TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part3
1 ：７７４ＲＲ：
TZR、TZM、YSR等のYAMAHA原付MTを語るスレッドです。
質問をするときはまずサービスマニュアルに目を通し、
以下のサイトや過去ログに目を通してからにしましょう。
原付総合情報サイト：まさみ男の原付チューンナップ!!
http://gentuki.lib.net/
TZM・YSRメンテ：☆ファーストイン・コースアウト☆
http://park11.wakwak.com/~dry/main_moto.htm
原付専用レーシングショップ：Racing Shop Lip's
http://homepage3.nifty.com/rslips/
YAMAHA純正パーツリスト
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
純正パーツ購入サイト：ＡＣＯ INTERNET SHOPPING
http://www.aco.co.jp/shopping/mc/
前スレ
TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163989621/
質問をするときはまずサービスマニュアルに目を通し、
以下のサイトや過去ログに目を通してからにしましょう。
原付総合情報サイト：まさみ男の原付チューンナップ!!
http://gentuki.lib.net/
TZM・YSRメンテ：☆ファーストイン・コースアウト☆
http://park11.wakwak.com/~dry/main_moto.htm
原付専用レーシングショップ：Racing Shop Lip's
http://homepage3.nifty.com/rslips/
YAMAHA純正パーツリスト
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
純正パーツ購入サイト：ＡＣＯ INTERNET SHOPPING
http://www.aco.co.jp/shopping/mc/
前スレ
TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163989621/
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2 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 10:26:42 ID:UUvzU9wj
過去スレ
【YAMAHA】TZR/TZMのスレ【水冷50】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136476328/
【ヤマハ】TZR50R・TZMを語れ【水冷2st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113227987
尻から】TZR50/TZR50R/TZM50Rスレ 【曲がるよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144440593/
TZR50R/TZM50R/YSR50等・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154745742/
【YAMAHA】TZR/TZMのスレ【水冷50】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136476328/
【ヤマハ】TZR50R・TZMを語れ【水冷2st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113227987
尻から】TZR50/TZR50R/TZM50Rスレ 【曲がるよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144440593/
TZR50R/TZM50R/YSR50等・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154745742/
＾＾
5 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 12:34:58 ID:v/59iGTx
>>1000
もちろん鈴鹿ミニモトも含まれるよなw
もちろん鈴鹿ミニモトも含まれるよなw
6 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 12:47:01 ID:bvabZbOT
TZM懐かすィ。少し後にアルミトップブリッヂのNSR出現してたっけ？
7 ： ◆GSvRRRGbro ：2007/02/22(木) 18:07:47 ID:XoTdpSMO
多分今年は地元のOPEN戦しかでれませ
4EUにビックキャブ組もうと思ってるんだがキタコのキットにはインチャンのつけるところついてないでしょ
で、3TU用ビックキャブキットにはインチャンつけられるから使ってみようかとおもってるんだが
ガスケットは同じだし、大きさは一緒だと思うけどつくと思う?
で、3TU用ビックキャブキットにはインチャンつけられるから使ってみようかとおもってるんだが
ガスケットは同じだし、大きさは一緒だと思うけどつくと思う?
>>9
サンクス
サンクス
回ったぁぁぁぁ回ったぁぁぁぁ!!!!
12 ： ◆GSvRRRGbro ：2007/02/23(金) 13:48:26 ID:Z4k3iB2M
なにが回ったんや？笑
なんかほのぼのとする書き込みだねぇ。w
走った！走ったあああああ！！
早く暖かくなってツーリングしたいよ～
我慢しきれなくて試しに近所の山行ったら封鎖されてたし…
これだから北海道は…
どうせ本州とか九州のおまえらはもうレースにツーリングに洗車にと楽しんでいるんだろ
ﾊｧ
我慢しきれなくて試しに近所の山行ったら封鎖されてたし…
これだから北海道は…
どうせ本州とか九州のおまえらはもうレースにツーリングに洗車にと楽しんでいるんだろ
ﾊｧ
17 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 21:01:06 ID:FmpJ4vOO
しかしヤフオクでFハードスプリングは13500円だってよw
◯◯◯のが流用できるの知らないのかねw
◯◯◯のが流用できるの知らないのかねw
それじゃダメだから買ってんじゃね～の
つか、車種を○で隠してると思ったらＩＤまで隠しやがって！
つか、車種を○で隠してると思ったらＩＤまで隠しやがって！
雪に負けないで走ってたら御用になった俺がいる
セッティング変えてもプラグに色が付かない…
割と綺麗に回るしｻｲﾚﾝｻｰの出口は濡れてるのに…
割と綺麗に回るしｻｲﾚﾝｻｰの出口は濡れてるのに…
23 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 18:58:01 ID:vq/xb0aD
>>22
距離が短いとか？
3速全開でレッドまでぶん回して，
キルスイッチでオフ．
クラッチ切って，ブレーキかけて，
よけいな混合気がエンジンに行かないようにして，
停車後プラグをみること．
チャンバーの膨張部からサイレンサーまでの距離が長いと，
プラグに色がつきにくいことがある．
エンドの濡れとキャブセッティングは，ソコまでアテになる
関係はないことはないけど．エンドより，プラグの色と，
トルクの出方，乗っている「感覚」を大事にした方がいいとおもう．
死なない程度に．事故起こさない程度に．
距離が短いとか？
3速全開でレッドまでぶん回して，
キルスイッチでオフ．
クラッチ切って，ブレーキかけて，
よけいな混合気がエンジンに行かないようにして，
停車後プラグをみること．
チャンバーの膨張部からサイレンサーまでの距離が長いと，
プラグに色がつきにくいことがある．
エンドの濡れとキャブセッティングは，ソコまでアテになる
関係はないことはないけど．エンドより，プラグの色と，
トルクの出方，乗っている「感覚」を大事にした方がいいとおもう．
死なない程度に．事故起こさない程度に．
丁寧にありがとうございます。
停車後の混合気は初めて知りました。
実践して結果出たら報告します。
停車後の混合気は初めて知りました。
実践して結果出たら報告します。
単にプラグ熱価が低いだけじゃねーの？
どうせセッティング変える前プラグなんて見てなかったってオチだろ。
どうせセッティング変える前プラグなんて見てなかったってオチだろ。
エンジン終わった…
ｼﾘﾝﾀﾞｰからｶﾞﾗｶﾞﾗ鳴ってるって100%焼き付きだよね…
ｼﾘﾝﾀﾞｰからｶﾞﾗｶﾞﾗ鳴ってるって100%焼き付きだよね…
開けてみりゃええやん
31 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 15:39:04 ID:TgY2ttsV
32 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 16:20:51 ID:HVIWrNUH
焼き付きでエンジンガラガラ言うか？
33 ： ◆GSvRRRGbro ：2007/02/25(日) 16:50:43 ID:j9j6m/fK
教えてやる。その原因。コンロッドの根元の大端部ベアリング逝ったな。
それか、ピストンリング破損してんじゃねえのかな？
とりあえずエンジンかかってんならピストン見てみろ。
それか、ピストンリング破損してんじゃねえのかな？
とりあえずエンジンかかってんならピストン見てみろ。
たぶん抱きつきらしいorz
たぶんﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも逝ってるらしい。
明日開けれたらチェックしてみるよ。
仕様。
デイトナﾎﾞｱうP、ｷｬﾌﾞｴｱｸﾘﾉｰﾏﾙ、社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ
たぶんﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも逝ってるらしい。
明日開けれたらチェックしてみるよ。
仕様。
デイトナﾎﾞｱうP、ｷｬﾌﾞｴｱｸﾘﾉｰﾏﾙ、社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ
オクでエンジン載せ変えだな。買うと10万はくだらない。
たぶんそうなるかな…
なんにしろもうすぐシーズンなのにorz
なんにしろもうすぐシーズンなのにorz
みんな何のオイル使ってる???2stオイルスレ無いし参考にしたいのでおしえてくれ。
ワコーズ2CT、ワコーズV2R、赤缶で迷う…ちなみにポッシュﾌﾙﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIのみの97年式のTZR50Rです。
色んなインプレ見まくったんだがかなり迷う…こんなに迷ったのいつ以来だろうw
ワコーズ2CT、ワコーズV2R、赤缶で迷う…ちなみにポッシュﾌﾙﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIのみの97年式のTZR50Rです。
色んなインプレ見まくったんだがかなり迷う…こんなに迷ったのいつ以来だろうw
赤缶で間違いないと思う
俺は2CTかな。いや、なんとなくだけど
それくらいの仕様なら青缶でよくないか？
42 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 08:09:11 ID:9KiSIIVO
俺はモチュールつかてる
43 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 08:11:50 ID:kDqDr866
ＣＣＩＳ
ヤマハ純正スーパーオイル
2TSは良くないのか･･･
素直にヤマハの高い方のヤツ。
黄緑色のキレイなの。
黄緑色のキレイなの。
47 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 11:55:45 ID:I6FxB50Y
そのオイルたち試したことあるけどおれ的には赤缶が一番好み
赤缶マンセー
赤缶マンセー
うーん、やはり赤缶が良さげだな…今入ってる赤っぽいオイルはなんなんだろうw
オイルの銘柄気にするくらいならオイルポンプの動きを気にしろ
分離で使ってる程度じゃ何使っても一緒だ。
分離で使ってる程度じゃ何使っても一緒だ。
50 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 21:06:55 ID:9KiSIIVO
みんな分離なん？
ドノーマル
>>49
そんな事言い出したらry
そんな事言い出したらry
53 ： ◆GSvRRRGbro ：2007/02/26(月) 23:59:56 ID:Th+5gB5p
TZM混合使用にしてるんだけど、ガソリン３０:オイル１ってオイル何ｃｃ入れたらいいんだ・・・
計算の仕方忘れてしまった。
誰か教えてくれないかな～
３００ｃｃでいいんかな？
９．３Ｌでしょ・・・あ～みんなの混合率と何ｃｃ入れているか教えてくれたら
ハピィなれる笑
計算の仕方忘れてしまった。
誰か教えてくれないかな～
３００ｃｃでいいんかな？
９．３Ｌでしょ・・・あ～みんなの混合率と何ｃｃ入れているか教えてくれたら
ハピィなれる笑
俺はＴＺＲにはカストロールのオイルを混合で２００～３００ｃｃほど
待ち乗りで混合にする理由がわからない…
よっぽど田舎でバイパスメインで常に60キロ以上巡航ってんなら
オイル吐出量増やせば済む話…。
混合にすれば速くなると思ってんの？
高いオイル入れていい気分になってるところ悪いが
ヤマハオートルーブというかホームセンターオイルで十分。
焼きつくのはオイルそのものに原因がある場合はほとんど無し。
安いオイル買って、差額を貯金してチャンバー買うほうがよっぽど速くなる。
よっぽど田舎でバイパスメインで常に60キロ以上巡航ってんなら
オイル吐出量増やせば済む話…。
混合にすれば速くなると思ってんの？
高いオイル入れていい気分になってるところ悪いが
ヤマハオートルーブというかホームセンターオイルで十分。
焼きつくのはオイルそのものに原因がある場合はほとんど無し。
安いオイル買って、差額を貯金してチャンバー買うほうがよっぽど速くなる。
57 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 02:38:27 ID:3zARuHrn
混合にして速くなるなんて思ってるやつおらんやろ？
58 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 06:59:10 ID:eMLyjYfF
たまにいる・・・
クーラントを水道水に変えれば速くなると思って，
真冬に凍結させてシリンダー割るやつとか，
パワフィル付けるだけで速くなるとおもってるやつとか，
チャンバー付けるだけではやくなると思ってるやつとか，
膝すれば速くなると思ってるやつとか，
いい2ストオイルを入れれば速くなると思ってるやつとか．
クーラントを水道水に変えれば速くなると思って，
真冬に凍結させてシリンダー割るやつとか，
パワフィル付けるだけで速くなるとおもってるやつとか，
チャンバー付けるだけではやくなると思ってるやつとか，
膝すれば速くなると思ってるやつとか，
いい2ストオイルを入れれば速くなると思ってるやつとか．
まぁ原付だから、お子様も多いのは事実。
そんな俺は親父です、用途はサーキットレーサー
そんな俺は親父です、用途はサーキットレーサー
60 ： ◆GSvRRRGbro ：2007/02/27(火) 14:00:21 ID:OkXMgZje
ｻﾝｸｽ
<<59
tzrでレーサーはきついだろ?
最近はｎちびばっかだから...
tzrでレーサーはきついだろ?
最近はｎちびばっかだから...
>>62
それはすごく分かる。
それはすごく分かる。
>>56
俺のTZRはオイルポンプ最初からついてなかったんだよ
先輩から買ったときはバイクは無知だったからその状態が純正だと思ってたけど
いろんな人のHP見たらなんかポンプがなんちゃらとかってのを見てビックリだ
俺のTZRはオイルポンプ最初からついてなかったんだよ
先輩から買ったときはバイクは無知だったからその状態が純正だと思ってたけど
いろんな人のHP見たらなんかポンプがなんちゃらとかってのを見てビックリだ
記念IDカキコ
混合仕様でいいなら俺のTZ50を買ってくれ！
まぁ公道走れないけどな。
まぁ公道走れないけどな。
勝ち負けにこだわらなければYSR50でもサーキットは楽しいね。
勝ち負けにこだわらなければ・・・
勝ち負けにこだわらなければ・・・
TZR系は確かにサーキットではNS50Rに比べると圧倒的に少ない。
だけど走りの基本としてはかなり学ぶものが多い。
なにより目立つｗ言うほど遅く無いし、十分ですよ。
だけど走りの基本としてはかなり学ぶものが多い。
なにより目立つｗ言うほど遅く無いし、十分ですよ。
71 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 19:07:31 ID:cvsCu9Lr
4EUならリ解、チャンバーノーマルって括りならNS50より早いよ。
ただトルク薄いからカートコースはきついが。
3TUは車体はいいんだがエンジンが早くないからなあ。
コーナーだけなら強いが、16インチ走りやすすぎ。
ただトルク薄いからカートコースはきついが。
3TUは車体はいいんだがエンジンが早くないからなあ。
コーナーだけなら強いが、16インチ走りやすすぎ。
72 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 19:27:47 ID:iSAzC9yT
タイヤ変えるが､銭がないけど
オススメタイヤなに?
オススメタイヤなに?
>58
パワフィルつけるだけでもはやくなるし
チャンバーつけるだけでもはやくなるぞ （※焼きつくのが）
膝擦ればはやくなるぞ （※限界くるのが）
いい2stオイルいれてもはやくなる （※金の減りが）
全部「早い」だけどな
パワフィルつけるだけでもはやくなるし
チャンバーつけるだけでもはやくなるぞ （※焼きつくのが）
膝擦ればはやくなるぞ （※限界くるのが）
いい2stオイルいれてもはやくなる （※金の減りが）
全部「早い」だけどな
>>72
純正
純正
さすがに純正は無いｗ
減り遅いけど使いきる前にひび割れるぞ。
まあ使えるタイヤも限られてる訳だから自分で調べろや。
減り遅いけど使いきる前にひび割れるぞ。
まあ使えるタイヤも限られてる訳だから自分で調べろや。
76 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 21:49:25 ID:uB9hMt49
ヘッドライトのバルブ50Wの入れてみた
なかなか明るくていいんだが50Wでも大丈夫なのか？
なかなか明るくていいんだが50Wでも大丈夫なのか？
結局のところ電装全体で何Wまでｲｹるんだろうか
個体差はあるだろうけど…
個体差はあるだろうけど…
電装で過負荷かけたら配線が融けることもある故、
不安なら最低でも配線まわりは補強したらいいんじゃないの。
>>79とほぼ同じだが、
回復不可能な問題だけは避けたらいい。
・・・と、耐久カウル＋片目で死ぬほど暗い TZM 乗りが言ってみる。
不安なら最低でも配線まわりは補強したらいいんじゃないの。
>>79とほぼ同じだが、
回復不可能な問題だけは避けたらいい。
・・・と、耐久カウル＋片目で死ぬほど暗い TZM 乗りが言ってみる。
TT900GP履かせるか
>>81
勝手にしろ、ゆとり君
勝手にしろ、ゆとり君
85 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 22:43:19 ID:rDpMYEaU
河内屋ってどうなんですか？
ゆとりがバレた件について
ゆとりはエボジョグに乗っとけ以上
>>88ってどうなの？
よっしゃー125のリアサス届いたぜ
フロントどうすっかな
フロントどうすっかな
125のサス入れたって別に速くなるわけでも、コーナー限界があがる
訳でも、バンク角増えるわけでも無いんだけどな。
まぁ体重が80キロ以上あるならある意味あり、か。
ノーマル新品サス>>>>>125サス
訳でも、バンク角増えるわけでも無いんだけどな。
まぁ体重が80キロ以上あるならある意味あり、か。
ノーマル新品サス>>>>>125サス
原付でレースやろうとかサーキット走ろうってやつ少ないのかなぁ
原チャリだから子供が乗るから、レースユーズはいないんかなぁ。
原チャリだから子供が乗るから、レースユーズはいないんかなぁ。
もうブームは去ったんだよ。。。
今の子なんてバイク乗らないし、乗っても実用目的で生活の足という感じ。
今の子なんてバイク乗らないし、乗っても実用目的で生活の足という感じ。
TZR50R(4EU)のエンジンに4KJって刻印のシリンダーが付いてるんだけど
4KJ=TZM
でいいのかわかないんだけど
TZRでも4KJってあるのか誰か教えてくれ
ググってもだめだった
ゆとりですまん
4KJ=TZM
でいいのかわかないんだけど
TZRでも4KJってあるのか誰か教えてくれ
ググってもだめだった
ゆとりですまん
>>94
そうなんかなぁ、セカンドバイクとして持ってなら
サーキット用にすれば楽しいと思うんだがね。
>>95
4EU1～2はTZR50R専用？
4EU3～=4KJじゃなかったかな、部品番号統合しただけかもしれないが。
たしか4KJシリンダーのほうがなぜか安い。
そうなんかなぁ、セカンドバイクとして持ってなら
サーキット用にすれば楽しいと思うんだがね。
>>95
4EU1～2はTZR50R専用？
4EU3～=4KJじゃなかったかな、部品番号統合しただけかもしれないが。
たしか4KJシリンダーのほうがなぜか安い。
3TUのフォークスプリングって販売終了なんだな（純正）
4EUのフォークスプリングってつくのか教えてくれないか?
4EUのフォークスプリングってつくのか教えてくれないか?
POSHのスーパーバトルとYECってやっぱり
YECのが上なのかな
オクで粘った方がよさげですか？
YECのが上なのかな
オクで粘った方がよさげですか？
102 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 21:45:54 ID:3Yv6cSWn
たいして変わらないぞ
同価格で新品のPOSH買った方が得なのかな
やたらYEC万せーしてるみたいだし
やたらYEC万せーしてるみたいだし
中古で買うより新品でPOSHのほうがいいだろうな
>>99
TZRはいないんかな。
>>100
フォークごと差し替えればいいんじゃね？
>>YEC
YEC換えるだけより、チャンバーとセッティング。
スプロケとかでもかなり変わる。廃盤の商品の中古に
高い金出すやつはアホ。
TZRはいないんかな。
>>100
フォークごと差し替えればいいんじゃね？
>>YEC
YEC換えるだけより、チャンバーとセッティング。
スプロケとかでもかなり変わる。廃盤の商品の中古に
高い金出すやつはアホ。
YEC CDI が高騰してるなら売って
POSH の買った方が儲かりそうな気がしてきた。
不満はないけど、よくパンクするとか見てちょいと怖い
POSH の買った方が儲かりそうな気がしてきた。
不満はないけど、よくパンクするとか見てちょいと怖い
107 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 08:14:05 ID:ZAbbVrFD
R-1だけどバッテリー液が吹き出てスイングアームや塗装面まで
真っ白になっちまったぜ。買った店に聞いても保障期間過ぎてるから
保証出来ないんだってよ。ヤマハのお客様相談室に聞いても国内の
ヤマハは関係ないから知りませんよだってさ。国内の工場で
作ってるんじゃねーのか？出鱈目な会社だな。
真っ白になっちまったぜ。買った店に聞いても保障期間過ぎてるから
保証出来ないんだってよ。ヤマハのお客様相談室に聞いても国内の
ヤマハは関係ないから知りませんよだってさ。国内の工場で
作ってるんじゃねーのか？出鱈目な会社だな。
みんなコピペはスルーでよろ～。
>>106
CDIはパンクする、そりゃ当然。
POSHのには空冷フィンがついてるだろ？冷えるように設置したほうが
いいのは当然。レーサーなんかは割りとむき出し。
CDI一つで公道で使うならPOSHもYECもかわんね
持ってたら売ってPOSHCDIとチャンバー買いましょう。
>>106
CDIはパンクする、そりゃ当然。
POSHのには空冷フィンがついてるだろ？冷えるように設置したほうが
いいのは当然。レーサーなんかは割りとむき出し。
CDI一つで公道で使うならPOSHもYECもかわんね
持ってたら売ってPOSHCDIとチャンバー買いましょう。
POSHﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙってYECのコピー品なの？
ソースどっかないのかな
ソースどっかないのかな
>>109
うるさいゆとり
うるさいゆとり
ゆとりも怖いが団塊、団塊Jrも怖いよな。
>>111
早くこけて死ねよ
早くこけて死ねよ
ちょ!CDIってパンクすんのか!?
俺TZRにポッシュデジタルCDI付けてるんだがラップとガムテでグルグル巻きにしてる…やばいのか???
俺TZRにポッシュデジタルCDI付けてるんだがラップとガムテでグルグル巻きにしてる…やばいのか???
>>114
１時間以上走った後CDI触ってみ
１時間以上走った後CDI触ってみ
ゆとり・オッサンで言い合ってる奴
ホントどうかと思う
ホントどうかと思う
>>118
ホントキチガイだよな。他のスレでやれっての。
ホントキチガイだよな。他のスレでやれっての。
言い返すよりスルーできる奴のほうが2ちゃんでは大人なんだぜ
たぶんオッサンよりゆとりの方が大人なんだろうよ
ゆとりがここ十数年で始まったと思っている香具師が大杉
>>123
友達いないの？
友達いないの？
>>124
早く学校いけよｗ
早く学校いけよｗ
>>125
早く学校行けよｗ
早く学校行けよｗ
さて、ゆとりはスルーでよろ～。
レース前にシリンダー組みなおしておくかな、と。」
しかし
>POSHﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙってYECのコピー品なの？
>ソースどっかないのかな
これは名言ｗ
レース前にシリンダー組みなおしておくかな、と。」
しかし
>POSHﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙってYECのコピー品なの？
>ソースどっかないのかな
これは名言ｗ
さて、ゆとりはスルーでよろ～。
レース前にシリンダー組みなおしておくかな、と。」
しかし
>さて、ゆとりはスルーでよろ～。
>レース前にシリンダー組みなおしておくかな、と。」
>しかし
>>POSHﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙってYECのコピー品なの？
>>ソースどっかないのかな
>これは名言ｗ
これは名言ｗ
レース前にシリンダー組みなおしておくかな、と。」
しかし
>さて、ゆとりはスルーでよろ～。
>レース前にシリンダー組みなおしておくかな、と。」
>しかし
>>POSHﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙってYECのコピー品なの？
>>ソースどっかないのかな
>これは名言ｗ
これは名言ｗ
129 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 12:06:05 ID:xDmkTIqg
ここまで見て
ID:zXKrHZD1
がウザ過ぎることは明白。名言の本人なんだろうな、CDIのソースって頭悪すぎ。
ID:zXKrHZD1
がウザ過ぎることは明白。名言の本人なんだろうな、CDIのソースって頭悪すぎ。
133 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 13:25:42 ID:xDmkTIqg
皆して見えない敵と戦ってんな
可哀想に誰も確証があるなんていってないのに
思い込みはげしいな
釣られすぎ
思い込みはげしいな
釣られすぎ
さぁID変えて必死
今度は釣りと来ました！
今度は釣りと来ました！
そしてまた釣られ友達のいない無職おさーんですた
世の中にはIT系の仕事で、1人に1部屋与えられていて
就業時間も自由という仕事があるとは知らないゆとり世代ニートでした。
釣りでもなんでもいいけど、かわいそうな奴だなｗ
就業時間も自由という仕事があるとは知らないゆとり世代ニートでした。
釣りでもなんでもいいけど、かわいそうな奴だなｗ
140 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 15:07:22 ID:xDmkTIqg
ID:zXKrHZD1
が消え。
単発ID>>131が確証のないソース。
そして口調が同じ>>137
必死だなw
早く確証のあるソース出してくれよwなんならYECとPOSH貸してやるぜw
体感でわかるなんて嘘だっての、エスパーかあのインプレ書いてるアホどもはw
が消え。
単発ID>>131が確証のないソース。
そして口調が同じ>>137
必死だなw
早く確証のあるソース出してくれよwなんならYECとPOSH貸してやるぜw
体感でわかるなんて嘘だっての、エスパーかあのインプレ書いてるアホどもはw
>>139
事実俺がつかってますが？wwwwww
それしか言えないのか？オッサンでも何でもいいけど
まぁ金のないゆとりガキはかわいそうだよ、うん。
新車もないし、新品YECもないしな。
頑張って勉強して良い仕事に就けよw
俺の負けでいいから早くソースだせよwwww
事実俺がつかってますが？wwwwww
それしか言えないのか？オッサンでも何でもいいけど
まぁ金のないゆとりガキはかわいそうだよ、うん。
新車もないし、新品YECもないしな。
頑張って勉強して良い仕事に就けよw
俺の負けでいいから早くソースだせよwwww
ただ単に>>131はこう言うふうに言われてるみたいだと
張ったんじゃないの？
>>133がどう思ったかしらないけど
>>141
口ではなんとでも言えるわけだから
そんなに顔赤くして興奮しないでさ
そして関係ない私にソース出せとか言われるのかが・・・・・
もうわけがわからんので消える。
>>141みたいなのがＩＴ仕事してるなんて世も末ですね
ではよい春休みを
↑携帯からご苦労様。
改行に特徴ありすぎてバレバレですよｗ
改行に特徴ありすぎてバレバレですよｗ
いい加減にしろ。
こんなことやってるようじゃ「所詮原付乗りは」って言われても仕方ないぞ。
あ、普通自動車免許のオマケでTZR乗ってる俺の言う事じゃないかｗ
こんなことやってるようじゃ「所詮原付乗りは」って言われても仕方ないぞ。
あ、普通自動車免許のオマケでTZR乗ってる俺の言う事じゃないかｗ
ここ何のスレ？
4EU持ってるけど雨ざらしでもうボロボロだなぁ。
なんかガスタンクに穴開いてきたし。もうだめぽ。
YECのCDI売れるんならオクに出して小遣いにするかな。
3年以上走ってないから動くのかどうか判らないけど。
4EU持ってるけど雨ざらしでもうボロボロだなぁ。
なんかガスタンクに穴開いてきたし。もうだめぽ。
YECのCDI売れるんならオクに出して小遣いにするかな。
3年以上走ってないから動くのかどうか判らないけど。
>>145
ゆとりが3万で買ってくれるよ、オクだしな。
ゆとりが3万で買ってくれるよ、オクだしな。
まだやってんのか
本当に頭がおかしいんだな
本当に頭がおかしいんだな
ID:hbedVhC7(10)
>>148
だから何？鸚鵡返しクン
だから何？鸚鵡返しクン
さぁーて今月の給料でリップスのチャンバー入れれるかなぁ
しかし、ゆとりって性質がわるいなぁ・・・
元はと言えば自分が悪いんだろうに、何でもかんでも人に
教わろうというのが駄目だという事に気がつかないのかね？
>>150
リップスｗ
入れろ入れろ、インプレ楽しみだわ。
元はと言えば自分が悪いんだろうに、何でもかんでも人に
教わろうというのが駄目だという事に気がつかないのかね？
>>150
リップスｗ
入れろ入れろ、インプレ楽しみだわ。
まあ、落ち着け。
引っ張りすぎ
>>151
ん???リップスだめなチャンバーなのか???
ん???リップスだめなチャンバーなのか???
全然ダメじゃないと思うよ。ここではあまり高評価を得られないだけ
そうそう。
別にリップスが悪い訳じゃない。
あの値段ならそこそこじゃないか？
別にリップスが悪い訳じゃない。
あの値段ならそこそこじゃないか？
リップスて駄目なん？
てかjhaも倒産したし今支持率ＮＯ１は何なん？
てかjhaも倒産したし今支持率ＮＯ１は何なん？
159 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 19:58:53 ID:p9yjPwsO
リップスに4KJシリンダーを加工に出したら4EUシリンダーが送られてきた…
それはｺﾞﾙｧするべきだろ・・・常識的に考えて
161 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 20:05:59 ID:y1mnnYQD
>>159
>>161が言ってるけど、マジでリップスは間違えるよ。
前スレでも結構既出だが。アフターはいいのか悪いのか知らんが。
リップス=厨房メーカーだしなぁ。
>>162
でた～。
みんなスルーね、きみはミクシィにでも行ってらっしゃい。
同じ質問してるやつミクシィにいるけど君かなぁ？
なんで相手にしてもらえないかわかる？ちゃんとした日本語を
使わないからだよ。ろくな高校じゃないのはわかったけど口の利き方
食らい覚えないとNEETしか将来無いぞ。
>>161が言ってるけど、マジでリップスは間違えるよ。
前スレでも結構既出だが。アフターはいいのか悪いのか知らんが。
リップス=厨房メーカーだしなぁ。
>>162
でた～。
みんなスルーね、きみはミクシィにでも行ってらっしゃい。
同じ質問してるやつミクシィにいるけど君かなぁ？
なんで相手にしてもらえないかわかる？ちゃんとした日本語を
使わないからだよ。ろくな高校じゃないのはわかったけど口の利き方
食らい覚えないとNEETしか将来無いぞ。
ID:tiZK/8Z+
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７７４ＲＲ 【Ｎプロジェクト】エイプ 約19km【APE】
TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part3
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？34速目
【低身長】チビライダースレ +3cm【集合】
NSR50 80その11
【最】２ｓｔレプ王国に生きた男達…２ｓｔ【速】
【低身長】チビライダースレ +3cm【集合】
793 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/06(火) 01:02:30 ID:tiZK/8Z+
なんででかいの乗るかね
俺１７２だけどＮチビとapeだお
１２インチじゃ駄目なのけ？小型二輪とか
取り回しが楽だしかるーく乗れていいお
それに１２インチレーレプだってフルチューンでリッターカモれるお（＾ー＾）ﾉ
【低身長】チビライダースレ +3cm【集合】
795 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 01:57:06 ID:tiZK/8Z+
>>794
了解(`･ω･´)
まあ・・・が・・・がんがれ！
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７７４ＲＲ 【Ｎプロジェクト】エイプ 約19km【APE】
TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part3
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？34速目
【低身長】チビライダースレ +3cm【集合】
NSR50 80その11
【最】２ｓｔレプ王国に生きた男達…２ｓｔ【速】
【低身長】チビライダースレ +3cm【集合】
793 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/06(火) 01:02:30 ID:tiZK/8Z+
なんででかいの乗るかね
俺１７２だけどＮチビとapeだお
１２インチじゃ駄目なのけ？小型二輪とか
取り回しが楽だしかるーく乗れていいお
それに１２インチレーレプだってフルチューンでリッターカモれるお（＾ー＾）ﾉ
【低身長】チビライダースレ +3cm【集合】
795 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 01:57:06 ID:tiZK/8Z+
>>794
了解(`･ω･´)
まあ・・・が・・・がんがれ！
【低身長】チビライダースレ +3cm【集合】
798 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 02:09:08 ID:tiZK/8Z+
なにをいまさら
【最】２ｓｔレプ王国に生きた男達…２ｓｔ【速】
980 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 02:43:06 ID:tiZK/8Z+
Ｎチビの俺もあえてここ
てかミニレプ盛り上がってるんだから
新車だせこら・・・
【Ｎプロジェクト】エイプ 約19km【APE】
991 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 02:44:27 ID:tiZK/8Z+
【Ｎプロジェクト】エイプ 約19km【APE】
992 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/06(火) 03:01:51 ID:tiZK/8Z+
【Ｎプロジェクト】エイプ 約19km【APE】
993 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/06(火) 03:46:00 ID:tiZK/8Z+
798 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 02:09:08 ID:tiZK/8Z+
なにをいまさら
【最】２ｓｔレプ王国に生きた男達…２ｓｔ【速】
980 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 02:43:06 ID:tiZK/8Z+
Ｎチビの俺もあえてここ
てかミニレプ盛り上がってるんだから
新車だせこら・・・
【Ｎプロジェクト】エイプ 約19km【APE】
991 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 02:44:27 ID:tiZK/8Z+
【Ｎプロジェクト】エイプ 約19km【APE】
992 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/06(火) 03:01:51 ID:tiZK/8Z+
【Ｎプロジェクト】エイプ 約19km【APE】
993 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/06(火) 03:46:00 ID:tiZK/8Z+
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？34速目
776 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 15:07:45 ID:tiZK/8Z+
>>774
よろすく
NSR50 80その11
202 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 16:27:39 ID:tiZK/8Z+
この前ＲＳ125Rのフルチューンに初めてサーキットで乗らしてもらた
テラコワカッタ・・・
いつもの速度でコーナリングしようとオモタたら死ぬかとオモタ・・・
でもタイヤの接地感は安心できたお
でも当分乗りたくないお・・・
俺はminiでいいお・・・
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？34速目
778 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 16:30:36 ID:tiZK/8Z+
ピッコロさああああああああああああああああああああああん
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？34速目
781 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 17:04:35 ID:tiZK/8Z+
>>780
同上
TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part3
158 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/06(火) 19:53:00 ID:tiZK/8Z+
リップスて駄目なん？
てかjhaも倒産したし今支持率ＮＯ１は何なん？
さすがでかい口叩くだけあってNチビレーレプｗでリッター
かもったり、RSのフルチューンｗでサーキットでいつもの速度で
危なかったりｗ何キロでるんすか？Nチビ？ｗ
さぞかしチャンバーセッティングに詳しいんでしょうねｗｗｗｗｗｗｗｗ
ピッコロさあああああああああああああんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
かもったり、RSのフルチューンｗでサーキットでいつもの速度で
危なかったりｗ何キロでるんすか？Nチビ？ｗ
さぞかしチャンバーセッティングに詳しいんでしょうねｗｗｗｗｗｗｗｗ
ピッコロさあああああああああああああんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ピッコロさあああああああああん
いい加減ウザイよ、オマイラ。
ヨソでやれよ。
>>150
リプースのチャンバはすぐ爆音になる。
リプースは値段の割には良い物だとは思うけどあまり勧めないよ。メーカが嫌いってのもあるけど。
YECかKRSが個人的には良いと思うけど値段がチト高いです罠。
ヨソでやれよ。
>>150
リプースのチャンバはすぐ爆音になる。
リプースは値段の割には良い物だとは思うけどあまり勧めないよ。メーカが嫌いってのもあるけど。
YECかKRSが個人的には良いと思うけど値段がチト高いです罠。
171 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:47:19 ID:+Mdz8psl
リップスはやめた方がいいね。俺の4KJシリンダー返せや～
プーラ使ってもロータ外せない漏れはヘタレですか
やっぱり値段相応は当てはまるなあ・・・
でも結構お気に入りだったりする。
ボアうｐと相性いいんだよねえ・・・
その他のチャンバーは分からないけど
でも結構お気に入りだったりする。
ボアうｐと相性いいんだよねえ・・・
その他のチャンバーは分からないけど
>>173
ボアアップと相性が本当にいいのかわからんが
SP50では遅いのは確かだな。オープンはまぁまぁかもしれんが。
最強はKRSだと思うけどねぇ。
しかし…
レーレプﾜﾗﾀw何年ぶりに聞いたかなこの言葉ｗ
ボアアップと相性が本当にいいのかわからんが
SP50では遅いのは確かだな。オープンはまぁまぁかもしれんが。
最強はKRSだと思うけどねぇ。
しかし…
レーレプﾜﾗﾀw何年ぶりに聞いたかなこの言葉ｗ
age
誰かY-2シリンダーヘッド譲ってくれ…
ちょっと前までヤフオクにもあったのにｳﾜｰﾝ…
ちょっと前までヤフオクにもあったのにｳﾜｰﾝ…
177 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 21:23:18 ID:7xrzoupl
POSHのデジタルスパーバトルのプログラムは何番がいいのだろうか
>>176 Y-2あるけどいくらで譲って欲しいですか?
>>180
じゃぁ3万で
じゃぁ3万で
BRDを付けてる俺は駄目駄目ですか？
185 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:31:45 ID:9ZP6vlaV
ほしゅ＆あげ
久々に乗ったら排気漏れしてた…
187 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 14:45:48 ID:rKKmUTTq
TZR50R乗ってるんだけでメーターが純正でスピードが60以上わかんないんだけど三時のところで何キロぐらいかな？
まずsageましょう。それだけで珍扱いされます。
メーターは等間隔なので考えれば分かるはず。
それ以前に原付の法定速度は30km/hなので
そういった話題はあまりよろしくないかと。
メーターは等間隔なので考えれば分かるはず。
それ以前に原付の法定速度は30km/hなので
そういった話題はあまりよろしくないかと。
190 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 02:02:45 ID:6RZ47ZNv
あげっ
191 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 08:00:09 ID:QrJe/ftG
はげ
192 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:52:06 ID:NUk+oFZS
ヤマハの原付と言えば
チャッピー
× チャッピー
○ チャピィ
○ チャピィ
あれすぐマフラー詰まるんだよなぁ。
TZR50R用のデイトナのボアアップキットとリップスってどっちが全体的にみてイイ？
二種登録で３０キロ規制から逃れたいんだが付けるならイイ物つけたいんで
二種登録で３０キロ規制から逃れたいんだが付けるならイイ物つけたいんで
リップスのピストンはデイトナのヤツって聞いた気が
あれ、シリンダーだっけ？
あれ、シリンダーだっけ？
こうして
こうやって
200ｹﾞﾄ記念ｱｹﾞv(･∀･)v
ピストンがデイトナ製です。デイトナの文字は削り取られてるけどね
社外のＣＤＩを入れたいんだけどオススメってありますか？
型は３ＴＵです
型は３ＴＵです
>>203
それが出来るスキルのある奴はここで質問なんかしないだろ・・・。
それが出来るスキルのある奴はここで質問なんかしないだろ・・・。
TZR50Rなんだが、今日倒してしまって左前ウインカーが割れてしまった…orz
POSHの凡用ウインカーを買おうと思ってるんだけど付くのか心配…
ウインカーってどんなバイクでも構造似たようなもんなのかな???
POSHの凡用ウインカーを買おうと思ってるんだけど付くのか心配…
ウインカーってどんなバイクでも構造似たようなもんなのかな???
ポンでつくよ(笑)
4EU2にそのまま使えるタイヤウォーマーってありますかね？
北子のピストンってそんなにイイか？
純正のオーバーサイズが無いから次の候補はキタコだろ
ヤフオクにＹ－２のヘッド明日出す予定ですのでどうぞ。
誰かTZ50欲しい人いない？３万で売りたいんだが。
TZ50を3マンか。エエ根性してるな。
214 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 08:57:45 ID:GTA739Kb
>>212
ここはガキしかいないからヤフオクへどうぞ。
ここはガキしかいないからヤフオクへどうぞ。
>>214
どうやらそのよーですな。
どうせなら同じバイクのユーザーに使ってもらえれば、なんて思ってたけど残念。
状態も見てもらってとかの交渉するならオクよりいいかな、なんて出さなかったんだけど。
興味ある人いたらバイク売りますスレに出してるので詳細見てやってください。
週末オクにだします、スレ汚し失礼。
どうやらそのよーですな。
どうせなら同じバイクのユーザーに使ってもらえれば、なんて思ってたけど残念。
状態も見てもらってとかの交渉するならオクよりいいかな、なんて出さなかったんだけど。
興味ある人いたらバイク売りますスレに出してるので詳細見てやってください。
週末オクにだします、スレ汚し失礼。
レーシングスタンド無しでチェーン調整してるひといます???
TZR50Rなんですが、レーシングスタンド無しでさっきチェーン調整したんですが、1時間もかかった…途中で雪も降ってくるし災難だ…
ベストだと思って試走行したらゆるんでたり、ゆるいからちょっとだけ締めたらめちゃきつくなるし…
後普通のシールチェーンなんですが、チェーンオイルってどこにぬるんですか???スプロケと触れ合うチェーンの中???チェーンの表面の横???
はぁ(´ヘ｀;)雪の中試走行したらギアぬけするしなぜかアイドリング高くなるしなんなんだ…
TZR50Rなんですが、レーシングスタンド無しでさっきチェーン調整したんですが、1時間もかかった…途中で雪も降ってくるし災難だ…
ベストだと思って試走行したらゆるんでたり、ゆるいからちょっとだけ締めたらめちゃきつくなるし…
後普通のシールチェーンなんですが、チェーンオイルってどこにぬるんですか???スプロケと触れ合うチェーンの中???チェーンの表面の横???
はぁ(´ヘ｀;)雪の中試走行したらギアぬけするしなぜかアイドリング高くなるしなんなんだ…
>>216
チェーンの張りが変化するのはスプロケが摩耗してくると仕方ないかな。
試しにチェーンが一周する間に何箇所かで張り具合みてみ。
ダル×2なとことピンと張るとこがあるはず。
オレは一番張るとこでちょっときつめに調整してる。
チェーンの張りが変化するのはスプロケが摩耗してくると仕方ないかな。
試しにチェーンが一周する間に何箇所かで張り具合みてみ。
ダル×2なとことピンと張るとこがあるはず。
オレは一番張るとこでちょっときつめに調整してる。
>>217>>218
ありがとうございます!
後、チェーンの張りを決めて、サイドの太いボルトを締めますよね???
そのあと張り具合を変えるボルトを増し締めしなくても良いんですか???
増し締めするなんてどこにも書いてないんですが、ボルトがゆるゆるだと走ってるうちにすぐズレてト角変わったりしないんですか??
ありがとうございます!
後、チェーンの張りを決めて、サイドの太いボルトを締めますよね???
そのあと張り具合を変えるボルトを増し締めしなくても良いんですか???
増し締めするなんてどこにも書いてないんですが、ボルトがゆるゆるだと走ってるうちにすぐズレてト角変わったりしないんですか??
221 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 21:58:19 ID:7+p1bFfg
マルボロとテック２１
レアなのは？
レアなのは？
222 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 01:51:00 ID:bm1acGDz
ヤマハの原付って何ですぐにへたるの？
>>221
ゴロワーズ
ゴロワーズ
224 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:35:41 ID:D+xkyu12
キャメル
前にも書いたUCC
226 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 01:27:57 ID:Qhv3s9RX
ラッキーストライク
ポカリカラーもあったっけ？
ここも廃れたねぇ。
229 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 21:07:46 ID:aMO3lVgD
フォルツナ
おあげ
今日俺のTZMちゃんでツーリング行くぉ( ＾ω＾)
なんか一気に過疎になってない？
まぁTZRとか乗ってる香具師も少ないってのもあるだろうけどさ
これはどうしたことやら。。。
まぁTZRとか乗ってる香具師も少ないってのもあるだろうけどさ
これはどうしたことやら。。。
233 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:47:23 ID:7hKcgV55
ヤマハ
TZR50とTZR125とTZR250揃えたぞー！ド変態や！
初めまして。携帯電話から失礼します。過去の分から読ませて頂きました。
皆さんにお聞きしたいのですが、YSRに3TU、もしくは5R2エンジンを載せた、載せたと聞いた方、いらっしゃいませんか？
自宅が田舎なものですから、ネットが携帯電話でしか出来ない状態なので、情報が有りましたらお願いします。
皆さんにお聞きしたいのですが、YSRに3TU、もしくは5R2エンジンを載せた、載せたと聞いた方、いらっしゃいませんか？
自宅が田舎なものですから、ネットが携帯電話でしか出来ない状態なので、情報が有りましたらお願いします。
昨日DVDで初めてワイルドスピード三を観たんだが全然だめだね。
全然ワイルドスピードらしくない。
正直全く面白くなかった。
それに日本が舞台だと全然クールじゃないしかっこよくない…
がっかり…四はもうないな
全然ワイルドスピードらしくない。
正直全く面白くなかった。
それに日本が舞台だと全然クールじゃないしかっこよくない…
がっかり…四はもうないな
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96019102
珍しいけど価格がすごいなｗｗｗ
珍しいけど価格がすごいなｗｗｗ
ミクニってキャブのミクニでしょ？ｗ
こんなの作ってたのか～
こんなの作ってたのか～
そもそもカウルにそんなに金かけれる香具師って。。。
TZR50Rですが、ギヤオイル交換するんですが750ﾐﾘﾘｯﾄﾙで良かったですよね???
>>243
あってるよ
あってるよ
>>235
もし藻前が○○サーキットで走ってる奴なら変態でヘタレ
もし藻前が○○サーキットで走ってる奴なら変態でヘタレ
>>244
すいません、ちゃんと車体に浮き彫りで書いてありました;
すいません、ちゃんと車体に浮き彫りで書いてありました;
>>245
桶川？
桶川？
248 ：YSR乗りです：2007/03/26(月) 11:32:17 ID:Zi1E3+CB
238さん、返答、有難うございました。(お礼が遅くなってしまい、すみません)
夏場になると、熱ダレしてしまうのと(高知在です)、やっぱり6速が欲しいので(後、自動車免許しか持って無いので)同じ50ccで、と思ったのですが、もう少し考えてみます。
夏場になると、熱ダレしてしまうのと(高知在です)、やっぱり6速が欲しいので(後、自動車免許しか持って無いので)同じ50ccで、と思ったのですが、もう少し考えてみます。
249 ：YSR乗りです：2007/03/26(月) 11:33:30 ID:Zi1E3+CB
238さん、返答、有難うございました。(お礼が遅くなってしまい、すみません)
夏場になると、熱ダレしてしまうのと(高知在です)、やっぱり6速が欲しいので(後、自動車免許しか持って無いので)同じ50ccで、と思ったのですが、もう少し考えてみます。
夏場になると、熱ダレしてしまうのと(高知在です)、やっぱり6速が欲しいので(後、自動車免許しか持って無いので)同じ50ccで、と思ったのですが、もう少し考えてみます。
うん！デジャブだね！
YSRの部品情報検索ってなんでできないのよ
まじですか、アッパーカウルステーってTZR50のとそっくりですけど寸法同じなんでしょうかね？
春休みだなぁ。自分より年上のバイクを手に入れて
今は楽しいかも知れんがすぐにゴミになるだろうなぁ。
今は楽しいかも知れんがすぐにゴミになるだろうなぁ。
俺は同い年だから気が合うよ
あ、俺のほうが年上だ
じゃあ10歳年下に跨ってる俺はロリコンか
でも俺のテクはまだまだ未熟さ…
まだまだあの娘の本性を引き出せていない
でも俺のテクはまだまだ未熟さ…
まだまだあの娘の本性を引き出せていない
熟女からﾍﾟﾄﾞまでなんでもござれ
ウホが多いスレだなぁ
変態に春が来るｽﾚですね
262 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:16:21 ID:AMORjSr9
>>262
YSRはレースとか峠で壊す可能性大な使い方をされてたのと、RXに比べて
車体数が売れたから補修部品を求める人も多かったのでは？
タンクとかスクリーン、カウルももう無くなったんじゃないかな。
暫く前まで全国にいくつかあったパーツセンターが関西、関東の2拠点に集約
され、その後関東一ヶ所だけになったから大分在庫整理されてると思う。
YSRはレースとか峠で壊す可能性大な使い方をされてたのと、RXに比べて
車体数が売れたから補修部品を求める人も多かったのでは？
タンクとかスクリーン、カウルももう無くなったんじゃないかな。
暫く前まで全国にいくつかあったパーツセンターが関西、関東の2拠点に集約
され、その後関東一ヶ所だけになったから大分在庫整理されてると思う。
オレのＴＺＲ50R、エンジンオイルの食いがむちゃくちゃ早い。
２００キロくらい走ると、もうオイルランプがつくんだけど
これってなにが原因なんだろ？
カストロールでも消費はやすぎだろ・・
２００キロくらい走ると、もうオイルランプがつくんだけど
これってなにが原因なんだろ？
カストロールでも消費はやすぎだろ・・
>>264
何が原因だって、漏れてるかオイルポンプの不調しか無いだろ。
不具合は、起こり得る原因を一つずつ潰していけ。
俺ならまずはオイル垂れがないかカウルを外して見るね。オイルの通るラインを一つずつチェック。
漏れてないならオイルポンプの調整、それでも直らないならオイルセンサーの不具合。
このくらいのフローチャート自分で作れるだろ？
何が原因だって、漏れてるかオイルポンプの不調しか無いだろ。
不具合は、起こり得る原因を一つずつ潰していけ。
俺ならまずはオイル垂れがないかカウルを外して見るね。オイルの通るラインを一つずつチェック。
漏れてないならオイルポンプの調整、それでも直らないならオイルセンサーの不具合。
このくらいのフローチャート自分で作れるだろ？
それだけの消費量で漏れてなかったら煙モクモクだな。
だから春休みだってば
ゆとり坊主へ
↓
↓
俺はゆとりだ、ゆとり同士頑張ろうぜ!
270 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:23:04 ID:3xHHB+w7
保守
TZR50R用ハリケーンセパハンを入手したんだけど、スカスカで付かないんだ。
ラバーパットがあるらしいが本当かい？
ラバーパットがあるらしいが本当かい？
>>271
知るかぼけ
知るかぼけ
273 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 15:20:06 ID:Miw+BTZQ
有るには有るが、ようは隙間埋めのゴムだ。
応急処置程度の物だから宛にするな！
前ブレーキかけただけで両拳同士ぶつけて吹き飛んだり加速時に自慢のセパハンとタンクに挟まれて怪我したくなかったら、インナーフォークの径計ってHSの後にその径の数字いれて後に0001更に金ならＧ、黒ならB入れて補修パーツ 取付クリップ左右各一個と注文しておけな！
応急処置程度の物だから宛にするな！
前ブレーキかけただけで両拳同士ぶつけて吹き飛んだり加速時に自慢のセパハンとタンクに挟まれて怪我したくなかったら、インナーフォークの径計ってHSの後にその径の数字いれて後に0001更に金ならＧ、黒ならB入れて補修パーツ 取付クリップ左右各一個と注文しておけな！
うちのTZR50R、ギアがカチッカチッと入る感触ではなく、
ただグイッグイッと上げていくだけの感触なんですが、
こんなもんでしょうか？
ギア抜けなどはなく、ちゃんとシフトアップしているの
ですが、なんかカチッとした感触が無くって、しっくり
こないのです。
ただグイッグイッと上げていくだけの感触なんですが、
こんなもんでしょうか？
ギア抜けなどはなく、ちゃんとシフトアップしているの
ですが、なんかカチッとした感触が無くって、しっくり
こないのです。
>>274
シフトペダルをセロー等に変えるとカチカチするし、逆シフトでレーサー気分になれるＺｅ！
マジレスすると、シフトのリターンスプリングが病んでるかもしれないから、気に成るなら交換な！
＠ギアシフトも減るし・・・オレの2ＧＸクランク割るかぁ・・・
シフトペダルをセロー等に変えるとカチカチするし、逆シフトでレーサー気分になれるＺｅ！
マジレスすると、シフトのリターンスプリングが病んでるかもしれないから、気に成るなら交換な！
＠ギアシフトも減るし・・・オレの2ＧＸクランク割るかぁ・・・
TZR50R(4EU)でフロントフォークをOHしようとバラしたんですが、
サービスマニュアルに記載されているスライドメタルが見当たり
ません（両方とも）
普通インナーチューブに付いてる物だと思うんですが、これって普通？
サービスマニュアルに記載されているスライドメタルが見当たり
ません（両方とも）
普通インナーチューブに付いてる物だと思うんですが、これって普通？
普通じゃないよ
エアクリーナーって洗車用のシャンプーで洗ってもいいの？
専用クリーナーとか買う金ないし
灯油は劣化激しそうだ
専用クリーナーとか買う金ないし
灯油は劣化激しそうだ
洗浄の手間、廃油の処理を考えれば
純正エレメントを買い換えるのが一番安上がり
純正エレメントを買い換えるのが一番安上がり
ageねばならん
285 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:17:06 ID:i/I04wh4
誰か俺のTZR買ってくれないかね。
94年式、走行距離24000km。ネイキッド。50000円で。
94年式、走行距離24000km。ネイキッド。50000円で。
何県かくらいは書いたほうがいいんでね？
287 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:40:40 ID:ZA9m+8sO
あ、ごめん。福島県の東南。
北は仙台、南は東京くらいまでなら届けに行けるんだけど。
北は仙台、南は東京くらいまでなら届けに行けるんだけど。
288 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:47:16 ID:srwPBcJz
東京まで来てくれるとはありがたい(´∀`)
欲しいやつ買った方がいいんでねーの？
欲しいやつ買った方がいいんでねーの？
289 ：287：2007/04/07(土) 00:51:54 ID:ZA9m+8sO
東京って言っても、常磐線沿線じゃないとちっと辛いが...
290 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:57:46 ID:x3UfQPa+
どっかに画像貼ればここで売れるんじゃね？ｗ
291 ：287：2007/04/07(土) 01:07:25 ID:ZA9m+8sO
今手元にある写真はこれぐらいしかないんだ。
もし希望があれば、明日撮ってアップするけど。
http://www.ba7.kicks-ass.net/fukushima/ftp-box/img20070407010635.jpg
もし希望があれば、明日撮ってアップするけど。
http://www.ba7.kicks-ass.net/fukushima/ftp-box/img20070407010635.jpg
欲しいけど、漏れ関西だからな～
欲しいけど、金無いんだよなぁ
Fフォークのオイルシールがどうしても抜けないのです
片方は無理やり抜いたんですが、アウターチューブ内がガリガリに・・・
簡単に抜く方法ありませんか？
ちなみにTZR50R（4EU）
片方は無理やり抜いたんですが、アウターチューブ内がガリガリに・・・
簡単に抜く方法ありませんか？
ちなみにTZR50R（4EU）
>>294
プレスがないならスプリングを抜き、フォークに何でもいいからオイルを満タン。
キャップをしてオイルが飛び散ってもいい場所と格好でトップに木っ端を当て、
玄翁でﾄﾞｶﾝﾄﾞｶﾝ叩く、、、くらいしか思いつかないや。
あ、軽いトンカチではﾀﾞﾒﾖ。
前に、ｵﾚは簡単にほじくり出せるという人が書き込んでたなぁ。
どうやってたんだろ。
ん～、下手にじたばたして傷だらけにするよりショップにお願いした方がいい気
がするね。
フォーク単体で持って行ったらちょっとは安くしてくれるんじゃないかな。
プレスがないならスプリングを抜き、フォークに何でもいいからオイルを満タン。
キャップをしてオイルが飛び散ってもいい場所と格好でトップに木っ端を当て、
玄翁でﾄﾞｶﾝﾄﾞｶﾝ叩く、、、くらいしか思いつかないや。
あ、軽いトンカチではﾀﾞﾒﾖ。
前に、ｵﾚは簡単にほじくり出せるという人が書き込んでたなぁ。
どうやってたんだろ。
ん～、下手にじたばたして傷だらけにするよりショップにお願いした方がいい気
がするね。
フォーク単体で持って行ったらちょっとは安くしてくれるんじゃないかな。
デイトナのスーパーパワーフィルターに換えたらアクセル半開以上でものすごい爆音がするようになったんだが、
これで公道走っていいんだろうか…？
これで公道走っていいんだろうか…？
オイル・冷却水共に変な色だったのでOH
ポンプのオイルシールがｶﾁｺﾁになってた
\1200もするのね…
ホイールのはもっと高いのだろうか
フォークのOH方法、漏れも知りたい
ポンプのオイルシールがｶﾁｺﾁになってた
\1200もするのね…
ホイールのはもっと高いのだろうか
フォークのOH方法、漏れも知りたい
95’TZR50Rのノーマル乗りなんだけど
濃いか薄いか判断できない
初め5000～6000の間に山があったんだけど
ニードルを3段から2段にあげたら山が消えた
低速～高速域まで吹けは良好で12000rpm、最高速が95ｋ～98Kの間
初めプラグは7ESで少し濃いぐらいの焼けぐあいで、9ESに変えて60ｋ以上走行後
確認して見たんだけど、少し黒くなってるぐらいで白い
調べて見たんだけどなかなか判断できない。
アドバイス頼みます。
濃いか薄いか判断できない
初め5000～6000の間に山があったんだけど
ニードルを3段から2段にあげたら山が消えた
低速～高速域まで吹けは良好で12000rpm、最高速が95ｋ～98Kの間
初めプラグは7ESで少し濃いぐらいの焼けぐあいで、9ESに変えて60ｋ以上走行後
確認して見たんだけど、少し黒くなってるぐらいで白い
調べて見たんだけどなかなか判断できない。
アドバイス頼みます。
>>299
素朴な疑問なんだが何で9にしたん？
素朴な疑問なんだが何で9にしたん？
そうそう指定は８じゃないか？ﾘﾐｶだけみたいだし
プラグの焼けは、参考にしかならんよ。
ノーマルだったらジェット変更する必要ないと思うがｗ
ノーマルだったらジェット変更する必要ないと思うがｗ
age
初めまして 質問お願いします。
TZR50Rに乗っているのですが、タイヤを変えようかと思います。その際にリヤをワンサイズ太くしようかと思うのですが、何か弊害は有るのでしょうか？宜しくお願いします。
TZR50Rに乗っているのですが、タイヤを変えようかと思います。その際にリヤをワンサイズ太くしようかと思うのですが、何か弊害は有るのでしょうか？宜しくお願いします。
hey guy!!
どこかにぶつからなければ問題無いんじゃない。120までなら入るよ
>>305-306
レスありがとうございます。 120までいくと、倒し込みが重くなりそうなので遠慮します。
タイヤを太くすることによる走行中のメリット、デメリットを知りたいのですが。
宜しくお願いします。
レスありがとうございます。 120までいくと、倒し込みが重くなりそうなので遠慮します。
タイヤを太くすることによる走行中のメリット、デメリットを知りたいのですが。
宜しくお願いします。
>>307
うるせぇ氏ね
うるせぇ氏ね
>>304>>307
＞120までいくと、倒し込みが重くなりそうなので遠慮します。
別に120を履けとは>>306は言ってないが
第一に、メリット・デメリットを知らずに
＞リヤをワンサイズ太くしようかと思うのですが
と思いつく意図が分からない…
メリット 見た目が多少ゴツくなる（賛否あり）
デメリット やっぱ値段が高い
これ位しか分からないと思うよ
＞120までいくと、倒し込みが重くなりそうなので遠慮します。
別に120を履けとは>>306は言ってないが
第一に、メリット・デメリットを知らずに
＞リヤをワンサイズ太くしようかと思うのですが
と思いつく意図が分からない…
メリット 見た目が多少ゴツくなる（賛否あり）
デメリット やっぱ値段が高い
これ位しか分からないと思うよ
町乗りや、プチツーをメインにしているのなら
多少安定感があっていいのでは＞１サイズアップ
多少安定感があっていいのでは＞１サイズアップ
>>309-311
レスありがとうございます。
フルバンク時の安定性＆立ち上がりのグリップが欲しいもので ツレでもある好敵手が１２インチなので。
メリット、デメリットが分からない、調べてもはっきりと出てこないので、ここで聞いているのですが
どうしても１２インチに乗ってるツレを完負なきまでまかしたいので
宜しくお願いします
レスありがとうございます。
フルバンク時の安定性＆立ち上がりのグリップが欲しいもので ツレでもある好敵手が１２インチなので。
メリット、デメリットが分からない、調べてもはっきりと出てこないので、ここで聞いているのですが
どうしても１２インチに乗ってるツレを完負なきまでまかしたいので
宜しくお願いします
失礼しました。
なんか変な文を書きました。酔っ払っているときに書くものではありませんね。
メリット、デメリットが分からない、調べてもこれと言った確定要素がはっきりと出てこなく、厨ではない方々が居るであろうここで聞いているのですが
どうしても１２インチに乗ってるツレを完負なきまでまかしたいので お願いします
宜しくお願いします
なんか変な文を書きました。酔っ払っているときに書くものではありませんね。
メリット、デメリットが分からない、調べてもこれと言った確定要素がはっきりと出てこなく、厨ではない方々が居るであろうここで聞いているのですが
どうしても１２インチに乗ってるツレを完負なきまでまかしたいので お願いします
宜しくお願いします
安定性とグリップを求めるならそりゃ太い方が良いに決まってる。
倒しやすさ、曲がりやすさを求めるなら細い方が良い。
パワー上げてもハイグリップタイヤ履いてるなら90でも100でも曲がり易さは変わらんよ。
倒しやすさ、曲がりやすさを求めるなら細い方が良い。
パワー上げてもハイグリップタイヤ履いてるなら90でも100でも曲がり易さは変わらんよ。
315 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:18:05 ID:Q55Ujsqe
「グリップを求める・上がる・・・」という表現に、ちと違和感がある。
「接地面積が増える」が正解ジャマイカ？
同じタイヤ(コンパウンド)ならグリップは変わらん。と思う。
接地面積を増やす事で、安定性(安全性)には繋がると思うが。
非力な原付だから直線にしてもコーナーにしても、抵抗は増えると思う。
「接地面積が増える」が正解ジャマイカ？
同じタイヤ(コンパウンド)ならグリップは変わらん。と思う。
接地面積を増やす事で、安定性(安全性)には繋がると思うが。
非力な原付だから直線にしてもコーナーにしても、抵抗は増えると思う。
どうせたいした金額じゃないんだから入れて体感するのか一番だろ｡
言われて納得できる物でも無い｡
フルサイズ原付での1サイズUPはかなりもっさりに感じた｡
限界での挙動はシラネ。
言われて納得できる物でも無い｡
フルサイズ原付での1サイズUPはかなりもっさりに感じた｡
限界での挙動はシラネ。
317 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:33:18 ID:Rto0yyO7
Fタイヤを太くしたら切り返しや倒し込むときにもっさりするようになった
春だな～馬鹿大量
いいねーいいねー
熱いねー
ここが有名なヤマハ原付のスレッドね
熱々だねぇ
なんつーの、こう、「厨」って感じがプンプンするねぇ
いいねぇ
最近じゃあまり感じられないくらいの熱さだねぇ
まさに灼熱だね
熱いねー
ここが有名なヤマハ原付のスレッドね
熱々だねぇ
なんつーの、こう、「厨」って感じがプンプンするねぇ
いいねぇ
最近じゃあまり感じられないくらいの熱さだねぇ
まさに灼熱だね
>>314-317
レスありがとうございます。 やはり１サイズ太くするだけでも腰のもっさり感が出来るんですか。
では、とりあえず１サイズアップでいってみます。 あとは私が乗りやすい、否かは体感で判断します。
ありがとうございました。
レスありがとうございます。 やはり１サイズ太くするだけでも腰のもっさり感が出来るんですか。
では、とりあえず１サイズアップでいってみます。 あとは私が乗りやすい、否かは体感で判断します。
ありがとうございました。
321 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 09:10:11 ID:ok8kAqfV
>>320ついでにインプレもヨロシコ。
なんか垂直に経てるとｴﾝｽﾄするようになった
スタンドで傾けてるとアイドリングするんだけど
誰か原因分かる人たのむ
スタンドで傾けてるとアイドリングするんだけど
誰か原因分かる人たのむ
>>322
考えれば分かる
考えれば分かる
>>319
お前が一番厨房臭くてﾜﾛﾀｗｗｗ
お前が一番厨房臭くてﾜﾛﾀｗｗｗ
(^O^)／ ワーイ！！
130kmオーバー記念パピコ
130kmオーバー記念パピコ
スポロケって言ってる奴って何なの？
あとオヌヌヌとか言ってる奴もきもい
Nチビに乗り換えた
マジはええｗTZRｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジはええｗTZRｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
330 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:38:00 ID:gIH7n9Gb
GAG
ノーマルでも当り個体なら120弱は行くけどな
焼き付いたけどな
焼き付いたけどな
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
最高速度の話題は荒れる原因だから慎むよ…
最高速度の話題は荒れる原因だから慎むよ…
334 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:10:16 ID:ucVwWLdl
age
教えて君で悪いけど誰か教えて？
ツレがＴＤＲ(６Ⅴ)にＴＺＲ(３tu)のエンジンを積みたいらしい。
キック式のＴＺＲは６Ⅴ？１２Ⅴ？
ヤマハのＨＰでヒントをと思ったが、「セキュリティの高いパソコンでは見れない」
となってしまった。
誰か親切な人、お願いでつ。
ツレがＴＤＲ(６Ⅴ)にＴＺＲ(３tu)のエンジンを積みたいらしい。
キック式のＴＺＲは６Ⅴ？１２Ⅴ？
ヤマハのＨＰでヒントをと思ったが、「セキュリティの高いパソコンでは見れない」
となってしまった。
誰か親切な人、お願いでつ。
ﾜﾛﾀ
レベルを下げろｗ
レベルを下げても笑ってもいいから、教えてちょ！
漏れ、街乗りには縁がないから。
漏れ、街乗りには縁がないから。
>>338
バッテリーメーカーのHPでも行ってこい
バッテリーメーカーのHPでも行ってこい
TZRは、全部１２Vだよ
DTに移植するならフライホイル外して、
DTの電装ユニットとフライホイル付ければOKよ
DTの電装ユニットとフライホイル付ければOKよ
ＴＤＲも、その要領でいいのかしら？
もっと言うと、ＴＺＲのエンジンにインナーローターが付いてるらしい。
それをＴＤＲに積みたいらしいのだが。
もっと言うと、ＴＺＲのエンジンにインナーローターが付いてるらしい。
それをＴＤＲに積みたいらしいのだが。
ごめんDTじゃなくてTDRかｗ
どっちにしても同じだけどな。
どっちにしても同じだけどな。
↑発電能力がなくなるので、街乗りに使えないのは了承済みでつ。
347 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:34:10 ID:Sy7hsCLU
ハーネスとかＣＤＩとかはエンジンにセットで付いてるらしいけど・・・。
逆に、ＴＤＲのローターを含む電装を一式ＴＺＲに積んだら
ライトや保安部品も使えて、街乗りには良くなるのかな？
どっちにしても大変かな？
逆に、ＴＤＲのローターを含む電装を一式ＴＺＲに積んだら
ライトや保安部品も使えて、街乗りには良くなるのかな？
どっちにしても大変かな？
TZRエンジンにTDRのフライホイルローターと電装を
付けるのは、ローターの中に付いてる電装をベースごと
付け替えるだけのボルトオンで簡単すよｗ
漏れは、TZRにTDR80のエンジン積んでる途中でかなり苦労してるｗ
付けるのは、ローターの中に付いてる電装をベースごと
付け替えるだけのボルトオンで簡単すよｗ
漏れは、TZRにTDR80のエンジン積んでる途中でかなり苦労してるｗ
>>349
TDR80のローター取り付けのテーパーがTZRより太いから苦労だな｡
TZRの軽いローター使いたいならローターインナーを交換するのが良いと思う｡
工作技術は必要かもしれないけど｡
あとはクランクを取り出してテーパー挽き直しかな｡
TDR80のローター取り付けのテーパーがTZRより太いから苦労だな｡
TZRの軽いローター使いたいならローターインナーを交換するのが良いと思う｡
工作技術は必要かもしれないけど｡
あとはクランクを取り出してテーパー挽き直しかな｡
>>349
そうすると、点火時期の調整からやり直さないとダメでしょうか？
自分もミニモトに出たくて、チューンドＴＺＲ５０＋ＳＤＲ８０の腰上を合体計画しましたが、
２スト廃止で計画倒れに終わりました。(＞＿＜)
遅くまで相談に乗って頂き、有難うございました。ｍ＿＿ｍ
そうすると、点火時期の調整からやり直さないとダメでしょうか？
自分もミニモトに出たくて、チューンドＴＺＲ５０＋ＳＤＲ８０の腰上を合体計画しましたが、
２スト廃止で計画倒れに終わりました。(＞＿＜)
遅くまで相談に乗って頂き、有難うございました。ｍ＿＿ｍ
ＳＤＲじゃなくてＴＤＲだろ
何度も間違えるな
何度も間違えるな
353 ：349：2007/04/21(土) 00:18:38 ID:nyP/eN8E
>>351
電装の載ってるベースは、皿ビスで位置が決まって
動かないので点火時期調整不要よ。
フライホイルのクランク刺さる穴は、TDR80クランクに
合わせて旋盤で加工しました。
TZRの電装にTDRのローターだとプラグに火が飛ばないので
TZRローター穴加工するしか選択肢なかったｗ
残すところ加工は、TZRのリードバルブが入るように
穴を片側約2mmの拡大加工をやってるところ。
奥に入りすぎるリードバルブを手前に出すスペーサーは、
作成済み。
明日中には、火が入る予定
電装の載ってるベースは、皿ビスで位置が決まって
動かないので点火時期調整不要よ。
フライホイルのクランク刺さる穴は、TDR80クランクに
合わせて旋盤で加工しました。
TZRの電装にTDRのローターだとプラグに火が飛ばないので
TZRローター穴加工するしか選択肢なかったｗ
残すところ加工は、TZRのリードバルブが入るように
穴を片側約2mmの拡大加工をやってるところ。
奥に入りすぎるリードバルブを手前に出すスペーサーは、
作成済み。
明日中には、火が入る予定
↑ＴＤＲ８０よりＴＺＲ５０のリードバルブの方が大きいんですか？
知らなかった・・・。
それにしても、旋盤までお持ちだなんて何て恵まれた環境。
ボール盤も用意出来ない環境の自分は、コンプレッサーとエアツールで一杯一杯でした。
知らなかった・・・。
それにしても、旋盤までお持ちだなんて何て恵まれた環境。
ボール盤も用意出来ない環境の自分は、コンプレッサーとエアツールで一杯一杯でした。
>>354
ＴＺＲ８０が完成したら、是非レポを！
ＴＺＲ８０が完成したら、是非レポを！
>>357
なるほど、納得！
ＴＤＲのシリンダーは旧ＲＺと一緒で吸気が狭いままなのね。
８０ｃｃ化は、街乗り用を所有してたら漏れもやってみたいでつ。
しかし、旋盤は羨ましい！
バイクの為だけにもっ照るの？
それとも職業柄？
なるほど、納得！
ＴＤＲのシリンダーは旧ＲＺと一緒で吸気が狭いままなのね。
８０ｃｃ化は、街乗り用を所有してたら漏れもやってみたいでつ。
しかし、旋盤は羨ましい！
バイクの為だけにもっ照るの？
それとも職業柄？
っていうか、腰上だけ８０ｃｃの移植は無理なのでしょうか？
もし、ボアだけ広くてストロークが一緒なら出来ないかな？
もし、ボアだけ広くてストロークが一緒なら出来ないかな？
流石に旋盤は、持ってないですよｗ
加工屋さんに持ち込んでその場で加工してもらってます。
TDR80は、ストローク違うんで腰上だけは、無理。
NSR80のｴﾝｼﾞﾝと比べると吸排気ともブリッジなしの
シングルポートなので大幅なパワーアップは、無理な予感。
あまり回らない様なら１００ccボアUPしてトルク仕様で行く予定ｗ
加工屋さんに持ち込んでその場で加工してもらってます。
TDR80は、ストローク違うんで腰上だけは、無理。
NSR80のｴﾝｼﾞﾝと比べると吸排気ともブリッジなしの
シングルポートなので大幅なパワーアップは、無理な予感。
あまり回らない様なら１００ccボアUPしてトルク仕様で行く予定ｗ
吸気と水路が貫通しましたｗ
溶接で穴埋めしますｗ
リードバルブスペーサーを15mmで作れば穴開かずに入ったな。
キタコPWK28用インマニ使うには、TDRのリードだと付かないのよね。
溶接で穴埋めしますｗ
リードバルブスペーサーを15mmで作れば穴開かずに入ったな。
キタコPWK28用インマニ使うには、TDRのリードだと付かないのよね。
362 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 13:08:19 ID:u2BQzAQ3
そのムカつくwの使い方なんとかならないの？
勝手にムカついてください
364 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 13:35:39 ID:bYgyGkpo
ｗｗｗｗｗ
>>361
なるほど。
旧シリンダーは、吸気の広さの違いからリードバルブとキャブに影響するんでしたね。
確か拡げてやる事でＲＺ２５０のリードバルブを使えると聞いて
以前、購入したのを思い出しました。
>>361さんと近所なら、同じ仕様を自分も作りたいです。
なるほど。
旧シリンダーは、吸気の広さの違いからリードバルブとキャブに影響するんでしたね。
確か拡げてやる事でＲＺ２５０のリードバルブを使えると聞いて
以前、購入したのを思い出しました。
>>361さんと近所なら、同じ仕様を自分も作りたいです。
吸気ポートの左右を約2mmづつ広げてリードバルブを10mm後退させると
TZR50リードが付くのですが、吸気ポート両サイドの肉厚が4.5mm程度なので
左右均一にリューターで削るのが難しいです。
穴あけて肉盛りしてついでにフライスで均一に研磨頼みました。
>>365
ちなみにうちは、東京都下
遠ければTDR80シリンダーとローター宅配で送ってくれれば加工可能かとｗ
TZR50リードが付くのですが、吸気ポート両サイドの肉厚が4.5mm程度なので
左右均一にリューターで削るのが難しいです。
穴あけて肉盛りしてついでにフライスで均一に研磨頼みました。
>>365
ちなみにうちは、東京都下
遠ければTDR80シリンダーとローター宅配で送ってくれれば加工可能かとｗ
打ち込み失敗したｱｯﾊｯﾊ
…ﾊｧ
改造どころか普通の組み立てさえもｲﾏｲﾁな漏れ
…ﾊｧ
改造どころか普通の組み立てさえもｲﾏｲﾁな漏れ
純正の坊主のひび割れ空気圧0タイヤと新品皮むき済みのタイヤでハンドリングって違う？
へ～ほ～ふ＝ん
ＴＺＲ５０Ｒにリップスの７０ＣＣボアウｐ（ステージ１か１＋）か
８０ＣＣボアウｐかで迷ってるんですが
８０ＣＣだと街のりでも支障出るくらい著しく耐久性下がるかな？
まともに長く乗れる耐久性を保持する程度の範囲でボアウｐしたいんだけど・・・
経験者や原付マスターのエロい人アドバイスキボンヌ
ボアウｐに合わせてラジエター、ＣＤＩ，チャンバーくらいは変えるつもりです
８０ＣＣボアウｐかで迷ってるんですが
８０ＣＣだと街のりでも支障出るくらい著しく耐久性下がるかな？
まともに長く乗れる耐久性を保持する程度の範囲でボアウｐしたいんだけど・・・
経験者や原付マスターのエロい人アドバイスキボンヌ
ボアウｐに合わせてラジエター、ＣＤＩ，チャンバーくらいは変えるつもりです
誤爆しました
ﾉｰﾏﾙじゃやっぱ110kなんてどうｾｯﾃｲﾝｸﾞしても出ないﾅ
102kが限界だす
102kが限界だす
374 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:21:50 ID:hYwhHxiR
ウチのはリミッターカットとFスプロケ2T上げで108km/hだったよ。
375 ：394：2007/04/23(月) 23:31:57 ID:BqefH2PG
水漏れから復活してリードバルブ遂に入りましたｗ
今週末に搭載予定。
DTR80の純正キャブが20パイで外径TZR50純正と同じで
インマニエアクリ純正が使えてプチビッグキャブになる。
冷却水通すパイプの取り出しが、少し違うのでホースの
延長が必要です。
メインジェットは、115番が付いてました。
3TUって乗ってる人少なくて情報いらない？ｗ
今週末に搭載予定。
DTR80の純正キャブが20パイで外径TZR50純正と同じで
インマニエアクリ純正が使えてプチビッグキャブになる。
冷却水通すパイプの取り出しが、少し違うのでホースの
延長が必要です。
メインジェットは、115番が付いてました。
3TUって乗ってる人少なくて情報いらない？ｗ
そんな事はない！
ﾍﾙﾌﾟﾐｰ
4EUのクラッチカバーが閉まらない…
焼き付きでクランクが亡くなって組みなおしてたんだけど
もう一息、とカバー閉めようとしたら干渉感。
メーターギアのピン？が突っかかって嵌らない
で、測ったらピンの太さは8mm、カバーの穴は7.7mm
ケースが小さくなったとしか思えないのだが…
どう思う？
ちなみに焼きつく前には何回か開け閉めしてて問題は無かった。
4EUのクラッチカバーが閉まらない…
焼き付きでクランクが亡くなって組みなおしてたんだけど
もう一息、とカバー閉めようとしたら干渉感。
メーターギアのピン？が突っかかって嵌らない
で、測ったらピンの太さは8mm、カバーの穴は7.7mm
ケースが小さくなったとしか思えないのだが…
どう思う？
ちなみに焼きつく前には何回か開け閉めしてて問題は無かった。
378 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 10:28:48 ID:BiEWiiIE
375
童貞レプリカ80？
80に成っても素人童貞で現役かぁ～
童貞レプリカ80？
80に成っても素人童貞で現役かぁ～
379 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 10:34:28 ID:BiEWiiIE
途中で送信してた。
どうせTDR純正流用だったら250の方がネタ的にどう？
セッティングパーツも豊富だし、KNから流用可能なマニホ安くでてるし
どうせTDR純正流用だったら250の方がネタ的にどう？
セッティングパーツも豊富だし、KNから流用可能なマニホ安くでてるし
380 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:00:55 ID:f8WKHKrX
4EUをレーサーにしています。
キャブセッティングの目安を教えてください。
仕様
直キャブorボックスのみ
社外CDI
あとはノーマルです
キャブセッティングの目安を教えてください。
仕様
直キャブorボックスのみ
社外CDI
あとはノーマルです
そんな知識でレーサー化してんのかよ・・・・
レースやるのにセッティングすら自分でできないと？
>>380
ノーマルで走ってからやれ
ノーマルで走ってからやれ
ヤマハ車は各固体差が凄いからねぇ
やってみりゃ分かるけど
とんでもない値が出ることもあるから、他の人のはホント気休めくらいにしかならないよ
釣られてみたww
やってみりゃ分かるけど
とんでもない値が出ることもあるから、他の人のはホント気休めくらいにしかならないよ
釣られてみたww
TZR50R(4EU)乗りです
購入時からミクニの社外キャブ（VM20）が付いてて、セッティングの勉強を
やろうかと純正のキャブへ戻そうかと思ってます。
サービスマニュアル見るとサーモスタット～キャブ～シリンダのラインが
ありますが、これって何の為にキャブに冷却水通してるの？
現在（VM20キャブ）ではサーモスタット～シリンダへと直接繋がれてて、
キャブはバイパス中なんで、純正キャブの時でもバイパスしてもあまり影響
ないのかなぁ？
購入時からミクニの社外キャブ（VM20）が付いてて、セッティングの勉強を
やろうかと純正のキャブへ戻そうかと思ってます。
サービスマニュアル見るとサーモスタット～キャブ～シリンダのラインが
ありますが、これって何の為にキャブに冷却水通してるの？
現在（VM20キャブ）ではサーモスタット～シリンダへと直接繋がれてて、
キャブはバイパス中なんで、純正キャブの時でもバイパスしてもあまり影響
ないのかなぁ？
アイシング防止じゃね？
>>385
キャブヒータで、アイシング防止と、霧化促進、
あとは、流速はやくても遅くても、混合気の温度を一定に
保つことによって、スロットルのツキが全開後と街乗りの時でも
あまり変わらないように乗れるなんとかかんとか。。。
ってミクニの中の人に言われた。
キャブヒータで、アイシング防止と、霧化促進、
あとは、流速はやくても遅くても、混合気の温度を一定に
保つことによって、スロットルのツキが全開後と街乗りの時でも
あまり変わらないように乗れるなんとかかんとか。。。
ってミクニの中の人に言われた。
>>385
素人が知ったかでキャブをバラさらい様に守ってるんだよ！
生温い緑の体液が出て焦るZe!
別にループさせてキャブを通過させなくても殆ど差は出ないから、
余程の寒いとか標高が高いとかと言う場所でなければ整備の簡易化を考えてやってもいいと思うよ。
素人が知ったかでキャブをバラさらい様に守ってるんだよ！
生温い緑の体液が出て焦るZe!
別にループさせてキャブを通過させなくても殆ど差は出ないから、
余程の寒いとか標高が高いとかと言う場所でなければ整備の簡易化を考えてやってもいいと思うよ。
385です
あまり差がないようだったら現状のままバイパス状態して純正キャブ組みます。
サービスマニュアル見たら、「キャブ外す前に冷却水抜いて～」て・・・
セッティングやるのに毎回冷却水抜けるハズもなく
ありがとうございました
あまり差がないようだったら現状のままバイパス状態して純正キャブ組みます。
サービスマニュアル見たら、「キャブ外す前に冷却水抜いて～」て・・・
セッティングやるのに毎回冷却水抜けるハズもなく
ありがとうございました
ピュッとでるからウエスでも置いときゃいいよ
ビュッビュッ♪
最後の２台くそだな
393 ：394：2007/04/26(木) 00:01:44 ID:0C3eEsaj
遂にTZR80完成エンジンに火入りました。
ノーマル腰上O/Hにチャンバー＆PWK28で7000回転しか回してませんが。
低速トルクが凄いｗｗｗ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070425235800.jpg
ノーマル腰上O/Hにチャンバー＆PWK28で7000回転しか回してませんが。
低速トルクが凄いｗｗｗ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070425235800.jpg
さぁ何キロ出るのかな♪
>>393
完成おめでとう！
画像を見るとキャブが結構傾いて付いてるけど油面とかﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞかな。
ポッケにYSR80のエンジン積んで、キタコのYSR用VM20付けたら傾きすぎて
全開にしてるとガス欠症状が出たことあるんだ。
走行の結果を楽しみにしてます。
完成おめでとう！
画像を見るとキャブが結構傾いて付いてるけど油面とかﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞかな。
ポッケにYSR80のエンジン積んで、キタコのYSR用VM20付けたら傾きすぎて
全開にしてるとガス欠症状が出たことあるんだ。
走行の結果を楽しみにしてます。
そう言われて見れば激しくキャブ傾いてるな。
またアダプタ作成か？ｗｗｗ
またアダプタ作成か？ｗｗｗ
スペーサーの厚み変更なら、そんなに大変な作業じゃないでしょうし
頑張ってください。
頑張ってください。
先日ｻﾝｷｭｰ事故りました(泣
交通ﾙｰﾙ守ってたのになぁ｡体は痛いけどTZRがｶﾜｲｿす
保険でなおるけどなんかな～
GWまじかだからみんな気ぉつけてね
交通ﾙｰﾙ守ってたのになぁ｡体は痛いけどTZRがｶﾜｲｿす
保険でなおるけどなんかな～
GWまじかだからみんな気ぉつけてね
先日ミニサーキットでNSR50と走った（私はTZR50R）のですが、NSR50に
簡単に置いてかれました。
コーナーでの差は分かりますが、直線でも結構な速度差が・・・
ちなみに私のTZR50RはミクニVM20キャブでセッティングも出してる（ハズ）
んですが・・・
NSR50ってそんなに速いんですかねぇ？
簡単に置いてかれました。
コーナーでの差は分かりますが、直線でも結構な速度差が・・・
ちなみに私のTZR50RはミクニVM20キャブでセッティングも出してる（ハズ）
んですが・・・
NSR50ってそんなに速いんですかねぇ？
レーサー仕様で各部整備がしっかりしてるものには
ちょいっと弄った程度じゃ勝てないよ
ちょいっと弄った程度じゃ勝てないよ
>>401
NSRは俺も乗り換えたからわかるけど、はえー。
NSRは俺も乗り換えたからわかるけど、はえー。
TZMがあるじゃないか！
TZMじゃ鈴鹿のストレートエンドで160Km/h超えられないｗ
TZRで160なんて出せるのか
俺は怖くて90以上出せないのにorz
俺は怖くて90以上出せないのにorz
407 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 18:52:31 ID:/uMUf1I3
ヤマハ
408 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 14:26:09 ID:8RBtorZW
２ストの
50ｃｃで
410 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 20:19:20 ID:c4a66jUC
最も
ｲｹﾃﾅｲ？
TZR50R(4EU)ってキャブ2種類あるんですか？
ググってみると途中でキャブ口径が大きくなったとか
メインジェットも80→100番になったとか・・・、本当？
本当だったら、口径小さい方のキャブを買ってしまった・・・
ググってみると途中でキャブ口径が大きくなったとか
メインジェットも80→100番になったとか・・・、本当？
本当だったら、口径小さい方のキャブを買ってしまった・・・
414 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 04:38:45 ID:BNHFxxLI
415 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 21:52:40 ID:44/SY4OD
その後.....
慣らし終わってセッティングやり出したら電装系死亡で
点火も発電もしなくなって現在不動となっております。
ヤフオクにジェネレーター一式出るの待ってる状態です。
３TUのジェネレーター持って譲ってくれるなんて人いませんよね？
慣らし終わってセッティングやり出したら電装系死亡で
点火も発電もしなくなって現在不動となっております。
ヤフオクにジェネレーター一式出るの待ってる状態です。
３TUのジェネレーター持って譲ってくれるなんて人いませんよね？
>>416
ご無沙汰してます。
ジェネレーターどころか、腰下丸ごと余ってますよ～。
ジェネレーターカバー(兼チェーンカバー？)と腰上は外してますが。
捨てアドがあれば、相談に乗りますけど。
もうミニバイク活動も終了し、使う予定も無いので。
ご無沙汰してます。
ジェネレーターどころか、腰下丸ごと余ってますよ～。
ジェネレーターカバー(兼チェーンカバー？)と腰上は外してますが。
捨てアドがあれば、相談に乗りますけど。
もうミニバイク活動も終了し、使う予定も無いので。
TZR50R(4EU)のピストンリングを注文
どっちも同じに見えますが、トップリングとセカンドリングの見分け方って
ありますか？
片方に赤い印がありますが、これはどっち？
どっちも同じに見えますが、トップリングとセカンドリングの見分け方って
ありますか？
片方に赤い印がありますが、これはどっち？
421 ：287：2007/05/01(火) 19:34:44 ID:q0bgiZ9m
>>415
最近ギヤオイルが少しずつ漏れるようになってきてしまったのですが、それでも良ければ。宮城のどこに住んでますか？
最近ギヤオイルが少しずつ漏れるようになってきてしまったのですが、それでも良ければ。宮城のどこに住んでますか？
残念ながら東京在住です。
取り敢えず >>417 の方の返事待ちしております。
取り敢えず >>417 の方の返事待ちしております。
>>420
トップリングの切り口は 凸 っぽくなってて
すっっっごく小さな字で T って書いてある方が上面。
セカンドリングは ＼ ／ っぽい切り口
開いてる方が上面。
ちょっとわかりにくくてスマンな。
トップリングの切り口は 凸 っぽくなってて
すっっっごく小さな字で T って書いてある方が上面。
セカンドリングは ＼ ／ っぽい切り口
開いてる方が上面。
ちょっとわかりにくくてスマンな。
4KJシリンダーってTZR95’～とTZMって共通部品だっけ？
シリンダーなら4KJ=4EU=5FCだお。
あ、でも、Y-1とY-2で微妙に仕様が違うって話聞いたことあるな。
Nﾁﾋﾞ乗りが失礼
市内でTZR50のトリコっぽい色のやつを見た
ピカピカでかっこよかった・・・
見てたら思わず欲しくなってしもうたよ
市内でTZR50のトリコっぽい色のやつを見た
ピカピカでかっこよかった・・・
見てたら思わず欲しくなってしもうたよ
4EU < 4KJ じゃないか？
5FCﾜｶﾝﾈ…
5FCﾜｶﾝﾈ…
うちの子見てみたが4ｋJ Y-2だった
TZMがY-1なのかな。流用できると良いんだが
余談だけど
ﾌﾟﾗｸﾞ掃除してやったらｴﾝｼﾞﾝ音変わってノーマルでも13000rpm以上回ったよ
やっぱTZR好きだわ
TZMがY-1なのかな。流用できると良いんだが
余談だけど
ﾌﾟﾗｸﾞ掃除してやったらｴﾝｼﾞﾝ音変わってノーマルでも13000rpm以上回ったよ
やっぱTZR好きだわ
カリカリにチューンしたらＴＺＲ５０Ｒが一番速い
そう願いたい
そう願いたい
434 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 10:43:21 ID:lrThdShX
436 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 09:01:09 ID:WShzQaHo
2st YAMAHA
437 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 11:14:39 ID:KDpulBZ6
ＹＺＲ
ＹＺＲのレプリカ作ったヒトいないの？
ＴＺＲ５０で見たことあったきがする
ＴＺＲ５０で見たことあったきがする
それはEUのTZR50じゃねーか？
ベルガルダだっけか。
アレじゃなくて国内の3TUベースに恐らく外観のみの改造車。
多分カウル類はワンオフじゃないかな
とにかくカッコ良かった
アレじゃなくて国内の3TUベースに恐らく外観のみの改造車。
多分カウル類はワンオフじゃないかな
とにかくカッコ良かった
4EU4のTZRだが、距離9000にして最近座ったり立ったりしたらフレームのきしみ音みたいのがしてきた。
なんだかなぁ…
なんだかなぁ…
セルでの始動が悪いんですが
ﾌﾟﾗｸ新品ﾞ交換､少し濃い状態で走行25000K
YECCDI以外ノーマルです。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝでも逝ってるんでしょうか
ﾌﾟﾗｸ新品ﾞ交換､少し濃い状態で走行25000K
YECCDI以外ノーマルです。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝでも逝ってるんでしょうか
Ｎ８なんかよりも
Ｙ８
Ｙ８
445 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 14:02:33 ID:4ORUhyCV
ＹチビにNSR50後期6本ホイール流用できる？
446 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:40:42 ID:Du/frtCg
ヒント：流用≠要加工
3TUアルミボアウpシリンダーと、新品純正シリンダーがストックであるが、
車体はずっと放置プレイ
車体はずっと放置プレイ
そろそろYSRを水冷化したいのですが
>>448
水かけながら走れば？
水かけながら走れば？
450 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:12:38 ID:vWgqmg58
今までお世話になったよ…TZR50Rばいばい…
初質問お願いします
車両 4EUのTZR50R
改造無し
症状 １速と２速ではレットまで回転がフケきるのですが３速にギアを入れた瞬間急に
回転が落ちて8000回転以上回らなくなります
他の車体からＣＤＩを借りて試しましたが改善しません
キャブはＯＨ済みでエンジンも圧縮あり異音もありません
60km以下でも３速で8000以上回りません
わかる方の回答をお待ちしてます。
車両 4EUのTZR50R
改造無し
症状 １速と２速ではレットまで回転がフケきるのですが３速にギアを入れた瞬間急に
回転が落ちて8000回転以上回らなくなります
他の車体からＣＤＩを借りて試しましたが改善しません
キャブはＯＨ済みでエンジンも圧縮あり異音もありません
60km以下でも３速で8000以上回りません
わかる方の回答をお待ちしてます。
4速に入れたらどうなるか試してみよう
すみません説明が足りませんでした、３速以上は全て8000回転で頭うちとなります。
チャンバーが詰まってる
CDIってノーマル？
純正ならリミカしてる？
純正ならリミカしてる？
社外のチャンバー付けても同じくダメでした
１速２速は12000回転まで回るのに何が原因なんでしょう？
１速２速は12000回転まで回るのに何が原因なんでしょう？
ポッシュのＣＤＩを新品購入してリミッターカットしてますが効果がありません
>>451
タンクの空気穴が塞がってるとか？
タンクの空気穴が塞がってるとか？
空気穴も問題は無いみたいです、速度も60km手前からでなくリミッターカットしているのに
点火がカットされてるようです。
点火がカットされてるようです。
3TUもここで良いんですか？
CDIか点火コイルがパンクしてるに１票
ボアアップエンジンに安いオイル使って焼きついた人っている？
オイルなんて入ってれば良いんじゃね？
ボアで分離仕様ってなら話は別だけど、
混合仕様＆半混合仕様で焼くようならセットが合ってない、とか他に原因があると思ふ。
ボアで分離仕様ってなら話は別だけど、
混合仕様＆半混合仕様で焼くようならセットが合ってない、とか他に原因があると思ふ。
465 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:35:10 ID:36JfvyDV
ヤマハ
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
TZR50Rに燃料計つけたいんだけど
やってる人いる？
参考にしたいんだが。。。
やってる人いる？
参考にしたいんだが。。。
燃料計の構造も知らんようだな
469 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:04:16 ID:K5qlvha4
TZM完全復活だぜ!!
昨日峠で流したら絶好調だぜ!!
ついでに250ｶﾓったぜ!!
昨日峠で流したら絶好調だぜ!!
ついでに250ｶﾓったぜ!!
TZM50R 94年式 アッパーカウルとタンクは
なにかと互換性ありますか？
なにかと互換性ありますか？
このスレほんと意味無いな
もう次スレいらねーだろｗ
もう次スレいらねーだろｗ
>>471
何故
何故
>>471
NS-1海苔乙
NS-1海苔乙
新品購入後2ヶ月使用のフォークなんてオクに出しても安いよな？
>>474
まがったりしてないならそんなに安くはないと思うがな
まがったりしてないならそんなに安くはないと思うがな
>>474
一万位になんじゃね？
一万位になんじゃね？
質問なんですがお願いします。
フロントのウインカーの配線ってなに色でしたっけ？orz
フロントのウインカーの配線ってなに色でしたっけ？orz
>>477さん
緑色ですよ。頑張ってくださいね(＾＾)ｙ
緑色ですよ。頑張ってくださいね(＾＾)ｙ
アースが黒で、右と左が緑と茶色じゃなかったっけ。
どっちがどっちか忘れたけど。
どっちがどっちか忘れたけど。
テスターで調べれ
ありがとうございます!!
ﾊｰﾈｽｲﾀｽﾞﾗで切られちゃって…
皆さんもｲﾀｽﾞﾗには気をつけてくださいね!!
ﾊｰﾈｽｲﾀｽﾞﾗで切られちゃって…
皆さんもｲﾀｽﾞﾗには気をつけてくださいね!!
少なくともTZR50Rは右緑、左茶、G黒だよ
483 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:39:54 ID:ZvQFDLl5
＿＿＿ 見えませ～ん
∥ | ∨
∥現実 ∧_∧ .ﾍ∧
∥ ＼ ( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
凵 し`Ｊ U U
＿＿＿ 読めませ～ん
∥ | ∨
∥空気 ∧_∧ .ﾍ∧
∥ ＼ ( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
凵 し`Ｊ U U
＿＿＿ 知りませ～ん
∥ | ∨
∥常識 ∧_∧ .ﾍ∧
∥ ＼ ( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
凵 し`Ｊ U U
＿＿＿ ありませ～ん
∥ | ∨
∥未来 ∧_∧ .ﾍ∧
∥ ＼ ( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
凵 し`Ｊ U U
∥ | ∨
∥現実 ∧_∧ .ﾍ∧
∥ ＼ ( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
凵 し`Ｊ U U
＿＿＿ 読めませ～ん
∥ | ∨
∥空気 ∧_∧ .ﾍ∧
∥ ＼ ( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
凵 し`Ｊ U U
＿＿＿ 知りませ～ん
∥ | ∨
∥常識 ∧_∧ .ﾍ∧
∥ ＼ ( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
凵 し`Ｊ U U
＿＿＿ ありませ～ん
∥ | ∨
∥未来 ∧_∧ .ﾍ∧
∥ ＼ ( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
凵 し`Ｊ U U
「そんなもん知るか死ね馬鹿」という皮肉を込めて書いたつもりだったのだが
釣られてマジレスするアホがチラホラ出てきてもうウンザリ…
釣られてマジレスするアホがチラホラ出てきてもうウンザリ…
>>484
はいはい、工房乙
はいはい、工房乙
487 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:31:04 ID:sOJfl2ps
質問です
こういうバイクって40近いおっさんが乗ったら変ですか？
友達に聞いたら「あんなの中学生が乗るおもちゃだよw」と言われました
中学生は原付乗れないのに…
こういうバイクって40近いおっさんが乗ったら変ですか？
友達に聞いたら「あんなの中学生が乗るおもちゃだよw」と言われました
中学生は原付乗れないのに…
小汚いのに乗ってたら子供っぽいかもしれんけど
40のおっさんが乗ってもいんじゃないか
原付雑誌のモトなんとかにも本気だしたおやじとかいるし
昔はミニ四で財力のある大人がうらやましかったよ
40のおっさんが乗ってもいんじゃないか
原付雑誌のモトなんとかにも本気だしたおやじとかいるし
昔はミニ四で財力のある大人がうらやましかったよ
490 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:07:44 ID:sOJfl2ps
487です
みなさんありがとうございます
30才までNSR50のロスマンズに乗ってましたが、回りにはかなり馬鹿にされてました
最近通勤用にTZR50を買いたいと思ってます
みなさんいくつ位なんですか？
みなさんありがとうございます
30才までNSR50のロスマンズに乗ってましたが、回りにはかなり馬鹿にされてました
最近通勤用にTZR50を買いたいと思ってます
みなさんいくつ位なんですか？
原付MTなんて警察の格好の餌食だからこのバイクで通勤なんてやめた方が良い。
どうしてもというならボアアップしてピンクナンバーとって乗るのが良いよ。
ちなみに俺は18。高校生が圧倒的に多いと思う。
どうしてもというならボアアップしてピンクナンバーとって乗るのが良いよ。
ちなみに俺は18。高校生が圧倒的に多いと思う。
通勤ならスクーターとかのが良いと思うんだけど。
お勧めは原付二種。
YAMAHAならCYGNUSとか。
GRAND Axisとかも良いかも。
どうしてもTZRってなら、>>491と同じ意見で二種化が良いと思う。
@年齢出せない人より
お勧めは原付二種。
YAMAHAならCYGNUSとか。
GRAND Axisとかも良いかも。
どうしてもTZRってなら、>>491と同じ意見で二種化が良いと思う。
@年齢出せない人より
俺は16歳です。
通学はクーターですが
通学はクーターですが
ﾉ 19
車が買えない貧乏学生…
車が買えない貧乏学生…
18だ
車はあるがバイクは捨てられん
ちなみにTZM
思い出も色々とあるしね
車はあるがバイクは捨てられん
ちなみにTZM
思い出も色々とあるしね
高校の時に買った3TUが現在では放置プレイ@20歳
庭にはあと5台ほど別なバイクがあるけど、街のりはV100が便利
庭にはあと5台ほど別なバイクがあるけど、街のりはV100が便利
通勤にＴＺＲってｗ
そんなに急ぐのか
そんなに急ぐのか
30後半の相談した者です
そんなに急がないけどTZRの見た目が好きなので…
みんなの意見聞いてたら益々乗りたくなってきました
そんなに急がないけどTZRの見た目が好きなので…
みんなの意見聞いてたら益々乗りたくなってきました
500 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 09:38:29 ID:NzfSQJKq
TZM500age
>>499
TZ系はパーツがもうでないのあるからやめときな。
距離走る人みたいだからなお更。
3TUはもうほぼ部品全滅、TZM、TZR50Rもピストン
シリンダー馬鹿高くなってきた。30代後半なら
それなりに金銭的にも余裕あるんだろうから
おとなしく125ccのTZR125とかNSR80が正直進められる。
TZ系はパーツがもうでないのあるからやめときな。
距離走る人みたいだからなお更。
3TUはもうほぼ部品全滅、TZM、TZR50Rもピストン
シリンダー馬鹿高くなってきた。30代後半なら
それなりに金銭的にも余裕あるんだろうから
おとなしく125ccのTZR125とかNSR80が正直進められる。
TZR系で金銭的に余裕あるなら3XVとかにしときなよ
19だからSPR買うお金ないのでNSRに流れそう
19だからSPR買うお金ないのでNSRに流れそう
俺のTZMのエンジン焼き付きさせられたらしい。
レース前日の整備でオイルポンプにエアを噛ませたせいだろうが、
リヤタイヤロックして止まったにも関わらず再始動して無理矢理
走らせるってどうなのよ？
謝罪も無いようだし…。
他人にバイクを貸すのはホントに嫌だわ…。
チラ裏すんまそん
レース前日の整備でオイルポンプにエアを噛ませたせいだろうが、
リヤタイヤロックして止まったにも関わらず再始動して無理矢理
走らせるってどうなのよ？
謝罪も無いようだし…。
他人にバイクを貸すのはホントに嫌だわ…。
チラ裏すんまそん
>>504
良い経験になったじゃないか。
良い経験になったじゃないか。
久々ですが、3TUにDT80エンジン電装交換して復活しました。
PWK28のセッティングもして全開くれてやりましたが、パワーバンドが
7,000-10,000でトルクすごくあるが上が回らなくツマラナイエンジンでしたｗｗｗ
最高速は、16-43スプロケ６速11000吹けきりで止めました。
次の予定は、圧縮アップとポート高調整にて高回転化の予定。
PWK28のセッティングもして全開くれてやりましたが、パワーバンドが
7,000-10,000でトルクすごくあるが上が回らなくツマラナイエンジンでしたｗｗｗ
最高速は、16-43スプロケ６速11000吹けきりで止めました。
次の予定は、圧縮アップとポート高調整にて高回転化の予定。
>487
おっさんなら金に飽かしてピンクナンバー仕様にして
NSR50を抜き去って下さい。
これなら馬鹿にされない
おっさんなら金に飽かしてピンクナンバー仕様にして
NSR50を抜き去って下さい。
これなら馬鹿にされない
508 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:05:45 ID:l/+nLPsm
レースに出るのに貸したなら、転倒しようがクラッシュしようが
お構いなしと覚悟して貸したんだろう。
焼き付け程度でかえっきて何が不服だ？
お構いなしと覚悟して貸したんだろう。
焼き付け程度でかえっきて何が不服だ？
>>504
圧倒的にお前が悪い
圧倒的にお前が悪い
失礼TDR80ねｗ
>>504
まだ10代とかなんだろ？
中古エンジン買ってがんばれ。
>>512
他人のバイクでレースできる奴の神経ってよっぽど図太いんだろうな。
昔そういう奴に酷い目にあわされたから、>>504の気持ちはわかるよ。
まあ、壊したら謝罪はあって然るべきだとは思うけど。
まだ10代とかなんだろ？
中古エンジン買ってがんばれ。
>>512
他人のバイクでレースできる奴の神経ってよっぽど図太いんだろうな。
昔そういう奴に酷い目にあわされたから、>>504の気持ちはわかるよ。
まあ、壊したら謝罪はあって然るべきだとは思うけど。
>>505、>>508、>>509、>>512
一晩たって冷静に考えてみれば、他人にバイクを貸すってことはそういうこと
なんですよね。認識が甘かったです。
>>513
ありがとうございます。ヤフオクで中古エンジン探してがんばります。
一晩たって冷静に考えてみれば、他人にバイクを貸すってことはそういうこと
なんですよね。認識が甘かったです。
>>513
ありがとうございます。ヤフオクで中古エンジン探してがんばります。
ところで焼きつくときって予兆みたいなのあるの？
ヒント：黒煙
チリチリ音がするって言うよね
以前抱きついた時はアクセス開けてもなかなか回転しなかった
すごく薄い状態だったのかな
以前抱きついた時はアクセス開けてもなかなか回転しなかった
すごく薄い状態だったのかな
518 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:22:43 ID:VA9mE6xh
焼き付いたエンジンを、まだ回したいのか？
世間でキチガイという人種でつか？
世間でキチガイという人種でつか？
再始動したなら焼き付きじゃなくて抱き付き程度だろ。
レースなんだから再始動すれば走る罠ｗ
レースなんだから再始動すれば走る罠ｗ
まあ、他人に借りたものを壊しといて謝罪もないというのは
人としてどうかしてると思うが。
リアル厨の時に同級生にベースを貸したらチューニングに
失敗したとかで弦を切られた。
「おまいのベースだから、おまいが買え。」と素で言いやがったので
思い切りグーで殴った。
人としてどうかしてると思うが。
リアル厨の時に同級生にベースを貸したらチューニングに
失敗したとかで弦を切られた。
「おまいのベースだから、おまいが買え。」と素で言いやがったので
思い切りグーで殴った。
レースされてる方教えて！
コース毎にスプロケ変更されてると思いますが、どのように変更されてますか？
今度レースに参加したいと思ってるんですが、スプロケの変更基準が分からなくて
苦労してます。
「ホームストレートで6速が吹けきるくらい」など具体的に教えてくれればありが
たいです
コース毎にスプロケ変更されてると思いますが、どのように変更されてますか？
今度レースに参加したいと思ってるんですが、スプロケの変更基準が分からなくて
苦労してます。
「ホームストレートで6速が吹けきるくらい」など具体的に教えてくれればありが
たいです
俺は、吹けきらないようにするのも大事だけど、
コーナの途中とか、中途半端なところでシフトチェンジをしないように調整してる罠。
走ってみないとわかんないと思うヨ。というか、走ってみればこうすれば良いかも、ってのがわかるよ。
後、コースによっては4速で吹けきる位とか、5速まで吹けきる位とか、って感じで6速まで使わない事もあるし。
コーナの途中とか、中途半端なところでシフトチェンジをしないように調整してる罠。
走ってみないとわかんないと思うヨ。というか、走ってみればこうすれば良いかも、ってのがわかるよ。
後、コースによっては4速で吹けきる位とか、5速まで吹けきる位とか、って感じで6速まで使わない事もあるし。
522です
コースを実際走ってみて、コーナ進入前に2速だと吹けきってしまい3速だと加速
が鈍ってしまうコーナがあるんです。
スプロケをロングにすれば2速進入でOKだと思いますが、その場合はホームスト
レートで6速まで入らなくなると思って・・・
やっぱりムリに6速まで入れる必要ないですかね。
コースを実際走ってみて、コーナ進入前に2速だと吹けきってしまい3速だと加速
が鈍ってしまうコーナがあるんです。
スプロケをロングにすれば2速進入でOKだと思いますが、その場合はホームスト
レートで6速まで入らなくなると思って・・・
やっぱりムリに6速まで入れる必要ないですかね。
うん、場合によっては6速使う必要ないね。
結局は走ってみて試行錯誤するしかないと思ふ。
スプロケを数もってるなら、色々替えてみるのも手。
結局は走ってみて試行錯誤するしかないと思ふ。
スプロケを数もってるなら、色々替えてみるのも手。
526 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:32:04 ID:7xKMRgKf
ノーマルでリミ解だけならTZMとNSRならどっちが速いのですか？50㏄なら
コーナー詰めてもストレートで抜かれるパターン多いんで
ストレートエンド吹けきりのスプロケにしてる。
単独でタイム出るスプロケでも混戦でストレートで抜かれると
コナー区間で抜き返すの難しいですよ。
実際にコース走りながら試行錯誤するしかないかと。
ストレートエンド吹けきりのスプロケにしてる。
単独でタイム出るスプロケでも混戦でストレートで抜かれると
コナー区間で抜き返すの難しいですよ。
実際にコース走りながら試行錯誤するしかないかと。
なんというアホな質問・・・・
>>526レス頼みます
最近、>526、>529みたいなやつ増えたね。
あんな小さいタイヤじゃ男じゃない！
ＴＺＲにしろ！！
ＴＺＲにしろ！！
>>526
YSR
YSR
533 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:49:24 ID:gWUyK4wQ
TZR50の純正カウルと、TZR50Rの純正カウルって同一のものなんですか？？
あんまり工作得意じゃなく、手付けなしでくっつくのか知りたいもので・・・
パーツリスト見てもよくわからなかったのでお願いしますm（__）m
あんまり工作得意じゃなく、手付けなしでくっつくのか知りたいもので・・・
パーツリスト見てもよくわからなかったのでお願いしますm（__）m
ほとんど加工はいらない
ほんのちょっとだけ、ほんのちょっとだから我慢してね
ほんのちょっとだけ、ほんのちょっとだから我慢してね
先っちょだけだからさ
用品店にスプロケがまったく売ってねえええええええ！
某中古バイクサイトで調べたらＹＳＲ８０が２６マソで売ってるんだなｗｗｗ
昨日、中古パーツ屋に寄ったら
ＹＳＲのアルミホイールが売ってたんだけど
そんなの出てたっけ？
ＳＰ忠男みたいだったけど、知ってる人いる？
ハブはノーマルを使うみたいで、付いてなかった。
なんかモンキー用に見えるんだけどな～？
ＹＳＲのアルミホイールが売ってたんだけど
そんなの出てたっけ？
ＳＰ忠男みたいだったけど、知ってる人いる？
ハブはノーマルを使うみたいで、付いてなかった。
なんかモンキー用に見えるんだけどな～？
540 ：533：2007/05/27(日) 11:33:33 ID:RwJKjpRy
>>534>>535>>536
カラーの類で型番違うとかもあるかなって思ったので‥
４EUでも、3tuナンバー振られてるカウルパーツたしかありましたし。
シートカウルはつけようと思ったら色々やんなくてはいけなくて、
アッパーとアンダーはそんなに苦労せずにってことですね。
書き忘れてましたけど、3tuに4euのアンダーをつけたかったんです。
みなさんありがとうございました。
カラーの類で型番違うとかもあるかなって思ったので‥
４EUでも、3tuナンバー振られてるカウルパーツたしかありましたし。
シートカウルはつけようと思ったら色々やんなくてはいけなくて、
アッパーとアンダーはそんなに苦労せずにってことですね。
書き忘れてましたけど、3tuに4euのアンダーをつけたかったんです。
みなさんありがとうございました。
542 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 00:43:39 ID:BMRP+esO
えっと・・TZR50R(4EU)に乗っていて
最近エンジン(4KJ)を買ったんだが・・ポン付けできないの？？
できると思って買ったのに・・
マウントのエンジン上がなぜか付かないorz
最近エンジン(4KJ)を買ったんだが・・ポン付けできないの？？
できると思って買ったのに・・
マウントのエンジン上がなぜか付かないorz
あるねー。エンジョイ・スーパーミニに載ってる。
ところでYSRの左側フォークにスプリング入れたら
段差でカタカタ音がするようになってしまった・・・(´･ω･｀)
ところでYSRの左側フォークにスプリング入れたら
段差でカタカタ音がするようになってしまった・・・(´･ω･｀)
>>543
フォークの中身が違うから右用のバネ入れてカラー入れても寸足らずになるよ。
なので足りない分、直径の合う塩ビパイプを切ってフォークキャップの面に合わ
せてからキャップをします。
これ実施済みなのにまだ音するのならわかんないな。
フォークの中身が違うから右用のバネ入れてカラー入れても寸足らずになるよ。
なので足りない分、直径の合う塩ビパイプを切ってフォークキャップの面に合わ
せてからキャップをします。
これ実施済みなのにまだ音するのならわかんないな。
>>546
塩ビパイプは入れてあります。
長さもかなり右と均等になってると思っているのですが・・・
憶測なのですが、ダンパーの硬さとバネの伸びが不釣合いに
なってしまって、段差で縮んだあと一気にガン！と伸びてるように
感じなくもないです。
フォークオイルを固めにしてみようかなぅ。。。
塩ビパイプは入れてあります。
長さもかなり右と均等になってると思っているのですが・・・
憶測なのですが、ダンパーの硬さとバネの伸びが不釣合いに
なってしまって、段差で縮んだあと一気にガン！と伸びてるように
感じなくもないです。
フォークオイルを固めにしてみようかなぅ。。。
岡山国際のミニバイク耐久とか参加してみたいと検討中
国際サーキットでの2stミニだとどれくらいの最高速度になるんでしょうか？
殆どがNSR50やNSR-miniだと思うんですが、国際コースだと最高速度が変わら
なければTZR50Rでも行けそうな気がするけど…
国際サーキットでの2stミニだとどれくらいの最高速度になるんでしょうか？
殆どがNSR50やNSR-miniだと思うんですが、国際コースだと最高速度が変わら
なければTZR50Rでも行けそうな気がするけど…
TZM50Rテレコールカラーの純正アッパーカウルってまだパーツ出ますか？
ＴＺＲに敵無し！！！！！
ＮＳＲ？ＮＳ１？ホンダなんか眼中にないぜ！
ＮＳＲ？ＮＳ１？ホンダなんか眼中にないぜ！
>>539
当時モノだね。うちのYSRにもつけてるけど、バネ下重量が一気に下がるから
効果はかなりあるよ。
前後ともハブは純正を流用。ボルト締めすぎるとアルミが凹む。
ただアルミが柔らかいから、中古で前のオーナーの経歴がわからないんじゃ
ホイール歪んでるかもしれんけど。
まぁそんなリスク背負うならTZMかTDRの足回り流用のほうが安全じゃない？
>>543
両側に入れるとちょっと固くなるのが難点だけど、定番の改造だね。
ちなみにうちはコレいれてた。今は外しちゃったけど。
ttp://www.progressivesuspension.com/productsearch.aspx
アメリカ：Progressive Suspension
Fork Spring 11-1134 (for 1988 YSR-50)
現行商品だから購入可能。といっても塩ビパイプでできる程度のものを
北米から輸入するのもどうかと思うけど。
当時モノだね。うちのYSRにもつけてるけど、バネ下重量が一気に下がるから
効果はかなりあるよ。
前後ともハブは純正を流用。ボルト締めすぎるとアルミが凹む。
ただアルミが柔らかいから、中古で前のオーナーの経歴がわからないんじゃ
ホイール歪んでるかもしれんけど。
まぁそんなリスク背負うならTZMかTDRの足回り流用のほうが安全じゃない？
>>543
両側に入れるとちょっと固くなるのが難点だけど、定番の改造だね。
ちなみにうちはコレいれてた。今は外しちゃったけど。
ttp://www.progressivesuspension.com/productsearch.aspx
アメリカ：Progressive Suspension
Fork Spring 11-1134 (for 1988 YSR-50)
現行商品だから購入可能。といっても塩ビパイプでできる程度のものを
北米から輸入するのもどうかと思うけど。
>>549
うぉっ！#20すかー・・・
ずいぶん固めを入れてるんですな。
ていうか、そのくらいのを入れないとやっぱり
ダンパーの効果が薄いでしょかね。
おいらは今#7くらいのATFを入れてるので、
今度#15くらいに換えてみまつ。
>>553
どうもです。(o･ω･o)ﾉｼ
リンク開いたらいきなり色っぺーねーちゃんが
でかでかと出てきて焦ったｗ
塩ビパイプの長さが僅かに足りないせいかも
しれないので、オイルと一緒に塩ビパイプの
長さも変えて再挑戦してみまつ。
うぉっ！#20すかー・・・
ずいぶん固めを入れてるんですな。
ていうか、そのくらいのを入れないとやっぱり
ダンパーの効果が薄いでしょかね。
おいらは今#7くらいのATFを入れてるので、
今度#15くらいに換えてみまつ。
>>553
どうもです。(o･ω･o)ﾉｼ
リンク開いたらいきなり色っぺーねーちゃんが
でかでかと出てきて焦ったｗ
塩ビパイプの長さが僅かに足りないせいかも
しれないので、オイルと一緒に塩ビパイプの
長さも変えて再挑戦してみまつ。
>>554
もともとバネ一本だけに合わせてあるダンパーだから、バネを2本にすると
負けちゃうんでないかと思って固めのオイルにしてます。
でもこれでもまだもうちょっと効いて欲しい感じ。
最初#10を入れた時はﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺだったんですよ。w
もともとバネ一本だけに合わせてあるダンパーだから、バネを2本にすると
負けちゃうんでないかと思って固めのオイルにしてます。
でもこれでもまだもうちょっと効いて欲しい感じ。
最初#10を入れた時はﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺだったんですよ。w
>>548
NSR80で鈴鹿ストレートエンド170Km/h出てるねｗ
NSR80で鈴鹿ストレートエンド170Km/h出てるねｗ
557 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:37:42 ID:WmyJNBAm
岡山国際のレギュでは、２ストは６５ｃｃまでじゃ？
このレース、漏れも出たい。
もちろんヤマハ車で！
このレース、漏れも出たい。
もちろんヤマハ車で！
ルーツザ原チャリ申し込んだよage＠YSR
６５ｃｃだったらデイトナのボアアップキット使ったらギリギリダメじゃん
>>558
クラスは違うけどお互い楽しんで走ろうな～ﾉｼ
クラスは違うけどお互い楽しんで走ろうな～ﾉｼ
TZR50R乗りなんだけど
TZM用のアッパーって小加工すれば付く？
というかポンで付くんじゃないかと勝手に妄想
品揃えがTZMの方が良いんだよね。
NS系には負けるけど…
TZM用のアッパーって小加工すれば付く？
というかポンで付くんじゃないかと勝手に妄想
品揃えがTZMの方が良いんだよね。
NS系には負けるけど…
564 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:22:16 ID:eNpricn4
保守age
565 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 10:18:57 ID:DCw+ugsu
==⊂(^ω^*)⊃==ぱいーん
TDR80のEｇっていくら
ノーマルでも良い音だすよな…また欲しい…
568 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 00:05:14 ID:nQG7LNLH
８万ぐらいのYSR80すぐ壊れちゃう！？
ら、らめえぇぇぇぇこ、壊れちゃうぅぅ
>>568 うーんどうだろ？出どころと程度によるなぁ。
画像なりどんな感じなり聞かないと漠然と値段だけ言われてもわかんないっス
画像なりどんな感じなり聞かないと漠然と値段だけ言われてもわかんないっス
>>566 3万前後かと
TZMって純正パーツって心配ないですか？NSRなんかよりTZMのほうがカコイイ(^O^)
絶版ゆえに心配です
3TU乗りです
質問なのですが、3TUに乗ってる人はキャブのパッキンやガスケット類はどうしてますか？
純正は欠品が出てるみたいなのですが代用品などを使ってるのでしょうか？
質問なのですが、3TUに乗ってる人はキャブのパッキンやガスケット類はどうしてますか？
純正は欠品が出てるみたいなのですが代用品などを使ってるのでしょうか？
キャブだったらＶＭ２０のでもいいんだからどうにでもなるっしょ
最悪ガスケットはデイトナのから切り出しゃいいし、
最近はＯリングを自作するキットがあるんだしパッキンもいけるかと
最悪ガスケットはデイトナのから切り出しゃいいし、
最近はＯリングを自作するキットがあるんだしパッキンもいけるかと
>> 574
DT50とかも同じパッキンなんで調べるよろし
品番違ってほぼ同じものが出てくるよ
厚みが変わっても問題ないリードバルブとかは、
液ガスで代用できるしな
DT50とかも同じパッキンなんで調べるよろし
品番違ってほぼ同じものが出てくるよ
厚みが変わっても問題ないリードバルブとかは、
液ガスで代用できるしな
578 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 18:42:02 ID:HVmBbYEA
>>576
オクに出てんの買うんだろ？ｗ
オクに出てんの買うんだろ？ｗ
>>575>>577
レスサンクス
DT50の物も使えるのですか。交換の時はそれを注文してみます。
他はデイトナOHキットか・・・本当に最悪は切り出しを使ってみることにします。
答えていただきありがとうございました
レスサンクス
DT50の物も使えるのですか。交換の時はそれを注文してみます。
他はデイトナOHキットか・・・本当に最悪は切り出しを使ってみることにします。
答えていただきありがとうございました
近いうちにタンクの中の錆取んなきゃなぁ。。。
ガスケットシートから切り出す時は、ボルト穴先に開けてから
切り出さないとボルト穴周辺が欠けて使えなくなるよｗ
切り出さないとボルト穴周辺が欠けて使えなくなるよｗ
582 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 11:21:31 ID:S2FnHE65
ほしゅ
583 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 16:53:49 ID:wE9JfbTN
ぷしゅ
584 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 06:48:42 ID:AHGkefh9
ぱしゅ
3TUのエンジンを18000円で落札。
4EUならもっと安かったのに・・・。
4EUならもっと安かったのに・・・。
586 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 08:53:10 ID:8mohPK1e
YSR前期のフレームに、黒フレームのTZR125のエンジン載せ替え中、リアスプロケTDR80の取り寄せたけど素直に付くかな？
リア回り一式TDR化の方が確実？
リア回り一式TDR化の方が確実？
>>586
付いてもギヤ比が合わないからAFAMに特注するのがいいよ。
その他のこと含めてここが参考になると思うよ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2263/
付いてもギヤ比が合わないからAFAMに特注するのがいいよ。
その他のこと含めてここが参考になると思うよ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2263/
125までで一番速いエンジンってなんだと思う？
>>588
Γ125とかじゃねぇかな。
Γ125とかじゃねぇかな。
とりあえず着くかどうか報告してくれ俺のためだけにでも。
おながいします。
おながいします。
あー、もとい。着く→付く
ﾁｬｰﾝサイズはあってんのかしら？とか知りたいんだ。
ﾁｬｰﾝサイズはあってんのかしら？とか知りたいんだ。
リヤ廻りTDR化のがいいとおもうが加工がすごく大変｡
ピボットシャフトの太さから違うしサスの取り付けもね｡
チェーンラインの関係でエンジンが盛大に右にオフセット｡
YSRでやるとこにロマンがあるがまだ対して投資して無いなら
TZM用意した方が足廻りの強化が必要無い分総合で楽ができるはず。
ピボットシャフトの太さから違うしサスの取り付けもね｡
チェーンラインの関係でエンジンが盛大に右にオフセット｡
YSRでやるとこにロマンがあるがまだ対して投資して無いなら
TZM用意した方が足廻りの強化が必要無い分総合で楽ができるはず。
チェーンラインを合わせてエンジンマウント作って搭載するのは、間違った手法
エンジンをフレームセンターに合わせてリアスプロケ位置を変更しないと
真っ直ぐ走らないバイクになるよ。
真っ直ぐ走らないバイクは、バイクとしての価値がないと思うｗ
スペーサー作ってスプロケオフセットするかスプロケ台座をフライスか旋盤で削りましょう。
エンジンをフレームセンターに合わせてリアスプロケ位置を変更しないと
真っ直ぐ走らないバイクになるよ。
真っ直ぐ走らないバイクは、バイクとしての価値がないと思うｗ
スペーサー作ってスプロケオフセットするかスプロケ台座をフライスか旋盤で削りましょう。
そこまで神経質にならなくても置けだよ
実際オレの作ったのはまっすぐ走るし
ノーマルでも車体を半分にして、両方が同じ重さじゃないし
エンジン単体を半分にしても左右で同じ重さじゃない
さらに言えば乗り手の荷重配分にも左右でずれは有る
ずれすぎはダメだろうけどね
実際オレの作ったのはまっすぐ走るし
ノーマルでも車体を半分にして、両方が同じ重さじゃないし
エンジン単体を半分にしても左右で同じ重さじゃない
さらに言えば乗り手の荷重配分にも左右でずれは有る
ずれすぎはダメだろうけどね
>>591
チェーンサイズは428だから合ってる。
取付寸法はTDRとTZMは一緒だけどYSRと同じかはﾜｶﾝﾈ。
違う気がするけど両方手元にあるから明日でいいならみてみよか？
あと、互換を探す時は通販サイトでｽﾌﾟﾛｹを見てみるとサイズから付く車種まで出るから助かるよ。
チェーンサイズは428だから合ってる。
取付寸法はTDRとTZMは一緒だけどYSRと同じかはﾜｶﾝﾈ。
違う気がするけど両方手元にあるから明日でいいならみてみよか？
あと、互換を探す時は通販サイトでｽﾌﾟﾛｹを見てみるとサイズから付く車種まで出るから助かるよ。
>>593
言葉たんなかったな｡
TDRのリヤ廻りごっそりの前提で｡
TZMだとピボット部が絞られていないからカラー噛ませて
チェーンライン外に出せるんだけどね｡
TDRのホイールだとホイールセンターをフレームに合わしただけで
チェーンがフレームに干渉する｡
それに合わせた状態でも真っ直ぐ走るけど｡
>>586
近所ならTDRのリヤ廻りが入ったYSR見せられるが。
言葉たんなかったな｡
TDRのリヤ廻りごっそりの前提で｡
TZMだとピボット部が絞られていないからカラー噛ませて
チェーンライン外に出せるんだけどね｡
TDRのホイールだとホイールセンターをフレームに合わしただけで
チェーンがフレームに干渉する｡
それに合わせた状態でも真っ直ぐ走るけど｡
>>586
近所ならTDRのリヤ廻りが入ったYSR見せられるが。
598 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:37:25 ID:MtYsZZWQ
保守
皆ウィリーできる…？俺はフロントアップしか出来ないんだが…
計ってみたらPCD全然違うわ。
なのでワンオフしないと無理だね。
残念。
なのでワンオフしないと無理だね。
残念。
いろいろアドバイスありがとう！
ＴＤＲリアスプロケ（428）と、ＴＺｒ125と形状が似ているカブドライブスプロケ（420）ともに無理でしたので、
諦めてスィングアーム毎一式交換に挑んで見ます。
って、ＴＤＲだと、チェーンラインで相当苦労するんですね、
挫けそうですがＴＺＭのリア周り＋今回ゴミと化したＴＤＲリアスプロケで挑めるか検討してみます。
素直にアファームに泣き付こうかなぁマジで…
ＴＤＲリアスプロケ（428）と、ＴＺｒ125と形状が似ているカブドライブスプロケ（420）ともに無理でしたので、
諦めてスィングアーム毎一式交換に挑んで見ます。
って、ＴＤＲだと、チェーンラインで相当苦労するんですね、
挫けそうですがＴＺＭのリア周り＋今回ゴミと化したＴＤＲリアスプロケで挑めるか検討してみます。
素直にアファームに泣き付こうかなぁマジで…
>>602
TZMのリヤ廻りでもTDRと苦労は一緒だと思うが、
420にするなら純正もしくはTZMホイールにDT50や旧RZ50系のドライブスプロケ（ロックプレート無し）、
428ならTDRホイールの組み合わせが純正流用で賄えると思う｡
ところでTDR80のスプロケって￥3600-もするのかよ、
社外のは安かったと思うけど50用しかないんだよね・・・。
TZMのリヤ廻りでもTDRと苦労は一緒だと思うが、
420にするなら純正もしくはTZMホイールにDT50や旧RZ50系のドライブスプロケ（ロックプレート無し）、
428ならTDRホイールの組み合わせが純正流用で賄えると思う｡
ところでTDR80のスプロケって￥3600-もするのかよ、
社外のは安かったと思うけど50用しかないんだよね・・・。
>>601
TZR50Rです。モンキーなら簡単に出来るんだけどなぁ…まだ未熟なだけかなｏｒｚ
TZR50Rです。モンキーなら簡単に出来るんだけどなぁ…まだ未熟なだけかなｏｒｚ
>>602
そんなに難しく考える必要ないじゃん。
うちはTZM+TZR125エンジンだけど、ﾘﾔ側ｽﾌﾟﾛｹはAFAMにオーダー。
リヤホイル側のチェーンラインに合わせてエンジン搭載です。
これならｽﾌﾟﾛｹが出来上がってくるまでの間に(一ヶ月くらい)エンジン
載せる時間取れるし、面倒なカラーの製作とかいらないし。
エンジンをセンターに載せないとバランスが…という書き込みがあるけど、
594の言うようにうちのも乗ってみたら大丈夫だったよ。
もっともリヤはディスクがいいんだとか言うなら話は違ってくるが。
そんなに難しく考える必要ないじゃん。
うちはTZM+TZR125エンジンだけど、ﾘﾔ側ｽﾌﾟﾛｹはAFAMにオーダー。
リヤホイル側のチェーンラインに合わせてエンジン搭載です。
これならｽﾌﾟﾛｹが出来上がってくるまでの間に(一ヶ月くらい)エンジン
載せる時間取れるし、面倒なカラーの製作とかいらないし。
エンジンをセンターに載せないとバランスが…という書き込みがあるけど、
594の言うようにうちのも乗ってみたら大丈夫だったよ。
もっともリヤはディスクがいいんだとか言うなら話は違ってくるが。
素直にTZR125乗ったほうが.........ｗ
クラッチレバーの受けの下の部分がものすごい勢いで削れていくのは仕様ですか？
何でもしようにしようとするな最近のヤツは。
。 。
。 ｡ 。 。 ﾟ
。 ｡ﾟ。゜。 ﾟ｡ 。
/ ／/ ／ ／
( Д ) Д)Д))
。 ｡ 。 。 ﾟ
。 ｡ﾟ。゜。 ﾟ｡ 。
/ ／/ ／ ／
( Д ) Д)Д))
俺もTZR125のエンジンをTZR50Rに載せてみよっかな
俺もTZR50のエンジンをTZR125に載せてみよっかな
>>607
歯数はTZR125とTZMのタイヤの外径差の割合で計算したけど、走って
みた結果から言うと少しローギヤ方向に振った方がいいよ。
あの車体で150km/hとか出してもおっそろしいだけなので、それなら加速
番長で遊んだ方が楽しいと思う。
うちのは今のｽﾌﾟﾛｹが減ったら次は歯数大きくしてオーダーします。
エンジンを積むときに、ﾋﾟﾎﾞｯﾄ上にある横桁を切断して少し上に移動しなく
ちゃなりません。
そのパイプにちょっと太めなのを使っただけで特に補強はしてないです。
走ってみてダメなら補強入れるつもりでしたが大丈夫ですね。
パワー掛かるんでスイングアームに補強入れたらバランス崩れてフレーム
が捩れたので、こっちも今はノーマルのまま。
横桁の移動も金ノコと家庭用の溶接機で十分事足りましたよ。
電装系は両車をミックスするなら配線図は絶対いります。
コネクタ形状一緒でもピンの配置が違うから。
こんなもんかな？
歯数はTZR125とTZMのタイヤの外径差の割合で計算したけど、走って
みた結果から言うと少しローギヤ方向に振った方がいいよ。
あの車体で150km/hとか出してもおっそろしいだけなので、それなら加速
番長で遊んだ方が楽しいと思う。
うちのは今のｽﾌﾟﾛｹが減ったら次は歯数大きくしてオーダーします。
エンジンを積むときに、ﾋﾟﾎﾞｯﾄ上にある横桁を切断して少し上に移動しなく
ちゃなりません。
そのパイプにちょっと太めなのを使っただけで特に補強はしてないです。
走ってみてダメなら補強入れるつもりでしたが大丈夫ですね。
パワー掛かるんでスイングアームに補強入れたらバランス崩れてフレーム
が捩れたので、こっちも今はノーマルのまま。
横桁の移動も金ノコと家庭用の溶接機で十分事足りましたよ。
電装系は両車をミックスするなら配線図は絶対いります。
コネクタ形状一緒でもピンの配置が違うから。
こんなもんかな？
↑
616 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 14:17:36 ID:svfVXHb6
【8耐】子供の味方アンパンマンがスポンサーに！？【HONDA】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1181508057/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1181508057/
原付免許で125ccエンジンにして乗るしか考えられんなｗｗｗｗ
>>617
反論ないとこ見ると図星ｗ
反論ないとこ見ると図星ｗ
>>614
レス感謝、時間ができたときにやってみるです。
残念ながら現状ボアアップ黄色ナンバーで、
乗せ換えが面白そうだとおもったから聞いてみたんだけどな。
流石に普通二輪は持ってるってw
第一、原付免許で125ccとか犯罪じゃんか。
レス感謝、時間ができたときにやってみるです。
残念ながら現状ボアアップ黄色ナンバーで、
乗せ換えが面白そうだとおもったから聞いてみたんだけどな。
流石に普通二輪は持ってるってw
第一、原付免許で125ccとか犯罪じゃんか。
621 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:38:14 ID:EGXUid0k
TZR50Rをネイキッドにして､テールカウル､シートを全て400の仕様にしたんですが
どうもシート下の隙間が気になるんです｡TZR50Rのサイドカバーって売ってるの？
どうもシート下の隙間が気になるんです｡TZR50Rのサイドカバーって売ってるの？
TZR125にTZMのドライブスプロケはほぼポンでつくよ。
厚さが違う（TZMは420でTZRは428）からガタが出るので、ワッシャ入れとけば大丈夫。
俺はTZR50RにTZR125のエンジン積んでる。チャンバの製作がまだなんだけどね。
厚さが違う（TZMは420でTZRは428）からガタが出るので、ワッシャ入れとけば大丈夫。
俺はTZR50RにTZR125のエンジン積んでる。チャンバの製作がまだなんだけどね。
>>622
情報ありがとう！
先走って（諦めて）、10ｋ3週間でアファームのフロントスプロケ加工品を依頼してきた。
過去オフセット物ワンオフ依頼で20Ｋで3ヶ月、比較して安く実績もある＆Ｒディスク化は心が砕けたので、
安易に420化したが、次回交換時にはＴＺＭの物を使わせていただきます。
情報ありがとう！
先走って（諦めて）、10ｋ3週間でアファームのフロントスプロケ加工品を依頼してきた。
過去オフセット物ワンオフ依頼で20Ｋで3ヶ月、比較して安く実績もある＆Ｒディスク化は心が砕けたので、
安易に420化したが、次回交換時にはＴＺＭの物を使わせていただきます。
みんなエアクリの遮蔽板取ってる？
つい最近まで存在に気付かなかった俺
フィルターの半分ほどしか使えてなかったのね…
つい最近まで存在に気付かなかった俺
フィルターの半分ほどしか使えてなかったのね…
>>623
次TZMのを使うのはいいけど、それでギヤ比は合うのかな。
次TZMのを使うのはいいけど、それでギヤ比は合うのかな。
リードバルブ手前のインテークチャンバに繋がる穴を塞ぐ良いアイデア
ありませんか？
キャブを純正に戻そうかと思って…
（購入時より社外キャブ。純正キャブはヤフオクにて購入し、インテーク
チャンバの効果はあまり無いとの情報だから付けなくてもよいかなと）
ありませんか？
キャブを純正に戻そうかと思って…
（購入時より社外キャブ。純正キャブはヤフオクにて購入し、インテーク
チャンバの効果はあまり無いとの情報だから付けなくてもよいかなと）
ホムセンとかでゴム栓探してみたら？
水道関係に在ると思う。
あれってφ１cm弱くらいか？
水道関係に在ると思う。
あれってφ１cm弱くらいか？
レゾネータなんかいらないお（ ＾ω＾）
俺はホムセンにあったイスの足に被せるゴムを使った
きつめのを無理くりやれば２次エアは吸わなかったと思う
50円くらいだっけかな
きつめのを無理くりやれば２次エアは吸わなかったと思う
50円くらいだっけかな
質問です。
４ＥＵ１なんですけど、アクセル１/２～からカブってしまい
前に進みません。カブりだしてすぐ止めて、キャブのドレンホースを見ると
ガソリンが出てます。単純にオーバーフローでしょうか？
４ＥＵ１なんですけど、アクセル１/２～からカブってしまい
前に進みません。カブりだしてすぐ止めて、キャブのドレンホースを見ると
ガソリンが出てます。単純にオーバーフローでしょうか？
漏れも28キャブ付けるとき
RZ250のインシュレターのチャンバ穴に
ホムセンのゴムを付けオイルライン増設したｗ
RZ250のインシュレターのチャンバ穴に
ホムセンのゴムを付けオイルライン増設したｗ
油面調節中なんだけど上と下の間ぐらいの高さでいいのだろうか？
サービスマニュアル買うお金ないし、ググっても18㎜～20㎜としか分からなかったよ
サービスマニュアル買うお金ないし、ググっても18㎜～20㎜としか分からなかったよ
>>632
実物見ないと確定は出来ないけど
・>>634の言うようにメインの不良
・ニードルバルブの段付
・油面が高い
あたりかなぁ
…ドレン閉まってませんでしたとかｵﾁ？
いつから？どこか弄ってなったの？
実物見ないと確定は出来ないけど
・>>634の言うようにメインの不良
・ニードルバルブの段付
・油面が高い
あたりかなぁ
…ドレン閉まってませんでしたとかｵﾁ？
いつから？どこか弄ってなったの？
生易しい漏れがうｐしとく
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1181842885885.jpg
ここを18～20mmで調整
でもなんだ、焼き付かせて修理するより遥かに安いんだ、
出し渋らず買う事をｵﾇﾇﾒする。
厳しく言うなら、「SM買わないならバイク屋へ」
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1181842885885.jpg
ここを18～20mmで調整
でもなんだ、焼き付かせて修理するより遥かに安いんだ、
出し渋らず買う事をｵﾇﾇﾒする。
厳しく言うなら、「SM買わないならバイク屋へ」
>>632
じゃじゃ漏れのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰなら、開度1/2以上とか関係なくｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞいう。
キャブ開けたときに触らなければ油面は狂わないから、軽いｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ
ならフロートのとこのバルブのゴミ咬みとか。
メインジェット交換してるとかないんだよね？
じゃじゃ漏れのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰなら、開度1/2以上とか関係なくｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞいう。
キャブ開けたときに触らなければ油面は狂わないから、軽いｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ
ならフロートのとこのバルブのゴミ咬みとか。
メインジェット交換してるとかないんだよね？
640 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:51:11 ID:EixP3NUd
質問です。
dogfightチャンバー買ってセッティングしてて一応1万４千くらい回ってるんだけど、
１、２、３速は早いけど４、５，６速で失速してしまうんだ。
メインジェット１１３
ターボフィルター（直キャブだとまともに走らない）
CDIノーマル
だれかお願いします。
TZR50最終方乗りより
dogfightチャンバー買ってセッティングしてて一応1万４千くらい回ってるんだけど、
１、２、３速は早いけど４、５，６速で失速してしまうんだ。
メインジェット１１３
ターボフィルター（直キャブだとまともに走らない）
CDIノーマル
だれかお願いします。
TZR50最終方乗りより
>>640
焼きついて市ね
焼きついて市ね
ＭＪ薄い気がするしリミッターもきいてんじゃね常考
明日、午前中だけだけど近スポ見に行く予定です。
現地では誰がここの住人かわかんないけどｶﾞﾝﾊﾞﾚ！
テールカウル無塗装のボロイTZMで行きます。
現地では誰がここの住人かわかんないけどｶﾞﾝﾊﾞﾚ！
テールカウル無塗装のボロイTZMで行きます。
俺が１５０は出るTZRを生み出すさ！！
>>646
オープン最速組は１６０キロでてるよ♪
オープン最速組は１６０キロでてるよ♪
アンカー間違えたw
>>647 ね
>>647 ね
んぐうぅぅ
9000以上回らない
かぶってるっていうか失火してるみたいだ
CDI逝ったぽい。。。orz
9000以上回らない
かぶってるっていうか失火してるみたいだ
CDI逝ったぽい。。。orz
ＹＳＲ５０を買ったので
嬉しくなって、カキコ
嬉しくなって、カキコ
土砂くずれで今到着。
UCCカラーとかはしってるね！
UCCカラーとかはしってるね！
しかしほんとにすごい速度差だ。同じYSRなのに。w
さて、来て早々だけど帰ります。
さて、来て早々だけど帰ります。
UCCは80だたよ。調子悪かったみたいでｶﾜｲｿｽ
656 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 17:18:23 ID:TuBJu5/9
TZRのカウルが全部吹っ飛んじゃって遭えなくネイキットにしたんですが、
サイドが隙間だらけで格好が悪いんです・・・
TZR50Rに合うサイドカバーってありますか？
サイドが隙間だらけで格好が悪いんです・・・
TZR50Rに合うサイドカバーってありますか？
TZR50Rを倒立フォーク化してみよっかな
659 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:42:30 ID:TuBJu5/9
>>655
レギュレーション調べずに行ったもんで・・・ 80も混走なんですね。
昼走ってたレースでYSRで50の人は1、2台だけかなぁ。
最終コーナーなんかスピードの乗りが全然違うね。
黄色ナンバーのポッケがいたりしたけど走ったのかな。
面白そうなんで今度行くときは時間とってゆっくり観戦したいと思います。
ちなみに655はゼッケン何番でした？
通行止めの警備のおっちゃんに迂回路教えてもらったはいいものの、完璧に
迷子になって・・・
最初からR307で行けばよかったよ。。。
レギュレーション調べずに行ったもんで・・・ 80も混走なんですね。
昼走ってたレースでYSRで50の人は1、2台だけかなぁ。
最終コーナーなんかスピードの乗りが全然違うね。
黄色ナンバーのポッケがいたりしたけど走ったのかな。
面白そうなんで今度行くときは時間とってゆっくり観戦したいと思います。
ちなみに655はゼッケン何番でした？
通行止めの警備のおっちゃんに迂回路教えてもらったはいいものの、完璧に
迷子になって・・・
最初からR307で行けばよかったよ。。。
予備のノーマルチャンバーに乗せ変えようとしてるんだけど
4EU2と4EU3のチャンバーで品番が違うのはシリンダーが違うし設定が変えてある？
キャブだと口径が違うみたいだけど
4EU-14710-00 4EU2
4EU-14710-10 4EU3以降
予備のチャンバー綺麗だがオクで落とした物だからわからんし
どうしよ。
4EU2と4EU3のチャンバーで品番が違うのはシリンダーが違うし設定が変えてある？
キャブだと口径が違うみたいだけど
4EU-14710-00 4EU2
4EU-14710-10 4EU3以降
予備のチャンバー綺麗だがオクで落とした物だからわからんし
どうしよ。
人柱になる覚悟でオイルグレードダウンやってみた
デイトナの68.8ccエンジンにカストロのTTS旧缶とアクティブ新缶を半々で入れたもので分離仕様
１ヶ月間、距離にして1000km弱、常用12000rpmまでで走ってみた
オイルが切り替わったときにちょっとフケが悪くなったが、今まで焼きつき無し
ただ赤缶の安い店を見つけたので、次からは無難に赤缶にするつもり
まあ赤缶も指定外なんだがｗ
デイトナの68.8ccエンジンにカストロのTTS旧缶とアクティブ新缶を半々で入れたもので分離仕様
１ヶ月間、距離にして1000km弱、常用12000rpmまでで走ってみた
オイルが切り替わったときにちょっとフケが悪くなったが、今まで焼きつき無し
ただ赤缶の安い店を見つけたので、次からは無難に赤缶にするつもり
まあ赤缶も指定外なんだがｗ
安いオイル入れると距離逝った時のシリンダー磨耗に違いがあるのよねｗ
やっぱりオイルはイイの使わないとね
ガソスタの粗悪オイルさえ入れなけりゃ、どうって事はない。
>>656
頭使えゆとり
頭使えゆとり
667 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 22:29:06 ID:ug2vKDPp
age 落ちるよｗ
今スピリットファイアーのプラグコードって人気あんの？
腰下OHに初挑戦
プライマリドリブンギヤを止めてるナットがどうしても外れません。
マニュアル通りに反対側のプーリをホルダで固定してもナット固すぎ
終いにはホルダが空周りしだす始末
逆ネジってことはないですか？
プライマリドリブンギヤを止めてるナットがどうしても外れません。
マニュアル通りに反対側のプーリをホルダで固定してもナット固すぎ
終いにはホルダが空周りしだす始末
逆ネジってことはないですか？
形式言ってくれないと困っちゃうわけで
4EUなら分かるよ。
プライマリ"ドライブ"ギアだと思う。
プライマリ"ドリブン"ギアはクラッチハウジングの外周ね。
（ちょいねちっこくてｽﾏｿ）
確かに8kgf/mはキツいね。
ホルダの締める部分をマグネトの出っ張りに合わせると多少カラ回りを防げるよ。
それでも無理なら、ギアを６速に入れてリアホイールへ角材を刺すとか。
ただこの方法は車載状態じゃないとだし、しかもクラッチが邪魔…
インパクトあると違うんだけどねぇ…
あとあんまりオススメ出来ないけど、ギアの間に
1円を挟んで止めるって方法を何処かのサイトで見たな…
（その人、１円取るの忘れて組んで大変な目にあってたなぁ）
長文失礼…
4EUなら分かるよ。
プライマリ"ドライブ"ギアだと思う。
プライマリ"ドリブン"ギアはクラッチハウジングの外周ね。
（ちょいねちっこくてｽﾏｿ）
確かに8kgf/mはキツいね。
ホルダの締める部分をマグネトの出っ張りに合わせると多少カラ回りを防げるよ。
それでも無理なら、ギアを６速に入れてリアホイールへ角材を刺すとか。
ただこの方法は車載状態じゃないとだし、しかもクラッチが邪魔…
インパクトあると違うんだけどねぇ…
あとあんまりオススメ出来ないけど、ギアの間に
1円を挟んで止めるって方法を何処かのサイトで見たな…
（その人、１円取るの忘れて組んで大変な目にあってたなぁ）
長文失礼…
>>669 ん、ちゃんと正ネジね。
欲張ったら核心を答え忘れたよ orz
欲張ったら核心を答え忘れたよ orz
>670
初歩的ミスすんません
TZR50R(4EU前期エンジン)です。しかもドリブンじゃなく、ドライブギヤ
やはりインパクトか…
ちなみに腰下のナットやボルトで逆ネジってあるんですかね？
サービスマニュアルに全く記載されて無いし、反対側のロータ止めてるナット
は逆ネジと聞いた気が…
初歩的ミスすんません
TZR50R(4EU前期エンジン)です。しかもドリブンじゃなく、ドライブギヤ
やはりインパクトか…
ちなみに腰下のナットやボルトで逆ネジってあるんですかね？
サービスマニュアルに全く記載されて無いし、反対側のロータ止めてるナット
は逆ネジと聞いた気が…
逆ネジはナットやネジ頭にしるしがあるはずだよ。
674 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 19:47:45 ID:OGlw2p49
すごい初心な質問ですみません。
TZRとかYSRってギア５速までですよね。
乗ってる友達が６速まであると言って討論となり負けてしまい。。。
TZRとかYSRってギア５速までですよね。
乗ってる友達が６速まであると言って討論となり負けてしまい。。。
７速モデルもあるよ
>>674
乗ってる友達と討論って何様のつもりだよ
乗ってる友達と討論って何様のつもりだよ
お子様だろ。
そりゃ事実には勝てんわ
TZR50Rのサービスマニュアルって乗ってる年式だけのと全年式のと
どっち買えばいいんだろうか
3000円ぐらい差あるんだが
どっち買えばいいんだろうか
3000円ぐらい差あるんだが
>>680
安いのは追補版じゃないの？
安いのは追補版じゃないの？
682 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 00:48:13 ID:DcluwQzx
そりゃそうだ。１・２型分は全部載ってるが
３・４型のは変更部分の追補だけだからな。
まあ全部用あれば特に困らんが。
３・４型のは変更部分の追補だけだからな。
まあ全部用あれば特に困らんが。
全年式用買ったほうが無難そうかな
サンクス
サンクス
無難も何も追補版はすでにＳＭ持ってる人用だから
685 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 14:24:45 ID:zKKJMFlW
>>676
すげぇな
すげぇな
686 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 21:13:55 ID:k5zKsYSr
YSr
>>685
つい、「幻の７速」に入れそうになるのは俺だけじゃないはずだ。
つい、「幻の７速」に入れそうになるのは俺だけじゃないはずだ。
ネイキッドにしちゃいなよ
690 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 21:52:07 ID:PzevXL2z
ネイキッドにすると
なぜかフルカウルがうらやましくなる
なぜかフルカウルがうらやましくなる
ネイキッド仕様は別バイクだと思ってる
YSRはコケてカウル割ってもヤフオクで安くゲットできるから
止むを得ずネイキッドにするみたいなことをしなくていいのが助かる。
まぁ、エンジンを焼きつかせるとNチビの倍くらい費用が掛かるけど・・・orz
止むを得ずネイキッドにするみたいなことをしなくていいのが助かる。
まぁ、エンジンを焼きつかせるとNチビの倍くらい費用が掛かるけど・・・orz
金と取り付けの時間をかけてフルカウルにすると
ちょっとこけて割ったときにもの凄く悲しくなりそう
だからおいどんはネイキッドだす
ちょっとこけて割ったときにもの凄く悲しくなりそう
だからおいどんはネイキッドだす
694 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 18:25:01 ID:yfbuF5ta
じゃあハーフカウルでいいんでね～か？
最近TZRはハーフよく見るが。
N1はほとんどフルだな。
最近TZRはハーフよく見るが。
N1はほとんどフルだな。
知人から格安で買ったときはハーフだったけど割れてたんだ
それで思い切ってネイキッドに変更中
オクで買ったヘッドライトが錆まくりでガッカリしちゃうぜ
それで思い切ってネイキッドに変更中
オクで買ったヘッドライトが錆まくりでガッカリしちゃうぜ
696 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:16:38 ID:yfbuF5ta
>>695
マヂかよ。
おれも買ったときはとりあえずアンダーねーし
アッパー割れとるしで必然的に裸にしたが。
古化の予定しててアンダーだけ持ってるが
最近はハーフでいいと思い出した。
FRPでよかったらアンダー左右セットで1万ほどで譲るが。
まあ送料は着でだが。餅新品。
マヂかよ。
おれも買ったときはとりあえずアンダーねーし
アッパー割れとるしで必然的に裸にしたが。
古化の予定しててアンダーだけ持ってるが
最近はハーフでいいと思い出した。
FRPでよかったらアンダー左右セットで1万ほどで譲るが。
まあ送料は着でだが。餅新品。
698 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:40:11 ID:yfbuF5ta
ネイキッドで買ったがゆわ以上で巡航すると風が結構きついのでアッパーカウルだけほしい
アッパーあるだけで最高速伸びるしな
俺のTZRもネイキッドだ
フルカウルにしたい・・・
誰かカウルステー売ってくれ～
フルカウルにしたい・・・
誰かカウルステー売ってくれ～
前に3TUにTDR80のエンジン積んだ者だけど...
やっぱDTR８０エンジン回らないｗ
ポート研磨しても掃気ポートが決定的に小さくてパワー出ない。
NSR50の掃気ポートより小さく50ccスクーター波の掃気ポートｗ
平地で120Km/hが限界っぽい。
やっぱDTR８０エンジン回らないｗ
ポート研磨しても掃気ポートが決定的に小さくてパワー出ない。
NSR50の掃気ポートより小さく50ccスクーター波の掃気ポートｗ
平地で120Km/hが限界っぽい。
703 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:19:13 ID:yfbuF5ta
>>701
アンダーの1本だけならあるw
アンダーの1本だけならあるw
俺は1~2キロくらいしかかわんなかったなぁ
180以上出るバイクなら違いがはっきりしてくるんだろうけど
180以上出るバイクなら違いがはっきりしてくるんだろうけど
アッパー、リアカウルと数年前に新品で買ったから綺麗アルよ
むしろ俺は今カウルバキバキになっちゃってネイキッドにしたいから
ネイキッド化ＫＩＴ誰か売ってくれ
ライトステーメーターミラー全部つけてくれたら１万だす！
（ネイキッド用バーハンかアップハンもつけてもらえたらもっとうれしい）
ネイキッド化ＫＩＴ誰か売ってくれ
ライトステーメーターミラー全部つけてくれたら１万だす！
（ネイキッド用バーハンかアップハンもつけてもらえたらもっとうれしい）
すまん
ＴＺＲ５０Ｒね
ＴＺＲ５０Ｒね
トップブリッジも交換しなきゃダメなんじゃね？
よく知らんけど・・・
よく知らんけど・・・
純正トップブリッジにクランプつけてた人がいたよ
やってみれば
やってみれば
ちょい質問。
4EU純正オーバーサイズピストンって
4EU-11631-00-A0が 40.00mm
4EU-11631-00-B0が 40.25mm
4EU-11631-00-C0が 40.50mm でおｋ？
あと、4EU-11631-00-D0ってのがあるけど何者？
40.75mmとか？ｗ
4EU純正オーバーサイズピストンって
4EU-11631-00-A0が 40.00mm
4EU-11631-00-B0が 40.25mm
4EU-11631-00-C0が 40.50mm でおｋ？
あと、4EU-11631-00-D0ってのがあるけど何者？
40.75mmとか？ｗ
ABCDだから単純に考えてそうなるからそれでイイんじゃね
デイトナのシリンダーつけてる俺には
純正のオーバーサイズは使わないからわからないけどｗ
デイトナのシリンダーつけてる俺には
純正のオーバーサイズは使わないからわからないけどｗ
4KJシリンダーの一番下の方に薄い縦傷があるんだけど
ペーパーで少し磨いても大ジョブだよね？
NSメッキは大丈夫だそうだが
ペーパーで少し磨いても大ジョブだよね？
NSメッキは大丈夫だそうだが
㌧㌧
717 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 23:22:45 ID:bdCO53VP
保守
さらに保守
フォグつけよっかなぁ
フォグつけよっかなぁ
TZMに社外のｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟｷｯﾄ組んでもｽﾃｯﾌﾟすぐ擦るんだがみんなどうしてる？
元が低すぎてｽﾃｯﾌﾟ切ってもダメなんだが
元が低すぎてｽﾃｯﾌﾟ切ってもダメなんだが
擦りまくって短くする
つ【バックステップ】
722 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 21:59:37 ID:IezQvgUe
>706
最近フルカウルにしたんでネイキッドキット余ってるよ
ただ、ミラーが風圧で動くんでそこさえ何とかできるなら売るよ？
最近フルカウルにしたんでネイキッドキット余ってるよ
ただ、ミラーが風圧で動くんでそこさえ何とかできるなら売るよ？
TZR50R前期中古エンジン購入して現在O/H中です。
全バラ終了し、クランクケース洗浄中に左側クランクケースのロータ（プーリー？）
側ケース面に割れを発見
ロータ側って通常はオイルとか無いですよね？
液ガス塗って組み付けてOKですか？
割れ個所
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1183106732354.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1183106767275.jpg
全バラ終了し、クランクケース洗浄中に左側クランクケースのロータ（プーリー？）
側ケース面に割れを発見
ロータ側って通常はオイルとか無いですよね？
液ガス塗って組み付けてOKですか？
割れ個所
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1183106732354.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1183106767275.jpg
723です
やはり買い替えですか…
マニュアルには交換するなら左右同時にと記載されてるし、高いんだろな
でもガスケット入ってない場所だし、何とかなりませんかね？
やはり買い替えですか…
マニュアルには交換するなら左右同時にと記載されてるし、高いんだろな
でもガスケット入ってない場所だし、何とかなりませんかね？
厳しいですよ
金属パテが手に入るなら使ってみるのも手だけど。。。
金属パテが手に入るなら使ってみるのも手だけど。。。
>>725
気にするかどうか次第｡
オイル廻ってないから開放のままでも問題は無い｡
ただ水が入ると色々不味いだろうけど｡
素人作業ならアルミはんだ盛って直すってのもあるけど
熱でケースが歪むのが落ちだからアルミエポキシで整形すれば十分。
気にするかどうか次第｡
オイル廻ってないから開放のままでも問題は無い｡
ただ水が入ると色々不味いだろうけど｡
素人作業ならアルミはんだ盛って直すってのもあるけど
熱でケースが歪むのが落ちだからアルミエポキシで整形すれば十分。
金の無い漏れだったら出っ張り部分を削って使っちゃうなぁ
液ガスは逆に使いたくないかも。ローターに悪さしたら嫌だから。
カバー付けた後に何かしらのフタは付けるべきだけどね。
まあ、参考にして壊しても知らんよｗ
それより、割れるような力が加わったことによって
全体が歪んでないか心配だが。ちゃんと圧縮あるの？
液ガスは逆に使いたくないかも。ローターに悪さしたら嫌だから。
カバー付けた後に何かしらのフタは付けるべきだけどね。
まあ、参考にして壊しても知らんよｗ
それより、割れるような力が加わったことによって
全体が歪んでないか心配だが。ちゃんと圧縮あるの？
729 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 01:06:24 ID:kFrXB0S/
>>723
これって切れたチェーンがｽﾌﾟﾛｹに絡まって押したヒビだよね。
オレも727と同じで、合わせ面にはみ出る部分を削って、ヒビはエポキシで埋めて
完了ってとこかな。
叩いて戻すと割れるのが怖いから叩かない。
これって切れたチェーンがｽﾌﾟﾛｹに絡まって押したヒビだよね。
オレも727と同じで、合わせ面にはみ出る部分を削って、ヒビはエポキシで埋めて
完了ってとこかな。
叩いて戻すと割れるのが怖いから叩かない。
723です
オイル廻ってないことなら再使用しようかと
O/Hの教材として購入したエンジンなんで、壊れても無問題です。
今日戻そうとして叩いたら、案の定割れた…
とりあえず、パテ盛って復旧するとします。
ありがとうございました
オイル廻ってないことなら再使用しようかと
O/Hの教材として購入したエンジンなんで、壊れても無問題です。
今日戻そうとして叩いたら、案の定割れた…
とりあえず、パテ盛って復旧するとします。
ありがとうございました
叩いたら割れるとレスがあったのに
チャレンジャーなんだよきっと
734 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 12:24:17 ID:W7PvlBvk
質問なんですがエンジンをかけるときセルが使えるときと使えないときがあります
使えないときはKeyをONにしてもニュートラル等の表示は一切点灯しません
そこで特にチェックしたほうがいい箇所とかあれば教えてください
セルのボタンとﾊﾞｯﾃﾘｰは交換したばかりです
使えないときはKeyをONにしてもニュートラル等の表示は一切点灯しません
そこで特にチェックしたほうがいい箇所とかあれば教えてください
セルのボタンとﾊﾞｯﾃﾘｰは交換したばかりです
735 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 14:41:19 ID:76tJPn/0
736 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 17:19:48 ID:W7PvlBvk
ニュートラルボタンとはなんですか？
N消灯時にクラッチ切って回せるなら
ニュートラルスイッチ＆ポイントがぁゃιぃ
接点を軽くやすったり、接点グリス付けたりしてみよう
ニュートラルスイッチ＆ポイントがぁゃιぃ
接点を軽くやすったり、接点グリス付けたりしてみよう
738 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 17:28:18 ID:76tJPn/0
質問に答えたらIDがFAQｗ
>>736
>>723の画像を借りて見ると…
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1183106732354.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1183106767275.jpg
右下の穴にはまってるヤツ。黒くて線が出てる
>>723の画像を借りて見ると…
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1183106732354.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1183106767275.jpg
右下の穴にはまってるヤツ。黒くて線が出てる
741 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 19:49:43 ID:W7PvlBvk
そのニュートラルボタンを見るにはどこを開ければいいですか？質問ばかりですいません
あと言い忘れましたが車種はTZR50Rです
YAMAHAって書いてあるｶﾊﾞｰのところから配線がでていたんですがそこですかね？
あと言い忘れましたが車種はTZR50Rです
YAMAHAって書いてあるｶﾊﾞｰのところから配線がでていたんですがそこですかね？
４ＥＵにもニュートラルボタンってあったんだ
買ったとき既にキャンセルしてあったんだと思うが
もう２年乗ってるけど知らんかったわ
買ったとき既にキャンセルしてあったんだと思うが
もう２年乗ってるけど知らんかったわ
TZMに流用可能のリアショック教えてください
エンジン左側。+ネジ二本で金属製のカバーがしてある。
カバーが外れたら引っこ抜けばOK。
抜く時に中のスイッチ、バネを飛ばさないように注意！
次回からはもう少し自分でも調べような。
カバーが外れたら引っこ抜けばOK。
抜く時に中のスイッチ、バネを飛ばさないように注意！
次回からはもう少し自分でも調べような。
誰かTZMにNﾁﾋﾞのﾌﾛﾝﾄ足廻り流用してる人いる？
Nﾁﾋﾞ足廻り移植できればﾊﾟｰﾂが沢山あるから便利なんだが。
ﾌｫｰｸの幅がTZMに合えばいいがどうだろう
Nﾁﾋﾞ足廻り移植できればﾊﾟｰﾂが沢山あるから便利なんだが。
ﾌｫｰｸの幅がTZMに合えばいいがどうだろう
>>743
3XV、3TY
3XV、3TY
748 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 21:51:36 ID:MxozMbWf
リヤ移植よりもTZR50RのYECショックキボン。
誰か持ってないかな～と呼びかけてみる。
誰か持ってないかな～と呼びかけてみる。
俺KYB
俺もKYB
文がゆとり臭い
壊す前にバイク屋持ってきなｗｗ
壊す前にバイク屋持ってきなｗｗ
失礼。語爆した
TZR用の26φキャブってある？
YSRのリアサスがフニャフニャ杉て泣ける・・・
>>757
ごめん何を寝ぼけたのか知らんがTZR125のを流用できるのはTZR50だ、YSRには加工しない限りつかないと思う。
ごめん何を寝ぼけたのか知らんがTZR125のを流用できるのはTZR50だ、YSRには加工しない限りつかないと思う。
TZRのヘッドライトをTZMにつけれる？
ヘッドライト落として割れちゃってオクでTZM用買おうとしたら売ってなかった
TZR用ならいっぱいあるのに…
ヘッドライト落として割れちゃってオクでTZM用買おうとしたら売ってなかった
TZR用ならいっぱいあるのに…
761 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 02:27:27 ID:boDuAxSY
純正部品で思い出した
前からTZMにショートクラッチレバー付けたいなと思っていたんだが
さっき部品番号で確認したらセローとレバー同じなんだね
ってことは
DRCのセロー用ショートレバーがいけるかもわからんね
DRCの店、近いし買いに行ってみようかな
前からTZMにショートクラッチレバー付けたいなと思っていたんだが
さっき部品番号で確認したらセローとレバー同じなんだね
ってことは
DRCのセロー用ショートレバーがいけるかもわからんね
DRCの店、近いし買いに行ってみようかな
>>762
愛知万博の近くか…オフ車のってる俺からは羨ましい限りだ｡
愛知万博の近くか…オフ車のってる俺からは羨ましい限りだ｡
>>761
サンクス
サンクス
買っては見た
なんか形がｶｺｲｲ鍛造レバー
が、これはｗ
5ミリくらいしか短くないではないかｗ
気付くと純正レバーをグラインダーでぶった切ってる俺がいたorz
なんか形がｶｺｲｲ鍛造レバー
が、これはｗ
5ミリくらいしか短くないではないかｗ
気付くと純正レバーをグラインダーでぶった切ってる俺がいたorz
３ＴＵ海苔なんですがいきなりピストンリング割れて腰上オワタ・・・orz
３ＴＵ腰上あまってらっしゃる神いないでしょうか？
３ＴＵ腰上あまってらっしゃる神いないでしょうか？
No. Fig
-No. 見出
番号 部品番号 部品名 メーカー希望
小売価格(税込) 使用
個数 在庫状況 備 考
1 1 4 3TU-11311-00 シリンダ １ 29,295 1 あり
-No. 見出
番号 部品番号 部品名 メーカー希望
小売価格(税込) 使用
個数 在庫状況 備 考
1 1 4 3TU-11311-00 シリンダ １ 29,295 1 あり
新品シリンダーを5000円で手に入れた俺登場
3tuのボアウプシリンダーももってる
3tuのボアウプシリンダーももってる
769 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 12:12:16 ID:cGxbnbuM
エンジンのせかえちゃえ
俺は3TUのボロボロ実働エンジンを18000円で落したよ。
4EUならもっと安いのに・・・。
4EUならもっと安いのに・・・。
結局ＴＤＲのリア周り組んで428チェーンを使うことになしました。
チェーンの許容馬力見ると、428の方が結果安いし選択しも多いね。
420コンバートスプロケは高い授業料になりましたが、ＹＳＲ１２５なんとか行けそうです。
アドバイスくれた方々サンクスです。
チェーンの許容馬力見ると、428の方が結果安いし選択しも多いね。
420コンバートスプロケは高い授業料になりましたが、ＹＳＲ１２５なんとか行けそうです。
アドバイスくれた方々サンクスです。
cdi買ったんですが、どこにつければいいのかわかりません。教えてください。
TZR50Rの4EUです。m(__)m
TZR50Rの4EUです。m(__)m
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ ＜こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
774 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 01:41:38 ID:LjbIQz1N
>>772
整備所嫁
整備所嫁
775 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 08:24:23 ID:eRHTC1b6
まずは、ノーマルCDIのある
場所探しから始めようね、坊や！
場所探しから始めようね、坊や！
>>772
ガソリンタンクに突っ込めばおｋ
ガソリンタンクに突っ込めばおｋ
>>776
今のCDIは燃費向上アイテムでもあるんですね！
今のCDIは燃費向上アイテムでもあるんですね！
778 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 12:48:52 ID:7pDitHAU
ありがとうございます。
>>778
優しすぎるのもダメなんだぞ。
優しすぎるのもダメなんだぞ。
エンジンO/Hして思ったけど、コニカルスプリングワッシャって意味あるんかな？
ドライブギヤとかあんな高トルクで締めたら充分かと思うのだが…
しかも反対に入れたらなんか不具合ありますかね？（入れてから向きがあるのが
判明したもんで…）
ドライブギヤとかあんな高トルクで締めたら充分かと思うのだが…
しかも反対に入れたらなんか不具合ありますかね？（入れてから向きがあるのが
判明したもんで…）
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>>781
全く意味無い物にメーカーは手は出さないだろう、と。
そうは言うものの、役目は分かんないけど…
ただ、締付けトルクは当然有る状態での数値だから
付けないでその数値で締めたら顕著では無いにしても影響はあるかも。
因みに漏れの話になるけど、ベアリング注文したら
シールド（だっけ？）が奥まっている代用品みたいなものだったから
指定とは反対に付けた。今のところ その 部分で異常は見られない
ちょっと前に焼き付いたけどね orz
全く意味無い物にメーカーは手は出さないだろう、と。
そうは言うものの、役目は分かんないけど…
ただ、締付けトルクは当然有る状態での数値だから
付けないでその数値で締めたら顕著では無いにしても影響はあるかも。
因みに漏れの話になるけど、ベアリング注文したら
シールド（だっけ？）が奥まっている代用品みたいなものだったから
指定とは反対に付けた。今のところ その 部分で異常は見られない
ちょっと前に焼き付いたけどね orz
訂正…
因みに漏れの話になるけど、ベアリング注文したら
シールド（だっけ？）が奥まっている代用品みたいなもので、
コニカルがちょうどシールドに当たっちゃってたから
指定とは反対に付けた。
因みに漏れの話になるけど、ベアリング注文したら
シールド（だっけ？）が奥まっている代用品みたいなもので、
コニカルがちょうどシールドに当たっちゃってたから
指定とは反対に付けた。
ダイナモからの線ってどこから出てるかわかる？
あと買ったときからバッテリーレスなんだけどバッテリーどこにつければいいんだ？
あと買ったときからバッテリーレスなんだけどバッテリーどこにつければいいんだ？
786 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:07:33 ID:jpxWKpZ8
>>785
普通はコンデンサーついてるとこにまんまバッテリー変えたらいけるだろ。
普通はコンデンサーついてるとこにまんまバッテリー変えたらいけるだろ。
久々にスレのぞきました。
>>719さん
レース用ＴＺＭでステップカット＋市販アッププレートでレースし初めの頃、寝かし杉ででタイヤの角
ばかり減る事があり、金属加工会社勤務の耐久組む仲間にノーマルと市販プレートの中間仕様の
プレートを作ってもらいました。バックステップなど付ける前にタイヤの減り具合見るのをすすめます。
リアサスはノーマルを定期交換してますが、耐久は他ライダーの意見でＫＹＢです。純正流用もある
みたいですが、ノリックｊｒは１年間ＴＺＭ使うためにオーリンズに特注（今年はＮＳＲ）イラネなら欲しい･･･
>>719さん
レース用ＴＺＭでステップカット＋市販アッププレートでレースし初めの頃、寝かし杉ででタイヤの角
ばかり減る事があり、金属加工会社勤務の耐久組む仲間にノーマルと市販プレートの中間仕様の
プレートを作ってもらいました。バックステップなど付ける前にタイヤの減り具合見るのをすすめます。
リアサスはノーマルを定期交換してますが、耐久は他ライダーの意見でＫＹＢです。純正流用もある
みたいですが、ノリックｊｒは１年間ＴＺＭ使うためにオーリンズに特注（今年はＮＳＲ）イラネなら欲しい･･･
バイク屋でTZMのスプロケ注文したら頼んだ番数のスプロケがないと言われた…
みんなどこで買ってるの？
みんなどこで買ってるの？
>>786
コンデンサーが見当たりませぬ
コンデンサーが見当たりませぬ
790 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 01:59:30 ID:mKfqExij
792 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 18:44:44 ID:mKfqExij
ホットイナズマ的なやつ使ってるやついる？
各部LEDにしたついでに作ろうか迷ってるんだが。
50ccでどんくらい効果あるのか知りたい。
各部LEDにしたついでに作ろうか迷ってるんだが。
50ccでどんくらい効果あるのか知りたい。
腰上OHのためﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞｾｯﾄたのんだんけど
ﾄｯﾌﾟﾘﾝｸﾞって最初は黒いの?なんか怖いんだけど
ﾄｯﾌﾟﾘﾝｸﾞって最初は黒いの?なんか怖いんだけど
794 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 21:56:08 ID:mKfqExij
携帯から失礼。
4EU3のキャブって18パイですよね？
今日初めてキャブを開けてMJを見たら90番だったんですけど、
社外チャンバー付けててMJが純正より低いのは、
個体差によるものでしょうか？
どなたか教えて下さい。
4EU3のキャブって18パイですよね？
今日初めてキャブを開けてMJを見たら90番だったんですけど、
社外チャンバー付けててMJが純正より低いのは、
個体差によるものでしょうか？
どなたか教えて下さい。
796 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 23:56:23 ID:mKfqExij
>>795
基本的に夏はメイン下げるから乗る場所・地域とか
気温によっては-10番くらくは十分あり得る。
変に調子悪くなけりゃそのままでいい。
社外＝ジェットうｐだと思ってるようだが
純正と同じままポンできるのもある。
基本的に夏はメイン下げるから乗る場所・地域とか
気温によっては-10番くらくは十分あり得る。
変に調子悪くなけりゃそのままでいい。
社外＝ジェットうｐだと思ってるようだが
純正と同じままポンできるのもある。
>>792
そな物効果あるならヤマハが純正採用しますｗｗｗｗｗ
そな物効果あるならヤマハが純正採用しますｗｗｗｗｗ
798 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 00:05:11 ID:jYGgB9sk
ホット稲妻互換品と称して中身は、プラスティックの塊で絶縁されただけのがあるぞｗ
ヒューズもなしでバッテリー直に繋ぐ正規品もショートしたら(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！
ヒューズもなしでバッテリー直に繋ぐ正規品もショートしたら(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！
えっ？インテークチャンバーって結構普通に純正採用
されてなかったっけ？
されてなかったっけ？
ちなみに当時はマニホとマニホをホースで繋いだだけだったが
ある程度容量のある箱を付けた方が効果があったので次第に箱付きになった。
効果が無いといわれるが
トルクの谷が出来てしまっているような状態で無いと体感出来ないために
そのように言われていると思われる
ある程度容量のある箱を付けた方が効果があったので次第に箱付きになった。
効果が無いといわれるが
トルクの谷が出来てしまっているような状態で無いと体感出来ないために
そのように言われていると思われる
YEISとかまさしくインテークチャンバーだよね
ケースにダウエルピンがめり込んでて抜けない時
うまく抜く方法無いだろうか｡
ﾋﾟﾝ2本でバイク屋呼ぶのも悪いきがするよ
うまく抜く方法無いだろうか｡
ﾋﾟﾝ2本でバイク屋呼ぶのも悪いきがするよ
ペンチと比べられない程力入るよ。
注意しないとピン潰れるんで注意してねｗ
注意しないとピン潰れるんで注意してねｗ
漏れそれやって傷ついて、次回抜けにくかった事がある
抜いたら#600の紙やすりで均すと吉
抜いたら#600の紙やすりで均すと吉
ほす
焼き付きシリンダーをホーニングで頑張ってキレイにして
新しいピストン+リング組んでみた。
ＳＴＤ入れたから結構ヤバイ数値だったけど
案外しっかり走ってくれたよ。
やっぱり首振りとか危険性が上がるのかな…
それとも早い時期にリング交換、で行けちゃうものなのか。
ＳＭ記載 0.06～0.065
自機 0.08
参考程度に…
新しいピストン+リング組んでみた。
ＳＴＤ入れたから結構ヤバイ数値だったけど
案外しっかり走ってくれたよ。
やっぱり首振りとか危険性が上がるのかな…
それとも早い時期にリング交換、で行けちゃうものなのか。
ＳＭ記載 0.06～0.065
自機 0.08
参考程度に…
812 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 02:44:33 ID:0N3/qX6X
俺も一回焼き付きしたの削って組んだら
オイル塗るの忘れてて腰上再起不能になったことがあるな
あのときは新品のピストンとリングが一瞬で無駄になったから泣きたくなったよ
オイル塗るの忘れてて腰上再起不能になったことがあるな
あのときは新品のピストンとリングが一瞬で無駄になったから泣きたくなったよ
自分は怖くて2STオイルﾋﾀﾋﾀにしたよ。
「カブりやすいけどダメになるよりマシだから、多めに塗っとけ」と
行きつけのバイク屋のオジちゃんが助言してくれてたからよかったけど、
聞いてなかったら同じことしてたと思う…
微妙に振動が大きい気がする。
クリアランスがありすぎてなのか、久しぶりだからそう感じてるだけなのか…
「カブりやすいけどダメになるよりマシだから、多めに塗っとけ」と
行きつけのバイク屋のオジちゃんが助言してくれてたからよかったけど、
聞いてなかったら同じことしてたと思う…
微妙に振動が大きい気がする。
クリアランスがありすぎてなのか、久しぶりだからそう感じてるだけなのか…
今見たらgoobikeに逆輸入の欧州TZR50出してる店があるんだが
走行8000で値段34万って値段、みんなはどう見る？
走行8000で値段34万って値段、みんなはどう見る？
815 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 13:31:56 ID:VqtR9nDZ
816 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 15:27:57 ID:J6hVNZvk
TZRのリアに120入る？
817 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 15:41:26 ID:VqtR9nDZ
>>816
たぶんギリで入る。
たぶんギリで入る。
ありがと
今度120が安く手に入るんだけどちゃんと入るか心配だったんだ
今度120が安く手に入るんだけどちゃんと入るか心配だったんだ
820 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 22:40:00 ID:YKe/kGAk
>>819
どう入っても「ちゃんと」入ったとはイワンと思われwww
どう入っても「ちゃんと」入ったとはイワンと思われwww
「イワン、美味しいぱんつくってね。」
盗まれた！
それだけじゃわからん
kwsk
kwsk
824 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 18:53:20 ID:MwWMNs5Y
>>822
心でも盗まれたかw
心でも盗まれたかw
最近、サーキットで走り始めたTZR50R乗りです。
ミニバイクは初めてに近いんですが、シフトダウン時はアクセル煽らないもんですか？
どうも大型バイクのクセが付いてて、シフトダウン時に煽ってたら「煽らない方が良い
よ」と指摘されたもんで…
アクセル煽らずにクラッチ繋ぐ時はスパッと繋ぐもの？
それとも半クラ程度でショック和らげる方向？
ミニバイクは初めてに近いんですが、シフトダウン時はアクセル煽らないもんですか？
どうも大型バイクのクセが付いてて、シフトダウン時に煽ってたら「煽らない方が良い
よ」と指摘されたもんで…
アクセル煽らずにクラッチ繋ぐ時はスパッと繋ぐもの？
それとも半クラ程度でショック和らげる方向？
煽らない方が良い理由は？
レースやるならブリッピング必須でしょ。
レースやるならブリッピング必須でしょ。
827 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 23:06:18 ID:MwWMNs5Y
>>825
街乗りする分にはほぼブリッピングはいらんと思う。
停車するときは止まってシフトだけさわる人が多いかと。
個人的には気分がひとりで盛り上がるのでいつもやるけどw
レースするとか高速で走ったりする分には必須。エンジンの負担はできるだけ減らしたいから。
あとエンブレで止めると下のギアほどエンブレ強いのが当たり前なので
乗りにくい(2stと4stじゃ強さ違うけど)。MOTO GPでもスリーパーとかバックトルクリミッターとか
言うのがついてるが正直効果が期待できんのでみなクラッチれレバーを
つないだり切ったり連打してる。
ちなみにブリッピングせずにシフトダウンするならクラッチは
すぱっとつなぐ方がいい。半クラしながらだとクラッチ減るし
エンブレも安定しないからよろしくない。
MOTO GPのGSV-RはなにやらシフトダウンもCPUが計算して
勝手にブリッピングするそうな。ライダーはシフトダウンするだけ。
街乗りする分にはほぼブリッピングはいらんと思う。
停車するときは止まってシフトだけさわる人が多いかと。
個人的には気分がひとりで盛り上がるのでいつもやるけどw
レースするとか高速で走ったりする分には必須。エンジンの負担はできるだけ減らしたいから。
あとエンブレで止めると下のギアほどエンブレ強いのが当たり前なので
乗りにくい(2stと4stじゃ強さ違うけど)。MOTO GPでもスリーパーとかバックトルクリミッターとか
言うのがついてるが正直効果が期待できんのでみなクラッチれレバーを
つないだり切ったり連打してる。
ちなみにブリッピングせずにシフトダウンするならクラッチは
すぱっとつなぐ方がいい。半クラしながらだとクラッチ減るし
エンブレも安定しないからよろしくない。
MOTO GPのGSV-RはなにやらシフトダウンもCPUが計算して
勝手にブリッピングするそうな。ライダーはシフトダウンするだけ。
828 ： ◆Yo8HrZYrdQ ：2007/07/16(月) 16:06:27 ID:7SGghk8r
諸事情で手放さなければならなく。
まずはTZRスレで出してみます。
【売買】売ります
【車種】TZR50(3TU)
【地域】東京
【年式】91年式
【色】自家塗装
【走行距離】17,000km位
【程度】エンジン好調、外装ボロボロ。
Fデイトナ赤パッド、FR共にメッシュホース、3XVリアサス、Fフォークオイル漏れ(交換用フォーク有)
420チェーンコンバート、デイトナターボフィルター、デイトナCDI。
予備部品(ピストン・ピストンピン・ピンクリップ・ピストンリング・エンジンガスケット上下・純正チャンバー)
【車検、保険】H20/11月まで
【希望価格】6万円
手渡し希望です。
誰か買ってもらえませんか？
まずはTZRスレで出してみます。
【売買】売ります
【車種】TZR50(3TU)
【地域】東京
【年式】91年式
【色】自家塗装
【走行距離】17,000km位
【程度】エンジン好調、外装ボロボロ。
Fデイトナ赤パッド、FR共にメッシュホース、3XVリアサス、Fフォークオイル漏れ(交換用フォーク有)
420チェーンコンバート、デイトナターボフィルター、デイトナCDI。
予備部品(ピストン・ピストンピン・ピンクリップ・ピストンリング・エンジンガスケット上下・純正チャンバー)
【車検、保険】H20/11月まで
【希望価格】6万円
手渡し希望です。
誰か買ってもらえませんか？
くううぅぅ！！
腰下逝ってしまった。。。orz
だれかオーバーホール
お願いできませんかー
腰下逝ってしまった。。。orz
だれかオーバーホール
お願いできませんかー
近畿なら良いよ
中信なら工賃1000円でやるよ
>>833
どうやってやるんだよ。
どうやってやるんだよ。
835 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 23:43:15 ID:BYCyixD+
TZR50Rにクリアテールつけたいんだけど売ってます？
>>833 遠いだろｗ
つか考えてみればそれでまた壊れたり、
もしくは事故っても責任取れないからなぁ…
悪いけど俺は止めとく。
ある程度のリスクを負っても構わないなら>>830に請うといい
冗談かも試練が
つか時間過ぎたからID違うかもｽﾏｿ
つか考えてみればそれでまた壊れたり、
もしくは事故っても責任取れないからなぁ…
悪いけど俺は止めとく。
ある程度のリスクを負っても構わないなら>>830に請うといい
冗談かも試練が
つか時間過ぎたからID違うかもｽﾏｿ
往復の運賃下さいね
俺も東北だから手伝ってやれないこともない
すいません、質問です。
ターボフィルターなどにすると雨の日に走れないですよね。
それはフィルターの目が水でつまってしまうからですか？
では、ファンネルや直キャブの場合は走れるということですか？
ターボフィルターなどにすると雨の日に走れないですよね。
それはフィルターの目が水でつまってしまうからですか？
では、ファンネルや直キャブの場合は走れるということですか？
そう。直キャブはなおさらダメ。
では、みなさん雨のレースではどうしているんですか？
・直キャブ＝空気の流入量が多い＝気候などによる酸素量の変動が大きい＝セッティングが狂いやすい
・ノーマル＝空気の流入量が少ない＝気候などによる酸素量の変動が小さい＝セッティングが狂いにくい
ってことじゃね？例えるなら
・いつもテストで100点ばかり取る秀才君が80点を取る
「ガーン！僕としたことがなんというミスを・・・！！」
・テストはいつも30点前後の凡才君が50点を取った
「・・・・・アウアウアー？？」
みたいな感じだ。我ながら実に分かりにくい例えだ。
雨の日どーすんのって質問については”雨の日用のセッティングを出す”しかない。
つーか、ターボフィルター程度なら多少の気候変動は問題ないと思うんだがな。
なんとなくパワフィルと勘違いしてそうな気がしなくもないが・・・
・ノーマル＝空気の流入量が少ない＝気候などによる酸素量の変動が小さい＝セッティングが狂いにくい
ってことじゃね？例えるなら
・いつもテストで100点ばかり取る秀才君が80点を取る
「ガーン！僕としたことがなんというミスを・・・！！」
・テストはいつも30点前後の凡才君が50点を取った
「・・・・・アウアウアー？？」
みたいな感じだ。我ながら実に分かりにくい例えだ。
雨の日どーすんのって質問については”雨の日用のセッティングを出す”しかない。
つーか、ターボフィルター程度なら多少の気候変動は問題ないと思うんだがな。
なんとなくパワフィルと勘違いしてそうな気がしなくもないが・・・
レスありがとうございます。
すいません、パワーフィルターとターボフィルターを混同していました。
私はキャブレターを大きいものへ交換しようとおもっていたのですが、
エアクリをどうするかで悩んでいました。
雨の日も乗りたいのでどうしようかと。
すいません、パワーフィルターとターボフィルターを混同していました。
私はキャブレターを大きいものへ交換しようとおもっていたのですが、
エアクリをどうするかで悩んでいました。
雨の日も乗りたいのでどうしようかと。
直キャブでも雨の日はガスを若干薄くして、水吸わないようにしとけばおｋ。
キャブボックスでも使えば問題ない。
でも街乗りで、パワフィルってのはすすめないけどね。モノによっては結構ゴミ吸うし。
後、エアクリボックスをつけてないと天候やら気温やらでキャブのセットがおもっくそずれるから、
手間を考えるとエアクリボックスは外さない方がいいと思う。
キャブボックスでも使えば問題ない。
でも街乗りで、パワフィルってのはすすめないけどね。モノによっては結構ゴミ吸うし。
後、エアクリボックスをつけてないと天候やら気温やらでキャブのセットがおもっくそずれるから、
手間を考えるとエアクリボックスは外さない方がいいと思う。
わかりました。アドバイスありがとうございました。
848 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 03:07:37 ID:HGxtbe4d
社外のエアクリ付ければいいじゃん
結局ノーマルがいいんじゃないの
850 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 18:59:59 ID:QV3olM5t
YSRにTZR50のエンジン載せようと思うんだけど・・・。
エンジンマウント全然違うかな？ぽん付けでしょうか？
だれかこれをやった神様いますか？
エンジンマウント全然違うかな？ぽん付けでしょうか？
だれかこれをやった神様いますか？
ポン付けできると思える脳みそが凄いよ
852 ： ◆Yo8HrZYrdQ ：2007/07/19(木) 22:43:46 ID:CfuMj3J3
>>839
売り買いスレで派手に叩かれてきました。
やっぱり４が限度なんですかね…
せめて５は欲しいトコだったのですが…
ガスケットが純正で出ないのが痛いんだとか。
社外ならPOSHから出てたと思ったんですが。
今年頭はまだ出ていたんです。
売り買いスレで派手に叩かれてきました。
やっぱり４が限度なんですかね…
せめて５は欲しいトコだったのですが…
ガスケットが純正で出ないのが痛いんだとか。
社外ならPOSHから出てたと思ったんですが。
今年頭はまだ出ていたんです。
見てきたが正直簡単に作れるガスケットごときでどうこう言う奴は
ぶっちゃけ買う気も無く叩きたいだけにしかみえんなぁ
ホラあれだ、ヤフオクでも質問するのは入札しない奴ばっかだし
本当に欲しい奴はその程度じゃ気にせずポンと買ってく
ぶっちゃけ買う気も無く叩きたいだけにしかみえんなぁ
ホラあれだ、ヤフオクでも質問するのは入札しない奴ばっかだし
本当に欲しい奴はその程度じゃ気にせずポンと買ってく
確かにガスケットごときでゴチャつく奴はヘタレ
しかし、そういう奴に限って知識は俺の方があるとか勘違いしてる
しかし、そういう奴に限って知識は俺の方があるとか勘違いしてる
4EU2のイグナイターって何処に付いてるの？
解る人お願い！します
解る人お願い！します
４ＥＵ海苔でないけど・・・
先々、キャブセッティングなどする事になるからサービスマニュアル・パーツリストを先に買う！
先々、キャブセッティングなどする事になるからサービスマニュアル・パーツリストを先に買う！
イグナイターなんかなにするんだ
下手にいじってショートしても知らんよ
下手にいじってショートしても知らんよ
>>861
こういった基本も知らん奴に何を言っても無駄
こういった基本も知らん奴に何を言っても無駄
質問です。
今日プラグをはずしてみたらプラグとヘッドの表面とが接している面に
エンジンオイルが付着していました。これは圧縮漏れの証拠でしょうか。
今日プラグをはずしてみたらプラグとヘッドの表面とが接している面に
エンジンオイルが付着していました。これは圧縮漏れの証拠でしょうか。
キャブからの吹き返しじゃね？
悪い間違えた
>>850
水冷エンジンYSRって見たことある？
簡単に載らないからまずいない。
積んだところで手間に見合うメリットないし。
手間は125、200を積むのと一緒ってことでそっち系が多いんだよ。
>>863
プラグ穴の回りにも滲んでたら、きちんと締まってなかったんだろうね。
プラグのワッシャ部分だけなら気にすることないよ。
水冷エンジンYSRって見たことある？
簡単に載らないからまずいない。
積んだところで手間に見合うメリットないし。
手間は125、200を積むのと一緒ってことでそっち系が多いんだよ。
>>863
プラグ穴の回りにも滲んでたら、きちんと締まってなかったんだろうね。
プラグのワッシャ部分だけなら気にすることないよ。
わかりました、ありがとうございます。
>>850 >>856
おいら実際に5FCのエンジン載っけたYSRを作成中なんだが・・・
ちなみに一応走る状態ではあるが、まだまだ解消しなきゃならん問題が山積みっぽい。
エンジンを載せるのは比較的楽だったよ。マウントをちょいと工夫するだけでなんとかなった。
おいら実際に5FCのエンジン載っけたYSRを作成中なんだが・・・
ちなみに一応走る状態ではあるが、まだまだ解消しなきゃならん問題が山積みっぽい。
エンジンを載せるのは比較的楽だったよ。マウントをちょいと工夫するだけでなんとかなった。
みんな発進の時どんくらい回してるの？
9000
>>868
おぉ、実際に手をつけておられるんですか。
マウントってかろうじて一箇所使えるかどうかであとは現物ですよね、あれ。
私も一度合わせてみたことあるんですけど、結局諦めてTZM+125に行って
しまいました。
がんばってください。
おぉ、実際に手をつけておられるんですか。
マウントってかろうじて一箇所使えるかどうかであとは現物ですよね、あれ。
私も一度合わせてみたことあるんですけど、結局諦めてTZM+125に行って
しまいました。
がんばってください。
ネイキッドにしたけどなんか物足りないから
ビキニカウルにしようとヤフオク見たら汎用品高いな
あんなただの飾りに２万いくって。。。
ビキニカウルにしようとヤフオク見たら汎用品高いな
あんなただの飾りに２万いくって。。。
みんな倒してペダルひん曲がったらどうやって直してるんですか？堅くてもとにもどらないんですが･････
大きいメガネ2本でグイッと
TZR50Rを混合にした場合のアクセルワイヤーって社外品出てますか？
現在CV20キャブ付いてて、純正のケーブルのままだったらアクセル戻す時に
自分でスロットル戻さないと全閉出来なくなってしまいました。
あれってオイルポンプのスプリングでワイヤ戻ってたんですね、混合にして
初めて気が付いた
分離の時みたいに「スコッ」っとアクセル戻るようにしたいんですが…
現在CV20キャブ付いてて、純正のケーブルのままだったらアクセル戻す時に
自分でスロットル戻さないと全閉出来なくなってしまいました。
あれってオイルポンプのスプリングでワイヤ戻ってたんですね、混合にして
初めて気が付いた
分離の時みたいに「スコッ」っとアクセル戻るようにしたいんですが…
バネのネット小売みたいのがあった希ガス…
メーカー納入より利益率が高い＆ネットで高効率だから手を出し始めたとか。
しっかりとした規格の無いバネを独自に規格して扱いやすくしたり。
テレビで見た。確かTBSビジネスズームアップだったか
ひｔした
ttp://www2.wind.ne.jp/nakazato/work.html
メーカー納入より利益率が高い＆ネットで高効率だから手を出し始めたとか。
しっかりとした規格の無いバネを独自に規格して扱いやすくしたり。
テレビで見た。確かTBSビジネスズームアップだったか
ひｔした
ttp://www2.wind.ne.jp/nakazato/work.html
878 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 02:11:45 ID:3RVYs0pC
>>876
アクセルワイヤーやスプリングのの劣化のほかにキャブ装着時の
ひずみの場合もあり。自分は割とよくやる。
要するにキャブの装着用のネジを左右均等に本締めできてないので
ピストンバルブ部分の筒の形状が微妙にひずんで接触してるかも。
左右を強く閉めすぎた場合も発生する場合有り。
純粋に劣化ならハイスロセットとかに交換を勧める。
アクセルワイヤーやスプリングのの劣化のほかにキャブ装着時の
ひずみの場合もあり。自分は割とよくやる。
要するにキャブの装着用のネジを左右均等に本締めできてないので
ピストンバルブ部分の筒の形状が微妙にひずんで接触してるかも。
左右を強く閉めすぎた場合も発生する場合有り。
純粋に劣化ならハイスロセットとかに交換を勧める。
手首痛いからハイスロにしようかな
中古で購入したTZR50R（前期）エンジンのO/Hして初めての始動
ギヤが入り難い（カチッっとした感触が無い）事やギヤ抜けが激しい状態
になりました。
ケース割った時に各ギヤの異常磨耗は無かったのと
ケースにギヤを入れてクリクリした時に問題なかったのでこの場合は
シフトシャフトの組付けミスが考えられますか？
他に考えられる原因があれば教えて下さい…
ギヤが入り難い（カチッっとした感触が無い）事やギヤ抜けが激しい状態
になりました。
ケース割った時に各ギヤの異常磨耗は無かったのと
ケースにギヤを入れてクリクリした時に問題なかったのでこの場合は
シフトシャフトの組付けミスが考えられますか？
他に考えられる原因があれば教えて下さい…
881 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 20:02:05 ID:3RVYs0pC
いま純正つけてるんですが、社外チャンバーってそんな速くなるもんなんですか？
883 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:05:26 ID:3RVYs0pC
>>882
いろいろ条件による。
早くなると言うよりも要するにSTDマフラーよりも抜けがイイから
最高速とかは多少伸びる。その分下のトルクは減るよ。
4ストで言うところのExバルブのタイミングが変わるわけだから
高速側にあわせれば当然低速側はトルクダウン。
だいたいは進角付のリミッターカットとか社外CDIと併せて交換。
でも正直なところどこ走るかで変わる。コースにあわせたセッティングを。
いろいろ条件による。
早くなると言うよりも要するにSTDマフラーよりも抜けがイイから
最高速とかは多少伸びる。その分下のトルクは減るよ。
4ストで言うところのExバルブのタイミングが変わるわけだから
高速側にあわせれば当然低速側はトルクダウン。
だいたいは進角付のリミッターカットとか社外CDIと併せて交換。
でも正直なところどこ走るかで変わる。コースにあわせたセッティングを。
2stはチャンバーで変わるぜえ
885 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:27:55 ID:eae9Hb0e
NS‐1より速く感じるな。馬力一緒だったっけ？
今年も夏休みが来たねえ
887 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:49:05 ID:3RVYs0pC
>>885
馬力は一緒だね。トルクはTZR負けとる
馬力は一緒だね。トルクはTZR負けとる
>881
880です
無知ですんません、ドグとは何ですか？
ギヤ抜けするのもあるんですが、明らかにギヤが入らない感じなんです。
1段上にカチッとあがると言うよりも、途中でシフトの感触が止まってしまうというか…
880です
無知ですんません、ドグとは何ですか？
ギヤ抜けするのもあるんですが、明らかにギヤが入らない感じなんです。
1段上にカチッとあがると言うよりも、途中でシフトの感触が止まってしまうというか…
889 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 22:27:35 ID:3RVYs0pC
>>888 なにげにぞろ目だな
ドグっていうのはギヤ同士がかみ合うための凹凸みたいなやつ。
これを使うのがドグミッション。マニュアルのバイクミッション全般とか
F1やらのミッションがこれ。一般車のやつはへたくそが乗っても
なめらかに変速できるようにとか素人が乗っても摩耗が少ないように
代わりにシンクロナイザーってのがついてる。まあ分解するなり
整備書読めば書いてると思うが。
ギヤがうまくはいらんのは整備書のトラブルシューティングによれば
クラッチの切れ不足とかいてある。
ペダル自体が明らかに止まる場合はシフトロットの調整不良、シャフト曲がり、
シフトフォーク焼き付き、フォークのガイドバー曲がり、ミッションの焼き付き、
ミッションの組み付け不良とか書いてある。
ドグっていうのはギヤ同士がかみ合うための凹凸みたいなやつ。
これを使うのがドグミッション。マニュアルのバイクミッション全般とか
F1やらのミッションがこれ。一般車のやつはへたくそが乗っても
なめらかに変速できるようにとか素人が乗っても摩耗が少ないように
代わりにシンクロナイザーってのがついてる。まあ分解するなり
整備書読めば書いてると思うが。
ギヤがうまくはいらんのは整備書のトラブルシューティングによれば
クラッチの切れ不足とかいてある。
ペダル自体が明らかに止まる場合はシフトロットの調整不良、シャフト曲がり、
シフトフォーク焼き付き、フォークのガイドバー曲がり、ミッションの焼き付き、
ミッションの組み付け不良とか書いてある。
>889
いろいろありがとうございました。
とりあえずケースカバー開けてシフトシャフトから確認してみます
いろいろありがとうございました。
とりあえずケースカバー開けてシフトシャフトから確認してみます
俺のTZRもギア抜けするけど
TZRはギア抜けしやすいって聞いたから気にもしてなかったぜ
TZRはギア抜けしやすいって聞いたから気にもしてなかったぜ
俺はＭＴオイルの銘柄変えたら滅多にギヤ抜けしなくなりましたよと。
現在日産のＤゼルオイルが入ってますよと。
現在日産のＤゼルオイルが入ってますよと。
893 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 12:09:42 ID:Uu8XrL4c
シフトシャフトオイルシールがダメになってて
その頃はよくギア抜けが発生してたけど
それ交換してからは考えてみると無いな…
クラッチちゃんと切れてるか、シャフトがちゃんと組めてるか確認しる
もちろんドグがちゃんとある前提での話。
(*´д｀)ウインカーミラー付けてみた
ttp://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/918932/p1.jpg
その頃はよくギア抜けが発生してたけど
それ交換してからは考えてみると無いな…
クラッチちゃんと切れてるか、シャフトがちゃんと組めてるか確認しる
もちろんドグがちゃんとある前提での話。
(*´д｀)ウインカーミラー付けてみた
ttp://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/918932/p1.jpg
ミラーで思い出したんだが
ネイキッドにしたからミラーどうしよう
マスターシリンダーの近くのミラー用と思われるネジが凄い錆びてるんだ
鬱だ。。。
ネイキッドにしたからミラーどうしよう
マスターシリンダーの近くのミラー用と思われるネジが凄い錆びてるんだ
鬱だ。。。
>>894
どうせなら、カウルんとこのフラッシャー外せよｗ
どうせなら、カウルんとこのフラッシャー外せよｗ
>>896
ミラーばっか見てて忘れてたｗ
ミラーばっか見てて忘れてたｗ
両方光るんじゃないか？
この画像、背景がボケててカウルの色も褪せてるからプラモデルみたいに見える。
この画像、背景がボケててカウルの色も褪せてるからプラモデルみたいに見える。
>>894
パッと見わかりにくいから整備不良だと思った白バイに止められる可能性ありそうｗ
パッと見わかりにくいから整備不良だと思った白バイに止められる可能性ありそうｗ
900 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 20:14:03 ID:Uu8XrL4c
ミラーウィンカーつけてもカウルのフラッシャーは
はずさんほうがいい。ミラーウィンカーはあくまでも視認性アップの
補助だから。サイドマーカーに近い感じ。ただし生産時にライン上で
装着している場合はメインのウィンカーとして許可してるらしい。
実際そんな車ないけど。オプションの場合はフロント必須。
よってメインのウィンカーは残すべし。
はずさんほうがいい。ミラーウィンカーはあくまでも視認性アップの
補助だから。サイドマーカーに近い感じ。ただし生産時にライン上で
装着している場合はメインのウィンカーとして許可してるらしい。
実際そんな車ないけど。オプションの場合はフロント必須。
よってメインのウィンカーは残すべし。
車体の周囲360度からいずれかのターンシグナルが視認できなくてはならない
さらに個々のターンシグナルの視認範囲が決められており、たとえば右の
フロントターンシグナルの場合であれば、ターンシグナル中心を起点とした車体
正面方向中心線から、左周り45度から、右回り80度の範囲から視認できなくてはならない。
クリアしてれば問題なし！
さらに個々のターンシグナルの視認範囲が決められており、たとえば右の
フロントターンシグナルの場合であれば、ターンシグナル中心を起点とした車体
正面方向中心線から、左周り45度から、右回り80度の範囲から視認できなくてはならない。
クリアしてれば問題なし！
>>色も褪せてるから
( ´・ω・｀)JPG圧縮のせいやがな
ちょっと法律確認してくる ﾉ
( ´・ω・｀)JPG圧縮のせいやがな
ちょっと法律確認してくる ﾉ
>>901 ㌧
別に左右対称の位置ならば何個付いても？おｋっぽいね
現状はハイフラになるから元のフラッシャに通電させてない。
元のフラッシャからLED化予定、
現在電気式リレー自作中だからそれまでは誤魔化し誤魔化し使ってくよ
右折時とか気をつけないとな…手信号するかｗ
別に左右対称の位置ならば何個付いても？おｋっぽいね
現状はハイフラになるから元のフラッシャに通電させてない。
元のフラッシャからLED化予定、
現在電気式リレー自作中だからそれまでは誤魔化し誤魔化し使ってくよ
右折時とか気をつけないとな…手信号するかｗ
質問ですが
4EUと3TUのスピードメーターて一緒ですか？
4EUと3TUのスピードメーターて一緒ですか？
905 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 01:09:07 ID:AQgRwZ0H
たしかスピードメーターは一緒のはず
タコメーターは違う
3TU用のメーターステー買っちゃってタコつけるのに苦労したよ
タコメーターは違う
3TU用のメーターステー買っちゃってタコつけるのに苦労したよ
>>904迷わして申し訳ないが俺は違ったと記憶してます。ギヤ比が違うのか全然違う。。
904ですがパーツリストを見たところだいたいわかりました。
たびたび悪いんですが、どなたか4EUの配線図をアップしてもらえないですか？
お願いします。
たびたび悪いんですが、どなたか4EUの配線図をアップしてもらえないですか？
お願いします。
すまん、俺も4EUの配線図ほしいから誰かうｐしてくれ
SM買えよネットよりずっと有意義な情報がﾃﾆﾊｲﾙぞ
だよな。
気が向いたら、というかＳＭ発見すればうｐしてやるよ
気が向いたら、というかＳＭ発見すればうｐしてやるよ
TZR50R買ったばっかの初心者です。さっそくですがNS-1の後期アッパーカウルってつけれますかね？簡単な加工でつくならやってみたいのですが･･･
加工で付かない物は無い。
断言出来る
断言出来る
そんなのつけるんだったらRVFのカウルつけなちんかす
>>911
頼むよ
頼むよ
>>912
最初からNS-1買えよ
最初からNS-1買えよ
917 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 22:27:38 ID:W9VwCwW+
今日初めて雨天走行したんだが湿度ってセッティングに関係あるの？
気温は同じなのにかなりパワーダウンしてたんだが…
気温は同じなのにかなりパワーダウンしてたんだが…
私が買うｔｚｒ50ｒが前のオーナーが配線をいじってレーサー仕様と同じエンジンの切り方になってるらいいのですが、どのようにエンジンを切るかわかる方いまいたら、おしえてください。
種類にもよるが、
エンジンストップって英語で書かれたボタンを押すだけ。
エンジンストップって英語で書かれたボタンを押すだけ。
そのひとの説明によるとエンジン切るときにチェンジを入れてエンジンストップさせて鍵を切ると言っているのですがよくわかりません。おしえてください。
>>920
その人にきけ
その人にきけ
通常ニュートラルにして鍵を切る所を、
1速に入れてクラッチ離してエンジン切れる。
でも、その方法だとトランスミッションを傷めるのでニュートラルで鍵を切る方が良い。
というか、1速や2速に入れてエンジン切る意味は無い
1速に入れてクラッチ離してエンジン切れる。
でも、その方法だとトランスミッションを傷めるのでニュートラルで鍵を切る方が良い。
というか、1速や2速に入れてエンジン切る意味は無い
レーサー仕様ならキルスイッチで切るだろ普通。
そもそもココで聞くなよ、と。
そもそもココで聞くなよ、と。
924 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:33:05 ID:AQgRwZ0H
>>922 と言うことは普通のバイクのエンジンの切り方でいいということですか？
だから～、なぜ本人に聞かない？
>>925
普通のバイクのエンジンの切り方でいい
普通のバイクのエンジンの切り方でいい
以前配線図を貰って作業が捗った。
SM買った今、その感謝の気持ちとして
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1185379416364.jpg
ただ、SMは買うべきだ。
値段以上の価値が在るぞ。
SM買った今、その感謝の気持ちとして
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1185379416364.jpg
ただ、SMは買うべきだ。
値段以上の価値が在るぞ。
漏れなんて配線図見ても解らんぜよ！
というか、白黒だった様な気がするんだが気のせいかな？
というか、白黒だった様な気がするんだが気のせいかな？
932 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 09:49:49 ID:Mt77dLVc
>>928
ありがとうございます
ありがとうございます
ニューとらでもエンジンきれないっていわれました、、、、
tzr50に使うプラグって何が一番いいとおもう？
>>934
キーを停止位置にしてもエンジン止まらない状態になってるのか。
そうならキーオフで電装は切れてもエンジンはいつでも始動可能ってことだよな。
持ち主がいない状態でも･･･
つーか、切ったんならテープでも巻いてあるだろうから、それ見つけて繋ぐだけ
じゃないのか？
キーを停止位置にしてもエンジン止まらない状態になってるのか。
そうならキーオフで電装は切れてもエンジンはいつでも始動可能ってことだよな。
持ち主がいない状態でも･･･
つーか、切ったんならテープでも巻いてあるだろうから、それ見つけて繋ぐだけ
じゃないのか？
>>936
まだバイクが届いてないのでぜんぜんわかりません。。orz
まだバイクが届いてないのでぜんぜんわかりません。。orz
>>937
現物がないのにここでとやかく議論したって結論はでないだろ
現物がないのにここでとやかく議論したって結論はでないだろ
939 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:23:21 ID:dxHlLc2B
>>937
お前が馬鹿だってことはよくわかった
お前が馬鹿だってことはよくわかった
停止する時にクラッチ切らずにブレーキで
止まれば変な無理かけず止まれるよｗ
止まれば変な無理かけず止まれるよｗ
いやミッションに無理かけるｗ
ガソリンのコックを閉めればそのうち止まるじゃない
プラグキャップ外すのが正解
エンジンヘッド外すのも正解
バイクごとちゅどーんするのも正解
通電すると強制的にエンジン停止するラインがあるからそこか、サイドスタンドのラインにスイッチを付ければ、、、これってユトリ？それとも釣り？
エンジンかけなければ止める必要ないじゃないか
つか直せよ、純正のキー周りに
配線かえればよくね？
もう俺が買い取ってやるよ
>>917にレス無いみたいだけど･･･
直キャブや異物防ぎきれないキャブＢＯＸならまだしも、エアクリ付きでも雨天＝空気中の酸素少ない
ＭＪなどドライと替える必要性も？レース活動中お世話になった店の大将は、ピストンの焼けで判断する！
との事で、2周位攻めた後に（安全にキルスイッチ＆ニュートラルで）ピットに戻って、マグライト＆
歯のチェック用ミラー（ちゃんとした鏡で割れると悲しいので）使いピストンの焼けを見てキャブセット
してました。
雑誌のキャブセッテングなどでも、雨天や夏＝湿度多く・酸素少ない、冬＝湿度少なく・酸素多い など
記載あると思うけど、レスだけではどこの走行なのか？？
公道でノーマルなら、最大公約数的なセットで出荷してる？ので神経質になる事無いけど・・・
酒入れて寝る前のレスなので誤字等スマソ・・・
直キャブや異物防ぎきれないキャブＢＯＸならまだしも、エアクリ付きでも雨天＝空気中の酸素少ない
ＭＪなどドライと替える必要性も？レース活動中お世話になった店の大将は、ピストンの焼けで判断する！
との事で、2周位攻めた後に（安全にキルスイッチ＆ニュートラルで）ピットに戻って、マグライト＆
歯のチェック用ミラー（ちゃんとした鏡で割れると悲しいので）使いピストンの焼けを見てキャブセット
してました。
雑誌のキャブセッテングなどでも、雨天や夏＝湿度多く・酸素少ない、冬＝湿度少なく・酸素多い など
記載あると思うけど、レスだけではどこの走行なのか？？
公道でノーマルなら、最大公約数的なセットで出荷してる？ので神経質になる事無いけど・・・
酒入れて寝る前のレスなので誤字等スマソ・・・
昼間に酒飲んで昼寝とは、
羨ましがる人がいてそうだ
羨ましがる人がいてそうだ
953 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:54:25 ID:HOEa4JTz
ここにいるよ
今日立ちゴケしてステップが折れてしまったんですが、どうやって直せばいいですかね？付け替えるしかありませんかね？
メインハーネス交換って大変ですか？
956 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 23:03:22 ID:4MgnmDrK
>>954
折れたら交換か溶接しかなかろう
>>955
大変だ。とりあえず本体裸にしてくれ。
ちなみに銅線（スピーカーケーブルとか有）で自作すると
導電効率が上がる。めんどいから部分的にしかやらんが。
折れたら交換か溶接しかなかろう
>>955
大変だ。とりあえず本体裸にしてくれ。
ちなみに銅線（スピーカーケーブルとか有）で自作すると
導電効率が上がる。めんどいから部分的にしかやらんが。
みんなはフォグはヘッドから分岐させてる？ていうかヘッドしかないよね
あとポジションランプはどうやってる？
あとポジションランプはどうやってる？
新しいメインハーネスをバイク屋に持ってけば、交換してくれますかね？
>>957
昔ウィンカーから分岐しようとしたアフォーが友にいるw
昔ウィンカーから分岐しようとしたアフォーが友にいるw
>>959
それ実は自分だったりするんだろｗ
それ実は自分だったりするんだろｗ
新しいメインハーネスをバイク屋に持ってけば、交換してくれますかね？
964 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:02:09 ID:K1dG3UtD
>>962
いや、普通に考えて無いから。
てかそんな微妙な場所から取る意味がわからん。
普通にヘッドライトから取ったらいいだろうに。
そのまま無視して完成後笑おうかと思ったが
確認せずに走られても怖いので教えてあげた。
いや、普通に考えて無いから。
てかそんな微妙な場所から取る意味がわからん。
普通にヘッドライトから取ったらいいだろうに。
そのまま無視して完成後笑おうかと思ったが
確認せずに走られても怖いので教えてあげた。
965 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:03:30 ID:K1dG3UtD
そういや選挙だ
966 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:40:48 ID:SDn580um
いや、8耐だろ
968 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:49:57 ID:K1dG3UtD
4EUのフルノーマルTZRに乗っているんだが、この前エイプ100とシグナルグランプリした。
じわじわ引き離して勝った。
2st50って速いなwちょっと嬉しかったw
じわじわ引き離して勝った。
2st50って速いなwちょっと嬉しかったw
抵抗とかじゃなくて、吹き抜けな。
効率から行けばせいぜい４ｓｔの１．５～１．６倍。
効率から行けばせいぜい４ｓｔの１．５～１．６倍。
キタコのキットでTZRをネイキッドにしたいんですが、難易度的にはどうですかね？バイク初心者なもんで初イジりなのですが･････
>>973
プラモ感覚でいけるよ、詳しい組み立て説明書無いけど。
よほどのアフォーで無ければ特に間違う場所は無いはず。
個人的にはマルチリフレクターのほうを勧める。
純正ライトよりもちょっと明るい。ついでにバルブが30W/30Wなので
35W/35W～40W/41.5Wへの交換を勧める。夜でもそこそこ見える。
配線とレンズの熱は特に問題なし（しかし責任は持たん）
プラモ感覚でいけるよ、詳しい組み立て説明書無いけど。
よほどのアフォーで無ければ特に間違う場所は無いはず。
個人的にはマルチリフレクターのほうを勧める。
純正ライトよりもちょっと明るい。ついでにバルブが30W/30Wなので
35W/35W～40W/41.5Wへの交換を勧める。夜でもそこそこ見える。
配線とレンズの熱は特に問題なし（しかし責任は持たん）
最近信号待ちとかで止まったとき、
何もしてないのに6000rpmまで回転あがり、20秒ぐらいして普通の回転数に戻るなんて現象が起こるんだけど
これいったい何が起こってるのかわかる人いる？
ちなみに仕様は４ＥＵでデイトナ69ccキットとパワーフィルター
オイルは赤缶でポンプのワイヤー若干引っ張り目
何もしてないのに6000rpmまで回転あがり、20秒ぐらいして普通の回転数に戻るなんて現象が起こるんだけど
これいったい何が起こってるのかわかる人いる？
ちなみに仕様は４ＥＵでデイトナ69ccキットとパワーフィルター
オイルは赤缶でポンプのワイヤー若干引っ張り目
二次エア吸ってそうでつね。
虹エア←なんかエロくね？（ぇ
虹エア←なんかエロくね？（ぇ
アクセルワイヤーとスプリングも怪しい
みんな親切だ！
絶対、何かがとり憑いてるとか、もう廃車だなみたいなレスが付いてると思ってたよ。
絶対、何かがとり憑いてるとか、もう廃車だなみたいなレスが付いてると思ってたよ。
1993年式のｔｚｒ50ｒのメインハーネスの配線図の画像ある方いましたら見せてください、