☆中型で大型カモるの超快感☆

見栄で大型乗ってる奴を
中型海苔がカモったる！

>>2

(ヾﾉ・∀・`)ﾑﾘﾑﾘ

べつに対抗心ないし

大型乗ってるけど高校生の原ｽｸに抜かれてもこっちはなんとも思わないよ

カモられるステージにもよるけど
町中ならなんとも思わん、峠ならちょっと尊敬する、高速だったら
たぶん相手は中型じゃないだろうな

>>1
良かったね
中型なんぞ視線にも入ってないから安心汁

中型糊「よっしゃ、大型に勝った！」

大型糊「またーりいこうぜｗｗｗ中型必死すぎｗｗｗ」


両方幸せになれるんならこれでよくね？

いるよね、信号待ちでニヤニヤしながらこっちみてくるガキ

おまいら、もちつけ。
>>1が言ってる中型ってのは「中型自動車」なんだろうよ。

たしかにこっちが大型乗ってると以上に対抗心燃やすやついるなｗ

ＣＢＲ１０００ＲＲ乗って街乗りしてるとＮＳ−１、ＮＳＲ乗が以上に俺にストーカーしてくる

そして結局抜けないくせに信号待ちで反対車線から抜いてってニヤリされた時にはもう・・・

NS-1…?

そもそも中免しか持ってないガキの嫉妬だろw
かもるもなにもバトるする気ないやつ相手にしてもな

あぁ、中型なんてクラスがあったねぇ

そんな感じ。眼中にないw

せま〜い砂利が浮いてる峠にて原二ＫＤＸを駆りＲ１を抜いたが自慢できん

>>1
恥ずかしいスレ立てるなよ･･･

とVTR250海苔の俺が言ってみる

友人とツーリングの帰りに某バイパス手前の信号で停車していたら
隣に付けてきた骨250がこっちを見ながらぶいぶいふかしてきたw。

青になったとたんに骨全開！！ぐんぐん加速する！！すごいぞ骨！
なんと骨はぬゆわ�`まで出してるジャマイカ。ボア付きのダウンジャ
ケットが走行風でバタバタと暴れて中のTシャツまでめくれて背中が
見えてるよｵｲ。しかもベタ伏せ。

あまりにも必死でかわいそうなのだが、横からさくっと追い抜いちゃっ
た。所で何で彼はあんな所でR1とZZR1400に勝負を挑んできたのだ
ろう？

大型がぶんぶん言ってるのをスタートダッシュでちぎったときとかは
なかなか楽しいけどね。まぁ120キロまで限定で相手はＧＰＺ９００より遅いの限定だが。

とりあえず加速スレ３秒台の中型乗りより。あのタイム出したの俺じゃねーけど。

信号待ちで大型と並ぶと「やっぱカッケーな」と見てしまう
朝急いでると十分に暖気せずに走り出すからエンストしないようにアクセル煽る
そんな250糊の俺。すまないorz

>>17それが彼のイキザマ

どうせ負けるのがわかってても遊んで欲しいときってあるじゃない。
むしろぬゆわ以上で抜いてもらって彼的には大満足だったんじゃまいか？

原二で中型カモるの超快感☆

昔、山賊250乗ってたとき、
どのくらいついて行けるのか、
どのくらい差があるもんなのか試したくてがんがってみた。
高速でないので大した違いはないだろうと思っていたが、
あっという間に点となって消えていった。

い〜な〜と思った。

モンキー乗って小学生に手振られるのが快感です＞＜

おいおい…あからさまに削除されそうなスレ立てるなよ

あのさ、NSR250を2台とホンダとスズキの400ネイキッド1台ずつと中免時代は色々乗りました
で、今は鈴菌のリッターです

中型なんて本当に相手にならないよ
6千回転ぐらいで中型なんて余裕で追いつけない
まさに加速が別次元

ＧＳＸＲ１０００の０７モデル試乗したのよ、街中で。
やばいねあれ。速すぎて目がついていかないよ。
しかも低回転からトルクあるから乗りやすいし。
まぁ、あの加速味わっちゃうとほかのもんじゃ刺激ないわ。

中型で大型カモる･･･？　
それはおまえ>>1はリッターに相手にされてないだけｗ

正直俺はリッターどころか大型すら乗ったことない250ネイキ海苔だけど、
連れのGSX1300やCB1300SBとかが本気で抜かしにかかりにくるとあっという
間に姿見えなくなるぞ（苦笑

無知は罪だな　削除以来だしとけよアホｗ

素朴な疑問

僕は大型は教習所でしか乗ったことないんだけどｗ
下りの峠とかでもそんなに圧倒的な差が出るものですか？

でます
モタが後ろから迫ってくると
震えながら譲ります

ここは直線番長の大型乗りが多いですね

トミンなんかに行くと、その超快感がわりと簡単にあじわえるんじゃね？

そりゃ直線加速じゃ勝てねえよ！
峠での事を言ってんじゃ、ボケー！大型海苔野郎共
チンタラ走ってんじゃねーよ、道開けろってんだ
で、信号待ちになるとバレリーナ状態・・笑

そりゃ大型海苔でも本当に上手い人もいるが
特におじさん世代。
それ以外カスだよ。

バイクの速さは値段に比例している。
NSRが80万くらいしてたけど、70万のzr-7より速い。
RVF400も80万くらいしていたけど、75万のCB750より速い。
排気量コンプレックスは治した方が良いよ。
町中で対抗心燃やすと事故るよ。

>>1
それはかなりタイトな峠オンリーの話じゃないのか？
それも相手はビッグネイキッド以下の運動性能の。

と400ネイキッド乗りの俺。

仲良くなった10R海苔の人と遊びで
ｼｸﾞﾅﾙGPしたけど食い付きもせずに
はるか彼方に行ってしまったよ
それをみて大型欲しくなった
俺中免ﾗｲﾀﾞｰ

>>34
つまり某山賊1200s糊の俺は改造バカスクより遅いということだな。

買ったばかりなのに、もう速さに物足りなさを感じ始めてしまったorz

>>37
だからリミッターカットをしろよ
低速から変わるから

>>33

＞チンタラ走ってんじゃねーよ、道開けろってんだ
＞で、信号待ちになるとバレリーナ状態・・笑

中型乗りでもこういう奴居るが。
オマエの行ってる話はそもそも排気量の大小と無関係。

400乗っていた時は国産280Ps４輪や走り屋っぽい４輪とシグナルGPやるの楽しかった。
大型になると勝って当たり前になるから楽しくなくなった。

>>40
そこはひとつ回転数縛りでｗ

中型大型対抗するのは勝手だが事故んのはやめてくれ

くせぇ肉片を片付ける人間の身にもなれっちゅうの

普通にNSR80で大型や中型を峠でブチぬいてる俺がきましたよ！
因みに、中型が大型に勝つことは非常に難しいけど、相手がスクーターやアメリカンなら勝負になるかもね。

まあ、Ｎ１が最速だがなｗ

>>43
なぁそれって本当に“勝負”してもらってる？www

どうでもいいけど貧乏人ども必死すぎｗ

あのなぁ　誰も中型と張り合おうとなんて思ってねえよ。
普通に峠で流してても必死な中型ｗが必死に追い抜いていくわけよ。

勝手に俺ぶち抜いて優越感浸ってろよ　　ったくこれだからおこちゃまは･･･

だせぇなぁ・・・
牙が抜け落ちてるなら１ＢＯＸにでも乗ってたらどうだ？
排気量も大きくてきっと満足できるぞ？

中型海苔が大型海苔にかるぅ〜〜くあしらわれておるな。
大型と中型のギャップを感じるのぅ。

好きなのに乗って楽しめばいんじゃね？

必死で追い抜いてった中型のケツにベッタリ張り付く爽快感。
必死にブン回して逃げる中型、普通に回して張り付く大型。

２５０以下は追い抜いても何もしてやらない。
バイクと思ってないから。

まぁどんな速いバイクでも乗り手が糞ならどうしようもない。
乗り手によって中型であろうが原付であろうが
峠では大型より遅いとは確実には言えない。

峠ならｼﾋﾞｯｸ辺りが最強

バイクは速く走るためだけのものでもな(ry

無理。同じ腕なら勝てん。
よっぽど下手な大型乗りならべつだが

峠ではリッターのパワーを持て余すのでもっぱらマッタリ走ってる俺。
後ろっから良い音出してる250や400には「俺もああやって夢中で峠走ってたなぁ・・・」
と思いながら左に寄って先に行かせてあげている。
大型バイクは免許が何枚あっても足りない免許バスターだから公道では慎重に走る。


サーキットで走る時は中型クラスのバイクが居たら思いっきりブチ抜いてあげるけども。

腕が同じならビッグネイキッドじゃＮＳＲ250には絶対勝てないだろ。
大型って車種何よ？
中型って車種何よ？

>>57

ﾌﾟｯｗ

ﾌﾟｯｗ

しかかけねぇのか・・・弱いなぁ。
最近の煽り屋はこんなもんなのか？

>>59

悔しいの？
ﾌﾟｯｗ

厨型限定免許のやつっていつもNSR250を挙げるけど、厨型雑誌か何かにそうやって書いてあるの？
MC28が絶版になって何年経っていると思ってるんだろ。
その間も、大型中心にバイクの進化は続いているんだよ？

例えるなら、最新のランエボを煽っている（つもりだけど相手にされてない）15年落ちのアルトワークス。


まあ速さも次元が違うけど、バイクは速さだけじゃないし。
趣味で乗ってるんだから見栄も張りたい訳で。
中古の厨型なんて、貧乏丸出しで乗れない。
てか、オフ・モタ・スクタ以外の400未満なんてバイクと思ってないしww


まあ東関東道で140キロ位でZZR1400を抜いて、大型遅wwwwwwwwとか言ってれば？

峠の最強は６００ｓｓだとオモ。

別にＮＳＲじゃなくても
ＶΓだろーがＴＺＲだろーがＲＶＦだろーがＺＸＲだろーがなんでもいいさね。
一昔、いやもう二昔前に比べて中型見捨てられすぎだろ。

２スト復活とはいわねぇけどスポーツ車の一個くらいだせよ、と。

57 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:58:06 ID:k7Wp2mlM
腕が同じならビッグネイキッドじゃＮＳＲ250には絶対勝てないだろ。
大型って車種何よ？
中型って車種何よ？

59 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:09:05 ID:k7Wp2mlM
ﾌﾟｯｗ

しかかけねぇのか・・・弱いなぁ。
最近の煽り屋はこんなもんなのか？



↑コレは酷いｗ厨免小僧は視野が狭いから困る困るｗ

>>56
ｶｺｲｲ

>>63
発売されたら新車で買えるのか？
高いだのとケチ付けて、買わないのが目に見えるw

新車買える層が皆大型に移行したからな。
そりゃ厨型が放置なのも当然だろ。

こんなとこにまで格差が広がってるんだなw

GTOコピペかと思った

大型海苔様へ
お前が凄いんじゃ無くてバイクが凄いんだぞ。
勘違いするな

厨型海苔様へ
バイクがショボいんじゃなくて、買えないお前がショボいんだぞ。
勘違いするな。

オマイラ、モチツケ

SR500にﾖｼﾑﾗST1だけど250、4発と加速同等






大型でも遅いよヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

ちなみに400の4発で山行っても3速レッドも入れれるか？
130位出てるし、少なくとも山じゃ無理だと思うのは漏れがへたれなだけ？

１３０ｋｍを出すことができるかって話ならできるとしか言いようが無い　by箱根

そんだけ直前ある山行ったことないしなー
出しても精々80、90位

前に750レプ乗ってたけど早すぎて3ヶ月で売ってSR買った

峠の下りならTZMでﾊﾞﾘｵｽを追い掛け回してました。
だいたい、250〜400までなら付いて行けたし、連続コーナーが続くと抜ける気がした。
原付きでスマソ

遅い奴は何乗っても遅く、速い奴は何乗っても速い。
峠で遅い奴はサーキットでも遅い。
それじゃバイクが泣いてるよ。って思っちゃう大型乗りが多いのは事実（峠、サーキット共に)
初心者が100馬力を超えるバイクに乗っても豚に真珠、そういう奴はサーキット（国際規格除く)でも中型バイクにカモられるだろうね。
まぁ下手な言い訳する暇があったら、バイク乗り込んで上手くなれ。言い訳は見苦しい。

チビ必死ダナー

中型自動車は8�d以下に限る

ミニトレ50改80正丸下り専用超速！

ｶﾓられまくって悔しいので
高速で鬱憤を晴らしています｡

SRはたまにとんでもないのがいるから油断できない。

9割は音だけマフラーだけどなw

厨型海苔にとって、バイクは山を走る為だけのものなのか？
峠やサーキットで速く走ることだけを皆が考えていると思っているのか？


金銭面以外も余裕が無いんだなww

>>76
なにそのキモイ考えｗ
別に安全に法規走行が出来るだけの技量があれな十分じゃんｗ

それにしても君からは貧乏人臭が漂っているんですけど・・・。

>>83
じゃああんたにとってはバイクはツーリングだけの為に存在すんのか？街乗りだけの為か？極論に近い問掛けだな。
俺にとってはバイクの楽しみは、1にサーキット、2に峠、3に流し、4にツーリングだな。
ちなみに大型乗りだが、中型をナメる気はない。

>>85
そんなの人それぞれじゃんよｗまじキメーなあｗ

こいつ、２５０レプあたりに乗ってて新聞配達とかしてそうだなｗ

速い中型がなくなったのはメーカー自主規制のせい、
ユーザーが大型に流れたのは大型免許取得の規制緩和のせい、
だと思われ・・・

首尾一貫しない流れだなぁ。

椿だと
低速コーナーはＮＳＲに煽られる
高速コーナーは引き離せる。
ＮＳＲ侮りがたし・・・

by６００RR

大型免許とったら中型なんか恥ずかしくて乗れないよ。400とか意気がって乗ってるのみると笑う

高配がキツいタイトコーナーが連続してる峠の下り
ビッグネイキッドでNSR80に勝てる気がしない。
でも大型だから速い勝って当たり前と思われるの嫌だな。

厨房は俺様最速！！！とかほざいてる割には不利なシチュエーションになると
あんなのバイクの性能に頼ってるんだよ！！とか言い訳するヘタレ。
性能も実力のうち。

>>91
ssｵﾀ乙www

大型には大型の、中型には中型の、小排気量には小排気量の、原付には原付の、それぞれ他にはない個性や魅力を持ってる。

400をバリバリチューンしてるの見ると
その金で大型買えよ、買えるだろ？と思う

>>94
まぁ普通はそお思うやろなぁ〜！
でもその人にとったらそのバイクが好きやからやってるんやろな。それがたまたま中型やっただけで。
モンキーに何百万賭けて改造してる人と一緒やろな。

＞９１
不利なシチュエーションになると
自分はツーリングしてるだけ！！って言い訳してるオマエ！！！
見苦しいぞ

>>94なぜなら400のが元に戻せなくてもあきらめが付くって考えの奴もいるんだぞ

マフラー改のみの隼と　
倒立、プロアーム、マグホイ、HID、FCR、ワンオフチタンマフラー、外装他多数
の規制前バンディット400乗ってる俺でした。

ベースがバンディット４００って（爆笑

>>97
それは無駄だろw

>>97
なんという鈴菌・・・

騒音出す糞ﾊﾞｲｸなんて乗るなクズ。
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ｡
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
ﾊﾞｲｸ乗って格好いいとでも思ってるの？
ﾊﾞｲｸで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよﾊﾞｲｸに乗るバカ。
ま、バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
騒音の迷惑分からないなんて恥知らず。 バカだから答えるのは無理か。
バカだからﾊﾞｲｸ乗っているのか
ﾊﾞｲｸに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗るクズ
騒音の迷惑もわからないの？バカ？
答えたらさっさと糞ﾊﾞｲｸ廃棄処分して死ね馬鹿

┌──────────────────────────────────────────
│：：：：：；：：：：　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ﾉ　　│
│：：：：：：：：：　　　　　　　　　　　　￣-　　　-￣ .　　│
│：：：：：：：　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　 　│
│：：：：：：　　　　　　　　　　　ﾐﾐミミミミミ　　　ミミミミミ│
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│　──￣￣　　　　　│／￣●＼　/　　│〆￣●ヽ　　│
│ヽ　　　　　　　　⌒⌒＼ヽ───ﾉ　/│　│───> .│
│ヽ　　　　　　　　　　〆　　￣￣￣￣　│　│　＼──／
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│　│　　..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　│　　 　　 　　／
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│　　 │＼　　　 　│　　│　＜──￣￣￣──).　/　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>72
椿ラインのローリング区間でも120は出せる
上手い人は大観山からの直線で200近く出るとか

何事も練習あるのみ
危ない走りが嫌いなら仕方ないけど

>>103
どうして一般道で暴走するわけ？？
サーキット走行すりゃいいじゃん。
まじ貧乏人は死ねよ

400単気筒なんだが、自分のペースで某ワインディング走ってる時に前の大型2台に追いついた。
十分見通せる所で片手挙げてパスしたんだが、その後ミラー見ると至近距離で付いてきてやがる・・・

追い抜かれるのが嫌なら追いつかれるペースで走るな！付いてくるならもう少し距離を取れ！
あれは結構ウザかった・・

アドレスV125で大型カモる。

>>104
サーキット走らないなんて書いてないじゃんw

>>101が行ってるスレ荒らしにいこーっと
必死チェッカー使ってみんなも埋めようね

>>105
先行後追い
先行は死ぬ気でチギれ振り切れなければ負け
後追いはケツにベッタリ張り付いて煽りまくれ

抜いた以上、ミラーの点に出来ないなら、お前は抜く資格がない。市ね。

つうかさあ、４００単気筒なんて鈍間の代名詞が大型抜くなよｗ

大型から見れば中型以下なんてただの子供のおもちゃゲラゲラ^^

>>98-99家のガレージに、NSR250SP不動、部品取RGV250γ、部品取RF600Rが転がってるから
車体3万で買ってきてちまちま…
エンジン潰しても赤ヘッドのエンジンが後２機あるのだよ

なにより鈴木教狂信者だから

大型免許持ってるけど250ｃｃ以上は乗ったこと無い

>>109
つかね、俺は大型乗りの自己満を満たす為に走ってる訳じゃないんだよ。
ペースの違いとして追いつかれたら譲るのはお互い当然として、
初めからチンタラ走って追い抜いたら抜き返すみたな感じに思えたので、
その大型乗りの心の余裕の無さがカンに障った。

普通に直線で大型にスコーンと抜かれる分には（ハエー!!ｗ）とﾆﾔﾘしながら
こっちも爽快だったりするんだけどね。

>>114
後追いのほうが楽だからね。
教習所で大型取れるようになってから、腕もマナーも悪くなったよ。
今は金出せば大型免許くれる。

昔の方がマナー悪かった気がするね
腕は俺には判断できないけど

なんか神のGTOｺﾋﾟﾍﾟに釣られた連中に似てるね

ここは、厨型バイクしか買えない、維持できない貧乏人が、
大型バイク海苔への妬み僻み嫉みをブチまける、底辺による底辺の為のスレッドです。

原付きで中型カモるの超快感　

中型は中型で楽しかったけど大型乗っちゃうと戻れねーな。

小特で原付カモるのいい勝負

ということは

小型特殊>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>大型


ということだな

うちのじいちゃん最速伝説

>>120
大型から中型へ戻ったら、もう大型乗れないぞ。
夏でも暑くない・取り回しは楽・気軽に乗れるしなんせ維持費がかからん。
二台所有してもどうせ大型はオブジェと化すので必要ない。

しっかし、山道で大型に遭遇しても全く相手してくれないから詰まらないな。
ちょっとは遊んでくれても良いのに、ホントにアホみたいにマッタリ走るよなぁ。

>>123
俺に遭遇すればよかったのにな。
大型のりだけど、パワースライドなど時々やって遊んでいる。
コーナリングはちょいと不得意だけど、立ち上がりでぶっちぎり。

>>124
結局直線番長なのかよ．．．

>>125
バンクさせると車体がすれちまうんだよ。
コーナリングの立ち上がりでパワースライドできるもんならやってみな。

>>126
当方スズキのオフ車載り。よく西伊豆に出没するよ。もし遭遇したらヨロ。
車体擦るってBM？直線は不得意だけどコーナーでガンガン行くよｗ

さすがボスホス乗りは違うねぇ

>>127
当方CBR1100XX。コーナーでもそれなりの性能はあるぜ。

モトグッツィ海苔の俺もバンクし過ぎは禁物ですか?

>>97
バンディット400速いよね。まあ隼と比べたらカメだろうけど
俺のは規制後VCモデルだったけど400マルチらしからぬ低速トルクと良く回るエンジンだった。
旧CB400SFに乗せてもらったら100ccほど排気量減ってると思えるほど力無かった。フレームも弱かった。

今まで色々乗ったけど、大型には大型の、中型には中型の、もちろん小さいのにもそれなりに楽しめたょ それぞれの得意なｽﾃｰｼﾞで長所をうまく引き出してやればみんないいバイクだと思うが？

カブのおっちゃんの後ろに着いた
40km/hで路側帯に寄って俺を先に行かせてくれようとしたんだけど
俺も同じ速度でおっちゃんの後ろを走った
煽ってるようにとられたかなあ。。
俺も原付だししょうがない

９０年代半ばまでだと、４００と大型クラスだと
４００の方が売れ線だから豪華だったりしたんだよな。
例を挙げたらＺＲＸ400とＺＲＸ1100とか。

免許制度がかわってからは
大型のほうが利益を挙げれる様になったから
４００は見捨てられた。

一応数年ごとにモデルチェンジしてるＣＢ400ＳＦと
文句なしに豪華装備なＤＲ−Ｚ400ＳＭくらいしか
魅力的なモデルがないというのはちょっと寂しいわ。

単に、バイクのニーズが減っただけじゃない？

理由は何点かある
�@今の時代、安全性が売り文句である
�A１BOXが売れる時代である
�Bエコロジーの時代である
�C快適性などが差別化の１要因である
�Dいまの若者はバイクに興味はない

地方に行けば行くほど車所有率はあがるけど
同時にバイクも持つってのもかなり居ると思う
バイク自体のニーズってよりは
趣味としてのバイクなのか
流行に乗るためのバイクなのか
移動手段としてのバイクなのか
で大きく変わるわけで
単純に若者が興味無くても移動手段・流行としてバイクに乗る若者も居る
レプ全盛時代に膝擦ってた人たちが子供の手がかからなくなって戻り始めたり
またそんな親の背中見てればその子供もバイクに乗りたくなる

80〜90前半と比べれば凄く盛り下がってるように見えるけど
アレが異常だったと気が付いた方が良い

乗りたいバイクが400だった俺ですが、カートコースみたいな道以外では大型はカモれそうな気がしないなぁ・・

単純に海外でバイクを売りやすくなったから大型にシフトしたんじゃないかと
日本なんてバイク流行ってないとこで売る努力をしなくても
海外で売って儲けを出す方が断然重要

日本の免許制度に合わせる必要もない

烈しくスレ違い

>>129
パワースライドで遊んでる？
…おしい(>_<)もう少しでハイサイドで逝けるのに(￣ー+￣)ニヤリ

80年代を知ってるものとしては今の中型ラインナップは悲惨なほど寂しいものがあるよね
当時は400レプリカ（今で言うＳＳ）だけでも１メーカーで２〜３車種はラインナップがあったでしょ

90年前後が面白かったねぇ。毎年ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞとかしてたし、
あの頃のﾊﾞｲｸって愛着わくよねぇ。
いまでも04R1000と一緒に91R1100車検切らさずに持ってるしね。

大型糊だけどNSRの速さはガチだと思う。

厨房御用達

NSR（同義に2st250レプ）
隼
リッターSS

NSR乗りだけどNSRの遅さに涙が出る
立ち上がりで300ｍもストレートがあればもう大型は遥か彼方
どんなにコーナーで詰めても命削るようなブレーキングかましても
１本のストレート一発で逆転される

まるでお話にならないよ

それって、ｷﾐにとっては命がけのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでも
外から見たらﾂｰﾘﾝｸﾞｗってﾚﾍﾞﾙじゃないの？
無むかーし88NSR乗ってたけど一般道じゃ、ん〜なことないのよ。
あ！ｷﾐのNSRって　Ｎ Ｓ Ｒ ５ ０ かぁ！！

88は俺も乗ってた、あれはよかった。
他車と競争したことないから、加速力とかわからんけど、
♂2ケツでも5速でメーター振り切ったのは覚えてる。

どうして厨房は2st＝NSRなんだろうな。
大型取る前にaprilia RS250乗ってたけどアレは速かったな。
確実にNSRの時代の2STより進化していたと思う。
それでも大型には相手にされなかったな。
「速いねー」って上から目線で言われる程度。

峠最速は走る婆さん

ｷﾓぃ

>>148
あなたは大型に乗っても誰にも相手されないから安心してください。

80ｃｃで中型カモるのがチョー会館

そもそもカモるって何だよ？
見てるこっちが恥ずかしいｗ


そんな俺は中免のオサーンｗｗｗ

アプリリアって最近みかけないな。
結局、大型に力入れてたような。

>>148それなんてγ＋ｽｶﾞﾔﾁｬﾝﾊﾞｰ＋ｽｶﾞﾔCDI

ついにここまで上がって来たか…
祭りの予感(°д°;;)

大型乗って大物ぶってる勘違い野郎ヤツ死ね

大型乗ってるやつなんて小学生にも乗れないやつらだろ？
俺は中型でも小学生にも乗れるぜ

>>155
まんまγエンジンでなかったと思います。

なんだが懐かしいですね、この板見てると
厨型時代に大型相手にムキになっていた頃を思い出します。

中型乗りですが正直に大型ほしい俺が来ましたよ

スペックを一目見ただけで違いは歴然だもんなぁ・・・。
どうせイニシャルＤとか読んで育って
「バイクの性能の違いが、が勝敗の決定的な差にならないということを（ry」
みたいな事を盲信してるんでしょｗ
そんな俺は中型海苔＾＾

2st250 の魅力はなんといっても、その車体重量。
最新SSより30kg軽かったりするから、そりゃ早い。
そして、いじれば70馬力も出たりする。
対してSSは大きいながらも、その余りある馬力と、
車体をコントロールできる人が乗ると、ものすごく早い。

その他パイプフレームの車種は話にならんけどｗ

>>146
良い例えだｗ
NSR50でNSR250Rに勝てる、とか言ってるようなもんなんだよ。君のレスは。

騒音出す糞ﾊﾞｲｸなんて乗るなクズ。
盗難・イタズラ・撤去　ｻﾞﾏｰﾐﾛ｡
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
ﾊﾞｲｸ乗って格好いいとでも思ってるの？
ﾊﾞｲｸで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよﾊﾞｲｸに乗るバカ。
ま、バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
騒音の迷惑分からないなんて恥知らず。 バカだから答えるのは無理か。
バカだからﾊﾞｲｸ乗っているのか
ﾊﾞｲｸに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗るクズ
答えたらさっさと糞ﾊﾞｲｸ廃棄処分して死ね馬鹿

大型乗りだが走って面白いのは250以下だけどな。
ツーリングには大型がいいな。

>>161
SSを大きいとか言ってる時点でダメ。
教習所でコケてこい。

俺はV-MAX北欧仕様に乗ってたけど街乗りに限ればNSRより速いよ 88NSRも速かったけどここ一発のﾄﾙｸに欠けるよね ｽﾃｰｼﾞを峠とかに変えればV-MAXじゃNSRのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟすら見えないだろうけどねww

抽出 ID:PRCu5hrr (3回)

139 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/04/13(金) 04:46:30 ID:PRCu5hrr
烈しくスレ違い


140 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/04/13(金) 04:51:05 ID:PRCu5hrr
>>129
パワースライドで遊んでる？
…おしい(>_<)もう少しでハイサイドで逝けるのに(￣ー+￣)ニヤリ

156 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：2007/04/13(金) 12:58:23 ID:PRCu5hrr
ついにここまで上がって来たか…
祭りの予感(°д°;;)

大型乗って大物ぶってる勘違い野郎ヤツ死ね

呼んだ？
何か用かよ バカ

つーか今までの話だと直線番長ばっかじゃね？
人間じゃなくてバイクが速いだけだろ　　カーブになったら途端に減速ｗ
まあ車ならこけないけどバイクはこけるからビビってもしょうがいよな

ここは大型にチギられて悔しがってる厨型w乗りのすくつですか?

>>169スローインファーストアウトと言う言葉を知ってるかな？
そういう走りもアルピナ

>>171
ゴメン、俺も大型乗りだが、それは後ろに誰も居ない時だけに
してくれ．
それをやられて突っ込みそうになった事があるんだよねェ。
フロントロックするわ、エンジン回転数落ちまくりのパワーバンド
おもいっきり外されるわァで、ちっと迷惑だなと。
コーナーリングと言うより、スットプ＆ゴーっていう感じなんだよね。
確かに本人には安全な走り方だれど・・・
ゴメン。

車間取ればいいんでない？

>>172
おまえへた

>>172
安全運転しろよw
無謀運転で他人を怪我させる公道で張り切るよりサーキット行こうぜ?

☆限定解除で大型カモるの超会館☆

あのね、その峠ヶで走りやスポットってあるでしょう？
そこを走りにきていた奴なわけよ、そういう所でツーリング
みたいな走り方する奴なんて殆どいないでしょ？

>>174
オマエだったのか！あの時のヘタレは。

×峠ヶ
○峠々

>>177
そこも公道だからね
飛ばすなとは言わんが、ちゃんと前見て走れ

>>177
自分の下手さを棚に上げて『あのね』とはますますヘタクソですな。
レースじゃワザとラインを潰したりブレーキングで小細工したりで相手のスピードを殺すこともするんだよ。
そういった全てを使って順位を争うんだ。
しかしその前にキミはぶつからないように普通に走行する事すらマトモに出来ないようだな。
徒歩からやりなおせ。

>>140
アクセルワーク次第だな。俺の場合はほぼ全開（遊びだしね）。中途半端にやるとグリップが回復してハイサイドくらうからね。

>>172
それは、オレがよくやるブロッキングじゃんか
ライン潰したり、後ろの頭抑えてPBからわざと外させたり

ぶっちゃけ大型は立ち上がり加速だけで旧車レプにはボロ勝ち
出来るスペックがある。
相手の得意な分野は軽さから来るコーナリングスピードで
突っ込みでライン塞いで押さえ込んでスピード殺してしまえば
もう勝ったも同然ｗ

ストップ？
スローインって言っても、膝を擦らなくてもバンク稼げる位のスピードだし
荷重移動してるの見りゃわからないか？？

前にも書いたが、大型（隼）中型（バンディット）乗ってるし車暦も豊富だ
俺のが経験も腕も上だとおもうんだが

まったり走る様にバルカンクラシック800と鈴木じゃない車もあるぞ。
ほれ
つhttp://i.pic.to/9nxlk

>>180
きみ,峠走った事ないだろ？
っていうか免許ないだろ、峠でラインが自由に変えられる程
道幅のある所なんて殆どないだろ。

レースじゃワザとラインを潰したりブレーキングで小細工したりで相手のスピードを殺すこともするんだよ
バカ？こんな事峠でする奴いるか！
全くこれだから脳内は。

大型で中型カモにするのが、快感です。

俺は我侭だからそのときの気分次第。
でも、必死になって追いかけてくる奴をみると面白い。
立ち上がりでさようならがほとんどだけど、直線があまりにも短いと苦戦する。

>>184
>こんな事峠でする奴いるか！
ノ

ラインは分かるよ
なぜなら殆どの2stレプに昔乗ってたからねｗ
NSRは特に面白かったなぁ・・・ミラー見て自分の速度見てコーナーのＲ知ってれば
今何速なのか、ラインはどう行くのか
どこでブレーキングかましてくるのか
手に取るように分かるｗ

どこでブッ潰せばいいかもねｗｗｗ

バイク最前線見てみれ。無謀君の車種不明２５０はかなり速いと思う。
２０年前の緑山で１４０キロ進入とかやばすぎる。
当時タイヤのグリップもしれてるだろうし。
ジーパン履いて、最新リッター車乗ってる人には真似できんと思う。

ジェべの250乗っているけど、伊豆の西天城高原から松崎に降りる５９号なら
リッターSS相手でもいい勝負できると妄想してます。

>>160
その台詞はｶﾞﾝﾀﾞﾑ・・・・

>>184
話が戻るけど前に遅いの居たらどっかで待ってやり過ごしたりしないの？

俺はアメとか居たら一旦止まって行かせちゃうけど。お互い危ないし

>>187
そうだよね、どのカテゴリーのバイクが、このストレートでは
この位の速度を出しているからどの辺がフレーキングポイントか
そして、どういうラインかって予測を立てて車間を決めたり、
ラインを決めたりするよね。それは今までの経験でおおよそ
見当が付くけど、そいつはリッターssでそこまで減速するか
って位減速したわけ、でこっちはリッターＮＫなのよ。
こっちは,リッターssに合わせた走り方をしてても
あそこまで大きく外れた走り方をされたら。
ツーリングなら構わんがこっちもスピード出してないからね
でも,走りのスポットを走っててあれは無いでしょう。
と言う事なのよ。

>>192お前は大井トンネルでGTR見たら
300キロチャレンジしてると妄想する厨房か？

そこは公道なんだよ
想像力に乏しすぎ。

「〇〇だろう」じゃなく「〇〇かもしれない」って危険察知しながら運転しろってならわなかったか？

危険察知じゃないだろう
危険予測だろう。

どうでもいいけど一応な

>>194
どっちも同じだぜ。
未然に事故を察知したっていうだろ。

ふむ。

>>195
用語になってるのは危険予知(KY)
大企業であれば安全活動として強制的にやらされる
ググってみ

>>197
まあ、いいよ。まいった。お前が正しい。

>>192
自分基準の考え方しかしないのでは速くなれないよ。
レースでも公道でも色々な走り方をする人がいる。その事に文句を言って何になる？
もちろん執拗なブロックはムカツクが、例え悪意を持った減速やブロックであっても見透かしたようにサラッと逆手に取ってやった方がカッコ良いっしょ？相手は悔しがることしきり(笑)

とりあえず今キミは自分が上手いと思っているようだけど、それってすごく事故を起こしやすい状態だ。気をつけてくれ。

ホントだホントだ。
話を見る限りでは危なかしい危険運転行為に近いものが感じられる。
珍と何ら変わらないって言われても仕方が無いって感じ。

ものすごい釣果ですね

まだﾏｲｸﾀｲｿﾝがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝで連勝のころ、
TVで子供との対談中に5歳くらいのｶﾞｷに殴られｷﾞﾌﾞｱｯﾌﾟしてたな。
まぁ挌下に本気になるﾔﾂなんて亀田以外ほとんどいない罠

俺の親父なんて、大型持ってるけど１２５以上乗った事ないんだぞ！
この前４００ネイキで帰ったら、
『でっけ！！何これ？リッターバイク！！？』だってorz

>>203俺の親父の時代は自動車免許に二輪が抱き合わせだったからな

>『でっけ！！何これ？リッターバイク！！？』

ずいぶん砕けたオヤジだなｗｗ

公道は知らない人間が走ってるんだからそりゃ周りを過信しちゃだめでしょ。
正直峠スポットだと知らない人間と隊列組んで走ったりする事もあるけど、まだバイク、もしくは道に慣れてない人や
通りすがりのツーしてる人なんて後ろに付けばすぐ分かる。
頭だけ熱くなって前のバイクにいきいなり喰らい付いたんだろうが、そんなの典型的な思い込み運転だ罠。
相手にイチイチ説教してたらキリがない。結局はそいつの行動を読む余裕を持てなかったおまえの負け。

>>205家の親父もおなじ反応したな
っても、Z750FOUR（Z2）乗りだったんだが。
その後はバッタ一筋。

>>206禿同

スリリングなレースをしたかったらヤー様ベンツをガン見して中指立てて
ついでにドアに蹴りいれてから走り出せ。

>>206
確かにね。
はじめて一緒に走る人があらぬ場面でブレーキかけて
後ろの人に突っ込まれたの見たことあるし

逆にある程度知った仲だと
２、３ﾒｰﾄﾙぐらいまで接近したまま峠走れたりしておもしろい

幾らそこが有名な峠だろうとなんだろうと、
又、先行しているバイクが明らかにそれっぽかろうと、そこは公道な罠
つか、無意味で陳腐な勝った負けたの世界なんだし、
そんな時は「俺のが速かったなフフン」と胸に秘めておけばいいんであ？

只、そんなことで熱くなれる>>172が、少々羨ましくもある。

大型に乗っているときでも、中型に乗っている時でも
前走車に追いついたらロックオンしている俺。
大抵は俺の方が速い。

だけど考えたら、自分の方が速いから
追いついているわけで、当たり前なんだよね。

>>211
読解力無くてすまん。何が言いたいのか説明してくれ。

>>212
いや、スレの趣旨とも違うし、チラ裏だから
無視してくれ。

>>213
なら最初から書き込まないで欲しい。これは煽りとかじゃないよ。

こういうのって、一度気になったら夜眠れないんだよ、俺ｗ

>>214
ごめん、何が言いたいのかさっぱり分からん

>>215
あぁ、俺は読解力と文章を書くセンスと空気を読む力が
足りなかったようだ。

中二病スレか

入院を薦める

いまだにバリ伝大好きな化石が集うスレはここですか？

>>219お前は20代後半だろ？
天気の良い日曜に２ちゃんって…
そんな俺は仕事中。

>>219
流行ってないからやらないというなら
そんなのは趣味じゃねーなｗ

中型で大型ホモるの超快感。

>>222
アッー、アッー！！！

>>222
やらないか？

>>110
DRZ-400SMなめんな馬鹿

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;） 　ｳﾞｪｸｽﾀﾝ
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
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　　　／＿＿＿ ／　　　＼＿＿＿＼
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　 ＼ 　　 　 ＼　　　 ／ 　　　　　／
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大型はこけたく無いってのがどうしても頭にあるからどうしてもある程度で走ってる。
２５０乗る時は何度もこけた経験から限界を体が覚えてる。
だから俺に限っては２５０の方が速く走れてる気がする。
大型で限界までなんて俺には無理だ。
出来る奴だったら２５０には絶対に負ける要素が無いけどね。

>>225 SかMかどっちかにしろ！

>>228ならLで

高回転まで使ってるからって、必死とは限らないのにな。
なんか、冷静を装って、必死とかの決めつけってちょっとかっこ悪いよ。

セーラー服と機関銃か！い！か！ん！

俺バイク海苔っぽいかっこしてないから誰も相手してくれない

パリダカ用みたいな大排気量のオフロード車みたいなのは早かったなぁ。

大型のバリオスで中型のバリオスをカモにしたぜ？
いぜんも、小型のバンディットで大型のエリミネーターをカモにしたぜ？

俺の行ってる峠では速いDR-Zいるよ。軽すぎる。SSとかは厳しいみたいだけど。
DR-Zは市販状態でほぼ完璧だからお金もかからないらしい。

SVもそこそこ速い。けどCBより少し速いくらい。コーナーが少なかったらCBより遅いかも。
SVはCBよりコーナー重視の車体だとか。

どっちの話も下り限定ね。
結局軽さは大きな武器ってことだよ。そう考えたら2st250ってやっぱり速いんだとおもう。

タイトな峠の下りはモタードとか速いよね。
あと絶滅しそうだけどミニレプとか。

んだんだ
タイトなコーナーの連続する峠はペタペタ寝せれるミニレプとかダート海苔出来るモタードは速い

>>237
いくら速くてもそういうステージじゃ4駆の
インプエボにガンガン煽られると思うが？ｗ

>>238
なんでそこで車が出てくるんだ？
モタ車に負けて悔しかったのか。
それともモタ車乗りに女を盗られたとか。

自分はDR-Z400SMと古いインプWRXZ乗ってるが、
タイトな峠では図体の大きな車ではきついよ。

すまん。
×　インプWRXZ
○　インプWRX

だからね
大型をカモれるようなステージとは車にも喰われるような場所だってこと。

>>241
言いたいことが意味不明。
大型と中型の話なのに、なんで車が出てくる？

お前、あれだろ。
車とバイクどっちが速い、でF1持ち出す奴だろ。

ザンザスとＥＧシビック乗ってるがどこをどう走っても
ザンザスのほうがまともに走れるなぁ。

ま、シビックはＡＴだから当たり前っていや当たり前だけどね。

>>1
逆なんだよ。
必死なのは大型乗りだったりするわけ。

こっちが普通にNSRで流してるだけなのに
必死でR1とかがおっかけてくるんだ、ﾏｼﾞﾃﾞ。
シグナルダッシュでNSRに勝てないのはどーかと思う。

VTで峠の下り走ってて、こっちはアクセルオフできないから
ライン工夫しながら走ってるのに
いきなり直線で抜いてきた大型がコーナーで
ﾍﾛﾍﾛ倒れこみそうになりながら走ってる。
アクセル戻させるな！って感じ。

FZR1000とか2速で180km/hとかでてたからなぁ。
峠で乗るには早すぎるんでいまVT乗りなんだけどさ。

>>244
俺ならそんな思いはさせねえぜ。
R1じゃむりだけど、ブラックバードならパワースライドもお手の物。
１回だけR1でパワースライドできたけど、ウイリーしながらだからひやひやもの。

NSRがコーナーで速いのは認めるけど眼中にはないな。
ましてやVTでは・・・。

>>245
よし、俺の250と林道で勝負だ！

書き込みしてからスレ読んだ。
今更だった、ｺﾞﾒﾝよ。
おっさんなもんで。

>>245
VTの楽しさはVTに乗らんとわからんな。
大きいのばっか乗ってると手抜きを覚えて良くない。

>>247
俺は原付→１２５→２５０→リッターね。
どれもエンジン限界リミッターまで可。
退屈しないと思うぞ。

どこから退屈が出てきたんだ？

ハルヒからだろ

>>249
血気盛んなだけさ。

>>247の寛大さに感謝

俺はSV400S乗りだけど、コーナー少なくてもCB400SFより速いと思うよ？
コーナーだけでなく加速でもCBの上を行く
そりゃぁ、直線で150km/h出せるようなとこならCBのほうが速いかも知れないけど…
SV乗りの中ではよく言われてることだけど、フロントサスをどうにかしてくれたらもう少し速くなりそうな希ガス

>>244
の書き込みで,オマエが必死だったことが
良く分かった。

>>242
>>238は,対向車線を思いっきり使って、俺って速いよな。
とか思っちゃってる痛い奴じゃね。

>>252
実際の速さはさておき読んでたらGTOコピペを思い出した。

んで>>1は免許取れたのか？

この前R134をZZR1400で流してたら
自転車に乗ったおばちゃんにぶち抜かれたけどな

無印良品のGベスト着てブラバでのんびり峠走ってるおいらは
後ろから迫られたらすぐ譲ってます。
けど抜いていく奴ってモトクロ乗りが多い気がする。
必死な中型レプとかネイキッドって実際見ない気がするんだけどね。

モトクロスって言うなよ…。

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;） 　ｳﾞｪｸｽﾀﾝ150
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
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　　　　 ＼ 　 　 ／ 　　　　 ／
　　　　　　＼／ ＿＿＿／

公道でモトクロッサー乗ってるやつなんてまずいないんじゃないか？

ごめんよ、ｵｻｰﾝはオフ車をモトクロ以外に呼び名知らないんですよ(´･ω･`)
つか、オフ車でいいのか。

初心者なもんで、中型で上手そうな大型の後ろにくっついてライン取りの勉強させてもらってます。
流してる大型の後ろに付くのは非常に勉強になります。

>>262少年とオサーンの中間の俺はバッタとよびます

>>261
CRFとかよくいるけどな。公道仕様。

>>264
それなんてｋｗｓｋ？



デュアルパーパスって会話の中で聞かないよね

ｵｻｰﾝな俺はトレール車だな
子供のころ公道を走るCR500をよく見たよ

オフ車をなんと呼ぶか議論するスレになってまいりました。

>>266
デュアルパーパスはこんな感じかな
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_79.html

以前、250のオフ車で峠道を走っていたら
ブラバに追いついた。
タイトなコーナーが続くし、しばらくブラバの
後ろを走っていたんだが、ちょっとした直線で
ブラバ全開、俺ミラーの点。
その先でブラバが道の端で休憩（のふり？）してた。

125のオフ車乗ってる。10年前免許取得して4年悩んでから今年に入って即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを全開にすると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもデュアルパーパスだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言わ
れてるけど個人的には遅いと思う。リッターと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただゲロ道とかで止まるとちょっと怖いね。トレール車なのにピレリのMT60履いてるから前に進まないし。
速度にかんしては多分リッターも原二も変わらないでしょ。リッター乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもファミバイな
んて使わないでしょ。個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど奥多摩小僧区間で４０キロ位でマジで休憩してるR1000を
抜いた。つまりはR1000ですら125のオフ車には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

2stのオフ車をなめてると痛い目を見るよ。
いや、マジで。

オフの車体で戦えるのはタイトコーナかヘアピンなんかがある下りだけだろ。
上りは2stでも4stでもシングルだとパワーなさ杉でダメ。
CRF450とかXR650とかの大排気量、超軽量の4stシングルもトルクありすぎﾜﾛﾀで
速い事は速いが軽すぎてタイヤが速度域に合ったグリップをせんのですよ。
専らウイリーマシンと化します。

>>272
R1なめていると痛い目見るよ。
いや、マジで。

>>274
年商60億の会社役員乙

>>266KWSKをカワサキじゃなく
詳しくって読んだ俺は…

>>271なつかしい…
GTO神のコピペか

>>245
ウイリーしながらのパワースライド…是非見せて下さい

>>245
ついでに「ウイリーしながらジャックナイフ」も頼む。
お前ならできる。

>>278-279それなんてぶっこみの拓？

1000NK乗ってます
何処行っても追いつかれた事や煽られた事ないです。

なんつーの？下り云々とかいうけど
結局はリッターに追いつけないって事じゃん。

お前ら・・・こんな言い方は良くないけど



遅いよ。ＮＫに負けてやんのｗｗｗ

>>281
直線番長キター

>>278
たぶん失敗する。でも、今度、みせてあげる。
たださ、プロのライテクみたほうが面白いぜ。

大型をぶっちぎろう
簡単なんだよこんなの
追いかけてね　捕まえてみて
大きな排気量好きでしょ

だれか>>284に曲つけてやってくれ

>>285
ttp://up3.viploader.net/mini/src/viploader130712.mp3

昭和初期のラジヲかとｵﾓﾀ

エンジンかけてバイク乗って走り出したらみんなでどこまでも行けるね
山の上までBooon ワープでループなこの思いは
何がおきるかわからない峠で遊ぼう
ある晴れた日のこと山道で大型ミラーから消し去ろう　不可能じゃないよ
頂上で会うとき笑いながらハミング
大型をぶっちぎろう　簡単なんだよこんなの
追いかけてね　捕まえてみて
大きな排気量好きでしょ

おお！
こんな事が出来るんだ。

関係ないけど、水戸黄門の曲が「ドングリころころ」に
合います。

>>288
　　　　　　　　　　　　　　　　,...-- .､
　　　　　　　　　　　　　　　 /.:.／￣
　　　　　　　　　　　,.=-ｰ―｀´ー‐- ...､
　　　　　　　　　 ／.::.::.::..:.::.::.::.＿_.::.::.::.:ヽ､
　　　　　　　 ∩'::.::.／//‐'´￣　　￣＼.::.:ヽ､
　　　　 　 r⊆`}.／.:.://ィー＝＝ｰ=-､ ＼.::.:ヽ､
　　　　　 .:ゝ._,ｲ.::.::.:/.:.:.ﾒ､.:./.::／.:.}.:..:}.:ヽ.}.:ヽ.:ヽ
　　　　|`ー〈;;;;;;ﾊ.::,:|,x=ﾐ.､Y／|.:.:.:/|.:/|.:.:}.:}.:.:ヽ.::ヽ
　 　.∠:￣ﾌ{.　　ﾊ.::|{.iiiii::.ﾊ.Y.|.:／_l/__|.:/.:.|.:.:.}ヽ.::}
　　　　　く_ﾊ.　　.∧l乂;乂. 　|/.　´_' ./.ｲ.:ﾉ.:.:./.ヽ|
　　　　　　l.::.ﾊ.　　∧ゝ　 ,､　　 '"´`!:.:ﾙ'.:l.:.Yﾆﾆl
　　　　　　∨{.:}　　　.|:ヽ..(__,ゝ　.wvﾉ.::.:i.::.:.:.|＼ﾌ
　　　　　　　 Vヽ､i.〃|ii.:.`-==ｰ‐::'´.:/.:ﾊ.::.:.|
　　　　　　　　　 }`i'　.|ii::::{ー|::jj.ﾊY´}:/　}::/
　　　　　 　 　 　.|　　 ヾ ﾊ,,,|〃Y;;;;;`ﾄ､　ﾚ
　　　　　　　　 　.}_. 　　 ヾ|// .ﾉﾝ__　 ）
　　　　　　　　　〈_　　　　 々ﾆｺ┐｀／
　　　　　　　　　ﾉ"ｰ＝===|_|.:.￣'ﾒ､＿
　　　　　　　ヽ´: : : : :|: : : : ,;.:.:.:.::.:.:.:.:.:ﾉ
　　　　　　　　ヽ.:.:.:.:.:|.:.:.:.／ ￣￣.T´
　　　　　　　　　.Tヽ--イ|　 　 　 ./
　　　　　　　　　 ヽ　　　.{　　 　 ｲ
　　　　　　　　　　ヽ　　..:ヽ::. 　　ﾊ
　　　　　　　　　　　ヽ＿_,.}＼／.:.:{
　　　　　　　　　　　　ヽ.:.:.:.|　｀ヽ__}
　　　　　　　　　　　　　＼:_{
ttp://up3.viploader.net/mini/src/viploader130795.mp3

突っ込まれる前に言っとこう


俺キンモー☆

＞俺キンモー☆


いや、普通に気持ち悪いよ

さくらんぼキッスはな、常識的にダメだろ

>>293のスレッドストッパーぶりに感動

そ、そうか？（照

厨獄道でXJR1300をブッチした俺が来ましたよ


直線番長のBIGNKは、オーバー200�`時の風圧に耐え続けられる気合が無いと
排気量1/3程度の400レプリカに置き去りにされちゃうカモよw

しかし今さら貧乏人そか乗っていない絶版旧車400レプリカ m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ　
を邪魔者鈍亀扱いにして抜いていくﾘｯﾀｰSS

400レプって異常に価格高騰してると思うんだがどうよ？

大きいのから小さいのまで色々乗ったけどTT-R改モタ仕様に乗ってたときが一番速かったと思う
大型や中型レプリカをコーナーで突付きまわせて楽しかった
次がNSRかな
大きいのは直線速いけどコーナー遅すぎ
同じ場所をグルグルなら大きいのでもそれなりに速くなれるかもしれないけど
回り込み具合も路面状況もわからない初見のブラインドコーナーには突っ込めないから
ガンガンいける軽いのが結局速かった
モタは荒れてる路面でも安心感あってよかったよ

ここの,中型乗りも大型乗りもどちらもカモル方じゃなくて、
カモラレル方なんだろ？
なんかスローインファーストアウト信者ばかり居るみたいで
コーナーなんて滅茶苦茶遅そうだし。
それともたんなる擦り抜けでの,カモッタ，カモラレタの
話しなのか。

>>300おいおい、スローインって言ってもフルバンクでタイヤ溶かしながら曲がってんだぞ
君のNS-1の二倍は出してるよ。

これ以上は減速帯だらけの峠道をライディーン履かせて出すのは無理だ

中型のスローイン100→40
大型のスローイン140→80

>>301
スローインって言ってもバイクの車種よりコーナーのRの方が重要だと思うんだけど。
大型でも50キロが限界のコーナーだと80キロじゃオーバースピードだ。
逆に中型の方が速い場合だってあり得るしな。

聞きたいんだがスローインファーストアウト以外でどうやって曲がるんだ？

ファーストインファーストアウトさ！！

>>303たぶん>>304の乗り方か、二輪ドリフトじゃね？

乗り手の技術が同じならﾘｯﾀｰSSを中型で抜くのは物理的に無理
ﾘｯﾀｰNKでもたぶん厳しいはず
ただ中型の方が大型より運転が簡単だから大型をかもれるだけ
一度、ｻｰｷｯﾄでﾌﾟﾛと走ってみな
素人の膝すりﾘｯﾀｰSSをﾘｯﾀｰNKで抜くﾌﾟﾛを見た時は、本気出していないだろうﾌﾟﾛは走行次元違いすぎて笑うぞ
ﾒｰｶｰのｻｰｷｯﾄｲﾍﾞﾝﾄでたまにあるから参加してみ。

公道でレースする気なんてちゃんちゃらない大型乗りなので
ここで「大型遅っ！ﾌﾟｯｗｗ」とか言ってる奴の気が知れない(´･ω･`)

なんつうか、豚姫っぽい奴らが必死だなって気がするスレですね。
あいつ大型だったけどさｗ

そうそう、流していて中型に追いつかれたら、つまらないプライド出さずに
素直に譲れば良いんだよ。
でも、そうしないで変な色気だしてスピード上げるから峠の下りとかで突付かれるんだ。

結局、中型では上りより下りの方が楽しいから飛ばすだけで、
レースしようなんて気はさらさら無い訳だ。
んで、良いペースで飛ばしてるとまったり大型に追いつく。
中型乗りはマッタリペースじゃ走りたくないのに無駄にプライド高い大型が譲ってくれない。
強引に抜こうとするけど、大型乗りがストレートで何故か加速。

世の中上手くいかんわ。

>>307
大型糊の意見
>>308
中型糊の意見
これでおｋ？
強引に抜こうとする時点でヘタなんだと気づけよ
強引だと事故った時抜かされた側にも被害が来る場合がある
抜くならｽﾏｰﾄに抜け

そういや最近宮が瀬で豚姫みないな
つか>>307
俺もだが、おまい古いなｗ

>>303
ファーストイン・コースアウト

ﾜﾗﾀｗ

>>308
おれ、プライドなんかないから抜いても全然OKだけど
スマートに抜いてね(ﾊｧﾄ
強引に抜かれるとかなりｶﾞｸﾌﾞﾙですから。

>>309
書いてあるとおり大型乗りだお(　＾ω＾)
某ツアラーなんで峠は苦手。
よく抜かれてますお。

もうすでに豚姫は過去の遺物だな。
お互い古いなｗ

>>309
譲ってくれないし、ストレートでは馬力に物を言わせて加速。
コーナーは車線のど真ん中をマッタリ流し。

動力性能の低い中型で上記の場合スマートに抜く方法を伝授してよ。
こんどからそうするからさ。

>>312
抜くから譲ってね(ﾊｧﾄ

大型糊はプライドある奴多いよ、何が何でも中型を前に走らせないというか・・・

以前、名阪国道で第二通行帯を100�`前後で流してるZZR1100がいたから
第一通行帯から普通に前に出たら、その後ずっとケツに貼り付かれたよ
メーター読みで230�`位まで引っ張っても貼り付いたまんまw

最後は160�`位までペース落としたら、そのまま豪快にぶち抜いて逝ったわ
つーかそんなに速く走れるなら、最初から速く走れよw

>>313
直線で抜かされるなら抜かなきゃいいような
ｽﾏｰﾄな抜き方はｶｰﾌﾞでも対向車がいないのが分かる場所で、相手の走行ﾗｲﾝを塞がない抜き方。
反対ﾗｲﾝ使えってことやね
ｲｴﾛｰｶｯﾄするのはｽﾏｰﾄじゃなく必死だなｗが該当

>>314
＞メーター読みで230�`位まで引っ張っても貼り付いたまんまw
相手にせず抜かさせればいいんでないの
100ｷﾛ前後より速く走りたいなら、走りたい速度になれば抜かされても気にならんだろ

>>313
関東圏の峠でちんたら走ってるチタンブラバ見かけたら抜いてくれ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>314
地元じゃない道だと、取締りの状況とかわからんので、また〜り走る時はあるな
で、地元ナンバーで速いやつがいるとついて行く、または、速いやつと遊んでもらう

なんか中型のほうが必死に読める流れだ

>306
お前アホか
サーキットなんかヘアピンですら速度乗るじゃねーか
テクニカルサーキットですら峠と比べたら遥かに高速
そんなとこじゃでかいの有利で当たり前
峠で全開の区間なんてムチャ短いだろ

比べたいならミニサーキットだな
これは峠に近い
アップダウンないけどな
こういうところでタイム出してるのはモタや中小排気量

そもそも中型で大型をカモる話なんだから高速ステージは御呼びじゃない
そういう話したければ大型で中型ぶち抜くの超快感スレでも立てろw
直線番長は論外だわ

中型はほんと必死だったW

ミニサーキットでも大型有利じゃないの?
アップダウン無いってかなり楽な希ガス
重いやつで下りのヘアピンなんて泣きたくなるんだけど
ちょっと砂浮いてたらもうｶﾞｸﾌﾞﾙですよ

ttp://www.garage-chabatake.com/beach/newrecord/06newrecordEBINA.htm
ここ見るとモタの速さが目立つかな
でかいのもちらほら見えるけど中排気量が多め
2st250くらいから4st600くらいが速そう
エントリー数の違いとかもあるだろうから一概には言えないだろうけど

椿峠なら400でも十分にリッターと張り合えるけどさ
ターンパイクでは勝負にならなかったよ

まぁマジ攻めしてるロドスタのが圧倒的に速かったけどな

大型糊は普通セカンドで中型を持っていると思うんだが…
ここでは片方しか持っていない人が多いのか？
両方乗っている者としては、それぞれ得意な場所はある、で結論なんだが。
リアルで言えば、ターンパイクや榛名の裏あたりは大型が速いし、
妙義や榛名の表あたりじゃ中型の方が速い、
特に妙義あたりじゃイジった１２５が異様に速かったりする。
結局、大型の持ってるパワーを活かしきれるコースかどうかで決まるんよね。
逆に言えば、大型をカモるには、大型がパワーで逃げ切れないコースを選べばいいだけ。

なんつうか、2chのバイク乗りってそんなにバトルばっかやってんの？

バトル系のスレに来て何いってるんですか

>>326
スレタイ見てみりゃ確かにそういう趣向のスレだったな。
ｽﾏﾈ

まぁバトルすんのは勝手だけど峠走ってるバイクのみんながバトルしたいわけじゃないんで
無理な追い越しとかは勘弁してくり。
ダブルのライダースにGベスト着てたってバトル好きなわけじゃないんだから。


そんなかっこしてりゃ絡まれます？(´･ω･`)

>>315
大型に追いついた場合の事なんだけど、それでなんで抜かされるなら抜かなきゃいいような
って言葉が出てくるの？

反対ラインって対向車線の事？その方法で抜ける峠って物凄く少ない気がするけど
できたらやって見るよ。教えてくれて有り難う。

個人的な区別の仕方で言えばそういう方には絡まないかな
絡むのはツナギ着てるような方
バンクセンサーが削れてたりするとバッチリ
こういう方はバトル好きが多い気がします

バトルスーツとかの方はパスですね
後、綺麗なカスタムバイクとかもパスします

>>329
なるほど、納得。
まぁツナギ着てSSなり中型レプ乗っててバトルなんか嫌いです＞＜
ってほうが珍しいもんなｗ

このスレの趣向におれは合ってないからそろそろ退散しますｗ

バトルスーツって何？ マジレスお願い！

マッドマックスみたいなやつ

お前ら中免乗りは大人しく安全運転やってりゃあいいんだよ。
特にハーレー乗りは中免の煽りなんか無視してるんだよ。

↑中免乗りって何？免許に乗るってこと？

>>333
峠道ではハーレーが中型に相手にされていない件w

>>4とか>>5みたいに中型を意識しまくりの人がいるから大型抜くのって気を使うのよね

峠とかだと一旦離れてからまた追いついたりしてると譲ってくれることがある

四輪の後ろでだらだらマスツーしてる大型なんかも抜きづらいね
マスツーの集団に割り込むのもなんか気が引けるし
かといってだらだらペースの後ろ走るのはうざいし

ハーレーは我が物顔で態度でかいのが多い。
おっさんが10〜30人くらいで群れて後ろからバイクが来ても譲らず堂々と道の真ん中。
ひどいのになると抜こうとするのをブロックまでしてきやがる。
ノロマハーレーは邪魔だから峠に来んな。

以上リッターNK乗りの愚痴。

ついでにゴールドウィングのマスツー集団も峠に来るな。

リッターNKでﾊﾚが邪魔かｗ
おまいもSSから邪魔と思われているからｗ

ついでに4Tトラックのツーリングもやめれ。

奥多摩スレのヘタレが必死すぎでﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ
黙ってボロイ中型・小型で走り慣れたコースをグルグルしてろってｗｗｗｗｗ
峠でも雑魚いが、下に降りたらさらにミジンコ以下っつーのもなんかなぁ。

今日はもう少しで車にサンドイッチされそうでしたねゲラゲラｗｗｗ

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
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　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
　 　 　 　 /　　i　　 　 |:::;;;''!　　　　　　　Ｉ ♥　奥多摩　　　　　! /　　　|
　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼_　　 　/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|
　　　 /　　　　｀ｰ::v'´／ |　i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　 |
　　　 i　　　　 　 /￣　　 |　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i、　　|
　　　 i　　 　 　 /　　　　｜｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 |

峠、NSR、やる気ない相手を不意打ちで抜いて俺速ぇｗ
ってのはこいつらの三種の神器なんだから大目にみてやれよｗ

O型

>343

そのリストからＮＳＲだけは外してくれ。
トラッカーやモタードと比べりゃＮＳＲなんて……

つーかＮＳＲってＴＺＲやＲＧγより遅いし。

むしろちょい速いペースで追い抜いたらやたらペースあげて追っ掛けてくる奴は中・大型問わずにうざい
意識しすぎなんだよ。

>>341
奥多摩で怖い目にでもあったのか。

>>346
それって普通じゃねぇか？
追われんのがイヤなら峠で抜くなよ。

しかし、人と比べる意味なんてあんのか？
峠なんて制限＋10も出してたら走ってるだけで充分面白い。
リスク負って走らないと楽しめないやつはバイクに向いてないんじゃないのか。

>>349
いや、オマエの方が向いてない。
制限＋10って爺さん婆さんのファミリーカーにも
煽られるかんら。

349のは例え話じゃねーの？
どっちかっつーと峠入ったとたん、ここは特別な場所だと頭切り替わる奴
多いんだよな。

そしてエゴを通す。
その爺さん婆さんのファミリーカーをイエロー割って抜いて。

スピードというか自分をコントロールできんおこちゃまが多いんだわ。
コントロールできれば半端なスピード出さずにワインディングを楽しめるのにね。

まー安い命ですな。
他人も巻き込むカスは手に負えんです。

あと煽るってのは喧嘩売っていると同じなんで、ほどほどにな。
車にサイドブレーキかけられて、すっ転ぶかカマ掘っても知らんぞ。

・・・一応、保険には入ってんだよな？
入ってなかったら「払えません」じゃ済まないのよ？

>>349＝>>351自演か？

>>350=353
はぁ・・・そう短絡的に考えるお前の認識の狭さが泣ける。
いちいち再接続、ID変えてレスするかっつーのアホ。

疑問なんだが主に80年代中後期の2st/250が峠で『速い』って言う理由はなんだ？
単純な扱いやすさか？　エンジンは扱いにくいがな。
特にナンバープレート真っ黒の奴、いきなり加速とかしているだろ？
結果、ガスが抜けずにパワー半分近く食われてるから。

中型馬鹿にする気はないが、もう今のバイクの性能を舐めないほうがいいぜ？
ハンドリングも何もかもが進化してしまっている。
まだ十分楽しめるバイクだって事はすごいと思うけどな。

個人的には中古で３０−４０万で買ってさらに整備代つぎ込むくらいなら
７５０か大型買ったほうがいいと薦めるわ。

>>354
自演乙

いいや、俺ならその金で親を旅行に連れて行くね
片親で苦労させたからな

>>356
いいね〜ﾊﾞｲｸ糊の鏡だo(^-^)o
俺も見習わにゃあ(>_<)

>>355
妄想乙ｗ

>>356
偽善者・ダウト・スレ違い

>>354
なんで80年代中後期限定なんだ？
今も第一線で1000や600とやりあってる中型は90年代の2st250が主流だろ
タイトなワインディングやミニサーキットやジムカーナ以外ではSSに太刀打ちできないのは確かだが
そういったところではまだ優位性があるのは事実
きちんと整備されたMC21-28やヤマハV型や最終ガンマなら下もありエンジンは扱いやすい
354はボロくらいにしか乗ったことのない脳内厨の臭いがする

とはいえ、中古を腰下までやって100万近くになるならマニア以外は新車の600SSを買う方がいいと思う・・・

>>349 奥多摩有料の手前30キロ制限なかったか？

下りならママチャリでもスピード違反w

>>358
そうかっ、オマエ奥多摩で怖い目にあった奴か！

なんか、

大型乗りは抜かれて「中型必至だなｗ」
抜いた中型は乗りは「大型をカモったぜｗ」

って思った方が両者にとって一番良い気がするね。

中型も大型も知らない人には一緒に見える。トラックもそう。
4トンで大型カモるの超快感というふうにならないのはやっぱバイク乗り独自の世界があるのかな？
小特で大特カモるのもないしね。

>>360
>タイトなワインディングやミニサーキットやジムカーナ以外ではSSに太刀打ちできないのは確かだが
>そういったところではまだ優位性があるのは事実

だろうな。
だが、やはり限定された空間だけなんだよなその優位性。

ついでに知らんようだから教えてやるよ。
そのシリーズなら最速はMC18「88NSR」だよ。
MC21-28の90年代じゃないんだわ。

88は通常の使い方だと最大出力45PS、ただし加速時における制御では
別の点火制御が働く様に設計されとる。
その際の最大出力は、約60PS。
笑えることに自主規制を無視した制御コンピュータがついているんだわ。
ちなみに配線1本でフルパワー仕様ですわ。
好きな奴なら欲しいだろうな。


>MC21-28やヤマハV型や最終ガンマなら下もありエンジンは扱いやすい
理由は出力特性を制御するコンピューターによって『速さ』より
『扱いやすさ』を重視しているからなんだよ。
マイルドな出力特性なわけ。
下を得たことによって、犠牲になっている部分もある事を知ったほうがいい。

>>YhmgHdr8
ここまで勘違い激しいと愉快だわ（笑）

好きなの乗ればいいんじゃねーの？
日本人のありがちな特性として、小排気量で大排気量をカモるのはかっこいいとか
あるんだろうけどさ。

250とかもはや小排気量に属するだろ。
2stならエンジン特性で一つ上いけるけど。

600-750辺りが中排気量。

900-1400が大排気量だろうな。
750が大型って時代は終わった。

R6とかなら大排気量に勝っても当たり前っつー気がするが・・・。
直線は知らんがね。

>>365
さすが盆栽玄人と名のるだけの事はあるな。
それとも、今まで必死にググってたのか？

＞ついでに知らんようだから教えてやるよ。
＞そのシリーズなら最速はMC18「88NSR」だよ。
＞MC21-28の90年代じゃないんだわ。

無知な知ったか君晒しage
ID:lvj1k820は何に乗ってどんなところを走っているのかな？ｗｗｗ

>>1 スレ文内容が糞

>>365
ググったらそのままのことが書いてあってﾜﾛﾀ

NSRの80は気持ちいいお！音に好き嫌いあるだろけど。
乗ってるとサーカスのクマさんみたいになるがなｗ
こっちが楽しくてせっかく買った�gが不動…
今日動かそうと思ったが寒いからやめたヘタレｗ

88はチャンバーと点火時期のバランスがいいんだよな。
ついでにロングミッションだし。
まあ最速かどーかは別問題なんだが。

伝説と言われるのは社外のチャンバー入れると
焼きつくまで回っていくってだけ。
ただ回るだけでパワー感はない。

個人的には90SPに88の純正チャンバー入れるのが
乗りやすくて速かった。

実際当時NSRに乗ってた人間がどれだけいるんだかorz

>>372
部屋にZZR入れんなよ

知ったかぶりばっかりだな
88NSRは前期がウイリーバイクのどっかん仕様
後期は加速がマイルドになった最高速仕様だよ

最速ってのはカードキーにレース用差し込み＋保安取り付けの頃

っても最終γｽｶﾞﾔCDI＋ｽｶﾞﾔﾁｬﾝﾊﾞｰの70馬力のがはやい
4速までフロントが暴れ捲る





まぁGPZ1100の忍者カウル仕様に余裕でぶちぬかれたけど………


250で早かったのは知人の中野氏。
基地外の様に早かった…

いまじゃプロだしな

好きなだけカモればよい、戯けが。
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20070423232911.jpg

>>374
88は事故車何台かバラしたけど
フレーム番号1000番台の車両とリコール後の車両の差はCDIだけだったけどな。
付け替えて実験したけどレブリミットの違いしかわからんかったが。

>最速ってのはカードキーにレース用差し込み＋保安取り付けの頃
たまに見るんだが、これが信じられん。
94買っていじって、どーにもならなくて90に戻ったし。

スペック上だと88NSRが最速だったんだっけ？

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

[編集] MC18（2代目）
2代目のモデルは1987年11月に登場した。なおこの1988年モデルは市販レーサーの
RS250と同時開発されており、NSRシリーズの中では最強モデルとして有名であった。
外観こそ前年モデルのMC16とさほど変化がないように見えるが、実際にはほぼすべての
パーツが見直されたニューモデルと言ってもよい。
このMC18は1988年モデルのいわゆる「'88NSR」と、1989年2月発売モデルの「'89NSR」の
2種が存在する。`89ではさらに黒地に銀の通称”シードカラー”が追加された。`
`88NSRが最強のNSRと言われる由縁は、自主規制を無視した制御コンピュータを採用した事に
原因がある。通常の使い方では、最大出力45PSであったが加速時における制御（過渡特性）では、
別の点火制御が働く様に設計されていた。
その際の最大出力は、約60PS出ていたとされる。また、配線1本でフルパワー仕様となり、
車輌を解析したヤマハやスズキからレギュレーション違反とのクレームが付いた為、
'89NSRは、規制に合わせた出力特性に変更された。マイルドな出力特性とは、苦し紛れの
言い訳に過ぎない。

まあ誰でも編集できるWiki持ってきてソースだと言うヤツがいる筈がないとは思うけど

Wikiみて語られても…

って現役で乗ってた俺はもうじじぃ

まあ、スレ違いなんだろうけど一応。
ソースは俺の昔の記憶。

ツルシの最高速は88＞87＞90の順だろうな。

88はアタリのクランクケース引けばもの凄い馬力だけど
ハズレ引くと、本当に45馬力しか出てない。
ハズレを引いたやつが知り合いにいた(ノ_<。)

90はアタリでもハズレでもそこそこ馬力はでてる。
でも乗って違いは分かるけど。

アタリ欲しくて事故車買ってはバラして
エンジン5基も6基も持ってたなんて
いまじゃキチガイだわな。

>>381
いまさら、市販されていないバイクをかたっても・・・。
レストア好きなら文句ないよ〜。

>>365のソース
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

YhmgHdr8＝YOpvxJuTが必死すぎで吹いたｗ
顔まっかだろこいつ（笑）

もう88NSR最強最速でいいよ。

２５年前の話だが
大垂水峠でモンキー改乗りのオヤジが下りでＲＺ２５０を追い回していた。

ってかNSRのｼｰﾙ類って既に欠品してて、
もうｴﾝｼﾞﾝ開けたら閉めれないんだよね。

つ【シリコン】

所詮ポンコツだろ。

それ言っちゃ旧車は全て……orz

まぁ汎用のガスケットもあるし。

まあ、ここの大型乗り住人はｽｺﾞｰｲﾃｸﾆｼｬﾝｗのようだけど、
九割以上の奴が盆栽ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸ眺めて妄想に耽るのがほとんどでしょ。
能書きは立派だけど、公道の峠程度でﾘｯﾀｰSS使い切れんの？ｱﾝﾀ？？
って感じなんですけどｗ
ﾊﾞｲｸは車以上に乗り手次第だから、峠程度だったら使える
90年台の2STﾚﾌﾟ乗ったほうが安全に早く走れるんじゃないの。

http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg&search=ghost%20rider

中にはこんな奴も居たりする。
こんな奴は何処走っても何乗っても速かったりするから手に負えない。

大型の二次減速いじって6速レッドで160km/h位にしたら山でもぶんまわしてのれるんじゃないか？

アクセル４分１開けたらウィリーするようなバイクが出来上がるだろうな

>>393
あんた・・・典型的な脳内ﾗｲﾀﾞｰだねｗ

MC18ｻｲｺｰ！！！！！！！
Wikipediaに書いてあることはみんな真実なんだよ！！！！
な？>>395

ガスケットなんかシート買ってきて自分で切り出せばよろしい

なんか免許取る前にバイクを買う前に書き込んでた事思い出したｗｗｗ

ここって釣り？
本気じゃないよな？

>>391

>ﾊﾞｲｸは車以上に乗り手次第だから、峠程度だったら使える
>90年台の2STﾚﾌﾟ乗ったほうが安全に早く走れるんじゃないの。

それこそ妄想。
おまいはそもそも、その2STレプの性能引き出せているのか？

というかリッターを限界まで使うとはどういう事だ？
さあ、言ってごらん。

腕の差が大きいというのは紛れもない事実だと思うけどな。

いくら速いバイクでも乗り手が乗りこなせてないと
原付にも負ける。

免停明けでひさしぶりに乗ってたとはいえ、
峠の下りで原スクにブチ抜かれたことのある俺が言ってるんだから
間違いねーや
orz

峠最速125

こんな言葉も今は昔。かな？

男ってさ、速さとか強さにどうしてそこまでこだわるの？

そこにマロンがあるからさ

>>400
中免取り立ての時、確かにMT操作が下手な上にビビりもあり、原付にバンバン抜かれた。
近々大型買うけど、慣れない初めだけは間違いなく中型や原付にバンバン抜かれるだろう。
まあ、事実だよね。

>>403
栗かよ！

【中型厨】
普通二輪免許、もしくは大型免許もあるが財政的に中型クラスを所持する
大型厨に「250とかｶｽ、遅杉w」などと言われると「MC18乗ってるけど峠なら大型にも負けない、大型の性能は使いきれない(もちろん乗ったことは無い)」どと必死な言い訳

【大型厨】
大型二輪免許所持
大概はいきなり大型を取得
必要以上に小排気量を馬鹿にする
大概は運転が下手くそな事に気付いていない
無駄に150ps以上のﾊｲﾊﾟﾜｰ車に乗る(CBR、YZF、GSXR、ZZRなど)もしくは乗りたいと妄想中

直線で大人しく後につき
コーナーで下のクラスを抜き去る快感
パワー任せに直線抜きなんてつまんないよね

>>407殿
あなたを中型厨第１号として認定します
日本中型厨認定協会

悪いけど俺大型載ってます
文が下手ですんません

>>409殿
あなたを大型厨第１号として認定します
日本大型厨認定協会

>>399の無免許さん熱いねｗ

250だって性能全部使えるわきゃないでしょ。
できたらﾌﾟﾛだよｗ
脳内さんわかってないなぁ。。
どうせどっちも使いこなせない奴がほとんどなんだから
車体が軽くてﾊﾟﾜｰもそこそこのほうが扱いやすいんだよ。
18歳になったら免許とって試してごらん、大型から中型に
乗り換えると、原付のように軽く感じるからさ。

・・・とチャリ乗りが申しております。

今って中型は18歳から？

一発試験のみ時代に限定解除したオサーンの疑問…

>>411
＞250だって性能全部使えるわきゃないでしょ
脳内乙。

何度も繰り返された事だが、前提条件を決めないと
何の意味もない書き込みだな。
俺は、リッターでも高速道路の合流で性能を使い切れるぞ。

厨はいつでもなれるよ？

いやさあ、俺も大型持ってるオフ車ﾏﾝｾｰ派
なんだが、使いこなせる、こなせないって
どうでも良いことじゃないか。
レースで飯食っている訳じゃなし、要は、
乗っていて楽しければそれでいいのだ。

みんな、自分の価値観押しつけすぎ。

お前らオフ車乗れ、楽しいぞ。

いろいろ吹いた

>>416
まぁあんたの言う通りなんだがここは中型で大型ｱｵってｷﾓﾃｨｲｲｰって奴のスレだから使いきれるとか早いとかが重要なんだな

>>418
すまん、スレ間違えてたわ。

んで、俺の88NSRはリッターチギリマクリだぜ！
ってバリマシ時代のバカモ・・・ツワモノはまだですか？

すり抜け遅い大型乗りはさっさと譲れ
排気量の余裕が〜とか言って余裕持ってるなら後ろ詰まってることに気付けアホ

411>>
それってお前が通っている教習所の話だよな。
中型→大型って具合で受けて、いきなり転げたか？

その限界っつーのは、、、さ。
お前が脳内で区切っている「限界」。
それがいまのお前のレベル。

車体が重い？
慣れると重さなんて感じませんが？
ひょっとして教習所第一段階の「引き起こし」をやっている最中か？
プハッ！　必要以上の筋力なんざバイクにいらねーよ馬鹿ｗｗｗｗｗ
安定した加速感とトルクを知らない時点で、自分の世界に篭られてもなぁ。

確かにお前には「そこそこのパワーとヘタレでも扱いやすい乗り物」がいいな。

納得したわ。
いっそ電動ママチャリにでも乗ったらどうだ？　ん？

別に大型を否定する気もないが
パワーのない車体をせわしなくギアチェンジして
少しでも速く走ろうとする楽しさは
大型にはないものじゃね？

２速固定でそこそこ走れるものではない楽しさがあるのよ。

>>422
初心者さん熱くなんないでーｗ
よく教習所の第一段階とかの内容おぼえてるね。
あ！最近とったばっかりかぁ。頑張って安全運転してね。
まあ君の乗ってる250じゃ慣れれば重さは感じないっていえるだろうね。
安定した加速感？トルク？？
上体起こした状態でﾘｯﾀｰがﾌﾙ加速したら3速まで前上がっちゃうんだよ
乗り物が扱いやすいっていえるかなぁ。
君の20000回転回る音だけ300ｷﾛの250ﾏﾙﾁとは違うんだよ。

>>1

そんなことして　は　ず　か　し　く　ね　？ｗｗｗｗ

　　　　　　　　　 ／ ￣￣ ヽ､
　　　　　　　　 /　　　　　　　.i
　　　　　　　　 |　　　　　 　{0}、
　　　　　　 　　|　　　　　　　 |_i 　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　 |' 　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　￣￣_| :_ ￣　 　 | |Θ|<　　　 >
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ


　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　　　＜　　　　バーカ！　　＞
　　　　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,　
　　　　　　　　/　　　　　 　 '
　　　　　　　 {Ｏ}　 /¨`ヽ　{Ｏ},　　
　　　　　　　 ｌ　　 ヽ._.ノ　　　',
　　　　　　　ﾉ　　　｀ー'′　　 ',　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　￣￣￣_| :_ ￣￣　 | |Θ|<　　　>
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ

>>424

図星だったのか。
これは失敬失敬。
ちなみに俺は大型ですが？ｗｗ

おまえ、411で最初中型のほうが扱いやすいって言っておきながら
なんで突然、２５０を馬鹿にしているの？
パカ？　あなたひょっとして本当にパカなの？ｗｗ

とりあえず





脳内レポ乙

いいかいＪｒ・・今の君は運がいいだけだ・・怖さを知らない・・

一度か二度・・地獄を見ないと・・・




ＹＺＦ−Ｒ１（‘０５）とＴＺＲ２５０−ＳＰ（‘９１）とＧＤ２５０（‘０７）
所有のオッサンより（※オレって何になるの？キモヲタＳＳレプ乗り？？バカスク？？）
中型で大型と勝負も面白いけど・・逆車で国内いじめるのが最高ですｗ

>>427書き込み必死すぎ（失笑）
大型免許取得おめでとう！
金払って買った免許を自慢したくって仕方がないって感じが
ﾋｼﾋｼと伝わってきて最高に滑稽だよ、君。
信号待ちからのダッシュ命にすべて掛けてますってな感じで
頑張ってるんだろうねー、君。
ぼくは、中型のほうが乗りやすいのはわかってるけど
扱いきれなくっても、実際のってるの大型なんだよね。
君のように超ﾃｸﾆｼｬﾝ（失笑）で、公道で必死になって走る気ないしね。

いいねぇ、この香ばしい２人

畜生追いつかれた！って反応見せてくれるのは珍ぐらいなもんだな
急に速度上げてぶっこけたり、それまで飛ばしてたのに急に速度落として
片手離して俺はゆっくり走ってるんだぜ〜って意思表示したりするからな
結構面白いぞ

珍って言えば、追いついたはいいが真ん中走って邪魔な珍を
どけどけ〜って接近しまくったら、珍はゆっくりスラロームしはじめた
でも邪魔だったのは道の真ん中走ってたからで、端に振ったところをすんなり抜いた

ミラー見たら、点になるまでスラロームしてた

そりゃ単にスラローム好きなやつだったんじゃね？

多分1は400ccネイキッドで500ccのﾋﾞｯｸﾘｽｸｰﾀｰを抜いたんだな　
すごーい^^

どうでもいいけど、腕自慢の中型海苔と大型海苔が勝負するって方向には
いかないのか？
実際に走ってみればいいのに。


って、いつも企画倒れなことをいってみるｗ

ホントにやるなら見に行くおｗ

429>>
>ぼくは、中型のほうが乗りやすいのはわかってるけど
>扱いきれなくっても、実際のってるの大型なんだよね。

↑
お前は一体、どんなメッセージを人類に伝えたいのだ？
知能と想像力が乏しいのは十分過ぎるほどわかるが、できれば日本語でおｋ？

>>436
なんでもいいけどお前は安価の付け方を覚えたほうがいい

>>437
的確なつっこみﾜﾛﾀw

男に抱かれるのに疲れました。
これからは女を抱くことにします。

自転車でバイクをカモるの超快感

中型のビクスク乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。Vベルトは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターSSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ料金所とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リッターSSもビクスクも変わらないでしょ。リッターSS乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもビクスクな
んて買わないでしょ。個人的にはビクスクでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道1号で50キロ位でマジでYZF-R1を
抜いた。つまりはYZF-R1ですらビクスクには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>441
GTOコピペつまんね

地元の下りなら勝つ自信満々
600ccの大型以外は

>>441そのつまらなさはGTO神に失礼
本物は当時、マジで神レベルだったんだぞｗ

俺は一発で取ったんだけど、今ってばみんな大型教習？

わざわざ入所費用払ったりすんのバカらしくないか？
一発なら最短で二回（取り回し・引き起こし確認＋本試験）免許センター行きゃ取れるだろ

中型との違いだって一本橋と波状路くらいだしな。




一本橋で２秒足りなくなり降りる直前で静止して耐えた思い出が懐かしい・・・

250レプリカ→400ネイキッド乗ってた時はいつでも全開
天気よければ峠はヒザスリ
ステダン付けたら減速帯上等

大型乗ったらそこまで頑張る必要ないの
逆にまったり乗るようになった

周りの人間もハーレー〜SSまで車種多様に集まるしな

と言うか、年齢的にも一般車の居ない
深夜や早朝に走りに行かなくなったからかもしれん

新潟から東京へこの前行ったんだ
偶然同じルートのリッターバイクがいたわけよ
オレは時速100ｋペース　リッターバイクは常に全開っぽいけど信号も多い

そいつ早いはずなのにオレのボルティを二回抜いていった
なぜ抜かれるかというとそいつはガソリンスタンドに寄ってるんだな
オレは燃費40ｋ近く走るバイクだから無給油でOK
結局都内に入ったのは二台とも同時刻くらい

なんかリッターバイクってむなしくね？
だって維持費は高いはガソリン食うわ命削って走るは
いいとこなんてないじゃん
まさにウサギと亀の話でしたｗ

ボルティで100�`のほうが命削ってると思います。

大型海苔「いやね、誰も>>1相手にしてないから･･･　さっさと抜いたらｗ（苦笑い）」

>>446
兎に角大型二輪の免許を買って,リッターバイクを乗れ。
そうすれば,あの時のリッターバイクは全然全開じゃ無かったんだな。と
分かるから。
そして、あの時の自分が必死だった事を恥かしく思えるから。

このｽﾚに書き込んでる自称大型乗りの人は、
速さで優位に立てないと自らの存在理由を否定されてしまう気がして、
それでそんなに必死に、大型は余裕。中型は必死って連呼するの？
どんなにここで否定しようと、必死の果てに、余裕のある中型にｶﾓられた大型の人は決して少なくない。
そういう人たちだって強く生きてる。そういう現実は認めたほうが良い。

大型はパワーのゆとりがあるわな。
エンジンぶん回さなくても普通に走れるし。
排気量小さいとエンジン唸って疲れるよ。

国産ﾈｲｷｯﾄﾞなんて、2stﾚﾌﾟならマジでカモられるかもしれんな。
RS250が70馬力で2kg/psぐらいか。加速で負けるな。ｗｗ

キリンは泣かない。

>>452ほほぅ、そりゃ小僧がその気になるわけだ

あのー、、、
CB1100R、GPZ900R、GPZ1100RX、CBRのXXとか色々経験してるのですが
確かに余裕はあるけどそれは機械にたよったみせかけ（偽）のゆとり
ボルティは心底まったりできるよ
100ｋぐらいじゃ平和そのものだしｗまあ130出せば厳しいけどね
出そうとも思わないし

速さ＝絶対　だと結論付ける馬鹿
大型は大型に見合った運転しろと。

大型でも5速位まで使ってないと加速はするかもしれんがタイヤ消費が馬鹿にならん
やん(ブレーキ時は糞危ないけど。)本当に燃費運転してるのかよ、
回転数上がってたまらんだけだろ

中型は回せるけど回すたびにエンジンが悲鳴上げますやん。
結論スクーター最高、
まぁそういいながら大型免許もってるのに400乗ってるもれ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

このｽﾚにこそぴったりです＞＜

渋滞時のスクーターの速さを見ろよ。
雨の日の車の快適さを見ろよ。
大型でふえわk出してオービスに記念写真撮られようよ。
中型でぬうあkだして(略
スクーターさいこ〜

大型海苔の本気じゃない発言も飽きた。
なんか新しいレス考えてよw

☆ｳﾞｪｸｽﾀｰ150で隼カモるの超快感☆

チンチン・カモカモ

中型でも原付抜いた後に
原付が追ってきたら
「原付必死だなｗ」と思うだろ？
それと同じ。





「中型必死だなｗ」

>>459
レーシングサウンド出しまくりなスーフォアを５速4000回転で抜いた

みたいな？

むしろ、軽量級が圧倒的に有利なタイトコーナーが続くワインディングで
大排気量で中型をカモるのが快感。

>>464
最近のR1とかR6あたりならそんな難しくはなさそーだけどな。

FZR1000乗ってたときはどーやったらアウト、イン、インで抜けられるかだけを考えてたけど
もー面倒だからずっとNSRとかVTで変なラインから突っ込んで走ってる。

俺なんか自分が遅いこと知ってるからある意味無敵。

そもそも飛ばさないから問題なし

俺はツーリング用に大型ネイキッド、練習用に２５０レプリカ、町乗り用に原２スクに乗っているが、大型乗ってるときは中型がウザいし、２５０に乗ってるときは大型をカモるのが楽しい、原２のときは前を走るバイクがすべて邪魔
まあガキってことなんだが、気づいたことは下の排気量車が必死に見えるのは思い過ごしだったりするってことだ

中型で大型カモるって・・・
ヘタクソや初心者に勝って嬉しいか？
中型有利なとこで勝って嬉しいか？
おれが行ってるサーキットSPA直入ってとこは
コースレイアウト上リッターより２スト２５０の方が速い
でもそれは当然のことで誰もリッターをカモった
なんて思ってるヤツはいないけどな
オートポリスじゃ話しになんねーけどｗ

このスレの楽しみ方がわかってないなぁ。
大型ならどんなところでも絶対に勝てる、という妄想をベースに
嘘を組みたてるか
中型のほうが峠じゃ速いとか道交法無視の厨房理論に立つかして
まるで中学生になったかのように噛み付き合うのがこのスレだぜ？

サーキットの実際の速さとか持ちこんじゃいけねぇよ。
エレガントじゃないぜ。

確かに、、原二だとなまじすり抜けしやすいもんで車含めて上の排気量全部邪魔に感じる。

>>470
すんげ〜噛み付きやすく言ってんのに
わかってねーな〜

信号待ちで中型と並んだら煽るだけ煽ってﾉｰﾏﾙｽﾀｰﾄが俺のｼﾞｬｽﾃｨｽ

さて、オサーンの独り言でも…

俺が車乗ってるとき
ハンドサイン送ると挨拶しながら抜き去る大型と
ハンドサイン送っても抜き去らない中型
お構いなしにセンター割って寝そべってるバカスク

乗り手がくそな厨はまず人間性を鍛えろ

ちなみに車がベンツなもんでかなぜか信号待ちまで抜かれない

いまどきベンツでそれはねーだろwwwww

AMGならわかるけどさぁ。

いまどきのＡＭＧもオーラを全然発してない気が。

>>475おい少年！エアロがあるかないか、リヤのマークがどうか！
それしか違わないのにわかるのかい？

一応、ブラバスB9ワゴンなんだけどな…

ブラバスはシヴイ

>>477 痛すぎw 勿論釣りだろ?
釣りじゃないリアル発言なら、寝っころがって運転するバカスクDQNと同じ思考回路w

まったーり走ってるのに煽ってくるやつっているんだよな　
まぁ下手だし事故って体ぶっこわしたくないんで無視だけど(　´ー｀)

過去ログにもあったけど、自分下手なの知ってるから無敵って俺にぴったーり

>>477
ちょ、少年かｗ何十年ぶりかなｗ漏れはｵｻｰﾝですよ、はい。

漏れはブラバスだろうがなんだろうがチンタラ走ってたら抜く。
バイクでも同じ。相手の排気量は関係ないでそ。値段もなwwww

ﾒﾙｾﾃﾞｽと大型ﾊﾞｲｸでｽﾃｰﾀｽ気取ってみても、
中身がこんなじゃな。
ああ、中身が乏しい奴ほど見せ掛けで補完しようとする傾向が強いのかな？

貧乏なヤツは妄想と妬み僻みで中身がいっぱいだからな
充実ってヤツだよな☆

おやおや、ﾒﾙｾﾃﾞｽに乗ってる事をﾜｻﾞﾜｻﾞ書いて、
大型＝ﾏﾅｰ良し。それ以外＝ﾏﾅｰ悪し。のﾚｯﾃﾙ貼りの独り言を書くような奴を批判すると、
貧乏人のﾚｯﾃﾙ貼りが帰ってくるわけですね？

充実してたらいいんじゃない？

はいはいブラバスブラバス

おまいら、


＞ﾌﾞﾗﾊﾞｽB9“ワゴン”

ってとこには突っ込まないのかw

大型で中型原付カモるほうが楽しい

>>488
それそれ！
コーナーじゃ負けねーよって張りきってる中型を
コーナーで煽りまくる

そんな>>489みたいなのを中型でｶﾓるのが楽しいってｽﾚ。

>>490
平気、カモになったりしないから。

>>491
君がどうかは知らんけど、そうやってやる気な大型車は居る訳だし、
本気じゃなかったとかの決め台詞多用は説得力が無いって事で良いよな？

>>492
負けたときは素直に認めるよ・・・。

１コーナーだけでの勝負ならカモになるかも。
ただ、そんな場所で走らないからなぁ・・・。
加減速で勝負ってつかないかい？

R1のりより。

ブラバスネタでこんなに釣れるとは…
大漁でした
>>487そんなん言ってもここの住人にゃ分からないだろうよ
正式にはブラバスB9Tモデル

釣った気になってるよ、この人(￣□￣;)ｱﾁｬｰ

ネタスレ寂れてきたから燃料でも投下しようとメルセデスだしたんだがな。

マナー云々は今の20代末〜40.50代の人はいいと思う
大型、中型関係ないのが正直なところだ。
12〜13年くらい昔は抜いたらピースってのが当たり前だったんだけどな。

今のバカスクなんかは数年前のVIPカーみたいなもんだしな

ID:e+VqumlQきんもー☆

低速トルクスカスカで出足遅すぎの
2st-250を、アド110でカモッタ。

けど高速域はかなわず、しばらく走ってサヨウナラされてしまった。
ところが次の信号で追いついてこれの繰り返し。

チョイノリですり抜けで大型に勝った！

峠で125で大型を煽ったら
「重量が軽い方がコーナーは有利だね」
だってｗｗｗ
　
言い訳スンナよ、大型さんよ〜ｗｗｗ

499はネ申

セッティングが出てないからね

>>500

速く大型乗れるようになれるといいなｗｗｗ
青臭いこと言ってたこと後悔するだろうなｗｗｗｗｗ

>>500
＞言い訳スンナよ
言い訳じゃなくて、ただの事実なんだが。

腕があるなら重い車体で軽量クラスを
コーナーでぶち抜いたほうがカコいいだろ

>>500が俺の知人の物言いにそっくりな件

軽いほうがいいよ
ＣＢ１３００じゃ重くて攻める気にもならん
６００ＳＳに乗りたい

>>505
そんなことをしても、危ないだけ。
例えぶち抜いたとしても、「タイヤ太いからねー」、
「ﾌﾟｯ!大型必死だよ」とか言われて、ちっとも格好良く
言われない罠。

あのな〜、本来大型なら勝って当然なんだぜｗｗｗ
俺ら小さいのに絡まれるだけで超みっともないって事なのわかってる？？？
中型以下を秒殺出来ないような奴は大型には乗るなよ!!!

くそっ！
SR500に乗っていい訳三昧の日々送ってやる！

なんか、排気量をロールプレイングゲームの
ヒットポイントと勘違いしている奴がいるな。

直線ならずカーブも大排気量の方が早いと勘違いしてる香具師がいるね。

わざわざ反対車線にでてぶち抜いて前からトラックきてたらどうすんだって話だよな

大型乗ってても遅いヤツはいるよな。
速い人もいるけど。

ただ、コーナーは軽いほうが、とか言うやつは間違いなく下手。
立ち上がり加速の違いわかってんの？
設計の新しいSS乗ってて、2stレプがコーナー有利とか言うやつは
逝ってヨシだ。

越えられん壁はあると最近わかって来た、漏れ2st海苔。

ＧＷの渋滞では、原付でもフェラ有りをぶち抜ける。

毎朝の通勤じゃ、250のスクーターでリッターバイクをぶち抜いてマスが。

大型二輪で通勤する神経が理解不能だが。

某峠でタイトな下りコーナーの続く所を、まったり走っていたら
いきなり、モタっぽい奴が俺を抜いて行ったので,俺もちっとペースを
上げて、そいつの後ろを少し付いて走った後に抜き去り、駐車所で一服
してたら、そいつも駐車所に入って来たが俺が居るのに気付き
そそくさと出て行き、今来た道を引き返して行ってしまった。
で,別の所で一服してたぞ。
もしかして、そいつは>>500だったのか？
俺はリッターＮＫだよ。

>>509
安心しろ。点にしてやるから。

コーナーリングの速さは知らん。１２５のほうが速いかも知れないしR1のほうが速いかもしれん。
車種にもよる。もっとも、R1、そんなにとろいバイクじゃないぜ！
ブレーキング性能も満足できるレベルだ。

小型を圧倒できるのは立ち上がり。
ここだけは別格。圧倒的な差ができる。

どう頑張っても時速４０ｋｍ〜５０ｋｍ程度しかだせない場所なら別かもな。
そのとき負けたら、素直に負けを認めるよ。「お前の腕には敵わん」ってな。

大型だろうと中型だろうと楽しければ良いじゃないか。

最近原付が欲しいのは何故？

スポスタ乗ってるが中型マルチに勝てる気はしない
どんどん抜いてくれ
振動はSR500にも勝ってるからバイブ好きにはやめられない

くそっ！
CB400Four(408cc)に乗っていい訳三昧の日々送ってやる！

チョイノリ乗ってるが大型マルチに負ける気はしない
どんどん抜かせてくれ
振動は特大バイブ「太郎君」にも勝ってるからバイブ好きにはやめられない

しかし、大型はどんな所でも中型（小型）よりも
速いと思っている奴がいるな。
物理法則ってものを勉強しる。

ぜひミニサーキットで大型に乗って
コースレコードを作って欲しいものだ。

>>515
童貞日暮　現実すり抜け中に死亡

>>523
結 局 中 型 は 場 所 限 定 か。

二匹ともすげー狭い範囲しか生き残れん罠。
ちっちぇ　ちっちぇｗｗｗｗ　器もちっちぇｗｗｗ
ついでにティ○コもちっちぇんだろ？　正直にいってごらんおじさんたち。

先日、ＶＴＲを購入した中免小僧です。
マターリ＋優雅に峠を駆け抜けるライダーたちに憧れてバイクを買った
のですが、スレを読んでいると、互いに競争心ムキ出しで走っているよ
うな印象を受けて少し鬱に・・・
教習はスムーズにこなせた自信はありますが、まだまだ技術的に不安な
点が多いので、街中を走り慣れたら峠に行こうと思っています。
峠では、技術の未熟なライダーは煽りなどの嫌がらせを受けたりするも
のなんでしょうか？先輩方、マジレスお願いします。

人それぞれ自分のペースで走ってるんだから
それ抜いて勝った負けた言ったしょうがなくないか？

>>516なんて抜かれたからペースあげて抜き返すなんてDQNそのものじゃん。
それぞれ自分のペースで走ってそれより遅い奴が居たら抜いて
早い奴が居たら譲るってのが公道のマナーだと思うんだが。

そういう勝負好きの奴を全否定する気はないけど
追い抜いた瞬間猛追してきてコーナーで抜くとか
俺みたいな屁タレライダーには迷惑なだけなんだよな。
だからお前ら勝負開始のサインでも決めてやってくれよ。

>>524
著しく技量差が無い限り、場所は限定されるだろ。
それを半角ｽﾍﾟｰｽまで使って書き立てる理由、
更には、男性器「ちんこ」の事を歯糞の詰まったような伏字で表現する理由が判らない。
夢見がちで初心なﾈﾝﾈか？
肝は、大型車のほうが有利ってのが大前提。
それを多種の条件によって、小、中型車で優位に立とうとするから爽快なんだよ。

ZXR400逆車は70PSあるからめちゃくちゃ速い…。リッターNKじゃ勝てん…

まぁ乗ってて楽しいかどうかが１番大切だよね

>>526
峠で不用意に抜くと、それが相手にとっての勝負の合図だったりする事もある。
自分のﾍﾟｰｽは大事だが、自分以外のﾍﾟｰｽや意図を理解しないと、時に危険に感じるかも。
それは、抜いた方が悪いとかってんじゃないよ。
得体の知れない、自分以外の走行車への用心ってことね。
あと、ｽﾚ違いだ。

>>525
峠にはその峠なりのルールがあるからそのルールに反しない限り嫌がらせなんかはされないと思うけど…
ただ峠はあくまでも公道で走る以上は危険と隣り合わせだから気を付けて走るように

＞抜き方
俺の場合。
俺の方がパワーが有る場合は、直線で一気に抜く。
向こうの方が直線で速い場合は、しばらく後ろで
様子を見た後、見通しの良い右コーナーで
ショートカット気味に抜く。

どちらにせよ、しばらく前から抜くそぶりを見せた上で、
恐怖感を与えないよう横の車間距離を取って抜くのが
大事だと思っている。
自分のせいで転倒させたくないからね。

>>525
後ろからバイクがきたら、左に2〜3回ウインカーだして左に寄って走ればいい
追いつかれたら自分より速いってことだから、その辺はベテラン初心者関係なく
みんな（一部除く）してることだから。

自分でついて行けるペースなら、後ろついて操作やらラインやら見れば
それはそれで得るものもあるだろうし

ってか駐車場とかで見かけたら「速いですね〜＾＾」って話しかければ
たいていニコニコして「そんなことないよ〜＾＾」ってバカツラで答えるから
心配することないよ＾＾

525
>>530　親切な助言ありがとうございます。
峠にルールがあるとは、奥が深いですね。
とりあえず、先輩方が通る時は無駄な意地を張らず、邪魔にならない
ように道を開けることから始めます。それでも邪魔ならスマソ。

>>533
峠ルールとか気にしなくていいからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Uターン禁止場所でUターンしてるの邪魔したら怒り出したとかそんなんだしｗｗｗ
守るべきは交通ルールですから＾＾ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>532
すいません、レス書いてる時にレスくださったんですね。
なるほど。謙虚さと学ぶ気持ちを持って峠に出けるようにします。
小心者なので、ついついスレを読んでるうちに不安になってしまっ
たもので。ソッコーでマジレスを戴けたので、正直安心しました。

大型に劣等感持ってる中免たちのスレみたいだな。

>>536
俺には君が優越感に浸っているように見える。
劣等感を持つような中免ﾗｲﾀﾞｰは、速やかに大型免許取得に走るんじゃないかな？

サルでも買える大型に劣等感なんて誰ももたんだろｗ

バイク海苔の中には『盆栽先生』と呼ばれる人がいる。
彼らこそどんな排気量でも伝説の速さで乗りこなすライダーだ。
チタン、マグネシウム、カーボンというとてつもなく軽い素材で作られたバイク。
ホイールの値段が我々のバイクと同じかそれ以上の値段。
たかがネジまでチタンという念の入れようはまさにプロの仕事。
走りのスキルなんて鍛える必要はない。
いや、バイク自体走らせる必要なんてまったくないんだ。

なぜ？
そんなスゴイバイクに乗っているのに？
スライム以下の存在である『チョイノリ』にブチ抜かれたのに？
装備だけならすぐにでもモト・ＧＰに出撃できそうなのに？

そう、バイクはすごい・・・これは馬鹿でもわかる。
だけど盆栽先生は、肉体でバイクを走らせるなんて原始人の真似はしない。
なぜなら、その自慢のバイクを指さし、自らの『舌』で走らせるからだ。
その舌が繰り出す速度は簡単に最速の男を葬り、国家権力さえも打ち砕く。
タイヤの端なんて「おまえこれ使ってんのか」と思うほど新品だが関係ない。
もちろん、排気量なんて関係ない。

峠？　高速？　サーキット？
そんな場所でいくらどんぐりの背比べしたって無意味さ。
お前らじゃ先生には・・・勝てない。

>>539
＞お前らじゃ先生には・・・勝てない
なんだと！
ネット番長である俺様に対する挑戦状か？

ふふふ…脳内ライダーの俺を差し置いて、笑止！

>>526
お前には読解力と言うものが無いのか？
いきなり抜いたの意味が分からんか？
こっちも,流して走っているんだから、後ろに付いているのが分かれば
前を譲るし、追いもしない。
後ろを少し付いて走った後にって書いてるだろう．つまり相手がこちらの
存在を認識してから抜いたって事、そして抜き方を教えたわけ。
ついでに,そいつのヘタレさも教えてやったがな。

>>540
このスレ限定ならいい勝負ができそうだ。
直線ネット番長よ、輝ける最速伝説を生み出すがいい！！

中型ってなんですか？
普通二輪じゃなくて？
年代が古い人はカキコ近視！

よく見ろってことか

リッターネイキッド乗りだけど、この前CBR400RRとTZR250と走ってきた。
そいつら二人共、皮ツナギでやる気満々。

それなりに速いんだろうけど、こっちが6で走ってる所を
そいつらは限界で走ってる感じ。

どこまで回してるのか知らないけど、オイルが飛んでくるので
車間距離あけて走ってたよ。

750でリッターをカモルとかなら、まだわかるけど
中型で大型をカモルって有り得ない話だよ。

大型って言っても車種によるが
GSX−R１０００とかだったらほぼ無理じゃないか？

重量は４００と殆ど変わらず、下手すりゃ４００より軽い。
４００は最高出力が５３PS、GSXR１０００は１８０PSで馬力は３倍以上。
低速からのトルクも次元が違うし、４００が５速、６速まで上げてやっと出る速度が
GSXR１０００だと１速で出てしまう。　さらに足回りやブレーキ性能やハンドリング？とか全ての面において
４００が勝てる要素が見当たらない・・・

乗り手次第だと思うが　

R1000ってそんなに速いの？

あの辺は鬼だろ。

>>546-547
そこで、DR-Z400SMですよ。

とある短いワインディング手前の信号、こっちはDR-Z。
あ、GSX-R1000だ。
ワインディングに入って、GSXすげー、ベタンベタン
寝かしてるぞ、ヒザ擦ってるよー。
あんな走り方が公道でも出来るんだ。
ん？
だけど、着いていけてるジャン。
なーんだ、GSXもこんな物か。

はい、ワインディング区間終了後の直線で
ミラーの点になりましたよ。

>>548
乗ったばかりのスレの住人いわく、１、２速では恐かったから３速フルスロットルで１１０００rpm（４００ネイキッドのおおよその最高出力回転数）まで
回したらふうわｋｍ出たらしい

書く場所まちがえた。
いろいろ豪語している俺だけど、レーサーには勝てる気が全くしない。
俺R1、レーサー２５０ｃｃでもちぎられると思う。
プロには敵わん

>>551
普通でしょ。
おれ、R1で１、２、３速フルスロットルだよ。
さすがに１速は気を使うけど・・・。

>>550
？　直線でＤＲＺ４００が絶対に勝てるわけが無い
ただ道を譲ってくれただけだろ。　これだから勘違い野郎は困るんだ
アクセル開けられたらあんたがミラーの点どころか１０秒も立たない内にミラーから写らなくなります

クソガリが自分は使える筋肉を持っていると勘違いしてマッチョ達より自分の方が強いと勘違いしている痛い奴と同類だな

意味が違うと思われ

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　５５５ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

あーっヾ(｀Д´;)ﾉ


556･･･(´･ω･`)

>>554
意味がわからん。

ミニサーキットやタイトな峠なら、モタ車が
SSに勝てる可能性は十分にあるよね。
そういう意味なんだが。

>>551
6速全開だと480kmまで行くのか。
市販車でブラックバードで300kmの壁を突破してから10年。
バイクも進化したもんだね。

最近のバイクはまったく知らなかったわ。

>>554
読み違えてると思われ

>>554
やっと意味がわかった。
>>550の最後の行を10回読み直せ！

日本って、隼買って大型バイクのスタテイス気取るのも駄目なの？(´･ω･`)

>>554
Ｗ
日本語を勉強しろ。




釣られた？オレ(´･ω･`)

>>558
すまんｗ　読み間違えた。。。　被害者はあなただったんですね・・・
本当にすいません。。　いや、てっきりあなたが加害者かなと思ってｗ

>>559
意味が分らん。　もしかして、１速〜６速の最高速度が１速の最高速度の倍数になってると思ってるの？

>>550
大型の面倒なところ。
とくに、CBR1100XXに乗っているときにすごく感じる。

見かけのバンク角だから。寝かしているように見えるけど、タイヤが太い・車体がでかい分、バンク角が大きくなるのよ。
だから、ちょっとしたコーナーでもすぐに車体が擦っちまう。
それと、DR-Z400SMって、そもそも速くね？

直線は、もちろん排気量の差で追いつけないだろうけど、連続コーナーだったら俺じゃちぎれん。

>>562
＞隼買って大型バイクのスタテイス
スタイテスならOK！

>>564
勝ち誇ったように煽ると、ろくなことにはならないというのが判っただけでも
いいんジャマイカ。

>>555
GJ

>>564
いや、被害者、加害者とかそんな風には
思ってないんで。
着いていけて、こちらも少し驚き。

>>565
DR-Z速いですよ。
自分はリッターツインも乗っていて、こちらも
峠は面白いんだけど、タイトな所はDR-Zの方が
速いし、楽。
軽いしサスが良く動くんで、初めてのブラインドコーナーでも
そこそこ突っ込んでいける。

>>564
今度は空気を読むってのを覚えよう
559はｍｊで言ってるわけないじゃん

DR-Zはミニサーキットでそこそこ速いけど、同じライダーでタイム詰めるとSS系のほうがもう数秒速いよ。
スリック履いたコンペモデルのモタで互角くらいじゃないかな。

>>570
まあ、よく、>>568を読めよ・・・。

DR-Z400SMは俺にとっては強敵だ（笑
俺も元オフ車のり。タイヤを交換するだけでも結構はやくなるぜ。

>>571
DR-Zが速いのか、速い人の乗ったDR-Zが速いのかが分かる例だと思ったんだけど。

>>572
まあ、いいや。

速い人の乗ったバイクって、そもそも速いだろ。
おれはレーサーには勝てんよ。国際A級とかさ。

せまい日本そんなに急いでどうすんの？もっと景色眺めてゆっくり走れば？

>>574
このスレの全否定だな。

>>574
すまん。俺、バイクを止めてから景色を眺める人だから。
バイクに乗っているときは、それを楽しむ。
２倍お徳でしょう。

意気がってる中型をわざと先に行かせ
後ろからつつくのが趣味
中型が道を譲らなければ5kmはいやらしく追い掛け回す
ただ中型の自宅周辺まで追い掛け
自分自身が迷子になったこともあるので
最近は程々にしてる

>>577
とりあえず。

自業自得。ざま〜みやがれ。ば〜〜〜か。

>>577
あー、お前みたいな奴につつかれてみたいなー。
林道に引きずり込んでやるのに。

それはだめ

ここってストーカースレ？

>>580
なんでや！

いいじゃないか減るもんじゃなしｖｖｖ

公道の条件に近いジムカーナでは中型の方が優勢でしょ


どこでも大型のほうが速いと思っているやつを
びっくりさせる快感は理解できるな

真のバイク好きは排気量、メーカーを問わない

足つかないバイクに乗るなよチビども。

この早さなら言える

白バイの中の人の足の短さは異常

(｀・ω・´)フォー！

私のバイクで抜いてあげる!!

>>586
足付かないんだ？ｗｗｗ

糞スレ

>>584
普通二輪でNSR以外、なに走ってたっけ？

つかNSRは乗り手選ぶよ、ジムカでは特に
誰でも速く走れる代物ではない

>>591
DRZ-SM
吊るしでジム最速との噂も
外国モタはもっと速いだろうけどね

>>550みたいなのは
年中 頭の中がハッピーなんだろうね
俺すげー、ＧＳＸおせぇ、ＤＲ−Ｚマンセー！って。
単純でいいなぁ。

>>594
おまえみたいに、自分に都合のいい部分だけ読んで済ませられれば、
生きていくの楽だろうなｗ

>>594の読解力の無さに感動。

>>591
大型と中型での話で車種にこだわる必要があるのか？
優勝回数見れば大型と中型どっちが速いか一目瞭然だろ？

大型と中型いろんな意見があるみたいだけど・・・小学生のときに
いつまでもチャリの補助輪を外せないヤツの事を思い出したｗｗｗ

てｓｔかきこ

軽くて瞬発力のあるバイクが有利だからねぇ。
とはいえザンザスで全国大会優勝の人は本気ですげぇと思った。

>>600不人気ザンザス馬鹿にすなー
一応、レプリカエンジン。とはいえ、ダセーから俺はいやだ。

DRマンセー多いけど、公道で（と言うか素人で）ドリフトしながらコーナー攻める奴
なんてみたことないんだが。
所詮、カッコのみ。

だったら俺はCBR900RRくらいで十分です

>>584
公道の条件に近いジムカーナ？
ジムのコースなんて住宅街の狭い路地みたいなもんだろ？
ジムで役にたつのは、Ｕターンくらいだわな。
あっ、超速スラロームなんかは珍走団に一目おかれるかもな。

>>1
それって大型に対する劣等感の現れがミエミエで、よけいカッコ悪いと思うが。乳くせえよ。

>>601
＞公道で（と言うか素人で）ドリフトしながら
＞コーナー攻める奴
＞所詮、カッコのみ
公道でドリフトとか言っている時点でカッコのみしか
見えていないのはお前だろ。
そんな事しても危ないだけ。

>>604

オレの嫁がケツに乗ってるときに言ってたこと思い出したよ
バイクで５０ｋｍ/ｈも出したら危ないよってさｗ

DR-ZのSに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのにオフだから取り回しも簡単で良い。Sは人気が無いと言わ
れてるけど個人的にはカッコイイと思う。SMと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと怖いね。サスが柔らかいのに足が着かないし。
速度にかんしては多分SもSMも変わらないでしょ。SM乗ったことないから
知らないけどモタードになったかならないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSな
んて買わないでしょ。個人的にはSでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど奥多摩周遊道路で８０キロ位でマジでGSX-Rを
抜いた。つまりはGSX-RですらDR-ZのSには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

50キロで事故ると痛いもんだよ。嫁さんの言ってることは外れてないね

西六甲で四輪いないときにタイム計ってみたら
今のリッターネイキッドより前に乗ってた400レプのほうが速かった。

>>607

だから>>604みたいに危ないって言い出したら
バイク自体が危ないって話しだよ
白バイ乗りの危ないと嫁さんの危ないの度合いが
違うのはわかるよね？

>>609
意味がわからん。

俺は「公道でドリフト走行」する方が「公道でグリップ走行」を
するよりも危険で（大抵は遅い）と言いたかったんだが。

大型が中型がと語る以前に、腕やマージンのとり方が違う乗り手と比較しても不毛だよな

ようは、>>1がロッシだったら『カブで大型カモるの超快感』
ってスレがたってたって事だろ？

ちち臭いスレだ。

正丸近辺やR299や飯能および秩父で見かけたらナンバー控えて通報しようかな。近所迷惑だし。

ミニトレ

ｻｲﾀﾏ　ｻｲﾀﾏ　ｻｲﾀﾏｰ　AA(ry

>>610

＞「公道でドリフト走行」する方が「公道でグリップ走行」を
＞するよりも危険で（大抵は遅い）

わかってんじゃんｗ
制限速度ですら危ないって思ってトロトロ走るヤツもいるし
バイクに乗ること自体危ないって思ってるヤツもいるわけだよ
オマエの危ないが皆に当てはまるとは限らないじゃん

>>661
こら！結論言っちゃダメ！ｗ

このスレの意味が・・・ｗ

>>661に期待

弥勒菩薩に期待

公道だと中型のほうが速いとかあるけど乗り手の技量だよね
黒豹の路地での運転みればデカくても技量があるﾔﾂはめちゃ速い
ｼﾞﾑのﾄｯﾌﾟﾚｰｻｰが大型乗れば、自称速い中型糊より速い気がするよ

ようは>>1が中野浩一なら『ﾁｬﾘで原付カモるの超快感』ってことだろ

デスモのケーシーを
バレンティーノがコーナーワークで負かすみたいな話か？
それにしても何なの？あのチャイナGPの裏ストレート
同排気量車とは思えんわ

>>620
で、ジム屋はどこで速いわけ？
峠でもサーキットでも速いジム屋なんて見た事無いんだか。

ミニサーキットの上位タイムは事務屋がかなり多いぞ

休みの日に大型乗ってると中型乗りから｢性能限界まで使えます？｣とか聞かれるんだけどさ、そもそも何の限界？って聞くと大概エンジン性能の事を言ってるらしいんだよね。
｢そんなにパワーあっても使いきれないでしょ？｣だって。
頼むから無駄にエンジンブン回すだけでバイクを限界まで使いきってますみたいな顔するのはやめてくれ。
君たちがどうあがいても30〜40馬力しか出ないエンジンを何も考えずアクセルガバ開けして立ち上がってる時にこちとら100馬力のエンジンを70馬力くらい使ってリアタイヤと相談しながら立ち上がってるのだよ。

たかだか100馬力のバイクでもこれなんだから最近のロードモデルをカッチリ操ってる人間とクソ度胸だけでコーナー突っ込んでる中免峠小僧、冷静に見ればどっちに軍配が上がるか分かるよね。

>>624
どう頑張っても５０ｋｍぐらいしかだせない道じゃそんな走りはできねえよ。

>>624

しかたねーよ
そうでも言わないと自尊心保てねーんだから
だいたい使い切るってなんだよｗ
使い切ってその先がないバイクに乗って
何が楽しいんだかｗって言ってやれよ

正直早いとか遅いとかどうでもいい。
速いのが好きなら世界と勝負したらどうかな。

俺は気持ち良く走れたら満足。

>>627
同意だ。
所詮、レーサー（国際A級）には勝てん。国内でもあやしいぜ。

>>627
でも抜かれたら腹立つだろ。

>>624
ほう大型のコーナリングスピードって凄いんだな。

で、モトＧＰクラスよりＧＰ125クラスのほうがコーナリングスピードが速いのは
なんでだぜ？

>>630
それをいうとどんぐりの背比べだぜ。
バイクの一番の利点は加速性能。

加速性能が生かせない場所なら大型も中型も大差はない。
脱出速度が桁外れにちがうんだぜ。わかっているだろ、それぐらい。

>>629
抜かれて腹が立つなんて、おまえは中学生かよ？

大人になれば抜かれたって腹が立たなくなってるさ。
「ほら早く抜かしてよ。なんでピッタリくっ付いているの？
抜かしやすいように左に寄ったじゃん。もう大丈夫だよ　追いかけないから」

こんな風に思うさ。まあ大人になったというよりは二輪の怖さが分かってるから
こんな風になったんだろうと思うけど。

>>629 いいんじゃない 自分より速い人は居るんだし。
誰にも負けないと思うなら頑張ればいい。
少なくとも俺はそうじゃ無いからマイペース。
速い人が来たら車だろうがチャリだろうがお先にどうぞ、です。

パワーを使いきれないって、1〜3速まではぶん回してるよね。

どういう意味なの？
トップでフルアクセルって事？
1500ccの車でも、そんな走りはしないでしょ？
軽自動車乗りが、フィット乗りに
『そんなにパワーがあっても使い切れないでしょ？』
って言ってるのと同じ事じゃん。

中型乗りはアホなんだな。

もう一つ言うと、中型で大型をカモるってのは
スリ抜けの出来ないような狭い路地で、軽自動車は最高って言っているようなもん。

『普通自動車じゃ厳しい道でも、軽ならスイスイ』みたいな。

結論からいうと、やっぱり中型乗りはアホ。

軽＝小型

コンパクト＝中型

2Lﾀｰﾎﾞ〜＝大型

かな？

>>634-635

大丈夫、中型海苔の俺からしてもそう思うから。

>>636
お前のその感覚、狂っているから。

原付→軽トラック
125→ハイエース
250→1.5屯車
400→2屯車
750→4屯車
リッター→10屯車

>>634
どーでも良いんだけどさ、
「ﾊﾟﾜｰを使い切れない」の解釈がなんか違くね？
乗ったこと無い奴の理論だろそれｗ

1速で100オーバー2速で180km/h
とかのバイクを使い切れるのか？
ってことじゃないの。
普通3速いれたら200km/h超えるだろ？

どこ走っても1速、入れて2速って感じが
楽しいかどーかってことだよね。

>>640
パワーを使い切れないってなんなの？
俺は今リッター乗ってるけど、3速までならぶん回して乗ってるよ。
6000回転で最高出力が出るとして、パワーは使い切ってるよね。

パワーが使いきれないとか、回せないってのは
それこそ大型を乗った事の無い奴の理論だろ。

パワーを使いきれないって、どういう意味なの？
もう寝るので、早めに返答頼む。

>>630
>モトＧＰクラスよりＧＰ125クラスのほうがコーナリングスピードが速いのはなんでだぜ？

答え：車体の重さ
同じ速度なら重量があるほどﾊﾞﾝｸ角が多くなる
ﾏｼﾝの限界ﾊﾞﾝｸ角は決まっているから軽い車体のほうがｺｰﾅｰの進入速度は高く取れる

>>641
楽しいよ。パワースライドとかできて。
一歩間違えるとハイサイドだけどな・・・。

6000回転で最高出力って車種なんだろう？
ハーレーとか？
スポーツできそうな車種ではありえねぇよな。。。。

命捨てる覚悟で走ればリッターも４００もカンケーない。
公道ならどれだけキレた走りできるかで決まる。
昨日、海沿いの国道で９００ニンジャにちぎられた。
そいつ、ブラインドやカーブしてるトンネルでクルマ抜くし、
対向車いてもセンターラインに乗ったまま追い越しかけるわで、
とんでもないヤツだった。命知らずと言うより命要ずだった。
しかしサーキットとかなら排気量やパワー、運動性能なんかで
決まるんだろうなきっと。よっぽど腕の差がない限りは。

>>641
中型の感覚で言われても返答に困る。
別にそんな走りをする必要は無いし。
ぶん回すって言っても、レッドゾーン近くまでは回さないし回す必要も無いから。

俺のバイクも2速で160kmは出るけど
160km以下は1速、2速しか使わないかと言うと
そんな訳無いじゃない。

つまりパワーバンドキープして走る必要がないってことだろ？
それを楽しくないと思う人は必ずいるよ。
１速で90まで引っ張って２速で120まで引っ張って3速で140でコーナーで泣きそうになる
400だからこその楽しさみたいな奴が。

絶対的な速さは関係ないよ。

そもそも、この手のスレで大型乗りと中型乗りの話が噛み合う訳は無いんだよな。
中型乗りの意見→中型しか乗った事が無い人が殆ど。
大型乗りの意見→大型も中型も乗った事がある人が殆ど。

中型の人は一回大型に乗ってみたら？
中型が大型に敵う訳が無いって理解出来るからさ。
一回乗ってみれば、中型で大型をカモルなんて恥ずかしくて言えなくなるよ。

>>647
その感覚がパワーを使いきれてないってことだろ？
高速で遠く行くなら俺もFJ1200で行くよ。楽だから。
でも峠行くときはTZR。
こっちの方が楽しいから。

>>648
パワーバンドキープで楽しんでいるけど・・・？

２５０乗りだけど、ハーレーとか乗っている若い子マナー悪いね。オジサンでも怒るんだぞ〜

>>649
大型は所有したことはないけど、人に借りたことは複数回あるな。

速いとは思ったが、今の愛車を手放してまで買うと絶対後悔すると思ったので
未だに維持費のキツくなってきた90年代初頭バイクを必死に維持しているよ。

で、絶対的な速さで言うと場所によるとしか言えないのだがいかがしたものか。

酒は断然加茂五葉

パワーバンドって基本的に最大トルク発生回転数〜最大馬力発生回転数、だよな。
6000でパワーバンドのバイクが未だにマターリ系のバイクしか思い浮かばないんだが。

何乗ってるか伺って宜しいですか？

>>655
リッターSSのパワーバンドって７０００ｒｐｍより上ぐらいなんだけど・・・。

>>653
本当に大型乗ったことあるの？
中型と同じ感覚で普通にｽﾀｰﾄしても加速ぜんぜん違うけど
ﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰだと無意識のうちに勝手に速度が上がるって感じか
乗り比べたとは思えない意見だｗ

>>656
アイボさん、出張乙であります＞＜
脳内ブラックバードはうｐできるようになりました？

>>650
パワーを使い切るって、エンジンを使い切るみたいな感じで言ってんの？
エンジンをヒーヒー言わせて走るって事か。
じゃ、『パワー使いきれますか？』って言われたら
『使い切る必要無いから』って言うのが正解なんだね。

あと俺もTZRを持ってれば、峠はTZRで行くよ。
だってそっちの方が楽しいと思うからｗ

けど、単純に速さならTZRより俺のリッターネイキッドの方が速い。

>>658
こなくていいよ。気持ち悪いから。
いちいち、追いかけてくるだなんて、馬鹿だね。

627です 大型乗って原付に抜かれてムカつく 中型に抜かれてムカつく。
単なる努力不足じゃないかな

勝負するステージを間違えて無い限りは。

>>659
TZR・・・。古い。いつの話だろう。
俺がバイクに乗り始めたときにはなかったよorz。

>>660
アイボさんが脳内デマを撒き散らすのを見過ごせないんです＞＜
例：イグニッションとインジェクション、トルコン→トランスコンバーター、リアブレーキなんか絶対不要等々

7000くらいからパワーバンド？？？
それＳＳじゃないよ。騙されてるよ！

今時のＳＳは大抵10000回転以上からがパワーナｍｍドですよ？？？？

>>661
大型と原付を比べるか・・・。

>>664
いまどきでないもので・・・。

あまりにも衝撃のレスだったためパワーナｍｍドとか壮絶にタイプミスしたじゃん。。。

>>666
×いまどきでないもので…
○脳内だから…

>>659
>じゃ、『パワー使いきれますか？』って言われたら
>『使い切る必要無いから』って言うのが正解なんだね。

そういうこと。リッターSSでも使い切るやつは使い切る。
うちのFJ1200でも回すときは回す。

ただ表題の通り、峠でパワーバンドが6000回転のリッターネイキッドがいたら
TZRの方がコーナリングスピードも立ち上がりも勝てるので、カモれる。

>>663
リアブレーキ　は　いらね。

このスレいらなくね？

>>669
ぐねぐねカーブでカモっても直線でさようなら。

>>662
ごめんね。しかも3MAだったりするわけだ。
新車で買ったのよ。

リアブレーキって減速だけじゃなくてちょっとした車体のバランス取りにも使うんですよ？

それにわざわざ操作できるのを扱わずに漫然運転しても楽しくないでしょうに。。。

>>672を見てちと違うが中国GPのストーナーVSロッシを思い出した

>>653
絶対的な速さで言うと場所によるって、当たり前。
市街地ならスクーターが速いし、獣道ならオフ車。

そりゃ、軽い400が有利な峠も沢山ある。
そこで大型より速かったから、だから何？って話。
小さいNSR50が一番速いような道も沢山あるよね。

そういう道は小さくて軽い方が有利だし、そっちの方が速くて当然。

山遊びの出来る３ＭＡと旅楽々のＦＪＲですか。

完璧な布陣ですね。羨ましい。

>>674
具体例、お願い。

俺はフルブレーキ中は前輪の制御で手一杯、バンクするとき、リリースするのも神経使う、フロント・リアが滑ったときは体重移動とアクセルで微調整。
立ち上がりはアクセルのみ。

>>677
２ｓｔ　のってみたい〜。

>>678
アイボさん、前は「握力全開で握って、フルロックさせてその態勢を維持する！リアなんか制動力ないからいらん！」
とかおっしゃってたじゃないですか＞＜
宗旨替えしたんですか？
それで「フルロックって馬鹿？」っていわれたらあーだこーだ電波飛ばしてたじゃないですか！！

>>676

あのレスは過分に>>649に対する皮肉を入れてますので＾＾
当たり前のことを当たり前に書いただけで皮肉になるのもどうかと
思いますけど＾＾

中型海苔って必死に回転数上げて走ってるよなｗ
あれは流石に恥ずかしくて出来ないわ。
まぁ、頑張れや>>1ｗ

>>677
FJRではなくFJ・・・ABSついてるよ！

不毛なスレだな。
140キロのTZRが200キロオーバーのリッターより速い道なんて沢山あるよ。
逆にNSR50がTZRより速い道もあるだろ。

そんなの当たり前じゃん。

このスレの意味がわからん。

まさかとは思うんだがこのスレって
中型しか乗ったこと無いのに大型イラネって言ってる阿呆がいるの？

>>684
その当たり前のことがわからない人を観察して楽しむスレです。

>>684
だから、そういうところでカモるのが超快感☆なんだろ？
NSR50が速い道でもSSでアホみたいに飛ばすやつもいるけどさ。

>>687
NSR50が速い道、走らない・・・。
車速のだせない峠だったらTZRとかは強者だ。
リッターSSがアクセル全開にできる峠なら・・・。

リッターSSで、白バイがやるみたいに片足付いてUターン。意外と難しいんだぜ。

まさか大型を抜いただけで、カモったとか言ってんじゃないよな？
カモるって言うんなら、ツナギ着たヤル気満々のＳＳを抜く位じゃないとな。
それなら速いって認める。
ＳＳなら400とも車重も変わらないしな。

２st250が速いのはよーく判るが
SSってそこらのリッターNKなんてのとは全く全く比べ物になんないからｗ
同じ腕同士が峠走ったらパワー差で普通に勝てるっての

免許取りたての子だったりしたら、乗りやすいＮＫのほうが速いと思うんだ。

大型海苔ですが都内の通勤グランプリでＶ１００に勝てません＞＜

>>678
＞フロント・リアが滑ったときは体重移動とアクセルで微調整。
＞立ち上がりはアクセルのみ。

クラッチも使えよヘタクソｗ

>>693
思わず釣られる私。

あほ！

大型乗ってるけど特にスピードに快感覚えない
峠なんて景色見ながらマターリ走るのが気楽で楽し
ステップガリガリ摺ってもバイクが傷むだけ
そんな俺を一生懸命抜いてく普通免ライダー多いね
変な話後ろでぶんぶん騒がれると目障りなの
そんな俺を抜かしてカモったとか言わんでね

でも皆さ、速ければ何でも上手って思ってない？
低速とか小回りとか出来ない香具師大杉

>>695
八の字とかも慣れてしまえばどうってことないんだけどね。

>>695
中型ﾊﾞｲｸ＝中免って認識はどうだろうか。

速い奴が上手いとは限らないが
上手い奴は例外なく速い。

昔、ＲＺ３５０というバイクがあった。ナナハンキラーと呼ばれていた。
でも、教習所で大型二輪の免許が取れるようになって、ナナハンキラー
は絶滅した。その代わり、リッターマシンというバイクが流行っている。
１０年前だったら、このスレは盛り上がっただろうなあ・・・。

RZ400っていう、2ストの120キロで70馬力のバイクが出たら売れるかな？
倒立サス、オーリンズリアサス標準装備でリッターキラー

間違いなく売れないっしょ
２ストでネイキッドならかなりデザインを先鋭的にしないと野暮ったくなるし
ＲＺなんて名前つけたら余計にイメージダウンになる

高校の時、NSR50で中型をカモってるとか言う奴がいたな。
ある峠の下りで最強なんだって。
中型にしてみたら、小さくて軽くていいなってもんでしょ。
けど、本人は「中型おせえｗカモったぜｗｗ」と得意気。
中型で大型をカモるって、それと同じ事じゃん

そういう峠で中型に抜かれても何も思わんし、
100キロで流してる所を、抜かれても何も思わんよ。

中型乗りってくだらないコンプレックスかあるよね。
この前、ツーリング行った時
中型乗りと話をしたんだけど、聞いてもいないのに
「大型免許もあるんですけどね」なんて言ってた。
しかも二人も。
知らねーよって感じ。

ふむ、

ＴＺＲ２５０のフレーム使った大型バイク乗っていますが何か？

ステージ限定で勝った負けたのて話か？
馬鹿らしい

友達が高校の時にＮＳＲ５０乗ってたら６００のＣＢＲにいきなり勝負だって叫ばれたらしい

>>699ちがわないか？
RZ250に350載せ換えで初めて750キラーだろ
車検無いのに750に峠でなんちゃらってね

まぁ脱税で捕まりますがね

市街地では、戦闘機の中型には素直に道を譲ってあげた方が良い。。いつも高速道路で餌食にされて可哀相だし笑）

>>695
お前は俺かｗ

低速とか小回りとか出来ない香具師大杉

なかなか喰いつきが良いｽﾚだな。
大型乗り、中型乗りどちらも熱くさせるような要素があるのかな？

>>710
低速とか小回りがそんなにしたいなら,一輪車にでも乗っておけ！

わかった わかった
中型最強！
世界一！
認めるから、市街地であんまり無茶すんな
他にも車とかいるんだからさ
事故起こさないようにな

712 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/08(火) 14:19:04 ID:nZsuN2gy
>>710
低速とか小回りがそんなにしたいなら,一輪車にでも乗っておけ！

小回りはコケたら嫌だからやらない。
けど、リアタイヤロックさせて滑らせてＵターンなら出来る。

大型で中型にカモられるの超快感☆(^ρ^)

抜いた抜かれたは、勝負してるって自覚持ってるやつら同士でないと意味ねええｗｗｗ

峠で普通に流してるリッターぶち抜いて超快感☆　　←　これってただのアホじゃん･･

大型乗りとツーリングに行くことが多いんだが、センターラインも無いヘアピンだらけの
山道で、車重で切り返しに往生している大型ネイキッドやセパハン前傾で大パワーを
持て余すリッタースポーツを後ろから眺める時に、勝ったなって思うわ。

明らかに楽しめていないしｗ　やっぱりオフ車は最高だ　

まぁ、その後乗った高速で「次は○○SAで会おうねｗ」って言われると負けた気が
するなぁ。

☆ｳﾞｪｸｽﾀｰ150でZZR1400カモるの超快感☆

チャリンコでZZR1400カモるの超快感

右手サイコー！

小が大を食う！！







どっかで聞いたようなｗ

俺、元バイク少年の大型乗りだけど走りは完全にお散歩モードです。
だから張り合うつもりはありませんから慌てないでパスしてね。

今更若いお兄ちゃん方と公道で張り合ったところで虚しさしか残らないし・・家族も居るし・・

まあ中型乗りにもマナーの良い人は沢山いるけどね。

>>718
リッターで林道みたいなとこに好んで行かねーよ
でも確かに友人がＫＲなんとかってバッタみたいなバイクに乗ってるけど
林道じゃ生き生きしてたな・・・オレもセカンドに欲しい

大型は、９０km規制ﾊｲｯﾃｲﾙから中型のほうが高速で速い…!?

中型乗りは必死な奴が多いからね。
多分、大多数はガキなんだろうけど。

「速い奴が偉い」ってな時代はもうとっくの昔に終わったんだよ。
その証拠に都内ではビグスクしかいないじゃん。
中型乗りは彼らを見習えよ。まあ大多数はオサーンだけれども。
中型乗りはビグスクでいいじゃん。それがイヤならバイク降りろよ。
それでも速い大型二輪に乗りたければ
ドイツのアウトバーンでも行けばいいじゃん。
中型の基本はマッタリ　ノンビリ　ホンワカなのだよ　そうだろ君よ君

中型でまとわりついてくるヤツはマジ鬱陶しい

真夏の市街地でスイスイはしる原付を見ると羨ましい気持ちになる。。

郊外で中型にからまれたけど
山越え道に入ったら追いつけなくて
逃げやがった、トルク薄くてかわいそす

>704
漏れはVFRのフレームを使った中型バイクｗ

俺の中でウザイと思うバイク乗り

なにやら後ろに付いてくるから譲ってやったのに
前に出たとたん弱気になり速度落として運転する奴＞初心者に多いかも
ウザイから抜くとまた必死こいて付いてくる。
バイクは公道と言うジャングルに生きる孤高の虎のようなものｗ
戦う時意外は相手と上手く距離を取ってこそ一人前なのだっ

良くあるパターンですね。でも気持ちは解るな。
初めての道とかだと、前に露払いのバイクがいた方が
ラインも解るし、精神的に楽だからだろう。

俺は以前、マスツーの先頭を走行中ブラインドで車と対決した事があって以来
峠ではコバンザメに徹してる。

>>718
有利な条件で自己満足か・・・。馬鹿だな。

勘違いしてる奴が多いな。

中型乗りの方が、確実にバイクの扱いは上手いよ。
大型乗りなんてバイクに乗せられてるだけじゃん。

大型バイクが速いのは当たり前。そんなのバカでもわかるｗ

このスレは見栄で大型乗ってる奴をカモって遊ぼうってスレだよ。
大型乗りで上手い奴なんて全然いないしね。
そういうカスライダーをからかってやろうって趣旨だよ。
中型で速く走るにはかなりのテクニックを要するしね。

一つ確実に言えるのは、普段中型に乗ってる奴が大型に乗れば
普段から大型に乗ってる奴よりは絶対に速い。

>>734
中型で鍛えてから大型に乗り換える奴は例外なの（笑）

>>734
まぁ、それはある意味正解かもしれん。
中型バイクを乗りこなしてる奴のほうがうまいね。これはもう全てにおいてね。
うちの会社にもいるんだ。ものすごく腕がよくて中型に乗ってる奴が。
俺は聞いたよ「なんで大型免許を取りに行かないの？」って
そしたらそいつはこう言った。
「俺は一回大きな事故を起こしています。でもその時は奇跡的にかすり傷程度で助かりました。
こんなこと言ったら笑われるかもしれないけど、僕は事故の時に神を見ました。
神はいます、我々の中に。大型免許なんかとったら僕はまたスピードに明け暮れるでしょう。
神様はそれを許さないと思う。あの大きな事故で助けてもらった恩は忘れたくない。」

俺は泣いたね。スピード出すなよおまえら。スクーターでも乗ってろよ。カブ９０でいいじゃんよ。

>>734
>一つ確実に言えるのは、普段中型に乗ってる奴が大型に乗れば
>普段から大型に乗ってる奴よりは絶対に速い。

買えないバイクにどうやって乗るんだ？
俺は実家のマーチに乗ってるけどフェラーリに乗れば
本当は速いとか脳内妄想してるニートか？

リッターバイクなんてマーチより安いんだが。

悪いけどそこらの粋がった中型乗りぐらいなら
下りの超タイトコーナー連続の峠道で十分安全マージンとった上で
鼻歌歌いながらチギッてやるよ。俺のリッターネイキッドで。
砂利道でもいいよ、そっちがオフ車で。

大怪我してべそかくなよ（笑）

正直、中型だろうが大型だろうが
公道でカモるとか意識するなって感じだな。

何も意識しないで走ってる者からすれば、危険極まりなく迷惑そのものだ。

>>738
張り合うつもり無いんじゃないのかよｗ

>>740
ばれた。

中型は大型に比べたら４００でも力はないし、ブレーキは効かないし、
教習所でＣＢ４００で急制動の練習があったけど怖かった。
みんな、大型に乗ろうよ。

>>742
ピザ?

大型っていってもなぁ・・・
ＣＢ４００よりも出力出てない大型も制動力弱い大型も
少なからず存在してるのだけどナ。

SR500やW650だって一生懸命生きてるんだぜ？

ブレーキは効くだろ
軽いんだからｗ

>>742
君は教習所で何習ってきたの？

>>742
体重100kg超のピザライダーなら中型よりも大型に乗った方がいいとは思う。

普段中型乗ってる奴が大型乗ったら早く走れるのと言うのは無いだろ〜。
大型の方がむづいんだからｗ
今はR1のりだけど重さとパワーがつらい。中型みたくアクセルあけたらｽｯﾃﾝｺﾛﾘﾝだｗ

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでGSX1300Rを抜いた。
つまりは隼ですら俺のヨンフォアには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>745
すまん。風呂入ってた。
大型だと軽く握っても前輪ブレーキがガツンって効くんだけど、
教習車のＣＢ４００はグイって握らないと効かなかったのと、車重が
軽いせいか、リヤがあっさりロックした。という印象があるのだよ。

>>749
隼だと高速なら140キロ位でもマターリ走る感じだぞ

>>750
何だ、お前がブレーキ下手くそなんじゃんw

>>750
急制動では大型の方が制動距離が長かったの思い出してくれ
構造的には軽い方がブレーキ効くんよ
まあガンガレｗ

ここで中型で大型カモるとか言ってるヤツらに何で中型に乗ることを選んでるのかをききたい。

>>754
禿同

俺の頭には400って選択肢無し
250以下なら町乗りも楽
しかし町乗りはしない
専らロンツーのみ
高速や峠をストレス無く走る
自然に選択肢が大型になった
大人だから無茶はしないけど、同じ巡航速度でも大型だと目一杯じゃないから心にもゆとりができる

林道とか走るにはやっぱ中型が面白いね
四輪処分したら250クラス買っても良い
しかし買ってもセカンドバイクまたは通勤車扱いかな

俺がナナハン転がす時は、プロテクター入りのライディング・ジャケット、パンツ、シューズにフルフェイス・ヘルメットの装備だが、
半袖シャツにジーンズ、スニーカー、ジェット・ヘルメットで、タンデムの400ccに普通に置いて行かれますが。

乗りたいバイクに乗れば良いのでは？

俺は大型持ってるが、250のオフ車に乗ってるよ。

どっちに乗っても楽しけりゃあいーじゃん。

そもそも、大小に関係無くバイクは楽しい乗り物だよね。

>>753
中型も大型も同じブレーキならね
現実は？

>>751

つhttp://plaza.rakuten.co.jp/kibayashi/diary/200502130000/

いきなり邪魔するが
>>758
お前馬鹿だろ
物事をきちんと理解する頭が無いと生きてくのに大変だな
あ 反論はしてくれるなよ
どうせ噛み合わないんだからw

中免時代は中免小僧と馬鹿にされ
大型免許が買えるようになったから慌てて買ったら
教習所乙。
高い金出してハイパワー車を買い、さらに高い金を出して弄るも
二昔前の中型に相手にされず置いていかれる。
負けた理由は整備のせいにする盆栽先生。
悔しいので知識だけはネットで集めるも、実体験が伴わないので
不自然なことしか言えず「妄想乙」

それでも僕の大型はすごいんだ　尊敬されたいんだ　憎い中型を馬鹿にしたいんだ。

そんな暗い情念が見えるレスを楽しみに待っています。

結局中免オンリーボーイ達の幻想なんじゃない
俺達の方が本当は上手いんだ
ってねw
自分の得意分野だけ強調すれば上手い気がしちゃうよな

中型だ大型だって曖昧すぎない？
同じ腕ならSR500でNSR250には速さでは何処行っても勝てないと思うが。
スピードレンジ40〜60のタイトヘアピンが続く峠でGSX1400とNSR80で勝負しても結果見えてる

>>762 >>763
そんな模範的な回答は要らない
もっと>>761が言ってるみたいなＤＱＮな回答が欲しいにょ

>>751
それは,君あれだ有名なコピ・・・。

125ｃｃで中型カモるの超楽勝。

経験上中型連中が一番下手くそで勘違いが酷い。

バンク角さえあれば速いと勘違いして真横に膝出す勘違い中型乗り
初めて乗ったスポーツバイクがCB1300の親父大型乗り




遅いやつは何乗っても遅い

全身ツナギで膝にはバンクセンサーを付けたオッサン。
操るはCBR600、コーナーごとに腰をずらしながら膝を出す。

が、遅い・・

遅いのでコーナーでふらつく。腰移動させてるからますますふらつく。

普通にリーンウィズで走ったほうがよほど安定して速く走れるんじゃないかと。。

大型マンセー！
リッターマンセー！
SSマンセー！
400cc以下なんか貧乏人とDQNが乗るものだ
大型こそバイクの中のバイク

これサーキットの話？それとも一般道で競争してるの？

一般道だと信号あるから止まった後に青になる前に
信号無視した奴が勝つ
高速だと命賭けてアクセルひねった奴が勝つ
峠だと対向車無視してアウトインアウトした奴が勝つ

サーキット以外だとマナー無視法律無視のDQN走りした
奴が勝つだけだと思う

＞峠だと対向車無視してアウトインアウトした奴が勝つ

それでも遅い奴がたくさんいるがｗ

今日、かなりのクネクネ峠の登りで、CBR600RRに付いていこうとしたけど
峠の中腹付近で完全に姿が見えなくなった。　ちなみに方DR250。

う〜ん、少なくとも俺は中型では大型をカモれるとは思えなんだ。
上手い奴はどんなコーナーだろうとダイナミックにバンクさせて
綺麗にクリアしていくね。　　

登りだったらそんなもんだろ
下りで勝負してみなよ

アドレスが最強！

>>754
軽いモタ車が欲しくなっていろいろ調べたんだが
ＫＴＭ、ハスクなどの外車は維持に金がかかる
国産600クラスは重かったりセルがなかったりで乗りにくい
で、結局ＤＲＺを選んだ

ただ、普通なら好き好んで400は乗らないよな
中免で乗れる以外のメリットないもん

まったく馬鹿共ばかりだぜ(@益@:;)

少々の峠ならメインバイクの隼使わずともセカンドバイクのSR525で十分

ﾁﾝｶｽ中型なんてぶっちぎりだっての
シングルにちぎられてしょんべんでももらしてろよ
脳内レプリカどもが

>>766
が真実だなこりゃ
もうこのスレ終わりやね

俺は今中型ネイキ乗ってるけど、黄色ピンクナンバースクは強引に抜いていったりするなぁ。
☆小型で中型カモるの超快感☆　って感じがするな。

>>760
お前かなり馬鹿だろｗ
中型のプアなブレーキと大型のブレーキを
同じに考えてないか？
キャりパーもローター径も違うだろ？

現行CB400SFのフロントキャリパはCBR954RRと同じもの
ブレーキの効きがそんな絶望的な400なんてあったっけ

大型免許もってるくせに、本当にヘタレの集合隊がいる
Ｗ６５０ども

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175769514/l50

“活っー”を入れてやってくださいな。
“あっぱれ”はダメですよ。

>>782
頭大丈夫？

>782
やきぶたうぜー

無知な>>780は大型二輪には強力なブレーキが付いてると信じてるんだよ
そして自分のブレーキの甘さを400だから…と言い訳したいんだよ

>>785の言う通りだな。ブレーキングの腕が一番影響出る。

教習所で、CB400SFを乾燥路面で8mで止めたことあるけど、
CB750じゃ俺の腕では無理ぽ。どうやっても10mが精一杯
だった。

ただ、教習車のCB750はリアが2potだったりする。
むしろ、リアがロックしやすくて面倒だったな。

お前ら何になりたいの？
公道最速理論でも完成させんの？

ネット番長なら既になってるぞ？

>>780
年齢層がDQNガキの多い中型に糞ブレーキを装備するわけねえだろｗ
今や原チャリにブレンボ付けて売ってるくらいだぞ

>>786
おれ、できたよ。教官が驚いていた。リアはそこそこにしてフロントブレーキをスリップ寸前まで使うといけるぞ。

>>786
8メートルとか10メートルとか言われても、時速何キロだか分からんから参考にもなんにもならんわな

>>790
いちおう決まっているんだけど・・・？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　小型(125)から大型(1000)に買い換えたら。
　|文|⊂） 　 見慣れたキャリパが二個に増えた
　|￣|∧| 　　 まぁ余ってたパッド使えるからイインダケド
￣￣￣￣￣

>>781
古い情報持ってくるなよｗオッサンｗ
ＣＢＲ１０００ＲＲと比べろよ
キャりパーもローター径も全然違うだろ
しかもＣＢ４００ＳＦのほうが２０ｋｇ近く
重いのにｗ
中型はほんといいとこないなぁｗ

>>788
ヤマンボあたりの性動力を語るとは・・・馬鹿ｗ

>>789
789に嫉妬ｗ
スリップ寸前っていうのがミソだよね。当時ZZR400に乗ってまだ
１年程度で、マターリ走行だった俺はそこまでフロントを酷使する
勇気が無かった上、カブに乗っていたからか、リアを強くかける癖が
付いてて余計苦労した。急制動ではよく、リアをロックしてカタカタ
言わせてたよ。

・・・、何だかもう一度挑戦したくなってきたな。

>>793
っていうか、お前ヘタクソだよね
>>742見ると、ガツンとかリアロックとか

んでゴツイキャリパーとデカイローター大好きなんだ
あとは削り出しのマスターがあれば最強だよな

でもヘタクソなんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大型と車検のない250ccを持ってる人って、結構いるし、俺も大型買おうと思ってます。てか、大型乗りは、中型の軽快な乗り安さは充分承知。俺は、道出ればレースなんて思わないので、どうぞ俺を追い越して、一人の自己満の世界で頑張って下さい。

>>793
ん〜疲れる奴だなあ
で1000RRのキャリパーやローターがでかいから大型二輪がよく止まると結論したとｗ
リアルではそのおめでたい脳味噌を晒さない事を奨めますｗ

>>794
相当、上達しているとおもうぞ。
おれ自身、何度も練習したからできただけ。

>>795
削り出しのマスター付けたら制動力上がるんだｗ

お前どっか行っちゃえよ
せっかく楽しい流れになってんのに

>>799
ヤだよｗ
盆栽のお前が、自分が下手なのを棚に上げてファビョるんだろ？
人の尻馬に乗って煽るだけだから、安心して書き込んでくれよｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ブレーキが止めるのはタイヤだけで。
　|文|⊂） 　 バイクが止まるとは限らんよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>797
170ｋｇでキャリパーとローターが大きなバイクと
190ｋｇでキャリパーとローターが小さなバイクとでは
どちらが制動距離が短いでしょう？

>>791
40km/hだったっけな。
あれじゃストッピーもできんなぁ。

>>802
上手い奴が乗ったほうだってば！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

話の本筋からは離れるけど、必要充分な制動力があれば
それ以上にローター径増やしたりゴツイキャリパーつけたりしても
バネ下重量が重くなって運動性が下がるだけだろ・・・・。

でかけりゃいいとかいってマンコに入らないようなチンポを欲しがるがごとし。

>>802
ちょｗｗｗ1000RRの話にしちゃってるし
話をすり替えたって昨日の恥は消えてくれないぞｗ

ID:u+PisBzn
こいつ免許持ってねーだろw

>>805
まさに中型乗りの理論だなｗ

どいつもこいつもタイヤのことを無視しとる。
どんな高性能なブレーキやエンジンを積んでいても
タイヤ性能を上回る能力は出せんのだ。

おまいら凄いな。怪我するなよ。

削り出しパーツ付けたら速くなると思ってる盆栽親父乙ww

腕が良いから速いって言ってる下手くその中免小僧乙ww

>>808
わけがわからん。
ブレーキは効きさえよければそれでいいのか？
切り返しが重くなっても？
ガッツンブレーキになって操作性が悪くなっても？

>>812
なに勝手に話しを掘り下げてんの？
制動力の話しだろ？

>>812
ブレーキの効きだけの話をしているところへ、自分だけの条件をくっつけても通じないだろうね。

あとタイヤにもよる

ごめん。うっかりした

>>813
>>750で軽く握ってガツンと効くと書いてるじゃねぇかバカ？
リアロックさせちゃうのも作動性が悪かったからってか？

ヘタクソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブレーキタッチが下手なだけだよ

>>809
タイヤなんか飾りです
偉い人にはそれが判らないのです

>>817
この話しの流れで>>750は存在しない
しかも制動力から作動性の話しに
すり替わってるしｗ

俺のTZRのﾌﾞﾚｰｷはｶﾁｯとしてたよ。ﾀｯﾁも効きもｶｯﾁﾘ。
教習所によくあるCB750より遥かにｶｯﾁﾘ。当たり前だけど。
中型でも２ｓｔﾚﾌﾟﾘｶはよく出来てたよ。
教習車の大型中型で比較って、免許取立て君なんかな。

教習所だと同じＣＢの400と750だから適正な比較が出来るんだけどね

ID変わって逃げられたから、もうその話はいいよ

>>822
おいおい
750の方が足はあきらかに低性能だってばさ

クソスレなんだから、もっと楽しく荒らそうぜ！

>>822
なる。でも、ﾌﾞﾚｰｷの効き具合は乗り比べた事が無いから判んないけど、
CB750とｽｰﾊﾟｰﾌｫｱって、狙ってる性格とか生い立ちも含めて全然ちがくね？
同じﾈｲｷｯﾄﾞだしCBって名前だけど、なんか違うと思う。ﾎﾝﾀﾞ好きじゃないからわからんが。
ｻﾞﾝｻｽとｾﾞﾌｧｰ750を比べようって位に違和感がある。
ZXRか、GSX-Rの750と400ならかなり良い感じ。

まあ、比べたとしても、こっちが良いからどうだとかは興味が無いんだけどね。

ま 確かに大型乗ってても超が付く初心者はいるよな
おやじにもいるが 若いのに多い気がする
こないだも行きつけのﾊﾞｲｸ屋で1000RR注文した20台前半のお兄ちゃんに
今は何乗ってるの？って聞いたら 初めてのｷﾞｱ付きですだってさ
考え直したらって言ったら あんたには関係ねぇだろって怒られたw
まぁその通りなんだけど 怖いよね

15､6年前にさんざん峠通ってた30代以降の奴らはとことん上手いよ
多少経済的に余裕が出来たｶﾑﾊﾞｯｸ組が乗る大型に絡んでみ？
世の中広いんだぜ？ﾎﾞｳﾔ

昔走り込んでた人にゃ勝てませんな、練度が違いすぎて。
俺は峠で追いつかれたらすぐ道譲るんだが、その後ろを着いていこうと
思ってもコーナーを抜けるたびに小さくなって見えなくなって。


>>827に出てくる1000RRのにいちゃん真性馬鹿だな。600RRならまだしも・・・。
扱えるまで乗る根性があればいいが、車検前に売っちまうんじゃないだろうか？
「このバイクおもしろくねー」とか言ってさ。

あー・・・・・なんだ？
ブレーキ単体の能力とバイクのブレーキング能力の話が
一緒になってる奴が何人か居ないか？

>>1-827

前に1000ｃｃのＳＳに乗った自分、後ろに250ｃｃのＮＫに乗った自分
さて後ろの250ｃｃの自分は前の1000ｃｃの自分を抜かせるでしょうか？

こういう問いが無いのが疑問で仕方ない

>>829
ｽﾃｰｼﾞよると言いたいところだが
たぶんｼﾞﾑｶｰﾅ以外では 1000SSを抜く事は出来ないな 俺はね

>>829
俺の事を指して言ってるのかな？
なんか違和感を覚えるような比較だったから書いたんだけどね。

そんで、下の質問。。。。見え透いたその質問、意図はなんなんだい？

面倒臭い奴だなw

250NKってまともなバイクが…
バリ雄、バンディット、ホーネットくらいか？

ｽｶﾞﾔのﾁｬﾝﾊﾞｰ＋CDI＋爆弾ｷｯﾄ着けたウルフ250なら頑張れる気がする…
てか、頑張ってた

R1意外なら俺のXJR1200は負けなしだったぞ

今は警察介入でそこ自体がまともに走れなくなったけどな。

警察24時とかに放送されたんかなあそこは…

まあ、いいや。寝るよ。
面倒臭くてｽﾏﾝね。
SSとの比較にNKでしかも250ccってのが有り得無すぎてさ。。
15年前は俺もTZRでｸﾞﾙ珍だったけど、
俺に抜かれた必死な大型もいたって事で。
うん必死だった。俺も相手もな。若かったな。
今のSS？ありゃ無理だよ。

>>827 で、その速い中年はどこに出没するんだい？？

アメリカンって何のためにあるの？ださすぎじゃね？

>>836
お前のセンスほどではない

>>836
アメリカン。ダサいけど最近、イジりかたが中途半端じゃね？
前は、スプリンガーフォークとかあったけど・・・。
ちなみに、ＣＢ１１００Ｒ（１９８１）って、僕好きなんだけど・・・。

>>827
いや、マジで関係ないだろｗ
ＳＳに乗ってる人間が全員が全員そのスペック全てを生かすように運転出来てるとは到底思えんし、
そういう運転をする義務もないのに、何押し付けてんだよｗ

そういう運転の仕方を知らない小僧が
そういう運転に特化した運転操作を強いるバイクに乗ったら
それだけで危険だし迷惑だっつーの

　↑
悪いけど
買えない奴のヤッカミにしか見えないや。

>827
30代になったら
守る家族とかいないか？
もう峠せめたりバトルなんて出来ないよな…

>>839
わかんなきゃいいよｗ
＞ＳＳに乗ってる人間が全員が全員そのスペック全てを生かすように運転出来てるとは到底思えんし
　そういう運転をする義務もないのに、何押し付けてんだよｗ
どこにそんな事書いてあるんだ？自分勝手な解釈して絡むなよｗ
ゆとり教育の賜物か？

いや、俺が何乗ってるか知らないんだし
恐縮するなよ、悪くなんかないさ
しかしヒネた性格してるねぇw

ビ−ルいかがっすか〜

あらら、>843は>841に書いたレスね

ま、どうでもいいか

>>844
もうお天道様あがってるぜ？

他人様が何乗ろうが勝手だろ
技術云々て馬鹿か

ゆとり以外の思考回路だな

>>847
自己紹介乙

>>847
自由には責任が付いて回るのを知らんのか
「初めてのギア付きだけど、カッコイイからSS買いまちゅ」

一人で死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

統括すると中免小僧の妬みか

だから、バーニア付けたらいいんだよ！
フルバーニア！！

>>849
SS買えない奴が僻んでるようにしか見えないが
いやSSって言ってもファミリーカーより安いんだが
欲しいなら買えよ

SSなんてイラネ
荷物積めないじゃん
バイク海苔ならやっぱツー

貴方が好きだかだぁ〜

>>853
バイクに何を求めるかは個人の自由だよ。

さて、正論は良いとして、腰の悪い俺はSSの土下座ポジションは
欠陥とさえ思える。ツアラーかデュアルパーパスだよな、バイクは。
あぁ、パンヨロ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>849
お前本当に日本人か？ちゃんと社会出てる？
責任？んな当たり前な事何偉そうに言ってんだ？池沼か？

下手だから買ったらいけない律でもあるの？無いなら黙ってろ屁理屈野郎
責任取らなくてすむ奴がどこにいるか言ってみろよ低脳君

お前の思考回路は幼稚園児並だな。根拠もないねじ曲がった私的な意見は情けないよ？

>>856
池沼って理由で人殺しても無罪になった奴いるよね

>>840
＞そういう運転に特化した運転操作を強いるバイク

そんな性格の一般的な市販バイク存在しねーよｗ
ＳＳと言えど不特定多数の人が買うんだぜ？

しゃーねーだろ、現時点で池沼隔離できんのだから
やられた奴は運が悪い

迷惑とか吐かしてる奴は世の中は自分のためだけにあるとでも思ってんのかね

>>856
いやぁどうみても屁理屈言ってるのは君だろ。
＞下手だから買ったらいけない律でもあるの？
このあたりは屁理屈以外何物でもないな。
何買おうがそりゃ個人の自由だ。だが身の丈にあった物ってあるんじゃないのか？
知識と技術が伴わないとあまりにも危険。ここには異論ないよね？

自分が悪いと知りつつ謝らずに相手を凹ませようとする
これぞゆとりクオリティｗｗ

ゆとり教育とはすでに20年以上前から始まっている。○か×か。

△

他人の買い物に「まだ早い」だとか「身の丈に」とか、まさによけいなお世話だろｗｗｗ
リッターＳＳの性能がどうあれ、初心者に扱えないものではない。
要は乗り方だ。250NKだって飛ばせば危ないのに変わりは無い。
ﾘｯﾀｰSSだって馬力の余裕を生かしてﾏﾀｰﾘ走行するぶんには逆に初心者向きなくらいだ。

他人の買い物にケチつけるのは、自分が初心者の頃には買えなかったとか、そういう
理由から来るヒガミと思われて当然。

>>861の言うとおり
自分を知って身の丈にあった事をしたほうが
安全だし迷惑もかからないよね。






だから>>861はもうバイク乗るな。

>>865
本当に免許持ってる？SS乗った事ある？いうに事欠いて初心者向けかよ。
ここまで突出すると笑える。
買うのは個人の自由だって書いてあるの読めるかい？
しまいにゃﾋｶﾞﾐときたか。あんたは人の心が読めるみたいだな。
しかも自分勝手な解釈で。まぁどこまでいっても噛み合わないだろうけど
250NKとﾘｯﾀｰSSとじゃ・・・ってもういいや面倒くせっ。
大きなお世話のおっさんでいいよｗ
そのまま社会人になったら苦労するよ　間違いなくｗ

なんだこいつ。

>>867
に同意。
関係ない赤の他人や、知人でも親しくない奴がいきなりSS乗っても何も言わないが、自分と親しい奴が初心者の内からSSなんか買おうとしたら止めるね。

>>867がSS乗ったことないのだけはよっくわかったｗ
つか大型免許もないなコレはｗｗｗ

>>842
ＳＳでもチンタラ運転する分にはすぐ慣れてなんともなくなるだろｗ
何のための大型免許だよ。
いきなりＳＳに乗って、いきなり「限界まで攻めるぜ！！」なら迷惑な事にもなる可能性大だろうが、
普通に乗るだけかもしれないのに、なぜ迷惑な事になるんだ？

>>867
言いたいことが不明　　買うのは自由なの？
身の丈に合ってないから買うな？　どっち？

別に初心者がSS買ったって問題ない
サーキットでタイム削るわけじゃないんだから自分の
技術内で走ればいい　　というか公道でそんな技術なんて
いらないだろ　好きなバイクにまったり乗りたい奴も多い

リッターSS＝200km/hで暴走というのは短絡すぎる

カモれね〜よ…

>>867
バイクの選択ひとつで人を貶めることが出来る貴方の人格を疑います。
とても社会人とは思えませんね。
普段は仮面をかぶっているんでしょうけど、周りの人はわかってますよ。

なんだかヒドい自演を見ている気がする。

　　　∧_ ∧
　　（´∀｀　）皆氏ねばいいのに〜
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ﾉ''''ヽ__）

買うなとは言わないまでも、知り合いなら特性などのアドバイス程度ならまぁ良いんじゃないの？
まったくの他人ならそりゃ　大きなお世話だろｗ
がしかし、何の為に大型取ったかと言われれば、皆、好きなバイクに乗りたくて
取得してんだから、買う買わないの判断に口挟むのは、大人げないわな。

免許取り立て君がリッターSSはまぁ馬鹿だな。普通のコーナーで曲るのになぜか
徐行してしまうというみっともない光景になるのは言わずもがな。バイクに体を
預けることを知らない人間が、あの乗車姿勢では車体をコントロールできない。
スペックどうの以前に、走る凶器そのものでしかないだろう。

とりあえず>>865が脳内妄想だってことはよくわかった。
馬鹿だから扱える気になってるんだろうが、馬鹿には扱えんよｗ


>>877
俺だったら断固反対するな。とりあえず試乗会で乗らせるとか手を考えるし、
まずは400ネイキッドあたりで慣れてからにしろと説得するね。

試乗会で、雨とは言えCBR1000RRで転倒した免許取り立て君がいたり、
ヘアピンでﾍﾛﾍﾛ曲る免許取り立て君がいて邪魔だったり、
ヘアピン抜けた瞬間ギア上げ過ぎで思いっきりノッキングさせてる免許取り立て君がいたり。

あんなの見た日にゃSSは絶対初心者には勧められんと本気で思った。

>>248
通信だけです

>>250
普通に予備校で勉強しました
あとは受験六法を読んだり
東大なら１０点プラスとかはないんで助かります

>>879
神

>>878
１年も乗ってりゃ見れたもんにはなるんだから本人の自由でいいんじゃないの
あんまりそんなやつもいないけど。

１年というより、走行距離に比例する。
まぁ年間２〜３万ｷﾛくらい走れば大丈夫だろうね。

＞何買おうがそりゃ個人の自由だ。だが身の丈にあった物ってあるんじゃないのか？
＞知識と技術が伴わないとあまりにも危険。ここには異論ないよね？

論点すり替えんなよ。お前の言ってることが屁理屈そのものだってのに気付かないのか文盲は。
身の丈？なんで他人にそんなことまで言われなきゃいけない訳？
危険だから何？そりゃ最初は誰でも危険にきまってんだろ。
みんな免許取って最初からすばらしい運転スキルあるとでも思ってんのか？
それを理由で制限する権利がどこにあるのか感情論じゃなしにちゃんと答えてくれよ。

もう相手にすんなよ
論点ばらばら、挙句に言い返せなくなって捨て台詞
これほど典型的なファビョり方も珍しい

誰が見ても社会不適合なのはID:f2XxphVL

(´・ω・｀)好きなものに乗って自己満できればいんじゃね？

>>883
お前がやってることはあれだ
合コンで最初の一言目から「やらせろ」と言うようなもんだ
皆いくつかのステップを踏んでから到達するゴールに
最初の一歩目から到達しようとするということ

>>885
それを隣から嫉妬心（老婆心？）満載で止めるのを正しいと言う奴がｗ
>>886
手を繋ぐ用の女、キス用の女、セックス用の女っていちいち分けるのか？ｗ
一人の女で手を繋いで、キスして、セックスしてってステップアップしたらいいだろｗ

>>887
異なる前提から異なる結論が出るのは当然ですから
貴方の反論は反論になっていませんねー
もう少しネタを練ってくださいよ

とはいえ厨型乗ってるからといって、大型で同じ事ができるとは限らない。
その辺大丈夫？厨型の人。
大型免許持っていない子は、大型に関しては初心者や脳内と大差ないからねｗ

　 　 　＿＿＿＿
　 　 / ⌒　　⌒　 ＼
　　./( ―） （　●）　 ＼
　 /::⌒（_人＿）⌒::::: 　|　チラッ
　 |　　　 ー　　　　　 　.|　（まだ論破されてないお、よしよし）
　 ＼ 　　 　　　　　　／

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ朝からまだこの話かよﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
初心者も盆栽もなんちゃってもがんばれ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでもいいけど俺の目の前で竿立ちやら握りゴケはしないでね☆

全てのバイク乗りのなかで一番キモイのは、峠とかをとばしてるやつ。
みかけると、うぁ〜　勘違い野郎。って思う。

なんかね、アレ思い出す、格闘技の経験もないのに、
鏡の前でシャドウボクシングしてるキモ野郎みたいな。
はずかし〜。

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼ 竿立ちだお♪　握りっぺもするお
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　　
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　　・・・。
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃ノ　　　　　　　/
　　　　|┃　　　つ　　　<
　　　　|┃　　(::)(::)　　　ヽ
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

>>892
ごめんね、メチャクチャ楽しんじゃって

kimo i yo-^^^^ おれはえーとかおもっちゃうわけ？　雑魚のクセに-----
バンクKAKU　すげーとかさ、　タイヤのはじがとかさ〜〜　・

道路の真ん中で、オナヌーｗ

>>892バイクの面白さってコーナーリングじゃないの？
まあ、人それぞれだけどな。
逆にお前は何が楽しくてバイクに乗っているんだ？言ってみそ。

コーナリングなんて、流してるだけでも　ちょ＝＝＝＝＝＝＝＝＝きもちいじゃんよ。

ちなみにCe4CtJHuは何のバイク乗ってんの？

>>897
それもオナニーじゃないですか＞＜

流してるのと　、　ぶっとばすのの　ちがいも　わからんの〜？
ぶっとばしてるやつは、公害のゴミくず。

流してるやつがかってにヨガットってもいいだろが。？＿


ID:abYAcHdx
なににのってるかあててみ。

>>900
どこからが「ぶっとばす」なんですか？

ぶっとばす＝キモ！！　とおもったとき。　　だよ

ﾁﾝｺが中型の男が大型の女を狩っても快感はあんまり得られないよね(´･ω･｀)

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 ノ（ ＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　＼
　 ／ ノ（ ●━━● 　 ＼
　 |　　⌒ （__人__）　ノ（ 　|腕のねー奴はカブからやり直せお！大型乗んじゃねーお！
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 ⌒／

ヒントくれ。絞れない。

ヒント：バイク乗りが全てお前のような思考回路ではない

テクも無いのに見栄はって大型のってるやつ笑えるｗ
それ罰ゲーム？って感じ
特にヨタヨタ走ってる小汚いハレ珍共は爆笑ｗｗｗ

>>878
初心忘れるべからず。
中型でも免許取っていきなり乗りこなせるワケでもないだろ。
みんな免許取りたてのころは下手くそで
徐々に扱いがわかるようになっていくんだよ。
思い出してごらんよ。
自分が免許を取って、初めて自分のバイクに乗ったときのことを。
純粋にただバイクで走るのが楽しかっただろ。
うれしくて夜中にでも走りに行っただろ。
そこには競争や煽りなんてなかっただろ。
そうやってみんな成長していくんだ。
それを暖かく見守るのが余裕のある大人ってもんだろ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　中型何年か乗ってて大型取った人と。
　|文|⊂） 　 いきなり大型取った人だとけっこ違うけどね
　|￣|∧| 　　 同じ大型取立てでも
￣￣￣￣￣
#つーかいきなりデカイの乗ると怖くて開けれないような気がしないでもない
2st250なんかでギャンギャン回してた奴は大型でもブチ回す

まあ、俺は>>878に同意だわな。
免許取り立てが何いきなりSS乗ってるのって思う。
ある程度は適当な中古車買って下積みするべきでしょ。
SSとかのブレーキって教習車と同じ感覚で握るとまず吹っ飛ぶぞ。
初心者のパニックブレーキ→前輪ロックしそうだしな。
俺は今のバイクに乗る前は中古車の大型買ってそれなりに馬力とトルクに慣れてから本命を買ったが。

猛烈な自演を見た

>>909
2st250は12000回くらい回さなきゃ面白くないじゃん。
と言うか。50で回すのが一番楽しい。トルクないから回転数下げられない。

業物 ◆Dr.SV/Rx9o君他スレから出張ねｗ

まぁまとめると、それなりの経験がある人は、初心者がSSに乗るのはよく考えた方がいいと思い。
初心者は誰に何と言われようと、とにかく好きなバイクに乗りたい。
って事だね。

まとめるとだな、ﾁﾝｺの小さい奴は小型二輪止まりと言う事

>>914
カウル付きは包茎ですか？
となるとリッターＳＳは巨根だけど包茎？
未知の領域です…

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並みいる大型のスレをぶっちぎりの早さだな。ナナハンキラーレス。
まさに中型レスが大型レスをカモっている。

>>910

＞SSとかのブレーキって教習車と同じ感覚で握るとまず吹っ飛ぶぞ。
＞初心者のパニックブレーキ→前輪ロックしそうだしな

じゃあ教習所でみんな吹っ飛ぶんだｗ
チャリや原チャリからしたら中型ごときの
ブレーキでも強烈だからな
お前順応力なさすぎｗ

>>898
Ce4CtJHuは、バカスク乗りじゃね。
バカスクで峠に行って,俺って速くね。とか悦に浸っていたら
実際はあまりにも遅くて、他のバイクに抜かされまくり、ミジンコほど
も無いプライドを傷つけられた。と八つ当たりしているって所でしょ。

>>918
お前意味取り違えてるぞ
ＳＳのブレーキはかなり効くから教習車と同じ感覚で握るとﾔﾊﾞｲってことだろ

>>918
このスレでは中型のブレーキはプアで使えないってのが前提らしいので
煽りはそれを踏まえてお願い致します

>>921
となると、このスレでは中型のブレーキ＝原付のブレーキ並って事だな

運転が下手でブレーキとか怖いから大型乗ってる。

中型諸君が峠で僕を見かけても煽らないでねって事なの？

>>920
>>910のレスを良く理解して>>918を読め

>>922
でも中型乗りの理論では大型より中型のほうが
制動距離が短いらしい
軽いからブレーキは関係ないんだってさｗ

ゆとり教育の弊害という言葉に倣い、このスレのような不毛な争いを人の心に生み出す
日本の二輪免許の弊害を訴えていきたい

400が中型で600が大型とか、考えてみるとおかしな話だぜ

>>924
大型海苔だが、基本的に中型の方が制動距離は短くて済むと思うが。
CB400とCB1300では？
NSR250とCBR1000RRでは？
軽さをバカにしちゃいけないよ。

まあ厨房に何いっても無駄だな。
好きなバイクのって事故死すれば良いと思うよ。
>>919俺は998S乗っているがどこからバカスクって発想が出てくるんだｗ
国産SSじゃないがスポーツ系のバイク乗っているから助言のつもりだったんだがな。
まあ、オツカレチャーン。

>>927
＞俺は998S乗っているが
なんか臭うなｗ

いくらＳＳでもスロットルとブレーキはＯＮ/ＯＦＦスイッチ
じゃないぞ？

＞SSとかのブレーキって教習車と同じ感覚で握るとまず吹っ飛ぶぞ。
＞初心者のパニックブレーキ→前輪ロックしそうだしな。
これは初心者がＳＳで教習車と同じようにパニックブレーキしたら前輪ロックという解釈でいいのかな？

今のＳＳじゃ余裕で後輪が浮くんだけど？タイヤのもよるけどロックする方がまれ。
一回転した奴も何人もいるし俺も後輪浮いた。

あ、所詮厨型乗りに言ったところで分かんないよなｗｗｗ
すまんすまん^^

よせばいいのに余計な老婆心をあらわにして、受け入れられなかったら荒らすＤＱＮ
しかも「（俺の言う通りにしない奴は）死んじゃえばいい」旨の冷たいカキコミ
いい反面教師だこと

誤爆した奴が何言ってんだ

>>928厨房乙。
なんならID書いた紙とトップブリッジに刻印プレートあるからシャメしても良いが。
俺が言いたかった事は、ろくな経験も無い奴がパニックブレーキしてまともに急制動出来るのかって事。
出来る自信があるならSS乗ってもいいんじゃね？
中型とか下積みあるならまだしも、いきなり大型取ってSS乗るのが無謀と俺は思う訳よ。
中型や車など乗っていればある程度の危険予知とか出来るが、それを回避するのは腕によるものが大きいと思うぞ。
好きでSS乗った物の、愛車が事故ったら悲しいだろ。

普通免許を取って、あの400km出る車を買うのと同じようなもんかな？

こんなに盛り上がるんなら次スレは絶対に必要だな

これを盛り上がってると言うのかｗｗｗｗｗ

今時こんなに盛り上がるスレはそうそうないぞ

>>935
朝生並に盛り上がってるじゃあないかｗｗ

ここでの大型乗りって大型しか乗ってない奴が多いね
中型乗りは大型乗ってないし

オレは400ＮＫ乗って峠で大型ＳＳ追いかけるの好きだな
早い奴には追いつけないけどオタク系は道譲ってくる
でも、なぜか大型乗りが道を譲る時って手放し運転するんだろ?
「あ、まただ！」って思う
だからこちらが大型乗ってて、気合入った中免小僧に道を譲る時は笑顔で気持良く抜かせてあげてる

>>929その通り。
では寝ます。まだ盛り上がってくれる事を祈りつつおやすみなさーい☆

>>937
なるほどｗ
朝生を出されると同意せざるを得ないｗｗｗｗ

250とSSを同等に語る奴がいるって聞いて飛んできますた
もういないの？

大型が中型よりよく停まると言ってる人は燃料かなんか？それともマジレス？
路面に接地してるタイヤの限界は一緒って上に親切に教えてくれてる人いたじゃん
となると軽い方がよく停まる。そろそろ理解しろよｗ
SSなんかのローターが大きいのは加速力の違いや、繊細なブレーキングが必要だからでしょ

>>932
原チャリでもパニックブレーキすれば転倒するよ？
ＳＳにはパニックブレーキが標準装備されてんのｗ

摩擦力は押し付け力によらず、摩擦係数だけによる。物理的にはそうだが、
経験的には重い車のほうがタイヤの空転は少ない気がする。そこを説明
してほしい。

制動距離じゃなくて、ローターでかいしブレーキが強力に効くからその分ラフな握り方すればロックすると言いたいんじゃなかろうか。
初心者が上の奴が言っている繊細なタッチが出来るとは思えないな。
ムキになって噛みつく中型乗りの厨房が数名居るなwww

猛烈なパンチラを見た　http://chritan.viploader.net/src/christel0095.jpg

>>943
運動エネルギーの大きいＳＳがコケたら、ひどいことになるだろうから
より小さな乗り物からにしたらどうなんだい。

って意味が書いてあるんだよ文盲
お前の知ってる原付は300ｋｍ出るのかもしれないけど
世の中なかなかそういう原付は売ってねぇからさ