【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part16

>>940
律儀な奴だｗ

>>938
調べろ。マジで。

今日初めてカブ70乗ったけどﾒｰﾀｰ80越えた位までしか出なかった。
４速まであると思ったら３速までしかないんだね。

>>945
そんなもんだよ。

カブ90だとスムーズに85キロまでは出る
でもどっちみち70キロ超えたら不快な振動あるし止まらないし危ないし
20〜50km/hが楽しいバイクだね

５０ccからボアアップしようと思うんだが、お薦めのKITとかあったら教えれ

>>948
せめて予算ぐらい言えよお前

気の毒に・・

90カスタムのスプロケ、前16丁、後36丁にしてるので、
70km巡航でもエンジンが唸らなくて良い感じ。
平地でも一応90km位でます。80強まではぐんぐん伸びる感じ

志村ー上り坂


まぁ１速でガンガレ

>> 952
先週、東北地方の日本海から太平洋へ抜ける「日本横断」したけど
16：36で60ｋｍ/ｈをキープ出来ない箇所はほとんど無かったよ
50ｋｍ/ｈをキープ出来なかった箇所は皆無。16：36問題ないっすよ

>>941 私のことかも

3速で登れない坂は2速で55km、エンジン唸らせるのがOKなら2速60km

あ、ごめん、同じギア比なのね
市街地意外も走るなら、16:36いいよねぇ

１６、３６ですか〜
私も近いうちに９０ｶｽﾀﾑ買うのでやってみます〜

すいませんが質問させてください。

私のパパンのカブ９０で２０分近く７０�`巡航した後に一旦給油のためにエンジン切ったんです。
んで給油後に再び走り出したらエンジンが高回転まで回らなくなって、１０分後には３速に入れられないぐらいにパワーﾀﾞｳｿしてしまいました。
それから自宅に帰ってプラグを掃除してみたら、また以前のように高回転まで軽く回るようにはなったのですが、故障する前よりも中速(中回転？)域でのトルク感というか力強さみたいなものが薄くなっちゃったんです。
調子が落ちたのはプラグキャップが緩んだせいではないか(←掃除前に確認しなかったので勝手に予想ｗ)と思うのですが、プラグの掃除でトルク感が減少するいうのは起こりうる症状なのでしょうか？

ちなみにパパンはこのカブを購入してから今までにオイル交換しかしたことがないそうです(走行距離２万キロ弱)。

初めの不調のほうが心配
ヘッドオーバーホールを提案する
ってか、ほっとくとどんどん悪くなるからバイク屋もってけ

>>958
初めの不調もなんといいますか給油した直後にもかかわらずガス欠のような感じでした。
そのうち失火するような感じで回転があがらなくなりまして・・・。
一瞬、ＧＳでガソリンと間違えて軽油でも入れられたのかと思いました。
でも停止してアイドリングを聞いてると快調なので「あれれ？」って。

中速域のトルク感が薄くなったように思う以外は快調そのものなんですが、やっぱバイク屋へ持っていくほうがいいですよねぇ・・・ｶﾈｶﾞﾅｲﾎﾟorz

レスありがとうございました。

ひとつ言い忘れた
エアクリ換えたことないようなら換えてみ

>>959
プラグ交換してみろ。

>>951

F16R36の組み合わせは静かそうでいいなあ。

うちの近所は山が多い&2ケツよくするから
F16R37にしてみたけど、これでも結構静か。
60キロで5500rpmくらいかな。
別の乗り物になったみたい。

ただ、静かな音の割にスピード出てるから
おっかないかも。

>>959
給油後に不調になったんなら軽油入れちゃった可能性もあるから、タンクの臭い嗅いでごらん。
あとオイル交換または継ぎ足しはやっといた方がいいよ。

>>960-961
押忍！
昼休みにでもバイク屋に行って両方注文してきます！
イリジウムプラグってどんなもんすかね？
５０スレのほうでは効果無しって言われてるのですが、カブ系の個人サイトを見ると効果ありって人のほうが多いんですけど。

>>963
あまりのパワーﾀﾞｳｿにＧＳを疑いましたが、ちゃんとガソリン入れてくれてましたｗ
オイルも量は減ってなかったのですが真っ黒でした。
パパン曰く半年はオイル交換していないそうなので、オイルは本日購入して交換してみます。

皆様、深夜にもかかわらずレス本当にありがとうございした。

>>964
イリジウムプラグを入れるなとは言わないけど、とりあえずトラブルが
解決して完調になってからにしなさい。ノーマルプラグを使用することが
前提なんだから。

粗悪ガソリンor軽油に一票。伝票見ただけでは判断つかない。匂い嗅いだ？
ローリーから間違えて地下タンクに移送したということも考えられるし。
一度、違うスタンドでガソリンを全部入れ替えてみることをｵｽｽﾒします。

>プラグキャップ
もし、本当に勝手に緩むようなら、新品交換しましょう。

>プラグの掃除でトルク感が減少するいうのは起こりうる症状なのでしょうか？
普通は無いと思う。てか、そういう疑問がある時は新品プラグ。

>オイルも量は減ってなかったのですが真っ黒でした。
ガソリン車は真っ黒にはならないよ。コーヒー色にはなるけど。
本当に真っ黒なら何か変だということになる。


----ﾁﾗ裏----
イリジウムプラグについて言及すると、ほとんど無駄です。
メーカーに近い人間に言われますたｗ
メーカー様に訴えられたら嫌なので敢えて理由は書きませんが、
聞いてなるほどとは思いましたね。

プラグコードの点検もしたほうがよいと思う

＞＞９６５
イリジウムプラグが無駄という理由が正しければ

訴えられないので、本当なら理由をお述べくだされ。

折りもイリジウム懐疑派。

燃費＆パワーの差はさっぱりﾜｶﾝﾈ。
ウリのながもちだけど、最近の車では普通のグリーンプラグでも
交換時期10万kmとしている車種もある。（ウチの車しかしらないから
こんな言い方ｗ）。
こうなると明確な優位性を見いだせないな。

>>967
ん〜、書いておくか。(-.-）

中心電極が細いので歩留まりが悪いらしい。
電極が曲ってセンターに来てなかったり、クラックが入ってたり、
欠けてることもあるとか。検品で撥ねらてるらしいが？？？
万が一クラックの入ったのが漏れて、それを装着したら、電極が
シリンダーの中でポッキリなわけで・・・。

あと、2st乗り曰く、カブりやすいから使えないとのこと。

一応利点（？）も上げておく。
飛火電圧は下がるので放電時間は伸びるらしい。
が、あまりにも短い差なので体感は出来ないと思われ。
四輪のだが参考までに↓
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/iridium/iridium.html


>>968
>ウリのながもちだけど、
二輪用は細い電極のみのラインナップで、ライフは通常のプラグと
同じということになってる。
それなら二輪用に高耐久プラグを出して欲しいけどね。
ZZR400/600なんかプラグ変えるの大変だから。orz

ｶﾌﾞとイリジウムスパークプラグは相性最高だと思うがな。
がちがちに薄くしても走るから。

>>964
エアクリーナーとプラグを変えても症状が出るようなら、キャブ
の簡単な掃除をしてみるがよい。
小さなごみがジェット等に詰まった可能性がある。
掃除の仕方は、キャブのフロートを開けてジェットにエアーを吹き付け、ＣＲＣで
汚れを取る。
これをやってもだめなら、プロに任せたほうがいい。
基本的には、電気か気化器の問題であってエンジン内の問題ではないので
それほど深刻な問題ではない。

追記
あと、プラグコードがぞんざいに扱われた時によくあるのが
途中での断線。
コード電線は切れやすいので途中できれてる可能性がある。
切れた部分の接触が悪いときに、症状が出たりする。
あと、サプレッサープラグの接触が悪いことも考えられる。
プラグコードの交換も考えてみてくれ。

少数派意見だが、オイル管理の悪いエンジンが熱持った状態で急に止められたので
軽くピストンが抱きついているというのに1票。
あとはキャブがゴミ噛んでるとかかな〜

ノーマルのギアは何丁ですか？

>>974
車種は？

９５７っす。
皆様、いろいろなご意見ありがとうございました。

本日エアクリを発注し、プラグとコードを購入して交換しました。
イリジウムプラグはパーツ屋のあんちゃんにも訊ねてみたら「んなもん高いだけやからやめとき」といわれノーマルプラグを購入しましたｗ
ついでにオイルも交換してみましたが、結果としてはほとんど変化なしといったところでしょうか。
ただエンジンは普通にというか快調に動いてますし、スピードも簡単に”よわ�`”オーバーするので、とりあえずもう一度異常を感じるまでこのまま乗ってみようと思います。
トルク感の減少については異常が出た後の走行だったので、もしかしたら私の気持ちの問題なのかもしれません。
他の人のインプレも聞いてみたかったのでパーツ屋のあんちゃんに無理をいって試乗してもらったのですが「こんなもんちゃうの？特におかしいと思わへんけど」と言われました。

皆様のレス、本当に助かりました。
感謝っす！！

>>975９０デラックスです。

>>977
勝手にスプロケットだと解釈して回答する。
C90の場合
フロント　15T
リア　　　39T

あちゃー　50からキタコ75にしたのに最高速変わらねー
やっぱりハイカムとやらにすればよかったかー
トルクも…数時間乗ってるとあんまり感覚が以前と変わらなくなってきた

ちなみにスプロケとプラグは変えてます
ATI?みたいなのすすめられましたがようわからん

ちなむなよ、いちいち。

ゴチャゴチャ書いてないでスプロケ換えろや。

換えたっつうの、落ち着けや。

カブの外装って５０と９０は共通なんですかね？
例えばウチのカブは角目のセル付きカスタムなんですが、その５０用外装をそのまま９０にポン付けできますか？
欲を言えばカブラとかリトルみたいなお洒落な外装を付けたいのですが、さすがにそれは無理ですよね？

どなたかご指南よろしくお願い致します。

購入を決めて知識入れておこうとスレを覗いたのが半年前
排ガス規制関係で少し様子見しようと思ってずっとこのスレ見てる･･･
カブ100〜125が出そうな雰囲気だから購入に踏み切れねぇ･･･

定価ＵＰなのに性能ＤＯＷＮして、規制前を購入しなかったことを後悔するだろう。

郵政事業を考えると、黄ナンバー枠継続ではないかと。

郵政がギアとかメイトに偏ってカブ（本田）全滅に1票。


とか言っておいて小型は国内メーカー全滅な予感。ウチのヴォロC50改の乗り換え候補はなににするべか…

おまえら悪い、、、、おいら待ちきれなくて夢買うことにした。。。

>>985
そんなもん出るか〜！九八六の言うとおりです〜！

カブ125iの発表まだかよ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>970
>>2に従い次スレを立てるべし