DUCATI 916系ﾏﾝｾｰのおっさんちょっと来い

DUCATIのSBKは916系しか認めないおっさんのためのスレです。
999,1098の悪口はこちらでお願いします。

元スレ
【916,999,1098】DUCATI　SBK　13LAP
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169288847/

例：
405 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 13:15:38 ID:x8xmBzde
>>391
お前ほんとばかだな

スペックで買うなら国産4発買うんだよバカ
高い趣味性や、歴史に金を払ってるんだっての

９９９にはそういったものを感じないって話なんだよ。
９９６Ｒなら欲しいが、９９９Ｒだったら150万以下じゃないと（要するに国産4発の新車の値段な）

欲しくないの。それだけだ

９１６系乗りが売り上げやデザインの話だけでってｗｗｗｗ

何が気に入らないの？趣味なんだから当然じゃん。９９９Ｒのスペックなんて公道で俺カッケーってやるぶんには意味ないぞ
スタイルも最悪だし

3年しか作られなかった（商売にならないから）失敗作に何を必死になってるんだかｗ

はい来た

>1 916マンセの19歳の
若者ですが何か？

お待ちしておりました。存分に語ってください。916系について、または999や
1098がどのようにダメなのかについて。

なんだよ早く書けよ！
９１６系大好きさん。
それとも新しいの買えないからって、こだわりに見せる貧乏人なの？
だいたい９１６系の新車時のサスセッティングは最悪。
あんな腰高セッティングでまともに走れるわけ無い。

９１６系はビモータと同じとか馬鹿なこと言ってる奴が元スレにいたぞ？

>>7
taの部分は同じだな

本スレ荒らしてるおっさんマダー？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

本スレではＲ６がどうとか？訳わかんなくなってますよ

○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きてほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○

アイルトン･セナ･ダ･シルバはPASOに乗ったが９１６SENNAには乗ったのでしょうか？

>>12
乗ってない。
現物の確認はしたけど乗る前にレースで事故死した。

○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きてほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○

なんだか人気無いなこのスレ。

999に比べられて初めて価値を見出せるのが、916なんだよね

結局本スレじゃ９１６のダメダメ差が際立ってしまった結果になっちゃったね・・・。
「古い、遅い、オヤジ臭い」の三拍子揃っちゃ仕方ないか・・・。

９１６系は初めの車体セッティングがぜんぜん駄目。
話にならない。
あれを高荷重設定とか、エキスパート向けとか言ってるやつは基本を知らないだけ。
９９９もそれほど良い訳じゃないけど、まだまし。

＞高荷重設定とか、エキスパート向け

あったねぇｗ
くだらねぇ言い訳だよなｗ
固いだけだっつーのｗ


ま、『変な事するとモロに挙動に反映する、だから面白い』とも言えるけどな・・・
ただ、それを『レーサーみたいな足廻り』とか言うからおかしな事になってくる。
999も程度は減ってるにしてもまだまだそんな傾向はある。
それを褒める雑誌屋もアフォ。

ほんとに。
だいたいキャプテンって何？？？？？
何様？？？
ＲＣにもこまったもんだ。

あれは広告冊子

漏れは>>19だが、

　　　速い　＝　エライ

この子供じみた図式をいいかげん捨てろっつーの
916系も999系も所詮は公道走行用の市販車だろ？
『速い』なんてのはオマケだ
だいたい速いだけなら新型になるほど速くなっていくにきまっとる

乗って面白い　＝　エライ
公道なら大基本はコレだろーが
そこにオマケとして「速い」とか「美しい」とか「レーサーみたい」とかが付いてくる
999系を絶賛するヤシはソコが解ってない
細部の造り込みがチャチくなっても速くなってるからヨシとしてしまう
速いのが欲しかったらツインなんか買ってる場合じゃねぇっつーの
国産4発買え

「999のデザインが好きだから」って言うなら
表面的な部分しか見れない、細部の造り込みが理解出来ないって事を意味する
表面のデザインの好き/嫌いは人によって違うんでどーでもいいけどさ

ヤレヤレだぜ・・・

そっかぁ。でも916系より999の方が楽しいってひともいるんでしょ。
とすればあくまで相対的な価値観の問題となってしまって決着はつ
かんわな。
916系はデザイン・中身ともにダメだろ。爆発するらしいし。

SSが一番おもしろい

>>23
当然999系の方が楽しいって奴も居るだろうな
それは意見が違うって事なんでおｋ
漏れはGPZ900Rが大嫌いなんだけど、好きな奴はいっぱい居るでしょ
それと同じだぁね

結局、916系が好きな奴は999系が嫌いなんだろうし、逆もまたしかり
同じドカティって会社のフラグシップであった事があるってだけで
基本コンセプトが全く違うんじゃないかな？
デザインも中身も全然別モノ
比べる事自体が間違ってるのかもしれん
Z1000RとZXR1100を「どっちがイイ？」って比較してる様なモンなのかもしれん


>>24
ヾ(≧∇≦)ﾉ"　キャブの頃のだと尚ヨシ！

メーカーが同じってだけに過ぎないのにひとつのスレでひとくくりにしてるのがそもそも無理があるんだろうよ。

>25
つっこんでおきますね

「ZXR1100」

？

>>25
なるほどー。んじゃ999好きにも市民権はあるわけだね。

もはや９１６は市民権剥奪されてるけどね。

ドカの2台目に1098ｓ予約しますた。

>>27
間違えた、ZRX1100だった・・・

>>28
もちろんある
ただ、916系が好きな奴とは意見が合わないってだけ
見てるポイント、重視してるポイントが全然違う

>>29
その根拠を示せ

だって１０９８出ちゃったし・・・
一般的にはもう旧車。マニア向けという存在は一般市民権無し。
マニア市民権獲得。

おめーら胴長足短でブサイクな日本人の癖にドカなんて乗ってんじゃねーぞ。

単車は確かにカッコいい。単車はな。。

マジレス希望なんですが。

築４０年、３階建てアパートを近々建て直す予定なんですが、
１階道路側を貸し店舗、奥を住人用バイクガレージにして
２・３階を住居にした場合、住んでみたいと思いますか？

またガレージの占有区間は出入り口のセキュリティドアとは別に
箱の中に入れたいですか。若しくはオープンスペースで軽整備出来る
若干のスペースが有った方が良いですか？

１階奥をガレージにするか、住居にするかで悩み中です。
住居の方が面積当たりの収入が当然多いので、
不動産屋は住居にすべきと言っているのですが
バイク乗りには安全な駐車場確保が難しいですし
長期経営的にはバイクスペース付き賃貸住居の方が良いと考えてます。

>>32
マニア市民権かぁ
確かにそーなんだろーな
一般には時期購入希望車両の候補にはならんだろーし
つーか、ドカが市民権を得ようとしたのが間違ってるのかもしれん
一部のマニアが勝手に喜んでるってのが正しい図式なんじゃねーかな？
SB系に限らずの話だけど


あと、1098はまた完全に別モノだろ・・・
999のデザインが好きだったヤツは1098買わないだろーし
916の造り込みに惚れてるヤツは1098買わないだろー

結局、
乗りやすくて速いドカが欲しい、とか
ドカの最新型が欲しい、とか
1098が一番カッコイイ、とか
916は乗りこなせないけど乗りやすい999はデザインがイヤだった、とか
そーゆー人が買うんじゃないかな？
値段にもよるだろうけど、結構売れると思う

>>29
お前はちょっとﾄﾞｶﾃｨの歴史、戦績をよく見てからものいったほうがいい

恥ずかしいくらいの無知だ

「昔獲った杵柄」を何時までも自慢してるのはオッサンの証拠ｗ
９１６なんて今じゃ極一部のマニアを除いては
只の２０世紀に量産された旧型バイクにしか見てないよｗ

極一部のマニアとは嬉しい事言ってくれるじゃんか。

しかし多少だが自分でも思うフシはある。
999なんか素直に「ダサッ」と思ってしまうけんね。

ところで999系より916系の方がセコで高いのなんでだろ？
極一部のオッサンに人気なだけのはずなんだがな〜

極一部のオッサンがバカ丸出しで高値でも買うからだろ。

大体このスレみても916派且つ999嫌いなんて一人しかいないようだしな。
大部分は916も999も1098も素直に好きな連中ばかりだろ。

デザインだけで言うなら、1098はまだしも999はどーしても好きになれん
そして999も1098も”スポー性”で言うなら916には及ばない（1098は予想）

扱いやすいってのは、つまり古典的なスポーツバイクじゃあないって事だ
その代わり俺のようなシロウトが乗っても扱いやすく、結果として速い
何か間違った乗り方をしても唐突に破綻する事無く許してもらえるからな
俺がシロウトである以上、それは公道でもサーキットでも、だ
人はそれを進化と言う

・・・が、果たしてホントにそーなのかな？　って話

旧型になった916だが、
『上手く乗れた時には』最新型に引けを取らないパフォーマンスをまだ持ってる
しかも新型が失ったストイックさがある
そこが魅力
916の欠点はその魅力の源たる”乗り難さ”だ
それをどう解釈するかによって評価は180度違ってくると思う

>>41
×：”スポー性”
○：”スポーツ性”

>>41
そっか。916にはそういう魅力があって良かったのう。

916の欠点はその魅力の源たる”乗り難さ”だって？
あなたはちょっと勘違いしてますね？
９１６はただ未完成だっただけだよ。
レベルの低いバイクやグリップの低いタイヤでスライドギリギリで走るとなんかスリリングで、
ある種の面白みを感じることがあるでしょ？
９１６系はそんなレベル。
ユーザーの知識や経験がまだ未熟なときにたまたまタイミングよく受け入れられただけ。
９９９だって、日本車だって、あなたの言う”乗り難さ”を演出することは出来るんだよ。
全体としてのパフォーマンスが低いと、「ストイックさ」に感じるような
「勘違い」を起こすようなフィーリングが得られるんだよ。

もちろん、セットアップですごく良くなるのが９１６の魅力と思いますが、
それは９９９でも同じでしょ？
今の成熟したリッターＳＳ市場においては、
未完成ではユーザーに受け入れられないし、バイクのパフォーマンスがあまりに高いので危険。
９１６系→９９９系→１０９８と、間違いなくバイクとしての完成度は上がっているはず。
それは受け入れるしかないんだよ。
逆に退化したら？話にならないでしょ。
だから、あなたたち「９１６まんせー」は「旧車趣味」なの！！

>>44
だーかーらー、
＞どう解釈するかによって評価は180度違ってくると思う
って書いてあるじゃん

旧車趣味で結構
モデルチェンジの度にバイクの完成度が上がってるのは確実だし、仕方の無い事だ
でもそのせいでストイックさが無くなっていったのも事実だろ？


車の例で悪いが、
ポルシェで言えば古いナロー時代のカレラRSが何で未だに人気があるんだと思う？
フェラーリで言えば288GTOの人気が衰えないのは何故だと思う？

どちらも『その後に失っていったある種の清さがあるから』だと思う
逆に言うとその後のモデルにあるイージーさは無い
916系も程度の差こそあれ同じ事だ
確かに最新型と比較するまでもなく完成度は低い
が、だからと言って旧型に見るべきものなど無いって言うのは
ただの最新型マンセー野郎でしかない

だからそれを極一部のマニアの
オッサン思考だって言ってるんだけどね
自分が良いと思ってるならそれで良いんじゃない？
それより五年以上前に生産中止になってるバイクなのに
何で、そこまで必死になって他を貶してまで
自分の価値観を他人に押し付けようとするのかが理解出来ない。
今更、2チャンに何を求めて張り付いてるの？

>車の例で悪いが、
>ポルシェで言えば古いナロー時代のカレラRSが何で未だに人気があるんだと思う？
>フェラーリで言えば288GTOの人気が衰えないのは何故だと思う？

希少だから。
916は希少ではないわなw

またドシロウトが恥ずかしいことかいてるな

ナローのＲＳが希少？バカｗ

「中井クン」のおかげでしょ、ポルシェは

>>44
あんたの言い分だとさ
916系＝性能悪い
999系＝今時のリッターＳＳと同等の性能を有している

と読めるんだけどさ


バカだろほんとにｗとしか思えないわけだが
９９９に魅力を感じないという人々がさも９９９に乗ったこともない

とでも思ってるのかな。

乗ったこともないのを叩いたりはしないぞ普通
性能もショボイうえにあのとてもかっこ悪い最低のデザインなんだからバカにされるだけだっての

そりゃいくらかっこ悪くてもきっちりダイナモで後輪出力で１４５とか出てれば文句いわないってｗ
測ったら後輪で１１８とかしかない９９９ﾓﾉとかざらだぞ？

カタログ信じてるやつには悪いが、所詮その程度
９９９ｃｃのツインで性能をどうこう語れるエンジンはホンダのＳＰくらいだろうな
ドカはいじればいじるほど壊れていくからね

このあたりもやったこともないドシロウトが推測や憶測で語るからいらいらするんだよ

>48
ナローのＲＳは希少だろ
ルック車と間違えてんじゃねーの？
http://www.supercarnet.jp/File/File-Porsche/CarreraRS73/CarreraRS73.htm

>>50
いじればいじるほど壊れるのは、ただ単にいじり方が悪いだけだよ。

とりあえず851系でも916系でも999系でもSP、SPS、R以外の車両は
ロードゴーイングレーサーとして評価するべき所はないと思う。
F1のラグナセカやサンタモニカやモンジュイも同じ。
1098もRが出てから評価するべきだなぁ。

Rは1198になるんじゃね？

>>52
書き方悪かったな
いじった効果に対するメンテサイクルの短期化が割に合わないって意味

ＶＴＲのＳＰにＨＲＣキット組んでも普通に壊れずに1万ｋｍとか走れる
勿論出力は落ちていくが、ＳＴＤよりは上をキープしたままね
ドカのＳＰにｺﾙｻのキット組んでみ？
ﾏｼﾞで３０００ｋｍくらいで普通にすら走れなくなるよ
ベルトはいつ切れるかわからなくなってくるし。

改造してすぐ壊れるってことはないが、異音の出るサイクルもものすごく速くなるし
それでいて、結果は国産のエンジン以下っていうんだから

所詮、ドカ＝趣味

よってカッコで乗るのが正しいんだよ。
性能でどうこうとか国産ＳＳをぶっちぎりたいとかっていうのはただのかなわぬ夢
それを９９９なら国産とタメみたいな勘違いしてるからいらつくんだよな

９９９なぞただかっこ悪いだけのイタリア製オートバイってだけだ

チャンピオンマシン？
ワークスとサテライトで勝負して勝ってるだけ
あとドカに有利になるようにレギュレーションを変更しつづけてるってのも大きいぞ

あ、でも９１６系は好きなんだよ、かっこいいから
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも無意味に難しいし、車体のセッティングだって未完成

でも趣味だからね。性能やら走りで偉そうなことなんか最初から言わないし期待もしてないよｗ

あーあと率直に書くとね

９９９ってのは

スタイル　９１６＞＞９９９
性能　　　国産＞＞９９９
総合　　　大失敗

だって思ってるんだよ
だから売れなかったし、だから3年でモデルチェンジｗ

別に俺の意見でモデルチェンジじゃないからなこれ

>>56
どーでもイイけどIDが寝てるよ。

>>56
916を入れ忘れてるよ(´･ω･｀)
スタイル　国産>>916>>999
性能　　　国産>>999>>916

>>55
驚くほど漏れと同じ考えだ・・・

もう寝なよ。

なんかここまで必死なヤツ久々に見たな。
達観してんのかアツイやつか全然ワカランし。

手に入れ易さ
916>>CarreraRS>>288GTO

ナローのRSや288GTOが希少なのかどうかはともかく、
今のポルシェとフェラーリって
うすらデカくて重いただの「スポーティー」な車じゃん。

確かに馬力は大きいしカッコもそれなりだけど
どこか消費者にこびていて、ピュアでストイックな部分が全く無い。

ドカにも同じ事が言えて、
まずレースに勝つために設計して、結果それを市販した916と
沢山売って沢山儲けるために作った999では物が全く異なる訳よ。

それはフレームワークをはじめ、車体の隅々を見ればすぐわかるし
乗っても916はピュアな部分が残っていて操る面白さがある。
まあ、よく言えば999の方が乗りやすくはあるが。

それが正常進化と言うならばそれはある意味そうなのだろう。
でも俺は買わないけど。

あーなるほど

だから！！！！
買う買わないとか、売れた売れないとか、生産期間が短かったとか、乗りやすいとか、
そんなの関係無いんだって！！！
なんで９１６系マンセーは、９９９を馬鹿にする必要があるのかってことが不思議なんだよ。
９１６系が好きなら好きでいいから、９９９を馬鹿にすることは無いんじゃないの？？？
９９９系が好きな奴は９１６系を馬鹿にはしないよ。
そんなことしても意味無いからね。
意味無いことばかりする９１６マンセー、いいかげんにしろ！

完成度の低さをピュアだとかストイックだと言う奴がドカの本当の敵だな
SBK系なんて400の車体を共用した昔の国産250みたいなもんでしょ、
資本が潤沢でないのをブランドイメージでごまかしているだけ!

そもそもがさ

「９９６Ｒとか欲しいな」
「９９８かっこいいよな」
こういうレスに対して

「また９１６ﾏﾝｾｰが」

みたいな反応するから悪い

まだバカにしてないのにさ。被害妄想でもう
９９６系がいいなって言っただけで９９９が否定されてるって思うのかね

前スレだって
ドカ本見て、９９６Ｒの改造車がかっこいいなと思ったやつがそう書いたら荒れ始めたわけで

原因は９９９（失敗作）乗りの一部のヲタだろ
のちになって語られるときに９１６は名車として語られるし
９９９は異端という呼び方で、要するに失敗作だったと語り継がれるのはも間違いないしね

>原因は９９９（失敗作）乗りの一部のヲタだろ
な、なんだってーーーーーーーーーーーーーーーーー！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ
AA略

営業的な成否とプロダクトとしての成否を一緒にするな

商品は売れなきゃ失敗
まぁ1098は普通に売れるでしょ

あれ？
乗って面白いのがいいんじゃなかったっけ？
そうやって、話をすり替えるから９１６マンセーは馬鹿にされるんだよ。
マンセーは基本的に頭悪いな。
くだらね。
一生９１６系にすがってろ。

オッサン916信者は都合が悪い話になると
すぐ販売年数や台数の話にすり替えるな。
お前にとって良いバイク選びのポイントってそれしかないのか？
お前の理論だとスーパーバイク、ましてや外車なんぞ全て糞って事になるなw
いい加減、新しいネタを用意してくれよ粘着ｸﾝ

よし。おまいら箱根で勝負だwww。

ttp://www.earth-alliance.org/Memento/Phantom/B03.jpg

バカだなムキになって

カッコ悪いから売れなかった事実をただ書いてるだけだろ

比較なんかしてないんだよ
まだわからないのかね

便所の落書きのように
999って信じられないくらいにカッコ悪いって書いてるだけ

それに対してムキになりすぎ

916系ってすごくカッコ悪いねっていうスレでもたててみたら？(失笑)

しかもこのスレタイなめてるな

1098批判なんかしてねーだろ
旧型ﾏﾝｾｰじゃねえっての


999「だけ」がカッコ悪いって言ってるだけ

そう思ってる人は多い
これが事実

↑思った事を一度で書けない、いつもの連投粘着バカｸﾝ乙w

と失敗作を指摘されていやな気分になってる負け組君が必死になっております

＾ｗ＾

999カッコワルイに
1票
↓

>>79
俺も一票入れとく。

平日の真っ昼間からageたりsageたり大変だねオッサンｗ
>>77のレスに対しての反応が解りやすくてホント面白いねー
今度は匿名掲示板で多数決ですか？
発想がマジ小学生並みで腹がヨジれるｗｗｗｗｗｗｗ

は？
誰がそんなくだらねえことすんだよｗ

いいから

「９１６系ってかっこ悪いよね？」ってスレでも作れよさっさと
ここは

９９９のかっこ悪さを指摘して、それに賛同するやつだけいればいいの
１０９８は別だからさ

むしろあれじゃね９９９のみのスレでも作って馴れ合いしてたらいいのかもなｗ

＾ｗ＾

お、バカ一匹か。
まぁ999擁護レスはいらないよ

少数派だからしかたいとはいえ、必死だな

それにしてもカッコ悪いわ、999
保安部品はずしてカラーリングしてあるとそこそこ見られるが、市販状態のひどさったらない

ミラーは恰好良いと思うぞ。

加齢臭漂うﾇﾚですね

>>44
言ってる事が少しずれてる。
916の乗りにくさは「セットアップ？」で解消できるものではない。
なぜならそれはその特殊なフレームの剛性バランスに起因するものだから。

ドカティもそれは承知していて
それがゆえにフレームを見直し、素人が受け入れ易いハンドリングにしたんだよ。
だから俺は欲しくないんだ999。

あの見た目で中身が916のままだったら
もっとクソだね、999

どのみち買わないけどさ

最早芸術的とも言える自演の嵐ｗ
すごい

ID:mpViNHMUの粘着っぷりがキモ杉るんだが・・・。
９１６海苔ってイイ歳コイテ、マジこんなキモヲタばっかりなのか？
他のバイクを貶してしか自分のバイクを擁護出来ない奴ってマジ可哀想・・・。

何気に本家よりレスが付いてる件

半年も同じ事やれば飽きるんじゃねぇ？

何が出ようが888の悪夢(メーカーが税金対策で補修パーツを処分)再来が無ければいいや
999は相場が安いから998のエンジン部品取りに今後良い存在だと思うんだけどなぁ。
999は無駄に高度なメーターがECUとリンクしながら制御するから電装部品を維持してくのが大変。
馬鹿高いメーター買い替え続ける事考えたら諦めて手放すユーザーも多いだろう

プロトやラベレッツァのレーサーは手を付け難い純正ECUを諦めて社外のフルコンでエンジン制御してるし。
(999RSにはセットで200万近い専用ECUがついている)

自演だと思いたいってのはわかるが残念
やはり９９９は失敗作と思ってる人が多いだけなんだよ

じゃー何でID:s6X5Nkwxは何でageたりsageたりしてるのかな？
携帯だとメ欄のsage入力が面倒臭いのかな？ｗ
IEにしても不自然なんだよね
＞自演だと思いたいってのはわかるが残念
誰も聞いてないこと自分で暴露するのは止めようね、ID:mpViNHMUさんｗ

彼は確か916とR6とマジェスティを持っていると言っていたな。
本家スレでも自演で頑張ってたな。微妙な日本語と言い回し、
そして他人が書き込んだとは思えない違和感ですぐバレる。
これからも頑張ってください。

どーでもイイが916乗りはそんなに売り上げや人の評価が気になるのか？
999乗りは初めから誰も999が万人受けするデサインだなんて思って乗ってないし
ましてや売り上げや販売期間なんてどーでも良い事だと思ってる
（寧ろタマ数が少ない方が良いとさえ思ってるw）
それをオッサンが無理矢理、自分の価値観を他人に押し付けようとするから話が可笑しくなる
初めから、売り上げ＝最高のバイクだって思ってる奴とは
価値観が違うから、話がいつまで経っても無限ループなんだよね・・・。
っとアンチスレでマジレスしてみる。

オッサンは嫁に文句言われながらもお小遣いを切り詰めて買ったバイクが
最高であり続けられないのに耐えられないんだろきっと。可愛そうに。

というか916系自体持ってないだろ。

>>86　916の乗りにくさは「セットアップ？」で解消できるものではない。
なぜならそれはその特殊なフレームの剛性バランスに起因するものだから。
↑それはあなたのセットアップ能力が無いからです。
916系の新車の車体セッティングがひどいのが乗りにくい原因。
新車状態が未完成品だったの。
それを褒め称えた馬鹿が多かったから皆勘違いしただけ。
９９９は、もうすこしまじめにセットして販売したから乗りやすいの。
もちろん色々要因はほかにもあるけどね。
９９６と９９９、両方街乗りもサーキットも走ったけど、
９９９のほうが間違いなくレベルは上だし、速くて楽しいし、
９９６も速くて楽しいよ。両方いいよ

なんでこのスレに916批判してるのが来るんだ？

999はカッコ悪い

これだけがネタなんだからさ
本当はカッコ悪いうえに故障ばっかりってのもまたアレなんだがw

>>99
アレって何だよ？

>>99
このスレは916系盲信者を薄ら笑いしながら小馬鹿にするスレだから。

999をバカにすんのは何かに取り憑かれた古参しかいねえだろ。
薄汚ねえ連中だな

欠陥商品w

普通、レースで活躍したバイクは売れるんだけどな

>>98 金持ちだなｵｲ!!

>>104 だよね、普通なら売れてるはず。ブランドイメージもいいのに

デザイン悪すぎた結果売れなかったんだろうな

>>98
お前の言う優れたセットアップ能力の結果出来上がった車体ってのは
俺の望む理想のスポーツバイクとは決定的に違うんだって。
つまり乗りやすくて速いのが最高と思ってるワケじゃあないんだって事。
916系がイイと思ってるヤシと999系がイイと思ってるヤシとの一番の差はソコだ。

いろいろ簡素化して軽量化→おまけに乗りやすい→だから速い→素晴らしい
これが999派の意見。
どうでもいい部分まで凝りすぎ→しかも乗りにくい→でも上手くいった時は気分最高→素晴らしい
これが916派の意見。


シロートの俺が乗る限り、999系の方が速いのは間違いない。
それは公道でもサーキットでも、だ。
それは>>41や>>45でも書いた。
そして、乗りやすくて速いのがイイってんなら国産の方がイイって意見に同意もした。

結局ね、求めてるモノが決定的に違うんだよ。

しかも俺は999が強烈にカッコ悪いと思うし・・・
まぁカッコの話は人それぞれだと思うけど。
そんなこんなで積極的に999を選択する余地が全く無い。

あと、>>44＝>>98だと思うけど、ちったぁ改行しろって。
読みにくいったらありゃしねぇ。

いや改行してるように見えるが
携帯か？

改行はしまくってるよね。多分おっさんは行間を空けろ、といいたいのでは。
しかしなかなか病的で凄いな。このスレ結構好きなんだよね。でもちょっと
このごろは飽きてきた。だって｢かっこの話は主観それぞれだけど、999はか
っこ悪い｣との言い分を繰り返すだけなんだもの。

｢かっこの話は主観それぞれだけど、999はかっこ悪い｣
↓
おっさん自演で擁護
↓
殆どおっさんの文章を読まないで書き込む適当ーなレスがつく
↓
｢かっこの話は主観それぞれだけど、999はかっこ悪い｣
↓
おっさん自演で擁護

以下リピート

自演やってるよね。
スゲーにおう


加齢臭が
(^Д^)ｷﾞｬﾊ!

自演じゃ無かったら、逆にマジ916糊の人間性を疑うだろ。
他のバイク貶してしか自分のバイクの存在価値を得られない奴って
バイク糊の前に人間的に終わってるだろマジで・・・。

あぁ、スマンスマン。
改行っつーか段落ごとに行間開けろって事な。

あと、何度も言うようだが999がカッコ良いかカッコ悪いかは人それぞれだ。
んで俺はカッコ悪いと思う。
それだけだ。
しかも中身が全然シビれん。

　　細部の手を抜きコストダウンを図り、
　　　万人ウケする様に乗りやすくなって、
　　　　結果としてシロートレベルだと速くなって、
　　　　　しかし極一部の速い人が乗る世界選手権レースでは別モノが走り、
　　　　　　運悪くデザイナーが変わってカッコ悪くなってしまった916の進化形・・・

それが999のイメージ。
まぁアレだ、若い人には理解し難いかもな。
俺は昔っからオッサン臭い思考センスだったけど。

>>98の言う所の「セットアップ」て何よ？

「999はまじめにセットして販売したから乗りやすい」て意味ワカラン
996は車体セッティングで乗りやすくなるとか言ってるしｗ
いくらサスいじったって乗りやすくなんかならねってｗｗｗ
車高下げて足つき良くは出来るがな〜

お前本当は996乗った事ないんだろ？
まあお前には999がお似合いだよ。無理スンナ

916系は新車状態が未完成なんだお！


バーカｗｗｗ

言ってる傍から一分違いの連投が2レスも・・・。
ねーマジでこんな人間しかいないのか、916糊って？
いくらアンチスレでもドカオーナーとしての品位を疑うわ・・・。

なんかしらんけど
ものすごい勘違い＆被害妄想がいるな

９９９を悪くいうことで916系を上に見たいとか
自分のバイクの存在価値をうんぬんかんぬん

少なくとも俺はそういうレベルでいってるわけではない

ただ９９９はかっこ悪いって言ってるだけ
それを勝手に拡大解釈するのはやめろ

というかあれかそう思わないと納得できないんだなｗ
かっこ悪い失敗作を買っちゃった自分に

ハッキリさせとくが
９１６系と９９９を比較して叩いてるわけじゃない

かっこ悪い、それもとんでもないレベルで
って落書きしてるだけだぞ

文句あるなら「916系のＳＢＫってかっこ悪いよね」
っていうようなクソスレたててみるといいよｗ

このクソスレだって俺がたてたわけじゃないしな

>>114
なぁなぁ・・・
俺、916から996になってエンジンがすごくツマランくなったと思ってるんだけど
アンタはどー思う？
雑誌屋はパワーUPした！スゲー！みたいな事ばっか言ってて話にならん。

後期型、速い事は速いんだろうけど回り方が重くなってる気がしてならない。
無駄に低速でギクシャクしないところとか、
フライホイールのアウターローター化が原因だと思ってるのだが・・・
なんつーか、916-SPみたいに一気に吹け上がる感動が無いんだよなぁ。
NSR250Rは’90年型以降劇的に乗りやすくて速くなったけど
それ以前のNSRにあった刺激はもはや無いってのに似てるかもしれん。
まぁその差をもっと大きくすると916系と999系の差になるワケだが。


>>116
最低だと思うものを最低だと書いて何が悪い？
上っ面だけで相手のバイク褒め称え合う関係の方がキモイわ。

>>118
ゴメン俺は996以降しか乗った事ないんだわ。
916SPはインナーローターなんだな知らなかった。そりゃ違うだろう。
ちょっと興味がでてきたぞ＞916
タンクのエラも張ってるしなｗ

ちなみに俺の乗ってたNSRは88だｗｗｗ

【916系派】（オッサン派）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【999系派】（若者派と在庫抱えた業者派）

999系だけが異常にカッコ悪いよ　　　　　　　　　　ｖｓ　　　　　999系だってカッコイイよ
999系は手抜きだよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｖｓ　　　　　合理化してるんだよ
999系はレース実績が無いよ　　　　　　　　　　　　 ｖｓ　　　　　999系はSBKで無敵だよ
※　ワークスｖｓサテライト、レギュレーション、そもそも車体が市販車とは別モノ等々、比較する意味無し。
916系の方がストイックだよ　　　　　　　　　　　　　 ｖｓ　　　　　916系は未完成だったんだよ
916系の方が楽しいよ　　　　　　　　　　　　　　　　　ｖｓ　　　　　999系の方が乗りやすいよ
916系はいっぱい売れたよ　　　　　　　　　　　　　　ｖｓ　　　　　販売台数なんか関係ないよ
速いのが欲しかったら国産買えば？　　　　　　　 ｖｓ　　　　　916系より999系の方が速いよ
スリックタイヤにも耐えるよ　　　　　　　　　　　　　 ｖｓ　　　　　スリックなんか履かないから関係ないよ


まとめてみた。

乗りやすいのが欲しいなら　　国産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞999系>>>916系
簡単に速いのが欲しいなら　. 国産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞999系>>>916系
完成度が高いのが欲しいなら.国産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞999系>>>916系
面白いのが欲しいなら　　　　. 916系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞999系>>>国産
カッコイイのが欲しいなら　　　　　　　　自　分　で　勝　手　に　決　め　ろ

>>119
おー、残念、996だったか・・・
機会があったらぜひインナーローター仕様の過激なのにも試乗してみて欲しい。
レギュレーターが親の仇の様にパンクしてた頃のヤツだ。
きっとそれでも欲しくなるぜ・・・ｸｸｸ

ま、996はテスタストレッタにはない『ゴリゴリ感』があるから
それを太いトルクで楽しむのがいいんだろーな。



因みに俺はメジャーなNSRを嫌って敢えてTZRだったｗ
91のSP。
結局NSRには勝てなかったけどなｗｗｗｗ

スゲェ、これが噂の｢影分身の術｣か？？ (;ﾟДﾟ)
愉快犯の同意レスもあるだろうから全ておっさんの実力とも思えないけど。
さて、｢おっさん自演で擁護｣がきたので次あたり ｢かっこの話は主観それぞれだ
けど、999はかっこ悪い｣ がくるのかな。ではﾄﾞｿﾞｰ↓

91のSPっつーとアレか？
ケースだかシリンダーだかがTZと同じヤツか？

俺も欲しかったけど高くて買えなかったｗ

ＴＺと同じってＳＰＲじゃない？

あれ、ちょっといじっただけで７５馬力位出てた。

>>122
悪いけど自演じゃねぇんだな。


>>123
ソレソレ。
ケースがTZと共通。
あんまりNSRに勝てないんで、最後はヤケクソでTZエンジンそのまま移植した。
今も反省してない。
流石80馬力オーバー、直線は無敵だったな・・・

しかも困った事に今でも大切に持ってるｗ

パーツ出ないだろｗ

そー言えばV型TZRのライトって変な三日月型しててカッコ悪いよな・・・
正直、大嫌いだった。


>>124
SPRはもっともっと後の話だな。
91SPは反則のΦ36キャブ装備でSP仕様にするとエンジンだけはスゴかった。
あんまりズルイってんで93からはΦ34にMFJで規制された。
規制に対応する為のアダプターも持ってるぞ！


>>126
スペアのTZエンジン（’91〜’97）が7機ある。
車体もSP仕様のがもう1台分バラバラでキープしてある。
当分問題ないｗ

なんかどうしても自演だと思いたいんだろうな。
>>122 とか必死すぎてｷﾓｲ

まぁバイク選びのセンスゼロみたいなやつだからちょっと理解できないわ
そういう変な人の発想はｗ

かっこ悪いものをかっこ悪いと言ってるだけで過剰反応して不気味だよなこいつらｗ
適当に統計とっても９９９はかっこ悪いという声が多数
レース関係者、ショップ関係者からは９９９の故障の多さと改造していく過程のめんどくささ
から敬遠されがちだし

ま、そんなの関係なしに俺はあんなの選ばないけどねｗ
９１６−９９６−９９８−１０９８
これが正常な進化というべきだろうな

他のメーカー（４輪含む）で過去のデザインに戻っていったという例はきわめて少ない
あるにはあるがそれはあくまで
懐古趣味っていうのを全面に押し出している場合だろう

最先端でありつづける宿命のフラッグシップにおいてそれはあってはならないことだしな

>>118
そうね、916は回して乗る面白さはあった。
996は全体に重い感じだったかな、テスタはまた違うけどね。
1098はどうだろ？

ここにきてるような元レプリカ小僧みたいなオッサンうぜぇ！
同じバイク乗ってるからって気安く話し掛けてくんな。
999のカッコ言う前にてめえの顔とか腹何とかしろ。
メット被るとはいえ顔くらい洗って出て来い。
髭はまぁ許してやるが目ヤニはきたねえぞ。
ライトは曇ってるし自慢のカーボンも日焼けしまくり。
一緒にされたくねぇ・・・。
俺の998Sが最高にかっこいいことには気づく事もあるまい。
オノレの自慢や武勇伝ばかりだからな・・。
声でけぇんだよオッサン・・。
ショップの人もうぜぇんだろうな・・新型買わねぇから商売なんねぇ、ケチつけるばかり。
家に引っ込んでカカァのクサマンでも舐めてろ！

はぁ？
『ウケルwwwwwwww』　てか？

俺は999はカコワリィて便所の落書きしてるだけですぜ。

>127
９９９糊だが
「７０ＣＤＩ」余ってるぞ。

まあ、あれだ
ＴＺよりシリンダー価格が高いからな>３ＸＶ２/５

999乗りだが保安部品と純正マフラーが付いてる状態だと確かにかっこ悪いね。

まぁ撤去しちゃった俺には関係無いけど。

>>114
996は車体セッティングで乗りやすくなるとか言ってるしｗ
いくらサスいじったって乗りやすくなんかならねってｗｗｗ
車高下げて足つき良くは出来るがな〜
だってよ・・・、ププッ・・・、
だからあなたは能力が無いって言ってるの。
車体のセットを変えることを、足つきが良くなることぐらいにしか思いつかないあなたは論外。
もっと勉強してから人に意見を言いなさい。

乗りやすさも性能だ。

916シリーズの乗りにくさを誇り、乗りこなすという幻想を持っている奴に限って
ヘタレ。
999乗りにズバット抜かれたあとに、言い訳しまくる

盛り上がってまいりました。おっさんのウィットに富んだレスが期待されます。

おっさんねえｗ
まあいいけどさｗｗｗｗ

９９９にズバっとねえｗｗｗｗｗｗｗ
どこで？みたいな

抜かれたのが９９９かと思っていたら７４９だったりして。
マンセーは思い込み激しいから自分のレベルに気が付いていないからなあ。

>>137
おまえも単発で忙しい馬鹿だよな

おまいら、↓の本買え
ttp://www.teamfd.com/book/book.html

オールカラー176ページ8000円とか本までボッタかよｗ

結局　ﾄﾞｶﾃｨ＜＜＜越えられない壁＜＜＜ＳＶ１０００

てことでＯＫ？

SVは(実は)とってもいいバイクだと思うがちょっとスレの主旨と違うぜ。

749と996って749の方が早いってホント？

ｽﾏｿ、速いね

なんでこう999叩きに躍起になるかな。
916のあの疲れたサラリーマンみたいな顔が生理的に受け付けない俺なわけだが、
所詮第一印象は見た目だよ。
公道を交通法規に従って走行する上では、SBやSSはｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸ過ぎね。
まぁﾃﾞｻﾞｲﾝなんて個人の好みだし、そのﾊﾞｲｸの一面にしか過ぎないが。
俺は>>120じゃないが、>>120に書いてあるのが真理だと思うよ。

真理？
寝ぼけたことは寝てからね
999は普段のりやすいけど本気になったらどうたらこうたらっていうけどさ
じゃあそれを乗りこなす楽しみもあるんじゃねーの？
916信者たち

>>所詮第一印象は見た目だよ。

だったら999はだめじゃん、見た目悪いもん。

>>146
それが純粋さに欠けるからイヤだと言ってるのだよ。

速くて乗りやすいのを乗りこなすなら国産の方が手ごわいしな。

本当に上手いおっさんは９００ＳＳに乗ってるよ。
水冷のドカなんて目糞鼻糞だ

>>139
やっぱりな・・・・
マンセーはＴＦＤ一派だったか
ライスポの７４９Ｒでだめだったからって９９９系を悪く言うなよ。

つまり昔ＮＳＲ乗ってたオッサンは
相変わらずホンダでＣＢＲとか乗って速くって

反発してＴＺＲとかΓ乗ってたオッサンがドゥカティ乗ってると
だから９９９とか安易で快適に性能求める路線に走ると許せないんだな。

まぁ俺もSUZUKI海苔だったからわかる。TLは乗れてもSVは乗れん。

>>145 お前特殊だわｗ
よくセンス悪いって言われるでしょｗ

性能や速さの話が出るとスグに話を逸らそうとするオッサンｗ

確かに。｢特殊｣とか｢センス悪い｣とかいう文句ははまともにやりあわないよう
にした結果だわな。

おっさんは追い込まれるとスグに、「走りに味が無い」とか
「カッコワルイものはカッコワルイ」とかの抽象的な表現を繰り替えして逃げるなw
もうお前の好みの話はいい加減聞き飽きたから
タマには数値や性能などの具体的な表現を使って勝負してみなよw
まー絶対無理だろうけどねw

バイクに乗ってると大人しいが降りるととたんに威勢が良くなる、それがオッサン。
お前らあんまり苛めんなよ。

バカかこいつら
何度言えばわかるのかしらんが
工業製品の性能なんて新型の方がいいに決まってるだろ

そんな話してるんじゃない
カッコ悪いものはカッコ悪い
失敗は失敗

性能の話なんかドカで自慢とか痛すぎ
いいから国産四発乗ってから語れよ

天と地ほどの差を感じて、とても性能がどうこうなどと恥ずかしい事は語れなくなるよ

このスレはドカSBK史上の汚点999のカッコ悪さを指摘するところ
大成功した916系と比較してもしかたないだろ

なにかにつけておっさんはどうこうとか偉そうにしてるアホがいるが

そのおっさんに恥じかかされないようになw

長々長文書いて結局カッコ悪いという自分の主観だけですか

>>157
うん、だから９１６は現在じゃ

　　　　　「遅い、重い、古臭い」

の三重苦を背負った
遥か過去のバイクって言うのもどーしよも無い事実でしょ？
９９９と売り上げの話比べたって
２１世紀に入ってから国産の性能向上やビクスクブームなど
９１６の頃とはバイク事情が全く異なるから販売台数など比べても無意味なんだよ。
君の言い分だと９１６を今、世の中に新車として販売しても売れるって事に成るけど
そんな事は絶対に有り得ないだろ？
「昔獲った杵柄」を何時までダメリーマンのグチみたいにウダウダ言ってんだよｗ
常に「今」に当てはめて比較しなくちゃ議論にも成らないんだよ、解る？オッサン。

デザインだけで言えば851系の方が良いよ
851以前のＤＵＣＡＴＩの流れを踏襲している
2眼で薄っぺらいカウルの916出てきた時には幻滅した。
999買うのはド素人と言うが
916買ったド素人はもいるんだよw

で時代は1098になったわけだ
明らかに916を意識したスタイルに逆戻り

売れなかったのをﾋﾞｸｽｸのせいにまでして必死だな

カッコ悪いから売れなかっただけ

性能も国産四発には遠く及ばない

そりゃ売れる要素がないわな
きっと1098は999よりも販売実績を伸ばすと思うよ

1098が売れなきゃ時代のせいにしたらいいよ

1098は916と違いバランスはいいね
916は顔が小さすぎてケツがでかすぎ
駄デザインだよ
斜め前から見るとほんとバランスの悪さが目立つ

沢山売れたからデザインも格好良いとか
ホザいてるオッサンはリアルでアホだろw
916なんてレーサーレプリカブーム健在の頃に
乗っかって売り上げ延ばしたに過ぎない
出始めの頃は｢蠅顔｣などと言われて散々叩かれてたよ
映画に影響されて何も知らずに買って
立ちゴケしてスグ売った奴らも沢山いるしなw

>>161
お前のバイク選びのポイントってデザインしかないのか？ｗ
ちなみに１０９８は９１６に戻ったとか言ってるけど雑誌などでは
９１６と９９９の良い面を組み合わせたって言われてますが？
（まーその反面、個性が無いとも言われているが・・・）

悪いけど１０９８は９１６とは性能も車重も全く別モノ
１０９８が売れた所で９１６とは全く関係有りませんからｗ
まー俺は１０９８発表されてから９９９選んだクチだけど
１０９８にはドカの将来や同じドカオーナーとして素直に売れて欲しいと思ってるよ。
SBKでレギュレーションが改定されて１０９８が走ることになったら
今まで通りドカを応援したいしね。
それが通常のドカオーナーとしての健全な有り方だと思うが？

いやあ
916-996が出た頃はまだ日本車の性能が熾烈なものじゃなかったからじゃないかな？
良く判らんけど

当時、確かに性能は良かったわけだし
96r750と98r1くらいしかなかったよね

バカや無知もここまでくるとイライラするな

レプリカブームw

今いくつこのバカw
自演して916叩きまでして必死だなw

駄デザインwww

へぇw

自演じゃねーよ
良く読めよアフォ

911rsと911sＲＳルック間違えるほど素人じゃねーーww

ジジイとかおっさんとか呼ぶな
古参の時代遅れと言ってあげないとプライドが
傷ついちゃうでしょ。

>>166
自演に必死なのはお前だろ？
お前がいなくなって元スレは落ち着いたよ。
必死具合が最近は哀れに思えてくるな。
お前ＴＦＤ関係者なの？
あそこの連中って、なんかお高く感じるんだけど。

>>159
９９９は初めっから

　　　　「速いだけ（でも国産よりは遅い）、チャチな造り、乗りやすいだけ（でも国産よりは乗りにくい）」

の三重苦を背負ってる事にもなるんだぜ？(・∀・)
しかもカッコ悪いときたもんだ。(ﾟ∀ﾟ)
ま、カッコについては人それぞれだけどな。

販売台数もラップタイムも関係無ぇ。
俺はカッコ良くて面白い水冷ドカがいい。
おっと、最初に９１６見た時は>>160みたいな意見だった事は秘密だ！

一瞬スレタイが　ヤクザ系のおっさん　に見えたのは俺だけじゃないはず

まぁあんな失敗作でも

こんなにもﾏﾝｾｰしてくれる日本人がいてよかったなw
再来年あたりの雑誌で
酷評されてるのは絶対だがw

本スレか
また荒れるなきっと。

何この痛すぎる自演

晒しあげｗｗｗ

143 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/02/25(日) 21:23:28 ID:QmLPW++S
749と996って749の方が早いってホント？


144 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/02/25(日) 21:32:46 ID:QmLPW++S
ｽﾏｿ、速いね

↑
こいつって排気量差の違いをまったく理解できてないとしかいいようがないわ
なんかレプリカ４００に昔の７５０ｃｃが勝てないとか本気で言ってそうなクチ

コーナリングがどうたらこうたら、せまいサーキットでのタイムがどうたらこうたらだったら
市販レーサー１２５にすら勝てるナンバー付きはほとんどないわけだし

あまりにも無知すぎて話しにならない

>>174
それは自演ってワケじゃないと思うのだが・・・


749の方が速いかもとか思うあたりはイタイ子だけどさ。
ま、749の不良在庫いっぱい抱えた業者のカキコミなんじゃね？

あ。
そー言う意味じゃあ自演か・・・

>>174
>>143-144は
「早い」を「速い」って訂正してるだけだろ・・・。
晒しあげとか言ってsage てるしｗ

本日の自演おっさん晒しage
ID:qqfinSNX＆ID:cWQgvcNC

７４９Ｒ速いよ。
昨年ＳＴ６００で走ってたマシン速かったよ。

そう言えば速かったよな。
あれで「お、７４９Ｒも速いんじゃん」って思ったんだよな。
別に捨てたモンじゃんないと思うが？

749Rと748Rを比較すれば749Rの方が速いに決まってる。
新型だからな。
エンジンだけ見ても間違いなく速い。

でも国産のST600には勝てないのだよ。
だから速いのが欲しかったら国産買えばいい。
つまり『速い』とか、『乗りやすい』とかはドカの魅力からは外れる。
ちょい昔ならともかく、今はそうだ。

　　一番ではないにしろ十分速く
　　　　乗りこなしがいが有り
　　　　　　乗って楽しく
　　　　　見てカッコイイ

ドカの魅力はコレだと思う。
で、この条件だと749より748になるんだよな・・・
どっちがカッコイイかどうかは別ににしたとしても。

は？いつ７４９Ｒと７４８Ｒの話になったんだ？
国産のＳＴ６００に勝てないってのは、全日本のことか？
国産はＳＴ６００レギュにそってマシン作ってんだから
当たり前だろ。何いってんの？
それともＴＦＤが予選落ちしたから、その話題には触れないで
くださいってか？

↑
こいつホントきちがいだな。だれかれかまわずかみついてｗｗ

９９９信者というか９１６嫌いなのかしらんが

無知、世間知らず、非常識の3拍子そろってるアホも珍しい

>>180
916系のスレで比較対象無しに「749は速い」って言われたら
そりゃ748と比較して話進めるに決まってるだろーが。
アフォなの？（´・ω・`）

だいたいだな・・・
ST600と比較してか？って言うけど、
オマイが>>178で749R速いって言ってるじゃん。
>>177のST600での話に乗っかってな。
だったらST600の話で話進めるに決まってるだろーが。
アフォなの？（´・ω・`）

TFDが予選落ちしてるのは車両の問題だけじゃねーし。
それをもって748がエライとか749がエライとか、
誰もそんな事言ってねーし。
アフォなの？（´・ω・`）

いやぁ盛り上がってまいりました。
おっさんがまたまた｢主観だけど999のデザインは悪い｣と繰り返しました。
そしてそれに続く(バレないようにと工夫のあとがみられる涙ぐましい)自
演と、おっさんを囲む人々の適当〜なレスがついております。
昨今、あまりに盛り上がっているために果たしておっさんが煽っているの
か、それともおっさんを煽っているのかすらわからなくなりつつあります。
しかしここは煽りにレスをして良い場所。これもこのスレの味といえまし
ょう。
ほんに良スレです。
以下におっさんのウィットに富んだレスが期待されます↓。

おっさんへ
もうちょっと論理的にお願いします。>>179で最後の4行内だけでも矛盾し
ちまってる。

なんかこいつって
俺が自演してて「ほしい」んだなきっと

残念

悪いけどお前みたいな無知とじゃ話にならんよ
何かにつけて出てくるのはネットや雑誌で調べたようなカタログスペックや雑誌の批評ばっかり

何一つ自分の意見がないからね

俺が「９９９は今までのＳＢＫで最高にかっこ悪い」
その証拠にいろいろ出してるだけなのに

そのソースに「だけ」かみついてるんだから始末に終えない
早い話が999系列をかっこ悪いバイクだと書いてるだけのことにムキになりすぎ

いいから新型の１０９８買えよｗ

>>183
残念だけどオマイの自演を見抜く目は腐ってる。
それともワザと間違えて自演自演って騒いでるのか？

IDをよーく見ろ。
オマイの言う916マンセーオッサン（漏れを含む）は同一IDでシコシコ意見を言ってるだけ。
意見ってのは「999カコワルイよ！」だ。
むしろコレだけ。
対するオマイはどーでもいい事で916を叩きまくり。
そしてその意見に単発IDが擁護する形で続く。
オマイの方がよっぽど自演くさいぞ・・・
>>154でも同じIDあるし・・・
ショップの固定IPでやってんじゃねーの？
いや、知らんけどさ。


あと、このスレにも本家のスレにも916マンセーのオッサンなど居ない。
ただ、999カッコワルイｙo！なオッサンは居る。
ついでに言うなら916系の方が速いなんて言い出すオッサンも居ない。
916系の方が先進的だなんて言い出すオッサンも居ない。
916系の方が完成度が高いなんて言い出すオッサンも居ない。
みんなちゃんとその辺は解ってるのよ。

ついでに>>179の最後の3行について解説してやろう。
オマイは4行って書いてるけど、どー見ても3行なんでな。
やっぱり目が腐ってるんじゃねーか？？
ま、いいけど。

【解説】　→　「仮に749が748と同じカッコだったとしても
　　　　　　　　　乗りやすいだけ＋748よりちょっと速いだけの749なんかイラネ」ってこった。

>>182
バレバレでーす！！！
やっぱりマンセーはＴＦＤ一派だったんだ。

>>184-185
いやほー！！！1分開けの自演キタ！！！
あらかじめ二人分タイプしておいて別IDで･･･って奴ですか。
いやむしろ自演じゃないですね。自演じゃないです。ここまで複数のIDで999
叩かれちゃうともうほら。自演じゃない！
あと、154はただ単に俺です。
「最後の四行｣は｢見てカッコイイ｣を含む趣旨です。解説どうも。というか解説
が無いと真意が読み取れません。論理性以前に作文力の問題だったようです。
それと、目は腐っているかもしれませんが自分ではわかりません。

ちなみにおっさんは神奈川県にいるか、またはいたでしょ？なぜわかったかは
秘密ですよ。

ちなみに、私は999より916系のほうがかっこいいと思います。ただそういった
単なる個人の主観をネット上でグダグダと表明する、ただ単に人を不快にさせ
るだけで何の意味もない愚かな行為をしようとは思わないのです。それを軽々
しく言う事が賢いとは思わないわけです。
思っているだけで言うべきでない事、もしくは投稿すべきで無い事、それをわ
きまえているというわけです。
しかるに、それを空気も読まずに匿名を良い事にやってのけるおっさんの･･･ま
ぁファンなのです。粘着なです。

>>187-188
これだよ・・・
自演自演ってウルサイったらありゃしねぇ・・・
そんな事したら楽しくないだろ？


それから作文の読み取り能力を身に付けてください。
「見てカッコイイ」まで含めた4行が気に入らないって事は916がカッコ悪いと思ってるワケだろ？
だったらそう書けばいいじゃん。
人の作文にケチ付けてないでさ。
それに916がカッコ悪いと思ってる人だっていっぱい居ると思うぜ？
現に漏れも昔は嫌いだったワケだし。
・・・と思ったら916の方がカッコイイと思ってるのかよ！>>188
つまり999より916の方がマシだけど、それとて別にカコイイとは思ってないって事ですね？
じゃあこんなスレ見なきゃいいのに・・・


あとな、2ちゃんは個人の主観をグダグダ言うところだと思うぞ。

>>152
えーっと・・・、>>145は916のカッコが嫌いって言ってるだけで、
別に999がカッコイイとは言って無いんで、「センス悪い」は言いすぎの様な気がする・・・
あと、>>174の早とちりなカキコミはちょっとアレな気がする・・・

基本的にID:qqfinSNXの言ってる

　『　９　９　９　だ　け　が　異　常　に　カ　ッ　コ　悪　い　』

　『　速　さ　だ　っ　た　ら　国　産　』

　『　完　成　度　な　ら　国　産　』

って意見には賛成なので、言いすぎと早とちりはサクッと認めてくださいな。

>>187-189
必死すぎｗ
あと何が言いたいのかさっぱりだ
他人の作文力を問う前に自分の意見をもってからなｗ

はなしにならない
９９９がかっこ悪いと言われてムキになってるだけなキティガイだなお前

あ、まちがえた
>>187-188
だな

>>189
いや、｢論理的に矛盾してるよ｣と指摘したのみだよ。
そして、論理矛盾をよしとしないと思っている事と916がかっこよいと思っている
事は両立しうる関係にあるよね。
尤も、｢論理的に矛盾してるよ｣という俺の指摘は結果的には間違いだった事が解説
によってわかった。文章作成が肝となる仕事をしているし、学生時代から読解・文
書作成能力は鍛えていたのですがイヤお恥ずかしい。
ともあれ、従って(189における)おっさんの指摘＊１には合理性がないよ。

＊１　 ｢999より916の方がマシだけど、それとて別にカコイイとは思ってない
って事ですね？ ｣

> あとな、2ちゃんは個人の主観をグダグダ言うところだと思うぞ。
一理あります。しかしこれも俺の意見と矛盾はしないです。
俺は決して｢書くな｣とは一言も言ってないのです。むしろこれからも好きに
書いてください。私は気持ちよくバイク乗りとしてお互いにネット上で意思
疎通をするために自己のマナーを守っているだけです。それを強要したりは
しません。ただ単に｢私はわきまえている｣つもりなだけです。どうぞご自由
に。

>>191
よーしわかった！

スレをざっと読んだが、９１６マンセー派、９９９マンセー派を、あたかもそれぞれ１人の意見として見ているように思えておかしい。
９１６派にも９９９派にも、それぞれの派閥内で意見の違いはあるだろ。
だが、９１６派が良いと言っているポイントは、実は俺もかなり同意できる。
そんな俺は９１６派ｗ

思うに、９１６派が何か言わずにはおれなくなる理由は、「君らわかってないよ」ではないかと。
公道なりイベントレースなりで趣味として乗る場合、バイクに何を求めるのか。
バイクを走らせる事の楽しみとは何か。
オッサンにしてみると、少なくともここで読める９９９派の意見は、若くて未熟な意見にしか感じないんだよ。
そんな時期も通ってきたよ、なんてね。
若さを爆発させ過ぎると後で恥ずかしくなるぜｗ
９１６派と９９９派は、その辺りが相容れないんだろうね。

>>193
もういい。
言いたい事が簡単な言葉で解りやすく書けない子って事はよーく解った。


>>194
ID:qqfinSNXのオッサンはどー思ってるか知らんけど、
漏れの意見はその指摘の通りだ。
さてはオマイもオッサンですね？

そもそも最初に本スレで
996Rや998Rがかっこいいとの書き込みに対して
また916厨がとか言いはじめたアホが原因なんだよ

どう見ても買えなかった妬みにしか見えないからね

買えもしないくせに
経歴不明の中古に250万だすなら999Rを400万(笑)だしたほうがいい

みたいなまるで的はずれで不愉快なレスをつけたり

それをばかにしたらやれスペックがどうこうとか
これまた見当違いな論点ずらし

996Rに250万出せるやつは、バイク程度ならなんだって買えるんだよ悪いけど

ただし999みたいなクソカッコ悪い失敗作には金払わないってだけ
あれ買うなら国産SSの新車でも買うよ

ってこと

最初にくだらんやっかみで噛みついて
噛みつくだけの何かを持ってるのかと思えば
ただのカタログ厨
そら叩きたくなるよ

>>196
悪いが９１６派の俺もその意見には同意しかねるよ。
ムキになっている９１６厨そのものだろ。

>>196
ほう、その初めの書き込みとやらを見せてよ
本スレずっと見てるが俺はオッサンの一方的な子供並みの粘着999叩きしか記憶にないが？

>>198
ま、情報を選り分ける能力を持て、って所だね。
君には自分のお気に入りを貶す意見は全部粘着に見えるのだろう。

ホームコースの裏山＋愛車９９９Ｒは無敵ですがなにか

さぁ夜になり再び無意味に盛り上がってまいりました！！
断じて自演などではないよ！

>>195
ごめんね、簡単な言葉じゃなくてごめんね。

>>198
お前ってバカって言われるでしょ人から

383 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/02/10(土) 19:01:03 ID:JQ4WxZ9q
ハイパーバイクってののＳＢＫの本買って見た
やっぱさ、９９６Ｒとかちょっと超越してると感じた
ｺﾙｾの客のバイク出てたが、正直うらやましかったりして
俺今９９６ﾓﾉﾎﾟだけど、いい話があれば９９６Ｒや９９８Ｒなら必死になって買うなきっと

384 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/02/10(土) 20:20:06 ID:OF/JVW+e
うん、俺も。
998R欲しいけど全然値段下がんない…(´・ω・｀)

385 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/02/10(土) 23:51:00 ID:++q6C2FZ
>>384
値が下がるぐらい酷使されたRなんてまともに乗れるようにしたら
無印がもう一台買えるぐらいメンテにかかるぞ
普通の客が買わないホモロゲモデルは
盆栽先生が床の間に飾ってたぜんぜん距離が伸びてない奴か
レースで酷使されてボロボロになってる奴かの
極端な二択になってる場合が多いから
程度の良い高価格車か走らせるのも危険な鉄クズかのどちらかしかない
386 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/02/11(日) 00:32:56 ID:sb7zNRu1
個人個人の好みはあると思いますが、
何で今さら９９８Ｒをありがたがるの？
９９９Ｒのほうが良いんじゃない？
プロトの仕様にすれば速いじゃないの？

こういうアホみたいなﾚｽつけるからいらつくんだろ
なにがいまさら９９８Ｒを〜だ
９９９Ｒなんてまったく視野に入ってねえってのｗ

売り上げ云々いてるが所詮モンスターにおんぶにだっこじゃんｗ

999ﾏﾝｾｰは被害妄想なんだなきっと
今時996Rが欲しいっていうとこに真意を感じて、防御的な意味で攻撃しちゃったとしかw

999なんか欲しくないのというがわからないのが痛い

誰か立ててくれ


【機械伯爵】ｷﾜﾓﾉDUCATI999好きな変わり者【ｱﾅﾗｲｻﾞｰ】

これ以上ドカ糊の恥の上塗りスレ作る気か？
お前らマジちょっと気持ち悪いぞ。

ここが『加齢なる一族』スレですか。盛り上がってるじゃ〜ん！
サクッと流し読みしたけど、いまのとこ・・・

　　　万俵大介（916系）　　万俵寧子（ﾃﾙﾌﾞﾗﾝﾁ) 高須相子（ﾀﾝﾌﾞﾘｰﾆ)
　　　万俵鉄平（999系）
　　　万俵銀平（1098）　　 阪神銀行（ｶｼﾞﾊﾞ) 阪神特殊製鋼（DUCATI）
　　　綿貫専務（916ﾏﾝｾｰｵｻｰﾝ) 大同銀行頭取（999系擁護派）
　　　万俵敬介（???MH900e???）

　　その他兄弟等（現行ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ)は鉄平(999)を支持・・
で・・阪神特殊製鋼（DUCATI）が事故（販売不振）で倒産!?　　てな流れ？

　 粘着さん、相関図と訂正ﾖﾛ･･･
　

ワロス
勢力図的にも完璧だなw
916がなんかしらんが一方的に
999叩いてる辺りもマジ近いモノがあるw

叩かれる原因が出されて999乗りは言葉を失ったのか

ちょっと話は変わるが、歯に衣着せない本音が聞けるのが、他のメディアには無い匿名掲示板の貴重な特性だと思う。
アンチ意見も大歓迎。だが感情的で反論になっていない反論は、得る物も無いし面白くも無いので勘弁して欲しいね。
馬鹿だの粘着だの苛付くだのってやつね。

>>210
まぁここはプロレスの場外乱闘みたいなもんですから・・
おいらはヒールの999('06)乗りですがね・・批判されたところで

　ど〜でもいいですよ♪　（だいたひかる）　　　てなかんじだ。

>>211
お？奇遇だな
俺も06最終だわ。
クレーム続きだけど、そちらはどうかね？

それこそ本スレでやりなよｗ

>>212
まだ10ヶ月くらいですが全くもってノートラブル・・
運が良いのか鈍感力か
2ヶ月くらい放置したときもバッテリーはおろかタイヤ空気圧もおｋでした。
以前所有したﾓﾝｽﾀも約5年、何もなかったし・・
999のメーターはちょっと綱渡り感ありますけどねぇ〜。

>>213
おっと失礼！
鉄砲玉が飛んでこねぇうちにドロンしやす！

>>214
いいなぁ・・・
4ヶ月でメーター、コンピーター交換、クランクとシリンダーからのオイル漏れで
都合一ヶ月入院したよぉ
なんかこのオイル漏れは組み付け甘いらしくて
漏れる確立たかいらしいよ？ほとんどエンジン全バラシに近いみたいだし
ま、しょーがねーかーイタ車だしｗ
クレーム効く期間に出ればいいね。
>>213
ここは変なの一杯いるし
ドカの名前が出てればどこでもいいよｗ

９９９糊はなんかホノボノとしてていいネｗ

>>202９９８Ｒなんて全く視野に入ってねえっての。
そんなバイクに、しかもお古お古をありがたがるお前があほなだけ。
９９８Ｒごときを買えなかった妬みなんて、いったい誰が持ってんだよ。
お前の的外れもここまでくると面白いぞ。
お前の必死な書き込み見てると、
９１６系乗ると、乗るのが大変で国産ＳＳが良く思えてくるって言うのは分かった。

はいはい不良続出の失敗作ノリ乙

しかも脳内でなｗ
なにがお古だかｗ

工業製品わかってないドシロウトはレスしなくでいいよ
ただわめきちらしてるだけの内容の無いレスしかできないんだからさ

９９８Ｒごときねｘｗｗｗｗｗｗ
お前は一生かかっても買えそうにないなｗ

>工業製品わかってないドシロウト
どゆことか詳しく

中古をひとくくりにバカにしてるあたりに
ひどい素人ぶりを感じるな
新車だって動かしたら中古
へたすりゃ新車でもメーターを何個も替えるハメになるクソ個体もあるわけだ
まぁ見る目のないやつは新車でも買って保証期間すぎるまで乗って乗り換えたらいいよ
またその程度のレベルじゃ走りもたかが知れてるってのもある

機械ってのは「今現状が全て」
わからないなら話にならない

>>219
お前は一生かかっても９１６マンセーでいけば。だれも止めません。
どう見てもわめき散らしてるのはお前のほうだよ。
お古はお古だよ。押し付けるなよ。人それぞれだっての。
買えそうにないんじゃなくて、買わないの。
ま、ここはこういう馬鹿相手にするスレだからね、
お前がＴ○○一派だってこともわかったし、
これからもがんばってくれ！

とドシロウトがムキになっておりますw

お古ねぇw
お前はあれだ、名車といわれる車やバイクはほぼ否定だな

絶対に乗るなよ？

>>222
あんたのレスが一番痛いよ
何一つ自分の意見がないっていう指摘されても仕方ないよそれでは
ただ中古車をお古とバカにしても敵が増えるだけなのでは？

おまいらここから出てくるなよ

>>223何をもってどシロウトと判断されるのか不明。
９１６系マンセーじゃないとドシロウトにされるらしいな。
何故俺が名車否定といわれるのかもわからんし。
とりあえずお前は日本車や新車に、名車が故障しても乗るなよ？
>>222痛いって何？日本語で話してよ。
何一つ意見がないって指摘って？これも日本語としては意味不明。
中古車でも価値があると思えば、思う人が買う。それでよし。
９９９に価値があると思う人はそれを買う。それでいいじゃない。
９９６や９９８を欲しがらないのも人の勝手だろ。
「９９８Ｒ一生買えそうにない」って、お前が買えない事に俺を巻き込むなよ。
俺は欲しくないから。

オマエらタミフル服用者だな

中古車そのものを否定してるわけだからおかしいって話でしょ
話の流れ見てると、９９８Ｒの中古車が欲しいというカキコミに対して、いきなり「そんなお古は〜」
じゃどうみたってあんたがただの嫌な奴にしか見えないよね
>>202の流れをみてあんたみたいなカキコミしてたら人格疑われるよ普通は

中古車の良し悪しもわからずに
やみくもにお古がどうこう言ってるあたりに素人臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝなんだよなw

あと、お前以外のほとんどのSBK乗り(またはファン)の中で998Rは名車だよ

全員とは言わないがなw

>>222
　お古 ＜＜＜ 新車
　旧型 ＜＜＜ 新型

こうしか見れないとしたらオマイはまだまだ子供だ。
古いとか、遅いとか、乗りにくいとか、
そんな理由で916を叩いたり999を擁護しても賛同は得られんよ。



916派の漏れだが今回は999のいい所を教えてやるよ。
それはズバリ、乗りやすいって所とそのクソ変なスタイリングだ。

916派のヤシは別に乗りやすいものを望んではないので999のハンドリングには全く興味が出ない。
しかし、それは同時に乗りやすいものを望んでるヤシにとっては大きなポイントだ。
乗りやすいおかげで一般的なヤシなら916よりも速く走れるしな。
レベルの低い話ではあるけれど、ドカ初心者や自称ヘタクソにとって乗りやすいのは魅力のハズだ。
ただ、それは単なるウリであって、999の方がエライとかの話じゃあない。
しかも”916と比較したら”ってのが前提条件の話だ。
そこを勘違いしてはイカン。
乗りやすいのも速いのも国産SSには大幅に劣る事を忘れてはダメだ。

スタイリングについては「カッコ悪い」ってのが大部分の意見である事を認めなければならん。
いいんだよ、大部分のヤシがカッコ悪いって言ってても自分がカッコイイと思ってるなら。
大部分がカッコ悪いって言うのに自分はカッコイイと思うって事は、
つまりテルブランチのセンスを持っているとも言える。
それに、他の何にも似てないのがイイってヤシも居るだろう。
要するに変なスタイリングである事がウリになるワケだ。


車体の造りに関しては誰がどう見てもコストダウンの跡がアリアリなんで、
そこは素直に泣いとけｗ

>>226
あと別に俺が９９８Ｒを購入予定とか希望というわけでもないんだけどさ
なんかもうめちゃくちゃだねあんたは・・・

というかここのレスみてると、どこをどう見ても
９９９派？の人はバイクや歴史に詳しくないみたいだね。その割りにはなんかやたらとかみついてるし
どんな趣味の世界にもある共通のルールやマナーがわかってない辺りも９１６派？の人から叩かれるのでしょう

ここ最近の流れを見てるとそう思えて仕方ない
ハッキリ言って９１６派の意見のほうが的を射ていると思うし

本スレにエンブレの話が出てたから言うけどさ・・・

スリッパークラッチってあるじゃん？
エンブレ時のバックトルク逃がしてリヤのホッピングを防ぐってやつ。
シフトダウン時の挙動が安定するからブレーキングに専念できて、
結果としてラップタイムが向上するってやつ。
　※　盆栽の為なのが殆どな事はここでは触れないｗ

漏れ、アレが嫌いなんだよね・・・

便利なのは解るよ。
失敗した時に怖い思いしなくて済むしね。
安全を買うって意味で買ってるヤシも居るかもね。

でもさ、アレのせいでシフトダウン時の感触が確実に悪くなってると思うんだわさ。
変なチカラを上手く逃がしちゃってるから、自分が失敗した事も判りづらいよね。
それって速いかもしれないけど全然”スポーツ”じゃないじゃん・・・
リヤホッピングしないのは安全かもしれないけど、
慣れればシフトダウン操作に注意しなくてもコーナーに入って行けるから
結果としてコーナリングスピードが上がっちゃって安全じゃなくなってる可能性もあるよね。
なにより「しくじったらホッピングしちゃうかも・・・」っていう緊張感は無いじゃん？
ソレってどーなのよ・・・って昔から思ってる。

有名なＳＴＭなんて世界選手権じゃ三流チーム以外ドコも使ってなかったし、
ハッキリ言って盆栽としてのセンスとしてもどうかと思う。
evoなんかクラッチカバー付けられないんだから
メカの知識ある人だったら転倒するだけでシャフトまで逝くって気付くわな。

つーかね、エンブレ時のホッピングを身に付けたテクで上手くいなすのは
熟練した大排気量ツイン乗りだけの楽しみでもあると思うのさ。
それを高い金払って捨てるのはどーかな、と。
スリッパークラッチのうーーんと先には『乗りやすい９９９』が待ってる気がしてならない。

スリッパーなんてつけない
必要ない。
コーナー入る前にしっかり減速してから、ギア落とせばいいだけ
公道ではひつようないな

初めて買ったバイクが999ﾓﾉでした。
916系のサイドカウルのアンダーまでいく線が好きなんだけど
999は美しくないんだよね
が、たまたま展示してあった999の中古実車を見て
惚れて新車買ったよ。

盆栽ツーリングが中心の俺にとって走りはあんま関係なかった
999に惚れちまってからは916系のライト裏が20年前のシールドビームかよ
みたいな、そこかしこにある古臭さが見てられなくなってしまった。
デザインは未だに好きだけどね。

買ってからＳＢＫスレを深く読むようになったけどさ・・
ここまで酷い罵り合いには正直びっくりしたわｗ
普段走っててどうなん？999見ると心の中でバカにしてんの？
そうだとしたら近寄りがたいし、同じドカのりとして正直キモいなぁ

>>233
欲しいなら付ければいいし、要らないと思うなら付けなければいい。
価値観と考えかたは人それぞれだろ。
個人の主観を押し付けられる筋合いは無いよ。

evo付けるとクラッチカバーが付かなくなるってのは初耳だな。
何か根拠でもあるの？
俺は916にevo付けてるけどクラッチカバーは純正品も社外品も問題無く付くぞ。

916派のおっさんの名言
｢2chにルールなど無い｣
999派は歴史を知らないと上に書いてあるが、一方916派はマナーを知らないわけ
ですな。

同じドカの999のルックスを散々好きなだけ言っておいて
性能や速さの話になると途端に国産の話を持ち出すオッサン。
ホント都合のイイ脳ミソしてんなお前w
人に指図する前にまず自分が認めろよ。
916は重くて糞遅いです。ってな。
話はそれからだオッサン。

苦しいなぁそれ
自分達の無知からきたまるっきり的はずれなレス

これを正当化させるには至らないな

掲示板のマナーにしても
大差ないしな

916派のおっさんの名言
｢2chにルールなど無い｣
｢(性能の話が出ると)国産4発(国産SSと表現する場合も)買った方がマシ｣

ほう、どこら辺が的外れなのかキチッと説明して頂こうか？
具体的な理由の無いレスは只の負け惜しみにしか聞こえないぞ
916は古くて重くて糞遅い
ましてや国産と比べたら月とスポッン
異論はありますか？
お得意の話のすり替えは止めてこの意見にキチッと答えて下さいネ
999を叩きたいのであればまずはその後で好きなだけドーゾ
逃げないでねオジサン

突っ込まれる前に
スポッン→スッポンね

ここで空気を読まず、916派オサーンの俺がマジレス。

俺のなかでは、916>>>>>>1098>>>999なんだけど、
999はSBKでもちゃんと勝ってるし、
そういう意味ではトップモデルとしての役割はきっちり果たしたんじゃないかと思う。
まあセールス的に失敗だったのは残念だし、
DUCATIが1098にシフトしたのはある意味正解かもしれん。

でも、俺が許せないのは1098、と言うかDUCATIに攻めの姿勢がなくなったとこだよ。
999が失敗したなら、それよりもデザインが斬新で、速いマシン作ればいいんだよ。
なんで今さら先祖がえりみたいな真似するんだろうと思う。
999と1098だったら1098を買うけどさ･･･。
スポーツクラシックとかハイパーモタードやら見てると、本気でDUCATIの将来が心配。

某バイク誌で、日本のジャーナリストが今のスポーツクラシックみたいなヤツを
作ってはどうかとDUCATIの社員に提案したら、
「我々に過去を振り返れと言うのか」
と言って突っぱねたっていう話を読んだ。滅茶苦茶かっこいいじゃん。
それに比べて今のDUCATIは何なのかと。
748RとF4のどちらを買うか迷っていた頃が懐かしいぜ（´・ω・）

あと、俺が916マンセーなのは、バイクを操っているっていう実感が欲しいから。
最近の車は殆どオートマだけど、たまにマニュアルとか乗ると新鮮じゃん。
ワープロ打ちの文書とか読み慣れると、手書きの手紙に感動するだろ？
車やバイクに限らず、ボタンひとつで後は機械まかせってことが実生活でも増えたから、
自分が関わっているっていう実感を強く得たいんだよ。
だから916乗りにとって「乗りにくい」ってのはマイナスじゃないわけでしょ？
趣味で乗ってるんだから、楽して速くなくてもいいんだよ。
散々既出だけど、それなら日本車に乗ってもいいんだ。積極的に999を選ぶ理由もない。
>>233のスリッパークラッチの話もそれと同じ。

まあ、999を貶める気はさらさらないんだ。長文スマンかった。

それはドカにメールしてあげて。このスレとは関係無いわ。

うん916糊にとって「乗りにくい」がマイナスじゃないと言うなら
999にとって「販売台数」など全く眼中に無い事なんだよ
でも「乗りにくい」は999糊に取っては重要なマイナスポイントだし
916にとって「販売台数」は重要なポイントなんでしょ
要は俺が言いたいのはお互い価値観が違うのに
自分の好みを絶対と信じ込み他人に押し付けるなって事
俺の煽りの意図を解ってくれたかな先輩？

>>244
ここは916マンセーと999マンセーが互いを貶すスレだから、関係ないってことか？
隔離スレってのは知ってるが、多少の脱線は勘弁してくれよ。
ドカにメールしたって、アンタみたいにレスなんかないしさ。
気に障ったのなら謝るけどね。

>>245
まず言っておくが、俺がこのスレに書き込んだのは>>243が初めてだぞ。
916の販売実績なんて、ぶっちゃけどうでもいい。
価値観が違うのなんて当たり前だし、押し付けるつもりもないよ。
だから俺を煽っても無意味。皮肉っぽい言い方も一切しない。
お互いに得るものなんてないしな。そのあたりは>>210と同意見。

>>246
では気に障ったので謝ってください。
あと自演乙

>まず言っておくが、俺がこのスレに書き込んだのは>>243が初めてだぞ。

>>247
悪かったな、ごめんよ。

でも、なぜそんなに俺に噛みつくんだｗｗｗ
お前の言う自演云々のレスは>>245に対してであって、お前にじゃないぞｗｗｗ
繰り返し言うが、俺の書き込みは>>243からだ。

て言うか、お前の意図がわかんない。
916マンセーのオサーンと煽り合いがしたいなら、ターゲット間違えてるぞ。
俺は、空気を読まずにマジレスしたい派なんだ。
煽りあうスレだからスレ違いと言うなら、今後はスルーしてくれな。
俺の言い分だって、全部が全部スレ違いじゃないはずだ。

旧SSキャブ車に乗ってる身からすれば、
どっちも速いし、そこそこ売れたしカッコも良いし。
沢山乗って、楽しめればそれでいいのに・・・・。
と、通りすがりのおっさんの独り言でした　

>>241
お前はこのスレで一番の馬鹿だな本当に

最初から性能の話などしていない
バカなの？

９９９はかっこ悪い
それ以外の話はしていないしするつもりもない

あと言わせてもらえば
９１６が糞遅いなら
９９９は遅いだな
脳内９９９オーナーには悪いが
９１６も９９９も国産ＳＳからみたらどっちも雑魚

でも性能なんてどうでもいいんだよ
カッコいいかどうか
で９９９は糞かっこ悪い

そしてそう思うやつがｺﾞﾏﾝといるという事実
事実の裏づけは販売実績や異例のはやさでのモデルチェンジ
新型のデザインにﾃﾙﾌﾞﾗﾝﾁが参加していないという公式コメント

何度言えば分かるのか知らないが
旧型に対して性能の話しても意味がない
スペックは９９９＞＞９９８＞＞９９６＞＞９１６
で当然なの

あのｶｯｺﾜﾙさで性能まで９９８以下だったら
本当にゴミだろw

あと性能の話で逃げてるとか思いたいのはわかるが

どのﾚｽみてもお前の的外れな
（スタイルの話に性能がどうたらこうたら）
ﾚｽに対し誰もﾚｽをつけられないよｗ

知能障害としか思えないもの

おっさんの俺が取り敢えずきました！

ﾄﾞｶはよく知らないからどうぞ続けてください

>>250
お前もホントに読解力がないな
916が性能の話をしてないなら
999も販売台数の話なんてしてないんだよ
916がいつまでも馬鹿の一つ覚えのように
下らん煽り文句をガキみたいに繰り返してるから
こっちも916が劣ってる性能や速さの話を出したまで
お前が気にしてる気にしてないは関係ない
要は下らない煽り合いしてもお互いつまらんし何も生まれないってことだよ
笑っているのは蚊帳の外で見ている人間だけって事

もうID:8zpAtiekには飽きちゃったな。結局見た目の話以外なんにもないし。
もうちょっと燃料くれないと1000まで行くのは無理。

>スペックは９９９＞＞９９８＞＞９９６＞＞９１６
>で当然なの

これが当然じゃなかったのだった･･･
排ガス規制と騒音規制の犠牲者なんだな999は

触媒やら排ガス対応カム＆ECU入れた999よりも
規制前の同じエンジン乗せた998の方が車重が軽くて馬力が出せている。
よほどの爆音じゃなきゃ社外マフラーに交換してもその状態で車検取れるしな。

おれもそう思う。
９９９はかっこわるいし
性能でも９９８に劣る。

>>254
確かに飽きてきた。自演にワクテカもできなくなった。
かといってここのレスを辞めると本スレが荒れるし･･･

>>255
ほい、ソースヨロ！
確か998は200ｷﾛオーバーと記憶してるが？
ちなみに999も前期と後期じゃ車重も出力も違うけどね

ここは999のカッコ悪さと失敗した販売実績を嘲笑うスレですよね？

なんで999以外の話になってるの？
999乗りは別スレ立てればいいのに

ついに泣きが入りましたw
2chにルールは無いとか言ってたのは誰だっけ？
そんなに嫌なら恥の上塗りで覚悟で自分でスレ立てたら？
999乗りはコッチしか書き込まないと思うから
好きなだけ馬鹿の一つ覚えのような粘着悪口が言えると思うよ

こいつとことんおめでたいな

どこが泣きがはいってるんだか・・・
性能も中途半端、スタイルは史上最悪のドカ、９９９なんてなんのとりえもないクソ。
しかもかっこ悪いと指摘されて泣いてるのは999乗りでしょ

だれがどう見ても大成功した９１６を無理やり叩いたりしてさ
無理ありすぎｗ

大失敗の９９９っていう事実を受け入れられないんだろうけどね

なんの説得力もない事実無根の９１６叩きとかさ
ワールドワイドに失敗が露呈している９９９を叩くのとはわけがちがうなｗｗ

しかもよくみたら
＞999乗りはコッチしか書き込まないと思うから

隔離スレとか言ってなかったか？こいつｗ

自分が隔離されてどうすんだよｗｗっうぇバカｗっうぇ

999乗りでもまともなのはいるんだろうけど
図星だからってファビョりすぎだね。

ケンカ売られてるだけの話なのに

議論の対象を分けたら？　論点が違うものを同じ土俵で話してもブレルだけだと思うのだけど。
1.　スタイリングについての罵りあい
2.　性能についての罵りあい
3.　販売台数についての罵りあい

748R糊だけど、最初に916見たときは「何この中途半端さは？」だった。でも見るほどに良くなっていった。
999見たときも916と同じで「何これ？」だった。でも見るほどに味が出てきた。
俺はドカが欲しかったから01年で買える748にしたけど、もしかしたら749にしてたかも。こういう人もいるです。

>>264
実に建設的な意見だがわざわざこんなスレが立ったのは本スレでの916系の
荒らしがひどかったからなんだ。
荒らす人にそんな区分は通じないよ。｢2chにルールは無い｣とか言ってたし、
スレ違いの事を書き込んだのでそれを指摘しても｢じゃあ噛み付かずにスルー
してくれよ(>>246参照)｣と逆切れする始末。
ここは積極的に荒らしの相手をして本スレを守るためのスレなんだ。

>>265
ﾚｽどもです。そういうことなのですか。ならば黙ってﾛﾑしてます。

>>235
実際916は古いんだから仕方なかろう。
レギュレーター固定する板の強引な止め方とか、な。
だがそこがいい。
でもライト裏がカッコ悪いのは認める・・・
当時は全部一体のステーなんて革新的だったんだけど、カッコ悪いものはカッコ悪いよな。


>>236
スリッパー不要説を押し付ける気なんか無い。
ただ、スリッパーが無い事で得られる楽しみもあるんだよって話。
それをどう捉えるかは>>233を読んだ人による。


>>237
ルールとマナーすり替えんなヴォケ。
あと、999派が歴史を知らないとは言わないが、モノを見る目が無いとは思う。
おっとデザインセンスの話じゃあないぞ。
機械を見る目、職人の心意気を見る目、設計者のや話だ。


>>238　>>241
916は現代の国産車から見ると重くてクソ遅いです。
が、999も大差ありません。
なぜなら現代の国産車から見ると、やっぱり重くてクソ遅いからです。
そして何よりも999だけが異常にカッコ悪いと思います。
・・・さぁ話を続けようか。(・∀・)


>>243
ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ　そのとーり！

>>245
販売台数は916マンセーのおっさんも眼中に無いぞ。
999は不人気で売れず、916は大人気で売れた。
だけど、だからと言って999がダメって事にはならないからな。


>>247　>>257
オマイは何で916派の書き込みを全部自演にしたがるんだ？
何の根拠も無いしメチャメチャ的外れだぞ・・・
そーゆーのは誰からも同意してもらえないぞ。


>>253
読解力無いのはオマイだ。
>>250のオッサンは「999カッコ悪い」ってのを言いたいが為に
カッコ悪くて不人気だから売れなかったと言っているのだよ。
それに対する反論は「916遅い」でもなければ「916重い」でもない、
正解は「でも俺は999がカッコイイと思うんだー！」だ。
これなら個人の主観の話なんで、そーゆーヤシも居るんだな・・・で終わる。
つまり違うファクターを持ち出してきたのバカはオマイの方だ。


>>254
見た目の話をしているのだよ。

>>255
・・・ま、正直、馬力なんかもう十分だから多少パワーアップしたところで差なんか無いんだけどな。
”上手いヤシなら”空冷2Ｖでも”並の腕の”水冷4Ｖだってチギれるし。
例えそれが峠でもサーキットでも、だ。
だいたい速けりゃエライ、パワー出てればエライってモンでもなかろうと思う。


>>262
（；´Д｀) ・・・。　その発言は999用隔離スレが出来ても書きこまないって意味だと思うぞ・・・


>>265
999がカッコ悪いって言ったヤシを勝手に荒らし認定したのはオマイだべ？
なぜ意見を言ったら荒らしになるんだ？
お互いに「999速いですねー」　「いやいや916もカッコイイですねー」って言い合ってれば良かったのか？
そんなん面白くも何ともないわ。

そういう意味で『　2　ち　ゃ　ん　に　ル　ー　ル　な　ど　無　い　』って言ったんだよ、漏れは！

あぁ、ムカついたからブリブリ書いてしまった。

今も反省してない。

連投ウザ杉
しかも内容が無いうえ、言ってる事が支離滅裂。
自覚の無い荒らし程、タチの悪いものは無いな。

test

>>271
お前も内容なんか無い
しかもお前もうぜぇ
更に言うなら連投してる奴は別に荒らしてなどいない

９９９乗りって読解力が希薄なんだね
かっこ悪いねって一方的に中傷してることに対して

スペックがどうたらこうたらとかネチネチネチネチ

素直にかっこ悪くて生産中止になったことを納得すればいいだけなんだよ
ＳＢＫ至上においてまちがいなく名車の一台である９９８Ｒを否定とかしても
この世界じゃあいてされないよｗ

大多数の水冷ドカ乗りに「見る目がないアホ」と思われるだけだよ

そういうのが「わかってないガキ」と思われる原因だわ
ひっそりと９９９でも楽しんでるといいよ

メーターを何度も取り替えながら（ﾌﾟ

何故マトリックスに９９９ではなく９９８が登場したのか？

>>275
F4も出たね

>>275
単に監督が気に入ったからだろ。だからなんだ？

気に障ったかい？

カッコ悪いだけでなく欠陥か

ダメなんだなほんと…

998モノポと999Rを所有しているオイラが来ましたよ。
で、なんか質問ある？

逆だったらよかったのに

998Rと999ﾓﾉﾎﾟだったらね

916糊ってどうして人のバイクに文句つけるのかね

後乗りにくくて古いって認められないのなｗ

でた９９９乗り（どうせ脳内）の被害妄想
どこが文句つけられてるのか俺にはさっぱりなんだけど？

乗りにくくて古い。。。
へぇー

乗れない自分が悪いとなぜ思えないんだろうか
普通にセッティングすれば普通のバイクみたいなもんになるけどな

90年代前半の流行のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞにはなるよ
慣れもあるだろうけど、セッティング能力のない人がﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ語るのはやめたほうがいいな

恥ずかしいよ見ててｗ

>>282
そんなの誰も否定してないじゃん
バカなの？

みんな999より916の方が遅くてのりにくいに決まってるって言ってるじゃん
ちゃんと読めよ
バカなの？

みんな999がカッコ悪いって言ってるだけじゃん

そもそもピエールは
代理店のAD上がりの
マーケッターですわw

すまんね
俺999のデザイン好きだわｗ

今日のおっさんの書き込み数はスゲェな。257からのラッシュが凄い。

本ｽﾚ遡って見てみた。
この辺が荒れ始めたきっかけだよなぁ。
>>67で999派が噛み付いてきたって書いてあるけど逆じゃねｗ

>145 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/02/03(土) 00:59:39 ID:Wu0u/y/6
>うーん　なんだか時間がたつほど１０９８より９９９の方が形が良く見える。雑誌とかで並んで写真があったりするとき、ハとするのは９９９のほうかな。
>146 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/02/03(土) 01:28:17 ID:JBPAyfWi
>はいはい
>見えない見えないｗ
>147 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/02/03(土) 02:24:43 ID:ztQ6mbD3
>>>145
>どう見ても見えねぇよ。
>本気だとしたら忍者乗りに相通じるほどｷﾓい。
>148 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/02/03(土) 02:41:32 ID:DL2tazn0
>>>145
>そんな曇った目でよく事故を起こさないものだな
>149 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/02/03(土) 03:39:51 ID:4lpKzwpM
>>>145
>俺は大賛成。
>１０９８は悪くないけど、９９９や７４９の独創性はいいと思う。
>>>146　>>147 >>148　
>みんな何でそんなに９１６デザインを引きずるのか不思議。
>思い込み強すぎ。
>そんなあなたたちのほうが一般的に見ればキモいよ。
>俺は個人的にかたもちスイングアーム嫌いだ。

うーん。まさに。

>>255
おいおい、自演ならマダ可愛気あるが嘘はいけないよ嘘はｗ
９９８と９９９（最終型）
乾燥重量で１０�s以上最高出力は約２０（ps/rpm)違うよ。
恥掻くだけだからスペック（数値）の話は止めときな。
お得意の馬鹿な九官鳥のような「かっこわるい」攻撃だけしてなよｗ
ちなみに今の若い人（２０代）で９１６を
カッコイイなんて思ってる人なんてまずいないよ。
おっさんが乗る古臭い昔のバイク以外の印象しかない。
（っていうか存在すら知らない奴も多い）

それが一般論ってのがよくわかるﾚｽだな

いかに９９９がかっこ悪いかということ
匿名掲示板であっというまにそういう流れになるということは
実社会においてもほぼ同じ結果になるだろうしね

主観を羅列してるだけで、中古車をひとくくりに「お古」とか
ドシロウト丸出しのﾚｽよりは普通なﾚｽだと思うがね

機械や工業製品のよしあしもわからない素人が偉そうに語ること自体がとても不愉快だよ

かっこ悪いものをかっこ悪いと書いてるだけのことに対してﾑｷになりすぎｗ
こちとら９９９なんてどうでもいいものだから軽く流しとけってこった

>>291
＞機械や工業製品のよしあしもわからない素人が偉そうに語ること自体がとても不愉快だよ
不愉快な思いをしたくないなら、人にも不愉快な印象を
与えるレスはしないことだな、玄人さん。
吐いた唾は結局自分に返ってくるんもんだよ。

あと今みたらスペックに必死になってるみたいだが
実測で９９９のデータ何台か持ってるが
ﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾀ以降は実測値ほとんど変わらないぞ
というかハッキリ書いていいなら

「まったく変わってないのでは？というデータ」しかない

おそらくグロスとネットの違いだろうな
まにうけてると恥じかくよ？
９９８Ｓと９９９ﾓﾉﾎﾟ９９９ｓのデータがあるんだが
どれも大差ないピークで３ｐｓ抜けてるのが９９９ｓってだけだなこれだと

あー一応これは見せないよ
ちなみに後輪出力で一番出てるやつで１１３ＰＳなんだけどね（ﾀﾞｲﾉ

期待を裏切ったみたいで悪いけど
ﾄﾞｶなんてスペック自慢するバイクじゃないよ。
ツインでもＶＴＲＳＰのほうが思いっきり馬力でてるし、4発とは比較対照にすらならないし

９９９はただかっこ悪いﾄﾞｶﾃｨってことなんだよ

>>293
ちょいと前にコピペされてたこれってなに？

　　　万俵大介（916系）　　万俵寧子（ﾃﾙﾌﾞﾗﾝﾁ) 高須相子（ﾀﾝﾌﾞﾘｰﾆ)
　　　万俵鉄平（999系）
　　　万俵銀平（1098）　　 阪神銀行（ｶｼﾞﾊﾞ) 阪神特殊製鋼（DUCATI）
　　　綿貫専務（916ﾏﾝｾｰｵｻｰﾝ) 大同銀行頭取（999系擁護派）
　　　万俵敬介（???MH900e???）
　　その他兄弟等（現行ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ)は鉄平(999)を支持・・

おっさんの正体なの？

>>290

お前表出てないでしょｗ
20代前半の若い子ですら９１６系列の熱烈なファンはｺﾞﾏﾝといるよ

なにが「まずいない」だかｗ
適当抜かすにもほどがあるｗ
ﾀﾝﾌﾞﾘｰﾆﾃﾞｻﾞｲﾝの絶対的なオーラがいまだに影響力あるために１０９８が出たわけで
今後の購買層にインパクトを与えるに足りるという判断なんだよ

バカも休み休みいえほんとｗ
いいからお前は１０９８以降のﾄﾞｶが999系列になるように祈ってろｗ
どうせならないけどｗかっこ悪すぎてｗｗ

>>293
＞ﾄﾞｶなんてスペック自慢するバイクじゃないよ
自慢なんてしてないよ。
ただ９９８よりは断然上って話をしてるだけ。
＞あー一応これは見せないよ
見せれないなら只のチラシの裏紙だなｗ
ちなみにスペックの話は幾つかの雑誌などで
９９８VS９９９徹底比較等でも話題になり明らかになってるし
DUCATIJAPANでも公式発表してた。
貴方が勝手にデザインの話をしてるなら
コッチは勝手にスペックの話をしてるだけ。
何も文句を言われる筋合いは無いｗ

1098購入予定の2○歳ですが最近まで916系の存在は全く知りませんでした・・・ｽｲﾏｾﾝm(__)m
でも正直916のどこが1098と似ているのか解りません。
しいて言えば共通点は横目二灯と片持ちスイングアーム位ですかね？
どちらかと言うと国産SBに似てる気がしますw
999のデザインは個人的に好きですが走り重視の私は
やはり最新型の1098に惹かれました。
でも国産四発はツマラナイのでやはりイタリアツインのドゥカに乗りたいです。

>>295
>お前表出てないでしょ
毎日毎晩引き籠もって粘着連投してる荒らしが言う台詞じゃ無いなw
ねえねえ、ドコに行けば20代前半で916の熱狂ファンがゴマンといる場所があるの？
あと1098を無理矢理916の後継者呼ばわりするの止めなよw
デザインもエンジンも車重も走りも全く別モノ
一緒にされる1098糊はハッキリ言ってイイ迷惑w
マサに「加齢なる一族」ww

２０代後半のものです。
今までROMってましたが、あまりにもひどいので、一言。

一部の粘着９９９乗りキモい。

以下俺の個人的意見。
デサインおよび作りこみ　９１６＞９９９
金持ち度　９１６＞９９９　村山時代の価格見てから言え、ヴォケ。
SBK戦績　９１６＞９９９　何勝したと思ってるねん、ヴォケ。

4年ローンで買った９９９が全否定されたからって、
やけくそになるのはやめて下さい。はっきり言って迷惑です。

以下ドカジャパンのサイトから引用。
ドカからも、「マジックが無い」と失敗認めてるよ〜

http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/news/detail.jhtml;jsessionid=HWP4PK1WDLZDUCRNCB3CFFQKFUIHSIV2?newsId=16121

>>299
自演乙。それよりおっさん
　　　万俵大介（916系）　　万俵寧子（ﾃﾙﾌﾞﾗﾝﾁ) 高須相子（ﾀﾝﾌﾞﾘｰﾆ)
　　　万俵鉄平（999系）
　　　万俵銀平（1098）　　 阪神銀行（ｶｼﾞﾊﾞ) 阪神特殊製鋼（DUCATI）
　　　綿貫専務（916ﾏﾝｾｰｵｻｰﾝ) 大同銀行頭取（999系擁護派）
　　　万俵敬介（???MH900e???）
　　その他兄弟等（現行ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ)は鉄平(999)を支持・・

はなんなんだい。おせーてくれや。

>>299
成りすまし乙ｗｗｗｗｗｗ
レスの内容と特徴ある改行のしかたでバレバレだよオッサンｗｗｗｗｗｗ
何でそんなに必死なんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに９９９が販売されたときも９１６系はボロクソ言われてたよｗ
メーカーなんてどこもそんなモンｗ

ってことで恥ずかしいオッサン晒しage

>300、301

まとめてあげてやるよ。
お前らほんとにキモイな。それともお前か（ｗ

＞ちなみに９９９が販売されたときも９１６系はボロクソ言われてたよｗ

言われてねーよ。
９９９が出たときは、

変なウィングが付いて空力が向上した、
ポジションがアジャストできるようになった、
座面が下がって足つきがよくなった
スイングアームが両持ちになった

という今となってはどーでもいい
９９９のギミックしか話題にならんかった。

歴史を捏造しちゃいかんよ。

９９９というより、お前がきもい。

あ、書き忘れた。
３０２は、２９９です。

また、明日来てやるよ。

>>303
自演乙
言葉遣いで若作り。涙ぐましい。おやすみ。

>>302
おっさん口調口調！
２０代後半の設定なんだから地を出すなよｗｗｗｗｗ
マジ腹が痛い・・・ｗ

あと性能評価はスルーですか？
ドコの雑誌もこぞって９９９の性能ベタ褒めしてたよｗ
レース戦歴も勝率は９９９の方が断然↑ですがナニカ？

>>303
明日「も」ねｗ

２０代のキャラ作りしたおっさんのレスが見モノだｗｗｗｗ
明日（てか今日ｗ）はマジ見逃せないなコリャｗ

304、305

お前ら双子か（笑）
304、お前は、前期型９９９ね。トラブルが多くて顔に穴開いてるやつ。
305、お前は、後期型ね。在庫多いやつ。

前期型
お前におやすみなんていわれる筋合いは無い。
大事な９９９でオナッて寝ろ。

後期型
９１６と比較してそんなにずば抜けてよかったか？戦績と勝率。
全盛期のフォガティ時代知ってる？
あと、ベイリスの指示で昔のディメンジョンに戻ったの知ってる？
さらには、市販の９９９も後期型でシート高あがって、９１６シリーズに近づいてるの知ってる？

お前の無知さには反吐がでそうだ。

また明日と言いつつ悔しさのあまり寝られないオッサン萌w
やばい・・・本スレより面白いなココw

308

お前は749（無印）ね。

すくなくとも、このスレの癌の粘着９９９乗りが、
ID変えてまで粘着することがよくわかったよwwwwwwwww

冷静になったほうがいいよ。

はっきりっ言って、たいしたバイクじゃない。

ｗ

私は1098検討者ですよ〜
スイマセン何だか楽しそうだったので
つい一緒になってオッサンとか言ってしまて・・・。
でも299さんの熱い情熱にはマジちょっと萌ました！
まだ買うか解りませんが私も299さん位自分のバイクを愛してみたいですね！
でも若造りと他人のバイクを悪く言うのは止めましょう
自分のバイクが好きならそれで良いじゃないですか！
スイマセン偉そうな事言っちゃって、また来ます！
おやすみなさい。

>>296
９９８より９９９が断然上ｗｗｗｗｗｗｗｗ

断然ｗｗｗｗｗｗｗ

どこが？ｗ
お前のソースってのは全部ネットか雑誌じゃん
ダイナモ持ってるとこの人間に対等にクチ聞くなよ小僧ｗ
断然ｗｗｗｗｗｗ

マジうけるｗ
しかも何かまた勝手に自演と「思いたい」だけで必死に決め付けてるし

バカでしょバカｗ

ドシロウトはもういいよ、話にならないもの
ネットで必死検索、雑誌のデータ鵜呑みｗ

自演、嘘情報と来て今度は成り済ましかw
(しかも二十代w)
いやーやっぱ期待を裏切らないなおっさんは！
このスレはおっさんがいる限り安泰だな！
明日はネットカフェから十代のおネエちゃん辺りの登場ｷﾎﾞﾝ！
>>311
だから早くそのダイナモの情報とやらをうpしてよ、おっさんw

>>299
本スレの>>450を思い出した

450 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 16:55:35 ID:z9KD8WIJ
俺、大学生なんだけど、この世代には999が圧倒的に人気あるよ。

良い意味で、その時代のデザインが出来てるんだろうね

20代の人が村山時代の価格知ってるもんかねえ？

>>313
＞その時代のデザイン

916：受験戦争，就職氷河期
999：大学全入，ゆとり脳

相容れないワケだｗｗｗ

999乗り(脳内)
のこの「根拠のない自信」はどこからきてるんだろうか

無知、経験不足、世間知らず

なぜか999叩きは自演だと勘違い
IP抜いてみればいいのに

愕然とするだろうな
自分がおかしいという事実に気が付いてw

自演乙

IP抜くなんてやっちゃいけないことだよ。
2chではIPは自ら公開するものだ。
自演ではないというならフシアナとか使って公開すりゃいいのに。
そうでなきゃ甘んじて自演だと思われつづければいい。

>>300
このスレの雰囲気を人気ドラマになぞらえてるだけだよ。
>>207のことでしょう？

>>317
�d！
でもおっさんの口から聞きたかったYO(´･ω･｀)
IP公開期待age

おめでたいなぁ
自演だと思いたいのはわかるけど、現実ってのはそういうもんだよ

事実その１　９９９は世界的に売れなかった
事実その２　ここで９１６を叩いてるのは一人か二人のドシロウト
事実その３　９１６は世界的に大成功、結果的に当時のドカティの経営危機を救った

まぁ自称大学生の必死君には何言っても無駄だろうな、なんといっても１０９８のデザインが９１６の発展だとうことすらわからないんだから
機械的なものだけでなく、目も悪いようだし、論外でしょう。

聞いてて恥ずかしくないのかな？
＞デザインもエンジンも車重も走りも全く別モノ

デザイン？　全体のフォルムだけでなくマフラーのレイアウト、スイングアーム、横２眼ライトタンクのラインｅｔｃ
どこをどう見ても９１６に「とても強く影響」されています。ここに疑問もつ人はシンショウでしょシンショウｗ

エンジン　そもそもがケースは改良に改良を重ねてるだけだ。もとをただせば空冷ＳＳ、ヘッドも９９６Ｒ以降はマイチェン程度と言わざるをえない
車重　お前の言う「まったく」とか「断然」ってのは主観もいいとこ、一般的には大差ないと言うレベル
走り　乗ったこともないガキが何寝言言ってるのかわからん。お得意の「ソースは雑誌ｏｒネット」ｗｗｗだろバカ

発言の節々というかほとんどの箇所からドシロウトっぷりがひしひしと伝わってくるんだよな

話にならないよお前程度じゃｗ
もっと知識をつけたり、練習したりしたほうがいいよ、脳内だけじゃなくてなｗ

わーいおっさんキタ！昨日は二十歳だったのに急に老けましたね。
>聞いてて恥ずかしくないのかな？
書いてて恥ずかしくないのかな？の間違いでは？
>シンショウ
差別表現。これはひどい･･･。2chにもルールはあります！
>そもそもがケースは改良に改良を重ねてるだけだ
↑どゆ意味？
>ドシロウト
キーワードきたこれ

はぁ？お前バカだろホントいいからＩＰ抜いてみろ
ケースの歴史もわからないのか、無知すぎ

お前みたいなのをドシロウトっていうんだよ

>ＩＰ抜いてみろ
ネットカフェだと強気だね〜オッサン。
そんだけIP言うなら自分で晒せばイイじゃんｗ

999派は書き込みが幼稚だね

ヒャホーおっさんからレスきた！
>>321
｢抜いてみろ｣って言われてもそんな技術は無いよ俺には･･･。無いのが普通だよ。
でも自分から晒す事は可能だよ。だからそんなに自信があるなら自主的に晒して
くれい。
>ケースの歴史もわからないのか、無知すぎ
ケースの歴史がわからないって言ったんじゃなくて、文章がおかしいと言った
のだ。もっとも、ケースの歴史というのも知らないけどね。
>ドシロウト
キーワードキタコレ。植物レベルの知力だな。

うーん、レベルが低くてつまんなくなってきたね、ここ。
俺はロムってましたが、もうちょい高いレベルの馬鹿馬鹿しい言い合いを求む。
邪魔だから基本的な用語の意味も判らんやつは書くなよ。

なんかさﾄﾞｶのクランクケースの原点とか知らないんだね＞９９９のやつ

趣味のバイクなのにそれではなめられるよ・・・
歴史も戦績も知らずして９１６は９９９が出たときにボロクソ言われたとか
適当なこと抜かしてるようなレベルだとちょっと邪魔以外のなにものでもないね

ﾄﾞｶのＳＢＫで初めて大失敗したんだよね、９９９って
いかにデザインが大事かってことがよくわかったんだろうな。ﾄﾞｶﾃｨも
８５１に始まったＳＢｋ栄光の歴史で、９９９は戦績だけは残したが
一番大事な「レースで勝ったバイクは売れる」という公式を覆しちゃったかのがねえ

クランクケースは細かい仕様変更は頻繁に行われてたけど、アルミの材質と鋳造方法は96モデルの916から変わってないね。
基本設計もパンタF1から変わってないし。

>0bISX7aM
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070301/MGJJU1g3YU0.html

他のスレでも、まともな意見書いて無いしな。ｗ

帰ってきましたよ、と。
俺は999はおろか、SBKすら持ってないよ(´･ω･｀)
ただここの916マンセーのおっさんをいじるのが好きなだけの通りすがりです！

>あと、ベイリスの指示で昔のディメンジョンに戻ったの知ってる？
某大ディーラーの中の人いわく
1098のディメンジョンは998F02のコピーだそうです。
フレーム剛性も一度999で落としたのを1098で再度戻したそうです。

後、一時間で>>299が現われなければオッサンの自演と
成り済ましが決定するわけだが・・・。

もはや999乗りの精神の支えは
全て自演なんだこれは！
999のほうが優れているんだ！
みんなもそう思ってる！

ってとこかな？


何一つまともなレスをつけられずにコテンパンにされちゃったね…

まぁ人気でいえば
916系＞＞999だし仕方ないか

>>331
複数のIDをそろえた代償として幾つかのIDは使えなくなるだろうからな。
自演おっさんにとって同じIDで登場するのは至難の業かも。

まぁ999乗りは結局のとこ９９９を買って負け
こんな掲示板で叩かれて負け

スペックを自慢するしかないわけだ。。。
しかもスペックなんて自慢できるほどじゃないのに

哀れｗ

つーか、スペック自慢したいんだったら999は買わないだろ。
それに俺のまわりのSBK糊は916や998以外認めないとか、999は売れてないから最悪だなんて言っている奴はいないなぁ。
どちらかと言うと自分の好きなバイク（DUCATI)に乗っている仲間として、普通にツーリングとか一緒に行くけどな。
999を買ったやつの大半は916系からの乗換えや、999のデザインやコンセプトに惚れて買ったはずだ。
ちなみに俺は998Sから999R 05乗り換え組だが、機会があれば916SPを手に入れたいと思っている。

またすり替えてるね
916系しか認めないなんて書いてないじゃん、スレのどこに書いてあるの？
999だけが特別にカッコ悪い
と書いてあるだけでしょ

しかも認めないじゃなくて
俺らは買わないよってだけ1098は欲しい人多いよ

299だ。

Krx+RnwX=304＝前期型９９９
0bISX7aM=305＝後期型９９９

お前らみたいな、粘着二ートと違って、俺は忙しいんだよ。
ほら望みどおりIPさらしてやるよ（ﾌﾞｹﾗ）
ネットカフェ生活者のお前にこれで何できんの？

しかし前期型も後期型もホント暇だな。
お前何回書き込んでんの。

前期型（Krx+RnwX=304）

316 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 12:53:38 ID:Krx+RnwX
自演乙

IP抜くなんてやっちゃいけないことだよ。
2chではIPは自ら公開するものだ。
自演ではないというならフシアナとか使って公開すりゃいいのに。
そうでなきゃ甘んじて自演だと思われつづければいい。

318 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 13:54:07 ID:Krx+RnwX
>>317
�d！
でもおっさんの口から聞きたかったYO(´･ω･｀)
IP公開期待age

320 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 14:04:29 ID:Krx+RnwX
わーいおっさんキタ！昨日は二十歳だったのに急に老けましたね。
>聞いてて恥ずかしくないのかな？
書いてて恥ずかしくないのかな？の間違いでは？
>シンショウ
差別表現。これはひどい･･･。2chにもルールはあります！
>そもそもがケースは改良に改良を重ねてるだけだ
↑どゆ意味？
>ドシロウト
キーワードきたこれ


324 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 14:56:08 ID:Krx+RnwX
ヒャホーおっさんからレスきた！
>>321
｢抜いてみろ｣って言われてもそんな技術は無いよ俺には･･･。無いのが普通だよ。
でも自分から晒す事は可能だよ。だからそんなに自信があるなら自主的に晒して
くれい。
>ケースの歴史もわからないのか、無知すぎ
ケースの歴史がわからないって言ったんじゃなくて、文章がおかしいと言った
のだ。もっとも、ケースの歴史というのも知らないけどね。
>ドシロウト
キーードキタコレ。植物レベルの知力だな。

333 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 23:13:04 ID:Krx+RnwX
>>331
複数のIDをそろえた代償として幾つかのIDは使えなくなるだろうからな。
自演おっさんにとって同じIDで登場するのは至難の業かも。

329 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:01:34 ID:Krx+RnwX
帰ってきましたよ、と。
俺は999はおろか、SBKすら持ってないよ(´･ω･｀)
ただここの916マンセーのおっさんをいじるのが好きなだけの通りすがりです！

後期型（0bISX7aM=305）

322 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 14:14:52 ID:0bISX7aM
>ＩＰ抜いてみろ
ネットカフェだと強気だね〜オッサン。
そんだけIP言うなら自分で晒せばイイじゃんｗ

通りすがりとか言っちゃてるところが泣けます。
IP晒して困るのはお前だろwwwwww

お前さホント失礼なやつだよな。
ぜんぜんドカのこと語ってねぇジャンwwwww

俺ね、９９９が嫌いなわけじゃ無いんだよ。
お前が嫌いなの。
馬鹿に噛み付かれるとやっぱ気分が悪いじゃないですか。
今日はちゃんとシャワー浴びたか。

つーか999派のヤツはなんで916派のおっさんが自演してると思ってるんだ？
言ってる事に全く根拠がない
全部勝手に自演と決めつけてるだけだ

916派のおっさんが寄ってたかって999派をバカにするのは、916派の書き込みを全部自演扱いし、
916をバカにする事に必死な999派（つーか、メインはたぶん一人だけど）に好き勝手言わせてたまるか！
って言う理由があるからだと思う

だってさー、誰だって自分の意見をイキナリ自演扱いされたら怒るに決まってるだろ…
しかも自演だからって事でロクに反論しない
反論したかと思えばスタイルをバカにされたのに性能の話持ち出す
挙げ句は国産の方が性能良い言われて何故か逆ギレ
…そりゃ怒るさ

999派の人は２ちゃんのマナーがどーとか
ネットのルールがどーとか言ってた気がするが
自分は他人を勝手に自演扱いしてる事はいいのかね？

もう奴らの心のよりどころが
「９９９叩きは一人のおっさんの自演」
だと思いたいってことなんだよ

何も反論できなくなって、しかも無知なもんだからいいがかりつけるにもネタがない
ソースは全部ネットか雑誌という痛いところをつかれてダンマリｗ

結局のとこ趣味の世界において、経験不足、知識不足で先輩に噛み付こうってのがもうまちがいなんだよ
ま、ドカやバイクについて対等に語るには10年早いってこと

自分でいろいろ乗ったり感じたりいじったりして見つけたものがないただのお客さんには偉そうに語って欲しくない
ドカのって金持ち気分でいい気になるのが関の山。
たまのサーキット走行会で盆栽談義に花を咲かせ、タラタラ回ってサーキット経験アリとかｗ

９９９はまぁとてもかっこ悪くて買うこともないし関係ないが
無知でセンスゼロみたいなここの９９９派みたいなやつは大嫌いなんだよね俺もｗ

>>328
これウケルねｗ
このバカほんとまともなことひとつも書いてないｗｗｗ

R1-Zスレの自作自演キチガイがご迷惑をおかけしておりませんでしょうか？

ttp://up.2chan.net/j/res/837080.htm

図星突かれて炎上中ですのであんまり刺激しないでやってください(;^_^A

これはひどいw
999派ってこんなのばっかりなのか？

どっちにも興味ない自分としてはなにいってんだこいつら・・・ｗ
と思って読んでたけど、まだ916側はまともなこと言ってるように感じてきた。
まあ、どっちにしろただのけなし合いだけど。

再びお邪魔します(;^_^A
自作自演キチガイ（このスレではおっさんと呼ばれてる方？）が顔真っ赤にして
証拠隠滅を図ってますので生暖かい目で見守ってあげてください。

ttp://up.2chan.net/j/res/837161.htm

土曜夜には保土ヶ谷PAでR1-Zの集団に混じってるらしいです。
妄想癖があり危険ですので遠くから（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ してください。

やっぱり荒らしてる奴は頭おかしい人だったんだな･･･。
おっさんフォーエヴァー。

自演おっさんへ
このスレには999派なんて人間はおそらく書き込んでないよ。書き込んでいる
のは916狂いのおっさんにレスしておっさんが色々やるのを面白がっているだ
けの人間だけだよ。そいつらも多分999には乗ってないだろう。俺もその一人
だ。だから999がけなされようとなんとも思わないし、面白い展開になるので
あればむしろ大歓迎だ。ただ、嫌がっているフリはみんなしてたけどね。
実際、999派を名乗る人間でSBKにちゃんと詳しい奴なんていなかったでしょ？
おっさんが荒そうと必死になる姿には感動を覚えました。なるべく深く読まず
に的外れなレスをするように心がけていました。そしたらこのような賑やかな
結果になって満足しております。
あとIP晒すいうて結局逃げるんですか？

まだまだ続く事を期待してます↓

>>344　>>347
リンク先のヤシが何者のかは見ても良くワカランけど、
このスレでは916派のおっさんが自作自演してる！と999派が勝手に言ってるだけだ。
「ドシロウト」って良く言ってるおっさんと漏れは相当意見が近いのだけど、
それ以外のレスもあるから実際にマメに書いてるのは3〜4人ってトコかな？
むしろ漏れには自作自演してるのは999派の方に見えるね。
ホントのとこはワカランけどさ。

ま、仮に自演だろうが何だろうが916のおっさん派が言う事には筋が通っている。
つまり『999はカッコ悪すぎて全然売れなかった』って言ってるワケだ。
それに対する999派の反論が「999の方が速い」「916なんかもう古臭い」「999の方が乗りやすい」
「916の方が重い」「999の方がパワー出てる」「999の方がレースで勝ってる」
「販売台数が多けりゃエライのかよ」・・・と、全部的外れな反論してるワケだ。

おっさんはその的外れな反論にもクチは悪いけどちゃんとレス付けてあげてて、
916の方が遅く（旧型なんだからて当然だぞ＆大差ないぞ＆ら国産から見たらどっちも遅いぞ）、
916の方が古臭く（その代わり造りはイイぞ＆古いけど999よりカッコイイぞ）、
916の方が乗りにくく（だからこそスポーティなんだぞ＆乗りやすいのがいいなら国産買えよ）、
916も999も重く（実測は大差ないぞ＆国産から見たらどっちも重いぞ）、
916も999もパワーが低く（実測は大差ないぞ＆国産から見たらどっちもパワー無いぞ）、
916も999も勝ってるぞ（どっちみちレース出てるのは別物だから関係ないけどな）、
916の方が売れたけど、だからと言って916の方がエライって言ってるワケじゃあないぞ
（でも999が売れなかったのはカッコ悪かったからだぞ）
・・・と完全論破してるワケだ。

結局ね、おっさんはちょっと長く生きてたせいで
良いモノと悪いモノを見分ける力を実体験として身に付けてるのだよ。
昔は流行りの高性能に大喜びしたりしてたけどな。
そして何より言いたい事は
　『　9　9　9　は　カ　ッ　コ　悪　い　』　　　　　　　これだけだ。

>>348
オマイ、何が何でも自演って事にしたいんだな。
ちょっと必死すぎだぞ・・・

漏れは916が最高だなんて言うつもりは無いのだよ。
999を含め、他のバイクを認めないなんて事もない。
ただ、999は916よりカッコ悪いとは言いたい。
そして999は916より細部の造りが悪いとも言いたい。
例えちょっと性能が良かったとしても、そんなバイクは欲しいとは思わん。
そもそも性能で買うなら断然国産だ。

漏れは
十分な性能を持ってて、
カッコ良くて、
乗ってて楽しいドカに乗りたい。
空冷SS買う人と同じ心境なのかもしれんね。
それは旧型になったとしても魅力が薄れるワケでは無い事をも意味する。
999にも十分な性能はあるけれど、逆に言うとソレしかウリが無い。
そんなのは欲しくない・・・
そもそも性能で買うなら（ｒｙ　　　・・・ってこった。


999が欲しいってヤシは
十分な性能を持ってて、
世界では不人気だけど自分ではカッコイイと思えて、
乗りやすいドカに乗りたい・・・ってヤシが買えばいいんじゃないかな？
今なら在庫処分で安いし、そういうヤシにとってはお買い得かもしれん。

>350
わかりました！

俺は999がかっこいい派だなぁｗ
長く乗るつもりだから
5年、10年後にどう評価されてるか待とう。

ものすごい希少車になることは必至だな

　俺も999かっこいいと思うなぁ。
つーか916系は全然台数売れてないし、それは中古車流通量を比較するという
理屈からも明白だと思う。
でも、916系も別に悪く無いと思う。916系もポンコツながらかっこいいよね。
好きな人は好きなのかもしれないけど、乗りこなす喜びってのは999にはある
よ。

だいたいドカの新型ってのはカッコ悪く見えるもんだ。

851の時→（何だこのブタみたいなのは・・・）
916の時→（何だこのホンダみたいなのは・・・）
こんな意見がいっぱい出てた。
SB系以外でもそうだな。
キャブのSSが出た時にパンタF1系ユーザーはガッカリしたし、
インジェクション化された新型SSを見てガッカリしたヤシも大勢居る。
モンスターなんか、最初は論外に近かった。
タンブリーニのF4も最初は「何だこのガンダムみたいなデザインは・・・」だったしな。

漏れは999のスタイリングが嫌いだけど
案外10年後にはカッコ良く見えてくるのかもしれん。
それでも「あのヒドイ造り、コストダウンっぷりは無ぇよ・・・（´・ω・`）」
って思うから今後も999が欲しくなる事は無いだろうけどな。
それが気にならないってんなら別にいいんじゃね？

ところがな、おっさんになるとそんな部分がすごーく気になってくるのだよｗ

>>355
わかったよ！

>>354
このスレでオマイだけが解ってない・・・


売れた台数は916系が圧勝だ。
だからと言ってエライわけじゃあないけどな。
でも999系の方が売れたと思ってるなら間違ってるぞ。
それに916系は別にポンコツじゃあない。
そんなのはオーナーの扱い方次第だ。
バリバリの916もあればボロボロの999もある。
あと、乗りこなす悦びも916系の圧勝だ。
「慣れないと乗りにくい」って事だけ見ても間違い無い。
999系の乗りこなす悦びは乗りやすさから来るテキトーさにある。
この999系だけが持つテキトーさは他のSB形には無い。
魅力のポイントを間違えるると、せっかくの魅力が台無しになるぞ。

＞＞348

お前は病気だな
999派なんて稀少なんだよ悪いけど

FEも出ずにひっそりとカタログ落ち

まったく関係ないリンク貼ってまでなんとか自演にしたいんだろうが


無駄な努力w
ドシロウトはまず10年くらいドカに関わってから発言しろよ

お前みたいな奴の書き込みには何も得るものもないし
ただ不愉快にするだけ
無知すぎるw

999のコストダウンもっとｋｗｓｋ

俺は15年くらいあれこれドカに乗ってきてる者ですが、確かに916がデビューした時は驚きました。当時ずいぶん革新的に思ったものです。
999はデザイン的に好きではないものの、新しい方向性にチャレンジした姿勢は評価してます。レース結果も残してるし、人気が出なかったのは不幸でしたね。
1098となると、回顧趣味的なデザインになってしまったのが残念です。単体のクオリティの問題でなく、ドカ社の姿勢が残念。
長文失礼。

売れないとまずいしね

つ
理
で
好
よ。

スレ全部読んでTL買うことにしました

殊勝なお心がけです。

>>359
パイプっぽい鋳造部品がリンクとピボットに多く使われている。(916は切削カラーとパイプの溶接組み)
左右フレームを渡すパイプが潰されている。(916はトラス構造で迂回してる。)
プレス打ち抜きの1品部品が多い。(複数部品の溶接組みが多い)
シリンダヘッドの機械加工が省かれている。(デスモクアトロ系はポート内も機械加工されている)。ただしテスタストレッタになって良くなっている面も沢山有るよ。
電装系やスイッチ類はまとめられる物はまとめて部品点数を削減
サプライヤーからの納品形態がサブアッシーが主体になり車両組み立て工数が削減されている。

998に対して999はメーカーの収益率は格段に上がっているから毎年998並に数が売れればとても良い商品だった。
初期の市販価格を高く設定した所をユーロ高が追い討ち掛けたのが痛かったね。

ベイリスの駆る９９９はカッコいいと思う

>>365
なるほど、エンジンやフレームは攻めないからよくわからん。
電装品やスイッチの集合なんかはコスト削減に有効ではないの？
アッシーにしたことによって、組み立てミス低減とか・・
まとめたあげく、故障頻発とか明らかに質感が落ちたとかなら
叩かれてもしょうがないけどね。

話はぶったぎるけど
916系に乗ってる人は目が肥えてるかもしれんけど
周りのバイクに縁が無い人から見ると
999は斬新、日本車には出来ないデザイン、ｶｺｲｲとよく言ってくれるよ。
ﾀﾞｾｪと思ってるおっちゃんがマジマジと見ないでしょって
俺もそんな感じで購入したクチだから、5年といわず
2〜3年後には受け入れてくれるんじゃないかな？
と、好意的に感じてる999乗りからの意見ですた。

ﾁｮﾄ間違い

＞電装品やスイッチの集合なんかはコスト削減に有効ではないの？　×

電装品やスイッチの集合なんかのコスト削減はやって当然じゃない？

俺のまわりの916系乗りは
やはりバイクが解っているオッサンが多いな。
その他の機械やオイルなどにも詳しいんだよね。
その他の足バイクはもちろん所有してる。

それに比べると999のりは若干年齢が若いかな。
ドカの歴史とかにはあまり興味が無い感じだし
雑誌などの受け売りの知識で物を判断する傾向がある。
オイルとかパーツとかね。
そしてなぜか999系の人は足バイクを持って無いんだよね。
ポジションが楽だから必要ないのかも？

まあ、そんな俺は鈴木乗りな訳だがｗ

999Sを筆頭にうちの庭には７台のバイクがある訳だが。

年は30代前半なので若干オッサンだろうが
いわゆるドカ乗りに比べると若い方かもな。

ドカの歴史？
全く興味無いね。

偶然試乗車乗ったら結構楽しかったから
欲しくなって買っただけ。
ドカ自体には何の思い入れも無いね。

916系？
別に嫌いじゃないよ
でも所有しようとは思わないな。
単に見た目が好みじゃない。
一般的なライダーに受けが良いのは916系なのは知ってるが
そんなものはどうでも良い事だ。

３０代前半で７台バイク所有していて９１６系の見た目が好みじゃないってのは結構レアだなｗ

ま、歴史なんてのは単なるヲタ知識なんで、そんな事は別に知らなくてもいいのだ。
知ってれば話の幅が増えるっつーか言う事に深みは出るけど、
では一番詳しいヤシの話が一番面白いかっつーと、そんな事は無い。

【良い例】
このクランクケースってパンタの頃から基本設計変わってないんだぜ！
最初に設計したじいさんはこないだ死んじゃったけどスゲーよな！
916でピボット位置はちょっと変わったけど、その前まではずーーーっと同じだったんだぜ！
バカなのかも！
ギャハハハハハ！

【悪い例】
このクランクケースは○○年にタリオーニ技師が設計してどーしたこーした・・・
トニーラッターがTT-F2でうんちゃらかんちゃら・・・
○○年型は黒塗装なハズなのにこの車体はほにゃほにゃ・・・
○○年式のは鋳物工場が変わった関係でどーのこーの・・・


漏れを含めて916系のおっさんはそれなりの知識もあるので
ちょっと油断すると悪い例のようなヲタ知識を披露してしまいがち。
気をつけよう！ｗ

ガッテン！

モトグッチ乗りにもひとこと言わせろ！

999イイじゃん　カッコ良くて速くて。（916系のほうがカッコいいですが）
世の中にはもっとヒドいイタリアンバイクに乗ってる人たちもいるんだよ！
人の痛みがわかる人間になるために、今からGooバイク行ってラベルダ・ゴーストストライクでも買ってこい

あと『カジバのゾウさんマークが格好悪いから、旧ロゴに換えちゃお♪』
とか言っちゃってるヤツもサイテー。この恩知らず

だいたい９１６まんせーの、工業製品としてどうしたこうしたって、
わかったようなこといってるけど、おまいらの主観じゃねえか？
造り方が変わっていくのなんて時代の流れ。
日本車のアルミフレームだって、組み立てでなくて鋳造のフレームになってきている。
旧式の造り方のバイクが好きならそれはそれで良し。
最近の造り方が気にならないならそれでもいいじゃない。
それをシロウトとかわかってないとか言うのはキモイと思う。

>>374
GUZZIはダセェところがカッコイイんじゃん。
知ってるクセに・・・
ドカみたいなGUZZIが発売されても欲しくねぇだろｗ
因みにラベルダ・ゴーストストライクなんか絶対買わん。
例え古くてボロくて壊れまくりで殆ど乗れなかったとしても
1000SFC買った方が100万倍マシ。
少なくともゴーストストライクと違って見てて飽きない。


>>375
違うんだなぁ・・・
旧式とか新型とか作り方とか、そんな事はどーでもいいの。
新型の鋳造でもしっかり造り込んである物はやっぱりいいし、ダメな物はダメ。
逆に古いだけで造りが悪い物だったら最悪だな、価値も魅力も無い。

日本製の新型は鋳造フレームだからダメってワケじゃあない。
ようはその造りなのだよ。
例えばホントはもっと薄く作れるのに歩留まり優先で厚くしたとおぼしき場所があるとか、
ホントはもっと細いボルトが使えるのに誰が作業してもナメないように太くしてあるとか、
ホントは内側から中子使って抜きたい所だけどコスト優先で開放リブになってるとか・・・
そういう『純粋さに欠ける部分』が気に入らない。

フレームが組み立て式から鋳造メインになって来てるのは性能追求の為だから仕方ないな・・・
確かにおっさんとしては残念ではあるけれどな。
ただ、ソレを言い出すと水冷4Vはパンタ系から見ると性能追求の為に不純になった
クソドカティって事になってしまうし、そのパンタ系にしたってベベル系から見れば（ｒｙ
・・・と、キリがない。
だからこそ作り方や材料ではなく、『造り込みっぷり』でモノの良し悪しを判断するのだよ。
そしてその造り込みっぷりが判断できないヤシは「シロート」って言われるし、
性能の為なら造りなんて知るかってヤシは「お子様」って言われる。

いちいち、自分の理屈をたれるのもお子様

そんな事しか言えない>>377が一番お子様

…などと書いてる俺こそがお子様

>>376
376さんは玄人なの？

しかしなあ、こればっかりは機械センスといろんな物を見た経験が問われるからなあ
いわゆる゛見る目゛って事だろ？

精進しなければ…

そうだねぇ･･･。俺なんてわからない言葉だらけど。

だから、
その「造り込みっぷり」の判断基準は人それぞれでしょ？
マンセーは自分の考えに全て賛同しない人のいことを「シロート」って言うけど、
あなたの話からしても、ベベル系から見れば
あなた方が「シロート」って言われることもありえるのではないですか？
マンセーは考え方の偏りがひどいね。

造り込みの話は面白いと思うけど、そういう部分を自分のバイクに求めるのは個人の勝手だし、
そういうのだけが判断基準として９９９をけなすというのは偏ってると思う。
性能差の話だって、９１６系とちょっとしか違わないって言うけど、
ちょっとしか違わないものに大きな価値を見出す人もいるんじゃないの？
日本車だって頻繁にモデルチェンジするけど、新型になっても少ししか性能差はないんじゃないの？
でも、買う人は新型にその小さい違いを求めて買うわけですよ。

スタイリングの判断は人それぞれ、繰り返すなよ。

スネークマンショーネタを書き込もうかと思ったがヤメておこう

>>383
まぁまぁ。いいじゃないか。

>>376
あんたの知識、経験は伝わる
あんたはドカから離れたほうがいいと思う。

これからもっと幻滅する所が出てくるぞ

>>383
ベベル系のヤシから見たら916のヤシはシロートってのは、またちょっと違う話だなぁ。
ベベル乗りから見ても、造り込みっぷりなら916＞＞＞＞999なのですよ。
オマイはまだまだ解ってない。


ベベルから見れば916は電気と水とコンピューター制御の子供騙しであるけれど、
結局それはどこまで原点に還るかによるな。
もっと旧車の愛好家から見れば、ベベルだって自動進角制御が子供騙しになるだろ？
「点火は手動進角制御だからこそ面白いんじゃないか！
　このレバー操作にコツがあってだな・・・、こう、クイクイッと・・・」ってなカンジでな。
このへんは技術の進歩にしたがって失われた部分だけど、
その代わりに技術は乗りやすさを手に入れて速くなってきたワケだ。
ではどこまでを以って『古い』とするかって事になるけど、それは人それぞれだ。
去年型のバイクですら古いと言うヤシにとっては古い。
なぜならソレは性能の話であって、造りの話では無いからだ。
そして求める性能の事なんか他人にとっては実にどーでもいい事だな。


でも『造り込みっぷり』は違う。
これは旧車でも最新型でも日本車でも外車でも変わらない。
最新型もいつか旧車になり、古いと言われる性能しか持たなくなるけれど、
この部分は現在過去未来変わる事は無い。
造り込みっぷりってのは、言い換えればセンスと情熱と妥協の無さや手間暇の掛け方だ。
丁寧な溶接とか、凝った構造とか、見せ掛けだけのハッタリじゃない部分・・・、
ソコこそがキモだ。
だからいくら凝ってるからと言っても無駄な装飾とかはアウトだ。


そーゆー目で見ると999は妥協の跡がアリアリで萎えまくりだ・・・
もしオマイにその妥協の跡が解らないなら、
それはつまり『見る目が無い』って事なのだよ。

>>387
あんたすげぇな。神か？

>>387
連投スマン
1098はさらなるコストダウンが期待されるが、1098についてはどう思ってるの？

>>387それはつまり『見る目が無い』って事なのだよ。
ったくね、それが人の勝手だって繰り返して言ってるでしょ。
それはあなたの基準でしょ。
それがバイクの価値観の全てではないよね。
あなたがマンセーとして思い入れがあるのはいいが、
それが９９９系をけなすことにつながるのが、言い合いの原因ではないですか？

また９９９乗りの被害妄想だよこれｗ
最初に
「なんでいまさら９９８Ｒなんてありがたがるの？」
みたいなクソレスつけるドシロウトが喧嘩うってるんでしょ
しかも
「９９９にしてプロトの仕様（笑）にしたら速いんじゃないの？」とか

こういうやつが対等にクチきくのもうざいのに、むしろ偉そうなのが半端じゃなくいらつくんだよ

>>391
いや実は最初にけんか売ったのは916系派みたいです･･･（>>288参照)

えー
その参照ってののどこに
９１６のほうがいいなんて書いてあるの？

ただ９９９がかっこ悪いってふうにしか読めないけどね
被害妄想もはなはだしいでしょ

９９９がけなされただけで勝手に脳内で

「９１６マンセーにけなされた」
って変換してるだけじゃんそれ

しかもよく見たら最後で
９１６デザインを引きずってるのはキモイとか喧嘩うってるじゃんここでも

国産ＳＳ乗りが「９９９？ﾊｧｗかっこわりいね」って言ってるかも知れないのに
勝手に９１６信者は。。。みたいなことが出てくるという時点でかなり

９９９は９１６よりもかっこ悪いと思われるという被害妄想が感じられるな

>>389
きっと歴代で一番速いだろーし、
きっと乗りやすいだろーし、
見た目もとりあえずはカッコイイと思うし、
正直チョット欲しかったりもする。

さっきの『造り』って意味ではイマイチな気もするけど、
ひょっとしたらドカ最後の本気のツインになるかもしれない気がするし、
このテの物は初期型にこそ本質があると思っているから・・・
そういう意味で欲しい。

だが当然の様に金が無い。(`･ω･´)ゞ


>>390
やっぱりこのスレでオマイだけが解ってない・・・

オマイが999をカッコイイと個人的基準で思うなら999買えばいい。
漏れはずーっと999がカッコ悪いと個人的基準で言っている。

漏れは価値観の要素である見た目について話したつもりは無い。
機械の価値として999はダメだと言ったまでだ。
そしてその根拠も書いた。
価値観を何に置くのが正しいのか？等の話も一切していない。
価値観として何を重視するのかがオマイと漏れとでは決定的に違うだけの話だ。

全てのライダーの価値観を納得させるバイクなど存在しない。
だから見た目の価値観の感想として「999が一番カッコ悪い」と書いたまでだ。
反論は「俺は999がカッコイイと思う」以外は無い。
こーゆーのを『価値観の違い』と言うのだよ。

ID:U3fRehxs
わかったからつまらんことをダラダラ書くな。
２ちゃんのお約束に『読者を意識して面白い事を書け』ってのがある。

ID:vgJQFZws
持論はよく理解した。
カネが無いならこんなとこに居ないで稼いでこい。

世の中にはdb-1よりもdb-3マントラが好きなヤツもいるし、ル・マン�T型よりチェンタウロが好きなヤツもいる。
998より999が好きな人がいてもいいじゃないか
新垣結衣より細川ふみえのほうが好き　っていうのと変わらん

999乗りも『チンポみたいなカウルがうらやましいだろグェヘヘヘ〜』
くらい凛としとけ
あと『カジバのゾウさんマークが格好悪いから、旧ロゴに換えちゃお♪』
とか言っちゃってるヤツ、サイテー。この恩知らず

人の基準はそれぞれ違うので、他人の趣味にケチをつけるのはやめましょう。
性能、カッコ、作り込み等もいっさい関係ないでしょう。
俺、これが好き！ただこれだけ。ひとの勝手だからといえば、このマシンは
カッコ悪いと言ってもいいはずはない。それは心の中だけにしましょう。
それが、マナーだと思うよ。
それでも言いたければ、言えばいい。誰にも相手にされなくなるだけ。

では勝手に言おう

俺、999カッコ悪いと思うー！！

俺もカッコ悪いと思う

それもとてつもなくw

チンポみたいなカウルが最高っすよ！！！



まぁ正直言うと全体的な作りの安っぽさとか
歪んだ弁当箱みたいなサイレンサとか
ブラックバードみたいな変なミラーとか嫌いなんだけどね。


でも個人的にはどうせいじって乗ってるし関係無いや。



>>371
本当は916も好きなんだ。ごめん。
ただ999の方が好みではあるかな。
マイノリティなのは自覚してる。

そうそうガキの口喧嘩みたいに勝手にいってりゃ良いじゃん。
９１６が９９９の悪口言うなら好きにすりゃーイイ。
ただ他のスレに迷惑かける奴は糞。

じゃー早速

９１６なんて悪いけど今時の若者は誰もカッコイイなんて思ってねーよオッサン。

糞重い、糞遅い、古臭い、親父臭い

乗ってる奴は皆、腹出たオッサンの加齢臭漂う迷惑バイク、マジウザイ

はい、率直な感想書きました。

９１６系が下らん煽り文句いい続けるならコッチも勝手な感想言い続けるだけ。

文句ないでしょ？

俺もかっこ悪いに一票

あ
９９９がとてつもなくかっこ悪いに一票ね
>>403
ﾏｲﾉﾘﾃｨ乙

>>404
IDがホンダ車。

あと

９９９なんて悪いけど世界的に失敗したバイク、ほとんどの人がかっこ悪いと思ってるよｸｿｶﾞｷｗ

重い、遅い、カッコ悪い、子供も騙せないﾀﾞｻｲデザイン

乗ってる奴はバイク選びのセンスゼロのｸｽﾞばっかりのﾀﾞｻバイク、ﾏｼﾞウザイ

世界的な意見を代表しておくよｗ

また999ﾏﾝｾｰしてるドシロウトが湧いてるのか
誰も賛同してくれなくて泣いてたんじゃないの？

今時の若者ってw

あとこいつ言ってることがコロコロ変わるな

勝手に言ってろとかw
前は必死にスペックやらなんやらを引っ張り出してたのにな

ソースは雑誌かネットってのを指摘されても華麗にスルーw
無知w

ダイナモの測定結果見せろと言われて加齢なスルーしてたのはドッチだよw

うわー
雑誌の受け売り厨がなんか言ってるわまた
ダイナモの結果なんか見せないって言ってるだろアホだな

なんでこう図々しいんだろうかこいつ・・・
測ってこいよ、自慢の９９９（笑）をさｗ
そしたらわかるよ、そこそこ長いショップならデータもってるからその場なら見せてくれるし

９９８どころか９９６ＳＰＳあたりとも「ほとんど後輪出力の差がないという事実」を目の当たりにできる
まあ脳内オーナー（しかもｸｿかっこ悪い９９９）で雑誌やネットのスペック間に受けてる奴に言ってもしかたないかｗ

あと自分でいろいろ見つけてから語ってくれ

うっとおしいだけだよお前程度のドシロウトが何言ってても

ダイノで110馬力とか言われてるけど
これは新たにエンジン組みなおしたりすれば
公証どおりのｽﾍﾟｯｸにいける？

自分でダイナモの話持ち出しておいて
測定結果見せれないって言う
アンタが脳内なんだよオッサンｗ

重い、遅いは９１６の代名詞。
だからスペックの話は恥ずかしいから止めときなってｗ
あとダイナモ結果アップするならちゃんと動画付きでヨロシクね！

埋められない差ってやつだなこれは

どうみてもただのわがまま厨です、本当にあry

さて、スペックの話でまた都合が悪くなったのでお得意の
カッコワルイ、失敗作の連続攻撃が始まりますよ
退避〜w

形容詞と代名詞の区別もつかない自演厨が必死だなｗ
なんで必死にＩＤかえてるんだこいつ

お前ってこのスレで一番のバカだからすぐわかるんだよｗ
スペックが優れてるともなんとも言ってないのにまたすり替えしようとして

９９９ってのはかっこ悪い上にスペックもショボイ
しかも表示方法を変えて数値上出てるように見せてるだけ

俺からみたら子供だましもいいとこなんだが
こういうｶﾞｷは騙されるんだな。。。

９９９ｃｃのツインで、ユーロ規制に適合させて、日本の騒音規制に適合させてるものが
あんな数字になるわけがないのも分からないんだから素人猛々しいとはこのこと

無知の極みだなこいつ

>>417
イイから、さっさとうｐしなよ〜
うｐしない限り、幾らアンタが力説しても
「遅い、重い、古臭い」の三重苦の事実は変わりませんよ〜ｗ

こいつ日本語不自由なんだな。。。
ゆとり世代ってのは失敗作だからしかたないんだろうけどさ

そういえばゆとり教育も失敗してヤメになったんだったなｗ
もう取り返しつかないジャンｗｗｗｗｗ

ID:hZn9heGO＝ ID:L5Q3NKRz

みたいな無能で無知で、なおかつ努力もしないようなｸｽﾞがたくさんいると思うと。。。

９９９はただの商売上の失敗だから１０９８で取り返せるけど
ゆとり世代っていう失敗作人間ってのは死ぬまで治らないんだから

比べ物にならないくらいまずいことだな・・・
失敗人間が失敗作をﾏﾝｾｰするてのは必然だったのかと今思ったよ

あらあら反論出来なくて、ついに切れちゃったよ、この人・・・
一文で纏められなくて連投するのは文章力が無い証拠だよ（ ´,_ゝ｀）
血圧高いんだから怒ると体に障るよオッサンｗ

ほんと良スレだぜ！

おそらく会社では嫌われ者確定。周りの916乗りも実は嫌っている。
店でも困った常連で、しかし自分は客の中では別格だと勘違いしていて、
本人がいなくなると、ボロカスに言われている事に気づきもしない。
店長もたえず困惑していて、どうしょうかって言っている。
と言うある人物に言動がそっくり。本人かもね。
非常識な奴に常識をといても無駄、無駄。

おっさんイジリはマジ、おもろいなw
俺みたいな国産250糊に釣られてる事に
本人全く気付いてないんだろうね・・・。

海外サイトなら色んな車種のパワーグラフ比較してる所あるよ。
996SPS124psで999sDPフルエキで126psと言う結果なので見ないのが華という感じだけどな。

で、形容詞と代名詞の区別はついたのか？お得意の検索でｗ
なにが反論できなくてだかしらんが・・・
そもそも議論になってないのにそれすらわからないんだからもうどうしょうもないなお前は

>>423
お前の知ってる大人はみんな会社員かｗ

少なくとも30代で自営、バイクやら他の趣味に普通にお金を使える家庭もちってのが
どの程度の収入でどの程度の生活をしてるかも想像できないんだろうね

何が会社（笑）だかｗ
自分で何かするように今から考えた方がいいよ。
並外れた学歴、経歴の持ち主ならいざしらず、ここで無知晒していい気になってる低レベル人間じゃ
会社に入って出世するよりも、ＤＱＮ職でもなんでもいいから自分である程度の成功を目指した方がいい

>>424
で？

>>425
だめだよ楽なほうを教えたら

こいつらみたいな無気力の無知無能君はちょっと自分の足ていろいろ見たり探したりしたほうがいいんだよ
そしたら先輩にちゃんとした言葉使いもできるようになる「かも」しれないしｗ

自分の無知無能っぷりを正当化しようとかあつかましいにもほどがある

無知ｗ

サイトの測定結果を間に受けてんのドッチ？
ちなみに996と998は？
とりあえずそのサイトのログ貼ってくり。

　　　　とりあえずオッサンが９９６SPS糊だって事は解ったｗ


　　　今度、街走ってるの見かけたらタンクに乗かった出腹を指さして笑ってあげるね！

>>428
正直有益で潰されると困るので教えたくない。
オーストラリアの方だとヒント置いとく。

999派には気に入らない結果なのかもしれないが
耐久性という得難い付加価値がついて
SPSとほぼ同じ馬力叩き出してるんだからエンジンは良いよ。
SPS並みの寿命で良ければ150馬力出るエンジンパフォーマンスkitが
DPで長期不良在庫になってるから買って上げて
999が新車で買える値段で当然車検は通らないけどね。

916も999も嫌いじゃないけど
999乗ってる奴が皆ガキっぽいのはなんでなんだ？

>>430
>正直有益で潰されると困るので教えたくない。
これはかなりかっこ悪い言い訳に見えますが･･･｢潰される｣ってなんすか･･･
是非見たいのでよろしくお願いします。

初バイクが９９９（７４９）ですってのが増えたから。

>>432
２ちゃんの小競り合いスレッドと有益な廃人サイト
どっちが自身の益になるか考えれば自然と答えが出るよな。
今後このIDが叩かれようが自演だなんだと騒がれようが自身の損失無いし
ヒント与えたんだから1時間位探してみなさい。
気になる人はワードを絞ってちょいっとググレば辿り着くと思うし。

>>434
そうですかどうも。
みつかりませんでした。残念です。

しかし図々しいガキいるなぁ

自分になにもないからって噛みつくばかり

議員の虚偽メール事件を思い出します。
｢証拠のメールがある｣
｢ならソースを出せ｣
｢それはできない。最大限守ってあげたい｣

ソース出せなきゃ話は終わりなんだよオッサン。
って言うかもし仮にあったとしても９１６系にとって
相当都合が悪いサイトなんだろね。

重くて、糞遅い事を決定付けちゃうようなｗ
もし貼るなら生リンクでヨロシクね！
データ改ざんされちゃ適わないからｗ

生リンク→直リンクの事ね。
要は全てを見せなきゃ話に成らないってこと。

>>439
じゃあ話は終わりだ。
ライトユーザーには必要無い情報だし。

はい、916系が重くてクソ遅い事が決定いたしました。
↓以後いつもどおりのお約束反撃が始まりますw

負け惜しみ乙

話にならない無知無能
頼みの綱の検索能力すら希薄なんじゃはなしにならんな

幼稚園生でも解る問題です。


A　ソースはあるよ。
　　　↓
B　じゃーソース出して。
　　　↓
A　無理。


さて、お話にならないのはドッチでしょう？

無いもん検索しろったって無理だよ･･･。
｢存在する｣と言った方に証明責任がある。自ら｢ある｣って言っておいて
｢自分で探せ｣とはひどいぞ。たま出版の韮澤さんと同じ事言ってるんだぞ。
そのサイトを素直に見たかったのに残念だよ。

ID:9rfz0loZに｢ソースプリーズ｣と言ったらなぜかID:yOqM+Lo5が返事した上、
｢自演と思われてもなんともないけど」などといらぬ前置きまでしてしまって
る。
これは自演のためにIDを換えたせいなんだろな。PCと携帯を使い分ける
とかしないで同一機器でIDを換えちゃったから非可逆状態になったんだな。

変な荒れ方してるな。

見つからない人は本当に探してるんだろうか？
Googleを日本語から英語に設定しなおして
DUCATI .AU　で検索
サーチ結果10ページ以内の何処かにある。
端から全部読め。

しかし進歩のないガキだな＞９９９派＝ ID:hZn9heGO

９１６を叩いても歴史は変わらないのに

９１６　ドカＳＢＫ至上最高の売り上げを示した＝いいもの　当時のドカの経営を立て直したというおまけつき
９９９　ドカＳＢＫ至上初の大失敗作　しかも失敗の原因はワールドワイドに証明されたかっこ悪さ　
デザイナーは時期モデルのデザインチームにすら入れなかったというクソデザイン

そして時代は１０９８へ、誰がどう見ても９１６への回顧が感じられるデザインに逆戻り

この事実があるのに

９１６はクソ遅いだのなんだのｗｗｗｗ
遅くてけっこう、歴史に残る名車であることはもう間違いないし（というかすでに今もう名車と認定されているか）
そういういいものを選んだ自分のセンスにも納得

今後ほかのバイクを買っても手元においておくバイクの一台であることは間違いない

９９９？

ｲﾗﾈｗ

さらに言えば ID:hZn9heGO程度のガキなら９１６のＳＴＤで充分にカモれるね
だって無知なんだもんｗ

こんな無知じゃ走りも低レベルなのがみえみえ
馬力や重量で勝る９９９にのっても１０年落ちの９１６に普通にかもられて

「公道で飛ばすのはＤＱＮ」とか言い訳三昧なんだろうなｗ
「サーキットなら負けない」とか言いそう

サーキットで速い奴は公道でも普通にはやいからすぐわかるんだけどね

あ、脳内オーナーだから無理か・・・ｽﾏﾝｽﾏﾝｗ

ゆとり教育の生んだ失敗作人間にはきついこと言い過ぎたかｗ
ＩＰ抜いて刺しにこないでねｗｗｗｗｗｗ

国産４発から１０９８ｓ検討してるモンです。
なんかホトンド進歩ない展開なのでスレ流し読みしました。
９１６乗りが９９９嫌いなのは解ったが
それでは一方的に覚醒遺伝と認めてる１０９８には
デザイン、性能、走り、車重全てにおいて
何もかもが劣っている事は認めてるの？
マジレスキボン。

20世紀の旧車と最先端のSBK一緒にするなよ、大人気無い・・・。

まあ、１０９８になってドゥカティである必要なくなっちゃたね。
らしさがまるでなくなっちゃった・・・

耐久性大幅向上して(748Rなんか5000�qでヘッドOHがメーカー指定だった年式も有る位消耗した)
環境対応や騒音規制に対処しながら同等の性能、車重を維持してるんだから凄い進歩なんだけどね。
馬力や最高速と違って派手な場所じゃないから評価から外れちゃうんだよね。
ある意味999の特長なのに999乗ってる人が特に外すんだよな･･･。

1098はまだ、かっこいいから許せるよ
買わないだろうけどねおそらくは

あと性能のことをやたらと必死に言ってる奴いるでしょ
お前らメーカーなめてるの？

としか言いようがないよ、バカもいいとこだ
性能があがってない「わけがない」だろ？

ただし、９９９のモノポあたりなんて、その自慢の性能ですらほとんど変わらないんだからねぇ
耐久性があがったのは結構だが
メーターを何個も取り替えるような欠陥車って時点でどうかしてるでしょ

ここ見てると999乗りってバカばっかりに見えるね

お前ら朝っぱらからケンカしてんのかよｗ
俺はプリキュア５見てからダム行ってくるぜ

自慢の盆栽999でな

>>451
大人気無い？
人気無いのは999だろ？
それとも1098だけは大人気ってこと？
頭悪いんじゃね？

(￣○￣;)…釣り？

>>450
隔世遺伝してるのは主にデザインだけだからなぁ・・・
916と1098ではいろいろ似てる部分もあるけど全く別モノと考えるべきでしょ。

あと、デザインで916が1098より劣ってるとは思わないな。
まぁデザインは好みの問題なんで何とも言えないけど、
一般的には916のデザインを現代風にアレンジし直したのが1098って認識ではないかと。
オリジナルを尊重するのか、現代風なのがイイと思うのかの差だな。
そして、車重、騒音、信頼性、耐久性、パワー、乗りやすさ、etc・・・
およそ性能やラップタイムに関わる部分に関しては、間違いなく1098の方が高性能なハズ。
10年以上前に設計された916が発展型である1098より速いワケがない。

では916は遅くて古くて重いだけのクソバイクかと言うと、そんな事はない。
難しいハンドリングの車体を乗りこなす悦びとか、細部の懲り狂った造りとか、
996以前であれば鬼のようなエンジンの吹け上がりとか（乗りにくいけど）、
テスタにはないゴルゴル感とか、今なら樹脂になってるパーツがまだアルミ製とか、
そういう部分での自己満足的な楽しさは変わらない。
1098にその楽しさが無いかと言えばそんな事は無いし、国産4発にもそんな楽しさはある。
ただ、その比率が違うだけだ。

性能を追求していくって事は、誰でも乗りやすく、旧型より馬力を出し、結果として速いって事だ。
耐久性や信頼性だって大事な性能だから、その方面でも進化するし、それは正しい。
より速く走る事でよりスリリングになる楽しさもあると思う。
916から見た999や1098はそうした進化の先にあるものだ。
ただ、その性能や速さから得られる楽しさを追求した為に失う楽しさや悦びもあるワケで、
そのバランスポイントをどこに置くかは各自が勝手に決める事。

999は失われた（古くさい）悦びが大きすぎた事とカッコ悪すぎた事で失敗した。
1098はカッコイイと思うから成功すると思う。
少なくとも『速さ』から得られる悦びが欲しいなら1098が圧勝のハズだし。

916も999もｶｯｺｲｲけどここで人のバイクをバカにしてるﾔﾂがｶｯｺﾜﾙｲ

916を否定は苦しいんだよ
誰が賛同するのかねって話になる


999は叩かれても仕方ない、理由は真逆
テルブを採用して、なおかつあのクソデザインで発売に踏みきった、当時の経営陣が悪いな

フラッグシップモデルに冒険は必要ないわけです

国産SS見ろよ、まず失敗しないぞ
でもね、シートカウルだけはちとかっこいいと思ってる、999ね
あそこまで割りきったデザインはちと魅力
保安部品なしならね

999だって916から進化してる部分はいっぱいあるんだ・・・
漏れらシロートのレベルであればって条件だけど、
　誰が乗っても速いとか、
　誰が乗っても乗りやすいとか、
　耐久性大幅向上とか、
　足つき性大幅向上とか、
　製造誤差大幅縮小とか・・・
999マンセー派はそれを自慢すればいいのに。

そーしたら916のおっさんは
　ヘタクソが乗ると激遅なとこがイイんじゃんかよ
　誰でも簡単に乗りこなせないとこがイイんじゃんかよ
　レーサー並みの耐久性しか無いところにシビれるんじゃんかよ
　足つき性は悪いけどそれがこのハンドリングを生むんじゃんかよ
　製造誤差バリバリなところがイタリア製らしくて面白いんじゃんかよ
って反論するんだけど、それはもう個人の価値観の差だから。
999の魅力ってのが916にとっては逆の意味で魅力であるだけだ。
つまり言う事の方向性が180度違うだけの話しだな。

んで、造りが悪い事は事実なんだから認めろ。
その代わりに安さと軽さを手に入れたんだから、それはそれでいいじゃん。
造りよりも性能を優先した方がイイってヤシだって居るハズだ。

カッコ悪いって指摘に対しては「俺はカッコイイと思う」でいいじゃん。
世界的には奇特な趣味だと思うけど、そんなの知ったこっちゃねぇし。

結局のところ、916を遅くて古くて重いだけのバイクとしか評価出来ない
そのお子様っぷりをバカにされてるのだよ。

>>460
ここは隔離スレなんだから、放っておいてやれ。

こないだから999カッコ悪いって言いまくってるおっさんだが、
実は999のライトはカッコイイと思っている。

縦2眼はF4以降の流行りだけど、999式のデザインは他には無い。
他に似てないってのはデザインに於いては非常に重要で、
もしアレがF4みたいなライトだったらデザイン評価は更に落ちていたハズだ。
それに世界中で999カッコ悪い999カッコ悪い言われてるけど、
逆に言えばそれこそが999デザインの魅力であり、オーナーは大いに自慢するべきだ。
何も万人受けするデザインが良デザインとは限らないし、
縦2眼にすることで付随してきた機能もある。
無理なくハンドル切れ角増大とか、
メーターステー不要とか、
エアインテークの吸気位置最適化とかがソレだ。

それをなぜ説明しない？
説明できないんだろ？
それではデザインの何たるかが判ってない子供と言われても仕方あるまい。

だいたいカッコ悪いのは999特有の個性でもあるワケで、
好きなヤシにとってはタマランくカッコ良く映るハズだ。
それをなぜストレートに言わない？
なぜ性能の話を出す？
なぜ販売台数の話を出す？
なぜレース戦跡の話を出す？
なぜパワーの話を出す？
全部「999カッコ悪い」の反論としては筋違いだ。

おかげで昨日は『造りの話』を延々と書いちゃったじゃねーか・・・

>>464
それは９１６マンセーの反論じゃね？

>>465
(･ω`･)　？？？？
意味プー。

ま、ここにいる９９９マンセーのガキはさ、

一言で言うと
「恥を知れ」

ガキの特徴で、なんでも人のせいにするってのがあるが、まさにそれ
知らない自分を恥ずかしいと思わないんだよな
教えてもらってないから知らなくてあたりまえ、くらいに思ってる低能ｗ
できない自分を棚に上げて、そんなのできても自慢にならないとか
とにかくダメな自分を正当化してるから
いつまでたっても進歩しない

ただのお客様みたいのが趣味の世界でいい気になって語ろうとするのが大間違い

あと、短絡思考か
「９９９かっこ悪い」
と書かれた時点で

「９１６は古い遅い」
バカかとｗ

誰に言われたかもわからないままいきなり９１６（世界的な大成功をおさめた名車）
に
これまた性能の話を持ち出したりと
見当違いな相手に論点のちがう反論（ただわめいてるだけなんだが）と

バカを露呈しまくり
ちょっとは自分の低レベルさを認識して、ダメな自分を治したほうがいいよホント

おっさんと呼ばれてるヤシ、お前が一番大人気ないぞ。年齢がわからんがスレで判断する限りいい年でしょ。
これ以上は言いません。行間位読む能力はあると思うので。
俺は999に乗ってる。916はとんがり過ぎて好悪い、999はあの変な顔と格好良いリアカウルが微妙なとんがり感でよい。
しかし本当は900MHRが一番好きだ。
それでも999を選んだのはバイクは普通に乗れることも非常に俺にとっては重要な選択基準の一つでもあるからだ。
あまりに壊れ易いものは飾ることがや所有する事が目的でない限り意味を感じない。
俺の999は一度も壊れた事はない。
また999のりはガキばかりでもないし、その悪評なみに世間で見られてるわけでもないと感じる。よく知らない人に話し掛けられたり写真を外人の女性とられたりするよ。
だから一般のバイク知らない人には受けはいいみたいだ。格好良いからかどうかはわからないが。　
因みに俺はおっさんよりおっさんかも。
916はも999はも、もうやめれ、本当にドカ乗りは蘊蓄たれのナルシストばかりと公表してんのとおなじだぞ。
それからこれは全て主観だす。

>>468
その理由（普通に乗れる＆壊れない＆999カッコイイ）なら999を選択する事をバカにしたりはしない。
むしろ当然の選択だと思う。

スタイルについてはオマイが好きならそれで結構。
外人も一般人も916乗りも含めて、他人が何と言っても関係の無い話だ。
例えば漏れは999カッコ悪っ！って思うけど、オマイにしてみればどーでもいい話だな。
ココは2ｃｈなんで漏れの素直な感想を書いてるだけだ。
だが「999がカッコイイと思う」という感覚そのものをバカにしたりはしない。

機械的な事についても900MHRの良さが解ってて、
それでも普通に乗れる事の方を優先したってだけでしょ？
漏れがとやかく言う筋合いじゃあない。

今までに登場した999乗りのヤシは何でそれが解らんかねぇ？って話だ。

>>469
俺の選択基準を勝手にていぎすりな。
俺は一部しか語っていないぞ。そして俺も自由な主観をいう。
故に
オマイから「バカにしたり。云々」の評価される筋合いではない。
俺はおっさんも999ガキも評価はしていない。
（しかし、おっさんと言う呼び方もなかなかよいな。まぁおっさんが、より年下のおっさんにおっさんというのもなんだがw）
そしてリクエストはドカのりが俺の基準においてアホに思われる行為は恥ずかしいのでヤメレってだけ。
ただし、おっさんにしてもそうだがそうそう簡単に人の言うこと聞くタイプでない事もわかっているが俺自身が耐えられないのとこんなヤシもいると言う事をアピールしたくて書いた。
自己矛盾に陥らない様にな。
（おっさんは意味わかるよな）

勝手に自分のカキコミ一覧メモ・・・
ID:yU732aG8
ID:gTBZDViq
ID:RfdKTO2p
ID:aOotxoSV
ID:UEn1P30p
ID:D4mZMxon
ID:5J5jepSG
ID:xHBj0c4g
ID:hds7+5PB
ID:vgJQFZws
ID:8f46Hhan

　　　_, ,_
　 ( ﾟдﾟ ) ｵﾏｲﾗ見るなよ
＿(ヽη ＿
　　ヽ ヽ






　
　　　_, ,_
　 (;´Д`) 　ｱｯ、ｳｩ…ﾝｯ　
＿(ヽηﾉ＿ 　　ｶｷｺﾐすぎ…
　　ヽ ヽ 　

>>470
もっともな話なんで意味は解る。
でもホラ・・・、
もともと本スレで自演だ自演だって大騒ぎしてた999擁護のヤシが
もう一人のクチが悪い916のおっさんをバカにする為に立てたスレなんでなぁ・・・
スレタイからして悪意むき出しだし。
飛び入りだけど漏れもちったぁマジメに反論しとこうかな、と。

ま、ホントは別に999全否定するワケじゃないんだけど
あまりにも言ってる事に無理があるんでついつい力説してしまいますた。
すまんこ。

話は変わるがおりは、見た目は916は日本刀でいうと小刀、999は大刀、日本車はカミソリって感じだ。
なので日本車にはおりは美は感じない。
みなはどう思う。
所詮ここにドカ本社の設計技師と知り合いなどおらんだろうし、乗り味は接合強度や馬力などスペックでは語れない事は百も承知だろうから、その観点ではかんべんな。

>>473
日本車との比較はスレ違いですよ。本スレでどうぞ。

今、916、999、1098の別スレみたが916、999というよりも一部ガキンチョかな？が、どうも攻撃的かつ言葉を誤って使っている様ではあるな。w
スレ汚し連投すまそ。
そろそろROMりにもどりまし。

>>473
刃物で例えるなら・・・

日本車　＝　オルファ

なんじゃないかなぁ。
プラスッチッキーで子供っぽいとは言え、取り敢えず形はカッコイイ。
性能の話も似てるかもな。
つまり非常に良く切れるし、圧倒的に安い。
交換用の替え刃（部品）も安いし、簡単に手に入る。
で、数回刃を替える頃にはボロくなってきてるから本体ごと買い替え。
・・・ソックリだ！


>>474
ほいほい。

クチの悪いおっさんて俺のことかｗ
ハッキリ言って低レベルなガキ相手に丁寧なものの言い方もしたくはないわけで
どうでもいいような雑魚が、これまた全く見当違いなことをわめきちらしてるんだから

イライラしないほうがおかしいってもんだろ

俺からしたら「知ってて当たり前、知らずして語るのは論外」というレベルのことすらわからないくせに
いい気になってるガキに発言権も無ければ、説得力もない

言い方が悪くて嫌いだとかむかつくってのは正直どうでもいいよ
わかってるやつはわかること。

何度でもいうが、９９９がかっこ悪いとかそんなのまあどうでもいいんだよ
関係ないしさ、どうせ買わないし

ただし、なにも知らないドシロウトが偉そうなことを書くのはウザイから叩くよってこと

>>457-458
超吹いた

>>478
今気付きました。これは凄いｗｗ
釣りにしろ天然にしろクールです。

どう見ても天然です。本当に有難うございました。

どう見ても本人です。本当に有難うございました。

クールな本人キタｗ

ネイキッド海苔が来ましたよ。
おれから見ればどっちもカッコ悪い！

今日は奥多摩の奥、甲府よりでケツずらしながら
どう曲がるか勉強してた盆栽999です。

すれ違ったＳＴ３かな？おじぎしてくれたんで
とっさにおじぎし返した。なんか新鮮だったなｗ
このスレ考えたらアホらしくなってきたよ
ドカのりもこうありたいね

セナってシルバーとガンメタの二色あんの？

>>484
それが通常（9割以上）のバイク乗りの感覚
土日も引き籠もって一日中粘着して
他人のバイクを批判してる奴が異常

>>485
3色だよ。
ガンメタとシルバーと黒メタリック

本スレを守るべくこのスレを盛り上げてきたみなさん、お疲れ様です。
軽い気持ちでSBKスレを覗いてみてビックリ。ひどい奴がいるものだと
思ったものでした。
正直、おっさんの鼻息は予想以上でここまでスレが伸びるとは思ってい
ませんでした。｢自演乙｣｢ソース出せ｣等、高レベルなイベントが目白押し
でしたね。
そんなハイテンションなスレもとりあえず一段落というところでしょうか。
おっさんがここにくぎ付けになっているせいか、本スレもそこそこ静かで
一安心です。
私はそろそろ某モタード車スレに帰ります。

追伸
999乗りを装って煽るのは999乗りの方の評判を落としかねないので程ほ
どにしてあげてください。
あとおっさんに呪いをかけておきました。手紙の送り主に呪をかける方法
なのでBBSへの書き込みの場合でも効果があるかはわかりませんが。
このレスを読んだ後、少しでも不安な気持ちになったならばそこにあらゆ
る思念・霊魂・怨念が憑くようにしておきました。
心の奥底に僅かでも不安感があれば、ふと、夜中トイレに行くとき、夜道
を歩いているとき、鏡の中に、就寝時布団の中をふと覗いた時そこに見え
るモノがあるでしょう。見えるモノが何かはわかりませんが、必ず体の弱

細木乙

ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ

何一つ論破できずにコテンパンにされたくせに

最後は釣りでした、かw

999乗りが一番ムキになってるくせに

やはりドシロウトは黙ってる方が正解だったね

９１６なんてホンダのパクリじゃん。
９９９こそ真のイタリアン決定。

ホンダと似てる？
きっとタイヤが2つあればどれも見分けがつかないんだろうなあ。
999をそう受け取るなら、1098は更にすばらしいね、きっと。
めでたいな。

オマエの大好きなタンブリーニおじさんが
NR見て９１６のデザインを変更してるって
ゆーめーなお話なんだけどなーw
オマエボローニャ行って勉強してきなよw

ttp://homepage3.nifty.com/TESTASTRETTA/MUN/OTHER/OTHER.html

このスレにオーナーは少ないだろうな

そうだねw
イタリア本国とのパイプ持ってるやつなんか
皆無だろうなw

748こそが本物のﾄﾞｶ。
ﾊﾟﾝﾀだって600の方が実績が上だった。
1098なんて有り得ないだろ、何処でそんなに馬使うんだよ…。

でまた今月のﾗｲﾀﾞｰｽｸﾗﾌﾞでﾈﾓｹﾝがここと同じような記事書いてるわけだが

3年後に999は異端だったと評価されるだろうと予想したが

すでに酷評の兆しが見えててｳｹﾀw

バカでしょほんとw

ID:pGrA/Pkb
まだいたのかこの無知君はｗ

雑誌やネットの情報は散々否定しておいて、人の評価は雑誌の話を持ち出すオッサンw
ちなみに999が出た時も916は手のひら返したように酷評されてたよ
999と比べてかなりピーキーだとか、旋回性が悪いとか
デザインに古くささを感じるとか散々の言われようだった。
新型モデルが出た時の前期モデルの評価なんてそんなモン
でも、それも含めてアンタは916が好きなんでしょ？
アンタがバカの一つ覚えのように唱えてる煽り文句も
999乗りからすればメリットだったりするんだよ
人のバイクにケチ付けなきゃ自分のバイクの
存在価値を見出だせない奴はハッキリ言って糞

バカだなこいつ
またあげあしとったつもりで自らの無知さを露呈してるのか

ネットや雑誌の情報を否定などしていないだろ、どこに書いてあるんだ？

否定してるのは

「ソースは雑誌かネットしかない、自分のｊ経験も意見も無いくせに語るガキ」
ようするにお前みたいのを言うんだがな

９１６系が今すでに一般的に名車の仲間入りを果たしているのも事実なんだが
９９９は同列には「絶対に」ならないよ、断言しておく

あと付け加えると
>>493=>>496=>>500
この無知君だと悪いけど対等に議論になんかならないな
議論というより罵り合いなんだけどさｗ

それですら相手にならないｗ、無知なくせに勢いだけで物言ってる恥ずかしい奴

すぐ頭に血が登って無駄に連投繰り返す荒らし相手に
ハナから対等な議論なんて出来るはずないだろボケw

と何ひとつまともな反論できない999乗りが喚いております

また自演とか言い始めちゃう予感

はりきってどうぞー

>>502
またバカ発言か？
荒らし？ここって隔離スレって名目になってるじゃん
むしろ無知なくせに憶測や推測、自分の主観をひたすら書き連ねてるお前こそが荒らしだと思うけどね

連投がどうたらこうたら書いてるが

お前みたいなアホにわかるようにするためには一回のスペースでは足りないんだよｗ
対等な議論も成り立たないに決まってるだろ

俺（含むここでいうおっさん）＞＞＞＞圧倒的な壁＞＞お前（含むネット雑誌の受け売り厨）
なんだから

お前みたいのは俺らに教えてもらってありがたがって当然なんだよ
もっと謙虚になれよ自称大学生のガキなんだからさ

>>500
新型が出れば旧型よりイイ事書かないといけないのは今の雑誌屋の宿命。
広告主が宣伝入れてるものをまっとうに評価する気骨はもう無い。

でも916が999に比べてピーキーなのはホント。
無駄に乗りにくくて、『速さ』を追求していくにはマイナスポイントなのは間違いない。
旋回性だって上手くいけば999を上回るけど、ちょっとでも失敗すれば全然曲がらなくなる。
そこへ行くと999は失敗してもそこそこ曲がるよな。
シロートは殆どの場合失敗するんだから、999の方が総合的に良く曲がるのもホント。
これらの事を一般的には技術の進歩と言う。
いわゆる999のウリの部分だ。
そーゆーのをメリットに感じるヤシが大勢居るのも間違いない。
だって国産はその方法論で性能を向上させて世界を席巻したんだから。

でも好き好んでドカに乗るようなヤシはそんなの望んでなかった。
もっとスパルタンなバイクが欲しかった。
簡単に速いバイクは他にいくらでもあるのに、敢えてドカを選んできた。
なのに999は極端に安楽な方向へ進んでしまった。
しかも各部でコストダウン全開。
おまけにカッコ悪い。（これは主観だが）

999は昔からのドカ乗りにはアピールできなかった。
ドカ初心者にはアピールしたかもしれんけど。
結局、『乗りやすくて速い』なんてのを望んでるヤシはドカなんか買わないってこった。
国産の方が圧倒的に性能いいのは解りきった話だから。
だから999は『乗りやすいドカが欲しい』とか、『安楽に速いドカが欲しい』とか、
『999のカタチが好きだ』とか、『壊れないドカが欲しい』とか、『中古は嫌だ』とか・・・
そんなヤシが買えばいい。
しかも『細部の造り込みなんか気にしない、または補って余りある』と思えるって言う条件付きだ。
で、916が好きなおっさんにはそーゆーヤシがあんまり居なかったってこった。

それをストレートに言ってるだけの話。

>>493
確かにNRにはメチャメチャ似てるよな・・・
各部のセンスはともかく、基本的なカタチは超似てる。
だから916が出た時に「あ〜ぁ、ドカもやっちまった・・・」とか思った。
888までは健在だった『ドカならではのダサさ』が全部無くなっちまったからな。
当時は随分ガッカリしたもんだった。（>>171参照）


>>494
エンジン始動時に車体が傾いてると傾きの反対側のメタルを傷つけてしまうって・・・
本気で言ってるのかね？？
オイルは圧送されてヘッドに回ってくるのに？？
もっともっと横に長い国産4気筒でも平気なのに？？
・・・エンジン構造知らなすぎ。
ついでに言うならカムシャフトジャーナルにメタルなど使っていない。
もちろん国産4気筒でも使っていない。


>>505
( ；�Vﾉｪ�V)　おっさんおっさん、自分にレスしてるぞ・・・

996にSPSってあったんだ。知らなかった。

>>506
>999は昔からのドカ乗りにはアピールできなかった。
９９９乗りだがこれには激しく同意。

ちなみに俺はポルシェ９１１は昔からの丸目より前期方の流線的なライトが好き。
しかし、昔からのポルシェオーナーから評判があまり良くなく
今回の新型でまた丸目に戻ってしまった。
しかし俺がもし、今ポルシェを購入するなら迷わず前期型を購入します。
９９９を俺が選んだ理由は正にそれと同じ。

今回の１０９８の発表を受けて俺は前から気になっていた９９９を迷わず購入しました。
異端なデザインが昔からのドカオーナー等に受けが良くない事は百も承知。
今後ドカがココまで万人の受けを意識せずチャレンジしたデザインの
SBは二度と出さない思ったし、何よりその独特のフォルムに痺れました。
勿論、乗り味や足付きの良さ、思い通りに曲がってくれる旋回性の良さ、SBKでの戦績
など全てが気に入って乗っている。

ハッキリ言って俺にとって９９９の他人の評価や業績など全くどーでも良い。
むしろ１０９８が売れに売れまくって９９９をさらに異端な存在にしてほしい。
更に言えば世界中で９９９を乗っているのは俺だけになっても良いとさえ思ってるｗ
昨日から仕事でホトンド寝ていない為、取り留めの無い長駄文スマソ。乙

それが正解
異端でも売れなくてもそれはわかってるうえで９９９が好きならそれでいいわけで

それをやれ、９１６はとかおっさんはとかバカなこと言うから荒れるわけだ
言うに事欠いて
「９９８Ｒが欲しい」
というﾚｽに
「９９９Ｒのほうが優れてるのに何で？」
「９９８Ｒなんていまさら」

バカとしか言いようがないもの

工業製品は売れなければ結果的に失敗作となるわけです
失敗作＝悪い物
ではないんだから好きならそれでいいわけだ

でも失敗作であることを否定するのはよくない
それは間違い、
なぜなら客観的な視点から、また数字で現れる営業成績から

そういう事実を総合して判断されてるわけなんだからね
そこらを分かってないｶﾞｷが全て悪いんだよ

ほとんどの水冷ドカ乗りの中で
９１６系列＞＞９９９なのは事実なんだし
それを認められない低レベル思考で、こんな掲示板でいい気になる神経を疑う

>>509
999のデザインは異端だ。
他に似ている車種など無い。
だからそのデザインに惚れたなら、もう999以外の選択肢は無い。
造り込みのチャチさも惚れたデザインの前に霞んでしまうなら・・・
それはもう999を買うしか無い。

なのでオマイの選択は正しい。





『惚れポイント』が漏れとは全然違うけどなｗ

999が異端ならば、916は反対側の端っこなのかな？
何か違う希ガス

999は異端っていうか
ただカッコ悪いドカってことかな

普通は一年もすれば定着するんだけど、なぜか最後までうけずに生産中止
ドカSBKの史上初の失敗作になってしまった

比較するなら916は日本車以外のスポーツバイクとしては最大のヒットじゃないかな？
まぁライバル不在だけどね、外車には

水冷4Vドカ自体がバイク業界から見たら異端でしょ
メチャクチャ(日本車の常識からみたら)な車体と構成であれだけまともに走る外車は他にないけど
メンテサイクルの短さや
特殊なハンドリング
全くない実用性
価格

これらを考慮したら、とても一般的とは言い難い

要するに趣味100％
だからスタイルが重要なんだよ

>>509
残念
俺は10年乗るつもりなんで
最後は俺が残ってます

もともとドカのSBKはニッチ商品だしな。
1昔前はバイクオタクの終着駅の1つだったんだが
今じゃぁお洒落さんの乗るバイクになったし時代は変わったね。

＞999は昔からのドカ乗りにはアピールできなかった
この手の自称古株なキモオヤジ共がメーカーの発展を阻んでいるんだなぁ･･

変にヲタ受けしちゃってるメーカーって大変ね。
かわいそ。

まったくだね
ドシロウトでも買うんだもんな。。。

もっとマニア向けでいいんだよ、水冷は

もんすたーｗを必死に売って儲けてもらって
ごく一部の趣味のバイク乗りにＳＢＫを提供するような会社であってほしい

廉価版みたいなＳＢＫに興味はない

>>516
発展しようとして９９９作ったんだろ？
そして予想通りの大失敗

向いてないことするもんじゃないっていい経験になったろ
金持ちｦﾀに妬み全開だなｗ

１０９８は売れると思うぞ
実際俺の周りの９１６系列に車体の倍近い金かけてる盆栽マニアも
何人か注文したしな

1098は乗り換え時期の916オーナーをターゲットにしてるらしい。
1098が売れても999の印象はさほど変わらないだろうけど
916系は完全に名実共に一昔前の旧車扱いだろうね
何もかもが1098の劣化版になるわけだし
ハッキリ言って916糊以外で916が名車とか思ってるやついないぞw
名車語るならせめて中古価格が定価以上になってから言ってくれる？w

またこれだｗｗ
９９８Ｒだと定価並の中古車はあるけどな
でもそんなのは問題じゃない

１０９８が出て９９９は今までどおり、９１６は何もかもが劣化版ってｗ
どういう理論それ？

だからドシロウトなんだよなこいつ。
何を書いても恥じかいて終了

９１６が名車ってのは俺が言ってるだけじゃないっての
ちょっとは人と交流もったほうがいいぞほんとに

ソースは雑誌かネットのバカでも調べたら分かりそうなもんだがな


無知ｗ

あ。また見落としてたｗｗｗ

乗り換え時期の９１６っていつのバイクそれ？
無知ｗ

916系のホモロゲモデルは下手に一般人の手に渡るより
極少数の話の判る馬鹿の手に渉ればいいと思うけどな。

ライトユーザーはコルサクランクにハァハァとか出来ないだろうし･･･。
現に1098Sはメンテナンスに金の掛かるオムスビクランク+チタンコンロッドの組み合わせ止めたしな。
S乗りにはボルト4本に10万円出せない人が多かったんだろうな

>>516
数売れるのがメーカーの発展と思ってるからそんなレスになるのだよ。
ま、最近はアメリカ資本のせいで売り上げ重視になっちまって
客層の拡大を目指す戦略に出て失敗してるけどな。

昔は一部のマニアックな、それでいて腕に自信のあるヤシしかドカなんか買わなかった。
値段もさることながら乗りにくい事甚だしかったからな。
つまりドカに乗るって事は腕に自信アリって事のアピールにもなったし
国産4発に食らい付いていくベベルなんてのが憧れの対象になった。
性能を腕でカバーしつつ乗りにくい車体を上手く操れないとそんな事は不可能だからな。
速い遅いじゃなくて、上手い下手が大事なベテランにとってそれはステータスでもあった。

ところが今はどうだ？
お手軽に乗れる車体と乗り出しやすい価格設定のせいで
免許取立ての初心者が最初の1台にドカを選んでしまうくらい敷居が低くなった。
営業のヤシは「新しい客層の取り込みに成功しました！」って自慢しただろうけど、
そのおかげでステータスは無くなった。
いまどきドカ乗ってても別に尊敬されたりしないべ？
乗ってるだけで尊敬されなくなると、何だかんだ言ってベテランも面白くない。
ガキみたいな理由だけど、やっぱそんな心理も多少はあるのだよ。
だから尊敬に値する上手いベテランはドカから離れて行ってしまった。
そしてホントのガキである初心者はやっぱりヘタクソだから遅い。
乗りやすくなったとは言え、国産よりは圧倒的に乗りにくいんだからかなり遅い。
そして「ドカも大した事ないな」とか言いつつ乗り捨て、あるいは盆栽化まっしぐら。


ドカは大量販売の道を選ぶべきではなかった。
一部のベテランに大ウケするシビアな車種を、高価格で少量販売するべきだった。
漏れは本気でそう思っている。
会社をデカくする事が、販売台数を増やす事が、会社の発展に繋がるとは思えん。
乗りやすいドカの終着点は、
『全ての性能で国産に劣る、イタリア製のハッタリ成金バイク生産会社』になってしまうと思う。

たしかにドカマがとか痛いやつがいい気になってるようなのばっかだしな

大型取ったので999R買いました(笑)
♀29才
へっぴり腰で乗っている写真を恥ずかしくもないのか掲載とかなw

DUCATIとか書いたブルゾンみたいなの着てさww

俺の価値観だとありえないな
こないだ高速のPAにR1000乗ってるのがいたが
タイヤは真ん中しか減ってない、バイクはプチ盆栽

っていうﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞがいてかなり滑稽だった。
車高下げリンク(笑)とか入れてたぞw

1098ってAlphaRomeoのデザインに似てるね。別に良いけど。

>>519
＞1098は乗り換え時期の916オーナーをターゲットにしてるらしい。
それは999が好きで買ったヤシは999のスタイリングも含めて好きなんだろうから、
999とは似ても似つかない1098は買い替え候補にならないってだけだろう・・・
だいたい買って数年の999を買い換えるって、どんだけ愛着が無いんだよコラ、って話だ。
ま、916系から1098に乗り換えるヤシは結構居るとは思う。
速いドカが欲しいけど999はカッコ悪いからなぁ・・・
って思ってたヤシは間違い無く買い買えると思うから。

999の印象は1098が出ても不変だ。
つまり、『916を乗りやすくして初心者向けにアレンジし、
　　　　　　　各部の造り込みを簡略化した代わりに低価格化したカッコ悪いドカティ』　だ。

それが悪いとは言わん。
1098が速いだけのダメバイクだとも言わん。
だがオマイはダメなガキに過ぎん。
999も1098も、916と比べて失ったモノもあるし得たモノもある事が理解できんとは・・・

916が1098の劣化版ではない事は漏れの過去ログを読めば何度も言ってるハズだ。
916はその昔は1098と同じ役目を負わされて生まれたのだが、
その凝った造りとデザインと乗りにくさのおかげで、戦闘力の無くなった今でも十分に魅力的で居られる。
中古価格など全く関係の無い事だ。
まして価格が高い事が名車の条件でもあるまい。
ホンダのカブを知らんのか？
しかも漏れは名車だから916がイイと言ってるのではない。
オマイとはバイクの『何を重視するのか』が決定的に違うだけだ。

他のマトモな999オーナーも居るってのに（>>509とか）
オマイが的外れなレスで916を叩く度に999がバカにされるハメになる。
916には無い良い部分だっていっぱいあるのにな。
逆におっさん共が論破する度に916の評価ポイントが知れ渡り、評価が上がる。
アフォかと。

アルファの名前で思い出すんだけど
あいつら必ず追っかけまわしてくる・・・
峠、街中関わらずにさ・・
繋がり（同じイタ車）ってだけで、なんでこう熱くなるのか？
正直ウザ

どうも４９３且つ４９６ですw
５００とかぼくちんじゃないでえすw
オッサンはコルセファクトリーに行ったことアルですか？
ぼくちんは、知り合い通じて行ってきました。
そこで館長さんとコルセのデザイン部門のにーちゃんから
９１６誕生悲話聞きましたよ。
ジオメトリの不具合も直さないで販売に踏み切ったわけとか
聞きましたよ。
あんまりオッサンも机上の理屈で対抗しないほうがいいですよw
世の中広いんだからw

あ、ちなみにぼくちんも９９８R海苔だけどね。

オッサンにむかつくのは
「９９９はかっこわるい」
にとどめておけばいいのに
「９１６は歴史に残る名車で９９９はそれにあらず」
といっちゃってるところかなあ。
「親バカは、バカ親」
みたいなことになっちゃってるですよw

>>528
コルサじゃレギュのグレーゾーン含めて不具合修正パッチ当てまくりだしな･･･。
998F02では元のジオメトリなんか留めてないしな

そういや新型出る度にリヤアームの剛性って良く話題になるけど
アルミの鋳物をレーサーだとマグネシウムの鋳物に変えて走ってた
車両に剛性UP云々を語るのはナンセンスだと思うぞ。

んだね。
なので、むかしの９１６RやそのあとのRS系にあこがれます。
９９８R以上のかっこええオーラがある。
なかなか手には入らないねえ。
純粋レーサーは文句なくかっこええなあ
だからこんどのセディチRRもかっこええ
１０９８なんてなんちゃって路線は論外だよなあ
９９９や７４９はそこんとこどーなってたのかねえ
市販フルスペックモデルゆうのはあったのかな？

916が過大評価されてるのは事実だよな。
バカ雑誌のせいで。

乗りにくいって言うけど実際は別に普通に街中も乗れる。
スパルタンと言っても同じ水冷4Vの851-SPから見れば市販車そのもの。
シャープなハンドリングと言ってもF1ほどじゃあない。
切り返しが軽いなんてウソ、むしろゲロ重。
初期旋回だって別に鋭くもなんともない。
扱いが難しいとされるクラッチのジャダーは888で解決済み。
始動にコツが要るワケでもない。
キツイとされるポジションだって、もっとキツイ市販車を漏れは知っている。
壊れると言うけど、ちゃんと整備してある車体は簡単に壊れたりしない。
レースの戦績がどーのこーの言うけど、コルサは全くの別モノだ（ワークスはもっと違う）
クラッチレリーズの不調は91年の空冷SS以来、全車共通の不具合に過ぎん。
美しいスタイリングって書いてあるけれど、どれもこれも表面的な見た目の話ばっかり。
機能に裏打ちされたスタイリングとしての評価をしてある記事なんか見た事がない。
「イタリアンならではの美しい車体」とか・・・、アフォかと。
なんつーか、916を間違って評価してる気がしてならない。
>>528の言う様にホントは只の急造したホモロゲ用バイクなんだが。
ま、歴史に残る名車ではあるとは思うけどね。

>>528
999がどれほどの性能を誇ったとしても、
世界中で不人気で短期間でモデルチェンジしちゃった事実は変わらないからなぁ。
今後どう転んでも残念ながら999は名車にはなれないと思われ。
だからと言って999がダメなんて言う気は漏れは無いけどな。

999は名車にはならないよ
絶対にな

デスモセディチRRは最初にGPレーサーが発表になった時の
妙にカッコ悪いカタチで市販して欲しかった・・・
今みたいにタンクとカウルが繋がったりしてなかった頃のやつ。

アレには851系に通じるドカならではのダサさがあった・・・
ああ言うダサさはもう望めないんだろーな・・・

まあ等身大で付き合ってみて始めて解る所も有るしな。
雑誌真に受けすぎてドリーマーな状態の人も居るけど。
自分としては車体の情報が判り易い所が好きだなぁ。
アルミフレームみたいに限界超えるとスパッと行かないで
ちょっと待っててくれるような感じとかが好き
切り返しに関しては国産2気筒と比べると軽い方だと思う。
最近のST600の鋭さには到底及ばないけどな。

>ドカならではのダサさ
それそれw
パッと見はほんとださいんだけど慣れてくると
スルメみたいな良さが出てくるんだよな

916と1098には無い味わい
916と1098ってヤマハ見たいんなんだもん

916がヤマハってｗ

916はやっぱりＮＲに似てる
1098は前から見るとＣＢＲに似てるかな…
どちらも851以前と比べると確かに国産車っぽく見える
851まではあった、ある種のカッコ悪さは無くなったから
実に残念だ
851までは伝統の赤ブタそのものだったから


999はせっかくカッコ悪くなったのに
何かカッコ悪くなる方向を間違えたみたい
何に似てるって、機械伯爵にソックリだもん

999でありながら悪役の方に似せたのが間違いだったと？
主役の豚顔だったら良かったのかｗｗｗ

どーでも良いが９１６系乗りは
「売りた」、「売れなかったから失敗作」、「カッコワルイ」、「名車」
などやたら過去の栄光や人からの評価を気にするよね。
それに比べて９９９系乗りの方は「俺が好きだから乗ってるだけ」的なレスが多い。
このスレ見てると逆にポリシー持って乗ってるのは
>>509のような９９９乗りの方に見えるが？

初めから「バイクを選ぶ感性、ポイント」が違うのに
９１６乗りの方は無理矢理、自分の考えや感性を９９９にも当てはめて
それを９９９乗りにも押し付けようとするから会話が成り立たない。

例えるとガキがクソ寒い日に外でアイスクリーム食って
友達に「いーでしょ！欲しいでしょ！このアイスめちゃくちゃ美味しくて人気なんだよ！」
って言ってる感じ。
言われたほうが「いらねよーコッチは肉まんが食いたいんだよ」っと言い返す。
このスレ見てるとズットこんな感じで平行線辿っている。

しかも「論破した！」「名車」とか言い出す目も当てられない馬鹿もいる。
１０年近くも販売された超量産バイク、一般的な感覚だと
１０９８が販売されて系統が似てる９１６系がかなり色褪せるのは必然なんだよ。

いくら「昔獲った杵柄」自慢して他人のバイク貶しても９１６系は２０世紀の一昔前のバイク。
そこは認めなよ。でも自分が好きでポリシー持って乗ってるならそれでいいじゃん。
でも頼むから人にそれ（自分の感性）を押し付けないでくれ。

どちらもドカが最高と思って世に出したバイク
どちらも最高にカッコイイドカです。

ありがとうございました。

＞５３３
まともだねえ。あまりにもまともな意見で拍子抜けするくらいだ。
こういうひとに雑誌で語ってもらえればいいのにね。
所詮雑誌も「宣伝媒体」だからどこもだめだよなあ。

ぼくちんもデザインの仕事してるのでわかるんだが（照るブラと同じ立場で）
ビジネス的には
９１６は「急造故の勢い（あまり考えて無い）」で成功し、
９９９は「マーケティング導入（考え過ぎ）」で失敗。
こんなとこかな。
かえすがえす、モンスターの成功がSBK開発に影響を与えちゃったな。
中身はマーケティングを多角的に導入した分、９９９に分があるけど、
それゆえに中途半端な印象もぬぐえないかと。

ぼくちんも９１６→９９６sps→９９８Rときてるんだけどね。

つぎはセディチいきたいけどさすがに値段が「勢い良すぎ」で
いまのところは断念。

だからって１０９８みたいな９９９寄りのアプローチしてきたのは
認めたく無いんだよねえ。そもそも１０９８って意味分からないしw
レースに出ないレーサーレプリカってw

ｸｯﾁｮﾛ乗ってる俺が最強ってことで

>>541
999厨くたばれ
チャリンコでも乗ってろや。

脳内デザイナーの>>543が�сuランチと同じ感性でマスプロダクト商品を
デザインしてるならさぞ壮絶な在庫の山を築いてるんだろうな

マスプロダクトはやってないよ
照るブラの前々職だね

999乗りが
俺がいいと思うから
なんてレスしてないだろ

過敏反応して916叩きしてる無知が目立つだけだと思うが

なんかこのスレみてたら916系海苔のオッサンって、
空冷パンタ海苔のオッサンと良く似てる事がわかったよｗ
どちらも蚊蜻蛉みたいに細っちくて古臭いデザインなのに
自分のバイク以外認めないって感じでさ！
漏れは国産R1海苔だから歴史やなんか知らんけどねｗ

結論は>>542で出てる！
みんな仲良くしる

無知君こんどは国産かw

ヤマハ大事にしろw

わしはベベルしか認めん

>>541
＞９９９系乗りの方は「俺が好きだから乗ってるだけ」的なレスが多い

いや、少ないだろ・・・
殆どはオマイが書いた「916は古くて重くて遅いだけのバイク」ってレスじゃん。
オマイが勝手に展開する999の性能自慢も含めてな。
オマイ以外の999乗りが書いたレスは極めてまともなのにな・・・（>>509とか）
916が一昔前のバイクなんて事は誰も否定してないし、昔取った杵柄を自慢してるヤシも居ない。
むしろオマイが999を自慢しまくってる様にしか見えないが？
しかも一昔前のバイクである916を対象にして性能は999が上だ！ってな。
そんなのアタリマエなのに。
アフォかと。

999乗りに自分の感性を押し付けたりもせんよ。
漏れは>>511でもちゃんと999乗りの感性を認めている。
論破されるのは『オマイだけが』お子様だから。
916が名車なのは事実だが、だからといって名車になれなかった999がダメとも思わん。
だいたい名車だからって理由で916に乗ってるヤシはこのスレには居ない。

それに「量産されて、時間が経ったから色褪せる」と思ってるのはオマイだけの感覚だ。
少なくとも一般的にはそう思わないヤシが大勢居る。
量産されていようが時間が経とうが「出来のイイ物は何時まで経ってもイイ」
そういう意見もあるって事を書いてるまでだ。
性能とか評価とか名車とか販売台数とか経過年数とか・・・
そんな理由を気にしてるのはむしろオマイの方に見えるのだが。


好きで999乗ってるなら決してその人をバカにしたりはしない。
オマイのバイクカッコ悪いよ〜！とか、細部造り込みが手抜きでヤダよ〜！とか、
乗りやすいけど面白みに欠けるな・・・とかは言うけど。
それでも999がカッコイイとか、乗りやすいのがいいとか思って999乗ってるなら
そのポリシーまでを蔑んだりはしない。

>>553
＞そういう意見もあるって事を書いてるまでだ。
はい、だからコッチも勝手な意見を書いたまでですがナニカ？
９１６が名車とか思ってるのは９１６乗り（って言うかアンタｗ）だけで
普通の感覚の人は只の古くて遅いバイクって印象しかないって。

アンタハッキリ言って可笑しいぞ。
自分の意見は絶対なのに何故、人の意見は否定するんだ？
ところで名車、名車って恥ずかし気も無く言ってるけど名車の定義って何？
９１６は何かの部門で殿堂入りでもしたのか？ｗ

>>543
漏れの意見を評価して頂いてありがとう。
極めて公平に客観的事実を書いただけなんだけどな。（>>533）
オマイの意見にも全面的に賛同できる。

実際、雑誌に騙されてる事に気付いてない916乗りは大勢居ると思う。
たぶん自分の経験が足りないから比較対象が無いのではないかな？
例えば916よりシビアなハンドリングのバイクに乗った事が無いとか。

漏れは別に916が世界一すばらしいスポーツバイクだとは思っていない。
各自が思い描く「スポーツの定義」を実現する為の道具のなかで
あるマイナーなベクトルの人にとっては最高の道具であっただけだ。
それは999でも同じなんだけど、ベクトルの方向が916とは違う。
一人のおバカちゃんは解ってないけど。（→>>541）
999が何でその方向に行ったのかと言えば、
オマイの言う様にモンスターの成功と多角的マーケティングがそうさせたのだろう。
モンスターの成功した理由の一つは『乗りやすい』だったはずだから
マーケティング的視点で見れば次期SB系にも取り入れたくなるのは解る。
ま、そのせいもあって失敗しちゃったんだけど。


結局、ドカのSB系にマーケティングを持ち込み、
初心者を取り込んで販路を拡大しようとしたのが間違いなんだと思う。
SB系は初心者や安楽志向の人を拒絶する方向の方が良かったってこった。
価格や造りも極力妥協しない、金と腕のある一部のマニアだけが乗るドカ。
きっとその方がドカのブランドも高級路線のままで維持できたのだろう。

そもそも性能で勝る日本車に勝負してくる様な特殊な会社なんだから
初心者を取り込もうとしたところに全ての間違いがある気がする。

はいきたｗ
無知君ｗｗｗ

普通の人って誰のこと？
少なくともバイク歴１５年以上の俺の周りで
「916は古くて遅いバイク」と低レベルなくくりしてる奴はいないけどねｗ

しかもそう思ってても言ったら恥ｗ

そこらがわからんようじゃ話にならないぞ？
無知ｗ

どーでもイイがお前ら毎日朝から晩まで張りついて
毎日同じ煽り文句ダラダラ繰り返してるけど
そんなに916好きなら何故走りに行かないの？
こんなトコでダベってる暇あったら峠にでも行って好きなバイク動かしてあげなよ
ハッキリ言って他のドカ乗りから笑われてるぞお前らw

って言ってる傍から東京地方、言い訳にはもってこいの雷が鳴ったねw

また勝手に決めつけてるな
バカだからしかたないか
勝手に脳内で盆栽ﾏﾆｱに仕立てて満足か？

ハッキリ言ってお前に議論で勝ち目はない

>>556
思ってても口に出さないだろ普通はｗ
しかもお前みたいな粘着野郎にそんな事言ったら
後々、何されるか解らんしなｗ
で名車（笑）の定義って何？

>>554
＞普通の感覚の人は只の古くて遅いバイクって印象しかない

それが普通のお子様の感覚なんだろうな・・・
型遅れの旧車をそういう風にしか見れないってのはもったいない事なのだが・・・
まぁセンスを磨く努力を怠らないで10年経てば解るよ。
古いとか遅いとかを超越した魅力が916にはあるって事がな。

逆に言うなら、999のデザインが好きなヤシにとっては
コストダウンとか不人気とかを超越した魅力がソコにあるってこった。
・・・と、この様に漏れは999の魅力と999乗りの意見も否定してないのだがなぁ。


名車ってのも魅力とは関係無いって言ってるじゃん。
文盲か？

でもオマイは>>541で「916を名車とか言い出す馬鹿もいる」って書いてるな？
つまりオマイは916は名車じゃないと言うワケだ。
ではオマイの言う名車の定義とは？
オマイは「916は名車だと思う」と言う漏れに噛み付いてきてるんだから
せめてオマイの思う名車の定義でも書いとけ。
漏れの思う名車の定義は『世界的に評価が高い車種』だ。
これの何がどう馬鹿なのか反論求む。

得意気に「ナニカ？」とか書いてる場合じゃない。


>>560
名車の定義云々を言い出したのはオマイだ。
アフォなの？

>>561
＞漏れの思う名車の定義は『世界的に評価が高い車種』だ。
その『世界的に評価が高い車種』の定義が解りませんｗ
どーなると世界的に評価が高いって事になるの？

俺の名車の定義は強いて言えばプレミア価格が付いてるバイク（車）かな？
日本車で言えばTOYOTA２０００GTとかCB４フォアとかね。
まーアンタが言う名車の定義は
「スーパーカブは名車と同じ感覚の「名車」なんだろうから
初めから俺とは「名車」のハードルが違うんだろうな。
要は売れれば何でも「名車」になる訳だアンタの場合はｗ

ID:T79mZ0Mu
本日の粘着無知君のＩＤねこれ

っていうか誰一人としてこいつに賛同してるのがいないのがｳｹﾙ

ひとりで名車の定義とか言い出してるし
なんか相当嫌な思いをさせられたんだな９１６系に

>>553
無知くんってがワロスｗ
このスレおもしろいからと言われて今日初めて来たんだけどなｗ
安心しろオレはオマイよりオッサンだから！

っていうか被ってるｗ無知君と

＞俺の名車の定義は強いて言えばプレミア価格が付いてるバイク（車）かな？
日本車で言えばTOYOTA２０００GTとかCB４フォアとかね。

２０００GTと４００Fourを同列にみてるよこいつｗｗｗｗ

ドシロウト（笑）

っていうかｶﾌﾞは世界レベルの名車だよまちがいなくな
ホンダを世界のホンダに羽ばたかせた第一歩
当時の技術レベルで５０ｃｃで箱根超えさせたってのは世界的に評価されてるね

そういう定義でも９１６は名車になるが、９９９はならないわけだ

どーでも良いが
>>545、>>559、>>563、>>564
のようなのが一番ムダで恥ずかしいレスだと思うぞ、９１６系のおっさん達よー。
反論あるなら的外れでも何でも良いから具体的な言葉使ってレスしなよ。
アンタらのレスは喧嘩に負けたガキが「覚えてろよバーカ」って
泣いて叫んでるのと一緒だぞｗ
>>565
誰も同列になんぞ見てないが「プレミア価格」が付いてる点に関しては一緒だな。
幅広い例えを出した方が解りやすいだろ？
反論するならレスの前後をチャント読んでしなよ、おっさんｗ

ID:T79mZ0Mu　は古いTZの魅力とか解らないんだろうな・・・

『速く走る』って目的だけで製造された、
916なんかメじゃないくらい純粋な車両なんだけど、
その目的はとっくの昔に終わってる。
今じゃあドノーマルのTZRにすら負けるだろう。
でもおっさんは古いTZを見て「只の古くて遅いバイク」なんて印象は持たないわな。

古いし遅いし壊れるし今の基準から見ればカッコ悪いけど、
その造り込みたるや最終型TZRの比ではないね。
砂型のクランクケースの肉抜きっぷりとか、
見てるだけで惚れ惚れする機能美があるのにね。
乗りやすくてカッコ良くて速くて新しいTZRの方は良くて、
乗りにくくてカッコ悪くて遅くて古いTZはダメだと・・・


そんな意見だから「お子様」なんだっつーの。
>>562じゃ価格や販売台数で名車の判断してるし・・・
>>567で言う具体的な言葉で999自慢した事なんか一回も無いクセに・・・
916を古い遅い重いってバカにして反論の揚げ足取ってるだけのクセに・・・
やれやれだぜ・・・

>>566
誰もカブが名車じゃ無いなんて言ってませんが・・・。
しかも９９９が名車だとも一言も言ってない。
お願いだからレスをチャント読んで反論しようねｗ
>>568
俺は古くて遅い旧車もチャント名車だと言ってますが・・・。
（しかも具体例まで挙げて・・・。）
アンタの要望した名車の定義に丁寧に答えた訳だが、的外れな返答は勘弁してくれよ・・・ｗ

>>567
キチンと読んでからアホ呼ばわりしてねｗ
オレはR1海苔でドカ乗ってませんが。
今度出る1098ってのは興味あるけどね！

>>570
ああスマン、貴方は９１６系乗りじゃ無かったね。
俺が言いたかったのは幾ら隔離スレでも只のガキの口喧嘩じゃ無く
もう少し具体的な言葉で意見してくれって事。
んじゃ後は好きなだけ罵ってくれ。メシ落ち。

腹へったぁ〜 餌マダァ？

R1乗ってるヤシがなんで
１０９８に興味もつですか？
どこか魅力的なところあるですか？
専用ブレンボラジアルマウントキャリパーとか
データロガーとかいうんですかw

>>569
オマイが古くて遅くてもおｋなのは解った。
でも古くて遅い旧車でもプレミア価格じゃなかったら名車じゃないんだろ・・・
だから916系は名車じゃないと・・・

ふぅ・・・、やれやれだぜ。
自分の目で見てモノの価値を判断できんモンかねぇ・・・
ま、そう思うならそれでもいいさ。
かなり人生損してるとは思うけどね。
でも損してるって気付かないんだから損してないのかもしれないし・・・
悩めるところだ。

あと、オマイの論理で名車じゃない916を叩くなら999も叩けよ。
1098出たからもう旧車だぞ？
プレミア価格どころか投売りだぞ？
只の遅くて古くて重いだけの仲間入りだぞ？
できないなら999マンセーって言われても文句は言えまい？



漏れは916は名車だと思うけど、
もし名車じゃなかったとしても評価は変わらん。
造り込みと機能美は不変だからな。

漏れは999は名車になれないと思うけど、
もし名車になったとしても評価は変わらん。
だってカッコ悪いと思うもん。

つまりな、名車とか名車じゃないとかは関係無いのだよ。

おーい、なんか完全に一人に論破されてるぞ916糊のおっさん達w
なんか言ってる事が支離滅裂になってるぞーw
あっ俺？このスレのファンの国産250糊ね。
いつも上がってるから目立つんだよねこのスレw

>>573
R1海苔がドカに興味持っちゃダメなの？貴方は最初からドカ海苔だったんですね〜！

>>571
貴方は916海苔みたいですが騒いでるイカレタ人種とは少し違う様に思えました。
こちらこそ大人げ無いカキ込みしてすみませんでした。
ドカオーナーになったらまた来ます！

>>573
漏れも興味あるな。
R1に惹かれてたヤシが何故1098に惹かれたのか。

「倍近い金額」「遅い」「重い」「乗りにくい」「壊れやすい」「部品高い」「納期未定」
「蚊蜻蛉みたいに細っちい車体」「R1より古臭いデザイン」　←（>>549参照）

ワザワザこんなのに乗り換える理由を聞いてみたい。
あと、今までは何でR1乗ってたのかも。










だって思いっきり自演臭いんだもん・・・
>>575の単発IDとか・・・
>>571と>>576の掛け合いとか・・・
それぞれの皮肉っぽい口調とか・・・

カタナと916は、なんでＤＱＮを引きつけるのかねぇ？
バイクには罪は無いだろうに・・・・

はぁ？>>577
乗り換え増車に対して言わなくちゃいけないルールあるのか？
オレは昔からドカ好きだが一部のパンタ、916盆栽野郎が『やれ、壊れて何百万』だの、弄ってウン万だと聞かされ
にやけた顔にムカつきR1でイジメてるんだがね！
正直レースで見るドカはカッコイイよ！
カッコイイって理由以外に買っちゃダメだったら考えなおすよ。

>>578
GPZ900Rもヒドイ。


つーかね、
「999カッコ悪い」って言われたら、999乗りは「いや、俺はカッコイイと思う」って書けばいいだけ。
カタナもNinjaも同じだ。

>>579
はぁ？じゃねーよ・・・
理由が聞いてみたいって言っただけでなんで怒るんだよ・・・
自演臭いと言ったけど自演じゃないなら関係無いだろ？
それにさ、蚊蜻蛉みたいに細い車体をバカにしてたのに（>>549）何で今更1098なんだ？
下手したら916より細いかもしれんぞ。
その自己矛盾の理由が聞きたかったのさ。
いいのか？そんな蚊蜻蛉みたいなので・・・


盆栽のくせに走り自慢する野郎はイジメても良し。
漏れは盆栽を否定しないし、走りが遅くてもおｋだと思う。
だが、遅いのに速いとフカす盆栽916野郎は嫌いだ。
でも盆栽916はR1とは勝負しないだろうから、イジメられてるとは思ってないと思うぞ・・・

あと、1098に乗り換えたらR1に乗ったイキのいい若い子にブチ抜かれるから
それは覚悟しといてくれよな。

＞＞５７５
どう見ても９９９ﾏﾝｾｰ（９１６たたき）のほうが論破されっぱなしだけど

論破って意味しってるの？　
っていうか自演乙ｗ

ｦｲｦｲ論破されたかと思ったら今度は誰かれ構わず自演扱い・・・。
マジ人間的にも終わってるなオッサン。
>>580
何でお前の勝手な意見にいちいち付き合わなきゃいけないんだよ。
ホントいったい何様のつもりだよ、お前。

プレミア価格が付いてたら名車って理論なら

９９８R、９９６Rのプレミア価格からしたら確実に名車だわな
９９９Rは投売りだったけどね

一番安いので220万で新車あったな、岐阜の某有名店

＞＞５８３
どのﾚｽに対してどのﾚｽが論破されてるのか
アンカーつけてみろ

話はそれからだな
論破の意味が完全にわかってないってことだけはわかった

>>583
カッコ悪いと言われてカッコ悪くないと返す以外に良い返答の仕方があるなら
是非お聞かせ願いたいね。

そうか・・・ハタから見ればﾆﾝｼﾞｬ海苔と共通する物があるのか・・・
なんか。。。ヤだなｗｗ

確かに916系統は買うつもりはないが、
何故あんたらに1098を検討してる意味を言わなくちゃいけないの？
速い遅いだったら買い替えないし盆栽風ならOW01があるから買わないよ。（盆栽じゃないですが）
興味が有るから検討してるだけであんたらの盆栽バイクには興味ないよ。
一緒にしないでくれ。

>>576
俺は999乗りですよ。
ご覧の通りおっさん達は人を自演扱いしておいて
違かったら謝りもせず、>>581のような「自演じゃ無いなら関係ないだろ？」
的な返答しか出来ない、人格崩壊者の方々ばかりですから
何を言っても話に成らないでしょう・・・。
まー本来ココは隔離スレですからアンチとまともに議論しようとした
俺が間違ってたのかも知れません。
っと言う事で俺も消えますんでもし１０９８買われたら本スレ辺りでインプレ願います。
俺も発売されたら是非一度、ドカ初の１０００�tオーバーのSBを試乗してみたいです。

これは宗教や国家と同じでさ
愛するあまり、他を低く見てしまうんだね
愛するのは悪いことじゃないけど、過剰な愛は相手を傷つけてしまう
どちらも正しいのに・・

あっちなみに1098現車見て来たから。
916系よりは太いな！

いやいや999のR系も馬鹿にしたものじゃ無いぞ
最終型の999Rと749Rはチタンバルブ仕様でOH時にバルブシート当たりの修正不可で交換指定。
一本3万近いバルブがOH毎に8本同時交換ってゾクゾクするね。
インジェクターなんか単品部品で出ないでファンネル周りとのASSY供給のみで16万円もするんだぞ
実に豪勢な仕様だけど最終型の999Rと749R買った人はもちろん知ってて買ってるよね？

>>588
聞きたいから聞いたまでだよ。
何が理由で国産4発からイタリアンツインに心が揺らいだのか知りたかったんだけどな・・・
OW01まで持ってるなら尚更。
教えてくれなくて残念だ。


>>589
その言葉使いや言い回しが自演っぽいんだよなぁ・・・
ま、いいけど。
後は人格崩壊者同士でで916のイイ所悪い所、999のイイ所悪い所、1098のイイ所悪い所、
適当にお話してるから消えてくれ。
バイバイ。


>>592
（； ･`ω･´） ﾏｼﾞﾃﾞ？

>>593
大マジ。
2月で純正部品が値上がりしてるから
今はもうちょっと高くなってる筈。
ドカマガとライクラはR系のフューチャーを大々的に書くけど
保守費用の面はまったく描写しないよね。

>>594
まぁウソとは思ってなかったけど、
改めて聞くとスゴイな・・・


今のドカマガ＆ライクラじゃあDJの広告欲しい一心で変な事は書けないだろうし、
タケタズのDB5に至ってはコ○セのコンプリート車製作日記だし、
って事はコ○セとベッタリ癒着してるんだろーし、
ドカ関係の記事だけ見てももうメチャクチャだ。
必ずマンセーだもん。
田口時代のクラブマンより酷い。

キャプテンこんど
凝る背DBでレースに出るんだそうだw

コ○セマガジン創刊の日も近いな・・・
そうすれば堂々と癒着できるんだし、案外そっちの方が売れるかもしれんｗ
高級紙と全ページフルカラーで定価￥2500！（月刊誌）
盆栽マニアにはたまらない内容になるぞ！

例え￥500でも漏れは買わないけど。

なんか必死になってる奴多いねぇ。


痛いよ。

ドカ乗りは熱い方々が多いですねｗ
こんなにレスの応酬を見たのは久しぶりですｗ

ＢＭ信者みたいにすべてにおいてマンセー、国産は１００％クソ！みたいな人が
いないのは良いですねｗ

>>598
むしろ不利な書き込み揉み消そうとしてるお前が必死
コ○ルセの人？
ドカマガの人？
DJの人？

ﾌﾟｷｬｰ!!

偶然600げとﾌﾟｷｬｰ!!

>>600
僕がこのスレを見るのは始めの方で少し見て以来だよ。
久々に見てみたらまともに読む気すら起こらないような
水掛け論みたいな長文の応酬で
916派も999派も痛いのばっかりだなと思って書き込んだだけだし。

特に君みたいに見境無くなってる子は一層痛いね。

必死だとか痛いとか言いたいだけの厨は消えろ

ドカ乗ってない奴も書かなくていいよ、うざいだけ

んだんだ
いつも長文のおっさん、一度たりともハズした事書いて無いし
クチの悪いおっさん、クチが悪いだけで正論だし
999のまともなオーナーさん、評判悪いの承知で好きで買ってるし
皆さんちゃんと自分の意見や感想を書いてる


ま、916叩きの無知君はスレの燃料って事で…

自分の事、叩く椰子は全て自演扱いする人格崩壊者のどこがまともなんだよw
何でそんなに必死で痛いんだオッサンはw

無知君必死すぎだな

好きなの乗りゃいいんじゃね
それに誰かがとやかく言う筋合いのものでもないな
おいちゃんはdesmo350乗りだけどいぢめないでちょ

古い・重い・遅い・壊れると言われたところで
そのとーりとしか言えませんけど・・・
それでいいんじゃないの

無知君ﾜﾛｽｗ

ちぃーッス、いつも長文のおっさんです。
サーセンｗｗ

本日のテーマは『スポーツバイクとは？』です。

今まで999は916と比較した場合、乗りやすいばっかりでスポーツ性に欠けると書いてきました。
そもそも漏れは雑誌やネットで氾濫する「スーパースポーツ」という言葉が嫌いです。
なぜならその言葉の裏には『速ければ速いほどスポーティ』という、
なんとも子供じみた意図が見え隠れしているからです。

漏れはスポーツと速度は全く関係無いと思っております。
それこそ7馬力の原付で交差点を普通に左折するだけでも、
”可能な限り上手く操る”を意識していれば立派にスポーツは成立すると思っております。
”上手くいった/ヘタクソだった”が明確に判ることがスポーツバイクの絶対条件であり、
操る事には失敗したけどスピードだけは超速かった
・・・なんてのが最もスポーティでは無いと考えます。
雑誌は速く走れさえすればSSの称号を与えるのでアフォです。

さて、999は916よりも安心感があり、乗り手の失敗もフォローしてくれます。
簡単に言うと、失敗してもイキナリ曲がらなくなる率が916よりも少ないです。
だからシロートが乗ると916よりも速く走れるのですが、
果たしてコレは916よりスポーティなのか？ってのが本日の話です。

漏れの論理でいくと、999は916よりスポーティではありません。
が、しかし、
簡単にスピードが出る事によって916では達しなかったコーナリングの領域に容易に入り
新しい難しさが生まれてくる事も事実です。
これも916とは違う意味でのスポーツなのかもしれません。

＜コ：彡がかな？

×：＜コ：彡がかな？
○：如何かな？


('A`)

ちょっと無理があるな
「曲がること」のみがスポーツでもないし。
まあ、市販ドカに関していえばそうとも言えるが。

また、サイド面のトレッドパターンの進化とかいった
タイヤの進化の問題もあるし

一概に吊るしのみで語っても全ては言い切れないと。
だからぼくもある程度の盆栽はじつは賛成だったりします。

今、スレを概観しました。
ここ、国産SS乗りの間で有名になりましたよ。SBK乗りは他人をバカにして
ばかりですね。最初は999乗りをバカにして、次は無知君ですか。知らない
なら教えてあげればいいのに･･･。
こんなスレがあること自体がドカ乗りの恥の上塗りだってなんでわからな
いの？何が燃料だよ。炎上してみんなに笑われてるって気付けよ早く。

ドカの水冷乗りは本当最低だな

はいはいゆとり教育の産物な

教えてあげれば？
アホぬかせ

なんでいつも甘い方に流れるんだか

教えてもらうにしても態度がなってねぇし

自分でみつけろ
仕事じゃないんだから

無知w

↑このように嫌な奴さが露呈するわけです。

916を無知がいい気になって叩いてるのは？
俺から見たら「嫌なやつ」なんだが

国産２発海苔が記念パピコしときますね

>613
国産SSってのは若いうちにやんちゃするためのもんでしょ。
サーキット公道問わずにね。
ある程度歳も重ねて、家族もできて、
お金も持つとつぎのステージにいくもんでしょ。
たのしいから乗ってるだけだから。
所詮趣味だし。バイクは。
命賭けるほどのものでもないしね。
ぼくもそういう理由からドカに来てるわけで。

まあそういう事情からいうと
そこに「コンプレックス」が生じるのは世の常なので
国産SSだけ海苔がなに言っても無駄ですよ。

それは嫌な奴ですね。｢教えてあげればいい｣ていうのは取り消します。

多分その無知さんはわざとやってるんだと思います。実際、999には
乗ってないけど愉快だったのであおりました、と宣言しているのも
散見されましたし。
あと「ゆとり」とかそういうキーワードの使用は辞めた方がいいです。
「ゆとり」とか｢在日｣とかそういう反論できない差別キーワードを使用
するのは相手に精神的ダメージを与える反面、自分の人間性・知性の
低さを露呈してしまいますので。いくら相手が嫌な無知君でも、あなた
が｢ゆとりが！」とか言った途端、あなたの話をまともに聞こうとする
人間はいなくなります。あとは煽りの応酬になります。実際このスレ
そうでしょ。
私は便利で速い４気筒に乗っているので、不便でコーナー命のV型二
気筒への一種の憧れを持っています。そういった916には乗っていな
い者の好意的な意見の表明をも封じてしまうのですよ。

なんで掲示板ごときで熱くなっちゃうの？

すまんです。620は617へです。

>>619
>国産SSだけ海苔がなに言っても無駄ですよ。
私はSBKには一度も乗ったことありませんが、仮に乗っていたとしても特に
何も事情は変わらないと思いますが･･･。「そういう事情からいうと」が文
章としてつながってないのでは？
ともかく、嫌な奴ですね。これだけ恥スレが盛り上がっているのはあなたの
そういう態度が原因なのでしょう。

国産乗りがなんでいい気になってここにいるの？

ドカに興味があるなら本スレいけばいい


ここは次のレベルなんだよw

とにかくここはもともと
隔離スレなわけで
ドカSBKに乗って無いひとは
SBKスレにいってね。
ここは９１６VS９９９の
みのりあるスレなんだから
国産族は出ていけと申し上げてるです

かぶったw

>>612
うーむ・・・
確かに「曲がること」だけがスポーツでは無いわな。
範囲が狭すぎた。
まぁ趣旨は理解して貰えたみたいなんでヨシとするｗ
要するに『速い＝スーパースポーツ』ってのが納得いかなかったんだよ。
同じ理由で『速い＝スポーティ』ってのも納得いかない。
スポーツはそれだけじゃあ無いだろ、と。
乗りやすくて速いバイクはスゴイと思うし憧れもするけどね。


>>613
『速いバイク＝良いバイク』では無いって教えまくりですがな。
999擁護の通称無知君は聞く耳持たずだけど。
恥なのは通称無知君一人だけなんで問題無し。
それに国産SS乗りの人が見てくれてるのは嬉しい限り。
速さを追求した国産SSをウンコ呼ばわりする気も無いけど、
そーゆーのとは違った楽しみもあるって事を言ってるだけだし。
それに程度の差こそあれ国産SSにもそーゆー楽しみはあるワケだし。
後は楽しみの割合がどの程度がいいと思うのかが違うだけ。
・・・・そんなの人それぞれだわな。

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ﾜﾛｽ

>>623-624
スマンコ。諒解！このレスで消えます。

>>613
ほんとにそのとおりですよ。
国産SS乗りたるもの｢ツインは熱いよな。くそぅ｢H,Y,KorS｣も｢二気筒のSS｣
をモデルチェンジしねぇかな〜売れないから出さないかorz｣なんて多かれ
少なかれどこかで思っているですよ。
客観的に見てると、無知君はわざと煽るイケナイ子(達)で、916乗りのおっさん
の中には痛々しいのが少なくとも一人(>>619さん)いて、999乗りはほんとにい
るんだかわからないという感じに見えます。
619さんと無知君達がいる限りこのスレはプライムタイムたり続けるでしょう。

なにはともあれ、もうこねぇよウワァァン！

ま、間違えた(´･ω･｀)
628は>>613じゃなくて>>626だた

>>627
これはヒドイ・・・
ヲタ全開じゃないかｗ
誰だよバカｗ
ところでコレって専ブラで見てるのもカウントされるのかねぇ？？
漏れは基本的にはν速＋の人なのだが・・・


>>628
無知君がワザと的外れなレス付けてるのでは？ってのはちょっと思ってたりもする。
論点を外し過ぎだ。
あと、2気等とか4気等とか国産とか外車とかはどーでもいいんだ。
国産4気等でも乗り味がシビアで造りがしっかりしてればいい。
でも残念な事に今の国産車には無いんだよ・・・
ついでに言うけど>>619は極めてまっとうな感想を書いてるだけなので、
その感想がイタイと思うならドカは止めた方がいいです。
只の遅くて重くて乗りにくいバイクにしか見えないだろから。

＞ν速＋
おまえがオタじゃねえかと。

無知君って改めて思うが
ものすごいあだ名だなｗｗ

きょうび９１６系列にこだわって乗ってる人間に対して無防備に攻撃するからひどいことになったね

よほどのバイクヲタ（俺な）にまるっきり無知ではそらバカにされて当然
黙ってればいいだけの話にｸﾋﾞを突っ込んでくる神経はなかなかの図々しさだけどｗ

結論はもう出てるが、やはりどう見ても９９９に９９８Rを超える評価はありえないってことだね

９９９Rも性能は良さそうなんだけど、とてもお金出す気にはならない
400万で買って投資したつもりの転売厨みたいのがこないだヤフオクに出してたが

どうみても大損ですｗ
あとはあの９９８Rのゆくえが気になるな

235万か・・・

無理だｗ今の俺には235万のおこづかいは許されそうにない

完全な人格崩壊者です
本当に有難うございました

ヤフー見てきたが、999ﾋﾞﾎﾟに175万て…

>>630
国産SSの人が｢痛い｣と言ってたのは

>国産SSってのは若いうちにやんちゃするためのもんでしょ。
>サーキット公道問わずにね。
>ある程度歳も重ねて、家族もできて、
>お金も持つとつぎのステージにいくもんでしょ。

この国産SSを若者のおもちゃと決め付けた上にSBKを｢上のステージの乗り物」
とぶち上げたあたりじゃねーの。上のステイタスだと思ってるあたりが愚か
だってことじゃねか。国産SSの人は遅いし不便だけどSBKいいよねって言って
るわけだし。
曰く｢SBKは次のステージ｣だぜ。笑えてきた。なんかコンプレックスあるんだ
ろな。病的にブランドものを買いあさる女とかフェラーリ信者みたいな匂いが
する。学歴かなあ。

まぁ結論、ドカは大したバイクじゃないと言う事でおｋ？
正直どうでもいいよな。乗りたいもん乗れよｗ

どこの誰だか知らない人間の目が気になるならバイクなんて乗るな。

いやね、「次のステージ」というのは
一歩退いた感覚とか、回顧趣味と言うか。
そんなことなんだろうと思って書いたら
真逆に解釈されちゃったね。
まあここにもひとつの「コンプレックス」が
露呈されてるといったら、また「イヤナヤツ」
とかいわれるんだろうがw
学歴は不自由してないので御心配には及びませんよw

ぼくの頃は国産SSといったら、バリバリ２スト５００
とかゆう時代だからさ、
いまとは気合いがちがったゆうのもあるかな

ちなみにお金の事は
「ドカはお金かかるんですよ」という
意味ですよw

お金かけないで「調子悪いよね」とかいうのが
いちばんかっこわるいしね。

>>639
お金かけて調子悪くしてる奴の方が多いけどねぇ…。

圧縮なんとかバルブとかねw
あ、
仕事しなきゃ

>>638
( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

正直言えば、みんな見栄で乗ってるんだよ。
おれも含めて。
年もそこそこいってるし、今更ガキっぽいものには乗れない。
だから、外車で高そうなバイクを欲しがるのさ。
それで格好よく見えたのが、たまたまドカだったということ。
あとはそれをプライドを込めて正当化する理由をあとからいろいろ考えるもんさ。

思い出した。なんだろうこの可笑しさはと思ってたら。あれだ、｢働くおっさん
劇場」だ。｢ワンランク上のおっさんはSBKに乗って華麗にサーキットを舞う！」
って感じだ。

>>643
638さんのは見栄じゃなくてただの虚言癖だと思うけど。
誰があんな言い訳信じるかよ。

>>634
その半値以下で９１６ﾋﾞﾎﾟﾃﾞが出てるけど全く売れないねｗ

>>645
916マンセー派にも派閥が有るんだよ。
全機種に価値を認める派とホモロゲ車＆コルサ系にだけ価値を見出す派
ファンデーションとかレースに深く結びついた連中は後者だよ。

>>592
ｶﾞｸﾌﾞﾙ；；；
オイラの999rは05年だから違いますよね？？？

999ってヤフーで改めてよくみたが

かっこわりぃなやっぱり

つーか、916系マンセーオヤジや、自称脳内999糊にもなれない
アフォーがなんと言おうと、999はカッコイイんだよ。
わかったか馬鹿ども。

検証


45 名前： はじめまして 投稿日：2003/04/05(土) 08:41
999はﾀﾞﾒﾎﾟ
46 名前： >>45 投稿日：2003/04/05(土) 14:07
その理由を述べよ。俺は好きだけどな
47 名前： はじめまして 投稿日：2003/04/05(土) 18:15
格好悪くなったよな999は
冒険と言えば冒険だが。イタリアンのエレガンスが欠片も
ないデザインだと思う。やはりタンブリーニだよ
48 名前： はじめまして 投稿日：2003/04/05(土) 20:22
テルブランチは車メーカーに引き抜かれた
不評なら89〜90の900SSのように２年でモデルチェンジするでしょう

999は昔から写真映りが悪いで有名なバイク
999が発表された頃2ちゃんでも写真より
実物の方がカッコイイってレスがかなり多かった
てかデザインなどの主観の話は人それぞれなのでまたループになるねw

確かに、９９９，７４９カッコいいよね。
９１６系も、もちろんいいですよーーーー。

>>647
05の999R？
モロに該当するぞ。
基本的な仕様は06と同じだからチタンバルブも使われてる。

ﾔﾌｦｸ見てみた
やっぱ999カッコ悪い…
916BIPOも何だかカッコ悪いなぁ…
BIPOだからもともとカッコ悪いけどさ

俺は916派のおっさんなんだけど、改めて見ると確かに916古臭いなw
なんか昔のレプリカを見てるみたいだw
逆に999は確かにカッコ悪いけど、前から見た写真とかは意外とカッコイイかもしれん
横から見たらやっぱり最悪だたけど


あと、916のシビアさは面白いから好きだけど、
歳のせいで辛くなってきてるのも事実
だから1098も欲しい…
買い換えじゃなくて買い足しで
ま、そんな金無いけどさ(´・ω・｀)

ﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞ＆ﾁﾀﾝｺﾝﾛｯﾄﾞはRだけじゃなくSもじゃないっけか。

>>655
Rだけだったはず

tes

>>653
やはりそうですか orz
まぁ、そこまでやってあるからあんな回りかたするんだな。

1098って最初は916意識しすぎかと思ってたんだけど
改めてじっくり見ると
なんていうか普通にカッコよく見えてきた
1098の後916見ると、やっぱ古いなぁって感じる

はいはい
かっこいいの定義が稚拙なんだよ
おまえは

１０９８って川崎でいえば
ZZR1400
なわけよ
そんなもん、ただでかいだけの
フレッグシップで
もはやレースベースでもなんでもない。
ドカのスーパーバイクといえねーだろ

ドカがスーパーバイクとHPで書いてるのに
ドカのスーパーバイクでないとは・・意味わからん

マーケティングって知ってます？

１０９８はスーパーバイク選手権に出られない。

すなわち

１０９８≠スーパーバイク

ってわからないかなあw

マーケティングでもドカがスーパーバイクと言っております。
レースとか関係ないのです。

作ったメーカーがスーパーバイクと言ってるですから
それ以外は個人の解釈で、公式にはスーパーバイクなのです。

わはは

このひと仮にドカが４輪出して、「これもバイクです。」って言っても
信じるんだろうなw

マーケティングって、「売り上げ増のための手段」ってことで
本来企業理念とは一線を画すんよ。でも最近はどこもだめだな。
もともとSBKのつもりで１０９８作ったけど、外部に認められなくて。
最近のドカは自分本意で、「うそでも言い切っちゃえ」という姿勢。
ちょっとさみしいかぎりですよ。ほんとうのレーサーフィードバック色が
どんどん消えて行く中で、ドカもここまで来たかというかんじ。

すいません
私の常識では４輪をバイクと言う企業が
存在できることを想定できませんでした。

私はそちら側にはいけません
ありがとうございました。

いえいえ
とんでもございません。
こちらこそ、ありがとうございました。

ﾜﾛｽｗｗｗｗ

たしかに最近のﾄﾞｶはだめだ
レースにも出られないの作ってどうすんだろ

レース直結イメージが台無しだ
ただのスーパーｽﾎﾟｰﾂ作って国産とタメ張ろうっていうなら

身のほど知らずの一言だね

なんかさいろいろ乗ったことない奴は盲目的に
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ＝ツイン
スペック＝四発
みたいな盲信してるかもしれないけど

4発だって90年代前半にはすでに完成されたﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞマシンなんていくらでもあったわけだからね
ﾄﾞｶの魅力はレース直結ってとこが大きかったはず

前年のｺﾙｻのパーツ満載でSPSやRが出るんだからねー

雑魚はとっとと去ってね?｡

スーパーストックには出られるんだろ？
別にいーじゃんか。

メガスポーツにしては姿勢がきついな。

いや、それでも納得できん。
F4をスーパーバイクとは呼ばないだろう。

>>656
Sもチタンじゃないっけ？？

て言うかRは999ccで専用設計EG(Sとは別物、ﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞも勿論専用品)
Sは基本構造はSTDと同じだけどﾁﾀﾝｺﾝﾛｯﾄﾞ＆中空ｶﾞｽﾊﾞﾙﾌﾞで998cc
とかだった気がするんだが。


て言うかヘタすると999が｢最後の｣SBKになりかねないのか。


うーん。

いくらなんでもそれはない。

へんてこなプライドでツインは撤退かもしれんが

セディチ８００のフィードバックで

４発SBKを持ってくるかもしれんw

>>674
Sの仕様はチタンコンロッドとピラミッドオイルパンで
バルブは通常品だった筈。

Rは104ピストン+チタンバルブ(大径)
あとプーリーがアルミだったりフライホイールが専用だったり
チマチマとR専用品が使われている。
クランクケースもボア径の関係でR専用品(部品番号が別)
チタンバルブ以外は998Rや03〜04の999Rも御同様だけどね。

998S、999Sは基本的に996Rと同仕様の量産エンジンだと考えていい。
ランニングコストも寿命もRとほぼ同じ。
近い将来S系エンジンの1回目の寿命が尽きた時は、
美味しい部品取り車が溢れるんだろうな。

さすがに916おっさんも999たたきに疲れたかい。スレ違いネタばかりだ。

999はカッコ悪くて

早まった…

999はカッコ悪い
たたそれだけ
別に叩く気はないよ
あれはあれで一つの進化形態でしょ

俺はその進化の方向が好きじゃないけど、
あの進化の方向が好きな奴だっているさ

どう見ても９９９ﾏﾝｾｰが見当違いな９１６叩きをして
こてんぱんにされて沈静化しただけにしか見えないわけだが

フレッグシップｗ

いや、９１６マンセーの日本語の不気味さにあきれて引いたのだ。
こてんぱんにされた？
自分の理屈を押し付けただけでしょ。

ちょっとはログ読めよ
スタイルを否定されたら
スペックを出したり
日本語が不自由なのは999厨

916派か999派か書いてもらわないとどちらかわかりません

>>682
って言うかスタイルの話なんて個人の好みなんだから
初めから議論に成らないと思いますが？
お得意の売れた方がカッコイイって持論ですか？
それだとドカは国産４発のどれよりもカッコワルイ事になるなｗ

ちなみにスペックの話はスタイルの話と違って
結論が出る話なので議論になって当然だと思うが？

俺、ダイナモの資料持ってるよ。
　　　　　↓
じゃー見せて
　　　　　↓
それは出来ん

で議論にも成らなかったのはドッチかな？
これじゃー皆、呆れて沈静化もする罠ｗ

訂正
>>682→>>683ね。

そもそも本スレで916厨が999叩きしてたのが発端じゃないのか？
683こそ過去ログ読めよと。

ちなみに僕はどっち派でもない。

ちなみに私は1098派ですSじゃないけど・・orz

999がカッコ悪い
これは世界が賛同する事実

ここに噛みつくバカがいるのが信じられない
売れた方が〜
これに国産を引き合いに出すのも愚か

値段かんがえろとw
916は村山時代のあの値段で
ドカSBK史上最高に売れたわけだが

こういう「世界が認めざるをえない名車」
これに対して
大失敗の999を比較してもしかたない

ヤフオクの998Rの値段で入札がある事実ひとつとっても明らか
叩き売りの欠陥バイクをバカにされて何が気に入らないのかw

>>689
おいおい、おっさん、一年しか販売されなかった
９９８Ｒなんか引き合いにだすなよｗ
お前が乗ってるのは所詮９９６辺りだろ？
ヤフオクの落札価格は９９９の半額近いぞ。
いつまでも昔の販売台数自慢してないで今の現実を見なよｗ

999はかっこ悪い

そんな誰もが知ってる事を
そんな鬼の首取ったみたいに嬉々として言われてもなぁ。