カスタム】スティード400/600【アメリカン】２台目

大きく分けて、社外マフラー絡みのトラブルで多いのが

○オーバーレブ
　キャブレターのセッティングミスによる致命的なオーバーレブ

○オーバーヒート
　混合気のセッティングが薄すぎることによるオーバーヒートと、トルク抜け
　によって高負荷時の回転数が高くなりすぎた場合のオーバーヒート。

○抱きつき、焼きつき
　オーバーヒートを繰り返したことによって、ピストンやシリンダーが高熱で
　溶ける。溶けて固まり、完全に焼きつくことも。
　
○エンジンブロー
　その他、予期しない挙動によるエンジンの破損

などだが、スティードで多いのはオーバーヒートやノッキング。

安いオイルを長いこと使い回すことでオイルが高温で劣化して、そのうえ
エンジンは高温で過熱し、結果、油膜切れでエンジン抱きつきコース。

アフターファイアによるマフラーそのものの破断なんてこともある。
マフラーだけでなく、エンジンにも悪影響を与える場合がある。