一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験27回目

>913
俺が昔受験してた時かなり背の低い女の子が受験してた。
その子は信号待ちや一時停止の時お尻をずらしハングオンでつま先立ち
してたぞ

普通二輪の一発受けようとしたが大変な事に気づいた。ギアの変え方わかんねぇorz

>>920
一時間でｲｲから非公認行ったらどう？

ATでいいじゃん

家が福島だから練習できる所無し…

友達のバイクを借りて
空き地や広い駐車場で練習すんのは違法ですか？

>>924
自分所有の土地で、塀などで外部から完全に隔離されていれば合法。
それ以外は違法。罰金か懲役確定。
四輪用駐車場で二輪が走り回ってたらすぐ通報される。

それに接触や転倒するからやめとけ。絶対に転倒しない腕があれば
試験に受かる。バイクの修理代で絶対もめる。

>>920
教習所１択のみ。

今日、五度目の挑戦で大型受かったよ。
上で言われてるメリハリを利かせた運転をして
減速ポイント近くても減速に支障無ければフル加速、右左折・徐行は１０�`以下。
これ守っただけで合格できた。
課題走行グダグダだった上にクランク出口で一回エンストしたし、自分でも不思議。

>>911
サンクス！
CBなら乗ったことがあるからなんとかなるな。
明日朝にでも見学してくる。

>>927
課題走行の減点は一回だけなのに対して、法規走行は同じ項目で何回も減点されるからねｗ
ただ、クランク内のエンストは原則試験中止なので、通過後と好意的に解釈してくれたのだろう。

>>929
そうだね。課題走行中のエンストは問答無用で検定中止だったはず。
クランクを抜けてからエンストしたんでカウントされなかったのかも。
それにふら付いたり、足ついたりせずにエンジン生き返らせたし。
某サイトにもあったけど試験官は法規走行の方を重視してるって本当だったんだな。

>>927
おめでとう。
メリハリ走行で試験官に気に入られるのが合格の秘訣だな。

>>923 吾妻教習所の評判はどうなんだ。

>>912
信号が青の交差点は、左右を確認して通過。必要がなければ、減速はしない。

急制動の時のリアブレーキって簡単にロックするんですね。
自分のバイクの感じで踏んだら速攻ロックしちゃったよorz

質問なんですが、急制動で後輪ロックさせてエンストした場合、
何点減点なんですか？

10点。>>2のリンクに載ってるから自分で調べようぜ

>>936
ありがとう。
>2のリンクで調べたけど、なんか見つからなくて・・・。
ちなみにこのミスで落ちました。

原付でクランクとか練習して、普通二輪の一発に役立つかな？

普通二輪の教習終わったら一発受けて大型って取れるかな？

>>934
３速４５キロで突入してもクラッチ握らなければ大丈夫だお

>>934
ほんとは教習所でもリアロックしたときにどういう挙動しめすかとか教えるべきなんだけどね。
まぁそんなものは規定上教える義務ないし万が一転倒して負傷した場合の責任問題がらみでやらないんだろうけど。
結局公道で実体験しながら学んでいくしかない。

>>938
バイクの大きさが違いすぎて、意味ないかも。

でも実際公道で40kmでブレーキロックする奴に免許は駄目でしょ

>>934
つまり君のバイクのブレーキの整備はダメダメだという事なわけだが

>>939
一番かしこい
>>944
車種によるでしょ。
普段オフ車乗ってて大型受けてたから分かるけど勝手の違いに悩んだ。
簡単にﾛｯｸする＝整備良
ではないんじゃない。

>>939
400と750の違いなんて実質波状路とギア何速で走るかぐらいだしね。
まぁどこを何速で走ろうが減点はないっぽいし。

大型一発を受けたいのですが、
自分の住んでいる県でしか受けれないのですか？

住民票がある県だね。

免許証を持ってるなら、その表示してある住所でも可。つまりだｒ

>>

>>949
免許証の住所って住民票の住所じゃん。

とは限らないから世の中面白い

>>946
波状路は人によって簡単に感じる人とそうでない人いるからね〜。
減点も秒数足りないと一律10点減点と比較的ダメージ大きい。
俺は最初の3回くらいはダメダメだった。
慣れちゃうとなんてことはない課題なんだけどね。
たしかに大型と普通の違いなんて慣れ程度の違いではあるね。
あとタイム系の課題は普通二輪レベルでもかまわないが普通二輪のタイムは余裕でクリアできることは最低条件かな。
普通二輪のタイムで減点貰ってるレベルだとかなりキツイ。

>>953
一本橋と違って一律だから逆に走り抜けると言う手もｗ
まぁ印象悪くなって難癖つけて落とされるだろうが

俺的大型二輪の点数配分
一本橋＞9秒台は欲しいがスラが7秒台以内なら8秒台でも可
スラローム＞7秒台以内が望ましい。一本橋が9秒以上なら8秒台でも可
波状路＞10点減点は避けたいので5秒以上必須
急制動＞この課題はむしろ大型のほうが楽。

人それぞれ得意不得意な課題あると思うから
一本橋＆スラで合わせて15点減点以内に留めたい。
この二つは無理すると検定中止になる可能性の高い課題だから不得意なほうは通過優先で考える。
両方不得意ならかなりキツイ。俺は一本橋は得意なのでスラは通過優先させてる。
減点無しが理想だが満点で合格する必要はないから。
波状路と急制動は慣れちゃうとなんてことはない課題なのでここでの減点は避けたい。
残った15点は安全確認や大回りなど取られる可能性を考えて残しておく。
ただし加速不良だけは厳禁。

以上チラ裏

>>954
まぁそれも手だけどそれでまず10点じゃん。
それで一本橋8秒台、スラ8秒台だとしたらこの時点で計30点引かれるわけです。
あとまったくミスがなければそれでも合格だけどたいていは大回りやふらつき、安全確認とかとられて
終わっちゃうわけです。

要するに>>955にも書いたけど
100点満点で合格する必要は無いにしてもすべての課題合計で15点、ギリでも20点減点以内に抑えるレベルは欲しい。

>>956
たしかに一本橋減点０はきついもんなぁ。

>>958
ちなみに俺はスラより一本橋のほうが得意なのでスラ8秒台で捨ててますｗ
一本橋の基本は知ってるでしょうからタイム稼ぐコツだけ、
１．最初の乗り上げ時はセオリー通りある程度勢いつけて＞
２．後輪が載って安定してから一踏み目のリアブレーキを少し強め踏みます（止まる寸前まで）
３．あとは半クラとリアブレーキ使って速度調整していけばおｋ

この方法で１と２の段階で4〜5秒、後の後半5秒以上かけるだけなので心理的に楽です。
後半バランス崩して走り抜けて9秒台、ちょっとゆっくり目に走れて10秒は比較的安全に出せます。

一本橋が得意な俺はちょっと違うな。

前輪は勢いで乗せるけど、すぐに減速。後輪が段に差し掛かったら半クラで加速。
後は、>>959と一緒。これで11秒。バイクのホイールベースって長いじゃない。

スラはスロットル一定でリヤブレーキだわ。

スラロームはちょっと練習すれば、２速でアクセルオンオフしながら
楽しくできるようになるよ。無理する必要はないけどね。

>>955
そんな感じがいいと思う。あとはコースの順番。
それまで完璧で最後が一本橋なら安全志向。
それまでに減点されてそうなら無理しても10秒狙う。

スラよりは一本橋の方が安全にタイムを狙えると思う。
乗るときも意外と速度なくても大丈夫。ゆっくり乗るだけで
相当貯金ができるよ。

明日初めて一発試験を受けに行くんだけど、何か簡単なアドバイスがあればお願いします…

帰りに次回用の申請書を持って帰ることくらいかな。

>>964
ブラックだなｗ

>>870
おっめでとー（遅
俺は先週が忙しすぎて何もできなかった…
今週、アソコ行ってから再挑戦しますぜ！！


ｂｙ もう一人の細い男ｗ

>>807じゃなくて>>705宛だった件…
まぁ、おめでとうにはかわりはないさ！ｗ

>>967
かわりはないのはいいとして、こっそり870が807に変わっ(ry