☆【油冷】 GSF Bandit Part14【山賊】☆

センスないにゃん

a
a
a
a






a
a






a



a


a

質問なんですがゴールドメダルのスラッシュガードSUBフレーム付取り付けで
エンジンマウントボルトをはずさないといけないみたいですが、これを
はずすときはジャッキなど支えるものが必要でしょうか？

要らなかったよ。

ただ、サブフレーム部分のナットが弛まず難儀したよ。
これでもかっ！ってほどのトルクで締まってる。
エアインパクトレンチをオヌヌメ。

>>945
どもありがとうございます。
工具がないんで悩み中です…

>>946
GSF糊の人に聞いた話ですが、SUB付きは、激しい転倒の場合に
スラッシュガードが変形してキャブを押しちゃうみたいですよ。

説明書にはジャッキでエンジンを支えて下さい。

ってなってるよ。
ヘタレナ俺はバイク屋にやってもらったが･･･。

ってか、カウル付きＧＳＦの存在意義が分からない。

おまえの存在意義もわからない

だってカウル付きって格好悪いじゃないですか！
なんかオタクっぽいし！

だって>>949って格好悪いじゃないですか！
なんかオタクっぽいし！

>>951
うちのかみさんと同じ事いってるww
丸目ライトじゃないとオタクっぽいらしいw
そしてゼファーが一番かっこ良いらしいww

ヤンキーかよ

オタク、オタクって　　　　呼びましたか？(´・ω・｀)

で、何オタクなんでしょ？カウルオタとか？(´・ω・｀)

FEのリアキャリパについて教えてください。
パッド交換した際、パッドスプリング？（板バネで横から見ると台形）が外れました。
付け直したいのですが、向きがわかりません。
どなたか教えてください。

>>956
爪が４ヶ所についてるﾔｼ？（ｼﾑっていうらしー）
それなら、爪をﾃﾞｨｽｸ側に向けて間にｲﾝｼｭﾚｰﾀ（白いｶﾞｽｹｯﾄみたいなもん）を挟み、
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞにあてがって装着。
ｼﾑ→ｲﾝｼｭﾚｰﾀ→ﾊﾟｯﾄﾞ→ﾃﾞｨｽｸ←ﾊﾟｯﾄﾞ←ｲﾝｼｭﾚｰﾀ←ｼﾑ
でも、これなら向きが間違えようがない気もするけど･･･(´・ω・｀)

>>951
GSFのカウルがカッコ悪いのは同意するが、バーハンはもっとカッコ悪いと言っておく
即ち、ネイキッドの殆どはカッコ悪いって事だ

そんな漏れはカウルマンセーだ（が、GSFのカウルは却下、あれはダサイ）

まぁコレだけバーハンの溢れている時代にそう思うってことは
おまえの感性がずれている=ダサいってことだなw

では耕運機ハンドルの750カタナを愛でようではないかｗ

GSF1200と750の維持費の差は大きいのでしょうか？
とにかく安い大型油冷に乗りたいと思っています。

そんなものケチるような貧乏人は
どうせろくに任意保険にも入れないんだろうから
バイク乗らない方が良いよ

>>961
おまいイナヅマスレとマルチすんなよ。
維持費が惜しけりゃチャリでも乗ってろ。

カウル付きGSFのヘッドライトバルブの交換の容易さは凄いぞ。
工具不要だし、慣れれば1分で可能。

確かにGSFのSカウルかっこ悪いかも
風防効果は良さそうだけどさ

俺はGIVIのビキニを買う予定w

>>965

＞ 俺はGIVIのビキニを買う予定w


それは釣りか？

マジレスならﾀﾞｻw

ＧＩＶＩのビキニは、いかにもオサーンが好みそうな気がする。
なんとなくオカネモチっぽいかもｗ

漏れは、ツーの時だけガイラシールドを着けている。
角度調整が出来るし、取り外しが簡単。
ダサイかどうかは知らん('A`)

初期ＧＳＦは、メーターがパイズリっぽくて好きなので、
あまりカウルで隠したくない('A`)

０３バンにゼログラフィティのダブルバブルシールド（スモーク）を装着してみた。
感想は・・・・・ノーマルに戻そうかな。
伏せると確かに静だけどスモークが暗すぎて前が見ずらいし
バンディットのようなポジションだと風がヘルメットに直撃で
風切り音がノーマルよりうるさい

そもそもこれだけハーレーやらドカやら、外車が多く走っている中で、
国産４発を選ぶ時点でヲタっぽいし、しかもスズキで、しかもGSF、
カウルがあろうがなかろうが十分ダサいだろうが。

そんな俺はGSF1200S乗り。カッコ悪いのは十分承知。
カッコよりも、機能性重視。

この非常にカッコ悪いバイクに妙に惹かれています。
マルチすみませんでした。

GSF1200S乗りだが､確かにカウルがかっこわるいのは承知済｡
しかし走りはいいしウイリーするし､丸目よりツーリングも楽だしやっぱり俺のニーズにあってるんだよなぁ
指名買いした｡

>>959
うん、時代錯誤なのは否定しない
バーハンを否定したら「そんな時代遅れなヤツは事故って死んでしまえ」とバイク屋に言われたぐらいだしw

チラ裏だが
「次はハヤブサにするつもり」って言ったら露骨にイヤな顔されたし（なんでハヤブサ>GSFなんだよって感じで）
「あんなつまらないバイクやめとけ、すぐ飽きる」とか「下手なくせに生意気だ」とか「フルカウルのバイクは嫌いなんだよね」とか

そんなこともあって、個人的には油冷エンジンの良さってのが分からなかった（水冷400がパワーが凄くなった以外変わらないな、と

>>957
それとは違う部品です
恐らくキャリパー上部内側に付く部品なんですか パッドを押さえる板バネっぽいです
誰か助けてください 気になって寝れません

>>973
SV1000のだけど、同じなんで
ttp://www.ronayers.com/fiche/300_0347/rear_caliper/rear_caliper.cfm?man=su&groupid=11900&parent=11890

GSF1200に乗ってます
カウル付けたいんだけどブラスターかロードコメットかで迷ってます
外見だけならロードコメットなんだけど・・・
防風効果やビビリとかどっちか良い感じですかね？

>>973
パッドスプリング無い方がゴミ溜まらなくて良くないか？
抵抗が無くなるからタッチや引きずりもなくなるし・・・。
レーサーなんかじゃわざわざ外す人も居るぐらいだよ。

サーキットで最高速試したら、２４０ｋｍで頭打ち、マフラーはノーマル、
リミッター解除のみだったので、マフラー換えれば、あと１０ｋｍぐらいは
でるかなあ。

>>977
車種はなんでつ？

>>977
リミカせんでも190は出る。ちなみに当方K6。
今まで経験上本田車はほとんど180で頭打ち。

漏れの1250は素直に205km/h出たが？

はぁ〜〜事故ったよ〜〜
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1185685589114.jpg

>>979
＞ リミカせんでも190は出る。ちなみに当方K6。
メーター読みででしょ？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>981
バンパーは付けてなかった？

>>981
ｲｷﾛ!

事故状況をKWSK

１００％自分が悪いので、かなり落ち込んでます…ハァ〜〜
基本的には単独事故なのですが、片側１車線、前の車が右側の店に入ろうと減速。少し疲れてたのか、
気付くの遅れ急ブレーキ　→　転倒　→　ズサー　→　滑りながらバイクと自分が車のケツにド〜ン
バイク暦１０年、単独事故＆立ちゴケ経験は何度かありますが、他人を巻き込んだのは４輪を含めて
初めてなのでかなりショックでした。車には老夫婦。非常に良い方で車よりも私の方を心配してくれて
近所の方もすぐに通報して下さって非常に助かりました。私もフル装備でスリ傷だけでした。
警察官が去った後、どうしようかと呆然としてた時に、通報者のお子さんが、ジュースを「ハイ」って
持って来てくれました（涙）。バイク起こしてエンジンＯＫ。自走可能でした。
佐多岬に向かう鹿児島での出来事。予定中止して帰ることに。途中で沢山のライダーの方に声を掛けて
頂きました。非常にありがたかったです。無事、九州脱出し帰りました。（不安でしたが高速使用）
次こそは最南端到達します。もちろん無事故で！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1185703332801.jpg
メットって重要ですね〜

そーゆーのは単独事故とは言わないぞ。
しかし、体に大事がなくてなによりでした。
バイクはパーツ交換できるが、体はいわずもがな。
今後の被害者とのやりとりは、誠意をもって対応してください。

大変でしたね。　元気出せ。
バイク早く直ればいいね。
　あと、出発地は何処だったの？　
その状態で高速はどの位まで速度を出せたのか知りたい。

>>975
両方つけてたけど、ロードコメットの方が安定性いい気がする
でも結局あとでステー追加すれば一緒と思われる。
ブラスターはたまに安売りしてるから安売り時は狙い目かも。
漏れは防風性は認めるがSのカウルのダサさに耐えられず、gsfにロードコメット装備中
彼女はカッコイイって言ってくれてるが本心かどうかはわからん。

体は壊れても勝手に治る場合もあるが、
バイクは壊したら金を掛けないと直らない。

安全祈願　

>体は壊れても勝手に治る場合
そーゆー軽いケガは「壊れる」とは言わないぞ。

>981
エンジンは大丈夫との事でしたが、スライダーの効果はどうでした？