大型乗るのを辞めたヤシ集合

今までX-11に乗っていた。
確かに速いが重くて扱いずらかった。

そして今年、あるバイクに買い換えた。
パラレルツインDOHCエンジン搭載、かつ250ｃｃ唯一のフルカウル。
必要十分な性能と良燃費を兼ね備えた、世界で認められているバイク。


それがZZR250。

発進加速はリッターオーバーの場合は、ＳＳだろうがネイキッドだろうが
腕次第のところがあるが、問題は100km/hオーバーからの加速
ＳＳやメガスポーツはそこら辺から明らかに違いがでる
リッターネイキッドでも150km/hまではＳＳと大して変わらない
俺はそんなに出さないから街乗りが楽なネイキッドを選んだ
峠でも3速固定でもそこそこ走れるのも魅力、ＳＳはそうはいかない

歳も歳なのでそんなに目を三角に走る事はそうそう無いからそれでいいと思っている
もっと歳を取ったら、リッターみたいなパワーも要らなくなるかも・・・
そしたら迷わず単発に乗りたい所だが、ギヤチェンジも面倒になりそうなので
ビッグスクーターに血迷うのではないかと予想している

良い天気なんで、バイク出して近所をパトロールしてきた。

流れているとき。「良い天気だな〜　気持ちｲｲ！」

そして、渋滞にはまる。「暑い・・・」

>>652
俺の脳中では、ZZR250とVTRでバトルを始めたよ。
小型クラスも良いんだが、出来れば親日国家生産のバイクが良いなぁと。
そうすると、ブラジルヤマハ、タイホンダ、他に何かある？

だれか
次スレ
頼む
>980

ZZR250なんか糞重たいわ、熱いはでいいこと無かったけどな。

>>950 スク等のオートマは鋭い加速が出来ない。そのため、速い流れに乗るには全開必要不可欠。

必死に見えるかもしれんが、アクセル開けてるだけだから、それほど疲れない。

ZZR250が重たいって事はないだろう。
友達が載ってたから試乗したけど、跨るとちっちゃくて軽々。
横風に圧倒的に弱かったけどな。

そんな俺も今では250のオフ車。
ブレーキプアーなのが怖いがwww

>>954
半島の２国＋何考えてるのかわからんオランダ以外、基本的に親日、悪くて中立と考えてよろしい。

うちの近所の大型乗りも、週一回エンジン掛けてしばらくアイドリングさせて、
ブリッピングしてお終い。エンジン掛けたら、乗ればいいのにw

>>959
つ【中国】
MCR125とか、安くて良いんだけどねー。

中国だったら、台湾の方が親日じゃね？

つーか
誰か、次スレおながい

>>952
専用スレに篭ってろｗ。

大型からスクーターへ転向した香具師に聞きたいが、ニーグリップ効かないし
急ブレーキとかUターンは怖くないか？

このスレDR-ZSMの話が全然出てこないね
速くて軽くて、高速巡航130km/h位まで楽々こなし、細かい峠は天下無敵、
大きさも程よく維持費も安いのにね・・・・

所詮、大型降りるなんて抜かすのはチビでヘタレばっかりって事なんだな。
スクーターにでも乗るが吉

そうだなー
このスレは維持費で降りる　または参考にする人ばっかだからなぁ

>>963
400なんぞいらねえってことだよ池沼

>>964
こりゃまた失礼！
チビで貧乏でヘタクソさんの即レスに感謝

>>963
>>887を見てみれ。

大型から中型に乗換えとなると
どうしてもDR-Zの車検が気になるんだよね。
車検あるなら頑張って今のままでいいじゃんor250のDトラにしようかって感じ?

光量の問題で車検にとおらないから

モタ以外全てこびと仕様w。


って事はやっぱり、チビのヘタレが下りるのかな？

>>967
だね。
基本的な維持コストは、400cc以上は変わらないからな。（タイヤなど消耗品差額のみ）

俺は、ﾏﾀｰﾘ道端の花でも見ながら走りたいよ。
安全面では勧められないが、ツッカケ履いて建築メットかぶって、トコトコと。

>>969
俺186�a/82�`
つまらないことで煽ってないで、次スレでも立ててくれるか？

大型ばかり乗り継ぐ必要は無いだろ。
原付から大型まで乗り継ぐと、どのクラスが一番良かった実体験で比較することが出来るようになる。
買い替えのときにベストな選択をする。それが大型をおりる理由だと思うぞ。

>>969
おまえみたいに粋がってるガキはうっとおしいんだよ

好きでバイク乗るなら原2はありえない

>>973
スクータは要らないけどね。

そう断言できるお前がｱﾘｴﾅｲ

中型って車抜くのがしんどい。

NSR80やKSR2の楽しさを知らない>>973に憐れみを

>>972
おこづかい製のおっさん乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

呼んだ？

金のことを気にするならバイク乗るな子泣きｼﾞｼﾞｲ共

少し古めの400〜750って中古も安くて実用のパワーもあって、車検も自分で
やれば高くないから好きだな。
最近はリッターオーバーは乗らんが、このクラスの車種を入れ替えで乗って
ます。
250は90年代車両でも回せば走るし長距離じゃなければ実用性は良いし。
原二のマニュアル車はぶん回して楽しめるのがいいやね。
そんな事言って、でかいのは持たなくなったが数が増えちまって…。

俺は大型をやめました。
以前に腰を痛めたことで大型を乗り続けることが
困難になってきたためです。それと体力が落ちてきたことも。
今はエストレアに乗っています。軽いし、そんなにスピードが出ない。
ゆったりとツーリングを楽しむにはいいなとこの頃感じる。

>>979
差支えなければ、お前の仕事と年収を教えてくれんか？

重い重いって200ｋｇぐらいなら別にどうと言うこともないだろ
300ｋｇなら重いが

>>972 ごめんよチビって言って。

>>984
こりゃまた失礼！
チビで貧乏でヘタクソさんの即レスに感謝

そんなあなたにｳﾞｪｸｽﾀﾝ150

うおえおおおえおおおおおおおお

ナイトホーク２５０最高だよ

ゼファー1100って何で245kg もあんの？わけわからんす。

980反応ないな…。
次スレ建ててくるからちょっと待っててくれ。

建ててきた。

大型乗るのをやめた人が語るスレ★２人目★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176549818/l50

ほめてつかわす

>>990 >>991 乙です

>>991
乙、良くやった！

KLX D-TRACKER 250SB
どう考えても最高です。本当にありがとうございました。

うんこ

うんこ

１０００

O型ですが、なにか

ついでに千

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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