【ライブ】2stdioのスレpart27【スーパー】
■過去スレ
【ライブ】2stdioのスレpart26【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170343610/
【ライブ】2stdioのスレpart25【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166545691/
【ライブ】2stdioのスレpart24【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163435828/
【ライブ】2stdioのスレpart23【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160227508/
【ライブ】2stdioのスレpart22【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156692009/
【ライブ】2stdioのスレpart21【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153682517/
【ライブ】2stdioのスレpart26【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170343610/
【ライブ】2stdioのスレpart25【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166545691/
【ライブ】2stdioのスレpart24【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163435828/
【ライブ】2stdioのスレpart23【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160227508/
【ライブ】2stdioのスレpart22【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156692009/
【ライブ】2stdioのスレpart21【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153682517/
|
|
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【ライブ】2stdioのスレpart20【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150830279/
【ライブ】2stdioのスレpart19【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/
【ライブ】2stdioのスレpart18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2stdioのスレpart17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2stdioのスレpart16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2stdioのスレpart15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150830279/
【ライブ】2stdioのスレpart19【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/
【ライブ】2stdioのスレpart18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2stdioのスレpart17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2stdioのスレpart16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2stdioのスレpart15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2stDIO総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2stDIO総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
■スーパーDio 型番別分類
例） SK50MNAF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通。
例） SK50MNAF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通。
■ライブDio 型番別分類
例） SK50MWAF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
例） SK50MWAF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何？
A ドライブベルトを交換しましょう ベルトが磨耗すると最高速が落ちます
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A TT91＞S1＞D306 TT91路面がウエット状態だと弱い。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉します、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q テール・ブレーキランプが付きません
A テールのレンズを外してバルブを交換
Q 最高速が遅くなったんだけど何？
A ドライブベルトを交換しましょう ベルトが磨耗すると最高速が落ちます
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A TT91＞S1＞D306 TT91路面がウエット状態だと弱い。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉します、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q テール・ブレーキランプが付きません
A テールのレンズを外してバルブを交換
○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第
改造マニュアル？
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第
改造マニュアル？
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html
テンプレ以上。おまいら仲良くな
重複誘導
【ライブ】2st Dioのスレpart27【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541413/
>>7は間違いでした。ｽﾏｿ
【ライブ】2st Dioのスレpart27【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541413/
>>7は間違いでした。ｽﾏｿ
以後、このスレ使用禁止
本来ならこっちが本スレじゃないのか？
スレタイも従来の後継だし、スレ立て時刻もコッチが早い。
向こうのスレ立てた奴はなんなんだ？自分のミスを棚に上げて、コッチを削除依頼かよ。
んで、向こうが本スレだって騒いでるから笑える。余りに図々しくて呆れてしまう。
報われないこっちの>>1はｶﾜｲｿｽ
スレタイも従来の後継だし、スレ立て時刻もコッチが早い。
向こうのスレ立てた奴はなんなんだ？自分のミスを棚に上げて、コッチを削除依頼かよ。
んで、向こうが本スレだって騒いでるから笑える。余りに図々しくて呆れてしまう。
報われないこっちの>>1はｶﾜｲｿｽ
確かに、本来はこっちが本スレだろうな。
スレ立てで遅れをとったから、削除依頼で先手を打ったんだろ。
スレ立てで遅れをとったから、削除依頼で先手を打ったんだろ。
先手とか後手とかって、ほぼ同時だろ
テンプレ貼り付けは、あっちの方が早く終わってるところみると、
あっちはエディタでテンプレ加工後に一気に貼り付けたって感じか
前スレ終盤の荒れた展開からして、スレタイもわざと変えたんだろうがＧ Ｊだと思うぞ
テンプレ貼り付けは、あっちの方が早く終わってるところみると、
あっちはエディタでテンプレ加工後に一気に貼り付けたって感じか
前スレ終盤の荒れた展開からして、スレタイもわざと変えたんだろうがＧ Ｊだと思うぞ
しかも良く見たら、あっちは優待認定スレじゃねーか
こっちのスレ立てた人には申し訳ないが、
Ｄｉｏスレが優待認定受けられるなんて、Ｄｉｏ乗りとして嬉しく思うが
こっちのスレ立てた人には申し訳ないが、
Ｄｉｏスレが優待認定受けられるなんて、Ｄｉｏ乗りとして嬉しく思うが
重複スレが立った場合は1秒でも早くたった方を優先する。
それが暗黙のルールだったんじゃないのか？
重複スレ立てで過去にどれだけ混乱があったと思ってるんだよ。
そのルールを無視して削除依頼なんて、どうぞ混乱してくださいと言ってるようなものだぞ。
俺には常駐コテが、何か特別な権限を持ったと勘違いしているようにしか見えん。
それが暗黙のルールだったんじゃないのか？
重複スレ立てで過去にどれだけ混乱があったと思ってるんだよ。
そのルールを無視して削除依頼なんて、どうぞ混乱してくださいと言ってるようなものだぞ。
俺には常駐コテが、何か特別な権限を持ったと勘違いしているようにしか見えん。
優待認定？
まあ、やったもの勝ちだな。
そんなことはどうでもいい。
話す内容もスレの価値も何も変わらないんだから別に嬉しくも何とも無い。
まあ、やったもの勝ちだな。
そんなことはどうでもいい。
話す内容もスレの価値も何も変わらないんだから別に嬉しくも何とも無い。
なにいってんだ？
優待認定の制度そのものを否定してるわけではないだろうが。
お前は遅れて立ったスレが優待認定だったら、そっちを本スレとすべきだとでも言うのか？
こちらが優待認定スレだったら、向こうに同じ事を書くのか？
それじゃスレ立て時の混乱の要因を増やしてるだけじゃないか。
優待認定の制度そのものを否定してるわけではないだろうが。
お前は遅れて立ったスレが優待認定だったら、そっちを本スレとすべきだとでも言うのか？
こちらが優待認定スレだったら、向こうに同じ事を書くのか？
それじゃスレ立て時の混乱の要因を増やしてるだけじゃないか。
Be? 株ゲーム？んなの2chのバーチャルお遊びじゃん。
大体ね、固定って糞みたいな奴が殆どで固定でアピール、Beでアピール。
もうね、そんなにアピールして何がしたいのか分からん。
その肩書きがあると偉い？凄い？ねーよｗ これだから固定はイヤなんだ。
スレ立ては>>18の言うように1秒でも早いほうを優先すんだよ。
何をもって自分のスレを正式な次スレと判断してるのか、常識で考えて分からない。
>>20
広告収入と●が2chの運営資金になってるんだけど。
モリタポなんか、いろんな所で配られてるじゃん。リアルマネーなしで遊べる訳だが。
なんかもう、、なんだ
大体ね、固定って糞みたいな奴が殆どで固定でアピール、Beでアピール。
もうね、そんなにアピールして何がしたいのか分からん。
その肩書きがあると偉い？凄い？ねーよｗ これだから固定はイヤなんだ。
スレ立ては>>18の言うように1秒でも早いほうを優先すんだよ。
何をもって自分のスレを正式な次スレと判断してるのか、常識で考えて分からない。
>>20
広告収入と●が2chの運営資金になってるんだけど。
モリタポなんか、いろんな所で配られてるじゃん。リアルマネーなしで遊べる訳だが。
なんかもう、、なんだ
以前から一部の連中に叩かれてた「八八八」と言う固定だが今回の件で程度が知れたなｗ
正直言って、俺はこのスレに固執しているわけではない。
重複スレが立ったときに、たとえ後出しでもそこに正当性があれば、誘導に沿ってそちらに移るだけだ。
だが、今回のやり方は今後に無駄な混乱を招くだけだ。
遅れて立てても先に無断で削除以来を出せば勝ちだって前例を作ることになる。
アラシか誰かが悪意を持ってが新スレ立てて、本スレの削除以来を出したらそれに従うのか？
そのスレが優待認定だったらOKだとでも言うのか？
まったく、次からどうするつもりだよ。
重複スレが立ったときに、たとえ後出しでもそこに正当性があれば、誘導に沿ってそちらに移るだけだ。
だが、今回のやり方は今後に無駄な混乱を招くだけだ。
遅れて立てても先に無断で削除以来を出せば勝ちだって前例を作ることになる。
アラシか誰かが悪意を持ってが新スレ立てて、本スレの削除以来を出したらそれに従うのか？
そのスレが優待認定だったらOKだとでも言うのか？
まったく、次からどうするつもりだよ。
11-13
これは酷いな。
勝手に進めるとは。
これは酷いな。
勝手に進めるとは。
表面だけでカキコすんじゃねぇよ。詳しく教えてやるよ。
まずあっちのスレを見てみろ。お前らあのスピードでカキコできるか？
あっちのスレ立てた人は持ちだろ。ようはリアルマネー支払ってるって事だ>>22
そこまで考えて書いたか？？？
それにスレ立てのタイミング見てみろ。>>16にも書いたがほとんど差が無い。
さらに運営に聞いてみろ。優待スレは削除依頼されてもまず落とせない。
なぜなら、２ちゃん通貨を取得し正当に板の運営に関わっているからだ。
だから、いち早くこっちのスレの削除依頼を出したんだろう。
まずあっちのスレを見てみろ。お前らあのスピードでカキコできるか？
あっちのスレ立てた人は持ちだろ。ようはリアルマネー支払ってるって事だ>>22
そこまで考えて書いたか？？？
それにスレ立てのタイミング見てみろ。>>16にも書いたがほとんど差が無い。
さらに運営に聞いてみろ。優待スレは削除依頼されてもまず落とせない。
なぜなら、２ちゃん通貨を取得し正当に板の運営に関わっているからだ。
だから、いち早くこっちのスレの削除依頼を出したんだろう。
>>24
曲論杉。ほぼ同時の時に限りの話（この辺りは運営では不透明だが）。
この議論に曲論持ち出した時点でおまいの負け。それにもう少し漢字の勉強して出直してこい。
>>22
コテ＝名無し はありえるかも知れんが、コテ＜名無し はありえない。
それはコテと言う制度が有る限り、名無し＝チキンってことだから。
コテという制度が無ければお前の言うことは正しい。
ま、俺もチキンなわけだがｗ
曲論杉。ほぼ同時の時に限りの話（この辺りは運営では不透明だが）。
この議論に曲論持ち出した時点でおまいの負け。それにもう少し漢字の勉強して出直してこい。
>>22
コテ＝名無し はありえるかも知れんが、コテ＜名無し はありえない。
それはコテと言う制度が有る限り、名無し＝チキンってことだから。
コテという制度が無ければお前の言うことは正しい。
ま、俺もチキンなわけだがｗ
これが中二病か おっそろしいなぁ
すごいことになってんな。まぁ落ち着こう
俺から一言だけ言わせてもらえるなら、
名無しで書かれた回答よりも、
それなりに実績の有るコテハンに書いてもらった回答のほうが信頼できるワナ
俺はそれでハハハ氏に助けてもらったうちの一人なんだが
俺から一言だけ言わせてもらえるなら、
名無しで書かれた回答よりも、
それなりに実績の有るコテハンに書いてもらった回答のほうが信頼できるワナ
俺はそれでハハハ氏に助けてもらったうちの一人なんだが
31 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 07:13:56 ID:zN3V5Kjm
ハハハの言ってることは当たり半分 ハズレ半分
こっちのスレでは名無しか！イヤラシイ奴
こっちのスレでは名無しか！イヤラシイ奴
俺も八八八氏にアドバイス貰ったクチだけど、初登場時のｱﾚでどうも納得できんのだよな。
アドバイスが正解でもどうも頭から信用出来ないわ。
まぁ２ちゃんで全幅の信頼ってのもおかしな話ではあるが。
そして本スレはやはりスレ立て時刻にのっとっていくのが慣例ではなかろうか？
八八八氏には悪いが、俺は>>24の意見に賛成だな。
アドバイスが正解でもどうも頭から信用出来ないわ。
まぁ２ちゃんで全幅の信頼ってのもおかしな話ではあるが。
そして本スレはやはりスレ立て時刻にのっとっていくのが慣例ではなかろうか？
八八八氏には悪いが、俺は>>24の意見に賛成だな。
他人の意見を１００％信用してｼﾊﾟｰｲしたとしても責任を他人に押し付ける権限はないとｵﾓ。
意見やｱﾄﾞﾊﾞｲｽはあくまでも『参考』なわけで、最終的に判断・行動するのは自分自身なんだからな。
それに、質問に『答えて』くれてるわけで、何も分からん教えてちゃんにだって対応してくれる。
ありがたいこっちゃないかよ。
間違えてると思うなら論議し合えばいいだけだし。
意見やｱﾄﾞﾊﾞｲｽはあくまでも『参考』なわけで、最終的に判断・行動するのは自分自身なんだからな。
それに、質問に『答えて』くれてるわけで、何も分からん教えてちゃんにだって対応してくれる。
ありがたいこっちゃないかよ。
間違えてると思うなら論議し合えばいいだけだし。
>>26
実績のあるコテだろうが、いくら金を払っていようが、ルールは守らなければならない。
1秒でも早く立った方が本スレ。それが従来のスレ立てのルール。
そのルールがあるからスレ立ての混乱を避けることができる。
勘違いしないで欲しいのだが、ルールを盾に、何が何でもこっちが本スレと言っているのではない。
むこうを本スレとすることに絶対反対というわけではない。
ルールを変えるのであれば、それなりの説明を行って、大方の同意を得ることが必要だ。
俺は八八八がそれを怠っていることを問題視している。
何の説明も無く、一方的に削除以来を出し、スレ誘導を行ったことを問題視している。
後から立てたスレが削除困難であれば、それを説明して同意を得た上で、こちらの削除依頼・誘導を行うべきだ。
もし勢いでやってしまったのであれば、その点については謝罪して事後説明で同意を得てもいい。
それを無視して独断専行、今に至るまで何の説明もしようとしない態度が問題だ。
スレ立て時にちょっとしたトラブルがあることはよくある。
新スレを立てるなら、そのときにスムーズに移行させるのもスレ立て主の責任。
それを放棄したまま今後におかしな前例を残すことを俺は問題視している。
実績のあるコテだろうが、いくら金を払っていようが、ルールは守らなければならない。
1秒でも早く立った方が本スレ。それが従来のスレ立てのルール。
そのルールがあるからスレ立ての混乱を避けることができる。
勘違いしないで欲しいのだが、ルールを盾に、何が何でもこっちが本スレと言っているのではない。
むこうを本スレとすることに絶対反対というわけではない。
ルールを変えるのであれば、それなりの説明を行って、大方の同意を得ることが必要だ。
俺は八八八がそれを怠っていることを問題視している。
何の説明も無く、一方的に削除以来を出し、スレ誘導を行ったことを問題視している。
後から立てたスレが削除困難であれば、それを説明して同意を得た上で、こちらの削除依頼・誘導を行うべきだ。
もし勢いでやってしまったのであれば、その点については謝罪して事後説明で同意を得てもいい。
それを無視して独断専行、今に至るまで何の説明もしようとしない態度が問題だ。
スレ立て時にちょっとしたトラブルがあることはよくある。
新スレを立てるなら、そのときにスムーズに移行させるのもスレ立て主の責任。
それを放棄したまま今後におかしな前例を残すことを俺は問題視している。
35 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 16:17:32 ID:RvumnhOH
age
残り50レス前後で新スレ立てれば問題起こらないのに。
前スレの様に1000まで残り少ない時には釣りに構っちゃ駄目だな。
前スレの様に1000まで残り少ない時には釣りに構っちゃ駄目だな。
37 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 17:02:40 ID:pT5ReNr6
学生時代から３台、ライブＺＸを乗り継いできましたが
性能の限界、改造すればするほど維持費がかさむ、
シグナスＸ購入を決めました。
３台目は手放さないですが。かっこいいんだもん。
ちなみに紫→ピンク→白赤と乗り継ぎました。
思い出の多い車種でした。 ありがとう♪
性能の限界、改造すればするほど維持費がかさむ、
シグナスＸ購入を決めました。
３台目は手放さないですが。かっこいいんだもん。
ちなみに紫→ピンク→白赤と乗り継ぎました。
思い出の多い車種でした。 ありがとう♪
50ccっていろんな意味で効率悪いよね。
車の流れに乗るためにはエンジンぶん回さないといけない。そして燃費悪化に消耗品ｲﾊﾟｰｲ。
でも、何だかんだ言ってAF34系だけで俺も3台乗った。AF34→AF35→V100→AF35。
車の流れに乗るためにはエンジンぶん回さないといけない。そして燃費悪化に消耗品ｲﾊﾟｰｲ。
でも、何だかんだ言ってAF34系だけで俺も3台乗った。AF34→AF35→V100→AF35。
AF18 もしくはAF27のパーツリストをお持ちの方にお伺いしたいのですがピストンリングのパーツ番号を教えていただけますでしょうか？
バイク屋で注文しようとした所、パーツ番号が分からないと注文できない と言われたので・・・
バイク屋で注文しようとした所、パーツ番号が分からないと注文できない と言われたので・・・
そのバイク屋のヤロウお馬鹿だから
別の奴か別の店で注文汁
別の奴か別の店で注文汁
>>39
ＡＦ27ピストンリングセット
AF18用はわからんが、細軸用と同じかも。
それぞれ2品番あるのはリング製造メーカーの違い。
細軸用
131A2-GW0-003
131A2-GW0-004
太軸用
13010-GW0-306
13010-GW0-308
別の店で注文した方がいいというのには同意。
ＡＦ27ピストンリングセット
AF18用はわからんが、細軸用と同じかも。
それぞれ2品番あるのはリング製造メーカーの違い。
細軸用
131A2-GW0-003
131A2-GW0-004
太軸用
13010-GW0-306
13010-GW0-308
別の店で注文した方がいいというのには同意。
44 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:51:24 ID:f08bChu8
一年半くらい前に、AF28用のピストンとリング頼んだとき、既にAF27用と品番統合されてたから、AF18用もその可能性がある希ガス
この時乗ってたのはAF28エンジン載せたAF18だった。今はAF35だけど、縦型と比べると横型エンジンは駆動系のセッティングが中々決まらない気がする。ヲレのだけかな？
この時乗ってたのはAF28エンジン載せたAF18だった。今はAF35だけど、縦型と比べると横型エンジンは駆動系のセッティングが中々決まらない気がする。ヲレのだけかな？
レスありがとうございます。
近所にはそのバイク屋しかないので教えていただいた番号を元にネットで注文してみることにします。
本当にありがとうございました。
近所にはそのバイク屋しかないので教えていただいた番号を元にネットで注文してみることにします。
本当にありがとうございました。
もうこの際今後のスレ立ては全部ハハハ氏に任せれば問題は発生しないんじゃ……
そうしましょう
現実的に無理な話だろ。少しは考えろ。
重複した場合は基本的に早く立ったスレが優先。
重複した場合は基本的に早く立ったスレが優先。
49 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 16:58:07 ID:kmNd/lIO
両スレ主の２人とも談合坂に来いよ。
お前らのマラを俺がしゃぶしゃぶしてやるから漏らすのが早かったほうが負け、勝ったほう（遅漏）が本スレだ。
お前らのマラを俺がしゃぶしゃぶしてやるから漏らすのが早かったほうが負け、勝ったほう（遅漏）が本スレだ。
どっちでもいいから、どっちかに決めてくれ。
リードバルブが開かなくって困ってるんだ。
これってもうダメポ？
リードバルブが開かなくって困ってるんだ。
これってもうダメポ？
流れの速いスレだし、アドV125スレみたいにこのまま並行利用すればいいんじゃね？
ピストンリングの品番は平成9年9月発行のパーツリスト15版による。
このリストでは既にAF28のリングも中後期AF27と同じものになっている。
初期AF27だけ品番が異なっている。
ちなみに、初期から後期までAF27のシリンダーもピストンも同じ品番になっている。（AF28は別品番）
だから初期のシリンダー、ピストンに中後期にリングをつけても問題なさそう。
ってか、なんでリングだけ品番が異なるのかよくわからん。
最終のパーツリストではどうなっているんだろうね。
このリストでは既にAF28のリングも中後期AF27と同じものになっている。
初期AF27だけ品番が異なっている。
ちなみに、初期から後期までAF27のシリンダーもピストンも同じ品番になっている。（AF28は別品番）
だから初期のシリンダー、ピストンに中後期にリングをつけても問題なさそう。
ってか、なんでリングだけ品番が異なるのかよくわからん。
最終のパーツリストではどうなっているんだろうね。
もうひとつのスレからこっちに写します。
内容は重複あってもｼﾗﾈ。
>>8まではテンプレなので省略した。
9 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:48:14 ID:AMe5iaQO
ライブ、スーパーを外装のみから簡単に見分ける方法ってありますか？
10 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:52:48 ID:8VzcaRLx
>>9
目で見てはいけない。心の眼で見るんだ。
11 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:53:39 ID:AMe5iaQO
工工エエエ（´д｀）エエエ工工
12 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:00:48 ID:eYFBhxWy
こっちが本スレでいいのかな？
13 ：八八八 ：2007/03/11(日) 01:14:16 ID:jWvISynm
>>ID:6GqXSmFxさんｽﾏｿ。
同時スレ立てだったので、もう一方は運営に削除依頼しておきました。
内容は重複あってもｼﾗﾈ。
>>8まではテンプレなので省略した。
9 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:48:14 ID:AMe5iaQO
ライブ、スーパーを外装のみから簡単に見分ける方法ってありますか？
10 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:52:48 ID:8VzcaRLx
>>9
目で見てはいけない。心の眼で見るんだ。
11 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:53:39 ID:AMe5iaQO
工工エエエ（´д｀）エエエ工工
12 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:00:48 ID:eYFBhxWy
こっちが本スレでいいのかな？
13 ：八八八 ：2007/03/11(日) 01:14:16 ID:jWvISynm
>>ID:6GqXSmFxさんｽﾏｿ。
同時スレ立てだったので、もう一方は運営に削除依頼しておきました。
14 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:24:05 ID:Ia6Cn8NI
>>9
参考までに画像を見比べてみて。
スーパーDio・・ttp://www.as-advance.co.jp/dio14-2b.jpg
ライブDio・・・ttp://www.muraiya.net/cgi/img/20070213161117DSC04334.JPG
テールレンズの形。
サイドカバーの給油口付近。
エアクリボックスのダクト。
初心者はこの辺で判別すればいいかと思う。
慣れればすぐわかるようになる。
15 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:12:45 ID:jxQb1kED
>>14
前タイヤのカウルの隙間が凄い気になる
やっぱスーパーだな
16 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 07:27:28 ID:RvumnhOH
age
17 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:09:24 ID:Ia6Cn8NI
スーパーもライブもいいけど
初期型のAF18がい一番と思うのは私だけ？
ttp://www.0505.jp/bk/DioAF18.jpg
>>9
参考までに画像を見比べてみて。
スーパーDio・・ttp://www.as-advance.co.jp/dio14-2b.jpg
ライブDio・・・ttp://www.muraiya.net/cgi/img/20070213161117DSC04334.JPG
テールレンズの形。
サイドカバーの給油口付近。
エアクリボックスのダクト。
初心者はこの辺で判別すればいいかと思う。
慣れればすぐわかるようになる。
15 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:12:45 ID:jxQb1kED
>>14
前タイヤのカウルの隙間が凄い気になる
やっぱスーパーだな
16 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 07:27:28 ID:RvumnhOH
age
17 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:09:24 ID:Ia6Cn8NI
スーパーもライブもいいけど
初期型のAF18がい一番と思うのは私だけ？
ttp://www.0505.jp/bk/DioAF18.jpg
18 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 13:08:12 ID:8VzcaRLx
>>17
君だけではない。私もそうだ。
19 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 16:18:27 ID:RvumnhOH
age
20 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:47:10 ID:23z2k1EO
AF27に乗ってるんですが、ライトが暗くて困ってます…。
ﾗｲﾌﾞ顔にすれば解決するのかもしれないけど
ｽｰﾃﾞｨｵの顔は譲れません。
明るくてｵｽｽﾒのﾊﾞﾙﾌﾞを教えていただけないですか？
21 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:50:57 ID:WwtF5lx8
>>20
マルチリフレクターヘッドライト入れれば一発で解決！
22 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 21:21:04 ID:RvumnhOH
本スレ
23 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:12:03 ID:cL/4ejUQ
>>20
ﾏｼﾞﾚｽしとく
ＨＩＤ
>>17
君だけではない。私もそうだ。
19 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 16:18:27 ID:RvumnhOH
age
20 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:47:10 ID:23z2k1EO
AF27に乗ってるんですが、ライトが暗くて困ってます…。
ﾗｲﾌﾞ顔にすれば解決するのかもしれないけど
ｽｰﾃﾞｨｵの顔は譲れません。
明るくてｵｽｽﾒのﾊﾞﾙﾌﾞを教えていただけないですか？
21 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:50:57 ID:WwtF5lx8
>>20
マルチリフレクターヘッドライト入れれば一発で解決！
22 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 21:21:04 ID:RvumnhOH
本スレ
23 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:12:03 ID:cL/4ejUQ
>>20
ﾏｼﾞﾚｽしとく
ＨＩＤ
24 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:45:53 ID:2Yf3vndI
今日タイヤをTT60GPからTT91GPにかえたんだけどなんかTT91って細いんですかね？一応90/90-10だったんですが。
25 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:54:21 ID:mkyz/we5
>>24
この表を見なさい。ただ91を選んだだけなのか？、どうなのか？
前なのか？、後ろなのかもあなたにしか解からん事だし。
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT91GP/index.html
26 ：八八八 ：2007/03/11(日) 23:26:30 ID:jWvISynm ?2BP(1023)
>>24
同じダンロップでTTシリーズで同じ90/90だから、そんなに幅は変わらないはず。
しかし、検索してみたけどTT60系の情報ってほとんどヒットしなかった・・・Ｏrz
27 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:46:11 ID:2Yf3vndI
錯覚ですかね？前後輪換えたんですが後輪の泥よけに余裕があったので細く感じるんですよね。
28 ：八八八 ：2007/03/11(日) 23:54:18 ID:jWvISynm ?2BP(1023)
>>27
んー、ショルダー形状が違うかも。
気になるようだったら、ノギスや定規（目分量になるけど）で測ってみるのも手。
トレッド面全体を測る時は、軟らかめの素材で出来たメジャーってのもいいね。
TT60GPの情報が少ないようだから、横幅うｐしてもらえると後々使えるデータになるね。
今日タイヤをTT60GPからTT91GPにかえたんだけどなんかTT91って細いんですかね？一応90/90-10だったんですが。
25 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:54:21 ID:mkyz/we5
>>24
この表を見なさい。ただ91を選んだだけなのか？、どうなのか？
前なのか？、後ろなのかもあなたにしか解からん事だし。
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT91GP/index.html
26 ：八八八 ：2007/03/11(日) 23:26:30 ID:jWvISynm ?2BP(1023)
>>24
同じダンロップでTTシリーズで同じ90/90だから、そんなに幅は変わらないはず。
しかし、検索してみたけどTT60系の情報ってほとんどヒットしなかった・・・Ｏrz
27 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:46:11 ID:2Yf3vndI
錯覚ですかね？前後輪換えたんですが後輪の泥よけに余裕があったので細く感じるんですよね。
28 ：八八八 ：2007/03/11(日) 23:54:18 ID:jWvISynm ?2BP(1023)
>>27
んー、ショルダー形状が違うかも。
気になるようだったら、ノギスや定規（目分量になるけど）で測ってみるのも手。
トレッド面全体を測る時は、軟らかめの素材で出来たメジャーってのもいいね。
TT60GPの情報が少ないようだから、横幅うｐしてもらえると後々使えるデータになるね。
29 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:08:11 ID:ujjO+tlt
DSで交換してもらって処分頼んだので処分されてなければ測る事出来るかもです。ついでにメーカーにもTT60はないみたいですね。廃盤らしいです
30 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:10:46 ID:ujjO+tlt
DSで交換してもらって処分頼んだので処分されてなければ測る事出来るかもです。ついでにメーカーにもTT60はないみたいですね。廃盤らしいです
31 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:50:39 ID:cTOCIZDd
一応な、あくまでも。
BS派なもんだから。
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39ssmini.html
32 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:19:42 ID:xklkPV48
>>21>>23
ありがとうございました！
33 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 08:40:45 ID:FzboEZXO
こっちが本でいいのか？あっちでは討論になってるが
34 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 11:56:04 ID:/eO7gb22
ライブディオと
スーパーディオって
どんな所が違うの？
DSで交換してもらって処分頼んだので処分されてなければ測る事出来るかもです。ついでにメーカーにもTT60はないみたいですね。廃盤らしいです
30 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:10:46 ID:ujjO+tlt
DSで交換してもらって処分頼んだので処分されてなければ測る事出来るかもです。ついでにメーカーにもTT60はないみたいですね。廃盤らしいです
31 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:50:39 ID:cTOCIZDd
一応な、あくまでも。
BS派なもんだから。
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39ssmini.html
32 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:19:42 ID:xklkPV48
>>21>>23
ありがとうございました！
33 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 08:40:45 ID:FzboEZXO
こっちが本でいいのか？あっちでは討論になってるが
34 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 11:56:04 ID:/eO7gb22
ライブディオと
スーパーディオって
どんな所が違うの？
35 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:18:22 ID:YvBYT6H0
文字数が違う
36 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:54:33 ID:Z56cRxWS
>>34
ちゃんと『目』はあるのか？
37 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:09:55 ID:ssVb3Y6s
スーパーＤｉｏで、セルも動くし、キックも下りるのにエンジンがかかりません
どうすれば・・・？
38 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:11:08 ID:xklkPV48
とりあえずキャブをＯＨすれば？あとプラグを見るなり
39 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:13:55 ID:ssVb3Y6s
＞38さん
了解です！ 今晩にでも早速やってみます！
しかし、昨日の夜まで快調に動いてたんですがねぇ
40 ：88：2007/03/12(月) 15:26:36 ID:5XH0pfLY
フルノーマルのスーパーディオに社外チャンバー付けてメインジェット・プラグ・エアフィルターのみ交換したんですが…プリーやベルト交換しないと性能発揮しないんでしょうか??
文字数が違う
36 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:54:33 ID:Z56cRxWS
>>34
ちゃんと『目』はあるのか？
37 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:09:55 ID:ssVb3Y6s
スーパーＤｉｏで、セルも動くし、キックも下りるのにエンジンがかかりません
どうすれば・・・？
38 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:11:08 ID:xklkPV48
とりあえずキャブをＯＨすれば？あとプラグを見るなり
39 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:13:55 ID:ssVb3Y6s
＞38さん
了解です！ 今晩にでも早速やってみます！
しかし、昨日の夜まで快調に動いてたんですがねぇ
40 ：88：2007/03/12(月) 15:26:36 ID:5XH0pfLY
フルノーマルのスーパーディオに社外チャンバー付けてメインジェット・プラグ・エアフィルターのみ交換したんですが…プリーやベルト交換しないと性能発揮しないんでしょうか??
41 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:38:25 ID:YvBYT6H0
プリーは変えなくて大丈夫
42 ：88：2007/03/12(月) 17:35:07 ID:5XH0pfLY
×プリー→○プーリー 失礼しました（失笑）
43 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 17:55:18 ID:u4dj3Y2M
重複誘導
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541288/
44 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 18:33:07 ID:FTIqCF/b
こっちのレス全部向こうにコピペして統一してくれよ。
45 ：八八八 ：2007/03/12(月) 19:34:12 ID:Bd8eZsWN ?2BP(1023)
＞ピストンリングの品番は平成9年9月発行のパーツリスト15版による。
＞このリストでは既にAF28のリングも中後期AF27と同じものになっている。
＞初期AF27だけ品番が異なっている。
＞ちなみに、初期から後期までAF27のシリンダーもピストンも同じ品番になっている。（AF28は別品番）
＞だから初期のシリンダー、ピストンに中後期にリングをつけても問題なさそう。
＞ってか、なんでリングだけ品番が異なるのかよくわからん。
＞最終のパーツリストではどうなっているんだろうね。
確認しましたが、最終のパーツリストでも同様でした。
おそらくどのピストンリングを装着しても問題ないと思われます。
初期AF27のピストンリングのみ品番違いになっているのは、
ホンダ社内のＰＤＭシステムＳＣＭシステムで逆展開を追いきれなかった為か、
パーツリスト作成時に旧品の在庫が残っていたか、
他車種との共通部品で、ロットの関係上 残したほうが都合が良かった為なんじゃないかと思います。
プリーは変えなくて大丈夫
42 ：88：2007/03/12(月) 17:35:07 ID:5XH0pfLY
×プリー→○プーリー 失礼しました（失笑）
43 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 17:55:18 ID:u4dj3Y2M
重複誘導
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541288/
44 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 18:33:07 ID:FTIqCF/b
こっちのレス全部向こうにコピペして統一してくれよ。
45 ：八八八 ：2007/03/12(月) 19:34:12 ID:Bd8eZsWN ?2BP(1023)
＞ピストンリングの品番は平成9年9月発行のパーツリスト15版による。
＞このリストでは既にAF28のリングも中後期AF27と同じものになっている。
＞初期AF27だけ品番が異なっている。
＞ちなみに、初期から後期までAF27のシリンダーもピストンも同じ品番になっている。（AF28は別品番）
＞だから初期のシリンダー、ピストンに中後期にリングをつけても問題なさそう。
＞ってか、なんでリングだけ品番が異なるのかよくわからん。
＞最終のパーツリストではどうなっているんだろうね。
確認しましたが、最終のパーツリストでも同様でした。
おそらくどのピストンリングを装着しても問題ないと思われます。
初期AF27のピストンリングのみ品番違いになっているのは、
ホンダ社内のＰＤＭシステムＳＣＭシステムで逆展開を追いきれなかった為か、
パーツリスト作成時に旧品の在庫が残っていたか、
他車種との共通部品で、ロットの関係上 残したほうが都合が良かった為なんじゃないかと思います。
46 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 19:54:29 ID:yHTatwmC
>>37
ピストンに穴が開いて無かったらいいね
47 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 20:45:30 ID:3z6TIoKr
>>45
お前だよお前 どうにかしろよ 原因作った張本人 都合悪い事はスルーか
>>37
ピストンに穴が開いて無かったらいいね
47 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 20:45:30 ID:3z6TIoKr
>>45
お前だよお前 どうにかしろよ 原因作った張本人 都合悪い事はスルーか
雑談とかも省略せず写した。
改行大杉とか言われて区切りがメチャクチャだがｷﾆｽﾝﾅ。
これでこっちが本スレな。
改行大杉とか言われて区切りがメチャクチャだがｷﾆｽﾝﾅ。
これでこっちが本スレな。
スレもまとめたことだしオマイラに質問してみる。まぁ単純な興味なんだが。
電気的知識が全く無い俺には衝撃的だったんだが
↓のHP見るとCDIって自作できるんだな。
http://www.geocities.jp/babulunooya/cdi/cdi1.htm?
作ろうとした猛者はいるのか？金POSHとか絶版CDIでも回路図さえあれば複製できるんだよな。
電気的知識が全く無い俺には衝撃的だったんだが
↓のHP見るとCDIって自作できるんだな。
http://www.geocities.jp/babulunooya/cdi/cdi1.htm?
作ろうとした猛者はいるのか？金POSHとか絶版CDIでも回路図さえあれば複製できるんだよな。
ID:sAzsF7B/みたいに必死になってこのスレに誘導してる奴がいるみたいだが、
ハハハ氏みたいなコテがいないと昔みたいにスレの質が悪くなるんじゃねか？
と思うのは俺だけか？
>>63も無理やり話題作ってるだけだろ
ハハハ氏みたいなコテがいないと昔みたいにスレの質が悪くなるんじゃねか？
と思うのは俺だけか？
>>63も無理やり話題作ってるだけだろ
いわゆるコテ叩きか。
ひがんでる幼稚園児以下。
所詮原付き海苔はこの程度ってことよ。
ひがんでる幼稚園児以下。
所詮原付き海苔はこの程度ってことよ。
66 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:16:41 ID:c/ycP8Ok
>>64
むしろ今回の件で彼が嫌いになったが。
コテつけるぐらいなら荒れないように配慮ぐらい出来てもいいだろ。
あくまで自分が正しいようなスタンスにイラついた。
話題は多少無理矢理なのは認めるが実際この話題あんまり引っ張りたくない。
特にコテ叩きしたいワケでもないから、ほとぼりが冷めたころに普通に出てきてくれればおｋ。
むしろ今回の件で彼が嫌いになったが。
コテつけるぐらいなら荒れないように配慮ぐらい出来てもいいだろ。
あくまで自分が正しいようなスタンスにイラついた。
話題は多少無理矢理なのは認めるが実際この話題あんまり引っ張りたくない。
特にコテ叩きしたいワケでもないから、ほとぼりが冷めたころに普通に出てきてくれればおｋ。
68 ：AF18 ◆RZ250Q.IoA ：2007/03/12(月) 22:19:30 ID:LAeJWuJG
乙
>>67
お前そのレスじゃどうして幼稚園児以下って書かれてるか
まったくわかってないようだな。
ハハハ氏は対応とったうえで荒れないようにスルーしているんだろうに。
お前のほうがよっぽど自分勝手にみえるぞ。特に一行目と最後の行。
お前そのレスじゃどうして幼稚園児以下って書かれてるか
まったくわかってないようだな。
ハハハ氏は対応とったうえで荒れないようにスルーしているんだろうに。
お前のほうがよっぽど自分勝手にみえるぞ。特に一行目と最後の行。
>>69
あのまま平行線が良かったか？
とりあえず俺はスレがまとまってこの議論が終わってくれれば何て言われてもいいよ。
だからこの話ももうオシマイな。
逃げたってことでいいし幼稚園児でもＤＱＮでもいいから。
とりあえずマトモなスレにしてくれ。
あのまま平行線が良かったか？
とりあえず俺はスレがまとまってこの議論が終わってくれれば何て言われてもいいよ。
だからこの話ももうオシマイな。
逃げたってことでいいし幼稚園児でもＤＱＮでもいいから。
とりあえずマトモなスレにしてくれ。
>>70
どこが平行線なんだよ。正当に誘導して削除依頼までしてあんのにどこが平行なんだてｗ
むしろこっちのスレ立てた奴のほうが無責任じゃねーか。ID変えて煽り倒してて。
俺はこっちのスレ立てた奴に失望してるんだよ。スレ立てた後に同じIDでの書込が無い事に。
一部の幼稚なコテ叩きが、気に入らなくてこっちに誘導してるだけにしか見えんよ。
どこが平行線なんだよ。正当に誘導して削除依頼までしてあんのにどこが平行なんだてｗ
むしろこっちのスレ立てた奴のほうが無責任じゃねーか。ID変えて煽り倒してて。
俺はこっちのスレ立てた奴に失望してるんだよ。スレ立てた後に同じIDでの書込が無い事に。
一部の幼稚なコテ叩きが、気に入らなくてこっちに誘導してるだけにしか見えんよ。
俺、1じゃないよ。
煽り倒した覚えも無いけど。
俺も1がどう思ってるのかちょっと知りたい。
煽り倒した覚えも無いけど。
俺も1がどう思ってるのかちょっと知りたい。
1の気持ちは>>9だと思うよ
いいレスだ
もうどっちでもいいだろ。
このスレが本スレになったも同然だから今さらそんな話してもな。
スレタイに沿った話題は無いのか。
このスレが本スレになったも同然だから今さらそんな話してもな。
スレタイに沿った話題は無いのか。
>>77
おまえ何一人でムキになってんだ？どうせ運営に顔出したこと無い奴なんだろうが
おまえは>>10を棚に上げて>>11-12で言いがかりか。あたまわりぃな。いくらなんでも勝手すぎる
＞コッチを削除する正当な理由を述べてなく
>>10を１００回読みな
＞どこが正当に誘導だよ。
不可抗力で優待スレを重複で立てちまった場合は、
可及的速やかに重複該当スレに誘導レス（>>10）→運営に削除依頼レス（>>12）[ホスト名抜かれるリスク有]→
→以後書込み禁止レス（>>13）→重複スレ立てた方へのお詫び（あっちの＞＞１３）
めちゃくちゃスムーズじゃねぇかよ。それにくらべてここの>>1は何一つしてないのがいただけない
スレ立て時間じゃなく、住人が書込み開始できるテンプレ貼付終了宣言はあっちのスレのほうが早いしな。
そういう場合はどっちのスレに優先権があるのか運営で聞いてきてみな。
とにかく、ここの>>1はスレ立てた後は煽りまくってるのは想像に難くないし、
どのみちこっちのスレは展開見ててもｇｄｇｄすぎでもう終わりだ。
おまえ何一人でムキになってんだ？どうせ運営に顔出したこと無い奴なんだろうが
おまえは>>10を棚に上げて>>11-12で言いがかりか。あたまわりぃな。いくらなんでも勝手すぎる
＞コッチを削除する正当な理由を述べてなく
>>10を１００回読みな
＞どこが正当に誘導だよ。
不可抗力で優待スレを重複で立てちまった場合は、
可及的速やかに重複該当スレに誘導レス（>>10）→運営に削除依頼レス（>>12）[ホスト名抜かれるリスク有]→
→以後書込み禁止レス（>>13）→重複スレ立てた方へのお詫び（あっちの＞＞１３）
めちゃくちゃスムーズじゃねぇかよ。それにくらべてここの>>1は何一つしてないのがいただけない
スレ立て時間じゃなく、住人が書込み開始できるテンプレ貼付終了宣言はあっちのスレのほうが早いしな。
そういう場合はどっちのスレに優先権があるのか運営で聞いてきてみな。
とにかく、ここの>>1はスレ立てた後は煽りまくってるのは想像に難くないし、
どのみちこっちのスレは展開見ててもｇｄｇｄすぎでもう終わりだ。
>>78
何一人だと？
１３以降のカキコで納得してないやつが複数いるのがわかるだろう。
ついでに”おまえ”扱いかよ。
あなたが書いたその理由を向こうのスレ主がわかりやすく書きゃよかったんだよ。
運営に顔出してねーよ。Ｄｉｏスレには運営に顔出してるやつばっかというのか？
何一人だと？
１３以降のカキコで納得してないやつが複数いるのがわかるだろう。
ついでに”おまえ”扱いかよ。
あなたが書いたその理由を向こうのスレ主がわかりやすく書きゃよかったんだよ。
運営に顔出してねーよ。Ｄｉｏスレには運営に顔出してるやつばっかというのか？
あっちスレスト掛ったのね
81 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 06:25:52 ID:OYQYES9j
エアスクリュー締めたら調子が良くなった！
最近スカスカだったからガスが薄いんだと思っていたが。
最近スカスカだったからガスが薄いんだと思っていたが。
こりゃあスレスト食らったコテ氏は恥ずかしいな。私怨はないけど、
コテでこっちにカキコ出来るなら厚顔無恥というか、大物だな。
コテでこっちにカキコ出来るなら厚顔無恥というか、大物だな。
おまいら香ばしいぞww
落ち着け本スレはこっちになったんだから
落ち着け本スレはこっちになったんだから
84 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 10:08:52 ID:TbVTdLgL
これを読めよ。>>49
快くスレストかけていただきましたか。
昨晩から今日の明け方にかけて久しぶりに削除屋が来ていたのですが、
迷われていたようなのでこれ以上の混乱を避けるため最終手段としてスレスト依頼としました。
スレスト依頼は運営規制情報の該当箇所を参照ください。
混乱をきたし申し訳ありませんでした。
また自分のわかる範囲で参加させていただきたいと思いますが、
コテ無しのほうが良いようでしたらコテは外したいと思います。
昨晩から今日の明け方にかけて久しぶりに削除屋が来ていたのですが、
迷われていたようなのでこれ以上の混乱を避けるため最終手段としてスレスト依頼としました。
スレスト依頼は運営規制情報の該当箇所を参照ください。
混乱をきたし申し訳ありませんでした。
また自分のわかる範囲で参加させていただきたいと思いますが、
コテ無しのほうが良いようでしたらコテは外したいと思います。
ミスった
>>85
外したければそれでもいいが、コテのままでいいんじゃない？
別にスレ立て、削除依頼、誘導そのものが悪いというわけじゃない。
最低限の説明と根回しが欲しかったというだけのこと。
重複スレはよくあるけど、それが揉める原因になるもなるから。
とりあえず、大人の対応には乙と言いたい。
>>85
外したければそれでもいいが、コテのままでいいんじゃない？
別にスレ立て、削除依頼、誘導そのものが悪いというわけじゃない。
最低限の説明と根回しが欲しかったというだけのこと。
重複スレはよくあるけど、それが揉める原因になるもなるから。
とりあえず、大人の対応には乙と言いたい。
90 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:47:34 ID:wU/zD1ZN
これを読めよ。>>49
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
てｓｔ
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
次は残り50くらいになったらハハハ氏がスレ立てすればいいと思います
95 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:40:35 ID:o9+Gfdnb
hahahaの対応は実に大人
良きスレになりますように
良きスレになりますように
>>95
いや、あの、だから、、、
hahahaじゃなくてhachihachihachiだから・・・（笑
自演と思われてしまうので、もうやめましょう。
>>9 にあるとおり、仲良くやりましょう
>>49 嫁の許可がおりなかったのでごめんなさい
↓Dioの話題しましょう！！！↓
いや、あの、だから、、、
hahahaじゃなくてhachihachihachiだから・・・（笑
自演と思われてしまうので、もうやめましょう。
>>9 にあるとおり、仲良くやりましょう
>>49 嫁の許可がおりなかったのでごめんなさい
↓Dioの話題しましょう！！！↓
じゃあ、ここで人気投票してみるか。
初代(１８・２５)、ｽﾊﾟｰ(２７・２８)、ﾗｲﾌﾞ(３４・３５)
漏れはｽﾊﾟｰに１票ｗ
初代(１８・２５)、ｽﾊﾟｰ(２７・２８)、ﾗｲﾌﾞ(３４・３５)
漏れはｽﾊﾟｰに１票ｗ
98 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 10:09:44 ID:wHLAK17/
>>96
あんたはどうだい？ 俺は下げスタートで倒れそうだ
あんたはどうだい？ 俺は下げスタートで倒れそうだ
俺はライブだな。もう乗ってない。誰かかわね？
>>98
意味がわからないけど、ご指名なのでおいらなりの解釈で回答してみる
たぶんあそこのスレから来たのだろうけど、書いた通り上手に拾うことだと思う。
寄成で2759拾って10時ちょい前に開放したから全体的にかゆいけど倒れそうではないよ。
おいらなら＠1.6kを切ったので7943を拾う。てか拾った。
あと、こう言う時は2316で遊ぶのがいいかな。
禿しくスレ違いでｽﾏｿ。指名じゃなかったら答えてないです。
>>98あそこのスレでやりましょう。
今日はホワイトデー。貰ったら返すのが礼儀ですよね。
>>97
２７・２８に一票
意味がわからないけど、ご指名なのでおいらなりの解釈で回答してみる
たぶんあそこのスレから来たのだろうけど、書いた通り上手に拾うことだと思う。
寄成で2759拾って10時ちょい前に開放したから全体的にかゆいけど倒れそうではないよ。
おいらなら＠1.6kを切ったので7943を拾う。てか拾った。
あと、こう言う時は2316で遊ぶのがいいかな。
禿しくスレ違いでｽﾏｿ。指名じゃなかったら答えてないです。
>>98あそこのスレでやりましょう。
今日はホワイトデー。貰ったら返すのが礼儀ですよね。
>>97
２７・２８に一票
101 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 11:29:52 ID:wHLAK17/
102 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 11:40:30 ID:kJz3dG+i
なんでスーパーディオがあってウルトラディオがないの？
スパーに一票～
ｽｰﾊﾟｰに一票
初代に一票！
-----人気投票途中経過-----
初代 １票
ｽ-ﾊﾟｰ ４票
ﾗｲﾌﾞ １票
初代 １票
ｽ-ﾊﾟｰ ４票
ﾗｲﾌﾞ １票
ｽﾊﾟｰ(２７・２８)に一票
スーパーに１票
言い忘れたけど、ＩＤ変えて投票するのは禁止なｗｗｗ
初代に１票。
スタイルは初代。
エンジンはスーパー。
でも多分色々バランス的に良く出来てるのはやっぱライブなんだろうな。
スタイルは初代。
エンジンはスーパー。
でも多分色々バランス的に良く出来てるのはやっぱライブなんだろうな。
Liveに一票！
初代に18票
持票は一人一票までです
-----人気投票途中経過----- ２次
初代 ３票
ｽﾊﾟｰ ６票
ﾗｲﾌﾞ ２票
初代 ３票
ｽﾊﾟｰ ６票
ﾗｲﾌﾞ ２票
116 ：AF18 ◆RZ250Q.IoA ：2007/03/14(水) 19:13:20 ID:a2Yod6ql
AF18にきまっとろうがじゃ
Ｆサスが死んでるけど、今でも元気に走ってくれるAF18に１俵。
スーパーに1票☆
-----人気投票途中経過----- ３次
初代 ４票
ｽﾊﾟｰ ７票
ﾗｲﾌﾞ ２票
以後、集計頼むｗ
明日はここに来れないｗ
明後日からならやる。
今月末で締め切るかなｗ
初代 ４票
ｽﾊﾟｰ ７票
ﾗｲﾌﾞ ２票
以後、集計頼むｗ
明日はここに来れないｗ
明後日からならやる。
今月末で締め切るかなｗ
-----人気投票途中経過----- ３次改訂版
初代 ５票
ｽﾊﾟｰ ７票
ﾗｲﾌﾞ ２票
ｺﾞﾒ、数え間違えたorz
初代 ５票
ｽﾊﾟｰ ７票
ﾗｲﾌﾞ ２票
ｺﾞﾒ、数え間違えたorz
おいおい、無理と解かってるならやるなってｗ。
ライブ人気ねーな・・・。
ライブはクランク壊れやすいみたいなイメージが過剰なまでに出来あがってるからなぁ。
しかし足はやっぱりイイよ。
まぁ俺のがヘタってるから余計良く感じたってのもあるけど。
しかし足はやっぱりイイよ。
まぁ俺のがヘタってるから余計良く感じたってのもあるけど。
AF35人気ないの?(´;д;`)
俺はAF35二台乗り…
もちろん35に一票
俺はAF35二台乗り…
もちろん35に一票
私の愛車AF34の改造を始めようと思うんですが、デイトナの赤CDIと青CDIはどちらがいいでしょうか？
今後の改造予定では、プーリー、マフラー、パワフィル…ぐらいなんですが…
聞いた話によると赤はコテコテに改造する人向けとありますが、私みたいな人でも使えますか？
アドバイスお願いしますm(__)m
今後の改造予定では、プーリー、マフラー、パワフィル…ぐらいなんですが…
聞いた話によると赤はコテコテに改造する人向けとありますが、私みたいな人でも使えますか？
アドバイスお願いしますm(__)m
ライブは原付スクーターの完成型だと思うけどなあ。
他もいろいろ乗ってみたけど、やっぱりライブが一番扱いやすい。
ということで俺もライブに一票。
>>126
青で十分。というかそれぐらいだと青の方が使いやすいんじゃね？
他もいろいろ乗ってみたけど、やっぱりライブが一番扱いやすい。
ということで俺もライブに一票。
>>126
青で十分。というかそれぐらいだと青の方が使いやすいんじゃね？
128 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:11:43 ID:Ql0EQ071
スーパーに1.
私のDioは
見た目が１８
エンジンが２８
足回りが３５です。
この場合は見た目の１８に１票でいいのかな？
見た目が１８
エンジンが２８
足回りが３５です。
この場合は見た目の１８に１票でいいのかな？
追記
因みにスーパーライブディオ１８ＺＸと名付けてます。
因みにスーパーライブディオ１８ＺＸと名付けてます。
131 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 01:56:16 ID:PuxFSRpa
ライブは乗ってて振動が少ないしエンジンもスムーズ。スーパーディオから比べると驚くほど。
シート形状も含めポジションも１番しっくりくる。
ある意味スクーターの完成形かな、と。
AF35に一票なんだけど現AF28いじってますw
ちょびっとお気に入り。
AF18はキタコのアンダーカウルとハネ付けると激カッコイイね！
シート形状も含めポジションも１番しっくりくる。
ある意味スクーターの完成形かな、と。
AF35に一票なんだけど現AF28いじってますw
ちょびっとお気に入り。
AF18はキタコのアンダーカウルとハネ付けると激カッコイイね！
スーパーが好き。
ｽｰﾊﾟｰに投票したけど、やっぱりﾗｲﾌﾞZXの方があらゆる面で完成してるな。
愛車のライブに一票
初めて買った原付だけど非常に扱いやすくていい。
ただ燃費があんまり良くないかな・・・
最近の下手な軽並
初めて買った原付だけど非常に扱いやすくていい。
ただ燃費があんまり良くないかな・・・
最近の下手な軽並
漏れもライブに１票。
やはり、燃費がね…
やはり、燃費がね…
34海苔の俺もライブに１票。燃費悪いか？俺のは25km/lぐらいなんだけどこれって悪いのか？
もう一台乗ってる400が16km/lとかだから十分に感じる。
もう一台乗ってる400が16km/lとかだから十分に感じる。
137 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 13:55:33 ID:qUIrt7lh
これを読めよ。>>49
俺のｽｰﾃﾞｨｵは30㎞/㍑くらいかな
では
元オーナーって事でＡＦ27スーディオに一票
縦型エンジンだからボアアップキット付け易いんだよね
芯出しが横置きより楽だし！
元オーナーって事でＡＦ27スーディオに一票
縦型エンジンだからボアアップキット付け易いんだよね
芯出しが横置きより楽だし！
140 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 16:57:59 ID:F1YDfJNi
ｵｲﾗも愛車のﾗｲﾌﾞに一票
ところで、熱価ﾁｭｰﾝは純正より一番上げるくらいがﾍﾞﾀｰ？
ところで、熱価ﾁｭｰﾝは純正より一番上げるくらいがﾍﾞﾀｰ？
スーパー&ライブと乗り継いできたんだけど、やっぱり完成度では
ライブの方が上になるかなって事でライブに1票。
>>140
ノーマル風味なら7&8番、チャンバーとかで高回転使うなら8&9番くらいでしょ。
ライブの方が上になるかなって事でライブに1票。
>>140
ノーマル風味なら7&8番、チャンバーとかで高回転使うなら8&9番くらいでしょ。
ディオ系はAF27、AF35、AF63と乗ったけど、やっぱライブかな。
ヘッドライトやテールのデザインはさすがにちょっぴり時代を感じるようになったけど、
シート下で繋がったボディカバーとモールの形状がキレイだし、
どれも後方がモッサリとした原スクのスタイルを一新したと思うから。
クランクのトラブルは多いわけだが、
ZXの豪華な足回りはやっぱ素敵だし、社外パーツもほんと多くて楽しめる。
ただディオというと、初代からスーパーまでの細目のヘッドライトのイメージはあるけど。
初代とV100はなぜか兄弟みたいだな。
ヘッドライトやテールのデザインはさすがにちょっぴり時代を感じるようになったけど、
シート下で繋がったボディカバーとモールの形状がキレイだし、
どれも後方がモッサリとした原スクのスタイルを一新したと思うから。
クランクのトラブルは多いわけだが、
ZXの豪華な足回りはやっぱ素敵だし、社外パーツもほんと多くて楽しめる。
ただディオというと、初代からスーパーまでの細目のヘッドライトのイメージはあるけど。
初代とV100はなぜか兄弟みたいだな。
ＡＦ２３とＡＦ２５所有してます
ﾗｲﾌﾞのﾘｱをﾃｯﾁﾝからｱﾙﾐに換えたんだけど、振れがｽｺﾞｲのなんの。(目視できるってﾚﾍﾞﾙじゃねーぞ！)
どしたらいいですこ？
どしたらいいですこ？
145 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:48:13 ID:2OjyV0VT
これを読めよ。>>49
>>144
ゴミ掴まされた？
ゴミ掴まされた？
>>144
今まで乗っていた車体のスチールから、アルミに変更したら
そんな事になったの？。そうなら考えられるのは、
1 ちゃんと付いてない
2 >>145の言う通り
この事に対しての対処
1 とりあえず、元に戻す
2 今の状態を、ホイールの出所の人物に見せる。
今まで乗っていた車体のスチールから、アルミに変更したら
そんな事になったの？。そうなら考えられるのは、
1 ちゃんと付いてない
2 >>145の言う通り
この事に対しての対処
1 とりあえず、元に戻す
2 今の状態を、ホイールの出所の人物に見せる。
148 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:36:37 ID:PuxFSRpa
ホイール歪んでるって事は多分、事故車外し。
後期型の金の足廻りのモデルをばらして売るってのは…。盗難車とかその類か。もしくは、とごーん！した車両ｗ
後期型の金の足廻りのモデルをばらして売るってのは…。盗難車とかその類か。もしくは、とごーん！した車両ｗ
ライブの攻めやすさとバンク角の多さと、
きっちりいじれば速いところが俺は大好きだ。
クランクだってガキみたいな扱いしなければそうそう壊れない。と思いつつ後期型の腰下をベースにしてる俺。
きっちりいじれば速いところが俺は大好きだ。
クランクだってガキみたいな扱いしなければそうそう壊れない。と思いつつ後期型の腰下をベースにしてる俺。
150 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 03:19:57 ID:zIQLw/xA
ライブdioZXなんですが、エンジンはかかるんですが
アクセル回すと(アクセル回さなくともしばらくすると)エンストします。。
直前まで普通に走ってたのですが。。
原因は全くわからないのですが。。
どなたか原因・故障部位等わかりますでしょうか？？
足がこれ１台しかなくて本当に困っています。。
アクセル回すと(アクセル回さなくともしばらくすると)エンストします。。
直前まで普通に走ってたのですが。。
原因は全くわからないのですが。。
どなたか原因・故障部位等わかりますでしょうか？？
足がこれ１台しかなくて本当に困っています。。
ｽﾛｰ系の詰まりかﾏﾌﾗｰの詰まりもある。
ここ数日寒いのでｵｰﾄﾁｮｰｸの故障が顕著になった可能性もあるけどね。
ここ数日寒いのでｵｰﾄﾁｮｰｸの故障が顕著になった可能性もあるけどね。
153 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 10:26:00 ID:PbPk3cK3
>>152
談合坂に来いよ。その名前、好きだぞ。
談合坂に来いよ。その名前、好きだぞ。
>>136
最近燃費計算してみたら22km/lくらいだった。
親父のカブと比べたらかなり悪いよ・・・
なんか速度がなんぼ頑張っても57～58km/hくらいしか出なくなったけど
もうベルトの交換時期かな？
最近燃費計算してみたら22km/lくらいだった。
親父のカブと比べたらかなり悪いよ・・・
なんか速度がなんぼ頑張っても57～58km/hくらいしか出なくなったけど
もうベルトの交換時期かな？
-----人気投票途中経過----- ４次
初代 ６票
ｽﾊﾟｰ １０票
ﾗｲﾌﾞ １２票
数え間違えたらｺﾞﾒｿｗ
『好き』は１票に数えさせていただきました。
『所有』は１票には数えさせていただいておりません。
以後、投票していただく場合は、『○○○に１票』と明記していただけると集計する際非常に助かります。
ご協力いただけますよう、お願い申し上げます。
初代 ６票
ｽﾊﾟｰ １０票
ﾗｲﾌﾞ １２票
数え間違えたらｺﾞﾒｿｗ
『好き』は１票に数えさせていただきました。
『所有』は１票には数えさせていただいておりません。
以後、投票していただく場合は、『○○○に１票』と明記していただけると集計する際非常に助かります。
ご協力いただけますよう、お願い申し上げます。
>>147-148
状態は、ﾄﾞﾗﾑ内のｻﾋﾞ以外は以上なし。着いてたﾀｲﾔは溝なし＆ｶﾁｶﾁ硬化
ﾃｯﾁﾝなら綺麗に回る。
買った相手はバイク屋だけど、ﾔﾎｵｸだった罠
とこんなかんじ。取り付けが悪いっても軸に穴をﾊﾒるだけ、と談合坂を釣ってみる
状態は、ﾄﾞﾗﾑ内のｻﾋﾞ以外は以上なし。着いてたﾀｲﾔは溝なし＆ｶﾁｶﾁ硬化
ﾃｯﾁﾝなら綺麗に回る。
買った相手はバイク屋だけど、ﾔﾎｵｸだった罠
とこんなかんじ。取り付けが悪いっても軸に穴をﾊﾒるだけ、と談合坂を釣ってみる
>>154
カブと比較するのは大間違い
カブと比較するのは大間違い
タイヤ交換してきたぁ！前後S1で！
S1 90/90/10 2本で5000円+工賃2本で2000円
エアバルブ交換2個で1800円（工賃込み）←高くない？
まだ乗ってないけど、楽しみ。
S1 90/90/10 2本で5000円+工賃2本で2000円
エアバルブ交換2個で1800円（工賃込み）←高くない？
まだ乗ってないけど、楽しみ。
エアバルブって1個500円くらいだった希ｶﾞｽ
エアバルブというか、Dioに付いてるゴムバルブなら高いお店でも一個250円位だね。
良心的な店なら一個80円だよ。
良心的な店なら一個80円だよ。
うむ、前にDSで交換してもらった時は300円くらいだった気がするｗ
でもまぁ、タイヤと工賃安かったので相殺って感じなのかな。
乗ってきたけど、ゴムが柔らかい感触で満足！劣化したTT91GPとTT60からの交換でした。
でもまぁ、タイヤと工賃安かったので相殺って感じなのかな。
乗ってきたけど、ゴムが柔らかい感触で満足！劣化したTT91GPとTT60からの交換でした。
エアバルブにも種類が色々ある。
ボッタクリかどうかは値段だけでは判断できないよ。
ボッタクリかどうかは値段だけでは判断できないよ。
なるほどぉ。俺にはエアバルブの種類は判断出来ないから何とも言えないけど、良品だったらいいな！
タイヤは安かったなぁ。S1が2500円、TT91GPが3800円だった。（90/90/10TL）
タイヤは安かったなぁ。S1が2500円、TT91GPが3800円だった。（90/90/10TL）
種類っていっても普通のゴムのやつか、アルミなどの金属のタイプ。
後はエアー入れる場所がL字とかロングとかショートとかそんなもん
ヤマハのマジェ250は純正品のゴムバルブしか使えないので異常に高いけどな
ちなみにタイヤ交換と同時ならゴムバルブの交換工賃なんて10円もしない程度の作業。
カッターで切って新しいのを突っ込んで終わりだからな。
1つ10秒で終わるけど店によってはそれだけで数百円も取るのでアホらしい・・・・
後はエアー入れる場所がL字とかロングとかショートとかそんなもん
ヤマハのマジェ250は純正品のゴムバルブしか使えないので異常に高いけどな
ちなみにタイヤ交換と同時ならゴムバルブの交換工賃なんて10円もしない程度の作業。
カッターで切って新しいのを突っ込んで終わりだからな。
1つ10秒で終わるけど店によってはそれだけで数百円も取るのでアホらしい・・・・
10秒10円じゃ店の利益が無いじゃないか。
ってか、そもそも10秒じゃ無理だしな。
種類だってそれだけあれば色々だ。
数が出ないタイプは当然高いし、製造元や受注形態によっても単価が異なる。
ってか、そもそも10秒じゃ無理だしな。
種類だってそれだけあれば色々だ。
数が出ないタイプは当然高いし、製造元や受注形態によっても単価が異なる。
166 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 07:17:49 ID:gSvuwg6d
都内23区でタイヤが安くて工賃も安いとこありませんか？スーパーです。
っリサイクルショップ
人気投票の票の入りが止まったんだけどｗ
>>155で最終結果でおｋかな？
>>155で最終結果でおｋかな？
AF35を２週間前ぐらいに中古で買ったんだが、エンジン掛けて～１㌔ぐらい走るまで白煙がでるんだけど、マフラーが詰まってるのかな？それとも他が原因？
>>166
タイヤスレのテンプレに載ってるショップリストからタイヤの値段見てみな
タイヤスレのテンプレに載ってるショップリストからタイヤの値段見てみな
このスレは、いつから人気投票で消化するスレになったんだ？
タイヤに空気が入れにくくて仕方が無い。
バルブとホイールの間が詰まってるので空気入れの先端が入らないのだわ。
みんな困ってないのかな。。
バルブとホイールの間が詰まってるので空気入れの先端が入らないのだわ。
みんな困ってないのかな。。
空気を入れるのは入れるのはいいが気圧計がペン型だからあてるのに苦労する
L字型に交換しちゃえばいいんだろうけどね
L字型に交換しちゃえばいいんだろうけどね
>>169
オートチョークがちゃんと働いてるんだ、労ってやれ。
オートチョークがちゃんと働いてるんだ、労ってやれ。
俺のAF27はほとんど白煙を出さなかった。
マフラーを新品に交換したら始動後しばらく白煙が出るようになった。
マフラーを新品に交換したら始動後しばらく白煙が出るようになった。
純正は知らないが社外品は「内部の消音材を保護するためにビニールが撒いてあるのでしばらくは白煙が出ます」って鳥説に書いてあるな
やってしまった。派手に転倒したorz
下り80㌔以上からフルブレーキでカーブに進入したら、カーブが凍結しててフロント滑って壁に激突。
右足がボロボロで頭強打した。ちょっとヤバかった。頚椎の捻挫と左足首骨折。
Dioはフレーム・Fサス・Fホイール・ハンドル曲がってカウルバキバキらしい。有志によって修理中。全損からの大手術。
他人を巻き込まなかったから良かった。
下り80㌔以上からフルブレーキでカーブに進入したら、カーブが凍結しててフロント滑って壁に激突。
右足がボロボロで頭強打した。ちょっとヤバかった。頚椎の捻挫と左足首骨折。
Dioはフレーム・Fサス・Fホイール・ハンドル曲がってカウルバキバキらしい。有志によって修理中。全損からの大手術。
他人を巻き込まなかったから良かった。
179 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 15:04:19 ID:ri6p/hgR
>177
うちのも社外品付けたけど煙が出てる。マフラーの放熱板がシルバーで
DIOって型抜きしてるタイプのもの。
うちのも社外品付けたけど煙が出てる。マフラーの放熱板がシルバーで
DIOって型抜きしてるタイプのもの。
180 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 15:18:34 ID:kyX/NzLS
>>178
ざまあみろ
ざまあみろ
>180
確かに自損は逝ってよし！だがお前に「ざまあ（ｒｙ」と
言われる筋合いは無い。
お前が明日の朝刊に載る事を激しく祈ってるよ。
確かに自損は逝ってよし！だがお前に「ざまあ（ｒｙ」と
言われる筋合いは無い。
お前が明日の朝刊に載る事を激しく祈ってるよ。
今日速いと言われてるZXを見たがそうでもなかった。エンジン違ったのかな？
自分はセピアRSに乗ってますけど、そんな速くはないです…。フロントディスクだけどね＾＾
自分はセピアRSに乗ってますけど、そんな速くはないです…。フロントディスクだけどね＾＾
自分はライブディオ乗ってるんですけど、
バッテリーがあがってるせいか、走行時はウィンカー問題なくチカチカ
点灯するんですが、信号などで止まるとつきっぱなしになったり、ジーって音
たてながら不定期な間隔で点灯したりするんです。
あと、キックでエンジンつけて、しばらく置いておけば問題なく
走れるのですが、時間おかないとアクセルまわした時にエンジンが
きえてしまうんです。それと走行中、走り出し、走行中アクセルのレスポンスがすごい
わるくなるときがあります。回してるのに信号がいってないのか、
速度が出ない。と思ったらいきなり走り出したり。
若干板違いかなとは思いますが、どなたか詳しい方お願いします。
バッテリーがあがってるせいか、走行時はウィンカー問題なくチカチカ
点灯するんですが、信号などで止まるとつきっぱなしになったり、ジーって音
たてながら不定期な間隔で点灯したりするんです。
あと、キックでエンジンつけて、しばらく置いておけば問題なく
走れるのですが、時間おかないとアクセルまわした時にエンジンが
きえてしまうんです。それと走行中、走り出し、走行中アクセルのレスポンスがすごい
わるくなるときがあります。回してるのに信号がいってないのか、
速度が出ない。と思ったらいきなり走り出したり。
若干板違いかなとは思いますが、どなたか詳しい方お願いします。
バッテリーは交換しよう あとはプラグ、エアエレメントも定期的に交換した方がいいね
188 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:44:57 ID:ri6p/hgR
>185
ヤフオクで適合バッテリー1480円だから買ったほうがいい。プラグとエレメント
のセットもヤフオクで800円で出てます。あと不安定ならばマフラーが詰ってる可能性
ありだね。これも適合品3000円台でヤフオクで買える。あとはエアスクリューで
ガスの濃さを調整すればいいんじゃない？
ヤフオクで適合バッテリー1480円だから買ったほうがいい。プラグとエレメント
のセットもヤフオクで800円で出てます。あと不安定ならばマフラーが詰ってる可能性
ありだね。これも適合品3000円台でヤフオクで買える。あとはエアスクリューで
ガスの濃さを調整すればいいんじゃない？
189 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:55:02 ID:8Su9hIFf
連レスすいません。
AF35用のはAF34では使えないのでしょうか？
AF35用のはAF34では使えないのでしょうか？
191 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:13:44 ID:kRxAwL4F
プラグ交換の為に、NGKのプラグを購入してんけど
元々付いてたプラグ（純正）と、購入したプラグのワッシャーから電極までの
長さが違うねんけど、問題なし？もしくは対処方教えて下さい。
元々付いてたプラグ（純正）と、購入したプラグのワッシャーから電極までの
長さが違うねんけど、問題なし？もしくは対処方教えて下さい。
>>190
何の34用と比較してるんだ？
エアーエレメントなら年式で違いは
あるみたいだが・・・？
>>191
何番が付いてて、何番を買ってきたんだ？
もうしばらくなら起きてるから、解かるトコなら
答えるぞ。
何の34用と比較してるんだ？
エアーエレメントなら年式で違いは
あるみたいだが・・・？
>>191
何番が付いてて、何番を買ってきたんだ？
もうしばらくなら起きてるから、解かるトコなら
答えるぞ。
193 ：191：2007/03/18(日) 23:26:26 ID:kRxAwL4F
＞192
ありがとう。
６→７に変更したのよん
ありがとう。
６→７に変更したのよん
>>192
何度もすいません。
自分はAF34のライブディオを乗っているのですが、
バッテリーを探したところ、適合してるバイクリストのところに
ライブディオ(AF35)とあったので、これはAF34のライブディオでは使用不可なのか、
ということです。よろしくお願いします。
何度もすいません。
自分はAF34のライブディオを乗っているのですが、
バッテリーを探したところ、適合してるバイクリストのところに
ライブディオ(AF35)とあったので、これはAF34のライブディオでは使用不可なのか、
ということです。よろしくお願いします。
196 ：191：2007/03/18(日) 23:31:35 ID:kRxAwL4F
連投ｽﾏｿ
７番の点火位置があがってる感じ・・・
７番の点火位置があがってる感じ・・・
>>193
ＮＧＫのプラグなら先頭と末尾の英数字で形状が決まるよ
真ん中に有る数字は熱価だから、形状には関係無いですよ。
参考
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/03_01.html
ＮＧＫのプラグなら先頭と末尾の英数字で形状が決まるよ
真ん中に有る数字は熱価だから、形状には関係無いですよ。
参考
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/03_01.html
198 ：191：2007/03/18(日) 23:55:50 ID:kRxAwL4F
欲しい型番（BR※HSA）の７番が無かったので
よく似た型番（BPR※HS？）の７番を購入してしまいました。
明日外して、元に戻します。
96ｚｘですが、お勧めのプラグ教えて下さい・・・
エンジンはノーマル風味です
よく似た型番（BPR※HS？）の７番を購入してしまいました。
明日外して、元に戻します。
96ｚｘですが、お勧めのプラグ教えて下さい・・・
エンジンはノーマル風味です
199 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:13:37 ID:qDtH3E30
>>194
遅れてごめんよ。34でも35でも同じだよ。
例えばユアサで言うとYTR4A-BSってヤツね。
と言うか、あなただけに限ってと言うワケでは無いが
どうしてここで聞く前に現物を確認しないんだろう？。
（バッテリーにしろ、バルブにしろ・・・）
出来ない人はバイク屋に行くしかないだろうが
出来る人なら、開けて見れば確認できるだろうに。
バッテリーで言えばユアサでも、フルカワでも必ず
「現車に装着している物を確認した上でご購入して下さい」
って出る（本だったら記載してる）。バッテリーメーカーも
現車確認した上で公表してるが、まれに違う事もあるから
「絶対！」とは言い切れない事が起きるんだよ。
試しに下のアドから行って、車種を選んで行ってごらん。
http://gyb.gs-yuasa.com/fit/bike/name.php?n=50&m=ホンダ
バッテリーの型番が出る前に注意書きが出るから。
遅れてごめんよ。34でも35でも同じだよ。
例えばユアサで言うとYTR4A-BSってヤツね。
と言うか、あなただけに限ってと言うワケでは無いが
どうしてここで聞く前に現物を確認しないんだろう？。
（バッテリーにしろ、バルブにしろ・・・）
出来ない人はバイク屋に行くしかないだろうが
出来る人なら、開けて見れば確認できるだろうに。
バッテリーで言えばユアサでも、フルカワでも必ず
「現車に装着している物を確認した上でご購入して下さい」
って出る（本だったら記載してる）。バッテリーメーカーも
現車確認した上で公表してるが、まれに違う事もあるから
「絶対！」とは言い切れない事が起きるんだよ。
試しに下のアドから行って、車種を選んで行ってごらん。
http://gyb.gs-yuasa.com/fit/bike/name.php?n=50&m=ホンダ
バッテリーの型番が出る前に注意書きが出るから。
201 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:20:09 ID:qDtH3E30
あまり、鵜呑みにしちゃいかんよ。
この出品者も言ってる。
↓
ライブＤｉｏ(AF34/AF35)全車
ただし、年式やグレードにより純正でスパークプラグの
番数が違う場合が御座います。ご使用のスクーターの
スパークプラグの番数をご確認下さい。
この人も違いがあるって解かってる証拠だ。
この出品者も言ってる。
↓
ライブＤｉｏ(AF34/AF35)全車
ただし、年式やグレードにより純正でスパークプラグの
番数が違う場合が御座います。ご使用のスクーターの
スパークプラグの番数をご確認下さい。
この人も違いがあるって解かってる証拠だ。
204 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:29:44 ID:qDtH3E30
そこまで言うんだったらバイク屋でやって貰ったら？馬鹿らしい。
もうこの再だ。
エアエレメント
17205-GBL-000
17205-GBL-770
17205-GBL-760
パーツカタログ 15版より
>>204
誰に言ってるんだ？。バカらしいなら流せよｗ。
エアエレメント
17205-GBL-000
17205-GBL-770
17205-GBL-760
パーツカタログ 15版より
>>204
誰に言ってるんだ？。バカらしいなら流せよｗ。
ライブディオＺＸのベルトが切れたみたいなんですが
一般的にベルトの交換ていくらぐらいするんでしょうか？?
一般的にベルトの交換ていくらぐらいするんでしょうか？?
>>206
そりゃ、まちまちだろ。それとベルトが切れるぐらいなら
それなりに、他の駆動系の部品も消耗してる事でしょう。
そこでベルトがダメだからと言って、ベルトだけじゃ・・・。
近くに南海部品・ナップス・ドライバースタンド2輪館・ドクター
ラビットなどなどの店は無い？。
そりゃ、まちまちだろ。それとベルトが切れるぐらいなら
それなりに、他の駆動系の部品も消耗してる事でしょう。
そこでベルトがダメだからと言って、ベルトだけじゃ・・・。
近くに南海部品・ナップス・ドライバースタンド2輪館・ドクター
ラビットなどなどの店は無い？。
ベルト交換の工賃ってそんなに高いのか！？
俺が前にベルト切れて店で交換してもらった時は３ｋ程度だった気がするが
店が補修用の社外ベルト使ってるとまず部品代から違うだろうし
俺のはＡＦ１８だからライブほどケース開けるまでメンドくないからかもしれん。
店が補修用の社外ベルト使ってるとまず部品代から違うだろうし
俺のはＡＦ１８だからライブほどケース開けるまでメンドくないからかもしれん。
ゴメン、４ｋ弱だったかも。
どっちにしても６ｋは取られてないとオモ。
どっちにしても６ｋは取られてないとオモ。
ZXの純正アルミホイールのエアバルブって、Φ11.3の物で良いのでしょうか。
213 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 11:25:09 ID:ZCohR9oB
214 ：１：2007/03/19(月) 18:47:17 ID:5Qx0TZ38
走行中いきなりスローダウン・エンジンは止まらないものの進まない簡単プラグ圧縮を辞めて
普通の短いプラグに交換したら若干回転が落ち付いたので外へ出して・・・やはり進まない。
サイトで色々な症状を探すもののどのパターンも該当するものは有りません
今迄５０ｃｃスクーターは古いジョグに少し乗った事は有りますが
(毎日ほぼ全開で走って居ましたがこの様な事は無し)Ｒ
Ｚ３５０や出たての頃のＴＺＲ２５０ではオイル漏れでフルスロットルに
近い状態からストールしクランクもピストンもお釈迦でリアタイヤロックでエンジンが逝ってしまった
後にこっちが逝きそうになった事は有ります。その時は即バイク屋へ入院でしたので
後は５０ｃｃは４ストばかりでしたので全く解りません。取り敢えずエンジンをバラそうと中へ入れて格闘しました。
大きなおもちゃも簡単にはエンジン下りませんね？エンジン下ろしてシリンダー・ピストンの交換が良いのか？
エンジンごとスワップするのか？どちらが良くて
普通の短いプラグに交換したら若干回転が落ち付いたので外へ出して・・・やはり進まない。
サイトで色々な症状を探すもののどのパターンも該当するものは有りません
今迄５０ｃｃスクーターは古いジョグに少し乗った事は有りますが
(毎日ほぼ全開で走って居ましたがこの様な事は無し)Ｒ
Ｚ３５０や出たての頃のＴＺＲ２５０ではオイル漏れでフルスロットルに
近い状態からストールしクランクもピストンもお釈迦でリアタイヤロックでエンジンが逝ってしまった
後にこっちが逝きそうになった事は有ります。その時は即バイク屋へ入院でしたので
後は５０ｃｃは４ストばかりでしたので全く解りません。取り敢えずエンジンをバラそうと中へ入れて格闘しました。
大きなおもちゃも簡単にはエンジン下りませんね？エンジン下ろしてシリンダー・ピストンの交換が良いのか？
エンジンごとスワップするのか？どちらが良くて
215 ：２：2007/03/19(月) 18:48:12 ID:5Qx0TZ38
またＡＦ１８には縦型エンジンならすべて乗るのでしょうか？
色々なサイトで写真を見る限りでは皆さん簡単そうに語って居るんですが地具とか揃って居ないと無理ですよね。
エンジンが掛かって少し回転は上がるが前に進む気配すら無い。
この症状は焼き付き以外に何か考えられますか？おぎぃさんは中々のスペシャリストとお見受け致しました。
色々な所で名前出てますね(*^^)v ２ちゃんねるφ(..)メモメモ
これからもアマチャリストの私に色々な勉強も兼ねてご指導宜しくお願いします。
今も未だいじって居るのですが手は真っ黒ですが夜が明けて来ましたのでぼちぼち終了し様と思います(>_<)
色々なサイトで写真を見る限りでは皆さん簡単そうに語って居るんですが地具とか揃って居ないと無理ですよね。
エンジンが掛かって少し回転は上がるが前に進む気配すら無い。
この症状は焼き付き以外に何か考えられますか？おぎぃさんは中々のスペシャリストとお見受け致しました。
色々な所で名前出てますね(*^^)v ２ちゃんねるφ(..)メモメモ
これからもアマチャリストの私に色々な勉強も兼ねてご指導宜しくお願いします。
今も未だいじって居るのですが手は真っ黒ですが夜が明けて来ましたのでぼちぼち終了し様と思います(>_<)
夜が明けて来たのか
駆動系がハイギアになりすぎるとベルトやクラッチシューがすべるってことあります？
>215
エンジンはフケんの？
エンジンがフケてんのに前に進まないのなら駆動系だよ
エンジンはフケんの？
エンジンがフケてんのに前に進まないのなら駆動系だよ
ﾏﾌﾘｬｵ詰りに１票。
ｺﾃｹｼﾜｽﾚﾀorz
今度、横綱プーリーを購入しようと思ってるけど
どんな感じですか？
現在AF35-15*乗っててPOSHのアナログCDI変更済み。（他部品は純正）
もし横綱に変えるとするとWRは付属の物(7g)でも行けそうですか？
どんな感じですか？
現在AF35-15*乗っててPOSHのアナログCDI変更済み。（他部品は純正）
もし横綱に変えるとするとWRは付属の物(7g)でも行けそうですか？
224 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 07:44:41 ID:FvndS0fH
あの質問なんですが、スク―タ―ってギアオイルいらないんですかね？
>>224
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2003-39%2CGGLD%3Aen&q=%E3%82%B9%E3%82%AF%E2%80%95%E3%82%BF%E2%80%95%E3%80%80%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2003-39%2CGGLD%3Aen&q=%E3%82%B9%E3%82%AF%E2%80%95%E3%82%BF%E2%80%95%E3%80%80%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
226 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 11:15:12 ID:jSMWHlvR
今からＡＦ２８に金サス金ホイール入れます！
アルミホイール最高！
愛してるよｚｘ…
アルミホイール最高！
愛してるよｚｘ…
227 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 14:10:58 ID:YUlhlEvm
知人からAF34もらったんですが、原付ってテールランプはブレーキ作動時にしかつかないのですか？
それとも、常時点灯で ブレーキング時には更に明るく光るのでしょうか？
自分のはブレーキング時のみ光ります
これってランプ切れでしょうか？
それとも、常時点灯で ブレーキング時には更に明るく光るのでしょうか？
自分のはブレーキング時のみ光ります
これってランプ切れでしょうか？
>>227
切れてるから要交換です
切れてるから要交換です
バルブを一回抜いてから、もう一回ぶっさすと
点くときがあるよ。
点くときがあるよ。
230 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 16:35:08 ID:jSMWHlvR
ハンドルステムが抜けないのですが原因わかる方いますか？？
ハンドルロックを解除してください
232 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 17:11:41 ID:jSMWHlvR
ロックは解除したのですが引っこ抜こうとしても外れません…。
付け根にあるねじは外しました。今、な、なんでぇーといった感じです。暗くなってきたし…。早く金セットつけたい
付け根にあるねじは外しました。今、な、なんでぇーといった感じです。暗くなってきたし…。早く金セットつけたい
>>232
普通にハンドルがきれる車体なら上のナットを緩めたら重力に従って下に抜けるはずだが・・・
普通なら多量のグリスがついてるはずだが、ひょっとしたらカスカスで錆が邪魔してるのかもしれないので、
CRCをふいて軽くプラハンで上から叩いてみたら？
叩く時は底を押さえながらやらないと後悔するぞ。
それでも抜けなかったら、ハンドルロックやレースなどが変にこじたりしていて、
左右には動いても下には抜けない状態になってるんだと思う。
タイヤもフォークを装着したままで作業してるとかは勘弁な。
普通にハンドルがきれる車体なら上のナットを緩めたら重力に従って下に抜けるはずだが・・・
普通なら多量のグリスがついてるはずだが、ひょっとしたらカスカスで錆が邪魔してるのかもしれないので、
CRCをふいて軽くプラハンで上から叩いてみたら？
叩く時は底を押さえながらやらないと後悔するぞ。
それでも抜けなかったら、ハンドルロックやレースなどが変にこじたりしていて、
左右には動いても下には抜けない状態になってるんだと思う。
タイヤもフォークを装着したままで作業してるとかは勘弁な。
234 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:16:55 ID:I05Y1304
最近入手したAF35は、バッテリー変えても、セルがウンともスンとも言わないんで、手始めにヒューズを交換したいんだけど、セルのヒューズはバッテリーの所のヒューズボックスにある平型の奴ですかね？それとも他にありますか？誰か教えて下さい。
>234
まさかとは思うが、セルボタン押すときは左右どちらかのブレーキをにぎらないといけないのを知ってるよね？
まさかとは思うが、セルボタン押すときは左右どちらかのブレーキをにぎらないといけないのを知ってるよね？
ACGスターターかフライホイールじゃない？
237 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:28:15 ID:I05Y1304
238 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:22:36 ID:rtucstQA
今日ハリケーンのロンホイキットつけたんだけどワイヤー類が長すぎ？でブレーキすかすかでスロットルひねっても途中までスカスカなんだけど取り回しが悪いのかな？
解決法教えてください(><)
解決法教えてください(><)
239 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:29:19 ID:u21a6kVh
>237
やっばり、、、
メーカー違ってもスクーターにはこの安全機構は付いてるから覚えといて損はない。
やっばり、、、
メーカー違ってもスクーターにはこの安全機構は付いてるから覚えといて損はない。
>>238
取り回しでなくて、取り付けがおかしい。
取り回しでなくて、取り付けがおかしい。
243 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:02:54 ID:2JCSJtsW
ステムとハンドルをつないでいるボルトを取っても外れない、と昨日質問したものなのですがやっぱり外れないとです…。
飛び下痢をくらわせても、びくともしません。
これはやはりバイク屋行きでしょうか？
なんとか自分で外したいのですがなんかいいやりかたないでしょうか？
飛び下痢をくらわせても、びくともしません。
これはやはりバイク屋行きでしょうか？
なんとか自分で外したいのですがなんかいいやりかたないでしょうか？
大型ゴムハンで無双アクションかサンダーで爽快に
ブッた斬る
ブッた斬る
壮大にコケてて、ステムが中で微妙に曲がってるとか。
ステム周りは見たこと無いんだが、抜こうとしてもビクともしない程曲がってたら
ハンドリング自体に影響あるんじゃないか？
それがないなら曲がって抜けないとしても多少はズレたりするような。
何か外し忘れとかある気がする。
今の状態は外装とか全部外してるのか？
まぁシロウトの言うことだけど。
ハンドリング自体に影響あるんじゃないか？
それがないなら曲がって抜けないとしても多少はズレたりするような。
何か外し忘れとかある気がする。
今の状態は外装とか全部外してるのか？
まぁシロウトの言うことだけど。
247 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:02:53 ID:Xup48JZH
スーパーDioのギアオイルの交換します。いいアドバイスを。
248 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:15:15 ID:2JCSJtsW
抜けました！ガンガン鉄ハンマーで…。
しかし今度はステムの上にあるデカイねじ（？）のようなものが外れず（３２mmの大きさ）…。大きいのと小さいのが2コあります
そんでこの、クソバイク！！ってなりまして作業中断。
なんなんですかアレ…
渾身の力込めて回しても緩まずです
つ、疲れた…
しかし今度はステムの上にあるデカイねじ（？）のようなものが外れず（３２mmの大きさ）…。大きいのと小さいのが2コあります
そんでこの、クソバイク！！ってなりまして作業中断。
なんなんですかアレ…
渾身の力込めて回しても緩まずです
つ、疲れた…
誰か助けてぇ～。
AF35をレストアしてるんですけどエンジンがかからないんです。
キャブまでガソリンは来てるんだけどシリンダまでいってないみたい。
プラグは火飛んでるし、キャブは何回もOHしました。
何度キックかましてもプラグが濡れない…。
キャブに直接パーツクリーナー吹きかければ一瞬かかるんだけど
すぐにエンジンが止まってしまいます。
誰かアドバイスお願いしまっす！
AF35をレストアしてるんですけどエンジンがかからないんです。
キャブまでガソリンは来てるんだけどシリンダまでいってないみたい。
プラグは火飛んでるし、キャブは何回もOHしました。
何度キックかましてもプラグが濡れない…。
キャブに直接パーツクリーナー吹きかければ一瞬かかるんだけど
すぐにエンジンが止まってしまいます。
誰かアドバイスお願いしまっす！
>>250
なんか、俺もそんな予感がする・・・ハンマーでガンガンって所がかなり気になる。でも、まさかねー・・・。(苦笑)
なんか、俺もそんな予感がする・・・ハンマーでガンガンって所がかなり気になる。でも、まさかねー・・・。(苦笑)
じゃあ抜く前にどこを緩めたんだ？
さすがに何かしらボルトで固定されてることぐらい想像すると思うぞ。
さすがに何かしらボルトで固定されてることぐらい想像すると思うぞ。
だよねぇ、交換用の金サスも入手済みのようだし･･・
じゃ32のナットって・・・？？
>>249
今度はパーツクリーナでなくガソリンを直接キャブに入れてみたら?
ちょっとでもかかるんならやはりキャブが怪しいんだけど・・・
スロージェット確実に貫通してる?
じゃ32のナットって・・・？？
>>249
今度はパーツクリーナでなくガソリンを直接キャブに入れてみたら?
ちょっとでもかかるんならやはりキャブが怪しいんだけど・・・
スロージェット確実に貫通してる?
,ｨｨr-- ..__､j
ﾙ! { ｀ヽ, ∧
N { l ` ,、 i ＿|＼/ ∨ ∨
ゝヽ _,,ｨjjハ、 | ＼ 俺たちは大きな思い違いをしていたのかもしれない…
`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ > 彼はステムがフレームから分離しなくて困ってたのではなく、
{___,ﾘ ヽ二´ﾉ }ｿ ∠ ステムシャフトからハンドルが外れずに困ってのではないか…と
'､ `,-_-ｭ u /| ∠
ヽ`┴ ' ／／l＼ |／＼∧ /
--─‐ｧ'| ｀ニ--‐'´ / |`ｰ ..__ `´
く__レ1;';';';>､ / __ | ,=､ ___
「 ∧ 7;';';'| ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l ))
| |::.V;';';';'| /.:.|トl｀´.! l _,,,ｌ | _,,| , -,
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ゝヽ _,,ｨjjハ、 | ＼ 俺たちは大きな思い違いをしていたのかもしれない…
`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ > 彼はステムがフレームから分離しなくて困ってたのではなく、
{___,ﾘ ヽ二´ﾉ }ｿ ∠ ステムシャフトからハンドルが外れずに困ってのではないか…と
'､ `,-_-ｭ u /| ∠
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255 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 15:04:20 ID:Xup48JZH
最悪！
今、ギアオイル交換しようと思ってボルトを緩めたら力を入れずにスルリと回せた。
オイルを抜こうと思って傾けたら1滴もオイルが入ってなかった！
だから中古のバイクはこうなんだよ、買って3週間もこの状態で走ってた・・。
一応4サイクル用の10-40Wのオイル入れておいた。今までのダメージはあるのか。
今、ギアオイル交換しようと思ってボルトを緩めたら力を入れずにスルリと回せた。
オイルを抜こうと思って傾けたら1滴もオイルが入ってなかった！
だから中古のバイクはこうなんだよ、買って3週間もこの状態で走ってた・・。
一応4サイクル用の10-40Wのオイル入れておいた。今までのダメージはあるのか。
>>255
ちょっと走ってきなよ。10～20分くらいさ。
ほいで、オイルが改めて潤滑し、熱を持ってる
トコでもう一度オイルの抜き換え作業をしなって。
ギヤの鉄粉が出てくる可能性あり。そのまま乗ってる
のはよくないぞ。まだ明るいからできるだろう？。
ちょっと走ってきなよ。10～20分くらいさ。
ほいで、オイルが改めて潤滑し、熱を持ってる
トコでもう一度オイルの抜き換え作業をしなって。
ギヤの鉄粉が出てくる可能性あり。そのまま乗ってる
のはよくないぞ。まだ明るいからできるだろう？。
257 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 17:54:24 ID:Xup48JZH
>256
今走ってきてオイル交換してきた。
茶褐色の透明度のあるオイルが黒ずんで出てきた！入れたばかりなのに透明度
も無くなっていた。鉄粉だろう。ミッションオイルまだまだ余ってるから月1程度
交換してみよう。走った後だったら5分も有ればオイル交換出来る。
今走ってきてオイル交換してきた。
茶褐色の透明度のあるオイルが黒ずんで出てきた！入れたばかりなのに透明度
も無くなっていた。鉄粉だろう。ミッションオイルまだまだ余ってるから月1程度
交換してみよう。走った後だったら5分も有ればオイル交換出来る。
259 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:30:50 ID:Xup48JZH
今度は後輪のタイヤとブレーキの交換。これはヤフオクで安いのを買ってバイク屋
で交換してもらおう。
あとベルト、ウエイトローラー、カウル交換もしたい。
そこそこの値段のバイク買った方が安上りだったかな・・。
で交換してもらおう。
あとベルト、ウエイトローラー、カウル交換もしたい。
そこそこの値段のバイク買った方が安上りだったかな・・。
>248の作業が気になる・・・
ハンドル抜くのも、３２ｍｍ角ナットもそんなに力要らない筈なんだが。
ハンドル抜くのも、３２ｍｍ角ナットもそんなに力要らない筈なんだが。
>248
もうちょい構造を理解してから作業した方が良いよ
外れないには外れないなりの理由がある訳で……
やみくもに叩いたり、力づくでは取返しがつかなくなるゆ
各部をしっかり見ましょう
もうちょい構造を理解してから作業した方が良いよ
外れないには外れないなりの理由がある訳で……
やみくもに叩いたり、力づくでは取返しがつかなくなるゆ
各部をしっかり見ましょう
イライラしながら乱暴に作業をしていたのが目に浮かぶな
作業を楽しんでるんじゃなくて、目的が先行しちゃう気持ちもわからなくはないけど、
ちゃんとボルト類を適度な力で締めたり、各部のグリスアップ、
ブレーキラインにエアが噛んでたらエア抜き作業とか出来るのかな、ちょっと心配。
作業を楽しんでるんじゃなくて、目的が先行しちゃう気持ちもわからなくはないけど、
ちゃんとボルト類を適度な力で締めたり、各部のグリスアップ、
ブレーキラインにエアが噛んでたらエア抜き作業とか出来るのかな、ちょっと心配。
あのー質問ですが
AF35後期ZXのﾃﾞｲﾄﾅ製ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ（16mm）を購入したんですが
いざﾌﾟｰﾘｰ（同じくﾃﾞｲﾄﾅ製）に入れようとしたら大きさが合わず入りません。
皆さんどう対処してますか？
他にZX用で16mm以下のｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは売られていますか？
AF35後期ZXのﾃﾞｲﾄﾅ製ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ（16mm）を購入したんですが
いざﾌﾟｰﾘｰ（同じくﾃﾞｲﾄﾅ製）に入れようとしたら大きさが合わず入りません。
皆さんどう対処してますか？
他にZX用で16mm以下のｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは売られていますか？
確か、泥ﾌﾟﾘってＹ用を使うんじゃなかったっけ。
>263
ﾎﾝﾀﾞにﾔﾏﾊのｻｲｽﾞのWR使うのはｶﾒだけのはずなんだけど
ほんとにﾃﾞｲﾄﾅのﾌﾟｰﾘｰ？
ﾎﾝﾀﾞにﾔﾏﾊのｻｲｽﾞのWR使うのはｶﾒだけのはずなんだけど
ほんとにﾃﾞｲﾄﾅのﾌﾟｰﾘｰ？
266 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:44:55 ID:FHqpRfDm
ライブ用のPOSHのバッテリーレスを買おうか迷ってる
そうするにあたって、アイドリングでライトが暗くなる・セルが使えない・オートチョークをキャンセルする程度の覚悟があればおＫ？
そうするにあたって、アイドリングでライトが暗くなる・セルが使えない・オートチョークをキャンセルする程度の覚悟があればおＫ？
267 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:50:19 ID:7jCNb/iX
>>257ミッションオイルどから入れるんですか？入れ口見当たらないんですが…
269 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:03:23 ID:2JCSJtsW
ステムがあーだ、こーだと言ってた者です！
というかみなさんありがと…。2ch見る暇もなく作業してました。
実際かなりむかついて作業してましたが…。作業楽しむというかはやくつけてぇ！と。32mmのねじが外れず作業が進まない。
しか～し！救世主が現れサンダーでボルト切ってまおう！ということになり無事とれました。2人がかりでもとれないボルトだったのでサンダーでも妥当だったかと…。
そらもう火花散らしながら作業してるわけでまさしく解体…ｗ
でハンドルとステム分離してステムごと金セットを流用しました。でオーバーホールしといたAF28のキャリパー装着！
それからなんかずっとにやけて…。
でメーターギアも付いたのでちゃんとメーター動くようなったし棒ｻｽから解放されたしリアもキャストになりかっこよくなったしでよかった…。
あとフロントのタイヤがぶっといせいで倒し込むとフロントからぐいぐい曲がってゆく感じが。それにフロント重くなったから安定感があるな～、と。
というかみなさんありがと…。2ch見る暇もなく作業してました。
実際かなりむかついて作業してましたが…。作業楽しむというかはやくつけてぇ！と。32mmのねじが外れず作業が進まない。
しか～し！救世主が現れサンダーでボルト切ってまおう！ということになり無事とれました。2人がかりでもとれないボルトだったのでサンダーでも妥当だったかと…。
そらもう火花散らしながら作業してるわけでまさしく解体…ｗ
でハンドルとステム分離してステムごと金セットを流用しました。でオーバーホールしといたAF28のキャリパー装着！
それからなんかずっとにやけて…。
でメーターギアも付いたのでちゃんとメーター動くようなったし棒ｻｽから解放されたしリアもキャストになりかっこよくなったしでよかった…。
あとフロントのタイヤがぶっといせいで倒し込むとフロントからぐいぐい曲がってゆく感じが。それにフロント重くなったから安定感があるな～、と。
>>268
アイドリングスクリュー・エアスクリューが有る程度調整できる技術が有るとして。
エアクリ外したらかかりそうになる、ってことだよね？
げいいん（ｒｙ、整備ポイントとしての候補は
・古いガソリンを新しいガソリンへ入れ替えた？
・キャブフロート面調整大丈夫？
・エアクリ新品にしましたか？
・負圧ホースの劣化は確認したかな？
・リードバルブ両方開いてる？
この辺りを確認してもダメなら、プラグを抜いてキックしてみて、
ガソリンの匂いがするか確認してみるのがヨロシいと思います。
アイドリングスクリュー・エアスクリューが有る程度調整できる技術が有るとして。
エアクリ外したらかかりそうになる、ってことだよね？
げいいん（ｒｙ、整備ポイントとしての候補は
・古いガソリンを新しいガソリンへ入れ替えた？
・キャブフロート面調整大丈夫？
・エアクリ新品にしましたか？
・負圧ホースの劣化は確認したかな？
・リードバルブ両方開いてる？
この辺りを確認してもダメなら、プラグを抜いてキックしてみて、
ガソリンの匂いがするか確認してみるのがヨロシいと思います。
>>265
デイトナのP.A.プーリーはヤマハ用だよ。だから亀とデイトナの2種類あるよ！（他のメーカーのは知らない。）
デイトナのP.A.プーリーはヤマハ用だよ。だから亀とデイトナの2種類あるよ！（他のメーカーのは知らない。）
>>264ｰ265
ﾌﾟｰﾘｰはﾃﾞｲﾄﾅのPAﾌﾟｰﾘｰで付属のｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ（8g×6）は、すんなり入ったのですが別売りのﾃﾞｲﾄﾅ製ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは少し大きいんです
今回購入した別売りｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ（16mm）のﾎﾝﾀﾞ車用の物で合うはずなんですが・・
ﾌﾟｰﾘｰはﾃﾞｲﾄﾅのPAﾌﾟｰﾘｰで付属のｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ（8g×6）は、すんなり入ったのですが別売りのﾃﾞｲﾄﾅ製ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは少し大きいんです
今回購入した別売りｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ（16mm）のﾎﾝﾀﾞ車用の物で合うはずなんですが・・
274 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:54:46 ID:+apRPoOo
説明書やパッケージに書いてあるよ
>>272、少なくともオレは注意書きは
見た事あるが・・・、やっちゃったか？
それとさ、＜ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ（16mm）＞って書き込みが
気になったから見てきたんだが・・・
↓
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/130.pdf
そう16ｍｍなんて数字を見かけないから、おかしいな・・・って思ったが。
もしかして「パイ」を間違えて（ｒｙ。
見た事あるが・・・、やっちゃったか？
それとさ、＜ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ（16mm）＞って書き込みが
気になったから見てきたんだが・・・
↓
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/130.pdf
そう16ｍｍなんて数字を見かけないから、おかしいな・・・って思ったが。
もしかして「パイ」を間違えて（ｒｙ。
オレが間違えてるのか？って思ったから一応な。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s50982091
品物のラベル（値段・型番のシール）見てごらんよ。
それとクレーム付いたら困るんだろうな、この出品者
ご丁寧にその他の説明の所に、ちゃんと書き込んでるぞ。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s50982091
品物のラベル（値段・型番のシール）見てごらんよ。
それとクレーム付いたら困るんだろうな、この出品者
ご丁寧にその他の説明の所に、ちゃんと書き込んでるぞ。
当方DJ-1乗りです。ちょっとお聞きしたいのですが…
フロントのブレーキワイヤー一式（ホース+ワイヤー）を探しているのですが、なかなか見当たりません。
そこでふと、あれ？Dioと共通じゃないの？と思ったのですがいかがなのでしょうか。知っている方おられましたら教えて下さい。
ちなみにDJ-1のRやRRではなく、普通のタイプのやつです…よろしくお願いしますm(__)m
フロントのブレーキワイヤー一式（ホース+ワイヤー）を探しているのですが、なかなか見当たりません。
そこでふと、あれ？Dioと共通じゃないの？と思ったのですがいかがなのでしょうか。知っている方おられましたら教えて下さい。
ちなみにDJ-1のRやRRではなく、普通のタイプのやつです…よろしくお願いしますm(__)m
>277
同じホンダであれば大抵同じ形状、長さが違う程度
寸足らずは自己責任でね
同じホンダであれば大抵同じ形状、長さが違う程度
寸足らずは自己責任でね
今車で家にかえってたんだがライブZXがトラックにひかれてたお・・・・
フレームが剥き出しになるくらいすごかったのでライダーの無事を祈る
フレームが剥き出しになるくらいすごかったのでライダーの無事を祈る
胴や頭を踏まれてたら
ダメポだな
自分を含めおまいら事故らないよう注意しようぜ！
もらい事故にあわないよう天に祈るのも忘れずにな！
ダメポだな
自分を含めおまいら事故らないよう注意しようぜ！
もらい事故にあわないよう天に祈るのも忘れずにな！
282 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 07:06:54 ID:Mjdo+2nb
フロントアンダーカバー外したいんだがタイヤ外せば取れるかな？
初心者でも根性で技術をカバーできるかな…
初心者でも根性で技術をカバーできるかな…
284 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 17:04:44 ID:I6sY8/sQ
ステムごと交換してから左にハンドルとられる…。
ｶﾞﾀｶﾞﾀいうのでなく間をおいてふら～っと左に。
アルミホイールは歪んでなかったしおかしいなぁ
フレームの中ステム貫通してる構造考えると曲がりとかはない気もするけど。
ちくしょーこれだからＤＩＹは頭を使うぜ。ぬおー
ｶﾞﾀｶﾞﾀいうのでなく間をおいてふら～っと左に。
アルミホイールは歪んでなかったしおかしいなぁ
フレームの中ステム貫通してる構造考えると曲がりとかはない気もするけど。
ちくしょーこれだからＤＩＹは頭を使うぜ。ぬおー
フォークの曲がりか？三又のブラケット側の曲がりか？
お前がムチャするからドコが悪いかわからんぞｗ
お前がムチャするからドコが悪いかわからんぞｗ
286 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 18:22:51 ID:I6sY8/sQ
Ｗ！
フレーム曲げちゃったかなぁ…。サンダーでフレーム切ったおぼえはないけど。
でもフロントタイヤ太いおかげでフロントからぐいぐい曲がってく曲げて楽しいマシンになりました♪
フレーム曲げちゃったかなぁ…。サンダーでフレーム切ったおぼえはないけど。
でもフロントタイヤ太いおかげでフロントからぐいぐい曲がってく曲げて楽しいマシンになりました♪
いや、フレームじゃなくてフロントフォークな。
でもお前ならステムから外す前にインナーチューブ引き抜きそうだなｗ
でもお前ならステムから外す前にインナーチューブ引き抜きそうだなｗ
なぁ、誰かスーパーディオAF28いらない？
ズーマーっぽく作って乗ろうと思ったんだけど、時間無くなっちゃって作れなくなった…
外装やエンジンは完成済み。あとは配線繋いでオイル類入れれば完成なんだよな…
新品のカウルやシートフレームもズーマー用使って、見た目はズーマーなんだが。
マフラーはZX用だし。千葉県千葉市在住。気になる方は[email protected]まで連絡ください
早いもの勝ちだけど、自走出来ないから車で持っていってね。
ディオいじった事ある人じゃないと多分無理。
ズーマーっぽく作って乗ろうと思ったんだけど、時間無くなっちゃって作れなくなった…
外装やエンジンは完成済み。あとは配線繋いでオイル類入れれば完成なんだよな…
新品のカウルやシートフレームもズーマー用使って、見た目はズーマーなんだが。
マフラーはZX用だし。千葉県千葉市在住。気になる方は[email protected]まで連絡ください
早いもの勝ちだけど、自走出来ないから車で持っていってね。
ディオいじった事ある人じゃないと多分無理。
AF35ライブzxなんですが走行中、急にｴﾝﾌﾞﾚかかる→ｴﾝｼﾞﾝ切れる→キック踏んでもｴﾝｼﾞﾝかからない→押して家まで帰る
この場合原因はプラグですかねぇ？？
だれか分かる人教えてください。
この場合原因はプラグですかねぇ？？
だれか分かる人教えてください。
プラグではないな…キャブだろ
キックが降りるなら焼きつきじゃなさそうだな。
ガス欠じゃねーの？
ガス欠じゃねーの？
多分だが・・・
そのDIOは恐らくお前の事、嫌いなんじゃないか？
そのDIOは恐らくお前の事、嫌いなんじゃないか？
抱きつき
295 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:48:53 ID:5DQ12Y+S
ガソリンはしっかりあります。
ｷｬﾌﾞが原因ならOHではムリですか？？
抱きつきとは？？
ｷｬﾌﾞが原因ならOHではムリですか？？
抱きつきとは？？
もうね、キャブのガソリン抜いて
上から下からキャブクリーナーぶち込んでみろ。
上から下からキャブクリーナーぶち込んでみろ。
297 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:02:16 ID:5DQ12Y+S
わかりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
298 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:09:06 ID:c+drD898
>>290スク―タ―にエンブレないからwわからんが、キャブじゃないと思う。 エアクリの詰まりとか…改造してるならまた違うし…
299 ：ｚｘ改：2007/03/22(木) 23:10:21 ID:I6sY8/sQ
289＞やっぱ中古はリスク大きいね…。
てか、ここで一ついいことを教えてあげよう。
キャブ詰まり防ぐ方法。
ＥＮＥＯＳのハイオクをいつもじゃなくていいから入れておいてやりましょう。キャブ内が綺麗に保てるよ。
ずっとばらしてなかったキャブばらしてみたら驚いた。もちろんそのままクリーナー吹かずにまた組みました。
てか、ここで一ついいことを教えてあげよう。
キャブ詰まり防ぐ方法。
ＥＮＥＯＳのハイオクをいつもじゃなくていいから入れておいてやりましょう。キャブ内が綺麗に保てるよ。
ずっとばらしてなかったキャブばらしてみたら驚いた。もちろんそのままクリーナー吹かずにまた組みました。
>>298
理科の授業でポンプ扱わなかったか？
理科の授業でポンプ扱わなかったか？
301 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:40:18 ID:I6sY8/sQ
NSR50純正のタコメーターを流用して取り付けることできると思いますか？
あのシンプルさが好きで…
あのシンプルさが好きで…
驥代→謇矩俣繧偵°縺代ｌ縺ｰ菴輔〒繧ょ?ｺ譚･繧九?
髫ｼ縺ｮ繧ｨ繝ｳ繧ｸ繝ｳ縺ｧ繧りｼ峨○繧医≧縺ｨ諤昴∴縺ｰ霈峨ｋ縲?
髫ｼ縺ｮ繧ｨ繝ｳ繧ｸ繝ｳ縺ｧ繧りｼ峨○繧医≧縺ｨ諤昴∴縺ｰ霈峨ｋ縲?
Nチビのタコって機械式？なら無理だろうな。電気式ならまだしも
>304
改造点とかは最初に書いとかないと原因特定がしにくい。
似たような症状だとﾎﾟｯｼｭCDIのﾊﾟﾝｸで走行中ｽﾄｯﾌﾟ
数分放置では問題なく掛かるなんて事もあったのでﾉｰﾏﾙで検証してみれ。
改造点とかは最初に書いとかないと原因特定がしにくい。
似たような症状だとﾎﾟｯｼｭCDIのﾊﾟﾝｸで走行中ｽﾄｯﾌﾟ
数分放置では問題なく掛かるなんて事もあったのでﾉｰﾏﾙで検証してみれ。
306 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 07:58:01 ID:Bl8kLKx+
↑↑ありうるね。だから初心者はいじらない方が良いとwもし本格的にやるなら もっと勉強しなはれw
307 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 07:58:46 ID:Bl8kLKx+
あとおまいの乗りかたでも違ってくるから…
ＢＩＧリードバルブってキャブセッティングする必要ないですよね？
なに！？、なんだって？
310 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 15:24:08 ID:V4RdlRIf
フレームの中でステムがｶﾞﾀｶﾞﾀゆってます。
ちくしょ～こればっかしは調整できねー…END
ちくしょ～こればっかしは調整できねー…END
レース（ベアリング玉の受け皿みたいなやつ）がステムパイプの中でぐらついてるのか？
一度レース抜いて、ステムパイプ先端を3方向ぐらいから叩きつぶす(軽く)
で、再度レースを打ち込む。
これが一番簡単・・・いや('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻｲﾅ
一度レース抜いて、ステムパイプ先端を3方向ぐらいから叩きつぶす(軽く)
で、再度レースを打ち込む。
これが一番簡単・・・いや('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻｲﾅ
>>298
あるよ？知ったかやめれww
あるよ？知ったかやめれww
>>309
必要ないですね…。すいません(´・ω・｀)
あとRealizeのチャンバーって規制前と規制後で別にラインナップがあるけど具体的にどう違うんでしょうか？
他のメーカーはそんな区別ないし混同しても平気かな？
必要ないですね…。すいません(´・ω・｀)
あとRealizeのチャンバーって規制前と規制後で別にラインナップがあるけど具体的にどう違うんでしょうか？
他のメーカーはそんな区別ないし混同しても平気かな？
315 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 18:58:11 ID:cWkg4urL
チューブレスのタイヤが今宅急便で届いた。
明日バイク屋に持ち込んで交換してもらうが工賃は幾ら位かかる？
因みにタイヤは1900円送料込み。
明日バイク屋に持ち込んで交換してもらうが工賃は幾ら位かかる？
因みにタイヤは1900円送料込み。
316 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 19:24:15 ID:9NCiGgzQ
5000円
タイヤ交換ぐらい自分でやればタダ！
うちでタイヤを買ってもらったら（値段4500円）なら、組み替えはサービス価格の1000円で行いますが、
タイヤ持ち込みでしたら、工賃は3800円になります。
よろしくお願いします。
という感じの店がよくあるよ。
タイヤ持ち込みでしたら、工賃は3800円になります。
よろしくお願いします。
という感じの店がよくあるよ。
スーパーディオをもらって乗り始めたんですが、走ってる最中マフラーからずっと白煙が出っ放しです。
一応プラグも新品（付いていたのと同じ物）に交換して、エアクリーナーのスポンジも新しいのに交換しました。
オイルも少なかったのでカストロールの１リットルで１０００円くらいのやつを入れてあげました。
マフラーの出口の部分が黒いオイルでべっとりで、ナンバー下の泥除けも跳ねたオイルでシミだらけになっちゃいました。
こういう場合はどこを調整または交換が必要でしょうか？
一応プラグも新品（付いていたのと同じ物）に交換して、エアクリーナーのスポンジも新しいのに交換しました。
オイルも少なかったのでカストロールの１リットルで１０００円くらいのやつを入れてあげました。
マフラーの出口の部分が黒いオイルでべっとりで、ナンバー下の泥除けも跳ねたオイルでシミだらけになっちゃいました。
こういう場合はどこを調整または交換が必要でしょうか？
>>319
ＡＦ２７純正マフラーにカストロールって最悪の組み合わせじゃないか？
ＡＦ２７純正マフラーにカストロールって最悪の組み合わせじゃないか？
>>320
お答えありがとうございます。
オイルポンプの調整っていうのは整備書類みたいなのを見ないとわからなそうですね。オイルが多いのかな？
オイルの入れ替えは出来そうですね。ガソリンはもう何回も入れてるので問題は無いかと。
マフラーはヤフオクでなんとかなりそうですね。
>>321
もらったときからマフラー出口はベトベトだったんですが、オイルの相性っていうのもあるんですね。
参考になりました。
改造はしていないですけど、プラグは値段が高い物の方にしたほうが良いですか？
お答えありがとうございます。
オイルポンプの調整っていうのは整備書類みたいなのを見ないとわからなそうですね。オイルが多いのかな？
オイルの入れ替えは出来そうですね。ガソリンはもう何回も入れてるので問題は無いかと。
マフラーはヤフオクでなんとかなりそうですね。
>>321
もらったときからマフラー出口はベトベトだったんですが、オイルの相性っていうのもあるんですね。
参考になりました。
改造はしていないですけど、プラグは値段が高い物の方にしたほうが良いですか？
>310
ちゃんとベアリング付けて組んだのか？
ちゃんとベアリング付けて組んだのか？
>>319
前オーナーが全然回さないで乗ってたとか
前オーナーが全然回さないで乗ってたとか
>322
プラグにエアクリ、ある程度はやっているみたいだからマフラーさえ換えたら後は常に全開走行を心掛ければ特に問題ないよ
オイルも別にホンダにしなくたって平気だよ
カストロールも悪くはないけどノーマルならヤマハの青缶が安くて充分な性能だよ
2ストにアイドリングとノロノロ運転は厳禁だす
プラグにエアクリ、ある程度はやっているみたいだからマフラーさえ換えたら後は常に全開走行を心掛ければ特に問題ないよ
オイルも別にホンダにしなくたって平気だよ
カストロールも悪くはないけどノーマルならヤマハの青缶が安くて充分な性能だよ
2ストにアイドリングとノロノロ運転は厳禁だす
ホンダのオイルよりヤマハの方がいいみたい、ホンダだと垂れる傾向がある
カストロの安いのは何度かプラグ濡らしてエンジンかからなくなった
ヤマハの青か赤がいいと思う
カストロの安いのは何度かプラグ濡らしてエンジンかからなくなった
ヤマハの青か赤がいいと思う
>>324
前のオーナは女の子で片道１０分くらいの通勤で乗るくらいだったみたいだから回して乗りようなことは皆無だったかと。
>>325
改造といってもサイドスタンドつけたり、グリップを新品にした程度ですねえ。改造じゃなくて交換か。
次は純正買ってみますよ。
>>326
プラグ、エアクリ交換も純正だから、改造じゃなくてメンテナンスですね。
マフラーもサビサビなのでオークションで買うことにします。
ちょこちょこと整備してみます
>>327
３２６さんも言ってますが、ヤマハのオイルがいいんですか。
参考になります。
前のオーナは女の子で片道１０分くらいの通勤で乗るくらいだったみたいだから回して乗りようなことは皆無だったかと。
>>325
改造といってもサイドスタンドつけたり、グリップを新品にした程度ですねえ。改造じゃなくて交換か。
次は純正買ってみますよ。
>>326
プラグ、エアクリ交換も純正だから、改造じゃなくてメンテナンスですね。
マフラーもサビサビなのでオークションで買うことにします。
ちょこちょこと整備してみます
>>327
３２６さんも言ってますが、ヤマハのオイルがいいんですか。
参考になります。
じゃあマフラーにカーボンが溜まりまくってるだろうな
ヤマハの青缶、垂れるほどじゃないけど、かなり湿ってる。
正直、原付だとピットペンとあまり変わらないような。
スズキのCCISは明らかにカーボンの堆積が見られた。
ちょっとオイル絞りたいんだけど、ワイヤー緩めるしかないのかな？
今は規定の位置。
正直、原付だとピットペンとあまり変わらないような。
スズキのCCISは明らかにカーボンの堆積が見られた。
ちょっとオイル絞りたいんだけど、ワイヤー緩めるしかないのかな？
今は規定の位置。
>>326,327
ちょっと質問(^o^)丿
ホンダの純正使ってて、何か不具合でたことって有ります？
NSR250R-SEで走ってたときに、バイク屋のお爺さん（店主）に、
このバイクは絶対純正以外のオイルは入れたらダメだ！と言われたのを守って、
マフラーから多少オイル垂れてたけど、通勤と峠を快調に60,000km走りきりました。
（マフラーエンドにお約束のストラップ巻きしてました（笑））
むしろ垂れるくらいのほうがいいのかな？と思っていたのですが・・・
>>328
２ｓｔはオイルがキモです。銘柄を替えて、ダメだと思ったら、
全部抜いて新しいものにするくらいの事をしてあげないとエンジンが泣いちゃいます。
ちょっと質問(^o^)丿
ホンダの純正使ってて、何か不具合でたことって有ります？
NSR250R-SEで走ってたときに、バイク屋のお爺さん（店主）に、
このバイクは絶対純正以外のオイルは入れたらダメだ！と言われたのを守って、
マフラーから多少オイル垂れてたけど、通勤と峠を快調に60,000km走りきりました。
（マフラーエンドにお約束のストラップ巻きしてました（笑））
むしろ垂れるくらいのほうがいいのかな？と思っていたのですが・・・
>>328
２ｓｔはオイルがキモです。銘柄を替えて、ダメだと思ったら、
全部抜いて新しいものにするくらいの事をしてあげないとエンジンが泣いちゃいます。
332 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:56:40 ID:V4RdlRIf
ステム、三つ又のトコのベアリング付けてないかも…！
やっちまったよ。
今日峠走ってきたらブレまくって怖かった…。
でもやっぱワイドタイヤなフロントが粘るぜ
やっちまったよ。
今日峠走ってきたらブレまくって怖かった…。
でもやっぱワイドタイヤなフロントが粘るぜ
>>328
高いオイル（粘度の低い物）がいいとは限らないよ。
血液と同じで、サラサラだとオイルの流れが良くなり、オイル過多になる可能性がある。
オイルの粘度もオイル吐出量調整の役割を担ってるから気をつけてね。
高いオイル（粘度の低い物）がいいとは限らないよ。
血液と同じで、サラサラだとオイルの流れが良くなり、オイル過多になる可能性がある。
オイルの粘度もオイル吐出量調整の役割を担ってるから気をつけてね。
オイルの粘度で吐出量って変わるの？
オイルポンプは可変容量型の定量ポンプで、粘度の影響を受けないと思っていたんだけど。
オイルポンプは可変容量型の定量ポンプで、粘度の影響を受けないと思っていたんだけど。
>>331
俺は326&327じゃないですけど。
純正はあくまで純正なので、信頼しすぎるのも良くないと思いますよ。
NSR250だとGR2?の金色缶が指定だと思いますが、分離給油のフルノーマルで
オイルが供給過多気味だと、アイドリングが長いとかスロー系をセットせずに低回転で
バラバラ言わせて走っていない限りは重大トラブルの種にはならないでしょう。
昔、ヤマハのTZR後方排気でオイルの質が追いつかず、ノーマルでトラブル出まくりの為
ヤマハ赤缶が開発されたのは有名な話ですが、ホンダオイルはNSR250に指定って考えると
それと同グレードの物か、それ以上の性能はあるって事になりますものね。
だけどスクーターにはまず純正以下の安オイル入れるのも考慮されてるので、
純正最低グレード使用でもかぶる寸前に焼き付かない程度にめちゃくちゃオイル濃いんですね。
オイルのグレードうんぬんってのは、NSRにしてもDioにしてもあくまで適正なオイル量に
セットしてからでないと語れない部分もあるかと思ったりします。
(サービスマニュアル依存って意味ではなく)
ただ、チャンバーからオイルが垂れる位じゃないと不安なバイク屋さんも多々居ます。
ですがこれはあくまで延命第一なので、本来ならばテールエンドから汁が垂れるようだと
性能的にはかなりどうかと思ったり。
>>333の言うとおり、粘度が低いと簡単に供給過多になるので、正直な話オイルポンプの
調整を体感&ピストン目視で行わない人はオイルについてどうこうってのは難しいと思いますよ。
正直、ハイチューンにホンダオイルではちょっと足りないってのは個人的意見です。
俺は326&327じゃないですけど。
純正はあくまで純正なので、信頼しすぎるのも良くないと思いますよ。
NSR250だとGR2?の金色缶が指定だと思いますが、分離給油のフルノーマルで
オイルが供給過多気味だと、アイドリングが長いとかスロー系をセットせずに低回転で
バラバラ言わせて走っていない限りは重大トラブルの種にはならないでしょう。
昔、ヤマハのTZR後方排気でオイルの質が追いつかず、ノーマルでトラブル出まくりの為
ヤマハ赤缶が開発されたのは有名な話ですが、ホンダオイルはNSR250に指定って考えると
それと同グレードの物か、それ以上の性能はあるって事になりますものね。
だけどスクーターにはまず純正以下の安オイル入れるのも考慮されてるので、
純正最低グレード使用でもかぶる寸前に焼き付かない程度にめちゃくちゃオイル濃いんですね。
オイルのグレードうんぬんってのは、NSRにしてもDioにしてもあくまで適正なオイル量に
セットしてからでないと語れない部分もあるかと思ったりします。
(サービスマニュアル依存って意味ではなく)
ただ、チャンバーからオイルが垂れる位じゃないと不安なバイク屋さんも多々居ます。
ですがこれはあくまで延命第一なので、本来ならばテールエンドから汁が垂れるようだと
性能的にはかなりどうかと思ったり。
>>333の言うとおり、粘度が低いと簡単に供給過多になるので、正直な話オイルポンプの
調整を体感&ピストン目視で行わない人はオイルについてどうこうってのは難しいと思いますよ。
正直、ハイチューンにホンダオイルではちょっと足りないってのは個人的意見です。
>>335
了解です。Dioノーマル仕様＋純正オイル供給では問題無いと言うことでFAですね。
懐かしいですね、TZR後方排気。連れが乗っていたのですが、その後ろを走ると、
オイルまみれで前が見えなかったのを思い出しましたよ（笑
コーナー出口でピッタリ後ろにつくと、目がショボショボして、同じライン走れなかったです（微笑
ちょっと？と思ったのが
＞純正最低グレード使用でもかぶる寸前に焼き付かない程度にめちゃくちゃオイル濃いんですね。
かな。AF27,28のＳＭではポンプ調整は標準より１mm開いても問題ないですよ、
ってなってるので。。おいらは高回転キープででバイパス乗ることが多いので、
0.5mm程度、開かせてますが、やりすぎですかね。。。
了解です。Dioノーマル仕様＋純正オイル供給では問題無いと言うことでFAですね。
懐かしいですね、TZR後方排気。連れが乗っていたのですが、その後ろを走ると、
オイルまみれで前が見えなかったのを思い出しましたよ（笑
コーナー出口でピッタリ後ろにつくと、目がショボショボして、同じライン走れなかったです（微笑
ちょっと？と思ったのが
＞純正最低グレード使用でもかぶる寸前に焼き付かない程度にめちゃくちゃオイル濃いんですね。
かな。AF27,28のＳＭではポンプ調整は標準より１mm開いても問題ないですよ、
ってなってるので。。おいらは高回転キープででバイパス乗ることが多いので、
0.5mm程度、開かせてますが、やりすぎですかね。。。
>332
滅茶苦茶すんなよ。サービスマニュアルくらい買え。
滅茶苦茶すんなよ。サービスマニュアルくらい買え。
339 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:23:51 ID:RrlZ4ObS
でもそのベアリングさえつければおそらくブレがなくなり足廻り交換の作業は完成するから…
もうちょっと頑張ります↑
もうちょっと頑張ります↑
ベアリングレースがガタガタに削れてるんじゃねーの？
ハッキリ言って注意力、観察力が無さ過ぎる。
メーカーは無駄なパーツは付けない。
全てに意味がある。
理解してイジれ。
メーカーは無駄なパーツは付けない。
全てに意味がある。
理解してイジれ。
確実に物にもよるんだろうけれど、48000km走ってるZXって危ないかな?
初めてだから具合わからないし、見た目で判断しておk?
初めてだから具合わからないし、見た目で判断しておk?
343 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 13:07:50 ID:CWo0qeob
ゴミ
>>342
中古はできるだけ試乗してみろ。
中古はできるだけ試乗してみろ。
こういう質問って4800kmと勘違いしてることが多い気がする
346 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 16:26:05 ID:CWo0qeob
20000ｋｍ位試乗させてもらえ
DQNが意味無し改造、ノーメンテでメーター何周しているやら…
レストアベース確定！
レストアベース確定！
粗大ゴミ
349 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:07:49 ID:+KQYIJzW
この前ギアオイル交換した者だが先ほどGSにレギュラー入れに行ったら
「あれ？このバイク長い間動かして無かったですね？古いガソリンの匂いがします」
って言われた。因みに買ってから3回目のGS。中古で走行距離が3500Km。メータは一体
何周したライブDioなのか？タイヤ交換行こうと思ったがバイク屋混んでたんでやめた。
部屋には新しいタイヤが転がっている。一体何時交換出来るやら。。
「あれ？このバイク長い間動かして無かったですね？古いガソリンの匂いがします」
って言われた。因みに買ってから3回目のGS。中古で走行距離が3500Km。メータは一体
何周したライブDioなのか？タイヤ交換行こうと思ったがバイク屋混んでたんでやめた。
部屋には新しいタイヤが転がっている。一体何時交換出来るやら。。
350 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:09:26 ID:+KQYIJzW
訂正
ライブDio→スーパーDio AF27
ライブDio→スーパーDio AF27
351 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 20:52:38 ID:X11o9ETY
質問です。
先日覆面パトに捕まり、免停になったので、ＺＸを黄色か、赤色ナンバーにしたいのですがどうすればいいでしょうか。
新しいバイク買えばいいのですが、愛着があるので・・。
誰か教えて下さい。
お願いします。
先日覆面パトに捕まり、免停になったので、ＺＸを黄色か、赤色ナンバーにしたいのですがどうすればいいでしょうか。
新しいバイク買えばいいのですが、愛着があるので・・。
誰か教えて下さい。
お願いします。
>>351
役所の原付登録の窓口に行って「排気量変更したので手続きしたいのですが」と言うだけ
ただし、自治体によって所定の書類に記入するだけでおkの簡単な所もあれば、
改造諸元書いてこいだの使った部品の領収書出せだの作業した整備士のハンコが必要だの非常に難易度の高い所もあるので注意
ナンバー変わったら保険の書き換えも忘れずに
契約は変わりませんので保険料も変わりませんが
役所の原付登録の窓口に行って「排気量変更したので手続きしたいのですが」と言うだけ
ただし、自治体によって所定の書類に記入するだけでおkの簡単な所もあれば、
改造諸元書いてこいだの使った部品の領収書出せだの作業した整備士のハンコが必要だの非常に難易度の高い所もあるので注意
ナンバー変わったら保険の書き換えも忘れずに
契約は変わりませんので保険料も変わりませんが
小型以上の二輪免許
>>351
ナンバープレートに愛着は無いのか！
金銭的に余裕があるようだから、実際にボアアップしてみたら？さらに愛着が湧くこと間違いなし。
ただ、実際にボアアップしても、>>352の手続きは必要だけどね。
自分で取り付けて、整備士のハンコ求めれれた日にゃ・・・
ナンバープレートに愛着は無いのか！
金銭的に余裕があるようだから、実際にボアアップしてみたら？さらに愛着が湧くこと間違いなし。
ただ、実際にボアアップしても、>>352の手続きは必要だけどね。
自分で取り付けて、整備士のハンコ求めれれた日にゃ・・・
355 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:20:31 ID:RrlZ4ObS
ステムの者です。
ベアリングを付けたらまったくブレなくなりました。ハンドルレスポンスもよくなりました。
ハンドルロックした時のガタもなくなり嬉しい。
各所グリスアップ、カプラー、配線類を油によるメンテ等して組み上げました。
メーターワイヤーも洗浄してグリスupして組んだのでメーターも動きがスムーズ。
やっぱ15年前のｚｘ…。
レストアチックなメンテが楽しいよ
ベアリングを付けたらまったくブレなくなりました。ハンドルレスポンスもよくなりました。
ハンドルロックした時のガタもなくなり嬉しい。
各所グリスアップ、カプラー、配線類を油によるメンテ等して組み上げました。
メーターワイヤーも洗浄してグリスupして組んだのでメーターも動きがスムーズ。
やっぱ15年前のｚｘ…。
レストアチックなメンテが楽しいよ
次はリード100積め
>>351
経験上、現実的には原二に乗り換えた方がはるかに快適。
ボアアップなら趣味の乗り物くらいの覚悟で望まないと後悔するよ。
>>355
そういう事が好きならSMくらい買えよ。
もっと好きになれるから。
経験上、現実的には原二に乗り換えた方がはるかに快適。
ボアアップなら趣味の乗り物くらいの覚悟で望まないと後悔するよ。
>>355
そういう事が好きならSMくらい買えよ。
もっと好きになれるから。
>>357
【SM】とか【もっと好き】とか書くな！ヤツが来るぞ！談合(ry
【SM】とか【もっと好き】とか書くな！ヤツが来るぞ！談合(ry
>>349
タンク錆びてないといいんだが・・・
と言いつつ、知り合いのリード50のメンテ依頼が来た為
何か参考になるか、と思いリードのスレを見てたらこんな
書き込みがあった。これは知らないとか、解からない人には
良いのでは・・・、と思ったのでこっちのテンプレにもどうだろう
って考えた。（マネになるが、解かりやすいよ）
201 ７７４ＲＲ sage 2007/03/23(金) 13:46:59 ID:UZaS9vvv
>>1さんよ、もしくは次にスレを立てるかもしれない人よ
これをテンプレに入れてくれまいか？。お願い。
その1・http://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/index.html
その2・http://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/move/index.html
駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。
タンク錆びてないといいんだが・・・
と言いつつ、知り合いのリード50のメンテ依頼が来た為
何か参考になるか、と思いリードのスレを見てたらこんな
書き込みがあった。これは知らないとか、解からない人には
良いのでは・・・、と思ったのでこっちのテンプレにもどうだろう
って考えた。（マネになるが、解かりやすいよ）
201 ７７４ＲＲ sage 2007/03/23(金) 13:46:59 ID:UZaS9vvv
>>1さんよ、もしくは次にスレを立てるかもしれない人よ
これをテンプレに入れてくれまいか？。お願い。
その1・http://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/index.html
その2・http://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/move/index.html
駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。
360 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:35:31 ID:qe2PN1sV
>359
タンク錆びてるとどうなるの？取り合えず水抜き剤入れたほうがいい？
タンク錆びてるとどうなるの？取り合えず水抜き剤入れたほうがいい？
水抜き剤は入れても無駄。
安くて他の用途に色々使えるから、俺はよく買うけど。
安くて他の用途に色々使えるから、俺はよく買うけど。
少しの錆→燃料フィルター錆びてまんがな→交換
水抜き剤なんて意味無い
車でも意味無い
水抜き剤なんて意味無い
車でも意味無い
363 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:29:28 ID:VdIQu3s0
364 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:46:22 ID:tlO486mJ
俺、前後に2種ステッカー貼って、ピンクのカバー付けてるんだが・・・orz
DQN
>>337
えっと、適正なオイルポンプ調整はサービスマニュアルに依存って意味ではない、って
言ったのはまさにそのことなんですよ。
＋側に1㎜開いても問題はないというのは、ポンプがある一定の開度以上だと
吐出量がエンジン回転数に依存するのみで、レバーコントロールにはほとんど
影響されなくなるという仕組みだからなんです。
(Dio系オイルポンプは開度+回転数対応の構成です)
といっても合わせマーク調整では、正直シリンダーやマフラーの効率を考えても
クソオイルを多量に叩き込みエンジンの出力なんかクソクラエで潤滑+燃焼不良による
延命といった狙いが99％だと思いますよ。
例のホンダタイマー、ではないですが、バイク屋さんの仕事を増やすためではw
絶対の保障は出来ませんが、良いオイルを使っていればレバー開度が3分の2以下でも
フルノーマルエンジン+高回転巡航でも十二分に持つものです。
一回、ピストンヘッドと燃焼室と排気ポートを全部掃除して、オイルポンプ調整規定値で
数百km程度走って1回エンジン開けて見ればよく分かりますよ。
燃焼室やピストンヘッドが茶色に焼けていても、排気ポートのスミや燃焼室の一部には
早々と不完全燃焼のカーボン(オイルのカス)が付着しはじめている事もあります。
八八八氏は高回転キープのようですがポンプ0.5㎜＋は正直やりすぎかとも。
フルノーマルで8000～9000rpm以下の常用であれば、ポンプは3分の2開でも十分です。
後タコがあれば判別しやすいですが、オイル量過多ってのは回転数にも顕著に出ますよ。
・・・峠で2stレーレプの後ろを走るとシールド汚されるイメージが(;´Д｀)
といっても峠で完全なセット出している人ってのも少なかったかなぁ。
えっと、適正なオイルポンプ調整はサービスマニュアルに依存って意味ではない、って
言ったのはまさにそのことなんですよ。
＋側に1㎜開いても問題はないというのは、ポンプがある一定の開度以上だと
吐出量がエンジン回転数に依存するのみで、レバーコントロールにはほとんど
影響されなくなるという仕組みだからなんです。
(Dio系オイルポンプは開度+回転数対応の構成です)
といっても合わせマーク調整では、正直シリンダーやマフラーの効率を考えても
クソオイルを多量に叩き込みエンジンの出力なんかクソクラエで潤滑+燃焼不良による
延命といった狙いが99％だと思いますよ。
例のホンダタイマー、ではないですが、バイク屋さんの仕事を増やすためではw
絶対の保障は出来ませんが、良いオイルを使っていればレバー開度が3分の2以下でも
フルノーマルエンジン+高回転巡航でも十二分に持つものです。
一回、ピストンヘッドと燃焼室と排気ポートを全部掃除して、オイルポンプ調整規定値で
数百km程度走って1回エンジン開けて見ればよく分かりますよ。
燃焼室やピストンヘッドが茶色に焼けていても、排気ポートのスミや燃焼室の一部には
早々と不完全燃焼のカーボン(オイルのカス)が付着しはじめている事もあります。
八八八氏は高回転キープのようですがポンプ0.5㎜＋は正直やりすぎかとも。
フルノーマルで8000～9000rpm以下の常用であれば、ポンプは3分の2開でも十分です。
後タコがあれば判別しやすいですが、オイル量過多ってのは回転数にも顕著に出ますよ。
・・・峠で2stレーレプの後ろを走るとシールド汚されるイメージが(;´Д｀)
といっても峠で完全なセット出している人ってのも少なかったかなぁ。
いいオイル・セッティングで使ってれば混合で55：1で全開走行しても焼きつかないしな
1Ｌ198円のホムセンオイル使ったら35：1で焼きついた貧乏だったあの頃を思い出す・・・
いや、今も貧乏だけどな
1Ｌ198円のホムセンオイル使ったら35：1で焼きついた貧乏だったあの頃を思い出す・・・
いや、今も貧乏だけどな
まあ確かにノーマルでもオイルはかなり吐いてるな。実際７０ｃｃにボアアップして１０００㌔くらいだけど、
分離のままでトラブルもない。ただしＭＪやＳＪは当然上げてるけど。オイルが切れたらあぼ～んでも、
多くてあぼ～んってことはないからな。
分離のままでトラブルもない。ただしＭＪやＳＪは当然上げてるけど。オイルが切れたらあぼ～んでも、
多くてあぼ～んってことはないからな。
>>366
ですよね。オイルポンプの構造を見ても、全くその通りだと思います。
ただ、このスレで純正位置よりもオイル排出量を絞ると言うことを書いてしまって良いのかな？とは思いましたが・・・
ﾖｲｺの皆さんは真似しないほうが・・・ｗ
ここは個人的なことなので、おいらの説明が足りずで申し訳ﾅｽと思っているのですが、
おいらのAF27は（二種登録してあって、）チャンバー（とリードバルブ）だけ純正じゃ無いので、
全開で60km/hの純正メーターは完全振り切りで、何キロでてるかわからないです。体感で70km/hくらい出てる感じ。（追加メーター装着予定）
その他のプーリーやファイナル等は完全純正なので回転で速度を引っ張っている仕様になってます。
んで、全開→コーナー→全開→…→停止、って繰返すので、
全開からコーナーに入ってスロットル開けた時のマージンとして0.5mm開き側にしてあるんです。
ﾊﾞｲﾊﾟｽと言う名の峠でｗ、直線全開で想定以上の回転数キープしてエンジンが過熱したところにコーナー突入して、
コーナーでの半開キープ時、オイル排出量が純正量だと抱き付き可能性ありかな。と。
個人的なことになってしまいましたが、こんな理由があっての0.5mm開きです。やり過ぎかなぁ？
ﾁﾗ裏ですが、
完全ノーマル・カーボンリードバルブ装着・チャンバー交換、の３バージョンで、
加速、最高速の動画を撮ろうとしているところです。（お庭で撮影ｗ）
撮ったらホムペにうｐ予定です。が、カメラをどこに固定しようか、悩み中。。。
どなたか、メーター撮影用にカメラ固定するナイスアイディアがありましたらヨロ！
ですよね。オイルポンプの構造を見ても、全くその通りだと思います。
ただ、このスレで純正位置よりもオイル排出量を絞ると言うことを書いてしまって良いのかな？とは思いましたが・・・
ﾖｲｺの皆さんは真似しないほうが・・・ｗ
ここは個人的なことなので、おいらの説明が足りずで申し訳ﾅｽと思っているのですが、
おいらのAF27は（二種登録してあって、）チャンバー（とリードバルブ）だけ純正じゃ無いので、
全開で60km/hの純正メーターは完全振り切りで、何キロでてるかわからないです。体感で70km/hくらい出てる感じ。（追加メーター装着予定）
その他のプーリーやファイナル等は完全純正なので回転で速度を引っ張っている仕様になってます。
んで、全開→コーナー→全開→…→停止、って繰返すので、
全開からコーナーに入ってスロットル開けた時のマージンとして0.5mm開き側にしてあるんです。
ﾊﾞｲﾊﾟｽと言う名の峠でｗ、直線全開で想定以上の回転数キープしてエンジンが過熱したところにコーナー突入して、
コーナーでの半開キープ時、オイル排出量が純正量だと抱き付き可能性ありかな。と。
個人的なことになってしまいましたが、こんな理由があっての0.5mm開きです。やり過ぎかなぁ？
ﾁﾗ裏ですが、
完全ノーマル・カーボンリードバルブ装着・チャンバー交換、の３バージョンで、
加速、最高速の動画を撮ろうとしているところです。（お庭で撮影ｗ）
撮ったらホムペにうｐ予定です。が、カメラをどこに固定しようか、悩み中。。。
どなたか、メーター撮影用にカメラ固定するナイスアイディアがありましたらヨロ！
370 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 06:48:26 ID:qe2PN1sV
オイルポンプの調整って何処でやるのですか？ネジかなんか付いてますか？
いじってみたい。もうマフラーダラダラはイヤです。
いじってみたい。もうマフラーダラダラはイヤです。
混合にすればイインダヨ～それと常時エンジンを
ブン回すだけ
ブン回すだけ
オイルの供給量を減らす裏技
オイルを灯油で希釈する
自己責任でどうぞ
オイルを灯油で希釈する
自己責任でどうぞ
>>370
それっぽっちの知識しか無いんだったらエンジン壊すとからやめとけ
それっぽっちの知識しか無いんだったらエンジン壊すとからやめとけ
オイラのマシンは72ccで混合比率、約75:1
オイルはXADO
オイル垂れは皆無
オイルはXADO
オイル垂れは皆無
規制後ライブZXのｼｬｯﾀｰ付きの鍵なんですが、ｼｬｯﾀｰをしめたんですが開けるものをなくしてしまい困ってます…。
助けてください！
助けてください！
>>375
バイク屋池
バイク屋池
377 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:32:36 ID:zKCGP4Vh
オイル量を減らしても体感できるほどパワーアップしないから、
マフラーは消耗品と考えて交換した方が素人にはお勧め｡
プロは例外｡
原付に本気になるプロも多くはいないと思うけど｡
マフラーは消耗品と考えて交換した方が素人にはお勧め｡
プロは例外｡
原付に本気になるプロも多くはいないと思うけど｡
バイク屋なんて入った途端に御通しが出てくる訳じゃないんだから、
取りあえず行ってみればいいじゃん。
取りあえず行ってみればいいじゃん。
もしシャッターを開けるテクがあってここに書いたらどうなるか想像できるでしょ。
あとなんか、バイクや恐怖症の人多すぎ。確かに無愛想な店員多いけど。
あとなんか、バイクや恐怖症の人多すぎ。確かに無愛想な店員多いけど。
みなさんありがとうございます。
ここで教えていただいたら悪用されるかもしれませんしね。すみません。
とりあえずバイク屋行ってみます！
でも動かせないから押してかなきゃ……近くにないのにorz
ここで教えていただいたら悪用されるかもしれませんしね。すみません。
とりあえずバイク屋行ってみます！
でも動かせないから押してかなきゃ……近くにないのにorz
>>381
事情を話せば軽トラとかで運んでくれるよ。
事情を話せば軽トラとかで運んでくれるよ。
>>381
任意保険にはいってたら無料ロードサービス受けられるんじゃない?
任意保険にはいってたら無料ロードサービス受けられるんじゃない?
あのさ、まず先にそのバイク屋に行って
「これこれこうです。」って話しだけ先に済ま
せ、金額を確認した上で依頼する、しないを
判断すればいいんじゃないのか？。そこで
とんでもない金額を言われたらどうすんだ？。
わざわざ押して歩かなくても、話しは進むだろ？>>381よ。
「これこれこうです。」って話しだけ先に済ま
せ、金額を確認した上で依頼する、しないを
判断すればいいんじゃないのか？。そこで
とんでもない金額を言われたらどうすんだ？。
わざわざ押して歩かなくても、話しは進むだろ？>>381よ。
46000円
AF18/25用のクリアテールレンズ売ってるとこ知りませんか？
つけてるのはttp://windragon.michikusa.jp/dio/1451.jpg見たのですが･･･
やっぱ紫紋のやつなんでしょうかねぇ･･･
つけてるのはttp://windragon.michikusa.jp/dio/1451.jpg見たのですが･･･
やっぱ紫紋のやつなんでしょうかねぇ･･･
387 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:24:47 ID:q4XNm6uS
>>381
アンタ大阪ならシャターキー来てくれてその場で作ってくれて１５００円の鍵屋教えるよ～
アンタ大阪ならシャターキー来てくれてその場で作ってくれて１５００円の鍵屋教えるよ～
最近エンジンがカブり気味だったのでキャブをイジった。
春になったんだなぁとつくづく思ったよ。
つか今日マジ暑いな……。
春になったんだなぁとつくづく思ったよ。
つか今日マジ暑いな……。
マフラーの詰まりって考えれば当り前だがAF27だけじゃないんだな…。
ぱっと見はマフラー出口は全然ドライなAF18でも溜まってたみたいだ。
つーか軽く出口塞いでたみたい。
マイナスで届く範囲だけ軽くこじっただけなのに明らかに始動性良くなっちゃったよ。
ぱっと見はマフラー出口は全然ドライなAF18でも溜まってたみたいだ。
つーか軽く出口塞いでたみたい。
マイナスで届く範囲だけ軽くこじっただけなのに明らかに始動性良くなっちゃったよ。
>>391
ﾋﾝﾄつ整形、ﾘｭｰﾀｰ、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ
ﾋﾝﾄつ整形、ﾘｭｰﾀｰ、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ
オス型、メス型を作る時点で好きに整形すりゃいいじゃねーか。
出来上がったシリコンゴムの型を整形するのは難しそうだから
型取りの時点で原型（純正テール）を加工するか、粘土なりパテなり
盛っとけばいいんじゃね？
出来上がったシリコンゴムの型を整形するのは難しそうだから
型取りの時点で原型（純正テール）を加工するか、粘土なりパテなり
盛っとけばいいんじゃね？
そこまでするとは思えないｗ
話にノってきたからねｗ
しかしリンク先では車のウィンカー２コ分で１万ぐらいかかったって書いてたから
どうしてもって言うなら作れない程でもないと思う。
まぁ俺自身はクリアテール自体別にｶｺｲｲとも思えんのだけど。
しかしリンク先では車のウィンカー２コ分で１万ぐらいかかったって書いてたから
どうしてもって言うなら作れない程でもないと思う。
まぁ俺自身はクリアテール自体別にｶｺｲｲとも思えんのだけど。
透明度の高い赤や橙は綺麗だと思うけどね、クリアはなー
昼は見難いし。
昼は見難いし。
397 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 00:45:40 ID:1AF+Fazd
機械式タコメーターをなんとかｄｉｏに付けらんないかな？
もうメーターはあるんですが…。どうなることやらｗ
もうメーターはあるんですが…。どうなることやらｗ
一番簡単？に付けるなら、フライホイールから取り出すのかな？
だけどカバー造ったりしなくちゃいけないし、そうなったら空冷ファン取り外さなくちゃいけないから、かなりめんどいｗ
素直に電気式買いなおした方が良いよ(´・ω・｀)
だけどカバー造ったりしなくちゃいけないし、そうなったら空冷ファン取り外さなくちゃいけないから、かなりめんどいｗ
素直に電気式買いなおした方が良いよ(´・ω・｀)
>>397
プーリーの付いたカバーかファンのカバーに加工して
タコのワイヤーを止めてワイヤーのサキッチョをファンか
プーリーのシャフトに差し込むだけだから
ガムテとエポキシ接着剤と針金で簡単にできるよ
プーリーの付いたカバーかファンのカバーに加工して
タコのワイヤーを止めてワイヤーのサキッチョをファンか
プーリーのシャフトに差し込むだけだから
ガムテとエポキシ接着剤と針金で簡単にできるよ
400 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2007/03/28(水) 01:43:14 ID:U/tayOfz
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401 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 01:50:17 ID:1AF+Fazd
うっしゃー！やる気出てきたぁ！
ということでＮチビメーター移植計画スタート！
398＞まぁ社外のはかっこいいのがﾅｶﾅｶないので…。
399＞メーターのギアの先を加工して付けるってことですか？それとも途中からワイヤー切って直接冷却ファンに繋ぐのですか？
ということでＮチビメーター移植計画スタート！
398＞まぁ社外のはかっこいいのがﾅｶﾅｶないので…。
399＞メーターのギアの先を加工して付けるってことですか？それとも途中からワイヤー切って直接冷却ファンに繋ぐのですか？
どっちにしろワイヤーが
すぐに千切れそうだし
『ニョロ～ン』として
カコワルイだろうな
すぐに千切れそうだし
『ニョロ～ン』として
カコワルイだろうな
機械式タコメーターのケーブルってギヤで減速してるんでないの？
そんな質問返してるようじゃあ君には無理だよ諦めな
仮についたとしても失うもんばかりで大した見返りは得られないよ
仮についたとしても失うもんばかりで大した見返りは得られないよ
俺もそう思う
メーターがカッコ良かろうと取り付けが汚かったらどうしようもない
メーターがカッコ良かろうと取り付けが汚かったらどうしようもない
>>401
無理だよ…諦めて電気式買いなよ。時間と努力と金の無駄になるぞ
無理だよ…諦めて電気式買いなよ。時間と努力と金の無駄になるぞ
そうだよ。諦めて機械式でいこうよ
漏れも電気式に１票。
ﾀｺ付きのﾏﾙﾁﾒｰﾀｰもありかな。
ﾀｺ付きのﾏﾙﾁﾒｰﾀｰもありかな。
コイルで取り出したパルスを元にステッピングモーターを制御して機械式タコメータの軸を回せばいいんじゃね？
411 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:07:39 ID:1AF+Fazd
軸だけ回せばいいのか…。ギアで変速してるならギアを回すことを考えねば…。冷却ファンまわりかプーリーまわりからワイヤー引くのがいいかな。
ナニワトモアレ、メーター届いたら現車と相談してあれこれやってみよう。とりあえず動くようねｗ
ステムの時みたいにあーだのこーだの言いつつやってゆきます。あー楽しみｗ
ナニワトモアレ、メーター届いたら現車と相談してあれこれやってみよう。とりあえず動くようねｗ
ステムの時みたいにあーだのこーだの言いつつやってゆきます。あー楽しみｗ
412 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:16:22 ID:5s+xA9sm
うちのスーパーDio50ｋｍ位のスピードで限界なんだけどやっぱベルトとウエイト
ローラーが消耗してるのかな？マフラーとプラグとエアクリエレメントとギアオイルは
新品に交換したんだけど・・・。
ローラーが消耗してるのかな？マフラーとプラグとエアクリエレメントとギアオイルは
新品に交換したんだけど・・・。
とりあえず飾りで付けたいんじゃないの？
スピードメーターケーブルに噛ませば問題解決。
418 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 16:56:42 ID:Il3gk4zB
最近エンジン載せ変えたのだけど、ガソリンがキャブレターまで来ない
キャブレターは全部ばらし掃除した。エアクリも問題はない。プラグも新品で火が飛んでます。
誰か教えてエロイ人orz
キャブレターは全部ばらし掃除した。エアクリも問題はない。プラグも新品で火が飛んでます。
誰か教えてエロイ人orz
つホース類の繋ぎ間違い
燃料ポンプをかなり動作させないと燃料は来ないぞ。
セル沢山まわしてみそ。
セル沢山まわしてみそ。
>>418
負圧ホースは繋いだのか？
負圧ホースは繋いだのか？
キャブからガソリンのホースを抜いたままセル回してみそ。
１０秒回して出なかったらポンプかタンク側に問題あり、
出るんならキャブのフロートバルブが動いてないかもね。
１０秒回して出なかったらポンプかタンク側に問題あり、
出るんならキャブのフロートバルブが動いてないかもね。
キャブの吸気口を手で塞いでキック。
質問～
規制前のZX97年式にベリアルのグランドスラム
デイトナのターボフィルターの組み合わせだと
メインジェットとスロージェットは大体いくつぐらいですか？
分かる人いたら教えてください
規制前のZX97年式にベリアルのグランドスラム
デイトナのターボフィルターの組み合わせだと
メインジェットとスロージェットは大体いくつぐらいですか？
分かる人いたら教えてください
つＭＪ２００
ＳＪ１００
ニードル半分カット
しらんがなそんなの
基本どおり高い番数から
下げていけ
ＳＪ１００
ニードル半分カット
しらんがなそんなの
基本どおり高い番数から
下げていけ
>425
ここで聞かなくともベリアルなら丁寧な説明書が付いてるでしょ？
おまいらはいっつもそーだ
セッティングに大体いくつですか？なんてねーんだよ
個々の状態の差もあるしな
「MJ100番位じゃねーの？」←こんなの聞いてどーなるのよ！？
合ってなかったらどーすんのよ！？
習うより慣れろ、聞く前にやれ
それでダメなら症状を詳しく説明した後みんなにアドバイスを貰いたまえ
ここで聞かなくともベリアルなら丁寧な説明書が付いてるでしょ？
おまいらはいっつもそーだ
セッティングに大体いくつですか？なんてねーんだよ
個々の状態の差もあるしな
「MJ100番位じゃねーの？」←こんなの聞いてどーなるのよ！？
合ってなかったらどーすんのよ！？
習うより慣れろ、聞く前にやれ
それでダメなら症状を詳しく説明した後みんなにアドバイスを貰いたまえ
負圧ホースってチョークの近くから出て、フロートの方の穴に入ってるやつだよね？
>427
ま、春休みだからな。
ま、春休みだからな。
431 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 01:37:42 ID:pobvRN6C
フロントフォーク交換で見つけた資料↓
注意点は締め付けはちゃんと行わない事ですね。死亡事故に至りますので
↑締めすぎると死んじゃうの？
注意点は締め付けはちゃんと行わない事ですね。死亡事故に至りますので
↑締めすぎると死んじゃうの？
>>433
俺は神経質だから規定トルクでネジ締めないと怖くて乗れない…。
俺は神経質だから規定トルクでネジ締めないと怖くて乗れない…。
ブレーキや車輪・フレームなんかの破損したら大事故になる場所は規定トルクでしっかり締めるけど、
折損や脱落でもエンジン停止だったりなんともなかったりするような場所はしっかり固定できてればいいや程度。
折損や脱落でもエンジン停止だったりなんともなかったりするような場所はしっかり固定できてればいいや程度。
436 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 12:52:54 ID:rn8w9NFG
ちゃんと規定トルクで締めれるのかな？
前輪のディスクパッドって、交換自分でやっても大丈夫ですか？
本とかネットで見る限り、作業自体は簡単そうだけど、場所が場所だけに
工賃込みで、近所のバイクやは5千円、チェーン店は3千円。
相場的には↑こんなものですかね？任せた方が無難ですね
本とかネットで見る限り、作業自体は簡単そうだけど、場所が場所だけに
工賃込みで、近所のバイクやは5千円、チェーン店は3千円。
相場的には↑こんなものですかね？任せた方が無難ですね
>437
>8
>8
439 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 13:11:47 ID:pobvRN6C
金あるならバイク屋に任せれば。ただし自分でやらないなら仕組みも理解できないしスキルupもしないけどな。
聞いた話しは近所のバイク屋パッド交換1000円らしいけど相場なのかは分からん
聞いた話しは近所のバイク屋パッド交換1000円らしいけど相場なのかは分からん
純正パッドって3500円ぐらいだったっけ？
パッド交換が工賃込みで5000円なら爆安だと思うが。
AF27に社外トルクカムを組んだ。
これ、ホント加速がスムーズになってイイね。
エンジンはほぼノーマルだけど、十分に効果があった。
実質カメファクしか選択肢が無くて値段が高いのが難点だけど、
もっとはやく交換すればよかった。
プーリーも入ってるけど、まだエンジンが吹け切ってる。
AF28のファイナル入れたいけど、ベアリングプーラーかギヤプーラーは必要？
スキマ嵌めだと楽でいいんだけど、そんなわけないよな。
まだスクーターのファイナルはバラしたことがないんだ。
これ、ホント加速がスムーズになってイイね。
エンジンはほぼノーマルだけど、十分に効果があった。
実質カメファクしか選択肢が無くて値段が高いのが難点だけど、
もっとはやく交換すればよかった。
プーリーも入ってるけど、まだエンジンが吹け切ってる。
AF28のファイナル入れたいけど、ベアリングプーラーかギヤプーラーは必要？
スキマ嵌めだと楽でいいんだけど、そんなわけないよな。
まだスクーターのファイナルはバラしたことがないんだ。
ZXを今から買うとしたら、排ガス規制前と規制後どっちを買うべき？
そんな値段で純正パッド買うなら3500円くらいで赤パッド買うだろ
質問です。
AF27のボディサイド下と、フロントタイヤ後ろのカウルの材質はPP樹脂で合ってるでしょうか？
弾力性があるやつです。
染めＱで染めてみたいのですが、PE樹脂はダメみたいでPP樹脂ならOKみたいです。
AF27のボディサイド下と、フロントタイヤ後ろのカウルの材質はPP樹脂で合ってるでしょうか？
弾力性があるやつです。
染めＱで染めてみたいのですが、PE樹脂はダメみたいでPP樹脂ならOKみたいです。
おKなはずだが念の為
裏側見てみろPP表示が有るはず
裏側見てみろPP表示が有るはず
449 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:09:47 ID:4GEFt6nb
PP塗装する時はプライマー塗ってからな
>>445
そんなに偽物出回ってんの？
そんなに偽物出回ってんの？
>>450
結構あるみたいよ
フレームはZXでエンジンは素ライブとか。
オークションとか見てるとパーツ寄せ集めで作ったようなのが結構出てる。
ZX買うときはフレームNoとエンジンNoの照合を忘れずに。
結構あるみたいよ
フレームはZXでエンジンは素ライブとか。
オークションとか見てるとパーツ寄せ集めで作ったようなのが結構出てる。
ZX買うときはフレームNoとエンジンNoの照合を忘れずに。
>>451
フレームナンバーとエンジンナンバー・・・気をつけてみる、サンクス
フレームナンバーとエンジンナンバー・・・気をつけてみる、サンクス
>448,449
サンクスです。
あそこのパーツってみんな灰色かな？
灰色好きじゃないんでイメチェンしてみます。
サンクスです。
あそこのパーツってみんな灰色かな？
灰色好きじゃないんでイメチェンしてみます。
ヤフオクで偽ＺＸのエンジンを落札してしまいましたが何か？
だまされたの？
会社の行き道エンジン焼きついたｗｗｗ
ボアうｐでもしようかな。でもガソリンとオイルのシェイクﾒﾝﾄﾞｸｾ
ボアうｐでもしようかな。でもガソリンとオイルのシェイクﾒﾝﾄﾞｸｾ
>>452
これから購入するヤツに言っても難しいかもしれんが
誰も言って無いみたいなので、一応言っておく。
車体番号とエンジン番号は同一では無いからな。
どこで手にするか解からんが、
「ZX・AF35のはずなのに、エンジン番号がAF34Eって
エンジン入れ替えてるんですか？」
なんて事にならない様に。
これから購入するヤツに言っても難しいかもしれんが
誰も言って無いみたいなので、一応言っておく。
車体番号とエンジン番号は同一では無いからな。
どこで手にするか解からんが、
「ZX・AF35のはずなのに、エンジン番号がAF34Eって
エンジン入れ替えてるんですか？」
なんて事にならない様に。
460 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:42:12 ID:pobvRN6C
dioで峠攻めてる人いる？
やっぱり直線だけなんかつまらんよね。
スーパーディオｚｘでよく峠行ってます。
足廻り後期ライブzxにかえたから結構良くなった&ワイドタイヤにしたら安定感MAXになりますた。
ただし乗りっぱなしじゃなくてメンテはやりまくります。DQNの整備不良車みたくしたくないので。フレームも一回錆とってから防錆処理したいなぁ。
あと年式を考えるとハーネス類も一回引き直したいところです。元祖ＺＸと一緒に頑張っとります。
やっぱり直線だけなんかつまらんよね。
スーパーディオｚｘでよく峠行ってます。
足廻り後期ライブzxにかえたから結構良くなった&ワイドタイヤにしたら安定感MAXになりますた。
ただし乗りっぱなしじゃなくてメンテはやりまくります。DQNの整備不良車みたくしたくないので。フレームも一回錆とってから防錆処理したいなぁ。
あと年式を考えるとハーネス類も一回引き直したいところです。元祖ＺＸと一緒に頑張っとります。
>460
ＤＩＯでは峠には行ってないけど、いつもの通勤路コーナーを全開キープでクリアするのが日課。
途中のギャップで振られてスタンドが接地するけど織り込み済み。
っていうかベアリング付けないのは立派なＤＱＮの整備不良車だからきーつけな。
ＤＩＯでは峠には行ってないけど、いつもの通勤路コーナーを全開キープでクリアするのが日課。
途中のギャップで振られてスタンドが接地するけど織り込み済み。
っていうかベアリング付けないのは立派なＤＱＮの整備不良車だからきーつけな。
462 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:06:46 ID:y9fboSKx
461＞
ｗ！
４月になると県一の峠が
冬季閉鎖から解禁されるのでそこ攻めるのが日課になりそう。
かなーりタイトなコーナーの連続なのでクルマにもついていけるかも。
まぁこけるのだけは勘弁だけど…
ｗ！
４月になると県一の峠が
冬季閉鎖から解禁されるのでそこ攻めるのが日課になりそう。
かなーりタイトなコーナーの連続なのでクルマにもついていけるかも。
まぁこけるのだけは勘弁だけど…
また痛い奴か
464 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:27:44 ID:TwUiIPH2
車体はAF34がドラムブレーキで、AF35がディスクだったっけな
エンジンは全部AF34Eか
エンジンは全部AF34Eか
465 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:33:35 ID:QynsABtH
ねえよｗｗｗ
467 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:50:22 ID:y9fboSKx
パワーウインドとエアコン、エアバック標準装備のグレードもあったらしい
>>464
うん。ライブＺＸはエンジン号機がすべて３で始まるから分かりやすいね。
うん。ライブＺＸはエンジン号機がすべて３で始まるから分かりやすいね。
>466
無知とは恐ろしいものよのう・・・
恥ずかしい奴めｗ
無知とは恐ろしいものよのう・・・
恥ずかしい奴めｗ
471 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 02:18:08 ID:6m57ezrD
気が付けば、キーがねじれてきたんだが
うちのだけか？
うちのだけか？
キーを回す時は女の子の耳たぶに触れるように優しく丁寧に。
476 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 17:00:09 ID:+KN/hoDN
>>358
やらないか？談合坂に来いよ。
やらないか？談合坂に来いよ。
477 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 18:36:05 ID:s65058vO
スーパーディオの純正マフラーに一ヵ所だけ穴あけると速くなるの？
音がうるさくなる
質問します
スーパーDioに乗っている方、駆動系はドコ使ってる？
俺はほとんどキタコなんだけどいまいちなんで・・
おすすめってありますか？
スーパーDioに乗っている方、駆動系はドコ使ってる？
俺はほとんどキタコなんだけどいまいちなんで・・
おすすめってありますか？
>>477
なるわけないだろ、ヌケが良くなって速くなると信じてるのは厨房工房
または頭の中が工房のままのヤツのみ。
>>479
加速なら亀、最高速ならZERO、キタコ、デイトナは普通、横綱はバランスいい。
しかし、君のｽｰﾃﾞｨｵがZXでないなら、市販のプーリーをそのまま組んでも最高速はほとんど上がらない。
逆に言えば、キタコのプーリーのままでもちょっとした加工で最高速を更に上げる事が出来るって事だ
なるわけないだろ、ヌケが良くなって速くなると信じてるのは厨房工房
または頭の中が工房のままのヤツのみ。
>>479
加速なら亀、最高速ならZERO、キタコ、デイトナは普通、横綱はバランスいい。
しかし、君のｽｰﾃﾞｨｵがZXでないなら、市販のプーリーをそのまま組んでも最高速はほとんど上がらない。
逆に言えば、キタコのプーリーのままでもちょっとした加工で最高速を更に上げる事が出来るって事だ
482 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:37:58 ID:4lSxyCLX
>>481
談合坂に来いよ。俺のデカマラで亀ファックしようぜ。
談合坂に来いよ。俺のデカマラで亀ファックしようぜ。
当方、素Dioです
加工と言うのは、ウェイトローラーの
可動域を広げたり、ベルトをさらに
落とすため、ワッシャを挟み込むやつですか？
加工と言うのは、ウェイトローラーの
可動域を広げたり、ベルトをさらに
落とすため、ワッシャを挟み込むやつですか？
>>483 他にもプーリー自体を削る方法もあるお。
今、AF27を初分解ちぅ。どうやら焼け付きっぽい？？
今はシリンダ＆ヘッド外してピストンがこんにちわ状態なんだけど、この状態からキックしてもピストンが動かない・・・
そうゆうもん？？
今、AF27を初分解ちぅ。どうやら焼け付きっぽい？？
今はシリンダ＆ヘッド外してピストンがこんにちわ状態なんだけど、この状態からキックしてもピストンが動かない・・・
そうゆうもん？？
>>483
非ZXじゃWRの可動域を増やしてもストロークは増えないからほとんど無意味。
ワッシャはローギヤ方向に作用するので最高速は落ちる。
プーリーのテーパー頂部を削るのはランププレート次第で有効だが、ブッシュの抜け止め加工も必要になる。
おとなしくPOSHのプーリー使っとくことをお勧めする。
これだけで非ZXでも70km/h前後は出るようになる。
あとはファイナルギヤをZXのものに交換。
これはショップにやってもらった方がいいかも。
非ZXじゃWRの可動域を増やしてもストロークは増えないからほとんど無意味。
ワッシャはローギヤ方向に作用するので最高速は落ちる。
プーリーのテーパー頂部を削るのはランププレート次第で有効だが、ブッシュの抜け止め加工も必要になる。
おとなしくPOSHのプーリー使っとくことをお勧めする。
これだけで非ZXでも70km/h前後は出るようになる。
あとはファイナルギヤをZXのものに交換。
これはショップにやってもらった方がいいかも。
487 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:44:16 ID:akUM6T+k
488 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 01:52:56 ID:qvEdMiHJ
>>480
マフラーに穴あけはそれなりに効果有ります。
セッティングすればの話ですが。
スーディオはプーリー変えるだけでかなり早くなります。
俺のスーディオはプーリー変えただけでメーター振り切りました。
あまりしったかぶらないでくださいね。カスが。
マフラーに穴あけはそれなりに効果有ります。
セッティングすればの話ですが。
スーディオはプーリー変えるだけでかなり早くなります。
俺のスーディオはプーリー変えただけでメーター振り切りました。
あまりしったかぶらないでくださいね。カスが。
489 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 02:19:29 ID:jUXb3Del
>>488
やっぱり速くなるんですか。どの位置にあければいいのですか？
やっぱり速くなるんですか。どの位置にあければいいのですか？
いっそマフラー外しちゃえば爆速になるんぢゃね？
ついでにエアクリも外しちゃえ！
エンジンもいらんだろ、外してしまえ。
マフラー穴あけるよりプーリーのボス短くして、そのぶん
ランプレートの裏にワッシャーかましてみれば～当たり
見て必要ならプーリーも削る
ランプレートの裏にワッシャーかましてみれば～当たり
見て必要ならプーリーも削る
今の若い子たちは知らないかもしれないけど、
”ライダー”という本知らないかな?
英字の”ＲＩＤＥＲ”じゃないよ。
モトチャンプみたいな内容で大きさ、形も一緒。
当時Ｌ－Dioが出る直前の頃のと後１冊あったんだけど、
もう捨てたのかどこかに埋もれているのか定かじゃない。
ネットで調べてもなかなか出てこないんだよね。
クルマ専門古本屋に行っても見つからない。
自分スーパーＤＩＯ乗りなんでほしいっすよ。
”ライダー”という本知らないかな?
英字の”ＲＩＤＥＲ”じゃないよ。
モトチャンプみたいな内容で大きさ、形も一緒。
当時Ｌ－Dioが出る直前の頃のと後１冊あったんだけど、
もう捨てたのかどこかに埋もれているのか定かじゃない。
ネットで調べてもなかなか出てこないんだよね。
クルマ専門古本屋に行っても見つからない。
自分スーパーＤＩＯ乗りなんでほしいっすよ。
>>484
普通にｷｯｸが固着してるだけだったりしてｗ
普通にｷｯｸが固着してるだけだったりしてｗ
なんかスーディオのエアクリを完全に外して走ってるのを見たんですが、
あんな状態にして何か意味はあるのでしょうか？
駅の前に毎回止まってるから気になってたんですが・・・
止まった後にマフラーから煙吹いたりしててどう見てもいい状態には見えませんでした。
このスレにエアクリBOXごと外してる人なんていませんよね？
あんな状態にして何か意味はあるのでしょうか？
駅の前に毎回止まってるから気になってたんですが・・・
止まった後にマフラーから煙吹いたりしててどう見てもいい状態には見えませんでした。
このスレにエアクリBOXごと外してる人なんていませんよね？
フラット２４を直キャブ仕様で乗ってた時期はあったなｗ
>>494
もう少細かい事言うと「ライダーコミック」ね
もう少細かい事言うと「ライダーコミック」ね
>>496
うるさければカッコイイと思ってる年頃なんだよ。頭の中身を察してやれ。
うるさければカッコイイと思ってる年頃なんだよ。頭の中身を察してやれ。
501 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:16:56 ID:aemPwBqc
>>496
談合坂に連れて来いよ。俺のデカマラで黙らせてやるよ。
談合坂に連れて来いよ。俺のデカマラで黙らせてやるよ。
神楽坂
503 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:48:45 ID:IIP7ksaX
スーパーＤｉｏの後輪のタイヤ交換してきた。ホンダウイングで工賃2940円だった。
タイヤがヤフオクで送料込みで1900円だったから5000円しないくらいか。
来月前輪の交換しよう。 時間は1時間掛からなかった。
タイヤがヤフオクで送料込みで1900円だったから5000円しないくらいか。
来月前輪の交換しよう。 時間は1時間掛からなかった。
工賃で、2940円？高くね？自分でやればタダなのに・・・簡単だよ。
505 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 16:01:49 ID:IIP7ksaX
>504
自分でできないよ！タイヤ硬いし。もっと取られるかと思った。銀行行って
1万円も下ろしてきてたよ。まあ妥当な金額でしょ。
自分でできないよ！タイヤ硬いし。もっと取られるかと思った。銀行行って
1万円も下ろしてきてたよ。まあ妥当な金額でしょ。
リアタイヤ交換5000円は普通です。 妥当だと思います。
507 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 16:24:33 ID:IIP7ksaX
>506
バイク屋でタイヤ買うと幾ら位なの？それが怖くて今回はヤフオクで安いの
買ったけど。
バイク屋でタイヤ買うと幾ら位なの？それが怖くて今回はヤフオクで安いの
買ったけど。
>>485
クランクあぼーんって・・・・ロングクランク組めって事でFA？？
今会社から帰ってきたからあとで駆動系あけてくる
>>495
いやー、それはないと思う。ちょうどキックのOHして組み付け→エンジンかかる→走る→２０km/hでリアロック。ってな感じでエンジンとまったからorz
クランクあぼーんって・・・・ロングクランク組めって事でFA？？
今会社から帰ってきたからあとで駆動系あけてくる
>>495
いやー、それはないと思う。ちょうどキックのOHして組み付け→エンジンかかる→走る→２０km/hでリアロック。ってな感じでエンジンとまったからorz
タイヤ交換についてですが
ガソリンスタンドでも交換できるはずですので
知り合いにスタンドで働いている人がいれば
格安でやってくれるんじゃない？
ガソリンスタンドでも交換できるはずですので
知り合いにスタンドで働いている人がいれば
格安でやってくれるんじゃない？
512 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 20:23:44 ID:CU56Rdyv
２８ＺＸのエンジンってなかなか見つからないなあ。仕方なくＳＲのエンジンに乗せ換えたよ。
ついでに前を３５ＺＸの足回り移植して試走したけど、元の足が固着してたから感じるのか、
適度な固さで安定感があるな。とりあえず駆動やエンジン本体ノーマルのままで走ることは
分かったので元のパーツを組んでセッティングの取り直しだが、天気悪くなりそうだな・・・。
クランク逝くまで乗る連中や、逝ったら組み直して乗り続ける連中って、少ないんだろうな。
貧乏が憎いぜ・・・。
ついでに前を３５ＺＸの足回り移植して試走したけど、元の足が固着してたから感じるのか、
適度な固さで安定感があるな。とりあえず駆動やエンジン本体ノーマルのままで走ることは
分かったので元のパーツを組んでセッティングの取り直しだが、天気悪くなりそうだな・・・。
クランク逝くまで乗る連中や、逝ったら組み直して乗り続ける連中って、少ないんだろうな。
貧乏が憎いぜ・・・。
>>512
また、偽ZXが一台・・・
また、偽ZXが一台・・・
>512
俺は金がないからクランク折れても直したぞｗ
俺は金がないからクランク折れても直したぞｗ
>>508
いや、いきなりロングクランクだけ組んでも効果は？だと思われ。
腰下割る技量があるならZX用のノーマルストローク赤クランクとか組んでZX化ってのはどう？
いろんなとこに余裕が出てくるよ。
で、ライダーコミックか。
たまに話題になるけど、知ってる人はもう30くらいだろうしなぁ。
紙質の悪い雑誌なので古本になる前に朽ちてしまってる悪寒。
俺も押入れにあるのをちょっと見てみたら表紙分離して中身はネズミの餌だった罠＿|￣|○
いや、いきなりロングクランクだけ組んでも効果は？だと思われ。
腰下割る技量があるならZX用のノーマルストローク赤クランクとか組んでZX化ってのはどう？
いろんなとこに余裕が出てくるよ。
で、ライダーコミックか。
たまに話題になるけど、知ってる人はもう30くらいだろうしなぁ。
紙質の悪い雑誌なので古本になる前に朽ちてしまってる悪寒。
俺も押入れにあるのをちょっと見てみたら表紙分離して中身はネズミの餌だった罠＿|￣|○
518 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:30:35 ID:bikB6WzT
dioのエンジンが焼きついて高官したいんだけれど、
工賃とか込みでいくらくらい見ればいい？
近所にバイク屋もないし、運ぶ足もないから修理するかの判断にｐしえて欲しい。
工賃とか込みでいくらくらい見ればいい？
近所にバイク屋もないし、運ぶ足もないから修理するかの判断にｐしえて欲しい。
>>518
3～8万円
3～8万円
>>517
ライダーコミック増刊の某紙なら読んでた。
ライダーコミック増刊の某紙なら読んでた。
ライダーコミックでしたか。マンガで紹介していたもんね。
あの本が見当たらなくなってから、Ｓ－Ｄｉｏもらったから．．．
みんなも ”おっさん”か～
あの本が見当たらなくなってから、Ｓ－Ｄｉｏもらったから．．．
みんなも ”おっさん”か～
ライダーコミックは最初は珍雑誌だったんだが。
今はオートワークスじゃね？これも実は内容はすごくイイ。
今はオートワークスじゃね？これも実は内容はすごくイイ。
奧とか見て回ったんだけど
規制後ライブdioに対応した純正タイプ
のマフラーって無いの？
規制後ライブdioに対応した純正タイプ
のマフラーって無いの？
525 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 13:46:01 ID:8fBnzm6y
触媒付いてないからダメ
ｷｬﾌﾞの仕様変更orｾｯﾁﾝｸﾞが出来るならおｋ。
軽い焼きつき程度ならピストンとシリンダー磨けばまだ乗れますか？
ピストンに穴は開いてませんでした。
ピストンに穴は開いてませんでした。
軽い中にも程度ってもんがあるからなぁｗ
おｋな場合とＮＧな場合、それぞれあるぞ。
ﾊﾞﾗせるならまずはやってみれ。
話はそれからだ。
おｋな場合とＮＧな場合、それぞれあるぞ。
ﾊﾞﾗせるならまずはやってみれ。
話はそれからだ。
529 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 15:57:27 ID:8fBnzm6y
とりあえず動く程度でいいならKN
ども。どうやら焼き付きではなかった。
昨日言われた通り駆動系あけたら…
単車のしゃさいこうぐ(プラスチックの柄の部分)がベルトとクラッチの間にガッチリ挟まってたorz
せっかく腰上も開けたことだしポート削りまつ
昨日言われた通り駆動系あけたら…
単車のしゃさいこうぐ(プラスチックの柄の部分)がベルトとクラッチの間にガッチリ挟まってたorz
せっかく腰上も開けたことだしポート削りまつ
車載工具がなんでそんなところに・・・
532 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 20:45:16 ID:Qm2KN8Hx
この前タイヤ交換した者だけどキャブからオイルがしみ出て来てるみたい。
これ何？
これ何？
見えない部分で手の込んだ造りに・・・(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
なんかクランク内にオイルたまってるっぽいんだけど
抜いた方がいいかな？
抜いた方がいいかな？
>>534
新品なのか使い古しなのかが気になる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
新品なのか使い古しなのかが気になる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>539
マフラーは新品ですが、マフラースタンドは中古品になりますのでご注意下さい。
マフラーは新品ですが、マフラースタンドは中古品になりますのでご注意下さい。
542 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:15:55 ID:nsK9mVpE
>>541
何てこったいorz
何てこったいorz
>>537
さんくす！
さんくす！
抜群にヌケが良さそうだな
いつも乗りたくなる ﾎｽｲ
いつも乗りたくなる ﾎｽｲ
547 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 14:37:21 ID:FZwGPA4K
>>534
後ろの女のほうが欲しい
後ろの女のほうが欲しい
抱き合わせ販売と聞いて飛んできました
本当に抱き合ってくれるのでしょうか？
本当に抱き合ってくれるのでしょうか？
549 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 16:06:14 ID:AXq1M4MX
AF35ZXのギヤオイルはどこから注入すればいいですか？
ギヤオイル注入口から入れる。
>>550
具体的にどの部分でしょうか？
具体的にどの部分でしょうか？
クランクケース（ベルトが収まってる所）を舐める様に観察するんだ。
553 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 17:22:56 ID:AXq1M4MX
>>552
ゴムのついてる穴がそれでしょうか？
ゴムのついてる穴がそれでしょうか？
>>554
おっぱいだ！女の人のおっぱいだ！
おっぱいだ！女の人のおっぱいだ！
舐めるとかおっぱいとか・・・
あのお方が現れる悪寒がｗ
あのお方が現れる悪寒がｗ
）・ ）・ の方がまだそれらしいぞ。
ト・）・)
いやいや、こっちの方が
いやいや、こっちの方が
>>558
むぅ、納得した。
むぅ、納得した。
( ・ 人 ・ )
これでどう？
これでどう？
ナムー
ライブディオZXを最高速仕様にしたいのですが、プーリーの厚さで一番厚い
メーカーは何処ですか？
メーカーは何処ですか？
プーリーの幅が厚いければ最高速が上がると思ってる>>562
ナムー（ ･ 人 ･ ）
ナムー（ ･ 人 ･ ）
(●人●)
じゃあ、最高速はどこのプーリーがおススメ？
ﾌﾟﾘﾌﾟﾘﾌﾟﾘ
うんこが出る音
うんこが出る音
立場くらいわきまえろよ
ﾅｰﾑｰ
ﾅｰﾑｰ
中古ZX納車
（ ･ )( ･ ）
ここの人達はどんな防犯グッズ付けてる？
防犯スレを見たけど、なんかどれもZXにはおおげさな気がして
お勧めある？
防犯スレを見たけど、なんかどれもZXにはおおげさな気がして
お勧めある？
571 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 17:40:34 ID:DSx0nKnc
純正のイモビアラーム付けてる、
出先ではUロックで人目の多いとこに止める
家は大きな倉庫兼車庫があるからそこに止めてる
規制後ZXだけど防犯には気を使ってるつもり
出先ではUロックで人目の多いとこに止める
家は大きな倉庫兼車庫があるからそこに止めてる
規制後ZXだけど防犯には気を使ってるつもり
田舎なんで防犯は特にしてない
メットインにキー刺しっ放しで忘れて次の日
あせって探したら普通にメットインの所にキーがぶら下がってたし
以前は繁華街（長崎市）でカギ付けっ放しでパチンコして
帰ってきたらシートの上にキーが乗ってて驚いた。
メットインにキー刺しっ放しで忘れて次の日
あせって探したら普通にメットインの所にキーがぶら下がってたし
以前は繁華街（長崎市）でカギ付けっ放しでパチンコして
帰ってきたらシートの上にキーが乗ってて驚いた。
東京は、悪い奴がイパーイ！
>>573
まぁ長崎は原付多いからな。相対的にも盗難は少ないだろうし。
街の方はいかにもＤＱＮってのが少ないのも理由。
俺も原付にカギ挿しっぱなしで忘れてて、帰ってそれ見て気付いたことある。
逆に抜き忘れの原チャのカギをキーホルダーだけ見えるようにライトカウルに隠してやったこともある。
持ち主以外はカギだと思わんだろうと思って。
ちなみにこんな田舎でも例えばヨンフォアみたいな単車になると遠くからわざわざ盗みに来るからな。
油断はせん方がいい。
まぁ長崎は原付多いからな。相対的にも盗難は少ないだろうし。
街の方はいかにもＤＱＮってのが少ないのも理由。
俺も原付にカギ挿しっぱなしで忘れてて、帰ってそれ見て気付いたことある。
逆に抜き忘れの原チャのカギをキーホルダーだけ見えるようにライトカウルに隠してやったこともある。
持ち主以外はカギだと思わんだろうと思って。
ちなみにこんな田舎でも例えばヨンフォアみたいな単車になると遠くからわざわざ盗みに来るからな。
油断はせん方がいい。
573です
確かに当時はセピアZZだったんで盗まれなかったのかも。
因みに友達のモンキーはフル改造した日に盗まれたからね。
確かに当時はセピアZZだったんで盗まれなかったのかも。
因みに友達のモンキーはフル改造した日に盗まれたからね。
盗まれにくいってのも性能のひとつだぁね。
このスクは出先でも気軽に停めとけるからいいわぁ。
このスクは出先でも気軽に停めとけるからいいわぁ。
話ぶったぎってすまん。
規制後ライブZXなんだが、マフラー詰まってるっぽいから社外純正タイプにしようと思うんだけど
規制後の純正タイプってKNとかでも出てないよね？
規制前用は規制後車には取り付け出来ないって書いてあるし…
規制後ライブZXなんだが、マフラー詰まってるっぽいから社外純正タイプにしようと思うんだけど
規制後の純正タイプってKNとかでも出てないよね？
規制前用は規制後車には取り付け出来ないって書いてあるし…
581 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 04:32:30 ID:0VvzEWaM
昨日ライブディオにポッシュのCDIつけてエンジンかけようとしたけどかからんかった…orz
適合はしています。
友人から頂いたもの。
CDIが壊れるってありえるのですか？
適合はしています。
友人から頂いたもの。
CDIが壊れるってありえるのですか？
普通にありえる
ヤフオクに出てるフロントサスやリヤサス、ノーマルタイプマフラーって純正物よりもすごく安いけど性能はどうなのかな？
やっぱり安い分ヘタリも早かったりするのかな。使ってる人いましたら感想を教えてほしいです。
やっぱり安い分ヘタリも早かったりするのかな。使ってる人いましたら感想を教えてほしいです。
どっちかってゆうと、社外のﾉｰﾏﾙﾀｲﾌﾟの方が性能がｲｲように感じるｗ
ＳＲやＺＸだとそんなに差は感じないけど、ﾄﾞﾗﾑ車に使うと・・・ﾑﾌｯ
ＳＲやＺＸだとそんなに差は感じないけど、ﾄﾞﾗﾑ車に使うと・・・ﾑﾌｯ
AF-27だけどキックペダルが戻ってこなくなった。
キックするたびに手で引き上げる・・・不便ですｗ
キックするたびに手で引き上げる・・・不便ですｗ
ヒント・・・バラしてグリス
速度警告灯が壊れたっぽい・・・どうしよ・・・
http://moto.sakoma.net/kaizou/kick.htm
ここかな？自分もやってみよ
ここかな？自分もやってみよ
勘違いしているﾔｼが多いみたいだけど、排ガス規制後のライブは
キャブとマフラーだけが違うんじゃなく、シリンダーとポートタイミングも
違ってる罠。
なのでマフラー交換してキャブを合わせれば規制前になるかといえば
そうじゃなくて、シリンダーも交換しないと駄目なのよ。
もともと低回転型になってるのでマフラー交換だけじゃ
本来のパワーは出せないんだよなこれが。。。
キャブとマフラーだけが違うんじゃなく、シリンダーとポートタイミングも
違ってる罠。
なのでマフラー交換してキャブを合わせれば規制前になるかといえば
そうじゃなくて、シリンダーも交換しないと駄目なのよ。
もともと低回転型になってるのでマフラー交換だけじゃ
本来のパワーは出せないんだよなこれが。。。
>>592
規制後は規制前よりパワーバンドを高回転側に振ってあるみたいだけど。
規制後は規制前よりパワーバンドを高回転側に振ってあるみたいだけど。
>>588
むしろ好都合
むしろ好都合
596 ：みう：2007/04/04(水) 18:45:08 ID:CuH3rH44
はじめまして。自分は先日ＡＦ３５の規制後をボアアップしＭＪとマフ変えました。６０キロ出たとこで、いきなり電気系統が落ちて止まってしまいます。これってなんなんでしょう？教えてください。ちなみにまだＣＤＩはノーマルです。まだ途中なもので…
598 ：みう：2007/04/04(水) 19:19:48 ID:9og1oSAW
サンクスです。リミッターは抑えるものでまさか落ちてしまうとはおもわず悩んでいました。ありがとうこざいます。今週末は純プリ改とＣＤＩ交換で頑張ってみます。また教えてください。
あ、もうひとつ
エンジンが止まってしまうのは
電気系統以外の要因も考えられるから
もう一度ＭＪ、SJ、エアクリ、プラグ等のセッテングを
してみると吉
エンジンが止まってしまうのは
電気系統以外の要因も考えられるから
もう一度ＭＪ、SJ、エアクリ、プラグ等のセッテングを
してみると吉
社外品は警告つかない構造だな。
あけてみてネジの締め直しか？
あけてみてネジの締め直しか？
>>594
それはWRを軽くして高回転変速にしてあるだけの、メーカーの
セッティングの変更ってだけだよ。
WRの重い規制前ライブって、実際はパワーバンドの下側ぎりぎりで
変速するようにデチューンされてんるだ。
フルノーマルだと6300rpmとかで変速するけど、ホントは7000rpm前後位が
おいしいパワーバンドになってるのよね。
カタログスペックを鵜呑みにしては駄目だし、規制後シリンダーの
ポートタイミングは規制前より明らかに低くて高回転ではパワーが出てないよ。
あ、回るか回らんかってのは別よ？ただ回ってもパワー出てないと意味無いしね。
それはWRを軽くして高回転変速にしてあるだけの、メーカーの
セッティングの変更ってだけだよ。
WRの重い規制前ライブって、実際はパワーバンドの下側ぎりぎりで
変速するようにデチューンされてんるだ。
フルノーマルだと6300rpmとかで変速するけど、ホントは7000rpm前後位が
おいしいパワーバンドになってるのよね。
カタログスペックを鵜呑みにしては駄目だし、規制後シリンダーの
ポートタイミングは規制前より明らかに低くて高回転ではパワーが出てないよ。
あ、回るか回らんかってのは別よ？ただ回ってもパワー出てないと意味無いしね。
>>603がいうとおり後輪出力7.2馬力だったら速いだろうなー
607 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:11:31 ID:+L8yz55T
クランクが壊れたようなのでエンジンの載せ替えを考えています。
ジェネレーター？から出てる配線のカプラーは、２７と２８同じようですが
配線は同じなのでしょうか。そのままはめ込むだけでいいのでしょうか。
２８ＳＲなのですが、オクでは２７が安く出ているので検討しています。
ジェネレーター？から出てる配線のカプラーは、２７と２８同じようですが
配線は同じなのでしょうか。そのままはめ込むだけでいいのでしょうか。
２８ＳＲなのですが、オクでは２７が安く出ているので検討しています。
↑おんなじ、そのままぽん。
609 ：607：2007/04/05(木) 00:15:32 ID:sUunR8z/
>>608
㌧
㌧
610 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:37:11 ID:i4mxYqNp
28ｚｘ、40kmから変速されず回転上昇するだけで65kmすぎ辺りでもう吹けきりサウンドMAX！ウエイトローラー９㌘だってのに…。
ZEROのハイスピードプーリー入れようと考えてるのてるのですが、どれくらいの速度まできちんと変速されるのか気になります。教えてくだはい
ZEROのハイスピードプーリー入れようと考えてるのてるのですが、どれくらいの速度まできちんと変速されるのか気になります。教えてくだはい
ＡＦ２３ ＡＦ２５ ＡＦ２７ ＡＦ２８（ＳＲ）
これって電装Ｉやエンジン関係は全部同じだよね？
これって電装Ｉやエンジン関係は全部同じだよね？
全部違う
超参考になるページ見つけたんで
貼っときます。
初心者にも分かりやすい図解付きです。
原付、バイクの修理方法、改造方法、
カスタム方法、メンテナンス方法、を紹介してます
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/index.htm
貼っときます。
初心者にも分かりやすい図解付きです。
原付、バイクの修理方法、改造方法、
カスタム方法、メンテナンス方法、を紹介してます
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/index.htm
↑馬鹿
616 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 17:27:33 ID:6WDeuXd1
ライブディオのテールのバルブ換えたいんだけど、ネジ2つ外してもレンズが取れないorz
何かコツあれば教えてorz
何かコツあれば教えてorz
>>616
気合
気合
>616
スーパーと同じならウインカーを外さないとはずれないよ。
スーパーと同じならウインカーを外さないとはずれないよ。
>>616
レンズの上部に爪があるので、レンズを下げるようにしながら、引っ張れば外れる。
レンズの上部に爪があるので、レンズを下げるようにしながら、引っ張れば外れる。
620 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:50:11 ID:6WDeuXd1
みんなありがとうorz明日の昼にやってみますorz
今、親戚のおばさんにもらったライブ乗ってるんだけど、
このバイクいいね
俺は盆栽が趣味だから、よく山に木とか苔取りに行くんだけど、
四十度位あるハイキングコースとかへっちゃらだもんね
おばさんが怖くてあんまり乗ってなかったって言ってたけど、確かにおばちゃんが乗るにはパワーあり過ぎｗ
このバイクいいね
俺は盆栽が趣味だから、よく山に木とか苔取りに行くんだけど、
四十度位あるハイキングコースとかへっちゃらだもんね
おばさんが怖くてあんまり乗ってなかったって言ってたけど、確かにおばちゃんが乗るにはパワーあり過ぎｗ
盆栽が趣味って言うからてっきり（ｒｙ
紫紋ってＨＰ見れないんだけど潰れた？
うわぁ・・ググッたら倒産してたみたいだなorz
ハイスピードプーリー使ってたんだけどなぁ
こりゃカメファク変更かな
ハイスピードプーリー使ってたんだけどなぁ
こりゃカメファク変更かな
625 ：620：2007/04/06(金) 22:06:41 ID:yWhocLrW
無事交換できたよorzありがとう
626 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 02:38:31 ID:WM9a2Fip
ハハハさん、スーパーディオZXのマフラーAF28に使えますでしょうか？
スーパーディオZXのフレームナンバーがAF28だから
つかえるんじゃないのかな？
つかえるんじゃないのかな？
何だか酷いなぁ～
>>626
何故か？指名？（八八八だってばｗ）なのでお応えしますが、
スーパーディオＺＸのフレーム号機はAF28です。
使えるか使えないかで言うと「使えます」と言うことになります。ただ、
スーパーDio-SR(AF28)やスーパーDio-XRバハ(AF28)の純正品と、スーパーDio-ZX(AF28)の純正品は異なる為、
SRやXRバハにZXの純正マフラーを使用するとエンジン特性が変わると思います。
何故か？指名？（八八八だってばｗ）なのでお応えしますが、
スーパーディオＺＸのフレーム号機はAF28です。
使えるか使えないかで言うと「使えます」と言うことになります。ただ、
スーパーDio-SR(AF28)やスーパーDio-XRバハ(AF28)の純正品と、スーパーDio-ZX(AF28)の純正品は異なる為、
SRやXRバハにZXの純正マフラーを使用するとエンジン特性が変わると思います。
ＡＦ２３～２８の６．８ｐｓのディオ系と７ｐｓのＺＸの０．２ｐｓの差は
その純正マフラーの排気の違いによるものなんですか？
その純正マフラーの排気の違いによるものなんですか？
>630
シリンダーも違うにょ。
シリンダーも違うにょ。
632 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:44:12 ID:5Nzo+NQq
３５でも２８でもＺＸは、いじってたりハードに乗り込まれているモノが多そうだから、
クランクあぼーんなんかで中古を乗せ換える時には心配なんだなあ。
どうせシリンダーやピストンも交換するなら、太軸細ベルトで妥協して程度のいい
安いエンジンに乗せ換えるのが無難かもしれない。
それかいっそクランク割るか、だな。おれもスキルと工具があれば、２８ＺＸを
いつまでも乗り続けたいよ。クランク以外はかなり弄んでるんだけどなあ。
クランクあぼーんなんかで中古を乗せ換える時には心配なんだなあ。
どうせシリンダーやピストンも交換するなら、太軸細ベルトで妥協して程度のいい
安いエンジンに乗せ換えるのが無難かもしれない。
それかいっそクランク割るか、だな。おれもスキルと工具があれば、２８ＺＸを
いつまでも乗り続けたいよ。クランク以外はかなり弄んでるんだけどなあ。
>>632
中古エンジンはやめた方が良いんじゃないかな？
チューン前提なら太軸細ベルトって難しいと思うし、
妥協したら絶対後悔すると思うよ？？
腰下はそれなりの工具とスキルがあれば割れるけど、
昔にくらべりゃ素人でも割る工具と方法が安く手に入るんだから
幸せな世の中だと思うよとｵｻｰﾝが言ってみる罠
中古エンジンはやめた方が良いんじゃないかな？
チューン前提なら太軸細ベルトって難しいと思うし、
妥協したら絶対後悔すると思うよ？？
腰下はそれなりの工具とスキルがあれば割れるけど、
昔にくらべりゃ素人でも割る工具と方法が安く手に入るんだから
幸せな世の中だと思うよとｵｻｰﾝが言ってみる罠
・・・載せかえたエンジンがなかなかかからずキャブばかりいじってた(`・ω・´)
・・・原因は、バッテリーだった(/ω＼*)
・・・原因は、バッテリーだった(/ω＼*)
636 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 08:56:28 ID:zwZ05H/R
やっぱりキャブ下あたりからオイルが漏れてる。
キャブからなのかあの変なホースからなのかわからん。。
キャブからなのかあの変なホースからなのかわからん。。
俺のAF27と一緒かな。
ポタポタ漏れてるというよりじわ～っと滲み出してるみたいな感じ。
特にオイル消費が激しくなってるようでもないので
1年ぐらいそのままほったらかしにしてる。
ポタポタ漏れてるというよりじわ～っと滲み出してるみたいな感じ。
特にオイル消費が激しくなってるようでもないので
1年ぐらいそのままほったらかしにしてる。
638 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 13:15:18 ID:zwZ05H/R
>637
そうそう！じわ～って感じ。でも油汚れは目立つ。どうしよう。
そうそう！じわ～って感じ。でも油汚れは目立つ。どうしよう。
パーツクリーナーで一掃
早く、昨日届いたカメファクのセンタースプリング受けに付けるベアリング付けたい
子供が寝ないと付けれない、早く寝てくれ
寝てくれと思っていると寝ないんだよなぁ
早く、昨日届いたカメファクのセンタースプリング受けに付けるベアリング付けたい
子供が寝ないと付けれない、早く寝てくれ
寝てくれと思っていると寝ないんだよなぁ
>>637
うちのはエアスクリューから滲み出てくる。
うちのはエアスクリューから滲み出てくる。
28ＺＸ
最近異音しているのに気がついて
駆動系チェックしようと置いといたら
バカな弟がコンビニの買い物に使いやがって
キックペダルが外れてついにエンジン掛からなくなったようだ
クランク（エンジン）逝ったかな？orz
最近異音しているのに気がついて
駆動系チェックしようと置いといたら
バカな弟がコンビニの買い物に使いやがって
キックペダルが外れてついにエンジン掛からなくなったようだ
クランク（エンジン）逝ったかな？orz
弟をおこらないであげて…・(つД｀)
一つ教えてください。
先日、中古ライブDIOのSK50MV-YA AF-35-150***を購入しました。
ここのテンプレでMVは97年式と書いてあります。97年はまだ規制前
だと思いますが、購入したDIOには蜂の巣マフラー（規制後？）が
付いています。これは、規制前の車体に規制後を付けた物でしょうか？
ご教授ください。
先日、中古ライブDIOのSK50MV-YA AF-35-150***を購入しました。
ここのテンプレでMVは97年式と書いてあります。97年はまだ規制前
だと思いますが、購入したDIOには蜂の巣マフラー（規制後？）が
付いています。これは、規制前の車体に規制後を付けた物でしょうか？
ご教授ください。
644 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:17:58 ID:TwSRVgZ5
>>641
その弟を談合坂に連れて来いよ。俺のデカマラでたっぷり淫乱なお仕置きしてやるぜ。
その弟を談合坂に連れて来いよ。俺のデカマラでたっぷり淫乱なお仕置きしてやるぜ。
>>643
丁寧に書かれてるので、お答えしましょう。
あなたが購入したDIOはAF35だがZXでは無い
車体だと思います。見た目はスタンダードタイプ
だがディスクブレーキ、でもスチールホイールで
はないかな？。で、規制後マフラーが標準では
無いはずです。
こんな感じじゃないかい？ ↓ （画で見た方がと思ってｗ）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96231910
もし同じと言うなら、見たまんまのスタンダードタイプ
のマフラーになるはず。一応、確認だがボディカラー
コードは「NH-206M」じゃない？。
丁寧に書かれてるので、お答えしましょう。
あなたが購入したDIOはAF35だがZXでは無い
車体だと思います。見た目はスタンダードタイプ
だがディスクブレーキ、でもスチールホイールで
はないかな？。で、規制後マフラーが標準では
無いはずです。
こんな感じじゃないかい？ ↓ （画で見た方がと思ってｗ）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96231910
もし同じと言うなら、見たまんまのスタンダードタイプ
のマフラーになるはず。一応、確認だがボディカラー
コードは「NH-206M」じゃない？。
長距離(80kmほど)、傾斜が急な長い下り坂、全開で走ってたらｴﾝｼﾞﾝが急に止まった。でもその後普通にｴﾝｼﾞﾝ再始動して走り出せたけど、なんだったのかが謎。コレが焼き付きですか？
現在、妻のAF28-ZXをレストア中。
ハーネス交換ですむんじゃね？とカバーをひっぺがす
ストリップ状態にしてわかった、直さなきゃいけない所、所、所・・・
ハーネス交換ですむんじゃね？とカバーをひっぺがす
ストリップ状態にしてわかった、直さなきゃいけない所、所、所・・・
>>646
それは抱きつきと言って焼きつきの症状が軽いやつです。
それは抱きつきと言って焼きつきの症状が軽いやつです。
>>645
レスありがとうございます。
仰るとおり、NH-206Mです。
リンク先の画像もマフラーが違うだけで、他は全く一緒です。
前オーナーが交換したっぽいですね。
POSHのCDI（適合車種:ライブDIO/-ZX(97-99)）
ttp://www.e-seed.co.jp/p/020701581/
が搭載できたので、疑問に思っていました。
レスありがとうございます。
仰るとおり、NH-206Mです。
リンク先の画像もマフラーが違うだけで、他は全く一緒です。
前オーナーが交換したっぽいですね。
POSHのCDI（適合車種:ライブDIO/-ZX(97-99)）
ttp://www.e-seed.co.jp/p/020701581/
が搭載できたので、疑問に思っていました。
最近パワーフィルターつけたみたいなﾎﾞｰって音になって止まったときにマフラーから白い煙やばいくらいでてきたんですけどフィルターがおかしいのかな
ライブディオZXのエンジンナンバーがみたいんだけど、このスレのテンプレに載ってる
「ミッションオイルが入ってるファイナルギアケース」がどこにあるかわからない･･･。
「ミッションオイルが入ってるファイナルギアケース」がどこにあるかわからない･･･。
>>649
なるほど、お役に立てたならこれ幸い。
POSHを選択してるって言うのもこれまた
そりがあうって事でちょっと調子付いて見
るかな。参考になれば・・・って所でｗ。
迷惑だったらごめんね。
エンジン号機
AF34E-1500001～1599999
キャブレター号機
APBC0A A
あなたのトコの相棒は、これのはずです。
最近は「売る」って事しか頭に無いのが
沢山います。ともなれば、「寄せ集め」でも
ケロッとした顔で平然としてます。ですが、
のちのち部品を交換しようとして、頼んだ
物と現物が違うって話がよくあります。
マフラーだけ違うならいいですが・・・って
思ったので書き込みました。「は？」って思う
ならスルーしてね。
よき相棒にしてあげて下さいな。
なるほど、お役に立てたならこれ幸い。
POSHを選択してるって言うのもこれまた
そりがあうって事でちょっと調子付いて見
るかな。参考になれば・・・って所でｗ。
迷惑だったらごめんね。
エンジン号機
AF34E-1500001～1599999
キャブレター号機
APBC0A A
あなたのトコの相棒は、これのはずです。
最近は「売る」って事しか頭に無いのが
沢山います。ともなれば、「寄せ集め」でも
ケロッとした顔で平然としてます。ですが、
のちのち部品を交換しようとして、頼んだ
物と現物が違うって話がよくあります。
マフラーだけ違うならいいですが・・・って
思ったので書き込みました。「は？」って思う
ならスルーしてね。
よき相棒にしてあげて下さいな。
>>651
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73686070
2枚目の画、「HONDA」のロゴを正面にして、右側を見てごらん。
（このケースに打刻してあるんじゃないからね）
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73686070
2枚目の画、「HONDA」のロゴを正面にして、右側を見てごらん。
（このケースに打刻してあるんじゃないからね）
>>648
なるほど。ｿﾚ以後、吹けが悪くなった気がするんだけどやっぱり関係ありますか？
なるほど。ｿﾚ以後、吹けが悪くなった気がするんだけどやっぱり関係ありますか？
656 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:02:56 ID:21vL7uxN
Live Dio ZX のエンジンを修理しようと思うのですが
クランクシャフトにコンロッドをつけた状態で
コンロッドを
クランクシャフトの軸方向に揺り動かした場合、
がたつきはどれくらいなのでしょうか。
どなたかご教授お願いします。
クランクシャフトにコンロッドをつけた状態で
コンロッドを
クランクシャフトの軸方向に揺り動かした場合、
がたつきはどれくらいなのでしょうか。
どなたかご教授お願いします。
657 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 04:15:47 ID:TNl+sntW
658 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 10:10:59 ID:euWdTvEz
AF28だけどスーパージョグＺＲと比べるとレスポンスも悪っ、だしキャブの吸気サウンドも違うのな。
キャブが別物なんかな…
キャブが別物なんかな…
>>653
言われた場所を見てみた所、ナンバーがありました！･･･が、ナンバーがZXの物ではありませんでしたorz
買ったときが4万ぐらいだったから当然と言えば当然なんですけどね･･･。
そこでもう一つ聞きたいんですけど、今の何も改造していない状態で最高速度が52、3kmなので
ベルトとプーリーとCDIを交換しようと思っていたんですが、この場合ZX用のパーツを買うべきですか？
それともエンジンナンバー通りのパーツ（自分のはAF34E1006767でした）を付けるのですか？
バイクの形式自体は94年式です。
言われた場所を見てみた所、ナンバーがありました！･･･が、ナンバーがZXの物ではありませんでしたorz
買ったときが4万ぐらいだったから当然と言えば当然なんですけどね･･･。
そこでもう一つ聞きたいんですけど、今の何も改造していない状態で最高速度が52、3kmなので
ベルトとプーリーとCDIを交換しようと思っていたんですが、この場合ZX用のパーツを買うべきですか？
それともエンジンナンバー通りのパーツ（自分のはAF34E1006767でした）を付けるのですか？
バイクの形式自体は94年式です。
ﾗｲﾌﾞのＣＤＩはＦｶﾊﾞ(ry
94年式素ディオエンジンにZXベルト使ってる
最高速は上がったし加速も悪くない
が、ケースにバタバタあたってて今にも切れそうだ
いつでも交換用のベルトと工具を持ち歩くからメットインが狭い
最高速は上がったし加速も悪くない
が、ケースにバタバタあたってて今にも切れそうだ
いつでも交換用のベルトと工具を持ち歩くからメットインが狭い
>>663
ホントはやってないだろ。
ホントはやってないだろ。
ネタにマジレスはカッコ悪いのだが、細ベルト仕様に太ベルトを組むと、上は伸びない。
１８ミリ用のボスをかますと、クランクケースを組んだらセルやキックがかみ合わなくなる。
何よりも危ない。
おとなしく１５ミリのベルトで駆動させる方が健全。
１８ミリ用のボスをかますと、クランクケースを組んだらセルやキックがかみ合わなくなる。
何よりも危ない。
おとなしく１５ミリのベルトで駆動させる方が健全。
つまり交換時期を通り越すぐらいすり減った中古ベルトを貰ってきてつけてみたらいいのか。
…多分切れるけど。
まあそれはおいといて、レッツ系のベルトに16mm x 666mmというのがあるっぽいんだが、これつけてみたらどうだろう。
ちょっと長すぎ？ZXベルトとたいしてかわらんぐらいだが。厚みなんてｼﾗﾈ
…多分切れるけど。
まあそれはおいといて、レッツ系のベルトに16mm x 666mmというのがあるっぽいんだが、これつけてみたらどうだろう。
ちょっと長すぎ？ZXベルトとたいしてかわらんぐらいだが。厚みなんてｼﾗﾈ
>>660
それよりなにより、あなたのトコにあるのはZXなのか？。
外装がZXなのに、エンジン号機を確認したらZXでは無い
と判断してるのか？。エンジン号機から言ったら2つ出るぞ。
1 素DIO
2 DIO SR（Fディスク）
のどちらか。ともに初期型と思われる。
それとフレーム、エンジンが合っているのか合ってないのか？
は大丈夫なのか？。合っているならフレーム号機に合わ
せて部品を買った方が間違い無いでしょ。
何なら、>>643の人の様にモデルナンバー、フレーム号機
（AF○○ー○○○って頭3桁でいいから）書き込んでごらん。
今のうちにハッキリさせた方がいいぞ。夜にはいつも見てるからさ。
手、貸してあげるよｗ。
それよりなにより、あなたのトコにあるのはZXなのか？。
外装がZXなのに、エンジン号機を確認したらZXでは無い
と判断してるのか？。エンジン号機から言ったら2つ出るぞ。
1 素DIO
2 DIO SR（Fディスク）
のどちらか。ともに初期型と思われる。
それとフレーム、エンジンが合っているのか合ってないのか？
は大丈夫なのか？。合っているならフレーム号機に合わ
せて部品を買った方が間違い無いでしょ。
何なら、>>643の人の様にモデルナンバー、フレーム号機
（AF○○ー○○○って頭3桁でいいから）書き込んでごらん。
今のうちにハッキリさせた方がいいぞ。夜にはいつも見てるからさ。
手、貸してあげるよｗ。
669 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:11:21 ID:T1RwvvBC
ライブディオSRに乗ってるが、リッター あたり十キロしか走らん。
ガソリン洩れてるような臭いもしないし、ブレーキの引きずりもないし、MJが馬鹿でかいわけでもない（82番）し。
全開で走り回ってるわけでもないし、ピザなわけでもない。ピストンにも異常はなかった。
なんでだろう(´･ω･`)
ガソリン洩れてるような臭いもしないし、ブレーキの引きずりもないし、MJが馬鹿でかいわけでもない（82番）し。
全開で走り回ってるわけでもないし、ピザなわけでもない。ピストンにも異常はなかった。
なんでだろう(´･ω･`)
すまん、下げ忘れた(´･ω･`)
改造状況を言わなきゃなんとも
地味に漏れてるんだよ
いや普通に悪戯好きな
妖精の仕業だな
妖精の仕業だな
>>671
無改造なり。マフラーもピストンもエアクリも。
プラグは新しい。エアクリもまめに掃除してる。
タイヤ空気圧正常、手で回転させても抵抗、異音なし。
朝も一発でかかるからキャブから洩れてる感じではないし、なんだろなー、と。
>>672
やっぱそうかなあ。
一気に60キロ走ったら空になるし、ちょこちょこ乗っても60キロ位で空っぽになる。
不思議だ。
無改造なり。マフラーもピストンもエアクリも。
プラグは新しい。エアクリもまめに掃除してる。
タイヤ空気圧正常、手で回転させても抵抗、異音なし。
朝も一発でかかるからキャブから洩れてる感じではないし、なんだろなー、と。
>>672
やっぱそうかなあ。
一気に60キロ走ったら空になるし、ちょこちょこ乗っても60キロ位で空っぽになる。
不思議だ。
うちの35にAF34/35用の風防買ったんだけど
ディスクブレーキ入れにステーが干渉してはまらないよ・・・(´･ω･`)
無理やりつけたら段差で飛び散ってカオス
ディスクブレーキ入れにステーが干渉してはまらないよ・・・(´･ω･`)
無理やりつけたら段差で飛び散ってカオス
９５ライブＺＸに乗っています。
オイルポンプの調整でお聞きしたいのですが、
全開で合わせ印を1～1.5ｍｍオーバーしています。
オイル量は印の部分を越えると 少なくなるのでしょうか？
オイルポンプの調整でお聞きしたいのですが、
全開で合わせ印を1～1.5ｍｍオーバーしています。
オイル量は印の部分を越えると 少なくなるのでしょうか？
680 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 10:29:18 ID:SFYvgwg2
はじめまして、ノーマルのディオなんですが、セルがカチカチと言って回りません。
バッテリーは新品に交換してもこの症状です(;^_^A
何が原因ですかね
バッテリーは新品に交換してもこの症状です(;^_^A
何が原因ですかね
681 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 11:32:18 ID:nCCgitYn
バッテリ充電せい
てかAF28にライブｚｘの最終型のメーターつくろっかね？
てかAF28にライブｚｘの最終型のメーターつくろっかね？
すいません、
リアタイヤだけツルツルなので、リアだけ交換したいのですが、
フロントは純正、リアはS1とか、ペアじゃなくてもだいじょぶですか？
あと、このすれだとタイアが2千円辺りの書きこみが多いですけど、
ドライバースタンドだとS1もD306も4千円以上しますけど、みんなどこで買ってるんですか？
ふつーの個人のバイク屋さん？
リアタイヤだけツルツルなので、リアだけ交換したいのですが、
フロントは純正、リアはS1とか、ペアじゃなくてもだいじょぶですか？
あと、このすれだとタイアが2千円辺りの書きこみが多いですけど、
ドライバースタンドだとS1もD306も4千円以上しますけど、みんなどこで買ってるんですか？
ふつーの個人のバイク屋さん？
>>682
別に構わないと思うがバランスが悪くなって慣れるまでは大変だろうし
とっさの際の挙動が読みにくいから片側だけハイグリップなのを入れるのはお勧めしない。
てか急制動のときはフロントへの加重が大きいからむしろフロントにハイグリップをだな・・ｗ
タイヤはネットで買って自分でつけるか、DSでホイル持ち込みで工賃を安く上げる。
バイク屋の相場は工賃込みで1本5000円～8000円だな。
電話しまくって値段を調べたらいい。
あとタイヤのゴムの寿命もあるのでその辺りも考慮したほうがいいかもよ。
フロントも溝はあっても交換したほうがいいかも。
タイヤ・ブレーキ・保険・メットだけはケチらないのがいいよ。
別に構わないと思うがバランスが悪くなって慣れるまでは大変だろうし
とっさの際の挙動が読みにくいから片側だけハイグリップなのを入れるのはお勧めしない。
てか急制動のときはフロントへの加重が大きいからむしろフロントにハイグリップをだな・・ｗ
タイヤはネットで買って自分でつけるか、DSでホイル持ち込みで工賃を安く上げる。
バイク屋の相場は工賃込みで1本5000円～8000円だな。
電話しまくって値段を調べたらいい。
あとタイヤのゴムの寿命もあるのでその辺りも考慮したほうがいいかもよ。
フロントも溝はあっても交換したほうがいいかも。
タイヤ・ブレーキ・保険・メットだけはケチらないのがいいよ。
素Dioって言葉よく見るけど、初代なのかスーパーの「ス」なのか素ライブなのか。
>>685
初代以外の意味で素ディオという言葉を聞いたためしは無いが。
初代以外の意味で素ディオという言葉を聞いたためしは無いが。
>>686
それはｽﾏﾝかった
それはｽﾏﾝかった
ｵﾚはディスクブレーキが付いてないヤツを素ディオだと思ってたよ・・・
素（かけ）うどんと同じだろ。
ＺＸは、都そばでいうところのスタミナうどんってとこだな。
ＺＸは、都そばでいうところのスタミナうどんってとこだな。
690 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:36:29 ID:nCCgitYn
最近気付いたんだけどババアがよくスポーティーなライブＳＲ（AF34じゃなくAF35）に乗ってんのはバイク屋がディスクブレーキ付きだからこっちの方が安全ですよ、みたいなこと言って買わせたんだとおもう。
老人がｚｘ乗ってんのは多分値段が高いからいいと思って買ったんでしょう…
老人がｚｘ乗ってんのは多分値段が高いからいいと思って買ったんでしょう…
>>690
孫か息子が飽きたのを乗ってるんじゃね？
孫か息子が飽きたのを乗ってるんじゃね？
>>684
了解、今帰還した為、食事＆風呂が完了後に調べましょう。
暫し待たれよ。
ついでに、「素」の事が出てるがZXやSRの様にグレードネーム
が付いてる車体に対して、普通の車体が通称だが「スタンダード
タイプ」とされる為、2ｃｈならではの当て字が使われている。
なのでDIOだけで無く、別の車体のスレでも「素」は使われているよ。
だからこのスレで言うなら>>688の意見が当てはまるね。
>>689
誰がそんなうまい事を言えと（ry
了解、今帰還した為、食事＆風呂が完了後に調べましょう。
暫し待たれよ。
ついでに、「素」の事が出てるがZXやSRの様にグレードネーム
が付いてる車体に対して、普通の車体が通称だが「スタンダード
タイプ」とされる為、2ｃｈならではの当て字が使われている。
なのでDIOだけで無く、別の車体のスレでも「素」は使われているよ。
だからこのスレで言うなら>>688の意見が当てはまるね。
>>689
誰がそんなうまい事を言えと（ry
素ディオにディスクがついてた時期もあったでしょ？
逆にドラムモデルにグレード名がついてた
逆にドラムモデルにグレード名がついてた
素ってノーマルの事かとオモタ。
696 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:30:19 ID:k9hvETKb
タイヤの事を教えて下さい サイズで80/90-10から大きくするとしたら 3.00-10？ それとも90/90-10？ 欲しいタイヤがこの二種類しか無くて困っています
素はスーパーの略じゃまいか？
>>694
書き方がマズかったかな・・・。ライブ系で言ったら
34と35の違いを言った方が良かったかな・・・。
あまり細かく言うとキリが無いかな、本当はライブ
とつく物もあれば、付かない物もあるしね。
混乱させてしまう様であれば693はスルーしてｗ。
（素ディオにディスクがついてた時期もあったでしょ？）
あるね。でもあれってAF35なんだよね。
（逆にドラムモデルにグレード名がついてた ）
もしかして「J」の事？、そうなら書き込む時にそう
言ってもらえれば済むと思うのだが・・・。書き込む
時の本人次第かと。
書き方がマズかったかな・・・。ライブ系で言ったら
34と35の違いを言った方が良かったかな・・・。
あまり細かく言うとキリが無いかな、本当はライブ
とつく物もあれば、付かない物もあるしね。
混乱させてしまう様であれば693はスルーしてｗ。
（素ディオにディスクがついてた時期もあったでしょ？）
あるね。でもあれってAF35なんだよね。
（逆にドラムモデルにグレード名がついてた ）
もしかして「J」の事？、そうなら書き込む時にそう
言ってもらえれば済むと思うのだが・・・。書き込む
時の本人次第かと。
701 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 01:19:24 ID:2WSm4qVJ
流れ㌧切るが
車体をロングにするメリットってあるの？見た目だけ？
車体をロングにするメリットってあるの？見た目だけ？
>>701
直進安定性を狙っている
直進安定性を狙っている
この短い間にも「素」についてバラバラの意見。これはテンプレに入れてもいいかもね。
素ってのは非ZXって意味の便宜上区別の意味じゃないのかな？
つってもライブにはJとかのグレードあるから一概には言えんが。。。
俺の周りでは駆動系のちっこいヤツは素Dioタイプ、っていう分け方かな。
スーパーの略だと「スーDio」じゃないかと思うしね。
グレード名無しなら「スタンダードDio」とかはどーだろ？
つってもライブにはJとかのグレードあるから一概には言えんが。。。
俺の周りでは駆動系のちっこいヤツは素Dioタイプ、っていう分け方かな。
スーパーの略だと「スーDio」じゃないかと思うしね。
グレード名無しなら「スタンダードDio」とかはどーだろ？
俺の場合はフレームナンバーと組み合わせて使うことが多いかな？
18の素ディオ、18のsp、25
27、28のSR、28のzx、28のBaja
34の素ディオ、35のSR、35のZX、34のチェスタ、35のST、35の素ディオ、34のJ、34のS
みたいな感じで
4stはスマディオ、Z4、シナディオって呼んでる
18の素ディオ、18のsp、25
27、28のSR、28のzx、28のBaja
34の素ディオ、35のSR、35のZX、34のチェスタ、35のST、35の素ディオ、34のJ、34のS
みたいな感じで
4stはスマディオ、Z4、シナディオって呼んでる
> シナディオ
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
>>770
なるほどですね。初めてのバイクだったので助けになりました。
最後の質問なのですが、フレーム号機にあわせて買うとしたら、パーツは↓で正しいのでしょうか？
プーリー ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/KITACO4901000410/index.shtml
ベルト ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/KITACO4651077300/index.shtml
CDI ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/CFPOSH431062/index.shtml
なるほどですね。初めてのバイクだったので助けになりました。
最後の質問なのですが、フレーム号機にあわせて買うとしたら、パーツは↓で正しいのでしょうか？
プーリー ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/KITACO4901000410/index.shtml
ベルト ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/KITACO4651077300/index.shtml
CDI ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/CFPOSH431062/index.shtml
間違えました･･･、>>700でした･･･。
709 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:08:17 ID:2WSm4qVJ
>709
ウィリー防止もあるよ
曲がりづらいし、付けてる人はルックスがほとんど思うよ
つー訳で俺は付けてません
ウィリー防止もあるよ
曲がりづらいし、付けてる人はルックスがほとんど思うよ
つー訳で俺は付けてません
ロングなんて飾りです
DQNはそれが判らないんです(><)
DQNはそれが判らないんです(><)
712 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:56:29 ID:2OZJSk88
今日やっと27ディオに35ZXの足周りを移植した。ライトのカウルにマスターの穴を掘ったが汚くてorz右ミラーの位置が違くてorz
スロットルも交換してorz大変でしたがやっぱ金の足周り(・∀・) イイ！
スロットルも交換してorz大変でしたがやっぱ金の足周り(・∀・) イイ！
713 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:21:35 ID:rStnammr
でも見慣れると普通になってくるんだなこれが…
足まわり28でも苦戦したのに２７だとさらに大変だねえ
足まわり28でも苦戦したのに２７だとさらに大変だねえ
>>707
毎度ｗ。一応ですがその3点を見ました。
それでいいと思うんだけど、買う時にちゃんと
店員に確認の上、購入してね。携帯電話に
フリーメモとか書き込んでおけるトコがあるでしょ？。
そこにフレーム号機、モデルナンバーなどを
入れておく事をオススメするよ。紙に書くと
必要な時に限って、行方不明になるからねｗ。
>>705
あなたの書き込んだ文章が的確だと思う。
テンプレにGO！って感じw。
> シナディオ
ｵﾚﾓﾜﾛﾀ
毎度ｗ。一応ですがその3点を見ました。
それでいいと思うんだけど、買う時にちゃんと
店員に確認の上、購入してね。携帯電話に
フリーメモとか書き込んでおけるトコがあるでしょ？。
そこにフレーム号機、モデルナンバーなどを
入れておく事をオススメするよ。紙に書くと
必要な時に限って、行方不明になるからねｗ。
>>705
あなたの書き込んだ文章が的確だと思う。
テンプレにGO！って感じw。
> シナディオ
ｵﾚﾓﾜﾛﾀ
715 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:33:51 ID:58CVKaai
>>1-770
談合坂に来いよ。便所の前で俺がオナ・ディオして待っててやるよ。
談合坂に来いよ。便所の前で俺がオナ・ディオして待っててやるよ。
716 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:37:31 ID:5MSGBeah
>>712
わかる！ケチってカバー削るけど結局ダメになるねorz
オレも27ベースに28のフロントに35ホイール入れた
ディスクも28の入れてカラーをチビチビ削って入れたよ
見た目悪いけど
縦エンジン
バンザイ!
わかる！ケチってカバー削るけど結局ダメになるねorz
オレも27ベースに28のフロントに35ホイール入れた
ディスクも28の入れてカラーをチビチビ削って入れたよ
見た目悪いけど
縦エンジン
バンザイ!
717 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:48:43 ID:2WSm4qVJ
718 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:22:12 ID:hgxQGy79
AF28です。
アクセル開けて山を走ったりするとなにかが焼けたようなにおいがいたします。みなさんのＤＩＯもこういうにおいいたしますか？
あとエンジン過熱状態だと白煙ぼーぼーでます。
皆さんのＤＩＯもでますか？
アクセル開けて山を走ったりするとなにかが焼けたようなにおいがいたします。みなさんのＤＩＯもこういうにおいいたしますか？
あとエンジン過熱状態だと白煙ぼーぼーでます。
皆さんのＤＩＯもでますか？
でません
マフラーの中のカスが焼けてる>>718
白煙は全開で燃やしきると出なくなる。
いかに普段短距離しか走行してないかの現れだと思って走り回れ。
いかに普段短距離しか走行してないかの現れだと思って走り回れ。
95ZXで zeroハイプリWR31.5g クレアトルクカム ベルトノーマル G'ギア
ターボフィルター エアクリダクト追加 デイトナ赤ＣＤＩ グラスラ
ヘッド0.8mm面研 ポート軽く加工
その他１２ｃｍロンホイ １２０ｋｍメーターなどを弄ってます。
この状態でよわｋｎ出した後、軽く抱きついてしまいます。（エンスト 再始動可能）
キャブはノーマルでＭＪ９５です。
オイルにゾイルも混ぜてあります。（１：１）
オイルが足りていないのでしょうか？また空冷で５０ｃｃのままではコノ辺りが限界なのでしょうか？
ターボフィルター エアクリダクト追加 デイトナ赤ＣＤＩ グラスラ
ヘッド0.8mm面研 ポート軽く加工
その他１２ｃｍロンホイ １２０ｋｍメーターなどを弄ってます。
この状態でよわｋｎ出した後、軽く抱きついてしまいます。（エンスト 再始動可能）
キャブはノーマルでＭＪ９５です。
オイルにゾイルも混ぜてあります。（１：１）
オイルが足りていないのでしょうか？また空冷で５０ｃｃのままではコノ辺りが限界なのでしょうか？
>723
何かMJ95って低くないか？
何かMJ95って低くないか？
>723
ガソリンを混合（100:1位）にすればどうだろう。
混合＋分離で抱きつき対策になるんじゃない？
ガソリンを混合（100:1位）にすればどうだろう。
混合＋分離で抱きつき対策になるんじゃない？
>>724 725
ありがとうございました。
ＭＪ上げてみます。やはりプラグの色だけでは判断できなさそうですね。
ただ、１００だと高回転が伸びないので中間の番数買ってみます。
混合も試してみます。
又質問でもうしわけないのですが
プラグが6番のままなのですが、上げたほうがよろしいのでしょうか？
ありがとうございました。
ＭＪ上げてみます。やはりプラグの色だけでは判断できなさそうですね。
ただ、１００だと高回転が伸びないので中間の番数買ってみます。
混合も試してみます。
又質問でもうしわけないのですが
プラグが6番のままなのですが、上げたほうがよろしいのでしょうか？
>>726
高回転を伸ばすより更にハイギアにしてみたら？
高回転を伸ばすより更にハイギアにしてみたら？
抱きつくようなＥｇがプラグ６番で黒いの？
まさか、4st用のゾイルを1:1で入れてるんじゃあるまいな。
ゾイルってそんなに入れていいものなんか？
燃えにくいんじゃあないの？
燃えにくいんじゃあないの？
２ｓｔ用はそのままﾄﾞﾌﾟﾄﾞﾌﾟ入れておｋ
>>723
ヘッド0.8㎜面研+デイトナ赤CDI+チャンバーってのがﾔﾊﾞｽ
異常燃焼による抱きつきの可能性がでかいな。
排気ポートタイミングを上げないでデイトナ赤を使うのはやめれ。
異常な程の点火時期進角+圧縮UPでとんでもない燃焼状態になってしまう。
手持ちがあればアナログのPOSHとかおとなしめのCDIに変えてみそ。
ヘッド0.8㎜面研+デイトナ赤CDI+チャンバーってのがﾔﾊﾞｽ
異常燃焼による抱きつきの可能性がでかいな。
排気ポートタイミングを上げないでデイトナ赤を使うのはやめれ。
異常な程の点火時期進角+圧縮UPでとんでもない燃焼状態になってしまう。
手持ちがあればアナログのPOSHとかおとなしめのCDIに変えてみそ。
>>734
うぁ！やっぱり赤ＣＤＩって そうなんですか！
なんか青から赤に入れ替えた時 やたら回るな～って思ったんですよ
青に換えるか、赤でポートタイミングの調整を試行錯誤やってみます。
ありがとうございました～
うぁ！やっぱり赤ＣＤＩって そうなんですか！
なんか青から赤に入れ替えた時 やたら回るな～って思ったんですよ
青に換えるか、赤でポートタイミングの調整を試行錯誤やってみます。
ありがとうございました～
736 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:49:17 ID:QxMCfGHu
談合坂に来いよ。俺のプラグ（男根１番）は真っ黒で異臭だぜ。
排気量５０のままならＭＪ９５ってそんなもんだろ。
ただプラグは＃８くらいにした方がいいかも。
おれが焼きつき食らった時には、プラグ白というか灰色だったけどなあ？
試せば解るさ何もかも
無駄銭もキャスタムの華
無駄銭もキャスタムの華
>>740
ご丁寧にありがと。
ご丁寧にありがと。
742 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:26:15 ID:OTUydxcM
ヤフオクにでてる安いディスクローター使ってる人いませんか？使ってる方インプレお願いします。
安いなら自分で試してみればよい
スクータ―はエンジン載せ変えが一番楽だな～混合気作るのだるいしセッティングも(ry
原付にポン付けできるエンジンってあるのか？
原付にポン付けできるエンジンってあるのか？
つ同じ型式のエンジン
質問のしかたが大雑把過ぎだな
>>744
ポン付けできるように作ったワンオフのエンジンハンガーとハーネスが有ればどんなエンジンでもいけるぞ。
ポン付けできるように作ったワンオフのエンジンハンガーとハーネスが有ればどんなエンジンでもいけるぞ。
748 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 15:48:59 ID:845f8P/k
キタコのハイスピードプーリーってどうよ？
750 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 18:05:48 ID:845f8P/k
TT91GP 3.00-10
ってAF28につく？
ってAF28につく？
751 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 18:09:29 ID:eYKC3tjl
752 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 18:21:17 ID:845f8P/k
zeroがいいってゆうけど
新品3900円なんだよな…キタコ。
でもハイギアいれないかぎりプーリーで最高速が決まるようなもんだからなぁ…迷う
新品3900円なんだよな…キタコ。
でもハイギアいれないかぎりプーリーで最高速が決まるようなもんだからなぁ…迷う
迷わず入れろよ、男だろ
零とか良く分からないけど俺の頭の中じゃ零=餓鬼が買いあさるパーツのイメージしかないわ
規制後ライブZXのバッテリーってYTR4A-BSでおｋだよね？
756 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 01:17:46 ID:0zG0NnVd
>>754 ＺＥＲＯのプーリーのが金額は高めだろ？
>>750
付く。90/90-10までなら付く。
付く。90/90-10までなら付く。
>>755
おｋ
おｋ
やすもんのハイプーリー+亀ビッグシーブがオススメ
気温が上がってきて加速の鋭さが落ちてきた気がする。
キャブ調整した方が良い？
キャブ調整した方が良い？
しらねー
762 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:49:23 ID:ehCpgDSN
age
友人が本物のライブZXはホイールとサスが金でディスクブレーキがついてるって言ってたけど、
最近のバイクブロスとかで売ってる5～6万円台のバイクはみんなドラムに普通のホイールなんだがあれは偽物？
最近のバイクブロスとかで売ってる5～6万円台のバイクはみんなドラムに普通のホイールなんだがあれは偽物？
>>763
ライブZXのサスは金だけじゃないよ。
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html
あと、ライブSRもディスク仕様。
ドラムに普通のホイールでZXエンブレム付は、ZXの偽物。
ドラムに普通のホイールでZXエンブレム無は、ただのDIO。
ライブZXのサスは金だけじゃないよ。
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html
あと、ライブSRもディスク仕様。
ドラムに普通のホイールでZXエンブレム付は、ZXの偽物。
ドラムに普通のホイールでZXエンブレム無は、ただのDIO。
765 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:11:40 ID:AsBD3Awq
うんだうんだ
AF34→ライブディオ（ドラムブレーキ）
AF35→ライブディオＳＲ、ＺＸ（ディスクブレーキ）
AF35→ライブディオＳＲ、ＺＸ（ディスクブレーキ）
スーパーディオZXの中で、
コイツだけZXのステッカーがやたらデカクね？
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930200.html
当時の評判はどうだったんだろ？
俺なら初期の鮮やかなデザインか、派手なファイヤーパターンのがいいな。
コイツだけZXのステッカーがやたらデカクね？
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930200.html
当時の評判はどうだったんだろ？
俺なら初期の鮮やかなデザインか、派手なファイヤーパターンのがいいな。
スーパーDioZXのスッテカーってそれと初期型の2種類しかないぞ。
当時青春全開少年だった俺は初期型のステッカー面積のでかいヤツを
派手で素敵だと思って買った。
いまいちオレンジステップボードとかの新色デザインは好きになれなかったし。
型落ち寸前で値下げがあったのからってのは秘密だがｗ
しかし当時はスーパーDioZXばかり街中にあふれかえってたなー
2年間しか作られてないのに今でも結構タマ数あるのはうなずけるね。
当時青春全開少年だった俺は初期型のステッカー面積のでかいヤツを
派手で素敵だと思って買った。
いまいちオレンジステップボードとかの新色デザインは好きになれなかったし。
型落ち寸前で値下げがあったのからってのは秘密だがｗ
しかし当時はスーパーDioZXばかり街中にあふれかえってたなー
2年間しか作られてないのに今でも結構タマ数あるのはうなずけるね。
771 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:24:56 ID:9Sk8mXfF
>>736
ご丁寧にありがと。
ご丁寧にありがと。
>>770
デザインは似てるが一応３パターンのはず。
これが92年2月発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920212.html
こっちは93年3月発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930300z.html
今でも名車だと思ってるが、すでにステッカーを剥がした黒が大杉
今となっては、またステッカーありもいいな。
インナーの色褪せた紫とか見かけると、勝手にアーマーオールを塗ってやりたくなるｗ
デザインは似てるが一応３パターンのはず。
これが92年2月発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920212.html
こっちは93年3月発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930300z.html
今でも名車だと思ってるが、すでにステッカーを剥がした黒が大杉
今となっては、またステッカーありもいいな。
インナーの色褪せた紫とか見かけると、勝手にアーマーオールを塗ってやりたくなるｗ
ちょっと質問
加速が鈍い＆登り坂に弱いんだけどWRが重いでFA？
加速が鈍い＆登り坂に弱いんだけどWRが重いでFA？
WRよりも体重が重いんじゃないかな？
WR センタースピリングのヘタリ
それはエンジンやキャブが問題無いって
状態で言っているのか？
状態で言っているのか？
777 ：ﾎﾟﾝﾖｰ(´･ω･｀)9ｍﾌﾟｷﾞｬｰ ◆VIP/UZL3Qs ：2007/04/16(月) 02:20:27 ID:5YVEL3ig
トルクカムかセンタースプリングがへたっている悪寒
>>772
おーおーおー
スペシャルエディション扱いかなんかの限定カラーのやつね？
これステッカー違ったのか。ほとんど見ないので記憶に無かったよー
>すでにステッカーを剥がした黒が大杉
ごみんｗ
俺も買って半年位であの派手さに飽きて全部剥がしちまったい( ´・ω・)
だけど今思うとあのスタイルとデザインは洗練されていたなって思うよ。
ムリだと思うが新車で再販してくれたらまた欲しい。
おーおーおー
スペシャルエディション扱いかなんかの限定カラーのやつね？
これステッカー違ったのか。ほとんど見ないので記憶に無かったよー
>すでにステッカーを剥がした黒が大杉
ごみんｗ
俺も買って半年位であの派手さに飽きて全部剥がしちまったい( ´・ω・)
だけど今思うとあのスタイルとデザインは洗練されていたなって思うよ。
ムリだと思うが新車で再販してくれたらまた欲しい。
779 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 08:47:02 ID:2bQTl8Yq
やっぱりスーパーディオＺＸって名車だよな。
おれのは92ねん式っす。
中古で買った当初から真っ黒だったよ。
昔は街にあふれかえってたのかぁ…
今じゃ考えられないな
おれのは92ねん式っす。
中古で買った当初から真っ黒だったよ。
昔は街にあふれかえってたのかぁ…
今じゃ考えられないな
昔はあのリヤスポが若者のハートをわしづかみにしたのよ
当時は回りのみんなはジョグより断然ディオだった
当時は回りのみんなはジョグより断然ディオだった
781 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 18:48:36 ID:jrCOysxQ
>>736
ご丁寧にありがと。
ご丁寧にありがと。
WRからいろいろやってみるﾉｼ
35にﾋﾞｰﾉのﾌｭｰｴﾙﾒｰﾀｰって流用できる？
スーパーディオＺＸが出た時、
言葉は悪いが、ホンダ自らガキ向け仕様を出してきたって感じで驚いた。
当時はクランク、駆動系まで違う事は知らんかったが。
俺はその頃、すでに車の免許も取ったくらいの中途半端な歳だったから、
ヘンにガキじゃないと背伸びして、普通のスーディオを買っちゃったけど・・・
スーパーディオＺＸで十分に刺激的だった時代だったから、
そのあと出たライブディオＺＸはヤバすぎるくらい過激だったと思う。
言葉は悪いがノーマルでもヤン車にしか見えなかった。
今はぜんぜん普通に見えるわけだが。
言葉は悪いが、ホンダ自らガキ向け仕様を出してきたって感じで驚いた。
当時はクランク、駆動系まで違う事は知らんかったが。
俺はその頃、すでに車の免許も取ったくらいの中途半端な歳だったから、
ヘンにガキじゃないと背伸びして、普通のスーディオを買っちゃったけど・・・
スーパーディオＺＸで十分に刺激的だった時代だったから、
そのあと出たライブディオＺＸはヤバすぎるくらい過激だったと思う。
言葉は悪いがノーマルでもヤン車にしか見えなかった。
今はぜんぜん普通に見えるわけだが。
785 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 02:02:48 ID:AG2dOgP9
94年にライブディオ発売か…13年落ちのデザインとは思えないな。
基本的にマイチェンでも変化ないし、デザイン面に関しては100点！！
基本的にマイチェンでも変化ないし、デザイン面に関しては100点！！
>>784
セピアZZがアレだったから、まだおとなしめだと思ったよ
セピアZZがアレだったから、まだおとなしめだと思ったよ
788 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 08:59:40 ID:319QOjHe
ライブとスーパーはステップの広さが全然違うよ
>>786
同感だね。
JOGZはともかくセピアZZのあのスポイラーはやりすぎたとオモタ。
でも93年にフルモデルチェンジしたNEWセピアZZのスポイラーはさらにやばかったよね。
あれがホンダ&ヤマハスクーターに人気を奪われる結果になったと。
ライブも当時としては派手目だったと思うけど、今でもデザインが古めかしくならないのは
ホンダのセンスの良さを感じてる当時10代今30代の俺。
同感だね。
JOGZはともかくセピアZZのあのスポイラーはやりすぎたとオモタ。
でも93年にフルモデルチェンジしたNEWセピアZZのスポイラーはさらにやばかったよね。
あれがホンダ&ヤマハスクーターに人気を奪われる結果になったと。
ライブも当時としては派手目だったと思うけど、今でもデザインが古めかしくならないのは
ホンダのセンスの良さを感じてる当時10代今30代の俺。
リヤスポ関係なくセピアZZ欲しがるヤツってほとんどいなかったけどな
ZXの赤って珍しいの？
792 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:34:04 ID:qbkY8Sk9
いいや
赤はあんまり見ないとおもうよ。
どうでもいいと思うお。
>>773だけど、WR買って北。天気のよか日にでも交換してみる(`･ω･´)
796 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 18:50:31 ID:NSZFt3JM
>>736
ご丁寧にありがと。
ご丁寧にありがと。
797 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:04:08 ID:peTF+Htb
エンジンをかけずにカギをONにした状態だと
ガソリンメーター動きますか？
バッテリーは完全に死んでます。
ガソリンメーター動きますか？
バッテリーは完全に死んでます。
>>797
ガソリンメーターはバッテリー以外の、何か未知のパワーで動いてると思ってるのか？
ガソリンメーターはバッテリー以外の、何か未知のパワーで動いてると思ってるのか？
799 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:27:52 ID:peTF+Htb
エンジンがかかりません
キックを何発けってもかかりません。
IGとプラグは最近交換したばかりで
正常にエンジン始動してました
多分、カギをONにしているのに
ONになっていない状況ではないかと思います
↑キックを蹴ってもかかりそうな気配がまったくありません
原因はどこが考えられますか？ヒューズは関係ありますか？
キックを何発けってもかかりません。
IGとプラグは最近交換したばかりで
正常にエンジン始動してました
多分、カギをONにしているのに
ONになっていない状況ではないかと思います
↑キックを蹴ってもかかりそうな気配がまったくありません
原因はどこが考えられますか？ヒューズは関係ありますか？
801 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:45:43 ID:peTF+Htb
>>800
ありがとうございます。
キックは蹴ったら戻ってきませんので足で戻してますが
これは今に始まったことではありません。
正常にエンジン始動していたころからです。
＞プラグ外して火花をみてみれ
これは具体的にどのようにするんですか？
火花散らなければプラグが悪いと言うことですか？
バイクがうごかないと困るんです。HELP
ありがとうございます。
キックは蹴ったら戻ってきませんので足で戻してますが
これは今に始まったことではありません。
正常にエンジン始動していたころからです。
＞プラグ外して火花をみてみれ
これは具体的にどのようにするんですか？
火花散らなければプラグが悪いと言うことですか？
バイクがうごかないと困るんです。HELP
悪いがバイクやさんに相談した方が早い。
火花とばないのはいろいろ原因あるが、例えばＣＤＩわるかったら交換できるスキルあるの？
火花とばないのはいろいろ原因あるが、例えばＣＤＩわるかったら交換できるスキルあるの？
803 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:53:32 ID:peTF+Htb
CDI交換したことありますよ
エンジン以外はばらしたことありますので触れます。
エンジン以外はばらしたことありますので触れます。
だったらまずその戻らないｷｯｸをＯＨしれ。
それから基本通りに点火系を順に確認しれ。
とゆうよりもその文面から察するにﾊﾞｲｸ屋逝くのが一番の近道、に１票。
それから基本通りに点火系を順に確認しれ。
とゆうよりもその文面から察するにﾊﾞｲｸ屋逝くのが一番の近道、に１票。
805 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:11:15 ID:peTF+Htb
ちょっと調べていろいろやってみます
また来ると思います
また来ると思います
806 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:18:56 ID:t4+mown+
>>736
ご丁寧にありがと。
ご丁寧にありがと。
バッテリーが死んだまま乗ってると電装系に悪影響及ぼすぞ
808 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:40:28 ID:peTF+Htb
まじっすか？？
それで壊れたかもしれません
それで壊れたかもしれません
香ばしいな
春ですもの♪
AF25をプチレストアしていますが、
タイヤラベルが欠品で手に入りません。
そこで、複製したいと考えているのですが、
どなたか画像データをUPしてくださらないでしょうか？
また、データ加工など、複製方法について解説しているサイトはないでしょうか？
タイヤラベルが欠品で手に入りません。
そこで、複製したいと考えているのですが、
どなたか画像データをUPしてくださらないでしょうか？
また、データ加工など、複製方法について解説しているサイトはないでしょうか？
812 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:05:01 ID:UxQVKBRr
なんでこんなにレスポンス悪いのか…
ジョグ（３ＹＫ
はアクセルレスポンス最高だった
キャブによるものなのか
ジョグ（３ＹＫ
はアクセルレスポンス最高だった
キャブによるものなのか
>>812 それはDIOだからだよ。並の改造するだけではリ解&ﾊｲﾌﾟﾘのJOGに出だしから…
814 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 07:57:52 ID:6o4WkCvk
スーパーディオＡＦ２７用のハイスピードプーリーをＺＸ（ＡＦ２８）につけると…やばいすか？？
やっぱりﾎﾟｼｭのﾒｰﾀｰ買ってくることにするﾉｼｼ
'94 AF35なんですが、前所有者が縁石に当てたらしくメーターギアが破損してます。
同時期のAF34用とかって流用できますかね？
知ってる人いたらよろしくお願いします。
同時期のAF34用とかって流用できますかね？
知ってる人いたらよろしくお願いします。
やっぱドラムのやつはつかないか・・・
ディスク用なら'97までならつきますかね？
ディスク用なら'97までならつきますかね？
>>820
ディスク用のなら付くとおもわれ
ディスク用のなら付くとおもわれ
ども。
まぁ、やってみっかな・・・
ワイヤー切れててメータ動かんから仕方なく新品のワイヤー買って、
さて、つけんべ！とおもったらメーターギヤがつんつるてんなんだもん・・・
まぁ、やってみっかな・・・
ワイヤー切れててメータ動かんから仕方なく新品のワイヤー買って、
さて、つけんべ！とおもったらメーターギヤがつんつるてんなんだもん・・・
>>817
んな250エンジン使ったんじゃライブDioZXとは言えないし。
元々のエンジンをいかに効率よくチューンするかがミソだろ。
「俺のZXは120出るぜ！」って言っててもエンジンが250ccです、ってんじゃ
当たり前以上の何モンでもないなｗ
つーか作って貰った物な上軽2輪登録もしてない犯罪車が何の自慢になるんだｗｗ
んな250エンジン使ったんじゃライブDioZXとは言えないし。
元々のエンジンをいかに効率よくチューンするかがミソだろ。
「俺のZXは120出るぜ！」って言っててもエンジンが250ccです、ってんじゃ
当たり前以上の何モンでもないなｗ
つーか作って貰った物な上軽2輪登録もしてない犯罪車が何の自慢になるんだｗｗ
824 ：パンちゃん：2007/04/19(木) 22:45:07 ID:rL6j60fm
初歩的な質問かもしれませんが、センタースプリングかえると、どうゆう効果があるのでしょうか？
>>818はZX？漏れのはﾃｯﾁﾝから金ﾎｲｰﾙに換えたら動かんくなった。素とZXのﾒｰﾀｰｷﾞｱて共通？
メインキーをオンにしてもオイル警告灯が点きません
AF27ディオフィットはオイル警告灯のチェック機能無しでしょうか
AF27ディオフィットはオイル警告灯のチェック機能無しでしょうか
金ﾎﾟｲのZXです。
金ﾎﾟｲはたしかギアも金でしたよね。
それ探してみます。
金ﾎﾟｲはたしかギアも金でしたよね。
それ探してみます。
829 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:00:45 ID:BX+cVaas
>>824
ボアアップしていない車両で待ち乗りだと一利なし。
ベルトの磨耗が早くなるだけ。
材質によっては熱ダレに効果があるように書いているが、
ノーマル新品に交換後に、社外品に変更しても
耐熱は、きっと体感はできない。
ボアアップしていない車両で待ち乗りだと一利なし。
ベルトの磨耗が早くなるだけ。
材質によっては熱ダレに効果があるように書いているが、
ノーマル新品に交換後に、社外品に変更しても
耐熱は、きっと体感はできない。
>>824
ウェイトローラーがベルトをハイ側に切り替える役目をしているのに対して
センタースプリングはロー側に戻す役割がある。
で、センタースプリングを強くすると、当然ハイ側に切り替えるのに余計な力が必要となって、
ローラーがそのままだとなかなかハイ側に変わってくれなくなる。
なのでセンスプとローラーの釣り合いを考えてセッティングしなければならないが、
エンジンのパワーそのものが変わってなければ単に釣り合いがとれましたってだけの話で、
結局何も変わらない。
ウェイトローラーがベルトをハイ側に切り替える役目をしているのに対して
センタースプリングはロー側に戻す役割がある。
で、センタースプリングを強くすると、当然ハイ側に切り替えるのに余計な力が必要となって、
ローラーがそのままだとなかなかハイ側に変わってくれなくなる。
なのでセンスプとローラーの釣り合いを考えてセッティングしなければならないが、
エンジンのパワーそのものが変わってなければ単に釣り合いがとれましたってだけの話で、
結局何も変わらない。
832 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 16:09:40 ID:ujJ90K+K
走ってるとﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞッとなりそのまま走行中にキーをオフにした感じになりエンスト…
なんか冷えてくると治ります。まだエンジンが熱いとエンジンすらかかりません…。プラグかえたばかりです。プラグキャップのなかにクリーナーがなかったので洗浄剤でごみ落としたのが水分として悪かったのかなぁ…
なんか冷えてくると治ります。まだエンジンが熱いとエンジンすらかかりません…。プラグかえたばかりです。プラグキャップのなかにクリーナーがなかったので洗浄剤でごみ落としたのが水分として悪かったのかなぁ…
「走ってるとﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞッとなりそのまま走行中にキーをオフにした感じになりエンスト…」
と言う所だけ聞くとかぶってるかマフラーのつまりみたいな感じだな。
と言う所だけ聞くとかぶってるかマフラーのつまりみたいな感じだな。
834 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:04:18 ID:OqKQHQ5q
抱きつき
俺も抱きつきだとオモ
AF35海苔ですが、フロントの方からｶｽｯｶｽｯってこすれる音がするんだけど、どうやって直すんですかね？
837 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:59:59 ID:XKMb68VX
>>736
ご丁寧にありがと。
ご丁寧にありがと。
838 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 19:02:26 ID:OqKQHQ5q
カスを取り除く
841 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 19:43:50 ID:ujJ90K+K
ゆっくりなペースで走っていましたし燃料薄くないと思うのですが…
んで止まって、セルを回すとパァアン！！とマフラーから銃声が！
マフラー詰まりかなぁ…
点火されてないで、電装系か…マフラーか…
まったくかかる気配なく今日どうやってかえろかな
これだから１５年物のｚｘは…アレですよ。
なんだかんだでお気に入りではあるけどｗ
んで止まって、セルを回すとパァアン！！とマフラーから銃声が！
マフラー詰まりかなぁ…
点火されてないで、電装系か…マフラーか…
まったくかかる気配なく今日どうやってかえろかな
これだから１５年物のｚｘは…アレですよ。
なんだかんだでお気に入りではあるけどｗ
これだから整備しないｶﾞｷんちょは…
マフラー詰まりだろ？と詰まり経験のない漏れが言ってみる。
誰かｼﾞｮﾙﾉｸﾚｱのﾄﾙｸｶﾑの品番教えて
誰かｼﾞｮﾙﾉｸﾚｱのﾄﾙｸｶﾑの品番教えて
844 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:33:15 ID:mB14d1ec
>>736
ご丁寧にありがと。
ご丁寧にありがと。
>>841
ますます抱きつきの可能性が濃くなった
ますます抱きつきの可能性が濃くなった
847 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:48:53 ID:ujJ90K+K
とりあえず家到着。エンジン過熱するとオイル煙がぼーぼー出て変なかほりがするけどそんな兆候はなかったです
マフラーだと信じたい
マフラーだと信じたい
うちにディオの純正中古部品が沢山あるんだが何か欲しい部品あるひといる？
AF27のﾃﾞｨｵﾌｨｯﾄに乗ってるんですが、昨日アイドリング中にｴﾝｼﾞﾝが切れて、それからキックを何回踏んでもｴﾝｼﾞﾝがかからないorz
アイドリングは低くなく、むしろ高いぐらいでした。
ｴﾝｼﾞﾝがかからなかったので30分くらい放っておいてキック踏んだらフツーにｴﾝｼﾞﾝがかかりました…。
原因はなんですかね？？
もしわかる人が居たら教えてください！！
改造点はｷﾀｺの強化ベルト、ゼロのﾊﾟﾜﾌｨﾙです。
ﾊﾞｯﾃﾘｰはあがっていて、ﾊﾟﾜﾌｨﾙはｴｱｸﾘが走行中に吹っ飛んでしまって応急処置として使ってるだけでﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄはかえてません。
アイドリングは低くなく、むしろ高いぐらいでした。
ｴﾝｼﾞﾝがかからなかったので30分くらい放っておいてキック踏んだらフツーにｴﾝｼﾞﾝがかかりました…。
原因はなんですかね？？
もしわかる人が居たら教えてください！！
改造点はｷﾀｺの強化ベルト、ゼロのﾊﾟﾜﾌｨﾙです。
ﾊﾞｯﾃﾘｰはあがっていて、ﾊﾟﾜﾌｨﾙはｴｱｸﾘが走行中に吹っ飛んでしまって応急処置として使ってるだけでﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄはかえてません。
>849
それは燃料が薄いからだよ、パワフィル付けるんならちゃんとキャブセッティングしなきゃダメだよ
症状は抱き付き、ピストンとシリンダーに浅い傷が入った程度で走るには走るけどパワーダウンは確実
ちなみに燃料薄いとアイドルは高くなって濃いとアイドルは低くなるもんだ
それは燃料が薄いからだよ、パワフィル付けるんならちゃんとキャブセッティングしなきゃダメだよ
症状は抱き付き、ピストンとシリンダーに浅い傷が入った程度で走るには走るけどパワーダウンは確実
ちなみに燃料薄いとアイドルは高くなって濃いとアイドルは低くなるもんだ
852 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 07:50:44 ID:y9ivIpwe
>>736
ご丁寧にありがと。
ご丁寧にありがと。
854 ：851 ◆oulPA/WrBs ：2007/04/21(土) 09:22:58 ID:nofw1q9P
>>848
明日の朝まで外出するので一応酉付けときます。
明日の朝まで外出するので一応酉付けときます。
855 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 10:53:42 ID:sNLEADbO
素ディオですがマフラー詰まってるっぽかったんでヤフオクで純正タイプの社外品買って付けたら最高速が60キロから50キロに落ちてしまいました。
何が悪いんでしょ？
どなたか解る方いたら教えて下さい。
何が悪いんでしょ？
どなたか解る方いたら教えて下さい。
AF35のアイドリング調整スクリューってどこにあるんですか？？
857 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 11:43:39 ID:6ZkkPyDV
>>848
外装一式とライト周り一式とホイル前後（前ディスク）ほしいな
外装一式とライト周り一式とホイル前後（前ディスク）ほしいな
AF27のギアオイル用のドレンボルトってケース下面ではなくて横面にあるオイル容量刻印の横のボルトであってますか
だとすると注入穴はどこでしょうか、みつかりません
だとすると注入穴はどこでしょうか、みつかりません
それとオイルフィルターの場所も教えてください
もしかして金網くらいしかついてないのでしょうか
もしかして金網くらいしかついてないのでしょうか
>>855
それがヤフオクマフラーの性能ってことだろ
元に戻せば直るんじゃないの?
>>856
キャブに金色のプラスネジがあるだろ？
それを右に回すとアイドリングが上がる、左ならその逆。
>>858
抜くのも入れるのもその穴だよ。
まっすぐ立ててその穴からあふれるまでオイルを入れたら規定量。
フィルター?無いよそんなのｗ
それがヤフオクマフラーの性能ってことだろ
元に戻せば直るんじゃないの?
>>856
キャブに金色のプラスネジがあるだろ？
それを右に回すとアイドリングが上がる、左ならその逆。
>>858
抜くのも入れるのもその穴だよ。
まっすぐ立ててその穴からあふれるまでオイルを入れたら規定量。
フィルター?無いよそんなのｗ
かぶったorz
863 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 15:44:24 ID:sNLEADbO
セッティングとはキャブのジェット交換までする必要が有るんでしょうか？それとも調整のみでいけるもんでしょうか？
部品取り車がもう一台有るんでこの機会に少し勉強してみようかと思い自分でもグクって見たんですがよいサイト知ってる方いれば教えて下さい。
部品取り車がもう一台有るんでこの機会に少し勉強してみようかと思い自分でもグクって見たんですがよいサイト知ってる方いれば教えて下さい。
864 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 16:02:06 ID:y0azyyIK
bbspinkねぇ。。。
>860-861
ありがとうございます
入れるところと出すところが同じとか
フィルターがないとか
オイルゲージスティックも覗き窓もないとか
これは未知の領域でした
ん?真っ直ぐ立ててオイルが溢れたら規定量?
という事は抜くときは思いっきりバンクさせるのですね
これも未知の領域です
いっそ横倒しにしましょうかねw
ありがとうございます
入れるところと出すところが同じとか
フィルターがないとか
オイルゲージスティックも覗き窓もないとか
これは未知の領域でした
ん?真っ直ぐ立ててオイルが溢れたら規定量?
という事は抜くときは思いっきりバンクさせるのですね
これも未知の領域です
いっそ横倒しにしましょうかねw
社外CDIに変えたら急にセルが弱くなったんですけど
ノーマルよりも強力な点火が出来るようになったって解釈でよろしいでしょうか？
ノーマルよりも強力な点火が出来るようになったって解釈でよろしいでしょうか？
869 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:42:59 ID:3exnr/4V
お頭も弱くなったようで
>867
その手がありましたか
さっそく探してみます
ありがとうございます
その手がありましたか
さっそく探してみます
ありがとうございます
ライブディオ糊なんですが、リアウインカーのバルブ交換を
したいのですがどうやればレンズを外せるんでしょうか？
テールのレンズについている２本のネジを外しても
外れそうに無かったものですから。
したいのですがどうやればレンズを外せるんでしょうか？
テールのレンズについている２本のネジを外しても
外れそうに無かったものですから。
>>851
３４系以外のはアルよ。
>>853
カウルは２７のフロントは新品の黒があったと思うけど未確認。
どこの人って地域かな？関東
>>857
外装一式は無かったと思う。ｽﾏｿ
スレ外者がノコノコやってきてココで気ままに取り引きされても
関係無い人には迷惑だろうし荒れると嫌だからやっぱやめとくわ。
奥にでも出した方がイイよな。うん。ﾎﾝﾄｺﾞﾒｿ････ｷｴﾏｽ
３４系以外のはアルよ。
>>853
カウルは２７のフロントは新品の黒があったと思うけど未確認。
どこの人って地域かな？関東
>>857
外装一式は無かったと思う。ｽﾏｿ
スレ外者がノコノコやってきてココで気ままに取り引きされても
関係無い人には迷惑だろうし荒れると嫌だからやっぱやめとくわ。
奥にでも出した方がイイよな。うん。ﾎﾝﾄｺﾞﾒｿ････ｷｴﾏｽ
>>873
こんばんは、お答えどうもです。
ライブ系のカウルがあったら希望します。（インナーカウルでも）
ホイールは34以外とありますが、35のキャストホイールもあるん
でしょうか？。金でも黒でも希望します。当方、レストア中の車体
を抱えてるので、そちらの在庫から選んでしまうかもしれませんが
、もしよろしければ・・・と思ってます。ちなみに値段は・・・？。
最寄の駅、公共の建物の付近で待ち合わせなんてどうでしょう？。
こちらは都内（山手線の内側）在住です。
こんばんは、お答えどうもです。
ライブ系のカウルがあったら希望します。（インナーカウルでも）
ホイールは34以外とありますが、35のキャストホイールもあるん
でしょうか？。金でも黒でも希望します。当方、レストア中の車体
を抱えてるので、そちらの在庫から選んでしまうかもしれませんが
、もしよろしければ・・・と思ってます。ちなみに値段は・・・？。
最寄の駅、公共の建物の付近で待ち合わせなんてどうでしょう？。
こちらは都内（山手線の内側）在住です。
うわ！、最後までスクロールしないで書き込み見てた！
それは残念・・・orz。
それは残念・・・orz。
>876
比較的に軽い症状の焼き付き。
焼き付く一歩手前みたいな感じかな？
比較的に軽い症状の焼き付き。
焼き付く一歩手前みたいな感じかな？
>876
ポン付けと言っても加工無しで付きますよ、と言う解釈もありな訳でセッティング不要と書いてあれば話は別なんだけどね
でもまぁ、そもそもパワフィルとゆーのはノーマルのエアクリよりもより多くの空気を吸い込む事が可能でそれに伴いより多くのガソリンを送り込みエンジンのパワーUpを図る代物
キャブセッティングが要らないとゆー事はそのパワフィルはノーマルのエアクリと同じ空気の流入量、まぁ普通に考えてありえないわな
よってキャブセッティングを命じる！
そのまま走ってると今度は確実にエンジンが焼き付くよ
焼き付き＝骨折（まず歩けないわな）抱き付き＝軽い捻挫（そこそこ歩ける）
ポン付けと言っても加工無しで付きますよ、と言う解釈もありな訳でセッティング不要と書いてあれば話は別なんだけどね
でもまぁ、そもそもパワフィルとゆーのはノーマルのエアクリよりもより多くの空気を吸い込む事が可能でそれに伴いより多くのガソリンを送り込みエンジンのパワーUpを図る代物
キャブセッティングが要らないとゆー事はそのパワフィルはノーマルのエアクリと同じ空気の流入量、まぁ普通に考えてありえないわな
よってキャブセッティングを命じる！
そのまま走ってると今度は確実にエンジンが焼き付くよ
焼き付き＝骨折（まず歩けないわな）抱き付き＝軽い捻挫（そこそこ歩ける）
>>873
わかりました。残念ですがあきらめます。
わかりました。残念ですがあきらめます。
AF35のディオZXに乗っているんですが、仕様の詳細が判らない・・・
前のオーナーから譲ってもらうときに、これ限定車だよーとは聞いたのですが。
SK50Vとラベルにあるので、97年ってのは判るんだが、本田のサイトにはそのころの
限定車の情報が全く載ってないのでサッパリです。
誰か仕様とか載ってるサイトがあったら教えてください( ´・ω・)ﾉ
一応外観の特徴をあげておきます。
・黒のキャストホイール
・黒のFフォーク
・ポリッシュされてるクラッチカバー
・カーボンルックのリアスポイラー（が、付いてたらしいが盗難にあったそうで、手元に来たときは既に無し）
・ハンドルバーエンドがメッキ
前のオーナーから譲ってもらうときに、これ限定車だよーとは聞いたのですが。
SK50Vとラベルにあるので、97年ってのは判るんだが、本田のサイトにはそのころの
限定車の情報が全く載ってないのでサッパリです。
誰か仕様とか載ってるサイトがあったら教えてください( ´・ω・)ﾉ
一応外観の特徴をあげておきます。
・黒のキャストホイール
・黒のFフォーク
・ポリッシュされてるクラッチカバー
・カーボンルックのリアスポイラー（が、付いてたらしいが盗難にあったそうで、手元に来たときは既に無し）
・ハンドルバーエンドがメッキ
>>880
http://www.j-bike.com/fullthrottle/bike/bike.php?id=5676
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75319836
ググッてみた。
確かに限定車だったよ。
http://www.j-bike.com/fullthrottle/bike/bike.php?id=5676
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75319836
ググッてみた。
確かに限定車だったよ。
せめて動けば・・・
AF35の限定車で価値があるのは50ｔｈだけだよ。
>882
PCからは閲覧できないよー
突然ですが以下妄想。
スマートDIOのフレームにライブDIOのエンジンが載せられないものか。
どちらも水平エンジンだからいけるのでは。
意外性があってなんかいいかも。
PCからは閲覧できないよー
突然ですが以下妄想。
スマートDIOのフレームにライブDIOのエンジンが載せられないものか。
どちらも水平エンジンだからいけるのでは。
意外性があってなんかいいかも。
意外性だけじゃなくてアルミフレームってのにも惹かれてます。
888 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:42:46 ID:8ySvNhhV
意外性なら水平対抗エンジン。
対向じゃないところが意外だ
お？なんだ？、GLのエンジンでも載せるのか？
話の流れ切ってすみません。
親父(65歳ﾋﾞﾗｰｺﾞ250乗り)がチョイ乗り用に
スクーターを欲しがっててネットで探したら
・Dio 3万8千円 走行5.3k たぶんAF18 状態良さそう。
・Today 6万5千円 走行1.6k 2004年式 状態かなりよさそう。
というのがありました。
予算的にはDioですが、Todayは専用スレでは弄ると早くなるし
燃費が良いので惹かれますが高いので躊躇しています。
予算は７万円くらいなのでTodayを買うとパーツはあまり買えませんが
Dioならパーツもいろいろ買えそうです。
実は昨年から「あればいいなぁ」と言っていたので乗せてあげたいし
素人なりに私も弄って楽しみたいです。
スレ違いかもしれませんが、皆さんならどうしますか？
ちなみに近所のバイク屋を廻ったら
・G' 4万円 走行8.8k、タイヤ半分以上減ってる、Fカウル割れ、
バッテリ死んでてキック３発でかかった、全体的に汚れ、劣化がひどい。
というのがありました。これを買うくらいならDioを選ぶのですが・・・
親父(65歳ﾋﾞﾗｰｺﾞ250乗り)がチョイ乗り用に
スクーターを欲しがっててネットで探したら
・Dio 3万8千円 走行5.3k たぶんAF18 状態良さそう。
・Today 6万5千円 走行1.6k 2004年式 状態かなりよさそう。
というのがありました。
予算的にはDioですが、Todayは専用スレでは弄ると早くなるし
燃費が良いので惹かれますが高いので躊躇しています。
予算は７万円くらいなのでTodayを買うとパーツはあまり買えませんが
Dioならパーツもいろいろ買えそうです。
実は昨年から「あればいいなぁ」と言っていたので乗せてあげたいし
素人なりに私も弄って楽しみたいです。
スレ違いかもしれませんが、皆さんならどうしますか？
ちなみに近所のバイク屋を廻ったら
・G' 4万円 走行8.8k、タイヤ半分以上減ってる、Fカウル割れ、
バッテリ死んでてキック３発でかかった、全体的に汚れ、劣化がひどい。
というのがありました。これを買うくらいならDioを選ぶのですが・・・
892 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:45:18 ID:3H3nP/kv
ZXめっちゃ欲しいけど千葉だから無理だ…＠東北
ZXの駆動系が魅力｡
ZXの駆動系が魅力｡
893 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 01:12:54 ID:Oi6kiH8b
ﾌﾟﾚｽｲﾝﾌｫﾒーｼｮﾝ
ホンダはロングセラースクーター「Dio」にRB26を搭載したDio-Rを限定発売することを発表した。
ホンダはロングセラースクーター「Dio」にRB26を搭載したDio-Rを限定発売することを発表した。
894 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 01:13:49 ID:Oi6kiH8b
ﾌﾟﾚｽｲﾝﾌｫﾒーｼｮﾝ
ホンダはロングセラースクーター「Dio」にRB26を搭載したDio-Rを限定発売することを発表した。
ホンダはロングセラースクーター「Dio」にRB26を搭載したDio-Rを限定発売することを発表した。
895 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 01:38:27 ID:N60So5Ng
896 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 03:00:10 ID:6fpCoBnS
事故放置のZX AF35を譲り受けｺﾂｺﾂ直して走れる状態になったので乗ってみると0～10は良く,～30がﾓｯｻﾘ,～50が普通,～ﾒｰﾀｰ振り切りまではなかなかって感じの加速感でした
社外のCDIは付いてたけどﾏﾌﾗｰやｷｬﾌﾞはﾉｰﾏﾙ,駆動系は特殊工具が必要なのでﾊﾞﾗしてません
駆動系ﾉｰﾏﾙの加速感ってこんな感じですか？
ﾌﾟｰﾘｰとか変えてあるのかなぁ？
教えて君ですいません
社外のCDIは付いてたけどﾏﾌﾗｰやｷｬﾌﾞはﾉｰﾏﾙ,駆動系は特殊工具が必要なのでﾊﾞﾗしてません
駆動系ﾉｰﾏﾙの加速感ってこんな感じですか？
ﾌﾟｰﾘｰとか変えてあるのかなぁ？
教えて君ですいません
897だけどｹｰﾀｲから書いて改行入れるの忘れた
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
ZXもこのスレでいいんですか？
900 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:39:36 ID:qAIeRgvx
>>899
違うよ。ＺＸは談合坂に来いよ。デカマラ同士、今宵を裸で語り明かそうぜ。ヌかないでちゃんと溜めて来いよ。ＳＡに白いの撒き散らすんだ。
違うよ。ＺＸは談合坂に来いよ。デカマラ同士、今宵を裸で語り明かそうぜ。ヌかないでちゃんと溜めて来いよ。ＳＡに白いの撒き散らすんだ。
>>891
あんまり相場はしらないけど、
きっちり整備されているなら別だが、
現状渡しっぽいなら、どれもちょっと高めかな、ってのが個人的な印象。
Dio(AF18～AF35）とG'は2stで、Todayは4stなので、
その辺の好みも視野に入れてみれば？
どちらもボアアップキットまであるから弄りがいはあるとは思うけど、
4stも弄れば燃費の良さは期待出来ない。
あと古い原付の走行距離は、どうせ何周もしてると思うから参考にしない方がいい。
G'は今や原スクの中でレーサーみたいな存在なので、マニアに人気があってちょっと高めなのよ。
>>897
まず駆動系を調べて、次にキャブという順に追求していかないと
外から、しかも文章だけじゃやっぱわかりづらい。
多少弄れるみたいだし、今後のためにも駆動系の特殊工具くらい買ってみなよ？
あんまり相場はしらないけど、
きっちり整備されているなら別だが、
現状渡しっぽいなら、どれもちょっと高めかな、ってのが個人的な印象。
Dio(AF18～AF35）とG'は2stで、Todayは4stなので、
その辺の好みも視野に入れてみれば？
どちらもボアアップキットまであるから弄りがいはあるとは思うけど、
4stも弄れば燃費の良さは期待出来ない。
あと古い原付の走行距離は、どうせ何周もしてると思うから参考にしない方がいい。
G'は今や原スクの中でレーサーみたいな存在なので、マニアに人気があってちょっと高めなのよ。
>>897
まず駆動系を調べて、次にキャブという順に追求していかないと
外から、しかも文章だけじゃやっぱわかりづらい。
多少弄れるみたいだし、今後のためにも駆動系の特殊工具くらい買ってみなよ？
>>901
レスありがとうございます。
バイク屋に電話で確認したところ、Dioの方は既に売れてしまったそうです。
でも後輩の友達が２万で初期Dio(おそらく)を売ってくれる事になったので
GWはDioのメンテで楽しめそうです。
そのDioは後輩が昔持っていたもので、ピストン＆シリンダー研磨(？)、
ピストンリング、クランクベアリング、フロントサスを新品に交換したと言っていました。
走行距離は後輩が買うまでは8kキロ、バイク屋でOH(上記の内容)後は3kキロくらいだそうです。
現物はまだ見てませんが楽しみです。
レスありがとうございます。
バイク屋に電話で確認したところ、Dioの方は既に売れてしまったそうです。
でも後輩の友達が２万で初期Dio(おそらく)を売ってくれる事になったので
GWはDioのメンテで楽しめそうです。
そのDioは後輩が昔持っていたもので、ピストン＆シリンダー研磨(？)、
ピストンリング、クランクベアリング、フロントサスを新品に交換したと言っていました。
走行距離は後輩が買うまでは8kキロ、バイク屋でOH(上記の内容)後は3kキロくらいだそうです。
現物はまだ見てませんが楽しみです。
903 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:17:14 ID:u0ckHQHP
ﾌﾟﾚｽｲﾝﾌｫﾒーｼｮﾝ
ホンダはロングセラースクーター「Dio」にRB26を搭載したDio-Rを限定発売することを発表した。
ホンダはロングセラースクーター「Dio」にRB26を搭載したDio-Rを限定発売することを発表した。
クドイぞ
RBじゃなくてZCとかにしとけよ。ホンダなんだから。
DIOにVTECエンジン積んだのとか面白そうだな
>>901
Resありがとうございます
過去にｱﾄﾞV100,Gｱｸと散々ｲｼﾞったのでﾃﾞｨｵもそうなる運命かと…ｗ
そんなんで,いずれ特殊工具は買う予定ですが50ccのｽｸｰﾀｰがCDIぐらいで
こんなに速いﾓﾝなの？と単純に思ったﾜｹです
近いうちに工具買ってﾊﾞﾗして調べてみます
Resありがとうございます
過去にｱﾄﾞV100,Gｱｸと散々ｲｼﾞったのでﾃﾞｨｵもそうなる運命かと…ｗ
そんなんで,いずれ特殊工具は買う予定ですが50ccのｽｸｰﾀｰがCDIぐらいで
こんなに速いﾓﾝなの？と単純に思ったﾜｹです
近いうちに工具買ってﾊﾞﾗして調べてみます
親父さんが扱える範囲にしとけよ。
ビラーゴよりタイヤ小さいんだから。
ビラーゴよりタイヤ小さいんだから。
先日AF27のオイル交換でアドバイス頂いた者です
お蔭様で無事交換できました
しかし一つ疑問点が
ドレンボルトにドレンワッシャーが付いていなかったのですが
ここはワッシャー無しでいいのでしょうか
オイルキャップと同じ様なイメージだと無しでも構わないのかと思ったのですが
お蔭様で無事交換できました
しかし一つ疑問点が
ドレンボルトにドレンワッシャーが付いていなかったのですが
ここはワッシャー無しでいいのでしょうか
オイルキャップと同じ様なイメージだと無しでも構わないのかと思ったのですが
確かなかった
>910
これで枕を高くして眠れます
ありがとうございました
これで枕を高くして眠れます
ありがとうございました
ボアアップしたら混合せずにオイルポンプの吐出量を増やしたいのだけど
加工サービスやってるトウエイオートだっけ？
ぐぐっても東京だの埼玉だの中古販売とか、イマイチ探せなかったorz
誰かHPとか知ってる方いたら是非教えてやってください。
ディオの改造やってるサイトに名前は出てくるけど、肝心のHPが無くて(ノ_・。)
加工サービスやってるトウエイオートだっけ？
ぐぐっても東京だの埼玉だの中古販売とか、イマイチ探せなかったorz
誰かHPとか知ってる方いたら是非教えてやってください。
ディオの改造やってるサイトに名前は出てくるけど、肝心のHPが無くて(ノ_・。)
俺はオイルポンプの吐出量を減らしたいのだが、ワイヤー調整くらいしか出来ないのだろうか？
その方が良いと思うが。
まずはワイヤーで試してからの方がいい。
ポンプ加工したら、それっきりだからね。
まずはワイヤーで試してからの方がいい。
ポンプ加工したら、それっきりだからね。
>>914
減らすんだったら、オイルパスチューブにオリフィス入れてみたらどうだろう？
ダメだったら、オイルパスチューブをぶった切って、二本出しにして、
キャブへ行かないほうのチューブにワンウェイ入れてオイルチューブに戻すとか。
二本出しにしてもどちらかのラインにオリフィスは必要かな。
誰か試したこと無い？
減らすんだったら、オイルパスチューブにオリフィス入れてみたらどうだろう？
ダメだったら、オイルパスチューブをぶった切って、二本出しにして、
キャブへ行かないほうのチューブにワンウェイ入れてオイルチューブに戻すとか。
二本出しにしてもどちらかのラインにオリフィスは必要かな。
誰か試したこと無い？
Dioのオイルポンプってどういう構造？
ヤマハなんかがよく使う一般的なトロコイドポンプとは違うの？
あれは基本的に定量ポンプだからオリフィスで流量調節は効かないよね。
オイルポンプコントロールケーブルがあるから調節機能があるのはわかるけど。
ほとんど毎日乗ってるから、そう気軽にバラせない。
>>916
二本出し、なんか面白そうだ。
ちょっと危険だけどね。
ヤマハなんかがよく使う一般的なトロコイドポンプとは違うの？
あれは基本的に定量ポンプだからオリフィスで流量調節は効かないよね。
オイルポンプコントロールケーブルがあるから調節機能があるのはわかるけど。
ほとんど毎日乗ってるから、そう気軽にバラせない。
>>916
二本出し、なんか面白そうだ。
ちょっと危険だけどね。
>912
いくらバイク歴長くても、若いときと同じ様には身体は動かないからね。
ブレーキだけじゃなくてフロントフォークも油圧にしてあげなよ。全然違うから。
>913
ヤフオク探してみたら？
いくらバイク歴長くても、若いときと同じ様には身体は動かないからね。
ブレーキだけじゃなくてフロントフォークも油圧にしてあげなよ。全然違うから。
>913
ヤフオク探してみたら？
919 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 05:30:44 ID:dsF+BUtw
良いって言われてる金サスですらウンコみたいな性能 原付スクの中では優れてるけど。
ストローク量が少ないからどうしてもガタガタになる。
ストローク量が少ないからどうしてもガタガタになる。
>919
俺はメインバイク（20年モノ）にはφ４３のカートリッジフォーク入れてるけど、だからといって金サスがうんことは全然おもわない。
スクーターの構造上ストロークが少ないのは当たり前。ミッション車とはフォーク長も違うしな。
元がフリクションダンパーだから油圧にするとまるで違う。
俺はメインバイク（20年モノ）にはφ４３のカートリッジフォーク入れてるけど、だからといって金サスがうんことは全然おもわない。
スクーターの構造上ストロークが少ないのは当たり前。ミッション車とはフォーク長も違うしな。
元がフリクションダンパーだから油圧にするとまるで違う。
AF18にAF25、27、28あたりのエンジンやホイールとかフロントまわりってポン付け出来るの？
922 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:23:36 ID:qV2nWg66
急にバイクがウイリーするようになった。ベルト交換しないでいるとこうなるのかな？
走行距離が2万超えた当たりから、プラグがかぶり気味になった。
どうしよ・・orz
どうしよ・・orz
925 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:23:41 ID:NFjtdzJC
プラグキャップから火花がでないんですがプラグコードって急にダメになる物ですか？
長距離走ってたら急に失火したっぽいです
あーあ
なんだこの脱力感
長距離走ってたら急に失火したっぽいです
あーあ
なんだこの脱力感
926 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:38:48 ID:l5lbPa+T
プラグキャップからは火花がでないです
ﾜﾗﾀ
いや、キャップの差込口にプラグを近付けると出るよ
キャップに新品プラグをはめてみで
キックかセルまわしてプラグから火花が出ないとCDIの故障でしょ
キックかセルまわしてプラグから火花が出ないとCDIの故障でしょ
必死で火が出ないってキックしまくってよく見たら
キーがオンになってなかった事あるよ、俺。
キーがオンになってなかった事あるよ、俺。
プラグキャップにプラグ付けただけでキックして火花が出る場合は
どこかでハーネスがショートしてるか何かが壊れてるよ。OH!デンジャーデンジャー
どこかでハーネスがショートしてるか何かが壊れてるよ。OH!デンジャーデンジャー
>>925
キーの接点不良で火花が飛ばなくなる事もある。
キーの接点不良で火花が飛ばなくなる事もある。
なんで灯油なの?
ガソリンじゃないの?
灯油の方が変質しにくくて長持ちするとか?
ガソリンじゃないの?
灯油の方が変質しにくくて長持ちするとか?
935 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:29:14 ID:NFjtdzJC
点火はされてたっぽいです
今頑張ってキックしまくったらかかったにはかかったのですが不安定ですぐきえます。ババッバッと。
キックも急にひっかかる感じがあるので変なタイミングで点火されてるかも
スロージェットってガソリンの通る穴がメインの５分の一とかそんなもんですか？透かして見てもほとんど穴がみえなかったので…
今頑張ってキックしまくったらかかったにはかかったのですが不安定ですぐきえます。ババッバッと。
キックも急にひっかかる感じがあるので変なタイミングで点火されてるかも
スロージェットってガソリンの通る穴がメインの５分の一とかそんなもんですか？透かして見てもほとんど穴がみえなかったので…
・金サスですらウンコみたいな性能・
うははｗ、すごいな。スクーターレースでがんばってる人達に
この書き込みを見せてやりたいｗ。
うははｗ、すごいな。スクーターレースでがんばってる人達に
この書き込みを見せてやりたいｗ。
いや、確かに結構ノーマルのセッティングだと硬くてストローク少ないから、
街乗りなら、ちょっとした凹みで、サスの役割を果たしてるのかってくらいガツンときやすい。
てか、これの事故った車両って、アルミホイールがめちゃくちゃに歪んでても、
フォークのインナーが曲がってるのより、ステムシャフトの付け根が歪んでるのが圧倒的に多いから笑うｗ
街乗りなら、ちょっとした凹みで、サスの役割を果たしてるのかってくらいガツンときやすい。
てか、これの事故った車両って、アルミホイールがめちゃくちゃに歪んでても、
フォークのインナーが曲がってるのより、ステムシャフトの付け根が歪んでるのが圧倒的に多いから笑うｗ
え？ノーマルだと金も銀も柔らかいほうだろ。俺はオイル増やしちゃったよ。
それに何と比べてるんだよ。比較対象はドラムやらVR-SUSだろうが。
ステムシャフトの付け根が歪むのもスクーターのフォークの付け方だと当たり前。
ちなみにフリクションダンパーのフォークだと前後にガタが来るｗ
それに何と比べてるんだよ。比較対象はドラムやらVR-SUSだろうが。
ステムシャフトの付け根が歪むのもスクーターのフォークの付け方だと当たり前。
ちなみにフリクションダンパーのフォークだと前後にガタが来るｗ
現行ジョグの脚が良いお
>>5
おいらのZXなんだけど、
SK50MR-Ⅲ AF35-107****
だから94年式だと思うんだけど、
金ホイールなんだよね・・・。
ヘッドライトも'94なら黄色いタイプのレンズなはずなんだけどクリアレンズだし。
CDIのカプラーは～'96でした。
結局何年式なの？
おいらのZXなんだけど、
SK50MR-Ⅲ AF35-107****
だから94年式だと思うんだけど、
金ホイールなんだよね・・・。
ヘッドライトも'94なら黄色いタイプのレンズなはずなんだけどクリアレンズだし。
CDIのカプラーは～'96でした。
結局何年式なの？
>>936
レースやってるツレに聞いたけど、金フォーク使ってる人ばかりに見えるのは
単純に転等で銀よりも気持ち曲がりにくいかららしいよ。
中身のパーツは銀フォークのやつに丸ごと変えてるって話だがｗ
金はコーナーで良くないらしい。
>>937
俺も同感。
金だと銀よりはストローク少なくて硬いので突き上げ感はあるね。
でもスクーターってトップブリッジが無いから前からの衝撃で
ステムの根元が曲がるのは当たり前だと思う。
ライブで弱いのはアルミホイール＜ステム＜＜フォークだしな～
>>938
ドラムやVRと比べて金&銀って柔らかいかな？
新品ならば十分コシのある方向性だと思うけど。。。
あと、オイル増やすのは良くないと思うけど。
ノーマル番手でもストローク量をモロに失うよ。
俺、5cc位増やして奥の方が10㎜以上ストロークが死んだよ('A`)
レースやってるツレに聞いたけど、金フォーク使ってる人ばかりに見えるのは
単純に転等で銀よりも気持ち曲がりにくいかららしいよ。
中身のパーツは銀フォークのやつに丸ごと変えてるって話だがｗ
金はコーナーで良くないらしい。
>>937
俺も同感。
金だと銀よりはストローク少なくて硬いので突き上げ感はあるね。
でもスクーターってトップブリッジが無いから前からの衝撃で
ステムの根元が曲がるのは当たり前だと思う。
ライブで弱いのはアルミホイール＜ステム＜＜フォークだしな～
>>938
ドラムやVRと比べて金&銀って柔らかいかな？
新品ならば十分コシのある方向性だと思うけど。。。
あと、オイル増やすのは良くないと思うけど。
ノーマル番手でもストローク量をモロに失うよ。
俺、5cc位増やして奥の方が10㎜以上ストロークが死んだよ('A`)
35の素で、ﾎﾟｼｭCDI、横綱ﾌﾟﾘ、WR3.3x3+5.5x3、ｸﾞﾗｽﾗ、純正ｴｱｸﾘﾀﾞｸﾄ追加加工、MJ90
症状としては、ﾌﾙｽﾛで発進時にはかなり回るけど、ｽﾋﾟｰﾄﾞがあがるにつれて、ｴﾝｼﾞﾝ回転が下がってく。
中速域で加速感がまったくない(ｷﾂｲ上り状態)
変速終わりにはよく回る。
だれかよきｱﾄﾞﾊﾞｲｽをば…
症状としては、ﾌﾙｽﾛで発進時にはかなり回るけど、ｽﾋﾟｰﾄﾞがあがるにつれて、ｴﾝｼﾞﾝ回転が下がってく。
中速域で加速感がまったくない(ｷﾂｲ上り状態)
変速終わりにはよく回る。
だれかよきｱﾄﾞﾊﾞｲｽをば…
なるほど、フロントまわりを変えるなら銀フォークが良さそうですね。
このスレはDioの達人が多いから参考になります。
このスレはDioの達人が多いから参考になります。
>943
トルクカム。
トルクカム。
946 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 12:12:53 ID:5GhQEB6/
ＣＤＩが故障するとどうなるのでしょうか？
マフラーキャブプラグエンジン本体すべて調べたのですが異常ないようで…
セル回すとたまにかかりかけるのですが火がでるだけなのでCDIかなぁ
92年式のAF28です。
CDIは銀ﾎﾟｯｼｭですが年齢は不明です…。プーリー買ったのにエンジンが不動じゃ意味ﾅｼ…
マフラーキャブプラグエンジン本体すべて調べたのですが異常ないようで…
セル回すとたまにかかりかけるのですが火がでるだけなのでCDIかなぁ
92年式のAF28です。
CDIは銀ﾎﾟｯｼｭですが年齢は不明です…。プーリー買ったのにエンジンが不動じゃ意味ﾅｼ…
キーOFFにしてエアクリ外して、キャブの口を手でふさいでキック。
手にガソリンがタップリ付くか？
OKなら手を離してエンジン始動。
手にガソリンがタップリ付くか？
OKなら手を離してエンジン始動。
ちょっとｸﾚｱｶﾑ買ってくるﾉｼ
949 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 13:51:48 ID:IJ5UPNUR
キャブ洗浄したらエンジン掛からなくなったんだけど
どうすればいい？
どうすればいい？
952 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:57:28 ID:AhUzdskX
ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝに、8番ﾌﾟﾗｸﾞ使っても問題ﾅｼ？
953 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 15:48:19 ID:5GhQEB6/
スーパーディオなんですがフロントのクランクケースかカバーが外れません…
キックペダルもなぜか外れません…
なんででしょ…
みえるとこのボルトはすべて外しましたorz
キックペダルもなぜか外れません…
なんででしょ…
みえるとこのボルトはすべて外しましたorz
954 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 17:19:16 ID:+yS6c5h1
>946
程度によるが超始動が悪くなり、走り出しにノッキングする。ﾌﾟﾗｸﾞ交換でも一時的回復しかしない。
完全にイカレルと始動しない。
純正品にて一度確認したら。
程度によるが超始動が悪くなり、走り出しにノッキングする。ﾌﾟﾗｸﾞ交換でも一時的回復しかしない。
完全にイカレルと始動しない。
純正品にて一度確認したら。
固着してるからﾌﾟﾗﾊﾝorｺﾞﾑﾊﾝでﾊﾟｺﾊﾟｺだな
スクレーバーかマイナスドライバーがあればなおよろし。
何か、キャブにガソリンがいきわたってないみたい
直接キャブにガソリン入れたら動いたから間違いないと思うけど
キックしたらホースからガソリン出たからここは問題なさそう
と言うことはキャブがおかしいのかな？
俺はまったく無知なのにキャブ洗浄してしまったんだ
どうすりゃいいんだ
直接キャブにガソリン入れたら動いたから間違いないと思うけど
キックしたらホースからガソリン出たからここは問題なさそう
と言うことはキャブがおかしいのかな？
俺はまったく無知なのにキャブ洗浄してしまったんだ
どうすりゃいいんだ
>>949です
959 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:27:24 ID:5GhQEB6/
クランクケースってキックペダルを外さないととれない？
キックペダルについてるボルト外しても全くとれないから一体式かと…思ったんですがどうなんでしょ
キックペダルについてるボルト外しても全くとれないから一体式かと…思ったんですがどうなんでしょ
ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙはｸﾗﾝｸｹｰｽといっしょに取れるだろ？
よくないやり方だと思うけど、ﾎﾞﾙﾄを全部外した状態でゆっくりｷｯｸを下ろせばﾊﾝﾏ無しでｹｰｽ外れるんじゃね？
よくないやり方だと思うけど、ﾎﾞﾙﾄを全部外した状態でゆっくりｷｯｸを下ろせばﾊﾝﾏ無しでｹｰｽ外れるんじゃね？
963 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:51:28 ID:W954XT1j
>>963
漏れはｶﾞｿﾘｿか灯油で洗うぞ。
水ではやらん。
ちゃんと高圧ｴｱ等で完全乾燥させてやってるんなら話は別だが。
あとは、洗浄が終わったら各穴にﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ噴いて貫通を確認するぐらいかな。
漏れはｶﾞｿﾘｿか灯油で洗うぞ。
水ではやらん。
ちゃんと高圧ｴｱ等で完全乾燥させてやってるんなら話は別だが。
あとは、洗浄が終わったら各穴にﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ噴いて貫通を確認するぐらいかな。