【新型】ヤマハ WR250R/X 6台目【トレール】
いや出ますから
今世紀中に
今世紀中に
もう待てない！ CRF－Xの０４中古 買おうかな
>>953
中古はやめとけ。
中古はやめとけ。
955 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 04:08:01 ID:5lOcLAvS
>>849
次期KLX250は、KX250Fの技術をフィードバックしたトレールだ！当然FIも採用！(`∀´)
更に、乾燥重量110kg以下を目指して開発されている！
俺もカワサキにはかなり期待している
次期KLX250は、KX250Fの技術をフィードバックしたトレールだ！当然FIも採用！(`∀´)
更に、乾燥重量110kg以下を目指して開発されている！
俺もカワサキにはかなり期待している
ｶﾜｻｷ？
ないないw
ないないw
ＦＩでなくてもいいから水冷でＤＯＨＣで５５万くらいで出して欲しい。
そうじゃないとカワサキかホンダに流れそう。
そうじゃないとカワサキかホンダに流れそう。
ヤマハに限らずどのメーカーもおよそ新設計の FI、水冷、単気筒は考えてるだろうね。
いつかホンダやスズキ、カワサキも出すんでない？
ま、いつかは分からんけど。
いつかホンダやスズキ、カワサキも出すんでない？
ま、いつかは分からんけど。
959 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 07:19:57 ID:G7PlUgvi
新設計のＦＩ、水冷単気筒ってすでにスクーターじゃ常識だったりする。
しかも７０万クラスが右から左に売れまくってるというのに、
オフ車乗りは貧乏人ばかりみたいで情けなくなる。
しかも７０万クラスが右から左に売れまくってるというのに、
オフ車乗りは貧乏人ばかりみたいで情けなくなる。
DT200WRが34万だったことを考えるとねー
定価は\419,000でしたか
>>959
やっぱり使い方がスクーターとは違うしなあ・・・
やっぱり使い方がスクーターとは違うしなあ・・・
セカンドバイクに70万は無理だなぁ
965 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 13:12:28 ID:tOcjafdb
これじゃ、ヤマハがWR出すの躊躇するのも無理ない。
これだけの装備なんだから、70万位するでしょ。
安いの欲しけりゃ、ジュベル買え。
これだけの装備なんだから、70万位するでしょ。
安いの欲しけりゃ、ジュベル買え。
ところで、5バルブの欠点て、そんなに致命的なの？
気流が複雑だとか言われてるみたいだけど。
気流が複雑だとか言われてるみたいだけど。
ホンダはヤマハがジェネシス（知らなかったらググって栗）を発表した時点で、既に5バルヴを否定していた。
値段が高いっていうのは、ミイラの値段が刷り込まれてるからだろ。
時代に取り残された商品の値段なわけだが。
買う側の意識も時代に取り残されてるわけだ。
値段が高いっていうのは、ミイラの値段が刷り込まれてるからだろ。
時代に取り残された商品の値段なわけだが。
買う側の意識も時代に取り残されてるわけだ。
5バルブの欠点（つか特性）は高回転に不利になるんでロードレーサーには向かないって事だっけか？
オフ車の場合は実用域でのトルクが太るんで有利だと聞いたような。４スト化初期～中期はYが開発先行してた分もあってアドバンテ－ジが大きかった。
バルブ数だけの問題じゃないだろうけど未だにHよりパワーで有利とか。ホントかどうか知らんけど
オフ車の場合は実用域でのトルクが太るんで有利だと聞いたような。４スト化初期～中期はYが開発先行してた分もあってアドバンテ－ジが大きかった。
バルブ数だけの問題じゃないだろうけど未だにHよりパワーで有利とか。ホントかどうか知らんけど
今現在、商品として売れないもとの比較してどうすんのよってことでしょ？
それと物価は無視ですか？
それと物価は無視ですか？
住宅や車の価格は下がってる
974 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 18:57:07 ID:9y/A4RHi
よく出てくるけど ミイラ ってなに～？
でもニダエラミイラの値段は上がっている。
もう待てネー！って逆車04モッサー250の新車買っちまった。
メーカーの車両倉庫に長期在庫で残ってた奴で安かったのもあるんだが
保安部品付けて車外マフラー入れても80万まで行かなかった。
WR250Rの記事見て、もうチョイ待てば良かったか？て思ったが
価格とパワー見たら・・・モッサーで良いかって気がしてきた orz
メーカーの車両倉庫に長期在庫で残ってた奴で安かったのもあるんだが
保安部品付けて車外マフラー入れても80万まで行かなかった。
WR250Rの記事見て、もうチョイ待てば良かったか？て思ったが
価格とパワー見たら・・・モッサーで良いかって気がしてきた orz
これからの新車は期待できないよ
過去の遺産の方がよっぽどいい
過去の遺産の方がよっぽどいい
ハイメカ ハイコスト ローパフォーマンス
>>979
こと市販トレールという観点で見ると、悲観的になってもしかたない気が。
こと市販トレールという観点で見ると、悲観的になってもしかたない気が。
究極の進化系はトレール全滅カタログ落ちで
オフ走行はレーサー買って下さい。
とかいう流れだったりしてな。
オフ走行はレーサー買って下さい。
とかいう流れだったりしてな。
周囲では待ちくたびれ感がでてきてます・・・・・
LW(F19-R16ｲﾝﾁ)のカテゴリでアッと驚くﾊﾞｸﾀﾞﾝ用意してますから。
コスト的にも救世主になりますから。
コスト的にも救世主になりますから。
>>983
125？
125？
985 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:11:10 ID:+VjIV65N
CRF150Ⅱの公道バージョン？
986 ：(≠＾ω＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2007/04/22(日) 21:12:19 ID:MdXiLhFk
なんだろう？
あーわかったTTR125LWがフルモデルチェンジでアルミフレームになって
ついでに名前がWR125LWとかに変わ・・・・
ないない
あーわかったTTR125LWがフルモデルチェンジでアルミフレームになって
ついでに名前がWR125LWとかに変わ・・・・
ないない
クビがヤバいのでこれ以上書けませんから。
ぬせろ～鳥過のホイールベースはヒントになりますから。
ぬせろ～鳥過のホイールベースはヒントになりますから。
988 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:32:24 ID:5lOcLAvS
お前か。じゃいいや。
次スレには是非逆輸版ＷＲも仲間に入れてください。
このバイクにかなり期待してるけど
実際に買いたいのはレイドタイプなんだよな
ヤマハさんWR-Rレイドも忘れないで
実際に買いたいのはレイドタイプなんだよな
ヤマハさんWR-Rレイドも忘れないで
>>992出荷台数確保が生死を分けますから。
ホムセン箱派の皆様までターゲットに入れてますから。>>357-393
>>394パフォーマンスだけで言うと250は140で十分ですから。
けど後から見た目派の皆様のご意見は無視してませんから。
Xのスイングアーム見た方、腰抜かしますから。
ホムセン箱派の皆様までターゲットに入れてますから。>>357-393
>>394パフォーマンスだけで言うと250は140で十分ですから。
けど後から見た目派の皆様のご意見は無視してませんから。
Xのスイングアーム見た方、腰抜かしますから。
レイドタイプ欲しいっていう人はビックタンクで航続距離長ければいいの？
いまいちレイドタイプの存在意義が良く分からないな
満タンで２００キロも走れば十分なのでは？
いまいちレイドタイプの存在意義が良く分からないな
満タンで２００キロも走れば十分なのでは？
わからないなら黙ってろよw
6月の試乗会の話も飛んだようなので5月の発表は速くても末になりそうです。
俺もレイドに一票。
当時はTT-Rより多く見たもんだが
当時はTT-Rより多く見たもんだが
年内の発売も妖しくなってきたね。
999ならＣＲＦの04買う
1000 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:02:35 ID:NYBTsDL5
レイド出せ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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