初心者のためのよろず質問スレッドVol.334

★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】

　　　　　　　　　　　　　☆　質　問　さ　れ　る　方　へ　☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。

●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必　ず】 書いてください。
　車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
　純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか　等
　「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。

●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。

●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。

●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。

　　　　　　　　　　　　　　☆　回　答　者　へ　☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
　一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。

☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
　 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/

●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
　　ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
　　AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
　　AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
　　技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
　　大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする

●「高速道路2人乗り」は20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
　　ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
　　高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
　　乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
　　ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/

●【　重　要　】首都高の一部は2人乗りできません。
　　◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
　　ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm

☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
　●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
　　　（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
　【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
　　　　　　　オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
　●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
　　　高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
　　　バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
　　　アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html 　　など
　【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
　●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
　　　（航路くらいは自分で調べましょう）

☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
　●セルが回らない
　　　→バッテリーを充電、もしくは交換。
　●セルが回る
　　　→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
　●共通
　　　→ガソリンが劣化している可能性もあるので、

☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
　250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
　400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
　・12ヵ月（1年）にならすと、
　250ｃｃで・￥ .7,205-
　400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
　250ｃｃで￥2,400-
　400ｃｃで￥4,000-
重量税：
　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
　250ｃｃで￥0-（車検がないので）
　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
　250ｃｃで￥. 9,605-
　400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。

原動機付自転車(125cc以下)
　24ヶ月契約　10,140円
　12ヶ月契約　　7,580円

<<一般的に必要な保険費用>>　(購入車種相談スレより拝借。)

任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。

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>>1-6 を100回読むべし！　読むべし！

●条件付けや具体性の無い質問は
　　選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
　　このスレにはエスパーもいません
　　回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
　　再度質問してください

●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。　質問の前にまず検索！
　『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
　ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
　>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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　　　　　頼　　　む　　　か　　　ら　　　車　　　名　　　言　　　え　　　よ

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　　　　　頼　　　む　　　か　　　ら　　　消　　　え　　　て　　　く　　　れ

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>>1
おつかれ！！

>>1おつです
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1169121144/3
が消えてたんでついでに貼ってもらえませんか?

サイドスタンドを掛けた状態の（左に斜めの）ままアイドリングしてると油面が均等にならず
左側と右側のプラグ焼け具合が変わるってことありますか？

>>11
油面ってエンジンオイル？
プラグの焼け具合と油面はリンクしない。
オイルはエンジンの下部にあるストレーナ（普通1個）から吸うものなので

違反点数についてですが、３ヶ月ほど前、２点加点されたのですが当方免許取得後１年未満です。よってあと一点たまると初心者講習なのですが、
捕まったとき隊員の方が、今回の点数は３ヶ月後に消えると言っていました。

初心運転期間はそういうものなんですか？今後９ヶ月３点たまらないようにすればよいのでしょうか。
それともやはりあと１点でアウトでしょうか。。

>>13
あなたが、いつ、なんの免許を最初にとり、
そして、2点加点されたときに乗っていた乗り物が何なのか
教えてくれないと答えられない

>>14
分かりづらくて済みません。
昨年９月頃普通自動二輪所得後、１１月頃小型自動二輪にての違反です。

>>15
一番初めにとった免許は何なの？
それによって答えも変わってくる

>>17
昨年の春取得した原付免許です。

>>15
その警察官が言っていたのは、軽微な違反（1〜3点の違反）の場合の特例です。

軽微な違反をした場合それ以前の免許を受けていた期間の２年間が無事故・無違反で、
なおかつ、今回の軽微な違反をした日から免許を受けていた期間が３か月以上
無事故・無違反で経過したとき。（今回の違反経歴は記録されますが、違反点数は合算されません。）
というものです。
違反した日以前に、(種別は問わず)運転免許を2年以上所持していない場合は関係ありません。

更に、初心者運転講習とは関係ないので、
あなたの場合は、普通自動二輪車免許で乗れる車両(除く原付・小特))で違反があれば、
講習を受ける必要があります。(再試験でも良いんだけどね)

>>17
自分にレスしてどうする。
つーか、これくらいのことだったら自分でgoogleで調べればすぐにわかるんだがな。

まぁ、結果を言うと、残り９ヶ月で普通二輪で違反の累積点数3点になったら
初心者講習だよ。ただしその間、原付（50cc）で違反して累積点数が3点以上に
なっても初心者講習はない。

>捕まったとき隊員の方が、今回の点数は３ヶ月後に消えると言っていました。

これは警察の間違い。昔は免許を持っていまいがいようが違反をした日から2年さかのぼって
無違反だったら3ヶ月で消えたのだが、今は、運転免許を持っていなかった時期は数えないことに
なった。つまり、あなたは原付免許を取ってからまだ1年くらいしかたっておらず、
2年にはほどとおいので、今回の点数2点分は違反した日から数えて
1年たたないとリセットされない。

あーやばい。
俺に日本語へただ。>>18の文のほうがしっかりしてるね。
風邪ひいてるからかな。もう寝ようっと

>>19
つまり軽微な違反の特例自体は初心者運転講習とは関係なく、
私の場合はその特例が適用されないので、やはり次の違反でアウト
と言うことですね。ありがとうございました。
ちなみに上位免許を取得すれば点数は失効すると思うのですが、
普通自動車はそれに該当しますか？

安価間違えました。>>20の方ありがとうございます。
>>19残り９ヶ月安全運転気をつけます。ありがとうございました。
ググってもよく分からなかったので・・もう一度調べてみます。

プラグがかぶらないように高回転まで回すと聞いたんですが、Nに入れて回しても意味は無いのでしょうか？

上位免許は調べ直したら理解できました。お騒がせしました。

>>23
ニュートラルでレーシング（空ぶかし）しても大して意味はありません。

プラグかぶりを防ぎたいなら高回転運転よりも高負荷運転が適当です。
ただ何にしても普通に公道で走るならそんなに神経質になる必要は
有りません。

プラグの状態が気になるなら、無理に高負荷運転をするよりも
例えば1年ごと等、定期的にノーマルの新品プラグに交換してあげれば
十分です。

原付に乗ってます。
スタンド行ったら水が溜まっているので水抜き剤使いますか？
って聞かれたのですが断りました。
で、思ったのですがセルフスタンドでガソリンを入れるときにタンクから溢れさせてしまえば、
水の方が軽いので水は抜けますよね？
こっちのほうが得だと思いますが？

油のほうが軽いだろ
重油とか海に浮くじゃん

>>27
そうだ。失礼しました。

原付の荷台のパーツの名前わかりますか？普通なら鉄の網みたいなんですが
改造して二人乗りとかしやすくなるやつです。（もちろん原付で二人乗りはできませんが）

>>29
多分キャリアー、もしくは荷台。

正確な名称が分からなくても説明すれば通じるので
バイク屋さん等でご相談下さい。

>>26
そのスタンドでは何をどうしてタンク内に水が溜まっていると
判断したのでしょうね。

単なる営業トークなので水抜き材云々の件は無視してください。
また本当に水が入っているならエンジン不調になります。

>>30
ありがとうございますm(__)m

毎日通勤でV125にのっています。走行一万キロになるんですが、メンテナンスはオイル交換くらいしかしていません。
今度、エアクリ交換（純正）、プラグ交換をしようと思いますが他にやったほうが良いメンテナンスはありますか？

>>33
ベルト交換

オイル交換の時にﾌｨﾙﾀｰ交換
ブレーキフルード交換

（以下はチェック項目）
タイヤ
ベルト
ローラー
クラッチシュー
ブレーキシュー＆パッド
各ランプ類

>>34>>35
ありがとうございます。
できるかぎり自分でやってみようと思います。

見積もり依頼したらその他税諸費用約26000円とのことでしたが
通常見積もり依頼にヘルメット代は入ってますか？

>>37
何の見積り取ったんだ?

詳細が知りたいなら、「その他税・諸費用」の欄の内訳も書いてもらえ。
車両購入や車検の見積りなら、ヘルメット代なんて入ってないよ。

>>38
ありがとうございますm(__)mそれなら多分入ってないですorz
ヘルメットって普通バイク屋で一緒に売ってますか？

ネイキッドのバイクとか、メットインがないタイプのバイクに乗っている方、
ヘルメットの盗難対策はどうしてますか？
ちょっとした、買い物や食事のときでも、安心して、バイクを離れることができないので、
やっぱ、大型スクーターにしときゃ良かったと後悔しています。
良い知恵がございましたらどなたかおしえてください。

50ccのスクーターに乗り始めたんですが、ギアオイルというのを交換しなくてはいけないと聞きました。
ギアオイルは何年、何kmで交換するのが目安ですか？
またスクーターの2スト、4スト。ミッションタイプの2スト、4ストでも交換時期はみんな一緒ですか？

【車種】　スーパーディオAF-27
【年式・走行距離】　4,5万(中古につき不明)
【居住都道府県】　福岡県
【バイクの状態・カスタム内容】　駆動系以外ノーマル
【質問内容(詳細に)】　
　WRが偏磨耗する主な原因は何でしょう？段べりしたプーリーでしょうか、
40ｋｍ/ｈベタなトロイ運転でしょうか？
　正月にプーリーをノーマルに戻してWRを新品にしたのですが1000キロ強で
偏磨耗してます(強化ベルト使いまわし、WR社外製（8.5ｘ3,8.0ｘ3））。
　今回ベルトもWR（8.5ｘ6）も純正新品に換えましたが(まだ乗ってない)、プーリーが原因
なら一気に換えてしまおうか迷っています。
　節約はしたいですから運転に原因があるならWRは無視します。運転はマッタリ運転で
段べりプーリーといっても変速に不具合は感じません。

>>41
Vベルト変速、又はVベルト固定プーリーの原付の場合
3年若しくは10000kmの先に到達した方、というのが一般的のようです。
詳しい交換時期は取扱説明書を読みましょう。

4stのMTは概ねどれもエンジンオイルでミッション、ギアまで潤滑しています。
（よって専用ギアオイルの交換という作業はありません）
2stMT、又は自動変速（駆動系にオイルバス利用）の場合は車種・年式によって大きく違います。
昔は5000km程度のものが多かったと思います。

>>40
一般的にはヘルメットバッグを携行し、バイクから離れる際はその中に
ヘルメットを入れて持ち歩く手段と、フルフェイス限定ですが
チンガード部にワイヤーを通し、それを鍵で車体にロックさせると
いう手段があります。

また私自身はリアケースを取り付け、その中にヘルメットを収納すると
いう手段をとっていました。

>>39
ヘルメットを販売している店も多いですがそうでない店も有ります。
貴方がバイクを購入する予定のお店にご確認下さい。

>>44
ご丁寧にありがとうございました。
１、ヘルメットバッグに収納して持ち歩く
２、手に持って歩く
３、ワイヤーと鍵で車体にロック
４、リアケースを取り付けて収納
ですね。
早速それぞれの事例を検討してみます。
ご丁寧に、ありがとうございました！

>>45
ありがとうございますm(__)m
売ってないとこもあるんですね。てっきりヘルメットはバイク屋で買うのかと思ってました。

自宅の前で立ちごけしてしまった(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ
一人じゃ起こせないんだけど、交番のお巡りさん助けてくれるかなぁ。

>>48
バイクに詳しい先輩に助けてもらえ
それと




自分一人で起こせないバイクに乗るなボケ！！

>48
女だったら俺が助けに行く。
お礼は体でいいよ。

>>48
女だったら俺が助けに行く。
お礼はしなくていいから。

>>48
間違っても人に頼っちゃダメ。
女でも男でも立ちゴケしたなら、自分一人でバイクを起こせる事がバイクに乗る上での最低条件。

厳しいようだけど、起こせないならバイクに乗る資格はありません。

>48
男だったら俺が助けに行く。
お礼は金でいいよ。

周りに助けてもらえるような男友達がおりませぬ。
一人で起こそうとトライしまくったけど、できなかった。
もうだめぽ

岡山なら、俺が助けてやる

TS50Wのチェーン交換をしようと思っています。

車体の正式な年式は分からないのですが、
SA11A-137XXXというﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰと、黒/黄の外装から
おそらく最終型ではないかと思います。

そこでチェーンについて調べていると、TS50の後期型は
ノーマルでリンク数124とありました（webikeより）。
しかし、実際に自分の車体のを数えると120しかありませんでした。

車体は中古で購入しましたが、スプロケ等もノーマルで（F12丁、R46丁）
現在、チェーンが伸びていることもあり
チェーンアジャスターの目盛りの7分位まで引っ張って、たわみが適正な状態です。

そこで、質問なのですが、この純正リンク数124Lという数字は間違いないのでしょうか？
サービスマニュアルをお持ちの方、また実際に交換されたことのある方、回答願います。

質問させて下さい。
原付のキャップが盗まれて無くなったのですが、
キャップの代わりにガムテープを巻いてても問題無いでしょうか？

何も付けないで乗ると発火しそうで怖いので・・

>>54
バイク王を尋呼べ

ﾌﾞﾚｰｷについて質問です。
ﾒｯｼｭﾎｰｽというﾓﾉがありますが、ﾃﾌﾛﾝﾁｭｰﾌﾞの外側にｽﾃﾝﾚｽを巻くのは何故ですか？？
ﾉｰﾏﾙのｺﾞﾑﾎｰｽよりも、圧力がかかったときのﾎｰｽ自体の膨張が少ないのは分かったのですが、
ﾃﾌﾛﾝにその性質があるならわざわざ金属を巻く必要はないと思います。
ﾃﾌﾛﾝが環境の変化に弱いとかそういう理由でしょうか。

>>57
まさかガソリンのキャップなのかな？
だとしたら、ガムテ巻いても溶けるのであまり意味がありません。
ウエス（使い古しのTシャツ）などでキャップを塞ぐという応急処置がありますが、あくまでも応急処置です。
出来れば走らせるなどと言う無謀な行為は止めましょう。

>>57
タンクキャップがエア抜きブリーザーを兼用しているなら
テープをベッタリ貼ると燃料が落ちてこなくなります。
それ以前にガムテープがガソリンで侵されて…
早急にキャップの部品注文をしよう。

>>59
ホースそのものの膨張防止と耐久性向上のためです。
テフロンやゴム自体は膨張に対して強くありません。

純正ゴムホースは膨張防止のため
内部にメッシュ上の網が成形されています。

>>56
おそらく現在装着されているチェーンが伸びていると思われます。
124リンクを切って120リンクにする事は可能だけど
逆は出来ないので130リンクを購入することを薦めます。
（市販チェーンは10リンク刻み）

>>61
解答ありがとうございます。
膨張防止の意味もあるんですね。
ﾃﾌﾛﾝの方がｺﾞﾑよりも比較的膨張に強く、かつ外側に金属を巻くことでさらに膨張を抑えるため、ﾀﾞｲﾚｸﾄな効きになる
という理解でよろしいでしょうか。

カブとSR以外でキックのバイクって何がありますか?
この前交差点でエンストしてるイカついバイクを
見たんですけど、乗り主が若いチンピラっぽいやつ
だったんでハーレーの旧車とかではないはずです。

いっぱいあるわボケ！
昔のオフ車系は大体キックじゃ！

>>64
goobikeでも見ながら氏にましょう

ジョグの2JAに入るチューブレスのホイル解る人居ますか 誰か教えてください

最寄りの駅の市営駐輪場に原付2種を
停めて通学しようとしたら原付（50cc）まで可
となっていました。みなさんだったらどうしますか？

自転車で通う。


・・・どうしても停めたかったら交渉汁。
もうちょっと聞き方と聞く内容考えろ。

よくピザーラなどの配達用のバイクになっているホンダのキャノピーって2ストエンジンですか？
それとも4ストエンジン？
また、その手のバイクは何ストエンジンが主流ですか？
メーカー、車種によってバラバラですかね？

>>65
>>66
言い忘れました。
アメリカン系のバイクです。

>>71
ﾎﾝﾀﾞJAZZ

>>70
ジャイロキャノピーは2stエンジンを搭載しています。

またこの手のバイク（3輪スクーター）は国内ではホンダしか
市販しておらず、全て2stのエンジンを搭載しています。

CB400SF乗りです。
家の周りがほんとに何もないところなので、家の近くまで来たら
クラッチ切る→エンジン停止の状態にして数十m走って家に入っています。
エンジンを切った状態での走行は危険という以外に何か問題はあったりするのでしょうか？
どこかの部品に負荷がかかっていたりしたらやめようと思うのですが。。。

400ｃｃのバイク、ＣＢ４００の中古買ったんだけど、失敗した。
重いし、小回りもきかない、エンジン音もいまいち。
どうしよう、ローンあるし。

>>74
機械的な問題は何もありません。

ですが貴方ご自身で危険と認識なさっている方法を
わざわざ採られることは無いのではないでしょうか？

>>75
練習をつんで重さと取り回しを克服するか、諦めて
下取りに出すなり売却するなりご自分で考えて見られては？

>>76
いえ、一般的には当然危険な行為と認知しているのですが
それを踏まえた上でうちの環境では大丈夫との判断の上です。
もうほんとにすんごい田舎なので＾＾；
問題ないと教えていただき安心できました。ありがとうございました。

>>42ににも回答いただけないでしょうか・・・。テンプレも使いましたし、
なんかあきれる内容だったんでしょうか・・・。

>>74
バイクは構造上、後輪を駆動させる事で安定性を出します。
また駆動させる事で寝ているバイクを起こす事もしています。
エンジン停止状態ではいざという時に安定性を損なう恐れがあるので
エンジンはかけたまま自宅前まで普通に走っていこう。

>>75
１：現在のバイクを手放して目的に合ったバイクに乗り換える。
２：現在のバイクの特性に自分を合わせる。
３：諦めて乗らずに放置するか売る。

自分で選んだバイクだろう。そのくらい自分で決めるべし。

>>73
詳しくありがとうございます！

>>79
中途半端な使いまわしが原因っと思われ。
全部純正で駆動系を新品にすれば良いと思われ。　変磨耗したプーリーなんて論外！

質問です、マグナ50に乗ってます。
今日乗ってたら後輪のチェーンが外れました、これは自分で直せますか？

>>83
直せる
チェーン交換しろ

チェーンをもう一度付け直すことはできないのでしょうか？

●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

>>83
>>1より
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

よって、おまいには無理！　　修理出来る人はこんな所で聞かない！
１００％立派な整備不良車です。　他も乗りっぱなしの放置プレーだろ？　バイク屋に頼んでついでに他も点検整備してもらえ。
もしかしてチェーンスプロケがダメ鴨試練。

>>85
もちろん可能です。
ですがここに居る誰も貴方のバイクの状態と、貴方の
整備スキル、お持ちの工具などが分かりません。

またチェーンが外れてしまうくらい整備に無頓着な方が
いきなりその様な作業にトライしても失敗する可能性が
高いかと思います。

ですのでバイク屋さんに引き取り修理を依頼なさるのが
貴方にとって一番間違いの無い選択ではないかと推察します。

>>85
チェーンが伸びて弛み、磨耗したスプロケットから外れたのだから
根本的な対策をしないと再発するぞ。
相応にスピードが出た状態からチェーンが外れたら転倒の可能性が高い。

根本的な対策は伸びたチェーンを交換する事、
状態の良いスプロケットである事を確認する事、
適切な張り調整をする事。

鍵を紛失してしまいました。
スペアキーがあるのでとりあえずは大丈夫ですが、
これをなくすと終わりなので、新たにスペアキーを作ろうと思います。
こういう場合ってバイク屋やメーカーで何とかしてもらうのと（してくれるかどうかは知らないけど）、
鍵屋に頼むのとではどちらがいいでしょうか？

>>75
なぜあなたはCB400を買ったんだ？
中古車なら下見の一回や二回したろ？

あなたの心境が掴めんorz

>>90
鍵屋さんに貴方のバイクのブランクキーが有れば、その場で
対応してもらえます。

無い場合はブランクキーを取り寄せた上でキー溝を削る
事になります。

バイク屋さんで対応できる場合も有りますので先ずはお世話になっている
お店に相談なさってみてはいかがでしょうか。

>>90
純正のオリジナルキーが欲しいならバイク屋で
キー番号を言えば純正で新車付属と同等のカット済キーを購入可能。
カットしていないブランクキーも純正で購入できます。

鍵屋でレプリカを製作するためには純正のオリジナルキーと
該当するブランクキーを鍵屋が持っている必要がありますが
大抵の国産車なら在庫しているでしょう。

お好きなほうでどうぞ。

>>82
ありがとうございました。背中を押してもらった気がします(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ。

>>75
ネタだろ。
ＣＢ４００程度のショボバイクをわざわざ話の種にするってことは
同ジャンルのネイキッド系か、ビクスク乗りか・・・って感じかな。
中古とか言っちゃったりして、その方がリアルチックになるから？
嘘を書きたくなる心境って、かなり悶々とした日々を過ごしている
のかね。

みなさんはヘルメットどこで買いましたか？

>>96
>☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。

お好きなところで購入なさってください。
バイク販売店、用品店、通販、様々な購入手段があります。

>>96
>>1を1000回嫁

>>96
ヘルメットを売っているところです

>>97
すいませんm(__)mありがとうございますm(__)m

エリミネーター400のヘッドライト回りに
piaa のデイライト青
http://www.piaa.co.jp/mortorcycle/lamp/ml16.html
付けたいんですけど、これって違法？
いろいろクグってたら
車の場合、300cd以下の光源は灯火じゃないからOKってなってたけど。。。。

>>99
ありがとうございます。
ヘルメットを売っているところとはどこですか？バイク屋にはないとこもあるらしいですが。

>>102
バイク用品店やホームセンターなど

>>102
>>97と>>1を良く読みましょう


前ｽﾚ埋め立て完了しました。999のﾊﾞｶ…orz

>>102
>>97に書いてある。

いい加減になさい。

>>103-105
ありがとうございます。すいません。もう迷惑かけません。
もう書きません。もう聞きません。もう来ません。逝ってらっしゃい。逝ってきます。

>>106
＞逝ってらっしゃい。
なんで俺らも逝くんだwwwww

>>101
デイライトに関しては今のところあいまいな部分が多いのですが

条件
　保安基準規程第４２条「その他灯火類」光量３００ｃｄ以下である事。
　取付位置　　ヘッドライトの中心以下・車輌最外側400mmまでの範囲・地上高250mm以上である事。　
　保安部品に連動させて点灯させない事。
　点滅をさせない事。
　赤はだめ。

これらを満たしている場合は問題はないはずです。しかし車検の場合検査官によってだめだったりもします。
そして本題ですが
ttp://www.piaa.co.jp/mortorcycle/lamp/ml16.html
これが光量３００ｃｄ以下とは断定できないので、光量PIAAの中の人に聞いてみてはいかがでしょうか？
個人的には問題ないと思います。

>>101
ヘッドライトが常時点等なのにデイライトを付けようと思う理由は？？？
オナニーなら止めないが、７０００円も出すならエアクリ＆プラグを新品にしてからなｗ

>>92,93
thx
バイク屋でも対応してくれるみたいですね
明日（もう今日だけど）開いてたらバイク屋に向かってみることにします

エンジン乗せ替えしたバイクで闇じゃない車検って通りますか?

>>111
　・新たに載せたエンジンは、すでに型式認定のある他の公道用市販から流用したもの
　・新たに載せたエンジンは、まったく新しく自分が1から作ったものだが、排ガス基準や騒音基準をクリアーしてる事を公的機関で認証してもらってる
のエンジンを、キチンと危なくない様に載せていれば通ります

>>111
車検証に記載されているのと同じ原動機形式なら何ら問題なし。
それ以外なら改造申請必須。

>>11
水平対向エンジン又は縦置き横倒しエンジンのＢＭＷバイクでは、
サイドスタンド放置だと別の不具合が生じたりする。

初心者って訳じゃないんですが、適当なスレが見あたらないので
ここで聞くことにする。

今日、昼間にナンバープレートの色を完全に塗り替えたハーレーを
見かけたんですが、ナンバープレートって塗り替えはＮＧでしたよねぇ？

下地がオレンジ色。文字が紫色（赤紫から青紫へのグラデーション）
周囲の緑枠を完全に下地と同じ色に塗りつぶし。

最近ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰを新車で購入したんですけど、慣らし運転のしかたがいまいちよくわかりません。今普通に運転してるんですけど、何か注意することってありますか？

>>116
急発進、急加速、急な坂の坂道発進、最高速チャレンジをしない。

>>108
どうもです。
>>109
>ヘッドライトが常時点等なのにデイライトを付けようと思う理由は？？？
うちのエリミは古いので常時点灯ではありません
バッテリー性能等を勘案して消費電力の少ないデイライトを付けようと
思ったんですがいけないでしょうか？

>>116
慣らし運転の方法すら知らないオマエの普通って何だ。w

>>117
どうもありがとうございます！

>>115
＞ナンバープレートって塗り替えはＮＧでしたよねぇ？
質問はここでしょうか？
もちろんダメです。自動二輪の場合車両番号標となるので色、レイアウト、取り付け位置等の
細かな規定があります。ちなみに赤外線を吸収・反射するカバーもダメです。

>>115
|-`)｡oO(自称｢脱初心者｣ねぇ・・・

>>116
>最近ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰを新車で購入したんですけど
取り扱い説明書を１００回嫁。　製造メーカーがおまいのバイクの扱い方を初心者でも分かり易く書いてくれてある。
書いてなければ「慣らし運転」は不要。

それと>>1を１０００回嫁。
ビッグスクーターも多種多様。　エスパーは在籍しておりませんので、おまいのヘタクソな日本語で誤回答を貰う可能性アリ。

貴殿は「分からなければ説明書。頭から読む。」　って、基本的な事が出来ない人ですねｗｗｗ

>>118
>うちのエリミは古いので
なおさら、７０００円で別の部分をメンテした方が良く内科医？ｗ
>バッテリー性能等を勘案して消費電力の少ないデイライトを付けようと
古いバイクで常時点燈だと軒並みバッテリー上がると？？？
俺のは上がらない。　適切に整備してるから。　　
バッテリーが上がる心配のある古いバッテリーを酷使するのが問題です。
まあ、俺の場合はセル使ってるときはライトはOFFにスルケドナーｗ