【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part16

1 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:40:07 ID:XGVz1kiR

原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
リトルカブと、カブ50の話は別スレで

【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170240857/

2 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:41:40 ID:XGVz1kiR

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part○”でお願いします。

以下、テンプレ

3 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:42:13 ID:XGVz1kiR

本家から

年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
リトルカブにSPD100搭載
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7844/cub/spd100.html
ドレインボルトとカムチェーンテンショナーのプッシュロッドのページ
ttp://www.kyotohondacub.co.jp/mainte/ddkouza/ddkouza.htm
タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
SPEED100取り付けページ
ttp://www.tees.ne.jp/~masa0207/newpage14.htm
ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
O&K Japan
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm

4 ：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2007/04/09(月) 21:04:07 ID:y2/xszvr

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ

5 ：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2007/04/09(月) 21:22:56 ID:y2/xszvr

6 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:20:37 ID:rB+T5WHR

地鎮祭乙。

7 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:52:30 ID:UbJI1UYc

意地リトルに涙！

8 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 00:36:17 ID:vfykw/bR

１さん乙です

9 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:24:22 ID:zPqnXm/C

いちもつ

10 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 11:27:20 ID:0YzQOUbp

リトルの彼、以前になにかあったの？

11 ：カスタム９０歓迎 ◆Cub/3F./5. ：2007/04/10(火) 16:51:43 ID:qPFyIl90

カスタム９０歓迎。

12 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:23:11 ID:9ib88gfO

>>10
リトル乗りが放つ
あまりの低レベル質問に辟易してるんだろ
おれもその気持ち、よ～～～～～～っくわかるし

13 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:47:13 ID:cpPZ/XOA

>>12
自分が、低レベルだった頃を忘れているだろ？

14 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:47:47 ID:J1iSzn8E

そこまでリトルに固執するのがキモイ。
臭い。たいして変わんないだろ。

15 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:53:43 ID:IJ3OL1o8

まぁリトルはカブをおしゃれにした感じだからスーパーカブの趣旨からは外れるわな。
スーパーカブはあくまで実用重視で見た目は無視したバイクだからその点で好みが分かれるな。
個人的には実用カブが無骨な感じでいいと思って乗ってはいるが。

16 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:44:13 ID:AUeYPyH8

ブレーキシューですが昔のデイトナなんでアスベスト使用品。
アスベストの害が怖くてちょっと触る気になれないですね。
自分で交換の場合皆さんどうしていらっしゃいますか？
利きそのものはベスラにはちょっと落ちますが長期間初期性能を維持
してくれるんでズボラな自分にはベスラよりデイトナ。
利きが何よりでまめに交換派の人はベスラでいいと思いますね。

17 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:01:25 ID:vfykw/bR

>>16
心配するな。
カブに乗ってる年齢の人間は、もうすでにアスベストに暴露してる。

18 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 06:10:50 ID:4rB/LhKS

３６０００キロの９８年くらいの９０デラックスですが、
クラッチが滑る（調整ギリギリ切れにくくしても坂でちょっと滑る。
普通の位置だと平地でも滑る）ので交換したいんだけど部品としては
クラッチ板（フリクションプレートとか言うヤツ？）とガスケット一枚と
オイルを抜くからオイルを用意すればいいんでしょうか？
クラッチ板って２０００円くらい？

19 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 06:24:52 ID:4rB/LhKS

>>16
自分の潔癖ぶりからすれば、捨てても良い服でやって即座に
ポリ袋に服を捨て、手袋も最低軍手装着、できれば手術用みたいな
ゴム手袋、マスクも装着、風の無い日に屋外で、さらにはずした部品は
即座にポリ袋に入れて密封、ドラムも水道水で洗い流し、さらに地面？
も洗い流す、作業後には丁寧に手洗い＋うがい、その日は
顔とか口とか触らない、くらいしたいところだが、実践したのは
屋外作業、はずした部品ポリ袋で密封、ドラムを水洗い、作業後手洗い。
くらいです。まあ２度とアスベスト入りは使わないけど。

20 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 08:39:28 ID:Zezq/VGQ

フリクションディスクが一枚800円くらいでそれが三枚か四枚入ってたはず
クラッチカバーガスケットの他にロックナットワッシャとノックピン錆びてることがあるからノックピンもあったほうがヨシ
クラッチ外すの特殊工具いるよ

21 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 12:02:43 ID:3G1AYdbW

>>18
22201-GW8-681 ディスクA クラッチフリクション 490円ｘ2
22331-GW8-681 ディスクA クラッチフリクション 490円x1
11394-GW8-680 ガスケット R ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰ 560円x1
これだけで良いと思うけど、某所でスプリングも交換した方が良いと書いてあったので
22401-GB2-711 スプリングクラッチ 155円x4
値上がりしている可能性あり

22 ：21：2007/04/11(水) 12:05:36 ID:3G1AYdbW

>>21訂正
誤　22331-GW8-681 ディスクA クラッチフリクション 490円x1
正　22331-GW8-681 ディスクB クラッチフリクション 490円x1

23 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 13:47:34 ID:jODsFPtT

ブレーキシュー

純正って非アスベストなんでしょうか？
俺が最近買った70の中古は86年製らしいんですが、
古いバイクなんで特に心配なんですが。

教えてｴﾛｲ人。

24 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 13:55:52 ID:YkjOSehV

その頃はアスベスト系じゃないかな
毎日吸うものでもないし気にするなよ

25 ：23：2007/04/11(水) 14:08:14 ID:QhbEgIUI

>>24
近々タイヤ交換ついでに非アスベストシューへの交換を
自分でやろうと思っています。

その時に既存のシューが果たしてどうなのかと思いまして。

26 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 14:47:13 ID:3tiyP/UO

毎日乗ってたら他車のブレーキ、クラッチの粉塵を吸い込むよね。
まだアスベストの車走っててそう。

27 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 15:07:20 ID:motzZN8f

22310-ＧＢ0-910　プレートA　クラッチ　560円ｘ１
　クラッチダンパースプリングと擦れて磨耗するから換えた方がいいかもしれないよ？
22119-GW8-680　ガスケット　クラッチアウターカバー　115円ｘ1
　クラッチアウターカバーのガスケットは換えれ
90431-086-000　ワッシャー、ロック　14mm　110円ｘ1
90702-GB6-910 ノックピン　95円ｘ2
　>>20の言うロックナットワッシャ（交換必須）とノックピン

28 ：21：2007/04/11(水) 16:05:57 ID:3G1AYdbW

>>27
(≧∇≦)ъ ナイスフォロー

29 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:10:19 ID:4rB/LhKS

>>20
>>21,22
>>27
どうもありがとう。
工具とかも調べ、イメージはつかめました。

30 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:46:50 ID:7sWbCO2+

今日一年ぶりにオイル交換したぜ！！

31 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 19:22:01 ID:2wmD0whC

リザーブの量は0.6Lでおｋだっけ？

32 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:29:20 ID:r3R5gUYI

だいたいそんなとこ。30Km走行できるかどうかぐらいと考えとけば桶。
0.7Lだか0.8Lだかで計算したところで精度低いし。

33 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 15:27:24 ID:LeBND+vt

走行22000kmの05年式90デラックスなんだけど
今日になっていきなりキックペダルがえらく軽くなった。
上死点が出ない感じ。エンジンはかかるけど。
クラッチ調整してみたけど直らん…
オイル交換はこまめにしてるのになぁ。

今までクラッチが滑ったことはないけど、
これってクラッチプレートが寿命なのかな？

34 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 15:29:27 ID:JMJ3bwYo

腰上じゃあるまいか？
４５０００キロの90もそんな感じある。

35 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 16:55:23 ID:BghZ8utW

プラグが緩んでいてもそうなるよ

36 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 17:45:20 ID:LeBND+vt

>>34 >35
ありがとう。
二人の意見をまとめると圧縮が抜けてるってことだよね…
一応今プラグ締め直したり、プラグ穴にエンジンオイル少し垂らしたりしてみたけどダメだった。
マフラーから白煙出てないから大丈夫だと思ったけど、このまま乗ったらダメだよな。

大人しく明日バイク屋押して行くかなぁ…
最悪フルオーバーホールだよなぁ…ガラスの財布なのに。
バイク屋今忙しそうだから時間もかかりそうだなぁ…
チラ裏になっちゃった。ごめん。

37 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:02:28 ID:iQ7RhXg0

０５年式のカブ９０乗りなのですが、ハイカムの交換の手順を教えてください。
ググってもなかなかいい情報がなくて・・・orz

38 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:11:47 ID:I/5Bx9BZ

>>37
キタコの虎の巻（腰上）購入汁

39 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:53:55 ID:YDkM1l4L

10日前にバイク屋で規制前のカスタム90(C90CMv)のサービスマニュアルを注文したのですが、
なかなかこなくて、なんでも26日まで来ないと今日聞きました。
どなたか(C90CMv)の配線図をデジカメで撮って見せていただけないでしょうか。
メアドは[email protected]です。
代わりといってはなんですが、50のSMはあるので指定車種の配電図なら送れます。
なんとか今週中に乗れるようにしたいのでお願いします。

40 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:19:09 ID:ukSkBC6U

お前に呉れる

理由がない
義務がない
縁がない

41 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:20:24 ID:ukSkBC6U

よーするにハーネスはぐって図面に起こせや・・・

42 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:49:41 ID:YDkM1l4L

>>40
相当気分を悪くさせてしまったようで申し訳ありません・・・

43 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:58:43 ID:2jKDaG0S

>>39
50のSMあるんならそれ見ながら現物のハーネスの色見ればいいだろ

つかお前は何がしたいんだ

44 ：39：2007/04/14(土) 00:07:20 ID:vQyWReXp

>>43
カスタム90のエンジンとハーネスを買ったので50の車体に乗せたのですが
配線の色がかなり違ったり本数が違ったり
（メインキーの配線が90は6本、50は5本など）で困っています。
50のカスタムならある程度同じ色分けされているのかと思ったのですが
全然違いました。

45 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 02:21:27 ID:O82pdK8U

そのまま適当に配線してCDI飛ばすに3000ﾎﾝﾀﾞ

46 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 08:15:15 ID:auJI85Yu

すみません、スイングアームのピボットのところに
ある白いチェーンスライダの取り付け方向は、
マニュアル見ると切り欠きが下と書いてあるので
すが、左右はどちら向きにしたら良いのでしょうか？

なんか最初から切り欠き上向きで取り付けてありました。。。

47 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 08:24:40 ID:O82pdK8U

とりあえず画像うｐしる

48 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 10:01:08 ID:auJI85Yu

もうしわけない、チェーンスライダは自己解決しました。
マニュアルに絵がある場所を見つけました。

49 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 14:09:53 ID:auJI85Yu

土曜日でお休みなので、愛車を色々いじってきました。
先週武川のリアサスつけたんですけど、今日見たら微妙に
下側の付け根付近が干渉している感じ。ワッシャでも噛ませ
たほうがいいのかな？

50 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 14:28:41 ID:O82pdK8U

削れるに任せろ・・・それでこそカブチューン

51 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 15:10:11 ID:auJI85Yu

了解。妙に説得力があるな。
カブがカブたる故か。

52 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:20:29 ID:auJI85Yu

どなたかカブにスパトラつけてるかたいらっしゃいます？

53 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 05:24:56 ID:j+uwnCwN

>>52
ググれ

54 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 18:32:24 ID:f/mBTtzc

ポイント点火のエンジンを手に入れましたが、
ＣＤＩ点火の為、火花が飛びません。
また、スターターのアーマチュアコイルがガタガタでセルが回りません。
どのたかイグニションコイルの値段とスターターの値段をご存知無いでしょうか？

55 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 19:31:22 ID:gfdR+5AJ

ＰＬ買えば載ってるよ。そして注文すれば在庫のあるなし・価格の多寡もわかるよ

56 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:56:10 ID:GaxrMP4Q

　えっと、ここっていつもこんな感じな流れなの？
100カブ手に入れて意気揚々と覗きに来たんだけど、何故か退いた。

57 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:58:30 ID:lNcjk6Zt

なぜだ？

58 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:58:48 ID:gfdR+5AJ

バイク買いました。

意気揚々とスレ、見に来ました。

愕然としました。

アホくさ・・・

59 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:04:20 ID:IqYgFZvm

リトル株買ってたら、もっと落胆してたかもしれないな
いや、ウマが合うかもしれないけどさ

60 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:39:53 ID:lNcjk6Zt

読み直したが、どこにひくポイントが
あったんだかわからん。俺鈍いのかな。
風呂入ってこよ。

61 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:07:51 ID:8feKXUQ1

風呂はいってこい

62 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:18:06 ID:9M4hvTD6

　玄人なバイクスレと期待して覗きにきて、
クレクレ君と、ググレ＆ＰＬ見れ房の多さに退いたんじゃないの？
>56
　今までネタがボロボロでるようなバイクばかり乗ってるんだろうな～
熟成したカブに期待しすぎｗ

63 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:43:02 ID:XIQFauj0

熟成されたカブに乗る人間が逆に幼年期どもとはなんたる皮肉か

64 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:12:34 ID:jha3Y1yT

オンライン端末の有る店と仲良くなれば
ホンダにまだある部品の値段やら部品番号やらを、
ここで聞く必要はないな。

65 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:59:25 ID:gUa2wAZI

誰が統制してるでもなし、格別冷たい厳しいレスがあった訳でもないのに、「退いた」ってなんだそれ。
付和雷同的なようでもあるし、自立心がないようでもある。
教えて欲しい奴も反応見て、更に自分の話詰めたり、
冷たく感じたレスにも無条件に礼言ったりすりゃ、
色々な人がいるのだから、相応にレスしてくれる人も出てくると思われ。

人のせいにするな、人に注文するなや、あほが。

66 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 01:18:07 ID:sUgjm23d

>63
真実は人を怒らせるよ

67 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 01:29:42 ID:ZhpOzSaj

56さん、63さんらが一等熟成されていないという事実が根源、真相ではあっても
所詮この世は「羅生門」と似た様なのよね。ケケケ。

68 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 10:30:28 ID:S1MMXP/K

ババァフェチな落ち武士がババァ脱がせて狂喜して走る話しだったよね！く羅生門
カブも脱がして走り回るヤシも大目だから一緒って事か？

69 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:14:11 ID:oQcMn4zh

>>67
真実は人を怒らせるよ

70 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:57:15 ID:6AxEE+Pp

チラ裏

C50カスタム改75cc乗りなんだけどエンジンのOHしようと思って繋ぎに90DXの中古を買った
カスタム50に比べ９０DXの車体って一回り小さく感じるね。あと、振動がかなり多い
でも、75cc＋ハイカム仕様よりはるかにトルクフル！
10ccの差とは思えないほどの違いを感じる
ただ、3速ってのがどーしても物足りない

う～ん、どーしよー？90を4速仕様にするのがベストな選択に思えてきた

71 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:25:33 ID:aVWDM0rL

マジレスするとベンリーにでも乗り換えろ・・・

72 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:15:15 ID:6AxEE+Pp

いや・・・カブである事が大事なんだが・・・

てか、カブスレでベンリーに乗れってマジレスはいかがなものかとｗ

73 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:54:23 ID:aVWDM0rL

ならベンリースレに乗り換えろ・・・マジレス

74 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:24:19 ID:BRqx+as7

>>70
【カブ系】シナエンジンを語るスレ２機目【模造品】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170064881/
どぞ～

75 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 06:59:30 ID:r+fIQrMR

>>70
エコか、１００カスならデフォで４速だよ。

76 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 08:00:31 ID:2t9Qd/lT

その昔100を買った俺は勝ち組。

チミ逹は中古(お古)を買って乗りたまえ。

77 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 10:05:11 ID:6wx2Dw4D

タイカブは125ccまで育っちゃって
形も変わって
エンジンから全部再設計されちゃったけど
パワフルさを求めたらタイカブでいいんでないの
荷台付いてるのもあるんでしょ

78 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 12:17:48 ID:786guVw8

C105買った俺はびみょ～
現行カブ90買った香具師は勝ち組

79 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 12:26:58 ID:2t9Qd/lT

タイカブ(ドリーム)125は駄目だろ？
エンスト多すぎ。

80 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 12:32:46 ID:pcuxHvDA

へえ、そうなんだ。

81 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:50:02 ID:Pto4DPGM

カブ90のドライブスプロケットを16Tに交換しようと思うのですが、16Tに交換することによるメリット、デメリットを教えて頂けないでしょうか。

82 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:56:20 ID:LPzk6QRZ

>>81
知ってるくせにぃ

83 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:20:56 ID:NoV4GwRg

>>81
メリット&デメリット身をもって体験しても1.5ｋ程。

84 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 02:27:07 ID:nkVf+NwC

過積載でツーリングに行くのに
ロングライフのリアタイアを買おうと思います
どれがいいと思う？

ダンロップ　Ｄ104　
ブリジストン　Ｇ556　
ＩＲＣ　ＮＲ74　
Ｄ104だけはＤＬ－ＴＹＲＥで
安く買えるんだけど、ライフ短かったりするのかな？

85 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 04:25:20 ID:sMVSek5W

>>84
D104の耐久力は悪くないよ
積載量が少なければ多分20000kmは持つ

しかし滑る、ホントつるつる滑るｗ

86 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 19:41:32 ID:5zw3IEU/

>>85
Ｄ１０７って滑る？？
滑る前にセンタースタンドやレッグシールドをガリガリ擦るけどな。

87 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 20:11:02 ID:IDyapE8I

古いタイヤ掴まされたんだろ

88 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:04:18 ID:TeFviX3e

>>86
>>84-85をよく見れ

ＤＬ－ＴＹＲＥでＤ107買うとインドネシア産だけど
ほかで倍くらい出して買うと日本製なのかね？
んで性能差あるもんかいな？

89 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 07:50:27 ID:OW6gHw90

>>86
そんなに滑らない
D104は雨の日とか結構怖い

>>88
WAVEとかDREAMのタイヤが前D107、後D104なんだが
同じタイヤのはずなのに業務で使ってたカブ90のタイヤよりよく滑る気がする
空気圧の関係かもしれんが（タイバイクは圧高めの指定なので）
温度等の条件のせいで日本向けの方が東南アジア向けより柔らかいというのはありそうな話

90 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 11:18:06 ID:Ivmf2zpn

>>89
タンデム前提だからじゃないか？　空気を少し抜いてみるといいよ。

91 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 18:13:46 ID:9qqZ9Ciz

角型ミラーと丸型ミラーってどちらのほうが後方視認性に優れてる？
この場合、カスタムのミラーと普通のカブのミラーの違いなんだけど。

92 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 18:30:25 ID:YPuRJyFW

当然角型。丸型の意味はすり抜けしないと分からない

93 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 18:32:55 ID:9qqZ9Ciz

気持ちの問題とかじゃなくて、はっきり角型の方が見やすい？
すり抜けでどこら辺に違いが出ますかね？

94 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 18:54:50 ID:YPuRJyFW

ナポレオンの角型を付けてるメインと比較しただけなんでカスタムの話は知らねー
鏡面が小さいミラーで視野を稼ぐためにはどうするのかを考えれば分かるんじゃねーの
ともかく丸型のステー形状は車に引っかけにくいしミラー自体の見切りがいいの
口でいくら言ったって分からない話よこれは

95 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:06:09 ID:9qqZ9Ciz

なるへそ。
丸型で不足してるわけではないんだが、より視認性が高いならそっちを選びたいんだよね。
しかし、すり抜けでカチカチ当たるようなら考えもんだな。
葛藤するぜ。

96 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:16:10 ID:YPuRJyFW

個人的にはカブに限らず丸型では二車線以上は走りたくないね、死角が多いから。
四角ならミラーに写っていない=わき目で確認おkだけど丸型は後方確認しないと
併走車両が確認できないしね。まぁ実際に試してみろよ

97 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:21:05 ID:9qqZ9Ciz

ああ、試してみるよ。
俺もそのナポレオンの何とかってやつにして見るわ

98 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:46:57 ID:UGn5rHAp

>>97
ヤフオクでカスタムのと同形状のミラーが時々でてるぞ
純正じゃないけど純正同等品
ネジがちょい錆び易い位で視認性は同じ

99 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:48:58 ID:UGn5rHAp

こういうやつな
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t34304133

100 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:56:33 ID:1kk6PIy4

ハイ、流れぶった切ってすみません。
バイク日和なので横浜から江ノ島・海岸線・小田原・小田厚側道・246号・横浜と
ひさしぶりにツーリング行ってきたよ。気持ちえがった。
江ノ島では白魚丼、小田原では海鮮丼とちょっぴり贅沢。
普段は通勤で10Kmぐらいしか乗らないので、エンジンがなんとなくもっさりしていても、
こんなもんかな？と思っていたが約130Km走ったらヒュンヒュン軽く廻るようになった。
やっぱり短距離のくりかえしではカーボンまみれだったのかな。
次の休みでオイルを交換してあげよう。

101 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 20:00:13 ID:1kk6PIy4

↑　C90DXね

102 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 20:00:49 ID:9qqZ9Ciz

>>99
イヤーありがとう。
ナポレオンで検索してたらとんでもないことになって困ってたんだよ。
で、究極なの見つけたのでこれにしようかと思ってたんだ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d73493809
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/100989963

103 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 20:01:39 ID:r1mb3/PZ

お帰り下さい

104 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 20:02:55 ID:UGn5rHAp

>>102
これは凄い！これにしとけｗ

105 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 20:09:06 ID:JNXmHYxb

>>102
こんなにいっぱい付けたら、前方の視認性悪くなるｗｗ＾＾

106 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 20:20:37 ID:9qqZ9Ciz

いや、こんなもん送ってこられても困るだけだよ（笑）

107 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 20:44:59 ID:+MWVw7Ic

カブの丸型ミラーって左右共通なのが最大の特徴だと思っていたが。

108 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:55:56 ID:xiqkkh7x

今日ノーマルから社外品にマフラー交換したのですが、
ノーマルのものはずしたらガスケットが付いていない様子
だったのですが、そんなことありますかね？
もしかしたら二重にガスケット入れてしまったのかも。

109 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:01:42 ID:Ivmf2zpn

シリンダーヘッド側にひっついてませんでしたか？

110 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:14:36 ID:xiqkkh7x

そうなんですよ、新車で買ったし、そんなはずはないとじっくり指突っ込んでみたり
覗いたりしたのですが、それらしきものは見つからず。エキパイとすり合わせる面の
段差？の部分は溶接のよう光っていて交換用に購入したガスケットとは明らかに見
た目が違っていました。ドライバーで引っかいてみようかと思ったのですが躊躇して
そのまま新しいガスケットをはめてしまいました。仮に自分が見落としていて二つ付
いてたらまずいものですか？

111 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:24:20 ID:r1mb3/PZ

固着してるとそういう事も。
マイナスドライバなどでこじって取ればいい。
二重にすると多分、取り付け部分が斜めになるから排気漏れすると思うが。

112 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:26:46 ID:Ivmf2zpn

とりあえず排気漏れがなきゃいいよ。
ただ、取り付けがねじれてると、最悪スタッドボルトが折れるなん
つーこともあるかもしれないです。

113 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:36:02 ID:xiqkkh7x

了解、やっぱりはじめから付いてないなんてことはない
ですよね。orz
今のところ多分排気漏れはしていないと思います。
ボルトが折れるのは困りますね。今度時間のあるときに
もう一度はずして確認します。幸いなことにもう一つ未使
用のガスケットもあることですし。ありがとうございました。

114 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:47:43 ID:+rF0eD41

今日現行カブ９０のブレーキシュをレッドバロンで注文した。
１５２０円だった。

115 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 00:15:03 ID:cQXus1rM

>>113
ちなみにマフラーはどこの製品を買ったのですか？

116 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 00:55:03 ID:5xby9nZz

WirusWinの「ドラッグバイソンマフラー」というものです。
カブを購入してから質実剛健で行こうと思っていたので
すが、ちょっといじってみたくなり手っ取り早そうなマフ
ラー交換に手を出した次第です。軟派ですまん。

117 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 05:49:44 ID:zIPf+/Ot

質実剛健どころか大外じゃねーの

アウトローてくらいだし

118 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 08:26:13 ID:YeImhCnL

>>100
いいね！誘って欲しかった・・・・

119 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 20:55:56 ID:G00h5utS

>>118

普段からコンビニとかでタムロってる輩か？

120 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 22:07:12 ID:5xby9nZz

>>117
購入時から質実剛健路線で給排気系はいじらん！
って心に誓っていたのに色気が出てしまって。。。
だから、軟派で申し訳ないと。でも、どうせやるなら
思いっきり変えて見たかったんです。
もちろん純正は大切に保管してあります。

121 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 22:36:06 ID:zIPf+/Ot

別に聞いてないから、聞いてないからねーーーーーーーーぃ

122 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:12:08 ID:ocsgeWsy

そうか、すまんかった。

123 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 12:21:18 ID:YtTxlzAe

全く最近の若い娘は何でも略しやがる。
チャンと、
わっ私は貴方がマフラーがうるさくて不良に絡まれても知らないからね～
べっ別に心配してなんかいないから勘違いしないでね
ぐらい書けよ！＜二つ位上人

124 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:29:18 ID:9yUeYeAX

>>123
日本語でおｋ

125 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:54:20 ID:M3lhF4wf

>>124
おｋ

126 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:50:16 ID:BiEWiiIE

ツンデレでおＫ？

127 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 12:19:10 ID:ozoHoP/h

購入当初(中古で18000km)はドライブスプロケット16Tで最高速がメーター読みで85～90出てたのですが、今日試したら70しか出ませんでした。現在走行22000kmですが、原因はクラッチでしょうか？まとまらない分で申し訳ないです。

128 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 18:17:06 ID:1JHmCwcy

まとめてからもう一度書き込んでこい。

129 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 18:19:42 ID:ARYHyGSp

というかバイク屋で見てもらうがヨロシ

130 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 18:23:58 ID:9/cL4s1Y

クラッチとか言う前にちゃんと日常整備してんの?
チェーンのたるみは適切なの?

131 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 18:25:09 ID:G6f3m/Kl

俺のカブのフレームはクロモリとか言う素材使ってあるらしい

132 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 18:37:53 ID:ARYHyGSp

クロモリ＝クロムモリブデン鋼

高張力鋼の一種だぬ。自転車の素材でもおなじみ。

133 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:47:56 ID:nU2gVIkC

ちょっとでもクロモリで何か作った事のある奴は、そんなバカなこたー言わんね。

134 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:48:34 ID:nU2gVIkC

ちなみに
>>131へのレス

135 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:29:27 ID:EoMaVE8S

すいません　検索から飛んできた新参者です。
Ｃ70カスタムを手に入れたのですが　マニュアルクラッチ化したいのですが
武川やキタコのマニュアルクラッチキットで行けるのでしょうか？
現在モンキー５０のクラッチ周辺を組んで見たのですが　クラッチが切れません。
クラッチ本体が駄目なのかと思い　いっそのことキットを買ってしまおうかと。
５０のクラッチは張り付いていないのを確認済みです。
そもそもマニュアルクラッチ自体がｃ70に付かないのか　５０のクラッチが
駄目なのかなやんでます。ご教授お願いいたします。

136 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:18:46 ID:oZlfZuZi

>>135

漏れ的にハイレベルな質問の為、お答えできません・・・・

137 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:23:29 ID:ARYHyGSp

その書きっぷりだとパーツリストとにらめっこしたりして
合うかどうか確認してないんじゃないか？

あと、50のクラッチが正常に作動するものなのか、
組み間違えてないかという点があるが、それは
確認済みなのかい？

改造なんて自己責任だ。自力でｶﾞﾝｶﾞﾚ

138 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:28:44 ID:nU2gVIkC

>>135
悪いけどベンダー各社に聞いた方が色好い返事が期待できると思うぞい。
ここで聞くのはその後でもできる。つか最後の手段

139 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 06:22:20 ID:X+yo6Idm

赤男爵の店員がおっしゃってたけど、排ガス規制でバイクの種類激減するとの事です。
スクーターなんて殆ど無くなるって言ってた。

140 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 06:43:03 ID:nGwRJI1G

>>139
そんなん既に始まってるじゃん。
昔は一つの排気量に色々なジャンルがあったんだよ。

排ガス規制も要因の一つだけど、もとよりバイク自体カブみたいな実用車以外もう売れなくなってるんだよ。
バカスクだってそろそろ売れなくなるんじゃなかろうか・・・そしたら閑古鳥だね。

141 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 06:56:01 ID:3+HaAlqC

ビグスクはもう下降線に入ってるって話もあるな
まあ便利なのは事実なんで、今後も続きはするだろうけど
所詮雨の多い国で、中古市場に四輪がだぶついてる現状ではどうしようもないて

ラインアップがCB-SFとセロー以外スクーターだけになっても
俺は不思議に思わないかもしれない

142 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 09:41:25 ID:X+yo6Idm

wave125i国内展開汁　即買う

143 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 09:43:26 ID:T2f1K+74

バイクのごとき排気量のガスを規制して
意味があるのかと問いたい。

144 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 10:05:22 ID:ZqmoBb7+

http://www.daytona-mag.com/setagaya/video/index.html

第１３回　これ４スト草刈り機のエンジン　カブの孫

145 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 13:04:39 ID:GsUAUPPK

規制の理由は大いにある。
2ストスクーターは1500ccの車の13倍の有害物質を排気してる。

146 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 13:57:07 ID:E4ALY6a5

>>143
だよなトラックの排ガスに比べたら像のオナラとねずみのオナラ位の差があるよな
まじトラックのあの黒煙どうにか対策しろよ

147 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:06:01 ID:7e9JZjE+

>>146
トラックの黒煙はいずれは無くなる。新車は皆DPF装着だし、
DPFが付いてると粗悪軽油入れてちゃ走れないから。
軽油の精製度も上がったし。

地方じゃ規制が無いところがあるから、規制都市からの中古が
流れ込むので当面は続くだろうね。耐用年数や耐久性を考えると
まだ10年くらいはかかりそうだけど、いずれは無くなる。

148 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:12:18 ID:E4ALY6a5

>>147
いずれつっても京都議定書では２０１２年までに－６％と目標立ててるから
トラックをどうにかしなくちゃいかんだろ

149 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:26:26 ID:7e9JZjE+

>>148
トラックの方がCO2多いとか思ってるのか？　排気量当たりで見ればガソリンの方が多いよ。
ディーゼルの熱効率の良さがそれを示している。

150 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 16:16:42 ID:T2f1K+74

だいぶすれ違いで申し訳ないが、
有害物質を排出しているのは分かるが、
燃費をなぜ考慮に入れないのかが分からない。
15倍有害物質が多くても15倍距離が走れれば
同じだと思うのだが。

車はエンジンだけで走ってるんじゃないんだから
マフラーからでるガスだけに目をつけても仕方が
ないんじゃないか。

151 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 16:40:42 ID:7e9JZjE+

それはその通りなんだよね。
例えばの話、カブで燃費が45km/L出て、人間一人＋荷物が移動するなら
財布と環境に優しい。タイヤだってロングライフだしね。車重も軽いから
舗装に対するダメージも、車両にしては最低限度で済むとも言える。

小排気量はCO2排出量は少ないのに規制する必要あるの？って疑問は俺もある。
やるなら軽二輪以上か、車検ありの範囲だけでいいと思うんだけどな。

いったい誰の差し金なのか・・・。
改正の概要のひとつであるHC規制強化の内容で、「二輪車の寄与率が高い（20%）」
とあるが、その数値自体が信用できるものかも怪しいんだよなぁ。

152 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 17:19:34 ID:tqTBscJd

ところで
>>145って１台あたりの話？それとも車輌排気量あたりの話？
車輌排気量あたりの話だったら実際の物質廃棄量は0.43倍なのだが。
実際に排出したガスの一定量あたりに対する有害物質濃度の話だったら、また別だし。

あと、>>150-151にも質問なんだけど
＞15倍有害物質が多くても
これってなにを基準にして15倍なの？燃料１Lあたりの有害物質量ってこと？

153 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 17:21:39 ID:D75GGg4N

官僚は嘘を吐くのが仕事です。

154 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 17:34:33 ID:T2f1K+74

色々数字を割合に直すから実態が見えにくくなる部分もあるよね。
カブなんか実質的に見ればとてもエコだと思う。

大型大排気量の高級車なんかガスが綺麗でもガソリン喰いまくり
で全然エコじゃないと思うぞ。排出物の出口ばっかりを見る環境
対策は古い。消費そのものを減らさないと。

155 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 18:06:11 ID:T2f1K+74

>>152
いや、何が15倍かは俺はわからん。>>145に聞いてくれ。

ようするに、同じ有害物質排出量でどれだけ移動できるか
ということも重要じゃないのかということ。もっと燃費も重視
すべきではないのかと。カブの生き残る道だ。

156 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 18:15:02 ID:LjuRxjnU

ネジの話しようか

157 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:16:59 ID:nGwRJI1G

そして日本は今以上に新車があふれて渋滞台地獄になる・・・か
そうしなけりゃ存続できない日本経済など崩壊すればいいのにね。

158 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:42:57 ID:u4PVjQfx

トラックで黒煙吐くのはオイル交換してない車両ってのもあるよ。
担当が固定してない会社とか車は乗りっぱなしだしね。
わざわざ自分の時間を割いてまで整備するの面倒だし。

159 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:01:52 ID:nGwRJI1G

大型のディーゼルエンジンはオイル交換普通、しねーよ？

160 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:10:42 ID:7e9JZjE+

サイクルは長いけどするって。アホかお前。

161 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:29:09 ID:uoVAc6fS

ネジの話しってなに？

162 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 00:21:00 ID:6Fo/uRlV

イシャはどこだ

163 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 00:24:40 ID:BV3swZjn

実はまだ居るのです

164 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 03:08:52 ID:zi5pRLwz

ああ夜だ…

165 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 04:14:05 ID:oxlRdSIE

>>152
１台当たり。オートバイは乗用車に比べると猛烈に有害物質を放出していた。
濃度で無くて排出質量。

166 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 04:52:45 ID:mehhQmEG

そらそーだ。今どきキャブ主流で触媒だってやっと付き始めたところなんだから。
今のクルマって確かに排ガスの臭い殆どしないよね。触媒の効率も良くてマフラーエンドから水が出てくるくらいだし。
（あれは完全燃焼の証のようなものです）

でも車は燃費が悪いのもあるけど、やっぱり一番の問題は占有面積だと思うんだよな・・・
一人がそこいらのスーパーでお使いしに行く行為が、ひいては数キロの渋滞を招く・・・

167 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 09:09:01 ID:lwEZY19k

工事現場の重機の臭いは強烈ですね。

168 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 09:35:17 ID:ETEbNJra

今の車はマフラーに煤もつかない。試しにカブの排気口に指入れてみな？油ギッシュな煤だらけだから

169 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 09:59:16 ID:0/0zwKDT

それはよく分かるが、そもそもバイクの数が減っていると
言われているのだから、原付なんかに目くじら立てない
でもっと別なところがあるだろと。
煤もつかない車の技術は本当に素晴らしい。
しかしガスは綺麗だが、50㌔走るのに5㍑消費する車と、
有害物質はでるが50㌔走るのに1㍑の石油しか消費し
ないバイクとどっちがいいのかは微妙だとおもうぞ。

170 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 10:02:48 ID:0/0zwKDT

燃費が良くなりすぎたら困るし、安い軽油に目くじら立てたり、
ようは石油業界が困らないようにするのが根本なんだろな。
本当は環境なんか二の次なんだよ。たぶん。

171 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 10:09:29 ID:XB4FJ89m

だよね。燃費が良くて壊れないで長持ちするなら物うれなくなっちゃうからね。
環境問題とか言っているけどあれは建前で本音は売れて大企業が儲かればそれでいいジャンだろ？

172 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 10:27:49 ID:0/0zwKDT

ほんと、石油と自動車は切っても切れないんだろうな。。
本当に環境を考えるならハイブリッドなんて玉虫色の
車じゃなくて、気合い入れて水素燃料の車を開発しろと。

燃費が良くて壊れなくて長持ちする今時の企業の論理
に当てはまらないカブをつくる昔ながらの企業ホンダは
素晴らしいと、無理矢理スレにつなげてみる。
多少昔ながらで無くなってきている部分が気になるが。

173 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 10:51:48 ID:FZPX2+ra

現代において環境問題に取り組む姿勢を見せない企業は
商売やって行けないからね。

要は環境問題に「取り組む姿勢を見せる」事が最重点項目。
地球のラクガキしたフォーミュラカーが本当に環境に優しいのか？
実は触媒付きだからあれだけ遅いとか？？？

むか～しフィクションでCVCCエンジン搭載のF1の小説があったな。

スレ違いすまん。

174 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:18:33 ID:ETEbNJra

歯医者さんが考えた歯ブラシと一緒だね。
今の時代虫歯の薬を開発しようと思えば出来るらしいんだが、開発しないのは虫歯が無くなると困る人があまりにも沢山いるから。

175 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:50:30 ID:lGksGKB1

50カブのが燃費いい?

176 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 13:08:46 ID:JcpV5vCP

>>169
四人乗って20km/L走れる車に一人乗りで対抗するには
80km/L走らないとあかんな。

177 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 13:24:35 ID:pHqi5u1T

>172
もう水素の出来てるよ・・・・発売できないだけで。

178 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 13:44:57 ID:SGsmn3FD

すいません、上の方でガスケットがついてねぇとか
騒いでたタコですが。昨日夜分解してみたらやっぱり
二重にガスケットが入っちゃっていました。馬鹿です
みません。

179 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 14:05:58 ID:HXPFlq/P

極論は水素などを燃料電池で電気に変換、モーターで走るっていうのが最も
エネルギー変換効率としては高いんだけどね。ハイブリッドは燃料電池車
登場までの繋ぎの要素もあるんじゃないかな。
インフラ問題を棚上げしたとしても、燃料電池スタックが異常なまでに
高価なので当面はむりぽ。

でもバイクが燃料電池車になると、スクーターみたいなバイクになって
しまうのでしょうか・・・。

>>171
「規制で××年までしか使用できません」の類いは明らかに買い替え需要狙ってる
面もあるな。ディーゼル規制なかったら、トラックなんてお寒い状況だったし。

>>174
巷でもフッ素入り歯磨き粉が手に入るようになってきたが、歯科医院でのみ
手に入るフッ素入りは、フッ素添加量が明らかに違うので、あれで歯を磨いてりゃ
まず虫歯にはならないらしいよ。（苦笑）ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ

180 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:25:40 ID:JaNsfggN

薬局でフッ素買ってきて、タバコライオンに練り込めばいいんじゃないの？

181 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:57:26 ID:MJnM76kR

で、バイオガソリン試した人はいるの？

182 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 21:51:44 ID:mehhQmEG

>>176
いつもそうなら確かにクルマのが有利だよ。
ところが、そんなのどっかの発展途上国しかありえんでしょ。
それどころか送迎するのに運転手と乗客一人ずつとか、
お買い物なら一人乗り・・・田舎では良くある風景だよ。

183 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:38:07 ID:EjCAPXNj

だが田舎には一人乗りで出掛けて帰りは荷物パンパンに積んで帰るという
「買い出し」というものがありますぞ。

184 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 00:33:49 ID:5a+H1TOA

>>166
> 触媒の効率も良くてマフラーエンドから水が出てくるくらいだし。
> （あれは完全燃焼の証のようなものです）

アイドリング中にマフラーエンドから水が出てるのはバイクでも同じだが・・・

185 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 01:33:26 ID:gdNM+3Q/

バイクのそれとは比にならないよ。教習車の後ろ見てると凄いよ。坂道発進の時とか、マジで水ダバダバ噴射してるから。

186 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 02:32:55 ID:5a+H1TOA

>>185
それは、車の方が単純に排気量が大きいことと、
マフラー内に溜められる容量が大きいからだ。

187 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 03:12:26 ID:gdNM+3Q/

カブも完全燃焼という意味ではきちんとなってるって事だろう。
それがアイドリング辺りでは熱量が少ないので水蒸気として発散しきれないだけの話で。

まぁ今時の触媒は凄いという事だけは確かだが・・・
燃料などに本来「ない」もの入れると使い物にならなくなっちゃうくらいに。

188 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 06:16:28 ID:i6+ivnC0

by he way
規制対応カブ９０って、いつ頃発売するのでしょうか？
待ってみる価値あるかな？どうせ価格は上がるだろうから現行買っとくほうが得策でしょうか？
そろそろ２台目のカブ９０寿命近づいてきたので。

189 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 07:19:48 ID:+lvWXx6v

>>188
新型は馬力も落ちるだろうし、燃費もそう変わるとは思えないので現行買うのが
いいかな。でも新型に乗ってみたい気もするな。
by the way 何キロくらい走ったの？

190 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 10:21:02 ID:XlFsfdnl

あ、おれも寿命どれくらいか知りたいな。

191 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 10:22:04 ID:S5S00xFJ

馬力も燃費もそのうち元に戻るよ。

192 ：188：2007/04/27(金) 17:27:54 ID:i6+ivnC0

５万キロです。ちなみに自分は100kg超級です。ずっとノントラブルで走ってくれてますが
最近３速が吹かなくて下り坂で全快でやっと回復します。なんかパワー無くなってきた気がします。

ところで今日コーナンでカストロールXLXが\７８０で売ってたけどこれをカブ９０に入れると
まずいやろか？

193 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 19:10:00 ID:gdNM+3Q/

カブより先にお前が卒中症で死ね。

194 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 19:17:49 ID:t1vn0dqr

五万ならまだいけそうな気がするけど、
厳しそう？
俺は壊れたらタイカブの波ｉにしたいんだけど、
まだ走行二万ちょっと。
まだまだ先になりそうだわ…

新型が排ガスがクリーンになるなら
後付けでインジェクションとマフラーつけたいけどね。

195 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 19:55:25 ID:8+687niR

>>192
同じくらいの距離乗ってて、やっぱり３速のトルクが落ちてきてる。
各部消耗品交換してあって、その他原因臭いのは・・・・
１：振動が増えてきた→ピストン首振り→シリンダピストンリング磨耗
２：キックがスカスカのときがある→リング又はヘッド側から圧縮抜け
３：高度1000ｍまで登るとぜんぜん吹けなくなった→キャブ内パーツの磨耗？
ヘッドはパスするとして、パーツ代20000円位かければ何とかなると踏んでる。
ほかの所は壊れそうにないから新車買うのはもったいないと俺は思ってる。
それでもめんどくさいとか信頼性確保とか金は余ってるとかで新車買いたいなら、
現行のがシンプルでパワーもあって安いと思うよ。

196 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:00:33 ID:gdNM+3Q/

・・・どうせ新車でなんて買わないからどうでもいいです・・・

197 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:12:00 ID:Qp354yqR

馴染みのバイク屋。新聞屋が90を欲しがっても、メイト90かカブ70を勧めるそうだよ。

198 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:29:14 ID:FPOs/p9a

既に生産してないものを薦めるとは変わったバイク屋だな。

199 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:39:22 ID:gdNM+3Q/

何故かそこだけ３０年前の時間が流れるバイク屋の事>>197さん知ってるんですね。どこですか？

200 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:33:36 ID:z8I91B8j

>>195
とりあえず、タペット調整してみてからでも遅くないかも。

201 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:05:15 ID:gPiwRX/R

>>197の馴染みのバイク屋さん…
たまには新聞バーディの事も思い出してあげてください…。
モデルチェンジしたんですよ…
ﾎﾝﾀﾞがプレスカブ、ﾔﾏﾊがﾆｭｰｽﾒｲﾄというカッコいい名前なのにスズキは新聞バーディですよ…
カブスレですがたまには思い出してあげてくださいｗ

202 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:10:49 ID:21YqpggG

90DXﾉﾘなんだが、キック始動時な踏み込むと途中で引っかかるのはナゼなんだ??

203 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:12:00 ID:6L93CCTh

スズキはアナクロ的ネームバリューを狙っているという事でガチ

もっとでかいＳの字マークを付ける事に期待したい

204 ：188：2007/04/28(土) 06:30:11 ID:qXzacUho

>>194
まだ行けるとは思います。私も近くの京都南部の某ショップで波iが安く売られてるので
カブ９０の筆頭ライバル候補です。燃費60km/ℓ簡単に越えるらしいからね波iは！

205 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 09:04:31 ID:ZzW36U7u

>>201
カブスレなんだけど…。
まあ言うと、さすがスズキって感じｗ

206 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 09:09:12 ID:Rm4jYzpU

>>201
カブスレなんだけど、新型バーディは小さすぎると思う…
目の付け所がスズキだよね。

207 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 10:49:52 ID:tLuNWxhu

バーディーとかテレスコだとフロントフォ
ーク付近が見た目にスカスカ感がある。
もうちょっとカブのようごっついほうがいい
とおもうのだが。

208 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 16:25:50 ID:SgstMYvM

>>133
ちょっとでもクロモリで何か作った事のある奴は偉そうなんですね

209 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 19:34:19 ID:pGwFUwJv

すみません、エンジン切ってバイクを押していると
ドライブスプロケットの辺りから「ぴょー」っていう様な
音がするようになったのですが、なにか疑われる事は
ありますか。チェーンの遊びが少なすぎるのでしょうか。

210 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 20:21:15 ID:zOF4zr3h

＞上
スプロケカバー内がゴミが溜まってるか、ドラスプのリングの摩耗でオイルが溜まってそう
ところで、100EXのロングシート対応キャリアって100カスタムに付きそうですか？
フレームのパーツ番号があきらさまに違いすぎる上に8000円の価格が試すには足枷になってるので、、、

211 ：91：2007/04/28(土) 21:01:43 ID:7PUpgeMZ

今日オークションで落札した、恐らくカスタム用の角型ミラー届いた。
インプレ：丸型よりはるかに視界が広い。具体的には横と下に広がった感じ。
　　　　　しかし、指摘に用にすり抜けに苦労しそうな気配。
　　　　　ひとつ持っておいて全く損はないだろう。
　

212 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 21:42:48 ID:ky7wITPY

>204
京都は波が安いんだよね。
漏れ、京都、奈良、大阪に住んでたら、
このスレには悪いけど
波に浮気してると思う…

213 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 21:54:21 ID:p1lwE4ty

しまなみ海道通った２０００Km弱のツーリング中に
京都で波にのってるマニアな女を見かけたが、
やっぱあそこで買ったんだろうな。といった宣伝はあかんYO!

214 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 21:58:20 ID:pGwFUwJv

>>210
ありがとう。早速明日か明後日にでも見てみることにしてみます。

215 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 23:31:14 ID:WMj2A4d7

波iって？

216 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 23:33:40 ID:XMR8Z6y8

Wave125-i

217 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 07:00:00 ID:DT/w2Cbl

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700038B30070415001+

京都の某店です。

218 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 07:13:56 ID:/PKj0piN

カブの新型が出るとしてもこの方向へは進んで
欲しくないなぁ。スクーターと変わらないじゃん。
カブにカウルなんか必要ない。レッグカバーで
十分。でも、新聞屋さんとかの需要もあるだろう
し、この方向へは進まないかな、と期待。
C125DXとか出たらうれしいかな。どうせFIなら
訳わからない位素晴らしい燃費にしてもらいた
い。

219 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 07:27:45 ID:18ZOC8HP

キャブですら満足にメンテ出来ない奴の方が大多数な訳で
そういう連中に売るバイクのFI化は大変なメリットがあると思うがね
記号化されてる手前、現行バーディーみたいな形になるんじゃないかな

220 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 07:37:15 ID:Tjiru8Zd

カッコだけで言えばスクーターっぽいけど
中身は125cc横型積んだ自動遠心４速でんがな(´・ω・｀)
外装の形変わってるから幻惑されてしまったのね

まあ新型カブ出るとしても形状は今のままでしょ
部品の共用考えたら大幅に変わるとは考えにくい
WAVEやDREAM導入するとしてもタイカブのときみたいな方法だろうね
国内市場がよほど採算取れそうになければ別だけど

221 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 09:28:41 ID:1LmHWTR8

でも不思議なのはこんなにエコエコいってる奴が多いのに、なんでＬＰＧ仕様のが無いのかって事だな。
まぁ税率下げないと意味ないけど。

222 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 09:36:52 ID:U3+NMWyc

LPGだと燃費が約半分になりますが？ｗ

223 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 13:57:05 ID:1LmHWTR8

>>222
それだけならエコノミーになっちゃうじゃん。
エコロジーという意味だとＬＰＧは十分魅力だよ。

逆をいうとガソリンて、放っておくだけで燃焼特性が大きく変わり、また燃料ホースやキャブレターなどが目詰まり起こす程劣化したり、
灯油や軽油と違って密閉しとかないと揮発したりと、考えようによってはガソリン自体が欠陥燃料とも言える。
それをある程度補う為に各種添加剤で補完しているが、それも完全じゃない上に添加剤が環境負担になっている側面もあるね。

224 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 14:54:36 ID:zfJpfA2u

ホンダの期間工だけど、正規の人に聞いたらカブも今度の排ガス騒音規制で生産中止だって
スクーターとSSはわからんみたいだけどね。
個人的意見だけど、ホンダは二輪なんてもうどうでもいいっぽい

225 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 15:06:11 ID:lgEp+x5P

エエｴｴｴそんな悲しい事言うなよ。知ってても黙っていてよー

226 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 15:20:42 ID:AN7Jyl6B

ホンダやる気ねー

227 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 15:43:21 ID:8MtEpLfB

移動手段、道具としてC90を気に入っていたが、そう聞かされると愛しく思う気持ちが湧き上がってくる罠。
無尽蔵でなかろう化石燃料使って排ガス出してというのに賛同しかねる考えも腹の底にはあったが、
タイホンダからの輸入車でしばし楽しませてもらったり、自転車海苔に回帰したりとかも考えにゃならんか。

228 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 15:48:23 ID:PGniXPtw

僕もカブ９０欲しいのですけどいつまでに購入すればよいですか？

229 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 16:44:01 ID:e5add3R6

なんでこんなに釣られるんだ？

230 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 16:52:06 ID:ejVwf5jo

最近全く情報なしだったところに具体的情報（停止という）が流れたからだろう
ガセだったとしてもそんなもんさ

231 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 17:47:30 ID:1LmHWTR8

前から思ってるんだが、この中でリリース直後新車即買いなんて椰子がどれだけ居るんだよ。
レスの中にも中古をどうした、動かないの貰ったけどどうしたら良い？なんてのが目立つよな・・・

232 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 18:21:21 ID:8MtEpLfB

経済的に厳しい人、そうでない人でも、考えて賢い(?)選択をする吝嗇家(?)を含む集団が、
家電、ゲーム等も発売直後のロットは良くない、が通念であろうに、
即座に新型車に飛びつく態度は例外的なものだろうな。どうせ人柱になるなら一等着狙うというのもあり得るが。

233 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 18:22:26 ID:iJiLb6sY

手に入れたカブ９０セル付きのシフトペダルが合わない・・・。
ＨＡ０２Ｅ－１８１７＊＊＊とＨＡ０２Ｅ－１３３０＊＊＊でシフトペダル違う？
ＨＡ０２Ｅ－１８１７＊＊＊のシフトペダルがＨＡ０２Ｅ－１３３０＊＊＊に合わない・・・。

234 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 19:56:34 ID:PDG/Fvdv

>>233
セル付きとセル無しは互換性無いよ。

235 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:34:34 ID:7vwIQWiz

今日は天気が良かったので、自分のカブ９０をリフレッシュ。
久々にレッグカバーとかはずして、フクピカで徹底的に綺麗にしてやった。
ついでに、プラグをイリジウムのに変えてやった。

走りも良くなり、車体もピカピカ、心も充実（ﾟ∀ﾟ）

でも、チェーン…走行時に音がするようになって来たのが微妙。
弛みも小さい所と大きい所が…。まだ３０００ｋｍだけど、交換かな？

236 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:58:01 ID:M0Y27YUe

>>235
チェーンカバー外して点検。
チェーンの一部が固着してるか、コマの一部が異常に伸びて
ると思われる。
チェーン交換する場合は前後スプロケも交換。

まめにチェーンに注油しとけば１万km以上は持つよ。
漏れは、エンジンオイル交換後の廃油を２週間に一回
注油してるが、７年目でもサビ無しでピカピカ。

237 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 22:13:51 ID:7vwIQWiz

>>236
おおっ、レスあり！

実は、先日Fスプロケだけ、歯数１多い物に交換したんです。
その後から、気になるようになって来たような…。
（２年前に新車で買って、まだ３０００ｋｍなんで、Rは綺麗にするだけでいいかな。）

一回チェーン外して、クリーニングしてみようかな。

238 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 22:27:12 ID:U3+NMWyc

>>237
新品スプロケの角が立ってるので、うなり音が出てるのかもしれません。
あたりが出たら落ち着くかも。

寿命になる前にチェーンの片伸びが起きる場合、メンテをサボった代償と思われます。
チェーンはメンテさぼると、あっという間にでダメになりますよ。気をつけましょう。

239 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 22:32:35 ID:siH2EmnB

>>237さんに質問～(^_^)
フロントのスプロケ１増やすと、ノーマルに比べてどう変わりました？
たぶん加速はニブルけど、最高速がアップするとか、燃費に変化はあるのでしょうか～？

240 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 23:02:14 ID:d8F9K8+R

想像力が著しく欠如してるな。

241 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 23:07:03 ID:zNhv94No

想像は妄想を越え暴走始めるのじゃ

242 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 00:04:19 ID:hJGffH4T

>>238
エンジンオイル（廃油でも）でいいので暇な時に回転させながら油さしでジャンジャン注油する。
かなり大量に注いでも大丈夫・・・・まぁ駐車中に垂れるかもしれんが。
まぁトライアルみたいな使い方なら別だけど、
普通の使い方をしているなら逝く直前に急激に伸びるから交換はその後でも。

243 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 00:31:15 ID:q85xID9C

>>233
ついでにステップも互換性無いよ。

244 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 00:45:54 ID:wAnCOKZP

>236
7年で1万キロしか乗ってないのか？

245 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 02:08:37 ID:v4zS6NdM

しかし、もしカブが生産中止になったら世界中が衝撃を受けるだろうなｗ
生産されたの5000万台だよ！

246 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 03:31:26 ID:pS3JVE4+

そうなったらホンダの終わりでしょ。
そうはやらないはずだから、確実に狙った製品を出すはず。

247 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 03:37:57 ID:b9vVbi7C

>>245
別にどうって事無いさ。
今世界中で売れてるのは殆どがタイカブだし。
メーカーとしては、部品供給期間終了まで面倒くさいだけ。

248 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 03:39:40 ID:4gJcED32

＞＞２３７
かなり危険な兆候かもしれないヨ。
俺のも、ドライブスプロケだけUPして1週間調子をみてたが、
そんな按配だった。
その後newチェーンとドリブン入手、
いざ交換の段になったら留コマ外すまでも無くチェーンはばらけて散乱。
newスプロケだと歯の厚みで古いチェーンには負担がきついとみた。
スプロケとチェーン交換は同時が鉄則だろうな。3点交換でも4千円程度、
作業なんてSM見るまでもなく簡単てか、
弄り好きには楽しい小1時間だよな、リアブレーキも掃除できるし。
立往生に比べればどれだけマシか。
立往生ならまだしも走行中だと怪我するかも。
newスプロケに変な当たりが付く前に交換したほうがいいんじゃネ。
俺のは1万3千でやったが、それでチャリチャリという変な音も出なくなったし非常にスムースになった。
3000キロの中味如何だが、通常なら賞味期限内だから、
異常磨耗チェック後オイルどぶ漬けしてからスペアパーツでどうかね。

249 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 04:51:43 ID:2epx35Q6

>>237
新しいＦスプロケに変な癖が付く前にってのに同意
それよりなにより、純正ウンコチェーン使うの止めたら？
3000キロならＲスプロケそのままでもＯＫの範疇かも

おれは5000キロでＦスプロケ＆チェーン交換した
メッキシールチェーンで37000キロ使ったあたりでスプロケ消耗で全交換したよ。
チェーンカバー無しだったし、しっかりメンテしてればもっと長持ちするはず。

250 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 06:13:49 ID:hJGffH4T

でも新聞屋なんて６ヶ月点検すっぽかした車両を延々と乗り続けたりザラだしな。
勿論チェーンなんかジャラジャラいわせて。

まぁそれで良いという訳でもないのは当たり前の話。
チェーンもノンシールの台湾製なら安いしそういうの買えばいいんでね

251 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 08:51:38 ID:jCHs2OpM

(+￣^￣)ゴラァ！新聞屋のカブ・メイトは3000キロごとに、点検、整備、部品交換etcちゃんとしてるわ！

整備不良の単車に乗せてる店は稀だそ！
そんな俺は新車メイトが、６万３千キロ、５年目オイル漏れするが元気一杯に走る。シール交換したが駄目みたい(´・ω・`)
過酷な状況下でも壊れないメイト派な俺はスレ違いＷ

252 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 09:40:37 ID:hJGffH4T

そらお前んとこがマトモってだけ。世の中恵まれないところはいくらだってあるんだよ。
でも良かったじゃん、いいとこで奉公させてもらえて。

253 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 11:04:05 ID:L7ue3F/v

喪前は読売か朝日だろうが、毎日メインの販売店とかサソケイ中心の販売店とか
考えればお寒い状況分かるだろうがよぉ。
地域にも各販売店の店長の器量によっても様相は異なるだろうし。

254 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 11:07:02 ID:L7ue3F/v

配達員一人、配達車一台だったらどうするんだろうな。
店長＋配達員で二人は良いとして、二台あれば、一台整備中でも桶だが。（ｗ

255 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 13:50:55 ID:55grMvoj

>>249
朝から、用品店いって、チェーンカッターとチェーン（RKの2500円くらいの）
を買ってきました。

付けようとして、先にチェーンを切ってしまい、切りすぎてしまった…（TДT
2500円をパアに……|||orz

結局、元のチェーンを清掃して使うことに。
すると、動きが硬い所が幾つか発見。これか！ということで、清掃・オイル差して
動きを良くしてから取り付け。

良い塩梅になりました。チェーンの音も気にならなくなったし…。
まあ、消耗は気になるので、また近々交換しようかな。

256 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 13:57:41 ID:L7ue3F/v

通販で最初から９８コマの買えばええやん。
総合的にカットに失敗するリスクも織り込めば、送料分アップしても安いんでねけ。
不要なカッターを購入した分も損失だ罠。

257 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 15:04:06 ID:hJGffH4T

>>255
クリップじゃん。外したチェーン並べて、目印つけてからカットするんだよ。

258 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 16:24:28 ID:yC8MhVIP

あの～　コマの話が出てググってみたら
Ｆ１６に変更してコマ数変えてない私はアホですか？
ドキドキ・・・

259 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 16:46:39 ID:YxsYrk4j

>>258
ちゃんと届いていれば、いいんじゃね。

そんなことを聞く方が、アホだよ！

260 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 17:35:14 ID:yC8MhVIP

あっ　そなんだ・・・ありがと　おーＶＩＰだ

261 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:08:47 ID:IwT0CdYD

俺のカブ号のチェーンには、クリップ2つついてるよ（笑）
チェーン買ったら短かったんでね…

262 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:16:38 ID:L7ue3F/v

こんなんならテンプレに、チェーンは通販で９８コマ（ノーマルの場合）のを買うこと、って書いた方がええな。
他のことする香具師はスレで相談せず自己で解決汁！
失敗してこう手当てしたとかの知恵・体験談もええのだが、無駄を少しでも低減する基準を容易した方がええ。

263 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:32:04 ID:55grMvoj

>>261
自分のも、そうしようかな？と思ったけど、お店に行くまでが遠いから、
ああ！もういいや…って感じで。

にしても、切り過ぎなんて、やったことなかったのになぁ；
あせって手を抜こうとせずに、きちんと長さあわせてやれば良かった。

高い勉強代でした…。

264 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:39:23 ID:L7ue3F/v

>>263　くだらん話で２ちゃんサーバに負荷掛けていることも、人に言われんでも気がつくように汁!!

265 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:40:54 ID:L7ue3F/v

くだらん上に無用な言い訳なんだよな。言い訳自体は否定しないが、TPOをわきまえるべし。

266 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:14:04 ID:L7ue3F/v

強引な話だが、IDも間違ってんだよな。
ID:55grMvojじゃなくて、MustBuy98Only!あたりだろ本当のところは。
正鵠を射た話ではあるが、洒落言うのが主体だから、あんま気にすんな。

267 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:45:56 ID:2hR9Y6Ib

だ　ま　れ

268 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 08:45:35 ID:rYHDnMeF

ことわる

269 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 09:04:04 ID:TISE0Etp

落ち着け！いくら新型バーディーが素晴らしい乗り物で性能的にカブを凌駕していても
我々には近眼過激派文盲頑迷蛮勇のﾝﾀﾞｵﾀがいるじゃないか！
新型TYPE-Rがカスでもホンダドリーム店には売れないXRは置いてあるし、どうでもいいホーネットもある。
いくら整備のおっちゃんが｢部品の値段上がった割にはヤワくなったな｣と言った所で関係有りだ
ホンダなんて潰れてしまえ

270 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 12:48:16 ID:zwcLkXmh

ホンダの本音。
「バイク部門儲からないから、やりたくないんだよね」
これ、マジ。
ただし、バイク部門を売り払う気は無い。
ホンダはバイクから始まったからだって。

271 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 12:51:36 ID:EgtJVs27

２０日は京都カフェに行くか､東京堂祭りに行くか迷うな

272 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 13:52:10 ID:j4GW9X9S

>>270
知ったかぶりカキコ乙

273 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 15:03:46 ID:2mNWNrFq

>>271
京都は20日でｹﾃｰｲなの？

274 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 15:32:03 ID:cm47aigp

角型ミラーホントいいな
ちょうど視界の切れ目からミラーに移るようになるから、首曲げる必要なくていいや。
カスタム純正のつけたんだけど、お勧めだ。

275 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:10:12 ID:ofpb7yGk

そうか？別に丸でも不自由はないが

276 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 01:34:48 ID:mP+rbtQ5

>273
みたいね。しかしえらい発表遅いな・・・無理があるだろ。

277 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 11:38:04 ID:by7Vpk6j

バイク一体どうなるんだろう！

http://ime.nu/blog.goo-net.com/yokorin/archive/134#BlogEntryExtend

278 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 11:51:22 ID:UMQCfIMd

色んなトコにコピペすんな、消えろ。

279 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 11:55:58 ID:me/yDbK5

＞２７６
　しかも今年はエントリーするのに参加料が必要らしい
　賞に入賞するのはスタッフの関係者が多いのに参加料
　払ってエントリーするのは考えもの
　と言うよりあまりに急すぎやね

280 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 12:06:31 ID:HkBlzTXo

有料か。終わりだな。

281 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 12:35:58 ID:0Ob/JCeo

有料ですか
京都は青山と違って協賛がいるんだから出店料取って賄えばいいのに…
メビは強欲だから取れるものは取るって姿勢なのかな

京都まで出掛けるのやめて東京堂でまったりするかな

282 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 19:24:41 ID:bQB6BvjT

今日愛車のカブ９０DXにハイカム入れたんですが逆にパワーが落ちてしまいましたorz
何が原因でしょうか？キャブはJUNインターナショナルのPC２０です。
カムはこれです→ttp://www.e-pegasus.jp/jun_cam_90cc.html
ヘッドのカバーを外し、カムチェーンを外して純正カムを取り出して
そこにハイカムを入れたのですが、この工程だとマズかったでしょうか？
上死点の位置などは合ってると思います。
ハイカムを入れた後今までのキャブセッティングの状態だとかなり混合気が濃い
状態になったのですが普通このようなことってあるのでしょうか？

283 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 19:33:48 ID:LhEfYO7X

>>282
エアクリーナーは、ノーマルですか？

284 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 19:48:24 ID:0Ob/JCeo

>>282
作業工程は合ってますが､タペット調整はしました？
>> 上死点の位置などは合ってると思います
↑ちゃんと確認したなら『思います』って言葉は出ないと思いますが…
聞く前にもー一度確認した方がいいと思いますよ

285 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 20:18:09 ID:bQB6BvjT

>>283
カバー付きパワフィルです。
>>284
そういえばシックネスゲージ買って来たのにタペット調整してませんでした（汗）
バルブクリアランスは０、０５mmですよね？
タペットアジャストレンチを持ってないのですが、別の工具で代用は可能でしょうか？

286 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 20:26:50 ID:UMQCfIMd

>>285
素直にタペットアジャストレンチを買いましょう。
その方が幸せになれます。

287 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 20:41:41 ID:1PpaxWzz

>>282
ポン着けのハイカムで明らかにパワーダウンってのは、どのくらいパワーダウンしてるの？
発進しようとすると回転が下がってまともに走らないとか、アイドルもバラついて・・
というのなら間違いなくタイミングがずれていると思う。
もう一度空けて、Tマークとヘッドの○印が合ってるか確認しなさい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　母より

288 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 21:05:08 ID:QmJd8Zmp

>>285
代用とか考えるくらいなら既に自作してるはず。なのでそういうノータリンは質問なんかしないはず。
つまりお前はそういうレベルのノータリンだ。氏ね。

289 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 08:33:38 ID:4flhUtgl

代用品ですか…
９ｍｍのボックスがあれば事足ります

290 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 17:01:03 ID:5lfPlo+P

すいませんがどなたか教えてください。

７０と９０だったらどちらを購入しますか。
やはり７０と９０とでは、最高速も排気量に比例するのでしょうか。
７０に乗ってみたところ７０キロからマックスの８０キロまでの加速が
かなりトロイ気がしますが９０ではもっと速いのでしょうか。

違いについてご教授ください。

291 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 18:07:24 ID:aBFRsCe6

中古買うよりC90の新車の方が安物買いの銭失いにならないと思われ。

292 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 18:16:38 ID:bhELYmB4

そんな高くないから新車買ってぶっ壊れるまで乗り潰した方が特かと思うが

293 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 20:29:28 ID:VbuWgkyT

90は50がトルクフルになっただけって気がする。

294 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 21:07:09 ID:NPg+udIG

>>270
ブランド維持に貢献してるから、宣伝費と見れば別に大きな利益が出なくても損してないだけマシ

295 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 22:25:28 ID:I0/H5RjN

C90は乗り潰すバイクだから中古のタマ数も少ないので
あきらめて新車を買うといいと思います

296 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 00:33:56 ID:1QG5pZVu

タイミングについて質問です。自分もカムを交換してパワーダウンしてます。カムをTマーク、ヘッド切り掛けマークに合わせて外した所まではよかったんですが外した後何回かフライホイールを回してしまいました。
この場合とりあえずTマークに合わせて組んだ場合バルブタイミングとかは大丈夫ですか？

297 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 02:59:42 ID:CDiWgrKK

チェーンの、のびかた、場所によって、ちがんうだが？

298 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 03:20:58 ID:XB9dnLNF

カブじゃないけど
俺のバイクもチェーンが不規則に伸び縮みする。
スプロケとチェーン目を皿のように眺めても見ても何処も以上ない。
若しかしてシャフト変心かな。

299 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 09:45:38 ID:Qhgo8ova

チェーンはベルトに比べて柔軟性が不足してるから片伸びはある程度は仕方のない事。
そういうのを考慮した上での遊び量でもあるし、そこまでシビアに合わせなくても普通は外れたりなんかしないよ。

300 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 10:46:32 ID:RSqeix6M

>>296
カム交換すれば必ずパワーアップするって考えるのはあかんでしょ。
普通に回るのならタイミングが大きくズレてるとは考えにくい。
それと、そもそもそのカムはTマークに合わせりゃOKなの？

>>297
あるんだから仕方ない。
気になるなら交換。

301 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 12:53:43 ID:VQNxAhYQ

ハイカムの特性は高回転でパワーを引き出すもので低中回転域はトルクダウンの弊害がある
キャブやマフラーがノーマルのままだと高回転まで対応できないので悪影響しか得られない
結論は一部だけレース用に換えるのはダメ、バランスを考えたチューニングが必要

302 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:16:54 ID:CZsg/mRV

>>285です。
タペットアジャストレンチ、高いものだと思ってたけど
意外に安かったので買って来てタペット調整しました。
バルブクリアランスはキタコの虎の巻腰上編に書いてあったインテーク、エキゾースト共に
0.05mmにしたのですが、カム交換するまえとあまりパワーに変化がないのです（汗）
バルブクリアランスが間違っているのでしょうか？
あとキャブのセッティングが結構薄めにでるのですがこんなモノなのでしょうか？
教えてくんですみませんorz

303 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:27:42 ID:czAC2nP4

>>302
タペットのクリアランスとパワーは直接的には関係ないよ。
あと、
>あとキャブのセッティングが結構薄めにでるのですが・・・
客観的に第三者が判断もクソも出来ないだろｗ
せめて、プラグの写真とキャブの詳細を晒せ！

304 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:08:44 ID:XW1IpvEy

>>302
おまえ、>>301をよく読んで理解したか？

305 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:19:14 ID:duKbYbVl

誰か９０のシリンダーヘッドを恵んでください。
排気のスタッド折れで爆音全開。修理しようとしたら残りのスタッドも折れた。
結局両方ともスタッドの短く折れたのが残った状態で無理やりタップを切って仮復旧。
おそらくあと10日ももたないと思う。

ついでに言うと、排気ポートの後方側、アルミのキャスト部分がボッコリ欠けてる。以前にトラックに轢かれたときに割れたのに気づかなかったらしい。

306 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:45:11 ID:Qhgo8ova

ネトオクか個人売買しろや・・・

307 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:45:12 ID:WVy8uv6x

社外ヘッドに交換

308 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:51:01 ID:duKbYbVl

ヤフーは見たけどヘッドの売り物は僅少。本日はとりあえず無い。
この部分、ホルツとかの排気補修ペースト使えるかな？

309 ：７７４RR：2007/05/05(土) 00:06:10 ID:6txj/3Tt

片道１５キロの通勤用に新車購入予定ですが壊れませんか？

310 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 02:52:26 ID:y+Ir4wki

>308
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/101275809

欠けってどれくらい？　元々エキパイ接続部は円形じゃない気がするんだけど。

311 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 02:54:19 ID:y+Ir4wki

>310
円形×　円筒形○　

スタッドボルトはリコイルできない・・・かな

312 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 02:55:41 ID:5FXR+fIO

>>309
壊れないねぇ
とにかく遅いから交通が激しいとこならスクーター買った方がいいけど

313 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 06:26:20 ID:J4mkXeo1

http://o.pic.to/bryel

今、仕事が終わり、駐車場のタイヤの下にいて…なぜか見捨てれなかったんだ…

鳥なんて飼った事ないし…誰かサイト誘導してほしい(´;ω;`)ごめん

314 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 07:03:50 ID:5H5PDaUn

人間の臭いをつけちゃダメだよ
エサやるときはお箸でやって小皿に水を入れておくといい
たぶん巣から落ちたんじゃね?

315 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 11:09:09 ID:vu8e135w

ttp://www.imagegateway.net/a?i=I9vkNbdCLq
排気ポートの写真アップしました。これって欠けてないんでしょうか？

316 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 11:40:52 ID:Hf3XaQaf

>>315
無問題だろ

317 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 12:30:47 ID:vu8e135w

結局、スタッドボルトの片側はＭ７に切り直し。
片側は、中に折れたドリルが入ってて、せいぜい5ミリくらいしかねじ山が使えないぽ
もう、どうにもならん状態。針金でシリンダーの反対側まで縛ろうとも思います。
ここまでひどくなった理由には伏線があり、過去1年間にスイングアームの通しボルトが２回緩み、マフラーが振動してマニフォールドの付け根に負担がかかってた。

なので、ヘッドよろしく。多少の金銭は払います。関東一円は取りに行きます。

318 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 12:32:52 ID:ywVpJtRe

９０ヘッド､みんな高い金出して買ってるのに恵んでかよ

319 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 12:48:57 ID:h4ev5huN

>>313

↓↓タイムリーなスレが野鳥板にあった。やはり巣から落ちた雀の雛の話題
ただし最初の20レス程度しか有益そうな情報は無い。

雀の雛が
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bird/1019726617/

↓↓その他、野鳥板の質問系なら
■トリの質問はここでしてチュン　その8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bird/1168322529/

↓↓趣味板の飼育系なら
＠　鳥を診られる獣医さん　4人目＠
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/pet/1154570462/

320 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 12:54:15 ID:vu8e135w

高いのか？　いくらくらい？　新品買うと、バルブとか組み直しでしょう？

321 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 12:56:18 ID:h4ev5huN

>>313
続き
教えてGooにもある「今朝スズメを保護したのですが・・・」
（質問投稿日時：05/05/17 08:40）

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1392478

これぐらいの誘導でＯＫだよな？
じゃ、雀が元気になることを祈っている。

322 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 13:08:16 ID:h4ev5huN

>>320
ボアアップ用の新品で安いものは２万ぐらいじゃね？
純正ノーマルヘッドの値段は知らん。
ヤフオクにも色々ある。

バルブ摺り合わせも必要だが、これを機会に色々やってみれば？

323 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 13:28:31 ID:vu8e135w

それがヤフオクに全然出品がないのよ。なんでだろうか。

324 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 13:33:03 ID:BMnhlIR1

この連休中に組み替えているからだろ

325 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 14:51:07 ID:yF8zmERN

社外ヘッドならバルブ類組み込み済みだし安いでしょ。

326 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 16:08:06 ID:vu8e135w

>>325　バルブ組みで2万なら納得かな。これでパワーアップするの？　今まで完全なノーマルのおじさんカスタムなんだが。

327 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 16:12:51 ID:UCVyhA8j

>>326
自分でつけて試してみればいいじゃん。

まぁそんなことを逐一誰かに訊ねているようでは、
ヘッドを付け替えたところで、後が大変だと思うけどな。

それが嫌なら素直にバイク屋持っていってヘッド交換
してくれと頼んだ方が話が早い。

328 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 16:22:06 ID:vu8e135w

>>327別にパワーアップが目的じゃないから熱意があるわけじゃない。
ただ、ヘッド開けるとシリンダーの傷とか気になりだしてきりがないだろうな。

329 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 16:29:10 ID:yF8zmERN

となると完全に腰上一新したほうが気分的にもパワー的にもいいかもね。
カブ90ヘッド補修部品としては・・・レギュラー系ヘッドがそのまま使えるのかな？
だったらクリッピングポイントなんかのヘッドが20000で買えるけど合うのかどうか
詳しい人にきいて。

330 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 16:39:33 ID:vu8e135w

クリッピングポイントというのはまだ見てないけど、タケカワとかデイトナとかだと、４バルブだったり２軸カムだったりのヘッドばかり出てくるのよ。
おまいら社外品ヘッドに交換してノーマルはオレに売ってくれって言う気分です。

331 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 16:47:15 ID:vu8e135w

ttp://clippingpoint.jp/catalog/boreup/head.html
よし、これをノーマルヘッド下取りで15000円で売るぞ。

332 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 17:18:04 ID:dV6Lh0a0

ID:vu8e135w

そろそろいい加減にしろ

333 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 17:21:26 ID:UCVyhA8j

ID: duKbYbVl
ID: vu8e135w
>>305
>>308
>>315
>>317
>>320
>>323
>>326
>>328
>>331

スレ汚し。ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ煩いだけ。熱意がないならバイク屋行け。
それとも、ヘッド売りますってのが現れるまで粘着するつもりか？
つか、そのビッグバルブヘッドASSYは50用なんだが？
頭悪いにも程があるだろう。

>片側は、中に折れたドリルが入ってて、
素人には無理、焼き入れしてあるボルトに穴を開けるのは。直径が太いなら
なんとかなるが、カブの細さはバイク屋でも泣く。
しかもネジが入ってるベースがアルミだからさらに難しい。

ちなみに純正ヘッドを部品単位で全部だと、パーツリストで3万弱くらいかな。
バイク屋に組んだ状態で渡してもらえないか相談してみれば？

334 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 18:08:34 ID:6VM+DRhk

俺の手元のパーツリストではヘッドＡｓｓｙで10600円だな。
あとバルブとスプリングは今の奴を流用すれば？
腰上完全分解はできるでしょ？

335 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 19:08:57 ID:/+cLouaD

C90エンジンそのものをオクで探して載せ換えた方が結局安くて早い悪寒

336 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 19:48:09 ID:xr5wsTMt

質問します
クラッチ板交換して振動が増えたため、再度組み付け直しをしました。
試走の結果、振動は減ったのですが、
組み付け時に、クランクシャフトが（車体から見て）左右に0.5ｍｍほど動くのに気がつきました。
手で押し引きすると、クランクベアリングごとスライドするかたちです。
マニュアル見ても組み付け時のガタについて記載はないので
正常な状態かどうか分かりません。
識者の方、そういうもんなのでしょうか？

337 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:04:54 ID:vu8e135w

クリッピングポイントのカムシャフト別だった。とにかくエンジンの売り物が出るまで待つしかないな。
とりあえず排気管がつながってる限りは慌てる必要ないのだけどね。

338 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:27:14 ID:vu8e135w

え？　50用？
ID:UCVyhA8jのツンデレに感謝。

339 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:00:14 ID:h9pytn1x

>>336
縦方向（押し引き）側のガタはこのエンジンのデフォです。スペシャルパーツに
調整用シムワッシャがあるくらいです。
　が、横方向のガタは聞いたことないなーー。誰か知ってる？

340 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:21:45 ID:UCVyhA8j

>>336
>>339
双方とも左右とか縦方向が、何に対してなのかはっきりさせた方がよくね？
余計混乱するし。

サービスマニュアル上では、コンロッド大端部サイドクリアランスが
0.10-0.35mm（使用限界0.6mm）となっているので、339の言ってる
ガタはこれのことかな。

341 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:50:23 ID:vu8e135w

336の説明は明確でしょ。SMに使用限界0.6mmとなってるなら、限界に近いけどまだダイジョブってことじゃないかな。

342 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 00:37:13 ID:isINMEqT

>>339です。
通じているかと思いますが
クランクシャフト押し引き方向のことです。
クランクシャフト軸の左右方向にガタがあるなら
クランクシャフトかベアリング御臨終！ですよね。

で、バラしてみたわけではないのでなんともいえないのですが
左右クランクケースと左右クランクベアリングの間に隙間があるわけで、
大端部左右隙間とはまた違うのではないかと思うのです。
クランクシャフト自体の幅は変わらないはずですから。

>>399での「デフォです」と言うのが正解な気がしています。
そのうち腰上ばらすと思うので、そのときコンロッドのガタを調べてみます。
ありがとうございました。

343 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 01:24:10 ID:idcNplsq

なんだよ「クランクシャフト押し引き方向」って、わかんねーよｗ
「クランクシャフト軸の左右方向」って車体基準なのか？わかんねーｗ

クランクシャフトベアリングの遊びは軸線方向と、直角な方向の二方向で定義。
クランク軸の軸線方向なら0.1mm以上で交換。
クランク軸に直角な平面方向なら遊びは0.05mm以上で交換。

クランク軸の回転振れは0.1mm以上で交換。

以上のデータはサービスマニュアルの「クランク　ケース」の章の冒頭、
整備基準表から抜粋。>>340 の言ってる数値の２行下からだ。

344 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 06:51:32 ID:7+gtw7t0

お尋ねします。

90の新車買ったんすが慣らしってどうすればいいんすかね？
以前はデカイの乗ってたんで慣らし中でも普通に走れたんすが
カブで流れに乗って走ろうとすると60～70位出るんすがこれで慣らしなんか出来るんでしょうか？
それか全開にさえしなければいいのかな？
ちなみに何キロ位走れば全開OKなんすかね？

すんません詳しい方教えて下さい。

345 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 09:05:42 ID:cHqgj6R0

急発進・急ブレーキ、とにかく『急』が付く事しなければ
周りの流れに乗ってても大丈夫ってばっちゃんが言ってた

346 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 11:02:51 ID:Fs7UrGnL

>>344 別に何やってもカブは平気だが70キロは出しすぎ。

347 ：344：2007/05/06(日) 11:25:17 ID:7+gtw7t0

レス有難うございやす。
>>345
了解しました。
>>346
70だと出しすぎなんすか？
普通に出ません？
まだアクセル余裕有りますよ。
ちなみにFスプロケは16丁に変えてますが。

348 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 12:00:32 ID:V2EIQJdx

いやあ､力では無くて制動性を気にしているのではないでしょうか。七十から急制動となると少し難がありますよ…

349 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 12:47:41 ID:LfxksLi3

>>347
慣らし中に70km/hは出し過ぎって事じゃない？
現行は知らないけど規制前のならメーター目盛無いとこまで出るよ。

350 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 13:57:42 ID:TCSZVO8L

だいたい85㌔くらいは出るよね。
でも体重に比例してくるから個体差はあるかな？

351 ：344：2007/05/06(日) 15:56:14 ID:7+gtw7t0

度々のレス有難うございやす。

そうすると慣らし中は60㌔位で抑えといた方がいいみたいすね。
全開に出来るのは1000㌔超えてからですかね？
それとも500でＯＫ？

352 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 16:05:56 ID:zd69Bjbf

500kmで一旦オイル交換。
そして徐々にアクセルを開けていく。
1000kmでもう一度オイル交換。全開ＯＫ。

353 ：344：2007/05/06(日) 16:17:49 ID:7+gtw7t0

>>352
レス有難うございやす。
了解しました！！

354 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 18:06:54 ID:NNtHrKDD

以前2000年式カブ（Ｃ70）カスタムセル付きエンジンの
マニュアルクラッチ化で質問したものです。
2000年式カブ（Ｃ70）カスタムセル付きエンジンに
マニュアルクラッチは
シフトシャフトの切断のみで　取り付け可能でした。

355 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 18:31:44 ID:EXXu7pEb

それって意味あるのか？

356 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 19:25:34 ID:fVwdXI7Z

通称「狼の皮を被った羊」チューンだな

357 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:02:27 ID:V98rPLYc

みなさんのカブ90の燃費はどれぐらいでしょうか？

358 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:08:31 ID:3m5XR5UO

48ｷﾛ㍍/㍑

359 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:08:32 ID:0sh8i+dz

>>357
50km/l前後だな

360 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:14:15 ID:EkTdogAP

>>357
前々から思ってるんだが、ここで聞く意図を知りたいな。
テンプレにもカブ系の燃費一覧のってるじゃん・・・それともゆとり世代？

361 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:18:20 ID:EkTdogAP

わりー。こっちのテンプレには無かったか。
という訳で

バイク燃費データ一覧 [カブ魂]
ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm

362 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:29:02 ID:f0gwq2rY

カブ100EX乗りだけどだいたい50km/L。
まったり40キロくらいで走ると60km/L近くいくよ。

363 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:50:44 ID:vQwP/iuy

>>362　４速（TOPギア）使わずに燃費はかってみ。と注文つける筋ではない罠。

364 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 05:54:00 ID:L0v2/Z5y

皆さん有難うございます。大体50km/L前後という所ですか。素晴らしい燃費ですね。

365 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 08:35:50 ID:cdzJRIAp

カブ90で1,890km走るロングツーリングにおいてガソリン代は3500円もかからなかった。
普通に制限速度で走って燃費は平均約66.71もいったよ。カブに感謝。

366 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 10:39:27 ID:OBo9QVgy

定地走行燃費より上までいくんですか？不思議ですね。

367 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 11:54:26 ID:76+9zyTT

>>366　本当に不思議だと思うよ。定地燃費の3割しか走らない車種があるのに。

368 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 12:09:24 ID:km7F5Bgd

漏れのBandit定地走行燃費の3割も走ラナイYO！

369 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 18:38:01 ID:M2Jyb7MV

今日走ってたらいきなりエンジンからカンカンカンカンと音が鳴りだした。
どうしよう・・・orz

370 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 18:44:25 ID:rgrWlvOA

踏切を通らなければいいと思うよ

371 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 19:09:51 ID:WiaHArSb

焼き付きかな？ﾀﾍﾟｯﾄ調整かな？過去に同じ症状みたことあるけどｼﾘﾝﾀﾞにえぐり傷がついてたゃ

372 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 19:57:12 ID:yTDSdz5s

>>369
案外車体側だったりしてな・・・センスタ立てたり、立った状態でエンジン吹かしたり、
またニュートラル、ギヤ１２３、色々な状態でチェックして分かった事を書いていくと
その場で解決するかもしれんし、

ここに書く時も効率的な回答が得られるんじゃね

373 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 20:31:51 ID:AA3aitJu

エキパイ（排気管）とエソジソの繋ぎ目の１０ミリのナットが外れて
エキパイが揺れ動く結果の音かも知れんよ。
漏れも最初はなにやら分からんかったが、「はにゃ!?マフラーが動くよ!?」と調べて分かった。

374 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:15:29 ID:M2Jyb7MV

>>369です。
>>372
走行中、停車中どちらの状態でもなります（汗）
N,1,2,3のどのギヤでもなりますorz
>>373
たった今エキパイ、マフラーステーなども確認してきましたが、ボルトは締まってました。

カンカンカンという音はピストンの動き（？）と連動してなります。
なのでシリンダー内でなにかにぶつかってるのかも・・・！
数日前にハイカムに変えたばかりなのでヘッド側からなにかはいってしまったかもしれないです。
あとはエンジンオイルが不足してるのかも。
ヘッド側のカムスプロケのネジが緩んでるのかもしれないですね。
とりあえず明日エンジン開けてみます・・・。

375 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:21:12 ID:gVML9PS0

カブでオフロード楽しみたいんですけどどの程度まで行けますか？

376 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:35:54 ID:yTDSdz5s

>>374
普通にバルブサージじゃねーの・・・

377 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:39:22 ID:xMwfqC/P

>>375
アタックならばかなりいける。
ハンターカブなんてのもある。

378 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:42:14 ID:rgrWlvOA

ハンターカブの話したらCTスレの荒らしがここにも来る予感

379 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:46:40 ID:744qdKt6

>>375
だだだだし氏のが結構面白かったな。

380 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:30:34 ID:yTDSdz5s

>>375
思い立ったが吉日、迷惑にならない程度に踏み込んでみれ。
そしたら足らないとことか分かるはず。

381 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:02:37 ID:tg//mZhz

>>375
結構、走破性は高いよ。
漏れはカブ90で林道走るのが好き。
楽しいよ。

382 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:14:18 ID:fnung8h0

未舗装、礫の山だとタイヤが食いつかないので苦労しますが、
それ以外なら走破性高いですね。田舎に行くと田んぼのあぜ道を、
草刈り機を乗せて走ってる御老人がいたりします。

383 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:20:51 ID:2oI/8+xx

カブ50カスタムで西国街道随一の難所を越えたことがありますよ。
（現在は国道から少し離れた、めったに人の来ない道です）
丸太を越えるのに苦労したぐらいで、あとはどうにでも･･･
岩ゴロゴロは無理でも、多少のガレ場ぐらいなら何とか。

384 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:26:47 ID:hQUsI+Fo

カブ90買ったんだけど、40km/h辺りで加速しなくなる…
思い切りアクセル開いてやっと加速し始める
こんなもんじゃないよね？
前爺さんが乗ってたらしいから変な当たりが付いてるのか？

とりあえずキャブOHしてみるか…

385 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:36:37 ID:oEcomFuP

>>384
エアクリのフィルター交換してみたら？

386 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:35:55 ID:hQUsI+Fo

あ～エアクリもあったなぁ。完全に頭から飛んでた。
それも見てみる。さんくす

387 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:40:03 ID:6fvbSKdQ

回転が上がって速度が出ないならクラッチプレートもヘタってるかも。

388 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:45:18 ID:ePMJ7AAh

速度ゲージが狂ってる可能性も

389 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 23:13:04 ID:hQUsI+Fo

>>387-388
明らかにボコつく感じがしてるから吸気系かなーとは思うんだけども
まぁ、ちょっとずつ見ていきます

390 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:46:19 ID:/Uhr4zu9

カブってノーマルのタイヤじゃなくて、ノーマルのホイルに
太いタイヤ履けますか？

履ける場合、どれくらいのサイズまで大丈夫なのでしょうか？
カブ海苔にエロくていやらしい人教えてくださいな。

391 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:52:46 ID:vknJhr3F

カブ９０DXの純正リアキャリアと併用可な、リアキャリアって知らないですか？
アウスタのだと全部不可っぽいんだけど・・・

ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage001_career_guard.htm#b01f

392 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 01:21:43 ID:coj8GwqD

アウスタ又は純正のオーバーキャリア二種類
もしくは
プレスのキャリア買えよ

393 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 01:45:16 ID:IOnvpo1W

頑丈な板切れをボルトとステーで取り付ければいいんじゃね
それでも幅広な荷物をじか置きするより安定するし

394 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 13:55:50 ID:b0/jbtrU

段ボール箱とか積むんなら、合板のキャリア作ったほうがいいよ。パイプのキャリアだと段ボールを傷める。湿気があるとなおさらだ。

395 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 21:58:31 ID:Y7533g4t

プレスのキャリアに一票。ヤフオクで７年前に中古買っていまだに
使える堅牢さ。純正キャリアとの交換は１５００円のレンチセットで
のんびりやっても１５分程度の難易度。

396 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:06:10 ID:IOnvpo1W

つか純正キャリアが朽ちて折れたなんて話聞いた事ねーや。

漁村で使われた車両だとヤバそうだが・・・

でもプレスキャリアくらいの面積があれば板で拡張する必要もないのもまた事実・・・

397 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:10:34 ID:imkkqH3+

純正キャリア破壊？
キャリア後ろ部分に荷物つみすぎて
後部ステーの溶接受け側の鉄板が割れちまった俺様登場

398 ：391：2007/05/10(木) 22:27:00 ID:vknJhr3F

すみません・・・
キャリアの件、用途を先に言えばよかったすね

用途はリアに、タンデムのスペース＆大型キャリアボックス（フルフェイス２個分くらいの）をつけるためです。
タンデムはWシートではなく、ピリオンor座布団で考えているので、純正キャリアを生かしつつ、
補助としてのリアキャリアを付け、そこにキャリアボックスを設置しようかなと考えておりました。

この場合、オーバーキャリアやプレスキャリアでいいのかな？

399 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:00:44 ID:bnezongG

>>398
カスタムのオーバーキャリアは設置点の関係で純正と喧嘩しないんですよ。
STDの場合はまだ誰もトライしてないんじゃないかな？
レッツトライ。

400 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 14:08:37 ID:IjxL8W0V

>>398
　一人乗りの時はハンドルが振れるかも。てか俺も似た仕様にしたこと有る。
　オーバーキャリア+ギィヴィ26リットルで軽くプルプルしたっけ

401 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:52:04 ID:hJ1J59g+

カブのメーター照明は暗い
なのでLED化を考えているんだが既にやった人っている？

402 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:55:38 ID:FcisW+tk

カブクラスのバイクなんだからメーター照明なんざ見えればいい、ＬＥＤ化なんざ必要なし。

403 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:57:49 ID:hJ1J59g+

ハイ(゜◇゜)目が覚めました～

404 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:11:57 ID:GxrvMDvb

消耗しまくりだったリアのＢＴ390をシティデーモンに換えたら
新品だからなんだろうけれど、すべりまくるー
ギア下げて角を曲がるとき、ズルッを二回
足付いて立て直したけどな。
今までの乗り方はハイグリップ限定だな。

それにしてもＢＴ390は消耗すると剛性がなさすぎ
もう一本あるけどリアには使いたくない。

405 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:17:22 ID:b5BaAca/

一皮ﾑｹﾙﾄ良くなるよ。千㌔くらいかな

406 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:28:43 ID:LeMP71xz

漏れ的には都市悪魔感触良かったよ～

407 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:50:41 ID:lMdMYSkG

空気を大目に抜いとくとＩＲＣも結構食いつくね。

ただし適正圧から外れると今度は釘みｙパンクしやすくなるが。

408 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:46:49 ID:LZivbyZL

うるさい！うるさい！うるさい！
M45も減り過ぎなのよ！ちょっとは考えなさいよね！

409 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:58:13 ID:2EGvvtDH

都市悪魔って、２．５０サイズあるの？

410 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:02:25 ID:j31b/Jp4

>>409
無いはず。

411 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:15:19 ID:jODjZueA

>>409
日本で出回ってるのは
Ｆ2.25　R2.50だよ
本国ではF2.50もあるらしいけど

412 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 01:52:55 ID:Ch97fdEN

>>401

単なる想像だが、LED化したらまぶしいとかそんなアフォな事態になりそう（笑

413 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 01:58:17 ID:2dXNMgQn

今日、走行距離１万５千kmにして初の走行ゴケしてしまった。
バランスを崩したのがブレーキングの途中だったから
接地した時はおそらく２０ｋｍきってたとおもわれるし
倒れる前にバイクから手をはなして華麗に脱出できたので人間は無傷。
ただし結構派手な音響を轟かしたようで近所の犬が吠え出したので
人目が集まるまえに脇にあった小道へ速攻で退避しました。
そんで被害を調べるべくカブくんをしげしげと眺めまわしてみたんだが
どう見ても損害はカゴがすこしへこんだのと
ステップゴムの端っこがちょこっと破れてステップがちょびっと曲がったのと
リアの純正オーバーキャリアに１～２cmすり傷がついただけであった。
カゴのへこみは手で押しただけで復旧し
ステップも道路標識のポールに３回ほどうちつけたら元通り。
倒したからエンジンのかかりがわるくなってるだろうなと
おそるおそるキックしてみたら２度目で始動。
そしていつもどおり調子よく走り出すカブくん。
ほんと丈夫なヤツｗ

414 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 02:28:40 ID:mK1xFB0/

よかったな・・・でも標識そんなんに使うのまずくねーか。。
繰り返しやるような事でもないだろうが警察いたら怒鳴られそうだ。
つかそもそもどっちに折れたのだろうか・・・通常の進行方向から転倒した場合、ちょっと上向きに後退するような感じで折れるから、
それを戻すとなると少なくともバックしながら当てなきゃならんと思うが。

415 ：４１３：2007/05/12(土) 03:08:41 ID:2dXNMgQn

交番裏の道路標識をつかいましたがなにか？
つーか大音響で転倒させたのにおまわりさん出てこなかったとこみると
不在だったのかもね。
ご指摘の通りバックで１ｍほど助走をつけて当てるんだけど
接触面はステップゴム部分だから双方傷つかんよ。
むろん人前で堂々とやらかすことではないし
キックアームやシフトペダルにぶつけたら
より悲惨な事態をまねくことになるから
良い子はマネしないようにね。

416 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 03:20:30 ID:6eguqlG6

>>４１３
怪我無くて良かったな。
俺のも昨夏13000で貰って昨日15000記録した。まだ、コケ無しだが。
奴が来るまでは重量級ばっかで、お気楽に転がしてるがそろそろ用心だな。

でも、カブってコケても痛みそうな所ないな。よく出来てる。
傷だらけで乗っててもそれは勲章だしな。
大きいスポーツバイクだと安くてもひとコケ？万だからな。
そのまえに、コケて凹んだタンクのバイクなんて恥ずかしくて街中乗り出せないや。
ヘタクソの看板さげて市中引き回しの刑にあってるみたいだもんな。

417 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 06:56:40 ID:PAHygN27

>>408
ゼロのルイズ乙

418 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 14:22:01 ID:1lro1MpE

標識引き抜いて鉄パイプとして利用したのかと思った。

419 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 16:12:21 ID:6Sj92chl

>>417

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）
.　|　　　　（__人__）　　
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　そこは炎髪灼眼だろ、常識的に考えて…
.　 |　　　　　　　 }
.　ヽ　　　　　　 }
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　＼
　　　|　　　　＼　＼　　　　　　　＼
　　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　　　　　　　＼

420 ：こりん星人：2007/05/12(土) 17:52:50 ID:C/fTizH/

１２日午前９時ごろ、長野県小諸市の上信越道下り線で乗用車５台と
カブ８台が絡む衝突事故があった。（５月１２日１２時０８分　朝日新聞）

421 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:54:32 ID:mK1xFB0/

８人のカブたんがくんづほづれつ・・・サーセンｗｗｗ

422 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 10:05:45 ID:rwE/zPFz

>>419

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）
.　|　　　　（__人__）　　
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　そこはアキバ的にだろ、サトームセン的に考えて…
.　 |　　　　　　　 }
.　ヽ　　　　　　 }
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　＼
　　　|　　　　＼　＼　　　　　　　＼
　　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　　　　　　　＼

423 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:53:39 ID:j1p/YF9M

カブ９０ＤＸを買ったんですが、５０のレッグシールドはそのまま取り付けできるんでしょうか？
ストリート仕様のレッグシールドを取り付けたいのですが、いろいろｸﾞｸﾞってみてもわからなかったので。。。

ｸﾞｸﾞっていたら、５０を８８ｃｃにボアアップするとシールドと干渉するって書いてあったんですが、
５０と９０ＤＸの外装って同じじゃないんですか？

424 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:04:53 ID:IVdNWXQm

>>423
見た目は同じだが、排気量が大きい分だけ９０のパーツは幅が広くなってた希ガス

425 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:12:23 ID:j1p/YF9M

>>424
>423です。ありがとうございます。
ちょうどレッグシールドが割れたので、黒にしようかと思ったんですが、無理そうですね。。。
車外品のシールドが小さいタイプは機能的じゃないし、「ご近所物語」世代の自分としては
形はそのままで交換したかったので、ヘンな質問してすみません。

自家塗装するしかなさそぅですね。。。(>_<)

426 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:32:09 ID:hQxJ8t04

またかい・・・・
50と90のレッグシールドの品番は同じ
丸目系
64301-ＧＢ4-020ＺＥ　カバーフロント　ココナッツホワイト

>>425
自家塗装するのか
まぁがんばれ

427 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:49:31 ID:qzmW/3uV

レッグシールドの塗装は難しいかも・・（ｒｙ

428 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:53:08 ID:AL3up6Hx

取り付け例
ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/taio/cub/cub1/page03.html

429 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 05:10:53 ID:pXBSn7TL

ほいじゃちょっと趣向を変えた質問！
丸目系64301-ＧＢ4-020ＺＥレッグシールドはカスタムにも付けられますかね？
むろんセル部分は削る前提です。
ステムの辺の太さがちがうから付かないとゆう噂があるもので・・・。

430 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:50:25 ID:H/BlGSUe

70なんですがｼｰﾄをﾂｲﾝｼｰﾄにしようと思ってるんだけど
みなさんﾊﾟｰﾂはｼｮｯﾌﾟですか？通販ですか？

ﾘﾄﾙｶﾌﾞのﾂｲﾝｼｰﾄは付けられるんですかね？

431 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:52:21 ID:4v7p89UC

ショップに聞けva

432 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 02:52:57 ID:auLFGwG8

９０ｃｃ丸目の中古を買う予定です。
年式によるパワーダウンを教えてください。
テンプレサイトは工事中でした。

433 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 09:16:17 ID:PhCBHYO8

>>426-428
>423です。みなさん、ありがとうございます。
無知ですみません。
↑ググり方が悪かったのか、調べてみたときはわかりませんでした。

せっかくなので、５０のストリート仕様のレッグシールドに交換しようと思います。
本当にありがとうございました！

434 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 09:40:17 ID:PhCBHYO8

すみません、もう一つだけ質問させてください。
以前街で９０ＤＸにジュラルミンケースのような素材の四角いリアボックスを装着しているのを見ました。

あれ以来、いろいろ探しているのですが、どこで売っているものかわかりません。
名前がわからないので、闇雲にググってもヒットしません(恥)

どなたか、このリアボックスの名前か販売元を知りませんか？
もしわかる人がいれば、教えてください。。。

435 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:32:57 ID:zgtBAxzW

多分カメラケースと似たようなもんじゃねーの？

436 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 15:20:47 ID:SOa7FyK1

>434
可能性として２つ
１．ジュラルミンのトランク改造の自作モノ
２．市販のトップケース

市販でアルミのトップケースだと、へプコ＆ベッカーあたりかな
「ＭＯＴＯＫＯ」でぐぐるとパニアケースの輸入販売元のページ
へ行ける。

437 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 15:44:48 ID:qpjKiHQa

最近ホムセンでそんなの売ってるな。

438 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 16:54:21 ID:dLttDP+e

アルミケースを特注で作ってくれる所はググレばいくつか出てくるよ。
特注だからそれなりに高いけど、個人で買えないような額ではない。
ジュラでも作ってくれると思う。

439 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:44:37 ID:/NZBw+ed

438じゃないが

ttp://alumicase.com/

既製品もあるけど、
リヤに載せて丁度良いサイズだと５万前後みたいねー

440 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:34:19 ID:fET5KQdm

>>435-439
>423=425=433=434です。みなさん、いろいろとありがとうございます！

カブが大好きなので、少々高くてもレトロなジュラルミンケースをつけてやりたいと思います！
５万円もするとは思わなかったので、明日から節約してがんばります(汗)
本当にありがとうございました。

441 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:55:42 ID:/NZBw+ed

つかアルミケースって対衝撃が必要なものに使われるだろ。

ヤフオクでカメラとか光学機器関連の運搬用としてなら結構安く出てるぜ？
俺も狙おうかしら・・・もう銀箱も蓋が脱脱オッケーになりそうだしな。

442 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:30:25 ID:qpjKiHQa

だ、脱肛？

443 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:25:14 ID:SvpbkrlA

脱糞と聞いて飛んできました

444 ：４２９：2007/05/15(火) 23:26:05 ID:5VlxkY2W

このスレにはカスタムに丸目レッグシールドつけた人はいないのかな。
そんなひとば・・・もとい、テャレンジャ～が現れるまで
最近体験した不思議現象を報告する。
マイカブの平地無風最高速度は大体８３前後なんだけど
新車から16,000km走ってはじめてスロットケーブルの遊び調整をしてみました。
初期伸びすら詰めてなかったから３０度ちょい遊びがあったのを
約２０度以下まで詰めたところ、な、な、なんと！
最高速が８８ｋｍ前後まで伸びるようになってしまいました。
むろん道路脇の吹き流しを見て無風確認済みです。
これって遊びのぶんアクセルが開いてなかったってことかな？

ネタではないので「そんなバナナ」とかゆうツッコミはなしの方向でよろしく。

445 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 03:03:17 ID:whxZUxH/

そんなバナナ
カスタムにノーマルのはつくが首の部分が少し短いのでハンドルとの隙間が空く

446 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 05:56:36 ID:31h407Z4

＞テャレンジャ～
何そのフレンジャーもどき。
排気量も違うし、台湾だし、スレ違い。

447 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 10:27:16 ID:uvI84iTc

125の免許取ろうと思って、教習所にTELしたら。
「125はメーカーが作ってないので古くて乗りにくい」
で、中免取れと言われますた。

一発試験の練習場にTELしたら。
「サスが柔らく、ブレーキも効きが悪くて乗りにくい」
で、中免取れと言われますた。

絶対に125取ってやろうという気が失せて、中免にチャレンジします。

448 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 11:44:29 ID:0ZGS+Shl

みなさんﾀｲﾔってどこで買ってます？
新車から1万ｷﾛ走ってそろそろ交換なので寿命短くてもｸﾞﾘｯﾌﾟ重視のﾀｲﾔさがしてるんです
ﾎﾝﾀﾞのｼｮｯﾌﾟで買えますかね？

449 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 12:50:40 ID:hZ1l3hAp

>>447
郵便局に就職すれ

450 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 13:29:46 ID:hJ3i32lS

>>448
ネット通販でBT390かM35、M45ｵﾇﾇﾇ

451 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 17:40:34 ID:MLc0hsBe

BT使ってるけどかなり食いつきが良いと思う。
ブレーキ結構踏んでもロックしなくなった。

452 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:22:48 ID:31h407Z4

そりゃ小型限定のMT車なんて古いのしかないさ。漏れも薦めない。
漏れは一年ほど前に、小型限定ATを試験場でとったが、試験車両がスクータだから一本橋がやりにくかった。
免許取得後は、ギア付の日本製カブかタイ製のカブでええんでないかい。

453 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:31:45 ID:hnF84lC9

なにしろCB125TかSR125だもんな…
持ってる車輌が天に召されたら小型二輪のコース自体をやめるところもあるそうで(´・ω・｀)

>>452
最初ちょっと吹かして勢い付け、あとは惰性で進めば楽々クリアできると知ったときの驚きと寂しさ。
動力がかかるぎりぎりの速度を…とか考えてたのが馬鹿でした。
５秒でいいんだもんねえ。

454 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:48:40 ID:DuSbs0rn

おいらが教習受けたところはGN125ですたよ
たぶん、国内販売されてたころの車体だと思う。

455 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:00:27 ID:ynx5FxXK

次の小型の教習車はEN125かな？まあわざわざ用意するよりも普通二輪からに統一されるかな

456 ：452：2007/05/16(水) 21:03:10 ID:31h407Z4

漏れの場合、普段カブに乗っていて、スクータとはタイヤ径が違うから、
車輪が一本橋の真ん中通っているか捉えにくいところが難しかった。
＞動力がかかるぎりぎりの速度を…とか考えてたのが馬鹿でした。
ただでさえ、スクータは低速時動力が伝わりにくく不安定だから、それは難しいかと。
漏れは二回受験して、一本橋は二回とも無事通過、一回目の短制動は失敗して、二回目は減点なしで合格。

457 ：４２９：2007/05/16(水) 23:56:24 ID:wqdr98/l

>>445
おおっ！
バナナ好きなテャレンジャ～様どうもありがとう。
こんどオクで手に入れて取り付けに挑戦してみたいとおもいます。

458 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 04:05:49 ID:K3HOBKt5

一寸質問を。
原付通行禁止区間は原付2種だとＯＫ？
捕まった人居ないかな?

459 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 07:03:07 ID:TmDgaMnb

道交法上では原付２種というカテゴリーはありません。
５０ｃｃ未満のエンジン積んだ原動機つき自転車と、
それ以上のエンジンを積んだ小型自動二輪(and more)です。

普通の知恵を持ったホンカンさんならそれくらい知ってて当然なのですが、
見知った事をその場で忘れてしまうロージン病だって仕事に就いても構わないのが雇用機会の平等ってものなので、
さすがにキップは切られなくても止められる可能性はそれなりにありそうですね

460 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 08:58:06 ID:jjuddHHc

>>450ｰ451
誘導ｷﾎﾞﾝﾇ

461 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 09:43:31 ID:UoppN7Ho

>>460
ググれ

462 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 09:45:54 ID:jjuddHHc

バイクタイヤで検索しても出ない

463 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 09:52:54 ID:jjuddHHc

あとでｼｮｯﾌﾟ行きますわ

カブのﾀｲﾔでBT390とM35･45って言ったら通じますかね？

464 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 10:33:03 ID:Ucqhga96

>>463
ヒント、天婦羅。

465 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 10:51:20 ID:jjuddHHc

我ながら恥ずかしい
サンクス

466 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 13:38:25 ID:ebL8WR0e

BT390昨日付けてもらった。まだあんまり乗ってないから分からんが、
とりあえず触ってみると消しゴムみたいにやわらかいな。

467 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:31:59 ID:GtjWnRH/

で、消しゴムみたいに磨耗が早い・・・・・・・

468 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:44:38 ID:rvWPpZK6

>>454
うちは教習車がエリミネーター125だった。重い。

469 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 16:25:03 ID:g3OoLRI+

>>458
OK。
C70やC90は道路交通法では自動二輪車だ。原付ではない。

470 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 16:28:44 ID:cpte0dQ7

でも自動車専用道路は通れない

471 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 17:48:30 ID:K3HOBKt5

>>459・469　サンク

472 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:55:09 ID:y5ZvHQpi

今更ながら100EXのリアショック（二人乗り切り替え付き）を購入しようと思ってるのですが
100EXのリアショックでカブ90DXに付けれるのはHA06かHA05かわかる人いらっしゃいますか？
どっちでも付くのかな。

473 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:57:28 ID:AI+b98y9

インドネシア製のＤ１０７にしてから１ｹ月で２回
ガラス片踏んでパンクした。
以前の日本製の時は年に１回あるかどうかだったが、
強度（品質）が落ちた感じがする。
安いからしょうがないとも思うが・・・

474 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 00:16:30 ID:1/Njl201

>>473
ツキが落ちたんです。

475 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 07:05:40 ID:wm/aARq0

釘や鉄片踏んでパンクするのは、
強度というよりそれだけコンパウンドが路面の物を吸着しやすくなったって事＝グリップ志向になったと言えるかと。まぁ接地面のチェックをまめにする事くらいしか。
経験上空気圧をカチコチになるほど上げた時のがパンクの頻度が少ない気もするが・・・サスついてんのかと思える程酷い乗り心地に

476 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 10:41:40 ID:Uq9qA8j3

70ｶｽﾀﾑとﾃﾞﾗｯｸｽで丸目と角目のライトで車体の違いってあるの？

477 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 10:45:04 ID:lGig2PN9

ライトが違う

478 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 11:20:44 ID:Uq9qA8j3

それはわかってる

シートが角目に付けられるとショップに返されたので

479 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 11:42:23 ID:p+yBXQVF

プラ部分が多いので錆びにつおい！

480 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 12:29:42 ID:IVS/F7UE

通常パンクの原因は前輪で釘を立たせて後輪でタイミング良く拾うという感じらしい
パンクは後輪が多いのはこういう理屈なんだってよ

481 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 12:53:55 ID:OdCwnunU

>>480
うはっ、もろそのパターンで釘ぶっ刺さったよ。
しかも釘の頭の方から刺さってしまって、手で引っ張っても抜けない状態。
タフアップチューブも出血多量で死亡ｗ

パッチ貼ること考えたら普通のチューブの方がよくね？

482 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 13:33:36 ID:v7PKH/e+

リヤフェンダーが違う
ゆえにダブルシートの後ろ側の取り付け金具が違う
アウスタのダブルシートならカスタム用の取り付け金具がある
キタコはしらね

483 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 14:59:21 ID:dlk3Fp6b

>>480
腹下にフェンダーが有ればいいのか?
　それかヴェスパのように前後で車輪をオフセットしとくとか。

484 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 15:23:21 ID:zUdy9gWb

以前乗ってたがオフセットなんてしてねーよ
なんかそういう事言われてるけどそれデマだから

考えてみ？
してたらアブねー乗り物じゃん？

485 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 15:40:30 ID:GmTSFWkO

>>476
暇だから探してやったぞ。
カスタムが角目。ＤＸが丸目。
ﾃﾝﾌﾟﾚに載ってる店ではカスタム用しか売ってないな。
言っといてやるが、ググってもＤＸのパーツはマフラーだけだったぞｗ

486 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:48:12 ID:wm/aARq0

>>484
・・・だからベスパなんでしょ？

487 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:58:09 ID:zR8mL3Zb

100EXのリアショックの件だれかわかりませんかね。

488 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:25:37 ID:dA0gOdiL

↑これは、酷い！

489 ：質問させてください：2007/05/18(金) 20:56:56 ID:75IGfat5

カブ90のエンジンのみ盗難にあいました。
それでTECHNICALのエンジンを買う予定なんですが、カブに付きますか？。
それから、リターン式とロータリー式の違いが解りません‥誰か教えてください

490 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:59:34 ID:ZcN0ORRW

>>489
前半は知らん。
後半はギヤの話
リターンは　１-N-2-3-4-5-6
ロータリーは N-1-2-3-4-5-N-1-2-3-4-5-N- と続く。

491 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:00:13 ID:wm/aARq0

そのメーカーは知らんが、売ってる人間に聞くのがよろしかろう

492 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:06:59 ID:75IGfat5

m(_ _)mありがとうデス。

リターン式とロータリー式の違いが解りました！
エンジンは電話して明日、聴いてみます！

493 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:51:17 ID:27Uw3UhD

>>492
カブに載りますが、5速はお勧めしないというかTECHNICALは…
TECHNICALの5速はローターリーじゃないです。
N-1-2-3-4-5のリターンです。
5速のシフトドラム http://offbike.xrea.jp/china/img/74_1.jpg
これを改造してhttp://offbike.xrea.jp/china/img/74_2.jpg
ロータリー化

494 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 07:34:53 ID:xdst9ez+

正直、多段はリターンのが良いと思う時も。ベンリー乗ってる時、
気抜いてるとすぐＮ芋かますし。

495 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 07:49:09 ID:TMRIjNm5

色々とありがとうございます、参考にします。
こづかい少なくて買えるエンジンが‥。
カブ好きだし９年間の付き合いだから手放せなくて、エンジンを予算内で買う事にしました。
載せ換えに必要な工具とか、何か特殊な物も必要なんでしょうか？。

496 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 08:03:01 ID:xdst9ez+

多分だけど特殊工具は要らないんじゃないかな・・・脱着だけなら。
ただ端子が違う場合それをカシメ直すやつは必要になるかな。ま、それすらペンチでも代用は可能だし。
まぁ最低でも一日くらいのゆとりを見て作業するのは当たり前の話ねー。
金使わない分時間はたっぷり使わないと壊したりするし。

497 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 13:51:49 ID:uvfo0xPc

>>483
スタンドあたりに地面に摺りそうなゴム垂れつけると結構違うよ。

498 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 04:58:30 ID:uEMCuc4w

>495
工具よりその場で何かに対処できる知恵と作業を想像できる知識があれば大丈夫です。

ダメならエンジン担いで、車体を押してバイク屋へ

いや正直どれだけ知識があるか解からんけど、ロータリーがどうとか、積めますか？
って時点で躓く予感大です

よーく作業手順を考えて、必要物資を調達してください
エンジン積み替えなどでググレばいくらでも参考例出てきますよ

499 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 10:49:50 ID:WiYi5FsH

理屈でいえば壊さずに外せるパーツは、たとえエンジンであっても逆の手順で取り付けられる。

そう思ってやってみて、うまくいけばそれでよし、もし最悪だめならバイク屋にお願いすればいいんです。
こんなとこで答え待ちしている時点でかなりダメダメな人だと思います。

500 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 16:14:32 ID:+ZatHnGo

すいません、京都、滋賀にカブ専門店ってありますかね？

501 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 18:45:52 ID:9j0Zvftn

京都なら漬物屋が多いからカブはよく扱ってるんじゃないかな。
え、つまらない？

502 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 19:47:13 ID:PqbjwXOu

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

503 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:15:12 ID:vue/QwXZ

すいません、日本全国にカブ専門店ってありますかね？

504 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:45:58 ID:fOAcV7PR

>>500
専門店ではないけど、例えばココとかは？
http://www12.plala.or.jp/YUOGURIS/

505 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:10:35 ID:I6+gKyho

エンジンだけ盗られるっつうシチュが良く解らん。
車体ごと持ってく方が早いし楽だろうに。

506 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:40:40 ID:WiYi5FsH

んー、推理するなら、車体にはカギばきばきに掛けられても、
エンジンにはカギあんましかけないって事かしら

507 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:27:04 ID:DATmzl1x

不用意に持って行って足がつきたくないとか、ゴミになるとか

508 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 07:29:15 ID:TELUovEi

>>500
カブ専門店というか、カブを整備できないでバイク屋がつとまるのか？

509 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 13:05:01 ID:dZcXhcNN

みんなﾀｲﾔ自分で変えてる？

510 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:25:08 ID:cTj4OXc3

僕も最初はバイク店で換えてたけど、↓のホームページ見てタイヤレバー買って
やってみたら案外簡単だったので以後タイヤ＆パンクその他自分でやってます。
自分で換えたらタイヤ代のみヤフオクで１５００円くらいだからね～

http://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm

511 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:39:50 ID:3rg6Gxat

タイヤってどうやって捨てるんだ('A`)

512 ：509：2007/05/21(月) 16:45:18 ID:dZcXhcNN

>>510
ありがとうございます！
自分で変えます

513 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:42:03 ID:ztnlkXO8

>>511
山に捨てろ！

つーのは嘘でタイヤを売っているところなら大体廃タイヤを引き取ってもらえるよ。
漏れは南海部品で引き取ってもらっている。315円だったかな？引き取り料。
高くても五百円ぐらいで引き取ってもらえるはず。

間違ってもお山に捨てたり海岸線に放置しないでね

514 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 19:08:16 ID:ztnlkXO8

ここもそこそこ安いね。ブロックタイヤも有。
ttp://out-standing.com/cart051006_cubparts_tyre.htm

>>512
タイヤ交換に必要なのは、タイヤレバーx2とビートワックスとムシ回し。それとアスクルシャフトを回すメガネレンチ。
あったほうが良いのはリムプロテクター。

タイヤレバーはKTCのスプーンタイプがいいんだけれど一本二千円以上するから
アストロプロダクツで今セール中のバイク用タイヤレバー580円がオシシメ。今使っている。スプーンタイプで作業性良し。
ttp://www.astro-p.co.jp/sale/sale.jpg

入手性の良さで言えばラフアンドロードのやつもいいらしいよ。千五百円弱。
ttp://www.webike.net/sd/139105/326031233132/

やりかたは
ttp://pandajuku.blog55.fc2.com/blog-entry-5.html

515 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:14:20 ID:6s4NHfHL

カブ程度のタイヤなら、１００均のパンク修理セット（セリアかキャンドゥの金属製レバーつき）で事足りるよ。
軽く先端を潰して平らにしている程度でテーパー加工などしてないのが逆に丁度良いみたい。
これに慣れるとホームセンターのタイヤレバーは怖くて使えなくなる。
スッポンスッポン抜けてリムもキズつくし・・・
考えても見たら、カブのタイヤなんて手づかみでビード落とせるから、極端に薄い必要なんてないものね。

タイヤ交換の時にムシ回し使うのが理想なのは分かる。分かるんだけど、
なぜか俺の場合交換する時に限って手元にない。手元に無いものをいつ見つかるか分からないのに探すのもアレなのでそのままやってしまう俺。

516 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:16:30 ID:ztnlkXO8

>>515
ムシ回しならキャップタイプがオススメ。
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0210010720000.html

517 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:53:58 ID:loxExCLf

タイヤ換えるのに特別な工具つかわないな。
虫は外さずドライバーで真ん中押して空気抜くだけでやっちゃうし
タイヤレバーは10か12位のメガネ使うし
ビードワックスは556だしなぁ

518 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:14:56 ID:qE7RvjKw

５５６だけはやめといた方が良いと聞いている俺ヨダレアタック。

まぁ、要するにタイヤとリムの間に突っ込んで引き起こせる限り丸っこい方がチューブ噛み起こさない理屈・・・でもメガネ、まじでいけるの？
ヘタったドライバーでやる椰子もいるらしいけど、流石にチャレンジする気にはなれないなぁ・・・レバーなければやるかもしれないけど、
どんな車両でもプライヤーだけは常備しておくたちなんで。

519 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:21:32 ID:ohOgXafb

古タイヤはダイソーの万能ハサミでバツンバツンと切ってゴミに出す。

520 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:47:21 ID:BVI5biQj

東京堂のフロントショック使ってる方
その後調子どうすか？
もう発売しないのかな・・・・

521 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 05:20:23 ID:tSroJ8K2

>>519
切れるか～！

522 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 08:39:39 ID:0zC6O8mZ

>>520
発売直後に買って装着してるけど
付け替えた当初から、強化だか何だかわからないくらい柔らかい。
けど、摩擦感がなくて乗り心地は良いよ。
ブレーキでのフロントアップの挙動は、けっこう大げさに出る。
もっと硬くてもいいように思えた。

523 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 13:43:08 ID:QtBIlTB6

>521
切れるさ！ワイヤはニッパで切るけどそこ以外は万能ハサミ、金切りハサミでおｋ。

524 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 15:36:04 ID:5sOcCUPn

ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰってﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞみたいなもん？

525 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 15:40:57 ID:XU6cPGF0

ディスクブレーキの場合、ブレーキパッド、
ドラムブレーキの場合、ブレーキシューって
使い分けてると思われ。

526 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 16:32:03 ID:3Ai2UEkx

タイヤがパンクしたと思って、
交換に行ったら、エアバルブとかいうのが
ぶっ壊れてた。

527 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:30:25 ID:zLufph5B

http://www.youtube.com/watch?v=Pobl8lB5-20

528 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:39:29 ID:IgK0BVLH

上でも出てたけどタイヤ交換は100均のパンク修理キットで出来る
M35はアストロのタイヤレバーを使わないと入らなかったけど
ダンロップとかなら全然いけるよ

529 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:01:26 ID:qE7RvjKw

518だが、実際にやる羽目になった・・・タイヤ外しのみだけどね。
硬化しきっているタイヤで１００均のレバーでは見事に討ち死に果たした。
次発でつかうべきタイヤレバーがご多分に漏れず手元にない。
なので８－１０のメガネレンチ使ってみた・・・これも１００均です。
仕事の合間の作業だったので時間もなく、半分やけくそになってえいやっ
とこじって外したけど、チューブには傷一つなかった・・・

530 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:23:27 ID:tSroJ8K2

>>529
タイヤレバーなんてそう高くないし一度買えば一生物なのできちんとしたもの買ったほうがよいです。
コーナンで安く売ってるでしょう。２４ｃｍがお勧めです。

531 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:51:39 ID:qE7RvjKw

>>530
いやー、アナタの場合はそれでいいかもしれんけどね、
俺の場合それやると多分家か他の車両に置き忘れますわ。
家置きの工具としてなら、そういうのもアリだと思うけどね・・・
まぁ工具なんて使えれば良いと思ってるので・・・そのためのフィールドテスト。

532 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:07:59 ID:fUE73uUu

>>523

すげえ握力だな。オレは迷わずディスクグラインダだな。

533 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:14:09 ID:PRXLRusW

ちゃんとミミ落とせば、それほど力まなくても・・・

534 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:27:24 ID:O1YGf4Ty

HA-02海苔なんだけどマフラーのヒートガード溶接部分が錆びて大穴があいたんだよ。
で、新品買う金もないから仕方なく四輪用のマフラーパテで埋めたんだが
排気の圧力は相当あるらしく10日ほどしか持たなかったorz
なんか良い補修方法ないですか？

535 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:44:48 ID:4vSXsHS+

アルミテープとかどう？
まぁどっちにしろ応急処置だろね。
本気で直すなら溶接か交換しかないんじゃない？

536 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:57:24 ID:O1YGf4Ty

>>535
実は昨日台所用のアルミテープで補修して走行したけど一日持ちませんでした・・・.
ちゃんと脱脂して貼り付けたんだけど、やはり排気の圧力には勝てなかった模様orz

溶接は道具も技術も無いから無理です・・・。
どうせ交換するならガードのない旧型を取り付けたいんですが、ポン付けは可能ですかね？

537 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:04:16 ID:lRDh37Lk

ヘッドとスイングアームの軸の距離なんて変わらないんじゃない？
付くでしょ。

アルミテープ破れたんじゃなくて剥がれたのなら一周させれば持つんじゃない？

538 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:04:35 ID:IlJfdKO/

ロウ付けでもやんなよ。
チャンバーでは厳しいらしいが、衝撃波は考慮にいれなくて良い分マシだと思う

539 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:04:49 ID:9m+PO31x

>>536
たぶん大丈夫。

でも、旧型の入手はどうするの？
どうせガードつきの新品のマフラー単体でも１万円もしないよ。
（ガードは別体で意外に高い…）

540 ：534：2007/05/23(水) 00:15:32 ID:gOShZOnD

テープを一周させるのも考えたんですが、ちょうど黒いステーが邪魔な位置でそれが出来ないんですよ。
溶接もできない人間がロウ付けな（ｒｙ

ガードつきの奴はまた錆びるのも時間の問題だと思うんでのっぺらな旧型がいいと思ってます。
オクでも気長にヲチしながら、その都度パテで補修していこうかと・・・貧乏は辛い('A`)

541 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 07:18:40 ID:8te4mLBy

>>534
何処に住んでる？
近場なら俺が溶接してあげるんだが

542 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 08:25:51 ID:0NVwdoMw

>>540
同じ経験あり(90DX乗り)。
耐熱テープで穴を塞いだけど走ってる途中に排圧ですぐ剥がれた。
ちょっと考えてテープを貼った箇所の上から針金でグルグル巻きにしたら剥がれなくなった。
結局マフラー注文したけど(ウイルズウィン)。

543 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 08:33:19 ID:OMKtQe7M

>>540
大昔のモナカ型はいい音するよ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n50976637

544 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 09:00:52 ID:H3fthT74

現行90の純正マフラーヒートガード付と
その前タイプ（ヒートガード付）は8200円くらい
で、さらに前のタイプ（ヒートガード無し）は
こないだ確認したところ9450円だって
（ちなみにヒートガードは3300円位する

ただ、今ついてるやつ（現行90）のマフラー生きてるし、
完全ノーマル仕様からマフラーだけ変更して、
調子がどうなるか分からないからやってない

545 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 11:53:30 ID:nX9o194x

東京堂で最高速ｱｯﾌﾟｷｯﾄがあるけど
これってただのﾁｪｰﾝじゃねぇの？
なんで最高速上がるか誰か教えてｴﾛｲ人

546 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 12:34:24 ID:YqeGrcL+

>>545
スプロケットが付いてるだろ。

547 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 12:54:47 ID:5fnvsMkz

>>545
そのスプロケの丁数でエンジンパワーを加速に回すのか、それとも最高速度に回すのか決めている。
フロント側は丁数を上げると最高速重視型になり加速が鈍る、丁数を下げると加速重視型になり最高速が落ちる。
リア側の丁数と最高速加速の関係はその逆になる。

548 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 02:34:21 ID:meezh4ZR

最近の年式のカブ90素ノーマルにお乗りの方にお聞きしたいんですが、

６０km/h巡航時のエンジン回転数ってどれくらいですかね？

自分のボアアップエンジンだと60km/hで丁度6000回転、
新しいエンジン組んだのはいいけどどこまで回していいのか･･･。

549 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 07:12:52 ID:ABRftXx5

>>545
良い所しか書かない売りたいがタメの広告文句
最高速アップ＆加速ダウンキットって表示しないと
リトルに乗ってるようなメカ音痴が誇大広告だー！って騒ぐぞ

>>548
たいていのカブには、回転計無いからわからない

550 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 11:30:03 ID:ZphHiXTp

>>548
そんなあなたに最高速計算機
っhttp://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html

551 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 11:59:59 ID:RkhM94ZN

↑すげー！
理論値だと300キロ越える組み合わせもあるんだな

552 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 14:25:12 ID:meezh4ZR

>549
> >>548
> たいていのカブには、回転計無いからわからない
>

シマッタァァァ　すっかり忘れてたorz
そういえば自分も回しすぎが怖くてタコメーター付けたんだったな･･･。

553 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 16:21:28 ID:zgjthwPP

>>552
ノーマルC90だと計算上そのくらいらしいよ。

554 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:37:14 ID:meezh4ZR

>553　アリガト

さっき計算してみたけどコレくらいみたいですね
エンジンからの振動もあんまり無いし6000回転くらいまでが快適なのかなぁ

静音厨なのでなるべく静かに走りたい・・・理想はMD90くらいの音。

クラッチ側の減速比弄ったり、スプロケ弄ったりで回転数上げずに巡航できるけど
登板能力皆無orz

80ccの限界だなぁ、2速に頑張ってもらえるようなスプロケの割り振りにしようかなぁ

555 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 09:31:17 ID:AfxgT8CX

>>554
４速エンジンが恋しいところですな。
ギヤボックス開けて弄れる人なら、いっそ４速エンジンに積み替えるのが早いのでは。
それじゃ面白みがないか。

556 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 12:09:30 ID:Jh8x0w8l

雨の日、リヤブレーキのシューがロックしたり
引きずりしやすくなるのは仕様ですか？
山の坂道で急にリヤロックしたりパワーが出なくなったり非常に恐いです

なにか改善策ないでしょうか

557 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 12:18:55 ID:NMQs+lW1

雨の日は歩け

558 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 12:49:49 ID:lzXO7Gc9

マジレスすると軽い固着・引きずり。外してからどうするか考えるのが一番安上がり。
下手にシューのみの交換だと・・・

559 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 13:33:21 ID:ShvqrFof

>555
そうなんですよね・・・4速がホシイぃぃぃぃぃ

でもね、車体がモトラでエンジンもモトラのモノベースなんですよ
カウンターシャフトが特殊で通常の4速化は通用しないorz
4速つめないので、3速をカブ90、1次減速を６Vモンキーに積み替えて回転数さげてます

積み替えはチェーンラインが面倒ですが、90ベースのマニュアルエンジンなんか楽しいかも

で、折角の副変速機装備のエンジンなので3速は超ロングに振って上らないと判断したら
即副変速でいこうかと･･･。
もうド変態なエンジンなのでキワモノな乗り方するしかないです。

>556 リアはキッチリ調整してやると全然変ります
シュー当たり面、稼動部だけでなくトルクロッドもチェックオススメ。

ブレーキシューが開いた時キッチリ当たる位置でハブを固定できるように調整してみては？

560 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:50:58 ID:X/nBx6ku

アドレス125とスーパーカブ９０とではどちらが長持ちするでしょうか？

561 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:56:07 ID:nDg8za3m

台湾製と日本製の違いがわかれば答えが見えるだろ

562 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:58:47 ID:PvNln9J+

物質には放射壊変というものがあって、
元素ごとに崩壊速度は異なるのだよ。

アドレス125とカブ90の構成元素を調べればいいよ＞560

563 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:18:23 ID:lzXO7Gc9

ﾂﾏﾝﾈシャレのつもりかな？・・・

564 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:42:51 ID:SARs1fyC

>>561
日本の工場を台湾に移しただけと聞いたが…

中国に作らせてるスペイシーは酷いらしいが

565 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:08:27 ID:nDg8za3m

>>563
厨にまともに答えてやる必要はねぇってこったｗｗｗ

566 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:17:32 ID:dK9MHMVD

>>559
ブログ見ました。お疲れさん。

567 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:05:44 ID:Cvd56gT8

カブ90に長年乗ってて
他のバイクも持ちたいなぁと前から思ってる。
壊れないから買い換えるタイミングもないし不満もないし大好きなんだけど
何か面白みに少しかける感じがする。
カブの他に持ってるバイクやカブ好きの人が次はこれ買いたいってバイク
はどんなものですか？

568 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:12:44 ID:70uAo9bN

カブの素晴らしさは手放したときにわかる

569 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:16:29 ID:Cvd56gT8

>>568
手放すつもりは特にありません。
小型ですし維持費も安いのでもう一台何かほしいなと思っています。

570 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:31:36 ID:PvNln9J+

(´･ω･｀)好きなの買えばええがな

571 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:32:40 ID:LsLcFik9

>>569
カブ90でパワー不足を感じるのでKSR110を買おうかなと思っていたり、
タイカブのオーバーサイズピストンとシリンダー、を組み込んで101cc化させることも考えていたりします。
キャラクターを被らせないためにXTZ125が欲しかったり。

原付二種の枠にとらわれないならW650ですかね。
のんびり性能もあり燃費も良く、空冷なのでメンテナンスも楽です。

外車ならBMWのオフツアラーかな。

572 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:47:17 ID:PkuB6Lhm

>>571
いきなり大型クラスいかずに、まずは250ｃｃオンロード（スポーツ）
のあまり過激でないやつの中古（程度良のもの）を買ってみては？

573 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:08:09 ID:oSLW3jau

>>572
なんて良心的なコメントかと

>>751
全部とことこバイク。
キャラかぶりまくり

574 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:40:29 ID:HP+NRWlN

>>571
ｶﾌﾞ90とKSR110は大差ないよ。
発進加速もほぼ㌧㌧。

…でRG125Γを提案ｗ

575 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:41:33 ID:HP+NRWlN

おぉ俺のIDがHPがスポンサーになってNR勝利ｗ

576 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:16:03 ID:T9RFassG

HPってバイク関係のスポンサーやってたの？

577 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 07:23:42 ID:w78rTYZZ

俺はカブ90とR1200GS乗り。
高速、ダート、峠目的以外はカブが楽しい。
あと北海道は絶対カブ。寄り道が楽しいんだよね。

578 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 07:31:55 ID:sKZKRzVG

バイクのＢＭＷももうちっとリビルトパーツが出回ってくれればなぁ・・・

579 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:14:42 ID:CkJScGa+

CD250Uを再販すりゃ欲しいんだけどなぁ…

中古は数少ないしなによりパーツも欠品だらけなようで手が出ない

580 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:45:36 ID:8q9+yBwG

CD250なら比較的に楽なんじゃね？
外装とかの専用パーツ以外なら入手できるとおも

581 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 20:23:22 ID:aBmjGRXJ

CD125って燃費悪かったけど250はどうなのよ。

582 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 22:15:34 ID:ivLaJ2IU

>>581
俺のＣＤ250Ｕの場合(うろ覚えだけど)、

一般道で制限速度ピッタリで走って　：　37～38km/L
　　〃　　（普通に）多少トバシて　：　27～28km/L
高速道で100～120ｋｍ/hで　：　17～18ｋｍ/L

583 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:00:11 ID:aBmjGRXJ

高速巡航と制限速度が倍以上違うってのは、キャブがおかしいのと違うか？

584 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:00:19 ID:E4siWcqK

>>582
ＣＤ２５０Ｕ　排気音がいいんだよねー

585 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:03:16 ID:Suqem1d0

http://www.e-pegasus.jp/jun_97_02.html
↑このJUNインターナショナル製の９７ccボアアップキットを今度組もうと思ってるのですが
８５ccから９７ccって早さはあまり変わらないのでしょうか？
満員電車が嫌になり今年からカブで片道４０分～５０分かけて通学していているので
耐久性や燃費も気になります。同じ値段の１０５ccボアアップキットのほうがやはり全然早いのでしょうか。
今現在の改造点はキャブをPC２０、パワフィル、ノーマルヘッド用ハイカム
ウィルズウィンのショートマフラーです。

586 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:49:26 ID:y6Dyj1tu

微妙にＫ札に切符売りつけられるのが早い程度じゃね。

587 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 05:12:09 ID:NdRHuvEL

90DXのダブルシート用リアキャリア
http://homepage2.nifty.com/outstanding-mc/cubparts/big/a-e/dx_f.gif
に
http://f12batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/4/8/4/7/ws1957jp-imgbatch_1178630063/600x480-2007010700002-2.jpg
このリアボックス付くと思いますか？
リアボックスのサイズは
27ｃｍｘ37ｃｍｘ55ｃｍ
でステーのサイズはわかりません。

588 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:34:09 ID:vjBtV71c

ステー部分を加工すれば何とでもなると思うが･･･
最悪、溶接すればいいしね。

589 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 09:34:08 ID:StwBCPzP

明日カブたんで横浜～日光日帰りタンデムツーに行ってきます。日光でボサボサ頭で入れる
美味しいお店あるかな？

590 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 10:28:52 ID:UYduW8ea

いろは坂をタンデムで登るの？
オーバーヒートに注意！

591 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 15:58:19 ID:StwBCPzP

>590
わかりました気をつけます・・・しかも２人で130Kg

592 ：痔 ◆EOZgn84GbE ：2007/05/28(月) 17:33:48 ID:uG/amTiZ

カブ90のタイヤを
ミシュランM35のFR2,25から、M45のF2,25・R2,50の組み合わせに交換してみた
いままで何本もずっとM35だったので、走りがどう変化するか興味津々。
結果は後日と言いたい所だけど、タイヤ銘柄変えても人間の方がすぐに慣れてしまうので
交換して初めて走るときの感触が一番重要だと思う。
とりあえず初走行は明日の朝の通勤だ！

593 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:31:37 ID:03FZEVS+

>>592　ペットボトルに水用意。クランクケースにかけてオイルを冷やす。
シリンダーにはかけないこと。

594 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:53:06 ID:cy5Im120

↑
>>592はタイヤの話

595 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 22:28:03 ID:i8ruHEH3

>>592
M45使ってるけど最初は糞。
うわ…タイヤ選び失敗した…と、思った。
100～200kmくらい走ったらやっと本領発揮。
BT390にも迫るタフグリップS

ただ減るの早い

596 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 23:56:36 ID:wu0VIowO

>>593はアンカーくらいちゃんと付けろよな。おれだけど

597 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 01:15:28 ID:vLPPO/Gv

日曜に蒲田ライコのセールに行って来た。
とくに目玉商品はなかったのだがＣＲ６ＨＳＡが264円だったので
思わず５本買い込んでしまった。
帰りはレインボーブリッジを景色を見ながら渡ってから
海底＆臨海＆空港トンネルを全開巡航で帰ってきたのだが
ふだんは50km/L台を下回ることのない燃費が47km/Lまで低下してたよ。
やっぱカブとはいえども全開は燃費悪化するみたいだな。

598 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 06:24:16 ID:57sM6B0Q

>>595
M45減るの早いって、後輪で何キロくらい持つの？
M35より、ブロック大きくて長持ちしそうな感じだけど

599 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 10:15:51 ID:lGtjkPnf

M45をタイカブのドリームで履いているが4500km走ったがまだまだスリップサインまで山があるよ。
以外と長持ちかもw

600 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:15:51 ID:D7c6o7p8

ミシュランのタイヤってヒゲがすごくない？
あのヒゲが何処まで残ってるかで
その人の使い方というか倒しこみ方が見て取れる。

601 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:18:03 ID:vyJNN725

真ん中あたり以外全部残ってる(´・ω・｀)

602 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:37:22 ID:VivYqLIG

あのヒゲ抜くのが好きでぶちぶちやってたらほとんどなくなったよ…

603 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:41:37 ID:hTnQZbY0

一般のユーザーは中型機種よりもカブやスクーターなど50～125が多いように
思うんだが、中型・大型に比べると市場の割合ってどのくらいなのかな？
90％くらいかな？誰か知ってる人教えて。

604 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:47:56 ID:VivYqLIG

ttp://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_2g1.html
ちょっと古いかもしれんがこんなのあったぞ

605 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:23:11 ID:+340FcZP

>>600
倒し込みっていうよりは、タイヤの潰し方だけどね。

606 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:34:03 ID:rI87Pc+V

Ｍ４５いい感じ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1180441966785.jpg

607 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:26:12 ID:l80NBLEo

M45以上にチェンケース、サスの選択が上品でイイ感じ。
まふりゃもヨソ者？

608 ：606=595：2007/05/29(火) 22:38:13 ID:rI87Pc+V

>>607
感想㌧
マフラーはＪＵＮ製ですよｗ
>>598
2月末に履いて今3200km。
センターで残り2mm位。
最初何mmあったか測ってないけど
BT390も履いてたけどBT以上に短命っぽい。
BTは無理矢理1ﾏｿ㌔履いたｗ

609 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:51:03 ID:EGf8VJto

チェーンケースって
>>606
標準から変えてこういうの付けても錆びやすくならないのかな？
それともお洒落のみ？
何かメリットあるなら変えてみようかな。

610 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:56:37 ID:rI87Pc+V

ﾁｬｰﾝ掃除やグリスアップ、伸び点検などのメンテがしやすい。
スイングアーム周りの見た目がすっきりする。
それ以外のメリットは特に無いカナ？

まぁ値段安いし、見た目が気に入った人にはおすすめ。

611 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:00:04 ID:EGf8VJto

>>610
なるほど
そういうことですか。
ありがとうございます。
でも二人乗りの場合後ろの人の足元が黒くなってしまいそうですね。
大丈夫なのかな。

612 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:03:35 ID:rI87Pc+V

そうでもないかと。
ただ、オイル吹き過ぎるとホイール汚れます。
タイヤにも飛びますが接地面にはつかないですねぇ

613 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 19:08:06 ID:5j/aYO9z

>>606
う～ん残念！マフラーにガキっぽい細工したな。

614 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:58:18 ID:D56wqyd9

ハァ？

615 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:03:21 ID:B8BNVWoe

もしかして下の方にある小さな穴のことか？

616 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:31:25 ID:TyDJ4p+o

改造しまくりもあれだけど
ちょっとしたことにも敏感な保守派もどうかと思う

617 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:04:23 ID:RrKQWHTz

>>614・615
あの画像から見抜けないか～ｗ

618 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:45:29 ID:MyutwkVg

↓以下、>>617様によるカブ鑑定論が始まります

619 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 02:19:51 ID:TLRkw8DV

・・・まぁ何にせよ最低限走ればいいのではないか？

あ、それとここから先に鑑定論書いとくけど、カスタム糊には見えない光学処理施してあるから
もしどうしても見たかったらＳＴＤかリトルにしてくれ。な！

（ココマデ）

620 ：５９２　痔 ◆EOZgn84GbE ：2007/05/31(木) 18:21:52 ID:yF4eOoef

>>592の痔 ◆EOZgn84GbE です。
M45で走り始めて３日目。
最初の感想は、M35より直進に収束する力が強いなと
大きめなブロックでゴツゴツ感あり
坊主のM35からの交換なのでゴム部分が厚くなったからか
路面の当たりが柔らかい感じのわりには剛性感がある。

で、ヒゲ取りと皮むきを兼ねて某峠を5往復ほど倒しこんできました。
けっこうグリップして、バンク角の限界でずっと曲がれます。

>>606さん、他人とは思えない親近感があります。

http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=9360

621 ：606 ◆Imoooooooo ：2007/05/31(木) 23:20:59 ID:RQZwtoJJ

わかりにくい書き方しましたがマフラーは純正ノーマル品です。
ガキっぽい細工かどうかはわかりませんが、
リヤサスが350mmとノーマルよりちょこっと長いのに換えた関係で
スイングアームのチェーン引きのナットを受けるとこがマフラーに当たるようになったので
スイングアームのマフラーのステーの間にワッシャーを数枚挟んでマフラーを少し外側へ逃がしています。

>>592
フロントは持ち重視でD107Fです。
カブで峠とは物好きもいるもんですなぁ～ｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1180621002348.jpg

622 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:22:42 ID:dQMvYYXt

>>606
マフラーエンド外してるんだろ？
ありゃ強引に引っ張ったり端をドライバー等でこじれば外れる。
排気音ちょっと大きくなるけど五月蝿いほどじゃない。

623 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 06:19:54 ID:IPXIvk0x

>>622
くわしく

624 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 07:25:03 ID:Qu+XzX9Y

>>621
・・・いわゆるアレじゃね？

「軽トラこそもっともＦ１に近いクルマ」

と似たような・・・

625 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 18:20:10 ID:dL0u3kWS

カブ100EXが納車され、２ヶ月以上たってやっと1000km突破しました！
勝手に燃費を報告しますと、主に通学片道7.5km、アップダウンが多いが信号でのストップが
少ない道の利用で49.3km/L。2.8円/km。プリウスなんて相手にならん！笑

626 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:44:57 ID:IGUQ0Dcz

>>623
マフラーの出口部分と言ったらわかりやすいですかね？
あそこは丁度マフラーのふたに排気穴が開いてるような構造になってるんです。
よーく見ると別付けだというのがわかるはずです。
それを外してもサイレンサー本体は奥に付いてるので音は五月蝿くないです。
旧型の最中マフラーのようなちょっと歯切れの良い音になります。

627 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 00:09:30 ID:TuESWyk2

やってみるよサンキュ

628 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 00:22:13 ID:x3YF1T5G

>>606のは、外してあるのか？

629 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 02:03:26 ID:vKZSwosg

>625
プリウスが相手にしてくれないよ。

630 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 02:10:16 ID:7EjItAHI

プリウスなんか乗って勘違いしてるボケは所詮カッコだけ。

631 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 02:30:48 ID:vKZSwosg

ほうほう、カブ乗りは中身ギッシリとでも？

632 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 02:36:17 ID:BCwjhaUW

さすがダボハゼｗｗｗ

633 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 03:02:57 ID:c2bJVXoF

＞カッコだけ
つリトルカブ

634 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 03:39:45 ID:Id7vQIWZ

ゴミスレへ(･∀･)ｶｴﾚ!!

635 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 09:36:59 ID:cWI9I1d5

せきえり

636 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 10:35:22 ID:IrhRmMkn

新車でカスタム90買ったんですが、かなり振動がすごいです…
これって異常？

637 ：606 ◆Imoooooooo ：2007/06/02(土) 11:07:32 ID:ByD14QlB

>>628
外してないですよ。

638 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 11:27:00 ID:6idZrspt

うちの現行カブ90ノーマルマフラーも
>>606とおなじ形状なんだがね
気になるなら新聞屋にでも行って見てくればいい。
アホクサ

639 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 15:30:57 ID:QcpZhjZ/

>>636
買った店で見てもらえー！！

640 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:22:18 ID:x3YF1T5G

613 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/30(水) 19:08:06 ID:5j/aYO9z
>>606
う～ん残念！マフラーにガキっぽい細工したな。

釈明しろよ。

641 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 17:47:15 ID:x1uwEiFM

>>636
私は、カスタム50→カスタム50改75→90DXと乗り換えましたが
50に比べ90はかなり振動が多く感じました
正直、多少パワーが無くても長距離乗るなら50改75が振動が少なく快適に思います

642 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 18:36:38 ID:1WCMvNHS

長距離ならフルフェイスのヘルかぶって、振動気にならずモーマンタイ

643 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 19:49:57 ID:w2kgHZ2e

>>636
９０だろうがカブというのは６０、７０出すとエンジンからの振動が凄まじくなる。
これは仕様。「ワシの遺したカブタソで、暴走してんじゃねークソガキがっ」
という神様からのありがたい啓示と思うべし。

644 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 19:56:32 ID:SeZ5z8V3

アスペクト比を固定できないかって話なのかな('A`)

645 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 20:20:31 ID:Np1KXjpO

詳しい人にお尋ねしたいのですが・・・停止直後に時々エンストする
のですが、その際、「キューン！」とややカン高い音がしてエンジン
が止まります（他の車種だと「プスン」という感じ）

この音は一体、エンジン内で何が起きている事によるものでしょうか？

（とても困ってるわけではなく、ただ知りたいだけの質問です）

646 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 20:32:56 ID:ml1ts9hz

マルチは帰れ
チンカスが

647 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 20:58:14 ID:wMitm7nL

>>645
最後の一行で一気に冷めた。
知ってても教えてやらねぇって気分にさせられる。

648 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 23:12:29 ID:6PiPmbIS

>>645
てめえみたいなやつが多すぎてウンザリなんだよカス！もうカブに乗るな！

649 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 07:12:35 ID:tpO/Z/3k

>>636
俺も初めて株９０乗って70km以上だしたときはその振動の激しさに
こんなのでほんとに数百㎞もはしれるのだろうかと悩んだものだが
いつのまにやら身体が慣れ、エンジンのあたりもつき
80km以上の巡航を１時間以上やっても堪えられそうな感じになってきた。
もしも千㎞以上走っても振動が気になるなら
オイルを固めの10W-40にすれば振動の角がとれて楽になるよ。

650 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 09:45:49 ID:Y0qGRJtw

５０→９０で乗り換えたが振動はあるなあ。
加速は５０はホントにないんで田舎の平らな道をトコトコ走るにはいい。
ゴー・ストップの多い都内では流れに乗れる９０でないと不安。
まあ慣れたら往復３００ｋｍ程度のツーリングでも９０の振動でも平気。
シート変更で疲労度はけっこう違うのでロングシートで対処というのも吉。

651 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 10:15:37 ID:kzVDXauZ

ちょうど昨日、90買って初めて往復300弱走ってきた俺がきましたよ
常用域の振動は全然気にならないなぁ。大型ツイン乗ってるせいかどうなのか。
70km/h以上になると細かな振動が伝わってくるが、走ってる分にはこれも別に…って感じ
路面の段差とかでくるショックの方が気になる。あと、尻が痛い。要シート交換…かな？

やはり慣れだお

652 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 10:30:02 ID:39Y6O+Nl

あのシートに慣れはない。

ただひたすら耐えるのみ。

653 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 10:39:27 ID:kp4SZIJQ

>>651の話からも推測できると思うがパワーがある分振動も強いという当たり前の話だと思われ。
ま、エソジソの回転数で言えば大排気量は低回転で巡航できるから一概に言えないかも知れないが、
50ccと85ccで差ほど回転数も変わらんだろうし、当たり前の話ちゃいますか。こまいこと気にするなら単車のらん方がええよ。

654 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 10:50:07 ID:WC9Q8vnA

ツーリングに逝くとどんなバイクでも長時間座ってると尻が痛くなる。

カブのシートが特別劣っているというワケでもないよ。

655 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 11:34:17 ID:YovpCTNV

>>651
ＹＯ座布団置いちゃいなＹＯ

でもカブのシートとステップの関係はもはや今時の日本人には近すぎるという話が。
まぁその辺の捨ててあるのなら金もかからんし、それで気に入ったらもっと貧乏くさく見えない方法を考えたらよい。

656 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:19:26 ID:aZ3aoyOL

私は90DXで、450㎞走った事あります。
ｶﾞｿﾘﾝ給油時に休憩しながら10時間かけて、三重県鈴鹿～埼玉県狭山まで行きましたが、振動や尻痛より、体の怠さと、ｹﾞｯﾌﾟが排気ｶﾞｽ臭かったのが印象として残ってます。
通勤時に、下り坂全快で走ってばかりいたせいか振動でﾏﾌﾗｰ付け根のﾎﾞﾙﾄが折れたし、ﾅﾝﾊﾞｰがひび割れし裂けたっけな～
でも、カブはタフだよ！
ｴﾝｼﾞﾝOilが減っててほとんど無しでも焼け付いたりしないし～

657 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:21:14 ID:pjpn7ZRB

実際老いるが無くなってても走っちゃうようなバイクだからなー

658 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:05:44 ID:rYBLp0YB

しりが痛くなるというか俺は段差越えの振動…衝撃で腰が痛くなる。
駄目サス何とかならんもんかな…

659 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:16:24 ID:ro6MLgvG

みんなカブでギャップ超えるときは尻浮かしがﾃﾞﾌｫじゃないの？こんな事してるの俺だけ？

660 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:17:57 ID:FLHIg9iA

>>659
カブじゃなくてもそうでしょ

661 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:18:19 ID:YovpCTNV

>>658
前述の座布団もそうだが、
あとは空気圧だな。リム打ちしない程度にある程度抜いといた方がタイヤの衝撃吸収性能を生かせる。
まぁ最悪パンクするかもだが、腰痛悪化してヘルニア逝きよかマシじゃね

662 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 01:23:29 ID:3pq13dvn

尻浮かしは確かにデフォだが、突発的なのもあるんでねぇ。
いつも地面ばっかみてられんし。

あれよつまりきっとあるんだろうけど全く無いような気がするバネじゃないダンパー部分が
もう少しマシだといいなーって思うよ。
今のだとなんかギャップで底打ちガツンでショックがダイレクトって感じだからさ。

> 空気圧
パンクいやん（笑

663 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 06:03:36 ID:Oa3Gwy9H

キャブのエアスクリュー　以前は－のネジだったのに　最近は変な形ですが
皆さん　取り外し・調整時は　どうしてますか？

664 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 06:27:19 ID:GN69F1WM

>>636
原付スクーターに比べたらかなり振動を感じるな。
郵便局でC90で配ってたとき、帰りに自分のスクーターに乗ったら
無振動に感じるぐらいだった。

665 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 10:48:28 ID:D06KrHGH

ケッツ浮かせてもバイク自体が跳ねてシートに突き上げられね？
俺はケッツ筋肉をギュっと締めるように力を入れるようにしてる。
するとケッツ自体がふんわりサスと化す。

666 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:25:54 ID:dD53u6Pu

尻に肉座布団が付いてるから問題なし

667 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:57:22 ID:bfwbUvnj

カスタムのシートだと多少はまし

668 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 13:01:22 ID:PxNGMY3a

>>663
Dネジ？　デイトナからドライバー出てるよ、無茶苦茶ボッタ価格だけどｗ
そのネジになったのは、勝手に触ってくれるなって意味だけどな。

669 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 13:45:55 ID:+oFS7Rfu

>>665
おまえここ初めてか？
力抜けよ

670 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 14:35:56 ID:/5coahND

ﾌﾟﾗｸﾞってみんなどんなの使ってる？
ﾀｲﾔ、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、ｻｽ、ﾁｪｰﾝ、ﾌﾟﾗｸﾞを5万ぐらいで一気に交換しようと思うんだが
東京堂って期待できる？
ﾌﾙﾉｰﾏﾙでｼｰﾄだけﾀﾝﾃﾞﾑにしたらｼｰﾄが長すぎて浮いて見えるから
色々いじっていこうと検討中なんだけど
ﾀｲﾔ交換とかって知識が無い俺でも出来るかな？

671 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 15:06:11 ID:ragzNeRA

>>670
そんな下らない質問をする
おまえにタイヤ交換ができるわけないだろ。

672 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 15:15:35 ID:3yDTTOh1

>>670
『東京堂って期待できる？』
なんの期待だ？
技術云々ならお前なんかと比べるレベルじゃないだろ
ナット緩めりゃ交換できるサス､チェーン､プラグも人任せを考えてるなら､
金握り締めてお願いして来い

673 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 19:38:41 ID:av72F9SE

話ぶった切って悪いですが、カブのリアに付いてる割ピンはホムセンで売ってますか？

674 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 19:53:20 ID:PxNGMY3a

>>673
トルクリンクのところのやつ？
売ってるよ。割ピンよりベータピンの方が後で楽かも。

675 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 19:54:12 ID:rKtp9gQa

>>673サイズさえ合えば、何だって良い。ナットが振動で回らないようにしてるだけだから。

676 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 19:55:48 ID:T2nVD0mN

お前ら、カブの乗り方なっておらん。

677 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 20:26:47 ID:73Q7797I

>>669
アッー！

678 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 20:46:01 ID:IXwAvoGj

>>674
ベータピン・・・Ｒピンかな？違いは知らんけど
あれは方向間違えると死ねるね。でもあっちのが作業スピーディだから
まとめ買いしとくと良い備品の一つやね。

割りピン使うなら針金を１ｍくらい工具箱に入れておけば、曲げに耐え切れずに切れたときの代用になる。
あんまり細くても不安があるし、太いとボルトの穴に入らなくなる。

679 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 15:11:19 ID:5R8MpY8r

FIはまだか？

680 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 16:02:10 ID:s3mwjkp7

>>678
ベータピンもRピンも同じものを指してるみたい。
欠刻、値段知れてるから割ピン使ってるけど、
タイヤ交換の時くらいしか使わないから何年分あるやら。
年間１万キロで10本で10年か・・・。
その前に車体が終わりそうだけどｗ

681 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 21:08:48 ID:UtRfVRxr

オフ車とか出先での整備を想定されてる車種にはよく使われてるよね。
下手に通常のナットだと最悪何もできずに押す羽目になる事も・・・

682 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:56:39 ID:favzHSSy

割ピンなんて飾りです！！
ホンダの人にはそれがわからんのです！！

683 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 09:45:10 ID:fZDJ4AyY

加速がはっきり分かるぐらい変わるﾌﾟﾗｸﾞでお勧めあります？
あとｶﾌﾞのｵﾝﾗｲﾝｼｮｯﾌﾟで一番品揃え豊富で安価な店も教えていただきたいです。

684 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 11:02:13 ID:Lk6FV1c6

> 加速がはっきり分かるぐらい変わるﾌﾟﾗｸﾞ
そんなモノは、この世に（ｒ

> あとｶﾌﾞのｵﾝﾗｲﾝｼｮｯﾌﾟで一番品揃え豊富で安価な店
どれも横並びだろ。モノにもよるし。

685 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:28:28 ID:uoWyQW+k

そんなプラグがあるならぜひ欲しいわ

686 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 14:45:34 ID:AYVhnPWA

「爆発力がこんなに違います！」っていう宣伝の映像とか
動画をよーく見る。そのあと交換して、その様子を想像しな
がら乗ればすごく変った気がするかも（ｗ

687 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 15:26:58 ID:tolAIWwp

>>683
ハイハイ、コレオススメアルヨwww
ttp://www.tokyodo.com/menu/other/ayasii/003.htm
本当に体感できたか教えて欲しい。

688 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 19:59:34 ID:GrknVPdI

皆様今晩わ。私は14年前にＣ90ｶｽﾀﾑ買い、4年前まで乗ってましたが、またカブが欲しくなって近々買おうと思います。
最近のＣ90はﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷがﾘﾔより大きくなってるし、効き目はいいのかな？

689 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 20:23:11 ID:307VSsRe

>>683
ピストン放電のレベルまで追い詰めた構造のプラグならあるいは・・・

690 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:43:05 ID:8rBcX27C

レジスタキャンセルとかﾄﾞﾅｲ？

691 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 13:12:24 ID:SdOqNqTy

>>687
東京堂にもうひとつあるけど
どこのﾒｰｶｰなんだろうか？

692 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:46:23 ID:tPbOL1PW

>>687
>>691
それはネタで置いてるらしい…

693 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:00:14 ID:I7PCndeq

>>688
ブレーキは大径になってるんでバッチリ効きます。
ただ、14年前のカブに比べると排ガス規制のからみで
びっくりするほど力がありません。
スピードが遅いのではなく、トルクがとにかく薄い感じです。

おいらも排ガス規制前の９０と規制後の９０両方に乗りましたが
規制後の方はバイク屋から走り出してすぐに後悔しました。
今から買うんだったら、タイカブの方がいいかもしれませんね。

694 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:06:22 ID:I7PCndeq

>>683
爆発的に変化はないけどイリジウムは一回試してみるといいよ。
カブなら1本だしたいした金額じゃないでしょ。

おいらもC90乗りだった頃にＮＧＫのに変えてみたけど
低速トルクが確かに太くなりましたよ。
あと、アイドリングが安定するというか、
タ、タ、タっていうエンジン音がすごく規則正しくなる。
をを、うまく燃焼してるなーって感じです。

まあ、精神的な効果の方が大きいんだろうけど・・・。
所詮自己満足の世界なんで。

695 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:21:56 ID:9dvRZEyQ

新品プラグに換えたばっかりは
どんな安物でもマシになったように感じるものです
元の状態にもだっただけです

696 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:23:22 ID:9dvRZEyQ

もだったて・・・

戻った

697 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 04:28:58 ID:EtOQz2TW

おれ、レース前には

698 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 04:30:43 ID:EtOQz2TW

同じ位の劣化度のイリジウムに変えるけど、カブでなら違いがわかるよ。
リッターとかなら、ここまでハッキリとは感じ取れないと思う。
そして、イリジウムはすごい。

699 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 09:06:25 ID:awyYUUMF

>>693さん詳しくありがとうございます。
もう少し色々考えてみます～

700 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 11:56:55 ID:1sAhiv9Y

イリジウムは電極を細くしてあるので、同じプラグギャップでは確かに、
放電電圧の低下と放電時間の増加を見込めますが、ノーマルプラグに
対する価格差を考えると、導入する意味合いは？です。

ま、財布の中身が多めに減るだけ害があるわけではないので
気になる人はどうぞ。

701 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:18:03 ID:b8TzVKuH

排ガス規制でそんなに、パワーダウンしたのか。。。
つーか、規制は何年前ですか？

702 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 13:06:33 ID:uVNrXxoU

シリンダヘッドへのアーシングは変わるぞ～
ウチのc90は、正に乗り出した瞬間ウホッ！？って感じに変わった。
車でやった時は正直？だったんだけどね。

プラグは抵抗無しノーマルをギャップ調整きちんとやって
取り付けてます。

703 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 14:00:54 ID:1sAhiv9Y

>>702
>プラグは抵抗無し
迷惑なやつだな。

704 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:05:44 ID:zzE/2yha

>>702
ノーマルのフレームアース接続部やエンジンアース接続部が
メンテナンス時にも磨かれたりせず、
経年劣化で接触抵抗が増してしまっている車両ほど、
追加設置アース線「アーシング」の効果が出る。

705 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:26:33 ID:N436u8zr

昔のカブエンジンは6馬力

706 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 18:40:43 ID:2+yLNIHW

>>701
排ガス規制は原付2種は平成11年から。（だと思う。）
ちなみに規制後にブローバイガス還元装置が付いたり、進角が規制前と変更になったりして
全体的にトルクが薄くなりました。

規制前のC90ってとんでもなく速かったんですよ。
すくなくともスタートダッシュで50ccのスクーターに置いてかれるような事はなかった。
とにかくトルクフルなエンジンだったのですよ。

排ガス規制は原付二種の場合平成２０年９月１日（継続生産車の場合）からさらに厳しくなります。
もうキャブレターでは厳しいでしょうね。タイカブを日本仕様にして売るのかな？

できれば外観はそのまま（丸目）で、タイカブのインジェクションのエンジンを積んでほしいなあ。
4速ミッションでセル付きで。

>>702
ヘッドのアーシングは本当に効果が体感できますね。
低速トルクアップ、アイドリング安定、ライト類安定など・・・。

707 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 18:41:53 ID:az0igRZz

>>705
それはSS50だけだろ

708 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 23:56:46 ID:awyYUUMF

私は２５年前に限定販売されたC50ｶｽﾀﾑ(赤カブ)は、当時の馬力計測で、７馬力でした。ﾒｰﾀｰ読みですが、最高速度７３㎞/h 下り坂は、ｱｸｾﾙ全快伏せ姿勢なら９０㎞/hぐらい出て怖かった。
今のＣ90って７馬力でも、加速とか悪いんだね(>_<)
私が乗っていた頃のＣ90は、LEAD90より、加速も最高速も勝てた。

709 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 00:18:59 ID:yvy5zEHO

中古を考えてるんだけど。
１０年前のでも結構イイ値段付いてるけど、規制前のプレミアム価格なんてことあるのかな？

710 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 00:24:54 ID:90Crbvd8

そりゃおかしいべや
規制前c90だけど
信号青で発進～50キロまで
普通に加速して（メーターの指示通りにギヤチェンジして）、
ホンダTodayとどっこいだったよ。
50キロ過ぎたら相手がリミッタ発動って事もあり、
するする抜けるんだけど。

ちなみに2stのレッツ2やバーディー90だと
相手が頭一つ分速い感じ。
無段変速は偉大だね。

711 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:11:35 ID:RA7nMNpG

>>710
ちゃんとメンテしてるか？
俺のはﾘﾐｯﾀｰきったＪＯＧやらアプリオらへんととんとんだぞ？

712 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:24:42 ID:efsyCnVn

>>710
おいら新聞配達を今から12年前にやってた事があって
その時にプレスカブ仕様になってる規制前のC90に乗ってたんだけど
前後に新聞満載してる状態でも、2stの50ccスクーターに負けた事なかったですよ。
12年前だと50ccスクーターもメッチャ速かった時代ですけど・・・。
本当に規制前の車両ですか？？

713 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:41:08 ID:mGJR5VyO

4スト50cc原付で値段の安さが売りのToday、その加速はとっても遅い。

そのTodayと加速が同じぐらいだというC90は、規制前か後かに関わらず、
整備がかな～り足りないか、変な歯数のスプロケが付いていると思われる。

714 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 05:07:21 ID:g5eC+O/d

規制後９０乗りだがＴＯＤＡＹ相手なら出だしから勝てるよ。
まあ50kmまでは大差つかんがそれ以降はどんどん離れていく。
たしかにカブはメンテ状態で動力性能に差がつくバイクだが
シフトチェンジもカッコンではなくカチッとクイックに決める
技術があるとないとでも差がつくな。

715 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 10:00:31 ID:WtIZ/BsA

>714
ﾁｺﾞｲﾈ！君

716 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 11:48:57 ID:5QYrfmiQ

>>713
志村ーパワーウェイトレシオ・・・・・・・・・・・・・・

きっと相手はスレンダー女子高生（推定体重４０キロ程
でコイツがコンマ１だっただけの話だよ。

ただ、それでもそこまで遅いというのは変なとこからエア吸ってたり、逆にエアクリがホコリまみれといった可能性も否定できない。
再利用は薦められんけど、それでも掃除しないよりかはマシなはず。

ちなみにフリクションロスは新品のベアリングと砂噛み状態とでは最高速で５キロは差がつくと言われている。
比較的加速には影響しない点だけど、こういう所も気を使えば間違いなく良くなるはず。

あと、カブに限った話じゃないけど、ビジバイに使われるようなエンジンは、あまり引っ張るとむしろ遅くなる・・・

717 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:36:45 ID:h5vP9aer

コムスターホイールで。

718 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:14:21 ID:1CKrZze9

カブ９０DXにリトルカブのホイールってポン付けできますかねぇ？汗
リアだけ１４インチにしてみたっていう人いますか？

719 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:22:26 ID:+oExcXnP

>>718
何の為に14インチにしたいの？

720 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:29:45 ID:1CKrZze9

>>719
見た目とシート高を下げるためです。リアだけ下げてアメリカンっぽくしたらカッコいいかなぁと・・・。
で、後ろだけ下げてアンバランスだったら前も下げてしまおうかと思ったのですが、考えが甘いですかねぇ？
イメージとしては１４インチホイール＋太めのブロックタイヤでモンキーとかダックスみたいな感じにしたいです。

721 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:04:26 ID:+oExcXnP

>>720
付くとは思うけど、かっこ良くはないと思うよ。
やめた方がいいと思う。

722 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:26:27 ID:GeCpxxbL

グリップのいいタイヤは
M35、M45ぐらい?

723 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:30:50 ID:O/0rpEpb

>>722
パイロットスポーティは？

724 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:34:35 ID:coD7UYID

>>722
反則級のＢＴ390

725 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:40:53 ID:9zrDFdIx

>>720
どう見てもオフ車です。
本当にありがとうございました。

>>722
BT390もM45もはいたけどグリップそんなに変わらないよ。
値段はM45が断然安い。
寿命は微妙にBTの方が長い。
両方ｵｽｽﾒ

726 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:51:49 ID:5Tpxm5wZ

>>720
普通に短いリヤサスを買え・・・
そして短すぎてフェンダー干渉するようならアダプタ付けろ。
乗り心地？そんなの捨てて何がなんでもアメリカンなんだろーが

727 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 01:04:22 ID:360Ys2NH

チョッパーなんて物によっては前サスと尻サスしかないし。尻サスすら無いものもあるね。

728 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 01:52:31 ID:BDpcz1AV

チョイノリにアップハンドルでも付けとけ。

729 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 19:52:47 ID:ZPLgYEbj

購入するかも保守

730 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:10:57 ID:Rxl7jU1O

>>720
30センチ位のジュラ棒に穴あけた自家製リジッドバー付ければローダウンできるね。
2000円くらいで出来るだろうからｵﾇﾇﾒ。

731 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:33:02 ID:kt85XKVb

つか伸縮分の呼びを考えなくていいから、
サスはずしてフェンダーに干渉しないギリギリまで追い込めば？

732 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:21:44 ID:QPWGEes9

>>718です。
ちょっと違うのですがイメージとしてはこんな感じです。↓↓
ttp://kawasin.hp.infoseek.co.jp/images/cub_syoukai/024_kenkiti.jpg
バーハン化、フェンダーカット（ウインカーなど）
シート交換で１０万円くらいなってしまいますよね（泣）

733 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:35:28 ID:kt85XKVb

つかむしろフロントリジッド化を考えた方がよくないか？

734 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:53:34 ID:W954FEoy

>>732
やべ
それかっこいい

735 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:02:45 ID:Rxl7jU1O

>>732
ロンスイ効果でロー＆ロングに見えるだけでローダウンはやってないんじゃない？コレ
リアサスも付いてるしクリアランスも結構大きいみたいだよ。

736 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:26:33 ID:999QLdj7

>>732
ブレーキレバーが自転車用
ラッパも自転車のだろ

737 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 02:08:50 ID:aVl3iDV2

>733
フロントリジッドは危なすぎ。

738 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 02:59:34 ID:GV//8VWP

>>フロントリジット

30キロ制限なら…っていうかこのスレ小型だった（笑

739 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 03:58:45 ID:l3lFqAvX

カブってMTなのにクラッチないんですか？

740 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 04:35:02 ID:jGbBkN4x

>>737
んじゃ松葉フォークでＦＡ

客には「ショックアブソーバとダイレクトテイストの鬼籍の融合カブ９０メリケンイオンなし絶好調」
とかいっときゃバカ売れ間違いなし

741 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 06:51:06 ID:PLRUbBYY

オイル交換するときに６００ｍｌを測りたいけど汚れた容器とか保管するのが
嫌なので重さを計って入れた。
オイルの比重って０．８７とからしいので
６００ｍｌｘ０．８７＝５２２グラムくらい。
Ｇ１缶は空き缶の重さ入れて１０１０グラムなので
１０１０－５２２＝４８８グラム
てことで４８８グラム残すつもりで家にあった料理用計量はかりで確認しました。

トレーも廃品使い捨て。
オイル交換したのに何も汚れ物が残ってないのがうれしい。

ただ、今にして思えばオイルの受けに使った廃品使い捨てのトレーは
透明だったので、あらかじめ６００ｍｌの水とか入れて線とかひいときゃ
使い捨て計量カップにもできたんだなあ、

ていうか牛乳パックとか切って計量カップにすればいいのかー。
頭ワロス。

何？そもそも６００を計る計量カップがない？それはあり得ん。
たとえ一人暮らしでもあれは必需品。

742 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 06:54:41 ID:nNIvGBuZ

いちいち軽量なんてしないで
とりあえず缶の半分くらい入れてみてから
ゲージ差し込んで確認すればいいのでは？

私はそうしてますけど

743 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 07:00:58 ID:PLRUbBYY

それがガレージが完璧に平らではないのでイマイチ信用できない面と、
俺も最初はテキトーに入れてたんですけど、その理由もあり
大丈夫かな？と不安になり、あとづけで思いついて
重さを確認して調整しただけです。
が、たぶん自分は次回からも計って入れると思います。

744 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 10:10:35 ID:EqTNWP0v

500ccのペットボトルに移して計量、または計量カップを使ってます。
500ccでぴったりだと思うのですが。

745 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 11:13:31 ID:YIRnnFZN

>>739
ググれカス

746 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 13:11:03 ID:5RtNqELX

おまいらおはよう
50000キロ走って、オイルポンプ駆動のスプロケットが
結構減ってるんだけど、交換するのにエンジン開けなきゃダメかな？
オイルポンプ側もつかみ所ないしな。。。めんどうじゃ

747 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 13:21:51 ID:GgiZWFl0

>>743
少しぐらいの傾きなら４方向に向かって平均を取れば大丈夫さ。

748 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 19:51:35 ID:jGbBkN4x

まったくとは言い切りませんけど、
かなりの時間の無駄ですね。とりあえず大目に入れて、
余分は平らな場所で吸い出すなどすればよいではないですか。

749 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 20:14:34 ID:NrH/FHSU

適当に溢れるまじかまでいれてるけど
まずいの？
多けりゃよいってわけではないんだろうけど。
気持ち多いほうがよいかなと思って適当に入れてた。

750 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 20:17:03 ID:JyPRMcLE

>>749
ガソリンのことなら問題ないよ
あふれちゃまずいけど

751 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 20:18:39 ID:XFBYJvXu

性格の問題です
>>741と>>749は良い友人となるでしょう

752 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:34:42 ID:QtP1HIwb

俺は１リットル缶を買って
水平に傾け出なくなるまで入れる
これで５００ｃｃ弱
あとはチョボチョボ入れながらオイルレベルゲージとにらめっこ

753 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:43:59 ID:PLRUbBYY

計量ハカリがあった場合だけど、オイルテキトーについでトンって計りに載せる
だけで手間は大してかかんないつもりで居るけど。
トンと置けば瞬時にグラム単位で表示しますぜ。（デジタルだよ）
残り容量とか計算して居れるとかむしろ好きかも、だし。

下手して１００円ショップにあるんじゃない？微妙だけど。

754 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:27:57 ID:T9Dm9/7o

計量するより、ゲージで確認した方がいいと思うんだけど？
抜ききれなかったオイルがあって、計量して入れたら
多すぎて攪拌抵抗増えるだけジャン

755 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:29:50 ID:TVxtC7F9

社外品のﾌﾞﾚｰｷ買ったら親に危ないから絶対付けるなって言われた…
ﾌﾞﾚｰｷは命を預けるし社外品は保険も効かなくなるだってさ

死んだ爺さんに貰ったバイクだけど買い換えようかな…

アドレス125Gにｗ

756 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 00:00:09 ID:7oSunVYP

純正ブレーキシューには命を預けられないな俺。

757 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 00:05:18 ID:cRV0od9M

一度ベスラにして以降
純正ブレーキシューまんせーなんだが
現行90（フロントドラム大）はフロント効くし

758 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 03:07:59 ID:tkH1ypk3

>>755
メーカ保障がつかなくなるって事じゃないの？
とはいっても命に関係する部分でありながら、
消耗品って側面もあるからな。微妙だな。

759 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 07:26:33 ID:VKOTOHxk

・・・ベスラ自体はレース専用じゃないんじゃないの？

ベスラに命掛けられない点については俺も同意だが。すぐ減るし。

760 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 13:44:09 ID:yJ2HdSf0

>>753
油面高さで合わせるのが正解なんですが・・・。

761 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 19:31:27 ID:YkNaaWBJ

>>757
おいらもベスラに一回変えた事があるけど
利きというかタッチが気に入らなかったので
すぐに純正取り寄せて戻した事がある。
ブレーキシューは純正が一番な気がする。

あと、パーツリスト見ると
ブレーキシューって純正でも3種類ずつあるんだよね。

--------------------
「フロントシューセット」

無印→1450円
ASK→1950円
NK→1500円
--------------------
「リヤシューセット」

JB→1500円
ASK→1950円
ニッシン→1500円
--------------------

お店でシューを頼むときはパーツリストを確認した方がいいよ。
利きとかは変わらないと思うんだけどなあ
でもなぜASKってメーカー（？）のヤツは高いんだろう？
ちなみにおいらのは2003年型の90DX ね。

762 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 19:45:50 ID:VKOTOHxk

ディスク用のパッドに比べて、ベースの精度が関わってくるからな・・・あとライニング材自体の剛性なんかも。

ベスラのメリットは、現行車種ならまず間違いなく置いてあるって事なんだよね・・・
そんな訳でわざわざ取り寄せるような品質じゃねーな

763 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 20:57:24 ID:hGtHRV+E

>>741
1000㏄の注射器とかどうよ。目盛り付き。お求めは薬局かアダルトショップへ

764 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 21:11:03 ID:e5KPJuee

誰か俺のCD125Tとカブ90カスタム（セル付き）と交換したい方いませんか？
前までカブ70乗っててCDにしたがどうもしっくりこない・・速いし楽だしカブとは
天地ほど乗り心地いいしエンジン静かだしライト明るいし5速だし剛性感あるし
タンク10リットルだから330ｋｍ位無給油OKでいい点は多いんだが
なんか俺はカブの方が好きだと気付いたんだ。
現在26000ｋｍ完動品です。

需要ある？

765 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 21:33:19 ID:VKOTOHxk

釣られるものか釣られるものか釣られるものか釣られるものか釣られるものか釣られんｇｔｙ

と書いてて今乗ってるの偽９０だった事を思い出した俺

766 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:09:22 ID:e5KPJuee

>>765
釣りじゃなくマジな話よ。

なんで？と思われるかもしれんが理由は・・・
なんか5年くらいカブ70カスタムだったわけ。
でも70だとバイパス的な道キツかったし125なら維持も安いと思い買った。
しかし手軽さが無い、重い、でかいの3点だ。これはあくまでカブに比べて思ったこと。
もちろん250よりは小さい。
あと2気筒のせいか鼓動間が少なく、シフトアップもスムーズ過ぎてつまらん。
4気筒バイクみたいな感覚だな。
カブのあのガチャガチャしたシフト感が忘れられん。
CDは電車みたいにトゥーントゥーンと何事も無くシフトアップする。実につまらん。

ちなみに110ｋｍ/ｈ出る、燃費は37ｋｍ位だ。

767 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:31:02 ID:3M2PVw6V

ゲージで確認できそうな平地で乗り入れ可能っぽい場所は半径３００
メートル以内にはないんだよね。いちいち平らなところまで見に行くのも
だるい。
せめて６００ｍｌ（強）入れたいなあ、と思っちゃったんです。
たぶん今は少し多すぎ。今度平地に降りたとき見てみます。

ところでアクセルオフでマフラーてかエキパイのあたり？
がチリチリ言うのはなんででしょうか？
やばいですか？

768 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:51:15 ID:X+iG+Zwe

振動で共鳴してるだけかと思われ

769 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:54:19 ID:rT1MF4cR

>>767 マフラーを主に締めてる、リア・スイングアームの右側ナット点検。
これが緩んでるかもよ。

770 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:10:25 ID:Gulb+OXi

>>767
センタースタンドの片側にカイモノすれば水平になるじゃん
てか、傾斜地でサイドスタンド使えばほぼ水平にできるだろ

771 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:36:36 ID:rT1MF4cR

皆の衆　いよいよ50ccの排ガス未対策車が製造中止になるらしい。90は直接の規制は来年なんだが、いよいよカブのインジェクションが登場なのかな。
販売店には、時期の通知はまだだけど、インジェクション化で大幅値上げは間違いないとの内示は来てるらしい。

772 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:47:49 ID:X+iG+Zwe

カブは大事に乗ってればいつまでも乗れるし
不測の事態がない限り買い換えようとは思わないでしょ
ＦＩ付きで高くなっても俺には関係ないなぁ

773 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 03:11:25 ID:T5bpWTsC

>>771
だから早めに買って在庫処分に協力しれって脅してんだよ

774 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 07:48:02 ID:PIZrvipV

代理店の方ですねありがとうごｚ

775 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 09:16:54 ID:W8fIeJC7

FIにすると何で値上げになるのでしょうか。
電装品が増えるから？素人質問ですまん。

776 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 10:14:06 ID:OAqT3Lxc

>>775
>電装品が増えるから？
おおまかにはその通り。

補機類が増加することでエンジンのコストが大幅に増える。
それが車両単価に跳ね返ってくる。

777 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 11:05:27 ID:W8fIeJC7

>>776
お返事ありがとう。
やっぱりそうなんですか。何となくＦＩの方がキャブレターよりも
構造が簡単そうなイメージがあるんですよね。大げさな話、電
子制御のガソリンスプレーみたいなものじゃないかと。電装品
だけど、ユニット化されてなんとなくコストが下がりそうな気が
するんですよね。調整もいらないだろうし。

778 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 11:55:28 ID:OAqT3Lxc

>>777
スリーセブンおめｗ

燃調を一定に保つためのセンサーがたくさん仕込まれてるよ。
吸気温度、大気圧、エンジン回転数、油温、水温、Ｏ２。
四輪ならこれに加えて吸気量のセンサもある。
これらの情報をECUが読み取って、マッピングから最適な
燃料噴射量を決定するようになっていた・・・はず。

FIも量産されれば多少はコストが下がるとは思うけど、
触媒はどうしようもないね。触媒は白金族が使われるので
これが結構高価。

779 ：778：2007/06/15(金) 12:06:45 ID:OAqT3Lxc

おっと、スロットル開度センサを忘れてた。

780 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:13:48 ID:p96eO9/5

スロットルが、ケーブルなしのエンコーダーになったらかこいいいな

781 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:25:40 ID:yg5HfZlf

今日の夕方にﾀｲﾔ交換しようと思うんだけどさ
ﾁｭｰﾌﾞって簡単に傷ついたりする？

782 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:28:13 ID:cMiZgml6

インジェクション追加だけじゃなくてフルモデルチェンジして欲しい。

783 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:33:17 ID:p96eO9/5

おれの場合、w125iに籠や荷台を加工するよりも、カブのインジェクションの方が明らかに有利だから待つしかないのだ。

784 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:34:37 ID:W8fIeJC7

>>778
あ、スリーセブン今気づいた(wありがとう。

センサーがたくさん必要になるんですね。それを考えると、
今更ですが、それらを自然にこなすキャブってすごい。
点火さえすれば勝手にエンジンが回る。アナログも捨てた
もんじゃないのに消えゆくのは寂しいものですね。

>>780
飛行機で言うところのフライバイワイヤですな。

785 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:41:31 ID:AVXhWuTC

tes

786 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:45:28 ID:AVXhWuTC

整備しててマフラー外したらスタッドボルト折れたｏｒｚ
これ自分で直したって奴いる？無理だよな・・・

787 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 14:04:33 ID:sQmqG5gc

>>786
似たような話題が総合スレで最近あった。

スーパーカブ総合　part82
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177970411/618

788 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 14:30:47 ID:AVXhWuTC

>>787
ありがとう！

まさに今の俺・・・情報どうもです

789 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 16:45:30 ID:avyNS4yb

カブ総合スレって重複してんおにだれも突っ込まないのなｗ
しかも、どちらも何事もないかのように進行してるしｗｗ
おれ何回も突っ込もうと考えたことがあるけどやっぱそっとしておこうと思うよ
さすがカブだ。重複進行しててもなんともないぜ

790 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 17:26:34 ID:yg5HfZlf

ﾀｲﾔ交換したら後輪の位置を一番後ろにしてしまって
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが２ｾﾝﾁほど伸びた…
後輪ﾌﾞﾚｰｷの感じもおかしくなったし
後輪ﾌﾞﾚｰｷに力を伝える棒の近くにあるﾌﾞﾚｰｷｶﾊﾞｰに付いてたﾋﾞｽもガタガタだ…

やはり無知なのか…orz

791 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:31:05 ID:1OvDybBy

今日、チェーン引きをしたのですが、センタースタンドを掛けてギアをニュートラルにして
タイヤを手で回してみると何処かチェーンの１箇所でホイールの回転が必ず止まってしまいます。
センタースタンドを外してバイクを押してみると動くのですがやはり何処か１箇所でカチャンカチャンという音がします。
チェーン＆FRスプロケは１度交換してチェーンの引きしろはまだ残ってます。
現在走行43000kmです。

どの様な状態になっているのか察しられる方おられましたら教えてください。

792 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:39:58 ID:rHE24gXZ

キャブイジリたい俺は、今が買い時かな？

FIもイジリしろがあるのかな？

793 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:43:46 ID:PIZrvipV

チェン引き失敗。
片伸びや偏差というのはある程度は許容範囲。
なので本当は振れ幅の大きな方と小さな方の中間点で調整しなくてはならない。
（他にも荷重１Ｇ状態でやらなきゃいけなかったりとか、キリないけど）
まぁそれが分からない人の為にああいう遊び量を指定してるわけでして。

空転が続かないようなら緩めるしかしようがないと思われ

794 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:45:16 ID:PIZrvipV

あ、ただ４２０でよく使われてるクリップジョイントは、そこだけバラつきが出ると言われている・・・参考までに

795 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:45:54 ID:PIZrvipV

>>790
トルクロッド固定しないままブレーキ動かすと悲惨な事に・・・

796 ：790：2007/06/15(金) 21:45:31 ID:yg5HfZlf

>>795
http://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
このｻｲﾄ見ながらやったんだが…

今ﾀｲﾔ回しながら急ﾌﾞﾚｰｷかけるとﾌﾞﾚｰｷｶﾊﾞｰが動く…
やばいよな？
改造してるからショップでも見れないって言われたし…

797 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:00:37 ID:FVI3OE7M

だいたいタイヤ交換しただけでホイールベースが２ｃｍ伸びることからおかしいでしょ
チェーンは弄ってないんでしょ？

798 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:28:54 ID:dxhrUb2x

世の中には想像を絶する不器用な奴が居るもんだ。

799 ：790：2007/06/15(金) 22:51:34 ID:yg5HfZlf

>>797
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄを固定するひし形の板に付けるﾋﾞｽの位置を
いじったらずれた

てか違和感ありまくり後輪周りが…

800 ：790：2007/06/15(金) 22:56:05 ID:yg5HfZlf

ﾁｪｰﾝは明日最高速アップキットが届くから外しました

801 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:58:46 ID:PIZrvipV

>>796
せめて撮影してうｐしてくれや・・・

トルクロッドは、ブレーキデバイス（ここでいうところの右側のフタ）より
スイングアームの基点につながってる。つまりこれらとアクスルシャフトの三角形で構成されているので、
もしブレーキかけた瞬間共回りするようなら、
どこか見落としがあるという事に・・・

共回りでなく、前後にズレるようなら、アクスルかスプレケット＆ハブナットの締め忘れorナメ

802 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:59:30 ID:FVI3OE7M

最高速アップキットは知り合いに付けてもらうことをオススメする・・・
もうやめた方がいいと思われ・・・

803 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:06:15 ID:yg5HfZlf

明日撮影していいですかね？
ﾀｲﾔ交換して欲しいってショップに持って行ったら
改造してるから出来ないって言われましたよ

804 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:18:55 ID:O5vVxDVa

近くなら、おれの所に持ってくれば見てあげるけど
それじゃ危なくて走れないだろうから持って凝れないよな

近くなら、缶コーヒー一本で出張してあげるけど
何処に住んでる？
おれ、静岡市

805 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:21:38 ID:yg5HfZlf

>>804
滋賀県大津市中心部ですｗ

806 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:39:48 ID:jpP5jsBu

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

807 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:00:34 ID:9h/wnf+d

>>805　酉人間出ろ　カブで

808 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:14:37 ID:wQFfWTfs

>>807
出ねぇよｗ
誰か居ないのか…
お礼はちゃんとする…

もう絶版車の70なんだよ

809 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:22:09 ID:M38X3NJU

大体だね
改造してるから断られるってのは
バイク屋の言い訳
お前のカブなんかすぐ直せるけど
おまえがあまりに珍だから鬱陶しいだけだ
もう黙ってろ

810 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 01:03:18 ID:XHP9qImY

そうそう、カブは自転車屋でも整備できるシンプルさが命なんだから、
改造云々で見てもらえないってのは別の理由があるとしか思えん。
つか、サービスマニュアルや解説サイトを見て自分で弄れん奴は余計なことするな。

811 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 01:39:19 ID:eY/4haJ/

私は鈴鹿だから滋賀県は近いけど、タイヤ交換は工具あれば自分で出来るよ
どちらかのタイヤが浮くように、プラスチックの野菜カゴにカブを乗せて交換してみたら～？

812 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 01:42:56 ID:OGabUIDy

知識云々じゃなく、機械イジリのセンスがないと思う

813 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 01:57:46 ID:zHlZQtH9

>>809
禿同

>>810
自転車屋で売ってもらうために作ったバイクですもんね。

814 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 02:15:19 ID:wQFfWTfs

>>811
ﾀｲﾔは変え終わったんですが元に戻した結果おかしくなったんです

815 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 02:37:52 ID:G5+6cxXn

>>814
いや、元に戻ってないからおかしいんだろ？

816 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 02:39:58 ID:iv6C6hfM

つか、70とか関係ねーしｗ

817 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 02:46:45 ID:wQFfWTfs

>>815
ﾀｲﾔを元の位置(ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ通して組んだ)に戻した結果です
>>816
絶版車だから貴重なのかなぁって自分なりに考えたんでね

818 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 05:50:36 ID:9BE6r9rM

組みなおした時に部品、余らなかったのか？

819 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 06:15:52 ID:Ryr4JNNc

>>789
どちらかそのうち落ちるだろうと思って放置してたんだが荒れもせず
話題もほとんど被らず同じような速度でﾏﾀｰﾘ進行してんだよｗ
まぁ1000行ったら統合するだろうから放置してる

820 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 10:02:34 ID:wQFfWTfs

>>818
余ってないぜす

821 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 12:38:03 ID:wQFfWTfs

朝もう一度見たらﾌﾞﾚｰｷｶﾊﾞｰに繋げる
長い支える棒みたいなのを付け忘れてましたｗ
付けたら正常になったです。

あと最高速うｐのｽﾌﾟﾛｹですが、ｽﾌﾟﾛｹって
後輪側のﾁｪｰﾝを引っかけるｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞの円の事ですかね？

ttp://t.pic.to/drmpd

822 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 12:44:50 ID:4bhh5Fvh

まずはマニュアル買え

823 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 13:11:24 ID:wQFfWTfs

調べたらｴﾝｼﾞﾝ横のｶﾊﾞｰ開けるんですね

824 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 17:29:13 ID:lNb0WHrk

まだやってたのかｗ

825 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 19:04:51 ID:gWNnx/IW

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1181988157509.jpg
デッカイ箱とりつけました。
フルフェイス２つと雨具が入れれます。
ただ評判は良くありません。ださくなったといわれました。

826 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 19:25:22 ID:/mpeLaac

デケェｗｗｗｗ
しかもキャリアの上についてない

827 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 19:34:53 ID:gWNnx/IW

>>826
50Lなのでかなりでかいです。
ほぼハンドルの幅と同じなのですり抜けのとき当たることはありませんでした。

キャリアはノーマルキャリア+ダブルシート用リアキャリア（多少加工）
でダブルシート用リアキャリアにつけています。
画像ではわかりにくいかもしれませんが
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1181989795682.jpg

828 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 19:49:16 ID:P3RT3co/

まぁ箱は人それぞれなんであれだけど
そのリアショックはいいな
切り替えできるカブ100用だな
あれはいい物だ

829 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 20:00:21 ID:88hULNA/

>>825
アウスタのキャリア使ってるのか？

830 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 20:09:25 ID:b8VfqtW/

そのでかさじゃ、すぐグニャっと逝きそうだな

831 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 21:28:17 ID:DP0UzYQY

白がいいなぁ
タンデムシート付けたからやっぱ箱欲しいよ

832 ：825：2007/06/16(土) 22:16:31 ID:o3s4zgN3

>>829
アウスタで購入したものではありませんが
もしかしたら同じところで作っているものかもしれません。

ピリオンシートと標準キャリアは純正なので
ピリオン外せば米など重いものは純正キャリアに乗せてます。
普段箱の中に入れるものはメットと鞄と雨具と地図ぐらいですかね。
あまりに重いものを箱にいれるとやばそうです。

833 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 23:34:18 ID:zHlZQtH9

>>825
大多数の車からブレーキランプが見えないよ。
下手すりゃウインカーも。追突されんようにね。

834 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 23:46:53 ID:1iNks333

車に乗るとわかるが意外と見えるものだ

835 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 23:52:48 ID:88hULNA/

>>834
セダンならともかくワゴンやRV系みたいに運転席からの
視点が高い車だと車間が詰まると見えづらいようだ
特に交差点のように車間が詰まりやすい場所では危険
だから灯火類を後ろにオフセットするのもよいかも

836 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 00:00:11 ID:V8UH8ccY

アドバイスありがとうございます。
気をつけます。

837 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 00:23:49 ID:uOTpHh90

HA-02のタイヤサイズは
前2.50-17　後2.50-17
だけど、M45にする時
前2.25-17　後2.50-17
に、しても　問題ない？

838 ：sage：2007/06/17(日) 00:37:58 ID:MBKOcQXh

ぐらぐらしないですか？
二人乗れてそんだけ積めりゃ便利そう

839 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 00:50:13 ID:/hITynaR

>>837
問題ないっしょ。
前に画像貼ってた人いたよ。本人？

840 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 02:49:48 ID:4ODZi/ma

>>825

これってよくヤフオクで売ってるボックスだよね？
まさに同じことをしたいなーと思っているのですが、
加工ってどうやるの？
あと、これってボックスに付属の金属の台座も使ってるんですよね？

ビジネス用のブリーフトートバックってこのくらい
大きくないと入らないのでぜひ知りたい。

841 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 11:55:04 ID:HbYm7/Dl

＞ビジネス用のブリーフトートバックってこのくらい

ベリーさんの体操合宿に見えた俺ガイル

842 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 14:24:15 ID:p+EtELFi

DXの形で4速＋ディスクブレーキ＋手動クラッチ＋125㏄のカブとか出ないかなー

843 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 16:08:39 ID:NUyOe6Fh

つWaveZ

100ccでカブの形してないが気にするな

844 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 16:11:47 ID:LpeiMGcU

>>842　ディスク要らない　遠心クラッチで良い　4速も微妙　125は欲しいが100-110くらいでも十分かな

845 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 16:52:45 ID:0zqxEK5j

箱伸せたけどびびり音がすごい。そんなもんなの？

846 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 18:34:53 ID:bd6PqCcf

そんなもんス

847 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 18:40:48 ID:zaabY1Ga

サブとして、90DX注文しました。

年式とかよく分からないまま、見た目と試乗した感じで決めました。
言われているほどブレーキが効かないようには思えませんでしたが、思いの他パワーは無いように感じました。
（初めて運転したので、ギアチェンジのタイミングとか下手くそだったこともあると思います）

あさって納車、楽しみ！
今後よろしくお願いします。

848 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:11:37 ID:p+EtELFi

>>843
あれはスクーターみたいで微妙。
やはりカブにスポーツ性能を求める変態は俺だけですか。

849 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:32:21 ID:HbYm7/Dl

概観とかにこだわり持ちすぎじゃないかな・・・
実際乗って楽しめたら良いではありませんか

850 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 20:34:35 ID:OT7cfycB

>>848
自分でテレスコ化するなり、改造すればいいんじゃない？

851 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:33:12 ID:oLeL3QxT

みなさんDXがお好きみたいだから、ｶｽﾀﾑのｼﾙﾊﾞｰにしようかな？(^_^)
変わり者なもんでm(__)m
以前90DX乗りでしたが、燃料確認を信号待ちでシート上げてしなくていいし。

852 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 03:39:14 ID:t/pmFzjv

カスタムを叩いてる連中は精神年齢が低くて度量の狭いカブ厨だけだ。
自我のしっかりした人は自分の好きなほうを選ぶだけ。
まあカブ乗りは丸目派のほうが多いのは事実だろうがそれ以外の
特にふだんバイクに乗らない人達には
むしろカスタムのほうがデザインが新しいぶん
好印象をもつことが多いようだ。
とはいってもこの軽トラよりはあの軽トラのデザインのほうが好き程度だけどな。

853 ：痔 ◆RknDD8jFrQ ：2007/06/18(月) 06:17:00 ID:iARV+XxJ

>>837
まさにその組み合わせにしてるけど、まったく問題ない

参考>>592、>>620

854 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 13:26:07 ID:ioPmHN0Z

質問です
原付二種は50km/hが制限速度何ですか？

855 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 13:46:04 ID:aTgXN+Ww

>854
むかしはね

856 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 14:33:46 ID:S+FBTp+h

70DXなんすけど
車のｳﾞｨｯﾂやｽｶｲﾗｲﾝで採用されてるLEDﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟってある？

857 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 16:11:34 ID:+Hdge75l

>>855
今は違うの？

858 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 16:13:29 ID:w+zyUtrp

二種の制限速度＝その道路の制限速度です。
車と同じですよ。

859 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 16:14:52 ID:92xmuyyB

>>857
昔は一般道は最大50km/hだったのが、
最大60km/hに法改正されたんだった希ガス。

860 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 17:01:49 ID:+Hdge75l

法定速度は最高60㌔になってたのか、知らないで走ってたよｗ

861 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 17:40:51 ID:8ottJZto

そんな奴おらへんやろ

862 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 19:38:25 ID:PRkmWdPI

ちっちきちー

863 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 19:49:01 ID:OKhJ7q+w

今日始めて
何度キックしてもぜんぜんエンジンかかってくれなかった。
今までこんなことなかったのにショック
結局10回ほどキックしたらかかったけど何が原因だったのだろうか。
その後は一発キックでかかっています。
みなさんもたまにありますか？

864 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:25:01 ID:VZ4oYLH7

90DX本日納車、早速250キロほど走ってみた。
最初は変速でギクシャクしたけど、試行錯誤してどうにかコツを掴んだ。

焦って「ガッチャン！」はだめだね。
「ガッ、、チャン。」これ。
滑るように加速できてプピポー。

865 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:34:43 ID:Pkha5vxn

おめこ。

一気２５０kmはすげえな。

866 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:10:34 ID:qu5M+8qV

>>864

オメ、オレも明日納車。
伝票にHA02-270xxxxって書いてあった。
何年式何だろう、ネットじゃ分からなかった。

エロい人、教えてください。

867 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:15:15 ID:gBvrY5TQ

>>866
中古で買ったの？2005年か2006年以降だとは思うけど。

868 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:30:18 ID:2Pc9X/oo

>>866
燃料タンクのカラーコードのところにあるやつでわかるよ。

例えばC90D1なら2001年式。これ以降は末尾の数字が製造年に
なってるみたい。2000年まではアルファベットだったけどね。

で、何て書いてあった？

869 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 13:29:52 ID:qu5M+8qV

>>867-868
ありがとう。
中古で買いました。シート下のシールには、C90D5と書いてありました。
2005年式みたいですね。
50kmほど走ってみましたが、70km/hの巡航も苦痛なくこなせたのは意外でした。思いの外よく走りブレーキも結構効く印象です。
アドと迷いましたが、まったりした乗り味と変速の楽しさもあり、カブで正解でした。
なんだか原付免許とったころの楽しさがあります。

870 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 13:49:55 ID:sNwndrSf

おめ。カブ楽しいよね！

70Kmって平気な気もするけど時々怖いと感じるときもある。
もうちょっと余裕を持って走れたらありがたいんだけど、カブ
にそこまで求めるのは駄目なのかな。

871 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 14:00:08 ID:3+PDeIGt

七十株からアドレスに乗り換えたけど今になって90カブに
しとけば良かったって思ってます(´・ω・｀)

872 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 14:22:03 ID:Nwv+iT4/

2スト原2スクから乗り換え考えてるけど
カブってやっぱり錆びやすい？
ガレージとかないからどうしても雨ざらしになるんだけど
通勤で毎日使うから常にカバーするのはめんどい

873 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 16:18:46 ID:ny54k6sq

景色の溶け込むためには、多少サビてるくらいのほうが違和感なくていいよ

874 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 16:48:48 ID:p4HoikmW

>872
カバーなんて大した労力じゃないし
適当なものを掛けといたほうがいいよ

中が見えないと盗難予防になるし、

錆びやすいとかということより些細なトラブルを防止できるよ
電装系とか

875 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 17:04:48 ID:BSHejurf

カブ90のチェーン交換しようと思いますが↓の商品で可でしょうか？あと値段はこんな物ですか？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b77177704

876 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 18:58:03 ID:BI+PSdPT

～消耗品リスト～
車体
ブレーキシュー・タイヤ・チューブ・リムバンド・各種ライトバルブ
チェーン・ＦＲスプロケ・ブレーキカム・ステップゴム・ハブダンパー
フロントリンク部のブッシュ・各種ベアリング・ブレーキワイヤー

エンヂン等
オイル・プラグ・エアクリーナーエレメント
クラッチ・ピストン・ピストンリング・シリンダ・バルブステムシール
カムチェーン・カムチェーンテンショナースプロケット（上下
カムチェーンテンショナースプリング・カムチェーンテンショナーのヘッド
ジェットニードル・ニードルジェット・バッテリー

その他あったら追加＆目安の距離記入よろ

877 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 20:32:11 ID:Wbf0ImTx

>>872
金属部分の露出がかなりあるので、
塗装が剥げたとこから順次サビていく。
ただサビるのは普通モナカのミミからなので、
強度的に問題が出るほどになるのはずっと先の話。

なおスクーターほどじゃないけど電装はフルカバーに近い状態（特にハンドル周り）
なので結構長持ちする。

878 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:36:48 ID:7bK+LXaD

70と90て排気量の差が13ｃｃだがパワーの体感は違う？
今70で次90買うんだが・・

879 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:00:38 ID:FC4GODB3

>>875
俺が1500円+送料で同じやつ譲ろうか？

880 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:14:14 ID:rqU9kAql

>>878
パワーというよりトルク感だな。やっぱし違う。

でも、おれは70 → 90　→70という車歴と相成った。

881 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:15:18 ID:+OVHt9UU

みんなおひさー？(^_^)
カブ９０DXで鈴鹿から埼玉450㎞、10時間かけて走った馬鹿ﾎﾝ○ﾞﾏﾝです(^-^;
今から12年ぐらい前の話ですがね！
直線道ならｼｰﾄの後ろに尻置いて伏せ姿勢にしたら、８０～８５㎞でズ～ｯと走れたよ
(ﾒｰﾀｰ読み)

882 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:31:50 ID:EKFDKZU6

排ガス規制前モデルなら特別なことしないでも85キロ巡航可能だよ。

883 ：872：2007/06/19(火) 22:48:43 ID:Nwv+iT4/

>>873 >>874 >>877
そうかそうか
カバーも始めは毎日かけてたんだが疲れて帰ってくると面倒で
結局いつの間にかかけなんなったんだよね

この際だからバイク用の雨風凌げるとこ作るかな

884 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:05:06 ID:7bK+LXaD

>>880
さんくす！
違いにちょっとだけワクワク♪

885 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 02:58:05 ID:5izPzZSU

ま、要するにカバーかけようがかけまいがサビるとこはサビるのよ。
大事なのはサビたら速攻で紙やすりで大まかに落として、サビ止め塗料塗っとく事。
筆でタッチアップのように塗ると比較的違和感が無い。

自分が使っているのは関ペの亜鉛配合のやつ、その名もズバリ、ジンクリッチスプレー。
また、これの特徴として発泡剤のようなものが入っているらしく吹きかけた瞬間にシュワシュワと泡立つのだけど、
これのお陰で錆に上手いこと浸透してくれる模様。

886 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 03:46:45 ID:5izPzZSU

ちなみに缶スプもそのまま吹くと一面白銀になってしまいますが、
適当な容器に吹けば筆も使えて塗料も無駄になりません。

887 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 10:52:10 ID:4C9zTykS

規制前のカブは良く走った、と言う話をよく聞きます。

規制前の燃調とマフラーで、パワーを取り戻すことができるんでしょうか？
他社製オフ車ではそれで上手くいったのですが、カブではあまりそういう事例を見ません。
カブ関係のHPは沢山あるのですが…

社外パーツの方が、安くて手っ取り早いのかな？

888 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 11:32:10 ID:OvsEscUK

888だったらカブマスター

889 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 12:42:08 ID:vR3gpp5t

オレのカブは６００馬力

もないけど何か？

890 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 19:22:39 ID:tRTQLeRr

>887
ヘッドの構造が違う気がする・・・手元の6V系のヘッドと１２V系のヘッド
吸気バルブの大きさなどが違う

891 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 19:26:54 ID:7QIW5Dlu

>>878

カブ９０　最高速度　約90キロ
カブ７０　最高速度　約70キロ
カブ５０　最高速度　約50キロ

892 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 19:48:02 ID:5Izni2Mp

燃費は？

893 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 20:24:01 ID:ePwqSTOY

>>892

カブ90　45km/l
カブ70　50km/l
カブ50　55km/l

894 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 20:50:25 ID:g6cXn4PR

カブじゃないんですが原付買うならなにがいいんですかね？予算は15万くらいまでなんですが。結構、遠出するんで加速、燃費、頑丈さを兼ねてるのがいいんですが詳しいかた教えてください！

895 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 20:54:24 ID:VCpDh775

Ｄｉｏでも買ってろ

896 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 20:57:21 ID:jZZ7Dt7/

>>894
釣れますか？

897 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:48:28 ID:DgXFuIcX

umi100なら18万位出せば買えそうだが。

898 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:10:48 ID:kuDGWUqM

あえてスズキのバーディー現行型を勧める。
理由は特にない。

899 ：改訂版：2007/06/21(木) 05:54:38 ID:PTQlW6JK

３速車において

カブ９０　最高速度　約８５ｋｍ　燃費　約５０ｋｍ/Ｌ
カブ７０　最高速度　約８０ｋｍ　燃費　約５５ｋｍ/Ｌ
カブ５０　最高速度　約６５ｋｍ　燃費　約６０ｋｍ/Ｌ

900 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 06:40:26 ID:O519cXtc

>>894
僕も現行バーディーお勧め！

901 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 07:01:49 ID:PTQlW6JK

>>898
>>900
バーディーは株よりも加速や最高速が落ちるのはともかくとして
燃費が株はもちろんのことへたをすると
アドレス１２５よりもわるい点がゆるせないな。

902 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 07:14:18 ID:T6le7aWz

３速
カブ９０　最高速度　約８５ｋｍ　燃費　約５０ｋｍ/Ｌ
カブ７０　最高速度　約８０ｋｍ　燃費　約５５ｋｍ/Ｌ
カブ５０　最高速度　約６５ｋｍ　燃費　約６０ｋｍ/Ｌ

４速
wave100　最高速度　約110ｋｍ　燃費　50～60ｋｍ/Ｌ
dream125　最高速度　約110ｋｍ　燃費　50～60ｋｍ/Ｌ
wave125i　最高速度　約120ｋｍ　燃費　50～65ｋｍ/Ｌ

バーディー(ry
90カス(ry

903 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 10:23:02 ID:U6E9X+xj

カブがいいのは変速の時にクラッチ切り続けられるところだろ。
自分はあんまり活用できてないけど、停止する前とか結構使う。

皆さんどうやって利用してます？

904 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 12:41:26 ID:FcVTXOka

赤信号とか普通はエンブレ併用の２速で停止するんじゃね？
クラッチを切り続けるなんて場面はないと思うんだがな

905 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 12:49:54 ID:bef6jAaE

>>904
人それぞれ違うよ
おれは、信号がすぐ変わりそうな場合を除いては３速のまま止まるよ。
クラッチは切らないけど。

906 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 14:32:42 ID:XTDu/6fT

俺の場合止まる前に１速に落としておきたくて、
エンブレ併用２速で減速して、エンジンの回転数
が落ちるちょっと前に１速に落としながらクラッチ
切って停止ってパターンが多いんだよね。
おかしい止まり方かな？

何でカブだけこういう機構になってるんでしょ？

907 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:04:11 ID:nofGpC8H

>>902
タイ株系のハッピーメーター修正して再度うｐきぼんす

てかマジこんな速いんかよ
いまある90まだまだ乗り続けるけどさー
ぷんすか

908 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:11:46 ID:YvB0y8lH

>>907
４速
wave100　最高速度　乗ったこと無いので知らね　燃費　50～60ｋｍ/Ｌと聞いた
dream125　最高速度　約105ｋｍ　燃費　50～60ｋｍ/Ｌ
wave125i　最高速度　約108ｋｍ　燃費　50～65ｋｍ/Ｌ

GPSで計った結果です。
タイムラグがあるけど、割と正確だと思う。

909 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:11:49 ID:TU3J7zeg

カブのシートだと長距離つらい。
CD90に乗り換えたよ。

910 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:13:12 ID:mYdfuGZn

C90だとほとんどの場面で２速発進でいけるんで
3→2に落とすだけだけど。

911 ：872：2007/06/21(木) 15:13:59 ID:/vaZqnz0

そりゃ長距離乗るように作られてないからな

912 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:15:47 ID:X/fiJBXk

カブ125iｺｫ━━━━щ(ﾟДﾟщ)━━━━ｲ!!!!

913 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:18:49 ID:nofGpC8H

>>908
とんくす
やっぱ125あると違うね

>>912
これで解決だな
リアキャリア純正搭載で頼む

914 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:19:46 ID:vhDNl8OJ

タイカブの100EXはどう？最高速度と燃費

915 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 18:04:41 ID:0LRAgExp

>>880
今、７０に乗ってるんだが、７０と９０の違いを詳しく教えてほしい。

５０から７０に変えたときもびっくりしたけど、そんな感じなのかな。

916 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 19:49:52 ID:HRo1YSXa

どこかにカブ９０のエンジンが変わったのって何時だっけ？
どこかにページ無いかな？

917 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:01:16 ID:HAfOdxJw

>>916
ちょっと落ち着けよｗ

2000年の9月からじゃなかったっけか

918 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:47:24 ID:R59Y6M9x

今オモタがよ
・・・・ですかね？

ってガキっぽいよな潤ぉ潤ぉ

919 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 21:31:22 ID:2ByUtu9z

なぜか今だけ異国情緒あふれるスレに・・・

ところでリヤタイヤをもっと太いのに替えるのも一興かと思ってるんだけど、
80/90くらいなら何とか履けるのかな？
ケツ上げすればどうにでもなりそうだけど、あのフロントでキャスター角立てるには勇気が・・・

920 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:04:26 ID:ztOvY7k3

>>914
カブ100EX乗りだす。
メーター的には90km/hまでだが、100km/hでるとかいう人もいる。長く乗りたいので80km/h
までしか出さないけど、まだまだ加速する感じだった。
通勤コースが結構条件がいいので燃費は48～55km/Lくらい。４速40km/hくらいで土手を
ひたすら走ったときは60km/Lくらいになった。

921 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 00:19:12 ID:glYQZUli

同じ後輪馬力で走っているなら、エンジンをゆっくり回した方が
フリクションが少なくてすむ分だけ燃費が良いのは理屈通りなのネ。

922 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 04:40:55 ID:eYnLscwy

タイヤ太くすると燃費悪くなるぞ。

923 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 05:13:06 ID:/Jkx4uv9

>>920
サンクスです。
スピードに関しては、問題ないですね、流れに乗れるし。
燃費は思った程良くなりいんだなぁ。
実用的には充分だけどね。

924 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 05:48:37 ID:FHzoVkMM

>>891 >>899辺りに最高速85～90km/hとか燃費50ｋｍ/Lとかあるけど
これってファイナル変えなくてもこのくらい出るって事？
うちの元年車（走行4000ｋ）ファイナルがノーマルだと80ｋが関の山だ・・・・(´･ω･`)

エアクリーナーでも掃除してみよっかな

925 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 05:53:41 ID:O0xLkvKo

規制前と規制後はマフラー以外何が違うのでしょうか？キャブのセッティングですか？

規制前のカブ９０のマフラーを入手したので付け替えて今乗ってる規制後カブを規制前Ｖｅｒに戻して
報告したいのですが・・・詳しいかたおられましたら教えてくださいませ！

926 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 06:17:50 ID:g740ERMQ

>>924
おそらくそんな最高速で巡航してって事じゃないと思うんだよな。
ただ、ＦＩだとキャブ仕様では不可能な事もある程度は可能かもしれないけどね。
それに理屈だけなら減速比を減らす程同じ速度を出す時エンジン回転数は下がるから燃料消費も減るし。
そういう事を考えるとやっぱり目安くらいにしかならないんじゃないかな。実走テストは数字に現実味があるけど、
それだけに条件が一定できずどうしても主観的な絶対値になりがちだし。

927 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 09:24:10 ID:2VHK36Dw

>>914
100EXだけど、武川111ccだから参考にならんかもしれんが。
無風平坦路だと100km/h行くが、実用域は85まで。90超えるとしんどい。
燃費は35～40位。
キャブ・マフラー・スプロケはノーマル。

928 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 18:29:05 ID:apSrDFbi

CD125だが110ｋｍ/ｈ出るよ。
気長にまっとるんで交換宜しくです。

929 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 20:04:39 ID:k+VyJMpS

CD90ベースの105ccで90キロメーターの針があらぬ方向むくよ
さすがに恐いw
CD125は一時期本気でほしかった
今出しても売れると思うんだけどな
ピリオンシート付ければクラシカルでかっこええ

930 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 20:24:00 ID:t+D/y4vu

http://rentalbike.web.fc2.com/
カブのレンタルバイク始めました。
かなりかっこいいカブがレンタルできます。
カブ好きの皆様是非ご利用ください。

931 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:27:18 ID:uID5/31v

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177970411/964-966

自演とマルチやめれ

932 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 07:44:21 ID:sJUSfZyC

５０ＣＣカブに９０ＣＣのスイングアームを付ける素人ですが、
難しくないでしょうか？

933 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 08:14:09 ID:kH6CwQVp

今ついている物を外して、新しい物を付けるだけ。

934 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 09:19:11 ID:ubXk4wGe

れんたる始めました～！

おおおおおっ！　これはいいですね～！

964 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 20:01:22 ID:t+D/y4vu
http://rentalbike.web.fc2.com/
カブのレンタルバイク始めました。
カブ好きの皆様是非ご利用ください

966 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 20:10:07 ID:t+D/y4vu
>>964
これはいいですね。

ﾌﾟﾌﾟｯ・・・・

935 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 09:06:27 ID:n6ngt+3A

FI付いたカブって現行より何割高くなるやろ？

936 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 13:13:00 ID:Tyx/aUTC

マフラーステーと、ブレーキペダル軸の隙間がほとんど無いのですが
それで普通なのでしょうか？
1ミリも無いというか、コンマ1ミリくらいしか無くて紙も入らないくらい。
もちろんマフラーもステーも完全にノーマルです

937 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 14:36:04 ID:4uOF/MK2

>>924
郊外ツーリング、90(規制後)でリッター50kmは行くよ。

最高速85km/hは、長い直線で伏せればなんとか出る程度。
70km/hから上は、なかなか伸びないよ。
普通の乗車姿勢での実用最高速は75km/hだと思うな。

938 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:03:15 ID:w/o7d1lb

黄色のナンバープレートて原付二種ですか？

939 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:10:25 ID:fjR8oqZc

そういや近所に、テールランプのクリヤー部分に赤いセロファン貼ってる小僧が居たな。
確かに夜はそれで誤魔化せそうだが・・・ナンバー青く塗って緑色にしてみっかｗｗｗ

940 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:32:02 ID:xehQaM9g

>>938
原二もしくは軽四

941 ：924：2007/06/24(日) 19:43:56 ID:qwKObMbd

>>937
うちの元年車はファイナルがノーマルの時、平地で85はぎりぎり出ないかなって感じだった
ノーマル時の燃費は計ってない

現状はF16R36でレッグシールド外してびっちり伏せて平地で90強（車との併走計測）
燃費は街乗りで50ｋm/Lチョイ　燃費気にせず走った450ｋmの山越えツーリングで60ｋｍ/Lだったです

942 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:50:45 ID:uaumiVru

丸目が人気のようですが、中古は角目が割安でしょうか？

943 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 20:59:45 ID:+h7Cy16g

>>940
律儀な奴だｗ

944 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 23:48:21 ID:SezDbBWj

>>938
調べろ。マジで。

945 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 17:41:46 ID:nZv5SgFh

今日初めてカブ70乗ったけどﾒｰﾀｰ80越えた位までしか出なかった。
４速まであると思ったら３速までしかないんだね。

946 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 18:58:15 ID:0cVSSP2a

>>945
そんなもんだよ。

947 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:39:19 ID:66grhztr

カブ90だとスムーズに85キロまでは出る
でもどっちみち70キロ超えたら不快な振動あるし止まらないし危ないし
20～50km/hが楽しいバイクだね

948 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:43:44 ID:HFMY73yA

５０ccからボアアップしようと思うんだが、お薦めのKITとかあったら教えれ

949 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:55:44 ID:WPAXUi5A

>>948
せめて予算ぐらい言えよお前

950 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:58:15 ID:0cVSSP2a

気の毒に・・

951 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 21:39:44 ID:4wX90b4Q

90カスタムのスプロケ、前16丁、後36丁にしてるので、
70km巡航でもエンジンが唸らなくて良い感じ。
平地でも一応90km位でます。80強まではぐんぐん伸びる感じ

952 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 21:49:45 ID:8d0MpN4o

志村ー上り坂

まぁ１速でガンガレ

953 ：941：2007/06/25(月) 23:40:41 ID:MJEk56iS

>> 952
先週、東北地方の日本海から太平洋へ抜ける「日本横断」したけど
16：36で60ｋｍ/ｈをキープ出来ない箇所はほとんど無かったよ
50ｋｍ/ｈをキープ出来なかった箇所は皆無。16：36問題ないっすよ

954 ：951：2007/06/26(火) 00:26:03 ID:Xjga1j17

>>941 私のことかも

3速で登れない坂は2速で55km、エンジン唸らせるのがOKなら2速60km

955 ：951：2007/06/26(火) 00:27:57 ID:Xjga1j17

あ、ごめん、同じギア比なのね
市街地意外も走るなら、16:36いいよねぇ

956 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 06:10:23 ID:g1UYP8Y+

１６、３６ですか～
私も近いうちに９０ｶｽﾀﾑ買うのでやってみます～

957 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 01:20:55 ID:rxm0Qb28

すいませんが質問させてください。

私のパパンのカブ９０で２０分近く７０㌔巡航した後に一旦給油のためにエンジン切ったんです。
んで給油後に再び走り出したらエンジンが高回転まで回らなくなって、１０分後には３速に入れられないぐらいにパワーﾀﾞｳｿしてしまいました。
それから自宅に帰ってプラグを掃除してみたら、また以前のように高回転まで軽く回るようにはなったのですが、故障する前よりも中速(中回転？)域でのトルク感というか力強さみたいなものが薄くなっちゃったんです。
調子が落ちたのはプラグキャップが緩んだせいではないか(←掃除前に確認しなかったので勝手に予想ｗ)と思うのですが、プラグの掃除でトルク感が減少するいうのは起こりうる症状なのでしょうか？

ちなみにパパンはこのカブを購入してから今までにオイル交換しかしたことがないそうです(走行距離２万キロ弱)。

958 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 01:34:44 ID:PmB+BjyE

初めの不調のほうが心配
ヘッドオーバーホールを提案する
ってか、ほっとくとどんどん悪くなるからバイク屋もってけ

959 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 01:46:38 ID:rxm0Qb28

>>958
初めの不調もなんといいますか給油した直後にもかかわらずガス欠のような感じでした。
そのうち失火するような感じで回転があがらなくなりまして・・・。
一瞬、ＧＳでガソリンと間違えて軽油でも入れられたのかと思いました。
でも停止してアイドリングを聞いてると快調なので「あれれ？」って。

中速域のトルク感が薄くなったように思う以外は快調そのものなんですが、やっぱバイク屋へ持っていくほうがいいですよねぇ・・・ｶﾈｶﾞﾅｲﾎﾟorz

レスありがとうございました。

960 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 01:57:59 ID:PmB+BjyE

ひとつ言い忘れた
エアクリ換えたことないようなら換えてみ

961 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 02:00:48 ID:LVm/he/n

>>959
プラグ交換してみろ。

962 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 02:28:17 ID:WqzNGT28

>>951

F16R36の組み合わせは静かそうでいいなあ。

うちの近所は山が多い&2ケツよくするから
F16R37にしてみたけど、これでも結構静か。
60キロで5500rpmくらいかな。
別の乗り物になったみたい。

ただ、静かな音の割にスピード出てるから
おっかないかも。

963 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 02:31:15 ID:NIRTLg3J

>>959
給油後に不調になったんなら軽油入れちゃった可能性もあるから、タンクの臭い嗅いでごらん。
あとオイル交換または継ぎ足しはやっといた方がいいよ。

964 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 02:40:44 ID:rxm0Qb28

>>960-961
押忍！
昼休みにでもバイク屋に行って両方注文してきます！
イリジウムプラグってどんなもんすかね？
５０スレのほうでは効果無しって言われてるのですが、カブ系の個人サイトを見ると効果ありって人のほうが多いんですけど。

>>963
あまりのパワーﾀﾞｳｿにＧＳを疑いましたが、ちゃんとガソリン入れてくれてましたｗ
オイルも量は減ってなかったのですが真っ黒でした。
パパン曰く半年はオイル交換していないそうなので、オイルは本日購入して交換してみます。

皆様、深夜にもかかわらずレス本当にありがとうございした。

965 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 03:55:33 ID:udXn1ibV

>>964
イリジウムプラグを入れるなとは言わないけど、とりあえずトラブルが
解決して完調になってからにしなさい。ノーマルプラグを使用することが
前提なんだから。

粗悪ガソリンor軽油に一票。伝票見ただけでは判断つかない。匂い嗅いだ？
ローリーから間違えて地下タンクに移送したということも考えられるし。
一度、違うスタンドでガソリンを全部入れ替えてみることをｵｽｽﾒします。

>プラグキャップ
もし、本当に勝手に緩むようなら、新品交換しましょう。

>プラグの掃除でトルク感が減少するいうのは起こりうる症状なのでしょうか？
普通は無いと思う。てか、そういう疑問がある時は新品プラグ。

>オイルも量は減ってなかったのですが真っ黒でした。
ガソリン車は真っ黒にはならないよ。コーヒー色にはなるけど。
本当に真っ黒なら何か変だということになる。

----ﾁﾗ裏----
イリジウムプラグについて言及すると、ほとんど無駄です。
メーカーに近い人間に言われますたｗ
メーカー様に訴えられたら嫌なので敢えて理由は書きませんが、
聞いてなるほどとは思いましたね。

966 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 05:00:18 ID:y1hfomnX

プラグコードの点検もしたほうがよいと思う

967 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 05:14:11 ID:n/FkzavZ

＞＞９６５
イリジウムプラグが無駄という理由が正しければ

訴えられないので、本当なら理由をお述べくだされ。

968 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 08:16:27 ID:ovkcTuQW

折りもイリジウム懐疑派。

燃費＆パワーの差はさっぱりﾜｶﾝﾈ。
ウリのながもちだけど、最近の車では普通のグリーンプラグでも
交換時期10万kmとしている車種もある。（ウチの車しかしらないから
こんな言い方ｗ）。
こうなると明確な優位性を見いだせないな。

969 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 10:41:09 ID:udXn1ibV

>>967
ん～、書いておくか。(-.-）

中心電極が細いので歩留まりが悪いらしい。
電極が曲ってセンターに来てなかったり、クラックが入ってたり、
欠けてることもあるとか。検品で撥ねらてるらしいが？？？
万が一クラックの入ったのが漏れて、それを装着したら、電極が
シリンダーの中でポッキリなわけで・・・。

あと、2st乗り曰く、カブりやすいから使えないとのこと。

一応利点（？）も上げておく。
飛火電圧は下がるので放電時間は伸びるらしい。
が、あまりにも短い差なので体感は出来ないと思われ。
四輪のだが参考までに↓
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/iridium/iridium.html

>>968
>ウリのながもちだけど、
二輪用は細い電極のみのラインナップで、ライフは通常のプラグと
同じということになってる。
それなら二輪用に高耐久プラグを出して欲しいけどね。
ZZR400/600なんかプラグ変えるの大変だから。orz

970 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 11:55:59 ID:vmcy7ity

ｶﾌﾞとイリジウムスパークプラグは相性最高だと思うがな。
がちがちに薄くしても走るから。

971 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 13:19:24 ID:LVm/he/n

>>964
エアクリーナーとプラグを変えても症状が出るようなら、キャブ
の簡単な掃除をしてみるがよい。
小さなごみがジェット等に詰まった可能性がある。
掃除の仕方は、キャブのフロートを開けてジェットにエアーを吹き付け、ＣＲＣで
汚れを取る。
これをやってもだめなら、プロに任せたほうがいい。
基本的には、電気か気化器の問題であってエンジン内の問題ではないので
それほど深刻な問題ではない。

972 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 13:24:38 ID:LVm/he/n

追記
あと、プラグコードがぞんざいに扱われた時によくあるのが
途中での断線。
コード電線は切れやすいので途中できれてる可能性がある。
切れた部分の接触が悪いときに、症状が出たりする。
あと、サプレッサープラグの接触が悪いことも考えられる。
プラグコードの交換も考えてみてくれ。

973 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 20:05:48 ID:tgbiPNnI

少数派意見だが、オイル管理の悪いエンジンが熱持った状態で急に止められたので
軽くピストンが抱きついているというのに1票。
あとはキャブがゴミ噛んでるとかかな～

974 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 21:32:54 ID:st6VJ7DY

ノーマルのギアは何丁ですか？

975 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 21:48:20 ID:udXn1ibV

>>974
車種は？

976 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 23:49:46 ID:rxm0Qb28

９５７っす。
皆様、いろいろなご意見ありがとうございました。

本日エアクリを発注し、プラグとコードを購入して交換しました。
イリジウムプラグはパーツ屋のあんちゃんにも訊ねてみたら「んなもん高いだけやからやめとき」といわれノーマルプラグを購入しましたｗ
ついでにオイルも交換してみましたが、結果としてはほとんど変化なしといったところでしょうか。
ただエンジンは普通にというか快調に動いてますし、スピードも簡単に”よわ㌔”オーバーするので、とりあえずもう一度異常を感じるまでこのまま乗ってみようと思います。
トルク感の減少については異常が出た後の走行だったので、もしかしたら私の気持ちの問題なのかもしれません。
他の人のインプレも聞いてみたかったのでパーツ屋のあんちゃんに無理をいって試乗してもらったのですが「こんなもんちゃうの？特におかしいと思わへんけど」と言われました。

皆様のレス、本当に助かりました。
感謝っす！！

977 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 21:08:18 ID:2kgeQPvS

>>975９０デラックスです。

978 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 21:27:33 ID:KXCPpZWy

>>977
勝手にスプロケットだと解釈して回答する。
C90の場合
フロント　15T
リア　　　39T

979 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:14:18 ID:1uVs2lRE

あちゃー　50からキタコ75にしたのに最高速変わらねー
やっぱりハイカムとやらにすればよかったかー
トルクも…数時間乗ってるとあんまり感覚が以前と変わらなくなってきた

980 ：979：2007/06/28(木) 23:17:17 ID:1uVs2lRE

ちなみにスプロケとプラグは変えてます
ATI?みたいなのすすめられましたがようわからん

981 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:59:20 ID:gPVIFApm

ちなむなよ、いちいち。

982 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 00:08:43 ID:zd8p/Z4+

ゴチャゴチャ書いてないでスプロケ換えろや。

983 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 00:17:19 ID:skt5fVxG

換えたっつうの、落ち着けや。

984 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 00:33:54 ID:ujYYXON+

カブの外装って５０と９０は共通なんですかね？
例えばウチのカブは角目のセル付きカスタムなんですが、その５０用外装をそのまま９０にポン付けできますか？
欲を言えばカブラとかリトルみたいなお洒落な外装を付けたいのですが、さすがにそれは無理ですよね？

どなたかご指南よろしくお願い致します。

985 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 00:44:30 ID:u0hbC7hm

購入を決めて知識入れておこうとスレを覗いたのが半年前
排ガス規制関係で少し様子見しようと思ってずっとこのスレ見てる･･･
カブ100～125が出そうな雰囲気だから購入に踏み切れねぇ･･･

986 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 01:08:00 ID:IOlEN0mr

定価ＵＰなのに性能ＤＯＷＮして、規制前を購入しなかったことを後悔するだろう。

郵政事業を考えると、黄ナンバー枠継続ではないかと。

987 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 01:55:49 ID:M7NDjH9E

郵政がギアとかメイトに偏ってカブ（本田）全滅に1票。

とか言っておいて小型は国内メーカー全滅な予感。ウチのヴォロC50改の乗り換え候補はなににするべか…

988 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 03:50:50 ID:pMmSARQL

おまえら悪い、、、、おいら待ちきれなくて夢買うことにした。。。

989 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 05:47:19 ID:Cw+Yo28U

>>985
そんなもん出るか～！九八六の言うとおりです～！

990 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 08:09:10 ID:Ct4gORuT

カブ125iの発表まだかよ

991 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 09:49:09 ID:53MN80IZ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

992 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 11:45:48 ID:W5jwIbbi

>>970
>>2に従い次スレを立てるべし