【変態】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！15【鈴菌】

1 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 11:47:13 ID:EhK1lNq9

夜道で明るい太陽のような大型ヘッドライトがお気に入り。
やさしい足回りとデカタンク、高回転型エンジンが楽しい。
タマにキズは電装系

オンでもオフでも、通勤でもツーリングでも
コースでも林道でも楽しい。オフロードツアラー最後の砦
DJEBEL250XCは語りつくされたのだろうか？DR系もOKす

<06年モデル賛否両論の新色で発売　SUZUKI JEBEL250XC>
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html

ジェベル250XC　DR250R wiki
http://wiki.wazamono.jp/?SJ45A

2 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 11:48:09 ID:EhK1lNq9

※ジェベル１２５・２００については別スレがあります。
※過去ログテンプレが長くなってきたので歴代タイトルのみとし、
　ＵＲＬを廃しました。ﾋﾟﾀﾊﾊさんのｽﾚｯﾄﾞﾁｪｯｶｰでお探しください。

　★★ＤＪＥＢＥＬ２５０ＸＣを語ろう！★★
【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう！ver.2【狼】
【犬】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！3【猫】
【駱駝】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【馬】
【旅】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！5【通勤】
【猫】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！６【パン】
【さぁ】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅だ】
【夏】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅】
【芋】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！9【栗】
【壷】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！10【太陽】
【山】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！11 【街】
【旅】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！12【族】
【青】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【黒】　実質13
【規制】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【最後】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164441703/

3 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 11:48:24 ID:nV7WeM81

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4 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 11:51:03 ID:6UrFnjBd

>>1
乙ドジェ

5 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 11:58:00 ID:YmNWJxTK

スレ立て乙です>>1

6 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 17:52:11 ID:ZBDAetAc

シフトペダルとオイルシールの間になんかアルミのスペーサーみたいなのがあって、
最近それにガタがでてチャリンチャリン音が出るようになった。あれ何ですかね。

7 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 21:33:54 ID:xLYznHlh

前スレのラスト５ぐらいを非ジェべ乗りが埋めやがったカスが
縁起が悪いだろうが

8 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:11:35 ID:sZfZZ4QP

DR250R(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…が売ってね～

98年式以降のイエローを探してるけど、中々良いのがないね。
あ～、早く変態鈴菌になりたい。

ここで、売ってたとか見たかたいませんか？

9 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:31:56 ID:YJ81TaXG

あ～、俺っちの99年２月に買った
９８DRも丸８年かぁ。
買った当時は林道にコースにレースにと
オフの遊びを楽しみまっくってたのに
今は通勤にしか使ってない・・・。
この前、タイヤも換えたし、又、オフロードライフを
楽しみたいな。
足回りやエンジン、OHしたいな。

10 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 04:42:40 ID:VEoVhzzz

>7市ねｗ

11 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 05:30:21 ID:YrbVgHv4

軽々しく死ねとか言える奴も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

12 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 08:10:22 ID:wk4trmF+

>>8
ジェべ買って外装をDRに交換

13 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 09:51:36 ID:RfDDQ1hF

>>8
ｸﾞｰﾊﾞｲｸで大阪にあるのを見た。

14 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 10:01:03 ID:3/PyvNds

>>8
岡山にまだ新車があるみたいだよ
色は白のよう

15 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 13:47:16 ID:VEoVhzzz

>11
だから「死ね」ではなく「市ね」と言ってるので許して！

16 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 15:01:52 ID:4pLJhlI+

「パールスチールブルーグレー」は、何年式でしたっけ？
ガンメタに、オレンジ字のDJEBELロゴのやつ。

ＴＭ２８に換装したものの、なんか調子がイマイチのＸＣ。セッティング等してもダメ、最後にダメ元でＴＭ後期用のネット導入。ついでに針も新品に。

復活しました。
たぶん、ネットじゃなくて、針でしょう。
初めに見るべきでした。
ネットの効果は、どうなんでしょうねぇ～
何より、案外ユルユルでついてて、怖いんですよね。

17 ：8：2007/02/11(日) 19:19:34 ID:sZfZZ4QP

>>12
ジェベから外装交換もありですね。

>>13 >>14
関東なんで、遠いですね。でも、新車はIYHしてでも欲しいですｗｗ

ネットで、検索したら関東で2件発見できましたが高年式は高いですね。
1万5千キロくらい走ってる奴が予算的に、良いんで見てこようと思いますが。
これだけ走ってるとオイル漏れや滲みは、頻発しちゃいますか？
高くても、5千キロで乗り出し35万くらいの方が無難かな・・・

18 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 19:46:03 ID:iGC2WT3S

わたくしのジェべ新車で購入し現在２万ｋｍなんですが
エンジン上部のかぶせの継ぎ目からオイル滲みがあります。
これはそのままでも大丈夫なんでしょうか？
皆さんのエンジンはどんな感じですか？

19 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 20:17:22 ID:yizeM0Jz

滲みぐらいなら気にしない！

20 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 21:52:03 ID:Bk3hRFW9

取り合ええず、油温160度までなら気にしない。
勿論上も下も滲んでいます。しばらくすると駄々漏れに。。。

21 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 21:55:29 ID:/+g598Bl

滲みならオイルを変えると変化があるかも…

22 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:04:00 ID:oIAE/hvr

マグネットケース側は、一万キロ位で交換して、今3万キロだけどまったく問題ない

エンジン上部は、今のところ気にならない程度、ゴムみたいな黒いところが少しぬれてるのかなていどです。

23 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 00:07:51 ID:sRfFE13e

>20 130超えたらヤバイて！

24 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 02:20:11 ID:WR1eBGq+

オートバックス等でオイル漏れ防止用の添加剤とか売ってるから
一度試してみれば？

25 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 07:34:26 ID:WYpu54Iw

>>24
車のエンジンオイル用の漏れ止めはダメだろ

26 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 12:41:00 ID:t3nb5D0E

湿式クラッチだから車用の添加剤は要注意

27 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 14:13:41 ID:Ylsd3tlK

ボルト増し締めしたら止まるかもよ。
ただし、締め過ぎると悲惨なことになるので、
トルク管理は慎重に。
あと、滲み程度だったら、外から塗る漏れ止め剤が
効くかもね。

28 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 14:28:44 ID:q+WWkdce

車体でかすぎ。
別にちびではないんだけれども、市街地では持て余すでかさ。
アメリカンやビグスク並の長さ。
エンジンはそのままで車体がセローやシェルパぐらいのトレールばーじょんがほしいな。

29 ：°π　°：2007/02/12(月) 15:21:57 ID:ctHNUDjn

でかくてもアメリカンみたいに取り回し苦労しないデスよ
つか28は素直にセローかシェルパ買えばいいと思う

30 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 15:52:18 ID:IM18kJhJ

オフ車、というか空冷車でオイルが滲まなかった事無いな～｡
もう滲んで当然と考えてる｡
ここ数ヶ月、靴にべっとりオイルが付くようになったけど、量は減らないからシカトしてツーリングしてる｡
ここまで来ると異常だが、オイルがうっすら表面に広がる程度の滲みなら、全く無問題と考えて良いと思う｡
品質的にはどうか知らんが｡

31 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 20:50:36 ID:mmRu7I8C

>>18 >>24-26
WAKOSのパワステ&ATシールコートならバイクでもOK。
WAKOSのエンジンシールコート本体の但し書きににバイクはこちらを使えと書いてあった。
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/004/index.html

32 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:00:23 ID:GSK8ahxv

>>18
ただの新陳代謝だから、無問題。

33 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:54:37 ID:06N0Kx3D

シリンダに入ってるオイルパイプの緩みから
オイル漏れってのを経験したことがあるけど

34 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 23:59:20 ID:hABGf88P

うちのジェベは液体ガスケットベタベタにして組み直したら完治したよ
体験的には空冷＋化学合成100%はかなりの確立で漏れる
なにせXRですら滲んだから

35 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 01:03:57 ID:q13h0E0Y

>>28
シェルパもDOHCなんだから
シェルパに乗ればいい。

36 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 01:19:12 ID:C/bPu9Ue

全員滲んでるじゃないですか！欠陥車ではないの？俺のはまだ２年経っていないので
保障を受けられますか？？スズキに直させてやる

37 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 06:32:45 ID:9N7zAkI9

>>36
オイルの滲みは保証対象外と書いてあった気がする。
ちなみにうちのＤＲは滲んでいないから、全員滲んでいるというわけではないと思う。
こまめに洗車しているとわからなくなる？

38 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 07:21:27 ID:8n3dG83q

空冷は鉱物油が基本
化学合成なんてもってのほか

39 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 08:28:30 ID:iqveQLgn

>>38
そんな事無い！絶版旧車のシールは対応してないのがあるだけ。
現行ならむしろ１００％化学合成の方が耐熱性、性能安定性共に有利。

サイドスタンド掛けたまま長時間アイドリングなんかしてるとヘッド右側が
オイルで冷却されずに歪み、オイル滲み等の原因になったりすると思う。

40 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 09:03:22 ID:vhQLBrxW

最近のシールは100％化学合成のオイルでおかされることはないけど、
シール自体が経年劣化で縮んで、鉱物油だとオイルが通らないけど
100％化学合成は高性能なだけに浸透してしまうってのが有り得る。

41 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 09:25:53 ID:iqveQLgn

普通はシール交換じゃないの？そんな場合。経年変化で縮むなんて１０年単位だろ。

42 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 09:51:48 ID:ndUk8u+8

オイル滲み程度で騒いでたら楽しめないよ。
オイルが滲むのはオイルが入ってる証拠でしょw
あまり神経質にならずに、ある程度適当に管理した方が楽しめる。

43 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 10:03:10 ID:sGxBxAw5

>>41　論点がずれてるよｗ

44 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 10:12:40 ID:sGxBxAw5

おもわず本音を書いてしまった。
ごめん。いまは反省している。

45 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 11:11:25 ID:CrcshBcV

>XRですら滲んだ

ＸＲのほうが熱でヘッドが歪みやすい

46 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 12:36:47 ID:+khD5rel

タイヤスレでオンメインならK180がおすすめと言われました。
○物という人物もK180を装着しているという情報も得ました。

47 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 13:48:27 ID:9cFIETjs

オイル滲みくらいで神経質になるんだったらオフ車には乗らないほうがいいんじゃないか？林道とか行ってキズがついたり、汚れるのを気にして走ってる人とかに会うとなんか引けてしまう。まぁ個人の考え方だけど・・・。

48 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 14:40:35 ID:r9arL4RU

はじめのうちは、ちょっとの傷が気になってたけど、林道走りだすと、そのうちあきらめがつく
せめてタンクだけは、傷つくなよって感じ。

ところで、オイル漏れ、ひどくなったらメンテ時期って思ってるんだけど
シール交換、ピストリング交換、
後何をやったら良いかな、今のところ大丈夫なんだけど今後の参考に

49 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 14:52:38 ID:btZaNNYI

傷つけるのがもったいなくて新車買えないおりがいる・・・
下手なおりの手にかかれば新車も一日でボロボロに。

50 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 16:22:17 ID:tgheQ1PD

新車の筆下ろしが楽しいんじゃないか！
とか言いつつ、外装等ごっそり新品のまま置いてたりして。
ぶっ壊しても、もう一回ジェベｏｒＤＲ買えばよし。
で・・・・今の子３代目ｗ

でも、もう新車買えなくなるんだよね・・・・
なので。　　０６’号はピッカピカです　(~_~;)
歴代のパ－ツは予備に取って置こっかな？

51 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/02/13(火) 18:35:48 ID:igbXgqEv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>46 おりはオンタイヤは今BT45だよ。
　|文|⊂）　昨日サーキットで皮むきしたけどフロント端1.5mmまだ新品
　|￣|∧| 　　 21インチじゃそんなに使えないのかな
￣￣￣￣￣
#そしてその2時間後にEDコースでコケてた。2年くらい前は新車だったんだけどなぁ・・・

52 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 19:44:02 ID:+KZUbfKZ

新車の250XCを先日買って、通勤オンリー(当然舗装路のみ）で使ってるんだけど
BSのBW201/202ってどうなの？
使ってる人がいたらレポﾖﾛ

ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlewing/index.html

53 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 23:37:08 ID:+cd865CK

ジェベルのステップもっと下に動かしたい。
シフトも後ろに動かしたい。
誰かやった人います？

54 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 23:40:24 ID:sT6AH6+/

GPSが付けられるライトフレームってまだメーカーに発注できますか？

55 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 00:45:18 ID:1ywAfiKs

うちのも１０年以上ノーメンテで乗ったが滲んで来なかった
個体差じゃない？

56 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 01:47:50 ID:8gmiVy3b

乗り方もあるかも

57 ：sage：2007/02/14(水) 06:32:13 ID:M1OdNBmK

エンジンかけてすぐに全開加速とかしてると、部分的に加熱して膨張するから
加熱していない部分とサイズが合わなくなってガスケットがヘタる。
締め付けてるボルト自体にも結構な応力がかかるかも。

58 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 10:40:57 ID:PqzXnYcv

>>53
>ジェベルのステップもっと下に動かしたい
ハイシートにすれば良いんじゃね？

59 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 11:07:12 ID:3CqveysL

>>油滲み
あんまし気にしたコト無いけど・・・
気になるなら、ＯＨするヨロシ。
きっちりしっかり組み上げれば、漏れたり滲んだりしなくなるよ。
俺はモチュ５１００を１２５・２００・２５０ＸＣに使ってるけど、
全然滲んで来ないよ。
個体差＆乗り方ってのは、あるでしょうね。　　機械なんだし。　　
　

60 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 15:30:49 ID:49fB1f2M

WAKOS 4CＴ 10W-50、1500km走行でなんかやたらギア抜ける。

やっぱりモツ5100 １5W50が良い感じ。
たまに並行のが1L、980円だし。

どっちもオイル漏れ・滲みは無い。

でもジェベのフィルタ交換無しで1.1Lって哀しいよな。
何度上澄みを戻そうかと思った事か。

61 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 20:37:33 ID:M1OdNBmK

>>16
> 「パールスチールブルーグレー」は、何年式でしたっけ？
パーツカタログ見たらＷ型なので９８モデルかと

>ガンメタに、オレンジ字のDJEBELロゴのやつ。
うちのもガンメタにオレンジのロゴだけど、もう少し古いでし。
化石みたいな字でＸＣって書いてある。けっこう好き。

>ネットの効果は、どうなんでしょうねぇ～
バックファイヤよけかと思ってましたが、フィーリング変わったり
するんでしょうか？できれば外して試していただければ・・・

62 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 20:45:13 ID:M1OdNBmK

>>54
>GPSが付けられるライトフレームってまだメーカーに発注できますか？
発注はできるけど部品は出ないかも・・・　:-p
ってちゃかしてゴメン、でもあったとしても２万円以上するよ。

63 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 22:41:17 ID:ABOPU25A

ハイ注目！
:-p

64 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 23:25:52 ID:M1OdNBmK

あんまり見つめられると照れるな

65 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 23:28:36 ID:ABOPU25A

とりあえず加齢臭世代なのは判った

66 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 23:41:23 ID:M1OdNBmK

↑ぴったしかんかん

67 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 00:13:35 ID:xK4xKevx

加齢臭と乳臭さが入り交じる変態スレ

68 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 11:56:50 ID:6FauAK1D

世代の問題っつーより、外国かぶれなんじゃねーの？
UNIX 板とかにわりと多いよな。
敵は異教徒だ！ってか。

69 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 20:42:01 ID:aej17nS9

ジェベルＸＣのリヤサスがスカスカになってきました
純正以外だと、林道走るのには何処のがイイでしょうか？

70 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/02/15(木) 21:03:21 ID:uCRKqbLn

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　社外のリアサスなんてあるの？。
　|文|⊂）　おりはへたったらO/H出すつもりだけども
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

71 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 06:27:36 ID:lXxSlZ37

うん、林道を走っていてノーマルリヤサスの性能が足りないって思ったことないなぁ。
限界まで使い切れていないんだろうか。
ちょっとガレてる下りをロックさせながら降りる時、ズダダダダって跳ねるのは
サスがヘタってるのかな。それともリンクにガタがる？あれだけは何とかしたい。

72 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 08:59:57 ID:IWqojHd/

ロックさせてるからだろ

73 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 09:02:55 ID:mdqv58tB

ロックさせてズルズル行ったらタイヤが（ｒｙ

74 ：95DR海苔：2007/02/16(金) 09:27:51 ID:MHcwx1ae

>>52
BSのBW201/202使用中。現在２万㌔　主に通勤快速
しかし流石に、ひび割れ硬化しつつある。（もう４年）
フロントは最近交換したけど、
リヤはまだスリップサインまで２～３mmある。
新しいうちは温まれば舗装路でステップ擦るまで寝かしても大丈夫。

75 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 12:52:45 ID:mdqv58tB

２万ももつのか。ＢＴはどうなんだろね。
ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀﾝは非公道で爆走してるから参考にならんｗ

76 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 14:38:41 ID:/+Ofi0px

>>68
vi教とemacs教とか、メロンライスとガムライスとか。

77 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 15:12:07 ID:0lYae4Oq

いやホントviがありゃあ他なんもｲﾗﾈ

78 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 15:53:16 ID:Yd51INhF

>>77
確かに。
今もこのスレ chalice で読んでるしなｗ

79 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 17:17:12 ID:Db7DPM73

>>68
UNIX板の住人なんだけど、外国かぶれって言われると
ちょっとピンと来ない。

ちゃんとドキュメントに書いてあるようなことを
聞いてくるような人間は叩かれるけど、それは別にUNIX
板に限った話ではないし。

80 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 18:31:12 ID:Yd51INhF

>>79
どういう脈絡でそういう話になるんだｗ

81 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 18:36:14 ID:Yd51INhF

しかし、UNIXer うようよ居るなこのスレｗ

82 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 20:51:46 ID:lXxSlZ37

>>72
まあロックさせてるからなんだけど、それでもＲＭのときはそこまで暴れない。
なんか、共振して増幅してる感じだった。
>>73
AC10だったけど、ブロック欠けもなくてgoodでしたよ。ただビードストッパ
付けててもタイヤがずれてて冷や汗。

83 ：52：2007/02/16(金) 21:15:22 ID:P9s387rj

ありがとう
そんなに持つのか
今付いてるのが減ったら交換してみよう

84 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 21:42:18 ID:iXKlsKf0

>>82
俺もスダダダってなっちゃう初心者だけど
俺の場合ロックさせてるんじゃなくて
エンジンの回転と実際の速度が合ってないからだな

でも怖いからアクセル開けられずで
逆効果なのに解消できない
ヘタレには林道って難しいよ

85 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 00:55:29 ID:u+dDHa7g

>>74
> 新しいうちは温まれば舗装路でステップ擦るまで寝かしても大丈夫。

擦るわけねえだろｗｗｗｗｗ

86 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/02/17(土) 00:58:17 ID:NqM1OPcH

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　元々ついてるD605でも舗装路ならステップ当たるまで寝かせられるよ。
　|文|⊂）　あんまやると変形しちゃって動きが渋くなるけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#まぁオフ車でステップ当たっても怖いだけで楽しくない

87 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 01:57:54 ID:QBZYAGdh

元々ついてるニッシンのブレーキパッドが一番よく効き一番長持ちした気がするんだが
バイクショップとかには売ってないよね　メーカー取り寄せになるのかな

88 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 08:31:23 ID:zTQym0kL

>>85
登りの左ヘアピンで寝かすと結構簡単だよ。
自分はステップ擦る前にブーツの先端が接地して結構怖い目にあう。

89 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 10:30:37 ID:ArkYxTrx

>>88
それは、バンク角ってよりも物理的にイン側の地面が登り側になってて高い位置にあるだけだろｗ
話が違い過ぎる
普通のコーナーで、ステップ擦るくらいバンクする状態（ブロックタイヤで）なら
普通はリーンアウト状態（じゃなきゃ加重の問題で転ぶ）なんで、ブーツのつま先なぞ擦らないしね

90 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 12:54:01 ID:zTQym0kL

>>89
>擦るわけねえだろｗｗｗｗｗ
って思ってる人がいるから、擦るわけねえ事も無いよ、ってことが言いたかったの。
イン側の地面が登り側になることで、対地バンク角が増えるから比較的簡単。
まっ平らなコーナーだと、もうちょっと大変そうだね。

91 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 13:58:21 ID:lhbf8yI/

ガレ場の轍走ればステップするどころかスタックすることもあるよね
バンクしなくてもステップは擦れる！

92 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 16:21:11 ID:km3jfZbx

雨の中1時間ほど山を走った。気温は3度ぐらいか。
30分ぐらい走ると突然エンジンの吹けが悪くなって
エンスト頻発。バイク店に持っていったら「オーバー
クールじゃないの？」とのこと。
こんな簡単になるものですかねえ。もっと寒い日も
あったと思うのですが・・・。

93 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 16:23:20 ID:7POr5X+5

ＴＭキャブなら水吸い。

94 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 17:43:48 ID:ajtWfXEL

気温3度ならアイシングの可能性もあるね。
霜でスロー系が詰まったりするよ。

95 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 18:03:50 ID:mIfp2u5U

2年半放置してたやつをだめもとで復活させるために初めてキャブのOHに挑戦したのだが、
取り外しに対して嵌め込みが大変だった。
取り付けるときはエンジン側からでいいんだよね？
エンジンかかるようになったけど、もうキャブは取り外したくない。
パンク修理とかの方が大変？

96 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 18:36:28 ID:AL7YlQqj

エアクリ側を入れてから後方にたわませてヘッド側を入れるほうが楽だと思う。

97 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 00:25:29 ID:j1Gl8KYp

>>95
＞嵌め込みが大変だった
エアクリ側のインシュレーターとエアクリの接続を
一度外して、最後にエアクリとインシュレーターを
はめると楽だよ。
手間は増えるけど、結局は早いし楽だと思う。

98 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 00:38:11 ID:HAx7EvNy

そんなに苦労するかな？
１～２分あればキャブつけられるよ。

99 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 00:51:51 ID:/W0ZvuRM

なんかジェベル買おうと思ってたけど、このスレ見てて
始動性が悪いとか
雨の日エンストとか
すぐオイル漏れとか

正直XRに気持ちが傾き始めた

100 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 00:56:15 ID:2/U3r/1z

俺の場合
チョーク引けばセルでもキックでも難なくかかるし、
雨の日エンストした事無いし、
オイル漏れもないし。
というか俺自身の尿漏れの方が深刻です。

買え

101 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 01:41:57 ID:5eQKhDUt

今日気温５℃ぐらいの中をぬわわ～ぬぬわkmぐらいで走ってたら、
急にアクセルの加速が悪くなって
（アクセル開けても一旦微妙に速度が落ちて、１～２秒遅れて加速する感じです）、
信号待ちでエンジンが止まってしまいました。
そういうことが合計２回ありました。
走行距離は５万キロちょいです。
こんなことは初めてでした。

寒いとかぶったみたいになったりするんでしょうか？
あ、チンポじゃなくてプラグの話です。

102 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 02:44:19 ID:wFKYgFJY

>>99

XRにしときな

103 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 08:35:42 ID:x33/pk4A

xrってそんなにいいの？＞ｘｃと比べて

104 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 09:13:09 ID:vTBACDSF

>>101
>寒いとかぶったみたいになったりするんでしょうか？

確実になります。
あ、プラグじゃなくてチンポの話です。

105 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 09:45:16 ID:2VfDXolv

>>101
ガス穴みたいな症状だな
キャブＯＨ、タンクの錆び確認、錆びがあったらフィルター入れ
雨天でのみなら電気系統かな

106 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 10:11:05 ID:7onkpi4k

ﾜﾛﾀ

107 ：92：2007/02/18(日) 10:22:13 ID:A36v+wcw

>>101　私も同じです。ガス欠時と似たような
症状で。
93,94氏のアドバイスも参考にしたいが、気安く
100km/h出したらいかんのかも。

108 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 10:50:05 ID:RITTzsJI

>>103
乗ったこと無いけど、オフロードメインならXRの方が良いと思う。

オン・オフでオールマイティなのがジェベルだと思ってるんだけど。

それより、KLXって、ジェベルと比べるとどうなの？

ジェベル気に入ってるから、買い換えたりするつもりは無いけど、どうよ？

109 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 11:15:54 ID:5mfW2XE6

正直、比べるバイクのジャンルが違うだろ。という感じ
セローや、XRでも旧型やバハなら解るけど

110 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 11:16:25 ID:JASX72h5

雨に日はリザ－ブで走るといいよ。水たまりやすいからね..あのタンク。
ＫＬＸは以外にもエンジンがショボイ....車体の剛性は上だけど。

111 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/02/18(日) 11:31:48 ID:r6FNEMwY

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　XCというかDRの状態で。
　|文|⊂）　 KLXは少し細いし、XRは半周りくらい小さく感じる
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

112 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 13:55:33 ID:nwjvJ9av

さすが業物タン、うまいこと言った

113 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 16:22:45 ID:r17oS2/p

>>99
「夏でもチョークを引かないとかからない。始動性が悪い。」という人が
いますが、チョークを引かないとかからないのは当たり前です。
エンジンが暖まらない内に、チョークを戻してアクセル開ければエンスト
するのも当たり前。これはXRでも一緒。XRスレでもたまにそういう話になる。

オイル漏れは多分XRの方が起こりやすい。ちょっとヘッド周りが弱い感じ。
逆にジェベはちょっと電装系が弱い。

ようはどちらにも一長一短があり、これは設計が古いのを小手先の対策で
延命してきた結果だからある意味仕方がない。どちらを選んでも後悔はしない
と思うので、好きな方を選んで良いかと。中古なら程度の良い方で。

114 ：99：2007/02/18(日) 16:37:29 ID:/W0ZvuRM

スズキスレだから、
全力で他社を進められるかと思ってたので、意外です

実は父親がXR　BAJAを持ってるので、
たまに乗るんですが、オイル漏れなんてしないし、セル一発で掛かるので、ちょいと気になりました。
ただ、うちのXRは電装がいかれていて、10分前に乗ってたのに、いきなりバッテリー上がりとかするし、
逆に、今までスズキではRF４００とバンディット１２００Sを乗ってましたが、オイル漏れはしませんでした。
そういう意味で、やはり個体によるのでしょうね。

ありがとうございました

115 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 17:07:10 ID:TiGyo7r7

「バイクは本田が一番だね」っていう鱸海苔は多い気がする。

116 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 17:56:10 ID:SKnOFe5x

ホンダはｴﾝｼﾞﾝ音がイヤ。

117 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 18:01:24 ID:UGd9ityY

>>115
|-`).｡oO（むしろ、ホンダと迷う様な人間はホンダを買うべし！の心優しさ。）

118 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 18:49:02 ID:sjc7Z4Z3

>99
スカイウェーブのスレも参考に見てみ。
スズキ自体が嫌いになるから。w

119 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/02/18(日) 18:52:11 ID:r6FNEMwY

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁBAJAとXCで迷ってるなら。
　|文|⊂）　 BAJAでいいんでない
　|￣|∧| 　　 RFVCとかステキだし
￣￣￣￣￣

120 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 21:25:02 ID:UZmwxQ9y

よく「夏でもチョークひかないと～」って聞くけど、
チョークはエンジンかけやすくするためのものなんだから、
どんな季節だろうが使うことに問題ないと思うんだけど。
チョーク引いてもかからない、というのだったらわかるが。

121 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 22:30:58 ID:33THlpWz

使うことに問題はないけど、めんどくさいからチョークなしでエンジンがかかるなら
そのほうがいいってことじゃないの？
古い型は始動前にアクセルあおるだけでかかるから、それはそれで楽。

122 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/02/18(日) 22:32:57 ID:r6FNEMwY

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりはチョーク引いてかけるのが当たり前だと思うけどね。
　|文|⊂）　加速ポンプ付きならアクセルひねりゃ引かなくてもかかるけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

123 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 22:55:46 ID:HtpDHgO5

チョークは前戯なんです！エロい人にはそれが解らんのですよ。

124 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:47:20 ID:gWXik9l8

車とかスクーター、ホンダのバイクしか乗ったことないと
「チョークって何？」
状態だと思う。別にそいつがアホなんじゃなくて
必要のない物だったんだからしょうがない

125 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 00:56:36 ID:2bN8xSdn

'97のジェベルは、3日でバッテリー上がったけど
不圧キャブになってからのジェベルは、全然問題ない
電装系は、改善されたんじゃないかな？

オイル漏れも、直してみると、あーこんなもんかって感じで
あんまり気にならない、ちょうどメンテの時期かなって感じ

俺の場合だけど

126 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 06:42:29 ID:VlKTNCmx

外気温によっては始動の瞬間だけチョークが必要だけど、かかってしまえばチョークを
もどしてもアイドルするときがある。暖気のアイドルアップのためにチョークをひいた
ままにしてると、過濃混合気でシリンダー内にカーボンがたまるし、壁面の油分が
生ガソリンで希釈されてブローバイが増える。通勤短距離ならこれの繰り返しで、
エンジンオイルもすぐにだめになる。
それがいやだから、始動時は加速ポンプを使って、暖気はスロットルでやってる。
極寒時はダメだけどね。

127 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 17:24:01 ID:JX5OsTR0

>>114
自分もBAJA持ってるけど、親父さんのBAJAがチョーク無しでかかるんだったら、
それちょっと濃すぎだと思う。

XLRはしらないけど、XRならチョーク引かないとかからないのが普通。

128 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:53:55 ID:n4bfyIhe

鱸みたいなじゃじゃ馬乗りこなせないと、なんか負けた気になる。

129 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:33:33 ID:XpQZ4ij4

ホンダもスズキも両方乗ってたけど、統一して
ホンダ－真冬でもチョークなしでかかる
スズキ－夏でもチョークなしじゃかからん
だった。

チョークで始動して、アクセルで暖気するが、
鱸車の常識と思って乗ってるが。
品質の程度というより、そういう主張で作って
るんじゃないかと善意の理解。
これも、インジェクションになれば、全て考えなくていいわけだ。

ハッ　その前にジェベルは廃（ｒｙ

130 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:36:49 ID:CKtUl285

ジェベルは滅びぬ、何度でもよみがえるさ、ジェベルの力こそ人類の夢だからだ！！

131 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:43:37 ID:zgM16vog

そうさ僕らは

132 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:53:11 ID:n4bfyIhe

>>129
鱸はピーキーだからね。
チョークなしでかかるようにするとピーキーにはならないしね。

133 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:27:43 ID:Sf4PQ+ZZ

>>131　レインボ－マン

134 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 08:03:27 ID:yuy7KdPn

だから逝くのさ♪

135 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 08:48:16 ID:Ul8yzt1M

コイツの生産終了っていつよ？ソースがみつからん

136 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 17:48:15 ID:0GP2KCAo

>>135
メーカー公式のアナウンスはないが、
某バイク屋の廃盤情報がソースと言えばソース。
ただ200の時もその情報が出てから春頃に廃盤になったので、
ある程度の目安にはなると思われ。

137 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 19:35:59 ID:jd+Hgyel

絶版になるとスズキの２５０オフ部門がゼロになるわけだけど
もちろん次のオフのプランはもうあるんでしょうね。
知識人の方々次はどんな感じが来ると思いますか？

138 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 20:32:08 ID:q6PkoYZj

来ないに2票ぐらい

139 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:01:02 ID:uaun+VE7

こない。250の排ガス規制が原因だから。
海外で売れない250に金をかけれないというのが理由

140 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:04:42 ID:SVQLyLvh

>>137
オレも次はないと思う

･･･DR-Z400Sは名機ですよ

141 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:15:23 ID:WBIxziWi

ジェベルがあればいいよ。

142 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 00:08:50 ID:7iHjbZw9

>>137
鱸のことだから変態的なとこをついてくると思う。
150のオフ車とか。

143 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 00:46:40 ID:lNH09xDH

こういうツーリングに特化した
モデルは作り続けてほすい

144 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:51:19 ID:rKgVfyxu

あの、横レス激しく申し訳ないのですが、>>1のジェベル250XC　DR250R wiki
ttp://wiki.wazamono.jp/?SJ45Aのサイトに危険なサイトへのリンクが貼ってある
らしいので気をつけてください。
マカフィーサイトアドバイザで警告レベルがレッドでした。
ちなみに『s3.to』というところです。
スレ汚しすいません。ちょっと気になったもので。ほんとすいません。

145 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 02:07:29 ID:f/qjAC2g

>>144
ソースにも無いぞ。
http://s3.to/自体にも害がなさそうだし。

そもそもマカフィー（ｒｙ

146 ：１４４：2007/02/21(水) 02:26:51 ID:rKgVfyxu

う～ん、そうですか。スパイウェアに感染したとの報告があるらしいのですが．．．。
いや、ごめんなさい。これ以上ごちゃごちゃ言いません。
あの、自分、荒らしだとか>>1のリンクにケチをつけてるわけじゃないですので、どうかご容赦ください。
これからも楽しくＲＯＭらせてもらいます　orz

147 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 02:32:47 ID:AXouRQ2s

ぱ　ぱ　ぱ　パンプキン

148 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 05:13:38 ID:UDqxA7+k

ちょっと皆様にお尋ねしたいのですが、
当方はBAJAとではなくTT-Rレイドとジェベル250XCとで購入を迷っております。
新車での購入はキツイのですが、ギリギリ現行車ってコトで自分的にはジェベルが一歩リードって感じなのですが
皆様の御意見は如何なものでしょうか？
使用は主に通勤等の街乗りで、二ケ月に一度の日帰りツーリング、一年に二度のロングツーリングです。
因みにZZR1100Dからの乗り換えで、出来れば高速でストレスを感じない程度に走れればと思っております。
皆様方のご教授、宜しくお願い致します。m(__)m

149 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 06:28:05 ID:2qPX6Bxa

>>148
あえてレイドを選択肢に入れる理由を教えて欲しい。

あと、ZZRから乗換えて、高速でストレスを感じないオフ車って難しいような・・・。

150 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 07:25:00 ID:zD+eLmcq

高速道路は８０㎞で走るよね普通？
ジェベならストレスないんじゃねぇかな
ＺＺＲのがストレスたまるだろ

151 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 08:36:41 ID:+j6fK5U4

>>148氏
そりゃ部品供給の面から見てもジェベルで決まりでしょｗ
オ－ストラリア仕様のＴＴ－Ｒ２５０は如何？　ＢＩＧタンクは社外品にするとして。
ＯＦＦ車初体験なら高速道路は苦痛かもね。　人にもよるだろうけど。
元ＴＴ-Ｒ２５０所有者（４６，０００ｋｍ時であぽ－ん）の俺の個人的意見でイイなら、

　　　　　　　　ジェベル２５０ＸＣの方が高速道路走行は楽　です。

　　　　　　　　　　　　　　　おススメしますよ♪

152 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 09:15:28 ID:UDqxA7+k

>>149
車検の無いバイクに乗り換え＋高速に乗りたい＝250クラス
体格が大柄＋タンデムする＝オフ車
ビックタンク、ライト等ツーリング向きのバイク
･･･ってコトでジェベルとレイドが選択肢として同じ土俵に上がったのですが。
BAJAは単純にデザイン等の好み問題で上記二車種に絞られました。

高速に関しては、ジェベルとレイドのどちらがより適性があるのかと言う意味で質問させて頂きました。
決してZZRと比較してと言う事ではありません。
よって｢ZZRからの乗り換え｣の部分は余計だったと反省しております。

153 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 09:17:28 ID:UDqxA7+k

>>150
人それぞれ考え方や感じ方は違うと思いますが、
同じ80km/hでもまだ上に余裕が有るのとギリギリなのとは前者の方がよりストレスを感じず走れる様に思います。
そう言った事でジェベルとレイドのどちらによりアドバンテージが有るのか質問させて頂きました。

154 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/02/21(水) 09:44:52 ID:w7hoafBI

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　80ならどっちも変わらんよ。
　|文|⊂）　とっくの昔に絶版になったレイドが候補に上がるなら
　|￣|∧| 　　レイドに乗りたいんでないの？
￣￣￣￣￣
#個人的にはTTR+レイドパーツのがオヌヌメだが

155 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 09:46:38 ID:q/LZv7vj

ＴＴのエンジンは低速トルク重視で、まわして気持ちいいのはＤＲエンジン。
高速を多用するならＤＲ／ＸＣだろ。

156 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 09:57:03 ID:zD+eLmcq

ジェベル買う前に必ず試乗しなよ
我慢出来ないレベルかもしれんから

157 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 10:36:16 ID:UDqxA7+k

皆様、色々な御意見をお聞かせ下さいまして誠に有難うございました。m(__)m
どうやらジェベルとレイドの比較と言う当方の考え方が少しズレてたみたいですね。
今迄はロード一筋で、オフに関して全く無知でしたので、皆様には御迷惑をおかけ致しました。
皆様の御意見を参考に、自分の使用方を総合的に考えると、やはりジェベルに軍配が上がると思いました。
早速、試乗可能なショップで車体を探してきます。
久々の乗り換えなんでワクワクしております。

158 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 12:06:15 ID:nCOsQ00B

>>157氏
ようこそ！　コッチ側へｗ
是非ともワクワクしまくっちゃってください。
貴殿が、ＺＺ-Ｒ君とはまた違った素敵なバイクライフを送れますように。
迎え入れるのはとっても楽しみだけど、お別れするのは寂しいもの。

>>157氏のＺＺ-Ｒ君、お疲れ様でした　m(__)m　。
ジェベル購入の暁には、またこのスレにお立寄り下さいね　ノシ。

159 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 12:32:40 ID:4cmmOjUG

>>144
マジレスすると、ウイルス検出は別として、サイトの危険度判定やスパイ
ウェア警告とかについては、マカフィーやノートンは参考程度にした方が良いよ。
検出数が少ないとソフトの性能が低いみたいに感じるユーザ層をターゲットに
している関係から、かなり大げさに検出するソフトが大半だから。

あと、そこまで気にするならブラウザ上でActiveXやJavaスクリプトを無効に
する方が先。

160 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 17:24:19 ID:VaYcr6cp

>>158様
157です。
お招き頂きまして有難う御座います。ｗ
正直な所、今までは「バイクは速くてナンボ」と思っていましたが
これで別な新しいバイクの魅力が見つかりそうです。
出来るだけ早くジェベルのオーナーとなり、
またこのスレにお邪魔させて頂きたいと思っております。

因みに我がZZRは幸いにも良い方の許へ嫁ぐ事が決まっております。
少し寂しいですが、嬉しくもあります。

161 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 22:31:59 ID:9yyFOoDb

157のZZRは良い人に乗ってもらえて良かったね。
今までもこれからも。

162 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 22:53:24 ID:7iHjbZw9

>>150
100km以下で走ることはないです。
眠くなるし、イライラします。
基本120kmです。

ちなみにバイクに関してはアグレッシブに走ってるほうが事故る確率は低いです。
漫然と走ってるとリアクションが遅くなり死にます。
かと言って、急なコーナーで適切な減速しないなんざ論外ですが。

163 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 22:56:42 ID:4yHxytOq

>>160
自分も大型（CBR750)から乗り換えたクチ。
よく、110Km/hぐらいで巡航するよ。
ただ、高速では、期待するほど燃費良くないかも。
あと、アクセル開度は比較にならんほど、大きいから
そのつもりで。

そのかわり、今までと全くちがう操縦感と鼓動に
バイクの楽しみの世界が広がるよ。
ちなみにコーナーの安定感は、下手な旧式大型を
越えるとだけ言っとこう。

164 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 23:01:46 ID:Mnx0uIS8

あれ？日本の高速道路の制限速度は100kmだよね。

あ、海外在住の方でしたか。失礼しました。

165 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 23:02:59 ID:7iHjbZw9

>>164
時速はね。

166 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 23:59:17 ID:Dh8spOht

ジェべで高速を110キロ巡航って何気に凄いな。
結構ガンガン回すんだね、エンジン。

167 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 00:03:20 ID:h09xw8Z4

>163
あれ？
北海道にお住まいでHP持ってる方ですか？

さっきジェベルHP巡りしてたら、
偶然同じような方を見かけたのでｗｗ

168 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 00:15:29 ID:GCIJM5Ze

>>166
平地で風がなければ130km。
ただしかなり疲れるので１時間ごとに休憩（特に手が）。
結局ペース的には100km巡航と変わらん気がする。

169 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 02:03:52 ID:dtTqHeCL

>>164
はぁ？自動二輪の高速での最高速度が１００ｋｍ/ｈ？

と思って調べたら
２０００年の１０月１日に改正されてた

おじさんの年では高速道路は８０ｋｍ/ｈって習ったんだよ

170 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 06:07:28 ID:sagaZa+x

>>168
スプロケ換えてる？ノーマルで130？

171 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/02/22(木) 10:35:37 ID:967j5+4m

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ノーマルでもフロント1丁落としでも130は普通に越えるよ。
　|文|⊂）　ノーマルで4速120km/hまでは回ったかな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

172 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 11:46:16 ID:SbPi49tb

なぜそこまで最高速にこだわる？スピードを出す為のバイクか？オフロード車だよ。

173 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 11:56:43 ID:r1pVMLlQ

>>172
いやいや、やっぱり自分の乗ってるバイクの最高速って知りたいもんだよ。
ハイスピードで他バイクと競ってやろうとは思わないしね。

174 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 12:08:24 ID:TLCI+5Bu

やってみりゃいいだけの話。

175 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 12:48:30 ID:FszHX5SH

>>171
そりゃ反省の意味を込めての話だよな

･･･ここは初心者スレなんだからよ

176 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/02/22(木) 13:05:18 ID:967j5+4m

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　高速でも100km/h制限なんだから。
　|文|⊂）　そんだけ出れば十分ってお話さ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

177 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 20:52:34 ID:1SLrJqBN

漏れフロントはノーマル
リアは４７Tをショート化しているが、巡航115ならノーマンタイだよ。

178 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 20:56:14 ID:PCQkPeMB

>>174
ちみのは何キロまで出た？

179 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 22:22:28 ID:4UotYa/F

サービスマヌアル見ると、ノーマル6速で120キロだと回転数は約8500ｒｐｍ

120超えるとレッドゾーンって考えて桶？

180 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 22:56:51 ID:GCIJM5Ze

>>170
全部土嚢丸だよ。
しいて言うならプラグがイリジウムなぐらいか。

ただし130出るところはそんなにないと思う。
しかも普通のグローブだと手がしびれるし、風圧もものすごい。
燃費も確実に20切る。

それでも、なんでそんなことするかというと、
すりぬけとか好きだから、前に目標物があると
どうしても追い抜かしたくなっちゃうんだよね。
哀しい習性だよ。

181 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:15:14 ID:AqQJjLVD

>>179
メーター読みで160km/h出しても壊れないらしいから、安心して走れ

182 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:53:35 ID:sagaZa+x

>>171
>>180
そうか、ノーマルでも１３０大丈夫なら、それ以下で走る分にはまだまだ余裕が
あるってことだ。安心。
１００キロでも結構回ってるんで、大丈夫なんだろうかと心配になった。

>>172
最高速が何キロか知りたいんで無く、１００キロで走ったときの安全マージンが
どの程度なのかが知りたい、っていうのもあるよ。

>>181
その情報の出所が知りたい。

183 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 00:58:43 ID:nmDHJgCq

ノーマルで１４５出した。今はスプロケを１５Ｔの４０Ｔにして１３０ぐらいで流して燃費は平均２８、もうすぐ走行６万キロだけどエンジンなんともないよw

184 ：163：2007/02/23(金) 01:19:12 ID:+jvXdZqX

>>164
3車線の高速を１００Km/hで流してると四輪から
煽り食らうと思うが。

>>167
東京都でございます。

>>179
レッドゾーン突入は9500rpm
135km/hあたりだったと思う。

>>180
自分もイリジウム+パワーコード＋SuperＺＯＩＬ添加ぐらい。
110km/hあたりなら快適に静か。
しかし、イリジウムって高回転で効果発揮してくるのね。
カムに乗る回転あたりの加速感って結構クセになる。

185 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 07:24:49 ID:ojWsodiv

イリジウムってﾎﾝﾄに体感できるぐらい変わりますか？

186 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 09:52:40 ID:Lw9UfAqZ

>>185
俺の場合はさっぱり。

187 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 12:55:16 ID:Hwf/3rYL

>>185
震動が減って手がしびれなくなった

188 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 14:40:03 ID:pB9/VWXz

>>182
情報の出所ったって、「経験者は語る」というだけで特に証拠となるようなものはないから
信じる信じないは各自の判断で。
状況としては高速のトンネルの下りで追い風。タイヤが相当減っていたからメーターは
実際より速く表示。
もちろんリアも減ってるんでエンジンはそれなりに高回転。

189 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 16:05:19 ID:0i4enFg1

>>188
１６０までは、出ないけど、確かにトンネルだと、早くなった。
車が、同じ方向に流れてるから、自然と追い風になるのかも。

買ったばかりのころ、高速でスピード出すと車体がぶるぶる震えてたんだけど
トンネルの中に入ったらなぜか治まった。

ちなみにリアタイヤ交換したら、ブレは、治まりました。

190 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/02/23(金) 16:05:23 ID:tYjyt1SU

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　6速135km/hで9500rpmでレッドゾーンなら。
　|文|⊂）　おりは日常的にレッドゾーンに入れてたという事れすか・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

191 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 16:07:51 ID:0i4enFg1

>>185
俺の場合は、体感できた、買った店で、デンソーのほうが良いよって言われたので
デンソー装着、　高速より低速トルクが増したように感じました。
ちなみにその時は、不圧キャブでした。

192 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 16:39:08 ID:aHFS2CFX

走ってて体感できるような差はなかなか出ないと思うが、
ノーマルより丈夫な気がする＜イリジウム
なんかの拍子にひどくかぶってしまったときとか、
ノーマルプラグだと要交換なほどの状態でも、イリジウムだと
しつこくセル回すと復活するｗ
あと、ノーマルでもプラグを新品にすると始動性が良くなるけど、
イリジウムだとその状態が長続きする。

193 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 17:11:50 ID:pB9/VWXz

>>190
XCのメーターは1割ほど多めに表示するんで、その分さっぴけば安心領域

194 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 17:35:44 ID:BcZynP8/

>>190 捕まるわけだねｗ

195 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:43:09 ID:zNeldm+G

つ　Rpm -Speed Calculator

　　　ttp://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

196 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 21:17:43 ID:C+CJjOFL

うーむ、ジェべにタコメータ着けたくなったなｗ

197 ：184：2007/02/23(金) 22:46:42 ID:VQDtKZdF

>>185
イリジウム単体だけだとわかりにくいかも。
プラグコード単体でもわかりにくかったけど
両方で高回転域でうおっ！っていい感じ。
キャブは、強制型の奴ね。

イリジウム→ノーマル→プラグコード交換→イリジウム
→SuperZOIL添加の順
SuperZOIL添加でずいぶん滑らかで静かな回転になった。

>>業物タン
確認してみてくだちゃい。
結構、いいかげんかもしれないから。
でも、今のバイクのエンジンで丈夫だよねえ。
昔のバイクなら、レッドぶち込み繰り返してると3年で
ガタガタになったなあ。

198 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 23:09:19 ID:R9iLQI2o

極圧剤ふっ…

199 ：197：2007/02/24(土) 00:26:44 ID:IldAi970

>>194
ま、オイル添加剤の良し悪しは、個人で判断してくれ。
自分は良しとして使っているけど、賛否両論あるしな。
安いものでもないし。

200 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 01:46:50 ID:2qSEYssZ

>>189
トンネルは最高の加速ポイントだよね。
横風ないし、向かい風ないし、乱気流ないし、
夏涼しいし、冬あったかいし、
取締りしないし。

高速の中で、一番ｗｋｔｋするポイント。

201 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 07:49:30 ID:VFLnTrO0

>>200
㌧ネルでた後怖い

202 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 07:51:07 ID:pWdDRh8c

>>200
でも車線変更禁止は結構取り締まってるから気をつけれ！

排気ガスが臭いからトンネルは嫌い。

203 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 08:12:57 ID:pWdDRh8c

お、IDがDRだ

>>197
ほんと、この型のエンジンってすごい丈夫だと思う。
オイルメンテ不良以外で、機構的にぶっ壊れたって人いる？

204 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 12:27:23 ID:WZY7mbT3

98年RでOPｴﾝﾃﾞｭｰﾛ出ようと思ってるんだけど、無謀？

205 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 15:49:16 ID:xgaKm/hK

キックさえ着いてりゃﾓｰﾏﾝﾀｲ！

206 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 00:51:04 ID:ONP50YCL

>>204
どこの、なんて大会？

>>205
再始動性はセルのほうがいいから、キックより新品のバッテリーのほうがいいかも。

207 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 01:23:39 ID:0JjHSYXt

CB750と、
どっちを買うか悩み中。

どっちでも面白そう。

208 ：204：2007/02/25(日) 01:24:24 ID:z/qv51f7

>>205
え、キックあった方がいいっすか？
セルの方が楽かと思ったんすけど・・・

>>206
特別決めてないっすけど、とりあえず南北海道EDに出てみようかと・・・

バッテリは新品にします。

209 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 07:49:52 ID:dhdXNuhp

今時期オイル何入れといたらいい？

210 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 08:54:35 ID:dbhVDJ24

オリーブオイル

211 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 09:14:15 ID:NCXr8yxM

もっとひねれｶｽ

212 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 11:02:55 ID:4sMVghbC

OLのおっさんの服のサイズはOL。

213 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 14:02:17 ID:q9/oMeBd

つ　ぺぺ

214 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 17:05:34 ID:JQF4L/st

>>212
ひねりなさいひねりなさいひねりなさい
嘉門達夫か？

>>213
オイルちゃうし

215 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 19:26:49 ID:OTpnBJ0+

みんなさんチェーンオイルはホワイトとクリアどっち使ってますか？

216 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 19:36:46 ID:uCjzlYJo

ぼくホワイティ

217 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 19:43:54 ID:PcRcV2VA

白濁

218 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 22:34:05 ID:ONP50YCL

DIDの透明なやつ

219 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 22:36:20 ID:rqjgrAZ7

ぺぺ

220 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 22:37:40 ID:ONP50YCL

>>208
南北海道EDって調べたらなんか楽しそう
近所だったら出てみたかったんだが・・・

DRは走ってて疲れないからいいよね。

221 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 23:08:00 ID:nqKctUij

ところで、ジェベルＸＣのＦスプロケの丁数って、幾つでしょうか？
教えてプリーズ。

222 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:13:22 ID:x8TqEHHh

Ｆ１４丁

223 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:23:13 ID:EphlOCtQ

そして１３Ｔに変えると幸せになれる｡

224 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 07:14:21 ID:1nuWZ0XZ

オイルクーラーカバーを再塗装後装着しようとしたら、オイルクーラーと
エンジンとのクリアランスが全くなくなってしまいました。
上下のホースを外してから再度クーラーとカバーを閉めこんでみたのですが、
結果は同じでした。
SMにもこの部分については触れていないので、正しいかどうかもわかりません。
何かコツでもあるのでしょうか？

もうひとつ質問があります。
リアアクスルシャフトの右側のカタツムリとナットの間に厚めのワッシャーが入ってますが、
よく見るとテーパーがついていました。
当然向きがあるんですよね？

225 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 19:30:03 ID:K+lb853K

>>224氏
＞オイルク－ラとエンジンのクリアランス
私の場合、難なく元の位置に収まりましたが・・・
何ででしょうね？　　上下逆ってコトは無いでしょうし。

＞テ－パ・ワッシャ－
部品は外した手順の逆に組み付けるのが基本なんですが・・・
ワッシャｏｒかたつむり（スネイル・カムの事？）に、装着時の痕とか無いですか？
外した部品なら、傷とか歪みとか何らかの痕跡が残っているかも知れませんよ。

・・・何の助けにもならないコメントですみません　m(__)m　。

226 ：224：2007/02/26(月) 21:13:26 ID:ZrMHaXvK

>>225
ありがとうございます。
かたつむりはスネイルカムのことです（言葉が出てこなくて）。
ワッシャーの両面に同じような傷がついているので判別しにくいです。
まさか方向性があるとは思わなかったので失敗しました。
ありがとうございました。

227 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:13:08 ID:WHzRhGf3

こいつ規制後売ってるかなぁ？
2年後ぐらいに買う予定なんだけど
中古はｲﾔｧ

228 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:38:31 ID:FfhFHKXG

>>227
you.ローン組んじゃいなYO

229 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:49:20 ID:xQwNFsmZ

>>224さんへ
もうすぐ納車(中古)の者です。スレの皆様もヨロシク。
そんな所に使ってました？　前回、オーバートルクで
変形してるだけのような気もしますが・・・

もし使っているのなら、山になっている方が外側です。
締め付ける事によってテンションがかかるように、
そのような形状をしております。
手元に車体があれば確実なお返事出来るんですが(^^ヾ

230 ：224：2007/02/27(火) 20:04:20 ID:iysK29s2

>>229
よろしくです。
僕のは来月で11年経ちます。でも走行距離は6500キロ。

ワッシャーはノギスで測って3ミリ強あります。結構しっかりしたものなので変形ではないと思います。
ご指摘の通り、山側を外にした方がしっくりくる感じです。
ありがとうございました。

231 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 23:53:14 ID:QB6x9hGA

http://www.youtube.com/watch?v=6LTu5H5abgI

232 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:01:18 ID:RUZ3zU9Z

>>224

ワッシャ-のテーパーって、プレス打ち抜きのダレが付いているだけでは？
3mm厚を普通にプレスで打ち抜いたワッシャなら側面は若干テーパーになりますよ。

233 ：224：2007/03/01(木) 06:46:51 ID:GizGNRPp

>>232
打ち抜きプレスに詳しくないですけど、説得力ありますね。
ただ気分的な問題もあるので、上記の通り方向性に拘ってみます。
ありがとうございました。

234 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 12:48:10 ID:pmVlXgzo

kinen

235 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 17:36:13 ID:lnbPihxW

2000年式のXCに乗っているのですが、94年式の社外マフラーそのまま付くでしょうか？どなたか付けているかたいたら教えてください。

236 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 18:24:17 ID:U6h9pXSj

94年にXCはない　

237 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/03/01(木) 18:37:21 ID:U34yT5e6

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SJ44AとSJ45Aは全然別物だよ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

238 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 18:55:44 ID:lnbPihxW

付かないということでいいんですね。ありがとうございました。

239 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 03:14:47 ID:qNM+wLFz

Q.ジェベル250xcがそろそろ廃盤って本当ですか？

240 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 07:47:01 ID:qFB1SlRA

おい何がドジェベルだよふざけんなよ
しょうがねーから後2年後に買ってやっからよ
まじ絶版なんてやめてください
本当にお願いしますスズキさん

241 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 09:21:52 ID:sVm4bdIF

絶版でも新車なら向こう２～３年は買える可能性はあると思われ。
もちろん中古車はもっと手に入りやすいだろう。

242 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 11:05:54 ID:jP1O/119

規制のかかる８月まで製造しているんだよね
だとすると在庫バーゲンは９月かな？
売れ残るほどは作らないか…

243 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 14:00:08 ID:JRSb4fbm

バーゲンも気になるがやはり新型が・・・出るの？

244 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 14:12:34 ID:8SvAlDqA

ジェベル、というか油冷はどんなオイルが良いのかねー？

みなさんは100%化学合成油？
半化学合成油？
それとも鉱物油？

245 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 17:25:31 ID:ihgeJqdq

純正でいいじゃん、安いし。

246 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 17:49:44 ID:IA4mIgFU

なぜホムセンにはホンダかヤマハの純正オイルしかないんだろうという疑問

247 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 18:38:52 ID:uPpt7zBk

ＣＣＩＳスーパー、ホムセンに置いてるよ。

248 ：ばいくびん：2007/03/02(金) 18:41:33 ID:IYG8wdj3

業物さん、僕もＹＺ２５０Ｆのサイレンサー付けたいのです。
どうしたら良いでしょうか?

249 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 18:42:02 ID:uPpt7zBk

ｽﾏｿ、４スト用オイルのことね・・

　　　　　　∥
　　　　　　∥
　　∧∧ /ヽ
　　 /⌒ヽ)つ|　
　　i三　 |ヽ_/
　～三　|
　　(/~∪
　　三三
　三三
三三

250 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 20:24:04 ID:imkZ3OhV

>>244
＞どんなオイルが良いのかね
100%化学合成油はお奨めできない。
モチュの300Vを使ったら、あっちこっちから
にじみ出した。
エステル系が悪いのかもしれないが。

251 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 21:13:36 ID:APksXJN4

>>244
俺去年は用品店のセールで、「もつる5100　15W-50」 1リットル９８０円で買えたから、常用してた。
いい感じ。

今WAKOSの4CT、5W-40だけど、なんかギアが抜けがちでイヤン。

252 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 01:14:44 ID:JNeQCFRL

モトレックスだと、トップスピードより、フォーミュラの方が良い感じ。
しかし、うちのジェベはすごい勢いでオイルが減っていく…まだ７０００キロなのにな……

253 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 03:41:43 ID:j/sM4JII

↑
おまいのジェベルそれ病気！

254 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 08:17:56 ID:jaS1327r

そんなにオイル減る？
うちのは高速で120巡航しても減ったことない　現在3万キロくらい　94年式
年式で違いがあったりして

255 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 11:03:58 ID:blGKrRAF

うちのジェべルは高速でブン回すとオイル減るよ
街乗りではそんなに変わらないけど、個体差もあるかな？
走行７０００km位　昨年購入

256 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 15:06:26 ID:UAYdr4LT

これだから、スズキとカワサキは嫌なんだ

257 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 15:52:00 ID:B4qO25Xr

俺のはぬふわくらいじゃ何ともないけどな。
最高速アタック状態でずっと走れば減るかもな。

258 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 17:15:58 ID:lq+4C3HM

低速で、油温150℃揚げしているとオイルは減るよww

259 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 17:16:07 ID:IoOVoS0v

俺のもオイル減らないけど、７０００キロでオイルの減りが気になるのって
何処か問題があるんじゃないの？

260 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 18:46:03 ID:KbM+B0Qj

頭とかね

261 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 21:20:14 ID:H2hi3PEO

>>254
ギリギリまで引っ張って走る続けると（120以上とか）減る。
あとアップダウンのある高速道路もやばい。

262 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:33:28 ID:evedPPOC

低回転だと大丈夫だけど、ぶん回すとオイルが減るのって、何故？
ただ単に燃焼の回数が増えるから？

263 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:09:32 ID:YowCJB/h

オイルが減るって言う人多いけど、どのくらいの割で減る？
漏れてるんじゃなけりゃ燃えてると思うんだけど、白煙とか出てる？

264 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 13:40:00 ID:iT9krFCn

年式２００４の、キャブは９９仕様です。

白煙は見えないけど、ジャケットのファーはオイルくさくなっている。
排気口の周りはススだらけ（これは燃調だと思う）
漏れは、オイルフィルターの蓋の継ぎ目から、にじむ程度に。

この状態で、オイルアッパーラインまで足して、５００キロ走ったら、窓から見えなくなってた。その時は、カストロのＲ４。
その後モトレックスのＴＯＰＳＰＥＥＤ使っても変わらず、ＦＯＭＵＲＡ使ったら、減り方が半分くらいになった。

Ｒ４の時は、高速１００キロと、あとは通勤、モトレックスは通勤のみです。

265 ：8：2007/03/04(日) 13:54:48 ID:OyONRjFS

ついに、中古でSJ45A買いました。

しかも、DJEBEL250GPSの緑色。
いままで、VJ23A乗ってたけど今回はかなり変態高くなったかな。
ファラオイエローのタンクって、新品でスズキに在庫あるのかなぁ(ﾟДﾟ;)
あぁ、ファラオ仕様にしたいｗｗｗ

266 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 13:57:46 ID:1BKDF/TS

>>264
俺のバイクも不圧モデルに、強制キャブつけてるけど、オイルの量変わらないよ。
大型のバイクに必死に、付いて行ってるから、かなりエンジン回してると思うけど。
オイルが燃えてるとすると、ピストンリングが、元々うまくはまってなかったりして。
バイク屋に持っていってクレーム処理で直してもらえないのかね？

267 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 14:38:28 ID:SWLqrOkf

ジェベルに乗って八年…
いい加減買い替えたいが、八年の思い出を捨てるようで買い替えられん。
いっぱい色々なところに行ったからな…
思いとは厄介なものだな。

268 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 14:56:58 ID:cmsA4R5j

ばらしてピストンを飾っておくとか・・・

269 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:21:55 ID:cuLSN+jP

>267
フレーム塗装すると新車みたいになるよ　3-5万くらい

270 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:59:20 ID:MrXjFmN/

>>267
なんで買い換えたいの？

買い足し！、買い足し！

271 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 19:19:54 ID:du46eedn

>>269
フレーム単体でしょ？
そこまでばらせない・・・・というよりきちんと戻せない。

272 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 19:56:44 ID:g1HFBQD/

>>265( ・∀・)人(・∀・ )ﾅｶｰﾏ
昨日、'00中古納車となりました。スレの皆様もヨロシク！
で、バイク屋を出るとき「ん？　２速発進？」と思うほど
のトルク感の乏しさ･･･　以前のレスにもありましたが、
まさかここまでとは･･･orz
本日、Ｆスプロケを１３Ｔに落としてみましたが期待する
ほどは変わらず･･･o...rz

同じような印象を受け、２次減速比や吸排気系に手を加え
た方いらっしゃいませんか？　是非、お話やセッティング
値をお聞かせください。よろしくお願いします。

273 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 20:35:49 ID:cRq+WtgX

発進時のトルクにそれほどこだわらないほうがいいんじゃねの

274 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/03/04(日) 20:39:37 ID:3K45RPtx

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>248　径さえ合えばなんでも付くとです。おりが付けたのは01YZ-Fのだったかな
　|文|⊂）　 >>272　規制前のTMキャブかTMR/FCRに換えたら分かるくらい変わるよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

275 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:42:08 ID:YowCJB/h

>>264
リッター25キロ換算だと５００キロでガソリン２０リットル、アッパーラインから
窓下までエンジンオイル200ccとすると、混合比は１００：１くらいか。
白煙は目立つほどじゃないけど、ヘタすれば２スト並に消費してるんだね。
ピストンリングは要交換と見た。

276 ：272：2007/03/04(日) 22:15:07 ID:g1HFBQD/

>>273ﾚｽ㌧　確かにある程度スピード乗ってしまえば
納得出来るんだけどさー(´-`)
でもね、数年前にＤ虎(規制前)乗ってたんだけど、
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸでは然程違いが無かったんでショックで･･･
ウイリーはおろかフロントアップも出来ないんです('A`)

>>274(ﾟДﾟ)業物ﾀｿではないですか！　業物ﾀｿにﾚｽ貰えるとは！
お家の方にもﾁｮｸﾁｮｸお邪魔しております。ｵｲﾗもONは鱸の1000です。
去年の11月位に急に欲しくなって中古ﾁｪｯｸしてたんですが、規制前
の良い物がなくて、暖かくなってきたんで買い急いでしまいますた。
(規制後にお乗りの方、私感ですのでどーかお気になさらずに)
やっぱ社外キャブですか。業物ﾀｿのTM28はｶﾐﾝｸﾞｽｰﾝのままですが、
劇的に変わりますか？

スレの皆様、長文失礼致しました。

277 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 22:22:23 ID:MrXjFmN/

>>276
TMキャブ換装が前提の話だけど。
豚鼻撤去、吸気口拡大、メインジェット交換。
マフラー純正でも中低速グリグリになるよ。

278 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 22:41:20 ID:rLQF5m+r

ＴＭ３３ＳＳにするとさらにもう一回りトルク上乗せ。

279 ：272：2007/03/04(日) 23:32:17 ID:g1HFBQD/

風呂に入ってる間にまたレスが！
>>277-278ｱﾘｶﾞ㌧　みんな善い人ばかりです。
ジェベルにして良かったー｡ﾟ(つд｀ﾟ)ﾟ｡

>>277さん　純正TMって事ですよね？
>>278さん　ポン付けは無理ですよね？
Aｸﾘｰﾅｰ・ｸﾘｰﾅｰBOXは残したいんですが
BOXと繋ぐｲﾝｼｭﾚｰﾀｰは何かのを流用したり
するんですか？

質問ばかりでスミマセン･･･(..)　

280 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/03/05(月) 00:09:53 ID:nhx27RWe

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　うちのTM28SSは。
　|文|⊂）　いつのまにかTMR36になってたんだ・・・
　|￣|∧| 　　正直言うと32くらいに絞りたひ
￣￣￣￣￣
#そしてキャブセットが面倒でまだ付けてない

281 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:32:51 ID:bmZwmdi2

TM33SSとTM28SSの外寸は同じ。でもポン付けはリンク形状が違うので難しい。
最初はTM28SSにしとくほうが吉。で、その後33を入手したらリンク部を入れ替えるとか。
ttp://www.lt.sakura.ne.jp/~backto/BIKE.htm
ただし負圧キャブのモデルにつけるにはキャブ前後のインシュレーターを強制モデルのものに交換。
ヘッド側　13101-13E00
クリーナーボックス側　13881-13E00

282 ：272：2007/03/05(月) 00:54:58 ID:rRLqTYSS

>>281ｱﾘｶﾞ㌧　皆さんに教えて貰いググってたら
同じHP見つけました(・∀・)
31φもあるみたいですね。勉強不足でした･･･orz
てゆーか、強制開閉とここまで差があるとは･･･o...rz　逝ってきます･･･。
Yｵｸにも出品されてないし･･･。新品かなぁー('A`)

283 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 06:34:26 ID:iJV/wzLc

>>272
店を出るとき、暖気を十分したか？

284 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 15:54:09 ID:nfSniTTM

>>262
たぶん油温があがって蒸発するんだと思う。

285 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 16:42:23 ID:Uf6D0j8Y

爆笑

286 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 17:17:12 ID:ZYrP3wCj

狙ってんのか？

287 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 18:21:01 ID:n+xjAIUB

>284
それは「天使の取り分」と言って、旨いドジェベルにするには必要な物なんだよ。

288 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 18:22:23 ID:nfSniTTM

>>285
>>286
まじめにそう思ってるんだけど、油って蒸発しないの？

289 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 18:22:55 ID:nfSniTTM

>>287
トリンプ？天使のブラ？

290 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 18:26:17 ID:5UytlQL+

>>288
天ぷら油でいいから沸かしてみ。火つくから。

291 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 18:43:21 ID:nfSniTTM

>>290
火ついたことはないけど、髪とか服とか油臭くなるじゃん。

292 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 18:45:16 ID:JNkC81NS

うーん・・・。そんなにトルク感ないかなぁ？
前のオーナーが回さなかっただけではなかろうか。
アホみたいにガンガン回してると、結構モリモリくるよ。

293 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 19:43:23 ID:YU0cVbjG

低速トルクのことを言ってるんじゃないか？
XCは１速が他のオフと比べてハイギアードだから、
アイドルから雑に繋ぐと、プスっとｗ

回してるときはかなりモリモリ感（つーかゴリゴリ感？ｗ）
あるよね。

294 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:40:56 ID:pTBK30J7

強風で倒れました。スタンドとは反対側に・・・・。隣の自転車のおかげで横倒しは免れましたが、買ってから一度も倒さずに大事にしてきたのに。風のバカ！

295 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:56:09 ID:niPutf3t

エッチな風

296 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 08:19:10 ID:68+9vn2n

焼き肉屋で食ってるときに風で倒れて起こすために店を飛び出たら食い逃げと間違われて店長に追いかけられた

297 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 01:32:39 ID:nZIA/KBR

>>296
ひとりで焼きにくくってたのか？

298 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 06:50:00 ID:9dfgxLnL

リンク周り3箇所をグリスガンでグリス注入したのだが、内2箇所は満タン？になったら
注入口から溢れてきた。
古いのはどうしたんだろう？リンクのナット緩めれば出てきますかね？

299 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 18:58:16 ID:fh+q9sRs

>>298
なぜ先にそれをやらん？

300 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:11:22 ID:9dfgxLnL

>>299
そうなの？

301 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:17:13 ID:55RffeBk

俺も同じような感じで、緩めてみたらもりもり出てびびった。
２箇所はすぐ、ぽたぽた落ちてきたけど、一カ所なかなか出なくて、さらにもりもりやってふと見たたらカラーボール大くらいに二硫化モリブデンのゲルがげるっててすごくびっくりしました。

302 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 22:17:33 ID:WatdxrU3

フロントアクスルホルダのスタッドボルトはふつうにバイク屋に注文すれば
パーツ出る？パーツリストにはNo.振ってなかった。
今日ねじ切っちゃったので。

303 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 22:33:45 ID:salAC4dT

>スタッドボルト

ホンダ純正92700-06035-0Eで代用汁。
ネジ切るのは締め付け手順が間違ってる可能性あり。
ちゃんとホルダの上が密着するまで締めてから下を締めたか？
間違っても「対角線の順」なんてやるなよ。

304 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 22:38:11 ID:yfLI/N3P

＞フロントアクスルホルダのスタッドボルト
しかも、締め付けトルクは1.2.kgf・m。
添えるぐらいの感じ。

手締めだと不安なほど緩いので、トルクレンチを
使ってます。

305 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 22:55:15 ID:WatdxrU3

>>303、304
おお、ありがとう。
いや、締め付け順とかはしってるけど、
折れた面をあらためてみるとクラックが入っていた様子。

短いコンビレンチ使ってたから大してトルクはかかってなかったけどね。
でも、トルクレンチ買ってこようかなあ。なにかとあんしんだし。

306 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 06:37:41 ID:5vEXF5LI

俺は先週末きちんと対角線の順に締めてた・・・

307 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 18:26:43 ID:CiPD2+YH

だからサービスマニュアル見ろと。

308 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 19:54:29 ID:kD3lEpfV

くだらない質問ですいませんが、ジェベルのメーターって何km/hまで表示されるんですか？

309 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 20:10:22 ID:zoWfMKpJ

出てるだけ表示されます

310 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 20:14:15 ID:OBUhYPS/

0kmまで

311 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 20:23:32 ID:kD3lEpfV

言葉足らずで申し訳ないです。メーターが表示できる最高速度が知りたいんです。

312 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 20:33:00 ID:dZdPwHOm

>>308
他のマシンにつけたいとか？
実際にメーター自体の性能はよくわからんなぁ･･･

313 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 20:40:13 ID:XWAKu0bb

とりあえず、136キロまで表示される事は某氏のおかげで解ったね。

314 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 20:46:32 ID:kD3lEpfV

>>312
自分のジェベル(06年式)のメーターがぬふえkm/h以上を表示しないんです。
ログを読んでると、他の方のジェベルはそれ以上の数字を表示しているみたいなのでちょっと気になったんです。

315 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 20:53:27 ID:XWAKu0bb

それは、それ以上の速度が出ていないからでは？？

明らかにそれ以上の速度が出ているなら、最近のは表示されないのかなぁ？
んな事は無いと思うがね。

316 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 20:57:01 ID:Iv+c01Ky

199かな　

317 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 21:16:23 ID:kD3lEpfV

>>315
やっぱりビビリミッターですかねぇ。
ぬふえkm/h到達後に更に加速させたつもりなんですけど、「明らかにそれ以上の速度が出ている」という確信は得られない程度だったので……
近いうちにまた最高速チェックやってみます。

318 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/03/09(金) 21:38:20 ID:EZIthd2w

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　147までは見た事あるってばいくにくわしいせんぱいがゆってた。
　|文|⊂）　フロント17インチとかにしてる人に聞いたら大体分かるんじゃなかろか
　|￣|∧| 　　多分199だろけど
￣￣￣￣￣

319 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 22:05:50 ID:XWAKu0bb

そういや、業物氏のトリップってドクターＳＶだと思い込んでいたが、
実はＤＲとＳＶなんだね。

320 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 01:46:43 ID:fm6kI+Ua

業物タン甘い！
ジェベルのスピードメーターは100の位はなぜか2も表示できるようになっている

　￣|　　←つまりこのようになっているので、実は799km/hまで
　|￣|　　　表示できるのだｗ
　￣
ただし、400km/h台～600km/h台は正確には表示できないので注意すること

321 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 12:51:46 ID:ZilJ8Lwx

４００km/h以上を表示する場合はメーターを180度回して取り付けるらしいぜ

322 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 17:16:41 ID:mjcrK7ig

今日軽い気持ちでウィリーの練習やってみたんだが、フロントアップどまりだった・・
映像で見てると簡単そうだが、いざやってみると難しい。己の技術不足にがっかりだ
少し浮いただけで結構恐かったし、フロントが何処行くかわからない。
練習有るのみだな。。
>>320
おれもドクターだと思ってたw

323 ：322：2007/03/10(土) 17:17:33 ID:mjcrK7ig

すまん>>319です

324 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 02:42:21 ID:An7xvLif

ジェベルおやすみ
愛してるよ…

325 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 07:49:55 ID:KlyLKBxm

FIで復活することを期待してる

326 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 08:12:15 ID:jfHjvfQy

FIだと林道でトラぶったとき途方にくれるんで、
できればキャブのままで・・・

327 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 09:03:06 ID:zMVuZV+P

ターボつけてほしい

328 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 11:24:45 ID:jEkG4NfB

今のエンジンにFI+触媒マフラーでいけたりしないのかな
触媒でパワーが落ちて17馬力くらい　販売価格＋5万円な感じで。

かなりいじらないとだめならもうジェベル200の復活は
ないような気がする

329 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 14:18:15 ID:3oycfP/E

現在ジェベル200に乗っているのですが、250GPSへ買い替えを考えております。
5年落ちくらいのXCを買って登山用のGPSを後付けしたほうが安心ですか？
｢あのくらいの年式車に心配点はないか｣という意味です。
それとGPS機器本体の使い勝手はどうですか？感度など。

330 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 14:27:34 ID:QpUJJlE0

>>329
普通にＸＣを買ってＧＰＳを後付けした方が良いよ

331 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:28:21 ID:3oycfP/E

>>330
レスありがとう。登山用GPSをいろいろと見てみます。
できれば後付けがいい理由を教えて下さい。

332 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:50:45 ID:6rKqHRh3

>>331
330じゃないけど・・・
程度が不安。
GPSがしょぼい。

333 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:59:16 ID:qJB7XO6c

>>331
後付するならバイク用のＧＰＳナビじゃダメなのかい？
Mioとかなかなかよいよ。

334 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 19:48:43 ID:3oycfP/E

>>332
やっぱり程度が不安ですよね。GPSがしょぼいんじゃわざわざ10年落ちの中古車を探す意味はないですね。素直に高年式の中古車を探してみようと思います。もしくは、絶版ということなので新車か。

>>333
バイク用があるのは知らなかったです。登山用よりそっちのが良さそうですね。

335 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 20:46:33 ID:wfv3impD

ちゃんとニュートラルに入れてるのにスタンドを立てるとエンジンが止まる。
これはどういう症状でしょうか？

336 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 20:48:08 ID:6rKqHRh3

>>335
ちゃんと入ってない。
たまにでしょ？

あのランプくんはフェイントにひっかかりやすいから、
気をつけてあげて。

337 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:32:49 ID:pwrp12Hv

ニュートラルに入っててもランプが点いてないとダメなんですよ

338 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:07:27 ID:lu3QX94C

ランプついてたからクラッチ離したらテイクオフしそうになりました。

なんでやねん・・・。

339 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:20:41 ID:V9RFYa03

スズキとカワサキには良くある事。

340 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:34:29 ID:pJ6bdxTm

サイドスタンドスイッチとニュートラルランプ（含むインジケータ）取っ払った俺は勝ち組

341 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 08:04:07 ID:wJuXtBHp

↑サイドスタンドスイッチはともかく、インジケータを外した理由を教えて。

342 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 10:49:28 ID:pJ6bdxTm

340です。

>インジケータを外した理由

単なる軽量化。キーシリンダーもロック一体のものを捨てて只のスイッチにした。

343 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/03/12(月) 11:40:28 ID:5ke49r1c

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　メータもウインカもヘッドライトも無いおりガイル。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

344 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:00:51 ID:V9RFYa03

>>343
免許もねぇだろ

345 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 14:28:16 ID:NSHrGAQG

早いよ！　ス（ｒｙ

346 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 18:35:18 ID:XUz/JN0C

>>339
カワ車だけは一発でニュートラル出るぞ！

347 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 19:07:38 ID:1cEZ/dsD

出なくて良い所でな………

348 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 19:12:36 ID:7WG9ZiXO

なんだよ、キックペダルの根元とかエンジンの継ぎ目、シールから滲んでるオイルは問題ないのか。安心した
うっすらと滲んでて、埃がくっついて黒ずんでるだけでポタポタしてないんで心配しすぎたかな

349 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 19:52:40 ID:8YHJQg8R

４速→５速あたりで頻繁にギア抜けするのも菌クオリティー？？？

350 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 20:00:40 ID:tkAr0Ezp

滲んでいるのはオイルが入っている証拠。
それも鱸クオリティ

351 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 20:07:03 ID:Bpyh86ab

それはカワサキクォリティだろう

352 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:12:52 ID:wJuXtBHp

>>342
そうか、軽量化か。ちりも積もれば山となるっていうけど、
そこまでやると町海苔ではめんどくさそうだな。
他意はないが、軽量化っていやみんな体重ってどのくらいなの？

353 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:20:34 ID:SIPeEth6

0.072t

354 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:14:03 ID:pVP0sWFO

0.086t

355 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:17:38 ID:wJuXtBHp

0.060t

356 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:26:54 ID:pJ6bdxTm

0.076t

357 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 00:00:37 ID:vH6flySL

0.050㌧

358 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 00:33:49 ID:3LvwZt6i

>>354ちょｗｗ
356も含めておまいらが軽量ｋ（ｒｙ

359 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 06:19:11 ID:bt9X8fpi

バイクより人間の方が軽量化の余地が・・・

360 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 09:12:09 ID:IenMNDtD

バイクの軽量化5kgは大変だが、人間の5kg軽量化は財布にも優しい。

361 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 10:02:50 ID:3ZZPwhEm

体脂肪率3%の俺はどうすれば？

362 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 11:11:54 ID:2vzOabfz

>>361
筋肉を減らして贅肉にすれば、見かけの体つきは変わらなくても体重は落ちるよ。

363 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 17:27:40 ID:S8lSG705

今日乗ろうと思ったら、バッテリーが逝った。
車からジャンプしてかけた後、10分以上走り回ってきたが再始動出来ず。

でDR250RSと、Djebel250XCのバッテリーって、TX5L-BSで委員ですよね？

364 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 17:38:34 ID:c+1zM7t3

>>354
そんな君のはDebul

365 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 17:45:57 ID:Yk1zGYBH

最近中古で最終型DR250Rを買ったんですが、エンジンかかってる状態では1→Nに絶対入りません。
2→Nはうまいことやれば入りますが、これもなかなか入りません。
でもエンジン切るとあっさり入ります。
走行中のシフトチェンジは、普通にできますが時々硬いかな？と思うことも。
オイルの銘柄や硬さの問題でしょうか？
買ったときオイルは換えてくれてるはずなんですが･･･

366 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 19:07:35 ID:jv82vrOU

>>365

仕様です。
ちょっと車体をゆすると入る。

367 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:18:20 ID:h4z/bFyV

N、それは幻。

368 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:27:18 ID:QfuF3mu2

>>366
クラッチ調整しる

369 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:07:56 ID:EAFYgudE

んと、俺の場合は軽くアクセル煽ると入る

370 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:38:04 ID:uvnXhC6+

サイドスタンド腐って取れました・・・

371 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:40:54 ID:NH4W1QbW

>>370
停まらなければどうという事はない。

372 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:30:37 ID:ECxmvfMD

>>370
チャリダーみたく塀に立てかければオケ

373 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:46:29 ID:uvnXhC6+

まあ・・・とりあえず明日　紹介してもらった専門のバイク修理工に持っていくんだけどね・・・

>>365

369と同じく俺の場合も軽くアクセル煽ると入る

374 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:51:02 ID:uvnXhC6+

ちなみに・・・根元から腐って取れました・・・
本当にくっつくのかな？　電話では大丈夫だとは言ってたがｗ

375 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:22:51 ID:pV/ZaeSS

オフ車ってＮ入りにくいよね。その代わりにオフ車
はクラッチ軽いから、俺は停止時でもＮを一切使わない。

376 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:31:34 ID:cM+6vAz8

いやいやKLXやXRは楽勝でN出るよ
ジェベルだけが異様に入りにくい気がする
あと冷えてるときはクラッチ引きずりが酷くてエンストするし

「これを見た鈴菌の中の人、改良よろしく！」

377 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:38:07 ID:ZVdzOY1B

>>376

<中の人>

あーっ？　どうせ9月で生産終了だし、今から対策するのメンドクセ

</中の人>

378 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:57:45 ID:7esoyyO8

Nに入らない
　　↑
過去スレで本田のクラッチレバー＆ホルダーに交換ってあったな

379 ：365：2007/03/14(水) 00:05:44 ID:jagZ0GIC

レスありがとうございます。
やっぱ入りにくいもんなんですね･･･
半クラ当てながらはやってみましたが（それでもダメでした）、
アクセル煽りながら入れようとしたことはないので、またやってみます。
ところで車体をゆすると入るっていうのは一体どういう仕組みでそうなるんでしょうか？ｗ

380 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:09:26 ID:LH8AWieK

一速でクラッチ握ってても、駆動力が少しかかっていてギヤシフトドラムが
回らない。停止寸前にＮに入れるのが一番いいと思うよ。

381 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:11:21 ID:LH8AWieK

ごめん、説明になってなかった。ゆするときに車体が前方に行く瞬間は
エンジンからの駆動力が弱くなるから、そのときに入りやすいんじゃない？

382 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:35:48 ID:bAktTuLW

しかしあれだな、スタンドの根元から折れるのは
一種のブームだな

383 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:47:54 ID:FuIlUITU

俺のＸＣもアクセル煽ってから、
回転の下がり際に入れるとうまく入る＜Ｎ

９８年式以降のクラッチプレート＆ドリブンプレートは
対策品だとか聞いたことがある気がするが、交換すると
直るのかなあ。

９８年式以降に乗ってる人、Ｎの入り具合どんな感じですか？

384 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 01:19:11 ID:tJWAlCE6

デルタマフラーを入れたぜage
ちょっと予想よりも音が大きくて後悔・・・。
伸びる感じはするし、音質もヽ（｀∀´）ノｻｲｺｰ!!!!!なんだけどなぁ。

俺の06年式でもちょっと引っかかる感じがするよ＞N
半クラで軽くつないだらスコッと入るけど。
ちょっと入りにくい程度って感じだろうか。

385 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 06:35:27 ID:LH8AWieK

なんか国土交通省は原付や軽二輪も車検制度を考えてるみたいだから、
あんまり無茶なマフラーはもったいないかもしれないよ。

386 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 07:10:24 ID:nUbpvu0g

>>385
車検は高速乗れる125以上でいいだろ・・・・
原付まで車検したらバイクメーカー泣くよ

387 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 07:52:07 ID:1ASoaKhh

止まる前に入れたらすっと入らないかＮ

388 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 08:44:14 ID:9snD1h3N

>>387
止まる前に入れようとしても、
１と２の間を行ったり来たりでＮに全く入らん。
停止後もＮに入れようと１と２の間を何回か往復させてると、
そのうち動きが硬くなって１から２にも入らなくなる。
再発進したら普通に２に入るんだが…
とりあえずＮに入れるのは諦めてます。

389 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 10:57:03 ID:XffuXW97

9月で生産終了なの？

390 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 13:32:05 ID:+2EJ3/td

>>388
それはヒドイ。。。俺の０６型も固いけどそこまでじゃないな。
スズキにクレーム付けれるレベルじゃないのそれ？まったく、日本人の物造りとは思えないね。
変態とか冗談半分で遊んでる場合じゃないかもな。しっかりしろよ鱸！

391 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 13:36:31 ID:1ASoaKhh

>>338
ヒドいですねクラッチワイヤー伸びてないかい

392 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 17:46:04 ID:DveBkJsB

９５年式だけど停止時普通にＮ出るけどなぁ。

393 ：３８８：2007/03/14(水) 18:31:07 ID:fdHZENF7

>>391
そういや最近チェックして無かったよ。
後で見てみます。

>>390
１年くらい前に、真夜中に出先から帰ろうとしてクラッチ握ったら
クラッチワイヤーが切れて、Ｎに入らず、クラッチも無い状態で
途方に暮れました。
でも、出先から家まで15キロを何とか自走して帰りましたよ。
青信号はルマン方式スタート、変速はアクセルしゃくって、
何とかなるものです。
それを乗り切って以来、愛着が湧いて余計に好きになりました。

394 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 19:45:10 ID:MQ1B2Oot

ワコーズのオイルを使ってる時はNがなかなか出なかったけどスズキ純正に替えたら多少出やすくなった

395 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:04:10 ID:Gi3+bVnm

97年式にWAKO'Sのオイル使ってるけど、ギアの入りは良いよ。
前に乗ってたジェベは悪かった。オイル銘柄交換しようがワイヤー調整しようが。
あと、長く乗ってて、クラッチレバーのボルト通す穴が摩耗で大きくなると、
支点と作用点の位置バランスが崩れて、クラッチがきれにくくなるかも。
レバー交換したら元通りになったけど。

396 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:48:47 ID:Tkr/9yOi

4CT入れたらすげぇギア抜けした。
モツ5100（15W50）がいちばんだぜぇ。

397 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:40:44 ID:6EjEXu/1

純正オイルから、モチュール３００Ｖ（15W50）にしたら、あっさりＮに入るようになったよ。

398 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 03:25:17 ID:jOBkhy/j

オイル添加剤を入れたら、がたがた言うようになった
とりあえず、何回もオイル交換したら、直った

399 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 09:04:23 ID:jtR3LTAw

０６糊でつ。
３，０００ｋｍ走行時に、

クラッチ　　プレッシャ・ディスク
　　　　　　スリ－ブ・ハブ
　　　　　　プライマリ・ドリブンギヤ－

の三点セットのバリ取り（ポ－トヤスリでシコシコと・・・）やったら、
シャコシャコ気持ち良くニュ－トラルに入るようになったよ！
クラッチも　スパッ！　っと切れる様になるし、おススメします。

じぇべは（だけじゃないと思うけど）個体差激しいみたいですね。
だが、それがイイ！　っと思う私は感染者ですかそうですかｗ

400 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 01:03:56 ID:1cFB+vl3

僕もｼｺｼｺしてみる！！

401 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 08:37:34 ID:QWeP9oUl

>>400氏
訂正　m(__)m

プライマリ・ドリブンギヤ－は　２００でしたわ。
２５０ＸＣなら、　クラッチ・ハウジング　ですね。

おコタに入ってテレビ見ながらシコシコ（なんか卑猥ｗ）やれば、
たった１日で　シャコシャコクラッチ　が貴殿のモノに！
当り面の平面化もやっとけば、モアベタ－♪

クラッチ・ユニット自分で交換出来る方には、絶対おススメですよ。
あ、ちなみにＥ／Ｇ　ｏｉｌは　餅５１００　がコスト・パフォ－マンス一番高いカモ。

402 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 15:10:22 ID:OhrGPfQ6

もつーるの5100、売り切ればかりで見つからないよ…(´・ω・`)

403 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:20:20 ID:lrHLh4XV

>>384
自分もデルタのサイレンサーを購入しましたが、
あまりにうるさいので、数km走っただけで戻しました。

でも、先日ダートフリークのサイトを見たら
サイレントインナーなるものが発売だというので速攻注文しました。
(http://www.dirtfreak.co.jp/products/delta/index.html)
約7dbの消音が可能とのことなので期待してるのですが、
代わりに高回転が犠牲になるなら諦めます。

404 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 19:42:22 ID:ZRF2fP7+

俺のも>>401に、コタツの中でシコシコしてほしい。
(*´д`*)ﾊァﾊァ

405 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 19:48:05 ID:QWeP9oUl

>>404
コンロッドか？ピストンか？

406 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 21:39:00 ID:Pip0bu7G

わらた

407 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:18:56 ID:ZRF2fP7+

>>405どちらかと言うと、ピストン。
そして、俺のシリンダーを貴殿のモノにしてほしい。
(*´ω`*)

408 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:13:46 ID:d5cFBwO9

DELTAのR用のマフラーをSに付けたいのですが無理でしょうかね？
S用が出てないもんで・・・
小加工くらいでなんとかなればなぁ。

409 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:26:38 ID:DFGWHORS

ジェベ用のリムキットはないんだっけ？

Ｆを１９インチにしたいな、とか思っただが。

410 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 01:10:20 ID:w/VnG+az

>>409
ジェベ用のキットは見たこと無い。
一時期町乗り似非モタ化(17-17、18-18)しようといろいろ探したけど無かった。
DRをワンオフでしてるのは何件か見たけどね。
１９だとスポークの問題できびしくね？

411 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 14:00:06 ID:tOEAcGn9

ヤマハから新型トレールが発売されるようだかスズキはいつになったら出るの？

412 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 14:29:02 ID:0dnks1AR

モタキットはＲＭＸ用を無理やり使うのが一番手っ取り早い。

413 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 20:28:01 ID:bJU3t86p

無理やり、て、何が合わないの？
スポークの本数？

414 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 21:06:45 ID:AyYe8r9g

前はＲＭＸ用ホイールがポン付け。
後はスプロケット側に１０ｍｍスペーサー自作しないとチェーンラインが合わないから「無理やり」と言ってるんだと思う。

415 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 21:18:54 ID:nuR/kzza

純正グリップ減るの早すぎｗワラタｗｗ
ダートも走ったことないのに?ｗｗ

416 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 21:52:27 ID:82Lhg7rc

>>415
どんな風に握ったら目に見えるほど減るんだ？

417 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 22:22:40 ID:nuR/kzza

あれ、減ってない？外側ショウテイの辺りが左右共目に見えるほど減ってるよ。
ちなみに購入後１年ですが

418 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 13:25:29 ID:k6nqLaFH

うはｗニュートラルランプ点いているのにエンスト
だまされたｗ

419 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 15:43:12 ID:PIuSyR8L

体調をくずしていて、今日、久しぶりにエンジンをかけました。
カレンダーで確認したら、1/21が前回乗った日でした。
ほぼ２ヶ月乗らなかったので、バッテリ上がりは覚悟していたのですが、
すんなりかかってくれました。
04年式でバッテリはほぼ新同だったのですが、
ちょっとうれしかったのでご報告。

420 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 18:21:15 ID:dag5YKi9

>>419
地球温暖化のおかげだな

421 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 19:11:43 ID:O4uZa/c4

夜中、下道を60~70km/hぐらいで10キロ以上ノンストップで走っていて
アクセルを戻して少し減速、もう一度加速するためにアクセルを回すと
ガス欠に似たエンジンストールするような感じで、一度回転が落ちて、また吹き返す症状が出ます。
ガソリンはたっぷり入っているの状態です
皆さんこんな経験してたりしますか？

60~^70km/h辺りの速度では
タンクからキャブレターに流れるガソリン量＜エンジンが燃焼するのに使うガソリン量
なのでしょうか？
走っている内に、キャブレターのチャンバー室のガソリン量が減っていき薄くなってしまう

422 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 20:08:36 ID:oOgFjmgp

>>421
負圧キャブなら、ダイアフラムの不良じゃないかな。

423 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:03:32 ID:1HW5FHzg

>>421
ガソリンキャップの空気穴が詰まるとそういう事が起こり得る。

424 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:26:24 ID:O4uZa/c4

04年式は負圧だっけか、これ以上ひどくなるならﾊﾞﾛｿに相談してみる
最近ガソリンキャップがギュウギュウときつくて、開け閉めしづらいしそもれあるかも
追い越し車線とか高速でこの状況になったことが数度あって、ヒヤッとしたことがある
高速で急に前に割り込んできた車がいて、急減速したあとスロットル回したら「パンッ」って音がしたことがある

425 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:32:05 ID:KcGq5p5f

無印のスタンドで安～いガソリン入れてないかい？

426 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:33:01 ID:wdg/Yc7h

>>417
どんなグローブ使ってんの？
おそらく、そんな変な減らし方するのは、あなたに変なクセがある証拠ですよ

素手で乗ってて、脂性で汗だくで、
グリップをぎゅりぎゅり滑らせてるんでもなきゃありえない

427 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:01:52 ID:fQtThOFj

>>417
1年で4万km走ったとか言うなよｗ

428 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:03:13 ID:JKa3dWvZ

いや、きっと彼はプロライダーで10万キロ近く走ったんだろう

429 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:23:30 ID:5UXOTZRy

はじめてオイル交換自分でやるんですが、オイルフィルターカバーは何処にあるのか教えて下さい。

今までお店に頼んでたんですが、今朝オイル窓覗いたら凄い減ってまして、相当傾けないと見えない程でした。
いっその事自分でやろうと道具とオイル（モチュ5100,15W50）、フィルター等買って来たんですが
肝心のフィルターの場所がググっても分からなくて困りました。
教えて下さい。宜しくお願いします

430 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:34:38 ID:O4uZa/c4

>>425
ガソリンには気を使って、変な個人商店みたいなとことでは入れないよ
エネオスか三井のセルフかな
JAの怪しいところで入れたら、その時の燃費が異常によくて驚いたことあるよ

431 ：429：2007/03/19(月) 00:13:09 ID:LKmH4bnY

オイル覗き窓の前にある丸い所ですかね？ボルト三点止めの

明日サービスマニュアル買ってこよう・・・

432 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 02:05:54 ID:AnevRgDJ

>>431
そうでつよ。ＳＵＺＵＫＩのネームが刻まれているとこ。
なんかウイウイしくてチョーかわいいんだけど。。。
どんな感じのオチンチンなのかな？教えてあげた代わりに色、形等教えなちゃい！

433 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 07:00:55 ID:Br5E4+nn

432はおちんちんランドの住人かｗ　　
にしても前スレで脱糞者多かったし、人として根本的にモンダイオオキイ奴多いなｗ

434 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 07:06:05 ID:H6/6PM5p

>403

ｲﾝﾌﾟﾚ期待してます！＞インナー

435 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 08:34:47 ID:gmxGE1On

>>433氏
このスレを下品にしたのは＞３９９の俺ですか？
ちょっと反省・・・・Orz

436 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 10:12:01 ID:2S+UGJgo

>>403
商品は土曜日に届いたのですが、
今のサイレンサーを外したら、ジョイント部のガスケットが固着していたので注文することになりました。
そんなわけで週末に交換予定です。

ちなみにインナーですけど、
標準が直径20mm・長さ100mmなのに対して、
サイレントインナーは、直径7～8mmで、長さが50mm,75mm,100mmぐらいのパイプがそれぞれ1本ずつです。(計3本)

あと、HPでは"標準のインナーと交換するだけ"
とか書いてあるけど、標準インナーは液体ガスケットでびっちりと貼り付けてあるので剥がすのが大変でした。
無理矢理マイナスドライバーでこじったのでベコベコです。
(まあ、このインナーはうるさいからいらないけど)

437 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 14:55:50 ID:cAG8SnW7

それで、デルタ静かになるなら欲しいなぁ。
ホワイトブロスのサイレントインナー入りをつけてる香具師はいないか。
その両者、どちらもうるさいのなら、純正マフラー加工しかないかな、と思っている。

438 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 17:11:48 ID:2S+UGJgo

>>437
静かさを求めるのであれば、ラフ＆ロードのRSVⅢサイレンサーがオススメです。
JMCA対応だけあってさすがに静かですよ。

439 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 17:50:49 ID:mOLPUCm6

プロスキルのサイレンさー付けてるけど、もの凄い爆音！いい音だしてるよ。

440 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 21:00:51 ID:CSxrdXWY

>>417
バイク便で使ってた時は、一年位でスリックタイヤみたくなった

441 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:33:15 ID:6MmqWl9B

サイドスタンドがフレームの付け根から折れちまったよぉ･･･
破断面見ると半分ほど錆びてやがる。
ずいぶん前からひび割れていたのね oz

皆さんも気を付けて・・・

442 ：429：2007/03/19(月) 22:46:09 ID:LKmH4bnY

>>432
有り難うございます。無事に交換出来ました。
フィルター社外品用意したんですが、純正と微妙にサイズが違っていてしっくりこないので
お古のオイル良く切って再利用しちゃいました。

お求めの情報ですが、純正で付いてないのでわかりません。すみません
社外品も付ける予定はありませんのでw

443 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:56:27 ID:f9Tcjsq+

>フィルター社外品用意したんですが、純正と微妙にサイズが違っていてしっくりこない

その社外品の銘柄と画像を晒してくれると今後の役に立つんだけど

>純正で付いてないのでわかりません。

♀？

444 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/03/20(火) 00:09:24 ID:vN3MALYX

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　オイル交換するたびに。
　|文|⊂）　フィルターもたいないなぁと思う貧乏なおり
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#洗って再利用はやっぱ辛いかなう

445 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 00:28:12 ID:5TH85UbE

>>443
kijimaの105-520です
物は油まみれ＆ゴミ箱の中なので写真は勘弁して下さい
ttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji105_6oil.htm

>♀？
！？

446 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 00:29:07 ID:qvAdibSW

>>441
おいらも同じ様になった…orz デフォなんですかね

447 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 01:18:51 ID:36jekvgu

TTRは金網だから洗って再利用出来るのに

448 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 02:44:56 ID:7SQ54YE2

>>429
ﾊﾞｶﾔﾛｳ!質問する時は女って明かしてからの方がいいに決まってるだろ
そうするとキモイ我々鈴菌が勝手にアイドルみたいな子を想像して馬鹿丁寧に
教えるだろうからね。女と明かさずその質問だったら華麗にスルーまたは
そんな事も知らねーのかバイク捨てろ氏ね的な事言われてもおかしくなかったぞ

449 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 09:08:54 ID:AIo4mQ6/

ボ、ボクはブス専だから、そんなことは、しないんだな…

450 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 14:35:50 ID:bLKv4U0h

友達の、ＸＬＸ？ＸＬＲ？をかりて、走ってみたら、すっげー低速トルクあって林道走りやすかった
ジェベルのマフラー交換とかしたらもっと低速トルク出るのかな？
他のオフ者あんまり乗ったこと無いのでどんな感じかよくわからんけど
やっぱりエンジンの粘りが無いって感じた。

451 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 21:28:05 ID:36jekvgu

その分XRより回りますから
このエンジンはぶん回してなんぼ

452 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 22:56:04 ID:nETNtjTO

>>451　　　　　　　　　　確かに。いつもTTR.WR.KLX.CRM、乗っている奴らとつるんで走ってるけど、ジェベルに林道でついてこれるのはいつもCRM乗ってる奴だけだなぁ。まぁ、それぞれの運転技術が違うけどね。参考にならんね。

453 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 22:57:39 ID:GphwoxE2

>>452
それどう考えても腕の差だろｗ

454 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:37:50 ID:5hBEkOMf

レイドはしょうがないにしても、KLXとWRがついてこれないのはおかしいだろｗｗｗｗ
あんた、結構腕がいいね。

455 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:01:02 ID:EM0wGdZK

いや、わからんぞ。
林道が200kmぐらい有って、無給油で
付いてこれるのは予備タンク持った
CRMだけとか。

456 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:25:44 ID:Faf9cL4k

零度は速いよ、へたくそでもそれなりに乗れこなせてかっとべるし。

457 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:37:40 ID:u+e6gmGg

>456
そうそう。零度はへたくそなおいらでもそれなりに走れるよ。

458 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:18:56 ID:mKZIeP79

零度の再販希望！！！

459 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:52:59 ID:DLU3z4p2

>>458
レイドじゃなく中国製零度が出そうな悪寒。

460 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:35:15 ID:J/RChgYE

タンクにでかでかと「零度」？

鄭汀或弐伍〇零度

461 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:09:54 ID:I+lhP+HA

なんでレイドでこんなにレスついてるんだよｗ
>>452のどこにもレイドとは書いてないわけだが。

462 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:49:20 ID:Faf9cL4k

TTRをジェベルに瓜二つの無印の方じゃなくて、零度だと思い込んだ

463 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 12:41:47 ID:2w6mHCug

403です。
デルタのローノイズインナーに交換して試走してきました。
以下の感想はあくまで個人のものなので、参考程度にお願いします。

アイドリングはとても静かで、RSVⅢ(JMCA)と同等な感じです。
で、実際に走ってみた感想としては、
普通に加速するぶんには問題ない静かさです。
ただ、排圧がかかるような開け方をするとデルタらしい音質になりますが、
音量はまあ問題ない範囲だと思います。(ちょっとうるさく感じる程度)

フィーリングとしては、
低回転はノーマルインナーよりスムーズな感じがします。
ただ、中回転をキープした状態からさらに開けたときに、若干詰まるような感じがします。

ちなみに、自宅には母親がいたので、
"帰ってきたときうるさかった？"と聞いたのですが、
"前のより静かだった"とのことでした。
自分の感想ではRSVⅢより少しうるさいかな？ぐらいだったので意外でした。

トータルで見れば、良くできていると思いますので、
"デルタの爆音は嫌だけど、ノーマルやJMCA対応のように静か過ぎるのも嫌だ"
という人には納得できる商品ではないでしょうか。

ただ、自分はRSVⅢのフィーリングの方が好みなので、たぶんRSVⅢに戻す予定です。
(もう少し乗ってみて、あとでバイク屋にも感想を聞いてみるつもりですが)

464 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 13:28:56 ID:J/RChgYE

>>463
じゃあ、ノーマルに戻しやがったら俺に譲ってくださいよ！！

465 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 14:18:34 ID:J/RChgYE

そんなことより、ノーマルマフラー加工してみたよ。
トルクもりもりになった。

466 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 16:27:50 ID:E1lNP72L

97 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar[sage] 投稿日：2007/03/21(水) 11:19:36 ID:oUVjxXaL0
(´-`).｡ｏＯ（メルマガやってるんだけどいまんとこ購読者が2人…もしよかったら読んでみて）

http://www.melma.com/backnumber_166698/

98 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar[sage] 投稿日：2007/03/21(水) 14:45:49 ID:oPDwa81KP
読んだら滅入った

99 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar[sage] 投稿日：2007/03/21(水) 14:47:06 ID:EJtnVsAV0
(´-`).｡ｏＯ（そーいうのやる気力あるだけすごいな・・・捨てアドで登録してみるわ・・・）

100 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar[sage] 投稿日：2007/03/21(水) 16:21:30 ID:oUVjxXaL0
>>98-99
(´-`).｡ｏＯ（引きこもりながらもほしいものは一杯あるので小銭を稼ごうかと…）

(´-`).｡ｏＯ（しかし、全然稼げんな…みんなで引きこもり連合とかつくろうよ）

(´-`).｡ｏＯ（全国に何十万って引きこもりが入るって話だよ。メルマガにもっと食いついてくると思ったのに…）

467 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 20:39:50 ID:rkKPf5Jn

>>465
kwsk!!!!!

468 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:17:44 ID:f0HBkxMy

＞＞＞＞４６５

ＫＫ　　ＷＷ　　ＳＳ　　ＫＫ　！！！！！！！！！！！！！！！！！！

469 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:26:20 ID:7uRGji54

スイングアームピボットのナット径っていくつ？そしてみんなはどういう
工具で外してる？
僕はディープソケットとスピンナーの組み合わせを考えてるんだけど。

470 ：465：2007/03/21(水) 21:36:45 ID:UrTsME24

マフラーをエンド部分でチョップ
ついでにエンドの管を抜いた。

第一膨張室→パンチング→排気
たぶん意味的には、エンドにいっぱい穴開けるのと同じ。

極低速はにぶったが（たぶんセッティングがずれた）低速～中速がもりもりんこ。
高速域はついてこなくなった。
って、もしかしてヌケ悪くなってるだけ…？

溶接がきったなくて、排気口じゃないとこからどばどばきったねぇ水が出てる。
音は、ノーマル＋アルファって感じで思ったよりしずか…と思ったのだが、何故か結構遠くの通行人も振り返る。
ヘリコプターみたいな音で、パパパパパパパパパパずごーぉぉおおぅすぱぱんぱんとかいってる。
通勤車なので、これはちょっといただけない。
というか、走ってると自分ではわからんので誰か併走して聞いてほしい　今　す　ぐ　に　！

来週にでも、バージョン２を考えるよ。
静かなサイレンサーの内部構造、知ってたら教えてほしい（多段膨張が静かなのは知ってるが、技術的に作れない）

471 ：465：2007/03/21(水) 21:41:46 ID:UrTsME24

>>469　22だっけ？忘れちった。
うちは12.5mm？角のエクステンションに棒刺せる穴が開いてるのがあるので、それつけて棒差してやってる。

しかし…手間考えたら、サイレンサ買ったほうが安くて確実だったよな…
ＲＳＶが静かだってな。
形的には、デルタか、ホワイトブロス。迷うところだ。
っていうか、社外は通勤に使える音量なのか？
デルタのインプレはあったけど、ホワイトブロス着けてるやしはいないのかよ！出て来い！上の者を呼べ！！！ゴルァ！！！！！！！！！

明日、モンキーで通勤しようかな。はぁ…

472 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:49:43 ID:rq8BMny1

>>471
リメッサのマフラーも良いですよ。
エアクリ加工とキャブセッティングで
ノーマル＋αの音量でも全域パワーアップ。

外見がノーマルと大して変わらないのが
良いのか悪いのかは置いといて。

473 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:27:28 ID:9XSBJ4GU

リメッサ、ＹＺ、プロスキル、ＲＳＶと全て試した俺はリメッサに一票
理由は>>472に同じ

474 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:36:44 ID:qZpeAPaV

RSV2のインナーサイレンサー無しは極悪

475 ：465：2007/03/21(水) 22:41:29 ID:UrTsME24

リメッサかぁ…
やっぱリメッサかなぁ
あれって、レーサー？DR-Z250と同じだっけ？

できれば、テーパーエンドが欲しい…

476 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:57:25 ID:rq8BMny1

>>475
＞レーサー？DR-Z250と同じだっけ
DR-Z400の前期型と同形状のようですね。
http://www.motorbike-mall.com/HTML/catalog/images/s_of_DR_Z250m3.jpg

477 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 02:15:16 ID:ON16cbSg

ジェントルなバイクなのに下品な音出してたら俺に物凄い勢いで叱られるぞ！
ジェベルではノーマルにしときなさい。俺の場合実際に道の駅なりＰＡなりで見付けたら
言うからな。

478 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 03:53:01 ID:oiWlod3F

レーサーと普通のＤＲって何処が違うの？

479 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 04:11:51 ID:5JahpBP0

正直、ノーマルで十分うるさいと思う＜排気音
性能と静音性がトレードオフなのは致し方なしとしても、
ノーマル以上にうるさくして、良い音とか言ってる香具師の
気が知れん。

480 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 06:28:38 ID:N5pfOjvE

>>479
同意。けっこう音大きい。林道手前の民家は気にしながら走ってる。
排気効率がノーマルと同等もしくはもう少しだけ劣ってもいいから、
軽量・静音なマフラーがあれば高くても買うのになぁ。ノーマル重いし。

481 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 06:30:35 ID:N5pfOjvE

そう思うと性能はぜんぜん違うがジェベル２００のマフラーは
静音に関してはかなりいい出来だった気がする。プスプスプスって。

482 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/03/22(木) 08:43:01 ID:gv0lefzb

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ジェベルの前身であるSX125乗ってるとき。
　|文|⊂）　「音がカブ」と言われた
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

483 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 10:25:46 ID:DlQAXGEL

ジェベル200は静かだし走りも穏やかに大地を踏みしめる感じだった
それに比べれば250XCはノーマルでも闊達な音を立て強く大地を蹴る感じ
まるでロバとラクダみたい

484 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 19:16:32 ID:Ti9bgo0G

ＯＫ、全部正直に言おう。

多少の性能ダウンは覚悟で、静かでテーパーエンドのマフラーを作る事にしたんだ。
で、ジェベルマフラーとＤＲ―Ｚマフラーをニコイチした。
結果として、ホンダもびっくりの超ローノイズマフラーができた。
しかし、性能が悪く、その悪さも規格外（最高速２０kダウン、燃費悪い）だったので、加工に至る。

最終的には、音は静か、性能はノーマルと同等のものを作ろうと思ってる。

485 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 19:21:09 ID:gN+0zBgU

だからノーマルと全く同じ構造のをチタンで造ってくれ
ノーマルがステンだから1/3位の重さか

486 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:06:36 ID:N5pfOjvE

>>482
そうそう、排気音が「るるるるるっ」ていうよね。

>>485
いくらなら買う？

R1000用の三角チタンマフラーとかつかんかね。

487 ：469：2007/03/22(木) 21:08:31 ID:vnH+RHCz

>>471
サンクス！

488 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:48:43 ID:zMs5XiXI

>>486
5万以下なら欲しいな

489 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:12:24 ID:D1D/Y6d7

今日たまたま2ストオフの後ろを走ってて、臭くて死にそうになった。
あれってもはや犯罪だ・・・。

490 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:49:51 ID:pnis75TA

純正のハンドガードを付けられる社外のハンドルってないかな？

491 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:56:52 ID:MP1urnMx

>>490
バーエンドをアルミバーハンドル対応の奴に換えればどれでも付く。

492 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 01:10:04 ID:HQR8himQ

HARDYのMXハンドルタイプII にそのまんまでいけてる気がする。

493 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 12:35:32 ID:32/4SrTE

>>489
俺は２ストオフ乗ってたけど、
環境に悪い感じがしてジェベルに乗り換えました。

494 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:14:49 ID:ct0nJInJ

R1000の三角チタンマフラー、１３万もした・・・。

495 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:47:16 ID:sar9YGxu

XCのノーマルサイレンサーだって4万だよ

496 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 01:16:02 ID:xVsXLSJq

おまいら金属泥棒には気をつけろよ

497 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 02:07:36 ID:L+Acs5e/

オフとモタードをセットで出すのが時代だが、我々としてはビッグタンクの
ＷＲ２５０ＲＡＩＤの発売を希望する！

498 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 02:36:37 ID:YeAXuQHz

スズキから出ないといらないよ。

499 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 07:46:27 ID:hcqh4iJV

>>497
隷奴なら、ﾌﾚｰﾑとｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは中国産の鉄製になるけどそれでもいいのか？

500 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 08:09:07 ID:eQWXiBMm

>>497
＞我々としては
勝手に決めるな！
ジェベルで十分、このスレの住人は
そんなもの望んじゃいない。

TTかWRスレに行け。

501 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:50:54 ID:5JZRq+If

ただの誤爆だろ

502 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 14:45:44 ID:IGEwAh7R

オイルフィルターの交換には特殊な工具が必要だと聞いたのですが、どういった工具でどんな用途なのですか？

503 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 14:49:09 ID:FM83Bbxe

>>502
工具：メガネかスパナ
用途：カバーを開ける

504 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 15:47:53 ID:IGEwAh7R

>>503
ジェベルには専用工具のようなものは特に必要ないということですね。
ありがとうございました。

505 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 17:02:54 ID:5vTkSXMW

ＧＰＳのスクリーンがヲクで全く流通しないね
レリーのワイドラウンドしかないか
ロングラウンドのほうが長いと思いきや、ワイドの方が長いのか

506 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:43:59 ID:vP/q5sLB

ワイドラウンド付けてるけど、すぐ倒れるよ＿|￣|○

ＧＰＳスクリーン、ﾎｽｨ…。

507 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:52:02 ID:5vTkSXMW

>>506
写真うｐしほしい。購入の参考にしたいんですが。
純正のスクリーンは周りのジェベル乗りのみんながつけてるのであえて社外と思ったんですが。

508 ：490：2007/03/24(土) 23:23:36 ID:IjQkfhJg

>>491-492
さんくす。
純正ハンドルがキーホルダーと擦れてサビが酷いので交換します。

509 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 03:06:22 ID:llnloksJ

>>507
ワイドラウンド付けてるけど、ぬわわ㌔くらいまでなら倒れないよ。
それ以上は試してないからなんとも言えないけど、実用範囲なら問題なし。

510 ：506：2007/03/25(日) 04:48:09 ID:4B95YmGA

>>507
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1174765439369.jpg

どぞ。長く使ってると、だんだん倒れてくる、という感じかな。
ステーに挟むゴムが１枚しか入ってないんじゃ無理もない、とバイク屋談。
なので、最近増設しました。

511 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 12:07:54 ID:8ZAhyoST

負圧キャブを他方式に交換した方いたら降臨きぼん。
スロットルポジションセンサーってどう処理しました？
CDIにつながっているみたいですけど、そのままビニテでも
巻いて放置しても問題なしですか？

512 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 13:04:11 ID:AhwoTYvK

ぬわわ㌔って何キロくらい？

513 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 14:11:30 ID:IjMsKF/M

>>511
問題なし

>>512
キーボード見てみ

514 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 14:28:25 ID:8ZAhyoST

>>513
サンクス。
雨と風がやんだら速攻で強制に換装する　ﾉｼ

515 ：°π　°：2007/03/25(日) 18:19:20 ID:QBE5YnEf

>>507
GIVIのA600ムリヤリ付けてます。ライトガードにカブさるけど概ね良好。
冬場はすんげぇ楽になった。胸が寒くないし。
そのぶんメットの風きり音がめっさウルサくなってますよ。

516 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:29:45 ID:4ZrSpq7w

便乗して質問

スロットルポジションセンサー今は、ビニールテープで巻いて使っているのですが。
抵抗値調整したら、高回転回るとかあるの？
多少でも変わるなら、ためしてみようかと思うのですが。

それと、KLXとかだと、高回転までまわるCDIとかあるけど、ジェベル用ってありますか？

517 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:53:48 ID:88rDJHdM

ジェベルＸＣって元々リミッター回転が11000以上って聞くよ。
ＸＲやＫＬＸみたいに1ﾏｿ以下で点火カットしてないからそのままでおk

518 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:57:17 ID:29AqsxZu

>>516
STPは、あくまでもアクセルの開度をしらべて
点火時期に補正をかけているだけ。
回転数はジェネレーターで見ている。
よって、レブリミッターとは全く関係なし。

もしかしたら、外している状態がアクセル全閉固定なら
アクセル全開に調整することによりアクセル全開時に
パワーアップする可能性はある。

519 ：518：2007/03/25(日) 22:01:22 ID:29AqsxZu

少し書き方が悪かった。

＞回転数はジェネレーターで見ている
回転数はジェネレーター部分にある
ピックアップコイルで見ている。

520 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:17:27 ID:4yFPEkSh

そうそう、点火時期を補正しているという事は、エンジンの回転が上がりやすかったり
回転あがらないけど、トルクがあったりとかするのかなと、思ってね
キャブ変える前に、とりあえず、はずした時と、つけた時で試してみればよかった。

521 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:19:38 ID:4yFPEkSh

>>511
出来れば、キャブ交換する前に、センサーのケーブルはずした時と、つけた時で試してみてください。

522 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:25:49 ID:4yFPEkSh

>>519
なんとなく分かってるつもりなんだけど

エンジンに直結しているジェネレーターで
回転数と、点火タイミングを計ってるんですよね

ジェネレーターの取り付け角度変えると点火タイミングが変わるって
聞いた事あるような気がする。

あやふやでスマン！

523 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:27:12 ID:DS45zX2H

ただね、リメッサの取説を見ても防水をしろとだけしか
書いていないので、あまり変化はないのかも。

524 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:29:41 ID:DS45zX2H

>>522
多分、書き方を間違えただけだと思うけど。

＞エンジンに直結しているジェネレーター
クランクに直結ね。

＞ジェネレーターの取り付け角度変えると
こっちはピックアップコイルね。

525 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 03:30:14 ID:4yFPEkSh

>>524
訂正ありがとうございます。

526 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:51:48 ID:Jk2QLchJ

もう少し時期がずれてたらＤＲ２５０モタードって出てたかな
いい響きだ　２５０クラスでは結構速そう

527 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:56:18 ID:eeopKBgI

>>513

なるほどっ！

528 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 01:25:37 ID:j2GZglQW

風野舞子

529 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:40:08 ID:UdpHdVvr

純正でキャリアついてるのに、社外キャリア注文してしまった……

うひひ
うひひひひ

530 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:58:08 ID:/uV1oo8u

誰か荷物積みすぎで純正キャリアが折れたとか、サブフレームが曲がったとかの経験ある人いる？
いつも過積載なんでいい加減心配になってきた・・・

531 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 22:12:07 ID:TiIaRUgT

スタンドは良く折れてるみたいだね。

532 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:10:46 ID:+AjB2Ge0

荷物一杯積んでる人って、スタンド改造してるんですか？

533 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 00:04:02 ID:bnMZS8Dj

>>532
荷物いっぱいつんだらむしろ反対側に倒れそうになるから無問題

534 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 00:21:04 ID:fqm5huCi

>>533
そういう意味でショート化改造だったりしてｗ

535 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 01:45:57 ID:SvNqq3A2

>>530
肩口まで荷物満載して林道走ったりしているけど、
折れる気配は無いな。
まあさらに長距離走る海外組はどうなのか知らないが。

536 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 03:10:16 ID:pN0AlcwA

俺はスタンドショート化して、接地面積も溶接で大きくした
だって荷物満載のときは明らかに直立しすぎなんだもん
少しでも右に傾いているところには駐車できないからな

サブフレームは確かに荷物満載で林道に入るとちょっと心配になる・・・
揺れる度に軋むんで、そういう時はなるべく静かに走るようにしてる

537 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 07:05:44 ID:cDP3urAb

外車のスタンドよりは丈夫そうだけどなぁ
うちの立ちゴケしたRSのカウル10万・・・・

538 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 09:29:22 ID:n/9YhTsK

536 おまいは俺かw
俺もショートスタンドに皿溶接してるが、少し傾きすぎなんだよなぁ…
標準スタンドを少し切って、皿溶接した方が良いのかな。

539 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:03:45 ID:QpApC5Ig

ショートスタンドにすると傾きすぎできもちわるい

540 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 21:15:32 ID:yFlV8ZCr

標準を10mmほどカットするのがちょうどいい（低車高用は-30ｍｍ）

541 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 21:52:52 ID:cAK8iu5e

つ　厚い皿

542 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 21:55:38 ID:0uDHOs7C

>>510　便乗します
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1175085994814.jpg

このサイズで７０ｋｍ/ｈ以上出せば走行時の風は体に当たらなくなりました
それ以上の加速時に風の抵抗が全くないのでスピード感がないです
作り方
①作りたい形や大きさの型紙を実車にあわせて作る
②型紙通りにスクリーンを切る
③電気ストーブに当てて白っぽくなったら手で曲げる

543 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:07:46 ID:jHd2YM+B

かっこえ～！
俺も作りたい！
材質は何で作りましたか？厚さは？

544 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:34:32 ID:0uDHOs7C

>>543
おっ、見て頂けましたか(´ー｀）
素材はカブの純正スクリーンです
SBSに捨ててあったのをもらいました
厚さは３mmです
ぬあわ出すと上のほうがぺこんでましたが割れなかったので良しですｗ

545 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:46:23 ID:GSH6fU0h

おっ、これはいいね。
エッジにモール付けてみたらどうかな？

546 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:55:24 ID:MCekLREs

>>530
荷物満載でダート6000ｋｍ以上走ってもキャリアもサブフレームも問題なし。
国内ならまず問題が出ること無いと思う。

547 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:22:51 ID:pYIjA6w2

>530
ジェベルではないがDR250Sの頃、キジマのキャリヤが折れたことがある。
鉄製だけど中空のパイプだからか？
ジェベルＸＣにつけてるラフ＆ロードのアルミキャリヤ（ラリー590だっけ？後ろにオフセットしてるやつ）は無問題。

548 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:55:23 ID:VZG60oyJ

>>542
> それ以上の加速時に風の抵抗が全くないのでスピード感がないです

じゃあつまんないね。

549 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 02:11:38 ID:jMIARggw

>>542
上手く作るもんだなぁ
ホムセンにある透明アクリル板なんかで真似してみようかな。

550 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 05:14:15 ID:e+KjUkom

ぽまいらＧＩＶＩのリアＢＯＸとか付けてる？
付けてる奴は使い勝手とか強度的にどうよ？

551 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 07:26:42 ID:gGXjZYvy

>>550
付けてるよ。３０㍑ぐらいのヤツだけど。本当はもっとデカイの付けたかった。
３８とか４７㍑とか付けてるオーナーのインプレきぼん。
それでも前は純正シートバッグだったので、流石に積載量は増えて便利。
ベースは最初１００ｋｍぐらいで点検した時はちょっとガタガタになったけど、
締め直してからは、全然ガタつかなくなった。
見た目がいかにも通勤バイクな感じで、その辺を気にするかどうかだろうね。

552 ：TSRの小：2007/03/29(木) 10:05:47 ID:scK9xnTf

>>550
つけてました。３８リットルのやつかな。
（フルフェイスが２個並んで入るくらいの容量のやつ）
林道もたまに走ってましたが、激しい走りではないので
問題なかったです。

横にはみ出すので、すり抜けする人は気をつけた方が
良いかも。

急に雨がきても気にしなくて良いのが
楽だった。あと鍵付きなのでそのままバイクから離れられるし。
ツーリング先で物が増えたときに、布製のリアバックに比べると
融通が利かないかな。

　ツーリングから帰ってきてあまりに疲れて、そのまま寝ちゃったら
バイクごと翌日にはなくなってましたが；；

553 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 13:46:16 ID:h+22UN1t

ホムセンでRVボックス買ってつけた。ボックスの下の外側に2センチ位の厚さのベニヤ当てて無造作に穴をあけてリヤキャリアにインシュロックで何箇所にも力任せにくくりつけた。

554 ：543：2007/03/29(木) 20:13:47 ID:4MDz6a0C

>>542
カブの純正ですか？
あのデッカイスクリーンを必要な分を切って作ったってことですよね。
切断面も綺麗に見えますが、切断は何で切りました？
教えて君ですみません。
引越しで忙しいので作るのは夏前になりそうですが、作ってみたいと思っています。
サイドバックに80Lのホムセン箱、それにこのウインドスクリーンで
いかにもって感じの旅バイクが出来上がると思います。

555 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:27:30 ID:6q2vf1cx

>>554
カブのスクリーンはでっかく見えますが
ジェベルのライトステーのボルト穴の位置を
折り曲げで作ると横幅はちょうどのサイズです
高さはもう少し大きくできましたがそれほどカットしていません

道具はジグソーでも糸鋸でも簡単に切れました
切断面はヤスリ、ペーパー、アクリサンデー（研磨剤）で透明になります

曲げ時は電気ストーブに近づけて加熱するのですが
透明のアクリルが加熱されると白く濁って柔らかくなります
曲げたままの形を保持し硬くなったら透明に戻ります

ちなみにステーに止めるボルトはVJ２３ガンマのカウル固定ネジが
ちょうどいいです

がんがってください

556 ：543：2007/03/29(木) 22:35:13 ID:4MDz6a0C

ありがとう！
がんがります！

557 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:46:13 ID:6q2vf1cx

素はコレです
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p72787539

558 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 00:01:37 ID:t8dlfa4b

>>551 どうも、GIVI45Lつけてます。かなり過激なすり抜け
でも無問題。キャリア付きのバイクは箱の収まりも最高。
新たにバイク買った際、キャリアと箱をどう着けるか悩む
んだが、費用負担なしで今までの箱が使えてｳﾏｰ。6Lの水
を入れて走っても、衝撃をサスが吸収するんで安定感抜群。
(オンの場合)

559 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 03:38:19 ID:IarTm2uy

>>552
カワイソス！
つらい過去を思いださせてごめんなさい

560 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 11:34:01 ID:cGwmSXpi

注意

アクリルで、スクリーン作ろうと考えている人

アクリルと見た目変わらないけど、スクリーンは、アクリルじゃないよ

品名よく分からないけど、強化プラスチックか、傷つきやすいけど、塩化ビニール系の板です。

アクリルで作るとすぐ割れるから注意ね

561 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 12:48:30 ID:7AAoh4DZ

ポリカーボネートは何系になるの？

562 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 12:49:40 ID:YurfrAcb

ポリカにしれ
アクリルは割れるから危険だど

563 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 16:38:33 ID:UnhJ7PJU

漏れのイチオシはペットボトルの再生品の板。
近所のコ－○ンで売ってるんだが、加工のし易さと価格がステキ。
割れにくい（ふなっ・・・て曲がるぐらい）し、厚みもイロイロ。

問題点は・・・漏れの工作技術かな？　Orz

564 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:05:01 ID:DOSes6As

PET素材いいよ
ライトガードに使ってるが、柔軟性があって割れにくく、加工も容易
もちろん強度も充分あるみたいで、今のとこ飛び石バラス程度なら防いでくれてるよ

565 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:37:51 ID:dRcQf9k7

ＤＲ２５０乗ってる椰子で、キャリアつけたい椰子いる？
ジェベル純正キャリアと、それをＤＲにつけるステーが余ってるんだが。

566 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 01:39:20 ID:N9mR3x8K

ﾉｼ

567 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 19:57:28 ID:aLy343hk

２５０ＸＣなんですが、今日、房総半島の林道で転倒してしまいました。
急な下りでフロントブレーキをかけてバランスを崩しました。足はついたのですが、
バレリーナの２５０ＸＣなんで、支えきれず、ガシャ。
幸い、ダメージはほとんどありませんでしたが、心にダメージを追いました。

アンコ抜き以外に車高下げる方法ありませんか？
ホイールのインチ数を小さくすることできませんかね？

568 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 20:00:53 ID:bvivmHCt

厚底ブーツ履くしかないよな

569 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 20:10:28 ID:fdAcH9it

>>567
部品の組み替えで低車高にできるよ。
約4cm下がる。

追加購入部品は、低車高用サイドスタンドと
スピードメータケーブル。

570 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 20:19:03 ID:ZzuLjhs6

低車高仕様でアンコ抜けばかなり足つき良くなるとおもう。
あと、リアサスを一番ソフトにすれば多少は沈み込みが大きくなるかも。。。

それか、旧型セローにむりくりJ425載っけるとかｗ

571 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:08:02 ID:Z/uWVxpb

>>566

あ、使う？

しかし調べた結果、ステーなしでもボルトオンかもしれん……

社外キャリアを買ったら、ジェベとＤＲの取り付け方法が違って、そのキャリアをＤＲに取り付ける為のステーと、ついてた純正キャリアが余った、という感じです。

572 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:23:41 ID:j5fgrm2u

>>565
'95DR海苔です。
売ってもらえるんですか？
それとも頂けるのですかね？\5000以下なら是非。
栃木在住ですが…。

573 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:39:47 ID:j5fgrm2u

よく見たらIDにRM…RMZﾎｽｲ…。

574 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 01:20:43 ID:g+PHyJY7

>>572　買い取ってもらえるのなら、それは嬉しい。
もしくは、ジェベに使えそうなものがあれば、交換の方が楽しそうですね…
因みに東京です。

捨てアド、ありますか？

575 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 21:04:56 ID:j5fgrm2u

>>572です
レス遅れてすみません
恥ずかしながら捨てアドの作り方がわからないのですが…。

576 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 21:47:36 ID:ZawH7UsR

Yahooに行って、「メールアドレスを取得」をクリックだ。

577 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 21:52:12 ID:Z/uWVxpb

574だけど……
ちょっと申し訳ないんだけど、今日社外キャリア取り付けようとしたら干渉して着かんやった。
あれこれやってみるので……譲るのは、着いてからでも良い？

良ければ、捨てアド晒します。

578 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 22:09:00 ID:j5fgrm2u

>>576ありがとう。後でやってみる。PC初心者なんで…。
>>577 了解です。純正の方が不要になったらまたレスしてくださいな。
マメにスレ見てるんで、縁があったら譲ってください。

579 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:56:48 ID:5073o/Nx

250XCでオフのコースは…走れる？

580 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/04/02(月) 01:06:06 ID:FLGTpB6c

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　MXコースもEDコースもサーキットも走ってみますた。
　|文|⊂）　トライアルはおりの腕では流石にムリっぽい
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

581 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 20:10:43 ID:oz6qyYl6

皆さんは書類関係ってどこに入れてます？
エアクリボックス？工具入れ？
最近ＸＣ手に入れたんですが、書類入れるのに適当な所が見当たらないっす。

582 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 20:17:09 ID:yH0FVX0h

メッセンジャーバックに検査証と保険の書類、神社の護符をセットで
ジップつきのビニールに入れて持ち歩いている。

バック背負うのが嫌なら、ビニールにまとめてシート外して裏にガムテで
くっ付けて置いたらどうだろうか。

583 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 20:17:39 ID:y9JBBkAL

メーターカバーのステーにタイラップ止め

584 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 20:25:35 ID:IHR5snXE

皆ちゃんと持ってるんやね～
おいらはコピーしか携帯してないや

585 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:33:11 ID:ogmyKf9j

ビニールのジッパー袋に入れて車載工具入れにねじ込む。

586 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:56:08 ID:llrH0IwX

リュックのポケットに入れっ放しｗ

587 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:17:35 ID:y9JBBkAL

ところでさ、スーパートラップorスーパーサウンド余らせてる人、いない？
是非譲ってほしいのだが……

588 ：579：2007/04/02(月) 22:22:21 ID:5073o/Nx

>>580
あ、ギョウブツさんはジェべ乗りでしたね。
十分行けそうですね、ライト外したみたいですが相当軽くなったんですか？
しかし免許無くなって逆に運転上手くなってそうですなｗ

589 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:40:05 ID:jfrOwq2E

>>584
コピーを携帯って歳がばれるなｗ
修学旅行の時に保険証のコピーを持たされた？

590 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 23:01:02 ID:r3u052XV

>>581
どっかいっちゃった。

591 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 23:03:52 ID:ogmyKf9j

>>590
悲劇ｗｗｗｗｗ

592 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 23:57:09 ID:lnfmvuL+

書類関係はバイク用ジャケットの内ポケットに入れて、一応コピーをハンドルバックに入れている。昔、原付乗ってた時、警官に書類がコピーしかなく注意された

593 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:58:57 ID:JRTmS0yW

>>581
自動車損害賠償責任保険証明書と
軽自動車届出済証はリュックに入れてる
書類は備え付けるってなってるけど
盗まれると手間なので置きっぱなしにはしないよ

594 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:59:46 ID:GIv6LU6k

まぁ、バイクは三文判で名変できちゃうからなぁ～、コピーのが良いかと
今までコピーで注意された事は無いな、追突されて事故処理の時も大丈夫だった

595 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 01:31:07 ID:GfHGZ2vp

事故のとき後日出頭になるだけｗ　
俺なんてコピ-さえ持ってねえけど..今日は忘れたで通る。

596 ：581：2007/04/03(火) 06:40:39 ID:PfmlYC6P

ほったらかしてすいません。仕事柄、最近寝るのが早いもので、
今気付いたらこんなにも回答が書き込まれているとは…
皆さんありがとうございました。

コピー撮って、工具入れに入れとこ！

597 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:42:47 ID:qE142+uW

シフトダウンの時回転数合わせながらブォン，ブォンて落としますよね。
それでタイミングがずれた時かもしれませんがブォン!のはずがスカッ!って
感じでそのままエンストすることがあるんです。これは一体何の症状ですか？
詳しい方教えてください。

598 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:51:06 ID:PBi1KlLi

アクセル煽ったときに、急に開けてノッキングでエンスト・・・とか？

もし、カキーーンって金属音してエンストならノッキングに一票。

599 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:58:30 ID:qE142+uW

>>598あ、それです、毎回金属音後のエンストです。ノッキングって言うんですか。
でもアクセル煽ってクラッチをつなぐ訳ですから、そうなる確立高くないですか？
上手いやり方教えてください。

600 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:06:29 ID:HqngxenP

アイドリング高めにしたらカキーンなくなったよ。

601 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:14:48 ID:PBi1KlLi

これはＸＣの持病って聞いたことがある。プラグを換えれば直るとか
諸説あるが定かではない。　
でも、起こるときは大抵アクセル全閉からいきなりガバって開けた時だから
なるべく丁寧に操作すれば多少は起こる確立が減るかもしれない。

>>600
アイドリング高めって事は、やっぱり極低回転からのアクセルの開け具合が
原因なんだろうかねぇ・・・。

602 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:47:56 ID:NUzKoGHo

もしかしてsuzuki車全般の持病なんじゃないか？
高いギア比で好燃費だが、その分発進では気を使う。
bandit1200sやDRZもそんな感じだった。

603 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 06:59:26 ID:jKOp0N3C

TLだかもそうだって聞いたことあるから持病くさい

604 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:23:51 ID:RLaieWrM

>>602
４気筒は全然発進気になんないよ

ジェベの持病って言うかシングルの癖だよ、低い回転で素早くアクセル開けるとエンストするのは
フライホイールが重いとあんまならない気がするが

TLが進化してSVになったけど、SV1000でも低回転でカポっと開けるとエンストするよ。ちょっと焦る

クラッチ切る→回転数がアイドリング近くまで下がる→クラッチ切ったまま素早くアクセルを開ける→エンストって感じでしょ？

605 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:37:32 ID:ALY4jL1D

アクセル開けた時にエンストするのは、
開け方に問題があったのかもしれないと思うけど、
前に乗っていたSRX-6はクラッチを切ったときにエンストしていたので、
もうどうしようもなかった。

今のジェベルは理不尽なエンストはほとんど無いけど、
納車直後に、レインボーブリッジを80km/hで走っていて、
ほんの少しアクセルを戻したらエンストして怖かった。

606 ：602：2007/04/04(水) 23:00:38 ID:NUzKoGHo

そう。suzuki車が特にひどいわけでもないみたいね。もっとも
俺の知ってるsuzuki車の中では、ジェベルはsuzukiらしくない
優等生バイクという位置付け。ゲタとしても最高です。

607 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:30:11 ID:g5jD2w4X

>>606
> ゲタとしても最高です。

喪前足長いだろ？
裏山C・・・。

608 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:34:51 ID:TPYIsC1i

俺は250だと窮屈だからオフ車以外目に入らない件。

609 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 14:45:31 ID:tkYZKzVw

本スレでも少々触れられてますが、わたくしのＸＣ２万５千キロも
アクセル開ける→タイミングずれてエンジン回りだす　　アクセル開ける→タイミングずれてエンジン回りだす　
の繰り返しがワインディングで起こりました。タンクキャップの空気穴詰まりの
他にどんな原因が考えられますか？

610 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 20:17:10 ID:M9Cum7x0

>>608
オフ車って他の車種に比べて足が窮屈じゃないか？

611 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 21:08:31 ID:etXciGjL

窮屈云々は人によって違うけど、膝の曲る角度は
土下座ポジションのロードカウル車の方が鋭角でしょ？

膝の曲げがキツイ＝足が窮屈ってね。
オフで窮屈と感じるって事は・・・タンクにチ○コ擦りつけるくらい
前のりなのか？

612 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 21:24:33 ID:bgg9lcAw

ｵﾁﾋﾞさんか？

613 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/04/05(木) 21:53:26 ID:TImsHm/9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ハイシートにしたら膝の窮屈感は結構軽減されるよ。
　|文|⊂）　そん代わり足つきが悪くなった・・・地面が遠い
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

614 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 22:07:37 ID:MJdbSYpB

>>613　　　　　　　　　　ｼﾞｪﾍﾞ用のハイシートってあるんですか？足が窮屈なんであったら換えたいのですが・・・。

615 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/04/05(木) 22:31:42 ID:TImsHm/9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ジェベタンクに合うのは無いのでれっつアンコ盛り。
　|文|⊂）　 DRタンクに合うのならリメッサが出してるよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

616 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 03:09:40 ID:+18iVxkl

散々既出かもしれませんが、
ＤＲのタンクはジェベルに簡単につけることはできますか？
ちなみに、私は溶接の技術はありません。

617 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 07:27:37 ID:00WgCNMJ

>>616
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、
ポン付けで桶

618 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 08:40:42 ID:wnrvlZeL

ただしシートとセット

619 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 12:17:32 ID:ZyHpFIBA

>>615免許はどーなったん？

620 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:32:46 ID:kw5rQgqj

ありがとうジェベル250XC。

621 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:44:43 ID:KRk7oyq0

>>620 おい……ど、どうした…！？

社外キャリアが着かなかった者ですが、無事取り付けられました。
純正キャリア希望の９５ＤＲさん、見てますか？

622 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:31:08 ID:w9myohyn

>>620
え？な、なにが…？
何かこれから死ぬ人の言葉みたいに思えてきて心配なんですが…

623 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 03:17:26 ID:sf0tdw4E

>>621さん
'95DRです。見てますよ～(^O^)/
夜勤上がりでこんな時間になりましたが…。
この前の話、まだ生きてましたら進めたいのですがいかがでしょう？

624 ：620：2007/04/07(土) 05:32:57 ID:hdMxlHtc

>>621-622
これからもよろしくねってつもりで書いただけです。
文章にするとおかしく見えますね。ご心配おかけしてどうもすみませんm(_ _)m

625 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:56:54 ID:BnnbuO+i

しかし、もう日本ではこのカテゴリのバイクは出ないのかな？

可能性は低いが、もしかしたらそろそろ新型が発表されるかも？と
考えると、買うか買わないか悩んでしまう・・・

626 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 19:15:30 ID:9ydBCA+j

10月頭くらいにFIになったXR-baja出るよ

627 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 19:28:27 ID:Fp3XSjO0

簡単にそういう嘘を言わないで
信じてしまう俺がいるから

628 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 19:51:34 ID:FZdY2dub

もげたスタンドやっと治った記念パピコ

629 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 20:14:59 ID:FLhuluxY

デカタンクにデカライトに低車高と俺の望みを叶えてくれる250トレールはジェベル250XCしかない現実
後継を期待するべきか今のうちに現行車を買っておくべきか悩む

630 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 20:28:07 ID:p3Cony79

現行かっとけばいいんでねーの？
WR250があんなだし、これからのオフ車に希望が持てない・・・

631 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 20:33:22 ID:BnnbuO+i

>>629 (･∀･)人(･∀･)

>>626-627
しかし、買ってから本当にＭ／Ｃしたら喜劇だよなぁ('Ａ`)

632 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 20:46:45 ID:PN2H0pOz

FIになったとしても、良くなるのは始動性くらいじゃないか？
現行買っとけば問題ないと思う。

633 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 21:10:05 ID:id6q+/V4

ＣＢ１３００売ってジェベル250XC購入予定です
理由は燃費と重さ　タイヤ代などから

ただ、それだけです・・・走るぞ。

634 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 21:57:40 ID:Wz6YcrVw

ひそかにジェベル400の登場を待ち続けているんだが

635 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 00:25:43 ID:fZFkuUJj

飼いたいのに
次のが気になって
躊躇してるひとへ

いい季節を逃すな
スゲー楽しいぞ

636 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 00:30:24 ID:4jffstFl

んだ、んだ。
欲しいとき、買えるときが買い時だよ。

待ってる時間は戻ってこない。
買わずに後悔したら何も残らないが、
買って後悔してもそこには色々詰まってる。

637 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 00:44:54 ID:MV6ZAEkx

>633 似たような境遇だな。俺はジェベ買い足しだが。
もちろんオンオフ共に軽快なジェベがメインで、リッタ
NKはサブとなってしまったが。走りこむ人にとっては
リッタのタイヤ代は耐えがたいよな！

638 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 01:08:25 ID:xBNIOp/t

スズキの事だから、空気読まずにジェベル250XC－SMとか発売しそう。

639 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 07:03:04 ID:P+UyQiR3

>>636
それ聞くとXCからER-6nに乗り換えたくなる…

640 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 07:25:03 ID:MOoABd2D

スズキの事だから、空気読まずにジェベル200再販しそう。

641 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 10:02:02 ID:SGpNs/0N

>>640
それはそれでうれしいな

642 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 10:21:15 ID:0FJRPlxe

このスレ読んでいたら、ジェベルが最高のツーリングマシンだと洗脳されてきてしまった。
＃前から気にはなっていたんだけどね

午後晴れていたら、見積もり取ってきそうｗ

643 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 12:39:30 ID:UTBM6zF9

いまからタイヤ買いに行こうと思ってるんだけど６０５と６０４
どっちにするか悩みちう
いままでずっと６０５　たまには６０４も楽しいかな
高速で遠出して林道走る６０４使いのインプレよろ

644 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 13:36:54 ID:R4rLFmsg

ｄｒ２５０エンジンでモタードかロードスポーツ出たらうれしいのに。外装は手直しして。

645 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 14:46:49 ID:hM24QLjP

DR250RのEgでグース250Rを出せと何年前から・・・

646 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 15:52:16 ID:Lh3cjwv8

先ほど見積もり貰ってきました。

車両名に"DR250XC"と書いてあるのがご愛敬ｗ
しかし鱸なのに噂ほど割り引かないんだな・・・

647 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 16:21:32 ID:hM24QLjP

いくらスズキでも春だし

648 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 16:39:14 ID:Wuh7TKVy

スズキのバイクに乗ってると変態とか言われるけど
俺は元から変態だし。失礼しちゃうわ

649 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:13:53 ID:wH3wC0+m

>>643
604はくならシラックおぬぬめ

650 ：621：2007/04/08(日) 21:34:49 ID:+Hdls0PF

>>623　OKですよ。
買い取りでも良いのですが、折角なんでジェベに使える何かと交換できたら、とか思ってます。

au-by-kddr250rあっとinter7.jp

651 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:49:18 ID:uY2YMe0L

>>649
調達しやすい国産のほうがいいよ。

652 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/04/08(日) 22:31:57 ID:6ZMxmBxz

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　またハンドルを曲げてしまった悪寒。
　|文|⊂）　ハンドルのオヌヌメって何かないれすかね
　|￣|∧| 　　やっぱ時代はテーパー？
￣￣￣￣￣

653 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:37:29 ID:TaDp7OLh

男は黙ってノーマルハンドル

654 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:09:28 ID:G2Ce8pUk

>>643
林道を真剣に走るのなら604はやめといたほうがいいよ。
車体の向きは変わっているのに進行方向はそのまんまで、しかたがないので
心の中で「二輪ドリフト～」とか叫んでしまう。
トコトコならいいだろうけど、気を抜いて流しているとタイヤのほうが流れてしまう。

655 ：'95DRっす：2007/04/08(日) 23:15:03 ID:sKDz85V1

>>650
只今PCと格闘中^_^;
もー少しお待ちを…m(__)m

656 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 17:48:14 ID:j2uX08yb

いつまで待てばいいんだよう

657 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:14:35 ID:XtX86Ev7

>>652
ｺﾞﾑﾎｰｽとか

658 ：'95DR：2007/04/09(月) 22:03:45 ID:eH289L+w

>>656
申し訳ありません。
なぜかメールを送れなくて…。
大体の原因が分かったので、
今晩仕事（夜勤）が終ったらもう一度ﾁｬﾚﾝｼﾞします。
もう一晩だけ時間を下さいm(__)m

659 ：621：2007/04/09(月) 22:59:48 ID:CqkuV29X

>>656は俺じゃねっす。
メールきたのでお返事しましたよ。

リメッサマフラーって、通販できないのね…

660 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:38:18 ID:1YrPYPZu

>>634
赤男爵の本店にDRZのｼﾞｪﾍﾞﾙ仕様が売っているぞ。

661 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:55:16 ID:NcyuBiDE

D605よりは、tw30?のほうが、オンロード向けだと思うけど、皆は、どう思う？

662 ：虚構世界内存在 ◆vWilh8Qklc ：2007/04/10(火) 07:52:36 ID:k9pgC4El

対象が変態であるという規定、ならびに変態であってはならないという信念は正当化することができるか。

●超越論（0→1）
http://www.google.com/search?q=%22%E8%B6%85%E8%B6%8A%E8%AB%96%EF%BC%880%E2%86%921%EF%BC%89%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8
●3つの難問
http://www.google.com/search?q=%22%E8%B6%85%E8%B6%8A%E8%AB%96%E3%81%AB%E3%81%BE%E3%81%A4%E3%82%8F%E3%82%8B3%E3%81%A4%E3%81%AE%E9%9B%A3%E5%95%8F%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8
●非超越論（1→0）
http://www.google.com/search?q=%22%E9%9D%9E%E8%B6%85%E8%B6%8A%E8%AB%96%EF%BC%881%E2%86%920%EF%BC%89%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8
●3つの難問
http://www.google.com/search?q=%22%E9%9D%9E%E8%B6%85%E8%B6%8A%E8%AB%96%E3%81%AB%E3%81%BE%E3%81%A4%E3%82%8F%E3%82%8B3%E3%81%A4%E3%81%AE%E9%9B%A3%E5%95%8F%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8

●比較の仕方
http://www.google.com/search?q=%22%E8%AA%A4%E3%81%A3%E3%81%9F%E6%AF%94%E8%BC%83%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%96%B9%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8

●受け手の問題
http://www.google.com/search?q=%E4%B8%80%E8%88%AC%E4%BA%BA%E8%AB%96%E9%A7%81+%E5%8F%97%E3%81%91%E6%89%8B%E3%81%AE%E5%95%8F%E9%A1%8C&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8
●還元主義的唯物論を採用した場合の帰結
http://www.google.com/search?q=%22%E4%BA%8B%E5%AE%9F%E8%AA%8D%E8%AD%98%E3%81%A8%E4%BE%A1%E5%80%A4%E5%88%A4%E6%96%AD%E3%80%81%E3%81%8A%E3%82%88%E3%81%B3%E6%94%BB%E6%92%83%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8
●行為の切断
http://www.google.com/search?q=%E8%B6%85%E8%B6%8A%E7%9A%84%E8%A8%98%E9%8C%B2+%E8%A1%8C%E7%82%BA%E3%81%AE%E5%88%87%E6%96%AD&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8
■矛盾・自己中心性・社会性
http://www.google.com/search?q=%22%E7%9F%9B%E7%9B%BE%E3%83%BB%E8%87%AA%E5%B7%B1%E4%B8%AD%E5%BF%83%E6%80%A7%E3%83%BB%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E6%80%A7%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8

663 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:14:32 ID:91jvp5tL

２年ぶりにバッテリー換えて動かしてみた。

なんと生きていたＤＲ２５０Ｒ、これからは仕事用の足として復活してくれ・・・
ガソリン代対策だがウレシカッタ。
ピカピカに磨き上げようっと。

664 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:25:24 ID:sRRzbfDv

ついでに俺のジェベもおねがい

665 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:35:13 ID:b/wOySdy

>>664
フクピカ一枚でキレイになるぞｗ

666 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:19:18 ID:I4+MBzgL

日曜日に事故った。ジェベは全損になりローンだけが残った・・・。

667 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:31:50 ID:QmOHHwZq

えええええええええええええええええ
自爆？

668 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:56:21 ID:J98i9dWn

保険は？

669 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:37:50 ID:kiy5QAIB

>>660
kwsk!

670 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:11:22 ID:9i8+9yPx

>>661
漏れには違いがわからん。

なのでなんとなくダンロップ。

671 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:12:33 ID:9i8+9yPx

>>640
その層は全部ST250にスライド。

672 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:30:24 ID:M4hQfP4M

>>666
全損って。。体だいじょうぶか？

673 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:40:20 ID:I4+MBzgL

体は大丈夫だけど心がもうだめ。飛び出してきた車をよけて大転倒。接触はしなかったが、車は逃走！幸い周りの人がナンバーひかえてくれていて、相手をみつけることができた。第一声｢気が動転して逃げてしまいました。｣とさ。

674 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:54:44 ID:QmOHHwZq

病院行きまくって慰謝料で相手保険屋から金取れ。
通院回数x2x4200円。

675 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:56:51 ID:9i8+9yPx

>>673
そういうのはよけ損だよ。

>>674
まともな社会人ならそんなのムリだよ。

676 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:15:41 ID:M4hQfP4M

体に異常がないのは不幸中の幸いだな。
またバイクに乗りたくなるまで離れても良いんじゃね。
漏れは復帰組だよ。

>>675
まともに接触してたら確実にケガするだろ。
よけた先で対向車に轢かれることもあるから場合にもよるが。

677 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:19:34 ID:+CCbpjLM

フロント上げて乗り越えちまえ

俺はポールにバイク刺したけど

678 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:21:16 ID:G2gVP25Y

>>673
体が無事ならなんて事無い。
相手が悪いんだから、気を落とすな。

最低でもバイクの修理費用と身につけていた服代などは
相手が任意保険に入っていたら戻ってくるはず。

俺は普通に走行中、いきなり後ろから追突され、
自分は3-40m転がって軽い打撲、バイクは中破。
そのバイクを直して、さらにもう一台増えたわ。

679 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:22:49 ID:9i8+9yPx

>>676
タイヤはゴムだよ。

>>673
ところで、言い忘れた。
大した怪我でなくて何より。
漏れみたく、プロテクター重装備と疑心暗鬼＆危険察知力増強道まい進してください。

680 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:23:35 ID:9i8+9yPx

>>678
そっちの方がよっぽど怖いよな。
だからすり抜けは必須。

681 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:27:58 ID:G2gVP25Y

>>680
＞そっちの方がよっぽど怖いよな
転がってるあいだ怖かったよ。
いつ後続車に轢かれるか、反対車線に飛び出すか
わからないし、ヘルメットは地面と当たって
ガンガン言っているし。
実際には4-5秒だったんだろうけど、長かった。

682 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:30:10 ID:9i8+9yPx

>>681
よく読んだら、走行中にやられたんだな・・・。
もはや、信じられるものは何もないな・・・。

683 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:35:56 ID:G2gVP25Y

>>682
＞走行中にやられたんだな
追突してきた車のカップホルダーにはビールがあった。

オフ車なら頻繁にバックミラーを見るんだけど
その時は前傾のきついオンロード車で
速度もそれほど出していないから、バックミラーは
ほとんど見ていなかった。
幸いフルフェイスヘルメット（X11、高い）に
冬で着ぶくれしていたから、ケガらしいケガは無かったけど。
それでも転倒後に高速回転したせいで、しばらくは、
めまいがした。

684 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:44:15 ID:M4hQfP4M

>カップホルダーにビール
ちょそれは。。DQNすぎる

685 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 01:24:24 ID:u2nscxJH

通院の回数が多いほど沢山慰謝料をもらえる。単車の賠償は相場×過失割合で決まる。装備品は使えそうでも靴とかGパンとか嘘でも全部高めに書いて申請して、ＭＤウォークマンとか持ってなかったものも書いとくといい。

686 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 06:34:51 ID:nEdH9hYY

ｳｿはいかん。
被害者が悪者になってどうする？

687 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 07:31:35 ID:XNFdj1ZX

カップホルダーにビールとかだったらそれぐらいやってもいいと思うけど・・・
事故は加害者だろうが被害者だろうがつらいもんはつらい
バイクは特にどっちでも怪我する可能性大だしねぇ

688 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 07:34:31 ID:/gpu4i5B

装備品がどうたらはいいからきちんと医者行け
怪我は後から効いてくるぞ

689 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 08:54:37 ID:hs3ch2ns

俺も学生時代に直線を走っていたところにいきなり車が曲がってきて
ボンネットの上に乗ったことがある。
バイクは全損、学校が急がしかったため病院も最低限にしかいけず。
あれから15年たつが今でも季節の変わり目に膝がキリキリ痛くなる。
保険金目的ではなく、ケガが治っても病院にかよい経過を見て貰うことは
必要だと思う。

690 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 13:05:24 ID:5GSbDcPl

>>666氏
大怪我は無かった？　ようですが・・・
漏れも>>689氏みたく、寒くなると古傷がシクシク痛みます。
急激な気圧変化がダイレクトに関節痛で感じられますよｗｗｗ
まずはじっくり検査して、ムリなさらぬ様に。
早期回復をお祈り致します　m(__)m　。

691 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 17:35:49 ID:aAdDyJ6i

>>673

2ヶ月入院した俺が来ました。

リハビリも終わり、一年後また乗り出しました。

後から来る怪我もあるから、気になるところは、全部見てもらったほうがいいよ
体大丈夫なら、バイクは乗りたくなったら乗ればいい。

692 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 01:55:06 ID:bDYyjPm+

保険の話が出てるけど、接触してなきゃ降りないんじゃ・・・
ちゅうか事故扱いにならないんじゃまいか？

693 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 03:30:56 ID:dvZSVrm0

なる

694 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 05:03:31 ID:Cv9lScT8

事故扱いになるけど接触しちゃった方が
保険関係も時間がかからずスムーズにいく

695 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 09:08:58 ID:Jnowpch0

>>692
誘引事故だっけ？

696 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:56:17 ID:xCrGMi6j

>>694
そうだよな。
漏れは寄ってくる四輪はいつも蹴るつもりで走ってる。

697 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:39:05 ID:PzeCJeeI

事故ったら保険でバイク、所持品が元通りに賠償してもらいにくい。自分の過失がその分ひかれ、バイクの査定額は相場で出されるので、同じ程度のが買えない場合あり。よって多くもらえる画策必要。

698 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:48:27 ID:PzeCJeeI

体が優先だが、常識の範囲内で、通院数の多さ、おおげさな所持品の請求でしっかり保険金もらわないと、バイクなど元通りの状態にならない。保険屋は言わなければ安くあげようとする。あと金が必要だからと早く話を進めない方が効果的。

699 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 09:45:32 ID:6abdqS50

安全運転ヨシ！ってことで。
事故を起こす、巻き込まなければプラスマイナスもないわけで。
防護運転も大事だね

700 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 16:32:54 ID:PzeCJeeI

９８ＧＰＳジェベルで日本一周した。今はｘｒ２５０に乗ってるが、思い出のバイクだ。久しぶりに規制前のやつに乗ってみたい。

701 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 17:29:34 ID:8oV4tYX7

そこまで連れ添った相棒を見捨てたんだな

702 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:55:14 ID:Lqubi3fY

復活しますたよ（´・ω・｀）
つ【ﾓﾄｸﾛｽ】オフロードタイヤ総合6本目【ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176393596/

703 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:10:08 ID:7vW0GltD

>>702
あちこちで見かけるなぁ。

704 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:47:44 ID:Z5FMjlqd

今年の夏、ジェベルで北海道行こうと思うんだが・・・。いいサイドバッグが見つからない。
何か良いのないかな？

705 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:32:40 ID:JfTLjtM4

漏れはラフロAQADRYつけてるよ。
防水だから帰宅直前に高圧洗車でバイク毎洗ってるｗ

706 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:37:01 ID:Xzz8F9mo

自分も北海行くのに探したが良いのがみつからず妥協してラフロの
防水バック(左右、真ん中)を買ったことがある。防水性はさすが◎。
ただ、固定方法が最悪なのでそこらへんは自作するつもりじゃないとだめ。

707 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:38:10 ID:Xzz8F9mo

うわーかぶった！

708 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:46:52 ID:oCNTnRJW

>>704
羆に食べられちゃうよ？
北海道は人間が安易に足を踏み入れて良い場所じゃない

709 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:48:53 ID:4D17vjhp

　　∩＿＿＿∩　　　　　　|　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　　　　| 　　　　　_, '´　／　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　>>708 　　 iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　＼　／＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''－、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
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　ヽヽ/　　　　　　　　（●）ヽ　＿,,,.::--''　　 |　 |　 l~~l l~~l
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､...l　　　　　　　　　　Ｕ　　 |´　　　　　　　　｀lゝ´入ﾉ

710 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:01:27 ID:nr2Pyj8U

>>708
有料道路を羆が走ってるって聞いたことがあるぞ！

711 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:10:42 ID:oCNTnRJW

食べないで、不味いよ

>>704
自分はＯＲＴＬＩＥＢのサイドバッグ探してるですが・・ぜんぜん見つからない

712 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:40:09 ID:lqPAg+qO

画像見る限りＸＣとＤＲＺ－Ｓって同じブレーキなんですか？
ＸＣでももう少しきいてほしいなと思うのに、かなり速いと聞くＤＲＺに
あのブレーキは考え物ではないか

713 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:47:20 ID:iEu6sq8H

>>704
箱のせたほうが楽かもよ

714 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:27:03 ID:fUTYFGBn

つーか、サイドバックより箱の方がジェベルには似合う。

715 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:28:38 ID:astcqb6C

>>712
ジェベルXCもDR-Z400SもRMも
みんな同じだよ。
あとYZも同じだったりする。

716 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:33:37 ID:FeRa0zCZ

>>712
たしかディスクは同じだったと思いますが、パッドの材質が違うはずです。
詳しくは双方のパーツリストを比べないとわからないですが。

あと公道を走る車両である以上、一定以上の能力は確保されているわけですから、
ブレーキに不安を感じながら走るより、ゆとりを持って走れば安全運転にもなって良いと思います。

ちなみに、XCのブレーキは充分効くと思いますよ。
まあ、人それぞれ感じ方が違うからなんとも言えませんが、
舗装路で全く不満のないくブレーキだと、ダートでは危なくて乗れません。

717 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:51:36 ID:dq1w0VvC

ＧＩＶＩ箱載せた。
病みつきになった。
アイリス箱が急に貧乏くさく見えた。

そのうちジェベルもビンボ臭く見えるようになるのだろうか…。

718 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 03:08:33 ID:HeISokWD

見捨てた訳じゃなくて日本一周して三年４万キロ後、事故って全損した。ＧＰＳ付きが無く、乗り換えた次第。

719 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 07:32:39 ID:yIQTPx9Y

>>717
どのぐらいのサイズ（容量）なのかな？
出来れば」ｋｗｓｋ！

720 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 14:23:38 ID:hO/hTOdK

ブレーキだけど、オンロードから乗り換えた当初は効きがゆるくてびっくりした。
オンロードは握りはじめからしっかり効いていたから、ギャップが大きかった。
ジェベルは握りこむほど効く感じですね

721 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 14:32:59 ID:5yu7sUG9

遂にジェベルを注文してきました。

０６モデルは、さすがにそろそろタマが無いみたい

廃盤なのか、マイチェンが出るのか非常に気になるｗ

722 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 14:38:47 ID:Y3whENKS

>>720
あんまりカチッと効くと、ダートですっ転ぶバカがでる（オレ）からねｗｗ

723 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 19:15:24 ID:dgV+Robq

ヤフオクで2100円の250XC用1年保証付バッテリー買った。
今から早速装着します。ガンガン使って壊れたら強烈なクレーム
入れる予定です。あ、ちなみにYTX5L-BS、yellバッテリーとかいうやつ。
他に使ってる奴いたらインプレ希望。

724 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 19:43:27 ID:q2ofH24f

保証は壊れないのではなく、交換や修理に応じるという事。

725 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 19:50:06 ID:tcpOjuQ/

オフ車のブレーキは効かないんじゃなくて効き方がマイルドなんだよね。
KTMのブレンボなんて、停車寸前にわざとパッドが滑る特性でABS効果持たせてるし。
そもそもフロントブレーキに頼るようではダメで、リヤも上手く使わないとさ。
各車ほぼ同じ物使ってるけど、パッドの違いでそれなりに違うよ。

726 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 20:28:37 ID:Y3whENKS

>>725
ON車から入ったんで、フロントブレーキに頼りまくってたｗ（前後8：2ぐらい）
いまじゃ、転んだときの恐怖心で、ダートだと4：6ぐらいｗｗ

727 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 21:18:59 ID:1vEAyvX5

今日洗車中に気付いたのですが、ジェベル２５０ＸＣのスピードメーター
液晶部に水滴のような影があったのでなんだろうと思い拭いたのですが
ふき取れず、よく見るとなんか透明な溶剤のような物が付いてるみたい
です（透明でよくわからない）。表面をコンパウンドで磨いても取れな
いのでスピードメータのカバー部のみを取って内側も調べてみたいので
すが簡単に取れるものでしょうか？

728 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 21:30:49 ID:rHC+N3lO

>>723もうすぐ一年ぐらい品バッテリー使っているよ、使用頻度は週一ぐらい
今のところは無問題

729 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:19:22 ID:dgV+Robq

>>727
おいらも似たような事があった。
虫が入っててメーター見るたび気になってた。
カバーだけ簡単に取れる。確か裏から2本位。

730 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:21:03 ID:dgV+Robq

>>728
なるほど・・・参考にさせて頂きます。

731 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:56:14 ID:EdcbsjQP

本日納車
帰り道で二回エンストしたり、虫アタックでパニクったけど
なんとか無事に帰ってこれたよ
しばらくは慣らしの日々だ

732 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:59:39 ID:fnOZOMOc

>>731
おめ！！
250クラスの慣らしはたるいよな。でもがんばれ！

慣らし終わったらブン回して乗るからエンストなんか関係ないぜ。

733 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:03:32 ID:hqJ2g22t

42万の新車XCが気になってしょうがない…。

734 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:53:53 ID:QiIvZ1Qj

のうしゃおめでとー。

735 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 00:20:36 ID:4VC41SEG

731オメ

無くなる前に買うんだ>>733

736 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 00:34:10 ID:GIT+1ddj

>>731
慣らし中は自分がバイクに慣れる意味もあるので、
空いている道でのんびりトコトコ走るのもまた楽しいですよ。

737 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 02:06:58 ID:XpV6AojO

今日っつーか昨日なんだけど、
シフトペダルが盗まれてたorz
おかげで週末乗れんです。
そんでシフトペダルを注文したんだけど、
2700円ですた。
結構するのね。

738 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 03:13:08 ID:B5SKDlaE

お気の毒
自分もサイドカバーやられたことがある
近所のガキの仕業な気がしたのでこれみよがしにパトカー呼んでみたりした

739 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 16:55:50 ID:XpV6AojO

>>738
さすがに警察呼ぶ自信はないです。
朝の出勤時だったし。
しかし、ミラーも他の部分も無事なんで、
犯人はバイク乗りだとは思うんですけど、
シフトペダルってオフ車ならなんでも合うんですかね？

740 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 18:46:25 ID:UlhQzufz

>>739
ヒント　金属泥棒

741 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 19:05:35 ID:WgWzPO7r

そんなの盗むとは思えない、たぶん脱落したんじゃないか？

742 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 19:19:33 ID:LyItOe+H

シフトペダル脱落して気付かない奴は居ない

743 ：704：2007/04/15(日) 19:28:31 ID:FrVS2Eul

皆さんサンクス。店で試着させてもらったんだけど、サイドマフラーが邪魔して結構難儀しました。

744 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:14:55 ID:RfVo6KF6

シフトペダルもそうだが、ステップって社外品か流用で
もう少し足載せ部分が広くならんかなぁ。
オン車に付いてるステップみたいに細くて長いほうが好みなんだが・・。

社外品は同サイズでステンかなんかの豪華仕様しか見つからなかった。

745 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:25:40 ID:3/k+yj3L

>>744
＞細くて長いほうが好みなんだが
変わってますね。
多分そんなのはありません。

バイクはジェベル？
少しでも細い方が良いって言うのなら
DR250R用がボルトオンでいくらか細いです。

746 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:13:00 ID:jhYwqI6j

色々考えた結果、ジェベルを売ろうかと思っている。
新車で買って一年、走行は８５００。
オイルは１０００キロ毎に換えてる。
折角なら、可愛がってもらえる人に買ってもらいたい。
このスレで募集したら、買い手はつくかなぁ。

747 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:19:17 ID:iQ/W5c8b

値段次第だろうな
おれが友だちから譲ってもらったときは走行1万５千で６万円だた

748 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:19:52 ID:qoqCNpNs

>シフトペダルってオフ車ならなんでも合うんですかね？

鱸とそれ以外の３メーカーではシフトシャフトのセレーション（山／谷の数や形）が全然違う。
スズキのほうが山の数が少なくてナメにくい丁寧な造り。

749 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 00:32:15 ID:Kqxws15V

>>748
つーことは犯人はジェベル乗り？
たまにうちのアパートにジェベル乗りが来るんだが。

750 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 01:12:30 ID:HheZUccJ

>>725
漏れはほとんどリアしか使わない。
かなりリア依存。

751 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 06:12:39 ID:OaAmmGGg

>>748
てかスズキってオンだとステップなんか全部一緒だよ
隼やSVどれ見ても一緒
コスト削減してるんだろうけど

752 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 07:55:34 ID:JcKemUf4

オフのステップはほとんど合わないね

753 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/04/16(月) 19:00:41 ID:I4mKwyaM

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　うちはジェベにKDX用社外ワイドステップ。
　|文|⊂）　 KDXにジェベ純正ステップが付いてるけどね
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
クラッチレバー＆ホルダは
DT→KDX純正
KDX→ジェベ純正
ジェベ→DRC鍛造

割となんでも使えるもんだ

754 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:18:03 ID:o4wbdmx+

>>750
http://ec2.images-amazon.com/images/P/4081020671.01._SS500_SCLZZZZZZZ_V49284566_.jpg
こうですか？わかりません＞＜

755 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:13:24 ID:3hPD6uwl

つ[座布団]

756 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:27:54 ID:HheZUccJ

>>754
ありがとう。
待ってた。

757 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:00:44 ID:hsAB0Yn2

お！最近レス伸びてるね。そろそろ本格的ツーの季節だからみんなテンション
上がってきたかな。俺は黄金週間がマジ楽しみ。去年みたいに晴れまくってくれ！

758 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:43:15 ID:Nfd9PKY/

ＧＷは北の大地に上陸予定。

759 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:58:41 ID:PRLZLgda

シベリアか！

760 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:06:37 ID:2mvd+taQ

いや、アイスランドだろ！

761 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:14:51 ID:Bx+IEcHM

もう北極行っちゃえyo!

762 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:16:42 ID:sBvpwBMI

将軍様の元へ！

763 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:17:42 ID:t6vuboUm

>>758
ゴールドウィンか！

764 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 02:26:34 ID:EDPTywTx

>>746
つ［ヤフオクに出品］

765 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 03:23:24 ID:a3m6Di9H

今日ＤＲのオイル抜いたら５００ＣＣくらいしか出てこなかった
去年の夏場に多目に入れておいたのに

766 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 07:15:47 ID:qfTzSWsG

>764
可愛がるので安く売ってください＞大阪

767 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 08:56:06 ID:BHoaSRlu

>758
黄金週間のホッケイドウは寒いから完全冬装備で行ったほうが
いいですよ。
昔雨具しか持ってかなくて大雪山なんか越えたバカからの
アドバイスです。

768 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 18:51:09 ID:R5n4rpJb

>>758
いやだから北海道は生ける人の赴くところではないと
羆に食われちゃうってば

結局６０４買ってきますた

769 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 19:15:22 ID:VfJgOIty

今日DR250SH契約してきた俺に一言

770 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 19:28:37 ID:IP2itOBC

ｵﾜﾀ＼(^o^)／

771 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 19:29:51 ID:VfivgGvz

バーナムキット買え

772 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 19:43:59 ID:VfJgOIty

>>770
たしかに財布の中身ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>771
ボアアップしても乗りこなせる自身がないんだぜ・・・

773 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 19:55:41 ID:hd8yZBY8

久々にSJ44A出てきたな。

774 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:01:53 ID:IP2itOBC

>>772
真面目にレスするとなぜDR250Rにしなかったのかと小一時間
重いぜ！SJ44A！

775 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:13:52 ID:VfivgGvz

重たいのでコースの直線バトルでＸＲ６００とハンドルがからんでも負ける気がしなかった。
それと耐久性だけは美点かな。

776 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:19:46 ID:VfJgOIty

そんなにおもいのかΣ

777 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:24:20 ID:hGYkOLRM

変態777

778 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 06:41:12 ID:nihZjPjk

>>766
実際の車重はそんなに変わらないけど、取り回しや乗った感じが全然違う。
DR250Rの方はヘッドパイプあたりが軽く感じて、倒し込みが楽。
逆にDR250Sは、安定感があるけど振り回すとしんどい。
あと、止まりそうなほど低回転なら、DR250Sの圧勝。鼓動感もあってシングルの
醍醐味を味わえる。逆にぶん回すと、DR250Rはカーンと回るからまるで
レーシングエンジンのよう。
キャラが正反対だよ。

779 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 08:40:57 ID:rqVd458u

>>778
中国語的OK？

780 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 02:31:26 ID:2G32z2uD

あげ

781 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 08:49:53 ID:mjt0dLac

カーーーーーンン　バイクの話を始めると止まらない奴とみた！

782 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 09:15:24 ID:ncPyZhx/

そりゃここの全員そうｼﾞｬﾏｲｶ？

783 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 17:09:34 ID:JTDPJxkl

オリバー・カーン

784 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 18:01:05 ID:GsL1q0pu

中古だけど、極低走行のを注文してきた！

なんかむっちゃデカイね。
後部に箱つけたら、どうやってまたがるんだろう。

785 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 18:53:18 ID:S/mweP2v

>784
蝶野がヤクザキックをするようにまたがる

786 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 19:16:43 ID:C6Jw9wh8

箱飛の要領で

787 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 19:48:36 ID:KsBBQlfl

ヤクザキックってなに？

788 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 19:53:58 ID:9VfU8AmD

>>787
とりあえずモンゴリアンチョップしとけよ

789 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:33:27 ID:lipD9fVv

一回寝かせる
↓
寝ているバイクを跨ぐ
↓
ﾊﾝﾄﾞﾙ持って起こす
↓
ﾉﾚﾀ＼(＾o＾)／

790 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:50:46 ID:hcyo3eOt

すいません、低車高化してるのを標準に戻すのってどうやれば良いんでしょう？

791 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:30:31 ID:gQbc4uui

>>784
逆上がりの要領で乗る。

792 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:46:35 ID:ncPyZhx/

>>790

リヤは下側取り付け穴位置の変更（正確にはスプリング受け皿もひっくり返す）でおk。
前はフォークトップキャップを外して標準車用のスペーサー（４０ｍｍのロッド）を組み付ける。

793 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:42:27 ID:hcyo3eOt

>>792
レスありがとうございます。
早速やってみたいと思います。

794 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:47:47 ID:u6SyjyfJ

ジェベルって今回の排ガス規制に対応してるんですか？

795 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:50:51 ID:j+A5NzCt

無理

てか、そろそろ販売打ち切りだから早めに買うべし

796 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:13:42 ID:u6SyjyfJ

>>795
マジすか！！
でかタンクのオフ車がなくなっちゃうんですか・・・残念。

797 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 02:00:05 ID:KJFe6BIG

>>792
メーターケーブルも低車高→標準に変えるんじゃないっけ？

798 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 02:22:38 ID:rciVPdbf

そろそろ俺のドジェベルも封印解いて、リメッサパーツで快速ジェベルにしょうかな

799 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 03:37:31 ID:NbkmuNIJ

>>785-791
どーも。

とりあえずネリチャギするように乗ろうと思います！
納車まで柔軟体操だ！

800 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 06:31:41 ID:iejzjWc5

教えてですみません

このバイクオフ車にしてはタンクデカイですけど
ガソリン満タンでリザーブまで何キロくらい走れるんですか？
街乗りで普通に乗った感じで

あとリザーブにかわってからどれくらい走れます？

801 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 07:25:17 ID:Aiu4iAYF

>800
人によって環境が違うから燃費が違うので自分で燃費を計算しなさい。
使用したガソリン量と走行距離そして割り算。
これを使えば割り出せる。
リザーブからとれくらいかは、燃費と４そして掛け算。
以上ヒントをプレゼント。

802 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 10:03:06 ID:jmesyV3b

>801さんありがとうございます
でもまだ持ってないんです
5月下旬に原付から乗り換えようと思ってるんですが

リザーブまで200キロくらいは走りそうですかね？

803 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 11:05:11 ID:QP6caf5Z

悪くてもリッター23km前後。
23×約14L（メイン）
あとは自分で計算しなされ。

804 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 13:57:05 ID:jmesyV3b

>803さん
参考になります
ありがとうです。

805 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 14:55:06 ID:ZlJ+5jVa

>>804
騙されるなｗｗｗ

悪いと16km/hくらい行くぞｗ

806 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/04/20(金) 16:12:06 ID:TCCnU1F9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　全開固定のまま巡航すると16くらいだった。
　|文|⊂）　街乗りなら26～28km/Lくらいかな
　|￣|∧| 　　容量が大きいから5km/Lでも違うと大違い
￣￣￣￣￣

807 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 20:04:15 ID:KJFe6BIG

俺買ったジェベル最初から低車高なんだけどさ、
なんか他のフルサイズと比べるとやけにちっちゃくて格好悪く見える。
んで標準車高に戻そうと思うんだけど、アタックツーリングとかだと
やっぱり大変なのかな？もちろん低車高のほうが足つき良いんだろうけどさ。

808 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 20:41:18 ID:ED0kO4oJ

身長／股下／体力／テクにもよるぞ

809 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:36:24 ID:vWy6oKuP

短足が無理すんなすんな
そんなに考えなくても一番なのがそのまま

810 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:47:12 ID:XfBfgPkE

>>802
ｳﾁの０６式は、２８０～３００ｋｍぐらいかな。＞リザーブ

811 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 22:05:20 ID:cT89q3ly

中古のＤＲ買ったんだが、ブーツ履くとベタ付きなるんで低車高車化してるのかと思ってリアサスのリンクみたら標準位…

サス逝ってる？

812 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 22:14:02 ID:x0tx1lW/

身長180センチの人なら普通。

813 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:21:37 ID:28UWuOeN

上の話に便乗させてもらうが
300キロとか走るってすごいな

愛車のDR-ｚ400ｓは180キロくらいでリザーブだし
なんか欲しくなってきた

814 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:27:30 ID:uyLGs87j

>>813
ただし欠点もある。
航続距離が長い→ガソリンを入れ忘れる→山奥でガス欠ｗ
俺は↑のパターンに嵌りそうになったｗｗ

815 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:34:14 ID:1HcY+caO

長距離運行が自慢のドジェだが、タンク内部が錆びそうでオレはいつも
１８０ｋｍで給油する。（街乗りで使ってる時期は）

816 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:33:26 ID:5fT53WFB

>>803
お前適当なこと教えてんじゃねえよ。

817 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:34:55 ID:5fT53WFB

>>814
お前がバカなだけだろうが。

しかも山でガス欠ならくだってくればいいだけだろうが。
妄想乙。

818 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:36:38 ID:tFnJCtSW

うわ、キモッwww

819 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:50:46 ID:5fT53WFB

>>818
お互い様だろうが。

上から目線で人のこと見てんじゃねえ。

820 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 01:26:25 ID:ke5yXhHC

実際１７㍑もいらんかも。ジェベルの燃費なら、１２～１４位で程良い感じ。

821 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 04:23:24 ID:3X53zMPW

足回りがしっかりしてれば、いいバイクなんだけどなあ

822 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 04:27:43 ID:r3SdvYc4

5fT53WFBはなんでケンカ腰なんだ？
相手が友達ならまだいいが

823 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 06:58:12 ID:6uEVqvyQ

勝負士なんだろ

824 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 07:42:24 ID:IOePVFU6

生理じゃね？

825 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 08:52:57 ID:lBo5a6uu

普通にバカ発言に憤ってるだけだろ
俺も感覚は近いぜ

でも発言内容自体には胴衣できませんｗ

山でガス欠＝下れば良いだけ
って・・・

826 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 10:00:39 ID:VmNb1kY1

山でガス欠＝下れば良いだけ
この発言のほうがよほど馬鹿だと思うが釣りのつもりなんだろう。

827 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 17:23:36 ID:kYggLOTI

本日ジェベルが納車されました。

覚悟していたほどは足つき性は悪くなかったけど、走って
３０分でケツが痛くなるシートがイマイチ・・・orz

828 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 18:36:25 ID:t8qvBwYc

>>827
納車オメ　！（・∀・）！
黒ジェべかい？
シートは慣れれば長時間乗っていても痛くならんよ。

829 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 18:46:00 ID:fxsrdduP

ふー、暗くなる前にタイヤ交換ｵﾜﾀ　ｼﾞｪﾍﾞなんちゃってﾓﾀ仕様だ

830 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 18:52:59 ID:kYggLOTI

>>828
レス㌧
おそらく最終型になる黒ジェベです

＞シートは慣れれば長時間乗っていても痛くならんよ。
そうですか、ではしばらく修行してみます

831 ：こうきち：2007/04/21(土) 19:39:47 ID:ke5yXhHC

日本一周したとき、けつのシートの角に当たるところ赤くなってた。今のｘｒ２５０シートのがだいぶマシ。

832 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:09:37 ID:lZfPfn7V

さっきコンビニいこうとおもってガレージいったらシートきられてたOrZ
鍵穴こわされてないだけましとおもっとくか・・・

833 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:14:11 ID:GzII6zRp

ちょ、おまいら、俺様の質問に回答せい。

FI化される前に250のオフ車を一台と考えていて、ジェベが筆頭候補だ。
ききたいのは、
1：デジタルメータをアナログメータに簡単に交換できるかという点（メーターギアがアナログ対応か?）
2：補習部品や社外パーツなどで長いこと乗れるか？
の二点だ。

XRはもともとアナログメータであること、
社外パーツが豊富でボアウップなど長く乗れそうな気がするがするので候補の一つだが、
デザインが好きになれん。

まったーり林道ツーリングと通勤しようが目的だが、どうだろうか。

834 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:27:28 ID:0XEEBmr8

>メーターギアがアナログ対応か?

アナログ対応。そのままメーター交換だけでいける。

>補習部品や社外パーツなどで長いこと乗れるか？

補修部品といっても色々あるが・・
社外パーツは知られていないだけで結構あるよ。ポリタンクやボアうpキットまである。

835 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:32:10 ID:lZfPfn7V

>>833
１：たしかDR用のがほぼポン付けのはず
２：絶版になるからそこらへんは割り切るしかない
　　ただ、KDXですらまだまだ走ってるんだしあと10年ぐらいはいけるんじゃね？

836 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:37:37 ID:j6ywmGjn

３台くらい買えば一生分

837 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:19:28 ID:5fT53WFB

ケツの痛さは個人差。
身長・体重・体型を書きんしゃい。

838 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:20:51 ID:gvdykwja

>>827
納車おめ！赤男爵ですか？

839 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:31:50 ID:kYggLOTI

>>383
そうですよ～

とりあえず今日は200km走ったので、連休前半で慣らしを
終わらそうと企んでおります。

840 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:17:57 ID:ebC2zEqw

しかしデジタルメーター、多機能で素敵だったりする。
俺もアナログ派だったんだけど、すっかりデジタルに慣れちまった。

何より、時計が便利なんだよな。特に通勤車だったりするとさ。

841 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:23:34 ID:lZfPfn7V

そいやドジュベルのデジタルメーターはトリップメーターが2個ついてるんだっけ

842 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:26:49 ID:j6ywmGjn

1000kmで表示0kmにループする悲しい仕様だけどな。

843 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:26:49 ID:GzII6zRp

>834, 835

回答ありがとう。
メータギアがアナログ対応ってきいた記憶があったんだけど再確認したかった。

社外パーツだけどそんなにあるの？
ボアウップキットはきいたことあるけど、XRとかと比べるとちと不安かとおもタ。
まあ10年も維持できれば満足できるんだろうけど。

>840
で、デジタルメータだけどやっぱり便利さに負けちゃう？
ただアナログのロマンチックな雰囲気も捨てがたし。

もう少し検討重ねてみるお。

844 ：838：2007/04/21(土) 23:40:04 ID:gvdykwja

>>839
近所の赤男爵に今日納車予定のＸＣがありましたよ。
今日納車の方多いのかな？ちなみにＦ島県Ｉ市です。

845 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 01:03:11 ID:rSjEggcD

>>843
純正のパーツ供給にかんしては現行モデルなんだから10年近くは普通に注文できるだろうし、
「維持の為」の社外パーツに関しては、他車（特にDR-Zとか）との共用パーツであるから、
そんなに心配しなくてもいいんじゃないかなぁ。
確かに性能がUPするような社外パーツは少なかったり手に入りにくかったりするけど、
今更ＸＣで性能ＵＰさせる必要性はもう薄いと思う。

846 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 01:57:13 ID:4JksWD/7

DR250SHにCRMの足って移植可能？
足変えたらかなり軽くなるって聞いたんだが・・・

847 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 03:32:14 ID:/eJCeO7z

このバイク、キャリアに大きな荷物載せてる姿が似合うね

848 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 06:57:26 ID:IOGrzciv

ジェベルのデジタルメーターは、スイッチを１個つければリモートで
トリップリセットできるからコマ図ラリーのときむちゃくちゃ便利。
ＳＳの途中でもハンドルから左手を離さずにトリップを０にできる。
独立してマイナストリップにできるし、減算のタイマーもあったはず。
まさにラリー仕様。

849 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 07:15:07 ID:+iEp1fI8

>>844
そのままじゃんｗｗｗ

850 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 08:05:48 ID:dI1nsVcp

>>848
減算のタイマーって使ったことない。
あれ、公道でどう利用しろと…。

851 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 13:18:49 ID:p+XAX7ce

>>846

そりゃまあちょっと加工すりゃつくけど、あえてＣＲＭのを使う理由は？
ＲＭＸ用とかＤＲ２５０Ｒ用とかでもいいんｼﾞｬﾈ？

852 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 14:51:19 ID:4JksWD/7

>>851
知り合いがCRM廃車にするつもりらしいんで安く手に入りそうなんだ
加工したら入るのか・・・
バイク屋にたのんでみるか
サンクス

853 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 16:18:45 ID:4niSw1/4

プラグキャップが漏電してエンジンがかからなくなったんだけど、よくあることですか？

854 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 17:09:24 ID:zPgjstUq

>>853
どんなバイクでも起り得る事。
別にジェベが特別弱いとか思ったことないなあ。
縁起物と思って２年に１回は交換してる漏れは、経験無し。
安いモンですからね。　
雨降って突然スト－ル食らうよかマシでしょ？

855 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 17:18:33 ID:p+XAX7ce

>>852

手順を説明するぞ。

まずＣＲＭのフォーク外径、上下三つ又でクランプしている部分の径を測る。
つぎにＤＲの同じ部分の径を測る。
たぶんＣＲＭのほうが太いのでＤＲ用三つ又を穴繰りしてもらってＣＲＭフォークをつける。
ただし穴繰りしていけるのは＋２ｍｍが強度限界。
それ以上違う場合はＣＲＭの三つ又にＤＲのステムシャフトとベアリングを移植する。

わかんね場合はふうてん氏のサイトに行くが吉。

856 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 18:22:30 ID:FFU6uZuR

オクでXCを購入したのだが、シフトペダルの付け根からオイルがポタポタ・・・
この部分のシール交換は自分でできるかしら？
やった事のある方、教えてください。

857 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 19:08:42 ID:4niSw1/4

>>854
雨降って突然ストールした結果判明しましたorz
まあ、高速道路で起こったら死んでたので運が良かったのかも。

858 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 19:36:45 ID:zPgjstUq

>>857氏
ご無事で何よりでしたね♪
純正プラグコ－ドで起った事なら仕方ないかなあ。
ＤＲに某色付きコ－ドでスパ－ク量アップだぜ！！
とかゆってた友人は、レギュレ－ト・レクチャファイアパンクさせてあぼ－ん。
かえって高くついたとさｗｗｗ
純正の方が信頼性高いんだろかねえ。　　作業方法にもよるんだけど。

859 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 20:53:40 ID:IOGrzciv

>>850
減算用のタイマーは、チェックポイントの閉設時刻にセットしとくと、便利。
公道、というか競技以外だと、嫁が怒り出す時刻にセットして林道へゴー。

860 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:35:41 ID:tJK+agBu

ついこの間バッテリー新品に交換したばかりなんだけど
既に怪しいorz
ていうかさ、そもそもメインキーオンでライトがつくから
バッテリーに余分に負担が掛かる
ライトスイッチの加工が必要か？いったい皆はどうしてるの？

861 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:44:09 ID:mfVwhdWe

充電すれば？

862 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:50:53 ID:BjZqQKYF

>>860
初期型だけどデイトナの汎用ライトスイッチをつけたよ
セルを回す時にライトを消すだけでバッテリーの寿命が延びた

863 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:59:17 ID:MI/MNu8d

>>850
つピザの宅配

864 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 22:25:40 ID:0W7iUvn9

>>860
現行モデルに買い換える

865 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 22:27:57 ID:MjixOQcu

>>860
2週間以上乗らない時は、バッテリーの端子を片方外しておく。
これだけで、ずいぶん違う。

866 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 22:44:32 ID:MI/MNu8d

>>860
交換から３年半になるけど、まだまだ元気。

867 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 22:59:50 ID:VGJSYt5G

先週変えたけど今日エンジンかけようとしたらバッテリー完全放電してた俺が来ましたよ

868 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:08:51 ID:d7uy5LBi

１週間で？！
純正は４．５Ａｈだし、なんか激しく不安

869 ：860：2007/04/23(月) 00:00:09 ID:tJK+agBu

>>862
どうやら汎用ライトスイッチ探した方がよさそうですね・・
オイラも初期型です。
>>865
ごもっともですけどマンドクサ

870 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:02:19 ID:Tsbw4Ooo

>>855
まじサンクス！！
来週の土日に作業してみる
これで林道も攻めやすくなるかな

871 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:13:58 ID:ksevluXV

スペック・評判、一番いいんだけど、
形がどうにもこうにも好きになれない。

872 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:15:17 ID:qUcPR5yH

迷わず乗れよ
　　乗ればわかるさ

873 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:20:50 ID:oq9oa+35

>>872
DR化

874 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:43:34 ID:D4WBerjU

>>871
じゃあ、しょうがない。

形って、結局デカライトとデカタンクって話になると思うんだけど、
あれは機能美が凝縮されれてるからね。
好きになれないなら、ほかのバイクに乗るしかない。

875 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:49:26 ID:z671Yc8w

>>874
俺もそう思う。
>>871
気に入ったデザインのバイクに乗るといいよ。

876 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 01:24:50 ID:blce47JL

バッテリーの放電防止のために
駐車中は（－）端子を外してるんだけど
いちいち時計を合わせるのがめんどくさい

時計の電源回路にバックアップ電源をつないで
みたいんだけどアドバイスお願いしまつ

877 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 05:48:01 ID:LtvFo2rC

>>871
自分もスペックと値段で惚れ込んだクチで、形自体は正直好きではなかった。
「無駄にデカイ部品がゴテゴテ付いてるなー」これが最初の印象だった。
でも購入して乗り出してから「これはこれでアリだな」と思い始めて、
今では格好悪いとは思わなくなった。
DRから追加されたゴテゴテ装備群、これらすべては実に機能的で無駄なものは皆無。
>>871も実際に買って使ってみればわかると思う。

878 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 07:22:13 ID:EIRAbXIR

そして箱とかスクリーンとかＧＰＳ追加で
更にゴテゴテ仕様の深みにｗ

879 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 07:41:56 ID:NTjCTKfo

ホムセン箱付けたらあなたもりっぱなジェベラーです

880 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 09:04:58 ID:tPAE2Mrh

あれ？ジェベルの初期型ってメインキーだけでライトつくの？
俺のセル回してエンジンかからんとライトつかないんだけど

881 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 09:52:12 ID:wxTNznwt

あのデカいライトとタンク、カッコ良くは無いけどカワイイと思う。

882 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 10:27:41 ID:x/UUZF/4

前知識全くなしで美的感覚のみでジェベルに一目ぼれしたおいらは異端なのか？
いや、異端というより変（ｒｙ

883 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 10:33:19 ID:akAkWm4Q

>>880
おいらの96年式XCはメインキーオンで強制的にライトオンだね。

884 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 11:27:55 ID:Brkgcxhq

アイリスオオヤマの鍵付きの箱、あれイイねぇ。買おかな･･･････

885 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 13:21:50 ID:Uw230bBn

>>882
感染おめ。だが俺も来週XC納車だ

886 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 14:00:54 ID:Fp3q+fd7

中古XC契約した。
これ以上値引きは出来ん、というので
GIVIボックスをつけてもらうことに。
26㍑って小さすぎかな？

ウィンドシールド、純正品は小さすぎるようなので、
社外品で行こうと思います。
ラリー790 ロングストレート/ワイドストレート
http://www.webike.net/sb/575/11091110/
以外に、どんなのが使ってますか？

887 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 16:28:44 ID:d3UL1VHL

>>886 ワイド「ラウンド」がジェベルに適合するよ。
普通につけると倒れてくるので、メーターバイザー留めからステーを出して倒れてこないようにした。
つけたら、角度と座高が絶妙にバランスして、目の高さに風が集まるようになった。
正直、要らn
俺は見た目だけのためにつけてた。

必要なら譲るよ。傷だらけだけど。

888 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 17:52:36 ID:77PY/VJ9

今日ワイドラウンド付けてみたけど、無いよりマシレベルかな・・・
＃効果は間違いなく有る

プロテクションに期待するなら、GIVIの汎用スクリーンの方が良いかも

889 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:03:20 ID:dbjdEjEF

>>886
リンク先のスクリーン付きバハからすごい妖気を感じる・・・

890 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:28:47 ID:Fp3q+fd7

>>886
欲しい。

捨てメアドあるので、連絡されたし。

891 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:30:26 ID:Fp3q+fd7

>>887
でした。
よろしく！

892 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:57:23 ID:08Ji/jB4

誰かＧＩＶＩのスクリーンＡ６００付けてる人いませんか？
ジェベルに付くと思われるけど、加工なしで付きますかね？
なんか付かなそうなんで購入に踏み切れずにおります。
お手数ですが取り付け部のウプをして頂けると助かります。

893 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:16:36 ID:/YoLPKOL

>>542を見習おう

894 ：°π　°：2007/04/23(月) 20:52:36 ID:eOJzc6qD

>>892
つけてますよ～
ライトにちょい余るのがイヤでなければ防風効果高し。
ttp://yabumi.jp/acchanpage/cgi-bin/up/up/up3482.jpg
一応付属のパーツで付くけどちょっと工夫が必要かもです

895 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:28:47 ID:LkUeokIC

いいね～

896 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:46:19 ID:08Ji/jB4

おおお！！早速ありがとうございます！かっこいいですなぁ・・。
あのぉ工夫が必要とはどんなことでしょうか？ハンドガード削る
とか？

897 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 19:30:11 ID:TJgZXdH2

俺のエンジン始動の儀式
チョーク引かないでキックを二、三発してから
チョーク引いて、セルでエンジンかけてるけど
最近、意味が無いような気がしてきた

898 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 19:51:31 ID:RhEpZ2mI

チョーク引いてキック２回で大抵かかるし。

899 ：04年式：2007/04/24(火) 21:11:15 ID:2XTJrrjj

ショートスタンドはまだ購入できますか？車高下げてもらったのですが、傾きが、ほとんど無くなってしまいました。品番も教えてください、諸先輩方。

900 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:18:08 ID:UJZwnh+F

申し訳ないけど、誰か>>856の質問に答えてやってくれないか？俺も同じ症状なんだ。毎日オイルがポタポタしてるよorz

901 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:58:07 ID:Gxz5Gkjq

うお～ん、林道でライトぶっこわした。

誰かライト余ってない？ってナイヨネ！
どうせだからDRのライトでもためしに付けてみっかなぁ。

ところで純正のヘッドライトあっしーって幾らだっけ？

902 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:19:31 ID:LE3IvZxz

おっけー、お答えしよう。

>>899
42310-13E10でまだ入荷するはず。俺はつい先日買った。

>>856
できる。まず車体を右に倒すかオイルを抜いてペダルを外し、シールに細いドライバーかキリを突き刺してコジって抜く。
なるべく優しくしてね。
で、抜けたらケース内面（シールの入る部分）の汚れを落とす。
シフトシャフトについているサークリップを外し、シャフト表面の汚れやサビを落とす。
ＣＲＣやエンジンオイル等をシャフト表面とシール受け穴内面に塗る。
シールを押し込む。ソケットレンチを使うと楽。

いじょ。

>>901
１２５／２００用ライトなら余ってる（ＸＣにも付く）よ。

903 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:40:54 ID:P3qPTzSh

>>902
シールにＣＲＣ使っちゃマズいだろ

904 ：04年式：2007/04/24(火) 22:48:25 ID:2XTJrrjj

902さん、レスありがとうございますた。

905 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:53:14 ID:C6+qC46B

まだ慣らし運転中なんだけど、特に停車時には、
ニュートラルに切り替わりづらい気がする('Ａ`)

これって、慣らしが終われば少しはマシになるのかな？

906 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:23:16 ID:LE3IvZxz

>>903

組み付け時に使用してるだけなのでそんなに悪影響はないと信じてる。
シール寿命が３日くらいは縮むかな？

907 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:28:39 ID:FXVw2DY/

>>905
俺のは初回オイル交換で凄い変わったよ
今5000kmくらいだけど絶好調。

>>898
俺も停車位置が悪くない限り大抵キックでかけるな
二週間ぶりでも難なくかかるね

908 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:29:46 ID:4mblTw0R

今日新しい発見をした。
停車時にフロントブレーキを握った状態でフロントフォークを伸び縮み
させると、フロントまわりの何処かからカキン、カコンと軽い異音がするorz
いったい何の音だろう・・・ちなみにブーツをめくったところフォークからの
オイル漏れはない。アドバイスｷﾎﾞﾝﾇです。

909 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:30:58 ID:C6+qC46B

>>907
なるほど・・・
１０００ｋｍのオイル交換までは耐えてみます＞＜

910 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:28:29 ID:Ugsh+9Uj

耐えんでも 500 で換えれば良いのでは。

911 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:37:16 ID:my5Z/Tuu

>>908
特大ジャンプとかしたかい？
スライドメタルとかシールスペーサーが
イカれてるんじゃないかい

912 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:54:28 ID:93lEYOr6

>>908
ヘッドベアリングじゃん。

913 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 02:18:54 ID:gNY30sAD

>>908
全く同じ！Ｄジェベル病だったのか!!!!
バイク屋で直してもらったけどまだ小さくカクカクいってる。どこがいかれて
るんでしょう？ジャンプどころか林道もほぼ行きませんが。

914 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 04:33:55 ID:+AUXTB8R

>>902　>>901じゃないけどライト欲しいなぁ。
>>901　思い切ってアチャ顔にする？縦２灯（シルバー）余ってるよ。

915 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 06:40:57 ID:qCr1bqmi

>>908
多分、フロントブレーキのホースがこすれる音

フォークを伸び縮みさせると、メータ脇のブレーキホースが通るところがこすれるよ。

916 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 06:46:58 ID:qCr1bqmi

>>856
何処かのホームページに書いてあるのまねしてやったよ。
大変なのは、ガスケット剥がすのだね
後は、何とかなった。

また漏れると思って、予備にガスケット買ったけど、全然漏れる気配なし
漏れの原因は、スプロケのカバー外すのに間違えてそこのネジもはすしてしまった為だと思う

917 ：°π　°：2007/04/25(水) 09:26:00 ID:d4NTt6vO

>>896
GIVIスクリーンはステー２本でハンドルにマウントさせるんですけど
その取り回しというか取付位置がジェベだとかなり限定されるんですよ。
ウチのはレンサル付いてるから特にそうだったのかもしれんのですが
メーター類よけてステーが余らないように配置する“工夫”くらいです。
スクリーン寝かせ過ぎるとステーがタンクとぶつかったりもするしね。
自分のミスでタンクに小傷は悲しいでつД`)ﾟ･

918 ：900：2007/04/25(水) 11:00:10 ID:mMjO13+M

答えてくれた人、有難う。俺の場合、スプロケカバーのボルトが脱落したのが原因だと思う。皆さんも気をつけて。

919 ：908：2007/04/25(水) 12:18:11 ID:T0WIfGfD

>>911
特に大きなジャンプなどしていません・・
いたって通常の走行のみです
フォークの中から音がしているような気がします

920 ：908：2007/04/25(水) 12:20:27 ID:T0WIfGfD

>>912
一応フロントをメンテスタンドで上げた状態で、
左右にハンドルをきったり、フォークを前後にゆすってみましたが、
引っ掛かりや異音はしてこないんです・・

921 ：908：2007/04/25(水) 12:23:13 ID:T0WIfGfD

>>915
そこも早速チェックしてみたいと思います。

922 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:14:39 ID:eip7I4ZR

ｂｒｏｓを見ていたらこんなコメントが('Ａ`)

やはり生産終了は本当なのかな？

名無し -/男性
07/04/22 20:59
２５０も製造中止になりました。あとは在庫のみです。今度の排ガス規制通らないとのことです。
スズキｎジェベルシリーズもついに終わりを迎えました。油冷エソジソの終焉ですね。

923 ：908：2007/04/25(水) 21:24:25 ID:T0WIfGfD

うーん・・異音はブレーキホースがこすれてると思って
干渉する部分に布切れ巻いて試してみたけどここではないでござる
ふーむ・・・ステムベアリングだろうか、或いはフォークの中か・・・
念の為、キャリパーの取り付けボルトなど確認したが完璧だ・・
ふぅーん・・・

924 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 23:21:41 ID:/netr1LY

>>923
ステアリングフィッティングナットを締めてみるべし。

925 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 00:01:17 ID:93lEYOr6

だから、ヘッドだって。

>924
が言うようにちょっと締めてみなよ。
（ベアリングに）あからさまなガタはないのかもしれないけど、縦方向にゆるんでる可能性はあるね。

926 ：901：2007/04/26(木) 00:16:59 ID:y6/ZNEQ0

>>902
お～、付くんだ！
初めて知りましたよ。

もし譲ってもらえるなら～とか思ったけど、
商談は914にお譲りしますぜ。

>>914
アチャ顔だとギョーブツ氏とダブるじゃないかｗ
やっぱ250XCのライトを探してみるかねー。結局あの顔が一番好きなのよね。

927 ：908：2007/04/26(木) 01:32:12 ID:hHTdKhJB

>>924 925
ラジャーです。
明朝早速チャレンジしてみます。
ｻﾝｸｽｺ

928 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 14:38:51 ID:otuzXKVH

ジェベルはﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭはどう？

929 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/04/26(木) 14:48:24 ID:gJxSycPW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　乗り潰した挙句にまた同じの買ってしまうようなバイクです。
　|文|⊂）　リセールバリューが必要ならBAJAがいいと思うよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

930 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 17:07:23 ID:otuzXKVH

タイヤはチューブですか？
やはり200は飽きますかね？

931 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/04/26(木) 17:16:02 ID:gJxSycPW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　オフ車は普通チューブです。
　|文|⊂）　 200は更にリセール悪いよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

932 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 17:46:44 ID:otuzXKVH

200なら乗り潰すつもりですライトやシートの形が250は好みじゃないんでW

933 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/04/26(木) 18:04:35 ID:gJxSycPW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　それなら200を買うのがベターなんでないかい。
　|文|⊂）　 250より安いし
　|￣|∧| 　　ライトやシートは簡単に替えられるけど、サスやエンジンはそうは行かないので
￣￣￣￣￣おりは250にした

#いつのまにか見た目がジェベルじゃなくなってた・・・

934 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:42:05 ID:otuzXKVH

250のﾛｰｼｰﾄって200のシートの形に近いですか？
250に200の小さなライトだと不恰好ですかね？

935 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 19:55:50 ID:JNxRSUbH

200は５速までしかないんだよ
だから俺は250に買い換えた

936 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 20:23:05 ID:YKNYLEmf

200に乗ってた時に営業バンに煽られて、
ムカついたんで250に乗り換えた。

937 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 20:23:49 ID:otuzXKVH

250にして足付きどうですか？

938 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 20:29:14 ID:YKNYLEmf

低車高にしても頼りない感じ（踵が接地しない）だったけど、
慣れたら跨ったまま歩けるようになったｗ

939 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:11:09 ID:LJdW/NYM

>>937
ノーマルだと 180cm の俺でもカカト 3cm 浮き。
ベタ足付きが好きなので、ローシートも考えてる。

940 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:22:44 ID:s/97Lp+M

言っちゃなんだがちったぁ調べろ

941 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:25:26 ID:otuzXKVH

>>939 長身でもライポジ決まる車体の大きさなんですね

942 ：<ヽ｀∀´>：2007/04/26(木) 23:33:12 ID:UfTqJyg+

176cmの俺はベタ足ニダ。

943 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:43:31 ID:9BrzW0Dj

>>939
つエンジニアブーツ

944 ：°π　°：2007/04/27(金) 07:25:12 ID:Qs0KgAPI

>>942
176cm-85kgのメタボ気味な俺でさえキモチ踵が浮くのに
いったいどのくらい体重が……

945 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 07:52:41 ID:1WmFSjwY

ノーマルだと180cmの俺は両足べたつき。
体重は６８ｋｇ。
乗ってるときに足が窮屈でないのが楽でいい。

946 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 16:36:27 ID:yy7n7vmz

日本人はっ！座高が高い

947 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 17:04:56 ID:M37B27gx

>>945
オレと殆ど同じ身長体重なのになー

若いもんはええのう。

948 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 18:53:01 ID:foleC2xK

いま新品タイヤを調達した
林道でパンクした場合を想定して　　　　　　　　　　　　
これから頑張って自分で交換にチャレンジします
タイヤレバー×2、リムガード、虫まわし、洗剤そろえたお

949 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 19:42:16 ID:yMvdptiM

>>948
でかいゴムハンマーもね。

950 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 20:05:04 ID:TcbxNKcM

>>948
タイヤレバーは長いのを用意した？
出先ならともかく、普段は長いのを使用すると
はるかに楽。

951 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 20:06:08 ID:TkwjvWWe

>>948
つ座布団
ディスクやスプロケを泥まみれにしないように

952 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 20:54:36 ID:cZ6kuIjc

>>948サン
半月ほど前にタイヤ交換をやってみた
外すのは良かったが、組み付けでチューブを破ってしまった．．．
しかも2回も．．．
お陰でリムはズタズタに傷つき、タイヤの耳もボロボロ

オレのタイヤ　＼(^o^)／　　オワタ！

953 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:07:50 ID:PepDtu+T

リムガード使うとえらい交換しにくくね？
最近はもうリムの傷は気にしないことにしてそのままやってるよ。

954 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:43:22 ID:tbOnRxXS

ビードを入れるとき、まずタイヤレバーを隙間に差し込むのに、レバーの先っちょがリムの上を引きずるように入れること。
決して浮かしてはいけない。
これさえ気をつければ、チューブをかむことはまずないよ

955 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 09:11:06 ID:kNVPPfol

購入後、初めてチェーンの張り具合を調整しようと思ったら、
車載工具じゃナットが廻らない・・・

やはり、専用にメガネレンチ買わないと駄目かな？

956 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 09:30:12 ID:QXCuxMY0

小銭で買える工具くらい買おうよ

957 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 09:31:21 ID:g+tfoM6s

世の中お金持ちばかりじゃない

958 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 11:36:15 ID:Q246F3m5

>>955
付属の延長ハンドルを付けて、足で踏むんだ

ﾏｼﾞﾚｽするとメガネより１９ｍｍと２４ｍｍのソケットとスピンナハンドルの方がいいよ
車載にもしやすいし

959 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 12:59:03 ID:IbCzPLMn

㌧

どうせこの先も使うから、素直に２４ｍｍを買ってきますね

960 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 13:05:07 ID:4weplwQD

やってしまたよ(T_T)
フォークボトムの４本のネジ１本ねじ切った。
ネジ部だけ抜けるようになってるけど、単品で注文できそうにない。
同じ経験した奴いない？

961 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 13:15:40 ID:fY+bJYYg

>>948
タイヤレバーとリムガードをあと一つずつ追加汁
石鹸水でもいいがビードワックスがいいよ

肝はビードワックスだと思うけぇ

962 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 13:52:58 ID:POnp/uj/

>>960氏
ご愁傷様です。・・・・以前にもそんな書き込みあったような？
アクスル・ストッパナットは締め付けトルク　１２Ｎ・ｍ　（１.２ｋｇｆ・ｍ）
なんで、人にもよるけど　『え？こんなカルくていいのん？』ってぐらいですよ。
ってか、アクスルシャフト・ホルダのスキ間が上下とも開いてるのが多い気ガス。
上側締め付けてからアクスルシャフト締めて、下側締め込むんですよ。
条件反射的に対角線で締めてるヤシ・・・居るよな？

963 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 15:05:53 ID:tbOnRxXS

>>960
あんなのスタッドボルトだから、バイスプライヤーかなんかで抜いて、新しいネジを入れればいいじゃないの。
スタッドボルトがなきゃ、長めのボルト買ってきて、切ればOKだよ。

964 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 16:56:53 ID:XaEHvjm5

あのフォ－クのボルトはンダだけ注文できるんだよ。
でオフ車系列は長さが二種類あって長いやつをンダのを変わりに注文すればいい
普通のボルトはお勧めしないｗ　なぜあえて使ってるか考えよう...
品番は教えて上げないお....マンドクセ

965 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 18:18:15 ID:eV57KcaG

>>960
このスレ>>302以降を参照。
オレもねじ切ってここで聞いた。

966 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 19:05:49 ID:PCP997lV

>>964
＞あのフォ－クのボルトはンダだけ注文できるんだよ
そんな所は、やっぱりンダは凄いと思う。
エアクリボックスカバーのクイックファスナーも
スズキだとカバーアッシーなのに、ンダだと
単体で購入可能。
縦横が合わなかったりするけど。

967 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 19:45:14 ID:4Mw3JVg/

>>960

ンダ純正
92900-06025-0E

968 ：948：2007/04/28(土) 20:05:22 ID:5TR1c1Qc

皆さん本当にどうもありがとう＼(^o^)／　
アドバイスのお陰で素人の私でも何とか無事に前後タイヤ交換を
済ませることが出来ました。
フロントは1時間、リアは3時間掛かりましたorz
フロントは結構スムーズに出来ましたが、リアのビードを落とすのも
一苦労で、やっと片側が外れたのに、古いタイヤを抜く作業に一番苦戦しました。
意外と新しいタイヤを付けるほうが比較的すんなりと行きました。

正直リアは二度とやりたくありません（笑）
ましてや日暮れ時の林道でパンクした日にゃ一人ぼっちでなんて無理無理。
熊に食われそうです。

リムプロテクターとタイヤレバーは初心者の内は
3つあったほうが良いとの事、作業をしてみて実感出来ました。
とりあえず、フロントは自信がつきました。
長くなりましたが、皆さん本当にどうもありがとう＼(^o^)

969 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 23:35:57 ID:QuucQ7/8

ナポレオンミラー使ってるかたいますか？
おすすめがあったら教えてください。

今日強風で倒れてぶっ壊れてしまいました。
もう壊れるの２回目なので、壊れにくいのがいいです。

970 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 23:45:09 ID:IbCzPLMn

ジェベルでは初めてダート（農道とも言うｗ）走ってみたけど、普通に走れるね、これ。

重さでもっと走りづらいと思ってたけど、これなら林道探索用に継続距離も長いから
ぴったりかも＾＾

971 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 00:04:22 ID:1DQ5BzdM

>>969
＞ナポレオンミラー使ってるかたいますか？
＞おすすめがあったら教えてください
なんか、意味不明なんだが。

ちなみに自分はナポミラーは嫌い。
理由は勝手にゆるんで向きが変わってくるから。
グリーンサムなら、大分まし。

972 ：969：2007/04/29(日) 01:58:10 ID:bRs67z9A

>>971
そうなんですか？
そこを克服しないと売っちゃダメだと思うんですが・・・。

973 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 06:53:19 ID:s+PUYy/S

ミラーなんて飾りです
ｴﾛい人にはわからんのです

974 ：９６０：2007/04/29(日) 07:48:10 ID:NiyobGMc

過去レス参照せずの書き込みにも関わらず
皆様ありがとうございます(＾＾ゞ

近頃、直すつもりが壊してばかり
連休中は自重致します。m(_ _)m

975 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 12:25:47 ID:s7VvUWck

>>974
折れたボルトの抜き取りとネジ穴ネジ山の再生はそれだけで立派な趣味になると思うけど

976 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 15:12:55 ID:jTyuTsVx

>>969
関東近辺かい？
すげえ風だったな。

977 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 17:32:10 ID:rV0ke1ub

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

978 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 19:01:06 ID:qgxf9c5F

（´・ω・｀）俺生まれたの相当前なんだけど・・・

979 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 19:03:09 ID:gtPwhB+l

（´･(ｘ)･｀）クマーなら良いのかな？ｗ
（｀･(ｗ)･´）サメーもあるけど

980 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 20:37:14 ID:eBzFTGjX

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

981 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 20:49:08 ID:e18vGjiB

(･3･)　うるせー

982 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:22:58 ID:bRs67z9A

>>976
ティバです。

普通に倒れれば、壊れることはないんですが、
隣りのバイクに当たって、壊れてました・・・。

ちなみにTANAXのラジカルミラーというのがよさげでした。
ライコや２りんかんにも普通にあって、1コ1417円でした。

983 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:24:27 ID:bRs67z9A

ちなみに折りたためるのをナポレオンミラーと言うのではないのですね。
勘違いしてました。

984 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:46:20 ID:UwZxium5

>>982
ＴＡＮＡＸって・・・ナポレオン売ってたとこじゃないの？

985 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:47:03 ID:SNzAyCpQ

>>982-983
＞ちなみに折りたためるのをナポレオンミラー
＞TANAXのラジカルミラー
良いボケしてます。
それをナポレオンミラーと言うのです。
http://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html

だから、それは走行中に勝手にゆるんで
来るのでやめとけ。

986 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:50:19 ID:UwZxium5

追記
1947年 ■ 田中製作所として自転車用バックミラーなどの製造開始
1977年 ■ オートバイ用ミラーNAPOLEONシリーズ充実
1980年 ■ 自動車用品ブランドFIZZシリーズを発売
1983年 ■ 自動車用キャリアFORTRESSを発売。用品の総合メーカーを目指す
1986年 ■ スポーツ、レジャー用品に進出
1991年 ■ CI導入により、社名を株式会社ナポレックスに変更
1995年 ■ 7月1日　二輪車部門を株式会社ナポレックスより業務移管し、新会社タナックス株式会社として分社。
千葉県市川市南行徳4-1-1にて営業開始
1997年 ■ 12月1日　南行徳より現住所へ移転
1998年 ■ オリジナル自動車用品の発売開始

本社　ティバの流山シティだわなｗ

987 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 00:08:05 ID:Bf5VVwEB

DRにｼﾞｪﾍﾞﾙの純正キャリア付けるのに
必要なものって何？

988 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 00:41:58 ID:pGX7Jiqg

>>987
＞DRにｼﾞｪﾍﾞﾙの純正キャリア
溶接機とドリルとタップ。

リアフレームの取り付け穴が違うので
そのままでは無理。
DR用キャリアを付けるがよろし。

989 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 08:31:32 ID:Bf5VVwEB

>>988
レスありがとう
ﾌﾞﾗｹｯﾄを自作してみます。

990 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 18:22:14 ID:Rrm19YND

ジェベルでは初めて林道ツーリング行ってきたけど、
ゆっくりめに走れば、結構楽に乗れるね。
＃Ｕターンでの足つき性と、１→２速でのエンジン回転の
＃落ち込みは微妙ですがｗ

しかし、ダートつなぎ合わせコースで１００㌔超えは
さすがに疲れた

991 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 21:11:46 ID:KcDOWDN+

そろそろ次スレの季節（シズーン）？

992 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 21:46:45 ID:ws7QbtDt

次スレの季節か!
ならば1000ゲトしたら半年ロムった俺は購入決定。

993 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 21:50:59 ID:Lt7+S6D7

新車か中古か悩む俺がいる？

994 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:02:20 ID:vYt1Iyv1

>>990
どうせトレールタイヤで走ってるんでしょ？
荷物積載でなければ、Uターンなんてちょっと道の広いところで
がーんとリヤブレーキ踏んでブレーキターンしちゃいなさいよｗ
基本旅バイクではあるけれど、そう言う技使えると走るのも面白くなるよ。
ともあれ、100㌔超え乙

995 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:30:46 ID:pGX7Jiqg

>>990
＞１→２速でのエンジン回転の落ち込みは
あんま感じたこと無いけどな。
もっと高回転まで回してみたら、どう？

Fスプロケットを１丁落とすって方法もあるけど。

996 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:58:28 ID:8O3AQtgL

しまった明日晴れだよ。仕事入れなきゃよかった。ま３日からはツー行くが
１日そんしたお。

997 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 00:21:17 ID:3OuxYrWw

>>994
ブレーキターンってどうやるの？
その説明じゃわかりません。

998 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 01:10:14 ID:bPyEVuGU

ハッピーターン

999 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 01:13:01 ID:eF9Chr6E

さよなら999

1000 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 01:14:01 ID:sjmim20p

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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