【コマジェ】マジェスティ125 No.20【噂の07】

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。
俺「原付かな。それにしては激しく大きいな」
マ「・・・台・・・台湾・・・台湾様・・・」
俺「マヅェヌティ１２５か。確か台湾産のバイクだったな」（注1)
マ「・・・台湾様・・・台湾様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」
信号が青に。動き出す車列
マ「オオイェ！！最高速120km/h！台湾様オオイェェェ！！120km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！速えぞ、このバイク！危うく見失いそうになった！」
マ「台湾様オオオオイイイェェェ！！！80ぅ！90ぅ100ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・事故るなよ。
　　飛ばしやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
マ「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる
俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
マ「台湾様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、安定してそうだなあ。」
マ「台湾様フルスロットル！！！！」
その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！
マ「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にバイクでスピード出すから！」
マ「あああいいぃぃいい！！！台・・湾様！・・・シュー・・シューマイ出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」
まあ、雨の日は気をつけろってこった。

(注1)マヅェヌティ１２５は台湾からヤマハが輸入する「台湾製」バイク。
(注2)マヅェヌティ１２５は最高速が120ほど出る速いバイク。

華麗に2ｹﾞﾄwwwwwwwwww

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html

♪前スレ
【コマジェ】マジェスティ125 No,17【ﾁｪﾝｼﾞ無し】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169716461/

【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレをしっかり読んだ上で質問してください。

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？

♪よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
　　メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。

(2)最高で何km出ますか？
　　メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。

(3)坂上れる？
　　急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。

(4)燃費はどうですか？
　　30〜35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？

(5)V100・V125とどっちが良いですか？
　　両者はコンセプトがまったく違います。
　　短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
　　長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
　　※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。

(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
　　何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
　　※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

(7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
　　雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
　　「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。

(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
　　そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。

(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
　　イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
　　ちなみに盗難情報も少ないです。

(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
　 goo bike　http://www.goobike.com/
　 Bike Bros　http://www.bikebros.co.jp/　　で検索して下さい。
　　対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
　　
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
　　輸入車はそういうものだと考えよう。

(12)キャブとFIどっちがいいの？
　　排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
　　でもキャブモデルは生産終了しました。

(13)冬場はエンストするの？
　　始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
　　十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。

(14)シート位置の調整ってどうやるの？
　　シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
　　ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
　　緩めてもらってから納車してもらうが吉。

(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
　　納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
　　下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
　　それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
　　高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。

(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
　　マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
　　その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。

(17)125ccだから半ヘルでいい？
　　安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。

(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
　　今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。

(19)プレストモデルって何が違うの？
　　1年保証と日本語マニュアルが付いている。
　　日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？

(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
　　日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
　　参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html


【新車・中古車共通の注意点】
1. 小さいメットイン

2. グリップの弱い純正タイヤ

3. ダンパーの弱いふわふわサスペンション

4. 剛性の弱い車体、エンジンマウンター（試乗汁）

5. 意外と小さなガソリンタンク（とはいってもFiなら満タンで250km近く走れる。）

6. 人間が乗ると、やたらと小さく見える車体サイズデザイン

7. キャブ車は輸出仕様と台湾国内仕様でキャブセッティングに違いあり

レッドバロンでは輸出仕様しか下取り不可。始動・エンスト問題は共に輸出仕様の方が安定。
Fiはプレストコーポレーションで取り扱いあり。
YSPでお世話になりたい人は、プレスト仕様をチョイス。
※レッドバロンもプレストからだそうです

【中古車の注意点】
1. オイル漏れの多い車両なので、まず後輪をチェック。
　 ホイールにオイルが付いていたら要シャフトシール交換（特に4stオイル注入車に多いらしい）
　 注入口（プラスチック製）から漏れていたら、JOG純正に交換汁！

2. キャブ車途中から改良されたバルブステムシール。
　 ヘッド周りのオイル漏れ、シール不良によるオイル漏れ、クーラントへのオイル混じりは要チェック。

3. 一部製造期車両に多い、オイルポンプ付近の締め付け不良によるオイル漏れ。
　 ジェネレーター付近の油汚れ、オイル漏れを要チェック。

4. キャブ車は一度マイナーチェンジあり。
　 変更点はハザード追加、クリアレンズ採用と共にリフレクターがメッキ仕様に変更。
　 チェンシンタイヤから、ダンロップリプレイスタイヤに変更。
　 クランクベアリングが日本製から台湾製へ改悪。
　 中古車でクリアレンズに交換されている場合があるので、要チェック。

5. 締め過ぎが原因で、かなりの車両で起こるステムベアリングの食い込み。
　 フロントフォークを持って左右に動かし、引っかかりが無いか要チェック（修理に２万円位かかる）
　 ＲＣエンジニアリングより、耐久性に優れたグリス封止型テーパーベアリングもあり。

パーツは日本のヤマハから取り寄せ可能
値段も国内レベルで普通（台湾の現地の値段と比べるのはナンセンスｗ）
ただし修理はYAMAHAでも、平行輸入品のコマジェは嫌がれる。
信頼の出来るバイク屋で購入汁！

これまでのあらすじ
●タイヤ
　純正は危険か、交換するならHOOPかD305かbopperか
●ハッピーメーター
　○○キロ出たよ→ハッピーだろアホ
●燃費
　○○km/Lだったよ→燃費いいな→ラジエータ塞げ→危険→自己責任
●購入価格
　○○万円だった→安いな高いな、○○地区で安いとこない？
●始動性、アイドリング
　チョーク変えろ、ヒーター付けろ、FI買え、俺のは問題ない
●キャブとFI
　キャブは負け組、FIつまらない
●ハイオクレギュラー
　台湾ではオクタン価が○○、日本では○○、洗浄のためハイオク、説明書はレギュラー
●細かいとこが台湾クォリティ
　気にすんな。かわいがってやれ

前スレの980、「バイク通勤は貧乏人」という人は立ててくれそうにないのでたてますたｗ

今回もよろすく

以上テンプラ揚がりますたおっおっお（＾ω＾）

スレタイに（´・ω・｀） を入れれば完璧だったな。乙

（´・ω・｀）前スレ埋めてきました

バイク駐車場の署名運動実施中！

今回は東京都知事と特別区長会・市長会・町村会に向けた署名運動です。
締め切りは2007年4月20日までとなっています。
ご協力お願いします。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

前回は国土交通省に署名を提出しました。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

ご家族・ご友人などにもこの署名運動についてお伝え頂けると幸いです。

だれか新しいスレを作れ　なんだこれ

結構気に入ってるからこのスレでいいよ。
わざわざ立て直すほどのもんじゃないし。

今回の>>1の発想はなかったわｗ

コマジェのご機嫌さと、雨の日は危険だということと
両方示したいい話だなー(´･ω･`)

ﾜﾛﾀw

なんのコピペ改変だろうと検索してみたら…
しかし面白い

変なのが二、三匹紛れ込んだな

で、この>>1　何のコピペ？

コマジェを２００５な皐月に導入してから、お買い物から超長距離まで酷使しておりやす。
リアボックスまで装備したので、お土産買い込んでも便利だし結構楽しいよ。
まあ、理想的には高速とか使いたいけど、下道のみでもかなり楽しめるよ。

乗用車もあるし、別に大事な本務機なバイクもあるし、最高の選択だったと思う。
何より、家計も考えないと思い切りマズイしなあ…。
私は身長が高い（非デブ）なんで、コマジェ以外の選択肢は殆どなかったよ。
キムコとかも考えたけど、部品とかではド田舎は厳しいしね。

コマジェって何か、全ての意味での最大公約数的な魅力があると思う。
勿論、全てに中途半端な気もするけど、実用面のみを追及すれば問題は少ないし。
結論としては、買って正解だったよ！！

かれこれ2年半になるが、カスタムしてる時期は楽しかったけど、
ある程度仕上がると単なる足にすぎん。
今となっては、通勤専用バカスクだよ…

そう言うな、保守的メンテナンスを楽しみながら乗るんだ。

ヒロコのまんこ　きもちえがった

オイル交換したら３０００円もした高すぎだあ〜

>>25　保守的メンテナンスってなんだよｗｗｗ

スクーターのくせに乗り捨てできないのか？

下手な煽りに全米が泣いた。

オオオオイェェェエエエー！

(・ω・)荒らしがキター

俺は月に２度くらいしか乗らないのでな。
程度は極上さｗ

保守もメンテナンスも同じ意味。
バカスク乗りは低能で低学歴というのはホントだなww

輸入車って基本的に値引きないと思うんだが
うちの近所はなぜかコマジェを29マンで売ってる
型落ちになるから安くなってるのかなと思って聞いたんだが
07年モデル入荷しても、全部同じ値段で売るって言ってた
こういうのって独自の流通ルートでも持ってるのかな？

>>27
オイル交換ぐらい自分でやれば？
あんな簡単なメンテぐらい覚えようよ。　　　　　　　　　　　

>>35
貴方と違って暇人じゃないんじゃないかな？

保守的メンテナンス

全米がワラタw

オイル交換なんて自分でやってられんな。
平日の待ち時間のない時を狙って店に任せる。
汚れるし面倒くさいし時間が勿体ない。
中途半端な量だからオイル会員になった方が賢明と思うんだが…

店に行くのも時間かかって結構めんどくさかったり・・・
俺は自分の好きなオイルいれたいから自分でやってる。
交換頻度も多いし。（月１回1000kmで交換）
オイル量は１リットル缶でほぼぴったり。

オイル交換たのしーーーー！！

オイルの規定量って1.2か1.3�gじゃなかった？
1�g缶じゃ足らないのでは？

暇があるかどうかが問題ではないような・・・
ちょっと急げば10分で事足りるぞ。
全て店任せの人がいるからくだらない事を
店に聞きにくるヤツがいて困るんだが。
ブレーキから異音⇒パットねーじゃん⇒カネないんでまたきます⇒来ないｗ
雨の日煙モクモク⇒雨が蒸発してます・・・
ハンドルおかしいんですが⇒タイヤパンクで空気入ってねーじゃん
⇒交換ですね⇒修理でお願いします⇒溝ねーのに？？

>>40
全量は抜けきらないから１リットル。

おいおい２００ｃｃも残るの？
どんな抜き方？１Ｌの場合、ゲージ下限あたり？

締まり命　　投稿者：一郎 (1月23日（火）13時43分41秒)

全く最近の書き込み見えると情けなくって涙が出てくる。
ガチガチのガタイしたいいオスが「トロマン」とか言って軟弱な菊門を誉めそやしてやがる。
アホかおめえら！
そんなユルユルの死体みてぇな穴にチンポ入れて何が気持ち良いんだ？
男ならもっとビシッ！と括約を引き締めやがれってんだ！
俺はその為に毎日１０００回の竹刀の素振りを欠かさない。
「オスッ！オスッ！」と気合を入れながら振り下ろす度に菊門にギュッ、と力を込める。　
こうして鍛え抜かれた俺の肛門は「トロマン」なんて軟弱なシロモンとは対極を成す、まさに「ガチマン」だ。
そのあまりの締まりにハッテン場じゃあ“万力のイチ”って呼ばれてる。

そんな俺だが、俺でさえホリ抜ける程の逞しいチンポの持ち主を心待ちにしている。
勿論、最高のシマリを味わいたい命知らずの挑戦も受付中だ！
毎週金曜21時頃はだいたい******の大部屋にいる。178*74*30角刈りにねじり鉢巻がユニフォームだ。

俺の鍛え抜かれた金鉱脈！掘れるもんならホッてみやがれ！！

ウホッ！ いい男……



















や ら な い か ？

下から抜いてるよ
下限だけど調子はすこぶるよい

あっそ。

必死！w

１リッター缶１本で済めば、懐に優しくて嬉しいんだけど、
自分は１リッターで済ませる勇気はないなー

なんで批判浴びてるんだ俺？
他人のスクーターじゃないんだから自分の好きなようにやるさー

１Ｌを押し付ける気はないよ
自分がいれたいだけいれればいいんじゃないか？

>>50
激しくそう思う。
別にバイクに悪いとは思わん。

定期的に交換すれば問題なし。

>>50
コイツが叩かれている理由。
明らかに間違っているのに自我を通そうと必死だからｗｗ　これにつきる。

>>52
どこが間違っているのか後学のため教えて

>>53
ｱﾌｫに理解させようとするのが間違ってるんじゃね？

「エンジンオイルの量は入れすぎるくらいなら、少ないくらいのほうがエンジンにはいい」
というような話をメンテ本で読んで以来、俺は下限ギリギリにしている。

まぁ、もし本が間違えてるなら仕方ないけど
燃費も良くなったし、短いサイクルで交換してるしエンジンに負担にはなってないと思うよ〜。

つうかもうこの話、飽きた・・・ＴＴ

>>55
しつこい

>>56
55が間違っているという理由を言えないおまいさんの負け

今日、黄緑色のコマジェを見たよ
まるでバッタに跨ってるみたいだった…

>>55
俺はオイル交換を短いスパンで行うのはめんどうだから
ゲージの真ん中まで入れる。
で、マニュアルどおり交換距離が来たら交換する。

その結果が１�gだったとしても別に気にしない。

あ、実家が整備屋で業務用のドラム缶オイル使えるから参考にならんか。

ま、要はあれだ・・・・



ここは脳内コマジェ海苔の巣窟

脳内はあまりいないと思うぞ？ｗｗ
そんな暇人多いのかなｗ

失礼します。　150ccのボアアップ済みの中古に乗ってきましたが、
フルスロットル中にパワーダウンでエンジンが焼きついてしまいました。
グーグルで検索しても、コマジェのボアアップキットの交換についての
サイトがまったく見当たりません。
どうしても自分でシリンダー･ピストンを交換したいのですが、写真入り
のサイトがありましたら、どうか御力添えをよろしくお願いします。

検索下手なのか？普通にリンク辿ればあるだろ

>どうしても自分でシリンダー･ピストンを交換したい
のに、写真つきのサイトを見ないと出来ないって・・・
素直にバイク屋行ったら？

>>62
コマジェに絞る必要はないよ。４st単機筒ならどれでもいいじゃん。
シグＸやモンキー・ゴリラで調べれば、色々あるはず。

とか言いつつ、自分のオススメは、親マジェのサービスマニュアルだな。
でも、焼き付いた原因は絶対に解明しなきゃダメだよ。そのまま組み直しても
どうせまた焼き付いちゃうからねぇ

オイルラインじゃまいか？
一回組みなおした時リングの隙間が上下並んでたよ。

だれかフロントウインカーにポジションランプ仕込んだ人いませんか？
ポジションランプ付けたくて。

俺は、既存ウィンカーを前後ポジション化してる
車用のポジションキット流用で。
ドンキで安かったから。

>>68さん
いくらでしたか？
シロートでも簡単に出来ますか？

>>69
随分前に買ったんだが、1セット1980円だったと思う。
1セットでウィンカー2個ポジション化が可能。
配線は説明書同胞だったので簡単だと思うが。
コマジェのフロントはスペースに余裕があるからポジションシステム本体の取り付けに困る事は無かったな。
リアは多少苦戦した。

>>70
ドンキのって、ヤックのヤツでしょ？自分もそれ付けてるよ。もう４年くらい使ってるなー
でも、ユニットがデカくない？
ヤフオクのポン付けキットは、小さいけど高いんだっけ？

ちなみに後ろをポジション化すると違法らしいね。捕まったって話は
まだ聞いた事ないけど。

>>70
ありがとうございます。前後をポジション化するには2セット必要なんですかね。

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　　　　　　/::::::::::; ──-、::::::::::::::::l、
　　　　　/:::::::::::/-K.R.P-＼:::::::::::::::l、
　　　　ノ:::::::::::l:::::,-──-、::::`l::::::::::::＼
　　　/:::::::::::::| ,-':::::　　 :::::::＼::`l::::::::::::::|
　　 /::::::::::::::ﾚ..: ::,-───-、＼|:::::::::::::|
　　|:::::::::::::::ノ-─┬┬───-'、::::::::::::| 京都のまじえすていは
　　＼:::::::/:::::::::::::/ ./　　,,,,,,,,,、　,l`-、ノ うち得意やで、いらんか？
　　　 ＼/ﾉﾉﾉﾉ_/_''''　,-─-─ー::`l::::| いおんなくやで！
　　　　　　|_r':ｨoﾝ:::lヘl::::ｨoﾝ:/　:::ﾚ'i |　　　　　 ,-、　　　 __　 ,-<＼
　　　　　　| l、::::::::ﾉ|　l`ー─'　 ::::|ﾝ|.|　　 ,- 、<＼> ＿__| .|＿＼>'
　　　　　　`| ￣￣(　　 ）ヽ　 　.::::|_ノ　 ／ ,、＼`'　 l＿__　 ＿　|　 ＿＿＿＿＿__
　　　　　　　|、_　ノ`-'''　　　＿ノ |　　<_／　＼ ＼　　　/ ./　| .|　 L＿＿＿＿＿|
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>>71メーカー忘れちまった…
減光するが調整は出来ない奴で、確かにユニットは大きかった。
リアは違法だったのか…
知らなかった。
>>72リアもポジション化するなら2セットいるよ。

俺にとってマジェスティ１２５は、近所に行く為の足でしかない。
カスタムや速さでどーのこーの言ってるお前らを痛々しく思う。

またおまえか

ほっとけ

コマジェって写真で見るとカッコ良くていくらか高級感あるが実物見ると思ったよりそうでもない。
どんなバイクもそうかもしれないが特にＲＶ125やコマジェって長く乗ってると塗装面が汚く見えるし安っぽく見えてくる。

125ccのバイクで見た目がビグスクっぽいのってコマジェだけだったっけ？

ちがう。

>>78
自転車しか乗ったことがない池沼のくせにｗｗｗ

>>78その安っぽいマヅェヌティに長く乗った安っぽいピザにマンセー

>>70みたらポジションライト付けたくなってきたｗ
フォルツァっぽくなったらいいんだけど。
でもバイクに関する知識が全く無い俺＼(^O^)／ｵﾜﾀ

俺はフロントのウィンカーの中に白い車用のLEDつけてポジションにしてる
ウィンカーのライトの方が明るいので点滅したときに邪魔にならない
前からの見た目もちょっといいかんじ

ウィンカの音を消したいのですがバイク屋でしてくれるですか

お前が消えろ

オートバックスもオートテックもドンキも探したけど、ポジションキット何処にも売ってないや。

>>81
自転車もバカにできんよ。
オレもコマジェ乗ってるけど、メインで乗ってる自転車の方が高いし。

レーサーと比べるのがおかしいか。

値段じゃねーよ。自転車と比べるなよｗｗ
世界最高の値段の自転車買っても１００キロはしれねーし。

チャリはいいよチャリは

>>89
１００キロって、半日あれば誰でも走れるよ。

すれ違いすまん。

フロントに　ヤフオクで頂いたポジションキット入れてます。
（リアは　別LED灯を組み込みました。）
二年前で　最高落札５０００円　最低落札２０００円ぐらいでした。

で　自己満足もあるけど　付けてから
車幅を見てもらえるから　対向車、並走車に無理されなくなった。

バイク屋の店長には　おいらの顔が怖いせいだろ〜って笑われたけどね。

>>91
俺はチャリで１００キロも走る気にはなれんが・・・
誰でもとか安易に言うなよ。
言っとくが俺はピザデブじゃないからな。

>>93はピザデブだけど確かに「誰でも」は過言だな、俺なら100キロなんてとても走れない

言っとくけど俺はピザデブじゃないからな

自転車で距離を走るかどうかに体重って関係あるのか？

3ない運動のおかげでさ、地方の高校生なら片道30kmの自転車通学も珍しくなかったよ。
90分ほどかかったねぇ。古い話ですけど。

3ない運動って・・・・・・何ですか？

しない、させない、金取らない

>>97
10年とちょっと前まで猛威を振るったバイクの不買運動。
取らせない。買わせない。乗せない。
だったかな？

工房だけどうちのとこ未だにそれだよ。無視してｼﾞｮｸﾞ乗ってるけど
ｺﾏｼﾞｪ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ピザデブですが、100km普通に自転車で走れます。
それ相応の自転車があれば、体格・体重に係わらず普通にこなせるべ？

お陰で負荷が軽すぎて依然ピザデブのままだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

100km走るのは何時間かかるの？

1時間位で走れるべ

181 93の俺はデブでしょうか？

着やせするので脱がないとばれない程度なんだが。

ポジションキット、ヤフオクで２７００円で落札したよ。送料入れると３５００円くらいになるから店で買うのとあまり変らないかもしれないけど置いてる店が見当たらなかったのでオクで買ってしまいました。
取り付けめんどくさくないかな・・・。

>>102

ドラフティングなしの大会だと、平均的な人で３時間ちょっとぐらいかな。
一般道だとマッタリ走っても５時間ぐらい。平均時速が２０km/hって考えると余裕だよね。

全く異次元の話しになるけど、ツール・ド・フランスの個人タイムトライアルを見てみて。
成績を見たらビックリすると思う。平均５０km/h以上で走るなんて人間じゃない。

軽くて良いロードレーサー（自転車）も同じ二輪だし、バイク好きならきっとはまると思うよ。
コマジェでまったり走るのも好きだけど、切れのある自転車も楽しいよ。

自転車ね、健康には良さそうだけど・・・すれ違い

>>78

０５ＦＩだけかわからないが、コマジェの少しラメが入った塗装は本当にいいと思う

屋根付きコマジェを街で見かけて心を奪われました
屋根付きなんてあるのに驚きです

マグザムの純正サスが親マジェにボルトオンで交換可能と聞きました。
ということは、コマジェにも無加工で取り付けられるのでしょうか？
定番は親マジェサス交換ということですが、+15mmアップというのが気になっています。
（自分だけならいいですが、うちのかみさん身長150Cmも運転するので・・）

マグザムサスだと子マジェに+5mmで取り付けられるので魅力を感じています。
交換経験のある方、情報をお持ちの方ご教示下さい。

>>105
落札オメ〜　１５分で完了できるよん　(^_^)v
工具は　ラジペンとプラスのドライバー。
キー・スイッチ裏から　カプラでプラス電源取り出し、
マイナスはボディ・アース　ネジ止め。
ウィンカー・コネクターはコマジェ用だから　ポンポンでおしまい。

ホムセンで２本980円の車用高効率バルブ(55w60w→120w130w)つけたら、ライトが白くなってかっこよくなった!!!

素人だけどドライバーでフロントとライトを外して簡単に交換できた。
5100Kだけど真っ白でした。青白くない
バルブは青く染まってたのに

おれは全然メンテナンス等の技術がないからお店でして貰おうとおもうんだけど、
ライトが暗いから明るいライトに交換してくださいといえば、してもらえるかな？
大体いくらぐらいで出来ます？
なんか、こういう感じで言ったらいいですよみたいなアドバイスはありますか？

なんか純正ライト暗いので・・・夜走る時恐い時があるので。

>>113
>おれは全然メンテナンス等の技術がないから

漏れもそう思ってたけどここ↓見て感じつかんでやったら、
意外と簡単だった.

ttp://majesty125.zenno.info/headlight/headlight.html

つーか、まずテンプレの方法で光軸上げてみ。
バルブ交換はそれから。

>>114
どうも。

下から手を入れて・・・・とありますが、

すぐわかりますか？手探りでやらないといけないわけですよね。

それとライトつけたまま調整するのですか？

びりびりきませんよね・・・

>>115
このレスだけ読むとなんかエッチ

濡れちゃう

もぉ〜・・出来ないと思う前に　まずやってみ。
と　三ヶ月超上向きで、過ごしてしまったボクが言ってみる　(>_<)　

質問なんですがニコタマ近辺でコマジェあつかってる店ありますか？
最近購入を考えています。
やっぱりちょっと離れた所で買うしかないですか？調べてみても見つからないです。
近所ではよくみかけるんですが。ある程度近い店で買いたいです。
知ってる方いらしたら教えてください。よろしくお願いします。

>>116
ライト裏に白いダイアルがあるからグリグリ回すと光軸調整出来る。

でも、チト硬いかもしんない
握力が無くなるまで回してみ

あざみ野で売ってるのみたけど、遠いか

>>119
新宿ならいいお店あるよ。
店長もコマジェオーナーで、色々相談に乗ってくれます。
自分もそこで購入しました。

>>119
桜丘のYSPじゃ駄目なの？
世田谷通りにあるよ。
安くは無いが…

>>111
105ですがコマジェ専用のポジションキットではないんですがコネクター合うんですかね。
市販の一般車用ポジションキットなんですが・・・。

ホムセンとかで売ってるボタン電池で光るやつでいいじゃん。

>>124
合わなかったら　汎用品だからオー○バックスとかで　
コマジェに合うコネクタ買っておいで。
端子は圧着ペンチか　ハンダ付けしよう。
あと　マニュアル代わりは　ネットで諸先輩のＨＰ探して　

>>119
やっぱYSP川崎だろ。
コマジェに力入れてるし、試乗車もあったはず。
川崎と言っても溝の口寄りだからニコタマからそんなに遠くないよ。

>>127試乗したけどガッカリすることうけ合いなし

質問！
試乗でこけてバイクに傷付けたらどうなりますか？

またお前か。

>>128の粘着のことね。

>>128は日本語か？

>>132
何語に見えるんだ？日本語だろ。

バイク屋に取り寄せてもらう時は、「プレストモデルにしてください」って言ったほうがいいかな

個人輸入で安くとか無理なのかね

>>133
うけあいなし なんて日本語はねえよ
勉強してから出直してこい

>>128は逆説的断定だな
日本語に訳すと、「試乗したけど満足すること請け合い 」という感じかな
それなら同意

おまいら、少しはスルーを覚えろ。

満足などするわけないｗ
あくまでいろんな意味で妥協。　それがコマジェ

昨日信号待ちでカブ80ｃｃと並んだんだけど信号が青に変ってスタートした時６０ｋｍくらいまで殆ど互角の出足でした。
別に競り合うつもりは無かったんだけどカブとほぼ互角だったことに少し残念でした。

なぜ？
あのカブに負けなかっただけ誇りに思え！

>>135
既にかなり安いと思うが・・・どこまで貧乏なんだ

速さを競うバイクじゃないよね・・・

>>141
そうなのか、カブは早いのか。
そんなに早くなくてもいいんだけど一応125ｃｃだから８０ｃｃや５０ｃｃのスクーターにものの見事においていかれるのはちと悲しいと思ってね。

>>144
おいおい、デマもいいかげんにしろよ。
コマジェの加速はたしかに速いとは言えないが、90カブや50に置いて行かれるなんてことは無い。
そのカブがよほどいじっているか、お前さんのコマジェが故障してるかのどちらかだろ。

>>145
デマじゃ無いって、カブに置いていかれたわけじゃないけどそのカブはフルスロットルでかなり回転数上げてギアチェンして必死こいていたけど俺のコマジェと６０ｋｍくらいまではほぼ横並びだったんだって。
５０ｃｃのスクーターだって２ｓｔだったりすると出足はやはり早いよね。すぐ追いつくけどね。

>>144
お前のコマジェはハズレだわ

そか、俺のコマジェはハズレなのか。残念、気に入ってたんだけど。
じゃあアドレスに買い換えよう。

06FI、走行4500Km、バーハン、サイドバイザイー、ホットグリップ付、事故歴なしなんだけど10万円くらいで売れないかな。

>>149
欲しい。

>>149
うーん、惜しい！
ここでもうちょっと現実的な価格設定してたら、もっと釣れたのにな。

ごくろーさん

すべてにおいて中途半端なスク。
それがマジェスティ１２５ＦＩｗ

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/01/04(木) 09:12:42 ID:ZgIZJapj
ミリゴ、獣王、コンチ、サラ金、アラA

借金するどころか、焼肉ステーキざんみしてたのに
北斗、吉宗、押す番町で200万も借金してしまった
あの時貯めておけばと思った

後悔はしているが反省なんかしないぜ

借金は返すつもりなんかねえぞ


10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/01/04(木) 09:14:27 ID:6/jvDdJ9
ざんまい　な

>>149
俺に売ってくれ

ID:hlr8/yce
こいつ、めちゃくちゃ頭悪そう。

原チャに出だしで置いてかれるという、信じられない話をたまに聞くけど
全部釣りなのかな？　そんな超ハズレってあるのかな？？

「早い」と言っている時点で馬鹿丸出し。

>ガッカリすることうけ合いなし

ガッカリすること間違いなし。
入力ミスですよね？

言葉が足りなかったよ。人の事は言えないね、俺もorz
＞入力ミスですよね？

ただの入力ミスですよね？
に訂正させてください。スマソ。

あ？

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ、いつから販売開始なんだろ？

タイヤかえたいんだけど、テンプレに書いてあるタイヤの中にも幅とかの違いで色んな種類があるけどどう表記されてるやつが合うの？

>>156
2stの原付は意外と速いよ
今売ってる4stとは別物

>>156
正直7.2馬力のスクーターにフルアクセルで発進されると負ける
YAMAHAの今売ってる6.2馬力の2stの出だしもそこそこ速い

>>156
ヒント：車重

所詮50ccじゃ出だし速くても伸びないだろ
ゆったりとパスしようぜ？

前に後輩のレッツ2と並んで加速した事があるけど、40km/hくらいまではあっちの方が速かったよ。
流石にリミッターの効く50km/hくらいからは勝負にならないけどね。

50km/hでリミッターきくんだ？

う〜ん、アタリハズレ関係なく、コマジェの出だしは原チャに負けるんかな・・？

負けるとか言葉アホらしくて何だが、確かに出だしは
本気の原付戦士に置いていかれるｗ　
まあでも気にならないでしょ？

俺もたいして気にならないけど、確かに2ｓｔの50原付だと出足は早いのあるよね。

フロントウインカーをポジション化しようと思っているのですがウインカーのケーブルって白またはグリーンがプラスなんですかね。
左右のケーブルがそれぞれ黒、白と黒、グリーンになっているのですが。
わかる方がいらしたら教えてください。

コマジェの得意なスピード域は５０〜８０ｋｍくらいだよ。

出だしはベン・ジョンソンにも負ける

出だしはB747に勝てる

は？ＷＲ軽くすれば？
ノーマル１１ｇだけど８．５ｇぐらいにすれば
出だしかなりいいよ。バランスを考えると
１０ｇぐらいがちょうどいい。まー何を重視
するかによってセッティングかえればいいんじゃね？
マロッシでもいいんじゃね？スタートが８０００回転
になるけどｗ

>>161
たぶん初夏になりそうらしい。
買い控えるべし。

1の元ネタはなんですか？

□ '07マジェスティ１２５ご予約受付中!!

マジェスティ125の2007モデルが発表されました。カラーは待望のホワイトとガンメタの２色のラインナップになります。
今ならプレスト正規物に限り盗難保険も付いています。このチャンスにぜひ購入を
ご検討下さい。ご予約受付中です。３月下旬の入荷を予定しています。

基本的な質問で悪いけどWR交換での加速や最高速、燃費特性等の変化はともかく
悪影響って出るの？駆動系エンジン廻り、実際どうですか？
安心して交換できるの？

コマジェの馬力っていくつ？
kwじゃよく分からないんだよね〜、やっぱりpsじゃなきゃ。

>>180
ベルトの磨耗が早くなる

>>181
×1.35

俺今日納車

納車オメ。

格安でポジションライト化するにはヤック製の車用を流用すればおｋ？
特に加工する必要は無し？

>>184
ようこそコマジェへ

納車時シートバックレストのネジ2本と
ステムベアリングをゆるめてもらうのをお忘れ無く

>>184
駆動系自分で開けるなら駆動系のカバーのネジもお忘れなく。

３番ドライバー使えばいけるぞ。
一般的な２番でやろうとするとなめるけど。

>>176
ＷＲを軽くするのなら、ボス延長する方が良いと思うけど。やってみた事ある？
２ｓｔならともかく、コマジェみたいにフラットトルクなエンジンで
変速ポイントを遅くしても、あまり効果がないと思うけど。

>>189
良いこと言った！
これからコマジェをイジろうとしてる人は、安物で良いから、
一回り大きい３番ドライバーを一本買っとけ。
コイツがあれば、プラスネジは全部緩むぞ。

>>187
ステムベアリングってドコ？
少し前に納車だったんだけど、バックレストの緩めはテンプレにあったからやってもらったんだけど。
（確かに異常に硬かったらしい）

>>192
ライトの裏あたり、ハンドルポストの根本
バイク屋さんでステムベアリングゆるめてって言えばわかるよ

今日、いい天気だったので約５ヶ月ぶりにエンジンかけて乗った。
新車購入後、２度目の冬越えで、バッテリーが死んでないか心配だったが、
無事エンジン始動で嬉しかった。

初歩的な質問で申し訳ないんですが
イモビってどうやったら起動するんですか？
エンジンきってハンドルロックして放置でいいんですか？

>>194
ちゃんとエンジンオイルも交換してあげた？

>>195
普通に乗って降りてでOK。
イモにより純正キー以外ではエンジンかかんないよ。
メットインは開くらしいがね。

>>197
純正キーって、スペアキー付いてくるの？
鍵屋でコピー作れるの？

ttp://www.geocities.jp/mj125bible/equipment/equipment.html
このサイトに

＞ マイナー前の台湾メーカーのタイヤはウェット
＞ 性能が不評でしたが、マイナー後はＤＵＮＬＯＰ
＞ 製となり問題ないようです。

こんな紹介があるんだけど
どうなんですか？

>199
ノーマルタイヤはDUNLOP製だけど、日本国内で販売してないD303っていうのを履いてます。
雨の日は正直怖いぐらいグリップ感が無いんで、慣らしが終わったら即効換えた方がいいですよ。

ただ、持ちは異常にいいみたいで、2万km走っても溝が残ってるとか・・・

>>196
機械に「してあげた」は変だろ。

愛が無い奴だな

>>198
新車時はイモビキー2本付いてくる
中古のFiで格安品にはイモビキー1本しかないのが多々ある。
普通のキーならスペア作れるが、イモビキーはスペア不可
イモビキー全部無くしたらシリンダーごと交換で10万円？ぐらいかかるらしい。

価格.COMの人気バイクランキングでコマジェが３位から４位に転落したのが気になる。
俺は万年３位でいて欲しかった。

１位 スズキ　アドレスV125
２位 ホンダ　フォルツァ
３位　スズキ　スカイウェイブ250

4位 マジェスティ125（日 - ヤマハ）
5位 シグナスX（日 - ヤマハ）
6位 CB400 スーパーフォア（日 - ホンダ）
7位 CB750（日 - ホンダ）
8位 スペイシー100（日 - ホンダ）
9位 VFR（日 - ホンダ）
10位 ZZR1400（日 - カワサキ）

俺のメインバイクが６位とは…。

>>204
価格.comのランキングというのがどういうものなのかは良く知らんが、
世間のいわゆる「人気」とは大きくずれているような気がするな。www

人気ランキングってよりも、コストパフォーマンスランキングって気がする。

価格のはたしか閲覧数だか書き込み数だかで決めてるんだったような
でも実際、アドレス、フォルツァがダントツで一番売れてるっしょ

>>204
おれ新型スカブにV125GとコマジェFIの3台体制だよ。

１，３，４位のバイク独占かー。なんか複雑な気分だ。

>>208
そんなに持っているとは羨ましい。
一台オフ車とかのミッション車にしたらいかが？

ようやくgoobikeに2007モデル掲載されだしたね。
31万円前後で。

>>203
ありがとう！キー２本付きならとりあえず安心。
注文した新車の納品がまた楽しみになりました。

>>210
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm

↑
これの事？もう日本で発売してる？？？

>>212
それです。上のほうのレスに3月下旬て言ってたね。
goobikeもまもなく写真掲載って感じだからその通りかも。
私も購入予定です。

通勤に使おうかどうか悩んでる、コマジェのエンジン耐久（まあ車体もだけど）
ノーマルで通常のメンテをして何万キロくらいなんだろ？
4万とも6万とも言うし以外に早くダメになるとも、、
通勤に使ってる人どうですか？？

まあ３万キロ近くは走るんじゃないですかね。あとは駆動系を消耗具合にあわせて交換していけば頑張って５万キロくらいまで持つような気もしますが。

バーハン化予定なんだけど工費込みで4万円って妥当な方？
たしかPOSH製だったかな。

>>216
＞たしかPOSH製だったかな。
って、そこが一番重要なんだがwww

たしかがたしかなら、むしろ安いぞ、それ。

頑張って5万km・・・ってことはないでしょう
俺は10万めざし中

テンプレの「細かいとこが台湾クォリティ」って
具体的にはどんなところ？

日本製と比べたらやっぱり甘いのかな？

>>218
10万キロってそれは凄い！車並みだね。
俺の友人はシグナスだけどおなじ台湾ヤマハの125に乗っていて毎日通勤で往復50Km走っているそうです。
その友人がつい最近3万キロを突破したぐらいでクラッチケース？に穴が開いておまけにクラッチも焼きついたそうです。
結局駆動系一式交換してまた復活したそうですが。さすがに3万キロも走ると色々なところでガタがきはじめるのでしょうね。
まあ駆動ベルトもウェイトローラーもプーリーも磨耗品ですから寿命もありますよね、ある程度のところで交換すればまた復活するのでしょう。

あー、07型買おうかな。原付もうやだ。
お聞きしたいのだけどコマジェって駐輪スペース結構幅取る？
原付と同じ感覚ってわけには行かないと思うけど
250ccはバカでかいから躊躇するのよね

>>221
コマジェは50ccの原付とは全然大きさが違うぞ。むしろ250ｃｃとかのビクスクのほうが近い大きさだよ。
全長なんてほぼ同じくらいだし。
駐車スペース重視ならアドかアクシスかせいぜい大きくてもシグナスくらいじゃないかね。

半ばコマジェ乗りたい願望で今度教習所通おうと思ってたが、
痩せ形体型の俺はコマジェを引き起こせないのかも知れないｗ

教習車でも中型なら重さはコマジェどころの比じゃないし、小型の教習車でコマジェ使っているところは無いだろう。
小型ならおそらくシグナス、スペーシー、アドレスといったところだからコマジェよりは軽いよ。

>>223
コマジェ云々よりバイクに乗る事自体やめたほうがいいかも。
痩せ型体形とか引き起こしとかバイクに乗るのには無関係。

俺の新型スカブ２５０は１９４キロですよ。
これに比べたらコマジェなんて赤子のようなもんだ

>>226
速度違反だよ！って思ったが、よく読んだら重さかよｗ
まぁ実際バイクなんてコツだもんな。
中型のバイクなら重くてヒーヒー言うかもしれんけど
コマジェぐらい起こせないならバイク乗らないほうがいいね、ホント。

>>223
確かに諸先輩方の言うとおりかもしれない。コマジェ起こせなかったらやばいかも・・・。
ビリーズブートキャンプにでも入隊して筋力付けた方がいいよ。

コマジェより重い俺は余裕だな

引き起こしはコツだから。
30kgの米ぐらい持ち上げられるなら無理なく起こせるだろう。
大型のビクスクは別ね。あれは別次元。

身長152cm、体重38Kgのかみさんでも、そんなに大変そうでもなく
起こせてた位だからダイジョブじゃね？
フルサイズ・スクーターと比べれば、やっぱり軽いよ・・・
ペーパーライダーなもんで駐車場で練習中に、ほぼ新品の06FIで
俺の目の前でフロント・フルロックさせてこけてくれた（泣）

>>223
173センチ、46キロ、クローン病のオレでも起こせた。
教習所の400ccバイクも。

>>232
46キロってマジか？？？？あぜん、、、

俺１８１９３だから君2人分だよ。

>>132
173�p47�sの俺でもﾌﾂｰに教習車起こせたから大丈夫

ごめん>>132じゃなくて>>232だったorz

>>212
ﾏｲﾅﾁｪﾝｼﾞは後部ｼｰﾄの「majesty」のﾛｺﾞがｼｰﾙじゃないんだよね？
でもこの写真見るとｼｰﾙっぽいけど･･･？

>>236
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/07_yp125fi_sw_l.jpg
どう見てもシールっぽいんですが。

ソースきぼん

タクシーに当てられました。

免許取ったらコマジェ買うぞー
バイク屋に頼む時に一緒にタイヤもかえてほしいんだけど、太さ以外に気をつけることある？

コマジェ乗ってて、アクセル回した時にガガガガッってなるのはなぜ？最近ひどくなってきてるんだが・・・。

>>239
タイヤの円周？かな。純正のタイヤとおんなじぐらいの円周のタイヤじゃないとハッピーメーターがさらにハッピーなことになると思う。

>>240
頭、悪いですね。
外径の大きいタイヤに変えれば、ハッピーメーターは改善されるだろ、ヴォケ。

前輪HOOPにするとハッピーが加速されることは事実

>>240
クラッチジャダーでぐぐれ

２００７年モデルが２月に登場、ツートンカラー廃止、白とガンメタの２色。
アンダーカウルにYAMAHAロゴ復活、新型のＦＩロゴ。
ガンメタはマフラーガードが黒になるなど、基本的にカラーリングの変更のみ。
日本は早くて３月末からリリース。

>>222
ふむふむ。確かに全長やら車幅とかあんま変わらない、、、
車重みて250より取り回しし易そうだったから安易に考えてますた
写真からは割りとスリムに見えたもんで。
通勤に使うんで原付みたいに簡単にすり抜け出来たら楽なんだけどにゃー

原付みたいにはちょっと無理だが
車幅の広い2車線道路とか普通に左側抜けられるよ
ただ、1車線のところで
原付みたいに信号待ちで先頭にでたりするのは難しいかも
これはそういう乗り物じゃないからね
すり抜け重視ならアドレスV125かシグナスX等に風防つけるのが
オススメ

久々メンテでオイル交換中なんだけど、気になったので質問！
エアクリＢＯＸの後ろ（リアサス側）に伸びてるホースにオイル溜まってるのは異常なの？

Ｅｇオイルっぽい感じのが滲んでて栓取ったらダラダラ垂れてきた。
キャブ車、走行3万超えですがライン的にキャブから吹き返してる気がします。
この手のスク、４ｓｔ初めてなのでいいのか悪いのかよくわからない。
おながいします。

ジャダー何てジャダー

走行13000km、無改造の白色で、2003年型を売りたいのですが、大体いくらぐらいでしょうか？

( ･∀･)っ�I

>>249
5万で売れたらいいところじゃないの？

>>241
まぁ、なんだ、すまんな（´・ω・`）

>>243
さんくす。さっそく土日にでも作業するよ。

>>252
自分でやるのか？
俺大変だったぞ。工具あるのか。

>>253
工具はある。どっかのコマジェのオーナーさんのサイトで画像つきで解説してくれてたから
それ見ながらなんとかやってみるよ。ありがとう。

皆に質問ですが
マジェ125の鍵を無くしたんだ
ICﾁｯﾌﾟ付きのを
台湾に頼むとどれくらいかかるんだ
あと費用は？
教えて下さい 頼む

本気で知りたいか？

>>255
お前はちょっと上のレスも読めんのか？

悪かったよ
同じ思いをしてるヤシがいるなんてな

しかし本当かい？

\100000って

むしろイモビなしでエンジンがかかるキーがあったら発注したい
（イモビ付いてても誰も盗ろうとしないし…

今月8日に125FI、納車になった。
プレスト様が決算期のキャンペーン中なのか、
前に取った見積よりも１諭吉安くなってて
しかも8/31までの盗難保険が付いてキタ。お得だ。

速攻でミシュランのパイロットスポーツSCに交換、
Rサスもヤフオクで落札したほとんど新品の250純正に交換。
イイカンジ。OEMで付いてくるタイヤは、噂どおりイクナイ。
さすがに発売後相当対策された車種だからかね、絶好調で
毎日駅前エキスプレス。ま、不満は無いねぇ。
もちっと温くくなったら、都心まで通勤に使おう。

>>247
それはおそらくエンジンオイルそのものだと思うよ。
エンジンから溢れたオイルが溜まっているのだと思う。
俺が持っているトゥデイでもオイル入れすぎて同じようなことがおこった。
エンジンオイル入れ過ぎるとエアクリのほうまでオイルがまわってエアクリーナーがオイル漬けになりエアーの吸い込みが急激に悪くなり吹き上がり、加速、燃費ともに最悪の状態になる。
まあそのチューブにオイルが溜まっているのであれば一度エアクリも点検してみた方がいいと思いますよ。

>>247
ブローバイってヤツですな。

245だけど今日実物見たらやっぱちょっとデカいな〜と感じたよ
ん〜でもあんま小さいのには乗りたくないしデカすぎるのは邪魔だし
なかなか選択が難しいトコロだなー

>>263
＞ん〜でもあんま小さいのには乗りたくないしデカすぎるのは邪魔だし
ならコマジェはベストな選択だよ。
ファミバイ特約と税金でお金あんまかからない。
台湾とはいえしっかり整備してりゃ問題ないし、人それぞれだが
カスタムパーツも出回ってるし長く付き合えると思うよコマジェ。

>>263
俺の個人的な意見だが、あなたにはシグナスが合っているように感じる。
アドレスのような50ｃｃスクの大きさでもなく、コマジェのようにビクスク寄りの大きさでもない。
中間的な大きさだからね。一度シグナスも見てみたらいかが？

おれは新型スカブとコマジェＦＩとＶ１２５Ｇ持ってる。

まさに大、中、小すべて制覇。　使い分けが最高に楽しい。

長く持つかは人それぞれかも
俺は、普自ニとって

去年２月に２stスク規制後購入(10万)
春の交通安全で20km越えで青キップ
原付が嫌になる
８月に原付売って、コマジェを購入(25-5＝20万)
町乗り通学最高!!
バイパスやツーリングはﾏｽﾞｰ
ＡＴはつまらん

ＹＳＰでコマジェを買い取り見積もってもらう
13〜15万と出る　←今ここ

候補として、

新車CB400SP�V
中古CB400SP�V
中古CB400verＳ
中古ジェイド＋コマジェ
中古骨
中古バリ�T
中古バリ�U

俺は飽きっぽいのか？
250買ってもすぐ400欲しくなるかも…
大学生なんで貯金が30万しかない。
コマジェを売っても保険代金＋α
毎月のバイト代は５万程度

みなさんならどうします？

>>263-264
Thx、とりあえずｺﾏｼﾞｪ買うとしても新しいやつだから
出るまで熟考してみるよ〜。

うを。自己レスしてしもうた orz　265だた

>>269
とりあえずもっと金貯めた方がいいと思ふ。

だめだ、最近眼が悪いの頭が悪いのか、、、>>267だ　orz

フロントのブレーキオイルって足すだけでいいの？

もう好きなだけ注ぎ足しちゃってください。
某うなぎ屋のタレのように効きに深みが増します。

>>271
そんなもんフツーはへらねーだろ

０６ＦＩにｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ無しでポン付け出来る車外マフラーってSS400以外に何がありますかね？
詳しい人がいたら教えてください。

05コマジェFI（走行距離極少）契約しました！
四輪に乗って10年以上になりますが、
バイクは全く初めてで、２月に二輪免許教習から
スタートした全くのシロートです。
ただ凝り性なのでバイク納車前に
プロクソンのラチェットセットとか
ＫＴＣ21のメガネ＆コンビとか
シグネットのトルクレンチとか、
ホームセンターより少しまともな工具を・・・と
考え、既に数万円使ってしまいました。
・・・と、一般的なBBSみたいな書き込みを
した漏れに、誰か祝福を。

しかし、アドＶ ＞＞＞ コマジェであることは疑いようのない事実なんだよね。
国内の大勢のユーザー対応とか、多数のオプションパーツとかさ。
新型だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとコマジェに勝ち目はない。

サービス精神旺盛なＳＵＺＵＫＩはヤマハを抜いて国内２位のバイクメーカーになったしね。
もう完全に勝負ありだよね。
デザインもよく、何より使いやすい。
つまり、コマジェを選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。
良い物はうれてゆくのだから、すぐにコマジェはアドレスＶ１２５Ｇに追い越されるよ。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　　イケメン　　　　　　　　　　　　　チビデブキモヲタ

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　　　ヤマハスクーター大好き！
最高のアドレスＶ１２５Ｇを　　　　　　　　　　やっぱ外国製造は最高だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はナウいヤマハ製品しか買わねーよ!　

>>275
やだ。

長々とご苦労様ｗｗ

どうしてもグリップヒーター装着のバイクを試したかった。　

そしてド田舎のドリーム店にグリップヒーター付きのＣＢ１３００がある事が判明した。

さっそく田舎のドリームに行きＳＣ５４の試乗車でドリーム店から路上に出た。

しかし慣れない地方都市（田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察缶の巡査長がＣＢ１３００の破片のスイングアームやコンロッド＆ピストンを道路から拾っていたが、

「おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、イヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってるとポリ公にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

やっぱりバイクはＸＪＲが最強だと再認識したよ。

>>275
オメ(＾ω＾)おっ

>>275
おめでとう。
しかし工具に数万ってバイク修理屋でも開くんかいｗｗ。
まあ工具は持っているに越したこと無いからいいとおもうけど。
それより０５FIは幾らで買ったの？

>>275
メンテはまず工具集めから始まる
可愛がってやってくれ

工具を買ってバイクをイジリ出したら気付く、
こんな高い工具はいらんと…。それより腕と経験だと…。

明日、にりんかんにタイヤを交換しに行こうと思うのですがみなさまのお勧めはなんですか？
サイズは純正です。

>>279
肝心のグリップヒーターはどうだったのよ？

>>284
定番のＨＯＯＰでいいんじゃね？
扁磨耗するけどｗｗｗ

>>276
こんなネタで
釣られるやつが居るとは思えんｗｗｗｗ

社外プーリー、WR交換(純正と同じウェイト)

結果は最高速ダウン（涙）

>>284
定番はHOOPだけど、攻めた走りをするならTT91GPでもいいかも。
履いてから6000km走ってるけど、しっかり端まで使ってて溝が3割以上残ってるよ。

>>281
走行2000キロで消費税込25万ですた。
乗り出し28万というとこです。

カタログ欲しいけどヤマハサイトになかった

待乗りです。
ミシュランのパイロットスポーツはダメですか？

>>271まず、ブレーキパッド調べれ

>>290
まあ、それなら良心的な価格だと思うね。おめ。
でも前のオーナーは随分早く手放したんだね。

>>283
ナットをなめてから気付く
もっと高い工具を買っておくんだったと…、腕で工具の精度はフォローしきれんと…

250も新型出るのね。

新型　マジェ　で検索したらたくさん出てきた。

腕のいい奴（プロ）ほど高い（良い）工具を好む。
安い工具使う奴はいつまでたっても素人。

>>295
でも俺の経験から言うとホームセンターとかでそこそこの値段で
売ってるのと、すげー高いのもそう変わりないぞ？

まあ１００円ショップとかで買わなければホームセンターで売っている工具なら問題ないでしょ。
１００円ショップの工具は焼きが入っていなかったりするからドライバーのほうが負けたり、レンチの山の方が負けたりするのが多いからね。
確かに高い工具は精度が高いからお金に余裕があるならそれなりにいいけどね。

snap on使えば違いはわかると思うよ。
つぅか整備の内容によって使用工具も変わるからね。
ﾎﾑｾﾝ工具で事足りてるなら別にいいんじゃない？

ホムセンとかの単品物のスパナ、ドライバーは結構使える。
セットになってる奴はひどいな。
ラチェットの安いのはギアが少なかったり遊びが大きい
頭もグラグラで使いづらい。
とりあえずそんなに高くないＫＴＣぐらいは買っとけ。

>>284
自分もパイスポ履いてます。　
速度メーター　＋ハッピーになるみたいｗ

雨天で飛ばさなきゃ　いいですよ〜。

>284
ミシュランのパイロットスポーツSCに換えたけど。
イイタイヤだと思うがね。ただあれだ、タイヤってのは
同時期に違う種類を履いて確かめる…ってことが普通出来ないから
他の銘柄と比較してってのは、まぁ無理だ。
オレは新車納車後50キロくらい走ってスグにノーマルから換えたけど、
ノーマルのタイヤは良くないって、すぐ分かるよ。
感じとしては、ノーマルの時はフラフラ・ヒラヒラする感じで、
地に着いてる感じがちょっと薄い。
パイロットスポーツSCに換えたら、んー…どっしり…までは行かない、
しっとり…という落ち着きが出た。
原チャからビクスクっぽい方向になった、っていうか、そんな感じ。

キモ

私も工具にはこだわりますよ。特にモンキーレンチで口が柔らかかったり遊びが大きいものは相手のナットなどを痛めてしまいます。
あとキャップボルトなどを外す六角レンチなども大切かと思いますよ。
私はメガネやコンビネーションレンチや両口スパナなどはKTC、モンキーやプライヤーなどの掴みモノはロブスター、ドライバーはベッセルと決めています。
やはり安心して使える工具を使うとメンテナンスも楽しくなりますね。

俺も工具はスナップオンが最高だと思うな。
以前はソコソコの奴や、ホムセンで買ったのを
使っていたけど、近所のモータースの親父が年で
店を閉めて、工具を沢山貰った。
それがスナップオンで、使ってみたら感動した！
高い工具には、高いなりの訳があるのを実感したよ。
ボルトなど、絶対になめない。
もう安物工具には戻れないな！

工具語りたいのはわかるけど別スレでやってくれ

DIYで使うならKTCかSANKIのがいいよ
ドライバー系ならベッセルでも十分
ほぼ一生もの

これはマジレス

高いスナップオンを使いたいなら別だけどね

工具なんて100円ショップで全部そろえろ　あれで十分だ

プレストモデルって、正直、並行輸入物なんかとどうちがうの？
日本語取説が付いてくるってのは聞いたけど。
日本向け調整とか、チューンとかしてるの？

国産工具の精度はそこらのプレミア工具に引けを取らないよ。
特殊形状のプレミア工具は痒いところに手が届くような便利さがあるけどね。
100円ショップはほとんどだめだな。
中には割り切って使えるものもあるって程度。

車体だけの話ならぶっちゃけ同じ。
プレストでもエンストすることあるし
カウル等のガタつきもある。

違いは保障だけど、
メーカー保障を適用するような致命的なトラブルは今はない。
販売店の保障だけで十分。

プレストモデルと普通の車体の見分け方は？
買うときはどうするばプレストモデル手に入る？

>>313
ﾚｽｻﾝｸｽ
同じか〜。期待はずれでした。
よく話題にあがる、ステムベアリングの締め直しとか
納車時に販売店にお願いしたほうがよさそうですね。

>>306 そうか？　SnaponもいいけどドライバはPB　
　　　ニッパーやペンチ類は KNIPEX
　　　モンキーは BAHCOがいいと思うけどなあ。

　　　特にKNIPEXのはさみは切れ味が最高ですよ。そんなに高くないし
　　　
　　　ラチェットはKokenが結構好き。

　　　何処の商品がどこのOEMなんか抑えているといい買い物出来ますよ。
　　　カナダシグナットは台湾AMIPROのOEMだった。　ロゴ以外まったく同一。
　　　

　　　

ツール語りたかったら
別スレに行けや

>>315
これから買う人はブレストでもYSPでもどこでもいいけど長くコマジェの販売実績
がある所での購入オススメ。かつてのキャブ時代のエンスト、ステムベアリング、
タイヤ、各部ネジ緩み（買ってからの走行振動によるも）etc
ここ数年はかなりよくなったみたいだけど、万が一って事もあるしノウハウは
あった方が良い。実際コマジェを売りたがらない店もあるしね、逆にネガな
所も知っててもコマジェが好きな店もある。
うちの近所の店は黎明期から売ってて、トラブルには泣かされてきたけど
FI化以降は良くなってちと安心して売れるかな？って事言ってました。
購入の際は何件か回って話しをするのが吉。
長々とスマン

購入に際して、そんな神経質になるもんかねぇ
キャブやけど2万キロ走ってるが購入店なんて、
購入後は一度も行ってない。
原チャ感覚で乗ってるぞ

そういうやつに限っていざ壊れると
やっぱ台湾はだめだなとか言い出すんだよ・・・

コマジェはビクスクみたいにハンドル下に収納スペースってありますか？

グローブボックスあるよ。
ただし一々鍵を差さないといけない仕様。

>>319
コマジェがMADE ＩＮ JAPANなら心配はしません。
でも、ちょっとした前準備で不調を少しでも防げるなら、
手間を惜しみません。

裏返せば、コマジェにはそれだけ魅力があるってことです。

>>314答えられる方いません？

知りたいか？

俺のコマジェはまだ走行8000キロだ！！

中古でコマジェを買って喜んでいる者です。
せっかくなのでクーラントを換えてすっきりしようと
思いましたが、クーラントのドレインボルト用
ガスケット（交換推奨）の純正Ｎｏ．、どなたか
ご存知ありませんか。中文パーツリスト見てもイマイチ
わからないもので・・・よろしくお願いすます。

>>314
聞けばわかるだろｗ

ラジエータの手前３分の１位ガムテープで塞いでいるんだけど
最近暖かくなってきたんで、剥がそうかなって思っているのですが
みなさんはどうしてますか？

>>306
漏れも元バイク屋経営で、ｽﾅｯﾌﾟｵﾝをはじめ、色んな工具持ってたけど、
macツールのﾘｯｸﾌﾞﾗﾝﾄﾞが一番使い良かった。
ちなみに製造元はＫＴＣとﾍﾞｯｾﾙです。
ﾈﾌﾟﾛｽも良い。一長一短で、国産でもしっかりしたものならｽﾅｯﾌﾟｵﾝに劣らん。
ｽﾅｯﾌﾟｵﾝのドライバーは日本人には少し使いにくい。
ﾍﾞｯｾﾙの方が漏れは使いよい。
手の大きさで、力が入りやすいのよ！

新車でコマジェを買いまして そろそろFブレーキパッドが交換時期なのですが やはり純正パッドが１番良いのでしょうか？あまり安いパッドだと雨の日に効かなくなから怖いですよね

コマジェとフォルツアではどちらが
長距離ツーリングによる疲労感少ない？

両方乗ったことがないと答えられない質問だね。
どっちを買うか悩んでるならフォルツァにしときなさい。

新タイヤきた
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2007/2007_018.htm

>>329
住んでいる地方にもよるだろうね。
関東以西ならもう剥がしてもいいのでは？

しかし新型マジェにはｶﾞｯｶﾘした
これならｺﾏｼﾞｪの新型かｼｸﾞﾅｽSR買うわ

一言だけ突っ込ませてくれ
どっちやねん！！！！！！

ああ、すまん、250の方な

いや、こっちこそすまん
オレの勘違いだったようだ(´・ω・｀)

大阪在住なんですが、タイヤ交換でお奨めの店ってありますか？
４輪のタイヤ専門店なら腐るほどあるんだけどなぁ・・・

あー、駐輪場に置いていたんだけど、たぶん風邪で自転車が倒れてコマジェに
倒れてきて、結構大きな傷がついた・・・。

色が剥げてはいないんだけど、しろいあとが大きくついてるという感じ。
黒い05FIなんだけど。
タッチペンとかで補習したら少しはマシになるかな。

どのタッチペンを購入すればいいのですか？

まずは　、液体コンパウンドで磨いてみるかあ。

調べてみたら、そう書いてあったので。

俺は豊中だが南海箕面、梅田、尼崎のどこかにいくよ。

>>342
黒マジックで白いのを消す。　ほいでから液体コンパウンド。
これで目立たなくなった。

チャリの持ち主とっ捕まえて賠償させる。
民事的には賠償する義務があるはずだ。

>>345
ヴァカコマジェ乗り

>>345
チョンコ

>>100
大人になるまで我慢しなさいｗ

ポコチンポコチン

>>343
南海部品のことですよね？
あそこってタイヤ交換できるんですか。カブのタイヤ交換できるかなぁ。
スレ違いですが。

アホォが多いと思ったら春休みなのね

>>351
アホォの代表乙

おれもしりたいなぁ。

以前のスレでFIブラックにはこのタッチペンがあうよと書いていたことがあったけど
覚えている人いないかなぁ。

俺も色々な黒で調色してみたけど日光があたるとやはり違いが出てきちゃうんだよね。
日陰や蛍光灯の明かりではあまりわからなくてもね。

>>354
一番マシというのなにかありますか？

２月に納車
現在７３５キロ走行
職場の勤ゾーからだまされ？窒素入れた。１６号でメーター読み１０２キロ
１回、９５キロ３回ほど
最近キュルキュルキュルという音が低速（１５キロから下）で鳴る。
これって　やばいの？？？？
ＹＳＰで見てもらったほうがいいのかな？？？
２週間前に１ヶ月点検したばかりなのに　とほほほ・・・

>>356
日本語でおｋ

折れのコマジェにも（8割程だけど）窒素入れてるよ。
いいよね窒素は。

すまんがコマジェには水温計ついてる？

警告灯のみ

エンストどうにかならんかな…

信号待ちで常にアクセル開けるのダルいよ(つд｀)

みなさんのはどうなの？？？

まずはキャブなのかFIなのか。
話はそれからだ。

俺、06FIなんだがそんなエンストするか？
月に１回あるかないかくらいじゃね？
キャブはしらんガナー。

ついに25000突破。
ベルト未だ換えてないよー

ベルトはどうなんだろ
３万キロくらいもちそうな気がする

ファントムマックス欲しいけどたけー
コマジェとどっち買うか悩む…

>>356
俺はチャリにも８割窒素入れてる。
浮き輪やゴムボートも８割窒素。

ウィルズウィンの外装キットのフィッティングはどんなものですか？付けている方教えて下さいm(__)m

>>366
おいおい、違い過ぎる２台で何で悩むｗ

コマジェを買って、走り・燃費・扱いなどほとんどの面で
まあまあ満足したけど、趣味性も考えた場合、ATのスクーター
一台だけではどうにも寂しい。
よって、中型MTスポーツをもう一台所有する羽目になった。

おおナカーマ
CB400SF/SBを買い増そうか、WR250Xが出るまで待とうか迷ってる。

いずれにせよコマジェは手放さないぜぃ！

つまり、男はだまってソープに行けと

ナカーマ
俺も大学生だけどコマジェだけじゃ寂しい。
CB400かJADEかバリオスか骨が欲しい
大学生にも原ニは優しいし良いね

大学生で二台持ちっている？

屋根のない乗り物は１台でいいや

おれは新型スカブとコマジェＦＩとＶ１２５Ｇの3台体制。

ＭＴにはもう乗りたくないｗしんどいし。

↑
なのでつい最近、２５０ＭＴ売って新型スカブに買い換えた。
最近のビグスクはすごいな。

>>361ですがFIです。マフラーのせいかなぁ？

来週から社会人の大学生だけどコマジェ一台のみ。
やっぱり加速力には不満あり・・・
原付きに乗り始めたのが20になってだったから、18くらいで乗り始めてたらお金貯めて250くらいのMT買ってたかな。


就職してからお金に余裕があれば、GSR600辺りを買うつもりです。

>>378
社会人になってお金溜まったら車買った方がいいよ。

東京じゃあ自動車はあんまし必要ないからなぁ
あんまし乗らない車のために駐車料金で年間50万とか掛けるのもアホくさいし。

2輪は駐車場が必要ないからな
コマジェは保険も安いし、コマジェ<ﾉ丶｀Д´>ﾉ ﾏﾝｾｰﾆﾀﾞ

金に余裕が出来たからCB400のセカンドにV125買ってから、CB乗らなくなって
バッテリー上がるまでほったらかしだから、手放したがタンデムきついからコマジェに乗り換え
当分このままでいいや。
車二台あるし、保険安いし車検無いし。財布に優しい二種マンセー

>>380
同じコマジェ乗りとして悪いことは言わん、
あんまり乗らなくてもと言うがそのあんまり「以外」が重要ですぞ。
（まあでも都内在住で躊躇なくタクシーや他交通機関が使える
経済力性格なら要らないか、横浜川崎だと車いるんだよなあ、、）

オレ横浜市民だけど車いらんと思うよ。
出すのダルイし渋滞にも巻き込まれるストレスたまる乗り物。
ガソリン代もオレの場合はコマジェの４倍かかるし、
加えて駐車場代に月３万とか信じられない。

…まぁオレが貧乏性なだけですけど(^^;

たまの週末に乗るだけならレンタカーで十分だったりするしね。
そんなオレは釣りバイクとしてコマジェ購入検討中ｗ

泉区の端っこと保土ヶ谷と千葉市に住んだ事あるけど、
横浜市内なら余程じゃない限り車は無くてヘーキと思ふ。
いずみ野線の平日昼間でさえ10分に1本キッチリ走ってるし。
千葉なんか、県庁所在地の千葉市内でさえ車ないと大変なんだよ。。

まあおれ>>375のように、大きさや排気量の異なるスクーターを3台持つのがいいよ。

3台持っても車1台維持するより安いというすごさ。
そして車は親のを乗っておれは車に関しては金は出さない。
　これぞ勝ち組。

>>387
親のスネをかじって勝ち組とは、此れ如何に・・(;´Д｀)
早く自立してね。

車の強みは屋根ですな
と思い、屋根付きスクーター買った友達が後悔してた。

オフロードならセカンドとして欲しいかも
MTめんどいかも。

仕事帰りのYSPに行って来た。2007年型ｺﾏｼﾞｪ。

本体330,000円
短足なので4cmﾛｰﾀﾞｳﾝ30,000円
ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ5,000円
諸費用18,000円
自賠責10,140円

消費税込みで総額412,290円
もう少し安く買った人います？

ｶﾀﾛｸﾞﾁﾗｼ貰ったけど、
「大型ボックス」と書いてある。
旧型とあんまり変わらないような気がしたけど…？
でも全体的に旧型に比べてデカクなったというか、
ふっくらしたというか、、、。
スマートさが無くなって250みたいに感じたけど気のせいかなぁ・・・。

団塊だけがいい目をしやがって
脛ををかじらないとやってられません

値段を気にするならＹＳＰでかうなよ

>>391
おれ、新型スカイウェイブを安いとこさがして、
乗り出し５３で買ってるのに、
コマジェにその値段って、、、、　かなり哀れだぞ。

乗り出しでたったの12万しか差がないじゃん。車体のつくりとか
豪華さととか考えたらありえない。

>>394
YSPは高いのがﾃﾞﾌｫってこと？

>>395
12万円かぁ。軽くｼｮｯｸです…。
しかもｺﾏｼﾞｪの微妙なｽﾏｰﾄさが好みだったのに、
実物見に行ったらなんだかふっくらしてるし。

ＹＳＰってホンダでいったらドリーム店みたいなもんじゃないの？
アフターサービスとかメンテとか安心して任せられるならいいじゃない。

コマジェ実際細いよ。ビグスクですり抜け躊躇してる所もコマジェならガンガンいける。
可愛がってやってよ。

>>391
ローダウンなんて必要ないでしょ。あとフロントマスクって何？
俺は半年前に06FI新車を自賠３年付けて乗り出し３１万で買ったよ。
YSPでは無いけどね、でも保証も１年10000Kｍ付いてたし今のところ問題なし。
YSPやレッドバロンにこだわらないのであればもう少し安い店はいくらでもあると思うよ。
俺も４０万以上出すなら250ｃｃスクと迷うな。

ゾロ屋根コマジェを考えてるんだが、巡航時や雨天での安定性はどお？
今はミニカー登録のジャイロキャノピーで通勤してるので変態性は満たしてると思う

>>399
ﾌﾛﾝﾄを全部同一色にするｵﾌﾟｼｮﾝ。
福岡市内なんでﾊﾞｲｸ屋は結構あるから渡り歩こうかな。
乗り出し31万は安いなぁ。その値段だと　06FI新車＞07FI新車　って人多いだろね。
白色があれば06FIを購入したかも。でも06は赤、黄、黒だけらしい･･･orz

ぼくは今プラモデルのコマジェおかをうと思ってます、
貯金は今５３マン円今月たまりました、めんきょしょーはまだもっていません。
ことし１７才高校1年生です、春休みでめんきょかいでんしようとおもいます、
めんきょガッコーとこまじぇとヘルメトをあわせてかうことはでじますか？

任意保険代は大丈夫かね？

>>401
白かっこいいやんか。
わざわざ気に入らん色の旧モデル買うなんて銭失い。
YSPならアフターも安心。ノープロブレムだっちゅーの。

>>391
俺の近所のYSP(神奈川)は07コマジェ　本体価格が栄秋経由なら34万
プレスト経由なら37万とか言ってるんでむしろその値段ですらうらやましい
部品の入手性はともかくメンテは責任もって見てくれそうだしな　YSPなら

>>391
すみませ〜ん。納期いつごろって聞いてません？

>>401
かっしー裕福だな、07とはいえ41万も出すくらいなら俺だったら250買うよ。
まぁ、本人がその金額に納得してるならいいんだろうけどね。
整備も多少は自分でできれば維持費も安く上がるし整備するの楽しいよ。

>>406
すでに店頭に並んでいましたよ〜。
でも別のYSPにはありませんでした。
メールでたずねてもシカトされました。
今日行ったYSPの話ではそこには2006型が店内に複数残っているためだそうです。

欲しい

>>389
屋根付きいいと思うけどね
後付けだとかこわるいけど。
アディバがもう少し安ければねー

コマジェ買いたいけどお金貯めてたら夏過ぎるなぁ
そしたら、半年待てば08型が出るだろうし、08型待ってみたはいいけどショボかったらやだしなぁ

>>404
確かに白もかっこいい。だけどオクで外装一式（白もある）２９０００円とかで出ているじゃん。
それとの兼ね合いで考えるのも一考かと思いまして。まあ07型が色以外でどれだけ良くなっているかにもよりますがね。

>>400
キャビーナ90→屋根コマジェだがすごく良いぞ。
ウォッシャーが無いのが残念だが、逆に雨が待ち遠しくなるな。
とにかくブレーキが効くのがイイ。

安定性は良いと思う、車重があってどっしりしてるからかな。
屋根付けて不安定になったとは思わない。

ってかZORO屋根がなかったらコマジェなんて買ってないな。

>>411
半年じゃ出ないんじゃね？？？
今回も3月だったし。。。

>>414来年も３月に出ると仮定して、夏過ぎ＝９月ぐらいに買うと半年後は３月

まぁ･･･あれだ。
金たまったらウダウダ言ってないで買っちまえよｗ
欲しいときが買いだって。

わざわざ高いFIにする必要もないかな？始動と燃費がいいだけだよね？このスレはどっちが多いのかな？特にエンジン周りカスタムするつもりはないです。

>>413
ウォッシャー無いのは残念、でも対策のしようはいくらでもあるよね
ジャイロのボアアップより信頼性ありそうだし
サンクスでした

>>417
???逆だろエンジン廻りカスタムするつもりがあるならキャブ車だぞ。
しかも今新車でキャブ車なんて出てないだろ。05あたりから全てFIに切り替わったんじゃなかったっけ？

キャブ車を中古で買ったが、なんにも不満はない

突然燃費の話題で申し訳ないけどうちの06FIはリッター25ｋくらいしか
走らないけどこんな物なんですかね？（神奈川、渋滞信号共に普通、ちょい
飛ばし気味、走行1000キロくらいです）
30ｋを超える人はかなりエコ運転ですか？
タンクが小さいからもう少し走ってくれたらなあ、、

ひと月に100kmくらいしか走らないならそれくらいじゃね？

>>419
は恥将

去年の9月に06Fi納車して、7000kmぐらい通勤で乗ってるけど
ハッピー換算してもリッター35kmは切らないなぁ。

ちなみに、アクセル結構開けるし、マフラーも交換してるよ。

都内通勤メインで満タンから２５０ｋｍ走ってガス欠間近。０３キャブ。
ＦＩの方が燃費良さそうなイメージだけど、そうでもないのかね。

>>424
どちらにお住まい？

>>426
神奈川です

ＦＩを新車で買って通勤のみの２年半…

故障らしい故障はないが、そろそろ250に買い換えを考えてます

オススメありますか？

新品で買って2年たったので自賠責を更新しないといけなくなって、
今度は5年で更新しようと思ってる。
で、トータル7年乗ることになるんだけど、別に問題ないですよね。

ちなみに2年で7000�q乗って問題なしです。半年ごと点検出してます。

>>421
06Fi乗りです。

納車後慣らし中はあんまり回さなくてトリップ計算で37km/lぐらい出てました。
慣らしが終わってからは町乗りで30〜35km/lで落ち着いていましたが、冬になってからは町乗りで25〜27km/l辺り落ちてました。

最近は暖かくなってきたので、また32km/lくらいで安定してます。
あと、季節に関係なくツーリングに行ったときは40km/l以上出てます。

冬に燃費が大幅に落ちるところを見ると、オーバークール気味みたいですね。
35km/lが当たり前という人は、長距離通勤がメインの人だと思いますよ。

06FI

船橋近辺で通勤主体　
6月に買って
7月〜9月　　 32〜35Km/l
10月　　　　　 31km/l
11月〜12月　30km/l
2月〜3月　　 28km/l

確かに気温に比例してるな。
でも、オーバークールで燃費が悪くなるメカニズムって何？

>>431
台湾の熱帯気候向けに設定されてるから、冬の寒さで冷えすぎて燃料を多く食ってるんだと思いますよ。
対策として、冬はラジエーターの一部の穴を塞いでる人も居るみたいですし。

>>432
いや、そういう話題は過去レスでも出てたから知ってるんだけど、
エンジンが冷えすぎると何で燃料を多く食うのか知りたいと思って・・・

効率よく燃焼する適温になるまでセンサーで関知していて
FIが余計に燃料を送ってるってことなのかなぁ？なんて

シートの「YAMAHA」文字を消したいんですけど、なんか方法ありますか？

421ですが、皆さんどうも。
慣らしが終わって、暖かくなったら燃費伸びそうですな、
やっぱりマタ−リ運転が良いか、
にしても424氏のは当たりですね。

以前チューニング2stキャブ車に乗ってたんだけど
やはり冬場は濃いめのセッティングになるんです

空気濃度？が関係しているとか聞いた記憶があります

寒いとエンジンが暖まる迄時間がかかる。
↓
オートチョークが働く時間が長い。
↓
燃料を多く喰う。
って認識だけど俺。

冬場は気温が低い→空気の密度が低くなる→一度に吸える量が少なくなる
から濃くする　はず

俺も437のような認識だったが438のような論理もあるのか。
ひとつ勉強になった。
燃費に関しては俺も06FIだけど431の燃費より平均１-２KM良い程度。
冬場で30、夏場で33くらいかな。ちなみにおおむね都内通勤用。

×論理
○理論

>>440
すんまそ

>441

あなたは素直な人みたいなので、これも覚えておくといいよ。

・気圧が一定だとして、温度が下がれば空気の密度は増加する。
・通常、設計値の空燃費を維持するよう制御するので、酸素量が少なくなれば、燃料の噴射量も少なくする。

子マジェがどこまで制御しているかは知らないが、これとは別に、冷間時の始動、水冷エンジンであれば冷却水が一定の温度になるまで、燃料を増加する制御もある。
サーモスタットが開き始める温度と冷却水を上昇させる目標温度がずれていれば、オーバークールによって燃料の増量が終らなくなるということは考えられる。

>>442
御丁寧にありがとうございます。
お恥ずかしながら理工学部出身なのに全然覚えてませんでした。もっとも数学科ですけど。

>>442
×空燃費
○空燃比

×くうねんＰｉ
○くうねんＨｉ

×ID:csfETVL+
○ID:csfＦTVL+

Χ天下の宝刀
○殿下の宝刀

伝家の宝刀だが

>>442

おまいがブサでシッタカなのはよくわかった。これでも覚えとけ。

・酸素量を測定するような装置はついてねーずら。エアフローのみ。

>>449
>>442に酸素量を測定して燃焼を制御するような記述はないぜ

で、>>442ならそうなった場合、どうすればよいと思うの？
手動で調節できたっけ？

できないよ。
トリビアって奴だ。

>>442
>冷間時の始動、水冷エンジンであれば冷却水が一定の温度になるまで、燃料を増加する制御もある。

↑
オートチョークそのものなんですが？
チョークだから絞るって思って無いか？

>>442を批判しているオマエラ　詳しそうだな
なんで冬になると燃費が悪くなるのか教えてください。

>>454
寒いから

>>454
着膨れして空気抵抗が大きくなるから

>>454
冬は体重が増えるから

>>453
話の流れからFIの話だと思うのだが、そもそもFIにチョークなんて付いてるのか？
それともコンピュータが冷間時にエンジン回転上げる制御をオートチョークにたとえてる？

冬→寒い→早くおうちに帰りたい→アクセルついつい開放→燃費の悪化

正月にモチを喰い過ぎピザ化した>>454が着膨れして帰宅を急ぐ

これで確実に1割は燃費悪化

07モデル待っても待っても来ねーぞヽ(`Д')ノウワァァァァァァン!!!

ツバメとともに南の国からやって来ます

今日までROSSOのマフラーがキャンペーン価格なので
注文したけど、メールの価格が通常価格のままなのでｺﾜｽ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>463
どこのHPでいくらで売ってましたか？俺も買おうかな・・・。

>>464
ROSSOの公式です。
ttp://www.rosso-cb.com/index.html

今日までＨＰリニューアル記念で消費税＋1割引＋送料手数料無料ですお

店員乙

冬の燃費悪化

水温低い→燃焼不十分→パワーダウン→アクセルを開けがち→燃費悪化

とか？

先日事故って現在まっすぐ走らない状態ですがコマジェのステム周辺の修理はいくらほど
掛かるんでしょうか？経験されてる方いらっしゃったらお願いします。
ぱっと見フロントフォークは平気なようですが。カウルも割れていますが
正規もの？は高いので自分でヤフオクなどで購入してYSPなどショップに持ち込んでの
修理って嫌がられますよね？！

>>468
技術料取れるのならそんなに嫌がらないだろ
もともと部品の発注だけでは儲けは少ないからな

>>468
お　断　り　だ　！

お前もお断りだ！

>>468
昔買ってもない店にヤフオクで落としたスイングアームを持ち込んで交換してもらったけど
3000円でやってくれたよ。その恩を感じてそこでバイク買っちゃったんだけどｗ

SYMのＲＶ１２５とコマジェどっちがいいでしょうか？

コマジェとスカブどっちが良い？
時間ないんで早めに回答頂けますか。

スカブは400排気量ね

ｽｶﾌﾞ

フォル

名古屋でコマジェを買えるところを教えてください。

>>478
つPOP

SYMのＲＶ１２５とコマジェ、コマジェとスカブどっちがいいなんてこのスレで質問することでは無いだろ。
ましてや車格の違うスカブと比較すること自体おかしいと思うが。
どちらも自分でスペックとデザイン調べて自分で判断汁！

そおそお、みんな大人なんだしさ。

注文してから気付いたぜ。俺には車庫がないってことを。

というわけでみなさま、コマジェはどこらへんが錆び易いですか？
又、みなさまの錆び対策をご教示ください。

新宿近辺でコマジェ安いところってどこですか？

新宿コマジェ劇場

あははははは、面白いですね。

>>482
>というわけでみなさま、コマジェはどこらへんが錆び易いですか？

マジであちこち錆びるよ。
センスタ立てて2〜3日雨ざらしにしておいて、
いざ乗ろうと思ってセンスタ下ろした途端、
どこからか錆び汁が流れてくる。

錆び対策はしっかりやろうと思ったら、カバーかガレージしかない。

とりあえずマフラーは錆びるね。

>>482
錆びよりもリヤフェンダーなどのPE素材のパーツやフロントフォークのゴム
ブーツなどのゴム製パーツの劣化に気をつけたほうが良いよ。
フロントフォークのゴムブーツは交換するのにフロントフォークを外さなきゃ
いけないのでゴムブーツが左右で4000円程度なのに工賃で1万円も取られるよ。

フロントローダウンもパーツより工賃のほうが高いもんな。

442=454

↑またキモイのが湧いてきた

そろそろベルト交換しようかと思ってるけど、
自分で簡単に出来るかな？

>>391
俺も都内から神奈川近辺でかなりあたってみたけど、07年型に関してはそんなもんだよ。
カスタムパーツは置いておいて、本体33万台が相場。
自賠責とか税金は固定だから、納車整備費用で一万円くらいの差が出るくらいなんじゃね？

入荷即売れるような状況だから、店側も超強気。
夏くらいまでは07年型を安く買うのはあきらめた方がいいかもね。

>>493
なんで０７年式はそんなに人気があるんだろう？
ところで今日左折の車に引っ掛けられた。右フロントカウルが割れちまったよ。
ウインカーも出さずにいきなり左折してきやがって。くそ！！

それって普通にお金取れる事故じゃん
巻き込み事故はほぼ確実に9:1の過失割合になるからな

>>494
'06までの色のラインナップに不満を持っていた人が買ってるのと、
ほんの少しの違いでも新しい型の方が欲しいって人が多いんじゃないかな。

それはそうと、事故はご愁傷様です。
上の人も言っているように、普通に事故処理してればほとんど弁償してもらえたのに・・・・

左から抜きにかかってるとそうも行かない。
並走してたと言い張れば８：２から９：１ぐらいにはなる。

>>494

病院に通院した回数で慰謝料が決まるから、示談しないで、ひたすら通院したほうがいいよ、マジで。

それと、損保会社が試算した慰謝料って恐ろしく安く見積もってます。
司法書士とか、弁護士の無料電話相談してみたほうがいいよ。

ちなみに、俺も巻き込みされて通院１ヶ月で慰謝料が６万円だと損保会社に言われたけど、弁護士に相談したら４０万円は取れると言われ、満額を損保会社に払わせた。

損保会社の担当者は嘘つきで如何に彼方を騙し、はした金で示談させることしか考えてないから、信用しちゃ駄目。

>>492
出来ないよｗ。専用工具もいるし。
スクーター雑誌やモト・チャンプに、良くやり方載ってるから、
まずは立ち読みでもしてみ？

>>499
ありがとう
専用工具必要なら店に頼んだほうが無難だね

ベルト交換の専用工具ってそれにしか使えない代物だからなぁ
交換頻度だってそんなに高くないし、店に任せたほうがいいと思う

494です
一応警察呼んで事故処理しているから大丈夫だと思う。人身にはしていないけどね。
相手はウインカー出したとか言ってたけど現場にウインカー出してなかったことを見ていたオッサンがいてその人の名前と電話番号も聞いてきたのでイザと言う時はその人に証言してもらえることになってますので。
まあいずれにしても朝の忙しい時に勘弁して欲しかった。
それはそうと０７コマジェはそんなにショップが強気なのか。
でも益々コマジェ人口増えそうですな。
コマジェオーナーは多少お金持っていてマナーの良い人が多いから多少高くても売れるんだろうね。

今度コマジェ買うつもりなんですが、近所のバイク屋で新車の本体価格３５万って高いほうですか？
上の方に３３万の人とかいますけど、どうですか？一応プレストみたいですが・・・

>>503　プレストではそんなもん。
>>391,493が言うように、購入は本体＋諸費用（整備、登録etc）
で判断するもんなので、その辺注意ね。
本体高くて諸費用安い店、本体安くて諸費用高い店など
調べてみて、なるべく近場が良いと思う。

大切な証言者をオッサン呼ばわりか…

>>504
即レスありがとうございます。明日にでも近場のバイク屋回って見積もり貰ってこようと思います。
見積もりだけ貰うとバイク屋に嫌な顔されますかね？今までバイクは譲ってもらったり、家族のバイクを使っていたので・・・バイク屋の兄ちゃん達怖そうだからちょっと不安です

483 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 17:50:03 ID:+pCutd8P
新宿近辺でコマジェ安いところってどこですか？

484 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 18:02:30 ID:5iw/7TR/
新宿コマジェ劇場

コマジェに親マジェのエンジン付けちゃった人いる？

ちょｗｗｗ

数年前にいたよ。
でもコマジェのフレームは剛性ないからダメだと思う。
普通に乗ってても歪んでくるよ。

ベルト交換ぐらいやってみよ〜よ。
ベルトが交換できればＷＲ交換もできるし、色々遊べるぞ。
一番初めはわかる人に手伝ってもらった方がいいかな。
必要な工具　
１、６ｍｍ六角レンチ
２、＋ドライバー
３、プーリーを固定する工具（ベルトタイプorかにバサミタイプ）
４、１９ｍｍ＆２２ｍｍのソケットレンチ
以上
クラッチまで交換する場合は４６ｍｍソケットorそれに順ずる工具
が必要です。ちなみにモーターレンチ・でかいモンキーレンチは
不可です。モーターレンチは用途が違って柔柔で話しになりません。
モンキーは遊びが大きくて舐めます。
また、４６ｍｍのナットは厚みがないためソケットを買ってきても
はまらない可能性がありますｗｗ。
ソケット入り口の斜め部分を旋盤で削った俺のソケットは良い感じｗｗ

あ！ケース開けるのに６ｍｍ or ８ｍｍ（忘れた）
のソケット　or Ｔレンチがいるね。
Ｔレンチの方がかなり使いやすい。ソケット使う場合は
ディープタイプかエクステンションバーがないと使いにくいね

ベルトくらいできるでしょ。
ネット上に参考サイトがたくさんあるかと。
プーリーとかWRにさわれるといろいろ試して楽しいかも。
加速重視設定とか燃費重視設定とか変更可能よ。

ところでコマジェのVベルトの部品代っていくらくらいでしょう？

ベルト代･･･それこそネット上に参考サイトがたくさんあるだろｗ

たしか4500円くらいだよ。5000はいかない。

純正って５〜６千円ぐらいじゃなかったっけ？
北子からでてるやつは確か３８００ぐらいだけど
使わない方がいいよ。純正より長いせいか交換初期
は滑りが出てものすごい異音が出てビックリするうえに
加速感が落ちます。

6000はマジェ250のだよ。
追加トリビアでGマジェとマグのは9000ね。

コマジェとＲＶ１２５で悩んでます。
加速はＲＶは良いようですがネットだと故障に関する書き込みが多いです。
見た目も含めてコマジェのが好みなのですが…
実際コマジェは耐久性などはどうなんでしょうか？
新車で買うので長く乗りたいので気になってます。

>>517
このスレでそのような質問しても皆コマジェって言うに決まってるでしょｗｗ
実際皆コマジェが好きで乗っている人の集まりだと思うし。
個人的な意見で言うとまずコマジェの方がデザインがカッコイイ！
荷物等の積載量重視ならRVの方がいいと思う。
ただし俺がコマジェを買った店はRVも売ってるんだけど店の店長曰く、RVは買ってすぐ下取りに出す人が多いといっていた。
故障もRVの方が多いって。更に下取り価格はコマジェの方がはるかに高くつくってさ。
後はご自分で判断を・・・。

昨日07のコマジェを買ってきました。

みんなよろしくね。

07モデル結構人気みたいっすね
次の入荷は4月下旬みたいなこといってますた。

>>517
漏れの行った店でも、RVよりコマジェを勧められた。
コマジェも出た当初は、トラブルがちょくちょくあったらしい
けど、最近のコマジェはうんとトラブルがなくなったそうだ。
２００５年に買って、今までノントラブルです。

ステムベアリングの弱さは相変わらずだな・・・5000kでカックンカックンになる。

最初に締め過ぎてあったのでは？

訳あって'05コマジェから'07コマジェ(ガンメタ)に乗り換える俺が来ましたよ。

納車整備中の現物を見てきたのですが、上の方で言われていた「マフラーガードが黒？」説はガセでした。
写真見る限りは黒にも見えるんだけどね。ちょっとガッカリ。

本体色はだいたい写真の通りです。
ツートンカラーでなくなった事と、ガンメタの色が風防とマッチしている事のおかげで全体的にはシックな
印象です。YAMAHAマークもそれほど気にならないかな。

納車されたらまた比較レポしますね。

コマジェのステムがウィークポイントなのは知ってたんだろ？
なら、そこまで放置していた自分を恨め。

ステムってなに？
俺のは２万５０００ｋｍ走ったけど全然普通だけど。

>>525
多分普通じゃないです。
ステムを知らないんじゃしょうがないか

>>526
んなこと知らんでもバイクにゃ乗れる。
人それぞれってやつよ。

BIG SCOOTER専門HPを作りました。
まだコンテンツが少ないですが
誰でも参加できるカスタムブログなどあります。

是非一度遊びに来て参加してください。

http://www.freepe.com/ii.cgi?bike4life

少ないと言うか・・・
０じゃねーかｗ

>>525
ステムってジョントラボルタの息子だろ。

>>400
キャビ90からZORO屋根コマジェに乗り換えた。
250に比べたら確かに非力ではあるけれど、
キャビよりは加速もいいしぬわわ出しても安定している。

雨の日の濡れ具合はキャビより濡れない。
燃費は街乗り31〜２km、遠乗り36km/lくらい。
キャビから比べるとフロントブレーキ効き過ぎて焦る。

タンデムするとかなりバランス悪く、
ハンドル取られてふらふらしそうになる。

エンジンオイルなにいれてる？

ホムセンで売ってる４L1000円くらいの四輪用。
とにかく安いのしか入れたことない。

コマジェに乗りたくてバイクの免許取ろうと思ってるんですが、ここの先輩方
はやっぱりMTで免許取られてる方が大半でしょうか？
近所の教習所ではAT限定と価格差が2千円程しか無いのでMTで取ろうかなと
思ってますが、車の免許で原付にしか乗ったことが無いので少し不安です。

このバイクは実際見ても125ccにはとても見えなくてカッコいいですね。
既に所有されてるオーナーさんが羨ましい限りです。

ほとんどの人がMT免許だろ。しかも、中型以上の人が多い。
小型AT限定なんて、めちゃくちゃレアだよ。

>>534
どうせ教習所に通うなら普通自動二輪で取っておいた方がいいよ。
俺はMTに乗ることは無いと思ったのと時間的な都合上AT限定普通自動二輪にしたけど時間的にも余裕があるならMTで取っておいた方がいいと思うよ。
教習所に通って小型限定というのだけは費用対効果的にみてもったいないと思います。

ぬわわって何かと思ったらカナ打ちの人かｗｗ
ぬわわ→100

車ならともかくバイクでAT限定しか取らないとか考えてるやつは
余程脳味噌の容量少ないんじゃないかと思うわ

w

小型AT限定ってのも、ある意味カッコイいぜ

免取りにならない限り、そんな免許証持てないな。

無免からはじめるなら
原付→直接試験で小型ＡＴ→自動車学校で限定解除→直接試験で大型二輪
というのもアリだと思うよ

>>537
真性？

包茎？

>>541
春だから湧き出るね、
押し付けがましい痛いのが。
小型ATでもいいんじゃないか？
自分に必要なのを取ればいいだけ。

コマジェを楽しみたいなら、小型ＡＴで十分だと思う。
普通二輪より格安だし、浮いたお金をコマジェ購入資金に。

>>544
俺がまさにそれだｗ

格安って・・・数千円しか変わらないって書いてあったじゃん。

>>546普通か小型か書いて無いから、もしコマジェの為だけに普通二輪取得するぐらいなら小型二輪ＡＴでも十分だと言う意味でレスしたんだけど…

おれは普通免許ＡＴ限定と普通二輪免許のコンビだ。

4ct5w-40+zoil ＆廃屋使用でエンスト激減

以前ＲＶ１２５と悩んでた者です。
本日コマジェＦＩ黄色が納車になりました！
嬉しくて沢山乗りたいのに東京は雨…
明日は晴れたらいいなぁ(^_^;)
早くツーリングに出掛けたい☆
当分はノーマルでじっくり楽しみたいと思ってます！

>>550
納車おめ！
多分コマジェにして正解だったと思うと思うよ。
雨の日は滑り易く危険だからあまり乗らない方がいいね。
特に新車のうちはタイヤの皮が剥けてないし滑り易いから。
あと500Kmでエンジンオイルとギアオイルを一度交換した方がいいね。
結構慣らしで取れたバリや鉄粉がオイルに混じってるから。
まあ可愛がってやってください。

>>551
ありがとうございます！
近い内にエンジンオイルとギアオイルは変える予定です！
今雨上がりに少し走ってきたけどウェットはまだ慣れてないのもあって怖いですね(^_^;)
因みにブレーキが以前乗ってたスペ１２５に比べるとマイルドな感じなんですけどこんなもんなんですかね？
あまりガツンと効かないので戸惑ってますf^_^;

皆さん大変参考になるレスありがとうございます。
取ろうと思っているのは普通二輪のMTかATでその点を書かなくてすみませんでした。
行こうと思っている教習所ではAT限定小型二輪が4万ちょいで、AT限定の普通二輪が
1万円上乗せって感じです。

差額の2千円程度と言うのは普通二輪のMTとATでの差です。
友達が250ccに乗っていて免許取ったら貸してやるとも言ってたので、やはり
普通二輪で取ろうと思います。
MTかATにするのはやはり迷ってます。
教本を友達に借りて見てみた感じではそれ程難しく無いようにも思えるんですが・・・

>>553
他人のバイクを借りて乗るのはやめたほうがいいよ。
万が一事故とかトラブル発生したら友人関係が壊れる可能性も。
なんにしろ免許取得頑張ってください。

>>552
納車おめ。明日は寒いけど天気は良さそうね。
リアブレーキはあんまり当てにしないでね。色々試したけど、デイトナが
一番効くかな。減りも早いけど。
フロントブレーキは、当たりが出たらかなり効くようになるよ！

コマジェ用のポジションランプキットはありますかスペイシーのようにしたいのですけど？

V125海苔だけどこっちの方が雰囲気がいいな。

ロンツー用にコマジェも購入検討しているんだけど、本当は何Km/h出るん?
ハッピーじゃない後付メーターも売ってる?

100〜110の間

>>550
オメッ！
551氏と言う事は一緒だけど、1000キロ越えたらもう一度
オイル交換しときー、先人諸氏からのアドバイス多数。
ブレーキは確かにマイルドですよね、まあ運転もマイルドにって事で。。
幹線道路を法定＋α位で流れに沿ってまったりくらいが気持ち良いですねえ

原付からコマジェに乗り換えた俺は前輪ブレーキは神みたいだ。
後輪は弱いが。
コマジェめちゃくちゃ止まる気がする。
バイトで原付乗ったら、ブレーキはギュッと握っても止まりにくい。

400ネイキッドのダブルディスクブレーキはもっと効くの？

>>560
４００ツアラーのダブルディスクだけど、良くきくというより
安定感がある、っていう感じかな。

>>557
多分わかっていると思うけどV125のような出足、加速等を期待していたらがっかりするからそれだけは期待しない方がいいよ。
あくまでもゆったり乗るバイクだから・・・。

>>556
オクで出ているよ、確か4500円くらいだったかな。　
俺は車用のやつをオクで3500円くらいで買って取り付けたけど全く問題なし。
ウインカーのポジションランプ化はマジでお勧め！　夜はやはりポジションランプがあるとかっこいいと思うよ。

>>523です。

'07コマジェ納車されました。
'05コマジェと比較して、シートの表面質感以外に違いは全く見あたりません。
特に前のが悪かったとも思わないので、完全に色の好みで選んで良いと思います。

白を待ちこがれてた方、ガンメタが渋いと思う方は'07を。
キリリとした黒が好きな方、シルバーや黄色が好きな方はまだ在庫の残っている'06をどぞ。

>>564　レポ乙です。価格はいくらでしたか？
僕も同じ07・ガンメタ契約して、月末納車予定です。
本体＋諸経費＋自賠責1年で36万円ほどでした。
少しずつパーツ交換していく予定です。

>>565
自賠責3年付けて38万後半でした。本体価格は33万台だったかな。
首都圏のYSP購入なので、こんなもんでしょ。

俺がリサーチした限りだと、今の時点で手に入れられる'07新車で
乗り出し36万円なら最安の部類に入ると思うよ。

オイル交換をしたので警告灯をリセットして消したいのですがやり方が判りません…
多分何度もループしている質問かもしれませんが教えていただけるとありがたいです。
宜しくお願いします。

右のボタンでオイルマークだけ点滅状態にし左のセットボタン長尾氏でクリアー

>>568
ご回答ありがとうございます！
本当助かりました！
初歩的な質問で申し訳なかったですm(_ _)m

>>563
どのメーカーの車用ポジションライトキット流用したか教えてﾎｼｽ。

>>554
確かに事故った時とか悲惨な事になりそうですね・・・
トラブル起こったら困るので借りるのはやめておこうと思います。
免許取得は借りた教本などを見て予習して、近いうちに教習所通いますね。
激励の言葉まで頂いてありがとうございます。

近所のバイクショップのHPで07モデルを見積もってみたら、本体と諸費用
自賠責3年、盗難保険1年と任意保険(対人無制限・対物無制限・搭乗者200万）
込で40万円ちょっと見たいなんですがこんな物でしょうか？
なんにしても調べれば調べるほど欲しくなって来てしまって一刻も早く
手に入れたいですｗ

>>571 値段はそんなもんでしょうね。教習頑張ってください。
皆さんにお聞きします。納車次第、ミラーを取り替える予定です。
ところがこのバイクはネジ径8mm＆右側だけ逆ネジですよね。
ネジ径変換アダプターが必要と思い、パーツショップのHP見て
みたんですが、どれを選べばいいのか分かりりません。
ご存知の方、ぜひ教えてください。

今は善意で貸した方も、賠償請求されるからね。他人を巻き込んでの事故とかになったら。
もし、無保険になることがわかって貸そうものなら・・・。

世の中にはレンタカー・バイクがあるんだからそれで借りた方が
後腐れ、問題なくていい。

えッ　５００キロで変えたほうが良かったの？
オイラはもうすぐ９００キロをむかえるけど交換してないし
今日もＹＳＰでいろいろ話しを聞いたけどそんなこと言ってなかった・・・・

あと１００キロで慣らし終了じゃいまさらだけど・・・
ちょっとショッ〜ク！！

１２５に３８マソ出すならフォーサイト買ったが良くね？

>>575
夜釣り？

５７０

>>574
大丈夫だろ。
俺も1000キロ手前で交換したけど全然問題無いよ。
まぁ1000キロ超える前に交換すればいいよ。

つか誰か助けてくれぇぇぇ･･･orz
プーリーケースのとこのねじが外れなくて舐めてしもうた。
ここって回るはずだよね･･･？

>>578
もうひと回りデカいプラスドライバーを使わにゃダメ。

>>578
つ>>189

>>578
ドライバー当ててトンカチで叩け

誰かDCRのマフラー付けている人いますか？いたら音量、吹き上がり具合等感想を教えてください。

さっき王様のブランチ見てたら特急田中ってドラマの番宣でＫＡＴ−ＴＵＮ
の田中が赤いコマジェに乗ってるのが見えたんだが気のせいか？

07モデルまだ来ねーぞ！！！

(ノω・、) ウゥ・・・

近所のYSPには一ヶ月くらい前から置いてたよ・・・
待ってたらすぐに来るんじゃないのかな？

最近このバイク買って乗ってるけど、買い物には最高。
それ以上求めちゃだめ。

コマジェっていいスクーターだよね？

今のところアドレスV125Gとコマジェで無駄に悩んでるんだが
ここは一つコマジェでいこうかなとｗ
座り心地良さそうだし長距離ツーリングできそうな感じ

実際、どれくらいの距離をぶっ続けでツーリングできそう？

>>587
ノーマルはポジションが若干窮屈だからなぁ…
50km越えると疲れそうな‥

シートを後方深めに加工してハンドル変えて、
楽チンポジションにすれば全然疲れない

>>588
なるほど・・・・・
アドレスよりは長距離走れそうな感じがしたんだがなぁ
まあ、原付の範疇なんで何とかなるかなｗ

>>589
アドレスとは比較にならんくらい長距離は楽だろ。
おそらく軽く100Kmはいけるだろ。
シグナス乗ってる友人も俺のコマジェに乗ってみてあまりのゆったりさに驚いてた。

身長が170cmまでなら、まだゆったり出来るかな‥
長身にはノーマルポジションつらくないか？
あの微妙な膝の角度…

１８０cmあると、シートが低すぎるよ。

以前、往復250kmのツーリングしてきたけど尻が痛くなった。
色々と乗り方変えてなんとか乗り切ったけど。

1日500kmくらいまでならいけたよ。
横浜から京都まで休憩2回で行きました｡

今年の夏、東京から岩手までツーリングの予定です。
500kmくらいなんだけど、時間はどれくらいかかるんだろう…やっぱり60km巡航で9時間くらい？

!!一つ助けて欲しい事があります！
フロントのアクスルシャフトの締め付けトルクが分かる方、教えて下さい。
サービスマニュアル持ってたんだけど、ただいま紛失中でして…
お願いします！

実家まで往復２００km。体力ないほうだけど、普通にこなせるよ。
ほとんど疲れない。バーハン化して、自分に好みのポジションにしてるけどね

http://www.connrod.com/sym/rv125.html
デザイン抜きで考えると　こっちのほうがいいな　
メットが二個も入るし　足置きもフラットで広いから物も置けそうだし

>>597
…なら買えば？

乗り心地はいいけど滑らないように異常に気を使うから
疲労度は普通の原二と変わらない…

>>595
高速に乗れない以上、倍の時間を見ておいた方がいいと思う
試しに60km位走るのにどれくらいの時間がかかるか試してみるといいと思う

>>597
実際それ見ちゃうとやっぱコマジェのメットインの狭さが厳しく思えちゃうよねぇ
そして来年のモデルこそは、と待ち続けるわけで

MT車なら長距離ツーリングする気分になるけど
スクーターじゃ片道30kmが限界だな。

走る楽しみよりカスタムするためのオモチャ感覚だ

神奈川某チェーン店のプチツーから帰って来ました。
集合地百数十余のなか　１２５ＣＣ参加は自分だけ･･。

宮ヶ瀬から富士吉田〜山中湖という２００キロコース
小排気量は辛かった。けど、楽しんできました。

>>595
一昨年夏　神奈川から栃木まで約１４０キロ　
途中ルートに迷いながら　休憩を取りつつ
安全運転で　４時間ちょっと掛かりました。
一般道の信号待ち・渋滞は　ストレスになりますが、
肉体的疲労は　それほどでもありませんでしたよ。

そうすると・・・
ハンドルはバーハン化しないとやっぱり辛いのですね

武蔵野から沼津（２４６利用）は日帰りじゃきびしいのか？
寿司食いに行きたいが・・・
地元で回転か？！　　　はぁ〜　　やっぱり原２は・・・

中井正広のブラックバラエティーで黒コマジェが一瞬ｋｔｋｒｗｗｗｗ

バーハン化すれば、長距離ツーは更に厳しくなると思うけどね。

>>597
スペース重視ならRV125にしといたほうがいいと思う。
あれなら足元にビールのケースも置けるよ。
もっとも俺はRV125のデザインが嫌いだからコマジェ派だけどね。

>>597
でもデザインが他のメリットを打ち消すくらいダサイな。



今日ｺﾏｼﾞｪ契約してきました。

↑値段詳しく教えてください。

>>607
そうそう、前から見るとセミみたいな顔が嫌いだ。

>>595
68Nm
700kg.Cm

>>603
サイドバイザーやグリップカウルの装着、大型スクリーンにすれば快適になるかもね。

しかし、座席に座る姿勢のスクーターでの長距離ツーで、何故にバーハン？
スクーターで前傾姿勢は、かなり疲れる気がするけどねぇ....

新車でコマジェ買って半年で2回も貰い事故（巻き込まれ事故）にあったよ。
1回目過失割合１０：０、2回目9：1で保険金でコマジェ買った値段とほぼ同額受け取りました。
実際には傷やヒビ程度なのでタッチアップで十分だからそのまま乗っています。
ファミバイ特約って使っても料率上がらないからいいね。

コマジェでロングツーリングは確かに高速乗れないから辛いやねえ、
まあファミバイ恩恵で2種を選んだ時点で覚悟の上だしそれを楽しむくらいでないと、、
皆、メインで大型や車がある奴が殆どだろ？快適な旅はそちらでコマジェじゃ
自虐を楽しまないとねｗ（いやそれでも2種の中じゃトップレベルで長距離は快適なはず
あれやこれや贅沢すぎるっつーの）

>>自虐を楽しむ
うん　いい言葉だｗ。　

０５ＦＩ　走行現在７０００ちょい　
まだまだ楽しませてもらいます。

まあ、往復200km程度は原一でも、日帰りプチツーらしいけどねぇ。

おれ、新スカブとコマジェもってるけど、
スカブ乗った後にコマジェ乗るとなんかちゃちくておもちゃみたいだ、、

でも手放すつもりはないが。

ハンドルが真ん中で引っかかるから、ステムゆるめた。
買ってすぐから「ひどいぐらいまがらなてスクーターだな、低速でフラフラするし」
って思ってたのが解消されて満足('-'*)

そいえば今日見たコマジェにはハンドルにオフロード車みたいなカバーが
ついてた。あれ良いな。

ちょっと疑問に思ったんですが、コマジェを150cc登録すれば高速も走れるんじゃないですか？

>>618
君は素晴らしい発見をした。

天才だ！！

あほくさ

ボアアップなんて必要ない。
250も持ってるなら、ナンバーだけ付け替えれば高速に入れるよ。
バレなきゃ何事もなく出てこれるし。

>>621
通報しま(ry

でも正直、ナンバー付け替えた高速乗ってもコマジェならバレないよな。
車体がデカイし100km出るし。
まぁ実際やらないガナー。

>>622俺はやろうかと。
150cc登録にします。
高速でコマジェで走る奴は多分俺くらいですかね？見掛けても煽らないでm(_ _)m

ネタじゃなくて本気なのか
どういう不利益があるのかわかってんの？

>>624高速を走りたいが為の本気です。
ファミバイの恩恵は受けれないし、税金や保険も高くなる。

そんなことするくらいなら
SYMのRV180EFiを買っとけ

マジェ150を買え

「ファミバイの恩恵は受けれないし、税金や保険も高くなる」
ってのはまっとうな125cc以上との比較の話だろう

そうじゃなくて不実記載についての話だったんだが

コマジェを一度廃車にして理由書つけて陸運局に行く必要が
あるし、相手によっては簡単に見ぬかれると思うんだが
125未満の市町村での登録とは訳が違う

>>611
なんで、バーハン＝前傾　なの？？
自分は小柄なため、ノーマルハンドルは高くて遠い。ハーディーのハイを
寝かして付けたから、シートに寄り掛かるように座って、手を軽く伸ばすと
そこにハンドルがある、って感じになった。だから、運転がかなり楽になったよ。

ノーマルの時は１００kmも走ると、酷い肩こりがしたけど、バーハン後は
２００km走っても、ほとんど疲れなくなったーよ。

>>628そうだなぁ。やっぱり無理かなぁ。

近所の通勤路で白ナンバーのコマジェみたが
250ですり抜けできないから、あえてコマジェで白ナンバーにしたんじゃないかとｵﾓﾀ
高速乗りたいだけなら素直に250のマジェ買っとけ

>>623
コマジェでブログ検索してみ。
九州の方だが　去年ボアアップして白ナンバー取得した人がいます。
詳しく書いてるから　参考になると思うよ

今日環八の地下道でスピード違反で捕まった。
前も後ろもいなかったので気持ちよく、どのくらいスピードが出るものだろうかと思ってアクセルを回し103kmくらいをメーターが表示した時に物影に隠れていたネズミ捕りにレーダーされた。
完全に終わったと思ったら88ｋｍで28ｋｍオーバー、良かったような良くなかったような複雑な気分だった。
それにしてもメーター103ｋｍ、実測88ｋｍとはハッピー過ぎないかね。

>>633
ネズミ捕りは赤切符でゴネられないように、40km/h違反程度なら30km/h未満まで下げる事があるのを知らないのかね・・・

コマジェがお前を守ってくれたんだよ

＞６３３
環八開通してから取り締まりねんじゅうしてるよね
あそこは気をつけて走るようにしております

>>633
一割ぐらいは上乗せって話だし、通常ハッピーレベルじゃないの？

コマジェ購入検討中なのですが、
キーシャッター付きモデルってあるのでしょうか？

>>629
セパハンと勘違いしてんじゃねーの？
今頃気がついて真っ赤になってると思うよ。

フロントのブレーキパッドと前後タイヤがそろそろ交換時期です。
皆さんのお勧めとかありますかね？

>>639
あ！納得！一時期、天一で売ってたね、コマジェ用セパハン。
あれは乗りづらくなりそうだ・・。

>>633
井荻トンネルの１BOXオービスとは違うのかな？どこでしょ？？
気になるので教えて下さいな

pilotcity

コマジェをHID化してる方おられますか？
6000kくらいのを付けようと思ってるんですが、実際使ってる方明るさ
とかどうでしょうか？
オススメのメーカー等も教えてもらえると助かります。

>>641
井荻トンネルから去年開通した環八を赤羽方面に行き地上に上がる少し手前です。
ワンボックスオービスでした。気をつけたほうがいいよ。

>>623
150は高速に乗れるけど、実際に乗ると焼き付くよ

>>610
亀ですが、ありがとうござます。
助かります。

考えてみたら、100km先の友人宅に2時間半掛かってるから、単純計算で12〜13時間か。
半日乗りっぱかぁ。。。
シート張替えで低反発素材入れてるから、大丈夫！・・なはず。

高速、たまーに一区間だけでもって思うのはしかたないわなあ、
ヴェグ150みたいな使い道？首都高速とかね、、
けど実際は645氏じゃないが150でも大変だろ
、日本のヤマハの言い分だと足回りの不安もあるから高速は辞めてくれって
言ってるんでしょ？軽いゆえの風のふら付きも怖いし、８Lのタンクを思うと
やはり市街地がベストと思うけどね。
そもそも東名や中央道をコマジェでなんて考えただけでもガクブル。
現実の高速はせめて250からと車の世界、、まあまったり下でいいじゃん。
早く到達するだけがツーリングでもないさ、歩く世界、自転車の世界、原付２種
の世界がそれぞれ深くあるもんだに。
長文スマン

おまい、良いこと言うなあ〜

>>647やっぱりそうですよね。

リアサスにビチューボ入れました。
柔らかくって、適度なダンパーきいてて良い感じ。

確かにあの車体で100ｋｍ出すのだってちょっと横風吹いたらムチャクチャ焦るのにとてもじゃないが高速なんて考えたことも無いな。
やはり高速は4輪で走るのが一番楽だろう。

高速に限らない希ガス

そもそも二輪に乗るのは駐車場所とか渋滞とか考えての近場がほとんど
遠乗りする場合はほとんど車使うという人にとっては、二輪で高速使う事自体あまり無いと思う
二輪メインで車は所有せずって人が、遠乗りする事考えて高速使いたいって思うなら
最初から原付２種なんて選択範囲に入れないほうがいいと思うよ
まぁ、コマジェ(原２)オーナーってサブ的な使いかたしてる人が多いのだと思うな

日々の下駄（主に買い物や近所に用事など）でコマジェを使うってのは50cc原スクと比べてどうでしょう。
優れる点劣る点ぶっちゃげ教えて下さい。

>>653
都内貧乏生活のワタシは、遠出は電車かレンタカーで、あくまでもメインがコマジェっす!
メインがコマry
メインがコ・・コマジ・・orz

メインがコマジェなんだよーーーーーーーー！！！
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>654
50ccは法的規制がありすぎ。
制限速度30ｷﾛ、2段階右折などなどﾞ・・・。
コマジェの大きさとスタイルに魅力を感じなくて、
なおかつ、買い物や近所の用事にしか使わないなら
アドレスV125とか90ｃｃスクの方がいいと思う。
コマジェは荷物積めないもん。

コマジェはリアボックスつめば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなぐらい荷物積めるけどな
個人的に燃費も考えて、アドレスV125にリアボックスが
日々の下駄としては優秀かと

>>639
間違えてないよぉ。

>>643
車で6000kのHID使ってるけど色は真白って感じで青くは無いな。
4300kくらいだと白いけどちょっとオレンジ色も混じってる感じかもしれない。
コマジェはH4バルブだからHID化してる人多いんじゃない？

身長1500mmしかないから、のーまる以外にすると
ほとんど前傾姿勢.....orz

バーハンにしようか悩む、雰囲気とポジションを変えたい
ってのがあるんだけど、、こまめに拭けば錆びませんか？
近所に軽く錆が噴いたコマジェバーハンがいるんですわ。。
ノーマル派の人も多そうだが、、さて、、

オクに出ていた走行580Kmの中古のコマジェだけどこれどう考えてもメーター戻し車のような希ガス
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g55603429

みたまんま、その通りだと思います。

>>644
レスどうもです！いつの間にか環八繋がったのね。で、さっそくケーサツが
狩場にしてるとは・・。そこ走る時は速度気をつけます。

>>661
それそれ。錆びる。それが気になる。

錆びないバーハン化ってある？高くなる？

>665
ポッシュ似のＤＣＲのポストを付けて２年になるけど、ほとんど錆びはないよ。
ただ、ハンドルバーがハリケーンの鉄なんで、少し錆が浮いてるけど磨けばすぐ取れる。

ハーディーとかのアルミバーだと全く問題ないのでは？
実際、使っていないデイトナのアルミバーは、屋外に放置しぱなしだけど、ピカピカのまま。

昨日納車。
ウレシー！

どなたか、これ付けた方いらっしゃいます？

スペシャルキャリア・デイトナオリヂナル
ttp://givi-jp.com/bikes/yamaha/YP125FI05/index.html

推奨はE370以下のボックスとなっているのですが、可能ならツーリング時には
E470付けたいと思いまして。

コマジェにそんなデカいボックス付ける物好きはあまりいないと思いますが、
もし情報ありましたら、よろしくお願いします。

コマジェ所有の先輩方にお聞きします。
まもなく納車なんですが、店の人にやってもらってた
方がいいことって以下のことぐらいですか？
　シートバックレストネジ2本、ステムベアリング、
　シート位置調整ネジを緩めてもらう。

どうあがいてもエンジンがかからなくて1年半放置してた40,000kmのコマジェが、
さっき試しにキックしてみたら数回でエンジンかかった。
死ぬほど嬉しい。

整備してあげなよ・・・

>>669
とりあえずそんなとこでいいんじゃない？

>>672 レスありがとう。
僕にはこのバイクが51cc以上では第1号になります。
07ｶﾞﾝﾒﾀです。今からﾜｸﾜｸです。

>>673
オメデ�d！
大事に乗りましょう〜〜♪

>>668

あー、それ、俺つけたよ
ついでに楽天のレビューも書いたよ(笑)
あの製品自体、推奨がE３７０ってなってるけど、
それ以上のものでも行けるかな？ってくらいしっかりはしてる
ただ、俺の場合大きなボックス探したけど結局E３７０にしました
理由は特には無いのですが、何かあった場合の事考えてなのですけどね
モノ自体はしっかりしてるし、もう少し大きめのボックスでも行けるかなとは思いますが
過大な荷重が掛かったらどうなるか、そこらは少々不安があるんで一応推奨範囲にしときました

自分なりのインプレですが、もう少し太目に造っても良かったのではと感じてます

購入を検討してる者なのですが
始動性が悪いというのとエンストがよく起こるときいたのですが本当でしょうか？

テンプレぐらい読め
禿げ

すいません、イモビをよく理解してないのですが、
赤鍵で一回でも始動してれば、以降はずっと黒でok？
チップの入ってない、ただコピーした鍵では、イモビが作動してエンジンがかからないって、
セルさえ回らないの？

なんか今までずっと赤鍵しか使ってなくで、
これ亡くしたらやばくね？って思って黒にしようと思ったけど、
よくわかんなくなりました…

赤鍵、黒鍵って何？

春ですね・・・

マスターキーとスペアキーのことだろ。
最近のコマジェには赤キーはないからな。

>>678じゃないけど
俺もコマジェ欲しいなーと思って色々サイト見たりしてると
赤鍵持ってる人と持ってない人が居るっぽいけど
普通は赤鍵って貰えないものなのかな。
前からすごい気になってた。

オーナーの皆さんその辺どうなんでしょうか

FIは最初からないしもらうこともできない。

マスターキーは、失くすといけないので、台湾ヤマハが
保管しているそうな。

赤鍵なんて０６FIにはついてこなかったな、オリジナル黒鍵２本。
みんなそうだよね。
ところで先日DCRの楕円形のマフラーに交換したんだけど音もうるさくなく結構いい感じで気に入ってます。マフラー交換した人、皆はどこのマフラーに交換してますか？
FIだとポン付け出来るマフラーは限られていると思うけど。

０４モデル以降、赤鍵は台湾ヤマハで保管。
だから黒鍵２本のみ。

マフラーの話しですが・・・
若い頃、レプリカマンセーな時代だったので、
どうも、YAMAHAにヨシムラとかって違和感がある
（きっとマフラーの性能自体が良くって、マッチングもOKなんだろうけど・・・）
誰かOVERのオーバル付けている人いる？
密かに狙っているんだけど・・・
インプレとかあるページがあれば教えて下さい。

自分も06FIですがマフラー変えたいですね、
煩いのは勘弁ですが軽量化もあって、、
でもFIは変えない方が無難なんですかね？？

購入先のYSP、
ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ黒→白（合わない色）のﾍﾟｲﾝﾄに失敗、
再度、白→黒にして一度引き渡し、
時間を見て再び黒→白…。
素人なので全然わからないけど、
何度も塗りなおして大丈夫なもんなの？
ﾊﾞｲｸ屋は大丈夫っぽい口調だけど。（売り手だから当然）

大丈夫だ。

ヨシムラマフラーはブリリリリィって感じの音だから嫌い。

安くてオススメなのはBEAMSのSS400ソニック
バッフル無しで
アイドリング→ボボボボ
走行中→ボォーーーーォー
エンブレ時→ボォォォーン
上品な重低音だ。

ウィルズのマーベラスはバリバリな不快音
コマジェのノーマル→ドゥルルルーン(カブの音)

マフラー変えたら燃費は変わる？

マフラー変えて1km/L燃費が落ちたが、ほぼ変わらんよ

マフラー変えて1km/L燃費が落ちたが、ほぼ変わらんよ
中高速のスピードの伸びがかなりよくなった

>>691
中古買ったらスーパートラップでさ…
乗って帰るのに苦労したよ。
DQNだと思われただろうなあ。

>>691
おお！はげしく同意。
ヨシムラの音の悪さには耳を疑ったよ。おまけに凄い爆音だし。
あんなでも、「音がいい」と言うヤツもいるから不思議。
バッフル付けないと乗ってられないけど、付けると性能が落ちて、ブリブリ音は健在。

BEAMSや武蔵改は音が(・∀・)ｲｲ!!　性能もまずまず。バッフルいらない

赤鍵を台湾ヤマハで保管だったら、なんでなくすと10万円もかかるのかわからん。

>>691,696
BEAMSのSS400カーボンに興味あります。
現在、WWのアトミックショート、重低音バージョン使用してますが、低速トルクが明らかに無くなりました。アフターも出まくるし。アイドル時のトラクターみたいな音も我慢ならないです。
不躾にもほどがあるお願いとは思いますが、アイドル時の音をupなんかしてもらえたり・・しませんか？
面倒でしたら、スルーしちゃって下さい。変なカキコ、すみません。

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-04-12/index.html

冷却性能が高すぎて、ブローバイガス中の水分が結露して、エンジンオイルに多量の水分が混入する・・・か。
コマジェは大丈夫か？

2003年モデルのＦＩだけど黒鍵２本しかついてなかった。
鍵無くしてまた追加で作る場合どうするんだろ？
台湾から鍵送って貰って再登録するのかな？

暴れて

やはりSS400は評価高いですね。
俺も本当はSS400にしようと思ったんだけどかなり程度のいいDCRの中古マフラーが10000円だったからそれにした。
音は国産の社外マフラーより静かなようだけど純正のようなカブっぽい音ではなく純正250ｃｃみたいな音かな。
見た目もすっきりしてるし音もそれなりなので十分満足してます。06FIとの相性もよくエンストもしないしね。
ただ社外マフラーにすると中高速の伸びは良くなるけど低速が少しもたつく希ガス。

１月くらいにSS400取り付けたけど、エンストは月に２〜３回ぐらいになった。
バッフルなしだと低速トルクはなくなった気がする。バッフル有りならそこまで気にならないなぁ。
俺の場合は燃費に影響はなさそう。
音は皆さんが言うように、アイドル時「ボッボッボッボッ」、加速時「ボォーーッ」って感じ？

赤鍵を台湾ヤマハで保管ってのは妄想じゃないの？
台湾ヤマハは赤鍵だらけになると思うんだけどｗ

>>703
何回から２〜３回になったんだぜ？

>>698
SS400つけてる人見かけたことない@関西

みんなにつけて欲しいから、アイドリング時と走行中の音をＵＰするからもうちょっと待っててね。

携帯で録音するから音はしょぼくなるけど…
日曜日くらいにはＵＰするよ。

録音してきた
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0742.wma.html

>>706
思いっきりMT車な気がしますが。。。

コマジェの参考になるの？これ。

>>675
ありがとん。楽天のレビューも見ましたよ。

ショップでE370とE470を並べてじっくりと比べてみたのですが、汎用ベースは同じだし、高さと長さは大差なし。
問題は8cm大きい横幅なんだけど、重いもの入れるわけでもないし、多分大丈夫かなと思ってます。

というわけで、人柱なります。
ダメだったらオク行き覚悟で。

>>706
2気筒、いや4気筒あるな。
これ、車種当てクイズ？

FZR250と見た。

>>704禿同！
赤鍵を台湾で保管？て無いと思う。

地元のYSPで俺が聞いた事があるのは、イモビキー全部無くしたらスペア作れないのでキーシリンダーごと交換で8〜10万円位と聞いたけどな。

>>706
Bandit250

これがMTだとわからない奴なんて居るのか？ｗ

>>709はまだまだ修行が足らん！
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0270.wma.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0741.avi.html

イモビは鍵なくすと５万円位って聞いたけど？
１０万近くかかるなら中古の鍵１本しかない奴は怖くて買えないな。
個人的にはイモビよりキーシャッターが欲しかったかなぁ。
コマジェ自体そんな盗難とかイタズラ率高いバイクではなさそうだし。

大分前の書き込みだけど、
コレ読む限りでは10万はしないでしょ。
今はどうだか分からないけどね。

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103210023/SortID=3488655/

07FIってハザードとライトスイッチ付いてますか？

ついてますよ

>>716
ありがとうm(__)m

いえいえ

冬眠中のガソリン消費させるために100km程度走ったが
夜になって足が疲れてることに気がついた。
走行中も腰がすごく痛いし、スクーターってやっぱシティコミューターなんだな。
しかし、半年ガソリン持ったが意外と平気だ。
だが新しいガソリン給油したらエンジンがスムースで全然違う。

キャブ車なんですけどフロー気味です。
OHする場合、YSPならどこでもガスケット買えますか？

初バイクがコレで運転楽だナーとおもってるんだけど、
250.400ccの　おまたで挟んで乗るバイクの方が楽なん？

>>705
ありがとうございます！
楽しみに待ってますー。

ＤＣＲのシートが疲れないと評判

>>721
距離によるな。
近距離ならコマジェは楽。
はっきり言って長距離ツーは無理。
下半身が疲れるし、腰も疲れる。風防効果も微妙。

特急田中3号

今やってるドラマ「特急田中３号」で主人公田中がコマジェに乗ってる。
あっ！でもナンバープレートがピンクじゃないや。

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗTBSｺﾏｼﾞｪｶﾜｲｿｽ……

ほんまや！！どうゆうこと？

貴重なコマジェが…

>>726
ボアダウン？

>>724
どうも。

そうなんだ。なんか座って乗れるから一番楽かと思ってました。
長距離でも。

さきほど慣らしも終わって最高速アタックしてみました（某有名バイパス）
長く引っ張ってデジタルメーターで105、、もう少し伸びそうな気もしたけど
こんなもですかあ。。まあ街中普段は現実には出さない速度粋だけど、
なんとなくはずれを引いた気分は何だろう？ｗ

遅い、外れ車両だな。120は行くのが普通。

シートはワンオフに限る。
DCRは窮屈になる。
ノーマルシートをアンコ抜きと後方ポジションに
加工するほうがいいと思うけどね…

常にフルスロットルの奴はブリザーホース付けとけよ

＞＞ブローバイガス等によりクランクケース内の圧力が上昇してオイル漏れ、ガスケット吹抜け、オイル消費等の
＞＞トラブルが発生する場合が有り、いずれもエンジン焼付きにつながります。このようなトラブルを事前に回避するために
＞＞ブリザーホースキットの増設をお勧めします。

>>732
うん、どうでもいい速度域なんだから気にしないでいいと思う。

2年ぶりぐらいにコマジェに乗ってみたんだが、
MTに浮気してたせいか曲がり方がほんと分からなかったｗ
教習所で乗るかどこかで試乗したぐらいのMT厨なら
「ビグスクは不安定で糞」って確かに言われかねない恐さだったｗ
慣れたら下手に重たくないぶん取り回しはいいんだけどね。

>>734

確かにDCRはあんまり評判良くないね。
俺もシート加工しようと思ってるんだけどオススメある？

ネットの評判は明和内張さん良さそうだけど。

あげてしまった。　すんません

あの田中の乗ってるやつって150？

>>736
サンクス、まあ、高速乗らないので良しとします。

しかし「特急田中」見たけど贔屓目だろうがコマジェはやはり良いサイズ、
デザインだよなあ。取り回し含めやっぱり他の肥満ビクスクや小さな2種に
しなくてよかった。

やべ、車高4センチ落としてもらったのにまだ高い。

07モデル来ねーぞいつまで待ちゃいーんだよ('・ω・`)ｼｮﾎﾞﾝ

07は向こうでも人気で国内には全然まわってこないんだってさー
白ほしいんだが困ったもんだ。

新型マジェ250に心が揺らぐ…
70万は高いなぁ…カスタムしたら即100万オーバーだ。
しばらく我慢するか…

新マジェ250を1台買う金でコマジェは2台買える罠。

おれは新マジェ２５０が出来が悪いのをしって、
新型スカブを購入した。

コマジェはあの形と値段が購入の決め手だったな、あと排気量。
250ｽｸを60〜70万出してまで買う気にはならないな。
それだけの金があるなら大型買うよ。

と思ってる俺は街中でカスタムされたスクーターを見ると
「価値観は人それぞれだな」としみじみ思う。
不思議とカスタムに金かけてる割にはあまり綺麗にしてなくて
傷ついてたり大事にされてないのがｶﾜｲｿｽ。

メーターのパネルってどうやったらライトつくの？？
無知ですみません…

キーでONにした状態以上に明るくはならないぞ

はじめまして。皆さんはライトの光軸に不満は有りませんか？
下過ぎて夜走る時に不安なんですが…。
何か対処してますか？

ちょうせい
ライトの下側覗いてみろ

ライトの下？フロントマスク外して、ライトアッセン外してみたけど…調整のネジ等見当たらないんすけどねぇ…所詮二種原、台湾クオリティなので無いのかと思ってたんすけど…有るの？

ない？そんなはずない。ちんぽをシコシコしてみな。そしたらムックリ起き上がってくるょ

>>721
コマジェで長距離ツーは高速使えないから厳しいだろうね。
日帰りで300km程度が丁度いい程度かな。
それ以上は、キツいと思うよ。たぶん。

>>752
おもいきり大きいダイヤルが付いてるよ。
取説見てみ。

むしろフロントマスク外さなくても下から手突っ込めばおｋだろ。
下から覗き込めば白いダイヤルが見えるはず。

ただ、すげー固くて少しずつしか動かせないから
手が痛くなってくるので手袋してやった方がいいよ。

>>742-743
ヤフオクに出てるお

>>758
出品者乙

皆様さんちゅm(_ _)m見てみます。

近々125のマジェか250のマジェどちらか買おうと思っています。

主に通勤ですが土日にツーリングって感じです。

住んでる場所が大阪なんですが渋滞が酷いです。
やはりそれだと125の方がいいのかな？
それとも本格的に250にするか悩んでます。

皆さんの意見聞かせて頂けたら幸いです。
よろしくお願いします

ツーリングするなら250にしときなよ。
パワー＆安定感、疲労感が全然違うから。

ボクも　２５０に一票
市街地通勤なら　差はないだろうけど
仲間とツーリングで郊外走ると　１２５だと物足りない。
景色を楽しみながらのんびりなら　十分だけどね。　　

>>761
むしろ125を選ぶ理由は
本体が安い
維持費が安い

以外なんかある？

若干コンパクトぐらいか？

250のツーリング時の利点は行き帰りのどちらかで高速が使えることでしょ。
コマジェは高速乗れないからツーリングの行き帰りで疲れる。
だがそろもいいだけどなｗ

>>761
250まで選択肢に入るのであれば
コマジェはお勧めする材料に乏しい。
125までであれば、お勧めできる１機種。

要するに、原付の中では良いスクーター。

どちらかとかケチな事いわず、おれのように2台持ちましょう。
新型スカブとコマジェＦＩ乗りです。
シーンのよって使い分けができるよ。

>>768
裏山死す。
コマジェも大好きだが新型スカブもﾎｼｽ。(´･ω･｀)

コマジェで事故った…orz

>>768
屋根のない乗り物は１台でいいや

>>770
どうした。大丈夫か？怪我しなかったか？

田舎に住んでた俺が
夢に向かって都会で仕事をする事になった。
しかし、手元にあるコマジェを持ってこうかどうしようか悩んでる。
ホラ、都会ってすぐ盗まれるイメージあるし、おき場所無さそうだし。
うーーーーーん…

>>769
おれもコマジェ大好きです。でも、
新型スカブはもっと好き。なんせかっこいいから。乗り心地も最高だし。

んで>>761はどっちにすんだ？

>>773
都会って、具体的に何区のどこなん？

>>773
都会はどこを指してるかわからないけどコマジェがあれば
東京23区＆都下はアシに便利だよ。
盗難防止はしっかりとゴジラロックやカバー掛けておけば
ある程度までは大丈夫なんじゃないかと。

>>777
ゴジラロックって釣りだよね？＞＜

ウィンカの音でかすぎどうにか音をなくしたい

つ耳栓

>>779
ウインカーのリレースイッチのところにエアキャップ巻くとかなり静かになるらしい。

俺はウィンカーの音が鳴る部分にガムテ貼ってる。
かなり変わるからｵﾇﾇﾒ。

話は変るけどマックススター125ってコマジェと同じエンジン積んでるのにリアのブレーキもディスクブレーキなんだな。

最近2003年式のFIの中古を買ったんだけど昨日とかも夕方とかで寒くなってくると結構エンストするんだよね。
今の時期で１日２〜３回エンストするようだと冬場が思いやられる…
具体的にどんな調整して貰えばマシになるかなぁ？
アドバイスとかあればお願いしますm(_ _)m
キャブ車にFIの外装がついてるだけとかでなければ良いんだけど…
FIの場合ドコを見ればFI車だって断定出来ますかね？

ＦＩに03年てあったか？

>>784
まさかアナログメーターじゃないだろうね。

>>785
>>786
レスありがとうございます。
シート裏の年式は2003年式になってました！
メーターはイモビ付のデジタルメーターです。
友人のFIは殆どエンストしないので不安になってしまって…

>>787
まだＦＩの出たての頃だからＦＩの性能もあまり良くないんジャマイカ。
俺の06ＦＩは冬でも殆どエンストしなかった。今まで半年で2回くらいかな。

コマジェとシグナスXで迷ってる。ケツに人乗せるの前提やったらコマジェになるよな。
でもシグナスは半ヘルとフルフェイスが入るらしいしな
悩む悩む。コマジェの収納がシグナス並なら迷わんのに。

キャブでもデジタルメーターのヤツってあったと思うんだけど気のせい？？

ＤＸ(デラックス)があったな

>>789
コマジェで２ケツはきついぞ。

>>792
マジで？
維持費の問題で原２にしようと思ってたんやけど
やっぱ原２で２ケツはキツイの？それともコマジェがなんか理由あるの？

テンプレ。

そもそもが１２５ｃｃなうえに大柄だから明らかにパワー不足。
原２なんてそんなもんといえばそんなもんだが、俺の主観から言うと
アドレスとかよりきつめな感じ。
まあ、これくらい平気って人も多いかもだからなんともいいにくいが

排ガス規制もあるし
１２５のタンデムはコマジェに限らず
ちょい乗りの付加価値ぐらいと思ったほうがいいんｈじゃないかな？
とにかく125のスクーターだと、車種問わず発進がめちゃくちゃ遅くなるよ。

07モデル連絡ｷﾀﾜｰ.*:.｡.:*･ﾟ(ｎ‘∀‘）ηﾟ･*:.｡.:*!!☆
GWには間に合いそう。

ところで、先に入金必要って言われたが、
プレストモデルってそんなもん？

>>794
そうかな？おれは０４コマジェＦｉだが、
信号スタートは常に全開発進だが煽られたことはほとんどないぞ。
つまりそのレベルの加速はしてるってことだ。

>>794
タンデム中でもフルスロットル加速で車を離せてるんだけど・・・
80km/hで流れるのが普通な道だとか、変に煽ってくる車に当たらない限りは後ろにべったり付かれないよ。
乗り手二人の重量によるかもしれないけどな。

あと、タンデムをアドレスと比べたら車格の違いから乗り手が疲れないでしょ。
一度後ろに乗ったことがあるけど、小型スクーターのタンデムで50kmを走るのはほんと辛いよ。

>>784
FIでも普通にエンストするなあ、あたりはずれがあるね。
しない人のはほとんどはしないらしいけど、自分のはするな、、愛嬌で
片付けられん問題じゃあるけど、コマジェ買う次点で多少は覚悟しないと。
つい台湾の忘れがちだが「台湾」の「原付」（良いも悪いも）だす。

バカみたいな加速を期待しなければ十分タンデムOK。
俺的には4st90ccクラスでも問題ない。
ひとそれぞれってやつだ。

そりゃあタンデムで後ろのるやつは疲れますがな。
坂や発信時の加速はアドレスの方があるかなって感じ。
タンデマーが乗りやすいという点でならもちろんマジェだが。

シグナスはのったことないんでよくわからんというのが実際だが、
他車種と比較してマジェが特別非力とも思わんが、でかいので車重が大きめだから
相対的に坂とかではきつめっていいたかっただけだし、テンプレにかいてるくらいだから
皆納得してんだろーと思ってたが

タンデムは発進が辛いがスピードに乗れば快適だね。
ここが他の原二と違うところ。

オレのFIもある日突然エンストするようになったんだけど、
意味ないって言われてるスロットルワイヤーのところのアイドリング調整やったら治った。

寒冷地仕様
特別価格：工賃込み \36,750（本体価格35,000円）
http://www.ysp-top.co.jp/kikaku/0majesty/kanrei.html

電熱ヒーターでも入れてるのか？

>>764
フェリー料金が格安。

俺も前にアドＶ１００に乗っていたが、２人乗りは明らかにアドの方が楽だった。
ＢＷ’Ｓに乗っている友人も同意見。
でも、アドで２人乗りしてるとＤＱＮ（最近はなんて言うんだ？）扱いされるんだよね。

コマジェはタンデムすると重心が高くなるからね
風が強かったりすると最悪ですよ

まじめな話何がラクだったのかが気になる
あの窮屈そうなシートの居住性はどんなもん？＞アド

「ラク」とか「きつい」って↑の発言はライダー目線だよね。
ソロの時と比べて加速感がないため、急発進・登坂が比較的「きつい」ってこと。
加速力の減少は致し方なし。
250ccビグスクでもタンデムだったら発進加速はソロのようにはいかない。

「タンデムきつくない？」と聞かれたらタンデマー目線の回答も必要かと。

コマジェのタンデム居住性はかなり良いと思う。
国産原ニのように狭くなく、ビグスクのように大股開きの違和感もない。（女性の場合）
グラブバーはしっかりしてるしバックレストも純正で付いてる。

アドレス110だと50kmが限界だったタンデマーも、コマジェなら200kmは平気。
と言うか、タンデマーが遠乗りしたがるようになった。
ただし、リアサスの25マジェ純正品交換は必須。

長文スマソ

>>789
少し亀だけど、俺は以前シグナスX(国内仕様)に乗ってたけど、都会走る機会が多いならシグナスの方がいいよ。カスタムするならシグナスの方が出回ってると思うし。(俺の周辺だけかも)そんな俺はデカさに惹かれて現在コマジェFI海苔だけどね。

>>806
うちの子供（中学生）は、非常に快適らしい＞タンデムシート
背もたれがあり、シートの広さもたっぷりあり、ブレーキ時に
前の方へずり落ちてこない点もいい。
４００ツアラーよりも安心して座っていられるそうだよ。

コマジェとDINK125で迷う

>>811
俺なら迷わずコマジェ、DINK125はコマジェよりデカイがあまりカッコよくないし。
メンテパーツが豊富な点からもコマジェの方がお勧めかな。

タンデムならコマジェは居住性凄く良いよ。
俺はタンデムの快適性求めてスペ１２５から乗り換えた。
国内の２種ってシートは割とでかいんだけどタンデムステップが狭いのが大半でさ、
まともに足置くと信号待ちで運転手が足つく度にふくらはぎ辺りに足が当たるのんだよね。
それが嫌でガニ股でかかとだけステップに置くから凄い疲れる。
タンデム時の発進加速は１２５クラスはパワー的に厳しいから仕方ないかな。
Ｖ１２５とかＶ１００辺りは元々加速良いからタンデムしても加速は良いいけど
あのシートサイズでタンデムするとタンデマーも狭いけど運転手もかなり前よりに座ってガニ股になるから疲れるよ。

>>812　
メットインはやはり狭く感じる？

>>814
どんな批判意見も「たわごと」と笑って聞き流すコマジェびいきの俺だが、これだけは認める。

車体の大きさからは考えられないくらいメットインは狭い。

それでも勧めるけどね。

>>814　実は僕もコマジェとDink125迷ったクチです。
僕からしたらDinkのメリットは
・あまり見かけない
・値段が若干安い
・メットインが広い
でしたが、デメリットとして
・グローブボックスが無い
・微妙にださいスタイル
・パーツが少ない
ということで、コマジェに決めた次第です。

>>812断然コマジェのほうが超ダサい優っているのはFI付きくらいのもんだ

>>815　
>>816　
トン　
コマジェはスタイルがめちゃくちゃかっこいいよね。俺もいじるのが大好きだしコマジェにしようかな。
運動性能は、軽く100オーバーしますか？　
２種に乗ったことないから全然２種がわからないんですよ・・

>>817 ID:3H+KkWwd
kymcoスレより
918 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/04/17(火) 09:29:59 ID:3H+KkWwd
DINK今度の日曜日試乗しますRVも候補でしたがデザインや細部の作り込みが良いので多分試乗後契約かと思います。

わざわざ自分の車種以外の悪口を言いに来るとかガキかよｗ

>>811
馬力や初期装備等の性能面では圧倒的にDinkが上。
あとは見た目の違いでどう思うか次第だね。

連続投稿になるけど

>>818
ごめん、目の前の質問に気付かなかったｗ
06Fi乗りですが、最高速度は無風だとメーターで115くらいまではいきます。
ただし、ハッピーメータなんで10〜15%割増表示です。

あと、メーター読み80くらいから伸びが悪くなって、あとはじわじわ伸びて100台ですね。
加速はフルスロットルだと70くらいまで確実に車を突き放せるくらい、意外と速いです。
例えるなら、最高速の伸びない5ナンバーの車といった所かな？

街乗りならまず問題無い加速力ですよ。

06FIですが、130でリミッター効いた

オイル交換何キロ頃してる自分はオイルマークがしたら交換してるですけど

>>821
りみったー聞いたら具体的にどうなるの？？

>>821
おれも聞いたらどうなるか　ぜひ聞きたい

リミッターなんかついてないだろ？
それともリアルに付いてるの？
だとすれば、ある意味ビックリした！

>>819だから何？

喪前が馬鹿だってことだよ。

>>827 それで？

コマジェが気になって仕方がないらしいwww

レブリミッターが効くと強めのエンブレみたいになる。
全開のままだと加速→エンブレの繰り返し

>>820　
ありがとう。コマジェいろいろカスタムパーツでてるしコマジェにすると思います。DINK叩くつもりはないですが、DINK海苔が少ないぶん故障とかした時わかんなかったら嫌ですしね　
タンデムなんですけど、彼女が147センチで40キロ弱しかなくバカみたく小さいんですがコマジェの遅さならふきとばされていかないですよね？ｗ
あまり前のほうにはコマジェのタンデムよくないと書いてありましたが・・

ライダーにとって、125クラスでのタンデムは「出来る」だけで、快適性とは無縁の物。
と考えたほうが幸せになれます。

日本語おかしいのが偉そうに

>>833
日本人ですかぁ？

ガレージ松井でダンロップのPOLSOに替えてもらったけど、
あれはいかんね、すべる。　晴れの日なのに転倒したよ。
ダンロップ製品は二度と買いませんですよ。
住友ゴムは25日上とはいえ、要空売りだな。

おまいが空売り

>>831
全く問題ないと思うよ。
嫁や小学生の子供をよく乗せてるけど快適みたい。

嫁→コマジェ、俺→２５０ってパターンで行くこともあるけど
嫁はタンデムの方が楽なので、コマジェの後ろに乗りたがる。

運転する方にとっては>>832と同意で、あまり気が進まない。
でも渋滞の中、車を運転するのが嫌なので、コマジェのタンデムで
行くことが多い。

>>831
上に同じ♪　ＧＦ曰く　コマジェ後席は快適とのこと。
身長ないと　乗り降りにコツがいるかな〜？

つーか、タンデムで後席吹き飛ばすような運転しな〜い！
しっかり抱きついてもらって　安全運転しませいｗ

ぶっ飛びたいなら　ＲＶはどうよ？
以前　タンデムＲＶとプチツーしたけど　結構登坂もこなしてたよ。

>>784
新潟で04FI乗ってるけど、俺のｺﾏｼﾞｪも長距離乗るとｴﾝｽﾄする。
ｵｰﾄﾁｮｰｸが切れて回転数が落ちたあたりから、交差点での発進時にｽﾄﾝ…

始動は夏冬関係なく一発なんだけどねぇ(´･ω･｀)

嫁は152cmだけど、コマジェは幅がちょうど良いって。
フォルツァにかえたら段付きシートのせいで寒いし、幅が広いから股が辛い事があるそうだ。

07FI買った皆さん
エンストはしますか？

夏に購入予定なんですが、エンストがすごい気になっちゃって････

漏れの０５FIは、今まで一度もエンストしたことないな〜

>831 タンデムの話ですが、以前はV125Gに乗ってたが当時保育園の息子はリアには乗らず
フロントのデッキに立ってた。リアはしがみ付いてないと滑るらしい。
自分でもリアに乗せてもらったが、腰が密着してきもい。
運転手も気持ち前に座って狭いシートなんでお互い気を使う感じ。
今のコマジェはリアにウイルズウインのタンデムバーもあり足がつかない息子もリアが
背もたれあるし、バーに掴まれるから楽だと言う。
バカスク仕様でハンドル寝かせてるから自身も背もたれにもたれ掛かる乗り方だが
後ろも気にならないらしい。何より一段高いから景色が見えていいらしい。
息子も気に入ってるし乗り換えてよかったと思ってる。
CB400は乗らなくなったから売っちゃった。

>>841
個体差がかなりあるから気にしたら買えんよ。
まぁエンコする車体のほうが多いと思うが。

なんでHOOPにしなかったの？
HOOPかミシュランのPirotSports以外に選択は無い。

TT91GPも選択肢にあるよ。
路面が乾いてる状態なら滑った記憶が無いくらい安定してるけど、明らかにオーバースペックorz

ダンロップのスクートライン？だっけ？
新しいタイヤ履いたヒトおらん？

バーハン化してる人に聞きたいんだけど。
ミラーって何つけてる？
ねじ径が8mmだから選択肢が少ない…。orz
できればすっきりさせたいからネジ径変換アダプターは使いたくないんだよね。

>>842
俺も同じ年式のFI乗りだけど、エンストなんかやったことないなぁ〜。去年の夏に中古で買って(走行距離600kmくらいだった)現在4000km目前だけど、気になるとこは今のところ無いです。

俺は06FIを去年の８月に買ってもうすぐ６０００ｋｍだけれどエンストは今まで３回くらいかな。
寒い日とかエンジンが温まってないとか関係なくエンストしたのは低速でアクセルをゆっくり戻していったときにエンストしたことが３回ほど。
でもそれ以外は全くエンストしないから全然問題にしてないけど。
聞くところによると始めのセッティングでガスが薄いのが原因だそうな・・・。

みなさんありがとうございます　参考になりました

コマジェで唯一心配な点はエンストですよね　あんまり多いとちょっと・・・って感じです
1年で数回程度なら全然OKなんですけどねぇ
レス等をみてると05FI以降は比較的少ないのかなって気がしますね

>>848
バレン系だったら、８mmのネジを買って付けるだけだよ。

あ、右側はブレーキのホルダーに、１０mmの穴があるのは割と知られてないよね
樹脂のキャップで隠れてるよ。良く見てみー
左はバーハン用ミラーホルダーを付ければいいっしょ。自分はそうしてる。

>>852
＞バレン系だったら、８mmのネジを買って付けるだけだよ。
なるほどその手があったのか気付かなかったよ。
バレン系のミラーにしてみるよ。ｻﾝｸｽ

>>851
俺の05'FIは中古で買って1年だがエンストは真冬に2回だけ。走行距離は1万チョイ。

しかも、去年11月に社外マフラー交換してエンスト発生。
ノーマルマフラーの時は全くエンストの兆候も無かったな。
だから今は、ノーマルマフラーにしてる。

俺はキャブ車だから参考にならないかもしれないけど、
寒いと、エンジン暖まってようが何しようが、エンスト多発してた。
んで、抜けの良い社外マフラーと、
キャブをCVK30にして、濃いめのセッティングにして、
エアクリも替えた。
エンジンが暖まると、エンスト一切なくなった。
低速から高速まで、車重のある125としては、気持ち良くふけあがり、
今は大満足。
チョークは一瞬で戻っちゃうので、暖気もアクセル入れずにという人は
チョークを手元で入り切りできるようにすればOKじゃね？
って思います。

FI？　ﾜｶﾝﾈ ｽﾏﾇ

現在走行２万４千ｋｍ。
ノーマルタイヤはいてるけどリアだけ表面が波打ってきました。
フロントはまだまだOKでし。

いよいよ明日、プレストのHPリニューアルですねぇ。
楽しみだ。

>>857
また延期だったりして・・・

自分の2003年式のＦＩも結構エンストしますが良く観察してみるとクセがありそこを外せばそれなりに回避出来ます。
あくまでも自分のコマジェの場合ですので参考程度にして下さい。
まずエンジンをかけた直後は後輪がシャーッと勢い良く回ります。
多分この状態はチョークが効いている状態で時間的には１分程です。
その後はかなり低い回転数で落ち着きます。
この時のアイドリングを観察してみると一瞬ですが凄く回転が低くなるポイントがあります。
この時ジワッとアクセルを開くとストンとエンストします。
逆にアクセルを多めに開いてる時はエンストした事がまだ無いです。
エンストはいつも渋滞路で微妙な車間を詰める為にジワッと開いた時が大半でした。
自分の場合発進時にアクセルをジワッと開けないで割とラフにグイッとやった方がエンスト率は格段に低いです。

いよいよ明日ウィルズウィンで注文したリアスポとリアショックが来るって事でﾜｸﾃｶしてまつ。

コマジェ購入予定だがこれはすり抜けしやすい？

腕次第で原付なみにすり抜けできる。
でも渋滞車列をアミダで縫うのは苦手。車体長いから。

アミダでって迷惑行為じゃないか
絶対するなよ

>>857
やっぱり延期みたい。

>>860
WWって、電話の対応ひどくね？
なんであんなに、上から目線なの？
あそこで相当買ってたけど、
もう二度と買わないわ。
早く電話しとけば良かった。

HONDA SCR110
Fi/水冷/フルフェイス2個収納可能
ついに輸入ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500878B30070410001+
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500172B20070412002+

>>866 エェ？　　カッコイクナイ！

だな・・
シグのほうがかっこいい。
こんなののりたくないな
つーかコマジェの当て馬はまだかい？

バーグマン125は良いらしいぞ？

もうすぐ2年経つがやっと3000km。
冬眠期間もあるから実質16ヶ月、月平均180kmちょい。
売ろうかな…

走る距離が短くても走るのが楽しいなら手元に置いといて良いのでは？

ｺﾏｼﾞｪにｽﾋﾟｰﾄﾞとﾀｺがついたｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰって過去にあったの？

特急田中3号のｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞに出てくるｺﾏｼﾞｪ赤のﾒｰﾀｰは何？

4月中にコマジェ０７の納車がきまったのですが、セキュリティ面で不安があります。
テンプレでは盗難情報は少ないとありますが、キーシャッターが無い為いたずらされたりしませんか？
シリンダーが壊されたら修理が高いらしいので不安です。
また、家に置いとく場合はマンションのバイク専用駐輪場があるのでいいのですが、出先で駐車する場合みなさんどの様な盗難防止策をされているのでしょうか？
スレ違いだったらすみません。以前乗っていたジョーカー５０で鍵穴のいたずらをされて盗難はされませんでしたが修理費等の出費がありましたのでみなさんの意見を参考にさせてください。
よろしくお願い致します。

>>873
鍵穴のいたずら対策のバイクロックキーっていう商品名の物が対応しているそうです。
ちなみに、ド田舎なんで盗難対策はしてません。。

身の回りで盗まれたりいたずらされたっていう事件を聞いたのは、数年前にApeのパーツを根こそぎ持っていかれたっていう話があったくらいですね。

>>872あれ制作側が素人にはマジェスティ125ってバイク知らない奴が多いだろうと思って、他のバイクのメーターを撮影したり、普通二輪の仮ナンバーを付けて中型に見せたりしたんじゃないの？

しかも、転倒、フロント破損まで撮影するから、安い初期型コマジェを使ったとか？

台湾規格に合わせただけやん

>>873
セキュリティスレ行った？
まだなら軽く見てきてみれば？

鍵穴対策は>>874の言うとおりバイクロックキーがオススメ。
漏れも使ってる。


ノーマルで乗るのか、どの程度カスタムするのか良くわからないけど、
出先でも、バーハン程度のライトカスタムなら、
バイクロックキー、ディスク、ワイヤーの3つで十分だと思うよ。

それでも不安と言うならアラーム入れればいいんじゃないか？

>>875
最初ﾏｼﾞｪCのﾒｰﾀｰだなと思ったら・・
あのｺﾏｼﾞｪのﾒｰﾀｰTV画像はﾏｼﾞｪCﾒｰﾀｰに似てるけど、時計・ｵﾄﾞとかの液晶部分がなくて、ｵｲﾙﾗﾝﾌﾟも違うし、ｵﾘｼﾞﾅﾙのﾒｰﾀｰなんだろうか・・

スタッフの私物だったんじゃないの？
小物を作る美術さんならあのぐらいの工作は何でもないだろうしね。
バイクを使う→バイクを調達しなければ→美術さんが手頃なの乗ってたな→美術さんはそろそろ自分の飽きた→CPに見せる、そして気に入られる。
とかそんな流れかと。

見積もりはマジェ250で出せばかなりお金ももらえるのでは。

スレ違いで申し訳ないですが…
>>869さん　そのバイクを扱ってる店ご存知ですか？
実物見てみたいのですが

鍵穴悪戯防止グッズ

今日ポジションランプ・ユニット取り付けるのにフロントカウル開けるたついでに
音のしょぼいホーンをダブルホーンに交換しようと買ってきておいたんだが、
元のシングル・ホーンが付いてる分のスペースしかない・・・orz

純正以外のホーン取り付けてる方、どこに取り付けてます？
純正ホーンが付いてるトコを囲むようにプラスチックの箱が仰々しく付いてるけど
あれ、何のためなんだろう？はずせるみたいだけど外したらまずいのかな・・・

>>873
捨てアドさらしなさい
自分が知ってる限りは教えるよ

コマジェでツーリング行ってきたんだけど
隼と250cc,50ccがいた。
高速は乗らなかったけど秩父の方で坂道走るとやはり５０はついてこれなかった。
それ以外は２５０と同レベル。
まあスピードは６０−９０の巡航速度だからついていくもなにもないけど。
燃費はほとんど信号なし、渋滞なし70kmで45-50km/Lだった。
町中だとやはり３０−３５だね。

ところで坂がきつい&カーブのいろは坂だとコマジェはきつい？？
別に隼とかとは比較にならないけど、上っていてエンジン限界だよ〜。
ノロノロで車や他のバイクに迷惑だよ
って感じしますか？

坂を80-100kmだそう！なんてことは思いません。性能かあっても怖くてできません。

>>882
俺はフロントの2つのボックスに挟まれるように設置したよ
ステーさえ工夫すればホーンの入るスペースなんていっぱいあると思うぞ

>>884
上り坂での加速はやはり厳しいな＞コマジェ
CBR250RRはもちろん、親マジェにも簡単に置いて行かれる。
平坦な道ならほとんど不自由しないけど、登坂車線があるような
道路では力不足を感じる。

>それ以外は２５０と同レベル。
メーター以上にハッピー脳ですね

メットイン灯くらい付けりゃいいのに…
狭浅いから必要ないか…

>>888
自作すればおｋ。
俺は100均で買えるLEDライトをシート裏に貼りつけてるが便利。

>>882
そーか！！
あのホーンを囲ってるショボいプラスチックの箱の用途がやっとわかったよ。
あれって、貧弱な音を少しでも補うスピーカーボックスの役割をしているんだ。

フロントカウルの正面から向かって見て右に細い穴が2カ所開いているが、
ずっと何かの空気取り入れ口かと思っていたが、ちょうどあの位置にホーンと
箱がくるから、まさにバックロードホーンスピーカーの音の出口になっていた訳だ。

昨日07FIの納車で、勢いでヤフオクでAOLINのセキュリティ買ったら説明書が、簡素過ぎてぜんぜんわからない・・・
返品した方がいいのかなぁ・・電気も喰うって話だし（ソーラー付けようかとも考えたりもしてましたが）、返品した方がいいのかなぁ・・
だれかこれ付けれた人いらっしゃいますますか？

それと、買っちゃったので、これからよろしくです〜^^;;

んで、ゼロの屋根つきにしちゃう予定です^^;;;

>>891
それ付けるとバッテリーがすぐに上がっちゃうって話だよ。
かなり評判悪いような希ガス。

>>891
通勤で毎日乗る人なら大丈夫。週末しか乗らない人は、毎回上がってるかもねｗ

ウサギさんマスクの125はまだですか？

メットイン大きくしたらばか売れするだろな

　ﾒｯﾄｲﾝの狭さを忘れて買い物するとえらいことになるよね。

でも、意外とｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸって役に立つんだなと最近実感した。

↑
あるあるｗ
コマジェを前に大根とか長ネギもって途方にくれちゃったりしたね。

俺は足元のカマボコにコの字型のワイヤー製の台をまたがせて足元にもある程度物が置けるようにした。
ビールケースくらいなら足もとに置いて走れる。あとタンデムシートに物を載せてゴムや紐で縛れるようにタンデムバーをパイプの鍍金製に交換した。
これでたいがいの物は運べるようになったよ。

ほとんど貨物車ですなｗ

たしかにコンビニフックの便利さは異常。
いざ荷物が多くなってもいいようにグローブボックスには紙袋常備してるぜ？

長ネギ、大根すら入らないのか・・・
つかえねぇな

バイクは長ネギ・大根が入らないと使えないのか・・・

>>898
そこまでするならＲＶとかＤｉｎｋ買った方がいいような

一週間分の食料と飲み物を買いだめする時は、
いつも後悔する
「あぁ…車で来るべきだった‥orz」って…

>>904
車なんか持ってないくせにｗｗｗ

ここ１〜２ヶ月コマジェほしーなとこのスレやネットで色々見てた
友達と久しぶりに電話したらフォルツァを買ったと言ってたから
公式見に行ったらスマートキー・・・
バイクにスマートキーがあったとは知らなかったぜ＞＜

トランクの広さにも驚いた
ゴルフクラブが入るってｗ

フォルツァも欲しくなったが値段が倍ほど違うんだよね〜
あと保険も高くなるしね＞＜

この前ウェイトローラ交換したんですが、純正のWRの色って何色？
ハイスピードプーリー入れるか思案中なんだけど、車体中古で購入したんで、
もしかしたら前オーナーが交換してるのかもと期待してみる。
ちなみに入ってたWRはオレンジっぽい茶色でかなりカタ減りしてた。

>>906
荷物を積んで高速に乗りたかったら400スク以上か車にしとき、
セカンドならコマジェでいいじゃんデザインとサイズに惚れてるならね。
おまいさんの好き好きだし状況によるがコマジェに一票。
ここはコマジェスレですぜ。

ところで皆さんデイトナのローダウンリアショック使ってる人いる？
「乗り心地を損ねない」ってうたい文句が書いてあって興味があるんだけど。。

908だけど、906氏は友達の話かｗ失礼

来月出るマジェスティもSKY WAVEもTypeSの時点でスマートキーなんだぜ

>>852
8mmの逆ネジって売ってる？
前にかなり探したつもりだが、見つからなかったのだが・・・

>>903
898ですがＲＶやＤＩＮＫはデザインが好きじゃないからね。
やはりコマジェのデザインに惹かれてコマジェを選んだ口ですから。
それと荷物積めるようにしたと言っても外見は普通のコマジェですよ、足元に１００円ショップで買ったコの字型のワイヤー製の台をまたがせたのとタンデムバーをデイトナとかで出してるようなパイプ製のバーに交換しただけですから。
さすがに見栄えがダサくなるのだけは避けたかったからね。

皆さんミラー交換している人ってどんなミラーに交換してますか？やはりバレンミラーが合うんですかね？
俺は普通のメッキミラーに交換したんですが、どうもウサギの耳みたいになってかっこ悪いのですが・・・。

>>911
南海部品横浜(コマ屋)で売ってるよ。

たしかにミラーの選択ってムズイと思う。
どんなミラーつけてるかコマジェ海苔達の画像見てみたいぜ？

>>915
色々なコマジェ海苔のリンクを見てみたんだけどカスタムが進んでいる車両ほどバレンが多かったようなキガス。
ミラーの役目を果たさないような形だけのムチャクチャ小さいミラーとかは危険だから付ける気は無いんだけどバレンぐらいにしておこうかなと思ってます。

そんな話ばかりしてると、またアイツが出てくるぞ。

今週中にはバーハン予定だけど俺はリュートミラーにする予定。
俺もコマジェ海苔のリンク巡りしてきたけどやっぱバレン系多いね。
個性を持たせるためにリュートミラーにしてみようかな。

ナポレオンミラー

オレは、ピースミラー。注目度大！
↓
http://www.rakuten.co.jp/crowracing/480013/666707/

>>920
バカスクそのものだなｗ

>>920
これのピンクのやつ近所の族単がつけてた････

>>920ダサいダサいダサいダサいダサいダサいダサい

＞920
ちょ・・ﾅﾂｶｼｽ。
今でもこんなの売ってんだ。

ステーの長いミラーは昆虫の触覚みたいで嫌だ

既出だったらスマン
横浜新道ってコマジェで70km/hで走っていいんだよね？？
カカクのコマジェスレで揉めてるけど

俺のはハリケーンのバーハンキットにナポレオンミラーだよ。
メッキは錆びるから黒にした。ブルーミラーだから眩しくなくていいわ

wikipwdiaを参照すると
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E6%96%B0%E9%81%93

今井IC以西〜戸塚間ならOKだな この区間だけ乗ることに意義があるかは別だが
「2007年現在、小型自動二輪車が70km最高速度規制の適用を受けられる全国唯一の道路である。 」
ともかかれている　この内容が事実かどうか、までは知らんが俺もうろ覚えだがそのように認識している

>>914

ありがとー！実は横浜在住だったりするので、今度探してみます。
近所のNAP'Sやドラスタではさんざん探し回ってたんだけど、
コマ屋では珍しいパーツに見るのに浮かれて探してなかった。^^;

>>926
俺も価格．ｃｏｍでもめてる内容見たよ。確かに横浜新道は70Ｋｍで走れるところがあるよ。
928の言うとおり。

>928 >930
サンクス
wikipwdiaに書いてあるのに、絡んでる椰子がいるから記事が嘘なのかと思ったけど
関係ないこと言いがかり付けてるだけなのねorz

wikipediaはあくまで個人が書いているだけだから誤りもある
100%の過信は禁物だよ？ 今回は問題ないと思うけどね

あとこの内容を書き込むのに一番適したスレは
「第三京浜保土ヶ谷PA」スレだと思う

>932 >933
アリガト　wikipediaが過信出来ないのは分かるけど、絡んでる椰子はただの勘違い野郎みたいだし
説明してる椰子はへたっぴだし、イマイチ分からんかったデス
「第三京浜保土ヶ谷PA」スレ覗いてみます

バレンミラーに交換したら以前のミラーより少しミラーが小さくなった分後方が見辛くなった。

ここだけの話し、
新親マジェよりやっぱりコマジェの方がトータルで魅力（自分的にはネ）
デザイン、重量（気軽さ）サイズ、値段＆維持費、マイナーメジャーな立ち位地、機能性能は
相手にもされないだろうがｗ　首都圏セカンドとしてはやっぱりコマジェかな？
わが道を行きましょ皆さん

>>936
本日納車(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
朝からヘルメット持っていくぜ。仕事帰りにバイク屋で受け取り。
白の０７プレストモデル。
納車まで1月以上かかったけど、今日からコマジェ海苔だす。ﾖﾛ

>937 おめでとう。これからも、安全運転で仲良くヨロ

昨日43で23Ｋｍオーバーで捕まったｏｒｚ
あんな広い幹線道路で40ｋｍ制限はないだろ。

>>938
俺は昔、43号線で車で１０２キロで走ってオービスが光り、
62キロオーバーで免停を通り越していきなり免許取り消しになったつらい過去があります。
1年の欠格期間が本当につらかった。。。
それ以来そこ通るときは気をつけてる、、、

納得して青切符受け取ったくせに愚痴ってんじゃねーよ
メーターでは35km/hオーバーなんだぜ
安く上がって良かったじゃん

どこから35�q/hオーバーが出てくるの？

ハッピハッピメーターからじゃないの？

いくらハッピーでも60ｋｍそこそこのスピードで２割り増しは大げさだろ。ただスピードが増すにつれ誤差が大きくなるのは事実だけどな。
俺も60ｋｍ道路をメーター読み103ｋｍで捕まって反則は28ｋｍオーバーだったからおんなじ様なもんだけどね。

30km/hオーバーだったらまけてくれるときもある。

2割はマジだ。国産バイクでも1割弱程度の誤差があるからな。
etrexをコマジェに付けてる俺が言うんだから間違いない。
コマジェのメーターが120位でGPSでやっとこ99-100程度なもんだ。

外装をWWからカムストックorブレスに替えようと思う。
塗装込みだと、どちらも20万↑…
外装変えて乗り換えたと思えばいいかなと思うけど…
WWの分と足したら新車並みだよ。
元々中古のドノーマルに3年間費やした金を考えると、
売れば二束三文‥手離せない
でも正直飽きてきたのは事実。
3度目の全塗も近い…

ＦＩの黒ってサイドカウルだけシルバーじゃん？だからＦＩ化前の真っ黒のやつのサイドカウルをオクかなんかで落として、ＦＩにポンヅケでつきますか？

外装はキャブもFIも変わらないでしょ？
俺はﾃﾞｼﾞﾒｰﾀｰｷｬﾌﾞ車で、外装はブレス一式。WWはすぐ飽きるよね。
俺もそろそろ全塗したい。

教えて下さい。中古で探してるんですがﾒｰﾀｰのデジタルとアナログは年式が違うのですか？

>947
同じバイクなんだからポンヅケはできんだろ。
色が合うかはｼﾗﾈけどなー。

本日納車で初乗の感想でも。

アイドリング音は静か。音質は・・・カブですねｗ
加速感は乏しい。スカスカな感じ。
伸びは・・・ある。これはある。評判どおりメーター読み100km以上出そう。
ハッピーメーターも評判どおりっぽいがｗ
乗り心地はよい。カチッとした感じもある。ただし長く乗るとお尻は痛くなる。

とりあえず、はじめましてコマジェ。どうぞよろしく。

通勤のためにバイク買おうと思って、ネットで調べているうちに
１２５なのに高級感のあるコマジェが大変気に入りました。
片道６キロの通勤以外にも、休日には彼女を後に乗せてツーリングしたいのですが
タンデムでの安定性はどうでしょうか？

>>802以降を読めばO.K

てか特急田中3号のオープニングにでてるバイクコマジェじゃね？

>>954　>>725以降を読めばO.K

＞＞955　なんだ150か

デジタルメーターって何キロまで表示されますか？
ボアアップしたら最高速があがりますが何キロまで表示されるのか気になります。

>>957
釣り乙

>>953>>955
なんか優しいね。ｽﾃｷ

デジタルなんだから500キロでもどんだけだしても表示される

社外品はデジでも、300までとかあるけどマジェででる程度ならOKじゃない？

199�q/hが正解

>>962
そそ！500とか吹いてるヤツがいるけど、百の位は１しかないんだよねｗ
　

メットイン（シート）が、イグニッションキーで開くのはなかなかﾖﾛｽ。
ダンパーもついて高級感あってｳﾚｼ。
俺のｼﾞｪｯﾄﾍﾙは問題なく入った。ｱｰﾖｶﾀ。

>>962　
>>963　
ほらふいてゴメン　
999まででるとおもた

>>938
R43は騒音やら振動やらの問題で
40km/hの速度制限＆夜間のトラックが中央より走行なのです。

>>966
騒音も公害のひとつだけど、排ガス関係の尼崎公害訴訟が元じゃなかったか？

やっぱり、尼崎の奴等の仕業か。

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

ワシモソーオモウ！(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!

( `･ω･´)

(´･ω･)そうでつね

ムカツク

買ってすぐはトルクないのでこりゃダメかな？と思ったけど
だんだん体が馴染んでいくもんだな〜。
今では追い越しかけるときはそれなりにスロットル開けているし。
そうなると、これって欠点の少ない良いバイクかも。

・狭っちいメットイン
・前後アンバランスなブレーキ
・限界低いフレーム
・ウエット時は滑りまくりのタイヤ
・エンストエンジン
・インチキメーター
・雨降るとビショビショの前トランク
・燃費すらも良くない古臭いエンジン

・締め付け不良のステムベアリング
・まともに働かないリアサス
・漏れ漏れのミッションオイル

これも入れとけ(ﾟдﾟ)

燃費はけっこういいけどな。０４ＦＩ乗り

>>975と>>976はどんなバイクが理想なの？
具体的な機種でヨロ

>>978
涙目なのはなぜ？

>>979
いいから答えろってｗ

無免許いじめるのは大人気ないぞ

その指摘された部分も含めてコマジェが好きなヤツらが集まる、
そういうところじゃないのかねココは。

>>969
(´,_ゝ`)　ﾌﾟｯ

本日相棒のウェイトローラーを交換したんですが、ワッシャの位置が
これでいいのか教えていただけませんか？中古で購入したのでどうも怪しくて・・・
ちなみに年式は2002年でキャブ者です。
順番（エンジンからナットまで）

エンジン-ワッシャ大-ワッシャ小-プレート-ボス-プーリー-フェース

となっていました。
これであってるんでしょうか？
教えて君ですんませんがよろしくお願いします！

シート裏にあるワイヤーの使い方がわかんない。
先端のループ部分は小さすぎてメットのアゴ紐も通らないし・・・
あれでどうやってメットをぶら下げるの？

次スレたてますた。

【コマジェ】マジェスティ125 ��21【特急田中3号】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177858357/

こんなんでよかですか？

>>985
ワイヤーをあご紐の金具のワッカに通して、先端のループはワイヤーを固定してるツメに引っかければよろし。

それにしても…
メット掛けるワイヤーって、
もっと工夫できんかったもんかねぇ…

コマジェにこの保険って使えますでしょうか？
これだとバイク屋の保険よりかなり安いので購入の時に加入しようかと
思ってるのですが、実際加入してる方おられますか？
搭乗者保障が無いのが少し気になりますが、結構安くていい感じです。

http://www.itochu.co.jp/main/news/2007/news_070320.html

使えないかも？と思う理由が分からない
原付2種乗りの多くは車の保険にファミリーバイク特約付けて乗ると思うから
これとほぼ同じ人が多いんじゃない？
ただ、自分や後に乗ってる人は全て自腹・・・

991

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993

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997

998

999

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ1000ｋｔｋｒ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
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