おまいのバイクは最高速何キロでる？3km/h

過去スレ

おまいのバイクは最高速何キロでる？2km/h
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169258197/

おまいのバイクは最高速何キロでる？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157688451/

85km/h

グランドアクシス

3ｹﾞﾄ
フルチューン ジョグZRで
110出ました

95km/h　
１０年以上前の４スト１２５スクーター

多分180km/hでリミッター利くはず・・・。
７年前のリッターネイキッド。実際は風圧すごいので160km/h
ぐらいまでしか試したことない。

バリオス2
180きっちり。

GSX-R750
メータ読み240km/h
実測だとたぶん210〜220km/hくらい

もうちょい行くと思うけど、近くのｻｷﾄのストレートじゃこんなもん。
漏れ下手だし

05逆車CBR1000RR
メーター読み299km/h　
表示が299までだけど、表示された後もレッドまで針は進み続けるから300は出てると思う。　

鈴木レッツ2
だいたいメーター読みで250km/h
ﾚﾌﾟﾘｶと並んだら240km/hだった。

リトルカブ
７０キロでてた
ボアうｐはしてない
昨日のったら何故か６１くらいしかでなくなってた

>9
デブったんじゃね

FZR1000 88年式　160Kmくらい　
でオレの脳リミッターが掛る。

俺の足60キロ

調子の悪いキャロット
メーター読み35km/h
調子がもっと悪いと30km/h
(ﾟωﾟ)ﾆｬﾝﾎﾟｺｰ

俺のハヤブーは
音速の22.7%
位まで加速したことがある……


途中17%辺りから恐杉！

TS50Wﾊｽﾗｰ　自作リミッタカットに点火系いじって90km/ｈぐらい

|-`).｡oO（最高速度まで行くのに1分ぐらいかかるけどね

NS50F　リミッターカットしてメーター読み95km/ｈ

横に並んだNSR50とシグナルGPやったけどNSR50の方が僅かにスピードが伸びた。

カブ90：140�`

ラビットたん125ｃｃ

最高速はかわいそうで出してないが、60~70kmはでる。

40〜50が最適だぜ

アフリカ １９０はでます

HORNET

メーターのsidestandって書いてあるランプのとこまで

ＣＢ４００ＳＦ　１００km/hでなぜかリミッターがかかるみたいだ。
リミカットの方法がわからん。

法定速度を超える分はちょっと曖昧にシル！！

>>19
逆車だと180ちょい

SQUASH
37Km/h

>>21
うそやん。ｗ

S4Rは240km/hまでは出たな。
回せばもっと行きそうな勢いだった。

NS-1:ﾁｬﾝﾊﾞｰ&ﾌﾟﾗｸﾞ&ｺｰﾄﾞ、ｱｰｼﾝｸﾞ、ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹ15丁で
ﾒｰﾀｰ読み*12km/h

>>26 ・・・12km
走ったほうがﾊﾔｽ

05’CB1300SB　フルパ仕様でメーター読み240km
もちろんタコはレッド(´Д｀)

バリオス２で180ですか?
そちらのは吹けきりますね
ウチは160で頭ウチです

ＣＢ1000で200�`でリミッターっぽい。気のせい？

>>27
一応百の位は伏せてますw

ZZR1400で最高回転数７千以下で一応慣らし中だけど、興味本位で６速で
７千回転まで回してみたら250�`でた。

>>22
速度表示を数字で書いているのは、走行会とかでサーキットとで乗ってるということにしとけば
法定速度関係ぬわし。

俺の家の庭は無駄に広いから無問題

空気を読まず投下……
こないだ高速を100前後で行ってたら多分Z1000が『一瞬』で追い越して消えて行った……

速度差が倍以上あった気がする…

そりゃ200ぐらいはすぐ出るよ
巡航はツライけど

アドレスV125で95
TZR250(1KT)で180

元々車(BNR32)乗ってたからバイクで最高速アタックが
こんな怖いもんだとは思わなかった。

バリオス2
排ガス対策後
175km
もうちっと回りそうだから80は出るかも

バリで１８０っつことは400だと２２０くらい？
もちろんリミカしての話

そんな出ねえよボケ

>>39
死ねカス死ねカス

ZRX400 �T型
マフラーとリミッター解除とFCR
220km
※チェーンガチガチ状態にて

いまのところこのスレの最速は先輩チューンのゼファーだな…

皆さん どこで最高速アタックしてますか

つ、庭

>>43さすがに先輩仕様ｾﾞﾌｧｰはヤバいだろ
ﾘﾐﾀｰｶｯﾄは失うものが多すぎてまねできない

>>45庭でやんないと捕まるぞ

ﾎｰﾈｯﾄ　180
spider125　85

>>44
富士スピードウェイ

ER-6n

203

NS50F→110km（チャンバー、スプロケ交換）
TZR50→90km（リミッターカット）
セピア→54km（秋は56km）
SRX400→165km
イナズマ1200→230km

ｼﾞﾚﾗﾗﾝﾅｰ200VXR　142

ｼﾝｼﾞﾗﾚﾝﾅｰにみえｒｙ

ﾌｧﾝﾄﾑMAXでメーターで148まで見たことある。
ビクスクのくせに風防が何も無いので辛い。

Gダッシュ→→→80ｷﾛ

NSR50→→→110ｷﾛ

87NSR250→→→180ｷﾛ

SR400→→→135ｷﾛ

88NSR250→→→160ｷﾛ

CB1000→→→240ｷﾛ

CBR1100XX→→→260ｷﾛ

GSX1300R→→→200ｷﾛ

ブラックバードからビビリミッターがつきました。

(´・ω・｀)

音速に挑戦

CB400SF VTEC�U
ﾒｰﾀｰ読み180km/h(ﾘﾐｯﾀｰ)

ﾁｮｲﾉﾘ
ﾒｰﾀｰ読み(CBの)57km/h

CBは鳴沢周辺で
ﾁｮｲﾉﾘは下り坂で(笑)

モンキー88.Sステージで105キロ。
ハーレーで190キロ。
自転車で42キロ

GSXR1100の89年モデル
270km

FZ400　97年くらい
180�`

ER-6ｆ

210km/h

Ｒ１１００ ９１年式で２２０キロ ひびりみった〜 ＶＴＺ １８０くらいでたよ ずっと前

ＣＢＲ２５０ＲＲ
189km/hでリミッター
もうちょっと余裕があるようなので２１０くらいまでは出るかと。

ＣＢＲ６００ＲＲ05年式で２２６ｋｍ/ｈまで出してビビリミッター
タイヤがその直後パンクしたようで死ぬかと思った・・・　

'94 TZM50R、メーター読み120km/h（180km/hメーターに交換）
'83 EXPRESS（スクーター）、メーター位置からすると70km/h
'83 Panasonicのロードレーサー、平地47km/h 下り78km/h
流石に自転車で下り最高速は怖かった。

ｶﾌﾞ50DX
5%程度の登坂で、四輪のｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑを使用したら50km/h出たｗ

おれの話じゃないけど2ちゃんねるでカブ50(DX仕様)が登坂5％の坂でスリップストリーム使って50キロ出たって言ってた。
つーことは地元の先輩のゼファー400(ゼッツー仕様リミターカット済)だと登坂40％の坂でスリップストリーム使えば400キロ出ることになる(あくまで計算上だけどね)。
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのきついらしくてまだ試したことないらしいが。
ロケットカウルとツッパリテール付けてノーマルより空力良くなってるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
スリップストリームでこんなに速くなるならレースでみんなやるのも当たり前だわな。直線でケツに張り付く奴続出だよ…。

>>52

ﾜﾛﾀ

おれ、たんしゃ海苔！いそ痔マン。ＧＳＲ−１０００初期型持ってる。
これ、最高！�U型いこうのＧＳＸ−Ｒ１０００は全くダメダメＹＯ(´д｀)
どんどん性能落ちてるじゃん！
街中ダッシュも、狭い路地裏Ｕターンも、サーキットも、さいこう速も、
みんな初期型にかなわないだろ。せいのう落ちてるんだぜ

おれの無改造じーえすペケあーる初期型、世界一！サーキットのレースマシン
なんかどれも全く話しにならないよ。こくさいＡ級かかってきなさい。
ジムカーナも負ける単車なし！石ころ溝だらけの近所の林道も
オフロード車を追いぬいて走るよ、多分！オフ車は敵じゃねえな。てんとう上等！
おれは酒飲んだあと、作業着にノーヘルではしってるよ。頭は五厘刈りさ、もうすぐ出家
この間クマが横走ってたな。山奥僻地は警察いないから問題ないね、来たら逃げりゃいいじゃん。
塗装は白地に青のもようがぶっとくダサイと人に言われるが、
そこがいい！俺に合ってるよ、デザイン。ぴったりだね。前傾で停車中も
しがみ付いてると、足こしすぐ痛くなって気持ちいいだろ！？お歳暮配達用には
一番さ。

どいつもこいつも新しいだけで全く進化無い、他のぼろ性能単車とばかライダー共
文句あるやつ、まとめてかかってこい！！
オレー様が優勝だ！、グランプリ。おれは小学生テストＩＱ１４８！一回だけ
だけどなｗ、だけどてんさいだよ。その後は関係ない！金使いのあらさは負けない
ね、多重債務もおっとっとだぜー、へっへっへ
今は肉体労働、うんこつかみ。社会の勝ち組みエリートさ！イエーイちぇきらちょ！！
５４才サイコウだＹＯ！ いえい、バーか(^◎^)

ＥＶＥ （４ｐｓ）・・・７０ｋｍ／ｈ

>>68
坂道乙。そんな出ねえよｗ

おれの体重計９３キロ出るよ

>>6
上下手い関係無く
何で？
フルノーマル？
でもオーバー200確認っことは逆車だけだよねフルスケールメーター。そんでとリミカット済みだし？年式は？

同じ93R750海苔の俺が言う13500RPM以上でメーター290振り切ります！
誤差10％位でも260から280頑張れ！Ｒ７５０

>>71
98国内、インシュレータ、ECU、メータ、S/O交換

誤差は下側に10〜15%と聞く。

もっと出るとは思うけど、たまに行くサーキットのストレートじゃこんなもの。
高速には乗らない。ツーリングしないし。山とサーキット(走行会)
高速で飛ばすと真ん中だけ溶けて勿体無いし。
でも一番の理由はビビリミッター。

↑サンクス
年式に関係無く、いいバイクなんだけど750は数少ないからね。

メーター読みで２の７乗＋２４�`までは出たぜ〜

(´･ω･`)知らんがな

>>77
激しく同意

掘るか掘られるかなら掘られるほうがいいな

中華GN125E、下りのバイパスでメータ読み110km/hが最高だった。
凄い振動で怖かった。

76取り消し

もう遅いおｗ

BMW K100RS 230km/h

　

>>56
VTEC2以降ならメーター読み190まで出る
190でリミッター作動するんだが・・・

ベスパ５０をボアアップッで８５．
真夏に煽られてアクセル全開70キロくらいで走行。
焼 き つ い た orz

カブドラッグレーサーで平地で126km/h

ゼファー400（2型だったかな？）で155kg
けっこうビビった。遅くて。
マフラー交換で170kg

つ、釣られないぞっ！

>>86
1100でも亀だからﾈ

>>68
それどんな下り坂？

>>56
チョイノリをいぢめないで！
50km/h超えたらマジ壊れそうになのに

10年くらい前だけどニコイチの中古バリオス（エンジンは91年式45馬力仕様）
で175が限界だったなぁ
その時タコは16000回転あたりだったような。

初期ＺＲＸ４００で１８０キロ

初期型9Rで260キロ

325キロ出るらしいけどへたれで出せない。

86年式GPZ1000RX 260km出るらしい。
バイクも人間もロートルなので240km。

>>90
現行規制ぬるぬるの2でも180超える
45馬力で175はやはり二個位置のせいでどこかおかしかったんだろ

トラベゾーンキャンピング　３５きろ

バリオスでよくぬゆわ�`も出す気になれるな…

２９０キロぐらいで１００００回転ぐらい

ＴＺＲ１２５　１３５キロぐらい・・・もっと伸びそうだった。
アクシス９０　８５キロ
イントルーダーＬＣ２５０　１２５キロぐらいで頭打ちというか風圧で無理。

ＴＺＲのほうがイントルーダーよりも速かった記憶が。さすが２スト。

１００げと。
>>99
３ＴＹ−１ノーマルに乗ってるが、メーター振り切りは確認した。
４ｓｔ２５０マルチの加速にも付いてけるからね＞２２ＰＳの２ｓｔ。

中華マグナ50の金城ナイト50・・・・・
2速吹け切りで38キロ。　純正120キロメーターもったいない。
3速、4速ともに加速せず　┐(´ー｀)┌

その後クリポの腰上フルで100キロ到達するようになった。

'88NSR250R　東名で195位　（メーターは190まで目盛りあった）
'85CBR400Fエンデ　同じく180弱
2台は共にノーマル

CB400SBで217
デジタルメーターより

>>102
CB後期でメーターイジるとVTECイカれて使えなくなるって聞いたぞ。
大丈夫なの？

メーター弄ると、なぜバルブ可変機構に影響が出るのだらう･･･。

良く知らないけど、メータからスピードか、何か拾ってるんじゃ？

回転数だろ
拾うんだったら

コンピューター制御メーターなんじゃないの？
輸出メーターに変えるだけでリミッター解除できる車種もあるし。

EFシビックなんかもスピードメーター動いてないと
VTEC効かないわな。

94年式ZRX400
メーター読みで220

Ｒ１、一速でどれだけ出るか試したら１５０キロ出た

>>102>>109
リミッターカットしてないのに190以上でるとは・・・

>>110
じゃあ６速だと９００ｋｍ/hか。もうちょっとで音速こえるぞｗ

白バイなんて相手にもならんなｗｗｗｗｗｗ

>>112　古いネタだな

YZF1000Rサンダーエースで関越道で１６０マイルまでいって
びびりリミッターが効いた。
�`だと２５６Km/h、、、、。もうやらない。

７５０RSで２２０キロメーター振り切り。実測２３０くらい。

>>116
ゼッツーっすよね？！
ボアアッブして排気量あげると300キロぐらいでるらしいっすよ。
ちなみに湘南バイパスって道路で出た記録みたいです。
パワーがすごいから握力100キロくらいないとクラッチ握れないらしいですけど…。
ボアアッブすれば最速クラスのバイク！！おれもいつか乗りたいです！

釣られないお

感じないわ

>>116
�`ﾒｰﾀ・・・・×
�`ｸﾞﾗﾑ・・・○

だれかCB750の最高速教えて

Shadow400
本日、100km/hまで出ることを確認！
風が怖いの

>>117、300馬力のZZR1100ターボに勝ったしな

やはり、最強のマシンはＹ２Ｋか。

ボアアップターボハヤブサが360キロを出してる動画思い出したｗ

>>117
ｾﾞｯﾂｰかよｗ
300km/hも出したら、バラけ出すんじゃねーかい。

>>117
あれは３２０キロメーター振り切ってるよｗ
２５０キロオーバーしたとしてもその振動を抑えるために
ゴリラ並の腕力が必要らしいしｗｗｗ
ちなみに西湘バイパスなｗ

スティード400が250キロ出るんだからゼッツーなら300なんて余裕じゃね？

ゼッサンはないのか？

そもそもゼッツーは関西限定

まんこ

関西ゆうたらおめこやろ

教えてください。
やっと4/10、16歳になり免許を取りました。先輩からHI-UP RRRというバイクを15万で譲ってもらいました
何でも先輩の知り合いがレースで乗っている250CCエンジンが積んであってヤンバーもあとで売ってくれると言ってくれました、また頑張ってバイトして買うつもりですが、

皆さんはヤンバー付けてますか？先輩いわく、付けると高速も余裕で走れると言われました。

>>133
がんばって考えたみたいだがこの程度では「先輩のゼファー」コピペを超えるのはまだ難しい。
もう少しがんばってくれ。おじさんは期待している。

>>133
必死になって受けを狙っている
本人は先輩のゼファーを超えた！と思って書き込んだっぽいが
まったく面白くない。
今回はダメだったけど次回がんばってください。
私も影ながら応援しています。でわノシ

99年式CBR1100XX
パニアケースのトップ付きでメーター読み310ｋｍ/h
至極安定してたな。四国道にて。

スーパーフォア、スペック�Vで190キロ。リミッターがきいてるのかわからないがソレ以上はでなかった。タコは12000、東名にて

シビアな採点にワロタｗ

400マルチなら能力的に２２０は出そうだけどねぇ
リミッターでしょ

>>139
一昔のレプなら出たかもしれんが、５３馬力規制のモデル
じゃあ厳しいと思われ。
ちなみに昔乗ってたＲＦ４００Ｒで２１５キロでますた。

XR100で87km
あまりの速さにチビりそうになった

ＲＺ５０＠６１cc 90km/h弱　スプロケ変えれば100km.hはいきそう

NSR500に乗ってました。
300は出てたと思うけど。

ＧＡＧ（76cc）車並走なので正確じゃないが80km/h。死にそうなくらい怖かった。
ＲＧ50Γ�U同90km/h。
ＧＰＺ400Ｆでタコ読み200km/h。
刀アニバでメーター読み235km/h。
ＦＺ250同165km/h。
ＦＺＲ250同170km/h。
ＮＳ250Ｆ同180km/h。
ＲＧ250Γ�V同175km/h。
ＧＳＸ250Ｅゴキ同140km/h。

>>133
基地外死ねよ

97 GSF1200 国内仕様　
輸出カウル　フルエキ　２５０Ｋｍ/ｈ弱
中速トルクがむちゃくちゃあるので、ゼロスタートからならリッターレプリカも鴨れる
まぁ、100Ｋｍ/ｈ位までの話だが...

145 ７７４ＲＲ sage New! 2007/05/02(水) 10:42:41 ID:2iao2uPf
>>133
基地外死ねよ

(ﾟдﾟ)

>>147
基地外死ねよ

XR400モタード
155kmでギブアップ。
タコメータは7500rpm

ｃｂ４００ｓｆ２型　スプロケ加速寄り、マフラーモリワキゼロ　キャブセッティング済み

メーター誤差がでるから並走ハヤブサ測定で２３０キロ

そんなスピード出してるとこうなるぞ

http://www.liveleak.com/view?i=001_1176678796

148 ７７４ＲＲ sage New! 2007/05/02(水) 11:16:16 ID:2iao2uPf
>>147
基地外死ねよ

(ﾟдﾟ)

>>152
基地外死ねよ

153 ７７４ＲＲ sage New! 2007/05/02(水) 19:32:55 ID:2iao2uPf
>>152
基地外死ねよ

(ﾟдﾟ)

>>154
基地外死ねよ

155 ７７４ＲＲ sage New! 2007/05/02(水) 19:37:50 ID:2iao2uPf
>>154
基地外死ねよ

(ﾟдﾟ)

601 ：７７４ＲＲ[]：2007/05/02(水) 09:51:55 ID:rVTloC7z
125ccクラスの小型MT
250ccクラスのオフ車
600ccクラスのSS
あとロードスターかなんかの車

これだけ所有出来たら良いなぁ
現実は100ccの小型MTのみ。。。欝。。。

157 ７７４ＲＲ sage New! 2007/05/02(水) 19:39:04 ID:2iao2uPf
601 ：７７４ＲＲ[]：2007/05/02(水) 09:51:55 ID:rVTloC7z
125ccクラスの小型MT
250ccクラスのオフ車
600ccクラスのSS
あとロードスターかなんかの車

これだけ所有出来たら良いなぁ
現実は100ccの小型MTのみ。。。欝。。。

(ﾟдﾟ)

252 ：７７４ＲＲ[]：2007/05/02(水) 09:57:02 ID:rVTloC7z
らき☆すた

>>156
>>158
基地外死ねよ

159 ７７４ＲＲ sage New! 2007/05/02(水) 19:39:34 ID:2iao2uPf
252 ：７７４ＲＲ[]：2007/05/02(水) 09:57:02 ID:rVTloC7z
らき☆すた

(ﾟдﾟ)

160 ７７４ＲＲ sage New! 2007/05/02(水) 19:40:21 ID:2iao2uPf
>>156
>>158
基地外死ねよ

(ﾟдﾟ)

>>161
>>162
基地外死ねよ

163 ７７４ＲＲ sage New! 2007/05/02(水) 19:42:06 ID:2iao2uPf
>>161
>>162
基地外死ねよ

(ﾟдﾟ)

>>164
基地外死ねよ

165 ７７４ＲＲ sage New! 2007/05/02(水) 19:43:22 ID:2iao2uPf
>>164
基地外死ねよ

(ﾟдﾟ)

>>166
基地外死ねよ

167 ７７４ＲＲ sage New! 2007/05/02(水) 19:44:24 ID:2iao2uPf
>>166
基地外死ねよ

(ﾟдﾟ)

>>168
基地外死ねよ

VTZで160キロ出てたよ。

'89式CBR400RRでメーター読みMAX180�q きっちり180kmでリミッター効くようギア比等セッティングされているみたい

今アルバイトから帰ってきました。
134 135 さん有難うございます。いま先輩に電話して誉められた事を報告したら先輩も喜んでいましたその時にヤンバーの事が気になっていたので確認したらそれはチャンバーと言われました、とても恥ずかしかったです。
何でも有名な所で作っているそうで名前は、よしむら、はまむら？とか言ってました。付けるのが楽しみです。

145さん僕はキチガイではありません！人の事を馬鹿と呼ぶ人が馬鹿と先輩も言ってました！

>>8
suzuki let's-750R

>>2iao2uPf
おまいいろんな板に張ってるなｗ

リアル工房の頃、知ったかの知識を自慢しまくってるＤＱＮがいて、
そいつはチャンバーのことをチャンボーって言ってたｗ

「俺の先輩がウルフにチャンボー入れてて、250キロでるんだぜ」
当時スガチャン入りのＶΓに乗っていた俺は心の中で「出ねーよﾌﾟｯ」って思ってたけどｗ

そいつは他にも知ったかこいて、俺無免だけどバイク余裕で乗れるぜとか言って学校のイスで
バイク乗ってるマネをするんだけど、何故かシフトアップしてる足が右足ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイク乗ってる奴はそれを見て失笑してたｗ

>>175
ｵﾓﾛｲ　ウルフとかＶΓとかも懐かしい〜。

今アルバイトから帰ってきました。
メチャクチャ忙しかったです。疲れた。
やっとバイト代が入ったので今から先輩とチャンバーをつけます。メチャクチャたのしみです。
それとバイト先の先輩がヤマハの500CCバイクに乗っていて今度一緒に首都高走ろうと誘われました。今夜から特訓して迷惑掛けない様にします。

聞きたいのですか、首都高にはどの辺にガソリンスタンドありますか？先輩がガス欠になると大変だと注意してくれたので

ツマンネ

ホームセンターでタンクに入れる燃費アップ剤買うといいお(＾ω＾)

>>150
リミッター解除せずに加速よりにしててなんで230も出るんだよｗｗｗ

>>175
　>何故かシフトアップしてる足が右足ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　多分、前期W1を再現していると思われ・・・w（もしくは昔のﾄﾗｲｱﾝﾌ）

>>181
お〜っ！そうだ、Ｗ１とか右シフトだったんだね〜。思い出したよ。

後輩の同級生はリミッターカットのみのRZ50で130km/h出したらしい
二次減速比を変更してないなら、20000rpmくらい回ってるんだろうか

今アルバイトから帰ってきました。
今日もメチャクチャ忙しかったです。疲れた×2

179さん有難うございます。早速ホームセンターに行ってきて買いました。いろいろあって迷いましたがなんとかなりました。
先輩には内緒です。あとで教えてビックリさせたいです。
今夜も先輩と特訓です、でも先輩のGSXR750が早すぎて大変です。

早くなるコツや方法があったら教えてください！

>>184
GSX-R1000を買いなさい

TZR50R メーター一周…つまり120�`…CDI交換のみでレッドに入れたらでる。N1は相手にならんね。N5は速いけど

モンキー 88CC は105が限界でそのあとメーターケーブルが切れた

>>186
銀ポッシュ＋ジャッカルチャンバー＋リアスプロケ高速よりに2個あげても
フルスケールメーターで100キロ超えなかった件について
てか回してもNSのあたりまでしか行かない

5Fは程度いいのじゃないとNS1より遅いだろ･･･
脳内乙

>>187 んじゃ当たりな奴だったのかも知れんね〜、ヤマハ固体差が結構あるし…

あ、後ｿﾞｲﾙも関係してるかも試練…

N1とN5は最高速じゃなくて曲がりの話しね

ただのハッピーメーター

4EUには新車含めて3台乗ったがメーター1週するような事はなかった
ボアアップキットでも組んであったんじゃねーの？
いくらレッドまで回そうがリミッターカットだけじゃ100キロまですら出ない

>>190
ﾒｰﾀｰ一週は無いけど
ｳﾁの子ﾘﾐｶだけで100k以上出るよ

ノーマルのスプロケじゃギア比の関係上出しようがない

俺のﾉｰﾏﾙとﾃﾞｼﾞﾀﾙは壊れてるﾝﾃﾞｽｶﾈ

>>193
ノーマル＋シールはあてにならない
デジタルはメーカーによる

ＣＢ１０００ＳＦノーマルメーターの真下まで来ました
意外と出るんですね。

二次減速比が純正の比でも、13000くらい回せば100km/hの大台には乗るんじゃない？
圧縮でも抜けてれば、回るだけは回りそう。

規制前のＭＢＸとかＲＺでも乗ってる方が幸せっぽいな。

92年CBR400RR ﾘ解 S/Oﾏﾌﾗｰ
メーター読み220キロ


先日、某有料道路(ｵｰﾋﾞｽ無し・面パト多し)を200キロくらいで失踪してたらZZR1100？にボゥヮァンーて凄い勢いでヌかれた
奴はキレてるぜｗｗｗ

通報しますた

最新号のﾔﾝﾏｼの最高速の数字でちょっと疑問に思ったんだが
GSX-R1000よりR750の方が速いのか？

カブラ50
65km/hちょい

メーターあてにならないので、友達に並走してもらいました

ほぼノーマルTT250R('94)６万キロ越えたがまだ140km/hは出る。
下りとか追い風ならもっと伸びるが。タイヤにもよるが意外なほど安定してて怖くない。
それゆえ先頭でペースメーカーになると怒られる。

走ってきました。

バイト先の先輩RZVと首都高を走ってきました、特訓したかいと、はまむらのチャンバーのおかげで離されず走れ僕のHI-UP RRRは絶好調でした。
それと先輩にも内緒にしている燃費を良くする例のやつでガス欠にもなりませんでした。
今度は先輩も誘って３台で走ります。

RZ50 60ｷﾛ

>>203
いい加減つまらん。

構ってもらいたいんだから、反応するなって


つまんないのは自分が一番わかってるだろうし

>>205
オマエが入らない書き込みするから
レスが止まっちまったじゃねーか！


>>206
ならお前がネタふれよ！

俺はくだらなすぎだがみてたぞ！
>>183
のレスよりましだよ！馬鹿すぎる分

完全ノーマルのゼルビスで150km/hちょい

5年前の40歳の時、YAMAHA R-1(02年Euro)で200K出した。(千葉県の外房有料)
まるで路面に吸い付く様で、全然怖くなかった。

今？　ちゃりで20K位です。結局、R-1は腰が痛くて6ヶ月しか乗れませんでした。

歳はとりたくないです。

カウル無いと150ぐらいで泣きそうです。
ああ、楽なバイク欲しい…。

ポッケで１２２キロ
恐かった〜

KDX250SRで170キロ(2ケツで)。
車体とハンドルが左右にぶれまくってアクセル戻しちゃったけど、時間かければメーター振り切りも可能な勢いだった。

まだ死にたくないからオフ車で最高速チャレンジは二度とやらないけどね。

20年前・・
リミッター解除のみのDT50で93キロ。
筑波サーキット行く途中他車と並走して測ってもらった。

もちろんリミッター解除前は63キロが限界でした。

>>213
(ﾟДﾟ)

このスレも退屈だから、うP＝ソース制にするかw

SV400S 180km
メーター180kmだから、実測170kmぐらい。レッド入ってないからまだ伸びると思う。

>>215
IPログを保存しないロダを自鯖で立ててくれるならな

自分のうちの見晴らしのいい私道持ってるやつはおｋだな

※走行写真はクローズドコースでの走行を撮影したものです。公道では交通法規を遵守し、安全運転に努めましょう。※

この1文を添えて、メーターだけ映してうｐだな
まあ、まんま加速スレのお約束か

>>215-219
嚢无肄スレ立ててから鯉
↑読めるかサラで？








馬鹿が。

>>220
市寝やボケ

あー解ったよ、お前は歩く以上の速度もだせないってことがな！
張りつき厨速度は天下一早いな、それは認めてやるよ！
ﾃﾞｨｽﾌﾟにうPしてるテメエノかをまずうPしろ
額に逆文字500KMと書くのも忘れるな！

ＶＴＲ２５０
頑張って１５３ｋｍ程度。

SV400S 140
信号でならんだ400SFとちょこっとバトル
俺ん家が左なので左折合図、減速した直後にサイレン
名も知らぬあいつ無事だったかな(´ー`)

俺のスカイウェイブ650　走行1.5千キロかみさんと2けつで175キロしかでない。

スペイシー100で92km/h。100は出てほしかった

1993年式CD90

メーター読み95くらい。トラックの後ろにつくと105くらいかな。

>223
マジか
VTRって遅いんだな
ホーネットも同じなんかな

>>228
街乗り重視で馬力は抑えてあるし６→５速になってるからね。

フォルツァってMAX１３０いかないってまじ？

>>230
カス

ほしゅ

VFR750F EUでメーター読み220キロもう少しでそうだった

フルスロで12キロ
なかなか居ないぞΨ(｀∀´)Ψ

ちょいノリで100km
クランク破壊

６速でリミッターきいちゃたから 11000ちょい回転だった すずき１３００何キロ出てたかわからないよ

トモスボアアップ仕様で91�`
ライブDIOプーリーCDI交換で82�`
RVFノーマルメーター振り切れ

zx12r 350キロメーターA1マレーシア

六年目にしてこの前初めて夜中の高速で240出した。

300�`マシンだけに安定性も申し分なく、エンジンもまだまだ全然余裕だった。

何より100から240までの到達時間が一瞬で凄い加速感だった。

↑　「そしてMVアグに抜かれビビる」の巻

よその板から
パクッテきました YO




「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」

俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。

すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
END

>>240
マグナスレから乙

TW225は？

GSX-R1100　89年型300�`
FZR-1000　 90年型300�`
ZZR-1100　 93年型320�`
全部メーターは、フルに使えた。おやぢの思い出

この前荷物満載のDASH125で120�`くらいまで出したな。

ＺＸ-１０Ｒ 　　最高速６０キロまでです

あと一点で免停だからさ．．．ｏｒｚ

>>239
１２ｒスレの住人かよｗ

F4かどうかは定かじゃ無いけど、速かったなー

>>243
＞ZZR-1100　 93年型320�`
振り切るの？
ということは俺のD４も振り切るんですね？
やったー

>>247
243さん ZZR11000もしのってたら はかってもらいたいのですが メーターがとまって 何キロでてるかわからないんですよ ２９０ぐらいはでてると思うのですが？すずき１３００

>>248
日本語でおｋ

>>248

ZZR11000俺に売ってくれ！

ホーネット 180
バリオス 180
TZR250 190くらい
ｽｸｰﾋﾟｰ 70くらい
ｽｰﾊﾟｰDIO 81
CBR400Rｴｱﾛ 180
ですた

実際のところ１８０も２５０で出したらピストンとかイっちゃわないの？

243ですが、残念ながら今は、スカイウェイブ650でカミさん乗せて175キロは私です。ZZR-1100は新車で買いMAZZYの左出し集合管を付けてました。音はレース管の様でしたが一度もお咎めなし、よくGTRとバトルしてました。

GL1800　メーター読み230km 200Kmから上の加速はのんびり。
　　　　エンジンのスムーズさはそのままだから速度が出ている気がしない。

ZEPHYR１１００　２４０ｋｍ
Z１　　　　　　　 ２２０ｋｍ
くらいだね

RS125 170�`

高速に乗りたい orz

ジョルノ　57�`(´・ω・｀)

アド１２５　１００�`
ちょっとの下り坂だったのに市にソ(´・ω・｀)

SR400　下り坂でガムバッテ130km
ハンドルもげるかと思った。

ルネッサ　高速にて150km
寒くて死ぬかと思った。

GX250　30才近くのバイクの限界を知りたくて130km
ウインカーのアセンブリが壊れ、
メカノイズも大きく→バルブとハンマー？のクリアランスが5mmくらいになってた
老体に鞭打つのは良く無い....

今のバイクは200kmくらいは出そうだけど、怖くてねぇ

ＣＢＲ２５０Ｒ（ＲＲじゃないよ）
全開でいくら頑張ってもマシーンの限界で１７０までしか出なかった...

ＸＪＲ４００
タンクに伏せても俺の限界がきて１７０以上は無理...

ＣＢＲ１０００ＲＲ
Ｔシャツがバタつきすぎて２３０以上は無理でした...
（Ｔシャツが伸びました...）
ツナギがほしいなあ...　　

改造した4ミニはサーキットの直線で180くらい出るらしいけど小さい車体では
怖いなあ・・・

出たとしてもそれは既にミニじゃないなｗ

どこが最高速出しやすいかな？

直線

75ｷﾛ（併走のCB400ｓｆのメーター読みで）

95年カブ50ｄｘ（フルノーマル）

東京近郊なら湾岸、常磐、東関道かな。

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>>268さんのドカティーは 何キロでるんですか？最強って書いてあったから

レッドなら通常の三倍がデフォだろ

俺のは300km/hだな、
あと空中速度マッハ2、水上80kt、水中50kt、地中：20km/hだな。

>>271
すげー！
俺も乗りたいソレ

地中20km/hは速すぎる　→　嘘決定

RGV250γフルﾉｰﾏﾙ4速140確認
ビビリミッターがまだ付いてます

>>251
スクーピーって4st-50ccなのに
70Kも出るのか。

ビーノ(4st)売りたくなって来たw
ボアアップもプーリーも、
いっこうに出る気配無しorz
それでも平地63Kくらいは出るけどね。

しかし70Kは凄いな。

俺のバイクは停止時最速

>>275
どうせならTODAYにしてボアアップにしれ

'88NSR250
4速全開　当時の平井大橋（高速入り口の信号無しの時）上りで160キロ

しかもすり抜けしながらで怖かった。

若いって　ステキ

'06 CBR1000RR
慣し終わったから飛ばしていいけど恐くてぬふわ以上スピードだせない。
いきなり大型組。失敗したかなー。

>>279
ﾀﾞｾｯ！ww

いきなり大型って
中型経由より時間も金もかかるんじゃないの？

>>279
焦らなくてもいずれ慣れるものさ

アプリリアＲＳ２５０で２１０km/h

漏れのエヌワンは一速で40キロ出るから、多分六速だと240キロ位出ると思われる。

>>284
おまい天才だよ

教習所出たてでふわわなんて出したら死ぬんじゃない？
免許が発行されたその日に、スピード違反で点数足らなくなって捕まったレーサーは知ってるけど
免許センターから出て切符切られ、帰りにも切符切られたって話が残ってる

ER-6ｎ
メーター読み213km/h
最近は208km/h止まりorz

XR100
92km
打倒アドレスを目標に頑張ってます

40ｷﾛで怖い@教習生

>>289
死ねよ

>>289
スレ違いです。

風で目が五木ひろしみたいになっちゃうから100�`が限界どえ〜〜〜すｗｗ

80,RZ250
175�`
　
ポップギャル
調子いい時50�`
調子悪いと35�`

>>287
セカンドはＫＳＲできまりｗ

>294
KSR-Iですか。ご苦労様ですｗ

XR100
直前が坂道　トンネル内　伏せて瞬間最高速度102km
打倒アドレスを目標に頑張ってます

ダックス40km/h

ZXR400
最高220

スクーターのスカイ上イブ400は156キロだったかな

リード90　92キロ

モンキー85cc　80キロ

xr50ノーマル
ちょっとでも負荷がかかると60キロきる…

NS-1 ﾘﾐｯﾀｰ解除のみ
85前後

どノーマルアドレス１２５Ｇ
走行距離１万４千
１０４キロ

・・・エンジンが燃えちまう！！って感じの頑張り具合

アドレス凄すぎ
給排気を少し改善しただけのXRじゃとても追いつかないか。。。
この間もアドレス見つけたからおっかけたが70からの加速が違いすぎて置いてかれた

くやしいいぃいいぃぃいぃぃいぃいぃい！！

そもそも排気量違うｼﾞｬﾏｲｶ
250とかで負けたならｱﾌｫ

CB400SF
180Km/h

FZS1000 265k
YZF-R1　299k リミッターっぽい
ZX-10R  299k リミッターっぽい

>>307
メータ読みでリミッターまであと10km/hじゃないか。
頑張れよ。

>>306
100モタね
暫くカスタム出来ないから記録更新も出来ないなぁ。。。

ｼﾞﾚﾗ ﾗﾝﾅｰVXR200RST
135ｷﾛ

ｼﾝｼﾞﾗﾚﾅｲ

モトコンポ
４５km

すげーな、全部動画無しの妄想かｗ
書くだけなら誰でも出来るし、当然引きこもりでも

>>314

どれが妄想だと思う？

さっそく食いついてきたか
どうせ一日中自演してスレ見てんだろ

ジレラランナー１２５ＦＸ
マロッシシリンダ、ハイギヤ、ビッグキャブ換装

メーター読み １５５ｋｍ

ん〜、暇つぶしっぽいからヌルーしようｗ

Dio こみこみ12万
メーターで56�`　けっこうでるのね

Dio こみこみ12万
メーターで56�`　けっこうでるのね

RD50
82km

YB 95000円
65キロ
意外と速いです

DIOフィット 56km/h 白バイ公式記録

ZZR1100 148km 覆面公式記録

NSR50
60km
今日ＣＤＩ来ると思うけど雨降ってるから取り付けは明日です。
たのしみたのしみ

ZRX400、170km/h

CB-1
45000kmでフルノーマル
180にてリミッター

191〜2km/h位かなぁ？ヤマハ３ＸＶ型ＴＺＲ

リミカ以外フルノーマル

隼　330�`以上　そっからはメーター見ていられなかった
R1000　　読み299

マーチ
空いている道路でアクセルを目一杯踏んで時速95キロほどまで出し切ってみた。

カリカリチューンのカブ９０で125キロ

俺のJOGどんだけ頑張っても30キロ出なくなった・・・・orzそろそろ入院か？

>332
俺のDio様はそんな感じになった事があるけどよく買い物に来る近くの赤男爵の
人に聞いたらマフラーが詰まってるんじゃね？とのことで
排気口の曲がったとこぶった切って鉄の棒をズドン！ズドン！とぶち込んだら
内部に穴が開いて排気が通るようになってすぐ直った。

そのあと父がオイル足さずに乗り続けて壊れた。

ひでぇｗｗｗｗｗｗｗ

３ガロン？

VFR400リッターバイクに併走してもらい230キロ確認。

>>333きっとバイクの気持ちは「アッー」に違いないな

ホーネット250
5速1300rpm＝170km/h

こんなもんなの？

>>338
マジか？なら５速でレッドまで回したら何キロでるんだ！

レッドが13000だとすると1700km出る計算になる！！！
先輩のゼファーより凄い１１！！１！！！！

もぉね．．．．．．．．．ゴメン

オッキしながら逝ってくる

おっきしてるなら逝く前に俺の菊門にブチこみな

>>342
オマエ・・・イイ奴だな・・・（涙

なんなんだコイツ達。。。

ドラッグスター400
さっき仕事帰りに、トンネルの中で130km/h。遅いねｗ

アドレスＶ１００
メーター読みで９０km/h

モンキー　80cc
タコメータから計算して110km/h

クラッチ滑ってる可能性は考慮せず

フォルツァ
メーター読みで１３０ｋｍ／ｈ
リミッターが付いてるようで、下りで加速して１３０を超えると減速する。

エンジンぶっ壊れそうな感じ、

>>349
ついてない
吹けきってるだけ

250ＴＲ
120以上130未満

体重のせいだ…きっと

リミッター付けるなら180キロだろ

JOG Z-�U(98年式)
ノーマル。

55km/h…('A`)

>>333
つーかJOGパワーはかったんだが最高出力0,4PSしか出なかった

仕事やめて30�`ほど太ったら最高速が15キロほど落ちたｗ

つまり1kg=0.5km/hの関係か。

バイクの軽量化ってレベルじゃねーぞ

リード100

プーリーとマフラー交換｡


22000�`走ってるけど､今だにメーター読み110�`出る｡

250スクーターは何故160km/hメーターなの？

マジェスティで130

アドレスV125(05年)
120km

ﾏｼﾞかよ…

>>361
ノーマルだったらメーター壊れてるなｗｗｗ

>>362
110km位しか出ない軽トラに併走してもらってでの結果なので120kmまではいかないまでもそれなりに出てたとは思います^^

アゲてしまった…
スマソorz

ＳＹＭの50
車種名は忘れた
ノーマルで90km振り切ります

ドリーム50
どノーマル。リミカのみ、平地計測。
メーター読みでkm/hの「k」多分、85キロぐらい。

先月中古で買ったスーパーDioSR規制前91年：平地76km/h、下り坂84km/h出たお。
プーリのみ変更、他どノーマルっ。
AF28意外と強くて得した('ω｀)

去年受験シーズンにストレス発散でこれ↓
SCOTTのロードレーサー：平地54km/h、下り坂75km/h

先週まで120km/hでてたのに。
今朝乗ったら70km/hになってた。エンジン半分になっちゃった＞＜

>>363
軽トラで１１０きろ出せるとかどんな道だよ

>>355
整備不良だな。
普通はタンデムでも5km/hくらいしか下がらんから。加速は段違いだがね。

NS-1最終型:ﾘﾐ解、ﾌﾟﾗｸﾞ＋ｺｰﾄﾞ、ｱｰｼﾝｸﾞ、BRDﾁｬﾝﾊﾞ-、Fｽﾌﾟﾛｹを2丁上げ

平地で120km/h、風強いor軽い坂道は110km/hでした。
当たりエンジンなのだろうか…。

チャンバーがノーマルなら大当たりだったね

KSR110　'05モデル　
マフラー交換、フレーム側ダクト外し、マニュアルクラッチ化（一次クラッチ外し）、
他はすべてノーマルで

ゆるい下りの直線、ポジションベタ伏せでメーター読み105km/h

RG125γ
どノーマル
130km/h
140ぐらいはいけそうだった。

厨はよく当たりとか言う印象が強い

バリオス�T型

平地で165km/h

サイレンサーがモリワキでJMCAの静かなやつ着いてるだけ

NSR250R(MC28)
6速レッドゾーンギリギリで180キロの超クロスレシオ
なので180キロ

ちょｗｗｗＮ１海苔ｗｗｗ
そんな出ないだろ

>>374確かカウルレスのRZ125でも常磐道で130�qはでたな超違反だけど

87FZR250  175�`
88CBR250R 180�`
89VFR400R リミッター解　200�`
00ZR-7  180�`
02ZZR1200  250�`
02 スカプ250 135�`
04 グランドマジェスティ250 150�`

エリミ250LX
年式はわからないが、6速でレッドギリギリの14000回転で150キロ出る。
流石にここまでやるとエンジンが「勘弁してくれ〜」と言ってる気がする…
因みにメーターは170止まり。

ヤマハ　Ｔ−ＭＡＸ５００逆車ってリミッター無いから１８０キロオーバーする？
購入検討中だす　所有者の体験談求む

３８ＰＳで１８０�`はムリ

ＶＴＲ２５０（９８日本３２ＰＳ）
１５０km/h　だいたいそのへん　日によって１０�`上下する

ＶＭＡＸ（９６カナダ１４５ＰＳ？）
１９０km/h 人間に限界がきた

わしのバイクは108ｷﾛまで出るぞ

メーターないからわからないけどだいたい340�`

>>369
福岡県の有名な長い直線です
良く分かんないけど軽トラってその位は出る物じゃないの？

あと書き忘れてたけどバイクはﾏﾌﾗｰ＆ｴｱｸﾘ小改造とWR､ｴｱﾌｨﾙﾀｰを交換しています。

>>383
＞ＶＴＲ２５０（９８日本３２ＰＳ）
＞１５０km/h　だいたいそのへん　日によって１０�`上下する

うちの２２ＰＳでも１５０ｋｍ程度出るよ。＞ｶﾞｿﾏ

>>382
せいぜい170だな。

前に乗ってたZZR250(35PS)で170強。

乙乙尺250ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ｯ!!

ガンマしかりだけど、カウルと車重で最高速は違うよね。
逆にＴＭＡＸは駆動抵抗と重すぎで…どうかわからん。ＴＭＡＸスレ逝ってくる

俺ののZZR250は規制前(40ps)だが160がやっとだ。
ギア比の問題だろうか。

ＴＭＡＸスレいってきた。
国内３８ＰＳでメータ−１７０
逆輸入４４．３馬力でメーター１８０でっす　報告おわり

>384
うけた

>>171
それは電気式のリミッターだからきっちり180Km/hで効く様になってます。89以前はスピードリミッター無かったんだよね！90Km/h以上で真っ赤に光る速度警告燈が懐かしい。

CBR125R'05
125km/h


すごい！CBR1000RRなら10・・・・

正直、ごく一部を除いて125ccが走れる道路の最高速度は
50km/hだと思う件

>>396
もちろん岡山国際

>>151
ブーツ・ツナギ着てるし、阪神縁石見て一瞬サーキット動画かと思ったら、
一般道かよ・・・

景色からして、仲間とR1で最高速アタックの途中だったんだろうな。
そこに横からアウディが出てきて、対処しきれず右側に突っ込んだろう。

フロントホイールが突き刺さって、
バイクはエンジン・フレームを残して粉々・・・
over220km/hか・・・怖いね

396 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/04(月) 15:05:48 ID:gR6ScBDW
正直、ごく一部を除いて125ccが走れる道路の最高速度は
50km/hだと思う件

(ﾟдﾟ)

398 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/06/04(月) 20:32:09 ID:cdeTrtj9
396 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/04(月) 15:05:48 ID:gR6ScBDW
正直、ごく一部を除いて125ccが走れる道路の最高速度は
50km/hだと思う件

(ﾟдﾟ)

aprilia RS125 メーター読み185km/h位

399 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/04(月) 20:46:04 ID:K+tPK5qA
398 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/06/04(月) 20:32:09 ID:cdeTrtj9
396 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/04(月) 15:05:48 ID:gR6ScBDW
正直、ごく一部を除いて125ccが走れる道路の最高速度は
50km/hだと思う件

(ﾟдﾟ)

(ﾟдﾟ)

>>386
>>362がノーマルだったらと書いてるのに後だしかよｗｗｗ

>>396
60だろ・・・
言い出したら１２６オーバーでも100キロ以上だしたら（ｒｙ

昔の中速車とかの区分があったころに免許とって
そこから脳みそ止まってと予想ｗ

厨で自転車で下りなんだが４５６Km/h
平坦な道は４０が限界

>>151>>397
典型的な右直じゃないか？

20年前のスクーター。CZ150R。
フィルター交換、キャブセッティング、リードバルブ交換などなどにて143km/h。

高機公式記録orz

ZXR400給排気カスタムで6速レブリミッター。

計算上では223ｋｍだったかなぁ・・・。

>>406
裏山Ｃ。

大事にシナよ。

>>400
ノーマルなんですかぃ？
それと、RS125は最高速付近でも安定して走れるのですか？

>>387
スプロケ変えないと無理ですよね？

>>409
>387じゃないけど、ドノーマルのTZR125(3TY･22PS)でも
メーターが150kmくらい指してたよ。＞長い直線。
輸出用のキャブ＆マフラーなら+20kmくらい行くかも。
輸出用のパーツリスト手に入んないかな･･･。

砂50、プーリー交換、WR調整
純正90キロのメーターは振り切る。80からの加速は皆無だけど。

4st125のスクーターに乗り換えても劇的な改善は見られなさそうだな・・・
所詮スクーターですよorz

>>409
ジャネリ缶の３４パイキャブでスプロケノーマル６速の１２５００回転
他にジョリーモト缶でスプロケ換えて１９０以上出してる香具師もいる
最高速付近でも車体剛性が高いので安定性はあるがあんまり油断してると
轍やギャップでハンドルを取られることがあるのでステダンが欲しくなる

>>408
ありがとー。
外装はもうボロボロですが、エンジンは元気！。。と思いたい。

>>408
190kmって…………うちのγは12500回したらぶっ壊れそうな音と振動でビビって最近はそこまで回せてません……。
排気バルブも若干つまりぎみだし掃除しなきゃ(-"-;)

金さえあれば今すぐ新型のRS125買いに行くのに……。

アプのRS125の現行型はカッコだけで、パーツ換えてもフルパワーにならないらしい。
しかし、今年の秋で生産終了なのでそろそろ注文のリミット、借金してでも買うが吉。

>>415
そうなの？
エンジンはROTAXのままだから、CDIのリミカとチャンバー、キャブで旧型と変わらんぐらいパワーでるんじゃないの………？

ﾌﾙﾊﾟにできならいなら旧型でもスタイル悪くないし中古で綺麗な旧型買ったほうがよさそうだな。

フルパワー化出来るらしいけど。
ttp://www.apriliatokyo.com/aprilia/rs125.html

一応200�`は出せるけどオービスとかに撮られそうで怖い・・・

>>418余り大きな声じゃ言えんがバイクにオービスは関係無い（バックオービスは分からんが）

>>419
国内最大の掲示板でなに言ってんだよｗｗｗｗ

たしかにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>418->>420
お前ら少しは自重しろｗｗ

DIOで95キロ
だが体感速度は180キロオーバー

APE50 (ボアうｐ、ヘッド改)　→　80km/hちょい
TW225 (DQNカスタム、一番金かけたｗ)　→　120km/h
CB400SF Ver.S (フルエキ)　→　190km/hちょい
CB400SF HYPER VTEC �T型 (フルエキ、パワーフィルタ、速度リミッターカット)　→　180km/h
ZX-10R (06'逆車フルノーマル)　→　290km/hまで確認

全部メーター読みで。
CBはVTEC無しの方が速かった。下はあるんだが高回転が微妙。
しかも速度リミッターが170km/hで利いてた。
まあ街乗り方向に振ってあるのか。

>>424
剥げ同！
俺もＮＣ３１から３９に乗り換えたけど、
まったく同じ事思ったｗ　
マッタリ走りたい奴や、燃費気にする奴にはいいんじゃね？

jogｚｒ　１００
マジェ　１３５
ｇアク　１１０
ｋｄｘ１２５　１３０
GSX−R７５０(８６)　２１０
GSX−R７５０(０４)　２４０
TMAX　１８０
エリミ１２５　８０
ｊｏｇが一番こわい　マジェつまんない　ｇアク燃費悪い
ｋｄｘバラバラになりそう　ｇｓｘ８６　接地感ない　ｇｓｘ０４離陸しそう
ＴＭＡＸ　一番余裕ある(乗り手が)
エリミ　遅い

KDXってオフ車でしょ？
125オフ車で130キロも良く出せたね・・・

ヤマハメイト５０CC６０キロ振り切ノーマル７０キロ

エストレヤ

プラグコードのみ交換

120ちょいくらい

1KHセロー
金剛山と福智山の間で140km/h
俺より年上なのにがんばってくれる・・・

GPZ900R逆車1990年式　ほぼノーマル
とりあえず200km/hでビビリミッターが…orz
次は頑張るぞい。

>>431
無理させんな

CB400SF　verSで190（メーター振り切り）
ﾘﾐｶしてないんだけど180以上出るんだね

>>433 メーターが甘いだけだよ　針が真下にくるくらいでリミッター効くはず

何回見ても怖いものがある
安全運転がいいな
>>151
http://www.liveleak.com/view?i=001_1176678796

>>151
怖くてR1車検に出せなくなった。
このまま売却しちゃおうかな。

07隼
ﾘﾐｯﾀｰきくまで

>>434
社外メーターでもＣＢＲ６００と並走でも190km出てたから甘くはないと思う

Ｔマックス逆輸入４４．３馬力でメーター１８０は無理っすね。
ねつ造あり？

競輪選手だって自転車で100km/h近く出すんだから
馬力はあんまり関係ないんじゃねーの？

>>435
カメラさんがブレブレで酔った。きもちわりぃ・・・

>>424
そのCB壊れてたんだろ
1、2、3、SBとVTEC乗り継いだがリミッターは190キロ
>>425
確かにVTECの2は待ち乗り向けだった
他は普通のCBと大差ない

>>426
マジェ以外適当っぽいんだけど
>>434
針が真下って・・・原付か？
CBは190で作動する

>>442
VerS乗ってみな。違うから。ＳＴＤはＶＴＥＣと大差ない。

99'JOGZR改 135キロ

07'BW'S100ﾉｰﾏﾙ95キロですた｡

>>440
馬力とトルクの違いを勉強してみよう

>>445
競輪選手の出すトルクはいか程なのか
教えてくささい。

>>440
んなもん知らんがな
クグレ

>>446
んなもん知らんがな
クグレ

http://www.google.co.jp/

スピードなんてギア比と回転数なんだから
トルクだとか馬力だとかどーでもいいんだよ
一人力だろうと200馬力だろうと頑張った奴が速い

その回転数を稼ぐためには何が必要なんだ？
ギア比に耐えれる力は？

薔薇　50km/h

Ｇマジェ４００（NGKイリジューム＋カストロールR4新品交代済み）
のノーマル車で
メーター１５０ジャストだったよ。

>>442
新車で買って慣らしもキッチリしたんだが、
メーターでもオカシイのかな。
リミッターにあたるっていうか、パワー足らずで伸びないって感じもする。
10Rと同時所有だから遅く感じるだけかもしれんが。
体重は58kgだからその辺も影響してるのかね。
てかＶＴＥＣノーマルで190km/hは凄いな。

>>443
>>433
だなーVer.Sは明らかに速かったｗ

アプリ　ｒｓ１２５　　１９０ｋｍ　　俺じゃないけど

リード９０　８０km 　７０kmからはじわじわでやっと出たって感じ

>>454速い

>>440
競輪選手でも100km/hは無理。
カウル付きのリカンベントなら出るらしいけど。

珍最高速　　ｇｓｆ１２００　２６０ｋｍ　半ヘル
　　　スカブ４００　　１７２ｋｍ　　半ヘル
　　　ゼファー４００　メーター振り切り　半ヘル
全部知り合い　他思い出したらまた書き込む。

>>424の
「ＣＢはＶＴＥＣ無しの方が速かった」ってのが
気になるな。

ＣＢは実用に１代欲しいと思ってるんで。

フルパ、ドノーマルのＶ魔は
メーター２４０位だった。

２００オーバーでもパワーは有余ってる感じでフレーム強化して
カウルくっ付けて６速にしたら速いのになぁ〜このエンジン、
て感じのバイクだった。

>458
先輩乙

122です。

140km/hでました。まだでそうっ

SR500
FCR37ﾊﾟｲ
over管
ﾌｧｲﾅﾙ2.7

でメーター読み160KM＋α
構わずレッドまで回せばもう少し出るかも。

>>453
58キロなら逆にもっと伸びるだろ
158キロの間違いでピザなだけじゃない？
余裕でレッドまで回る
VERSは言うほど速くない罠

31も39も190まででるし

>>459
そこまで違わない
どっちにしろ31は最終モデルから10年近く経ってるからおすすめしない

>>464
453は10Ｒ乗りみたいだし、お前との「余裕で回る」の感覚が違うんじゃね？

464「こいつぁはぇえ！6速レッドまで余裕でかち回るぜ！！！１１１」

453「おせー全然伸びねえよ・・・まあ400だしこんなもんか」

みたいな
まあ俺もVerSだけは頭一つ分速いと思う。

>>459
実用ならＮＣ３９だろ　低速トルク厚いし
回さなきゃ特に不満でないと思われ
一応オススメはVerSだが。

http://www.youtube.com/watch?v=gPaJWV-GEHw&mode=related&search=

CBを実用に欲しいなんて俺みたいな考えの奴がいるんだね〜。
まぁ俺がCBに期待してるのは低速での自由自在感だから、
正直最高速や回しきったときのパワー感などどうでもいいかな。

>>467
ﾜﾛﾀｗＣＢ４００ＳＦに実用的以外に何を求めるっていうんだ？
まあ低速も中途半端に弱いから素人には扱いやすく感じるんだろうが。
低速キボンな上手い人なら600クラスや400シングル選ぶだろうし

え？俺なんか面白い事言った？
400のマルチシリンダーをサードバイクに迎えるってそんなに一般的な事なのかね？

>>440
競輪選手が100km/h近くも出るって誰から聞いたの？
以前TVで言っていたけどゴールの追い込みで大体70km/h前後だそうです。
100km/h出るのはバイクをペースメーカーにして後ろで走るドミフォンなら出ますけど。
あの有名なツールドフランスでも瞬間で100km/h出るのは峠の下りだけですよ。

>>469
俺的には本田のＳＦは可なり実用的かと。
だからメインにＳＦ、趣味でリッターＳＳに乗ろうかと思ってるんだが。

町乗り重視ならモータードがいいと思うんだけど
俺、結構飛ばすから空いてるバイパスなんかだと上に余裕があった方が良いと思うんで、
信頼性が高くて扱い易いＳＦ以外は考えられないかな。

一般的にはビックスクが流行ってて
>>452わ、
実はオヤジが最近買ったやつなんだけど、
小径タイヤだと路面とのギャップもでかくて高速域や寝かし込みで怖い思いをする事もあるね、
それにニーグリップも出来ないし
俺にはハッキリ言って荷物をスマートに詰める以外に利点は無いね。

γ500改ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰで262
まだ粘ればでる感じだが正直ｺﾜｽorz

全部どノーマル
メーター読み

FZ250(16インチ) 160位
SRX400(90') 147位
CB400SF(初期型) 190位
SPADA 145位
SV400(無印) 190位
SV1000S(03'逆車)273位

順位に見えてSV1000S遅って思ってしまった

俺も順位に見えた。

三輪車　1位

最高速は120K だな〜　




























1速で。

↑　だから何？？

>>471
お金持ちですな

NC39の高回転の弱さはレース(NK4)じゃ常識。完全に中途半端バイク
(バージョンSベースにSTDのエンジンを組み合わせて使うのがベスト)
最近はVTEC搭載で高回転が凄いって勘違いしてる奴が多いが、
元々低速を補うシステムだろ。と言うわけでNC39は最高速度は遅いね
この辺りのモデルはメーター誤差激しいからNC39で190楽勝！とか勘違いしがち

要は空冷ＣＢＲのＲＥＶ最強って事か。

おれ後付けのカウルつけてる大型NK乗りなんだけど
ジェットヘル（レトロぽくないヤツ）だと、車体や人間の前に
ヘルメットが浮き上がって飛んで行きそうで怖いんだよね。
フルフェ息苦しいくて苦手なんだが、フルフェならそう言うのないのかね？

ちょと、気になった↓
>あの有名なツールドフランスでも瞬間で100km/h出るのは峠の下りだけ
あの華奢な車体で100km/m出したら怖いだろうな...

ジェットは150とかから浮きはじめるよな

>>482
自転車も乗るけど、下りで 80km/hが限界だった。
道路の小さい石にまでいちいち反応して跳ねるから怖いよ。

>>483
ジェッペルの事かとマジ思って、納得しかけた。orz

ジェットって250くらいじゃないと浮かないと思ってた

(((゜д゜;)))

て事は、白馬は１５０オーバーで追って来れない
って事だよな？

301

ＡＰＥ50で近くのダムの坂道思い切り下ったら目測で90キロ
ぐらい出ててしょんべんもらすかと思った。
振動がすごかった('A｀)
改造箇所マフラー・パワーブースター・パワフィル

だれか先輩のゼファーコピペ貼って！
>>135見てたらおねがいします

399:音速の名無しさんsage2007/06/04(月) 11:17:09 ID:9oAXs3EJO
若い頃250のネイキッドバイクで思いっきりロングに設定して、
単独では長い時間かけて190キロ（まだ伸びるけど直線が足りない）
まで行った。でもトラックの後ろのスリップをハシゴして
行くと6速2万rpm230キロ（メーター読み）まで行った。
トレーラーは効果が高く、近づくほどに追い風を感じる事がある。
ミニバンはバンパーに当たる位近づいても横からの巻き込み風が強くあまり効果を感じられない。

バイクの後ろは効果を得られる幅や高さが限られていて難しい。
空力の良さそうな車の後ろは往復ビンタみたいにランダムに強い巻き込み風が来てハンドルを取られる事も。
全開高回転中に無風に近くなるから水温がどんどん上がる。
ドイツ車は全般的に後ろの気流が穏やかな感じがした。
車の全長に比例して後方のスリップ有効ゾーンが長くなる気がする。


ありえるの？

>>490
APEのノーマルのギア比で90km/ｈ出したら13500rpm回ってる計算になるが、
そんなに回るのか？

>>493タコないからわからないが
坂道は今まで見た事の無いような傾斜の坂道だった

>>492
無理だと思う
東名とか直線長い高速ならわからないけど
ZXRとかレプリカなら出そう

＞ミニバンはバンパーに当たる位近づいても
てかこれがありえない
速度差で突っ込む

>>491
1速で60キロ出たから計算上6速で360キロ出る地元の先輩のゼファーは直管でパワー出過ぎで違法改造なのも当たり前だけどさすがの先輩も怖いからまだ出したことないらしい。

YB2st
物凄い下りで最高に加速してからクラッチ切ったけど
70km/h(´･ω･`)

>>493
あれだろ。
原付厨がつい大げさに言っちゃったって話だろ。

>>496これが原文？

インクラ800乗り。
高速で160までだしてみた。
重量もあってか、安定感からしたらまだいけそうだったが、人が無理だった・・・

>>496その計算スゲーな。
それだとオレの12Rは600キロを裕に越すことになりそうだ。

600ｷﾛて
ﾘﾆｱﾓｰﾀｰｶｰですがな

GSR400

ラージカウル装着でメーター２０４キロ

CBR250RR（'92）

190km/h以上（メーター振り切り）

ＧＳＸ４００Ｓ刀　吉村ドラッグ　フルエキ

１９０ｋｍ/ｈ　１００００ｒｐｍ　メーター振り切り

【8耐】子供の味方アンパンマンがスポンサーに！？【HONDA】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1181508057/

乙乙尺２５０
引っ張りまくって１７０km/h

離陸すんぞ！

今更だが>>490のアホさにワロタ
精々70ちょっとだろうなｗｗｗｗ

>>509本当なんです＞＜
坂道が急で上りはどんなに全開でも20キロぐらいしかでない坂道で
それを思い切り下ったら出たんです＞＜

>>510
死ねよ

>>510
クラッチ切ってれば落下する位の坂道で90km/h出るかもしれんが、
クラッチ繋いでる以上、回らないエンジンが抵抗になって90km/hも出ないと思う。
まあマジで出したんなら、気になるからうｐってくれ。

NS-1
銀ポッシュのみで85ｷﾛハッピーだな。

RGV250ガンマ(88年式)
スガヤチャンバーとエアクリ加工で195ｷﾛぐらい
デジタルなので正確です。
NSR80
70万かけてフルチューン
160ｷﾛメーター降り切った。
死ぬほど怖かった。

ライブDIO
55ｷﾛくらい

SRX400
160ぐらい

オレのXR100モタはキャブ、マフラー替えてたが、それでも下りで97が最高だった。
12Rは260迄は確認したが、それ以上は怖くてメーター見る余裕無かった。

AF16タクトフルマーク
平地目測65km/h
下り目測70km/h

トビマストビマス

>>505
おまい何で俺のバイク知ってんだよww

>>513
＞デジタルなので正確です。

ﾜﾛﾀ。

俺もエイプ50乗りですが、
スプロケ 14T×46T → 15T×45T
PC20キャブ、K&Nエアクリ、エアインテークダクト外し、ヨシムラ管
で、70ｷﾛちょっとでるけど それ以上回らん…。

初代バンディット２５０
１５０キロでビビりリミッター。さすがに、老体にムチ打つのは忍びないです。

>>518
７０って、ノーマルで出るやん。（坂道じゃなくて）
Fスプ１丁上げて、ヨシムラチタンサイクロン＋MJ65番＋プラグ7番＋CDI
これだけで75〜80近く出るようにはなる。

ビッグキャブでその速度じゃセッティング出てないよ。
振動なくなるくらいまで回るようになるから。12000rpm位。

>>520 ハイカム?

70で振動やばいんですが…

>>520
ネタだろｗ機械的にリミッターかかってるからノーマルで70出ない。
お前メーター壊れすぎだマジｗｗ

APEはインシュ変えただけで65ｇらいでたような

510

下りなら出るよ

510

下りなら出るよ

510

下りなら出るよ

>>521
ビビってるだけ

>>522
エイプは機械的なリミッターなどない。
あまり無知を晒さない方が身のためだと思うよ。
パワーが元々低いために設定されてないんだよ。

ちなみに07年モデルの赤白の前に黒金のDX50と二台乗り継いでるから良く分かってるよ。

機械的なリミッターはあるが電子的なリミッターがないんじゃね

>>528
だから無いってｗ
そんなに難しいことしてないよ。
2stの半分のパワーなんだからさ。

APEはスプロケなどで最高速が60までしか出ないようにしてある＝機械的なリミッターじゃね

回転数的には４速で55〜57ｋ位まで回してシフトアップ、
当然結構な時間かかるが、50のメーター振り切り他車並走で確認できる。
もちろん他車のメーター誤差はあるだろうけれど、60は余裕でオーバーするし
70は確認できる。
60ｋで明確に止まることはない。

あえて言ってみれば吸気側の絞りがリミッターの役割をしてるけどね。キャブそのものの内径やインシュレーターの径とか。

＞当然結構な時間かかるが、50のメーター振り切り他車並走で確認できる。

すみません、分りにくいので修正します。

「当然結構な時間かかるが、エイプ50のメーター振り切り他車並走で確認できる。」

XR50のインシュレーターを換えて
緩やかな下りの直線で時間掛ければメーター読み70程度は出た
だからApeも出せるとは思う、が



>>490はねーよｗｗｗｗｗ
落下し過ぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>520
もうちょっとがんばれ！
先輩のゼファーになれるかもしれないんだぞ！！

>>527
カムのリフト量とギア比で機械的リミッターがかけてあるんだが。
二台乗り継いでようが、知らなきゃ知らないままだよな。

>>533
レブらせれば下りで70km/hは可能だろうなｗ

2003スラッシャー
120kmでビビリミッター発動！

エイプはCB50のエンジン乗せてみろ
ちゃんと減速比考えてやれば笑えるくらい速度伸びるぞ

同じエンジンかなと思ったけど
ばらしてみたらポート径とか全然違うんだね

>>527
>パワーが元々低いために設定されてないんだよ。
それが機械的リミッターだと(ry
あまり無知を晒さないほうがいいｗ

>>538
だなー。
それかCB50純正ヘッドにXR100R純正カム、
インシュレータ外しorビックキャブ、スプロケ見直しでCBと同等だった希ガス。

>>513
ノーマル李美香のみならその年代の50のMTはそれ位でるよ

昔のMBX50も当初7.2馬力でリミカだけで90オーバーの実力だったけど
60キロ規制で5.6馬力になってから（タンクにでっかくMBXのロゴが入った型）は6速吹け切りで60だったもんな。

あれ？違かったっけ？？

スレ見てて思ったんだけど
原付「○×のみで〜khでた」って言うの多いね

ある程度以上の速度を出せるバイクは最高速への興味が無くなるんじゃね？

Z400FX　E1　,
エンジンノーマル、CRｷｬﾌﾞ、ｽﾌﾟﾛｹﾁｭｰﾝ、その他たくさんで200KM！
ﾌｫｰｸ掴まないと飛ばされそうだったが

まあAPEとか原動機付「自転車」だろ。
チャリの最高速とかノーマルで70km出るぞ！！！１１とかどーでもいい。

二種はokですか？

545 ７７４ＲＲ New! 2007/06/13(水) 18:43:34 ID:rLgsE/BU
まあAPEとか原動機付「自転車」だろ。
チャリの最高速とかノーマルで70km出るぞ！！！１１とかどーでもいい。

(ﾟдﾟ)

>>539
おもしろいね君ｗ
そんなことは分ってるよ。
だからと言って６０ｋで頭打ちとなるリミッターにはなってない
って言ってるの分らない？
スレ違いなのでココまでにしときます。スレ汚しすみません。

レスしなくちゃならんような状況になりましたらまたレスするかもしれませんが。。

連投げ＆必死ですみません

>>539
インシュレーター外しちゃいけないんだよ。
エンジンの熱がキャブに伝わらないようにするのがインシュなのに
外すだなんて愚の骨頂。

egの熱が伝わった方が気化しやすくなる。

すみませんとか言いながら書き込んでんじゃねえよ。
スレ違いって分かってんなら、いちいちレスすんな。頭悪すぎ。

>>551
sageは半角・・・上がってますよ

552 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/13(水) 19:55:30 ID:hGTvSE+O
>>551
sageは半角・・・上がってますよ

(ﾟдﾟ)

ん？メル欄に一文字でも書けば下がるんじゃ?

554 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/13(水) 20:03:02 ID:D3zS9apg
ん？メル欄に一文字でも書けば下がるんじゃ?

(ﾟдﾟ)

人前でセンズリこくって最高に気持ちがいいよぉほぉぉおぉおぉお！！！

556 ７７４ＲＲ New! 2007/06/13(水) 20:08:57 ID:rLgsE/BU
人前でセンズリこくって最高に気持ちがいいよぉほぉぉおぉおぉお！！！

(ﾟдﾟ)

どのバイクの最高速が何キロとかどうでもいい。既に俺のｗｗおちんちんｗｗは完全に勃起している。

>>553
わりぃ、SEGAだからわざとっぽいね。

>>541
規制前ならリミッターは存在しない。
5.6馬力のＭＢＸは5速。

>>549
インシュレーターで口径絞ってるんだが？
アホですか？

その子を解放しろ！
その子は人間だぞ！！

まあエンジンの熱がキャブに伝わるとか、そこまで気にしてなくてもいいんだがｗｗ
どーせモトチャンプとかで得た知識なんだろうなｗ

>>560
口径を絞るのは「ついで」
もっとアホですか？

もしかしてエイプ100の口径絞ってる部分のもインシュだと思ってる？

あーあそこをインシュと勘違いしてる奴は沢山いるな

あーあそこを淫乱シュッシュッと勘違いしてる奴は沢山かがみんは俺の嫁

>>562
モトチャンプなんて読まなくても考えれば分ることじゃね？
キャブ内で気化するとどうなるか想像もつかんのかｗｗ
混合比が変わると面白いほどエンジン壊れるよ。

本日のキーワード

・リストリクタ
・パーコレーション

はい、りぴーとあふたみー

のばかよ・・・。

>>566 みたいな
マジレスが多いのはどうしてですか；；；；；

翠星石は俺の嫁

>>569
コンプレックスの塊な原付海苔はそんなもんだ。

ノーマル・カブ50ccで82�`、52�`overで白バイに拿捕された

ドアホを縮めてダホというのだ。

蒼星石は俺の嫁

ダァーホ！

しかし白バイのにーちゃんも酷いな、
60�`オーバーでも29に負けてくれたよ。
「僕らもあんなんよう捕まえんわ（笑）」
だって。

まぁ、このスレの十分の一は既にこの世からいないんだと思うとやるせないよな。

ざわざわ・・・

ずるっ　ずるっ

そうだそうだ
公道で何�`でるか試すばかがでるからこのスレはイクナイゾ

公道では常に違反してます★どうせ逃げるのでナンバープレートもつけてません★

NS-1フルチューンで180弱っす！

メーターチューンかっ！

>>570
いやオレの嫁

>>581-582
俺のチョイノリもそれで３２０km/h突破したよ

581 ７７４ＲＲ New! 2007/06/15(金) 06:34:25 ID:tArfFJXv
NS-1フルチューンで180弱っす！

(ﾟдﾟ)

志村ー！釣り釣り！

>>585
死ねよ

　(∀` )　.。oO（>>1　高々３００km/hでつか？甘いでつね・・）
　ﾉ(　 )
　 < <

ではここで５００km/hでぶち抜く方法を伝授しまつ
まず>>1ｻｿはVmaxを２台用意してください。
そしてどっちもがちがちに弄りまつ。
ボアアップしてターボやNOSなんか積むのがいいでつね。
そうして２５０km/hまで出せるようにしてください。

地面との相対速度が２５０km/hも出るんでつ！
ってことは・・・
１台目のVmaxで２５０km/h出しまつ。
そしてもう１台のVmaxに>>1さんが乗って
１台目のVmaxの上を２５０km/hで走るのでつ！


　　　ヽ(∀`)ﾉ　.。oO（こうすれば白バイを５００km/hもの速度でぶち抜けるのでつ！）
　　　へ(　　)
　　　　　＜　=3 =3 =3

>>588お前頭いいな

新幹線の中を走る

めからうろこった

このスレは見栄のはりあいでつか？

確かに一台のバイクを改造して速度を二倍にするよりもコスト的に有利になるだろう

300km/hから301km/h出るようになるためには10馬力のパワーアップが必要というしな。

>>588
それさ、最初から300キロ出るバイクでやったら
相対速度600キロじゃん？

１速で100km以上でる隼なら６速で600km以上だから、それを2台でやれば音速越えるぞ

ちなみに市販ノーマルの最高速ってなんぼ？

わかりづらかった
市販ノーマルで一番速い車種の最高速ってなんぼ？

ZZR1400の340ぐらいじゃね？

ＧＳＸ４００インパルスで３９９











ＣＣ

>>600
で？

オレのＸＪＲ１３００何キロでるかな〜？
ビビリミッター効いてやったこと無いんだよね。
人に聞かれて「知らない」って言うの恥ずかしいんで
エロい人教えて

>>581はきっと200か250乗せた元チャンプのNチビと同じ事したんだよ

>>602
ひっぱって130km/h

遅すぎ(笑)

>>596こういう考えのやつしねばいいな

モンキーかゴリラの購入を考えているのですが、どノーマルだと最高何キロでます？

606 ７７４ＲＲ New! 2007/06/15(金) 21:05:36 ID:26axfloy
>>596こういう考えのやつしねばいいな

(ﾟдﾟ)

>>607
55〜60弱　到達速度相当遅い。ババアのスクーターにも負ける信号発進。坂道登らない。
速さを気にするなら2ｓｔ乗った方がいい。それでも最近のババア軽4ターボ車には勝てないが。

前本でモンキーの紹介あったけど、あんな非力なエンジンながらメーターを振り切ってもなおも加速していく、と書いてあった。

>>610
100000台に１台の割合で当りのモンキーがあって、
そのモンキーなら１、2、3速とチェンジする度にフロントアップ。
最高速度は100km/hにも達するらしい。

http://ana.rusk.to/upload/src/ana0022.jpg

スタジオでは常にパンチラしてます★どうせ蒸せるるのでパンティもつけてません★

スタジオでは常にマンモロしてます☆どうせ帰ったら彼氏とセクロスするのでパイパンおねだりダダダダダダ！

エイプ100。多少弄ってるが、130km/hまではでた。
風の影響受けすぎで、この車体じゃこれくらいが限界かと思われ。

CB1300SF　風圧に人間が耐えられず　130キロしか出せなかった

>>614のエイプと同じスピードだ

エイプはエンジンも車体ももうちょっとシャキッとしてくれればノーマルで金もかからず楽しめるんだけど

タダでもらってきたV100 70km/h
エンジンが全然吹けません

>>614
スプロケはノーマルですか？
何処まで弄っているのか書いてありませんが>>493さんが書いている様に
ノーマルギア比で90km/h出ると13500rpm回っているそうです。
130km出たとすると...
APEにカートのエンジンでも積んだのか？

617 ７７４ＲＲ New! 2007/06/16(土) 07:59:59 ID:rzcdH/kE
>>614
スプロケはノーマルですか？
何処まで弄っているのか書いてありませんが>>493さんが書いている様に
ノーマルギア比で90km/h出ると13500rpm回っているそうです。
130km出たとすると...
APEにカートのエンジンでも積んだのか？

(ﾟдﾟ)

最高速度５９ｋｍ

ノーマルのチョイノリ

>>617
それＡＰＥ(50cc)の話ね。ＡＰＥ100なら90km/hで約8500rpm
130km/hなら12500rpm。

AX-1　1型
スプロケF14に変更　その他ノーマル
155km/hまで頑張ったが、命の危険を感じ挫折

CB1300でキャノンボールやったやついない？

ビラーゴ250
直線で１２０キロ。
１１５あたりから異音がしたので控えめにしました。
何より・・・怖かったｗ

SUZUKI ZZ
85km出るけど、75kmからマフラーから（（（（（（（(ﾟдﾟ)））））））って感じになった

モンキーR改
105km

>>614
多少でそんなでない
違法ボアアップでもしてる気がする

>>626
メーターチューンだから。

NE-NE-
違法ボアアップってなーに？

２５０

130出すなら20馬力くらい出てるよな？
100で20馬力出すとなると公道走行は視野に入らないなｗ

Mt富士の長い下り坂ならギア比チューンで出る

５0ｃｃで１３馬力出てた本田のＲＣ１１６

>>632
もっとだよ
オーバー14馬力

ばーーろｗｗ

>>634
躯乙ｗ