★工具について色々と語ろう！その３２★

バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのもオケ！
ただし、荒らしと叩きは禁止でお願い。上村コピペとチン子と書く馬鹿も無視でよろしこ。
前スレ" ☆工具について色々と語ろう！その３１☆"
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169645507/
輸入工具ヲタク氏による資料サイト"☆舶来工具について色々と語ろう☆"
ttp://naha.cool.ne.jp/vespags/
初心者向け工具の選び方(テンプレ)・工具店リンク・過去ログなどは>>2-15あたり。

ttp://naha.cool.ne.jp/vespagt/template1.html

とりあえず車載工具と同じサイズの物を買う。車載工具って，スパナ，ドライバー，
プラグレンチ，プライヤー，ボックスレンチ（片口），ヘックスＬレンチ程度の物だと思われる。
だから，第一にまず揃えるのは…
◆＋１，２，３のボルスター（軸元ナット）付きのドライバー（マイナスは不要）
◆8mm，10mm，12mm，13mm，14mm，17mmのコンビレンチ（ダブルナットとか供回り止めは車載のスパナ使用すればいい）
◆170mm程度のカッター付きのラジオペンチ（プライヤーは車載工具を使用すればいい）
◆17*19，22*24のメガネレンチ（車種により27も必要？：アクスルシャフトのナットサイズを調べて買う。）
◆1.5〜10mmのロングタイプボール付きＬレンチセット（これはHEXを使用してなければ不要）
◆プラスチックハンマー（出来れば片方が鉄で片方がプラの物：ユニコンハンマーとか。）

ソケットレンチはセットで買わない。不要なサイズもあるし，後にツールボックス買った時ケースが邪魔。
だから，次のだけで十分。
◆3/8ラチェットハンドル
◆8mm，10mm，12mm，13mm，14mm，17mmのソケット
◆自分のバイクのプラグサイズ用ソケット（弱電部品の影響を考え内側マグネット式よりもゴムかスプリングのタイプがいいかも）
◆75mm程度の長さのエクステンションバー
◆ハンドインパクトドライバー。一つだけ加えるならばこれ。3/8サイズならソケットも使える。
あとは，タイヤゲージと歯ブラシ型のステンレスワイヤブラシ。
モンキーレンチは初心者の場合これに頼ってボルトのサイズを感覚的に覚えないので買わない方がいい。
トルクレンチも同様で感覚的に締め付けトルクを覚えられないのでいらないと思う。

ttp://naha.cool.ne.jp/vespagt/template2.html

◆マイナスドライバー及び＋２のスタビドライバー
◆必要なサイズのHEXビット
◆170mm程度のニッパー及びプライヤー（ウォータポンプでも可）
◆150mm程度の長さのエクステンションバー
◆バイスプライヤー
◆その他必要なサイズのソケット（11と19くらいだろうが）ディープは必要な物を。
◆スライディングＴハンドル
◆その他必要なサイズのメガネレンチとスパナ もしくはコンビレンチ モンキーも必要なら300mm程度のを買おう。
後は，作業の程度でヤスリとか圧着ペンチとか…　
カウル付きをネイキッドにする時は配線加工の必要性が出てくると思われます。

第一段階のを国産の上級品で買うと値引き率で違うかもしれないが，単純計算で３万円弱くらいだと思います。
今買うとすれば，入手しやすさを踏まえてドライバーはベツセルのメガドラやトネのパワードライバー。
コンビとメガネはＫＴＣ，ラジオペンチはケイバ，Ｌレンチは首の短いミトロイ，プラハンはユニコンハンマー
ソケット＆ラチェットとハンドインパクト（ショックドライバーやアタックドライバー）はコーケンってところか。
賛否両論あるかもしれませんが…。

ログを見るには[cache]の方をクリック！
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_8dH_8b_ef_82_c9_82_c2_82_a2_82_c4_90F_81X_82_c6_8c_ea_82_eb_82_a4/

注：過去スレに載っているリンク「過去ログ墓場」はサービスを停止したようです。

新スレ乙

以下、時々ループしてしまう話題です。
疑問が湧いたら過去スレを検索してみましょう

・Snap-onの保証は「永久」ではなく「無期限」保証。
　常識の範囲内で使用されて事を前提としており
　磨耗・経年劣化・消耗品には適用されず、判断基準も個々により異なるので
　一概に結論を出すことは難しい。 買った店以外で保障に頼るのは辞めましょう
・格安品も高級舶来品も同じ工具。プロ・アマ・作業の違いはあれど
　個人の観念を押し付けるような事はしない。工具を愛でるのも趣味の一環
・深夜の通販やヤフオクで売られている工具は見栄えも良く、お買い得に見えるが
　性能や品質、耐久性を考えると結局は安い買い物にならない。
　自分の気に入ったものを買うのが一番です
・トルクレンチの有用性は作業やプロ・アマによっても認識が違い
　腕に頼る部分も多く、一概に答えを出せる問題ではありません。
・工具はメーカーにより車両整備向け・産業用など用途が分かれます。
　他用途の工具を引き合いに出すのは辞めましょう。不毛です
・ボルト・ネジの規格により、同じ工具でも良し悪しが変わるのが常で
　どんな対象に対しても使える"万能"という工具は存在しない
・質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは出ません。
　「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は
　 少なくともこれくらいは書く事
　　☆教えて下さい
　　　├整備をするバイク（車名）
　　　├何をしたいのか/相談者整備スキル
　　　└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？


関連ページ
ttp://naha.cool.ne.jp/vespagt/template3.html

>>1乙

原工具
ttp://www.haratool.jp/
FG
ttp://www.f-gear.co.jp/
ABIT
ttp://www.abit-tools.com/index.html
ストレート
ttp://www.straight.co.jp/netshop/
W.I.T.
ttp://www.worldimporttools.com/
江戸堀工具商店
ttp://www.edoboritool.com/
工具の大国
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~snap/
UCHIDA-KIKO
ttp://www.uchida-kiko.com/
ユニオアツールズ
ttp://www.unior.co.jp/

i-tools
ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/
モンジュＳＨＯＰ
ttp://www.rakuten.co.jp/monju/
サンツール
ttp://www.suntools.co.jp/
OTC楽天ショップ
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/otc-shop/
江戸堀工具商店
ttp://www.edoboritool.com/
SEED DIRECT
ttp://www.e-seed.co.jp/
神戸の工具屋（KTC専門店）
ttp://www.ktc-tool.co.jp/
N-KIT
ttp://www.n-kit.com/index.htm
ハッピーツール
ttp://www.happytools.com/index.htm
AP
ttp://www.astro-p.co.jp/
スーパーチープツールズジャパン（SCT）
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/sptools/

輸入工具ヲタク氏のショップリンク集
ttp://naha.cool.ne.jp/vespapk/shop.htm

車板
こだわりの工具について語るスレ Part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166934236/

自転車板　
自転車工具総合スレッド10
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170987934/
その他の工具関係スレ（参考）

DIY板
◆金返せ！◆使えない工具をageるスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/diy/1047648612/
電気・電子板
工具総合スレッド
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/denki/1072111211/

他にもあるがあとはここで検索しれ。
DIY、趣味一般、コレクション板の工具スレは荒れるので参考にならない。
ttp://gulab.ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=%8DH%8B%EF&o=r

乙ですー。

乙だす。
ストレート新店舗行って来ました。

ノギスまだ安く手にはいるかな

KTC21cvラチェットに、 ネプロスソケットの組み合わせで使ってる方いますか？ 相性はどうでしょうか？

普通

俺はネプロスハンドルにKTCソケットだぞ。よく使うサイズだけネプロス。
キョウトマンだからね。相性は普通。

｢工具の本｣買った！
今読んでるところ、全部カラーになったのね

どなたか優しい方工具安いとこ紹介してもらえないでしょうか？スタビレーが定価２割引までは見つけたのですが・・・お願いします

ヤフオク

ユーロ高くなっているし鋼材の値上がりもあって今はどこも高いよ。
てか、金ないならないで高いの買わなきゃ良いのに。
スタビレじゃなきゃ出来ない作業なんかないって

>>19
レスどもです　どうせ買うならいいのを長く使おうかなと思ってでした　

>>20
いうておくがスタビレーもハゼットもスナップオンもマックも似たような値段だが
工具の出来はトネと比べても大してかわらんぞ

関税やらブランドバリューやらで法外な価格になっているといえる

いいものが欲しい、という動機なら国内ブランドをおすすめするね
まあ永久保障やらいろいろあるんで一概には言えないけれども。

高いのが欲しいだけなら、いくら高くても好きなものを買えばいいと思う。

近所のバイク屋行ってみれば解ると思うけど。
舶来高価＝良い工具ではない。

近所の自営でやってるおっさんはレンチソケットは古いKTCばっか。
YSPは砂の巨大チェスに砂ばっか、理由は毎週来るからタダで交換してくれる、ラチェットは砂といえども結構壊れるらしい。

>>18
スタビレの何買うの？

>>18さんとは違うけど俺はコンビを考えてます。
amproからのステップアップっす

砂やmacって本国じゃ日本でのＫＴＣぐらいの価格?
外国じゃネプロスって恐ろしい値段がついてそう。

>>22
>ラチェットは砂といえども結構壊れるらしい。

壊れねーよw　たとえ年1回でも壊れすぎだろ。
もしホントだっていうなら、壊れるんじゃなくて壊してんだろ。

>>25
ネプロスは海外ではそんなに出回ってない。
なにしろ日本人に使いやすい工具を目指したそうだからね。

ハゼット、スタビレーはともかく、スナップオンやマックは本国でも高いよ。
永久保障代とでも思っておけばいいんじゃない。

でも日本ほど無茶な無償交換はしないらしい。
オーバートルクや叩いて壊しても保証なんて確かにおかしいからね。

>>26
サンデーメカが言うな
プロが言ってんだから本当だろ

砂やスタビレ買っとくと、使うたびに嬉しいし、後々まで幸せが続くよ。
特にアマチュアならね。

>>28
文盲は黙ってろ！

>もしホントだっていうなら、壊れるんじゃなくて壊してんだろ。
↑を1000回声出して読んでからレスしろや

その前にプロって壊れるほどラチェット使う機会あるの？
大抵はエアでやっちゃうものではないの？

「永久保障」ネタは荒れますねぇ…
このままじゃケンカになっちまうぞ…
落ち着こう。

トネのドライバーどっかで売ってるの見たことありますか？
取り寄せか通販で一か八か買うしかないですかねぇ・・・。

壊れんよ、、、馬鹿じゃないか。
そんなに、壊れるのなら
保障なしのＫＴＣとコーケン等の国内メーカーは
年間何本のラチェットが売れるんだい。

いい加減聞いた話とかやめようや。
自分の経験とか、考えを語れよ。

馬鹿はお前。
誰がバンセールス永久保障の高い工具買うのかな。

バンセールを使用するのは
工具屋に行く暇がないからが大半の理由。
必要な時に、電話一本で持ってきてくれるから
俺たちみたいに、忙しいプロは助かるんだよ。
タイム　イズ　マネー。
いいね、いつでも買いにいける暇な君は、、、
暇なだけ、収入も低くて
まともな工具買えんみたいだけど。。

忙しいプロ（笑
整備士ってフリーター並みの給料でしょ。
忙しくて、年収低いなんて終わってる。

あんたが偽者プロってよくわかった。
整備士を「プロ」「タイム　イズ　マネー」っておまえいくつのおっさんだよ。

>>28
俺、自動車整備士なんだけど・・・w　

>>38
罵声ばっか飛ばしてて疲れない？

整備士だろうがサンデーだろうが、
高給取りだろうが低所得者だろうが、

問題は「言い方」よ。みんなも穏やかな気持ちで会話しよう。

>>41
禿同
みんなとりあえず自分の言い方を改めれ

普通に使えば滅多に壊れる事は無いから
保証費用を価格に対して過剰に反映されているものは買う気しないな。
他人が無理な使用で壊した分の担保分が、高い代金に含まれている訳で
何ともアホ臭い。

それよりも、程度の低い整備工に何を言っても無駄な事を認識する事が先決。

整備工の表懐かしい表現
お前が粘着嵐君か
まだいたのか。

最近買ったスエカゲのサイレントラチェットがお気に入り

整備士がプロの２ちゃんねらーの前で随分な態度だな。

整備士って中卒、高卒ばっかでそ？

なにこの流れ（´д｀）

大卒、院卒でもニートの30前後も多いがなぁｗ

バイク板に限らず道具関係のスレで自称「プロ」が現れると荒れる事が多いよ
話の流れにもよるんだけど

俺30歳高卒整備士でバイク屋を経営してます。
この世界は4輪整備士と違い、丁稚奉公の後に独立してからが勝負だと感じてます。
かなり稼ぐヤツもいれば、首吊るヤツもいます。
稼ぐヤツの中にも、サギまがいな事をしてる愚か者もいます。
例えば、ニーズとかニーズとか。

で、何を言いたいかというと、工具箱は砂がいいです。
この事が理由で、少なくとも3人の客がつきました。
ハコの中にある砂はベンツラチェットくらいで、他はスタビレー、コーケン、トネ、ＰＢ
などです。
実は腹工具オリジナルの工具箱にエンブレムを･･･　　です。

>>52
もうね（ｒｙ

職業でやってりゃ上手下手にかかわらず。プロ　　フェッショナル

最初は砂のエンブレムで釣ったとしても、その後続いてるのはお前さんの腕じゃねーだろうか。

18です、手始めにラチェット買おうと思って聞いたんですが・・・
荒らしてしまってすいませんでした

なぜプロが出てくると荒れるのか？
それは知ったか君ほど、低学歴と見下している整備士に
自分の意見を否定されるのが耐えられないからだろう。
しかし低学歴であろうとなかろうと、本職の人はいろいろな事を経験してるし知っているものだ。

あれか、ソープ嬢がいろいろなこと知ってるのと同じかｗ

すんごくソープ嬢の事が気になる！

>>18
スタビレーの3/8ラチェット（小判型）は良いよ。NO.435は200Nm×10万回の
耐久テストに耐える。俺も持ってるが小判型の中でのフィーリングは抜群だよ。
本気でガンガン使う積もりなら、小判型3/8ではスタビレーNO.435か435QR
またはハゼットの8816Sだね。（スナップオンより頑丈だし）
値段だがスタビレーは特価品でない限り20％引きぐらいが普通だね。

将来1/4も欲しいならこれ良いかも。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d70643377

スタビレーを一万円出して買うくらいなら、俺はコーケンを四千円出して買うね。
KTCで六千円でもいい。でもグリップがついてたほうがいいからやっぱコーケンかな。

てっいうか
自分の意見じゃなく
どこかの店の店員のはなしだろう
ラチェットが壊れるのは。
自分で買ってからインプレ頼んますよ。
ちゃんと職についてからね。

だがベータのラチェットは力入れる度に来るゴリッという感触で冷や汗出るわ。
そんな俺はスタビレーやコーケンだって立派な道具だと独り思ってみる

トネや、ＫＴＣも悪くはないけど、その辺に転がってる工具だからね・・・
どれを使ってもそんなに変わらないと思うけど、トネ、ＫＴＣは、その辺に転がってる工具だから
趣味性がないな。
ここで、聞いてくるということは、工具にも趣味性を求めているわけでしょ？
そうであれば、スタビレーはいいと思うよ。
所有欲を満足させてくれる。

なら新日本ツールとかフラッシュ精機とか、入手しにくさえで言えばベータやファコム以上だからいいんじゃない？

ASAHI　いっぱいつかってるよ。仕事で。○|￣|＿
ネツレンを趣味に持ち込むのもいいかもしれん。
バイクならガソリンが入ってるから、用心にベアロン。舶来好きならAmpcoで

>>18
ヤフオクで気長に探すのが良いのではないだろうか。
後はいろんな店のセールをマメにチェックするとか。

普段は高いから絶対買わない東急ハンズも
メッセではスタビレのラチェを5000円で売ってた。

ラチェットはどこのがいい？

ファコムはどう？

だからコーケンだっつの。

あくまでも個人的な各メーカーの代表機種の印象では
ファコム　精密感がある。回転が軽くて良いけど、ひ弱なイメージ。
コケン　これも軽くて良い。遊びつかガタが多いかな。
砂　少し重い、堅い。作りが雑。信頼性はあるよね。
ケテシ　回転の感触が独特。バランスが悪いかも。
トネ　作りが大雑把なような。振ったバランス悪いね。
ベータ　丸は堅いね。コケンOEMは当たり前だけどコケンそのもの。
ハゼ　何だか堅くて冷たい感じ？バランスは良いね。

というよりベータはバラつきがひどいような気がする。
ラチェットをホムセンで買ったとき、一つ一つ回してみたら回転の渋さとか
切り替えの重さが結構違った。
スピンナは首振りの渋さとかが結構違う。

ような気がする

シグネットのトルクレンチのロックが壊れた・・・。
何処に修理にだせばいいのか知ってる人いる？

購入した店･喜一工具と取引がある店又は喜一工具に送る

俺のPBのギアレスドライバー、全然使ってないにもかかわらず、いつのまにか左右
切り替えスイッチがおかしくなった。右にも左にも固定できず、真中にもどってしまう。
喜一に電話したら、こっちじゃ対応できないから購入店に持っていけだと｡
ショウワが対応してくれるから良かったものの、ネット通販とかだったらどうなってたことやら｡
喜一…。

PBのは分解できるような構造じゃ無かったはずだけど、どうなった？
新品に交換してもらっただけ？

あれは分解不可だね。プラで圧入されててどうにもならなかった。ぶっ壊すの覚悟
なら話は別だが｡
結局喜一に新品交換してもらうことになったよ。
どうも俺のは中期型でギアの不具合があったらしい。
みんなも同じの持ってたら交換してもらったほうが良いと思われ｡

ハンドツールじゃないのですが・・・
コンプレッサーを買おうと思ってるのですが、
いろいろ調べてみたものの、どれくらいのが適しているのかよくわかりません。
今は建築用の物が一応ありますが、タンク容量が少なく息継ぎばかりなので、
補助タンクを買うくらいなら、趣味のガレージ用に買うことにしました。

用途はタイヤの空気圧や交換時、エアブローが中心ですが、
エアリューター、サンドブラスト（1馬力程度でも出来る直圧式のもの）、塗装にも挑戦してみたいです。
オーバースペックな物はいらないですが、あまり使えないものでは買い足すメリットも少ないので、
何卒ご教示お願いします。

ちなみに下記のもので迷ってますが、よくわかってないだけで、これらにこだわっているわけじゃないです・・・
・ホムセンで売っているもの　10000円程度
・ストレートの1.5馬力26800円　http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=17-6017
・岩田の1馬力　HX5004など　実売18000円くらい
・岩田の１馬力オイルフリー　WL7028など実売55000円くらい
・ストレートの3馬力50リッター 49320円　http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=17-6015

ANEXかベッセルかエンジニアよ
松下電工の電源タップとかに採用されてるＹ字頭の特殊ネジ用のドライバー出してくれ

あったけーバイク乗りてー
ってことで軽いツーリングにFG行きたいんだけど、春セールはやらんのかな

>>78
確かそのメーカーの中からY型とLなんとかって奴もでてたよ

コンプレッサーは用途をはっきりさせないと選べないよ。
一応、塗装とかサンブラとか言ってるけど、小物と大物では要求が桁違い。
タッチアップ程度ならハンドピース用の小さなモノの方が便利だったりする。

あ、ちなみにオレは日立のパッケージで大物の塗装とサンブラ、溶接に使って、
日常整備のエア充填、エアブロアやインパクトはベビコン、エアブラシやタッチアップには砂使ってる。
今の釘打ち用？があるんだから、買うなら特大。
大は小を兼ねないと思うよ。

コンプレッサーの大小って、単純に三相→大、単相→小だと思う。

この前、職場のコンプレッサー更新で日立のベビコンを貰って来たんだけど、電動機が三相だった・・・orz
コンプレッサーのためだけに低圧電力を引き込むわけにもいかないし、もう返そうかと思ってる。
>>81が特大とかって言ってるけど電源をどう考えているのか、とても気になる。

>>77
漏れはこれhttp://www.p-tools.com/campbell/cp/wl7100.htm使ってる。
補助タンクが無いとサンブラはかなりきつい。圧力は直圧式なら問題無い。
塗装は長く吹く事が無ければ大丈夫。HVLPは使った事が無いので判らない。
タイヤの空気入れ、交換時のビード上げ、インパクト使用は問題無し。

>>82
>コンプレッサーのためだけに低圧電力を引き込むわけにもいかないし

工場に3相200V引く理由って、たいていコンプレッサーかリフトの為ｼﾞｬﾏｲｶ？
たいした金額じゃないし。

>>84
うちの職場だと動力の殆どはポンプかバルブかな。
ただ、引き込みは3相200Vではなくて特別高圧だけど・・・

その貰って来たコンプレッサーの出力で低圧電力を契約すると、基本料金だけで約五千円。
普通の一般家庭が、月数回使うかどうかのコンプレッサーの為にそんなに電気料金を払うわけにはいかないし。
しかも1年間の電気料金だけで、そこそこ性能の良い単相のコンプレッサーが買えちゃうし。

YUKAﾀﾝPBの限定ドライバセット買ったんだなぁ・・・

買うなら特大、つーのはもし買うとしたら、と言う意味じゃない？
今一つコンプレッサー持ってるなら、ホモ専で売ってるようなショボイのは止めた方が良いと思う。
もちろん三相でも小さなコンプレッサがあるし、
一般家庭用電源でも使えるかなり大きなコンプレッサーがあるよ。
工場が動力引くのはパワープラス電気代のためだね。

>>82
100Vとか単相200Vのモータに換装する作戦があるよ
三相を作れるインバータもあるし
ただし新品モータやインバータは100Vの良いコンプを買えるくらい
高い
インバータも100Vから作るなら1500W以下なので三相の超小型製品がやっと

みんなレスありが�d
特大のはすごく憧れるけど、自分も自宅に三相がない事が一番のネックで。
頑に導入する気がないわけじゃないんだけど、保管場所や周辺事情もあって、DIYの範囲内で気軽に扱えるものにします。
三相の特大を導入したら、家族がいなくなりそうです・・・

さて、コンプレッサーは岩田のオイルレス1.5馬力か、ストレートの3馬力50リッターのどちらかにしようと思います。
釘打ち用のコンプレッサーとスペック的にはかぶるけど（そっちのは本業だったり）
趣味のガレージ用に持っていてもいいかなと。

で、この２機種だと値段は４〜５万円台で同じくらいなんだけど、
オイルレスで信頼のメーカー品、もしくは100Vの中では高スペック且つ激安という印象ですが、
オイル交換くらいなら手間ヒマは惜しまないものの、
塗装に手を出すとしたら、オイル式だとエアにオイルが混じったりしてマズいのでしょうか？

塗装するならドライヤーとかデシケータとかいったもの使うから、関係ないです。
昔と違って今では岩田は一流メーカーとは言えないかも。
コンプレッサーはやっぱり日立ですw

フィルター噛ませればオイルが混じってたって問題ないだろ（限度はあるけど）

それよりもタンク容量が小さいと脈動がでてムラになるよ
タンク増設して解決できる話だけど。

>>91
塗装なめんな

サンクス
岩田もDIY向け路線で、そうでもなくなったのかな。
日立はスマン、俺の中では日立というと日立工機がまず浮かぶｗ
それならいっそ、ストレートの100V3馬力50リッターにしておきます。
いろいろありがとう。

>>93
3馬力も良いけど
100V配線は一般的に15Aだからね
3馬力なら最低でも25Aの配線を引き直さないとだめだから
電源の確保は安全にね

VVF 2.0mm 20Aまで？

>>92
ついでにネジもね！

>>89
＞保管場所や周辺事情
漏れぁ岩田のファルコン使ってるけど、正直うるさくてアレ('A`)
気兼ねなく使えるかどうかも大切な要素だと思うよ。

まぁ本業が釘打つ仕事ならDIYで防音箱を作ればおｋだけど。

>>77氏
コンプレッサーは馬力より吐出量で比較した方が良いですよ。吐出量が多ければ
タンクの増設も有効になります。吐出量の少ないコンプレッサーではタンク増設
しても一時凌ぎにしかなりません。あと，直結式はベルト式に比べて音がうるさい
ということも考慮した方が良いと思います。

候補に挙げている機種よりちょっと高めですがアストロのAP994はなかなか良いと思う。
100V2馬力，タンク60リッターで吐出量も60Hz地域なら246L/minで申し分ないです。
ベルト駆動なので音も比較的静か。ちなみに，俺も使ってます。
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2004000002178

蛇足ですが，ホムセンで見かける青いタンクの物は岩田の製品ではありません。
キャンベルハウスヘルドというアメリカのメーカーのDIY向け製品を岩田が安く
販売しているだけです。従来からの岩田の製品はCOMGというグレーのタンクの
物で，これがプロ用ですから当然価格も高いです。

あげとく

アストロの工具ってどうなの？

どうもこうもねぇよ

アストロは生産メーカーじゃねえから物によって評価が違うだろ。
ま、所詮はドラゴンツール。全般的に見れば評価は低いな。
エイシンもストレートも同じようなもん。

エイシンって知らないな

個人的にはストレートのFLAGブランドはそこそこ好きだ
安い割りに安心して使えると思う

＞工具ヲタク氏、じゃなくてもいいんだけど

お肌に優しいソケットの話が結構興味深くて見ているんですけど、
面接触って「当たり面を増やして強度アップをはかる」ものと「角を痛めない」ものがあると思いませんか？
もちろん両方を目指してはいるんでしょうけど、どちらを重視するかで特徴が違うのかなと。

各社いろんな形をしていますが、傾向としては

・線接触ソケットの角部分を丸く抜いたもの
・柔らかい放物線を描いて、金平糖のような形をしたもの

の二種類に分かれるような気がします。

スナップオンなど多くのメーカーが採用しているのは前者、
KTCは後者の傾向があると思います。

コーケンのサーフェイスやFPCパラボラはまた違った感じですが、あれも接触面をどうこうよりは
何があっても角に当てない、丸を面取りした形状の六角であっても面で捉える（舐めたネジも同様）、
というコンセプトのように思いますので、前者の考えといえるでしょう。

事実、仕事柄そういった化粧ナットなどに触れる機会がありますが、
12Pソケットだと面取りの角に掛からずに空転したり、丸い角に食い込んだりするのが
サーフェイスだとちゃんと面の部分に当たってくれます。
これがネプロスの6Pだと角に近い部分に当たるために少し食い込みます。
KTCだと公差が大きいためか？　すこし逃がしも大きめに作ってあるようでだいぶマシになります。

せっかく工具スレなんだしこういう、実用以外での話もたまにはしてみませんか？

線接触のtoneメガネのオレにはどうでもいい

仕事の主力がASAHIとスーパーな俺にもどうでもいい
自家用はOGV

コマはネプロスの6Pでしか揃えてない俺はどうしようもない

ソケット関連はKTC揃えてる俺はどうしよう

ディーンの俺が最強

買うときとか、ネット見てるときは6Pだ12Pだ面だ線だとオタクっぽく考えてるんだけど
いざ作業するときは、手近な使いやすい工具を手に取ってるだけ・・・
面接触も線接触もごちゃ混ぜ

工具ヲタ氏のHPではネプロスのソケットが一番ボルトやナットを痛めないようですね。
ボルトの頭がもげるくらいのトルクを架けても傷一つ付いていないというのは
凄いですね｡ですが、残念ながら自分の整備にはこれは当てはまりませんでした｡
愛車GPZ900Rのタペットクリアランス調整で、１０ミリナットを25Nmで締め付けるのですが、
ご存知の通り、一発で狙った感触になるのはまれで、大抵は本締め後は浮き上がって
クリアランスは緩くなってしまいます｡ですので何度も調整と本締めを繰り返す訳ですが、
自分のネプロス１０ミリディープをもってしてもすぐにナットは締め跡でガタガタになり、
ひどいときにはソケットに噛み込んで抜けなくなってしまう有様です｡
次回の調整はパラボラかサーフェイスで試してみようと思っております｡
ところでディーンのサーフェイスって、コーケン製ですかね?初期のディーンはコーケン製
と聞いてますのでひょっとしたらと思ったのですが｡

タペット調整にソケットレンチは使わんよ。
まずは、工具の選択を勉強してから書き込めよ。
自演坊や

>>112
ソケット使わないで指定トルクで締めたい時どうするの？

>>112 自演坊やですか…。どういう意味でしょう。なぜソケットレンチを
使わないのかも分かりません｡貴方の整備レベルがどの程度かは知りませんが、
少なくとも人間としてのレベルは低いようですね｡あ、気にしたらごめんなさい｡

バーチカルシングルの俺の単車ですらソケットは無理な件


また奴か、懲りないな

　　　 　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　　／''''''　　　''''''::::::: ＼
　　.　　 |（●）,　　　､（●）､.:|
　　.　　 |　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 輸入工具ヲタクの登場か、、、、、
　　.　　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　　　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
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　 　　　 |　　,,ノ(o_o.)ヽ､, 　::| 　はっ…　
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　　　　.|　　ー,　　　ー　　::::| 　くしゅっ
　　　　 ＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
　　　　　　 .　,". ',.` .
　　　　　　.　　｡.　,

面接触っていっても、ボックスと六角のズレを計算に入れて、
ちょうど六角が当たるような角度の面をちょっと作って
角に当たりそうなところを丸く抜いたってことなんですね。

角を痛めずに回せそうですけど、既になめかけたボルトや
面取りが大きくて角がないようなナットに対しては
面接触になっていない部分に当たるから（6Pの場合。12Pなら掛からない）あまり関係ないってことですか？

サーフェイスソケットならだいぶ内側に当たるから
多少の丸い形状でもいけそうですけどね

そもそも>>111のタペット調整のやり方が間違ってる。メガネ使えよ。
マイナスドライバーで押さえないでソケットだけで締めたら
いくら調整したところで締めるときにクリアランスが変わるのは当たり前だろ？
ここでも参考にして出直せ。
ttp://www.ninja.cc/seibi/gallery.cgi?mode=view&no=66

上のリンクの画像だけ
ttp://www.ninja.cc/seibi/file/5005.jpg

アジャストスクリューをホールドしつつ
ロックナットを締めるのが基本
それでも締め込み後はクリアランスは広くなってしまいがちなので
やや緩めに調整→締め付け後に規定値となるように調整
メガネやコンビのボックスが入らない、入れ難い場合は
周辺補機類を外すか
オフセット量の大きな物を使用
（45度メガネとかタペットアジャストレンチ等）

ソケット使わないで指定トルクで締めたい時どうするの？
モトトルクを使うだけです。

レベルに低い人間にアドバイスを受けるのだから
君はもっと低いレベルですね。

まず、最初にオタク氏の検証をあなたが否定をした形になってますよね？
違いますか？
さきに、オタク氏に謝罪すべきでは？
僕は工具の使い方も良く理解していないのでゴメンなさいとね。

>>120
荒らすなボケナス

普通はタペット調整にトルクレンチは使わない。
適当に締めても大丈夫だから。
タペット調整に手間取るのはトルクレンチなんて使うからです。

タペットでトルクレンチなんて考えなかった
ほとんどの人がゲージ当てて調整せず閉じちゃうだろうけど

普通は締め込み時のスクリュウーの浮き上がりも考慮して硬めに調整するんだけど・・・
そうすりゃ一発だよ。

>>120 あのネｪ…。 いったい何をどう受け取れば俺がオタ氏を否定しているっていう
解釈に行きつくんだよ。俺はあんだけ立派なHP作っている彼には敬意を持っている｡
自分で色々工具を集めて実際にボルトやナットを壊して検証してくれているんだぜ。
匿名をいいことに他人を見下すしか出来ない貴様には一生掛かっても出来ないことだよ｡
俺は氏に敬意を払いつつ、自分の経験と照らし合わせて意見を言わせてもらったに
すぎない。知識の向上に繋がる発展的な展開を期待してね｡
マイナスで固定しながらメガネで締める?そんな当たり前の事聞いてないって。
モトトルクで締める? 誰がわざわざタペット調整だけのためにそんなレアな工具買うかよ｡
だいたい話の論点がずれてるんだよ｡俺はネプロスのソケットでも締め跡が付くことがあるって
ことが言いたいだけ｡あなたはかなり脳味噌のクリアランスが広がっているようですね。

>>111
今度ＦＧに行ってykの刻印あるか見てくる

たしかに去年までのDEENのソケットはコーケンだったが
今年からは台湾製に変わったのでYKの刻印は無い
またそれに従ってサーフェイスソケットも生産終了になっているはず

工具の本に詳しく載ってるんだがね。
どうだい、買ってみては？

本屋にないのう

わけのわからん所から買わなくても、コケンブランドで買えば良いじゃん。
OEMとか面倒だしどうでも良いや。

ネジのあたまやナットに傷が云々で、ねじの質はどうなのよ。
世の中には粗悪なネジもいっぱいあるぞ。
ネット版工具の本みてーなもんじゃねーのか、工具オタのサイト

工具オタクさんはネプロスの１２Ｐを使って
検証してて６Ｐの事は書いてない

だいたいだれだよ、テンプレにあんなの貼った奴

111なんで１人で熱くなってんの？

>>133
工作員。

ほんと、そうですね。
コーケン製ならはじめからコーケンのソケットを買うのが賢明ですね。
しかし、コーケンの１０ｍｍのソケット一個で購入を悩むのは、どうかと、、、、、

確かに、匿名で言いたいことお互いに書いてますが
一度、ちゃんとしたお店でタペット調整でソケット使うと傷が着くんですが
どんな、ソケット使ってますか？って質問してみてはどうでしょうか？
その回答の書き込みをお願いしたいです。

>>134
馬鹿だからだろｗｗｗ

そうね、ここでまともな議論を期待した俺が馬鹿だったな｡
工具が好きでここに来たけど、もうたくさん｡
大好きな工具を憎しみのネタにするのは嫌だから消えるわ。
荒んだ週末にしてくれて、ありがとう。

2ちゃんではよくあること

本気じゃなくラフに楽しまなきゃ疲れるよ。

タッペット調整について
個人的に疑問に思ったので、実証してみました。
確かに、タペットアジャストスクリューをドライバー等で固定して、レンチでナット締め付けた場合、
ナットがタペットアジャストスクリューを押し上げようとするので、締め付けに時に比べ若干クリアランスが広くなりますね。
これは、皆さんが周知のことだと思います。
ただ、１１１氏に言われてるように調整をした場合
１００パーセントの確立でクリアランスは逆に狭くなる結果になりました。
この分ですと、１１１氏の書き込んだ検証は実在しない空想ということになります。
私の検証方法が間違っていたかもしれませんので
できれば、もう少し具体的に調整方法を記載していただきたいです。

もういいだろ、長文面倒だし

消えると言いつつ出て来ました。いちいち反応するのも馬鹿らしいのですが。
>>140 ソケットで締めようがメガネで締めようが、物理的な違いはないはず｡
規定トルクで本締めした後は大抵クラアランスは広がっている｡まれにきつくなる時もあるがね｡
具体的には、シクネスゲージの手ごたえがかなりきつめのクリアランスでメガネで仮締め後、
ネプロス12角ディープを使って規定トルク25Nmで本締め後、クリアランスの再確認｡
これでだいたいカマボコをきるような感覚になるまで繰り返す｡ニンジャの場合、Y字型ロッカーアーム
なので左右のクリアランス同調はカム齧りを防ぐ上で重要なの。
別に貴方の検証結果を否定する気はないが、こっちも貴方の言うような実在しない空想などではない。

消えたなら、見なけりゃいいのにｗ
見ちゃうと、黙ってられないタイプでしょ？

ソケットで締めようがメガネで締めようが、物理的な違いはないはず｡
ソケットで締めた場合、アジャストスクリューが固定できてないので、、、、
物理的に全然違いますよ。
固定しない場合、浮き上がり現象は起きませんよ。
それに、自分は少なくともタペット調整は
最低二回で決まりますので、それほどナットも痛みません。

まあ、とりあえず、近くのバイク屋に相談してごらん
リアルで同じこと言われて、馬鹿にされれますから。

正
浮き上がり現象は起きないではなく

最終的に起きるが最初にクリアランスが狭くなってから
浮き上がるので、結果的に＋−でクリアランスは狭くなるので
結果的に浮き上がっていない

>>111
タペット調整でナットを締める場合、普通はナットをメガネかスパナ
で本締めでOK。（タペットスパナって製品も出てるぐらいだし。）

＞メガネで仮締め後、 ネプロス12角ディープを使って規定トルク25Nmで本締め

これ整備解説書の指定？

スズキなんて
一体になった特殊工具があるくらいですからね。

>>144 メガネで仮締めした時点でアジャストスクリューは固定されてます｡
グラグラの状態からソケットで本締めしている訳ではありません｡悪しからず｡

>>147 いえいえ、サービスマニュアルに2.5kgと指定されているだけです。

固定されてないから
ナットを締めたときに、アジャストスクリューも浮くんですよ。

とりあえず、俺なり、他者の書き込みを見て
自分の整備方法が間違えてることを早く認識することだろうね。
話はそこからだよ。

>>111
ついで

アジャストスクリューのロックナットってのは、通常のボルト／ナットより
薄い。（タペットスパナが薄い理由の一つ）
薄いナットを回すわけだから、ネプロスのソケットの座繰りは小さいとは言え
ソケット先端だけでナットを捕らえるだけだから、ナットとソケットの当たり面
は通常のボルトやナットを回す時より小さくなるから傷付くんじゃない？

それと25Nmで本締めは締め付け過ぎの可能性もある。ネジ山も座面も油べっとり
の状態で締める訳だから、トルク係数が下がって25Nmのトルク掛けた時には
ナットとアジャストスクリューに必要以上の軸力が掛かっている可能性が大きい。
もし、そのような状態で何度も締め付けるとアジャストスクリューかナットが
いかれてしまう。エンジン掛かっている時にアジャストスクリューが折れたりしたら
エンジン逝っちゃうね。

俺は4miniだけど、めがねで仮止め→トルクレンチだお。
やっぱ浮くからゲージの感触キツめにして、本締めで＋−ゼロにしてる。
テルクレンチで泣いた奴見てるから、何言われようがこれでいいのだ。

自分のやり方が間違っているとは思いたくはないが、実情でトルクレンチを使用しないのが
普通なのは分かった｡　サービスマニュアルのトルク指定に従うのが正論だと思っていたので｡
グリスやオイルの付着で軸力が変化するのも分かる｡強度の劣化を考えれば何度も本締めを繰り返すのは確かに怖いですね｡
では、結論としてサービスマニュアルのトルク指定はだいたいの目安として捉えておけば
いいってことなの?


　

>>154
別にトルクレンチは絶対に不要とか主張してる訳じゃないよ。

>>111が

＞ナットは締め跡でガタガタになり、 ひどいときにはソケットに噛み込んで抜けなくなってしまう有様です｡

って書いてるから、規定トルクにこだわり過ぎでネジに必要以上の力掛けてないか心配しただけ。

>>155
目安ぐらいに思ってればいいと思うよ。メガネで軽く締めても２５ｎｍぐらいは簡単に締まるからね。
心配ならトルクレンチで再確認ぐらいでいいんじゃない？
手間取って頻繁に調整すると
アジャストスクリューの交換が必要になるかもしれない。

何を書いても無駄
脳内で自分なりの解釈しかできないんですから。
この工具を使えば？という回答に
自分の回答が
★工具について色々と語ろう！★の趣旨に反してるのが
判っていないんですから。

>>127
去年までコーケン製？？？
本当？

>>157 わかりました。丁寧にありがとう｡ソケット痕についての解説も理にかなっていて
参考になりました。

初期のＤＥＥＮのソケット＝コーケン（ＯＥＭ）とありますが
自分の確認できてる範囲で技術提供のみでは？
コーケンの技術提供を受けて台湾で作ってるのではないでしょうか？
工具の本の中でも、技術提供、ＯＥＭ、コラボレーションと表現を使い分けているのが
個人的に非常に気になります。

111

一人で熱くなって一人で納得して消えて行く・・・・
寂しいね・・・・

>>162 熱くなってもいないし納得してもいない｡工具スレって、こんなんばっかね。

こんだけ長文レス乱発しておきながら熱くなってないっておかしいだろｗｗｗｗｗ

>>164 うん、そうね。ちょっとみっともなかったかも｡もうやめときます。

いや、熱くはなっていない。
ただ、必死になってるだけだ。

熱くなって
最後に捨て台詞、、、、はないだろう。

>>167 では、どうしろと?

ＤｅｅＮのソケットはコスト面でコーケンやめた

>>168
早急に>>138を不言実行
>>142の1行目がダメすぎ

>>170
了解｡もうコリゴリです｡

>>111
素直にクローフットレンチ使えよ
それならトルク測定とアジャストスクリューの固定が同時に出来るだろ

車種にもよるが、あれが入るだけのクリアランスがあるかどうかがかぎだと思う｡

そこで2バルブのBMWですよ

ASAHIのライツール、使ってますか？

コンビレンチ買ってみようと思ってるんだけど…
KTCで感じる、力を掛けたときの手の痛みは多少はマシですか？

ネプロスを買えるほど裕福じゃないからね…

まあでもスタビレーも安くていい感じなんだよね、迷うな

ソケット見ながら考えてたんだけど
スエカゲのウェーブとか、コーケンのサーフェイスとか、FPCのパラボラ
のような、ナットと接触する面が全て曲面になっている設計は、
角には当たらないけど、当たる部分では結局線接触しているわけで、
ナットの面に攻撃してなめりを防止しつつ、かなり内側に接触するので
丸くなったナットも回せちゃうよーん、というソケットであって
他の面接触ソケットのように傷をつけにくい効果はないんじゃないかな？

>KTCで感じる、力を掛けたときの手の痛みは
そんなことを書いている香具師には何を薦めても無駄なような気がする

>>175
手の傷みなんてどれも大して変わらないよ･･･。
イヤならグリップつきレンチ買ったら？

軍手は勧められないが、安い皮手袋を使うのはお勧め
力も込められる

>>177
電力、空気、油圧といった動力工具でも薦めておこうか・・・

油圧工具なんてねーよ。
HITORCかよ。

確かに基本は手袋なんじゃが、なんかの機会で素手でレンチ回しちゃうことあるよな
そんな時KTCのあのエッジは確かに痛い。　だが俺はメガネはKTCしか持ってない。
そしてスタビレーを安いと感じたこともない。

ネプロスと21CV、基本的に同じかと思ったら
レンチ類の全長なんかもチョコチョコ違うんですね。
しかもネプロスの方が短いとは驚きました。
まあたいした差では無いから使い勝手が変わるほどでは
ないかもしれないけれど、個人的に発見だったので。

初期のＤｅｅｎのソケット＝コーケン（ＯＥＭ）
現在のＤｅｅｎのソケット＆サーフェイスソケット＝台湾製（パクリ）
ＦＧいわく、コーケンをやめたのは「メッキ技術の欠如」とのことｗ
実際は169氏の見解通りだと思う
で、台湾製に移行したと
これでＦＡ

えらいコストダウンしたんだなぁ。

ライツールのコンビはKTCより薄いし全長短いし。
俺は使ってて痛いと感じたこと無いけどさ。
ますます痛いんじゃないかな？
手ぇ痛いヤシは角のないスタビレーにしときなさい。

KTCの古いヤツは確かに握りようによっては痛いのかなと思えるけど
新しいヤツはそんなことないんじゃないかな
まあそもそもオレはそんなの選定基準にしてないけど

スタビレー欲しいと思っても、せっかく集めたKTC21cvが勿体なくて買い換えれない俺がいる。

もうスタビレーはブレーキパイプレンチで懲りたよ

ケテシのブレーキパイプレンチPAT.は良いよ。
大昔に買ってずっと愛用してる。

俺もKTCが痛いと感じる派。
普段グローブをして整備するからかもしれないが、手の皮が薄いんだよね。
で、時々素手で整備する時なんかに、手の皮の弱さを感じる。
それから、工具の軽量化も考えてスタビレーにしたよ。

ライツールは軽そうだけど、アップ画像を見ると手が痛そう。

>>186も言ってるように、レンチの形状よりも長さが大事だと思ってみたり。
短いのは力が要るから手が痛い。

座間スティーブス　って　まだやってますか？

角が立ってるってことは平面が多いって事で
あの平面の多さがが何気に好きだったり。。。
見た目はハゼット好きだけど。

工具屋でコンビを色々触ってみたが スタビレー・KTC21cvはI断面が逆に握りづらかった。一番しっくりきたのは ベータのLMPシリーズ。人それぞれ感じ方は千差万別。書き込みは参考程度にして、まずは工具屋に足を運んで 色々触ってみれば。

>>193
やってるよ。ただし、店は開いているとは限らない。
店のシャッターに携帯の番号が書いてあるから呼べばすぐに来てくれるけど。

関係ないが、ザマスティーブスのすぐ近くにツール王国が開店したんだね。

整備作業って素手でやるのが普通だと思ってたんだけど基本手袋なの？

>>197
ケガするのは自分なんだから、好きにすればいいんｼﾞｬﾈ？

バリがあったり、尖ってる所は多い。
固いボルトが一気に緩んで、バリで手を切ったり、抉ったりしたいならどうぞ。

俺はホームセンターで売ってる使い捨ての安いの使ってる。
薄いイボイボの付いたのと、冬は手がかじかむからもうちょい厚手の。

メカニックグローブなんて憧れるけど、指が短いから
既存のサイズでは合うのが無くて使えないわ。

>バリがあったり、尖ってる所

車体の事を言ってるのなら納得できる。

素手はエキスパート向きかな
一般的には手袋着用が基本でしょう
とある年配の職人さんとグラインダー(だったかな？じゃなかったかも)を使って一緒に作業する機会があった
そのときゴーグルも付けずにガンガン削りまくってた
「目に入らないんですか？」と聞くと「切り子がどういう風に飛んで舞うか分かるし、それにこういう
風に目を細めてればいいんだよ(笑」と
でも、あんたは絶対ゴーグルつけてくれっていわれた

手袋はケースバイケースで使い分ければOK
精密部品の組み込みには繊維が付くのをおそれて
素手で組むのは常識だし

切削工具を使う場合も絶対に手袋をしないのが常識
切削屑に手を巻き込まれるからね

他の作業は好みに合わせて使えば良いし
強アルカリの界面活性剤や
有機溶剤や洗油を使うときは耐油の超薄ゴム手袋を
布手袋の下に忍ばせると手が守られて材料が滑らなくてグッド

>>203
精密機器の組み立てはパーティクルの付着を防ぐため極薄のゴム手をするものじゃないの？
基本的にクリーンルームでも素手は厳禁だし。

あと切削工具って言うか電動（回転）工具じゃない？
ヤスリなんかは薄目の皮手をした方が使いやすいと思う。

バイクの整備の事しか解からないけど、
なんでも、かんでも、グローブを付けっぱなしで作業はしないよ。
経験上、グローブを付けないと怪我をするシチュエーションを解かってくるから、
時と場合に応じて付けたり外したりしてる。

それ以外にも自分はガソリンが長時間、肌に触れてるとカブレるので、
キャブを触る時は必ず素手で作業して、すぐに手を洗う様にしてる。
グローブにガソリンが染みていると必ず指の股の所が痒くなるし、最後には痛くなる。
でも、素手で作業する時は、手を怪我する場所が無いか必ずチェックしてからだね。

漏れはガソリンでかぶれないが、パーツクリーナー等の溶剤？がはいってるのはダメ
シンプルグリーンでブラシ洗いばっか

工具というより保護具だろうが、
軍手、革、ゴム、素手。
防塵眼鏡も透明、緑、裸眼と使い分け。

俺軽い整備は全部素手だ…
高トルク掛けたり、ゴチャゴチャした所に手を突っ込む時とかは軍手するけど。

>>205
＞なんでも、かんでも、グローブを付けっぱなしで作業はしないよ。
＞経験上、グローブを付けないと怪我をするシチュエーションを解かってくるから、
＞時と場合に応じて付けたり外したりしてる。

いや、そんな当たり前のことあらためて言われても・・・

ムキになったほうが負け

軍手使ってるけど、動力工具とか使ってるときに
ボルトに繊維が巻きついて、危うく指が引きちぎられるかと思うようなことがたまにあるから、
出来る限り軍手はつけないようにしてる。

>>211
基本的に、電動工具を使用するときには軍手厳禁！
長髪も同じくです。
特に回転工具（ドリル等）では、巻き込まれ事故が発生し易い。
今日、タンデムしている若いカップルで、
長いマフラーを垂らして走ってたヤツらがいた。
チェーンや車軸等にマフラーが巻き込まれたらと想像すると…。オォ怖い！！！

>>211
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

つうかそんな危険な体験してみたいと分からなかったって・・・

いいじゃん、今無事に生きてるんだからさ。

>>211さんの書き込みを見て思い出した事がある･･･。
小さい頃に子供の国にゴーカートを乗りに行ったんだ。
俺が乗った数時間後に他の子だが子供のマフラーがゴーカートのエンジン？だか
チェーンだかなんだかに巻き込まれて死亡した事件が発生したという。

皆さんご安全に！（工事現場みたいになっちゃったｗ

一昨年にグラストラッカーでロングマフラーが
チェーンに巻きついて重体になったニュースがありましたね。

というより、レンチで素手で痛いとあるが
通常の作業では８，１０，１２ｍｍが多くて
手というより指先しか使わないので
むしろ、細くて痛いくらいのほうが指先になじむので
個人的にはすきですね。

俺は整備に手袋は使わない派です。
ツナギも半袖しか着ないから、肘から先は無防備だね。
唯一使うのはエンジンが熱い時くらいかな。
逆に整備じゃないけどバイクを洗車する時は軍手するとやりやすいよね。
細かい所は指先や手のひらでそのまま洗えるし、知らぬ間に手を切ったりすることもない。
良く汚れるオフ車などにはお勧め。

俺は長沢まさみにCMで「大好き！」と言われる度に吐き気と怒りが生じる派です。

俺はメカニックグローブの指先だけカットしてあるやつを使っている｡
つけるのは面倒だし工具を持つ感覚も鈍るけど、以前にマフラーで火傷
した経験からなるべくつけるようにしてる｡
でもアレって洗濯していいのかな。一応本皮で出来てるし、ちぢんてしまわないか不安｡

>>221
そのアイデア貰った。

皮じゃなくて革な。
オリジナルてヤツを使ってて、すぐボロボロになって穴が開いたなあ。
革っつーかフェルトみたいなヤツだったよ。
いろいろな種類があってややこしい。

>>221
そのグローブはめて、キャップ被って、サングラスかけて、オープンカーでドライブだ。

(ﾟ�听)ﾂﾏﾝﾈ

今日もゼロ災でいこー
ﾖｼ！

毎日やってるとすぐネタが切れる。
発想、始まりはよかったのだろうが
実際に継続的に作業をしない
理屈だけのコンサルタントみたいなのが企業に売り込んだんじゃないかと
労務者は思うのであった

ＫＴＣはそれでも手が痛い・・・
毎日整備する人にはよくわかる。
だから、俺は使わない。
1年くらいしか持たないし・・・

　　 ／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　＜　　　好きなもん使えや
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ

　　 ／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　＜　　だからDEENがええやん　
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ

工具の本２００７で笑えたコメント。
Ｐ４４の
正体不明の工具はほとんどない。
やっぱりみ〜んな、こだわり工具。

正体不明の工具＝ＤＥＥＮだと思うのは
私だけだろうか？

十二角が舐めやすいってどうなんだろ。

「既に角が丸くなっているボルト」
「面取りが大きくて接触面積が稼げないボルト」

に対しては、舐めにくいかもしれないけど、
そうでないもの（新品とか、化粧でない通常のボルト）には変わらないんじゃないのかな？

ボルトやらナットについた喰いこみ痕を見ても、そんなに違うように思えないし…。
面接触になっている場所に掛からないときに、六角ソケットにはまだ掛かる部分があるってことで
少し安心ってことなんだろうか。

メガネレンチはやっぱりというか当たり前のように12角がほとんどだし

>>232
逆に考えるんだ、ボルトじゃなくてソケットが舐めるって

実際に安物の12角はトルク掛けると舐めるよ。
6角でも安物ならトルク掛ければ舐めるけどな。

ttp://www.marimo.org/~t-nakano/cherokee/tools/socket/index.html

それ既出。生暖かく見守ってあげましょう

>>234
なるほど、接触面が少し薄くなるから、ソケットのほうが（弾性？）変形して、ズルッといってしまうのかな。
でもまあ、プロの整備士がいうほどの不安感はあまりないなぁ…

>>235
そこは見たことあるけど、あの図はおかしい。
ボルトとソケットがほぼ同寸法でないと成立しない。
実際にはいくらか遊びが取ってあるからこそ、ソケットの面とボルトの角が当たって
ボルトの角を傷めてしまうわけなんだからね。

面接触の設計図とか見てみたらわかるけど、ソケット側の開きが142〜150度程度と
遊びによる「ずれ」を計算に入れて、面 対 面 で当たるような工夫がされている。
当然六角ソケットでも同様の設計なので、実際には角のすぐ横から少しだけしか
接触しないようになっている。（それでも正確な六角よりは面積は広いけどね）

しまったネタだったのか

つられてしまった…orz

コーケンの3/8ウォブルエクステンション買ったんだけど
どれくらいのトルクに耐えられるんだろ？誰か破壊した奴いる？

通常の整備ではまず壊れないだろ。

コーケン製のではないが首振りのエクステを買って
こりは便利！とばかりに普通のエクステと同じにガンガン使ってた
数年後に2kg-m程度のトルクで首がぽろりともげますた

徐々にストレス溜るみたいなので
時々括れた細い部分を子細に点検して下さい
サンメカなら年に一度くらいでイイですから

ウォブル部分で使うか、奥まで差し込んで使うかで全く違うと思う。
砂がアイデアを買っただけあって、耐久性はあるんじゃないか。

２年間、３／８のを使ってるが今のところ問題なしなサンメカでした。

奥まで差し込めば普通のエクステになるやつだっけ？
使ってる途中に力はいって普通のエクステになったりせんのかな。

>>243
ｺｹﾝのを使ってるが、
スペースの関係で、仕方なく首振り状態で使っているわけで、
> 使ってる途中に力はいって普通のエクステ…
にはならない。
そんな箇所には、奥まで差し込んだ普通のエクステ状態で使う。

なるほど・・・そう言われればその通りだｗ
コーケン頭良いな。

ちょうどエクステンション新調しようと思ってたんで、俺も買ってみようかな？
これあればステップ外さずにapeのエンジン下ろせそう。
4.5kgくらいのトルクなら折れずに締められますよね？

>>246
スタビレーのでmax80Nmだから、全然問題ない筈。

>>246
いい加減､Ｎ・ｍに慣れようぜｗ

ンでもフットポンドの国は相変わらずだし、
ドイツじゃまたｋｇ・ｍ増えてきてるしなあ

ようやく普及してきたとこで孤立しちゃうかもよ

ｽﾀﾋﾞﾚｰでもそんだけもつってことは他のだと全然大丈夫だよ

S I単位は慣れない

圧力計のPSI表示だけは勘弁して欲しい。

俺は馬力とトルク以外は慣れた。

馬力をＷで書かれるなんか雰囲気が出ないからな…
モーターみたいで

ワットって仕事量をあらわすってことになってるけど、
普通の人にとっちゃ、消費電力だもんね

１．２１ジゴワットに関してだけは異を唱えておこう

俺はインチにも慣れた。
ま、バイリンガルだな。

速さ*走行抵抗=仕事率　ここテストにでまーす。

ヘクトパスカルに馴染めない

ミリバールをご使用ですか？

メチャクチャちっちゃなバールの事かい?

そして時は動き出す

くだらんレスで12時間は止まったぞ

ソケット、どこかいいとこある？

コーケン、KTC、スナップオンはよく聞くけど他にもいいとこあるのかな。

>>264
FPCなんかはどうなんだろう？

FPCって自分でも言ってるけど旧型ソケットは大したことなくて、
スリムパラボラっていう、サーフェイスもどきみたいなのは六角しかないんだよねえ

ソケットを揃えるなら六角と十二角、先にろっかくのほうがいい？

FLAG

6でも12でも好きな方を買えばよろしい

FLAGで６角ってあるの？
たまたま近くにあるストレートの店舗に行ったら１２角しか置いてなくて・・・

ANEXかPBのギアレスラチェットドライバー使っている人います？
今日ホムセンでギアレスの無名ラチェットレンチを触って見ると、
クルクルと回転のあまりの軽さに感動したのですが、
ギアレスラチェットドライバーもこれだけ軽ければ買ってみようかと・・・
（ギアレスじゃ無いですが、砂のラチェットドライバーは重く感じます）
ちなみにトルクをあまり掛けない所で使います。

あと、やっぱりPBのグリップは臭い？

ラチェットドライバー自体がバイクではほとんど使いみちがないはずなんだが。

車でも使わない
PBのヤツ持ってますが恐ろしく役に立たない工具です

そうですね。
ドライバーなんてカウルのネジくらいですもんね・・・

>>271
せめて回転（空転）の感じだけでも教えて下さい。

>>272
おそらく気になってるのは力を抜いたときに少ないトルクで空転するかどうかでしょ？
それは良くできてるよ
そしてえっちらおっちらネジを回す
全然速く回せないし楽チンでもない
そして本体はずっしり重くそれだけで使う気が失せてくる
あまり道具の感触がどうとかそんなにこだわらないオレがそう思うくらいだから・・・
ビットも沢山付いてくるけど使いません役に立ちません

>>273
ありがとう。
確かにラチェットドライバーはラチェット機構で回そうとすると、ひたすら手首捻りますもんね。
ただ自分は負荷が軽いときは指だけでシャフトを回すもんで、空転の軽さを気にしています。

でも、「本体はずっしり重く…」は気になりますね。

>>274
負荷が軽いときは尚更普通のドライバーの方が速く楽に回せます
ブレード部分にローレット加工が施してありそういう風に使うようにはなってますがこれまた
しんどいですね
グリップ部分がもっとコンパクトで握り込めるような形状ならマシなのかもしれません
それでもオレはゴメンこうむりますが

>>275
実は、対象物はRCグライダーの胴体と主翼を接続するネジで
フライト毎に締め付ける箇所なんですが、左手は機体をホールドし、
右手だけでそのネジを締め付けなければならんので、
ラチェット機構がどうしても必要なのです。
1/4sqラチェット＋クイックスピンナでも使い勝手はあまり良くなく・・・

ｽﾚ違いで本当にｽﾏｿ。

つ電ドラ

>>277
主翼（発泡スチロールを芯にしてグラスクロスを張り薄くエポキシ樹脂で固めてある）に
負荷が掛かる絶妙なトルクで締め付け無ければならないので、電ドラはちょっと・・・
カムアウトすれば一発で傷つき、これも避けたいですので。
ｽﾚ違いｽﾏｿ…

ちょっとトゲのあることをいいますがラチェットドライバーを使った最初の感想は不器用な人には
向いてるかなぁでした
片手で回しやすいドライバーもありますけどね
それではダメなんですかね

>>279
片手で回しやすいドライバー、教えて下さい。

柄が短いヤツから好みに応じて探してください

>>281
スタビやさらに極小なもの、ビット使用の板ラチェ等、今まで何個も試してみましたが・・・

いい加減そろそろ消えます。連投ｽﾏﾝかった。

用途は特にないけどラチェットドライバー欲しいなー　と思ってた
俺には非常に役に立ちますたよ。

オートマチックドライバーでも使ってれば？

値段的に手ごろな
ベッセルのメタルラインのスタビタイプが推すすめかな？

片手で回しやすいではなく、
不安定な対象に対しても回しやすいドライバーね。
普通片手で回す工具だから。

PBラチｪドラの利点を理解出来ない馬鹿ばかりだな、ここは。

ネジを交換するという発想はないのか？
capボルトとか蝶ネジとか

メカニックども仕事はどうした？

メカニックなんて平日が休みの人が多いんじゃないか？
まあ俺は大学生で春休みなんだが

>>284
グライダーは0.1g単位で軽さを追求しているため、
ネジの材質がナイロンやレニー、マグネシウム等特殊なものを使っています。
なので、ねじ山に常時スラスト方向に力が掛かるオートマチックドライバーはあまり良くなくて。
それに大きいですし。

>>287
軽さと同時に空気抵抗を極力少なくするため、皿ネジを使用します。
一時期キャップボルトを使用していた時がありましたが、＋に比べてHEXビットとボルトの摩擦が少なく、
カムアウト（HEXもこう言うの？）しやすかったので止めました。

数年間いろいろやって来たので、普通に思いつくことは全て試してあります。
単純にANEXかPBのギアレスラチェットドライバーの回転の軽さを聞きたかっただけで、
こんなに多くのレスを頂いて、申し訳ない。

>>285
それ使いやすいと思います。ただ、今メインで使っているものが、
砂のスタビラチェットドライバー（バネ変えたりスペーサー入れたりして極力軽くしています）なんです・・・

じゃ、これはどう？
ＳＵＮＦＬＡＧの７７７とかは
ハンドルで回すのだけではなく
上部のヘッド？を親指で回すように使ってみては？
後は、ＡＮＥＸのワイドハンドル　超短スタービードライバーは？

http://www.vessel.co.jp/product/img_seimitsu/990.jpg
これは？ホムセンで握った限りではすごい使いにくそうだったけどな

>>293
仕事で使っているんだがもの凄く使いにくいよ。
・キャップの回転が渋く、重力で下を向かずにグリップと一緒に回る
・握ったときに指が中途半端な位置に掛かって力を入れにくい
・早回し用のくびれが狭すぎて指が入らない
・軸を持って早回しすると軸がもの凄い勢いでぶれる
・軸が細すぎるためたわみが大きくトルクがわかりにくい

正直言ってこの軸じゃないと入らないような狭い場所以外では使い道のないドライバーだよ

しかしまあ、自分の腕のなさを工具のせいにしてケチをつけるやつの多いこと多いこと｡
そんやつらに限ってウンチク語せたら立派なんだよな｡

しかしまあ、自分は使ったこともないくせに人の話にケチをつけるやつもいるよな。
そんなやつに限ってエラそうにウンチク語るんだよなｗ

あー言えばじょーゆう

メカニックども仕事頑張れよー
ニートの俺はYUKAたんに会ってくるよー

工具スレと整備スレの違いが判らない人がいるようですね。
工具スレなんだから純粋に工具の話をしませんか？

できればバイクの整備に限って欲しい。

別に限らなくてもいいんじゃない？

工具を多角的に語れば
その工具についてより詳しく知ることができる。

でも工具と整備の話しは切っても切れない関係だと思うけど

工具そのものが目的ってひともいてもいいじゃん

オレは整備が目的で、工具はそのための道具だけどさ
乗るのじゃなくて、整備が目的なんで、アレだけどｗ

ようは本末転倒の馬鹿ばっかだってことだよ、ここにくる厨どもは。

はじめにソケットを揃えるとき、スタンダードソケットは背が低いほど良いのですか？
KTCとコーケンでもそれなりに高さが違うので気になります。

あと六角と十二角ですが、とりあえず六角のほうがいいんでしょうか？
13mmぐらいから十二角になっているセットとかありますけど、
13mm以上は強度的に問題が出にくいから十二角なんでしょうか？
それともソケットがでかいと角度あわせが面倒くさいからでしょうか？

結局両方必要
両方あるとディープを手に取る事のほうが多いけどね

KTCのセット買おうと思ってて
ﾌｧｸﾄﾘｰｷﾞｱのHP見てたらDEENの欲しくなったw

背が低い利点を感じた事はないな
外径は小さい方が便利（薄肉）
但し強度も落ちるので注意
殆どディープを使ってしまう
首振りなどで障害物を迂回する時だけショート

と、ここまで書いて気付いたが
自分はTハンドル主体で使ってるからかな
ラチェット主体で使う人だと変わってくるかも

必要な時に必要なソケットを買い足していくようにしてるんだけど、
よく行くホームセンターに6角しか置いてないからディープは自然と全部6角になった。
スタンダードは別にネットで買ったから全部12角。
どっちかに揃えた方が並べたとき気持ちいいけどまあいいや･･･。

Tハンてバイクじゃ結局8、10、12くらいしか使わなくね？
あとHexの4、5、6あたり。
他はやっぱスタンダードソケットでラチェットやメガネ使うけどなぁ。

・・・コイツはバイク触ったことないのか？

そうな貴方は女を触ったことがない童貞君｡

DEEN買ってきたよー
YUKAたんいなかった

>>312ﾀﾝフォローthx
俺は晴が2台と英旧車もあるから、インチも使うが、
ミリでTレン使ってるサイズは限られてると思うよ。

Tハンでもラチェットでもどっちでも良いって話じゃないのか？

(´^ื౪^ื)呼んだ？

DEEN（笑）

PBｽﾀﾋﾞﾚ値上げか…

やい工具野郎共、百均で買って
壊れずに整備に使ってる工具を教えろや！
俺わだな、ミニバイスプライヤだ
１０５円の物でよろしく！
たまには一流メーカー以外の話もいいだろう

オシえてもいいがお前の態度が気に入らない

みなさんソケットは、どうなったら寿命と感じます？

自分は、ザグリの角のすぐ横に、新しい面ができ始めたら交換してます。
もうちょっとは使えるかも知れないけれど、
ボルトの頭のように薄い対象に力をかけると外れやすくなってくるので…。

割れた事はなく、摩耗か斜めに力がかかって変形か、どちらかしかないですね。

オマイのダメになったソケットくれ
漏れが普通に使うから
薄いネジが上手く回せなくなったら
端面を5ミリカットすればまだ使えるがな

>>322
その、加工するときの熱で靭性や硬度が僅かでも変化した工具を、よく使う気になるな。
ま、ネタだろうけど。

キャリパー掃除用の
歯ブラシ。

ネジロック取り除き用のカッターナイフ｡

コンビーフの缶詰開けるヤツ。

事故車から降ろした2stエンジンでチェーンソー。

オークションで安く売っているオールトレード社のマスターグリップってどうですか？

どうもこうもねぇよ！このスカタン！

>>328
買って使って自分で判断

>>328
いいじゃない？是非買ってくれ。
そんなことをこのスレで訊くお前のレベルにピッタリの工具だと思うぞｗｗｗ

サンケンからカタログが来たよ。
これって年イチだっけ？
昔、一度買っただけなのに律儀に送ってくれてる。
色んな工具があるもんだなぁ、と眺めてるだけで楽しい。
他メーカーにもこんな風にずっと送り続けてくれるところはないかな。
アメリカは昔から通販が発達してるから、色んな会社が結構こういったカタログ送ってくれるんだよね。

あのへんなサイドカー　誰が買うんだ

>>322
ソケット1個買う金もないのか？
アルバイトでもしろよ。
だいだい、人が捨てた工具なんか、良く使う気になるな。

ドリルｷﾘを研ぐ様な感覚かな

つうか、ここの住民ってレベル低すぎ｡言葉の使い方から勉強しなおした方が
いいぜマジで｡

しゃーないやろ。整備士なんて中卒、高卒ばっかなんだから。

ﾌﾟｯｗ

かなり昔から家にあった数度抜けたベッセルのプラハンがとうとう逝っちゃった。
新しいの買おうと思ってんだけどショックレスハンマーってどうですか？
固着したシリンダーとかコンコン細かく叩くのには何となく不向きそうに思えるんだけど
実際どうですかね？

>>337
大学出たのに整備工にしかなれなかったヤツもいるけどなｗｗｗ

大学は関係ないだろ

ショックレスハンマーでも
固着を外すには有効
プラハンに比べて打撃面の面積が大きめなので
向き不向きはある
両方もっていて使い分けるのが理想だが

>プラハンに比べて打撃面の面積が大きめ
ヴァカじゃねーのこいつ。
ショックレスハンマーってどんな物か知ってるのか？

俺もベッセルのプラハンを使ってた。
ついこないだ壊れたのでPBのプラハンに買い換えた。
もう他のプラハンは使えない体になってしまったよｗ

>>341
高学歴なのに最低の職業ってことでわ？

今時、大学出ただけで高学歴とは・・・

ショックレスもいろいろあるよね。
ワッシャーが数枚入ってるのとか、ボールが入ってるのとか。
本体の構造も普通の金槌みたいに木柄とか金属パイプ柄とか樹脂柄とかになってるもの、
グリップまで一体形成されたもの、(342さんの言ってるのはこれだと思う)
PBは打撃部がT型でヒッコリー柄だったような。
主にプラハン、銅ハン、ゴムハン、木槌の類は相手に優しく、
対してショックレスは作業者にも優しいものだと思ってたんだが違うかな。

>>346
中卒や高卒から見ればの話でしょう。
三流大卒にとってはどうでもいいことですが、、、

>>347
ショックレスハンマーは思い切りぶっ叩く物だろ。
普通のプラハンとショックレスのプラハンで思い切り叩いて比べれてみればよくわかる。
付け加えるが、ショックレスはプラハンだけじゃなくて金属面を持つハンマーでもあるからな。

ショックレスハンマーは、打撃力を効率よく伝えるハンマーです。
それ以上でもそれ以下でもありません。

作業者や相手に優しいとかは、また違う機能です。

つうか２ちゃんなんかにたむろってる時点で負け組み(ry

PB　のプラハンてどんな感じでいい？

FGかWITで売ってるゴム？ウレタン？の無反動ハンマーでええんじゃない。
PB一本買うと三サイズ揃う。

あれって尖ったモノには使えないよ。
釘打ちには使わないで下さいって。

PBのプラハンはなぜにあんな高いの？
それなりにいいからなんだろうけど、
それはどこ？

最近モトメンテで見たんだけど、十字型のキャブドライバー使ってる人いる？
使い勝手はどーですか？

そんな高かったっけ。300mmので3000円くらいじゃなかった？

中卒高卒は焦れ
今の日本では大卒以上が55%おり、さらに20歳で学業を終える短大、専門、高専も20%くらいいると思う
高卒の5%くらいは親の跡継ぎや特殊技能習得のため弟子入りなどがあり
さらに音楽などの趣味を伸ばすためわが道を行き成功するそうも5%ほどいるとすると
20歳で高卒中卒は15%ほど
後に大検受験や学びなおしで学校へ通う人がそのうちの半分いるとすると
現世代で、生涯を通して高卒中卒は全体の7.5%と言うことになる
さらにこの中で金銭的、家庭的事情でやむ終えず高卒中卒になった人を除くと4%
さらにこの4%から道を外れた人間を除くと2%となり
いわゆる普通の人間で最終学歴が中卒、高卒止まりの人間は
現世代で2%ということになる

学歴厨ウザイ
ちなみに大学中退も居るぞ

>>355
高い値段設定でも買う厨がいるのをPBが分かっているから｡
ヴィトンやプラダを買い漁るブランド信仰馬鹿と同じレベル。
はやく気づけよwww

貧乏人っているんですね

>>356
デイトナのかな？
俺は気に入ってる。
でも、専用のグリップがついたやつの方がいいと思う。

皆さん、サンクスです。
ブッ叩きたい時→ショックレスなんすね。
素直に普通の選んどきます。
自分もPB気になるんですけど、どこが優れているのか気になります。

PBが優れてるのは、アフターパーツが手に入る所じゃないかな。
チップどころか柄すら入手できますよ。

まぁ、柄が簡単に折れちゃうからなんだけどね。ｗ
サイズ一番のなら4miniエンジン等でよく使ってます。ショックレスじゃない青いPB
のナイロンハンマーですが。

ヘッドの入手のしやすさならベツセルのプラハンがいい
近所だとわりとどこのホムセンでも扱ってる
コレと言った特徴はないけど愛用してる

阿部工具さん（西東京地区）、閉店されてたんですね、、
ドイツ工具が好きなんで、何度か寄らせて頂いていました。
残念です。

それ、相当前だぞ。何を今更、、、
在庫はアストロ小平店が引き取ったとレスがあったが…。

>>333
確かにサンケンカタログの妙なサイドカーは売れないだろうね。
あれって1台限定なのか、数台まとめて売るつもりなのか？
あの値段じゃ、本物のBMなり、DKWなり買うよなぁ。

>>366
ウソッ!?全然知らなかった･･･。
俺もドイツ工具好きなので非常に残念。

４発バイクのキャブレター同調をやろうと思い、ヤマハ発動機のバキュームゲージ
(部品番号90890-03094)を、中古23,000円で手に入れた。
ヤマハのサイトで検索したら、
　「メーカー希望小売価格(税込)62,475円　在庫状況なし」
となってる。
バキュームメーターは１個だけ。ダイヤルで１から６まで回してメーターを読むタ
イプで、つまり、６気筒まで対応してる。

そんで、さっそく使ってみた。
メーターが１個なので、メーターの誤差というのは気にしなくて良い。ダイヤルも
しっかりしたもので、問題なし。
キャブの調整はきっちりできたんだけど、メーター間の誤差は多少合ったとしても、
やっぱり、４つのバキュームメーターが付いてるヤツの方が、素人には便利かな。
安物の４連で痛い目にあったので、これにしたんだけど。ｗ

>>362
おおっ、サンクス！
普通のキャブドライバーは持ってるんだけど、
作業中にプラスドライバーと持ちかえるのが面倒だから買ってみようかと。

PBのプラハン振ってみるとカシャカシャなって打力を伝えやすい。
振ってるだけで気持ちいいから、家にいる時もたまにカシャカシャやってるよｗｗ

あの機能って他のメーカーのでもあるの？

あれはPBの特許だったと思う

安モンのプラハンを買って一旦ヘッドをはずして金属の玉の代わりにワッシャーのようなモノに入れればいいと思う。
個人で使用するぶんでも特許侵害になるんだっけ？

商売するわけじゃないから。特許とか関係ないしｗ

プラハンをショックレスに改造するのかよ？w
元々ショックレスでも衝撃錘を交換するのは無理だろ。

>>371
十字を回すスペースがあるなら、いいと思うよ
原付スクーターのキャブの時は十分いけた

>>377
ありがとう、買ってみるよ！

ごっつい硬く固着したホイールナットがあるんだけど、
コイツを緩めるのには、超ロングメガネとロングスピンナーハンドル、どっちがいいですか？

どちらもそれ以外に使う予定は、今のところ無いので一本だけ買おうと思ってるんですけど。

強度が高いのはやっぱり、メガネのほうなんでしょうか。いかがでしょう？

>ごっつい硬く固着したホイールナットがあるんだけど、
ほんとに凄くて、これから工具を買おうとしてるなら、
Ｌハンドルも候補に入れて見たら。

だけど、超ロングめがね（オフセット無しでしょ？）が
使えるホイールって、そんなに無いよね？
つ〜か、鉄以外ほとんどめがね自体かかんないし。

そういえばそうですね…
じゃあ、超ロングメガネ（オフセット）に言い換えます。

間違えた。
ここはバイク板だったか。
スマン！

ホイルナットってアクスルじゃなくてクルマのことなのか？
マジ固着してるならハブボルト落ちるぞ
つか、そーやって取るのも方法なんだけど

アクスルならチョイ長め、オフセット少な目のメガネのが力入りやすいね
ロングスピンナは高いし、他に使わんなら普通のスピンナ＋鋼管かなんかで
もう使わんつもりなら１００均でも、ロングのホイルレンチ売ってる

ごめんなさい。クルマとバイクがゴッチャになって、用語が統一できてないもので。
ようするにハブアクスルを止めているナットのことです。

一回、ナットぶっ叩いて、固着を解消してから回せばいいんじゃないの？

店に持って行って、工賃払うのが一番安上がりで確実だよ。
失敗してもいいから自分でやりたいのなら、お勧めはメガネ。延長するのはブレー
カーバーでも出来るけど、蹴飛ばすのはメガネしか出来ない。

固着してる場合には、じんわりトルクを駆けてもあまり緩まないんじゃないかな。
今までの経験上、メガネかけて足蹴で一発。だいたいこれで緩む。
失敗するとメガネ飛んで大怪我だから、失敗は許されません。
アゴにヒットして総入れ歯になった話を聞いた事がありますよ。

店持ってって、エアーインパクトで秒殺。500円払った方が利口だと思うけどね。

>>379
打撃メガネ使えば何の問題も無いじゃん。

SIGNETのソケットって悪いの？
KTCやFLAGと競べたら、どれをオススメ？

あと、アストロでPROTOのソケットが、KTCより少し高いくらいなんだけど
これは良いものなんですか？

価格差がたいしたことないからTONEだなぁ、俺は
ホムセンで買えるのもあるけど…


TONEのメガネ、なかなか良いじゃん
amproも良いけど最初からTONEにしときゃ良かったわ

トネの超ロングメガネレンチって大トルク用じゃなくて、奥まった部分用だって
聞いたんだけど本当？
大トルクかけると曲がるんじゃなく、折れるって。
いや、その・・・。
ファクギの店員から聞いたことだから、ココで確かめないと。

クルマのホイルナットならクロスレンチで体重かける。
バイクじゃあんまし使わないけどね。

アストロでキャリパーピストンツールが、
2kで売ってたので買ってみた。
ただ気になるのが、ピストンの内側に傷が入りそうだし、
ピストンを掴む部分が微妙にデカイ・・・orz

>>390
超ロングメガネは、最初は航空機の奥まった用って聞いた事があります。
現在は大トルクが駆けられるって用途で使う方が多いですよね。

軽い掌底でピキピキ緩んでくれるので、使えるところはバンバン使うと、その日の
疲れ方がまったく違います。よく使うサイズは揃えておくといいかも。

いずれにしても手作業でやる以上は、トルクなんて複数に対する均一な締め込みと
言うならならまだしもねじ切るとか言うのは、手そのものに自動換算機能が備わってない証拠だよ。
どんなに長くてもどのくらいでやばいのかなんて締めこんでる時点の反トルクで判るだろ。
固着ボルトを長大レンチで力づくで廻したら緩む前に折れたとか言うならまだしも。

こんな想像力豊かなバカが整備してるのかと思うと怖いなｗ

ならならまだしもまだしも

すまんが誰かこの馬鹿の戯言を翻訳してくれ…。マジ意味わかんね。

これはさすがに釣りだろｗ

>>388
Kokenがお奨めです。

12Nmに12kg掛けて
M6へし折るトルクレンチ厨

10倍の違いがわからんってのがなー(´･ω･)素人は怖い

>>399
KTCよりもkokenのほうがいいんですか？　どういうところが？

DEENがお勧めです。
セール逝ってくるよー。

30cmのグリップ付きスピンナハンドルって砂とデーンくらい？

ｋｏ−ｋｅｎを忘れるな、というか、差し込み角は？

>>405
あ、すんません。3/8です。コケンは25cmですよね？
長いとグリップ付いてないし。

ユカちゃんは、上原ひろみに似てるんだ。
そう確信した。
これはもう既成事実だ。

PBのプラハン、スチールの柄のやつもラインナップしてるみたいだけど、
どこの店も置いてあるのは木の柄のやつだよね。
スチールのはいいのかな？どっちがいいのかな？

スチールのめちゃくちゃ値段高いよね。
俺も置いてるの見たこと無いけど、スチールの方が欲しいな。
木柄は汚れが気になるし。

>>408
そんなの使う環境で必然的に決まんない？
バイクでプラハン使う状況なんて、オイルやグリスで手が汚れている事が多いから、
滑りにくさを第一に考えて、俺は木、一択だな。

手にオイルやグリスがついたままでハンマーを振るのかよ。

スチールじゃなくGファイバーみたいだね。
ショップによるとヒッコリーより10倍強いみたい。
なんでほとんどヒッコリーしか置いてないんだろう？

>>410
もちろんグリップは上から被せてあるよ。

俺は木の柄を直接使ったりする。
何かの下敷きにしたり、ガイドにしたり、柄で軽くコンコンと叩いたり。
木の方が応用が利くと思うな。

さすがに１００円ショップのソケットレンチでは不安になってきたので、
ストレートで８mmのT字レンチ１本買ってきた。最近一週間に１個は工具が増えてる希ガスｗ

ダイソーのドリルの歯、最近品揃えが悪くなったな…
6・7・8mmのセットで100円なんて素晴らしい奴があったのに

>>402
KokenとKTCの21世紀バージョンを比べるとKTCのソケットは肉が厚いです。
ちょっとした差ですが、バイクによっては肉が厚いと入らない個所もあるので
薄いに越したことはないでしょう。Kokenはソケット専門メーカーなので
作りもなかなか良く、コストパフォーマンスも高いです。
FLAGも悪くはないと思うけど、特に安いというわけでもないので
あえてFLAGを選ぶ理由はないのではないでしょうか。

レンチでは迷うことあるけどソケットは迷わずコーケン使ってる


精度が十分にあってなにより安いのがいい
インチ、ミリ、トルクス、ヘックスと必要になったときに
コーケンのソケットセットは心強かった

コーケンはKTCよりは薄いけど、KTCより背が高いんだよな…

それに、我々一般客にとってはコーケンのほうが安いけど、
工場とかにはKTCは5.5掛けぐらいで納入されるらしいから、プロと素人では評価が違うよね。

メッキもKTCは弱いという人もいるし、コーケンのメッキは使い物にならないという人もいる。

>>416
ストレートが近ければすぐに入手できるってのが最大のメリットかと＞FLAG
ストレートの店舗自体「工具のコンビニ」的なところを狙ってるみたいだし

うちの周りだとコーケン扱ってる店なんて少ないし、扱ってても種類が少ない
欲しい工具があれば注文するけど、すぐに必要なときはラインナップの揃ってるストレートは便利だよ

差込角3/4、とか対辺30mm超とか大きいソケットになると
FLAGのコストパフォーマンスは更に魅力的です

黒染めと酸化被膜仕上げの違いがわからない男か

じゃあさ、シグネットとFLAGのソケットなら、どっちがオススメ？
近所にストレートもアストロも、KTCのホムセンもTONEのホムセンもあるから
結構恵まれてるのかも

>>422
シグとだったら、FLAGをおすすめする。
気分的にも国産使ってあげてちょ。

そうですね、シグネットはアストロオリジナルと区別がつかない仕上げだし…
今度はFLAGとTONEで迷うなぁ
だめだこりゃ

＞FLAGとTONE

普通は迷いません。

コマはコーケン買っとけ。
ソケット関連は本当に良いよ。種類も豊富。
ハンドルは好みが別れるけどね。
あと、ウォブルのエクステも一番短いのだけ買って、他のサイズはウォブル無し
を買うのをオススメしとく。
コマがつく部分だけウォブルでいいもん。

ハンドルはスイベルタイプが好きなんだが、コーケンのは重過ぎ…。バランスも悪い…。
期待してたのに…。
ベンツラチェット使ってる。

素人には入手のしやすさなんて、あんまカンケーないような。
値段もそうだけど、自分にとって良さげなものを気長に探して、
多少高くても買った方が良い。

>>427
逆だろ、急に必要になるときもあるしその辺で買うことが出来るっていうのは大きなアドバンテージ。

実際に作業上ディープソケットが必要になって丸一日ホムセン巡りをした俺がいるしな。
…というか今じゃKTCですらその辺じゃ買えないんだよな。知らなかったよ

整備が滞ったっておまんまの食い上げになるわけじゃなし。
シビアにコスト計算しなくて良いし。
これが素人の気楽なところなんだよ。

>>429
うん。俺もそういう気楽な気持ちでやっているから、
あまり気にならないね。でも、工具１つ無いだけで作業が中断するのは
悔しいので、ある程度予想して工具は揃えておく。

スナップリングプライヤーなんかいい例だよね

スナップリング　でっかいヘキサソケット　プライバー　ピックツール　ポンチ　内装はがしなどなど
気がつくと工具であふれかえってる　メーカーどうでもよくなってくる

>>426
スイベルはあれこれと評判の良くないﾃﾞｰﾝを使ってる。
価格の安さが一番の魅力なんだけど･･･
プッシュリリースはいらないなと思っていたら
プッシュリリース無しに改造してくれるらしい

コーナンで売ってる、安いソケットを使った人いるかい？
10ミリのもので100円しなかったと思う。ものすごく安くて、製造者は「コー
ナン商事」と表記してあるヤツで、KTCの同サイズソケットと比較すると、肉
厚が薄い。

>>434
いません。(・_・)

>434
使ってるよ。
いや、車載用に入れっぱなしなんで持ってるって程度だけど。
コーナンオリジナルの安工具だと中国製と台湾製があるから、できれば台
湾製買っておいた方が無難だと思う。
でもコーナンも、店によっちゃコーケンとかBetaのソケット置いてあった
りするし、ちゃんと整備するんならそっち買ったほうが良い。
うちの近所の店は砂の取り寄せとかもやってるが、これは値引き率が悪い
から意味無いw。
BetaとかWillとかWihaとかWeraとかチャンネルロックは安かったんで買っ
た事ある。

>434
多分それ使ってる。販売元は新潟の会社の？
パパのＤｉｏのタイヤ交換しようとしたらそんな大きいソケット無かったので
コーナンに行ったら安かったのでつい買った。
何度か大きなトルクで使ったけどメッキも剥がれないし問題なし。
頻繁に使うとどうだろう？

ミツトヨノギス購入age。

嫁に使い方を話していたら嫁の母親えらい食い付きw

婆ちゃん、バーニャ読めるのか？

右翼なんじゃないか？

実は寿退社までは核物理学者

初めてブレーキキャリパーO/Hするからトルク管理はしっかりしたいなぁ。
ということでデジラチェ買っちゃいました。
キャリパーO/Hする日が楽しみです。

オメ。デジラチェのシブイチサイズの３／８が気になる存在。

みなさん、バイク整備にシブイチって必要だと思う？
最近は上記のようなシブイチサイズで３／８のハンドルが多いので、
シブイチの存在意義が薄い気がするんで。
プラグレンチ(ＤとＥ)をシブイチで出して欲しい。

あと、せっかくのバイク板なので、みんなの愛用してる特殊工具を知りたい。
クラッチホールディングツールとか、チェーンカットツール等のお勧めメーカー
とかを聞きたいです。
よろしくお願いします。

しぶいちとさんぶでは、ソケットの高さが段違いだよ。
狭いところにつっこみたいときには便利かもね。

逆に、低すぎて困ることもあるが…

あと、狭いところにつっこむ必要があるなら、ギアレンチ＋ゴースルーっていう方法もあるしな。
必要かといえば、不要だな。

縦ミニだけど、1/4はエンジン積んだままヘッド開けたりとか
キャブを付けっぱなしでジェット交換する時に便利かも。
ソケット数個とビットホルダーしか持ってないけど。

まぁ人によりけりだとは思うが、オレは1/4をよく使う。

特にスクーター系をいじるとき。
ソケットにTハンドルやスピンナハンドル、間に色々な長さのエクステンションバーを組み合わせれば、
その時々のスペースに合った微妙な長さのレンチとして重宝する。
スペースによっては、3/8じゃエクステンションバーが1/4より太くて使いづらい場合があるからね。

もちろん3/8は3/8で色々揃えて使ってるよ。
要は適材適所ということ。

6.35で持ってるのは
ttp://www.vessel.co.jp/product/img_rache/itarache.jpg
これぐらい。
使うのはほとんど1/2で、特に不便を感じた事も無し。

3/8首振りラチェット及び12･14･17ミリのソケットを積んでるけど
俺も小型なスクーターなので1/4ラチェットセット(車載)を多用してる。

自分は3/8メインだなー

1/4とか1/2は持ってるけど特殊扱い
あまり出番ないです

やっぱり対面幅が10ミリ12ミリのネジは多く使われてるので自然と1/4の出番が多くなる
この場面で3/8を使う意味はないし

トルクレンチや永久保証くらい、1/4はくだらねー話題だな。
好きなもん使えばいいんだし、バイクの整備は基本的には3/8レンジなんだよ。

最初は1/4を使う事に満足感を感じてたな

>バイクの整備は基本的には3/8レンジ

>バイクの整備は基本的には3/8レンジ

なにを言うかと思えば・・・（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

メガネ＋スパナか、コンビで揃えるか、どっちのほうがいいですか？
一応、ラチェットハンドルとソケットは揃ってます。

整備するのは、YB50です

>>455
メガネ + コンビ で、メガネのサイズをダブらせないって
方法も選択肢に加えて見ては？

えー？
1/4で整備するって一体何やるんだろ
マジで教えて
オイル交換やキャリパーボルトじゃ出番ないし
カウルのボルト類かレバー交換くらい？

自分は二面幅１０ミリ以下のナットなんかで極狭い所に
たまに使うくらいです
1/4が0.5％　3/8が９割　1/2が残り　くらい

DEENのメガネって、いいの？
見た目はネプロスに似てるけど…いや、どちらかというとスナップオン似か？

まあ、値段なりなのだろうけど、21CVと同程度の使い心地は提供してくれるのだろうか。

>>458
安いんだから自分で使ってみるのが一番じゃない？
買って損はしないと思うよ。

>自分は二面幅１０ミリ以下のナットなんかで極狭い所に
>たまに使うくらいです
>1/4が0.5％　3/8が９割　1/2が残り　くらい

何やるんだろ？って、そうゆうことだろ？ｗ
誰もメインで使うなんて言ってないが。

DEENの話しよー
フルセットもってるよー

ﾃﾞｨｰﾝ＼(＾o＾)／

サムライ＼（^o^）／

DEENはあと2割くらい安ければ適正価格と感じる。

極小サイズでは5.5mmと7mmが意外に出番があるんだね。
キャブとか、パソコンとか。
ソケットとスパナは持ってるので、次はコンビが欲しい。
小さいし、真鍮ネジとかあるので6角リング部で精度の高いコンビ。
スパナ部はMACみたいなのが良さげ。

>>464
いや、DEENはあと3割くらい安ければ適正価格だな。
今の価格なら糞工具。現状は3流のくせに価格だけは一流ｗｗｗ

糞工具は無料でもいらない高みに達した俺様が来ましたよ。

ディーンなんて所有している事自体が恥ずかしい

厳しい意見だねー。
そんな俺はKTCメイン。

アストロの工具ってどうなの？
ブランドにこだわりがなければあり？

クレバーツールとか、うーむ。

5.5mmはM3、7mmはM4のナットの対辺幅だわな

>>469
汎用性の高い特殊工具は使い捨て価格からあるのでアリ

てか、アストロブランド以外の平行モノがあるから結構使う＞アストロ

ディーンの多くが台湾製なのはしょうがないけどさ、鏡面仕様にしたのは間違いだよ。
そういうのが好きな人は、砂やマック、ネプと比較しちゃうんだからさあ。
比較されたらボロ負けなんだよ。
ハゼ並みの梨地＋スタビレのやらかさ＋日本向けのサイズであの値段にしてくれたら
買ってたのになあ。
いまのままだとニセモノ感が強いので、所有してることが恥ずい。

でも、社長はやり手だよ。
あの若さで１０店舗くらいあるもんね。10年足らずでだよ。

鏡面も磨きにコストが掛かるだろうけど、
梨地でも鋳肌そのままじゃ情けないし、ショットピーニングとかすると、またコスト高になるんだろ。
鏡面仕上げより梨地の方が奥が深そうだな。

きれいな梨地はすごく高級感あるよな

残留応力除去にショットピーニング
最近はウォータージェットピーニング,レーザーピーニングなどもある。

>>473
最初のソケットはKoken製で梨地だったはずだけど
鏡面にしたのはやっぱり鏡面欲しがる客が多いからじゃないの？
ラチェットも以前のハゼット似の梨地の方が良かったのに･･･。

私感なんだけど
ディーンのメッキは本当にメッキのイメージなんだよね
高級感だすためにメッキしちゃいましたー、みたいな

対してスナップオンやネプなんかは
工具としての性能を考えてのメッキって感じがして
なんつーか本物感がある

おまいら、梨地にしたらまたハゼのパクりだなんだって言うくせにｗ
それにプアマンズ砂って位置づけの方が需要あるんじゃまいか？

全部金メッキにしてあの値段なら売れるとおもうぞ

DEENは本物だよー＼（^o^）／
snap-onのエンブレム付ければみんな見分けつかないよー＼（^o^）／

>>481
そんな人はheroで十分。わざわざ意味もなく高いDEEN買う必要は無い。

トネのメガネの梨地が好きなんだが

ライツールのメガネが・・・

ファコムの表面が好き(はぁと)

俺はKTCが一番手にしっくりくる
安すぎず高すぎずで(･∀･)ｲｲ!

値段と使い心地は別だってば。

>>436　>>437
お礼が遅れました。レス、ありがとう。
今度、コーナンに行ったときに、一番よく使う10ﾐﾘのソケットを買ってみるよ。
12Nmくらいのトルクで締めてみて、様子をみてみます。

ストレートで買った安いトルクレンチを使っていて、安物が心配になったので、東日の
10-50Nmを買ってみた。安物のトルクレンチは、誤差無しだと分かって、落ち込んでいる。ｗ
測定用の工具は、安物を買うと、心配になるから良くないね。
といいつつ、ストレートで2,500円くらいの安いマイクロメーターを買ってしまった訳だ
が、これについても、1万円以上のマイクロメーターを買って、誤差を見てみないと。
何やってんだろ、オレ。ｗｗｗ

バイクでマイクロメーターって何に使うの？
シム調整のバイク乗ってるとか？

>>489
ブレーキローターの厚みを測るためだけに買うやつもいるぞ。

>>485
サテン仕上げっていうのかな､あれいいね

>>490
ブレーキローターの厚さを測るだけなら、デジタルノギスがお勧めだぞ。
瞬時に測定出来るし、値段も安い。
>>488
>1万円以上のマイクロメーターを買って、誤差を見てみないと…。
いっそのことブロックゲージを買ったら？
どんな測定器にでも対応出来る。

ロータをノギスって・・・恥ずかしくないか、アンタ？

>488
シム買って測れば誤差分かるんじゃない？
ちなみに車のリフター16個測って1/100mmの誤差もなかった＞ストレート
何回も使うと0点がずれるけど・

　やっぱり　タミヤ　工具だな
　　バイクで使ってると　ラジコン　プラモデル　作ってた時を
　思い出す　レベルカラーで　気持ち良い

新品のローター測るならいいけど
どれだけ残ってるかってのは？

深く咥えたら計れるかもしれない

>>493
何が恥ずかしいんだ？
アンタの言ってる意味がよく判らん。
俺のデジタルノギスは、1/100mmまで測定可能だが。

>>498
デカいキャリパーに交換してパッドはみ出てんだよな？そうだよな？

ローターをそこまで細かく測定する意味は無いよ。
ただノギスだとバーニヤ部が溝の付いた物の測定には向いてない、ってことだろ。
俺もローターくらいなら、ノギスで十分だと思うが。

ブレーキローターもノギスもどんなものか知らない奴に言っても無駄。

ブレーキローターってなんじゃらほいって思ってやふってみたらブレーキディスクだった

研磨した後を測るってことかな？
外周との段差を見るのか？
精度が必要ないなら普通のノギスで十分でしょ

使ったローターはノギスじゃ計れない。使う前のローターなら勿論計れるけどね。
計れるって言ってる奴は脳内測定なんだろう。

そんな精度で計る意味は？
測定ポイント変えたら結果変わりまくりじゃねぇの。なら定規で十分じゃんｗ

>>505
精度の話をしてるんじゃ無い
すり減ったローターってどこが減ってる？
全面が均等に減ると思ってるのか？

>>499の言ってる意味がわからんか？

なんなのその偉そうな物言い。何様？

てか、みんなわかってるし。よく読めよ。

精度なんて1/10mmで十分。
キャリパー引っこ抜く時に引っかかってなかなか外れないようなローターの厚みを測ってみればノギスが役に立たないのすぐにわかるよ。

ブレーキローターなんか目分量で充分だろ。
ケチってないで早めに替えればいいじゃん。

人差し指と親指で十分だぜ！

>>506
ノギスのあごに逃げがあるタイプもあるから、
計れる場合もあるわけでありまして・・・
自分の知識が全てだと思ってると思わぬ恥をかくって、
海山商事のフグタ君が言ってましたよ。

>>507
やっと気づいたようだねｗ

>>511
自分の知識が全てだと思ってるわけじゃないよ。
何が論点なのか解らずに精度がどうのこうの言ってるのがいたからね。

>>504
旧車ならともかく、最近のバイクは穴あき（もしくはスリット）のブレーキディスクだろ。
穴かスリットの裏面に板を当てておいてからデプスゲージを使えば測れるんじゃね？

脳内と断定する前にもっとフレキシブルな考えが出来ないと駄目だぞ。

いやいやそーではなくて、ブレーキディスクのためだけにっつー皮肉に対してノギスと返しただけでは？
適、不適ではなく。
もっと空気読め。

DEEN＼（^o^）／

>>513
屁理屈を言えば、それこそ厚さが決まってるシムでも両面で挟めば普通にノギスでも
計れるけどさぁｗ
それは計れるって言うのか？　屁理屈で返せば、ノギスだけじゃ計れないって事だろ？

素直にノギスじゃ計れなくて、マイクロメーターが適切です。でええやろ。

精密測定具に頼るのもいいが
ノギスでちゃっちゃと判断できる人間にならないともっと大切なことを見落とすぞ。

実際ローターをノギスやマイクロメーターで測ってる奴は
ここでレスしてる奴の中にはいないんじゃない？

>>517
オイオイまだわからんのか?

>>516
>>513は半分屁理屈だってことは俺も認める

その上でまっとうな理屈を言わせて貰うけれども
「マイクロメーターでディスク厚を測るのは適切じゃない」
ディスク厚の測定で1/100単位の精度が必要なのか？
マイクロメーターって言うのは高精度の測定をするときに使用するものであって、凹部の測定時に使用するものではない。
凹部の測定ならば>>516の言うようにシムを挟むなどしてノギスなどで計るのが適切。

とりあえずディスクを計る話じゃなかったのは間違いないな

ノギスって言うんですね、先輩たち。
サービスマニュアルのローターの測定のページに載っている測定工具。
今まで、自分はマイクロメーターと呼んでいました。
十年以上間違えてたなんて、恥ずかしいです僕ちゃん。
勉強しなおしてきます。

>>489
その通り。バルブのシム調整に使ってるんよ。
カム山も、一度だけ測ったなぁ。
ちなみに、話題沸騰のブレーキディスクは、測ってない。まだ、新しいもの。ｗ

>>492
ブロックゲージって、めちゃ高い。
というより、使い方が分からん。ｗ

>>494
あ、オレも同じ経験した。
新品のシムを測ったら、「お、合ってる」と思ったのもつかの間、ゼロ点位置がずれるのね。
だから、けっこうな誤差が出てくる。

ノギスは大した作業しないからあまり使わないな
一度ミツトヨのノギスでチンコの太さ計ったけど

いやぁ、ホント、ここのスレの奴らはアホ過ぎる。
たまに来れば下らん論議で荒れまくり。
他人を否定するは大好きなくせに、自分を否定されるのは嫌ときた。
ほんと始末におえんわ。

×ここのスレの奴らはアホ過ぎる
○ここのスレの俺らはアホ過ぎる

ミツトヨ　標準型ノギス
ttp://www.keiryo-tsuhan.jp/nagasakei/nogisu/mitutoyo/n10.htm
まぁ標準型と名づけられてるくらいなので
一般的にノギスと言えばこんな形
コレだとジョーがストレートなんで変に磨耗したブレーキディスクを
測定するのは不向き　もちろん不可能ではない

ジョーの形状が逃げのあるこんなのなら
ttp://www.keiryo-tsuhan.jp/nagasakei/nogisu/mitutoyo/nt15-15.htm
縁が盛り上がったように減ったディスクでも
楽に測定可能

ちなみにマイクロメーターは
ttp://www.tech-jam.com/measuring_instrument/micrometer/KN3311780.phtml
こんなのが一般的

どちらもさまざまな種類があり
値段も用途も各種あって漏れも把握しきれん
ブレーキディスクの減りを見るなら
摩擦面の荒れや焼け色も勘案するから
数値は1/10ミリ程度の精度出れば十分でそ
もちろんそれ以上の精度で計測しても構わんが

不毛な叩き合いや揚げ足取りより
こんな道具をこんな風に使ってるよ
という皆の役に立つ書き込み希望しますよ

そんなことより今1番知りたいのは
>524のサイズだ！

イタイ議論は見ていてウンザリだが
ネックノギスなんて汎用性無さ杉。持ってる奴は少ないと思われ。
こんな極端な例外を出してもどうかと思う。

流れを見てきたが
ごくふつーに考えて、ノギスでディスクの厚みを計れると力説している香具師
の方がイタイ奴だよ。
俺様にとって普通の事を普通に言わせてもらいました。
何を根拠にと言われても困るが
たぶん常識的な考えであると信じてマス　普通ってそうじゃん。

豚切りすいません。
KTCのツールセットSK3536を約40000円で購入しようかと思っているのですが、
中身の工具の値段・質と比較してかなりお得でしょうか？

>>473
>>ハゼ並の梨地 日本向けサイズ
これはダメ？DEENは3/8、ハゼは1/4。
http://014.gamushara.net/imgview.php?board=bike&file=deenhazet.jpg
現行DEENのラチェットよりはこっちのが格好良かったと思う。

間違えました！3666です。

両方でお願いしますorz

オイラの持ってるシンワ、新潟精機、ミツトヨのノギスはどれもアゴの付け根が
1mm程引っ込んでるので余程磨耗したブレーキディスクでない限り厚みは計れますよ。

だから要は言い方なんだよ。
誰だって自分の意見をあからさまに否定されれば頭にくるってもんだろ。
かりにそれが正論だとしても、493みたいな言い方だったら誰でもむかつくわ。
まあ、ここのスレは脱皮できない厨の巣窟だから仕方ないがな。

>>2
>トルクレンチも同様で感覚的に締め付けトルクを覚えられないのでいらないと思う。

意義あり。
手締めして最後にトルクレンチを使って自分の腕がどうか確かめ次回に行かすことが必要である。
よって、トルクレンチは必要。

DEENのトルクレンチいいよー＼（^o^）／

はなからオーバートルクで締めてたらどうするんだ。

DEENのスピンナーハンドルっていい？＼（^o^）／

>>538
それも次回に活かせる。
気になるならその場で緩めて再調整も可能。

>>528
４センチでした…orz

>>541
φ40mm！！ でか！

ノギスでは変磨耗が測れんじゃうが、、、、

まぁまぁ、ノギスはもういいじゃん

ゴールドウイングのエアバッグ搭載モデルが出たらしいので
サイトで豪華装備を色々眺めてたら、車載工具がネプロスなんだなｗ
そんな車載いらないからそれ無くしたぶん安くしたらいいのに、と思ったけど
数万安くなったところでこのバイク買う層にはあまり関係ない事に気付いた。

>>542
長さだろ？

おまいといっしょにすな！

車載工具が最強なのは昔からBMだけどね。

カブは標準で装備

>548
それはHEYCOとか入ってた昔のだけでしょ。
今のは車種にもよるけど、国産のより少しﾏｼな程度の質と数。

車載と言えばRIKEN。（ｗ

>>536
あなたに同意。
トルクレンチを使って、この位締めるという感覚をつかんで、
慣れたら、トルクレンチを使わないで（場合によりトルクレンチ）ボルトの状態等に注意すればいい。

>>534
俺も昨日から不思議に思ってたんだ。
計れないって言う奴はどんなノギス使ってんだ？・・・

>>553
ジョーの付け根の段差よりもディスクが減ってたら測れないよね





そんなに減ったディスクは測るまでもなく交換 なんてゆーなよｗ

PROXXONって工具としての精度はどうなんでしょう？
手始めに南海部品で売ってる工具セットを買おうと思うのですが。
判る方、ご教示お願いします。

DEENがいいよー＼（^o^）／

約1名DEENに粘着してる香具師がいるけど
頭のネジを締める工具は持ってないのか？

財布の紐を締める工具でお勧めはありますか？

通常
０．１ｍｍの単位で測る場合はマイクロメーター
通常最小値が０．０１ｍｍ

１ｍｍの単位で測る場合はノギス　を使用します。
通常最小値が０．１ｍｍ

ノギスで０．１ｍｍまで測定が出来ても
最小値の０．１ｍｍの誤差は保障されませんよ。
測定ができる＝測定値が保障されるというのは別物ですよ。

また、０．０１まで測定できるノギスも出ていますが
あくまでも、測れるというもので
０．１ｍｍの世界ではマイクロメータほど信頼性はないです。

>>558
難しいな…

>>555
普通のメンテする程度ならプロクソンで十分。
アストロやストレートのオリジナルでも十分。
ここの奴らはブランド信仰が多いから
あまり真に受けないよーにしないと
自分も感染しちゃうよ

>>559
だいたいあってるが誤解を招くよなぁ
バーニヤ式の多くは0.05単位
デジタルキャリパとか呼ばれるノギスは0.01単位が一般的
マイクロは指摘の通り

ノギスの1mm単位は言い過ぎで土0.5は信頼性が無いかと言えば
じゅうぶんな信頼度で概ね土0.1くらいの誤差を見込めば
じゅうぶんな値

0.01単位のブロックゲージを無作為に拾って測定しても
マイクロでもデジタルキャリパ（リセット基準から100mm以内）で的中率100%
バーニアでも土0.05で的中するよ
DIYレベルならマイクロとデジタルキャリパに差はないよ

>>561
ありがとうございます。
ここの住人の工具を買おうと思ったら整備初心者にはちょっち手が･･･。
とりあえず、プロクソンで頑張って、必要に応じ手を広げていく事にします。

プロクソンはやめとけ。
俺も南海の一万円セット買ったが、典型的な安物ツールだよ。
梨地メッキなんだが、簡単に剥がれる。そして手に刺さる。
ヘックスソケットのドライブ先端に跡が付く。
半年使って転売した。
リーズナブルなものをもとめるのなら、KTCの21世紀ツールにしとけば。

>>564
げ、多分買おうと思ってた奴だ･･･。
ありがとう、参考になりました。

ただね、工具趣味の入門的な役割は十分に果たしたと思うよ。
俺は最初のセットがこれだったから、今使っている舶来ツールの
良さがすごく分かる。
最初から今のグレードだったら恐らく一生気が付かなかったかも。
まあ、どうせ後々良いのが欲しくなるんだから、最初からソコソコ
の品質のものをそろえておいたほうがいいと思うよ。

>>563
>>566

漏れも10年程前の学生の時に、バイト先のバイク屋で業販特価PROXXONの3/8
ラチェットのセットを買った。

当時乗っていたED仕様RMX250Sの軽整備用に買ったんだけど、ラチェットのガタ
が半年も使わないウチに酷くなり買い替えを余儀なくされた。
仲間内で何人か同じものを買ってるんだけど、みんな同様にラチェットがガタガタ
になり、使えない工具と思った。

今は多少よくなってるみたいだし、サービスも悪くないって噂だから、絶対に推奨
しない訳じゃないが、どこまで自分で整備するか?にもよると思う。

外装を外して、キャブを掃除したり、ブレーキパッドの交換程度ならPROXXONでも
問題ないと思うけど、E/G周り以外までほぼ自分でやるならもう少しいい工具って
いうか、壊れにくい工具を買った方が良いと思われ。
E/G周りまでやるなら論外なレベルだと思う。

使ってる内に自分の好みが分かってくるよ
入門編としてKTCあたりを買っとけば間違いない

入門用としてKTCをすすめるなよ、ずっと使えるぞ。

基本的にノギスじゃどうのって言うのは、測定部が広すぎだからって意味で、
問題なのは測定精度的な誤差が何パーセントとかの問題じゃねえだろ。
磨耗部分の凸凹の最大値しか計れないのが気に入らないってことじゃねえか？
頭を使って測定シムを介せばなんとでもなるんだけど工具ヲタって臨機応変って言葉が大嫌いだから
すぐ専用工具とかダイレクトに測定出来るような工具を探して半日潰したりするけどな。

そんなオマエラがホントに欲しいのは、
いまさらノギスでもマイクロメータでもねえだろ。すでに持ってるくせに。
喧嘩スンナ。
ホレ。こんな値段で買えるんだぞ。さっさと注文してこい。
http://www.monotaro.com/p/0199/7807/

たくさんの意見ありがと。
PROXXONは軽い整備には使えるけど、本格整備や長期間使うには向かないんですね。
いろんな通販サイトや実際の工具店に行って悩んでみます。
KTCでもセットもんになると結構するからな〜

なんでセットを欲しがるの？

>>555
書くと荒れそうだけどDEENはなかなか使えるよ。セットもある。
まぁ実物を見てきたほうが良いとは思うけど。

つ割安感、統一感、高級感、何でもできそー感

あくまでも感じだけどね。

>>570
>いまさらノギスでもマイクロメータでもねえだろ。すでに持ってるくせに。

マイクロメータを持ってるなら、わざわざ他の買わないで
マイクロメータ使えばいいんじゃね？

DEEN＼（^o^）／DEEN＼（^o^）／

＞マイクロメータ

バーニャダイヤルなぞ廻さなくても一発測定出来るんだよ。
磨耗部分の測定なぞ日々変化するのに、マイクロメータの測定精度必要ねえじゃん。
工具箱に投げておけるし。

つうかマイクロメータの測定子も直径太くね？

>>577
いや、測定精度云々じゃなくて、
持ってる物使えばいいじゃんって言いたかったわけで・・・

毎日測るわけでもないし・・・ね。

ハイデンハインの長さゲージを買ったら悩みは解決するお

ノギスまだ盛り上がってんのね。
でもディスクの使用限界を測るとなると、厚みだけじゃなくて当然振れもだよね。

ダイヤルゲージｷﾀｰ

>>571
長期間使うのに向かないってより、それなりの整備をしていると直ぐにガタがくる
レベルの工具だった。

工具セットも色々使えて便利に見えて実は使わない工具が多いのが実情。
別に仕事で使う訳じゃないんだし、ガタがき易いラチェットみたいな可動部に負荷
がかかるモノだけイイものを買い、ソケットをそれなりのレベルのものから始める
のも一つの手では?

仕事で使うレベルになると工具なぞ消耗品扱いだが…

現在の仕事先
捨てないんですか?状態の工具をそのまま使ってますよ　○|￣|＿

>>583
ご愁傷様です。

今はバイクは趣味で、客先の機械を直す仕事してますが、消耗品とは言えやはり
工具にはそれなりに金をかけないと効率が良くないのも事実です。

ドライバならPB, WERA(DIAMOND Chip & Srip Stop)でさえ、半年程度で使用限界
まで磨耗しちゃって捨ててます。

ちなみにSnaop-onは3ヶ月経たずに先が割れましたorz

国産のドライバーではダメなの？
べッセルハイエンドモデルのメガドラなんかのほうが、財布にやさしい気がする。
持ちもＰＢとかと変わらないって感じてる。

ベッセルアネックスってPBぐらいの値段しない？
話題に上がらないがコーケンのドライバー安くて漏れのバイクに合うから気に入ってる

>>584
ドライバーってどこまで使ってる？刃先の食いつき感が無くなったら交換なの？

>>585
VESSEL, ANNEXでもブレードの強度的に変わらんのは知ってる。
扱う機械の構造的な問題?で+2の標準ブレード長(100mm)では短くて他の部品も
外す必要が出てきてしまい効率が悪いので130mm以上のブレード長が必要なの
だが、長すぎても邪魔(理想は150〜160mm)になる。
そうすると自ずと生産してるメーカーが限られる。
あと太さ。φ7mmは太い。6mmがベスト。
六角より丸い方が狭い中や色んなケーブルを掻い潜ってる中では使い易い。

ホムセンで入手可能なものはVESSEL各種、PBの190 2-150 or 6190 2-150/6ぐら
いしか選択肢がないんじゃないか?
その他150mm程度の長さが選択できるのはSnap-on旧グリップとBetaぐらい?
Betaは売ってる店が限られ入手性が悪いので使った事はないが。
HAZETの差込式がギリギリ130mm。
VESSELは個人的にボール型のグリップが嫌いっていうか使いにくいから使って
ないだけで、同僚ではVESSELを好んで買う人もいるよ。

WERAを使ってた時はDIAMOND Chip(100mm)とSrip Stop(250mm)の二刀流で使って
たんだが、DIAMOND Chipが剥げるのとSrip Stopの溝が平らになるのはほぼ同時
だったから、強度的にはPBの方が長持ちすると思う。
2本持ち歩くのがかったるくなったんでWERAももう買ってない。
Snap-on買ったのはたまたま見かけたバンに+2/ブレード6"ってのがあったんで、
どんなんか試して見たかっただけ。
噂にはネジを守る為に刃先が脆いとは聞いていたが、あんなに脆いとは…
二度と買わんw
結局臭い6190に戻るしか選択肢がないんだな…orz

>>587
食い付かなくなったと思った頃には目に見えて磨耗してる。
PBは刃先が段付磨耗してぴったりとネジに着かなくなったらアウト。
WERA DIAMOND Chipはコーティングが剥げてネジに吸い付かなくなった。
Srip Stopは溝がなくなるとネジがガタつく。

レス違いですが教えてください。
大阪で輸入工具と国産ではネプロスをおいてあるお店をおしえてほしいのです。
日本橋の大谷工具以外でたのみます。

>>589
誰へのレスだ？

大阪
ドライバ−スタンド和泉中央店* 大阪府和泉市池田下町７５番地 0725-58-1301
ドライバ−スタンド泉大津店* 大阪府和泉市富秋町１１−４ 0725-23-0611
ドライバ−スタンド生野２りんかん* 大阪府大阪市生野区巽中２−２３−１５ 06-6753-2711
三共商会（TOOL畑中）* 大阪府大阪市生野区巽南１−１３−１ 06-6758-6770
薮内産業 * 大阪府大阪市大正区三軒家東１-12-27 06-6552-0191
東急ハンズ心斎橋店* 大阪府大阪市中央区南船場３丁目４−１２ 06-6243-3111
ドライバ−スタンド鶴見店* 大阪府大阪市鶴見区諸口６−３−４６ 06-6915-5600
大谷商店 大阪府大阪市浪速区日本橋４−１４−１０五階百貨店内 06-6641-2579
アストロプロダクツ藤井寺インター店* 大阪府柏原市本郷４−２２−１ 0729-72-1461
ロイヤルホームセンター河内長野店* 大阪府河内長野市本多町４番３３号 0721-50-3111
ロイヤルホームセンター岸和田店* 大阪府岸和田市今木町１５−１ 0724-41-4061
ロイヤルホームセンター堺店* 大阪府堺市深井北町６３７番地２ 0722-70-2345
ロイヤルホームセンター吹田店* 大阪府吹田市岸部中２丁目４−１ 06-6330-6551
東急ハンズ江坂店* 大阪府吹田市豊津町９−６ 06-6338-6161
アストロプロダクツ大阪店* 大阪府大東市諸福１−１４−３０ 072-872-5888
ドライバ−スタンド高槻店* 大阪府高槻市梶原中村町６−１ 0726-69-2871
ロイヤルホームセンター高槻西冠店* 大阪府高槻市西冠３−２９−７ 0726-75-8804
オージョイフル 大阪府豊中市庄内幸町５−１４−２３ 06-6333-3786
ドライバ−スタンド寝屋川店* 大阪府寝屋川市葛原１−２３−１８ 072-827-7443
ニシキ商会（ナイスネット）* 大阪府寝屋川市本町１２−５ 072-824-5151
ロイヤルホームセンター枚方店* 大阪府枚方市春日西町２−２−１ 072-859-7311
ロイヤルホームセンター守口店* 大阪府守口市佐太東町２−６−１４ 06-6904-8145

大阪府
（株）谷尾商会
〒530-0037 大阪市北区松ヶ枝町５−４　TEL:06-6358-0651
（株）ロバート
〒531-0074 大阪市北区本庄東２−８−１５　TEL:06-371-2176 / Email:[email protected]
（株）尾崎商会
〒531-0075 大阪市北区大淀南３丁目１の８　TEL:06-6458-1051
（有）オガワ
〒531-0076 大阪市北区大淀町中４丁目５番８号　TEL:06-6458-7795
京阪機工商会
〒531-0076 大阪市北区大淀中４丁目４番１３号　TEL:06-6451-4777
（株）城東部品
〒535-0022 大阪市旭区新森６−３−３５　TEL:06-6954-0151
鶴橋部品（株）
〒537-0023 大阪市東成区玉津３−１−７　TEL:06-6981-2828 / Email:[email protected]
（株）城東工具製作所
〒537-0024 大阪市東成区東小橋２丁目１−４７　TEL:06-6971-2084
（株）東急ハンズ 心斎橋店
〒542-0081 大阪市中央区南船場３丁目４番１２　TEL:06-6243-3111
谷口商店
〒547-0027 大阪市平野区喜連4-8-69　TEL:06-6709-2362 / Email:[email protected]
（株）ウネビ商会
〒550-0003 大阪市西区京町堀３丁目１−８　TEL:06-6441-8081

ホームセンターコーナン 南津守店
〒557-0063 大阪市西成区南津守６丁目１番７５号　TEL:06-6655-3757
近畿制動（株）
〒558-0032 大阪市住吉区遠里小野６−９−１６　TEL:06-6692-3911
ホームセンターオージョイフル
〒561-0833 豊中市庄内幸町５−１４−２３　TEL:06-6333-0801
（株）東急ハンズ 江坂店
〒564-0051 吹田市豊津町９−４０　TEL:06-6338-8322
レーシングワールド
〒566-0073 摂津市鳥飼和道２−８−５　TEL:0726-53-0298
前川機工商会
〒569-0093 高槻市萩之庄３−１１−５　TEL:0726-69-6541
政和
〒573-1152 枚方市招提中町１−１３−１３　TEL:072-850-1995
アストロプロダクツ　大阪店
〒574-0044 大東市諸福１−１４−３０　TEL:072-872-5888
Ｋ’ｓ Ｔｏｏｌｓ
〒576-0054 交野市幾野２−１０−４　TEL:072-893-6618 / Email:[email protected]
アストロプロダクツ　藤井寺インター店
〒582-0001 柏原市本郷４丁目２２−１　TEL:0729-72-1461
（株）大阪エース
〒584-0082 富田林市向陽台２−６−３１　TEL:0721-29-0580 / Email:[email protected]
リサイクルセンター バーター
〒590-0514 泉南市信達金熊寺５５８　TEL:0724-83-0891

↑
うぜぇ

テンプレを見ながら近所のホームセンターで出来るだけ工具を揃えてみました。
2万ちょっと…やっぱり結構しますねorz
レンチを見ながらﾆﾗﾆﾀﾞだけで終わらないように頑張ります！

オメ。
どんなバイクで、どんな内容？

ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾚﾝﾁが欲しいんだけど、ｼｸﾞﾈｯﾄとKTCどっちがオススメ?

スライドヘッドハンドルは、Tレンチとスピンナハンドルの良い所取りみたいな感じがしますが、
使い勝手はどんなもんでしょう？

>>597
どっちも似たようなもん。好きな方を買え。

>>598
エキバー付けてTレンの代わりとして使うとはちょっとバランスが合わんと思うが、
携帯性を考慮すれば使える道具になる。
ブレーカーバーの代わりとしても使えなくはないが、グリップがない事やジョイ
ント部の違いから真っ直ぐ付けられる所＝Tレンで入る所以外使いにくい。

ずっとラチェットしか使ってなかったという人にはビックリな素敵工具だよ。
俺のことだけどね。今ではラチェットの出番が減った。

6.35ミリドライブのセット物を最近買い求めた。
プロオートになるまえのSEKのセットでビット類もわりと充実してたんで買った。
エクステンションバーだけは長いのが欲しくて、スナップオンのバンを強引に止めて買った。
これでキャブ取り外しやメットイン取り外しがらくにできそう〜

>>599
レスありがとうございます。
工具箱に入りやすいってのがメリットで、ちょっと使いにくいみたいですね。

>>597
答えになってないが、俺ならトネを買う。
ＫＴＣかシグなら、迷わずＫＴＣ。

俺の周りでは、ＫＴＣの２１Ｃ工具のメッキ剥がれは聞かないんだけど、
やっぱ剥がれる？

>>601
アンタみたく明確な目的があって工具選びをするのが最良なんだよね。
使いもしない工具が節操なく増えていく俺って　　　orz

>>604

　　　　　○ 　　いいじゃないか
　　　　　ノ|) 　それもまた一興
＿|￣|○　|￣|＿　

ミラーの固定ナットを傷つけないで回す方法を教えて下さい。お願いします。

>>588
大変興味深く読ませて頂きました。
勉強になります。ありがとう。

>>606
円を描いて走る
指でつまんで回す
プラスチックで包んでから工具で挟む
アルミ製の工具
モーターレンチとかファコムの 114.8とか

DEENからフレアナットでてるよ＼（^o^）／
ナット傷つかない＼（^o^）／

DEEN（爆

DEEN厨はウザイね。

そこまで工作員が書き込まないと全く売れないDEEN（爆

ネタだろ

ﾃﾞｨﾃﾞｨﾝﾃﾞｨﾝﾃﾞｨｰﾝ＼（^o^）／ﾃﾞｨﾃﾞｨｰﾝﾃﾞｨｰﾝﾃﾞｨｰ

DEEN通販で買ったけどメッキ雑過ぎ
二度と買わん

砂バンって1/2はあまり積んでないのよね。
いくら何でもラチェハンくらいは揃えておけよな、@京都

DEENバンないよー＼（^o^）／

DEENのラチェットリング使いにくいよー＼(;´Д`)／

勇者ライディーン!!!＼（^o^）／ フェードイーン、フェードイーン!!!＼（^o^）／

＼（^o^）／ ＼（^o^）／
＼（^o^）／ ＼（^o^）／
＼（^o^）／ ＼（^o^）／
＼（^o^）／ ＼（^o^）／

そこまで工作員が書き込まないと全く売れないDEEN（爆

来ディーン

じぇーむす・でーーん

あーいとぅいまディーン

PBが２割も値上がりしたな
喜一なんかにピンハネさせてないで櫨みたいに日本法人立ち上げて値下げしてくんろ

喜一は良い方だと思う…

おれもそう思う。
価格が高いと文句を言う奴って自分の感覚で言っているだけだろ。
もっと客観的に物を見ようや。

スタビレも高くなった…。

スタビレのソフトグリップコンビレンチ(１５)廃盤はなにゆえ？
評判良いと思ってたよ。俺は嫌いだけどさあ。
コンビレンチ(１４)と同じ型で作ってるって話なのになあ。

値上げで買い控えが心配な工作員（爆

工具の価格高騰も、安売りバナナがすぐに腐るのも
ドクター中松が立候補するのも

み　ん　な　ディーン　のおかげ

YUKAたんに愛に行ってくるよー＼（^o^）／

本店の主、酒焼け声婆に愛に行ってくるよー＼（^o^）／
買うふりして買わないと、接客態度が豹変するのよー＼（^o^）／
万引き対策に、小さなカゴを持たされるのよー＼（^o^）／
万引きなんか小学生の時以来してないのよー＼（^o^）／
Ｄンをバカにすると、｢砂と同等のクオリティーで、砂の半額です。｣と言い返されるのよー＼（^o^）／
それが本当なら、テメーの店はＤンしか取り扱わなきゃいいだろうよー＼（^o^）／

>>630
漏れ、Fack偽でデーン薦められた事がない。
砂とかの薀蓄られ語ることは多い。

まぁデーンなぞ薦められても買わんが。

「ディーン」だってよ。プププ

２ちゃんごときにここまで工作員が書き込まないと全く売れないDEEN（爆

でぃーんを買ったら彼女ができました！＼（^o^）／

オレはでぃーんを買ったら宝くじがあたった！＼（^o^）／

２ちゃんごときにここまで工作員が書き込まないと全く売れないDEEN（爆

貧乏人のスナップオンといわれているDEEN（爆

でもね、あっちもこっちも同じじゃないんだお。

貧乏人のスナップオンといわれているSIGNET（爆

DEEN（笑

貧乏人のDEENといわれてるSIGNETって。

万引き対策に反対側の棚からじろじろ覗かれたよー＼（^o^）／

YUKAってそんなカワイイのか？
オレは型落ち売りつけられたYO!

ko-kenとKTCがメインの俺には、DEENとSignetにちょっと嫉妬してしまうとこもある。
ところでDEENとSingetってどっちが質的に上なんだろ？

>>644
比較するまでもなくDEEN＼（^o^）／

>>644
ディーンとシンゲットじゃぁ比べようがないんだな。

シンゲット（笑　　　ディーン（爆

ブックオフでＤＥＥＮのＣＤ買ってきた。　１００円だった。

http://naha.cool.ne.jp/vespags/
やっぱりなｗ

>>648
根性が悪いのか、趣味が悪いな。
マックの俺には見慣れない絵だったよ。窓の動画ってあんなんだ。ヽ(´ｰ`)ﾉ

ネプロス使ってるオレは勝ち組！

Singetというブランドは、Fack偽で買えるのですか？

スペル間違うバカ多すぎｗ
Deanでも使ってな。

>>651
そこまで馬鹿扱いするなよ。彼は前行では正しく書いてるんだから。
オマエ偉そうすぎ。

いちいちタイプミス指摘するやつって、どんだけ2ch初心者なんだよw

2ちゃんも初心者、整備も初心者、その上童貞か。

オマエラ良く見ろ。
Deanって書いてあるじゃんｗ

エアホースって放置しておくといつのまにか
穴が開いて使い物にならなくなる。どうして？？？
使わない時には圧を抜いておかなくてはいけないの？？？？？？
教えてエロイ人。

こんにちは。 いきなりで失礼なのですが、お聞きしたいことがあります。
自分は、 これから工具を揃えていくぞ！ ＆ 多少知識はある、という状態でありまして、プロクソンの工具（セット）を買おうと思っているのですが、いかがなものでしょうか？

　　 ／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　＜　　　好きなもんこうたらええやん
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ

>多少知識はある
何の？

工具の知識ではないことは確かだなｗ

>>>657
>>>564を読め。

DEENの知識ならあるよー＼（^o^）／

>>662
そんな三流よりエビ印のほうが25.4倍安心

DEANの知識ならあるよー＼（^o^）／

>>664
そんな早死に役者ならTOPのほうが1.6倍長生き

ジョイフルホンダ行ったらウォーターなんとかの箱とTONEしか中田＼（^o^）／

ルー

大柴

ﾙｰﾙﾙｰ ﾙｰﾙｰﾙｰ

それ「夜明けの」か「蛍」かどっち？

ｼｸﾞﾈｯﾄのｺﾝﾋﾞ8買ったけど、使いやすいよ。

>>666

問　題　な　し　。

トーントーン＼（^o^）／

>>670
http://www.youtube.com/watch?v=VIqXnZPDkcQ

ﾙｰﾙﾙﾙ

やっぱり工具はトーンだべ！

マフラー交換をするとき、エキパイを固定している
フランジナットを緩めるときに、ハーフムーンレンチは効率いいですか？

アストロの20インチのタイヤレバー買って使ってみたんだけど
先端部の曲がり具合がいまいちで
ビードにかかりにくくて使いにくかった
バル大橋の黒いレバーのほうがはるかに使いやすい

マフラーのフランジナットなら
小さめのソケットと首振りの組み合わせで
くるくる回せる方が効率良いです

どうしても回せない場合のみ
ハーフムーンや自作曲げ加工したレンチで
最後の本締めや緩めをしますが
1回転も回せば他の道具か手で回した方が早いです

>>678
安いタイヤレバーの場合、使いやすいように先端を削るのは常識ｗ
こんな所で文句を言ってないでさっさと加工しなよ。

タイヤレバーの話が出たついでに、聞きたいことが。

ヤフオクで沢山でてる、柄の赤いタイヤレバーつかったことある方はいますか？
デフォでの使い勝手と耐久性はどんな感じでしょうか。

・・･あんまり安いもんで、ちょっと強い力かけたら曲がるとか無いよね？

>>666
しかも安くないんだよな、WATERLOOのキャビネット。
ベアリング入ってないのにあの値段ってふざけてんのかと

鋼板がぺらぺらの安物でもベアリング入りはあるし、
剛性の高いしっかりした工具箱でもベアリングなしはあるじゃん。

隣に置いてあるジョイ本オリジナルと違いが感じられないんだよね…
たぶん製造元が同じってオチなんだろうけど

工具箱ってどこのがいいの？

中身の量と使用状況による

>>685
MACのマキシマイザーは良く出来てるよ。100万円もあれば買えるし。

DEENのチェスキャビがいいよ＼（^o^）／

コストコの9800円ので十分

ﾏｽﾀｰｸﾞﾘｯﾌﾟで充分

>>687
エコノマイザーで勘弁して...

バーコとTOPのモンキーって性能に差はないの？
見た目はバーコなんだけど。

差が出るような使い方しないのが正解

工具箱は大は小を兼ねないな。
1/2sqがあれば何でも逝けるか？みたいな。

バーコのがリーチ(サイズ)に比して顎が大きく拡がったような…
｢この二面幅までは掴めないと困る｣っつーサイズはメモって買う方がいいみたい｡

>>694
だけど、運搬するならば小さめなのを選ぶのが正解・・
一般的な3段引き出しチェストに満足なまでに詰めると、重くてたいへんｗ

>大は小を「兼ねない」って。

車載工具なんかによくある、帆布とかナイロンとかの工具袋が
軽くて安くて工具も傷めずオススメ。

最近のは広げた状態で壁にかけられるタイプもあるとか。
収納力はそんなに無いからいらん工具も買わなくて済むし。
特殊工具・治具の類まで入れたいんならおとなしく箱型を

モンキーも箱もDEENがいいよ＼（^o^）／

700

>>695
TOPも結構広がる。
無理無理な使い方をしたことがあるんだが
大体同じ条件でバーコの方が銜えの硬さは上の気がする。
ウォ−ムの強度はどちらも問題なかったんだけど
TOPは銜え部分が凹んだ。まあ>>693だな。

>>699
F.G.のトップチェストは値段の割に確かに良いかも。
少なくとも定価が3倍以上するKTCよりは良かった。

ついこないだチェスト探してて見に行ったけどFGのチェスト良さげだね。
でも2段チェストならハゼットのOEM品の方がいいね。
どっちもベアリングチェストだったけどハゼットのOEMのはオートリターン、
ナンバーロック、塗装、剛性と全てにおいて優れてる気がした。
価格も5000円違わなかったから俺はハゼットの買ったよ。
結構オススメ。赤とか黒がいいってなら話は別だが。

シグネットツールボックスセットとKTCのツールボックスセットどっちを買おうか悩み中
シグネットは104ピース、KTCは66ピースで値段はほぼ同じ・・・。

ライコランドのオリジナルセットを薦めとく。
今ならセール中だしね。
ケテシ中心に、コーケン、プロオートのシブイチも入ってる。
バイク整備を考えて吟味した組み合わせだから、使わない工具が少ないのが良いよ。
１０４ピースもあっても、使わないのも多くね？

でも俺は、セットじゃなくて少しずつ買い集めるのが幸せ。

>>703

ハゼットのチェストはどこ製なの？

点数多くてもインチやら、スパナにメガネにコンビにって水増ししてるのも微妙だしね

ハゼットの三段チェストは台湾だよー＼（^o^）／
DEENと同じだー＼（^o^）／

極初心者質問で失礼、マイナーなメーカーの工具とか皆さんどういった店で買ってる？ 工具専門店とか存在するの？

>>709
極初心者ならスレの最初の方くらい読んでから質問した方が良い

どこからがマイナーかにもよるね。
普通は工具店で見かけて良さげだから買うんじゃない？
あとは大きめのバイク屋、カーショップ、ホモ専でも。

>>711
ホモ専って、ヘキサしか扱ってないのかと思うぞｗ

>>712
タイヤレバーがありそう、穴を拡張するのに使う。

サンクス。
ほとんど使わないけど無いと不便だったりするんで・・・。
買うのは最初で最後かなと思ったから少しでも良いやつを持っておこうと。
あんまり変わらないなら、見た目でバーコか軽そうなロブスターで迷ってみます。

BAHCOのモンキー持ってるとなんか幸せ

単純なヤシだなお前。

埼玉のダメ業者　現在停止中
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=klklk1123
新規でＩＤ所得　現在出品中
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/st1c325

都内の某工具屋久しぶりに行ったがつぶれそうだな
お仕事は？車は？バイクは？これからどこに？これ最後の入荷なんですよ〜、必死な接客疲れるから値段ぐらい貼れよ

>>718
W○T？

接客ってよりただの無駄話が多いよな。以前ほどでは無いけど･･･。>>WIT

あそこはいちいち商品棚を開けてもらわないといけないのがダメダメ。
万引き対策なんだろうけど、何とかならんものかね。

だよな、あの張り付き接客ウザ

無駄話も時間のムダ

客足が遠のくぜ

店員のノルマ凄そうだよね。忘れた頃に行くと店主以外全員違う人。
ポイント値引きも無い謎のメンバーズカード。
セールで値引きしなくなったから行かなくなった。

WITいいよー＼（^o^）／

HAZETの3/8ラチェットが安いよ〜WIT

>>謎のメンバーズカード
そうそうｗ。あれ、客にはなんのメリットもないよね。

>>725
こないだ1/4の買ったよ。今は3/8しか安売りしてないの？

>>723
そうなんだよね。夏冬のセールでこれは！って物が出なくなった。

>>謎のメンバーズカード
本当に謎だ。メリット何も無い。

接客ウザイも同意。
話しかけてくるわりに知識が浅い。
現場知らないだろ？もっと勉強しろって感じ。
入れ替わりも激しいし。

こじんまりした旧店舗時代の方がよかったな。
折れもあんまり行かなくなった。

工具の話は〜？

先日、９．５mm差込角のトルクレンチを購入しました。

間違って送信してしまったｗ

このトルクレンチに６．３ｍｍ差込角の変換コネクタを用いて使用しても、
トルクの誤差は（実用上）出ませんよね？という質問でした。

トルクの表示やプリセットに誤差は出ないが
軸が長くなる分傾く
傾けば母材とソケットの摩擦等も合計された表示になる

軸を傾けずに　なおかつトルクレンチの作動を妨げないように
ホールドする必要がある

なるべくアダプターの類は使わず使用するのが良いです

差し込み角が変わると測定範囲も変わるからね。
1/2と3/8は相互に使えそうだけど、
1/4のソケットしか使えないような場所、8mm以下のボルトにはトルクが大きすぎるんじゃない？

>>731
どもです。エンジンバラそうと思ってトルクレンチ購入したんですが、
６ｍｍと７ｍｍの六角が必要だったので、９．５ｍｍで探したんですが近所では売ってなくて・・・
仕方ないので、変換アダプタ噛ませて使おうと思ったからです。

>>732
最低トルクが１０Nから使用出来るタイプなので大丈夫です。東日のMTQL70N。

MTQL70Nを使うのなら、２０〜６０くらいにしといたほうが？
上限下限の値は信用ならん。
特にワイドレンジのＭＴＱＬは。

>>734
そうみたいですね。レンジの中間ぐらいで使用するのが一番良いみたい。
校正証明書が付属していて１０N時でも２％の誤差だったので、使用上問題ないと判断しました。

MTQLトルク小さいとガキッって抵抗解りにくいよー＼（^o^）／
70NM全長短くてトルクかけるの大変だよー＼（^o^）／
そこでDEENの三本セットがいいよー＼（^o^）／

このスレでは＼(＾o＾)／がﾃﾞｨｰﾝのマスコットキャラとして定着してるな
実にふさわしいマスコットだｗ

定着？
馬鹿が一人で頑張っているだけだろ。

定着？
馬鹿が一人で頑張っているだけだろ＼（^o^）／

72ｷﾞｱのﾗﾁｪｯﾄﾊﾝﾄﾞﾙを購入予定ですが、どれがオススメ？

ハゼット。現行の青＆黒グリップは、フィーリングが好き。ファコムより軽やかに廻ります。

ラチェットハンドルを買ったものの、案外使う場面が無いので個人的には不要だった。

>>742
同意
スピナーハンドルで事足りてるな。 オレの場合。

単に経験が浅いだけだったり。
これからの人生では色んな場面に出会すよ。

>>744
確かに整備経験は1年くらいしかないから浅いけど、
それじゃあ逆に聞くけど、どういった場面で使うの？

クルマのエンジンルーム

オフのアンダーガードはずすときは便利

>>745

素人さんほど意味のないところでラチェット使いたがるから
気にしなさんな。

俺はスライディングTバー＋ラチェットアダプターを愛用してるから、
普段ラチェットハンドルに出番は無いな。
最近軽さに釣られてNKCのリベラルラチェットアダプターも買ってみたんだが、
回転方向を切り替えるのに両手を使わなきゃならないとこがいまいちだな。

ラチェットアダプター、デカイ、重い、切り替えにくい

で、俺は使ってない。
指が太い奴には使いにくいと思う。

えっ、Rなくなっちゃうの？

まあ中途半端なグレードだったからな、しょうがないか。

ゴメン、別すれと間違えた。

俺も砂のラチェットアダプタほとんど使ってない。
中央でロックすればも少し使いやすいだろうに。
使用頻度から言えば
Tハン>>>ラチェハン>>スピナ>アダプタ
かな。

片手が塞がってる状態でネジを回したい時
（後何本かで外れるカウルとか）

ネジの外れる方向に十分なクリアランスがない時
（センタースタンドで自立した状態でオイルパンを外すとか）

そんな時はラチェットマンセー
ショートとか四分一で用が足りるけどね

エアツールとか電ツールに無縁なモンで、インパクトとやらについて
ちょっとおせーてください。

・共回りするような部位（例えばＦフォークのドレン部とか）は今まで手ツール
　で片方を押さえて対処してたんだけど、インパクトなら押さえ不要？？

・トルク管理したい場合は？例えばスペックに20kg･mとあればスペック値全開で
　締めにかかるのでしょうか？

購入検討中なもので･･･。スペックには共回りについての書きは無いようです。

>インパクトなら押さえ不要？？
時と場合に寄るとしか言えない
使う必要がありそうな場所なら使うし、そのままいけそうならそのまま
結局道具なんで、その状況に応じて判断すべき事

>トルク管理したい場合は？
普通にトルクレンチ使ってｸｻｲ
回転とかパワーに関係する消耗品があるのでカタログスペックが常時100%出るとは限らない

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　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜ 　
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 | 　　たべな！
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
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　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

フロントフォークのドレンは共回りしないけどねｗ
勘違いだろうけど、ボトムのボルトやクラッチセンター、
スクーターのリアホイールナットみたいな場所だと、エアインパクト使えば押さえずに緩む。
あと一般で使ってるエアツールや電動ツールで細かいトルク管理は出来ない。
業務用、それもプラントなどで使われている油圧レンチなら出来る物があるけどね。
組み立て工場などでも一定のトルクで締まるエアや電動ツールがある。

まああってるけど
知識のないのは良くわかるわｗ

ガレージもコンプレッサーも無い奴に何言われたって平気。

たしかになぜかフロントフォークのボトムのボルトって
締め込み時に共回りしないよな。
緩める時はあえてハンドツールで挑戦したこと無いから知らんけど。

それと生産ﾗｲﾝで締め込み時に使う時のエアツールのトルク管理なんてのは
マスターに当たる測定機器があるからそれを参照して
エア供給側に個別に装着したレギュレータで圧調整してやるだけのことで。

このスレに全然登場しないけど、
ＳＰ忠男の工具セットってどうなの？

だってあれ普通にKTCだろ

ココでも何度も出てるよね。
俺は良いと思う。

教えて君ですんません
初めてトルクレンチ購入を検討してますが、田舎なんでトルクレンチ自体在庫している店がなくて触ってみる事が出来ないｏｒｚ
用途はメガスポの日常整備程度。いままではテルクレンチのみだったのが最近ブレーキとかは不安で・・
んで、素人に使いやすそなのはやっぱＫＴＣデジラチェ？それともダイヤルゲージ？候補的にはデジの０８５なんだが。
安物プリセット型は今何Ｎかかってるかわからないのが不安。とりあえず自分で見て買えないので
取り寄せする前に使ってる人達の感想聞きたいです。あとコレ以外でお勧め等ありましたらお願いします。

ちょっと足を伸ばして扱ってる店に行け

>>765
KTCのデジラチェ使ってるけど、普通に使うにはじゅうぶんと思う。
表示が見えない位置でも2段階の音で分かるから使いやすい。

>>766
探したが半径２００�qでは無かったとですｏｒｚ　＠北海道

>>767
サンクス。ちなみにききたいんですが、表示が２０Ｎ〜７０Ｎってことは２０Ｎ以下では今何Ｎかは表示されないって事？
それともセットが出来ないだけ？

でもデジラチェって使ったこと無いけど普通のラチェットほど軽快には使えないし
専用のトルクレンチより使いづらいってイメージしかないんだけど

>>768
表示はされるよ。
GWE3-085で8.5Nでやろうと思えばセットすることも出来るよｗ
GWEC3-030もバイクにはいいかもと思い買ったけど
ほとんど使わないｗ

トルクレンチなら
ttp://tohnichi.jp/product/detail/025.html
これ買っておけ
サンメカの日常整備なら充分だ

工具盆栽したいなら止めはせんが

DEENのギアレンチ壊れた＼(~o~)／

ko-kenに台湾メーカー２社の特許に引っ掛からない高耐久なギアレンチを作ってほしい

>>771
これいいね。
買おうかな〜ちょうどトルクレンチ欲しいと思ってたところだし。

下手にワイドレンジ一本で済まそうなんて思わないほうがいい。
５〜２５、１０〜５０、４０〜２００位の３本は欲しい。
１０〜５０のはヘッド交換式がオススメ。とくに２スト好きには。

俺もトーニチのＭＨ(ローレットなメタルハンドル)が大好き。

みなさんありがとう。
素人の考えだと、プリセット型は友達が通販したんだがセットしたトルクに達するまでは今何Ｎかわからないのが
恐いとです。なんでデジｏｒダイヤルゲージを考えてますた。普段つかうコマは９．５なんだけど
いままでのテルクレンチの検証とかもしてみたいのと価格的にも通販だと大した差は無いし
使用してる人も問題ないとの意見も頂いたのでデジで検討してみます。

ビームでもいいんじゃないの？

ビームは安くていいんだけど、つかいずらそうで・・・正直デジのアラームも素人には魅力ｗ
・・・やっぱ俺間違ってるかもｏｒｚ

プリセットのトルクレンチでも普通のレンチみたいに手応えがあるから、
設定値まで盲目つーこたぁないよ。

＞セットしたトルクに達するまでは今何Ｎかわからない
というのがどういうことなのかｻﾊﾟｰﾘわからん
なんか余計なこと考えてないか

どっちにしても設定値に頼りすぎる香具師は馬鹿なんだろうね
数字を過信するものだからトルクレンチでねじ切ったりするｗ

俺も感覚を過信するものだから手ルクレンチでねじ切ったりするｗ

俺は逆にトルクレンチで締めこんだら、ちょっとトルクが足りてなかった。
ずーーーっとオーバートルクだとばかり思っていたので意外だったけど。
トルクレンチ過信したら痛い目に遭いそうなので、あまり信用しないで使ってる。

>>780
俺も「？」　って思った。

だって、セットしたトルクになったらカチッっていうんだから、何Nmだろうがどうでも良いじゃん。

まあ、十分にハンドツールの加減がわかる人が、
一定の力で締め込みたい時に念のために使うくらいのもんだと思ってるけど。

東日のプリセット型とデジラチェを使ってるけど、
俺はエンジンを組む時は、まだまだ普通のトルクレンチかな。
俺の個人的な印象だと、デジラチェはデジタル型トルクレンチというよりも、測定機能付きラチェットレンチという感じ。
そこらへんを締める時に、このくらいのトルクがかかってますよ、というのが視覚的にわかる点がコンセプトというか。

そのため、デジラチェの出番って、興味本位でたま〜に使う程度。

プッチンしようぜ
ttp://www.geocities.jp/osusiflash/ryouri/purin.html

話題にのぼらないが実は案外使えるラチェットレンチ

ラチェットハンドルではなくて、産業・建築などで使われる、シノつきのアレ

14x17とかマジ使えるしオススメ。
ソケットの差し替えが無いだけで感動的に便利だ…

問題は面接触じゃないって事くらい。

充電式のインパクトドライバーが欲しいのですが、どの辺がお勧めですか？
マキタ？リョービ？日立？ナショナル？（予算〜3万

バイクを弄るならどれくらいのトルクが必要なのでしょうか？

エンジンマウントボルトの8mmヘキサゴン部分が固すぎるんですが
7000円くらいの電動工具ではまったく歯が立ちませんでした...
人力のT字なら、さらに強い力で回せますか？

一応人力のが強い力出せるけど
腕と工具次第かな

>>790
買ってきてやってみます

もしネジロック剤が付いていたとしたら走行後の熱程度でも柔らかくなるのですか？

常温より少しでも温度高いほうが緩み易いです
エンジンマウントじゃ走ってもそんなに高温にはなりませけど

今からCRC55-6でも吹いてじわじわ浸透させておきましょう

やりますた！

六角棒レンチ+メガネ+メガネの簡易T字で外せました
CRCも少しは効いたかもしれません

アドヴァイスありがとうございました

ヲメ　
今回は成功したみたいだけど
そんな使い方してると
怪我するか、工具＆バイク壊すよ？
TハンとHEXの駒くらい買っておきませう

>>786
なぜそんなものをココに貼る

どうせならこっちにしてくれ
http://www.geocities.jp/osusiflash/uri/vtrnofouku.html

>>795
止めたり戻ったりできなくてめんどくせえｗｗｗ

シノ付きラチェットはフォーミュラメカが毎年鈴鹿の保無線で買い漁っていくよ。

たしかにクラッシュして入ってきたヤツを
大慌てでバラすのには向いてそうだ

>>793,>>794
Tハンよりヒンジ、スピンナハンドルでしょ。

電動インパクトもピットでよく見かけるよね

CRC吹いて放置、工具当てて叩きまくってもだめ？

Tハンって高いんですもんToT

4980yenって鉄の棒の値段じゃない...
給料はいったらかいます

バイク整備っつったらＴハン。
だが、いいのが無い･･･。ネプロスのは高価だし重すぎだしサイズ少ないし･･･。
コーケンのはスパナかけれる意味が見出せない･･･。
ＫＴＣにしようかなとも思ったんだが、Ｔの長さの比率が好みじゃない･･･。
そこで、ＴＯＮＥでオーダーしました。まあ一生モノなので。

Ｔハンじゃなかった。
Ｔレンだったわ。ゴメン。

ディーン最強。

またデーンか（爆

>>803
高価な工具類を「一生モノ」とか言ってる方、「それはマチガイです！」
工具は使うと摩滅する物です。
「一生モノ」とか思わずに、少し摩滅したら買い換えて下さいヨ。
勿論、普段の手入れ（メンテ）も忘れずにネ。

ごめんなさい質問です。これはどんな時に使うんですか? 使い方がわかりません!(＞＜)http://c.pic.to/bohic

PCで見る事が出来ませんので、私も分かりません。

トルクレンチは皆さん何使っていますか？
よろしければ、教えてください。
僕はトーニチ使っています。（ＭＴＱＬシリーズね）

スタビレー（正しい発音はシュタールビィレイ？）は使っている方いますか？

イメピタにうｐ汁

すんませんちょっと待ってていただけますか

だれかイメピタアド持ってませんか…?今度はもっと綺麗に撮れたヤツのせます

>>812
使うこと無いだろうから気にするな。
一生しまっておけ

わざわざ携帯でアクセスして画像見てきましたよ

　　　　　　　　／⌒＼
　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　｜　　 ｜
　　　　　　　　｜　　 ｜
　　　　　　　　（　・∀・）　

こんな画像ですた
　( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

人を作るための特殊工具じゃないかｗ

＞シノ付き
このとんがった部分はどういう目的に使うんでしょうか

ネジ穴とかズレてるのを無理矢理合わせたり、番線で縛ったり。
どっちみち野蛮な道具で土方用。
バイクの整備に使えるような代物じゃないよ。

と土方のバイク乗りが申しております。

>>817
なるほど、力わざでこじったりするのに使うんですね
たしかにバイクでは使うとこなさそうですね
ありがとです

新撰組ですか。

>>809
スタビレのトルクレンチ使ってます。
旧型のスライドでトルクを設定するタイプ。
素早く設定できるし、いちいち最低トルクに戻さなくて良いし
ヘッドも交換できるし、非常に使いやすいトルクレンチです。
不満は無いけど、新型もちょっと気になる。

なんだか凄いクリック音がするそうですね？
どんな音ですか？どんな感じですか？

腰上用の工具がやっと届いたぜー
マイクロメータ初めて見たｗ

突然ですが、ドンキってマトモな工具売ってるかな？
差込口＝9.5sqのスピンナーハンドルがちょっと必要になったんだけど、
この時間ではホムセンとか工具屋さんやってないし…
当方神奈川です。

売ってると思うか？　なあ、思うか？

店員に聞いても知らないだろうな

一応工具置いてあるけどあんま一般的じゃないやつは無いだろうね

レスどうもです。やはりDQNホーテに期待するのが間違いでしたね。
明日ホムセンで買ってきます。

近くなら漏れのを貸してやるが・・・・・まぁ漏れのはクソ工具ですが。

>>822
>>凄いクリック音がするそうですね
実はスタビレ以外にはビーム型のトルクレンチしか使ったことなく
他のトルクレンチの音を知りません。今まで気にしたことも無かったので
今机の脚のボルトで試して見たら、結構大きな音でバキッ!って感じの音でした。

携帯スマソ
EHIME MACHINE(エヒメマシン)って店、KTCが安いんですが、偽物なのかな？工具店リンク集にも載ってないから不安です。大丈夫でしょうか？

偽物もへったくれも無いと思うが？
KTCの商品として売ってる訳だろ？

KTCとして売ってますよ、でも俺がホムセンで見てる値段とあまりにも差があるもんで…

前にも車板かどこかで、同じ話があったな
別に問題ないし、心配なら買わなければ良いだけの話

＞心配なら買わなければいい

その通りですね、でも心配だけど人柱覚悟で買ってみます、ありがとうございました。

つうかｹﾃｼの偽者なんてあるのか？

>>831
ホームセンターの価格と比べてどの位安いんですか？

エヒメマシンで検索すれば通販サイトがあるから自分で確かめてみ
確かに安いよ、OTCなんか目じゃないくらい

ジョイフル本田が７掛だったがTONEに入れ替えて取り扱い中止したし、
ドイトやビバの８掛がホムセンだと最安か？

>>837

831です。とりあえずKTCのメガネレンチのM5-0810が830円、M5-1719が1240円です。参考になれば幸いです。

ソケットの四角側の面接触、やってるとことやってないとこがあるけど、特許なの？
面接触のほうが駆動角の耐久性が高いとか、四角穴が長持ちとか、
違うもんですか？

温家宝首相が創価学会の池田大作名誉会長と会談
ttp://www.asahi.com/politics/update/0412/TKY200704120252.html
> 池田氏は「閣下、光栄です。うれしいです。政治家でなくて庶民の王者と会ってくださって」と話しながら首相と握手。

庶民の王者ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!?

>>841
あれは角を逃がしているだけで面接触って事じゃないんじゃね？
角に応力集中させないようにしてメッキ割れを防いでいるのでは？

うーん、そうなのか。
でも、たいていの差込角は面とりしてあるよね。
もともと角には当たらないような…

もしかして、面取りしてあるからこそ、それより内側に当たるように
面接触にしてあるのかな。

>>844
俺も同じ事を考えたことがあった。

>>831
「エヒメマシン」はヤフオクでも出品しているみたい。
１円スタートだと。。

スエカゲのトルクレンチは「コッチン！」とカワイイ音がします。
東日は「カチン！」ですね。

スタビレもいいけど20万円以上するからね、手が出ないね。
で、ネットでＭＴＱＬ70Ｎ注文しました。

スタビレは品質が疑わしい

>>847
そんなにしたっけ？　こないだファクギで見たのは３万いくらかだったけど。

旧型というのかはしらんけど、板バネを調整してトルク設定するタイプだった。

ほら、デジタルの奴だよ。
713Ｒシリーズとかいう奴。

そんなのがあるのか。
なんだか175Rみたいな名前だな

>>777
なるほど。やっぱりスタビレは音が大きめに出来てるんすね。

http://www.worldimporttools.com/img_eve/2004_euro/2004_euro_sthlwille.htm
デジタルのってこれかな？流石にトルクレンチに20万は出せないし必要性も感じないな･･･。

「自動車工具専門店ビーグルツールショップ」でグぐると出てくるよ。
ごめん、貼り付けかたワカラナイのです。

ELORAのELOTRONIC ETMみたいなトルクメーター欲しいんだけど
日本製で似たようなのってないのかな。

ネジが固い時に電動ビットなどの6.35ミリ？
の工具にメガネレンチを噛まして回したいのですが、
そのサイズのメガネレンチは市販されてますか？
ショックドライバやモンキーは選択肢外です。

四角と六角ごっちゃにしてないか？
1/4インチのメガネはあるよ。

ラチェットドライバーじゃだめ？

みんなトルクレンチ頻繁に使ってるんだ・・・
オイラはエンジンＯＨする時に、コンロッドとかヘッドの締め付け
くらいしか使わないや。

デジラチェ

俺もトルクレンチはそんなに頻繁には使わないっす。
エンジン開けた時、ブレーキキャリパーOHの時の他に
リアホイール･ドライブシャフト･クラッチのボルトくらいかな。

使ってるじゃん。

ネプロスの「ＮＢＲ３Ｇ　３/８ｓｑグリップラチェット」持ってる方いませんか？
どんな感じですか？

>>862
必要ない。
クイックスピンナーで十分。

↑
宣伝乙

>>862
意味もなく買ってしまったがぶっちゃけチェストの肥やし
M6以下のボルトとドラムブレーキのアジャスターぐらいにしか使い道がない
ﾈﾌﾟの同じくらいの値段で買える希少なストレートのブレーキパイプレンチでも買っとけば良かったと後悔している

メシに例えると
ご飯やみそ汁のような超レギュラークラス、でも有り難みは少ないのと、
鶏肉、豚肉、牛肉のような準レギュラー、
それにフォアグラ、キャビアのような滅多に食べないけどやたら有り難みのある
SSTや一発物があるってことだろう。

Supecial
Service
Tofu

レスありがとうございます。

あーそうですか、そうですよね。
「おお！コレいいな」と思っても冷静に考えると、使い道が無かったりってよくあ
ますよね。

最近気付いたのですが、ＫＯＫＥＮって品質のわりに安いですよね？

>>862
持ってるけどフォークキャップとホイールの棒押しながら締める時しか使った事無いよー＼（^o^）／

素人がちょこちょこバイクいじるのなら
KTCやコーケンでじゅうぶん。

分かってるけどsnap-on欲しくなるのは
所有したいだけｽﾏｿ

インパクトを使うようになってから、ハンドツールにはそれほどこだわらなくなった。
ある程度ちゃんとしていれば問題ない。

ダイヤル式のトルクレンチを買ったのですが上手く使えるか不安…
■トルクを解除すると〜って、どうやって解除するの！？とかそんなとこに引っかかってるorz

>>872
ダイヤル式って、グリップエンドをグルグル回して、
希望するトルクに目盛りを合わすやつか？
「トルクの解除」なら、逆に回せばＯＫだろ？
最小目盛りまで回せばイイと思うのだが…？

最小からさらに回しちゃうと・・・ｱｯｰ（ｒｙ

バカバッカ･･･。

るりるり

>>873
ダイヤル式は、ビーム式と同じく、現在のトルクを表示するタイプのトルクレンチ。
ビーム式はメモリがついているが、それの代わりにダイヤルゲージがついている。

逆ねじまで測定できるトルクレンチってある？

あるさ！ほら、ビーム式（プレート式）の奴。

>>878
ヘッド差し替え式のタイプなら、ヘッドを裏側にして使えば逆ネジもOK。

今までドラゴンツールセットを使ってたけどちょっとずつまともな工具に交換していこうと
思い、まずハンドルを買おうとホムセンに行ってKTCのハンドルを買おうと思ったけど
近くにあったスエカゲトルクレンチのほうがトルク見れて安いのでそっちを買って
しまった・・・・普段のラチェットハンドル代わりに使っちゃ・・・ダメだよね？

根本的に間違ってるｗ

計測器具としての機能を捨てれば
アリかもよ

トルクレンチは常用するには振りにくいけどな。

>>884
振りたいならマラスカ買えよｗ

マラスカ？

100個注文した

>>886
マラカスっていやらしいから・・・

それでなくても笑えないのに、間違うなよ。

だってスエカゲ二千円ほどだったんだよ・・・買っちゃうだろ？

>>890
安いんだけど、やっぱり振りにくい。TONEあたりの安いラチェットの方がいいと思う。

>891
そうですか、TONEも見てみます。やっぱちゃんと買わなきゃダメだなあ。

ところで今日シリンダーホーニングの工具買いました。
ストレートの安物ですが多少バイアス油溝を復活させたいだけなので
これは安物でもいいんです・・・使ったらレポします。

>890
俺も買ったｗ
ラチェット代わりというより、スピンナー代わりにね

楽天の某MADE IN JAPANを強調してる工具屋
ギヤラチェとか100％台湾OEMなんだから注釈いれなきゃ不当表示だろ

そう言う悪どい商売してる店は名前を明かして良いんだよ。

無くしたと思ってたネプロスのラチェット。
原チャリのシートの下から出てきた！
コンビニ袋の中で３ヶ月眠ってた。

>>894
お前、ホントに使えないやつだなあ。
こんなところで文句書いてないで直接店かJAROに言えよ

>>894
そんな場合は、
「どこのギヤラチェも全部台湾製だから、日本製があればいいのにと常々思っていたら
A店のギヤラチェは日本製なのでこれを使う事にします」
と書けば、店の名前を書いてもいいと思う

検索しても難しかったので質問させてください

フロントフェンダーを自分の実力と知能と腕力と偉大なる勇気で交換しようと思うのですが

車載工具以外に必要なのはなんでしょうか？

ペンチとニッパーは持ってます。　他にも工具って必要でしょうか？

なんかナットが六角とかじゃなくて悩んでます......

あとリヤフェンダーも除草剤で溶けてしまったので交換したいので部品の値段と交換方法を教えて下さい。

俺のは10ミリだけでおｋ

>>899
悪い事は言わん。店に行け。

YUKAたん＼（^o^）／

>>899

どんなネジを使ってるかで工具が変わるので
ネジの種類が判明しないと
必要な工具は不明

車種によってフロントフェンダーの取り付け方法が違います
ネジ数本で交換できる車種もあれば
ステアリング軸まで分解する車種もあります
リヤフェンダーもさまざまです

SIGNETｺﾝﾋﾞ10mmは長くて便利。
以前使っていた旧KTCｺﾝﾋﾞ10mmが短いだけかもしれないが、ﾚﾝｸﾞｽ約40mm違うとﾄﾙｸのかけやすさがかなり違う。

みなさんの中で個人所有のエアーコンプレッサーを使っている人はいますか？
また何がお勧めでしょうか？

やっぱり信頼の日本製？それとも安さ爆発の中華製？

>>905
用途言わないとお勧めもいえないだろ。

日立のベビコンか本格的に色々やりたいならパッケージタイプ。
タッチアップだけなら、砂のハンドピース用。
俺は使い分けてる。

10万以上する日本製の静音のやつじゃないと近所迷惑

>>906
主にタイヤの空気補充。
たまに塗装なんかをやってみたかったりもする。
ネットで自分なりに調べてみたが、
1〜2馬力でタンク容量が25L〜40Lの物が比較的リーズナブルかな？と思っている。

>>899
>>交換したいので部品の値段
車種によって5000〜数万円だよ。

>>交換方法を教えて下さい。
フェンダーを固定してるネジを取り外せば外れる。
あとは新しいフェンダーを取り付けてもとのネジを締め付ければＯＫ。
簡単でしょ。

>>905
車版の工具スレでも全く同じこと聞いてるだろ？

MVアグスタF4の限定車なんかだと転んでカウル割れちゃうと
元に戻すのにCB400SFが買える以上の金が掛かるって乗ってる人がｒｙ
>>899
>交換方法を教えて下さい。
(　ﾟДﾟ)っ【のこぎり】【ガムテープ】

>>905
電源は何を使う？家庭用？動力？
家庭用で１馬力＝０．７５ｋｗだと２０Ａ契約以上でないと
起動時にブレーカーが動作する可能性大。
２馬力だと２００Ｖが必要。

ＮＲなんかパーツでるんだか知らないけどものすごい額なんだろうな
あの動画の人はｒｙ

薄形、インチサイズ、梨地仕上げでKTC程度の品質のオープンレンチを探しています。
何処のがいいでしょうか？

>>915
KTCがいいんじゃないか？　一応梨地だし。

キングトニー結構いいよ。
台湾メーカーですが使用感はなかなかいいです。
梨地もスタビレやハゼットともＫＴＣとも違う独特な感じです。
滑らかな梨地って感じです。
インチサイズの深オフセットメガネを愛用しています。

>>916
Webカタログみたいなの見たんですけど薄いやつないみたいなんですけど
カタログに載ってないだけですか？
ダブルナット(7/16)緩めるのに使おうと思うんで普通の厚さだと入らないと思うんです。
梨地で無ければ光沢仕上げでもいいです…
>>917
ぐぐっても出てきません…何処で扱ってますか？

アストロプロダクツに行ってディープソケットレンチを３本買ったんだけど、
全部KTCだと思っていたら、１本はSIGNETって書いてあった。KTCで揃えていたのにorz

もう後は なし崩しに（ry

ソケットの整理に悩んでます。
ソケットレールって普通はどこにも固定せずに使うもんなの？
でもレールが固定されてないと、ソケットを手に取るのに両手が必要だし…
サービスカート持ってる人や作業台が用意できる人なら
ネジで固定して問題ないだろうけど
賃貸住いのサンメカな自分は、手提げ箱の中蓋トレーに置いて使うか、
両開きの箱のトレーに入れて使うのがいいと思うんですけど
トレーに穴を開けてボルト＆ナットで留めると
床に置いた時に安定が…

>>921
固定するの好きなやつだなｗ

だって固定しないと、レールにしてもマグネット式にしても
移動中にバラバラになるのも嫌だし、手軽に着脱したいし…
固定しないでうまい方法ありますか？

保無線で売ってる外装用両面テープがお勧め。
あれをソケットレールの両端部分に貼り付けて
工具箱に固定してみれば。
かなり吸着力が強いから、チョッとやそっとじゃ
外れないから。

>>921
トレーに穴を開けてボルト＆ナットで留めて、トレイの四隅にゴム足つけてるお。

平頭のビス使えばトレーの底にも出っ張らなくて良いよ。
俺はレールは不便だし、使わないけど。

>>921
軟質塩ビ板に穴あけて数本固定して使ってるよ。

＞トレーに穴を開けてボルト＆ナットで留めると
＞床に置いた時に安定が…
これが気になるのならトレーに足付ける
(コード固定用のペテップル使うと良いよ)か
サラねじ使ってフラットにしたら？

>>927
皿ネジ使っても、裏側はどうするの
裏からネジで、表からナットで止めるって感じか？

927って925や926の言ってることをただ繰り返してるだけじゃない？

頭が悪いんだから許してやれｗ

キングトニーはファクトリーギアで買いました。
ＨＰには載せてないみたいです。
「ＫＩＮＧＴＯＮＹ」でグ具って出てこないかな？

英語じゃなくてキントンとか中国名か朝鮮名でしょ。

KINGTONGだな。間違いない。

キング　トゥー　ニューヨークｗ

ＫＩＮＧＴＯＮＹです。

>>921
ソケットの数だけラチェットを・・・

ハーレーの整備のために、インチのコンビレンチ(ギアレンチ)を揃えようと思ってます。

そこで教えて頂きたいのですが、『ブルーポイント』は砂、『ブラックホーク』はMACでよろしかったでしょうか？

この二つは使いやすいと思いました。

上記に近いクオリティのギアレンチは何がオススメでしょうか？

予算は二〜三万を予定してます。

そんな君は
ブランド名があればなんでも満足できると思いますよ

>>937
ブルーポイントかブラックホークをおすすめします

>>937
ブラックホークではないMACのギアレンチをお勧めします。

ギアレンチ類は全部台湾製のＯＥＭで３種類くらいしかないんだから、
どうせなら本家本元のギアレンチ買えＹＯ！

ギアテックももｲｲYO！！

ガソリンのホースとか留めてあるクリップって普通何で外すの？
先が幅広のペンチで捻るようにして外してるんだけど。
もっと便利なのありますか？

先が直角に曲がったペンチとか？

>>943
何処かでそれようのプライヤを見たような見なかったような。

ttp://www.kyototool.co.jp/news/ae92.htm
こういうの？

>>944
直角なだけだと今とあまり変わらないよーな・・・。

>>946
こーゆうクリップの方ですｗ
ttp://www.e-seed.co.jp/p/031112709/

ttp://www.monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono03457517-1.jpg
こういうの？

ttp://www.monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono03477555-1.jpg
これの方が合っているか

スマソ　俺ならプライヤー横から挟んで外しちゃうｗ

おれもラジペンかプライヤーで充分
一度の作業で大量に脱着する必要があるなら専用工具が欲しいかもしれんけどさ

ホース本体は外すの大変なことが多いのでそっちは専用のプライヤー買ったけど

ホースクリップの専用工具は、どっかで板金用みたいに先端が広がったプライヤーと
逆に先端尖らせたプライヤーの２種類売ってるのみたな
平たいのは帯状、尖ってるほうはクリップエンドがリングになってるタイプ向けなんだけど
便利そうと思った

ただ、オレが良く外すのはキャブとか燃料コックなんて狭い場所なんで、
使えるかどうかわからなかったから買わなかった
幅広のウォーターラインとかクルマなら有効と思う

キャブのやつなんて指で充分だしな

KTCの両開きメタルケース入りの工具セットを買ったんだけど梱包状態が酷くてガッカリした
工具が何故か工具箱の中じゃなく別のダンボールの中に無造作に突っ込まれてて
あっちこっちがキズだらけ　ハンマーなんかは一部欠けてた。。。

日本製だし間違い無いなと思って買ったんだけどこんなもんなの？

それはちょっと酷いな。苦情メール送ろう。
某ネットショップでプラグを買ったら、プラグの紙箱の蓋が緩いみたいで
蓋が開いてプラグが外に飛び出して段ボールの中に転がっててビックリした。
苦情メールしたら次に買ったときにはプラグはジップロックに入ってた。

>>954
そんなもんだよ。
展示品みたいに綺麗に並べて送ってくるわけじゃない。

ハンマーの欠けはどうかと思うけど
キズなんか使ってるうちに入るから気にしない。
snap-onならまだしも、まさかKTCを飾るわけじゃあるまいし。

そんなもんなのか〜
作業に問題無い場所なんで苦情メールだけで済まします

とりあえずこれでバイクを弄れるようになったコトを喜ぶかな

通販で工具、それも単品ならまだしもセット物なんて買うなよ。
本来は実際に手にとって確かめてから買う物でしょ。
第一選ぶ楽しみさえ放棄してるような気がするなぁ。
俺は靴と工具は通販では買わない。

最初に目で見て買っても、使ってみなければ実際はわからん。
ドラゴンツールはいざ知らず、
KTCやらHAZETぐらいなら、店頭で買っても通販で買っても大差ないと思う。
靴や工具みたいに同じ物を買い直して行く物なら二度目三度目は
安いとこで買えばいいと思ってる

う、954は通販だなんて何処にも書いてないな。
店で買って、持って帰って開けたらこの有様ってことか?

俺はブランドで選ぶなぁ。田舎で品揃え悪すぎなので靴も工具も大体通販。
今に失敗して痛い目みれば>>958みたいに実際に見て買う気にもなるんだろうけどね。

KTCの両開きツールセット、俺も買ったが梱包に特に不満は無かったな。
工具に傷も無かったし、肝心のケースの方は丁寧？な梱包がされていて満足。
２セット目なんだが、箱は造りは変わって無いんだけど、
パチン錠のロックが今一で、本当に日本製なのかは疑いたくなるな。

>>954
漏れの友人も全く同じだった。メッキハガレとかもあったそうで。
だもんで、単品注文をするようにしてる。

セットもんは単品で全部揃えると安いかもしれないけど、
コンビレンチにメガネ、スパナと3種類もいらんし、
バイクの場合同サイズのレンチが2本いるってことも少ないんだよな

いざ同サイズが要る場合でもラチェセットがあれば事足りるし

そういう意味ではKTCのバイクセット？みたいなのは悪くないと思うんだけど。
願わくば、どっかの工具屋が各種メーカー混ぜた、そんなのを作ってくれないもんかと思う。

賛成だよ！

セットイラネ

俺もセットはｲﾗﾈ派だな。
８　１０　１２　１４　１７　１９mmのソケットと、リヤのアクスルシャフト用の
メガネレンチがあればとりあえず何とかなるし。±ドライバーぐらいか。

たまにはHEXのことも思い出してください。

ネジなめたらバイスプライヤーとかネジザウルスも結構使えるかも。
ほっそいラジペンなんかは医療用具としても結構役立ったり
あと、使う人はプラハン結構使うかも。漏れはエンジン・シャフト関係以外は手で叩くけど

たいして他のメーカー知らないのに
工具の種類ごとにメーカーばらばらで揃えると玄人っぽく見えるから不思議（・∀・）