【Chaly】シャリー　ダックス【DAX】part 6

ダックスの５０と７０ではキャブ径違いますか？

シャリーにエイプのフロント、リアの移植が終わり試走してみました。
リアサスはキタコのシャリー用です。ジョルカブ兼用だったかな。

ああああっ。サスがやわい。
自分の体重60kgでアメリカンシャリーになるにょ（涙
ノーマルのスイングアームのときは固めでよかったのに。

エイプで12インチ化してる人はどうしてますか？
バネを変えて対応してるのか、違うサスにしてるいのか。
よろしけば教えてください。

>>366
１．５メートルで１０色の電線を用意すれば結構楽だとおもう

ボディに隠れない部分は防水カプラーで
社外のハンドルとかメーターとかスイッチボックス使うなら先に取り付けて必要なケーブルを見出したほうがいいよ



純正ハーネスは結構無茶な結線しているから

>368
エイプ足じゃないけど、ロンスイにしてレバー比変わったから、単車用のショックにしているよ
バネだけで硬くするとピョコピョコ跳ねまくりだからショックも硬くしてね

>370
アドバイスどうもです。
やっぱり、ゼファーなんか400ccクラスのサスにしないとダメなのかしら。
カヤバのモンキー用のサスが付かず玉砕。
タケガワも…

お金が飛んで行きます、

私はシャリィにイズミのロンスイ＆CB400SF用のオーリンスを使っていますよ
しっとり良い塩梅です

シャリー12Vにクラブマンの電気タコ、つけようと思ってるんですが、イグニッションコイルからパルス拾って動くのかな〜？

モトチャンプ表紙の茶色シャリー格好良い！
興味あるんだが記事が無い。何故？

シャリィが表紙になろうとはアノ頃は思いもしなかった


件のシャリィはマフラーとシート以外はD.I.Yで何とかなりそうな作りだね
兜フェンダーの初期型ならシャコタン＆ペイントで同じ雰囲気はだせるんじゃないかな？

トットッ 　∧_∧ 今日の１番海苔！オハヨー
　　　　　（´∀`）　　　　
　　o、　_⊂, ｌ 　　　トットッ　ト
　　O)l/ ／_⊥┏
　　//＼∪ .√ヽ　
　((O) @=ロ=(O)
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ＳＴ７０のＯＨ準備にＣ７０用ガスケット（腰上腰下セット）を買ったんだが（送料込み1000円だったから）
純正４速マニュアルのエンジンで使えない、足りない部分はどこだろう

とりあえず腰上だけでも足りればいいんだけど

>>370 さん亀レスですいません。
CBのリアサスをヤフオクで狙ってました。
わっ！という値段が付いて『　完　』
タイ製のリアサスにするつもりです。

マフラー二個一で作らねばと思い、KLX110のマフラーを落札。
KSR110よりはパワーがあるべぃ、と思ったら子供用にデチューンされてました…。
エイプのサイレンサーかなぁ。

>>377
クラッチカバー（←厄介なやつ）のガスケット。
あとはだいたい使えんじゃね？

ダックスのから揚げ

この前、ダックスぶつけちゃって塗装が剥げたんですが
なんか近似色無いでしょうか？
ホルツとかSoft99あたりで。
教えてエロい人

寝ぼけてて車体色書き忘れた｡・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡
R132Cです

再販盤のｄａｘのタイヤは
ttp://www.bikebros.co.jp/C1602.doit?idbrand=H05&id1=H05-000232&idtype=9899.90
で大丈夫でしょうか？

>>383
無問題！

>>384
レスありがとうございます。
タイヤも色々ありますが何を基準に選べばいいのでしょうか？
またお勧めなどありますか？

>>385
モトチャンプの最新号（７）で、タイヤ特集やってる。

よけい悩んだりして＾＾

通勤快足のダックスのタイヤは何がベストだろう？

4.00−10は無駄に太い感じがするから3.5にしたいんだが乗り味はどう変わる？




あと中華でいいからチューブレスの安いホイールないかなー

>>387
中華の安物チューブレスホイールじゃ、チューブ入れるハメになりそうな。

>>387
直進安定性が半減する、入れ替え直後はふらつきに要注意ｗ

中華ﾎｲﾙは柔らかいから段差に当たると簡単に凹むからなぁ

安物に手だすと余計に金喰う罠

ST70のピストンリングのパーツナンバーわかる人います？
汎用品でもいいんだけど

サービスマニュアル＆パーツリスト的なのはググるとでるよ

>>391
Ｋ１〜Ｋ４あたりですか？

K3-5なんですけど

>>394
１３０１０−０８７−００３

ご注文お待ちいたしてます。＾＾

>>395
thx


当時の値段は大体わかったけど
今いったいいくらなんだか・・・

どーも、88ｃｃチュウニングヘッド　シャリーに乗ってます。スプロケ　前16後ろ32で、回転数12000回転　回して85キロです。それ以上回すのは、壊れそうで怖いのですが、90km出すにはどうしてますか。キャブはケイヒン22パイメインジェット120です。教えて下さい。

>>397
12000rpmも回ってない。

こんばんわ
６Ｖシャリーなんですがキタコのコンバートキットポンずけで
使えるんでしょうか？

車にクラクションならされたり追突されそうになったり電球がすぐ切れて
しまいます・・・

１２Ｖシャリーに買い換えるほうが楽でしょうか？

誰か諭吉二枚でシャリーかダックス譲ってください。

ｳｨﾝｶｰﾘﾚｰ買ったら
2250ｴｿでした…
結構するんですね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

南海部品のパワーコンプ（ＮＰＣ−５）ってＳＴ７０には付かない？

適合車種
6VDAX　ST50MZ/MB(ST50-6300022〜6346265）

ってノーティーとマイティ以外全部だよね？

シャリーにヤフオクでお馴染みminimotoの１４０ccエンジン乗せ変え考えてるのですが、乗せてる人いますか？
Fタイヤにヘッドあたりませんか？　
中華スレで聞けと言わず教えていただけると嬉しいっｓ

88ボアアップでノーマルマフラー、ノーマルエアクリ（フィルターはずし）なんですが、
PC20だったらスローメインの各ジェットはどんなサイズが一般的ですか？
現在スロー35メイン85ですが若干濃い感じ（ボコつき、上が伸びない）があります。
薄くするか他の箇所の不調を疑うかといったところで参考にしたいので、教えて下さい

ﾍｯﾄﾞのｲﾝﾏﾆ取付け穴舐めちまった…orz

ワンサイズ長いネジに取り替えればおｋ

>>403
フロントにはまず当たらないと思うけれど、シリンダーヘッド、シリンダーフィンが
フレームに干渉しますよ。
フレームの切断加工か、フィン切断加工のいずれかが必要です。
それと、ドッカントルクで上は回らず、クランク周りの寿命も短い。

買うならゲットワンとかの110cc2バルブの方が加工は楽だし、
一次クラッチでも強化すれば平気だから、そっちの方がいいですよ。
90キロは難しいけど85くらいは出ます。
タイカブのパーツが使えますしね。

とりあえずMJ２番づつ下げてみ！

俺宛てかな…？
二番ずつとはスローメイン両方だよね
スローは32にします メインは80しかないから捜すかな
薄くするのこわい

>>405
ネジ山やらないためにもそこはスタッドボルトにしちゃったほうがいいと思うよ
ホムセンでもステンレスの適当なサイズあるし

アンカー付けずに失礼しました。408ですが>>409さんへ
スローは低回転域だけなのでアイドリングがでてればそのまま３５番で大丈夫！
メインだけを調整してみて！
その都度プラグのチェックも忘れずに！

こんにちは、一昨日
シャリー１２ｖでこけてしまいました(泣)
歩行者の飛び出しで、避けたらガードレールに一直線

幸い歩行者も私も怪我はなく、でもシャリ号のフロントフォークが曲がって
しまいました。
で、お金も無いのですが。早急に治したく。オクの壱万円ちょいの
ＤＡＸ用フォーク＋ディスクを買ってしまいました。

ＤＡＸ用ホイルも中古で買いました、後サイトで拝見したので、
ステムベアリング上下、純正も注文しました。

どなたか、中華フォークを使っている方、おられましたらアドバイスと言うか、
注意点なんか、お教え頂きたいのですが、宜しくお願い致します。
本来なら。買う前に相談すべきだったのですが。。。

>>406
>>409
ﾚｽﾄﾝｸｽ！
手元に来た時から既に長ﾎﾞﾙﾄが入ってたんですよね〜
ﾈｼﾞﾛｯｸ剤で誤魔化してたけど、
とうとう振動でやられたらしい…orz

会社にﾍﾘｻｰﾄがあるみたいだから、
ﾘﾍﾟｱしたらｽﾀｯﾄﾎﾞﾙﾄにしますm(__)m

>>407
有難うです。　110にします

>>413
カスタムの好みは別として載せ換えは、こちらがたぶん参考になるでしょう。
ttp://offbike.s58.xrea.com/

>>410
ありがとう。二刻みで下げるてことですね。
ヘッドのカーボンおとしたらえらく濃くなったみたいです
落とさなくてもだいぶ快調だったから失敗かも
>>411
中華メッキは錆びが早いと思うからできれば念のため薄くクリア塗ったほうがいいと思うよ
自分はインナーチューブのアウターに入らないとことかフェンダー、トップブリッジあたりに塗って、さらにバイクカバーとシリコンスプレーでガードしてる
まだ半年ぐらいだけど塗らなかったボルトが薄く錆びたぐらいです
パークリで脱脂してホムセンの400円ぐらいのラッカーでやっつけ仕事でも全然顔映る
耐侯耐ガソリン考えたらウレタンがいいんでしょうが

>>411
一旦分解して内部洗浄してオイルを入れ替えた方が良いよ。
フォークオイルとは思えないようなオイルが入っていたし、左右でオイルの量もバラバラでした。
あと、ブレーキフルードも入れ替えした方が良いよ。
俺はブレーキホースをステンメッシュにしたけど効きが悪かったです。

トップブリッジで突き出し調整出来なければ、長いのでフロントが少し上がったはず。（キャスターが寝てしまうので少し曲がりずらくなる）

個体差もあるけど、ばらした時にケース下側のボルトの所からオイル漏れしました。銅ワッシャーはNSR50用で流用可能なので液体パッキン＆ワッシャー2枚でどうにか収まりました。