【スズキ】GS125、GN125、GZ125【マイナー】 Part8

【過去スレ】
Part7： http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156515522/
Part6： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138551419/
Part5： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124860164/
Part4： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351043/
Part3： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101385809/
Part2： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089130029/
Part1： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065573704/

【リンク】
大長江集團
　　http://www.dachangjiang.com/index.htm
GN125
　　http://www.dachangjiang.com/en/products/gn125/index.htm
機動戦士GN氏のサイト
　　http://members3.tsukaeru.net/unahebisan/
ﾏｺﾞｶﾀﾅ氏のサイト
　　http://homepage2.nifty.com/magokatana/

その他は>>2-10くらい

【スペック１】
　　　　　　　　　　　　　<GN125>　　　　　　　　　　　　　　　　<GS125>
　全長　　　　　　　　　1945mm 　　　　　　　　　　　　　　　　1945mm
　全幅.　　　　　　　　　 815mm.　　　　　　　　　　　　　　　　　710mm
　全高　　　　　　　　　1110mm 　　　　　　　　　　　　　　　　1110mm
　軸距　　　　　　　　　1275mm 　　　　　　　　　　　　　　　　1270mm
　シート高.　　　　　　　 738mm　　　　　　　　　　　　　　　　　770mm
　乾燥重量　　　　　　　103Kg　　　　　　　　　　　　　　　　　 101Kg
　タイヤ前/後　　　　　2.75-18/3.50-16　　　　　　　　　　　 2.75-18/3.00-18
　エンジン　　　　　　　空冷4サイクルOHC単気筒124cc 　空冷4サイクルOHC単気筒124cc
　ボア×ストローク　　57.0x48.8　　　　　　　　　　　　　　　　57.0x48.8
　圧縮比　　　　　　　　9.5　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.5
　最大出力/トルク　　13ps[9500rpm]/1.0kg[8500rpm]　　 14ps[10000rpm]/1.0kg[8500rpm]
　60Km/h定地燃費 　64Km/L　　　　　　　　　　　　　　　　 63.5Km/L
　潤滑油容量　　　　　1.0L.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1.0L
　燃料タンク容量　　　10L　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12L

【スペック２】
　　　　　　　　　　　　　<GN125H>　　　　　　　　　　<GN125F>　　　　　　　　　<GZ125>
　全長　　　　　　　　　　1945mm　　　　　　　　　　　2000mm.　　　　　　　　　　2160mm
　全幅.　　　　　　　　　　 815mm.　　　　　　　　　　　 815mm　　　　　　　　　　　870mm
　全高　　　　　　　　　　1110mm　　　　　　　　　　　1110mm.　　　　　　　　　　1120mm
　軸距　　　　　　　　　　1280mm　　　　　　　　　　　1300mm　　　　　　　　　　　　 ?mm
　シート高　　　　　　　　 740mm　　　　　　　　　　　　770mm　　　　　　　　　　　　 ?mm
　乾燥重量.　　　　　　　 110kg.　　　　　　　　　　　　 113kg　　　　　　　　　　　　140kg
　タイヤ前/後　　　　　2.75-18/3.50-16　　　　　　2.75-18/3.00-18　　　　　90-90-18/120-80-16
　エンジン　　　　　　　空冷4サイクル　　　　　　　空冷4サイクル　　　　　　　空冷4サイクル
　　　　　　　　　　　　　　　OHC単気筒124cc　　　　OHC単気筒124cc　　　　　　OHC単気筒124cc
　ボア×ストローク　　　57.0x48.8　　　　　　　　　　57.0x48.8　　　　　　　　　　　57.0x48.8
　圧縮比　　　　　　　　　　9.2　　　　　　　　　　　　　　9.2　　　　　　　　　　　　　　　?
　最大出力　　　　　　　12.5ps[9000rpm]　　　　　　　12.5ps[9000rpm]　　　　　12.5ps[9000rpm]
　　　　/トルク　　　　　　　　　/1.0kg[8500rpm]　　　　　　　/？　　　　　　　　　　　　　/10Nm
　60Km/h定地燃費.　　　47.6km/L　　　　　　　　　　52.6Km/L　　　　　　　　　　　?km/L
　潤滑油容量　　　　　　　1.0L　　　　　　　　　　　　　 1.0L　　　　　　　　　　　　　　?L
　燃料タンク容量　　　　　10L.　　　　　　　　　　　　　 10L.　　　　　　　　　　　　12.8L
　乾燥重量.　　　　　　　 110kg.　　　　　　　　　　　　 113kg　　　　　　　　　　　　140kg

【よくある質問と答え１】

Ｑ．これってコピーバイク？
Ａ．違います。スズキと提携しているので"SUZUKI"ブランドを使えないコピーバイクメーカーの
　　商品ではありません。

Ｑ．SUZUKIのHPに情報が載ってません、中国製の輸入車だそうですが、どこで買えますか？
Ａ．goobike等で検索して、お店に直接問い合わせて下さい。 いくつか通販を受け付けている
　　所があります。 近くのバイク屋で買う方が何かと安心と思う人は、そのバイク屋に業販で
　　購入できるか相談してみてください。

Ｑ．中国製だとパーツの供給やアフターサービスで不安があるのですが・・・・
Ａ．基本的に国内でかつて販売されたものと同じなので、国内用の部品が流用できます。
　　また、輸入している業者の中には、もし国内用のストックが無くなっても中国から部品を取
　　り寄せることでアフターを保証するというところもあります。

Ｑ．中国製だと品質が恐い・・・・
Ａ．もともとシンプルで頑丈なバイクですし、コピーバイクメーカーのように見様見真似で作って
　　る訳ではないのでいきなり振動で分解するなんててことはありません。
　　ただ、もともとの設計が古いため、ライトの球切れ等は結構するようです。あと、中国製品
　　なんて身の回りにあふれているし、 日本製でも部品レベルで見れば中国製の物なんて幾
　　らでもあります。どうしても不安が尽きないというのならば購入を諦めた方がよいでしょう。

Ｑ．ライトが暗いよﾏﾏﾝ････
Ａ．ナス型の高効率バルブでは、M&Hマツシマの「H4BS」12v 35/35wタイプが入手可能です。

Ｑ．中国製と国内製の違いは？
Ａ．キャリア等の装備とタイヤやバッテリーの銘柄が一部異なります。
　　また、交通法規の違いで、日本のバイクにあるものが無かったり、無いものがあったりします。

【よくある質問と答え２】

Ｑ．GN125にボルティのタンクが付くって聞いたのですが？
Ａ．ボルトオンで付きます。しかしタンクキャップの鍵は別々になります。
　　グラストラッカーのタンクも付くようです。

Ｑ．社外品でマフラーありますか？
Ａ．ありません。ワンオフで製作するしかないようです。

Ｑ．チューブレスタイヤですか？
Ａ．GS125、GN125共にチューブレスタイヤではありません。

Ｑ．中華GNに使えるブレーキパッドは普通に売ってる？
Ａ．前スレ（Part5）で592氏が大長江集団有限公司の2004年5月出荷分のGN125に
　　VESRAHのSD-346(旧型番VD-346)↓を取り付けることに成功しました。
　　ttp://210.172.171.93/catalogue/brake-clutch_vesrah/sd-346.gif
　　純正と同じパッドは中華GNを購入した店舗に問い合わせましょう。

Ｑ．GZ125について詳しく
Ａ．マローダー125風の中国で生産されたモデルです。マローダーに似て非なる車体。
　　日本国内で生産されたマローダー用の部品が流用できるか不明。
　　最近輸入され日本で販売されたので、整備情報や部品の流用情報が少ないです。

>>1乙
後でしゃぶってやる

保守
集え！鈴菌感染者達よ！！！

三月なのに寒すぎるorz

いちもつ〜

>>1オツカレーライス

GZ乗りの俺が>>1に感謝！
ちなみにGZってジーズィー？それともジーゼット？

マスキングなしで全塗装かよｗ　　子供の作業だな　　
タイヤまで塗装されてるｗｗｗ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h45620862　一番下の写真です。

何故このスレに？

>>1乙
3月なのに寒くてまだ天気がいいから乗ろう！という気にはなれないなぁ

あとそろそろ軽自動車税の季節ですね

明日は爺さんの墓参りに行ってくる

GNって燃料メーターついてないのにどうやって
ガソリンの残量がわかるの？

雰囲気だよ。

ガソリンが沢山入ってるときは、気化熱で玉袋の熱が奪われ縮まりまくってるのに対し、
ガソリンが減ってくると段々しわが浅くなってきて、最後にはオッキする。

というわけで、オッキしたら給油。

>>18
つまらない

通常の街中での燃費から、300kmを目処に給油。大体8L程度入るから残量は2L程度。
そうすれば万一の燃料コック切り替え忘れでも予備タンを使い果たさない。
燃料メーターが無いと給油のタイミングが分からないなんてﾋﾞｸｽｸ海苔くらいなんじゃないのか？

↑なんかID凄いな。

燃料計付いていても、電子式じゃないなら結構信用できないものなので、
それだったら付いていない方が良いと思う。
なまじ信用してガス欠しちゃうのは嫌だからな。

電子式なら信用できるの？
バイクが傾いてたら間違った表示になるという点では同じ気がするけど。

バイクブロスにカタナ１２５とかいうバイクがあるんだが
ﾀｲｽｽﾞｷ製

画像ないから詳しくはわからないが…

マゴカタナとは違うぽいね。
ttp://blog22.fc2.com/s/sakaponta/file/katana125.jpg

こっちなら欲しいが
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/05_gf125/00.htm

GN125に付けようとグラトラタンク入手！！
しかしタンクキャップがない・・・！
オークションではキーシリンダー付きとかしかないし。
誰かグラトラタンクに付く互換性のあるタンクキャップ知らないか？

>>26
これはマジで欲しい

>>28
ｲﾗﾈ　ﾊｹﾞｼｸｷｼｭﾂ

>>26
ＤＯＨＣじゃね？

ＧＮを買おうと考えています。
多摩地区でよい店はないですかね？
イマイホンダってところで買おうと考えているのですが。

甲府でGN125H売ってるところないですかね？
レッドバロンにあると思ったら中古の98年式しかなかった・・・

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_7023_W00012&bikeFlg=1

これを見ると、一応マゴカタナの様だが・・・

走行中に突然スロットル開けても加速しなくなりその後信号待ちで
止まったらそのままエンストしてエンジンがしばらく始動しなくなったんだが
何が原因？

エンジン系統もう手遅れ。
以上

ガス欠

オーバーヒート？

この時期ありえん

何かの拍子でキルスイッチが・・・

>>33
スレ違いだけど、微妙に気になる。

木に成る

フロートが引っかかって燃料が行かなくなっただけじゃね？

>>34エンジンオイル入れすぎじゃね？
それか、年式古いんだったらキャブの中の薄いゴムのやつに穴が空いたのかも。

>>34
普通にプラグがかぶっただけだと思うんだが、メンテor交換してるか？

オラもガス欠に一票

みんなの優しいなｗｗｗ

GZ125最近納車したんだけど、停止状態（エンジンかけてる）でギアが変わらない、変わりにくいのは仕様？

エンジンガード外そうと思ってるんだけど外した人いる？
必要なスパナのサイズ、又はその他必要工具教えて欲しい。

おれのGZ125も停止状態だと変わらない時があるよ。クラッチ繋いだりスロットル軽く回すとガチャっと入るｗ
工具はおれもわからない…力になれなくてｽﾏｿ

>>46
ギヤが入りにくいときは半クラをチョンとあててやると簡単に変わります。
あと納車直後だとシフトが硬いけど1000km超えるとタッチが良くなってくるよ。
以上はGNの話だけど同系エンジンなので同じ傾向でしょう。

>>46
ギアとギアがかみ合ってないので，前後に動きながらギアを入れると
すこっと入りますよ〜

冬場しばらく乗ってなかったら、
押し掛けしないとエンジンがかからなくなり、

今日1ヶ月ぶりにエンジンかけようとしたら
まったくウンともスンともいいませんでした・・・
ライトもつかないし。
バッテリー、ですか？

>>50
20回くらい押しがけしたら電気貯まるんじゃね？
だめ？
動いたら、10キロくらい乗ってあげれば復活するさ・・・

>>50
時間かけてたっぷりと乗ってみて、
それでもセルに反応がなければバッテリーが死んでますね。

おとなしくバッテリーを交換しませう。

GN125Fの情報何か無いでしょうか・・・

情報と言ってもアバウトですね。
都内(もしくは関東）で流通しているのか、相場はどんなものなのかを知りたいです。

２０〜２４万くらいだよ！

>>46>>47
今度GZ125を買う予定なんだけど､どんな感じか詳しく知りたいな
具体的には乗り心地とか燃費とか､あとここが好きとか嫌いとか
なんでもいいんで知りたいです。よろしくお願いします

GZ、GS乗りの方も居るスレなので仮コテにします（ry

>>50
バッテリーが死んでそうですね。
完全放電したバッテリーは簡単には充電出来ません。また充電出来ても完全に元通りにもなりません。
その状態のバッテリーで押しがけして走行充電すると最悪レギュレーターがパンクしてしまうかも。
新品に載せかえるのが吉。どうしても使うのならまず充電器で補充電することをお勧めします。

バロンでGZを購入された方いますか？
乗り出しでいくらかかったか教えてもらいたいんですが

>>58
まだ見積もり段階だけど､本体が新車25万くらい。それに盗難+オイルリザと
2年分の自賠責つけてだいたい32万くらいって見積もりでした
値引き交渉とかまだなんでもう少し下がるかもしれません

ﾀｹｰ

>>47>>48>>49
情報さんくす！不安だったよ

>>56
乗り心地　ゆったりずっしり落ち着けるライポジはさすがアメリカンというところ。
８０キロ超えたあたりから振動が気になるかも？

燃費　街乗り３０、遠乗り４０がこのスレの基準？自分は今回初の計測

好き　なんと言っても見た目が良い。でかい。
「小型じゃねーよｗｗｗ」とよく言われる
珍しい。店に止めてると良く話しかけられます。
初期装備が充実してる（エンガは外したいが）
タンデムもラクラク

嫌い　強いて言うならすり抜けは出来ない（し難い）事
加速が悪い

総評すると買って後悔はしない車種とおもうお
俺はおすすめ

>>58
横からすまん
俺の場合は通販だが自賠責なし乗り出し２２万台（＋配送料）だった

返信ありがとうございますm(_ _)m
>>59
32ですか、やっぱり結構しますね
バロンはなかなか値引きしてくれないらしいですね
よければまた値引き交渉の結果を教えてもらいたいです
>>62
メッチャ安いですね！やっぱ通販は安いところ結構ありますよね
ただ初バイクでしかも逆車なので通販はなかなか手が出しづらいです・・・

>>61
さっそくレスありがとうございます

今50ccのスクータなんですが普通2輪とって125ccに乗りたいと思い
購入を考えていたので参考になります(免許のほうはまだ教習中ですが)

燃費はかなりいい感じですね。タンク容量が13Lだから、街乗りでも30×13で約400km
ツーリングならさらに乗れる感じですね
初期装備もサイドにパニアが付いてたり､エンジンガードもあるしお得な感じです
すり抜けは原チャの今でも(ビビッテルので)あまりしないので問題なさそうです
加速はあの車体の重さですから多少は仕方ありませんよね

あともう少し聞きたいのですが､最高速と可能な何Km巡航までならいけるとか分かりますか？
それとちょっときつい道とかも出来たら聞きたいです

>>64
長い直線ならギリ100km/hいけるぽい
でもこのバイクはそんな速度出すバイクじゃないとおもうｗ

今のところ最長往復８０km走ったがまだいけそう
来週は福岡〜鹿児島 走破予定

で質問の答えに合ってる？ｽﾏｿが質問の意味がわかりにくかった

>>65
＞長い直線ならギリ100km/hいけるぽい
結構出るんですね
＞でもこのバイクはそんな速度出すバイクじゃないとおもうｗ
たしかにそう思いますｗ一応限界までがんばればどれくらいでるか
知りたかったんで聞きました。

何Km巡航までならいけるとか分かりますか？って分かりにくい質問でしたね・・・・
長い距離を走る際にどれくらいの速度なら安定して出し続けられるのかな?ってことです。
たとえば時速70kmでずっと走れるとか時速60kmなら安定して長距離走行が出来るとかです
長距離ツーリングとか行くんでその辺のこと知りたいと思って質問しました

>>64
自分のGZもだいたい時速100�`ぐらいでした。時速80�`までの巡航はストレスなく普通にできます。
こないだ秩父から奥多摩に間を200�`�bぐらい走り続けましたが、特に問題なかったです。
林道はパンクしないかヒヤヒヤしましたが。（普通は走らないかｗ

>>66
おｋ。
半ヘルでもストレスなく走れるのは60km/h
ジェットだったら75km/hかな。完全に主観なんだけどｗ

来週の福岡〜鹿児島のレポここにかいとくから参考に汁

GZ乗り多いな。自演か？

はいはいワロスワロス

>>51
>>52
>>57
ありがとーございます。

バッテリーの充電器は、
ttp://www.bolt.co.jp/ShopWeb/autocraft_battery-charger-0379.asp

こうゆうのでいいんですかね

たびたびスミマセン

釣りか？釣りなのか？？

>>71
いや、あの・・・
ホムセンで普通に売ってるやつでいいですよ。充電器ね。
予算に余裕があるならこの辺がお勧め
ttp://www.e-seed.co.jp/p/040526001/

セルモーター分解したらブラシとスプリングが元に戻らない。どーしたらいいですか？

>>68>>67
レスどうも
時速80ｋｍでストレスなく巡航できるならいいですね
あと福岡〜鹿児島レポ楽しみにしてます

>>63
水曜くらいにまたバイク屋に行くので交渉の結果は決まり次第お知らせしますね

>>74
どうしようもありません
廃車しましょう

>>74
スプリングなしにしてブラシがローター？にあたる程度で組み直しなさい。
とりあえず摩擦が起これば大丈夫だから。

自分は故障後修理して多少まともになった程度だったんで買い換えた。
ヤフオクで1つしか出品してないから今のうちと思って。














フヒヒｗｗサーセンｗｗｗ

GZ125でちょっと聞きたいんだけど、最初からついてるサイドのリアケースって
どのくらいの容量なのかな？
写真見た感じだと縦40�a幅20�a高さ30�aくらいに見えるんだけど大体合ってる？

半ヘルが頑張れば（小さいのなら）入るサイズ
Ａ４版の本が入るサイズ

てとこ。今度計測してみる

簡単に図ってみました。
箱が大雑把に書くと下の様な形になってるので
＿＿＿＿＿
/　　　　　＼
/ /
| /
L＿＿＿＿＿/

縦：最大２５ｃｍ、最小１５ｃｍ
横：最大４０ｃｍ、最小３０ｃｍ
幅：１２ｃｍ
です。
判り辛くて御免<(_ _)>

ＡＡがおもいっきりずれてる・・・。
初心者が書いちゃだめでしたね･･･orz

>>75
交渉結果、よろしくお願いします
良い結果を期待しております！

上げときます！

GN125、非力で楽しす！！

同じく！
ちゃんと仕事させないとトロいとこがｲｲ！！

6000越えるとうるさい。でもそれ以上回さないとパワー出ない

だがそこがイイ！！・・・のか？

スプロケ変えたいよ

恥ずかしい質問なんですが
プラグってどこにあるんですか？シートあけますか？
左右開けてみたり、
コード抜いてみたりはしたけど、わからないです

>>88
プラグはエンジンの中です
エンジンからプラグコードが延びているのですぐ分かるはずです
下手にいじってエンジンのネジ山を傷つけると取り返しのつかないことになるので
何かしたいならちゃんとした整備資格の持つ人に頼みましょう

整備資格無くても、大抵の人が知っているので周りの人間に聞いてみましょう。

てかググれば余裕で出てくるだろ

>>88
http://outdoor-jr.sakura.ne.jp/sblo_files/moterbike/image/GN125_engine_plug.gif

↑これ

プラグ締めるの甘くて排気ガスが漏れてた。

GZのシート下には何が入ってるの？鍵穴があるけど開かない。。。

オナホ

GZって赤男爵で扱ってる？

>>96
>>58-59

見逃してた。サンクス。

赤男爵ってレッドバロンで合ってる？

>>99
あってる

だれか
・GN125のリアキャリア
の部品番号わかるひとがいたら教えてくれないだろうか。。。

懇意にしてたバイク屋が夜逃げみたいな状況で潰れちゃった。
ウェビックに頼ろうと思ったら、部品番号がわかんないと注文できないって。

木曜納車だぜ！！通学用バイクとして役に立ってくれるといいな。
誰かウィンカーとテールランプ変えてる人いる？デカすぎてちと気に食わんのよねぇ

この人

ttp://www.geocities.jp/ukitsutomohiko/

質問ばっか

このスレでも春を実感ｗ

>>102
俺変えてる

>>102
俺も変えたい

>>102
じゃあ俺も変えるよ

じゃあ俺も！

>>109
どうぞどうぞ（ -_-)____

ﾜﾛｽｗ

誰かハンドル交換した人居ませんか？？

ハーティのロードバーとゆうヤツに変えたよ。　ポン付けでした。

で、テールランプを交換するのって、
何を見て選んだらいいの？
取り付けはなんとかできるだろうけど、
電装系のことがわからんのすよ。

>>113
うＰ希望！！

俺もハンドル代えよ
バーハンにするかな
アップハンだと背中が痛いorz

GNに風防って装着可能ですか？

>>112
変えてるよ

GN買って通勤に活躍して貰っていた。
しかし今回転勤でバイク通勤出来なくなってしまった orz
乗らないで腐らせるくらいならもう売るしかないかもしれない。
気に入っていただけにショックだ。

>>118画像が見たい！！
>>119運んだらいいじゃん。

>>120
ttp://file.gn125.blog.shinobi.jp/070319_123918.jpg
これ

程度と値段と場所によっては欲しい。

ほｱｹﾞ

1万km突破したのでオイル交換でもしてみようと思ってる。
もうすぐ3年経つけど、大きなトラブルは未だありません。

ハンドル交換した
姿勢楽〜！！あの殿様ポジだと肩込んだよね

やっぱシングルだとネジが緩むな・・・。あっちこっちゆるゆるだったわ

>>125
うp頼む

ちょっと疲れたから後で写真取るわ

>>124
今まで一度も交換してなかったとか？

知っている人いたら教えて下さい
フロント（ドライブ）スプロケットを１Ｔ増しにして
ギア比をロングにしたいのですが、
適合するメーカー＆品番判りませんか？
（中華ＧＮです）

>>126
つhttp://www.vipper.org/vip485836.jpg
イージーフィットバーのゼファ７５０用
こっちの方が断然カーブしやすい

>>130
ハンドルの高さは低くなってんですか？

うん
本当はセパハンにして気持ちカフェレーサーで行きたかったんだけど
付くか微妙だし高いから辞めた

俺セパハン付けてたよ
シート張り替えてカフェ風にしてた

セパ何付いた？
ハリケーン？

慣らし運転も終わったのでちょっと近くのバイパスを走ってみた
回せば意外と早い

>>134
マグラ。
トップブリッジの上に付けたからブリッジ少し削った。
ブリッジの下なら問題なく付くけどライトステーを替えなきゃいけない。
ハリケーンならブリッジの上には付かない。（メーターに干渉する）
バックステップないとブリッジの下はかなりキツイと思う。
ちなみに今はグラトラタンク＆スカチューン。

>>128
まさか。5回目です。

>>136
レスthx
下に付けようかとしたがそれだと
バクステなしじゃキツイと思ったがやはりそうか・・・

>>138
上で一人乗りなら片道２０ｋｍの通学は問題なかったよ
友達にＳＲみたいでカコイイって言われたときちょっとうれしかった
でもその他の友達はなんでセパハンなん？と一般ウケは最悪で。。
結局今はトラッカー、一般ウケはいいけどやっぱりカフェのほうがよかったな。。

こんにちは（・∀・）
ＧＳのタイヤがそろそろ交換時期なのですが
今まで履いていたのが前後合わせて８千円の
お世辞にも良いタイヤと言えない代物だったので
次は良いタイヤを履かせてあげようと思っています。
これはオススメ！といったタイヤはありませんか？
今のところTT100GPがいいかなと考えています

話の流れをぶった切ってスマソ

>>135
俺も早く慣らし終わらせたいorz
５０００以下で走ってると四輪に煽られること煽られること。
買ってまだ４０キロしか走ってねーやｗ

慣らしの時は６０００まで回したよ、俺は
６０ｋ以上で走らんとアブナイし

>>142
まじで？バイク屋に１０００キロまでは５０００以下にしとけと言われたんだが。
そんな大差ないのかな。よし、明日からは天井６０００で行くわ！

>>140
うちのＧＳはＴＴ９００ＧＰ履いてるよ。

>>143
２０００ｋｍ走ったけど１００ｋ以上普通に出るから慣らし失敗ってことはないと思う

古い設計のエンジンなんだし、ゆっくり慣らしたら？
慣らしは2度と出来んよ。

>>145
それ どんな判断だよ
っつーか慣らし運転をしなくてもその条件で
100km/hが出なくなるようなことはないと思うが

俺は4000rpmで200kmまで、我慢出来なくなって5000rpmで500kmまで。ここでオイル交換。
その後は5500rpmで1000kmまで慣らししてオイル＆オイルフィルター交換した。
6000rpmが慣らしの回転数かと聞かれたら「回しすぎ」と答える。
かといって、設計こそ古いエンジンだが今の精度で組まれているなら100kmくらい出ても当たり前。
それに当たり外れは今もあるので、適当に慣らししても調子いいのは調子いいし
バカみたいに丁寧に慣らししても調子悪いものは調子悪くなる。
同じものなら慣らしは丁寧にするに越したことは無いんだろうが
一番大事なのは「丁寧に慣らしした」という愛情と、そのおかげで調子がいいと感じるプラシーボ効果。

下道で100キロ超出すような殺人未遂ドライバーはさっさと死んでくれ

GNの最高速はどんくらい？

おれは「ぬふえ」が限界だった。

慣らしの影響があるかどうかなんてわかんねーよ。
実際俺は新車時から結構回転数、回してたけど2.5万キロ超えた
今でもトラブルはないな。安いバイクなんだからいちいち
小さいこと気にして走るなよ、情けねーな

中田有紀さんとツーリングに行きたいです

有紀様アゲ

中国にあるパチメーカー。
街中にもいっぱい走ってた。
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070413235034.jpg

おれは好きだな・・。

これはシュコダ(VW）が黙ってないだろｗ

SUKIDAか。確かに劣化コピーメーカーだな。
細かいとこが違うが、すれ違ったら見分けがつかない。

ttp://www.sukidacycle.com/products/pic/SK150-4.jpg

こっちか。
ttp://www.sukidacycle.com/products/pic/sk125-4.jpg

走行9500ｋ
近じか長距離ツーリングにいくのでタイヤ交換することにした

まだ山はあるんだけどなぁ
もったいなかったかなぁ

そういや上野のこーりんでGNのパクリバイク売ってるなぁ

>>156
( ´д)ヒソヒソ(´д｀)ヒソヒソ(д｀ )

あげ

いつの間にやらwikipediaにGN125の項目ができてたのね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBGN125
さっき気づいて読んでたんだが

>QS125 (中国山東省・軽騎鈴木製)
>アメリカンタイプ。GN125からフレームやエンジンなど主要部品を流用し、
>燃料タンクを14リットルに拡大。外装を独自のものに変更。事実上の後継車種になる。

Σ(ﾟДﾟ)！
調べてみると ここの"QS125-A"とかがその様子
ttp://huihongdiy.vip.wy8.net/mingdian/new_page_25.htm
ttp://www.mosuo.com/newsImages/200107/251635561181.jpg
中国の125ccクラスの充実っぷりに激しく嫉妬

Goobikeで引っかかってこないので代理店経由の輸入もなさそうだけどね

>>164
QS125といっても、QS125-Eの方ね。
http://www.qssuzuki.com.cn/quanjing4.htm

中華GS125を生産してたのも軽騎鈴木だったので、
輸入される可能性ゼロじゃなさそうだが・・・ムリだろうな。

捕手

大長江集団のページ見てたら、いつの間にやらオサムちゃん載ってたw
ttp://www.haojue.com/cn/about3.jsp

皆藤愛子

ＮＭＣＡ日本二輪車協会（http://www.nmca.gr.jp/index.html）が署名を行っています。

自動二輪車の駐車場を増やして欲しいと思う方々の署名です。
駐車場が増える事は、バイクに乗っている方だけではなく
歩行者、自動四輪の方にもメリットです。
駐車場が増えない現状で利益を得るのは警察だけなのです。

オンライン署名4月20日までです。
名前と住所を入力するだけで、２０秒ほどで簡単に署名できます。

下記ＵＲＬから署名画面へ移動します。一人でも多くご協力をお願いいたします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

小林麻央

GN125 カスタム
でググってみたら、いまはずいぶんGNに適合するパーツが
見つかるもんですねえ。
ブレーキパッドなんかは国産ＧＮ用だと思うので中華ＧＮに合うかは
あやしいところですが、エンジンガードやらタンクカバーなんてものまで
でてくるなんて！

四月なのに寒すぎるorz

これはガイシュツ？
ttp://www.japantg.com/gn125/index.html

とりあえず画像が多いので、ちょっと参考になった。

俺ははじめて見た
タイヤ情報ｹﾞﾄ！！ｔｈｘ

GZにタコメ付けてる方いらっしゃいましたら、どこの付けてるか教えてください
参考にしたいです、

過疎スレなんだからageてこうぜ。

ENスレと統合しようぜ。ここ以上に過疎ってるし…

>>177

ENスレ住人を説得してこい。

中華チェーン伸びるの早すぎﾜﾛﾀww

調整しようとしたけどシャフトナットにネジロックやり杉orz
ハンマーで叩きまくってやっと回ったぜ

昨日GN125H予約しました。在庫が無くて今週末に入荷予定らしい。ゴールデンウイークに乗れるかな〜無理か…。

保守

ゴールデンウィークはロンツーに行こうと計画中だお

俺は伊豆大島行くお（　＾ω＾）
でもまだ天気がわからないお（　＾ω＾）
早くしないとフェリー混むお（　＾ω＾）

ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_gn125/01.htm

ねーちゃんが気取って乗るバイクでは無いとおもう。

ってか肌の露出が多いから転んだら大変だろうなとマジに心配してみる。

GN125のバッテリーが上がってしまったんだが、
どのバッテリーを買えばわかりません、わかる人いたら値段等教えてください。

ユアサのだったらYB7-A
この型番でググればその他の会社の互換バッテリーや
値段もでてくるとおもいますよ

GNってメットホルダーはついてるんですか？

付いてるよ

>>187
わかりました！
ありがとうございます！
ＹＢＲと悩みましたがＧＮ買います！

どっちかと言えば
>>188 にお礼言った方がいいと思うぞ

あのメットホルダー使いづらくね？

>>190寺ワロス

>>191
禿げ同
ホルダーを開けた状態で鍵が抜けないのはどうにかしてほしいな。

GS125に乗ってるんですが、アイドリング時に回転数が1500前後と
若干低いような気がします。こんなもんなのでしょうか？

いたって普通かと

中華GN海苔なんですけど、
クラッチ切っているのにエンストしてしまうことがたまにあります。
そんな時はスロットル全開、セルを回しっぱなしで何とかエンジンがかかるのですが、
なにが原因なんでしょうか？

>>196
クラッチ調整してみなよ

>>181　俺もGWにツーリング行こうと、整備がてらキャブ分解清掃にチャレンジしてみたら、
オーバーフローするようになっちゃったよ(っд｀)
フロート部分は慎重に扱ったし、何が原因だ？俺みたいな間抜けなにはマジお勧めしない

>>198
どんまい
キャブやエンジン部分は下手すると取り返しつかなくなるから
プロに任せるのが吉だべ

メイデンの撃墜王の孤独は名曲だね

明日からGW突入だね。まだ何処行くか決めてないがワクワクしてきたｗ

>>197
ありがとうございます。
そのときクラッチは完全に切れていたので
クラッチではないと思うんですが。
エンストのあとにアクセル全開で10秒くらいセルを回さないとかからないのが
心配です。

>>202
信号待ちの時とかに止まるという事？

アクセル全開でセル？？？

2週間ほど前にＧＮ125Ｆについて、アトラスジャパンと栄秋に問い合わせした所

入荷未定とのことでした。。。まだかなあ(´･д･`)･･･

帰省して、実家に置いていたGN125に4ヶ月ぶりに乗ったらバッテリーあがってた(´・ω・｀)
押しがけしたら、バランス崩して右に倒しちゃったよ
まあ押しがけは成功したんだけど、バッテリー交換ていくらくらいだろ

バッテリー単体ならウェビックに安いのがあった気がする。

>>203
そうです、タコメーターが勢い良く戻っていってそのままエンストする感じです。

>>204
以前同じ症状が出たときに普通にセルを回しても全然かからなかったので
ためしにアクセル全開でセルを回してみたところ
かすかにエンジン音が聞こえてきたので、
そのままバッテリー切れ覚悟でセルを回し続けると何とかエンジンがかかりました。
それ以降この状態になったときはそうしています。
車体に負担がかかりそうで不安です。

ちなみに始動時や操作ミスでエンストしてしまったときはセルで普通にかかります。

年間１万円以下の原付任意保険。

全労済
https://www.zenrosai.or.jp/ss/kakekin/mycar/EasykakekinJidousya02.php

ファミマ
http://www.itochu.co.jp/main/news/2007/news_070320.html

購入したバイク屋に持っていったら、在庫では適合バッテリー置いてないと言われ
ホームセンタで探してみてはと適合表を見せてもらった
YB7Aというバッテリーですね
ホームセンタ２件回ったけど、置いてなかった…
取り寄せだとGW終わっちゃうな(´・ω・｀)

マイナー輸入車の運命だわさ

GN125は、アンチノーズダイブ機構は、付いているのですか。

>>212
ない

ウインカーランプが切れたんだが
通販で買えるとこ知りませんか？

通販でウインカー球を買うのか。粋だな。
俺なら２りんかんとか、そこらのホムセンで買う。
どうしても通販がいいならこれとか
ttp://www.webike.net/cg/11904/40001136/

>>215
ありがとうございます。

ホムセンで売っているのは盲点でした。
原付スクーター用しか置いてないものと。
わざわざバイク屋に頼むのもどうかと思ってましたので。

うどんは小麦粉で
出来てるんだよね
　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　　うん
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

じゃあ米から作った
これは…？
　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　ベトナムのフォーかな？
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｰなんちて
　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　 (V) `･ω･(V) (　・ω・)
　　ヽ　　　　 ﾉ　(っ=||| ｏ) ｽﾞﾙｽﾞﾙ
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(　・ω・)
　ｽﾞｰ(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ) ﾓｸﾞﾓｸﾞ
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

タペットとカムチェーンの調整をして来ますた！そしたらイオン無く絶好調に！！
今までのGNの煩さが嘘のようです。どうも有難うございましたm(__)m。

>>イオン無く絶好調
これで台無しにｗ

SOXの検索でGN125がすべて売約済みになってた。
3月には8台くらい在庫あったようだから少なくとも関東圏で走るGNが8台増えたって事。
そういえば先月もGNとすれ違ったな。嬉しいね。

>>220
その内の一台は俺のだｗ

>>218さん
カムチェーンて初回何ｋｍくらいで調整ですか？

ソッ糞は糞

>>222
自分は3000�qで調整しましたけど、何キロでやるべきかは知りません。(;^_^A

俺はオイル交換毎にカムチェーンも調整してる。
大した手間じゃないし、気分の問題でしょ。
自分でもここまでマメにやる事もないと思ってるしｗ
うるさいと感じたら調整すればいいんじゃないかな。

224＞さん　225＞さん
ありがとうございます！　
もう少しで3000ｋｍなんで、一回調整してみようと思います

ちょっといいかな。このバイクの購入を考えてるんだけど、Goobikeとかで新車で売ってる中国産GN125は正式には『GN125H』って名称でいいの？

あと、パワーが無いみたいだけど60kgの男２人(計120kg)が乗って、時速60kmとか出ます？

>>228
厳しいと思う。
整備にもよるけど。

>>228二人だと加速は随分落ちますが、60ぐらいなら余裕で出ますよ。
>>229はアホなんでしょう。

>>228
６０KG＋７５KGで最高速ぬぬわキロまで出したことある。　横浜の環状２号（新横浜→川島町）で

今日は220キロ程走ってきた

疲れた('A`)

俺なんか４２０ｋｍ('A`)

最後の方、ＧＮの振動で勃起しまくった

すまん、カムチェーン調整しようと思ったんだか、マイナスドライバーで回しても回らないんだが。
ちなみに10,500km走って一度も調整したことありませんorz

ロックナット緩めなハレ

125って2人乗りはOKなの？

GNは桶。

タンデムに必要なシートやステップがあれば、125ccでもおｋなはず

二人乗りの可/不可は
　免許取ってからの年数 とか
　一部首都高等での不可 とか
があるけれど、車両としての条件は
50cc以上 で 二人乗り用の装備(リアシート・ステップ)があること

GN125にはその条件を満たしているので可

ここは真面目な人が多いですね。

>>235
緩めて回したんだけどなぁ。もう一回やってきます。

返事遅れました。２ケツでも満足なスピードが出そうっすね。
ＧＮに決めました。ありがとう。

信州逝ってきたけど、GNの珍ってけっこういるんだね。

ウホッ

まぁ無印ＧＮは旧車の部類に入るからね
でもピンクナンバーで珍ってｗｗ

ウホッの人→>>228がいるのに誰も突っ込まないのか？

ここはホモな人が多いですね。(^ω^)

昨日横浜でGNに初めて遭遇したけどここの住人さんかな？

スクーターにするか単車にするかで
迷ってます。
どちらが良いのですか。

>>249
スクータにしとけ。
迷ってるような椰子は間違いなく後悔する。

バイク初めて買うんですが、GN新車はGooBikeに乗ってる店でしか扱ってないんですか？
大阪南部在住なんですが大阪北部しか新車扱ってる店が無いみたいなんですが…
それから京都の店などは『保証』って書いてあるけど大阪の店は保証って書いてるとこがないです。その点などが不安なんですが、関西でどこかお薦めのGN販売店あったら教えてください。

>>249
スクーターの方が良いかも知れん。
誰でも操作出来るし、でも、バイクを動かしてるって
気持ちになれるのはMTの方かな。

GN１２５でトラッカーカスタムできますか？
ライト、ウインカー、テール小さくしてフラットシート。
みたいな

>>253 やる気の問題だろ
ただGNはタンクが上向きだから、俺としては見た目トラッカーっぽくならんと思うが。
ﾎﾞﾙﾃｨﾀﾝｸはわからん

>>251
>GN新車はGooBikeに乗ってる店でしか扱ってないんですか？
そんなことはない おそらく扱い可能なお店なんか掲載の何倍も多い

近所の二輪屋に行って「栄秋系って扱ってます？」ってお店に入って聞けばいい
栄秋ってのは輸入代理店で http://www.eisyu.com/index.html
こことつきあいがあるショップなら扱いは可能なはず

お店としては
・パーツ取り寄せになった場合が時間がかかって客を待たせることになる
・(GNは)車両本体価格が安くて利ざやが小さい
ので、どちらかといえば"おいしくない"車両といえる
お店の人がNOと言った場合は客としてもあきらめは肝心

保証は通常の国内メーカー品はメーカーと店側の負担がきっちり
決まっており、大きなトラブルがあった場合はちゃんとメーカーが責任を持つ
ところがこういう輸入ものの場合、輸入代理店がしっかり責任を持って
くれなかったり、店側の負担が大きい場合もある
その結果、国内品より保証が短い場合もある
(さらに近所の店では同じ栄秋経由のマジェスティ125とGN125について、
前者は1年保証 後者は1000kmまたは3ヶ月と言われた モノにもよる様子)
客としては保証の長さやその範囲も確認はしておきたいところ


そういう意味では「バイク初めて買うんですが」に対しては
安いものの勧めがたい所ではある
いい店orいい知り合いがいれば問題ないがなー

GN125Fﾏﾀﾞｰ？

>>248
うちの職場でGN乗り3人いるからもしかしたら俺かも。

>>255
ありがとうございます。栄秋ですね。飛び込みで聞きまくってみます。
引き続き関西(出来れば大阪)のＧＮ販売店でおすすめ店があったら教えてください。

>>241ナット緩めたらドライバーの柄の部分で軽く叩くといいかも？

>>255
テンプレ入り決定

だな

あげ

てかＧＮの車体の大きさってどれぐらいなんですか？
一度も街中で見かけたことないので教えてください。

>>263
大きくもなく小さくもなく

>>264
ちょｗ
カブくらい？又はボルティくらい？もっとデカい？

>>263
カブとST250（ボルティ後継）乗ってる俺に言わせれば、
中間ぐらい。

>>266
ありがとう。良い感じの小振りっすね。

どういたしまして。
まあ俺GNには乗ってないんで憶測なんだけど。
カタログ数値とか街で見た感じではそのくらいなんじゃね？
ってこと。

そんなとこだね

でも料金所のおっさんにはいつも間違われる
「これピンクナンバーっす」って言わんと自動2輪料金請求されるわ

>>248
小生かもしれないですね　GIVIの35Lつけてフラフラ迷ってましたが

小生ってなんて読むんですか…？

>>271
こしょう。

>271
syousei
meってことだyo！

>>271　しょうなま
生意気な小学生ってことだよ

どれが本当なんだ((;ﾟдﾟ))

あぁ、ブレーキのピストンからフルード漏れとるｏｒｚシール痛めたｸｻｲ
ＳＥＸ家からめちゃ遠いしなぁ・・・。頼んでも調達遅い品ぁ
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

この際国産キャリパに替えるか

替えちゃえ替えちゃえ♪

ただいま
川崎から太平洋回りで鹿児島の佐多岬までいって
日本海回りで無事に大過なく日本半周してきたよ

日本も広い
こいつ（GN）にはずーと乗ることになりそうだ
いいバイクだ

ﾉｼ＜ｦｶｴﾘｰ

概略です

川崎→浜名湖→潮岬→堺→総社→門司→鹿児島→阿蘇→門司→
三瓶山→鳥取→小浜→金沢→長野→川崎

出発　４／２４　７：１５〜
帰宅　５／１２日１４：２３

全走行距離4443.4km
辛かったけど楽しかった

途中で出会った自転車での日本一周挑戦者は４人

お疲れさまです

いいなぁ
やりたいけど時間ねえ

いいなあ
テントとシュラフ積んでったの？
レポート見たいぞ

>>283
テントと宿が半々

岡山と鳥取でキャンプ場にDQNがいて夜中の２時ごろまで騒ぐのに
遭遇して・・・心なえて宿も。
でも、今はテント泊には気持ちのいい季節でした。

ウイルコムが規制されていて道中にレポートできなかったのは残念です。

すごいなぁ…。道中レポート見たかった。

失礼ですが、無職の方？
いいなあ羨ましい

三連休すらないよ○|￣|＿

自営で連休をからめてなんとか・・・
もう少しゆっくりしたかったが

それにしてもGNはすばらしいバイクです。
２号線での90ｋ巡航は怖かったけどｗ

また気が向いたら相棒（GN）と旅にでます。

ENよりGNの方が旅装は似合いそうだな…とEN海苔がｸﾞﾁってみる。

佐多岬か！
>>280と同じようなルートで行きました。
佐多岬行く10キロくらい手前で事故って入院したのは去年の話。
GNちゃんは廃車。

あれは大変だったなぁ・・。

>>289
乙
あなたのレポを読んでいたので佐多岬には細心の注意で行きました。
岬では十倍の排気量で十倍以上の値段のバイクばかり・・・
駐車場の隅にひっそりGNを停めて歩いて岬にいきました。

テント泊していても話しかけてくるのは主にチャリダーだったなぁ

あと、運転は岡山が最悪・・あおられ無理な追い越しされまくり
特にKカーは酷いです。
大阪は意外に？運転マナーがいいのでビックリしました。
尤も、二輪専用車線が充実しているからだと思いますがｗ

俺もキャンプやってみたいけど
リアケースを付けるのはカッコ悪い気がしてなぁ…

>>291リアボックス付けてる多くのGNダーを的に回すぞ！！

GNダーを的にして石ぶつけて遊ぶのか？ｗ

的じゃない。敵だ。
愚か者には分からんのです…。

ヨーロッパだと皆ボックス付けてるよ

ラーメン？ドイツ語。

>>290
ウインカー出さずに右左折するのが当たり前だからね。
車線変更と右折レーンで待つ時なんかはウインカーなし。
一瞬「ピカッ」と光ればマナーが良い運転手という感覚。

怪我がなくてよかったです。

シナや在日が反対しているから
日本人にとってはいい法案なんだな

誤爆ｗ

300

>>180です。
この間の日曜日に納車されました。
マッタリ感に感激しながら慣らししてます。
で、皆さんにお聞きしたいのですが、親指の付け根が痛くなるほどミッションが硬いんですが新車時はこんなもんでした？
ハズレ？？？

漏れも最初は硬かった希ガス
だんだん馴染んでくるよ
・・・たぶん

シナ製のうんこオイルから換えれば良くなるよ
たぶん

カタナ125ってHJ125Kのことですか？

>>302-303
レスありがとう。
まだ300ｷﾛ弱なので、とりあえず様子見ておきます。

マグソ250上げ。

>>305
一ヶ月点検の時に直っていなかったら言えばいいと思うけど
自分の持ち方がおかしくない自信があれば
さっさと店に確認くらい行ってもいいかもね
「こんなもんですかー？」位の気軽さで

>>301
俺のGNもシフトがメチャ固かったよ。左足の親指付け根が赤くなる位。
でも1000km走行頃には馴染んできて、今は嘘のように軽くなった。
安心して慣らししていいんじゃないでしょーか。
オイル交換も忘れずに。慣らし初期には沢山のバリがオイルに混入しますよ。

誰かＧＮ８０ＥかＲＧ８０のパーツリスト持ってないか？
スレ違いスマソ

どなたかGN125のシートを売って下され。お願いします。
買おうか迷っていたシートが売れてしまいました。
やっぱアンコ抜きしたい。

今ＧＮ１２５Ｈ乗っています。最近シグナスＸへの乗り換えを考えています。
トラッカー風にカスタムしていますが、このまま売るのと、
ノーマルに戻して売って、パーツをヤフオクで売るのはどちらがいいと思います？
ちなみに改造点はウインカー、テールランプ、シート張替え、グラトラタンク、
ハンドル、ミラー、スカチューン、パワフィルてな感じです。
車体は走行４０００ｋｍ、去年12月納車、右に一度転倒、目立つ傷はマフラーの端程度です。

>>311
「売らない」でＦＡ

GNは売っても大した金にならないとオモう。

ノーマルに戻すのがいいと思う。

ノーマルに戻したほうがいいですか、、
あ、あとカフェ仕様にも出来ます。
誰か買ってくれる方いませんかねー？

てすと

買いたいが免許がないんだ

あれから500ｷﾛほど走行したらギアがだいぶスコン!と入る様になってきました。
お騒がせ致しました。レスしてくれた方々ありがとう!


まだ慣らし中なので上まで回せませんが、40〜50ｷﾛで流すのが心地良いバイクですね。

>>315カフェ仕様くれ〜！！

GZ125のヘッドライトを高効率ハロゲンに変更しようと思って、バルブを引っこ抜いて方を見てみたんだけど・・・・。
これ、形状は何なんだろう・・・・。

どなたか、GZ125につけられるハロゲンライトを教えてください・・・・orz

>>320
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html

この中に適合する形状ないか？
中華GNはここの「H4BS」なんだが…

ドレンボルトのサイズおよびピッチを知っている人はいますか？
諸事情で、自分のバイクで確認出来ないんです。

>>321
ｵｫ!!、ありがとうございます!!
GZもGNと同じH4BS型ですね。
後はこの規格のハロゲンを買ってくれば・・・。
ちょっと、買出しに行ってきま〜す。

>>322
14�o×ピッチ1.25らしいですよ♪

>>324 ありがとうございます！

GZ実物見てみたいんだけど俺の地方じゃ売ってない・・・
通販で買うしかないんだろうか

やめとけ
サポートが近くにないと非常に辛い

ＧＮのヘッドライト交換を考えているんですけど
どなたか交換した方は経験談を教えて欲しいです
元からついていたランプが切れたのでマツシマのバルブに
変えたのですが、やっぱりあのナス型バルブだと明るさにも
限界があるなあ、と思ったものでして

>>328
タケガワのマルチリフレクタ（Ｈ４）に換装した。
配線、若干いじるだけで問題なくポン付け。

Ｈ４になればあとはどんな電球でもお好きなのをどうぞ。

>>329
早速のご返答ありがとうございます
タケガワのモンキー用 12V35W ってやつですかね
ほぼポン付けですか、いいですねぇ

国内ＧＮに乗ってるのですがヘッドライトの固定金具が安く手に入る方法ありますか？

Ｓ字カーブでフロントタイヤをロックさせて50ｋｍでガードレールに突っ込んでしまった。
手前にあったポールを3本直角に曲げて、ガードレールと地面の間に挟まる様にして止まった。

ヘッドライトを移植すれば大丈夫そうなんですが固定金具も変形したので
修理費がかさむようであれば廃車にしようかと考えています。
押したり引いたりして違和感はありませんでしたが
フレームやフロントフォークがゆがんでいる可能性があるので諦め気味ですが。

>>331
中華ＧＮから移植。

>>331
大丈夫か？５０ｋｍで突っ込むって結構ヤバイぞ・・・
２ｃｈやるぐらいだから大きな怪我はないみたいだけど

５０ｋｍで突っ込んだら原２・年式たったもろいフレームじゃ危ないな

さすがに50はない

常識的に考えてフレーム逝ってる

>>333
脊椎パッド等フルプロテクトしていたので大丈夫かと。
左内腿にアザと左手が腫れた。
今もたまに頭が痛い。

制限速度の40ｋｍ以上出していたのは確か。

ＣＴスキャン撮れ！

早めに対処しなくて朝起きたら逝ってましたってことがよくあるそうな

それはもう吾郎のパパのようにね

>>335
大丈夫かよ！？>>336の言うように病院行ってきたほうがいいんじゃないの？

>>337
横浜マリーンズｗｗｗ

うわっ、GZ125滅茶欲しくなってきた。

GN安いな
みんなはGN買ったときどのくらい金かかった？

>>341
自賠責5年、盗難保険2年込みで21万円。

GN車両価格 138,000

納車整備料及び自賠責1年 27,000

遠距離配送料 20,000


125cc以下通行禁止のドキドキ感 priceless

自動車専用道をチャリで走るドキドキ感　priceless

二度としません

ドキドキってレベルじゃねえぞ

流れぶった切って悪いんだが、わしのGNはタイヤが真ん中ばっかり減る…。
みなさんはそんな事ありませんか？

ＧＮってジェベルとほぼ同じエンジンとミッション？

>>347
YES！！
ジェベル125のサイレンサーがつけられたら
排気音が相当しずかになるだろうなぁ

>>348
同じなんだ　ありがとう。
ジェベルだとすごく非力なイメージがあったんだけど、ＧＮもいっしょか
ＧＮのイメージはそれなりにもりっとしたトルクがあって中低回転がよさげだと思ってたｗ

ってぇとＧＮもけっこうまわさないと力でないです？

>>349
だいたいそんな感じ。
マターリバイクです。

ジェベルは６速、ＧＮは５速

>>351
GNは、4速と5速の間が無い感じですか。　

>>352
俺は>>351氏では無いですが、4速と5速はそれなりに離れてますよ。
1速が低すぎとは感じてます。
このスレでもたまに見かけますがファイナルを変えると多分理想的になると思います。
具体的にはドライブスプロケットを1T上げたら良さそうですね。
パーツの適合が判らないので俺もノーマルのまま乗っているんですがｗ

>>346
人による
俺はよくステップ削るくらい寝かすから満遍なく？使ってる
でもノーマルタイヤはグリップしなさ杉だから寝かしすぎるとコケル罠ｗｗ

まあGNでステップ摺る走り方をしているのが希少なんじゃないかな。
俺は通勤メインなので真ん中しか減りません。
ノーマルタイヤのグリップの低さは通勤でもわかるけどｗ

雨の日なんども怖い思いしたなぁ。ノーマルタイヤ。
5,000kmも走らないうちに換えました。

>>354タイヤは何履いてるんですか？

リアは強制的にIRC製品になるな。
フロントは1万キロ越えても山がありあり（5分山）

S38

１万ｋでタイヤ交換しけど
ほんと減らないタイヤ・・
バイクやも驚いてた

でも、側面に劣化亀裂が多数あたけどな orz

おまえら注意しろ

今日GZ買いました ほんとはCM125買う予定だったけど見た目と装備の豪華さに引かれてしまったwww
納車まで待てん↑





でももうすぐ梅雨やOrL

>>359どこのメーカー？

S38は廃版だね。後継にS35が出てる
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/10252/m35_m45.html

>>361
乗ったらレポお願い!!
エリミの中古かGZの新車買うか迷ってるから良いところ悪いところ教えてくれ!!

GZ地元で扱ってるとこないみたいだ。
SYMとかキムコ扱ってるとこに聞いてみるか・・・

>>361です(*´∀｀)ノ

>>364→良いですけど仕事の関係上納車が6月10日〜ぐらいになるんで…

店の人が言うには4st 125クラスは性能がほとんど変わらんからほとんどの人が見た目で決めるって言ってた........ ( ..)

自分もその一人www

↑そうなんだ。
やっぱ値段が安いのが魅力なんだよな。
ただ中国製ってのが引っかかる…。
マローダーの部品とか使えるのかな？

今日スリップしてこけた。
信号停止する途中でスピード出てなかったんで大事はなかったが、
こういうの２度目なんでかなり萎えた。

やっぱ俺って下手なのか、でもバイクのせいにして別のバイクがほしくなる一瞬。
CB400SBとかほしいけど予算はやっぱりST250とかがめいっぱいかな。
他のバイクに乗り換えたらこけにくくなるんかな？
それともやっぱりどうしょうもなく腕の問題なのかな。

道具で腕をカバーするのもテクニックのうちだぞ。
漏れはハイグリップにして幸せになった。
いや、368は実際腕のせいかどうかは知らんが
タイヤカチカチなんじゃね？

どなたか、GZ125にリアキャリア付けてる方いませんか？
前々から箱を積みたいと思い、購入した店にも問い合わせたんですが、
向こうでも販売されていないから有りませんよ、との事。

社外品で付けられるものがあれば教えてください。　ｍ(＿　＿)ｍ



上海の白バイに付いてるリアキャリア、販売してくれないかなぁ・・・orz

>>370 あれにリアキャリアかｗ
積載性がものすごいことになりそうだなｗ

ＧＮかＥＮかＧＺかＹＢＲを買おうと思うのですが、正直迷っています。
参考までにスピードはどれが一番速くてどれが一番遅いのか教えてもらえませんか

どれも大して変わらんと何度言えばわかるんだああぁぁ！！！！

中華ＧＮのフロントブレーキの鳴きはどうしたら鳴きやむのですか？
パッド裏、ピン、ピストンに薄くグリスＵＰしても鳴きやまないです。

軽くブレーキかけると、キーキー鳴いてはずかすぅい〜
オーナの皆さん鳴かせっぱなし？キャリパーの仕様だからしょうがないのかな。

そのうちあまり鳴かなくなる

でも、峠とかでたれてくるとすごい悲鳴をあげるようになるので
そーなったらすこし労わってやると吉

>>375
鳴かなくなるまで待つしかないですか‥。
もう少し辛抱強く待ってみるです。

俺のは4000km走っても鳴いてた

でもキャリパーぶっ壊れてバイク屋に修理出したら鳴かなくなった

俺のは11,000km走ってもまだまだ鳴いてるよ。
止まるとき歩行者にやたら見られる。

>>372
勝手な予想だが
ＥＮ＞ＹＢＲ＞ＧＮ＞ＧＺ

>>370
前オクでGZ売ってた人が
リアキャリア3万円で購入して納品に4ヶ月かかったって質問欄で言ってたから合うのはあるんだろうね
型番とかメーカーとか全然分からんけど。

>>374
ＧＮの持病みたいなもんだけど。
ブレーキパッドをヤスリを使って面取りすると多少はましになるよ。

>>374
バラして各部グリスアップするとある程度改善されますけど
やはりキュルキュルと鳴きますね。
俺は逆に自転車＆歩行者へのアピールで有効活用してます。
フラフラと車道を横並びに走っている学生などにホーンを慣らすのも気が引けるので、軽くブレーキ握ってみたり。

>>377
国産GNキャリパーに交換されてませんか？
パッドの材質が変わるだけでも鳴きが消えるんじゃないかと思うんですが。
今後パッド交換時に中華と国産は適合が違うので、お店に確認してみることをお勧めします。

gzって最高速どれくらいでるのかな？

>>383
素直に60キロくらいで走った方がいいよ、いや、マジで。
出そうと思えば110くらいは出るだろうけど、まあ出してみたら、出す気なくすって。
50キロくらいが一番気持ちいいバイクだよ。

GZ置いてる店近くに無いんだけど取り寄せとかしてもらったらやっぱりその分のお金もとられる？
てか実車見ないで買うのも無謀かな？

>>385 新車ならハズレも糞もないと思うが…。
まあライポジとかは別問題として、後は満足感の問題

でもやっぱ中国製なの怖いな。朝から中国の嫌なニュースばっかだし。

>>387
中国製の薬で死んだのですか。

数個前のスレで、新車のGNが唐辛子くさいってレスが数個なかったっけ？
オイル交換すると直りました、みたいな話。
あれって今考えるとなんか怖いな。

中国には同一商品でも複数の生産ラインがあって、国内向けはひどいもんだ

と中国人留学生の友達が申しておりました。

>>380
４ヶ月待ちですか・・・。
栄秋に問い合わせてみるかなぁ・・・・。
気長に探してみます。

シナ製のポケバイ買ったけど
ものすごい酷い造りで結局まともに動きもしなかったからなぁ。
キャブの造りの精度が低すぎてエンジンなかなかかからない。
届いて3日目でハンドルバーに錆が浮いてきてあっという間に錆だらけでCRC吹いても無駄ｗ
ブレーキレバーのメッキは室内保管で乗ってもないのに3ヶ月で剥がれ落ちた。
ネジははじめからなめてあったのでステンレス製に交換。
あちこちからガソリンが漏れたり・・・もっとあるけどきりがないっす。
これは酷いシナメーカーの話ねｗ

ＯＥＭ生産してない中華バイクは怖い罠

納車まだかな〜

おれっちのGNは、さっき納車したぜ！
諸費用込みで、168000円と安かったので少し心配したが、
乗りやすくて、楽ちんで、とっても気に入ったぜ！！

>>395
よかったじゃないか。
ほんとに乗りやすいバイクだよね。
これから梅雨だしちょっと錆びやすいので、きちっとメンテしてあげて下さい。

オメ

マッタリ乗れや〜

立ちゴケしてブレーキレバー曲がっちゃったorz
部品は中国から取り寄せないと駄目かなぁ？

＞＞３９８
去年の９月に同じく転倒で、販売店にてブレーキレバー注文したが届かない（たぶん忘れ去られている）
横浜のリ○カとゆうお店です。

もうあきらめて国産の他のバイクに乗ってます。

>398
とりあえず国産のブレーキバーが確か1000円前後なので
試しにダメ元で買ってみて試す に一票

>366
リミッターの有無。
中華GN125には、国産みたいなリミッターないよ。
それだけでもお買い得。

>>399>>400
ありがと。探してみます。

125Fまだマトモに流通しないのかよ〜

さて、洗車も済んだしちょっくら流してくるべ>GN

GN/GS/GZ125の次に選びたい、もしくは選んだバイクはどれ？
パワーのあるバイク？
やっぱり単気筒？

俺の中でGN以外で購入候補に挙がっているバイク

ＹＢＲ１２５ＳＰ サイドボックス＋バックレスト付きの写真を見て一目惚れ。ＧＮ以外なら最有力候補。
Ｇとノーマルには興味がない。
ＧＤ１２５ カブとの使い分けができるから車体の大きさは気にならない。安いから２５０でもいいかも。
国産２５０スクーターは高すぎ。一般道をゆっくり走るにはこれが一番かも。
wave125i カブ系最強らしいけどカブ９０持ってるからあまり魅力を感じない

まぁＧＮ125Fの詳細な情報待ちだけど

俺はボスホスかなぁ…。

排気量60倍以上だな

数年前まではリッターマシンもあったが
結局残ったのはＧＳと
ナンバーついてても実用向きでないレーサーばかり。
これで事足りちゃってるし。

GS125糊ですが
左の指示機作動時、リアだけ常時点灯になってしまいました
フロントは点きません
不具合の原因として何が考えられますか？

>>410
フロントウィンカーの配線が途中で途切れていませんか？

>>411
ありがとうございます。
もしかしたら振動で取れてるかもしれません
一度確認してみますﾉｼ

>>412
まず最初に電球切れてないかを確認ね！！

>>413
電球を外して付けたら点きますた
接点が悪くなっていたようです
失礼しました〜

あと6日♪あと6日♪

GN欲しいけど、家の近くは何故か新車価格で１８万する･･･
名古屋でGNかGZを安く売ってる所知ってる方教えて

>>416
京都まで、おいで
158000円

>>416
埼玉１３万円台

いつか１０万円以下行きそうな希ガス

それは無い

大長江集團に期待age

なんとなくアゲ

こんな中華製安物バイクを買う奴ってなんなの(笑)

>>423
お買い得だから、買う。
こんな当たり前のことが、わからない奴ってなんなの（笑）

>>423
高いバイクがいいバイクだとでも言いたいのでしょうか？
寂しい人間だな

>>423
スズキ＋中華という、ある意味究極のコラボなのにｗｗｗ

てかSUZUKIのバイクって他のメーカーと比べても価格低くね？

そんな自分はガンマ→GZ125にのってプチ鈴菌感染症です

皆さんに質問です。

15万ぐらいで新車を購入して自分でﾊﾟﾆｱｹｰｽやﾊﾞｯｸﾚﾌﾄを付けるのと

25万ぐらいでﾊﾟﾆｱｹｰｽやﾊﾞｯｸﾚﾌﾄが付いているのでは

どちらがお得なのですか？

クレクレですみませんが
お分かりになる方がいたらよろしくお願いします。

>>428
たぶんGZの方がお得でしょう。

>>429
即レスありがとうございます。

GN125とGZ125の違いって何なんですか？

ググってもGN125をベースに…みたいなことしか書いていなくて(´・ω・)

車格　パニアケース　タコメーター

>>430
GNよりもローギヤードらしいですよー。
さらにガソリンメーターが付いています。
それとエンジンの左右カバーにメッキパーツが使われています。

>>432さん
ありがとうございます。

ガソリンメーターがあるのは嬉しいですね(・∀・)

購入を検討しようと思います。

クレクレに付き合っていただいてありがとうございました。

タコメないよ？

大長江に乗ってるムラサキGNがカコイイ！
どっか入荷してないかな〜

誰か札幌でGZ安く買えるところ知らない？

エリミ姉たんでおｋ

エリミの中古どこにもないんよ…

GZついにきました(^_^)v
嬉しくて100kmほど走ってきた

これから慣らし頑張ります。

>>439
乗り心地どうですか？

今日、チラ見したGZ125に決めてしまいました。
直前まで、エリミ125に決定してたのに。

GZは参考程度のつもりでした。

取りに行く次の日曜が楽しみ♪

規制関係なしのGNは笑える。
125のクセにエストレアとか250TRなんかより明らかに速いｗ

それはない

あぁ、それは無い。

ホンキだせばバカスクよりはやいよ

GN125に、このエンジン載せ替えできますか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m42115955

>>440
乗り心地は跨った感じはエミリとあんまりかわらんです。

自分はｶﾞﾝﾏから乗り換えたんで最初ステップを探してしまいましたがWWW

エンジンも下からトルクが有るので使いやすかったですよ

まだ60ｷﾛ以上は出してないのでわかりません
あと横のケースに結構な料の荷物が入った

>>445
多分できる！！

形状的に乗るだろうけど、問題は電装だぞ？
メカ部分は同じでもハーネス類は異なってることも多い。
ここで載るかどうか訊いているレベルでは
厳しいかもだ。

フレーム強度の問題もあるから止めといた方が無難かも


だが･･・・・YOU！載せ変えちゃいなよ！YOU

445です。
やはり、エンジンはかなりハードルが高そうなので
先ずはタンクとサイドカバーあたりから攻めることにしたわ
おまいら、ありがと

みんなそうやって経験値を上げていくんだ。
まずはガンガレ！

>>446
下のトルクあるんですね。いい感じです。

エリミは現行は馬力がないし、それで中古を買ったりバルブ交換
よりは、GZの新車というのは間違いではなかったかな。

GZ乗り増えてるなー。

GZ赤かっこよすぎﾜﾗﾀ

俺赤頼んだぜ

俺黄色頼んだぜ。

GZって2スト50CC原チャよりは速い？

120キロでる2st原チャなんてあるのか？

現行ならRZ50？

加速とかで原付に煽られるのだけは避けたいじゃないの

俺のGNは250�q出るんだが…。

ハイハイ走行距離

漏れのも240km/3hくらいは楽勝

ハイハイチャーンチャーン

面白くない流れ

まあGN海苔にはDQN多いしな

地方逝ったら珍仕様をよく見かける

GN海苔にDQNが多いってどんなゆとりだよ(ﾟзﾟ)

つーかGN自体あんまり見かけないけど・・・。

40後半のおっちゃん達が乗ってるのよく見る＠神奈川

なんかすごい似合ってる・・・

GS納車記念age

gnってhは13万ちょいなのな。hで16万以上で売ってるところは
何気にボッタクリなわけか

>>469
おーきに(*^_^*)

452です。

予定してた日曜日まで待てなくて、土曜の夕方に取りに
いきました。

予想してた以上の走りに驚いています。回せは車の流れについて
いけます。

1速は遅いです。スタートではスクーターにおそらく負けます。
最終的には抜くでしょうが。

下手な運転＋ピンクナンバーで、車に若干煽られぎみですが
楽しくて、今日は夕方から50kmほど走りました。

以上、チラ裏でした。

欧州GS糊はお呼びじゃないですかそうでsk

GS,GNにｽﾜﾛｰハンドルつけたら絶対カッコいいと思う
誰かやってくれ

色々ハンドル変えたけどノーマルが一番（・∀・）ｲｲ!!
・・・と思うのは俺だけ？

>>474
私がお呼びですよ。

>>474
gs乗り自体が少ないんだ。
ここにいろ。
いや、いてくれ。

>>474
納車三週間目がここにいるが

国内仕様GS納車3日の私が来ましたが

ところでGS125Eですがロービームが切れたので交換しようと思います。
ヘッドライトバルブはGN、GZと同じテンプレ>>4が使えるんでしょうか？
あと交換作業にあたって気をつけないといけない事がありますか？

バルブ交換の基本的なことだが・・・バルブを持つときは手袋をハメて交換すべし

ガラスに油がつかないようにって事ですね。了解しました。ありがとうございます。

ＧＳ乗りの書き込みが多いので便乗する俺

最近フロントフォークをストロークさせるとガコッとかバキンと音が鳴ります。
こんな症状が出た事ある方は居りますか？

強めにフロントブレーキかけたりしたらフォークあたりからコキッとプラスチック風の音がします

今日レッドバロンで GZ125HS 初めて見て衝動買いしかけた・・・。

GZ125 と GZ125HS って別物？年式の違い？
ググってみても見た目かわらないし誰か知ってる人、違いを教えてくらさい('A；)ノ

>>484,485

ステムベアリングから音が出とる可能性大
うちのＧＳも一度緩んで締め直してるんで
それでＯｋの可能性は高い。
が
センスタ掛けて、フロント浮いた状態で左右に切ってみて
センターで引っかかりがあるようなら、要部品交換。
分からなかったらバイク屋に行くことを勧めるが
いずれにせよ早めに対処するが吉

474ですが納車2週間目です。走行2万だけどかなり美品なGSです。
とりあえず純正のグリップが禿げ散らかってたのでプログリップに交換してみました。振動がマシになって手が痺れなくなったのでオススメです。

>>487

ステムベアリングは今年の４月にバイク屋でテーパーローラーベアリングに交換してもらったばかりです。
今のところ特に引っかかりや抵抗はないのでベアリング自体は異常が無いかと思われます。
ロックナットが緩んでいるかもしれないのですね、チェックしてみます。