【ネズミ】交通取り締まりマップ（対待ち伏せ式）

>>480
探知機で難を逃れたことは少なからずある＠田舎在住。
測定係りと停止係りが無線でやり取りする場合は350.1000MHzか特小トランシーバーで、
カーロケ（データー通信専用）の407.7250MHzとは別。レーダー探知機に無線傍受機能が
採用されてから、有線に戻したり、部隊活動系のデジタル無線を使用したりして対策をし
ている模様。無線を使用していても弱い電波を短い時間しか発信しないため探知機がす
べて傍受するのは不可能に近い。
犯罪者がカーロケを傍受して警察車両の接近を察知するようになったため、カーロケの発
信を控えている場合が多く、通常走行ではスィッチを切っている車両が多い。また警視庁
はカーナビとカーロケを融合させた新しいシステムを運用している模様なので、近い将来
カーロケは姿を消すはず。

>>486 結局はイタチごっこ、いや、取り締まる方が有利なのは変わらないんですねぇ。 本当に交通安全を目的に取り締まってるのがわかれば、こんなことに悩むこともないんだろうけど。コソコソ隠れて根こそぎ取り締まってるのを見てると、反発もしたくなる・・

>>486
そんなことはない。
俺は車用のマルハマ使ってるが、パトカーのカーロケは頻繁に
キャッチするし、実際にパトカーに遭遇するときの8割がたは
カーロケ反応する。
問題は白バイで、カーロケ反応しない。

>>481
取り締まりポイント打ち込み型は、煩くてしょうがないのでは。
鳴りっぱなし、つうか、マルハマはしつこすぎる。
そんで、ステルスキャッチ機能もあるのだが、これはだいたい
きまったコンビニのドアや駐車場にしか反応したことがない。

結論：結局役に立ったことはない。つうか決まったトコしか走らず
たまにツーリングするときも安全運転（警察ビビリ運転）だしｗ

俺もセルスターの安物付けてるけど、反対車線のネズミ無線と所轄のパトカーのカーロケしか反応しないな
なぜか自分の車線のネズミは反応しないし、自動ドアでなりっぱなしだからオービスあってもオオカミ少年状態ｗ
てかオービスなら遠くからでも見れば分かる。というわけで高い金払って買うものではないと思います

俺が今使っているレーダー探知機は、GPS付きで初めからネズミ捕りポイントが登録されていて、
実際近所のポイントでも教えてくれた。

カーロケも反応して一時停止取り締まりしているパトカーとか教えてくれたよ。
もっとも私は一時停止は完全に守る男ですが。

この探知機、２インチの有機EL画面がついているんで、音が聞こえていなくても、情報を確認できる。
なんで、いつもは四輪につけているけど、ツーリングの時は二輪にも使えるよう只今ステー製作中。

二輪の時にもどうしても音を聴きたくなったら、探知機のふたをあけて、スピーカーだけオフセットしちまう。

>>488
ＫＣ庁・県警単位で運用が異なるので一概に｢そんなことはない。｣とはいえない。ただ>>486
の知識も古いので補足。
現在警察はカーロケを含む無線をAPR形移動通信システムに更新している。APR式だと
レーダー探知機のカーロケ機能レベルで受信することは不可能。ほとんどの県警は一括
で移行しているが、ＫＣ庁だけは旧式のカーロケとAPRカーロケが混在している。白バイ用
の旧式カーロケは存在しないから反応しようがない。

あまりオープンにしたがらないからか、適当な資料がなかったが参考までに。
ttp://db.pref.tottori.jp/yosan/17tousyoKeisatsu.nsf/90587bf5305789fd49256e1b001cbe67/99e2d9c0e198cfee49256f23000336bb?OpenDocument

ｻｰﾄﾞｼｰｽﾞﾝに期待しなよ>>484

ラジオライフ7月号
｢監視カメラ交通取締り回避術｣
立読みでいいから読んでおくことを推奨。

>>452 >>453
見張りが・・・
車の場合は　　　例：「１２−３４（ナンバー）　赤の軽　キケーン」　と言う
バイクの場合は　例：「黒の原付　赤メット　キケーン」　と言う

数十メートルうしろで「はぁーい、いらっしゃーい」と旗を持ったおじ様。
何キロ　オーバーかは機械でご確認ください　と。

つまり、飛び出してくるおじ様は　ホントに違反してるのかどうかなんてわかっちゃ居ない。
同じカッコのバイクが居た場合はどちらが違反者かもわかっちゃ居ない。
但し　数台が同じ速度の場合は「赤のメット原付　続いて2台　キケーン」となるとご一緒に(-∧-；)　ﾅﾑｰ。

違反でない場合は「アンゼーン　アンゼーン」と言う。
　・・・という夢を見た。（←無線板での呪文）

>>494
盗聴乙

高速のオービスで51km/hrオーバーで検挙されて、警察ではオービスは実際の速度より
遅く計測しているからと説明されそれなら仕方ないとサインしたが、実際はどうなんでしょうか？
オービスの方が早く計測しているなら違反点数としてえらい違いなので絶対に訴訟します。
その時、クルマのメーターとして何キロだったかは覚えてはいないのだけど。

自分の胸に手を当ててよーく考えたら？

>>496
オービスはかなり正確じゃねーのかな？
まあ、気持はわからんでもないが、オービスの精度に
ついて裁判で争っても、精度を検証もしくは検証した
資料を証拠で出されたら終了となるから、敗訴確率
99％以上だよ。

>>496
なにを目的に訴訟するかによるんじゃないかな？オービスの測定精度を争うのなら、
少なくとも弁護士へ依頼しないと無理だから弁護士費用を用意しないといけない。勝
っても負けても罰金以上になると思われる弁護士費用は自分で負担しないといけな
い。
ちなみに>>493には『オービスの測定誤差は、0〜-5%、-1km/hとメーカーは主張（こ
の書き方がイマイチ理解できないが）している』と書いてある。

>>496
＋誤差は無いんじゃないか？
それでも測定誤差を考えて、測定された速度から−数km/hして表示すると聞いたことがある。
ネズミならまだしも、オービスだとなぁ…。

>>496
まあスピードメータ程度には正確です。
あと今時のは実に写りが宜しい。

直前のブレーキもっと踏めば良かった..orz

>494
A点で聞いてれば問題なし

>>495
マジレスさせてもらうよ。盗聴ぢゃない。傍受な。
電波は聞かれること前提で飛ばす。だから有線で旗振りと連絡してる現場もあるわけで。
ま、これは「夢の中の話」だから　どっちでもいいんだがｗ。

たった今、靖国通り西行き・小川町交差点で左1車線潰して「検問か!?ネズミか!」
と期待して見てたら実は2輪車の交通安全運動で婦警さんがティッシュ配ってた。
しかし赤棒で誘導されたうえ白バイまで鎮座してるから結構ビビルね、あれ。

レーダー探知機って３５０．１メガ傍受してもほとんど聞きとれないけど、そういう仕様なの？
それとも近づいたらもっとはっきり聞こえるのだろうか

>>505
３５０．１メガを傍受したいのなら、レーダーのおまけ機能程度ではダメ。
受信機のほうがよさげ。

>>505
>>486
と、測定係りから停止係りに届けばいいんだから出力は小さくても充分。

>>504 俺も以前、甲州街道八王子付近でいきなり旗振りに停められて、安全運転のグッズ貰ったことあるよ。「すぐそこで白バイによる技術指導やってるから参加しますか？」とか言われたけど辞退した。計測されてたらヤバイ速度だったんだけど・・ 心臓に悪い！

>>506,507
ありがとう、参考になった

おりは１０年前、旗振りに止められ（当然警察）、しじみ汁とおむすびをもらって食った。
北海道の北の方だった様な記憶が・・。

現場連絡用無線なんて、懐かしの学研ラジホーンでも十分に役立つ予感。

>>505=>>509かな
受信機買っても、アンテナは付属のよりも別に買って、
車体に立てるとか、メットに立てるとかｗ　したほうがいいことありまっせ。

スクランブル掛けてるという噂が
音声と一緒に速度のデーターも電波で送ってる？

俺のレーダー探知機、トラック（パーソナル）無線の電波を近くで発射されると
３５０．１メガに反応してしまう。使い物にならんよ、まったく。

因みに、マルハマ。

タナックスも北海道でトラック無線拾い放題。最初は何だかわからなかったが、トラックが近付くと感度悪い会話がバリバリ。結局、警察無線はおろか、レーダー反応も拾わず（遭遇しなかっただけか）。 オービスにはバッチリだったが。

無線で盛り上がっているところすみませんねぇ

甲州街道下り　笹塚駅前
中野通りオーバーパス→超えた所の信号まで　オレンジライン取締り
白馬が赤信号時、中央分離帯付近まで歩いて出てきて目視してた
（以前見たときは、警官のパターン）
対象は、オーバーパス側2車線中央のすり抜けと思われる

オーバーパス→信号を超えてすぐの歩道付近に居るので
中野通りオーバーの頂上付近から確認すればわかると思う

甲州街道は線またぎ結構やってるよな
やりやすいんだろうな、直線だから

んじゃ　オレンジラインねたで。有名どころだから邪魔だったらゴメソ。
国道16号内回り　相模大野駅のオーバーパス越えて町田方面からの合流部、
よく張り込んでます。オレンジライン途切れるまでマタイじゃダメダメ。
次の信号のところで「イラッシャーい」されます。

その先の横浜町田ＩＣへのアンダーパスも白ハエ居ますな。

>>518 横浜町田ICからの16号アンダー、ねずみ取りいると聞いたことあるんだけど、見たことない。やってることあるの？

>>519
アンダー走って、旧道からの合流の上から白バエ降臨するの2回ほど見た。数年前だけんども。

ネズミを食うカマキリ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=250057

明日は全地域ネズミ取締り再強化日

最近のネズミ捕りって連射できるのですか？僕は今まで早い車に先頭を譲り、その後は安心と結構ハイスピードで走っていましたが、知り合いの話によるとステルスは連射できるから何番目であろうが一網打尽とか。詳しい人教えてください

>>523
ステルスではないようだが
>>453
それともまったくの新型があるのかもしれない。

吉祥寺通りは、駅前付近でよく検問形式で
時間帯右折禁止や指定通行区分などの取り締まりをやってるのは既出だが、
実は「三鷹市新川」の交差点（吉祥寺通りと人見街道が交わるところ）でも時々やってる罠。
http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%BB%B0%C2%EB%BB%D4%BF%B7%C0%EE6-5-11&lat=35.67934278&lon=139.57157694&type=scroll&gov=13204.7.6.5.11
駅前などのようにいつでも白バイやパトカーが居る訳ではないが、自転車の警官がよく見張ってる。
目的は主にバイクの右折レーンを使った交差点前追い越し（指定通行区分違反）のようだ。

次はここ。吉祥寺通りが混んでる時などに抜け道として利用されることが多い北裏区画道路。
そこで青梅街道に出る際に三鷹通りまでは行かず（三鷹通りだと北裏交差点手前で渋滞多し）
その手前の裏道から抜けることが多いんだが、この地図の場所（千川上水の真上）には
何故か一時停止があり、そこに警官が隠れている姿をしばしば目撃する。
http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%C9%F0%C2%A2%CC%EE%BB%D4%B5%C8%BE%CD%BB%FB%CB%CC%C4%AE3-15-19&lat=35.71523278&lon=139.57826083&type=scroll&gov=13203.1.3.15.19
練馬区と武蔵野市の境目だが、警官はいつも練馬区側（パトカーが石神井）の連中だった。

吉祥寺北町ついでにおまけ。
成蹊裏の生活道路（ムーバス北西循環の路線でもある）でも今日、
裏道からの一時不停止監視とおぼしき警官が居た。
http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%C9%F0%C2%A2%CC%EE%BB%D4%B5%C8%BE%CD%BB%FB%CB%CC%C4%AE5-1&lat=35.71360778&lon=139.57479&type=scroll&gov=13203.1.5.1.19
31.けやきコミセンと32.西門前の中間付近。こんな所で張ってるのは初めてだ。
むしろ、その少し南（34.かくれみの公園の少し南）の十字路で
成蹊大正門方向から来る（西へ進む）場合の右折直進禁止を隠れて取り締まる警官を時々みかける。

最近、以前ではやらなかった細かい所まで取り締まりの追手が伸びて来ているのを
如実に感じるな。ノルマが年々上がってるということだろう。皆も気をつけれ。

ノルマもあがってるが、
結局のところは母子が飲酒トラックに潰されたりといった重大事故であり、
それが今日の警察の横暴を容認する大きな要因になったのだよな。

それ自体当然の結果にしても、尻馬に乗って社会正義だと抜かしつつ、平然と油を注いだマスコミは本当カスやね。
奴らワイドショーの時間埋めの為なら何だってやるもんなぁ。

＞ノルマもあがってるが
この数字を見てそう言えるのならノルマを達成していない警官ばかりということだな。
（東名の飲酒運転事故は平成11年）
ttp://www.npa.go.jp/hakusyo/h17/hakusho/h17/data/html/GS030515.html

＞今日の警察の横暴
これは個人的な印象だからなんとも言わんが。

>>526
マスコミの車が続々と検挙され、問題化してるけどなｗ

>>527
雇用数との関係もあるから目安にしかならんよ。
またぐぐってデータ持ってくるお前に期待ｗいやマジで面倒だものｗｗｗ

>>1のネズミマップ消されてるけど、何かあったの？

2chからリンクが張られてるのが不味いと思ったか、重圧に感じたか。

そんなところじゃね？

「全国ねずみ取りマップ」は現在メンテナンス中です。
早ければ６月１０日頃、遅くとも６月下旬までには再開します。

my-svr.comサーバ管理者

もう復活したんじゃね？俺んとこは見えてる。

ほんとだ。復活早いなｗ

左車線以外でも検挙デキルノ？
おまわりさんヒかれちゃうジャン