【通勤爆走】新型アドレスV50/V50G　5台目

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/index.html 

スズキ株式会社は、新型の原付一種スクーター「アドレスＶ５０」、「アドレスＶ５０Ｇ」を 
３月１日より全国一斉に発売する。 
　「アドレスＶ５０」、「アドレスＶ５０Ｇ」は、燃料噴射装置（フューエルインジェクション）付き 
４サイクルエンジン搭載によるスポーティーで力強い走りと低燃費を特長とした 
新型スクーターで、毎日の通勤、通学などでの高い快適性と経済性を追求した。 
　さらに、軽量ボディでありながら長身の人でもゆったりと乗れる車体サイズに加え、 
多彩な収納やセキュリティー機能を充実させ、日常での使い勝手を向上させた。 
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b060213.htm 

wiki 
ttp://blue.commuwiki.net/addressv50/index.php?FrontPage 

前スレ 
【通勤爆走】新型アドレスV50/V50G　2台目 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160137591/

記念

あ・・・前スレの２台目の部分は、４台目に脳内変換よろしく
前スレのアドは4台目になってるはず

ぐぁ、、、しかも、ハンドルが…
気にしないでください(;´д⊂)

>>1
乙

はやいねコレ

>>3
バッジさん宮が背スレにも顔出してね

アドレスV50乗ってるけど、エンジンかけて1分暖気して、道路出て、信号待ちのときに、クラッチ繋がらない程度にアクセル捻って暖めて、アクセルはなしたらエンジン止まってまたエンジンかけたらかからないなぜ？ もしかしてインジェクション濃いから？

保守

購入相談すれとwikiを参考に、
アドレスV50Gを注文したのが一昨日、
ついにあさってに届くそうです。
原付に乗るのは初めてなのですが、アドバイスとかありましたら是非お願いします。

法定速度は40キロまでな

今まで家のホンダのＤＩＯ乗っていたけど親も使うから休みの日は使えなかったので
自分用のＶ５０Ｇを木曜に納車らしいけど仕事の為日曜に取って来ることに、
んで、合計が１７万でした内訳は本体130,000+納車整備費用19,000+自賠積保障２年10,140+消費税
だったよ、微妙に高いのかな？初めて原付買ったせいかわからん。とにかく日曜日までwktkだ

値段のことは聞くな。
ログ読め。またｳｻﾞ坊が出てくる。

V50にZZやZXみたいなスポーティなグレードは発売されないのかな？

新テンプレ（０７バージョン）

Q.グランドアクシスとＶ１２５　どっちが速い？
A.競争しましたが、出足から６０kmまではグランドアクシスが先行します　
　そこから先は最高速で勝るＶ１２５が伸びてきて８０kmで頭打ちのグランドアクシスを尻目に
　１００kmまで伸びます、２st相手とは言え排気量１００ccに加速で負けるとは情けない。

Q.０５型と０７型　速いのはどっち？
A.出足から中間加速はすべてにおいて０５型が上回ります
　新型なのにパワーダウンとは情けない。

Q.新型シグナスと０７型　どっちを買おうか迷ってるのですが？
A.両車を比較しましたが、加速はほぼ互角です。
　最高速はシグナスが上です→１２０km（キャブ）１１０km（FI）
　サーキットでは深いバンク角とブレーキ＆タイヤサイズの差でシグナスが有利です。
　２０�`も重いシグナスで動力性能で劣るとは情けない。

>>15十分スポーティじゃん アドレスに金サス ディスクブレーキ、リアスポつけたいの？エンジンは圧縮UPで6馬力くらいで、改造無しで70だしたいのか？俺のアドレスは改造無しで66キロ

>>15
ここはV50スレ

>>16
ｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、専用ﾘｱｻｽ、金ｻｽみたいな乗り心地のいいﾌｫｰｸはほしいなぁ。あとZ4並の速さ。

日本製ですか？

それで13万じゃ買えませんねｗｗｗ

20万ぐらいになるでしょうｗｗｗ

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　（´∀｀ 　）　　　今日もV50で爆走だぜ〜！
　　　　 ,Oﾞﾞ)=⊂二 ）
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆフ
　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼　　　ｷﾞｭｲｰﾝ
　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）　≡3　≡3　≡3

そろそろ雪も解けてきたから週末は近所のスーパーまで買出しに行ってみるか
外してあったバッテリー上がってなければいいな

ああああああああああV125欲しいいいいいいいいいい
50ccはもう嫌だああああああああああ！！！
誰か俺に譲ってくれええええええええええ！！！

>>23
気持ちは判る
50ccは、ほんとっ！良く捕まってる
あ！白バイが停まってる、あ！前に50ccが停まってる。って図を良く見かける

自動二輪免許を所持してるのに、なんで50ccにしたんだよ？

原付一種を越える車両を買いましょう

いや、二輪免許は持ってないんだが…。
50ccは何かとストレス溜まって困る。あー、金欲し。

ん

エンジンスタート→走り始めてすぐのあたり、エンジンの振動が微妙に気になるんだけど、この現象は何かな？

仕様です

いいえ、それはトムです。

いいえナンシーはスカシッ屁をしていません

今日エアクリのしきり一つ外したらレスポンス上がっただれか0円カスタム為てる人いる

走行約5000kmで、（セルをあえて使わず）最近ではキックしてエンジンかけたときに、2〜3回しないと始動しなくなってきた。

住所V50

今度から通称住所ってことにするか

今朝方セルでエンジンかからなくて、
キック８回くらいやってかかったんだけど、何だったんだろう？

キックしたときなにか繋がってないような感じだったけど…

エンジンかからないのは突発である。
プラグの湿りと自分を言い聞かせてるが…
一度掛からないと3分くらいかからない。
走行12000で2度経験してます。

このスークータ　

街であまり見ないけど評判はいいですな　　

エンジンも静かだし　加速もまあまあ　　

突発的にエンジンがかかりにくくなるのは数回経験してる。
けど、プラグをイリジウムにしてからは2000km走ってかかりにくくなったことは一度もなし。
やっぱりプラグなのか？？？

みなさん、慣らしは何キロまでやりました？
バイク屋に500キロまで速度30キロでならした方がよいと言われ、
ただいま２８０キロですが、正直だるい＆怖いです。
３００超えたら、速度40キロまでだそうかな…

>>40
慣らし運転はちゃんとやった方がいいよ。

慣らしやらないとすぐ調子悪くなっちゃうよ

300kmまでやれば十分！
あとはゆっくり開けていけば
リミットまでだしても問題なし。
オイル交換は早めに。
いじょ

ならしなんてしない。
これ常識
正直してもしなくてもよ変わらないよ

オイルは早く交換したほうがいいよ
慣らしで３００ｋｍ走ってオイル交換したら真っ黒＋金属粉だらけだったし

よし決めた！
３００過ぎたら４０までOKにしますｗ

1回目と2回目のオイル交換ってみなさん何キロでしました？

>>45
俺は１回目が３００で２回目が１０００でしたよ

>>37
あー　プラグの湿りはあるかも。
昨日（この前か）雨降ってて風強かったし、普段雨の入らないミラーの所にまで入ってた。

中の構造どうなってるかわからんけどエンジン内部に水入ったかもしれない。

バイクが倒れてて、左のミラーの位置が１８０度回転してしまった
かといって元の位置に戻そうにもきつくて回らないか、逆に回すとゆるゆるで固定できない
一応右のミラーは生きてるから乗れるけどどうしよう・・・

>>48
俺は右だったけど試行錯誤してれば元戻るよ
どうやって戻ったのかいまだによくわからんけど…

もしかするとミラー側じゃなくて下のネジ側の位置がずれたのかもね。

>>49
一応ミラー外して下のネジ絞めたり緩めたりしてみてるんだけどなんとも・・・
もうちょっと試行錯誤してきます

すみません、直りました
ちゃんとナット締め上げて固定しときました
どうもお騒がせしました<(_ _)>

アドレスにネオンつけたよ(･∀･)／

オレのアドレス、おもいっきりキックでエンジンかけたら、キックのバネがイカレてキックが下にいったまま戻んなくなったorz
ああ調子こいてやんなきゃよかった、

プラグの交換ってどうやるんですか？
V125みたいに簡単にはいかなそう…

教えて君で申し訳ないが詳しく教えてください。。

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ新CMきた。

>>55
詳細キボン

>>56ベッキーがレッツ4バスケットに乗ってるよ最後にアドレスv50出るよ

あれ？松浦亜矢は？

>>58
原チャリ試験を17回滑って、スズキが呆れて切られた模様

>>59
17回てｗ
いくらなんでも、いいすぎだろｗ

それ本当らしいね
いくらアイドルとはいえ17回はないな
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/814473.html

ガソリン節約でーきーる。ﾊｯ！
前のCMの方がインパクト強くて良かったな。
チアガールの格好も意味不明だし。

アドレスV50乗ってるけどアイドリング調整のしたか教えて

まずどんな風にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが気に入らんか言ってみ。

>>64アイドリングが高すぎる

じゃ乗るな禿げ

春っすねｗｗｗｗｗｗ

レッツ４の丸いバックミラー付ければカッコイイと思う　

これまじ最速だよな。
125ccぐらいじゃ軽くぶち抜くからな

加速ね
2st並にね
速いね

アドレスね
今ね
かなり人気出てるね

俺ね
のってるね
うれしいね

>>70どこが速いのよZ4より遅いし、改造なしで平地66しかでないしZ4なら75でるし規制前ZRならCDIプーリーで90でるし

あどれすV50はめちゃめちゃ遅いし4stDioより遅いし

お勤めご苦労様です

今日マフラーﾊｰﾌで切ったら
いい音になったぜ。
爆音仕様最高！はえーし。
125はちょろいから
次は250煽ろうかな。結局腕なんだよね。
ｱﾄﾞﾚｽ最高！
ｽﾚﾀｲも
通勤爆走だし仲間多し

>>他にどこ改造してるアドレスって4st50

ID:uhR2NL2k
前と言っている事が正反対だな
↓これ、お前だろ？支離滅裂な日本語を使う奴なんてこのスレじゃ珍しいしな


【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170849914/320

320 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/02/26(月) 23:05:23 ID:F9i/CfO/
俺アドレスV50G乗ってるけど、知り合いのAF62Dioと全開勝負したら、俺が改造なしなのにDioが10秒もしたら小さくなり大変でした向こうが全開ならこっちは半分

321 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/02/26(月) 23:07:13 ID:F9i/CfO/
俺アドレスV50G乗ってるけど、新車から慣らしして、オイル変えて、ハイオク入れて、伏せたら、平地73kmでたし、Dioは改造なして58くらいでしょ？みんなアドレスかいなさい

74は免許取れる年齢？
あまりに幼稚だ…

お勤めご苦労様です

基本的に裏道をのんびり走る俺には、Todayで十分だったかなと思い始めている今日この頃。
つーか、50ccは国道とかは神経使いすぎで疲れる。
100cc以上が欲しいです。＞＜

先に免許取ろうな

あどれすぶいごじゅう☆

Ｖ１２５Ｇでお前らを懲らしめてやんよ　　覚悟しとけ　

いや、俺一回落ちたぞ・・・原付試験

2回目のとき友人からその日の答え教えてもらって丸暗記したら
合格したんだけどな・・・

まー道路交通法もろくに分かっていないで合格できるんだけどな
原付ってｗ

明日納車だ。ずっと中古のミッションで新品は初めてだからかなり楽しみ。

>>83
俺の時は48人受けて、受かったの７人だけだった。
正直、引いた。

俺のときも50人中12人でちょっと驚いた

俺達のアドレスＧ
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ちょっくらファミリーマートにジャイアントコーン買いに行ってくるよ
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　　　　　　　　　　　　　 Ti_　　　　　　　　　　　＿_|l、|:|　'''''' |:|r.|
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　　　　　　　　　　　　　 `l' li　＼..::::::　　　　　　　_,イ`-、＿,,-''/_＼
　　　　　　　　　　　　　　 |.| >　 ＼ー-、::::::イ￣;'"i::/`-、＿,,イノ_　l、
　　　　　　　　　　　　　 _,-、`-、　 ＼　 ￣ |:::j::,r/:i　 |:::::::::::::>ー　 ::|
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　　　　　　　　　　,-'　　 r-、＼＿ノ＿＞`-、ﾉ::::::::::::::::::-:::ノ`-、　/::::|
　　　　　　　 ,-'￣　　 <＼_>.......:::r-、＿,-へ,-'￣`ー─''`l、　　　　::/
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　　　　/　　　　<＼　　............::::::::／::`ー─-ﾚOι-、_//　`l l、／
　　　 l　　　　　 `-'　　　　Address 、::::::::::::::::::::|::::::::....`ー-─''
　　　 |　　　　　　　　　　''''::／`-、　`ー──フ`l、:::::::::::::|
　　　 |l＿＿＿＿＿,--'フ'　　　　>、,-'＿　 ::::∧:::::::::....`l
　　 ／へ＿＿_＿＿,イ`l、o　 ／_,-'￣:::::`l＿,-'　 l、::　　 `l、
　／:::::::::;-、::V`l　..:::::l:::::::`ー─''::::::::＿,-'ニL＿＿_`l、　　　.l 　　　　　　
７::::::::;-ｲﾚ,-',-'::| ::::::::|::::＿,-':::::::::/>'ー-'/:::::::::::::::::ｲr＝、　　 .| 　　
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さすがに250は抜けなっかぜ
こちとら全開だったんだけどな。
爆音でびびってたぜ

>>71
あんた原付バイクの制限速度しってるのか？

>>89
俺サ２軍！！！！！

>>91へ30キロだろお前は30キロ以上絶対だしたこないんかないなら頭下げたるわ！31キロだろうが100キロだろうがスピードオーバだろ頭硬いよバカでオタクはヒッキーしてな

原付海苔は頭悪い奴が多いっすねｗ
バイトでもして車持ったらどうっすか？ｗ

都内は月極の駐車場代が高杉。
バイト程度の収入じゃ無理。

>>94レガシィB4S401乗ってますが、何か

今日は4.87L給油できた。
ガス欠しないでもっと入れた人いる？

>>96
お前はチョイノリだろ

俺は4.6Lが最高だなー
最高何L入るかもうデータあったっけ？

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タンク容量4.5リッターだったような気がす。

俺も4.8Lかなぁ。タンクの底が見えてたけど振ったら燃料がタポタポ言ったからまだまだ走れたのかも。

4.5L以上入るのはは余裕を持たせたんじゃない？
俺はまだ4.3Lしか入れたことないけど

むしろリザーブ欲しかった・・・

新車購入後2000キロで、ヘッドライトのLowが切れたYO

マジかよ？　　こりゃクレームだな　

明日、１年保証で直してくる。 ちなみに総合500キロで息つぎしだして、ﾒｲﾝｽｲｯﾁの接触不良だと思ってSHOP行ってみてもらった。 ﾊﾞｯﾃﾘｰの接触不良だった。 ﾈｼﾞ緩んでた。ﾊﾞｯﾃﾘｰ無いと走らないのね

俺はいつぐらいか忘れたがヒューズを取り付けている金具が緩んで、
キーを回してもインジェクションのチェックする音すらならなかったことがあった。

今日都庁前橋にて最高速89km/h。07ｱﾄﾞ
すごい風。
CDI、ﾁｬﾝﾊﾞｰ、ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ、吸気、
ﾐｯｷｰﾏｳｽﾂｲﾝｶﾑ流用、ﾎﾞﾃﾞｨ軽量化、後輪のみｲﾝﾁｱｯﾌﾟ、
ｼｮｯｸ、ﾍｯﾄﾞHID化、
写真はどうやってあげりゅの？

>>1094ストなのにチャンバ12550

75
自分もカスタムしたいんですが、みなさんどこかカスタムしてます？
ボアアップをやりたいんですが、キットは出てるんでしょうか？
イマイチV125は形が好きじゃなくてV50にしました。
原二登録はまずいし…

俺はライト交換できっちり部品台2400円取られたけど消耗品って保証範囲なの？

( ﾟдﾟ )

チャンバー
ﾜﾛﾀ！

ﾁｬﾝﾊﾞﾗでもつけてろ

>>109
4stﾁｬﾝﾊﾞｰ&2st集合
写真うpは
http://p.pita.st/?m=ar28j6cd

すげぇｗｗｗｗ

今日都庁前橋にて最高速89km/h。07ｱﾄﾞ
すごい風。
CDI、ﾁｬﾝﾊﾞｰ、ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ、吸気、
ﾐｯｷｰﾏｳｽﾂｲﾝｶﾑ流用、ﾎﾞﾃﾞｨ軽量化、後輪のみｲﾝﾁｱｯﾌﾟ、
ｼｮｯｸ、ﾍｯﾄﾞHID化、
写真はどうやってあげりゅの？

>>112
ライトやら消耗品は保証外。
優しい整備士ならクレームとして無料で交換だったかもしれん。
ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ。

ウチの市内は、日中は白バイ＆パトカーだらけで全然スピード出せないがな。(´・ω・`)
おまけに渋滞しまくりで危ないし…。
飛ばせるのは夜間のみ。

今日都庁前橋にて最高速89km/h。07ｱﾄﾞ
すごい風。
CDI、ﾁｬﾝﾊﾞｰ、ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ、吸気、
ﾐｯｷｰﾏｳｽﾂｲﾝｶﾑ流用、ﾎﾞﾃﾞｨ軽量化、後輪のみｲﾝﾁｱｯﾌﾟ、
ｼｮｯｸ、ﾍｯﾄﾞHID化、
写真はどうやってあげりゅの？

アップローダー使いなさい

大阪で生まれた女やけど〜♪♪

Gに標準で付いてるケータイ充電するやつ使う日くんのかな…

昨日初めて使った。>充電
充電完了まで何十キロ走ればいいんだってくらい微々たる効果。
これ他に使い道ないみたいだし特に要らなかったかな〜

>>124
ってか使ってる奴ほとんどいないだろーな。
考えた奴はホンと馬鹿。

ライト付けてる

さっき初めてアドＶ５０Ｇと並んだ　　転倒痕が沢山付いてた　　もったいない・・・

>>124
ツーリングもどきした時に携帯の充電に使ったわｗｗｗ
一日平均１５０kmくらい走ったが、走ってる間充電すれば
昼間に携帯カメラ使ったりテントの中で2ch見ても
電池切れの心配せずに済んで良かったわｗｗｗ

>>124
家にDCアダプタがあったからPCスピーカーに繋げて聞いてみた
まぁそれ以来使ったこと無いが

昨日走ってたらいきなりヘッドライトが割れやがった

意味わかんね

>>131
殺し屋にねらわれてるんじゃない？

>>131
石でも飛んだのかもな

言葉が足らんかった
中の電球が割れた
痛い出費だよ

きっとMr.マリックの仕業

マフラーハーフカットしたけど
アキタからマフラー竹やり仕様にしたぜ！
全高２Ｍ、マジﾎﾚﾀ
今から爆走

>>134
狙撃されたんだな。
身代わりになってくれたんだから、電球に感謝しようぜ。

>>134
おれがやりましたが、何か？

カナブンと激突か？

この原付ってウィーリーできるの今みたんだけどブレーキ掛けてアクセル全開してて少し腕でフロント上げたらウィーリーしてた10mくらい4stなのにすごい

>>140
オマエ、自分の目よりも２チャンを信じるのか？

アドV125Gに乗り換えました(｀･ω･´)

さようならアドV50(´･ω･`)
いい人に貰われろよ〜

正直羨ましい。
だが、デザインはV50のが良いとは思う。
でも羨ましい。

初原付で乗ってるが、正直警察が怖くって45以上出せない。
出してもせいぜい４０ぐらいだな。
2種いいねーうらやましいぜ

走行距離5000km突破してエンジンのかかりが悪くなったので、プラグ交換したらセル一発でかかるようになったよ。
まだまだいっぱい走れそう^_^
他に変えるべき消耗品や何キロで変えるべきとか知ってる人いたら教えてください。

プラグ変えるのってメット入れ外した？

>>145
プラグメーカの推奨交換サイクルは3000〜5000kmだから寿命だったかもね。

みんなのアドレスは何色？
俺は黒

俺は白

ﾕｰｸﾚｰｽｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸだっけ？
青銀色っぽいやつ
最近は恥ずかしい色を買ってしまったと思ってる

ォレゎアドレスv50G青銀色だょ

俺は赤

>>146
バイク屋さんに任せてしまったのでわからないです。
お役に立てなくてごめんなさい-_-
けどバイク屋さんは５分位で終えてたから多分外してないと思いますよ。

俺は金メッキ

アドレスv50って改造パーツないのプーリー付けてる人加速最高速上がった

買ってから７年立つけどハイオクじゃなくレギュラー飲ませてるけど大丈夫かな？トラブルはないです

買ってから７年立つけどハイオクじゃなくレギュラー飲ませてるけど大丈夫かな？トラブルはないです

俺は金メッキ

アドレスv50って改造パーツないのw
プーリー付けてる人加速最高速上がったw

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ゆとり教育　マンセー　

俺は赤


赤乗りいないの？

あっスマン

俺は茶色

ユークレースシルバー

よごれにくいよ

俺のは黒いブラック

既出だと思うが、普通に走って
V50の燃費って　30Km/L　位ですかね？

君の普通に走ってが法廷速度なのかリミット限界かは知らないが
俺の環境（アクセル半開程度）だと35km/L強くらいかなぁ
信号無しで長距離走ると40km/L超えてくれるけど

サンクス

まだ150ｋｍくらいしか走ってなくて
正確に測ってないけど30km/lくらいかなぁ、少なくないかなと思い聞いてみました。
今度給油したときに正確に計算してみます。

ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝ ﾛｲﾔﾙのﾏﾌﾗｰ注文しちゃいました。
楽しみだお(^ω^)

給油するたびに写真撮って計算してるけど、俺もだいたい35k/lくらいだな
76k/lとかさすがに誇張しすぎだよな
JAROはなにやってるんじゃろ

ノーマルヘッドライトバルブから青白いバルブに交換したいのですが
何かオススメありますか？それとレッツ４用って書いてあっても装着できますか？

ＮＲマジックからプーリー出たけど、
取付した人いますか？
インプレお願いします。かなり気になってます。

インプレか…
ちょっと待っててね〜

>>169バルブは純正しかないかなり特殊だから>>170SP武川のプーリーアドレスにつけたら最高速76キロ、0ー60キロ、12秒純正から10キロUP、下り坂なら80はでるよ

>>172
インプレありがとうございます。
SP武川でもプーリー出てたんですね。。レッツ４用でしょうか？
参考になりました。

俺は>>171じゃないよ俺の友人がNRマジックツーカイプーリーと、マフラーセットで、つけたけどノーマルとはかなり違う、規制後のBJ位の加速感

>>173ちなみに、レッツ4アドレスは、共通です、ただメーカーは駆動系給気排気を差別してるが

俺のアドレスは今1800キロ走って、ブローバイ大気開放、エアクリ、パイプ撤去、リジウムプラグLEDバルブ、にSP武川プーリーで 純正とは比べ物にならないくらい速い、BoAUPトダイと同じくらい、

青白バルブないのか…
ﾚｯﾂ4用は売っていたと思うけど形ちがうの?

白アドレスで赤フルフェの俺は負け組み？

>178
色の組み合わせなんて気にする必要なし。
ワイズギアのジェッペルでアドレス乗ってる俺に比べれば至ってまとも。
帽体にでっかくZENITHって書いてある奴な。

レッツ4用のデイトナ強化ベルトは出てるんだけどアドレス用は無いからレッツ4用の強化ベルトを付けようかと思ってるんだけど、
付くのかなぁ〜？

早く新色や限定色が出てこないかな〜

ボアアップシリンダーはまだ出てないの？

>>1823残念ながら絶対にBoAUPキットは出ない、理由は、アドレスv50が売れない、インジェクションだから

ﾏﾌﾗｰ注文してたのにメーカー欠品で
納期5月中旬だと(´・ω・｀)
奮発してﾓﾝｷｰ買えばよかった。

モンキーは盗まれる確率大

モンキーは錆びやすいし積載もつらいから手放してアド買った　

183
そうなの？
V125がイマイチ好きじゃないからV50買って、後からボアアップすればいいやと思ったんだけど。
失敗したかな。
下取り良ければ買い換えようかな…。

１２５に乗れないから５０買ったくせに　

ボアUPなんかするなよアルミメッキシリンダが台無しじゃん。それに駆動系変えるだけで、70は超えるよcdi変えたら75は行くよ下り坂なら80かな俺は輸入のアドレスのcdi使ってるから10000万回転まで回る

1億回転…(´・ω・`)

ｱﾝﾁﾓﾝｷｰ多いな。
もっとパーツがでればなぁ。

アドレスv50何でこんなに燃費悪いの・・・低燃費なんて嘘でしょう

スズキの2stに比べると燃費がいいという意味のつもりかもね。

デザインにだまされて買ったクチだが後悔してないよ！
燃費悪いっつっても航続距離１５０ｋｍくらいあるよ！
荷物積んで長距離乗るにも耐える原付だよ！

5BMのジョグ乗ってた時7リッタタンクだからねアドレスも7リッタタンクだったら燃費良く感じる

>>192
全然悪くないぞ？
40km/lは走る

>>189
CDI出てねーよｗｗｗ

４月１０日に契約したのに、納車がゴールデンウィーク明け以降orz

乗り始めてから1年で11,000km。
任意の点検したけど問題なし。
交換したものはギヤオイルのみ。

まだまだ元気に走りそう。

そんなもんだ
走っていてよほど違和感なきゃ最初は問題ないよ
消耗品の交換に気をつければ

>>197目玉あんのか輸出のアドレスのcdi使ってるんだよ欧米はリミッターないからな

>>199
すげえな　　エンジンオイル交換しないで1万キロ突破かよｗ

>>202
任意で点検した時は、ギアオイルの交換だけで済んだって話じゃねーの？

ツーカイプーリーを取り付けたいのですが、
マフラーはNR製orノーマルでないと不具合が出るのでしょうか？
たとえば、WirusWinのマフラーを取り付けた場合などです。

こんばんは
アドレスV50を新品で買って先日はじめてガソリンをいれました
それから70kmくらい走ってるんですがメーターがフル（一番上を指した状態）から動きません
こんなものでこれからさらに距離が出たらメーターが動き始めるものなのでしょうか？
それとも故障の可能性があるのですかね・・・？

ちなみに最初はバイク屋のおっちゃんがガソリン半分くらいまでしか入れてくれてなかったです

>>205

おそらく80kmくらい走ると一気に減って行きますよ。

>>198
おっせえな
俺は3日で店に届いたよ

地方だけど10日くらいかかったよ

>>201

詳細を書くようにｗｗ
あとソースもなｗ

ま、そんなのないから書けないかｗｗ(∀`)ﾌﾟｯ

釣りにマジレスしないように

>>207
４月分の出荷が終了したらしい
スズキは注文を受けてから生産してるのかもしれない。

転倒してステップが片側浮いた。（付近のボディパーツひび割れ）

いくらぐらいで修理できるかな？教えてｴﾛｲ人。

>>212
２〜３万かなぁ。

なんでこのスレはネタばっかりなの？

>>211
なるほど。じゃあ俺はラッキーだったのか

>>199
60�`出る？
俺12000�`で50�`しかでない…エンジン元気だからベルト滑ってるかな？

>>216ベルト、ウェイトローラを新品にすれば60は超えるよ、新車フルノーマルで66キロだからさオススメはSP武川のプーリー付けなよ75キロは出るよ加速上がるしあと、プラグエアクリ新品にしなよ俺のアドレスは18000キロで75キロオーバー

エンジンはかなり丈夫だよ18000キロで、圧縮10、5あったからさ けど60キロの振動が気になる

そうそう、あんまり回転させると空冷ファンうるさいし振動でケツがこそばゆいｗｗｗ
原付は低速でマターリ乗るのが一番だよ

>>216
出るよ。
燃費も悪ければベルト交換だね。

ってかSP武川からアドレスV50･レッツ４用のプーリー出してねぇからｗｗｗｗｗNRﾏｼﾞｯｸは出してな。

なんでこんなネタ多いの？CDI変えてないのにハイプリだけじゃ７５キロも出ないからｗｗｗｗ常識的に無理ｗｗｗ

アド１２５用のインジェクションコントローラー付けたらパワーアップしたよ　
燃費も良くなった　

>>221バカァSP武川からレッツ4の出てるよ死ね

ちなみに新車フルノーマルで66キロでプーリーつけたら最高速度10％UPだから72、6キロだよ下り坂なら75出るし

初代のアドレスチューンよりも速いのか？　新型アドは？

そこまで早さを求めるなら2st乗れよっといいたい。
特に携帯厨

>>226
最初っから125に乗ればいいんじゃない。
保険もファミバイで済むし。

>>222加速最高速度変わった

アドレスってベルト滑りやすいね

嘘書いて楽しいですかぁ？ｗｗｗｗｗｗ

>>223
みんなの言ってることがさっぱりなんだけど、レッツ4用のならアドレスに付けられるの？

燃料入れた直後は加速が良い気がする・・・

前かごを付けたいんですけど、ドライバー一本で自分で付けれるもんなんでしょうか？
やはり注文したバイク屋に、つけて貰った方がよいですかね？
工賃節約したいナーと思って…

>>233
誰でも出来るよ
+ドライバー1本で付けられる
初めての人はガンがれyo

みんなアドレスV50最高速度なんキロ俺は66キロ

ノーマルでの最高か？

ノーマルに、ＮＲのプーリー イリジウムプラグで
大体７５位だよ。加速も良い感じ。燃費もさほど変わらんし、

ノーマルの状態で４５以上出すとエンジン音と振動がうるさくなるから滅多に最高速度は出さない
一応メーター振り切ってくれるけど

>>237
ＷＲは何グラムですか？組み合わせとか教えてください。

>>236そう俺はノーマルで、66キロオイルはカストロールの4stだよ>>237速いね2ストとあんまりかわらないしょ加速はノーマルより上がったあとNRマジックって二つプーリーあるよねランプレートとウェイトセットのやっとプーリーのみのやつどっち使った

今日ズーマのマフラー入ってやつが横に並んでアクセルふかしてきたから加速でアクセル半でもついてこない最後に全開したらみえなくなった。やっぱりアドレス速いよね（4stのなかで）今日も中華ディオとツーリングしたら向こうはアクセル全開なのにこっちは半で55キロだし

ＮＲプーリーはウエイトセットの方だよ。
ウエイトの重さは、バイク屋任せだったんで解らんです。。あと、レブリミット解除できれば
最高なんだけど。ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗ付ければ良いのかな？

アドレスってそんなに速いの?
今日アドレス乗った不細工が後ろから煽ってきたからぶっちぎった｡byｴｲﾌﾟ
抜かそうと右に膨らんだ所で加速したからすごすご戻っていく姿が哀れだった｡

>>242
専用ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄｰﾗはまだ出てないんだよね('д`)

>>242加速良くとか最高速上げてとかなんか言ったあと、平地75伏せたりした加速上がった

V50の経済速度って何キロなのですか？
スピードよりも燃費を気にして走る今日この頃。

速度も大事だけどゆっくり加速するのも燃費に良い・・・と思う。

>>245
日本語でよろしく。

30キロぐらいが一番いいんでないのかね
ただ、後ろについてくる車が微妙に煽ってから追い抜いていくのが
激しくウザイけどね。
車もウザイと思ってることだろう

アドレスv50の最高速度教えて改造ノーマル問いません

崖を垂直に下れば300km/sくらい出るんでね？

この前本屋に新型アドレスが横に3台並んでいた

このスクーターは売れてないね　街中で滅多に見ない　V125は人気なのに

アドレスv50の平地最高速度教えて俺は66キロ改造なし

社外パーツもあまり無いし、わざわざ選ぶ必要性ないからな
足として使うならレッツ２のが安いし
でも見た目が気に入って買ったわ
あと4st原付スクーターの中じゃ値段の割りに馬力高いくらいか

レッツ2クランクベアリング弱いから買わなかったクランクベアリング強いならレッツ2買ったちなみにアドレスV50は20000マンキロ走るし耐久あり

レッツ2いつも全開ですが、
今日まで17000ｷﾛ走行した。
レッツ2も耐久あるよ〜

俺のなかではアドレス買って損どころか得した感じ
価格のわりに馬力が高いのと、大きめの車体はいい

マフラー発送ｷﾀｰ。
GWに間に合った。

>>257最高速度なんきろ>>259ウィルズWinかあれ辞めなよ煩いし俺はティストマフラー買ったけどすぐに外した。加速悪いしアドレスV50NRプーリー純正ウェイト3個でウィリーするよ

いい加減に改行というものを覚えて欲しい

今日、黒のV50Gを注文して来た！

一から揃えたんで、なんやかんやで16万かかったよage。

>>260
厨臭さ全開だろ｡
コイツ色々な原付スレでアドレスはノーマル66ｷﾛ〜とか､2STは最高速遅い〜とかどうでもいい事マルチポストしてて､アドレスのイメージがた落ちなんだが｡

晒し上げ｡

レッツ4の武川プーリーつきますかね？

>>256凄い耐久力だ！

アドＶ５０のメーター球はウェッジですか？
LEDホワイト球に交換しようと考えているのですが、何球付いているかわかるかた、教えて下さい。

自分でメーター外してみればわかることでしょ。

もしかして実際に持ってない人ですか？

>>267

実際にいじれない人です。
LEDを購入し、SHOPに取り付けを頼もうと考えています。 なので、いくつ用意すればいいのか知りたいのです。

>>268
外し方だけなら、これを見れば　
車種違うけどほとんど同じナノデ
つhttp://homepage2.nifty.com/einment/03.htm

>>269Thanks！
工具はあるので試してみます。

このバイク、車体の大きさに比べてタイヤの幅が狭いね。

レッツ4みたいに、ホイールが黒かったらよかったのにな・・・。

アドレスv50にリコールだぁ

レッツ4の武川プーリーつきますか？

マフラー交換しましたが
どうやっても排気ｶﾞｽ漏れします。
液状がないとムリですかね?

>>275俺も、アドレスV50に、ウィルズWinのマフラー着けた時、排気漏れしたから、キタコ液体ガスケットに、純正ガスケットつけたら排気漏れなし

リコールはスロットルケーブル関係だね。
車台番号チェックしよ。

やっぱり漏れますか。
ｷﾀｺｶﾞｽｹｯﾄがすげー分厚いのですが
それは買い間違いではないですよね?
休みに液体買います(´・ω・｀)

>>277ちなみに俺のアドは対象でしたぁε=┏(;￣▽￣)┛いつ連絡あるんだろ？>>287普通は純正ガスケットのみで排気漏れはないはずなんだが。

ｶﾞｽｹｯﾄの位置がずれたかな?
ｱﾄﾞﾚｽってｶﾞｽｹｯﾄの入る溝はないのですか?
みんなどうやってｾﾝﾀｰをだしてるの？

ガスケットがずれたらかなり爆音だな俺はガスケットに液体ガスケットつけてエンジン側に着けた

>>260
携帯か？絵文字なんて見れないからやめれ

今日アドレスV50Gが18000kmになった。最高速度が60kmになってしまった、皆は平地の最高速度なんkm？改造ノーマル教えて

>>217
お前さっさと氏ねよ

リコールの件で購入店に行ってきますた
06年8月購入のV50Gで車体番号も対象範囲内でしたが、無問題だったようです
下から覗き込んで該当パーツにキャップみたいなのが付いてるか
確認されただけで終了でつ
チェック完了のシール貼られておしまい
1分とかかりませんですた

ベルト滑りで最高55なんでベルト交換しようと思ってますが簡単に出来ますか？

>>286ベルトは大変だ

最高速どのくらい？
これは63km/hでFA？
７０はまちがいなく出ないだろうけど。。。

メーターって60km/hまでしかないけど、60オーバーの数字を言ってる方はメーター変えているの？

脳内メーターだろ

>>289
針の位置から推測してるんだべ

流れぶった切ってわるいんだけど、最近、３０Ｋｍ／ｈ以上スピード出すと光る奴が光らなくなったんだけど他にもこうゆう風になった人っている？

>>292

それって50G？

アドｖ50海苔だけどそんな光るの気にしたことない。
速度警報機能あるの？

どんな50cc原付でも35くらいで点滅するランプあるからね
てか俺のもつかなくなった

最近30前後で走ってるからわかんねぇ
もしかしたら点かなくなってるのかなぁ

[email protected]

>>1〜>>296


アドレスはV125以外カスです｡V100や110ならまだいいけど．排気量2.5倍少なくて値段は2.5倍少なくない。どう考えても買う意味がありません。
車の免許のおまけなんかで乗ってないで素直に小型二輪免許以上を取ってV125に乗りましょう。
税金が年600円しか違わず.法定速度は車と同じ.2段階右折不要でいざという時は二人乗りも出来る。こんなにメリットがあるのに50ccに乗る奴の気がしれません^^

>>297
排気量で値段が決まると思ってる、知恵遅れ出現ｗ
脳内ソースで、結論出しちゃってますｗｗ

>>297

二輪免許持っていなくて50cc買ってしまった負け犬の必死なマジレスありがとうございます^^

せいぜい捕まらないように安全運転してくださいね^^
こっちは車と一緒に君達50ccをラクラク追い越させてもらいますので^^

バイクはボスホス8200以外カスです。リッターSSならまだいいけど、排気量は65.6倍少なく馬力も44倍少ない125なんてどう考えても買う意味がありません。
普通二輪のおまけなんかで乗ってないで素直に大型二輪免許取ってボスホス8200に乗りましょう。
税金が年4900円しか違わず。高速にも乗れるし、公道で車に馬鹿にされないし、いざという時はフェラーリも煽れる。こんなにメリットがあるのに125ccに乗る奴の気が知れません^^

・・・

低脳DQNのGW出張乙だります

盛り上がってまいりました( ＾ω＾)

　 　　(⌒⌒)
　　　　 ii!i!i 　　ﾄﾞｶｰﾝ
　 　　ﾉ~~~＼
,,,,,,,／´･ω･` ＼,,,,,,,,,,

レッツ4の武川プーリーつきますかね？
ってか駆動系同じですよね？？

今日、黒のV50G納車しました！

っておいおい、なんじゃこりゃあ！
ナンバーが...「893」(￣▽￣；)


この数字だといたずらされないかもwww

893とは幸運だなｗ
4ケタナンバーとして単純に考えると10000分の1

今日黒のＶ５０納車でした(^o^)／

おめ＼(^o^)／

都内では原ちゃりと自転車が王道なのだ。

自分みたいな田舎者が都会行くとよくわかるけど確かに原付多いな

ところでＵ字ロックって買っていますか？

色々店で見てますが、結構重たいしサイズもピッタリ合うかよく判りません。
ワイヤーの鍵の方が軽いのでそちらを買ってシート下の筒にぶら下げようか
迷っています。

>>312
迷ったらSUZUKIのU字ロックはいかが？
このバイクは足下に使わない時の置き場所がある。
SUZUKIのやつだとこの置場にぴったり収まる。

頭にくる、今ス―パーにワサビ買いに行ったら警察に止められて、免許不携帯と、道路外走行で捕まった、ホントは9000円だけど道路外走行で6000円にしてくれた

高いワサビだね！

蕎麦食べる時に使ったらもったいないね！

今日友達の2ストビ―ノ借りたけどメ―タの動き大げさじゃないアドレスはかなり正確だよ。0―30キロは互角だったアドレス早いな

アドレスv50ってアクセルひねったあと約1秒してから加速だよね2ストはすぐに加速する WR3個にしたら加速あがるかな？

アドレスV50はもともと3個だよ。たしか１０グラム。

http://www.eonet.ne.jp/~asahi-ac/yokuaru.htm

ホンダは原付でもちゃんとしたインジェクションなのに
スズキのは安物簡易インジェクションｗｗｗ

しかもバッテリー容量が足りないんだってさ。
ちょっとでも乗る頻度が低いとバッテリー上がってエンジンかからなーい。

さすがスズキ、ﾃﾗﾊﾞｶｽ（笑）

簡易でも燃費変わらん。
↓
ホンダがダメなのか、スズキが優れてるのか。。。

>>312
スズキのオプションよりも安いよ　　しかも同じサイズ　
・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100

>>318そうなの？社外プーリはなんこ？NRマジック着けたかった加速よくならないかなぁ？

>>319
原付スクーターごときに、21万の定価を付ける本田さんはすごいですねー

本当だよな
21万払ってまでFI入れたくないし、燃費もあんまり変わらない
よっぽど防犯アラーム付きのV50Gのほうを選ぶ

そう考えるとV50って値段の割に性能かなりいいよな

アドレス厨ってのだなこれがｗ

なんでもかんでも厨って付けんなよｗ

>>319
「え？なんか問題あんの？バッテリー変えりゃいいじゃん」と
設計者はまちがいなく思っているのが変態メーカーの変態たるところであるのだ

アドレス125でツーリングに出掛けた。
まるでNSRのような加速感覚に驚いた。

>>329
アドV125は別格の変態度だから
50スレで言ってもしゃーない

>313,321

レスどうもです。

SUZUKIのＵ字ロックって近所で売っていませんでした。
南海部品：ハードロックW3-Sも捜してみましたが無く、結局近所のコーナンという
ホームセンターでU-Lockという１８０Ｘ２４５の物を買ってきました。（６８０円でした。）
コーナンのオリジナル商品みたいです。


目分量で買ってきたら鍵を刺す部分が微妙に太く、シート下のパイプに通りませんでした。
樹脂でコートされている感じなのでヤスリで削って細くして何とか通るようになりました。
Ｕ字部分はピッタリです。

加工が面倒な方は買わない方が吉です。

実際にZ4とｱﾄﾞﾚｽ乗り比べると、けっこう違う。
まず加速の段階でZ4が勝つし、ｱﾄﾞﾚｽがﾉｰﾏﾙで最高65ｷﾛ出てるってほざいてる最中、Z4のﾒｰﾀｰ読み60ｷﾛちょうど。

>>332
65ｋｍ/hが60km/hだったとしても、目くそ鼻くそ程度の違いだね
原チャリは、最高速度30km/hだぜ

>>333
何を言ってるんだおまえは

ZXとチョイノリを乗り比べても無意味と言えるか？
バイク屋行って力説できるか？

>>332Z4はなんきろ出るんだい？

>>335ﾉｰﾏﾙで63〜65ｷﾛゎ出てると思うよ？
それをｱﾄﾞﾚｽのﾒｰﾀｰで見れば70ｷﾛ出てるように見えるのかなｗ

>>336
そんな微妙なもんどーでもええわ

値段の割には優れてると思うよ

洗車するときに気付いたんですが、V50の後輪前方って配線やらコネクタやらが有りますよね。あれには水をかけない方が良いのでしょうか？
泥等が着いていたので思いきりバシャバシャかけて洗いたいなぁと思っている次第です。(^^ゞ

>339
ハーネスは防水用コネクタになってるから大丈夫だと思うけど、
できればかけない方がいいと思う。
というか昨日洗車しました。いまのところ問題ないです。

今日コケてフロントウインカーわれちゃつたいくらか分かりますか？

100万円以内でおさまるから安心して。

>>341
つ[ビニールテープ

フルスロットルから一気にスロットル放すと『バチッ』みたいな音が聞こえる気がするんだが。。。
右後ろから聞こえる感じがするからマフラーからかな

リコール対象かどうか調べたいんですけど、車体番号ってどこに書いてあるんですか？

ショックだ
女の子の乗る
ライブDioZXにあっさり抜かれた

俺なんかFZR250に抜かされたよ。かなりショックだし

2月上旬に買って、チョコチョコしか乗らないから現在走行距離150キロ、１ヶ月点検と初回オイル交換はいつ頃したらいいですか？アドバイス求む

今日嫁に、レッツ4買わしてフルスロしたら60しかでない。アドレスv50は60振りきったのにエンジン同じでしよ？皆のレッツ4アドレスv50平地最高速教えて

>>349
アナログメーターは誤差が有るので問題はないよ。

>>349

原付で50ｋｍ/ｈでたら十分でしょ？
何故そんなにスピードが必要なの？

それ以上出したけりゃ、原二にすればいいのにねぇ。

スピード自慢する奴もうざいが、
ほっときゃいいのに、いちいち速度規制を促す奴も同じくらいうざい。

>>334
前にアフターファイアだとここで言われた。

今日友達の4ストDio乗ったらめちゃめちゃ静かだったアドレスv50は煩いし走れば静か

V50青納車しますた
ブレーキが効き過ぎて怖いです＞＜

>>355
おめ！
エンブレ慣れると楽ダヨー。

エンブレってなによ？ｗ

>>357
エンブレとはエンジンブレーキ
の事ですが、エンブレとは何か。
次の中から選びなさい(10点、制限時間５秒)

１．エンブレ
２．エンブレ
３．エンブレ
４．エンブレ

あっそ

マフラー交換の時には用具は何を使いますか？

中型諦めてこのＶ５０をコテコテにすることにシマスタ

>>360ガスケット、六角レンチ、スパナ。頑張ってカスタムして。

>>361
サンクス！！ヒャヒャヒャー１！！！１１

>>361
と、鼻息荒くして意気込んでみたものの、ガスケットは用具じゃなくてパーツなのか・・・・
ググッテみるよ

>>362マフラーなに入れる？オススメはNRマジックのチョイオアシスオススメ加速上がるし。NRのVFCツーカイプーリーいれたらマジめちゃめちゃ早くなる。リジウムプラグ、水抜き穴拡大、エアクリ加工、ベルトZR流用で平地75はすぐに出る 60キロは10秒、

>>364
情報トンクス！
近くにバイクパーツ売ってるような店ないんで通販で買うお。
オススメショップあったら知りたいお。

とりあえず、明日は工具を買出しに行ってきます

価格.comの3ヶ月以内の満足度ランクで1位になってる
ttp://review.kakaku.com/review/evaluateranking/CategoryCD=7610/RankingSpanCD=1/Evaluate=0/

NRマジック/ チョイOASIS は４スト用なのですが、VFCツーカイプーリーは２スト仕様との事なのですが。。。

もう少しググってきます

>>367 http://www.google.com/gwt/n?u=http%A%

NRのサイト行きなよ。SP武川レッツ4プーリーよりぜんぜんいいよ アクセルひねったらタイムラグなしに加速する。WRクラッチスプリングついてるよ

>>365場所どこ？近いなら俺工具あるよ

>>370
伊豆です・・・・orzど田舎です。

工具はどこで買いましょうか・・・・ﾎｰﾑｾﾝﾀｰか・・・・

え〜とりあえず、チョイオアシスマフラーとVFCツーカイプーリーを装着すれば良いのですね。

今日は夜が長くなりそうだなぁ

皆さん、本当にすみません。
質問ばかりする奴はアホだと言うことは、2ch暦長いので重々承知しているのですが、
どうしても助言が欲しいのでまた質問させてください

VFCプーリキットはノーマルマフラー用とＶシリーズマフラー用とありますが、
チョイOASISマフラーの場合、どちらを購入すればよいでしょうか。

くは〜〜〜リミッターカット忘れてたで・・・・・

>>371全部100均にあるよ。あとプーリはノーマルマフラー用のほうがいいよチョイオアシスはノマフとあんまりかわらないからさ同じアドレス乗りだから仲良くね

>>373リミッターは解除しないほうがいいエンジンかなり寿命みじかくなるよ。純正で8500回るんだから大丈夫だろプーリープラグ、ライトバルブ、ホーンパタパタ、ブルーネオンのみだかかなりカッコイイよ

>>375
なるほど、ただ速くなるだけじゃなくて欠点もあったのですか。

親切にどうもです＾＾適当な通販サイトで注文してきますね。

皆さん、お騒がせしました。ある程度知識つけてまた遊びにきますね

>>376自分ではやめなよ詳しく教えるからアドレス教えて

>>377
[email protected]
です。
もう注文はしましたが、届くのは３日以上はかかるでしょう・・

おいｗ

昨日V50G青来ました。濡れるぜ・・・

とりあえずパーツ届いたら適当に取り付けますｗｗ

>>380
解決したの？

>>380適当には無理プーリーホルダーとか必要だし

アドレスV50のヘッドライトバルブかえたいけどLEDバルブしかないの？

他にもあるで

>>838教えて

現行のV50って、純正バルブしかないんでしょ。。。

LEDは昔のやつにしか付かないらしいしね・・・

これのミラー、ミラーの下にゴムのブヨブヨが付いていたり、なんかいいなあ。
で、見やすいですか、皆さん。
ちなみに乗っていません、これは。

>>381
何を買うかは決めました。あとは工具をそろえて、試行錯誤しながら取り付けることにします

>>382ただいまソケットレンチセットと一緒に注文してきました。

それと、あるサイトによると、マフラーを変えるときはキャブの調整をしないとエンジンがご臨終するとの事で・・・これは困り者ですね。。。

ああ、見やすい、ってのはミラーが視界が良いのかな、と言う事です。
ぱっと見、旧型と鏡面は一緒なんだが、、、見え方も一緒だろうか。
なんかミラーの法律が変わってどーのこーの。
さすがに人様のに跨るのは出来ぬ。

あと、これを改造しているサイトとか見てみたいざんす。

有るよアドレスV50でスクータレースでてる人のサイト、峠で88ccエイプをツーカイプーリー、マフラーを着けたアドレスv50Gで抜いたとか言うから速いよこれ最高速も80でたらしい馬力もZZと同じらしいとか書いて有った

ミラーねぇ、肩幅広い人だと体傾けないと真後ろ見えないかも
他の原付は乗ったこと無いからﾜｶﾝﾈ

あどれすぶいごじゅう

名前がダサいｗｗｗ

>>388

4stアドレスV50はインジェクションなのでキャブレターは無いよ。

っていうツッコミはともかく、アドレスV50にA/Fセンサーって付いてるのかな？
（インジェクション化された当時のGSX750RにはA/Fセンサー無くて友人がビックリしてた）
本来ならばコントローラー買ってA/F比を調整しなければならないけど、
ノーマルマフラーとさほど変わりないのならばコンピューターが勝手に判断
して燃調を補正してくれるかもｗ
とりあえず、ポン付けでいいんでないかい？

マフラーの取り付けしようと思ったんだけど、エキパイとエンジンの繋がってる部分のボルト（？）が外れない…
六角レンチではずすみたいんだけど、さっぱり動かない。
単に自分の力がないだけなのかな。外したことある人の詳しい話を聞きたいです。

作業２人推奨。力無いなら六角にパイプで延長。
またはハンマーでどつく。
マフラーとれた後古いｶﾞｽｹｯﾄがエンジン側に残るので注意な。
液状で鉄ｶﾞｽｹｯﾄをエンジン側に貼り付けないと
鉄ｶﾞｽｹｯﾄずれます。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>393
リョウカイしました！！

チョイOASISに付け替えるとき、ガスケットは別売りで自分で買わないといまずいですか？
一緒についてきてくれたらいいなぁ・・・・・

>>395
詳しい情報ありがとうございます。
友人でも呼んで頑張ってみます。

何度も申し訳ありません。
液状ガスケットとの併用が望ましいとのことですが、
ttp://www.webike.net/sd/525669/40204024/
このようなものでよろしいのでしょうか。

>>396

チョイOASISつけると排気音かわりますか？

A/Fセンサー・・・・・・

>>399
まだわかんないです・・・・あぁうまく交換できるかなぁ・・

>>390
見つかりませんでした（´Д｀）
>>391
そうですか。ぱっと見、鏡面は変わっていませんね。

>>399音はポポポって音です

ショボｗｗｗ

チョイOASISが在庫切れが激しいんですが、他にオヌヌメマフラーありますか？
一緒にツーカイプーリーも購入予定です

>>403

インプレありがとう。
音の大きさ的にはノーマルと変わりますか？

>>405弾丸 ウィルズウィンは辞めなよ

NRmagic　V-SHOCK C/S クリアボディとかどうですか？

>>406俺は社外マフラー変えたけど煩いからすぐに戻したスクータはCVTだから回転の上げ下げできないから煩いよ。一番は純正マフラーだけど社外は軽いからね俺はプーリーウェイトローラクラッチスプリングをNRにして0ー60は9秒だよ80キロまででる

>>409
アドレスＶ５０はまだ、ＣＤＩが出ていませんがどうやってリミッター解除しました？
輸出用の奴ですか？

>>410
アドレスV50はスピードリミッター付いてないよん。

レブリミッターは付いていて、
ノーマルはちょうど65km/h位の所でレブリミッターが効く様な
変速タイミングになってる。

>>411
そうなんですか！！どうもです。

>>411にちょっと訊きたいんだけど。
そのレヴリミッターが邪魔で、ハイプリを
入れても最高速がショボいのはどうすれば(´・ω・｀)

V50Gのレヴリミッターの解除方法ってまだ無いよね？
NRマジックのハイプリ、付属のＷＲと強化
クラッチスプリングを組んだんだけど、リミッターさえ
解除できればもっと伸びると思うんだよなぁ。

参考までに、どうやって80キロ出るようにしたのか
教えてもらえないだろうか。

>>411けど下り坂全開ならガクガクなるよ？エンジン回転が回らないからだろ？CDIかえたら70はいくだろ レブリミッタとはなに？65以上出すにはプーリーしかない

>>411したらアドレスv50とトゥデイはプーリーだけ変えたら最高速は同じー？

房　丸出しじゃん

とりあえず改行覚えた方がいいよ。

>>413平地伏せて最高なんキロ？改造なしで、なんキロ？ ちなみに俺は走行2000キロで、走りに関する改造はNRプーリクラッチスプリング、WRリジウムプラグ、エアクリマフラー加工で、車追走で下り坂伏せて85キロがMAXエンジン壊れそうな音

じゃ、一つ聞くけど、WR何グラム？

>>418、30ｇ

>>417レスありがとう。
ノーマルで60、NRプリのセットで65ぐらい。思い切り伏せた状態で。
WRをいくつか変えてみたんだけど、軽くすると
55ぐらいでﾌﾞﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟってレヴリミッターが効いちゃう。
重くすると当然加速は亀。代わりに最高速が少しは
伸びるかと思ったらあまり変わらない。んで結局
NRプリについてたWRに戻しちゃった。とりあえずは
ゼロ発進も悪くないし、60までの加速感もいい感じ。


リミッターさえなんとかなればもっと伸びる雰囲気なんだよなぁ・・・。

なんか無償修理の案内ってのが届いてるんだけど
スロットルケーブルの取り付けの不備？
俺だけか？ｗ

リコール情報見て来いよｗｗｗ

>>420おかしいよ俺のアドレスは改造なしで平地メーター読みで66kmちょうど

>>423
mjk!?　やっぱりどこかおかしいのかな。
一度じっくり点検してみる。

>>424mjkとは？あとプーリにマジックで中心から外周に線引いて最高速度まで走ったら 見てみて。外にマジックが残ってたらプーリをつかえてないから。点検どう考えても最低でも平地70は出るよ

>>420距離は？あとベルトも新品に変えてなオイルプラグも変えたら？最高速度は平地75は出るよ俺はプーリリジウムプラグオイル ベルト新品

あんまり嘘は書かんでな

>>425
mjk!?ってのは、ﾏｼﾞｶ!?の略w
最低でも70は出るのか・・・。V50Gって速いんだな。

>>426
走行距離は900ちょっとだから、ベルトもプラグもまだ換えてないんだ。
オイルは交換したけど。ていうか75も出るのか。
という事はやっぱり何かがおかしいんだろうなぁ。


色々ありがとう。マジ参考になった。
組んだ所以外にも不具合がないか点検する。
数日かかっちゃうかもしれないけど、また報告に来るね。

う、嘘なの・・・か？orz

>>427嘘じゃないプーリつかえないなら最高速度でないだろ

プーリ付けて最高速度の針どこに指してる？65キロはスピード警告灯の上までくる

ぶった切りすみませんが、NRマジック V-SHOCK付けてる人いますか？

証拠うpしろや。ｱﾎ

NRﾌﾟｰﾘｰ付けてみたので感想を。
加速は2ｽﾄ並みになったが、最高速は純正よりおちた。
０〜６０はｽﾄﾚｽ無く加速します。
ウエイトローラーは、５×３　６×３　の組み合わせ。
今は５×３　７×３でテスト中。
あと、プーリーのテフロン加工は15分持たずに剥がれます。

いい加減に改行覚えろ
かなり見づらい

>>434 0ー60なん秒？おらは、14秒

ウエイトローラーは純正と社外ですと加速や最高速に結構差が出ますか？

>>434
５×３　６×３ ＞＞＞ 5.5ｘ6
５×３　７×３ ＞＞＞　 6ｘ6
　　　　　　　　　　 　↑
　　　　　　　　でイインデナイ
　

>>437
ウエイトローラー（以下ＷＲ）自体はただの重りに過ぎないので
純正と社外で加速や最高速に差は出ない。

しかし、社外の方がＷＲ自体の重さに色々バリエーションがあるので、
セッティングの幅が広がる。
そういった意味では社外のＷＲの方が差がでるだろう。
あと、ＷＲ自体の重さの誤差が純正と社外では違いがあったりする。
（５ｇの所を純正なら４．９〜５．１ｇでＯＫを出しているが、
　社外は４．９５〜５．０４ｇまでしかＯＫを出さないとかね）

＞＞438

近くのバイク屋で売ってるのが7と7．5しか無かったんで。。
仮に12×3ではどうなるのかな？
多分純正と同じかな？

>>439
ありがとうございます。。

>>440
そうか・・・ウエイトローラーは通販で買ったほうが良いんで・・・
4ｇ〜8ｇまでをまとめて買った方が良いぞ
ここ安いから。
つhttp://www.kn926.com/i/

>>434NRのプーリ評判悪いね今NRに電話したらマフラーノーマルで75出るよって言われたし

300�`でならし運転終わっても問題無いよね？
遅いし怖いしでもうやなんだよ

アドレスV50G海苔です。

オイル交換を自分でしたいと思い、ショップへ行きました。
しかし、ヤマハやホンダのオイルはあるのに、スズキのだけありませんでした。
他社のオイルでもSJ-10W40等の説明書に載っていた規格内であれば、入れても良いのでしょうか？

俺、初乗りの時からアクセル開けまくって最高速だしまくりだけど・・・・・

ウエイトローラー変えとくか・・・

>>445
規格内のなら大丈夫でしょ

>>445オススメはカストロール

カストロールのシントロンかＲＳが良い　　

財布の中身が寒過ぎてホンダ純正しか買えなかったけど数値あってればおｋ？
約半分の値段だった

>>450
下手な激安粗悪品より各社純正の方がいいと思うよ。

ツーカイプーリーkit買ったんだけど、
横１ｃｍ縦１ｃｍくらいの凹みがあるんだが・・・・・
これは・・・・・・

>>444
300�`でならし運転やめたよ。忍耐の限界・・・
でも、500�`までフルスロットルは一応ひかえた

ジョイフルホンダで買った安いエンジンオイル（1リットル入り\500）を入れました。
メーカーはスミックスというところです。
始動して数キロ走ると、エンジンか空冷ファンなのか解りませんが、カリカリ音がします。

これって安物オイルが原因と思われますか？


現在の走行距離は900km。オイル交換はこの一回のみ。
だいたい30-40キロで巡航しています。

>>454
正直なんともいえない。
エンジンから出るノイズなんて使っているオイルで色々変わると思うので。
今出ている音が、どんどん変化していくのなら明らかに異常かもしれないけど
普通に使っているときに余り音が変わらないのなら様子見では？
しかし、車用は止めておいたほうがいい。車用とバイク用では中に入っている
添加剤が微妙に違うらしく、良くないらしい。

幾ら高いオイル入れてもちゃんと交換しないのなら結局無駄だし、
それなら安いオイルを定期的に交換してやったほうがバイクの為。

そのスミックスを入れっぱなしにするのではなく、定期的に
交換してやれば４０ｋｍ巡航くらいなら全く問題ないと思うよ。

おれは、通勤でよくかっ飛ばすからWAKO'Sの4CT-Sの5w-40いれてる。
明らかにオーバースペックと思うけどな〜〜。

>>455
4CT-Sじゃない・・・4CRだ。
連投ｽﾏｿ

V100のｼｮｯｸってつけられますか？
携帯からｽﾏｿ

今日札幌の大通りアドレスで走ってたら、コスミックブルーのアドレスが俺の横に並んだ、かなりカスタムしてた弾丸マフラー、メッキマフラー、リアスポで、かなり決まってた、俺はネオンにフェンダカット、バルブ、ナンバーカバーで、駆動系はNRで加速は俺のほうが速い

まだ80�`くらいしか走ってないんですけど時速40km以上出してるんですけどやはり慣らし運転はしたほうがいいですか？
今日の朝からエンジンを切った後マフラーからカン、、カン、、、と小さな異音がします。
あとガソリンメーターなんですけど、全然違う数値が出ます
他の人もこんな感じですか？

そんなもんだ

マフラーがカンカンいうのは、熱膨張した金属パーツが元に戻るときの音なので、全然気にしなくてヨシ。

NRマジック V-SHOCK
今日届いたから交換しようとしたらサイズ合わない・・・・・ﾓｳｻﾒﾎﾟ・・・
マフラーノーマルに戻したら「ベケベケベケ」ってデカイ音で鳴るし明日仕事どうしよう

>>462
ドンマイ

バイク屋行け

あとね、ツーカイプーリーのあの黒い円形のパーツは付けれるものなの？
デッパリが邪魔でネジ付けれないし、まずネジ穴の中がツルツル状態でネジ付けれんよ。。。

あぁ・・・・いくら無駄にしたんだろう・・・・怪我もして血を流しながらも作業して、プーリーホルダーは非対応。
だが、無理やり使ってせこせこ交換したころには日は暮れて、次に必死にマフラー外してwktkしながらマフラー付けようとしたら規格外
放心状態になりながらノーマルマフラーに戻そうと、付け根の部分のネジを留めていたら指で弾いてしまいバイクの中へ。
バイクを必死にゆらして３０分以上、最後の最後の諦めえかけた時にようやく発見。
狂喜乱舞しながらセットして、エンジン駆けたら異臭と異音。

今日はもう寝ます

>>462ウィルズウィンにしなよあと、マフラー変えたら最初のエンジン架けたとき白い煙でる

ｱﾄﾞﾚｽV50とｱﾄﾞﾚｽV50があるのはご存知か？
そう名前は一緒なんだが2st、4stがあるんだ。

パーツ買うときにｱﾄﾞﾚｽV50しか書いてなかったからそれは2st用だ。
4stのやつにはちゃんと4stｱﾄﾞﾚｽV50と表記してある。
サイズが合わないとか規格がﾀﾞﾒﾎﾟという人は
2st用を買ってしまったわけだ。

携帯からｽﾏｿ

つまり。。。プーリーも間違えたって事か・・・・もうだめぽ・・・・・

あの黒い部分変えなきゃベルトとのかみ合いよくならんよな・・・・あぁああああぁあ嗚呼!!２絵ｗｆｄｆ」；あｓｋｆは；ｆｊｆ｝Ｊｓ

>>462
NRマジックに電話とかメールして聞いたほうが良いよ。
マフラーの型番 プーリーの型番

＞ マフラーノーマルに戻したら「ベケベケベケ」ってデカイ音で鳴るし明日仕事どうしよう

液体ガスケットをフランジ部分とガスケットに塗れば元に戻るよ。
液体ガスケットが無かったら木工用ボンドでも仮塗りしな、多目に。

↑
＞ マフラーノーマルに戻したら「ベケベケベケ」ってデカイ音で鳴るし明日仕事どうしよう

液体ガスケットが無かったら木工用ボンドでも仮塗りしな、多目に。
↑あくまで一時しのぎなので・・・

フューエルインジェクション

あぁ〜プーリーの鍵穴とは別に三箇所飛び出た部分を削って乗ったら「ｶﾀｶﾁｬ・・・ｶﾁｬｶﾁｬ・・・」って音がするよう・・・・

解決しますた
レスくれた人サンクス

暫く30km前後でしか走って無かったからかアクセル全開にしてもあんまり加速しなくなったような気が・・・
あくまで気のせいであってほしい

NRマジックのプーリー着けたからインプレ、ﾂーｶｲプーリクラスプ、WRポン着けで加速はボアアップトゥデイと同じか、少し遅い位最高速が平地伏せて5キロ全開で78キロ、下り坂で85キロ65まではすぐで70まで少しかかり75からはほとんど加速しない

レブリミッターって知ってるかい？ぼうや

相も変わらず、改行出来ないね。

あと日本語もだめだね。

アドレス乗りじゃないけど、
このスレって、面白いのが1人常駐してるから、
たまに見に来てるよ〜

>>475>>476>>477焼き入れてやるから今からやるか？しんじないなら乗るか？俺のアドレス

この変態どもめ

改行できないくらいだもん。
妄想池沼でしょ？

>>473
慣らしの時点から30km前後でしか走っていなかったら癖が付いてしまったかも。
距離走ってるなら、ベルト・プラグ等の消耗が妥当な線かな？

2st,4st問わずスクーターは消耗品が多いので、まずは消耗品を疑うこと。
（特に駆動系）

癖ってつくもんなのか・・・
俺も新車でいたわってるから出しても35ぐらいなんだが。
まあ別にスピード出なくなってもいいんだけどね。
一回結構出したことあるが、50ぐらいから風圧がやばいし。
半ヘルがずれてくるぜ

ん〜俺はスピードだす余裕あれば出しまくってるよ
前に車がいないかぎりフルスロットル

>>483
最近警官をよく見るから、ネズミ捕りに気をつけなよ。

警察って必要なくね？

>>485
じゃー今からオマエのアドレスをボッコンしに行くから、住所教えて。

警察って暇だよな。他にやることないのかよ。

小型二輪ATの実技試験の使用車両がアドレス１２５で，今まで原付しか乗ったこと無かったから加速が凄すぎてﾋﾞｸｰﾘした

住所125は加速は原2クラスで上位だからね。

スペイシー125じゃなかったっけ？

少なくともoknw県ではそうだった
バイクに慣れるまで何回通う羽目になるやら

二輪（スクーター）用のレーダーがほしいですなぁ。

V50Gなら車用レーダー付けられるじゃん

http://ameblo.jp/inoji-s0902/day-20070205.html

NRマジックのプーリー付けてみたからインプレしてみる。

ただし、あのキットについてるクラッチスプリングは未装着。
なぜなら、クラッチばらせる工具もってないから・・・orz

実際のところ加速はあまり変わらないかも・・・
0〜60kmをお庭で計測（携帯で時報聴きながら走行）したら大体15秒。
加速スレにうｐされたアドレスV50の動画が大体それ位だったはずなので
ノーマルと同等なんですかね。改悪になってないからいいやｗ
ただ、再加速（減速してからの加速）は良くなった感じかな？
高回転をキープできるからなんでしょうか？
自分的には再加速時のモッサリ感が無くなったので取り合えず良しとします。

再加速がモッサリしていると思うのは俺だけですかねぇｗ

まぁだから、結果としては

ハイプリ入れても、入れなくても同じ

いかれてるヤツが一人いるなｗ
Z4スレにも来てたな

改行をしない池沼ｗｗ

>>495
強化クラッチS/Pは付けたほうがいいよ。

NRマジックに付いてる強化クラッチスプリングは
つけない方がいいよ。
ってか固すぎつうか小さいついかなかなかつけらんないよ。

携帯からｽﾏｿ('д`)

NRマジックに付いてる強化クラッチスプリングは
つけない方がいいよ。
ってか固すぎつうか小さいついかなかなかつけらんないよ。

携帯からｽﾏｿ('д`)

ハイプリ入れたら強化スプも同時に入れないと。

折角なので通勤につかってみた。

どうやら付属のＷＲでは軽すぎるみたいで吹け上がってしまう。
何処かの誰かが言ったレブリミッターってやつを体験ｗ
帰宅途中のNapsでＷＲを追加購入・・・。

5.0g×3+6.0g×3=33.0g→5.5g×3+6.0g×3=34.5g

とりあえず、これで様子見

クラッチスプリングの件は取り合えずWRの問題を解決してから対処します。

レスが伸びないから、現在の詳細を語ろう！自分は、アロファホーン、リジウムプラグ、ハイオクくん、LEDバルブ、プーリー加工で、70、下り75

僕はフルノーマル66下り70ちゃん！

>>505丸いスピードの警告ランプの上で66だけどフルノーマルなら下り坂は70はいかないよリミッター効いてるし

このスレを見ていると、アドレスＶ５０（Ｇ）は４ｓｔなのに２ｓｔ
並みの速さを持っているのだと思いこんでしまいそうになる。

さらに７０とか７５とか出てるというレスを見ると、みんな
レヴリミッターはどうやって解除しているのか激しく気になる。

ＷＲを重くすると６５ぐらいまではレヴリミッターが効かない
ようになるけど加速がダルすぎるし、軽くすると５０〜５５
ぐらいでレヴリミッターが効いてしまう。

リミッターさえ無けりゃ面白いんだけどねぇ。

>>507レブリミッタにこだわる必要なんかないよプーリーを大きなやっに変えたらギアがより少ないエンジン回転が少ない状態で走れるからようするにエイプで1速で走るのと3速で走るちがいバカ？死ね

>>508
グダグダ言う前にまず改行しろよカス

誰か>>508を日本語に訳してくれ。

>>510
レブリミッタにこだわる必要はない。
プーリーを大きな物に変えれば、少ないエンジン回転数で同じ速度が出る。
つまり、MTの一速と三速を比べたら、三速で走る方が少ないエンジン回転数で速度が速いのと同じ原理。
まとめると、プーリーを大きな物にすれば・・・

だーかーら、その大きなプーリーはどこにあるのよ？

詳細をﾀﾉﾑ

>>508
意地でも改行しない事にこだわるのは何故？ｗ
面白いんで、その調子でたのむよ。

携帯しか持ってないからでしょ。
PCも使うやつなら、考えて改行するはずだし。

スズキ株式会社は新型の原付一種スクーター「アドレスＶ５０」アドレスＶ５０Ｇ」を ３月１日より全国一斉に発売する「アドレスＶ５０」「アドレスＶ５０Ｇ」は燃料噴射装置（フューエルインジェクション）付き４サイクルエンジン搭載によるスポーティーで力強い走り

今日バイク屋に点検いってきたときにＺＺあったらみたんだが同じ５０とは思えなかった・・・・・・
んでアドレスＶ５０にすばらしくベストマッチする羽皆さんご存知？

リアスポって意味あるの？

>>516
ＺＺはホイールが12inchで大きいからなぁ
スポイラー付けるならＺＺかスーパーjogZRのスポイラーがよさそう

>>512
510のために日本語訳？しただけだから、大きなプーリーがどこにあるかまではわからんわ。
512はそこが一番知りたいんだよな、ごめんな。

>>517
原チャリのリアスポに意味なんて有るわけないだろ
単なるDQN御用達のお飾り

>>520
ほんとDQN御用達だよね。
名前わかんないけど、ヤマハのエビの尻尾みたいなの付けた原付が近所のDQN達の間で流行っているみたい。
個人的には、ホンダのZXみたいなタイプなら共感できるかもしれないけど、エビの尻尾みたいなのはねぇ・・・

ZRは確かに飾りすぎ
ZXあたりがいいかもね

とりあえずZXもDQNな件

そこでアドレスV50ですよ＾＾

>>523
それは言えてる。
パーツ盗られる心配ないし、燃費は良いし、値段は安いし、
バッテリーが完全に切れるとキックしてもエンジンかからなくなるからZ4最高とか聞くけど、頻繁に乗るからそんな心配いらないし、良いと思うよ。

0から全開でアクセルあけても「グっ！」って引っ張られる感じがこないんだが。。。
ツーカイプーリーも入れてるんだけどな・・・・・ベルトのせいかな？WR?
おまいらどんな感じ？youtubeとかに誰もアップしないから全然比較できんorz

>>525携帯でアドレスV50の、加速動画撮ったけど どうやって見せればいい？ アドレス教えてくれるなら送るよ

>>526
ウッホ！！>>378と同じアドレスにお願いします。

明日にはマフラーもＶショックに変えるけどどうなるかなぁ・・・・

>>525
それはきっとクラッチスプリングのせいですよ。
ノーマルはかなりクラッチ繋がるの早いからあまり
グっと引っ張られる感じはしない。
俺もツーカイプーリーいれてるけどそんな感じだもん。
ＷＲは調整次第、６ｇ×６でいい感じになってきたｗ

あと、距離走ってるとベルトが滑ってる感じがする。
高いものではないし、ベルトは一回新品に交換すると良いかも？

>>526
うｐしたアドレスを加速スレに載せると有志の方々がカッコいい音楽と
共に掲載してくれるかも？

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？36速目
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178576586/l50

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/hまとめサイト
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

連投ｽﾏｿ

>>527探すのめんどいんで今書いてくださいすぐに送りますアドレスは携帯お願いします

>>528クラッチつながり速いよね。アドレスに強化クラスプにWR5×6入れたら。 加速は現行JOGくらい最高速は60まで。 フルノーマルなら振りきったけど加速重視にした。

>>530
あ、携帯からでしたねすみません。
[email protected] です
その後どこか適当なあｐロダに上げて皆さんに見せてもよろしいですか？

>>530
うわあああああああああああ携帯のアドレスじゃなかったですすみません・・・・

>>2ストアドレス？携帯のMailアドレス教えてください

届きました！！http://upload.i-get.jp/の小物の07/05/31(Thu),00:16:35のところにうｐさせて頂きました。
細かいURLはわかりませんでした・・・・・

いや〜どうみても加速が俺とは違う・・・・・

http://i-get.jp/upload500/src/up4274.3gpですね。
他のひともこんな加速してます？

こんな感じじゃね？
0-35までの加速はいいけどそれ以降はもっさりなんだよな
信号ダッシュでは45kmくらいまでが実用的な加速で
それ以上走りそうな時は最初から隣の車に前を譲っちゃうわ

法定速度は30ｷﾛまでな(´･∀･`)σ

>>535 届きましたか ちなみに全開ならカメラぶれるから70くらいしかアクセルしてません 今日全開で撮ります

>>535 ちなみに改造はハイオクくん、にリジウムプラグ、エアクリ加工だけです

ハイオクくんとかリジウムプラグ、エアクリ加工じゃ
そう簡単に速くならない件

加速とか最高速以外の話題には興味ないから

巡航時のピッチングはどうですか？

最高速は興味なくてもいいが、加速は気にしたほうがいいぞｗ

ツーカイプーリのデフォのWRじゃちょっと重いかな？

加速ならレッツ２のが断然早いし車体価格も安いのになんで4stV50にそこまで求めるかなｗｗｗｗｗｗ
軽自動車のチューンしてる人達も居るけどあんな感じで原付チューンって面白いのかねｗｗｗｗｗｗ

チョイノリみたいな、「速さ以外の何か」があるんじゃね？

今日マフラー交換したんだが、ガスケット部分も確認して留めるとこ留めてエンジンかけても直管になっちまうorz
根元のネジが一つ無くして片方しかしてないのが原因か？でもノーマルマフラーだとそれでもおｋなんだよね。
ガスケットがどうしても、ほんの少し斜めになってたけどそれが原因かなぁ・・でもあれはどうにもならんよ

>>546よさは、インジェクションが136500円で付いてるのと盗難アラームがついてるからあと新設ボディレッツ2は10年前からなにも変わらない

>>546
そんな事いったらモン・ゴリ改造してる人なんて
一生理解できないよｗ
あいつら平気で原付に２００万位つっこむもんｗ

あぁうまく付けれない原因わかったよ。不良品だた
ガスケットをセットする部分は普通「○」のデッパリがあるけど俺のは「Ｃ」みたいになってるからガスケットがずれるんだわ

ウイルズウィンのマフラーは○の出っ張りなかったから、
油つけて固定したよ。不良品と言うか、不親切

動画みたけどZ4の方が速いんだな｡なるほど｡

>>553なら送ってよ

今更だけど、リミッターとかって付いてないの？
普通にメーター振り切るから故障してないか心配

うむ。今日ベルト交換して慣らしした後全開で走ったら振り切ってエンジン音おかしくなってた
そんな事よりプーリkitのスプリング硬すぎてつけれん・・・・

Vショック音小さすぎだろ・・・常識的に考えて

そこでウイルズウィンですよ

赤のV50買ったよ。明日納車です。
初原付なんでちょっとドキドキ。

受取って来ましたよ。
思ったよりも綺麗な赤ですね。気に入りました。

バイク屋から家まで数分乗っただけですが、
初原付なんで超恐ろしい。
速度の管理が難しいです。
ビビってアクセル戻すと思った以上に減速してコケそうに。
あと曲がりたいように曲がれない。
ギクシャクフラフラしながら戻ってきました。

一服した後練習してきます。

4stは2stよりエンジンブレーキが強いからね。
あと曲がる時は、曲がる方向に意識的に顔を向けると良いよ。

>>560
オメ
新車購入は気分がいいよね。コケないように気よ付けりんよ

俺なんて新車購入三ヶ月目にして車と衝突してフロント吹っ飛んで、雨の日スリップしてハリウッド映画並にクルクル滑りながら横転したけどな

って軽く言ってるけど身体はなんともなかったのか？
想像したら凄いぞこれ(・∀・;)

本日、V50黒納車。DioZX（AF35）CDI交換済からの乗り換え。
感想。想像してたよりにもっさりしてたw エンブレキツイし、とろい。以上。

2stから4stに乗り換えて何を言っているｗｗ

馬鹿としか言いようがないｗ

法定速度３０
コンビニ専用か

オイル交換してみた
ドレンボルトにマグネット付いているんだね、これ
アフターパーツではあるけど、純正で付いてるの初めてみた
鉄粉が出る事を前提にメーカーで付けたんだよね？
オイル、こまめに交換したほうがよろしいようだ

>>564
右肘が一週間痛んだけどなんとか無事だった

アドレス V50にはギアオイルはないですか？

>>569
そかー。それだけで済んだなんてすごい奇跡w
バイク乗りはバイクで死んじゃいけないからな。
たとえ原付であったとしてもね。

>>570
一般的に4stはエンジンオイルが
ミッションオイルも兼ねてるんだけど
スクーターの場合はどうなのかﾜｶﾗﾝ。

>>570
後方クラッチ側プーリと後輪の間に最終減速の為のギアが入っていて
そこのギアの潤滑にギアオイルが100cc程入っている。

実際エンジンオイルと違って、そんなに消耗する所ではないので
このギアオイルを交換する人はそんなにいないと思うけど、
一応交換できるような仕組みになってる。

ホンダは交換不要、ヤマハは10000km毎要交換って感じだったけど
スズキはどうかな？

＞＞572車のATFとある意味同じ

4stのアドレスV50G乗りです。
ハイスピードプーリーを付けたいと思っているのですが、この車種に適合する物ってあるんですよね？
何件かショップをはしごしてみたのですが、Dioとか有名な物にあうものしか置いてありませんでした。
もし分かるのであれば、品番等も教えてください。

このスレ始めから読めば一応ハイプリについて書いてあるんだが･･･。

4stアドレスV50適合と謳ってるのは今のところNRマジックのツ→カイプーリーしかない。
ＷＲも付属なのでポン付けで走行可能だが、要セッティング。
同時にＷＲ買っておく事をお勧めする。（キタコのスズキＢタイプが使用可）
お勧めのWRの重さは書かない。バイクの状態や自分の体重や感覚によって
変動するから。

あと、レッツ４用としてSP武川から出ているが、これは自己責任で。
俺は使ったことないからわかんね。

友達のインプレッサを使ってメーターの誤差確認したが、
50キロ・60キロの時で1〜2キロ違うだけだった
メーターはほぼ正確ですね。

メーターがデジタルの車じゃないと
正確に測れないよ。

今日マフラーを取り付けしたんだけど、スピード出てくると金属が触れ合うような異音が…
調べてみたらエキパイとサイレンサーにつけるスプリングが振動して、それが金属部分と当たってたのが原因でした。
それでスプリングをはずしちゃったんだけど、このまま走ってたらまずいでしょうか。
スプリングと金属が直接触れ合わないようないいアイデアとかあったら教えてください。

今十万くらいの新車を探しているのですがアドレスV50は4STの割に加速力があるというのは本当ですか？
多少のスタートの加速と燃費を重視したいと考えていて、2ストに比べてそんなに大差ないのなら燃費のいい4ストがいいなと考えているのですが

＞＞579加速は2ストに比べたら車にたとえると、フィットとインテグラくらいの加速の差がある
トゥディとアドレスはシルビアとランエボくらいのさ
とにかくアドレスは遅い

参考までに。。。俺のノーマルアドV50G（走行2000Km）の加速。

測定場所・関東平野のど真ん中、平地で田んぼを駆け抜ける一本道。
フルスロットルで計測。（タイムのコンマ以下は省略）
30Km/h,4秒
40Km/h,7秒
50Km/h,12秒
60Km/h,20秒

オイルはカストロールのPower1-Scootorです。

＞＞581遅くない？
0ー60キロは13秒だけど

ヒント：ピザ

体重は65キロなんだけど、ピザなのかなぁ。
ちなみに陸橋とかの割と急な下り坂でも、62キロ位でリミッターがかかってグググッてな感じになります。

俺は最高でスピードランプの真ん中あたりまでかな

普段はエンジン音（FANの音？）が急にうるさくなるちょっと前までのスピードまでしか出しません＞＜
アクセル全開なんで振動が怖くて出せません＞＜

そうそう、前から皆さんに聞きたかったことを思いだ！

オイル交換をしたときに、700ml入れたらロアレベルとアッパレベルの真ん中辺りまでしかいかなかったんで、
計量器を使わずに缶から直接50mlほどぶち込んだらアッパレベルまでいきました。

皆さんも同じく700ml以上入ってますか？
もしかしたら、俺のバイクはオイルを抜きすぎている なんてことがあるんでしょうか？

＞＞585改造した？

レス伸びないから。お前たちの仕様、最高速書いて

>>588
ツーカイプーリーとレッツ４用の強化ベルト

新車でＶ50買ったんだけど慣らしってやっぱ必要かな？
低速だとガンガン抜かされて怖いんですけど…

慣らしの時は、できるだけ裏通り（生活道路など）を走るといいよ。
一時停止が多くてストレス溜まるかもしれないけど、
慣らしが終わるまでは自動で走るチャリンコに乗っているんだと
思い込めば、何とかやっていけるよ。

裏通りは警察が張っている。
たまに｢誰も見てないし一回ぐらい一時停止いいっかー｣
って感じに警察がいました。警察ＧＪ!!(･∀･)

ま、公園に入って撒くのもあり。

>>592
>>593
>>594
レス�dクス！やっぱ慣らしは必要ってことだね。裏道通勤でがんがるよ。

V50Gのヘッドライトバルブの型って、H11ですか？
今までのスレを見た感じだと純正品しか無いとのことですが、H11とそっくりなので、
もしかしたら適合するのではないかと思いレスしました。

あぁ･･･高効率バルブ付けたいよぉ。