DUCATI 916系ﾏﾝｾｰのおっさんちょっと来い

DUCATIのSBKは916系しか認めないおっさんのためのスレです。
999,1098の悪口はこちらでお願いします。

元スレ
【916,999,1098】DUCATI　SBK　13LAP
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169288847/

例：
405 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 13:15:38 ID:x8xmBzde
>>391
お前ほんとばかだな

スペックで買うなら国産4発買うんだよバカ
高い趣味性や、歴史に金を払ってるんだっての

９９９にはそういったものを感じないって話なんだよ。
９９６Ｒなら欲しいが、９９９Ｒだったら150万以下じゃないと（要するに国産4発の新車の値段な）

欲しくないの。それだけだ

９１６系乗りが売り上げやデザインの話だけでってｗｗｗｗ

何が気に入らないの？趣味なんだから当然じゃん。９９９Ｒのスペックなんて公道で俺カッケーってやるぶんには意味ないぞ
スタイルも最悪だし

3年しか作られなかった（商売にならないから）失敗作に何を必死になってるんだかｗ

はい来た

>1 916マンセの19歳の
若者ですが何か？

お待ちしておりました。存分に語ってください。916系について、または999や
1098がどのようにダメなのかについて。

なんだよ早く書けよ！
９１６系大好きさん。
それとも新しいの買えないからって、こだわりに見せる貧乏人なの？
だいたい９１６系の新車時のサスセッティングは最悪。
あんな腰高セッティングでまともに走れるわけ無い。

９１６系はビモータと同じとか馬鹿なこと言ってる奴が元スレにいたぞ？

>>7
taの部分は同じだな

本スレ荒らしてるおっさんマダー？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

本スレではＲ６がどうとか？訳わかんなくなってますよ

○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きてほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○

アイルトン･セナ･ダ･シルバはPASOに乗ったが９１６SENNAには乗ったのでしょうか？

>>12
乗ってない。
現物の確認はしたけど乗る前にレースで事故死した。

○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きてほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○

なんだか人気無いなこのスレ。

999に比べられて初めて価値を見出せるのが、916なんだよね

結局本スレじゃ９１６のダメダメ差が際立ってしまった結果になっちゃったね・・・。
「古い、遅い、オヤジ臭い」の三拍子揃っちゃ仕方ないか・・・。

９１６系は初めの車体セッティングがぜんぜん駄目。
話にならない。
あれを高荷重設定とか、エキスパート向けとか言ってるやつは基本を知らないだけ。
９９９もそれほど良い訳じゃないけど、まだまし。

＞高荷重設定とか、エキスパート向け

あったねぇｗ
くだらねぇ言い訳だよなｗ
固いだけだっつーのｗ


ま、『変な事するとモロに挙動に反映する、だから面白い』とも言えるけどな・・・
ただ、それを『レーサーみたいな足廻り』とか言うからおかしな事になってくる。
999も程度は減ってるにしてもまだまだそんな傾向はある。
それを褒める雑誌屋もアフォ。

ほんとに。
だいたいキャプテンって何？？？？？
何様？？？
ＲＣにもこまったもんだ。

あれは広告冊子

漏れは>>19だが、

　　　速い　＝　エライ

この子供じみた図式をいいかげん捨てろっつーの
916系も999系も所詮は公道走行用の市販車だろ？
『速い』なんてのはオマケだ
だいたい速いだけなら新型になるほど速くなっていくにきまっとる

乗って面白い　＝　エライ
公道なら大基本はコレだろーが
そこにオマケとして「速い」とか「美しい」とか「レーサーみたい」とかが付いてくる
999系を絶賛するヤシはソコが解ってない
細部の造り込みがチャチくなっても速くなってるからヨシとしてしまう
速いのが欲しかったらツインなんか買ってる場合じゃねぇっつーの
国産4発買え

「999のデザインが好きだから」って言うなら
表面的な部分しか見れない、細部の造り込みが理解出来ないって事を意味する
表面のデザインの好き/嫌いは人によって違うんでどーでもいいけどさ

ヤレヤレだぜ・・・

そっかぁ。でも916系より999の方が楽しいってひともいるんでしょ。
とすればあくまで相対的な価値観の問題となってしまって決着はつ
かんわな。
916系はデザイン・中身ともにダメだろ。爆発するらしいし。

SSが一番おもしろい

>>23
当然999系の方が楽しいって奴も居るだろうな
それは意見が違うって事なんでおｋ
漏れはGPZ900Rが大嫌いなんだけど、好きな奴はいっぱい居るでしょ
それと同じだぁね

結局、916系が好きな奴は999系が嫌いなんだろうし、逆もまたしかり
同じドカティって会社のフラグシップであった事があるってだけで
基本コンセプトが全く違うんじゃないかな？
デザインも中身も全然別モノ
比べる事自体が間違ってるのかもしれん
Z1000RとZXR1100を「どっちがイイ？」って比較してる様なモンなのかもしれん


>>24
ヾ(≧∇≦)ﾉ"　キャブの頃のだと尚ヨシ！

メーカーが同じってだけに過ぎないのにひとつのスレでひとくくりにしてるのがそもそも無理があるんだろうよ。

>25
つっこんでおきますね

「ZXR1100」

？

>>25
なるほどー。んじゃ999好きにも市民権はあるわけだね。

もはや９１６は市民権剥奪されてるけどね。

ドカの2台目に1098ｓ予約しますた。

>>27
間違えた、ZRX1100だった・・・

>>28
もちろんある
ただ、916系が好きな奴とは意見が合わないってだけ
見てるポイント、重視してるポイントが全然違う

>>29
その根拠を示せ

だって１０９８出ちゃったし・・・
一般的にはもう旧車。マニア向けという存在は一般市民権無し。
マニア市民権獲得。

おめーら胴長足短でブサイクな日本人の癖にドカなんて乗ってんじゃねーぞ。

単車は確かにカッコいい。単車はな。。

マジレス希望なんですが。

築４０年、３階建てアパートを近々建て直す予定なんですが、
１階道路側を貸し店舗、奥を住人用バイクガレージにして
２・３階を住居にした場合、住んでみたいと思いますか？

またガレージの占有区間は出入り口のセキュリティドアとは別に
箱の中に入れたいですか。若しくはオープンスペースで軽整備出来る
若干のスペースが有った方が良いですか？

１階奥をガレージにするか、住居にするかで悩み中です。
住居の方が面積当たりの収入が当然多いので、
不動産屋は住居にすべきと言っているのですが
バイク乗りには安全な駐車場確保が難しいですし
長期経営的にはバイクスペース付き賃貸住居の方が良いと考えてます。

>>32
マニア市民権かぁ
確かにそーなんだろーな
一般には時期購入希望車両の候補にはならんだろーし
つーか、ドカが市民権を得ようとしたのが間違ってるのかもしれん
一部のマニアが勝手に喜んでるってのが正しい図式なんじゃねーかな？
SB系に限らずの話だけど


あと、1098はまた完全に別モノだろ・・・
999のデザインが好きだったヤツは1098買わないだろーし
916の造り込みに惚れてるヤツは1098買わないだろー

結局、
乗りやすくて速いドカが欲しい、とか
ドカの最新型が欲しい、とか
1098が一番カッコイイ、とか
916は乗りこなせないけど乗りやすい999はデザインがイヤだった、とか
そーゆー人が買うんじゃないかな？
値段にもよるだろうけど、結構売れると思う

>>29
お前はちょっとﾄﾞｶﾃｨの歴史、戦績をよく見てからものいったほうがいい

恥ずかしいくらいの無知だ

「昔獲った杵柄」を何時までも自慢してるのはオッサンの証拠ｗ
９１６なんて今じゃ極一部のマニアを除いては
只の２０世紀に量産された旧型バイクにしか見てないよｗ

極一部のマニアとは嬉しい事言ってくれるじゃんか。

しかし多少だが自分でも思うフシはある。
999なんか素直に「ダサッ」と思ってしまうけんね。

ところで999系より916系の方がセコで高いのなんでだろ？
極一部のオッサンに人気なだけのはずなんだがな〜

極一部のオッサンがバカ丸出しで高値でも買うからだろ。

大体このスレみても916派且つ999嫌いなんて一人しかいないようだしな。
大部分は916も999も1098も素直に好きな連中ばかりだろ。

デザインだけで言うなら、1098はまだしも999はどーしても好きになれん
そして999も1098も”スポー性”で言うなら916には及ばない（1098は予想）

扱いやすいってのは、つまり古典的なスポーツバイクじゃあないって事だ
その代わり俺のようなシロウトが乗っても扱いやすく、結果として速い
何か間違った乗り方をしても唐突に破綻する事無く許してもらえるからな
俺がシロウトである以上、それは公道でもサーキットでも、だ
人はそれを進化と言う

・・・が、果たしてホントにそーなのかな？　って話

旧型になった916だが、
『上手く乗れた時には』最新型に引けを取らないパフォーマンスをまだ持ってる
しかも新型が失ったストイックさがある
そこが魅力
916の欠点はその魅力の源たる”乗り難さ”だ
それをどう解釈するかによって評価は180度違ってくると思う

>>41
×：”スポー性”
○：”スポーツ性”

>>41
そっか。916にはそういう魅力があって良かったのう。

916の欠点はその魅力の源たる”乗り難さ”だって？
あなたはちょっと勘違いしてますね？
９１６はただ未完成だっただけだよ。
レベルの低いバイクやグリップの低いタイヤでスライドギリギリで走るとなんかスリリングで、
ある種の面白みを感じることがあるでしょ？
９１６系はそんなレベル。
ユーザーの知識や経験がまだ未熟なときにたまたまタイミングよく受け入れられただけ。
９９９だって、日本車だって、あなたの言う”乗り難さ”を演出することは出来るんだよ。
全体としてのパフォーマンスが低いと、「ストイックさ」に感じるような
「勘違い」を起こすようなフィーリングが得られるんだよ。

もちろん、セットアップですごく良くなるのが９１６の魅力と思いますが、
それは９９９でも同じでしょ？
今の成熟したリッターＳＳ市場においては、
未完成ではユーザーに受け入れられないし、バイクのパフォーマンスがあまりに高いので危険。
９１６系→９９９系→１０９８と、間違いなくバイクとしての完成度は上がっているはず。
それは受け入れるしかないんだよ。
逆に退化したら？話にならないでしょ。
だから、あなたたち「９１６まんせー」は「旧車趣味」なの！！

>>44
だーかーらー、
＞どう解釈するかによって評価は180度違ってくると思う
って書いてあるじゃん

旧車趣味で結構
モデルチェンジの度にバイクの完成度が上がってるのは確実だし、仕方の無い事だ
でもそのせいでストイックさが無くなっていったのも事実だろ？


車の例で悪いが、
ポルシェで言えば古いナロー時代のカレラRSが何で未だに人気があるんだと思う？
フェラーリで言えば288GTOの人気が衰えないのは何故だと思う？

どちらも『その後に失っていったある種の清さがあるから』だと思う
逆に言うとその後のモデルにあるイージーさは無い
916系も程度の差こそあれ同じ事だ
確かに最新型と比較するまでもなく完成度は低い
が、だからと言って旧型に見るべきものなど無いって言うのは
ただの最新型マンセー野郎でしかない

だからそれを極一部のマニアの
オッサン思考だって言ってるんだけどね
自分が良いと思ってるならそれで良いんじゃない？
それより五年以上前に生産中止になってるバイクなのに
何で、そこまで必死になって他を貶してまで
自分の価値観を他人に押し付けようとするのかが理解出来ない。
今更、2チャンに何を求めて張り付いてるの？

>車の例で悪いが、
>ポルシェで言えば古いナロー時代のカレラRSが何で未だに人気があるんだと思う？
>フェラーリで言えば288GTOの人気が衰えないのは何故だと思う？

希少だから。
916は希少ではないわなw

またドシロウトが恥ずかしいことかいてるな

ナローのＲＳが希少？バカｗ

「中井クン」のおかげでしょ、ポルシェは

>>44
あんたの言い分だとさ
916系＝性能悪い
999系＝今時のリッターＳＳと同等の性能を有している

と読めるんだけどさ


バカだろほんとにｗとしか思えないわけだが
９９９に魅力を感じないという人々がさも９９９に乗ったこともない

とでも思ってるのかな。

乗ったこともないのを叩いたりはしないぞ普通
性能もショボイうえにあのとてもかっこ悪い最低のデザインなんだからバカにされるだけだっての

そりゃいくらかっこ悪くてもきっちりダイナモで後輪出力で１４５とか出てれば文句いわないってｗ
測ったら後輪で１１８とかしかない９９９ﾓﾉとかざらだぞ？

カタログ信じてるやつには悪いが、所詮その程度
９９９ｃｃのツインで性能をどうこう語れるエンジンはホンダのＳＰくらいだろうな
ドカはいじればいじるほど壊れていくからね

このあたりもやったこともないドシロウトが推測や憶測で語るからいらいらするんだよ

>48
ナローのＲＳは希少だろ
ルック車と間違えてんじゃねーの？
http://www.supercarnet.jp/File/File-Porsche/CarreraRS73/CarreraRS73.htm

>>50
いじればいじるほど壊れるのは、ただ単にいじり方が悪いだけだよ。

とりあえず851系でも916系でも999系でもSP、SPS、R以外の車両は
ロードゴーイングレーサーとして評価するべき所はないと思う。
F1のラグナセカやサンタモニカやモンジュイも同じ。
1098もRが出てから評価するべきだなぁ。

Rは1198になるんじゃね？

>>52
書き方悪かったな
いじった効果に対するメンテサイクルの短期化が割に合わないって意味

ＶＴＲのＳＰにＨＲＣキット組んでも普通に壊れずに1万ｋｍとか走れる
勿論出力は落ちていくが、ＳＴＤよりは上をキープしたままね
ドカのＳＰにｺﾙｻのキット組んでみ？
ﾏｼﾞで３０００ｋｍくらいで普通にすら走れなくなるよ
ベルトはいつ切れるかわからなくなってくるし。

改造してすぐ壊れるってことはないが、異音の出るサイクルもものすごく速くなるし
それでいて、結果は国産のエンジン以下っていうんだから

所詮、ドカ＝趣味

よってカッコで乗るのが正しいんだよ。
性能でどうこうとか国産ＳＳをぶっちぎりたいとかっていうのはただのかなわぬ夢
それを９９９なら国産とタメみたいな勘違いしてるからいらつくんだよな

９９９なぞただかっこ悪いだけのイタリア製オートバイってだけだ

チャンピオンマシン？
ワークスとサテライトで勝負して勝ってるだけ
あとドカに有利になるようにレギュレーションを変更しつづけてるってのも大きいぞ

あ、でも９１６系は好きなんだよ、かっこいいから
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも無意味に難しいし、車体のセッティングだって未完成

でも趣味だからね。性能やら走りで偉そうなことなんか最初から言わないし期待もしてないよｗ

あーあと率直に書くとね

９９９ってのは

スタイル　９１６＞＞９９９
性能　　　国産＞＞９９９
総合　　　大失敗

だって思ってるんだよ
だから売れなかったし、だから3年でモデルチェンジｗ

別に俺の意見でモデルチェンジじゃないからなこれ

>>56
どーでもイイけどIDが寝てるよ。

>>56
916を入れ忘れてるよ(´･ω･｀)
スタイル　国産>>916>>999
性能　　　国産>>999>>916

>>55
驚くほど漏れと同じ考えだ・・・

もう寝なよ。

なんかここまで必死なヤツ久々に見たな。
達観してんのかアツイやつか全然ワカランし。

手に入れ易さ
916>>CarreraRS>>288GTO

ナローのRSや288GTOが希少なのかどうかはともかく、
今のポルシェとフェラーリって
うすらデカくて重いただの「スポーティー」な車じゃん。

確かに馬力は大きいしカッコもそれなりだけど
どこか消費者にこびていて、ピュアでストイックな部分が全く無い。

ドカにも同じ事が言えて、
まずレースに勝つために設計して、結果それを市販した916と
沢山売って沢山儲けるために作った999では物が全く異なる訳よ。

それはフレームワークをはじめ、車体の隅々を見ればすぐわかるし
乗っても916はピュアな部分が残っていて操る面白さがある。
まあ、よく言えば999の方が乗りやすくはあるが。

それが正常進化と言うならばそれはある意味そうなのだろう。
でも俺は買わないけど。

あーなるほど

だから！！！！
買う買わないとか、売れた売れないとか、生産期間が短かったとか、乗りやすいとか、
そんなの関係無いんだって！！！
なんで９１６系マンセーは、９９９を馬鹿にする必要があるのかってことが不思議なんだよ。
９１６系が好きなら好きでいいから、９９９を馬鹿にすることは無いんじゃないの？？？
９９９系が好きな奴は９１６系を馬鹿にはしないよ。
そんなことしても意味無いからね。
意味無いことばかりする９１６マンセー、いいかげんにしろ！

完成度の低さをピュアだとかストイックだと言う奴がドカの本当の敵だな
SBK系なんて400の車体を共用した昔の国産250みたいなもんでしょ、
資本が潤沢でないのをブランドイメージでごまかしているだけ!

そもそもがさ

「９９６Ｒとか欲しいな」
「９９８かっこいいよな」
こういうレスに対して

「また９１６ﾏﾝｾｰが」

みたいな反応するから悪い

まだバカにしてないのにさ。被害妄想でもう
９９６系がいいなって言っただけで９９９が否定されてるって思うのかね

前スレだって
ドカ本見て、９９６Ｒの改造車がかっこいいなと思ったやつがそう書いたら荒れ始めたわけで

原因は９９９（失敗作）乗りの一部のヲタだろ
のちになって語られるときに９１６は名車として語られるし
９９９は異端という呼び方で、要するに失敗作だったと語り継がれるのはも間違いないしね

>原因は９９９（失敗作）乗りの一部のヲタだろ
な、なんだってーーーーーーーーーーーーーーーーー！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ
AA略

営業的な成否とプロダクトとしての成否を一緒にするな

商品は売れなきゃ失敗
まぁ1098は普通に売れるでしょ

あれ？
乗って面白いのがいいんじゃなかったっけ？
そうやって、話をすり替えるから９１６マンセーは馬鹿にされるんだよ。
マンセーは基本的に頭悪いな。
くだらね。
一生９１６系にすがってろ。

オッサン916信者は都合が悪い話になると
すぐ販売年数や台数の話にすり替えるな。
お前にとって良いバイク選びのポイントってそれしかないのか？
お前の理論だとスーパーバイク、ましてや外車なんぞ全て糞って事になるなw
いい加減、新しいネタを用意してくれよ粘着ｸﾝ

よし。おまいら箱根で勝負だwww。

ttp://www.earth-alliance.org/Memento/Phantom/B03.jpg

バカだなムキになって

カッコ悪いから売れなかった事実をただ書いてるだけだろ

比較なんかしてないんだよ
まだわからないのかね

便所の落書きのように
999って信じられないくらいにカッコ悪いって書いてるだけ

それに対してムキになりすぎ

916系ってすごくカッコ悪いねっていうスレでもたててみたら？(失笑)

しかもこのスレタイなめてるな

1098批判なんかしてねーだろ
旧型ﾏﾝｾｰじゃねえっての


999「だけ」がカッコ悪いって言ってるだけ

そう思ってる人は多い
これが事実

↑思った事を一度で書けない、いつもの連投粘着バカｸﾝ乙w

と失敗作を指摘されていやな気分になってる負け組君が必死になっております

＾ｗ＾

999カッコワルイに
1票
↓

>>79
俺も一票入れとく。

平日の真っ昼間からageたりsageたり大変だねオッサンｗ
>>77のレスに対しての反応が解りやすくてホント面白いねー
今度は匿名掲示板で多数決ですか？
発想がマジ小学生並みで腹がヨジれるｗｗｗｗｗｗｗ

は？
誰がそんなくだらねえことすんだよｗ

いいから

「９１６系ってかっこ悪いよね？」ってスレでも作れよさっさと
ここは

９９９のかっこ悪さを指摘して、それに賛同するやつだけいればいいの
１０９８は別だからさ

むしろあれじゃね９９９のみのスレでも作って馴れ合いしてたらいいのかもなｗ

＾ｗ＾

お、バカ一匹か。
まぁ999擁護レスはいらないよ

少数派だからしかたいとはいえ、必死だな

それにしてもカッコ悪いわ、999
保安部品はずしてカラーリングしてあるとそこそこ見られるが、市販状態のひどさったらない

ミラーは恰好良いと思うぞ。

加齢臭漂うﾇﾚですね

>>44
言ってる事が少しずれてる。
916の乗りにくさは「セットアップ？」で解消できるものではない。
なぜならそれはその特殊なフレームの剛性バランスに起因するものだから。

ドカティもそれは承知していて
それがゆえにフレームを見直し、素人が受け入れ易いハンドリングにしたんだよ。
だから俺は欲しくないんだ999。

あの見た目で中身が916のままだったら
もっとクソだね、999

どのみち買わないけどさ

最早芸術的とも言える自演の嵐ｗ
すごい

ID:mpViNHMUの粘着っぷりがキモ杉るんだが・・・。
９１６海苔ってイイ歳コイテ、マジこんなキモヲタばっかりなのか？
他のバイクを貶してしか自分のバイクを擁護出来ない奴ってマジ可哀想・・・。

何気に本家よりレスが付いてる件

半年も同じ事やれば飽きるんじゃねぇ？

何が出ようが888の悪夢(メーカーが税金対策で補修パーツを処分)再来が無ければいいや
999は相場が安いから998のエンジン部品取りに今後良い存在だと思うんだけどなぁ。
999は無駄に高度なメーターがECUとリンクしながら制御するから電装部品を維持してくのが大変。
馬鹿高いメーター買い替え続ける事考えたら諦めて手放すユーザーも多いだろう

プロトやラベレッツァのレーサーは手を付け難い純正ECUを諦めて社外のフルコンでエンジン制御してるし。
(999RSにはセットで200万近い専用ECUがついている)

自演だと思いたいってのはわかるが残念
やはり９９９は失敗作と思ってる人が多いだけなんだよ

じゃー何でID:s6X5Nkwxは何でageたりsageたりしてるのかな？
携帯だとメ欄のsage入力が面倒臭いのかな？ｗ
IEにしても不自然なんだよね
＞自演だと思いたいってのはわかるが残念
誰も聞いてないこと自分で暴露するのは止めようね、ID:mpViNHMUさんｗ

彼は確か916とR6とマジェスティを持っていると言っていたな。
本家スレでも自演で頑張ってたな。微妙な日本語と言い回し、
そして他人が書き込んだとは思えない違和感ですぐバレる。
これからも頑張ってください。

どーでもイイが916乗りはそんなに売り上げや人の評価が気になるのか？
999乗りは初めから誰も999が万人受けするデサインだなんて思って乗ってないし
ましてや売り上げや販売期間なんてどーでも良い事だと思ってる
（寧ろタマ数が少ない方が良いとさえ思ってるw）
それをオッサンが無理矢理、自分の価値観を他人に押し付けようとするから話が可笑しくなる
初めから、売り上げ＝最高のバイクだって思ってる奴とは
価値観が違うから、話がいつまで経っても無限ループなんだよね・・・。
っとアンチスレでマジレスしてみる。

オッサンは嫁に文句言われながらもお小遣いを切り詰めて買ったバイクが
最高であり続けられないのに耐えられないんだろきっと。可愛そうに。

というか916系自体持ってないだろ。

>>86　916の乗りにくさは「セットアップ？」で解消できるものではない。
なぜならそれはその特殊なフレームの剛性バランスに起因するものだから。
↑それはあなたのセットアップ能力が無いからです。
916系の新車の車体セッティングがひどいのが乗りにくい原因。
新車状態が未完成品だったの。
それを褒め称えた馬鹿が多かったから皆勘違いしただけ。
９９９は、もうすこしまじめにセットして販売したから乗りやすいの。
もちろん色々要因はほかにもあるけどね。
９９６と９９９、両方街乗りもサーキットも走ったけど、
９９９のほうが間違いなくレベルは上だし、速くて楽しいし、
９９６も速くて楽しいよ。両方いいよ

なんでこのスレに916批判してるのが来るんだ？

999はカッコ悪い

これだけがネタなんだからさ
本当はカッコ悪いうえに故障ばっかりってのもまたアレなんだがw

>>99
アレって何だよ？