ホンダ・スーパーカブ　-part80-

前スレ

ホンダ・スーパーカブ　-part79-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168784651/

■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm

■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ　スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook　スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html

■資料

車体関係　締付けトルク
(1)フロントアクスルナット　3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下　2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト　2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm　1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm　2.2 (kg-m)

点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90]　13/8 (回転)
※年式により違い有り

FAQ 改訂版

・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・〜は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・〜をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・〜をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・〜って、〜ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け

>>1
乙

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ


リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ


リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ


リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ


リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ

かっとなって立てた。。

今は反省している

>>1
乙です

>>6
地鎮祭乙

カブのクラッチなんですが、クラッチ板の消耗以外にクラッチがすべる理由はなにがあるのでしょうか？
クラッチ板は新品に交換したあと調整してしばらくは調子よかったのですが、少しずつ滑りはじめ再度調整したのですが焼け石に水にでした。
どなたか知恵をかしていただけますでしょうか。

メイトじゃないですよｗ
しばらくオイル減ってないか見ながら全開走行で様子見ます。
みなさん助言ありがとう。

>>9
オイルの入れすぎ。

後輪がパンクしたんですけど修理代いくらくらいです?
あと最寄のガソリンスタンドで直してもらえるんですか?

スタンドじゃ無理だよ

原付扱ってる自転車屋の方が確実ですな。
値段はわからん。。

>>12
クギ抜くの忘れて、チューブをパーにしてしまった時は
チューブ代+工賃で2,500円だった

以来パンク補修材を常備してます

みんなありがとう
近くの自転車屋さんに聞いてみますね

>>11
返答ありがとうございます。
オイルは計量カップではかっていれましたし、キャップの目盛りも規定内です。

>>17
オイル何入れてる？

わし、レッド場論でチューブ代+工賃6000円近くかかった。もう二度といかね

ブレーキ点検修理してもらったら工賃だけで1万近く行くよな？

>>18
ホンダ ULTRA G1 SJ 10W-30

>>21
じゃあ平気だな、俺はＳ９でエライ目に・・・・・oｒ２

>6
ここも頭の悪い厨房ばっかりじゃんｗ

>983

オイルレヴェルが減ってるようなら、ピストンリング・バルブガイドの磨耗の恐れあり。
でもまあ…冬場だから水蒸気って事も考えられるな…。

1万キロとは言え、機械物に絶対は無いから白煙がオイル臭かったらエンヂン系統を
疑った方いいかもね。

>>24
未来から書き込まないで下さい

カブスレからバカスレに改名しろよ

馬鹿なお前らにお似合いｗ

>>9
もしかしてクラッチ交換は自分でやった？
組み付け時にセンターが出てなかったんじゃないかな

>>24
前スレ983です。レス感謝
今日、オイル交換してゲージ上限にしたので様子見ます。
抜く前も上限近くだったし、前スレでも指摘があったようにマフラー内のススが燃えてるのかな。

>>28
ああ、何だそういうことか
誤爆かとおもた
ハズカシス
>>25をあぼーんしてくれ

排ガス規制型のレッツ4は、馬力もトルクも落ちて無いじゃん。
バイク屋の旧型買え！買え！工作には参った！
キャブ厨！反論しろ！

まああれだよ



奢れるホンダも久しからず

うかうかしてると思わぬ石（スズキ）にすくわれる

オイルネタに便乗
オイルレベルゲージの見方教えて〜

フタをねじ込んだ状態で確認？
それともただ差し込んだだけで
フタを閉めない状態で確認？

差し込んだだけが正解

>>33
ｻﾝｷｭｰ
週末初オイル交換にチャレンジだだだ

シュルっシュルっシュルって音がするんだけど
チェーン関係かな？

レッグカバーを自家塗装したいんだけどアドベンチャーブルーって塗料あるの？

>>12-13
元スタンド勤務だけど、チューブ入りも普通に直してたぞ。もちろんカブも自転車も。
タイヤ交換も、取り寄せにはなるけどやってたｗｗ

>>15
チューブがだいたい1000円くらいか？
バイク屋に1000円＋2500円払うなら、自分でやりゃタイヤまで新品に換わるぞ。

>>19
ボッタクリにもほどがあるだろｗｗｗｗ
だいたい、カブだとタイヤ新品に交換しても6000円くらいだろｗ

>>20
前後のシュー交換＋Fブレーキワイヤー交換でそんなもんじゃね？
これも自分でやれば3000円くらいで済むけど。

>>30
それが２サイクルレッツを買えという意味なら、そのバイク屋は良心的といえるが。

>>37
家まで15km押す力がありませんでした
直して貰った店もパンク地点から5kmのとこだし･･･

出先でのパンクはほんと地獄だぜ

>>37
>>>20
>前後のシュー交換＋Fブレーキワイヤー交換でそんなもんじゃね？
>これも自分でやれば3000円くらいで済むけど。

ブレーキは自分でやるなと怒られるのです。

ブレーキこそ他人に触らせたくないわ
同調取らなくて良いんだから楽じゃん

>>38
それは大変だったね・・・orz
パンク補修材はいいと思う。同時に空気も入るしね。
まぁ、いざとなればチューブとミニボンベさえ持ってれば、あとは車載工具で
どうにかならないこともないけど。

>>40
誰に怒られるんだよ？
調整だけならネジを手で締めるだけだから、普通はオイル交換のついでに
見てくれるだろ。
シュー交換だけならプラモ並みの簡単さだし、分解洗浄とグリスアップも
作業に加えれば、プロ同様の仕上がりになるぞ。

風の強い日はオソロシイれすねぇ〜
4輪の方の配慮を感じました〜（＾_＾;）

>>41,42
w

>>44
言いたいことはなんだね？

突風でちょっと吹っ飛んだよｗ

突風の中灯油を買いに行きました
後続車がみんなゆっくり走ってくれて嬉しかったです

カブスレ８０周年祝！

>>38
JAF入れJAF。
俺、JAF入って8年目で
四輪の時は一度も世話になった事が無かったんだが、
二輪サービスが始まってからは世話になりまくりだよ。
パンク・ベルト切れ・その他トラブル等で何度も世話になってる。
特にバイク屋は部品注文ぐらいしか利用せず、
有る程度自分で直しちゃうようなﾔｼは入って損はないぞ。

今日、オイルを買うついでにブリーザーパイプも買ったよ。
その場で付けて帰ってきたんだが
フケ上がりがスムーズになって、上まで良く回るようになったよ。
んでもって、先ほどオイル交換済ませてきた。
明日の通勤が楽しみだぜぇ。

>>49
入ってるよ。一度チューブレス車でパンクしたときに呼んだんだけど
基本レッカーって言われた。その時は所持金がほとんど無かったから
なんとかその場で直してもらったけど･･･（非正規の対応だと告げられた）

んで、ちょっと申し訳ない気がしたのと、少し押せばバイク店も
あることだしと思って呼ばなかった

U17会員だからちょっと見くびられた･･･わけないか

>>49
こんな小さなエンジンでも結構変わるんだ。
俺もつけてみようかな。
注油口のとこ？

>>27
センターですか
もう一度ばらして再度、組んでみます。
クラッチ組立時にこれは気をつけなければならない事ってなにがありますか？
アドバイスください。

>>50
この間ベルト切れで呼んだ時、
JAFの人に愚痴こぼされちゃったよ。
曰く、最近の若いバイク乗りは根性が足りない!!
目を凝らせばGSの看板が遠くに見えているにも関わらず、
ガス欠でJAFを呼ぶﾔｼとか普通にいるらしいよ。

>>51
そそ、注油口に付けるタイプ。
某バイク用品店で2000円未満の商品探したら、
キジマ(1890ｴｿ)とデイトナ(1680ｴｿ)が有ったんだけど、
キジマの方はデイトナと比べて
ttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji106_l.htm で言う所の
ブリーザーエンドキャップとOリングが付いてるんで
こっちの方をｵｽｽﾒ。
SP武川とかは3000円近くするんでスルー。

>>53
thx！

>>51
小排気量だからこその違いが出るんジャマイカ！
あとチェーンとかプラグとかコードとかアーシングとか・・・

効果体感できるのか。
ブリーザーパイプ買ってみようかな。
でもこれキャッチタンクつけてあげないといけないんだよね。
何処につけるか微妙。

ブリーザーホース？
そういうオカルトパーツはプラシーボ効果しかないんじゃ？

>>57
ブリーザーはオカルトチューンじゃないだろ…
常識的に考えて…

>>55
プラグは変えたけど、コードは変えてないから全然効果が分からなかったｗ
アーシングかぁ。車には施してあるけど、カブにするってのは思いつかなかった。

正直アーシングよりなんちゃってノロジーかな。手間少ないから効果なくても気にならんし

最後の手段だな・・・とかちつくちて

年式が新しいならアーシングは効果が少なそうだなぁ。
アース端子を磨いて接触不良にならないように気を遣う
だけでも同じ効果は出そうに思う。

>>61
あみまみ乙

マイカブのお漏らしが酷くなってきた

ヘッドとシリンダーの隙間とかシフトチェンジペダルの
付け根からオイルが漏れたあとがある

ブレークリーンで汚れ落としても数日乗るとまた汚れる
回しすぎなのかな？

つ　パムパース

>>64
ガスケットとシール変えて様子みたら？

合成油とか柔らかいオイルとか使ってるなら、普通の鉱物油に変えるとか。

あのさぁ…ちょっと助けてほしいんだけど…
カギ無くしてカブに乗れない状態たんだ…そんでアウ〇タの手裏剣キー？を付けようとしたんだが俺のカブ4芯じゃなくて5芯なんだよ…カプラーを5芯から4芯にしたら取り付けられるのかな？誰か助けて…

怪しいかほり。
近所のバイク屋いけ。以上

>>67
カギ屋さんに免許証などの身分を証明できるものを提示してカギを作ってもらいましょうw

>>67
元の場所に返しておけ

まぁとりあえず鍵屋に免許証見せて鍵作って貰うわぁ…てか作ってくれるんかなぁ…

てか、免許持ってないに１０００００ﾍﾟﾘｶ！

>>71
出張させると高くつく。
自分で押していけるなら、鍵屋へバイク押していけばその場で作ってもらえる。
免許証は持ってけ。持ち込みなら諭吉さん1枚で足りるはずだ。

つかその行動力の無さは凄い師父ﾀﾝですね

�d切りすまそ。
ニークリップバーみたいなのって無いですか？

キーセット、１万円もしないって知ってる？

とりあえず、このまま乗らないかフロント全部ぶったぎって一輪バイクにするか決めればいいぢゃない

>>67
タンクキャップも手裏剣キーにしなきゃなwww

タンクにキー穴なんかねーよ

>>79いつのカブなんだよ

CD50のシフトペダルを手に入れた
これでつま先シフトダウンからおさらばだぜ

>>81
跳ね上げは重いぞ。心して逝け。

なんか、ドレンボルトからオイル漏れ
この間オイル交換した時、ワッシャー新品に変えたし
適度なトルクで閉めたし、ちゃんと閉まったし、何でだろ？
兎に角初めての経験で悩む。
何かおかしくしちゃったのか？
ボルト自体が変え時なのか？
ドレン周りの洗浄不足なのか？

じゃあコルクでもねじ込んでみたら？

>>適度なトルクで閉めたし


適度じゃないかも知れない。
増し締めしてダメならボルトごと交換してみっぺ

>>85
さっきねじ切らない程度に増し締めしてみたけど
やっぱり滲むよぉ
次のオイル交換時、ボルトも交換してみます
8年モノのボルトだし、最近のモンゴリカブ系で良く見る？
メッキのボルトではなく、黒い色のドレンボルトなんだよね

どーにもあれなら、いっそワッシャからゴムパッキンに換えちゃえ。
材質はＮＢＲで問題ないはず。

これでオイルパンやボルトの座面由来、ねじ山由来どちらの漏れも関係なくなるはず。
ただ今までより一層、締めすぎには気をつけないと・・・

カブ50DXに乗っているのですが最近アクセルをグイッと回すと失火したようにエンジンの回転数が下がって動きません。
プラグ交換して一日目は調子がよかったのですが二日目また同じ症状になりました。
プラグが黒くなっていたので濃いのが原因だと思ったのでキャブのセッティングの仕方を調べてやってみたのですがイマイチうまくいきません。
どなたかアドバイス宜しくお願いします！

長文失礼しました。

エアクリ掃除or交換

カスタムはおっさん臭い

>>90
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　ｵﾏｴまだ居たの。

>>90みたいなの、まだまだいそうw

カブを75ccにボアアップして16?くらいのキャブつけてFスプロケを16丁にしたけど遅い!
セッティングはMJ85、なんとかクリップは標準で走る事は走るが50ccの頃より遅くなった。
50ccでFスプロケ14丁にしてた頃は2速で50km/h、3速で70km/hくらい出てたのに
今は2速で47km/h、3速で64km/hくらいしか出ない。かなりエンジンはうなってるんだけど...
マニホールドは純正で、ハイカムも入れてない。あとキックの時たまにかみ合わない事がある。
87年式の走行40000kmです。遅い理由はなんでしょうか?_

カム交換したほうがいいかと
キャブ交換したとこでカムがノーマルじゃ吸気量も大してかわらんと思うよ
だからスプロケ16にしてトルク不足で最高速低下

ちなみにキタコ75cc、ハイカム、キャブノーマル、F16R40で70km/hぐらいは出たぞ

キックのときの〜ってのは何ｽﾚか前にクラッチが弱くてキック時に滑って〜って出てたと思う
エンジンさえかかればあとは何も問題出てないから俺は気にしてないが

Oマークの再確認すれ

6Vカブをボアアップしたんだけど
適合するヘッド付きボアアップキットって出てる？

6Vモンキーのモノは使えるのかなぁ

とりあえずOマークの確認して、1コマずらしておいた。これはOK
それと餅＋車用混合オイルだったからクラッチが滑るのではと思いオイル交換。
この時期にちょっとアレだけどG2しか手元にないからG2入れといた。
ちょっと走ってみたけどやっぱり変わりません...。
もうちょっとキャブのセッティングを煮詰めた方が良いかもしれない・・
今度ハイカム買ってみます。サンクス！

はっきりいってノーマルカムはリフト量は勿論、オーバーラップがほとんどゼロ。
・・・あれじゃー充填効果なんて引き出せる訳が無い。
といっても、アレのお陰で燃費出せているんだけどね。

>>88
プラグの番数を間違えて交換していませんか？
今までと同じ乗り方で黒くなるなら冷え型を買っちゃってるよ。
プラグを適切に締め込んでいるか、コードがきちんとハマっているかも
確認してみ。キャブを弄るのは見当違いだよ。

不調時はヘタにあちこち弄るより
基本的なチェックが肝心。

晴れたのでシフトペダルを交換した
ペダルを固定するネジとそれを通すシフトスピンドルのくぼみが
ちょっとずれてて完全に奥まで入らなかったけど、なんとかステップに干渉することなく付いた

んでさっそく乗ってみる･･･平べったい形じゃなくなったせいか、ペダルが遠く感じる
でもさくさくギア入るし、跳ね上げも思ったより重くなかった
3kmほど走ったら回転数合わせてシフトダウンできるくらいになった

見た目もちょっとスポーティでカッコいい
1200円以上の価値はあったと思う

カ
ス
タ
ム
は
お
っ
さ
ん
臭
い

ス
｜
パ
｜
カ
ブ
自
体
が
⌒
ｒ
ｙ

>>103
ﾘﾄﾙｶﾌﾞを意識し始めてから初めてﾘﾄﾙｶﾌﾞを確認したが、
あれはﾓﾚには小さすぎるから、おっさんｶﾌﾞのままでいい。

武川のデジタルメーターってポン付け出来ますかね？

ポン付けは無理

>>97
純正の90カムけっこういいよ

カブ初心者ですが、質問があります。

一般的には
３速で走っていて、停止する時は３→２→１とシフトチェンジするのでしょうか。
それとも、３速のまま停止して、３→Ｎ→１として発進するのでしょうか。

どちらでも良し、エンジンを大切にするなら後者。微々たるものだが

>>709
ありがとうごさいます。

エンジンに優しいのは前者だろ

この手の話題はバカが来る

>>106
加工が必要なんでしょうか？

配線の加工は絶対に必要

>>114
サービスマニュアル買えば出来ますかね？

〜かね？って聞く奴最近よく見るけど、
気にくわないのは俺だけか？

物事を肯定して欲しいのか否定して欲しいのかどっちなんでしょうかね？

まあ気に喰わないなら、あぼ〜んすればいいと思うんですがどうですかね？

>>116
これはすみません。以後気をつけます。
質問ってのは肯定か否定を、相手に委ねるものだと思うんですけどね。
違いますかね？

>>115
貴方がどこまで知識あるのかわからないのでこうすればできると保障できるものではありませんが…

サービスマニュアルには配線図が載ってるので購入されれば作業できるでしょう
配線はメーカーごとに被服の色が規格化(例外あり)されており、少し知識があれば配線図を見なくても何の線か特定できるので作業できたりします


ただしこれらは電気の知識が多少なりともあることが前提です
もし間違って配線してしまえば計器を破壊する事になりますし最悪、バッテリーの破裂となります

>>119
詳しい説明ありがとうございます。
なんにせよ、サービスマニュアルを買ってみることにします。
カブとは長い付き合いになりそうですし。

サービスマニュアルって何が載ってるの？

そろそろ前輪が坊主なんで交換時期だが、M35とM45と違いはどうなのかな？
今付いてるイノウエの2.25-17リブタイヤはGTのHPで見つからなかった。

>>122
M45は無理じゃまいか？
前輪2.50-17、後輪2.75-17がカブに履ける最大サイズだと思ふ。
M35とM45だと数字の大きいほうがランク？レベル？が
上のような気がしてしまうのは俺だけではないはず。

>>122
IRCの2.25-17のリブパターンってNF3かな。
ttp://www.irc-tire.com/mcj/index.html
スタンダードってのを選べば出てくる。

>>121
各部分の分解の仕方や、パーツの使用限度について書いてある。
他には配線図や諸元、各ボルトの締め付けトルクなど。

>107
90カムはあまりオクに出ていないようですね...。情報サンクスです

ttp://homepage2.nifty.com/outstanding-mc/cubparts/big/tyre/crv17blbigbig.gif
↑
ブロックタイヤに変えました、アウスタで２本４０００円くらい
チューブ穴開けてしまい予想外の出費もありましたけど・・
インプレは非力なカブにブロックはきつい
出だしが重くなり軽快感皆無。重い分ミッション、ダンパーに
負担がかかってるなーという感じがします。
私のカブは７５ＣＣ、ハイカム、ＣＤＩ、ハイオクのＣ５０
ですが、ノーマルなら相当きついと思う。
最高速は６５から６０へダウソ。
買い求めたタイヤが高オフ志向なのがきつかったです
もっとＤ６０４的なタイヤがいいかな、フレームなどに干渉は皆無です。
ダートではガッツリ地面にタイヤが食いついてそれはそれは安心できます
が、ダンパー、ミッションにも負担がかかっているかと・・
思ったことをつらつらと・・以上参考まで

↑
なんでチューブ穴開けて予想外の出費なんだ？
パッチで貼るという概念は無いのか？

>>127
ちょっとブロックが深すぎない？
IRCのTR1が個人的には気になる

それはそうとD107は減りが早いな
5000km程でスリップサインが見えそう
しかもよく見ると偏摩耗してるし･･･orz

この前雨の日に林道走ってみたけど
ｶﾌﾞはﾀｲﾔが細いぶん、ノーマルでも十分グリップして走れた
250オンでは
10％勾配のぬかるみでも滑って上がらなくて恐かったけどｶﾌﾞは余裕
ｶﾌﾞはノーマルで上等

>>128
パッチ買うのだってお金は要るさ

>124サンクス
多分NF3だと思う。

なんでカブってこんなにカッコいいんですか？

タフアップチューブがごわごわしてたので
タイヤレバーでこじる時に穴だらけにしてしまったのです。
前輪はノー穴あけだったのになぁ。
ブロックはかなり深井です。もっと中性的なのがイイかも
というか、変えてしまったあとになってはノーマルのままが良かったかも

>>133
自分の乗っているバイクはかっこ良く見えるものです。
カブ海苔の方でなかったら失礼!

舗装路だとすぐに中央部が摩耗しそうｗ

パンク抑止性うｐの為に入れパン起こすタフアップチューブぼぇ〜

>>135
生憎ですが、カブ乗りです。
皆さんはカブを愛していますか？

シフトペダルに軽く足をかけると
カチカチカチカチと小さく音が鳴るんですけど
どっか壊れてるんでしょうか？
中古で買った時からこんな感じなんで
正常か異常か判断出来ません〜

>>139
そらあ、カチカチ山じゃやないか？

>>139
踏んだままでちゃんとクラッチは切れてるか？

もしダメなら多分・・・

今日は晴れてたからカブで海岸線走ってきました！

志賀島？

ステムナットを付け外しするピンスパナ（07702-0020001）は大体いくらくらいする物なのでしょうか？
ご存知の方がいましたら教えてください。

ホームセンターの工具コーナーで700〜800円くらい。

>>145
そんなに安いものだったのですね。
ホームセンターに売っている事を知りませんでした。
週末行ってみます。
ありがとうございました。

ここは、自分でタイヤのチューブが交換できないって言うとすぐに
態度が変わるから面白い。

誰か　ピレリのcity demon 履いてる人いないかな？
調べるとＭ35と似てる印象を受けるけど
実際の感じが知りたくて。

アレは一つくらいはフリーアジャスト用意しとくといい。
車種によって使えない場合もあるけど、アレのあるなしでホムセンとかに買いに走る必要が減ったりもする。

普通はΦ表示で分かるから、ノギスなどで測ってから買いに行けばいい

>>148
ナプスでCity Demon買ったお(後輪用43Pのやつ)
交換する前がD107だったからそいつと比較すると
･結構タイヤの形がバイクしてるのにビビる(D107はチャリな形だよね)
乗り味は最初は違和感があったけど慣れると結構ハマるかも。

･雨の日に弱いかも？特にマンホールの上とか。想像以上にすべるから注意ね!

こんなところかなー?

初心者です、すいませんm(_ _)m普通のスタンダードのカブで、リトルカブみたいに黒と銀のカラーの車体は売ってないんですか？

売ってます。

>>151
つストリート仕様
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub-st/index.html

遅レスだが漏れもｼﾃﾃﾞﾓﾝ使ってる、今2000�`ほど走ったがやっとこグリップが上がって来た感じ。

G556買えよ！G556！

★超株★

90カスタムに、リアはプレスカブのサイドスタンド、ブレーキシュー、
フロントはプレスのカゴを装着したいのですができますか？
フロントはメイト50のを流用できますか？あの長いステーが付くかなと考えました。

プレスカブ関連の移植に関しては、多数報告ありますのでどうぞググれ
メイトのフロントはやってみれば分かるさ

>>141
クラッチちゃんと切れてなかった。
んで調整したら直ったよ。
サンキュー。

実はクラッチ、一回調整したんだけどね。
時計回りに一回転して、その後逆回転して
抵抗を感じた所から戻して云々ってヤツだけど
クラッチ板が消耗してるせいか、
上手く調整出来てなかったみたい。
踏み込んだままでクラッチが切れるか確認することが重要ですな。

>>149
フリーアジャストで買って来ます。
ありがとうございます。

サービスマニュアルとパーツリストって、どう違いますか？

>>150，154さん
アリガトー。
色々試して次のリアなに履こうかなーって検討中で。
今、前後Pスポーティー
フロントは次もこれにしようと決めたんだけどね。

あまり耐磨耗でなくていいんで、
安心できて偏磨耗しないやつを探しています。

>>161
地図とコンパスぐらい違う。。

Ｆブレーキがダルいのって、
スプリングを普通のバネに変更したらどうかと思うんだが・・・
これならバネレートの変更も自由にできるし。

>>164
Ｆブレーキがダルいのって、どういう状況？
スプリングを普通のバネに変更したらどうかと思うんだが・・・ってどのスプリング？

ひらめきは大事だけど、わかるように書かなきゃ。。

>>164
ダルい原因は、レバーが短いからジャマイカ？

>>163
具体的にどう違いますか？

>>153ありがとうございます(´∀｀)もしかして、90�tのカブのストリート使用は無いんかな？

>>157
メイトのキャリアとライトごとセットですか？
それともプレスのキャリアとメイトのステーと下のボルトですか？

>>167
なんで自分で調べないの？

>>167
そう差はないよ。安い方を買えばいい。

>>168
ないねぇ｡
90買って自家塗装､又は50買ってボアアップのどっちかかな｡

カブいいなぁ

ダイコンとネギもいいよねぇ

つまんね−シャレだな

スロットルワイヤーで首つって市んでください

>>167
パーツリストは、パーツのリストで、
サービスマニュアルは、サービスする為のマニュアルだよ。w

>>175
何そのオマエの自殺計画ｗｗｗ

>>170
意地悪だなぁ、開封できないもんw

パソコンのブラウザには封がしてあるの？

さすが、ゆとり世代は違うなぁ〜
思考停止というか、思考力ゼロだな。

６０キロで走行中に突然パワーダウンし、停車させるとエンストし、エンジンがかかりにくくなります。
このような症状になる人はいますか？
真冬でも起きます。
ガソリンは十分で、オイルは不足してません。
対処法はあるでしょうか？

恐らく、プラグ被りだな。
チョーク戻し忘れでその症状がうちのでも出た。
要するにガスが濃すぎるか、空気が少なすぎるかだ。
エアクリ目詰まりも疑わしい。

俺の見解は逆だな、ガスが薄くて熱ダレ起こしてるとおも

>>179
インターネットに繋がってません

中古カブ買ったんだけど
何か、サイドスタンド緩い＆角度が浅くて
何度も倒しちゃったよ
何か良い対策方法無い？
新聞屋のサイドスタンドがいいのかな？
ベトキャリ付けたら余計倒すようになっちゃったし・・・

新聞屋って特別なサイドスタンド使ってるの？

プレスは専用の大型スタンド付いてる。それぐらいは調べろ。
>>185
ちなみにどのモデルかくらいは書け。
ＳＴＤとかだとメインスタンドの横に角度のゆるいサイドスタンドしか付いてないから
不満なら社外品の大型スタンド付けろ。

偉そうな口調だな、そんくらい普通に教えてやれよ。

>>181
俺も>>183と同じく、薄いんだと思うよ。

みなさんに質問です。

現行バーディー５０に乗っていますが燃調が
濃すぎて、みなさんの期待通りカブの半分の
パワーも出ません、カブのキャブレターと
交換可能でしょうか。

2馬力以下？

>>191
うん、２馬力くらい、ちょいのりぐらい。
スレ違いで申し訳ないですが、鱸さんは２スト得意メーカー
だけあって、燃調をわざとうんと濃くしてマフラーの酸化触媒で
ＨＣとＣ０を酸化させてるのですよ、燃調が濃いとＮＯＸの発生
が少ないので残りは水と炭酸ガスになるだけなのでそれで規制を
通しています、だから今でも２ストが規制を通るのですよ。

スレ違いなのでこれにて失礼しますが、東京堂の１６ファイの
キャブでも購入してなんとか付けてみます。

みなさまのカブをご購入された見識の高さを尊敬いたします、
やっぱり４ストでもばーでぃーはあかんですわ。

↑ あほ？

>>185
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r33949557
とか
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93266622
買って付けろ

>>172そっかぁないのか残念だなぁ。でも、スタンダード買えばいいんですもんね↑また質問で申し訳ないんですか、スタンダードのカブで緑と青の他に違う色ってないんですかね??

なぜ語尾に「ね」を付けるんですかね??

前スレでCDIがどーとかエンジンかからなくなって困っていたものです。
今では元気です。その節はお世話になりました。

答えてくださった方ありがとうございます。
キャブレターのジェットの一つは筒状で側面にいくつか穴があいてるのだか、溶接の金属がはみだしていて、それがもしかしたら穴のいくつかをふさいでるかもしれない。

ここはケチしか居ないからねー

いかに金をかけずにカブを楽しむか、というのも一つのやり方。

タイヤ交換にチャレンジ☆
…チューブ2本ダメにしてバイク屋に泣きつきました
orz


オススメのタイヤレバーってある？
エーモンは厚すぎた感。

おお、キャブばらししたんですね。

俺もそのうち、キャブバラシすると思うが,ニードル側面に穴なんて初めて聞いた。
レス サンク後日の参考になるかも。
穴塞いでれば、ガスは薄くなるな。プラグは？

俺のはここん所チョーク利かせるので正常の狐色ではないな。
てか300キロ程度で暇つぶしにワイヤブラシとシックネスゲージの出番。
多分現状ライン装着の代物かな。
取説ないんで交換時期はわからんが、
正常作動ならプラグは清掃とギャップ調整、念を入れてやすりで端子の角出しでOKかと思ふ。
一本やっただけで即調子がわかるからタンコロは楽しいな。交換してもタバコ代だが。

俺のは街でチョイ30分程の専用なんで夏でも熱ダレ未経験。60だしてもすぐに信号だ。

回し気味で走ってたらセッティング出ててもプラグ真っ白になる？
ドノーマル・純正#72番でそうなる

>>203
慣らし運転してたとき真っ黒だったから
回したら白くなるかもな

>>201
レバーを突っ込む反対側を、足で踏んづけながらやると上手くいくと思われ。

>>201
２輪用の細いタイヤレバー買ってください

２輪用って・・・・あんたっ！

おれは外すときはチャリ用
つける時は素手だぞ

タイヤチューブをはめる時少し空気を入れてはめてみたらどうですか。

タイヤとリムの間にチューブが挟まり無理をするから新品でも穴が開く。
タイヤに少し空気を入れていればリムとタイヤの内側で出来たの空間に入りたがるから自然と正しい位置に落ち着く、
リムとタイヤの狭いところに挟まり力が入るから穴が開く。

>>190
モンゴリ用の角度変換アダプターを付けて、その上にモンゴリ用の
インマニを付ければPC18とか20が付けられるよ

>>209
そんなことしたらビートが落ちなくてタイヤ嵌らないだろうよ

>>211
ところがどっこい

>>211
普段どうやってタイヤ組んでるの？
ぷっくりと膨らむ程度に空気を入れればチューブに傷が付く事なんて無いよ？

なんか低レベルなこと言い合ってるなぁ・・・

つーかチューブとタイヤセットしたら軽く空気いれて耳噛んでないか両サイド
押さえながらぐるりと一回りしてから空気いれたらＯＫ

以前は、タイヤ片ビードはめてからチューブを隙間に無理やり押し込むやり方だったけど
先に少し空気入れたチューブをタイヤに入れてチューブごとタイヤはめるやり方に変えたら
一切噛まなくなった。

>>208
また、おまえか

タペット調節レンチってネットで買った人います？
あったら教えてくださいな

テレスコ化にあたって、適当なフロントショックをボトムリンクの部品つけずにそのままタイヤにつければどうかな？ｗ
ってかそんなんできるなら最初からテレスコで売ってるよね。

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

G556も当然手組みだ。外すときは、マイナスドライバーを加工したヤツで充分！

うざ

>>220
ｽﾏｿ

>>218
何を教えてほしいのか書けっつの

HONDA純正では緑と青だけだろうねぇ
でもショップが新品を純正色以外に塗装だけしたってのはあるかも

カブのタイヤくらい素手ではめろよ、おめぇら！

カブは拳足の鍛錬に最適！

押忍！

2種じゃないのにフロントフェンダーに白ステッカー貼ったらマズい？

罰則はないと思うけど、警官に文句言われること確実

通行区分違反で捕まった時、ステッカーの事も聞かれた。でも違反ではないと言ってた。

>>228
Fフェンダー先の白とRフェンダーの白三角は取っても付けても法にふれない。
警察が原付甲乙を識別しやすいようにしてるだけ。

三角の代わりにてぃんこまーくに付け替えるかなー・・・

絶対やれよ

ブレーキランプと方向指示器のランプを交換したいんですが、どういう仕様のを選べば良いんですか？
パカッとあけて同じワット数のを適当に選べば良いんですか？

Fフェンダーの先っちょなんて、ケチイ事言わんでフェンダー白塗装したら面白そうだな。
いや、全部真っ白にしたら駐在御用達でもっと面白いか。
誰かやるか？
まあ、黄色登録の方がペンキ代より安いが。

外した電球を店員に見せてこれと同じのくれって言えばおｋ

テールライトはネジ式じゃなかったとおもうぞ。
パカット引っこ抜く球じゃなかったかな。
でも、その前になんであっちこっちの球が切れるんだ?
不動車のレストア中か。

でもあれだね、今は若い人もカブに好んで
乗るようになったけど、昔はそんなやついな
かったよｗ

「漏れ原チャ買っちゃった♪」

「お！マジすげ〜！んで何買ったの？NSR？」

「いや、スーパーカブ！」

「ハァ!？w(゜o゜)w」

って感じ。

今でも

「ゲンチャなに乗ってんの？」


「カブ」

「m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!」

「ゲンチャ」などと略している時点でDQN決定。

だよなー

やっぱしこういわんと

ラッタッタ

>>241
ソフィア・ローレン乙

地元じゃバタバタって呼ばれてるorz

フロントブレーキだけだと自転車より止まらないカブを放置してていいのか？アホンダ。
そのせいで自動車に激突して足を痛めた。

リヤブレーキだけじゃ制動力半減なんだよ。

>>238
人目気にし過ぎ

フロントブレーキだけだと自転車より止まらないカブを放置してていいのか？アホンダ。
そのせいで自動車に激突して足を痛めた。

リヤブレーキだけじゃ制動力半減なんだよ。

運転技術未熟児晒し

>>246
でも、効き過ぎると（フルボトム→タイヤロック）危険でしょ！
そううなおれは、同時に（エンブレ、前後ブレーキ）これでおＫ

てっきりカブのフロントブレーキはリフトアップさせて
リアのグリップを上げるためのものだと思ってた･･･

エンブレと併用すればそれほど弱いと思わないけど

効きは同じでいいから、レバーの取付角度をもっと水平に近くして欲しい。
手の小さいオラには遠すぎます。

だからさ、フロントの効きを強くしたければメンテナンスしろよ。

リアショックのフレーム側のネジ山をなめてしまった・・・
部品交換出来んの？なんか溶接してある様にも見えるんだけど。
参考までにおっさん臭い方のカブﾃﾞｽ。
ここの住人の助言を求む！

>>253
ネジを切り直した方が手っ取り早いと思います

>>201
KTCのﾀｲﾔﾚﾊﾞｰ。
高いけど使いやすいよ。

　　 　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか〜ぁっ！？
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

>>248
ブレーキかけてフロントがフルボトム？
上方向にフルボトムするけどな

カブカスタムのアンチダイブ機構って何なの？
ノーマルでもダイブしねーじゃん

ダイブしないよな。
アップはするけど。

それがボトムリンクの業

インテリゲンチャ



言ってみたくなっただけだから気にするな

>>258
アンチダイブじゃなくてアンチリフトだ罠

先日、中古購入カブで2stみたいな排ガス出ると報告した者です。
全開走行してたらいつの間にか白煙でなくなった（・∀・)

ただ、ヘッドから小さいながらもカチカチとタペット音確認。

タペット音は普通に出るから心配なし

白煙は水蒸気と糞詰まりだね

構造上サイレンサー部に物体Ｘが溜まるんで、
それが綺麗に炭化されるまでそうなる。

ちなみにエキパイの中央部よりマフラーエンドのが熱いよね。
下手に触ると良い感じに手のひら溶けるよ。

>>264>>265
レス感謝。白煙消えたしタペットもちょい安心。
安心できたんでゆっくり寝れます。

安心したのも束の間（・∀・)
オイル切れで焼きつきました。

マフラーの煤払いで済んだか、
ご同慶の至り。
しかし、タペット音？
よく気が付くな。
俺のはしないが、もしかして俺の耳が遠くなったのか。

アイドリングしてるときにｷｬﾀｷｬﾀｷｬﾀ・・・とかなり大きな音が出るようになった
これがタペット音かと思ってバイク屋に行ったら
「カムチェーンテンショナーが壊れてました」
とのこと。
・・・もしかしてそれは、この前貴方がオイル交換したときに・・・？

と思ったけど、言わなかった。無料だったし。

>>267
(´Д｀)

>>267
結局オイル切れで白煙があがらなかっただけだったのか(　ﾟдﾟ)
オイルの量の点検だけは欠かさぬようにあれほど・・・orz

なんかこのスレも盛り上がってきたねぇ

一応、267は違う人です。オイル管理はちゃんとしてます（・∀・)
タペットのクリアランスわからんからオクでSM物色中です。

カブで全塗装っていくらぐらいするの？

百億万円

意外と安いなちょっと行ってくるわ

>>274
近所の板金屋で聞いたら10万ちょいって聞いたな

５０のままだけど、５１になったといって黄色にするのって駄目？
二輪免許は持ってます。

>>278
オーバーサイズピストンでも組めば？

駐車中に当て逃げされて
バイク屋持って行ったら、十万って言われた
でも、フレーム新調しても同じ位だったような
いや、ナンバー打刻だったかな

結局、手曲げで我慢した
リアフェンダーにコブシ大の衝突痕
リアウインカーは水平じゃなくなって、（´・ω・`） ｼｮﾎﾞｰﾝ
上手く曲げられないんデスヨ、硬いやら、怖いやらで
塗装は割れるし・・・ついてない

定期的に、(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ　とさせてみたり・・・ｳｿ

>>278
違法行為
地方税法の448条で虚偽の申告は5万円以下の罰金と定めてます

>>281
市町村規則違反じゃなかった？
罰則規定なしの。
そもそも、４９ＣＣを５１ＣＣと嘘の申告をすることが
違反。７５ＣＣぼあうｐ、７５ＣＣで申告すればおｋ？？

ボアウｐも最近煩くなってきたね。「整備士に一筆」を求めてきたりね。

>>282
地方税法
447条
軽自動車税の納税義務者は、当該市町村の条例の定めるところにより、総務省令で定める様式によつて、軽自動車税の賦課徴収に関し必要な事項を記載した申告書又は報告書を市町村長に提出しなければならない。

448条
前条の規定によつて申告し、又は報告すべき事項について虚偽の申告又は報告をした者は、五万円以下の罰金に処する。


市町村規則違反については調べてないが地方税法に違反するのは間違いないと思うが
もちろん75ccにぼあうｐして75ccで登録しなおせばなにも問題はない

>>273
素人なら下手にいじらない方がいいこともあるが・・・
まぁ好きにシナ

ヤフオクでカブを買うのはありか？

余程田舎に引き取りに行くんじゃなきゃ高くつくし、ドタキャンしづらい。


でも張り込みのこころは大事だと思った今日この頃

漏れは４年間でメイト含め９台買った。。

近くのバイク屋でいいんだよ

知り合いの知り合いから
カブを３万で譲ってもらった・・。
トータル：１万８千km
１万5千の時にチェーン、タイヤ、チューブ、ブレーキパットなど、消耗品ALL交換済
あと、カバーとかウインドシールド、ソフトプロテクターも無償でもらった・・・。

ずっとスクーターだったんで、慣れるまで時間がかかりそうだけど
これ、いいバイクだな。

タペットクリアランスは吸排気ともに0.05mmですよ。

>>288
新聞屋さん？

とことん整備して、ID変えて再出品ｗ
儲けは１台２〜２．５万円ってとこかな？

カブ、メイトを選ぶ理由は部品交換で修理が簡単(ベルト駆動は苦手)
しかも落札者は紳士で金払いいいし、クレーマーじゃないｗ

金払いが悪いから燃費の良いカブを買うドケチーもいるからなぁ

CT110が高いからカブ買って改造しようかと思ったが、結局同じくらいかかりそうだよなぁ・・・
タケガワのスカット106ccキットを付けたらあちこち強化しなくちゃなんねーだろうし・・・。

ハンターカブなんてサブミ開ける時メンドいだけよー。

>>295
CT110も貧弱なブレーキ、リアサス等で後から結構かかるよ。。
マフラーもすぐ穴空くし。
個人的にはWave125iがカブの形してたら即買いなんだがなぁ。

>>297
>個人的にはWave125iがカブの形してたら即買いなんだがなぁ
俺も。外観は普通のカブなのに、原スクをぶっちぎれたら楽しいだろうに。

俺はDream125をもっとカブっぽくしてほしい。
カブの良さは前後のキャリアとドラムブレーキじゃ。

ともあれ、カブが125ccに近づいて欲しい。

カブのキャブレター五年程オーバーホールしてないんだけどそろそろしたほうがいいのかなぁ?

>>301
不具合が無いならしなくてよい。

>>301
してもいいけどその聞き方だといじり壊しの可能性も捨てきれない。

少なくともしろとはいわん

498 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/02/27(火) 23:51:33 ID:fpuTVd6B
リトルカブのキャブレター毎日乗るとは言え6年オーバーホールしてないのですがそろそろしたほうが良いのでしょうか?


しかも、マルチ・・・

くやしく！もっとくやしく！

やはりスカット106ccキットに強化遠心クラッチか・・・

スカット逝きそうでｲﾔ



次！ｗ

あれは無茶だよな５７�_ってｗ
むかしﾓﾝｺﾞﾘｽﾚで５８までやった強者がいたけど
せめて５６が限度だな

キャメルの広告におか持ち仕様のC102が写ってるね。
自販機に貼ってあった。

コンビニでポスター見たわ
なんでカブなんだと思ったけどなかなか良かったな

4速セル付きがなんだけど角目がちょっと微妙。

カスタム買います

>>311
リトルの4速を買えばいいジャマイカ。

17インチ>14インチ
4速セル付き>3速セルなし
丸目>角目

182センチなんでリトルはちょっと

カスタムはやめとけ

>>314
どうして？

>>315
かっこ悪いから

やっぱり

丸目カワユス
角目はキモイ

キモユス

おスタムはカっさん臭い

何で90cc、丸目、４速、１７インチ発売しないのですか？

何で50cc、丸目、４速、１７インチ発売しないのですか？

>>322
同意
バカ売れするよな

スーパーカブカスタムは種子島の女子高生にも大人気！

>>313
自分の友人は185�pでダックス乗ってる。
長距離＝長時間乗らないんなら
ちょっとくらい窮屈でも大丈夫だよ。

ついでだけど、質問でないならSageようよ。

最近タウンメイト９０のほうが格好良い気がしてきた
だが１度も実物見たことがない

>>313-323
知ってるが教えないAA略ｗ
>>326
シャフト駆動の１２Vタウンメイト８０とニュースメイト９０なら
売れ残っているよ

>>324
それなんてMOON（ｒｙ

186�aでカスタム乗ってる俺は顔が老けているので24でおっさんと呼ばれている

she's　so　cute

種子島って、なんでカスタムばっかりなんだろうね？
女子高生ならリトルとか乗りそうなのに

>>331
学校でカブタイプのみ通学で認められているし、
わざわざ新車を買わなくても、先輩達から代々受け継いできたりしてるんじゃないのかな？


ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ2005にありました。

2サイクルメイト＋チャンバーは校則違反ですか？

90とかに4速を移植すればいいジャマイカ！
ギア比が合わないかな？


＞先輩達から代々受け継いできたりしてる

何か応援団の汗臭いガクランみたいだなｗ
シートにケツの跡が付いてたり、グリップに汗とか垢が染み付いてそうｗｗ

何日間カブに座ってんだよ

>>333
漁業関連の家庭が多くて当初は船外機の関係からか、ヤマハメイトのほうが多かったみたいですが
島内のバイク屋さん(ホンダ系)が生徒達を説得し徐々に広がったらしいです。
耐久性では、ホンダらしい。

校則でカブタイプのみなのは
３ない運動の頃、若者は乗りたがらないバイクだからで
メイトやバーディでもＯＫらしいです。少数はいるみたい。

都会のような派手な改造は少ないが
マフラーなど細かくいじった車両もある。

種子島で思い出したけど、
ふたつのスピカってアニメで主人公の幼馴染で実家が花火屋の少年はカブか何かで通学してたな

>>336
メンテのしやすさはメイトだし致命的な故障は限りなく０
儲からないからカブを勧めたのかな？錆びるの早いし

>>338
スレ違い

なんで90�tのストリート仕様がないんだろう??

どう考えても売れねーだろ

そうか？ありナシで言ったら全然ありじゃない？

90カスタム銀のレッグシールドを黒に代えればストリートっぽくなりそうだが
あとはヘッドライトが角という点が馴染めるかどうか

50ccのストリート仕様が3速なのが問題だ

ストリートってリアキャリアを小さいのに代えただけで、他はスタンダードと代わらないよね？
スタンダードの色を増やせば良いだけの様な気もするが
オレは結局、リアキャリアをデカイのに交換することになったし

ストリート仕様の色微妙

4速純正ミッションって3速エンジンにポン付け出来る？

>>339
現実逃避乙ｗ
>>347
出来る

あ

>>338
カブを勧めたから儲からないらしいですよ。
何代に渡って乗り継ぐから消耗品の交換と、学校での新入生へのカブの運転指導ぐらいしか
学校関連の仕事は無いみたいで。

>>336
＞マフラーなど細かくいじった車両もある。

それって、潮風で錆びて穴があいたのを
鉄板のパッチを溶接して修理してあるってことなんじゃ？

3速のスーパーカブ50と4速のスーパーカブカスタム50ではどのくらいスピードが違いますか？

4速は燃費を稼ぐためのモノであって
速度を出すためのものではないよ

>>351
若い子だから、なかには社外品に換えてる子もいるらしいけど。
あまりに酷いと通学不可になるみたいです。

話ぶったぎるけど。
タバコの自販機のキャメルのポスターいいね。
カブの奴。

店に頼めば貰えるかな？

gaisyutu

>>353
ﾎﾝﾄﾆ？

>>357
まぁアレだ、本音と建前ってやつですよ。

…というわけで、カブ90に4速がないのはやっぱりおかしい。
そして、タイカブ100EXって結構魅力だと思う。

鉄黒箱付けてからやたらと後続車にナメられる
死ね

つ ブレーキ使わずに急減速

>>360
幸か不幸かフロントブレーキレバーに
ブレーキスイッチが付いてないモデルなんだ(・∀・)

>>353そうなんだぁ。だからカタログではスーパーカブよりスーパーカブカスタムの方が燃費いいんですね。
ただカスタムの四角目はカッコ悪いので丸目に変えることは出来ないかな？

私は今までホンダのバイクとトヨタの車とサントリーの酒と松下の家電が好きではなかった。
でもいろんなことをやりつくした後でなぜか最近嫌いだったものに興味が出てきた。
まずサントリーの角のハイボールに美味さに驚き
松下の白物家電の最近の進歩に感動し、トヨタのハイエースのデザインエンジン足回り、ブレーキに惚れた。
通勤でホンダのカブ９０の性能を使い切る気持ちよさ、設計した人が想定した走り方環境を
考えて走ると楽しいですね。キャブでの走りを楽しみ後にPGM-FIの車と比較する楽しみがあります。

>>362
ライトだけ丸にしても、あちこち角張ってるからアンバランスであんまり良くないと思うぞ
ミッション組み替えかエンジンスワップが現実的

３００ｋｍ/ｈくらいでカッ飛んでるカブに出会いたい

ボスカブを超えたキングカブか

カウルがないからムリポ

９０のストリート仕様出してくれえ

>>362
そんな事は気にせず達観してそのまま乗る。

>>365
ビルから飛び降りればあるいは･･･

キリンカブ…

ホンダジェットカブ

>>365
さすがに300km/hは厳しいなぁ…
でも200km/hぐらいなら出るよ

パイパーPA-18スーパーカブなら

スピードメーターをC50からC90に変えた場合スピードメーターケーブルも変えないといけないんでしょうか？

かえなくておｋ

>>375
そうなんですか。ありがとうございました

>>355あれって古いカブだよね??ハンターカブって言うの？よく分からないけど（゜ε゜;） >>368ホンダに手紙で要求する?、本当ストリート仕様出して欲しいよねぇ、ってかバリエーションが少ねぇ

>>365

つ　リューター

１２Ｖ用でＧＯ

カブにつけられる、クラッシュバーってないんでしょうか？

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1172763111472.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1172763244549.jpg
今日エンジン開けたら，現行オイルポンプに間違って旧型ガスケットを組んでた…
オイル圧送が極小の状態で約6000ｋｍ走行してたのか…
組むとき気づけよ俺('A`)

すげぇな…

油膜切れちゃってたみたいだね(-人-)ﾅﾑﾅﾑ
おっしゃ、チタンパーツに交換だ！！

ちなみに乗ってるときは全く気が付かなかった．
普通に1000km位のツーリングも走ってたし…今思うと（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ごめんよカブ

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昼飯のスパゲティナポリタンを眺めながら、積年の疑問を考えていた。
それは「なぜナポリタンは赤いのだろうか」という問いである。
簡単に見えて、奥の深い問題だ。
「赤いから赤いのだ」などとトートロジーを並べて悦に入る浅薄な人間もいるが、
それは思考停止に他ならず、知性の敗北以外なにものでもない。
「赤方偏移」という現象がある。
宇宙空間において、地球から高速に遠ざかる天体ほどドップラー効果により、
そのスペクトル線が赤色の方に遷移するという現象である。
つまり、本来のナポリタンが何色であろうとも、ナポリタンが我々から
高速で遠ざかっているとすれば、毒々しく赤く見えるはずなのだ。
目の前のナポリタンは高速で動いているか否か？
それはナポリタンの反対側に回ってみることでわかる。
運動の逆方向から観察することで、スペクトルは青方遷移し、
青く見えるはずなのだ。
逆に回ってみたところ、ナポリタンは赤かった。
よってこのナポリタンは高速移動をしていないと言える。

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　　　　　　∧
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ある地方の中学校での出来事。マラソン大会があり、3年生のA君も出たいと先生に
申し出た。しかしA君は生まれつき心臓を患っており、先生は反対したのだが、A君と
両親の強い希望で出場することになった。大会当日、A君はみんなと楽しそうに走って
いたが、やはり徐々にペースが落ち始め、いつしか最後部になっていた。皆がゴールして
もまだＡ君は走っていた。だいぶ遅れてＡ君は学校の校庭に現れた。顔色が悪く、今
にも倒れそうだった。全校生徒がゴール前に集まり、Ａ君に声援をかける。中には涙を
流しながら声援をかけるクラスメイトもいた。クラスメイト達がゴールをかこみ、拍手で
Ａ君を迎え、ゴールに足をかけたとたん・・・Ａ君はバッタリと倒れこみ、そのまま息を引き
取ってしまった・・・そのゴールの瞬間を写真に収めた先生が、後日出来上がったばかり
の写真を見て愕然とした。そこに写っていた姿は、まさにＡ君が倒れこむ寸前の姿だった・・・
しかし先生が驚いたのには他に理由があった。Ａ君がゴールする寸前のクラスメイトの姿・・・
拍手で出迎えたその全員の手が・・・まるでＡ君を拝むかのように、ピッタリと合わさっていた
のだ・・・まるであの世に旅立つＡ君を拝むかのように・・・・

なんだこりゃ…合掌かよ…

1万5000キロでRスプロケ側のベアリングが逝かれた
ホイールベアリングはそんなに悪くならないからホイール側だけ見ても意味無いよ
分解した時はスプロケ側のベアリング（6203Z）を確認汁

原二カブスレにも書いたけど同じカブ海苔として忠告しとく

そーいう情報は非常に助かる

原因があって壊れるもんだ

なんかしたんだろ？お前は、

アクスルナット締めすぎたり酷道走り過ぎたり水没させたりしたんじゃねえの？
あと、体重が・・

>>387
思い当たる事しただろ？
さあ、書け！すぐ書け！隠したりするなよ！デブがｗ

ベアリングにパークリかけまくったとかオイル注したとかじゃねぇの？
あとはメーター戻された中古車だったとか

締めすぎもあるかも知れないけどチェーンが真っ赤な状態だったからなぁ…
原二をアシで使うオヤジのカブだとこんなもんかも知れん

普通に使ってりゃ平気

ヘッドカバーのガスケットをスクレーパーで剥がしてるんだけど、金属まで削れる･･･
あとでオイルストーンで面出しすれば大丈夫だよね？　どうやって水平出すのか分からないけど･･･

本田宗一郎の本読んだんだが
改めてカブに乗っててよかったと思った

>>395
水平と言うか平らにするのが難しいよ。どうしても削り面が丸くなっちゃうんだ。

ガスケット除去はスクレーパーだと力が入りすぎてしまうので、俺はカッターの「刃だけ」で取ってる。
刃だけってのがポイントでカッター本体があると、やっぱり力は入りすぎるんだ。

金属まで削っては駄目じゃない？深さが分からないけど場合によっては大変です。
オイルストンでは修正の範囲を越えてると思うよ。
スクレパは柄付きの物ではなくて、カミソリの刃単体のような物を使わないと力が入りすぎるよ。

駄目もとでガスケットに薄く液体ガスケットを塗って、様子見ては？
それと、出きるだけ金属系のガスケットではなくて、石綿？系の昔のスタイルの物を使うと誤魔化せるかもしれないよ。

>>395と似たような状態になってる俺がきましたよ

最近妙にオイル減るの早くなったわ
液ガスでも塗ればいいんだろうけどオイル足しながら放置してる

カブに慣れちゃうと他のバイクに乗ったときにギアチェンジの操作などで
とまどう時があるよorz

いや、むしろバイクならあまり戸惑わないな。
車のＡＴとＭＴでは時々戸惑う・・というか左足が暴走してブレーキ掛ける。
しかも友人の左ハンドルＭＴに乗ったときはパニクッて、そのあとカワサキＷ１
の右チェンジ左ブレーキに乗ったら頭のＣＰＵが固まったよ。

カブはダンプのＡＴモドキ（シフトレバーはあるのにクラッチペダルが無いヤツ）みたいなもんさｗ

こないだ久々にエンジンかけたなぁ。
武川のボンバーマフラーなんだけど、最初だけなんだけどアフターファイヤーが凄かったw

あ、すまんマフラーに綿飴入れたままだったｗｗｗ

だからか・・・甘い匂いしたの。

二輪駐車場、増設願いに署名しよう！！(･ω･´)
日本二輪車協会主催の請願〜！
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

>>395
定盤とヤスリなどと光明丹を使って、最初は赤当たり後から黒当たりで平面を出す。
金が無いなら工具なんか買わずに新品のヘッドカバーを買うか、
厚めのガラス板に紙やすりでも貼って擦っとけ。

この間、透明なレッグシールド付けてる香具師がいたんだが
んなもんどっかで売ってるのか？

>>407
>厚めのガラス板に紙やすりでも貼って擦っとけ。

そうします。

>>408
すぐ汚れて汚くなるのでオヌヌメできない

>>408
半透明なら、限定で出てたべ。完全透明なら、知らん。

>>395
どれだけ谷になるようなキズを作ってしまったかにもよる。

光明丹使って探し出すのがセオリーなんだが、適当なグリスを薄く塗る事でも一応の代用はできるよ。
でも、摺り合わせや平面出しの作業は繰り返しだから余計なことに気を使うより
素直に買ってしまう事をすすめるが。

もし削りたいなら、擦り方は下手にセオリー守って前後左右とやるよりも、
上からかぶさるようにして手首を軸に削った方がいいと思うよ。

>>412
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1172901252566.jpg

今のとここんな感じです。上手い剥がし方ってあるんでしょうか？
ブレークリーン吹いてシコシコ削ってるんだけど･･･

>>413
12301-086-000 830円　値段は参考

ブレークリーンよりも５５６じゃねえか普通

いや、水だろう

ガスケットリムーバーじゃないか？

上チェーンカバーを押さえる、前と後ろのボルトの
それぞれのサイズを教えてください。なくなってしまいますた。

>>418
前用90118-383-000　ボルト6*6
後用93401-06010-00 ボルト6*10

カブ乗りのみんな

トゥギャザーしようぜ！

質問させてください。

後輪がパンクしました。パンク修理の費用ってどれくらいかかるものなのでしょうか？
釘などが刺さったわけではないようですが、エアーを入れてもダメでした。

バイクの知識がゼロなので、まったく見当もつきません。

わかる方、お願いします。

釣り臭が漂ってるな・・・・。

超釣り臭いが・・・
黙ってバイク屋ないしバイクも扱える自転車屋行け
一葉さんもあれば余裕で足りる

新しいの買った方が安い

みなさんありがとうございます。

近くで一番大きなバイクやさんに電話したところ、諭吉さんでも足りない程のかなり高い額を提示されたので（タイヤを見た訳ではないのでなんとも言えない、とは言ってましたが）、バイクの知識のない小娘だからぼったくられるのかなーなんて思ったのです。

やっぱり一葉さんで足りる位なんですよね？
釣と誤解させてしまってスミマセン、２chの知識もあまりないもんで…

参考になりました。
ありがとうございます。

>>425
ちなみにチューブ自体￥１０００程度の商品だからな
工賃込み諭吉越えなんていう店は明らかに馬鹿にしてるだろ。
ちなみにタイヤ自体は裂けたりしてないよな？
近場の人なら作業してあげてもいいんだけどね。

ありがとうございます。

タイヤは裂けてないようです。が、パンクとわかってからも５、６キロくらいノロノロ走りました…

明日にでも近くの自転車やさんと、バイクを購入した店にも問い合わせしてみます。
近くなら修理してくださるだなんて、優しい方なんですね！
機会があったらお願いします！
（あるのかなぁ…）

自分の作業技術の向上にもなるから、近所さんなら行って手伝うのは気にしないよ。（ちなみに工具一式はリアＢＯＸに完備）
ノロノロ走ってたって言う事は、最悪チューブのバルブの付け根は逝っとるかもしれんな。あとリムバンドも千切れとるかもしれん。
チューブとリムバンド代で￥２０００、交換工賃合わせて一葉さん以内で収まるとは思うけどね。
チューブの穴塞ぎだけで済めば儲けもんだと考えたほうが良いと思うよ。

ノロノロ走って、ガゴンガゴンいってました。見た目にはどこもおかしくない感じです。

リムバンド…？本当にサッパリわからないのですが、４２８さんのような方がいるお店に出会えることを期待して、明日、修理してもらいに行ってきます！ぼったくりでないのであれば、費用がかさんでしまうのは仕方ないと覚悟しマス。

４２８さんの愛車は幸せだと思いますよ！
ありがとうございます。

>>425
ﾓﾚのｶﾌﾞがこの前ﾊﾟﾝｸして、ﾀｲﾔも磨り減ってるしついでに交換しようと思って、全てお任せでﾘｱﾀｲﾔ交換したが6k円だったよ。
諭吉で足りないのは明らかにﾎﾞｯﾀｸﾘ

諭吉？

うちの近所のバイク屋の工賃は…

タイヤ交換　1837円（別途、古タイヤ処分費147円）
パンク修理　1837円

ちなみにバッテリー交換、チェーン調整、オイル交換は735円

>>419
ありがとう！！！

>>431
財布の中でも覗きこんでみろ。1枚くらいは入れてないか？

しかし諭吉越えとかいったそのアホ店は凄いな。店員が最初ふっかけといて
あとで「お安くしときました」とかぬかすつもりだったんだろうか？
俺ならそんな店は絶対行かないな。

>>432
オイル交換￥735は安いな。薄利多売で結構忙しそうな店か？
そういう店が近所にあるのはうらやましいな。

普通バイク屋だと、工賃は標準時間を元に計算することになってる
パーツリストによると、リアタイヤのチューブ交換0.8ｈだから
高いところだと1ｈ10000円で工賃だけで8000円かかる。
時間工賃7000円の店とかはざらにある。

ただ、カブでこの料金取ったら客なんてくるわけない。
だからチャリンコ屋＋αの料金でやってあげる店（特に個人店）があるし
逆に工賃表にのっとって請求する経営方針の店もある。

つまりどういう店に行くかだよね。

釣りじゃなかったのねｗｗｗｗ

大きなバイク屋さんに電話して聞いたとの事なので・・・・。
もしかして、積車で店まで引き上げする料金も含んでるのかもね。
明細を聞いてみないと値段の相場と大きく違うかもしれん。

自分の住んでる大体の場所を晒したら誰かいいショップ教えてくれるかもよ？
↑晒し過ぎると特定されるから注意ｗｗｗ

確かに自分でリア周り分解してタイヤ＆チューブ交換やると１ｈくらいはかかるから
時間工賃制で細かく規定してるショップなら諭吉超えって言われてもおかしくはないか・・・。
でも自動車とか大型のバイクの整備での料金ってのならともかく
原付クラスでその料金取るのはボッタとしか思えんねぇ・・・。
やっぱ大きい店だと維持費その他考えると小回り効かなくなるのかね。

ホンダのオフィでカブシリーズの燃費の比較とかありますかね？

オフィってのはなんですか？

オフィシャルサイトのことです。すみません。

自分で修理したいけど、さすがに最初からはできないな…
どっかいいとこねぇかな〜

自分の経験からいえば店によって千差万別だが
株のパンク修理１本につき２千円前後が平均的相場だろうな。
１千円以下だったらかなり良心的。
３千円以上とったら俺だったらそんな店２度と行かない。

>>パンクとわかってからも５、６キロくらいノロノロ走りました…
しかしこれをやっちゃったらチューブ交換が必須だね。

>>ノロノロ走って、ガゴンガゴンいってました。
>>見た目にはどこもおかしくない感じです。
なぜならリムでガコンガコンとチューブを傷つけてるから
空気入れた途端、傷から穴あくんだよね。

大学時代に、黒いカブに乗ってて（レッグシールドもキャリアも黒に塗装）
部品代だけでメンテしてくれるありがたい人がいたなぁ・・・。

卒業して普通にバイク屋にやってもらうと、こんなに高いのかと驚いたよ。

おう！元気か？>>443

懐かしいな、まだ乗ってるのか？
たまには彼女連れて遊びに来いよ

というか、チューブ交換ごときに0.8時間も掛けるような技術のない店に任せるなよｗｗｗ
慣れればリアでも15分以内に終わるだろ！

「パーツリストに記載されている標準時間」＊時間工賃＝規定の工賃
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
実際にかかった時間は関係ない

うちの近所はパンク修理1000円、チューブ交換2000円。
そこのお爺さんの一分の無駄もない芸術みたいな作業工程を観たくて
何かあればいつもそこに行く。安いし。

まぁＰＬの規定時間というのはプロメカとして充分過ぎるくらい余裕を取った時間だからな。
それで足らなきゃ即ち、アマチュアにやらせてるって事になる・・・言ってあげたらいーんでね？

純正パーツを近所のバイク店で注文したら、送料掛かりますか？

純正パーツを近所のバイク店で注文したら、送料掛かりますか？ →バイク屋にききなさい。

ＨＯＮＤＡの認証を受けてるバイク屋かどうかでも変わると思うんだが

>>445-446
素人の漏れで１５分だからプロがするパーツリストに記載されている標準時間って何分だろう？

＞実際にかかった時間は関係ない
この説明はおかしいよ、これがまかり通っているのなら公取が動く予感

高いと思えば自分でやれ、金もないし自分でもできないなら店を探せ
安い店も高い店もあるし技術もそれ相応だったりそうでないトンデモ店もある
店を知らなきゃ評判を聞け
注意することはただひとつ

「職人の仕事を値切るとろくなことがない」

職人って自分で言っているDQNは氏ね

評価するのは客じゃなければならないの、わかる？>>453

>>452
だから・・・前後どちらも０．８時間だって・・・

ちなみにＰＬに時間工賃は特に書いてないが、
パーツ分を抜いても５０００円以上はゆうに取っていると思われる。

また、同じくＰＬには標準作業時間算出の定義がなされており、それには

「工具・整備機器はホンダ指定、ハンドツールを原則とし、整備人は整備経験３年前後が別記ないかぎり一名のみ」
とある。

純正ヘッドにビッグキャブ付けると、ポート径が違うため段差が出来ますよね？
そのような場合はリューターか何かで削って径を合わせるたほうがいいのでしょうか？

>>454
＞評価するのは客じゃなければならないの、わかる？
典型的な「嫌な客」だな。

>>456
勿論そうした方がいいけれど、綺麗にテーパーさせなきゃならなかったり、そもそも削り粉エンジンに入れないようにしたりと大変だと思うが。

>>452
標準時間によって計算される工賃って、
ホンダが設定した「標準小売価格」だからね
定価売りするも安売りするも自由

>>454
評価するなら次も行けばいいし
評価しないなら二度と行かなければいい
そしてオマエの評価を口コミ情報としてばら撒けばいい。
評価するのはまったく客のすることだよな。
たとえそれが的外れな評価だとしても。

パーツリストに記載されている標準時間は参考時間程度とし
実際にかかった時間が短ければ実際にかかった時間を優先する
その都度、パーツリストに記載されている標準時間は訂正されたり見直されたりしなければ標準とは言わない

「標準小売価格」を当たり前の如く定価売りしている>>457は粛清されなけければならない

>>460
俺は客商売でも何でもない、ただのサラリーマンだが。

同じ客として、「客だぞ！」という態度を取ってる奴と居合わせると
見ているこっちが恥ずかしくなる。
という事を言いたいんだがな。

このスレの連中は仲良くすることを知らない。

俺はどーせ自分でやるからいいけど読んでて不快だよね。
バイク屋に文句つけるなら自分でやればいいと思う。

人の商売に文句つけて面白いですか？

見てて不愉快な流れになってきたので一言。

金を払うから何を要求しても当たり前みたいな客は嫌いだ。
素人と思ってボッタクリにかかる店も嫌いだ。

>>456
多少荒くても段差あるのとないのでは大違い

ヘッド外して掃除機でカス吸いながら削ればおｋ

文句言われるような商売はやめてしまえ
不透明な中間マージン取る騙し商売は消えて無くなれ

バイク屋なんて潰れてもかまわない
そこで働く人間はうんこに集るハエ

>>464
ボクひとりで来たの？ママはどこ？

>>466
おばちゃんはどこから来たの？
どうしてハゲてるの？

むしろカブスレらしい心地よい風が吹いてきたと感じる俺蝶変態



まぁ悔し紛れにぼったくられたと言いふらしてくればいーんでね

小学生レベルの嫌がらせだが、この業界狭いから案外てき面かも

>>458
>>465

返信ありがとうございます。
チャレンジしてみようかと思います。

なんかボッタクリ店を正当化するキチガイが湧いてるなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>466
学生、又は商売したことない人乙

>>470
ぼったくり店という言葉で思考停止しているオマエ
アタマ弱い子

>>471
頭が弱いのはおまえの方だよｗｗｗｗ
他店と比較して、圧倒的に高ければ、庶民はボッタクリと判断するんだよｗｗ
そもそもカブごときのチューブ交換で、1万もボッタくるなら、原付に乗る意味が
なくなるだろうがよｗｗｗ

それこそ軽自動車にでも乗った方がはるかに割安なんじゃねｗｗｗｗｗｗ

超正論だ・・・

でもカブは金が無く、更に場所もない椰子の為の移動手段だからなー・・・

>>473
自分の車が２台有っても、ｶﾌﾞが必要な局面も有るのだよ。
車だと30分かかる通勤時間をｶﾌﾞなら20分で結べる場合、素直にｶﾌﾞにしないか？ｗ

１０分の差なら車でもいいんじゃないか・・・？

ちなみに俺の場合カブというかバイクなら４０分、
自動車ならどう考えても一時間じゃたどり着けないでし

>>474
まぁ、対費用効果だわな。
現実的には、経済性から原付を選ぶ人が多いからな。

>>475
自分で修理出来るヤツは勝ち組、ボッタクリ店にかかるヤツは負け組・・・
これも格差社会かねぇ・・・

>>477
金なくて自分で修理するヤツが負け組、ボッタクリ価格でも払えて修理できるヤツは勝ち組

>>478
ボッタくられてることにも気が付かないヤツが一番幸せとも言えるなｗ

>>474
>自分の車が２台有っても、ｶﾌﾞが必要な局面も有るのだよ。

よう田舎

5000円と10000円でこの荒れよう……俺も貧乏人だが、哀しいぞ。

ボッタクリに気づいてても面倒くさいから金で済ませる　ってのが一番幸せな勝ち組
次点がボッタに気づかない人

しかし釣り臭漂う質問で荒れたなぁ。
撒き餌して釣らずに帰られた感じだｗｗｗｗｗｗ

>>481
5000円と10000円でも物凄い差だけど、さっきから話題にあがってるのは、2000円と
10000円の差なんだよなｗ

>>480
渋滞を見掛けたことがないのかい？ボクちゃん？

カブは自転車屋でも系列店でも扱うからいろんな値段がつくだろな
扱う方も元メカニックもいれば4輪が無理なんで2輪、なんて程度の整備士（職人！）もざら
しかも自分がどれだけ工賃をとるか、それぞれに思惑はあるんだろうし

「自分でできない」人は一度は授業料を払ってもいいと思うよ
そう思えれば次は自分でやってやると思うんだろうし、それが良い店だったらまんま手本だし
いつまでも愚痴ってないでさ。もう春じゃん。今日なんか気持ちよく吹けたんじゃね

>>485
結論としては、ボッタクリ店には行かなければいいだけの話なんだよな。
仮に一度ボられたとしても、二度と行かなければいいだけのこと。
願わくば、みんなが良い店にめぐり合って欲しい、それでいいんじゃね？

オレはナップスでいつもやって貰ってる
工賃分かってるし、家からもそう遠くないので
工賃は前後だと2500円
片方だけなら1500円
先週替えたが、前後タイヤ・チューブ・リムバンド代コミで約9600円
価格に不安がある人は大手へ行くか、近くのドリーム店などの正規店に電話で聴くのが一番良いよ

ttp://www.naps-jp.com/html/i-004.html

新型カブはどうなった？
モーターショウで発表？

高飛車なバイク屋は潰れたらいいと願うだけ

それだけだよ

ナップスは、カブとかなら井上のがあるけど、
パーツ屋なので上の排気量になるとめっさ高くなるのよね。
２５０オフで１万半近く取られた時、今度からはちゃんと場所確保して自分でやろうと心に決めます太。

めっさ って言う奴はホント低脳

めがっさって言え

中古のカブ（50cc）を買ってから初めてオイル交換したけど、
前のオーナーの時に失くされたらしくて
ワッシャーがついてなかった。

そこで聞きたいんだけど、
やっぱりワッシャーって必要なものですか？

っていうか、ワッシャーって何の為についてるの？

ワッシャーがつぶれる事で漏れるのを防いでる
バイク屋に売ってるから買ってきな。

>>440
昔のカブの情報も載っている。

ホンダの場合
機種ページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
そこに「カブシリーズの歴史」というリンクがあるのでそこを辿ってみる。（他の機種でも同様）
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
ここにこれまでの機種の情報へのリンクが列挙されている。
（一部リンクされて無いので検索するともっと見つかる場合も有る）

この機種だと燃費は180km/L(at30km/h)やね。
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2830222.html

バイク屋（爆笑）

484 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2007/03/04(日) 22:20:01 ID: oGyIOOkf
>>480
渋滞を見掛けたことがないのかい？ボクちゃん？

>>496
>>497
粘着中ですかｗｗｗ

アクセルが渋いんだけど
どうやって注油すればいいの？

>>499
ブレーキの付け根に穴があるだろ


本当は分解してワイヤーをラジオペンチで持ちつつオイルを垂らすのが好ましい

オラは分解しようとしたが、プラスねじの固さに挫折ｗｗｗ

しばし考えて、アクセルワイヤの遊び調整の所を外すと
ワイヤーが露出する事を思い出して、SOFT99のスプレーグリス
先の細い鉄製のヤツを、できるだけねじ込んで、噴射！！

思いっきり、眼鏡のレンズに飛び散りました・・・orz

キャブ側から５５６とか、でも何とかなる・・・よね？

強風コワス

>>501
キャブ側からだと上に伸びてるワイヤーには難しくないか？
スイッチボックスの水抜き穴から556挿すのが一番楽だと思うよ。

むしろネジにショックを与えて外した方が楽じゃまいか？

>>499
適当な油の中にワイヤーの片方を突っ込んでガシガシ、ちょっと滑りが良くなったら反転させてシャコシャコ、
調子が出てきたらきりもみ回転もカマしてみる。
以後気が済むまで繰り返す・・・勿論折れ曲がりには細心の注意を。

油袋つくったり、ワイヤーインジェクターもいいけれど、渋りというのは中に泥とかサビが溜まってなるものなんで、
それ何とかせずにただワイヤーグリス入れても意味ないです。

まぁ渋ってると気づいた時点でやっとけばまだまだ使えるでしょう。

あ・・・アクセルワイヤ取り出せないのか・・・ｽﾏｿ



・・・エアーインパクトやら、ネジロックかましてるんでしょうね。
基本的にバイクについてるビスというのはそこいらの電化製品や自転車などからは考えられないようなクソトルクで締まっております。
手持ちの工具ではナメる！そんな予感がしたら早々に切り上げるべきで、
つかビス締め箇所を見つけた時点でアタックドライバを用意するくらいの心得が丁度良いくらいですね。

まぁそんな転ばぬ先の杖として大事なアタックドライバでも、通用しない箇所があるんですけどね・・・
ハンマーで叩くのであまり入り組んだ場所には使えないし、
オープンな場所でもバネのようにしなっちゃうところでは逆にナメてしまう。

アタックドライバを買いたくなければ、とりあえず１００均でニッパ買いましょう。
プラホビー用ではなく、ラジオペンチの隣に売ってるようなゴツいやつです。
刃でビスの頭を切れるくらいの力でガシっと掴んでやって、そして回す。
むしろビスの内側削らない分、安パイかも。

でも、それで回ったとしてもアタックドライバ、買った方がいいよ・・・
安いのだと１５００円未満だから。

kokenのアタックドライバ買っちまいそうな俺がいる

それとカブではあまりないけど、足回りとかの
超パワーで締められてるところにはブレーカーバーが効く
便利工具として参考までに

まぁスライドハンドルと鉄パイプでもいけるけどね・・・
がそれでも常勝とは限らないのが固着ネジの恐ろしさ

>>506
ブレーカーバーの代わりにスライディングハンドルを使ってます。

リトルとかの4速を106ccくらいにボアアップした場合、ギア比が物凄くショートになる？
スプロケで調整できる範囲かな？

なんでボアアップするとギア比まで変わるんだ？

>>494
そうするよ。
ありがとう。

カブを一台手に入ったから
あまってたJazzのF周りを移植してみた(途中
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1173103314049.jpg

ビッグキャブ(PC20)つけたんだが、アクセルワイヤーが短い。
代用品ないですかね？

上のひとが壮大に余らしてる yo!!

>>509
96ccでﾌｧｲﾅﾙ2.2-2.4くらいが多いと思う(16-36/37とか)
下はこれでもｼｮｰﾄ気味だが3-4速が開いてるんでこんなもの
105ならｹｰｽ削って17Tで17-36/37あたりでどうかな

しかし105の57�_ってのはどうなんだろね（耐久性とか耐久性とか以下略）
怖くて回せないと思ったらﾛﾝｸﾞに振って4速でどろ〜んと流す

身長175なんだが、リトルカブ買うよりスーパーカブのストリート仕様買った方がいい？

>>516
つか男でリトルが候補にあがる時点でありえないわけだが・・・

リトル４速とカスタム４速で悩むのならありえなくもないが・・・

リトルカブはスーパーカブで両踵が着かない人用

リトルとスーパーカブでなにが決定的に違うの？

やっぱり男でリトルは変か…

>>520
別にリトルが気に入ったんならリトル乗れば？
変な固定観念に毒されてる人たちは放っておいてさ。

んで、自分で乗ってみて快適ならそれでいいし、
小さくて合わないと感じれば次はスーパーカブにすればいい。
ただそれだけの話。

タイヤとウインカーのサイズ

>>521
全くの正論に賛成せざるを得んが、身長175の人はリトルはやめた方が…とも思う。
もし新車で買うなら\十数万使うわけだし。

|ω･`)　106の耐久性とか教えるなよ・・・泳がせてデータを得るチャ（ｒｙ

| 彡 サッ

角目かっこわるい！丸目かっこいい！
角目のりたい！丸目のりたくない！
ふしぎ！！

角目 丸目 ってどこのこと？

>>526
ヘッドライト

100ccオーバーはストロークものばさんとダメだろ
ﾀｹのスリーブ無しスカート無しのあれはモノとしてはおもしろいけど製品として売るのはどうかとおもた
5000キロ持たないんじゃね？
ハイカム付いててもヘッドノーマルじゃ意味ないし

プラグが最近何度見ても真っ白けなんですが
何処をいじればきつね色に戻りますかね？

耐久性耐久性って、ノーメンテで乗りっぱなしにしたり異常にぶん回して乗るわけでもない
んだから、たいして問題無いんジャマイカ。
メーカーだってテストしてんだろうし、でなけりゃハイパーＳ（ストリート）なんて名乗らんだろ。

>>528
ストローク伸ばさなくても、ボアを広げて稼いでいるみたい。
しかも、通常ならスカートが当たるからボーリングしなきゃならん所を逆転の発想でポン付け
できるようにしたと言うのがイカスｗ
「ヘッドも色々出てるから、好きなの選んでちょ」という商売熱心というかエグイ所もｗｗ
なによりオイルポンプとかも付けて4万チョイで買えるのが（・∀・）ｲｲｯ！

ローで林道急坂を高負荷で登って遊んでおります
これ、クラッチ（に悪いのは承知）削って、滑り起こしたりするんでしょうか
将来的に・・

ジジイの如くトロトロ走ってても、いずれは磨り減る運命。
喪前の命と同じくｗ

>>531
ギヤには支障が出るかもしれないけど、
それはクラッチにはそれほど悪くないはず。

ただしオーバーヒートには注意

>>531
遠心クラッチなんで、トップギアでチンタラ走るよりは負担は掛からない筈。

高負荷でも長持ち設計なんですね、ありがとございやした
がんがん負荷かけます

キチガイのように新聞積んだり80kgある人間を後ろに乗っけて山道昇るのがカブのローギアだから、そのくらい楽勝よん。

オーナーみなさまにお聞きしたいのですが
カブのタイヤを自分で交換した場合、古タイヤの処分はどうしますか？

うちの５０ccカブは�g５５km走る

>>537
買ったところで引き取ってもらうのが良いと思う。
通販で買ったならしらんが、ガススタで引き取ってもらえると思うよ。（有料だろうけれど）
不法投棄だけはしないでくれ。

クラッチってすり減るのが仕事だろ

言い直し
こすれ合うのが仕事だろ

古タイヤを切って繋ぎ合わせてバッグを作るのです。

>>542
ｹﾞﾗｯﾊﾟ

>>539
ｻﾝｸｽ

>>542
古タイヤを衝撃吸収に使っていたのを見たことがある

船だろ？

自動車ならダンパーのダンパーになるが

かなり駄作なｒが

>>545
何がじゃ

奇麗に洗って枕にすると良い

>>547
船にはな、防舷物って言って岸壁に接岸するとき船体に傷がつかないようにゴムなんかをぶら下げるのよ
で、貧乏なのかリサイクルなのか知らんが古タイヤをぶら下げる人もいるの

古タイヤでホーチミンサンダル作ればいいんじゃね

実際、船はあんな不安定な中でも接岸するんでああいうのがないとラクショーで船体割ります。



ただし今時古タイヤじゃなきゃダメなのかというと

でも実のところ古タイヤは不法投棄するぐらい腐るほどある
二輪にせよ四輪にせよタイヤは絶対交換しなければならない
古タイヤは処分にお金かかるし、処理に苦労する
古タイヤをタダもらって衝撃吸収に使えてリサイクルできて一石二鳥じゃないか

古タイヤつかった遊具もあったことを思い出した

>>548
それは絶対にやりたくない

>>549
衝撃吸収の古タイヤにも寿命がありそうな気がするがどれぐらいだろうか

>>537
カブのタイヤ交換はしたことないが、
それ以外ではあまったタイヤは次にタイヤ交換するときに地べたにおいてその上にホイール乗っけて作業するときに使う。
とりわけブレーキローターとかの逃げにもなる。カブは・・・だが。
それ以外でも作業時に傷つけたくないパーツをその上に乗っけておいたりする。


そんなこじつけで捨てられないタイヤが５〜６本ある・・・。

>>520
そおいや、この前リトルカブもろたんですよ、以前普通のカブに乗っていたのだが。
もらってちょっと乗ったときにえらくクイックに曲がるなあとか、フロントのサスのようなもの挙動が唐突だなあと思ったものだった。
気のせいかもしれないが。

66 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/12/12(月) 04:15:50 ID:psvyCibL0
角目かっこわるい！丸目かっこいい！
でも角目のりたい！丸目のりたくない！
ふしぎ！！


68 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/12/12(月) 04:19:48 ID:afeDrslh0
>>66
でも、丸目が4速だったら･･･？


69 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/12/12(月) 04:21:00 ID:psvyCibL0
>>68
！？
丸目のりたい！
ふしぎ！！


71 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/12/12(月) 04:23:11 ID:afeDrslh0
>>69
ですよねー

>>554

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞｷﾞｬｰ

http://up.2chan.net/j/src/1173209696047.jpg

こういうコースが近場にあったら面白そう

>>530
> 耐久性って、たいして問題無いんジャマイカ。
> 逆転の発想がイカスｗ
> なにより4万チョイで買えるのが（・∀・）ｲｲｯ！

えぐぃやっちゃなぁー
そうやって素人をだましにきますか
いきなり容積300%増が事実上ﾎﾟﾝﾂﾞｹで済むわけなかろうが


>>554
ただでさえﾀﾞﾝﾊﾟｰがすぐへたるうえﾘﾄﾙは10%柔めのﾚｲｼｵ
もし走り込むならｶﾌﾞ純正より東京○の強化ｻｽ
ﾘｱに社外品を組むなら必須かな

>>554
クシックに曲がるのはタイヤが小さいからだろ・・

>>558　ケース削らなくてもいいらしいぞホントに…
でもボアはでか過ぎるな、武川さんいわく『だーいじょうぶですよぉー！』
だそうだ…ほんとかよ。ちなみに都内では誰もやってないそうだ。
長野？栃木？辺りで一人やったそうな、南無南無

ステップが曲がったので、ハンマーで修正してたら
どつきすぎて下向きになってしまった('A`)

たち後家させるとまた戻るよ

折れることも・・・

どわ〜強烈に積もっとる

折れるココロ・・・

ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp027378.jpg

これはひどい

韓国のカブのパクリだな

6Vモンキーの4速ミッションって6Vエンジンにポン付けできる？

カブをＨＩＤにしたいです。

経験者いません？

>>568
ttp://www.geocities.jp/eeeyama/hid.html

>>569 ありがとう！

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>>565-566
http://www.daelimmotor.com/
DAELIMモーター公式サイト（韓国語）

http://www.rakuten.ne.jp/gold/hatoya/daelim/daelim.html
http://homepage3.nifty.com/rei3110andsupercub70/sakusaku/4_1.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
DAELIMはパクリでなくホンダと正式に提携してつくられてるOEM
正式に提携していればいいんじゃない？

スズキのバーディ
ヤマハのメイト
は提携もクソもないから公認のパクリ

カブが出たときは全メーカーがマネしてたからなぁ

おお、HIDいいですねえ。
カブのライト暗くって恐かったから、俺もそれ使ってみたい。
配線がちょっと面倒やね。

>>572
>DAELIMはパクリでなくホンダと正式に提携してつくられてるOEM

そうでもしなければどうせパクリが出るからホンダの経営は面白い。

前輪ブレーキが手を離しても戻りにくいんですが（ブレーキをかけて完全に停止して前輪が沈むと戻る）
これはワイヤー交換とか油差しが必要ってことですよね？バネ自体はしっかりしてるみたいです。

俺のもリアブレーキがきーきー鳴るようになった。
ダストが溜まってる状態？=シューが減ってるってことで交換した方が良いかな。
前がしょぼいから後ろは頻繁に使うもんな。

>>576
>前がしょぼいから

そんな事は全く無い。
しっかりメンテと調整がしてあり、
ちゃんと後ブレーキと併用していれば
カブの前ブレーキは問題なく効く。

>>577
>しっかりメンテと調整がしてあり、

してない。

ちょっと聞きたいんだが…
カブのリアブレーキを左ブレーキレバーにするパーツとか出てないの？左ブレーキレバーの方がブレーキ効きやすいような気がするんだが…

>>579
　　　∧ ∧　　
　　 (　^Д^)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　 ＿| m9／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

>>575
俺はタイコのねじ山を綺麗にして回転方向への動作を良くするのを進めるが。
回転というか、正位置が決まりづらいのは確か。

ネジをなめる感じでブレーキを掛けるとしっかり効くよ。

ところでフロントブレーキシューが無くなってきたんだけど
ベスラとキタコ、どっちが良さそう？

良く効くのはデイトナ

質問なんですけども、リザーブってあるじゃないですか？あれ以外にＯＮ、ＯＦＦとかついているんですがあれは何でしょうか？

質問なんですけども、リザーブってあるじゃないですか？あれ以外にＯＮ、ＯＦＦとかついているんですがあれは何でしょうか？

日本語でおｋ

舗装路はON　未舗装路はOFFにして走るんですよ。

なるほどです。ありがとうございます。

>>587
GJ

>>588
違うぞｗ　取説をよく読め

仕事の時がon　遊びの時がoff

いつもoffのくせに･･･

ONにすると吸気効率がアップしてオフロードでの走行が楽になりますよ。

いつも此処のｱﾄﾞﾊﾞｲｽは勉強になります、有難うございます。
ﾘｻﾞｰﾌﾞはどう使えばよいのですか？

>>594
サントリーに質問メール送る

ボトルキープ

>>584-596

┐(´ω｀)┌

リアフェンダー裏側にアルミテープ
貼っときゃよかった・・・継ぎ目の錆びが防げたのに
表に貼ると要塗装だな

ガソリン漏れたいな感じなんですが、カブを止めてからしばらくすると、チューブから駅が漏れてくるのですが、なんなんですか？

駅からTUBEが流れてくるなら多分ゆうせん。

>>599
ガソリンがオーバーフローしています。
要キャブレター調整です。

駐車時にパイプから燃料が出てくる場合は燃料コックをOFFに
しておくととりあえず止まる場合があります。

ガソリン漏れたいな感じなんですが、カブを止めてからしばらくすると、チューブから液が漏れてくるのですが、なんなんですか？

ガソリン漏れたいな感じなんですが、カブを止めてからしばらくすると、チューブから液が漏れてくるのですが、なんなんですか？

バイク屋にいきたまい。
てかどのチューブだい？

フランスではメトロ、アメリカではサブウェイ

私の母国ではチューブって言うんだよ

(ﾟ∀ﾟ)ﾜｶｯﾀ！ﾆﾎﾝﾃﾞﾊ「ﾁｶﾃﾂ」ﾀﾞﾈ!!

>>575
それはブレーキカムの角が磨耗した症状。交換しないと直らない。高価なものではない。

『カム側じゃなくてシュー側が削れてスジ入ってる』に３０００ペリカ

スジを噛むとは、マニアックなロリコンだな

と、ロリコンがおっしゃってます^^

確かに俺はロリコンの気があるが二次元専門だ。

たとえるなら、深夜の住宅街を自然の音と同化して駆け抜けるカブのエンジン音にも似て、無害な存在だ。

深夜の住宅街ではカブでも迷惑。

貴様、新聞屋さんを馬鹿にするか。

「4時にはポストに入れてくれ」とうるさいじーさんもカブに文句をつけたことは一度もなかったぞ。

>>558
そのためにポン付けキット販売ｗ
オプション？で強化クラッチとオイルポンプとオイルクーラー、油温計、マフラー、サス、etc・・・
さすが商売人や！ｗｗ

俺がこのスレの為に人柱になってみるか・・・

>>607
修正すれば結構直るものだけどね・・・確かに滑らかさは必要だけど、
そんなに精度が必要でもないし。

本当にヤバいカムの減り方の場合、カーブの部分がメクレてたりするんでそれで判別がつく。

なに言ってんの？バカじゃない

人柱ガンガッテ
　 ∧＿∧　ﾊﾟｰﾝ
　（　・∀・）
　　　⊂彡☆))Д´)>>614

本日カブ初めて乗りました、友人から頂きまして。
さっき三速で走ってて右折の信号待ちで停車しました。
そのまま発進しようと思ったらエンジンが止まりました。
何で？

下手だから

>>575>>607>>615
カムの磨耗というより、カムの可動部がグリス切れ起こして、固着しかかってる
だけだろ。
カム外して、軽く磨いてグリスアップして組み付ければまず直る。

>>618
ガス欠

>>577
ブレーキシューの段つきに１００ドン

ブレーキシューの端（カムが当たってる）平らな方に窪みが在れば、平らに削る
勿論、カムにはグリス入れる（ブレーキシューに回らない様にうっすらと）

>>５７５の間違いでした

>>618
ローに落とさずトップのままスタートしようとしたのと、
スクーターみたいにアクセルをガバ開けしたのが原因では無いかと。
小排気量4ストのアクセルは、ゆっくりジワッと開けるのが鉄則。
そうすれば4速スタートも可。

また、なんか間違えたort
もお寝る

>>620
ま、極端な例だからな・・・でも結構すごい面圧かかるんで、
グリス切れから段つきまでいくときはすぐいくのも事実なんよ。

どちらにしてもこのままでは乗りづらい事この上ないので
グリスうｐのみで済もうが修正も必要だろうがさっさと開けてしまえと>>575に

>>626
いや、俺の言うグリス切れってのは、シューとの当たり面のことじゃなくて、
カムの軸のことね。
ブレーキアームを外すと、カムもばらけるでしょ。その中のことね。
ブレーキシューを外して、ブレーキアームがスムーズに回らなければ、間違いなく
ここが原因なんだけどな。

もうひとつは、シューの段つきというか、磨耗だな。
磨耗限界に近づくと、当然ブレーキを握ったときに、カムの角度が垂直に近づくから、
ブレーキが戻りづらくなるわな。
シューや、ドラムの延命のために、カムの角度を変えて付けてたりなんかすると起こり
がちな現象。

>>626 はシューのカムスリッパ面とカム軸とのグリス切れ
による段付き摩耗の話をしてるのではなかろうかと、
>>627 を見ながら思ったりする。

見ないとわからんが要は全部だろ、無駄レスたれるなよ

ばらしてグリスうｐしてシュー、ワイヤー新品にすればいいだけ

>>614
本人がやる気ﾏﾝﾏﾝやんｗ
まず油温管理と足回り必須、挙げてる他にはｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ・ｶﾑﾁｪｰﾝも
ただ吸排気でｷｬﾌﾞ・ﾏﾌ・ｶﾑをいう以前に、ﾍｯﾄﾞ換えるのがふつうと思うよね（研磨とか別の話ｗ）
純正の小指くらいのﾎﾟｰﾄじゃ105ccの吸気に間に合わないし
かといってﾍｯﾄﾞ交換・大径ｷｬﾌﾞだと、うっかり回して即ｱﾎﾞｰﾝとか絶対あるし

ﾀｹはほんとに純正にﾎﾟﾝｯて言ってたの？もしそうならﾃﾞｰﾀ聞いといたらいいと思うよ
純正頭にせいぜいPC20・C90ﾏﾌくらいに留めさせて、ﾏｰｼﾞﾝをとるっていう設計かも
それならC90のE/g調達換装＋ぼあうｐと比較して予算は抑えられるけど、いっとくぅ？

２行にまとめろや

というか、最初から90買えよって話。

そーいうこった

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この間町でカブの１００ＣＣを見たんだけど、１００ってできたの？
俺の見間違え？

タイ　ホンダ製

>>637
90ボアもできなかったっけ

今始めてキャブレターってやつ洗浄しているところなんだけど、
組み立て終わってキックしてみると、スロットル戻すとエンジンが止まるようになった
エアスクリューとかは全くいじっていない。
考えられるの片っ端から教えてくれ。
スロットル空けている間はエンジン回ってる。

>>640
スロットルストップスクリューはちゃんと戻した？

アイドリング調整ねじがゆるみっぱなしとか。

まだ駄目だ。
http://www.geocities.jp/sagi_cubcubcub/carburetor.htm
このさいとに乗っている通りにやって、元に戻したから他はまったくいじっていない。
それと、スロットルストップスクリューとアイドリング調整ねじガどこら辺にあるものなのか大体でいいから教えてくれ
言えば多分いじったかいじっていないかわかる。

キャブレターについて分かりやすいサイトあったら教えてくれ、

http://www.kamui-nirinkan.jp/toritsuke/carb_setting.htm

>>643
知識も無いのにバラさないほうがいいですよ
高い授業料だと思ってバイク屋さんへ行ってきてください

いいIDでたからカブ掃除してくる

レスありがとうございます。
何とかサイド分解してアイドリングでもストールしなくなりました
ただ、表に出てる２つのスクリューいじってたら、思いっきりかぶるようになってしまいました。
今日の夜キャブ関連の際と見て、明日又調整してみたいと思います

なんだか、とても態度のでかい人ですね

知っているけど、教えるのバカらしくてｗ　　　AA省略

>>640
>>643
>>647　ＡＡあったから貼っとくわ
　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

まさにカブスレらしい来客とはいえ・・・
どうせエアクリ周りの不備だろうが、そこで気づかずいろいろ触るから面倒な事になるんだよ。

>>640
洗浄したつもりが、逆に汚したに一票。

知識が無ければ絶対にいじっていけない箇所

・ブレーキ関係
・クランクケース
・キャブレター
・エンジン本体
・右サイドカバー

仕方ねえな。

ttp://www.kamui-nirinkan.jp/toritsuke/carb_setting.htm
ttp://www.bevel-club.com/tips/trouble_idole.html

バネ付いてるのがアイドリング調整ネジ。

良いか？カブってのは「あの」本田宗一郎氏が設計した機械。
それなりの知識・技術が無くいじったらバチが当たる。
キャブをいじるのは修理であると同時に改造でもある事を肝に銘じるべき。

俺としてはバイク屋へ代金がわりに大量の缶コーヒーでも持ってって質問する事を勧める。

いや、全部だろ！

>>652
俺の経験でいえば自分自身に知識がなくてもSMと虎の巻と
インターネットがありゃ意外になんとかなるもんだよ
もっとも工具揃えるのと他人の知識を学ぶ手間を
惜しまないのが大前提だけどな

つか実際いじってみないと知識にはならないしさ
だから初心者は車載工具と灯油で出来ることから始めればいいんじゃね
それくらいのことならググればいくらでも書いてあるし

まあｸﾞｸﾞﾚｶｽって言いたくなるのもまた事実だけど

>>655
>SMと虎の巻とインターネットがありゃ

結果的に知識つけてるだろ･･･

ＯＦＦにしたらガソリン漏れは一時的にとまりました。

>>638
おまいら東南アジア行ったことある？タイだけじゃなく各国カブのラインナップ
がいいんだよ。１００ｃｃ〜１２５ｃｃですげー速い！スクーターも大体それ
ぐらいの排気量でデザインが日本のと全然違う。タイヤがでかくてスポーク
だったりしてカコイイ。後２ｓｔ１２５でラクダみたいな形のやつは本気で速い。
東南アジア仕様のバイクが日本中に溢れてほしい。

日本人はＭだから規制が好きなんだよ
あと税金取られるのも大好きｗ

>>658
カンボジアは二輪に乗る際に免許不要らしい

高級バイクは現地の人は乗れない
「家を建てるぐらいの値段」だから

>>626
開けられる知識と技量がまだありませぬ
ブレーキだけに今回はお店で直してもらって、知識を得てから自分でやってみる

問答無用で自分でやれっていうのがこのスレの雰囲気だからな

4ヶ月前にカブ50STDを買い
近々、地方から川崎市に引越すのですが、
「入寮1年間はバイク・クルマの持込を禁ずる」とあり持ち込めない
某50ccよりは売れば金になるカブですが売っても買値には程遠い
実家に1年間放置も機械的によろしくない
動くのに捨てるのも勿体無い

ということで東京都（東京近い地域）・神奈川県・千葉県在住などの方（近々上京予定）で
どなたか1年間カブの里親になっていただけないでしょうか？

>>662
まず、その条件（車持ち込むな）とかが、法的に違反ではないのか？
そこからつついていって、条件を緩和させるほうがいいと思う。

駅の駐輪場に停めてちょくちょく乗れば

そうだよ駅のを月極めで借りるのさ

ゼファー

俺も引っ越すのでカブが持ってけないよ・・・・
06年度50カスタムいくらで売れるかなぁ・・・・
乗れるようになったらまた乗りたい

>>667
スーパーカブカスタムの良さを教えて

>>668
4速だから買った
リトルカブだと俺には小さい

>>669
カスタムは角目と荷台が特徴的ですよね？
色はシルバー？

>>670
いやブルーメタリックのほう
後セルがついてるのも利点かな

>>663
社則をつついてばかりいるとクビになる危険がある
慣れぬ道で事故しては困る・会社に馴染むまで持込禁止ということだと思う
寮を下見してきたけど本当に周囲に駐車場はありませんでした

>>664-665
それも考えたけど社則に引っかかるからダメ

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　　　　ノ:::::::::::l:::::,-──-、::::`l::::::::::::＼
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　　＼:::::::/:::::::::::::/ ./　　,,,,,,,,,、　,l`-、ノ
　　　 ＼/ﾉﾉﾉﾉ_/_''''　,-─-─ー::`l::::| うちで、買え！
　　　　　　|_r':ｨoﾝ:::lヘl::::ｨoﾝ:/　:::ﾚ'i |　　　　　 ,-、　　　 __　 ,-<＼
　　　　　　| l、::::::::ﾉ|　l`ー─'　 ::::|ﾝ|.|　　 ,- 、<＼> ＿__| .|＿＼>'
　　　　　　`| ￣￣(　　 ）ヽ　 　.::::|_ノ　 ／ ,、＼`'　 l＿__　 ＿　|　 ＿＿＿＿＿__
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>>672
駅において置くだけで社則に引っかかるなんてビクビクしてるのか？
時たまエンジン動かす程度で乗らなければ事故も起こさないぜ。
そうじゃなかったら、売れ。売るか駐車場かの二択。もしくれ俺にくれ。

個人的にはすぱっ、と売った方がいいと思うよ。

>>674
駅の駐輪場においといて週イチぐらいでエンジンかけることにします

>>675
売るにしても買値に遠く及ばす

東京のアパートとか、バイク置けないとこ多いよね。
むかつくよな

>>662
タイヤにサランラップ巻いて、ガソリン満タンにしキャブだけガソリンを抜いて、バッテリーのマイナス端子だけ抜きシートかけて実家に保管 もしくはタイヤにラップしてシートした状態でエンジンだけ定期的にかけてもらえば長期保管でも大丈夫

ttp://up.2chan.net/j/src/1173585272404.jpg

>>677
漏れは川崎市幸区に引っ越します

>>662
タイヤはアーマオールかポリメイトでＧＯ
使う時にはタイヤシャンプーかマジックリンでさっくり洗浄。
これでとりあえずズルズルではなくなったのでまぁよしとする。

あとはキャブだが、そこいらの水抜き財を入れて満タン。
そしてコックオフにしてキャブドレンからガスを抜く。

本当はキャブのガス抜き自体に若干の問題もあるんだけど、これ以上気にしてもしようがないレベル・・・
どうせ一年コッキリと割り切って行われたい。

カブを岐阜県から川崎市まで乗っていこうとしたら雪が降ってやがる
今季一番の降りだ
こんなときに本格的に降るなよ

なんつうか、毎年のように
「今年は異常気象」
って聞いているような気がする。

視聴率上がるから

昨年は生まれて22年間の中で一番天候不順だった気がする
コインランドリーは大盛況だったが
昨年夏は夏らしくなかったし
今年こそ季節らしい季節来てくれ
曇り＆雨多過ぎも嫌だ


寮は洗濯機も乾燥機もあるから持っていく必要ナッシング
まさか1回○00円なんてことはないだろうと思うが
風呂は共同風呂だけど管理が当番制のような気がする悪寒
洗濯場の管理も当番制のような気がする悪寒

匿名掲示板で預かってくれって呼び掛けるなんてすげえな

俺だったら預かった直後に盗難届け出して部品単位でヤフオク

↑はんざいしゃせんげんおーつー

雪は積もってないが降りやまねぇ
こんな時期に本格的に降るなよ

ID:MH2WH6zW

ども。少し前にｶﾌﾞのHID化について質問した者です。

いろいろ検討してる中で、LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄなるﾓﾉを発見。
HID化はやめてｺﾚにします。
装着した人います？

いったいなんのためにＬＥＤにするの？

ｶﾌﾞのｴﾝｼﾞﾝ(12V)のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでDC-ACｺﾝﾊﾞｰﾀｰって使えますかね？

野外でどうしても100Vｺﾝｾﾝﾄを取らないといけない状況です。
出力は500mAほどなんですが…。

>>691
ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟに使用している電源容量で足りるなら何とかなると思うが、、、
要するに12V,3Aまでならﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟを外せば取れるでそ？

LEDマジで明るいよ。オススメ。
被視認性が比較にならない。

　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.
　 　 　 　 　 　 　 　/: :　＼　　　　 　 ／::　 !
　　　　　　 　 　 　/::::.....　　＼--―‐'.:.:::...　　!　　　 　　 プギャーーーーーーーッ
　　　　　　 　 　 /::::::　　　　　 　.:::::::::::::　 　　 ',
　　　　　　 　 　,'::::　 　　　／＼ヽ_ヽｖ /:　 ／＼i
　 　 　 　 　 　.i::::　　　 　 　　　√_＿＿丶 　 　 !
　　 　 　 　 　 !:::. 　 　 　 　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　!
　　　　　　　　|::::..　　 　 　 　 ..:　|　　　　|ヽ 　 　 l　　　　　　　　　　 　 _,-,.、
　　 　 　 　 　 i;::::..　 　 　 　 　 | |⊂ニヽ| | 　 　　!　　　　　　 i´ヽ 　 　い {,-ゝ.
　　　　　 　　 　':;::::...　　　　　　| |　 |:::T::::|　!　　/　　　　　 　 l　,人　__,!...!_}ゝ l
　　 　 　 　 ＿　 ＼:::::....　　 　 　ﾄ--^^^^^┤ ／　　　　　　 　 ヽ. '´　　　　｀ /
　　　　 ／　　　｀ヽ　｀ゝ:::::........ 　　　　　......／_ 　 　 　 　 　 　　/　　　 ｧ-- '
　　　　 i::.....　　　　;＼!..-ー 、 /⌒ヽ　　　　　 ､＼　　　　　　／　　　 .:/
　　　　　` '''''ｰ- ､::::/ ,..　.　 `/:::　 　〉‐ 、　　　＼ ＼　　　／ 　 　 ..::ﾉ
　　　　　　　　 　 .ｿ'　　　 :　/::.　 　/::　　〉　　　　 ＼＼,／ 　　 　 .:/
　　　　　　　　　/i:. 　 　 　 :,'::.　　 /:: 　./ヽ　　　　 　 ＼!　　　　 ..:;'
　　　　　　　　 / |:: 　 　 　 |ヽ.:..　　　　:'::／　　　　　　　＼　 　 .::/
　　　 　 　 　 /　 !::.　　　　i::.:.:`:‐"ｰ､_,ノ　　　　　　　　　　＼:::／
　　　　　　　/ ,／ヾ;:.... 　 /:.:.:.:.:／:::.:..　　　　　　　　　　　　　ヽ、
　 　 　 　 　| :i　　　`ー::':.:.::.:.:./＼:::::.:.:.　　　　　　　　　　　　 　 ':;

ＬＥＤだと
ノーマルと比べて消費電力低い
球切れが無い？
経年劣化で黄色味がかった光に変化しない
ぐらいですかね〜

LEDは消費電流低いとか球切れがないとか信じてる奴いるのか…

>>696
何かご不満でも？

1万5千円ほどでLEDｷｯﾄが発売されてて、写真だとHID並に明るかった。

値段も変わらんし、HIDよりﾘｽｸ少ないかな〜と。

>>697
いいえ、不満はありまあせん

>>698
サン○ーテクニカのやつですか？
街頭のある街中なら問題ないけど田舎の夜道を走るならやめた方がいい
かなり暗いから

こういうのって写真だけじゃわからないからな
実際に点けてみないと

LEDは白すぎて物の形とか把握しずらい

チェンジペダルって止め具のようなものは付いてましたっけ？
ふと見たら何も付いてない気がして…
ひょっとして脱落したのか、この状態が普通なのか判断できずに困っています（;´Д｀）
とりあえず手で引っ張ったくらいでは抜けなかったです

>>701
つ　締め付けボルト

>>702
それって外見で思いっきり確認できるはずですよね…？

カブごときに
バラシ方の理解出来ないような
高等技術が使われているわけ
ないないｗｗｗ

>>703
思いっきり確認できる

>>703
> それって外見で思いっきり確認できるはずですよね…？

出っ張りガ在るか、穴が開いてるか、どっちだ？

穴があいてる…（;´Д｀）

ボルト脱落だな。

>>707
９２１０１−０６０２０−０A　　ボルト、６カク　６×２０
これを頼んでください。

あれってありふれたクロムメッキのネジっぽいから
ホムセンで探して代用できるんじゃね？

近くのカブから（ｒｙ

>>710
正解！！！

>>711
はんざいせんげんおつ

>>698
ポジション灯としてならいいんだが前照灯としては論外だとか

ライトスレに人柱様がいらっしゃったからﾋﾟﾀﾊﾊのところで
過去ログ漁ってみれ

>693自身が書いてるが「被視認性」は良いと思う。
その例が、トラックなんかについてるデイライト。
しかし、視認性はロクなもんじゃねぇ。
見られるのには良いが、自分が見るのはクソ。

ここレポートによるとそこそこ明るそうなんだが…
http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Fonepiece26261618%2Fled.bulb.html&hl=ja&mrestrict=chtml&q=%EF%BD%B6%EF%BE%8C%EF%BE%9E+LED%EF%BE%8D%EF%BD%AF%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BE%84&source=m&output=chtml&site=search

>>716
「思った程明るくないなぁ」って言ってるやん…

HID並の見た目との差で｢思ったほど明るくないなぁ…｣じゃないかな、と

ノーマルと比べてどうなのか知りたいのさ

モンゴル走破も余裕。さすが、カブ。タフだね。

白熱球とLEDとHIDを同列に語っちゃいかんよ。特性がそれぞれ違いすぎる。

LEDは同じ電力なら確かにより明るくできるけど、光の指向性が強いんだ。前なら前にしか光が飛んでいかない傾向が強い。

これを補うためには、様々な方向に向けて多数配置するとか、リフレクターを工夫するとかいろいろあるが、白熱球を前提にしている
ところにポン付けして、とりあえずオッケーという代物ではないよ。

ポジションランプ的な用途にはとても向いていると思う。被視認性だね。
けれど、前にあるものを照らす用途にははっきり言って向いてない。これはハロゲンランプも含む白熱球やHIDがいい。

あと、切れにくいってのは本当です。寿命については比較するのも馬鹿馬鹿しいほど長いよ。
原理的に当たり前だけどね。

LEDは効率が最強だからな。

もうじき、各メーカーが頭を捻って作り出したLEDのヘッドライトが出るから、様子見しとけば（ry
そういえば、トヨタだかからもLEDヘッドライトを装備した車が出るらしいね。
これはもう、早い者勝ちか・・・

自転車用の空気入れで空気入れられますか？英米どちら式ですか？

まぁ普通に入るけど・・・しかも１００円で（ただし耐久性には難あり）
バルブ形式はよくわからん。とりあえず合うもの使ってるんで

LEDそのものが切れにくいのは本当だと思う。
しかし、漏れのLEDテールランプは切れた。
LED本体ではなく、基盤の方接触不良だと思う。
ガワの透明プラスチックを押さえると点くが放すと点かない。
LEDは半永久的かもしれんが、LED製品としてはどうよ？！って話。

今日、朝っぱらから捕まりました**
2車線道路の中央分離帯側の車線を走行してたからだって･･･
「原付は歩道側の車線を走らなくちゃダメだよ」って･･･
そんな法律あるの??

キープレフト

キープレフトって車線内でのことじゃないの??

>>726
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E9%80%9A%E8%A1%8C%E5%B8%AF

軽車両、原動機付自転車及び小型特殊自動車は第一通行帯以外を通行することは出来ない

こんなのあったぞ

>>726
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%9F%E5%8B%95%E6%A9%9F%E4%BB%98%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A

第一通行帯通行義務
片側2車線以上の道路では、第一通行帯を通行しなければならない。
ただし、小回り右折しなければならないときはこの限りではない。(道路交通法第20条第1項)

こっちにもあった

>>729

ホントだー**
はじめて知ったよorz

よくそれで免許取れたな…
今度からは気をつけてくれ

他にも原付特有の法律ってあるのかな??
30km/h制限と2段階右折は有名だけどね･･･

一番左の車線を走れってこと

バス専用レーンが一番左の車線にあるときは走行できるな

>>735
原付でも、バス専用レーンは駄目です。






…と言っていたバカニュース番組があったな。

>>736
あれ実況してたわｗ

>>732

常識だったんですね･･･
恥ずかしっ

こういう馬鹿が真ん中の車線を爆走してるわけか。警察GJ

のんびりドライブ気分の時以外は
左以外も通行するし
60ｷﾛ以上出す
たまに捕まったとしても
改めようなんて気にもならない

>>739
爆走ってw
カブで？
でも確かに警察GJだね。勉強になりましたorz

>>741
元気だしてね。

本当はクルマや原2以上のバイクも追い越し車線は
追い越しのとき以外は通行しちゃいけないけどね。

>>742
ありがと。

皆さんも気を付けてください。

第2通行帯走ってて、タクシーに鳴らされたことならある
車線変更下手だから移れるうちに移っといたらやられた

以降、左折を繰り返してぐるっと回って、行きたい方向へ行く癖が付いてしまった･･･

こんど、荷台に金属バット
くくりつけておいてみ？ｗｗｗ

右折しようとしてるのに追い越しをかけてくるバカってたまにいないか？
頃してもいいのかな、ああいうバカ。

それは大抵、後ろに右折したいのが伝わってないんだよ。

まあ確かにそういう奴はいるが、少数だ。他人を責める前にまず自分に落ち度がないか考えれ

【4速】スーパーカブカスタム50【セル付き】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173716657/

カブに乗ってる事
それが落ち度ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カブにブロックパターンはいて
近所の小山を「ふんぬっ！」と駆け上がる。
レベルは低いがリスクも低く、カブ的生活イト楽し
２５０フルサイズって走るとこないよね、遠出しないと。

砂浜でどこまで出るか？とか

全開中にミス→トリプルアクセル→あぼ〜んｗｗｗ

別荘に置いておく究極の一台。
都市部に比べて盗難率は限りなく低い。
１００均のバイクカバーに同じくワイヤーロック２つほど
これで盗られた事はない。

満タンにしたら水抜き財をぶち込んで休眠、
余計な作業はない。

そして来る再訪時にはコック回して何度かのキックで息を吹き返す。

こんな感じで数年繰り返してるが立派に活躍してる。
次はいつ会えるのかな

昔は平気で60km/hで走っていたけど、何度か事故って
今は普通に30km/hの速度を守るようになった。

30km/hじゃ車の流れについていけなくて危険だという声もあるけれど、
道路の左端をトコトコ走って、細い道なら後続車に道を譲ればいいと思う。

カブには軍手が一番似合う手袋なんですかね？
みなさんは、どうですか!

つ　素手

本皮１００％ある程度の自己修復機能つき
耐水おｋ軽耐油おｋ耐塩おｋ

大事にすれば一生もの

スロットルをひねると燃料の弁が開くのかい？
それとも空気の弁が開くのかい？
加速時にフルに近い感じで開くとエンジンの回転が徐々に高まるけど前者だったら
無駄に燃料を食わすことになるのでやめようと思う。俺の想定だと後者なんだけど違うかな？

スロットルをひねれば、キャブの針が上に上がって燃料の弁というか通り道が広くなる。

>>757
キャブは、空気と燃料の比率が最適なるよう作られた、原始的ながら素晴らしい装置です。

前アウスタにステンレスででかいリアキャリア作って欲しいと要望メール出したら新製品に追加されてた(ﾟ∀ﾟ)
でも俺カスタムだったorz

すいませんちょっと教えて欲しい事があるんですが
今4速のカブに乗ってます。ふと思ったんですが4速のカブ1、2、3速とC90の1、2、3速を交換する事出来ますか？

>>761
4速のまま1~3速を90のギヤ比にしたいというなら無理
90は3速だから
ギヤを丸々入れ替えることは可能

100均のライターガス使って擬似加速ポンプ作ろうかな。
むしろ気化効率いいので加速ポンプより良いかもしれん。
もっとも完全手動なので下手すりゃもろかぶりだが。
つかチョークをもっと手早く操作できるように作り変えたほうがいいか。

>>762
ギアを丸々入れ換えした場合三速までになってしまうということですか？

>>763
つ：スーパーチャージャー

ジェットフォース？のヤツみたいな小型のがあれば・・・

>>764
そんなレベルの質問をしているようでは
腰下開けての改造なんて考えないほうが無難かと。

>>763
酸素ボンベのほうが面白いよ。

>>763
そんなことするより、
ガソリンにトルエンを混ぜて入れるだけで
パワー感は2割増し位になるよ
混合比率は、プラグの焼け具合を見て決めるんだけど
カブのタンクなら、最初は牛乳ビン1本くらいからはじめれば安心

ちなみに、ミニバイクレースでは
パワーが上がってしまうのでトルエン禁止になっている

トルエンってバイク屋で買えるん？

…仕事から戻ると、駅の駐輪場で僕のあんどんカブが昼寝していた。


ブレーキレバー根本から折れた☆

ブレーキレバーゴソウダンって…

(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ

>>770
疲れてんだ、寝かせてやれ。

パトラッシュ・・・

(;つД`) うわーん ｶﾅｼｽ

>>769
梨花の妹なら知ってると思われ

中国産のスクーター輸入するんなら
タイカブ売れよア・ホンダ

777ゲト！

実際、みんな二段階右折してる？

してますが何か？

毎朝右折可が無い交差点で、
右折車線が大渋滞なのを横目に優越感に浸りながら右折してますが何か？

右折車線がすいてたら？

すいててもちゃんと2段階右折してるよ。
そんなに嫌ならボアアップして2種にすればいいじゃん。



と、Ec7jZPp8の代弁を勝手にしてみた。

とりたてでよく分かんないんですけど、１番左の車線が左折専用でも�A段階右折するときは直進していいんですよね？

右折のウインカー出しながらな。

方向転換は横断歩道の前ですよね？危なくないですか？

C50とリトルカブのスイングアームって別物？
C70にマフラーを付けようとしたらタンデムステップ基部が邪魔で
50ccのやつを流用しなくちゃならなくて。

>>786
90ccでも70ccでもスタンダードでもプレスでもリトルでもストリートでも全部同じ

交通量の多い幹線道路だと、2段階右折絶対だよな。
コエ〜もん

二段階右折の説明には「3車線以上」といったものがあるけど、
この3車線って片側？それとも両側？

なんかあちこちのサイトを見てると片側っぽいんだけど、
はっきりとした答えは警察のサイトをみてもわからんかった。
片側って解釈でいいのかな？

深いドブにハマッたぜ・・・
前部分のプラスチックにひびが入った('A`)

いや、マジあそこにドブがあるのは反則。

>>789
両側三車線なんて定義は聞いたことないなぁ

二段階右折の場合は片側三車線の場合。
右折専用レーンなども含まれる。　標識で指示されてる場合はこの限りじゃないです。

>>787
プレスはリアのアクスル径が違うと思うんですが？

現在カブの50カスタムに乗っているのですが？
これに90のマフラーて無加工付くのですか？
ちなみにカブは50はスタンダードもカスタムも
マフラー同じですよねＨＮＧＫ４とマフラーにかかれています。
ただし、リトルとは違うらしい。

>>791
教えてくれてありがと。
疑問が解けた。

片側3車線未満の道路では、これで安心して右折できるよん。

>>790
凹んでるみたいだけど、（大きな）怪我はしてなさそう。
その点だけは良かったね。

二段階右折

ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_02.html

>>787、教えてくれてありがとう。
プレスはドラム径の絡みで違うはずだけどね

>>793
オクで買える70&90対応純正コピーマフラーはクズ。
70に付けたらエキパイが細いわ曲がりが急だわでパワーダウンしたよ…

90はシリンダが少し長いので純正90のマフラーはポンできない予感
マフラーステーを加工すればおけ

>>792
あっ！すまん>>792の言うとおりでした。
訂正します。プレスのスイングアームはは互換性無いです。

すいません、教えてください。
カブ70DXに乗っています。

フロントブレーキがゆるいので、調節のためナットをしめたんですが
反発でしめた分だけ戻ってしまいます。

これはブレーキシューの交換でしょうか？
それとも他に原因はありますか？

??状況が掴めないんだけど、反発って何が反発？

あ。もしかしてワイヤーも一緒に回ってない？ナットだけ回るようにしないと駄目す。

>>802
レスありがとうございます。
確認しましたところ、ワイヤーも一緒に回っていました。
ナットだけしめるにはどうすればいいのでしょうか？
どうがんばっても一緒に回ってしまいます。

うーん。
構造を良く観察して、両手を使えばできますよ。
がんばって。

では

>>803
錆びてるんじゃまいか？ＣＲＣ

いぼいぼのゴムの所が、６角になってない？

とりあえず556つけて回してネジ山整えたら？

ワイヤーが一緒に回る？？？

オレの頭のネジみたいなことか？

最近新聞配達のバイトを始めた大学生だけど、
プレスカブのサイドスタンドはスタンダードのカブのに比べて出しづらくない？

余談だけど、配達状況や欠勤者が出たりするとカブが足りなくなることがあって、
予備のボロいスーパーモレに乗ることがあるんだけど、これが最悪。
フットブレーキが無いし、２ストで力があるのはいいんだけど、
マフラーが錆びてて「爆音」を撒き散らす。車輪の径が小さくて安定感が無いし、
振動がすごい。エンブレがほとんど効かない。
やっぱ一番嫌なのが音がうるさいこと。
団地を配達してるんだけど、階段上がるたびにエンジン切ってる。
カブやメイトの静粛性がうらやましい。

どんなバイクでも
マフラー錆びてて穴が空いてたら
爆音は出るぞ

>>808
出しやすいと思うけどな･･･
STDは引っかけがないし、位置が位置だからサッと出せない。

自分のバイト先はちょっと前までメイト90があったけど、カブ90に更新されて全部カブになった。
AT車はエンジンブレーキが効かないから、地元じゃ全然採用されてないな･･･

>>803
ペンチと頭使え

家のマンションの駐車スペースにボロイCD50が居るんだよね…
乗ってないみたいで、最近にナンバー外して、
どうやら処分するみたい。
オーナー何号室だー!?

>>810
意味わかんね〜ｗ

いろいろ試してみたところ、
ただ力が足らないだけでした。
数々の助言ありがとうございました。

>>814
ワイヤーが共回りしたときに変な撚れ方して切れやすくなってるかも
しれないから予備のワイヤー買って密封してサイドカバーに入れとけば
いいんじゃね

>>815
そんな事する様な奴に見えるか？ｗ

>>816
スロットルワイヤーとブレーキワイヤーの予備ぐらい
サイドカバーに常備するだろ


まさか俺だけかよ

カブのカゴとか初歩的なパーツをネットで買いたいんだが、どこかお勧めの場所ある？

あー、スマン。
まとめにあったのな・・・

ケーブルかー・・・応急用のイモネジタイコかな。
カブでいうアクセルになら家に戻るくらいは楽々使えます。
ブレーキはやるなとは言わんけど・・・クラッチ以上にトルクかかるから。

>>770
乗ってる50STD（AA型）はブレーキレバーが少し曲がったぐらいなら元に戻せる
とバイク屋が言ってた

>>817
初めて聞いた

これって悪いのどっち？
http://www.youtube.com/watch?v=sb1AxYy19ao

>>796
あれ、片側2車線なら右折レーンに入っても良かったのか
俺はこの数年間一体何をしてきたのだろう・・・

>>822
後方確認を怠ったってことで100パーセント車が悪い。

30km/h以上出しているこのカブも悪いといえば悪いが。

>>822
この車のヤツアホだろ

恐らく女だな

１００％は無理
９：１かな

いやウインカーもでてないし10:0なるよ

俺が実際、直線道路で駐車場に左折で入る車に
ノーウインカーで巻き込まれた時10:0だったもん

女性率の高い軽とかコンパクトカーは用心した方がいい。
全部が全部って訳じゃないけどさ。

一応ウインカーは出てるけどあんな直前に出されても…感じですね。

>>829
ウインカーは行為に写る3秒前
コイツはウインカーだすと同時に動いてるから回避不可能

>>822
車の方、ウインカー出してるよな。
側からすり抜けしてるし・・・。
7：3　車：バイク
ってとこでは？

>>831
すり抜けっていうか普通に左斜線を走ってるだけじゃん

ああ、そうだね失礼。＜左

あ

原付って半日で簡単に免許とれるにもかかわらず
無謀な追い越しする人が多い。その危険性がわかってない。

確かに車が悪いが、こういう事故って本当に多い。
車から比べて原付は交通弱者だが、
形だけのヘルメットを首にかけて、
なんの危険余地もせず、法定速度をはるかに超えて死角に入り、
平気で追い越す。正直見ててびくびくする。
片側一車線の道路の真ん中を平気で走ったりな・・・
それも注意しながらじゃなしに、恐ろしいスピードだしてる。

事故って脳みそ飛び出てからあの世で気づいても遅いのにな。
ある種、こういった軽い事故でよかった。
この人もきっと次から十分注意することだろう。

あとあいつら警察につかまりたくないからヘルメットかぶってるのに、
平気で信号無視したりしよる。
赤でせっかくとまってても、青になる前に発進したりな・・・

警察はどんどんこういうの捕まえればいい。根こそぎ。

>>822その場で現場検証出来るし、警官が目撃者だから楽だな。

>>831
同時ウインカーは出したことになりません。
保険会社は「両方とも動いていた場合は10：0は無いんですよ、絶対！」とか必ず言いますが
後は交渉しだい。
10：0も結果的にはありえます。

レジスターって何のためについてるの?
リレーを正常動作させるために必要って思ってるんだけど、あってる？
その場合、ICリレーに換えたら取っちゃても大丈夫？

>>835
人間語でおｋ

>>835
まあ二輪免許取れば運転の仕方は大分違ってくるよね。
配達のバイト先に原付免許しか持ってない先輩がいるんだけど
順路案内してもらった時ほんとに驚いた。
白ナンバーで平気で６０キロ出すし、狭い道での右左折も多分３０キロ以上で。
見通しの悪いところで確認もしないでどんどん進むし、
左折禁止のところも平気で通る。
あのペースで毎日配達してたらいつか死ぬなと思った（笑）

>>840
あなたは、絶対に原付で30キロ以上出さないのですか？

>>840
二輪免許持ってるかどうかは関係ないよ
昨年、とある酒屋チェーンの配達バイトやってたけど
二輪免許持ってる奴も含めて全員そんな感じ
確かに仕事は速いのだが、事故率が非常に高かった

おもわずカブスレで原付に対する怒りをぶつけてしまった。
すまんかった。

ちょっと悩みがあるので聞いて欲しい
最近、カブカスタムを彼女も使えるようにと思い
購入を検討していたのだが、彼女に
｢新聞配達のバイクはいやだ｣
と、言われ非常にショックを受けてしまった
金もない状態で好条件で買えるカブだったんで
非常に困っている
こんなときは、カブカスタムをあきらめた方がいいのだろうか？

つりにしては微妙すぎる

>>842
一瞬で「カクヤス」の名が浮かんでしまったぞい。
ウチの家族なんか、街中で見かけるたびにライダーＸそこらのドライバーとで怒鳴りあってるらしいが、
事故補償もとい処理ってどーしてるんだろーね？あそこ・・・

>>844
ご近所物語でも読ませてろ

>>844
水曜どうでしょう激走原付シリーズでも見させろ

カブって前輪ブレーキあんま使わなくね？
微妙な調整がしにくいからってのもあると思うけど
前もって距離があればフットだけでスムーズに行けるような。

>>844
若い子にも大人気！
スーパーカブカスタム！

ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp032087.jpg
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp032086.jpg

>>844
そんな彼女捨てればいいんじゃない？

844の日本語が微妙

ふー・・・タイヤ交換やっと終わった。リヤ一本だけなのになんだかんだで２時間かかったよ。
何度もやるようになるとすごく早く終わるのに、
いったん間をおくとめちゃくちゃ手間取るようになる・・・カキ剥きでもやってるんですかぃ俺わ・・・

でもこうして終わっても今度オクで落としたブレーキシューが近日到着予定だから、
またホイール抜かないと・・・あーもう二度手間。

・・・と書き終わって玄関見てきたら届いてた・・・神よーーーーーーっ

ここブログじゃないよね？

>>855
ブログじゃなくてチラシの裏なんじゃね？

>>853
俺はﾏﾀｰﾘ作業するから2時間から3時間かけるな
タイヤ交換するついでにあちこち掃除したり油さしたりしてるからだろうけど

前回プロに頼んだら15分で終わらせてくれた
今回自分でやろうと思う

カブにリトルとかと同じ色のを出してもらいたいｗ
ちうか、オマワリが真っ白のカブ乗ってるけど、あれもいいなぁ。

オマワリが乗ってるから白は販売できないってのもあるけどな

リトルと同じ色出したらリトル売れなくなって困るんじゃないか？

リトルでいるのは、セルと4速だけでせうｗｗｗｗｗ

塗装に出せば赤でも黄色でもできるだろ金かかるけど

もしかしてカブってスーパーもリトルもジョルもメリットよりデメリットの
ほうが多い？

スイーツ(笑)　パスタ(笑)　ランチ(笑)　セレブ(笑）　ビビッド(笑)　女性の鬱(笑)　癒し系（笑）
マイナスイオン（笑）　Ｗハッピー婚（笑）　ダイエット（笑）　エステ（笑）　フェミニン（笑）
専用コスメ（笑）　ナチュラルスイーツ（笑）　夏色コスメ(笑)　秋色ファンデ（笑）
レディースプラン（笑）　アメニティライフ（笑）　自分らしさを演出(笑)　隠れ家的お店（笑）
マイブーム（笑）　若い女性に人気(笑）　思い切って残業（笑）　デキる女性(笑)　岩盤浴（笑）
がんばった自分へのご褒美(笑)　高級ブランドショップ（笑）　セルフプレジャー(笑)　お忍び（笑）
等身大の自分(笑）　ピル(笑)　くつろぎインテリア(笑)　常に上目遣い(笑)　愛され上手（笑）
さぁ自分磨きがんばろう！(笑)　ロハス（笑）　スローフード（笑）　デトックス（笑）
ダメージヘア(笑)　納豆で血液サラサラ(笑)　保湿成分配合(笑)　ふわモテカール（笑）　
アロマテラピー（笑）　小悪魔メイク（笑）　自立した大人の女性(笑)　そんな彼女の普段の顔（笑）
ハッピースピリチュアルメイクアップアドバイザー(笑)　スローライフ（笑）　ガーリッシュ（笑）
アダルトなショットバー(笑) 　流行にキャッチアップ（笑） キラキラ小物（笑）　詰め放題(笑)
モテカワ（笑）　ピラティス（笑）　ホットヨガ（笑）　ハリウッドスターにも大人気（笑）
骨盤体操(笑)　くつろぎの温泉宿(笑)　ツンデレ系でカレの気を引いちゃえ！（笑）　艶女（笑）
キッチュなサーフガール（笑）　酸素バー（笑）　可愛い顔が台無しだぞ！（笑）　かわいい（笑）
鏡に向かって頑張れ私！（笑）　Lady nanoty（笑）　ヤバイ（笑）　キテる（笑）　ほっこり（笑）　
ハニートラップ（笑）　女だけで、楽しむ。（笑）　新定番(ﾆｭｰｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)ヒロイン（笑）
春色フルーツカラー配色レッスン（笑）　ヲタージョ（笑）　ワーキングビューティー（笑）
ワザあり！下着（笑）　着回しトップレス（笑）　真似したい総決算（笑）　女ヂカラ（笑）
ケータイ小説（笑）　おやすみ、マンモス。（笑）　ガイタメジェンヌ（笑）　美肌のカリスマ(笑)
ハートフルストーリー（笑）　ちょいワルマタニティー（笑）　○○男子（笑）　プチ○○（笑）
キャンパスデビュー（笑）　○○をプロデュース（笑）　恋愛体質（笑）　エビちゃん系OL（笑）

>>862
と俺もカブ５０に２年間乗っててずっとそう思っていたが、
最近新聞配達を始めて、無二の扱いやすさを感じて偉大さに気づいた。

せめて改良するならWAVE１２５みたいにFI化して貰えば
「実用バイクとしては」最高かもしれない。
趣味で弄る人にとっては、マイナスだが。

カブをF-CON制御する人が出てくるんじゃない？

>>864
趣味で録音するのもテープからデジタルに変わったのと同じ。

いや、カブより彼女を取るべきじゃないのかェ？

◇カブが大好きな不細工な彼女
◇カブが大嫌い（軽蔑してる）な超美人な彼女
◇カブが大好きなマグロな彼女
◇カブが大嫌いな御奉仕彼女
◇カブが大好きだけど金が掛かる美人・気立て良い・ご奉仕彼女

あなたはどれが好き？

◇カブが大嫌い（軽蔑してる）な超美人な彼女
◇カブが大嫌いな御奉仕彼女

かな？ｗ

カブをおまえに置換えてみろ、バカ

＞◇カブが大好きだけど金が掛かる美人・気立て良い・ご奉仕彼女
わりーがこれだけは全然想像できんかった。
ゆえにコレにしまつ

カブのセンスが分からない女などに俺の童貞は捧げない

>>871
お、おれだってそ、そんな女で童貞を捨てるなんて絶対しないぞ…!!

>871-872
おまえら、うち来るか？

うほっ

そりゃあいい
オレのアナも使ってくれ

>>796
遅くなったけど、
図入りでとてもわかりやすかったです、ありがとう。

>>844
自分色に彼女を染めることもできるかもしれないが。
別に普通だと思うけどねー。好きな人は好きだしダサいと思う人も結構いるだろうよ。
そんなことが原因で仲こじらせるなよ。
バイクは壊れるまでお前を裏切らないが、女心は秋の空（ry

>>867
バイクは嫌いではないけど、「バイク大好き」って感じにしてない娘のほうが萌えるのは俺だけかな？
バイク厳禁的な性格の子は後ろに乗せられないから付き合えないけど。

>>850
種子島、行ってみたくなった。
角目と丸目、どちらがモテルんだろう・・・

２枚目の絵、ステップがビミョウに曲がってるのがイイ！

>>878
ごめん、１枚目の絵だった。絵、上手だね。

カブのおかげ今日のＨＯＮＤＡがある
ＨＯＮＤＡがＦ−１マシン作れたのもカブ君のおかげなのだ
ＨＯＮＤＡはカブ様をもっと大事に汁

ttp://www.youtube.com/watch?v=bzA-UEKozeg

カブのおかげ今日のＨＯＮＤＡがある
ＨＯＮＤＡがジェット機作れたのもカブ君のおかげなのだ
ＨＯＮＤＡはカブ様をもっと大事に汁

ttp://world.honda.com/ThePowerofDreams/jet/mov-jet-60/

カブのおかげ今日のＨＯＮＤＡがある
ＨＯＮＤＡがＡＳＩＭＯ作れたのもカブ君のおかげなのだ
ＨＯＮＤＡはカブ様をもっと大事に汁

燃料メーターが死んだ（;´Д｀）
これって初心者の手に負えますか？

>>883
ｺﾚﾊひどい裏切りでつね



一度外してみれば・・・どうせ使い物にならないんでそ？

多分センサーフロートの動きが悪くなったりとかその辺だろう。
もっともＡＳＳＹ交換になるから針がダメでも購入するつもりなら同じ事ですね

>>879
http://moviessearch.yahoo.co.jp/detail/typh/id326527/

>>884
店に任せたほうが無難ですかな
部品があれば初心者でも交換可能ですか？

ちなみにカブ90カスタム
走行23,000です
最近キーシリンダーの接触不良もあります
ちなみに>>701も僕です

カブにハンドルロックてありますか？

>>887
聞かれるまで存在忘れてましたがありますよ

>>886
点検してフューエルユニットか燃料計を交換するように
なるんじゃないかと思われるが、サービスマニュアルに点検方法
から交換方法まで書いているので色々自分でやってみたいなら
マニュアル買っちゃったほうが幸せになれるかも。

>>878
セル付がラクチンだと言う事です。

キーシリンダの接触不良は
仲のイイバイク屋のに〜ちゃんが
５５６吹いとけばおｋって言ってた

でもこれった、欠陥じゃねぇの？とも言ってたｗｗｗ

556は絶対ダメ

ロンスイ付けたいんだけどモンキー用のロンスイって付きますか？17インチのままでなるべく安く済ませたいので流用とかの情報下さい

>>888ロックの仕方がわからないのですが、やり方を教えていただけませんか？

>>894
鍵をさして半回転回すだけ
回らなかったら少しだけハンドルを右に切るといい

↑ありがとう。やってみます

付け加えて、ハンドルロックだけでも盗難され易いですか？アパート駐輪場に止めてます。

>>893
モンキーのフレームとカブのフレームが一緒に見えるかい？


どうしてもって言うならGクラフトとかの名の知れた奴にしな。
出先でスイングアームが折れたらレッカー代で1万2万なんて簡単に飛ぶんだから

>>891
５５６より接点復活剤の方がいいと思うよ。
潤滑剤は潤滑する為の成分で、電気的な導通を考慮されてません。

結果的な意見は>>892にほぼ同意だが、「絶対」までは言わない・・。

>>897
ハンドルロックだけだと、数十秒もあれば持ってかれるよ…。
最低でも、U字ロックかワイヤーロック、それと車体カバー位は
考えておいた方が良いんじゃないか？
できればアラーム等も付けておくと良いかもね…。

無知ですまんが、一体どうやって持っていくんだ？
カギがないとバイクって走らないんじゃないのか('A`)

俺も明日カブがｋｔｋｒなんだが、鍵を検討してみようかね。
U字ロックをつけるだけで大分違うかな？

エンジンかけなくても動かすことができるだろ？
そんな想像もつかないなんて・・・日本ｵﾜﾀ

タイヤにスケート靴を履かしたり持ち上げてエッサホイサって手段があるじゃない
地球ロック最強説はそのためなんだよ

>>901
キーシリンダーってただの電気的なスイッチの機能しかないのよ
5本ほど線が出ててキー捻るとどれかの線とどれかの線が電気的に繋がる

コード途中でぶった切って正しい組み合わせで繋いでしまえば…

人が来ると光るライトオススメ

>>904対策として？ｗ

>>897
それよりも、毎日定位置になんか停めてないよな・・・？
泥棒は普通下見をして犯行を行うものなんで、
下見させないような工夫した方が賢いです。

でも、どんなバイクでもカラ付き一本くらい載せといてもバチは当たらんと思うよ。
どんな事にもマグレ当たりというのがありまして・・・

今日中古のカブ手に入れたけど(５０カスタム)、札幌の冬道で
走行するのは危険すぎるのなｗ
今日も何回スリップした事か・・・。
早く雪融けないかな。

危険というか寒くて乗れないだろ

むしろ、雪道に突撃してしまう変態精神こそいとおしいｗ

>>908
スパイク履けば？

>>909
新聞屋さんと郵便屋さんに謝れ

寒さは根性でなんとかなるけど、やっぱり問題は雪だな。
それと、暖気運転をしないとすぐエンジンが止まるよな〜。
時間の無駄だし燃料の無駄だし・・・。
内地の人が羨ましいですｗ

この冬はバイク乗れないような雪が一度もなかった名古屋。

>>913
それどころか雪なんて全く降らなかった大阪。
路面凍結だって一度も無かったし。

喜び勇んで雪中に突撃した群馬。

>>912
キャブいじって燃料濃くしとけば寒くても止まりにくいみたいですよ
燃費は悪くなるけど、新聞屋のバイクいじってるところに行けば配達に使ってるのと同じようにやってくれて、
そういう店には配達で使った中古のスパイクタイヤが転がってることが多いです

大垂水峠走ってきたが、まだ寒いなあ。足下がガチガチだわい。

レッグシールドに蝶番で延長つけてみれば・・・・

そこまでするなら、靴下重ね履きするけどねw

ちなみに気温は零度だった。

靴下2枚はいてても夜は寒い、、、

この手の登山用のスノーブーツだと冬でも暖かく乗れますよ。
http://store.yahoo.co.jp/icisp/c5d0bbb3cdd1c9ca-a5d6a1bca5c4a1f5a5b7a5e5a1bca5ba-a5b9a5cea1bca5d6a1bca5c4.html

今朝起きたら・・・
愛車カブ90のチェーンカバーの上だけぱくられてたんだが・・・
これ、すぐに手に入るとこあります？

ホンダドリーム店なら3営業日もあれば届くよ

>>922
本当はどこかで落としてきたんじゃないのか？

落とした記憶はないんですな・・・
昨晩コンビニに乗ってった時は確かについてた。

落とすとしたらコンビニの帰りだが・・・
低速だったし流石に気づくと思う・・・
でもアレだけパクるのもなんですよね・・・
不思議な出来事です・・・

>>920
何処の田舎に住んでんだよｗ

>>917
凍結した所はなかったかい？

武川のLCDメーターのステーだけって補修部品扱いで買えるかな？

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞってなんですか？
本スレでは怖くて聞けません＞＜

(ﾟдﾟ)ｽｼﾞｺ

>>929
バイク板 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E6%9D%BF

自転車用のＵ字ロックもしくはワイヤーでも効果はありますか？

多分ダメでしょう

靴下に貼るカイロはこの冬役に立った。

足首あたりの風・寒さを防ぐグッズって他に何かない？

適当な筒布にゴムひもつけたらいいんでない

普通にオーバーパンツ履きなさい

武川でクランクを変えないで106ｃｃまで上がるのでましたが
どうお思いますか？　現物を見たのですが
発送がすごくて、よくこのピストン見つけたなって
実際88ｃｃと比べてどれくらい差があるんだろう？

>>938
つ：モトチャンプ
http://www.moto-champ.net/

>>927
それは大丈夫だった。久しぶりに行ったんで寒かったけど楽しかった。

あの下りに突入した時の爽快感で叫ぶ「いやっほぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっ!!」→スロットル全開→ぎゅわぁぁぁぁぁぁぁん！がたまらん。

あんまり寒いと折れちゃうんだよね根元から

>>935
レギンス付けてみ
俺愛用してるよ。

ワークマンに色々といい物が置いてあった。
とりあえず、唐辛子の成分とか日光に当たったり汗を吸うと発熱する靴下はよかった。

あと、ズボンを買った時に裾を長めに残して裾上げしてもらうとか。

ハクキンカイロを愛用してたけど、こないだ悪路に行ったときに落としちゃったみたいorz

カブにフルフェイスはどうかな
スクーターより似合わんよなぁ･･

過去ログで散々議論されたうえ
カブにフルフェは池沼ということで満場一致の賛成意見が得られている

フルフェイスなど必要ない。新しい風防装着。今のカブ乗りは腑抜けている。防風を押し殺した偽りのスタイルだ。
レッグシールドとハンドルカバーが入り交じる暖かさに満ちたライディングの実現。
それはお前が望むものでもあるんじゃないのか？

カブ御用達のヘルメットって無かったっけ？

安全性はともかく
カブは半ヘルが似合いすぎる

半ヘルというか、黄色のドカヘルな
安全＋第一の文字入りで
ドカジャン長靴が似合いすぎる

似合う似合わないではなく、
実際事故ったときに顔面つぶれたら元も子もない。
一生フルフェイスで顔を覆っといた方がいいような風貌になるぞ？

ヘルメットの大切さは実際事故らないとわからないが、
死んでしまってから気づいても仕方ない。

髪型が崩れるからとか、格好悪いからとかでヘルメット選ぶと、
病院のベッドで同じ天井をみながら
「ちゃんとヘルメットさえかぶってたら・・・」と後悔する日々が待ってるぞ。

・・・と カオナシさんに言われても

>>948
過去スレじゃSHOEIのSS-3Bがおすすめって出てた。

>>951
そういう奴らは事故るまで自分が事故ると思ってないから別にいいんじゃない。
授業料として大怪我するといいよ。

ちょうど徹子の部屋で千原ジュニアが出てるな・・・
彼も適当にヘルメットかぶってたせいで
顔がぐちゃぐちゃになったんだ。
でも顔もどってるけどな・・・

今ﾌﾙﾌｪ使いでもうじきカブ乗りになる俺はどうすれば('A`)
ﾌﾙﾌｪは大切だと思うけどな。1回こけて顔があｂｎしかけたことあるしさ

カブ買ったはいいんだけどチェンジのタイミングとかわからん事だらけです。。
こんなんで公道を走るんですね。。。

アクセル戻せ！ペダル踏め！進め！

では、アライ ショウエイのジェット系とOGKあたりのホムセンフルフェイス


かぶるならどっち？

交差点を右左折するときのチェンジについて教えて下さい

交差点で一度止まるかそのまま走り抜けるかにもよるけど
止まった場合は絶対一速発進が基本
交差点でモタモタしてたら危ないから

>>961
青信号の時をお願いします。３速で走って来た時の。

>>962
回転を合わせて2速にシフトダウン→曲がりきったら加速して3速
というかギア操作は理屈より慣れるしかないです

まずは交通量の少ない道で練習しましょう。

ありがとうございます！
頑張ります！！

>>956
俺もフルフェでカブだから心配すんな。
しかもプレスに箱つきカゴ付き風防付きだ。

2月に左折巻き込まれで事故ったけど、フルフェで良かったよ。
カゴと風防のお陰で直接の衝突を免れたし。


ちゃんとしたフルフェなら見た目ほど暑くない。
むしろ安物のジェットとかより帽体内部は涼しい。

フルフェ厨必死だなｗ

おまえもなー

半ヘル厨必ｽﾞ死ﾇ

じゃあ、こいつも死ぬのか？

http://www.super-cub.com/cub_ml/CAMEL_AD.jpg

変わったメットだけど＾＾

ヘルメット議論は他スレでどうぞ。
ここはカブスレということをお忘れなく･･･

>>969
やっぱカブはかっこええな

カブにフルフェイスって案外かっこいいと思うけどな。
なんかプロのカブ乗りっぽくて(・∀・)イイ感じ！

ノーマルが9000ということはハイカム入れた場合
12000ぐらいまでは回るのですか？

ノーマルで９０００も回らないよ

>>950
工事現場のヘルメットは安全基準でダメらしいよ。
警察のヘルメットはOKらしいけど。

>>972
プロのカブ乗りは半ヘルですよ

>>976
新聞屋のことか？
彼らは、配達のプロでプロのカブ乗りでは無い

6Vならデフォで11,000まで回りますよ

やっぱ �鰍ﾉは、こんなメットだろうよ。

http://jya.jp/jack/tmp//1156006832.jpg

http://gya.jp/k/tmp//1156858654.JPG

オレもロータリー式だっけいまいち乗りなれん
普通の4速かなんかのギアペダルに交換ってできるかな？

ノーマルだと実際どれくらい回るのですか？
タコメーターついてないのでまったくわからなくて
でも8000ぐらいは回っているんでしょ？

>>979
カスタムのダサさを再認識できる画像だなｗ

SHOEIのフルフェで新聞配達してたよ。
足がNS-1だったから、ついでで配達時も被ってた。

カブ乗りは麦藁帽子が基本じゃないか？

>>981
ttp://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html#RESULT
計算してみろ。

>>965
>2月に左折巻き込まれで事故ったけど

左折車の左すり抜けてるバカか。

>2月に左折巻き込まれで事故ったけど

フルフェ厨はこんなヤツばかり
テクがないんだよテクがｗ

ID:RcL9onbOはキチガイでおｋ？

おk

カブに限った話じゃないけど、
フルフェイスはバイクの開放感をスポイルするから個人的には却下。
かと言って半キャップは激しく安全性に劣るので、これも却下。
間を取ってシールド付きジェットが快適かつそれなりに安全かと。

>>953
SHOEIのSS-3Bは製造終了だよ

このスレには性欲をもてあましている奴がいないようでかんしゃく起きる

まあ事故ったらなんでも危険だし、運・タイミングもあるが
ジェットはアゴが丸出しでとても危険。

あとシールドが割れて顔面に突き刺さったりもする。
目に刺さって失明とかしたら・・・後悔してもしきれんぞ。

結論：事故ならけばいい、ノーヘル推奨

俺はフルフェイスしか持ってないのでそれを被ってるわけだが、
そんな俺にもフルフェイス厨はキモいと思った。

>>992
正直、このスレにはジジイかガキンチョしか居ないから
ああいうネタレスしても食いつき悪いのは諦めたほうがいいよｗ

>>993
そんなにアゴが大事ならバイク乗らないで車いすに乗ってれば？

このスレって釣りやすいよね。
二言目には「自分でやれば云々」。

g

1000なら次スレは釣ってやる

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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