【原二】YB125・YBR125/G/SP その6【ﾏﾀｰﾘ天剣07】

上り坂じゃパワーが足りない・・・

>>154
2ｓｔ125ccならともかく、今の4st125ccじゃ何乗っても上り坂は苦しいと思うよ？

>>155
ネタが知らんがこんなこと書いてる香具師もいるｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177227908/78

YBR250輸入されないかな？

いらん

安いならほしい

>>156
ネタじゃねーんだなこれが。
一度CBR乗ってみればわかるよ。
俺体重85Kgなんだが結構楽々登っていくんだよね。

確かに、リッターSSに比べたら全然だけどなぁ、、
125としちゃ文句ない動力性能だからいいんじゃね？
必死に回さなくても長い急坂を楽々登っていくよ。
さすがに追い越し車線でブチ抜きは無理かもしれんが、
軽が必死にウンウン言ってる横を抜くのは簡単。


そういう俺はYBR乗ってみたいとオモ。
ホントにおまいらが言うほどYBRってパワーないと思えないが・・・・

ＹＢＲの取り柄は「超フラット」。ツーリングやスポーツモデルの「ＸＪ」
「ＦＺ」ではなく、ビジネスモデル「ＹＢ」の性格付けと納得してます。

前車のＴＤＲ１２５は、ＣＲＭに０〜から最高速（ぬおわ）まで先行するほどの
フルパワー車だったので、ＹＢＲに乗り換えた直後は物足りなさを感じましたが、
今は上まで回さないトコトコ走りが体になじんでます。

>>160
元々パワーを控え耐久性に重点を置いたエンジンの上、排ガス規制に対応する為に
パワーダウンを余儀なくされているのでCBR125と比べるのは辛いかもしれませんね。
161さんも言っておられますが非常に素直でクセのないバイクなので乗る人を選ばない
でしょうし、容量のあるタンクと低燃費エンジンの組み合わせはビジネスユースは元より
通学で長距離を走らなければならない学生さん達の頼れる相棒となるのではないでしょうか。

125ccバイクで８０ｋｍで登坂したいと思わない俺はＹＢＲがぴったり
それよか、まったり長時間走るのが楽しい。

おれもそんなにスピード出したいと思わないし、ＹＢＲで十分。











持ってないけど。

>>161 162
YBRは、まったりバイクということで了解しますた。
自分もYBRは購入検討したので、スペックとか比較した結果CBRになっただけなので、
別段、特に劣ったバイクだとは思わないんだよね。

一般道でそんなに走らなくて困るスペックじゃないから、それなりに売れてるとオモ。
ただ、デチューンされた結果燃費もかなり良いんだし、そのあたりのトレードオフが
出来ないで坂を登らないとか文句言う香具師があんまり好きじゃない。
坂をバリバリ登りたいなら、単純に排気量の大きいバイクに乗れば解決するんだしね。
ってか自分で選んだバイクだろうに文句言うなよ、、、というのが本音。

CBRスレじゃ、あのくらいの動力性能というのは一般的に認識されてるし
それをネタ扱いされたので、乗ったことないくせにそりゃないんじゃね?
って書いただけのつもりなんだがな。。。
ま、、どっちにしてもYBRとCBRは性格が違うから、比較しても意味ないわな。

あと80Kmで登れる＝いつも80Kmで登ってるって 脳内変換できる香具師らも
なかなかイタいもんがあるな。
これはCBRスレでも見かけるが、最高速度がhogehoge出たと書いたら、
常時その速度で走ってるみたいに叩いて来るイタい香具師がいるので同レベルだろうな。
現実問題として、急な坂道でも80Kmで流れてるところもあるのも事実だし、
単に事実を書いただけで、自分のバイクで出来ない事をネタ扱いするところが
ひがみ根性っぽく見えるんだよな。。。

マジに新車で買ったばかりでYBRに文句ある香具師いるなら、俺に一言言え!
先着1名に限り5マソで買い取ってやるぞ! もちろん俺が乗り回すためだが。。。

>>165
CBR乗りはYBRスレの流れに乗れないことはわかった

長文で自分に言い聞かせなくても、自分のバイクが大好きな俺にはＹＢＲがぴったり
たかが１２５ｃｃの下駄なんだから、肩の力抜きましょ。

坂道で必死な顔しながらメーターちら見してる>>165が垣間見えてワロ田

おまいら、ひがみ根性すごいな。
YBRを馬鹿にはしてないが、いちいち噛みつくおまいらはショボすぎてワラタ。

とりあえずンダヲタはクラス最高であることを必死にアピールする、ってのは良く分かった。

>>169
若気の至りだ
許してやってくれ

部品供給不安定最高！
スピードメーター誤差14％最高

ってのがCBR125/150

ひがみ根性と認識する所に必死さが垣間見えててﾜﾛﾀ

>>174の言っている事が支離滅裂で吹いた。
相手を宥めるのか、煽るのかどっちかにしろ。
まぁageてる所見るとおまえも必死だな。

あとここはYBRスレだ！CBRはスレ違い！！

>>160 ＝　>>165 は、前スレで、別マシンに金かけて１５psだか何かにしたとほざいてたやつだな。
あのとき叩かれて、このスレの住人に謝っていたがもう忘れたか・・・。

速いＹＢＲの例では、１７０ｃｃ改でメーター１８０ｋｍちうのが、ＹＯＵＴＵＢＥ
にＵｐされてます。
http://youtube.com/watch?v=M_3QA9BB5ZA&mode=related&search=

↓たぶんTTR125用のこれを装着。
http://www.powroll.com/P_YAMAHA_TTR125.htm

170cc PREMIUM KIT $1,000.00
61mm BORE, +2.5mm STROKE, 13.5:1 COMPRESSION

７０％パワーアップということは、２０ｐｓ前後？あとはスプロケとかキャブとか
ローター軽量化などで最高速を稼いでる模様。

キット＄１０００に色々追加するともう一台ＹＢＲが買えてしまうし、日本では脱
税・保険が出ないなどの問題も。

ＴＴＲ系パーツ流用で、お金をかければそれなりに速くなるようだけど、ＹＢＲ
海苔はノーマルのままでも満足してるのではないかな。

今日たまたまＹＢＲヨーロッパシルバーと擦れ違った。今までＹＢＲは５，６台見たことあったが、
ヨーロッパカラーは初めて見た。ぱっと見気づかなかったが、やはりヨーロッパカラーは
カッコいいなあ。

俺もノーマルで満足かな。
70km以上からのパワーは全然ないけど、
きっちり回せばそこまでの加速は十分でしょ。
このバイクで峠攻めるんでもないだろうしね。

でも若い人はもっと早いのに乗りたいのかなあ。

若い人(19)ですが、確かにたまに速さが欲しいと思う時もあります、少なくとも私は、ですが･･･。
ただ、パワーがないとは言え、タイミングをしっかり掴んでやれば、思ったより加速もしっかりしますし、
十分なポテンシャルはあると思います。
私の場合がたいがよろしくないので、あまりパワーがあっても振り回されそうで怖かったりってのもありますが･･･orz

パワーのなさは下道ならちょうどいいリミッターになりますよね。
07モデルからはチューブレス、音叉ロゴですか・・・。うらやましい。はやまったかも・・・。

実はこの程度のパワーで十分だったんだってのは
ハイパワーマシンに乗ってないとわからん部分があるからねえ。