【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその12【ND08】

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1 ：７７４ＲＲ：
初心者からベテランまで扱いやすい空冷シングルオフ 

前スレ 
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその11【ND08】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171527393/ 

ホンダ公式 
XR250 
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/index.html 
XR250 Motard 
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/ 
XR400 Motard 
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr400-motard/ 
2 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:16:20 ID:QZsUSoH/
過去ログ 
【ｸｳﾚｲ】XR250XR250ﾓﾀｰﾄﾞ【ｼｭﾗｳﾄﾞ】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094234941/ 
【ｸｳﾚｲ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ2ｼｭﾗｳﾄﾞ目【ｼｭﾗｳﾄﾞ】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101119929/ 
【ホンダ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ３【HONDA】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115325045/ 
【MD30】XR250モタードXR400M【ND08】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125964108/ 
【MD30】XR250モタードXR400Mその5【ND08】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137344720/ 
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその6【ND08】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147187863/ 
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその7【ND08】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151952712/ 
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその8【ND08】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157358777/ 
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその9【ND08】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161442753/ 
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその10【ND08】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166434682/ 


関連スレ 
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　12束目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164171560/ 
【ホンダ】XR230とSL230スレ【トレール】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168269629/ 
3 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:18:59 ID:QZsUSoH/

　　　　 　 _,.イ~i～ 
　　 　　／ ､ ;} 
　　　 /､.(.ﾟДﾟ.)　 あとは任せた
　　　 |;（ﾉ　､､i） 
　　　/､､　､;､/ 
　､_,ﾉ,＿UシU 
4 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 01:16:45 ID:r6QDDhK3
乙！！！

MD30まだまだ乗ります！
5 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 04:11:11 ID:wmwRLHcy
>>1
孫正義しく乙
携帯まで規制されては手も足も出ない･･･
6 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:29:27 ID:cewZ61Yk
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその12【ND08】今気づいたけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑NDってなんだい？
7 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:58:34 ID:sadMMLSK
>>6
XR400モタの形式番号だよ。
正確にはBC-ND08
8 ：6：2007/04/17(火) 15:09:35 ID:cewZ61Yk
さすが。ありがとん
9 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 16:59:47 ID:1Pe1sLUw
誰かME06乗ってる輩はいない？
オレのは94年式で本日、走行40000km突破しますた。
10万kmまで頑張りマス。

このスレあんまりME06でてこないからな～。
チトさびすぃ。
もしかしてスレ違い？？
10 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 17:37:25 ID:G+uHz9ZX
個人的には興味アリアリだしがんがって乗り続けていただきたいし
メンテや乗り味等諸々お知らせいただきたいと思うですが、
XLRスレのほうが>>9氏にとっては有用なのかな？とも思うです
11 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 17:39:00 ID:xuUF8/RC
>>1乙。

>>9
すまん。
ここはMD30とND08の専用スレです。
XR250ではMD30の全て正立・倒立・無印・Baja・モタが対象です。
12 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 18:27:27 ID:VQL/qitO
>>9
スレ違い
13 ：9：2007/04/17(火) 18:40:40 ID:1Pe1sLUw
>>9
>>10
ｻﾝｸｽ。
XLRスレを覗いてみます。
お邪魔しました。
ここは良いスレなので、見るだけにさせてもらうようにします。
では、9さんもがんがってくだはい。
13年落ちのボロで良ければインプしますよ。
では。
14 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 19:52:13 ID:A/KqBvw/
ここでインプレされてもあれだから向こうでよろしく
15 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:42:56 ID:RJVUuvuw
別にいいと思うがなあ
無益なKLX擁護レスでもDR推奨レスでもないんだし
同じMD17 仲間じゃまいか
16 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:57:42 ID:7Jsjos+7
他の人も書いてるけどここは国内XR専用スレ

兄弟車のME08なら情報も共有できるけど
エンジンもフレームも違うME06は禿しくスレ違い
そもそもXLRスレがあるのだからME06はそちらで問題ないかと
17 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:08:44 ID:skJ6DLWy
国内仕様のXR250とXR400を重いとろいと貶めて毎度荒れる元だからご遠慮下さい。
18 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:27:04 ID:VQL/qitO
だよな～
19 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:47:26 ID:s+pi1TaN
ここはMD30とND08乗りの隔離ｽﾚ
そもそもME06とXLRは同じ仲間だろ
XLRｽﾚを避けるのがおかしい
20 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:57:07 ID:PI8+4woa
>>19
ME06ではなくXR250Rと書いて詳しくない向こうの住人にｽﾚ違いと言われた・・・と想像してみる。

しかし隔離ｽﾚとは言い得て妙だなｗ。
21 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 01:02:01 ID:s+pi1TaN
>>20
ここの初代からの住人だからなw
当時を知る住人なら痛いほど分かるが
MD30をﾎﾞﾛｸｿに叩いたのはﾎﾝﾀﾞｵﾀ=MEの人
22 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 18:15:29 ID:U36FFkWa
イチモツ！
23 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:58:10 ID:EKNY67iU
MD30のチェーンのコマ数は、いくつですか？
13/42にしようと思いますが、110リンクのチェーンで足りるでしょうか？
24 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:16:59 ID:iOEY1Vw+
>>23
102-104
43を付けていますが、チェーンの長さは同じ(104)で問題ありません。
25 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:54:47 ID:iHKtqXSz
108じゃなかったっけ？
26 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:47:20 ID:kXe/WrD3
あげ
27 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:15:33 ID:AYBybDS+
>>25
ME06　108L
ME08　106L
MD30 100-110　102L
MD30 120-200　104L
28 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:38:44 ID:K/MMralK
教えて下さい。
どなたかＭＤ３０純正ＣＤＩの部品番号をご存知じゃありませんか？
０３型乗りなんですが、ホットワイヤ＋イリジウムなのにエンジンの
かかりが悪すぎます…
ＣＤＩ交換で良くなると聞いたので…
できたら０５型以降の番号をお願いします。
29 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:13:19 ID:3Lb99f4f
オレも０３型だけど、とにかくエンジンかからなくて
ホンダに直訴したら近くのホンダショップ紹介してくれて
CDI交換してくれたよ。
ウソみたいにエンジンかかるようになったよ。
購入して一年以上たってたけど無料でした。
サービス（？）でバッテリーも充電してくれたよ。
30 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:27:08 ID:iQumtYHv
CDIの部品番号は03～何も変わってないよ
でも03モデルの初期型CDIに不具合があったのは事実
当時、問い合わせや販売店に相談した人だけが無料交換
私も同じくその一人です
31 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:37:49 ID:GwYaZGcD
買って一ヶ月たつのでオイル買って来て説明書でドレインプラグどこかみようと思ったら書いてない・・・

みれば分かるような位置についてますか？
買った店が遠くてＧＷまではいけない・・・
32 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:46:10 ID:5TWvSGKg
いわゆる闇改修ね
いまでも受け付けてくれるかな？
33 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 02:12:29 ID:K/MMralK
もう受付てもらえないかもですね…
パーツリストないんでできたら教えて下さい。

34 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 03:02:45 ID:fGRZfz1Z
30410-○○○-J72
C.D.Iユニット
\12600




○○○に入る文字は何でしょう～？
35 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 05:35:54 ID:vWy6oKuP
>>31
エンジンの↓側に14mmの六角ボルトがついているのがソレ
サービスマヌアルに場所が乗っているので、自分で整備するならかっとけ
36 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 10:15:20 ID:V4D3gD0Y
ここでよくパーツＮｏ聞いてくる奴いるけど何なの？
どうせバイク屋に買いに行くんだから店で聞けば？
それ以前に趣味で乗ってるならＰＬとＳＭくらい買っとけと言いたい。
37 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 13:06:22 ID:GwYaZGcD
>>35
サンクスです
探してみる

サービスマニュアルたけえ・・・
38 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 13:19:04 ID:VcKX7Ct4
バイク買えるのに、サービスマニュアル買えないのか
39 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 13:20:08 ID:GwYaZGcD
>>38
ヒント：ＩＹＨで毎月必死

4ｋは躊躇するわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
40 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 14:15:44 ID:fGRZfz1Z
つヤフオク
41 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 16:06:30 ID:lgrpk74B
ブラジル仕様のＸＲ２５０トルネードって安いんですが
国内ＸＲ２５０との違いは何でしょうか？
42 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 16:19:00 ID:8CIGltvO
>>41
共通部品がほとんど無いくらい違う。
一番の違いは、あちらさんはＤＯＨＣ。
43 ：40：2007/04/20(金) 16:58:16 ID:lgrpk74B
>>41
どもども
全体的に各パーツの
グレードを落としていると考えていいんですかね
エンジンの違いで走りはどうなるんだか・・・

色々比較できるとこ探して見ます！
44 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:38:47 ID:kdKl3ui4
試乗してきますた、２５０Ｍ
おやじは４００Ｍが欲しいって言うし、迷う。
45 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:40:44 ID:Lz1/kX4O
>>35
年式によりサイズが異なるのか？
06はエンジンドレンが12mm、フレームドレンが10mm、エレメントが8mm
46 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:29:38 ID:Lz1/kX4O
>>45
ボルトのサイズではなく、着脱につかうレンチのサイズです。
47 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 20:37:58 ID:IL8BTd0p
ドレンボルトのサイズなんか気にしたこと無かったなｗ。

今見てきたが俺の00は>>45-46と同じだったよ。
48 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 20:38:55 ID:GwYaZGcD
日の昇ってるうちにしたから覗き込んだらそれっぽいボトルがあったから今度休みの日にやるかな

それっぽいってだけだからちょっと怖い
49 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:16:35 ID:gGrZ2NOx
14か17どっちだったかな･･･
50 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:17:10 ID:gGrZ2NOx
うわあIDが人体に影響しそうだxrz
51 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:32:44 ID:Lz1/kX4O
>>29
CDI交換しても、その組み合わせは難しいよ。
ホットワイヤーは、思ったより点火力が上がるので、
プラグの熱価を上げたりMJを大きくしないと効果が少ない。
52 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:46:04 ID:vWy6oKuP
XR400モタード
言い出しっぺなので、自分のオイルドレンに会うソケットのサイズの調べることの

30分後にお書きに。
53 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 22:15:12 ID:vWy6oKuP
エンジンドレンは左側下のボルド？
それは12mmでした
とてもすみません
54 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 22:34:01 ID:0wF9azCB
トルネードはディグリーのエンジンを積んだMD30とは全く違うバイク。
糞重いし、リアはドラムだし、サスは正立だし、なんにも良いところはないよ。
パーツも無いから、改造する余地も無い。悪いこといわんからやめとけ。
55 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 22:45:44 ID:GwYaZGcD
ttp://kushe.blog46.fc2.com/blog-entry-113.html#comment_top

ここ見て何となく場所分かったんだけど
フレームドレインの場所がいまいちわかんない・・
場所で言うと後ろ？
56 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:34:16 ID:K/MMralK
行きつけのバイク屋ないので、
純正部品ネットで買おうかと…
30410-○○○-J72
〇〇〇は670？？
騙されてみようかな
57 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:41:19 ID:Lz1/kX4O
>>56
だったら、購入店。
自分で整備したいなら、S/M、P/Cは購入するべき。
58 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:57:56 ID:K/MMralK
>>57
購入店ちょっと遠いので行きづらいです。
ＳＭはあります、パーツ一つにリスト買うのも…
パーツリスト購入…
これからの為にの先行投資という意味でいいかもしれませんね。

59 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 01:13:29 ID:MvgEafgW
パーツリストはオークションで数百円
オイル代にもならないほど安いのに何で買わないのか
でもケチって買わない人結構いるんだろうね
中古の純正部品が新品並の金額で落札されてたりする・・・
60 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 04:08:03 ID:myTsek7f
>>56
AHO
61 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 10:17:12 ID:GrBigY4Y
>>56
KE1
62 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 14:15:17 ID:myTsek7f
>>56
USO
63 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 15:12:24 ID:PS1TKEtf
0-100動画撮るツモリだったのに、酒飲んじゃった。

競馬見てクソして寝るか
日曜日は2時起き3時出社さ(TT)
64 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 15:41:00 ID:UsdoS3Zf
そんなことより漏れのID見てくれよ
65 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 17:21:14 ID:PS1TKEtf
とても大きいです・・・
66 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:06:11 ID:5Oai/X6q
XR250を買ったばかりですが、
長距離ツーリングとかだと航続距離が不安です・・・。
容量の大きい社外タンクでお勧めなのを紹介してください。
67 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:31:50 ID:XsOqutZs
社外タンクは全部プラ材
公道の使用は禁止だお
68 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:54:26 ID:RYojiGJ4
私の場合はよく500mlのガソリン携行缶をを２個、バッグに入れて背負っていきます。

ただちょっと．．．かちかち山のたぬきになった気分。
69 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:57:57 ID:RYojiGJ4
IリョウジGJって．．．なんかヤなIDだなぁ
70 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 20:15:04 ID:cTITVqiF
>>66
日本なら200km以上給油場所が無いというのは、普通はありえないけど、
トレールだと、林道へ行って、道に迷って、日祭でスタンドが休み、というコンボを喰らう可能性はあるな。

リザーブを使わず200km走れるなら100km前に給油の癖を付けるぐらいしか対策は無い。
アウトドア用品の燃料ボトルもいいけど、安心感と引き換えに、軽快感が無くなる。
71 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 20:29:33 ID:4kjNKF/P
>>69
リョウジGJ!
72 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:43:22 ID:XsOqutZs
3Lのタンクをキャリアに縛り付けるのはダメぽ？
73 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:08:08 ID:wN6syU3a
BAJAの14Lタンクは安心だな～
大体リッター30走ってくれるから安心感がある
300kmで給油はしてるけどね。
74 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:31:16 ID:4kjNKF/P
初代ＮＳＲみたいにエンジン下にタンク吊るすってのはどう？
オフは平地限定って条件で。
75 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:44:26 ID:cTITVqiF
>>74
平地(舗装路)の林道もあるけど、そんな場所ならスタンドも見つけやすいと思う。
76 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 00:26:35 ID:HjhmRYz/
林道延々走り繋ぎロングとかじゃない限り問題なし。
ってかそんなの気にしだしたらきりがない。
ラリーじゃあるまいし。
携行缶持つか自己責任でIMSでもつけれ。
俺はそのうちつけるけど航続距離というより
軽量化が目的だけどね。
77 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 14:37:57 ID:x8R9ib5j
いまさらですが

30410-KCZ-J72
C.D.Iユニット
\12600
78 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 15:27:49 ID:mX3gQKOy
>>76
俺は軽量化というより、見栄だね。
79 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 16:47:33 ID:/oOGQq0x
０７買ったけど、エンジンかけるとき必ずチョークかけなかからんけど、これ普通なの？
80 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 16:54:28 ID:beF+hcrG
うん
81 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 17:05:00 ID:iTy+gaoy
>>79
愛があればこそですねW
82 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 17:08:49 ID:/oOGQq0x
ＡＩとったらよくなんの？
83 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 17:18:33 ID:KlfnFPam
変わらないよ。その日最初の始動ではチョークは必須。
最初からＡＩ無いモデルがどうだかは知らない。
84 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 17:19:38 ID:ICHM2YgP
160km以上出すにはどーしたらいい？教えろ雑魚どもｗ
400モタ
85 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 17:40:23 ID:HjhmRYz/
速いバイクに乗り換えろチンカスw
86 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 17:58:37 ID:8ZLSSNm/
99式だが始動にチョークは必須。

規制前で95からの問題が改善されてる99での話です。
87 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 18:28:06 ID:Cx25qxaT
ひと昔前のホンダのバイクなら、寒い時期でもなければチョーク無し始動した記憶あるよ。

そもそもチョークって寒い時期や始動困難な時の手段じゃなかったけ？
88 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 18:44:18 ID:Ve9jtXJM
そういう設定をすることはあるかもしれないけど、本来は始動時は
必ずチョーク引くほうが普通。

でないと、暖まってからガス濃過ぎなことになる。
89 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 20:43:47 ID:evLMwMD5
どいつもこいつも素人ばっかりで笑えるwww


90 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:10:03 ID:/oOGQq0x
あ？ 殺すぞチンカス
ぎゃはは 殺すぞ？
91 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:52:42 ID:mX3gQKOy
今日の天気に、気分は最高！

http://imepita.jp/20070422/786360
92 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 22:08:14 ID:HjhmRYz/
どどどどどどこ住みですか？
あぁ恐ろしやあぁ恐ろしや。
ナムー(-人-)
93 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 01:40:19 ID:QrVERuJ/
>>89
素人ですが何か？
94 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 01:44:19 ID:Pt7AucQn
>>91
梅雨がなさそうな地域にお住まいですね～。
これからの関東は雨ばっかりでイヤになりますよ。
95 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 07:49:19 ID:jzgAWo/A
ﾁｮｰｸは必ず引くものだ。
96 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 12:15:52 ID:djAk8MqX
黄色いアホがグルグルしてただって？

道路をバイクで走って何が悪いっつーんだよ！

スライドしてた？知らね～。

急ブレーキでケツが流れただけだよ。

ストッピーしてた？知らね～。

急ブレーキしたら後輪が浮いちゃっただけだよ。
97 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 13:58:28 ID:YOe67VCa
街乗りにはVE35/33が、オススメ。
98 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 17:22:14 ID:190PU1Nc
400モタも悪くないんだけどねぇ
DR-Zよりパワーが無くて燃費も悪くて・・・・・

99 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:33:48 ID:g714D2t8
４００Ｍでこないだ初めてツーリング行きました。
山道に慣れていない俺には、一緒に行ったＦＴＲに付いて行くことが精一杯でした。

要は乗り手なんスよ。
パワー出そうとか速いバイク欲しいとかいうのは、性能を引き出せる上手い人か、
ただの自己満野郎です。
そのことにあの日気付きました。

買う時にＤＲ－Ｚと随分悩みましたが、パワーは低いが扱い易いＸＲを買って良かったと思います。

…俺はね。
100 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:35:45 ID:YOe67VCa
SM見てて疑問に思ったんだけど、フォークオイルの油面（油量）はどっちが右側になるんだろう？

http://imepita.jp/20070423/232330
101 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:40:45 ID:YOe67VCa
>100
スマン、こっちね。
http://imepita.jp/20070423/702850
102 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:46:08 ID:Ykgl5hPk
リアタイア浮かすのにメンテナンススタンドの変わりに
木材の棒を噛まそうと思うのだが何センチくらいが丁度良いのかな？
1本で前も上げれるし
後ろも上げれる用にするには何センチくらいが良いのかな？
主にパンク修理に使う予定です。
103 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:06:21 ID:Npl0ksCo
>>100
XR250が左、XR BAJAが右。
104 ：100：2007/04/23(月) 20:53:43 ID:YOe67VCa
>103
そう言われてみれば、そうだね。
ありがとね。
105 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:08:53 ID:of8j/9zY
>>102
俺はプラ製の牛乳ケースを使ってる。
エンジン下、フレーム下に入れて使ってる。
前後タイヤどちらか外せば、前後にバランス片寄って安定するよ。
106 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 08:25:23 ID:BLtM5v6o
昨日林道行ったらこけて足を複雑骨折したんだけど、これって保険おりるの？
ちなみにニートです。
107 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 17:40:51 ID:VQRVabb9
>>106
釣りでないのなら、まずは、保険屋に電話。
108 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 19:01:19 ID:uZ2JAB8A
(　´∀｀)o／￣￣￣￣￣￣￣~ >ﾟ))))彡
109 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:11:34 ID:zeDv3yyb
どうやって帰ってきた？
110 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:43:40 ID:VQRVabb9
>>109
普通に救急車だろ。
111 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:52:48 ID:7Uj/m+zF
「XR250MOTARD OWNER'S CLUB」はエロサイトなのか？
管理人どうした？？
112 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:58:15 ID:KVl78Jmg
いよいよ空冷RFVCファイナルみたいだね


ファイナル＝売り切り処分


当分の間は後継車無し
113 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:13:02 ID:z7X0a0mC
ジャックナイフに失敗して縦に回転しちゃいました。
近所の南海部品でバックミラーを注文したいのですが品番が分かりません。
両側のバックミラーの品番を教えて下さい。　お願いします。


114 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:39:01 ID:VQRVabb9
>>113
純正部品の取り扱いをしているところなら、品番の確認も出来ます。
純正の固定式より、可倒式の方が、破損し難いですよ。
115 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 06:31:03 ID:/p4m+ICf
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/134
軽二輪全滅か・・・
XR400Mも道連れ？
一部FI化ってのもビクスクなんだろうし
116 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 07:59:47 ID:IUQ4NMqK
最近、街乗りばっかりなんだけど、ビートストッパーは必要？
117 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 12:52:10 ID:a0jAEddk
XR400Mが消えるならCB400SSも消えるはずだがそっちは聞こえてこない
118 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 17:46:03 ID:tc76YJ3T
>>116
S12などを履いて、80Kpaぐらいで走るなら必要。
119 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:01:49 ID:jVgpqesA
XR250モタード契約したぁぁぁぁぁ

ﾍﾙﾒｯﾄとバイクカバー付いて55万丁度でした。



120 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:31:46 ID:7xHbAdoy
>>119
オメコ！
07車かい？
121 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 22:32:15 ID:jVgpqesA
>>120
そうです。07の赤です。
122 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 23:39:07 ID:7Y58ibxV
>121
07赤！(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
123 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 00:05:28 ID:HY5C48bY
（・∀・）うひょー
http://www.youtube.com/watch?v=VT3RKPIGb5Y
124 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 07:19:49 ID:dzR9uanw
闖入者か。珍入車か。
125 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 10:00:34 ID:zrWwN0pa
>123
テーマがわからん
126 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 13:36:05 ID:syCB6JSZ
スレ違い申し訳ないが、東京モーターショーで出展されていたWR250のトレール版は
近いうちに国内発売されるのだろうか？
だとすると、ホンダも追従する？

MD30長期維持のためサブでエンジン入手を検討してたけど保留にしとくか・・・
127 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 17:31:36 ID:UHah/xLk
250ccで70万くらいになるような公道オフ車を販売して採算とれるのだろうか？
でも各パーツをコストダウンして出すかもしれないかな
ホンダは直ぐには出さない気がする
鈴木が新車出した頃に後を追って出すとかそんな感じじゃない？
128 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:40:27 ID:SdEYj2X3
GW明けにXR250Baja('97)のスリップオンマフラーを購入予定で、無限とモリワキで悩んでいます。どちらがお薦めですか？
129 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:59:53 ID:LhWI24L4
>>128
無限とモリワキ中身は一緒だからデザインで選んで良いと思うよ
個人的には無限かな
130 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:12:37 ID:xGzAl4O5
6月あたりに新車250ﾓﾀ購入予定なんですがまだ在庫ありますかね？
生産中止と聞くと焦っちゃうよ！
131 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:16:29 ID:BpnsPZsO
>>130
前金で10万ぐらい入れておけば、取っておいてくれるよ。
132 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:55:32 ID:xGzAl4O5
>>131
了解です！
店に問い合わせてみます。ありがとうm(_ _)m
133 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 09:27:42 ID:MVCmluWb
教えてください。

今FTR223に三年乗ってて、乗り換えを検討中です。
FTRより、もう少し元気があって軽いバイクを条件に、XR250ﾓﾀを検討中。

そこで、XR乗りのみなさんに、乗り味（速さ、振動など）違いを教えていただけませんか？

他候補もありますが、XRﾓﾀが筆頭候補なので参考にしたいです。
134 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 11:32:23 ID:bvG/vzsy
新型（ ﾟ∀℃(　｀Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?
135 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:53:52 ID:0qTwlprW
>>128
二者択一なら無限かな
音質はモリワキの方が五月蠅く感じた
性能は言うまでもなくどっちもどっちで(ノーマルにはかなわない)
136 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:04:37 ID:1AtQBBJc
>>133
FTR乗った事無いからわからないけど、パワー感は明らかに違うと思う。後は足着きだね。すぐに慣れるよ。
137 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 00:31:54 ID:Cj5Mpyc/
>>133
足付きもそうだけど、サスペンション性能もだいぶ違うと思うよ。　
乗り換えたら走り自体のクオリティが格段に違うと感じるのでは？
つってもそんな凄い訳ではないけどｗ　
あくまでFTRと比べたらのハナシね。
138 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:04:27 ID:dzf9fUMM
１９インチのタイヤを履けるの？後輪に
139 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:38:47 ID:Inz7jCtf
FTRって振動を楽しむ？バイクじゃないのか？
俺は乗ってらんねーけど、それに比べれば、ＸＲなんて大人しい物だ

足つきが悪いならローダウンキットを組んででも下げるしかないな。
140 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 03:30:13 ID:BIOP/lFt
あのね、ちょっとききたいんだけどね
ローダウンキットてそんなにいい物なの？
なんか場合によってはサスの動きが悪くなるらしいし
最低地上高も減るわけじゃん。単純に足付きよくしたいのならローシートやあんこ抜きした方がいいと思うんだけど
実際のところどうなの？
141 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 06:30:08 ID:Inz7jCtf
・サスの動きなんざ体重でいくらでも変わるがな。
・モタはともかくとして、最低地上高減っても林道程度なら困らない。
・ローシート,あんこ抜きしても　20mm落とせれば良い方

以上。
142 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 06:47:30 ID:klH7B+YH
>>140
ローシートやあんこ抜きしても、足が届かず、
それでも、XRに乗りたい人の最後の手段。
143 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 06:56:53 ID:klH7B+YH
>>140
足つき優先で、走破性が犠牲になってもかまわない。
でも、ローシートやあんこ抜きして、足が短いと思われるのは嫌だ。
と、見栄を張りたい人。
144 ：128：2007/04/28(土) 08:05:06 ID:K+Vizj9Y
>>129
>>135
アドバイスありがとう。昨日無限のマフラーを注文してきました。
145 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 10:01:36 ID:YWfSoWI7
シートを弄るとライポジが変わるから嫌
特にステップの位置が変わるのが痛い
ハンドルは何とかなるんだけどね
場合によってはハイシート入れてライポジ合わせて、ローダウンキットで足つき確保したいくらい
タンクの上に座りやすくなるし
146 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 11:28:55 ID:Dw2LDIs0
足つきは、乗ってるうちに変わって来るし
慣れてくるから気にしなくて良いと思うよ。

身長が163ｃｍの俺ですが、問題なく乗ってますよ。
最初は高く感じたけど、今では両足のつま先だけど届くし
片足なら、ちょっと尻をずらせばベッタリつく事も可能だ

問題なのは強風の日に、風で倒れないように
片足で踏ん張るのが大変かな・・・
ちなみに俺は07のオフ乗ってるが、まだ倒した事無いよ。
147 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 13:58:45 ID:KDQQrXbO
>>133です。
いろいろ意見ありがとうございます、参考になります。
足着きに関しては、店で跨がせてもらったときに、両足の指の付け根まで着いたので、あとは慣れかと…

…やはりFTRよりは、かなり元気よく走りそうですねぇ。
夏ボとFTR下取りで、なんとか新車を手に入れたいなぁ。

…乗り出しでいくらぐらいですかね？あと生産中止の噂もありますが…？
148 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 14:35:12 ID:YvoaZfBU
>>147
両足が着くなら、なんの問題ないな。
７月くらいまでしか生産しないらしいからとっとと注文しといで。
149 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 15:21:52 ID:ajJw2xjG
新車や代わりになるオフ車が無いのに生産中止て本当なのかな
少なくとも250公道オフ車では売れている方ではないの？
空冷400の生産中止は出てこないのに250が先に消えるって事？
150 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 15:24:17 ID:YvoaZfBU
法律が生産させてあげないって言ってるんだもの
ホンダが止めるのが多少早いけど
151 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 17:12:04 ID:hYpu/O5X
>>149
400の生産終了は確か来年秋。
今年秋以降は現行型継続生産のみ。
って事は今年秋までは規制前ニューモデルの新車を出せるって事。
でもここまできて出さないと思うけどね。自主規制・・・。
152 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 17:30:46 ID:t0GvwGcJ
よく行くバイク屋の店長の話じゃXRに限らず他のバイクも
７月までいっぱい生産して、７月以降はそれを小出しにしていくって
ニューモデルは来年やろうなってさ
別に７月以降は生産ができないだけであって、売ることには問題ないらしいよ。
153 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 20:33:14 ID:jffDSFd9
これからキャブ車の新車の価格の上昇であるだな。
154 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 21:20:58 ID:FXqvUMdG
誰かフェンダーだののプラスチックパーツに
塗装を試みた人います？
やっぱりオフ走行なんかやったら、
すぐ塗装剥がれますよね・・・？・・・当然か。
155 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 06:54:56 ID:SHkNO2hS
アーシングしてみたんだけど
燃費ほんのちょっとでも平均的に上がった人っています？
156 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 10:25:59 ID:fy6dJKT7
アーシングして効果が有るのは、配線が古くて通電抵抗が大きくなってるような古いバイク。
新車や新しいバイクならそうそう効果は出ない。
新車なら配線の能力不足なんてほとんど無い。
プラシーボ効果で調子良くなった気にはなれると思う。
157 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 10:59:46 ID:JVB4Yg3l
配線をよーく、見るとアーシングが必要か否かが見えてくるぞ。
やるなら、何を遣るべきかもな。
158 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 11:25:30 ID:v1L5sTeE
蛇足ですまんけど銅線が古いから抵抗が増えるわけではないよ
古いコネクターの接触不良やカシメの緩みや腐食で接触不良が出てしまうわけ

アーシングはマイナス側だけに入れるものだから
プラス側がどうなっているのか冷静に考えれば効果は判る
159 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 11:54:57 ID:IERcSG+4
なんか専用品はやたら太くていい値段するけど、
ごく普通のﾎﾑｾﾝとかで売ってる配線でも効果あまり変わらんと思うんだが。
その辺どーでしょう？
160 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 11:57:50 ID:I6UgZJR4
>>159
効果はあまり変わらないと思うよ。

・・・どんな太い線使っても。
161 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 12:41:24 ID:A530gdhG
比較的満足できた91'DT200WR、激トロだったSERROW225を基準に
街乗りでもそこそこ楽しめるオフ車を探してました。

0→100mタイム
WR250F 5"57
__250_ 6"00
91'DT200WR 6"57
92'DT200WR 6"71
KLX250 8"10
SERROW225 9"10
XR250R 9"23
SERROW225WE 9"40


XR250って、SERROW225より遅いんですか？
162 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 12:58:13 ID:BkwiN7qd
161は100Mと100Kの区別もつかない。
163 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 12:58:30 ID:2tzhbnmU
>>159
アーシングは、太い線は使いません。
細い線を寄り合わせたものです。

効果的に配線すれば、謳い文句の様にパワーアップや燃費の向上をするものもあります。
XR250が該当するかは不明です。
164 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 13:01:35 ID:A530gdhG
>>162
確かに

遅いことにはかわらんでしょ？
165 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 13:04:04 ID:g32OmgQj
10年ぶりにアクセルターンしてみた。
まだまだイケるな、オレ。
166 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 14:08:58 ID:J0e/DHuR
100Mを9秒台ってカール・ルイスとかわんねーじゃんｗ
167 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 15:24:55 ID:VFvVhgNX
>>161
速度100kmまでとして話すけど、全部同じ人が乗って精確に計ってる？
情報を集めたサイトでは乗り手がバラバラで意味がない
スプロケ等も変更せずドノーマルで乗ってるかも、投稿者が偽ってたら本当かどうか分からない
168 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 16:11:32 ID:A530gdhG
感触でかまわないが、XR250は乗り手が悪かった可能性大ってことでＯＫ？
169 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 16:13:48 ID:A530gdhG
ちなみに、セローとDTは自分でも乗っていたから、そんな感じかなと思つてます。＜速度100kmデータ
170 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 16:25:10 ID:UuCA5YIj
DトラからXRモタに乗換えた者だが低速から中速までの加速はXRのほうがいいと思う。

ノーマルの話ね。
171 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 18:59:36 ID:QOrsg0kH
>>166
100mと言えばカール・ルイスというのが何ともアレだな。
俺もだけど。

カール・ルイ子というのも居たな。
172 ：155：2007/04/29(日) 19:07:15 ID:SHkNO2hS
昨日アーシングしてみた者です。
先ほど60kmほど走ってみたのですが、トルクUPの感じとかはあまり気にしてないので
イマイチ分かりませんでしたが、いままであった不具合がなぜかなくなりました。
ただ、4日ぶりくらいに乗ったのと、たまたま今回のガソリンはいつもと違うスタンドで入れていたのと、気温がだいぶ高くなっているので
アーシングの効果かどうかは分かりませんが、こんな不具合が直りまして喜んでいます。

6速だけ5000回転の80km付近の巡航が出来ませんでした。
そのあたりにすると突然頭打ちしたみたいになって70kmくらいまで減速しちゃってたんです。
そこで、アクセルを多めに回して90kmくらいまで持っていったり、5速で80kmで走ったりしていました。
それが、60kmくらいから6速にしても徐々に速度を上げて80km巡航できるようになりました。
アーシングを一度はずして検証するのもいいのですが、パニアケースとシートとタンクを外すのがメンドイのでやりませんが、
しばらく走ってみて燃費のほう見てみようと思います。
先ほどガソリンを満タンにしてきました。
ちなみに車種は03'のBAJAです。
今まで燃費は30km/Lをだいたい維持しています。
走るところはほぼ同じところばかりです。

長文すいません。
173 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:39:23 ID:92T2XJBy
F 3.00-21
R 4.60-18
ってミシュランの表記だとどれ位のサイズがベストなんでしょう？
次はT63を履いてみたい。
174 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:47:59 ID:2tzhbnmU
>>173
WEBのタイヤセレクターでXR250を検索すると
F　90/ 90-21
R　120/ 80-18になります。
私もT63をそのサイズで履いています。

でも、XR250のリム幅は、F　21-1.60　R　18-2.15なので、
80/90-21と、110/80-18が、適合だと思うけど、何故なんだ？
175 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:50:27 ID:2tzhbnmU
>>173
追加
ブリジストンのインチ－メトリック適合表を使っても
F 3.00-21 → F　90/ 90-21
R 4.60-18 → R　120/ 80-18になります。
176 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 22:59:54 ID:e6LYDZzb
＞１７１
シェイプアップ乱世代発見
177 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 23:01:13 ID:eQ2JEfJq
おっ、かわいくなった？
178 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 00:15:11 ID:K+YxICe+
アーシング専用線ではないけど太い線(5.5SQ)で試したら
始動と加速が少し良くなった…気がした。
そこで物は試しとアーシング外してみたけど変わらなかった。
結論、アーシングなんて効果無いんじゃない！？
もったいないから付けたままにしてるけどさ…
179 ：173：2007/04/30(月) 00:30:41 ID:nykg/PRR
>>174
ありがとうございます。
ガッツリ見落としてましたorz>タイヤセレクター
T63履き心地は良い感じですか？
180 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 01:32:55 ID:pGX7Jiqg
>>179
＞T63
林道には行く？
この手の横一列にブロックが並んだパターンは
ダートでのコーナリング中に面圧や引っかかりを
確保できない。
リアは駆動をかけられるから良いんだけど、
フロントはそうもいかない。

F:D603、R:T63なんかが相性いいみたい。
181 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 03:54:55 ID:3vpKX2Hw
XR250の純正の可到式のチェンジペダルて曲がりに対して強いですか？
今まではXRs onlyのペダルつけていて全然曲がったりしなかったんですけど
本日とうとう根元からボッキリ逝ってしまいました。
それでどっちみち逝くなら安い方がいいかなと思ってです。
ちなみにに車種は400モタです。
ぽん付けは無理だと思うので加工はします。
よろしくお願いします。
182 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 07:04:23 ID:LG7/LHS0
>>179
いいです。
でも、>180の通り、ハードに攻めるなら、AC10やピレリのMT21をお勧めします。

舗装路を走るのは、家から林道やダートまでの区間だけなら、AC10、MT21。
通勤やツーリングにも使うなら、T63。
183 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 07:20:29 ID:ACg0+w+J
T63って濡れた路面だと、結構怖そうなパターンに見えるけど
どう？
184 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 07:30:57 ID:LG7/LHS0
>>183
雨天の舗装路では問題ありません。

以後は
【ﾓﾄｸﾛｽ】オフロードタイヤ総合6本目【ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176393596/
185 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 08:49:01 ID:WukbS4zP
>>183
濡れたダートではD605より効かない
元がデザートタイヤだから当たり前かも
186 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 09:00:55 ID:TNvcF4b6
俺の05'XR250、1速でｸﾗｯﾁ握らなくてもｾﾙ回るんだけど、何これ仕様？
187 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 09:26:07 ID:cDjOEmzs
>186
便利でイイじゃん。
うらやまし。
188 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 09:34:38 ID:3vpKX2Hw
レバーホルダーにクラッチスイッチ付いてるから
外して見た方がいい
189 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 10:11:57 ID:vdUc+u2g
宮本武蔵が箸でハエを捕まえたって本当？
190 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 10:18:17 ID:YrYj+mOc
>>186
1速以外ではどうなのよ？
191 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 13:18:32 ID:/RY/nLG+
>>186
クラッチホルダーからスイッチの配線生えてる？
社外品に変わってたりスイッチが壊れていれば
ON/OFF検知ができないから回ってしまうよ。
昔のバイクにはそんなもん無かったけどね。
192 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 13:43:22 ID:V56ut9ug
十年一昔
少なくともXRには12年前からあったわけだが…
193 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 19:15:08 ID:cDjOEmzs
うちのBAJA、なんか全体的なスタイルがイケてなく、車高が低いなって思ってたら、トレールタイヤ履いてたからなんですね。
早速EDタイヤ注文しました。
194 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 20:08:22 ID:KC5T5D/n
400モタで30km/Lでました。






おまけに白いバイクの人から赤い紙を頂きました
（＾o＾）／ｵﾜﾀ
195 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 20:47:52 ID:bkYy5U3N
デイトナのCOZY-HIGHシートってどう？
尻が痛くならないなら張り替えたいんだけど。

196 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 20:54:22 ID:LG7/LHS0
>>195
ポジションを替えただけで、解消する人も居れば、
ウレタンやシートその物を替えても解消されない人も居ます。
197 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 21:40:27 ID:tJstn45/
朝6時半出発で６００ｋｍ下道のみでツーリングしてきた
疲れたぜ
MD30bajaで燃費36記録したｗ
198 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 21:53:41 ID:oSoWSqH4
スプロケットについてお聞きしたいのですが、
パーツカタログの5版を見るとフロントリア共にXR250(Y/3/5)XR2503(Y/3)で13T 40T　全車種同じ品番ですが
モタードは39Tで品番違い。

http://www.webike.net/sb/204/11501150/
こちらに乗っているモタード用のサンスターのフロント・リアスプロケットを13Tと40Tで買った場合
03BAJAに取り付けできるでしょうか？
ネジ穴がちゃんと合うのかどうか知りたいもので。

純正で前後買ったほうがサンスターのリア1つ分で買えるので助かるのですがフロントが納期7月9日でして。
199 ：173：2007/04/30(月) 22:09:09 ID:nykg/PRR
>>180>>182
ありがとうございます。
下手糞だけどオフロードコースへ遊びに行ってます。
小学生にも抜かれてますけどorz
フロントは違う銘柄にして自分の好みを探すのが良いようですね。
オフ車のタイヤは安くて良い！
200 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:11:20 ID:LG7/LHS0
>>199
予算が許すなら、前後同じ銘柄を勧めます。
201 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:27:02 ID:GCeGOFeQ
コースも行くんだったらIRCのVE33/35もいいよ～。
アスファルトでもそんなに滑らないしライフも長い。
AC10に比べると高価だけどね。
202 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 11:19:14 ID:mhXPpudf
AC10ってそんなに安いの？
俺が使ってきた中ではVE系が一番安いと思ってんだけど。
203 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 13:33:43 ID:6fI4lIyE
194 大丈夫？
204 ：194：2007/05/01(火) 18:14:50 ID:8Fe4E4Zm
だいじょばない
免取です（TT)
205 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 18:32:00 ID:U/EZyE6u
免停ならまだしも免取はきついなぁ･･･

オレが400モタを五万で買い取るぞ。
206 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 18:52:56 ID:F49+N+IF
>>198
モタと95-96年式がリア39Tだけど取り付けはMD30全部共通
207 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:54:28 ID:67da4Ke+
なんとなくキックが欲しい今日この頃です
208 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:58:34 ID:U5uGHv/h
山に行かなきゃいらねーよ
209 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:02:48 ID:THUa3zVf
>>206
どうもありがとう
210 ：173：2007/05/01(火) 23:56:52 ID:+Jngh7pv
>>200
やっぱ基本的にはそのほうが良いですよね（´・ω・`）

>>201
情報ありがとうございます。
公道不可のタイヤって何の理由で不可なんでしょう？
グリップ？

>>204
免取りはきつい…サーキット走りこむ理由が出来たと考えるんだ。
211 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 06:59:45 ID:Whi2GpSQ
>>210
公道不可の理由は、幾つかあります。
1･接地面積が少ない。(ロードタイヤの場合は溝が無い。)
2・路面にダメージを与える。
3･公道を想定して、試験を行われていない。
でも、法的には規制されていません。
212 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 07:17:06 ID:ZRZZ+Ys2
95BAJAなんてのってる場合は
今の型のパーツリストも持っていたほうが良いのか？
213 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 07:24:37 ID:Whi2GpSQ
>>212
必要有りません。
同じパーツでも、旧リストと、新カタログでは、番号が異なる場合がありますが
旧リストの番号で注文しても、問題なく届きます。
214 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 07:35:29 ID:a66P7HEy
400Mだけど、リヤタイヤはラジアルじゃなきゃだめかな？
標準（GPR80)が、なかなかお店にないので・・・
215 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 08:29:28 ID:WHP5aePA
>>214
よっぽどパワーがあるか重いかでなければ、
バイアスでいいんでないの。
400Mだったら特に。
216 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 13:43:05 ID:bbKZCLyZ
07赤250ﾓﾀ契約してきた。込み込み52万だったよ。盗難保険の説明で
仮に1年後盗難に遭った時『現車は無いので新モデルか52万円相当の
バイクになります』て、言われた。思ったより足付きもよくて安心。
納車が待ち遠しい！
217 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 14:44:35 ID:wTL904bE
さっきツインエアのエアクリ付けたんですが、カポッて付かないもんですかね？ベルトの位置を合わせて終了。こんなもん？なんか不安で…
218 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 15:47:32 ID:u7AfrQls
>>217
取り付けたのは、スポンジのフィルター部のみ(品番：TWA0601)ですか？
それとも、専用ケージ付き(品番：TWA9999)のほうですか？
もしかして前者だったら、後者に付属の専用ケージを使用すれば
しっかり固定できるかも(推測)

というのも実は私、TWA0601のみを装着して使用しています。
同じような不安を抱えつつもそのまま使い続け、既に数千キロ走行
したのですが、前スレでTWA9999の存在を知ったときは orz でした。

ただ現在まで問題が起きていないこともあって、依然そのままです。
219 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 16:00:26 ID:wTL904bE
ケージ付きのやつですよ。そのまま林道とか行っちゃってるんですかね？おっかねぇ～

エレメントオイル、ワコーズのスプレー式使ったんですが、均等に色が着けばいいのかな？「適量」がワカンネ。
220 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 16:46:47 ID:Bed5xJ5r
400に関する質問を答えを教えてください
後輪が見たふうに言うとスリップサインに到達したからニュータイヤに交換するの
メーカーは400の可能性であることです
もし良いニュータイヤがある場合、お願いしますが答え
221 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 18:12:46 ID:GMRmPe8q
>>220
機械翻訳か?
222 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 18:24:59 ID:1a+mxlpH
ニュータイヤに交換するの。
223 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 23:24:04 ID:BZXy9g2V
MD30のリアタイヤ交換した。ケンダってゆう台湾のやつ。なんか怪しげだけど安かった。

次は前後ミシュランにしようと決めてるから、まあ、千キロも持てばいいかと思って。

失敗したかな。
224 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 23:32:00 ID:Whi2GpSQ
>>223
http://www.chsports.com/contents/kenda/img/778.jpg
悪くは無いけど、安定して供給されていない。ヒットした販売店でも欠品中。
225 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 08:08:23 ID:uf/2Iy7t
ME08のポリタンクのキャップって、単品で注文出来るでしょうか？
226 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 08:27:42 ID:yoJMtPT2
>>225　ここは、MD30、ND08のスレッドです。
227 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 09:44:53 ID:uMQB1kLw
なんか最近こっちもXLRスレも多いけどさ、似たような車種なんだし
同じホンダオフ乗り同士マターリしようや
知ってるやつがいればレスつくし知らんかったらスルー
それでいいじゃん

>>225
参考にならんかもしれんが、FTR250のタンクキャップは純正部品が
まだ新品で出る
もちろんそれ単体で注文可能
バイク屋さんで聞いてみるよろし
注文するときは車体番号必要だからね

228 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 09:46:33 ID:uMQB1kLw
若干補足
古いFTR250でも頼めるんだから、比較的新しい250Rなら
多分頼めるんじゃ、ってことね
229 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 12:22:45 ID:TGqZ44do
>>227
>>9-21
230 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 13:09:53 ID:yDbyCmzo
マターリいきましょうや
特に書かれていないだけで兄弟車のME08はお仲間ですよ
231 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 13:45:00 ID:k/boKkBW
だからここはMD30、ND08隔離スレです
悲しいけどその兄弟車MD30をぼろくそに叩いて追い出したのはME乗りの人達です
232 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 15:34:39 ID:uf/2Iy7t
ところでND08って何?
233 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 16:41:52 ID:9X8GFwIh
XR400モタ
234 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 18:17:12 ID:uf/2Iy7t
おぉ、なるほど。
ありがとう。
235 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 21:06:54 ID:lIA1EiS/
>>225
17620-KT1-780
フューエルフィルキャップASSY
1500円（平成7年パーツリスト発行当時）
236 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 23:06:56 ID:h2tVRq1K
生産終了だってね
水冷化するんだって
237 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 23:08:47 ID:BBdOc/CJ
しょうゆは？
238 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 23:31:27 ID:H8pgirYk
サンビシうす塩
239 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 00:55:35 ID:TAiZo7E/
>>237
ギース
240 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 01:03:24 ID:oUM+Srk5
>236

ヤマハのＷＲみたいに水冷仕様７０万円也なんてことにならなければいいがな。
241 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 01:26:04 ID:SCAeJa81
>>240
ME10ベースなら70万ぐらいになるだろうね。
MD36ベースなら556,000円(現行車+1万円)ぐらいかな。
242 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 01:26:46 ID:SCAeJa81
>>241
MD36ではなく、MD31だった。
243 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 01:32:23 ID:Jb7qKc6U
水冷＋インジェクション化は、さけられないねえ。
ひょっとして、70万越えちゃうんじゃないの？

XRの名前自体もなくなるんじゃないかな？
244 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 01:47:53 ID:oUM+Srk5
WRスレで下記のような書き込みが。
水冷化どころか・・絶版じゃ。。
ＸＲ２３０がFIというのはＸＲ２３０でも読んだことがあるから信憑性はある。

「殿の中の人から耳よりな情報を仕入れたぞ
XR250系は規制のためディスコンで、馬力を求めない230系はFIを付けるそーだ
次期XR250に関してはただでさえ数字の出せない市場なので新開発の予定は一切無し
もし仮に開発するとしても殿の経営システムだと85ﾏｿから90ﾏｿの売価になってしまうので
あえて青には対抗しない姿勢らしい。それを考えると新開発WRの70ﾏｿは激安？？
一部のユーザーに受けてもトータルである程度の数字が出せなければ
必然的に価格が高くなるのは仕方ないとのこと。
何を出しても売れた過去とは話がちがうのだと赤の人は言ってた。
あとは黄と緑に期待するしかないようだな。 」
245 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 09:56:17 ID:nvozFBVR
何を今さら…
ヤマハ以外は新型250出さないって半年前から言ってんのに
246 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 13:28:41 ID:YQXMUWkN
今日は風が強かったのですが、
あまりに風が強いと5000回転くらい回していないと
かなりつまった様に減速させられました。
これって正常ですか？
247 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 15:47:03 ID:+gRBAJtL
はい仕様です
248 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 16:04:57 ID:txUdm73L
Fフォークのオイルって、何キロ位で交換してる？
249 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 16:32:40 ID:QAE1BRMr
3キロごとだな
250 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 16:47:50 ID:SCAeJa81
>>248
5000kmぐらい。
251 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 18:52:07 ID:TAiZo7E/
>>248
漏れるまで
252 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 19:50:36 ID:w6eIAI5p
初回は1万ｷﾛくらい、その後はリアが抜けたら前後OH
253 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 19:57:17 ID:YQXMUWkN
>>247
仕様でしたか。
254 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:15:30 ID:gACq2ZUA
250モタ買うよ・・・
255 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 01:21:07 ID:LchEk9bX
買っちゃえ
256 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 11:26:13 ID:Cuy4rmBA
×　買っちゃえ
○　You、買っちゃいなよ
257 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 14:27:12 ID:lmuvY0V6
この度 07/赤 250モタ 購入しました。　納車は、まだですが・・・・・

ところで、オイルって ホンダ純正が良いんでしょうか？
通勤メインで使うんでオイル管理は ちゃんとしようと思うんですが
注意する点とか ありますか？
258 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 14:30:47 ID:mu9aZrOh
>>257　ホンダ純正で、良いよ。
259 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 15:48:47 ID:y7lVwi5a
MA規格で。G2でいいんじゃないかな。
260 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 15:53:12 ID:2obY7Hib
>>257
新車？慣らしが終わったらオイルフィルターごと交換してオイルストレーナーナットも１度必ず清掃。
後は大体2000～3000km程度で交換。オイル交換２回に１度、オイルフィルターごと交換。
夏と冬、季節の変わり目でも交換。特に冬は短距離だと結露でオイルに水混じり劣化が進む。
オイルは純正で十分かと。
やたら高い化学合成オイルとか入れてもそんなハイスペックなエンジンじゃないし自己満足の世界かと。
高いオイルを頻繁に交換出来るならいいけど、長く使うと劣化が進むばかりで逆効果。
同じ距離でも、その金額分の純正オイルを買って数回交換してる方が断然コンディション良いかと。
261 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 19:11:06 ID:qfPSQtCN
BAJAのフロント、リアにビートストッパーをつけたいんですが、サイズは1.60、2.15で良いんですよね？
262 ：257です：2007/05/05(土) 19:43:57 ID:lmuvY0V6
>>260 新車です。

ホンダ純正だと G1だと思うんですけど
G1 か G2 を入れておけば問題無し？
263 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 19:58:07 ID:NxRbAhdg
03クロ250モタ買っちゃった・・・
264 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 20:47:14 ID:vPBB6D/H

近所のホムセンにG1とS9しかうってないので
俺ずっと　S9入れてる。値段変わんないしｗ
265 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:00:02 ID:qfPSQtCN
つか実際の油温を知ってないと、20W50以外は怖くて入れらんないよ。
266 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:54:25 ID:YqBd97vS
Ｇ１、Ｇ３、Ｓ９（２０Ｗ５０）の三種類ためした俺がきましたよ。

Ｇ１：メカノイズが多い、Ｇ３に交換した時のメカノイズの少なさに感動した。
Ｇ３：最初は調子いいけど、500キロ位でへたる。ギアの入りが渋くなる。交換後でも長時間乗ると
　　　油温上昇のせいかギアの入りが渋くなる。ちなみにモチュール３００Ｖも１５Ｗ５０、２０Ｗ６０
　　　を使用した事あるけど、Ｇ３と変わらない印象。800キロも乗るとギアの渋さに我慢できなくなって、すぐ交換してた。
Ｓ９　２０Ｗ５０：現在使用中。メカノイズもＧ３なみに少ないしギアのシブさもなく
　　　　　　　　　今までのオイルで一番好印象。ＭＢだけど、クラッチが滑ったことはない。
　　　　　　　　　１５００キロくらい仕様しても交換時のフィーリングと変わらなかったので、しばらくこいつを使っていくつもり。
267 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:22:31 ID:1op/yVc4
S9は激安だけど良いな
MAとかMBにこだわるやつがいるけどホンダ店でも勧めるくらいだから問題無い
もちろんS9でも保証がきくのは確認済み、MBといってもMA寄りのMBらしいけど
268 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:26:25 ID:1op/yVc4
リムサイズはリムに刻印してあるからみてみ
269 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:40:22 ID:Pi/5vw21
Ｇ１でも、言いと言えばいいんだが、スーパーカブとおなじレベルでいいと思うならＧ１でも可
270 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 23:30:42 ID:y7lVwi5a
S9でギアの入りが渋くなり、その後G3入れて直らず、今G2ためしに入れたけどまだ直ってない。
G3入れたときは冷えてる時は大丈夫なんだけど温度上がってくると渋くなった。
S9の20W50ってやつ試してみようかな。
271 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 23:48:30 ID:nS4VdjTR
埼玉在住のオッサンなんですが、最近エンジンからキンキンと言う音が聞こえていることに気づいたのだが、これって何の音でしょう？
エンジン右側からする感じ。アイドリング中にも聞こえるのですが、やっぱりバイク屋もって行かないとだめですかね？
97XR250　35,000km走行　新車時から3000km位毎にオイル交換　OH歴無しです。


272 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 09:01:24 ID:JIDx4JDU
>271
ひょっとして、オイルにケロンパ入れてない？
273 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 09:11:48 ID:WGP7Fx1k
面白いと思うｼﾄはてを上げてください
274 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 10:24:21 ID:2ZubJboK
…
275 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 11:41:22 ID:duVI5iQV
俺は男爵オイルの安いほう入れてるが何も問題ないよ。　
油温とかは気にしない。
276 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 12:51:48 ID:WIywH5Wi
オイル量が多くないので、WAKO'S 4CT-S入れてる。大体3000kmごとに交換。
はじめからこのオイルなので比較はできないけど、良好だと思う。
一応おまじないでGRP入れてるけどね。
277 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 12:52:07 ID:/BJ3/iL3
>>271
＞最近エンジンからキンキンと言う音
DR250Rだけど、キンキンというかヒュンヒュンというか
音がしているので、バイク屋さんに確認して貰ったら
ベアリングが焼き付いている可能性が高いと言われた。
278 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 16:21:46 ID:JIDx4JDU
ダストトゥグローリ、見たか？

XRイコールBAJAだな。
279 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 21:57:23 ID:OF/hdqEg
見たww感動した。
ってかバハ1000てイカレテルネ。
ROMANIACSもイカれてるとおもったけど。
こーいう頭のネジが足らない系って好きww
実は今も見てる。
280 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:30:40 ID:JIDx4JDU
250じゃあ、あのスピードは無理だよな。
orz
281 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 23:01:39 ID:OF/hdqEg
スピードはともかくあの微砂の区間はやばそう。
あのモクモク具合から察するにかなりのフカフカサラサラだろうね。
282 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 10:46:55 ID:+qhRD3SK
いまやCRF450XいこーるBAJAって感じだけど。
283 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 11:28:11 ID:mUuG65Ez
>282
俗にいう、じぇれねーしょんぎゃっぷ、ってやつだね。
284 ：ヤマ派：2007/05/07(月) 21:08:27 ID:uQeISPSb

WR250Rを買うつもりでしたが、↓みてるとXR250の方がいいのかな？と
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/

どっちがお奨めでしょうか？
285 ：<ヽ｀∀´> キム スンナム：2007/05/07(月) 21:20:34 ID:NQVt9dUJ
金あるならWR250R
スピードを求めるならWR250R
足回りを求めるならWR250R
レースに出るならWR250R

さぁ選んでくれ！
286 ：ヤマ派：2007/05/07(月) 21:28:19 ID:uQeISPSb
XRスレだとXRと来ると思ったんだが・・・

>>285
金はある。スピードも欲しい。足回りも欲しい。
レースには出ない


287 ：<ヽ｀∀´> キム スンナム：2007/05/07(月) 21:29:14 ID:NQVt9dUJ
>>286
じゃWR250Rニダ
288 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:45:46 ID:7EfWQx3q
>>286
WR250Rだろ。
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/ を見た後なら、断然WR250Rだろ。
289 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:47:14 ID:1MhTIUVt
XR250モタードを買って、ゆくゆくは林道にも行ってみたいです。
普段は17インチのオンロードタイヤ（モタード）、たまにブロックタイヤ
を履かせてXR250に変身！みたいな使い方は気軽にできるのでしょうか？
290 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:56:36 ID:7EfWQx3q
>>289
変身は出来ますが、気軽では有りません。
XR250→XR250モタードの方が、多少は楽です。
291 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:50:56 ID:1MhTIUVt
ホイールごと替えるだけかな～と思っていたのですが
他にも面倒な事があるのでしょうか？

>XR250→XR250モタードの方が、多少は楽です。
すんません、理由を教えてもらえないでしょうか？
292 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:58:20 ID:7EfWQx3q
>>291
ホイール以外では、サスの設定とスピードメーターギア

17インチホイールは、社外品などで多数出ているが
21、18インチは殆んど出ていない。
自分でスポークを張れる人や、ショップがあるなら難しく有りません。
293 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:06:16 ID:1MhTIUVt
たまにオフタイヤというころでスピードメータの狂いは気にしないとして
サスは微妙ですが・・そのままの状態でOKとするならば
XR250のタイヤ（ホイール込み）の差し替えは可能ということですかね？
たびたび申し訳ないでつ・・orz
294 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:44:49 ID:+cdmiffp
WR250Rって耐久性はどうなの？
295 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 00:01:46 ID:fXjHgb84
>>293
ただ単にホイールを換えただけだと前上りになってしまい曲がりにくいバイクに
なってしまうよ。おそらくサス長、リンクあたりでバランスとってるのでは？
21インチ仕様にするならモタに戻さない覚悟でやった方がいいかも。
296 ：289：2007/05/08(火) 00:12:02 ID:zJNTwkae
>>295
そうですか、んん～XR250とモタードは別物なんですね。
モタに戻さない覚悟なら最初からXR250の方がいいですよね？
林道はいずれ挑戦してみたいのですが、基本はオンロードなので
XR250を買う勇気はないし、かといって林道でモタードでは
怖くて楽しめなさそうですし。車種選択は難しいでつね・・orz
297 ：こうきち：2007/05/08(火) 00:20:44 ID:QZ9awR2n
峠とかでモタとオフ走り比べたらどっちが早いんだろ？オフ車でも結構オンロード攻めれると思うんだが。両方乗って乗り味の違い知ってて説明出来る方、ご教授賜りたく候。
298 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 00:26:45 ID:c/A3/Lk1
>>297
え？
299 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 00:41:28 ID:BT7RlUUE
単純に考えて接地面の分だけモタ、
後はその峠の荒れ具合とか平均スピードとか…
でも普通はそこまで攻めれないから主に腕。
300 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 00:51:32 ID:ZcesrYV9
>>296
モタだからといって林道に躊躇することはない。
とりあえずそのままチャレンジしてみな。
ドロドロツルツルの路面でなければロードタイヤでも十分走れるものだよ。
本当にオフにはまってしまったら21インチ車にすれば良い。
301 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 01:17:23 ID:VS5iAmfL
ホイール意外は基本的には一緒だよ。
突き出しとか、減衰力の調整で調整できる。
元々前後バランス取れてないんだし、本気で攻めようと思わなければ不具合は無いと思う。
302 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 01:59:09 ID:xfWmyASz
XR400モタ・XR250モタは最高速はどのくらいでるのでしょうか？
今TWに乗っていますが、遅すぎ＆パワーなさすぎです。
坂道発進とか泣けてくるし。
１４０とかは余裕ででます？400なら。
303 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 03:12:46 ID:bqQT6ad3
>>302
250ﾓﾀの改造なし＆勾配なし＆伏せなし状態だと、ﾒｰﾀｰ読みで
140出るかどうかというところ。下り勾配で伏せると150の目盛りを
過ぎたあたりでﾘﾐｯﾀｰが作動するようです。
304 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 07:23:34 ID:iRgKk+nd
>>294
全般的に山派はクラッチ系が弱い。
305 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 08:13:06 ID:JL1NXH1g
ブロックタイヤでロード攻めるのもおもろいよ！
306 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 08:24:54 ID:eyajc4ON
>>302
400モタは伏せずに155kmまで出た。
307 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 10:37:20 ID:4eWJUhgv
>>302
詩ね
過去レス読め！


そんな馬鹿みたいにストレートの速さを求めるならXRはやめたほうがいいよ。きみの期待には答えられない。
308 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 10:40:28 ID:CEXYy2GT
302さん、俺もFTRから400モタに乗り換え検討中…
遅いよねアノ手のバイク…
309 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 10:45:00 ID:CEXYy2GT
307さん、そう怒らないで… 遅いんだよアノ手のバイク…
ビクスクに信号で置いていかれるんだよ
わかる？コノ悲しさ…
310 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 10:52:49 ID:/2+epTfE
加速ｽﾚまとめによればフォルツアZとXR250が全くの同タイム。
モトクロスばりに回転上げて、アクセル戻さないシフトをミス無く決めないとビグスクに置いていかれるのは変わらないと思われ。
311 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 10:58:36 ID:CEXYy2GT
310マジ？ 俺都内通勤組だけど250モタの人達は結構余裕ありそうに見えるんだけど…
312 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 11:05:21 ID:iRgKk+nd
今もATよりMTの方が速いでしょ？
313 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 11:13:18 ID:/2+epTfE
0－100km/hの加速がどっちも10秒ちょい。
フォルは250国産スクではその領域の加速は最速。
パワーウエイトレシオの単純比較では確かにXRのが有利なんだけど、スクはCVTで誰でも最速加速が得られるからねえ。
314 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 11:31:37 ID:CEXYy2GT
310加速スレ見てきた！
おもしろいね！
315 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 11:43:16 ID:gT8N1r+B
WRの方が速そう
316 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 11:53:38 ID:CEXYy2GT
400モタ買っちまうかな…
317 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 12:01:00 ID:4eWJUhgv
>>313
ほんとかよ。。。
アクセル鬼のよう様にアオって半クラ使っても、バカスクとタメ？
いくら速さとか関係ね―とか言っても胸の内ではバカスクより速いっておもいたいじゃんかwww
ちょww誰かノーマルのXR貸してw俺が測るわー
318 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 12:18:38 ID:aqV26Th7
セカンドバイクにXRを検討中のSS海苔な俺にとって、
XRの加速なんかはどうでもいい話だ｡
はなから期待してない。

XRで林道って楽しいかい？

319 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 12:36:05 ID:D/aKUqjU
>>318
たのしいぞーXRはオフで乗りやすい
馴れないうちはセローとか最適かもしれけれど
林道は近くないから移動を考えればXRかKLXが良いな
320 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 12:39:16 ID:aqV26Th7
>319
そうか、前向きに検討するよ｡
321 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 13:11:18 ID:OnAd365g
つか加速スレのXRは遅すぎだろ。リミッターあてすぎだし。
10秒はありえない。
セローでさえ8秒だろ…
400モタならもっと速いだろ。
322 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 13:24:09 ID:h9odSu08
俺なら5秒
323 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 13:30:02 ID:Fc929I0s
加速スレのXR乗りはどうみても下手くそだろ
324 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 14:33:58 ID:jIbjx3Su
XRてそんなに速いのか‥
まじで欲しくなってきた!!峠の登りもｶﾞﾝｶﾞﾝいける?!
325 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 14:56:12 ID:spPwufB4
>>318
楽しい　楽チン　小回り効く　軽い　タイヤ安い　

飛ばさないならＸＲ２３０も楽しい　

　
326 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 22:45:47 ID:QZ9awR2n
オフ走った後舗装路走ると、滅茶苦茶倒しても平気で、峠なんかかなり早く走れる。あの感覚は、ＳＳにも応用効くかも。
327 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:04:20 ID:iRgKk+nd
明日は、FRタイヤ、スプロケ、Fフォークオイル交換、ステムグリスアップにFブレーキホース交換をするぞ！

しかし、近所の目が気になってしまう…。
orz
328 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:31:43 ID:XHAtQfx2
>324
SS乗りなら5秒はネタだってことに気づけ
329 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:14:00 ID:7kfqhqir
XR250モタに乗ってます。
でも彼女が、『そんなダサいバイク買ったの？』だって・・・
悲しかった・・・
330 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:22:38 ID:VAp4r4Iu
女にはＸＲの良さはわからんやろ。
331 ：318：2007/05/09(水) 00:23:37 ID:z6XYnK0M
>328
324は俺じゃねぇ。
ネタでなくても5秒は、フーン・・・ってな感じなんだが。
峠行く時は、SSで行くって。
332 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 02:13:51 ID:UKQVzZRV
>>329双子の姉に「仮面ライダーのバイクみたいだね」
と言われた。
やっぱバイク乗らない人から見たらそう見えるのね。

まぁ事実だし、仮面ライダー好きだからいいけどさ。
333 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 09:29:15 ID:bt99PRlw
オレは公園で遊んでるガキンチョに「あ、仮面ライダーだ！！」とゆわれた。
334 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 10:27:55 ID:kLTYEGYG
俺は仮面ライダーですが何か？
335 ：芦原リョウ：2007/05/09(水) 10:42:38 ID:VAp4r4Iu
おれ、ギルス
336 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 11:04:04 ID:l+pvOA22
仮面ライダーカブトのガタックが乗ってたバイクってXRﾓﾀだろ？


337 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 12:18:17 ID:U2tKwFv1
クウガとアナザーアギト以外の平成ライダーが乗ってるオフタイプのバイクは
たいていXRと思われ
338 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 13:18:48 ID:8oBuBi+b
ガタックはXR400モタ
339 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 16:09:22 ID:12RNknJA
仮面ライダーみたいなバイクと言われたい…オレなんか彼女に、「正面から見ると腹筋鍛えるﾛｰﾗｰみたいだ」って笑われた…
340 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 16:25:50 ID:J15rNJbv
最近のクリップタイプのチェーンプレートって圧入工具つかわないと、入らないんだね。
10年前は指で押さえるだけでスンナリ入ったのに。
341 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 17:47:38 ID:VAp4r4Iu
Ｇ３は何だ？響鬼と龍騎は？
342 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 18:59:50 ID:7l19C6Ks
響鬼はアメリカン乗ってなかった？
龍騎はもうわけわからん。
343 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:24:01 ID:qtbLZMe7
次期XR250予想
現行XR230の車体をベースにMD21EエンジンとPGM-FIを搭載。
これで、コアラの皮を被ったナマケモノ。
344 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:35:09 ID:1I8wDUPK
>>343
コアラの皮を被ったナマケモノ･･･それ、どこらヘンがいいところなんだ？
345 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:41:14 ID:VAp4r4Iu
コアラそのものと変わらん気が・・ あっ爪は長いね
346 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 23:13:41 ID:ui2gr8JT
マルチリフレクターとカウルっていくらすんの?
347 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 23:17:04 ID:qtbLZMe7
>>346　既出。
348 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 23:27:39 ID:3gHmFvgO
>332
彼女、FTR223トリコに乗ってます。

公道でFTRは目立つけど、XR250モタは浮いてるって・・・
モタードも、流行るって騒がれたけど、流行ってないよねって言われました・・・

でも、XR250モタが好きだから乗り続けます。
349 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:03:25 ID:nL7hiKgQ
>>340
ノンシールチェーンなら今でも入るんでね？
Ｏリング入ってたら工具使わないと入らんよ。
350 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:30:16 ID:4Ewx2pyW
彼女もライダーだったか。ＦＴＲ誉めて気分良くさせて矛先かわしなされ。ばいくの好きずきは結論でんから
351 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 03:17:25 ID:Hf1vPNA3
女はアメリカン以外のバイクは全部ダサいと言ってるよ。　
352 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 04:42:14 ID:j1AzEAPV
モタードはむしろ流行って最近すたれてる感じじゃないかと
あくまでストリートユーザーの話としてね
353 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 07:17:09 ID:OU7R4E6L
>>342
ttp://www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/index.html
354 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 10:12:04 ID:lN5u/Aiw
DRCのICリレーを組みたいのですが、どうやってコネクターから配線外すんでしょう？
切ってしまえばいいはいいのですが、元に戻せなくなるのは困るのです。
355 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 10:20:26 ID:aTBZqsrt
>352
布施明ってとろい顔してながらCB1300乗りこなしてるんだなッ
356 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 11:55:08 ID:PcI/KFup
さっきﾓﾀｰﾄﾞが納車されたのですが慣らしは
1速～15㎞
2速～25㎞
3速～35㎞
4速～45㎞
5速～55㎞
6速55～
こんな感じでいいのでしょうか？
357 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 12:12:46 ID:JTbV8LpZ
あと5km/hずつ増やしていいと思うよ。6速55km/hはガクガクするし。
358 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 12:31:19 ID:TbjPw7qX
そんなに極端に引っ張ったりしなげれば、普通の乗り方で鳴らしは終了するよ
359 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 13:37:45 ID:t2uRP0Cj
奈良市よりはむしろ男器を気をつけた方が
長持ちするとｵﾓ

冬場は当然、夏でも朝晩の気温がまだ低い時期は
ｼﾀ方がいいな
360 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 14:11:02 ID:fRXFH9iy
しすぎも厳禁だけどな。
なんせ空冷だかんねっ

尻ンダヘッドがあたたか～くなったらおｋ。
361 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 15:58:58 ID:PcI/KFup
>>357-360
親切に教えて下さっててありがとうございます。
助かりました。
362 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 16:21:05 ID:omRuKqxQ
つーか、暖気しないと安定しないもんな。

>>356さんとは別人ですが、4月頭に400M買いました。今750km走行。
勝手に仲間入りさせていただきます。
363 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 16:51:03 ID:M0PdKp6o
奈良市にはゾイル、いれた方がいいぞ。
一万超えた時に違いがでる。
364 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 17:11:12 ID:wlwud42G
ふん、出ねーよ。
365 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 17:30:22 ID:Ih/6Pu1K
地獄のチューナー
366 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 18:00:55 ID:BxBgp2SK
>>354
俺はオートバックスでコネクタ用端子買って、両方オスの配線を作って直接コネクタに挿してる。
錆止めにＣＲＣ５５６ぶっ込んで気休め完了。
367 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 20:07:49 ID:sZWX7Dra
XR250にLEDウィンカーを付けたけど、後ろだけ。
前をLEDにすると、スモールと、ウィンカーが同じ明るさになる。
368 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 20:49:24 ID:4AdXG7nP
通勤でBaja乗ってるんだが、ブレーキ性能に不満が出てきた。
タイヤは今D604、今度はIRCのGP-210にしてオフ走行は捨てようかな、と。
正立モデルで制動力をうｐするにはどんなパーツがお勧めですか？
教えてエロい人。
369 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 21:06:43 ID:khZW86pa
>>368
パッドとローター新品にしてみた？
あれこれ悩んでいじくり回すより劇的に変わる
370 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 21:12:47 ID:c4lwnBnZ
ビスを踏んでパンクしちゃったんだけど
タイヤからビスを抜いた穴は、そのままでいいの？
何かで穴を埋めた方がいいのかな？

371 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:13:04 ID:et0efgDl
webikeでサンスターのスプロケを見積りしたのですが、フロントが欠品でした。
AFAMのほうが値段が高いのですが、どちらが長持ちするとかそういうのありますか？
サンスターのほうが長持ちしそうならしばらく待つつもりなのですが。
372 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:46:02 ID:Ob7bOssg
>368
自分もタイヤよりもディスクとパッドの交換を進める。
ディスクとパッドを新品にするブレーキの効きは劇的に変わるよ！
それやっても不満ならブレーキホースとマスターシリンダーをXR250Rのにに変えるかな？

373 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:37:26 ID:hHa2EKlN
>>371
サンスターが一番高品質らしい
374 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:48:12 ID:wSaQdhTK
サンスターの、リア ステンズスプロケット って、いつになったら販売するんだ？
375 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 05:38:32 ID:cZPlossW
>>373
そうですか。
しばらく待ってみます。
376 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 14:09:43 ID:6ay2sCzY
>>368
ロードタイヤに替えるならそれも劇的に効くよ。
ただしブレーキが効くってのが前提だから前で言われてるディスクとパッドの交換も推奨。
工賃よけいに掛かるけどタイヤとブレーキどちらか先に交換するとそれぞれの効果が体感し易い。
377 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:25:03 ID:cZPlossW
先ほど、40kmくらいで走行中に突然エンジンが止まり、クラッチつながっているのにエンジンがかかりませんでした。
信号付近で停止してからセル回したらエンジン掛かったので帰れたのですが、
途中で試しにエンジンキルスイッチで切ってみて、ONにしなおしたら普通に走行しながらエンジン掛かりました。
接触不良でも起こしたのでしょうかね。
378 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:34:09 ID:wSaQdhTK
>>377
パニックになっている時は、スタンドを下ろしたままだったり
クラッチを握っていなかったり、N以外のギアだったりする。
379 ：368：2007/05/11(金) 22:02:00 ID:Jyf4fzKN
皆さんレスどうも。今日バイク屋に行って相談してきました。
ディスクはBRAKING OKI25 ストリート。ノーマルより一回り大き目。
ホースはXR250Rのケブラー製で。
一緒にフォークオイルの交換もしてもらいます。
380 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:07:10 ID:DS4FSOiu
純正で十分なのに・・・
381 ：368：2007/05/11(金) 22:14:55 ID:Jyf4fzKN
>純正で十分なのに・・・
うーん、明らかにブレーキがタイヤに負けてるんで、ナントモ。
オフロード走るんなら純正＋効きのいいパッドでもよかったけどね。
通勤で使うとなると…わかるっしょ？
382 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:27:15 ID:PVEvt4UQ
>381
長らく純正だけれどわからねー。
単純にスピード出しすぎなだけだな。調子乗ってるとそのうちに事故るぜ、おまえさん。
383 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:32:22 ID:s3aQ9Tdc
負けてるのは握力と判断力。
384 ：368：2007/05/11(金) 22:37:43 ID:Jyf4fzKN
>>382
忠告ありがとう。調子に乗らないように（事故らないように）気をつけるよ。
スピードはそんなに出してないけど、咄嗟のブレーキングがやっぱり…。
385 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:44:21 ID:7AGInWq4
>>368
まあｷﾆｽﾝﾅ。みんなうらやましいんだろうよ
付けたらｲﾝﾌﾟﾚしろよな
386 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:11:01 ID:cZPlossW
>>378
そっかサイドスタンドの接触不良考えられますね。
あしたちょっと調べてみます。
387 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:26:12 ID:rGw7zxgw
ウイリー習得にどれぐらいの期間、回数等いりますか？
人がやってるの見ると自然で簡単そうなのに自分がやる時の難しさ異常。
388 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:27:24 ID:qriUzXP3
MD30にME06のブレーキホースに付け替えた俺様が来ましたよ。

ホース径がMDと比べて細くはなってたが、利きは格段によくなった。
389 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:05:20 ID:8qVY5uRh
>387
せめてRスプロケは交換しような。
390 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 02:07:34 ID:JS2Xbvi2
高いスプロケ入れてもチェーンを交換する頃には一緒に換えちゃうような
391 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 12:46:52 ID:9bG/ObMK
歯数の話だろ？
392 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:07:02 ID:ny7+0H8N
http://homepage.mac.com/ncnc/Model_End.html
393 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:46:39 ID:88y1P0fX
>>392
らしいね・・・まぁ、仕方ない

部品供給なんかがいきなり切れるわけでも無いだろうし
個人的にはマシンがまだまだ元気だから気にしない

今後新モデルの有無をチェックだな
394 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 09:32:36 ID:2+kY+yyj
中型を600まで引き上げるとか
して国内ほぼ専用車を減らせば開発も進むのかなぁ

395 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 09:36:21 ID:bqFzkJ+T
イケメン連中が、バイクで走り回るドラマを作る。
http://www.youtube.com/watch?v=4p9jrdg73rM&eurl=http%3A%2F%2F014%2Egamushara%2Enet%2Fbbs%2Fbike%2Fhtml%2F4p9jrdg73rM%2Ehtml
396 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 10:26:23 ID:T0PUbTsA
>>392
４００はともかく２５０も国内専用車扱いなのか？？？
397 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 13:41:46 ID:/bRutgdN
>>396
600cc以下の需要が活性化することで開発が進むということだと思われ
398 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 16:53:07 ID:l4eBXw9T
MD30のAI規制前の、パイロットジェットの
戻す回転数は
2 1/8 戻し であってますか？
いくつでしたっけ？
399 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 16:55:25 ID:x+J+kKyq
合ってるお
AI以降は1と3/8だな
400 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 18:50:48 ID:l4eBXw9T
>>399
即レスサンクスです。

明日調整してみます。
たぶん猿人かかり悪いのは、
このせいもありますよね？
401 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:08:34 ID:D5kOyVpW
携帯からだが399どす

>>400
パイスクのせいもあるかもだしスローかもしれん
プラグ、プラグコード、燃料コックなどなど原因は
色々考えられるにょ
バッテリ弱ってたりとか

まあ、ひとつひとつ確かめて見るよろし
暖かくなってもチョークは引いて始動するのが
よいと思うです
スロットルは開けずにね
402 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:13:54 ID:l4eBXw9T
なるほど。
たぶんME08のインテークダクトの
せいだと思うし、パイロットがらみ
だと思います。
MJも140くらいにしたほうが
無難ですよね？
403 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:16:38 ID:bqFzkJ+T
>>402　無難です。
404 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:25:58 ID:b3F6DITo
404
405 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:31:55 ID:XXJCL/LB
今日、買いました。XR250黒。
来週納車予定っす。
林道走りまくるぞ
406 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 06:50:57 ID:rQCiyBtO
>>405
おめっ
シングルはきちんと慣らしをしてから林道行こう！
407 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 07:11:48 ID:ZIdNs91v
ケチるなよ。
ゾイル入れろよ。
408 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:59:54 ID:KdbRX3wN
納車二日目に峠でマッタリ走ってたら一般車に煽られたから
かなり回してしまった。
タコ付いてねーから感覚わかんねーよorz
409 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 13:26:38 ID:WHTNTZa9
慣らしは500㎞でいいの？
410 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 13:30:20 ID:MAnEyU97
いや少なくとも1000はあんまり回さずクラッチもきっちり切ってまったり乗れし。。。
411 ：408：2007/05/14(月) 20:29:34 ID:KdbRX3wN
XR250ﾓﾀなのですがギアペダルの位置少し下げても平気ですか？
変速しにくいので質問。
412 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:33:15 ID:O7u/QcaA
>>411
平気です。
ブーツによって、曲げたり、他車のペダルを流用したりします。
413 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:04:04 ID:KdbRX3wN
>>412
ありがとう。早速やってみます(^^)/
414 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:34:46 ID:2ZGY4PzD
ﾐｸﾆのTMRｷｬﾌﾞ入れてるﾋﾄいませんかぁ？よかったら感想きかせて下さいまし。
415 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 22:22:17 ID:ZIdNs91v
なかここはXR好きが多いよね。
416 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 22:27:16 ID:J2mrFDev
そりゃそうでしょ。
417 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 22:52:00 ID:CjLTXn7P
アンチが少ないって意味じゃないの？
418 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 22:55:44 ID:LMNBY/Ws
>>405おめ
車両いくらしましたか？
419 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:57:58 ID:MejEPaon
XRオーナーの方々、KLXと購入迷いませんでしたか？
XRの決めてってなんでしょ
420 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:26:40 ID:UiB7KwY+
俺も今、まさにKLXと悩み中･･･。

決め手ってなんでしょ？
421 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:30:34 ID:kyjR3CRD
HONDAか田舎
422 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:47:18 ID:5huXnAju
個人的にKLX／Dトラは顔が絶望的に嫌いだ
水冷エンジンはいいと思うけど、XRのエンジンもタフさにかけては負けてない
間口が広くて奥も深いあたりかなあ
423 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:20:38 ID:DIlr5pdv
KLXは見た目がスリムで良いんだが、
燃料タンクがちょっと小さめなんだよね

長い距離を走る田舎者はちょっと心許ない
424 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 04:32:26 ID:gbOomnRL
でもKLXの方が燃費いいから大差は無さそうだ

>>419 >>420
マターリ走りたい時があったり穏やかな性格ならXR、ブン回して飛ばして乗りたいならKLXで
XR乗ってからすぐにKLX乗るとやはり低速が問題で
ギア比のバランスが悪くて６速に至っては加速せず、街乗りだと５速も微妙
XRは出だしから力があって、街乗り６速でも加速していく
KLXは回転数が結構上がってから力が出てくる感じ
でも車速が乗るとKLXの方がやはりスムーズで、大差はないけど限界性能も少し高い
夏場の渋滞とかでは水冷＋冷却ファン付きのKLXの勝ち
XRでもオイル管理してれば特に問題はなかったけど、、、エキパイ熱すぎ・・・
決め手は、林道とかツーリングとか走る場面を色々考えて中低速のXRに
街乗りだけなら高回転型のKLXの方かなと思った
まあ街乗りと加速が考えにあったらKLXよりも2st250とかDR-Z400Sとかにしたと思うけど
425 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 06:29:47 ID:oCQWgPyb
2006年4月に、中免取り立ての頃から付き合いがあるバイク屋で
KXL(新車)の見積もりをお願いしたら、正規店でないので購入できなかったから。
426 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 07:58:06 ID:Xrk32H+w
燃費は重視しないけど00年以降ならXRの方が燃費良いな
XRが25-35kmでKLXが20-30kmくらいだった
KLXはガス補給に少し気を使った
あと足もXRの方がより万人向けな感じだな
427 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 11:22:29 ID:0hjob1sT
俺のMD30　GWのロンツーで燃費３６．５でたよ
KLXってもっといいのか？
428 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 11:49:50 ID:VFqVgJov
XR、KLX、ｾﾛｰ、ｼﾞｪﾍﾞﾙで悩んでいる俺がいる。
主に林道ツーリングでたまには通勤でもと考えてる。
林道もとめて遠出も。
さて、どれがいいんだろうか？
429 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:00:53 ID:qvrMxyi0
>>427
俺のは良くても３１ｋｍ／ｌ位。街乗りで悪くすると２５ｋｍ／ｌになる。
ＡＩ外してる以外ノーマルなんだが乗り方悪いのかな。

>>428
林道っつても色々あるからな。乗り手の技量もあるし。
無難なのはセローじゃないかな。
430 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:54:46 ID:OUqussCu
おそらく君たちには、KLXは乗りこなせないと思いますよ。
XRで充分です。
431 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:57:46 ID:4WIhxHUj
klxは高山に行くと、、、、調子が悪くなる。
432 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:26:16 ID:UiB7KwY+
おー！　メカとか詳しくなくて初めて原付以外のバイクに乗る俺には、
わかりやすくてすごい参考になる。ありがとう。

基本は地方都市での通勤＋休日に近所にお出かけ。
たまに遠くへ行きたくなるけど、高速派ではなく下道派。
スピード重視ではなく、街乗り信号多めなので低速加速重視？
たまに近場の林道を走ってみたい。ガレ場は稀。せいぜい砂利道。

最初はオフ車が格好良くてKLXが好きだったけど、乗り方を考えて
モタを視野に入れたらホンダXRというかっちょいい400モタを見つけたの。
433 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:17:45 ID:F9BshAEf
現在250モタにヨシムラ＋デルタのエキパイ装着だけど、音も見た目も性能も
気に入ってる。でもbeetのフルエキのナザートが気になる。だれかつけてる人いる？
434 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:31:09 ID:643j2TeC
XR買うなら、いろんな面でオフ車のがﾓﾀｰﾄﾞより
よさげかな？
435 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:45:12 ID:sCJv24bc
お勧めマフラーは何？最高速、ピックアップ、音量その他インプレよろしく。ちなみに俺のdelta性能まあまあやかましい。これからニュー消音バッフル買って試すとこどす。
436 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:56:03 ID:oCQWgPyb
>>435
ME08用のマフラー
437 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:59:22 ID:mU38Nmc1
どれも煩すぎる。
重いが純正で我慢汁。
438 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:03:07 ID:8NOg2TPx
レガーレなんてどうでせう
439 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:20:13 ID:kb5dF2BI
純正って静かだよね。
エンジン音のほうがうるさい
440 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:50:05 ID:CveEySWE
250の2stレプリカと中型もたーど、どっちが

街中をもっとも速く駆け抜けられる？
441 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:53:04 ID:CveEySWE
>>412
＞他車のブレーキペダル流用

ｋｗｓｋお願いします　　足でかいんですわ。
442 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:56:45 ID:oCQWgPyb
リアスプリングの交換を検討しています。
通販などで購入できるものは、
プロジェクトサイエンス
9.5-10.0-10.5kgf/mm
ライディングスポット
10.0kgf/mm
アイバッハ
11.5-12.0kgf/mm
ぐらいでした。

他にも、ME08用の
52401-KCE-721
が、ありますが、バネレートはどのくらいでしょうか？
443 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:17:03 ID:cKl5ywWU
>>440
腕と度胸。
444 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:21:06 ID:mU38Nmc1
レートは知らんが、国内ME08だと同部品で
52401-KCE-671
になるので、純正でも仕向によって数種存在するようだ。

想像だがレートの高さはMD30＞ME08輸出＞ME08国内じゃないかしら？
社外があるならそっちの方が手っ取り早いと思う。
445 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:55:19 ID:qRkD9ALO
デルタマフラー購入検討中なんだが、セッティングはどうなるんだ？
メインとスローだけで逝けるんかいな？
爆音小僧は覚悟してる
446 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:10:18 ID:oCQWgPyb
>>445
マフラー(サイレンサー)だけなら、キャブは触る必要なし。
447 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 01:34:07 ID:0UHVq3AD
静かな社外マフラーは皆無ですか
448 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 02:06:29 ID:S6bpukw7
>>433
３年ほど前から付けています。(商品名は『New NASSERT-R』だったかな？)
キャブも同時にFCR 33φへ換装した上、私自身の評価スキルも
甚だ怪しいのですが…

走行性能としては中低速トルクが少しUPしたように感じました。
音はやはり煩くなりました。
音質は、低回転だと「スポポポポ･･･」と好ましく感じるのですが、高回転では…
う～ん、なんだか農耕機を運転している気分。
スタイルは、フレームに良く巻きついているカンジのエキパイが気に入っては
いるのですが、薬品処理かなにかで焼き色っぽく着色されているのが少し嫌。
（知らない人から「エキパイがよく焼けてますねー」と関心されて恥ずかしかった)

購入当初、驚くほどの軽さに喜んだのも束の間、サイレンサー固定用に
付属されているスチールのサブフレーム(？)が結構重く、うれしさ半減でした。
449 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 07:30:44 ID:T/R2v6Sw
シフトうｐのタイミングになると振動が一時的に大きくなるのって、元からこういう味付けなのだろうか？
バイク暦一年でほかのに乗ったこと無いこともあり比較対象が無くてわからんのだが、マターリエコランするのにいいバイクだな。
ツーリングで４０近くまで伸びたときはびっくらこいたよｗ
450 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 10:38:51 ID:94F83DTi
>>445
バレル４－Ｓのほうなら結構静か。
低負荷走行ならかなり静か。
でも近接排気はややうるさいので、
乗ってる本人はなかなかうるさい。
通行人の視線は「ん？バイクか。」程度。
Ｓじゃないほうは「うるさいなぁ！」という視線を浴びる。

ヘッドパイプ換えないならポン付けで不具合無し。
451 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 11:16:51 ID:5OtoOTwX
オイルタンク部分にヒートシンクつけてる方いますか？
452 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 11:58:36 ID:4CYLd0N2
オイル交換にバイク屋に
453 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 12:01:00 ID:4CYLd0N2
このバイクはオイルフィルター無いんでしょうか？
454 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 13:01:10 ID:jIbXjjlD
あるよー
455 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 14:06:01 ID:rOi5LRrV
エキパイが錆びてきたのでなんですが
逆の発送でエキパイのみデルタ等の社外に交換
て軽さ的に効果有ですか？？
サイレンサー部分は純正という事で
ステンだからあまり変わらないかな。
やっぱり要設定ingですかね？
456 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:19:34 ID:0UHVq3AD
deltaフルで持ってるがその組み合わせやってない。エキパイ２６か２８パイに太くなって集合部まで長いので上のび効果あるでしょう。サイレンサーノーマルなら糞詰まりなのでトルク落ちずにセッティングそのままで行けるっしょ。と予想する。
457 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:23:58 ID:kvqpkqcf
マフラーですが、ラフ＆ロードのR.S.V３買おうかと思っています。
付けている方いましたら、キャブセッティングの要領を教えていただけますか？
458 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:34:54 ID:5OtoOTwX
>457
とりあえず買え。
話はそれからだ。
459 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:49:28 ID:NA5L6bFq
>>457
MJ
1･とりあえず、大き目のMJを付ける。※小さい方から試すと、焼きつく可能性があります。
2･アクセル100%より、80-90%の方が回るようなら、濃いのでMJを下げる。
3･そうでないなら、薄い可能性があるので、MJを上げる。
4･以上を繰り返して、100%で回せる所を探す。

PS
1･一番回転数が高くなる場所を探す。
2･1/2回転以下の場合は、PSを下げる。
3･4回転以上の場合は、PSを上げる。
4･一番高くなる場所を見つけたら、そこから3/4戻して、アイドルを1300rpm前後にする。

それ以上のセッティングをするなら、FCRなどの社外品を使え。
460 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:51:09 ID:EKeM7qOV
あれ？DELTAのエキパイってトルク重視じゃなかったっけ？
RSVみたいなのが上重視じゃないの？


>>445
AI付きでもしアフターファイヤー出るならAI外してパイロットスクリュー緩めるくらいでok

>>447
BEAMSのマフラーが純正並に静か
ノーマルに毛が生えた程度でちょい低音。バッフル外せば爆音
ノーマル78dBだったっけ？BEAMSは85dB
90dB超えるマフラーはどれも五月蠅い
461 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:56:44 ID:iRSZZnZE
AIって取るの簡単ですか？
06乗ってます。
タンクを変えたいもんで・・・
462 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:10:43 ID:r6TKb501
>>461
取るのは簡単。
見えるものとゴム配管をAIキャンセルキットの説明書を
見ながら取り外したりするだけ。
そのあとのジェット交換がめんどくさい。
463 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:56:36 ID:4CYLd0N2
>>454あるんですか…
今日バイク屋に行ったら
｢このバイクはオイルフィルター無いから変えなくていいですよ｣
って言われたんですが…
464 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:00:08 ID:Lm/8hZHp
バイク屋でXR400モタ05のパーツリスト500円で買った。
これって安いの？？
465 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:00:46 ID:Tz64BpKh
>>463

230は無い。
466 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:12:05 ID:JC6GFjIv
>>464
定価は４０００円弱だったか５０００円弱だったか
467 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:27:23 ID:Lm/8hZHp
ぐぐってみた。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/061129205/
2856円って結構高いのね。
468 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:41:25 ID:0UHVq3AD
エキパイの集合部は長い方が高速の伸び重視、delta>ＲＳＶ ＥＸパイプ系の太い方が高速のフィーリング重視、ＲＳＶ>delta トータルしてどっちがトルク型か高速型かどうかはわからん。俺はdelta持ってるがＲＳＶの方が見た目性能共に上だと思う。
469 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 09:11:25 ID:O7yS8/q3
デルタのマフラー（Sじゃない方）付けています。
エキパイは純正です。
AIキャンセルしてエアクリーナーを湿式に変えました。
今後キャブは純正の設定のままでも問題ないもんですか？
焼付け等のトラブルは起こりませんか？
MJ、PSの変更って労力の割にはさほど実感できなさそうだし、
って理由で放置してます・・・。

470 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:25:21 ID:FCjuQV4e
>469
違いのわからない男
471 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:47:53 ID:9UkJZ+AW
>>470 読解力無し 俺はＲＳＶ試してないからわからんで当たり前 お前は脳内でわかる人か？
472 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:13:23 ID:1UgNV7Ty
>>469
プラグの焼け具合見てキレイに焼けていれば問題なし。←慣れた人に見てもらおう。
セッティングでアクセルのつきや高速の伸びも変わるから
機会があれば一度お試しあれ。
473 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:26:39 ID:gDEIu0dO
プラグの焼け具合い見ても目安にしかならないよ
最後は体感じゃないと決まらない
474 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 13:01:01 ID:9UkJZ+AW
>>470 申し訳ない 勘違いでした
475 ：470：2007/05/17(木) 13:25:11 ID:FCjuQV4e
>474
いいんだよ、誰にでも勘違いはあるもんだ。
476 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:50:39 ID:akrTd8lY
ちょっと相談なんだがXR250と50　400で悩む
50じゃすぐ開きそうだしやっぱ250ccかな？車検ないし
マジレス頼む
477 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:09:01 ID:gDEIu0dO
250は排ガス規制で製造中止が決まった。250の新車でガチ
478 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:09:45 ID:1fpv/qIx
日本語でおｋ
479 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:33:53 ID:gSQh2noh
>>477
すぐにあたらしいの出てきそうだけどねｗ
480 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:35:43 ID:0VWhe1Ud
先日XR250(MD30)を注文したらメーカーでは売り切れだった。
何でも首都圏のバイク屋が買いあさって先月完売したそうな。
あとは在庫のあるとこ探すしか無いみたいだ。
481 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 16:30:06 ID:FCjuQV4e
>476
230じゃあダメなの？
482 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:41:30 ID:CjfFKJU3
>>476
CRF250Xを逆輸入。＋保安部品。
80万ぐらいで、ショップで売っていた。
483 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:20:07 ID:YtvEQJJz
購入迷ってるけど規制前のキャブ車の方がいいのかな？
国内向けの250は採算とれない上、今のホンダが１から作るのは無さそうだし
CRFベースとしてもCRF250Xの80万くらいで28psを考えるとFI付けて更にコストダウンとかありえないし
ニューモデル発売するとなると他の車種のパーツとエンジン使い回し＋FIとかになるのかな？
あ、ヤマハのWRは出たとしても考えには無いです
484 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:21:40 ID:bI7zqpWC
>>472
プラグの焼けを信じて低～高回転まで決めるのは無理
体験的にプラグを見て分かるのは思いっきり外した時くらいだ
485 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:22:17 ID:F9CbeYDQ
>>482
「レーサー」のメンテナンスサイクル考えると
オススメできない。
486 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:28:05 ID:bI7zqpWC
>>483
まじホンダの新型250は出ない
たとえ出たとしても2-3年は先の話で今のところ計画すら無し
WRが嫌ならXR飼え
487 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:02:24 ID:PUoCPMgM
>>483
新型出るまで適当にＸＲ乗ってたら？
俺は例えばＣＲＦの公道車みたいなん出るまで、まったり05年400Ｍ乗ってるよ。

出るか分からんけどね。
488 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:10:16 ID:CjfFKJU3
250の新型は出ないと思うが、230をボアアップか
ディグリーのエンジンをXR230の車体に乗せるぐらいかな。
フロントフォークは正立で、リアホイールはチューブレスタイプ。
489 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:12:43 ID:B6CyAvq5
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
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　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>488
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
490 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:44:24 ID:anBTopvJ
モタードはまだ注文出来るけどね
491 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:52:50 ID:r3LZ3lRo
>>480
マジ？となるとＸＲだけで喰ってる東と西の某店はこれからどうするのか・・・？
492 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 21:14:18 ID:1bVByBDi
東は230があるからな
西はｼﾗﾈ　
493 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:33:33 ID:esqepGka
>>490
モタードなんて半端なものはイラン。
494 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:56:46 ID:9UkJZ+AW
モタードがエンジン高回転型、キャスト＋チューブレスでオンに特化してくれたらのってみたいかも。でなきゃオフ車で十分。
495 ：490：2007/05/17(木) 23:12:18 ID:q08/LLs6
>>493
いや俺も要らないんだけどねw
ただ、世間的にはモタードの方が売れてるようで…
それが生産台数の差になったんだろうね
496 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:29:04 ID:gobsOFSn
山なんて滅多に行かないからモタードで十分。　

と思ってモタード買ったよ。しかも400M。
でもやっぱオフはオフでちゃんと走りたい今日この頃。
497 ：495：2007/05/17(木) 23:48:21 ID:sI8DjqKN
>>496
いや、スマン
俺自身は別にモタードを馬鹿にするつもりは無いんだ

ただオフの方が好きなだけで
498 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 00:24:10 ID:XCtmik4v
最近230を知ったんだが、やはり250欲しいな
オーナーさん、初期型の中古買うにあたり足付きなどアドバイスお願いします
(ﾓﾀｰﾄﾞは考えてません
499 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 02:26:03 ID:INC9dPJX
OFF車とモタード同じスレでやるのは・・・
500 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 02:48:04 ID:orBs8gGz
>>460>>468
デルタのは高速より中低速向け
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/x-up.jp/g/DE04/
501 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 09:08:19 ID:9CrEGSxQ
赤男爵の激安05年400ﾓﾀが売り切れたそーです。
502 ：西の信者：2007/05/18(金) 10:58:26 ID:Hwb2Btgg
西に今度いって聞いてみるわ。ガルルには広告ふっかつしてたし。
503 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:54:35 ID:fSYp142e
キャブセッティング不要の社外マフラーはありますか？
面倒な作業が嫌いなので楽をしたいです。
504 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:58:52 ID:GMoSUv+i
>>503
マフラーの性能を引き出す必要がないのなら
どのマフラーも、セッティングは不要です。
505 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:11:56 ID:ikOBiuJS
4ストのマフラー交換程度では、もとも焼き付き防止の為に濃いめなので、基本的にキャブセッティングはいりません。
マフラー交換して初めてベストセッティングになるのです。
506 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:31:42 ID:2BnAVJds
まじで？だいぶ濃くしなきゃならんて調整してた
507 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:36:28 ID:GMoSUv+i
>>505
「ベスト」ではないだろ。
「ノーマルよりマシな」だと、思うな。
508 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:49:07 ID:mGEesW4e
400Mを代車で借りたから、しばらくこのスレに住まわせて貰うぞ。
509 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:25:44 ID:SVrkDd8/
>>508
ちなみに何を入院させてるの？
510 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:54:47 ID:INC9dPJX
子どもだ
511 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:07:06 ID:mGEesW4e
>>509
KTM640ADVよ
512 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:52:55 ID:SVrkDd8/
>>511
なるる・・・またデカい奴だな

400Mはどーよ？
513 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:32:04 ID:mGEesW4e
>>512
スレも読まずに私の主観のみで…まず振動が無い事と、エンブレがそれほど掛からない事にビックリ。
両方共に640ADVは勿論、昔乗ってたGB250より少ない気がした。
あと、下の方がしっかり使えて疲れなくて良いね。下道ツーor通勤快足では結構強そう
ただ、高回転までギュンギュン引っ張るのは、伸びが無いの為かあまり面白くは無かった。

軽くてパタパタ倒して走れる感じは、モタード！って感じで中々良いね。シートが固めなのはご愛嬌って事なのかしらん。
まぁこんな感じで、今日30㌔程乗った感触としては、日頃の足からツーリングまでこなせそうで良さ気な印象。

最低でも2週間はご厄介になりそうだから、wktkしながら(程々に)遊ばせてもらうよ～
514 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:32:10 ID:Hwb2Btgg
今deltaのニュー三穴バッフル着けてみた。ノーマル並みに静かになった。性能は下がったかもしれんが、爆音バカバイクでなくなってよかった。すぐ戻せるし。
515 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:53:24 ID:SmLeLvsK
GB250の振動は凄いよな。
516 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:08:45 ID:cXelwzHc
そんなことじゃあW1には乗れんぞ
517 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:43:57 ID:R4HPfPFI
DELTAのローノイズバッフルは純正より抜け悪いよ
518 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:00:09 ID:Hwb2Btgg
三穴バッフルたしかに穴小さい。純正以下なんやな。まあ使い分けてみます。
519 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 03:28:43 ID:sT6T00vI
>>515
GB250の振動は俺も好かん。

XR250もRFVCの高回転型という意味では一緒かな
520 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 12:33:57 ID:9/nzS5VD
>>495
>ただ、世間的にはモタードの方が売れてるようで…
（AA略）
あやまれ！
全国のモタ派は、生産中止になって新車が手に入り難くなった俺に
あやまれっ！！

せめて、足回りの換装パーツをセットで販売してくれればなぁ。
521 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 18:27:33 ID:Ny7PV86z
XR250は売り切れだそうだ
522 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:38:36 ID:NPGe3AYV
中古価格が値上がりする？
523 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:52:28 ID:5Qnp5OGW
>>522
250は上がりそうだよね。
400は・・・もともと人気無さそうだから分からん。

400Ｍ乗りの俺の予想でした。
524 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:53:50 ID:r648HI9h
立ちゴケでハンドルとステップが曲がりました。
ショックになりました。
買い替えます。
525 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:08:06 ID:K6o61Ypq
400は車検があるからなぁ
526 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:47:49 ID:flCklY53
本日XR250買いました。
FTR223よりの乗り換えです。
5月15日でXR250の生産終了が決まったそうな。
527 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:53:26 ID:DI2L/vS9
そうか・・・残念。
ま、生産終わっても10年間は部品作られるから大丈夫でしょ。
たたでさえクソ丈夫なXRだし。
528 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:58:41 ID:flCklY53
>>527
これから10年は乗りたいので部品ストック切に願う！！

これから本格オフ楽しむぞ～～
529 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:23:31 ID:RKqO4AU0
生産終了、マジネタ？
530 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:31:32 ID:Ivglx+Kk
>>529
今更何をw
マジネタです

ホンダにも在庫ありません（モタードはまだある）
531 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:36:11 ID:6r3QLne8
XRの後継機を待つべきだろうか？それとも８月の生産終了で残った在庫を安く買うべきだろうか。迷う…。でももし後継機が出たとしても水冷だろうしな。しかも価格も高くなるだろうし。あーでもCRF系のエンジンだったらなー。
532 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:41:34 ID:McAhQ7vK
>>531
＞あーでもCRF系のエンジンだったら
心配するな、それはない。
ユニカムって市販車に採用は無理でしょ。
かといって、新しくDOHCを作るとも思えないし。

今買っておくか、他車のバイクを買った方が良いと思う。
533 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:43:54 ID:flCklY53
XR250の後継機は馬力下がるのは必須じゃない？
環境基準に準ずる仕様になると…。
534 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:02:00 ID:IQMRd5S2
>>532
ディグリーのエンジンをリニューアルして何か出してくると読んでる。

空冷好きな人は今買っておくべきだろうね。
535 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:10:06 ID:iGAlxiOf
ＸＲ乗り潰した後乗りたいバイク無いというのも現実味を帯びてきたかも 新技術で何とかしてくれ
536 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:10:29 ID:3P1SoyC1
>>532
でもレーサーや逆車でデータを取ってから市販するってのはよくある話ではないのでしょうか？
>>533
そうですよね。水冷エンジンでFI化で車両本体の値段があがって馬力が下がる。良い点は燃費が良くなることぐらいですか？
537 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:10:52 ID:A6gdAIyr
>>536XR消えてもシェルパがあるじゃないか。
538 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:23:22 ID:YQAo3nv+
>>536
＞レーサーや逆車でデータを取ってから
＞市販するってのはよくある話
残念ながら、ほとんど無い話。

モトクロッサー→EDレーサー→市販トレール
ってのは、たまーに有るけど、EDレーサーをすっ飛ばして
市販トレールは、まずあり得ない話。

念のために書いておくと、CRF250Xのエンジンメンテサイクルは
250Rと一緒。
539 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 02:09:12 ID:o0/tOilV
CRF250Xを国内仕様で出したとしても80万円以上になるだろうし
その金額で購入するユーザーが沢山いるとは思えない。
環境問題でCRM250をばっさり切ったようにホンダはXR250を
ばっさり切って後継車は出すつもり無いんだろうなぁ。
540 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 03:05:28 ID:zB1g+NbE
出す予定あるんですが・・・・あまり勝手に独断で変な噂を広めないでくれるかな？＞539
541 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 03:22:20 ID:R/fuGFFR
まぁ、与太話でもしてなきゃ間がもたんってのもあるんでは？

トレールなりモタードを、天下のホンダが今後どうしたいのか
お手並み拝見だす
542 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 06:10:34 ID:JXh3rr27
普段はリセールバリュー考えずに買う漏れだが
今の2ストオフや、250のクラスの価格差見るとドジェベルかXRか悩むな。
543 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 08:09:23 ID:9S7y3db0
ホンダと比べてスズキは車体が大柄で取り回しが重い。
544 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:18:28 ID:3P1SoyC1
今さっきXR250の赤を買ってきた。納車が待ち遠しい。
545 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:39:18 ID:NDlO0CZM
おめっとさーん！
546 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 16:05:25 ID:3P1SoyC1
>>545 サンクス
ところで無限のマフラーって体感できるほどトルクってあがります？すごいカッコいいので交換してみたいのですがどう思います？
547 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 18:32:35 ID:NDlO0CZM
>>546
更にAIカットして、吸気系もちょっと変えれば元気になると思うよ。
548 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 19:20:53 ID:9S7y3db0
>546
無限のマフラー画像見たい。
549 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 19:51:00 ID:qXdQtvgo
先日四輪のマフラーを無限に換えたんだ。6万ちょいだった。
そうやって考えると無限に限らず250シングルのスリップオンで5万くらいって結構高価だよね…

ボーナスも昨今アテにできないし。
550 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:56:42 ID:jdEQYF3U
>>549
二輪の無限マフラーって、中身はMORIWAKIだもの。
名前だけで上乗せされたら高くもなるよね。
551 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:47:17 ID:3P1SoyC1
>>548
バイク屋でカタログをもらったらカタログの中に無限やモリワキなどのマフラーが載ってるカタログが入ってました。画像ののせかたは分からないっす。スミマセン。
552 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:10:23 ID:DQc+7OCZ
無限のマフラー画像
http://www.mugen-power.com/motorcycles/xr250/images/ex01.jpg
http://www.mugen-power.com/motorcycles/xr250/images/ex02.jpg
http://www.mugen-power.com/motorcycles/xr250/images/pipe003.jpg
553 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:23:15 ID:o/zGnwT/
みなさんのウィリーのスタイルはクラッチ式、それともボディーアクション？
なんかクラッチ式はクラッチ板すぐ潰しそうでオレはボディー移動系のみ。
人前でやる時とか必死みたいでカコワルイ…。シグナルウィリーもそれで
やったことあるけど本物のバカに見えただろうなｗ
554 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:25:18 ID:AHDgEHWZ
無限って中身モリワキなんだ。ほ～・・。
マフラーはビートが性能的にはオススメだと思います。（フルエキのやつね）
割と静かだし（アイドリングは結構うるさいけど）
555 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 02:33:49 ID:9Q3n3W4y
>553
当然スプロケは交換してるよね？
556 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 10:08:53 ID:e7m4lUW8
ウィリーなんてもう10年くらいやってねーなー。
もう俺にはムリポ・・・
557 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 16:18:31 ID:eJsQvGV3
オレの彼女は、ホンダのカタログの無限シリーズのページ見て爆笑したあと、
「こーいうアホっぽいのだけは買わないでね。ハヤブサとか、ニンジャとか、無限とか。」
って言ってきた。いや、オレのバイクはKLXなんですが。
でも、KLXよりXRの方が俄然良いバイクであることは、乗り比べてみて分かったよ。
558 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 16:52:12 ID:JniPQJLA
400M糊ですが、皆さんどんなメット被ってます？自分は古いフルフェですが、やはりオフ用被った方がさまになりますかね？
559 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 17:55:49 ID:2Cw5rKWH
えーニンジャってアホっぽいのか。
好きだけどな～
560 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:06:42 ID:kpwOBnOo
>>558
漏れは250Mだけどﾌﾙﾌｪだよー
オフメットも使ってたんだけど、ラクだし

実際他人の見た目なんてそんなに気にしてねぇだろ
ラクなのが一番ｗｗｗ
561 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:45:35 ID:xnt2lFAw
＞＞557
KLXよりどの辺りが良いのでしょう？
562 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 19:35:11 ID:2Cw5rKWH
>>558
BAJA乗りだけどSHOEIの黒いフルフェイスかぶってる。
タイヤはロード用にしてるし、メット２個分入るパニアケースもつけて通勤仕様。
563 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:04:01 ID:ShbfOSIS
>>558
同じく400M(黒)乗りです。

アライのTXモタ(黒)着用ですよ。
564 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:29:04 ID:PnGOW4wL
>>558
アライＳＺ－Ｆ。前に乗ってたバイクから続けて使ってる。
似合うのはオフ用だと思うけど街乗りでは何かと面倒。
ＸＲ乗ってる間にメット換えるならツアークロスかＴＸモタードのターミネーター仕様にするつもり。
565 ：557：2007/05/21(月) 22:05:54 ID:eJsQvGV3
>>561
航続距離はタンク容量の差もあり、120キロは長い。単純に、燃費も良い。
フレームは適度にしなる。ペリメタフレームは林道や公道では、ほぼ意味なし。むしろ、しならなすぎで危ない。
フレームがいいおかげで、バンクさせたときの安心安定感がある。単にサスが良いのかもしれない。
足が良いとは、モトライ○ーフォー○誌にも比較で書いてあった。（元がバカ雑誌だけどな）
6速のトルクがある。KLXは5速100キロまでは早いけど、6速が非力すぎ。よほど条件が良くないと120は出ない。
XRは120キロまでスムーズに加速する上、100キロまでの加速も大差ない。6速で巡航できる。
意外かもしれないけど、2001年以降どノーマルでは、XRの方がパワフル。
という感じか。オレは金もないしスタイルが気に入ってるから、今更XRに乗り戻るきは無いけどね。
566 ：558：2007/05/21(月) 22:14:33 ID:JniPQJLA
みなさん、ご返答ありがとうございます。
ＴＸモタは視野に入れていたんですがオフ用メットって値段高くて…
色々見に行って気に入ったの購入します。
567 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:15:13 ID:r3rlEIcL
400モタ(白)ですが、テレオス3のガンメタブラック被ってます。
オフメットもあるけど、ゴーグルつけるのがめんどくさいので被ってない。
568 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:30:01 ID:xnt2lFAw
≫565
参考になりました。ありがとうございました。
569 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:05:24 ID:UU9YvBeP
>>565
KLXのフレームは硬すぎる？？
サスは、実際にグレードが高いんだろうか
570 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:32:29 ID:LzN+AIpR
>>565 klxの六速の感じは以外でした。ＡＩのネガを消すのがうまくいってないかからでしょうか？それともギア比の加減かな？
571 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:36:01 ID:Hq2ittTf
XR250の後継って何？
572 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:24:27 ID:y91AG+Ze
XR250インジェクション化の予定（あくまで予定
発売は未定
価格アップは回避不可
573 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:41:33 ID:caGGdug9
要はWRの成果次第か

574 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 02:09:58 ID:9khHQCX6
インジェクション化で確実にパフォーマンスダウンだな

買うなら現行型の方がマシ
575 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 04:33:31 ID:87tDMsIQ
キックつきのMD30を以前買ったのですが、エンジンの載せ替えをすることになりました。
キックを移植したいのですが、クラッチ側のカバーを外すのみで外せるでしょうか？
それとも、腰下割りしないと駄目ですか？
576 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 07:53:33 ID:V2eT1CsB
>575
取り付けの自信がないなら、バイク屋に任せろ。
577 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 10:55:27 ID:0Cmxf0rR
ｸﾞﾗｯﾁｪｶﾊﾞｰ外せばできるけどｸﾗｯﾁ本体とか外す為に特殊工具が必要
バイク屋にやってもらうのが吉
578 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 11:31:23 ID:nSKAnb9y
インパクトドライバーだっけ？
トップに入れて、ブレーキ掛ければ気合で外せるらしいが
579 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:01:16 ID:87tDMsIQ
クラッチは外したことがあるので、腰下割りをするのかどうか知りたかったので助かりました。
外した時はインパクトソケットで１速いれたままクラッチのボルトは外せました。
580 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:39:26 ID:CXiQus/3
>>574
乗ってから言えよ。
「マシ」とかいう言葉で趣味を語るな。
夢が無いのはホンダだけでたくさんだ。
581 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:36:23 ID:bj/ek0ue
誰か、４００Ｍに２５０のミッションを積んだつわものはいないかな？
あと一速あったら高速巡航が楽になる。
582 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:38:01 ID:WqcI/qLh
>>581
スプロケ換えた方が早い
583 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:39:12 ID:Y2YdSBg3
>>580
なんでそんなに必死なんだいw
584 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 18:12:28 ID:DZ4zCdEa
http://imepita.jp/20070523/653550

IRCのVE35なんだけど、このマークは軽点ってやつ？
585 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 18:30:44 ID:x806l4ms
>>584
ビードの白色は、検査済み
黄色が軽点、赤色が縦ぶれの最大点。
586 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 19:24:21 ID:DZ4zCdEa
>585
ありがとうございました。
タイヤによっては軽点がないのもあるんだね。
587 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 19:45:42 ID:bj/ek0ue
>>582 ありがと、でも加速が犠牲に・・
588 ：580：2007/05/23(水) 21:35:41 ID:5pO32/3c
>>583
そりゃー必死だよ。
生きるのも遊ぶのも。
まあ少数のバカが必死になったところで
なんの意味もない事は分かってるけどね…

という気持ちをひっくり返してくれないかなぁ…ホンダよ
589 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:26:58 ID:zTCwJcKQ
MD30のオーバーヒートって何度くらいですか？
初めて油温計つけて、荒れた林道の上り坂をしばらく走ってたら120度超えてた
（外気温25度くらいで、丸川のオイルクーラー付けている状態）
もっと高回転使ったり、オイルクーラー無かったら凄く上がっていそうだけど、
130度くらいで熱ダレっぽいとか、海外では150度で走ってたとか情報もあるけど、
XRで注意しないといけない油温ってどれくらいなんでしょう？
ちなみに使っているオイルはG2かS9 20w-50です
590 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 06:42:33 ID:KkKoRy3+
>>589
オイルゲージ兼用の油温計なら、そのくらいになるようです。
591 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 07:52:37 ID:CaBjiFFp
>589
その前に、オイルの名柄と粘度を教えてくれないとアドバイスできんだろう？
592 ：591：2007/05/24(木) 07:57:12 ID:CaBjiFFp
スマン。
銘柄かいてあったな。
冬場以外は20W50だよね。
593 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 12:10:31 ID:X6BzRyli
>>589
キャップ部分で計るタイプの油温計だと、高速道路の走行や
都心部の低速走行で120度ぐらいなら簡単に超えてるよ。
夏に渋滞にはまると130度も超えるけど、このぐらいならまだ
大丈夫みたい。心臓には良くないけど。
594 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 12:42:27 ID:aYCVwYTX
キャップで計るとオイルパンより10°くらい高く出るらしい
コースやゲロの昼クライムで120°くらい
夏の高速道路を1時間走れば150°逝く…
595 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 15:17:51 ID:BOfad7/t
パーツリストＧＥＴしたから、欲しい部品の値段を教えてあげるよん
596 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 15:37:02 ID:b5O1YwpY
本体価格
597 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 15:42:12 ID:GFYCvUg5
>>595
スポーク一本いくら？
598 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 16:12:40 ID:pVBRhSSW
>>597
雪藤乙
599 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 16:18:33 ID:BOfad7/t
>>596
651000円

>>597
06440-MFB-000 スポークセットAフロント　205円
06441-MFB-000 スポークセットBフロント　205円
600 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 16:38:27 ID:6nte66YE
>>599
パーツを一台分全部足したらいくらになるの？ｗ
601 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 18:16:34 ID:90c2Hye1
ありがたいです。CDIはいくらですか？？御願いします。
602 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 18:17:08 ID:fH9dm3Lb
昔ディグリーのパーツリストから自分の持ってる型を全部たしたら、１４０万近くになった。
603 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 18:31:56 ID:BOfad7/t
>>600
メンドクセ

>>601
30410-MFB-003 C.D.I.ユニット　12600円
604 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:11:13 ID:CaBjiFFp
パーツリストいくらですか？
605 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:28:41 ID:5JGsOgDJ
CB1300で部品全部で350万くらいだったかな
オートバイ誌で計算してた
三倍くらいかな
606 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:31:05 ID:6nte66YE
>>602>>605
本当に計算した人がいたとは…ｗ
607 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:45:21 ID:lN4FdWuX
ガルルでもやってたけどCRM250ARだと173万だった。
エンジンだけで49万とかｗ
608 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 21:09:02 ID:/Yy4TsNT
スポーク全本数買ったらいくら
609 ：601：2007/05/24(木) 21:18:17 ID:90c2Hye1
ありがとうございます。
03式なんでCDI変えたいけどやっぱそのくらいするのか・・
610 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 03:58:18 ID:d2RiWbpd
>>608
前　205*36円
後　205*32円
611 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 06:40:24 ID:63J9Ya7x
あの～
厨な質問で申し訳ないが自転車のスポークってステンレスなんだけど
なんでバイクにはステンレスのスポーク使わないの？
612 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 12:07:22 ID:Ee8L4Jin
>>611
それ俺も思った。

鉄のほうが疲労限界が高いとかかな？
自転車はスポーク折れたまに聞くけど、バイクのはあまり聞いた事ないしなあ。
教えてエロい人。　
613 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 13:38:57 ID:dSV2tbfi
鋼とステンレスを比較すれば
硬い、伸びない、割れる、高い
飛んだり跳ねたりする分には鋼の方がよいんじゃないかと。
でもＭＴＢのスポークはステンレスだったりするんだよね
614 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 13:57:03 ID:8Yj5mJZV
>>611
>>612
ステンだと激しい衝撃に耐えられず折れて（切れて）しまうんだ。
昔セローに社外のステンレススポーク付けて林道走って来たら５本折れてた事があるよ。
すぐに鉄に戻したけどね。
615 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:17:34 ID:6P/f+/mN
単にコスト上の問題じゃね？
コストに国産ほどシビアでない欧州車はどーなんだろ。
616 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:31:41 ID:6P/f+/mN
ちょっとググったら、GAS GASのモタはステンみたいだな。
617 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:13:21 ID:N/xh1IhB
ステンにしたら折れてスッテンコロリンしちゃうからじゃね?
618 ：589：2007/05/25(金) 18:33:28 ID:sgQ4rscF
>>590-594
レスありがとう
とりあえず問題なさそうで良かったです
油温計は無い方が気にしなくて良いのかもですね
夏場に凄く上がっていくのが見えると気分良くない・・・
619 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:51:53 ID:8mCRUlaa
俺は油温計欲しい
620 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:19:26 ID:Moi9qFhO
湯恩恵つけました。
ｷｬｯﾌﾟのやつです。
夏場は何度以上になったら危険ですか？
オイルはホンダの２です。
１０－４０ｗと書いてあります。
621 ：611：2007/05/25(金) 21:33:08 ID:63J9Ya7x
>614まじで？ってか
＞６１６ｵﾌには強度の問題でﾑﾘなのか？
それなら単純に太くしてでもステンレスのほうがありがたいってｼﾄが多いと思うが？
値段も純正採用なら対して変わらんと思うが？
どーよ？
622 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:51:17 ID:iuW0zEHD
自転車でもステンのほうが弱いのは確かだね。
人力だから強度より軽さを優先したんだと思うけど。特に競技用は。
実用車はステンじゃないしね。

>>621
バイクに何を求めるかで変わると思うんだが。
623 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:17:15 ID:A4/XluwK
G2とＧ3を半分ずつ入れたんだけど
なんか問題ありますかねぇ？
20キロくらい走った感じナイスフィーリング
だったけど・・・
624 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:34:01 ID:XTvQ+Kpu
>>620
正確な温度が測れないので、危険な温度は解りません。
相対的な温度管理はできるので、不具合を感じたときの温度を覚えて置いてください。
625 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:02:53 ID:Moi9qFhO
>>624
ありがとうございます。
何故、正確じゃないんですか？
ドレンタイプなら正確ですか？
もしよかったら教えてください。
626 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:21:21 ID:nPOhuhT4
質問する前にメール欄に
sageをいれようね。
627 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:43:04 ID:cCbXCOZP
なんですか？
628 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:22:10 ID:g1USAjtM
>>623
全然無問題。
629 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:11:23 ID:r4gpGTN0
どなたか06 250モタードのシルバータンクと
黒タンク（現行の形なら何年式でもOK）を交換してくれる方いませんか？
黒一色に統一したくて。
630 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:53:38 ID:D6cA8/Y5
>>629
メッキキャップ付きで交換してもらえるなら・・・
631 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 11:27:38 ID:Z4X3ux2I
足がわりに400M買っていいですか？
632 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 13:04:24 ID:mr1h88gh
>>629
嫌です！
633 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 13:15:33 ID:RTg8y4yL
>>631ＯＫＯＫ買っちまいな！
早くハンコ押してきやがれ(^∀^)
634 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 17:59:47 ID:FMJVSS3Z
>>629

IMS買えよ250なら車検ないから大丈夫だよww

それか自分で塗れw
ホントモタ乗りってアホばっかだなww
635 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:03:34 ID:ga/ddzZ7
他ｽﾚで誘導されたので、ﾏﾙﾁじゃないお♪

2000年式XR250BAJAのﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰの件なんだけど、
最近ｽｲｯﾁｵﾝでも点灯しなかったり、あるいは全点灯（例の8888888ってﾔﾂ）するようになったんだけど、
これって寿命なのかな？

誰か知ってる香具師いる？
636 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:25:06 ID:2ogCzw8e
ちょち質問
ハロゲンヘッドライトとBAJAヘッドライトどっちが明るくなる？

250ﾓﾀ乗り
637 ：575：2007/05/26(土) 18:29:26 ID:6vPGHAOT
エンジン載せ替え出来ました。
うまくキャブが横から外れなかったので、結局後ろ側全バラにして。
スイングアームまで取り付けたのであとは明日にでもやります。
キックの移植は最後ですね。
638 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:47:24 ID:dIEmkQxn
>>636
BAJAも、ハロゲンです。
639 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 20:27:59 ID:FMJVSS3Z
ちょwwwwまたwwwwwモタ乗りwwwwサイコーですww
640 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:07:08 ID:eov0iWsN
ノーマルハロゲンと　高効率ハロゲン　実際どうよ？
体感出来るほど　明るくなるのか？
641 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:19:30 ID:VCALI9/j
あれって色温度上げてごまかしてるだけなような気がしてどうも手をだせない＞高効率
642 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:25:04 ID:dIEmkQxn
>>674
石英ガラスを使用した高いものなら、目に見えて明るくなります。
ホムセンの、四輪用で無名メーカーの2個1980円とかで売っているものは
名前だけの高効率バルブでしょう。

明るいものは、1個で5000円以上。
四輪用の2個セットでも9000円前後します。
643 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 22:23:10 ID:Fw/gZ3eq
明るくしたいなら高効率はクリアがオススメ ちょっとだけしか明るくならんのに着色したら暗くなる 青白いのが好みなら少し暗くなるのはガマン
644 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:09:37 ID:7gXS20ds
うちは5万ｷﾛ使ってるが快調
初期型は同様の不良があったけど00年なら単なる故障だわな
それとも中古車で初期型のメーターになってたとか
645 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:10:49 ID:7gXS20ds
↑は>>635宛てね
646 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:15:52 ID:nQWmVA47
＞＞641
＞＞642
ありがとう　今すぐはないが、試してみる

647 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 07:46:03 ID:qMMpWgQW
漏れのはBAJAなんで、安物でも十分明るいぞ
648 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 11:10:58 ID:5yzjSgmP
パットを交換しようと思ったんですがキャリパピストンの押し戻し方がわかんないです。。
だれかヘルプ・・・orz
649 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 11:31:32 ID:Vnql5XZd
プライヤーとかドライバーの棒の部分とかパット付けたまま戻すだけなら何とでもなるよ。
専用の戻し機が無くても
650 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 12:16:01 ID:u4i0h8Rd
今からXR250の納車～
跨がったら早速ヘルメット見に行こうか…
651 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 12:18:14 ID:oPCD6n0z
>>650　おめでとう
652 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 12:25:19 ID:oPCD6n0z
今日、リアサスのスプリングを交換した。
交換まで2時間。ハーネスの処理が面倒だった。
リンクなどを止めているネジが、思いのほか固く取れなかったので
新たに1/2サイズの400mmスピンナハンドルを購入した。
あっさりと外れた。
やっぱり、せこい工具は使ってはイカンな。

後は、組み立てか････。
653 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 12:28:56 ID:3zq3zJHf
4/2に納車して、今日手放しました。

さようなら400M
そしてこんにちわ400M
654 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 12:35:18 ID:oPCD6n0z
>>649
少し追加
>プライヤーとかドライバーの棒の部分とか(古い)パット付けたまま
>戻すだけなら何とでもなるよ。専用の戻し機が無くても
655 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 12:38:00 ID:UYiIbuzA
>>653 どうしたの？
656 ：653：2007/05/27(日) 12:40:05 ID:3zq3zJHf
まちがてあｔ
×400M
○400M
657 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 13:00:29 ID:OgyMHuSC
>>653
少しおちけつ
658 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 14:25:05 ID:8ij+l6zE
樽のエキパイ予約ちゅうやわ 見た目はパワーボムのがいいね
659 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 14:55:44 ID:8jDoYjX5
>>653
日本語でおｋ
660 ：ｐ：2007/05/27(日) 15:34:25 ID:k7LNL4BT
05年式の新車XR400Mが398000円で売ってたけど安いよね？
661 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 15:43:09 ID:TzcAr6z7
>>660
安い、チャンス
662 ：ｐ：2007/05/27(日) 16:09:58 ID:k7LNL4BT
>>661
やっぱ安いんだ
ちなみにレッドバロン幕張店で売ってたから
買いたい人はまだあるか確認してみたら
663 ：575：2007/05/27(日) 16:14:24 ID:Vnql5XZd
無事エンジン乗せ替えとキックの移植終わり、エンジンもちゃんと掛かりました。
長い２日だった。
664 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:26:40 ID:nINxgiKH
>>650
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
同じく今日納車！

新車で買うの初めてなんだけど、慣らしって流す程度でやってればＯＫ？
665 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:07:22 ID:oPCD6n0z
>>664
適切なギアを使って、法定速度以内で走ればOK。

例　3速で80km/hまで引っ張るとかは駄目。
666 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:11:46 ID:u4i0h8Rd
今日納車だった650です。
皆さん、フットペダルに踵つけたままシフトダウンできますか？
どうやっても足あげないとできなくて、シフトペダル外して調整しようとするとフットペダルのアームと干渉するんですが。
667 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:13:59 ID:8ij+l6zE
ブーツ履くとそうなるね
668 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:20:33 ID:O88gaq9f
俺はスタンディングしてる時以外は踵をはなしてシフトダウンしてる。
シフトペダルの位置はフットペグと水平かちょい上辺りが一般的かな。
669 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:26:46 ID:u4i0h8Rd
>>667&668
ありがとうございます。そんなもんなんですね。
あまり不自由感じるようであれば加工考えます。
670 ：400Mのり：2007/05/27(日) 20:35:10 ID:akwtvj2b
オフ車は基本的にそんなもん
スタンディングに合わせる。
仮にオン車のペダル位置にあわせると
シッティングではサイコーだけどスタンディングでは最悪にチェンジしづらい。
でも250はペダル位置さげられないんですね。
初めてしりました。
671 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 02:15:48 ID:R20DEBzz
deltaのローノイズバッフルつけて、ツーリング行ってきた。パワー云々はともかく、心地よい音で疲れないのは良かった。爆音には戻れないかも。
672 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 02:31:17 ID:6Mu5N/G7
>>666の状況が今いち分からん　誰か教えて
673 ：664：2007/05/28(月) 07:49:58 ID:ZDE2Yqe3
>>665
了解しました。
どうもありがとうございます。
674 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 09:56:14 ID:G9PgW/2x
>>671
あらら、レース管なんだね。
俺のデルタは検対だから割りと静かだよ。
エキパイも替えたら音質がさらにマイルドになった気がする。
675 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:32:16 ID:t68LxYfp
>>672
シッティングの状態でシフトアップをしようとするとペダルが上すぎる。
スプラインをずらして下げようとするとシフトダウン時にフレームと干渉。
と、言うことではないのか？
676 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 20:36:59 ID:+pzttncz
XR250モタってもうすぐ生産中止になるの？

近所のバイク屋で値札にもうすぐ絶版ってアピールしてあったんで。
677 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 20:47:31 ID:mimGsB4Y
>>676　このログぐらい遡って読め。
678 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 23:35:17 ID:GuJEnNbS
活気がないなぁ、このスレ。。

キタコの電気式ミニニタコをつけました。
アイドリングで針がブルブル震えるのは単気筒だからしゃーないか。
679 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 05:39:25 ID:m70blXIs
デイトナのビンテージはそんなにブルブル感は無いな。
感度は一番低くしてるけど。
680 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:22:50 ID:YEUXynT+
XR250R用のブリザーホースです。
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1180437387176.png
20番のホースの端末は、何処に接続するのでしょうか？
他のページに跨る場合は、注釈があるはずだし、
クリップ(22)があるので、どこかに固定すると思うのですが。

実際に付けている方、XR250RのS/Mを持っている方、
力添えをお願いします。
681 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:03:43 ID:hKXBBTaG
>>680
どこにもつながりません。大気開放です。
クリップ２２は１９番のホースのクランクケース側についてたと思う。
682 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:04:28 ID:WtXm/5Ur
車庫に行けば実車があるんだが暗いからどうせ見えんな。
SMの取り回し図にも特に記述は見えないけどどうだったかなぁ。

左のサイドカバー脇から、クリーナーボックスの方にチョロリンと入れてただけな気もするが、ちょっとうろ覚えだ。
683 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:15:48 ID:YEUXynT+
>>681
ありがとうございます。

が、大気開放になるのか････。
そのまま取り付けるのは、見合わせます。
684 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:54:10 ID:C4fvL25V
>>683
何処向けか判りませんが、循環式のパーツもありますんでそちらをﾄﾞｿﾞｰ

ttp://www.ronayers.com/fiche/200_0427/air_cleaner_ac/air_cleaner_ac.cfm?man=ho&groupid=14680&parent=14630
685 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:01:12 ID:YEUXynT+
>>684
こっちは、国産と同じ取回しですね。
XR250R用のブリザーホースを検討したのは、オイルキャッチタンク?(24)を外したかったから。
キャブレターを外す手間を、少し手も減らそうとしいました。
686 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:23:03 ID:WtXm/5Ur
チリとかカリフォルニアとか、その辺向けかな＜循環式
インシュレーターがホースを戻すために別物なんだな。
こういうの見るたびXR系の細かい仕様違いの芸の細かさに感心してしまう。

キャッチタンクを外して、>>680画像のME08のブリーザーの先端に取り付けて
タイラップか何かでサブフレームに固定してみてはどうか。

セルモーターが無いのが大きいけど、たしかにME08のキャブ脱着は超ラクチンだもんな。
687 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:34:04 ID:5keHh2l2
>>680
つttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1180449066380.gif
688 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:49:10 ID:YEUXynT+
>>687
その通りですね。

リロードしてから、書き込みを押しましょう。
引き出し線が、並行になっていないよ。
689 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:54:57 ID:5keHh2l2
>>688　引き出し線が、並行になっていないよ。

ハァ？？
690 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:56:50 ID:9KfCXXn6
こんばんは初心者ですいません
リトルカブからの乗り換えだとオフ車とモタードどちらがよいでしょうか？


基本は通勤に休日はオフ(と言っても基本はそこらへんのデコボコ道程度)
よくよくはちゃんとした？オフでも遊びたいんですが…

どっちかで迷ってます。他にもオススメがあれば教えてください。
691 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 05:11:51 ID:rh3+gFMH
>>690
ダートで遊びたいならオフ車でイイんじゃね？
身長が低いんならXR230って選択肢もあるな

あ、250はメーカーに新車は残ってないから（※オフはね。モタはまだある）
新車で欲しいんなら、在庫を持ってる店を捜さないとね
692 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 08:21:43 ID:Gxk5ktiV
>690
悪いことは言わんから、ハンター株にしろ。
693 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 10:37:01 ID:CpCMKn4l
>>690
近所のオフ遊び程度だったらXR230やセローみたいなミドルオフが丁度いいんじゃないかな。
ツーリングなど高速移動が絡んでくるとフルサイズ250以上でないと多少不満が出てくると思うけど。
694 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 11:11:10 ID:ye/XRvGg
>>690
つか、セローでいいんじゃね？
XR250はもう入手困難になりつつあるし
現行セロー250あるし、かといってそんなに辛いマシンじゃないし
むしろ乗りやすいし
695 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 14:39:28 ID:XkSsBs/v
皆サン有難うございます。
身長は高いので230だとちょっとアレかもしれません。
セローもいいですね。あとシェルパも少し気になります。
ハンターカブ、カブ90と言う選択肢も

でもやはり本田愛好家なのでXR250かモタードで決めようと思います。
7月頃にはもう新車で手に入りにくくなりますかね？
調べたところお店には在庫そこそこあるみたいなんですが…
実は今から免許取りに行くんです
696 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 15:30:14 ID:g1hJgMDy
>>695
＞よくよくはちゃんとした？オフでも遊びたいんですが…
身長あるみたいだし、オフでいいんじゃね？
あと、マルチはよくない
697 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 15:33:00 ID:z9fi2sbg
XRが欲しいなら、今から在庫店探しまくって即金で買ってこい
既に注文受付は止まってるから覚悟して池
698 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 15:55:54 ID:XkSsBs/v
有難うございます。
マジでそんなに急がないと駄目かな？
出来れば免許取っ手から買いに行こうと思ってるんだが…
699 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:12:50 ID:g1hJgMDy
>>698
じゃあ免許とってからでいいんじゃね？
お前が新車乗れなくても俺は困んないし
700 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:37:53 ID:6nDofEop
なぜ殺伐とする。
701 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:41:26 ID:aArvEEOh
現状が理解できてないヤツに何を言っても無駄
702 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:42:07 ID:LydpHaYc
>>701
だな
703 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 17:05:15 ID:XkSsBs/v
内金入れてきました。
2007年赤オフ
704 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 17:17:07 ID:z9fi2sbg
>>703
早っ
もっともそれが正解なんだが
705 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 17:27:02 ID:Gxk5ktiV
2800ｷﾛ走ってオイルが200cc減ってたのは普通？
706 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:00:19 ID:Gxk5ktiV
で、200cc補助したら、クラッチ滑りが治ったは気のせい？
707 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:50:48 ID:daB1wIkm
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

708 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:57:24 ID:m8GmZg6M
マルチリフレクターとライトカウルの品番教えて
709 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:16:38 ID:EDNyR858
>>707
710 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 19:10:58 ID:EDNyR858
ホンダも気合いでＸＲ規制通せよ 歴史のあるブランドなのに 全国でどれだけガッカリしてる人がいるか 売る予定の人には朗報？
711 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 20:43:37 ID:BqUsrTWr
>>708
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1180611731207.gif
712 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 21:07:54 ID:+eCO7Wab
当方静岡在住ですが、一昨日近所のバイク屋にXR250新車の
見積もりを頼んだら、「排ガス規制の影響で、生産ラインが８月末まで
しか動かない。例年の倍以上の注文があり、メーカー在庫ゼロ、今後
の生産予定も未定なので申し訳ないがあきらめて欲しい…」との
返答。マジがっくり来た。
713 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:35:07 ID:bsl3kpBS
>>712
モタは若干在庫があるらしいのでとりあえずモタを購入。
Fフォークの油面を変更、前後リムを交換・・・・でどう？
714 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:56:54 ID:GDWocHVr
>>712
1.他の在庫を持ってるバイク屋で買う

2.近所のバイク屋に業販で入れてもらう
715 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 00:19:17 ID:K29r89J8
デルタ入れたら爆音だった！アイドリングは気持ち良いんだが
回すとマジで爆発的な音だな。バッフル買うことにしたよ
体感的に低速トルクが少なくなった気がするけど、
脳内パワーは五割増しって感じ
716 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 01:15:19 ID:s1MZTVno
とりあえず9月の排ガス廃止は
FORZA Sパッケージ
FORZA X
FORZA Z
フュージョン　X
フュージョン　SE
PS250
フォーサイト
V-TWIN MAGNA
ホーネット
ホーネット　ＤＸ
VTR250
XR250
XR250 モタード
XR230
でおｋ？

XR250内金入れたけどセローもいいなと思ってる漏れがきますた
717 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 03:22:02 ID:kIaH7N+R
前にdeltaのローノイズバッフル付けたものですが、その前はビッグガンのサイレントレデューサーをエンドキャップに挟んで使ってた。音がわれた感じは残ったが弱冠静かにはなった。どっちにしろいくらかパワーダウンしてるでしょうね。
718 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 03:30:28 ID:kIaH7N+R
delta→ダダダダダ （炸裂音）
delt＋サイレントレデューサー
→バﾊﾞパﾊﾟﾊﾟ（濁った感じ）
delta＋ローノイズバッフル
→ﾄﾄﾄﾄﾄ（まろやか音）
719 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 10:22:02 ID:Tum27ddR
>>712
>>714に同意。goobike掲載分で全国に100台くらい新車が残ってるし
８月まで生産されるものの何台かは店頭に並ぶだろう。
通販やってるところも多いからその気になればまだまだ買えるよ。
720 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:19:18 ID:a3rkvdG5
XR230は新排ガス対応するそうで。
まー発売まで時間かかるだろうけど
230のほうが250より売れてるってことなのか？
721 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 16:32:56 ID:kB41/gTf
>>720
パワーうんぬん言うバイクじゃないからインジェクションでもイケるんじゃね。
250は今よりパワー下がったらユーザーが納得しないからね。
722 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 18:27:52 ID:z9ioYk0i
goobikeってJWORDの巣窟じゃねーか危ねぇ…
100台くらい残ってるじゃなくて表示が残ってる
実際店舗に電話すると無いから

置いてない店舗の人に欲しいならはマジで急げと言われました
723 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:56:31 ID:sC0EosJo
月初早々に給油。久々に２９㌔台だったのでちょっと嬉しい。
724 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:58:47 ID:2Ezoiguo
BikeBrosだと新車は無印が71台でモタが95台だね
新車欲しい奴は夏くらいまでが勝負かもね
725 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:38:13 ID:d7nvVqD4
夏までが勝負ではありません
「今が」勝負です
726 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 10:38:24 ID:HVmhBSTA
c
727 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 11:26:01 ID:JZ47S+qP
０３に乗ってるんだが、今のカッコ良いリアフェンダーが好きじゃないから、
従来のバハのに変えたいんだけど可能かな？
誰か交換してくんない？
728 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 13:32:52 ID:xDSo+wu4
>>727
俺は逆だよ。
バハ乗ってるんだけど、新型のテールにしたいと思ってる。
729 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 13:53:03 ID:wVQyVpCi
カップル誕生です。
730 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 20:23:32 ID:Y3hQUdWz
フレームちょっと変わっててポン付けは無理だったような気が
731 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 21:57:35 ID:qWDXm6ya
サブフレームごと替えれば桶。
732 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 01:53:46 ID:R69S++Z7
サブフレームごと交換は高く付くな！
ホントはＣＲＭが理想なんだが社外で無いんかな？
733 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 08:56:15 ID:DvBt4KEG
俺06に付けたよ。垂れたﾌｪﾝﾀﾞー
734 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 08:58:49 ID:1zlVaK1z
現行のサブフレームでも後ろちょっと切れば付くんでね？
735 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 10:48:29 ID:+aWSb056
XR250(正立モデル)のクラッチ交換をしようと思うのですが、
クラッチ中央のナットのサイズを教えてもらえませんか?
手持ちに大きいサイズのコマが少ないのでorz
736 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 12:26:23 ID:9oP0dDlj
>735
あれは特殊工具じゃないと外れないよ。
737 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 12:54:22 ID:+aWSb056
マジですか?
インパクトがあれば平気だと言われたんですがorz
それとも中央のナットが特殊形状という事ですか?
738 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:02:19 ID:vNyI5wt6
>>737
言った奴にやってもらえよ。サイズだけならノギスで測れるでしょ。
739 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:41:15 ID:vNyI5wt6
エアグリーナーケースの下についている短いチューブは、
水抜き用のドレンだと思うのですが、
なぜ、弁のような形状になっているのでしょうか？
740 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 15:24:07 ID:8lUSnERO
ソケットレンチのインパクトあればニュートラルでも外れたよ。
サイズはなんだったか・・・
19か22かくらいだった様な
741 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 15:35:51 ID:BQqJ1aiP
さっきMD30の前後タイヤをD603に交換したんですけどメーカー指定の標準空気圧って
いくらでしたか忘れましたorz　1.4くらいだった気が‥
今、キャブ外すのに苦闘中ですがサブフレームはずさないとダメでしょうか？
なんとか日没までにキャブ掃除して組みあげたいです。
どなたかアドバイスお願いします。
742 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 15:51:14 ID:kuPUA0IT
>>741
1.5kgですよD603はEDタイヤより早く減るのが凄い
キャブ外す時はキャブに繋がる全てのホース類を外して下さい
バンドを緩めてエンジン側に押しつけると外せたと思う
取付はその倍めんどくさい…俺は二度とやりたくない
743 ：741：2007/06/03(日) 15:58:15 ID:BQqJ1aiP
>>742
ありがとうございます。エンジン側に押し付ける‥少ししか押せません（汗）
取れそうで取れません。またやってみます。
744 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 16:10:41 ID:kuPUA0IT
>>743
記憶が曖昧ですまん。俺も必死でやったから忘れてる

もしかしたらエアクリ側に押しつけてエンジン側のインマニを撤去して
キャブをエンジン側にずらして抜いたのかもしれん
あとワイヤー固定の金具も外した

取付はもっと難しいけどガンガレ
745 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 16:40:44 ID:vNyI5wt6
>>743
どうしても駄目なら、リヤフェンダー、リヤフレーム、エアクリーナーケース
リヤサスペンションを外せば、簡単に外せます。
746 ：741：2007/06/03(日) 16:52:36 ID:BQqJ1aiP
>>744 >>745
ありがとうございます。結局あきらめてサブフレームにハーネスついたまま少しずらして
リヤサスの上のボルトだけ抜いて後ろに倒してエアクリ外してようやく外れました。
パンダジャッキ1本でバイク支えてる状態で怖いです。
やっとキャブ掃除中ですが蚊がいっぱい出てきた‥orz

747 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 18:24:46 ID:y9bpe1Jd
ちょっと訊きたいのだけど・・・
モタード海苔は何履いて乗ってるの？
モトクロス用のブーツ？
748 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:05:25 ID:9oP0dDlj
みなさん、オイル交換する時、マニュアル指定のオイル量で足りてますか？
フィルター交換時で1.4㍑ですが、その通りに入れるとレベルゲージのHまでいかないので、＋200cc足してます。

749 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:23:39 ID:vNyI5wt6
>>748　Hまで行く必要は無い。
750 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:31:48 ID:2nvkAr1s
>>748
オーバーフローするからどうやってもH以上は入らないよ
俺的にはHの5mm下がベスト
751 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:16:56 ID:8jGWQuXs
>>746
こつを覚えれば簡単に外せるんだけど
知恵の輪状態なので文章で書くのは非常に難しい。
ポイントはアイドルアジャストスクリューのフレームに付いている
ステーを後方にずらすことかな
752 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:56:04 ID:o7KIDFj1
>>747
ガエルネ
753 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 02:00:02 ID:4rM1FLLU
足の甲が細ければアルパイン
754 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 11:14:49 ID:0WUMeYjo
>>747
コンバース
755 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 11:15:22 ID:l8JmIWlp
キャブ本体をエンジンとフレームの間から抜く時は知恵の輪状態になるけど
抜く前にチョークレーバー外しておくと簡単に抜けやすい
756 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 11:27:35 ID:hJAY4wDJ
> チョークレーバー
お菓子っぽくて良し
757 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 18:08:24 ID:dy+ZEAet
>お菓子
ほのぼのした煽りっぽくて良し
758 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 20:33:29 ID:CyOSE3a3
正立と倒立のXRはエアクリの互換性はないの？

K&Nの品番が二種類あるんですが。
759 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 20:34:14 ID:RG+L/xSR
そう言えばさぁ
モタのフロントフェンダー、なんでみんな短くするの？
レースでもやらない限り必要なくない？
760 ：680：2007/06/04(月) 20:38:49 ID:mJI4hUFA
以前、XR250R用のブリザーホースについて、質問した者です。
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1180956977719.png
こうしました。
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1180956842828.png

走りで、体感できる変化はありませんでした。
でも、キャブのメンテに至るまでは、改善されました。
761 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 21:08:27 ID:yg2Iv77M
んなこと分かり切ってるわな。どうでもいいよ
762 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 21:16:42 ID:mJI4hUFA
>>758
互換性あります。
HA-1312
HA-1314
HA-6592
どれも、問題ありません。
763 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 21:43:59 ID:LJmz7nkO
チェーンの張りすぎでカウンターシャフトのスプラインがこなごな、、
友達いないから一人でエンジンおろしてバラしてみたけど、
ベアリングがクランクシャフトから抜けねぇ。。
クランクケースのベアリングが抜けねぇ。。
結構メンドクセ・・もうダメポ
764 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 21:51:45 ID:CyOSE3a3
>762
品番違うのは、なんか理由があると思うんですが、知りませんか？
765 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 22:44:49 ID:zYIrygIp
>>759
かっこいいからじゃないの？？？
766 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:15:58 ID:p9Qcl2GY
>>765
やっぱりそうなの？
でも、純正の長いフェンダーの方がかっこいいと思う自分がいる……
だって短くするとスカスカなんだもん。。
767 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:59:54 ID:l75j6Vch
>>763
カウンタシャフト交換するのに、なんでクランクシャフトまで抜くんだ？？
768 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 00:03:44 ID:8RNiqgTc
>>763
素人のいじり壊しと思われ。
769 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 00:21:53 ID:X/hZg7mK
セロー250とXR250はどっちのほうが高速楽できまつか？
770 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 00:29:20 ID:SXbHNNbV
>>769
ハンターカブ
771 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 02:10:25 ID:b3w2/cpr
ウィリーの難しさ異常!!

ウィリー走行以前にまだその高さまで上がってない。フロントＵＰまでは何とかできます。
加重移動ウィリーの上手いやり方誰か教えてくだせえ！
772 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 06:18:32 ID:iivnK4jS
>>771
リヤイニシャルを弱くする。
空気圧を下げる。
ベルト位置より後ろに座る。
1速で、加速する。
これで、上がらなければ、加速の勢いが弱いだけ。
773 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 07:23:54 ID:WlEpZdLQ
>>771
つ10円玉
774 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 07:32:04 ID:iivnK4jS
>>773
1枚では足りないでしょ。
パニアケースを付けて、限界まで詰め込めば、簡単に上がるだろうな。
その前に、フレームが折れるかな。
775 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 11:13:37 ID:tKfRXc0Q
>>773
何のことかと思ったらｗ
懐スィ～
776 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 12:05:24 ID:qle8/abd
おかげさまでXR250新車完売しました。
777 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 14:36:12 ID:lhnp04Ho
400モタに250シュラウド無しのタンクや逆車Rのポリタンはつきますか？
778 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 20:22:05 ID:FskwjPO9
AI外せば付くような気がする。
同じような250と400って見た目同じ外装なんだが、裏側が違ってたりで違うところ多いんだな。
779 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:31:54 ID:8od5695S
>>776
まだだ！まだ終わっとらんよ！！
XR250トルネードぉぉぉぉ！！！！！
780 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 02:34:08 ID:8bAB4uI9
トルネードってMD30と比べても劣るとも勝らないってイメージがあるんだが
実際どーよ？

ま、まさか新型XRってトルネード＋FI化？
781 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 09:28:47 ID:o0wExHjA
>>777
逆車のポリタンは、そのままポン付けは無理
ライディングスポットからポリタン用のステーが出てるので、それ使えば付く
782 ：コゲ：2007/06/06(水) 11:00:46 ID:2cA6Vg8Y
05年式のMD30に乗っていますが、ME08のキーレスタンクキャップ(純正)はポン付け可能でしょうか？

トップブリッジにPIAAのフォグをとも締めしているため、いい加減、給油時にキーを抜くのが面倒で…。

ポン付け可能でしたら購入したいと考えております。
783 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 12:00:10 ID:ndMox2Av
XR230で一本化
XR230とWR250Rの売れ行きを見て
XR250を復活させる検討が始まるかも
てなレベルなんだか
784 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 14:35:56 ID:D1dNbq7L
古いのなんかさっさと捨てて新車買えよ、しかも廉価版の中型なんかじゃなく利幅の大きい高価格のビクスクかリッターをなｗ
とンダに言われてるような気がしてならないぜ。

誰か宗一郎にせかいじゅの(ｒｙ
785 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 14:41:02 ID:4KvgaDM7
>>784
うんうん・・・

まぁあんまりひどいようなら鈴菌に感染するわ、おれ
786 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 14:44:38 ID:PC8XYB23
ホンダはトヨタになりたいのかな。ちょっと悲しいね。
787 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 14:50:01 ID:rnGmqzgs
トルネードは無いな
AX-1のエンジン流用でいいんじゃない？
規制で29psは無理だろうけど、特性も近いし燃費も良かった
788 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 19:33:43 ID:FJZVC0Ha
>>779
もう新車はギリギリじゃない？
789 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:04:45 ID:IEz26h2o
>>782
付くかは知らん。
鍵もう一本持ち歩いてりゃいいんでね？
鍵を落とした人間いわく、スペアは家にあっても役に立たん！
持ち歩かなきゃ意味が無いって言ってたし。
790 ：781：2007/06/06(水) 21:00:56 ID:5F0GQ4ig
>>782
だからポン付けは無理だって
MD30とME08じゃ取り付け方が違うんだから
ステー作るかライスポのキット買うか…
791 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 21:55:04 ID:8dHWPLvl
>>782
MTX200とかあの時代の鍵無キャップがそのまま付くよ。
例：ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13107823
それかキャップバラしてツメを取ってしまえば良い。
792 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 21:59:28 ID:U7kU7B6F
>>786
> ホンダはトヨタになりたいのかな。ちょっと悲しいね。

悲しむの遅杉www
とっくに見切りつけてるのが世間の常識。

という俺を裏切ってみろよホンダ。












…ってムリだろなああああああああああああああああああああああああああああああ
793 ：コゲ：2007/06/07(木) 00:49:29 ID:IBpgyYsQ
>>790
いや、タンクじゃなくてタンクキャップっす。

MTX200の部品を取るのって車体番号必要なんでしょうか？
794 ：790：2007/06/07(木) 05:13:31 ID:tht7L5tC
>>793
あ、キヤップか…スマンm(_ _)m
車体番号は…う゛～ん、どうだろ？
店によるんじゃないのかな？
795 ：コゲ：2007/06/07(木) 05:37:47 ID:IBpgyYsQ
>>791
>>794
情報サンクスです。オクで狙っていましたが、純正で取り寄せた方が安くなりそうでしたので、今日１階にあるバイク屋に行ってみます。

あ～、ＩＭＳタンク欲しいなぁ
796 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:00:38 ID:pfnNS9iA
やっぱりポリタンつけると違法だよな。
不法改造はよくないよ。
797 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:41:11 ID:tYxvzVX2
759 アップで大きいと風圧でふられるからじゃん？
出来たら、ダウンにしたいもん。
798 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:41:45 ID:Oov4fNDW
ポリタンに換えると何違反になるんだろうね。
輸入（逆輸入）車だとおｋっていう矛盾もあるし。
799 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 14:03:08 ID:isDtPDUk
ママンにXR250モタ買ってもらって
今日納車です。
ママンと二人でいってニケツで走りいってきます。
天気いいから途中でママンと青姦プレイかなww
800 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 14:41:18 ID:EnzZKy51
挿入する頃には振動で既に濡れてると思われ。
801 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 15:39:47 ID:/lblB3K7
うほっ
802 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 17:32:38 ID:mWU/vwaC
>>798
鍵を付けて、構造変更の書類を出せばOKでしょ。
803 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 17:58:17 ID:isDtPDUk
近くの海岸まで流して
目立たないところでママンと抱擁を交わしてたのですが、
以外と人が通るので、ラブホへ移動してやりました。
夕飯の準備があるのでこれから帰ります。
僕(Ｔ男17歳)ママン（Ｙ子47歳）でした。
804 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 18:38:51 ID:YXnSvH5m
吐いた。
805 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 18:47:06 ID:2UKX3ut5
>>797
なるほど。みてくれだけじゃないのね。
なら納得。
と言っているオラの250モタはようやく納車一ヶ月すぎただ。
806 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 19:28:58 ID:rw5obvQa
早くＸＲ250納車されないかなぁ…
　 ∧＿∧
　(0ﾟ･∀･) ﾄﾞｷﾄﾞｷ
oノ∧つ⊂)
( (0ﾟ･∀･) ﾜｸﾜｸ
oノ∧つ⊂)
( (0ﾟ･∀･) ﾃｶﾃｶ
oノ∧つ⊂)
( (0ﾟ-∀-)
∪(　∪ ∪
　と＿)＿)
807 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 20:58:18 ID:PMBcLymW

XR250はきっと今以上に出力アップして生まれ変わると信じている。
808 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 21:54:53 ID:isDtPDUk
ママンがシュラウドでまんずりしてる！www
809 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:56:25 ID:jL5WI0Oq
>>807
車名だけでも決めておくか。




さあどうぞ
810 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:02:26 ID:rw5obvQa
XR350
811 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:06:27 ID:yovkC2VA
XRL250
812 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:08:53 ID:mWU/vwaC
CRF250XR、CRF250XM
・・・無理だろうな。
ディグリー2で、いいや。
813 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 00:00:50 ID:QSJKBDLG
XR250i
814 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 01:39:03 ID:0BnRKZv8
なんでもいいや。
出れば、の話だがw
815 ：コゲ：2007/06/08(金) 02:31:17 ID:c96z/Rmk
CRX250F

ガチでｗ
816 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 03:10:34 ID:B0AbISOp
なにそのバラードスポーツ
817 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 04:03:12 ID:j5gGtNqz
HONDAはやたらめったら二輪←→4輪のネーミング使い回しするかtら
アリだろう

・・・商標登録ケチってるんか？
818 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 05:29:22 ID:nzq2DUpk
XR250RR
819 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 07:09:07 ID:WhrtSRdQ
XR-Z400SM
820 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 07:15:14 ID:wtr0MBTd
モタード乗りなんですがタイヤが端までつかえません。
後タイヤは端の方まで減ってるんですが、前タイヤの端が1センチくらい余ってしまいます。
これは乗り方が悪いんでしょうか？ちなみにステップ擦るほどはバンクしてません。
当方モタードは初めてです。
821 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 08:46:02 ID:T89jxeji
逆ハン切ってドリフト決めりゃ端まで使えるよ。
普通に走っててフロント端まではよっぽど上手くなけりゃ無理。
リヤタイヤのRとフロントのRの違いで考えりゃ解るべ。
フロント端まで使うころにゃリヤタイヤは端通り越して空跳んでるわ。ｗ
822 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 14:32:44 ID:VaEtwcXI
でもD虎や鈴菌のアレなんかはフロント端まで使ってる香具師とか良く見る気がする。
823 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:02:33 ID:ObOwpOdn
XXXR250R
824 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:20:50 ID:Ba/bw1/D
XR250AR
825 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:23:22 ID:IEBUTQFO
XRR２５０ARR
826 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:24:55 ID:WhrtSRdQ
ZZR250
827 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:40:01 ID:dkvOeJ3A
飛翔250
828 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:58:02 ID:PFbpY4VE
VXR250
829 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:58:54 ID:nzq2DUpk
ZZR250
830 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:24:59 ID:2m/OFV7S
もう>>819で決まりだろ。

プライドは・・・・・・・・ない。
831 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:51:20 ID:qh1dbIne
XR250FI
832 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:59:55 ID:Nfk/lFDG
821>>
え、
俺は普通に全部使ってるけど…
単に寝かせればいいだけだよ。
833 ：age：2007/06/09(土) 00:44:20 ID:N8Ua2FIf
今日250かいますた。

834 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 00:52:01 ID:N8Ua2FIf
↑スイマセンsageしたつもりがこんなんなっちゃいました…。


833でした。
835 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 01:43:50 ID:EIswbORo
規制をクリアできないので、200ccにダウンだが、

XR200FI-TURBO

でパワーアップとか言ってみる
836 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 02:49:08 ID:TP+6ja1l
>>833
おめれとる

しかし、ほんとになくなっちゃうんだな・・・
2stレプ乗りとかもこんな心境だったのかしら
837 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 05:48:46 ID:sWnqlXck
>>836
個人的には、XRがなくなるなら、WR(未発売)に乗ればいいじゃない。
と、いう心境。
HONDAのバイクしか乗れない(愛せない)人って、多いのかな。
838 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 06:58:09 ID:/NNwq1PW
エンジン載せ替えしたら燃費が３０→３４になりました。
やっぱ距離走ってるエンジンはある程度したらＯＨが必要なんですね。
839 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 08:11:18 ID:VFCktrGZ
>>830
そーゆーことは、寸法まで同じにしてからだな
840 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 09:15:37 ID:ILxA3Z4E
>>839
つOEM
841 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 09:41:20 ID:RznRsWYy
XRが無くなるってことは、倍樽も店を畳むのかな？
842 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 09:44:20 ID:HsH/6HKo
>>840
原スクのヘッドライトと発電機
立ちゴケで割れるクランクカバー
オーバーフローでぼや騒ぎ

あれはあれで立派な鈴菌ですから
ホンダが一番嫌う公道車両としての低クォリティー
DR-Z400SMはとても魅力的だがホンダ車としての資質がない
843 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:17:33 ID:yanw7MsZ
＞＞841　
俺他たち　みたいのが　いるうちは　へーきじゃね？
新型出たら（出るんか？）　純正パーツ流用で...

844 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 13:04:28 ID:Ay00AdNB
SEX250HG
845 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:29:49 ID:thAz/GZv
このヴァイクは80㌔くらいまでの加速はいかがですか？
いいと聞いたんですが
846 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:31:47 ID:OqN4SvaM
５速が使いづらい…
847 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:46:19 ID:thAz/GZv
>>846
kwsk
～80㌔までの加速はどうでしょうか？
848 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 21:20:14 ID:7amLCP2N
>>845
250と400どっちを聞きたいのか分からんが、とりあえず250について。

ノーマルでも、80までの加速は良いよ。逆に80以上は急激に鈍る。
フライホイール軽量化とかPJキャブにまで手を出せば、それはもう最高の加速感が味わえる。
・・・但し、あくまで加速“感”ね。メータは見ちゃ駄目ってレベル(失望する)
ま、大排気量や、本気で加速してる車と競争しない限りは、80までは十分でないかな？
849 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 23:29:22 ID:tDRmMkfL
倍樽のＨＰに出てる内容は面白かったですが、鵜呑みにしていいのかな？今予約受付中のエキパイ欲しくなってきた。
850 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 02:43:27 ID:/+mMOh1s
>>849
梅樽信者になる覚悟があるならイイんじゃない？
俺はバイク買った直後は毎日のように梅樽のHP見て、イジり方を妄想してたけど、
結構な時間と金をかけてまで速くする価値のあるバイクかっていうのを真剣に考えたとき、見るのをやめた。

今はスプロケだけ加速に振ったやつに交換して楽しく乗ってるよ。
851 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 08:02:44 ID:M7gPkoOA
スイングアームシャフトは錆びて抜けなくなるから、
新車のうちにグリスアップしろ。と、書いてあったが。
リアサスの調節ついでにスイングアームシャフトを抜いてみた。

走行距離は約15000km。雨天も乗るし、水溜りで転倒もした。
太さと長さがあるので、それなりに抜くのは苦労したが、
バイクの整備の仕事をしている人が苦労するレベルではないでしょ。

すくなくとも、ホムセンで揃えられるレベルの工具でメンテナンスをしている人でも
時間が有れば外せました。
852 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 08:55:39 ID:Pue7qk0+
オフやレースで使っているバイクのシャフトを10台以上抜いてから言ってくれ
853 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:42:14 ID:h45/iGrt
通常オフ乗りっぱなしの奴はともかく、
レースやっててシャフトが抜けないようなメンテサイクルはまずいな。
854 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 11:48:48 ID:gGdjZYPs
倍樽信者のオレが来たけど、すぐ帰ります。
855 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 14:53:37 ID:5nHSxUPu
やっぱり中古価格は上がりますかね？
856 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:13:03 ID:pL5+RcKm
　　　　　　　 XR400　　　DRZ
燃料タンク容量（L） 9.7 10
燃料消費率（km/L） 36.0　　 40
出力　　 22［30］ 29［40]
トルク　 33［3.4] 39［4.0]
\651,000 ￥735,000
857 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:29:50 ID:1b5kY3uO
06年式のXR250モタードに乗っているのですが、これを無印XR250と
同仕様にする場合、どんなパーツが必要になり、どのような
セッティング変更が必要ですか？

リムとフロントフォークの油面変更ぐらいしか分からないのですが
他に違う点って何処があるのでしょうか。
858 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:34:59 ID:ykB92um2
メーターギア、スプロケ、細かいところでまだあるよね
859 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:44:41 ID:Oun6yQDo
2年後の新車を予定していて、MD22をメンテ中だったが、
なくなる話を聞いて、MD30新車を契約してきた。
勝ち組なのだろうか？負け組みなのだろうか？
とりあえず、MD22は、しばらく手元に置いておくつもり。
これからお世話になります。

860 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 01:13:54 ID:zYr2/nbV
いらっしゃいマシーン。
861 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 10:14:28 ID:nG7tqoty
MD30にME08のリアサスASSYをポン付けって可能ですか？

サグ出ししてもしり下がりなのをどうにかしたくて…。(165･50です)

ググってもなかなか良い情報がなかったので、お願いいたします。
862 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 15:32:00 ID:yactqjL/
>>861
ポン付け可。
50kgで尻下がりってちょっとおかしいね。
社外のやわらかバネが付いてるの？
ME08のサス付けると今度は極端に尻上がりになるよ。
参考までに、ME08のロッドはMD30より1cm長い。
863 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:37:19 ID:nG7tqoty
>>862さん、ありがとうございます。

１センチも上がるのですか！それならハイシート付けてもバランス取れそうですね。

突き出しもまだ３センチ残っていますので頑張ってみます。

ちなみにライディングスポット等の社外サスは入れてないですよ～。
864 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:42:22 ID:Mf833okU
>>863
いやいや、それは違う。
ロッドが1センチ長くなるとシート高は4～5センチ高くなるはずだ。
理由はリンクに秘密がある。

865 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:43:17 ID:5INl6Nof
400モタ用可倒式チャンジペダルってどっかにないっすか～？
866 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:10:54 ID:8eqRGtmy
400R用とかOFF汎用品で有るんでない？

俺はノーマルサイズの社外フロントディスクローターが無いのがイタい。
867 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:56:41 ID:5INl6Nof
IMSのチェンジペダルって400R用ありましたっけ？
868 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:38:44 ID:XRZpJcvl
IDがXRあげ
869 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:42:20 ID:u7aew1Is
>>868
オメ。

今日XR250納車されたぜヽ(´∇｀)ノ
はやく山を駆けずり回りてぇ～～～!!(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
870 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:07:02 ID:Jd5sIT1u
>869
ｵﾒ！！じっくりと楽しんで！！
871 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:08:36 ID:n8Yltw2W
>>869
俺のモタのタイヤと交換しないか？
872 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:53:21 ID:5s+qc+ab
>>869
おめっ
XRってのは山行かないと本当の良さが分からないよね～
さっさと１度転かして楽になろうｗ
873 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:32:14 ID:l2E9YEMV
XR250モタードにRSVのスリップオン入れようと思うんだけど、
誰か付けてる人いません？どんな感じ？
874 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 18:31:50 ID:W15+KMK6
XRのステップってモデルチェンジで変更されてるんですか？
パーツリスト見るとステップのギザギザの枠に１本丸い棒を溶接で補強されているけど、
今乗っている04は、くの字型の板が互い違いに溶接されているので。
KAEの部品番号の方で良いのかな？
875 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 19:17:27 ID:l/mzjCAC
昔のはステップすぐ曲がるからよくCRMのに換えてたらしい。新しいのCRMと同じかも。
876 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 20:23:27 ID:mZeHok0y
>>873
ケツが軽くなる
俺はインナーが無いと耳が痛い
インナーを入れると、ノーマルに近い音で多少ふけが良くなる
877 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:40:31 ID:qIE4dCPT
9月に規制通したの出るって
焦って買わなくて良かった
878 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:43:16 ID:jO/VCynt
それにしちゃ情報がゼロ
879 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 04:34:38 ID:km2eh+k6
アルファスリーのリヤキャリア、いつ出るんでしょう？
880 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 13:57:49 ID:fbEfj3K0
質問なんですけど
最近エンブレ時にデッカイ音でパスッ！っていう音が
マフラーからするのですが(アフターファイヤー？、バックファイヤー？)
何が原因で、どうやったら直りますか？
05XR400M
エンジン(AI付き)、マフラー、フルノーマル
走行約24000㌔
一週間前にプラグは交換しました。
先輩方どうかよろしくお願いします。
881 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 14:19:04 ID:VJZsnV1R
エアクリ掃除汁。
882 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 14:59:01 ID:98XZvCyi
>>880
仕様。
気温が上がってきて空気の密度が低くなってきて、
空燃比がズレてきている。
しかし安心しろ。
ノーマルマフラーならアフターファイヤーの破裂音もしっかり消音できる。
騒音規制値範囲内だ。
883 ：880：2007/06/14(木) 15:39:54 ID:fbEfj3K0
>>881
週末にでもやってみます。
>>882
ここ一ヶ月位の話しなんです。
去年は何ともありませんでした。
とりあえずレスアリガトです。他にもあればいろいろ教えてくださいまし。
884 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 17:22:52 ID:tMhYaDEP
いままで悩んで悩んでたんですが、生産中止になること受けて
今月末にXR250黒を買うこと決定！
すでにラスト一台なのを内金払って確保したんで、いま一緒に揃えるパーツを
選定しているんだけれど、ブッシュガードがなかなか決まらない。
カタログに載っているノーマルなハンドガードは微妙なんで。
誰かむっつりでえろい人、ブッシュガードとついでに必要なもの教えてくださいな。
前乗ってたDT50以来だから、何がいいのかさっぱりわかりませんorz。
885 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 20:44:38 ID:WEbcObVm
むっつりでえろい人で悪かったな！ﾎﾞｹｯ！
886 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 20:46:03 ID:fXEUs525
ZETAの使ってる。
887 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 21:06:29 ID:EqlNkW19
>>884
その名の通り、茂みから守る為。
アルミの芯入りなら、レバーなども守ってくれる。※ハンドルが逝くときあるけど･･･。
888 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:24:06 ID:tI8On0XA
400ﾓﾀを新車で買う予定なんですがバイク初回車検って２年でしたっけ？
アホな質問ですいません。
889 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:45:18 ID:Ldnck87d
>>888
今年の４月から、四輪と同じように初回のみ３年になりました。
890 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:45:29 ID:28lBkmjQ
>>888
新車は初回車検が三年だった希ガス…

↓あってる？
891 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:56:43 ID:S9l4A182
↑あってる
892 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:24:09 ID:tI8On0XA
そうなんですか～。なくわ得した気分ですね。みなさん、ありがとうございました。
893 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:42:22 ID:BMTBhm1j
アチェのラリー2はいいよ。
鉄芯無しだけど、柔軟な素材だから割れないし軽い。
鉄芯入りのも使ったけど、曲がる時は曲がるし、ハンドルにいっちゃう時もある。
894 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 10:56:11 ID:9ITjXDrM
オイル交換って
そんなに判り難い？
895 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 14:57:37 ID:VZnfjHhU
みんなサスってどうしてるの？
896 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:28:33 ID:VZnfjHhU
ごめん、セッティングの話ね↑
897 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 17:44:28 ID:jY0zLRK4
>>895
F 1/2戻し。バネレート ノーマル
R 1/2戻し。バネレート 10.0kgf/mm
898 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 17:47:43 ID:jY0zLRK4
>>897
追加
R イニシャル 不明(計り忘れた)
体重68kg
899 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 19:20:04 ID:HEfh2bUn
ハイビーム点いたらひかる青いランプ切れたみたいだが、簡単に交換出来るかな？LEDとかに出来たりは無理か。
900 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 19:31:19 ID:jY0zLRK4
>>899
簡単です。LED化も可能。
サイズは、・・・忘れた。
交換時に必ず外すので、切れたのを持っていき、同じサイズのを買えばいい。
901 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 21:01:15 ID:HEfh2bUn
>>900 ありがとうございます。バラしながら壊れたりしないか不安だったもので。
902 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 21:22:36 ID:k/PxVmdR
ロケッツマフラー付けたらカチ上がり過ぎて鼻血でました(;´д｀)
903 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 21:35:51 ID:KRpDtBx5
俺もLED化した
904 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 21:54:56 ID:HEfh2bUn
ここは優しい人がばかりですね。
905 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:07:10 ID:2FBah7F1
LEDをテールやウインカーに使うには今ひとつだけど
メーターやインジケーターならおすすめ
ちなみに先端部をヤスリで平らにしてコンパウンドで磨くと
光が散って光ムラが出ない
906 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 09:12:25 ID:b+djJD6w
>>905
さっそくやってみよかな。ナプスとかで売ってるよね？　
907 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 11:22:22 ID:8JcdiwWj
MD30のオイルフィルター交換しようとしたのだが
ボケて真反対側（左側）の似たようなところ開けちまった
でかい歯車が出現してびびった…半固形のグリース？が
まとわりついていたので、ものはついでと洗って蓋閉めたのだが

拙かった？拙かった様な気がして寝られません

どんなもんでしょう？教えてください、えらい人
908 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 11:37:29 ID:VgMC19Rn
セルモーターのギアの事？
あれはエンジンオイル塗って組むだけで後は問題ないはず
グリス塗る必要は無かったと思うが
909 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 11:59:45 ID:KeiADDWW
油が漏れなきゃ問題なし
漏れたらあきらめてパッキン交換
910 ：907：2007/06/16(土) 22:12:42 ID:/c3ZWVnr
心配茄子ですね？

有り難うございます、偉い人
911 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 02:19:26 ID:OFkpQohW
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皆大変だな・・・
912 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 08:29:56 ID:9lNjR9Bw
換気あげ

集合場所に着いたどー良い天気だ
怪我しないよう楽しもう
913 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 09:09:25 ID:JiyqxnTn
ﾉｼ
914 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 15:40:28 ID:wNO6bfWw
下北10knot逝ってよし！
915 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:05:37 ID:DAxfiTBJ
>>914
なんかあったん？
916 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:03:14 ID:wm6K7LYB
>>914
AIカットか？
俺のは400Mだから10ノット以外に選択肢はなかった。
917 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 12:36:40 ID:ovwNxepB
XR250にデルタのJMCA認定マフラーをいれてみた。
五月蝿すぎ…。
高回転とアイドリングの音はいいかんじなんだが、中回転でアクセルを開けると破裂音。まさにパンパンって感じで耳につく。
信号ダッシュでゆっくり加速がつらい。
何とかせねばとエンド部分に金網をはさんでみたらいいかんじになった。
オフ車のマフラーってこんなもん？
JMCAって音質までは見てないだろうからなぁ。
918 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 12:51:58 ID:lM324fCs
シングルだから、しょうがない
919 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 14:34:27 ID:tsvf09g+
>>917
人柱ありがとうヽ(´∇｀)ノ
920 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 15:20:59 ID:LuyLPwIU
XR250慣らしオワタ！
ブン回してみたんだが、どこまで回るのかわかりません。そこで質問！各ギア、オーバーレブ手前でリミッター聞くのですか？
921 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 16:18:25 ID:Wl6G+Vca
>>920
レブリミッターあるから大丈夫。
ブン回す前にオイルかえてね。
922 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 16:25:12 ID:BwtpPsGT
XR250 04乗りですが、プラグのコードとプラグキャップを外す事出来るんでしょうか？
ネジになってない感じがするんですが、どうなんでしょう？
923 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 17:40:00 ID:LuyLPwIU
>>921
ありがとう。
オイルは初回点検で交換済み。あたるまで回してみます。
924 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 17:49:14 ID:KcyWMa24
>>922
外れるよ。
正ネジなので、左回しで外せる。
コイルと、プラグコードは接着剤で固めてあるので苦労します。
925 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:34:12 ID:VZ4oYLH7
>>917
4000回転以下だとアクセル開けるとうるさいね。

最高出力回転数が8000、騒音測定はその50％の回転数の音量だから
4000回転～が静かになるような設定でしょう。
926 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 21:14:20 ID:S+gHMf2g
>>917
JMCA認定だろうと90db前後で直管だとどれも同じだろうね
グッとアクセル開けたり、きつい上り坂とかだとバタバタいってうるさくなるよね
パーシャル走行ではかなり静かだけど
純正並に静かだと耳障りな音はしなくてもエンジンの音が結局うるさいｗ
927 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 21:53:16 ID:OEqUQysG
とっくの昔に廃盤だけどビートから出ていた認定マフラーは凄い良品だった
外形はノーマルとほぼ同じ、セッティング無しで最高速は10kmくらい伸びた
音量も少し大きな程度、例えるならXLRフルノーマルと同じくらいの音量
住宅地でも気兼ねしないで済んだ
欠点は鉄メッキだったからノーマルより0.5kgくらいしか軽くない
好みで言えば今のビート製品は魅力無い、ビートオーナーの人スマンね
928 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:08:23 ID:6seusLFq
>>924
どうもありがとう。早速明日にでも外してみます。
929 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:32:08 ID:Dh1kNVoq
Xr250モタードにXR400モタードのエンジンをポン載せ出来ますか?
930 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:54:29 ID:VU3QHIjw
>929
釣れますか？
931 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:58:32 ID:Dh1kNVoq
１人釣れました
932 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:27:11 ID:A7rt7be8
新車で買ってまだ、2700㎞しか走ってないんだけど
タペット音が……orz

933 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:46:33 ID:MuWO/DR9
>>932
うるさいの？
934 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:46:39 ID:YyPvmKzp
>>932 他ペット音て、どんな音？
935 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:47:13 ID:hatjhjGw
カチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチ
カチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチ
カチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチ
カチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチンコカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチ
カチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチ
カチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチ
カチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチ
936 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:04:15 ID:YyPvmKzp
>>935 お疲れor(81)z

ｶﾀｶﾀはたまに聞くことあるけど、結構はっきりした音なんで砂。
937 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:21:11 ID:A7rt7be8
>>933そんなにうるさくはないです。

気にしなくてもいいのかな？
938 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:41:28 ID:7D7ewmTD
現在、新車で購入することを考えているんだけど、
何かオプションパーツとか追加した方がいいんでしょうか？

初めてバイクを買うので、良くわからん
939 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:55:13 ID:DCCLuhPL
まずｵﾌかﾓﾀｰﾄﾞか教えれ
940 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 00:21:20 ID:qet23GT7
>>939
オフの予定
林道とか走ってみたいなーと思っとります
941 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 00:30:42 ID:mWmbKNx/
ところでみんな盗難対策してる？
942 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 00:32:01 ID:5nfdjuwv
>>941
うちは田舎だからデイトナのキーカバーロックを工夫して悪戯対策してるだけ。
943 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 00:35:37 ID:EXEOlXDl
>>937
よほど変な音がしていないなら仕様です。

ちなみにタペットクリアランスはまわして（高温下で）乗るなら適正範囲内で
広めのほうが無難です。
狭いと最悪不必要にバルブを押してしまいバルブのピストンタッチの危険性
が高くなり、逆に広すぎるとパワーは落ちますがとりあえずそれだけ。

自分でクリアランス調整をするなら規定範囲内で広めが良いと思います。
どちらにしても音は大して変わらないので。
944 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 02:31:03 ID:Lb3DQ4cb
始動後チョーク戻しても、暖まってちゃんとアイドリングするまでは派手にガチャガチャいう。
ほっとくとプスンとエンストする。
仕方なくアイドリング落ち着くまでアクセル軽くあててる。　
コレは仕様ですか？　
945 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 07:31:14 ID:b7lDuPi3
音が気になるならバイク屋さんへ！
特に保証がきくうちは気軽に見てもらえばいい

異音の聞き分けは口や文書で伝わるものじゃないからね
XRは音がしても平気というの信じて放置、エンジン開けたら重傷てことも
946 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 11:31:07 ID:98F1+m7k
>>940
スキッドプレートかっとくといいよ！
947 ：940：2007/06/20(水) 11:49:53 ID:URY2toXP
>>946
了解しますた

あとナックルガードがちょっと気になってるんだけど
あんまり必要ない？
948 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 12:18:37 ID:98F1+m7k
>>947
純正のやつよね？

トゲった植物から手をまもってくれるので
普通の林道とかケモノ道とか行くならつけたらいいよ！

激しく転倒するなら芯のはいったナックルガードじゃないと
逆に危ないって噂よ。
949 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 13:45:40 ID:Y4darX8w
キャリアもいいよ。
純正が一番頑丈。
950 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 15:27:24 ID:HY86qkFT
>>937
まあタペットは多少は音がするものだし、新車時ってかなり静かだから余計に気になってるのでは？
タペット音に似た音かもしれないし、とりあえず貫通ドライバー耳にあてて色んな場所を聞いてみるとか
あとエキパイとかマフラーのジョイントの所が僅かでも排気漏れしてると、
カチカチっていうかチキチキって似たような音がする
空冷でも静かな方だと思うけどね
K社のタペット音なんて初めて聞いたとき壊れてるのかとオモタ
951 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 17:58:18 ID:a3yYBwri
>>937
バイク仲間の話だけど
カタカタ音するので友達に見せたら空冷は少々音がしても問題ないと言われて放置していた。
しかし実態はカムチェーンテンショナー不調でチェーンが踊ってケース内を叩く異音だったわけ
音が酷くなりバイク屋へ行った時には手遅れでケースまで削れて中古エンジン載せ換える重傷。

この話にはオチがあって相談した相手はベテランだけどXRには乗ったことない人だった
空冷XRは少々音がしても平気だという伝説を鵜呑みにしていたらしい

買ったバイク屋に持って行けば無料で見てくれる
問題なければそれに越したこと無いわけで、ついでに質問すれば色々と勉強になるぞ…
952 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 19:22:55 ID:egiQOcMp
>>943
>>950
>>951
丁寧にありがとうございます。
安心しました。


でも、一応バイク屋に持って行って聞いてみます。
953 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 19:42:21 ID:cPW6AE2o
http://www.webike.net/cg/12501/
ゲルザブつかってみた人いませんか？
954 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 20:50:21 ID:VofSZ6FU
>>952
そういえば、しばらくエンジンかけないで久々にかけたらタペット音が・・・
ってのはよくあるよ。オイルがオイルパンまで落ちきってるからね。その
場合だと完暖気になれば音が収まるはずだよ。音が小さくならなかったら
タペット音じゃないかもね。
955 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 21:17:08 ID:LSYE1Eob
>>954
テンショナーの固着はそれと現象が似てる
固着の初期は走っているうちに馴染んで自然に直ってしまうからね
チェーンが暴れる音はタペットやロッカーの音に似て無くもないから注意汁
956 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 21:20:12 ID:xsPQ6BZP
誰かＦＣＲにクイックショット付けた人いるかな？
自分は2購入したんだけど、まだ付けてない

どうかな？(^-^)/
957 ：940：2007/06/21(木) 01:00:33 ID:R6CsYtdj
>>948-949
分っかりました！
キャリアも付けてみようかな？
958 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 07:34:07 ID:lHUHJMqK
なんで純正キャリアが　白から黒に変わったんだー
って車体色に合わせたんだろうケド
959 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 08:47:00 ID:uEh9PZJo
もとから黒じゃなかたけ？
400M用は白だたけど。
960 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 12:37:23 ID:ySGiGNnj
リアキャリアは純正のワイドつけようと思ったが、
ラフロのラリー591のほうがアタックザックとの相性良いだろうから、という理由で変えたな。
961 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 18:46:15 ID:qmRSepI9
黒モタ07買おうと思うんだけどエクストリームに向いてまつか？
Dトラのがいい？
962 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:09:46 ID:qWuHsyeZ
>>961
まだ、在庫あるの？
963 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:40:53 ID:7z5bikbe
うん。オフもモタも探せばまだまだあるよ。
964 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 21:08:46 ID:as3dMrgq
>961
エクストリームスレがあるからそっちで相談してみたら？

でもトリックで遊ぶんだったらXR100とかKSRとか
ちっさいやつのがたぶん楽しいと思うけど
965 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 22:40:19 ID:YVxQqltK
XR250ってセルでの始動性悪いよ…どうにかならないものかorz
966 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:38:24 ID:bxa+/t/8
キャブを換えるしかないよ
967 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:51:49 ID:YVxQqltK
>>966
(～'A`)～{え゛ぇー
968 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 03:22:43 ID:b0uy4o4u
キック取り付ける。
969 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 05:55:50 ID:iPNajiCT
>>965
キャブレターのフローとの高さは正常ですか？


気休めだが、ホットイナズマを付ける。(類似品で可)
一部の旧車乗りには、始動性が上がったと評価があります。

後は、ホットワイヤーや強化コイルやイリジウムプラグなど
点火系のチューニングかな。
970 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 07:50:58 ID:fllkfQit
>>965
もしかしたら始動方法が悪いだけかも知れないね
「夏でもチョーク引いてアクセルを触らずセルを回す」
「一週間以上乗らない時はガソリンコックOFF」
これで始動性が悪く悩むほどなら故障です。バイク屋さんへ行きましょう。

>>969
成田山のお守りや大蒜の首飾りを身に付ける。(類似品で可)
一部の旧車乗りには、始動性が上がったと評価があります。
971 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 10:59:09 ID:swrr2FQv
ホットイナズマを買う金があるなら
新品の輸入バッテリーにした方が幸せだし友達を無くさなくて済む
972 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 11:28:07 ID:LTktfG0G
始動性悪いかな？
95年式MD30だが、レーサーKXFやらバリオス2やらシェルパやらのカワサキ車と比べると大分いいな。チョーク使っても気を使うしな。
かけかたにコツがあって、アクセルオフでかかったと思っても3秒セルを回しっぱなし、セルを切ると同時にアクセルをやんわりと開けて維持。
急開してはだめ。
ゆっくり微量に開けて安定したらゆっくりとアクセルを半分まで開けて、10秒待ったら離すと安定してる。
チョーク使うなら回すだけでいいけどね。
973 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 20:14:35 ID:DF2n9AEH
大分気を遣う始動方法だな
974 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 21:09:43 ID:61Up5Jo4
MD30バハのライトが切れたんだけど
（Hiはつきます）
ホームセンターで売ってますか？
パーツカタログには　（12V　35/36.5W）って書いてます。
975 ：ｃ：2007/06/22(金) 21:30:20 ID:F+EUvuka

キックかってつけたけどつかったことないよ
高かったのになー　＾－＾

バッテリーがゼロでもキックさえあればエンジンってかかるのですか？
976 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 21:31:21 ID:iPNajiCT
>>974
最寄のホームセンターで聞いてください。
977 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 21:31:43 ID:pHYgdmVV
>>975
うわぁ～…無知乙。
978 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 21:36:13 ID:iPNajiCT
>>975
ゼロをバッテリー上がった状態というなら、エンジンがかかっても
灯火類が点灯しないので、公道での運転はできません。
ブレーキランプが点灯しないバイクに乗る気がありますか？
979 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 21:59:07 ID:Z5B3ZC9h
すいません。
今デルタのスリッポン付けているんですけど
これにRSVのエキパイって付けれますか？

RSV+DELTAこの組み合わせの人います？
980 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:00:45 ID:Cd8l9EWe
>>975
MD30はバッテリー点火なのでバッテリーゼロならキックでも始動出来ない
981 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:15:32 ID:3m07Zq0k
すいません、教えてください。
年式は不明なのですが、MD30正立フォーク車の前後ホイールはMD30倒立フォーク車にもポン付けで装着可能でしょうか？

17インチから、オフ用ホイールに交換したいと考えてます。

よろしくお願いします。
982 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:31:59 ID:k+VyJMpS
バハのライトはPH8
あんまり無いやつなのでホムセンにはまず無い
ナップスとかいくよろし
983 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:36:50 ID:Mez7e9lJ
>981
俺は正にその真逆をやりたいんだ…

や ら な い か ?
atｻｲﾀﾏ
984 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:39:17 ID:61Up5Jo4
982さん御丁寧にありがとうでした。
用品店いってきます＾＾
985 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:51:24 ID:Cd8l9EWe
>>981
MD30倒立ならCRM250ARのホイールもポン付け桶
986 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:56:43 ID:Cd8l9EWe
>>981
リヤはそのまま桶、フロントはベアリングの打ち換えで桶
987 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:01:41 ID:3m07Zq0k
981です。
実際には、MD30ならどの年式でもホイール、ハブなどは共通ってことなんでしょうか？
988 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:05:07 ID:Cd8l9EWe
そうでは無い。
989 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:07:04 ID:3m07Zq0k
>>986さん、
ありがとうございます。
書き込みが入れ違いになってしまいました。

ベアリングなどに関しては、こちらで調べてみます。ハブ自体が共通ならば、安心しました。
990 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:15:19 ID:WYjtjITP
990!
991 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:35:31 ID:Cd8l9EWe
スレ立てよろ

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【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその13【ND08】

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初心者からベテランまで扱いやすい空冷シングルオフ

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【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその12【ND08】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176736548/

ホンダ公式
XR250
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/index.html
XR250 Motard
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/
XR400 Motard
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr400-motard/
992 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:41:35 ID:dQmLvQQ8
>>991
チャレンジしたけどダメでした。

┃ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
┃またの機会にどうぞ。。。
┃７７４ＲＲ (1)
993 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:46:52 ID:+jgI2Hub
建ててきた

【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその13【ND08】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182523407/
994 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:50:45 ID:Cd8l9EWe
>>993
乙
995 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:57:08 ID:RIoIaGyz
>>979
RSVのエキパイはレーサーと共通だからマフラーとのジョイント部分は径が38mmある（純正35mm）
カラー(アルミパイプ)が付いてるからマフラーのガスケットは外してカラー入れて接続
けどカラーに切り込み入ってて排気漏れまくりなので液体ガスケットが必要
デルタも含め、純正のガスケット使って接続するマフラーならガスケット抜いてカラーと液体ガスケットで
ヨシムラみたいにガスケットなしで直に繋ぐマフラーはRSVエキパイは無理
レーサーのマフラーならポン付け
996 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 10:37:40 ID:/adTfmUc
先日MD30モタード買ったらフレーム番号が200番台だった。
生産中止になるわけだ
997 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 13:13:30 ID:+0yboUxx
埋め
998 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 13:14:36 ID:+0yboUxx
次スレに移動
999 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 13:15:47 ID:+0yboUxx
次ぎスレで会いましょう
1000 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 13:16:27 ID:+0yboUxx
1000ゲット
お疲れ様でした。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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