【HONDA AF55 】クレアスクーピー【優美】

HONDAの水冷・4st・50ccのファッション系スクーター　
クレアスクーピーについて語ろう。1月にSPモデルが登場！
バイト(Bite)海苔もおいで〜（ ´∀｀）

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crea-scoopy/

乙

対象車種：クレアスクーピー、バイト、ジョルノクレアなど

前スレ(多分)　★★　スクーピーが最高　★★ (ぴたはは様提供)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1142489818/
姉妹スレ
SmartDio/DX/Z4(FI) Part13【KENDA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161953842/

　　　　　　∧＿∧
　　●┐ （´∀｀　 ）
　　◯┓┏◯二　）
　　　/◎ ヽｒ　　　）
　　　| Ｖ 　| 　 /￣ヽ」
　　／ ／入ゝ /＿＿_|
　　 |￣∂ |二フ　∂ |　≡３
　　 ＼＿ノ￣ ＼＿ノ　

お役立ちサイト
Scoopy　Freak（メンテナンス、パーツ交換など）
ttp://www7.plala.or.jp/yaminabe/scoopy/

乙
最近、最高速が伸び悩んでる
MJを見直すか、駆動系を交換でもするか。

>>4
いらっしゃいませ（ ´∀｀）
スクーピーの平坦での最高速って60〜65くらいでしょうか？
55くらいしか出なくなると気になりますよね。
対策としては、ウエイトローラーを交換したり、CDI取付けなどがあるようですが、
後輪のインチアップは干渉しそうな部分があって微妙らしいですね。

今の状態は社外マフラー、社外ファンネルにフィルターを装着、キタコCDI。
前はメーター振り切って、60後半はいったんだけど、どうもね。
回転リミッター外だから、駆動系が異常に消耗したのかも。
適当にやってみるつもり。

マフラーについてはノーマル最強(トルク面で)と伺ったことがありますが、
それは影響ないのかな？

またの報告、お待ちしてます。

うほｗｗｗｗ乙

スクーピーいじるのはいいがあの高速域でのエンジンの音。。。なんか死にそううぇｗｗ

>>8
いらっしゃいませ（ ´∀｀）

因みにスレヌシながらスクーピー持ってないおいら。
前スレでも「欲しい」と連呼していたのだが…ｗ

保守

>>7
その分、50km/hからの伸びがよくなった。
だから、リミッターカットしないと本領発揮はしないと思う。
ついでに駆動系をいじって、ミートポイントを上にするといいかもしれない。
モリワキのズーマー用だけどね。

スクーピーi欲しい

ビーノとスクーピーならどっちが(･∀･)ｲｲ!？？

好きな方

>>11
やっぱりリミッターカットは必須のようで。

>>12
iはあんまり乗らないと「お久しぶり！」って連呼されそうでｗ
でも現行モデルのレッドはなかなか良い色だね。

>>13
正直、「お好きな方で」としか言いようが無いｗ

個人的な主観だけど、
2stモデルのVINOはカッコイイけど、現行4stのSA26と比べたら
スクーピーの方が形は好きだな。
スクーピーは丸いけど、何故かカッコ良く見えるから不思議。

スレヌシだし、本気でスクーピー買うかな。

参考までに、皆さんは何色のに乗ってますか？

本田原付総合スレを建てて下さい

排ガス規制の関係で来年にはFI化されるかな
どうせなら国産を守って　5.2PS　0.48kgmくらいにパワーアップしてほしい
それで値段がほぼ据え置きなら最高なんだが

現行モデルでもクリアできそうなのに、随分厳しいみたいだね＞18年規制
規制クリアのために各社ともFIになってるし、ありえる話。

白黒のに乗ってる

現行モデルには無いけど、黒いいよね。
定番はシルバーか？

花柄は派手すぎだねぇ。

にしてもｽｸｰﾋﾟｰ、どうしてもセル１発じゃエンジンかからん。。バッテリー新品にしたんだけどなぁ・・・

>>22
ACGスターターが不調？
本来「ちょん」と押しただけで「モゴモゴ・・・」と始動するよな。
年式はいつ頃のでつか？

クレアスクーピーはリアカバーがすごく弱いので、ヒビが入りやすい。また、テールウインカーもわずかな力でボキッ。
なんじゃ、これは。世界のホンダがきいて呆れ返る！(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

>>24 バイクとアスファルトに挟まっても、怪我しないようにでしょ。

それにしても、カンタンにボキッ、バリッじゃあダメ
( ´･ω･`)

>>24
俺もウィンカーはぶつけて折らないようにいつも気を遣ってるよｗ

もうすこし頑丈なボデーを作って(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…よ

そうだね。デザインは良いんだけどね。

Vinoみたいに埋め込みウインカーにしたら良かったのに。

>>22
おそらくフライホイールの不良
スクーピーとスマートディオはよく壊れる

>>24
どう考えても設計ミスだわな

ウィンカー、一度も折った事ないなぁ
でかい石を踏んで、吹っ飛んだ時も折れなかったし

>>32
当たり所が良かったんだよ。
俺も納車日いきなり角材踏んで焦った。案外安定していたけど…
スクーピーの折れたウィンカーほど情けないものはないから絶対に折りたくないんだが。　
ウィンカー構造が似てるtodayも折れやすいのかな？

スクーピープラスチック部分の不良を知らずに買った自分は、負組？ 今更ながらビーノにしておけば勝組だったよ。

初期型は折れやすいけど
最近のは折れにくいから
どこかで改良があったのでは？
ちなみにtodayは全然折れない

改善されてるのだったら、初期のはリコールでユーザーに対応するべきだよ。

ウインカー接続部分の不良は、メーカーリコールで修理をするべし。


ホンダは天狗様になっていてユーザーへの対応が非情に悪い！ 最悪だよ

まあどんなバイクでも
初期型の問題点は改善されていくものだけどね

ホンダも外圧がないと割れない部品に
リコール適用は難しかったんだと思う

ただユーザーにしてみたら接触しやすい部分が
構造的に弱いってのは大いに不満

この辺のバランスは永遠の問題かな

フライホイールだったのか！！！さんくす！！！

雨の中ふっとばして走ってきたけどなかなか止らない〜ｗ

クレアスクーピーｉ AF55E-1102････なんだけど、このバイクは初期のかな？

私のスクーピーちゃんのウインカーを治して〜！





本田技研工業にみんなで抗議のメールをしよう。

>>34
俺の場合、スクーピーの方がデザインが気に入って購入したので、
後悔はしていない。

>>40
おいらのは2005年式の　AF55-150XXXX
側面とメーターカバーのロゴ「＊CREA＊SCOOPY」ステッカーが
丸文字タイプなら2003年以前のモデル（初期）
番号的に初期だと思う。

しかし国内産のスクーピーが168000円で
台湾産のビーノが170100円だからなあ
FIも付いてないんだしビーノはどう考えても割高に思う

ビーノは台湾産なの？ 逆じゃあないの？ 貧弱スクーピーが？ メイドインジャパンも地に墜ちた

スクーピーができるまで
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B050601&i_renban_code=186

でもさ〜壊れやすいだもん。

>>44
VINOは台湾製。で、スクーピーと同等の価格だから
YAMAHAは儲かるだろうな。

それと、そんなに騒ぎ立てるほど貧弱でもないと思うが。

>>32
あそこが持ちやすいので持って移動されるんだよ。
で、ボキと折れる。

壊れるのは、ウインカーだけでなくシート後部のキャリアバーのプラスチック部分も。大概ひび割れ！

世界の本田技研工業さま〜何卒、メーカーリコールで対応して下さいますようお願い申し上げます。

男で乗ってる人っている？

新車で買って5年経ったけど、ひび割れとか折れもないんだけど。
キャブを調整しにくいのには、かなりイラつく時がある。
スクーターだから、しょうがないんだけどね。

>>51
吸排気をいじった白黒に乗ってるよ。

来年にはFI化された新型が多分出るよ
その時に外装も改良されて出てくるんじゃないかな
パワーアップしてるといいな

>>49
リヤキャリアバー取り付け部も大部分が割れてるよね。
あそこを掴んで持ち上げちゃいけないのかな。

>>51
ペンギングレーに乗ってる。（買う時ベージュやシルバーと迷った。）
あんまり見かけない色だけど凄く気に入ってる。

クレア白黒乗ってます。9月に中古で購入しましたー

今日エンジンかけたら「パン！」てでっかい音したんだけど…
びっくりしてエンジン切っちゃった！
どうしよう、何がヤバいのかな？

男でも乗ってる人いるんだｗ安心した、周りは女の子だらけだから

総合評価は、３点。他メーカーの同クラスと比較しても、強度がかなり劣っている、よって長持ちはしない。デザインだけは５点

エンジンは静かでオーバーヒートの心配も無いしいいよ。ただ、オーバークール
気味なのはなんとかならんかな。真夏の渋滞でも油温90度以下だよ。当然今の
季節だとなかなか暖まらない。

>>55
マフラーの中の生ガスが燃えただけなので心配無し。毎度起こるならキャブレター
の不調。

>>59
ありがとう！ホッとした。
前にも1回あったからびびってたんだ。

バックファイヤーと言います。

デラックス赤黒に乗ってます。
ダッシュ力ないけど古カジ系な俺の服装にはよく合ってるかな、って気に入ってる



>>55
俺もたまになる。音のでかさにいつもビビる

>>61
ファイヤーバックてなんすか？

>>61
アフターファイヤでしょ
バックファイアはキャブ側への引火

アフターファイヤーで調べたらいっぱいヒットした。
別段珍しい現象でもないのね。

>>57
強度は確かに劣ってるよね。
カウルをコンコン☆と叩くと何とも薄っぺらそうな音がｗ
デザインとエンジンの静粛性だけが取りえだから仕方が無いが…

>>62
スクーピーに赤黒ってあったっけ？
Todayに最近デラックスの「赤黒」が出たけどあんな感じかな。

現行色だとどれが人気？カタログで見ただけだけどピンク可愛い？微妙なかんじかなぁ……。

>>65
ピーチピンクメタリックね。
綺麗な色だけど、♂の視点だから何とも言えない。

個人的にはiモデルのキャンディーグローリーレッドがいい感じ。
もう少し鮮やかなカラーが多いといいのに、勿体無いね。

水冷て入れ換え必要？

あたしもピンクと赤で迷ってる。
現物だとくすんだピンクなのかな？
誰か背中尾してたすけ船を(´・ω・｀)

>>67
冷却水の交換は2年に1回程度で良いんじゃないの。

>>68
ラメ入ってる感じでピンクは好ましくない。
現物見てから決めた方がいいかもね

アフターファイヤ気になって調べてみた。
火吹いたことはないな…検索ではマフラーから火が出るって書いてた。
恐ろしい！！

ウインカー部分のパーツはいくらするのだろうか？
自分で交換しようかな〜

>>70
火を吹くってのは大げさだね
未燃焼ガスがマフラー側で着火するだけでもアフターファイヤだよ
マフラー交換したハイチューンドのターボ車とかロータリーだと、吹くけど

クレアとクレアスクーピーだとフレームが違って
何でもクレアの方が金かかってて乗り心地がいいって
店員から聞いてクレアを以前購入したんだけど
そんなに違うもんなの？

まぁなんだかんだでお気に入りではあったのだが
今手に入れようと思うとクレアはタマ数ﾅｻｽ

>>73
クレアに金が掛かっているのは確かだと思う。
1999年当時、アルミフレーム・水冷4stの50ccという豪華装備の原付を
あの値段で出せたことに競合他社は驚いたという。
乗り心地の違いは比べないと分からないけど。

>>68
カタログの色って実物と微妙に違うから、実物を見て決めた方がいいと思う。
参考までに現行モデルのカラーラインナップ

ピーチピンクメタリック
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800178B30060501008+
キャンディーグローリーレッド
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500077B20060109052+
クラシカルホワイト
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200042B20060906006+
ピッグベージュ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200094B20050211043+
ヘビーグレーメタリック
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500077B30061104001+

　　　　　　∧＿∧
　　●┐ （´∀｀　 ）
　　◯┓┏◯二　）
　　　/◎ ヽｒ　　　）
　　　| Ｖ 　| 　 /￣ヽ」
　　／ ／入ゝ /＿＿_|
　　 |￣∂ |二フ　∂ |　≡３
　　 ＼＿ノ￣ ＼＿ノ　

天気が良かったんで、フィルター清掃、ASとアイドル調整、MJ交換をしたよ。
薄いままだと心臓に悪いからね。

>>68だけど、みんなありがとう(・ω・)/
ビーノ見てたら迷ってきて、デザイン以外の面で比べたときにどっちが優れてますか？

燃費とか耐久性とか加速度とか(゜)(。。)ペコッ

>>76
ちゃんと保守してるんですね。
おいらもやらないとな。

>>77　知ってる限りではこんな感じです。
外装の丈夫さ：　スクーピー　＜　VINO
エンジンの静粛性：　スクーピー　＞　VINO
加速：　スクーピー　≦　VINO
燃費：　スクーピー　＞　VINO
生産国：　スクーピー→日本　VINO→台湾

因みにMY SCOOPY、今日納車ですた。
'05モデルの中古ですが、可愛がるぞ（ ´∀｀）

納車おめ(・ω・)/
何色のスクーピーですか？
中古のほうが可愛い色があるのかなぁ

>>80 ↓この色です。♂なので渋めなカラーが欲しかったということで。
現行モデルなので、新車で同じ色が買えます。ただ、グレーは中古の流通量が
少ない気がします。コイツは走行1600kmの傷ありで本体税込9万でした。
シルバー・ブルー・水色・オレンジ・千鳥・イエローなど中古でしか手に入らない色も沢山ありますね。

早速、並べてみた
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader428753.jpg
側面、サイドカウルに傷あり。カタログより色が薄めかも
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader428756.jpg

もうすぐ新車でスクーピーを買おうと思っている者です。
年式は06年になると思うのですが、
ホワイト・ピンク・ベージュ・ブラックの
4色しか色の種類はないんですか？

耐久性は断トツ、ビーノのほうがいい。こわれにくい

>>81さんおめでとう(・ω・)/
バイクの走行距離てどれくらいで寿命なの？
免許とれる歳になって最近興味持ち始めたんで無知なんよ↓↓
スクーピーあんま人気ないんですか？
見た目はビーノと五分五分だけど色はむこうのほうがいいかな
これ以外にも今なにが旬ですか？

ノーメンテで常時フルスロットル、社外パーツつけて５万キロもてばなかなかいいんじゃないかな？ｗ

でもジョルノシリーズのデザインは最高だと思われ。
ビーノてなんかあんま好かんな…

ｼﾞｮﾙﾉｼﾘｰｽﾞて現行？

ジョルノクレアを中古で買ったんだけど、静かだね。
クレアスクーピーってこれよりも静かなのかい？

>>84
スクーピーみたいに４stエンジンの原付は消耗品交換やメンテナンスをすれば
5万kmくらいは走れるらしいよ。８万kmという報告もあるｗ
人気は最近VINOの方が優勢気味かな。スクーピーももっとカラーが豊富ならいいのにね。
VINOの方が凝ったデザインだけど、スタイルはスクーピーの方が格好良いな。
今が旬の車種というと、VINOとSCOOPY以外では
ホンダ：ZOOMER(ズーマー)、Today
SUZUKI：Let's４パレット
YAMAHA：VOX

>>86
一歩間違えると、玩具っぽく見えるデザインだよね。
スクーピーもそうだけど。
ジョルノ/ジョルノクレアもデザインはいいよね。
絶版車種なので購入候補からは外したけど…

>>88
ジョルノクレアは近所の人が乗ってたのですが、
現行型のクレアスクーピーの方がジョルノクレアよりも幾分静かです。
特に始動時やアイドリングの静かさには驚きました。

>>90
へえ。次買うときはこれにしようかな。
まだ買ったばかりだから大事に乗るけど。

>>91
スクーピーもジョルノクレアが無ければきっと存在していなかった。
ジョルノクレアも良い原付なので是非可愛がってあげてくださいね（ ´∀｀）
買い替える頃にはスクーピーも進化しているかも。

ジョルノの画像ないですか？o(^^o)(o^^)o

>>45
感動しますた。＞スクーピーができるまで

なんつーか、男性には少し小さくね？

ステップボードの位置が高い…

>>89さんがあげたラインナップのなかで可愛い系の彼女に乗ってほしいのはなぁに？(・ω・)/

>>93　
goobikeとかで探せばいっぱいありますよ。
ジョルノ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?model=1010298&maker=1
ジョルノクレア
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?model=1010301&maker=1

>>95
乗った感じではVINOよりはハンドルの位置が少し高いみたい。
確かに少し小さめではあるけど、乗り難いという程じゃないかな。

>>96
このスレ的には当然スクーピーだけど、
ZOOMERとかVOXみたいなごっついタイプのも意外と似合うかもしれない。

>>94
新卒でも二輪部門配属になれば、文型理系、学士修士を問わず
最初の二ヶ月間くらい熊本のラインに付かされるんだってよ。

50ccの4ストはスクーピーも含めて乗ったことないんだけど
坂道で減速したりするの？
他所でちょっと急だと30kmくらいに落ちちゃうって意見があった

>>99
それ以下になったりもする。
ま、2stでも原付は大なり小なり、そんな感じ。

>>100
サンクス
ZXは結構パワーあったんだけど
4ストはそういう物って割り切るべきかな
スクーピーはかわいらしさで勝負だもんな

ごつかわ系はVOXは眼中にないし
最初ズーマーにしよと決めてたけど、スクーピーの方が便利やし（ﾒｯﾄｲﾝ
可愛いから嫌いじゃないし迷うな(*´Д｀)=з

スクーピーとビーノだったら、どっちもどっちなんだけど
ビーノの方が人気なのはなぜなんだろう

断然ジョルノ。
鉄の質感。

>>101
坂道なら、2st、4stはほとんど関係なし。
2stはピーキーなところがあって、失速しやすいから。
スクーピーは馬力はないけど、実用4stらしく結構ねばる。

馬力がないけど粘るっていうのは？？

もっと具体的におながいします。

知らないのか？
「4stはよく粘る」って

>>102
VINOが人気の理由（推測）：
・かわいらしいカラーが揃ってるから。
・メッキパーツなど何となく装備がお洒落。
・形が丸くてかわいい（スクーピーよりもさらに丸い）
中身(燃費・騒音・技術面)で比べたらスクーピーの方が優秀だと思いますが、
見た目の可愛さですかね。

>>105
発進は確かにトロイけど、意外と高速域はスムーズに加速してくれる。
そういう意味で「粘るってるな」と感じる。

あふぉ、低回転域でもエンストしないっていう意味で「ねばる」んだよ。

高回転からパンチのある加速をするのが2st。
逆に低回転が使いものにならないが。
>>104の「失速しやすい」が分からんけども。

でも５０ｃｃなら出だしから２ｓｔの方が優勢だよな？

４ｓｔの良さは静音と排気。遅くてもｷﾆｼﾅｰｲ

ズーマーと迷うお(´・ω・｀)

>>108
登坂する時の再加速が苦しい感じがしたから<2st
公道である以上、上りでもずっとアクセルを開け続けるのは厳しいでしょ？
MTなら、ローギアでパワーバンドキープも楽勝だけど、スクーターは変速機構の構造上ねぇ…

>>109
2stは加速が得意。
スクーピーの水冷エンジンも、リミッターカットで60km/h後半はでるけど。
ま、2stとは勝負しない方がいい。

>>110
最初から2stと勝負する気も無いくらいマターリでつ。

>>111
ズーマーとコレで迷う人が居るのか…
全然デザインも違うのに。

どっちも好きですm(．．)m

クレアスクーピーが壊れやすいのは、熊本産だからさ。しかたがない

スクーピーもFI装備して丸っこくなって
メッキパーツ多用すればもっと人気でるよね（・∀・）

あのね、そのまえにもう少し丈夫に作らないと…

そんなにもろいの？ズーマーにしようかな

ホンダの水冷エンジンはもろいとか。

>>119
そうか？
まあ50ｃｃスクーターの水冷エンジンなんて
ホンダぐらいしかまともな実績がないからな。

外装をもっとしっかり作って欲しいのは同意。

日本製な分コストを削ってるのかもね
次は外国製にしてしっかりした材質にするのかな
個人的には割高でも日本製を守ってほしい

シリンダーと一体化して肉薄に設計されてるとは聞いたことがある。
このご時勢、台湾や中国生産が当たり前の中、日本製は好感できるな。

タフなズーマーにしようかな

>>123
ちなみにエンジンやフレームはスクーピーと共通だからね。
カウルが割れるとかそういう心配は無いけど。

ズーマーもスクーピーも同じエンジン。
で、この辺のエンジンはクランクベアリングが弱いとか言われてる。
俺は、まだ走行5000kmだから、確信は無し。
リミッターカットで60km/h以上出してるけどね。

漏れのは２万km超えたよ。朝晩暖気せずに全開走行しててこんなもん。

>>126
2万kmくらいは問題なく普通に走れるよ。

それにしてもスクーピーのエンジン音は良い。
徐々にアクセル開けていくと高速域まで結構静粛なままだ。
昔乗ってた2st車の音が蝿のように思える。

ファンネル+社外マフラー仕様の俺は異端なようだ…

>>128
良かったらうｐして〜

こんな感じ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1173580692092.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1173580748906.jpg
ファンネルに社外のフィルターを被せて、ブローバイとかのホースを突っ込んでる。
MJは90番で、燃費は33km/Lくらい。
駆動系とかをいじれば、そこそこ速くなるかもしれない。

>>130
黒/白海苔ですか（ ´∀｀）この色も可愛いですよね。
足回りがスマートな感じです。
ノーマルのマフラーがいかにデカいかわかります。
スクーピーの社外マフラーはwiruswinの製品が有名ですが、
マフラーだけ社外品に変えたら性能が低下したとの報告を聞いたことがあるので、
駆動系のチューンも必要そうですね。

先日購入した'05年式の中古、
週末にちょこちょこ乗ったが異常は無さそうなのでひと安心。
ハンドル曲がり無し，ブレーキの利きOK，最高速も55くらいは余裕。
しばらくノーマルのままマターリ乗ります。

今日契約してきました。乗れるのは、２１日以降。
クレアスクーピーｉです。これからヨロシク。
クレアスクーピーｉ乗りの方、コミニュケーションパネルて、どうですか？
これの為に、ｉにしたので。
あと、前につけるスクリーン使ってる方使い勝手はどうでしょうか？

>>133
契約おめでと（ ´∀｀） 今後ともよろしくです。
スクーピーiの赤色は凄くお洒落ですよね！

コミュニケーションパネルについて詳しく解説されてる
ブログがあったので紹介します。↓
アナログメーターのデザインやフォントが凄く可愛いですが、
デジタルメーターも色んなキャラクターが出てきて可愛い。
ttp://blog.goo-net.com/angelica/archive/24

　　　　　　∧＿∧
　　●┐ （´∀｀　 ）
　　◯┓┏◯二　）
　　　/◎ ヽｒ　　　）
　　　| Ｖ 　| 　 /￣ヽ」
　　／ ／入ゝ /＿＿_|
　　 |￣∂ |二フ　∂ |　≡３
　　 ＼＿ノ￣ ＼＿ノ　

昨日、近所の駐輪場でオレンジの千鳥柄のスクーピーを見つけた。
メチャかわええのう。

現行のハイビスカスも可愛い(*^-^)b

>>137
うん。
まだ走ってる姿を見かけないけど、乗ってる人居るのかな？＞'07SPモデル

スクーピーたん

age

クレアスクーピー折れたウインカー治したf^_^;パーツは取り寄せ￥3000円成り。

>>133
スクーピーiですかぁ、いいなあ〜
おいらのはベージュで「プリンさん」と呼んでます、大事に乗ってましたが
カウルにヒビが！！修理に１万２千円･･･ああ馬鹿野郎

>>141
乙。ウインカーの折れ易さは仕様みたいですね。

>>142
ベージュって現行のピッグベージュ？それとも旧モデルの白とのツートンでつか？
「プリンさん」なんてカワイイナ（ ´∀｀）
それならおいらのは「ペンギンさん」かな。

今日、白を契約してきました。これからよろしく。
週末の納車までwktkです。

春フェアで純正アクセサリー￥4000分のチケットが貰えるというので
最初はリアキャリア購入に充てようと思ったんだが
丸いリアグリップがあまりにかわいくて、外すのがしのびなくなってきた。

他に特に欲しいアクセサリーもないし
チケット期限の５月末まで延々悩んでしまいそうだ。
…と思ったが、チケットをカタログギフトに代えて肉を貰うのも良いかな。

>>144
おめでと〜！　週末にもう一度お祝いを。
アクセサリーというと他には
風防、インナーラック、イモビ、ココセコム、グリップヒーターあたりか？

確かにリアキャリアの方が便利なんだけど、デザイン的にリアグリップは
外したくないよね。俺も極力ノーマルで乗る。

>>144,145
私も、リアグリップはずせない〜
大きい箱運ぶときは、おっきいリュック使うしかないかなぁ

>>146
ステップが平らで広いのもスクーピーの特徴だから
足元に置いて紐か何かで固定するのもアリかな。

>>143
おいらのはピックベージュですよ、新車だったので余計にショックでした。
１さんのはペンギンさんですか〜かわいいっすね！

>>146
おいらもリュック背負って通勤してまっす、スクーピーは前カゴも
付けられないので長距離には向いてないですね。

>>148
ピッグベージュということは現行型ですね。
ウチのは「ペンギングレー」の名前に惹かれたので「ペンギンさん」ｗ

新車で傷が付いたら、しばらくショックを引きづりそうですよね。
だから買ったのも傷がある中古。でも現行型だし磨けば結構綺麗になり愛着も出る。

素朴な疑問なんだが、何でずっとコテなんだ？

>>150
ただ何となくｗ
トリップも付けてないし、深い理由は無いです。
目障りなら名無しにします。

>>133さん
今日納車ですよね！おめでとう。
第一印象とか聞いてみたいです。

133さんではありませんが新車を納車ホヤホヤの私が感想を。
最初の印象はデカイと思いました。
自分に乗れるか不安だったけど
横に立ってみるとそうでもなさそう。
まだヘルメット買ってないから乗れないけど楽しみ。
メットインが開かなくて焦った。
鍵をグッと押し込まなきゃダメだったのね‥。

まだ免許取ってないんですけど購入することってできるんですかね？
もちろんクレアスクーピーを購入したいのですが。。。

男がクレアスクーピー乗るのっておかしいでしょうか？

133です。
今日、とってきました。それでは、帰ってくる間乗った感想を。

ここ１週間親のディオに乗っていたのでそれとの比較で。

ステップ広い！平で広いのにびっくり。大きいシートと相まって動く椅子って感じかな。
ちょっと大きめ。サイズがちょっと長い感じ。でも、そのおかげで安定してますね。
スクーピーｉのアイドリングストップは、感動！
買う前は、すぐに動かなくて使えないのかな？て、思ってたけどすぐに始動して使えそう。ただ、信号待ち以外に右折待ちとかでも止まってちょっと心配。原付だから燃費はあんまり変わらないと思うけど、いい感じです。

>>154
おかしくないと思いますよ。
性能は問題ないから、見た目が気に入ったもので！

>>154
男です、3年間乗りました。
自分が乗りたいのに乗ればいい！

>>152
Todayとかと比べても横幅があるから、ずんぐりとして大きく見える。
結構重いんだけど、低重心なので安定感がある。
メットインは seat の位置で押し込むと「ポン☆」と音がしてメットインが開くよね。

>>154
おかしくないよ。俺が乗ってるからｗ
お洒落だと思う。

>>155
おお！おめでとう。
俺も初めて乗ったときステップ広いなと思った。
そしてシートがデカイｗ
iモデルだから、落ち着きのある赤が凄く素敵だと思います。

>>155、156、157
そうですか〜。そう聞いて安心しました。
近々クレアスクーピ買いに行ってみます。
ありがとうございました。

age

>>158
最初は「恥ずかしいかな？」とか思っても乗ってると
馴染んでしまうものです。 またの報告待ってます〜

駐輪場に停めて横からじっくり眺めてみると、
綺麗な流線型でスタイルいいなあ…と思う。
さらに、スクーピーのお尻が可愛くて仕方がない。

このスケベが

路面がウェットだと怖いね
下りのコーナーだと、両輪がスルッと滑ったりする
ZXのF回りとRホイール移植ついでに、ハイグリップタイヤでも履かせてみるか

スクーピーに限らずノーマルだと滑りやすいと聞くね。
ZXのディスクブレーキ移植は前例がある。ハイグリップタイヤは定番TT91か？

ZXの足移植は、前例のあるHPを見て実践する予定。
タイヤはブリヂストン派なんでHOOPかな。
純正よりは、だいぶマシだろうし。

>>165
純正MB65・K412からの履き替えで最も多いのがD306、次いでHOOPという感じですね。
俺は純正派(K412)なんだが、余程スリップが酷かったら替える予定。

スクーピーは純正タイヤが2種類あるけど、両者で差はあるのかな？

デジタル表示のやつを買って3年たつ。
ﾒｰﾀｰも1万kmぐらいだ。
最近、ﾒｰﾀｰ表示に「エンジンに異常があります」みたいな表示がでた。
そしてエンジンがかからない。
この前乗ったのが2ヶ月前だけど、これは何が考えられる？
バイク屋で見てもらったらすぐ治るかなぁ？

>>167
エンジンオイルは交換してる？
1万km乗ったのなら既に３回くらいは交換してあるはずだけど。
最悪な場合、エンジン焼きつきというケースもある。

やはりバイク屋で見て貰った方がいいかも。

>>166
普通に乗ってる分には純正で大丈夫かと。
原付とは言え、タイヤ代も馬鹿にできないし。
純正タイヤはどうだろね。
メーカーが別だったら違う気がするけど。

レギュいったっぽい・・・・・注文してくるﾉｼ

バッテリー交換って自分で出来る？
どれを買って、どう取り付けるか、詳しく教えてくだされ

>>171
取説の59ページを見てね。
http://www.honda.co.jp/manual-motor/creascoopy/pdf/2007-creascoopy-all.pdf
バッテリーは12V-6Ahのもの。
ユアサのYTZ7S、他にBG7ZS、TXZ7Sなど

エンジンオイル交換ってpdf見ても解らないんだが、

どこか載ってるサイト知らない？

自分でやってる？

>>173
稲妻ジョニー氏のところでちょっとしたレビューはあった
が、店任せでいいと思う
点検ついでに店でやってもらえばいいんじゃね

>>173
>>3を見ろ

'07SPモデルが早くも中古で出てる。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200338B30070327003+

>>176

中古でるのはやいっすね。
あのデザインはびみゅーなので値段もやすい。

この掲示板でこんなこと聞くのも何なんですが、質問させてください！

原付初めて買おうと思っていて、デザイン的にビーノかスクーピーで迷っているんですが、この二つは機能的にはどういう点で違うんでしょうか？
デザインはどちらも大好きなので、後はメンテナンスや走りの機能で決めようと思って。
みなさんがスクーピーにした理由なんか、もしよかったら教えて下さい！
お願いします！

>>178
現行型VINOとスクーピーは機能的にほとんど差異は無いです。
だから原付購入相談スレでは「デザインが気に入った方を選べば？」と言われます。

ではスクーピーの良い点を挙げると、

�@同じ4stでもVINOより燃費が良い。(スクーピー 75km/L　vs　VINO 62km/L)
�AスクーピーはACGスタータ装備のため、エンジンの掛かりが大変静か。
　（よく人に驚かれます。）エンジン音も4stVINOより幾分静か。
�Bガソリンタンクがステップ下にあるので、重心が低く安定感がある。
　（VINOはシートの後ろに装備する古典的なタイプ）
�C純国産車である（VINOは台湾製）。価格が同じなら国産車の方がいい(気分の問題)。

やはりメカニックの面ではホンダの方が一歩リードしているため、魅力的。
走りの機能には殆ど差が無い。(VINOの方が若干馬力がある)
メンテナンスもほぼ同じ。

でも決め手はやっぱりデザインかな。
スクーピーは真横から眺めるとボディーラインがすっきりしていて
意外と格好良い。そして後ろのデザインが可愛い。

どっちも現行の話として。
どっちもどっちだから、維持しやすい方を選べばいい
何かあった時、近くに修理してくれるバイク屋があった方がいいでしょ？

俺はホンダが好きで、アフターパーツが多いからスクーピー
ディスクブレーキ化から吸排気変更、リミッターカットもやりやすいから

>>179さん
非常に詳しくありがとうございます！
燃費がよいのと、静かなのはかなりよいですね。
なんか気持ちはスクーピーに傾きつつあります。
参考にさせてもらいつつ、もうちょっと検討して見ますね！

>>180さん
確かに、近くにバイク屋があるかどうかは重要ですね。
実際に壊れてしまったらバイク屋までは徒歩で持っていかなければならないわけですし。
近所のバイク屋を調べたりして、考えます。
アドバイスありがとうございます！

今日は桜が満開でした(東京)。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader446418.jpg

>>182
近所かと思ったｗ
ポスターっぽいね

　　　　　　∧＿∧
　　●┐ （´∀｀　 ） 　保守〜
　　◯┓┏◯二　）
　　　/◎ ヽｒ　　　）
　　　| Ｖ 　| 　 /￣ヽ」
　　／ ／入ゝ /＿＿_|
　　 |￣∂ |二フ　∂ |　≡３
　　 ＼＿ノ￣ ＼＿ノ　

全額ローンっていけますかね？

意味が分からん、次。

>>185
頭金すらないという意味？
１万くらいでいいはずだが。

>>185
店次第でしょ。
端数の何千円でいいはずだよ。

それをローンといいますｗｗｗｗｗｗ

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
　　　　　　　　＼　　　 　 |
　　　　　　　　　 |　　　／
　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　

もう何年も前に購入したんだけど一度もオイル交換してないの気付いた。
お店の人が、この車種はオイル交換特殊なのでガススタンドでなくてウチか（他の店）にもってきて と言われたの覚えてます。
実際特殊なんですか？

あとログに平坦最高速が60Overみたいなこと書かれてるけど
私のは50ぐらい…

>>191
ぜひ今週末にオイル交換しましょう。

オイルを買う場合は必ず「４サイクル用」のものを。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html
HONDAの「E1」または「G1」というオイルが推奨になってます。
たぶんホームセンターやカー用品店に置いてます。

>>191
普通に抜いて入れるだけ。
まぁ、スタンドとかではやらない方がいい。
普通のバイク屋なら、大した金は取られないから、やってもらうといい。
最高速は駆動系のヘタリっぽい。

くうきあつもぁやしぃ

限定カラーってもう買えないかな？！

>>195
店頭在庫で残ってる所は多いと思うよ。
まだ走ってる姿を一度も見たことが無い。

　　　　　　∧＿∧
　　●┐ （´∀｀　 ） 　保守♪
　　◯┓┏◯二　）
　　　/◎ ヽｒ　　　）
　　　| Ｖ 　| 　 /￣ヽ」
　　／ ／入ゝ /＿＿_|
　　 |￣∂ |二フ　∂ |　≡３
　　 ＼＿ノ￣ ＼＿ノ　

サンクス
バイクショップでやって貰うことにします。
最高速、平坦ぽい所で久々に全開にしたら53〜56キロぐらいでました。
そういえば１、２年前からアイドリング・ストップから発進する時にエンジンのかかりが遅くなってしまった。

スクーピーで河川敷を流してきた。
舗装路と違って、ありえない挙動をするんで楽しかったり。

>>198
まずはプラグ交換、エアクリ清掃とか、簡単なところから。

某大学に出張に行った際、オレンジとスカーブルーのスクーピーに乗った
女子大生を見た。思わず目で追ってしまったｗ

あのぉ質問ですが、リアウィンカーが折れたのですが、
パーツはフロントもリアも同じですか？
それとも、別ですか？
急ぎです。おながいします。

スクーピーは原付のロールスロイスと言われている訳だが、
水冷である事を利用して冬季用に、足元からお腹、腰の辺りにかけて温風が吹き出る様に出来ないだろうか。
丁度キー辺り、左右から吹き出る様にすると良いと思う。
冬場はそれで相当疲労が防げると思うよ。

思うよってｗｗ

スクーピーとトゥディで迷ってる。
本当はスクーピーが欲しいんだけど値段が…。
値段に見合うだけの性能持ってるのかな？

初めてスクーピー乗った時びっくりしたぞ。

音全然しないのｗ

耳だしヘル被っててもエンジン回ってるかわかんなかった。

今は多少するようになったけど、静かだ。

スクーピーのヘッドライトって切れ易くない？

高輝度発光ダイオード４００個くらい使ってヘッドライト作れないかなぁ。
絶対切れない。
信頼性且つ燃費向上。

>>206
もう３回飛んだ。

以前からエンジン付近から異音が出ていましたが、走っていたらガラガラ鳴って
エンジンが止まりました。

これってカムチェーン切れとかですかね？
なった人いませんか。

修理代はやはり結構かかりますよね。

>>204
あんまり。
トゥデイの方が拡張性が高いし、ランニングコストもいい。
単なる足なら、トゥデイを勧めとく。

>>209
とりあえず、バイク屋。
それなりの覚悟はしといた方がいい。

＋6万でTodayの豪華バージョンを買うと考えよう。

ただの足ならTodayも信じられんくらい優秀わなわな。

Todayの新車(8万)と中古のクレアスクーピー(9万)で迷ったが、
結局スクーピーを買った。　今は満足している。

確かにスクーピーのタイヤは雨天スリップし易いね。

雨天でもグリップの良いタイヤって在るのかねぇ。
標準で付けてもらいたいな。

特にマンホールの上通る時滑りやすいよね。
そこでググッて頑張れるタイヤが欲しいな。

しかも、燃費が良い奴。

>>205
昨日、偶然にも目の前を　VINO4st→Let's4→SCOOPY→Today　の順に通り過ぎて
いったんだが、圧倒的にSCOOPYが静かだった。

チェック柄も複数バリエーションがあると聞いたんだけど本当？
ネットで調べたらオレンジと白は見つけたけど他が出ない。

>>215　この2色
オレンジチェック柄
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701190B30070216001+

黒チェック柄
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500591B30060908002+

どもっす。
白地に紫か黄緑のチェック柄があれば良いなと思ってたけど
２種類だけで残念。
オレンジの方が良い感じだ。

>>213
そんなに都合のいいタイヤは無い。
雨の日のマンホールの蓋は避けるしかないね。
もう少しグリップのいいタイヤを純正装着しては欲しいけど、コスト的に厳しい気がする。

愛用のスポーツバッグをメットインに入れると結構キツいので
リアハンドルをキャリアに代えようと思ってたんだが
結局、ステップに乗っけて足で挟んで走り回ってる…。
スクピーのステップは広くて本当に楽だな。

2種スクだとステップボードにもの置いても足置き場はタンデムステップがあるけど
スクーピーは無理。。。

あと付けステップバーがあればいいのに

未だにエンジンかけた時にときたま起こる「不燃焼ガスがパーン」が慣れない
毎朝心臓に悪すぎる･･･

>>221
そんなん、一度も起こったことないよ。

それ、不良品だねｗ

>>221
おいらのもまだ「バーン」ってなったことないので
いつかなると思うとドキドキしますね

>>212
自分も中古のスクーピー買った。
同じくらいの値段でToday新車が買えるなあとは思ったけど、満足してる。

Todayも少しの間乗らせてもらったけど、乗り心地はスクーピーのほうが好き。
乗ってるときの安定感（なんとなく程度だけど）、エンジンがなめらかな感じ
走り心地が軽い感じなど、微妙な差だけど。
見た目は断然スクーピーが好き。

中古だけどこれから可愛がろうと思う。

>>202
良いアイデアだね。
そう言うの出たら良いね。

今朝、初乗車しました。
なんか怖くなって公道デビューは明日の早朝に延期…
ヘタレな持ち主でごめんね、マイスクーピー…。

>>207
発光ダイオード使ったヘッドライトって良いね。
ｕｐ　ｄｏｗｎは２群式にすれば良いんだよ。

>>224
Todayも無難で悪くないんだけどね。水冷式のエンジン音と質感、デザイン
が好きでスクーピーにした。少し傷のある中古だけど、スクーピーなら結構
愛着も出るね。
ちなみにカラーは何色ですか？

>>226
気にしなくていいよ。
俺も初めてスクーピーに乗った時に意外な重さによろけたヘタレだからｗ
明日、是非インプレッションを聞かせてください。

>>227
downは常時点灯で、upにすると増灯するタイプだといいね。
4灯式の車みたいにね。

かゎぃぃ系のすくーたぁだよね☆
かわいいこにのっててほしいってかんじ

>>228
白シルバーです。
実はそんなに好みの色ではなかったけど、訳あって選択肢がなかったので・・。
白っていうかクリーム色で、もっと真っ白なら良かったのにと思う。
でも乗ってるうちにだんだん愛着がわいてきてかわいくなってきた。
キズはほとんどなくて結構きれいだし、あんまり中古な気がしないよ。

ほんとは白黒がかわいいなと思う。
何色乗ってますか？

>>231
白×シルバーをお持ちとの事で、私のと並べてみました。（私のが右側）
'05以降のカラーなので中古のタマ数がまだ少ないダークグレー。
若干傷物なので安く入手。丸いデザインと渋いカラーが気に入ってます。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader453842.jpg

ジョルノクレアに比べるとおもちゃちっくだな

>>228さん
走ってきました。
寒かったけど楽しかったです。
原付に乗るのスクーピーが初めてだから
比較できないけど走行中とか静かだと思いました。
車が少なくて追い越されたのは5台くらいだったんですが、
夕方は渋滞になる道だから接触しないか少し心配です。
なにはともあれ自分にも運転できそうなので
チャリから卒業出来て嬉しいです。
長文失礼しました。

>>234
新車おろしたてのスクーピーは本当に静からしいですね。
同じ水冷4stのVINOはけっこう煩いんですが…
私は2月に買ったので最初は寒かったのですが、これからの季節はいいですよね。
後続車に煽られたときは無理して飛ばすのではなく、左端をおとなしく走るしかないです。

スクーピーって作りが良いから軽く１０万ｋｍ行くでしょ。

それに比し、トリップメーターのけた少な過ぎじゃね？

６桁にしてくれないかなぁ。

俺の妹がこのバイクを買おうかといっている。
妹は初めてバイク買うんだが乗り心地はどうですか？

>>237
乗り心地は良いよ。シート大きいし、サスは柔らかいし。
入門用におすすめ。私も初原付がスクーピーだし。

発進→加速がゆったりしてるから、
急発進でビクッってなることはないかと。

>>233
自分はジョルノクレアよりスクーピーが好き
ジョルノクレアはなんかお上品な感じ
おしりのあたりとロゴが地味というかなんというか
若奥様がお買い物に行くのに乗ってそうなスクーターのイメージ
前部はかわいいと思う

ヘッドライトの下向きが点灯しなくなってしもた。
修理代高いのかな…
故障でないけどバックミラー、特に左側が後続見えない。
何故だか今まで解らなかったんだけど、私の座高が高すぎると判明。
かなり頭を低くしてミラー見ると、普通に後続みれた。
ｵﾌﾟｼｮﾝでミラーの高い棒？を作れないのかな？

面白い釣りだな

>>241
だよな。
スクーピーのヘッドライトって直ぐ飛んじゃうんだよな。

何とかしろ、こら。

>>243
そうなのか！
自分のも購入したばかりなのに（中古だけど）もう切れてしまったよ。
前のは長年乗ってて一度も切れなかったのに。

バルブを他のメーカーに変えて確認してみればいいだろ

>>245
他のメーカーってさ、純正品なんだけど・・・

しかも、えらい高いのね（＾＾；

フィラメントに振動対策してないのが原因だろ。

熱くなったフィラメントが振動で金属疲労を起こして切れる。
この車種用のバルブフィラメントの脆弱性に問題があると見た。

ｗｗ振動で切れないよ

>>248
やたら玉切れするのは、>>247の言うようにしてフィラメントが劣化しているところに
始動時の不正電圧が掛かって切れると思われる。
だから、始動時に玉切れする場合が多いはず。

回避する方法は、フィラメントを強化することと
始動時に、イグニッションが切れ、エンジンが正しく回り始めた事を検知した後、
自動でリレーにより、前照灯のスイッチが入るシステムにすることだ。
或いは、始動ボタンを押している間は前照灯に電気が流れない様にすれば良い。

ちょっと前黄色ナンバーのスクーピーみた。
ボアうｐするのはかなり困難とか聞いたことあるような気がするけど
うｐしている人いる？

書類上なら。

>>250
書類かな。

251-252 どうやって

市(区町村)役所(場)の窓口に51(〜)ccで書類を提出。
窓口のお姉さんは、「F1ってエンジンパワーどれくらいだと思う?」って聞くと
「う〜ん…10万馬力くらい?」とか答えるレベルなので、普通に通る。

F1カーの出力を言える人間なんてそうはいないけどな。

>>255
わからないとしても、せめて３桁か４桁で答えるでしょ。
男なら、常識として。

10000馬力(5桁)って言われたら
「ふうん、そんなもんかあ」ってレベル

そもそも一般人はF1カーの出力なんて興味ないだろ

ヘッドライトの修理費高い？

>>258
割れたのか玉切れなのか？

玉切れしないバルブ作ってくんないかなぁ。

直ぐ切れるんでやだなぁ。

玉切れ。
私も下向き点灯せず

>>260
だから社外品使え

走行6000ｋｍで、荒地を走ったり、リミッターをカットしてるけど、玉切れは一回も無いなぁ

保守

AF55E系のエンジンはクランクシャフトのベアリングが弱いのでしょうか。
カムチェーンもボルグワーナー製の方がいいのかなあ
初期クレアも茶色のオイルポンプドリブンギヤーは要注意らしいし

>>263
最高速度何キロくらい出る？

スクーピー用のクリアウィンカーはあるみたいだけど、クリアテールって無いんですか？

>>266
メーター振り切るから、平地でも65km/hは出てる気がする
吸排気変更して50km/hからが本番になったんで、駆動系を変更予定
町乗りなら吸排気変更しないで、駆動系変更だけがいいと思う

>>268
スゴ。

ところでタイミングはベルトなの？　それともチェーンなの？

カムの駆動ならチェーンかと

スクーピーのファンサイトって意外と無いよね。
>>2に挙がってるやつが一番メジャーかな。

一方、海外には巨大なファンサイトがあるからそっちを見て楽しんでる。
海外(US)では国内よりもさらに人気が高いみたい。

水冷４サイクル１００ｃｃ、床下燃料タンクのスクーターまーだー？

>265
ベアリングは問題無いが件のギアはスクーピーでもダメなので
油圧落ちで潤滑不良起こしてブローしてるね。
知り合いの買った不動車はピストンが粉々だったのにポンプ自体はピカピカでギアが壊れてた。
後ホンダのサービスからの話だと初期はケース剛性が弱く段差とかでブツけると
オイル漏れ起こして焼き付かせたりするつーか、ウチのガレージに二台あったりする。

おいおい、ヘッドライトまた切れたぞ　orz

273さん、そのギヤの山はつるつるでしたか、者がプラスチックだからか冬の時期になると水分を含みやすく破損する確率が高くなると聴いたことがあったのと、
TODAYも同様な改善対策がでてた（ちょいのりにおおい）
あと、冬の時期だとカーボン噛みによるバルブの作動不良も、そうゆう場合、きゃぶくりとぞいるいれてたと思う
たまに、ろっかーあーむもおれるやつもあった

保守

FI化希望

スクーピー１００、まだですかねぇ。

ハイブリッド原付って出ないかなぁ。

スクーピーはダイレクトモーターだから、ハイブリッド化し易いんじゃないかな。
実走行でリッター１００ｋｍくらい走るようになるんじゃないかな。

リッター１００キロ走るバイク欲しいな。

地球温暖化の時代は、少しでも二酸化炭素の発生量の少ない乗り物に乗りたいものだ。
それが、理知的な現代人の努めだな。

地元に販売店があればだが、バイオガソリン使うとか

>>281
丁度、バイオガソリンを飲ませようと思ってたところだ。
スクーピー君は果たして喜ぶだろうか？

原付は軽いから始動の負荷が低いし
全開走行時間も長いから、重くなるだけで
ハイブリッドのメリットはほとんどない。

スクーピー１００出す時に、インジェクションにしてよ。
それでエンジンブレーキ掛けてる時は燃料カットするようにしてよ。
それで減速時は専用のバッテリーに充電出来るようにして、
発進時のみそのバッテリーからモーターを駆動し、エンジンを補助すると
ぐーんと燃費が延びるはず。
重さも精々１キロくらいしか重くならないよ。

ホンダなら出来るだろ。
世界に先駆けてやってみて。

>重さも精々１キロくらいしか重くならない

ｱﾌｫですか?
重くなって、メットインスペースも犠牲にして、
高くなって、燃費向上メリットは殆ど無しで、
何　の　意　味　が　あ　る　ん　で　す　か　。

まだまだスペースには余裕があるんだよ。
キミはアフォだから知らないだけｗ
２〜３万くらい高くなったって良いじゃん。ケチケチしたことを言うなよ。
それで燃費良くなれば地球環境に貢献出来るだろ。
第一乗ってて気持ち良いだろ。
それに多少加速も良くなる筈だよ。

>>286
現行のノーマルのコンポーネントを流用する前提で
具体的なスペースを指摘してみな。一刀両断にしてやるからw
ｱﾌｫは帰れ。

ハイブリッドは重くなり過ぎ、重量バランス悪すぎ、コスト高すぎで無理だろう。
それにスクーターだから、スイングアームにエンジン＋モーターだし。
さらに制御系も複雑になるから、2〜3万じゃすまない気がする。
無難にFI化か二種verを望む。

>>287
あれ？　一刀両断になってるのにまだ生きてたのｗ

人から情報聞き出そうとしないで自分で考えろｗｗ

>>289
痛々しいからもうやめれ。
誰が聞いても却下だよ。

>275
ギアの歯先が削れるのではなく軸折れするよ。
ウチの実動ｵｲﾙ漏れは今日ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ二本使って汚れ落として原因特定ちう。
ｸﾗﾝｸｻｲﾄﾞｼｰﾙからなら30分で交換出来るんだが…

＞291
たしかに、スクーピーは軸折れでしたね。クレアが歯とびでした
そういえば、FI化されてた、スマートDIOZ4もありましたね
タイカブもインジェクションとキャブ仕様があった
あと、イグニションコイルの配線切れもたまにありました。ああ、なつかしい

>292
02'Z4も潤滑不良あるのかバイク屋にｸﾗﾝｸ音で修理入ってました。
ウチの03'ｽｸｰﾋﾟｰはﾊｰﾈｽに中国語が…