【乗り易い】 Kawasaki ER-6n/f 7個目【ﾂｲﾝ】

Rインナーフェンダー：puig社
スライダー：R&Gレーシング
どっちも２万ちょいかな？

インナーフェンダーはちょっと短くてあんまり効果がない(´・ω・`)
雨の中走ると普通にサスにまで泥が飛ぶ…

スライダーはまだ転けてないからわかりませーん。
ってかビビりライダーなんで攻めてのコケは無いと思う。
立ちゴケ対策に買いました。

実は本スレ187

22日付けの朝日夕刊にER-6fが写真付きで出てたよ。
バイクが取り持つ夫婦の仲って感じのコラムで。

>>917
さんくす。puigのかっこいいけど少し短いんだ…。
やっぱりピラミッドかなぁ。

おれもがしゃーんする前にスライダーつけないと…。

インナーフェンダーってどこで売ってるの。

>>920

ウェビックでも買えるし
ここでも買えるhttp://www.cooride-net.com/pyramid/pyramid2/kawasaki/er6/er6.htm

ちなみに自分はウェビックでアルマックスのフェンダー買った。
車体色と同色（黄）を買ったけど、雨の後は汚れすんごい目立つわ。
アクセサリー気分で付けただけなんで気にはならんけどね。

ピラミッドのリヤフェンダーを付けているけど、ポン付けではいかなかった。
チェーンカバー、リヤサスと共締めなんだけど、リヤサスのボルトが足りなくて
ロックナットのロック部分まで締められない。
そして、一回り小さいようだから引っ張る感じで取り付けないとダメ。
結局、リヤサスの共締め部分を切り落として、ベロみたいに出ている(ブレーキディスク側)
所にクッション付き両面テープで止めた。
ちなみに、FRP製だと形が違うようだからポン付けできるらしい･･･。

>>921
さんくす。

>>922

海外品はそんなもんでしょ。
付けば良いんだよ。

でもアルマックスのスクリーンは酷かった。
取り付けにドリル＋φ１０ｍｍの刃必須だったもんな・・・

>>922
プラ製はそーなんだ？FRPはポンだったぜ。

ｎ海苔のオレが流れ読まずに書くけど、昨日・一昨日で名古屋⇔高知往復１０００キロ走ってきた。
意外と疲れんね、このバイク。

>>926

ごめん、俺の読解力がないんだと思うが…

意外と疲れないね、このバイク（疲れんねの「ん」は否定のん）

意外と疲れるね、このバイク（疲れんねの「ん」は発音の変更）

…どっちですか？それくらいのロングツーリングも疲れないくらいいいんだったら
結構狙いが定まってくるんだが…。

>>927
俺も全く同じことを・・・疲れないなら最高なんだけどなぁ

>>927
どちらでも良いじゃないか。
自分の都合の良い方にとらえてくれ。

>>927>>928
ああ変な書き方でスマソ。
「疲れない」の方です。高速・下道含めて片道５００ｋｍだったけど、結構淡々と走ってるうちに着いたよ。
あんまり体力ある方じゃないんだけど。

>>924
後に知ったけど、海外製の品質は「そんなもん」で終わってしまう
物も少なくはないのね(；・∀・)。
･･･でも、加工覚悟で海外製スクリーンを注文した俺。

>>925
プラはポン付けじゃなかったよ。
知ってたらFRP買ってたのに･･･。

結果的には、取り付けられたからいいんだけどね。

>>930
高速で疲れずに走れる速度はどれくらい？

ブライトがなぜ今頃、主要諸元をＨＰ上に掲載したのか・・・。

エンジン出力は載せていないけどねｗｗ

む・・・・本当だ・・・・しかも英語。まあ分かるからいいけど、
トルクや重量、タンク容量まではしょってるのは中途半端すぎｗ
シート高も書いてないなぁ。

>926
ｆだともっと疲れんよ

>トルクや重量、タンク容量まではしょってるのは中途半端すぎｗ
どこ見てる？　二枚目に書いてあるぞ
http://www.bright.ne.jp/lineup/pdf/EX650A.pdf

しかしpdfなのは、やる気がないとしか思えんな
HTMLでもっと見やすくて買う気になるページ作れよ
社員一人つけて2日もいじらせればできるだろう
誰も見ないようなリサイクル促進センターのリンクなんぞいらんw

>>932
大体１００〜１２０ｋｍ巡航かな？たまに１３０〜１４０に上げるくらい

昨日ｆのバイク便を見たけど、
珍しいのかな？

>>936
買うﾔﾂはPDFでも関係なく買っているよ
俺は購入前は名西ｶﾜｻｷのｽﾍﾟｯｸｼｰﾄを見てたよ
ttp://www.meiseik.com/NEW_BIKE/07ER-6n/2007ER-6n.htm
名西ｶﾜｻｷはfやﾍﾞﾙｼｽのｽﾍﾟｯｸもﾌﾞﾗｲﾄよりかなり前から載せているし
ｶﾜｻｷ屋のERの項目みればﾊﾟｰﾂ番号もすぐ分かり非常に便利
ﾌﾞﾗｲﾄも見習って欲しいもんだｗ

この店はほんと熱心だね
神奈川にも進出してほしい
俺が買った店の店長につめの垢をせんじて飲ませたいよ

>>938
そもそもf自体が珍しい
100台出てないかも

>>936
ブライトって社員数人程度の会社だぞ。
余分な仕事はさせられんてｗ

現在何名いるのかは知らんが、会社立ち上げ時は社長と社員2人だけ。
オフィスも8畳程度の広さだったｗ

名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
>>938
ER全体で300台だっけ？
ER/Ninja糊のブログを見てるとオフ会で勢揃いしてたりするようだけど…。

300台って2006の売り上げ台数でしょ。
いまはもっと出てるんじゃん？
そもそも2006じゃあfはブライト正式導入されてないよ。

明日（２７）神戸でカワサキの試乗会あるぞ〜

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/07ksmeet-n/index.jsp

売ってないバイクの試乗とはいかに？

＞HTMLでもっと見やすくて買う気になるページ作れよ
＞社員一人つけて2日もいじらせればできるだろう

こういう分かってるようで分かってない奴を見ると
どうしてくれようかという気になる。

会社ってのは色々面倒なんだよ

以前、加速スレに動画を投稿した者だが、
「2速発進したら0-100加速3秒切れるんじゃね？」
と思いついたので、早速計測してみた。

結果：４秒くらい
1速の偉大さを知りましたorz
後はフルパワー化しか無いですかね…

>>949
加速ｽﾚのﾃﾞｰﾀ見る限り、650ﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝで3秒の壁切るのは相当厳しいんじゃないの
ｽﾀｰﾄ時を6000〜7000回転のﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞｽﾀｰﾄすれば可能かもしれないけどどうなんだろう

フルパワーよりも軽量化、１０Ｋｇダウンした方が効果的。軽量パーツを組むか
、腹の脂肪を取るかだね。ＸＪＲの時は簡単だったけどＥＲは４Ｋｇがやっとだよ。

樹脂パーツが多いもんね
一番簡単なのは排気系だけど、個人的にはあんまり交換したくないしな

今日は無給油で350km走りました。実際何kmまで走れるんだろ？まぁわかったところでトリップメーターは最後には仕事しないので関係ないけど(ry

青fだけど昨日ツーリング先で初めて倒してしまった…。
スタンドがちゃんとかかってなかったのか降りた後いきなり倒れてきた。ｗ

あと帰りに道の駅ごかで同じ青f糊の人と遭遇。
自分以外のER始めて見たよ。
Kawasakiオプションのスライダーつけててうらやましかった。
おれも早くつけよう…。orz

次スレはER3兄弟でいくんだよな？

三兄弟でいいよ

ネタも尽き始めたから３兄弟でいい

いらない子みたいな扱いだな。(´・ω・｀)>Ver

試乗したらVerちゃん良かったけどね。
俺は好きだぞこういうバイク。



買わないけどw

あとしっかりER-6ｆってフルで名前書いてほしいな。
検索引っかからないし今の。

ER-6n/f/vで十分だろ

Versysは入れてもいいと思うけど。
EX-4スレが必死に生き残ろうとしてる件は関係ないかやっぱり。ｗ

Kawasakiのオプションスライダー付けていきなりこかした自分がきましたよ　Orz
坂道Uターンで（´・ω:;.:...

カウル類はダメージなし、あとはタンデムステップに少しあたったくらいかな
付けててよかったわ

つかさ、カウル自体がある意味スライダーなんだからさ。
プラスチックのカウルにちょっと傷ついたくらいでがたがた
騒がないことだよ。
嫌ならカウル買えばいいんだし、６ｎの話だけど

ｆだと高くつくからなあ・・・

fはそういうわけにはいかないだろうけどさ。
６ｎのカウルだってたかだか何千円でしょ？
うん万円のスライダーなんてどうかと思うよ、まぁ好き好きだけどさ