【これが最終?】VMax ブイマックス【'07式】
1 ：７７４ＲＲ：
YAMAHA VMaxについてまったり語るスレ。
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/index.html
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/07_vmx1200.pdf
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版） [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
過去ログ見たい香具師 ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/
前スレ
【出るか】VMax ブイマックス【新型】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168519262/
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/index.html
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/07_vmx1200.pdf
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版） [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
過去ログ見たい香具師 ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/
前スレ
【出るか】VMax ブイマックス【新型】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168519262/
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2 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 10:46:27 ID:JOdP68Bn
＜お約束＞
■ＭＬネタ、THE☆ネタは荒れやすいので注意しませう。
■煽り、荒らしは華麗にスルー
■とりあえず落ち着け
■ＭＬネタ、THE☆ネタは荒れやすいので注意しませう。
■煽り、荒らしは華麗にスルー
■とりあえず落ち着け
3 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:24:59 ID:UtDWvLm6
ｽﾚ立て乙です
4 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 14:49:42 ID:5VCCugTu
>>1乙MAX
Vmax…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ （*´Д`）ﾊｧﾊｧ
´ω`)ノﾔﾎﾔﾎ～ 新ｽﾚ乙～
ｽﾚタテ乙
今ラジオを聴いてたら、
自分のベスト３みたいな投稿を読んでたんだけど、
バイクに関する言葉
一位 立ちゴケ
二位 ハイサイド
三位 Vブースト
てのが読まれてた。
順番が違うと思わずツッコミ入れてしまった。
自分のベスト３みたいな投稿を読んでたんだけど、
バイクに関する言葉
一位 立ちゴケ
二位 ハイサイド
三位 Vブースト
てのが読まれてた。
順番が違うと思わずツッコミ入れてしまった。
ノーマルが一番！かっこいいって思うバイクもなかなかナイ罠
10 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:00:51 ID:N4MO/gIS
一応ageとく
11 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:49:07 ID:e6HSs7HC
誰か、ノーマルライトでキセノン入れてる人、いる？
入れてる人、いたら、バラストとかどこに入れてますか？
入れてる人、いたら、バラストとかどこに入れてますか？
12 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:19:43 ID:0O+AjJ4k
俺のエリミ９００にＶブーストつけたよん！
すげえ速え！ ノーマルのエリミ９００とＶブーストＶ魔のスタートダッシュが互角だからもうＶ魔には負けないかな
最高のライバル車の武器を真似するってのもいいねぇ。 あとターボとＮＯＳでもつけりゃスタートダッシュはリッターＳＳだろうが
メガスポだろうが負けない。 きっと０８Ｖ魔にも負けねぇな
すげえ速え！ ノーマルのエリミ９００とＶブーストＶ魔のスタートダッシュが互角だからもうＶ魔には負けないかな
最高のライバル車の武器を真似するってのもいいねぇ。 あとターボとＮＯＳでもつけりゃスタートダッシュはリッターＳＳだろうが
メガスポだろうが負けない。 きっと０８Ｖ魔にも負けねぇな
>>12
燃費もＦ１に負けないくらいになりそうだな。
だが、そういう姿勢がVmax乗りらしくて素敵だぜ！
前スレでブレーキとかバッテリについてレスくれたみんなありがとう！
ブレーキは自分に制動力を効かせることでなんとかするさ。
しかし、バッテリーはネットとかで調べれば調べるほど不安だな。
秋月も、ちょこっとだけどケース加工要るようだし・・・・。
しょっぱなから、ＸＪＲ１３００の奴に替えちゃっておくかなぁ。
燃費もＦ１に負けないくらいになりそうだな。
だが、そういう姿勢がVmax乗りらしくて素敵だぜ！
前スレでブレーキとかバッテリについてレスくれたみんなありがとう！
ブレーキは自分に制動力を効かせることでなんとかするさ。
しかし、バッテリーはネットとかで調べれば調べるほど不安だな。
秋月も、ちょこっとだけどケース加工要るようだし・・・・。
しょっぱなから、ＸＪＲ１３００の奴に替えちゃっておくかなぁ。
Vmax…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ （*´Д`）ﾊｧﾊｧ
釣られるけど
Ｖ型じゃないエリミにＶブーストとは
春休みだからかな？
Ｖ型じゃないエリミにＶブーストとは
春休みだからかな？
16 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:32:07 ID:Z0xxSqh8
>>13
新品の純正バッテリーが付いているのであれば、とりあえず2年ほど使用したほうがいいと思うけど？
自分も4月納車（中古）予定ですが、エンジンガード・トリクル充電器・デフオイル
・クーラント・サーモスイッチ(ZX-9R用)を交換する予定で自宅に用意してます。
新品の純正バッテリーが付いているのであれば、とりあえず2年ほど使用したほうがいいと思うけど？
自分も4月納車（中古）予定ですが、エンジンガード・トリクル充電器・デフオイル
・クーラント・サーモスイッチ(ZX-9R用)を交換する予定で自宅に用意してます。
>>16
図工の時間に、みんながまともな立体物作れる中で一人異形の物体を
生み出した実績が多々あるので、あんないっぱい配線があるバッテリを
後から自力交換なんてしたくない（というかやる自信が全く無い）のです。
アドバイス通り、バッテリ交換時にＭＦものに替えてもらうのが無駄が少なくて
良さそうですね。
まぁ、いかなる欠点があろうとも、Ｖｍａｘしか眼中無いので購入は確定ですよ。
図工の時間に、みんながまともな立体物作れる中で一人異形の物体を
生み出した実績が多々あるので、あんないっぱい配線があるバッテリを
後から自力交換なんてしたくない（というかやる自信が全く無い）のです。
アドバイス通り、バッテリ交換時にＭＦものに替えてもらうのが無駄が少なくて
良さそうですね。
まぁ、いかなる欠点があろうとも、Ｖｍａｘしか眼中無いので購入は確定ですよ。
18 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 05:19:03 ID:6rDKt7bK
>しかし、バッテリーはネットとかで調べれば調べるほど不安だな。
> 秋月も、ちょこっとだけどケース加工要るようだし・・・・。
>しょっぱなから、ＸＪＲ１３００の奴に替えちゃっておくかなぁ。
秋月で売ってる LONGシリーズのXJR1300互換のを入れてるよ。
じゃっかん容量が少ないけど全く問題無し。
いちおうレギュレーターはフィン付きのに換えた。
94年式なんで今後のことも考えて。
ただこの型番のはバッテリーは秋月ではあつかってないみたいで、
ヤフオクで4000円で落とした。
> 秋月も、ちょこっとだけどケース加工要るようだし・・・・。
>しょっぱなから、ＸＪＲ１３００の奴に替えちゃっておくかなぁ。
秋月で売ってる LONGシリーズのXJR1300互換のを入れてるよ。
じゃっかん容量が少ないけど全く問題無し。
いちおうレギュレーターはフィン付きのに換えた。
94年式なんで今後のことも考えて。
ただこの型番のはバッテリーは秋月ではあつかってないみたいで、
ヤフオクで4000円で落とした。
V魔、オクで落として整備中！メーター本体が壊れてて予約してたユーザー車検
間に合わないorz
間に合わないorz
家のガレージにメーター2個くらい転がってたな。
車検証に走行距離記載されるようになってめんどくさくなったね。
車検証に走行距離記載されるようになってめんどくさくなったね。
新車の最低乗り出し価格はオール込み105ということでいいんですか？
輸出仕様って、いろんな国にあわせるから、キロとかマイルとかあったりなんかしちゃったりしてw
あ、そっちの話じゃないの？ こりゃまた、失礼いたしましたー w
国内のはリミッター内蔵とかだっけか？ うろ覚え・・・ 配線とか技術的なことは・・・ごめん
ムリ。
ムリ。
米国仕様のﾒｰﾀｰがよさげ
マイル表示・・・ 欧米か？ 某漫才コンビ風に。
29 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 05:55:57 ID:/xKMCx6z
新車乗り出し105あればＯＫでしょう。
Vmax…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ （*´Д`）ﾊｧﾊｧ
31 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 08:51:33 ID:YWLpxtoj
V魔( '00y .2LT) Fフォークにオイルドレン付いてませんが、
なぜ？
なぜ？
32 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 08:54:12 ID:YWLpxtoj
V魔( '00y .2LT) Fフォークにオイルドレン付いてませんが、
なぜ？
なぜ？
マイルメーターだと夜にはkm/h表示見えないぞ。
グリーンのイルミに緑の表示だからw
グリーンのイルミに緑の表示だからw
メーターってあまり見ないからタコ移植してもいいかも。
余ったメーター、ﾃﾗﾎｼｲです（´Д`）ﾊｧﾊｧ
Vmax…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ （*´Д`）ﾊｧﾊｧ
37 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:05:52 ID:NgCbbYwe
東京ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰでカロッツェリアのブースにV－MAX
フロントサスがオーリンズ倒立、リアサスがオーリンズの見たことないやつ（アメリカン用？）だったよ
フロントサスがオーリンズ倒立、リアサスがオーリンズの見たことないやつ（アメリカン用？）だったよ
38 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:24:58 ID:f3JMyCVI
>>フォーク外して抜くがヨシ。楽するとダメよwww
39 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 09:38:34 ID:W8xT4tIC
V-maxって、ABS付いてるんですか？
41 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 09:59:51 ID:/9FkNP6C
Ｖmaxこの前初めて走ってるの見たけど、惚れた(ﾊｧﾄ
43 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 14:17:28 ID:Z5zglYyu
>>43
ある程度抵抗は増えるだろうけど、ちゃんと取り回しておけば問題ないのでは。
あと、しばらく前にＥＴＣをとりつけるためにダミータンクカバーを自作したり、小さなクーラントﾀﾝｸを流用したりと、スペースを確保する努力をしてた人も。
それから、ﾋﾟﾀﾊﾊ氏のサイトのVmax紹介ページにもＨＩＤ取り付けについて書かれてます。ご参考に。今日はエイプリルフールなんで明日以降しか見れませんがｗ
ある程度抵抗は増えるだろうけど、ちゃんと取り回しておけば問題ないのでは。
あと、しばらく前にＥＴＣをとりつけるためにダミータンクカバーを自作したり、小さなクーラントﾀﾝｸを流用したりと、スペースを確保する努力をしてた人も。
それから、ﾋﾟﾀﾊﾊ氏のサイトのVmax紹介ページにもＨＩＤ取り付けについて書かれてます。ご参考に。今日はエイプリルフールなんで明日以降しか見れませんがｗ
45 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 17:11:25 ID:Z5zglYyu
サンテカ
だけは止めておけ
>46
＞４７に追加するとサンテカは４輪用のメーカーなので防水が甘いと言われてるね
そのことを理解して装着するならコストパフォーマンスは良いと思います
故障は雨中走行時に起きるので最悪
やっぱりバイク用と謳っている物の方が安心で有る事は確か
アブソリュートとかデイトナ
＞４７に追加するとサンテカは４輪用のメーカーなので防水が甘いと言われてるね
そのことを理解して装着するならコストパフォーマンスは良いと思います
故障は雨中走行時に起きるので最悪
やっぱりバイク用と謳っている物の方が安心で有る事は確か
アブソリュートとかデイトナ
これから奴に乗ろうと思ってる、Vﾏｸｽ生粋の初心者です。
大先輩方は積載どうしてますか？
タンクバック？
シート後ろ？
なんだか、どちらも…と思ってるのは自分だけでしょうか？
あの完璧な形が壊れそうで…
大先輩方は積載どうしてますか？
タンクバック？
シート後ろ？
なんだか、どちらも…と思ってるのは自分だけでしょうか？
あの完璧な形が壊れそうで…
なにも積まない。 以上。 りっくさっく最強 って 歳が知れるわなぁ・・・
タンクバックはマグネット式だと使える製品が極端に限られるので、現物あわせOKの店で
探すか、ネットでブイマ対応をうたってるのを探すように。
シート後ろに荷物を無理やりくくり付けると、給油が大変w
タンクバックはマグネット式だと使える製品が極端に限られるので、現物あわせOKの店で
探すか、ネットでブイマ対応をうたってるのを探すように。
シート後ろに荷物を無理やりくくり付けると、給油が大変w
なんかあちこちのﾏｸｰｽのＨＰが
エイプリールフール仕様になっててﾜﾛﾀ
エイプリールフール仕様になっててﾜﾛﾀ
Ｙ’ｓギアのシートバックは給油作業に影響無し、ってバイク屋さんが言ってた。
だから、車体と合わせてオーダーしちゃったよ。
まずは免許取らないとならんが。
だから、車体と合わせてオーダーしちゃったよ。
まずは免許取らないとならんが。
シートに乗せるタイプはツーリングバック＋ネットであろうと、
よっぽど変な積み方しない限り給油に支障が出るほどのことはない。
10日間北日本回ってきたオレはそう思う。
コルビン入れてた場合は知らないが。
よっぽど変な積み方しない限り給油に支障が出るほどのことはない。
10日間北日本回ってきたオレはそう思う。
コルビン入れてた場合は知らないが。
>>50氏
>>52氏
レスありがとうございました。
なんも積まない…たしかに最強ですW けど担ぐのは長距離きつくないですか？
自分も、そのシートバッグ買おうかなぁ
まぁ 自分の場合まだまだ先なんすけどね
明日から教習12時間乗って
来月革ジャン、再来月は革パン､そんでVﾏｸｽ購入!…なんて予定です
バイクのローンが始まると、そんなもん買えなくなるような貧乏人なもんでW
つうか、バイク買うの梅雨時だ…orz
>>52氏
レスありがとうございました。
なんも積まない…たしかに最強ですW けど担ぐのは長距離きつくないですか？
自分も、そのシートバッグ買おうかなぁ
まぁ 自分の場合まだまだ先なんすけどね
明日から教習12時間乗って
来月革ジャン、再来月は革パン､そんでVﾏｸｽ購入!…なんて予定です
バイクのローンが始まると、そんなもん買えなくなるような貧乏人なもんでW
つうか、バイク買うの梅雨時だ…orz
ｶﾞﾝｶﾞﾚよ ｵﾚもｶﾞﾝｶﾞｯてる最中
ありがとうございます！
58 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 02:45:47 ID:cXfMMHIB
>>43. 老婆心ながら、四輪車にピア製を取付けましたが、取説に『ＯＯ～ＯＯ間の配線延長はしないでください。』と有った様な気が、
今、手元に無いからＯＯ～ＯＯを確認してレスします。
(って、バイクなら延長は必要ないかも)
今、手元に無いからＯＯ～ＯＯを確認してレスします。
(って、バイクなら延長は必要ないかも)
Vmax…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ （*´Д`）ﾊｧﾊｧ
(*´ Д `)
オレも今日から教習スタート!
全国の皆様、がんばりましょう！！
全国の皆様、がんばりましょう！！
VMG大原の純正改マフラーって音ｲｲの？
>>54
>>52ですが、教習の進み具合はあんまり変わらないですね。
こっちは、土日で４時間乗ったけど、土日しか教習受けられないから
今度の土曜で第一段階見極め、その次の土曜から第二段階です。
既に、バイク屋に金も払っちゃってますが。
>>56、>>61
みんな、Ｖｍａｘに乗るために頑張ってる！
オレも頑張るぜ。
ところで、盗難防止ってどうしてる？
オレは赤い全国チェーン店で購入するからバーロックの保険に加入したけど、
アラーム付きのディスクロックも追加で付けた方がいいのかなぁ。
>>52ですが、教習の進み具合はあんまり変わらないですね。
こっちは、土日で４時間乗ったけど、土日しか教習受けられないから
今度の土曜で第一段階見極め、その次の土曜から第二段階です。
既に、バイク屋に金も払っちゃってますが。
>>56、>>61
みんな、Ｖｍａｘに乗るために頑張ってる！
オレも頑張るぜ。
ところで、盗難防止ってどうしてる？
オレは赤い全国チェーン店で購入するからバーロックの保険に加入したけど、
アラーム付きのディスクロックも追加で付けた方がいいのかなぁ。
65 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 23:19:19 ID:Ue9yxEeZ
盗難防止？
俺は、「ドーベルマン」っての付けてる。
ってか繫いでる。
唸り声と悲鳴？のようなモノが聞こえたのが1度だけあった。
マジ、オススメ！
俺は、「ドーベルマン」っての付けてる。
ってか繫いでる。
唸り声と悲鳴？のようなモノが聞こえたのが1度だけあった。
マジ、オススメ！
心配ならリアホイールの空気入れの所の隙間に入るワイヤーのロックも可能。
もっとも位置によって出来ないことも多々ある。 ディスクロック付けたまま発進した人ー？
はぁーいw
もっとも位置によって出来ないことも多々ある。 ディスクロック付けたまま発進した人ー？
はぁーいw
>>65
似たようなので、ミニピンでもいいか・・・。いや、ラブリー過ぎて
人寄せになっちまうかも。
>>66
おれはバーロックつけたまま発進したことがあるぜ！
ディスクロックでも高確率でやっちまいそうな気がする。
似たようなので、ミニピンでもいいか・・・。いや、ラブリー過ぎて
人寄せになっちまうかも。
>>66
おれはバーロックつけたまま発進したことがあるぜ！
ディスクロックでも高確率でやっちまいそうな気がする。
積載の件、サイドバックの話、時々出るけど、ぴ他派はバージョン以外の話ないよね、
何かなぁい？ 他にポン酢ケか、ちょい加工程度の。
何かなぁい？ 他にポン酢ケか、ちょい加工程度の。
Vmax…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ （*´Д`）ﾊｧﾊｧ
70 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 06:31:32 ID:nWE5gkd+
>>58 HIDの配線延長不可の件、PIAA(四輪用)の取説によりますと、
『コントローラー～イグナイター間、イグナイタ～HIDバルブ間は延長加工不可』
『イグナイター～HIDバルブ間は、S/Wを入れた瞬間、約２万ボルトの高電圧が発生します』
『コントローラー～イグナイター間、イグナイタ～HIDバルブ間は延長加工不可』
『イグナイター～HIDバルブ間は、S/Wを入れた瞬間、約２万ボルトの高電圧が発生します』
イグナターで感電した漏れがきましたよ(･д･)
72 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 11:15:04 ID:3+bn4c3P
フルタイム化すれば、エンジン上が多少空いたはず。
そこに詰め込むんだッ！
そこに詰め込むんだッ！
75 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:06:38 ID:lQdgwWAu
日曜日にガイラシールドつけて初の走行 箱根へ向かって家を出た直後から風切り音が気になってしかたなかった 小田厚では始終違和感を感じまくり とうとう箱根の山中で我慢できず外してそのまま捨てた
この、 軟弱者、 パシーン!!
GIVIは良いよ～
Vmax…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ （*´Д`）ﾊｧﾊｧ
風圧など我慢しろ!
体で受け止めるんだ!
ごめんなさい、欲しくても買えないんです。
てかいつの間にかﾏｶﾀﾞﾑ売ってねぇｴｴｴｪｪｪｪｴｴｴ!!!
ま、金無いしｺﾏｿﾀﾞｰでも買うか
体で受け止めるんだ!
ごめんなさい、欲しくても買えないんです。
てかいつの間にかﾏｶﾀﾞﾑ売ってねぇｴｴｴｪｪｪｪｴｴｴ!!!
ま、金無いしｺﾏｿﾀﾞｰでも買うか
80 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 08:24:49 ID:orrzfSuI
リヤサスをオーリンズにしたいけど、、、、、
マタ～リ乗ってる、貧乏自慢の俺には『無用の長物』かな、
やっぱ、ノーマルとは全然違うの？
マタ～リ乗ってる、貧乏自慢の俺には『無用の長物』かな、
やっぱ、ノーマルとは全然違うの？
>>80
見た目がまるっきり変わるじゃん。
見た目がまるっきり変わるじゃん。
乗り心地がちょっとだけ良くなる。荒れた旧道でのｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ!!、ｹﾞﾌｹﾞﾌが若干改善される。
それよりもWPのフロンフォークのスプリングに替えた時の方が感動が大きかったな。
値段も安いし。
それよりもWPのフロンフォークのスプリングに替えた時の方が感動が大きかったな。
値段も安いし。
83 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 21:13:52 ID:2FJ/Anwz
今年で現行型が最後なんだよね？
新車で何時頃まで扱ってるかなぁ？
新車で何時頃まで扱ってるかなぁ？
84 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 21:19:30 ID:ZPkl1uo1
ポイ捨てはだめだろ、75
ヤフオクでノーマル改の出品がまた取り消されてる(´・ω・`)
前出品者から苦情がキタとか説明してるけどどんな苦情だろ
前出品者から苦情がキタとか説明してるけどどんな苦情だろ
86 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 06:51:13 ID:uOKF+lxQ
>>81 >>82
外観向上、乗り心地微妙って事ですか、
実を取るならフォークs/p、見た目ならリア、オリンズ！
小心者の見栄っぱりだから、悩むなァ～、
XJR1200用がボルトオンでしたっけ？ｏｒ1300？
外観向上、乗り心地微妙って事ですか、
実を取るならフォークs/p、見た目ならリア、オリンズ！
小心者の見栄っぱりだから、悩むなァ～、
XJR1200用がボルトオンでしたっけ？ｏｒ1300？
>>86
街乗りだけだとフォークs/pの方がコストパフォーマンスがいいね。
でもツーリングなんかで峠をちょっといいペースで走ったりするならオーリンズがいいよ。
明らかに車体の安定性と旋回性がよくなる。
街乗りだけだとフォークs/pの方がコストパフォーマンスがいいね。
でもツーリングなんかで峠をちょっといいペースで走ったりするならオーリンズがいいよ。
明らかに車体の安定性と旋回性がよくなる。
89 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 12:32:36 ID:TCGBi9aH
俺もＨＩＤにしたいなあ。
俺のV-MAXは、ダミータンク内に余裕なスペース無いし、純正ライトだし、
そもそも高くて手が出ないや。
お勧めないかな？サ○テカとラフ○抜きで…
俺のV-MAXは、ダミータンク内に余裕なスペース無いし、純正ライトだし、
そもそも高くて手が出ないや。
お勧めないかな？サ○テカとラフ○抜きで…
やっぱりアブソリュートじゃね？
マックス用はもう廃盤になってるけど、汎用でもケースの小改造でいけそうな気がする。
来年の車検までには俺も入れたいんだけど、、、金が、、、
マックス用はもう廃盤になってるけど、汎用でもケースの小改造でいけそうな気がする。
来年の車検までには俺も入れたいんだけど、、、金が、、、
91 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 14:07:33 ID:TCGBi9aH
>>90
アブソリュートいいらしいね。でも高いよなあ。
アブソリュートいいらしいね。でも高いよなあ。
93 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:47:21 ID:4nE5Y4CA
ここが噂の
ブイマッペケスレですな？
ブイマッペケスレですな？
>>93
´ω`)ノ だお
´ω`)ノ だお
うちのＶmaxにワイセコのピストン入れようと思うんだけど
工賃ってかなりかかるのかな････
手っ取り早くパワー上がるしいいかなと思うんだが。
誰か交換したことあるひといたら教えてください。
工賃ってかなりかかるのかな････
手っ取り早くパワー上がるしいいかなと思うんだが。
誰か交換したことあるひといたら教えてください。
96 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:53:45 ID:08eSA0I7
>>95
ボア変わるの？
ボア変わるの？
Vmax…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ （*´Д`）ﾊｧﾊｧ
98 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 20:19:41 ID:vR5XorBy
ＢｏＡ？
99 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 21:28:14 ID:GzrLwVpw
注文していたパーツが届いたので早速つけてみる
ワイズギア・エンジンガード装着OK
アクティヴ・サブフレーム装着時に
右側エンジンマウントのをナットを舐める・・・orz
サンダーでナット削り飛ばしてなんとか装着OK
最後にニーグリッププレートを装着して暫し悦に浸る
なぜかシートが付けられなくなる← いまここ (´・ω・`)
ワイズギア・エンジンガード装着OK
アクティヴ・サブフレーム装着時に
右側エンジンマウントのをナットを舐める・・・orz
サンダーでナット削り飛ばしてなんとか装着OK
最後にニーグリッププレートを装着して暫し悦に浸る
なぜかシートが付けられなくなる← いまここ (´・ω・`)
０７・・・幻の化け物VMAXではないんだね。
やっぱ純正はウインカだけ不自然だよなー
やっぱ純正はウインカだけ不自然だよなー
>101
エンジンガードの厚み分のワッシャかませただけなんだが
そういえばその分ボルトの刺さりが短くなるな・・・・
付けた感じは大丈夫そう。こまめに増し締めでなんとかならんかな？？
エンジンガードの厚み分のワッシャかませただけなんだが
そういえばその分ボルトの刺さりが短くなるな・・・・
付けた感じは大丈夫そう。こまめに増し締めでなんとかならんかな？？
長いボルトを探しにホームセンターへ走る。 俺ならw 乗るたびにそんな事が気になるのは嫌だ・・・
104 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 03:00:37 ID:QfFXavL3
新型に惚れて車用に取っておいた200万と今乗ってるビクスク売ってでV魔買おうと思っている俺が来ましたよ。
誰か100を和訳してくれ
107 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 12:38:07 ID:PAPGL8RF
まだ誰も見ていない新型にどうしてそんなに惚れてるの？
タブン新型はスゴいマッチョになっているだろうと予想
ロニー・コールマンをそのままバイクにした感じ
ロニー・コールマンをそのままバイクにした感じ
新型は体格のいい奴じゃないと似合わないぞー。
俺は１７５の痩せ型だから買わない。
俺は１７５の痩せ型だから買わない。
よっしゃ!今日からプロテイン!
まだ見ぬ新型の為に
まだ見ぬ新型の為に
牛乳も飲め！
112 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:24:46 ID:UxjSSlEk
本日より大型二輪教習が始まりました。
十数年ぶりの二輪で緊張・・・
でもCB750は思ったより乗りやすかったです。
昔乗ってたGPZ400Rと大して変わらないような気がしました。
でもV-MAXは重いだろうな～
俺もプロテイン&牛乳飲も！
十数年ぶりの二輪で緊張・・・
でもCB750は思ったより乗りやすかったです。
昔乗ってたGPZ400Rと大して変わらないような気がしました。
でもV-MAXは重いだろうな～
俺もプロテイン&牛乳飲も！
113 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:35:52 ID:v68drIUs
GSX400、NSR250、XJR1200、YZF-R1、ZX12-Rと乗り継いで来て、
やっと先月VMAXに到達しました。
なんちゅーか、とにかく最高。今までの中で最高。単純に馬力や早さで言えば
R1や12Rが圧勝だが質が違う。なんちゅーかタマランね。
ところで、やっと買ったVMAX（モチロン中古）が、手放し運転すると
左に傾きまくるんですが・・・もしかして掴んじゃいましたかね？
買う前に細かく見まくって事故車の可能性は無いと踏んだんですが・・・
所詮素人だし・・・結構改造してあるんで、そのせいでとか思いたい・・・
やっと先月VMAXに到達しました。
なんちゅーか、とにかく最高。今までの中で最高。単純に馬力や早さで言えば
R1や12Rが圧勝だが質が違う。なんちゅーかタマランね。
ところで、やっと買ったVMAX（モチロン中古）が、手放し運転すると
左に傾きまくるんですが・・・もしかして掴んじゃいましたかね？
買う前に細かく見まくって事故車の可能性は無いと踏んだんですが・・・
所詮素人だし・・・結構改造してあるんで、そのせいでとか思いたい・・・
06年式を新車で買いましたが同じですよ。
この症状についての話題は今までも繰り返されていています。
仕様なので心配要りませんよ。
この症状についての話題は今までも繰り返されていています。
仕様なので心配要りませんよ。
手放し運転禁止w 道路が傾いているから説 シャフトの回転によるもの説 その他の説
真実は・・・ 知らん。 だって普通に乗ってりゃ楽しいしねぇ。
真実は・・・ 知らん。 だって普通に乗ってりゃ楽しいしねぇ。
116 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:17:54 ID:vewfQQ3n
僕の名前はエイジ、地球は狙われているっ！
地動説も
118 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/04/08(日) 23:30:26 ID:eLY6MzlB
ババ！ジョニ！フッ
Ｖ魔にに限らんことだが！
シャフトドライブ車には癖ってーもんがあるのよ！
必ずトルクステア現象が大なり小なりおきんのよ！
Ｖ魔はまだ症状が微細なほうだぜ気にするな！
ただし右に切れるようなら間違いなくフレーム逝ってるから
修正してもらいな！
フゥッ！
Ｖ魔にに限らんことだが！
シャフトドライブ車には癖ってーもんがあるのよ！
必ずトルクステア現象が大なり小なりおきんのよ！
Ｖ魔はまだ症状が微細なほうだぜ気にするな！
ただし右に切れるようなら間違いなくフレーム逝ってるから
修正してもらいな！
フゥッ！
えーと、解説すると、昔ーし、MAD MAX って映画が上映されて、 ようするに
夜空を見上げるたびに思い出せって事だ。
夜空を見上げるたびに思い出せって事だ。
「左に切れる」「道なりに走る」
「両方」やらなくっちゃあならないってのが 「Vmax乗り」のつらいところだな
覚悟はいいか？ オレはできてる。
「両方」やらなくっちゃあならないってのが 「Vmax乗り」のつらいところだな
覚悟はいいか？ オレはできてる。
そかぁ？俺はあまり気にしてなかったけど、左に切れるか・・
そういわれてみればそんな気もする。
てか、フロントの底づきはホワイトパワーにするとだいぶよくなるのかな？
過去ログに書いてかるかもだけど、、そこまで見に行くパワーなし。
暇な人いたらおしえてください。
そういわれてみればそんな気もする。
てか、フロントの底づきはホワイトパワーにするとだいぶよくなるのかな？
過去ログに書いてかるかもだけど、、そこまで見に行くパワーなし。
暇な人いたらおしえてください。
バッテリ発電の弱さと収納に難ありのＶｍａｘだけど、ＥＴＣ付けている人居ます？
年末に新車で買ったＶ魔
２週間ぶりにカバーはずしたらエキパイがサビサビ．．．
耐熱ワックス掛けといたんだけど
このバイクって錆びやすいんですかねぇ
２週間ぶりにカバーはずしたらエキパイがサビサビ．．．
耐熱ワックス掛けといたんだけど
このバイクって錆びやすいんですかねぇ
WPは結構固いから、底突きはないんじゃね？
うちのプログレッシブでも底突きするようなことはないなあ。
でも買う前に、今のセッティングが正しいかどうか確認した方がいいよ。
うちのプログレッシブでも底突きするようなことはないなあ。
でも買う前に、今のセッティングが正しいかどうか確認した方がいいよ。
バッテリーをGT14Bに変えたんだけど、プラスとマイナスが逆なんだな・・・
とりあえず、純正と同じ位置にくるようにセットしたら+線が長すぎてしまう
んー
GT14Bに変えた人は配線の取り回しどうしてますか？
とりあえず、純正と同じ位置にくるようにセットしたら+線が長すぎてしまう
んー
GT14Bに変えた人は配線の取り回しどうしてますか？
うちのVmax 1000～3000回転だけがいきづく感じで調子悪いんですけどキャブなんですかね？？
レギュは後期、バッテリー、プラグ、プラグコードは新品です。
レギュは後期、バッテリー、プラグ、プラグコードは新品です。
>>126
せめて年式、仕様地、走行距離くらいかけば？
せめて年式、仕様地、走行距離くらいかけば？
同調とってもらいにショップへGO
あと、アイドリングを少し上げてみる、メモリは無いけど適当に1300くらい。
あと、アイドリングを少し上げてみる、メモリは無いけど適当に1300くらい。
>122
ＥＴＣ付けてるよ
本体はタンデムシートの中
ＥＴＣ付けてるよ
本体はタンデムシートの中
ご、ごめん
タンデムシートの「下」だねｗ
アンテナはライトの上側にステーなしの直貼りよ
タンデムシートの「下」だねｗ
アンテナはライトの上側にステーなしの直貼りよ
本体はタンデムシートの中でも十分意味が通用するよ。
上げ足取るなよ。
上げ足取るなよ。
136 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 00:10:47 ID:i0G5P4A2
137 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 00:11:17 ID:i0G5P4A2
139 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 06:43:28 ID:J32M6Fvd
WPって、KTMの傘下だったんだって！
知ってた？
知ってた？
141 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 09:17:43 ID:pMWw1JLn
しかしこの時点では次期ブイマがオフロードになるとはまだ誰も気付いてはいないのであった。
トライアルって噂も
今、俺のvmaxとZX12Rを交換してもらえるかも？みたいな事になって、凄く悩む・・・
VMAX飽きた訳じゃないけど、世界最速マシンも乗ってみたいと言うか所有感と言うか・・・
増台出来る金ないし、仮に交換してもらうとやっぱり後悔しそう？
因みに俺のV魔は07モデル距離3100ちょい。
12Rは規制前の2000モデル350㌔メーター、距離9000ちょい。
あー、どうしょう・・・後悔するかな？
VMAX飽きた訳じゃないけど、世界最速マシンも乗ってみたいと言うか所有感と言うか・・・
増台出来る金ないし、仮に交換してもらうとやっぱり後悔しそう？
因みに俺のV魔は07モデル距離3100ちょい。
12Rは規制前の2000モデル350㌔メーター、距離9000ちょい。
あー、どうしょう・・・後悔するかな？
144 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 01:59:56 ID:zLd/VMld
>>140 出来れば症状を詳しく教えてください！
自分(カナダ仕様?)の場合は、街中(ストップ&ゴーの繰り返し)で水温が目盛の真ん中位になると、アイドリングが安定せず、信号待ち等でスロットルをアオってないと止まってしまい、低速もギクシャク、50km/h以上は問題無し、でしたが、、、。
自分(カナダ仕様?)の場合は、街中(ストップ&ゴーの繰り返し)で水温が目盛の真ん中位になると、アイドリングが安定せず、信号待ち等でスロットルをアオってないと止まってしまい、低速もギクシャク、50km/h以上は問題無し、でしたが、、、。
たぶん、語りつくされた話題だと思いますが・・・
Egオイルは皆さん、何を入れてますか？
そろそろ交換時期なのもので。
Egオイルは皆さん、何を入れてますか？
そろそろ交換時期なのもので。
146 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 07:37:11 ID:biW+QUPQ
カナダ仕様〓寒冷地仕様
>143
俺なら絶対交換してもらう
俺なら絶対交換してもらう
交換するにしても追金1５マソ以上貰うな俺なら。
ブイマは値落ち少ないしその手のバイクなら次のﾌラックシップが出たら
相場が極端に下がるし。
7年以上前中古にそんな価値はないと思うよ
ブイマは値落ち少ないしその手のバイクなら次のﾌラックシップが出たら
相場が極端に下がるし。
7年以上前中古にそんな価値はないと思うよ
150 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 12:13:49 ID:6Y9OW/On
7年落ちなんて工業製品としては価値ないよ 車なら査定付かない
俺なら絶対 悩む・・・
俺なら絶対 悩む・・・
>>144
私は89年のカナダ仕様です。
アイドリングは不安定(たまに100rpm上がったり)ですが、
今の所止まるということはありません。
加速がガス欠のような感じで約3000rpmをこえると問題ありません。
水温があがるにつれて、症状も悪くなる、といった感じです…
説明がへたで申し訳ないです。
私は89年のカナダ仕様です。
アイドリングは不安定(たまに100rpm上がったり)ですが、
今の所止まるということはありません。
加速がガス欠のような感じで約3000rpmをこえると問題ありません。
水温があがるにつれて、症状も悪くなる、といった感じです…
説明がへたで申し訳ないです。
交換相手と言うのは赤男爵で、本当は出来る限り追い金無くしてソコソコ程度の良い隼ほしいなって話ししてたら、丁度昨日12R入ったからそれなら追い金無しで考えるよと言う話しになった。
値段は79万でした。
V魔乗ってるのにこんな事言うのもあれだけど、12Rの初期型A1って、爆発的加速ならしいけど運転しにくいとか評判よくないね。
値段は79万でした。
V魔乗ってるのにこんな事言うのもあれだけど、12Rの初期型A1って、爆発的加速ならしいけど運転しにくいとか評判よくないね。
>147
なぜそう思うのか良ければ聞かせて欲しい。
なぜそう思うのか良ければ聞かせて欲しい。
赤男爵だったらおそらく40チョイで下取りしているだろうから07V-maxを
買取してもらえば良くて65くらいでしょうね。
最後は本人が決める事ですが。
買取してもらえば良くて65くらいでしょうね。
最後は本人が決める事ですが。
高速走行主体なら１２Ｒだろうけど
街中主体ならＶ魔だろうね。
ぶっ飛ばさないと飽きるかもよ？
街中主体ならＶ魔だろうね。
ぶっ飛ばさないと飽きるかもよ？
>155
でしょうね、普段V魔の中低速域のトルクに慣れてると12Rの低速域のトルクの無さに驚愕しそう。
でしょうね、普段V魔の中低速域のトルクに慣れてると12Rの低速域のトルクの無さに驚愕しそう。
俺なら交換しないな。それこそ赤男爵の思う壺
７年オチ12Ｒ 売値は79だが下取り良くて40
今年度Ｖmax 下取り60は堅い
最速のマシン乗りたいなら交換してもいいんじゃないの？
７年オチ12Ｒ 売値は79だが下取り良くて40
今年度Ｖmax 下取り60は堅い
最速のマシン乗りたいなら交換してもいいんじゃないの？
158 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 18:20:18 ID:CbcYg2lm
>157
オマエは俺かw 見事かぶりましたね。
オマエは俺かw 見事かぶりましたね。
>>158
´ω`)ノ やっと構ってもらえたお
´ω`)ノ やっと構ってもらえたお
>145
スノコの15W-50を入れる予定です
どなたかインプレありませんか？
スノコの15W-50を入れる予定です
どなたかインプレありませんか？
昔12R乗ってました。Ｖ魔歴は１ヶ月ですが。
確か00のMA仕様でした。メチャメチャ速かったですよ。
あわわkm出しても風とか車体とか余裕だし。凄かったですよ。
でも、デカイ車体のバイクを振り回す楽しさはＶ魔の方が全然上だと思いました。
スピードは出す場所限られるしね。
皆さんの言う通り、一回乗って見るのもアリだと思います。
確か00のMA仕様でした。メチャメチャ速かったですよ。
あわわkm出しても風とか車体とか余裕だし。凄かったですよ。
でも、デカイ車体のバイクを振り回す楽しさはＶ魔の方が全然上だと思いました。
スピードは出す場所限られるしね。
皆さんの言う通り、一回乗って見るのもアリだと思います。
>>144>>151
ｵﾚも同じような症状に過去悩まされたﾖ
とりあえず旧車の定石通り、ﾌﾟﾗｸﾞｹｰﾌﾞﾙ+ｱｰｼﾝｸﾞ+後期ﾚｷﾞｭﾚﾀ
+ついでにﾌﾟﾗｸﾞ+関係ないｶﾓ秋月ﾊﾞｯﾃﾘ
で、ｵﾚの場合は幸せにﾅﾚﾀ・・・ｽﾏﾝ・・・どれが効いたのかはﾜｶﾘﾏｾﾝ
ｵﾚも同じような症状に過去悩まされたﾖ
とりあえず旧車の定石通り、ﾌﾟﾗｸﾞｹｰﾌﾞﾙ+ｱｰｼﾝｸﾞ+後期ﾚｷﾞｭﾚﾀ
+ついでにﾌﾟﾗｸﾞ+関係ないｶﾓ秋月ﾊﾞｯﾃﾘ
で、ｵﾚの場合は幸せにﾅﾚﾀ・・・ｽﾏﾝ・・・どれが効いたのかはﾜｶﾘﾏｾﾝ
あんまりＳＳとか知らないけど１２Ｒってそんな凄いの？
速いだけだと飽きそうな気もするけど・・・・
速いだけだと飽きそうな気もするけど・・・・
後ろに可愛いオニャノコ乗せるならVmax一択だろ。
「あえて乗せないぜ」といってカッコイイのもVmaxだろ。
ま、12Rも悪くはないが、このスレ的にはこの答えでいいだろ。
「あえて乗せないぜ」といってカッコイイのもVmaxだろ。
ま、12Rも悪くはないが、このスレ的にはこの答えでいいだろ。
バイクヲタのオッサンうけ→12R
一般人の女の子うけ→VMAX
以上
一般人の女の子うけ→VMAX
以上
168 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 07:01:37 ID:PjB6YJie
>>143
悲しいわ、貴方もタダの男だったのね、
アタシを天秤に掛けるなんてっ！
あの時はあんなに萌えたのに。
最後に、教えたげるっ、
『早いだけ』はオネーチャンに嫌われるわ、
日本の制限速度は、100km/hよ！
悲しいわ、貴方もタダの男だったのね、
アタシを天秤に掛けるなんてっ！
あの時はあんなに萌えたのに。
最後に、教えたげるっ、
『早いだけ』はオネーチャンに嫌われるわ、
日本の制限速度は、100km/hよ！
隼ならちょっと欲しいな・・・
俺も隼なら欲しいw
Vmax…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ （*´Д`）ﾊｧﾊｧ
某サイトを見てたら欲しくなった>>隼W
>>143
俺、先月'04のZX-10R（走行17,000km)と追い金無しで'00の北米V-max（走行2,000km)と取り替えたよ。
放置タイプだったので色々きれいにする必要があるけど、バイク屋も商売なのでこれくらいで妥当だと思う。
車検2年付けて貰ったし。ちなみに赤男爵ではない。
赤男爵でも聞いてみたが10Rの下取り65万くらいで、交換するV-maxは'99で状態はあまり良くなかった。
今は後悔していないが、'07と交換してもらえるんだったらきっと泣いて喜ぶだろうな。
俺、先月'04のZX-10R（走行17,000km)と追い金無しで'00の北米V-max（走行2,000km)と取り替えたよ。
放置タイプだったので色々きれいにする必要があるけど、バイク屋も商売なのでこれくらいで妥当だと思う。
車検2年付けて貰ったし。ちなみに赤男爵ではない。
赤男爵でも聞いてみたが10Rの下取り65万くらいで、交換するV-maxは'99で状態はあまり良くなかった。
今は後悔していないが、'07と交換してもらえるんだったらきっと泣いて喜ぶだろうな。
>173
貴方がVMAXを手に入れたって事？
99年式なら10Rの方が良い気もするけど。
貴方がVMAXを手に入れたって事？
99年式なら10Rの方が良い気もするけど。
まぁ～乗り換えて見ればⅤ魔の良さが解るだけだなっ
176 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/04/12(木) 21:34:53 ID:jBEC/5Az
はあ？ブイ魔の良さか～フフフwwww
ま！レベルの低いユーザーは何時まで経っても
Ｖ魔の良さはわからねーだろうなゲラゲラゲラ
ま！レベルの低いユーザーは何時まで経っても
Ｖ魔の良さはわからねーだろうなゲラゲラゲラ
177 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:43:29 ID:+HdxkKZ/
>>144 >>151 >>164
いろいろやりました、キャブ同調、E/Gオイル粘度変更(10w-50に)
サーモs/w交換(Kw9R用だったかな？)、でも改善されず、
プラグ交換(NGK.JR8C=接地電極2ヶ所有る物)で、アッサリ改善！
全てに通用するとは思いませんので、御自身の責任でどうぞ、
(釣りと思われても仕方ないのですが、『俺流、 V-MAX、』
で検索すると、魔オーナーにお役立ち情報いっぱいですよ。)
出来れば事後報告を、宜しくです。
いろいろやりました、キャブ同調、E/Gオイル粘度変更(10w-50に)
サーモs/w交換(Kw9R用だったかな？)、でも改善されず、
プラグ交換(NGK.JR8C=接地電極2ヶ所有る物)で、アッサリ改善！
全てに通用するとは思いませんので、御自身の責任でどうぞ、
(釣りと思われても仕方ないのですが、『俺流、 V-MAX、』
で検索すると、魔オーナーにお役立ち情報いっぱいですよ。)
出来れば事後報告を、宜しくです。
143だけど、結局追い金10万必要になったので諦めがつきました。
皆さん、アドバイス有り難う御座いました。
皆さん、アドバイス有り難う御座いました。
Vmax…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ （*´Д`）ﾊｧﾊｧ
180 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:58:12 ID:gpINgcld
電気周りが弱いっていうけど、
俺は全然問題なしだけどなぁ。
買って5年だけど、乗るのは週一、
バッテリーは毎年充電してるけどまだ交換してない。
ライトが暗いからバッテリーに直結してるのと
ライトスイッチ付けてるくらい。
不満なのはタンクが小さい事ぐらいかな。
俺は全然問題なしだけどなぁ。
買って5年だけど、乗るのは週一、
バッテリーは毎年充電してるけどまだ交換してない。
ライトが暗いからバッテリーに直結してるのと
ライトスイッチ付けてるくらい。
不満なのはタンクが小さい事ぐらいかな。
今日、コンビニ前に駐車しようとしてこかしてしまった…
横が壁だったのでガシャンと倒れたわけじゃないけど、ミラーがポッキリ折れてしまったよ
もともと中古で買ったV魔に付いてたミラーが純正じゃないんだけど、
ワイズギアで買ったら普通に付くよね？
横が壁だったのでガシャンと倒れたわけじゃないけど、ミラーがポッキリ折れてしまったよ
もともと中古で買ったV魔に付いてたミラーが純正じゃないんだけど、
ワイズギアで買ったら普通に付くよね？
183 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 01:04:05 ID:OrbguT4W
ついでにレギュレーターも代えなされ。
184 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 05:24:17 ID:WTKAVL42
>>177 キャブ同調の件で、漏れのV魔は、
エアスクリュ(?)の調整が、出来ない様に『真ちゅう』で盲栓してあったけど('00.逆車)、度胸を決めドリル＆キリで取り払らい、
恐る恐る、戻し回転数をチェックすると１ヶ所ズレてました、
結局、大勢に影響なかったけど、なんか裏切られた気分。
お願いしますよ、山葉さん！？
(それとも気にする俺がちっちゃいのか。)
エアスクリュ(?)の調整が、出来ない様に『真ちゅう』で盲栓してあったけど('00.逆車)、度胸を決めドリル＆キリで取り払らい、
恐る恐る、戻し回転数をチェックすると１ヶ所ズレてました、
結局、大勢に影響なかったけど、なんか裏切られた気分。
お願いしますよ、山葉さん！？
(それとも気にする俺がちっちゃいのか。)
アボーン・・・>184
>>143
ん～残念ヾ( ´ー｀)
自分はZL750を10万Km走破してZX-12Rに行き着きました。
エリミネーター･V-MAX･V45マグナ
えりみまっくす(X-4)
ドラッグスタイル大好きです。
ちなみに第三京浜のＶまおじさんは知り合いです
(´∀｀)
ん～残念ヾ( ´ー｀)
自分はZL750を10万Km走破してZX-12Rに行き着きました。
エリミネーター･V-MAX･V45マグナ
えりみまっくす(X-4)
ドラッグスタイル大好きです。
ちなみに第三京浜のＶまおじさんは知り合いです
(´∀｀)
Vmax…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ （*´Д`）ﾊｧﾊｧ
189 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 02:28:01 ID:Lk9w1X7z
ここで一句、
『 ゼニカネで ＦＡ撤回 しちゃいます
嬉しいような 悲しいような 』
先生、いかがですか？
ゼニ カネ の所が少し卑しいですが、
いいですよ、悩むから人間なんですね～。
『 ゼニカネで ＦＡ撤回 しちゃいます
嬉しいような 悲しいような 』
先生、いかがですか？
ゼニ カネ の所が少し卑しいですが、
いいですよ、悩むから人間なんですね～。
190 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 06:57:37 ID:BR4ozHFv
>>190
ここでは無視しましょ。
ここでは無視しましょ。
>>174
スマソ、書き方悪かったね。
俺が持ってた10Rを下取りに出してV魔にしてもらいました。
>>178
あらら、追い金10万ってのはまた随分ガメツイ店だねｗ
おつり貰ってもいいくらいだと思うけどね。
10Rには10Rの良さもあったけど、普段サーキット走るわけでもないし
足も短いので（これ重要ｗ）V魔の方が楽しい。
色々弄れるしね～
スマソ、書き方悪かったね。
俺が持ってた10Rを下取りに出してV魔にしてもらいました。
>>178
あらら、追い金10万ってのはまた随分ガメツイ店だねｗ
おつり貰ってもいいくらいだと思うけどね。
10Rには10Rの良さもあったけど、普段サーキット走るわけでもないし
足も短いので（これ重要ｗ）V魔の方が楽しい。
色々弄れるしね～
俺はVMAX海苔って、金がなくてハーレー買えない可哀想な奴という認識しかない
>>193
V魔はV魔だと思うよ。それこそ国産アメリカン買う奴のほうg(ry
V魔はV魔だと思うよ。それこそ国産アメリカン買う奴のほうg(ry
195 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 16:28:09 ID:7I9qaljd
>>193
ハーレー買えたけど、形と乗り味で、V-MAXを買った俺が釣られてみる。
ハーレー買えたけど、形と乗り味で、V-MAXを買った俺が釣られてみる。
V魔からハレに乗り換えて、また直ぐにV魔に乗り換えた奴もいる。
ハレなんて女やジジイでも乗れるがV魔はそうはいかん。
てかハレのどこが凄いの？高いっても買えない価格じゃないし、ハレローンだってあるわけだし、そこら中に溢れてる。
信号待ちで横に並んでもV魔の方が凄みと迫力があるよ。
ところでV魔ってアメリカンか？
ハレなんて女やジジイでも乗れるがV魔はそうはいかん。
てかハレのどこが凄いの？高いっても買えない価格じゃないし、ハレローンだってあるわけだし、そこら中に溢れてる。
信号待ちで横に並んでもV魔の方が凄みと迫力があるよ。
ところでV魔ってアメリカンか？
なんというか、ハーレー乗りこそブランド好きと言う気がする
ＢＭＷはツアラーとしての性能に憧れがあるがハーレーは無い
つるんで走っているのもかっこ悪い
ＢＭＷはツアラーとしての性能に憧れがあるがハーレーは無い
つるんで走っているのもかっこ悪い
俺はVツインは近所迷惑なんでV4にした
BMWは確かに紳士的と言うか大人の高級車って感じがする。
新型って実際にいつごろ出るんだろ？
201 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:17:11 ID:kg5WIr46
早ければ今年の年末予約開始
に300ﾌﾞｲﾌﾞｰｽﾄ
に300ﾌﾞｲﾌﾞｰｽﾄ
知り合いで最近07ファットボーイを60回払いで購入。
総額260万円だと
そんなバイクとブイマは比較するなよ
総額260万円だと
そんなバイクとブイマは比較するなよ
GKDVmaxより安いな
204 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/04/16(月) 01:07:00 ID:RPvxRPBy
べつにハーレーが好きならハーレー買えばいいじゃね？
人の価値観なんて人其々好きなの乗りなよハーレーいいバイクだよ
大切にな。
人の価値観なんて人其々好きなの乗りなよハーレーいいバイクだよ
大切にな。
v-maxて60回払いで買う価値ある？
それとも36回位にしておいたほうが無難？
それとも36回位にしておいたほうが無難？
そりゃあんた個人の自由だろ
俺ならキャッシュを進めるぜ
大した金額じゃねーからな。
ローンで買ってもキャッシュで買っても
v-maxはv-maxさ何かちがうのかい？
俺ならキャッシュを進めるぜ
大した金額じゃねーからな。
ローンで買ってもキャッシュで買っても
v-maxはv-maxさ何かちがうのかい？
207 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 03:39:57 ID:agX2a+c9
俺はブイ魔とハーレーを持っているが、ハーレーは連れに売ろうと思っている。。理由は、ハーレーは又いつか乗れるだろうから…だがブイ魔は今しか乗れない！って気がするバイクだから。ハーレーはもう少し歳喰ってからの方が似合う気がする。
そーいや俺が買ったVmaxも60くらいのおっさんが狙ってたみたいなんだが
ショップの社長が「やめた方がいいです死にますよ」って止めてたな。
ショップの社長が「やめた方がいいです死にますよ」って止めてたな。
だが、今からずっと乗ってれば、じじいになっても乗れるぜ。
210 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 10:18:45 ID:ixPkxq0P
V魔の中古ってやめたほうがよい？
211 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 10:52:34 ID:YHvyLYxi
そんな内容の質問するレベルのスキルしか
ないのなら中古新車とわず、お前にブイマは
無理だと思うな！
ないのなら中古新車とわず、お前にブイマは
無理だと思うな！
V魔って目立つね。PA/SAで声掛けられまくりでﾜﾛﾀｗ
チラ裏スマソ
チラ裏スマソ
213 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 15:29:46 ID:a6wn5ad4
マッペケさんの降臨まだぁ～
すみません、質問しても良いですか？
ダメです
良い訳が無い
ウチの嫁さんはV魔をアメリカンとして乗ってるよ
218 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:42:17 ID:nNefs78K
「レイ・・V-max発動！！」
店まかせにした車検、ライトの光量通すのに、アクセルかなりふかしてギリギリで通ったってさ。
バルブ、車用の明るいのに変えてたのになぁ・・・
バルブ、車用の明るいのに変えてたのになぁ・・・
>>217 奇遇だな。
俺の嫁はVmaxをイタリアンとして乗ってるぜ。
俺の嫁はVmaxをイタリアンとして乗ってるぜ。
221 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:01:06 ID:OCcyWThJ
>>220 奇遇だな。
俺の彼女はVmaxをベジタリアンとして乗ってるぜ。
俺の彼女はVmaxをベジタリアンとして乗ってるぜ。
>>221 奇遇だな。
俺の彼女はVmaxをメキシカンとして乗ってるぜ。
俺の彼女はVmaxをメキシカンとして乗ってるぜ。
流れ読めてなくてスマン・・・orz
>>224
気にするな。
気にするな。
Ｖマ目指して教習中の皆様！
がんばってるか～？
Ｖマに辿り着けるのはいつだ～？
オレもがんばってるぞ～！！
がんばってるか～？
Ｖマに辿り着けるのはいつだ～？
オレもがんばってるぞ～！！
>>225
無理するな。
無理するな。
V魔ってみんなデカいと言うけど、どう見ても細くて小さいよな。
昔はデカい方だったのか？
昔はデカい方だったのか？
ん？もんぶらん？？
俺の彼女はVmaxの後ろでイカになってるぜ。
次の信号までもどれない。
俺の彼女はVmaxの後ろでイカになってるぜ。
次の信号までもどれない。
>>228
ｵﾏｲ・・・優しい奴だな・・・。
>>229
後ろから見ると確かに細い。
今時15インチのリアタイヤなんてないよな。
横から見るといくらか大きく見えると思うけど、
今となっては華奢な方かもしれないな。
20年以上前から基本的に変わってないし。
ｵﾏｲ・・・優しい奴だな・・・。
>>229
後ろから見ると確かに細い。
今時15インチのリアタイヤなんてないよな。
横から見るといくらか大きく見えると思うけど、
今となっては華奢な方かもしれないな。
20年以上前から基本的に変わってないし。
「デカイ」より「重い」のほうがイメージとしてぴったりな気がする
質問させてください！
リアの車高上げると、シャフトに負担掛かるって聞いた事あるんですが、何故なんですか？
今前後17インチ＆社外サスで、曲がりづらかったので、試しにフロントを10mm突き出したらかなり曲がりやすくなりました。
しっかり体感できたので、もう少し突き出してみようか、リアをロングエンドに変えようか考えてるんですが、シャフトの事が気になっています。
教えてください！
リアの車高上げると、シャフトに負担掛かるって聞いた事あるんですが、何故なんですか？
今前後17インチ＆社外サスで、曲がりづらかったので、試しにフロントを10mm突き出したらかなり曲がりやすくなりました。
しっかり体感できたので、もう少し突き出してみようか、リアをロングエンドに変えようか考えてるんですが、シャフトの事が気になっています。
教えてください！
235 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 05:26:47 ID:ugb6ewvB
名古屋DQN
俺は純正ホイールだけど350mmのサス使ってる
すでに一万くらい走ったけど問題ﾅｯｼﾝｸﾞ
すでに一万くらい走ったけど問題ﾅｯｼﾝｸﾞ
>>227
奇遇だな。
私も15日に教習所に入所しました。
>>233
羨ましい。
私も土日にしか教習所に行けません。
まだ乗ってないので最短であと 12 時間かな。
天候にもよるけど、2 ヵ月後位には取得できるか？
で、皆さんどういうところで情報収集しているのでしょうか？
ググっても古い情報でぜんぜん更新していないところばかりなんですよね。
奇遇だな。
私も15日に教習所に入所しました。
>>233
羨ましい。
私も土日にしか教習所に行けません。
まだ乗ってないので最短であと 12 時間かな。
天候にもよるけど、2 ヵ月後位には取得できるか？
で、皆さんどういうところで情報収集しているのでしょうか？
ググっても古い情報でぜんぜん更新していないところばかりなんですよね。
なんの情報だよ。漠然過ぎてエスパー待ちになっちまうぜ。
>>239
そりゃそうだ。
申し訳ない。ｍ（＿ ＿）ｍ
あまりにも漠然と書いてしまいました。
まだ Vmax に興味を持ち始めたばかりなので、「Vmax 初心者ならここを抑えておけ」
みたいな Web ページとかがあればと思いまして。
そりゃそうだ。
申し訳ない。ｍ（＿ ＿）ｍ
あまりにも漠然と書いてしまいました。
まだ Vmax に興味を持ち始めたばかりなので、「Vmax 初心者ならここを抑えておけ」
みたいな Web ページとかがあればと思いまして。
次期Ｖ魔って写真をよく見るとエキパイの集合部分に
触媒らしき物体があるね。・・・あたりまえだけど
マフラーがこのままだとユーロ３の関係もあるけどアフターマーケットの
マフラーは開発も含めて苦労しそうですな
触媒らしき物体があるね。・・・あたりまえだけど
マフラーがこのままだとユーロ３の関係もあるけどアフターマーケットの
マフラーは開発も含めて苦労しそうですな
まぁまだ出てないものをどうこう言うのもなんだけど
排ガス規制が年々うるさくなってきている事を考えるともし出ても
ドロドロ感がなくなり乗り味もマイルドになって今ある大型のクルーザー
みたいな面白みも何にもないようなバイクになるんじゃないか？
新型出たとしても俺は今のバイクをを大事にするよ
排ガス規制が年々うるさくなってきている事を考えるともし出ても
ドロドロ感がなくなり乗り味もマイルドになって今ある大型のクルーザー
みたいな面白みも何にもないようなバイクになるんじゃないか？
新型出たとしても俺は今のバイクをを大事にするよ
244 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 16:18:48 ID:mAlsrgfZ
245 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 17:16:00 ID:tFy/TfKg
（■） （■） （■）おめでとう～☆ブイ魔は最高だョ！
246 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 18:38:15 ID:T2hho6T2
この頃バイク雑誌を読まなかったので知らなかったけど
今年のバイクは軒並みフェールインジェクションになっているんだね
新型Ｖ魔もＦインジェクション仕様は決まり？
Ｖブーストは無くなってしまうのだろうか
それも寂しいなあ
今年のバイクは軒並みフェールインジェクションになっているんだね
新型Ｖ魔もＦインジェクション仕様は決まり？
Ｖブーストは無くなってしまうのだろうか
それも寂しいなあ
触媒を装備するだろうからＦＩは決定打ね。
>>234
どっかで聞いた。よく調べれば分かるんだけろうけど、メンドイからウロオボエ解答。
V
maxは標準の車高でもシャフトにかなり負担がかかってるんだと。
だからローダウンにするとその負担が軽減されるんだってさ。
この反対理論でいくと、車高上げれば負担に・・・・なんの根拠もなくｽﾏｿ
どっかで聞いた。よく調べれば分かるんだけろうけど、メンドイからウロオボエ解答。
V
maxは標準の車高でもシャフトにかなり負担がかかってるんだと。
だからローダウンにするとその負担が軽減されるんだってさ。
この反対理論でいくと、車高上げれば負担に・・・・なんの根拠もなくｽﾏｿ
>>248
シャフトってエンジン側とエンド側で上手くバランス取れるようになってるってらしいけど。
多少、車高が上がっても（ケツ上げになったとしても）シャフトにかかる負担は変わらない。
ローダウンして水平に近づけると負担は軽くなるのかも知れんけど。
シャフトってエンジン側とエンド側で上手くバランス取れるようになってるってらしいけど。
多少、車高が上がっても（ケツ上げになったとしても）シャフトにかかる負担は変わらない。
ローダウンして水平に近づけると負担は軽くなるのかも知れんけど。
オクに出てるオーリンズの36PRCLと36PRCLBで悩んでるんだけど、
新型と旧型の違いって体感できるものですか？
新型と旧型の違いって体感できるものですか？
VMG大原の07モデルに使ってるマルチリフレクターいいな。
これって単品販売しないんだろうか？
これって単品販売しないんだろうか？
254 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 08:13:26 ID:3s+t6+tA
ＥＴＣのスペース確保のために、クーラントのリザーブタンクを
小さくしようと思ってるんだけどいい部材ないかな？
いちおマジックリンの容器で代用してみようと思うんだけど平気？？
小さくしようと思ってるんだけどいい部材ないかな？
いちおマジックリンの容器で代用してみようと思うんだけど平気？？
>>254
それだと耐熱性に問題有りだな。
ハンズやロフトがある様なところだったら、化学実験道具を売っているコーナーに
色々良いのがありそうだけど、あとは規模の大きいホームセンターに行って塗装用品の
コーナーを物色してみるのも良いかも。
それだと耐熱性に問題有りだな。
ハンズやロフトがある様なところだったら、化学実験道具を売っているコーナーに
色々良いのがありそうだけど、あとは規模の大きいホームセンターに行って塗装用品の
コーナーを物色してみるのも良いかも。
257 ：254：2007/04/20(金) 03:59:45 ID:jkLBEnP7
>>255
>>256
やっぱ耐熱性は大事か･･･ｗ
どっかのサイトでホット用のペットボトル付けてる人いたなｗ
ホームセンターの塗装コーナーでポリ容器見つけたんだけど、
微妙にサイズが合わなかったんだ。
オクでクレアスクーピーのリザーブ見っけたんでがんばってみます。
>>256
やっぱ耐熱性は大事か･･･ｗ
どっかのサイトでホット用のペットボトル付けてる人いたなｗ
ホームセンターの塗装コーナーでポリ容器見つけたんだけど、
微妙にサイズが合わなかったんだ。
オクでクレアスクーピーのリザーブ見っけたんでがんばってみます。
今、納車待ちでﾜｸﾃｶしてるもうすぐV魔乗りの者なんですが。
とりあえず納車したら社外のリアフェンダーにしたいと思ってます。
ですがなかなかコレだ!と思える物が無くて……そこで、
皆様のおすすめを是非教えてもらいたいのですがなにかありませんか?
とりあえず納車したら社外のリアフェンダーにしたいと思ってます。
ですがなかなかコレだ!と思える物が無くて……そこで、
皆様のおすすめを是非教えてもらいたいのですがなにかありませんか?
>>257
エンジンの直近に配置するものだしね。
>どっかのサイトでホット用のペットボトル付けてる人
それ俺も見たことある気がするw
サブフレームだかダウンチューブだかに固定してたヤツ。
前に同じ件でこのスレで相談したときに、アルミのボトルを使ってNOS風に仕上げるなんて案もあったが、
そのうちにやってみたいと思ってるw
ちなみ俺の固定方法は、リアバンクの遮熱版と燃料ラインの間に挟み込んで、ステーとワイヤーで固定。
…あまりおすすめはしない…
エンジンの直近に配置するものだしね。
>どっかのサイトでホット用のペットボトル付けてる人
それ俺も見たことある気がするw
サブフレームだかダウンチューブだかに固定してたヤツ。
前に同じ件でこのスレで相談したときに、アルミのボトルを使ってNOS風に仕上げるなんて案もあったが、
そのうちにやってみたいと思ってるw
ちなみ俺の固定方法は、リアバンクの遮熱版と燃料ラインの間に挟み込んで、ステーとワイヤーで固定。
…あまりおすすめはしない…
>とりあえず納車したら社外のリアフェンダーにしたいと思ってます
取り敢えずやることは他にもっとあるような気が・・・・・
取り敢えずやることは他にもっとあるような気が・・・・・
これだと思えるものが無いなら別に変えなくてもいいんじゃないの？
ノーマルのリアフェンダーがそんなに嫌いなのか？
ノーマルのリアフェンダーがそんなに嫌いなのか？
ノーマルリアフェンダーだったら無い方がマシ
マニアックやなぁ
ノーマルフェンダーをカットするのもありかもよ。
オクでマフラーの出品者で画像のせてる人いるから見てみたら？
オクでマフラーの出品者で画像のせてる人いるから見てみたら？
エグザクトラップのやつとかを、購入から取り付けまでうｐしてほしい。
>>265
アクティブのいいですが、一人乗りになるのは・・・orz
コワースのｽｯｷﾘしていてちょっと気に入りました！
>>266
スパトラ出品してる人のですかね？
アングルが微妙でいまいちイメージがつかみにくいですが、
結構かっこいいかも・・・。
納車されて現物見てからやってみるかもしれません。
>>267
検索ひっかからなかったorz
アクティブのいいですが、一人乗りになるのは・・・orz
コワースのｽｯｷﾘしていてちょっと気に入りました！
>>266
スパトラ出品してる人のですかね？
アングルが微妙でいまいちイメージがつかみにくいですが、
結構かっこいいかも・・・。
納車されて現物見てからやってみるかもしれません。
>>267
検索ひっかからなかったorz
なんか活気あっていいね。
案外、ノーマルリアフェンダーカットするの良さそうだな。
詳細乗せてるサイトなんてないよね…
案外、ノーマルリアフェンダーカットするの良さそうだな。
詳細乗せてるサイトなんてないよね…
なんでもそうだけどポン付けのもので済ませるより、少し加工したものを装着すると愛着が湧くから不思議
271 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 12:26:27 ID:24DKp5vi
ノーマルをカットするならホイール交換して幅広履かないと格好良くならないよ
みんな知ってるだろうけどグラブバーは外すなよ。
ドリフト仕様にするために外している・・・・やつがいたりして。
274 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:37:23 ID:4OP7b28W
本日購入したV魔に初乗りしました。
V4エンジンのドロドロ感が最高です！
早速デフオイル・ヘッドライトスイッチ・LEDテールライトを交換し、
明日はクーラント・サーモスイッチ交換をしようと思っています。
で、初歩的な質問ですが、シリンダードレンプラグを取り外すと、
そこからクーラントは吹き出てくるのでしょうか？
クーラントでエンジン周りを汚したくないので、
出てくるのであればシリンダーブロックプラグは外さずに済まそうかと思ってます。
V4エンジンのドロドロ感が最高です！
早速デフオイル・ヘッドライトスイッチ・LEDテールライトを交換し、
明日はクーラント・サーモスイッチ交換をしようと思っています。
で、初歩的な質問ですが、シリンダードレンプラグを取り外すと、
そこからクーラントは吹き出てくるのでしょうか？
クーラントでエンジン周りを汚したくないので、
出てくるのであればシリンダーブロックプラグは外さずに済まそうかと思ってます。
>>177
遅くなりました、今日JR8Cプラグ交換しました。
交換後しばらく乗ってみたんですが、ものすごく調子がいいです！！
温度が上がっても低回転はスムーズな加速でした。
本当に感謝です！！
ところで1つ思ったんですが、JR8Cでないと調子悪いってことは、
他のどこかも弱ってるってことなんですかね？？
遅くなりました、今日JR8Cプラグ交換しました。
交換後しばらく乗ってみたんですが、ものすごく調子がいいです！！
温度が上がっても低回転はスムーズな加速でした。
本当に感謝です！！
ところで1つ思ったんですが、JR8Cでないと調子悪いってことは、
他のどこかも弱ってるってことなんですかね？？
>>274
購入オメ！
シリンダードレン（ブロック）プラグってシリンダーサイドカバーを開けると現れるラバープラグのことかの？
クーラント交換するなら抜くためにも外した方が吉。
ウオポン下部のドレンから抜いたあとなら勢いよく噴出してエンジン周りを回りを汚すようなことはない。ちょろちょろ流れ出すだけ。
ラジエター内を洗浄するためにラジエターキャップから水道水を流し込んでみ。
あちこちの排水口から勢い良く水が出てくる出てくる。
まるで水芸。
購入オメ！
シリンダードレン（ブロック）プラグってシリンダーサイドカバーを開けると現れるラバープラグのことかの？
クーラント交換するなら抜くためにも外した方が吉。
ウオポン下部のドレンから抜いたあとなら勢いよく噴出してエンジン周りを回りを汚すようなことはない。ちょろちょろ流れ出すだけ。
ラジエター内を洗浄するためにラジエターキャップから水道水を流し込んでみ。
あちこちの排水口から勢い良く水が出てくる出てくる。
まるで水芸。
277 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 00:22:49 ID:79VcLo2X
278 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 06:25:55 ID:Q8XW1kZu
>>275
よろしゅう御座居ました！？
コイルに熱が篭る？
なんちゃってメカには悪の枢軸(根本的原因)は解りません、
国内車は症状出ないんですかね、その辺にヒント有るかも、
エキスパートの御意見を伺いたいですね。
よろしゅう御座居ました！？
コイルに熱が篭る？
なんちゃってメカには悪の枢軸(根本的原因)は解りません、
国内車は症状出ないんですかね、その辺にヒント有るかも、
エキスパートの御意見を伺いたいですね。
279 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 07:33:58 ID:iIcZP7qf
ネ申光臨
RC甲子園のヒットマンってセンスタNG？
センスタOKのフルエキってなかなか少ないね・・・
センスタOKのフルエキってなかなか少ないね・・・
甲子園；ヒットマン
ネーミングセンスがダサイな
ネーミングセンスがダサイな
スイングアームの補強ってメジャーなカスタムだけどそれほど効果なし
それよりもシートレールの補強オススメだお
それよりもシートレールの補強オススメだお
流れ無視でスマン。
Ｖマ目指して教習中だったんだけど、今日卒検合格しました!
今週末にはＶマ糊の仲間入りをさせていただきます!!
Ｖマ目指して教習中だったんだけど、今日卒検合格しました!
今週末にはＶマ糊の仲間入りをさせていただきます!!
ここはテメエの日記じゃねえ。乗ってから来いカス。
そしたら生暖かく迎えてやるぜ。
そしたら生暖かく迎えてやるぜ。
>>286
あんたいい人だな。
あんたいい人だな。
288 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 17:19:13 ID:6uJAUshj
プラグ交換そんなにいいのか
俺もやろうかな…
街乗りの時年中エンストするからな
俺もやろうかな…
街乗りの時年中エンストするからな
>288
水温センサーの交換も合わせてやるとベターだよ
水温センサーの交換も合わせてやるとベターだよ
>>288
正直オススメだと思う。
俺はイリジウムからJR8Cに変えたんだが、
安定性はJR8Cのがダントツ。イリジウムは違いが感じられなかった。
>>289
サーモスイッチは本当に効くのか怪しくない？
俺もやってないからなんともいえないけど。
>>275のサイトでも複合的な効果は認めてるけど単体ではどうなんだろうか？
早くファンが作動するってことはそれだけバッテリーの負担も
大きいんじゃないかなぁ？と思うんだが。
夏の最中に交差点でバッテリーが死んだ時の気まずさと言ったら・・・・。
正直オススメだと思う。
俺はイリジウムからJR8Cに変えたんだが、
安定性はJR8Cのがダントツ。イリジウムは違いが感じられなかった。
>>289
サーモスイッチは本当に効くのか怪しくない？
俺もやってないからなんともいえないけど。
>>275のサイトでも複合的な効果は認めてるけど単体ではどうなんだろうか？
早くファンが作動するってことはそれだけバッテリーの負担も
大きいんじゃないかなぁ？と思うんだが。
夏の最中に交差点でバッテリーが死んだ時の気まずさと言ったら・・・・。
ZX-9Rのサーモスイッチ取り寄せて手元あるんだが
いざ交換しようとしたら隙間なくてメガネレンチ入らねぇじゃねーかよファック！
…てことで未だに交換出来てない。バッテリーの負担は確かに上がると聞く。
ファンの手動スイッチ取り付けた方が精神的に楽とかサイトに書いてた人もいたな。
いざ交換しようとしたら隙間なくてメガネレンチ入らねぇじゃねーかよファック！
…てことで未だに交換出来てない。バッテリーの負担は確かに上がると聞く。
ファンの手動スイッチ取り付けた方が精神的に楽とかサイトに書いてた人もいたな。
292 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 07:49:52 ID:6p1S2Wfi
（デンＯ－さんには悪いが）
Ｖ海苔なら、ＪＲ８Ｃ常識じゃないの？
ン年前から、Ｖスレでさんざん既出ですよ。
水温センサー(９Ｒ）交換では直りません（温度は若干下がるから余裕が有る方はどうぞ。）
Ｖ海苔なら、ＪＲ８Ｃ常識じゃないの？
ン年前から、Ｖスレでさんざん既出ですよ。
水温センサー(９Ｒ）交換では直りません（温度は若干下がるから余裕が有る方はどうぞ。）
サーモスイッチを替えることによる最大のメリットは･･･
夏場のライド！
熱風で大変になるのかと思ってたけど、熱がこもらなくなる為か快適になるよ
夏場のライド！
熱風で大変になるのかと思ってたけど、熱がこもらなくなる為か快適になるよ
悪いことは言わん、サーモスイッチとバッテリーは変えておけ。すり抜け不可の渋滞も怖くないw
プラグは色々使って見てノーマルに落ち着いた。安いし、手に入りやすいし、調子も良いし。
プラグは色々使って見てノーマルに落ち着いた。安いし、手に入りやすいし、調子も良いし。
らじえた交換しる
半年使ったイリジウムと新品のノーマル。 どっちが調子良いと思う？
まめに変えるのが一番。 価格、性能的にノーマルの勝ち。 と思った。
まめに変えるのが一番。 価格、性能的にノーマルの勝ち。 と思った。
>>297
実は中古で買って初めて交換したのがイリジウムです。
交換前は高いギヤの低回転からの加速時に
ノッキングとまでは言わないけどガツガツって感じで
加速してたのが、交換後はスーーと回ります。
アイドリングも静かになった気がしてます。
実は中古で買って初めて交換したのがイリジウムです。
交換前は高いギヤの低回転からの加速時に
ノッキングとまでは言わないけどガツガツって感じで
加速してたのが、交換後はスーーと回ります。
アイドリングも静かになった気がしてます。
↑名前まちがえた
296です。
296です。
新品のノーマルをナメルナよw 3000キロ以内限定で って 気ぃ良く乗れりゃ何でも良いよぅ。
301 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 01:22:48 ID:Td1vx/FA
先月乙乙尺(1100)から乗り換えたんだが、モロにあたる走行風がきつくてだんだん後ろに反り返ってしまう!
ポジション変えにセパハンつけようかと思います。
若干前傾姿勢がしっくりきますし
どなたか装着(ｽﾜﾛｰ､ｺﾝﾄﾞﾙ等も)してる方、いらっしゃいましたら感想ｷﾎﾞﾝ!
ポジション変えにセパハンつけようかと思います。
若干前傾姿勢がしっくりきますし
どなたか装着(ｽﾜﾛｰ､ｺﾝﾄﾞﾙ等も)してる方、いらっしゃいましたら感想ｷﾎﾞﾝ!
303 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 08:28:03 ID:1Z+Ku33t
まずはエアフィルターきれいにしよう。
OKちょっと開けて見てみる
305 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 18:35:52 ID:2JRd5bWS
ＫＮのエアフィルターなんだけど洗ったら劇的に調子よくなったよ。
基本が大事だねｗ
基本が大事だねｗ
306 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 19:01:04 ID:omUOsPrr
皆さんはV魔の洗車&磨きはどのようにしていますか？
水をぶっかけるのはマズいかと思い、濡れタオルで拭いてます。
で、その後、何かのケミカルを塗っていますか？
水をぶっかけるのはマズいかと思い、濡れタオルで拭いてます。
で、その後、何かのケミカルを塗っていますか？
漏れは水ザバザバかけてあらってますよ(･д･)
プラグホールに水が溜まるので、洗車後はチョット走るかセンスタかけてますよ。
エンジンは安いシリコンスプレーかけてます。
いじょ(･д･)
プラグホールに水が溜まるので、洗車後はチョット走るかセンスタかけてますよ。
エンジンは安いシリコンスプレーかけてます。
いじょ(･д･)
>>308
286ではないがｵﾒ!
286ではないがｵﾒ!
わしも洗車はテキトーです。
そうそう、交換した時、右のプラグがありえないくらい錆びてて
それ以来格納庫ではセンスタにしました。
雨ざらしなもんで。
そうそう、交換した時、右のプラグがありえないくらい錆びてて
それ以来格納庫ではセンスタにしました。
雨ざらしなもんで。
311 ：ジャパンレイルロード８番センター。：2007/04/25(水) 23:14:22 ID:GfUBvSGp
慣らし運転後の新車でも、工事とか、列車の遮断機とかの長めの渋滞でアイドリングがバラツイテ
簡単にエンストする。それが仕様。 サーモスイッチの交換で解消したよ。
その場合、ライトスイッチとバッテリーの強化は必要かもね。 あと、同調も取っとけ。
簡単にエンストする。それが仕様。 サーモスイッチの交換で解消したよ。
その場合、ライトスイッチとバッテリーの強化は必要かもね。 あと、同調も取っとけ。
313 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 07:27:11 ID:gZo31Kpk
バテリーは消耗品！
安物付けて、2年で交換。
安物付けて、2年で交換。
VMax乗りの方にお聞きします。
キャブを分解された方にききたいのですが、メインのバキューム
ピストンはアルミでしょうか? カーボン樹脂でしょうか?
年式、仕様でちがうかもしれませんが。自分のはこうだったという
お話しをおきかせ下さい。
キャブを分解された方にききたいのですが、メインのバキューム
ピストンはアルミでしょうか? カーボン樹脂でしょうか?
年式、仕様でちがうかもしれませんが。自分のはこうだったという
お話しをおきかせ下さい。
315 ：274：2007/04/26(木) 18:47:45 ID:658zNB2P
今日、V魔を走らせたのですが、アクセルを戻し止まった時にアイドリングが一瞬下がってエンストしました。
エンストは一回しかなかったですが、アイドリングが一瞬下がって元(900回転程)に戻ります。
それと、信号などで停止した後にニュートラルに入れることが出来ない時があります。
半クラにしてからクラッチを切りなおしたりしてみますが、どうしてもローとセカンドを行き来してしまい
ギアが渋いような気がします。
EGオイル・エレメントは交換してあります。
V魔の仕様でしょうか？
エンストは一回しかなかったですが、アイドリングが一瞬下がって元(900回転程)に戻ります。
それと、信号などで停止した後にニュートラルに入れることが出来ない時があります。
半クラにしてからクラッチを切りなおしたりしてみますが、どうしてもローとセカンドを行き来してしまい
ギアが渋いような気がします。
EGオイル・エレメントは交換してあります。
V魔の仕様でしょうか？
317 ：274：2007/04/26(木) 20:29:07 ID:658zNB2P
>>316
03年式、走行680kmの中古です。
前オーナーが全く乗っていなかった為、バイク屋が買い取った時にはキャブは詰まっていたようです。
で、バイク屋でキャブOHしています。
クラッチフルードもバイク屋で交換したみたいです。
ちなみに普通に走っているときはギアが渋いということはありません。
十数年ぶりのバイク復活のため、メット（アライ・プロファイル）も買ったのですが、
早速本日地面に落としてしまいキズが・・・まだ一度もツーリングにいってないのに(ーー;)
03年式、走行680kmの中古です。
前オーナーが全く乗っていなかった為、バイク屋が買い取った時にはキャブは詰まっていたようです。
で、バイク屋でキャブOHしています。
クラッチフルードもバイク屋で交換したみたいです。
ちなみに普通に走っているときはギアが渋いということはありません。
十数年ぶりのバイク復活のため、メット（アライ・プロファイル）も買ったのですが、
早速本日地面に落としてしまいキズが・・・まだ一度もツーリングにいってないのに(ーー;)
320 ：274：2007/04/26(木) 22:10:48 ID:658zNB2P
>>319
素敵な情報ありがとうございます。
早速ググってみましたが、とても良さげなケミカルで試してみたいですね。
バッテリーは新品ですが、プラグは新車時の物を掃除しただけとの事ですので、
プラグ（JR8C）もそのうち替えてみようと思います。
私のV魔はノーマルマフラーですが、我が家にあるコマツフォークリフト（20年経過）の音にそっくり。
素敵な情報ありがとうございます。
早速ググってみましたが、とても良さげなケミカルで試してみたいですね。
バッテリーは新品ですが、プラグは新車時の物を掃除しただけとの事ですので、
プラグ（JR8C）もそのうち替えてみようと思います。
私のV魔はノーマルマフラーですが、我が家にあるコマツフォークリフト（20年経過）の音にそっくり。
>>317
そういう訳あり車両か・・・。
アイドリングの件は経年劣化もありそうだから、キャブ方面の問題を潰したら
点火系を疑ってみるのもアリだと思う（その辺はショップと相談しながらね）。
あと、まだ走行距離680kmでしょ？
ギアに関してはまだアタリが取れていない可能性もあるから、症状が悪化するので
なければ3000km位は辛抱して付き合った方が良いんじゃない？
あと、そういう放置歴のあるのは経年劣化に関わるトラブルがもう少し出そうな
気がするから、（>>317がどの位の頻度で乗るのか分からないけど）取り合えず
夏位までは遠乗りせずに頻繁に街乗りをして、調子が悪い部分をキチンを直した
方が良いよ。
そういう訳あり車両か・・・。
アイドリングの件は経年劣化もありそうだから、キャブ方面の問題を潰したら
点火系を疑ってみるのもアリだと思う（その辺はショップと相談しながらね）。
あと、まだ走行距離680kmでしょ？
ギアに関してはまだアタリが取れていない可能性もあるから、症状が悪化するので
なければ3000km位は辛抱して付き合った方が良いんじゃない？
あと、そういう放置歴のあるのは経年劣化に関わるトラブルがもう少し出そうな
気がするから、（>>317がどの位の頻度で乗るのか分からないけど）取り合えず
夏位までは遠乗りせずに頻繁に街乗りをして、調子が悪い部分をキチンを直した
方が良いよ。
322 ：274：2007/04/26(木) 23:43:28 ID:658zNB2P
皆様いろいろと情報提供いただきありがとうございます。
ケミカル&プラグを試しながら、保障期間内に出来るだけ走って様子を観てみます。
しかしV4エンジンでも結構な鼓動が感じられて、マタ～リ走っても楽しいです。
過去に並列4発&2ストしか乗ってきていないので、V魔の鼓動感は想像以上でした。
このV魔とは永い付き合いをしたいと思います。
ケミカル&プラグを試しながら、保障期間内に出来るだけ走って様子を観てみます。
しかしV4エンジンでも結構な鼓動が感じられて、マタ～リ走っても楽しいです。
過去に並列4発&2ストしか乗ってきていないので、V魔の鼓動感は想像以上でした。
このV魔とは永い付き合いをしたいと思います。
ブイマの良さって、のーんびりトコトコ走ってるとき感じる。 排気量も馬力も関係ない。
でも、高速なんかでアクセル開けると・・・ 別のバイクになるからねぇ。
でも、高速なんかでアクセル開けると・・・ 別のバイクになるからねぇ。
逆車はVブーストあるから同調そのままじゃ同調取れないらしいけどそうなの？
326 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 08:12:37 ID:rYDm4Rjx
バイオガソリンって入れてもいいものかね？
327 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 11:36:20 ID:WHB8fuMY
倍お徳かも
ヤフオク、overのマフラーの出品が多くてﾜﾛｽｗ
GWはどこへ行っても人が多いよね。
そんでバイク停めてまったりしてると、おっさんが声掛けてくるんだわ。
おっさん「これなんしーしー？」
俺「1200っすけど」
お「へ～おっきいね～。実は俺も昔は・・・・」
（しゃべりきらないうちに出発の準備をはじめる俺）
そんでバイク停めてまったりしてると、おっさんが声掛けてくるんだわ。
おっさん「これなんしーしー？」
俺「1200っすけど」
お「へ～おっきいね～。実は俺も昔は・・・・」
（しゃべりきらないうちに出発の準備をはじめる俺）
今日納車しました!
納車時の説明でエンジンかけるときは夏でもチョーク使ってくれとか言われたんだが、
なんでだろ…そんなに始動性悪いのかなorz
あとダミータンクの鍵穴あかない…コツおしえてください!
納車時の説明でエンジンかけるときは夏でもチョーク使ってくれとか言われたんだが、
なんでだろ…そんなに始動性悪いのかなorz
あとダミータンクの鍵穴あかない…コツおしえてください!
ダミータンクを上から抑えながらキーを回すと外れる車両もある
と2台乗り継いでる俺が言ってみる
と2台乗り継いでる俺が言ってみる
「これナナハン？」て質問に面倒なので「うん、そう」で答えるのは
Vmax乗りとしては反則ですか？
Vmax乗りとしては反則ですか？
俺おばさんにこれ何cc聞かれたとき、「５０ｃｃです」って答えたことある。
バイクに無知なおばさんとは言え、さすがに信じてもらえなかった。
バイクに無知なおばさんとは言え、さすがに信じてもらえなかった。
>>333
一概には言えないが、状況によっては十分アリ。
一概には言えないが、状況によっては十分アリ。
ナンシーさん、ウザイよな
>>331
キーひねる
↓
「ｳｨｰﾝ､ｳｨｰｮﾝ」が終わるまで待つ
↓
チョーク引く
↓
アクセル2回ｷｭｯｷｭとひねる
↓
アクセル全閉
↓
スタータ押す
↓
ｷｭﾎﾞｯﾎﾞﾎﾞｯﾎﾞﾎﾞ
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
キーひねる
↓
「ｳｨｰﾝ､ｳｨｰｮﾝ」が終わるまで待つ
↓
チョーク引く
↓
アクセル2回ｷｭｯｷｭとひねる
↓
アクセル全閉
↓
スタータ押す
↓
ｷｭﾎﾞｯﾎﾞﾎﾞｯﾎﾞﾎﾞ
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
>>338
アクセル２回は効果あるの？
アクセル２回は効果あるの？
338じゃないけどオイラの憶測では･･･
アクセルって強制開閉式？だからエンジンがかかってなくてもアクセルをあおるとガスが送り込まれる。
ある程度ガスが送り込まれてから点火するとエンジンがかかりやすくなるんじゃないかな？
まぁ、しょっちゅう乗ってるんであればその必要もないと思うけど。
で、>>338に追加
セルは一瞬押すのではなくエンジンがかかるまで（場合によっては4、5秒くらい）押し続ける。
かからなかったら1分以上おいてから再度チャレンジ！
アクセルって強制開閉式？だからエンジンがかかってなくてもアクセルをあおるとガスが送り込まれる。
ある程度ガスが送り込まれてから点火するとエンジンがかかりやすくなるんじゃないかな？
まぁ、しょっちゅう乗ってるんであればその必要もないと思うけど。
で、>>338に追加
セルは一瞬押すのではなくエンジンがかかるまで（場合によっては4、5秒くらい）押し続ける。
かからなかったら1分以上おいてから再度チャレンジ！
ノーマルは強制開閉じゃなく負圧だろ。＞キャブ
だからパカパカすんのはあんまり意味がないんでは？
FCRとかだったら、パカパカした時点で加速ポンプからガソリン飛び出て濃くなり過ぎる。
だからパカパカすんのはあんまり意味がないんでは？
FCRとかだったら、パカパカした時点で加速ポンプからガソリン飛び出て濃くなり過ぎる。
先日ここ見つけて、聞きまくってんだけど、
VMAXもメインピストン樹脂で古い型は気をつけた方がいい。
俺のは'95だがどうだろう?
ttp://www.minstrel.homeip.net/be-1/venture/img/cab/index.htm
まぁクリーナの蓋とって動きを見るだけで分かるそうだが。
修正も、載せたままできると言うことだった。
VMAXもメインピストン樹脂で古い型は気をつけた方がいい。
俺のは'95だがどうだろう?
ttp://www.minstrel.homeip.net/be-1/venture/img/cab/index.htm
まぁクリーナの蓋とって動きを見るだけで分かるそうだが。
修正も、載せたままできると言うことだった。
>>332
はっ!その方法で楽々あきました。ありがとうございます。
>>337
へぇー勉強になります!これからはしっかりチョーク使って暖気します
>>338
普通にセル一発でかかりますが、かかりにくいときは試してみます
はっ!その方法で楽々あきました。ありがとうございます。
>>337
へぇー勉強になります!これからはしっかりチョーク使って暖気します
>>338
普通にセル一発でかかりますが、かかりにくいときは試してみます
オーバーヒート対策でサーモをＺＸ9のに変えようとしてる人に
忠告。
バッテリー寿命下がるからまじﾔﾒﾄｹ。
なぜならガソリンスタンドでガソリン入れ終わった後に
キーを回すと、ＯＮにした瞬間ファンが全開ｗｗｗｗ
ＯＮ/ＯＦＦを切り替えられるスイッチにした方が吉。
忠告。
バッテリー寿命下がるからまじﾔﾒﾄｹ。
なぜならガソリンスタンドでガソリン入れ終わった後に
キーを回すと、ＯＮにした瞬間ファンが全開ｗｗｗｗ
ＯＮ/ＯＦＦを切り替えられるスイッチにした方が吉。
ONにして放置ですか?? わけwkrん
↑こいつバカ？ｗ
>>346 お前面白いバカだなwww
>>345
まさに今日サーモスイッチ交換したトコなのに勘弁してくれ…
まさに今日サーモスイッチ交換したトコなのに勘弁してくれ…
350 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/04/30(月) 16:54:33 ID:v1wAjM5c
クス
>>346
オマイ、ヤヴァイぞ？
オマイ、ヤヴァイぞ？
止まってる時、ライト消す工夫をしてみると吉。
秋月の入荷は五月下旬だってさ。
秋月の入荷は五月下旬だってさ。
355 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 21:50:23 ID:EPcQreP9
XJR1300と同等品のバッテリーがネットで売っているよ。
俺は、それを装着してるけどまったく無問題だよ。
値段も4,800円だったと思うよ。
俺は、それを装着してるけどまったく無問題だよ。
値段も4,800円だったと思うよ。
>>355
秋月はバッテリーケース削ったりしなきゃならんようだけど、XJR用はポン付けできる？
秋月はバッテリーケース削ったりしなきゃならんようだけど、XJR用はポン付けできる？
357 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:42:54 ID:EPcQreP9
出来るよ。しかも、空間がだいぶあまるから、何か入れることもできるよ。
>>357
レスありがと。あまったスペースはスルメイカでもはさんでおくよ。
レスありがと。あまったスペースはスルメイカでもはさんでおくよ。
359 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:13:53 ID:9I7Kiyq4
>>358
せめてETCでも入れとけや。
せめてETCでも入れとけや。
誰かセンタースタンド掛けるコツ教えてorz
スタンドに全体重乗せて、ﾀﾝﾃﾞﾑｸﾞﾘｯﾌﾟ持ち上げても立てられない…そんな俺は非力なだけ?
スタンドに全体重乗せて、ﾀﾝﾃﾞﾑｸﾞﾘｯﾌﾟ持ち上げても立てられない…そんな俺は非力なだけ?
やっぱ加工が要らない分XJR用のがいいかなぁ…
ありがとう、参考になった。
ありがとう、参考になった。
じわーっと体重かけたら85キロある俺でもセンスタ立たないまま身体浮いちゃう。
365 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/01(火) 01:17:51 ID:GaQaEM1l
クス
たかがセンスタ立たすのに大騒ぎだなW
センスねーなー
まぁ頑張りな。
たかがセンスタ立たすのに大騒ぎだなW
センスねーなー
まぁ頑張りな。
センスタセンスって何やねんｗ
367 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/01(火) 01:25:39 ID:GaQaEM1l
おーおーう
366
のりがいいなー
ウケたかW
366
のりがいいなー
ウケたかW
>>360
かまぼこ板2枚（後輪）かまして掛ける(･д･)
かまぼこ板2枚（後輪）かまして掛ける(･д･)
左手に力が入ってないか？。
ハンドルが曲がるとそれだけで上がりにくくなる。
ハンドルが曲がるとそれだけで上がりにくくなる。
>360
何回か反動付けながらかければやりやすいよ
そもそも一発でかけられる人って相当すごいんじゃないか
よほどのピザかマッチョだろ
何回か反動付けながらかければやりやすいよ
そもそも一発でかけられる人って相当すごいんじゃないか
よほどのピザかマッチョだろ
371 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 11:06:35 ID:GkPqTU/6
そうそう 反動ね
センタースタンドの両側を接地させた状態で車体を後ろに引きながら
スタンドを踏むと同時にグラブバーを斜め上に引く！
イメージとしては自分がスタンドとグラブバーの間にかましたジャッキになった感じで
タイミングが合えば車の重みで掛ける事ができるよ
試しに上り坂で掛けてみ
センタースタンドの両側を接地させた状態で車体を後ろに引きながら
スタンドを踏むと同時にグラブバーを斜め上に引く！
イメージとしては自分がスタンドとグラブバーの間にかましたジャッキになった感じで
タイミングが合えば車の重みで掛ける事ができるよ
試しに上り坂で掛けてみ
360kgの旧Ventureを58kgの俺が上げられる。
腕力じゃなくて足の突っ張り側が効いてないんじゃないかな。
それと、たまにあるのがエアサスのエア抜け。
サス下がってるとすげぇ重い。
腕力じゃなくて足の突っ張り側が効いてないんじゃないかな。
それと、たまにあるのがエアサスのエア抜け。
サス下がってるとすげぇ重い。
いつも格納庫ではセンスタのおれが来ました。
１．ハンドルを真っ直ぐにして、車体を直立させる。
２．左手をハンドル、右手をシート下にかける。
３．センスタに足をかけて少し下げる。
４．そのまま３０ｃｍバックさせ、勢いで一気に右足と右手に力を入れる。
以上
ちなみにおれは体重６５ｋｇぐらい
ちょっと重いけど別に苦にもならず毎回かけてます。
１．ハンドルを真っ直ぐにして、車体を直立させる。
２．左手をハンドル、右手をシート下にかける。
３．センスタに足をかけて少し下げる。
４．そのまま３０ｃｍバックさせ、勢いで一気に右足と右手に力を入れる。
以上
ちなみにおれは体重６５ｋｇぐらい
ちょっと重いけど別に苦にもならず毎回かけてます。
チタンフルエキ入れてからセンスタがびっくりするくらい軽くなった
375 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 12:39:21 ID:B42b8Lk3
下り坂等々.アクセルoff時にドライブシャフト(?)付近から音がする→netで調べたら.なんかややこしい問題に成ってますね！
直した方います？
直した方います？
納車前にショップで自車でセンスタ掛けを練習させてもらったオレが来ました。
掛けるのも大変だったが、もっと怖いのが外すとき。
ちょっとだけ右下がり状態だったんだが、そのまま右にガシャーニングするようにしか
思えなくて、結局外すことができなかった。
掛けるのも大変だったが、もっと怖いのが外すとき。
ちょっとだけ右下がり状態だったんだが、そのまま右にガシャーニングするようにしか
思えなくて、結局外すことができなかった。
それは平成バージョン。俺のは昭和の初代です。
XVZ1300じゃなくて、XVZ13。V-MAXへと波及した
兄エンジンのやつ。
XVZ1300じゃなくて、XVZ13。V-MAXへと波及した
兄エンジンのやつ。
379 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/01(火) 13:25:54 ID:GaQaEM1l
おお、何で？
たかがセンスタ一つ掛け外しが
できないやつがV-MAXに乗るのかね～
もしこかしたら一人で起こせるのかねー
恥ずかしい奴らだなW
>>376
力じゃねーよコツとセンスだ
反動なんぞ必要ねえよW
たかがセンスタ一つ掛け外しが
できないやつがV-MAXに乗るのかね～
もしこかしたら一人で起こせるのかねー
恥ずかしい奴らだなW
>>376
力じゃねーよコツとセンスだ
反動なんぞ必要ねえよW
俺も購入から半年間ぐらい斜面じゃないところでセンスタ掛けれなかった
センスタを足の裏乗せながら軽く前後運動して最後に足の裏から乗るようにすれば
うまく出来るコツをつかんだ
センスタを足の裏乗せながら軽く前後運動して最後に足の裏から乗るようにすれば
うまく出来るコツをつかんだ
381 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/01(火) 13:35:19 ID:GaQaEM1l
>>380
それでいい！
もともとＶ魔はサイドスタンドでとめて
ハンドルロック掛けるとものすげー不安定だから
必ず止める時はセンスタが基本だ地震がおきても
なんともないし
置きごけも気にしなくていいしな。
それでいい！
もともとＶ魔はサイドスタンドでとめて
ハンドルロック掛けるとものすげー不安定だから
必ず止める時はセンスタが基本だ地震がおきても
なんともないし
置きごけも気にしなくていいしな。
センスタなんてもう暫くかけてねーなあ。
マフラー換えたときにとっぱらって、それ以来かけてねえわ。
センスタかけられないなら、とっぱらいでいいんじゃね？
マフラー換えたときにとっぱらって、それ以来かけてねえわ。
センスタかけられないなら、とっぱらいでいいんじゃね？
久しぶりにスレ覗いたがテュ～ゥカッタァ～って糞コテはいつ発生したんだ?
元ブイマ乗りが名前変えたのか?
元ブイマ乗りが名前変えたのか?
384 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 14:42:27 ID:yGkbbLYL
先月買ったばっかのＶ初心者です。
昨日ツーリングに行った際、渋滞に巻き込まれて難儀してたら
水温計が有り得ないスピードで上昇。
走り出すと落ち着くものの渋滞にはまるとまたしても急上昇。
皆さんこんなもんなんでしょうか？
それとも俺のＶに問題が？
ちなみに年式は０１年型のカナダ仕様
走行１３０００程です。
昨日ツーリングに行った際、渋滞に巻き込まれて難儀してたら
水温計が有り得ないスピードで上昇。
走り出すと落ち着くものの渋滞にはまるとまたしても急上昇。
皆さんこんなもんなんでしょうか？
それとも俺のＶに問題が？
ちなみに年式は０１年型のカナダ仕様
走行１３０００程です。
386 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 14:48:15 ID:yGkbbLYL
387 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/01(火) 14:50:52 ID:GaQaEM1l
389 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 15:54:12 ID:7wQmHP70
非力な人の為のセンタスタンドの上げ方
・スタンドの両足が接地したら左足を浮かせ左手から力を抜く。
（自然に車体にのし掛かる感じになる）
・右の脇を締めて身体を右手側に寄せる。右の肘は曲げない。
（右肘を曲げずに身体をくの字に曲げられるバーの位置を憶える）
・左の背筋！を使って、むしろ前方！（ハンドル側）に車体を引き上げる。
（引き上げると言うより引き裂く感じ）
・因みに外す時も、スタンドの足掛けに右足を軽く置いておくとむしろ安心。
・スタンドの両足が接地したら左足を浮かせ左手から力を抜く。
（自然に車体にのし掛かる感じになる）
・右の脇を締めて身体を右手側に寄せる。右の肘は曲げない。
（右肘を曲げずに身体をくの字に曲げられるバーの位置を憶える）
・左の背筋！を使って、むしろ前方！（ハンドル側）に車体を引き上げる。
（引き上げると言うより引き裂く感じ）
・因みに外す時も、スタンドの足掛けに右足を軽く置いておくとむしろ安心。
390 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 16:55:43 ID:J3qTYmlQ
バイク屋へGIVIシールド・タンクバック・荷掛けフックを買いに行ってきました。
しかしいろいろとV魔用カスタムパーツがありますね。
その中でも、ニッシンラジアルクラッチマスター・オーバーエンジンハンガーに目を奪われました。
こういうものは実物を見ちゃいかんです・・・無性に欲しくなる。
物欲を堪えながらバイクを後にしました。。
しかしいろいろとV魔用カスタムパーツがありますね。
その中でも、ニッシンラジアルクラッチマスター・オーバーエンジンハンガーに目を奪われました。
こういうものは実物を見ちゃいかんです・・・無性に欲しくなる。
物欲を堪えながらバイクを後にしました。。
391 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 16:57:17 ID:J3qTYmlQ
↑
訂正
物欲に耐えながらバイク屋を後にしました
訂正
物欲に耐えながらバイク屋を後にしました
ラジアルポンプとメッシュホースは入れて損はない。
393 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 17:59:45 ID:B42b8Lk3
>>388.
暫く振りに乗ったから(1年半ぶり位).こんなモンかなと思たけど結構ウナリます=ズバリ古いモ-タ-音=ウー連続音)
暫く振りに乗ったから(1年半ぶり位).こんなモンかなと思たけど結構ウナリます=ズバリ古いモ-タ-音=ウー連続音)
394 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:22:42 ID:31Y0wqoA
テュ～ゥカッタァ～は、相当なオタクｗｗｗ
タンク一体型のラジポンがあればいいんだけどなー（ニッシン辺りの）
タンク一体型でラジポンまでいかなくていいから
クラッチ軽くなるやつないかなー。CB１３００用とかR1用とかどうなんだろ実際？
センスタ俺もなかなかうまくできない。
気合いれないと無理。「うぉ～！！」とか気合入れるとなんとかできる。
ふだんは嫁呼んでタンデムバー引張ってもらって、二人の共同作業だったりする。
クラッチ軽くなるやつないかなー。CB１３００用とかR1用とかどうなんだろ実際？
センスタ俺もなかなかうまくできない。
気合いれないと無理。「うぉ～！！」とか気合入れるとなんとかできる。
ふだんは嫁呼んでタンデムバー引張ってもらって、二人の共同作業だったりする。
397 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 21:20:38 ID:GkPqTU/6
微笑ましくていいじゃないか
398 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:07:27 ID:9RafyIhI
センスタ クラッチ共に重いと思ったことなんか今まで皆無
正直世の中にはいろんな人がいるなぁ～と思った。因みに０６年型だけど基本的には同じだよね？
正直世の中にはいろんな人がいるなぁ～と思った。因みに０６年型だけど基本的には同じだよね？
399 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 23:23:56 ID:HdE/DLhO
↑ 一日にV魔で5～600Kmくらい走ると、クラッチが重く感じる。
お前、ツーリングしたことないやろｗｗｗ
俺は、1,000Kmくらい走っても無問題ってのは無しねｗｗｗｗウソだからｗｗ
お前、ツーリングしたことないやろｗｗｗ
俺は、1,000Kmくらい走っても無問題ってのは無しねｗｗｗｗウソだからｗｗ
一日５～６００ｋｍ走れるようなシチュエーションでは、逆にクラッチ左手運動少ないよ。
でも確かにニギニギの握力錬成用具の様相だね。
ちゅうか、車重とか風圧、給油の関係で５００ｋｍ/日を５日間ぐらいやってると、いくら「普通に乗っていて飽きない」
Vマでも、だんだんヤになってくる。
カソリ氏は２５０オフこそロンツー最強とか言ってたがなんとなく分かる。個人的にはZZR250とかアクロスなんかが
一番のツーリングマシンなんだろうなと思う。
ちなみにセンスタかけるときは、右足首がグキグキいう俺
でも確かにニギニギの握力錬成用具の様相だね。
ちゅうか、車重とか風圧、給油の関係で５００ｋｍ/日を５日間ぐらいやってると、いくら「普通に乗っていて飽きない」
Vマでも、だんだんヤになってくる。
カソリ氏は２５０オフこそロンツー最強とか言ってたがなんとなく分かる。個人的にはZZR250とかアクロスなんかが
一番のツーリングマシンなんだろうなと思う。
ちなみにセンスタかけるときは、右足首がグキグキいう俺
401 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 00:01:49 ID:9RafyIhI
長距離のツーリングの方がクラッチ楽だっつーの おまぇ都内走ったことないだろ パスポート持ってないからとかは無しな 田舎者でも入れるから
402 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 00:21:03 ID:pGHV7vlW
あれれー。都会は、クラッチが辛いの？ 矛盾してるねｗｗｗ
>>>センスタ クラッチ共に重いと思ったことなんか今まで皆無
ワラスワラスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>>センスタ クラッチ共に重いと思ったことなんか今まで皆無
ワラスワラスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
403 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 00:22:50 ID:QZbhASt4
ID:9RafyIhIは、素直になろうねww
404 ：390：2007/05/02(水) 00:28:25 ID:8fVLTAn0
クラッチが重いとか軽いというのは個人差があるので何ともいえませんが、
軽いに越したことはないということじゃないでしょうか。
ブレンボラジアルが付いている展示車（V魔）もあったのでクラッチを握ってみたのですが、
物凄く軽いかわりにカチッとした感触がなかったです。
ラジアルの特徴なのか、それともエアーでも噛んでたのか・・
軽いに越したことはないということじゃないでしょうか。
ブレンボラジアルが付いている展示車（V魔）もあったのでクラッチを握ってみたのですが、
物凄く軽いかわりにカチッとした感触がなかったです。
ラジアルの特徴なのか、それともエアーでも噛んでたのか・・
クラッチはカチっとした感覚なんか基本的に無いような。
クラッチ側はラジポンまで投資しなくてもいいと思うが、
ノーマルは遠い上に重いのは間違いない。
ニッシンにでも置き換えるだけでかなり楽になる。
クラッチ側はラジポンまで投資しなくてもいいと思うが、
ノーマルは遠い上に重いのは間違いない。
ニッシンにでも置き換えるだけでかなり楽になる。
う～ん、オレはクラッチ側こそラジアル入れるべきと思うぞ？
ブレーキにニッシンのラジアル入れたときに、
見た目のバランスでタンク別体のデイトナニッシンのマスタをクラッチに入れたが、
ノーマルのマスタと重さは変わらない。(クラッチ側はラジアル無かった)
まぁタンク別体なだけだから当たり前なんだが。
でも、レバーが握りやすいから多少は楽に感じるかな？
ブレーキにニッシンのラジアル入れたときに、
見た目のバランスでタンク別体のデイトナニッシンのマスタをクラッチに入れたが、
ノーマルのマスタと重さは変わらない。(クラッチ側はラジアル無かった)
まぁタンク別体なだけだから当たり前なんだが。
でも、レバーが握りやすいから多少は楽に感じるかな？
なんでクラッチ側ラジポンの市販品が発売されにくいのか
をよく考えるといいぞ。
をよく考えるといいぞ。
>う～ん、オレはクラッチ側こそラジアル入れるべきと思うぞ？
同感。シフトダウンのバックラッシュ逃がすのに上手くコントロール
出来ないんだよな（下手なだけだけどorz）
いつもリアタイヤがｷｭｷｭ鳴る。こんな事じゃシャフト折れるのも時
間の問題かｗ
同感。シフトダウンのバックラッシュ逃がすのに上手くコントロール
出来ないんだよな（下手なだけだけどorz）
いつもリアタイヤがｷｭｷｭ鳴る。こんな事じゃシャフト折れるのも時
間の問題かｗ
409 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/02(水) 11:28:44 ID:ne+Wt5lp
クス
クラッチにラジポンいれて「ダイレクト感を上げる」理由になってねえぞおめーら。
ラジポンいれても「軽く」なんかならねえぞ。勘違いしてんじゃねえボケ。
油圧についてぐぐった上で、罰としてVmax洗車な。
ラジポンいれても「軽く」なんかならねえぞ。勘違いしてんじゃねえボケ。
油圧についてぐぐった上で、罰としてVmax洗車な。
偉そうな口たたくな
だったらお前が「俺が書く前に」優しく書いてやればいいだけだ。
お前も洗車してこい。
ちなみに天気がいいから俺も洗車してくっぜ。アバヨ。
お前も洗車してこい。
ちなみに天気がいいから俺も洗車してくっぜ。アバヨ。
わしも盆栽の手入れしよっと
414 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/02(水) 12:59:20 ID:ne+Wt5lp
クスクス
ゲラゲラゲラ
ゲラゲラゲラ
415 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 14:56:20 ID:VpzcFGqO
アバヨｗｗｗｗｗｗ シンゴか！
なんか朝の発言でオレ叩かれてる？(笑)
まぁ洗車は明日で勘弁してくれ。
ただ、なんでか知らんけど、実際ブレンボラジアルをクラッチに入れたら軽くなるぜ？
知り合いのを試乗しただけだけど。
明日はどっか走りに行くかな。
まぁ洗車は明日で勘弁してくれ。
ただ、なんでか知らんけど、実際ブレンボラジアルをクラッチに入れたら軽くなるぜ？
知り合いのを試乗しただけだけど。
明日はどっか走りに行くかな。
パスカル
ラスカルじゃないよ
ラスカルじゃないよ
418 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 21:41:21 ID:p7jaOhq4
クラッチにラジポン入れると軽くなるよ。
抵抗が減るからな。常識だろ？
抵抗が減るからな。常識だろ？
419 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 22:32:26 ID:5M2Kjkmy
東北なら.明日何処逝く？。
レリーズシリンダーからフルードが漏れてきたぜ・・・
そこってミドルシャフト部だろ?
キャップカバー取らないとアクセスできないよね。
パッキン要るよね???
漏れはないのだが、古いのでいつしようか迷ってる。
シリンダー、ゴム関係だけ買ってんだが。
キャップカバー取らないとアクセスできないよね。
パッキン要るよね???
漏れはないのだが、古いのでいつしようか迷ってる。
シリンダー、ゴム関係だけ買ってんだが。
人生最悪のバイク 「YAMAHA VMax」
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
１２００なら１２００なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
DT50やセロー等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のヤマハのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のヤマハは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
１２００なら１２００なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
DT50やセロー等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のヤマハのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のヤマハは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
↑
で、貴方はなんてバイクに乗ってるの？
で、貴方はなんてバイクに乗ってるの？
424 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 04:57:23 ID:Wy46vPwS
センスタセンス無くて、V魔にフラれた輩。
425 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 05:02:45 ID:2WIQKK9h
【三重】暴走族一斉検挙!40人を検挙～逮捕者の中には､41才無職の男も…[痛いﾆｭｰｽ+]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/manifesto/1175514846/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/manifesto/1175514846/
426 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 05:38:34 ID:Wy46vPwS
さすがン台も乗り次いで来た方は違いますね、
ただ、V魔に乗る前に判らないアナタもタメよ。
脳天気バイクを狙って創ったんだから、
V魔にファッションバイク発言=最高の褒め言葉
ただ、V魔に乗る前に判らないアナタもタメよ。
脳天気バイクを狙って創ったんだから、
V魔にファッションバイク発言=最高の褒め言葉
>422
>速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので・・・
これは違うんじゃない？
ここ何回かユーザー車検で通しているけど
スピードメーター検査時は前輪だけしか回っていないよ
まあ過去に見たような項目が挙がっているから
どこかのコピペなんだろうけどね
>速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので・・・
これは違うんじゃない？
ここ何回かユーザー車検で通しているけど
スピードメーター検査時は前輪だけしか回っていないよ
まあ過去に見たような項目が挙がっているから
どこかのコピペなんだろうけどね
429 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 08:05:01 ID:cF1vmeiM
422は、ＦＪＲのこと言ってるんじゃね？
V魔は、ギアは5速だしね。
V魔は、ギアは5速だしね。
コピ改煽りにマジレスカコイイ
431 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 10:34:24 ID:033T0x7x
↑ コイツがかっこ悪いねｗｗ
>428
じゃクラッチオイルじゃないのじゃない?
ミドルシャフト部分のENオイル。
またはオイルパンかエレメント辺りのが後ろへ
回って、レリーズあたりからシズクが落ちるとかのパターンじゃ?
じゃクラッチオイルじゃないのじゃない?
ミドルシャフト部分のENオイル。
またはオイルパンかエレメント辺りのが後ろへ
回って、レリーズあたりからシズクが落ちるとかのパターンじゃ?
連休なのに いい天気なのに
パソコンに向かってるmaxのりがきたよ。
パソコンに向かってるmaxのりがきたよ。
434 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 12:19:45 ID:Wy46vPwS
昼ご飯食べたら、走ってくるど～、
雲出て来たけど…。
雲出て来たけど…。
久々に洗車したら疲れたので引きこもります。
439 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 18:32:38 ID:Wy46vPwS
>>436
ありがとう御座います.
又.ひとつ諺を教わりました.
but.帰還してから拝見しましたけど.
でも.このマッタリーがいいんですよねー。V魔海苔は皆さん包容力ありますよね
PS.タイヤの空気圧が恥ずかしい位.少かったです!
基本中の基本を忘れてました.どうりでドッシリしてたんですネッ!?
ありがとう御座います.
又.ひとつ諺を教わりました.
but.帰還してから拝見しましたけど.
でも.このマッタリーがいいんですよねー。V魔海苔は皆さん包容力ありますよね
PS.タイヤの空気圧が恥ずかしい位.少かったです!
基本中の基本を忘れてました.どうりでドッシリしてたんですネッ!?
本日Ｖ魔初乗り
小さな疑問なんだけどＶ魔のチョークは下げたら引いたことになる・・・であってるよね？
あと、5ｋｍくらい街中はしってとまったらエンジン熱がむちゃくちゃ熱かったんだけどこんなもん?
久しぶりのリッターバイクで乗り方忘れてたけど
重たい車重も走り出したらきにならないし楽しかった！
小さな疑問なんだけどＶ魔のチョークは下げたら引いたことになる・・・であってるよね？
あと、5ｋｍくらい街中はしってとまったらエンジン熱がむちゃくちゃ熱かったんだけどこんなもん?
久しぶりのリッターバイクで乗り方忘れてたけど
重たい車重も走り出したらきにならないし楽しかった！
441 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 20:00:31 ID:y+ED7/bp
ヘッドライトとリムを固定する２本のボルトをはずしたのですが、
向かって左側のリムとライトのボルト穴が合わず、ボルトが付きません。
ボルトを変更したりしてみましたが、３時間以上格闘中で、キブアップ。。
前回はずした時は、きっちりボルトが付いたのですが・・我ながら情けなさすぎ
向かって左側のリムとライトのボルト穴が合わず、ボルトが付きません。
ボルトを変更したりしてみましたが、３時間以上格闘中で、キブアップ。。
前回はずした時は、きっちりボルトが付いたのですが・・我ながら情けなさすぎ
442 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 20:41:24 ID:NeQ9cyNn
>>441
配線が噛んでないですかい？
配線が噛んでないですかい？
最近は全部共通の１３５PSのV魔にみたいだけど、昔のV魔の場合は街乗りや、高速道路とかで走る場合は
国内仕様にVブーストを後付したV魔の方がいいってのは本当なの？
国内仕様にVブーストを後付したV魔の方がいいってのは本当なの？
>440
そう、Ｖ魔乗りはエンジンからの輻射熱で初夏を感じる、なんてね
重いぶんだけ空気圧に注意した方が良いよ
逆車なら前２．５ｋ、後２．８ｋに推奨されてる
そう、Ｖ魔乗りはエンジンからの輻射熱で初夏を感じる、なんてね
重いぶんだけ空気圧に注意した方が良いよ
逆車なら前２．５ｋ、後２．８ｋに推奨されてる
バロンに預けたら、空気減ってましたよwって、帰って計ったら、今まで見たことないほど
パンパンに。 前後2.35K程度で良いと思うが。
パンパンに。 前後2.35K程度で良いと思うが。
ついにツーリング中クラッチが切れなくなってノークラで帰ってきた。
GWなのに明日はレリーズ分解かぁ
ここって壊れやすかったりするの？まだ乗り出して１ヶ月だからわかんね
GWなのに明日はレリーズ分解かぁ
ここって壊れやすかったりするの？まだ乗り出して１ヶ月だからわかんね
>>448
ｵﾚの場合もﾂｰﾘﾝｸﾞ中徐々にｸﾗｯﾁが切れなくなったことがあった。（数年前）
ﾂｰﾘﾝｸﾞ中に立ち寄ったﾊﾞｲｸ屋に説明すると・・・
（ﾚﾘｰｽﾞｼｬﾌﾄが折れた？曲がった？急激に削れた？・・・ﾓぅﾜｶﾘﾏｼﾀ...）
〈途中省略〉
家に帰ってﾌﾙｰﾄﾞ交換するとﾌﾙｰﾄﾞﾀﾝｸ内とは別世界の液体が流れてきた。
（ﾀﾝｸ内のﾌﾙｰﾄﾞも劣化してるなぁ～と言うﾚﾍﾞﾙでしたｶﾞ・・・点検怠りが・・・）
原因はﾌﾙｰﾄﾞの超劣化ってﾔﾂでしたので、以後ｸﾗｯﾁは快調（定期交換もするようにしまｽた）
特にV魔の場合、劣化が激しいみたい
後日別件でﾚﾘｰｽﾞ周りも点検してもらったが、問題なかった
・・・ﾌﾙｰﾄﾞ漏れしていたﾜｹじゃないから・・・長文＆関係なかったらｽﾏｿ
ｵﾚの場合もﾂｰﾘﾝｸﾞ中徐々にｸﾗｯﾁが切れなくなったことがあった。（数年前）
ﾂｰﾘﾝｸﾞ中に立ち寄ったﾊﾞｲｸ屋に説明すると・・・
（ﾚﾘｰｽﾞｼｬﾌﾄが折れた？曲がった？急激に削れた？・・・ﾓぅﾜｶﾘﾏｼﾀ...）
〈途中省略〉
家に帰ってﾌﾙｰﾄﾞ交換するとﾌﾙｰﾄﾞﾀﾝｸ内とは別世界の液体が流れてきた。
（ﾀﾝｸ内のﾌﾙｰﾄﾞも劣化してるなぁ～と言うﾚﾍﾞﾙでしたｶﾞ・・・点検怠りが・・・）
原因はﾌﾙｰﾄﾞの超劣化ってﾔﾂでしたので、以後ｸﾗｯﾁは快調（定期交換もするようにしまｽた）
特にV魔の場合、劣化が激しいみたい
後日別件でﾚﾘｰｽﾞ周りも点検してもらったが、問題なかった
・・・ﾌﾙｰﾄﾞ漏れしていたﾜｹじゃないから・・・長文＆関係なかったらｽﾏｿ
昨日無事にVmaxが納車となりました。
昨日はバイク屋から駐輪場までの道のりしか
走りませんでしたが、走っててすごく楽しい
バイクだなあと思いました。ゴールデンウィークの
残りはこのVmaxでまったりと走っていよう。
昨日はバイク屋から駐輪場までの道のりしか
走りませんでしたが、走っててすごく楽しい
バイクだなあと思いました。ゴールデンウィークの
残りはこのVmaxでまったりと走っていよう。
452 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 06:13:34 ID:quLGk3es
>>441
ライトケース上部の溝とリムのストッパー(2cm位の)ちゃんと合ってます?
ネジ山潰れてなければ最初に合わせ辛い方をネジ山半分位迄締め、もう片方を取り付けてみて、
明るい場所で穴の位置をちゃんと確認してから、優しく！？
ライトケース上部の溝とリムのストッパー(2cm位の)ちゃんと合ってます?
ネジ山潰れてなければ最初に合わせ辛い方をネジ山半分位迄締め、もう片方を取り付けてみて、
明るい場所で穴の位置をちゃんと確認してから、優しく！？
うひょー！！ツーリング中にパスンパスン言って吹けなくなったと
思ったら、エンジンかからなくなっちゃたよ(;_;)もう少しで高速だったのに…
冷えればかかるかしら(;_;)
思ったら、エンジンかからなくなっちゃたよ(;_;)もう少しで高速だったのに…
冷えればかかるかしら(;_;)
454 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 15:37:40 ID:uQrltHcv
教えて下さい。93逆車vmaxです。
先週バイク修理（スタータクラッチとキャブ調整）し、
修理前は2発死んだ状態だったとの事。
戻って来て、燃費が10リッター当たり50マイルしか走りません。
50マイルでリザーブ点灯です。
廃車決定ですか？
先週バイク修理（スタータクラッチとキャブ調整）し、
修理前は2発死んだ状態だったとの事。
戻って来て、燃費が10リッター当たり50マイルしか走りません。
50マイルでリザーブ点灯です。
廃車決定ですか？
>>454 バイク屋にクレーム汁！
>>450 劣化でも切れなくなるのかー。フルードが漏れた後はあるんだけど、
なぜかリザーバータンクの量が減らないのが気になるんだよなー
今からバラしてくる！
チラ裏スマソ
>>450 劣化でも切れなくなるのかー。フルードが漏れた後はあるんだけど、
なぜかリザーバータンクの量が減らないのが気になるんだよなー
今からバラしてくる！
チラ裏スマソ
おまいらトラブルばっかりかよっ！ｗ
>>446
前2.25、後2.5な。
>>420=448
長く乗ってなかったんじゃね？
レリーズピストンが錆びるとシール破れてフルード漏れする。
シールだけでもいいけど、どうせならアッセンで交換しちまえ。
>>453
多分電気系。
プラグケーブルとキャップ交換で直ればいいけどな。
ダメならコイル、イグナイタ、と交換パーツの価格が上がるｗ
>>454
10マイル/Lはいけるはず。
乗ってて他に何か不具合はないのか？
そのバイク屋に相談汁！
>>446
前2.25、後2.5な。
>>420=448
長く乗ってなかったんじゃね？
レリーズピストンが錆びるとシール破れてフルード漏れする。
シールだけでもいいけど、どうせならアッセンで交換しちまえ。
>>453
多分電気系。
プラグケーブルとキャップ交換で直ればいいけどな。
ダメならコイル、イグナイタ、と交換パーツの価格が上がるｗ
>>454
10マイル/Lはいけるはず。
乗ってて他に何か不具合はないのか？
そのバイク屋に相談汁！
458 ：454：2007/05/04(金) 19:04:37 ID:uQrltHcv
皆様ありがとうございます。
某●SPです。腕は確かだと思ってますが、
今となってはどうですか。
スタータークラッチとキャブ調整（その他少々）ですでに7万近く
出費。
修理が不手際かどうか明確にしたいが、いい方法ないでしょうか。
それで円満にバイク屋負担で再修理希望ですので。
その他アイドリングが不安定です。高くなったり落ち着いたり。
某●SPです。腕は確かだと思ってますが、
今となってはどうですか。
スタータークラッチとキャブ調整（その他少々）ですでに7万近く
出費。
修理が不手際かどうか明確にしたいが、いい方法ないでしょうか。
それで円満にバイク屋負担で再修理希望ですので。
その他アイドリングが不安定です。高くなったり落ち着いたり。
>>457
俺のは7～8くらいだぞ…
通勤メインの街乗りがほとんどだけど。
>>458
まず修理後に不具合が明確になったことを伝えて、そのキャブ調整でどんな作業をしたかを明確にすること。
（といってもスタクラ交換+αとあわせて7万くらいなら、アイドル調整と同調くらいだと推測）
そしてその返答をもって別のバイク屋にGO!
でなければ納得いくまでバイク屋に説明してもらうか。
自分で判断つかなくとも、このレスに転載すればだいたいわかるくらいだろう。
症状からするとジェット系のトラブルか同調ミスっぽい感じはするけど、調整内容を聞かないうちは何とも言えない。
っていうか本当に2気筒死んでたのが復活したの？
逆に2気筒くらい死にかけてるような印象を受けるんだが？
俺のは7～8くらいだぞ…
通勤メインの街乗りがほとんどだけど。
>>458
まず修理後に不具合が明確になったことを伝えて、そのキャブ調整でどんな作業をしたかを明確にすること。
（といってもスタクラ交換+αとあわせて7万くらいなら、アイドル調整と同調くらいだと推測）
そしてその返答をもって別のバイク屋にGO!
でなければ納得いくまでバイク屋に説明してもらうか。
自分で判断つかなくとも、このレスに転載すればだいたいわかるくらいだろう。
症状からするとジェット系のトラブルか同調ミスっぽい感じはするけど、調整内容を聞かないうちは何とも言えない。
っていうか本当に2気筒死んでたのが復活したの？
逆に2気筒くらい死にかけてるような印象を受けるんだが？
460 ：315：2007/05/04(金) 20:18:17 ID:j7CJKP3a
あれから街乗りで200km程走り、アイドリングも安定していたので安心していたのですが、
本日初のツーリングでアイドリング不調になり、停止する時はブレーキを掛けながらアクセルをあおっていました。
そんなこんなで数十回、アイドリング時のエンスト・・・さすがに渋滞には閉口しました。
帰りにバイク屋に寄って聞いたのですが、V魔の熱ダレによるエンストは仕方ないと言われました。
次回ツーリングまでに、プラグ（JR8C）を替えます
本日初のツーリングでアイドリング不調になり、停止する時はブレーキを掛けながらアクセルをあおっていました。
そんなこんなで数十回、アイドリング時のエンスト・・・さすがに渋滞には閉口しました。
帰りにバイク屋に寄って聞いたのですが、V魔の熱ダレによるエンストは仕方ないと言われました。
次回ツーリングまでに、プラグ（JR8C）を替えます
>>459
ま、燃費は乗り方によってかなり変わるからなｗ
でもうちのは街乗りでも１０切らないけど。
>>458
スタータークラッチ＝３万（パーツ、オイル込み）
同調＝５千円
が相場だな。キャブのＯＨまでやったなら話は違ってくるが。
いずれにせよ、「キャブ調整」をやってアイドリング不調なら
きちんと整備できていないということ。
まずは修理内容の明細（金額）を明らかにすることだな。
ま、燃費は乗り方によってかなり変わるからなｗ
でもうちのは街乗りでも１０切らないけど。
>>458
スタータークラッチ＝３万（パーツ、オイル込み）
同調＝５千円
が相場だな。キャブのＯＨまでやったなら話は違ってくるが。
いずれにせよ、「キャブ調整」をやってアイドリング不調なら
きちんと整備できていないということ。
まずは修理内容の明細（金額）を明らかにすることだな。
463 ：454：2007/05/04(金) 21:16:23 ID:uQrltHcv
レスありがとうございます。
たった今相談メイル入れました。
どういう返答が来るか、待ちます。
明細は後日明白にします。基本はスタータークラッチ、
キャブ同調、NGKプラグに交換、その他で工賃3万。トータル7万弱。
2発生き返ったのは確か。音が不等間隔になったです。
相談に乗って下さっているここの方達や初心者さんの為、
状況は報告致しますね。ただ5月半ばまで出張で不在です。
たった今相談メイル入れました。
どういう返答が来るか、待ちます。
明細は後日明白にします。基本はスタータークラッチ、
キャブ同調、NGKプラグに交換、その他で工賃3万。トータル7万弱。
2発生き返ったのは確か。音が不等間隔になったです。
相談に乗って下さっているここの方達や初心者さんの為、
状況は報告致しますね。ただ5月半ばまで出張で不在です。
>>454
その燃費計算は確かなのか?ﾊﾞｲｸを預ける前に満ﾀﾝで
戻ってきてから入れてみた量と走行距離で計算しただけなんて事は無い?
修理中に何かの事情でｶﾞｽを抜いたせいで計算上の燃費が悪化してるとか｡
その他の症状はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定(>>458)だけなのか?
普通に乗って(>>461氏の言うように乗り方で変わるが10は切らないと思う)
その燃費なら明らかに判る症状が出てると思うのだけど｡
その燃費計算は確かなのか?ﾊﾞｲｸを預ける前に満ﾀﾝで
戻ってきてから入れてみた量と走行距離で計算しただけなんて事は無い?
修理中に何かの事情でｶﾞｽを抜いたせいで計算上の燃費が悪化してるとか｡
その他の症状はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定(>>458)だけなのか?
普通に乗って(>>461氏の言うように乗り方で変わるが10は切らないと思う)
その燃費なら明らかに判る症状が出てると思うのだけど｡
465 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/04(金) 22:00:22 ID:eKhegaYF
あのさ、おまいら落着けよW
ブイマックスってバイクは各仕様や年式によって
キャブレターにのジェット関係は微妙に異なる！
よって燃費も仕様によって変わる！
ただ、平均的にリッター10以上であることは事実であり
それを下回るなら明らかに整備が完調では無いと言い切れる！
自分で整備ができないなら
よくブイマックスを扱う店で見てもらうのが速いと思うな
正直YSP○崎中央は高いばかりでろくなこと無いよ
では
ブイマックスってバイクは各仕様や年式によって
キャブレターにのジェット関係は微妙に異なる！
よって燃費も仕様によって変わる！
ただ、平均的にリッター10以上であることは事実であり
それを下回るなら明らかに整備が完調では無いと言い切れる！
自分で整備ができないなら
よくブイマックスを扱う店で見てもらうのが速いと思うな
正直YSP○崎中央は高いばかりでろくなこと無いよ
では
466 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/04(金) 22:05:57 ID:eKhegaYF
あとね、もし不具歪の相談をするなら
最低でも、年式、仕様、走行距離とどうゆう常態かを
詳しく書かないと誰も明白な回答やアドバイスなんぞできないぜ
そこんとこヨロシク！
最低でも、年式、仕様、走行距離とどうゆう常態かを
詳しく書かないと誰も明白な回答やアドバイスなんぞできないぜ
そこんとこヨロシク！
467 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:29:33 ID:vP9Q9GYv
リアルで日本語使えない人？
468 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:39:21 ID:z2m7jopG
↑こいつさ
いつも日本語
日本語ってうるせーよな！
うぜーよカス！(￣ー￣)
いつも日本語
日本語ってうるせーよな！
うぜーよカス！(￣ー￣)
469 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 00:15:35 ID:XiV/Ot9z
>>468
カッターさん、わざわざID変えなくても良いんですよﾆﾔﾆﾔ
カッターさん、わざわざID変えなくても良いんですよﾆﾔﾆﾔ
470 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/05(土) 00:46:29 ID:SQHee6SL
クス
なんだか解らんがW
なにもめてんだ？俺はいちいちID変えないぜーいゲラゲラゲラ
所でサーモスタッド外してる奴がいるけど止めといたほ～がいいぜ
冬場の暖機中にヘッドとシリンダーの寿命を縮めちまうぜ！
止めとけ止めとけ！
なんだか解らんがW
なにもめてんだ？俺はいちいちID変えないぜーいゲラゲラゲラ
所でサーモスタッド外してる奴がいるけど止めといたほ～がいいぜ
冬場の暖機中にヘッドとシリンダーの寿命を縮めちまうぜ！
止めとけ止めとけ！
471 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/05(土) 00:50:24 ID:SQHee6SL
472 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 00:50:29 ID:6XgRVotd
みんないいなぁGW中に車検なんて出さなきゃよかったぜ…
今日車で横浜の実家まで2時間のドライブしたけどバイクが楽しそうだった
早くV魔帰ってこねーかな
今日車で横浜の実家まで2時間のドライブしたけどバイクが楽しそうだった
早くV魔帰ってこねーかな
473 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/05(土) 00:55:45 ID:SQHee6SL
>>472
最悪なパターンだな
でも、こう考えるといいぜー
わざわざサンデードライバーがいっぱいいるときゃ
乗らないほうが巻き込まれなくていいぜーってな。
必ず車検から帰ってくるからそんときゃ乗ってやりなよ。
喜ぶぜ！
最悪なパターンだな
でも、こう考えるといいぜー
わざわざサンデードライバーがいっぱいいるときゃ
乗らないほうが巻き込まれなくていいぜーってな。
必ず車検から帰ってくるからそんときゃ乗ってやりなよ。
喜ぶぜ！
474 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 01:16:21 ID:6XgRVotd
475 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 02:37:45 ID:oF5c3D/x
ありのままをOSPに直訴
『燃費悪く成ったので、口減し為に、２気筒殺して下さない！』
って言うか、２発氏んでて解らなかったの？
元の症状を詳しく述べよ！
(スマソが釣りのオカン臭が濃厚なもんで。)
『燃費悪く成ったので、口減し為に、２気筒殺して下さない！』
って言うか、２発氏んでて解らなかったの？
元の症状を詳しく述べよ！
(スマソが釣りのオカン臭が濃厚なもんで。)
476 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 08:28:27 ID:1C2G+Lyt
エンストなんか、プラグコードをノロジーとかに換えればすぐに直るじゃん。
オイラはTMエンジニアリング？とかいうとこのプラグコード使用。
これに替えただけで直ったよ
これに替えただけで直ったよ
478 ：454（釣りじゃない）：2007/05/05(土) 10:27:11 ID:GqL/jAeW
皆様おはようございます。
>>464
修理後その足でスタンドに行き、満タンにしました。
そして数日かけて走って、リザーブ点灯時50マイル台でした。
アイドリング高い分、街乗りで仕方ないかな？と思い、
アイドリング下げて（1000rpmにした）、満タンで田舎道を走ったら、
同じく50マイル未満で点灯でした。今までありえない数字に驚きました。
2発生き返った分悪化？しかし消えたガソリン分のエネルギーは、
どこに行ったのか？垂れ流してはないし・・・飛ばしてもないし・・・
年式は93年、2WE。走行距離4000マイル。初めて乗った中古バイクなので、
最初からこんなもんかと思ってた可能性大です。
V4の不等間隔の意味が分からなかったのが、
戻って来たらドカドカしてたので、
2発生き返ったのか、と判断しました。
仕様はどノーマル、レギュレーターアクチュエーターを、
先月98年式（フィン付き）にして、充電不足を解消させました。
5/4に、一度だけエンジンから”ドカン”と衝撃を受けました。
追突されたと思うほどのです。バックファイヤーも小さいのがあります。
その後は普通に走れましたが・・・
>>464
修理後その足でスタンドに行き、満タンにしました。
そして数日かけて走って、リザーブ点灯時50マイル台でした。
アイドリング高い分、街乗りで仕方ないかな？と思い、
アイドリング下げて（1000rpmにした）、満タンで田舎道を走ったら、
同じく50マイル未満で点灯でした。今までありえない数字に驚きました。
2発生き返った分悪化？しかし消えたガソリン分のエネルギーは、
どこに行ったのか？垂れ流してはないし・・・飛ばしてもないし・・・
年式は93年、2WE。走行距離4000マイル。初めて乗った中古バイクなので、
最初からこんなもんかと思ってた可能性大です。
V4の不等間隔の意味が分からなかったのが、
戻って来たらドカドカしてたので、
2発生き返ったのか、と判断しました。
仕様はどノーマル、レギュレーターアクチュエーターを、
先月98年式（フィン付き）にして、充電不足を解消させました。
5/4に、一度だけエンジンから”ドカン”と衝撃を受けました。
追突されたと思うほどのです。バックファイヤーも小さいのがあります。
その後は普通に走れましたが・・・
>>478
真面目な話、
ガソリン何処からか漏れてない？
ワシの'85年式１FKでも10mile/L 走るでよ。
>エンジンから”ドカン”と衝撃
漏れたガソリンに引火、小爆発・・・
ぁゃιぃのは、シートを外すと見える燃料フィルターの回りかな。
真面目な話、
ガソリン何処からか漏れてない？
ワシの'85年式１FKでも10mile/L 走るでよ。
>エンジンから”ドカン”と衝撃
漏れたガソリンに引火、小爆発・・・
ぁゃιぃのは、シートを外すと見える燃料フィルターの回りかな。
俺のバイクもそうだけど(VMAXじゃない)、あのレイアウトで
キャブの向きによる特徴が有ります。
>478のが該当するかどうか謎ですが、調べて見て下さい。
フロート室の上からオーバーフローのパイプが出ていますよね。
普通のレイアウトであれば、フローした燃料は外部へ垂れ流されます。
しかし横向のこのキャブは、オーバーフローの兆候があるとフローパイプに
達する前にメインノズルからダラダラと燃焼室へ入ります。おまけに
落下式の供給でもなく、ポンプから圧送ですのでビュンビュンとキャブ内へ
送られ、該当する気筒はプラグビッショリ。点火せず、一気筒以上死ぬ。
燃料は排気及びクランクケースへ。他の排気ガスから着火してマフラー内で
ボン!! 燃料メータも478の如くドンドン減って行きます。
ヒューエルラインのゴミ掃除とニードルバルブ、フローのチェックが必要。
長いのでつづく。
キャブの向きによる特徴が有ります。
>478のが該当するかどうか謎ですが、調べて見て下さい。
フロート室の上からオーバーフローのパイプが出ていますよね。
普通のレイアウトであれば、フローした燃料は外部へ垂れ流されます。
しかし横向のこのキャブは、オーバーフローの兆候があるとフローパイプに
達する前にメインノズルからダラダラと燃焼室へ入ります。おまけに
落下式の供給でもなく、ポンプから圧送ですのでビュンビュンとキャブ内へ
送られ、該当する気筒はプラグビッショリ。点火せず、一気筒以上死ぬ。
燃料は排気及びクランクケースへ。他の排気ガスから着火してマフラー内で
ボン!! 燃料メータも478の如くドンドン減って行きます。
ヒューエルラインのゴミ掃除とニードルバルブ、フローのチェックが必要。
長いのでつづく。
簡易に確認する方法としては：
エアクリーナの蓋取る。クリーナ取る。底にアダプター?みたいな
ケースのパーツがあれば取る。これでファンネル風味な部分を遠し
キャブレターの口径部分が見える。ブンブンとレーシングする。
スローなのにメインノズルからダラダラと燃料が落ちてないか確認。
低回転のドロドロ感さえ無視すれば一気筒死にで普通に走るところが
このV4エンジン。まともなエンジンでの1、2死に状態のバイブレーションでも
経験しておけば安心です。右か左の2気筒を殺しても走れる(やってみた)
>478の燃費が丁度症状と合致するので、長いけど自分の経験から書いてみました。
エアクリーナの蓋取る。クリーナ取る。底にアダプター?みたいな
ケースのパーツがあれば取る。これでファンネル風味な部分を遠し
キャブレターの口径部分が見える。ブンブンとレーシングする。
スローなのにメインノズルからダラダラと燃料が落ちてないか確認。
低回転のドロドロ感さえ無視すれば一気筒死にで普通に走るところが
このV4エンジン。まともなエンジンでの1、2死に状態のバイブレーションでも
経験しておけば安心です。右か左の2気筒を殺しても走れる(やってみた)
>478の燃費が丁度症状と合致するので、長いけど自分の経験から書いてみました。
483 ：454：2007/05/05(土) 13:24:25 ID:GqL/jAeW
皆様、本当にレスありがとうございます。ある意味、いいGWです。
修理後メカの方に言われたのは、キャブをばらした形跡があり、
キャブの何か？のパイプが変な方向で取り付けられている、
それでキャブ分解すると予算の10万を超えそうなのと、
若干混合気が濃くなるだけで、問題無いからこれで修理完了です、
という内容でした。>>481の解説が該当しそうですね。
>>480排ガスの臭いは特に今までと違いは無いようです。
金はどうでもいい、上記が合致ならキャブ分解を頼もうと思います。
①同じバイク屋に依頼するか、別を探すか（大阪府在住）？
②なぜ修理後は燃費が悪化したのか？購入した最初から悪いはずなのに？
アドバイス頂けますと助かります。
修理後メカの方に言われたのは、キャブをばらした形跡があり、
キャブの何か？のパイプが変な方向で取り付けられている、
それでキャブ分解すると予算の10万を超えそうなのと、
若干混合気が濃くなるだけで、問題無いからこれで修理完了です、
という内容でした。>>481の解説が該当しそうですね。
>>480排ガスの臭いは特に今までと違いは無いようです。
金はどうでもいい、上記が合致ならキャブ分解を頼もうと思います。
①同じバイク屋に依頼するか、別を探すか（大阪府在住）？
②なぜ修理後は燃費が悪化したのか？購入した最初から悪いはずなのに？
アドバイス頂けますと助かります。
結構みんな燃費いいんですねぇ
10mile/Lっていうと16km/Lくらいですよね？
俺のは00年の2TLだけど、11～12km/L（街乗り）で普通だと思ってた・・・orz
ただ、5mile/Lってのは流石に厳しいですね。
全域フルブーストに改造されてたりするとそれくらいかもしれないけど。
10mile/Lっていうと16km/Lくらいですよね？
俺のは00年の2TLだけど、11～12km/L（街乗り）で普通だと思ってた・・・orz
ただ、5mile/Lってのは流石に厳しいですね。
全域フルブーストに改造されてたりするとそれくらいかもしれないけど。
雨の中、レリーズばらしてみた。
中にカスとか溜まってて内壁にサビやら傷があった。ここから漏れてたみたいだ。
原因が分かってよかった。
チラ裏本当にスマソ
中にカスとか溜まってて内壁にサビやら傷があった。ここから漏れてたみたいだ。
原因が分かってよかった。
チラ裏本当にスマソ
燃費が悪いと思ってる香具師あて。
満タンで出発して１日走ってガソリン入れて測ってるなら別だが、
何日か置いておくと燃費が悪い（ガソリンが減っている）場合、蒸発
している可能性もあるぞ。
ガソリンタンク（シート下の方なｗ）についてる圧抜きのオリフィス
（だったと思う）がアフォになってるとガソリン蒸発しまくりだから注意。
満タンで出発して１日走ってガソリン入れて測ってるなら別だが、
何日か置いておくと燃費が悪い（ガソリンが減っている）場合、蒸発
している可能性もあるぞ。
ガソリンタンク（シート下の方なｗ）についてる圧抜きのオリフィス
（だったと思う）がアフォになってるとガソリン蒸発しまくりだから注意。
489 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 20:15:23 ID:oF5c3D/x
>>483
俺が言うのもなんだけど、
①直した(この場合は悪化させた)YSPに現況をありのまま伝え、キャブ調整では直って無い旨を伝える、(下手に自分の考えを入れるとダメ!ありのままを伝える＝アイドリングがバラつく、燃費が悪い等々、)
ここまでは必ず主張する事!？
言わなければ、前回の修理はokだったと思われる、
素人に多いのが、E/g不調をキャブと思い込み『キャブ調整お願いします』＝ただキャブ調整のみ実施して終わりです
そしてクレームを言うと、店は『お客さん、キャブ調整を依頼されましたよネ？』言い逃れ出来る＝メカニックの経験有るし、ユーザーの経験も有る自分のアドバイス
しつこいですが、ありのままを伝える事ですょ！？
なるべく早く、出来ればメールでなく、店に行き口頭で伝える事!？
長文、失礼しました。
俺が言うのもなんだけど、
①直した(この場合は悪化させた)YSPに現況をありのまま伝え、キャブ調整では直って無い旨を伝える、(下手に自分の考えを入れるとダメ!ありのままを伝える＝アイドリングがバラつく、燃費が悪い等々、)
ここまでは必ず主張する事!？
言わなければ、前回の修理はokだったと思われる、
素人に多いのが、E/g不調をキャブと思い込み『キャブ調整お願いします』＝ただキャブ調整のみ実施して終わりです
そしてクレームを言うと、店は『お客さん、キャブ調整を依頼されましたよネ？』言い逃れ出来る＝メカニックの経験有るし、ユーザーの経験も有る自分のアドバイス
しつこいですが、ありのままを伝える事ですょ！？
なるべく早く、出来ればメールでなく、店に行き口頭で伝える事!？
長文、失礼しました。
>>486
メーターは７０００ｋｍだけど、クラッチレバーのブッシュが異様に減ってたり、
ブレーキマスシリのピストンの頭がボコっと凹んでるのを見るとメーター改ざんの可能性があるｗ
奥っちょの方にありえん量の埃とか溜まってるから、放置もかなり長かったみたい。
メーターは７０００ｋｍだけど、クラッチレバーのブッシュが異様に減ってたり、
ブレーキマスシリのピストンの頭がボコっと凹んでるのを見るとメーター改ざんの可能性があるｗ
奥っちょの方にありえん量の埃とか溜まってるから、放置もかなり長かったみたい。
491 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 08:48:50 ID:/9U7LOBS
ロールオーバーバルブ。25H-24180-00
内圧を排出。(定置、高温で圧力あがるでしょ?)
蒸発しまくりなんてしないだろ。10年放置ならありうるが。
内圧を排出。(定置、高温で圧力あがるでしょ?)
蒸発しまくりなんてしないだろ。10年放置ならありうるが。
内圧ヌキでもあるが負圧ヌキでもある。
詰まったりガソリン供給が間に合わないので除去したよ。
詰まったりガソリン供給が間に合わないので除去したよ。
494 ：460：2007/05/06(日) 17:31:55 ID:FXVIfiL2
本日プラグ（JR8C）交換して、アイドリングも1000ちょいまで上げ、
プラグコードは買い換えずに、リア側のみ絶縁テープで被覆してみました。
ビニールテープ巻き付けって、まるでお子ちゃま仕事ですが・・
これでもアイドリングでエンストする時は、プラグコードを交換してみようと思います。
で、リア側だけプラグコードを替えるというのはアリですか？
フロント側のプラグコード交換がかなり面倒 & 高価なので。
プラグコードは買い換えずに、リア側のみ絶縁テープで被覆してみました。
ビニールテープ巻き付けって、まるでお子ちゃま仕事ですが・・
これでもアイドリングでエンストする時は、プラグコードを交換してみようと思います。
で、リア側だけプラグコードを替えるというのはアリですか？
フロント側のプラグコード交換がかなり面倒 & 高価なので。
495 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 20:27:54 ID:2YIMguGK
5/12に車検切れるんだけど
バイク屋に持っていったらどれくらいかかるかな？
基本フルノーマルなんだけど・・・
バイク屋に持っていったらどれくらいかかるかな？
基本フルノーマルなんだけど・・・
496 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:38:32 ID:GZVBuhpH
>>494
コードが原因の場合はフロント、リヤ共に交換してやってください、いずれ必ず交換が必要なのですから。
もしも、リークがあるならですが、一般配線の絶縁とは違いビニールテープではプラグコードからのリークは防げないです。
それと、寿命があるのはプラグコードだけではないのです、プラグキャップも劣化しますし、基本の消耗パーツをケチっては駄目ですよ。
アイドリングを上げるのは小細工ではないでしょうか？
基本のアイドル回転数は1000rpmです。
コードが原因の場合はフロント、リヤ共に交換してやってください、いずれ必ず交換が必要なのですから。
もしも、リークがあるならですが、一般配線の絶縁とは違いビニールテープではプラグコードからのリークは防げないです。
それと、寿命があるのはプラグコードだけではないのです、プラグキャップも劣化しますし、基本の消耗パーツをケチっては駄目ですよ。
アイドリングを上げるのは小細工ではないでしょうか？
基本のアイドル回転数は1000rpmです。
497 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:46:42 ID:c+4Wg4TC
セル回すと、5回に一回ぐらい
セル回してる間ｶｷﾝ、ｶｷﾝという金属音らしきものが聞こえてくるんですが、
これがうわさのスタータークラッチの寿命ですかね？
セル回してる間ｶｷﾝ、ｶｷﾝという金属音らしきものが聞こえてくるんですが、
これがうわさのスタータークラッチの寿命ですかね？
>>497
そうです。即入院を！！
そうです。即入院を！！
499 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:24:10 ID:o5iMopCs
>>496
プラグコード・キャップがリークしているかどうかは現状では判断できませんので、
しばらく様子を見てみたいと思っています。
経年劣化があるにせよ、まだ走行距離が1100kmで使えるパーツは使いたいもので。
とはいえ、プラグコードを手元に置いておこうと思いますが、NGKレーシングケーブルが太さも一緒で、
何かと便利そうですね（値段も手ごろですし）。
でもストレートタイプには『CR1』と『CR3』があり、この違いがよく解らないのですが、どちらがいいのでしょうか？
プラグコード・キャップがリークしているかどうかは現状では判断できませんので、
しばらく様子を見てみたいと思っています。
経年劣化があるにせよ、まだ走行距離が1100kmで使えるパーツは使いたいもので。
とはいえ、プラグコードを手元に置いておこうと思いますが、NGKレーシングケーブルが太さも一緒で、
何かと便利そうですね（値段も手ごろですし）。
でもストレートタイプには『CR1』と『CR3』があり、この違いがよく解らないのですが、どちらがいいのでしょうか？
500 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 10:11:30 ID:LgWM6qjR
502 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 19:28:18 ID:czuAfWW6
中古で買ったんですが、バクダンキットなる物が付いているとの事なんですが、これは一体何が変わるんでしょうか？
V魔に半ﾍﾙで乗る学生らしき若者を見た。
504 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:09:43 ID:mX2K26bY
>>502
それって・・・・ 爆弾だよ！！ やばいって・・・
それって・・・・ 爆弾だよ！！ やばいって・・・
505 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:30:41 ID:czuAfWW6
爆弾ですか(泣)となると、やっぱりノーマルに戻した方がいいっすよね？けど、どこが変わっているのか分からないんです<("O")> oh!no-!
>>503
たまにいるよねｗリッターに半ヘルって怖くないのかな～
たまにいるよねｗリッターに半ヘルって怖くないのかな～
507 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/07(月) 21:45:53 ID:FfLq+L26
>>503
黒のMAXじゃない？
黒のMAXじゃない？
腫レ気分で半ヘルなんだろ
>>505
左ダミーダクトカバーの中にある黒い箱を探してみて！
そこから出てる赤、白、緑の配線のうちどれかを切れば止められるはず。
もし間違えた時は・・・
とにかく急いで！まだ間に合う。
つヒントttp://www.kenso-bakudan.co.jp/
左ダミーダクトカバーの中にある黒い箱を探してみて！
そこから出てる赤、白、緑の配線のうちどれかを切れば止められるはず。
もし間違えた時は・・・
とにかく急いで！まだ間に合う。
つヒントttp://www.kenso-bakudan.co.jp/
511 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/07(月) 22:24:57 ID:FfLq+L26
>>510お、鬼だなWWWWW
ん?OF?
OFFじゃん!
吊ってきますorz
OFFじゃん!
吊ってきますorz
この休みに中央道使って東京から名古屋へまで帰ったが、俺
のＶ魔はリッターあたり２０キロ伸びた！。
街乗りじゃどんなにがんばっても１０～１２キロ程度だったから
この好成績に感動している。
のＶ魔はリッターあたり２０キロ伸びた！。
街乗りじゃどんなにがんばっても１０～１２キロ程度だったから
この好成績に感動している。
516 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/08(火) 01:49:52 ID:LQBeOaqd
>516
俺のも２ＬＴだ。もっともフルパじゃないけどな。
でも、往復７５０キロ近い道のりで、一度もブースト使わな
かった気ガス・・・。
俺のも２ＬＴだ。もっともフルパじゃないけどな。
でも、往復７５０キロ近い道のりで、一度もブースト使わな
かった気ガス・・・。
518 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:21:18 ID:vcrS/mgA
うにぃ
ついにやってきた
アクセルOFFでシャフト辺りから異音
ついにやってきた
アクセルOFFでシャフト辺りから異音
半ヘル漏れも見た
てか 俺の前走ってた
タンデムで
＠埼玉
てか 俺の前走ってた
タンデムで
＠埼玉
あの後、必死で押しガケして高速乗ったのもつかの間、エンストしてJAFに連行されますた。
原因は457が言ってたとおりで、レギュレータだった。89年モデルだから対策品じゃなかったみたい。
車体が古い人は気をつけてね('A`)
原因は457が言ってたとおりで、レギュレータだった。89年モデルだから対策品じゃなかったみたい。
車体が古い人は気をつけてね('A`)
523 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 16:33:04 ID:2hgQMIok
だよね。エンジンかかっちゃえばこっちのモンだぜ！！って調子こいたのが馬鹿だった。
JAFがくるまで路肩で30分の放置プレイは、恥ずかしさと、恐怖でさすがにつらかったぜｗ
JAFがくるまで路肩で30分の放置プレイは、恥ずかしさと、恐怖でさすがにつらかったぜｗ
レギュは突然死ぬから怖いよね・・・
対策品は確か、低回転から充電開始するのと放熱性(フィン)向上だったかな
対策品は確か、低回転から充電開始するのと放熱性(フィン)向上だったかな
525 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:02:54 ID:Sf2kECpA
燃費の事で聞きたいのですが、国内(3UF)で改造箇所、マフラー交換位で12㌔/㍑なんだけどかなり燃費悪い方？
どんな状態で走って12kmなのかわからんけど、自分のは街乗りで9km前後。
527 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:09:51 ID:+onCsyhA
街乗り中心の時は130キロくらいでランプ付くようちのやつ
528 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/10(木) 01:00:32 ID:l3HRxyFE
一言で言うなら
ま、乗り方だな｡
燃費は気温、湿度、アクセル開度、変則域、ストップエンドゴー
タイヤの摩耗、空気圧、ライダーの体重、何速で時速何キロで巡航したかで
全然ちがうな。
いちがいに言えんがお奨めは
街中なら5速80キロ巡航が燃費がいいと思うよ｡
ま、乗り方だな｡
燃費は気温、湿度、アクセル開度、変則域、ストップエンドゴー
タイヤの摩耗、空気圧、ライダーの体重、何速で時速何キロで巡航したかで
全然ちがうな。
いちがいに言えんがお奨めは
街中なら5速80キロ巡航が燃費がいいと思うよ｡
そして後ろに白バイが。
都内で、お勧めのショップありませんか？
531 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 19:23:15 ID:GhbT6Tna
>530
甲州街道沿いの環七交差点そばの店は○
甲州街道沿いの環七交差点そばの店は○
でも19:00にしまるのが難点
533 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 21:04:54 ID:GhbT6Tna
まあ、他にも難点は沢山あるけど
出来れば甲州街道で、お勧めを教えて下さい。
いつぞやのレリーズからフルード漏れの者です
今日部品が届いたので交換し、エア抜きが終了してﾖｯｼｬと思ってたら
今度はクラッチマスターからフルード漏れｗ
早速ニッシン別体注文しますた
今日部品が届いたので交換し、エア抜きが終了してﾖｯｼｬと思ってたら
今度はクラッチマスターからフルード漏れｗ
早速ニッシン別体注文しますた
９８年式の中古車を狙ってるんですが、みなさん、アイドリングはバラついてますか？
エンジンをかけさせてもらったところアイドリングがバラついていて、低回転の吹けがよくなかったです
これは正しい状態でしょうか？
エンジンをかけさせてもらったところアイドリングがバラついていて、低回転の吹けがよくなかったです
これは正しい状態でしょうか？
ばらつくってそういう風に聞こえるって事じゃなくて、
実際にタコメーターも安定してないのかな？
漏れのは98年式だが大体アイドリングは1000で安定してるな
吹けも特に気にならない
実際にタコメーターも安定してないのかな？
漏れのは98年式だが大体アイドリングは1000で安定してるな
吹けも特に気にならない
>>536
暖機はした？
暖機はした？
539 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 13:02:56 ID:YL3RKTbI
>534
じゃ今度、桜上水辺りのお店に修理出して試してみますね
じゃ今度、桜上水辺りのお店に修理出して試してみますね
540 ：XLR8：2007/05/11(金) 19:50:14 ID:A50FNgEU
>>539
桜上水なら家から近いので、良かったらお店の対応とか教えて下さい。
桜上水なら家から近いので、良かったらお店の対応とか教えて下さい。
タコはハッキリと見てなかったのですが不均等にエンジンが回ってる感じでした。「ドドッドドッドドッ」てな感じでしたが…
Ｖ４なのででしょうか？
暖機はしてないです！
お店の人にちょろっとエンジンかけてもらっただけです。
Ｖ４なのででしょうか？
暖機はしてないです！
お店の人にちょろっとエンジンかけてもらっただけです。
調子のいい不均等と本当に悪い不均等があるので
一概には言えない。
早い話が掲示板では伝わらない。
一概には言えない。
早い話が掲示板では伝わらない。
545 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 09:49:32 ID:noMD2cgh
俺のもドドッドドッドッドドッって感じ
546 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 10:18:44 ID:3ieioMfv
社外スイングアームを付けてるので純正マフラーが装着できない
んすけど、純正の音が一番好きなんですよ俺。
純正に一番近い社外マフラーてなんですかね？
んすけど、純正の音が一番好きなんですよ俺。
純正に一番近い社外マフラーてなんですかね？
渋滞でエンストしまくりだｺﾞﾙｧ!!
こんなんじゃ夏を乗り切れんorz
ファンぶんまわせるようにバッテリー交換しようかな…
こんなんじゃ夏を乗り切れんorz
ファンぶんまわせるようにバッテリー交換しようかな…
548 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 11:17:45 ID:3ieioMfv
>>547
ファン作動スイッチ導入と同時に
ヘッドライトon/offスイッチも導入するよろし。
プラグ交換も効果ありまくりんぐ。
ところで質問なんだが、
マフラー交換したら抜けが良くなったせいか
アイドリングが1300ｒｐｍ～1400ｒｐｍと高いっす。
そのお陰でファン作動しててもオーバーヒートしそうになるっす。
標準の回転数わすれちゃったんですけど、800～900ｒｐｍくらいに
調整すればいいんですかね？
ファン作動スイッチ導入と同時に
ヘッドライトon/offスイッチも導入するよろし。
プラグ交換も効果ありまくりんぐ。
ところで質問なんだが、
マフラー交換したら抜けが良くなったせいか
アイドリングが1300ｒｐｍ～1400ｒｐｍと高いっす。
そのお陰でファン作動しててもオーバーヒートしそうになるっす。
標準の回転数わすれちゃったんですけど、800～900ｒｐｍくらいに
調整すればいいんですかね？
１０００rpmだお
1100くらい？
つーかそれ以上じゃないと充電されないんじゃなかったっけ？
つーかそれ以上じゃないと充電されないんじゃなかったっけ？
551 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 12:27:59 ID:3ieioMfv
ググれｶｽ!
プリロード調整だっけ？
プリロード調整だっけ？
ググれｶｽ!
上がプリロード
下がイニシャル
上がプリロード
下がイニシャル
下なんてあったのか。半年たって初めて知った・・・
は、初めて知った・・・イニシャルも調整できたのか
なんかやたら乗り心地がゴツゴツすんなぁ～って思ってたんよ。
自分は体重軽いから、こんなもんかとあきらめていたのに
ありがとう
なんかやたら乗り心地がゴツゴツすんなぁ～って思ってたんよ。
自分は体重軽いから、こんなもんかとあきらめていたのに
ありがとう
556 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 15:26:42 ID:gq+2mPzZ
ｸﾞｸﾞﾚｶｽな551に感謝。
俺も初めて知った
俺も初めて知った
お前らってやつは・・・・
ここで久しぶりにこのネタを投下
ウインカーのオートキャンセラーが
ついてるのは知ってるかい？
ウインカーのオートキャンセラーが
ついてるのは知ってるかい？
↑禿しくｶﾞｲｼｭﾂ乙。
ウインカー出しっぱなしが心配で何回も真ん中カチカチしちゃう
小心者な俺には関係ナッシングだがな。
ウインカー出しっぱなしが心配で何回も真ん中カチカチしちゃう
小心者な俺には関係ナッシングだがな。
今日の午前九時半ごろ新宿御苑トンネルを皇居側に抜けた先で、
かなりカスタムされてたっぽいVMaxが事故ってた。
車との事故だったっぽいけど車体に損傷とか見られなかったし、ライダーも無事だったっぽい。
他に見た人いるかな…?
かなりカスタムされてたっぽいVMaxが事故ってた。
車との事故だったっぽいけど車体に損傷とか見られなかったし、ライダーも無事だったっぽい。
他に見た人いるかな…?
562 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 08:12:18 ID:eEKoMvow
>>11
俺はエアクリボックスの中に強引に押し込んだZE
俺はエアクリボックスの中に強引に押し込んだZE
すごい遠投だな
ナ、ナイスプレー。
565 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 12:34:18 ID:teiquU+s
バイクに乗るのはGPZ400R（おまけにイエローバルブにしていたのでマジで暗かった）以来なので、
ブイマのライトについては、『明るくはないけどこんなもんでしょ』って感じです。
でも最新バイクの明るさを知ったら・・・
ブイマのライトについては、『明るくはないけどこんなもんでしょ』って感じです。
でも最新バイクの明るさを知ったら・・・
ブルマックス
568 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 16:36:19 ID:eEKoMvow
バックステップを装着してるチンカス野郎に質問なんすけど、
停車中って足をどのように地面に置いてます？
というのは、今ノーマルステップなんですけど
地面に足をつくときはステップにスネが当たるような
かんじに地面についてるんすよ。
ファックステップにすると今まで足を置いていた
場所にステップが来るので、どうなるのかな～と
停車中って足をどのように地面に置いてます？
というのは、今ノーマルステップなんですけど
地面に足をつくときはステップにスネが当たるような
かんじに地面についてるんすよ。
ファックステップにすると今まで足を置いていた
場所にステップが来るので、どうなるのかな～と
569 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 17:12:12 ID:anzahNvu
足は、地面に着けないな。スタンディングで、信号なんかはガンガッテルゼ。
バックステップのがいいんじゃないかな？
Vｍａｘはノーマルのステップの位置がしっくりこないでしょ
お金なくてノーマルのままだけど
バーハン・バックステップ・フロント硬くする…このへんまずさわりたい。
Vｍａｘはノーマルのステップの位置がしっくりこないでしょ
お金なくてノーマルのままだけど
バーハン・バックステップ・フロント硬くする…このへんまずさわりたい。
コワースのステップ装備だけど停車中はステップのやや前に足置いてるぜ
たまにふくらはぎにひっかかるけどな
たまにふくらはぎにひっかかるけどな
オーバーのバックステップだと可倒式ステップにしたほうがいいｶﾓ
コアースのはポジション、停車中のアシとの干渉はいいんだけど、バンクさせたときにプレートを擦るから意味がない･･･
コアースのはポジション、停車中のアシとの干渉はいいんだけど、バンクさせたときにプレートを擦るから意味がない･･･
バックステップは、立ちゴケでもポキッと逝くから気をつけよう(･д･)
574 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:11:21 ID:teiquU+s
ついにプラグケーブルを替えたのですが（二極プラグの交換とフューエルワンは少し前に交換済み）、
ノーマルのケーブルと同じ長さに切って接続したました。
そこで、前後の燃焼バランスが崩れるとかの問題がなければ、リア側はもっと短くしてもいいですか？
リア側はノーマル長でも長過ぎて、ケーブルの取り回しに無理があり、
それに短いほうが抵抗も少なくてすみますし・・・どうでしょう？
ノーマルのケーブルと同じ長さに切って接続したました。
そこで、前後の燃焼バランスが崩れるとかの問題がなければ、リア側はもっと短くしてもいいですか？
リア側はノーマル長でも長過ぎて、ケーブルの取り回しに無理があり、
それに短いほうが抵抗も少なくてすみますし・・・どうでしょう？
おれのブイマックス、停車して暖かさを確認すると、明らかに左サイドより
右サイドの方が暖かいのですが、ヤバイ症状なのでしょうか？
（エンジンの横に手をかざしても温度違うし、マフラーの温度も右側の方が
熱い）
右サイドの方が暖かいのですが、ヤバイ症状なのでしょうか？
（エンジンの横に手をかざしても温度違うし、マフラーの温度も右側の方が
熱い）
俺もコワースだけど、ふくらはぎ削りまくりで痛い。ジーパンは無傷なのになぁ
あーあ、、、
バッテリー上がってら、、、
バッテリー上がってら、、、
プリロードとイニシャルの違いについて
GW中、本田のVTR1000に【直線】勝負を挑まれたﾜｹだが...........orz
・・・今度は伝家の宝刀を抜いて・・・振り回そうか・・・考え中
・・・今度は伝家の宝刀を抜いて・・・振り回そうか・・・考え中
580 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:26:05 ID:kXtsshe+
最近06V魔を新車でかいますた。馴らし運転について詳しく教えて下さい～。
ゆったり加速の５速で８０～１００は出さない方がいいのでしょうか？4500rpmを超えないように走れば問題なしですか？
ゆったり加速の５速で８０～１００は出さない方がいいのでしょうか？4500rpmを超えないように走れば問題なしですか？
581 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 02:15:00 ID:hTJcFMHI
>>580
人それぞれ流儀があるから一概には言えないけど、大事なのはスロットルの開閉を丁寧に行う事。
いくら取説に書かれている回転数以上回さなくても、急にスロットルを煽ったり無駄にエンブレ
掛けたりしては何の意味もない。
人それぞれ流儀があるから一概には言えないけど、大事なのはスロットルの開閉を丁寧に行う事。
いくら取説に書かれている回転数以上回さなくても、急にスロットルを煽ったり無駄にエンブレ
掛けたりしては何の意味もない。
慣らしはエンジンだけじゃないぜ。ブレーキとか、あらゆる所が慣らしだ。
大事に乗りたいなら、我慢して最初は全部控えめにな。
大事に乗りたいなら、我慢して最初は全部控えめにな。
なによりまずはおめでとう。
自分の身体慣らすのも忘れずにな。
何しろ重いから腰とかスジとかやっちゃわないように気をつけるんだぜっ。
自分の身体慣らすのも忘れずにな。
何しろ重いから腰とかスジとかやっちゃわないように気をつけるんだぜっ。
584 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 04:16:43 ID:kXtsshe+
>>581
解りました～。エンブレや吹かし等の急加速、急減速、注意して乗ります。大切に乗りたいです。ありがとう。
>>582
エンジンの事しか頭になかったです。確かに様々なパーツを馴染ませる様に馴らします。ありがとう。
>>583
そうですね。低速での旋回等、ひやっとする事が多々あります。ありがとう。
レスして下さった方々ありがとうございました。
こんなに心踊るバイクは初めてです。
解りました～。エンブレや吹かし等の急加速、急減速、注意して乗ります。大切に乗りたいです。ありがとう。
>>582
エンジンの事しか頭になかったです。確かに様々なパーツを馴染ませる様に馴らします。ありがとう。
>>583
そうですね。低速での旋回等、ひやっとする事が多々あります。ありがとう。
レスして下さった方々ありがとうございました。
こんなに心踊るバイクは初めてです。
585 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 07:19:14 ID:lvLTb4tN
まぁこのバイクはミートミスによるエンストゴケだけは無縁なので
街乗りは安心かな
街乗りは安心かな
586 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 10:25:20 ID:kXtsshe+
ちょっと坂になってる狭い駐車場が怖いですσ（￣▽￣；）
587 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 11:44:27 ID:QSer+Rs8
てめーら、教えてください。
Ｖ-ＭＡＸ カナダ仕様なんですが、
160キロあたりから、ハンドルがぶれます。
何か対処方ありますか。
Ｖ-ＭＡＸ カナダ仕様なんですが、
160キロあたりから、ハンドルがぶれます。
何か対処方ありますか。
588 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 11:55:57 ID:iJfmPWer
つ乗り換える！
589 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:08:07 ID:HmOS0V8J
ハンドルと一緒に自分もぶれる
完全にシンクロさせるとぶれなくなる
完全にシンクロさせるとぶれなくなる
ステダン付ければ?
>>587
160キロ出さない
160キロ出さない
592 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:28:11 ID:u/wUWYx/
ウィリーすればOK
594 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 14:49:49 ID:xNrwhaZN
>591
ちょっとわらたｗ
ちょっとわらたｗ
暑い!by仇州!
今乗って来たら信号町で水温が・・・
みんな冷却水何入れてる?
なんかﾏｯｸﾙにぴったりの温度の上がりにくいのがあるってきあことあるが
今乗って来たら信号町で水温が・・・
みんな冷却水何入れてる?
なんかﾏｯｸﾙにぴったりの温度の上がりにくいのがあるってきあことあるが
596 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 16:18:18 ID:xNrwhaZN
むかし
エンデューロ用とかのクーラント入れてた事があったが
ようわからんかった
純正クーラントに気持、水道水多目でなんとかなってます♪
エンデューロ用とかのクーラント入れてた事があったが
ようわからんかった
純正クーラントに気持、水道水多目でなんとかなってます♪
597 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 16:31:12 ID:QSer+Rs8
588～593
てめーら、貴重なご助言、ありがとうございました。
てめーら、貴重なご助言、ありがとうございました。
599 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 17:55:54 ID:Xu88xrce
俺はヘルメットがシンプソンなので
80ｋｍで限界が来る。三桁ｋｍなんて
自殺行為そのもの。目を閉じて運転しろといっているようなもん。
顔面へのベンチレーションが最強なので目が開けられなくなる。
以上。
80ｋｍで限界が来る。三桁ｋｍなんて
自殺行為そのもの。目を閉じて運転しろといっているようなもん。
顔面へのベンチレーションが最強なので目が開けられなくなる。
以上。
俺もシンプソンＳＢ５だけど
メットよりバイク（平成２年車）に難ありです…
１００キロだしゃ～十分だろ
メットよりバイク（平成２年車）に難ありです…
１００キロだしゃ～十分だろ
>>598
なんか、ＰＴＡの頭の固い連中代表みたいな意見だな。
確かに公道走っててそんな速度が必要な場面は無い。
だが、自分のバイクがそんな速度が出せることが嬉しいんだ。
出せるけど出さない、これがいいんじゃないか。
そして、たまに、ごくたまにだけどちょっとだけ風を追い抜く。これがたまらないんだ。
なんか、ＰＴＡの頭の固い連中代表みたいな意見だな。
確かに公道走っててそんな速度が必要な場面は無い。
だが、自分のバイクがそんな速度が出せることが嬉しいんだ。
出せるけど出さない、これがいいんじゃないか。
そして、たまに、ごくたまにだけどちょっとだけ風を追い抜く。これがたまらないんだ。
602 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 18:49:28 ID:ZEtvpOpO
分かる気がする
俺もメットに難アリなので出しても140かね
俺もメットに難アリなので出しても140かね
いつぞやのレリーズシリンダーの者ですｗ
結局、マスターシリンダーを別体に交換して、完治となりました。
あとアイドリングが不安定で、しかもエンブレでアフターファイヤーが出るなと思ったら
左前気筒が死んでる模様・・・火花は出てるのでキャブか・・・
トラブルばっかりだorz
結局、マスターシリンダーを別体に交換して、完治となりました。
あとアイドリングが不安定で、しかもエンブレでアフターファイヤーが出るなと思ったら
左前気筒が死んでる模様・・・火花は出てるのでキャブか・・・
トラブルばっかりだorz
604 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:59:25 ID:xNrwhaZN
なんだか
みなさん 苦労して乗ってらっしゃいますねぇ
おいらの１８年物だけど、エンジン関連は、ほぼほぼ元気ッス
樹脂パーツは、経年劣化で交換済ですが
プラグとエアクリナー以外、ノーマルですよん
夏場の三京後の環八渋滞でも、今まで耐えてたけど
今年あたりポックリ逝きそうな予感です。
南無阿弥陀仏
みなさん 苦労して乗ってらっしゃいますねぇ
おいらの１８年物だけど、エンジン関連は、ほぼほぼ元気ッス
樹脂パーツは、経年劣化で交換済ですが
プラグとエアクリナー以外、ノーマルですよん
夏場の三京後の環八渋滞でも、今まで耐えてたけど
今年あたりポックリ逝きそうな予感です。
南無阿弥陀仏
珍しく職場へ乗ってったらバッテリー死んだ…
職場の同僚には「あれ～自慢のバイク壊れたの～？」とか言われるし
フルフェ＋プロテクタ付きジャケ＋ハンマーグローブ＆ブーツで
トゥデイに乗って現場まで走るのはちょっとしたプレイでした。
ちきしょおおおおおおおおおおおおおカッコ悪いいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
職場の同僚には「あれ～自慢のバイク壊れたの～？」とか言われるし
フルフェ＋プロテクタ付きジャケ＋ハンマーグローブ＆ブーツで
トゥデイに乗って現場まで走るのはちょっとしたプレイでした。
ちきしょおおおおおおおおおおおおおカッコ悪いいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
たしかにＰＴＡ的な意見。＞160km/h超
非合法だし必要性も無い。
しかし、普通に近代の４輪車についていったら、160km/h越えちゃうな。
ハンドルの振れはタイヤから来ているから、ホイル替えるしかないみたいだよ。しかも、リヤホイルだ。
非合法だし必要性も無い。
しかし、普通に近代の４輪車についていったら、160km/h越えちゃうな。
ハンドルの振れはタイヤから来ているから、ホイル替えるしかないみたいだよ。しかも、リヤホイルだ。
'06、どノーマル。
首都高を80km/hくらいで走ってる時、ゆるい右カーブを回ってたら、
後輪がグワングワンと左右にぶれだしてﾋﾞﾋﾞﾀ。
このまま壁とお友達になると覚悟しちまったよ。
首都高を80km/hくらいで走ってる時、ゆるい右カーブを回ってたら、
後輪がグワングワンと左右にぶれだしてﾋﾞﾋﾞﾀ。
このまま壁とお友達になると覚悟しちまったよ。
＞587
遅レスですまんがフロントタイヤ変えてみたら？
偏摩耗してるとハンドルぶれるよ
遅レスですまんがフロントタイヤ変えてみたら？
偏摩耗してるとハンドルぶれるよ
キャブのOリング類は一個注文すれば４つ入ってるの？
パーツリストで必要数が１になってるから
パーツリストで必要数が１になってるから
612 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 17:39:54 ID:KoWAanbd
>608
ところがそんなに頻繁に乗れてないです。冬場は二ヶ月以上放置してま
>609
首都高って結構、路面荒れてますよね
>610
高速の巡航速度だけを重視するなら、Fﾌｫｰｸの突き出しを２㍉ほど縮めるとか
>611
ごめん、覚えてないや、発注時に聞いたら良いかと
うぬ、暇とは言え....。
ところがそんなに頻繁に乗れてないです。冬場は二ヶ月以上放置してま
>609
首都高って結構、路面荒れてますよね
>610
高速の巡航速度だけを重視するなら、Fﾌｫｰｸの突き出しを２㍉ほど縮めるとか
>611
ごめん、覚えてないや、発注時に聞いたら良いかと
うぬ、暇とは言え....。
613 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 01:19:58 ID:jQWy4kXK
・毎度毎度のセンスタの件
腕に力を！／切り裂くように！ ←こういうのは頼むから流布しないで。後進が育たん。
昔のO誌やNIFTY-SERVEによく居た投稿好き下手糞野郎の典型じゃないか。
×アームを「踏む」
○アームに「乗る」
右足だけで立つように。腕力無用、自分の体重を利用すればいいんです。
左足が地面に着いてる時点でハイ失格。
腕に力を！／切り裂くように！ ←こういうのは頼むから流布しないで。後進が育たん。
昔のO誌やNIFTY-SERVEによく居た投稿好き下手糞野郎の典型じゃないか。
×アームを「踏む」
○アームに「乗る」
右足だけで立つように。腕力無用、自分の体重を利用すればいいんです。
左足が地面に着いてる時点でハイ失格。
力いるってパターンは、大抵
・センスタの足が両方地面についていない。
・センスタの足の両方に均等に重量がかかっていない。
・センスタに体重をかけていない。(乗っていない)
のどれかだと思うよ。
体重60kgでもあれば、上の３項目意識すればすぐ上がる。
・センスタの足が両方地面についていない。
・センスタの足の両方に均等に重量がかかっていない。
・センスタに体重をかけていない。(乗っていない)
のどれかだと思うよ。
体重60kgでもあれば、上の３項目意識すればすぐ上がる。
車検対策でノーマルモディファイドマフラーのインナーバッフルってなんかないかな～？ＶＭＧ以外で
センスタ掛けに苦労しているのはローダウン仕様だけかと
思っていたのだが違うのか・・・
思っていたのだが違うのか・・・
俺の場合後輪が上がらないまま、センスタのステップに立てる点について
説明してもらおう(ガス満タンだとなおさら
説明してもらおう(ガス満タンだとなおさら
>614 体重60㌔
俺は悲しいけど60kg無いヨ。
VMAX+80kgのバイクを、よいしょっとかけられる。
特に腕力ってきにしてないよ。コツだと思う。
同じ調子で知人のVMAXのスタンドあげたら、
ふっ飛びそうになったわ。
背筋と、意識がスタンドへの突っ張りじゃねぇのか?と思ってる。
俺は悲しいけど60kg無いヨ。
VMAX+80kgのバイクを、よいしょっとかけられる。
特に腕力ってきにしてないよ。コツだと思う。
同じ調子で知人のVMAXのスタンドあげたら、
ふっ飛びそうになったわ。
背筋と、意識がスタンドへの突っ張りじゃねぇのか?と思ってる。
要はコツだよな
俺もセンスタ５回くらい掛けたら慣れてしまった。
俺もセンスタ５回くらい掛けたら慣れてしまった。
俺のはセンスタついてないから話に入れない…
ホイールかえて17インチにしたらサイドスタンドも
ショートにかえたほうがいいのかな？
ホイールかえて17インチにしたらサイドスタンドも
ショートにかえたほうがいいのかな？
622 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 13:49:58 ID:a8DdlJMQ
だよなコツ。
同僚で俺よりデカく、力のあるやつにためしたら、
立てられんやった。
俺はそんなに力使わず立てられる。
そのコツはと言うと、右手で引き上げると同時に
右足でスタンドを強く踏む。
（ライダーなら誰だって知ってんじゃねえか？）
同僚で俺よりデカく、力のあるやつにためしたら、
立てられんやった。
俺はそんなに力使わず立てられる。
そのコツはと言うと、右手で引き上げると同時に
右足でスタンドを強く踏む。
（ライダーなら誰だって知ってんじゃねえか？）
軽いバイクじゃないけど、かけられないほど重いってわけでもないよね。
コツもあるけど体重と腕力は要るなと思う、先日友人の
V魔のセンタースタンドかけようとして右膝からバキって音がして
スタンドかけると共にその場にうずくまってしまったGL1500海苔５３Kg
V魔のセンタースタンドかけようとして右膝からバキって音がして
スタンドかけると共にその場にうずくまってしまったGL1500海苔５３Kg
…キャシャリン大丈夫？
センスタ?
176cm 56Kgの私ですが余裕ですよ?
家は停車場所が芝地ですが特に問題なし
↑の方々が仰る通りコツと勢いが重要だとｵﾓﾀ
176cm 56Kgの私ですが余裕ですよ?
家は停車場所が芝地ですが特に問題なし
↑の方々が仰る通りコツと勢いが重要だとｵﾓﾀ
腕力は使ってないと思う。だって最初に構えたときに、
右手は伸びきってる俺。背筋とコツじゃねぇかな。
あれだ、箪笥運んでて降ろした途端に足の指弾いた!!!
あげろ!!!って感じ。
右手は伸びきってる俺。背筋とコツじゃねぇかな。
あれだ、箪笥運んでて降ろした途端に足の指弾いた!!!
あげろ!!!って感じ。
628 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:23:45 ID:yFLRE/VZ
>>627
| | |
| | |
| ｶﾞﾝｯ!! | |
| ,l ヽ それだ！
| / /
| 从/ / |
| _.,／ , / lﾉ
|_ ／／__' , i
／ (_（_`/- ,＿, ノ
／ ゝ（ 丿
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| ,l ヽ それだ！
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629 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:43:37 ID:smO2R8bz
つーか
免許取る時の事前審査レベルの話だろ
と 偉そうにカキコした私は、限定解除組♪
免許取る時の事前審査レベルの話だろ
と 偉そうにカキコした私は、限定解除組♪
右腕伸びてないと、背筋の力をうまく使いにくい。
腕に頼るとかなりつらいとは思うね。
腕に頼るとかなりつらいとは思うね。
頼む！動画でみせてくれ
…もう日が暮れてるしこれから撮影は無理だな。
俺が気をつけてるポイントでよければ。これ押さえてないと85ｋｇの俺でもセンスタ立てれません。
1.グラブバーは横のタンデムシート下部分を掴む。Ｕ字部分掴むと脇が開くので力が逃げる。
2.センスタのアームに乗って、グラブバーとセンスタの間を身体全体使って引き空けるような感じで持ち上げる。
以前「ジャッキになった気分で」って言ってた人が居たけどあれが正しい。
俺が気をつけてるポイントでよければ。これ押さえてないと85ｋｇの俺でもセンスタ立てれません。
1.グラブバーは横のタンデムシート下部分を掴む。Ｕ字部分掴むと脇が開くので力が逃げる。
2.センスタのアームに乗って、グラブバーとセンスタの間を身体全体使って引き空けるような感じで持ち上げる。
以前「ジャッキになった気分で」って言ってた人が居たけどあれが正しい。
納車間もない頃センスタ掛けの練習したっけ、せーのっッたって上がらない。何度も何度も
連続して試みるも、少しずつ前にズッて行くだけで一度も掛からず・・・
次の日からしばらく筋肉痛に・・・。数週間か数ヵ月後、なんとなくやってみたら掛かったさ。
ようは慣れ。 問題はその後w もどせない・・・ 子一時間・・・
連続して試みるも、少しずつ前にズッて行くだけで一度も掛からず・・・
次の日からしばらく筋肉痛に・・・。数週間か数ヵ月後、なんとなくやってみたら掛かったさ。
ようは慣れ。 問題はその後w もどせない・・・ 子一時間・・・
バキッてなってうずくまってから2週間階段の上り下りがつらかったGL海苔だけど
降ろすのは簡単、普通に跨ってハンドル握ったら勢い付けて後ろに引く
フロントタイヤが完全に浮く位勢い付けたらそのまま前に押すだけでストンと外れる
GLのほうがセンタースタンドかけやすいのは、なれなのかスタンドの取り付け位置のバランスなのか
あと3センチスタンドの位置が後ろに付いてるだけでずいぶん軽くなると思うんだけどなぁ
降ろすのは簡単、普通に跨ってハンドル握ったら勢い付けて後ろに引く
フロントタイヤが完全に浮く位勢い付けたらそのまま前に押すだけでストンと外れる
GLのほうがセンタースタンドかけやすいのは、なれなのかスタンドの取り付け位置のバランスなのか
あと3センチスタンドの位置が後ろに付いてるだけでずいぶん軽くなると思うんだけどなぁ
も、もしかして、センスタってもどし方にもコツがあるのかい？ 俺の子一時間って・・・
その後間もなくローダウン時に取り外しちゃったから、確かめようも無い・・・
タイヤ交換が大変とお店の人がプンスカと・・・
その後間もなくローダウン時に取り外しちゃったから、確かめようも無い・・・
タイヤ交換が大変とお店の人がプンスカと・・・
お店の人って、ジャッキやバイクリフトで上げることしか
頭にないからね。
俺みたいにジャッキは危険、支えるのは事故誘発!って気がつけば
吊るす事を思いつく。
ガレージに電動ウインチ最強。目線の高さまで吊るせば色々便利なこと
発見。ヘタり作業の腰痛も回避。
頭にないからね。
俺みたいにジャッキは危険、支えるのは事故誘発!って気がつけば
吊るす事を思いつく。
ガレージに電動ウインチ最強。目線の高さまで吊るせば色々便利なこと
発見。ヘタり作業の腰痛も回避。
センター外すときは、俺も跨って外してたな。
跨らなくても外せるが、もしバランス崩して奥側に倒れかけたら、
跨ってないと立ちなおせないかもしれんから、保険の意味で跨ってた。
跨らなくても外せるが、もしバランス崩して奥側に倒れかけたら、
跨ってないと立ちなおせないかもしれんから、保険の意味で跨ってた。
センスタの不細工な鉄パイプが横からはみ出しているのは凄くダサい。
流麗なマックスのシルエットが如何に映えるかについて
心を配るハイブロウなライダーなら、センスタを外すのは畢竟。
流麗なマックスのシルエットが如何に映えるかについて
心を配るハイブロウなライダーなら、センスタを外すのは畢竟。
横から見て、
｜
＝＝＝
あってる? 逆T字スタンドが電動で降りて来る。
すれすれで
｜
｜
９０°回転直立スタンド。 こんなんもあり? スペース的に無理かな。
｜
＝＝＝
あってる? 逆T字スタンドが電動で降りて来る。
すれすれで
｜
｜
９０°回転直立スタンド。 こんなんもあり? スペース的に無理かな。
フルノーマル中古で買って
エンジンガード サブフレーム ニーグリッププレート ビキニカウル
と変えてみて、そろそろマフラーを交換してみたくなってきた
予算15万(安けりゃ安いほうがいい
軽さ>馬力UP>音(ノーマルより重低音) で おすすめありませんかね？
OVERの一本出しが条件にあうかなぁって思ってるんだけど、ほかも気になる今日この頃
エンジンガード サブフレーム ニーグリッププレート ビキニカウル
と変えてみて、そろそろマフラーを交換してみたくなってきた
予算15万(安けりゃ安いほうがいい
軽さ>馬力UP>音(ノーマルより重低音) で おすすめありませんかね？
OVERの一本出しが条件にあうかなぁって思ってるんだけど、ほかも気になる今日この頃
15万出すなら、オーリンズのリアサス買ったほうがいいよ。
642 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:15:04 ID:3r222ITu
15万出すなら、ホイール前後買ったほうがいいよ。
15万出すなら、買い換えた方がいいよ。
644 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:46:50 ID:Jcgaq3mO
15万出すなら、グアムあたりに遊びに行きたいな
645 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:49:52 ID:1jnK081U
俺なら全部ドブに捨てる
646 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:59:15 ID:Jcgaq3mO
なんで捨てるんだよ・・
647 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 21:12:04 ID:1jnK081U
なんせ15万円だからな
俺なら寄付する！
649 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:12:22 ID:vrH2OnOd
キャブノーマルでエアクリ、マフラー改で2000rpm～2500rpm位でガッガッガッと息継ぎする様な症状なんですがキャブをどのように調整すれば効果があるでしょうか？
ちなみにアクセルずっと開けて行く時は大丈夫なんです！
渋滞時など、低速でその回転域を行ったり来たり、もしくはキープする時などに症状がでます。
ちなみにアクセルずっと開けて行く時は大丈夫なんです！
渋滞時など、低速でその回転域を行ったり来たり、もしくはキープする時などに症状がでます。
3000rpm巡航で咳き込むのは仕様。但しノーマルの場合。
651 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:52:13 ID:kvG5K2BC
06年型ノーマルだけど3000回転巡航で息継ぎなんてならないよ
652 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 00:07:12 ID:9RmCzKyy
ジェットニードルのテーパー変えてみたら
つーか
ノーマルキャブだよねぇ
エアクリーナーノーマルに戻して
もう一度インプレしてみ
つーか
ノーマルキャブだよねぇ
エアクリーナーノーマルに戻して
もう一度インプレしてみ
３０００rpmで息継ぎなんてしない。
655 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:29:28 ID:YgcCO+id
水抜き剤ぶっこんでヒューエルヒィルターを新品にしろ。
それで治る
それで治る
ファフィフュフェフォ
みんなオイル何つかってる？
658 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:03:50 ID:KvHe3HoM
スタイライズのリアフェンダーオクに出してくれー
手に入らん、ガクッ
手に入らん、ガクッ
某用品店でデビル管頼んだんだけど
メーカーからの返事は入荷未定だって
通常どのくらい待つものなの？
メーカーからの返事は入荷未定だって
通常どのくらい待つものなの？
660 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:28:25 ID:jAJGs3Bk
そのての返事は大抵のケースで生産終了だんべな。
661 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:33:09 ID:jAJGs3Bk
>>657
イエローハットやオートバックスなどで売ってる
超安物鉱物油の4L缶。3000円以下で買える。
で、かためるテンプルとか使って自宅で交換。
結局はオイルってのはどれ入れても大して変わらんす。
とくに大排気量だし高回転型ではないので。
安物オイルをきっちり3000ｋｍか半年ごとで交換するのが
もっとも健康的ばい。
イエローハットやオートバックスなどで売ってる
超安物鉱物油の4L缶。3000円以下で買える。
で、かためるテンプルとか使って自宅で交換。
結局はオイルってのはどれ入れても大して変わらんす。
とくに大排気量だし高回転型ではないので。
安物オイルをきっちり3000ｋｍか半年ごとで交換するのが
もっとも健康的ばい。
オイルのみの交換だといつも３㍑で小窓で確認して調度いい量なんだけど
みんなはどうしてる？
みんなはどうしてる？
どこぞのページで教えて貰ってから、
ミドルシャフトんとこも抜いてる。100ccくらいでてる感じかな。
いつもフィルター交換をしてるので、3.5は入る感じ。
4L缶へ少し残しが気に入ってないんだ。
ミドルシャフトんとこも抜いてる。100ccくらいでてる感じかな。
いつもフィルター交換をしてるので、3.5は入る感じ。
4L缶へ少し残しが気に入ってないんだ。
季節の変わり目は、エンジン清浄剤入り水抜き剤を少々。オイル交換は、安いやつでもいいからはこまめにやる。
エンジンオイルは、４L缶ちょい残し。
９７式で俺が乗りはじめて7年目。５００００ｋｍノーマルキャブエアクリマフラー交換。つい最近まで屋外保管。
転倒以外の深刻なトラブル一切なくエンジン快調。
熱対策をやらないとそろそろやばいかな・・・・・・・
チラ裏スマソ。
エンジンオイルは、４L缶ちょい残し。
９７式で俺が乗りはじめて7年目。５００００ｋｍノーマルキャブエアクリマフラー交換。つい最近まで屋外保管。
転倒以外の深刻なトラブル一切なくエンジン快調。
熱対策をやらないとそろそろやばいかな・・・・・・・
チラ裏スマソ。
665 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:29:27 ID:lUrg3CY1
いいオイルを入れるとエンブレの効きが悪くなるので注意です
バロンの一般的な方の安いやつ。 何の問題も無く使用中。
667 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:46:20 ID:dcKtEi1K
ワイズギアの外装でカーボンマックスてやつ装着してる人に聞きたいのですが、色はどんな感じですか？写真でみる限りでは、黒にカーボンプリントに見えるのですが、若干灰色か゛かったりしてません？カタログそのままの黒て感じの認識で良いのでしょうか？
668 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 07:01:26 ID:+8S1dsEM
本物のドライカーボンファイバーのと見比べ
ちゃうとチープ感漂うかも。
単体ならイケる。微妙にカーボンぽいから
ちゃうとチープ感漂うかも。
単体ならイケる。微妙にカーボンぽいから
669 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 08:19:00 ID:kRaOlqp3
本物買えよ
670 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 10:02:13 ID:4oEojoN1
671 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 11:07:27 ID:9VDAv6D0
え？ゲイルのホイールってベアリングも付いてないの？
つーかよく7ｍｍもオフセットされてるホイール買えるな。
俺なら怖くて無理。
俺なら怖くて無理。
いろんな画像見てると７ｍｍオフセットってけっこうデカイな
特に問題なければ次のボーナスで入れてみようかな～
特に問題なければ次のボーナスで入れてみようかな～
ポリッシュは止めといた方がいいよ(((゜д゜;)))
677 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 13:10:59 ID:YGGgz2yY
なぜ？
678 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 13:34:02 ID:+E96pI/Y
バイクってホイルとか高いのねぇ
ほとんど定価売り？
車と違って数はけないから言い値なのかなぁ
ほとんど定価売り？
車と違って数はけないから言い値なのかなぁ
なんだか>>678が哀れな人に見えるんだが気のせいか？
681 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 18:47:20 ID:acG3UzW7
>>680
お前のようなカスに言われる筋合いはないね。新品が買える値段で中古買うなんてお前しかいねーよ。
入札 乙 馬鹿じゃね？ ゲイルが過去にどんな金額で落札されているか
調べてみろ。マグでもねーのに。
だいたい定価で買うか？おまえが哀れだよまったく。
http://www.tec-gates.com/sales/galespeed/yamaha.htm
お前のようなカスに言われる筋合いはないね。新品が買える値段で中古買うなんてお前しかいねーよ。
入札 乙 馬鹿じゃね？ ゲイルが過去にどんな金額で落札されているか
調べてみろ。マグでもねーのに。
だいたい定価で買うか？おまえが哀れだよまったく。
http://www.tec-gates.com/sales/galespeed/yamaha.htm
682 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:37:43 ID:e3GMDPl5
本日、センタースタンド掛けを何度も何度も
試みましたが全然立てられず汗だくになって
しまいましたが、少し休んだ後>>368と同じく
かまぼこ板2枚に後輪をのせてセンタースタンド掛けに
再チャレンジしてようやく成功しました。
つっ疲れたぁ～。
試みましたが全然立てられず汗だくになって
しまいましたが、少し休んだ後>>368と同じく
かまぼこ板2枚に後輪をのせてセンタースタンド掛けに
再チャレンジしてようやく成功しました。
つっ疲れたぁ～。
だから、682もセンタースタンドが出来ないときでも、かまぼこ板の厚みの
とこまでは普通にあがるでしょ??そこから上がらないんでしょ?
かまぼこ厚みまであがる＞＞ すこしは上がる。出来る。
かまぼこ板曳くと出来る。
答えが出た気がしないか???
結局できるんだよ!!! ぼけぇ。
とこまでは普通にあがるでしょ??そこから上がらないんでしょ?
かまぼこ厚みまであがる＞＞ すこしは上がる。出来る。
かまぼこ板曳くと出来る。
答えが出た気がしないか???
結局できるんだよ!!! ぼけぇ。
684 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:30:56 ID:uaR6bbox
ﾜﾛﾀ
・・・思えば
若かった昔より、非力になった今のほうがｾﾝｽﾀは簡単に【出来るように】なったﾅ
今でも自宅では必ずｾﾝｽﾀonlyだ。
若かった昔より、非力になった今のほうがｾﾝｽﾀは簡単に【出来るように】なったﾅ
今でも自宅では必ずｾﾝｽﾀonlyだ。
ホイールは交換する価値はある 一回交換したVmaxに乗ると純正ホイールのVmaxには恐くて乗れない。
それなりに金額はかかるが、ホイールはかえとけ！
それなりに金額はかかるが、ホイールはかえとけ！
俺はノーマルホイールの乗り味の方が好き
速く走る用には別のバイクがあるから、MAXはMAXのまま
乗るようにしてる。
速く走る用には別のバイクがあるから、MAXはMAXのまま
乗るようにしてる。
688 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:09:28 ID:I1rNeg/x
>>677
手入れが面倒臭いか、地金むき出しで劣化が早いかどちらか。
手入れが面倒臭いか、地金むき出しで劣化が早いかどちらか。
689 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:29:32 ID:c7PNic+2
みんなどんなメット被ってますか？
俺顔が異常にデカイです。
１７５CMで顎から頭の天辺まで４２CMあります。
俺顔が異常にデカイです。
１７５CMで顎から頭の天辺まで４２CMあります。
690 ：682：2007/05/20(日) 00:54:43 ID:I6trBtEC
>>689
普通にジェットヘル被ってます。
普通にジェットヘル被ってます。
691 ：ＴＯＭＭＹ：2007/05/20(日) 02:27:48 ID:ExBFekyI
確かにVMAXは重いな！俺も一瞬だけ乗ってたけど↑今借りてるFZxでもしんどい↓↓
バイクに初めて乗ったときから使ってるシンクロテック。＞メット
…さすがに寿命もいいとこなので次のを物色中。
…さすがに寿命もいいとこなので次のを物色中。
693 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 08:22:13 ID:3hEdS13m
ノーマル車両でタンデムする時は、プレロード、サスアッパーの減衰調整はどのようにすればいいのでしょう？
おれ76キロ、後ろは40～50なのですが取説見ても逆車の取説なので日本人ベースでは無いような気がしまして。
おれ76キロ、後ろは40～50なのですが取説見ても逆車の取説なので日本人ベースでは無いような気がしまして。
>>691
200kgちょいのFZXでしんどいなんて言ってるようじゃ、Vmaxどころか他の大型も厳しいんじゃないか？
200kgちょいのFZXでしんどいなんて言ってるようじゃ、Vmaxどころか他の大型も厳しいんじゃないか？
695 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:13:54 ID:ZnxJE4TM
女性の一人客はおちおちステーキも食べられない。
>>693
後ろに女乗せる奴になんか教えたくない
後ろに女乗せる奴になんか教えたくない
697 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 16:09:38 ID:0SspaB3y
698 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 16:25:26 ID:ExBFekyI
確かに他の大型もきびしいかも↓でもまたVMAXのりたい
あーバッテリーが上がってるーー♪
毎年バッテリー買ってるんだが、、、
充電でOKかな、、、
ん、、、、
毎年バッテリー買ってるんだが、、、
充電でOKかな、、、
ん、、、、
700 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 17:29:24 ID:8hTLz4in
ちょい質問。
シートをアンコ抜きしたら座高が下がって超アップハン状態になったんすけど、
1ｃｍ低く、1ｃｍ手前になるハンドルバーってあります？
シートをアンコ抜きしたら座高が下がって超アップハン状態になったんすけど、
1ｃｍ低く、1ｃｍ手前になるハンドルバーってあります？
アンコ抜きだとか重たいだとか言ってるちびっことかモヤシは乗るなよ
体や体力にあったの乗りな
体や体力にあったの乗りな
703 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 17:53:34 ID:9f3StWVG
アンコ抜きはお尻に優しいので、、、
でも、単車は重いお
でも、単車は重いお
ﾏｯｸｽってﾒｲﾝﾋｭｰｽﾞどこにあるんですか？
ダミータンクの中。
>>705
ダミータンクの中みたんですが、メインがないんです。
ダミータンクの中みたんですが、メインがないんです。
メインは椅子の下だってさ。 めんどくせーバイクw
708 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:33:25 ID:9f3StWVG
VMAXの面倒くさい所ベスト３
①夏やたらと股間が熱い
②電気系統に必要以上に気を使う
③無駄に重い
①夏やたらと股間が熱い
②電気系統に必要以上に気を使う
③無駄に重い
VMAXの意外な長所ベスト３
①冬、股間が暖かい
②電気系統にさえ気を使っていれば快調
③ずっしりとした安定感
ま、気は持ちようって事だなｗ
①冬、股間が暖かい
②電気系統にさえ気を使っていれば快調
③ずっしりとした安定感
ま、気は持ちようって事だなｗ
Vmaxの長所
①カッケー
②メラカッケー
③俺が乗ることで更にカッケー！
文句があるなら乗るな。俺だけが乗ればそれでいい！
①カッケー
②メラカッケー
③俺が乗ることで更にカッケー！
文句があるなら乗るな。俺だけが乗ればそれでいい！
マフラー変えようと思うのですが、kerkerとスーパーサウンドで迷ってます！
芯抜き系（重低音？）なのを求めてるのですが・・・
みなさんはどんなマフラーつけてますか？
芯抜き系（重低音？）なのを求めてるのですが・・・
みなさんはどんなマフラーつけてますか？
いままで色々試したけど音質だけなら
スパトラ5インチ>モトアペ>大原製モディファイ>bagoo
ヤフオクでもモディファイやってる人いるけど大原製のほうが重低音が効いてるような気がする。
それ以外の社外マフラーは若干高音質が混じったり･･･
個人的にはスパトラ5インチが最高だと思う。
スパトラ5インチ>モトアペ>大原製モディファイ>bagoo
ヤフオクでもモディファイやってる人いるけど大原製のほうが重低音が効いてるような気がする。
それ以外の社外マフラーは若干高音質が混じったり･･･
個人的にはスパトラ5インチが最高だと思う。
スパトラ爆音じゃね？
715 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:45:36 ID:bAvBTncG
⊃SP忠男
低音きかせたいならこれでしょ？
低音きかせたいならこれでしょ？
717 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:38:38 ID:A5vbTX9g
純正が一番いい音だと思うよ。
スーパーサウンドのセニア装着してるけど、
カタカナで表記すると、ズドボボボボボボてな感じ。
まあ音は好みかな。
純正のマッチョなｲﾒｰｼﾞを壊さない見た目の唯一のマフラーが
セニアかも。
スーパーサウンドのセニア装着してるけど、
カタカナで表記すると、ズドボボボボボボてな感じ。
まあ音は好みかな。
純正のマッチョなｲﾒｰｼﾞを壊さない見た目の唯一のマフラーが
セニアかも。
みなさんレスサンクス！
いろいろ探してみます！
いろいろ探してみます！
719 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:53:26 ID:gnPy1kH4
OVER最強
720 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:26:21 ID:xxJv3TXP
いくつかためしたが
ノーマルに行き着いた
年のせいか、爆音がはずかしい
ノーマルに行き着いた
年のせいか、爆音がはずかしい
721 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:36:45 ID:GjgxTOeC
つか、ｵｯｻﾝがVMAXは超かっこ悪いよ
２０台前半じゃなきゃキツイでしょ？
２０台前半じゃなきゃキツイでしょ？
722 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:39:54 ID:049VWWdn
俺も音で選ぶならスパトラ５インチのインターなんちゃら派
音はイイね、、、音は、、、
最近VMAXのHPって盛り上がってないね。。。
音はイイね、、、音は、、、
最近VMAXのHPって盛り上がってないね。。。
723 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:45:31 ID:NhaikUpl
すいません。
新型max情報は別の板ですか？
新型max情報は別の板ですか？
724 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:48:03 ID:049VWWdn
725 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:50:05 ID:UGkgQA64
726 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:52:04 ID:GjgxTOeC
ｦｻｰﾝはさっさと死ねよ
727 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:53:46 ID:049VWWdn
728 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:55:30 ID:leT0MhnZ
729 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:52:26 ID:LqfbPtvQ
730 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:40:42 ID:ZRqO74Tb
文句があるなら乗らなければいいんだよ。
誰かが乗るなとか、誰かが似合わないということにビクビクするようなヤツは
最初からバイクなんてものに乗らなければいいのだ。
Vmaxは俺が乗る。他のヤツは乗らなくてもいい。
ま、乗るなと言うわけではないから、乗りたいなら大いに乗ってくれ。
誰かが乗るなとか、誰かが似合わないということにビクビクするようなヤツは
最初からバイクなんてものに乗らなければいいのだ。
Vmaxは俺が乗る。他のヤツは乗らなくてもいい。
ま、乗るなと言うわけではないから、乗りたいなら大いに乗ってくれ。
732 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/22(火) 02:52:26 ID:GWudoMeY
クス
誰が乗ろうと気にならないが
正直、お前らのほとんどがＶ魔乗るんではなく
乗 ら れ て る
じゃねーのかWWWW
とくにセンスタ掛けれないとか重いとか言ってる奴
いるだろWWW
お ま え ら の こ と だ よ
誰が乗ろうと気にならないが
正直、お前らのほとんどがＶ魔乗るんではなく
乗 ら れ て る
じゃねーのかWWWW
とくにセンスタ掛けれないとか重いとか言ってる奴
いるだろWWW
お ま え ら の こ と だ よ
>>724・・・・・
原付に３０キロ制限なんて必要ナッシング？4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178721473/
・・・・・最後まで読んだのはｵﾚだけだﾅ
原付に３０キロ制限なんて必要ナッシング？4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178721473/
・・・・・最後まで読んだのはｵﾚだけだﾅ
４０過ぎてvmax乗ってるぞ
Vブーストも堪能するしコーナーも気分は
ローソンとかスペンサー
センスタは力使うからなるべく回避
Vmaxは単純にかっこいいから乗ってる
HDみたく気負わなくていいから楽だな
Vブーストも堪能するしコーナーも気分は
ローソンとかスペンサー
センスタは力使うからなるべく回避
Vmaxは単純にかっこいいから乗ってる
HDみたく気負わなくていいから楽だな
735 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:29:12 ID:CMNsxPkO
今度、若いやつがV-MAX乗ってて横着な態度とったら、シメてあげるよ。
おっさんをなめるなよ
おっさんをなめるなよ
相手が若くなくてもやるんならやれカス。
そんな態度だからナメられんだよ。
そんな態度だからナメられんだよ。
737 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:45:04 ID:+xzmVVcZ
俺29歳だけど、今時の若いやつってVmax乗らないと思うよ。
バイクでも車でも「オートマ限定」て奴があふれかえってるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バイクでも車でも「オートマ限定」て奴があふれかえってるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
738 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 19:02:59 ID:WEQ034A+
いや、マジ年なんか関係ないって。
すげー懐の深いバイク。
俺今３５だが、厨房の頃受けた衝撃をいまだに覚えてる。
当然、大型即Vmax。
今までも、これからも乗り続ける。
すげー懐の深いバイク。
俺今３５だが、厨房の頃受けた衝撃をいまだに覚えてる。
当然、大型即Vmax。
今までも、これからも乗り続ける。
740 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 19:16:41 ID:XOS0L7/4
俺今18で無免許でVMAX乗ってるぞ。マフラーはスーパートラップだ。
DQNが乗るには10年早いんだよ。もうちょっとうまく釣れカス。
俺が１８の頃は中免でパッソルとXJ４００だった
マフラーは彼女の手編みだったぞ。
マフラーは彼女の手編みだったぞ。
743 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:14:51 ID:OaMB7z6k
>>742 上手い！！
誰がのろうが、かっこ悪かろうが、、、
どーでもよくね？
２ちゃんで騒いでる>>732が一番ｱﾌｫでいいじゃねーか。
---------------------終了-----------------------
誰がのろうが、かっこ悪かろうが、、、
どーでもよくね？
２ちゃんで騒いでる>>732が一番ｱﾌｫでいいじゃねーか。
---------------------終了-----------------------
---------------------終了-----------------------
これ貼りたいだけちゃうんかとｗ
これ貼りたいだけちゃうんかとｗ
745 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 05:39:37 ID:FzgdbxPJ
ＶＭＡＸは歳関係なく誰でも馴染む最高のバイク↑FZX乗りの俺は思う！
746 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 12:45:15 ID:glftpSpI
FZX海苔が偉そうに
語るじゃねー！
ヌッコロスぞ！
語るじゃねー！
ヌッコロスぞ！
V-MAX乗りたいなぁ。と記念カキコ
748 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 14:15:36 ID:FzgdbxPJ
FZX乗りを馬鹿にするな↓弟分でおK？
何でも格下にみてんじゃねえ。一言ブラザーでいいだろ＞FZX
そうだそうだ、ブラザーだ！
しかも、オレが免許取るときの試験車両はFZXだったんだぜ？
しかも、オレが免許取るときの試験車両はFZXだったんだぜ？
751 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:35:36 ID:FzgdbxPJ
＞＞749．750 そうだな！俺達ブラザーだよな？
おまえらボンロクかぁ？ｗｗ
753 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 19:38:28 ID:JZI+2orH
754 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:30:21 ID:hClOT+n0
メインがＶ－ｍａｘで、サブがＺｅａＬなんだけど
たまにＺｅａＬに乗ると、街乗り速度が２０～３０落ちるンだよねぇ（笑）
たまにＺｅａＬに乗ると、街乗り速度が２０～３０落ちるンだよねぇ（笑）
755 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/23(水) 22:59:47 ID:IQcxId1f
おお！FZXか・・・・・
悲しいバイクだな・・・・
たしかにいいバイクだけどな。
話は戻るが俺が16のとき試験場で限解取ったときは
GSX750だったすげー乗りにくかったな・・・
あれからもう20年たつのか・・・・・
悲しいバイクだな・・・・
たしかにいいバイクだけどな。
話は戻るが俺が16のとき試験場で限解取ったときは
GSX750だったすげー乗りにくかったな・・・
あれからもう20年たつのか・・・・・
756 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:30:12 ID:QkHobvms
757 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:31:26 ID:ni3vpomr
え？
GSX750知らないやつ
いるのか(￣ω￣)
余も末だな！
GSX750知らないやつ
いるのか(￣ω￣)
余も末だな！
758 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 04:45:45 ID:RmssR72b
GSF750しかしらにいわ。
759 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 11:09:17 ID:ni3vpomr
これだから
ゆとり教育は････
ゆとり教育は････
760 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 12:45:02 ID:6BrrO7YQ
1984年か1985年だったと思うが・・・。
府中の試験車両はGSX750EとCB750FCだった。
確かにCBの方が合格率高かったような気がする。
府中の試験車両はGSX750EとCB750FCだった。
確かにCBの方が合格率高かったような気がする。
761 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 14:07:20 ID:Pz7D3nsn
おいらが試験場に通ってた頃
GSXは事前審査用に使われてた記憶が
ヨッコラショ！
って感じで、倒れた車体を起こした記憶が
GSXは事前審査用に使われてた記憶が
ヨッコラショ！
って感じで、倒れた車体を起こした記憶が
762 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 14:39:51 ID:RmssR72b
ホンダCB750、VFR750K、CBX750ﾎﾗｲｿﾞﾝ、CB750FC時代を感じる名車。
764 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 15:25:08 ID:RmssR72b
スズキGSF750、GSX750EヤマハFZX750カワサキZEPHYR750
V-boostの小さいワイヤーなくしてしもうた！！
orz・・・・
orz・・・・
766 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:19:37 ID:8e2XARHu
昔の教習車両を語って思い出に浸るスレはここですか
そだよん、ちょいと前から
FZXとGSXのスレになったよ。
FZXは意外といいバイクなんだよな
あれで片バンク追加したら１５００ccの怪物完成だよな
もともとダウンドラフトキャブだし
当時の開発計画にV型も視野にあったんじゃねーか？なんて
FZXとGSXのスレになったよ。
FZXは意外といいバイクなんだよな
あれで片バンク追加したら１５００ccの怪物完成だよな
もともとダウンドラフトキャブだし
当時の開発計画にV型も視野にあったんじゃねーか？なんて
勝手にスレ趣旨変えんなｗ
770 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/24(木) 21:07:49 ID:TxPMB4jK
クス
>>756
しらねーのはどうやらおめーだけのようだなゲラゲラゲラ
>>766
教習車両じゃねーよ試験車両だよププフWWW
俺が免許取った時代にゃ大型教習なんぞねーよバータレタレタレWWWW
>>768
スレ趣旨違いでスマソ。
>>756
しらねーのはどうやらおめーだけのようだなゲラゲラゲラ
>>766
教習車両じゃねーよ試験車両だよププフWWW
俺が免許取った時代にゃ大型教習なんぞねーよバータレタレタレWWWW
>>768
スレ趣旨違いでスマソ。
はいはい、中型、大型なんて区分は無かった俺が来ましたよ。
さて、V4のキャブバラした人にお聞きします。
この系統のキャブのニードルバルブはアッセンブリーで一個幾らって
なってんですが、ニードルの方はポンと換えられるのですが
出口側はカシメのようです。この受け口ん中にフィルター網もあると
思うのですが(Oリングも有る)カシメ飛ばして上に打ち抜く!でOKなんで
しょうか?
さて、V4のキャブバラした人にお聞きします。
この系統のキャブのニードルバルブはアッセンブリーで一個幾らって
なってんですが、ニードルの方はポンと換えられるのですが
出口側はカシメのようです。この受け口ん中にフィルター網もあると
思うのですが(Oリングも有る)カシメ飛ばして上に打ち抜く!でOKなんで
しょうか?
772 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/24(木) 23:01:55 ID:TxPMB4jK
ニヤニヤ>>771
おいおい大丈夫か？その程度の知識でキャブのOHなんてしない方がいいぜ！
ま、参考までに解説してやる。
1 このCVタイプ(不圧式キャブ)はおまえの言うスロットルバルブと不圧弁が
一体構造になっている。(正式にはダイヤフラム)
当然ばらしたら再使用不可(二度とバルブは圧力損失をしてしまい開かなくなる)
だから一体式(ダイヤフラム)で売れている。
２ ダイヤフラムの値段は各国仕様により異なるのでプレストやヤマハの
部品検索で判断しな｡
最後にお前にゃ無理だ止めとけもう少し勉強しな。
かしめなんぞ飛ばしたら永遠にアイドリングしかしねーぞWWWWW
おいおい大丈夫か？その程度の知識でキャブのOHなんてしない方がいいぜ！
ま、参考までに解説してやる。
1 このCVタイプ(不圧式キャブ)はおまえの言うスロットルバルブと不圧弁が
一体構造になっている。(正式にはダイヤフラム)
当然ばらしたら再使用不可(二度とバルブは圧力損失をしてしまい開かなくなる)
だから一体式(ダイヤフラム)で売れている。
２ ダイヤフラムの値段は各国仕様により異なるのでプレストやヤマハの
部品検索で判断しな｡
最後にお前にゃ無理だ止めとけもう少し勉強しな。
かしめなんぞ飛ばしたら永遠にアイドリングしかしねーぞWWWWW
772さん、大丈夫ですか???
だれか、、、たすkt
だれか、、、たすkt
aa,
俺の書き方が悪かったんだろ?? そうだろ???
ガソリンの入口んとこの ニードルの話なんだが。
すまんかった。
しかし"おまえの言うスロットル"ってのは書いてないぞ。
俺の書き方が悪かったんだろ?? そうだろ???
ガソリンの入口んとこの ニードルの話なんだが。
すまんかった。
しかし"おまえの言うスロットル"ってのは書いてないぞ。
775 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/25(金) 01:50:20 ID:zgIBMI2Q
あ、あいたたたたたーーー
わりー勘違いしたぜーい！
スロットルバルブとニードルバルブ勘違いしてたぜすすすすすまん_(_^_)_
ジェットブロック外したらメインノズルはそのまま押し込んで内側に外すんだ！
メインノズルはカシメはいってねーよ溝は入ってるけどなくれぐれも押し込んでくれ
組みつけの際は溝切ってあるから内側からはめるように！
すまん酒飲んでたからかんちがいしたぜーい(そこにゃフィルター無いぜ)
燃料ポンプの近くにフィルターがあるくらいしかないぜーい！
わりー勘違いしたぜーい！
スロットルバルブとニードルバルブ勘違いしてたぜすすすすすまん_(_^_)_
ジェットブロック外したらメインノズルはそのまま押し込んで内側に外すんだ！
メインノズルはカシメはいってねーよ溝は入ってるけどなくれぐれも押し込んでくれ
組みつけの際は溝切ってあるから内側からはめるように！
すまん酒飲んでたからかんちがいしたぜーい(そこにゃフィルター無いぜ)
燃料ポンプの近くにフィルターがあるくらいしかないぜーい！
776 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 03:25:50 ID:KgYwUXBL
ニードルバルブのアウターライナーはボディーの
カシメ外して打ち抜いたら再起不能になる。だいいちその中にフィルタなぞない。
てゅ～又勘違いかよ！(´・ω・｀)
馬鹿だなwww
カシメ外して打ち抜いたら再起不能になる。だいいちその中にフィルタなぞない。
てゅ～又勘違いかよ！(´・ω・｀)
馬鹿だなwww
ダイヤフラムか、懐かしい響きだ。
押し入れの奥に突っ込んだまま、もう何年もみてねえや。
押し入れの奥に突っ込んだまま、もう何年もみてねえや。
ワイヤー見つからなくて結局注文。これだけ注文するのもアレだからついでに対策レギュ購入～
>776
じゃ、ネット：フィルターってのは何だよ??
ttp://www.minstrel.homeip.net/cgi-bin/joyful/img/223.jpg
それに全部パーツとして指定があるし、今日現在の在庫も有る。
何個もOHはしてきたけど、どれもネジ止めや金具留めばかりで
こんなカシメなのは始めてだから聞いてるんだよ。
ちなみに大抵のデカいキャブにはフィルターあったぞ。
じゃ、ネット：フィルターってのは何だよ??
ttp://www.minstrel.homeip.net/cgi-bin/joyful/img/223.jpg
それに全部パーツとして指定があるし、今日現在の在庫も有る。
何個もOHはしてきたけど、どれもネジ止めや金具留めばかりで
こんなカシメなのは始めてだから聞いてるんだよ。
ちなみに大抵のデカいキャブにはフィルターあったぞ。
NISSINのラジポンクラッチマスター付けた人居ませんか？
インプレしていただけるとありがたいです。
インプレしていただけるとありがたいです。
色々あってようやく乗り始めた～
去年の11月から乗ってないと筋力が落ちてｾﾝｽﾀ重いよ(^ω^；)
でも乗り出しちゃえばやっぱり気持ちｴｰ
去年の11月から乗ってないと筋力が落ちてｾﾝｽﾀ重いよ(^ω^；)
でも乗り出しちゃえばやっぱり気持ちｴｰ
783 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:08:21 ID:10NMUjJp
こんなのに、こんなに出しますか。ほーそうですか。純正より重いですけどいいんですか？
ほーそうですか。奇特なかたですね。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57017349
ほーそうですか。奇特なかたですね。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57017349
775さん、すまんが未だに噛み合っていませんよ。
お願いだから画像でも見て落ち着いて下さい。酒の抜けたとき。
ガソリンがフロート室へ入ってきますよね。
そのニードルの話なんですけど? こう書きゃよかった。orz
お願いだから画像でも見て落ち着いて下さい。酒の抜けたとき。
ガソリンがフロート室へ入ってきますよね。
そのニードルの話なんですけど? こう書きゃよかった。orz
786 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:39:02 ID:ZQ/DoVqp
↑出品者 乙 にしても、たけーな。
787 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/05/25(金) 22:55:54 ID:zgIBMI2Q
>>784
そーりーーーーい
そりそりそーーーーーりーーーー
ネットフィルターのことかオッケーイ
その部分は分解不可だ！パーツは出ているが
メーカー修理対応品だ！自分でカシメ外して修復不可になりゃ
ボデーアッシイで交換となる。
簡単に言うと分解すなってことだな。
さて清掃方法はまずホースがついているとこにゴムキャップ
でメクラをしたらニードル側からキャブクリを打ち
しばらく放置の後エアパーチが基本だな｡(メクラ外してな)
どーもニードルバルブから入った燃料の出口かとおもたぜ
悪かったな｡
そーりーーーーい
そりそりそーーーーーりーーーー
ネットフィルターのことかオッケーイ
その部分は分解不可だ！パーツは出ているが
メーカー修理対応品だ！自分でカシメ外して修復不可になりゃ
ボデーアッシイで交換となる。
簡単に言うと分解すなってことだな。
さて清掃方法はまずホースがついているとこにゴムキャップ
でメクラをしたらニードル側からキャブクリを打ち
しばらく放置の後エアパーチが基本だな｡(メクラ外してな)
どーもニードルバルブから入った燃料の出口かとおもたぜ
悪かったな｡
788 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:20:41 ID:ZdQnJtq2
モーリスは、せいぜい5万円じゃねーか？もちろんタイヤ付きで。
いま他の出品物も見てみたが、全て最低落札価格を設定してるセコイやつ
こういうセコイやつがVMAXに乗ってるのかと思うと･･･
こういうセコイやつがVMAXに乗ってるのかと思うと･･･
じゃあダイマグの２ピース前後セットならいくらぐらい出す？
タイヤは９部山のパイロットロード２で。
気に入ってはいるんだが、本体を真剣に手放す事を検討してるんでな…
タイヤは９部山のパイロットロード２で。
気に入ってはいるんだが、本体を真剣に手放す事を検討してるんでな…
中古は定価の１／３以下じゃないと買う意味ないな
ベストは１／１０以下だが
ベストは１／１０以下だが
俺の中ではオクは定価の1/2が相場。
モーリスは定価12万くらいだったからせいぜい6万だろ･･･
まぁ、以前12万で落札してたやついるけど
>>790
この間、ゲイルを20万で落としたやついるし、タイミングがよければそれ以上はいくんじゃね？
最落ナシ、安めのスタートがポイントかもね
モーリスは定価12万くらいだったからせいぜい6万だろ･･･
まぁ、以前12万で落札してたやついるけど
>>790
この間、ゲイルを20万で落としたやついるし、タイミングがよければそれ以上はいくんじゃね？
最落ナシ、安めのスタートがポイントかもね
793 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:35:57 ID:hDd+PB5I
ゲイル フロント 3万円
ゲイル リア 6万円
だったら買う。 じゃないと中古の意味が無い。
マックス以外のゲイルは、それの半分で取引されているぞ。
ゲイル リア 6万円
だったら買う。 じゃないと中古の意味が無い。
マックス以外のゲイルは、それの半分で取引されているぞ。
ｹﾞｲﾙなら元々安めだから新品に惹かれる…
だけど他と比べてちょい安めってだけで、俺の通帳の空腹具合が泣ける。
だけど他と比べてちょい安めってだけで、俺の通帳の空腹具合が泣ける。
795 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:32:27 ID:t7076o2G
ゲイルってリアがオフセットされてるらしいんだが、問題無いの？
どうも抵抗がある。
かと言ってダイマグは高いし・・・
どうも抵抗がある。
かと言ってダイマグは高いし・・・
796 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:47:10 ID:MWVoGgXA
ダイマグのリア（タイヤ付き）を6万で落とした俺は、勝ち組ｗｗｗ
ダイマグは前後セットじゃないと意味無いジャン(･д･)
全後セットでないと意味ないとか言ってると、
どっちかにだけしか入ってないやつを全員敵に回すことになるな。
そんな酷いことをよくも言えたもんだ。
どっちかにだけしか入ってないやつを全員敵に回すことになるな。
そんな酷いことをよくも言えたもんだ。
801 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 09:27:45 ID:SNChiimq
うーむ・・・
Vmax欲しいんだが
免許取立ての俺には危険なバイクかな?
それとも普通に乗ってれば問題ありませんか?
最初で最後（予定）のバイク購入なんですが・・・
めっちゃ欲しいが、ちょっと怖い＾＾；
でも、後悔だけはしたくないし・・・
買ってしまえば何とかなるかな・・・?
Vmax欲しいんだが
免許取立ての俺には危険なバイクかな?
それとも普通に乗ってれば問題ありませんか?
最初で最後（予定）のバイク購入なんですが・・・
めっちゃ欲しいが、ちょっと怖い＾＾；
でも、後悔だけはしたくないし・・・
買ってしまえば何とかなるかな・・・?
原付しか乗ったこと無い女の子でも免許とって普通に乗ってるよ
804 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 10:29:27 ID:xMhD8Pdj
２年前にVMAXを金欠(泣)で手放してしまい、もう一生大型には乗れないんだろうな…と悲観していたが最近ＴＲＸを手に入れた。でもまたVMAX欲しいなぁ。やり残した事がありすぎる…
805 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 11:02:20 ID:eHx/gNqC
>>801
むしろ楽かもよ。
アイドリングでの半クラで発進できるほどなので
クラッチ操作ミスでのエンストゴケなんてまず無縁だし、
あとそんじょそろらの外車より目立つので
注目度高いよ。信号待ちとかよくチラ見される
むしろ楽かもよ。
アイドリングでの半クラで発進できるほどなので
クラッチ操作ミスでのエンストゴケなんてまず無縁だし、
あとそんじょそろらの外車より目立つので
注目度高いよ。信号待ちとかよくチラ見される
ニンニクくってもデートするし、後ろにニンニク食った女も乗せる それがVMAX！
ニンニク臭い女性は嫌いです
809 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 14:01:01 ID:kjLuj7zi
イカ臭いよりいい。
30過ぎてVmax買うと一生独身で終われるって
商工会議所の青年部の人が言ってた。
商工会議所の青年部の人が言ってた。
最近急にパニアに興味がわいてきた。
特にクラウザー。
付けてる人いる？
特にクラウザー。
付けてる人いる？
>811
モトコは公式にはＶ魔にはＫ２しか付かないと言っているんだよね
またトップケースのみを付けたくてもサイドも付けられる
フルマウントを付けないと付かないんだよね
ケース付けてないとリアウインカーがちっちゃくてかっこ悪いんだよ
故に私は諦めた
ケースとしては最高・・・らしい（使用者に聞いた）
モトコは公式にはＶ魔にはＫ２しか付かないと言っているんだよね
またトップケースのみを付けたくてもサイドも付けられる
フルマウントを付けないと付かないんだよね
ケース付けてないとリアウインカーがちっちゃくてかっこ悪いんだよ
故に私は諦めた
ケースとしては最高・・・らしい（使用者に聞いた）
813 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 17:07:34 ID:y/nFx+Lj
トップケース付ける時あるよ。ベースは隣の工場借りて自作した。少し手伝ってもらったけどスライド調整でタンデム時もいい感じ。
>>801
原二海苔の俺はちょっと怖いが購入することを決めた。
んで見積もり立ててもらったんだが全込みで120ﾏｿ・・・
もっと安いと思ってたがこんなもんなの？
購入する意思は揺るがないんだけどちょっと不安なのです。
皆さんが購入するときはいくら位でしたか？
2007モデル新車です。
原二海苔の俺はちょっと怖いが購入することを決めた。
んで見積もり立ててもらったんだが全込みで120ﾏｿ・・・
もっと安いと思ってたがこんなもんなの？
購入する意思は揺るがないんだけどちょっと不安なのです。
皆さんが購入するときはいくら位でしたか？
2007モデル新車です。
816 ：801：2007/05/27(日) 18:08:59 ID:SNChiimq
>>802,803,805,806,815
たくさんのレスありがとうです＾＾
皆さんの意見を聞いて安心しました。
VMAX買うことに決めましたｗ
でも、既婚者で車も持ってるんで中古しか買えないんですけどね＾＾；
94年式以降のヤツでいいのがあれば即買いですｗ
たくさんのレスありがとうです＾＾
皆さんの意見を聞いて安心しました。
VMAX買うことに決めましたｗ
でも、既婚者で車も持ってるんで中古しか買えないんですけどね＾＾；
94年式以降のヤツでいいのがあれば即買いですｗ
トップケースはこれで決りだろう!!
興味をもっているが、街中で御目にかかったことがない。
だれか人柱希望。
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v15409321?u=;sk_netgojp
興味をもっているが、街中で御目にかかったことがない。
だれか人柱希望。
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v15409321?u=;sk_netgojp
みんな情報ありがとう。すごく参考になった。
やっぱK2ｶｺｲｲなぁ... お金ためよう。
>>801
全然大丈夫。
俺も20年ぶりのリターン、
去年一念発起して大型取得、念願のVmax購入。
確かに最初はちょっとビビることもあったけど ^^;、
今じゃ何よりの相棒だよ :-)
やっぱK2ｶｺｲｲなぁ... お金ためよう。
>>801
全然大丈夫。
俺も20年ぶりのリターン、
去年一念発起して大型取得、念願のVmax購入。
確かに最初はちょっとビビることもあったけど ^^;、
今じゃ何よりの相棒だよ :-)
819 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:26:41 ID:7NGjtRH1
820 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 01:23:19 ID:o5AEo/p7
822 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 10:22:55 ID:hD5o/qIU
>>820
2007モデル新車で乗り出し価格105万だった俺は勝ち組？
2007モデル新車で乗り出し価格105万だった俺は勝ち組？
823 ：夜番の貧乏自慢：2007/05/28(月) 10:29:55 ID:MP6vOjgT
824 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 17:26:58 ID:hcyv4foN
おいらが03買ったときは込み込みで95万だった。
プレストの南ｱじゃなくてカナダ仕様
プレストの南ｱじゃなくてカナダ仕様
825 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:13:30 ID:uZhRJLCE
凹んでいると思われるが、出品者の説明に明記してないから
出品者的には凹んでないんだと思う
出品者的には凹んでないんだと思う
828 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:52:34 ID:bP/85dXa
>815は大型最初から新車いっちゃうわけ?
俺としては中古の格安で、なんとか走れるVMAXで一年待て!と
しか言えない。ドカンドカンと立ちゴケばかりして可哀想というのと
2008モデルが凄いことになりそうな感じ(某サイトより)。
次年度モデル買えば?? と思う。
それまで練習しる! で練習maxは売ればいい。
俺としては中古の格安で、なんとか走れるVMAXで一年待て!と
しか言えない。ドカンドカンと立ちゴケばかりして可哀想というのと
2008モデルが凄いことになりそうな感じ(某サイトより)。
次年度モデル買えば?? と思う。
それまで練習しる! で練習maxは売ればいい。
>>829
2008ﾓﾃﾞﾙについてkwsk
2008ﾓﾃﾞﾙについてkwsk
ん？
>>832
あの2005ﾓﾀｼｮｰのやつか
2008ﾓﾃﾞﾙってかﾓﾀｼｮｰ出品って感じね
あれってﾇﾒっとしててあんまり好きじゃないんだよなぁ
もう少しﾌﾞﾗｯｼｭｱｯﾌﾟして登場したらいいんだけど…
あの2005ﾓﾀｼｮｰのやつか
2008ﾓﾃﾞﾙってかﾓﾀｼｮｰ出品って感じね
あれってﾇﾒっとしててあんまり好きじゃないんだよなぁ
もう少しﾌﾞﾗｯｼｭｱｯﾌﾟして登場したらいいんだけど…
>>828,829
もう凹みすぎてフラットです・・・
同じ新車なのになぜ値段にこうも差があるんだorz
俺は2008年に出る予定の新型よりも現行型に魅力を感じるので
最終型の2007年モデルが欲しいんです。
貴重な情報ありがとうございました。
もう凹みすぎてフラットです・・・
同じ新車なのになぜ値段にこうも差があるんだorz
俺は2008年に出る予定の新型よりも現行型に魅力を感じるので
最終型の2007年モデルが欲しいんです。
貴重な情報ありがとうございました。
落ち込むな！バイクは値段じゃない！お前だけのVmax！愛してやれ！
836 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 22:10:16 ID:65IaWUsv
あーあ、、、
金額差分でホイールかえｔ。。。
金額差分でホイールかえｔ。。。
837 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 22:39:41 ID:65IaWUsv
おいおい、まずはサブフレームかニーグリッププレートだｒ
>>834
最初のバイクなら、バイクの値段より「良いバイク屋か」どうかの方が重要だ。
最初のバイクなら、バイクの値段より「良いバイク屋か」どうかの方が重要だ。
840 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 22:52:11 ID:65IaWUsv
夏対策、、、か、、、
842 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 00:05:22 ID:jFJBEFgv
立ちゴケする奴って本当にいるの？
845 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 00:50:59 ID:MaWErtQW
結構みんな安く買えてんだな…
俺なんか8年落ち6000キロ混み75万だったよ
俺なんか8年落ち6000キロ混み75万だったよ
>>845はベガー
９７年式６０００ｋｍを３０万で買った俺は勝ち組！
それフレーム歪んでる
９７年式６０００ｋｍのフレーム歪みを買った俺は負け組！
850 ：技自慢：2007/05/29(火) 15:49:41 ID:zWnK7vgp
ﾓﾚは.大抵の事は自分でなおせる(と思ってる)から.新車なら安い店検索しまくり。
にしても.程度の良い中古を買って｢勝ち組｣?
どんだけぇ～?。
にしても.程度の良い中古を買って｢勝ち組｣?
どんだけぇ～?。
恐ろしく簡単にフレームゆがむよな。
９７年６０００ｋｍフレーム歪みを３０万で買った自称勝ち組の俺負け組！
一時期アフターファイヤーなのかパンパンうるさかったのが最近鳴らなくなった
何故？ハイオク入れるとアフターファイヤーって起こる？
何故？ハイオク入れるとアフターファイヤーって起こる？
暖かくなって相対的に濃くなっただけじゃね？
855 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:17:46 ID:MsHgRAWI
信号待ち中に回転数下がってエンジン切れちゃうんですけど
原因は何が考えられますか？
ニュートラルで待ってるより、ローギアの方が切れやすいです。
原因は何が考えられますか？
ニュートラルで待ってるより、ローギアの方が切れやすいです。
>>855
アイドリングの低下とクラッチのエア噛み
アイドリングの低下とクラッチのエア噛み
857 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:26:00 ID:07wxpQzY
今乗ってるV魔がFフォークが前期型で４１Фなんだけど、４３Фとの差ってでかいのかな？
両方乗り比べたことがある人。教えてください。
両方乗り比べたことがある人。教えてください。
858 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:28:16 ID:GXTc20GY
逆車ってセンタースタンド付いてますか？
付いていないのを見たのですが、
（マフラーはノーマル）でした。
付いていないのを見たのですが、
（マフラーはノーマル）でした。
だから、それが仕様ですってw ローギアで待つなって、握力失うしw 良い事なし。
改善方法は、落ちる前にアクセルあおる、それが嫌ならアイドリング目検討で1300程度に、
あと、ファンが早い目に回るように改良、これはググレ、で、バッテリーMF化。古めの車両なら
イグナイターって部品を最新にするんだってさw
改善方法は、落ちる前にアクセルあおる、それが嫌ならアイドリング目検討で1300程度に、
あと、ファンが早い目に回るように改良、これはググレ、で、バッテリーMF化。古めの車両なら
イグナイターって部品を最新にするんだってさw
861 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:37:57 ID:Zy5z6Huw
「へこみは無いですっ」って言い張っているが？
どうみても凹んでますなｗｗｗｗ コイツ やばいねェ だれも引っかからないよｗｗ
凹みで塗装が割れてるしねェ。嘘は、いくないなぁ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57204579
どうみても凹んでますなｗｗｗｗ コイツ やばいねェ だれも引っかからないよｗｗ
凹みで塗装が割れてるしねェ。嘘は、いくないなぁ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57204579
まぁはっきりと画像を載せてるだけでもマシかもね。
わざとヘコミ部分とかを見えにくいようにするやつもいるし。
わざとヘコミ部分とかを見えにくいようにするやつもいるし。
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
VMAX欲しい病が発症中
見れば見るほど欲しくなる
その前に、大型の免許を取らないと・・・
と思っていると
マイコプラズマ肺炎が発症していました・・・
セキが酷くて教習受けれNEEEEEE！！
＿|￣|○
VMAX欲しい病が発症中
見れば見るほど欲しくなる
その前に、大型の免許を取らないと・・・
と思っていると
マイコプラズマ肺炎が発症していました・・・
セキが酷くて教習受けれNEEEEEE！！
＿|￣|○
864 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:52:20 ID:Jem2Zx4u
>857
ちゃんと整備した条件だと、高速でプルプルしだす速度が
５kmほど高くなった感じ
ちゃんと整備した条件だと、高速でプルプルしだす速度が
５kmほど高くなった感じ
865 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 17:47:35 ID:8fUSug/O
866 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 17:52:48 ID:BuoV0HfO
更新済み: 5月 30日 2時 14分
再度確認しました。私の勘違いで凹みがありました。
実際は凹みというよりはシートに近い部分が絞ってある感じでした。
一旦このオークションを取り差上げようと思ってます。改めて出品いた
しますのでよろしくお願いします。
このマックスは、追突したと思われ。追突すると股間でタンクをこんな風に
凹ますとももわれ。
再度確認しました。私の勘違いで凹みがありました。
実際は凹みというよりはシートに近い部分が絞ってある感じでした。
一旦このオークションを取り差上げようと思ってます。改めて出品いた
しますのでよろしくお願いします。
このマックスは、追突したと思われ。追突すると股間でタンクをこんな風に
凹ますとももわれ。
こ、股間でタンクを凹ます(((( ；ﾟДﾟ)))
つか、最初に出品した時点で凹んでることを申告しないやつは最低じゃね？
>>869
V-maxの凹んでるタンクなんて誰も買わないよ。
V-maxの凹んでるタンクなんて誰も買わないよ。
871 ：Lap：2007/05/30(水) 21:11:44 ID:XNhr+GF+
(都内某大型チェーン店からのメール)
お問い合わせいただきまして、有難うございます。
Ｖ－ＭＡＸのお見積もりになります。
車両本体価格 890000
防犯登録 1000
登録代行手数料 24000
納車整備手数料 28000
ガス検査料 25000
消費税 48400
自賠責保険 20210
重量税 5000
登録印紙 1400
乗り出し価格 1043010円 になります。
☆他店より高い場合は、さらに値引きします。
☆オイル交換が８４０円（工賃のみ）で出来る、
オイル４０リットル無料リザーブサービスが付きます。
（通常１回のオイル交換ですと、５０００円前後かかりますが、
このサービスにより維持費が安く済みます。）
ご連絡お待ちしてます。
去年ここで即決しました。
お問い合わせいただきまして、有難うございます。
Ｖ－ＭＡＸのお見積もりになります。
車両本体価格 890000
防犯登録 1000
登録代行手数料 24000
納車整備手数料 28000
ガス検査料 25000
消費税 48400
自賠責保険 20210
重量税 5000
登録印紙 1400
乗り出し価格 1043010円 になります。
☆他店より高い場合は、さらに値引きします。
☆オイル交換が８４０円（工賃のみ）で出来る、
オイル４０リットル無料リザーブサービスが付きます。
（通常１回のオイル交換ですと、５０００円前後かかりますが、
このサービスにより維持費が安く済みます。）
ご連絡お待ちしてます。
去年ここで即決しました。
872 ：857：2007/05/30(水) 21:22:58 ID:6Zk4Gyhf
防犯登録 1000
登録代行手数料 24000
納車整備手数料 28000
ガス検査料 25000
なんだこれ/?? 信じられん。
登録代行手数料 24000
納車整備手数料 28000
ガス検査料 25000
なんだこれ/?? 信じられん。
874 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:01:46 ID:F38GOfc5
あわわ；
バイクって防犯登録いるの?
>>871
レッドバロンの2007新車に盗難保険付けた乗り出し価格と一緒だな
レッドバロンの2007新車に盗難保険付けた乗り出し価格と一緒だな
877 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 08:09:49 ID:dy7CCeuP
879 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 12:48:51 ID:ZMZCkY5J
まぁそうだな。ここ2ちゃんで宣伝しつつ16万という希望価格を設定しなくても
すでに入手困難な品物だからもっと値上がりするのは普通わかるだろ？
こいつはID捨てるつもりで月末に選んだんだろうが計算違いでそれより早く
ヤフーから利用停止扱いになって詐欺ができなかったんだろうな。
ﾔﾌ初心者は高額な商品は評価の履歴をよく見ないとだめだろうな。
すでに入手困難な品物だからもっと値上がりするのは普通わかるだろ？
こいつはID捨てるつもりで月末に選んだんだろうが計算違いでそれより早く
ヤフーから利用停止扱いになって詐欺ができなかったんだろうな。
ﾔﾌ初心者は高額な商品は評価の履歴をよく見ないとだめだろうな。
880 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:29:10 ID:0HZjO0Ws
>872
でも、スプリング交換とか、調整機構付きのキャップとかで
もう少しだけ、良くなりますよん
男女問わず、太くてたくましいのがお好きですから
でも、スプリング交換とか、調整機構付きのキャップとかで
もう少しだけ、良くなりますよん
男女問わず、太くてたくましいのがお好きですから
Ｖ魔にあうタンクバッグって何がありますか？
882 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 19:21:46 ID:SAqwTrob
ない。
>881
ＴＡＮＡＸから出ていたドラッガータンクバッグってのがＶｍａｘ対応を謳っていた
ただしもう生産中止で店頭在庫のみ
使ったことがあるけど容量は少ないのでそのつもりで
ＴＡＮＡＸから出ていたドラッガータンクバッグってのがＶｍａｘ対応を謳っていた
ただしもう生産中止で店頭在庫のみ
使ったことがあるけど容量は少ないのでそのつもりで
VMAXに合うのはリュックだろ？
ﾀﾞﾐｰﾀﾝｸに磁石付くし結構どんなでもくっつくにはくっつくよな
あまりSS乗ったこと無いけどあっちの方が樹脂系でくっつかないとか聞くよね
あまりSS乗ったこと無いけどあっちの方が樹脂系でくっつかないとか聞くよね
887 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 22:57:12 ID:zyX8xpGy
リアシートに付けるバッグが合うと思う！！
Ⅴ魔に似合うのは、箱だろ？
俺は、ハオタイって謎の箱をつけてたぜ！
俺は、ハオタイって謎の箱をつけてたぜ！
／ .／ ／| こちらスネーク
＿| ￣￣￣￣.| |＿__ 箱はダサイぞ。
／ |＿＿＿＿_.|／ ／
￣￣~ |し | ￣￣
し⌒ Ｊ
＿| ￣￣￣￣.| |＿__ 箱はダサイぞ。
／ |＿＿＿＿_.|／ ／
￣￣~ |し | ￣￣
し⌒ Ｊ
890 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:13:52 ID:Ngb5ivbc
大型免許を取得し、V-MAXを購入検討してる物です。バイク素人でくだらない質問ですがお許しください。
①V型4発の排気音がよくわからないのですが直4発みたいな『フォン』という音か､V2発みたいな『ドッドッド』という音、どちら寄りの音なのでしょうか??
②以前は400ネイキッド(XJR)乗ってたんですが、加速や走りの面でV-MAXは400ネイキより余裕がありますか?
大変くだらない質問なんですがどなたかアドバイスいただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
①V型4発の排気音がよくわからないのですが直4発みたいな『フォン』という音か､V2発みたいな『ドッドッド』という音、どちら寄りの音なのでしょうか??
②以前は400ネイキッド(XJR)乗ってたんですが、加速や走りの面でV-MAXは400ネイキより余裕がありますか?
大変くだらない質問なんですがどなたかアドバイスいただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
ドットフォン
寝息が臭い
寝息が臭い
893 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:30:15 ID:Ngb5ivbc
Vmaxの排気音って独特と思う。他人のVmaxが近づいてきたら見なくてもわかる気がすると思う・・・かも？
895 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 00:04:44 ID:XTrejWFH
ドフォンドフォンドフォンドドドドドドッドッドッブリッブリップスン！
youtubeとかで探せば排気音くらい聞けると思います
強いて言えば、ウィーンコココココ・・・・・きゅっ！きゅっ！ボウッボウッボウッボウボボボボボ(V-Boost)ガルルルルル！
>>893
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの排気音は・・・・ﾄﾞﾛｫﾄﾞﾛロぉﾄｫﾞﾛﾄﾞロﾛぉﾄﾞﾛｫﾄﾞﾛロぉﾄﾞﾛｫ・・・（ﾉｰﾏﾙ？）
>>894ですﾈ
社外ﾏﾌﾗｰで調子が悪いと>>895、良いと>>897w
>>896・・・ｲﾛｲﾛ出てて雰囲気はﾅﾝﾄｶですね
でも買う理由で迷うなら>>892
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの排気音は・・・・ﾄﾞﾛｫﾄﾞﾛロぉﾄｫﾞﾛﾄﾞロﾛぉﾄﾞﾛｫﾄﾞﾛロぉﾄﾞﾛｫ・・・（ﾉｰﾏﾙ？）
>>894ですﾈ
社外ﾏﾌﾗｰで調子が悪いと>>895、良いと>>897w
>>896・・・ｲﾛｲﾛ出てて雰囲気はﾅﾝﾄｶですね
でも買う理由で迷うなら>>892
>>897
うまい表現！エンジンをふかしたときのあの暴力的な音がいいと思いませんか？
うまい表現！エンジンをふかしたときのあの暴力的な音がいいと思いませんか？
つか、走ってりゃV-MAXなんてしょっちゅう見るじゃん。
デカ目の中古屋行けば、２、３台は在庫あるし。
音、聞いたこと無いのか？
しかも免許取立て？
６００とか７５０くらいにしとけよ。
デカ目の中古屋行けば、２、３台は在庫あるし。
音、聞いたこと無いのか？
しかも免許取立て？
６００とか７５０くらいにしとけよ。
>890
インライン4と比べるのが無理。直2気筒が2つの音ではない。
よく言われる、V2エンジンが2機ついた振動と鼓動な感じ。W
直4の2次振動(RPMの2倍高周波)は皆無だから小さく忌まわしいバイブは無い。
無いだけに物足りないヤツもいるが。
初めてのリッターだと走行中のチェンジの位置が??になって掻き上げ番長に
なるので驚くな !
897がいい表現。
VMAXのベースエンジンで、VMAX乗りではありませんが、いいえて妙と関心しました。
2本マフラーなので排気圧がすげえです。
インライン4と比べるのが無理。直2気筒が2つの音ではない。
よく言われる、V2エンジンが2機ついた振動と鼓動な感じ。W
直4の2次振動(RPMの2倍高周波)は皆無だから小さく忌まわしいバイブは無い。
無いだけに物足りないヤツもいるが。
初めてのリッターだと走行中のチェンジの位置が??になって掻き上げ番長に
なるので驚くな !
897がいい表現。
VMAXのベースエンジンで、VMAX乗りではありませんが、いいえて妙と関心しました。
2本マフラーなので排気圧がすげえです。
僕も音が気になってたんですよ
Vツインの音って
インプレッサWRXっぽい音かなって想像してたんですけど・・・
Vツインの音って
インプレッサWRXっぽい音かなって想像してたんですけど・・・
音がどうかなんてこんなとこで聞くなよ・・・・。
文字で表現してもらって分かるのか？
店に行くか、ネットで少し探せばいくらでもあるだろうに・・・。
この辺とか
ttp://homepage2.nifty.com/kaaz/04_event/event.html
この辺とかさ・・・。
ttp://15.pro.tok2.com/~vmax/sound/sound.htm
文字で表現してもらって分かるのか？
店に行くか、ネットで少し探せばいくらでもあるだろうに・・・。
この辺とか
ttp://homepage2.nifty.com/kaaz/04_event/event.html
この辺とかさ・・・。
ttp://15.pro.tok2.com/~vmax/sound/sound.htm
904 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 11:28:44 ID:Qw5Ewl+4
シートにあるガソリン口の所がカチャッって閉じなくなった
いま空きっ放しです
もーいい加減な整備するよなぁ
いま空きっ放しです
もーいい加減な整備するよなぁ
あそこは結構押さないとしまらないから、中古シートは大抵破れてるなｗ
907 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:38:45 ID:GjkjBtlR
初心者で恥を忍んで質問です。
新車で買った場合車検は2年後ですか？その後は何年ごとですか？
新車で買った場合車検は2年後ですか？その後は何年ごとですか？
それくらいググろうな！
909 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:16:06 ID:QkZMCNt7
釣り？
910 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:05:02 ID:GjkjBtlR
ググって見ました。取り敢えず「バイク 車検」で。
そしたら初回3年で以降2年おきっていうことが書いてあるページ
がありましたが、友人は初回から2年だと言うので・・・聞いてみたのです。
そしたら初回3年で以降2年おきっていうことが書いてあるページ
がありましたが、友人は初回から2年だと言うので・・・聞いてみたのです。
今年の４月登録車から初回車検は３年後になったんじゃね？
それ以降は２年ごとの車検
それ以降は２年ごとの車検
リアエキパイってフランジ部分とパイプ部分をバンドで止めるよね。
そのパイプ部分が走行中にハズレてた･･･
そんなことってあるもんなの？
そのパイプ部分が走行中にハズレてた･･･
そんなことってあるもんなの？
913 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 13:23:21 ID:jTsZQhsG
国内仕様に逆車のキャブは問題なく付けれるのでしょうか？
914 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 15:32:12 ID:vrrGzHO5
Vブースト装置とセットで付けられるぜ。
ヒューエルインジェクションじゃないので、
キャブは取って着けるなんてことが可能。
ヒューエルインジェクションじゃないので、
キャブは取って着けるなんてことが可能。
915 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:13:37 ID:kMdKGDS6
車検通すために整備して貰っただけなのに格段に調子よくなって帰ってきたな…
やはり普段の整備か…
やはり普段の整備か…
VMAXの前後輪のタイヤ交換っていくらくらいかかりますか？
917 ：454：2007/06/02(土) 20:47:58 ID:nGrpszGh
遅くなってすみません、二回目の修理が終わって、6/2に
柏原から葛城まで走って来ました。
2回目の修理はキャブ分解その他で、金額は当初予算に納まる範囲でした。
結果、キャブの組み方が出鱈目だったそうな（中古車で購入）。
幸いパーツは問題無かったので、普通に調子を出したとの事。
走った感じで、調子はバッチリ、一発始動、異常爆発無し、
燃費12.7km/lでした。
改めて思った、最高のバイクですわ・・・
万葉の里？道の駅で、知らない紳士が顔を近付けて我が愛車を見てました。
皆様のお陰で、バイク生活に復活出来ました、感謝！
柏原から葛城まで走って来ました。
2回目の修理はキャブ分解その他で、金額は当初予算に納まる範囲でした。
結果、キャブの組み方が出鱈目だったそうな（中古車で購入）。
幸いパーツは問題無かったので、普通に調子を出したとの事。
走った感じで、調子はバッチリ、一発始動、異常爆発無し、
燃費12.7km/lでした。
改めて思った、最高のバイクですわ・・・
万葉の里？道の駅で、知らない紳士が顔を近付けて我が愛車を見てました。
皆様のお陰で、バイク生活に復活出来ました、感謝！
>916
ピンキリと思うけど俺は
フロントIRC、リアG702（W170のBM用）
チョイスして３万ぐらいだったよバランス込み。
ピンキリと思うけど俺は
フロントIRC、リアG702（W170のBM用）
チョイスして３万ぐらいだったよバランス込み。
919 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 23:33:00 ID:jTsZQhsG
>>919
キャブだけじゃVブースト開かないから
キャブだけじゃVブースト開かないから
こうなったらVブーストを使わざるを得ない
V-Boostコントローラー付けたはいいが
offにしっぱなしの俺は・・・
offにしっぱなしの俺は・・・
V-boost付いてるが日常じゃ4000rpmも使わない俺は…
いやね ちょっとｼﾞｪｯﾍﾟﾙを買ってみたですよ
そうすると5-60kmで走るのが気持ちいいよね
この頃は風が目に痛くも無いくらいのまったりﾂｰばかりだ
おかげでﾌﾙﾌｪｲｽが陰干ししたままになってるだぜ
いやね ちょっとｼﾞｪｯﾍﾟﾙを買ってみたですよ
そうすると5-60kmで走るのが気持ちいいよね
この頃は風が目に痛くも無いくらいのまったりﾂｰばかりだ
おかげでﾌﾙﾌｪｲｽが陰干ししたままになってるだぜ
今日、久しぶりに愛車に乗ったのだが２速でアクセル多めに開くと滑ってるような感じがします・・・
ミッション逝きかけるとどんな症状が出ますか？
2速が弱いと聞くので不安です・・・
ミッション逝きかけるとどんな症状が出ますか？
2速が弱いと聞くので不安です・・・
2速飛ばしで乗りますｗ
927 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 20:55:37 ID:6JfK7hmY
ｼﾞｪｯﾍﾟﾙいいな～
やけに顔ﾃﾞｶの俺には無理・・・
フルフェイスでも鼻の穴から下は出てるんで・・・
やけに顔ﾃﾞｶの俺には無理・・・
フルフェイスでも鼻の穴から下は出てるんで・・・
んなバカな･･･
ネイキッドのようなポジションにしたくて
バックステップを買おうかと思っています、候補はフェイズとWR`Sとで
迷っているのですが、装着されている方おられましたら使用感など教えて
もらえませんか？
宜しくお願いします。
バックステップを買おうかと思っています、候補はフェイズとWR`Sとで
迷っているのですが、装着されている方おられましたら使用感など教えて
もらえませんか？
宜しくお願いします。
>>929
値段は高いがオーバーがお薦め 作りもしっかりしてるし、他メーカーがちゃちく見える。
値段は高いがオーバーがお薦め 作りもしっかりしてるし、他メーカーがちゃちく見える。
931 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:36:33 ID:5n7VbDSN
フェイズのステップはバンクさせるとベースの部分を擦る。
格好だけと考えろ。
格好だけと考えろ。
>>929 つESPER
マフラー変えたらエンブレでアフターファイヤーがすごいぜ・・・
パイロットスクリュー調整しようと思ったらメクラが
パイロットスクリュー調整しようと思ったらメクラが
ｾﾊﾟﾊﾝとﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟを付けた
周りからは峠だの走りだの言われてるが…
実は猫背で前傾の方が自然に感じるなんて言えないヽ(´Ａ｀)ノ
周りからは峠だの走りだの言われてるが…
実は猫背で前傾の方が自然に感じるなんて言えないヽ(´Ａ｀)ノ
メクラ外して３.５戻したら治まったｗスレ汚しスマソ
あのフタは中が錆びないうちに取っ払うのが吉
939 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 06:57:23 ID:gbNS678z
ｵﾏﾑｺ
940 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 12:53:03 ID:GFovVZyn
キャブがクシャミするのも治るかしらん？
941 ：元V魔糊：2007/06/05(火) 13:48:27 ID:YPynfUZH
テュ～ゥカッタァ～って元V魔じゃなかったのか
943 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 15:30:03 ID:Np9/QOZg
>>937
ｪｧ-ｽｸﾘｭ-=ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭ-ですよね?
ｪｧ-ｽｸﾘｭ-=ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭ-ですよね?
944 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 17:37:24 ID:XF+SBSoZ
946 ：元v魔糊：2007/06/05(火) 18:38:45 ID:YPynfUZH
>>944
あれ、言わなかったか？
89年式の古臭いヤツ貰ったんだよ。
まぁゲタだがな。
>>955
まぁそいつのレベルに合った悩みだからいいんじゃないか？
ただ、PSくらいこんなとこで聞く前にまずはいじれ。
壊れるもんじゃないしな。
あれ、言わなかったか？
89年式の古臭いヤツ貰ったんだよ。
まぁゲタだがな。
>>955
まぁそいつのレベルに合った悩みだからいいんじゃないか？
ただ、PSくらいこんなとこで聞く前にまずはいじれ。
壊れるもんじゃないしな。
後期型の対策済みレギュって、
何年式からでしたっけ?96年??
何年式からでしたっけ?96年??
948 ：元V魔糊：2007/06/05(火) 18:44:01 ID:YPynfUZH
>>947
VMGのページでは95年式からって書いてあるよ
VMGのページでは95年式からって書いてあるよ
元V魔糊 名古屋在住
952 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/06/05(火) 22:07:56 ID:WPtOTUvT
クス
ところで
>>974には何を書けば良い？
>>974には何を書けば良い？
>>953
まぁ93って言ってるからFﾌｫｰｸの事でも書いてあげたら?
まぁ93って言ってるからFﾌｫｰｸの事でも書いてあげたら?
今月号のヤンマシの丸山コーナーでアクセルあけるなってｗ
コーナリングをあきらめてるな～ｗ
コーナリングをあきらめてるな～ｗ
そりゃ、老若男女初心者が見る雑誌で「案外スポーツもイケる」とか書けないだろw
とりあえず95or96のどちらかみたいですね…、自分の95年なんで、
サービスマニュアルでも見ながら現物みたほうがはやそうっすね。
サービスマニュアルでも見ながら現物みたほうがはやそうっすね。
今日すれ違ったVMAX超いい音だったよ。
一目ぼれならぬ一音ぼれでした…
一目ぼれならぬ一音ぼれでした…
960 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 14:09:27 ID:KEuyA/Nq
VMAXの車載工具って売ってますか？
ヤマハに注文じゃだめなの？
VMAXめちゃかっこいい。俺は普通免許しかなくて原付乗ってるだけだが
いつかは絶対乗りたい
いつかは絶対乗りたい
963 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:42:02 ID:KEuyA/Nq
車載工具ヤマハで注文できました
966 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 11:30:38 ID:R7Tti68s
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f59201473
ついにﾈ申が降臨しました！
ついにﾈ申が降臨しました！
967 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 11:37:53 ID:R7Tti68s
968 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 11:49:32 ID:Iv0eTZm0
969 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:03:07 ID:KiU51Ie2
970 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:04:14 ID:5HfJt9Eg
俺もポルシェとかの写真をヤフオクに出そうかなｗｗｗｗ
971 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:25:12 ID:8S7jmQst
Vmaxってさ
横のエンジン部分にインパクトありすぎるからか
正面から見たらダメダメだね
横のエンジン部分にインパクトありすぎるからか
正面から見たらダメダメだね
972 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:48:11 ID:cIWiyBjW
つーかコイツはヤフーフォトの使い方わかっていればこんなことしなくても
よかったんじゃなかろうか・・・
よかったんじゃなかろうか・・・
大先輩方、質問させて下さい！
この度やっとの思いで、Vmax買うことが出来ました
キレイな中古をと探したんですが、Fフォークとかダミーダクト？？とか腐食してるのが多いように思いました
皆さんは、あの辺の手入れとかどうされてますか？
この度やっとの思いで、Vmax買うことが出来ました
キレイな中古をと探したんですが、Fフォークとかダミーダクト？？とか腐食してるのが多いように思いました
皆さんは、あの辺の手入れとかどうされてますか？
974 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:20:40 ID:54+j/DZN
クラッチマスターを換えようかと思案中で、ホースやバンジョーボルトは既存のを使う予定。
ワイズギアだと部品が細かく調達出来るのが魅力で、ニッシンはタンク別体で交換出来るし・・・
皆さんはどっちを選択します？ちなみにラジアルはナシで。。
ワイズギアだと部品が細かく調達出来るのが魅力で、ニッシンはタンク別体で交換出来るし・・・
皆さんはどっちを選択します？ちなみにラジアルはナシで。。
975 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:30:11 ID:3TBBtoX1
何が？
976 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 02:52:34 ID:O7jEOkOL
ワイズギア
スタイル重視なんでそのまま純正
978 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:18:11 ID:v9IxEqU0
ニッシン
979 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:14:52 ID:4F3ubAHS
>>977
マスターぐらいじゃスタイルなんて変わんないでしょ
マスターぐらいじゃスタイルなんて変わんないでしょ
最近Vmaxを納車したものです。
アイドリングが低くてエンジンが止まるので調整しようとした所
アイドルスクリューと間違えてキャブ同調用のネジを弄ってしまいました。
その後は特に問題も無く乗れたのですが
こうゆう場合は一度店にもって行ったほうがいいのでしょうか？
それから先輩方はこの季節アイドリング回転数はどのくらいにしていますか？
どうかお願いします。
アイドリングが低くてエンジンが止まるので調整しようとした所
アイドルスクリューと間違えてキャブ同調用のネジを弄ってしまいました。
その後は特に問題も無く乗れたのですが
こうゆう場合は一度店にもって行ったほうがいいのでしょうか？
それから先輩方はこの季節アイドリング回転数はどのくらいにしていますか？
どうかお願いします。
981 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:53:21 ID:tjKkQ8Cq
>>980
ここに書き込むくらいだからあまり詳しくないんだろうな、
同調取り直したほうがいいんじゃないか？
店に頼んでも数千円だよ、
他の部分の不調も指摘してくれるかもしれないしそのほうがいいんじゃないか？
エスパー辺りも優しかったよ。
ちなみに俺は4連ゲージ買ったけどすぐに元取った感じかな。
ここに書き込むくらいだからあまり詳しくないんだろうな、
同調取り直したほうがいいんじゃないか？
店に頼んでも数千円だよ、
他の部分の不調も指摘してくれるかもしれないしそのほうがいいんじゃないか？
エスパー辺りも優しかったよ。
ちなみに俺は4連ゲージ買ったけどすぐに元取った感じかな。
982 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:57:28 ID:tjKkQ8Cq
連続すみません
アイドリングは通年で6500くらいにしているよ
メーカー指定の10000では高すぎて都心部では水温が上がりすぎる。
ふけ上がりにも問題ないし、メンテナンスしていればまったく問題ない回転数だよ。
田舎なら問題ない回転数なのかわからないけどね。
アイドリングは通年で6500くらいにしているよ
メーカー指定の10000では高すぎて都心部では水温が上がりすぎる。
ふけ上がりにも問題ないし、メンテナンスしていればまったく問題ない回転数だよ。
田舎なら問題ない回転数なのかわからないけどね。
983 ：テュ～ゥカッタァ～：2007/06/11(月) 01:11:33 ID:QVKAIlUY
おいおい、回転数の桁もわからね～のかよ！
984 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 02:11:05 ID:uFiIadrQ
釣れた(・∀・)
985 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 17:42:54 ID:o7RcTy2B
マジレスすると1000くらい
通は一桁台までアイドリングにはこだわるんだぜ
通は一桁台までアイドリングにはこだわるんだぜ
それより次スレ建てた方がいいんじゃない？
青い焼け色がついてないとチタンじゃないと思ってるのか？
モリワキのはアルミじゃん
>>981
>>985
ありがとうございます。
店に見て貰いに行ってきます。
それと私はちょっとアイドリングが高すぎていました。
レスを参考に調節します。
これで少しは信号待ちでの熱風に耐えれそうです。
>>985
ありがとうございます。
店に見て貰いに行ってきます。
それと私はちょっとアイドリングが高すぎていました。
レスを参考に調節します。
これで少しは信号待ちでの熱風に耐えれそうです。
991 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 11:39:32 ID:IA25iFXZ