【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart27+BW'S+AEROX【4VP】

1 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:28:36 ID:Ybh5nGGW

ヤマハ100cc、4VPエンジンを積んだ、
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！　2種原付の時代はもう少し続く！

ムカついても「愛」を持ってレスしましょう

前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart26+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170793426/

2 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:29:25 ID:Ybh5nGGW

◆過去ログ（１）
グランドアクシス乗り集まれ～　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1006279282/
グランドアクシス［その３］　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1025795285/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1035213963/
グランドアクシス＋RX＋BW'S＋AEROX《4VP総合》２　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045057629/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045704314/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053524861/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart7＋BW'S＋AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1065473490/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075783563/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】(実質Part9)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083104808/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart10+BW'S+AEROX【4VP】

3 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:30:13 ID:Ybh5nGGW

◆過去ログ（２）
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart11+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095094280/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart12+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1100091981/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart13+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106050927/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart14+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116568162/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart15+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1124096823/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart16+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1129262565/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart17+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1135348567/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart18+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1140153936/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart19+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1143945465/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart20+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148361358/

4 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:30:57 ID:Ybh5nGGW

◆過去ログ（３）
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシス＋BW'S＋AEROX【4VP】(実質Part21)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151504422/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart22+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156479539/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart23+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159965778/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart24+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163779375/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart25+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167978838/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart26+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170793426/

5 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:33:33 ID:KSP3Xi2S

http://www.geocities.jp/team_v125/parts.htm
http://www.geocities.jp/team_v125/parts.htm
http://www.geocities.jp/team_v125/parts.htm
http://www.geocities.jp/team_v125/parts.htm
hhttp://www.geocities.jp/team_v125/parts.htm
ttp://www.geocities.jp/team_v125/parts.htm

6 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:41:46 ID:SiSTjMiF

>1
Z!

7 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:43:05 ID:SiSTjMiF

>5
ﾜﾛﾀ!
ｵｰﾅｰの程度が知れるﾅ

8 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:48:30 ID:TPXwSfc/

スレ立て乙！

9 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 14:28:14 ID:qi00jaEn

立て乙!

10 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 14:41:38 ID:pwFzszq4

乙っ！

11 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 15:37:18 ID:yMixBCZ9

イレブンPM

12 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 15:40:15 ID:L2InNMIF

スレ立て乙

13 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 16:07:16 ID:Zi4wMwH9

乙！
13番の金曜日

14 ： ◆RX100/zvqc ：2007/03/30(金) 17:46:47 ID:ebQ9pFl4

>>1
スレ立て乙カレ。

15 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 18:00:18 ID:jDWHXGH7

色々と調べたのですがこのマフラーは「良」ですか？「否」でしょうか？また
ＧＯ３と比べてどうでしょうか？感想、理論、考え方を聞かせて下さい。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n53844908

よろしくお願いします。

16 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 18:04:26 ID:KSP3Xi2S

スレ主　乙　

17 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 18:31:52 ID:snpFaM3/

>>15
9900円という安さに釣られてるみたいだけど、安いのが魅力なら買ってしまえばいいじゃない。
性能を求めるなら高くてもＧ０３を買えば確実じゃないの。
ヒントだけ教えてやる。フォンギャー製について調べよ。さすればおのずとわかる。
まー、ザウルスと同系らしいけどね。ちなみにザウルスとＧ０３は似て非なる。これも調べたらわかるから。頑張ってね。

18 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 19:11:37 ID:09ue+9ei

>>17
どうもです。明日、明後日と２日間かけて、調べてみます。
途中経過ですが、ブラックマジック等も同系列なのが解りました。

皆さんの意見等勉強させて貰いながら痛勤快足目指します！

19 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:39:28 ID:TPXwSfc/

通勤快速バトル仕様

20 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:51:45 ID:RsDDSh2L

>>18
同系列なのは同系列だけど、微妙に違う。かなり違う部分もある。それぞれ買って比較してみるのが一番いいと思うよ。嫌なら諦めたらおｋ

21 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:54:32 ID:YKv+MR8E

今日乗ってたら違和感を感じて何だろ？と思ってら
ヘッドライトが点いてない事に気付いた。
HIにすると点灯したんで、とりあえずそのまま乗って帰って来たのだが・・・
ヘッドライト交換って簡単にできますか？

22 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:01:17 ID:G1cuc6C3

ドライバー１本でできる

23 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:24:52 ID:XmhmW6rU

>>17
でもさ、G03ってヘタりが出ると音が大きくなるっていう話をよく聞く。
しかも結構下品な音になる。
はたして1.8ﾏｿもの価値があるのかどうか・・・
まあ、1～2年ぐらい開けてG03、PG、RPM・・・と買っていくのも面白いカモね。

24 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 02:23:10 ID:i5CDFy/T

はたしてそれまでＧ悪がもつのか・・・
まちがいなく外装はヘタルよな・・・

25 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 09:12:58 ID:lt+e+GRv

Ｇ０３、使い方にもよるだろうが3ヶ月で爆音になったとも聞く
デザイン的に悪くないと思っていたが着けて見ると結構マヌケなんだよな
で、俺はまだキレイなうちに売ったよ、1.6マソで売れた。
結果的に買わなきゃ良かったと思う。
ちなみに友人達は皆RPMを買っていた

26 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:38:37 ID:j9//tj1y

3万キロ走ってるGアク(5FA1)のベルトが切れたので
クラッチAssyとベルトを交換しましたが
出だしから10km/hくらいまでが異常に遅くなってしまいました。
坂だと二人乗りで発進出来ません。
クラッチの繋がるタイミングが早すぎる＆滑ってる感じです。

マフラー詰まりの可能性もあるのでAEROXのマフラーと交換して
原因を探るつもりですが
どなたか、他に原因となる情報を知ってる方居たら教えて下さい。
組んだ部品は全て純正です。

27 ：グラアク乗り：2007/03/31(土) 14:24:08 ID:g3Fu/glx

ウエイトローラーも交換！必ず改善されるよ
プーリーも磨耗してればプーリー自体も交換やね。

28 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:42:20 ID:j9//tj1y

>>27　ありがとうございます。

ウェイトローラーに段減りはあまりありませんでした。
一応純正新品と交換しましたが、両方とも症状が一緒でした。
プーリーの磨耗は確認出来ませんでした。

10km/h～はとてもスムーズに加速するのにな　；ｖ；

29 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:42:39 ID:rVubMfOK

ベルトが原因でしょう。
新品ベルトで食い付きがよくない（滑ってる）
太いので２速発進になっている
クラッチは新品だとシューが食い付いてないなどある。
クラッチを元に戻してベルトのみ変えた状態にしたら理解できるでしょう

30 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:46:17 ID:lEvGXEFC

クラッチのあたりがまだでてないからじゃない？

31 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:59:23 ID:uOL9JRb8

悪魔でも参考程度に・

32 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:21:13 ID:d2KyBMAJ

デーモン閣下乙

33 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:49:56 ID:j9//tj1y

>>26です。

とりあえず、ベルトの脱脂をしてみて
駄目だったらマフラーを自分のと交換してみます。

みなさん有難うございます！

34 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 17:28:09 ID:hv9a05ve

今、めちゃ悲しいねん
彼女に振られてしもたゎ
捨てないでくれと涙流して頼んだけどムリポやわ…
(´д`)y━━~

35 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 17:47:10 ID:lEvGXEFC

（σ・∀・）σ

36 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 19:19:59 ID:/k4RtYlt

(((⊂(`ο´)∩

37 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 19:40:55 ID:PovP1dIl

ミ（Ф）ミまーんこ

38 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 20:09:20 ID:1kkRxhLt

>>34
あめでもなめて元気出しや

39 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 20:17:28 ID:3Vu9kWJQ

彼女の最後の一言

「別に付き合ってるわけじゃないし～」

40 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 22:28:47 ID:hv9a05ve

しかも上り坂をGアク押しながら頼んだんや
捨てないでくれ生きてゆけないってな…
(´д`)y━━~

41 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2007/03/31(土) 22:32:10 ID:97ZWNjg3

久し振りに登場した挙句に流れぶった切らせて頂く(｀・ω・´)

今度、職場の出張所が閉鎖される事になり、ストック部品が処分される事になった。
で、処分される部品の中に、ベアリングが山盛りある訳よ、もう数百個単位で。
『おぉっ!!これはミッション用に取っておかなくちゃだわ！』と思ったはいいが、番号ﾜｶﾝﾈ･･･orz
誰か、ベアリング分けてあげるから、番号ｵｼｴﾃ･･･（'A｀）
あちこちのｻｲﾄ廻って見たけど、見つかんないぉ。

42 ： ◆RX100/zvqc ：2007/03/31(土) 23:27:57 ID:zZKXRx1K

＞うんこ殿
お久しぶりです。
お元気でしたら何より。
で，早速ですが，ベアリング番号です。＞ほぼ前スレにあったコピペですがw

プライマリドライブギア部
　　・ベアリング　93306-20310 (6203DU)
　　・ベアリング　93306-200Y1 (6200)
メインアクスル部
　　・ベアリング　93311-315Y2
　　・ベアリング　93306-200Y1 (6200)
ドライブアクスル部
　　・ベアリング　93306-004X7 (6004DDU)
　　・ベアリング　93306-20310 (6203DU)
　　・オイルシール　93102-25270
クランク 6205

以上のようです。

ベアリングは南海山科店にて頂戴しますw

43 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 02:36:37 ID:1p6PRFJj

うんこたんだ

44 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 03:40:45 ID:PjHWcdmV

うんこ産まれる

45 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 05:16:55 神 ID:FUg9UUEr

全く関係ないスレに誤爆しちまった・・・('A`)

-----------------------------
あの・・・、質問
ﾋﾞｰｳｨｽﾞの南米仕様（ｱﾙﾐﾎｲﾙのヤツ）
って買い得ですか？

46 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 07:44:50 ID:CIMT25tu

うんこマン参上乙

47 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2007/04/01(日) 11:21:42 ID:YB731YDi

遅ればせながら1さん乙。

やっぱり暗いものは暗いので、こんなことを始めますた。
プロジェクタも考えたけど、BW'ｓだと奥行きが足りない。orz
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20070401111645.jpg

>>41
ちなみにフロントホイールは6300の両シールだすよ。
元はゴムシールだけど、短期交換ならメタルシールでもOKかと。
例のセカンダリシム(大小セット)と交換ってのはいかがでつか？

>>45
安ければお買い得では？
ただ、南米仕様は電装がEU系だったと思うから、CDIとかを弄りたいときにちょっと苦労するかも。

48 ： ◆RX100/zvqc ：2007/04/01(日) 13:32:49 ID:XQbkfeBx

>>47
HID ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
問題は発電能力ですね＞4VP

私の場合，電装5FA化後5ヶ月ほど使用してますが，今のところ上がる気配はありません。＞バッテリー
4VPのままのときでは，新品バッテリーでも1ヶ月くらいでセルが回らなくなりました。

もう解決済みでしたらスマソ。

49 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 16:16:23 ID:KxJ/bGMs

どのようにすれば発電量増やせるのですか？

50 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 16:37:16 ID:wIbLtUF7

４ＶＰなら５ＦＡの電装を組むのがてっとり早い
５ＦＡの場合は半波を全波整流に改造する。
ttp://www.eonet.ne.jp/~whirlybird/v125/12/index.html
ここを参考にするとよい。
ちなみにページで紹介しているＮＸ１２５用のレギュレータは絶版になっている。代用できるレギュレータを探すのが望ましいだろう。

たぶんってか、確実に普通の人は尻込みするね笑
バッテリ充電器を買ってまめに充電しながら走るといいお。初心者にはそれしか方法は無いでしょう。

51 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2007/04/01(日) 17:18:40 ID:YB731YDi

>>48
一応、ジェネは5FA化済みだす。あと、レギュは4VPのものが飛んだんで5FAに交換し、
RX氏の話を元に4EUのものを平行に追加しとります。(形が似ているとはいえ、違うものを
繋いでもいいのかどうかは人柱中）
メーターもテールもLED化済みなので、電球が入ってるのはウィンカーだけの状態。
その割りには新品バッテリーのくせに冬場にセルの回りが悪かったですが。w

>>49
すでにレス入ってますが、そういうことです。
RX氏によれば全波化までしなくてもなんとかなりそうな感じですね。

52 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 17:22:15 ID:wIbLtUF7

>>51
ＲＸ氏はそんなこと言ってたっけ？＜平行に追加

53 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 18:22:30 ID:muWWG+98

見事な過疎っぷりだなｗ

あっ、愚裸悪＝糞バイクだから仕方ないかｗ

54 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 18:23:19 ID:wIbLtUF7

スレ落ちした３ＷＦよりかはマシだろ。
うんこが降臨するのが遅すぎ

55 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 19:13:19 ID:6/t32VWu

>>53 ボクは偏屈低脳陰湿キモオタでーす

56 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 19:53:47 ID:+t86RKUO

>>45
3か4つ前のスレにテンプレあったよ。
買い得かどうかは知らない・・・

57 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 20:33:29 ID:P3Hipiem

過疎ってるな
やっぱりワシが来な
あかんかの
(´Ａ')ｙ━━~

58 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 20:51:37 ID:CIMT25tu

んなっわけ、あるかい！

59 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2007/04/01(日) 20:52:45 ID:YB731YDi

>>52
平行っていうか、並列ね。

60 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2007/04/01(日) 22:58:50 ID:gruk/S5f

『自分で調べれ!!』と叩かれまくると思ってたら、意外と歓迎ムードで驚き中。
そうかぁ、ここんとこ過疎ってるのね？
最近は『戦場の絆』に金も時間も注ぎ込んでます。
２ちゃんのｶｷｺも絆ばっかりｗ

＞RX100氏
うｐｻﾝｽｺです(｀・ω・´)
6000～6004は総て押さえます！
で、ﾒｲﾝｱｸｽﾙの番号わかんない方を誰か(ry

＞藁氏
6300は、あったかなぁ？ｗｗｗ

･･･過疎ってるのなら、暴れちゃっておｋ？ｗ

61 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:13:26 ID:wIbLtUF7

93311-315Y2
これは例のニードルベアリングだろ。純正しかない

62 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2007/04/01(日) 23:35:01 ID:gruk/S5f

>>61
いや、うちはﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもｲﾊﾟｰｲあるんだ･･･ｗ
車ﾊﾞｲｸに使ってあるﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは大概ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾒｰｶｰの規格品だから、
探せば普通にあると思われ。

･･･だからといって、うちにあるとは限らないんだけどね？(´･ω･`)

63 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:29:41 ID:uRWYuIye

Gアクの秘めた力知らない奴ほど糞バイクとかケチつけるよな…同じいじりかたした他車100ccよりはるかにパワーでるんだが…

64 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 06:37:18 ID:vnfMGpGe

>>63んなことない

65 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 08:20:10 ID:mi292dU5

>>64
いじり方知らないなら素直になれや。
(´Ａ')ｙ━━~

66 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 08:47:10 ID:CYu8SnQS

ドノーマルで3000ｷﾛ走ったとこなんだけど、一ヶ所目に変えるとしたらどこが有効？マフラーよりプーリーか…
むしろエアクリ穴あけからか。皆のグラアクは何やった時一番変わった？

67 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 09:10:42 ID:vnfMGpGe

>>65漏れのR1には勝てない

68 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 10:32:25 ID:mi292dU5

静かに乗りたいなら駆動系一式にボアアップリードバルブ
キャブレター
(´Ａ')ｙ━━~

69 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 10:48:50 ID:vnfMGpGe

>>66ダイエットしたら最高速がのび太よ！でも漏れのR1には勝てないよ

70 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 11:17:20 ID:28TUD3dB

>66
プリでok

>vnfMGpGe
秋田

71 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 12:45:43 ID:n2t4FHXB

どこのプーリーがいい？
マロッシか？

72 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 12:59:42 ID:rFxnoXYS

中古のフルカスタムＧアクシス
安かったけどちょっと煩いのがネックか

73 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 13:43:51 ID:vnfMGpGe

>>71プッチンプーリーがお薦め

74 ： ◆RX100/zvqc ：2007/04/02(月) 13:54:34 ID:xz2xrr4Q

電装5FA化＋レギュ2個並列で半波のままでも何とかいけるようです。＞35WのHID
多分ここに書いたと思ったけど・・・違う板かも。

>>51
私も並列に入れてるのはTW125か200のヤツですが形状は4VPのとソックリ，
しばらく単品で使ってみて無問題なのを確認したので，今はコイツともとの4VPのを並列にしてます。

いわゆるヤマハのACDC（ヘビメタではない）混在電装系の車種のレギュなら，基本的にいけるんじゃないかと思ってます。
ただし，責任は持てませんw

>>66
「まずはプリ」に1票。
流行のKN90用（＝よこづな？）にしてみれば？　＞クローワッシャ2枚購入も忘れずに
私は未体験なんですが・・・

75 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 15:38:52 ID:qC0cigZb

横綱プーリーって、性能とかどーなの？
知ってる人いたら、レポお願いします。

76 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 16:26:29 ID:5dWlvRt+

>>74
並列ってどーゆー組み方してんの？
いや、以前調べた方法だと並列とは言い難い配線だったから。

>>75
74が書いてるじゃん。横綱＝ＫＮ企画
ＢＭＦのも買ってみたらＫＮ企画とまったく同じだった。スライドピースの色が違うだけ。
※90用
横綱はプーリーボスとクラッチスプリングが同梱してるので買い得かも。
プーリーは特に消耗品で、ブッシュメタルががたついたり磨耗するので変速にムラが出てきたら思い切ってボスごと新品交換したら直る。
使い続けるものではなく、消耗品と割り切るべき。なおWPC加工、モリブデンショットを施したボスを使うと耐久性がかなり伸びる。
…その意味ではマロッシはランニングコストがかなり悪い。WRが高いのもネック。
また、4VPベルトは50ベルトより短く太い。短いのはプーリーとクラッチの軸間が短いから。理由は不明だが、ホンダやスズキも短い。ちなみに駆動負担は50がかなり低い。
そして、2mmくらい太いのでワッシャーを追加すればよい。高速側をフルに使うにはトルクカムの溝を延長し2mmオフセットワッシャーを使う。

77 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:00:19 ID:CYu8SnQS

みんなサンキュ
KNプーリー試すわ

78 ： ◆RX100/zvqc ：2007/04/02(月) 22:23:32 ID:xz2xrr4Q

>>76
いわゆる理科で習う「並列接続」ですよ。＞ハーネス側の4端子とも2股に分岐してそれぞれをレギュにつなぎますた。

逆質問ですが，
＞トルクカムの溝を延長し
どこまで削ってます?　Oリング溝のギリ手前までですか?

79 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:30:57 ID:wJcGteEw

横綱はいいよね～

>4VPベルトは50ベルトより短く太い。

GEARのベルトは使えるんでないかの？

80 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:54:10 ID:5dWlvRt+

>>78
ttp://www.eonet.ne.jp/~excel-1/kousaku/regulator/regulator.html
この一番下らへんの配線図だと普通の並列接続じゃないですよ。
文字通り普通の並列接続でいいんですか？
ジェネレータの接地側はカット？

トルクカムの溝はＯリング溝を無視してます。
Ｏリングは一番下に押し込んで、シートで押し潰す感じ。
溝ギリギリ手前だとワッシャーは1mmくらいまでしか使えないから溝を犠牲にしてます
グリス漏れは別に大丈夫

>>79
ＧＥＡＲは１ｃｍも短いから使えない
１番短いのは３ＡＡベルト。さらに１ｃｍ短くなってる

81 ： ◆RX100/zvqc ：2007/04/02(月) 23:50:47 ID:xz2xrr4Q

>>80
そこのページではレギュ2個で全波整流しているみたいですけど，＞私には理解不能w
私のはただの「並列」です。
正直効果あるのかと思いましたが，一応あるみたいです。
気が向いたらレギュ1個と2個でHID点灯時の出力電圧を測定してみてください。
普通やるもんですが，私は面倒でやりませんでしたw

＞グリス漏れは別に大丈夫
そうなのか・・・余りもののトルクカムで実験してみます。

82 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 01:04:57 ID:fwnwb5HR

シリンダーとマフラー留めてるボルトが腐食して片方がソケットで回りません。
そんな時に使う工具・方法を教えてください～
タイヤ交換の時に外せず困っています

83 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/04/03(火) 03:21:24 ID:uPDsjhxO

ここには初カキコ

>>82
つ【ネジ緩めスプレー】

かけて少し待ってから緩めるでおｋ

84 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/04/03(火) 03:31:08 ID:uPDsjhxO

で、この流れでオイラも質問。
ＧアクにＢＴ６０１ＳＳかＴＴ９２とかのハイグリップ１２インチって履かせるにはどうすればいい？

フェンダー加工とか必要かが気になったので

経験者がいたら是非よろしく(´･ω･`)ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ……………

85 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 10:37:41 ID:uhNQytF1

>>84
漏れはリアにTT92GP 120/80-12履かせてるよ。ポン付けだ。
ケツ上がりになるのが嫌だったので
フロントにはリアの純正サイズ履かせてる。ポン付けだ。

86 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 11:32:44 ID:uNm0mmuR

>>85マジポン？！今日タイヤ交換してくるよ！

87 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 12:11:43 ID:7LVjAhmj

いてーらっしゃいー！

88 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 14:26:39 ID:bFhe1xJS

リアの純正サイズのＴＴ９２は無いよな笑

喜びいさんで買いに行った>>86が落胆する姿が想像できる。

89 ： ◆RX100/zvqc ：2007/04/03(火) 14:48:28 ID:tt7cwa53

小ネタです。

現在使用中のベルトがいい感じなんですが，やや長いのが難点。
プリ側で最落とし込みするとセカンダリで芯線が見えるくらいはみ出てしまう。
で，落とし込みを加減していたんですが，
　　　　　　　　　↓
ttp://www2.odn.ne.jp/takasago.minami/kudoukei.html
の「ベルト煮込み」を昨日実施，5mmほど縮んで　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

0.3mmワッシャを入れても芯線が見えなくなるくらいになったので，いざ出陣!
なかなかのロケット発進となり，こりゃ成功!と思ってたんですが，
しばらく走ると「あれ?」

今日駆動開けてベルト長測ってみると，きっちり元の長さに戻ってました・・・orz

結論：ベルトは煮込んでも臭いだけ。

90 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:24:03 ID:UyAlDXT8

>>82
>83でダメならバイク屋へ持っていった方がいいと思う。
(それでも自分でやると言うなら)
トルクオーバーでボルトの頭がもげたらマフラーを外して
再び556を吹き置きし2ミリ位残ったネジ部をバイスグリップで挟んで回す。
狭いと無理だけどネジが長く残っていれば小さいパイプレンチがいい。
これでダメだと工具を買うにも出費が大きくなる。

91 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 18:06:11 ID:9GczLiWF

長いベルトがいいんだよ。ローからハイまでピークパワー回転数長く使える。カム加工済みなら短くてよいけど

92 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 19:47:29 ID:7LVjAhmj

キタコのカムって加工できる余地ある？

93 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:13:36 ID:nibKxdJR

キタコカム加工余地あるよ。
何を求めてるのかは知らんが。

94 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:37:02 ID:uNm0mmuR

>>86だけどさぁ、マジムカついた。

95 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:42:39 ID:NhchBNg2

>>94
ちゃんと>>85にサイズまで書いてあるじゃんｗ　これはＮチビ用サイズだよ。

ちなみにＧアクはローギアードなので
ハイギア入れてないなら、Ｎチビサイズくらいが
適正なギア比になる。

ちなみにナプスでは車両のままでは作業してくれない希ガス。
ホイール単体で持ち込めばやってくれる鴨。

96 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:54:19 ID:bFhe1xJS

>>94
あはは笑
ダメだったろう。ククク・・・ﾆﾔﾆﾔ
ま、諦めてＮチビのＴＴ９２でも履けばぁ～？

97 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2007/04/03(火) 22:52:23 ID:jef8zE1U

>>81
今の並列仕様でHID化してみてだめだったら、そのタチウオの人のワザを使ってみようと思ってる俺ガイル。

>>89
そんなときにビッグセカ(ry
まあどっちにしても溝加工は避けられないワケで。w

98 ：82：2007/04/03(火) 23:01:34 ID:fwnwb5HR

>83>90
サンクス。こっちの書き方が悪かったのですが
ボルトの頭が丸いのですOTZ

パイプレンチ見てみましたがあんなんでやるしかないのですかね、お店でも。
緩めスプレーは勢いでカゴに入れてお買い上げしてしまいました。デイトナのやつ

99 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:27:30 ID:bFhe1xJS

>>98
グラインダーでエキパイをぶった切ってシリンダーを外す。
シリンダーとマフラーを新品にすればおｋ

100 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:27:43 ID:JEjnZ69X

バイスグリップでつまめなきゃ、電動工具で削り落とすのがよか

101 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/04/04(水) 00:57:36 ID:MlWUbsl1

>>85
どもどもｗ
リアがポンなら競技用で楽しめそうｗ
で、ＦタイヤもＴＴ９２かＢＴ６０１ＳＳあたりで考えております。

サイズと外径を見るかぎりＦはフェンダー加工とか必要になりそう(｀・ω・´)ﾃﾞﾓﾀﾒｼﾃﾐﾀｲ!!

というわけでありがとうです

102 ：90：2007/04/04(水) 01:07:41 ID:lqm/Hn/U

>>98
それなら、ナットツイスターでどうぞ。
http://www.koken-tool.co.jp/jp/products/product/twister.html

103 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 09:33:28 ID:W3XrS0m2

今日キタコデジメで計測した。
9000回転の92キロ、なんか寂しかった。

104 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 11:11:08 ID:4qfYTRtX

燃費悪そ～

105 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 11:16:39 ID:JgNvRWxO

7500rpm　100kmの俺は燃費良好ですか？

106 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 11:55:48 ID:A4oQy5TL

9700rpmの114㎞とKOSOメーターが表示している・・・燃費ｷﾆｼﾅｲ

107 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 13:31:28 ID:pfJyfULE

13000RPM RXメーター振り切り

108 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:25:12 ID:F4RzNcJC

11250で123キロと、デジタルメーターがメモリーしてる

109 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:46:35 ID:8zzV4vog

でも俺のR1には勝てない

110 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:18:25 ID:HVYs9IMp

R1ってなに？
SS1/32マイル何秒？

111 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:54:58 ID:JgNvRWxO

国道１号線のことジャマイカ？

112 ： ◆YZF/R1MrGg ：2007/04/04(水) 19:47:49 ID:KQTl0II6

速いけど、お買い物とかに行くバイクではない。

113 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:21:08 ID:Zku8y/VW

↑↑↑ホント率何％？？

114 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 11:51:02 ID:diAlnCpH

シーーン、、、、

115 ： ◆YZF/R1MrGg ：2007/04/05(木) 16:27:47 ID:jOYUjcg7

>>113
あ、ｺﾞﾒﾝ
ホント率って何？

116 ：GSX/R1000K4：2007/04/05(木) 21:47:15 ID:+/meoc4j

ブワッとすぐ100K位加速するバイクのあとでもなんとも思わん。
ハイエンドオーディオとiPod位の違いかな

117 ：sage：2007/04/05(木) 23:14:26 ID:uWIU4ACE

流れぶってぎってすまん。
今日,3WF盗まれた。一回しか乗ってないのに。
見つかったが,エンジン抜き取られていた…
新年度早々勘弁してくれよ。

118 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:23:05 ID:aQxk3FNe

一昨日pe24装着してみたが、その激変ぶりに感動した。トルクがあきらかに太いね！上がかわらなかったのは、ノーマルシリンダーだからか。
セットまだ決まってないのかな。プラグはきつね色だったけども……

119 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:43:48 ID:5QJO8l/N

駆動系

120 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:53:58 ID:UUwQJA6G

排気抵抗で上は抑えられちゃうから、あんまり変わらないんじゃない？

121 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 00:43:04 ID:O/Vqo5rd

28パイ組むとさらにパワー上がるよ。開けなくてもスピードでるよになるからうるさくないし燃費いい…R1のやつうるさいししつこい、秋田から他スレいけよ

122 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 06:19:23 ID:59cZAFbW

>>117
素晴らしい！(^-^)

123 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 08:29:58 ID:f1zhVB3o

>>117
いや～素晴らしい！！！！！

124 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 13:15:51 ID:uZ4PGhMv

泥よけは簡単に外れる？

125 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 14:35:27 ID:WEqlnqNa

簡単に外れるけどテールも外れちゃうよ

126 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 15:22:31 ID:ziysJvia

つサンダー

127 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 17:40:21 ID:e+MYIVPk

Ｇアクの二人乗りの乗り心地はどう？

自分は１８５ｃｍで後ろに乗っけるのは１６０ｃｍくらいなんだけどキツイかな…

128 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 17:52:54 ID:0k+6wGGY

>>127
おまいさん、１００％ヒザぶつけるYO

逆に言えば、そのﾀｯﾊﾟでぶつけるくらい前出てやんないと後ろの人ｶﾜｲｿｽ

129 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:29:03 ID:vAyNjg63

ある意味このバイクは二人乗り禁止です

130 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:15:24 ID:f1zhVB3o

>>127
ビクスクでも買え

131 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:19:37 ID:vAyNjg63

よく弟と2ケツしてるけど『姉ちゃんデカイバイク買えよ！狭いよ！』て毎回言われる

132 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:29:25 ID:BgavJgRP

>>127
俺の連れが１９０ｃｍで俺が１７７だけど
ま～乗れん事はなかった。

133 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:55:26 ID:xZbCEhHJ

サス交換も必要です。
まだコマジェのがいいのではないかい？

134 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:11:56 ID:ktg1LlCT

YA100の加速悪すぎー。そう思わない?

135 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:16:55 ID:Uh0MCgXp

上で9000回転92キロだった後期型の人です。
寂しさ紛らわす為にハイギヤ入れました。
8800回転111キロ、一安心しました。

136 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:42:54 ID:tLdbItCt

>>128->>133

レスありがとー。

資金が１２万きっちりしかないもんで、Ｇアクかアドレス１１０で迷ってるんです。

今乗り出し１１万で１万ｋｍのＧアクを見つけたんだけどやっぱ欲しいな

137 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 01:22:18 ID:TORz32UM

今なら聞ける！
Bw’ｓ100の2人乗りはどう？
ｵｲﾗ170ｃｍと彼女にしたいのが155ｃｍぐらい。

138 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 03:10:19 ID:1Vc2tW1X

マロッシ製品安くなったね

139 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 03:48:00 ID:+a2Ojz8X

>137
普通に窮屈なんで。
ｴﾛ目的じゃなければ、乗せない方が今後のため。
多分、彼女になりませんので安心してください。
どうせなら、ゆったりとﾀﾝﾃﾞﾑしてやってください。
せめて、ｺﾏｼﾞｪ。

140 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 05:51:01 ID:lgsxip4L

>>137
似たような状況でBW'Sとグラアクに乗っていますが
お相手はグラアクのが良いと言っております。
密着目的なら間違いなくBW'Sを選択して下さい・・・制動距離要調整

141 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 07:11:15 ID:jFDUw+F7

つーか女の子乗せてどっかいきたきゃ車買え

女全員がバイクやタンデムに興味有ると思ったら大間違い。
両方所有ならまだしも、バイクしかねーのは使えない男。

142 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 07:11:55 ID:0v3dLG/n

Gアクって台湾産なわけだが故障とかどうなのよ？
通勤バイクとして検討してるんだが

143 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 08:18:44 ID:TORz32UM

ｵﾏｲﾗ、ﾚｽありがとう。
Bw’ｓは納車待ちなんで換えれないんだな（ｗ

車は普通に持ってるっつーの。
近所の足で二人乗りできるｽｸｰﾀｰを選んだだけなんです。
100cｃのｽｸｰﾀｰで女口説こうなんて考えねーよ（ｗ

144 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 08:19:18 ID:p0LMpVUO

>>141あたい21のOLだけどライダー愛してる

145 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 08:57:06 ID:eopoOn9U

まだ彼女でもないのに2人乗り予定ってすげえ

夢破れてもバイク売るなよ

146 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 10:52:52 ID:+a2Ojz8X

やっぱりTORz32UMは、ｴﾛ目的だったか。

147 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 11:22:01 ID:Q+P01fg0

だったらうだうだ言ってないで女の子の反応に対して応対しろよ
車がよかったら潔く車にしな。無理して二人乗りにこだわるのは嫌われるからな。

148 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 11:50:19 ID:lLrqcWPx

童貞だからだろう。

149 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 13:21:09 ID:sEkRv9dE

このスレって女子もいるんだね～　ﾆﾔﾆﾔ

150 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:00:51 ID:6ot1U5pn

やっぱ燃費かなり悪いね
安かったから買ったけど、アドレス125買えばよかった

151 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:49:57 ID:MYqms54j

グラアクはアドみたいな普通のエンジンのバイクと違って
ガソリンとオイルを後ろに吹き出して反動で前に進むので
燃費なんか気にしちゃいけません

152 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:55:10 ID:VvTOEznn

そうなんだ！
かっちょええなｗ

153 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:59:55 ID:T4TQWvOE

>>151吹いた

154 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 20:14:31 ID:lLrqcWPx

>>150
２ストはそんなもん
燃費気にするなら素直に４スト乗っとけ

155 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 21:16:56 ID:p0LMpVUO

あたいのはリッター20だよー。

156 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 21:21:45 ID:IwDaN8+e

(・∀・)ﾄﾞﾚﾐﾌｧｿ～ﾗﾌｧﾐﾚﾄﾞ♪

157 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 21:50:39 ID:rG48OIKu

(・∀・)ｿ～ﾌｧﾐｿﾌｧﾐﾚｿ～ﾌｧﾐｿﾌｧﾐﾚ♪

158 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:10:10 ID:NYILYHok

知り合いからグランドアクシスを譲ってもらうことになりました。
そこで調子取り戻すためにメンテしていきたいんですが
まずチェックしていく項目は何があるでしょうか？
現車がまだきていなくてなんとも説明しがたいのですが一ヶ月前からエンジンかけていない模様・・説明不足で答えにくいでしょうがどなたかレスお願いします。

159 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:20:37 ID:6ot1U5pn

>>154
ウルセー死ね

160 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:29:55 ID:lLrqcWPx

>>159
はっ、買ったのはあんただろうが。悔しかったら金貯めてＶ１２５買ってね笑

>>158
キャブのＯＨ、エンジンを割って腰下ＯＨ。シリンダーとピストン交換
キャリパーＯＨ、ブレーキパッド交換、フォークオイル交換・・・をやっとけ。とマジレスする。

161 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:36:57 ID:9NVH79Sj

>>158
普通にエンジンがかかるならそのまま乗ればよろし。
セルが回らないなら、まずは充電。ダメならバッテリー交換。
セルやキックでエンジンがかからないなら、キャブの洗浄。
あとは、ブレーキとタイヤのチェック。

162 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:59:14 ID:NYILYHok

>>160
>>161
ありがとう！！！

163 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:05:55 ID:fbJonJTB

タンク内のガソリン減ってくると若干トルク落ちるのはなんとかならんのかね？ヤマハはそれが多い気がする

164 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 09:53:06 ID:YodIWfMp

>>163あたいのはそんな感じないよ！

165 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 16:54:53 ID:BbRtt+pW

ハイギア入れたら加速落ちる？

166 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 17:08:56 ID:WNxqw8y8

>>165
当たり前

167 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:18:42 ID:1sqTnixj

Gアクは落ちない。フルノーマルなら落ちるが…駆動セッティングあわせてやればハイギア組んでも最高速上がるしフロント浮くよ。

168 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:20:54 ID:lUeWfuR6

マジっすか？？

169 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:23:19 ID:WNxqw8y8

ハイギア買え買え　マロッシがおすすめだ。油圧プレスが無いとギア組めないけどなーｗ

170 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:32:43 ID:uXWcK7uS

♂嘘つき

171 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:42:52 ID:BbRtt+pW

ハイギア組む工賃、相場どれくらいっすか？

172 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:25:18 ID:WKPK/sxK

プライスレス

173 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:26:35 ID:bGP2ieEr

キックペダル変えたいんですけど特別な工具とかいりますか

174 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:30:31 ID:WNxqw8y8

スナップオンのメガネレンチでＯＫ

175 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:40:24 ID:W4nCEsJb

スタビレーのメガネレンチ(10mm)のがいいと思う

176 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:44:23 ID:144rPyHg

ネプロスのメガネレンチでFA

177 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:55:16 ID:fRk11fem

ko-kenのラチェットと10mmコマとエクステンションがお勧め

178 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:00:09 ID:bGP2ieEr

アリガトー１０㎜レンチをホームセンタで買ってきます

179 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:59:34 ID:YRJXvlTf

さっきベルト切れました・・・orz

まだ200kmしか使ってないのにﾌﾞｯﾂﾘと・・・・・もう北子買うのやめﾎﾟ

180 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:11:44 ID:JlSH7xLu

ノーマルグランドアクシスにＷＪ１２４管付けてる方いますか？どんな走りか知りたいです

181 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:19:02 ID:WNxqw8y8

ノーマルだと驚くほど速くはならない
マロッシのシリンダーと駆動系で激変する

182 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:29:39 ID:lUeWfuR6

マッロッシ馬鹿降臨

183 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:31:54 ID:WNxqw8y8

マロッシは使ってねーよｗ
買えないからって僻むなよ。
ぶっちゃけ、それくらいやらないと意味無しってことだ。

184 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:12:23 ID:qHk1D9V4

ノマル改尻、キャブ、マフでチューンしてる俺にとっては
マロッシ教の言う事は説得力ないな

185 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:18:17 ID:gYabufj8

台湾５５ボア、ロングクランク、ＷＪ神田管、横綱プーリーなどなど・・・
マロッシは一つも使ってませんけど？　そんな私でもマロッシ教ですかｗ

>>180みたいな質問するような人にはたか～いマロッシ製品でも買っとけって話
184君には勧めてないから心配するな。坊や。

186 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:19:15 ID:CZrM/6iT

テク無しに限ってブランド名に弱い(・∀・)

187 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:02:35 ID:fhyGJyKf

Ｇアク用のバックステップって売ってる？

できれば値段と発売元を知りたいんだけどお願いします。

188 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:35:48 ID:cVthcQI6

僕も知りたいグラアクはメッキパーツが少ない

189 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 05:59:13 ID:UDxUnkrt

じゃあオレ、セパハン欲しい！

190 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 06:38:30 ID:nYGDdvjp

じゃあ俺はエンジンガード欲しいっす

191 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 08:08:58 ID:e3cASiCN

じゃーおれはフレームスライダー

192 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 08:38:36 ID:w7YvrzOd

俺、ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ買おうか迷ってるんだけど、聞きたいことがある。
実走燃費ってどんぐらい？ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙだと何kmぐらいでる？ｵｲﾙってどんぐらいで無くなるんすか？その他ｸﾞﾗｱｸね良いとこ悪いとこ教えてケロ。

193 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 09:06:15 ID:jJjrG0SZ

燃費は20Km前後
当然、仕様や乗り方で前後する。２ストなのであまり期待してはいけない。
最高速度は80～85。これは当たり外れが大きい。
オイルは馬鹿食い。
燃費や最高速を気にするならＶ１２５を買った方が幸せになれますネ。Ｖ１２５をさらに速くしようと思ったら金がたくさんかかるのでがっつり稼いでくださいまし～。

194 ：175：2007/04/09(月) 09:25:24 ID:JCc7JfKA

>>173
スタビレーを勧めたオレが言うのもなんだけど
>177が一番マシなことを言ってると思う。
ホムセンでメガネレンチ買うなら、他のサイズも使うようになるから
国内メーカーのセットがいいよ。

195 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 10:34:23 ID:jj69jsQk

>>192
>>193に同意
Ｇアクの良い点
２ストが姿を消して行く中俺はまだ２ストに乗ってんだぜという自己満足。
悪い点
２ストだから速いはずというユーザーの勝手な思い込みをみごと裏切ってくれる遅さ。

196 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 11:11:00 ID:nYGDdvjp

>>192いじればいじるほどモンスターになるバイク。でも俺のR1には勝てない

197 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 11:16:48 ID:cVthcQI6

スクータのハチロク知識があればモンスターなければ糞マシーンになる紙一重１６０㎝代の二人乗りなら都内最強かも（笑）

198 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 11:52:50 ID:qmvHsJeY

ポート少しいじって、プリ変えて、キャブ変えたら、激変する

199 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 13:23:51 ID:nYGDdvjp

結論は、俺のR1に勝てない

200 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 13:34:04 ID:JCc7JfKA

お笑いグランプリ？

201 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 13:36:39 ID:cwYlnI90

排気量1/10のスクタにフラッグシップSSが負けてたらヤマハ終わりだろ
V125だってGSXと比べる馬鹿はいない

202 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 14:00:26 ID:y9B82TB8

これいじると【デチューン】のやり方がよくわかるわな。
(´Ａ')ｙ━━~

203 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 17:09:40 ID:KOQAuwWz

しっかりいじれば、ゼファー400くらいなら110キロくらいまで余裕であおれます。さすがに伸びは勝てんが

204 ：ムーディー勝山：2007/04/09(月) 19:16:30 ID:ZgZA40Wh

突然後ろから、やってきた物を僕は、左にかわすぅー！

205 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:22:28 ID:nYGDdvjp

やってき物はR1でした。ちゃんちゃん！

206 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:46:46 ID:620/XUVA

あほは消えろ

207 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 20:57:05 ID:cAm6DVRd

R1ってそんなに速いか？
俺の2年落ちの隼君は負けたことないけど

208 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:40:53 ID:jj69jsQk

>>207
それは比べたＲ１のライダーが本気で相手していなかったから。

209 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:53:01 ID:xIwwfTA0

ああ、泣かないでメモリー
幾千粒の雨の矢たち
見上げたなら
うるんだ　瞳はダイアモンド
(´д`)y━━~

210 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:04:59 ID:cVthcQI6

八王子カムイは技術ないの？今度改造おねがいしたいんだけど悪い噂とか教えて下さいＫＮは店員同士が客を装っての書き込みっぽいから信憑性なし

211 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:12:30 ID:ArdsBajt

>>207
なんちゅ～か、いじめられっこが同級生に敵わないから
抵抗できない小動物虐待して、うさ晴らししてる感じに近いな。

スレ違いすまそ。

212 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:16:23 ID:gYabufj8

>>210
色々な店はしごして検討しろよ。金あるんだろ？

213 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 00:08:14 ID:2egFljAi

そろそろササ登場っスかぁ？？

214 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 06:09:55 ID:Zx07/0s0

こんな二種スクタ買わなくてもR1買えば。ノマルでも速いよ

215 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 06:55:03 ID:O7lkuvpy

ＳＳ1/32mileで３秒切れるなら考える
でなければ、二度と来るな！！

216 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 07:08:00 ID:23IX15ux

>>210
あそこでＳＳ＆２種スクをメインにやってた『こばっち』が辞めたからね。

っていうか、あそこのマシンは品が無いからヤダｗ
金貰っても乗りたくない。恥ずかしすｗｗｗ

217 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 07:12:53 ID:vexx37HX

>>215
・・・いや、
楽勝で切る。
でも、お買い物の足には使えない。

218 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 09:08:53 ID:Zx07/0s0

>>213ササキは脱税で忙しいから来ないよ。

219 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 13:02:46 ID:fRmeGsDz

ささーーーーーきーー！

220 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 16:26:39 ID:GM9c6LHC

ほう、3秒切るR1か…それで？ここのタイトル百回読め。んで他スレ逝け！

221 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 17:41:06 ID:1vxdR3Iy

何？夢の2秒台？

222 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 18:32:16 ID:5h66Sv+v

>>210
お店の人、親切だったよ。
ヘッド一個買うのに形状や圧縮のこと色々説明してくれてよかったよ。
どんな風にしたいか考えをまとめて、話をしてみてから決めてみては？

223 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:46:35 ID:Zx07/0s0

>>222店員乙

224 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:05:21 ID:4mIRjQ08

サイレンサー型エアクリーナー作ってほしいグラアクは外装パーツがすくないよなあ

225 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:08:26 神 ID:g3jIeU51

ボークスでポリパテ買ってきた。

ボトルネックであったエアクリ周りと
バーハン入れた時のネックの、ライト周りでも
弄って見ますか。

226 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:25:40 ID:NnC1URDD

ＫＮの佐々木マンセー

227 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:42:02 ID:fRmeGsDz

ササーーキーWW

228 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:14:38 ID:BfTdasZh

ササーキは、脱税するときに帳簿はどうしてますか？

229 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:10:15 ID:LCMNgr3y

うるせーバカども。
お前等GTで3.52超えてから言え！

230 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:19:08 ID:IqzirQ2T

幕張で握りゴケして大破したときは笑えたよなぁ～ｗｗｗｗなぁササーキよぉ！！

231 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 04:05:58 ID:m+ia1UFh

藻前等つまらんがな
本題に戻せ！
(´Ａ')ｙ━━~

232 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 07:41:04 ID:BbO+rbw8

>>228本題

233 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 08:34:45 ID:IqzirQ2T

伝票を誤魔化したりしています。常套手段ですよ。
それより店に来てください！や○ゆき君待ってるから！

234 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 09:52:51 ID:zQhSq+Xm

Bw'sのタイヤを替えようと思うんだけど、グリップとライフをそれなりに両立したのってどれがオヌヌメ？
適応サイズが無いから、Bのモラス、DのK180、Mのボパorレゲ、iのMB、PのSL辺りになると思うんだけど、
タイヤパターン等のデザインは抜きで、舗装路通勤メインの全天候型を希望。

235 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 11:09:05 ID:7nB3cWJ1

グランドアクシスのライトって何Ｗくらいまでいれれる？
55ＷのＨ3いれてたらバッテリーあがっちまった・・・

236 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 12:31:55 ID:6p8lBjNz

メーターを武川のスーパーマルチかＤＮに変えてる人いる？

237 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 12:32:49 ID:T+9Y+kMp

2型にあうハイギアでオギノメってありますか？

238 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 15:53:07 ID:W41aAlm+

>>236
BW'Sで武川LCD使ってるが？

239 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 19:16:43 ID:3KJenuLY

>>235
HID55wじゃバッテリーが上がるのは当たり前。
いいとこ35wまでが限界ラインだ。
それでもバッテリーが上がるときがある。セルに頼らず気合い入れてキックを使えばよい。

>>236
メーターカウルを加工すれば付く。ポンづけは不可能。

>>237
「２型」に合うハイギアはない。
「１型」のドライブギアを入れたら付く。間違っても２型に使えるわけではない。（歯自体が異なるから噛み合わないのだ。）
なお、およそ5000円くらいだ。市販のハイギアに5000円足せばよいだろう。

240 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 19:41:15 ID:Eg96J9Pp

教えてください
知り合いから5fa2を譲って貰ったんですが！しばらく放置してたらしいのでキャブをOHしたのですがエンジンがかかりません。
キャブクリーナを直接キャブにかけたらエンジンはかかるのですが、すぐに止まってしまいます。原因は何が考えられますか？燃料が来て無いのでしょうか？ガソリンは新しくいれました！
助けて下さいm(__)m

241 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 19:46:50 ID:QG0ympOr

プラグ系統は調べましたか？

242 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:26:55 ID:RuvcnkaL

>>240
燃料コックの負圧ホースが外れていてキャブまでガソリンが来ていないに一票。

243 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:10:44 ID:NvCZqUut

昨日知り合いからBW'S譲り受けたんだけど右ミラーのネジ穴バカになってるの。８ミリのアダプターでぐらぐらするし。小マジェのスイッチボックスって流用できますかね？
ダメなら無理矢理１０ミリアダプターかましてみます

244 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:45:40 ID:IqzirQ2T

>>243
試してみればよかろう。

245 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:48:57 ID:mS3+EB6v

タップ立てれば、イイジャン！W

246 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:53:28 ID:IqzirQ2T

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67940505
これが最低４０万円だって？ｗっｗ

247 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:01:53 ID:QTskiTNk

>246
ボーアップだから高級なんじゃろｗｗ

248 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:56:10 ID:yKrys3Ce

>>246
持ち主が「ノーマルと比べものにならないぐらい早いです」
って言うくらい速いんじゃ40万いくわｗｗｗｗｗｗ

249 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 01:07:24 ID:zsflk3+E

ご本人様降臨？

250 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 06:04:10 ID:5ceRpW5G

質問欄にここのウラル貼ったのきみ達？

251 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 09:11:29 ID:kBH857f4

240ですけども
プラグ系統は見てないです、負圧ホースの方はセルを回したらガソリンをちゃんと吐き出してたんで一応そこまでは来てるみたいです。
キャブがキチンとOH出来て無いんですかね？
あとエアクリのエレメントをデイトナの奴に変えたからジェットとかを上げてないんでそれですかね？
長文ですみませんm(__)m

252 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 11:55:43 ID:IYs7RF6D

プラグ点火してるか見なよ　簡単に出来るぢゃん　薄くても猿人はかかりますけど…

253 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 12:33:29 ID:HwLzMNIN

マルチLCDとかアクシス買ったら付けたいな、加工大変そうだけど、雨の日平気なんですかね？
通勤用で買う予定ですが中古か新車で迷う、程度良くて乗り出し８万ぐらいなら買いたい

254 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 12:44:49 ID:DaHLC7mR

JOG90のスレどこいった？

255 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 12:53:20 ID:jZsFdx6R

>>254
DAT落ちした。

256 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 15:03:27 ID:Mwu5c+ez

ヤフオクでBWS100買いました！

引き取りにいってみるとスチールホイールでした。
ヨーロッパ仕様？

257 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:56:33 ID:b4PCz8Of

あのーエアクリーナボックスが割れたけど
強化テープでひびを張り合わせたけど問題ないですか?
おしえてヤマハのヒト

258 ：ヤマハの人：2007/04/12(木) 18:05:40 ID:jZsFdx6R

>>257
そんなんじゃ、ダメです。
エンジンが爆発しますよ。

259 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:07:15 ID:b4PCz8Of

㌧了解しました

260 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:47:38 ID:bD0p10L8

俺は粘着強いガムテで解決してるが…

261 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:49:10 ID:bD0p10L8

長年放置でかからないのはガソリン腐ってるから変えて

262 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:40:36 ID:10HZMPAH

>>256
昔のEU仕様だね。
最近のEU(っていうか、トルコとかか？)はアルミ化してる。

263 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:04:41 ID:F5nhs2JP

>>251
一時的には掛かってる様だから、アイドルスクリュー緩みすぎでアイドリング
下がってるに一票

264 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:15:15 神 ID:LWbn6n6T

>>254
明日の朝までに
立って居なけりゃ
オレ立てます。ノ

265 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:58:56 ID:XnWuxcET

今さら、あんまり需要は無さそうに思えるが・・・

266 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:26:58 神 ID:LWbn6n6T

じゃあ、見送り(´･ω･`)

267 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:31:29 ID:bpnkoUdJ

阪神勝利

268 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:38:44 ID:mhzmdkGM

>>266
そう言わないでくれ…( ´・ω・｀)
頼む。

269 ：ヤマハの人：2007/04/12(木) 22:44:01 神 ID:jZsFdx6R

>>268
とりあえずは眠いんだ( ´・ω・｀) ﾈﾙ

270 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:14:08 ID:T/G+hnSq

はい、オヤスミzzz

271 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:20:07 ID:EmJ96s8s

じゃあ、おれが！！

272 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:50:29 ID:74NW+MIp

いや、おれが！！

273 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:09:08 ID:++axk3hz

さっさと立てろよ。口だけ野郎

274 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:30:49 ID:Rhcr/GTz

程度良好、走行距離一万、フルノーマル

で乗り出し１２万は高い？なんか漠然とした質問だけど…ちなみに年式不明です。手がかりは車体色がシルバーってだけかな。

275 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 02:42:45 ID:8kM84pb7

高杉、新車買った方がいいよ。

276 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 05:18:01 神 ID:lq++5JMp

　　　　　　　　【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その⑰【3VR】
|-ﾟ)つ　 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176408959/l50

|ミｻｯ

277 ：256：2007/04/13(金) 09:10:12 ID:7qrrH5/x

>262

ありがとう
アルミ探しますね。
しかしゴキゲンですねぇ。このバイク。面白いわ。
嫁さんの足にはもったいない、、てか危険かも。(笑)

最高速はメータ読み85でした。プーリ換えようっと。

278 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 09:30:59 ID:w4FFRvyZ

07買った。慣らしも終わった。
全開で走ってて信号で止った時とか、アイドリングがなかなか下がらない。（スタンドかけるとタイヤ回っちゃう）
店は排気ガスを再燃焼させる機構のせいと言うけど、みんなのはどう？

279 ：256：2007/04/13(金) 10:26:18 ID:7qrrH5/x

お知恵を。

部品を注文しようと思って、フレーム番号が存在しないので
エンジン番号で注文しようと思ったら（B104E-******）
ダメだといわれた。
4VPで始まる番号を言えと。
探してたんだけどないんですよね。
シートの下のフレームに（5JY-******）というラベルが張ってあるんですけど。
皆さん部品はどうしてますか？

280 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 11:16:38 ID:Un4s35IQ

年式わかるなら（１型か２型以降か）さえわかればいけるはずだよ。

もっと融通きかしてくれる店に変えたら？

281 ：256：2007/04/13(金) 11:42:14 ID:7qrrH5/x

>>280

ありがとうございます。
年式はどうやって調べるのでしょう？

282 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 11:44:26 ID:3AJwNlTo

近所のYSPでも、そこまで見ずに部品のオーダーしてくれたけどなあ…

283 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 11:50:43 ID:3AJwNlTo

ああ、こんな感じかw

281「BW'sの部品下さい」
店「はい。では、年式を教えて下さい？」
281「いや、オクで買ったから、ちょっと」
店「じゃあ、フレーム番号は分かります？」
281「いや…。」
店「…。」

284 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 13:17:16 ID:Rhcr/GTz

>>275

サンクス！
みんなは乗り出しでいくらくらいで買ってるの？>>253にも書いてあるように８万くらいが相場？

できればＢＷ’Ｓの相場も教えてください。

285 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 13:34:47 ID:DFwWnmqP

>>283ニヤニヤ

286 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 13:57:06 ID:oN1wrdRa

>>256
つ【http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp】

287 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 14:49:58 ID:m/blnRjK

>>278
去年10月に買った俺もそうだったな。15分位走ってもオートチョークが
終わらない感じで…いつの間にか治まっちまった 1500ｋｍ頃かな

288 ：256：2007/04/13(金) 14:59:33 ID:7qrrH5/x

>286
ありがとうございます。
知ってますそれ。でもダメですよね。BWS100は出てこない。

289 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 17:25:13 ID:tyxKMCi0

二次エアー吸ってるぽい症状…信号かかるとアイドリング下がるの遅いとか…新車のときから直らないなぁ…みんなのはどう？

290 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 18:01:26 ID:CvdrNzZc

ｷｬﾌﾞのｴｱｰｽｸﾘｭｰの緩み過ぎとかﾁｪｯｸしましたか？

291 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:21:48 ID:oN1wrdRa

>>256
外装ならBW'50，エンジンとか駆動ならGアクが流用できるだろ。

292 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:22:34 ID:oN1wrdRa

×　BW'50
○　BW's50

293 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:26:53 ID:F9VbyCP0

>>256
ｵﾚが競り負けた車体だったりして・・・

294 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:27:58 ID:qvcUrJOa

>>288は、
そもそも何のパーツが欲しいんだろ？

295 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:33:58 ID:+D913WRO

アイドリングなかなか下がらないのは二次エアーの可能性ですか　自分はビックキャブ組んでから症状出てます

296 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 20:34:12 ID:6Oi54X+8

それはセッティングの問題でしょ

297 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:03:13 ID:kYhPm70u

ちょｗｗｗ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m43159135

298 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:15:25 ID:6Oi54X+8

これ、俺が盗まれた奴と同じだｗ

299 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:16:40 ID:8kM84pb7

>>256
先ずは台湾仕様のPL手に入れて日本ヤマハで手に入る部品は通常注文する。
他のヤマハ車流用(5DA･グラアクなど)や社外品で済む部品を探す。
それでも無理な部品は台湾ヤマハに代理店から発注する。
しかし、EU仕様や南米仕様専用品は台湾ヤマハで
出さないと思うので輸入代理業者を使うかトルコ･チリで現地調達かな。

と言うことで>294と同じだけど何を求めているの？

300 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:09:31 ID:VChA4kF7

Ｇアク乗って５年
今日最後のドライブしてきた
多分コイツが最後の２ストになるんだろうなー
ありがとうＧアク！

301 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:24:56 ID:4r1H7g/d

>>297
それはどう言う事？
もしや定価１万円位の台湾品なのか？

302 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:06:35 ID:2EAa4Mwu

>>297
これはひどいｗ

303 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:50:55 ID:dpcAJEze

BW'S用のショックがあのオーリンズから出てるわけない…。窃盗品じゃね？

304 ：256：2007/04/14(土) 01:13:47 ID:RCskrwXx

>>293
まじっすか！？ｗ

>>294
>>299
ありがとうございます。
デカールが欲しいのです。
青ボディ用一式です。
ストロボカラーのやつです。

305 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 07:46:10 ID:k+ATui00

台湾に発注しないとならないから、ヤフオクが手っ取り早いと思う。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40470494

306 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 07:54:42 ID:ccVWavi4

貼るなよ～進めるなよ～狙ってたのに・・・

307 ：256：2007/04/14(土) 08:06:13 ID:RCskrwXx

>>305
私のウォッチリストに、すでに入っていますよ。（笑）
とても手のでない値段になるんじゃないでしょうか？３万くらいじゃないかと思っています。
デカールだけなら一台分５０００円くらいでしょう？

>>306
安心して下さい私は入札しません（笑）

だれか青ストロボデカールの部品番号知らないですか？？

308 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 09:01:33 ID:JTt1akvq

28キャブもまれにアイドリング下がるのおそいのあるよ。セッティングしまくっても治らないとか…バルブの番手かもね…

309 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 09:13:11 ID:T61hmWMP

4VP-F622M-10 メーターカウル用
4VP-F832D-00 フロントカウル用小(YMTマーク？）
4VP-F832C-00 フロントカウル用大
4VP-F173Y-00 サイドカウル用左
4VP-F173K-00 サイドカウル用右
4VP-F1781-10 テール(YMTマーク？）
こんなとこけ？

310 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 09:59:28 ID:hiXLo/qO

値段はバイク屋で調べて貰ってください。
安いか高いかは・・・ね（にやにや

311 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 12:36:05 ID:k+ATui00

ストロボグラフィックステッカーは日本ヤマハで入るかな？
パクリBW'S防止のために台湾ヤマハでは出してくれないと思う。
それこそ、現地調達になりそう・・・
デカールは輸入代行業者を通して台湾じゃない海外経由で手に入れたことはあるけど
3ヶ月は掛かった上に4種類の内2種しか手に入らなかった。
部番まで添えて発注したのに、コチラの意図が現地には通じないｗ

>306　ゴミン　
>310　イケズｗ

312 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 13:04:55 ID:N35qqwe5

メッキのフロントショックカバーってないんですかね？シグナスのとか付けられませんよね？

313 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 13:16:25 ID:hiXLo/qO

メッキ加工に出せばＯＫ
１万円くらいかかるかもな

314 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 14:13:07 ID:4roCps0U

>>311
>>309を部品検索にかけると普通に出てくるが、なぜ台湾現地？

315 ：256：2007/04/14(土) 14:47:11 ID:RCskrwXx

>>309

ありがとうございます。
試しに一枚注文してみようかな？？

316 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 16:21:53 ID:pNe1B3wr

キーシャッターが突然開かなくなった
６時間前には開いたのに
クソッタレが

317 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 16:27:19 ID:4Rnp2Nzc

前後にゆすってもだめ？

318 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 16:30:28 ID:pNe1B3wr

びくともしない・・
こんなんでレッドバロンに来てもらうのも気が引けるな

319 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 16:40:33 ID:4Rnp2Nzc

なら駆動ケースのキックとプラカバー＋3×3本外してワイヤー弄ってみては？

320 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 17:12:34 ID:bGAQU1Jb

何度も流れぶったぎって申し訳ないです。

一日中探しまわったけど、乗り出し10万切るＧアクって中々ないですよね？
みなさんはレッドバロンとかＹＳＰあたりの有名どこでは買わないんですか？

321 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 18:11:09 ID:ivX9wQWk

レッドバロンなんて腐ったバイク屋では買いません

322 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 18:52:02 ID:pNe1B3wr

レッドバロンに来てもらってなんとか治った
この前は、納車されたばかりのホーネットの点火プラグが故障してた
エンジンつかなかったな。
信用していいのかあそこは

323 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 18:57:34 ID:IUH3eQ3z

>>320
中古でもそんなに安いのはない。
ヤフオクで買えばぁ？

324 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 21:08:42 ID:k+ATui00

>>314
書いてある通りなんだけど
日本でストロボが手に入るかは知らないから？になってる
台湾ヤマハでは出してくれないことがあった。
現地は台湾ではありません。
こんなもんでいいでしょうか？

325 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:27:17 ID:hiXLo/qO

>>324
じゃあ例のヤフオクのを買えばいいんじゃないの。
いくらになるかわからんけども笑

326 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:28:44 ID:sprGd2Zx

>>278
5FA5だけど似たような状態だった。
マフラー換えてコンペンセイター塞いでも変わらなかった。
焼き付き防止のためにわざとやってるのかな・・・。
別に問題はないと思うよ。

327 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:40:02 ID:hiXLo/qO

久々にＫＮ企画のＨＰをみたら
いつのまにか倒立フォークとか出ていてびびったよ。
しかもあの値段ｗ　買う人がいたら見てみたいものだ

328 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:54:52 ID:k+ATui00

>>325
>314がストロボは、日本ヤマハの部品検索で出ると言ってるから問題無いと思う。
>256が注文するって言ってるから、要る要らないの話し終わりだと思うんだけど・・・

329 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:36:00 ID:BvNBjX5r

>>327
オレ買ったーよ！安いじゃん。

330 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:42:09 ID:M/IuIml1

KNのHPはほんと上のバーがちろちろうごいてきてうざいな

331 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:43:08 ID:IUH3eQ3z

329
画像うぷしてくれよ

332 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 01:56:45 ID:RorEKs40

なんで06～はわざわざキャリパーサポート介してキャリパーを付けてるんだろうか
誰かエロイ人理由を教えて欲しい

333 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 03:03:04 ID:ouDC3CDF

キャリパーサポートっていか、キャリパーの一部なんじゃないのかな？

334 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:31:33 ID:CxR4aiBz

331> 台湾のヤフオクでは24000円（8000台湾元）位だよ。

335 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:36:07 ID:OzCtNc1X

>>334
台湾のヤフオクって、日本からの利用はできないはず
だから代行サービスを使うしかないんだが？

336 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 07:17:32 ID:alcak3jj

>>335
値段が書いてあるだけで、落札したとはどこにも書いてないわけだが。。。

337 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 07:58:19 ID:5bmhdHSh

落札できないのに値段だけ書いても意味ないんじゃよ。貴様は馬鹿か。

338 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 09:45:43 ID:ktkMX1/t

今日Ｇアク買うつもりなんだけど、
噂に聞く３０km～５０kmの速度の谷ってそんなにひどい？

今まではライブＤｉｏＪに乗ってたんだけど少なくともこれよりは速いよね。

339 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 09:55:04 ID:6wBGmWiN

>>338残念ながら同レベル

340 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 10:03:02 ID:cEGjhB80

>>338
３０km～５０kmの谷間は恐るべし。
一緒にプーリーなども買うべし。

341 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 10:03:48 ID:udajktYC

ノーマルはびっくりするくらい遅いよ

いじったら、びっくりするくらい速くなるよ

342 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 10:08:11 ID:dR+/lgt7

たしかに、いじると速い！

343 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 10:11:43 ID:N8ZpHzxt

ボクのは早い！

344 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 10:12:10 ID:yYk+CIol

BW's100乗りなんですが質問です！この前Ｖベルト、プーリー、ウエイトロータとマフラーを変えたのですが最高速が10㌔ちょいしか変わりませんでした↓もっと早くするにはどうしたら…
誰か教えて(>_<)

345 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 11:37:45 ID:6wBGmWiN

どっちにしろ俺のR1には勝てないよ

346 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 11:56:00 ID:N8ZpHzxt

R1で思い出したけど、ピストンのスカートを
短く切って、ピストンの軽量化とクランク室の
圧縮容量のアップとかって、どうなんだろ？

高回転でカキーンって回らないかな（＾＾

347 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 12:51:25 ID:0l7YRu/0

>>344
つボアアップ＆チャンバー

348 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 14:09:48 ID:BG77ymHM

>>344

ウエイトロータって、、気持ちよさそうﾊｧﾊｧ

プーリとか、部品はどこのを使ったの？

349 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 14:24:42 ID:ktkMX1/t

>>339->>343

サンクス！プーリーはどこのなにがオススメ？

350 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 14:53:46 ID:dJ0bViM6

いくらいいプーリーを勧めてもポンじゃ、性能を引き出せないのを理解しないといけない。
つまりプーリーだけでなくフェイスやボス、ベルト、ドリブンカムなど様々な要素がからんでいるからプーリーだけでは無理なのだ。
面倒くさがらず色々やってみればいいだろう。
これができる人は楽にぬわわKm以上出せるからね。まぁ頑張るといい。

351 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 15:10:11 ID:RxcAbwSw

ノーマル弐型に泥プリポンしたけど下りでも80しか出ない。
ベルト長いのにしてボスワッシャ外したら延びる？

352 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 15:21:46 ID:eFI/KdBC

泥プリはＷＲ重くても軽くても延びないよね？他のよりシビアって言うか・・・

353 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 15:35:18 ID:dJ0bViM6

泥プリは最初からアウトオブ眼中
試したことないが以前WEBで調べた限りでは「使えない」
落とし込みが足りないし
フィーリングがあまりよくないとある。

ちなみにベルトを長いのにしてもセカンダリが「最大変速」してないと意味ない
トルクカムの加工とワッシャー追加が必要
ポンづけＯＫなのは麿のトルクドライバーだけ。２万円もするけどね。
妥協できて亀かキタコ。
これにワッシャ追加。

354 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 15:44:42 ID:eFI/KdBC

泥プリは落とし込み、100用の中では最高レベルでしょ？
ただ、マロッシのほうが変速終了から最高速まで出しやすい

355 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 15:52:16 ID:RxcAbwSw

>>352
2輪館にあったから買っただけなんだけど、そんなシビアなんだ!?
つかセッティングしてないからシビアさ分からないんだよね(恥

>>353
アウトオブ眼中かい!!　そんな悲しい事言わないでくれ。
ステップアップしたいけど、次になにをしたらいいのか分からなくて泣きそうなんだから。

356 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 16:03:40 ID:eFI/KdBC

80しかでないって元はいくつ出たの？

357 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 16:08:53 ID:RxcAbwSw

あっ、元をチェックしてなかった…
もしかしてノーマルと変わらない？

358 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 16:21:03 ID:eFI/KdBC

たぶん・・・
中古で買ったばっかりなら、先ずリフレッシュからですね
がんばって～

359 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 16:26:24 ID:RxcAbwSw

>>358
当たりです！　納車のその足でプリ購入しまして。
でも変速の谷の確認とプリ交換後の差は体感出来ました。

360 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 16:34:04 ID:eFI/KdBC

自分でバラせるならベルトとトルクカムの磨耗見た方がいいかも？
個人的にはノーマルベルトがお勧め

361 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 17:03:21 ID:ktkMX1/t

ついさっきＧアク買ってきました！

店の人によると規制前の一番元気がいいときって話だけど、
規制後と比べて明らかに違うわけはないよね。

ともあれ明日の納車が楽しみです^^

362 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 17:45:41 ID:cEGjhB80

>>361
マフラーが良いから、チョイ弄りで終わらすなら規制前だね。
納車後はプーリー、トルクカムはすぐ交換。
これでそこそこまともに走る状態に。それ以降はお好きに。

麻呂は4月から値段がかなり下がったね。駆動系ポンで終わらせる人にはお勧めかも。
ウエイトローラーの減りの早さは相変わらずだけど…。

363 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 18:05:16 ID:Ah2/FqI2

簡単な早さを求めるなら、ベストな駆動系を追求するよりお手軽に泥ボア組んだ方が楽っぽい気がするが。ショップでやってもらっても大して工賃掛からんし、ノーマル級にタフだし。

364 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 18:11:47 ID:BG77ymHM

お勧めのボアアップキットはどこの商品ですか？
BW'Sに使いたいのですが。

365 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 18:16:07 ID:iWivWtKi

>>364
ＫＮ

366 ：７７４BR：2007/04/16(月) 18:23:10 ID:nxKelhgs

泥プリの落とし込みは最強。
入れんで何がわかる？
但し泥ボアはタフではない。56パイを削って作ってるんだからな。
タフという気が知れないし、それをノントラブルで使うチューンは超ライトチューンだ。

367 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 18:55:46 ID:dR+/lgt7

マロのウインドジャマのボアは、どうでつか？ファインポートだっけ？

368 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:19:16 ID:43WorFKO

>367
所詮はファインポート。ぬるすぎる。

369 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:38:39 ID:RxcAbwSw

で、泥プリ弐型はどうでしょうか。
通勤時の点滅する歩行者信号を
余裕もってクリアしたくて。
もうちょっとだけ中間加速がよくなれば…
マフラーを社外ノマフ風のにしたら
少しは良くなりますか？

370 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:53:59 ID:6wBGmWiN

>>369あーダメダメ。R1買わなきゃ

371 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 20:53:35 ID:eFI/KdBC

Gアクスレであぽーんっておかしいと思ったら・・・奴かｗ

372 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:05:17 ID:Ah2/FqI2

>>366
そうそう。その超ライトチューンで、よえkm/hくらい出て、更にプーリー自家加工でふわわ超えできて2万km走ってもへっちゃらなんで手軽でタフなチューンと言っていいかと思ったんだが。駆動系を詰めるより安くて速い気がするのはおいらだけ？
56φを削って？おいらが言ってるのはオクで\8,900とかで売ってる安いやつね。

373 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:09:04 ID:E+mjHXuq

デイトナプーリー使ってる人はフェイスは何を使ってる？

トルクカムは真六氏が一番ですか。

374 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:12:09 ID:1NrJ9bGs

俺的に良いと思うのは
プーリーはキタコ
ボアはＫＮのハイグレード
これらはなかなかの品物ではないか？

375 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:19:00 ID:eFI/KdBC

>372
流石に200km/hはｗ

376 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:21:51 ID:Ah2/FqI2

>>375
わははは、ぬわわkm/hね。スマソ。

377 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:06:38 ID:860BIWLt

>>373
ヤフオクで3.5kで出てるやつ使ってます、（KNの方が更に薄く角度が浅いけど）

378 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:50:09 ID:5bmhdHSh

泥プリは落とし込みはたしかによいが、その上がダメダメ。
金をドブに捨てるようなもん。
泥プリで速くするのは諦めて他のプーリーをカイナサーイ。

379 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:19:45 ID:MilJe/ec

泥プリはねぇ、エンジンパワーが出てないと回しきれないのよ。
少なくともノーマルポンには向かない。
エンジン弄ってても入れようとはあまり思わないけど。
元気良く回そうと思ったらキタコだね。ただ、オイルシールが無いから
ボスとブッシュの負担が大きいのがやや難点。

380 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:26:03 ID:MilJe/ec

あー、手軽に最高速うpだけど、オレもボアうｐが近道だと思うぞ。
泥やKN55mmはポンでもそこそこ回るから、超ヘタレのノーマルシリからなら確実に速くなる。
駆動系はプリのみキタコ辺りに換えておけばいい。
ぬわわは難しいかもしれんが、WRセットが適当でもゆわまでの到達速度や再加速はかなりよくなる。

381 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:53:44 ID:udajktYC

俺的には、ボアアップより、ヘット面研ﾌﾟﾗｽ排気ポートの加工なんだが

382 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:57:28 ID:eFI/KdBC

>>369
社外マフラー入れれば良くなるだろうけど、変なの買ったら金の無駄になりますよ
泥プリのまま行きたかったら、ワッシャー出来るだけ入れて速めに変速終了させた方がいいかも？
それで、回り過ぎない程度までＷＲ軽く
最高速ＵＰの保障は出来ないけどｗ

383 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 02:06:16 ID:TCX+lTAg

泥プリって何？
隠語なんだろうけど、どこのメーカー？

384 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 02:16:01 ID:ZyCE1uot

ヒントつ泥(でい)

385 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 02:17:52 ID:DKqvKUY9

>>377ありがとう！！

ちなみに自分はノーマルにグランドスラムとデイトナプーリーで、WRとキャブセットでぬわわでましたよ。
用は個体差もあるから、それぞれのセット次第だと思うけど。

耐久性重視で速くしたいならノーマルシリンダーとヘッド加工が長持ちすると思うよ。

386 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 04:38:26 ID:D3iRIB6M

そういえばシグナスXのトルクカムがいいって話はどうなの？
長溝加工するかシグXのトルカムかうか考えてるけど

387 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 07:11:20 ID:A8/s4Z7F

こんなバイク買うよりR1買えって！ノーマルでもマジ速いから！

388 ： ◆YZF/R1MrGg ：2007/04/17(火) 07:25:33 ID:VxiBKHan

>>387
だから両方持ってるって言っているつーの。

389 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 07:47:53 ID:fHPZQG0S

俺は今度CBR250RRを納車する
が、通学などで荷物多い時とか雨の日レインコートしまう必要があるからＧアクで行くつもり
てか、すべてのバイクに言える事はそのバイクそのバイクにそれぞれ良い所ってもんがあるんだよ
と独り言

390 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 07:56:38 ID:0vXZ/Dzw

>>386
それはガセネタ
物理的に付かない。大きすぎてケースに当たるから無理です

391 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 09:32:31 ID:LOgI5T1I

>>384
（*'-'）ありがと

392 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:40:32 ID:pcdZLp9h

ライトチューンか今度のお題は
ボアアップ
排気ポート加工
ヘッド面研
Bigリードバルブ
プーリー
ベルト
トルクカム
エアクリーナーにちょいと穴開けて
キャブレターセッティングする

これならやかましくないし実用的やと思うねんけどな！
(´Ａ')ｙ━━~

393 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 14:00:52 ID:7Zwe/eGd

>>392
そんなに金かける位ならおとなしくアドレスV125買え。

394 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 14:39:40 ID:Az6fedre

>>393
鈍速変態アドなんて嫌！
しかも上記ライトチューンなら
１０ﾏｿでおつりが発生する
車検が無いんだから
法の範囲内で楽しまなければ損といふもの！

395 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 16:18:57 ID:gtQH8S8w

シグナスのカム大きいのもあるの？クランクケースの幅どうみてもアクシスと同じくらいだが…

396 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 16:19:29 ID:0vXZ/Dzw

今は４ＶＰ最強らしいな
３ＷＦと比べてだが。グラアクがほしい…

397 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 17:48:05 ID:CKFJewKb

Gアクとシグのリアホイールは、スプラインのサイズとか一緒ですかね。
ポンで履けた人いらっしゃいます？

398 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 18:39:02 ID:E1XbwzL8

自分でやってみなよ　結果がわかるよorz

399 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 18:39:17 ID:ViQnikSp

>>392
ライトチューンというにはハードル高すぎる気が…
これをフツーにライトチューンというあなたは改造廃人系？

400 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 19:05:56 ID:S327CeLK

改造マニア。

401 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 19:57:56 ID:5gFu2i1/

シグXのクラッチスプって硬いのか？
泥スプよりミート回転上げたいんだ。教えてくれ

402 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:19:48 ID:DEtgzLCY

触媒付きノーマフ、５５パイでぬわわでてたが、５６パイ３ポートにしたらトルクは増えたがよわになった。排気ポートのタイミングは同じです。触媒付きは、５５パイまでが限界なのかな？

403 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:23:58 ID:fHPZQG0S

質問なんですがアドバイスプロからでているPWKタイプねキャブって精度はどうなんですかね？
KOSOやOKOのキャブは精度が低く使えないと噂でした。

404 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:32:14 ID:pcdZLp9h

>>399
そうか？
あのメニューで納得出来ないなら
ss目指してたワシは
なんだかな。
苦労なく速くしたければ、チャンバーポンと付けてウエイトローラー軽くしなはれ
(´Ａ')ｙ━━~

405 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:38:31 ID:VxiBKHan

>>404
その仕様では、何キロくらいでます？？

406 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:06:04 ID:ySNKJxG7

>402
ピストンが重い分高回転は不利なんでは？

407 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:19:24 ID:E1XbwzL8

401さん　シグの付けたら低回転でつながるよ

408 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:21:12 ID:5gFu2i1/

↑↑あーざす！！

409 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:23:43 ID:ViQnikSp

>>404
ssの人でしたか。フルチューンマシンと比較したらよく考えられたライトチューンだと思いますが、普通の人からみるとやはり、ライトチューンとは言い難いかな～と。

410 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:50:21 ID:dVDLBjKJ

>>402
3ポートシリはポート全体の作りが悪い。
特にジェットポートは('A`)

411 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:10:24 ID:R98ZN/9E

>>409
別に普通だが？
俺のもライトチューンでそんなもん。＋ロングクランク、ＰＷＫ２８だがな。

>>410
。。。まぁ、ＫＮ５５尻が市販で買える尻の中で一番いいのはガチだけどね

412 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:12:29 ID:fHPZQG0S

誰かぁ～>>403知らない？

413 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:17:45 ID:DEtgzLCY

>>406
なるほど。ありがとです。
たしかに５５パイより重く、さらにピストンピンが長いのでアド１が使えなくなりました。

>>409
いっきにやろうとするとハードルが高く感じるかも、最終目標にしてみては。

>>410
やっぱり。

414 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:21:02 ID:R98ZN/9E

>>412
店の名前を間違えてる時点でアウト。
アドバイスプロではなくアドバンスプロだ。出直してこい。
ちなみに、このアドバンスプロは一部で悪評の店だ。

悪いことは言わないから素直にＫＥＩＨＩＮ正規品を買いなさい。
さもないと金をドブに捨てるようなもの。ドブに捨てていいならどうぞ。

415 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:21:36 ID:R98ZN/9E

>>413
ってことで元に戻せばよかろう。
これでいい勉強になれただろう。おめでとうございます。

416 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:35:37 ID:Tj2h0X/F

>>414
ほんまや！アドバイスになっとる！失礼しましたorz
では、このキャブもKOSOなどと同類なんですね…。
PWK28を分離給油で使用するにはマニをKNやアドバンスの物を使えば可能ですよね？当方はエアクリ装着する予定です。

417 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 01:48:33 ID:HrnUJ+QS

3AAカムつけたら最高速-5…orz

418 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 08:53:47 ID:QIedvf26

>>416
そーいうこと。
あまり値段に釣られなさんな。
マニをＫＮにしたら大丈夫っしょ。キャブに穴開けてニップル付けてもいいけどね。

419 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 10:21:22 ID:mCIVqZww

PWK28は色々あって、オイルニップルが付いてるやつがある
キャブの脱着のたびに付け外しは面倒だからマニホに付けるのがいいね
それからマニのゴム部分はヒビ割れしやすい。台湾製は特に。

420 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 10:22:44 ID:2KGxo4Xb

台湾ＲＰＭとブラックマジックⅢで悩み多き、ぼんくらになっています。

５ＦＡ１にてノマキャブ、ノマフ、ノマシリ、エアクリ加工後のキャブセッティングと
どすこい１００プーリーで、よえ迄です。
狙いはぬわえなのですが、ある程度静かで、後から排気音が大きくならないのはどっち
のマフラーか解る方おりますか？マフラーを決定後、駆動、吸気セッティングを出し、
その後ポート加工、最後にビッキクキャブ→ボアアップ→Ｇアク通勤快速最強。とするプランです。

２st若輩に知識を分けて頂きたいのです！どちらの方が好きですか？
よろしく。　

421 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 10:37:56 ID:wiZYJzYD

>>420
ワンオフＷＪがいいお

422 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 11:17:23 ID:2KGxo4Xb

>>421
ありがとうです。本格的チャンバースタイルは、あの排気音量がネックなので
高回転スタート→爆音スタートでは気が引けて付けられないのです。

423 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 12:21:13 ID:7TYltyTf

>>405
ショットガンで
メーター読み110㌔
焼き付きが心配だったので一瞬で辞めましたが、もう少し伸びそうな感じでした！
(´Ａ')ｙ━━~

424 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 12:29:49 ID:Avtbqq7p

>>423
顔変だな

425 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 12:58:28 ID:qX32IN7l

１番改造に適してるのは何年式ですか？

426 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 13:03:53 ID:7TYltyTf

たばこのケムリが目に入って涙目になってるイメージやで！
(´Ａ')ｙ━━~

427 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 13:07:12 ID:hSbPCKjk

ＮＭＣＡ日本二輪車協会（http://www.nmca.gr.jp/index.html）が署名を行っています。

自動二輪車の駐車場を増やして欲しいと思う方々の署名です。
駐車場が増える事は、バイクに乗っている方だけではなく
歩行者、自動四輪の方にもメリットです。
駐車場が増えない現状で利益を得るのは警察だけなのです。

オンライン署名4月20日までです。
名前と住所を入力するだけで、２０秒ほどで簡単に署名できます。

下記ＵＲＬから署名画面へ移動します。一人でも多くご協力をお願いいたします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

428 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 13:08:48 ID:7TYltyTf

>>425
年式関係無しやで
どうせ改造するしな
新しい方がええかと
思いますが！
(´Ａ')ｙ━━~

429 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 13:11:01 ID:qa8t8H8g

フルカスタムのグランドアクシスを中古１５万で買った

430 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 15:13:48 ID:vc1pQF0G

BWSトルコ仕様？買いました。走行一万キロ。
鉄ホイールです。

85キロしか出ないよﾏﾏﾝ

ぬわわを目指すぞ。
アドバイスよろ

431 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 18:02:22 ID:XSd0OfB+

チャンバー組んだら130ｹﾛとかでるよ。110ｹﾛとかノマフでも出るよ。

432 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 18:56:24 ID:mCIVqZww

>>420
それならＢＭ３しかない。
市販の中で一番静かで、どんなエンジンにもマッチングしやすい。
夢を壊すようで申し訳ないが、排気量を増やしたりポート加工したら排気音が大きくなる。

433 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 18:57:48 ID:qX32IN7l

>>428
さんきゅー
2台目バイクでアクシス買います！スクーターいじりたくなったし、通勤快速にしたい

434 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:08:21 ID:2KGxo4Xb

>>432
ありがとうです。
排気音量と音質とパワーと住環境のせめぎ合いで、途中で痛金改塞するかもですね。
本当は、脈動効果アリアリのチャンバーを装着したいのですが･･･。どうもです。

435 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:24:03 ID:7TYltyTf

>>432
その前にやらなきゃ
アカン事があるやろが！
(´Ａ')ｙ━━~

436 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:29:24 ID:mCIVqZww

まぁ色々やってみたら。
近道は無いよ。ただし、近道をみつけるにはスキルが要る。
だから結局経験がものをいう。
まず10万円分いじりまくって、次はもっと安くいじれる。改造なんてそんなもんですわ。
ちまちま変えたりせず、最初にボアアップ、ロングクランク、ヘッド加工、ポート加工をやって仕様を決めておいたら楽だよ。
なぜなら、仕様変更のたびに駆動系のセットが変わるので手間を省くため。

437 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:47:51 ID:7TYltyTf

>>436が良い事言いました！
(´Ａ')ｙ━━~

438 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:41:19 ID:t/OzP72/

例の「ｵｰﾘﾝｽﾞ?」が再出品されてるな。
前回は20,700円で終了してたが今回は・・・

439 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:24:35 ID:CoZM8f0h

ロングクランク入れたらポートずれるけど
どーすんの？

440 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:31:09 ID:BhfghoHc

尻に下駄履かせるのかな？

441 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:42:44 ID:QIedvf26

ヘッドを掘り込みますよ。

442 ：405：2007/04/18(水) 22:05:56 ID:Tmh++RfA

>>423
レスどもどもです。ショットガンなら、見た目はともかく
結構静か（セッティング合えばだけどｗ）なので、そこまで出せれば満足出来そうですね。
てか、今乗ってる10インチのヤツで（PWK28　燃焼室加工　ポート加工　チャンバーで120）
その速度域だとかなり怖いんで、12インチ車に買い換えたい昨今なので、ドモドモでしたです。

443 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:38:05 ID:QIedvf26

ん？　１０インチでもタイヤ変えてない限り、タイヤの外周はＧアクと一緒なんだが。

444 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:02:37 ID:N/fWPYum

>>443
3WFって知らないのか？
ゆとり教育世代なの？('A`)

445 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:06:14 ID:QIedvf26

>>444
ＢＷ’ｓって知らないのか？
ゆとり教育世代なの？('A`)

446 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:10:04 ID:N/fWPYum

>>445
ＢＷ’ｓ→Gアクに買い替えなんて
>>442の文章からどう読み取れんのかと。
文盲だなお前は。やっぱり、ゆとり教育世代なのね？('A`)

447 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:20:26 ID:QIedvf26

>>446が頭弱いのわかったからもう何も言わなくていいよ。恥の上塗りがわかるね？

448 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:24:29 ID:N/fWPYum

>>447
揚げ足取る位しか能が無いヤツに頭悪いなんて言われたくねぇや('A`)

449 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:24:29 ID:Avtbqq7p

G悪って110ｋくらいから上伸ばすのが難しい・・・
いまだRPMマフ　PE28で9000回転くらいまで市か回らないし・・・

450 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:31:41 ID:Tmh++RfA

('A`)

451 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:32:30 ID:vIuyjTKs

>446
君は1000％

452 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:57:21 ID:mCIVqZww

>>446
池沼乙

453 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:20:42 ID:Bfu2VxpS

ｗローラーちょい軽＋Pwk２８＋グラスラポン付け仕様ぬふえ越え
これ普通？？
　　　　　　　　　　　　　

454 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:28:50 ID:B15v+2ix

今ボアアップかノーシリポート加工、ヘッド面研どっちにしようか迷ってる。
理想は
①オイル吐量変わらず。
②耐久性はそこそこ。
③極端な高回転型ではなく、へたれノーマルの封印を解く。
④セットはシビア過ぎない。

ちなみにグラスラ装備
あと、knのハイグレードはポンでもそこそこ回る？

455 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:37:53 ID:zqRCHpxv

あの、こないだPWKの事聞いた人なんですけどまた質問させてください。
今度はPE24を買ってエアクリ装着使用にしようと思ったんですけどどっかのHPでフレームに支障して装着できないとありました。
が、いつかのモトチャンプでPE24をエアクリ装着してるのを見ました。
やっぱりマニホを変えれば可能なんですかね？できればどこのマニホか教えていただきたい。

456 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 05:58:05 ID:tLLQr8l/

>>452
バカ乙

457 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 07:44:23 ID:fRKx5K96

おはようさん
Ｂｗｓノーマルでもソコソコ走るので
通勤に使ってました
(´Ａ')ｙ━━~

458 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 07:59:07 ID:RklL88ko

GアクとB100、インチで多少かわるよ。計ったし。

459 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 08:51:59 ID:7KoNQ6Jn

>>455
今度はＰＥ２４かよ・・・　好きなようにしたら？
ＰＷＫ２８はキャブの全長が短いのでフレームに干渉しにくくなってる。
ＷＪのエルボを使えばほぼポンづけ。　ほぼ～というのは、エアクリの位置がずれるためエンジンに固定できなくなる。
そこでステーで延長するなり工夫する必要があるのだ。

ＰＥ２４に関してはアウトオブ眼中なので知らない。自分で頑張ってほしいものだね。

460 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 08:55:13 ID:Cg0wdW3x

>>454
やはりKNハイグレードでしょう。ポン付けでもいいと思いますが
排気ポートの段差とりくらいやった方が気持ちよく使えるかと。
でもグラスラはKNのG03とか効果のあるものに変えた方がいいかも。

461 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 09:23:47 ID:zqRCHpxv

>>459
あんちゃんなんだかんだやさしすねぇ～色々ありがと。

462 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 09:46:06 ID:B15v+2ix

>>453 速っ！駆動系は？

463 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 14:27:46 ID:d7UUhs/X

ジェネレーター巻きなおしって一本で巻いて
配線つながってるとこに始端と終端をやればいいんだよね？

464 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 16:48:34 ID:yCBtvPI7

>>463
スレ違い。
電気スレ池。

465 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 19:30:21 ID:nQK/9T8x

以前ここでやってた話題だからいいだろ。

466 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:52:49 ID:22U99tNC

今時　アウトオブ眼中　　なんて使うヤツ・・・・
失笑

467 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:59:27 ID:fRKx5K96

>>460がこのばいくのすべてを語りました。
(´Ａ')ｙ━━~

468 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:08:33 ID:7KoNQ6Jn

泥プリをアウトオブ眼中されたからって必死にならなくていいのｗ
ショックな気持ちはわかるけどねぇ～

469 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:56:48 ID:z89mn16C

>>438 さすがにもうステッカーにだまされるアホはいないだろ。
再出品ではなくて、2万以上出した落札者の落胆した顔が見える。
2000円がいいところ。

470 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:02:54 ID:BQBK7Pdn

気の毒な話だよな。
質問のYSS～の件でも気が付くとは思うけど評価下がるのが
嫌だったのかね。
「？」がつく品物は警戒するわ。

471 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:36:48 ID:yCBtvPI7

2000円だったら買うけどね。
ダメもとで5000円くらいまでなら出してもいいか。

472 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:37:34 ID:7KoNQ6Jn

ＲＳ２４にしときやｗ

473 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:16:52 ID:RklL88ko

PWK28もPE24もキャブ長は一緒だよ。マニホも角度ちがうだけで同じ長さ。

474 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:43:38 ID:A2WmW+8l

PEのネットフィルター仕様ってどうなの？
噂ではパワフィルより静かとか？
あと雨の日は走れるの？
経験豊富な方々教えてください。

475 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:46:49 ID:1T+wH3t2

タイヤが摩耗と硬化でダメっぽかったんでダンロップSX01を買った。
はたしておいらにタイヤ交換はできるのか？
とりあえず週末にチャレンジしてみます。楽しみ＆不安でいっぱい。

476 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:03:52 ID:6RwUFUpc

>>467よく意味がわからない…

自分はpe24をエアクリ加工できましたよ。

あとスポマフならデイじゃなくてキタがいいの？

477 ：４５３：2007/04/20(金) 04:18:13 ID:yG7ZHQtO

>>４６２
素人純正加工＋某社ベルト

478 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 09:34:53 ID:A2WmW+8l

>>462

479 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 10:38:58 ID:6RwUFUpc

>>477 そうなんだ！自分はデイトナでぬわわが最高です…何がそんなにちがうんだろう…

480 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 11:20:54 ID:wccAIW5b

抵抗値

481 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 11:36:30 ID:8+CGE3YT

ここのところ通勤時間帯に雨が多く、加速もそこそこ最高速70㎞/h位までで走ってたら
燃費30㎞/Lだった。フルノーマルとは言えこんなに燃費いいバイクだったんだｼﾗﾝｶｯﾀ

482 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 14:08:09 ID:MRplOCgI

やっぱノーマルだと70kmしか出ないよね？
買うときにノーマルで85km出るって言われたのに…

483 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 14:21:43 ID:TCkSBSRW

先月買ったんだけど、長い直線で知り合いと走った。
自分のGアクメーターでは80kmまでで、一緒に並走してた知り合いの車は90km出てたよって言ってた。

どっちが正確なんだろか・・

484 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 15:26:16 ID:qz2ROv+m

Ｇ悪のメーターはアンハッピーと言われてますね
９０キロの時点で１００キロ越えてる。

485 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 16:33:18 ID:UqlvFUr5

>>484
チューニングの結果を客観的データとして残すには、やっぱり外品の（キタコやその他メーカー）
メーターに交換した方が正確なのかな？
某外国製１２０kmメーターはハッピーメーターらしいし･･。

486 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:06:34 ID:RmrylgM5

>>485
つ光電管

487 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:31:32 ID:UqlvFUr5

>>486
金と点数がかかるな。
メーターよりは正確だと思うが。

488 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:25:39 ID:EwQh3Svi

>>485
つＧＰＳ

489 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:29:57 ID:GVu+3oSB

巻き尺とストップウォッチと空いてて長い直線道路

490 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:35:56 ID:UG6ZNpn6

>>489
ストップウォッチだと誤差が…。

491 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:47:40 ID:8+CGE3YT

メーター読み80チョイかなー？ダウンジャケットとか抵抗大きいの着ると最高速落ちる。
買い物で重いの積んでも簡単に最高速落ちるな、ノーマルは

492 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:53:33 ID:RmrylgM5

>>487
いや個人で設置する光電管がある
ssのタイムも計れるぜ。

>>490
赤外線センサーを用いたストップウォッチならほぼ正確

493 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 19:25:43 ID:UDiHN+aO

白バイに後ろ走ってもらって計ってもらえばいいんじゃね？

494 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 19:32:08 ID:RmrylgM5

君がやってみればいいだろうｗ

495 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:00:16 ID:LNsUOqra

白バイの連絡先がわからない。どーすればいい？

496 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:44:09 ID:DC4vyWs5

>>493 ちょっと受けたｗ

497 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 02:03:17 ID:pmp4O/S2

でもアレだよね。タイヤのサイズ1つあげると誤差でるよね？

498 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 06:44:39 ID:0cOL77gt

表示サイズが同じでも、メーカーや種類によって直径が違ってたりするわけだが。

499 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 09:17:24 ID:dWG180ZX

当たり前だがね。

500 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 11:30:26 ID:T+Vnmztr

リヤタイヤ１サイズ大きくしたら、ＭＡＸ５ｋｍ上がったな、加速は下がったのは言うまでもないが。
フロントが規定サイズのままなので、微妙に前下がりとなった。

501 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 11:35:40 ID:c25AuGNo

あ～んバランスな…
(´Ａ')ｙ━━~

502 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 12:27:11 ID:dWG180ZX

リアサスのコンロッドをぶった切ってローダウンにしたらバランス取れるよ

503 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 12:38:53 ID:ouH+raQM

車高を保っているのはｺｲﾙﾊﾞﾈな訳だが

504 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 18:04:53 ID:SIqSrVgr

PEのネットフィルターは抵抗でて使えない。直でも雨だろうが走るよ。最高速ノーマルメーター読み82キロをデジタルメーターにしたら94キロ表示になった。メーターだけで最高速あがるのかと思わされた寒い冬の午後…

505 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:02:54 ID:rEkRmqYk

ネットフィルターやパワーフィルターは吹き返しでべとべとになって抵抗になる。
特にパワーフィルターは。水を含んだスポンジは空気が通ると思う？それと同じ。
ゴミ混入防止が目的ならエアクリを無理矢理付けた方がマシ。

メーターはどんなものでも誤差があるからアテにならない。あくまで目安。
重要なのは実際に乗って快適に走れるかどうかでしょ。

506 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:58:21 ID:ZnBwwvCd

PEにエアクリどうやってつけるの？
フレーム支障してつけれないと聞いたんですけど。

507 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:05:51 ID:dWG180ZX

>>506
実際にやってみたらいい。
うまく行かなかったら別の方法を考えたらよい。
やらずしてやらないのはみっともないからね。挑戦しない人のことなんか誰も奨励しないよ。

508 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:17:45 ID:BecnPNgX

エアクリなんて自作しようぜ
口径50ｍｍだったら適当な50ｍｍゴム＋塩ビ管つぎつぎで
いけるぜ

509 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 01:13:35 ID:kfddChhe

オイル、ヤマハの純正以外で、安くていいのないですか？
多いときは、月に5本は消費するので、きついっす。
そんなに回る仕様ではないですが、ポート加工して圧縮あげてます。

510 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 01:21:00 ID:t1AMfxjQ

280円の激安オイルでも使えばいいだろ

511 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 02:40:30 ID:bbnYd7+9

あれっ…
ポート広げると圧縮って上がるっけ？？？

512 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 03:17:00 ID:6rzYSixX

下がる

513 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 03:35:08 ID:uTWMfvSQ

ポート加工することによって
圧縮あげてるとは書いていないだろ。

よく嫁

514 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 04:19:18 ID:bbnYd7+9

わかっとるよ
ただあの文じゃそうも読み取れる

515 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 05:38:06 ID:jxLn3LSR

>>509
純正が一番安いと思われます。様々な格安オイルも市販されてますが品質を考えると純正が無難かと。エンジンに手を入れているならばむしろ高級オイルの方がいいくらいかとも思います。
にしても、オイル５L/月ってものすごい消費量ですな。

516 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 06:24:30 ID:BvANPphW

>>509
青缶以外で安くてマシなオイルはスズキ純正CCISだよ。

517 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 07:18:15 ID:uhys6xPM

混合使用だが、オイル500ミリリットルで３ヶ月持つよ。1リットルなら半年いけそう…フルチューンしてるが焼き付かないなぁ

518 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 09:09:57 ID:HLmlFqnq

月に百キロくらいしか乗らない人ならノーマルまんまでも半年持つからな
走行距離書かなきゃ意味ねえような

519 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 10:07:19 ID:WCPS49y6

エンジンかけなきゃ一生減らないしな

520 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 10:29:37 ID:t1AMfxjQ

そもそもバイクに乗らなければおｋ

521 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 10:42:49 ID:uhys6xPM

毎日通勤でとばして乗ってるよー。そのくらいの混合比でいけてる。アバウトだがリッターにつき、オイルのキャップ2杯くらいでノントラブル。

522 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 11:34:27 ID:jxLn3LSR

貸し出してた5FA1を１年ぶりに引き取ってきた。
久しぶり乗ったらオイル濃過ぎが気になるんで混合にするべくハイスロ＆１本引きワイヤに変更。
外装バラしの際タイヤ摩耗に気付きタイヤ交換。
その際気付いたホイール汚れが気になってFホイール塗装。
その際気付いたヤマンボO/H。
その際気になったフォークオイル交換。
ついでにPE24を最近お気に入りのPWK28に換装。
セッティング用にデジタコ取り付け。
もう１日半やってるけど、やっとフロント周りが組みあがったとこ。
リアホイール塗装中。乾燥待ちの間にポート加工見直し。
ヤバい。面倒くさくなってきた。いったいいつになったら走れる様になるんだ？

523 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 11:43:08 ID:jxLn3LSR

>>517
タイムリーな話題なので便乗質問させて下さい。
いま分離から混合に変更中です。混合比は1:40辺りかと思っているのですが、フルチューン車でどのくらいにしていますか。参考のためお聞かせ下さい。

524 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 13:07:06 ID:t1AMfxjQ

オイルの銘柄によって違うだろ。
１リットル3000円の高級オイルを1:50で使ってる。
缶には「1:30で使用してください」と書いてあるけど指示通りにしたら濃すぎでエンジンがかからなかった。
ので、1:50にしたらちょうどいい感じだった。
つかフルチューン車だと燃費が馬鹿にならないだろ。
１リッター10kmも走らなくなる。

525 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 14:28:51 ID:jxLn3LSR

\3,000/Lですか。高級品ですね。私はYAMAHA青缶の予定です。
ボアアップはしてますけどノマフ改だし、安全マージン取って9000rpmまでしか回さない駆動系セッティングなので青缶でもいいかなと考えました。
フルチューンでもいいオイルを使うと1:50で大丈夫なのですね。情報どうもです。
にしても燃費10km/Lはものすごいですな。隼全開でももう少し走ります。

526 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 16:56:59 ID:07Si/kyv

３ポートの削り方がわかりません。参考になる画像とかありませんか？
①補助ポートをつぶして１ポートにする
②メインの排気ポートの形状を四角にする
どうやってるんだろう。

527 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 17:55:20 ID:t1AMfxjQ

①でおｋ

528 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 20:09:53 ID:/9VSEJza

フロントフォークのオイルはどうやって交換したらいいのですか？　逆さまにして古いオイルを出して新しいオイルを入れるだけですか？

529 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 20:10:36 ID:f7h/UbL2

５２７さん。了解です。
こんな感じですね。
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20070422200744.jpg

530 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:52:17 ID:jxLn3LSR

>>528
基本的には分解してシール類全交換と言われてますが、私は特にオイル漏れなど起こしていなければシール交換は３回に１回くらい、と怠けてます。
逆さにして古いオイルを出したあと、新しいオイルを適量入れてオイルでフォーク内部を洗う感じでインナーをフルストロークさせてると底の方に沈んだ金属粉などの汚れがまた出てきます。
２回くらい行うとほとんど出なくなると思います。大変なのはオイル交換自体より取り外し、取り付け作業だと思います。

531 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:49:07 ID:6rzYSixX

>525
高いオイルは薄くても平気って訳じゃあないから、気をつけてね

532 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:30:26 ID:1LeO9/t6

>>509
濃いめと言われるノーマル状態でもだいたい25:1前後くらいの混合比だと思うんだが
オイル月5Lってどんだけ走ってんだよ

533 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 07:02:18 ID:/mWdnf/l

どんだけ～

534 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 07:50:02 ID:zZ1bfKH4

530さん　丁寧な説明ありがとうございます

535 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 17:43:18 ID:O5kyHPZe

ＫＮの113CCを組もうと思う。
ノーマルキャブでエアクリ付きで行きたい。
ＰＷＫ２８が頂き物であるのだが、ワイヤーの取り回し等そこまで出来そうにない。

ノーマルキャブとＰＷＫ２８の違いは「加速力＝パワー」の違いかな？
やっぱりたくさんの燃料と空気を入れ易いφ２８のパワーがやはり勝はず･･･。

それぞれのパワー感、フィーリングを経験者のエンスーの方々、御教授願います。

また手間が掛かってても、「ＰＷＫに換装」の「うま味」も御教え願いたい。

536 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:39:51 ID:XShZd85s

初心者さんにＰＷＫ２８＋ﾉﾏｸﾘ改は付ける時も付けた後もｲﾊﾞﾗの道が待ってますよ～ｗ

ええ、毎年ｴｱｸﾘやｼﾘの仕様を変えてるもんだから、その都度ﾋｨﾋｨ言ってますよ。

でもね・・・・・・・ｽｺﾞｲﾖ

537 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:14:25 ID:v8aN57oz

2005年の台湾BW'S100と言われる車体を買ったんだけど、エンジンに書いてある
番号がB103xxxxで、4VPと書いてなくて、ﾃﾞｲﾄﾅCDIが付きませんでした。
どうにかして着けたいのですがﾀﾞﾒですか？教えてエライ人。

あと、この車体は本当に台湾製か不安です。ただ、パーツのいたる場所
(ワイヤーとかカウル等)に4vpとかいてあります。

538 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:25:09 ID:S0NOdfdo

欧州製だったりするかもしれんね
ＣＤＩ？　配線をハンダ付けすればＯＫ

539 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:34:17 ID:+9t/cuTt

>>537
台湾製ではない。
まんまぽん付けは無理
発電方法が違う。

540 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:39:38 ID:TXax+1uy

>>537
不動のジョグ拾ってきて
スワップするヨロシ

541 ：537：2007/04/23(月) 20:11:50 ID:v8aN57oz

>>538
大きいコネクタとオイルポンプ配線はﾃﾞｲﾄﾅの説明通りだけど、
残りの配線がわからん。

>>539
2年前にSCSで新車で購入したんだぜ。台湾製と聞いてorz
イジリ始めたら、いろんなパーツの取説が微妙に違ってて、？と思ってたら
CDIが決定打ｗｗｗｗ
発電方法が違うってどんなふうに？
CDI周りの大まかなコネクタ類は台湾製に似ているみたい。

>>540
ｋｗｓｋ！

542 ：537：2007/04/23(月) 20:13:07 ID:v8aN57oz

>>538 >>539 >>540
お礼言い忘れた！
レスさんくすね＾＾

543 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:13:13 ID:S0NOdfdo

コイル点火かバッテリ点火の違いでしょ？
ジェネレータを見ればわかるよ

544 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:03:18 ID:XsobKBwy

変換の仕方が写真つきで、どっかBW'Sのホームページにあったよ。
もし2型用を買ったなら、ピンクの配線はいらないんじゃなかったけ。

545 ：537：2007/04/23(月) 22:26:03 ID:v8aN57oz

>>543
IGはあるよ？TZ用と替えたし。
あれ？いいんだよね？

>>544
どうやら後期のようです。
ピンク(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈって取説には書いてありました。
いろんなhp徘徊したけど、JOGの改造したりとかでｲﾏｲﾁ、ピンとくるのがなかったでゲス‥

546 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:29:25 ID:jX77mB+H

>>537
これじゃなぁい？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6983/bws_top.html

547 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:37:02 ID:W2BqNIVr

>>541
南米版だろうが、トルコ版だろうが全部台湾製だ罠。
そのモデルのジェネ周りはJOG9とかアク9に近い仕様らしい。
確か線が1本少なかったかと。
国内用の5FAを除けばおそらく全部コイル点火と思われ。
4VPか5FAのハーネスとジェネを確保するのが確実な希ガス。

548 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:39:05 ID:W2BqNIVr

>>546が言いたいのは
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6983/eu.html
これだろ？

549 ：537：2007/04/23(月) 22:53:50 ID:v8aN57oz

ここはなんて暖かいｽﾚなんだ！１
>>546
どもｱﾘﾅﾄ！
>>547=548
548のﾘﾝｸ見ると金かかりそうだねｗ
ﾛｰﾀｰ交換とかﾏﾝﾄﾞｸｾｰ…
ローター交換スルーしてCDI繋げると、どうヤヴァイのですか？

550 ：537：2007/04/23(月) 23:15:36 ID:v8aN57oz

連投ｽﾏｿ

ってか、>>548さんのリンク先のトルコ仕様と、漏れの仕様が違う？？
漏れのフロントフォークは100Rと同じ金色のライン入りで太い(φは不明ｗ)。
ホイール形状、ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ(カバー無)も100Rと同じ。

防水４ｐカプラーが車体にないのですが、それ以外の配線色カプラー形状は一致してます。
デイトナCDIはオイルタンクのコネクター等数本は合うのですが、
デイトナCDIの４ｐカプラーに対して、車体からはギボシで4本余ってます。

(´･ω･`)

551 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:19:09 ID:TXax+1uy

>>550
だからジョグへスワップしろと小一時間(ry

552 ：537：2007/04/23(月) 23:36:20 ID:v8aN57oz

>>551
JOGは型式何？？
ごめんね。さっぱりわがんなぐてさ…

553 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:39:47 ID:TO+ulKGU

南米仕様っぽいな

554 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:46:07 ID:raRGfs3M

きっとジョグならなんでもいいんだよ！

555 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2007/04/24(火) 00:39:28 ID:SS51BUfc

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　　 !'
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"　　　　　 ::::l:::::::＼　　　　　　　　''ﾞ　｀ﾞ / ﾉ‐''"　　　　５５５ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　　　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
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:::::::::::::::, '　　　　　　ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
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556 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 07:34:47 ID:oVZn1lq0

>>549=550
ローター交換ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ？
じゃあおまえには無理だな。
ローターをスルーしてＣＤＩを付けるとエンジンが動かない。なぜだかわかるか？点火方式が違うからだ。
だからわざわざ交換するわけだ。そもそもバッテリー点火とコイル点火の違いなんて知らないんでしょ笑
バカにされたくなかったら勉強しろ。

で、カプラーの違いなんてデイトナの汎用カプラーキットを買って繋いだら解決するから無問題。
配線の数と色が合えばＪＯＧ用すら使えるから、これを知っていないと流用できませんね笑
で、配線の数が異なる場合があるが、ジェネレータそのものを加工すれば大丈夫。半田付けでちょいちょいやるだけ。
これも知識がなかったらできませんね笑
まぁ、金が多少かかるけど変換アダプタを作ればいいんぢゃない。説明が載ってるからおまえでもできるよ笑
頑張ってくださいねー♪(^3^)/

557 ：537：2007/04/24(火) 08:06:13 ID:EjVb0jTc

>>556
おまえイバッてる割には教えてくれていいヤツだなｗｻﾝｸｽ！

バッテリー点火とコイル点火知らないから、おまえに馬鹿にされてんだろ。
馬鹿にしたんだからおまいは私に教えなさいｗｗｗ

558 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 08:07:21 ID:mC4ledkM

↑は口は悪いがやさしい奴だな

559 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 08:07:39 ID:ATeiPz4O

えーと
まったくの素人ですが質問させてください。
新車で購入したんですが、調べてみると
出足は原スク(50cc)より遅いとか、最高速は80km/hしかでないとか
書いて有りましたので、少々いじって速くしたいと思います。
発進加速を50ccスクーターより確実に速くなって、最高速90km/hまで
出るようにするには何をすればよいでしょうか？
燃費は多少悪くなるのは構いませんが、
耐久性が落ちたり爆音になったりメンテナンスが余りに頻繁になるのは嫌です。
色々とGアクを改造しているサイトを見てみましたがどれをすれば
良いのか解りません、というか沢山ありすぎて迷います。
予算は3万以内(工賃別)で作業は納車時にバイク屋に頼むつもりです。
主観で結構ですから
WRは何々、プーリー何々、マフラー何々、CDI何々　
などなど、自分がお薦めできるやり方を教えてください

560 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 08:35:16 ID:TX2xRsWc

>>559
工賃別なら総予算４万として。。。

Ｇアクを下取りに出して、Ｖ１２５に乗り換える。
これが確実ｗ

561 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 08:40:07 ID:gB+3QjEu

このバイクのマフラーの錆び易さは異常

562 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 13:24:02 ID:fDryoaEQ

>>559
それ全てやってくれるバイクやさんに丸投げしてください。
改造してくれんだから知識くらいあるでしょ？！

563 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 13:37:12 ID:6X9ILfNn

近くに住んでたら3マソで面倒見てあげるんだけど・・・

564 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:42:54 ID:oVZn1lq0

>>557
勉強しろ、と言ったはずだ。

565 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 17:06:57 ID:UMjkEoQt

>>559
すごいね、自分でもう少し調べようともしない。
札びら切りまくるならともかく予算も限定。
ついでに自分で作業もしない。

転んで泣いていいよ。

566 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 17:47:05 ID:gWBz/LFa

みんな素人に冷たいな～
教えてあげなよ・・・3万じゃあ～　耐久性落とさずに速くするのは無理だって！

俺なら耐久性、音量、無視でマロプリ、Ｇ03、キタコクラッチスプリング、ポート加工・・・
3万じゃ＞発進加速を50ccスクーターより確実に速くなって
は無理かも？

567 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 17:59:42 ID:NG/bDwQ/

発進上げるくらい、ボスワッシャーたせば変わるだろ。百円もしないぜ！耐久性きにするなら乗らずに飾っとけよ。質問にもこたえずいばるだけか？

568 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 18:00:19 ID:qGXoC0Ny

駆動はマロッシ、マフラーはＷＪ、キャブはデロルト、エンジンノーマル。
十分静かで速い。

569 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 18:57:38 ID:oVZn1lq0

３万以内でっていうのは不可能に近い。
横綱90プーリー4500くらい
ＢＭ３　12500くらい
ボアアップキット（ＫＮ５５ハイグレード） 13500くらい
これが最低ライン

あとはＷＲやＭＪをいくつか揃えるだけか。

570 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 19:55:28 ID:civQ7K+Z

5000円ほどの予算でリュータを買ってくる。(モ○タローとかで安いのがある)
さらに1000円ほどで超硬バーを買う。
こいつでポート加工。
紙やすりとガラス板を2000円ほどで買ってくる。
これでヘッドの面研。
7000円ほどでキタコのPD3を買ってくる。
オクで触媒なしの安いグラアク用マフ7000円ほどで買う。
あとは、ガスケット類とMJとWRを少々買ってきてセッティング。
これなら3マソ以内で行けるかな。
当然、作業は全部自分でね。

571 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 20:04:07 ID:90AQjNA1

6万位で中古買って、残りの予算を改造費にあてればよかったのに。
90だしたいのならＫＮの３ポートが９０でるって書いてあるよ。

572 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 20:50:41 ID:/MgcD+DP

マロプリとG03で95キロ。（5FA2）
要キャブ・WRセッティング。

573 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:35:54 ID:Dy5+Z6gz

キャブの外し方がわからんのです。エアクリーナーすら外せません。サイドカウル外すの？

574 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:01:18 ID:5/sxBO8M

>>570
を支持。G03は３ヶ月で爆音小僧だろ？
黒マクのサイトでこのメニューやってたな

575 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:57:21 ID:59m/RmIS

出足で50ccより速くて最高速90kmでいいなら、
そんなに高度なチューンは必要ないよ。
キタコorデイトナのプーリー+ＷＲ、ＢＭ３で十分。あとＭＪ交換。
耐久性もさほど落ちないけど社外ＷＲはどうしても消耗が早いから、
残ったお金でプーリーロックレンチを買って自分で交換できるようにする。
ま、この程度なら作業も簡単だから
諸先輩のサイト見て勉強すれば全くの素人でも十分できる。

576 ：559：2007/04/24(火) 23:34:46 ID:ATeiPz4O

皆さん色々と有難うございます。
実は仕事が忙しくてメンテナンスに時間を使いたくないというのが
Gアクを選んだ理由です。
オイル交換だと廃油の手間もかかりますからね、その点２ストは継ぎ足すだけ
年間走行７～８０００km走りますし、下駄スクは基本的にノーメンテが理想
それと、アドレスV125はインジェクションのトラブルが多いと聞きました
大変に身勝手な考え方だとは思います、家族サービスに時間を取られ
せめて自分の時間を確保したいが為の苦肉の策なんです。
早速、ご教授の部品を調べると同時に、作業の勉強もします。
他に大型も所持していまして、一通りのメンテは出来ますが
スクーターは何しろ初めてなのでプーリー、ウエイトローラーなんて
用語も初めて聞いた位です。
どうやら、これを期に少しずつ勉強するきっかけになりそうです。

577 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:39:33 ID:PSXMH09N

>>576
なら、ビクスクでも乗っとけ。

578 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:44:25 ID:NG/bDwQ/

プリは亀プリがはやいと思う。北は変則にむらがある、泥は伸びない。1型で亀プリ、24キャブのみで108キロ出たよ。加速はアド110くらい

579 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:26:21 ID:nkwRNFL6

>>576
駆動系のお勉強ならここがわかりやすいと思う。

http://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html

575に書いたメニューなら初めてでも２時間もあればできるんじゃないかな。
あとは乗りながらちょっとずついじっていけばいい。

580 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:33:39 ID:rYlAJX9y

つかノーメンテが理想なら、ＷＲを定期的に交換する駆動系いじりは向いてないよな笑

581 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:39:16 ID:wJUnbYmM

なんだかさ、Ｇアクなんて下駄スクに時間と金なんか
かけてられるかバーカと言われてるみたいだな

582 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:53:16 ID:nSeoPCDv

このバイク　始動性とエンストはどうでしょうか？

583 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:54:29 ID:AvuPcLPV

BWS買ったんですが出来るだけノーマルで乗りたいのですが
これだけは換えた方が絶対良いって部分ありますか？

584 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:58:02 ID:fgekN/Fi

>>583
無い、ノーマルが一番
↑のレス読んでないのか？

585 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 02:00:58 ID:AvuPcLPV

やったー！

586 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 02:41:51 ID:hHewhFuE

誰と？

587 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 06:35:36 ID:egzNNJHS

しかしながら、俺もしたいぞ。

588 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 10:45:30 ID:AvuPcLPV

ＢＷＳに合うスクリーン何かありますか？
ヘッドライトちょっと暗いけど電球交換したら明るくなるのかな？

589 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 10:59:01 ID:tK6d1U+w

>>581
うん、俺もそう感じたｗ
他にも大型所持していて一通りのメンテナンス出来るのにたかがオイル交換がマンドクセー。
だったら大型もオイル交換要らない２スト乗ってろよｗ

590 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 11:07:27 ID:SUnd1NbY

ノーマルはローギアだからエンジンによくない。とばす人ならなおさら

591 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 11:18:22 ID:XKQx7lzf

駆動系弄りたいと思いながら、3年間フルノーマルなオレの5FA3。
近距離通勤&駅までタンデム&コンビニにしか使わないからなあ。

592 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 11:26:00 ID:xpXUC0pB

少しお尋ねします。
5FA1～3の外観上の違いてあるんですか？

593 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 12:07:53 ID:tK6d1U+w

>>592
YAMAHAのロゴマーク

594 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 12:09:17 ID:lqvWn1b/

>>592
１と２に違いがありますよ。

595 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 13:24:04 ID:FEiQTvXe

メーター電球の交換は大変ですか？サービスマニュアルを買わないと無理ですかね？ちなみに２００６モデルです

596 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:13:53 ID:nheF4Gbm

＋ドライバーの使い方知ってる人なら簡単に出来るはずです

597 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 15:05:46 ID:4zmBQ7V9

色々なローラーやプーリー試したが、やっぱりローラーの偏摩耗が純正比早すぎる。
当たり前かも知れないが、３年も乗っていると歪ローラーが溜まる一方･･･。

ノーマルプーリーのローラー溝の延長加工とボス部の落としこみがバランスが付かず
上手に出来るショップやバイク屋知ってる？送料別で加工賃\3500～\5000位で。

旋盤は所有しているので、プーリーの角度補正は自分で出来るのだが･･。

ぜひとも教えて欲しい。

598 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 16:20:22 ID:9LbiuZHh

>>597
HIDじゃだめなん？

599 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 16:59:40 ID:4zmBQ7V9

>598
ありがとう！助かりました。
何処かで目撃した屋号だと思い、検索完了しました。
仕様書書いて加工依頼したいと思います。
スズキの純正ＷＲで耐久性ＵＰと最強Ｇアク通勤快速狙います。

600 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 17:30:22 ID:SUnd1NbY

ノーマルはローラー持ち悪いがな。泥ローラーで長持ちしてる

601 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 18:25:25 ID:8iRftRIc

マロのウェイトローターで長持ち快感

602 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 18:45:38 ID:kxJkk5At

ていうかノーマル加工ってＷＲの選択肢が無いじゃねーか。
スズキＷＲを使うみたいだが、磨耗は変わらずで失敗に終わるというオチを切望

603 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:15:47 ID:+l5MGtc0

>>559
無理ですな
(´Ａ')ｙ━━~

604 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:23:36 ID:jtqyOAde

ジュラコン等のエンプラでワンオフ製作するのも手かもな。
強度等の詳しいことは、製作が決まった後で調べるとして。

まぁ、きっちりＳＥＴが決まった後の話だが。

しかし、それはそれで楽しみ。スズキ純正･･･。

まずはスズキＷＲで

605 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 23:01:24 ID:SUnd1NbY

泥からノーマルプリ用ローラー、いろいろな重さ出てるやん。ちなみに麻呂ローラーはグリス塗ろうが一番耐久性悪いよ。いいと思う人いたんだな…

606 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 00:49:30 ID:wDASqG68

北子はﾁﾝｶｽレベルだぜ

607 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 01:17:34 ID:6iI1gqct

>>604
その昔、ここにﾉﾏﾌﾟﾘ改＋スズキWRのｲﾝﾌﾟ書いた俺が来ましたYO

最初の５ｍは面白いと思ったよ、がしかし・・・・・・・・まぁ、やれば分かるさｗ

608 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 06:11:29 ID:NdCiOBfm

最近の黒くなったキタコWRはそれなりに耐久性いいよ。
昔の色つきは×。

609 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 06:53:51 ID:V2az8dC/

ていうか、頻繁に開けてたらいいだろ
乗りっぱにするつもりか？

610 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 07:19:45 ID:Eqts4HXZ

>>609だって下駄だもん。ノーメンテでヨシコ

611 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 07:45:37 ID:XUDaphdm

WRはドクターがいいよ

612 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 07:52:00 ID:Ti7mff9j

二言目には自分でやれ！学生やフリーターばっかりじゃないんだよね
これに乗っているの。
下駄にそんなに時間取られたく無い人だっていると思う
通勤下駄仕様でライトチューンして乗っている人も結構いるよ
カリカリにいじったり頻繁にバラしたりが出来る技術と暇のある人ばっかじゃないよ

613 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 07:59:53 ID:M/p5f46K

じゃあ、オレが20万円で速くしてやるよ。ｸｸｸ

614 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 08:06:14 ID:Eqts4HXZ

>>613じゃあ200キロ出るようにして

615 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 08:13:38 ID:V2az8dC/

>>610 >>612
じゃあノーマルのまま乗ってろ。
速くしたければ乗り換えるか、セカンド車両を買って
普段乗る用がバイク屋に入ってるときはセカンド車両で通勤すればＯＫ。
時間を気にしなくていいでしょ笑

616 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 08:15:04 ID:kFHPEfLQ

tmaxは速いよ

617 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 08:31:32 ID:Eqts4HXZ

>>615R1持ってるからG悪は下駄なんですよ

618 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 08:34:25 ID:Eqts4HXZ

だから下駄はフルノーマル、ノーメンテでヨシコって事。こんな糞バイクに金と時間をかけることが馬鹿馬鹿しい。オー　信じられなーい

619 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 08:38:52 ID:xt4DDlzK

俺はリッターとクォーターと3台体制
当然、Gアクはノーマルで乗っています、通勤下駄バイクなんで・・・
でも、ちょっと速くしたいから｢ステッカーチューン｣してます

620 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 09:24:44 ID:smBIOX/q

135ccボア、ノマフ、エアクリで通勤快速
鬼トルク仕様でアクセル半開100Km巡航（5000rpm）
燃費28L/Km

621 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 09:39:48 ID:RB3ytga+

>>620
もちろん軽二輪登録してるんだよな？

622 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 10:28:29 ID:1i2/bqWx

下駄ノーマルで乗ってるならここ見なくていいだろ。
なにかあったらヤマハに泣きつけや

>>612　誰だって初めから技術持ってるわけじゃないぞ
昼間仕事して時間のない中睡眠時間削ってやってる人もいる。

623 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:27:08 ID:smBIOX/q

>>621
ふつーにピンクナンバーのまま
わからなかったらいいのよ(^3^)/

624 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:34:33 ID:EyCgIH6G

所ジョージが　乗っているよ。
ホイールだけでも　本体価格以上。

625 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:37:13 ID:OavOh+z7

smBIOX/qが、
「わからなかったら何をやってもいい人」
と、自ら認めました。

近々、電話か封書で連絡がいくかな？

626 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 13:23:12 ID:R/bIlwst

>620
回転低いなー、すごーい。駆動系はどうなってるの？

627 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 13:32:31 ID:Ti7mff9j

>>622
ノーマルの人は見ちゃイカンのか？

628 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 15:03:13 ID:DofUzQhm

見なくていいと言ってるだけで見るなとは言ってないだろ。

629 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 15:54:27 ID:iqWqmd07

>>620

うんうん。駆動系教えて欲しい。
理想的だ

630 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 16:51:01 ID:h/Jifja0

キタコプリに純正ベルトでボスワッシャー0.8ミリにして
出だし良好で50キロまでは良いんだけど平地での最高速は85キロ、社外マフなのに…
伸ばせば95キロ位かな？
やっぱりボスワッシャー増やしたらプリが最大変則できるようにさなきゃダメだよね？

631 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 17:12:09 ID:/I4PuHSE

>630
理想的だけど、なかなかできん。まずは、手でプリーを最大変速させたときにベルトが外まで広がるかどうかチェックしてみては。

632 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 17:25:09 ID:NAYl3qL8

>620
マジで駆動系教えて
ウチのはマロプーリー＆キタコハイギアでも100km/h時8000rpm超える
その速度じゃアクセル開度でトルクカムの開き方も変わらなそうだけど？

633 ：622：2007/04/26(木) 17:44:57 ID:SMIx/WZy

>>628 thx
まさに同じこと書くとこだった。。

それより所さんのＧアクかなり気になります。

634 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:57:36 ID:h/FGqeOH

グランドアクシスのヘッドライトについて
だいぶ前にモトちゃんぷでデイトナ製であることは分かったのですけど、
このヘッドライトって発売されてますか？
もし分かる方いましたら教えてください！
http://motocas.ocnk.net/zoom/4115

635 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 19:21:19 ID:ynt/DhgU

>>634
これって、純正かJOGポシェのライトを流用するんだよ。
専用ライトは売ってない。
デイトナのキットに付属してるのは、
カウルをライトの形にくり貫く為の型紙と、ステーだけ。

636 ：634：2007/04/26(木) 19:29:41 ID:h/FGqeOH

やはり専用ライトはありませんですか(T-T)
ヤフオクでもあたってみますっ(>_<)
ありがとうございました！

637 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 19:49:15 ID:XFeQgdoL

駆動系どうのとか頭悪いのか？排気量ちゃんと読め。パワーあれば回転あげなくてもスピード出る。あと、何度もいうが喜多古プリは糞。フェイスをノーマルにすればトップ上がるが変則ムラありでつかえん

638 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 19:57:30 ID:XFeQgdoL

追加。Gアク用喜多古、岳皮プリは、性能の悪さをフェイスでごまかしてる。フェイスがかなりローギア設定で加速稼いでるだけ…フェイスをノーマルにかえるだけで、87キロから100キロにアップしたが加速糞。

639 ：620：2007/04/26(木) 20:09:41 ID:smBIOX/q

それが正解でーす♪
だから駆動系を知っても意味無いよ(^o^;
鬼トルク出せるエンジンさえ作れたら誰でもできるよ(^3^)/

640 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 20:16:14 ID:u8dschMd

>>637
>>638
で、何処のプリがいいの？

641 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 20:24:29 ID:lFz2L8Ds

なぜキタコプーリーがダメか、
それが分かるまではとても良いプーリーでした。

ノーマルの加速の谷だけ解消すれば満足な人には、これで十分と思われ。

642 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 20:46:24 ID:gQXIFbDH

>637
>639
鬼トルクの意味がわったサンクス。52ｍｍうーん、入れたい。

643 ：632：2007/04/26(木) 21:02:38 ID:NAYl3qL8

>639
トルクが有れば低回転で100km/h出せるのは分かるけど、120km/hからアクセルoffでも100km/h時に
5000rpmなんてならないからきになる。

>637は巡航中にパワーがどうのって意味不明なんですが、巡航なら後軸に掛かる力は一緒でしょ？

644 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 21:14:24 ID:8g7mvkv9

ネットだと平気で嘘をつく人もいるからね

645 ：632：2007/04/26(木) 21:29:30 ID:NAYl3qL8

釣られたのか？？orz

646 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 21:34:41 ID:V2az8dC/

おまえら何を期待してんだ

647 ： ◆YZF/R1MrGg ：2007/04/26(木) 21:54:19 ID:M/p5f46K

ん？いあ、バカ>>617が
R1のエンジンバラして、Gアクに
R1ベースで無段変速を換装してくれる事に
ちょいと期待している（苦笑

648 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2007/04/26(木) 21:55:48 ID:NdCiOBfm

通勤車なのにロンクラ&55mmボアにハイギアのオレ様が来ましたよ。
キャブ＆プリのセットがイマイチで、短距離加速で9000rpm＆ぬわわギリまでしか
回りませんが何か？
時間があんま無いから作業もちょっとづつしか進まないし。
カニンボもHIDも未だ付いてない。orz
GW中になんとかしたいのぉ。

あぁ、そうそう。安かったからNTBのベルト買ってみたす。
ノーマル系だと思ってたら、届いたらアラミドの文字が・・・。
どっちかというと普通のが欲しかったんですが。(´･ω･`)
まあ、近日中にレポするぞい。

>>640
ちょっと前ならよこづなってレスが良く入ってたけど、今回はなかったね。w

649 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:27:36 ID:EAtUmJXp

>>648
呼んでねえから帰れ。
その書きっぷりじゃ参考にもならんし助言もできね。
お前が時間ねえから何なんだよ。

650 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:44:34 ID:OavOh+z7

>648
たまに書き込んできたが、
横綱は、ランプレ端部を加工せずに使うと、
そのうちプリ内面溝に横キズ入れて、
ＷＲが引っ掛かるようになるからでは？。

651 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:20:24 ID:Ue0lypKm

>>648
>ランプレ端部を加工
バリ取りですか？投入予定なので気になります。

652 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:30:58 ID:NAYl3qL8

ＷＲ落としすぎてランプレが当たっちゃうんじゃない？
泥でなったことある

653 ：650：2007/04/26(木) 23:47:28 ID:OavOh+z7

>651
当たるのはバリ部ですな。
プレス成型品なので、ダレ面バリ面として表裏が出るのは仕方無いのですが、
バリ部分の具合によっては鋭利っぽくなっているわけです。
個体差もあるかもしれません。
黒い塗装など無視して、新品時に軽くヤスリを当てるだけでも違うと思います。

>652
自分の記憶では、デイトナはバリ面が逆に外向きになっていて、
プリ内面にはダレ面（端部が滑らか）が向いていたような？。
９０用の記憶かもしれませんが。
幾分かの干渉は仕方無いのかもしれませんね。

654 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 00:32:46 ID:BcSyng5s

>>650
THX! 注意して見てみます。

655 ：652：2007/04/27(金) 00:49:04 ID:zA3doP9A

>653
スマソ　勘違いでした
泥は、落とし込み加工したからなったんだけど、同じ事かと思ってたorz

656 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 09:18:40 ID:NjZUiXKI

>648
ノーマル無改造の駆動系で100だすのに駆動ロスを無視して計算上9200回転は必要だから、それくらいまわっていてもおかしくないよ。

657 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 09:59:21 ID:/1IgE8AV

昨夜、117ccのシリンダ２つ目死亡されました。
どうも同じ価格で113ccと117ccがあると貧素のあまり大きい方を買ってしまうのです。
やっぱり、２分以上全開走行が出来る環境が大きい方を求めるのか？

今回はじめて113ccを買おうと思う。パワーの出かたなどの違いを教えて下さい。よろしくです。
ちなみにざっくり、5FA1にてキャブPE24分離（MJ多分濃い目）、面研1.05mm、GO3･･･。

658 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 12:19:47 ID:ItrEVVnw

このクラスだと排気量よりシリンダーそのものの品質にバラツキが大きいので性能に強く影響する。
貧素を理由にするなら、高くて品質がいいものにすればいい。長い目でみたらコストランニングは大変よいからだ。
３万円のものは４年使える。
１万円のものは１年に１回の割合で壊れる。
こう仮定すると３万の方がかなり得。付け替え作業の手間も考えてみるべき、

659 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 13:28:59 ID:2ULBBS29

なるほど。
となると、整備の時間が取れにくくなってきている私には、KNの上等品が合う訳ですな。
麻呂やＷＪ等のような。113ccでも同じ事が言えるわけで、排気量を下げなくても良い訳だ。
しかし、前回は3/100mmボーリングしてもらった後に組込み→慣らししっかりしたのだが。
ノーマルシュラウドでの冷却or対熱オイル潤滑が、117ccでは追いついて行かないのかと思ってました。

ようは、高品質＝高価格　当たり前の事なんだなぁ。作戦練り直す！

660 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 13:47:58 ID:lBwCIxI8

>>659
クリアランス3/100mm？
全水冷？

661 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 13:56:19 ID:zA3doP9A

クリアランス狭いから3/100mm広げたのでは？

662 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 14:16:41 ID:lBwCIxI8

それなら納得！
自分はクリアランス6/100で掘ってもらってる。

663 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 15:13:22 ID:+ny3IrcO

657です。
>660　その通り、正解です。

私も台湾価格に慣れすぎて、精密＝高価格　をなおざりにしていた模様。
買った商品を、まだまだもっと気を付けて検品や測定したりする必要があるなぁ。
ボーリングの仕上げ等の評価も。

今回は5/100～6/100にしてみよう。皆さん流石Ｇアク乗り！

664 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 15:20:33 ID:ItrEVVnw

KNのハイグレードは品質がまともと言われてますね。
ヘッドがセットになってるものはヘッドがあまり使えないそうなので燃焼室加工して使うのがいい。

665 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 16:10:49 ID:SLQ0qDNP

113ccと117ccの全水冷なんてあった？
>>660でなく>>661の誤り？

666 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 16:35:22 ID:+ny3IrcO

>665
ゴメン、661でした。

667 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 18:19:52 ID:oZkyd19g

泥113使ってたが、PE24で、MJ115番前後で２分どころか長くのれる。ただしヘッドがノーマルだとアクセル半開でノッキング。耐久性は、五万キロ走っても焼き付かなかった

668 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 18:31:37 ID:FHIrJLuC

耐久性か、ワシの経験だと排気ポートの加工及び段差をめんどくさがらずに揃える事
オイルは絞らない
この辺がポイントかと思うがな！
(´Ａ')y━━~

669 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 18:35:21 ID:oZkyd19g

巡航の話だが、泥シリでも6000回転で100キロいけるぞ。俺のGアクでは、スタートから全開→120キロ出す→アクセル戻して巡航で6000まで下がるがスピードは100前後維持。ある程度チューンが必須だが…

670 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 18:39:06 ID:FHIrJLuC

それはハイギア投入してですね。
(´Ａ')ｙ━━~

671 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 19:42:47 ID:JpB3Qz4v

捨てられた女に懇願してメールだけでも関係を繋ぎとめている哀れな俺…
(´д`)y━━~

672 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 19:47:40 ID:+ny3IrcO

>669
後輪出力15～16馬力位出ていそうだな･･。
本当なら素晴らしい。

673 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:05:12 ID:k/SKMUmr

113ccならRUIMAもよかったよ。
ポートの揃い、バリもKNと同レベル。値段もKNより安いし。
今度117cc試したいね。

674 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 23:08:12 ID:oZkyd19g

KNのポートはバリだらけ、３つ見たがみんな違うね…手作業なのか素人がやったのか、手直し必要。後輪出力は7400回転で14PSくらい。

675 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 23:14:51 ID:ItrEVVnw

そこで満を持して52x58ですよ。137ccのモンスターをぜひ！

676 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 00:50:19 ID:365bB/iM

>675
半径２５km圏内にはいない仕様だな。
長期のインプレ聞きたいのは確かだ。

677 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 02:06:50 ID:ADhN16pH

>669
5000rpmが肝なんじゃないのかな？
リア13incでセンスプ柔らかいの入れればいいのかな？

678 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 13:42:10 ID:teReO765

仮に130/70-13が付いたとしても、100出すのにノーマル12ｉｎ比でさがっても700回転くらいかな。

679 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 14:19:45 ID:ADhN16pH

5000rpm位にはなるか・・・

680 ： ◆RX100/zvqc ：2007/04/28(土) 14:22:55 ID:nFpQmLOa

うう・・・ピストンに穴開いた・・・
しかも家から20キロも離れた寂しいところ・・・
かすかに兆候（シャリシャリ音）もあったのに，しばらく放置してたのがまずかった。

しばし路頭に迷っていたが，ちょっと冷静になって考えてみたら，割と近くに友人が住んでたことを思い出し，
しかもうまい具合に家にいたので，そいつのリード100借りて何とか帰ってきた。

リードってノーマルでも結構走るね。少なくともFサスの性能はGアクより上。
Rサスはちょっと柔らか過ぎ　＆　ギャップで跳ねると，しばらくボヨンボヨンと振動する。
出足は悪くないが，20km/hくらいになるとすぐに回転が下がってしまうみたいで，中速域はやや重苦しい。
ただ，メチャメチャ静かで振動もなく，モーターで走ってるみたいな感覚だった。

連休は修理＆メンテしないと。またヨメに怒られるな・・・orz

681 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 15:07:56 ID:6YmE083P

>>680
改造するのやめろよオッサンｗ

682 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 17:13:24 ID:NGAhPzIh

おっさんパワー

683 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 17:15:12 ID:QP4LJU0S

キタコプリマジで上周り過ぎだよ↓↓
初速はいいけど上周り過ぎでエンジンが心配になる…
みんなどこのプリ使っとんの？？

684 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 18:08:27 ID:fAiY55/C

3CP最高！
とか言う人いなくなったね…

685 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 18:14:35 ID:LBiO6FaC

>>683
迷わずＫＮ企画

686 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 19:45:43 ID:DuobPLr8

まんま横綱だったりするわけだが。

687 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 20:12:53 ID:QP4LJU0S

ＫＮ企画のって
HPに載ってるKOSO改じゃないやつのこと？
フェイスだのWRが付属じゃない。

688 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 21:44:09 ID:riBi80pA

さっき泥のプーリー付けた。
２０～５０㌔辺りがフケすぎる気がする。ローラーを８・５にするかな

689 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 21:55:11 ID:Ut/iyZsc

だから言ってるやん、泥となと喜多古のプリは変則ムラで使えんて…麻呂は燃費悪化。まあ好みだから自由だが…

690 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 23:20:07 ID:FWAYy8Jo

ノーマルから換えたばかりだからそう感じるんじゃないの。
デイトナは比較的穏やかな加速特性だからあれよりローラー重くしたら
プーリー換えた意味がなくなっちゃうかも。

691 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 01:48:07 ID:6rzktweg

北子は加速重視だから最高速はあまり伸びないわな。
まぁどこのプリも一長一短はあるしね。
俺は北子愛用してるけど北子以外使った事無いから他はシラネ。
とりあえず現状で満足しているから他のに変えるつもりはないなぁ。

692 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 08:53:48 ID:W9T/jEE0

加速仕様
キタコプリ
カメベルトで高回転にアタックして下さい

693 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 09:32:33 ID:PXcGnvYX

麻呂プリとノーマルフェイスだと、フェイスタッチしても外側までベルトがいかん。
フェイスを削ったら、出だしのもたつきがでてしまった。
おすすめのフェイスってありますか。

694 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 09:44:16 ID:0zvXwvZh

KNヘッド（101用）ノーマル尻をポート加工キャブノーマル駆動はﾄﾞｽｺｲﾌﾟｰﾘ強化センスプ後ノーマル・・・

初心者ながら見よう見まねでいじってみました、タコないので回転数等はわからないが加速重視で、平地110は確認できました
これはイケてますか？

耐久性重視の為101ccでやっていきたいのですがこれが限界でしょうか？

695 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 10:07:28 ID:uJbgwVFB

690>>なるほど。
とりあえずローラーは変えないで次はマフラーを変えてみる、ありがとう。

696 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 11:46:04 ID:UK9t+Rz1

694
耐久性重視ならポート加工なんかするな
そのうち壊れる

697 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 13:12:46 ID:lmyorErV

耐久性重視ならボアアップにポート加工なしの方がマシじゃないかとおもふ

698 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 14:34:40 ID:IlWEUBm6

>694
キャブ交換と圧縮アップを検討したほうがいいと思う。あと、当然リアサスも。
あとはセンスプも、ただ強化するだけでなく、いろいろ試したほうがいいよ。

そんで、工藤系につめたら最高！

699 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 14:39:00 ID:nEyCCXIr

>>489そんな貴方は何を使ってらっしゃるのでしょうか？ご教授くださいませ

700 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 18:49:19 ID:pNbCbriD

麻呂プリはフェイスでは変わらない…ベルトがはじまでいかないのはトルクカムのせいだよ。カムの移動量少ないからベルトが奥までくいこまない。俺は亀プリに亀フェイスで亀ベルトだがはじまでいってるよ。亀ベルトは伸びるのかも？

701 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 18:51:33 ID:pNbCbriD

それとポート加工無しの圧縮アップは勧めない…クランクガタガタになる。コンロッドのベアリングがボロボロなりやすいよ。

702 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 20:42:52 ID:07tXNkmF

ヤマハのＹＺＦ－Ｒ1と言うバイクを所有している者ですが
バッテリーからバッテリー液が大量に吹き出しスイングアームや
カウル、チェーンなどが変質してしまいました。ヤマハのお客様相談室に
相談してもヤマハ発動機として国内販売している車種で無いので知りませんと
言う無責任な返答しかもらえませんでした。だめになったパーツを交換すると
２０万以上かかってしまうので納得いかずバッテリーの製造メーカーである
ＧＳバッテリーにしつこく詰問したらヤマハの要求する性能を満たすため
通常販売しているバッテリーに比べると希硫酸の量を多目にしてヤマハに
出荷していたのでバッテリー液が吹き出したそうです。ヤマハもその事は
当然把握しているのに知らぬ存ぜぬで押通すのは無責任だと思いますよ。

703 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 20:49:11 ID:lmyorErV

そんなのは諦めて捨てちゃえば？

704 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 20:49:42 ID:b4zeD/YG

よく耐久性、耐久性って念仏唱えてるけど、ノマル尻のままポート広げて圧縮
上げていくのと、ボアアップするのとどれほどの差があるのかと言いたい。
回転数を稼いでパワーを絞りだすような使い方をするのなら、どっちにしても
その時点で終わってるかと。
ドノーマルで乗れとは言わないが、ハイポート・高圧縮・高回転にしなければ
101だろうが117だろうが大差ないと思われ。
そもそもどこの部分の耐久性を言ってるんだ？
エンジン腰上？、腰下？、フレーム？、足回り？、それともライダーか？

705 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:22:19 ID:zwOqSs2d

>700
セカンダリーを外した状態でプーリーとフェイスを手でくっつけてるのですが、ノーマルフェイスだと角度がきついためか麻呂プリだと端までベルトがいかんのですわ。
フェイスだけでなくプーリごと変えないとダメなのかな。

706 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:34:47 ID:lmyorErV

噂ではビームーンファクトリーのフェイスが高速よりらしいけど・・・？

707 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 22:55:30 ID:hMHeB5Rz

噂では～らしい。
聞いたところでは～だと思う。

ﾌﾟﾌﾟｯ

708 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 23:11:35 ID:gYc83wTZ

亀とBMFのフェイスは角度が寝てるよん

709 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 23:37:09 ID:lmyorErV

笑われちゃった♪
セカンダリーがネックになるかは知らんって意味ね

710 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 23:45:50 ID:lmyorErV

人のサイトだけど、カカクの住人みたいなアホなつっこみよりはマシでしょ？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6983/bws_top.html

711 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 00:19:44 ID:Lr9Bqh7a

質問なんですけど
現在リード100に乗っているんだけど、ボロボロなんで乗り換えを考え中
知り合いのGアク(フルノーマル走行2000km)に乗ってみたら
発進時は回転数結構上がりながらなんで音量は結構あるし
リードに比べてレスポンス？が悪いように思えるんだけど
これはそういう仕様なんでしょうか？
リードの場合はアクセルを開けると同時に小気味良く反応するように
発進するけど、Gアクはなんかもたつくように感じるんですけど？
その感じを改善する方法ってありますか？

712 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 02:23:59 ID:lBW0W9Nd

仕様です。先ず、プーリーは変えないと話にならない
プーリー変えてリードより速いか遅いかは、比べた事ないので分かりません

713 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 03:16:59 ID:He4MK+TA

101ccに拘る理由精度的にいいのかなと？後はスリーブに厚みがあって熱による歪み等での抱きつきがおこりにくいかなと？
素人なものですみません

今日リアのﾌﾟｰﾘーに小細工してknのﾜｯｼｬｰかました所 110な最高速が10程アップしまして120になりました(^_^)
ブレーキも強化したいですね！

714 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 15:35:58 ID:MM80vf1j

落とし込みを増やしても最大変則を落とさないようにするにはどうすればいいのですか？

715 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 15:39:34 ID:wieHND5+

>>714
まともなプーリーを使うしかない＋カム加工
詳しくは３ＷＦスレ参照のこと

※残念ながら４ＶＰ用プーリーでまともなのは知らない

716 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 16:01:25 ID:krrP/VDu

>>713
い～ね～、い～ね～
ほいじゃ、ハイギヤいってみよーか

717 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 16:14:02 ID:Kos+/s4Y

ついこないだ買ったばかりの新参者ですけど、
エンジンオイルはカストロールの甘いやつ（２Ｔ？）を入れても平気ですか？

718 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 17:01:36 ID:7QFRD0Ku

屁息です

719 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 21:13:55 ID:gF+idQHH

>>717
甘い匂いのカストロは止めとけｗ

青カンか赤カンにしとけ

720 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 21:43:29 ID:NzDuN7vl

現在ＰＣが故障で携帯からすいません。
BW'Sが欲しくて取りあえずＹＳＰにカタログ貰いに行ったんですが、ヤマハでは取扱していないとのこと。
皆さんは個人店などで購入されているのですか？
また新車、中古（程度によると思いますが）の相場教えて頂けたら幸いです。
後、追加質問スイマセン。BW’S100と100Rの違いはどういったところにあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

721 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:02:14 ID:wieHND5+

>>720
ＢＷ’ｓの新車相場は約２２万円だ。
中古は１７万円が相場。　注）乗り出し価格ではない

違いについてはここ（http://www.geocities.jp/yamaha_bws100/）で調べろ。
携帯からは見れないから今すぐ２４時間営業のネットカフェに行って見てこい。

722 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:38:38 ID:JLVONXG/

前に貼ってあったヤツだけど・・・
2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。
100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。
カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。
ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチに
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。
車両本体は南米仕様に因り触媒装置は付いていない為、社外品の装着には注意が要る。
南米仕様の専用純正部品は物によって日本ヤマハで手に入ることもありますが
台湾ヤマハからは取れないのでご注意下さい。あとは流用などで凌ぎましょう。

723 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:02:19 ID:Lr9Bqh7a

通勤仕様　ヤマハ純正風防とGIVIリヤボックス付き
カメファクトリー　ハイパフォーマンスプーリー装着
WR　デイトナ7g×6にチェンジしました
平地無風で最高速85km(ノーマル時は80km弱しか出なかった)　
緩い下り坂で90kmオーバー　緩い上り坂でも80kmでます
中速が結構キビキビ走るので通勤に最適なライトチューン
費用は1万円ちょっとです、工賃入れたら1万5千円位かな？
しかし、このバイクのメーターっておかしくない？
どう考えても前のリードと比べマイナス5km/h～10km/h表示されている感じ

724 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:03:29 ID:wieHND5+

そうだよアンハッピーメータだもの

725 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:09:59 ID:lBW0W9Nd

捕まった時もアンハッピーなんだよね

726 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 00:10:07 ID:7eFPyu/E

駆動系チューンのみの車体にデイトナCDI付けても意味ないかな？

727 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 01:06:57 ID:LFnVv1kB

それはわかんないけど、デイトナはデトネ出易いよ

728 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 03:28:56 ID:jWuAhNHP

亀プリならもすこしローラー重くても走るかと…エンジン状態によるけど…俺は付属ローラーから、トータル45グラムにアップしたらさらにスピード上がった。

729 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 06:27:21 ID:kY3B/LCq

ドノーマルエンジンの方がデトネ出なくて安心。＞泥ＣＤＩ
ヘタに弄ってるとデトネ出まくりで危険。

730 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 16:32:38 ID:SN4CwRnh

デトネってなんなのさ

731 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 17:19:34 ID:juKQoj3+

ヲタク用語

732 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 17:31:38 ID:LFnVv1kB

教習所で習っただろ？
一般常識です

733 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 17:43:36 ID:zqp0fKw9

泥ＣＤＩをノーマルで体感した人いないですか？
どれほどの効果が出るんだろうね。

734 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 18:04:41 ID:bPeqrrlA

ﾒｰﾀｰの話題を続けさせてもらいます。
Bw'z100ですがﾉｰﾏﾙﾒｰﾀｰ読みで105ｋｍ指してました。
武川LCDﾒｰﾀｰ交換してでは95ｋｍを指します。
>>723ではﾉｰﾏﾙがﾏｲﾅｽ５～１０って話で・・・あれ？
補正とかなにか間違ってるのかな？

735 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 18:27:12 ID:LFnVv1kB

>733
誰もいないみたいだから
スポマフで中速が結構変わったからノーマルでも体感できると思う
ただ、泥が仕様変更してないならPOSHを薦める、低中速の進角が多いみたいだから
ノーマルでも高回転以外のリスクはいっしょでしょ？

736 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:03:49 ID:86/JBgdS

>732
じゃあ君に聞こう
デトネーションとプレイグニッションの違いについて教えてくれ

737 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:05:23 ID:bBSl1iuX

>>734
グラアクとBWとは違う。グラアクの方がアンハッピーメーター

738 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:08:24 ID:TtnLWGkB

>734
このスレによるとグラアクは実速度より低く表示されるようだが
BW'Sは実速度より高く表示される

739 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:41:31 ID:zqp0fKw9

Ｂｗ’ｚは知らないけどＧアクのメーターは結構正確だと思う
リッターで８０ｷﾛ巡航にビッタリ付けるとＧアクは８３ｷﾛ弱だった
アンハッピーメーターではなくて正直メーターだと思う
二種スクの中ではね。
以前にフリーウェイでだけど同じ様に比べた
フリーウェイ１２０ｷﾛリッターは１０５ｷﾛという表示だった

740 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 20:20:52 ID:bPeqrrlA

>>737
>>738
ありがとうございます。

741 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:10:20 ID:jWuAhNHP

おいおい、Gアクは何台あると思ってるんだ？リッターで計った一台だけじゃないぞ！メーター誤差は有名。ひどいのはフルノーマルで100キロ表示するのや70キロ表示もある。メーター内グリスの影響かも？

742 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:14:29 ID:uhlV0meR

>>741君は70キロ表示ですか。

743 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:22:10 ID:LFnVv1kB

>736
15年以上前の教習所の記憶なんで曖昧だけどｗ
プレイグニッションは正常な点火タイミング前の点火や自然着火なんかの異常燃焼の総称
デトネーションは点火前の自然着火、異常燃焼で火炎伝達速度？が超高速なものって聞いたけど・・・
まあ、正確に知りたかったら自分で検索でもして、おじさんにも教えてね♪

744 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 23:57:00 ID:VoZKYLBr

さて、明日名古屋から神戸まで行って来るわ。
昼に出れば午後８時位には着くだろう。

745 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 00:52:15 ID:et9IAcXX

バイクでか？

746 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 05:25:41 ID:SxB9hW6V

>744
この板のバイクでか？

747 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 06:01:09 ID:ATNcmbZm

グラアクで神奈川の相模原から長野の松本まで行ったことあるから
名古屋から神戸ならそう無理な距離でもないとは思うよ
ケツ痛くなるけどな

事故に遭わぬようお気をつけていってらっさい

748 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 07:13:45 ID:BKWo/v44

バカ丸出し

749 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 08:45:20 ID:jE1Xrqvt

名古屋から神戸まで行くよと書き込んだ者だけど、当然グラアクで行きますよ。
今回が初めてでは無いし国道１号使って名古屋～伊賀上野～大阪～神戸で行く予定。
グラアクは長距離乗ってもあまり疲れないしツーリングにも向いているバイクだと思う。

750 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 08:52:52 ID:CRWAb5ee

>794
いじってあんの？

751 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 09:24:30 ID:/5I7LkBs

>>747
漏れも相模原w
最長距離は御殿場かな？
松本まで行く元気はありません。。。orz

752 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 09:37:56 ID:Dd0+xcod

俺の故Ｇアク改は60キロ休みなしで走ったら次の日エンジンかからなくなった…。

753 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 09:39:18 ID:qkPNI1J7

こっそり名阪国道走る？
追突されるから駄目だで

754 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 10:43:11 ID:jE1Xrqvt

>>750
プーリー交換のみしてる。
エンジンとか他はノーマルだな。
>>753
TZR125乗っている友人は名阪国道で流れに乗って大阪まで行ったらしいけどｗ

755 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 11:46:43 ID:CRWAb5ee

>754
道中気をつけて
ﾉｼ

走破作文ﾖﾛ

756 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 12:10:09 ID:HkBlzTXo

神戸に行くだけなら大阪市内とおらないほうがええかもね。

R1で鈴鹿越-京都-守口BP(R1)-中央環状(r2)-R171-R43
R43は飛ばせそうだけど40km/h制限で速度違反取締が厳しいです。

757 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2007/05/02(水) 17:29:07 ID:ch7uDkY4

いろいろあったけど、とりあえず付いた。
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20070502172241.jpg

レギュの並列2基がけしてるけど、エンジン回してもバッテリー端子間電圧が12.3Vぐらいから変化しない。orz
HIDを切ると13～14ぐらい出るのに。

>>754
正直うらやますぃ。
がんばって走ってきてね～。

758 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 23:27:18 ID:P4Xqyafc

>>757
Ｇアクジェネで試してみろよ

759 ： ◆RX100/zvqc ：2007/05/02(水) 23:56:43 ID:YgrLiHOF

>>757
そりゃおかしいですね。
RXの場合，ちょっと回せば13Vくらいは出ました。
電装Gアク化後数ヶ月経ってますが，バッテリー上がり症状は出てませんし。

インバータの違いが原因とか？

760 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 11:00:14 ID:vACZBvzu

へんなサイト見つけた。

http://gguugguu.web.fc2.com/newpage10.html

前にトルマリンやマグチューンがプラシーボとか言われてたけど、
実際どう？
試したヤシいる？

761 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 11:22:34 ID:6qhZhxgM

電球などの配線をオン電源につなぎ変えればオケー！

762 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 11:34:07 ID:tjB3tBnd

エレキバンでもはっとけ

763 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 11:37:50 ID:+1JNXo0G

俺はマグチューんは効果あった。
よかったので、2個つけたが、2個目は効果なかった。
トルマリンは試してないから知らん。

764 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 16:09:25 ID:UabSHDNi

ホルマリンにでも浸かってろ

765 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 16:54:50 ID:uVo+B0//

ジェネレータのコイルを巻き直して両方を繋いで直流化にするといいよ！
現在製作中。

766 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 18:12:49 ID:7fawKEKZ

なんでGアクスレでR1がどうとか話題出るんだ？

767 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 20:16:18 ID:2jJ5UiiO

国1号走ってる人なんじゃないか？
昔、R1スレで苛められてた奴が来てたけど、流石にもう来れないでしょ～

768 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 00:54:30 ID:KiP8ZA+b

カム加工してからベルト切れがなくなった。加工前は最大変則中にかなりギチギチだったんだろね

769 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 01:03:19 ID:hhYXehkF

>>768
2006年度のスクーターチャンプに載ってたことなんだが
カムが変速終了してるのにプーリーがまだ変速しようとしているとベルト切れが起こりやすい

770 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 09:15:23 ID:zK71UXgk

某ﾎﾑﾍﾟの板に南米仕様CDIの神が降臨したぞ

771 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 12:11:54 ID:SVcaPm4u

連休中暇だから井尻たいんだけど何したらいいかな？
仕様は泥プーリーとリアショックのみ。

772 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 12:18:57 ID:Idw44PmG

>>770
ほんとだ！
これで放置だったＧ悪ＣＤＩも付けれるかも・・・

773 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 14:57:53 ID:G59gI+nj

だぁかぁらぁ、どれだけ遺児っても漏れのR1には勝てないって事まだわからないの？

774 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 15:08:04 ID:JsHZXjyY

R1スレのいじめられっこ参上！

775 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 15:08:32 ID:ag01yOEo

原二にR1持ってくるなよｗ

776 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 15:15:29 ID:zK71UXgk

R1ｗｗｗｗｗｗｗ
土佐犬が柴犬に吠えてるようなもんだｗ
分をわきまエロ

777 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 16:21:16 ID:hhYXehkF

>>772
つか、配線がわかってなさすぎ
わかってる人は自分でどうにかできる件。

ぶっちゃけコネクタの相違でしかないでしょ

778 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 17:34:34 ID:KiP8ZA+b

配線色違うから間違えてつなぐと、エンジン始動できたが配線から煙出たときある。水かけまくって焦った

779 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 17:35:56 ID:KiP8ZA+b

それと、R1ごとき、眼中にない

780 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 18:34:07 ID:Idw44PmG

付いた付いた！

781 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 19:45:49 ID:/PoWAOOq

ノーマルのCDIにレブリミッターでもついているんじゃないないかと最近思えてしまう。
社外品で変わるものなのかな？

782 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 20:50:52 ID:kM9qdckz

↑変わりませんよ。CDIはノーマルが一番トラブル少ないけどね。

783 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:00:09 ID:beehzXPS

このスレでポッシュのCDIがお勧めとの意見で買いました。
体感できる程変わるとの事でしたけど、駆動系のみのチューンの
俺のGアクでは感じることが難しい位しか変わりませんでした。
正直、黙って他人に替えられたら解らない程度の違いしか有りませんでした。

784 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:05:20 ID:hhYXehkF

そんなもんでしょ～　ＣＤＩだけで変わるなんて都合のよすぎる話はありませんから残念！

785 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:22:19 ID:Idw44PmG

キャブとマフラーと駆動系だけ変えてる俺はしっかり体感したよ。
つっても出だしがよくなって、引っかからないでしっかり回るように
なっただけだけど。

786 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:30:35 ID:JsHZXjyY

１番進角させても分からないの？
駆動とスポマフだとはっきり分かったけど＞泥

787 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:45:19 ID:beehzXPS

駆動系だけだと解り辛いですね　でも確かに変わってはいると思うけど・・・
スポマフなど給排気系などを弄っているのとは違うですかね？
でも、マフラー交換はMJや給気も弄る事が前提ですから
そこら辺の違いだと思います。

自分はバイク歴は長く経験も多少ありますんで、まったくの素人の感覚では
無いと思います。
イリジウムプラグを過去に大小様々なバイクで何回も変えた経験がありますが
その時よりは変わった感覚はありますけどね。
ただ、プラグ交換もヘタってから交換するのと、新車のうちに交換するのでは
変化の感じ方は大分違うと思います、
俺は新車のうちにプラグ交換してもそんなに差が有るとは思えなかったです。

788 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 00:11:03 ID:dpnTYlzP

マフラー、ウェイトローラー、イリジプラグ、タイヤ、マフラー、オイル、
ハイオクガス、サスセッティング　エアクリなどなど・・・・
マフラーやタイヤはともかく、他のチューンで人間の感覚で大幅に
変わったと思えるものは無いんじゃないか？

789 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 01:00:18 ID:biblsT1p

ノーマルでＣＤＩのみ交換した時はフィーリングアップ体感？
良くなった気がするが、暗示の効果だろうと思った。
約１週間後、純正ＣＤＩに戻したら明らかに加速が鈍った。
パワーダウンした時の方が気づき易いんじゃないかな？

790 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 01:15:55 ID:23BeN5NN

ちくしょう！
今バイト帰りに信号でNS-1なんかに負けちまった…
やっぱり弄ってあってもセッティング出てないとへっぽこやね↓↓

791 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 08:48:51 ID:EeR3ghBz

オクで売ってる張り替え用のシートを自分でやってみた。
うまくタッカーが刺さらないのでドライヤーで加熱しながらやると上手くいった

仕上がりを見て・・・・・・・キレイに張れてはいるのだが、片寄ってる訳だこれが
後でうｐしてやるーー
※誰か安物だがタッカー要るか？おれには扇子じゃなくてセンスが無い。寒っ

792 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 15:32:01 ID:UkasLVJJ

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v13484570

このタイプのマニをこれ以上安く売ってるとこありませんか？
PWK28などを取り付けるためのＯＫＯ製のマニです。

某オクでキャブとセットで買うなら￥２８００らしいんだけど
単品では売ってないらしい。

793 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2007/05/05(土) 15:54:11 ID:L2Se9AlW

>>758
すでに入ってますが。

>>759
一応、アイドル時と回したときで0.5Vほど電圧が変化するので電気は来てるようですが、
これで充電できているかは・・・。
Loビーム時はノーマルライトの片目(配線も交流のまま)、Hi時でリレーOnしてHIDにしてる
ですが、Lo時とHi時との電圧差が大きいんですよね。
とりあえずこのまま乗ってみてどうなるか試してみますです。

>>765
やぱ巻きなおしですかねぇ。
アースに落ちてるところだけ浮かせて、全波整流化で・・・と安易な方向を考えたりしてた
ですが、コイルの配線がバラさないと判らないので少々('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾなと。

794 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 16:07:56 ID:ntDNTXm2

>>793
コイルの配線はすごく簡単
言葉で説明するのが不要なくらい
とりあえずバラしてみて考えたらいいぢゃん

795 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 16:36:12 ID:4DT0lx02

>>792
キャブとセットで買えばＯＫぢゃん笑　うけけ～
ま、以前オクで4500円で売ってたけど送料別なんで、送料込みのそれ買った方がいいんぢゃない？

796 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 16:37:52 ID:MXcUXv2c

デイトナのカタログにはＣＤＩのみ交換してもほとんど効果が出ないと
やや遠まわしながら書いてあるんだけどね。
まあ今後いじっていくことを考えれば無駄ではないと思うけど。

797 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 17:11:38 ID:UkasLVJJ

>>795
いやPWK買ってあるんだよね。。

ＫＮさん、もう少し安くしてくれませんか？

798 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 17:12:17 ID:4DT0lx02

>>797
あっそ
がんばって金貯めてくださいね～

799 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 17:17:17 ID:YE6wA9pG

PWKてマニホついてるけどな…ついてないやつ売ってるの？あと、しっかり弄ればNS-1どころか400をかもれる。ビグスクくらいなら加速で差つけれるよ。がんばれ～

800 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 17:20:04 神 ID:zEGPpTEG

800(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!

801 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 17:52:27 ID:ntDNTXm2

>>799
無知乙
PWKは単品でも売ってる
もともと汎用品だもの

802 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 18:38:06 ID:Pd+uchgQ

ＣＤＩで変わるかどうかはいじり方によりきりってことかな。

>792
単品で買うのなら、ＫＯＳＯ製にするとか。少し高くなるけど。

803 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 06:09:48 ID:LLkNJPLp

CDI 変えなくても走るよ

804 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 08:20:42 ID:CTIS18Wc

>>793
>アースに落ちてるところだけ浮かせて

それはたぶん困難（それか不具合が起こる）

ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20070505165146.jpg

いったん全部バラして、新しく引き直してます（右側）

使用する銅線はＵＥＷ1.0mm（オヤイデ電気の通販で購入可能）
注意して欲しいのは１０ｍでは足りない。最低でも２０ｍが必要なんで、３００ｇを買ってください。

※画像のは１．２ｍｍなので若干太い

805 ：sage：2007/05/06(日) 08:46:21 ID:/hjwBl5t

プリ交換のみのSB06Jに泥センタースプリング3%うｐを入れてみた。
ウエイトローラーそのままでの感想は・・・
再加速時の反応は良くなったけど回転ばっか上がって進まん！
最高速に到達するまでの時間がかなり遅くなったけど、
加速はちょっと良くなった様な気のせいな様な・・・

ローラー重くする方向でリセッティングしたらいい感じになるかな？

806 ：sage：2007/05/06(日) 08:56:27 ID:/hjwBl5t

807 ：sage：2007/05/06(日) 08:58:58 ID:/hjwBl5t

重複ｽﾏｿ

808 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 11:48:20 ID:7rNTDNb2

クラッチの強化はエンジンパワーが上がらないと意味ないんじゃない？
そもそも、何の目的でスプリング交換をしたんだろ？

809 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 11:50:19 ID:K+PYt2qF

>806
センスプＵｐするとローラーを軽くしたときと似たような感じになる。前スレででてたバネレートの表が役に立ったよ。

810 ：805：2007/05/06(日) 12:25:39 ID:/hjwBl5t

>>808
熱ダレ？後の再加速のダルさが解消出来ればと思ったんだよね。
一応その辺は解消出来たみたい。

>>809
うん。なんかそんな感じになっちゃった。
WRが軽すぎなのか強化過ぎなのか、
セカンダリーが動ききれずに最高速ダウンorz

811 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 18:31:25 ID:bmEe8Q67

グランドアクシスで泊りがけのツーリングにでるつもりです。
検索してみるとフロントカウルの前のかごをつけるところにかごではなく
キャリアを取り付けられておられるかたをみかけました。
ワイズのページも見ましたが、かごは発売中なのですが、フロントキャリア
は売られていないようです。
もう販売終了なのでしょうか・・・
リアキャリアにはボックスをとりつけているので、フロントキャリアがつかえ
ればキャンプ道具も積めて便利なのですが・・・

812 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 18:55:33 ID:DJ98H6ar

見たことも聞いたこともないね
ワイズギアではなくどっかのショップオリジナルかワンオフじゃね？
まぁステーを使って切った貼ったして作ってみたら？
市販として出ていなければ作るしかないけどね笑

813 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 19:07:44 ID:bmEe8Q67

>>812
さっそくのご返答ありがとうございます。
グランドアクシスはシグナスとは異なりフロンカウルにヘッドライトが
ないのでべスパのようにキャリアをつけることが可能なので、もう少し
調べて市販品が見つからなければ、自作してみることにします。
２ストで環境にはやさしくなさそうだけど、ブレーキが少しあまいことを除け
ば、グランドアクシスはお気に入りのスクーターです。

814 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 19:26:17 ID:nv6mbEwG

昔ワイズに純正フロントキャリア載ってたよ？
売れなかったんで廃番になっちゃったんじゃない？

815 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 19:40:35 ID:nv6mbEwG

画像あった
ttp://www.familycamp.jp/tuneup/G-Axis/index.htm

816 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 19:43:46 ID:CTIS18Wc

やっぱり自作しかねぇな

817 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2007/05/06(日) 20:06:19 ID:7OtE1UGI

>>804
貴重な情報サンクス。
しばらくこのまま走ってみて、だめなようなら巻きなおしを検討しますです。
しかし、ノーマルバルブと全然明るさが違うなぁ。
片目になったせいもあって、60W蛍光灯と豆電球ってぐらい差がある。

>>813
Y'sは廃盤のようでつね。
ホンダ用ならあるようで。
ttp://www.819.gr.jp/customize/index.cgi?class=96&keyword=&superkey=1&FF=0&order=&pic_only=0
ttp://www.webike.net/sd/124916/100011001121/
こいつらを改造するしかないのではないかと。

818 ：811：2007/05/06(日) 20:25:49 ID:bmEe8Q67

811です。
みなさんのアドバイスに感謝いたします。
どうやら純正のフロントキャリアは廃盤のようですね。
かご取り付ステーは販売中のようなので、他車用を流用してみることに
します。
グランドアクシス乗りのかたは親切なかたが多いのですね。
意外というか何というか・・・ありがとうございます。

819 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 06:22:41 ID:47bL5LMV

ベルトを引っ張る力が強いほど、カムにベルト早く食い込む。だから排気量高いほど食い込み遅らせるために堅いスプリング使われてる。センスプ堅くするのは加速上げるためではないよ。勘違いしないよに

820 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 06:27:32 ID:BquTwWgP

某氏によるとＧアク１型（２型）のセンスプがいいらしいね
自分も実際に使ってるけど亀の１５％センスプ（５０用）より硬い感じがしたが、自由長が短いので実際には亀１５％より柔らかめだと思う

821 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 13:09:38 ID:Hfefh9eT

>>818
ワイズに問い合せてみれば？

822 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 18:57:08 ID:FHtd7r2E

＾0＾

823 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 19:48:17 ID:lJqH/d9z

純正ベルト「５FA-17641-00」の価格を知ってる方、教えてください。
探し方が下手なのかﾈｯﾄで探す事ができません。
よろしくお願いします。

824 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:52:42 ID:BquTwWgP

>>823
ヤマハ部品情報検索で調べろ低能

825 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:27:08 ID:2L/7rwWV

今見れないみたいね＞クラッチ部
98年4VPで3000円だった・・・

826 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:36:22 ID:lJqH/d9z

>>824
便利なの教えてくれてありがと

>>825
５FAﾍﾞﾙﾄで税込み3014円ですた

827 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:38:33 ID:tc9Gii+Z

>>824
関係無いけどうちのPCマキンだからアレ見られないんだよな…

828 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:39:51 ID:BquTwWgP

>>827
ネットカフェに行けばよい。

829 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:54:22 ID:2L/7rwWV

そこまでするならここで聞くだろｗ
ウチじゃみれないって言えば誰かしら教えてくれる

830 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 00:54:30 ID:KxWjxYB0

今時のOSXとやらでも見れないの？
Macintoshってそんなん？

そりゃウイルスにも保護具要らんわ

831 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 12:47:44 ID:rqhWVKHQ

ていうかサイトの造りが悪いだけかと

832 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 18:23:27 ID:W/Yz41jW

>>559です
色々と過去スレやサイトで研究しました

やはり最初は作業難易度も考えた上で駆動系と電装を変える事になりました、
亀ファクパフォーマンスプーリーセット、亀ファク強化ベルト、デイトナＣＤＩ
プーリーはバイク屋に頼んで取り付けてもらい、作業見学＆説明を受けて学習
専用プーリーレンチを買ってＷＲセッティングとベルト交換は自分でやりました
ＣＤＩはカウル外したりが慣れないので手間取りましたがなんとか取り付けました
結果
最高速は平地で９０弱、中間加速もかなり上々です、
発進加速は取り敢えず目をつぶる事にします
駆動系だけのチューンでしたが、作業と試走の繰り返しで煮詰めていくのが
楽しくてハマりそうで恐い　笑

で、この際マフラー交換も考えたりしてますが、音量はノーマル並で、
性能もそんなに高くなく見た目も派手じゃないのが欲しい
ノーマルマフラーとデイトナＪＭＣＡ対応マフラーの中間くらいの性能のマフラーはないですかね？
もしくはノーマルマフラーを加工して性能をチョットだけ上げる方法はありますか？
もう少しだけ軽快になって最高速が伸ばせればより快適で安心だと考えてます
安心とは耐久性や燃費の事です。

833 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 18:58:06 ID:eGpkyBQJ

G03とPｻﾞｳﾙｽとRPMって結局別物だったのか？さんざん同じものだって言ってた連中はどこ行った！
>>832 オクで９９００円で売ってるやつにしてみてそんで結果を教えてください

834 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:01:39 ID:PO5eeNOC

>>832
それならＢＭ３しか選択肢はない

835 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:33:44 ID:9hcgv+3Z

>>833
ほぼ同じでしょ？
値段が違うから高い方を買った人が違うと主張しているだけかと･･･。
無論製品誤差は激しいと思うが

836 ：sage：2007/05/08(火) 19:46:34 ID:Q2nsMuT7

邪魔'Sのスポーツマフラーってやっぱり邪魔'Sだけあって性能は良いですか？

安物チャンバーと邪魔'Sスポーツマフラーのどっちかを買おうか考え中なので、使ってる方居たら性能等、教えていただけますか？

宜しくお願いします。

837 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:50:00 ID:F3IagjNP

豚切りですまんが教えて。
カウルを止めてるタッピングビスの受けで穴の開いたクリップ
みたいなヤツって部品検索に出てこないんだが誰か解る人いますか？

838 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 20:23:14 ID:YVF1FB7t

>>837
90183-05042
だと思う。

839 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 20:28:08 ID:YVF1FB7t

>>838
失礼。90183-05807だった。

840 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 21:18:41 ID:PO5eeNOC

>>833
おまえが買ってみればいいじゃねーの？

841 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 22:08:47 ID:Upov8+wN

>>833
同じって言えばそうだろうし、別物って言えばそうだろうなぁ。
製品の外観写真から見ても、G03,恐竜,RPM,PG,(BM3もか)と似て非なるパーツを組み合わせているのがよく判るもんな。

842 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 22:16:02 ID:ABmqreXR

>>832
亀に泥ＣＤＩって・・
どこのサイトで研究したんだか。

マフラーは今のが規制後だったら規制前のでいいんじゃない？
燃費とかまで考えるならね。

ＢＭ３は静かなの？俺のザウルスはうるさいよ。

843 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 22:21:45 ID:HAmKAvXU

ＢＭ３はスポーツマフラー系の中では一番静か。
ただしノーマルと比べると若干うるさい。

このことから、ノーマル並に静かなマフラーは皆無とも言える。
しかも、ノーマルを加工したらうるさくなるのは当然のこと。
うるさいのを我慢して乗るしかないと思うけどね

844 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:04:42 ID:W/Yz41jW

皆さん色々有難うございます
>>833
どうも中身内容がＧＯ３と一緒なよつな気がしますね
>>834
ＢＭ３って天一のブラックマジックですよね？使っていると爆音になるような
事をどっかで見たような・・・少々音量が上がるのは構わないだけど爆音はどうも
>>842
亀プリは最高速に適しているのと純正加工という点で選び
亀ベルトは速度アップ効果があるのでWR調整がしやすいかと思って選び
泥ＣＤＩは切り替えスイッチが無く迷いようがないのと、好インプレを参照に選んだ次第です

ノーマルマフラーをライトチューンする方法ってないですかね？

845 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:11:27 ID:HAmKAvXU

>>844
つか、それ言い出したら社外のマフラーはどれも爆音になるぞ？
経年劣化は避けようがない。あきらめるしかない。
まぁ年に1本買い換えたら済む話だけどｗ

846 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:21:07 ID:h5PtZkca

ちょっと欲しいかなぁと思い始めた
ttp://www.bws100.com/bws-sub-bws100-smaint-haiki001.htm

847 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:37:39 ID:W/Yz41jW

>>845
俺は勉強不足ですが、、、
グラスウール等で消音しているのと、
デイトナのように構造で消音しているのとでは経年劣化の度合いか違うのでは？
まぁ安いマフラーを年一回変える程度なら有りっちゃ有りなんですけどね

848 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:39:45 ID:HAmKAvXU

>>847
なら、デイトナでいいんぢゃね？
買うのは貴様の金だからな。　俺が買うわけじゃないし

849 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:41:14 ID:7qRyf1CN

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m40143034

これはどうなんだろ？やっぱすぐに爆音になるのかな？
誰か使った事ある人いる？

850 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:48:04 ID:rtmXoiQG

RPMつけてるがきにするほどはうるさくないし抜けもいい。中の構造、見た目が規制前ライブディオのマフラーにかなり似（ry

851 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:55:11 ID:HAmKAvXU

>>849
安いのがいいならどうぞ

852 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:04:33 ID:+eHaWEWq

>>851
つーかお前頭悪いだろ？
規制前マフラーと同等程度の性能と音量を求めているんだから
台湾純正コピーらしきﾓﾉとはいえ考える余地はあるだろ？
大幅な性能ｱｯﾌﾟを狙ってないのなら音量さえクリアーすれば
使える可能性があるだろ？

853 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:16:04 ID:jc+mpmrV

>>852
あくまでも「補修用」として使える可能性はあるね。
だから安いのがいいならどうぞ、と言ったまで。
性能を求めるなら規制前の新品を買えばよい。

854 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:33:33 ID:edxeHSon

貧乏くんは嫌だね～

855 ：559：2007/05/09(水) 00:46:50 ID:xWTK7oaZ

規制前の新品マフラーは買えるのだろうか？
今さっき検索したらメンテナンス中て無理だった・・・・
幾らして誰でも買えるのかな？
それと規制後車両に規制前マフラー付けるとＭＪ交換は必須ですかね？
あまりにも過激なセッティングが不要なら、明日にでもバイク屋で注文しちゃいます

856 ：559：2007/05/09(水) 01:19:33 ID:xWTK7oaZ

どうやら規制前と規制後ではプラグの番手も規制前の方が一番上のようですね
他に変更すべき点はありますでしょうか？

857 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 02:25:20 ID:5D0AmsBf

>>856

まぁ確かにMJもSJも違うし（番手ね）、キャブ本体もちょびっと違う。
そんな情報は探せばすぐ出てくるでしょ？

ローラーだのジェットだのセッティングパーツも沢山買って
自分で試したほうが面白いよ。

初期型マフ　単品で２万１千　カバーまでいれると２万５千くらいかな。
在庫はありだそうですよ。

858 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 02:43:36 ID:yhsT/OE8

純正マフラーの値段聞いたら思っていたより高かったのでGO2を付けていたのだが
一年位経ったら爆音になり出したのでそろそろまた交換だな。
さすが台湾マフは劣化が早いｗ

859 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 03:22:43 ID:fkOSqZpH

Ｇアクにシガーソケット付けた人いる？

付ける上で注意点とかあったらお願いします。

860 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 07:53:01 ID:ICXukumI

注意点は絶対雨に濡れないようにすること　使わない時はキャップを付ける　出来ればヒューズを入れる

861 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 08:52:00 ID:jc+mpmrV

>>859
シガーソケットの説明書見てわからなければやめた方がいい

862 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 10:07:17 ID:yhsT/OE8

自分もシガーソケットは付けたいなと思う。
ｱﾄﾞ125のトランク内に携帯を充電出来る位のコンセントがあるのが羨ましい。
改良してトランク内にシガーソケット付けようかな。
バッテリーが近くにあるから配線とかもそんなに大変ではないだろうし。

863 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 16:10:14 ID:fkOSqZpH

みんなサンクス！

そもそもシガーソケットってバイク屋にある？
近くにドライバーズスタンドってのがあるけど…

やっぱホームセンターくらいしかないかな。

864 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 16:27:41 ID:GKznSjqn

>>863

アドレス110ですけど、おいらはコレを使ってます。調子いいです。

http://www.mskojima.co.jp/web/marinecatalog/onc69.html

865 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 19:47:24 ID:EuQmoA84

ノーマルにデイトナサイレントマフラーだとエンジンが焼き付くって本当？

866 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 19:57:23 ID:ICXukumI

そう聞いたならキャブセッティングしたらいいでしょ！

867 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:16:58 ID:UOzHkYQS

エンジンノーマルに、デイトナサイレントに、デイトナＣＤＩだけど
焼きつくとか無いよ。キャブはセッティングしたけど。
もうノートラブルで４０００キロ走ってるから問題なさそう。

868 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:34:53 ID:EuQmoA84

キャブのセッティングは素人だから無理っすレスありがとうございました

869 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:39:33 ID:jc+mpmrV

>>868
なら、ノーマルのまま乗ってろよ。

870 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:55:59 ID:xENdD9Eh

だれでもみんな最初は素人なんだがな。

871 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:59:05 ID:oX/ThoV5

ノーマルにマフラーはやばくね？駆動がローギアだから回りすぎるかもだし。プリくらいは変えようね

872 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:00:54 ID:jc+mpmrV

>>870
最初は誰でも素人だが、失敗を恐れずトライアンドエラーを繰り返せば成長できる
失敗を恐れるあまり何もしないのでは成長しないから。

まぁ>>868は壊すの覚悟で試行錯誤を繰り返すしかないよ

873 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 23:13:48 ID:y8l5dbQl

デイトナサイレントの説明書にはノーマルエンジンなら
基本的にキャブセッティングは不要と書いてある。
ただしMJ78or80でセットしろとも書いてある。
規制前モデルはMJ78、規制後モデルはMJ74なので、
規制前モデルならキャブセット不要という意味かと。
自分は規制後モデルにMJ80で乗ってたけどもう少し絞れる感じだった。
あと規制後モデルはSJの番手が上がってるので（52→54だったと思う）
コンペンセイターを外すと下が濃くなる。

>>868
セッティングといってもノーマルエンジン＆キャブならジェット交換だけで十分。
やってみるとあっけないほど簡単だけど、
やるなら事前によく勉強した方がいいと思う。

>>871
自分が言うのも何だけど、もうちょっと勉強した方がいいかも（笑）。

874 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 23:20:03 ID:1H6QkUh/

フロントサスの動きが悪すぎると思ったら、フレーム剛性が足りないのも原因なのね(つд｀)これでKN倒立入れたらネックが痛みそう…
フロント社外にしてる人乗り心地とかどうですか？

875 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:57:42 ID:z5nK2Qea

つまり、エンジンがノーマル状態で、スポーツマフラーに交換したい人が、知識やキャブセッティングに
不安のある場合は、マフラー購入時にＭＪ交換だけを２～３千円払ってバイク屋に
頼めばいいだけでしょ？

でも、デイトナのサイレントレベルのマフラーならジェット交換なんかしないでも、
よっぽど高負荷を長時間連続でかけない限りは焼き付きなんて起こらないと思う
勿論、規制後車両に規制前マフラーを付けたとしても、セッティングなんて不要
そんなんでも、十分速くなるし燃費もそんなには変わらないよ
ただし５年３万ｷﾛ以上乗るつもりなら、要セッティングではあるけどね

876 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:59:07 ID:3/vvcEvi

知識や経験の無い人はバイク屋にお願いするしかない。
そう、金で解決するのだ。　結局金次第だよ笑

877 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 03:44:22 ID:D/l7vG4U

キャブセットは基本的に試行錯誤して結果を出すもの。
しかし、その分、何回分も金払ってやってもらうっていう方法も一つ考え方としてあり。いくらかかるやら。
しかしまぁそんなんやるなら125買った方がよかったんじゃない？

878 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 06:20:52 ID:AB2wXCgq

セッティングいらないマフラーなんて性能知れてるね…高回転ノーマルマフラーくらい回らないんだろう。メイン番数上げきれないなら変える意味ないかも？

879 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 08:44:18 ID:2sYhbFp6

>>864

ありがと^^MADE IN USAってなってるけど日本でも使える？

880 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 09:05:08 ID:jViJAVT6

トルクカムを換えるとどうなるんですか？
ちょっと気になりまして。

881 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 09:38:35 ID:G21KmXwr

大雑把にいうと加速がよくなったり再加速がよくなったりする
ただし、エンジンや駆動がマッチングしてないと最高速が落ちたりする
あくまでも「セッティングパーツ」のひとつ
生かせなければ意味無いよね

882 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 09:47:40 ID:VpHdw0VS

そうそう、某社のパッケージに
「加速を極めろ！」ってかいてあたーよ

まぁＧアクの場合、加速途中にある谷を消すのに
丁度良いパーツかと思われます。

883 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 10:27:52 ID:jViJAVT6

>>881-882
ありがとう。
プーリーだけじゃなくてドリブン側?も皆いじってるみたいだから
ちょっと気になったんですよね。
今谷隠しでWR軽めにして「回転ばっかあがって最高速落ちちゃってる仕様」なんだけど
トルクカムで進化出来るかな～～

884 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 13:52:03 ID:ditJ26U6

それはプーリーを変えても谷が消えないってわけ？
泥と北湖使ったけどトルクカム変えなくても谷消えたぞ。
トルクカム変えたらセットが難しくなった気がする。
後ろが吹けすぎる感じになる。

885 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 15:05:09 ID:D0esIYv6

5FA1にBM3と麿プリ　ポン漬けしたんだけど、谷は消えたけど、最高速(80ｷﾛ)は変わらないんだよね。先生、MJを一つくらい上げた方がいいですかね？アドバイスをお願い致します。

886 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 15:51:20 ID:QnLpb0X0

先生はまだ帰ってきてないので・・・
MJもWRも換えた方が良いのでは？
BM3がどんなもんか知らないけど、ノーマルより高回転よりなら燃料足りないだろうし
WR軽くしないとパワーバンド外して加速も最高速も落ちる
BM3の性能次第なので想像だけね

887 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 18:11:54 ID:LPDgP5j8

>>885
上を欲しいならノマフのが良いのでは？

俺は先にトルクカムとプーリー交換してセッティング煮詰めていった。
そしてある程度満足のいく段階になったところで良いと聞いたので
新品3AAカムを投入したらものすごい谷が出たｗ
て、ことはそのまま我慢して再度ローラーのセッティングをすれば
3AAで良かったのかな・・。あまりにも酷かったんですぐにポイでした。

888 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 18:56:58 ID:AB2wXCgq

麻呂プリだけでも107キロ出たよ。ノーマルプリ時は88キロだたよ。どちらもデジタルメーター読みで、ノーマルメーター読みだと80キロ表示な罠…麻呂プリはローラー重くしないと唸ってスピード出ない

889 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 19:45:53 ID:Q8MW1874

テスト

890 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 19:53:11 ID:D0esIYv6

近所のバイクパーツショップにＧ悪用　麿プリウェイトローラーが売って茄子orz

891 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 21:12:04 ID:LPDgP5j8

>>890
オクで買いなはれ

892 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2007/05/10(木) 21:47:56 ID:VUiqDfBW

RPM管で満足してる俺サマが来ましたよ。
もうかれこれ1年以上になるけど、音量もさほど変化していないし、
漏れ的には下品な音質でもないから他のに換えようという気は
今のところ起きません。当面こいつで引っ張るつもり。

BM3は正直肩透かしでしたねぇ。
ノマフからならそれなりに感動できたんでしょうけど、RPMと比較すると
上での回転は・・・。
まあ、ハズレを引いただけかもしれませんが。

893 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:53:27 ID:hrJFNBll

すみません、皆様にご意見伺いたいのですが…
０５．５ＦＡ３走行９５００位、プーリーのみ交換
で、走行中アクセル戻すとセカンダリの辺りから
リンリンリンと音がしますがこれって問題ないのでしょうか？

894 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:04:31 ID:leXli7dM

それだけでわかる奴がいたら超能力者だな

895 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:06:06 ID:LqtUkk1Z

鈴虫でもいるんじゃね？

896 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:16:18 ID:2qirV3EP

>>893
ぶっちゃけ駆動系からの異音はカバー外して見ないと正直分からん。
実際に音を聞けばある程度予想はつくかもしれないが文章だけだとなんとも･･･
まぁ異音が出てるという事は何かの前兆かもしれないからカバー外して見てみたら？

897 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:34:22 ID:hrJFNBll

>>896
ありがとうございます。
言葉足りませんでしたね。
カバーを外した時にセカンダリからの音だと確認はしています。
走行には全く変化は無いのですが…
音は気になりだすと結構不安になるもので
皆様経験無い様なので、明日でもセカンダリばらします。
ちなみに、ガスケットはありません。

898 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:42:11 ID:z5nK2Qea

今日、凄い睡眠不足で新しく出来た道路を通って買い物に出かけた
なんか左脇に怪しげな人物が見えたような気がしたから
メーター見たら59ｷﾛ位をさしていたので50ｷﾛ道路だから大丈夫だろうなんて
思っていたら、赤い旗持ったペンギンに止められた
ヤベっ！と思った時は時既に遅し、40ｷﾛ道路でまんまと捕まってしまった
警察の速度違反提示もきっかり59ｷﾛだった・・・
1点の9000円をやられました。
それにしても60ｷﾛ付近のメーターの精確度から考えると俺のアクシスのメーターは
高速に入ってもかなり精確だと実感した。
メーター読み95ｷﾛの場合でも確実に最低90ｷﾛは出ているように思える
俺の最高速は純正メーター読みで97ｷﾛ位が最高
アドレス125の純正マフラーには一度も負けた事がない

899 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:00:19 ID:NolWI8R4

>>898

母ちゃんのパンツ　まで読んだ

900 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:04:00 ID:pe6pAh+J

妹に足コキ5千でどう？　まで読んだ

901 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:26:14 ID:+8R5RF56

半キャップの若者は来店するなり店員に「すいません、半クラッチください！」と　まで読んだ。

902 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:34:52 ID:ZDsm+fY7

>>897
つーかバイク屋で見て貰えよ。
文面だけじゃ限度がある。

903 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 01:44:06 ID:87ImgU9/

BW'S100に乗ってるんですけど
ガソリンを満タンにしても
燃料計の針が上まで振りきらないです。

みなさんも？

904 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 01:52:39 ID:LUkKRfX2

>>903
ガソリンの浮き輪がおかしいんじゃねぇ？
別に気にすることなくない？俺は満タンでも一番下だったから浮き輪変えたけど。

905 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 02:03:49 ID:87ImgU9/

>>904
やっぱりそうですか。
レッドまで来たので給油したら３ℓで満タンになりました。

なんか気持ち悪いので販売店に持って行きます。
あと、１０ｋｍ未満でアクセルオフで転がしてて
アクセル開けるとガリッガリリみたいな異音がします。
直したほうがいいか教えて下さい。

３ヶ月保証はまだ残ってます

906 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 07:47:07 ID:fA3Z1laz

お、俺のGｱｸさんが強風で(*ﾉ∀`)

907 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 08:17:40 ID:3bqvFcs9

おっきした

908 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 10:00:35 ID:eDecoTO8

原付乗ってた時はサイドスタンド付けていたが、強風で倒れて以来サイドスタンドは止めた。
今のグラアクはセンスタ仕様。
社外マフ付ける時少し干渉したのでヤスリで削ったけどｗ

909 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 11:29:05 ID:e0+RWuOv

>>905

いや、保証が残ってるなら躊躇なく持っていっていいんじゃない？
悪ければ交換してくれるだろうし、問題なければそのままだし。
ここではなくすべてバイクやさんに解決してもらったほうが
早くてうまくて安いと思います。

910 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 13:06:18 ID:stUnz2j7

マフラーガード？をメッキにしたパーツってでてませんかね？

911 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 15:15:39 ID:fA3Z1laz

ｾﾝｽﾀだったんですがねぇ。。ｶｳﾙが派手に割れ　ﾐﾗｰはﾎﾞﾙﾄから折れてました(-ω-`;)

912 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 15:29:04 ID:AlLWb4pJ

メッキ加工業者にだせばＯＫだろ

913 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 16:45:06 ID:Ro8+Tyra

ガリリは故障じゃなく、クラッチインしたときの音かと…坂道などでアクセル開けない、クラッチインしてないで流してるときにアクセル開けたときによくなる

914 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 20:37:41 ID:l4G7Wfhq

>893
音でてたことあったけな、そんときはＧロックのピンが擦れてた。

915 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:27:30 ID:35c3MH2F

マフラーガードはアルミのヤツをひたすら擦れば
光んべ？
DIO用に穴増やせば４VPにも付く。UPガレージで一個７００円。

916 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:52:23 ID:3RO5wfzt

燃費が悪いと聞かされて購入したけど、悪くないじゃん
この前ツーリングに行ったらリッター37ｷﾛ走ったよ

駆動チューンのみの車体で、体重85ｷﾛです。

917 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 02:24:21 ID:+6vdqDIL

スゴイ！距離計壊れてるのかと思うほどに

918 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 09:53:33 ID:AWiTPmpl

スゴイ！体重計壊れてるのかと思うほどに

919 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 15:12:37 ID:DS5pQY0a

中古のV100の方が全然速くて悲しくなっちゃったよ

920 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 17:23:32 ID:IZVw5k3k

Ｇアクは秘めたパワーすごいから、ヤマハがおさえまくってるんだよ。V100と同じいじりかたしたらＧアクがはるかに速くなるよ。どちらも持ってるからわかる。

921 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:37:55 ID:/7JCRXkZ

ＡＳ薄くしすぎてストールしまくってた・・・焦ったぜ！

922 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:48:26 ID:yGV5hvsb

ストール乙！

923 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:24:41 ID:r+1DBLs4

ストールOTSU！

924 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:42:48 ID:gjeCa/AX

>>920
その秘めたパワーはどうやって絞り出したらいいの？
壊れずが前提で進めて行きたいんだけど
そんな事言ったら叩かれちゃうかな。

925 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:45:46 ID:irOUbmUn

>>924
ヒント：給排気系が50CCと同じ部品

926 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:57:17 ID:KtjcE5UN

過去ログ読んでけば参考になると思うよ。時間の無い人なら全部店に頼んだほうが良いかもね。

927 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:28:11 ID:3RO5wfzt

プリ交換とデジタルCDI装着だけでもノーマルV100より速くはなるよ

928 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 23:19:26 ID:CjRiEfbg

いらしゃいまーせ！

929 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:34:54 ID:5fHsFqUs

>>897
直った？せっかくなんで原因わかったら書いてよ。

930 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 01:14:41 ID:uexQZcas

質問です。
knプーリー使ってらっしゃる方へ。

インプレ等お願い致します。
ちなみに今はスポマフに合わせてデイトナを使用しています。
試してみろと言われたらそれまだなんですが…
よろしかったらよろしくお願い申しあげます。

931 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 01:30:00 ID:oCsQ+p+U

>>930
試してみろ

932 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 08:19:32 ID:74hOj5nr

>>930
KNプリって書いてるが、4VPエンジンに使えるプリはG99、G00(KOSO)、7001(90用よこづな)と
3種類あるんだが、その程度の認識ならインプレなんか聞いてもワケがわからんだろ。
KNを買うってことは自分で作業するってこととイコールのはずだから、まあ買って試してみろと
しかいえないね。
実際、WRやボスワッシャ、ベルトの違いでセッティングなんぞ簡単に変化するんだし。
一応のインプレだが、G99は知らないが、あとの二つは加速型だ。泥プリよりは元気に回るよう
になるはず。
ただ、どれを入れるにしても多少の加工(バリ落しや溝磨き)が伴うことは覚えておいた方がいい。

933 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 09:47:38 ID:uexQZcas

>>930です。
>>932さん。うっかり書き忘れていました。自分の認識はg99でした。

インプレもありがとうございます。
安いので、試してみます！

934 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 10:54:35 ID:RBlLa+FJ

そーそー。試してみた方が早いねぇ～
仕様によって変わってくるわけだもんね

935 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 15:03:57 ID:soC2f/kD

バーハン付けたらセル回らなくて、ブレーキランプも付かなくなってしまったんですが…。

原因はなんだべ

936 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 15:04:48 ID:4aWBVas6

バーハンの取り付け

937 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 15:07:26 ID:RBlLa+FJ

936はつまらないことしか言わない人だからスルーしていいよ

938 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 15:13:00 ID:sVqZCwy1

取り付けミス以外分からないでそ
なに使ったか、ハンドル以外全部純正なのか、全て新品なのかすら書いてないもん

939 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 15:34:47 ID:74hOj5nr

>>933
G99だったか。
少なくともオレはそのプリについてはインプレも見たことがない。
結果が出たらここにでも書いてくれ。

>>935
最近は免許取れる年になっても「原因と思われるものを潰していく」という行為ができないヤシが
増えてるのか？
>936はある意味正解だと思うぞ。

940 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 17:14:18 ID:uexQZcas

>>939
わかった！たぶん明日買いに行くから、落ち着いたらインプレ書くね。

941 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 18:45:23 ID:L7sYi3FN

配線外れてるしか考えられないね。金かけてまでバーハンにする意味がわからないけど…

942 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:42:20 ID:rnMmZ3hd

ヘッドライトカバーとっぱらえばバーハンなるぢゃん　わざわざ買う意味がわからん

943 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 06:38:25 ID:Y/d7kTpv

>>925
よっし、月末給料入ったらﾏﾌﾘｬｰ買う! ただ激しいのは近隣在住の一種小僧と同扱いされそうだから
やっぱﾉｰﾏﾙ風のじゃないと無理だな。
で準備としてﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ買うべく地元ﾊﾟｰﾂｼｮﾌﾟに足を運んだ訳だけど…

ｸﾞﾗｱｸ用売ってなかった。つか分別棚すらなかったorz

944 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 07:42:48 ID:gzwUPWbd

ジョク系と共通すよ

945 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 11:08:52 ID:dmZ53tOv

>>943
KNのG０３にしとけってｗ
んで、ﾚﾎﾟよろ。

>>944
それじゃ表現がﾔｳﾞｧいｗ
ｼﾞｮｸﾞ系にG悪のﾏﾌﾘｬｵは付けられる(要ｶﾗｰうｐ)が、G悪にｼﾞｮｸﾞ系のは付けられん。
厳密に言えば付けられないことはないと思うが、予想以上の加工が必要になるはず。
それにｷｬﾊﾟ不足でもある希ｶﾞｽ。

946 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 11:10:37 ID:dmZ53tOv

ｺﾞﾒｿorz
読み返してたらﾏﾌﾘｬｵじゃなくてｼﾞｪｯﾄの話だたーのねorz
漏れがｳﾞｫｹてた・・・。

947 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:08:14 ID:KmJFfX5B

MJは共通だけどSJは違った気がする。形が明らかに違う
マフラーはエンジン側のステーを追い込めば装着可能。加工の手間の割りにメリットはあまりないかと？90用神田管でもつけるなら別

948 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:13:37 ID:yAvl4NG1

Ｂｗ’ｓ100を中古で買ったばかりなんだけど・・・ミッションオイルってどんな粘度のを入れればいいの？
ギヤ数も少なく、馬力も少ないから、車用の７５Ｗ～とかはどうかな？と疑問です。
10ｗ－40程度のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをマメに変えてやればいいのかな？
よろしくお願いします。

949 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:17:40 ID:8U3Bu4LZ

ﾎﾑｾﾝで買える
ﾔﾏﾊ純正ｷﾞﾔｵｲﾙ

950 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:46:05 ID:yAvl4NG1

>>949
ﾚｽありがとうございます。
粘度がわかれば教えていただけませんか？

他社種ｽｸｰﾀｰではﾐｯｼｮﾝｵｲﾙは車用ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを使うとも聞きます。
正直、余ってる車用ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを消費したいんですよね（苦笑

ﾔﾏﾊ純正ギヤｵｲﾙを安心とあわせて買うべきか・・・・

951 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:00:02 ID:DF5VQ0mv

スクータのギアオイルなんて入ってりゃ何でもいいんだよ
って説もある

純正指定で交換1万キロ毎とかだしそんなこまめに替える必要もない
MTみたいにクラッチ浸かってるわけじゃないんだしさ

952 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:28:15 ID:38iZwc6h

>>950
10W-30ぐらいなら何でもOKだ罠。
実際ホンダ車なんかはウルトラU(今はG1か)とかが入ってるんだし。
ただ75Wとかはどうかと思うぞ。w

953 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:13:53 ID:M5XLSriI

オイルタンクに入れるオイルをそのままギアボックスに入れてるがノントラブル。給油所オイルもノントラブル

954 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:52:17 ID:23M9OKsQ

４ストオイルならギアオイルとして代用出来ると聞いた事ある。

955 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 08:09:47 ID:02OXUVtw

4スト用エンジンオイル入れてます　特に問題ナシ！

956 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 10:06:03 ID:D93+7oUK

昔、サラダ油入れた強者いたけど匂い以外はギアトラブルなかったよ。こげ匂いすごかったが…

957 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:06:42 ID:zu1crExk

ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの中で天麩羅揚げられそうだな。

958 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 17:08:38 ID:fXZTMO5j

今日社外マフラーに変えたんだけど、純正マフラーについてたホースがプラプラしてる。
このホースて塞いだほうがいいのかな？と言うか何のホースなんでしょ・・・？

959 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 17:21:03 ID:W6fhXVCO

>>958
取っ払うべし。

960 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 18:28:59 ID:jzv1co3O

>>958
5FA2型以降に付いていてエキパイ内に新気を導入し燃え残り生ガスを再燃焼させるためのホース
マフの反対側は排ガス逆流防止のリードバルブを介してメインフレーム内に大気開放されてる
よって社外マフなら不要
塞ぐ必要はとくにないがブラブラさせたままだとホイールに当たったりしそうなので取り外し推奨

961 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 18:46:22 ID:fXZTMO5j

>>959-960
おおありがとう、そんな機能があったんだね。早速取っ払いま

962 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:38:23 ID:RDB0cyrD

>>960
無知でスマン、、、質問させてください
２型以降でその二次燃焼の為のパイプを塞いだらどうなるんでしょ？
当然、排ガスが規制以下の数値になるのは解るけど、排気効率はどうなるんでしょう？

963 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:04:33 ID:jQ9h3fOd

>>962
変わらない。
てか、触媒が詰まりやすくなるだろうから悪化するかも。

964 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:04:35 ID:8WB0zwhO

規制後のエアクリについてる変なチューブは何？

965 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:30:10 ID:oYEp6cfo

そのチューブはチンコの先から膀胱まで入ってるカテーテルみたいなもん。

966 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:35:56 ID:ZZBkdpV1

マフラーのホースふさいで調子良くなった例がある。

967 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 01:42:22 ID:Lm/kB7sL

>>964
オイルって俺のアクシスが言ってる

968 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 01:51:35 ID:Qj66c3zD

キャノーラ油かオリーブ油で混合してみな
もねすごく吹け上がりが良くなる

コスモスに君とおやすみ
デカマラ

969 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 02:49:39 ID:KAIUjucm

ビッグキャブをエアクリ使用で装着しているが、エアクリがうまく固定できない…
エアクリ固定の穴とクランクケースの穴の位置は高さは同じくらいなのだが、左右で離れている。
ホームセンターに売ってる板上のステーを使ってもすぐにおれてしまう。なんか良い方法ありませぬか。
先輩方よろしくお願いします！

970 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 08:56:35 ID:DNixlFFF

ステンレスのステーを使えばよい。

971 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 09:17:50 ID:Lm/kB7sL

ステーを増やすか丈夫なステーにすればいい

972 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 09:19:29 ID:ghuhTaXU

>>958
激しく羨ましい！俺も弐型で交換希望なんだけど、
何にしようか迷って今だ換えれずorz
触媒ﾚｽ後の感じはどう？

973 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 10:30:26 ID:7zyRtBrP

3ｍｍくらいの厚みのある板つかってる。折れたことないよ。

974 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 12:21:52 ID:CQXSVd9+

エアクリを綺麗に装着してるヤツのＨＰをみた。
それを真似ればいいじゃん。

975 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 13:04:33 ID:kP/HR1oX

アルミ溶接でワンオフ

976 ：958：2007/05/16(水) 15:07:49 ID:CSqQVz0X

>>972
マフラ交換とその他一気に弄ったんでレポになるか分からないですけど

マフラはBMⅢ、キタコプーリー、WR9.5g×6、ポッシュCDI、MJは90番で
知り合いのフォルツァと70kmくらいまではほとんど同じ加速。
最高速は平地・純正メーター読みで90kmまで確認しました。

純正マフラとの比較は1回しか試走してないけど、トルクが増えた感じです。

977 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 17:30:02 ID:BRS/dt1m

>>976
プリとCDIは一緒です、亀ベルトは付けてますが排気はノーマルで
最高速は完全無風で90ｷﾛまで出る俺のGアク
燃費は27～28ｷﾛはいくけどマフラー替えてどうなるか教えてください
それとオイル消費サイクルもインプレしてください
ちなみに俺は600ｷﾛで1ﾘｯﾄﾙペースです

社外マフラーを考えているんで、メリットとデメリットのバランスを
勉強しています。
考えているのはデイトナサイレントです。

978 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:07:31 ID:ZZBkdpV1

まず木太子プリは駄目かと。加速悪いし後半の伸びがない。フェイスをノーマルにしてローラー軽くしたほうがまだ速くなります。俺のバイクでのインプレですが…