【空冷】ＸＶビラーゴ総合スレ【銀タマ】

惜しくも前スレ完走ならず・・・・

みんなで

ビラビラゴーゴー

前スレ
【空冷】ＸＶビラーゴ総合スレ【銀のタマゴﾓｻﾓｻ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154586705/

前々スレ
【空冷】ＸＶビラーゴ総合スレ【銀のタマゴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151713992/

できるだけ排気量明記すると吉かも・・・

2ﾋﾞﾗﾋﾞﾗ

YAMAHA　USAではいまだに250は現役

[公式]
http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelhome/24/0/home.aspx

新車で買えるVirago250（カナダ仕様）
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_xv250/index.html

>1乙であります

保守

揚げ出し豆腐

ビラーゴ250で中古で買う際によく見るべき所ある？
弱い所とか、前のユーザーの乗り方が見て取れるような部分とか。

タイヤの横・直立時の接地面の摩耗度とフォークとレギュレータと錆かな

他にもいっぱい見ないといけない所はあるよ

>>8
�d

車種固有の弱点はない？

年式による
中古で初期型引いた俺即死

うちの初期型レギュ健在。
いつ逝っちゃうかドキがムネムネする！

質問です。
ビラーゴ250用のクラシックファンダーなんて出てますか？
あったらメーカーだけでも教えて欲しいです。

ファンダー？
もっとkwsk

ごめんなさい、フェンダーです。

クラシックフェンダーと言っても色々あるからねぇ

デイトナ・AMERICAN DRAGERS・EASYRIDERS・キタコ・・・ベタですまん
そして、すでに絶版になってる可能性もあり

>>10
初期型のレギュは弱い、と。
あー、同じく俺も他の車種で初期型のレギュが弱いと評判で、その通り死んだなぁ。

>>7=>>9=>>16?
WILDHEARTでググってみ
年式別とか弱点とか対応策とか載っけてくれてたと思う。

どが付く初心者の質問に誰か答えてください…
後ろの席の背もたれって長い鉄の棒みたいなのしかないですか？
短いｸｯｼｮﾝがついてるだけのものが欲しいんですが…
ちなみにﾊﾟｿｺﾝ持ってないんでｸﾞｸﾞれｶｽとか言わないでください。

純正であったような。
ヤフオク探してみては？
もしくは短いやつにイージーライダースの
クッション付けるとか。

>>19
ありがとうございます!!
ちなみにﾔﾌｵｸって携帯から見れますか？

>>20
携帯で見れますか？とかなんでも聞く前に自分で試してみろ

純正じゃなくても付くけどね

>>20
こんなのどうだ？
http://www.custom-crow.com/xvtl001_2.jpg
店
http://www.custom-crow.com/

あ、すまん。バックレストは商品じゃないっぽいな。
ググれないなら最寄りのパーツショップ逝って
「私のビラビラにあうバックレスト探してください。」
って聞く方が早いと思うよ

>>21
ですよね…
今見てきたらなんかいっぱいあってわかりませんでしたorz
あれ正式名称なんていうんですかね？背もたれ？
>>22
いいですね!!こういうの探してるんです。




というかですね…
自分赤男爵でビラ買ったんですけどなんか重たい鍵付いてくるじゃないですか？
今は後ろの席に括り付けてるんですけどちょっとめんどくさいかなって…
それで考えた結果背もたれにカチッってくっつけようかなって思ったんです。
横に革のバッグつけようと思ったんですけど両方に付けなきゃ見た目バランス変になるかなって。
そんなに入れる物ないしそこまではつけたくないんです。
なんかｱﾎっぽい文章(実際ｱﾎなんですけど)で長々と書いてしまいすいません。
誰か相談乗ってください。お願いします。

>>23
僕の友達がDSで働いてて純正のカタログ見せてもらったんですけど見当たらなくて…
ていうかﾁｬｯﾄみたいになっててすいません。
不快に思ってる人いたらほんと申し訳ないです…

ここは過疎ってる＆気のいいビラビライダーばっかりだから平気w　と思うww

純正カタログよりカスタムショップやパーツショップのカタログがいいお
で、どこのDSか知らんが「〇〇のパーツ取れますか？」って聞くべし。
あと、各カスタムショップやパーツショップのカタログ取り寄せて持っとくと吉

EASYRIDERS
http://www.easyriders.jp/index_er.html
とかねw
2007年度版総合カタログ　2月下旬より無料配布開始！
無料カタログ請求フォーム
http://www.easyriders.jp/catalog/form.html

後は自分で考えてなw

>>26
まじでありがとうございます!!ほんとに感謝です…
千葉県内なら来月10日以降ﾗｰﾒﾝおごります!!

>>15
検索したらそれなりに出てきました。ありがとうございます！！

あ〜スレ立ったんだ。よかった。
>>1の人　乙です。
オレもここで情報ひろってるんで一安心です。
前回はあと少しだったのに惜しかったね。

って訳でアゲちゃいます。

XV750SP乗ってるんですけど。
フィッシュテールマフラー着けたい。

千葉県内でワンオフマフラー制作してくれて、腕のいい所知っとりますか？

パイプを購入してバーナーであぶりながら手曲げは火傷するから注意して

手曲げが楽だからといって塩ビパイプ使うとエラい事になるから注意して

２５０のハンドル交換に伴いロングワイヤー類を調べたらどのメーカーもアップハンモデル比のプラス○ｍｍ表示だけでした。フラハンモデルとアップハンモデルのノーマルケーブル長の違いとか解る人教えて。

レギュレータ変える金無いから押しがけとバッテリー充電で走る日々…

>>33
キタコのスロットルケーブルがフラットハンアウター長：850mm
アップハンアウター長:920mmだから他も70mm違いでいいんでないか？

>>35 ありがとうございました。メーカーに電話したら解りませんって。んなアホな。

あるあるあるあるあｒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

保守

XV250ﾋﾞﾗｰｺﾞとXV250ﾋﾞﾗｰｺﾞSってなにが違うんですか？超基本的な質問ですいませんm(__)m

最近（街でも2chでも）よくビラを見かけてうれしい250乗り。

XV250Sは少しお高い仕様で、サイドカバーがクロムメッキ仕上げになってます。
タンクのエンブレムも違った気がします。

ちなみにXVS250はビラーゴではありません。関係ありませんが。

聞いてくれ…
おれのビラーゴ250最近セルが回らないんだよ
ビラーゴを買ったバイク屋ではレギュレータが原因って言われて、近所の行きつけのバイク屋ではバッテリーって言われた('A`)
どっちを信じれば良いの？
近所のバイク屋は、今原因がどっちか点検してくれてる
レギュとバッテリーの交換に掛かる費用はどっちもあまり差は無いんだよな
マジわかんねぇよ…

年式が古いなら十中八九レギュが死んでバッテリーに転移
どっちも換えて貧乏ライフ
お金惜しんで押しがけライフ

（;谷）y-~~~

>>42正直…年式はわかんねｗｗ
バッテリーももうだいぶ古いみたいです('A`)

ビラーゴ250のマスターシリンダーって14mmでしたっけ？

とりあえず挙げとくお

>>41
レギュ→バツテリ、バツテリ→レギュ、どちらからの破損あるから。
片方治したけど片方アボーンにならぬよう、両方いっぺんにした方がよいよ。

とりあえずどっちかだけ交換するなら、必ずレギュからな。
先にバッテリーから替えるとｵﾜﾀになるぞ。

買ってすぐバッテラ死んだ。積み変えたらまた死んだ。調べたらレギュ死んでた。レギュ積み変えたら平気になった。
年式は歯医者書用意して「ビラーゴ250サイト 管理人」でぐぐれば色々わかる

初心者な質問でごめんなさい
ﾊﾞｲｸに乗ってあげられない日でもちょっとエンジンはあっためてあげた方が
いいんですか？

>>50
月２くらいしか乗れてないけど無問題な漏れ

当方91年式ビラーゴなんですけど、
レギュレーターのところのサイドカバー（プラスチックのYAMAHAってかいてるヤツ）のはずし方教えてください。どういう止められ方してるんでしょうか？？

>>52
カバー後側を掴んで結構な力で（かなり固いぞ）引っ張る。
前側は、そのまま後ろにずらせば外れるよ。

排気量書いてないな。250ならだぞ、他は知らん。

>>54
250です。

やってみます。爪折りそうで怖いｗ

排気量書かない奴は250ばっかりだな

>>51
ありがとうございます><

250キャブのあれヒビ割れすごいよね。あのセットの金属製のあれだけ欲しい！名前わすれた。誰か訳して。

>>58
つ[http://dictionary.goo.ne.jp/]
つ[http://www.alc.co.jp/]
つ[http://honyaku.yahoo.co.jp/transtext]

>>58
インシュレーターか？

(;谷)>>59乙。 >>60！！

R-1だけどバッテリー液が吹き出てスイングアームや塗装面まで
真っ白になっちまったぜ。買った店に聞いても保障期間過ぎてるから
保証出来ないんだってよ。ヤマハのお客様相談室に聞いても国内の
ヤマハは関係ないから知りませんよだってさ。国内の工場で
作ってるんじゃねーのか？出鱈目な会社だな。

>>60
インマニ（インテークマニホールド）か？？

昔からビラーゴに憧れてて買おうかと思ってるんですが　250のビラーゴなんですが燃費とかってどうですか？

>>60
ジョイントキャブレタか？？？

>>64
とか？

>>58です。正式名称は知らないけど多分みんなが思ってるヤツだよ。あのセットはサイド出しの事。わりと最近雑誌でみかけたけど一式で高いんだよね。純正ゴムので5千円位でしょ？それ以前に向きも変だしね。それとフレームも変か。エロい人最後にまとめて。

>>64
　　　　　　　　　　　　　自転車　　　　　　　　　　　　　　　　フェラーリ
　　　　　　　　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　ここクマ――！！
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

カスタム車のサイド出しキャブの事言ってんだよな？いまだにキット売ってんのか知らないが、
サイド出しの社外金属製マニホールドが欲しいっつう事だろ。ワンオフしたらいいやん。
キットもののキャブなんてゴミみたいな奴だし、好きなキャブ選べるし。

流れをぶった切ってすいません
２５０にのってます。サイドバッグつけようとおもってるんですが
巻き込みを防止するステーみたいなものは必要ですかね？

ググってもDS用のとか探せないんですがみなさん自作とかですか？？

「とか」の使い方が出鱈目な奴多いよな

とかちつくちて

age

>>70
人に聞く前に自分で試せ。

>>66　スイマセン燃費どーですか？　明日XV250買おうと考えてます

俺のは満タンで250kmくらいは走るよ。
30〜35ってとこかな。

今日ﾚｷﾞｭ交換してきたよん。
これでﾊﾞｯﾃﾘｰ気にせんでいいと思うと、寒いけど走りたくなってきた！
ｱｸｾﾙ回すとﾗｲﾄが明るくなるﾋﾞﾗｰｺﾞに乗ったのは初めてww
さっさと交換してればﾊﾞｯﾃﾘｰと電球2つも逝かんで済んだと思うと勿体無いことしたかな。

保守

ﾋﾞﾗｰｺﾞ250のｵｲﾙって、みんなどんなの入れてる？
おいらは▽△◎▲■☆のｵｲﾙ入れてるけど、ﾊﾞｲｸ屋のおっちゃんに言ったら、ｴﾝｼﾞﾝ壊れるって言われた。
ﾔﾏﾊはﾏｼやけど、ﾎﾝﾀﾞ車ならすぐ壊れるらしい…。
ほんとかよ!?
そんなｵｲﾙってあんの??

っ【ラー(油)オイル】

バイク駐車場の署名運動実施中！

今回は東京都知事と特別区長会・市長会・町村会に向けた署名運動です。
締め切りは2007年4月20日までとなっています。
ご協力お願いします。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

前回は国土交通省に署名を提出しました。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

ご家族・ご友人などにもこの署名運動についてお伝え頂けると幸いです。

>>78
メーカーをハッキリ書いて欲しい。

俺も今日ビラーゴ250かいました！　初心者ですがこれからお世話になります！　みなさんよろしく(^O^)／

よろしく〜！

おめでとー
修理代地獄へようこそw

えれのﾋﾞﾗはﾚｷﾞｭ以外は普通の消耗品だけで問題ないよ。
>>82のﾋﾞﾗが94年前のﾋﾞﾗﾚｷﾞｭなら要交換ですな。
換えないとﾊﾞｯﾃﾘｰに電球にと色々問題出てくるしな…えれのように

今度彼女がビラーゴ250の新車買うんですが、マフラーを変えようと思いますが、2in1のｷｬﾌﾟﾄﾝ(FL)がなかなか見つかりません。
どこか販売している所ないでしょうか？？
つたない検索で付けてる人見つけましたがいざ売っているところが見つからなくて…。
お願いいたしますm(_ _)m

みなさんのビラーゴってどんくらいはしってるんですか？　参考までに教えてください

S63年式 750cc 3500km
昨日納屋を押して移動していたらフォークからオイル噴火!
ビチョビチョんなったよ。床とブレーキ。W
はぁ。パーツあんのかな。

ちょっとおまいら聞け。
今９２年式のレギュが付いてるから最終型に換えようと思うんだが、費用はどれくらいかかるんでしょうか？どなたか詳しい方宜しくお願い致します。

あ、携帯厨なんでぐぐっても９４年式以降に変更しろって事しかわからなかった

>>88
詳しくはわからんがフォークシールが腐ってたんじゃない？

>>89
おまいすごいかわいい

ビラーゴ250の新車買おうとレッドバロン行ったら
「もう赤しか無い」って言われた・・・
他の色は２００８年モデル発売まで待たないといけないのかな？
そもそも２００８年モデルはいつ頃発売されるんでしょうか？

>>86
検索できるんなら検索で探すがヨロシ
まぁ、ﾋﾞﾗﾊﾟｰﾂを絶版させてないのはAMERICAN DRAGERSかEASYRIDERSしかないと思うが

>>87
約1回転

>>88
フォークの上と下の間から漏らしたんならたぶんシール

>>89
工賃込みで15000ありゃ足りるはず
中古で買ったんならすでに新型が付いてる可能性もあるわ

>>93
レッドバロン限定かよwww
バロンで聞け

>>94
確かにそうでした
さっきＹＳＰに聞いてみました

やっぱり赤しかないのか・・・

>>93
赤いいな
俺も赤欲しかったよ


５日ぶりにビラーゴで流してきた
やばいぐらい楽しい
松戸付近で笑いながら乗ってるﾔﾂ見たら俺だと思って

>>95
赤が嫌ならオルペンすればいいだろ？

２００８年モデル待つのもなんなんで、もう赤にしました
１ヵ月後の納車にwktk

>>98
おっ！おっ！おめ！

>>96
気持ちわかるわぁ〜w
でも俺の場合はニヤケながらも引きつってる
だってイオンいっぱいなんですもの(´･ω･`)

>>94
その２つの店見てみたけどなんと2in1が生産中止だったので…。
なんとかないものでしょうか。

ﾋﾞﾗ250の最終型ﾚｷﾞｭはでっけ〜ﾌｨﾝが付いてんだぜｯ！
取り付けは簡単だぜ！中学生の頃、技術でﾗｼﾞｵ作ったことある人なら絶対出来るぜｯ！

>>100
キャプトンねぃよ(´･ω･`)

ｱﾒﾄﾞﾘ
http://american-dreams.jp/shopMail/frame9.html

中古ジャバラ魚尾
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9925957

>>102
わざわざありがとうございます(;Д;)
このヤフオクの見ました。
なんで生産中止にするんでしょうか。

>>103
生産中止のバイクのパーツを作っても売れないだろ？
逆輸入もそんなに売れてないし。

hosu

ほす？

>>70

付けるとしたら、ウインカーも移設しなきゃならなくなるから
そうなるとめんどくせーから俺は付けてないよ。

リヤのウインカー取替えって最も簡単なカスタムの部類だと思うが。
自分もサイドバッグ付けるのに貼り付け式の小さなウインカー買ってきて、シートの裏にあるウインカー配線に継げ換えて目いっぱい後ろに伸ばして貼った。
　もともとアンバランスにでかいウインカーが嫌だったから一石二鳥。
よっぽど柔らかいバッグか悪路の多い環境でもないとサポートのステーって不要だと思う。

続いてウィンカー関連の話なんだが、フロントのウィンカーをフレームに移設させて元通りに配線し直したんだがなぜかフロントは点滅しない。

リアに過電圧がかかるせいか、点滅がやたら早い。

接続はしっかり行ったので考えられるのは断線とアースのどちらかだと思う。
(昨日まで点いてたウィンカーだから球切れはないはず)
どうしたらいいか教えてエロい人！

電流が減るので点滅が忙しいdけ。
普通のアース不良。

ﾋﾞﾗ250のｳｲﾝｶｰをちょっと小さいやつに変えたいんですが、何かｵｽｽﾒってありますか？

>>109
フレームは塗装してあるから、直付けだとアース取れないよ。
塗装を剥くか、コードをつけたワッシャーをかませて、他の部分（ボルトのとことか）
からアースを取ると解決！

俺も昔同じことで悩んだよｗ

>111

サイドバッグ取り付け目的だったら平べったい貼り付け式
になるだろうから　選択肢はほとんど無いよ。
ちなみに貼りなおすと粘着力劣化が心配で左右ちょっと
段違いになってしまったが同時には点かないからとあきらめて
放置orz

http://d.pic.to/bvccx

２５０に付けているんですが右側のステップがなくなり困ってます。
社外なんですが何処のメーカーの物か分かりますか？

PC許可されてないから見れんわな

忘れてました。
許可しました。

すまんわからんわ
ってか、右側のみ販売とかあんの？
オリジナル品でステップのみとかもあんのかな？
諦めて左右ともおにぅにする方がいいんじゃまいか？

やっぱり分からないですよね。
もちろん両方揃える予定ですが、なにかいいステップしりませんか？
画像に似ているやつで。

sage保守

ほすあげ

ﾋﾞﾗｰｺﾞ最高
けどﾄﾞﾗｽﾀがほしい…

色々やったんですが全然ニュートラルに入りません…どうすればいいでしょうか？

クラッチ握って左つま先をチェンジの下に潜り込ませたままケンケンで押しながらシフトうP



ってか、電気系統のトラブルでニュートラルランプが点いてないだけでないの？

ハァビラーゴはやくのりたい　明日くらいにはくるといーんだけど　明日は東京は雨か(涙)

×クラッチ握って
〇クラッチ切って

この前のウィンカー野郎です。無事にウィンカー点きました。有難う！

で、次に新たな問題なんだが、純正マフラーを外そうとしてもキーを差し込むとこが邪魔で後側が外せない＞＜
社外マフラーに付け替えた人達はどうやって外したんですか？

>>126
トルクスドライバー買ってイグニッションキーを外せばいいだけ

ﾓｻﾓｻage
｜ω｜

みなさん達、どんなメット使ってます？

ＳＺ―ＲＡＭ３

JIS規格のヘルメット

OGK XJ-R

スイマセン教えてください。ビラーゴってアクセル握ると加速ポンプ？に燃料が回るからあんまエンジンかけてないときはアクセルひねらないでといわれました。それはわかるんですが走ってるときのギアチェンするとき一回ふかしても問題ないでしょうか？？

俺のﾋﾞﾗええ音するよ〜！
某ﾒｰｶｰのﾏﾌﾗｰに付属のｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰを加工してｸﾞﾗｽｳｰﾙ巻いたら低音のかっこいい感じの音になった！
ただ、抜けが悪いのか、最初の吹けが微妙に悪くなった。あとｴﾝﾌﾞﾚはｽｶｽｶ。
ﾄﾞﾗｯｸﾊﾟｲﾌﾟは見た目最高！

DQN乙age

知人からビラーゴ４００を譲り受けるのですが、実車を見たら、バーハン、シングルシート、スパトラマフラー、オーリンズのショック… なんかなぁ。。

ほす

>>136
ガチガチにカスタムしたいなら現状＋タンク交換でかなり見た目が変わるよ

それが嫌ならヤフオクとかで安い純正を買い漁る

DQNとか吐かすｵﾀｸは童貞+元いじめられっ子で確定

脳味噌に酸素行き渡ってないDQN乙

脳みそに酸素が行き渡ったらどうなんの？てか脳みそに酸素行き渡ってないのが何で分かんの？
えっ？ひょっとして>>140って脳みそに酸素行き渡ってないw

もう春厨の季節ですか。一年って早いですね。
あ、ここはバイク板だから免許証とれる年齢になってからお越しくださいね。

age。もうからかうのも言い返すのもやめなさいよ。

既出だと思いますが、ビラーゴ４００って、ノーマルの町乗り燃費どのくらいですか？

>>144　俺の400（最終型）は17〜18ぐらいだったな

初期は１５いかないとおもう

>>140ここはﾋﾞﾗｰｺﾞ板ですが…。あなた脳に酸素行き渡ってなさそうですね。
あっ、ちなみに私は免許持ってますから

ビラーゴ板って何ですか？（笑）半年ROMってからレスする方ががいいですよ。恥かきますからね（笑）
免許持てる年齢なのに春厨とはほんとお笑い生物でつね。
後、E-mail欄に「sage」っていれてくださいね。これ以上貴方の様なのが沸くの嫌なので（苦笑）

純正のタンクってガソリンの容量どんくらいっすか？

>>149
16.8リットルって書いてある

>>147
>>148
まあおまいらお茶でも飲んでモチツケ。
　　 ｼｭｯ　 ｼｭｯ
　　　　　∧∧ ｼｭｯ　　 ｼｭｯ
　　　　 (｀･ω･) ｼｭｯ
　　　　 (つ　と彡 / ｼｭｯ
　　　　　　／// /
　　　　 ／c□ /
　　　／旦　　/
　 ／/c□　./
／旦　Ｙ　 /
| |　　　旦 |
|旦　　ｶﾞｼｬｰﾝ
　　ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ　　ｶﾞｼｬｰﾝ

>>148さん、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう。けど恥はかき捨てなんで、あなたのようにｲﾁｲﾁ気にしませんよ。
あと、でつねはｷﾓﾁﾜﾙｲのでﾏﾏの前だけにした方がいいでつよ。
何を書くかは自由なんで、言う筋合いのないことは言うんじゃありませんよ。これ以上あなたのようなｷﾓﾁﾜﾙｲ人が沸くのは嫌なので…ね。

志村ｰ!!でつね!でつね!

うん。やっぱ後二年半はROMる方がいいみたいだね。

これだから春は

ビラーゴ４００の納車待ちです。みなさんエンジンオイルって何使ってますか？まったり、町乗りメインです。

ホムセンの安いやつ。
たぶん大丈夫。

>>156
ｹﾝﾄﾞﾙ＋ｽｰﾊﾟｰｿﾞｲﾙ

まぁ気にするな。ここはｳｼﾞ虫の集まりだからな。こんなとこでしか物言えない引きこもりのﾆｰﾄかﾓﾃないｵﾀｸだと思えばそんな奴らでも慈しめるだろ？書きたいことを書けばいい。その内愉しくなってくるぞ！

>>156俺はｶｽﾄﾛｰﾙ使ってるぞ。
普通に走るなら純正でも問題ない。

ｳｼﾞ虫必死だなｗｗｗ

>>156 カワサキ純正オイルを入れてみた。

書き方変だったか。156ではありません。男らしいバイクになった。

最近付き合いだしたお気に入りの彼女がﾀﾞﾝﾃﾞﾑ中に俺のﾂｨﾝﾎﾟをまさぐってくるんだけど、何かいい対策はありませんか？

>>164
これしかないだろ
http://www.so-net.ne.jp/vivre/kokoro/psyqa1087.html
ああ、春春。( ﾟдﾟ)ﾎｹｷｮ

age

ﾋﾞﾗ400ってﾋﾞﾗ250に比べて、どれくらい早いの？

ﾋﾞﾗ250乗ってるんだけど、もう少しﾊﾟﾜｰがほしいと思ってます。

維持費とか考えると、250でいいかなと思う
400乗るぐらいだったら大型にするかな

250のギア比を高速寄りに前後交換したい。歯数のアドバイスおくれ。

ﾋﾞﾗ250前期のメーターを取り替えたんだけど…速度警告灯が使えないのは仕方ないとして、
ﾘｰﾄﾞｽｲｯﾁの配線も無視しちゃっていいのかな？どなたか教えてくださいな。

>>171ではないんだけど、社外ミニメーター(インジケーター内蔵)に変えて左出しにした。
でも配線が目茶苦茶でウィンカー点けたらニュートラルが点滅したりしてしまう。

　　　　　＋側　　−側
Ｎ
ｳｨﾝｶｰ
ﾊｲﾋﾞｰﾑ

ﾒｰﾀｰBﾗｲﾄ

上記の各配色を教えて下さる方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。本当に困ってます。

>>172
前期？後期？折れはｲﾝｼﾞｹｰﾀｰのﾎﾞｯｸｽが嫌で前期のﾒｰﾀｰから後期のものに変えたのだけど…
後期のﾒｰﾀｰはＮが（水、茶）ｳｲﾝｶｰ（茶、茶白）ＨＩ（黄色、黒）ﾒｰﾀｰﾗｲﾄ（青、黒）
だったと思う。

ビラーゴ250のコックを見たら
FUELL
RES
OFF
の他にPRIってあったんだけどこれは何に使うんだぜ？

>>171
検電テスター使えば？

>>174
俺のコックでおまいの尻にガソリンを注入する時におまいの尻のプリプリ度合いを表jアッー！

>>176
うほっ！

>>175
ﾚｽありがとう。
Ｎ、ｳｲﾝｶｰ、ＨＩ、ﾗｲﾄともｲﾝｼﾞｹｰﾀｰﾗﾝﾌﾟは問題なく点灯するんだよね。
ただ、前期のﾒｰﾀｰにはﾘｰﾄﾞｽｲｯﾁの配線があるのだけど後期のﾒｰﾀｰにはないみたい。
配線しなくても問題がないのか不安だったもので…。

４００買った♪

>>174
PRI　　垂れ流し。つまり、常時オン。
キャブからガソリン抜いた後とか、意図的にガソリンをキャブに送りたいときにﾄﾞｿﾞｰ

>>180
�dクス
オレはバイクの事あまり詳しくないから使う必要がないことがわかった！

>181

バイクのこと詳しくなくてもガス欠起こす危険はあるだろ？
リザーブも底ついたりしたら　お世話になるぞ。知らなきゃエンジンかからないで途方にくれるかもよ

このバイク意外と軽いね。パワ〜は、無いけど乗り易い。

ギヤ比もストップアンドゴーの多い街中向けだし短足でも苦労しないし原付から乗り換えても違和感少ないよね。　日常の足としても美点が沢山あるから手放せない。ま　この車種にスピード求めるのはお門違いだが。

ドライブシャフトって、特別なメンテとかありますか？

>>174さんではありませんが、ﾋﾞﾗｰｺﾞ250のﾌｭｰｴﾙｺｯｸの向きは、どっちなら下向き(ｵﾝ)なのでしょうか？
ｵﾝが下でﾘｻﾞｰﾌﾞが上なのは分かるんですが、ｺｯｸの向きの正しい方向がよく分かりません。ちなみに私はﾋﾞﾗｰｺﾞに乗ってもう3年になりますw

コックに矢印ないか？その向きだよ

>>183
２２３ｋｇで６０馬力だよ

>>185
10000kmごとって聞いたことがあるけど…
車検の時で良いって話も聞いたこともある。
どっちなのでしょう？

>183
そうかなぁ。俺はマルチのリッターバイクからの転校組みだが、
ビラーゴで3速、3〜7千まで引っ張ったときにクラァ〜!!とくる
加速は凄いと思うけど。
十分なパワーだと思うけどね。

ﾋﾞﾗｰｺﾞいいよねﾋﾞﾗｰｺﾞ。とてもｾｸｼｰだ。
ﾀﾝｸからｼｰﾄにかけての流線型がとてもｾｸｼｰだ。
剰え銀色の玉までついてる。しかも2個も。あれは意味なさそうで結構意味ある。俺的に。とてもｾｸｼｰだ。
その上、車名がﾋﾞﾗｰｺﾞ。まるでｳﾙﾄﾗ怪獣の様な名前。しかもｿﾞﾌｨｰすらも倒しそうな位強そうなﾈｰﾐﾝｸﾞ。とてもｾｸｼｰだ。
しかしてその意味を調べるてみるとなんと「口やかましい女」もしくは「小五月蝿い女」。
ただの「やかましい女」や「五月蝿い女」だとちょっと幻滅だけど「口」や「小」がつくだけでこんなにも小洒落た意味合いになる。とてもｾｸｼｰだ。
ま、何が言いたかったかというと先月他界した俺のおかんもかなり小五月蝿いかーちゃんだったって事。ちっともｾｸｼｰじゃなかったけどﾋﾞﾗｰｺﾞの様に小柄でﾊﾟﾜﾌﾙなかーちゃんだった。

　　
　　　ヒロシのあのバイク、ビラーゴだったっけ？
　　　　もう１度 後ろに乗りたいねぇ
　|
　|　　　／J( ﾟ∀ﾟ)し　　　　 ('ｰ` ;)　ｶ･ｶｰﾁｬﾝｵﾚ
　|　　　|　　(　 ／⌒⌒⌒ヽ　(　 )　　ﾀｹｼﾀﾞﾖ･･･
　|　　　|／　／　　　　　／|　│|
／￣￣|￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　￣￣￣￣￣￣￣

400マルチで手に余る俺には、程良いパワー。ビラーゴ４００です。

ｼｸｼｸ(:_;)

中古で購入して１週間。
ガタガタです。
今、右ウインカーつかなくなりました。
配線の問題ですかね？
左は普通につくのですが、右の前は消灯で後は常灯。
なんか悲しい・・・・。

>195
前のタマきれ

おっ俺と同じ症状。
つい１時間ほど前の話。
玉切れは起こしてないけど、
突然ウインカーが常灯になってしまった。

>>196
でも、後ろとハンドルのランプが点滅じゃないから球切れとは違う気がします。

>>197
ほんとですか！？
やっぱビラーゴはじゃじゃ馬ですね。。。
右ウインカーの配線いじればなおりますかね？

>後ろとハンドルのランプが点滅じゃない
タマが切れるとそうなります。

200

>>199
そういう症状もあるんですね。勉強になりました。


今、配線を引っ張ったり押し込んだり差し直したりしたらウインカー無事に直りました。
接触が悪かったんだと思いますが・・・これが急に再発したら恐いですね。
気を付けて点検します。

機械音痴で悪いんだが>>174見て思ったんだけどリザーブの補助タンクってどこに付いてるの？
あと、そこにはどうやってガソリンを供給するの？

>>185、189
私は、車検ごとに（2年毎に）オイル交換してもらっています。
走行距離は、約２万キロごとです。
特に問題なく走っています。
ちなみに、今の走行距離は9年にしてようやく9万キロになりました。

>>202
１つのタンクであって、予備タンク自体は存在しないと…。　
コックひねることで供給量がかわるんじゃないですかね？

203
９万km凄いね。メンテ費を考えると、余程好きなんだね。
俺のは、６２年式だけど、走行距離は不明だわ。

タンクの中に下から高さの違う筒が２本生えてて
コックをひねって筒を切り替えるの。
上の筒でガソリン吸って
無くなったらコックを切り替えて
下の筒から残ったガソリンを吸う。
これがリザーブの仕組みぃ！

最近７０キロで走行してて交差点前などでスピード落としていったら…
エンジン自体がとまってしまいます。
ガソリン満タンにしてから１００キロしか走ってないのでガス欠ではないと思うし…。
いったい何が原因でしょうか？？

理由は色々考えられるわな。
アイドリングの設定ミス
キャブの目詰まり
ヒューエルの目詰まり
ウェラバズの目詰まり
電気系統トラブルによる点火タイミングのずれ
妖精のいたずら
それがビラーゴクオリティー
etc

ﾋﾞﾗｰｺﾞは400がｶｯｺ良い。

PRIでガソリンぼたぼたのオイラがきましたよ。
８６年式ですからあちこちからお漏らし＆お肌カサカサのシワシワ。
でも心臓は元気です。
ぬふわ迄は凄く楽しい。

なぜか、この頃のヤマハのフューエルコックは在庫なしなんだよな…
コック逝ったら、中古を買うしか手はないのか？

８９年式のビラーゴ２５０なんだけど、リッター２０は少ないほう？
燃費が悪くて困ってます。

俺も89年式だけど400。
で燃費はリッター17くらい。
タンクが小さくて7Lくらいしか入らないから2時間くらいで
GS探してる。

やっぱり古い分、燃費は悪くなりますよね。
昔はカブエンジン乗ってたので燃費の悪さに驚いてます。
２５０でリッター２０って妥当な数字なんですかね？
ツーリング中にＧＳ見つからなかったらどうしよう…

<<203 です。
かわいがって乗ってま〜す。

Virago1100 の場合、燃費は、最初からではやや落ちているが今(9万キロ）とあまり変わらない。
信号の少ない田舎の道では、２２〜２４ｋｍ／Lです。
高速で１００ｋｍ／ｈ近辺では２５ｋｍ／L、１２０ｋｍ／ｈ越すとだんだん落ちてくる。
で、タンクが１６．５Ｌくらいだから満タンで３５０ｋｍは行く。
警告ランプは１２Ｌ位でつくから、それから５０ｋｍは持つ、したがってランプがついてからＧＡＳスタンド探しいれている。

（これはお年寄りの乗り方の場合ですが・・・）

>>195
197です。シート下のウインカーリレーが悪かったみたいです。
新品に換えたら直りました。

燃費の話出てますね。
俺のは91年式の250ですが、30km/Lくらいは走ります。

>>215
９万キロでもリッター２２はいくんですね！
でも、走行距離が延びれば燃費も悪くなりますよね？
中古買いのため、走行距離が不明なんです。

>>216
195も214も私です。
リレーかえて直りましたか！！私の場合はウインカーの配線を軽く触ると症状は治まります。
こっちは配線が問題なんだと思います。
時間があるときに配線を新しいのに交換してみます！

リッター３０羨ましいです・・・

すんません。カスタム初心者です。
車種は４００の後期型です。

ハリケーン製のブレットウインカー×４を購入し、
交換を試みています。リアは難なく着いたんですが、
フロントのつけ方がよくわかりません。
そこで、以下のことをご教示いただけませんでしょうか。

１　フロントウインカーの「ギボシ端子」とは、ノーマルでは
ヘッドライトの中に入っているのでしょうか？

２　フロントウインカーを外すには、ヘッドライトを外す→ギボシ端子はずす
→ウインカーの根元のボルト外す　でいけますでしょうか。

３　購入したウインカーの仕様書に、ビラーゴは-側（アース）は接続の
必要なしとありますが、放置しても良いのですか？
特にリア側はモトの配線を切って＋だけ繋いだのですが、
-側は宙に浮いた状態です。（絶縁テープは巻いてあります）

質問だらけで恐縮ですが、よろしくお願いいたします。

初めまして、中古で250購入しました。
好きで買ったビラーゴなので
覚悟を決め手付き合いたいと思っています。（少し心配）
何かとお世話になるかもしれませんが
宜しくお願いいたします。

古いDS400乗ったやつに後ろに着かれた。
そんな時250だと妙に嫌な気分になる俺ｶﾞｲﾙ

ツレから買った４００ビラのマフラーが、やかまし過ぎる…ノーマルマフラー欲しいけど高いね〜。

詰め物すればいいじゃん

２５０用のふっとい２in１マフラーないですか？
DSばっかりパーツあってずるいぞ！！

>>223
ワンオフで作ってもらえ

初期頃(91年以前)のﾋﾞﾗ250のﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの社外品ってないんですか？
ﾃﾞｲﾄﾅやNBTと色々検索したんですが、分からなかったので…

最近寒いから暖気しなきゃエンジン止まっちゃう。
たまにガス欠発生かと思ってたけど原因はこれかな？
そうであることを祈ろう。

age

保守

ほｓ

初期400の、タンク容量知ってる人いませんか？

XV400 で相乗り質問。
オイル交換＋エレメント交換で必要なオイルの量って
何リッターくらいでしょうか？

あと、ドレンボルトの場所ってどこらへんでしょ？

ビラーゴ250用の社外キャブって存在してますか？

>>232
７〜８万円くらいであるよ。ヤフオクとかにも出品されてる

>>230
初期４００　タンク8.6リットル そのうち予備タンが約2リットル。
４０馬力/８５００回転　３．５キロ/７０００回転
初期型サービスマニュアルより。

�U型４００の車検がまたくる。車検証見たら前回から2千キロ走行してた
去年５月の1100キロ　ロングツーリングが効いたようでつ。
任意保険が先月切れたから　車検場まで乗っていくのが、すこし怖い

俺の400、ニュートラルに入り辛いんだけど何故だろ… 暖まってくると、余計入り辛い様な感じです。

携帯からすんません。書き込み初めてです。いきなりですが、軽く段が着いてるシート欲しいんですけど、今売ってます？？
メイドインビーに前あったんですけど…なかなか見つけられなくて。情報お願いします！

>>236
バーニングって雑誌見たらあるんじゃない？

250を全部塗り替えたいんだけど、大体、いくらぐらいかかる？
１０万じゃ足りない？

>>238
5000円くらい

>>239
自分でやる暇がないので業者に頼むんですけど…
5000円でできますか？

>>239
5250円払うからやってくれwwwww

業者に頼むなら
http://www.bike-paint.com/paintprice.html
こんな感じじゃね？

>>241
やっぱり高いですねぇ！
ペイントの他にアルミ磨きなんてのもありますかね？
古くてくすみまくってるんです。。。

アルミ磨きはピカールが一番

辛気臭いけど
ぬぇばだる

ビラーゴに別のアメリカンのタンク付けてるって人いる？
２５０のだとガスあんまり入らないから出来れば沢山はいるエリミのタンクとかに変えたいんだけど
取り付けできるかな？

僕に乗ってくれませんか？
一時間３千円でいいです。

http://id45.fm-p.jp/18/akaton69/

>>237さんへ。
それが前までは、バーニングに載ってたんですけど…最近載ってないんですよねぇ↓みんなＤＳのパーツになっちゃったのかなぁ(;_;)

前に燃費がリッター２０しかないって言って嘆いていたものです。

原因がわかりました。
加速ポンプからガソリンが漏れてました。。。
とりあえずOHしてガスケットもきれいに張り替えてみます。
これで大丈夫かなぁ？

え?? 加速ポンプって付いてんの?
俺のには無いんだが。

>>249
え！？！？
じゃあ、俺の奴は何なんだぁ？？
とりあえず変なポンプから滴れてます。

250なら加速ポンプついてるべ。

キャブとキャブの間から出てる、ダイヤル式のツマミは何でしょうか？ 初期の400です。

>>250
レス番からして250だろｗ
右側タンク下の六角形の物体なら「フューエルポンプ」だ。
加速ポンプってのはキャブの中の人だ。混同イクナイ。

>>252
多分アイドリング調整。

リアフェンダーがタイヤを覆ってしまう位大きいのあるじゃないですか
あのフェンダーではタンデムシートは取り付け不可なのでしょうか？

>>254
加工すればどんなんでも付くんじゃないの？
なんでもかんでもポン付け出来るわけじゃないからね

っ吸盤式ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ

>>254 FRPでタンデムはヤバくね？

>>257
なぜでしょうか？
何か理由が・・・

>>258 割れる危険アリ。純正インナーが入ればいいかもしれないが。

ここで言うインナーとはどういった物でしょうか？
インナーで検索した所バイクと関連の無い事柄ばかり出てきまして・・・

ちなみにこういうのです
http://p.pita.st/?qlryzvwx
これにタンデムシートを取り付けたいのですが・・・

>>260 純正フェンダーの内側に付く鉄製の補強フェンダーの事。
>>261 写真のフェンダーの内側に純正インナー付ければ多分強度OK。直付け補強無しのタンデムで俺の前を走らないで下さい。

純正インナーはどこで買えますか？
ヤフオクでも出品してなかったみたいなので

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m42281043
これの2枚目の写真のようなフェンダーの裏についてる奴でいいんですかね？

age

便乗して質問なんだが、ガレージＴ＆Ｆのフラットﾌｪﾝﾀﾞｰはタンデム可ってなってるけど大丈夫なの？

タンデム可って事は頑丈なんじゃない？

あのフラットフェンダーって全てステンかなんかの金属でできてるからだとタンデム出来るんだろ

購入して半年、リアブレーキの効きが弱くなった。
おまけにペダルが踏んだまま、自分でキコキコしないと戻らない…
なんぞこれー

調整と油さし

ago

教えてください。
最近、不動車のビラーゴ250を貰ってきて
復活作業をしているのですが、どうしてもエンジンに火が入りません。
圧縮OK　火花も飛んでいて、キャブまではガスはきています。

ただ、いくらセルを回してもプラグが湿っている様子もないのです。
＝キャブからシリンダへガスが出ていないと考えたのですが・・・。

過去ログをみて250のキャブはポンプが仕込んであると知りました。
キャブから出ている電極部がそうでしょうか？
一応、そこにもちゃんとコネクタを接続はしているのですが・・・。

この状態はキャブのポンプが駄目になっているのでしょうか？
かりにポンプが駄目になっている場合、キャブのバラシで
どうにかなるものでしょうか？

長く放置されていたエンジンは、正常でもかかり難い。
オイルが下がってしまっtるので圧縮が下がるんだよな。
そのガス所見を確実なものとするためにも、始動中に
キャブヘCRCとかキャブクリーナーを誰かに吹き込んでもらえ。
初爆があればシメたもの。巧く吹き込めれば連続運転だって出来る。
加速ポンプは無くても始動するし、運行も可能。頭から切り離せ。
とにかくキャブのオーバーホールは必須だと思うぜ。
詰まり放題だろ、きっと。

>>273
レス有難うございます。
キャブは一度降ろして、ジェット類を外し
キャブクリーナーに漬け込んでいます。
その後エアを吹いて、つまりはとったつもりですが・・・・
まだ甘いのかな・・・。もう一度、ばらす事を念頭に置いて
切り分けの為、CRCをやってみます。
フロート室まではガスは着ているので、やはりジェットですかね。

平日はあまり触れないので、また休日にやってみます。

age

>>274
何年放置してたのか分かんないけど、いきなり猿人掛けるのはいくない。

>キャブから出ている電極部がそうでしょうか？

それは、アイシング防止のキャブヒーターでつ。

まさかとはおもうが　ちゃんとコックはPRIにしてるよね。
ONやリザーブじゃガソリンは流れ込まんぜ、びらーごは。

レス有難うございます。
皆様、色々と情報をくださって感謝しております。

>>276
一応保護のため、プラグホールからZOIL吹いて
クランキングさせています。
>アイシング防止のキャブヒーター
あーそういう事ですか。有難うございます。
このタイプのキャブは初めてなので勉強になります。

>>277
クランキングさせて負圧は発生しているので
キャブまではガスは流れています。
フロートのドレンを緩めるとガソリンが出てくるので
そこは問題はないかと考えています。

まずは、再度キャブをばらして徹底的に掃除して
次にCRC攻撃ですね。

また報告致します。
占有申し訳有りませんでした。

折れのﾋﾞﾗも不動車だったんだ、乗るよりﾚｽﾄｱするほうが好きかもｗ

>278ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

２５０のビラーゴのタンクを変えたいのですが社外タンクってありますか？

ビラーゴ専用はガレージＴ＆Ｆしかしらないけどバイク屋に持って行ったら加工して付けてくれるよ

ビラーゴにドラッグスターとかのタンクつけてる人いない？ｗ

逆は付きそうだけどフレームとタンクの隙間が難しいんじゃまいか？

ハーレーの分割タンク付けてるのなら見たことあるよ。

なんにせよ、ボルトオンで付くのはほぼ皆無だろ？

age

ドラッグスターｗハーレーｗｗ
そいつらに信号待ちで並ばれたりして恥ずかしくなんねぇのかよ？

>>287
付けてる奴かそれに並んだ奴が恥ずかしくなるかちょっと理解できないんだが

俺は純正のあのスリムさとくびれが好きだなぁ

287
どっちが恥ずかしくなるんだ???

というより、ビラーゴスレで何やってんだ? 誤爆か?
アホが多いな。

>>287は｢ビラーゴにDSやハーレーのタンク付けてる奴が恥ずかしい。｣って言いたいに決まってるだろ。
流れから推測したらわかると思うんだけど。
…それとも感覚がちがうのかな？

これはこれは活きのいいﾄﾞﾗ乗りのお出ましですね
このスレの連中が何故ﾄﾞﾗを選ばずあえてﾋﾞﾗを選んだか考えれば解るだろうに

タコメーターとセンタースタンドが有るからビラーゴを選んだ

ハーレーに似ても似つかないからビラーゴ選んだ

何にせよ、今じゃDSの出現のせいで消えちゃった単車でしょ。
流行の旧車ってやつかい？

どうやら小学生が紛れ込んでるようだな
ドロップやるからとっとと帰って勉強しぃやぁ
っ●

DS海苔はﾊｰﾚｰ海苔に叩かれてるからなぁ…ﾋﾞﾗに八つ当たりしに来たんでしょｗ

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177293333/l50

DSが特別嫌いって訳じゃないんだけどあのぶっさいくなフォルムが嫌で選択肢には入らなかった

加速をスムーズにしたいんですけど、強化クラッチとかに変えたら楽になりますかね？？

加速を早くするならキャブとスプロケ交換

ごめん、ちゃんと読んでなかったorz

シフトチェンジをスムーズにするなら腕を上げたらいいんじゃね？

ビラーゴの125ってどう思う？

　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.す
　　大.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ご
　　き　　　 !　　　　　　', 　 　 く
　　い　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　で　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　す　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ；　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
　　　　　　/　　　　　　　　 ＼
　　　　　　!　　　ﾄ,　　　　　　 ヽ
ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
　,ｲ ,／ ./〃/ /　| / .ﾘ/　//ｲ|.リ
/／　／／ノノ　 //ﾞ ﾉ'/／//|.ﾘ/
´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
　　〃〃"　　　　　　!　　 |
　　　　　　　 　 　 　 !　　ｌ
　!　　　　　　 (....、 ,ノ　　!
　j　　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
　　　　 ｰ--＝==ｧ　　 /
　　　　　　_　＿　　　./
＼　　　　　｀￣　　 ,/
　 ` .､　　　　　　　/
　　　:ﾐ:ｰ.､._　　／｀`'''ｰ-､
　　　　`ﾞ三厂´

シャドウで急いでるとき、シグナルダッシュで前にいたハーレーぶち抜いた。
加速は悪いということを知っていたし、負担をかけたくないから普通にギアチャンジ─

と、いきなりブッ細工な音立ててハーレーおじさん大ダッシュｗｗ
アメリカンの癖に音がﾌﾞﾘｬﾘｬﾘｬﾘｬってなってたよ・・

まったり進んでは信号でバッタリ。
何度も繰り返して、予定にギリギリ間に合った俺でした。

シグナルダッシュ≒馬鹿加速ってのがよくわかった。


・・え、おれ？一応ビラーゴたん（400歳)と住んでるよ！
結構距離走ってるし、エンジン気にせず加速できるからいい友達ｗｗｗ
・・もうすぐヤフオクでドナドナするけどね・・・(´；ω；｀)うっ・・思い出をありがとう

↑こういう文見るたびに「バイク板って年寄り多いよなあ」と思う

俺の価値観から言うと、アメリカンは魅せるもの。

age

やっぱビラーゴ最高だな！
見た目もばっちりだし走りもスムーズ！！
ただ・・・リアブレーキペダル類の位置が近すぎてステップに足乗せてるだけでブレーキランプが点灯しちゃう。。。
フロントコントロールキットなんてもう無いよね？

ビラーゴは６０�`までどのくらいで到達する？

ちなみに２５０ね

時間？距離？計ったことないけど、６０�`までなら結構速いぞ

立ち上がりを競う車じゃないと思うが、、、、

今日は天気がよくて初期型４００で町走り。
交差点で並ぶGPZが、青になるとすっとんでいくが、次の信号で
また一緒に引っかかる繰り返しだった。そんなもんよ。

ちょっと前にキャブの件でアドバイスを頂いた者です。
結果としてエンジンに火が入りました。

CRCで始動しかけたので
再度キャブを全部ばらして、キャブクリーナーに完全に漬け込んで
エアで詰まりを吹き飛ばして組みなおしてみました。
その際に、インシュレーター等にひび割れもみつけたので
液ガスでひび割れを埋めたりしてみました。

皆さんのアドバイスのおかげです。本当に有難うございました。

火が入ったので次の段階に移ろうと思っていますが
レギュレーターをDSのと交換しようと思っています。
もし、注意点等ありましたらお教え願えませんか？

>>312
おめーおめー！
がんばる人は素敵です。

>>312
おめ！よかったですね！

ＤＳレギュに交換は俺も考えてたんだ。
もし交換できたら詳細お願いします。
でもポン付けはやっぱ無理なのかな…

age

今度塗装しようと思ってるんですが皆さんのビラーゴはどんな塗装してますか？
参考までに教えて下さい。

純正が良いよ。
ヤマハ純正のミラクリエイト塗装は他では真似できんからな。

保守

250のリアノーマルサスって穴から穴まで何センチ？

やられたわ
ヒューエルホース切られてる
近所にバイク屋ないし、どうしようorz

少しは大きい。ホームセンター行きましょう。
農機具やホースを並べているところに燃料ようのシリコンホース
売ってます。メータ単位で100〜150円くらいです。
4、5、6mm程度ならどのビラーゴでも合うんじゃネ??
俺は750で5mm使ってる。締めるバンドも不要になります。
少しピンクっぽくなっちゃうけど、至って快調。中見えるし。

改行はくっつけてくれ。張り忘れだ。こんなの。
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/60/ae/eiichivr/folder/871919/img_871919_5238326_2?2007-05-06%2001:18:43

チクワ超おすすめ
内径気にしなくていいし
長すぎれば切ればいいし
短ければ揉めば伸びるし
それでぴったりハマった日にゃ
チクワだけに紀文最高

>>321-322ありがとー
書き込んでからロードサービスに入ってたの思い出したから呼んだ
でもメーター200円位ってのは魅力だ。自宅でやられたから今後の事も考えとかにゃあかんし予備買っときます

>>323ﾜﾛﾀｗ
誰がうまいこt

ビラーゴ２５０にDS400のシートって取り付け可？
つけてる人居ない？

>>325
むりじゃね？？

レギュレターがまた逝ってしまった様です。

もう疲れたので、移植が容易で最強と言われている
ドラッグスター250のものを移植しようと
ドラッグスター250用のレギュレターを入手しました。

でも、実物をみて初めて知ったのですが、コネクタ形状違うのですね？
逝ってしまったレギュレターは後期（なのかな？）
サイドカバーではなく、下方に設置してある四角い形状のものです。
過去スレも漁ったのですが、初期型からの移植のレポは見つけたのですが・・・。

どなたか、移植をされている方いらっしゃいますか？
ハーネスを自作しようと思うのですが、配線等を教えて頂けませんでしょうか？
（カプラがあるかが問題ですが・・・。）

>>327
俺も詳しいわけじゃないが、
>レギュレターが『また』逝ってしまった様です。
が、すごい気になる。

俺の250は、中古でうちに来た直後にレギュが死んで以来、
6年ほど問題ない。
レギュも後期型っぽいし、他に原因がありそうに感じる。

だね。
また逝ったって事は一度交換したって事でしょ？
初期型れぎゅはもう製造してない筈だから中古車から移植したのでなければ後期型の筈
もし新品を入手して交換したんなら別の箇所(単純にﾊﾞｯﾃﾗ死亡とか)疑ってみる方がよくね？
って、もうDSの入手しちゃってたのかorz

>>327はどうしたのだろうか？
age

すみません。327です。
実は入れ替えたのがオクで購入した中古品だったので・・・。

今回はDSの新品を購入しました。
DSのハーネスも購入したので
テスター片手に頑張っていたところです。

レスをくださった皆様、ご心配をおかけして申し訳有りません。

無事移植が完了しましたら、再度ご報告に伺います。

>>331
完成したら配線とかの詳細ｷﾎﾞﾝ

中古のビラーゴ買ったら錆がすごいんですが、
何を使って磨いたら錆取れますか？

クロームメッキならマザークロム？ってやつで磨いて

エンジンの周りとかは金属の歯ブラシみたいなので。


フォークやホイルなどは紙やすりでこすり研磨剤の入った液で磨くぐらいじゃね？

ビラーゴ125ccなんですが、どこまで250のものが流用できるのでしょうか？
知人いわく、マフラーも含めほぼ総てＯＫとの事なんですが…

全部流用可能！

全部入れ換える手間を考えると
プレートの付替とおなじになるわな。
総入れ換えが簡単ってこった。

初期ビラ４００のヘッドランプの奥のプラ土台が割れてしまった orz

とりあえずガムテープではっつけてるが、こんなもんの替えどうすりゃ
いいんだろう、、、、、

>>336-337
ｍｊｄｓｋ？
じゃ、エンジンが生きてれば、部品供給は心配しなくてもいいわけか。

リアにリジット入れようと思うんですけど、走行しにくくなりますかね？
６０キロでハンドルがガタガタ揺れるって聞いたんですが・・・・・・

>>340
スタイル重視なら、乗り心地など無視するべき。
ある程度、性能なども求めるなら、ダウンサスを入れよう。

リジットは、フレームにも少なからずダメージを残すからな
ダウンサスかレブルのサスおすすめ

俺リジット入れてるんだけど、綺麗に舗装された道は影響ないが段差がある所を走ったら内蔵に衝撃が来る。更にスピード出してたら尻がシートから浮いたりもするからレブルのサス（約50mmダウン）かショートサスがオヌヌメだな。
俺はショートサスにしようと思ってる。

>>340です。
いままでダウン入れたりしてきたのですが、タンデム用にカスタムするめにリジットを考え付きました。
今のサスだと１人で座ったときに２８センチぐらいまで沈んでしまい２人で乗ると地面すれすれです。
なので２５センチのリジットにしようと思いました。
これならマフラーガリガリも多少は防げるかな？という考えなんですが。。。
タンデム用のスプリング堅いサスとかないですよね？

便乗でスマン

ビラーゴ250(俺が乗ってるので・・・)のサスって調整可能なんじゃなかったっけ？
なんかそれらしい感じの目盛？がついてるので・・・

飾りかな〜？

>>345
調整って高さの事？それとも硬さの事？
硬さなら調整出来た気がするが>>344は低くて尚且つ硬いほう（リジット）がいいんじゃないか？
ショートサスでも硬さなら調整出来ると思うが。しらないけど

>>344です。
ノーマルは堅さ調節できるんですか！？
社外しかないから知りませんでした。
低くなくてもタンデム時にマフラーを地面に擦らない程度の硬さがあるサスをさがしています。

ビラーゴ125ゲッツ
10万だったけど・・・

ビラーゴ貰ったんだけど初めからリジットサスだった。
初めからリジットサスだと気にならないね。
普通に乗ってるよ。

>>344
今ノーマルの確認したんだけど硬さ調節出来るみたいだよ。
俺のは５段階の軟らかい方から２番目になってる。
ただ、調節のしかたがわからない(´･ω･｀)

フックスパナで回すんじゃなくて？


俺はハンドル替えたいんだけど、ハンドル本体にブレーキホース、各ワイヤーがビラーゴ用セットとして売ってるところってないの？
どこの店もバラバラで、どれを頼んでいいのかわからないんだけど。

低さを取るならﾘｼﾞｯﾄﾞ。
ある程度の性能とある程度の
ｽﾀｲﾙだとﾀﾞｳﾝｻｽ。
ﾘｼﾞｯﾄﾞ並に低くて、尚且つｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ能力があるのは
ﾋﾞﾚｯﾄｻｽ。
しかし、見た目がﾘｼﾞｯﾄﾞで
申し訳程度にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが付いてるだけだから
乗り心地はﾘｼﾞｯﾄﾞよりは良いかなぁぐらい。
どれを選ぶかは自分の用途次第だな。

長文ｽﾏｿ

どこかの個人サイトでサスの事詳しく載ってたよ。

漏れは普段はリジットで
ツーリングの時はノーマルにしちゃう
軟弱野郎です…

シートも変えちゃうと乗り心地イカスっ

ビラーゴ２５０で高速道路は辛いよな〜。
長距離ツーリング行きたいんだけど
ためらってしまう。

ノーマル250乗りの私でも、高速使って90〜100km/hで流して１日300km、
最終的に1000km走れたから、ま大丈夫でしょ。
雨降ったときと突然の横風では死を覚悟したけど

高速を１５０�`ほど走ったら手がしびれて感覚無くなったよ。
でも一般道なら２５０�`ほど走ったけど案外平気。
要はスピード出さなきゃ無問題ってことかな。

>>351
アメリカンの雑誌によくホース・ワイヤーの何センチロングってセット売ってるよ。結構値が張るけど。

>>351
俺も今　他車でハンドル変えてるんだけどセットは無いみたい
とりあえずハンドルからの距離はかって　ブレーキホースとワイヤー
別口で注文しますたよ
矢不オクでブレーキホースは２キロくらい、アクセルクラッチは各
３キロくらいで出てる　そこが安いようでつ

多少の変化ならそのままで何とかなるけど　長くするんですよねぇ
まずはブレーキホース長が足りなくなる。・・・おらのビラ４はその状態
ノーマルビラのアップハン仕様の純正部品のほうが安いかもね

電線半田付けしたりブレーキオイル入れやら、結構たいへんなのよ

>>358-359
レスサンクス。
ネットに頼りきりだったので雑誌も見てみます。
足りなかったらそのぶん長いやつを買えばいい話ですが、やっぱりその日に終わらせたいですからねぇ。
フォワコンも設定が無いみたいだし、ポジション取りが難しいですなぁ

先日始めて高速乗ったけど　横風怖かったぁー
　コンパクトな車体は日常的な取り回しが原付並みに
楽チンで都会では250CCぐらいのバイクが荷物収納と
雨天時以外は最高の移動手段だと思ってるのだが
さすがにスピード上げると色々欠点がでる。
　
高速安定性と外見の見栄から大型にすると普段乗るのに
めんどくささが倍増するのは明らかだからどっちをとるか
のバランスでいえば400ＣＣにしとけば良かったかなと
高速に乗るときは思う。　

総合的使い勝手
TMAX500＞＞ﾏｼﾞｪｽﾃｨ250＞＞ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125＞＞ﾋﾞﾗ250＞＞原付
まぁ、ぶっちゃけﾋﾞﾗｰｺﾞは近所のタバコ屋にタバコ買いに逝く為のバイクだと思ってる。ある意味高速おkな原付。

でもかっこよさなら段凸
ﾋﾞﾗ250＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞TMAX500＞＞ﾏｼﾞｪｽﾃｨ250＞＞ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125＞＞ﾋﾞﾗ250＞＞原付
だよねw

>>362
もちつけ

>>334
ありがとうございます
いろいろ試してみます！

>632
バイクに乗らないと　タバコ売ってる店が無いとは北海道の大草原にお住まいですか？
うらやましい

>>365
フィッシュ・オン！！

>>344です。
みなさん、色々とアドバイスありがとございました。

今日、２５センチのリジッドが届いたので装着してみました。
・・・・腰がぁ――――！って感じです。
ただ、以前と比べてマフラーを擦るのは減りました。

家にはノーマルに近い奴とビレットとリジッドの３種類あるのですが、ビレット＆リジッドは体や車体に良くない感じがしました。

とりあえず、ノーマルの様なサスで沈みが浅い奴を探してみます。

イージーライダースの３０ミリダウンのエアサスってどうでしょうか？？

ちょっと質問があんだけど、250に付いてるガソリンポンプってとっぱらったら何かまずい事になっちゃうタイプの方ですか？

要約すると
少々質問があるのですが、ビラーゴ250に装着されてるガソリンポンプは、取り外して直接キャブに接続したら何か不具合が生じるのでしょうか？

俺は取っちゃったけれど今のところトラブル無し。

初期型で燃費リッター２０って悪いよね？
満タンにしても１５０ぐらいしか走らん。。。

>>367

イージーのエアサスに付いているボルトを外すと、勢い良くオイルが吹き出してくる件について。

乗り心地は純正に比べ硬め（プリセットで）、無段階プリロードなので細かいセッティングが可能。
ビレットよりはキッチリ仕事してくれますよ。

ビラーゴ125で事故った…
フロントフォークやらディスクブレーキやらなんやらの部品代で9万するって言われた…高ぇ

どんまい おれなんて 事故ってないのに もう1台買えるくらい払ってるぜ 修理代

ついでに12度トリプル着けちゃおうぜ！

トリプルツリー変えたらベアリングが２年でガタがきた。
テーパーローラーに変えようかと思ったらﾊﾞｲｸ屋曰く�_ｗｗｗｗ
まあ、角度変わってステアリングヘッドにストレスかかるとは予想してたがな。

>>371
俺のもそんなもんだよ。

ttp://www.webbikeworld.com/motorcycle-helmets/dainese-infinity-bluetooth/dainese-infinity-helmet.htm
無線で繋がるヘルメット。
皆で連続するの?? 煩いかな?
皆お友達になれるのか、喧嘩ばかりになるのか。

しかし格好いいな。

俺のビラ２５０をチョッパー化していこうと思うんだが、
順番としては何からカスタムしたほうがカッコつきますかねぇ。
どれからやっても中途半端になりそうなので・・・

ビラーゴは小さいからどこから手を付けても中途半端になるお
漏れは
ウィンカー → マフラー サス → メーター → シート ＋ フェンダー ＋ テールランプ →

ってな具合かな。
予定はあとトリプルとフォークジョイントとキャブとハンドルとタンク


安いパーツからしていったほうが無難だお

>>380
�dクス
やっぱりそうだよなぁ。
やりやすいところからやると、そんな感じだよね。
ノーマルのプルアップハンもどっちつかずで中途半端に感じてきたｗ

連投スマソ。
ひょんな事から、８゜トリプルをゲトーできそうなんだが、
フォークジョイントないと一般的に変？
８゜くらいなら、Ｆフォークノーマル＆リアリジッドでちょうど水平になるかなとか思ったんだが…。

>>382 マフラー擦るよ

>>382
がりがりなるな。
ビラーゴ自体がもともとバンク角が少ないから、サスダウンしただけでもマフラーによっちゃ地面引きずるよ！！
俺は８ﾟと15ロングフォークと25センチリジッドにＥＲ？のスラッシュ着けてるけどカーブはよくガリガリ鳴る。

>>383-384
Sunkus！！
やっぱり無理があるか〜。
フラットフェンダーにすれば、タイヤとの隙間もなくなり、車高下げなくてもカッコがつき、擦らないかも・・・と妄想してみた。
ビラーゴのフレームって不便だなぁorz

ERのフラットシート買ったら、シーシーバープレートをフェンダーに
留めている棒の穴とシートの後ろの穴とフェンダーの穴が合わなかった。
年式確認して注文したのに。

氏ねくそがどうなっとるんだ金返せ

そういえば、ちょっと思い出したので質問させてください。

数年前に「ビラーゴ２５０用のフロアボード」というのを、個人売買でGETしたんですが、
俺のビラーゴ２５０（確か９２年式）では、ボルト位置が合わずに取り付け不可でした。

形状は、ノーマルのステップのボルトと、スイングアームの付け根のボルト（フレームとの接続部）
の2箇所で、コの字型のパイプを留めて、足を乗せる部分はそのパイプに溶接されているようなものです。
（写真があればいいのですが、今は出先な上、そのパーツ自体物置の奥底に封印されているので・・・）

で、質問なんですが、そもそもこのようなパーツは市販されていたのでしょうか？
また、仮に市販品として、明らかに長さが足りずに取り付けができなかったのは、単純に年式が合わないからなのでしょうか？
あるいは、「実は125用でしたｗ」ってオチでしょうか？

長文な上、情報も不十分かと思いますが、宜しくお願いします。

以前、レギュの件で質問したものです。
昨日の休日に、移植を完了し無事始動。
もう少しで、復活できます。

配線自体はほぼ問題なく。
DSのレギュとコネクタさえあれば移植は簡単でした。
（最終型の一つ前、フレーム下に設置するタイプの場合）
配線色と位置を同一にするように接続し
茶色の配線はカットして終了です。

問題はコネクタかも。
市販されているものでは見つかりませんでした。
結局、解体屋からDSのハーネスを切り取って
コネクタを移植しました。

以上簡単ですがご報告です。
失礼します。

>>387
250と125は同じじゃないの？
400と250を間違えたなら付かない可能性もあるけど

750の例で悪いが、新旧でリアフェンダーは合わなし
リアフレーム部分が違う。クランクケースも年式で変更もある。
(当然内部も違う)
純正パーツにおいても、こんな具合なんだから、一概に125だから同じとか
400に合いますで入手してもダメ。車台番号の変更点、年式、製造等々。
最低でも古いのと新しいのを、パーツリストで品番や形状を見比べる苦労が
必要。WEBでサーチ出来るんだし。

スティードのスイングアーム（リア足廻り全部）をビラーゴ250に移植しようと思うんだがフレームとかチェーン・スプロケとかブレーキドラム関係って加工しないと無理？
もし移植してる人居たら教えて下さい。
スティード用サスをフレーム側に付ける所がないからそこは分かったんだけど他がどうにもわからない・・・

どう考えてもかなり加工が必要。
スティード１本サス、ビラーゴ２本サスだからサスの取り付けひとつでもいくつものハードルが
存在するし、スプロケットもタイヤサイズの違いからかなりのオフセットが必要。
無難にＴＷ用やグラトラ用の社外スイングアームを加工するほうがよさげだと思う。

>>387
ビラーゴ250が現役だった頃に、デイトナからインディアンレプリカカスタムパーツが市販されていた。
2-1マフラー、エスカルゴフェンダー、フロアステップボードなどなど。
ビラーゴ250用のフロアボードとなると覚えてるのは↑だけ。
他メーカーのカスタムパーツはLAチョッパースタイルカスタムが定番だったので、
クラシックスタイルのフロアボードは販売してなかった。
現在でもデイトナではDS250用のフロアボードキットを発売している。
取り付けには専用リジットスペーサーが必要と書いてあるから、ビラーゴ250にも同じような部品があったのかも。
その個人売買で購入したフロアボードにリジットスペーサーが必要なのかどうかは判らないが、
昔のビラーゴ250用フロアボードにリジットスペーサーが必要であったかどうか、
デイトナに問い合わせてみるのもいいかもしれない。

>>392
だよな。
俺も昔、太いタイヤ履きたいと思ってて、色々調べたり考えたりした結果、
ワンサイズ太いタイヤならポン付け可能。
それ以上だと、ホイール交換、スイングアーム交換、
スプロケット・チェーンオフセット、
最低でもこの位必要っぽい。
さらにフェンダーも太いのに交換しないと変だし。
とにかく、簡単ではないな。
まあ、バランス的にはあの車体だとあのタイヤサイズで適当だと思うから、
無理に太いの履きたいとは思わなくなったけど。

フロアボードのことで質問したものです。
色々と回答していただき、ありがとうございます。

言葉だけでは情報不足かと思い、携帯で写真を撮ってみました。
ttp://www.rupan.net/uploader/
のあぷろだ　NO.21369にZIP形式であげてます。
DLキーはメル欄です。

何か分かればと思います。よろしくお願いします。

http://mbok.jp/.m189daf.LrP9dWGaSl/item/item_94807596.html
こんなんは？？

>>392-393
一応スティードのスイングアーム・タイヤ（ホイール）・ドラムブレーキ・スプロケ（リアハブ）・サス・フラットフェンダーは既にある。
フレーム側のサス取付部の加工は自分で出来そうなんだが、ブレーキロッドの接続とスプロケのオフセットがわからない。チェーンはスティード用でいいのかな？
あと、ビラーゴの純正フェンダー取付の所を切断しないといけないのかもわからない。
やり方さえわかれば自分でも出来るんだ。

>>397
たぶん誰もやったこと無いから、
現物合わせで切った貼ったしながらやるしかないだろうよ。

スティードのリア廻り移植となると、もはや素人作業では無理でしょ。
やり方さえわかれば・・・って、そんなんショップのワンオフ作成と変わらんもの。
素人にもわかるやり方なんて無い。
自分で試行錯誤して付けてくれや。
な〜に、付けようと思って付かんものはない、ってのがカスタムにおける格言だ。
但し、安全強度・操縦安定性を保ったまま、ってのなら、素人作業じゃまず無理。

>>398
雑誌でなら2台見たことある。

>>397
とりあえず頑張れ！
自分で限界ならカスタムショップに聞くしかない。
ちなみに住まいはどこ？

時間かかりそうだけどスティード足廻り移植が完成したら画像うｐと簡単な詳細載せます。
俺の唯一の強みは鉄はタダでいくらでも手に入って溶接・溶断の資格と機械と地具がある事だな。
ｶﾞﾝｶﾞﾙｿﾞ

じゃあ、ウチのﾋﾞﾗ250にV-MAXのｴﾝｼﾞﾝ積めるように溶接してくだsi

>>401
素人のフレーム周りカスタムは怖いぞ
知り合いで、自前でグースネックカスタムした奴がいたが、
ある日突然ぽっきりいって、豪快なヘッドスライディングをかましたらしい。

幸い「車・人なし＋雨＋厚着＋ジェッペル(バイザー付)」だったから、かすり傷程度で済んだ。
もちろん単車は廃車。

・・・まあ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>403
溶接に関しては日頃仕事でしてるしJIS溶接免許もあるから素人じゃないからその辺の心配はないよ。強度面でも強い鋼種を選んで尚且つ太目の物を使うつもり。

いざとなったら使用する鋼種の強度測定を会社でするし。

>>404-405
それなら期待できる！
いらん心配をしたようで。失礼しました　orz

うらやましい環境だな
どうせなら後輪並列2輪の化け物ﾋﾞﾗ作って欲しい

>>後輪並列2輪の化け物ﾋﾞﾗ
そういえば、むかーし雑誌でビラのトライク仕様を見た覚えがあるな。
「やる気になれば何でもできるんだ」と、その時思った。

でも問題があるのは溶接・溶断は出来る環境と腕はあるんだけど、駆動チェーン等は決まった設備の物しか取り扱ってないから、スプロケとチェーンのオフセット等の知識に乏しくて難しいんだよなorz

>>409
自慢ですか？

>>409
自慢でも何でもないぞ？バイクをいじる環境があるのは社会の底辺の仕事（鉄鋼業）をしてるからだよ。
端から見ればただ落ちこぼれorz

安価間違えた

>>411
最初はボルトオンでやろうとしてるのかとオモタｗ
溶接機と鉄材があるなら、あとはやる気の問題だ！
要らないビラフレームとか有るならやりやすいのにね。

しかし羨ましい環境だ。
あとは旋盤があれば完璧じゃね？
完成することを期待してます

どなたか欲しい人いませんか？
【売買】 売ります
【車種】 ヤマハ ビラーゴ250
【地域】 新潟県
【年式】 1988年かな
【色】 黒
【走行距離】 16200km
【程度】 下　錆び・傷あり、ライトカスタムされたチョッパー仕様
【車検、保険】 自賠責H20.9
【希望価格】 15万
【付属品等】 シングル・タンデム仕様のシート等、純正部品も少しあり
詳細はメールにてお願いします。

これはない

２万円だな

冗談だよね？
頼む！釣りだと言ってください。

普通に考えたら引き取り料いると思うが

この強気価格の根拠が知りたい・・・

15万ウォン？

20年も前にビラーゴがあった事に驚いた。

>>421
俺のだって約20年前の奴だぞ！！
タンクとか見たら後期型だったから中古で買ったんだけど、改めてフレーム番号見たら０２〜の初期型だった。。。
フレームとエンジン以外は載せ変えてあったみたい。
ひっかかったよ。

俺のだって20年選手だぞ!!
250は優に及ばず、750の初期型なんぞ、その前のXVスペシャルと
同じエンジンなもんでスペシャルは'81〜あるぞ。
で、、現行は当り前だが、ヒストリックカーのパーツリストにさえ
リストから落ちた。WW
仕方ないので海外のパーツリストサイトから品番拾うが、微妙に違って
たりで苦労してるわ。
メッキのL/Rレバーでさえスペシャルのヤツを見てしまい発注。
黒いの来た。おまけに合わない。。だれか要る??

歴史はここね。
ttp://homepage3.nifty.com/mcdb/yamaha/yamaha_xv.htm

初期ビラ４００ヘッドランプ修理完了。
部品代８千なんぼで、作業代いれて９千なんぼ。
いや、お世話になってるバイク屋さんにもお金を入れないと続かないよ。

部品がどんどんなくなってるらしい。
といっても今大丈夫ならわざわざ触らないし、いわれても困るな。

携帯からですが、国産の交流の場にお役立てください
http://pksp.jp/jyamerican/

>>424
部品なくなってるのか・・・なんか寂しいな。
純正にこだわりがなければ、カスタムパーツで何とかなるにしても、
どうにもならない部分もあるもんな。

・・・どれ、ビラ子の整備でもしてくるかっと。

保守

オイル交換記念あげ

お、偶然だな、俺も今日交換したぜ

び〜らびっちゃんびらびっちゃん

今日は関東雨らしい　あげー

ググッても見つからないんだけど・・・ビラ250のフォワードコントロールキットって無いのかな？

>>432 Mapamってイタリアのメーカーが出してるみたい。↓
http://www.mapam.it/yamahae.html
アメリカのバイクパーツ販売ページでちょくちょく見かけるよ。
国内では販売していないみたいだが、ヤフオクでけっこうなボッタクリ価格で出品してるのはみたことある。
誰か英語に堪能な人が購入してるのを紹介したブログとかないかな？

び〜らびっちゃんびらびっちゃん

>>433
ありがとございます。
やはり国産は難しいんですね。他車種ので流用なんて出来ないですもんね？
頑張って探してみます。

>>435
mixiのビラーゴコミュに作った人がいる

>>436
mixiのぞいてきます！！

俺もミクシ見てたよ。

そんな君達をミクシで見てたよ

そんな君達を電柱の陰からコッソリ見てたよ

そんな俺たちは、いつも雲の上から見られてるよ

250の初期型なんですが、
９０キロキープで走ってると必ずガス欠のような症状が表れます。
一度、アクセルを戻したら回復するのですが、何が原因でしょうか？？

キャブの高回転時のセッティングが悪いのでは？
詳しくは知らないので別の人の解説を仰ぎます。

プラグ清掃？

いやいやフーエルの目詰まりなんじゃない？
詳しくは知らないので別の人の解説を仰ぎます。

>>443-445
ありがとうございます。

プラグ掃除しました。
タンクの目詰まりまでは見れてませんが、やはりキャブのセッティングが問題なのかも知れません。

今日も８０前後で走っていたのですが、加速しようとアクセルを少し開いたらまたババッバッ！といつもの症状があらわれました。

アクセルワークがヘタなんですかね？
普通に一定に走ってるときもなるので、バイクの問題だと思うのですが・・・

>>446
ミクシでも少し似たようなのがあったんだが、吸気が間に合わなくなっている可能性もあるからエアフィルター交換した方がいいかも。

他のバイクでの話だけど体験談
ある一定のスピードに達したら「ふがぶがらばだだだあば・・・」って回転とスピードが落ちるってのが続いた事がある
>>446の症状がもしそれだったら多分片方のプラグが死んでるか
オイル切れで片方のエンジンが焼けかけててスカスカになってる。←おれのこっちだた
あとは・・・

詳しくは知らないので別の人の解説を仰ぎます。

オイルが漏れだした
いまいち場所の特定ができない…

>>447
ありえますね！
アクセル開いたら起こるということはエアクリかもしれませんね。
後程、調べてみます。

>>448
私もそんな感じなんです。
でも、100％なるってわけでもないんですよ。
一応、プラグやエンジンが死んでいたら心配なので確認してみます。

ビラーゴ＋修理代　＞　ＤＳ

の法則

昨日まで普通に乗れたのに今日の朝バイクに乗るとエンジンの馬力が前の半分くらいになり、加速力がなくなり最高でも70km／sしかでなくなりました。何が原因なのかトホホです。

XJ750スペシャルあたりからアメリカンの物真似と言われようと
ビラーゴではジャパンチョッパー目指し、独自のスタイルで萌えた。
タンクからシート、テールと弓なりになったサイドライン。海の向うでも
ストックではない。みなチョッパーとしてカスタムしていたのに猿真似と
言われてた。ピーナッツタンクの400なんぞはサイドビューって凄くね??
おれは気に入ってるんだけどね。
メーカーの思惑か、需要なのか、現在DSやRS、HDにしてもマッチョポジション
ばっかりで面白くない。
ストックでのプルバックハンドルとかシリーズにないしね。サイドビューはどれもクジラ、
なまずみたい。
スライドするとき、ぶら下がり健康器みたいなハンドルってちょっと「プッ」ってなる。

>>452
まずはプラグを見てみよう。

了解しました。
後で経過報告します。

>>452
70km/s＝252000km/h

マッハ200超

タイプミスをつっこむのはどうかと思うがﾜﾛﾀ

>>452
これお前か？


210:７７４ＲＲ :2007/06/02(土) 21:30:55 ID:Um1R6iVV
途中で書き込みしてしまった・・・

原付で60km/s以上で走っていると一発免停と聞いたことがあるのですがこれは本当ですか？

ビラーゴとレブル、マグナの見分けが一瞬でつかないこの頃

エンジンの上の方からオイルが漏れてるくさい・・・
ヘッドカバーを覗くと真っ黒、べとべと・・・
マイッタ　orz

＞458
違う。原付乗ったことないす。



普通に単位間違っただけです。スマソ。俺もエンジン左側からオイルが漏れてました。漏れてそうなケーブルを適当に触ってたら馬力元に戻りました。修理に出すべきですかね？

125乗りはいないのけ

>>462
奈良付近の人け？

熊本だよ↑

125は乗ったことあるけど、
トルク細いから運転だるいわ。

やっぱ250でないと。

135キロの軽量車体と、トルクの太さからくる軽快さがいいから、
どうも乗り換える気がしないのね。

250は乗ってたけど、スパンが狭くて窮屈。
こんな小さいの肩凝る。
軽いしフラフラ。おまけに誘ってくれたツーリングでも
出遅れること多し。高速はやたら煩く、おいてけぼり。
なんとかしろと会長。

やっぱ400でないと。
ずっしりと鼓動も普通に聞こえる排気音。これこそバイク。
やっと皆について行けるようになった。

はい、つぎ750の人。
↓

１００キロまでは余裕だべ＠７５０
燃費２０ｋだべ＠７５０
リザーブにするとガソリンだだもれだべ＠おれの７５０

↓はい、つぎ１１００の人。

ビラーゴださい

↑心配するなお前のほうがはるかにダサい。

なんか俺の250のミッション部分がかなり熱くなっている・・・
季節的にしょうがないのかなぁ？
今までこんなことなかったのに・・・

ビラーゴの方が見た目が良いとか色々言ってるけどさ
ぶっちゃけDSとかマグナの方がカッコイイだろ？
激安ビラーゴしか買えないからカッコイイと「思いたい」のでしょう
思い込みってすごいねｗ

>>471
エンジンの形ははビラーゴが１番かっこいい。
後、カスタムしてかっこいいのはビラーゴ。
ノーマルで乗るならＤＳ・マグナの方がスタイルはいいね。

Ｖ４５マグナはカッコイイけど
２５０と５０のマグナはハゲしくカッコワルイ

何より水冷が嫌い

ノーマルでもビラーゴの方がカッコイイ

400は？400は外道なの？もはや750とか1100は黒歴史なのっ？！

漏れもビラーゴがかっこいいと思って買った。
今ではDS400が新車で普通に買えるくらいカスタムしますた

あとSRも持ってるけどアメリカンの方がいいね

DSとかマグナって団子っぽいから好きじゃない。
ごつごつしてる。
みんな乗ってるし。
ビラーゴはそんなに乗ってる人いないし、なによりあのシュッ！スゥワァー！ってしてるボディラインが格好いい。
私もカスタムしまくったらカスタム費だけで30万は軽くこえてます。

DSやらﾏｸﾞﾅの方がｶｺｲｲとか言ってる子等って免許取れる年齢に達してるの？
まぁ、ﾋﾞﾗのフォルムをセクシーと感じるもれがおっさんすぎるだけだろうがなw

ビラーゴの華奢な体と、シャドウのお尻に惚れた俺16歳。おっさん適齢期。

ビラーゴのタンクからシートにかけての
ボン、キュ、ボン！に惚れた
ナイスバディすぎだろ

まあな、DSは寸胴だもん。
官能的な美しさではビラーゴの勝ち。

どうやらﾋﾞﾗは精神的エロおっさんに好かれる傾向があるみたいだなｗ
それも全裸の女とやるより服着たままの方がもえる系おっさん
ﾋﾞﾗｰｺﾞは「口やかましい女」なんだぜ？セクシーだろ？
DSなんて直訳すると・・・・・・・・・・「薬星」

>>484

薬は英語でdrug

dragは名詞だと『ホモの女装』だよｗｗｗ

載ってるかわからんけどしらべてみ

ドラッグ‐レース【drag race】

のドラッグでしょ！？

125糊のオイラがきますたよ

DSばっかり出しているからジャメ対ハレスレなんてのが出来る。
エビゾリスタイルはずっと憧れていた末に、やっと登場したのが
ビラーゴしりーずだったはず。スタイルでは後発の国産メーカーも追従した。
一気に消滅って悲しくね?? DSラインで4社ともいくなんて。
ビラーゴラインは残したシリーズは欲しよな。
4、750〜なんてドコドコ感だけでなく上も回ちゃうのがアメとも違うところ。
長年変わらない、新化してないのも腐ってんじゃなく丈夫な証拠。
本体回りは確かに丈夫だわ。

>>486

たぶんそんな感じ

dragster だったらドラッグレース用の改造車ってな意味なんだけどね

>>488
日本語下手ですね

推敲してみますた-ver.1.5----------presented by 創作文芸板の刺客--
───────────────────────────────
DSみたいなのばかり出しているから、日本製アメリカンVSハーレースレなんて物が出来る。
ビラーゴはエビゾリのフォルムを目指した果てに登場したんだ。
そのカッコいいフォルムは、後発の国産バイクをもしのいだ。
ビラーゴの線が一気に無くなったのは非常に残念です。
DSの線は残ってるのに、なんかちょっと不満です。
ビラーゴは400ccや750ｃｃを作って、音だけでなくスピードも重視しちゃうのがアメリカンとは違うところ。
ビラーゴは進化しない、いじけてるなんて言われるけど、それは違う。丈夫だからずっと変わらないのさ。
本体回りはとても丈夫です。流石ヤマハですよね
----------------------------------------------------------
error:意味を汲み取れませんでした。適当に補完しました。
error:意味の解らない語句・言い回しがありました。適当に補完しました。
error:文章が支離滅裂で手に負えませんでした。適当に推敲します。
───────────────────────────────

125なんだけど

>>489

SterやなくStarな件について。

>>489
それイタルジェットだから

>>493-494

そんなの分かっているよ

ドラッグレースって単語が出たからdragsterの話したんだよ

イタルジェットで出してる車種じゃなくて、辞典に載ってるdragsterの意味としての説明ね

何か問題でも？？？

ﾋﾞﾗﾋﾞﾗスレなだけにｱﾒﾘｶﾝなｼﾞｮｰｸのつもりで書いただけだったんだが
こんな事になるとはw　掃除機すまんかた

484な

流れ豚切って悪い。
ビラーゴにケイヒン製の右出しSUキャブを付けたいんだが、何て種類のを付けたらいいんだぜ？
ウェビックとか見てもFCRキャブとかばかりだしマニホはどうしたらいのかもわからない(´･ω　・`)
教えてエロい人。

>>497
マジレスすると、「ケイヒン製のSUキャブ」なんてものは無い。
マニホはワンオフで、キャブは好きなの使え。個人的にはCRキャブがカッコいい。
エアクリにSUタイプを付けれ。
キャブはSR用くらいが手頃かもな。

今までSSエアクリ着けてたんだけど高回転で力がダウンしてたから梅雨シーズンなのに思い切ってSUエアクリ着けました。

スポンジもろ露出だったから雨対策の為に上前の方だけプラスチックカバーはさみました。

吸気量が減るかと思いきや・・・セッティング完璧！

今まで90辺りでくすぶってたのに今日はすんなり100を振り切りました。

感動(ノд<。)゜。

皆さんこんばんわ当方は
昨日納車されました。久々に嬉々
来週辺り国府津ＳＡまで走りに行きたい
磨くのが楽しい250ビラーゴ。メッキが多いもので
今日関東も梅雨入り・・・・しばらくは乗れないな
銀のアーミーバッグ着けて自画自賛

>>500
納車＄キリ番ｵﾒ!!
梅雨の晴れ間の入道雲。響くＶツインサウンドですよ＾＾
先週の休日は鴨川までいってきますた。
今週末はピカールで磨くかな。

５００さんありがとう
僕もしばらくカスタムはやめて
磨きます。
ラフローで購入した名古屋のチューブ入りの
赤い謎のワックス５００円買いました箱が
劇画チックでイカシテマス名前は忘れました。
探してみてね？

>>500
おめ。
国府津はいいよなｗ
うちからはすぐそこだけどね

↑ありがとう
国府津PA暇だとつい寄ってしまいます
コーヒー飲んでぼーつといい気分転換です。

今日はとっても天気が良かったので、片道100キロと決めて走ってきました！

私のビラーゴ250は燃費がリッター２０前後(街乗り)なので２回給油しました。
ガソリンたけぇーーー！

んで、バイパスで初めて１２０キロ出しました。　
吹っ飛ぶかとおもた。

久しぶりにビラーゴでたくさん走れて楽しかった。

まぁ・・・・
ださいよな・・・・

口うるさい女とかワケ分からんこと抜かす阿呆がいるけど、実際は『じゃじゃ馬』。
20年前ならその通りだったろうけど、今じゃ全然大人しすぎる。

この辺で、直４アメリカンを誕生させてほすい。

↑マスでもかいてな！

ようするにビラーゴはださいってこった
安モンのアメリカンもどきじゃん
きたなっ

>>509
安さが売りのかっこいいアメリカンだよ♪

ビラーゴがダサいって言ってる時点でセンスない。
俺はビラーゴが１番いいスタイルだと思うけどな。

だいたいダサい、かっこわるいと思うなら買わなきゃいいし、
専用スレなんて見なきゃいいだけの話。
わざわざああいう書き込みするのは寂しいかまってちゃんと相場は決まってる。

うん、ダサイって事をアピールしたかっただけ
くずバイク＾＾

ビラださいの？
漏れは素直にカコイイ（カワイイ？）と思うぞ！（純正ウインカー以外は）


乗り換えで手放したけど、また欲しくなった。

ビラーゴかっこいいわー
修理貧乏覚悟で購入に踏み切ります

ビラーゴをダサいと言っているやつは
ビラーゴの存在そのものを無かったことにしようと躍起になっているYAMAHAの中の人

素直にリコール出しときゃよかったのに・・・・

ID:FgxQtpsQはみんなにちょっかいだして相手にしてほしいみたいだよ。
自分の気に入るバイクのスレに行けば良いのにね。

ID:FgxQtpsQがここにいる意味がわからん。
単純に池沼ってことでいいのか？

ってかどうせ母親に反対されてバイクの免許取れない上に暴走するほどの根性もない16歳だろw
もっと汗かく青春送れよ厨脳がwww

いや俺はマジェに乗ってる２０歳の大学生でつよ＾＾
単純にビラーゴがだっさいって言ってるだけだから気にすんな＾＾
び〜らびっちゃんびらびっちゃん♪

肉便器キター

マジェ(笑)

>>520
またバカスク乗りのラッコヤローか・・・・・・

マジェ便利だよ＾＾
乗りやすいし収納スペースもあるし＾＾
どっかのクソださい三流安物アメリカンより便利で人気あるよ＾＾
び〜らびっちゃんびらびっちゃん♪

ニワカバカスク乙ｗ
マジェスティーなんて10年前に乗り秋田よｗｗｗ
フロントのディスク吹き飛ばして氏ねｗｗｗ厨脳ｗｗｗｗｗｗ

ビラーゴなんて知ってる人いるのかな？
あまりにもクソすぎて知ってる人いないよ＾＾；
都内の人に聞いてごらん、１０００人中９９９人は全員ビックスクーターがほしいって言うよ＾＾

ビラーゴ？ゴミじゃん＾＾
あんな　だっさい　くっさい　きったないのに跨りたくないです＾＾；

＞ あまりにもクソすぎて知ってる人いないよ＾＾；

自己で矛盾してることに気がついてないバカスク痴呆症。
知らなければクソなのか味噌なのかわかんないでそ？

マジェ(ﾌﾟｯ)

知るもクソも見た目の時点でクソバイクなんですけど＾＾；

そういうのを目糞鼻糞を笑うという
他人のバイクを貶さないと、自分が保てないってのは病的だね

目糞って、覚えた許なのか？厨房？
まぁ、あれだ1000歩の道も１歩からっていうから
後はガッコで勉強してくれ。

ﾋﾞﾗ乗ってる姿がかっこいいと言われる、5人の女がいる俺がきましたよ。

>>526
×ビック
〇ビッグ

どこに行ってもバカスクって言われてストレスたまってるんだろね。
てか、バカスク乗ってる人ってAT限定免許なのかな？
馬鹿には両手両足を同時に操るのは無理なんだろね。
ビックス！ビックス！！

手は外部の脳と言われるくらい手の動きは脳と密接に繋がっているのです。
バカスクくんは類人猿以下の脳みそなのでクラッチ操作をやろうとすると
全身のコントロールを失ってしまう可愛そうな人なのでしょう。
どうか生暖かく見守ってあげましょう。

うん
ビラーゴって
だっさい

あちこちのｖｓスレで焚きつけてんのおまいらバカスク海苔だろ？

へー！マジェスティってカッコイイね〜ｗ
女の子にも人気なんだね〜ｗ

念願の免許取得！！
待ってろよビラーゴ！！
(´・ω・｀)えっ！？もしかして場違い？？

うん
ビラーゴうって
くだっさい

ビラ〜ゴ女が乗ると(・∀・)ｲｲね!!
昔のイントルとかさぁ
最近のデブバイクよりいいと思うの

オマルに跨がってる年齢の子にビラの良さなんてわかる訳ないでちゅよね＾＾

ビラーゴ＜原付

まぁ結構気に入ってるんだけど…ギアが、あと一段欲しい。初期４００乗り。

ビラ250のｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙの巾って何センチですか?

なんか荒れてたみたいだね。昔ヤンチャしてた時はＡＴなんかくそだせぇとか言ってたけどまぁ、バイクなんか乗れたらいいと思う。
けどビラーゴはかっこいい。
それにビラーゴ海苔は貧乏って言われるけど車もそこそこの奴（２.５以上）に乗れるし嫁の軽４も維持してるし子供も学校行ってお金がかかるし家も買った。でも、無問題。
結局バイクのスタイルは個人の趣味趣向で選ぶんだよね。

でも原付は制限がいろいろあるからなるべく避けたい。せめて原２だな

昨日は横須賀一人旅ビラ−ゴ快調
バイクはバイク屋で買うのが吉！
とか最近思った。
俺の心無い一言で
あれたな。
すまなかつた・・・・

昔ヤムチャのお付きだった
まで読んだ。ウーロン乙

DS250のｷｬﾌﾞがポン付けできましたよ。

ｺﾚでｴｱｸﾘ色々選べるわー

>>549
つまらん
しね

>>550
まじで？
そいつはイイことを聞いたぜ。
DS250のエアクリまでは無理ぽかな？

>>550
まじで？
そいつはイイことを聞いたぜ。
DS250のエンジンガードまでは無理ぽかな？

×聞いたぜ
〇読んだぜ

ｴｱｸﾘは何をつけるにしても、留め付けｽﾃｰの加工が必要よねー

ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞは興味なかたから　わかりまてん

ビラーゴ250にエンジンガードはいらんだろ。
スタイルが崩れる。

すたいる(笑)

まだいたの？（笑）

age

↑551マスでもカキナ！

うん
ﾋﾞﾗｰｺﾞって
かっこいい

バーニングの100号記念特別企画のハンドル当たった！
今日届いたぜ！

↑いいなあ　
懸賞はほんとに当たるんだな

最近XV250の初期型を手に入れました。
クリアウインカー、クリアテールにしたいと思いますが、
どこのメーカーのがお勧めですか？
ウインカーは小さいタイプのものに変えようと思っています。

>>564
初期型なら、まず初めにレギュレータ換えろ。
先にウインカー換えても、すぐに吹っ飛んでしまって二重の出費になる。

>>565
なんで命令口調？
死ね

>>566
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
「死ね」？
そりゃ命令か？

横レス悪いけど>>565の言葉遣いはアレだけど、言ってる事は紛れもない事実だからカスタムする余裕があるなら言った通りにした方がいいと思うよ？
と思った懸賞当たった君です。

小さい人間って相手に突っ掛かるってほんとだぜ！
教えて貰えたんだ、ただ書き込んだだけで、貴重な情報無償で得れたんだ。
ｲﾁｲﾁｶﾄﾞ立てんな。
お前が死んだら誰も哀しまね〜ぞ。
お互い様の気持ちを忘れんな。
そのﾋﾞﾗｰｺﾞ大事にしてやれよ。
立ち痩けすんな。

ビラー語はカスタムもよいが
おいらはノーマル派
コミューターと考えれば
XV250上出来のバイク

カスタムしまくって気付くノーマルの良さ。
タンデムシートで居眠りしてた彼女も今はもう・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

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↑マスでも買い取れ！

質問があります
フラットのハンドルと
プルバックのハンドル
ワイヤー類は変わらないんでしょうか？
フラットからプルバックに変えたく思います
教えてくだされば幸いです

ビラーゴはクソだからどっちも変わらん

まだ居るのなw
鼻糞並みの粘着力だねw

ハナクソ乙www

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びらび〜ちゃんびらびっちゃん♪
アメリカンになれなかったバイク♪

↑オナニー野郎が！

>>574
プルバックの方がワイヤー類は長い。
プルバック→フラットはワイヤー交換いらない。
（見た目はヨロシク無いが）

フラット→プルバックはワイヤー類交換が必要だった気ガス。

580＜＜ありがとう！
しばらくこのまま乗ります
全部ワイヤ。ホース全部
変えるのは気が重いや。
　　
明日晴れたら久々乗るぞ！
　ビラーゴ！

６００ゲットしたーい！

>>580
安全運転でビラーゴライフ満喫して下さいネ！
最近手放したけど、欲しくなってきたよorz

なんやここ
阿呆と鼻糞のｽｸﾂですかそうですか

うん
そうだよｗ
ウンコビラーゴスレですからｗ

IDにうんこ付いてる奴にいわれてもなぁw
このスレ来ても誰もケツ拭いてくれないぜ？w
とっととオマルに跨がって消えなwww

ビラーゴに乗っている人間はハーレーやマグナその他アメリカンが後方から来たら
前に譲りましょう＾＾
と言うか公道を走っちゃだめですよ

↑オマエは生きてちゃダメだ

人気のある車種のスレほど荒れる。
昔エロイ人が言ってたね。

＝人気者ビラーゴ！！

びらーご125が乗り出し15万くらいでないかなー・・・

↑キャストでかっこいいよね
１２５の
ちなみにおいらは乗り出し250で
２０万まあまあ満足してます
デザインが気に入りました
長距離乗りたい今日この頃
ちなみに９３モデルの様子

ﾏｸﾞﾅはどちらかというと、ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝだ。

で、550の試した人いる？

友人のビラ400乗せてもらったけどコイツ速いのな
アメリカンなのに背中を蹴られるような加速するし、あっというまにぬふわキロになった

俺はドラ400糊なんだが「あれ？俺のって原付だったっけ？」って思えるほど加速が違うな
ドラでぬふわ出そうと思ったらものすごく時間かかるしな
まあ音や鼓動はドラのが好きだが、同じヤマハのアメリカンバイクなのにこんなにも違うんだな

つーか、ちょっと欲しくなったｗ

ぬふわってｗｗｗ
おそｗ

おそ!って。593が出さなかっただけじゃんか。あほか。
それとも、もっと出せばDSが激加速でもするのか??

750でもスイーーーってメータ一杯までいくぞぉ。
出すか出さないかでそ? 言い味の回転域使って
まったり感が面白い。

250のﾋﾞﾗﾋﾞﾗを知り合いから５万で譲ってもらった♪
９４型で14000�`のだからイイ買い物したと思ってる。

自分は四輪のメカニックなので、故障しても自分で直して長く乗ります。

バイク仲間とツーリングすると加速や立ち回りが・・・。
７５０の刀欲しくなったけど、
このスタイルが気に入ってるので、長い付き合いになりそう♪

250じゃしょうがないだろ
400乗ってみ、マジで速いから
でもアメリカンぶん回して飛ばしてると恥ずかしいんだよね
音も「ドドドドドドド・・・・・・・ブーーーーーン」になるし

ちなみに維持費も250と400自分で車検やればそんなに変わらん
ただユーザー車検が面倒なだけ
250で我慢するなんてもったいない

>>597
ほんとだ。案外違わないね。
車と違って駐車場代もいらないし(場所によるけど)。
・重量税
→400以上：\2,500/年
→250以下：\6,300/取得時

・軽自動車税
→400以上：\4,000/年
→250以下：\2,400/年

・自賠責保険
→400以上：\12,630/年
→250以下：\9,740/年

・任意保険
色々

保守

>>597
いやいや、250と400じゃスタイルが全然違うし。
250は正統派スタンダードアメリカンって感じだけど、
400はフレーム変だし、個性的過ぎるんだよね(^^;)

流れ豚切ってすまんが、先日のハンドル懸賞当たった君です。今日バーニングを購入したんだが、ついでに書いた適当なイラストも載ってたｗ
案外こういうのって当たったり掲載されたりするもんなんだねｗ

>>600
その変態フレームがいいんだよ
コイツのおかげで前から見たらエンジンが丸見えだろ
ピカピカの空冷Vツインエンジンをこんなにはっきり見せられるバイクが他に有るか？
バイク知らん奴が前から見たら「えっ？何これ？？エンジンどうやって付いてんの？」って目が点になるんだよ




言い方悪いけど、おっさんになるとこの変態的な良さがわかってくるんだよなぁ・・・

ド・ド・ド・ドからブーーーーーンってｗ
分かるｗｗ

４００買うにも先立つ物がないわけで・・・。

ガッチリ貯めて７５０アメリカン買おうか検討中。
スピードよりスタイルを重視する俺は、
軟派野郎とよく言われますｗ

だって一人で峠行くより、女の子乗せて街乗りした方が楽しいっしょ？？

あぁ、大型がほしいぃ・・・

>>597-598
そんな微妙な差に一喜一憂するくらいならハナからﾋﾞﾗみたいな金がかかる靴履いてねーよ
250をチョイスした理由はスタイルと手軽さと面倒くさくないとこだ

俺は２５０のエンジンの形が好き。
国産Ｖ型エンジンでは１番かっこいいと思ってる。
このままの形で排気量が増えてくれれば大きいのにも乗りたかった。

YAMAHAはセクシーだ！
前から思うが
デザインが洗礼されてる。
まとまりでは２５０が好き

age

250のデザインが一番素直で好きだけど、
バックボーンフレーム＆ダミータンクという
変態ちっくな400初期型も結構好き。
ジェメリカンの中では一番「色っぺぇ」と思う。

viraviraageage

ビラーゴ250誰か譲ってください。貧乏学生に神の手を

>>610だが断る

ってか貧乏ならヤフオクで安く買うべし。消耗品はまず換えないといけないだろうけど。

美ｒあ後４００売れんかったが
確かにデザイン悪くないよね
もう現存数は少ない
もってる人乗ってる人は大事にしよう

やはりオークションが一番早い方法か。

貧乏ならヤメとく方がいいと思うお
特に中古
維持費以外で年間10万くらいあっちゅう間

>>610もう少し早く言えば・・・
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250Vの購入時にタダで
単車屋に持って行ってもらったよ
96年式アップハン・ブラック

>>615
修理費は維持費に含まれるんじゃないのか？

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>>610
あぁ(´Д`)ちょい遅かった…
４月半ばに乗り換えのため、廃車にしたとこ。
大事にしてくれるんならあげたのに…
タイヤ前後交換、フォークOHして3000も走ってなかったなぁ( -_-)旦~ﾌｩ
レギュも対策品に変えてたし…

>>619
いちいちそんなの報告しなくていいです

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！

オマル乗りが糞アピール（笑）

250に750のエンジン積んでトライク化
誰か月々1万の100回ローンでお願い

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！

IDにはKHやCBが入っていても乗っているのは只のオマル(笑)

俺（２９歳）はビラーゴ250の他にも隼とSRと原スク（この中でビラが１番好き）を嫁と交換したりしながら色々乗るけど、街中や幹線道路をレプやネイキが俺速いんだぜと言わんばかりに飛ばしてる方がダサいと思うよ。
飛ばすなら俺みたいにサーキットとかに行ってからにして欲しい。

ここはバイクすら買えない奴の履き溜めだな。
オレ含め。

むしろおまえ蚤だろ

２日前まで400ドリフターとビラーゴ250持ってたんだけど、長距離はドリのほうがだんぜん楽。
でも、大学行くときは動きやすいビラがよかった。
ビラ売ってドリのみにしたんだけど少し後悔してる。
動き易さもあれだけど、あのビラーゴの流れるような美しいフォルムは今のアメリカンにはないんだよな。
美しかったよビラーゴ。。

さらしage

>>629
やっぱ売ると後悔するよな…
俺も、今ビラ250乗ってて、バルクラ800欲しいけど、
ビラ手放したくないから、バルクラ800になかなか乗れない。
2台所有も考えたけど、どう考えても持て余すし。
こうなったら、乗りつぶすしかないな。
あと、10年くらいかかりそうだけど。

俺もビラ250からバルクラ1500いったけど
ビラーゴ買い戻したくてしょうがない・・・

そうなんだよ。
おらもビラーゴ２５０なんだけど、全然見栄晴れるバイクじゃぁ無いんだけど、よくなついた愛犬の如く欠点十分判ってながらも手放せない所があるんだわ。
こういう長く付き合えるバイクに出会えた幸せ感じる。
もうスペックやデザインとかいう話じゃ無く乗り物や道具というより古いつれあいだな。

乗り潰してリッターツアラー買ったけど、ビラ欲しい。
ビラ乗ってたらマターリ優しい気持ちになって走れたし。

age

age

この間の貧乏学生です。皆さんお元気ですか？

ビラーゴ１２５ってイージーライダーズの２５０用トリプルツリーやフォークジョイント
付けれますか？

>>637
先週、10万円で初期型１万キロ、フルカスタムをオークションで売りました。

ヤフーオークションですか？

asage

>>640
モバオクです。
すぐに落札されました。

タダでくれてやっただの、タダで引き取ってもらっただのってヤシらは居るのに、
これからタダやタダ同然でくれてやってもいいってヤシは居ないのか？

朝鮮産乞食キンモー☆

タダより安いモノは、無いって聞いた事ある。

このバイク、サビやすいな

貧乏学生です。いやワガママ言ってるのは自分何で、皆さん話し聞いてくれてるだけ有り難いですよ

クレクレ貧乏人は帰れ

>>647
×話し
〇話

>>649
何で-!!何で-!!

>>650
人の話しを聞け。

>>650
小学校で習わなかったのか？

>>650 ゆとり乙

貧乏学生です。いやワガママ言ってるのは自分何で←この「何で」もあるよ


って意味な

250をﾛﾝｽｲにして、ｼｰﾄを下げたら・・・ﾒｯﾁｬ乗りやすい

やっぱり小さかったんだな　この子

大きくそだちました。

すみません、質問です。
ビラーゴ250にキタコのミニメーター
(N・ハイビーム・ウィンカーのランプ内蔵、LEDバックライト)を付けたら
ブレーキランプがつかなくなってしまいました。
メーターのランプは動作しているのですが、
ブレーキをにぎるとバックライトがついてしまいます。
それと白緑・赤青の配線が余ってしまっているんですが
どうしたらブレーキランプが付くようになるのか
どなたかご教授お願いします！

>>656
ポジションランプは点灯する？

レスありがとうございます。
ヘッドライトを交換したためポジションランプはついていません。
ちょっとポジションの配線を確認してみます。

ポジションランプの配線をバックライトに繋いでも
ブレーキを握るとバックライトがついてしまいます。
もうなにがなんだかワケワカメっすorz

ブレーキの配線はいじってないはずなんですが…

俺もデイトナのミニメータの同じタイプのやつを付けた時、ハーネスの配置が全然違ったからウィンカー着けたらＮが着いたりして訳ワカメになったけど、サービスマニュアルと取説を見ながらやったらすんなりできた。

>660
SMは高いので手がだせません…
メーターだけ付けられればいいので
なんとか配線図の画像をうｐして貰うことはできませんでしょうか？
何卒宜しくお願い致しますm(_ _)m

＞ブレーキを握る



馬鹿

＞ブレーキを握る



馬鹿

車検切れるけど、調子イイから通そうかな…。

ビラーゴ欲しいです

>>661
ミクシをたまたま見たら同じ文章があってワロタｗ

250のビラ欲しい、程度にもよるけどネットで検索すると12マソくらいからありますね。

マトモな個人売買だと7マソ前後で手に入るのでしょうか？

まともなので７万はない。最低１０は必要。

>>656
ヒント>>173

今月中に納車予定だぜ!!!!
イャァホぅ〜〜〜！！！

新潟のビラーゴ乗りです。バイクは無事だったけど、シートに置いといたメットが落ちて、キズついた…。

まぁ、メットくらいいいじゃないか。ビラーゴは外国産を除いたら生産中止してる貴重なバイクなんだからビラーゴに傷つかなくて良かったじゃん

一桁万円なら、もう一台欲しい。
そうすればカスタム用と分けれるし

>>673
カスタム以前にちゃんと走るように整備しなきゃいけないよ。
よけいお金かかる。

7万7000でﾔﾌｵｸで落札した俺のﾋﾞﾗｰｺﾞちゃん
後期型で絶好調よ？

ﾉｰﾏﾙだったし、走行も1万2千
運が良かっただけ？

個人だったら妥当
クソ業者だったら超ラッキー

gooバイクで12〜14万程度のビラ買う予定なんだけど、オークションで個人からもう少し安く買うのとではどっちがまともな車体が手に入るかな？
一般的な意見がききたいです！早く欲しいよ〜

>>677
店にもよると思うけど個人よりいい状態なんじゃないか？消耗品はもちろん、ゴネたら結構良心的な価格にしてくれる。

あと、個人よりはるかに綺麗に磨いてから納車してくれるはず。

>>678
ありがとう。迷いが消えました。

>>679
俺だけの意見だとあてにならないと思うから色んな人に聞いた方がいいよ。

個人でもバイクに詳しい人がいて、最近まで乗っていて消耗品も交換済みで整備が行き渡ってるようなのが稀にあるみたいだし。

かなり稀だけど



でも、最近まで問題なく乗ってたっていうのは個人の強みだと思うよ？


逆に店だとかなり長い間眠っていたとかいうのもあるみたいだし。←俺のはコレ

>>680
オクの売り文句はなんとでも言えるし、ネットでのやりとりで自分でチェックできないし知識もないから、やっぱり店にします。
個人で整備ばっちりは本当にごく稀だろうし。特に安く買うとなると。
一般的に店の安い売り物は鉄クズだ！なんてことがあるなら個人も考えようと思っただけです。
買うのは３ヵ月後なのでまだゆっくり考えます。

>>674
まぁ安ければ、直しながら部品をカスタムパーツにしてけばなんとかなりそうじゃん？て思った
タンク、シート、フェンダー、ハンドルは何とかなるだろうから、機関や電装、ホイール周りが問題かな
アフターパーツの在庫とか微妙だけど

４００なんですが、お勧めのタイヤってありますか？選択できる程、種類ないのかな。

俺は業者からフルカスタム25万ぐらいで買ったんだけど、凹み、錆び、山無しタイヤ、オイル漏れ、艶無し、フェンダー無し(写真には有り)状態だったよ。
キャブ替えて、タイヤ替えて、うんぬんしたら結局30万ぐらいになったし。
業者でも信用しちゃダメだよ。
オークション専門業者とかにはテキトーなのもいるからね。
逆に超大切に乗ってる個人とかもいるからそういう人からなら安心。
今はドリフター乗ってますが、バイク屋の知り合いの個人から買ったんだけど絶好ちょーーーうだよ。
ま、インターネットオークションは当たりハズレがあって当たり前。

ﾋﾞﾗｰｺﾞ250のﾊﾞｯﾃﾘｰ変えたいんですが素人でもできますかね？ﾊﾞｯﾃﾘｰ変えたら充電しなくてすぐｴﾝｼﾞﾝかかるのでしょうか？くだらん質問ｽｲﾏｾﾝ…

レギュレーターも変えたら？

>>686ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰって何ですか…？今出先でｸﾞｸﾞﾚないんで…ほんと無知でｽｲﾏｾﾝ。怒らんで下さい。

古い型のﾋﾞﾗはﾚｷﾞｭが腐ってるのが多い。
ﾊﾞｯﾃﾘｰの不調やｾﾙ始動不可なんてのは大概ﾚｷﾞｭが逝ってる
ってか、
＞ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰって何ですか…？

レギュレーターとは？

バイクも車も電気を使用しますので、発電機がついております。
（オルタネーターとかジェネレーターと呼ばれてます。）
そして、バイクの場合は一般的に３相回路で発電しており、
出力電圧は最高で１００Ｖを超えてたと思います。
また、ご存知のように回転して発電しているので出力される
電圧は交流となります。
これを１４Ｖ程度の直流に変換・安定させているのが
レギュレートレクチファイヤーと呼ばれるものです。
レギュレーターとレクチファイヤーは一体式になったものと
別体式になった２種類が一般的だったと思います。
レギュレーターが壊れると、極端に高い電圧がバッテリー
に流れてしまう場合と全く電気が流れない状態になってしまう時が
あります。

>>688ご丁寧にありがとうございます。去年走行中にﾊﾞｲｸが『ﾊﾟﾝｯ』て音がして不動になったときﾊﾞｲｸ屋がｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰが逝ったから交換って言ってた覚えがありますのでﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは交換済みです。

ｾﾙ回しても『ｼﾞｼﾞｼﾞ…』というのです…

ｼﾞｪﾈ逝った時に一緒にﾚｷﾞｭも交換したってことか？
「ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰって何ですか…？」って言ってた割に「ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは交換済みです。」 ってのは？
まぁ釣りにしろ何にしろちゃんとﾚｷﾞｭ生きてるかどうか確認しとかないとﾊﾞｯﾃﾗ何度も積み替える羽目になんぞ

レギュ逝った時の症状なんて色々あるお！
初期タイプなら左サイドカバー内見れ！
文字が白なら不良品だ！赤なら対策品！

バッテラ逝くだけならいいが、漏れはメインハーネス焼き切れた(´Д`)
ついでにバッテラ点検して液面が不揃いならレギュ交換しとけ。じき逝くから。

ageage

揚げ

揚げ

民主党　公約　抜粋

2. 税金のムダづかいをやめ、公正で透明性のある政治を実現します。

税金のつかい道を大胆に変えます｡
（1） 公共事業の無駄を止め、生活・環境重視に転換します。
（2） 道路公団を廃止し、高速道路を原則無料化</b>します｡

原則無料化らしい

>>696
今度の土曜日から、ビラビラばいかーになるんだけど、バイクの高速料金っていくら？？？

>>697
首都高は普通車と一緒。
東名などの高速道路は軽自動車と一緒。
地方の有料道路はまちまち。

>>698
テンキュー
びらびらバイカー同士なか良くしようぜ！！

age

ビラーゴの125の後期に乗ってるんですが、今月に入って３回故障しました。

中古で今年の４月位に購入したんですが。

これは、もう売った方が無難ですかね？

ちゃんと修理すればいいだけなんじゃね？

毎回バイク屋に持っていって直して貰ってます。
３回目は修理が終わった次の日でしたね。

ビラーゴはカッコいいですか？ なんか雑誌とかで見て形が好きになりました

ビラーゴ　２５０ｃｃに乗っています。フロアボードを付けたいのですが、市販されていますか？教えてください。

>>705
フォワコンと合わせて、ときたま話題になるよね。
>>1-700レス目くらいに書いてあると思うよ。

フロアボードは他車のを加工。

フォアコンは10万ぐらい出せば変な形の奴はあったはず。

もうビラーゴ用のパーツ探すのは難しいよ。

個人的にビラーゴ125とGZ125のどちらかを購入したいんだが決めきれないorz
だれかこの優柔不断な漏れに決定的な一言を…

ビラビラゴーゴゴーゴゴォー！

>>708
悪い事は言わないGZにしなさい

ビラーゴ買おうと思ってるんだけど
やめた方がいいの？

ホントは俺のとこに来るはずのビラーゴなんだよ、それ

>>710
ｷｮｳﾉｾｯｷｮｳﾍﾞﾔｲｷｹｯﾃｲDeath!＞( ;ﾟ;�u;ﾟ:;)∂(ﾉ；ﾟДﾟ)ﾉ＜ｲﾔｧｧｧｧ!!!）））））））））））ｽﾞﾙｽﾞﾙｽﾞﾙ・・・

>>710 kwsk

擧げ

鼠げ

(*ﾟ∀ﾟ)=3今日ビラーゴ納車
ラットフィンクのヘルメット被ってるんで、見かけたら優しくしてねwwww

>>717 ビラビラおめ！

>>718
(*ﾟ∀ﾟ)てんきゅー
今から赤髭男爵まで取りに行くぜ

赤男爵ならおれも買ったが
赤髭男爵なんてのは聞いたことがないな

まぁなんにせよ修羅道まっしぐらオメ！ｗ

みなさんは右足どこに乗せてます？ステップに足を乗せるとフットブレーキが内側に感じるし、足の裏のちょうどいい部分でブレーキを踏もうとするとかかとがステップの根元に来てしまいます。変な質問ですみません。

>>720
誤爆ｽﾝﾏｾﾝwwwwww
>>721
俺は親指の付け根のちょい下が、ステップに当たるようにしてる。

やはりビラーゴ欲しい。早く貯金貯まれ。

>>723
ローンがあるじゃないか！！

sage

初バイクでビラーゴ125ってキツいかなぁ？整備面とか取り回しとか。
あと新車があるかどうか心配。

さっきコンビニ寄った帰りにキー突っ込んでONに回しただけで
勝手にエンジンかかっちゃったんですが何かに取り憑かれてるんでしょうか？

>>727
うちのエンジンかかんねー奴より3倍くらいマシだ！
危うく映画の上映時間にまにあわねーかと思ったぞ！

・・・思えば10年選手だもんな〜

うちの４００はもう２０年だ（遠い眼

初めのころつきあってた彼女がバイク嫌いで、隠して乗ってたが、
ヨメはあきらめているのか、ちゃんとガレージにおいてもらっている。

>>729
そのビラーゴは、おまいさんの恋愛遍歴を見ているのかｗ

大事にしてやれよ。ビラーゴも嫁さんも。

>>728
＞うちのエンジンかかんねー奴より3倍くらいマシだ！
自慢じゃないがレギュ直すの躊躇してて1年半程押しがけしてたよ

どうやら今度はクラッチが死んだ模様。
レバー握り込んでアクセルを開けると前進し、走行中に突然回転上がった(スピードは変わらん)りする始末。
まあ、これが勝手にセルが回る理由なのかどうかはわからんが、ひとつだけはっきりしたのは
どうやらもれはﾋﾞﾗｵｰﾅｰには向いてないようだわ。
ああすんげーかわいいのにﾋﾞﾗﾀﾝ。こんなに愛してるのにﾋﾞﾗﾀﾝ。
お前の様な大飯喰らいはもう養って逝く自信がありません（ ´・ω・）

>>730
いや、だから、隠してたから見てないってｗ

嫁がガレージに置かれてるのかとオモタｗ

保守

びらびら海苔って年齢層高いね
俺なんかまだ１７才wwwwwww

ごめん。
ちょっと書かせてくれ。

某カスタムショップにビラビラ預けたんだ。
去年の10にね。
で、今月頭にビラーゴ完成待たずにその店夜逃げしやがったんだ。

他にも被害にあった奴沢山いるし、これから被害者の会でも作ろうかって所なんだけど
おまいらは、たとえビラビラが壊れやすくてもいるんだから大切にしてやってくれな。

で、稀にある腐ったショップには気をつけてな。

これは酷い
まじ花ならドンマイ

そういえば環八沿いのショップも無くなってたわぁ。
いつも通りすぎるだけだったけど。

揚げ出し豆腐

>>736
今、盛り上がってるココかね？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185803285/l50

(´・ω・｀)このスレ落ちそう・・・

(｀・ω・´)おぉっ
Ｚが一杯

これからビラーゴで走りに行ってくる。

リアタイヤ交換してきた。めた疲れた…

来週時間が取れるどこかビラーゴで遠く行きたい
目的地未定だけど

>>744
お疲れー
俺も自分で整備しようと思うけど、上手くいかないんだな・・・

初めまして。少しお聞きしたいのですが
250ＣＣのビラーゴにのっているのですがつい先日エンジンが焼きあがってしまいました
エンジンを乗せかえないといけないのですが400ＣＣのエンジンは乗らないのでしょうか？
知っている方よろしければ教えていただけないでしょうか？

>>747
どんな状況でエンジンが焼き付いたのか
kawasaki教えて

>>748
オイルが無くなってしまっていたんです。半年前に変えてそのままだったんですが・・・

ビラーゴにお勧めな
クリアテールってありませんか？

俺のビラーゴにはこれつけてる。
http://www.garage-tf.info/snakec_led_f.html

俺はビラーゴの純正テールランプ好きだぜ。

純正テールランプって無駄にデカい。経産婦の乳首かよ？ってぐらいデカく感じる。だから俺はノーマルテールランプを付けてる。

そこら辺がセクシーなんだなぁ・・・

>>747
250と400はフレーム違うから乗りませんよ

フレームは変えませんよ。エンジンだけです。

747 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 01:23:15 ID:yWcZ/TA1
初めまして。少しお聞きしたいのですが
250ＣＣのビラーゴにのっているのですがつい先日エンジンが焼きあがってしまいました
エンジンを乗せかえないといけないのですが400ＣＣのエンジンは乗らないのでしょうか？
知っている方よろしければ教えていただけないでしょうか？

755 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 11:05:38 ID:NMwQ7rf3
>>747
250と400はフレーム違うから乗りませんよ

756 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 13:21:04 ID:QUcGh5kk
フレームは変えませんよ。エンジンだけです。

脱税野郎乙。

日本語通じてない・・・orz

ビラーゴのロンスイ＆インチアップ化完了ー
後は・・・右だしキャブとショートスプリンガーかぁ・・・
高いです！高すぎです！
かわいいﾋﾞﾗのﾀﾒに、がんがって働きます。

本体＋改造費でハーレー買えましたってオチにならないようにね

いやいや、どうせハーレー乗ってる人も
改造費でもう一台新車のハーレー買えました、てのが定番のオチだし。

>>760
ビラ用ののロンスイなんてあったのか。
他車の流用？

>>757
ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

>>763
溶接屋でやってもらったの。
ﾉｰﾏﾙのｱｰﾑを延長ﾈ

ﾊｰﾚｰ買えても、ﾋﾞﾗｰｺﾞに乗りたいです。
やっぱりﾋﾞﾗｰｺﾞのｽﾚﾝﾀﾞｰなｼﾙｴｯﾄが一番ｵｼｬﾚに見える。

age厨氏ね




と思ったが最後2行が禿Doなんで
イ�`

ちと教えてください。前のライトだけ点灯しなくなって
昼間しか走らんしそのまま何年もほったらかしなんですけど
これってレギュレータ不良と関係ありますか？
車体は95年に買った94年式（3DM9、A）です。

あとフラットハンドルをアプハンに変えるときって
ケーブル類も全部交換しないとだめですか？

バッテリー外したついでに初めて左側のサイドカバー開けてみたら
最終型のレギュレタになってました。お騒がせしました。
バッテリでも充電しときます。

＞前のライトだけ点灯しなくなって


フィラメント死んでんじゃない？

>>767
俺もヘッドライト切れた事あるけど
近所のバイク屋のオヤジ指導の元、自分で交換したら
５００円ぐらいだった

エンジンに関して、
400と250では当然形状・大きさなんかが違うから、多少の加工では250のフレームに400のエンジンは載らないよ。
あと、憶測になるけどＣＤＩも変速比などが変わると思うので難しいと思う。それにドライブスプロケのサイズも違ってくると思う。


以上、バイク歴4ヵ月程度の俺の真偽がわからないお話でした。

溶接しまくりでYSR50にTZR125のエンジン積んだ事あるけど何も問題なかったよ



峠でエンジン落下するまでは。

>>772
そこ重要

>>771
400にはドライブスプロケットは無い

つうか、400ってシャフトドライブじゃなかったっけ？

今日ビラーゴの２５０で、ツーリングに行ってきたけど
平均時速50km/h
上り坂も結構あった
バイパス通ったけど、かなり信号に捕まった
社外マフラー
俺の体重92kg(´・ω・｀)←こんな顔してる
これだけ過酷な条件で、リッター３６km走だった
物凄い燃費いいと思うけど、みんなのびらびらの燃費ってどうなのよ？

４００、あまりとまらないロングツーリングで 25km/L かな。
町中ちまちま走ってたら 20 いかない。体重７０。

悪くはないがタンク容量が、ねえ、、、前期型なので。
１００キロ超えたらGS探し始める。

流れを読まずにカキコ

あと一週間でビラーゴ２５０納車！！
待ち遠しい…(´・ω・｀)

>>777
400の初期型って、シートの下にタンクがあるって本当？
>>778
ビラビラおめ！
８月に納車・・・
灼熱地獄の中、ビラーゴと風になろうぜ！

>>779
本当。
ちなみに後期型もシート下のがメインタンク。普通にタンクに見える部分がサブタンクという仕様。

揚げ出し豆腐

最近活気が無いなぁ・・・

街乗り近距離で 29
長距離を少し交えたら 33
長距離オンリーだと 38

250でしょ？
俺も250だけどそんぐらい
先輩から貰った、磁石みたいなのを着けてるけど
あんまり変わんない

ﾎﾟﾝﾌﾟ外してあるから、加速は良いけど
リッター25ってとこですわ。

暑くてバイクなんか乗っとれん

女房にも乗っとれん

気がつくと女房の方が乗ってくる。

平均：22km/l by 750

>>788
ﾅｶｰﾏ・・・・

平均：20km/l by 750

250のビラ乗りです。
フォークブーツをつけたくて、エストレヤとかＳＲ用のが使えるならすぐに購入しようと思うんだが
ノーマルのフォークって径は何ミリ？というかφ？なのかわかる方、もしくはつけてるって方、教えてください。

>>778
おめ！もう納車した？俺は初期型レギュで苦い思いしたから気をつけてﾅｰ。

俺は身長180くらいで体重55のエコボデーだ。泣
そんかわり待ち乗り中心で33か34km/�gはイケル

ビラーゴ海苔の埼玉大学化学科学生松本和也ってバカなの？

【またmixiだ】コミケ会場の駅でDQNカップルがキセル乗車→それを疑った駅員に罵声★10
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1187573510/l50

ビラ４００乗ってるらしいね。いずれはバルカンドリフター１５００に乗りたいらしいが。

>>790
昨日納車しました！！

いんや〜しかし
前まで乾燥250キロ位の重たいの乗ってたんで、まず取り回しのよさに感激です！
ついつい乗りたくなるな〜。

レギュは後期のでっかいやつなんで、とりあえずは大丈夫そうかな〜〜。
ていうか、もう一生ついていく！

おまいらみたいに風になれるように頑張るぜ！！

>>778
ビラビラおめ！
お互い安全運転して、事故にだけは気をつけようZE！

風になれる　か・・・
わたしにもそんな風に思えていた時代がありました
しかし　です
ビラーゴで感じる風はクーラーのそれでも冷風器それでもなく
ただの扇風機のそれです
しかも　　　弱
まあウチワより幾許かはマシか・・・と言ったところです


好っきゃでービラビーラたん！

高原や北海道走れば冷房（強）だぞ。
台風のとき走れば扇風機（最強）だぞ。
雨のとき走ればシャワーもつくぞ。

三日ほど前にビラーゴ250オーナーになったぜ！！

みんなまとめてオメ！

俺は自作大改造計画中なんだが、フレームに使うパイプとパイプベンダーがないから難航中です。

あと、フレームのダクトが無くなる為につけないといけないサイド出しキャブが高いです(´･ω･｀)

×納車した
〇納車された

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ

マルチ乙
ここからスタートしたみたい。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183057265/l50

クズ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ 死ね 幼いね 死ねよ 分らないの？
バカ。 糞バイクか？ 底理解出来ないだろうな。
生きてるの？ 低脳なの？ 死ねよ。 カだから
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
最低人間 悪感が無いの？ 処分しろよ 頭の中腐っているの？
糞バイクなんて買っちゃったの？ 脳なクズ

書く文章のキーを羅列してみたところ、話の内容もループしているし、
論理的な行もない。自分自身の頭の悪さを晒しているだけだな。
一生懸命書いたんだろうけど世間は笑ってる。
は!!! 卒検にでも落ちたのか?

＞謝り方も知らないの？まだまだだね
でちょっと吹いた

ビラ２５０って取り回しも操縦姿勢もすんごく楽チンなんだけど（それゆえ女子バイクと蔑まれもするが）スクーターの楽チンとどこか違う。
収納や靴の面ではスクーターが上だけどツーリングはやはりビラがいいな。

ﾋﾞﾗﾋﾞﾗｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!

連想

ビラ―ゴ：鉄馬(ロバかも)
スクーター：鉄椅子

やっぱ　椅子より馬のほうが楽しい。

びらびら250海苔なんだけど


先日スロットルワイヤーが切れて、動かせなくなったので
レッドバロンのロードサービスに電話して、家まで取りに来てもらう用に言ったんだが
状況を何ひとつ確認していないのに
｢月曜日に部品が入るので、月曜になったら引き取りに伺います｣
との事・・・・
バイクを見なくても故障個所が判るの？？
不安だorz

皆様はじめまして！
来月15日にビラーゴ250納車になる者です。これからよろしくお願い致します！

ttp://www.youtube.com/watch?v=0QadaFwZpi8

ビラーゴ納車おめ略しておめびら

そしてage

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　 　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 　 |　^　　　^　 | 　　　　,..、
　　　　　　　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|′　_,,r,'-ｭヽ 　どうしても私を本気にさせたいようだな･･･
　ビ　リ　　　　　 　 ! ! -=ﾆ=-　ﾉ! ,イ彡く,-‐' ﾞi,
　 ＿＿,,, :-―,ァ''"　＼｀ﾆﾆ´／ﾞア´￣｀ゝﾆ'ィ,〉
,:f^三ｦ,ｒ一''^ﾆ´､、__ l ! ｨ彡,ｬｧ'"　,,..,,、　 /lﾄｨﾍ
ﾉ ﾆ､ﾞﾘ　　,..,,　　 ｀`''ヽ,,,　 ''"´　　 ﾞ''ヾﾐ,r/:.l:.:し′
,ｨﾃ'J´,,..::;;ﾞi,　　　　 ,;,, ;;; ,,;;　　　　　　 ,frｱ:.l:.:ヾ
ﾘ:.:.:.{'"　 ,ｨﾄ.　　　　 ';;;;;;;;;;;'　　　　　　,!;V:.:.ﾉ:.:.:.:
:.:l:.:.:.ヾ='":.:.:l　　　 　 ':;;;;;:'　　　 　 ,;;/;;:.:/:ﾉ:.j:.:.:.
:.:l:.ﾐ:.:.∨:.:.:.:ヽ、　　　　人＿＿,,,;;;;;ノ/N/:/:.ｨ:.:.:.
:.:ﾄ:.ﾄﾐ:.:ヽ:.:.:.:.:ト-―ﾃ" ⌒ `ヾj　::;;;;}/:.:.:.:/:/ ヽ:.:
:.:ト､:.:.:.:.:ヽ:.:.:.l　　　'　-:十:‐' ﾞl,　 〃:.:.:/:.リ　 ﾞi:.:
:.:l:.:ヽ:.:.:.:.:ヽ:.:.l　　　ｔ,,__,災＿,ﾉl　 f:.ﾘ:.:./:.j　,ｲ ヾ
:.:l､:.:ヾ:.:.:.:.:〉:.:l　　l,　　　,;,　　,ｨﾚ　ｊ:.:.:./:./　V

２５０の人気高いなあ。
７５０はどうなんだ？

ｳｽ、750乗りです。250乗りの元気に追いやられてます。W
上までまわるVツイン、カコイイ!!

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＜〇√　　　　　何ぃ！このスレの出力はここまで下がっていたのかぁ！
　　　　　‖　　　　　　　い、いかん！このままでは落ちてしまう！！
　　　　 くく 　　　　　　誰でもいい！お、おれがこうしている間に早く！レスを！レス・・を・・してく・・・・・れ

プラグをイリヂウムにしたら始動性良くなったぞage

それは、元もとどこかおかしいだけ。
通常プラグで正常にしたほうがいい。

>>816
その根拠を教えてくださいませ。
オイラもイリヂウムだ〜よ。

根拠もなにも、標準プラグでおかしいのを直さず、プラグで直ったという時点で
原因ほったらかしじゃんか。イリプラグは少々の無理も効き、
懐が深いだけで直った感だけ与えてる。
天候、高度等、ちょっとした負荷に対しても確実に着火はしてくれるけど、
通常プラグで不調ってのをほっといて、平気な性分なのか??

ただ、プラグ交換ほったらかしだったんじゃないの？

イリ高くね？始動性うｐは確かにだけど
標準でもマメに変えりゃ問題でないよ。
イリだからって無理効くほど万能では無いと思うな。
逆に標準のほうが神経質な扱いせんで済む希ガス。

話変わるけどビラーゴ250のフォークスパン何mmか知ってたら
オセーてくれませんか？？
俺400なんでわkラン…ちょっとフロント廻りで遊ぼうかなと思って。

おっ？「バイクに詳しい先輩」登場か？

ドラッグスター生産中止

ビラーゴ125と250が日本で生産再開

ソースくれ

ごめん俺の願望だ

ビラーゴＳ
の青かっこいいなぁ☆⌒(＞。≪)

>>27らーめんﾏﾀﾞｰ?
.／""＼
(´･A･`)

びらびら

>>826
俺!青ビラーゴ持ってる！

あぁ…orz
修理代総額三万円弱
金が無い学生にゃツラい修理代だよ

1・修理代が三万円弱かかる様なバイクに乗らない
2・修理代が三万円弱かかる様な乗り方をしない
3・修理代が三万円弱かかる前にバイトがんがる

好きなの選べage

ところで何の修理なんだ？

>>830だが…
>>831 ３だな
バイトはやってるけど、出費が多くて…
>>832
リアサス一本
後輪ブレーキ修理
クラッチワイヤー交換
前輪交換
ほんで三万弱(´･ω･`)

タンデムシートに150kgクラスの大デブ女乗っけたらブレーキ効かなくなってショーウィンドウに突っ込んで前輪大破ってとこか




どんまい青春！

>>834それならおれは死んでるぞ？ｗ
前輪は山が無くなっただけだよ
総額が三万なだけで一回で壊れたわけじゃないんだよな

近所の店に、よくビラーゴがとまってます。
店員さんの愛車みたいです。
毎回気になって、さりげなくちらちらビラーゴ見てます。

>>836
やっぱりビラーゴいいよね！自分も一度乗って魅了された！

最近俺もビラーゴ糊になったぜ！
で、250だからいろいろカスタムしたいんだけどグリップってどうやって外すの？

右は普通にアクセルグリップとスイッチセットと合体されてんので、
スイッチを割ればいいだけ。
左は細長いドライバー突っ込んで、パーツクリーナーを隙間からぐりぐり。
引っ張るより押す方向で抜く。スッポン!! て軽く出る。

>>838
おめびらage
グリップからカスタムとは何とマニアックな

|｡･ω･)ﾉ　ﾊｨ　質問です。

DS250のﾀｲﾔをｻｲｽﾞｱｯﾌﾟさせてるHPがあったんだけど、ﾋﾞﾗｰｺﾞでも出来るのですか？

http://revolter.hp.infoseek.co.jp/enter/menu/bike.html
↑このHPなんですけど・・・


教えてS気ﾀｯﾌﾟﾘのｴﾛｲ人

変態Mなのでわからんのだが、
近所のYSPに聞いたほうが確実かと思われる。

>>839-840
レスありがとう。
スロットルの動きがかなり鈍くて硬いから、グリスアップするついでに新しいのにカスタムしてしまおうという魂胆です。
今日スイッチボックスを外してみたんだけど、グリップエンドの外し方がわからなかったから途中で挫折したorz

http://www6.ocn.ne.jp/~oskcorin/cspec/spec106_xv25-01.html
これかっけー
DSじゃ真似できないだろうな

>>844
これはスゴイ
でもここまでするのは大変だよな

ですよね
ホイール換装するのやってみたいけどいくらかかるんだろ

かっこいいけどﾋﾞﾗｰｺﾞじゃなくなってるね
パッと見 普通のSRかと思た
てかSRでやる方がかこよくね？

Vツインだからこそ意味がある

>836 です。
今日も近所にビラーゴが止まってる。相変わらずｶｺｲｲ！
当方、最初はドラッグスター250目的で教習に通いはじめました。
チビ＆教習当初はかなり下手で・・・教習は小型→現在中型でやってます。
店でドラッグスター250にまたがってみたら、当方にはでかいし重いし・・・（チビですまん）
そんなときに、中古屋に程度の悪いビラーゴ250があって、試しにまたがってみたら
スペック的にはそんなに変わらんはずなんだが、ドラッグスターより自分には軽くて楽で身体にしっくりきた。
そして、自分のビラーゴ探しがはじまった。
昨日なんだが・・・
程度のいい中古が近所にあった。125cc。
街乗りのみ。高速に乗る予定はない。当面は中古125で近所を練習しようかな・・・
明日契約に行こうかすげえ迷っている。

ビラーゴ海苔の人、誰か背中を押してくれ。すまん。

94年式1100逆車をフルノーマルで購入。
型式が１TEとあるんですが、４PP１と違うところが分かる方いらっしゃいますか？

検索しても。ほとんど情報が無いので、パーツ等での違いがあれば教えて下さい。
ただでさえ、部品等が少ないので、合うものがあれば少しずつ準備しておこうと考えています。

え?? エンジン形式じゃなくて車台形式のこと???
4ppだとばかり思ってんですけど。

それってもしかして1100じゃなくて、1000???
ttp://homepage3.nifty.com/mcdb/yamaha/yamaha_xv.htm

パーツを漁るのはこちらからどぞ。
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx
そのままコピペでジャパンのページへ張れば在庫は分ります。

〉〉851-852　さん
ありがとうございます。
先日、陸運局で名変した時、書類のエンジン型式のところに１TEと記入した覚えがあるんですが？？
排気量は1063ccでした。マフラーの先端は細くなっていないので北米仕様かな、と思っています。
国によっては、駐・停車時？にパーキングライトが義務付けられているので、バッテリーが国内仕様と異なるということを聞いたので、その他のパーツも同一ではないかも？と不安になったしだいです。

外国のサイトにはYAMAHA XV1100(1TE)の表記はあるんですが、英語やドイツ語のサイトしか無く、手に負えません。
不慣れなもんで、車体形式なのかエンジン形式なのかも自信がありません。また、ちゃんと書類見直して質問します。

でも、パーツのサイトは、役に立ちそうです。ありがとうございました。

今日レッドバロンでビラーゴ予約しました
96年式のブルーで
中古で距離２万キロありますが…

購入決定しました♪

オメビラ♪

しかし赤男爵は・・・
漏れは2台続けてカス掴まされたからもう逝かん
ちなみにビラは修理代だけで40ﾏｿ超えてる

車検から帰ってきてうちのビラ４００は２１年目に突入
ダイナモが弱ってるから昼は消灯しろといわれた

あとどんだけもってくれるかねえ

おかしな話だね。発電機が弱るなんて。
いいか悪いかどっちかですよ。
規定量の発電しないってことは死んでる。弱ってるというのはおかしいです。
ちゃんと出ているなら正常。

んにゃ、古いバイクのアバウトな所が微妙なバランスを保ちつつ
奇跡の走りをしているのであります。
そう、人智越えた世界ｗ
ただし、一箇所新品にすると、
微妙なバランスで保たれていた世界が崩れ、
底なしの修理地獄に落ちるのである。

今日公道デビュー＆ビラーゴデビューしてきました。
教習車より半クラの位置が遠くて、慣れるまで時間がかかりました。
今日一日で90kmくらい走ったけど、楽しすぎ。

でも半そでで腕時計してたもんだから、かっこ悪い日焼けしてしまったorz
これからお世話になります。

ステムベアリング交換、Fフォークのオーバーホールで
計３万円超貢ぐことに…愛が足りなかったか

>>860
いや、ちゃんと愛情注いでる。
どうでもいいヤツは乗りっぱなしのサス抜けっぱなしでも
全然気にしないから。
「オイル交換？なにそれ？」って輩もいるし。

いや、情けないことに院試勉強にかまけて
一ヶ月前からFフォークからオイル漏れてたのを放置してて。

このスレ見てると、新しく乗り出した人も長年乗り続けてる人もいて
バイクを大事にしてるのだろうなーと思った。

ビラーゴって古いしダセーｗｗｗ





と思ってたが、調べるうちにこれもアリだと思えてきた
なかなかかっこいい

750乗りだが、1100も同系ということで進める。
子供の頃ねチョッパーってのに憧れたんだよ。
映画で見てカッケー!!って擦り込まれたからね。
子供が手を離れて、やっと自由にバイクが乗れるようになり
やっと中古ながら手に入れたわけですよ。この蝦反りマシンをね。
けつがシーシーバーで上がって、タンクはのけぞりスタイル。
シートは低くまるで全体が押し潰された感じのデザイン。これが純正スタイル!!!
それがなんですか!! 既に世はDSスタイルアメリカンばっかりで、どこのメーカーも
同様種が無い!。アメリカにだって無い!! じゃぁカスタムだなぁ〜って事で雑誌みるも
そこにはイケイケのドラッグスタイルばっかり。ローライダーから弄ってあったアメリカンって
なんだかちょっと違ってた覚えがある。
ビラーゴのエンジンは古い設計だし、今更って気もするけど丈夫が取り柄。
下から上まで良く回るしなぁ。低速でドロドロだけじゃない。
もう一度出して欲しいナァ。今風にエンジンフィン周辺もメッキでさ。新型車でれば
買うのにな。

ヤマハ XV250 VIRAGO 3段シート 中古品
現在の価格： 20,000 円
残り時間： 2 日 （詳細な残り時間）
最高額入札者： なし
数量： 1
入札件数： 0 （入札履歴）
開始価格： 20,000 円
入札単位： 500 円
出品地域： 福島県
開始日時： 9月 5日 19時 49分
終了日時： 9月 12日 19時 49分
オークションID： e68188754
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e68188754

http://img241.auctions.yahoo.co.jp/users/2/9/8/9/selfish_2006_selfish-img600x450-1183279138img_3870.jpg

>>849
ＸＶ１２５だとさ。
http://image.blog.livedoor.jp/dicaprin/imgs/c/6/c687f470.jpg

>>866
ググったらこんなのも出てきた　これで125と言われてもなぁ
http://image.blog.livedoor.jp/dicaprin/imgs/3/0/309f3874.jpg

>>864
1100乗りです。
おっしゃるとおりですな。
世の中、長重厚大の時代は終わったのに、なぜかバイクは長重厚大傾向・・・。
まあ、バイク乗りの意識がそうなってきているのかな。
今のXV1100は10年目、93000km、
このスタイルで、180kg程度の７５０クラスのビラーゴ復活しないかな。
400cc、165kg　っていうのもいいな。

このスレ、俺含め3人ぐらいしかいないんじゃないかと思ってたんだが結構いるみたいね
点呼取ります
住人挙手

(・ω・)ﾉｼｼ

住人ではないがROMer ノ

偶にきま〜す

>>868
重厚長大だな、戦艦大和だな、

すみませんビラーゴ400乗りの方に質問があります。ビラーゴはパーツの数が全然無いと聞きました。他のアメリカンのパーツを流用出来たりできないのでしょうか？

>>872
×流用出来たりできないのでしょうか？
〇流用出来ないのでしょうか？


出来るよ

答えてくれてありがとうございます。今日バイク屋に行ったらビラーゴ400のパーツはほとんど無いからワンオフじゃないと理想の形には出来ないと言われたもので…。フラットフェンダーは付けれますか？

(・ω・)ﾉｼｼ 750だよ

ビラビラ250をこんな感じにしたいんですけど
ttp://www2.plala.or.jp/cogito_ergo_sum/images/bike/guest/photo_20/photo_1.jpg
ttp://www2.plala.or.jp/cogito_ergo_sum/images/bike/guest/photo_20/photo_3.jpg
これってタンク変えてますかね？色は純正っぽいんですが、形がファットに見える気がするので。

>>876
純正タンク
純正リアフェンダーカット、パテ埋め塗装
セパハン
ミニウィンカー
ＣＲサイドキャブ+エアフロンネル
など

そんなに、お金はかけていないと思われ

>>877
ありがとうございます。お金かけないでもずいぶんと化けるんですね。
書き忘れましたがこのバイクは400のようです。
ttp://www2.plala.or.jp/cogito_ergo_sum/
このサイトさんより。
250に400のタンクをポン付けはできないと思うのですが難しいですかね。
難しいならドラスタなど他のファットタンクを取り付けたいと思うのですが何かいいものはありますでしょうか。

ビラーゴはあまりタンクを変えたという情報がないような。
純正のピーナツをうまく生かしてるのかな。

>>878
ホィッ
ttp://www.yokohamalining.co.jp/download/2007catalog_p17%7E24.pdf

>876のようにしたいなら無理してタンクを変える必要ないのでは？
アップハンドルを逆さまに付けるだけでも大分ファットな感じにはなるよ。
（経験者談）

ポリには捕まるけど。
（ハンドル切ったときに足と接触するからＮＧだとか・・・）

点呼
(・ω・)ﾉｼｼ 五人目

>>866
ありがﾄﾝ！チョッパーだ！しかも、なんだかでかいww
購入を迷った翌日、いてもたってもいられなくてビラ契約ました！
これからこちらのスレでお世話になります。
宜しくお願い致します。

>>872
400はパーツが本当にないよね〜
オレは例えばシートだけど純正をアンコ抜きして形削ってってやりました。
あと、バイクやさん曰く
「つけてくれと言うなら何でもつけられますよ。」
と言ってました。

フラットフェンダーはシートレール切らないと付かないと思いますよ。
あとリジットサスにしないとタイヤ擦っちゃうんじゃないかしら？

サービスマニュアルについてなんですが
WILDHEARTさんを参照して調べたところ
おれのビラビラは3DMFという形式のようです。

この場合はサービスマニュアル『3DM1/3DM2』と『3DMD/E/F』の二冊をそろえれば
対応できるってことですかね？？

皆さんこんばんは>>808です。
予定よりも早く本日納車になりました('◇')ゞ
ちょっぴりいじってあるのですが、ショートスタンド、砲弾型ウインカー、不明なのがエキパイの部分が蛇腹っぽいのが付いてます。どこのメーカーかわかる方教えて下さい。よろしくお願いしますm(_ _)m

↑↑↑↑
マフラーの話です。
エキパイ部分が蛇腹で、出口は１本です。説明不足かもしれませんがよろしくお願いします。

>>885
おおっ！
良いのがついてたね。
2ｉｎ1か・・・ヤフオクでそのマフラー昔出てたけど。メーカー忘れた。

音、どう？
バリバリ？ドコドコ？

400の純正マフラーを400以外に付けている人っています？
あのマフラーは好きだが、400だと排気量がどっちつかずで好かん

>>886さんレスありがとうございます。音は静かめですね。自分的にはも音量が欲しかったので、芯を抜いてから中にちょっと詰め物をして加工しました。いい感じのドコドコ音になりましたよ！

>>879-880
サンクス！
>>879のには残念ながら250のタンクはないようでつ。
>>880タンク変えなくてもファットな感じになるんですね。
250ってすごい細い感じがするので意外です。

>>889
> >>879-880
> サンクス！
> >>879のには残念ながら250のタンクはないようでつ。

製造販売先：横浜ライニング
商品名：C000 ハーレータイプ・オリジナルガスタンク (XV250)
仕様：FRP製、白ゲルコート仕上げ(別途塗装が必要)
付属品：ハーレー純正スピードメーター、ガスキャップ付
販売価格：１３５．０００円
ご注文問い合わせ先：横浜ライニング社

>>888
蛇腹で２−１といえば、米国夢じゃない？
ｱﾚって、去年末で生産終了したんだよなぁ･･･。

ビーゴラ（笑）

なかなか気に入ったw
愛車の名前、ビーゴラにしようかなw

>>892
IDが2UJだ

(ｏ￣∀￣)ノ”ぁぃビラーゴ２５０乗ってます
ヨロシク( ゜ー゜)/゜*゛:¨*;.・';゛:..・☆

Idが パッソルですね…(笑)

(笑)が古臭く感じた今日この頃、古臭い愛車ﾋﾞｰﾗｺﾞの洗車でもしてやるかな

>>891
生産中止っすか…

最近250に乗り始めたものです。
みんな洗車ってどうやってる？？

ん？カウボーイなおれは雨の日xニーグリップぐりぐり＋フル前傾Tシャツごしごしだぜ？

>>899
サビとの戦い＠水厳禁
フクピカ＋５５６＋メッキクリーナー＋アルミクリナー＋のびのびTシャツ
磨く場所によって使い分けてます。
えーっと、最低半日かかりますｂｙ７５０のり。

>>901
泥の付いた上からゴシゴシか？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸ

２０年超ですからコーティングなんか遥か彼方で剥げてます。
だから、地金を磨くのみ・・・・
って、おれ禿ちゃうわ！ちょっと額が広いだけや（AA略）

どれどれ、わしのＶＸ８００のすれは
これかな？
え、２５０って？

俺も錆びるのが怖いんだけど、水ばしゃばしゃかけて洗って平気なのかな？

ビラーゴのカギの位置にちょっぴり驚いたんですが、
年式によってカギの位置は違うんでしょうか。

慣れるまで手間取りそうだぜ！

>>906
2007年モデル（カナダからの逆車）ですが、鍵挿すのは左側側面。
何度抜き忘れた分からないくらいよく忘れるよ。気をつけて〜

初期型400
左側面

違うの？

>907
>908
ありがﾄﾝ！
当方95年式、左側面。
バイク初心者なのもあるんですが、
バイクのキー位置というものは、おおむねタンク上部だと思いこんでたんで、
ビラーゴのカギの位置は新鮮な驚きでしたw
うっかりカギを抜き忘れないように気をつけます。

>>906
トップブリッジ

９１年式２５０ｃｃです！！

先日、バッテリーがあがってしまったので（半年くらい屋内放置）、
バイク屋で充電してもらい、無事エンジンがかかったんですが
走り始めると、片方のエンジンしか燃焼してないようで
たまに、両方のエンジンが燃焼するの繰り返しでした
信号でストップしたところ、突然、エンジンストップしてしまいました
セルスイッチは回るんですが、エンジンがかからなくなってしまいました
セルを繰り返し回していたら、今度はヒューズが切れてしまいました。
しょうがないので、ヒューズ部分を直結し、やっとこ
エンジンがかかったんですが、速度を落とすとエンジンストップの繰り返しで
とまらずに低速走行し、押しがけの状態で、又、エンジンが始動するの
繰り返しでした・・・

長文すいません！　原因がさっぱりわかりません。

>>911
ガソリンが腐って沈殿物発生していたのかもな。
もしくはタンク内の錆び発生。キャブ詰まり。

セルモーター点検+キャブオーバーホール+プラグ交換+バッテリー交換でダメなら　

また質問汁

ずびばぜん・・・
ｽｰﾊﾟｰｼｮｰﾄｽﾀﾝﾄﾞのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが取り付けられません・・・・

力任せでおｋ？
教えてやってください

固いスプリングを伸ばして入れるにはプラスドライバー。
こうやってクリクリって伸ばすように、テコの応用で、するっと入るが
説明できないのがダメだな。
力任せじゃ指に差さって大怪我。

力任せ？
他人任せで、良かろう！

皆さん自賠責の証書はどうしてますか？

>>906みたいに、排気量を書かないで質問する奴ってみんな２５０だよな
ビラーゴは２５０しか無いと思ってるのか？

はい思ってます！だから何？おまいに迷惑かけたか？

>>916車載工具と一緒にくるくるズブッていれてる。

エンスト
×　＝エンジンストップ
〇　＝エンジンストール

>>919
レスありがとうございます

>>918
ビラーゴは250ccだけじゃないぞ馬鹿

>>921
俺がどう思っていようがてめぇーには関係ねぇーだろ！バカ！！

どう思ってようと関係ないお前らが、〜だよねぇ〜♪。なんて書くから
PCの前で250以外のやつが へ??? ってなってんだよ。

ああ、また250の話してんのか。。って。
限定スレでもおっ立ててろ。

そうなると急に寂しくなるのは見えてるが。

>>922
( ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

あまりにも知能指数が低すぐる流れは見てるこっちが恥ずかしくなるからいい加減やめれ

句読点さえ打てない>925は、もっと恥ずかしいんだぜ！

まさにガミガミ女　そのものだな　爆

質問する時は排気量を書けって事だよな




常識だよな

２chらしい　ほのぼのした喧嘩お楽しみのところ割り込んでスマンが、昨日出先でシフトワイヤー切れて立ち往生したので報告。
ま、消耗品といえば消耗品なので2万キロも走れば車載で予備が必要なのかも知れんな。
たまたま地元のバイク屋さんが押して5分ほどの場所にあったので修理に預けて電車で帰ったが、山奥で発生したらとおもうと青ざめるぜ。
みんなのビラーゴも相当走りこんでるとおもうけどＨＤＤクラッシュ以上に参るものだから覚悟しとけお。

大丈夫だ。どのビラーゴもシフトはペダルだ。
切れる心配は無いよ。
変な改造してるからじゃね？

クラッチワイヤーじゃないのか？

ジェネレーターとレギュレターどっちか壊れてるって言われたけど、どうやったらわかりますか？

大体こわれるのはレギュレーター

>>932
質問する時は排気量を書け

>931
それだ
信号青になり発信しようとしたら左レバーがスカッと空回りしよった。
つづけてペダル踏んだらエンストしてそれっきりとなった。

ビラ250だったからまだ軽かったけど　並みの中型バイクだったら坂道押して歩くのつらいぞ

>>935
俺も切れたことがあるが、ノンクラでなんとか無事帰宅
ノンクラの方法を知らないとは。。。痛い

今はもうのってないけど乗ってたときにクラッチ板がいかれたときはほんとに泣いた
エンジン回るのにトルクがつたわってこないとかね

＞936
後学の為ぜひおしえて欲しい
またはリンクでもいいけど

934
すみません、４００です。

ローなり、セカンドなり入れてエンジンかけるんだよ。
そのまま前進しちゃうけど、クラッチなんていらね。
回転(アクセル合わせ)でスコスコとチェンジくらい変えられるだろ。
ノークラ状態でも走れるよ。やれば分る。教えるほどじゃないだろ。
250はどうだがしらんが、チェンジが入ってるときにレバー握ってないと
セルが回らないよ(普通は)。ワイヤー切れててもね、

>>940
代弁サンクス
クルクル(･ｪ･)(ｪ･)()(･ｪ)　ｖ（ﾟｪ^*）⌒☆ブイッ

>>932
とりあえず、サービスマニュアルとテスター位は持っておこう。
手探り作業だと効率悪いし、泥沼に嵌る恐れあり。
古本は2ｋ位、テスターはDIYショップの安物でイイ。

942
ありがとうございます。。

>940
ありがと

でも自分のビラ250はニュートラル以外じゃ始動しないし、始動後レバー握らずにペダル踏んだ瞬間にエンストするのでその方法使えそうに無い。これはこの固体の問題なのか？

年式の差？
おれのもニュートラルかクラッチレバー握り込んだ状態じゃないとセルまわらん
あ、でも前にセルスイッチの接触がおかしくなった時は
サイドスタンド＋ロー入ったの状態でキー回しただけで勝手に走り出したよ。俺乗ってないのにorz
びらたん側面傷だらけ＞＜

レバーは握るな
引け

>>945さん
ビラ本人も痛かった
出費も痛かったんじゃない？
(´〜`)

ニュートラルでエンジンかけて押しがけの要領で乗りつつ2速に入れればいいんじゃないのかな
あとは回転を合わせてスロットルを戻した瞬間にシフトを上げればおｋ
停まるときはニュートラルに入れるかエンストさせる
なんか違ってたらごめん

うちの初期４００は、クラッチなんか引かずに起動してるが？

ああ、ニュートラでね。

あたりまえか、すまん。

ニュートラルで起動して、乗って蹴り進みながらギアをノークラで
替えていくんだな。まあふだんも気が向いたらノークラでかえてるから
できると思うけど。

>948
なるほど　それなら可能かも

しかし赤信号のたびに押しがけ発進じゃぁ交差点の真ん中でエンスト立ち往生の確率高いよな。高速道路でしか使えん技の気がする、

1997年1100です。
ニュートラルであれば、サイドスタンド出ていても、クラッチ引かなくてもＯＫ。
ギアが入っていると、サイドスタンドしまわないとＮＧ、クラッチ引いてもＮＧ。
サイドスタンドしまえば、クラッチ引いてＯＫ。

ということは、たぶんクラッチ操作のスイッチは手元付近にあると思うので
ワイヤ切れた場合には、ギア入れてクラッチ引いてセル回せば動き出すかな

×クラッチ引く
〇クラッチ切る
〇クラッチレバー引く

>953
２ちゃんで国語指導しててもきりが無いし虚しくないか？
みんなわかってても読み飛ばしてるもんだがね。

近所の独り者おっさんが
「パーマなんて言葉はないんじゃ！ちゃんとパーマネントって書け！」
ってパーマ屋のポスターと喧嘩してたのを思い出した

昨今話題の暴走老人ですか

こないだ銀行の窓口でしつこくわめいている年寄り見た

ほんとに近頃の年寄りは躾がなっていないな
ってポスターが相手じゃ好きにさせとくか

>>953
>>954
無知が多くなったんだから仕方が無い

>956
おまえも最近の若いヤツと同類だというなら
しつこくでなく、"ひつこく"と書け！このやろう。

「ひ」と「し」が混濁してるのは年齢では無く主に地域的な事柄だということに無知なんだな　このしとは

久々の完走を目前にしてなんだこの流れ

>>980
もうすぐ完走
次スレよろしく！！

250に乗ってます。
来週、嫁さんが普通２輪の卒検、パッセンジャーから格上げです。
自分も同日に、大型２輪の卒検。
どうしても欲しくて、免許取得前に手に入れて駐輪場で眠っていた1100に乗り換えます。

>>962
よかったですね
1100、どこでも行けますよ〜、
大事にしてくださ〜い、

　　from　１１００乗り

ヤフオクで横浜ライニングのスティンガーハンドルを出品してるって人がいるんだけど、フラットハンドルのビラ250ってワイヤー類交換しなくても付くの？

付くんなら欲しいんだけどなぁ

社外のヘッドライトにしたいのですが
純正ライトの中の配線類はどこに配置すればいいんでしょうか。

さすがにむき出しはダメですよね

ビラビラ125のスタイルに惹かれて中古で初バイク購入予定なんですが以下のことがちょと気になります
・あとあと純正埋め込み式のインジケータに替えることはできるか
・マフラーをフィッシュテールに替えた場合も1本はダミーのままか
マフラーと言ってもいろんな種類があると思うのでごく一般的な物ということにしてください
もしご存知の方がいましたらご伝授お願いします

>>966
もう少し勉強してから質問して下さい

>>980
踏んだ方次スレよろしく。

>>966
ご伝授じゃなくてご享受だろ

工房か？俺もだけど。
因みに社外マフラーに取り替えたらダミーではなくなる

それからインジケータ内蔵のメーターに変えるならテスターで配線見ながら繋ぎ変えるだけ

>>969,970
ありがとうございます。
マフラー交換の写真が125はもちろん250もなかったもので。
外した写真ならあったので、ふいんきが掴めただけでした。
インジケータも以外と簡単にできそうですね。
>>967
がんばっていろいろ勉強します。

>>971
その前にバイク買え！
(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

俺のＰＣふいんきで変換すると不陰気になるｗ

ビラと聞くと小陰唇を思い浮かべるヤツ　いるだろ？ｗｗｗ

ﾉ　ﾊｨ

思います

バイク板は16禁にした方がいいな

質問です。250に乗ってるのですが、仮にネック角変えずにノーマルの角度でフォーク延長するとどんな感じになりますか？やった方いますか？

>>977
自分で何事も体験だ。

前だけ上がるので、後ろが空中へ上がる。すごく危険。
駆動が伝わらない。

>>979
日本語OK？

>>977
フォーク延長キットを買った上での発言なのか？
それともただの空想人間か？

>>977
とどのつまり、トリプルを買う金がないということだね？
なら・・・意味の無い事はやめとけ。

次スレまだぁ〜？

>>977
サイドスタンドが役立たずになる。

ﾋﾞﾗｺﾞ完走ｵﾒﾃﾞﾄ

梅

小毎

三毎

質問させてください

走行不明の250をもらいました。

三キロ程走ると徐々にエンジンが止まってしまいます。

キャブのOHもしたし、バッテリーも新品を買い初充電しました

いったい何がおかしいんでしょうか？

ビラーゴ特有のレギュなんでしょうか？ちなみにレギュは初期でした

教えて下さい。

プラグ

>>990
金ブラシで削って火であぶりました…

>>989
俺の頭がおかしい

レギュなら此処を参考に見てみたら？
ttp://www.geocities.jp/professorkyo/html/bike/cm/regulator_exchange.html

>>993
ありがとうございます。
やっぱりレギュなんですかね。
交換してみます
ドラスタ250のレギュってビラーゴにポン付けってできるんでしたっけ？

>>991
すいません逆です。
寝ぼけてました。ライターであぶってからブラシで擦りました

もう一つ疑問なんですが、とまりそうになったときに
フューエルコックをPRIにすると直ります
これはなんなんでしょうか。質問ばかりですいませんが
教えて下さい

>>994
なぜ、わざわざここでドラスタ250のレギュを出すのよ？
意味がわからん

>>995
ただのガス欠じゃないのか？

というか、質問する前にお前だけ分かっている内容で書くなと言いたい。
今度から、状況諸々、読み手に正確に伝わるほど詳細的に書けよ。
状況報告というものをやったことがないのか？
もしかして学生さん？

つぎ・・埋めろ

ビラーゴ帝国に栄光あれ！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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