【原二】YB125・YBR125/G/SP その6【ﾏﾀｰﾘ天剣07】
1 ：７７４ＲＲ：
お財布と環境に同時に優しいYBR125とその仲間について語るスレ
前スレ
【原二】YB125・YBR125/125G その5【ﾏﾀｰﾘ新世代】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161275178/
過去スレ
YBR125、YB125のスレ（その1）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113309843/
【原付二種】YBR125シリーズスレ【世界戦略車】（その2）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126452375/
YAMAHA YBR125（その3）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143628201/
(原二)ＹＢ・ＹＢＲ１２５その４(5VL/5HH)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145973407/
まとめwiki（XTZ125と同居）
http://www25.atwiki.jp/xtz125/
前スレ
【原二】YB125・YBR125/125G その5【ﾏﾀｰﾘ新世代】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161275178/
過去スレ
YBR125、YB125のスレ（その1）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113309843/
【原付二種】YBR125シリーズスレ【世界戦略車】（その2）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126452375/
YAMAHA YBR125（その3）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143628201/
(原二)ＹＢ・ＹＢＲ１２５その４(5VL/5HH)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145973407/
まとめwiki（XTZ125と同居）
http://www25.atwiki.jp/xtz125/
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●ヤマハHP http://www.yamaha-motor.co.jp/
DABAOUA SPECIAL
http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/
チョモランマ～ウルムチ ツーリングレイド
http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/
ファーストチャレンジ2003 2003年10月
125ccのストリートバイクで、中国の大自然を駆け抜ける。
http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/challenge2003/index.html
●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/
産品一覧 http://www.jym.com.cn/jpfx/index.htm
天剣（YBR：標準・YBR-G：オフ仕様）
天戴（YBR-E：廉価）
天棋（YB：商用）
天逞（YBR-SP：アメリカン）
●YBRの歴史
2000年 ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
2003年 中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
EU-1対応 12PS
2004年 EU-2対応 12PS
2005年 EURO向けYBRの供給開始
EU-3対応 9.6PS
2006年 YBR-SP天戴（アメリカン）デビュー
2007年 FIモデル追加？
世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。
DABAOUA SPECIAL
http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/
チョモランマ～ウルムチ ツーリングレイド
http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/
ファーストチャレンジ2003 2003年10月
125ccのストリートバイクで、中国の大自然を駆け抜ける。
http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/challenge2003/index.html
●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/
産品一覧 http://www.jym.com.cn/jpfx/index.htm
天剣（YBR：標準・YBR-G：オフ仕様）
天戴（YBR-E：廉価）
天棋（YB：商用）
天逞（YBR-SP：アメリカン）
●YBRの歴史
2000年 ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
2003年 中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
EU-1対応 12PS
2004年 EU-2対応 12PS
2005年 EURO向けYBRの供給開始
EU-3対応 9.6PS
2006年 YBR-SP天戴（アメリカン）デビュー
2007年 FIモデル追加？
世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。
●バリェーション
本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・
始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SPの4種が輸入されており、
フェアリングタイプも少数輸入されている模様。
●YBR（無印）とYBR-G（オフ仕様）の違い
無印になく、Gにあるものが、
ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、
フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ
他の違いは、キャリア（無印はメッキ、Gは黒塗装）、
無印のシフトペダルにはかかとの踏み返しがある
タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18）
実勢価格でGが2.5万円ほど高い
本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・
始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SPの4種が輸入されており、
フェアリングタイプも少数輸入されている模様。
●YBR（無印）とYBR-G（オフ仕様）の違い
無印になく、Gにあるものが、
ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、
フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ
他の違いは、キャリア（無印はメッキ、Gは黒塗装）、
無印のシフトペダルにはかかとの踏み返しがある
タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18）
実勢価格でGが2.5万円ほど高い
●パーツ・流用情報
ヤマハHPの部品検索サービスで5VL型番を入力すると、
消耗部品を含めヒットするようになってきた。
型番が分からなくても、近所のバイク屋さんから発注は可能。
改造インプレが見当たらないところを見ると、
YBR乗りはノーマルで満足な人が多い？
・ヘッド球
欧州タイプのH4BS（但しフェアリング付き車はHS1/H4）。
マツシマからハロゲン球が出ている。
・プラグ（純正 CR6HSA←カブと同じ）
DENSO IUF22
・ブレーキ ※割と減りが速い
パッド：キタコ E107(575) 、PY-7N
シュー：キタコ SY-90N
・タイヤ （18インチ リム幅 F:1.6 R:1.85）
フロント（純正2.75-18 42 P、Gは3.00-18）：ダンロップ F18
リア（純正90/90-18 51 P、Gは同上）：ダンロップ GT501F（チューブ入れて）
・スプロケ
フロント（TZR50用と同等）：サンスター 206番、アファム21200番
・オイル ※割とすぐ黒くなる
10W-30がスレ定番
ヤマハHPの部品検索サービスで5VL型番を入力すると、
消耗部品を含めヒットするようになってきた。
型番が分からなくても、近所のバイク屋さんから発注は可能。
改造インプレが見当たらないところを見ると、
YBR乗りはノーマルで満足な人が多い？
・ヘッド球
欧州タイプのH4BS（但しフェアリング付き車はHS1/H4）。
マツシマからハロゲン球が出ている。
・プラグ（純正 CR6HSA←カブと同じ）
DENSO IUF22
・ブレーキ ※割と減りが速い
パッド：キタコ E107(575) 、PY-7N
シュー：キタコ SY-90N
・タイヤ （18インチ リム幅 F:1.6 R:1.85）
フロント（純正2.75-18 42 P、Gは3.00-18）：ダンロップ F18
リア（純正90/90-18 51 P、Gは同上）：ダンロップ GT501F（チューブ入れて）
・スプロケ
フロント（TZR50用と同等）：サンスター 206番、アファム21200番
・オイル ※割とすぐ黒くなる
10W-30がスレ定番
●その他FAQ
1.最大出力は？
9.6PS（2006モデル、2005モデルは12PS）
2.慣らし運転はどうすればいいの？
150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
1000km以上で全開(8500rpm)
3.シフトペダルの形状は？
無印のペダルはシーソー式だがロータリーでは無くクラッチレバー操作が必要。
MT免許が必要です。
4.燃費は？
45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
さらにwikiにもFAQありマス
1.最大出力は？
9.6PS（2006モデル、2005モデルは12PS）
2.慣らし運転はどうすればいいの？
150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
1000km以上で全開(8500rpm)
3.シフトペダルの形状は？
無印のペダルはシーソー式だがロータリーでは無くクラッチレバー操作が必要。
MT免許が必要です。
4.燃費は？
45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
さらにwikiにもFAQありマス
6 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:36:28 ID:nRCvofuB
7 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 00:11:37 ID:Zz5PmfFZ
>>1 乙！
ほしゅ
9 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:16:47 ID:40S2u+Fn
テンプレみたけど━…06モデルって12PSだっけ?
補足
2005は後期からパワーダウンしたという話があったかと思います。
いずれにせよ、天麩羅はちょっと手直ししましょうか。
2005は後期からパワーダウンしたという話があったかと思います。
いずれにせよ、天麩羅はちょっと手直ししましょうか。
12 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 09:06:45 ID:40S2u+Fn
無印の06、07でｳｲﾝｶｰとｶﾗｰ以外のデザインの違いってある?
13 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:57:04 ID:4QsYTUQY
日本に入って来るのがどのモデルか判らないですが、重慶ヤマハのＨＰによれば
チューブレスタイヤ・ホイルのほか、ディスク板・キャリパが高性能のモデル
があるようです。
チューブレスタイヤ・ホイルのほか、ディスク板・キャリパが高性能のモデル
があるようです。
14 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 08:58:01 ID:fnZpJJeA
前スレ1000達成オメ！
15 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 19:18:56 ID:3TDrtQ0s
前スレ、なんとか１０００到達しましたね。よかった。
16 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:35:20 ID:xCOauthP
チューブレス、FIほしい
17 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:34:17 ID:jo1i1yRK
ほんと、中々２００７年モデル入ってこないねぇ
もしかしたら2007年モデル注文できたかも。チューブレスモデルだって。
入荷は来週、納車はさらに一週間後。
入荷は来週、納車はさらに一週間後。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/125cc/ybr125.jsp?view=explorer
やっぱEUROカラーのがカコイイ
やっぱEUROカラーのがカコイイ
>>19
銀と黒イカス！！
銀と黒イカス！！
21 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 02:57:34 ID:lXwnyEAI
SP乗りです。納車から一週間たちました。
解っていたけどやっぱりパワーが物足りないですね。
二人乗りのときは特に。
あとエンジンのかかりがめっちゃ悪いです。
今の時期でもチョークいるぐらい。
でもいいバイクですね。
見た目も好きだし乗ってて楽だし。
もっとYBR乗りがふえてほしいなぁ～
解っていたけどやっぱりパワーが物足りないですね。
二人乗りのときは特に。
あとエンジンのかかりがめっちゃ悪いです。
今の時期でもチョークいるぐらい。
でもいいバイクですね。
見た目も好きだし乗ってて楽だし。
もっとYBR乗りがふえてほしいなぁ～
22 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 03:16:09 ID:T8nsuG3+
先日２輪免許とったばかりのペーペーなんですが
ＧかＳＰにめっちゃ惹かれてます。
でも全然店で売ってるのを見ないのですが
皆さんどこで購入したんですか？
ＧかＳＰにめっちゃ惹かれてます。
でも全然店で売ってるのを見ないのですが
皆さんどこで購入したんですか？
やば、07の国内販売始まりやがった。
待ちくたびれて、他車の見積もり取っちまった。
やっと決心したのに、また悩みそうだ。
待ちくたびれて、他車の見積もり取っちまった。
やっと決心したのに、また悩みそうだ。
24 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 06:31:03 ID:QVg/B7Y3
世界戦略車を日本市場に投入
ヤマハ125cm3スポーツ 「YBR125」シリーズ新発売
ヤマハ発動機株式会社は、維持費が安く手軽な125cm3クラスに対応する
フルサイズスポーツバイク「YBR125」シリーズ3モデルを、2007年6月1日
より国内発売する。
今回発売する「YBR125」シリーズは、「スタイリッシュデザインと高
い経済性・利便性の両立」をコンセプトに、中国における合弁会社「重慶
建設ヤマハモーターサイクル有限公司（重慶建設雅馬哈摩托車有限公司）」
で生産・輸出を行っているモデル。すでに2003年より発売している欧州・
中国市場では125cm3市場でトップシェアを誇る。
フラッグシップモデルとなる「YBR125」は空冷4サイクルSOHC123cm3エン
ジンを、高剛性スチール製ダイヤモンド型フレームに搭載したモデルで、
リアキャリア、チューブレスホイールを標準で搭載。さらにFI、低騒音
マフラーを採用し、2007年環境規制・騒音規制にも対応した。とくに、
低振動を実現するバランサー採用で快適な走行性、乗り心地が世界市場で
人気となっている。「YBR125G」はYBR125にオフロードタイヤ、ナックル
ガードを装備したオフロードモデル、「YBR125SP」はYBR125をベースにし
たアメリカン仕様車。
3モデル合わせて月間200台の出荷を見込んでいる。
ヤマハ125cm3スポーツ 「YBR125」シリーズ新発売
ヤマハ発動機株式会社は、維持費が安く手軽な125cm3クラスに対応する
フルサイズスポーツバイク「YBR125」シリーズ3モデルを、2007年6月1日
より国内発売する。
今回発売する「YBR125」シリーズは、「スタイリッシュデザインと高
い経済性・利便性の両立」をコンセプトに、中国における合弁会社「重慶
建設ヤマハモーターサイクル有限公司（重慶建設雅馬哈摩托車有限公司）」
で生産・輸出を行っているモデル。すでに2003年より発売している欧州・
中国市場では125cm3市場でトップシェアを誇る。
フラッグシップモデルとなる「YBR125」は空冷4サイクルSOHC123cm3エン
ジンを、高剛性スチール製ダイヤモンド型フレームに搭載したモデルで、
リアキャリア、チューブレスホイールを標準で搭載。さらにFI、低騒音
マフラーを採用し、2007年環境規制・騒音規制にも対応した。とくに、
低振動を実現するバランサー採用で快適な走行性、乗り心地が世界市場で
人気となっている。「YBR125G」はYBR125にオフロードタイヤ、ナックル
ガードを装備したオフロードモデル、「YBR125SP」はYBR125をベースにし
たアメリカン仕様車。
3モデル合わせて月間200台の出荷を見込んでいる。
どこにもそんなこと書いてはいないようだがネタかな？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/index.html
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/index.html
風説の流布だなｗ
29 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 20:37:00 ID:nW4TA/ME
>>29
これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>29
それ、わざとやってるだろ？ｗｗ
それ、わざとやってるだろ？ｗｗ
31 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:09:28 ID:Mc/6JiRs
駐輪場に置いといたら風で転倒してたorz
クラッチレバーとハンドルがずれた（曲がった？）・・・
修理頼んでも部品なかったりするのかな？高そうだし。。
クラッチレバーとハンドルがずれた（曲がった？）・・・
修理頼んでも部品なかったりするのかな？高そうだし。。
32 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:54:15 ID:cSBNybZV
ハンドルは締め直せば良いし、レバーは千円くらいの汎用品ですよ。
1 5HH-F6111-10 ハンドルバ－ 販売終了 1 なし
2 5HH-H3912-00 レバ－ １ 販売終了 1 なし
レバーハンドルとも販売終了となっているね。
でも部品情報だけはヤマハの部品データベースに登録されているようだし、
今後、もしかしたら在庫ありになる可能性もあるかな。
ハンドルバーやクラッチレバーは汎用の物が多いから、
バイク屋さんや南海部品などの用品販売店へ行って現物を見せ、
適合するものを見立ててもらうといいよ。
2 5HH-H3912-00 レバ－ １ 販売終了 1 なし
レバーハンドルとも販売終了となっているね。
でも部品情報だけはヤマハの部品データベースに登録されているようだし、
今後、もしかしたら在庫ありになる可能性もあるかな。
ハンドルバーやクラッチレバーは汎用の物が多いから、
バイク屋さんや南海部品などの用品販売店へ行って現物を見せ、
適合するものを見立ててもらうといいよ。
34 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 07:45:01 ID:cSBNybZV
5HHはブラジル・メキシコ生産の型式なので、中華生産の5VLに置換えると出てきます。
5VL-F6111-00 ハンドルバ－ 1,470 あり
5VL-H3912-00 レバ－ １ 1,229 あり
手元に5VLの英文パーツカタログ（PDF1.2MB・2005以前）がありますので、
調べたいパーツ番号があれば書き込んでください。
5VL-F6111-00 ハンドルバ－ 1,470 あり
5VL-H3912-00 レバ－ １ 1,229 あり
手元に5VLの英文パーツカタログ（PDF1.2MB・2005以前）がありますので、
調べたいパーツ番号があれば書き込んでください。
36 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 09:18:16 ID:tQYsw1/+
>>35
寝言は寝て言え
寝言は寝て言え
まとめサイトに載ってるのも5VL型番じゃん。
2005以前のは無いかもわからんが。
2005以前のは無いかもわからんが。
>>35
まとめサイトを見てあげないとwiki缶以下編集人たちが泣きますよ...
まとめサイトを見てあげないとwiki缶以下編集人たちが泣きますよ...
40 ：starshell：2007/04/14(土) 21:16:05 ID:cSBNybZV
>>35
私がＤＬしたパーツリストも、Ｗｉｋｉに紹介されているサイトからですよ。
>>38
結構私の書き込みが引用されてる..
それにしても、読み返してみると自分で紹介しておきながら、忘れてることが
多いことに気付く..
>>25 は、ヤマハ取り扱い店向けのニュースなの？本当だったら喜ばしいことです。
私がＤＬしたパーツリストも、Ｗｉｋｉに紹介されているサイトからですよ。
>>38
結構私の書き込みが引用されてる..
それにしても、読み返してみると自分で紹介しておきながら、忘れてることが
多いことに気付く..
>>25 は、ヤマハ取り扱い店向けのニュースなの？本当だったら喜ばしいことです。
>>38-40
サンスコ。DLしますた。
サンスコ。DLしますた。
43 ：Ｓtarshell：2007/04/14(土) 23:30:53 ID:cSBNybZV
う～む．．
結構間に受ける性格なので、ウソをウソと見ぬけなかったは．．
結構間に受ける性格なので、ウソをウソと見ぬけなかったは．．
44 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 16:52:20 ID:N2SZBdLA
今日教習所卒業しました！！
一台目がこのバイクだと整備とかキツいかなぁ…
一台目がこのバイクだと整備とかキツいかなぁ…
45 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 16:57:30 ID:u/YZ698S
>>44
こんなに基本系のバイクがほかにあるのかと。
こんなに基本系のバイクがほかにあるのかと。
>>44
排気量が123.2ccと小さく、サイズも小さく軽い。
構造もとてもシンプルなSOHC2バルブ単気筒で整備がしやすい。
同一心臓のTT-R125ではフレームにエンジンがついた状態のまま腰上のオーバーホールが可能らしい。
部品供給も現時点では国内で純正部品が買え、維持が可能と言える。
自分で整備をするならサービスマニュアルは必須。
英語のサービスマニュアルは>>1から>>5あたりに載っている
まとめwikiに書いてあるリンクから飛べるからとりあえずダウンロードしてみてくれ。
また自分で整備するなら工具なども必要になってくる。
プラグ交換オイル交換等は車積工具+ホムセン工具でおｋ。
それ以上の事をするなら工具スレに飛び基本セットをそろえると良いと思う。一万円から三万円ぐらいかかるがなー。
お店で診てもらうなら購入店に症状やしてもらいたいことを伝え、お金を持っていけば良い。
排気量が123.2ccと小さく、サイズも小さく軽い。
構造もとてもシンプルなSOHC2バルブ単気筒で整備がしやすい。
同一心臓のTT-R125ではフレームにエンジンがついた状態のまま腰上のオーバーホールが可能らしい。
部品供給も現時点では国内で純正部品が買え、維持が可能と言える。
自分で整備をするならサービスマニュアルは必須。
英語のサービスマニュアルは>>1から>>5あたりに載っている
まとめwikiに書いてあるリンクから飛べるからとりあえずダウンロードしてみてくれ。
また自分で整備するなら工具なども必要になってくる。
プラグ交換オイル交換等は車積工具+ホムセン工具でおｋ。
それ以上の事をするなら工具スレに飛び基本セットをそろえると良いと思う。一万円から三万円ぐらいかかるがなー。
お店で診てもらうなら購入店に症状やしてもらいたいことを伝え、お金を持っていけば良い。
>>44-45
レスありがとうございます。
いちおう整備士の先輩に手伝ってもらって今乗ってる原付(カブ)の整備はしていたので最低限の知識と工具はあるのですが…
部品が国内のものでまかなえるならYBR125に決めちゃお(〃^∇^)
レスありがとうございます。
いちおう整備士の先輩に手伝ってもらって今乗ってる原付(カブ)の整備はしていたので最低限の知識と工具はあるのですが…
部品が国内のものでまかなえるならYBR125に決めちゃお(〃^∇^)
>>45-46
でした！！
でした！！
INDIA YAMAHA製のＥＮＴＩＣＥＲ１２５っていうアメリカ
ンタイプがあるけど、これもＹＢ系の同じエンジンですよね？
ンタイプがあるけど、これもＹＢ系の同じエンジンですよね？
50 ：Ｓtarshell：2007/04/16(月) 00:07:30 ID:YRivbXGn
ヤマハインドだと、たぶんＹＢＸというモデルのバリェーションだと思いますが．．
４速、チェーンケースが付いた、実用車っぽい格好ですか？
４速、チェーンケースが付いた、実用車っぽい格好ですか？
モトチャンプ４月号、（原チャリパーフェクトカタログという
特集）Ｐ５９に載っているヤツです。前後ドラムブレーキながら
スラッシュカットマフラー等完璧なアメリカンです。
２０８５Ｘ７９０Ｘ１１２５ １１６ｋｇ 値段不明
相模原？のバイクハウスで扱っているとでています。
自分はこっちの方が好みですー。
特集）Ｐ５９に載っているヤツです。前後ドラムブレーキながら
スラッシュカットマフラー等完璧なアメリカンです。
２０８５Ｘ７９０Ｘ１１２５ １１６ｋｇ 値段不明
相模原？のバイクハウスで扱っているとでています。
自分はこっちの方が好みですー。
52 ：Ｓtarshell：2007/04/16(月) 00:52:11 ID:YRivbXGn
↓ヤマハメキシコで見つけてきました。
http://www.yamaha-motor.com.mx/galerias/galeria_enticer125.htm#
↓拡大イメージ
http://www.yamaha-motor.com.mx/galerias/imagenes_descargas/enticer_o.jpg
ＹＢＸではなくＹＢＡでアメリカンでしたね。いつもの早とちり．．
ヘッド周りにカバーが付いていますが、プラグやマフラーの位置、シリンダー
フィン、クラッチカバーの雰囲気からすると、ＴＴＲ系のエンジンのように
思います。
スペ語なので良く判りませんが、１０．８ｐｓ・ミッションは４速のようです。
インド生産が同スペックかは不明。
中華ＹＢＲ１２５ＳＰの兄弟車かも．．
↓ＹＢＲ１２５ＳＰ
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125sp/index.html
↓拡大イメージ
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125sp/color/img/pic_002zoom.jpg
ＳＰは５速でキャリア・サイドボックス標準装備？ＥＮＴＩＣＥＲはフット
レストが付いてる。お買い得なのはＳＰのように思いますが．．
http://www.yamaha-motor.com.mx/galerias/galeria_enticer125.htm#
↓拡大イメージ
http://www.yamaha-motor.com.mx/galerias/imagenes_descargas/enticer_o.jpg
ＹＢＸではなくＹＢＡでアメリカンでしたね。いつもの早とちり．．
ヘッド周りにカバーが付いていますが、プラグやマフラーの位置、シリンダー
フィン、クラッチカバーの雰囲気からすると、ＴＴＲ系のエンジンのように
思います。
スペ語なので良く判りませんが、１０．８ｐｓ・ミッションは４速のようです。
インド生産が同スペックかは不明。
中華ＹＢＲ１２５ＳＰの兄弟車かも．．
↓ＹＢＲ１２５ＳＰ
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125sp/index.html
↓拡大イメージ
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125sp/color/img/pic_002zoom.jpg
ＳＰは５速でキャリア・サイドボックス標準装備？ＥＮＴＩＣＥＲはフット
レストが付いてる。お買い得なのはＳＰのように思いますが．．
53 ：Ｓtarshell：2007/04/16(月) 01:05:35 ID:YRivbXGn
↓さらにヤマハインドで、ＹＢＲ/Ｒブラックエディションのようなのを発見。
http://yamaha-motor-india.com/Gladiator-J.A.Type/index.shtml
これは１１ｐｓ・５速．．中華ＹＢＲもぶっ飛んでしまう．．
54 ：Ｓtarshell：2007/04/16(月) 01:09:52 ID:YRivbXGn
インド人もびっくりなリアルスポーツ（風）
Ｔｙｐｅ「Ｊ．Ａ．」ちうことは．．もしかして？
Ｔｙｐｅ「Ｊ．Ａ．」ちうことは．．もしかして？
黒って素材のやすっぽさを消すからなぁ…
>>53はYBRは安っぽさが消えて (・∀・)ｲｲ!
>>53はYBRは安っぽさが消えて (・∀・)ｲｲ!
欧州ヤマハのアクセサリー類のカタログページでエンジンガードとライトカウルを発見！
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_overview.jsp?grpId=3788&productId=39421$2$YBR125
モトコかワイズギアに問い合わせてみると取り寄せてくれるかも。
ttp://www.motoco.co.jp/
ttp://www.ysgear.co.jp/
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_overview.jsp?grpId=3788&productId=39421$2$YBR125
モトコかワイズギアに問い合わせてみると取り寄せてくれるかも。
ttp://www.motoco.co.jp/
ttp://www.ysgear.co.jp/
57 ：774RRR：2007/04/16(月) 16:42:04 ID:KM5vuAls
58 ：Ｓtarshell：2007/04/17(火) 06:36:55 ID:xr0yrNme
日本での正規販売が始まると良いですね。
ってゆーか、ホントに’０７はチューブレスなのか？
だったらKCRやめてYBR買うんだけど
だったらKCRやめてYBR買うんだけど
>>58
可能性が高いのはプレスト経由の輸入。
可能性が高いのはプレスト経由の輸入。
そうなると価格上昇60>>
62 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 01:37:26 ID:d+v5RFIO
お前ら情報遅くなぃ?
06に比べて07は
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ
ｳｲﾝｶｰが小さい
価格が11000円UP
もぅ来るよ
カラーは青は確実。もぅ一つは黒だと思う
06に比べて07は
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ
ｳｲﾝｶｰが小さい
価格が11000円UP
もぅ来るよ
カラーは青は確実。もぅ一つは黒だと思う
予算２０万で中古のバイクを見に行ったら、ＹＢ１２５が売っていて
ボロボロの２５０クラスを買うか、新品のＹＢ１２５を買うかで迷ってしまいました
このスレを見てみるとＹＢＲ乗りの人ばかりみたいですが、ＹＢに乗ってる方いますか？
長所や短所など、またＹＢＲとの比較とか教えてください(･∀･)ﾉ
ボロボロの２５０クラスを買うか、新品のＹＢ１２５を買うかで迷ってしまいました
このスレを見てみるとＹＢＲ乗りの人ばかりみたいですが、ＹＢに乗ってる方いますか？
長所や短所など、またＹＢＲとの比較とか教えてください(･∀･)ﾉ
>>63
YB125新車か、、希少だなぁ、、かなり前に生産中止になってるよ。
ホントに根っからビジバイで無骨なほどのオヤヂデザイン。
だが、耐久力は言っちゃ悪いがYBRよりかなりあるとオモ。
ただし、バイクとしての走る魅力はYBRが上だとオモ。
そういう割り切りが出来るなら、YBもいいかもね。
俺だったらもう手に入らないYB買って、将来的にお金貯めてYBR買い足すなぁ、、、
YB125新車か、、希少だなぁ、、かなり前に生産中止になってるよ。
ホントに根っからビジバイで無骨なほどのオヤヂデザイン。
だが、耐久力は言っちゃ悪いがYBRよりかなりあるとオモ。
ただし、バイクとしての走る魅力はYBRが上だとオモ。
そういう割り切りが出来るなら、YBもいいかもね。
俺だったらもう手に入らないYB買って、将来的にお金貯めてYBR買い足すなぁ、、、
↑
なんか別のバイクと勘違いしてるかも。。。
なんか別のバイクと勘違いしてるかも。。。
66 ：774RR：2007/04/19(木) 08:17:29 ID:HSIxyg4h
ＹＢＲ１２５なのかＹＢ１２５の新車なのか？
はっきりしてくれ！
はっきりしてくれ！
69 ：Ｓtarshell：2007/04/19(木) 20:29:01 ID:YK1qb+P7
中華ＹＢは、エアインテーク風カバー無し・ドラムブレーキ・頑丈なキャリアと
ビジバイ色を濃くしたモデルですね。エンジン周りはＹＢＲと同じみたいですか
ら、さらにお買い得とも言えるかも．．
ビジバイ色を濃くしたモデルですね。エンジン周りはＹＢＲと同じみたいですか
ら、さらにお買い得とも言えるかも．．
某店で実物を見て、いくつか気になる点があったので教えてください。
店に置いてあったのは06年式のYBR125のヨーロッパ仕様らしいのですが、
・made in 中国だった。お店の人曰く「中国で作ってヨーロッパで売ってる」というのは本当？
・キックペダルが無い。（ヨーロッパ仕様はありますよね？）
・恐らくキャブ仕様。（FIじゃないんでしょうか？）
詳しく聞けなかったので教えてください・・・。
あ、最後にYBR125じゃなくてYBR125Eだったのですが何か違うのでしょうか？
店に置いてあったのは06年式のYBR125のヨーロッパ仕様らしいのですが、
・made in 中国だった。お店の人曰く「中国で作ってヨーロッパで売ってる」というのは本当？
・キックペダルが無い。（ヨーロッパ仕様はありますよね？）
・恐らくキャブ仕様。（FIじゃないんでしょうか？）
詳しく聞けなかったので教えてください・・・。
あ、最後にYBR125じゃなくてYBR125Eだったのですが何か違うのでしょうか？
71 ：Ｓtarshell：2007/04/20(金) 06:52:15 ID:IzXXjQU/
・「欧州版」として中国の重慶建設ヤマハという合弁会社が生産しています。
・キック有・無/ライト周り：カウル・丸目/ホイル：キャスト・スポーク
/Ｆブレーキ：ディスク・ドラムなど、モデルによって異なるようです。
ＹｏｕＴＵＢＥでＹＢＲを検索すると、色々な組み合わせが出てきます。
（ブラジル生産も混じってるかも）
私がスペインで見かけた無印ＹＢＲは、キックが付いてなかったです。
・FIは07から。（これもモデルによってキャブあり？）
・Ｅの他、Ｋというのも見かけました。
Ｅ：上級版（Ｅxcellent）か欧州版（Euro）か輸出版（Export）、
Ｋ：標準版の意味があるようです。
欧州版はシンプルなカラーリングのほか、環境規制に合わせて排気浄化システムが
強化されている模様。
・キック有・無/ライト周り：カウル・丸目/ホイル：キャスト・スポーク
/Ｆブレーキ：ディスク・ドラムなど、モデルによって異なるようです。
ＹｏｕＴＵＢＥでＹＢＲを検索すると、色々な組み合わせが出てきます。
（ブラジル生産も混じってるかも）
私がスペインで見かけた無印ＹＢＲは、キックが付いてなかったです。
・FIは07から。（これもモデルによってキャブあり？）
・Ｅの他、Ｋというのも見かけました。
Ｅ：上級版（Ｅxcellent）か欧州版（Euro）か輸出版（Export）、
Ｋ：標準版の意味があるようです。
欧州版はシンプルなカラーリングのほか、環境規制に合わせて排気浄化システムが
強化されている模様。
72 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 15:16:40 ID:PfFZqYpC
毎年何かが変化してるでおｋ？
Eはエレクトリックスタート（セルスターター付き）
Kはキックスタート
だった気がする。
Kはキックスタート
だった気がする。
>>70
>店に置いてあったのは06年式のYBR125のヨーロッパ仕様らしいのですが、
>・made in 中国だった。お店の人曰く「中国で作ってヨーロッパで売ってる」というのは本当？
お前バカだろ？
>店に置いてあったのは06年式のYBR125のヨーロッパ仕様らしいのですが、
>・made in 中国だった。お店の人曰く「中国で作ってヨーロッパで売ってる」というのは本当？
お前バカだろ？
75 ：Ｓtarshell：2007/04/20(金) 22:34:08 ID:IzXXjQU/
予備知識のない人なら、そう思うのもありかと．．
>>74
地球の反対側から輸入して20万で済むと思う？
地球の反対側から輸入して20万で済むと思う？
ヨーロッパ仕様を中国から輸入してるんじゃないの？
ヨーロッパで生産してたら20万台じゃ済まないと思うんだけど・・・
ヨーロッパで生産してたら20万台じゃ済まないと思うんだけど・・・
70は一度このスレの天婦羅を穴が開くほど読むべきだと思うんだが
シフトペダルがシーソー式っていうのはカブみたいに
１→２→３→４→１→２・・
って感じでリターンできないんでしょうか？
この場合、４速から３速にしたい時は
４→１→２→３
ってなると思うのですが・・・
１→２→３→４→１→２・・
って感じでリターンできないんでしょうか？
この場合、４速から３速にしたい時は
４→１→２→３
ってなると思うのですが・・・
>>79
普通のリターン式に、後ろにペダル追加してシーソー型になってるだけ。
それになんだその恐い仕様は？？
カブでそんな馬鹿な乗り方してるのかい？
最高速度で走ってるトップからいきなりローに入れるってことだよな。
そんなキチガイな設計なんざまともなバイクであるわけないだろ。
てかお前も
>>5 を穴があくまで嫁
普通のリターン式に、後ろにペダル追加してシーソー型になってるだけ。
それになんだその恐い仕様は？？
カブでそんな馬鹿な乗り方してるのかい？
最高速度で走ってるトップからいきなりローに入れるってことだよな。
そんなキチガイな設計なんざまともなバイクであるわけないだろ。
てかお前も
>>5 を穴があくまで嫁
補足
ちなみにカブは、、、１→２→３→４→Ｎ→１とロータリー
走行中なら ４→Ｎ は入るが、安全のため１には入らない
停止中なら４→Ｎ→１は可能。
それに４速から３速にしたい時は
常識的に考えて４→３にしないか？
ちなみにカブは、、、１→２→３→４→Ｎ→１とロータリー
走行中なら ４→Ｎ は入るが、安全のため１には入らない
停止中なら４→Ｎ→１は可能。
それに４速から３速にしたい時は
常識的に考えて４→３にしないか？
>>80
リターン式かロータリー式しか知らなかったので
>>5にシーソー式だけどロータリーではないと書かれていて、
よく分からなかったので質問しますた
クラッチ操作のリターン式で、ペダルがシーソー型って事ですね
お答えありがとうございます
リターン式かロータリー式しか知らなかったので
>>5にシーソー式だけどロータリーではないと書かれていて、
よく分からなかったので質問しますた
クラッチ操作のリターン式で、ペダルがシーソー型って事ですね
お答えありがとうございます
>>63
過去にこのスレで現行中華YBに乗ってるっていう人の書き込みが、
一度あったはずだけど、インプレ的なものは無かったねー。
YBRのフロントブレーキはディスクだけど、
60キロ以上から止まるときにはやはり貧弱で、ちょっと怖い。
YBだとフロントもドラムなんで、さらに厳しいと思う。
安いのとキャリアが頑丈なのはいいよね。
ただ、250と125だと、高速に乗れる乗れないの違いがあるから、
明らかに乗り方が異なって来るよ。
バイクを買う目的をよく考えてみて、
やはり250が必要だと思ったら、
もうちょっとお金を貯めて250の新車を買うのがいいと思う。
過去にこのスレで現行中華YBに乗ってるっていう人の書き込みが、
一度あったはずだけど、インプレ的なものは無かったねー。
YBRのフロントブレーキはディスクだけど、
60キロ以上から止まるときにはやはり貧弱で、ちょっと怖い。
YBだとフロントもドラムなんで、さらに厳しいと思う。
安いのとキャリアが頑丈なのはいいよね。
ただ、250と125だと、高速に乗れる乗れないの違いがあるから、
明らかに乗り方が異なって来るよ。
バイクを買う目的をよく考えてみて、
やはり250が必要だと思ったら、
もうちょっとお金を貯めて250の新車を買うのがいいと思う。
そう言われてみると、テンプレにはYBRの紹介文が無いので、
作ってみましょうか。
以下適当なので、間違いあれば、訂正願います。
---
YBR125って？
YBR125は、4サイクル単気筒125ccのエンジンを搭載する、
ヤマハの世界戦略車です。
（エンジンは、TTR125、XTZ125と共通）
車両価格が安く、メンテナンス性に優れ、燃費も良いことから、
日本でもじわじわと人気が出てきています。
日本に入ってきているものは、
ヤマハと中国企業の重慶建設が、中国において合弁で設立した、
重慶ヤマハが中国国内向けに生産しているものを、
日本の代理店が輸入しているものが主だと思われますが、
一部、欧州向けのカラーリングが施されているものもあります。
作ってみましょうか。
以下適当なので、間違いあれば、訂正願います。
---
YBR125って？
YBR125は、4サイクル単気筒125ccのエンジンを搭載する、
ヤマハの世界戦略車です。
（エンジンは、TTR125、XTZ125と共通）
車両価格が安く、メンテナンス性に優れ、燃費も良いことから、
日本でもじわじわと人気が出てきています。
日本に入ってきているものは、
ヤマハと中国企業の重慶建設が、中国において合弁で設立した、
重慶ヤマハが中国国内向けに生産しているものを、
日本の代理店が輸入しているものが主だと思われますが、
一部、欧州向けのカラーリングが施されているものもあります。
86 ：Ｓtarshell：2007/04/21(土) 12:12:07 ID:Mfn7XvLl
「ＹＢ」というのが、ビジバイを表しているのだけど、これに「Ｒ」を付けて
スポーティ？な味付けを狙ったのかなと思ってます。「ＸＪ」や「ＦＺ」など、
ツアラー・スポーツのモデルよりはベーシックな位置付けですね。
うちは通勤・買い物メインで、まさに実用車として利用してますよ。
スポーティ？な味付けを狙ったのかなと思ってます。「ＸＪ」や「ＦＺ」など、
ツアラー・スポーツのモデルよりはベーシックな位置付けですね。
うちは通勤・買い物メインで、まさに実用車として利用してますよ。
87 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 14:19:20 ID:j7h0R1W9
今度の木曜に2007年モデルの青納車決定！！
5年の自賠責等込みで22,5万…近場で頼みたかったのでこの値段で妥協しました(させられました)
GWで慣らすのがすごく楽しみです！！
5年の自賠責等込みで22,5万…近場で頼みたかったのでこの値段で妥協しました(させられました)
GWで慣らすのがすごく楽しみです！！
88 ：87：2007/04/21(土) 14:21:39 ID:j7h0R1W9
23,5万の間違いでした。
>>87
おめ！
このスレじゃ初めての2007モデル購入者だよね。
自賠責5年だったら23.5ﾏｿでもそんなに高くはないよ。
俺の買った06モデルよりちょっと高いくらい。
05モデルくらいまではもうちょっと安かったらしいけどね。
ブルーだと色的にはこんな感じかな？
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125-07/color/img/pic_004zoom.jpg
木曜納車だと連休に乗れるからうれしいね。
チューブレスだったら、悪名高いSAKURAタイヤ（結構乗り始めで転ける人が多い）
じゃないかもしれないけど、転倒には気を付けて楽しんでね！
おめ！
このスレじゃ初めての2007モデル購入者だよね。
自賠責5年だったら23.5ﾏｿでもそんなに高くはないよ。
俺の買った06モデルよりちょっと高いくらい。
05モデルくらいまではもうちょっと安かったらしいけどね。
ブルーだと色的にはこんな感じかな？
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125-07/color/img/pic_004zoom.jpg
木曜納車だと連休に乗れるからうれしいね。
チューブレスだったら、悪名高いSAKURAタイヤ（結構乗り始めで転ける人が多い）
じゃないかもしれないけど、転倒には気を付けて楽しんでね！
ＹＢってフロントがドラムブレーキなのか・・・
Ｒのディスクでも制動距離がアレなのに、ドラムはねーよｗ
Ｒのディスクでも制動距離がアレなのに、ドラムはねーよｗ
91 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 16:09:16 ID:pfwkbyuO
初歩的な質問でスマソ
最近、リアブレーキ踏んだときにガガガと異音がするようになってしまった。
異音は最初のブレーキか２回目ぐらいまでで、温まってくるとしないんだけどね。
ショップで見てもらった方がいいですかね？
ちなみにGで、走行600ｋｍです。
最近、リアブレーキ踏んだときにガガガと異音がするようになってしまった。
異音は最初のブレーキか２回目ぐらいまでで、温まってくるとしないんだけどね。
ショップで見てもらった方がいいですかね？
ちなみにGで、走行600ｋｍです。
92 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 17:13:19 ID:0sw1ppf9
本日、２００７年版青納車されました！
前後チューブレスでした。CSTというメーカーのタイヤがはまっています。
エンジン音は2000～3000回転くらいで回してる限りでは芝刈り機みたいです。
馴らし終わってもっと回転上げられればまた違うかもしれませんが。
この回転域だと、いままで乗っていたYB-1(2st)よりトルクは弱い感じですね。
キャブレターはFIではなさそうです。チョークレバーが付いています。
色は>>87の写真よりは明るい青です。2006年のと同じかも。
前後チューブレスでした。CSTというメーカーのタイヤがはまっています。
エンジン音は2000～3000回転くらいで回してる限りでは芝刈り機みたいです。
馴らし終わってもっと回転上げられればまた違うかもしれませんが。
この回転域だと、いままで乗っていたYB-1(2st)よりトルクは弱い感じですね。
キャブレターはFIではなさそうです。チョークレバーが付いています。
色は>>87の写真よりは明るい青です。2006年のと同じかも。
>>91
当方無印糊、走行3000キロ弱ですが、リアブレーキからの異音はないですね。
でも、フロントから異音がするという話は、このスレで昔ちょこっとあったと記憶してます。
いずれにせよ、ブレーキからの異音はもしもの時の結果が重大なので、
バイク屋にGOされるのがいいと思います。
>>92
納車オメです。
07赤は中国モデルの07と同じカラーリングだったので、
てっきり青もそうかと思ってたけど、違うのね。
できればうｐして欲しいな。暇だったらでいいんで…
ｺﾞｳﾓﾂたんのﾛﾀﾞ → http://img.wazamono.jp/futaba/
当方無印糊、走行3000キロ弱ですが、リアブレーキからの異音はないですね。
でも、フロントから異音がするという話は、このスレで昔ちょこっとあったと記憶してます。
いずれにせよ、ブレーキからの異音はもしもの時の結果が重大なので、
バイク屋にGOされるのがいいと思います。
>>92
納車オメです。
07赤は中国モデルの07と同じカラーリングだったので、
てっきり青もそうかと思ってたけど、違うのね。
できればうｐして欲しいな。暇だったらでいいんで…
ｺﾞｳﾓﾂたんのﾛﾀﾞ → http://img.wazamono.jp/futaba/
>>85
> 車両価格が安く、メンテナンス性に優れ、燃費も良いことから、
> 日本でもじわじわと人気が出てきています。
他にアピールポイントとしては、
・バランサー搭載で低振動
・低騒音
・12Lの大型タンク
・タコメーター搭載
あたりですかね。
> 車両価格が安く、メンテナンス性に優れ、燃費も良いことから、
> 日本でもじわじわと人気が出てきています。
他にアピールポイントとしては、
・バランサー搭載で低振動
・低騒音
・12Lの大型タンク
・タコメーター搭載
あたりですかね。
>>93
自己レス
> 07赤は中国モデルの07と同じカラーリングだったので、
×07赤は
○07黒は
でした。赤は国内では未発見でした。ｽﾏｿ
ちなみに、欧州モデルの07黒は、タンクにグレーのラインのステッカーがあるけど、
中華モデルの07黒は、ステッカーが一部赤です。
自己レス
> 07赤は中国モデルの07と同じカラーリングだったので、
×07赤は
○07黒は
でした。赤は国内では未発見でした。ｽﾏｿ
ちなみに、欧州モデルの07黒は、タンクにグレーのラインのステッカーがあるけど、
中華モデルの07黒は、ステッカーが一部赤です。
画像公開します
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177286249988.jpg 右から
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177286357488.jpg 左から
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177286542332.jpg ハンドル・メーターまわり
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177286835020.jpg 後ろから
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177287014394.jpg フロントタイヤ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177287162708.jpg マフラー、リアタイヤ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177287487848.jpg 正面から
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177286249988.jpg 右から
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177286357488.jpg 左から
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177286542332.jpg ハンドル・メーターまわり
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177286835020.jpg 後ろから
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177287014394.jpg フロントタイヤ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177287162708.jpg マフラー、リアタイヤ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177287487848.jpg 正面から
>>96
はげしくﾄﾝｸｽ
確かに地色は06とあんまりかわんないっすね。
でもステッカーの色はちょっと違うね。水色がｲｶｽ。
そして今気付いたんだが07モデルはスポークが3本から5本に増えとるのね。
猫目ウィンカーを含めた3点くらいがデザイン上の大きな変更点みたいだね。
あと、タンクにEU2と書いてあるので、EURO3対応は無しみたい。
これ以上馬力を絞られるとかなわないので、
これは変更なしで良かったかも。
はげしくﾄﾝｸｽ
確かに地色は06とあんまりかわんないっすね。
でもステッカーの色はちょっと違うね。水色がｲｶｽ。
そして今気付いたんだが07モデルはスポークが3本から5本に増えとるのね。
猫目ウィンカーを含めた3点くらいがデザイン上の大きな変更点みたいだね。
あと、タンクにEU2と書いてあるので、EURO3対応は無しみたい。
これ以上馬力を絞られるとかなわないので、
これは変更なしで良かったかも。
スポーク？
>>98
リムとハブの間はキャストホイールでもスポークって呼ぶんだよ
リムとハブの間はキャストホイールでもスポークって呼ぶんだよ
07モデルになっても、やはりヘルメットホルダーは無しか。
みんなヘルメットは持ち歩いてるの？
みんなヘルメットは持ち歩いてるの？
102 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 05:18:48 ID:V2Eqzrgx
０７Ｇ型はまだ出回ってないのかな？
103 ：Ｓtarshell：2007/04/24(火) 06:41:46 ID:vK+9z7xq
メットホルダーがあったとしても、後箱に入れるか持ち歩かないと、あごヒモを
切られて持っていかれる駐輪場なので..
後箱付けると、あまり格好は良くないですけどね。
切られて持っていかれる駐輪場なので..
後箱付けると、あまり格好は良くないですけどね。
104 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 09:49:38 ID:3nCJE9t5
105 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 15:06:42 ID:0LH19DRq
買って早々パンクｷﾀｺﾚ(;´д｀)
106 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 16:57:51 ID:V2Eqzrgx
>>105
チューブレス？それともチューブあり？
チューブレス？それともチューブあり？
107 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:37:21 ID:fRCl1TUq
07でチューブレスになったのはいいんだけど、
日本で売ってるタイヤってなにがあるのかしら？
日本で売ってるタイヤってなにがあるのかしら？
ところでみなさんのメットの色をお聞きしたい。
車体の色とセットで。
ちなみに私は
車体 青
メット 白
を検討中である。
車体の色とセットで。
ちなみに私は
車体 青
メット 白
を検討中である。
,.,.,.,.,.,.,.,.,__
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( ヽ :::__)..:: }
,＿＿__／ヽ ー== ; ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_ !
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
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110 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:31:07 ID:pdimrFwv
どうせならメットの種類もお聞きしたい。
私は、車体 青、 メット 白のフルフェ
私は、車体 青、 メット 白のフルフェ
>>107
そのときはチューブタイヤを履かせればおｋ
そのときはチューブタイヤを履かせればおｋ
自分で調べた限りでは、2.75-18のフロント用にはけるチューブレスは存在しませんでした。
リアの90/90-18はダンロップに3種類(ダンロップTT100GP、TT900GP、K388)あるだけです。
フロントは3.00-18にサイズアップしてようやくダンロップTT100GP、K527F、IRC NF25、ブリヂストン G＆L L303
の4種類まで選択肢ができます。
リアの90/90-18はダンロップに3種類(ダンロップTT100GP、TT900GP、K388)あるだけです。
フロントは3.00-18にサイズアップしてようやくダンロップTT100GP、K527F、IRC NF25、ブリヂストン G＆L L303
の4種類まで選択肢ができます。
「天剣」てなんて読むの？
YBR125のステッカーってきれいにはがせます？
>>114
Tianjianだそうです。
Tianjianだそうです。
119 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 00:20:42 ID:nWpCW3tQ
YSPの中の人は「あまつるぎ」って呼んでた。
じゃあ俺はヘヴンソードって呼ぶ
125 ：105：2007/04/26(木) 12:47:38 ID:0sbQNV+I
遅くなってすいません。チューブレスです。
126 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 17:06:51 ID:1e99TrV/
127 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 17:09:25 ID:1e99TrV/
SPは… 高くね？
夏までには07モデルが普及してるといいな。
130 ：Ｓtarshell：2007/04/27(金) 23:52:18 ID:dp1HKpJB
本格的な装備のヴィラーゴに比べれば、アメリカン「風」のＳＰは、お買い得感
がありますな。
がありますな。
07はだいぶ普及してるみたいですよ。
ただ06の在庫が残ってるからってあんまし値切ってはくれなかったですけど。
僕が買ったYSPでは僕が買う前にすでに2台売れたそうです。
ただ06の在庫が残ってるからってあんまし値切ってはくれなかったですけど。
僕が買ったYSPでは僕が買う前にすでに2台売れたそうです。
埼玉西部で07YBR扱うところない？
134 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 17:26:56 ID:l2GGUTNB
以前、リアブレーキの異音の件書き込んだもんですが、
バイク屋に行ってみたら、シューの一部が焼きついていたみたい。
下り坂でちょっとハードブレーキングしたのがその原因らしい。
放っておいても特に大丈夫ということでしたが・・・
バイク屋に行ってみたら、シューの一部が焼きついていたみたい。
下り坂でちょっとハードブレーキングしたのがその原因らしい。
放っておいても特に大丈夫ということでしたが・・・
ステッカー剥がし･･･当時貼ったもんだが需要あったんだなぁｗ
剥がすと剥がすでちょっと寂しくなるんで、そこはご注意を。
タンク部も剥がして、ヤマハのロゴでも貼りたいんだが、アレは何の溶剤使えばいいんだろうか。
バイクの塗装に詳しい人いらっしゃいましたら、教えてくれませんでしょうか。。。
剥がすと剥がすでちょっと寂しくなるんで、そこはご注意を。
タンク部も剥がして、ヤマハのロゴでも貼りたいんだが、アレは何の溶剤使えばいいんだろうか。
バイクの塗装に詳しい人いらっしゃいましたら、教えてくれませんでしょうか。。。
136 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 18:19:01 ID:8ihJS0mT
TypeGなら、０６と０７の違いって殆どないんじゃね？
オフタイヤなら、チューブありだろ。当然。
オフタイヤなら、チューブありだろ。当然。
>>136
中華サイトには「真空」タイヤと書いてあるんだけど、
これはチューブレスっていう意味らしいぜ？
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr-g/detail/0004.html#DTL2
http://www.jym.com.cn/jpfx/gs_ybr125g/feature.htm
中華サイトには「真空」タイヤと書いてあるんだけど、
これはチューブレスっていう意味らしいぜ？
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr-g/detail/0004.html#DTL2
http://www.jym.com.cn/jpfx/gs_ybr125g/feature.htm
138 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 22:27:56 ID:8ihJS0mT
オフタイヤにチューブレスってあるんだな・・・知らなかった。
悪路走る前提なら、チューブありの方が有利だと思うんだがな・・
悪路走る前提なら、チューブありの方が有利だと思うんだがな・・
139 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 22:57:35 ID:sQVX0shU
無印のリターンっぽいペダルってどうなの？
靴が傷まないのは分かるけど、かかとがあるのは邪魔でない？
靴が傷まないのは分かるけど、かかとがあるのは邪魔でない？
140 ：Ｓtarshell：2007/04/29(日) 02:03:39 ID:iAfuBhcl
>>138
ツーリング中にクギを拾った時の対処を考えると、チューブレスの方が随分楽です
よ。
チューブタイヤのパンク修理剤の成功率は６割くらいかな．．林道でリアがパンク
したＤＴを、ふもとまで５ｋｍ位押した経験があるから心底そう思います。
ツーリング中にクギを拾った時の対処を考えると、チューブレスの方が随分楽です
よ。
チューブタイヤのパンク修理剤の成功率は６割くらいかな．．林道でリアがパンク
したＤＴを、ふもとまで５ｋｍ位押した経験があるから心底そう思います。
141 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 04:29:32 ID:k7Hvng/S
バイクのことは詳しくないんだが、自転車に置き換えるとチューブタイヤの方がパンクしにくいんですよね。
ゴムが二重になってるのと、リムの部分を多少曲げても空気が入らないってのが理由だと思うんだけど。
まあ、釘を９０度の角度で踏んだらひとたまりも無いけどね。
応急処置を考えるとチューブレスの方が絶対有利ですね。
ゴムが二重になってるのと、リムの部分を多少曲げても空気が入らないってのが理由だと思うんだけど。
まあ、釘を９０度の角度で踏んだらひとたまりも無いけどね。
応急処置を考えるとチューブレスの方が絶対有利ですね。
142 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 07:19:26 ID:2E6y7KzV
あの後ろ側のペダルに足が届かないのって、俺ぐらいなの？
因みに当方靴のサイズは26cmです。。
それとも、いちいち足をずらすんでしょうか。
因みに当方靴のサイズは26cmです。。
それとも、いちいち足をずらすんでしょうか。
144 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 14:13:32 ID:YvNBZBUy
素直につま先で踏んでいる。
ﾁﾗ裏
ウチの近場のYSP、プレストで扱わないとダメなんだとorz
ウチの近場のYSP、プレストで扱わないとダメなんだとorz
>>145
どこ店？
どこ店？
東大和南、所沢
と言うか正規？YSPはすべて
YSPは言ってみればフランチャイズ、看板貸しだからねぇ。
看板貸すけど店舗新しくして講習受けてイベント開催し上納金を払うシステムだったと思う。
数店舗を一人のオーナーが経営している場合はあるだろうけれど
基本的に個人経営の集まりみたいなものだから、
平行輸入であるYBRを取り扱う・扱わないは店舗オーナーや店長の判断次第。
YBRの存在そのものを知らないことも。
看板貸すけど店舗新しくして講習受けてイベント開催し上納金を払うシステムだったと思う。
数店舗を一人のオーナーが経営している場合はあるだろうけれど
基本的に個人経営の集まりみたいなものだから、
平行輸入であるYBRを取り扱う・扱わないは店舗オーナーや店長の判断次第。
YBRの存在そのものを知らないことも。
オイル交換したいのですが、何リットル入れればいいですか？
きっかり１リットルでおｋ
ありがとうございます！！
中文自信なくて1.1リットルなのか1リットルなのかパニくってました！
中文自信なくて1.1リットルなのか1リットルなのかパニくってました！
>>152
オイルレベルゲージで測りつつまず0.8入れて様子を見て適宣追加。
たまにはオイルを食べていたりドレンを緩めぬく時に1.1リットル以上入ることもあるから気をつけて。
オイル量が少ないとオーバーヒートの原因になったり、十分に潤滑されなかったりするからね。
オイルレベルゲージで測りつつまず0.8入れて様子を見て適宣追加。
たまにはオイルを食べていたりドレンを緩めぬく時に1.1リットル以上入ることもあるから気をつけて。
オイル量が少ないとオーバーヒートの原因になったり、十分に潤滑されなかったりするからね。
154 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 07:48:26 ID:jl/Di4BH
上り坂じゃパワーが足りない・・・
>>154
2ｓｔ125ccならともかく、今の4st125ccじゃ何乗っても上り坂は苦しいと思うよ？
2ｓｔ125ccならともかく、今の4st125ccじゃ何乗っても上り坂は苦しいと思うよ？
YBR250輸入されないかな？
いらん
安いならほしい
160 ：こんなこと書いてる香具師：2007/05/01(火) 20:15:31 ID:4sXNF0jA
>>156
ネタじゃねーんだなこれが。
一度CBR乗ってみればわかるよ。
俺体重85Kgなんだが結構楽々登っていくんだよね。
確かに、リッターSSに比べたら全然だけどなぁ、、
125としちゃ文句ない動力性能だからいいんじゃね？
必死に回さなくても長い急坂を楽々登っていくよ。
さすがに追い越し車線でブチ抜きは無理かもしれんが、
軽が必死にウンウン言ってる横を抜くのは簡単。
そういう俺はYBR乗ってみたいとオモ。
ホントにおまいらが言うほどYBRってパワーないと思えないが・・・・
ネタじゃねーんだなこれが。
一度CBR乗ってみればわかるよ。
俺体重85Kgなんだが結構楽々登っていくんだよね。
確かに、リッターSSに比べたら全然だけどなぁ、、
125としちゃ文句ない動力性能だからいいんじゃね？
必死に回さなくても長い急坂を楽々登っていくよ。
さすがに追い越し車線でブチ抜きは無理かもしれんが、
軽が必死にウンウン言ってる横を抜くのは簡単。
そういう俺はYBR乗ってみたいとオモ。
ホントにおまいらが言うほどYBRってパワーないと思えないが・・・・
161 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 23:11:45 ID:2l09w3tT
ＹＢＲの取り柄は「超フラット」。ツーリングやスポーツモデルの「ＸＪ」
「ＦＺ」ではなく、ビジネスモデル「ＹＢ」の性格付けと納得してます。
前車のＴＤＲ１２５は、ＣＲＭに０～から最高速（ぬおわ）まで先行するほどの
フルパワー車だったので、ＹＢＲに乗り換えた直後は物足りなさを感じましたが、
今は上まで回さないトコトコ走りが体になじんでます。
「ＦＺ」ではなく、ビジネスモデル「ＹＢ」の性格付けと納得してます。
前車のＴＤＲ１２５は、ＣＲＭに０～から最高速（ぬおわ）まで先行するほどの
フルパワー車だったので、ＹＢＲに乗り換えた直後は物足りなさを感じましたが、
今は上まで回さないトコトコ走りが体になじんでます。
>>160
元々パワーを控え耐久性に重点を置いたエンジンの上、排ガス規制に対応する為に
パワーダウンを余儀なくされているのでCBR125と比べるのは辛いかもしれませんね。
161さんも言っておられますが非常に素直でクセのないバイクなので乗る人を選ばない
でしょうし、容量のあるタンクと低燃費エンジンの組み合わせはビジネスユースは元より
通学で長距離を走らなければならない学生さん達の頼れる相棒となるのではないでしょうか。
元々パワーを控え耐久性に重点を置いたエンジンの上、排ガス規制に対応する為に
パワーダウンを余儀なくされているのでCBR125と比べるのは辛いかもしれませんね。
161さんも言っておられますが非常に素直でクセのないバイクなので乗る人を選ばない
でしょうし、容量のあるタンクと低燃費エンジンの組み合わせはビジネスユースは元より
通学で長距離を走らなければならない学生さん達の頼れる相棒となるのではないでしょうか。
163 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 02:44:04 ID:TNHm0OTU
125ccバイクで８０ｋｍで登坂したいと思わない俺はＹＢＲがぴったり
それよか、まったり長時間走るのが楽しい。
それよか、まったり長時間走るのが楽しい。
おれもそんなにスピード出したいと思わないし、ＹＢＲで十分。
持ってないけど。
持ってないけど。
>>161 162
YBRは、まったりバイクということで了解しますた。
自分もYBRは購入検討したので、スペックとか比較した結果CBRになっただけなので、
別段、特に劣ったバイクだとは思わないんだよね。
一般道でそんなに走らなくて困るスペックじゃないから、それなりに売れてるとオモ。
ただ、デチューンされた結果燃費もかなり良いんだし、そのあたりのトレードオフが
出来ないで坂を登らないとか文句言う香具師があんまり好きじゃない。
坂をバリバリ登りたいなら、単純に排気量の大きいバイクに乗れば解決するんだしね。
ってか自分で選んだバイクだろうに文句言うなよ、、、というのが本音。
CBRスレじゃ、あのくらいの動力性能というのは一般的に認識されてるし
それをネタ扱いされたので、乗ったことないくせにそりゃないんじゃね?
って書いただけのつもりなんだがな。。。
ま、、どっちにしてもYBRとCBRは性格が違うから、比較しても意味ないわな。
あと80Kmで登れる＝いつも80Kmで登ってるって 脳内変換できる香具師らも
なかなかイタいもんがあるな。
これはCBRスレでも見かけるが、最高速度がhogehoge出たと書いたら、
常時その速度で走ってるみたいに叩いて来るイタい香具師がいるので同レベルだろうな。
現実問題として、急な坂道でも80Kmで流れてるところもあるのも事実だし、
単に事実を書いただけで、自分のバイクで出来ない事をネタ扱いするところが
ひがみ根性っぽく見えるんだよな。。。
マジに新車で買ったばかりでYBRに文句ある香具師いるなら、俺に一言言え!
先着1名に限り5マソで買い取ってやるぞ! もちろん俺が乗り回すためだが。。。
YBRは、まったりバイクということで了解しますた。
自分もYBRは購入検討したので、スペックとか比較した結果CBRになっただけなので、
別段、特に劣ったバイクだとは思わないんだよね。
一般道でそんなに走らなくて困るスペックじゃないから、それなりに売れてるとオモ。
ただ、デチューンされた結果燃費もかなり良いんだし、そのあたりのトレードオフが
出来ないで坂を登らないとか文句言う香具師があんまり好きじゃない。
坂をバリバリ登りたいなら、単純に排気量の大きいバイクに乗れば解決するんだしね。
ってか自分で選んだバイクだろうに文句言うなよ、、、というのが本音。
CBRスレじゃ、あのくらいの動力性能というのは一般的に認識されてるし
それをネタ扱いされたので、乗ったことないくせにそりゃないんじゃね?
って書いただけのつもりなんだがな。。。
ま、、どっちにしてもYBRとCBRは性格が違うから、比較しても意味ないわな。
あと80Kmで登れる＝いつも80Kmで登ってるって 脳内変換できる香具師らも
なかなかイタいもんがあるな。
これはCBRスレでも見かけるが、最高速度がhogehoge出たと書いたら、
常時その速度で走ってるみたいに叩いて来るイタい香具師がいるので同レベルだろうな。
現実問題として、急な坂道でも80Kmで流れてるところもあるのも事実だし、
単に事実を書いただけで、自分のバイクで出来ない事をネタ扱いするところが
ひがみ根性っぽく見えるんだよな。。。
マジに新車で買ったばかりでYBRに文句ある香具師いるなら、俺に一言言え!
先着1名に限り5マソで買い取ってやるぞ! もちろん俺が乗り回すためだが。。。
>>165
CBR乗りはYBRスレの流れに乗れないことはわかった
CBR乗りはYBRスレの流れに乗れないことはわかった
167 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 13:46:18 ID:TNHm0OTU
長文で自分に言い聞かせなくても、自分のバイクが大好きな俺にはＹＢＲがぴったり
たかが１２５ｃｃの下駄なんだから、肩の力抜きましょ。
たかが１２５ｃｃの下駄なんだから、肩の力抜きましょ。
坂道で必死な顔しながらメーターちら見してる>>165が垣間見えてワロ田
おまいら、ひがみ根性すごいな。
YBRを馬鹿にはしてないが、いちいち噛みつくおまいらはショボすぎてワラタ。
YBRを馬鹿にはしてないが、いちいち噛みつくおまいらはショボすぎてワラタ。
とりあえずンダヲタはクラス最高であることを必死にアピールする、ってのは良く分かった。
部品供給不安定最高！
スピードメーター誤差14％最高
スピードメーター誤差14％最高
ってのがCBR125/150
ひがみ根性と認識する所に必死さが垣間見えててﾜﾛﾀ
176 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 22:49:27 ID:8qGchHhQ
177 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 22:52:34 ID:kaz//B6Z
速いＹＢＲの例では、１７０ｃｃ改でメーター１８０ｋｍちうのが、ＹＯＵＴＵＢＥ
にＵｐされてます。
http://youtube.com/watch?v=M_3QA9BB5ZA&mode=related&search=
↓たぶんTTR125用のこれを装着。
http://www.powroll.com/P_YAMAHA_TTR125.htm
170cc PREMIUM KIT $1,000.00
61mm BORE, +2.5mm STROKE, 13.5:1 COMPRESSION
７０％パワーアップということは、２０ｐｓ前後？あとはスプロケとかキャブとか
ローター軽量化などで最高速を稼いでる模様。
キット＄１０００に色々追加するともう一台ＹＢＲが買えてしまうし、日本では脱
税・保険が出ないなどの問題も。
ＴＴＲ系パーツ流用で、お金をかければそれなりに速くなるようだけど、ＹＢＲ
海苔はノーマルのままでも満足してるのではないかな。
にＵｐされてます。
http://youtube.com/watch?v=M_3QA9BB5ZA&mode=related&search=
↓たぶんTTR125用のこれを装着。
http://www.powroll.com/P_YAMAHA_TTR125.htm
170cc PREMIUM KIT $1,000.00
61mm BORE, +2.5mm STROKE, 13.5:1 COMPRESSION
７０％パワーアップということは、２０ｐｓ前後？あとはスプロケとかキャブとか
ローター軽量化などで最高速を稼いでる模様。
キット＄１０００に色々追加するともう一台ＹＢＲが買えてしまうし、日本では脱
税・保険が出ないなどの問題も。
ＴＴＲ系パーツ流用で、お金をかければそれなりに速くなるようだけど、ＹＢＲ
海苔はノーマルのままでも満足してるのではないかな。
今日たまたまＹＢＲヨーロッパシルバーと擦れ違った。今までＹＢＲは５，６台見たことあったが、
ヨーロッパカラーは初めて見た。ぱっと見気づかなかったが、やはりヨーロッパカラーは
カッコいいなあ。
ヨーロッパカラーは初めて見た。ぱっと見気づかなかったが、やはりヨーロッパカラーは
カッコいいなあ。
俺もノーマルで満足かな。
70km以上からのパワーは全然ないけど、
きっちり回せばそこまでの加速は十分でしょ。
このバイクで峠攻めるんでもないだろうしね。
でも若い人はもっと早いのに乗りたいのかなあ。
70km以上からのパワーは全然ないけど、
きっちり回せばそこまでの加速は十分でしょ。
このバイクで峠攻めるんでもないだろうしね。
でも若い人はもっと早いのに乗りたいのかなあ。
若い人(19)ですが、確かにたまに速さが欲しいと思う時もあります、少なくとも私は、ですが･･･。
ただ、パワーがないとは言え、タイミングをしっかり掴んでやれば、思ったより加速もしっかりしますし、
十分なポテンシャルはあると思います。
私の場合がたいがよろしくないので、あまりパワーがあっても振り回されそうで怖かったりってのもありますが･･･orz
ただ、パワーがないとは言え、タイミングをしっかり掴んでやれば、思ったより加速もしっかりしますし、
十分なポテンシャルはあると思います。
私の場合がたいがよろしくないので、あまりパワーがあっても振り回されそうで怖かったりってのもありますが･･･orz
パワーのなさは下道ならちょうどいいリミッターになりますよね。
07モデルからはチューブレス、音叉ロゴですか・・・。うらやましい。はやまったかも・・・。
07モデルからはチューブレス、音叉ロゴですか・・・。うらやましい。はやまったかも・・・。
実はこの程度のパワーで十分だったんだってのは
ハイパワーマシンに乗ってないとわからん部分があるからねえ。
ハイパワーマシンに乗ってないとわからん部分があるからねえ。
183 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 06:04:54 ID:yuGGo1kG
ずっと２スト・フルパワー車を乗り継いでたので、初めての４ストでＹＢＲの
マッタリ感．．最初は面食らったのですが、今は違和感ないですは。
>>181
０７モデルは、色々な面で完成度が上がりましたね。欧州版のシックなグラフ
ィックは、私も魅力的だと思います。ＹＢＲのキャラクタに合ってる感じですね。
割りと簡単にはがせるみたいなので、挑戦してみようかな。
マッタリ感．．最初は面食らったのですが、今は違和感ないですは。
>>181
０７モデルは、色々な面で完成度が上がりましたね。欧州版のシックなグラフ
ィックは、私も魅力的だと思います。ＹＢＲのキャラクタに合ってる感じですね。
割りと簡単にはがせるみたいなので、挑戦してみようかな。
>>181
07モデルで日本に入ってきているものは、ブルーだと、
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=26165
↑のはじめの７枚ですね。（>>96ｱﾘｶﾞﾄﾝ）
音叉ロゴのみは、06のヨーロッパカラーで、
日本にも少数入っていましたが、
07から音叉ロゴのみになったわけではないみたいです。
07仕様（チューブレス）で、単色＋音叉マークのシンプルなデザインが
入ってくるのかな？というのはちょっと関心あります。
ヨーロッパモデルでも、07からはブーメラン型ステッカー付きになったようだし。
07モデルで日本に入ってきているものは、ブルーだと、
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=26165
↑のはじめの７枚ですね。（>>96ｱﾘｶﾞﾄﾝ）
音叉ロゴのみは、06のヨーロッパカラーで、
日本にも少数入っていましたが、
07から音叉ロゴのみになったわけではないみたいです。
07仕様（チューブレス）で、単色＋音叉マークのシンプルなデザインが
入ってくるのかな？というのはちょっと関心あります。
ヨーロッパモデルでも、07からはブーメラン型ステッカー付きになったようだし。
ｱﾒﾘｶﾝ?のSPに激しく興味あるんですが、これも07年式はﾁｭｰﾌﾞﾚｽですか？
186 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 21:50:02 ID:M1bGqo8v
07のインジェクションモデルって日本にはまだ未入荷？
燃費はさらによくなるんかな？
燃費はさらによくなるんかな？
記念ﾊﾟﾋﾟｺ
190 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 07:34:00 ID:TK/bsRPX
191 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 11:26:50 ID:O/96ehV0
189です
そうですかあ～
日本に入るのは中国国内向けのみなんですかねー
購入検討中ですけど、
性能がさして変わらないんであれば、
排ガスきれいなインジェクション車がええなあ、と思ったんですけどね。
そうですかあ～
日本に入るのは中国国内向けのみなんですかねー
購入検討中ですけど、
性能がさして変わらないんであれば、
排ガスきれいなインジェクション車がええなあ、と思ったんですけどね。
質問なんですが、YBRは身長163cmでも足届きますか？
それからパワーがないとのことですが２人乗り（二人合わせて120kg程）して、平坦な道で時速60kmぐらいは出ますか？
それからパワーがないとのことですが２人乗り（二人合わせて120kg程）して、平坦な道で時速60kmぐらいは出ますか？
前後輪ドラムが？
196 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 14:17:47 ID:+Z0FgR0U
ドラムブレーキにスポークリム・・ビジバイの王道ですな。
>>192
俺は165だが、余裕で届く。
足の短い俺だが、それよりよっぽど短いなら保障はせん。
一般人体系なら大丈夫かと。
速度は、俺が55Kgと90Kgの父が後ろに乗っても十分出たよ。
モデルは2005後半で10PSのはず。
俺は165だが、余裕で届く。
足の短い俺だが、それよりよっぽど短いなら保障はせん。
一般人体系なら大丈夫かと。
速度は、俺が55Kgと90Kgの父が後ろに乗っても十分出たよ。
モデルは2005後半で10PSのはず。
ただならし中は正直つらかった。4000回転じゃ50kmちょいしかでないじゃないか。
まわせるようになってから楽しいこと。80km/hってこんなきもちのいいものかと思ったもんだ。
>>194
2006年モデルで後輪のみドラム。まあ、この機体ならこんなものかって感じな制動力
まわせるようになってから楽しいこと。80km/hってこんなきもちのいいものかと思ったもんだ。
>>194
2006年モデルで後輪のみドラム。まあ、この機体ならこんなものかって感じな制動力
200ゲット
>>199
確かに4000rpmはきつい。
俺はバイク屋から乗って帰る時に既に7000くらい回してた。ごめんよYBR。
あとブレーキは前後とも厳しいね。
パッドを換えれば少しは良くなるのかな。
>>199
確かに4000rpmはきつい。
俺はバイク屋から乗って帰る時に既に7000くらい回してた。ごめんよYBR。
あとブレーキは前後とも厳しいね。
パッドを換えれば少しは良くなるのかな。
>>199
( ´,_ゝ`)
( ´,_ゝ`)
202 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:19:56 ID:MYbkzGoz
㊤
203 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:58:31 ID:H1O8Orhw
YBR乗って１年半。大型も持ってるからセカンドの足としての走りに
一向に文句は無いんだが、樹脂部品・ゴム部品の劣化の早さには閉口。。。
中華クオリティなのは致し方ないのか。。。
交換部品も当然中華製。またいつ交換になることやら。
一向に文句は無いんだが、樹脂部品・ゴム部品の劣化の早さには閉口。。。
中華クオリティなのは致し方ないのか。。。
交換部品も当然中華製。またいつ交換になることやら。
204 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 08:25:45 ID:aXoWkL1X
国産や欧州製の大排気量車も、樹脂・ゴムや電装品など部品の多くは中国生産ですよ。
日本の部品メーカーは、すでに大半が中国に生産拠点を移しています。
私も所有して２年ほど経過したのですが、現地の標準がそんなものなのかワイヤーや
パッド・シューなどの消耗部品については、耐用年数の想定が短いように感じます。
「持ち」については、他社品や国内車種の互換品で改善できます。ＹＢＲは汎用部
品を多く採用しているので、セロー旧型やＲＺ、ＳＲなどを調べると見つかります。
購入当初は１年でサビの塊になったり、シートがヒビ割れ樹脂部品がヤレるだろう
と心配しましたが、屋根ありの場所に停めてあるせいか、今のところさほどの劣化
を感じません。ただ現地では１０万円前後で販売されているので、パーツ点数を削
減したり、装備を省略しただけぢぁない、コストダウンがあるのかも知れません。
ヤマハＨＰに、ブラジル生産だったＹＢＲを中国市場に合わせてコストを見直した
ら、半値近い（忘れました）コスト節減になったという、業績資料が掲載されてい
ました。
生粋のブラジル生まれのＸＴＺの方が、コストがかかっている分色んな意味でクオ
リティが高いかな？
日本の部品メーカーは、すでに大半が中国に生産拠点を移しています。
私も所有して２年ほど経過したのですが、現地の標準がそんなものなのかワイヤーや
パッド・シューなどの消耗部品については、耐用年数の想定が短いように感じます。
「持ち」については、他社品や国内車種の互換品で改善できます。ＹＢＲは汎用部
品を多く採用しているので、セロー旧型やＲＺ、ＳＲなどを調べると見つかります。
購入当初は１年でサビの塊になったり、シートがヒビ割れ樹脂部品がヤレるだろう
と心配しましたが、屋根ありの場所に停めてあるせいか、今のところさほどの劣化
を感じません。ただ現地では１０万円前後で販売されているので、パーツ点数を削
減したり、装備を省略しただけぢぁない、コストダウンがあるのかも知れません。
ヤマハＨＰに、ブラジル生産だったＹＢＲを中国市場に合わせてコストを見直した
ら、半値近い（忘れました）コスト節減になったという、業績資料が掲載されてい
ました。
生粋のブラジル生まれのＸＴＺの方が、コストがかかっている分色んな意味でクオ
リティが高いかな？
205 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 11:38:42 ID:0nNkxHic
国内正規販売しないかな・・・(´･ω･｀)
>>204
XTZはフロントブレーキの効きがオフ車の中でも良く、オンロードでの突っ込みは車体の軽量さとあいまっていい線まで行けます。
リヤブレーキシュー・フロントキャリパー・マスターシリンダーも国産か現地生産かは判りませんがNISSINの物が標準装備でした。
タイヤはブラジルピレリのMT60が付いておりグリップもそこそこで林道もガレていなければいける程度で、
舗装路で危ないと思ったことは自分のミスを除いてありませんでした。
ただプラスチックの外装類は国産の250ccオフロード車に比べて弱いと言う話も聞きます。
またクラッチ、メーター、電装ケーブルを覆うゴム類もひび割れが見られます。
ブラジルでは街乗り重視の入門用のオフロード車として販売されているので、
YBR程ではないにせよそれなりにコストは削りつつ、重要なブレーキ類とタイヤ回りにはコストをかけてあるようです。
250ccオフ車が四十万円を突破する値段ですから
XTZは三十万円と言う価格設定なりの出来だと思います。
XTZはフロントブレーキの効きがオフ車の中でも良く、オンロードでの突っ込みは車体の軽量さとあいまっていい線まで行けます。
リヤブレーキシュー・フロントキャリパー・マスターシリンダーも国産か現地生産かは判りませんがNISSINの物が標準装備でした。
タイヤはブラジルピレリのMT60が付いておりグリップもそこそこで林道もガレていなければいける程度で、
舗装路で危ないと思ったことは自分のミスを除いてありませんでした。
ただプラスチックの外装類は国産の250ccオフロード車に比べて弱いと言う話も聞きます。
またクラッチ、メーター、電装ケーブルを覆うゴム類もひび割れが見られます。
ブラジルでは街乗り重視の入門用のオフロード車として販売されているので、
YBR程ではないにせよそれなりにコストは削りつつ、重要なブレーキ類とタイヤ回りにはコストをかけてあるようです。
250ccオフ車が四十万円を突破する値段ですから
XTZは三十万円と言う価格設定なりの出来だと思います。
207 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 16:28:40 ID:UNbYStI1
マジにこのバイクパワーないね
ちょっとでもパワーアップする方法とかないかな？
ちょっとでもパワーアップする方法とかないかな？
原２にパワーをもとめてもなぁ
パワーとか速さがほしかったら選ぶべきでない。こいつはほんとに。
それ以外のメリットを求めしょお。結構かわいい子よ。
それ以外のメリットを求めしょお。結構かわいい子よ。
156 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/01(火) 10:12:17 ID:7suNIzsH
>>155
ネタが知らんがこんなこと書いてる香具師もいるｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177227908/78
このあと荒れているからな～。確信犯？ｗ
>>155
ネタが知らんがこんなこと書いてる香具師もいるｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177227908/78
このあと荒れているからな～。確信犯？ｗ
214 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 07:00:39 ID:AuGZypGg
>>206
XTZは、TTRの電装付エンデューロモデルという感じで、数値的なパワーはさほど
なくても、バランスの良さで人気があるようですね。
樹脂類の耐久性ですが、輸入車の難点なのかも知れません。
以前所有していたTDR（ベルガルタヤマハ）も、カウルやシート皮、スィッチ類の
退色や亀裂は、２年くらいで発生しました。カウルなどは整備時にネジを強く締め
たり、付け外しだけで割れてしまうほど柔軟性がなくもろかったです。
４輪でも同様で、今までに所有したBMW5・GOLF2・POLOのコンソールなども、数年
経つうちに細かな亀裂が入る、表面が溶ける、つまみ類の根元が割れて抜け落ちる
などがありました。
樹脂の配合が良くないのか、日本の風土に合ってないのか。それとも日本以外の民
族は、そこまでの品質を要求しないのか．．
>>213
バイク全盛期の２ｓｔフルパワー車が、上位クラスをカモってた頃を知らない
世代の比率が増してるから、仕方ないかも知れませんね。
YBRは数値的な性能はパッとしませんが、イニシャル・ランニングともコストの
かからない経済性や環境性能は優れているかと．．
バイクに求められる、周囲の環境が変わったと理解すべきなのかな。
XTZは、TTRの電装付エンデューロモデルという感じで、数値的なパワーはさほど
なくても、バランスの良さで人気があるようですね。
樹脂類の耐久性ですが、輸入車の難点なのかも知れません。
以前所有していたTDR（ベルガルタヤマハ）も、カウルやシート皮、スィッチ類の
退色や亀裂は、２年くらいで発生しました。カウルなどは整備時にネジを強く締め
たり、付け外しだけで割れてしまうほど柔軟性がなくもろかったです。
４輪でも同様で、今までに所有したBMW5・GOLF2・POLOのコンソールなども、数年
経つうちに細かな亀裂が入る、表面が溶ける、つまみ類の根元が割れて抜け落ちる
などがありました。
樹脂の配合が良くないのか、日本の風土に合ってないのか。それとも日本以外の民
族は、そこまでの品質を要求しないのか．．
>>213
バイク全盛期の２ｓｔフルパワー車が、上位クラスをカモってた頃を知らない
世代の比率が増してるから、仕方ないかも知れませんね。
YBRは数値的な性能はパッとしませんが、イニシャル・ランニングともコストの
かからない経済性や環境性能は優れているかと．．
バイクに求められる、周囲の環境が変わったと理解すべきなのかな。
215 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 11:16:27 ID:mJXso7dq
>>213
つ[辞書]
つ[辞書]
ゆとりの世代ってことか。。。
レッドバロンで取り扱ってますか？
218 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 08:40:52 ID:oXj/aLW2
近くの赤男爵だと取り扱ってなかったよ。
他の（赤男爵の）店も同じだって言われた。
他の（赤男爵の）店も同じだって言われた。
219 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 18:07:36 ID:SiL02+1z
乗ってまだ150kmﾃﾞｽｶﾞ前からキーキー音がなります。
なんだこりゃ？！
なんだこりゃ？！
220 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 19:54:48 ID:dTmx/ac8
2007モデルは何PSですか？
9.6PS 以上になることは無いんじゃね？
>>217
雑誌かネットで扱っているYSPを探せ。
家から遠ければ近所のYSPに購入後の整備を頼めるか確認して大丈夫なら
購入→配送ってのが無難な方法だ。
>>219
音聞かなきゃわからん。
素直に買った店行って点検してもらえ！！
>>220
環境対策でFI積むだけだからパワーについては期待するな。
雑誌かネットで扱っているYSPを探せ。
家から遠ければ近所のYSPに購入後の整備を頼めるか確認して大丈夫なら
購入→配送ってのが無難な方法だ。
>>219
音聞かなきゃわからん。
素直に買った店行って点検してもらえ！！
>>220
環境対策でFI積むだけだからパワーについては期待するな。
>>219
それ俺も一時なったけど、今では鳴らなくなったな。
過去スレにそれらしいことが書いてあったような気がする･･･。
レッドバロンは取り扱う予定なしみたいな話があったような。
サポートが不安定だからとかどうとか。
それ俺も一時なったけど、今では鳴らなくなったな。
過去スレにそれらしいことが書いてあったような気がする･･･。
レッドバロンは取り扱う予定なしみたいな話があったような。
サポートが不安定だからとかどうとか。
224 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:10:20 ID:2T6Nymwf
>>222
日本に入るのはキャブ車だけだと思うよ。
日本に入るのはキャブ車だけだと思うよ。
YBR125とホンダのMCR125どっちを買うか悩んでるんですが
差が分かりません；；どなたかアドバイスきぼん。
差が分かりません；；どなたかアドバイスきぼん。
定期
>>226
ホンダが好きだ → CBR125
ヤマハが好きだ → YBR125
これに尽きるかと。
所詮どちらもビジバイに毛が生えたものなので、デザインとかで選んでいいんじゃないかな。
貶してるように聞こえるが、俺はYBRで大満足です。
ホンダが好きだ → CBR125
ヤマハが好きだ → YBR125
これに尽きるかと。
所詮どちらもビジバイに毛が生えたものなので、デザインとかで選んでいいんじゃないかな。
貶してるように聞こえるが、俺はYBRで大満足です。
ぁ、CBRじゃなくてMCRか。
書き間違え＆連投すまん。
書き間違え＆連投すまん。
>>228
部品供給の点を考えるとYBRかな。
部品供給の点を考えるとYBRかな。
>>232
ホンダのMCR125はOHVだったと思う。
もしOHVであればブラジルのXR125Lと同型のエンジンを積んでいることになる。
XR125Lのエンジンは国内販売されていたXLR125RをOHV化されたもので歴史は長い。
XLRのエンジンはカムチェーンまわりやヘッド周辺に問題を抱えていたらしく性能は落しても信頼性をあげるため
ホンダのCB90系エンジンの流れを
ホンダのMCR125はOHVだったと思う。
もしOHVであればブラジルのXR125Lと同型のエンジンを積んでいることになる。
XR125Lのエンジンは国内販売されていたXLR125RをOHV化されたもので歴史は長い。
XLRのエンジンはカムチェーンまわりやヘッド周辺に問題を抱えていたらしく性能は落しても信頼性をあげるため
ホンダのCB90系エンジンの流れを
途中で投稿OTZ
XLRのエンジンはカムチェーンまわりやヘッド周辺に問題を抱えていたらしく性能は落しても信頼性をあげるため
あえて時代に逆行するOHV化をしたらしいと言う書き込みを何処かで見た気がする。
同系のエンジンかは分からないけどApeなんかもヘッド周りが弱いと聞く。
YBR・XTZ125・TYF125等がつんでいるTT-R125系のエンジンは販売が2000年前後から始まったから
設計も新しくそこそこ信頼が出来る。なによりバランサーがついているから低振動。
部品供給も各パーツの部品番号をヤマハのパーツ検索で叩けば殆ど出てくるYBRに対して
それが分からないMCR。輸入業者だよりだと部品供給はちょっと不安。
XLRのエンジンはカムチェーンまわりやヘッド周辺に問題を抱えていたらしく性能は落しても信頼性をあげるため
あえて時代に逆行するOHV化をしたらしいと言う書き込みを何処かで見た気がする。
同系のエンジンかは分からないけどApeなんかもヘッド周りが弱いと聞く。
YBR・XTZ125・TYF125等がつんでいるTT-R125系のエンジンは販売が2000年前後から始まったから
設計も新しくそこそこ信頼が出来る。なによりバランサーがついているから低振動。
部品供給も各パーツの部品番号をヤマハのパーツ検索で叩けば殆ど出てくるYBRに対して
それが分からないMCR。輸入業者だよりだと部品供給はちょっと不安。
YBRは世界戦略車として開発されただけあって信頼性という点ではかなり力を入れて
作られた車種だと思います。
車体の構造を見ると特に目新しい技術が使われているわけではありませんが、それは
枯れた手法で手堅く作られたと見ることが出来ますし、簡素で整備がしやすいと言うことは
日常で使う道具として重要な事だと思います。
日本のようにバイク＝趣味というような認識がある国では性能の良し悪しがバイクの価値と
思われがちですが、世界的にはそのような国の方が少ないようです。
手頃な価格、高い信頼性、そして優れた燃費性能を兼ね備えたバイクが必要とされ
その条件を満たしたYBRはブラジルで大成功を収めたのだと思います。
作られた車種だと思います。
車体の構造を見ると特に目新しい技術が使われているわけではありませんが、それは
枯れた手法で手堅く作られたと見ることが出来ますし、簡素で整備がしやすいと言うことは
日常で使う道具として重要な事だと思います。
日本のようにバイク＝趣味というような認識がある国では性能の良し悪しがバイクの価値と
思われがちですが、世界的にはそのような国の方が少ないようです。
手頃な価格、高い信頼性、そして優れた燃費性能を兼ね備えたバイクが必要とされ
その条件を満たしたYBRはブラジルで大成功を収めたのだと思います。
>>218
そうですか、ありがとうございます。
>>222
大阪のYSPに見積もりだしてもらいましたところ、配送込みで約26万でした。
ＧＯＯでは０７モデルここくらいしか見当たりませんでした。
ただ遠方のため登録は自分でしなきゃならんみたいです。
石川なんですが、最寄のＹＳＰが富山ってのも痛い。
てか実車を見てから買いたいです…、田舎はだめだ。
ありがとうございました。
迷いますね。
そうですか、ありがとうございます。
>>222
大阪のYSPに見積もりだしてもらいましたところ、配送込みで約26万でした。
ＧＯＯでは０７モデルここくらいしか見当たりませんでした。
ただ遠方のため登録は自分でしなきゃならんみたいです。
石川なんですが、最寄のＹＳＰが富山ってのも痛い。
てか実車を見てから買いたいです…、田舎はだめだ。
ありがとうございました。
迷いますね。
237 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:33:28 ID:TbR/KXBo
>>236
登録なんて、アフォでもできるだろ。原２なんだから。
登録なんて、アフォでもできるだろ。原２なんだから。
>>236-237
時間さえあれば、登録は自分でしたほうがいいだろうね。
時間さえあれば、登録は自分でしたほうがいいだろうね。
明日ツーリングだー。ペケジェ1300と並んで走る♪
240 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 06:37:14 ID:PTH4rUyR
オラも書いてしまうけど．．登録は販売証明書と印鑑だけ持って行けば良いから、
自分でやった方が早いですよ。
自分でやった方が早いですよ。
いや、別に登録が自分でできないとかではないんですけど
原付の時も自分でしましたし
原付の時も自分でしましたし
すいませんー。ステップをもうちょい後ろにしたいのですが、他車種ので取り付けられるやつどなたか知っておりませんか？
243 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 21:13:36 ID:dKz2LNoA
本日TypeG納車しますた
予想通りパワーはないけど、俺には必要にして十分。
ならし中もあってか０スタートでは後続車に煽られますが、端っこ走るので許してください(~~
ところフロントフェンダーに原付二種のしるし（白いマーク）がないんだが、これってみんなそーなの？
料金所で色々面倒くさそうだな・・・
予想通りパワーはないけど、俺には必要にして十分。
ならし中もあってか０スタートでは後続車に煽られますが、端っこ走るので許してください(~~
ところフロントフェンダーに原付二種のしるし（白いマーク）がないんだが、これってみんなそーなの？
料金所で色々面倒くさそうだな・・・
244 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 21:16:54 ID:IyIJ0OjO
白ペンで「原二です」って書いとけばおｋ
え？アレって原二のマークだったのか･･･。
気にいらないから剥がしてしまった･･･まぁ料金所なんて通らない俺には関係ないだろうけど。。
気にいらないから剥がしてしまった･･･まぁ料金所なんて通らない俺には関係ないだろうけど。。
246 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 06:44:18 ID:RhzTkyDn
収税員が区分を見分けるための日本独特の標識なので、輸入車や原付の改造車には
付いていません。
（台湾でまれにこれが付いてるのを見ましたが、多分中古輸入車か盗難車でしょう。）
うちが買ったところは、原二標識セット（フロントの白枠・リアの白三角）をサー
ビスで付けてくれました。バイク用品屋さんでも、５００円弱で販売されてます。
この標識ですが警察のスピード測定会場でも、原付と見分ける目印に使ってるよう
です。関西か近畿方面に、原二もプレートの色が白いという書き込みを見たことが
あるので、地方によっては必須なのかな。
付いていません。
（台湾でまれにこれが付いてるのを見ましたが、多分中古輸入車か盗難車でしょう。）
うちが買ったところは、原二標識セット（フロントの白枠・リアの白三角）をサー
ビスで付けてくれました。バイク用品屋さんでも、５００円弱で販売されてます。
この標識ですが警察のスピード測定会場でも、原付と見分ける目印に使ってるよう
です。関西か近畿方面に、原二もプレートの色が白いという書き込みを見たことが
あるので、地方によっては必須なのかな。
自宅と料金所が近い。
通行料は原付が20円で軽2輪は100円。
YBRじゃなくでスマンが、旧車フルサイズ125で行って100円出すと軽2輪と間違われて
お釣りが返ってこないことがよくある。
「これ原付ですよ」とツッこむと、ゼニ箱から身を乗り出してナンバーを確認し、
やっとお釣りが出てくる始末。
だからいつも20円キッチリ出すようにしてる。
フェンダーの白マーク、ちゃんと見ろよと思う。
もしYBRに乗り換えても必ず間違われるだろうな。
通行料は原付が20円で軽2輪は100円。
YBRじゃなくでスマンが、旧車フルサイズ125で行って100円出すと軽2輪と間違われて
お釣りが返ってこないことがよくある。
「これ原付ですよ」とツッこむと、ゼニ箱から身を乗り出してナンバーを確認し、
やっとお釣りが出てくる始末。
だからいつも20円キッチリ出すようにしてる。
フェンダーの白マーク、ちゃんと見ろよと思う。
もしYBRに乗り換えても必ず間違われるだろうな。
248 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 08:16:21 ID:3sE17gC0
249 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:19:10 ID:RhzTkyDn
原二クラスはスクーターが大半になったから、ＹＢＲが小ぶりとはいえオートバイ
っぽいのはみんな軽二以上に見えるのでしょうな。
通勤に使う駅の駐輪場は近い方が原二までＯＫなんだけど、ＹＢＲで乗り付けると
オートバイは遠い方に逝ってと言われてしまう．．まあ一応都内なのに、デカスク
やリッターバイクも駐輪ＯＫなのは助かるんですけどね。
（すぐ横の民営のは屋根つきとはいえ、月４０００円もする．．）
っぽいのはみんな軽二以上に見えるのでしょうな。
通勤に使う駅の駐輪場は近い方が原二までＯＫなんだけど、ＹＢＲで乗り付けると
オートバイは遠い方に逝ってと言われてしまう．．まあ一応都内なのに、デカスク
やリッターバイクも駐輪ＯＫなのは助かるんですけどね。
（すぐ横の民営のは屋根つきとはいえ、月４０００円もする．．）
250 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:59:26 ID:XOJ8Ms6z
でも、料金所で間違われるのが、ちょっと嬉しかったりする。
今どきフルサイズの50ccも無いからねえ。
180あるんですが見た目小さく感じますかね？
254 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 10:26:23 ID:5O5S+eaS
中国の掲示板でも、EN125-2AとYBR125とMCR125とどれがいいでしょうか～。
みたいな質問は多くてて、大差ねーよ、好きなの選べってレスが多いようだな。
速度的にはＭＣＲ１２５が全域でそれなりの出力。EN125が60km/h過ぎてから
伸びがよい。ＹＢＲは遅れるって感じだったけど、
仕上がりとかはYBRが一番良いんではみたいなレポがあった。
みたいな質問は多くてて、大差ねーよ、好きなの選べってレスが多いようだな。
速度的にはＭＣＲ１２５が全域でそれなりの出力。EN125が60km/h過ぎてから
伸びがよい。ＹＢＲは遅れるって感じだったけど、
仕上がりとかはYBRが一番良いんではみたいなレポがあった。
>>254
YBRはその中で一番流通してると思われるから、故障とかしたときは対策できる
YBRはその中で一番流通してると思われるから、故障とかしたときは対策できる
256 ：sage：2007/05/15(火) 02:50:20 ID:zhvjIymP
立ちコケしてハンドルエンドを割ってしまったので交換しようと思ったのだが、
元のやつはどーやら接着剤でひっつけてるみたいなのな～
折れたもんだから綺麗に取り去るのが面倒そう・・・週末気合入れてやるか。
元のやつはどーやら接着剤でひっつけてるみたいなのな～
折れたもんだから綺麗に取り去るのが面倒そう・・・週末気合入れてやるか。
チューブレスになったのは０７モデルからですよね？
>>257
そう。ただし、フロントはサイズがないので純正の台湾CSTのを履くしかない。
そう。ただし、フロントはサイズがないので純正の台湾CSTのを履くしかない。
259 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:03:41 ID:X5WSBH4x
速さはそれほどないといわれてるけど、やや流れが速い道路でも
流れに乗るのは余裕ですか？
流れに乗るのは余裕ですか？
262 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 14:12:34 ID:WI55xn8z
純正から、スプロケットを1コマ落とすと、6000回転で75㌔ぐらいはでるから、自分はちょうど良いかなと思う。
ただし加速はだいぶ鈍る。それはパワーバンドでカバーかな。
ただし加速はだいぶ鈍る。それはパワーバンドでカバーかな。
会津若松１７歳 母親生首事件
意識が薄れていっているところ？（閲覧注意）
http://digicame.cocolog-nifty.com/enikki/img/PA032813-v400.jpg
亡くなった直後はこんな感じ（閲覧注意）
http://dejavu.way-nifty.com/dejavu/image/c19938004.jpg
頭部アップ（閲覧注意）
http://notquicka9.net/blog/images/koneko.jpg
かばんに入れたが頭がはみ出してる状態（閲覧注意）
http://www.takui.net/redpill/archives/images/20050609234927-2.jpg
やっぱり頭が出るようだ（閲覧注意）
http://blog41.fc2.com/y/yumeirousagihrm/file/060926_0903~0001.jpg
わけがわからなくなった状態（閲覧注意）
http://blog83.fc2.com/c/catmoondialy/file/cat70-blog.jpg
意識が薄れていっているところ？（閲覧注意）
http://digicame.cocolog-nifty.com/enikki/img/PA032813-v400.jpg
亡くなった直後はこんな感じ（閲覧注意）
http://dejavu.way-nifty.com/dejavu/image/c19938004.jpg
頭部アップ（閲覧注意）
http://notquicka9.net/blog/images/koneko.jpg
かばんに入れたが頭がはみ出してる状態（閲覧注意）
http://www.takui.net/redpill/archives/images/20050609234927-2.jpg
やっぱり頭が出るようだ（閲覧注意）
http://blog41.fc2.com/y/yumeirousagihrm/file/060926_0903~0001.jpg
わけがわからなくなった状態（閲覧注意）
http://blog83.fc2.com/c/catmoondialy/file/cat70-blog.jpg
>>263
スレ違いなうえに殺人的映像！
スレ違いなうえに殺人的映像！
265 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:20:11 ID:ABRHcDrl
G納車して２ヶ月。
４ｋ縛りで５００キロでオイル換えたときはそんなに汚れてなかったが、
８ｋまで回して１１００キロで慣らし終了でオイル換えたら、墨汁だった。
最近、ギアの入りが悪かったのもこのせいね。
もう５００走ったらまた換えてみよう。
４ｋ縛りで５００キロでオイル換えたときはそんなに汚れてなかったが、
８ｋまで回して１１００キロで慣らし終了でオイル換えたら、墨汁だった。
最近、ギアの入りが悪かったのもこのせいね。
もう５００走ったらまた換えてみよう。
266 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:20:28 ID:V97duivc
たった１Ｌのオイルで冷却と清浄を兼ねてるし、排ガス対策で燃え残りも
再循環してるから、墨汁化は早いようですよ。
オイル燃費？は、１０００～１５００ｋｍ毎と、２ストと変わらないかも．．
再循環してるから、墨汁化は早いようですよ。
オイル燃費？は、１０００～１５００ｋｍ毎と、２ストと変わらないかも．．
267 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 03:18:45 ID:JBsl5NA7
YBR250って日本の何処にも売ってないんですよね??
ホスィ━…(*´д`)
ホスィ━…(*´д`)
268 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 03:19:05 ID:bK40Rk4J
今日からＹＢＲ乗りになりました！
これからが楽しみです。
これからが楽しみです。
269 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 05:31:56 ID:ndWZ6Xbv
これって新車で買うにはどこに行けばいいの？
270 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 06:30:32 ID:PdlBnhpj
>>270
サンクス。初めてバイクを買おうと思うんだがYBR125かApe100かで迷ってる。
サンクス。初めてバイクを買おうと思うんだがYBR125かApe100かで迷ってる。
>>271
エイプはレーサーXR100並みの馬力を取り戻すのに銭がかかるよ～
武川から出ているPD22キャブレターと社外マフラーでざっと四万ぐらい。
ttp://www.webike.net/sm/543717/97/
ttp://www.webike.net/sm/452081/97/
一方YBRは規制によって絞られたとは言え、十馬力近くの出力を安い値段で出している。
俺工具持ってて弄りまわしたいんだ、スタイル気に入っていて買うんだ、ミニバイクレースに出てぇ！と思うならAPE
僕弄れないけれどツーリングを中心に使いたいんだと思うならYBR
でいいと思う。
エイプはレーサーXR100並みの馬力を取り戻すのに銭がかかるよ～
武川から出ているPD22キャブレターと社外マフラーでざっと四万ぐらい。
ttp://www.webike.net/sm/543717/97/
ttp://www.webike.net/sm/452081/97/
一方YBRは規制によって絞られたとは言え、十馬力近くの出力を安い値段で出している。
俺工具持ってて弄りまわしたいんだ、スタイル気に入っていて買うんだ、ミニバイクレースに出てぇ！と思うならAPE
僕弄れないけれどツーリングを中心に使いたいんだと思うならYBR
でいいと思う。
初バイクをこれにしようか俺も悩んでる。
千葉だから都内あたりで買うことになるけど、
整備を地元のショップでやってもらえるか不安。
千葉だから都内あたりで買うことになるけど、
整備を地元のショップでやってもらえるか不安。
274 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:49:34 ID:asKjQPmm
初バイク悩んでます
アドレスV125GにするかYBRにするか
用途は通勤メイン
たまにミニツー
YBR壊れたらパーツあんのってのがネック
アドレスV125GにするかYBRにするか
用途は通勤メイン
たまにミニツー
YBR壊れたらパーツあんのってのがネック
特に悩むくらいなら、どれに乗っても一長一短。
というか、自分に何が必要で何が不便かがまだわかってないだけ。
だから、初バイクは見てくれで決めてもいいとオモ。
俺は通勤メインだったらアドVを勧めるねぇ、、、、、
ツーリングを楽しみたいなら、YBRはマジにいいよ。
壊れたってそれなりにパーツはあるしねぇ。
というか、自分に何が必要で何が不便かがまだわかってないだけ。
だから、初バイクは見てくれで決めてもいいとオモ。
俺は通勤メインだったらアドVを勧めるねぇ、、、、、
ツーリングを楽しみたいなら、YBRはマジにいいよ。
壊れたってそれなりにパーツはあるしねぇ。
これ初バイクだけど二年経ってもパーツには困ってないよ。
いじりたいんだけど、フルサイズ(に近い)方がいいからYBRってのではダメ？
APE系に比べてパーツが少ないのは承知の上で。
APE系に比べてパーツが少ないのは承知の上で。
>>278
キャブレターはインマニを新調しないといけないからキャブレターの交換は取り付け径が同一のもののみ可能。
カムシャフトは武川をはじめ、いくつかのメーカーから出ている。
Ape100を弄るならボアアップではなく、シフトアップやキタコから出るロングストローククランクのみで125cc化させるやつを薦めるよ。
燃費良く馬力が出て、なおかつボアアップの時のように
キャブレターはインマニを新調しないといけないからキャブレターの交換は取り付け径が同一のもののみ可能。
カムシャフトは武川をはじめ、いくつかのメーカーから出ている。
Ape100を弄るならボアアップではなく、シフトアップやキタコから出るロングストローククランクのみで125cc化させるやつを薦めるよ。
燃費良く馬力が出て、なおかつボアアップの時のように
続き
なおかつボアアップのときのようにスリーブが薄くならない(純正のまま)ので耐久性も良い。
なおかつボアアップのときのようにスリーブが薄くならない(純正のまま)ので耐久性も良い。
282 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:20:45 ID:PdlBnhpj
ストロークアップって良くわからんのですが、ピストンヘッドが突出したり、
バルヴに当たったりしないんですか？ピストンやスリーブ、ヘッドがノーマル
だと、ぶつかってしまうように思うのですが．．逃げ加工が必須？
ＹＢＲの１７０ｃｃ化は、ボアアップで１６０ｃｃ化したうえで数ｍｍストローク
を延長と、パーツ屋さんの説明に書いてありました。
バルヴに当たったりしないんですか？ピストンやスリーブ、ヘッドがノーマル
だと、ぶつかってしまうように思うのですが．．逃げ加工が必須？
ＹＢＲの１７０ｃｃ化は、ボアアップで１６０ｃｃ化したうえで数ｍｍストローク
を延長と、パーツ屋さんの説明に書いてありました。
283 ：275：2007/05/17(木) 23:51:30 ID:iM59sp30
>>280
YBRでまったりツーリングにしたら悪いのか？ 俺の勝手だろ。
CBR載りってなんなんだ？ YBRをツーリングに使ったらCBR載りになるのか？
ははぁ・・お前・・・こないだ暴れてたCBR載りだな。 まだ懲りずにまた来やがって・・
とっとと帰れや！クソCBR野郎めが、しつけーんだよ！！
YBRでまったりツーリングにしたら悪いのか？ 俺の勝手だろ。
CBR載りってなんなんだ？ YBRをツーリングに使ったらCBR載りになるのか？
ははぁ・・お前・・・こないだ暴れてたCBR載りだな。 まだ懲りずにまた来やがって・・
とっとと帰れや！クソCBR野郎めが、しつけーんだよ！！
284 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 00:19:46 ID:u5iNeA0V
何でそんなに喧嘩腰になの？
<--------------------------------------
スレ内換気中
------------------------------------------＞
↓↓以下、何事もなかったかのようにどうぞ↓↓
スレ内換気中
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↓↓以下、何事もなかったかのようにどうぞ↓↓
俺の中でここ数ヶ月
なぜか原二熱がすごい。
大陸系の変なウイルスに感染したかな。
なぜか原二熱がすごい。
大陸系の変なウイルスに感染したかな。
このバイクが初バイクで公道を走るようになったんですが
なにが違反として捕まるのかがいまいちよくわかりません。
もちろん交通ルールはわかってるんですが、
公道に出たらスピード違反なんてあたりまえみたいですね。
前の車に合わせて公道を走っても
２０ｋｍオーバーなんてざらにあります。
こんなとき自分だけつかまるってことはあるんでしょうか？
制限速度で走ってたら逆に危ないと思います・・・
なにが違反として捕まるのかがいまいちよくわかりません。
もちろん交通ルールはわかってるんですが、
公道に出たらスピード違反なんてあたりまえみたいですね。
前の車に合わせて公道を走っても
２０ｋｍオーバーなんてざらにあります。
こんなとき自分だけつかまるってことはあるんでしょうか？
制限速度で走ってたら逆に危ないと思います・・・
>>287
ライトは昼でもつけておいたほうがいいです。
国産バイクは常時点灯なので、切符切られるかどうかは別として、
整備不良／違法改造の疑いで止められますよ。
あと、今は交通安全運動実施中なので軽い違反でも検挙されます。
ライトは昼でもつけておいたほうがいいです。
国産バイクは常時点灯なので、切符切られるかどうかは別として、
整備不良／違法改造の疑いで止められますよ。
あと、今は交通安全運動実施中なので軽い違反でも検挙されます。
289 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 06:43:21 ID:u5iNeA0V
>>287
二輪で捕まりやすいのは、以下のようなケースが多いですよ。（実体験・・赤１・青十数枚）
・一時停止違反 完全に停止しない、停止線手前で停止しない。
・速度超過 流量・流速のある幹線などで先頭を走る。
・通行区分違反 渋滞時、黄線を越えたり、右折車線を直進する。
・駐車違反 自転車感覚で停めて、切符を切られる。
二輪で捕まりやすいのは、以下のようなケースが多いですよ。（実体験・・赤１・青十数枚）
・一時停止違反 完全に停止しない、停止線手前で停止しない。
・速度超過 流量・流速のある幹線などで先頭を走る。
・通行区分違反 渋滞時、黄線を越えたり、右折車線を直進する。
・駐車違反 自転車感覚で停めて、切符を切られる。
>>287
前の車にくっついているときは、
スピード違反で捕まることはまずないです。
基本的に、白バイも覆面もねずみ取りも先頭を捕まえます。
確かに制限速度を守って走ることは、二輪四輪問わず困難です。
譲れるところは譲って、スピードを少しでも抑えるしかないですね。
前の車にくっついているときは、
スピード違反で捕まることはまずないです。
基本的に、白バイも覆面もねずみ取りも先頭を捕まえます。
確かに制限速度を守って走ることは、二輪四輪問わず困難です。
譲れるところは譲って、スピードを少しでも抑えるしかないですね。
制限速度+15km/hまではメーターの誤差を考え捕まえないという話を聞いたことがあるなぁ。
だからその範囲内で、例えば制限50のところを62位で走る分にはまず捕まえない/捕まらないよ。
でも誤差を考慮した+15km/hより1km/hでもスピードが出ていれば、捕まる。
だからその範囲内で、例えば制限50のところを62位で走る分にはまず捕まえない/捕まらないよ。
でも誤差を考慮した+15km/hより1km/hでもスピードが出ていれば、捕まる。
10km/h+αってのはよく聞くね。
293 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:04:35 ID:u5iNeA0V
甲州街道を原付で＋３５（赤票）だった時に、取締りの人に聞いたら＋２０
（当時は制限速度５０ｋｍ/hだったので７０ｋｍ）まで流してると言ってました。
「何で自二免許あるのに、原付乗って捕まってるの？」とも．．
幹線は概ね＋１５程度は大目に見てそうですが、ボーナス前の「交通安全週間」の
時だけは、ポイント競争に気合が入ってるのでかなり厳しいようです。
（当時は制限速度５０ｋｍ/hだったので７０ｋｍ）まで流してると言ってました。
「何で自二免許あるのに、原付乗って捕まってるの？」とも．．
幹線は概ね＋１５程度は大目に見てそうですが、ボーナス前の「交通安全週間」の
時だけは、ポイント競争に気合が入ってるのでかなり厳しいようです。
294 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 13:12:27 ID:pPdx5LzR
YBRの交換用ドレンワッシャを買ってこようと思いますが、
サイズってどうなってますでしょうか？
ドレンボルトは12Mらしいですが…
サイズってどうなってますでしょうか？
ドレンボルトは12Mらしいですが…
>>295
ありがとうございます！いってきます
ありがとうございます！いってきます
>>296
いてら～。
いてら～。
そういやプラグもカブと同じ物だったな...
安上がりなバイクだ。
維持費も安い。カブよりはやいしなかなか優秀だと思うんだけども
301 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:18:38 ID:SNFvaP90
安値な割に質感があって、良い感じです。
302 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 04:47:00 ID:f0XO9YYg
このバイクを新品で買うか━…、中古の16万のバリオスを買うか━…。
悩みます。
悩みます。
まずは品質から。
バリウスはバリウスでもIIではない方なら生産は1997年に終了しているから、最低十年最高で十六年前のバイクになる。
これからの部品供給、年式から来るガタ、中古のリスクを考えるとおすすめできないかな。
無印バリウスとバリウスIIの大きな違いは一本サスか二本サスかの違いがある。
つまりリア周りの部品を現行のバリウスIIからは流用できないって事。
現行のバリウスIIなら部品供給については大丈夫だとは思うけれど、十六万という値段から推測するにあまりいい個体ではなさそうだね。
バイクを自分で直して乗るにしても工具と部品代が必要だし、販売店に修理を頼むと馬鹿高い工賃を請求される。
そんなこんなで中古バイクを買って原付一台買える額をつぎ込んでいました、なんて話は良く聞くよ。
バリウスはバリウスでもIIではない方なら生産は1997年に終了しているから、最低十年最高で十六年前のバイクになる。
これからの部品供給、年式から来るガタ、中古のリスクを考えるとおすすめできないかな。
無印バリウスとバリウスIIの大きな違いは一本サスか二本サスかの違いがある。
つまりリア周りの部品を現行のバリウスIIからは流用できないって事。
現行のバリウスIIなら部品供給については大丈夫だとは思うけれど、十六万という値段から推測するにあまりいい個体ではなさそうだね。
バイクを自分で直して乗るにしても工具と部品代が必要だし、販売店に修理を頼むと馬鹿高い工賃を請求される。
そんなこんなで中古バイクを買って原付一台買える額をつぎ込んでいました、なんて話は良く聞くよ。
自分でどこまで面倒見れるか
高速が必要か
ここに答えがありそう
高速が必要か
ここに答えがありそう
305 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 10:31:20 ID:/oatvog5
バイクを知らない人には何の変哲もないネイキッドだけど、
こんなに安価でバイク糊の視線を集めるバイクもなかなかないと思うよ
パーツも問題なさそうだし、初バイクには値段敵にも無難な選択といえる
こんなに安価でバイク糊の視線を集めるバイクもなかなかないと思うよ
パーツも問題なさそうだし、初バイクには値段敵にも無難な選択といえる
306 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:29:20 ID:SNFvaP90
購入して２年目。ほとんどが駅までの通勤利用のため、まだ５０００ｋｍ台。
始動直後にスタート、１５分・３ｋｍ程度で駐輪場の毎日だけど、今のところ
トラブルなし。
給油のほかは、オイル交換・チェーン引き・ワイヤー類の張り調整くらいのメン
テナンスで済んでます。燃費も良いので、所有していてあまり負担にならないの
は良いですね。
始動直後にスタート、１５分・３ｋｍ程度で駐輪場の毎日だけど、今のところ
トラブルなし。
給油のほかは、オイル交換・チェーン引き・ワイヤー類の張り調整くらいのメン
テナンスで済んでます。燃費も良いので、所有していてあまり負担にならないの
は良いですね。
>>306
たぶん、普通に乗っていれば、消耗品の交換だけで
一生乗れそうな予感。
俺的には、後タイヤが細いのが唯一の不満。
せめて、250のネイと同じぐらいの太さのタイヤが履きたい。
不満はそれだけ。あと加速がトロイのも追加。
たぶん、普通に乗っていれば、消耗品の交換だけで
一生乗れそうな予感。
俺的には、後タイヤが細いのが唯一の不満。
せめて、250のネイと同じぐらいの太さのタイヤが履きたい。
不満はそれだけ。あと加速がトロイのも追加。
308 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:55:35 ID:pMjxh47I
>>307
素直に250乗れば良いじゃない？
素直に250乗れば良いじゃない？
309 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 01:42:04 ID:v2tBaNS4
神奈川のＹＳＰでＹＢＲ１２５を売ってるとこないですか？？
タイヤの細さというより、選択肢があまりないのが痛いな。
前後とも、もう少し太いといろいろ選べるのに。
前後とも、もう少し太いといろいろ選べるのに。
誰かリアに120入れた人いる？
110を入れた人はいるみたいだが。
110を入れた人はいるみたいだが。
就職活動が忙しくてもう２ヶ月も乗ってない・・・
バッテリー死んでるかも
バッテリー死んでるかも
314 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 06:36:35 ID:qN2SOz5J
315 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 06:42:32 ID:WoJbOjuv
これ欲しくなった
乗られている方に質問
始動性はどうですか？普段アドに乗っているので週一ツーリング目的で欲しいのですが
やっぱりこまめに乗らないときついですかね
始動性はどうですか？普段アドに乗っているので週一ツーリング目的で欲しいのですが
やっぱりこまめに乗らないときついですかね
>>316
同型エンジンのXTZに乗っていますが、
冬場はチョークを引いて二三分暖気後、レバーを戻してのんびりゆっくり三つ目の信号まで走ればエンジンが大体安定します。
夏場はチョークを引かなくても始動しますが、数分の暖気は必要です。
アドレスのようにセル一発と言う訳には行きません。
週一回程度のツーリングならアドレスでこなされてもいいのでは？
タンデムステップに足を乗せてポジションを改善し、ガソリン携行缶を一缶持っていけばツーリングに充分使えるはずですよ。
同型エンジンのXTZに乗っていますが、
冬場はチョークを引いて二三分暖気後、レバーを戻してのんびりゆっくり三つ目の信号まで走ればエンジンが大体安定します。
夏場はチョークを引かなくても始動しますが、数分の暖気は必要です。
アドレスのようにセル一発と言う訳には行きません。
週一回程度のツーリングならアドレスでこなされてもいいのでは？
タンデムステップに足を乗せてポジションを改善し、ガソリン携行缶を一缶持っていけばツーリングに充分使えるはずですよ。
回答ありがとうございます。
アドは通勤や買い物には便利がいいのですが、正直乗っていて楽しいというものでもないです。
原二を2台目的別に所有するのってちょっと変ですかね。
アドは通勤や買い物には便利がいいのですが、正直乗っていて楽しいというものでもないです。
原二を2台目的別に所有するのってちょっと変ですかね。
ファミバイだと何台あっても保険料かわんねぇしな
場所の問題くらいだな
場所の問題くらいだな
初バイクにYBR125が欲しいけど地元近辺じゃ売ってないみたいorz
原付二種で、デザインも価格帯も申し分ないだけに口惜しい。
車種豊富な海外がウラヤマシス(´･ω･`)
原付二種で、デザインも価格帯も申し分ないだけに口惜しい。
車種豊富な海外がウラヤマシス(´･ω･`)
>>322
私も初バイクにYBR125を考えています。
昨日は実車を見に行ってｗｋｔｋ
近くにYBR売ってない～って人は結局どうしたんでしょうね？
前スレ815は地元のバイク屋に取り寄せてもらったみたいですが。
私も初バイクにYBR125を考えています。
昨日は実車を見に行ってｗｋｔｋ
近くにYBR売ってない～って人は結局どうしたんでしょうね？
前スレ815は地元のバイク屋に取り寄せてもらったみたいですが。
>>319-321
貴重な御意見ありがとうございます。FIモデルが日本に入れば迷わず買っちゃいそうですがねぇ
貴重な御意見ありがとうございます。FIモデルが日本に入れば迷わず買っちゃいそうですがねぇ
俺はいつも付き合いのあるバイク屋にアトラスのページをプリントアウトして持ってって
「これがほしい！！」って言ったら、取引があるからって取り寄せてもらえたよ。
「これがほしい！！」って言ったら、取引があるからって取り寄せてもらえたよ。
俺も、小さいバイク屋にグーバイク持って行って
このバイク欲しいって言ったら、取り寄せてもらえた。
ただし、全額一括払いが条件だった。
このバイク欲しいって言ったら、取り寄せてもらえた。
ただし、全額一括払いが条件だった。
328 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:11:29 ID:clRF6np3
俺も地元のバイク屋に聞いたら翌日OKの返事。
納車に１週間もかからんかった。
奈良から長野まで運んでくるということで、
陸送より運送・組み立ての方が安いということでそうしてもらった。
メーカーの縛りのあるYSPよりも、小さいバイク屋でも店頭に輸入車とか
置いてあるような趣味的な店のほうが柔軟に対応してくれそうな・・・
納車に１週間もかからんかった。
奈良から長野まで運んでくるということで、
陸送より運送・組み立ての方が安いということでそうしてもらった。
メーカーの縛りのあるYSPよりも、小さいバイク屋でも店頭に輸入車とか
置いてあるような趣味的な店のほうが柔軟に対応してくれそうな・・・
>323
同士！お互い上手く手に入るといいな。
>325
販売店から取り寄せるってのは、
車体だけ買って地元のバイク屋へ取り寄せて整備って事？
>326
原付すら乗ったこと無いんで付き合いあるバイク屋無いorz
とりあえず問い合わせから始めた方が良さそうだね。
同士！お互い上手く手に入るといいな。
>325
販売店から取り寄せるってのは、
車体だけ買って地元のバイク屋へ取り寄せて整備って事？
>326
原付すら乗ったこと無いんで付き合いあるバイク屋無いorz
とりあえず問い合わせから始めた方が良さそうだね。
リロードしてなかったorz
>327-328
>330
体験談やアドバイスありがとう。
まずは地元の店を当たってみることにするよ。
お金はキチンと払いますｗ
>327-328
>330
体験談やアドバイスありがとう。
まずは地元の店を当たってみることにするよ。
お金はキチンと払いますｗ
先週、SCSに実車見に行ってきたよ。
125の割に存在感あっていい感じだったなぁ。
かなり買う気になっていたのだが、
｢輸入車なので保証はありません、修理はできますが費用は掛かりますよ｣
とか言われたので一気に醒めた。
125の割に存在感あっていい感じだったなぁ。
かなり買う気になっていたのだが、
｢輸入車なので保証はありません、修理はできますが費用は掛かりますよ｣
とか言われたので一気に醒めた。
めったにないが、初期不良でキャブからガソリンだだ漏れとかなった場合に
無料修理補償くらいないと一般の人には厳しいんじゃない？
自分でキャブ開けられるくらいのスキルあれば、どうってことないけど。
無料修理補償くらいないと一般の人には厳しいんじゃない？
自分でキャブ開けられるくらいのスキルあれば、どうってことないけど。
コメントありがとうございました。
醒めた要因としては概ね334さんのコメントになりますね。
新車＋諸費用で保証無し
は日常点検レベルスキルの私には厳しいものがありました。
地道に保証ありのショップを探すことにします。
醒めた要因としては概ね334さんのコメントになりますね。
新車＋諸費用で保証無し
は日常点検レベルスキルの私には厳しいものがありました。
地道に保証ありのショップを探すことにします。
337 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 06:44:24 ID:EF662zQ3
㊤
338 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 08:40:13 ID:P4gnPzAO
３月にSCSで買ったけどパンクしただけでそれ以外は問題なし。
安心して購入汁。
安心して購入汁。
YBR125買って、8000キロ突破だが
全く故障なし。
日常点検程度しかやってない。
通常の使い方だと、故障の可能性としては
パンクぐらいしか思いつかない。
全く故障なし。
日常点検程度しかやってない。
通常の使い方だと、故障の可能性としては
パンクぐらいしか思いつかない。
340 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 02:14:19 ID:X3BFgjXT
うちのＧは．．
３０００ｋｍで、クラッチワイヤーが切れました。
⇒若干短いですが、Z400χのを付けてます。それ以来あまり伸びません。
４０００ｋｍで、フロントブレーキパッドがだいぶ薄くなりました。
⇒ＳＢＳのものに交換したら、初期制動が良くなり減り方も以前より収まりました。
５０００ｋｍで、リアタイヤの山が２分にまで減りました。
（候補を検討中）
交換部品の設定寿命が若干短いように感じますが、車体そのものは２年経過して
もあまり劣化した様子は見られません。
冬場でも始動一発。変な振動や音もなく、燃費も良好です。
３０００ｋｍで、クラッチワイヤーが切れました。
⇒若干短いですが、Z400χのを付けてます。それ以来あまり伸びません。
４０００ｋｍで、フロントブレーキパッドがだいぶ薄くなりました。
⇒ＳＢＳのものに交換したら、初期制動が良くなり減り方も以前より収まりました。
５０００ｋｍで、リアタイヤの山が２分にまで減りました。
（候補を検討中）
交換部品の設定寿命が若干短いように感じますが、車体そのものは２年経過して
もあまり劣化した様子は見られません。
冬場でも始動一発。変な振動や音もなく、燃費も良好です。
今日納車したんだが、アイドリングがやたら高くて４０００回転くらい回ってるんだけど
どこで調整したらいいのか教えてくだしあ。
どこで調整したらいいのか教えてくだしあ。
エアスクリュー
俺もチョーク引いてるに一票。
このバイク普通に走るには文句ないけど。
坂道をのぼると一気にへなへなになったよ orz
やっぱ125ってこんなものなのか。
坂道をのぼると一気にへなへなになったよ orz
やっぱ125ってこんなものなのか。
348 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:15:51 ID:X3BFgjXT
>>345
確かに坂道は苦手。
リード９０で８０弱がせいぜいだった坂道を、ギアを落とせば８５くらいで登る
から極端に辛いというほどではないけど、いったん車速が落ちると元のペースに
戻すのに時間がかかる感じ。
確かに坂道は苦手。
リード９０で８０弱がせいぜいだった坂道を、ギアを落とせば８５くらいで登る
から極端に辛いというほどではないけど、いったん車速が落ちると元のペースに
戻すのに時間がかかる感じ。
MJ弄るだけで
けっこういくんじゃないの？？
けっこういくんじゃないの？？
350 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 10:42:17 ID:gzggmDcZ
>>349
エアクリの仕切り板を全撤去した際に、ノーマル97.5から100～115まで色々変
てみましたが、プラグの焼け具合や加速性・最高速にあまり変化は無かったで
す。カムプロフィルが、マッたりした実用車の性格づけなのでしょう。
現在はMJ100・プラグ７番にしてありますが、焼け色はきつね色とはならず、ま
だ白っぽいです。
125のままスポーツ的な性格に変えるなら、カム・キャブ・エキパイなど給排
気全体とか、ローターを軽量化するなどの手間をかける必要がありそうです。
エアクリの仕切り板を全撤去した際に、ノーマル97.5から100～115まで色々変
てみましたが、プラグの焼け具合や加速性・最高速にあまり変化は無かったで
す。カムプロフィルが、マッたりした実用車の性格づけなのでしょう。
現在はMJ100・プラグ７番にしてありますが、焼け色はきつね色とはならず、ま
だ白っぽいです。
125のままスポーツ的な性格に変えるなら、カム・キャブ・エキパイなど給排
気全体とか、ローターを軽量化するなどの手間をかける必要がありそうです。
そこまでカネかけるんなら素直にｸｫｰﾀ買うべきだ罠。
新品車体価格、任意保険料、維持費のいずれにおいてもクォータよりはるかに安い罠
（ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
～～～～～～～～～～～～～～～～～
（中略）
～～～～～～～～～～～～～～～～～
oノ∧つ⊂）
（ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・） やっぱりイナバウアー100人乗っても、大丈夫！
oノ∧つ⊂）
( （ ´･ω･）
∪（ ∪ ∪
と＿_)∩)
⊂／ ノ ）
/ /ノV
≡≡≡≡し'⌒∪
┴┴'┴┴'
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
～～～～～～～～～～～～～～～～～
（中略）
～～～～～～～～～～～～～～～～～
oノ∧つ⊂）
（ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・） やっぱりイナバウアー100人乗っても、大丈夫！
oノ∧つ⊂）
( （ ´･ω･）
∪（ ∪ ∪
と＿_)∩)
⊂／ ノ ）
/ /ノV
≡≡≡≡し'⌒∪
┴┴'┴┴'
DT125買えば？
速いよ。
速いよ。
355 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:16:42 ID:raiRjFJf
中古の2005年式YBRを16万で買おうか悩み中
走行距離700㌔
走行距離700㌔
良いと思うよ。
新車同然だし、まあ見てからにした方が良いけど。
新車同然だし、まあ見てからにした方が良いけど。
357 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 06:51:45 ID:f4SdLg1z
358 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 06:40:54 ID:mdMsP8EH
㊤
このバイク本当に楽だわ
振動少ないし、音静か。
高速でロンツーは辛いけど、
50キロぐらいでウトウトしながらの
マターリ・ツーリングはこいつが一番。
高速でロンツーは辛いけど、
50キロぐらいでウトウトしながらの
マターリ・ツーリングはこいつが一番。
361 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 12:45:46 ID:ZBjvdl8I
Ｇ所有。初バイクだから比較対象できないが、確かに振動少なくて楽。
ツーリングしてると、まさに原動機付「自転車」だなと思う。
でも不満かというとそうでもなく、以前所有していたフィアットパンダのように
低排気量マニュアルの車に通じる面白さがあるなと思った。
唯一不満は、ギアの精度って他のバイクもあんなもん？
信号停止でシフトダウンしてなかなか１速に入らずあせることがある。
ツーリングしてると、まさに原動機付「自転車」だなと思う。
でも不満かというとそうでもなく、以前所有していたフィアットパンダのように
低排気量マニュアルの車に通じる面白さがあるなと思った。
唯一不満は、ギアの精度って他のバイクもあんなもん？
信号停止でシフトダウンしてなかなか１速に入らずあせることがある。
362 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 13:58:59 ID:6L8qBRzn
> 信号停止でシフトダウンしてなかなか１速に入らずあせることがある。
クラッチを少しゆるめてやると（完全にクラッチを切るのでなくて、半クラの感じ）
１速に入りやすくなります。
クラッチを少しゆるめてやると（完全にクラッチを切るのでなくて、半クラの感じ）
１速に入りやすくなります。
みなさんこんにちわ。
ＹＢＲ１２５をお持ちの方は、何年式のモデルか、色を答えなさい。
また、車体価格とすべて込みの価格を両方を提示してください。
ＹＢＲ１２５をお持ちの方は、何年式のモデルか、色を答えなさい。
また、車体価格とすべて込みの価格を両方を提示してください。
>>363
アンケはやめとけ。
アンケはやめとけ。
ノンケならいいのか？ｗｳﾎｯ
366 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 19:53:31 ID:/qr7yR2N
ずいぶんと高飛車なアンケートやね。
>>363はリアル外人さんとみた。
English OK だぉ。
English OK だぉ。
しかしGが入らんね。
誰か07モデルGを国内で見た人いる？
オフ志向の人はXTZ買っちゃうから、
店・代理店側では引きが弱いと思ってるのかね。
誰か07モデルGを国内で見た人いる？
オフ志向の人はXTZ買っちゃうから、
店・代理店側では引きが弱いと思ってるのかね。
絶対数でそんなに売れないんじゃないか？
スクランブラ-風に化粧直しすりゃカコイイのにな。
スクランブラ-風に化粧直しすりゃカコイイのにな。
参考にしようと思いみなの衆に聞いてみました。
石坂ちなみに、自分は０７モデル黒を買おうと思ってます！
０７モデルって２ｃｈじゃ未だに画像晒してくれた１名しかいないのね…
石坂ちなみに、自分は０７モデル黒を買おうと思ってます！
０７モデルって２ｃｈじゃ未だに画像晒してくれた１名しかいないのね…
>>370
頭弱いって人から言われてないか？
頭弱いって人から言われてないか？
まぁまぁ、これからは普通にしますよ
ちょっと池沼ってたりゆとりちっくにしたほうが２ｃｈってレス付きやすいじゃないっすかｗ
華麗臭て…いちおうまだ１０代ですよ
ん～０７の情報すくないな～
ちょっと池沼ってたりゆとりちっくにしたほうが２ｃｈってレス付きやすいじゃないっすかｗ
華麗臭て…いちおうまだ１０代ですよ
ん～０７の情報すくないな～
>>375
必要な情報は十分に出ていると思うんだが・・・・
必要な情報は十分に出ていると思うんだが・・・・
キック機構の魅力を語って頂きたい
SPってアメリカンって言うより
レトロなネイキッドじゃないですか？
レトロなネイキッドじゃないですか？
380 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 06:46:45 ID:tOGwVc+O
キックがついてりゃYBRで文句ないのに
>>381
つG
つG
Gはかっこよくないじゃん。キックだけでいいよ
近くのYSPに行って新車(07年式)の無印の見積もりして貰ったら総額27.7万ぐらいでした。
値引きして26万程度にしてくれるらしいです。
保証は１年or１万kmらしいです。
高いんですかね？
値引きして26万程度にしてくれるらしいです。
保証は１年or１万kmらしいです。
高いんですかね？
>>384
内訳が分からないからなんともだけど、そんなもんじゃね？
内訳が分からないからなんともだけど、そんなもんじゃね？
386 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 21:21:04 ID:tOGwVc+O
>>384
０４型のＧを買った時は車体が２２．５万で、整備と書類を付けて２４．５万でした。
販売店が遠かったので、自賠責とファミバイ、ナンバーは自分で手続き。電車とバス
を乗り継いで、引き取りに逝きました。
当時の無印は１９．８万。０７モデルは２～３万アップしてるようだから、全コ
ミで保証もあるなら、まあ妥当ではないでしょうか？
０４型のＧを買った時は車体が２２．５万で、整備と書類を付けて２４．５万でした。
販売店が遠かったので、自賠責とファミバイ、ナンバーは自分で手続き。電車とバス
を乗り継いで、引き取りに逝きました。
当時の無印は１９．８万。０７モデルは２～３万アップしてるようだから、全コ
ミで保証もあるなら、まあ妥当ではないでしょうか？
リザーブ何リットルでしたっけ？
お初です。
ちょっとお聞きしたいんですが、YB125（中華じゃない古ーいの）に流用できる社外マフラーの情報をお持ちの方いませんか？
google先生にお聞きしたんですが全く情報が無くて…
もし何かご存じの方、些細なことでも良いので教えていただけるとうれしいです。
ちょっとお聞きしたいんですが、YB125（中華じゃない古ーいの）に流用できる社外マフラーの情報をお持ちの方いませんか？
google先生にお聞きしたんですが全く情報が無くて…
もし何かご存じの方、些細なことでも良いので教えていただけるとうれしいです。
車体が約23万で、諸経費＋自賠責２年らしいです。
プジョー経由らしいです。
プジョー経由らしいです。
391 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 13:34:27 ID:TVe0YAPh
オレ07無印を
自賠責５年
諸費用
ﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸ(3000円相当)
これで231000円なんだけど━…
自賠責５年
諸費用
ﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸ(3000円相当)
これで231000円なんだけど━…
'07Gの欧州型入らんかな…
>>391
差し支えなければ、どこで購入されたか教えてください
差し支えなければ、どこで購入されたか教えてください
394 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 18:08:43 ID:TVe0YAPh
>>363
三重県ですが大丈夫ですか?
三重県ですが大丈夫ですか?
395 ：393：2007/06/01(金) 18:16:36 ID:3LElNRNX
都内だからだろうが
買った日は４区くらい移動するだけで凄い疲れた思い出があるなぁ
懐かしい
買った日は４区くらい移動するだけで凄い疲れた思い出があるなぁ
懐かしい
397 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:51:22 ID:TVe0YAPh
>>397
PCからでID変わりました。
僕も学生なんですよ。
優しいですすね。
０７無印黒を検討してるんですが、扱ってますかね？
０７で自賠責５年おまけ付でその値段は一番安いんではないでしょうか。
かなり興味あります。
PCからでID変わりました。
僕も学生なんですよ。
優しいですすね。
０７無印黒を検討してるんですが、扱ってますかね？
０７で自賠責５年おまけ付でその値段は一番安いんではないでしょうか。
かなり興味あります。
ていうか三重県てよく考えたら近県ではありませんでしたｗ
自分は日本海側なんで。
でも乗って帰るのも楽しそうだなと。初バイクなんですが。
自分は日本海側なんで。
でも乗って帰るのも楽しそうだなと。初バイクなんですが。
回転数抑えながらだし、しんどいぞ。
401 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 00:13:32 ID:bC99uzbm
>>400
慣らしながらの長距離長時間巡航はやっぱキツイですよね。
>>401
そうなんですか、同じですね。
07黒は(・∀・)ｶｺｲｲ!!ですよね。自分は最近まで教習所通ってました。
住まいは大地震のあった半島が属する県です。
アトラスに問い合わせてみたところ、少し離れてますが県内で扱ってるお店を教えてもらえました。
そこでも問い合わせしようとしてるんですが、おそらくそこまで安くはないと思うんで。
やっぱ乗り出し230000円は惹かれますね。
慣らしながらの長距離長時間巡航はやっぱキツイですよね。
>>401
そうなんですか、同じですね。
07黒は(・∀・)ｶｺｲｲ!!ですよね。自分は最近まで教習所通ってました。
住まいは大地震のあった半島が属する県です。
アトラスに問い合わせてみたところ、少し離れてますが県内で扱ってるお店を教えてもらえました。
そこでも問い合わせしようとしてるんですが、おそらくそこまで安くはないと思うんで。
やっぱ乗り出し230000円は惹かれますね。
403 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 13:34:53 ID:bC99uzbm
>>402
やっぱりクロがいぃですょね(･∀･)どぅしますか?
やっぱりクロがいぃですょね(･∀･)どぅしますか?
405 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 14:29:42 ID:bC99uzbm
>>404
おはようございます(･∀･)奈良寄りですね━…。
おはようございます(･∀･)奈良寄りですね━…。
>>405
地元の店から見積もりの返事もらいました。
車体27万でのりだし30万越えですた…orz
ちょっと遠いですが、初バイクの初ツーリングってことで慣らしがてらに、ゆっくり下道通って乗って帰ろうかと思います。
よかったらお店の名前とか教えてもらえませんでしょうか？
地元の店から見積もりの返事もらいました。
車体27万でのりだし30万越えですた…orz
ちょっと遠いですが、初バイクの初ツーリングってことで慣らしがてらに、ゆっくり下道通って乗って帰ろうかと思います。
よかったらお店の名前とか教えてもらえませんでしょうか？
YBR125に関する話題だから、まぁかまわないとも思うんだけど･･･
>>405も>>406も捨てアドでも取ってやった方がいいんじゃないか？
その内叩くやつが出てくると思うし、まぁやっぱり常識的に考えて迷惑だよ。
>>405も>>406も捨てアドでも取ってやった方がいいんじゃないか？
その内叩くやつが出てくると思うし、まぁやっぱり常識的に考えて迷惑だよ。
408 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 00:03:06 ID:bC99uzbm
409 ：sage：2007/06/03(日) 02:11:51 ID:RtcuKOnt
TypeGのリアタイヤがそろそろやばくなってきたので交換しようとおもってます。
ちと太くしたいんだけど、お勧めのタイヤってあります？
ちと太くしたいんだけど、お勧めのタイヤってあります？
q(ﾟдﾟ )↓sage↓間違えた・・・
412 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 20:38:57 ID:s2qeP+8R
414 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 06:35:43 ID:WVM6Mqay
太けりゃ良いという訳ではないけど、後ろから見るとちと貧弱に見えますね。
リアはスピードメーターの誤差には影響ないので、リム幅いっぱいのサイズを
色々探してますが、オフっぽいのとなるとなかなか見つかりません。
リアはスピードメーターの誤差には影響ないので、リム幅いっぱいのサイズを
色々探してますが、オフっぽいのとなるとなかなか見つかりません。
415 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:16:50 ID:uJCou9Ro
ハンドル位置を下げる事ってできますか?
416 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 06:39:28 ID:tKqNWieP
社外品やミニバイク用のハンドルバーを選べば、色々変えられると思います
あー今買って500kmだけど400kmちょいくらいから常にブレーキランプツキッパになってしまいました。
YSP行ってこよーっと。
YSP行ってこよーっと。
419 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:58:36 ID:tKqNWieP
リアのブレーキ側ならナットを回して自分で調整できるけど、フロントレバー側
だと、スィッチ不良なので抜き換えになります。
だと、スィッチ不良なので抜き換えになります。
やっぱ何かと初期不良あるんだな
そこは中華クオリティーか…
そこは中華クオリティーか…
421 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 06:24:52 ID:6qdAiZzm
原因がリアのブレーキスィッチ調整なら、納車整備に問題があると思います。
フロントレバーのスィッチなど小物電装部品は、どのメーカーも十数年前から
中国・台湾生産に切り替えているので、一概に中華クォリティとは言えませんよ。
フロントレバーのスィッチなど小物電装部品は、どのメーカーも十数年前から
中国・台湾生産に切り替えているので、一概に中華クォリティとは言えませんよ。
そうなのか
リアならバイク屋が悪いってことね
朝から即レスありがとう
早起きだな
リアならバイク屋が悪いってことね
朝から即レスありがとう
早起きだな
423 ：774RR：2007/06/07(木) 08:07:55 ID:RpazD48G
勘違いしてるようだが俺は>>418ではないし、このバイク持ってないよ
俺の車体もリヤブレーキのスイッチが原因でランプが着きっ放しになりましたが
以下の方法で直りましたので参考にしてください。
リヤブレーキのペダルとスイッチを繋いでいるくの字に曲がった針金をペダル側で
外す。はずれた状態で針金を引くとランプが点灯し、戻すと消える事を確認したら
針金の曲がり具合を調整しながら元に戻せば終わりです。
自分の時は針金の曲がりを少し強く&取り付ける向きを変えて見たら直り、その後
再発はありません。べダルとスイッチを繋いでいるだけの針金ですが微妙な位置加減
のようなものがあるのかもしれませんね。
以下の方法で直りましたので参考にしてください。
リヤブレーキのペダルとスイッチを繋いでいるくの字に曲がった針金をペダル側で
外す。はずれた状態で針金を引くとランプが点灯し、戻すと消える事を確認したら
針金の曲がり具合を調整しながら元に戻せば終わりです。
自分の時は針金の曲がりを少し強く&取り付ける向きを変えて見たら直り、その後
再発はありません。べダルとスイッチを繋いでいるだけの針金ですが微妙な位置加減
のようなものがあるのかもしれませんね。
このバイクってウィンカーあげたらカッチカッチなります？
いま教習所でＣＢ乗ってるんですがならなくてよく消し忘れます。
自分の車と原付は鳴るもんでなおさらです。
いま教習所でＣＢ乗ってるんですがならなくてよく消し忘れます。
自分の車と原付は鳴るもんでなおさらです。
>>426
よく聞くと鳴っている。
その書き方どおりだが、ヘルメットしてて、かつ走行中なんかはまず聞こえないと思う。
ちなみにフルフェの場合だが。
原付などのよく聞こえるものと比べると鳴ってないと言ってもいいくらい小さいかな。
よく聞くと鳴っている。
その書き方どおりだが、ヘルメットしてて、かつ走行中なんかはまず聞こえないと思う。
ちなみにフルフェの場合だが。
原付などのよく聞こえるものと比べると鳴ってないと言ってもいいくらい小さいかな。
429 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 21:03:14 ID:6qdAiZzm
ウィンカーリレーの接点から分岐して、１２Ｖのブザーを付けるか、
スクーター用のリレーユニットに換えれば良いのではないかと．．
でもリレーの位置はランプハウスではなく左サイドカバーだったかな。
妙なところから音がすることになりますね。
あとはメインキーそばのインジケーターランプから分岐とか。
スクーター用のリレーユニットに換えれば良いのではないかと．．
でもリレーの位置はランプハウスではなく左サイドカバーだったかな。
妙なところから音がすることになりますね。
あとはメインキーそばのインジケーターランプから分岐とか。
430 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:33:06 ID:sMO4Fugw
㊤
431 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:04:32 ID:ynTdKyRk
購入してから３ヶ月だけど、時々ウインカーが点灯しっぱなしになってしまう。
前に雨対策でリレーにグリス塗り込めばというレスがあったような気がするが、
雨の中は乗ってないし、リレー交換するしかないかな？
前に雨対策でリレーにグリス塗り込めばというレスがあったような気がするが、
雨の中は乗ってないし、リレー交換するしかないかな？
432 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:40:40 ID:I9MEmo85
自分もなりますが、どういうわけか寒い日限定です。去年の冬は結構頻繁に発生しましたが、
今年の冬は一度も発生しませんでした。今年の冬は毎日乗ってたからかな。
今年の冬は一度も発生しませんでした。今年の冬は毎日乗ってたからかな。
434 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:34:46 ID:6T2F5e9C
2006年型からパワーダウンしているそうですが
規制前の出力にするのは難しいのかな？
APE100なんかはキャブとエアクリの間に変な板が入っていて、
エアクリからあまり空気が吸い込めないようになっていて
その板を規制前のパーツに取り替えるだけで断然パワーアップしたのですが。。。
規制前の出力にするのは難しいのかな？
APE100なんかはキャブとエアクリの間に変な板が入っていて、
エアクリからあまり空気が吸い込めないようになっていて
その板を規制前のパーツに取り替えるだけで断然パワーアップしたのですが。。。
435 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 16:41:05 ID:o03FGqW2
高速が若干だけ上がって、低速がスカスカになる。
で、ある程度慣れてきたところで、元に戻したら低速トルクがあって乗りやすくてマンセーとなる。
で、ある程度慣れてきたところで、元に戻したら低速トルクがあって乗りやすくてマンセーとなる。
ＹＢＲのエアクリって湿式？乾式？
>>434
怪しいのはエアクリーナーボックスの吸入口とマフラーとエアインジェクション。
まとめwikiに規制前YBRのパーツリストが出ていたはずだからリンクを辿ってみてごらん。
ちなみにマフラーはASSY交換のみで、二万五千円ぐらいだったと思う。
怪しいのはエアクリーナーボックスの吸入口とマフラーとエアインジェクション。
まとめwikiに規制前YBRのパーツリストが出ていたはずだからリンクを辿ってみてごらん。
ちなみにマフラーはASSY交換のみで、二万五千円ぐらいだったと思う。
439 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 22:17:37 ID:xuiXtT+h
エアクリは乾式ですよ。清掃とかできる構造になっていなくて、一定距離を
走行したら、そっくり交換するみたい。
>>434
規制前は、クランクケースからブローバイの還流パイプがエアクリにつながっ
ています。規制後は、ヘッド付近にブローバイの還流パイプが追加され、これ
がパワーダウンの原因だと思うので、エアクリに入るあたりでパイプを抜いて
フタをしてみてはどうでしょうか？※どのような影響が出るか不明です．．
ブローバイガスの還流は、大気汚染を防止する効果があるので、むやみに大気
解放しない方が良いと思います。やはり、究極はＦＩ化なのかな。
走行したら、そっくり交換するみたい。
>>434
規制前は、クランクケースからブローバイの還流パイプがエアクリにつながっ
ています。規制後は、ヘッド付近にブローバイの還流パイプが追加され、これ
がパワーダウンの原因だと思うので、エアクリに入るあたりでパイプを抜いて
フタをしてみてはどうでしょうか？※どのような影響が出るか不明です．．
ブローバイガスの還流は、大気汚染を防止する効果があるので、むやみに大気
解放しない方が良いと思います。やはり、究極はＦＩ化なのかな。
440 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 23:58:06 ID:iccizO8z
このバイクは小物入れとかも全くなぃんだょな?
441 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 00:58:01 ID:h2MhAOEb
>>440
ないことはない。
ないことはない。
442 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 02:14:05 ID:WTlSrZ3R
>>441
どこに何があるの?
どこに何があるの?
444get!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
445 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:36:44 ID:JcgtdB9A
今日は降られたね～
また錆ちまう。
また錆ちまう。
バイクは錆びても
人生は錆びない
錆びない大人の
ＹＢＲ１２５
人生は錆びない
錆びない大人の
ＹＢＲ１２５
448 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:26:08 ID:JcgtdB9A
中華製なので、１年もすると錆びダルマになるかと思ってましたが、２年
経過してマフラーの取り付け部とフォークにうっすら赤さびが出る程度。
経過してマフラーの取り付け部とフォークにうっすら赤さびが出る程度。
マフラーのメッキしてないとこが錆びてくるよね
記念ｶｷｺ
今無印かSPかで凄く悩んでます…
ｱﾒﾘｶﾝとﾉｰﾏﾙとの違い以外で大きな差はありますか？
あとYAMAHAの音叉ﾛｺﾞのｽﾃｯｶｰってYSPで売ってるもんでしょうか？
無印買ったとして可能ならばYAMAHAの字を剥がして音叉マークを貼りたいんです。
ｸﾚｸﾚで申し訳ないですがレスお願いします。
ｱﾒﾘｶﾝとﾉｰﾏﾙとの違い以外で大きな差はありますか？
あとYAMAHAの音叉ﾛｺﾞのｽﾃｯｶｰってYSPで売ってるもんでしょうか？
無印買ったとして可能ならばYAMAHAの字を剥がして音叉マークを貼りたいんです。
ｸﾚｸﾚで申し訳ないですがレスお願いします。
>>452
無印買っとけ
SPは情報が少ない
まぁ人柱になってくれるんなら結構だけど
あと無印は07モデルからチューブレスだしな
音叉マークは普通にデカールやステッカーとしてオクとかで売ってる
YSPにあるかは知らない
無印買っとけ
SPは情報が少ない
まぁ人柱になってくれるんなら結構だけど
あと無印は07モデルからチューブレスだしな
音叉マークは普通にデカールやステッカーとしてオクとかで売ってる
YSPにあるかは知らない
オイルって少な目に入れた方が高回転時のトルクＵｐしねぇ？
456 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 11:03:20 ID:pqsf4BKc
皆…
APE100かYBR125、どっちを買うか迷ってる俺の背中を押してくれ!!
今はYBRの方に心が揺れてるんだが…
皆が決定的にYBRの方がいいって思う点をあげてください!!
APE100かYBR125、どっちを買うか迷ってる俺の背中を押してくれ!!
今はYBRの方に心が揺れてるんだが…
皆が決定的にYBRの方がいいって思う点をあげてください!!
APE100だな。他に選択肢があるならそっちにしとけ。
>>456
・購入価格も維持費(保険はファミバイ、税金は原１と大差なし)も安い
・125のくせに400ネイキッドと大差ない大きさ
・国産のように厳しい規制を受けてないのでノーマルでも馬力がある
・珍しい
・低振動バランサー付きで高速長距離巡航でも疲れにくい
・燃費がよい(リッター40は当たり前、ブン回しても30切らない)
・似非ロータリーなギアチェンができ靴が傷まない
・購入価格も維持費(保険はファミバイ、税金は原１と大差なし)も安い
・125のくせに400ネイキッドと大差ない大きさ
・国産のように厳しい規制を受けてないのでノーマルでも馬力がある
・珍しい
・低振動バランサー付きで高速長距離巡航でも疲れにくい
・燃費がよい(リッター40は当たり前、ブン回しても30切らない)
・似非ロータリーなギアチェンができ靴が傷まない
ＹＢＲの決定的に優れてる点かあ
なんだろ
ＡＰＥ推薦
なんだろ
ＡＰＥ推薦
460 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 11:35:01 ID:c7NB0zt1
エイプは小すぎ
車格と価格
ハゲのことだろ
大きいほうが長距離乗るときに楽だよ。
Apeは背中が痛くなる。
Apeは背中が痛くなる。
街乗りメインならApe
ツーするならYBR
ツーするならYBR
467 ：456：2007/06/11(月) 13:39:56 ID:pqsf4BKc
皆ありがとう!!
今一応俺が思っているのは。
YBR…
125だから100よりも早い。
125で数少ないMT。
125以下で珍しいネイキッド。
カッコイイ。
Fブレーキがディスク。
あとギアチェンジがシーソー式っていうのがよくわからない…
APEのやつよりいいのか?
APE…
社外パーツが豊富。
色々イジれる。
ブレーキが不安。
飾りだけのフェンダー。
あとたまにタンデムするんでそういう点ではどっちの方がいいのか…
本当に悩む…。
今一応俺が思っているのは。
YBR…
125だから100よりも早い。
125で数少ないMT。
125以下で珍しいネイキッド。
カッコイイ。
Fブレーキがディスク。
あとギアチェンジがシーソー式っていうのがよくわからない…
APEのやつよりいいのか?
APE…
社外パーツが豊富。
色々イジれる。
ブレーキが不安。
飾りだけのフェンダー。
あとたまにタンデムするんでそういう点ではどっちの方がいいのか…
本当に悩む…。
上から見た図
シーソー 普通
┷ ┛
↑こういう事。
ペダルの形が違うだけだが、シーソーだと
踵で踏んでシフトアップ出来るから、靴のつま先が痛まない。
後タンデムはYBRのが楽かと。
シーソー 普通
┷ ┛
↑こういう事。
ペダルの形が違うだけだが、シーソーだと
踵で踏んでシフトアップ出来るから、靴のつま先が痛まない。
後タンデムはYBRのが楽かと。
↑簡略しまくりだけど伝わるよな？
470 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 18:26:06 ID:b831IlZ8
471 ：ybr sp：2007/06/11(月) 20:09:21 ID:E6HGoljf
ｙｂｒ１２５ｓｐ買いました♪
前乗ってたｙｂｒ１２５よりも乗りやすくてかなり満足してます♪
前乗ってたｙｂｒ１２５よりも乗りやすくてかなり満足してます♪
473 ：YBR SP：2007/06/11(月) 20:52:17 ID:4mLs9pY4
はい♪
箱は横に二つとﾊﾞｯｸﾚｽﾄも最初からついてましたo(≧∀≦)o
箱は横に二つとﾊﾞｯｸﾚｽﾄも最初からついてましたo(≧∀≦)o
474 ：ybr sp：2007/06/11(月) 21:06:02 ID:E6HGoljf
さらに俺てきにはですが前通勤用に使ってたｙｂｒ１２５より最高速と加速がいいような気がします♪
二人のりもしやすいし今まで乗ったなかでは最高の原付二種かな？ってかんじです♪
ｙｂｒ１２５を購入しようと思ってる人はｙｂｒ１２５ｓｐも考えてくださったらうれしいです♪
二人のりもしやすいし今まで乗ったなかでは最高の原付二種かな？ってかんじです♪
ｙｂｒ１２５を購入しようと思ってる人はｙｂｒ１２５ｓｐも考えてくださったらうれしいです♪
475 ：ybr sp：2007/06/11(月) 21:07:17 ID:E6HGoljf
ちなみに１７歳です♪
477 ：YBR SP：2007/06/11(月) 21:14:49 ID:4mLs9pY4
478 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:56:06 ID:QHL6BIrr
spについてくるｻｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽとﾊﾞｯｸﾚｽﾄのような物を今の無印につけたいのだけど、売ってないかな?
売ってるとしたらいくらくらいだろう?
売ってるとしたらいくらくらいだろう?
SPでもサイドバッグとﾊﾞｯｸﾚｽﾄついてないやつを付いてるやつとおんなしくらいに改造しようとしたら6～8万円かかるからお得と言ってはりましたo(≧∀≦)o
480 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:13:39 ID:QHL6BIrr
どこかに無印に付けれるﾊﾞｯｸﾚｽﾄはありませんか?
481 ：YBR SP：2007/06/11(月) 22:15:42 ID:4mLs9pY4
無印のやつは付けたら変になりません??
482 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:20:09 ID:QHL6BIrr
そうですか━…?
付けたいのですが━…。
付けたいのですが━…。
・・・どこにつっこんでいいやら
484 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:39:58 ID:QHL6BIrr
485 ：456：2007/06/11(月) 23:08:13 ID:pqsf4BKc
>>468
レスありがとう!!
なんて簡単な図ｗ
つまりシーソー式だったらMTの楽しさがあるものの靴も汚れないという優れものなんだよな?
やっぱりAPEよりもYBRの方がタンデムもしやすそうで全体的に良さそうだな。
多分7月中にはYBRを買うと思うからこのスレにはちょくちょくお世話になりそう。
レスありがとう!!
なんて簡単な図ｗ
つまりシーソー式だったらMTの楽しさがあるものの靴も汚れないという優れものなんだよな?
やっぱりAPEよりもYBRの方がタンデムもしやすそうで全体的に良さそうだな。
多分7月中にはYBRを買うと思うからこのスレにはちょくちょくお世話になりそう。
>>485
タンデムのポジション重視するならＹＢＲでいいと思うけど
ＹＢＲは非力だから1人で乗る分には問題ないが（それでも出だしは辛いけどさ）
長距離のタンデムや頻繁にタンデムするなら２５０ccを視野に
入れた方がいいかもよ
タンデムのポジション重視するならＹＢＲでいいと思うけど
ＹＢＲは非力だから1人で乗る分には問題ないが（それでも出だしは辛いけどさ）
長距離のタンデムや頻繁にタンデムするなら２５０ccを視野に
入れた方がいいかもよ
ApeはApeで素晴らしいバイクだよ。軽くてチャリ感覚で乗り回せてバッテリーレスで整備が楽だし。乗ったことないけど
488 ：456：2007/06/11(月) 23:42:39 ID:pqsf4BKc
>>486
タンデムといっても往復100㎞もするかどうかぐらいなんで大丈夫だと思います(^_^;)
あと250ccという意見ですが任意保険等がが高いので125cc以下のバイクを探していて、YBR125とAPE100に絞れたんです。(^^)
>>487
APE50に乗ってる友達が三人もいるので何回かは乗ったことがありますよ。
やはり50だとちゃっちく感じますね(^_^;)
タンデムといっても往復100㎞もするかどうかぐらいなんで大丈夫だと思います(^_^;)
あと250ccという意見ですが任意保険等がが高いので125cc以下のバイクを探していて、YBR125とAPE100に絞れたんです。(^^)
>>487
APE50に乗ってる友達が三人もいるので何回かは乗ったことがありますよ。
やはり50だとちゃっちく感じますね(^_^;)
>>453,453
レス、サンクス！
ステッカーの事も詳しく解ったので無難に無印を今月末辺りに購入したいと思います！
近所に2006式が売ってるんですが…チューブレスか否かの違いって
やっぱ大きいんでしょうかね？応急処置のし易さではチューブレスのが良いって感じは
解ったんですが。
そんなにタイヤパンクしやすいんだろうか…結局どっちが良いんだろうか？
レス、サンクス！
ステッカーの事も詳しく解ったので無難に無印を今月末辺りに購入したいと思います！
近所に2006式が売ってるんですが…チューブレスか否かの違いって
やっぱ大きいんでしょうかね？応急処置のし易さではチューブレスのが良いって感じは
解ったんですが。
そんなにタイヤパンクしやすいんだろうか…結局どっちが良いんだろうか？
スマン…
>>453,454の違いだ
>>453,454の違いだ
491 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:20:02 ID:NxI05ZtJ
オレもYBRは考えてる。
だいたい新車20万円までで考えてて、タンデム重視だからアド125とかは外した。今考えてるのが
YBR…とにかくｶｺｲｲ。パワーやタンデム性はどうだろう。
GN125…でもYBRのほうが好み。
スペイシー100…タンデム楽そう。形はまぁ好きだけど遅そう。
アド110…新車があったら即買い。でも現実どこにも無い。
YBRとスペ100が脳内争いしてまつ。
だいたい新車20万円までで考えてて、タンデム重視だからアド125とかは外した。今考えてるのが
YBR…とにかくｶｺｲｲ。パワーやタンデム性はどうだろう。
GN125…でもYBRのほうが好み。
スペイシー100…タンデム楽そう。形はまぁ好きだけど遅そう。
アド110…新車があったら即買い。でも現実どこにも無い。
YBRとスペ100が脳内争いしてまつ。
492 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:25:19 ID:NFvjexDB
>>489
チューブレスだと、パンク修理は表面からゴムプラグを詰めるだけで良いので、
簡単なツールと空気入れを帯行していれば、慣れていれば１０分程度の作業で
済むけど、チューブタイヤだとホイルの脱着やらリムからタイヤを外して、チ
ューブにパッチを当てたりやらで、体力は要るは小一時間ぢぁ済まないはで、
結構面倒です。これから新車を買う人は、チューブレスモデルをお勧めします。
まあうちは家族１台づつ計４台所有していて、この１０年間で１台ボルトを拾っ
てパンクした程度の頻度ですけどね。
昔は捨て看板や建築現場のクギを拾うことが多かったけど、最近はだいぶそうい
うことが無くなりました。
チューブレスだと、パンク修理は表面からゴムプラグを詰めるだけで良いので、
簡単なツールと空気入れを帯行していれば、慣れていれば１０分程度の作業で
済むけど、チューブタイヤだとホイルの脱着やらリムからタイヤを外して、チ
ューブにパッチを当てたりやらで、体力は要るは小一時間ぢぁ済まないはで、
結構面倒です。これから新車を買う人は、チューブレスモデルをお勧めします。
まあうちは家族１台づつ計４台所有していて、この１０年間で１台ボルトを拾っ
てパンクした程度の頻度ですけどね。
昔は捨て看板や建築現場のクギを拾うことが多かったけど、最近はだいぶそうい
うことが無くなりました。
493 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:39:58 ID:d9pB2llk
このバイクに本気でﾊﾞｯｸﾚｽﾄとサイドボックスをつけたいんだ！！
みんな力を貸してくれ！！！
みんな力を貸してくれ！！！
>>491
つEN125-2A
つEN125-2A
>>491
つMCR125
つMCR125
496 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:45:00 ID:57RfiyrI
>>494 呼んだか？
タンデム重視で１２５までだと、コマジェが一番だとおもうよ。
>>496
YBRと比較してどうなん？
YBRと比較してどうなん？
つSDH125-46A
500 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 07:24:16 ID:1oQ4SF+d
YBR125SPのカラーについて質問。
goobikeとかの写真だと黒モデルのキャストホイールが白に見えるんだけど
実際はシルバー？
白のキャストホイールってあまり好きじゃないんだよな～・・・
goobikeとかの写真だと黒モデルのキャストホイールが白に見えるんだけど
実際はシルバー？
白のキャストホイールってあまり好きじゃないんだよな～・・・
501 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 09:24:36 ID:NxI05ZtJ
YBR125SPっていつの間にかnewバージョン出たんだね
503 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:34:21 ID:5g0y96UU
>>491
スペ１００は０～５０くらいまでの加速はまあまあ。それ以上は伸びが鈍り
最高速は＜９０。運動性能自体は、原付スポーツスクーターとほぼ互角です。
先代のリード９０・１００と同様に、通勤や買い物の使い勝手は良いですよ。
私は、久しぶりにギア車に戻ろうとＹＢＲにしましたが、そうでなければス
ペ１００にするつもりでした。
スペ１００は０～５０くらいまでの加速はまあまあ。それ以上は伸びが鈍り
最高速は＜９０。運動性能自体は、原付スポーツスクーターとほぼ互角です。
先代のリード９０・１００と同様に、通勤や買い物の使い勝手は良いですよ。
私は、久しぶりにギア車に戻ろうとＹＢＲにしましたが、そうでなければス
ペ１００にするつもりでした。
>>498 比較してって言われてもYBR乗ったことないし…。
でもYouTubeの動画とか見てみると、明らかにYBRの方が静か。高回転での快適性が高そうだな。
加速はENの方が若干いいかも試練
goobikeとかで探しても関東はYBR取扱店が意外に少ないのな。
そんなわけでENを買った次第だがｽﾚ汚しｽﾏｿ
でもYouTubeの動画とか見てみると、明らかにYBRの方が静か。高回転での快適性が高そうだな。
加速はENの方が若干いいかも試練
goobikeとかで探しても関東はYBR取扱店が意外に少ないのな。
そんなわけでENを買った次第だがｽﾚ汚しｽﾏｿ
>>505
㌧。
㌧。
＞加速はENの方が若干いいかも試練
必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実際速いだろうに
体重が50kg無い俺には、どっちでも良い話だな
510 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:28:28 ID:QG6DMfOp
バイクの燃費や登板能力等は55kgの人間が乗ってるとして計測してるみたいね。
じゃあ俺が乗った場合ほとんど数字通りになるのか。
YBRの方が速いだろ…常識的に考えて…。
514 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:33:24 ID:NFvjexDB
速さを求める人は、４スト単の原二を選択しない方が良いですよ。
中古でも２ストフルパワー車なら、最高速を除き軽二と遜色ありません。
そちらがお勧め。
中古でも２ストフルパワー車なら、最高速を除き軽二と遜色ありません。
そちらがお勧め。
goobike検索しても’07モデルは西日本ばっかりだねorz
516 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 12:19:03 ID:uFBJqbR2
つSCS
'07のGは入って来てるんかな？
ヨーロッパ仕様であろうが07はチューブレスだよ
シルバーが気に食わんのは同意
ソッ糞は黒を輸入しろ
シルバーが気に食わんのは同意
ソッ糞は黒を輸入しろ
>>519
へ？SCSのttp://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/ybr125.htmlについて
問い合わせたんだけどチューブタイヤって言われたんだけど・・・
どっちが正しいんだろう・・・
ソッ糞はYBR扱ってないでそ？
へ？SCSのttp://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/ybr125.htmlについて
問い合わせたんだけどチューブタイヤって言われたんだけど・・・
どっちが正しいんだろう・・・
ソッ糞はYBR扱ってないでそ？
>>96の画像によると
07モデルはホイールの形が違うみたいだ
07モデルはホイールの形が違うみたいだ
>>517
まだみたい。
>>519-520
SCSのは写真見る限り06モデルですね。
HPなどで07モデルになってるとしたら、誤りでしょう。
>>521
まとめwikiに違いが書いてある。
つ http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/25.html
まだみたい。
>>519-520
SCSのは写真見る限り06モデルですね。
HPなどで07モデルになってるとしたら、誤りでしょう。
>>521
まとめwikiに違いが書いてある。
つ http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/25.html
523 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:51:01 ID:MqSyd21p
SCSのは06だな。在庫がまだあるんだろう。
525 ：YBR SP：2007/06/14(木) 10:43:59 ID:GPtFZTdw
昨日でやっと慣らしが終わりさらに今日は仕事が休みだったので昨日どこ走りに行こうかかなり楽しみにしてたのに雨で最悪ですo(＞＜)o
しかも梅雨入ったみたいやから雨ばっかやぁぁ
しかも梅雨入ったみたいやから雨ばっかやぁぁ
526 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 17:34:11 ID:qgze83kt
このバイクハンドルロックついてるよね━…?
>>524
しかも本当のヨーロッパ仕様車はフロントフォークの反射板はないはずなんだけどな。
流通（仕入れ元）が違うんだろ。ここで言ってる07モデルは多分アトラス経由のもの。
中国にはもっといろいろなモデルが流通しているから、どれを仕入れるかで
仕様が違うというのは想像がつく。
06モデルを今年輸入して07モデルですと言っても嘘は言っていない。
しかも本当のヨーロッパ仕様車はフロントフォークの反射板はないはずなんだけどな。
流通（仕入れ元）が違うんだろ。ここで言ってる07モデルは多分アトラス経由のもの。
中国にはもっといろいろなモデルが流通しているから、どれを仕入れるかで
仕様が違うというのは想像がつく。
06モデルを今年輸入して07モデルですと言っても嘘は言っていない。
わかった。
ヨーロッパに輸出してヨーロッパで売ってる車種じゃなくて、
中国で「ヨーロッパ仕様車」として売ってるモデルなのかも。
ヨーロッパに輸出してヨーロッパで売ってる車種じゃなくて、
中国で「ヨーロッパ仕様車」として売ってるモデルなのかも。
529 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 19:50:59 ID:DsLQXwSI
>>526
メインキー連動のハンドルロックは付いてますよ。
世界中に輸出することを想定しているためか、左右どちらにもロックできます。
※ヤマハイタリアのＴＤＲ１２５は右側ロックしかなかったので、左寄せで駐車
すると、向こう側に倒れやすかったです。
メインキー連動のハンドルロックは付いてますよ。
世界中に輸出することを想定しているためか、左右どちらにもロックできます。
※ヤマハイタリアのＴＤＲ１２５は右側ロックしかなかったので、左寄せで駐車
すると、向こう側に倒れやすかったです。
530 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 20:45:57 ID:DL96FYHT
2003年後期ぐらいからでしたっけ？9.6馬力になったんだっけな。
532 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:49:58 ID:GPtFZTdw
YBR125は最近から9､6psになったのですが7年モデル のYBR125をちょっとした事だけで今までの12psに戻す事はできないのですか??
scsに行ってきたお。色等選べるか聞いたらアトラスと書かれたプリントアウトみせてくれたお
534 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:36:30 ID:dwsxXIKH
scsに実際置いてる？
>>527
> 06モデルを今年輸入して07モデルですと言っても嘘は言っていない。
07モデルと言っちゃうと黒だと思うけどなー。
>>532
ひょ、ひょっとして、慣らしが終わって全開にしてみたものの、
全然期待通りにパワーが出なかったクチですか？
少なくとも、「ちょっとした事」で、パワーを戻すのは無理だと思う。
>>533
ぜひ内容をくわしく
> 06モデルを今年輸入して07モデルですと言っても嘘は言っていない。
07モデルと言っちゃうと黒だと思うけどなー。
>>532
ひょ、ひょっとして、慣らしが終わって全開にしてみたものの、
全然期待通りにパワーが出なかったクチですか？
少なくとも、「ちょっとした事」で、パワーを戻すのは無理だと思う。
>>533
ぜひ内容をくわしく
でもまあ、重慶ヤマハのページ見ると2006年モデルも継続して出荷されてる
みたいだから、そっちが入ってきてても全然不思議じゃない。
07モデルは割高みたいだし、買うほうが判断すればいいんじゃね？
みたいだから、そっちが入ってきてても全然不思議じゃない。
07モデルは割高みたいだし、買うほうが判断すればいいんじゃね？
07モデルは割高か。
でも自分でパンクを修理できない俺はチューブレスのほうがいいな
ＳＰのチューブレス版があれば最高なんだが
でも自分でパンクを修理できない俺はチューブレスのほうがいいな
ＳＰのチューブレス版があれば最高なんだが
どっちかというと17インチホイールバージョンが出てほしいなあ。
18インチはタイヤが選べない…
18インチはタイヤが選べない…
540 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 16:52:33 ID:lqBMfL0A
オイル交換のときに、うっかりきつく締めすぎてねじ山を切ってしまった・・・orz
バイク屋でテーパー巻いてもらったけど、翌日からやはりのオイル漏れ・・・
ヘリサードとかいうコイル状のねじを埋め込む方法しかない、と言われたけど、
１万円以上かかるらしいし、どんなもんかな？
バイク屋でテーパー巻いてもらったけど、翌日からやはりのオイル漏れ・・・
ヘリサードとかいうコイル状のねじを埋め込む方法しかない、と言われたけど、
１万円以上かかるらしいし、どんなもんかな？
>>540
ttp://jut.homeip.net/kata/recoil/recoil.htm
これかな？
修復方法としては良い方法じゃないかな。
これ以外となるとクランクケース交換しかないし。
そうなるととてもじゃないが一万円じゃあ済まなくなる。
次からはトルクレンチを使って締めましょう。
ttp://jut.homeip.net/kata/recoil/recoil.htm
これかな？
修復方法としては良い方法じゃないかな。
これ以外となるとクランクケース交換しかないし。
そうなるととてもじゃないが一万円じゃあ済まなくなる。
次からはトルクレンチを使って締めましょう。
ｷﾝｺﾝｶﾝｺﾝ。
XTZスレが新しくなりました。
【原二】XTZ125 その8【伯剌西爾製】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181896601/
XTZスレが新しくなりました。
【原二】XTZ125 その8【伯剌西爾製】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181896601/
543 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 19:05:36 ID:RKopfxq9
タンクバックとか使ってるﾔｼいる？
なんかヤフオクで落とした中古のタンクバックを付けてみたんだけど、でかすぎてハンドルﾏｶﾞﾝﾈ(;´д｀)
なんかヤフオクで落とした中古のタンクバックを付けてみたんだけど、でかすぎてハンドルﾏｶﾞﾝﾈ(;´д｀)
544 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:57:49 ID:Qu5TaHxV
リアボックスは?
545 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:09:00 ID:7EBcQcU7
546 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:23:41 ID:pELq8tgk
>>543
moto fizzの使ってる。超便利。時計、磁石、携帯、地図が常にみられるだけでこんなに楽だとは。ツーリングだけで無く普段も手放せない
moto fizzの使ってる。超便利。時計、磁石、携帯、地図が常にみられるだけでこんなに楽だとは。ツーリングだけで無く普段も手放せない
おれはラフロのルーティングタンクポーチ使ってるよ。小さいからたいしたものは入らないけど
地図の見易さや料金所の通貨のしやすさは抜群。手軽に出かけるときなんかにはかなり良い。
地図の見易さや料金所の通貨のしやすさは抜群。手軽に出かけるときなんかにはかなり良い。
550 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 13:20:31 ID:5zuW71Gr
キックスターター有無・チューブレスタイヤ・フロントディスク/ドラムブレーキ・
ミニカウル/ネイキッド・キャスト/スポークホイル．．
現地では色々な組み合わせがあるようなので、スターターやタイヤについては日本
に来ている仕様次第ですね。
ミニカウル/ネイキッド・キャスト/スポークホイル．．
現地では色々な組み合わせがあるようなので、スターターやタイヤについては日本
に来ている仕様次第ですね。
>>548
いい加減な記述が多いとおも
いい加減な記述が多いとおも
シートの外し方が分からないＴＴ
だれか教えてけろ。
だれか教えてけろ。
シートを外せば外れるよ
おまいあたまいいな
555 ：YBR SP：2007/06/17(日) 21:10:36 ID:AYbKAqF2
今日は慣らしで120kmほど走った♪
今日走ってて思ったのですがみなさんは慣らしの時はどういうとこを走ってるんですか??
今日走ってて思ったのですがみなさんは慣らしの時はどういうとこを走ってるんですか??
>>555
平地中心。海岸線沿いの国道や渋滞していない街中など。
回転数を指示通りに抑えつつ全てのギアを適宜使うようにする。
特に走る場所を制限しなくて良いと思う。しいて言えば急の付く動作、
急加速、急ブレーキを避けろって事。
このエンジンにはオイルフィルターが無いので、すぐにかもう少し走ったらオイル交換を。
廃オイルの中にスラッジ(金属紛)が出てくると思う。
平地中心。海岸線沿いの国道や渋滞していない街中など。
回転数を指示通りに抑えつつ全てのギアを適宜使うようにする。
特に走る場所を制限しなくて良いと思う。しいて言えば急の付く動作、
急加速、急ブレーキを避けろって事。
このエンジンにはオイルフィルターが無いので、すぐにかもう少し走ったらオイル交換を。
廃オイルの中にスラッジ(金属紛)が出てくると思う。
557 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:40:20 ID:uZ6TsOuI
YBR上野のどっかで見たけどカッコよかったー。今はNSRに乗ってるんだけど5年後ぐらいには買う予定。
558 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:56:45 ID:X7qEosXp
YBR125の排気音ってどんな感じですか？
低音だといいんだけど・・・
低音だといいんだけど・・・
559 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:58:03 ID:uZ6TsOuI
タタタタタターー！
560 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:00:05 ID:RVXqFaF7
タッタッタックッタッタッタックッタタタタタタタタターク
561 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:01:26 ID:uZ6TsOuI
うぅおおおおうぉおおおうぉおおおおおおぅぅぅおお！！！
562 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:16:03 ID:5zuW71Gr
>>552
シート前方に位置決め用のくぼみがあるので、真上には持ち上がりません。
シート後方裏側の２本のボルトを外したら、後方にスライドしながら斜め上に引き
上げます。戻す時は、シート前方からタンクに向かって差し込むように。
シート前方に位置決め用のくぼみがあるので、真上には持ち上がりません。
シート後方裏側の２本のボルトを外したら、後方にスライドしながら斜め上に引き
上げます。戻す時は、シート前方からタンクに向かって差し込むように。
563 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:20:09 ID:5zuW71Gr
>>555
うちの辺だと自宅からＲ１６で大和。Ｒ４６７で江ノ島まで南下、Ｒ１を西湘方面
小田原。そこからＲ２５５で大井松田。Ｒ２４６を東進して厚木経由で相模原。
流れの速いところもあるけど、信号の間隔が広くて一定速で巡航できるし、景色も
良いのでお気に入りのコースです．．で、帰ってきたらオイルが温まっているうち
に初回のオイル交換。私の場合はバイクを横倒しにして、できる限りオイルを排出
します。
>>558
6000rpmから上は、「ヴモ～・・」かな。あまりレーシーな感じは無いです。
どちらかといえば、カヴちんの音色。
うちの辺だと自宅からＲ１６で大和。Ｒ４６７で江ノ島まで南下、Ｒ１を西湘方面
小田原。そこからＲ２５５で大井松田。Ｒ２４６を東進して厚木経由で相模原。
流れの速いところもあるけど、信号の間隔が広くて一定速で巡航できるし、景色も
良いのでお気に入りのコースです．．で、帰ってきたらオイルが温まっているうち
に初回のオイル交換。私の場合はバイクを横倒しにして、できる限りオイルを排出
します。
>>558
6000rpmから上は、「ヴモ～・・」かな。あまりレーシーな感じは無いです。
どちらかといえば、カヴちんの音色。
564 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:25:49 ID:uZ6TsOuI
単気筒ってみんなそんな感じじゃないかな～、４気筒なんか燃えるサウンドだよ、NSRは
ゲロゲロゲロゲロ、プォーンォォォオオオンパァァアアーーーン！ってかんじ。
ゲロゲロゲロゲロ、プォーンォォォオオオンパァァアアーーーン！ってかんじ。
>>562
サンクス！！
サンクス！！
566 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 15:18:16 ID:akjrjQcE
上野ならSCSだな。
「ヴヴヴヴヴヴーーン」
みたいな感じ。
兎に角、めちゃ静か。
びっくりする。
みたいな感じ。
兎に角、めちゃ静か。
びっくりする。
すいません、リアキャリアをはずしてダンデムバーつけようと思うんですが、流用品はありますでしょうか？
誰も試していないので、ここはぜひ人柱になっていただきたい>>569
571 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 19:34:46 ID:94e10gFw
今日新車のYBRが届いたので乗ってみたのですがエンジンをかけた時にとまりそうやったから3000回転くらいの空ぶかしをしたのですが慣らし終わってないときの空ぶかしはやっぱりダメなんですか??
大丈夫。テンプレにあるけどそんなに厳密に考えなくて良い
まして3000回転なら全く問題無しだよ
気になるなら初回のオイル交換を早めにしたらどうかな
まして3000回転なら全く問題無しだよ
気になるなら初回のオイル交換を早めにしたらどうかな
573 ：６６３：2007/06/19(火) 23:18:15 ID:H91B+16X
はじめまして
ｙｂｒのエアーフィルターってみんな、バイク屋で交換してもらってる？
ｙｂｒのエアーフィルターってみんな、バイク屋で交換してもらってる？
574 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:28:32 ID:GZdavaOv
ついに買っちゃった。
575 ：YBR SP：2007/06/19(火) 23:47:00 ID:94e10gFw
>>574
なにを買ったんですか??
なにを買ったんですか??
576 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:57:32 ID:YI/k3v4W
今日、仕事を終えて愛車のＧに跨ったら、タンクの上に３本の引っかき傷が・・・
おそらくコインスクラッチ
バイクをカーコンビニとかに持ってっても直してくれるかな？
おそらくコインスクラッチ
バイクをカーコンビニとかに持ってっても直してくれるかな？
578 ：６６３：2007/06/20(水) 00:26:45 ID:xV7rH15t
へ？もしかして無視？
引っかきキズの話が出たので便乗
自分の不注意で引っかいちゃってリタッチしようと思うんだけど
車用のリタッチペン使えばいいのかな？
どの色使えばいいかわかる人いますか？
キズは小さいけど 下地の白が見えちゃってる
モデルはおそらく０５青
自分の不注意で引っかいちゃってリタッチしようと思うんだけど
車用のリタッチペン使えばいいのかな？
どの色使えばいいかわかる人いますか？
キズは小さいけど 下地の白が見えちゃってる
モデルはおそらく０５青
581 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 09:21:37 ID:ZppDIL6S
△シールって貼ってる？
582 ：７７４ＲＲ ：2007/06/20(水) 15:37:04 ID:xV7rH15t
>>581
貼ってるよ。
貼ってるよ。
583 ：７７４ＲＲ ：2007/06/20(水) 15:40:32 ID:xV7rH15t
>>581
貼らないと、パンダに止められるぜ。
貼らないと、パンダに止められるぜ。
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
>>581
旧運輸省からの通達にであって保安基準ではないので付けていなくても違反にはならない。
原付と間違えて止められるのをまたは警察が間違えて止めるのを防ぐために貼る、そう考えていい。
YBRは車格も大きいし、原付一種に見間違えられることはないだろうから付けないという選択をしてもそう不便は無いと思う。
旧運輸省からの通達にであって保安基準ではないので付けていなくても違反にはならない。
原付と間違えて止められるのをまたは警察が間違えて止めるのを防ぐために貼る、そう考えていい。
YBRは車格も大きいし、原付一種に見間違えられることはないだろうから付けないという選択をしてもそう不便は無いと思う。
586 ：７７４ＲＲ ：2007/06/20(水) 16:09:10 ID:xV7rH15t
>>585
まあ、そうだよね。俺は止められたことはないけど。ホントでかいよねあのバイク。
まあ、そうだよね。俺は止められたことはないけど。ホントでかいよねあのバイク。
587 ：７７４ＲＲ ：2007/06/20(水) 20:01:09 ID:xV7rH15t
ybrでダンデムってどんな感じ？４０キロ位しかスピードがでないとか？
んなアホな。
589 ：７７４ＲＲ ：2007/06/20(水) 21:18:17 ID:xV7rH15t
590 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 21:49:31 ID:AuZ9AqEb
ID:xV7rH15t
頭悪そう
頭悪そう
592 ：７７４ＲＲ ：2007/06/20(水) 23:25:45 ID:xV7rH15t
>>590
いい参考になった。（＾人＾）感謝♪
いい参考になった。（＾人＾）感謝♪
593 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:45:42 ID:sC+GALJs
YBRを最近買って今日慣らしの時に4000回転までって事を忘れてて普通に車の流れと合わせて走ってたら60kmから65kmくらい出ててそれで1kmくらい走ってしまいましたm(_ _)m
これはやっぱり問題ありますか??
ちなみに走行kmは45kmくらいですo(＞＜)o
これはやっぱり問題ありますか??
ちなみに走行kmは45kmくらいですo(＞＜)o
594 ：７７４ＲＲ ：2007/06/20(水) 23:52:12 ID:xV7rH15t
595 ：７７４ＲＲ ：2007/06/20(水) 23:54:48 ID:xV7rH15t
すまん。慣らしか？間違えた。
596 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:07:50 ID:ALCu6dDl
うちのは通勤に使ってるせいもあって、慣らしちうでも時々6000くらいまで
回してましたよ。
その代り初回のオイルは１００ｋｍ・５００ｋｍで交換。
回してましたよ。
その代り初回のオイルは１００ｋｍ・５００ｋｍで交換。
598 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:48:52 ID:uyNQ84qw
599 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 06:54:25 ID:ALCu6dDl
通勤で使っている駐輪場（１２５ｃｃ以下）で場内を見渡すと、バイクがざっと
１００台くらい。
オートバイ型はオラのYBR-G1台だけ。カヴが５台。原付４輪３台、後は原二スク
タ６割で、残りが原付スクタでした。
原二スクタでは、スペ100とリード90/100が大多数、V125とシグがポツポツ。
それにしても、ギア車乗りが居ないのは寂しいですな。
１００台くらい。
オートバイ型はオラのYBR-G1台だけ。カヴが５台。原付４輪３台、後は原二スク
タ６割で、残りが原付スクタでした。
原二スクタでは、スペ100とリード90/100が大多数、V125とシグがポツポツ。
それにしても、ギア車乗りが居ないのは寂しいですな。
６００げっちょ～～～～～～
602 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 12:33:48 ID:1UAnOy53
YBRのツーリングクラブとかある？
ﾉｼ
604 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 13:27:22 ID:uyNQ84qw
>>604
そんなに心配ならバイク屋行ったら？
そんなに心配ならバイク屋行ったら？
慣らしに失敗すると本来のパワーがでなくなったり異音するようになったり
ギアが抜けるようになったりするんだけど、
慣らしの失敗は修正ききませんね。
どうしても気になるなら廃車して新車購入かな。
ギアが抜けるようになったりするんだけど、
慣らしの失敗は修正ききませんね。
どうしても気になるなら廃車して新車購入かな。
607 ：７７４ＲＲ ：2007/06/21(木) 17:45:46 ID:uGFvhP2V
一人で考えるくらいなら、バイク屋に相談したほうがいい。まあ大丈夫だとは思うけどね。
奈良市だけに鹿たない…正直すまんかった
609 ：７７４ＲＲ ：2007/06/21(木) 19:01:53 ID:uGFvhP2V
>>602
YBRに乗ってる人はまだまだ少ないからねぇクラブとなると難しいと思う。
YBRに乗ってる人はまだまだ少ないからねぇクラブとなると難しいと思う。
610 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 19:16:24 ID:1UAnOy53
YBRのクラブ探してもないんだよね。
別のところで、YBRのメンバー募集しても誰も来ないし。
仕方なく、原付2種のクラブメンバー募集の変更した。
やっぱり、原2だとツーリングよりも町乗り感覚でしか買わないからだと思うけど。
別のところで、YBRのメンバー募集しても誰も来ないし。
仕方なく、原付2種のクラブメンバー募集の変更した。
やっぱり、原2だとツーリングよりも町乗り感覚でしか買わないからだと思うけど。
つくればいいんだよ！！
YBRオフしねぇ？
YBRオフしねぇ？
612 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 19:33:24 ID:1UAnOy53
そうだね。
ここでYBR乗り探してつくったほうが早いかも。
興味ある人、これの原付ツーリングのところで
連絡ください。
まだYBR乗ってないけど興味あるだけでもいいよ。
http://www.bikeyard.jp/article/club/
ここでYBR乗り探してつくったほうが早いかも。
興味ある人、これの原付ツーリングのところで
連絡ください。
まだYBR乗ってないけど興味あるだけでもいいよ。
http://www.bikeyard.jp/article/club/
614 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:28:00 ID:KVDvM1oH
６１２です。
了解。
でもね、まだ誰も来ないわ。
まじで…本当に。
結構へこむ。
了解。
でもね、まだ誰も来ないわ。
まじで…本当に。
結構へこむ。
615 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:32:11 ID:KVDvM1oH
関西版作ってみてよ。
関東よりかは、いるかもしれない。
むしろ関西なら何人くらい集まるかがすごい気になるよ。
関東よりかは、いるかもしれない。
むしろ関西なら何人くらい集まるかがすごい気になるよ。
616 ：７７４ＲＲ ：2007/06/21(木) 23:53:19 ID:uGFvhP2V
俺はXJRと一度走ってみたいな。
>>615
たしかに。そっちの方が流通してるからな。
たしかに。そっちの方が流通してるからな。
618 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 09:49:23 ID:5EoiZCLH
619 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 13:34:02 ID:ECxO4Kn4
荒らしじゃないやつもいるわけでしょ？
荒らすような奴がいても相手にしなければいいし、というか、
そんな奴は誰も相手にしないんじゃねぇかな？
YBRでツーリングしたい人、待ってるね。
荒らすような奴がいても相手にしなければいいし、というか、
そんな奴は誰も相手にしないんじゃねぇかな？
YBRでツーリングしたい人、待ってるね。
620 ：７７４ＲＲ ：2007/06/22(金) 23:56:30 ID:ywuc7fB6
関西版ｙｂｒツーリング募集中！できればツナギで来てね。なーんてね。
621 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 03:18:26 ID:L46jdBKq
やらないか？
ｳﾎｯ
今日YBR125の見積もりに行ってきた。
車両価格22.9万+諸経費1.1万+自賠責3年で\257,650也。
車両価格を値引きしてもらおうとしましたが撃沈…
輸入車でこの諸経費はほかのところより安いよ～って言われたがホントに安いんでしょうか？
車両価格22.9万+諸経費1.1万+自賠責3年で\257,650也。
車両価格を値引きしてもらおうとしましたが撃沈…
輸入車でこの諸経費はほかのところより安いよ～って言われたがホントに安いんでしょうか？
624 ：７７４ＲＲ ：2007/06/23(土) 11:42:20 ID:T1s1WFlJ
それが嫌なら中古しかない。 俺は走行距離６５キロの試乗車を頼んでみたら１８万くらいで買えたよ。すげーラッキーだった。
625 ：７７４ＲＲ ：2007/06/23(土) 12:06:18 ID:T1s1WFlJ
さぁて！今日は土曜日じゃないか！今日は日本海まで走ろう！モチｙｂｒでな。
626 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 12:16:14 ID:eg+I5bJG
この１年で対中国元の為替レートが２０％くらい円安になったから、仕入れ価格が
上昇したと思います。
以前、無印ＹＢＲは２０万を切っていましたが、最近は２０万強。１～２万円Ｕｐ
になっているかな。
上昇したと思います。
以前、無印ＹＢＲは２０万を切っていましたが、最近は２０万強。１～２万円Ｕｐ
になっているかな。
俺も今日見積もりしてきた。
本体24.8万+諸経費1.2万+自賠責2年+陸送費1.5万＝28.5万
なんか値段見て一気にやる気ゲージが減ったぞ…。
ちなみにバイク屋のおっちゃんがアトラスに電話したところ、次回入荷からFIモデルになって値上げだと言っていた。
本体24.8万+諸経費1.2万+自賠責2年+陸送費1.5万＝28.5万
なんか値段見て一気にやる気ゲージが減ったぞ…。
ちなみにバイク屋のおっちゃんがアトラスに電話したところ、次回入荷からFIモデルになって値上げだと言っていた。
628 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 18:59:24 ID:eg+I5bJG
FIモデルは、一気に３０万弱の値札が付くのかな？キャブ仕様の廉価モデルも
平行して販売して欲しいな。
平行して販売して欲しいな。
629 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 20:33:40 ID:L46jdBKq
俺、俺も俺も
本体20万円 消費税1万円 自賠責5年1万7千円 配送量おまけ
計23万8千
本体20万円 消費税1万円 自賠責5年1万7千円 配送量おまけ
計23万8千
631 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 20:42:46 ID:L46jdBKq
整備料？そんなの聞いてないぞ。
納車整備なしか？こわいな
まぁこのバイクなら自分でできないこともない
ちなみに07モデルか？
まぁこのバイクなら自分でできないこともない
ちなみに07モデルか？
633 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 22:23:58 ID:L46jdBKq
そういや3階から下ろして整備しないといけないとか言ってたな。
でも整備手数料の項目はないぞ。
でも整備手数料の項目はないぞ。
じゃああとでとられのかもな
でもそれじゃ見積りなんていわねーなｗ
あと登録諸経費は？自分で登録するのか？
でもそれじゃ見積りなんていわねーなｗ
あと登録諸経費は？自分で登録するのか？
あとお前は俺の質問には答えないのなｗ
636 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 22:30:54 ID:L46jdBKq
登録費用が1ﾏｿ円かかってた。
かわりに消費税が空白だな
大丈夫かしら(・ω・ｌ|ｌ)
かわりに消費税が空白だな
大丈夫かしら(・ω・ｌ|ｌ)
>>629=636
よくわからんのだが内訳と合計の差額11,000円はなんなのかな？
よくわからんのだが内訳と合計の差額11,000円はなんなのかな？
638 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 23:16:52 ID:L46jdBKq
消費税だな。
痛い子が一人混ざってるな
今日初めて実車を目撃したんだが、かっこいいなコイツ！
タイヤがちと貧弱だが、乗っているおまいらが羨ましいぜ！
タイヤがちと貧弱だが、乗っているおまいらが羨ましいぜ！
まぁまずsageてくれ。 ID:L46jdBKq さんよ。
642 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 15:11:31 ID:6y2a4LkI
上げて逝こうぜ
643 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 16:02:48 ID:PzOTyAK+
YBR買ったけど駐輪場がない。
無い人どうしてる？
無い人どうしてる？
>>643
買う前に気づけよｗ
買う前に気づけよｗ
645 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 16:29:55 ID:xsmZE3Ku
家に置くとか？
>>640
YOU買っちゃいなよ。
YOU買っちゃいなよ。
今日は雨だったね。
昨日は思いがけず晴れたんで、
道志道～山中湖～R246をぐるっとプチツーしてきたよ。
高地はまったり走ってても涼しいからいいね。
今日も晴れてくれりゃあよかったけれど、
梅雨時に土日とも晴れるなんてラッキーなことはないか。
昨日は思いがけず晴れたんで、
道志道～山中湖～R246をぐるっとプチツーしてきたよ。
高地はまったり走ってても涼しいからいいね。
今日も晴れてくれりゃあよかったけれど、
梅雨時に土日とも晴れるなんてラッキーなことはないか。
俺は警備つきのバイクガレージ借りたよ。月2万円。
650 ：：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 13:06:16 ID:UeZ2+KJ3
二万は高けぇな。
>>649
一年でもう一台買えるじゃねぇかｗ
一年でもう一台買えるじゃねぇかｗ
プジョー西日本、無印とSPは扱ってるのにGは扱ってないんだ。
なんでだろか。売れないんかね？
なんでだろか。売れないんかね？
センタースタンド立てた状態でクラッチ切って
N→1速入れると後輪が回るのって正常？
クラッチ調整するべき？
N→1速入れると後輪が回るのって正常？
クラッチ調整するべき？
>>653
そのままリアブレーキ踏んで回転が落ちなければ正常。
そのままリアブレーキ踏んで回転が落ちなければ正常。
「回転が」は、「エンジン回転が」ね。
湿式クラッチは多少は引きずるもんです。
湿式クラッチは多少は引きずるもんです。
サンキュ！！
クラッチの遊びの問題で完全にクラッチが切れてないのかと思って焦ったよ。
引きずりがあるってことは信号待ちの時の1速入れっぱなしは
負荷がかかっちゃうのかな？
クラッチの遊びの問題で完全にクラッチが切れてないのかと思って焦ったよ。
引きずりがあるってことは信号待ちの時の1速入れっぱなしは
負荷がかかっちゃうのかな？
多少引きずりがないとギアが入れられなくなるよ！
658 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 22:33:39 ID:fQCcbBEC
駅の駐輪場に停めておいたら、サイドスタンドが外れて横倒しになってた．．
クラッチレバーが上向きになったのと、左うしろのウィンカーレンズが小破。
少し傾斜してるのと、ギアをニュートラルにしてあったので、何かの拍子に
流れた模様。買ってから２年以上無転倒だったので、ちとがっかり。
クラッチレバーが上向きになったのと、左うしろのウィンカーレンズが小破。
少し傾斜してるのと、ギアをニュートラルにしてあったので、何かの拍子に
流れた模様。買ってから２年以上無転倒だったので、ちとがっかり。
痛い授業料でしたな。
傾斜地でのギア入れは基本技です。
傾斜地でのギア入れは基本技です。
660 ：７７４ＲＲ ：2007/06/27(水) 11:46:00 ID:JaIH6A1j
>>658
うわ・・それ最悪だな。
うわ・・それ最悪だな。
( ﾟдﾟ )
663 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 17:22:13 ID:/4v5l4Uk
ある
664 ：７７４ＲＲ ：2007/06/27(水) 21:22:01 ID:JaIH6A1j
うちのｙｂｒってキックついてないんだけど、キックの部分見てみると円形の黒いゴム見たいのが付いてるんだよね。あれって剥がしても大丈夫なのかな？
剥がしても大丈夫な物なら 最初から付いてないと思いますが・・・。
で、なんで剥がしたいの？
で、なんで剥がしたいの？
666 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 00:05:37 ID:JCn+1XuZ
はがすと、オイルが漏れてきますがな．．
どうせ右クランクケースカバーを開くなら、キックシャフトとかギアを買って
キックスターターを組めば良いですよ。ついでにオイルストレーナーの掃除を
するとか．．
どうせ右クランクケースカバーを開くなら、キックシャフトとかギアを買って
キックスターターを組めば良いですよ。ついでにオイルストレーナーの掃除を
するとか．．
667 ：７７４ＲＲ ：2007/06/28(木) 01:10:35 ID:UZBwbjLy
668 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 07:03:57 ID:JCn+1XuZ
他にリターン用のワンウェイカムや、ケースカバーのパッキンとか小物パーツが
必要だけど、後付けは可能ですよ。部品代で１万円くらい。
必要だけど、後付けは可能ですよ。部品代で１万円くらい。
669 ：７７４ＲＲ ：2007/06/28(木) 13:56:57 ID:UZBwbjLy
たぶん、自分の腕では無理っぽい。まだメンテは素人
バイク屋に頼んだらやってもらえるのかな？
バイク屋に頼んだらやってもらえるのかな？
670 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:40:34 ID:V5x56nAa
トータルでＧの価格に近づいてしまいますが．．機構自体はＲＺやＤＴと
変わらないので、ヤマハ系のショップなら工賃１万以内だと思います。
オイル交換も必要になるから、油脂費が別にかかるかな。
変わらないので、ヤマハ系のショップなら工賃１万以内だと思います。
オイル交換も必要になるから、油脂費が別にかかるかな。
671 ：７７４ＲＲ ：2007/06/30(土) 02:12:24 ID:52HN5MnW
まぁ１万以内でキックが付くなら、個人的には満足かな。ありがとう！
終わったら報告してねｗ
工賃1万円、部品代1万円か。
しかし実際にキックのお世話になることってそうそうあるかね？
675 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 21:49:27 ID:tljJtI2B
あんだけ軽い車体なんだから押しがけで行けるだろ。
実際こと足りてるし。
実際こと足りてるし。
677 ：YBR SP：2007/06/30(土) 22:55:54 ID:eZJsg0c0
ほんまにあのバイクはフロント周りめっちゃ軽い(^.^)
678 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 23:07:35 ID:PLgtElbr
無印は知らんが、Ｇのタイヤは雨の日めっちゃ滑りやすい！
タイヤにスプレーしてグリップ力を高めるとかいうやつ、使ってる人いる？
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000176225
こんなやつ
タイヤにスプレーしてグリップ力を高めるとかいうやつ、使ってる人いる？
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000176225
こんなやつ
679 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 23:31:32 ID:tljJtI2B
素直に中華タイヤを替えるよろし。
680 ：７７４ＲＲ ：2007/07/01(日) 03:50:34 ID:l0vvcVcZ
まだ付けると決まったワケではないんだけど、一応バイク屋に相談
それとMFバッテリーに交換したいなぁ。
>>679
中華タイヤで雨の日は危険すぎるな。まぁ俺の相棒はツーリング専用機だからくもりとか雨の日は絶対走らないようにしてる。
それとMFバッテリーに交換したいなぁ。
>>679
中華タイヤで雨の日は危険すぎるな。まぁ俺の相棒はツーリング専用機だからくもりとか雨の日は絶対走らないようにしてる。
'07Gはやくこい
JOG海苔なのにIDが…('A`)
ディオスレ逝ってくる
ディオスレ逝ってくる
SmartDio/DX/Z4(FI) Part14 【Clean4】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179586353/157
157 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/01(日) 04:35:39 ID:8tVDioZJ
記念パピコ
【ライブ】2stdioのスレpart29【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180261222/855
855 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/01(日) 04:34:29 ID:8tVDioZJ
ID記念
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181911390/207
207 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/01(日) 04:33:21 ID:8tVDioZJ
ID記念カキコ
確認しますた。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179586353/157
157 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/01(日) 04:35:39 ID:8tVDioZJ
記念パピコ
【ライブ】2stdioのスレpart29【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180261222/855
855 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/01(日) 04:34:29 ID:8tVDioZJ
ID記念
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181911390/207
207 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/01(日) 04:33:21 ID:8tVDioZJ
ID記念カキコ
確認しますた。
>>683
わざわざ乙ｗｗ
わざわざ乙ｗｗ
685 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 23:09:03 ID:y5Noi5i1
２年と３ヶ月目でやっと５５００ｋｍ。排気臭がだいぶコゲ臭くなったので
オイル交換したら、毎度おなじみの墨汁色のオイルが出てきました。
排ガス対策でブローバイガスを還流させているからか、オイルの劣化は早い
ようですね。指定どおりオイル交換すると、２ストのオイル消費とあまり
変わらないように思います。
オイル交換したら、毎度おなじみの墨汁色のオイルが出てきました。
排ガス対策でブローバイガスを還流させているからか、オイルの劣化は早い
ようですね。指定どおりオイル交換すると、２ストのオイル消費とあまり
変わらないように思います。
>>683
Dioスレの中の人のあまりのつれなさに全米が泣いたw
Dioスレの中の人のあまりのつれなさに全米が泣いたw
買って数日だが、早速ブレーキランプが点きっぱなしになる現象が…。
フロントブレもリヤブレも触ってないし、ライトも消えてるのに…。
明日バイク屋行ってくる。
フロントブレもリヤブレも触ってないし、ライトも消えてるのに…。
明日バイク屋行ってくる。
このくそ暑いのに押しながらセルまわさないとエンジンかからん・・・
これで押しがけしたことないけどセカンド入れてればすぐにかからない？
TZR50Rだとこれですぐだったけど
TZR50Rだとこれですぐだったけど
俺、3速でもリヤロックしたんだが
シングルの押しがけはタイミングというかコツがいるね。
瞬発力を生かさないとクランキングできひん・・・
瞬発力を生かさないとクランキングできひん・・・
アトラスのYBRのページが新しくなったぞ
すげえ、排気量1234cなのにタンク3Lかよ！
>1234cなのにタンク3L
どこに記されてるんだ？
どこに記されてるんだ？
123.4ccじゃね？
タンク部分のステッカーは上からラミネートしてありますが、うまく剥がす方法ってないものですかね？
うまくというかキレイに剥がす方法ご存知の方教えてくださいませ。
700 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 06:52:25 ID:J0zF7Pen
タンクにガスが入ってるのでどうかと思いますが、車のエンブレムなどはドライヤー
で加温しながら、テグスなどをもぐらせてゆっくり引くと、ノリ跡もなくきれいには
がせます。
８０℃くらいで軟化する、ホットメルトのような糊剤を使っているようです。
で加温しながら、テグスなどをもぐらせてゆっくり引くと、ノリ跡もなくきれいには
がせます。
８０℃くらいで軟化する、ホットメルトのような糊剤を使っているようです。
701 ：７７４ＲＲ ：2007/07/03(火) 11:44:49 ID:PhUzvcza
このくそ暑いのにアイドリングが不安定
>>700
すいません、せっかく教えていただき、テグスも買ってきたのですが、
最初にステッカーを少し爪で剥がしてみるとサイドのステッカーのようにキレイにペリペリと剥がれてしまったので、
勢いで全部剥がしちゃいました。
ただ、跡というかステッカー部分がコーティングされていない（？）ような感じになりました。
あとで写真とってうｐします。
すいません、せっかく教えていただき、テグスも買ってきたのですが、
最初にステッカーを少し爪で剥がしてみるとサイドのステッカーのようにキレイにペリペリと剥がれてしまったので、
勢いで全部剥がしちゃいました。
ただ、跡というかステッカー部分がコーティングされていない（？）ような感じになりました。
あとで写真とってうｐします。
トップコートの塗膜って弱いんだな。さすが中華クォ(ry
週末に07モデル（青）納車されたよ。東京で。
初バイクだったんで、バイク屋から家まで乗ってくるのが怖かった。
慣らしで回転抑えているとなかなか流れに乗れないしね。
家に帰ってきたら車体がでかくてバイクカバーにうまく収まらずパッツンパッツンになってしまったorz
ちなみにSCSで聞いたら07モデルは入荷予定は今のところ全くなしだと。
「所詮グラフィックがちょっと変わっただけでしょ？ 06モデルにしとけば？」
とか言われたんで、オイオイと思ってとっとと退散して他の店で買うことにした次第。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。
初バイクだったんで、バイク屋から家まで乗ってくるのが怖かった。
慣らしで回転抑えているとなかなか流れに乗れないしね。
家に帰ってきたら車体がでかくてバイクカバーにうまく収まらずパッツンパッツンになってしまったorz
ちなみにSCSで聞いたら07モデルは入荷予定は今のところ全くなしだと。
「所詮グラフィックがちょっと変わっただけでしょ？ 06モデルにしとけば？」
とか言われたんで、オイオイと思ってとっとと退散して他の店で買うことにした次第。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。
705 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:51:49 ID:J0zF7Pen
>>702
まさかステッカーを貼った上からクリアを吹いてるのかな？予想外の展開ですね。
－－－－
昨日の夜テールが切れてるのに気付いたので、バルブを買おうと思ったけど、昼間
は仕事で抜けられないので、帰りに電車を降りて環八烏山の鈍器ホーテまで５ｋｍ
ほど環八を往復して、２個入り４００円弱の４輪用（２７Ｗ・５Ｗ）を入手。
以前よりストップのＷ数が大きいためか、ブレーキをかけるとヘッドランプが少し
暗くなります。２輪用（１８Ｗ・５Ｗ）を買えばよかったかな。
バイクだと数分の距離なのに、普段歩かないので足が棒のようになってもうた。
まさかステッカーを貼った上からクリアを吹いてるのかな？予想外の展開ですね。
－－－－
昨日の夜テールが切れてるのに気付いたので、バルブを買おうと思ったけど、昼間
は仕事で抜けられないので、帰りに電車を降りて環八烏山の鈍器ホーテまで５ｋｍ
ほど環八を往復して、２個入り４００円弱の４輪用（２７Ｗ・５Ｗ）を入手。
以前よりストップのＷ数が大きいためか、ブレーキをかけるとヘッドランプが少し
暗くなります。２輪用（１８Ｗ・５Ｗ）を買えばよかったかな。
バイクだと数分の距離なのに、普段歩かないので足が棒のようになってもうた。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1183535172666.jpg
おそくなりました。
暗かったのでフラッシュたいたら意外に目立ちましたが（タンクの汚れもｗ）、
実際はそんなに目立ちません。
それに自分的にはタイバイクちっくなステッカーを剥がしたおかげでスタイリッシュな感じになったと思います。
おそくなりました。
暗かったのでフラッシュたいたら意外に目立ちましたが（タンクの汚れもｗ）、
実際はそんなに目立ちません。
それに自分的にはタイバイクちっくなステッカーを剥がしたおかげでスタイリッシュな感じになったと思います。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1183535536010.jpg
こっちのがわかりやすいかも。
これから剥がそうと思っている方や、買おうと思っている方は参考にしてみてください。
こっちのがわかりやすいかも。
これから剥がそうと思っている方や、買おうと思っている方は参考にしてみてください。
きれいに剥がれてますね。
クリアが。
まあ本人が満足ならそれでいいんじゃない？
クリアが。
まあ本人が満足ならそれでいいんじゃない？
709 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 18:24:10 ID:mtCSQ3cJ
とりあえず軽くポリッシュかけてクリア面との段差を減らし、固形タイプの
ワックスなどで光沢を出せば軽減されると思いますよ。
ワックスなどで光沢を出せば軽減されると思いますよ。
【原二】XTZ125 その8【伯剌西爾製】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181896601/318
318 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/05(木) 07:35:05 ID:SNtOB2Js
どっちも付けてるんで簡単にインプレしてみます。
レアルエキップのハイカム付けたら
上の伸びは良くなったけど、下のトルクが細くなったよ。
林道やガレ場いくなら結構辛くなる。
そこでフロントスプロケ1丁落としてチェーン代えてみたら
下からパワーが出てハイカムのお陰で上も回るようになって
全域で美味しいパワーが出るようになったよ。
武川のTT-R用のMIKUNI VM26はそのままポン付けできました。
きっちり止めても少しマニホの部分がぐら付く感じがするけど
二次エアを吸ってるということは無いみたいです。
あと付属のスロットルケーブルが短いということを書かれているサイトがあったので
YZ125用のスロットルケーブルで取り付けました。
エアクリーナーボックスの入り口は加工した方がいいです。
今のところガスが濃い目ですがレスポンスが良くなり
開け始めからグッとパワーが出て加速も良くなりました。
ノーマルのXTZとは別物のバイクみたいです。
個人的にハイカムとフロントスプロケ1丁落としはかなりオススメです
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181896601/318
318 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/05(木) 07:35:05 ID:SNtOB2Js
どっちも付けてるんで簡単にインプレしてみます。
レアルエキップのハイカム付けたら
上の伸びは良くなったけど、下のトルクが細くなったよ。
林道やガレ場いくなら結構辛くなる。
そこでフロントスプロケ1丁落としてチェーン代えてみたら
下からパワーが出てハイカムのお陰で上も回るようになって
全域で美味しいパワーが出るようになったよ。
武川のTT-R用のMIKUNI VM26はそのままポン付けできました。
きっちり止めても少しマニホの部分がぐら付く感じがするけど
二次エアを吸ってるということは無いみたいです。
あと付属のスロットルケーブルが短いということを書かれているサイトがあったので
YZ125用のスロットルケーブルで取り付けました。
エアクリーナーボックスの入り口は加工した方がいいです。
今のところガスが濃い目ですがレスポンスが良くなり
開け始めからグッとパワーが出て加速も良くなりました。
ノーマルのXTZとは別物のバイクみたいです。
個人的にハイカムとフロントスプロケ1丁落としはかなりオススメです
中華YBRには武川のVM26は取り付けられないそうなので注意
712 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:23:36 ID:6XG6kBSk
YBRの07年式がほしいんだがシルバーは日本に入ってきてないのか?
グーバイクとか見ても青と黒しかなかったんで…
出来ればシルバーがほしいんだがなぁ。
グーバイクとか見ても青と黒しかなかったんで…
出来ればシルバーがほしいんだがなぁ。
713 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:54:00 ID:XlR3suKi
ＹＢＲ良かったけど、タイヤが細かったのが唯一の不満だった。
特に後輪。
せめて、250と同じくらいの奴に変えることが出来たらなあ。
売らずにすんだかも。
燃費は嫌になるぐらい良かった。
3日乗って、1リットルぐらいしか減ってない。
特に後輪。
せめて、250と同じくらいの奴に変えることが出来たらなあ。
売らずにすんだかも。
燃費は嫌になるぐらい良かった。
3日乗って、1リットルぐらいしか減ってない。
バイクに乗りたくなって自動車の免許しかないので原点にしようと思ってたのですが(保険の関係もあるので)125ccでこのカッコイイバイクに惚れてしまったのですが中国製で不安ですが初バイクとして安心して楽しめるんでしょうか？
>>714
安心とかの前に、自動車の免許だけじゃ125乗れないのはわかってるか？
安心とかの前に、自動車の免許だけじゃ125乗れないのはわかってるか？
716 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 02:10:18 ID:bpkSlijW
気に入ってたのに後輪が細いってだけで売るってどんだけわがままなんだ>>713
免許取って、初バイクをこいつにしようと思ってた。
でもタイヤは貧弱だし、スピードも出ないみたいだし、なにしろ中華産。
正直、馬鹿にしてた。
でも不思議だよな。気がつくとこのスレ見てるんだ。
でもタイヤは貧弱だし、スピードも出ないみたいだし、なにしろ中華産。
正直、馬鹿にしてた。
でも不思議だよな。気がつくとこのスレ見てるんだ。
初バイクなら100キロも出りゃ十分だろ
グリップ無くなるほど寝かせることもないだろうしな
グリップ無くなるほど寝かせることもないだろうしな
>>717
その書き方は、YOUもYBR買っちゃったという事で良いのかな？
その書き方は、YOUもYBR買っちゃったという事で良いのかな？
720 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 10:35:03 ID:+mlDStHe
721 ：７７４ＲＲ ：2007/07/06(金) 20:21:18 ID:+VnOUC8M
中国産だからってYBRをバカにしてる奴がムカつくな。
俺からみれば初バイクでこんないいバイクが乗れるとは思わなかった。
国産のほうがよっぽど金がかかると思う。
俺からみれば初バイクでこんないいバイクが乗れるとは思わなかった。
国産のほうがよっぽど金がかかると思う。
722 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 22:18:14 ID:qII/85oV
影響を受けてるはずなのに日本とは完全に別物だけどね＜道徳心や価値観
あと中国産だからと馬鹿にするのはどうかとおもうが、たいていは馬鹿にしてるんじゃなくて
不安に感じてるだけなんじゃないの。中国に限らず逆輸入車は敷居の高いものって感じの
空気が出来るし。
あと中国産だからと馬鹿にするのはどうかとおもうが、たいていは馬鹿にしてるんじゃなくて
不安に感じてるだけなんじゃないの。中国に限らず逆輸入車は敷居の高いものって感じの
空気が出来るし。
724 ：７７４ＲＲ ：2007/07/06(金) 23:15:12 ID:+VnOUC8M
まぁとにかく初めは「ちゃんと動くのかな？」って感じの不安が大きかったな。
それと国産に乗ってる人からみればybrが中華バイクとはわからないんじゃないかな？
それと国産に乗ってる人からみればybrが中華バイクとはわからないんじゃないかな？
725 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:01:54 ID:ez5fupMN
ＹＢＲ-Ｇを２年ほど前から所有しています。
細かな部分の装備を簡略化したオーソドックスな造りと、交換可能な消耗部品の
耐用年数は短めに設定しているものの、基本的なクオリティは確保されていると
感じます。
簡略化されていると思う装備
メインキーのパーキングポジションレス・キルスィッチレス・ヘルメットホルダレス・
非可倒式ステップ・スタンダードチェーン・狭いリム幅のホイル・廉価なタイヤ。
耐用年数の短い交換部品
クラッチワイヤー（２０００kｍで切断）
ブレーキパッド（４０００ｋｍで交換）
タイヤ（リア５０００ｋｍで２分山）
ランプ（テール５０００ｋｍ・ポジション３０００ｋｍで球切れ）
交換部品は、国産品の流用で国産車と変わらない耐久性になります。
メッキや樹脂部品・塗装については、今のところ国産と差異を感じません。
細かな部分の装備を簡略化したオーソドックスな造りと、交換可能な消耗部品の
耐用年数は短めに設定しているものの、基本的なクオリティは確保されていると
感じます。
簡略化されていると思う装備
メインキーのパーキングポジションレス・キルスィッチレス・ヘルメットホルダレス・
非可倒式ステップ・スタンダードチェーン・狭いリム幅のホイル・廉価なタイヤ。
耐用年数の短い交換部品
クラッチワイヤー（２０００kｍで切断）
ブレーキパッド（４０００ｋｍで交換）
タイヤ（リア５０００ｋｍで２分山）
ランプ（テール５０００ｋｍ・ポジション３０００ｋｍで球切れ）
交換部品は、国産品の流用で国産車と変わらない耐久性になります。
メッキや樹脂部品・塗装については、今のところ国産と差異を感じません。
726 ：７７４ＲＲ ：2007/07/07(土) 00:22:38 ID:OlNKHVNC
最近YBR07買って慣らし中です。
600kmほど走りましたが、シフトアップの際に1→Nに入ることが多く、よくN芋してしまいます。
それと信号待ちなどでNに入れていて、発進の際に1に入りにくいことも多いです。
このときはシフトペダルを踏みながらアクセル吹かしたり、踏みながら前進することでなんとか入ります。
オイルは500kmくらいで一度交換しました。
慣らしが終わるとこのような症状も改善されるのでしょうか？
1000kmの慣らしが終わったら、もう一度オイル交換するつもりです。
600kmほど走りましたが、シフトアップの際に1→Nに入ることが多く、よくN芋してしまいます。
それと信号待ちなどでNに入れていて、発進の際に1に入りにくいことも多いです。
このときはシフトペダルを踏みながらアクセル吹かしたり、踏みながら前進することでなんとか入ります。
オイルは500kmくらいで一度交換しました。
慣らしが終わるとこのような症状も改善されるのでしょうか？
1000kmの慣らしが終わったら、もう一度オイル交換するつもりです。
Nから1に入らないのはよくあるな
もう慣れたけど
もう慣れたけど
>>727
うちの06無印は、特にN←→1がぎくしゃくすることはないです。
基本だと思いますが、
N(or2,3…)→1（停止）は、
・ブレーキをかけながら停止位置の十分手前からシフトダウンする。
・↑が間に合わなかった場合は、いったん半クラにすれば落とせることがあるし、
N→1の場合は、いったんクラッチ切って対応。
1→N（発進）
・これはシーソーペダルのかかとがしっかり踏み切れてないのでは？
・シーソーの傾きは調整かなので、前側に倒してみるか、
ふつうにつま先でシフトアップするかですね。
まあ確かに慣れてないせいもあるかもしれませんが、上記が役に立てば幸いです。
うちの06無印は、特にN←→1がぎくしゃくすることはないです。
基本だと思いますが、
N(or2,3…)→1（停止）は、
・ブレーキをかけながら停止位置の十分手前からシフトダウンする。
・↑が間に合わなかった場合は、いったん半クラにすれば落とせることがあるし、
N→1の場合は、いったんクラッチ切って対応。
1→N（発進）
・これはシーソーペダルのかかとがしっかり踏み切れてないのでは？
・シーソーの傾きは調整かなので、前側に倒してみるか、
ふつうにつま先でシフトアップするかですね。
まあ確かに慣れてないせいもあるかもしれませんが、上記が役に立てば幸いです。
730 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 12:42:08 ID:ez5fupMN
オレ二速発進してるのだが
ｸﾗｯﾁ熱いのらめぇ
きんもー☆
734 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 18:13:44 ID:ez5fupMN
平地なら３速で発進したことがある．．
去年の夏、あまりにも暑くてクラッチを切ったまま惰性で走って、
止まる時にシフトを戻し忘れてた。
去年の夏、あまりにも暑くてクラッチを切ったまま惰性で走って、
止まる時にシフトを戻し忘れてた。
735 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 12:58:21 ID:1u8IqUtB
オイルが汚れてくると、確かにギアの入りが悪くなってくるね。
逆に言えば、ギアの入りの悪さがオイル交換の目安とも言える。
逆に言えば、ギアの入りの悪さがオイル交換の目安とも言える。
736 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 21:01:25 ID:d9m4yebP
737 ：YBR125SP：2007/07/08(日) 21:34:57 ID:gw89MXZ4
走りに行くのはいつもはCB400なんだけど今日はSPで行った♪
今まで通勤とかだけやったから60くらいしか出してなかったし俺もこんなもんが限界やろうと思ってたら今日普通に二人乗りで90kmまで出てびっくりした=^ェ^=
しかも規制後のやつやから9.6くらいの馬力のはずやのにε=┏(;￣▽￣)┛
今まで通勤とかだけやったから60くらいしか出してなかったし俺もこんなもんが限界やろうと思ってたら今日普通に二人乗りで90kmまで出てびっくりした=^ェ^=
しかも規制後のやつやから9.6くらいの馬力のはずやのにε=┏(;￣▽￣)┛
9.6馬力を二人で仲良く半分こ♪
俺も規制後だが100は余裕で出るよ
逆にそれ以上は絶対のびないけど
逆にそれ以上は絶対のびないけど
741 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 01:42:44 ID:gCca6Y2J
YBRほしいんだが青にしようか黒にしようか悩む…
下取の時有利なのは黒
744 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 16:35:30 ID:lYyWaPQz
間とって銀はどうよ？
来年の規制後も輸入されるのかな？
>>745
新規制は二つあって
一つ目は排気ガス規制、
二つ目が騒音規制。
排気ガス規制は各国で違うのだけれど現時点でEURO規制に適合したYBRが販売されているので次の規制でも大丈夫かと。
騒音規制は厳しいとしか言い様が無い。現在販売されているバイクで新騒音規制に通るのはごく一部の車種のみ。
両方とも輸入車にも適用される。
ただしYBRの場合は並行輸入でお上が咎めるほど数が入ってきていないのと
購入後の登録も陸運局ではなく市町村区なので
車両さえ国内に持ち込めれば後は簡単に登録できてしまうよ。
新規制は二つあって
一つ目は排気ガス規制、
二つ目が騒音規制。
排気ガス規制は各国で違うのだけれど現時点でEURO規制に適合したYBRが販売されているので次の規制でも大丈夫かと。
騒音規制は厳しいとしか言い様が無い。現在販売されているバイクで新騒音規制に通るのはごく一部の車種のみ。
両方とも輸入車にも適用される。
ただしYBRの場合は並行輸入でお上が咎めるほど数が入ってきていないのと
購入後の登録も陸運局ではなく市町村区なので
車両さえ国内に持ち込めれば後は簡単に登録できてしまうよ。
748 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 21:19:19 ID:gCca6Y2J
シルバーってヨーロッパ仕様しかないよね。
黒は黒でも入ってきてるのは中国仕様だと思うけど。
黒は黒でも入ってきてるのは中国仕様だと思うけど。
750 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 21:58:47 ID:gCca6Y2J
ヨーロッパでもYBRあるのか…
何か違いがあるの?
何か違いがあるの?
751 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 23:26:36 ID:2SPTNI82
ヨーロッパのはフロントフォーク横の反射板がない。
752 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 23:27:10 ID:FiteixdV
【国内】'慰安婦糾明運動' が座礁の危機。土屋元日弁連会長が朝鮮総連関連で検察の調査を受けて
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182838551/l50
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182838551/l50
753 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 09:26:37 ID:jHE0Z2wG
06銀乗りだよ。SCSで買った。
754 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 10:20:31 ID:YBEnYUaN
私のIDに何か問題でも？
別に
756 ：YBR125SP：2007/07/11(水) 12:31:40 ID:14YEVDE8
雨やんだからちょっと走ってくる(^.^)
757 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 13:55:22 ID:9KmxMU83
>>753と同じ、06年シルバー乗り。
この前、先頭で信号待ち中、横からチャリンコに突っ込まれた。
そして、こけた。
ショックだった。
突っ込まれたところ（タンク左側）にチャリのハンドル跡、
右側のブレーキレバーとフロントライト、マフラーに傷が。
最悪だ。
この前、先頭で信号待ち中、横からチャリンコに突っ込まれた。
そして、こけた。
ショックだった。
突っ込まれたところ（タンク左側）にチャリのハンドル跡、
右側のブレーキレバーとフロントライト、マフラーに傷が。
最悪だ。
賠償させろと(ry
>>747
パーツ供給のルートは二つある。
一つ目は輸入業者が行うルートと
二つ目は日本のヤマハが「良心」か「トラブル発生回避」のために国産車と同じルートに乗せる場合がある。
今のところヤマハの部品検索でほぼ全ての部品が部品番号を打ち込むと「在庫あり」と表示される。
一度CDIやシリンダーピストン、カムシャフトを検索した時は全てヒット。
価格不明のものが多かったが、試しに販売店にヤマハに部品価格を問い合わせてもらえるように頼んだところ、
一週間ほどで回答があり、値段が出て注文が可能となった。
価格不明のパーツであっても時間はかかるかもしれないが注文は可能なようだ。
パーツ供給のルートは二つある。
一つ目は輸入業者が行うルートと
二つ目は日本のヤマハが「良心」か「トラブル発生回避」のために国産車と同じルートに乗せる場合がある。
今のところヤマハの部品検索でほぼ全ての部品が部品番号を打ち込むと「在庫あり」と表示される。
一度CDIやシリンダーピストン、カムシャフトを検索した時は全てヒット。
価格不明のものが多かったが、試しに販売店にヤマハに部品価格を問い合わせてもらえるように頼んだところ、
一週間ほどで回答があり、値段が出て注文が可能となった。
価格不明のパーツであっても時間はかかるかもしれないが注文は可能なようだ。
Ｇを購入しようかと思ってるんですが、アップフェンダータイプは
日本じゃ手に入りそうも無いですよね･･･
やっぱダウンタイプの方が人気が有るんだろうなぁ
日本じゃ手に入りそうも無いですよね･･･
やっぱダウンタイプの方が人気が有るんだろうなぁ
取り寄せを頼んだバイク屋から連絡があって、届くのがカウル付きのタイプになるらしい。
カウル付きに07年モデルは存在するんだろうか？06モデルの在庫処分だったら嫌だなぁ。
カウル付きに07年モデルは存在するんだろうか？06モデルの在庫処分だったら嫌だなぁ。
762 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 15:07:02 ID:QQSZ/IfL
中免受かったぜ!!
あとはYBR買うだけだ!!
あとはYBR買うだけだ!!
おめ
764 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 20:09:41 ID:UhjaOIRg
カウル付の方がより希少性がありますよ。
注文したらカウル付だった。
カウル付があるなんて知らなかった・・・・orz
丸目好きの俺なのに・・・・
半年前の俺です。
カウル付があるなんて知らなかった・・・・orz
丸目好きの俺なのに・・・・
半年前の俺です。
766 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 22:07:24 ID:Gvw4mSaA
767 ：762：2007/07/12(木) 23:00:57 ID:QQSZ/IfL
CD125Tから乗り換えた人いますかー？
比較よろ。
比較よろ。
>>767
チョイノリのオプションを俺はつけてる
チョイノリのオプションを俺はつけてる
770 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 06:48:07 ID:bhEz31ug
う～む いくら何でも、メットインは難しいかと．．
冗談はさておき、あごひもを切られて十数個メットを盗られたオラとしては、
格好はともかくボックス装着をお勧めします。
冗談はさておき、あごひもを切られて十数個メットを盗られたオラとしては、
格好はともかくボックス装着をお勧めします。
どれだけ治安の悪いとこに住んでんのか、相当運が悪いﾔｼか？ｗ
十数個はひどいね
アライとか買う気しなくなりそうだ
アライとか買う気しなくなりそうだ
773 ：767：2007/07/13(金) 11:03:41 ID:6qypwnd5
チョイノリのだったらメット二個ぐらいかけれるかな?
次期モデルはＦＩ化か
見た感じ、コマジェ等の簡易ＦＩの様だから、出力は変らないが燃費が一割ほど上がりそうだね。
50㌔/㍑台も逝けるかも
焦って買うの辞めとくか
見た感じ、コマジェ等の簡易ＦＩの様だから、出力は変らないが燃費が一割ほど上がりそうだね。
50㌔/㍑台も逝けるかも
焦って買うの辞めとくか
それいつ?
777 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 22:57:47 ID:bhEz31ug
>>771
ここに暮らして２５年だけど、メットだけでなく大物ではＲＺ３５０、ＳＤＲ、ＤＴ
１２５Ｒ、スクーターではＤｉｏ←ＳＥＰＩＡ（Ｄｉｏの盗難保険でもらったの）
・ＬＥＡＤ８０など、色々盗られてます。Ｕ字ロックのカギを壊すのにボルトカ
ッターまで使ってた模様。
当時メットはアライのフルヘルを買うことにしてたのだけど、激しい時は２ヶ月
くらいで無くなるので、予備に安物のジェットヘルも買ってました。
他人のかほりのする、あごひもを切ったヘルメットをかぶっても仕方ないと思う
んですけどね。
その他倒されたり、シートを切られたり、ウィンカーレンズを持っていかれたり．．
周りのバイクも同様の被害をくらってるから、ストーカー的犯行でもない模様。
５年くらい前から急に被害が止んだから、犯人がどこか他のところに移ったのか
死んだかな。
ＹＢＲについては、先日サイドスタンドが外れて、すっ転んで小破したくらい。
だいぶ平和になりました。
ここに暮らして２５年だけど、メットだけでなく大物ではＲＺ３５０、ＳＤＲ、ＤＴ
１２５Ｒ、スクーターではＤｉｏ←ＳＥＰＩＡ（Ｄｉｏの盗難保険でもらったの）
・ＬＥＡＤ８０など、色々盗られてます。Ｕ字ロックのカギを壊すのにボルトカ
ッターまで使ってた模様。
当時メットはアライのフルヘルを買うことにしてたのだけど、激しい時は２ヶ月
くらいで無くなるので、予備に安物のジェットヘルも買ってました。
他人のかほりのする、あごひもを切ったヘルメットをかぶっても仕方ないと思う
んですけどね。
その他倒されたり、シートを切られたり、ウィンカーレンズを持っていかれたり．．
周りのバイクも同様の被害をくらってるから、ストーカー的犯行でもない模様。
５年くらい前から急に被害が止んだから、犯人がどこか他のところに移ったのか
死んだかな。
ＹＢＲについては、先日サイドスタンドが外れて、すっ転んで小破したくらい。
だいぶ平和になりました。
778 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 01:27:59 ID:ThAod651
youtubeにYBR125の動画が結構あってびびった
780 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 11:33:01 ID:Lv/TGODn
雨の中、近所のスーパーにＹＢＲで買い物に逝ってきました。
坂道の多い街なので、コーナーにもマンホールのフタが一杯あって、フロントが
ズルズル．．もちっと、グリップの良いタイヤが欲しひ。
坂道の多い街なので、コーナーにもマンホールのフタが一杯あって、フロントが
ズルズル．．もちっと、グリップの良いタイヤが欲しひ。
781 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:37:51 ID:T/mewp5l
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
↑にYBR１２５もあったから、見てみたけど、１００キロいくのに４０秒ってほんと？？
１２５ｃｃクラスで、相当遅いんだけど・・・。
そこまで速さもとめてないけど、CB125ｔとか結構早かったからショックだ
↑にYBR１２５もあったから、見てみたけど、１００キロいくのに４０秒ってほんと？？
１２５ｃｃクラスで、相当遅いんだけど・・・。
そこまで速さもとめてないけど、CB125ｔとか結構早かったからショックだ
>>781
電車に負けてる動画だっけ？ｗ
実際にはもうちょっと早い印象。
過去スレで、ちゃんと整備してればさすがにここまで遅くはないだろうって、
うｐした人は責められてたなｗ（うｐしたの四国の人だっけ？）
ただし、125クラスの中ではやはり遅いのは事実。
燃費＆環境性能を考えりゃ仕方ないとは思うけどね。
原付1種の30キロ制限はさすがに我慢できないから、2種が欲しい！
だからYBR125を買うんだ！って割り切って考えられる人にはお勧めできるよ。
電車に負けてる動画だっけ？ｗ
実際にはもうちょっと早い印象。
過去スレで、ちゃんと整備してればさすがにここまで遅くはないだろうって、
うｐした人は責められてたなｗ（うｐしたの四国の人だっけ？）
ただし、125クラスの中ではやはり遅いのは事実。
燃費＆環境性能を考えりゃ仕方ないとは思うけどね。
原付1種の30キロ制限はさすがに我慢できないから、2種が欲しい！
だからYBR125を買うんだ！って割り切って考えられる人にはお勧めできるよ。
784 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 01:33:01 ID:nUZ5KW3m
０～８０あたりまではすぐに出るんだけど、そこから先の伸びが鈍ります。
元々がまったりしたスーパーフラットな性格。
１２ｐｓの旧モデルはメーター表示で１１０～１２０弱。排ガス対策が強化
された１０ｐｓ弱の現行モデルは、１００前後が最高速になった模様。
いずれも最高速到達までには、時間も距離も必要です。
エアクリの吸気量を増やすように加工したり、カムをＴＴＲ用にするとか、
ＶＭ２６キャブに換装してセッティングを出せば、１２５のままでも１５
ｐｓ・１３０くらいの元気な性格になると思います。
確かＣＢ１２５Ｔもその位だったかな。シングルのＪＸの方がもっと活発
だったかと..あまりに大昔のことで思い出せない。
元々がまったりしたスーパーフラットな性格。
１２ｐｓの旧モデルはメーター表示で１１０～１２０弱。排ガス対策が強化
された１０ｐｓ弱の現行モデルは、１００前後が最高速になった模様。
いずれも最高速到達までには、時間も距離も必要です。
エアクリの吸気量を増やすように加工したり、カムをＴＴＲ用にするとか、
ＶＭ２６キャブに換装してセッティングを出せば、１２５のままでも１５
ｐｓ・１３０くらいの元気な性格になると思います。
確かＣＢ１２５Ｔもその位だったかな。シングルのＪＸの方がもっと活発
だったかと..あまりに大昔のことで思い出せない。
そこまでして敢えてYBRに乗りたくないわ
公道で100km/h出す用事なんてないしね
>>784
VM26を付けられたとしてもそこまで元気にならないと思うー。
ハイカムと併用してはじめて効果が出るかとー。
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/?plugin=ref&page=XTZ125%E3%81%AEFAQ&file=TT-R125VM26power.jpg
その前にインマニの形状が違うから武川のVM26は装着不可。
VM26を付けられたとしてもそこまで元気にならないと思うー。
ハイカムと併用してはじめて効果が出るかとー。
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/?plugin=ref&page=XTZ125%E3%81%AEFAQ&file=TT-R125VM26power.jpg
その前にインマニの形状が違うから武川のVM26は装着不可。
20秒もありゃ100出るよ
90までならもっと早い
90までならもっと早い
789 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 08:04:59 ID:nUZ5KW3m
１２５のままパワーを得るなら、回転数で稼ぐしかないのでカム交換と給排気の
改善は必須。
大径キャブ装着は、インテークをＸＴＺ・ＴＴＲのに交換（基部のボルト間隔は同
じ）するか、ノーマルのエアクリを再利用するなら位置を合わせてフランジを切断
する必要があるでしょう。
アベレージが上がるのであれば、タイヤ・ブレーキなど総合的なことを考えて、
ＣＢＲをベースにいぢった方が良いですな。
改善は必須。
大径キャブ装着は、インテークをＸＴＺ・ＴＴＲのに交換（基部のボルト間隔は同
じ）するか、ノーマルのエアクリを再利用するなら位置を合わせてフランジを切断
する必要があるでしょう。
アベレージが上がるのであれば、タイヤ・ブレーキなど総合的なことを考えて、
ＣＢＲをベースにいぢった方が良いですな。
そこまでして敢えてYBRに乗りたくないわ
キャブは絶対的な出力はもちろんだけど、それよりも過渡特性が良くなるからね。
スロットルレスポンスが良くなるとか、数値以上にパワーアップしたような感じが出るよ。
特にこのバイクは125ccという排気量の割には小さいキャブだから効果が大きいと思う。
スロットルレスポンスが良くなるとか、数値以上にパワーアップしたような感じが出るよ。
特にこのバイクは125ccという排気量の割には小さいキャブだから効果が大きいと思う。
792 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 14:26:21 ID:nUZ5KW3m
オーバーラップの無いビジバイ仕様のカムが入ってるとはいえ、VM20といえば原付
なみの小径キャブですからね。カムを変える際には24～26あたりにした方が、中回
転から上の伸びは期待できそうです。
トータルコストで４万前後．．いつかは換えたいなと考えつつ、はや１年経過。
なみの小径キャブですからね。カムを変える際には24～26あたりにした方が、中回
転から上の伸びは期待できそうです。
トータルコストで４万前後．．いつかは換えたいなと考えつつ、はや１年経過。
そもそも見た目からしてスピードを求める単車じゃないしな
同じエンジンのTT-RとかXTZとかTY-Sとかならキャブ換える価値はあると思うけど
YBRに関してはノーマルでまったり走るのが一番かもしれないね。
この小さなキャブがリストリクターの役割をして好燃費を叩き出してる訳だし。
YBRに関してはノーマルでまったり走るのが一番かもしれないね。
この小さなキャブがリストリクターの役割をして好燃費を叩き出してる訳だし。
795 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 18:42:19 ID:L3mBmebf
本家ＨＰみてたらType-G の新型07出たみたい
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr-g/detail/index.html
・ヘッドライトのガード追加
・Ｇ専用のカラーのパターン（ＥＵっぽくてイイ）
・チューブレス
・フォークブーツ
・ＶＭ２２ （キャブが強化されてる？）
・・・で合ってるかな？中国語読めないし。
バッテリーは液式とあるから相変わらずＭＦではないみたいだ。
欲しいぞ
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr-g/detail/index.html
・ヘッドライトのガード追加
・Ｇ専用のカラーのパターン（ＥＵっぽくてイイ）
・チューブレス
・フォークブーツ
・ＶＭ２２ （キャブが強化されてる？）
・・・で合ってるかな？中国語読めないし。
バッテリーは液式とあるから相変わらずＭＦではないみたいだ。
欲しいぞ
796 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 18:55:03 ID:nUZ5KW3m
低～中速重視なら、小径キャブの方が相性が良いですね。
ＹＢＲは０～法定速度までの実用性や、ギア１枚の守備範囲が広くずぼら運転が
可能など、絶対的なパワーが無くとも普段づかいにはあまり不満を感じません。
バイクにもエコ・クリーンに加えサイレントの要求が迫っているので、バイクい
ぢりが好きな私も、今のところ手出しを控えてる状態です。
ＹＢＲは０～法定速度までの実用性や、ギア１枚の守備範囲が広くずぼら運転が
可能など、絶対的なパワーが無くとも普段づかいにはあまり不満を感じません。
バイクにもエコ・クリーンに加えサイレントの要求が迫っているので、バイクい
ぢりが好きな私も、今のところ手出しを控えてる状態です。
エンジンに手を入れていった時に、サイズはそのままでもいいからグリップのいい
タイヤに換えたくてもコレってのが無いのが痛い。
タイヤに換えたくてもコレってのが無いのが痛い。
798 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 23:54:49 ID:nUZ5KW3m
>>795
基本的な仕様は無印とあまり変わりませんが、フロントフェンダーがアップとダウン
の２種あるようですね。
キャブがＶＭ２２というのは以前のモデルでも書かれていますが、実車にはＶＭ２０
が付いてました。本国のみＶＭ２２なのかな。
基本的な仕様は無印とあまり変わりませんが、フロントフェンダーがアップとダウン
の２種あるようですね。
キャブがＶＭ２２というのは以前のモデルでも書かれていますが、実車にはＶＭ２０
が付いてました。本国のみＶＭ２２なのかな。
799 ：７７４ＲＲ ：2007/07/16(月) 00:13:29 ID:H+KYtsod
ＹＢＲのバッテリーを交換した人はいますか？
ｳｿ800ｹﾞﾄｰ!!!
801 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 08:04:04 ID:3QQjZ5/e
リレーなら買って２ヶ月で交換した。
802 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 09:39:10 ID:pNWdebwf
803 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:04:47 ID:KsDLJkLy
そういえば、２年間バッテリの液面を見てない．．普通の液式でしたか？
804 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:25:03 ID:8Rodc4XA
オーバーサイズでも履けたよ
F:90/90-18
R:110/80-18
でもフトントフェンダーがタイヤと干渉するからフェンダー内の金属板を少し広げないといけなかった。
F:90/90-18
R:110/80-18
でもフトントフェンダーがタイヤと干渉するからフェンダー内の金属板を少し広げないといけなかった。
805 ：７７４ＲＲ ：2007/07/16(月) 22:25:46 ID:H+KYtsod
806 ：７７４ＲＲ ：2007/07/16(月) 22:30:20 ID:H+KYtsod
807 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:41:29 ID:8A7gLiXs
＞＞８０４
で、銘柄は？
で、銘柄は？
809 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:59:05 ID:8Rodc4XA
＞807
ダンロップのGT501
グリップあって制動性がよくなった。
安定感もあるよ。
タイヤ太くなった分ハンドリングが重くなった。
個人的にフロントは標準サイズの方が良いと思う。
ダンロップのGT501
グリップあって制動性がよくなった。
安定感もあるよ。
タイヤ太くなった分ハンドリングが重くなった。
個人的にフロントは標準サイズの方が良いと思う。
810 ：７７４ＲＲ ：2007/07/16(月) 23:20:29 ID:H+KYtsod
タイヤ太くなって、かっこよくなったでしょ？羨ましい。
811 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 00:30:38 ID:izj4w6q/
>>781
恥さらし動画だなｗ
恥さらし動画だなｗ
812 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 00:47:08 ID:INBXdxDs
原二は免許取るのにどれくらい日数かかりますか？
タンデムできますか？
車体価格は平均いくらぐらいですかね？
質問ばかりすいません。
タンデムできますか？
車体価格は平均いくらぐらいですかね？
質問ばかりすいません。
バイク乗ったことなかったのに小型MT補講なしだった俺にひれ伏せ
いきなり大型MT補修なしの俺の立場は…
そもそも大多数の人間はストレートでとるからｗｗｗ
大型も中型も
大型も中型も
817 ：７７４ＲＲ ：2007/07/17(火) 05:12:10 ID:AQ6pwD7l
818 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 14:30:48 ID:tfjDSDYy
俺はYBR欲しくて小型取ったけど、
やることは中面とほとんど変わらんのに教習時間が少ないから、
現茶利とかも乗ったことのないやつは、
下手したら小型で受けても、費用も教習時間も中面と変わらんということになるかも。
基本的には中面をすすめる。
説得力ないか・・・
やることは中面とほとんど変わらんのに教習時間が少ないから、
現茶利とかも乗ったことのないやつは、
下手したら小型で受けても、費用も教習時間も中面と変わらんということになるかも。
基本的には中面をすすめる。
説得力ないか・・・
普通二輪とっちゃうと、どうせならって高速乗れる250以上がほしくなる
車両高いけどね
車両高いけどね
燃費45km/Lで相殺
YBR木曜納車だ(^∀^)
でも車の免許しかない(´･ω･｀)
>>819-820
125買う→「やっぱ高速乗らないと日帰りツーはキビしいか」
→ニハン買って高速乗る→「やっぱニハンじゃ高速はキビしいな」
→400買う→「んーやっぱナナハンでドカンと加速したいよね」
→ナナハン買う→「今の時代大型ならリッターでしょ」
→リッター買ってしまい残るのは36ヶ月のイヤッッホウゥゥゥ…
踏みとどまるなら原2がベストだと思うｗ
125買う→「やっぱ高速乗らないと日帰りツーはキビしいか」
→ニハン買って高速乗る→「やっぱニハンじゃ高速はキビしいな」
→400買う→「んーやっぱナナハンでドカンと加速したいよね」
→ナナハン買う→「今の時代大型ならリッターでしょ」
→リッター買ってしまい残るのは36ヶ月のイヤッッホウゥゥゥ…
踏みとどまるなら原2がベストだと思うｗ
825 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 23:46:15 ID:uel/3CaH
>>804
>F:90/90-18
>R:110/80-18
良い情報ありがとう！
Ｇ海苔なので、ＲはデュアルパーパスのミシュランＳＩＲＡＣをはかせようと
思います。問題はフロント．．オフっぽいパターンのフロント用が無いです。
>F:90/90-18
>R:110/80-18
良い情報ありがとう！
Ｇ海苔なので、ＲはデュアルパーパスのミシュランＳＩＲＡＣをはかせようと
思います。問題はフロント．．オフっぽいパターンのフロント用が無いです。
826 ：７７４ＲＲ ：2007/07/18(水) 06:34:26 ID:72BSoei9
俺もリアだけ交換しようかな。
827 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 06:55:31 ID:sAj5PP+o
オリジナルのリアは、5000kmで2分山と減りが早かったです。
リム幅が狭く、ブレーキのトルクロッドやチェーンラインが迫っているので、
あまり広幅のタイヤは選択できないと思ってました。
Ｇのフロント3．50-18というサイズは、ヴィンテージバイク用しか見当たら
ないのが辛いです。
リム幅が狭く、ブレーキのトルクロッドやチェーンラインが迫っているので、
あまり広幅のタイヤは選択できないと思ってました。
Ｇのフロント3．50-18というサイズは、ヴィンテージバイク用しか見当たら
ないのが辛いです。
都心だと渋滞でイライラするがよく考えたらそれは大型でも同じか
首都高ものれたらのれたで色々ありそうだし
首都高ものれたらのれたで色々ありそうだし
829 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 21:24:09 ID:sAj5PP+o
朝の通勤時間帯の渋谷線なんざ二輪でも渋滞に巻き込まれる。一般道と違って
ルートを変えることもできない。あれで４輪と同一料金というのが腹立たしい。
ルートを変えることもできない。あれで４輪と同一料金というのが腹立たしい。
YBR250って全然形違うんだな。なんか変態的だW
規制後に日本仕様で発売してくれないかな。
規制後に日本仕様で発売してくれないかな。
831 ：７７４ＲＲ ：2007/07/19(木) 01:24:03 ID:KyE5tlkT
国産より安くなることは確実。
昨日YBR納車されたよ
届いてみたらカウル付きの06モデルだし、キック付いてるしシーソーペダルじゃないし
もうワケが分からん
届いてみたらカウル付きの06モデルだし、キック付いてるしシーソーペダルじゃないし
もうワケが分からん
羨ましい
届くまで詳細不明っての、ある意味凄いわくわく感だな。楽しそう。
文句言ってもどうにもならんのかな？
836 ：７７４ＲＲ ：2007/07/19(木) 16:19:47 ID:KyE5tlkT
あーー またバッテリー上がった。
一週間、乗らなかっただけで。
GSに交換しようかなぁ。
一週間、乗らなかっただけで。
GSに交換しようかなぁ。
837 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 20:35:09 ID:qpm8CI/b
2年目だけど、毎日乗ってないとセル始動がワンチャンスになった。
838 ：７７４ＲＲ ：2007/07/19(木) 20:59:08 ID:KyE5tlkT
それは厳しいな。
それにしても、純正バッテリーは駄目すぎる。
でも日本電池って書いてたような気がする。
それにしても、純正バッテリーは駄目すぎる。
でも日本電池って書いてたような気がする。
839 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:46:03 ID:7jzphqSK
しらべたらCB5L-Bだった。日本電池との合弁会社の製品らしい。
GSユアサのYB5L-Bにするのがよいかも。
GSユアサのYB5L-Bにするのがよいかも。
840 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:47:17 ID:7jzphqSK
あと、バッテリーがすぐ上がるのは、バッテリー寿命以外に漏電とか
レギュレータ異常も可能性あるので注意
レギュレータ異常も可能性あるので注意
そもそも補充電してるか？>>836
842 ：７７４ＲＲ ：2007/07/19(木) 22:32:56 ID:KyE5tlkT
843 ：７７４ＲＲ ：2007/07/19(木) 22:50:06 ID:KyE5tlkT
MFバッテリーでは交換は無理なの？
すぐに死ぬって書いてあったけど、どうなの？
すぐに死ぬって書いてあったけど、どうなの？
俺は店員にﾑﾘﾎﾟとか言われた
充放電特性が違うんだとさ
充放電特性が違うんだとさ
845 ：７７４ＲＲ ：2007/07/20(金) 00:24:45 ID:IQLDFtAp
オキシライドみたいなもんか。
最近バイクに乗るたびに、シートの左下から水が漏れるんで、気になってたんだが・・・
バッテリーの流れを見て思ったんだが…バッテリーの液が漏れるってあり得るのか？
いや、今日、日が昇ったら自分の目で見てみるけど…その場合どうしたらいいんだろうか。。
バッテリーの流れを見て思ったんだが…バッテリーの液が漏れるってあり得るのか？
いや、今日、日が昇ったら自分の目で見てみるけど…その場合どうしたらいいんだろうか。。
開放型はちゃんとメンテすればMFバッテリーより長持ちするんだけどな。
>>842
週に一度乗るくらいじゃ充電不足なので、弱ってきたなと思ったらバッテリー外して充電するのをお勧めする。
過放電はバッテリーを痛める。バッテリー上げてサルフェーション起こしたら
その時点で死ぬ（充電不能／極端に性能が悪くなる）。
>>846
過充電してると水の電気分解で水素が発生して内部が泡立ち、液漏れする。
硫酸なので、中和するため薬局で重曹（お掃除用）買ってきて水に溶かしウエスに含ませてふき取る。
放置するとあちこち腐食して車体があぼーんする。
レギュレータがおかしいかもしれないな。
>>842
週に一度乗るくらいじゃ充電不足なので、弱ってきたなと思ったらバッテリー外して充電するのをお勧めする。
過放電はバッテリーを痛める。バッテリー上げてサルフェーション起こしたら
その時点で死ぬ（充電不能／極端に性能が悪くなる）。
>>846
過充電してると水の電気分解で水素が発生して内部が泡立ち、液漏れする。
硫酸なので、中和するため薬局で重曹（お掃除用）買ってきて水に溶かしウエスに含ませてふき取る。
放置するとあちこち腐食して車体があぼーんする。
レギュレータがおかしいかもしれないな。
今日YBR納車だ
楽しみー(ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｮｰ
無印07ｸﾛ
‡カッコヨス‡
正直はがした方がダサい
853 ：７７４ＲＲ ：2007/07/20(金) 15:07:21 ID:IQLDFtAp
せめてyamahaのロゴだけは付けてたほうがいいよな。
買っていきなり20回くらぃエンストした(´;ω;｀)
855 ：７７４ＲＲ ：2007/07/20(金) 15:20:10 ID:IQLDFtAp
そりゃあやりすぎだｗｗ
ｱﾘｴﾅｰｲ
エンスト20回はバイク痛んだかな(´;ω;｀)
免許とって２年間マジェ乗ってた俺ですらエンスト３回で発進したというのに
シーソーペダルに混乱しました(´;ω;｀)
861 ：７７４ＲＲ ：2007/07/20(金) 17:23:37 ID:IQLDFtAp
事故には気をつけろよ？
最初は普通に蹴り上げシフトアップすればいいのに。>>859
慣れたらかかとシフトに徐々に切り替えで
慣れたらかかとシフトに徐々に切り替えで
シーソーペダルだけど一回もシーソー使ってない俺
864 ：７７４ＲＲ ：2007/07/20(金) 18:44:44 ID:IQLDFtAp
俺もｗ
おれ漏れも
無理な変速もしちゃったし(´;ω;｀)絶対ギアおかしくなった
867 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 23:20:18 ID:gT/vdbOy
エンストぐらいなら大丈夫大丈夫(^o^)
千葉でYBRを取り扱っている店ってないかな？
870 ：７７４ＲＲ ：2007/07/21(土) 03:38:23 ID:p0/414jm
つまり原付免許じゃ乗れないってこと。
もちろん、わかってるよね？
もちろん、わかってるよね？
>>846です。
蓋を開けて見てみましたが、どうやらバッテリー液が漏れる位置ではなかったですし、液量も減ったなかったので、違ったようです。
というか…仮に硫酸が漏れてて、それが足にかかってたらジーンズもろとも溶けてますよね。。。
>>847さん、丁寧にありがとうございました。
どうやらただの雨水だったようです。
蓋を開けて見てみましたが、どうやらバッテリー液が漏れる位置ではなかったですし、液量も減ったなかったので、違ったようです。
というか…仮に硫酸が漏れてて、それが足にかかってたらジーンズもろとも溶けてますよね。。。
>>847さん、丁寧にありがとうございました。
どうやらただの雨水だったようです。
>>871
ウケを狙って言った訳ではありませんよ
ウケを狙って言った訳ではありませんよ
どうも(･∀･)ﾉ
車の免許しかないのにYBR買って､小型MTを一発試験で受けるために駐車場等でこっそり練習中のイチ公です
こんな奴がYBR乗る資格ない､こんな奴がいるからバイク海苔のｲﾒｰｼﾞが悪くなる。何をどんだけ言われてもしょーがないです(´･ω･｀)
ただ僕には教習所に行くお金がありません。だから一発試験しか道がないのです。
これから免許取得に向けて皆さんに色々質問等をさせていただくつもりです(勝手ですが━…)
よろしくお願いします(o´∀`o)
車の免許しかないのにYBR買って､小型MTを一発試験で受けるために駐車場等でこっそり練習中のイチ公です
こんな奴がYBR乗る資格ない､こんな奴がいるからバイク海苔のｲﾒｰｼﾞが悪くなる。何をどんだけ言われてもしょーがないです(´･ω･｀)
ただ僕には教習所に行くお金がありません。だから一発試験しか道がないのです。
これから免許取得に向けて皆さんに色々質問等をさせていただくつもりです(勝手ですが━…)
よろしくお願いします(o´∀`o)
>874
悪いが免許取る金がない奴がバイクを維持することは難しいと思うわ。
悪いが免許取る金がない奴がバイクを維持することは難しいと思うわ。
TW125とYBR125とで悩んでいます
YBR125は確かにメンテしやすそうだし最初のバイクにぴったりだろうけど
見た目が・・・
せめてカウルが欲しかった
TW125だったら見た目普通のTWと変わらないしそれでもいいかなーって思ってるんですが
YBR125は確かにメンテしやすそうだし最初のバイクにぴったりだろうけど
見た目が・・・
せめてカウルが欲しかった
TW125だったら見た目普通のTWと変わらないしそれでもいいかなーって思ってるんですが
見た目のことはあまり言わないほうがいい。>>876
バイクほど個人の好みが違う乗り物もないんじゃないか？
俺はネイキッドやツアラーが好きでアメリカンやオフロードなんかダサくて乗れたもんじゃないと思っているが、
逆にアメリカン好きな人は多いし、オフロードが好きという人もいるから口には出さない。
見た目の好みを言い出したら周りに敵を増やすだけだ。
君の好みについてとやかく言える人などいないのだから、
自分のことくらい自分で決めろ。
嫌いなものを勧められて購入して後悔したら他人のせいにするのか？
そんな態度でいると将来詐欺師にいいようにボったくられるぞ。
バイクほど個人の好みが違う乗り物もないんじゃないか？
俺はネイキッドやツアラーが好きでアメリカンやオフロードなんかダサくて乗れたもんじゃないと思っているが、
逆にアメリカン好きな人は多いし、オフロードが好きという人もいるから口には出さない。
見た目の好みを言い出したら周りに敵を増やすだけだ。
君の好みについてとやかく言える人などいないのだから、
自分のことくらい自分で決めろ。
嫌いなものを勧められて購入して後悔したら他人のせいにするのか？
そんな態度でいると将来詐欺師にいいようにボったくられるぞ。
880 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 22:14:29 ID:oKjnQnuc
>>874
私も免許試験場で取得しました。
バイクは初めてだったので、友達や先輩のＫＨ５００とかＸＳ６５０を借りて、
こっそり河原や海岸で一本橋・スラローム・坂道発進などを練習してました。
それでも検定では検定車（ＣＢ７５０）が重くて、１回目一本橋落下で検定中止
・２回目減点超過・３回目完走で合格しました。
小型２輪は曲がる・止まるがスムーズで、一時停止や左右・後方の安全確認が確
実なら、比較的合格しやすいようです。
公道デビュー目指して、ぜひがんばってください。
私も免許試験場で取得しました。
バイクは初めてだったので、友達や先輩のＫＨ５００とかＸＳ６５０を借りて、
こっそり河原や海岸で一本橋・スラローム・坂道発進などを練習してました。
それでも検定では検定車（ＣＢ７５０）が重くて、１回目一本橋落下で検定中止
・２回目減点超過・３回目完走で合格しました。
小型２輪は曲がる・止まるがスムーズで、一時停止や左右・後方の安全確認が確
実なら、比較的合格しやすいようです。
公道デビュー目指して、ぜひがんばってください。
881 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 22:18:04 ID:Bt72g6tm
tu-ka、取得時講習とか分かってて試験場行ってるんかね？
甚だ疑問な感はあるが。
甚だ疑問な感はあるが。
ここに来る奴の平均年齢が低年齢化してるとは思ってたけど
ここまでとは・・・
ここまでとは・・・
未成年だから罰金刑が無いとかと軽く思ってるんかね？
いきなりコテ名乗りはじめるような奴にそんな頭があるとは到底思えません。
しばらく見ないうちにこのスレｦﾜﾀ
僕はもうすぐ20歳になります
今は国立大目指して浪人しています。
この板には以前からよく書き込みさせていただいています。
取得時講習の事などは試験場に問合せて存じております(･∀･)
>>880
ありがとうございます(o´∀`o)僕も早く公道デビューしたいので頑張ります
浪人中の夏ってかなり大事な時期じゃないのか？
そんな時にバイクなんか乗り出したらまた浪人するぞ。
そんな時にバイクなんか乗り出したらまた浪人するぞ。
東大生の僕が勉強おしえたげるから代わりにYBRくれ
まあある程度勉強してたら結果はなるようにしかならんｼﾅ
俺もセンター終わってから弟とプレステやりまくってたけど幸いにも受かった
俺もセンター終わってから弟とプレステやりまくってたけど幸いにも受かった
>>888
ちゃんと両立できるようなヤツなら２浪なんかしねーよｗ
ちゃんと両立できるようなヤツなら２浪なんかしねーよｗ
>>891
あっいえイチローです(o´∀`o)
あっいえイチローです(o´∀`o)
>>882
mixiのコミュニティの参加者も低年齢化しているよ。
大学入りたてでYBR買おうと思っていますどうしたらいいですかどんなばいくですか。そんなのが多くなった。
折角wikiを立てたからそちらを見てくだ(ry
mixiのコミュニティの参加者も低年齢化しているよ。
大学入りたてでYBR買おうと思っていますどうしたらいいですかどんなばいくですか。そんなのが多くなった。
折角wikiを立てたからそちらを見てくだ(ry
そうそう
年齢云々じゃなくて、金が無けりゃ周囲に迷惑かけていいのかっていうことだよね。
別にバイク乗りのイメージがどうとかいう話じゃない。
しかし俺もおっさんくさいことを言うと、
悪いこと言わんから浪人中は勉強しとけとは思うがｗ
別にバイク乗りのイメージがどうとかいう話じゃない。
しかし俺もおっさんくさいことを言うと、
悪いこと言わんから浪人中は勉強しとけとは思うがｗ
>>895
誰にも迷惑かけないようにしてると思いますが━…(･ω･｀)
浪人の勉強中はどうしてもストレスが貯まってしまい上手く進みません。
そこで大好きなバイクに乗るのがとてもストレス解消になるんですよ(o´∀`o)
僕はYBRだったらノーマルで十分ですし特に改造もする気はありません
そこまで時間は取らないつもりですし━…、これでｽﾄﾚｽを少なくして勉強も効率が良くなればなぁ､って思ってます
誰にも迷惑かけないようにしてると思いますが━…(･ω･｀)
浪人の勉強中はどうしてもストレスが貯まってしまい上手く進みません。
そこで大好きなバイクに乗るのがとてもストレス解消になるんですよ(o´∀`o)
僕はYBRだったらノーマルで十分ですし特に改造もする気はありません
そこまで時間は取らないつもりですし━…、これでｽﾄﾚｽを少なくして勉強も効率が良くなればなぁ､って思ってます
受かるかどうかはお前次第だから好きにやれや
>>896
まあ俺の田舎のように、周り300メートルに人家の無いｗ地域だったら
迷惑じゃないかも試練が…
ｲﾁ公は自分で「こっそり」って書いてるから、内心は迷惑かもって思ってるんじゃない？
少なくとも何かしら悪いことをしてると思ってる。
あと、おまえさんの受験云々はバイクとは全く関係のないことだよ。
そんなこと、周りの住民にはわからないことだからね。
まあ俺の田舎のように、周り300メートルに人家の無いｗ地域だったら
迷惑じゃないかも試練が…
ｲﾁ公は自分で「こっそり」って書いてるから、内心は迷惑かもって思ってるんじゃない？
少なくとも何かしら悪いことをしてると思ってる。
あと、おまえさんの受験云々はバイクとは全く関係のないことだよ。
そんなこと、周りの住民にはわからないことだからね。
どうでもいいが任意はちゃんと入れよ
親にも相手にも迷惑だ
親にも相手にも迷惑だ
900 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 10:10:34 ID:AiiwZZjf
練習しに行くのにトランポなんて使わないだろうし
駐車場も車や人が入ってこれる状態だったら公道とみなされるから
今の状態でお巡りに呼び止められたら、
タイーホ＆欠格一年で免許自体取れなくなるような。
駐車場も車や人が入ってこれる状態だったら公道とみなされるから
今の状態でお巡りに呼び止められたら、
タイーホ＆欠格一年で免許自体取れなくなるような。
浪人中のこの時期に掲示板に入り込んでバイクうんぬん言ってるヤツは間違いなく落ちる。
文句があれば来年の春に聞いてやる。
事故ると受験どころでなくなる事ぐらいは分かってて乗るべきだな。
文句があれば来年の春に聞いてやる。
事故ると受験どころでなくなる事ぐらいは分かってて乗るべきだな。
もう書き込むなよ 犯 罪 者 お前の存在そのものが害悪なんだよ。
勿論保険にはちゃんと入ります
自分の事で人に迷惑はかけたくないですから
僕の町はニュータウンでしてまだ空き地ばっかりなのです(o´∀`o)だから住民には迷惑かけません
一周できる道を発進と停止を繰り返しながらグルグル回ってます
父が大型二輪免許持っていて昔はﾂｰﾘﾝｸﾞﾁｰﾑに参加していたので、教えてもらえたら嬉しいなって思ってます
>誰にも迷惑かけないようにしてると思いますが━…(･ω･｀)
これから世間に迷惑をかけそうだな、コイツの場合。
交通事故起こして補償できない、就職できずに窃盗を繰り返（ｒｙ
これから世間に迷惑をかけそうだな、コイツの場合。
交通事故起こして補償できない、就職できずに窃盗を繰り返（ｒｙ
>>903
君の周りは敵だらけだよ。
君の周りは敵だらけだよ。
やけに厨臭が酷くなったな
もうすぐ２０歳ってマジか？
どう考えても中学生レベルの思考能力しかないだろこいつ
俺も20だけどさ・・・
どう考えても中学生レベルの思考能力しかないだろこいつ
俺も20だけどさ・・・
そうですか━…。何かここまで言われるとショックです
分かりました。もう書き込みません
ありがとうございました。
では小型MT試験、京大の入試受かった時はまた報告します
ではまた(´∩`)ﾉｼ
909 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 10:45:50 ID:AiiwZZjf
親に無免でバイク乗ってるなんて知れたら張り倒されるだろ。
大型を試験場に通って取ったような親だったらなおさら。
恥知らずって言われて勘当かもな。
自分の息子だったら絶対張り倒してる。バイク取り上げて家を追い出すよ。
20歳にもなろうというのに、その感覚では世間に恥ずかしくてとても社会に出せない。
情けなくて恥ずかしくて陰で泣くかも。自分の育て方が悪かったのかと。
迷惑かけるかけないじゃなくて、意識の問題だよな。
大型を試験場に通って取ったような親だったらなおさら。
恥知らずって言われて勘当かもな。
自分の息子だったら絶対張り倒してる。バイク取り上げて家を追い出すよ。
20歳にもなろうというのに、その感覚では世間に恥ずかしくてとても社会に出せない。
情けなくて恥ずかしくて陰で泣くかも。自分の育て方が悪かったのかと。
迷惑かけるかけないじゃなくて、意識の問題だよな。
さて、臭いのが消えたからまったり行こうか！
最後のすかしっ屁が悲壮感漂ってて泣けてきたよｗ
最後のすかしっ屁が悲壮感漂ってて泣けてきたよｗ
>>910 死ねよごみ
この仕様だったら真剣に欲しい
ttp://www.yamaha-motor.fr/Images/2007-yamaha-ybr125-diversion-photo01_prv_tcm27-147776.jpg
ttp://www.motornet.be/modellen/061205/ybr125-1.jpg
丸目もなかなか・・・
ttp://www.beldeyama.com.tr/www/f_a/8_ybr125/YBR125_gray.jpg
ttp://www.yamaha-motor.fr/Images/2007-yamaha-ybr125-diversion-photo01_prv_tcm27-147776.jpg
ttp://www.motornet.be/modellen/061205/ybr125-1.jpg
丸目もなかなか・・・
ttp://www.beldeyama.com.tr/www/f_a/8_ybr125/YBR125_gray.jpg
ハーフカウルいいね。ただタイヤがさらに細く感じてしまうんだよな。
ビキニカウルだけだったら汎用品つけられまいか？
915 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 12:41:16 ID:yl+rCvU9
>>908
学業・バイクとも頑張ってくださいね。
最近は高校生がバイクに乗らなくなったからか、先に普通免許を取ってからバイク
デビューという人が多いのかな？学科試験が楽な分、その方が良いかも知れません。
うちの娘も普通免許は高３で取ったものの、学生のうちに自二も取りたいと言い出し
ました。オハイオ在住の知人宅にステイした際に、ＧＬ１２００を運転させてもらっ
たり、バイク乗りのフェスティバルに連れて行ってもらったりして、いつかは自分で
もリッターバイクを転がし、大陸横断したいと思ってるようです。
あっちは治安が悪いので、壊れない程度のボロ車で目だたないのが一番ですけどね。
学業・バイクとも頑張ってくださいね。
最近は高校生がバイクに乗らなくなったからか、先に普通免許を取ってからバイク
デビューという人が多いのかな？学科試験が楽な分、その方が良いかも知れません。
うちの娘も普通免許は高３で取ったものの、学生のうちに自二も取りたいと言い出し
ました。オハイオ在住の知人宅にステイした際に、ＧＬ１２００を運転させてもらっ
たり、バイク乗りのフェスティバルに連れて行ってもらったりして、いつかは自分で
もリッターバイクを転がし、大陸横断したいと思ってるようです。
あっちは治安が悪いので、壊れない程度のボロ車で目だたないのが一番ですけどね。
カウル付はヨーロッパ仕様だけなのかな？
日本向けの輸入車でもあればいいんだけど・・・
日本向けの輸入車でもあればいいんだけど・・・
918 ： ◆gNRRFFZgf2 ：2007/07/22(日) 16:53:24 ID:ybrBL3Ph
ちょｗｗｗｗｗ俺のIDがｗｗｗｗｗｗ
記念カキコ。
記念カキコ。
ぃょぅ神！
>>921
どこで売ってるのか具体的にｋｗｓｋ！！
どこで売ってるのか具体的にｋｗｓｋ！！
名前がディバージョン･･･
XJじゃないのに違和感あるなぁ
XJじゃないのに違和感あるなぁ
>>912
丸目いいな、ビキニカウル輸入してくんないかな～
>>922
俺が知ってるのはここぐらいかな
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200628B30060803001+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200628B30061123001+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200628B30060803002+
丸目いいな、ビキニカウル輸入してくんないかな～
>>922
俺が知ってるのはここぐらいかな
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200628B30060803001+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200628B30061123001+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200628B30060803002+
格好良すぎてヨダレでるわ
糞欲しいけど名古屋か・・・
しかも安い！！！！言うこと無い！
糞欲しいけど名古屋か・・・
しかも安い！！！！言うこと無い！
頭の悪そうな東大生ですね
ごめんなさい
しかも学部生じゃなくて東大院生でつ
しかも学部生じゃなくて東大院生でつ
どうも混同してしまうんでここで確認のために聞きたいんだけど、
YBR125はシフトペダルはリターン式？シーソー式？
現在免許取得中で、取得したらこのバイクが購入の第一候補に挙がってるんで。
もしシーソー式だったらシフトワークで変なクセがつきそうだからなあ・・・。
YBR125はシフトペダルはリターン式？シーソー式？
現在免許取得中で、取得したらこのバイクが購入の第一候補に挙がってるんで。
もしシーソー式だったらシフトワークで変なクセがつきそうだからなあ・・・。
シーソー使うかは趣味の問題
使なくても運転できるってこと。おk？
使なくても運転できるってこと。おk？
YBRの購入考えてます。
まだ迷ってますが。
なかなか実物が見つからなくて困ってます。
できれば見てから購入を決めたいです。
タンデムについてお聞きしたいんですが、
パッセンジャーの乗り心地や安全性はどうでしょうか？
まだ迷ってますが。
なかなか実物が見つからなくて困ってます。
できれば見てから購入を決めたいです。
タンデムについてお聞きしたいんですが、
パッセンジャーの乗り心地や安全性はどうでしょうか？
936 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 06:03:42 ID:XmfVqXfL
彼女には好評だよ。もちろん3次元のなｗ
前から気になってたんだがいちいち手打ちで名前欄に774を入力してるやつはなんなんだZE？
専ブラとか携帯で見たときすげー気になるんだが
専ブラとか携帯で見たときすげー気になるんだが
940 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 06:55:42 ID:+SgWXazl
「シーソ」はペダル形状のことだけど、「リターン」「ロータリー」はシフト
パターンのこと。
「シーソー」がいやなら、金のこで後部を切り落とせば良いのではないでしょうか？
パターンのこと。
「シーソー」がいやなら、金のこで後部を切り落とせば良いのではないでしょうか？
世の全部のシフトがシーソーになればいいのにと思ってる。
過去ログ以前に、スレ内検索すれば解る質問が多くなったな
夏を感じるぜ
夏を感じるぜ
1 2HF-18110-01 シフトペダルアセンブリ 2,058 1 あり (YZ85LW用チェンジペダル)
2 97027-06020 ボルト （６Ｔ５） 58 1 あり
これで通常のシフト方式に出来ると思う。
2 97027-06020 ボルト （６Ｔ５） 58 1 あり
これで通常のシフト方式に出来ると思う。
↑だからなんでわざわざ774を打ち込んでるのかと
↑おまえどんだけ夏厨なんだよ
俺がかよ
おまえらバイクの話しようぜ。
まぁ俺も正直気にはなってたがな
同一人物特定できて楽しいが
>>894=>>905=>>913=>>916=>>938=>>945
名前欄は空欄にすれば勝手に７７４になるんだよｗｗｗｗ
わざわざ「７７４ＲＲ」って書かなくていいの
同一人物特定できて楽しいが
>>894=>>905=>>913=>>916=>>938=>>945
名前欄は空欄にすれば勝手に７７４になるんだよｗｗｗｗ
わざわざ「７７４ＲＲ」って書かなくていいの
>BGofdQii
新手の釣りか？ｗｗｗｗｗ
まさか天然じゃないだろーな
新手の釣りか？ｗｗｗｗｗ
まさか天然じゃないだろーな
別にID:BGofdQiiを擁護する義理は無いが
空回ってるヤツがかわいそうなので解説すると
ID:BGofdQiiは釣りでも夏厨でもなくて
>>945が名前欄に自分の手で「７７４ＲＲ」って打ち込んでるのをからかっただけだろう多分
つーかアタマ悪い浪人生だのアタマ悪い東大生だのが来てから荒れすぎ
夏休みにもほどがあんぞお前等
空回ってるヤツがかわいそうなので解説すると
ID:BGofdQiiは釣りでも夏厨でもなくて
>>945が名前欄に自分の手で「７７４ＲＲ」って打ち込んでるのをからかっただけだろう多分
つーかアタマ悪い浪人生だのアタマ悪い東大生だのが来てから荒れすぎ
夏休みにもほどがあんぞお前等
953 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 21:27:47 ID:+SgWXazl
以前のＹＢＲスレは１０００まで逝かずに埋没することが多かったけど、
ＸＴＺスレからも出張頂いて、だんだん人が集まるようになってきましたね。
このスレも毎日巡回して、㊤だの↑だの書かずに済みそうですは．．
ＸＴＺスレからも出張頂いて、だんだん人が集まるようになってきましたね。
このスレも毎日巡回して、㊤だの↑だの書かずに済みそうですは．．
このスレ見てると同じYBR乗ってるのが恥ずかしくなるよ
心狭過ぎる椰子多杉ｗ
何かガッカリだ
頭悪い東大生は関係ないだろｗ
ｗｗ
958 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 08:20:00 ID:fE/ZIg0X
盆休みにYBRで大阪にいくぞ～
東京から下道でどれくらい時間かかるんですか？
夜中走行のほうが良い？
国道２４６？国道１号？
東京から下道でどれくらい時間かかるんですか？
夜中走行のほうが良い？
国道２４６？国道１号？
>>958
どちらにしても夜間はやめとけ。ﾄﾗｯｸが飛ばしてるし、日中より危険・疲れる。
平均40km/hで走れれば良いとこだろうから、早朝出、深夜着くらい。
大阪での運転が初なら、きっと感動するぞw色々と気を付けてな。
どちらにしても夜間はやめとけ。ﾄﾗｯｸが飛ばしてるし、日中より危険・疲れる。
平均40km/hで走れれば良いとこだろうから、早朝出、深夜着くらい。
大阪での運転が初なら、きっと感動するぞw色々と気を付けてな。
大阪での運転は地獄だぜ？かんばってなｗ
961 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 14:21:00 ID:mI3XUU9k
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パスポート忘れんなよ
生水は飲むなよ
不用意に大阪人に話しかけるなよ
生水は飲むなよ
不用意に大阪人に話しかけるなよ
964 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 16:19:55 ID:LqMe6tz9
今度このバイクの購入を考えている者です。
メットホルダーがついてないみたいですが、皆さんはどのようにヘルメットを管理していますか？
コンビニに入る時など、そのまま持ち運んでいますか？
メットホルダーがついてないみたいですが、皆さんはどのようにヘルメットを管理していますか？
コンビニに入る時など、そのまま持ち運んでいますか？
966 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 17:35:50 ID:HyAqf0bY
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967 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 17:36:50 ID:HyAqf0bY
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968 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 17:38:45 ID:HyAqf0bY
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970 ：スレ荒らすぐらいなら車校いけ：2007/07/24(火) 18:58:15 ID:BxFcG8Aw
郵便局、銀行、飲食店、デパート、宝石店 などではかぶって入るのは危険ｗ
フルフェイスだったらますます怪しまれる。
フルフェイスだったらますます怪しまれる。
みんなヘルメットはなにつけてんのよ？
黒フルフェ最高！！！！
黒フルフェ最高！！！！
その日の気分によって。ジェットだったり、フルフェだったり。
青だったり、赤だったり・・・・・・・・・・
最近は白がメインかな。
そんな俺はヘルメオタク。
青だったり、赤だったり・・・・・・・・・・
最近は白がメインかな。
そんな俺はヘルメオタク。
975 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:29:53 ID:ljAP1OKG
個人的にはリアボのないバイク生活は考えられない。
978 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:49:22 ID:DL9Fi630
>>958
YBRぢぁないけど、学生時代に９０～１２５ｃｃのミニバイクやスクーターで、
多摩地区某市から高松まで何度か往復したことがありますよ。
大阪あたりなら給油以外あまり休まなければ、１１時間くらいで着いたと思います。
（法定＋程度だと１５時間くらい）
夜間・早朝だと、２４６・國１バイパスとも７０～で流れてますが、静岡県内
の特に沼津～静岡市の高架区間は１車線なのに場合によって１００～の巡航を
強いられることがあり、最高速が１３０くらいの乗り物でないとかなり煽られ
ます。
YBRぢぁないけど、学生時代に９０～１２５ｃｃのミニバイクやスクーターで、
多摩地区某市から高松まで何度か往復したことがありますよ。
大阪あたりなら給油以外あまり休まなければ、１１時間くらいで着いたと思います。
（法定＋程度だと１５時間くらい）
夜間・早朝だと、２４６・國１バイパスとも７０～で流れてますが、静岡県内
の特に沼津～静岡市の高架区間は１車線なのに場合によって１００～の巡航を
強いられることがあり、最高速が１３０くらいの乗り物でないとかなり煽られ
ます。
979 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:15:19 ID:QbwNMK30
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やっぱり向こうは日本と違って充実してるよな。
YBR専用のパーツがいっぱい売ってるし。
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-57101058-escape-ybr-125-preto-com-ponteira-de-aluminio-sarachu-_JM
http://www.motofaalp.com.br/detalhes_produto.php?cod_produto=357
http://www.autoz.com.br/shopping/loja/Detalhes/Default.asp?ProdutoID=10486&ItemID=7&CdNivelUm=4&CdNivelDois=441
ＳＣＳかどっかで輸入してくんないかな～
YBR専用のパーツがいっぱい売ってるし。
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ＳＣＳかどっかで輸入してくんないかな～
982 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 15:49:56 ID:tDi3OX9m
>>980
ヨーロッパ行きたくなっちゃうじゃないか
ヨーロッパ行きたくなっちゃうじゃないか
983 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:21:10 ID:cOVJHXcm
学歴スレはここでつか？
985 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:40:46 ID:qsFBnD8Q
社外マフラーほしいな。
さぁもうひと頑張りだ(*ﾟωﾟ)ﾉ
梅に埋めて産めまくろうぜ!!
988 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 20:05:51 ID:+9MNk8HE
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埋めと...
990 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 22:16:09 ID:krKSSqFq
梅
産め！！
あぁぁあぁあぁ産まっちゃうううう
993 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 06:16:05 ID:fLiTE1Ul
うめー
うめっ しゅ
ybrに栄光あれ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
1000 ： ◆mM9WALL8Ws ：2007/07/27(金) 10:27:05 ID:FapkBaKV
1000GET
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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