【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ8【傑作】

>>934
ダストシールの所のクリップがさびないか？

>>938
>>939
レスありがとうございます。
豚鼻を取ると結構危ないんですね！ちょっと興味あったのですが(^^;

　高速に乗るのが分かっているときは、ガソリンに２ストオイルを少し混ぜようかと
思ってたんですが、焼きつきに対して、効果はあるでしょうか？

3FWでエア栗の豚鼻とったらぶん回したときに豚鼻閉じたｗ

↑わけわかめ。誰か注釈ヨロ。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1186076245385.jpg
キャブ届いたよ。高かったなあ。。。

これで調子が戻ってくれれば…

↑
いくらだった？

>>937
>オイルは、カストロのＴＴＳとヤマハオートルーブを半分ずつ混ぜています。

何故混ぜる必要があるん？？？

安いからじゃね？
青缶は場所によっては500円台で売ってるからね

安いからって？
じゃ青缶だけ入れてりゃいいんじゃね？

ほら、安くしつつ少しでも質を良くするとか・・・

もはや本人のみぞ知る

ノーマルでスカトロなんて入れたら、逆に調子が悪くなるじゃん。

もはやオカルト的。　「オゾンが体に良い」みたいなｗ

　２ストオイルですが、全量カストロＴＴＳの場合、街乗り中心だと燃えきらない気がして、
ヤマハ純正と半分ずつにしています。
　たまに高速にも乗ることがあるので、焼き付き予防のため、カストロも入れています。

　街乗り中心でも、カストロＴＴＳだけの方がバイクには良いでしょうか？
それとも、ヤマハ純正だけが良いでしょうか？

　今回、プロスキルのチャンバー＆サイレンサーを付けますが、どのような
２ストオイルが最適でしょうかね？

>>952
その乗り方だとバイオあたりを入れるのが良いかもね。

>>953
オートルーブスーパーで十分だろ。

4TP2です、純正ブロックパターンのタイヤ、山が無くなりました
街海苔ばかりでたまに林道行くくらいですが、なんかおすすめタイヤありますか

>>955
D605かD604。舗装路しか走らないのならBW201/202でもいいかもね。

21750円だったよ。
今考えると社外にしておけばよかったかなー…って。ま後の祭りだけんども。

>>956
ども。そのうちのどれかにします

　皆さん、色々アドバイスありがとうございます。
ヤマハ純正の上級グレードのオイルも良さそうですね。

●オートルーブ・スーパーバイオ（ＢＩＯ）
●オートルーブ・スーパーＲＳ
になると思いますが、実際使っている人がいましたら、感想を教えて下さい。

　周りに２スト乗りがいないので、是非皆さんのアドバイスをお願いします。

ランツァの２型はオイル量を調整するＹＣＬＳが付いている関係で純正が良いとか聞いた。

>>959
3FWだがｶｽﾄﾛｰﾙは一般道ではかぶり気味で、標高がちょっと高くなるだけで使い物にならなかったよ。
平地でなら純正品でいいんじゃない？

青缶とバイオは標高が高くなると煙がスゴくなって、2千メートルあたりではアクセル放すと止まったりする、すぐかかるけどね。
赤缶は千メートル越えてもあまり変わらず、2千メートルでもアイドリングする、煙りはスゴいけどね。

>>957
社外っていうとケーヒンのPWKですか？
ネットで調べるとセッティングがかなりたいへんみたい。
純正で正解だと思いますよ。

2万円前半なら、ｵﾚも買っとくか。

どこかのサイトに３ＥＴキャブ換装が載ってた
パワーも燃費も上がるらしい

age

3FWセル付きに今度D604を履かせようと思ってます。
オンよりのタイヤなので太いの履かせたいのですが
ノーマルリムでリア120履けますかね？

>>965
見た目はともかく、無理に太いの履いても接地面積減ったりするんじゃね？

>>965
扁平率変わるし、重いし、真ん中だけへるからつまんないよ。

そうですか…
素直に標準サイズ履いたほうが良さそうですね。
ありがとうございました

NSRで使わなくなった１５０/６０・１８のハイグリップを無理やり３ｘｐにはかせたぜ？
当然おかしなひっぱられかたするんで横は接地しないが　流石ハイグリップだけあって限界は物凄く高い。
新品買って履かせるならアフォだけど。

150履けるなら120は楽勝なのかな？

リムサイズがちがうよ。
むしろはけない！

ランツァ２型を手に入れたんやが、誰か時計の合わせ方教えてれ。

買ってから施したのは
セルモーターブラシ交換（ほとんど無かった）
クランクシャフトシール交換（セルモーターの中がサイレンサーの中のように黒かったので発覚）
タイヤ交換（T63）

21,000km走ってるが、とりあえずは快調じゃ。

時計の件、頼むよ。

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　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
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>>972
メーターのセレクトボタンを長押しすれば時計部分が点滅するからリセットボタンで数字を合わせれば良い！

>974

ありがとう！出来た。スッキリしました。

これ、ややこしいねぇ。
きっちり覚えておかないと、クリアしたくないトリップメーターをすぐクリアしてしまうね。


＞973
年寄りなんやから、大目に見てくれよ。
オマエが困った時は駆けつけえるからよ。

＞973
年寄りなんやから、大目に見てくれよｗ
オマエが困った時は駆けつけえるからよｗｗｗｗ

人に物の聴き方もしらずに年くっただけの奴か？

次スレには、 >>118をテンプレに入れておくとか・・・

>976
ｗ
ｗｗｗｗ

とぼしいのう。ｗ

TT250のフォークスプリングを流用すれば、
サーキットでＤＲ−Ｚに勝てるようになるのですね？

ならない

MXIAがお遊び系モタにトリッカーで出たら勝っちゃってたけどな
ダート無しなら諦めろ

誰か俺にウィリーじゃなくフロントアップのやり方を教えてくれ！
クラッチポン！ウィィィン！じゃないヤツを(;´Д｀)

アクセル煽るだけであがるよ。
３ETだけど。

>>983
フロント加重からリヤへ加重移動と同時にアクセルガバッ

>>983
師匠のサイトを紹介しよう。
http://offbike.com/ritech_net/index.html

3FWなら、フロントを斜め前下に押しながらクラッチ切って全開。
反動でそのまま背中で真後ろにハンドル引きながらクラッチミート。

アクセル全開でも捲くられたりしないの？
やってみたいけど怖くて出来ない…

ランツァの走行距離が7万Kmを越えてエンジンOHを考えてるんだけど金額はどのくらい？
バイク屋でOHをしてもらった人いたら教えて！