【ｳﾞｪｸｽﾀｰ】ｽｽﾞｷ Vecstar125/150【ﾍﾞｸｽﾀｰ?】その３

ヴェクはすり抜けには適さないよ。
そういうとき、アドレスの方を選ぶと思うんだけど。

みなさん、私の質問に答えていただきありがとう！
答えてくれるコメントの早さにみなさんがヴィクスターを好きな想いがヒシヒシと
伝わってきました！
そう考えたらますますヴィクスターが欲しくなってしまいました。

私がヴィクスター購入を決めた理由は前にも書きましたが「通勤の足」と
して考えたこと。
朝の渋滞のスリ抜けは必須でした。

また原付並のサイズにもかかわらず高速にも乗れるという利点。
実際ヴィクの排気量で高速はキツイかもしれませんが、いざという時
「乗れる」と「乗れない」の違いは大きいですからね。

なのでアドレス125も候補に考えましたが外しました。

一時はビックスクーターもと考えましたが通勤の足としては不便ですよね。
それにヴィクのサイズの利点として
「チョット近くに買い物でも・・・」
と気軽に出せることですよね。

ビックスクーターだと近場すぎるとなんか二の足ふんでしまいそうで・・・

みなさん、ご意見ありがとうございました！

>>953
任意保険を事前に調べておいた方が良いと思いますよ。
原付はどういう保険に入っているのかわかりませんが、
軽二輪で新規で加入すると結構高いので驚きますよ。

>>954
ご意見ありがとうございます！
私は原付の任意入っていますが無事故14年で等級も確か一番上だと思います。
年間8000円くらいだったかな？
だから等級引き継いで入ったとしておそらく２〜３万ぐらいと予想しています。

なんかネタくさい　　


流れだね

原付から軽二輪に等級引き継いでくれる保険会社あるんですか？
いいなぁ。
ウチは引き継いでくれなかったのでまた一から。
月1000円から4000円になりました。

>955
12年間１２５CCヴェクに乗っていましたが、最近調子悪くて8月生産中止を承知で青の１５０CCヴェク買いました。
任意保険の引継ぎは原付から軽二輪への引継ぎはできませんよ。
私も原付での任意保険は最高の２０等級でしたが、ヴェクが欲しくて１２５なければ１５０にして、任意保険は6等級スタートです。
6等級でも保険金額は２から３万円の間で良いですよ。

原付に乗り続けて、14年間も任意に入っている人が、
このたびメデタク二輪免許を取得して万能に使えるヴェクを選んだという事？

等級が引き継げたとしら年間1万円位じゃないかな？

今ならヴェクって買い時？
生産中止ならかなり値引きできるよね。
なにしろ、こんな重宝したスクーターはなかったからねー。
おいらは、ツーリングにも行くけど、帰りがしんどいとき高速使う。
この「あーあ、高速乗れたらなあ」って思ったときに乗れるところが良い。

店が値引きするのは、在庫が大量に余っている時だろうな。
ヴェクは在庫が余る程に生産してないと思う。
値引き期待して買い損なう可能性もあるけど、リスク背負って値引きを待つなら待てば良いんじゃね？

今でも十分安いと思うが・・・。

思うんだけど・・・
いつでも高速に乗れるってメリットは
任意保険代で相殺されちゃうような気がする
確かに万が一の場合の時間は金で買えないとは思うけど
150ccなりに優れた動力性能を発揮するならともかく、２種並の速さだし
これといった魅力は無いんだよね
俺の様に無料の原付走行不可なバイパスのインター傍に住んで、通勤で毎日使って
どこ行くのでもバイパス使わないとシャレにならない人は除外だけどね。

レースするんじゃないんだし、遅さなんて苦にならない。
街中で速いって思うバイクのほとんどは、
ただ交通ルールを守ってないだけ。
ヴェクスターくらいが今の日本では丁度いい。

保険代は確かに高いし、いざというときの高速も、
実費なのでそれほどのお得感はないけど、
私は150ccに乗っているってだけで十分満足してる。

任意保険なんかハナから加入する気ない香具師が多いんだろうな。

>>964
優れた動力性能とは、流れの速い幹線道路などでのスムースな加速であり
制動の事をいっているんだけど・・・
販売されているバイクでDQNな走りが不可能なバイクなんて無いよ
要は乗り手次第、乗り方次第なんではなかろうか？

>>957
>>958
えっ！？
保険の等級って引き継げないんですか？
すいません、私の勝手な思い違いでした。。。
てっきり車変えたみたいに引き継げるもんだと思っていました。
でも６等級スタートだとして２〜３万じゃ安いですよね。


>>959
その通りです！
実は普通二輪取得しました。
ヴェクスターに決めたのもおっしゃる通り万能的に使えるからです。
値段も原付をちょっと上乗せした値段で手頃ですしね。

普通乗用車の保険を大型自動車に等級引き継いでくれと言ってるようなものだろｗｗ

>>964
でも高速でのスピードはやっぱりもうちょいと欲しいんだけどな。
アベニス150だったら120ｋｍ前後まで出るが、
それでも高速道路では追い越し車線には短時間しか
入れないし。
それを考えると250は必要なんだろうな。
ビグスクいらんからフリーウェイ程度の大きさで。
（ベクスター程度の大きさと書いてもいいんだが、そう書くと
　ベクスターでは不可能という奴が何故か出てくるから
　フリーウェイと書いとく。）

>>966
>優れた動力性能とは、流れの速い幹線道路などでのスムースな加速であり
制動の事をいっているんだけど・・・

それを突き進めると今のビクスクのマニュアルモードとかと言う機構になった訳でしょ。
ヴェクは当然そんな機構ついているわけなく、スクーターでそういう事求めると
なんちゃら機構みたいなのが必要になる。
だからさ、追い越し加速とか、最高速とかもういい加減やめて快適に乗れるヴェクに
した方がいいんじゃない？所詮少排気量だしね。走りを求めるならヴェクじゃなくて
いいじゃん。どうせ１５０ｃｃじゃどうがんばっても１２０ｋｍが限度でしょ？
車体もエンジンも。その範囲の中で快適に運転しようよ。まぁ、ヴェクは９０ｋｍ
くらいしか出ませんが。
動力性能とかなんたら性能求めるならヴェクは該当しないでしょ。はじめから。

>>964
確かに道交法守らなければ早い罠。
一番困るのは、自分が道交法に従っていない＝（厳密に言うと）犯罪者という自覚なしに走っているバカスク海苔。

だいたい、日本の公道で道交法に従って走る限りはヴェクスターの性能で充分。

要は周囲が道交法の存在を忘れてしまっているということなのかも。

アプリリアレオナルドみたいにシート高高くてもいいから全長は短いのが欲しいな
全体的に高さを上げればトランクスペースもタンク容量も稼げるはずだ

でもギリギリより余裕があるエンジンのほうが乗って楽

イタリアンでヴェクより６ｃｍ長いだけの２５０ｃｃスクタ出たよね。
ほしいな。でも高いな。

生産中止となると修理用の部品とかオプションパーツ類は早い目に
確保しといたほうがいいんだろか？この先いつまで直しながら乗れる事やら

>>976
たしか、中止後１０年間は在庫確保しておくことになってる。
って聞いたことがある。

ヴェクサイズで250ccのスクーターだって量産販売は可能だよ
ただ、バイクとは趣味のモノって考えじゃないと、とても買える金額じゃなくなる
国産車にしてもチョイノリからゴールドウィングまでそれぞれ利用の仕方は様々
ココはヴェク乗りの集まりであり、幅広いジャンルから
ヴェクスターというバイクを選んだ人が意見を言い合うスレ
特に150乗りで、後継機種や外車などの小型スクーター(除く125cc以下)に
強い要望があるのは解るけど
どうせ、そんなの出ても買わないでしょ？
安くて万が一の時に高速に乗れるなんて理由でバイク買った人間が
高かったり、部品調達が悪いバイク買うと思うか？
そういうバイクに本当に乗りたい人はリスクを承知でとっくに乗っていたり
自分で創意工夫してより使い易いように仕上げたりしている
ココで夢のようなスクーターの話をしている人とは根本が違う
ヴェクサイズで200〜250ccのスクーターが販売されたらみんな買うのか？
乗り出し60万は下らないと思うよ　笑
それでも買うのか？　大笑い

>>978
技術屋気取りは湧かなくていいから。

いつも思うが、次期スクーターの話がでるとこの人たちって
必ずどこからか湧いてくるよね。
現在の650ｃｃメガスクより上のスクーターでないかって話したら
屁理屈こねまわして不可能であることを力説したり
（結局、850ｃｃのスクーターが発売される予定になったが）、
60万以下のフリーウェイがすでにかなり昔に発売されてるのに
60万は下らないとか。

とりあえず、作れない理由しか考えられない人には
期待していませんから。

だから造れないなて言って無いし・・・
造れる技術は十分にある。
フリーウェイサイズで造るのとヴェクサイズで造るのでは雲泥の差があるけど
60万以下では造れないってのはスマンかった、間違いだ
最低70万の定価じゃないと、保安上の問題や各種規制をクリアするのは無理
国内メーカーが国内向けに発売するなら、それ位のコストがかかると思う
何も考えずヴェクサイズ250ccスクーターを造るだけなら
北朝鮮でも中国の株式会社ヤマハでも出来るんだよ　笑

>>979
大笑い　とか使った糞な長文からは
とても技術屋とかいう言葉は浮かばない
せいぜい厨

そろそろ次期スレ立ち上げなぁね。

フォーサイト位の乗り出し価格なら俺は欲しいぞ

メーカーってのは先にだいたいの価格を決めて、
それに合わせてモノを造るんだ。
60とか70で出しても売れるわけ無いから造るわけ無い。

出す気があるなら40〜45万くらいで出すだろ。
出来は価格から推して知るべし。
でっかいチョイノリみたいなモンかもしれんが。

今のヴェクの登録台数を見て、後継機を開発するかどうか
考えるんじゃないの？

めずらしく落ちないね

にわか技術家は自分の持っている知識にとらわれて、何かというとすぐに
「あれは出来ない、これは無理だ」と言い出す。
そういう「出来ないという理論」は実によく知っているからなぁ・・・

反対の「どうすれば出来るのか」という思考は持っていない。

高速でのスピード、高速でのスピードうるせえ！！！
いろいろ求めるんじゃねえ！！！！！！！！！！！！
バカスクのっとけ！！ボケ！！！！！

なにをヴェクスター買っといて、
わざわざ高速にのって、他車を追い抜くことあるねん！！！！
貴様らみたいなもんが、他車を追い抜いてまでどこ行くねん！！

この狭い日本ではヴェクスターくらいが最適なんだよ！！！
無理に追い越しても、次の信号ではまた追いつかれるような環境で、
足元ばかりみてんじゃねえ！！！！！！！あほ！！

今度の東京モーターショーでの新型発表を期待します。

ｳﾞｪｽﾀｰは外装とかだけ変更してまた新車種として登場してﾎｽｨ

FREEWAY250・・何もかも(ry

>>986
この場合はどうすれば出来るってなんて考えていません
現代の技術では660ccエンジンで500馬力なんて余裕で出せて市販にこぎつける
レベルの技術さえあります。ロータスホンダは1000馬力？でしたけど・・・
造れと言われれば造れますが、量産をするって事は簡単ではないんです
850ccのスクーターは需要があるから生産に踏み切ったんだと思いますよ
しかし、250ccをフリーウェイより小さいヴェクサイズで造って製品化する事は
事実上購入するユーザーが少なすぎる為生産に踏み切る事は無い
何故なら値段を低く抑える事ができない理由があるから・・・
60万や70万は言い過ぎたけど、超廉価版として造っても40万円は絶対に切らない
定価が付くと思う。
言いたいのはそういうことなんですよ
都合のいい話(金も出さないで思いとおりのバイク)なんてそうそう出ない

ヴェクは消えるよ。
みんなが言うように確かに偉大なバイクだった。

どんな駐輪場でも違和感なく駐車でき、価格はＶ１２５並に安い。
そして最大の長所は高速を含む全ての道を走れる事。

でもよ、古いんだよ。俺としては是非とも進化して欲しいマシンだと思ってるんだが。
実は一番見たかったのがアヴェニス１５０の進化だったわけなんだが
結局アヴェニス１５０は遠い記憶の彼方に消えていった。

ススギよ　頼むから１５０の進化をやめないでほしい。
ヴェクスターに新たな魂を是非とも吹き込んで欲しい。

＞何故なら値段を低く抑える事ができない理由があるから・・・
kwsk

もうすぐホンダのフリーウェイは
絶版になってから１０年目を迎える。

みなさんもご存知のように、メーカーがパーツを供給しなければならない期間というのは
絶版になってから１０年だ。
しかし１０年経つというのに未だ人気は衰えていない。
これは凄いことだと思うよ。

俺達が求めてるのはコンパクトハイパワースクーター。略してＣＨＳ　

いでよＣＨＳ　俺はもうホンダには期待してない。スズキだけだ。
新しい流れを作るのはスズキ。スズキこそオートバイの革命王だと思ってる。

>>993
簡単ですよ
例えばアドレスV125は10インチタイヤに出来たのは、
最高速は60km/hという大前提があるからですよ。
ところが、それ以上の排気量のバイクになると100km/h巡航も視野に
入れなければならない、法的にそれが許されているからね
それに対応(順応)する為には、インジェクション、12インチ、ホイルベース延長
サスペンション、フレーム、重量などなどが新設計になるわけです。
ビクスクのサイズなら実績があるけど、ヴェクサイズでそれを実現するとなると
世界初の試みになるわけです。
外車でスペック的にそれを実現しているバイクにはどこかしらに「無理」が
あるもんです。
日本のメーカーは、それをやってはいけないんですよ。
出すのならパーフェクトにするのが日本企業です。
そこらへんを妥協したら日本の企業力もそれまでになっちゃうと思う。

基本的に10年で乗り潰すから、俺が50になるまでの間にいいバイクを開発してくれればおｋ

このスレの終焉と共に話題は次期ヴェクに移りつつありますが、
本日、ヴェクオーナーになりました。V100からの乗り換え。
早速嫁さん乗っけて京都から琵琶湖まで走ってきたけど、
思ったよりいいよ。これ。満足。
２ストから乗り換えるとパタパタ音とトルク感の無さに違和感があるけど、
スピードは結構出てる。V100と比べても遜色無い感じ。
２ケツで峠のピークとか、追い抜きではチョッと頼りないけどね。
V100を12年。ヴェクもそれぐらい乗っちゃうかも。

1000ならベク250発売決定

>>998
て、てめ〜！！ｗ

1000get

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
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