HONDA CBR900RR 11代目【SC28-SC50】

1 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 12:51:53 ID:GM5lWFnF

ここは「1型～6型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。

1型　SC28　1992年～　CBR900RR　（893ｃｃ）　　124PS/10500rpm　9.0kg-m/8500rpm　185kg　※SC33N/SC33P
2型　SC28　1994年～　CBR900RR　（893cc）　　124PS/10500rpm　9.0kg-m/8500rpm　185kg　※SC33R/SC33S
3型　SC33　1996年～　CBR900RR　（918.5ｃｃ）　128PS/10500rpm　9.3kg-m/9000rpm　183kg　※SC33T/SC33V
4型　SC33　1998年～　CBR900RR　（918.5ｃｃ）　130PS/10500rpm　9.4kg-m/9000rpm　180kg　※SC33W/SC33X
5型　SC44　2000年～　CBR929RR　（929ｃｃ）　　148PS/11000rpm　10.3kg-m/9000rpm　170kg　※この型からＦＩ化
6型　SC50　2002年～　CBR954RR　（954ｃｃ）　　151PS/11250rpm　10.7kg-m/9500rpm　168kg　※この型から国内モデル併売

　　　　　　　　ここまでが B A B A ブレード（馬場さんお疲れさまでした）

■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
　→街乗り～ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません
　→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です

■参考URL
ホンダ逆輸入車(バイク)販売のパッセージ「PASSAGE」 - Fireblade
www.hw-passage.co.jp/spl/cbr1000rr/index.html

■前スレ
【FireBlade】 HONDA CBR900RR 10代目【馬場忠雄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159499444/l50

2 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 13:00:15 ID:2G4lMA3b

CBR900RRRRRRRRRRRRRRRRRRR

3 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 13:02:47 ID:N4yZVu7O

>>1
乙
5、6型海苔も来て良いのか？

4 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 13:39:52 ID:Q2rlUmQX

状況を把握してれば良いんじゃねーか？

5 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 14:34:45 ID:4b8Xemnz

俺のカフェレーサー仕様な６型なんだけどＯＫ？

6 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 16:18:05 ID:GM5lWFnF

他人のバイクを貶すような事しなければ何型でも良いんじゃないかと。

7 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 18:07:42 ID:kyu75Y+C

自分のバイクが貶されるような勘違い書き込みをしなければ何型でも良いんじゃないかと。

8 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 22:40:02 ID:74fpV5Ot

馬場ブレードなら何型でもウェルカム

9 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 22:49:25 ID:fFMV+wE4

また生き延びたなｗ

10 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:03:26 ID:4DWhoKhi

>>5
ちょっと見てみたい気もする

11 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:30:11 ID:oDoV3Ygk

5型乗り新スレ到着。

ライテクスレの感覚派が5型乗りということでちょっと親近感

12 ：感覚派：2007/02/10(土) 17:08:09 ID:8Y1qaKCK

>>1
スレ立てお疲れ！

>>11
うん、5型乗りだよ(* ´∀`)σ)∀`)
ちなみに01のシルバー

13 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 18:06:00 ID:3LBpRP8k

四型のクリアテールレンズのみって販売してるのだろうか？

14 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 18:19:49 ID:ecNNOkzF

>>13

レンズだけってのは無いのかな？
ヤフーオークションでLED付きのが出てるけど。

15 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 22:29:11 ID:3LBpRP8k

>14
レンズだけがほしいんだな。
LEDはいらないんだ。
ないかなぁ？

16 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 23:06:44 ID:5bqrgyCS

900RR系ってレンズとユニットって一体じゃね？
5と6は一体。

17 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 13:56:27 ID:MA8Gb807

>16
そうなの？
バラした事がないもんで。
じゃあユニットだけでLEDなしの四型クリアテールレンズってのは各メーカーから発売はされてないのかな？

18 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 14:40:13 ID:l74rli5h

>>17
社外のアフターパーツはどうかわからんが、
テールライトユニットについては、ホンダかバイク屋に直接問い合わせてみては？
パーツリストと在庫の確認ですぐさま解決する問題のようにお見受けする。

19 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 14:47:15 ID:l74rli5h

ちなみに5型のパーツリスト英語版を参照(ヒント：partsfishfront)
日本から詰め掛けると消されたりパスワード制にされたりするかも。
自己責任でどうぞ。

20 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 16:55:04 ID:QgFMchfK

>17

16のいうとおり

レンズ、ユニット一体だろ。

そんな俺はクリアテールの4型海苔だ。

21 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 21:37:44 ID:NukGCiO2

みなさんに質問です。
929海苔ですが、ミラーが非常に見にくくて延長させたいと思っているんですが
やっている人いますか？もしくは他社流用してる人いますか？

22 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:02:21 ID:Kbsy1HNT

ブルーミラーと言おうと思ったが
生産中しか・・・

23 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:10:19 ID:Kbsy1HNT

失敬
生産中止かと。
で、
ついででなんだけど、マジカルRのミラーのインプレとかも
付けてる人に聞きたいかも。やっぱり見えづらいのだろうか。。。

24 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:17:56 ID:MA8Gb807

>20
あるのか‥。
もう少し探してみます。

25 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:46:53 ID:QgFMchfK

>24

ﾔﾌｵｸのLED付き売ってるところに聞いてみたら？

前は電球のﾔﾂ売ってたぞ。
確か値段は変わらなかったと思ったが。

26 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 09:12:00 ID:Y18gzjZ0

>25
情報ありがとうです。
聞いてみます。

27 ：6芋：2007/02/12(月) 16:50:46 ID:XSINqdS+

今日天気がよかったから車庫でほこりまみれの954に乗った、自分の感覚にはやっぱ一番シックリ乗りやすかった。
洗車してやるからな。

28 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 18:07:27 ID:yLgG4yNT

>>27
車庫でもカバーかけた方がいいっすよ

29 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 20:28:55 ID:aVsUQUKS

>>27
カバーは傷を付けるから屋外でもない限りかけない方がいいっすよ

30 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 21:49:59 ID:AEWwwxY6

今んとこスレの流れｲｲﾖｰｲｲﾖｰ

31 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:08:42 ID:yLgG4yNT

>>29
ホコリかぶるよりマシじゃないっすかね

32 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:16:30 ID:aVsUQUKS

>>31
正しく洗えばホコリは傷を付けずに落とせる

小傷だらけになるよりマシじゃないっすかね

33 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:51:49 ID:yLgG4yNT

>>32
む、そうなんすか。
それは失礼した

34 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:55:11 ID:YQVXqBUt

傷が付きにくいカバーとして売ってるのがあるが、どんなもんですか？
ヤマハのカバー使ってるけど裏地が荒いのでＦフェンダーの先がこすれて剥げてます・・。

35 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 23:54:11 ID:uzsjdmnm

俺ﾎﾑｾﾝで1500円くらいで買ったﾍﾟﾗﾍﾟﾗのを屋内で使ってるが

別にｷｽﾞ付かないよ…多分w
ﾎｺﾘ避けにﾊﾞｲｸにかけるにゃちょうどよい。

下で縛るﾀｲﾌﾟだが縛ってないとちょっとの風で飛んでいく程軽いがw

ﾊﾞｲｸにかけやすいし重宝してる。

36 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 01:42:20 ID:fjYJa6i9

>>35
カバーを掛けると必ず擦り傷だらけになるよ。
特に風が当たってる間は常に埃だらけの雑巾で空拭き状態。

>>34
なので、起毛は多少マシ、という程度。
遅かれ早かれ結果は一緒。
新車時の「無傷」は保てない。

ウエス傷を傷とは思わない奴には無関係だが。

雨除け、盗難防止、日焼け防止などの実用性を必要としない限りは極力掛けない方がいい。
ついでに
雨天走行後など、水分が残っていてエンジンが熱を持っている状態でカバーを掛けると
水の分子よりも小さな水蒸気がサビや電装系の思わぬ故障を引き起こす。
雨晒し後に洗車→乾燥→カバー、の方がバイクには優しい。

37 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 05:02:14 ID:ZkV6wGxP

あっそ。て感じ

38 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 07:20:47 ID:vhQLBrxW

確か…CBR1000RR用には純正屋内用ｶﾊﾞｰ売ってたなぁ…

39 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 08:19:27 ID:MuqrRoqe

俺はマットレスカバー（家にあったベットの綿生地）を被せて、その上からバイクカバーしてる。
スクリーンはやはり綿生地のTシャツを洗濯バサミでうまく固定してだが‥。
あんまし傷は入ってないよぉ。

40 ：35：2007/02/13(火) 12:22:13 ID:w88N+bby

すいませ～んﾜｯｸｽかけた状態で、
光に当ててよく見ないとわからないﾐｶﾞｷｷﾞｽはｷｽﾞとおもってませ～ん。

大事なﾊﾞｲｸだけど、やっぱり消耗品だからねぇ…

新車の様な輝きはあんまり好きじゃないし。

41 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 19:46:46 ID:K/s0TXeM

って言うか
そんなに傷を気にするなら
乗らないで室内にお飾ったほうがいいよ。
乗ると絶対に傷つくからね。

42 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 19:58:20 ID:EXc3zo7j

夏の夜、デカイ甲虫が直撃したら
今までの苦労が一瞬で台無しだし気にしたら乗れない

43 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 20:25:41 ID:xxc8sI1A

>>41
それを言ったらおしまいよ
綺麗に乗ろうという努力は人それぞれ。

44 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 21:20:22 ID:Y5Yer5IF

ブリスって知ってる？
あれを数回使うとウエスやカバーでスレた程度の薄い傷なら目立たなくなりますよ。

45 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 23:50:56 ID:xxc8sI1A

深夜のショッピング番組とかで売ってるあれか・・・

46 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 00:32:07 ID:hIOnEL3g

宣伝乙と言われるかもしれんが
>>44のいってるブリスはマジいい
おすすめ

47 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 01:03:57 ID:jS5grlNj

こすれて塗装はげるより色あせ（特に赤）が防げるのがましと思ってます。
傷はそんなに気にしないが
樹脂の黒い部分が白く粉を吹いたように劣化するのは避けたいですな。

>>39試してみるよ。　

48 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 09:52:15 ID:1OHfqMc3

>>23
５型のミラーに貼っつけるやつ付けてたけど、なかなか良かったよ。
少なくともノーマルより見にくくなることは無かった。

あれ、製造終了なのか…

49 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 21:56:29 ID:aGuYiCbZ

半年ほど前に6型で自爆
左だけ貼付けﾌﾞﾙｰﾐﾗｰなしの状態だよ
見にくい

50 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 23:39:01 ID:RABvxiDx

質問です、６型をフルパワーにした場合
界王拳で言うと何倍くらいになりますか？

51 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 01:53:19 ID:A1Z8yuA0

サイヤ人とスーパーサイヤ人の違いくらいかな

52 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 05:34:37 ID:S9vAVSTT

>>50
包茎粗チンが冬に立ちションとAV男優勃起時の違いくらいかな

53 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 10:47:31 ID:PXT6hE3N

54 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 12:26:17 ID:LVi2tfyA

>50
波動砲と角散波動砲ぐらいの差かな？

55 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 13:58:57 ID:Xuac8xe9

>>50
ｼﾞｭｰﾀﾞｽﾌﾞﾘｰﾌ党とｼﾞｭｰﾀﾞｽﾌﾟﾘｰｽﾄぐらいのちがい

56 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 16:47:55 ID:MxBttmPE

>>51
ラディッツとナッパぐらいの差じゃね？

57 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 21:17:19 ID:e0/kTb0E

ビームライフルとメガ粒子砲ぐらいの違いじゃね？

58 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 21:47:52 ID:oZYBTCGx

勝手にインプレッション！
今回は、皆さんお待ちかね、人気沸騰の先進SS・CBR929RRです。
いいところ：180度集合と360度集合切り替え！最先端チタンエキゾースト！954RR なんて糞だぜ！って気分にひたれる。
　　　　　　ラムエアパワー炸裂！300km/hなんて楽勝！中央道甲府の手前の直線じゃ負け知らず！
　　　　　　センターアップマフラーなのに、なんとGWのシートバッグ8も装着できます！
　　　　　　超便利！センタースタンド標準装備！
悪いところ：R1乗ってる友人に妬まれるorz
　　　　　　大人気車種だから盗難が心配！
　　　　　　でも極太チェーンで地球ロックしてシート下にココセコム入れてるから安心！

これ以上のバイクは今後も出ないと思います。壊れるまで大事に乗り続けようと思います。

59 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 21:49:42 ID:7+IRlnyC

サナギマンとイナズマンぐらいの差

60 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 00:32:15 ID:fuaKGsO3

ウンコとカレー

61 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 03:01:18 ID:oWObmnW6

ウンコ味の(ry

62 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 21:22:41 ID:d7/2OD+a

ゴレンジャーとボウケンジャーくらい違うと思う

63 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 21:35:59 ID:4QVcvwTx

ウインダムとペロリンガくらい違うと思う

64 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 22:50:45 ID:/mEBwhpK

新沼謙治とニール・マッケンジーくらい違うと思う

65 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 23:09:00 ID:nyx1XrGx

そろそろ終わりで良いんじゃないか？

66 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 11:15:04 ID:eBS5m4z/

ドミニクサロンとクリスチャンサロンぐらいの違い

67 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:25:32 ID:zhr7AMwx

床に落ちてる『ちん毛』と『すね毛』の違い‥。

68 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 14:06:34 ID:F2gw8Kl/

5型を中古で買う予定なんだけど、部品の欠品多いかな。

69 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 14:15:46 ID:3tijpwJv

>>68
それはないかと

70 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 19:54:18 ID:VH/eY24T

>>68
欠点だらけで欠陥に近いけどな

71 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 20:13:13 ID:oIJ7bwww

俺なんか最近納車されて一週間もせんうちにクラッチ破損
調べたらリコールだったとさ…しかもホンダの野郎共パーツが欠品してるとか
いろいろ言って一ヶ月待たされたし。
で海外ものはリコールが表沙汰になりにくいのって思った。今はしらんけど
…まぁアドバイスとしては良いバイクだと思うけどリコール済み
か調べた方いいかと

72 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 20:28:11 ID:3tijpwJv

5型乗りだけども

このバイクで4000以下で走るとつまらんな
もっと回したらぎゅいーんって感じでおもしろいんだけど
いろんなものを失いそうであんまり
まあ大型SSはこういうもんだよね

はあ峠までもうちょっと待たないと

まあ保守ってことで

73 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 21:54:48 ID:F2gw8Kl/

5型買うの躊躇してきました。
貴重なご意見有難うですorz

74 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:01:14 ID:aQVNzUeO

まぁ今あえて５型という選択はないよな。

75 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:01:17 ID:YC+NeKn5

6で良いじゃない。

なんだか最近猛烈に値上がりしてるけど。

76 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 12:42:16 ID:K4i+HNpK

円安で逆車の値段が上がってるから、中古も便乗値上なんかな？

77 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 21:38:08 ID:0lkU5Bbz

話ぶったぎてすまぬ、5型の話でちょっと聞きたいんだがリコールで
クラッチのロッドが折れるという話しで実際なったんだがあんなのが
折れてもし破片がエンジン内を循環とかしないのかなっと思って
心配になったので実際どうなの？レスたのむ

78 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:41:54 ID:+ke0tFtl

>>73
5型がベストだよ
6型は金魚みたいだろ？

79 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:19:14 ID:tYnhWD4D

5型必死だな

80 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 02:54:09 ID:eiunQOTs

>>78
マジレスだが、5型よりも余分に金を払って買うほどの価値は6型には無いと思う
ちなみにハンドリングの鋭さなら5型の方が上だよ

81 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 03:23:11 ID:WZYUWhJn

勘違い5型乗りはもういいよ

82 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 14:36:28 ID:J/FL9Zx5

5型最高！＼(*^▽^*)/

83 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 17:01:17 ID:IX7c+frT

たしかに５型のハンドリングはまるで88NSRみたいですばらしいと感じた。
気に入ったバイク乗ればいいんじゃね？
‥って思う俺はマルケF17インチ４型乗り。
キャブだ！キャブはサイコーだっ！

84 ：ハマけん：2007/02/20(火) 17:18:39 ID:WjJiqfVk

１型のオレが出る幕は、ないのか・・・

85 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 18:18:42 ID:9L8u5eBm

そうだっ！

そんな俺もRVF F17ｲﾝﾁの4型海苔だ。

キャブだ！キャブはサイコーだっ！

86 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:14:17 ID:1YrSqiKQ

ここの5型乗りはうぜーな

87 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:26:21 ID:Ma4UmH2n

なんで５型乗りのレスってこんなのばっかりなんだよ

88 ：ハマけん：2007/02/20(火) 21:37:20 ID:WjJiqfVk

そうだっ！！
キャブは、サイコーだっ！！・・・とインジェクションのバイクに乗ったことのないオレが言ってみる。

89 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:39:27 ID:wWn2FEfh

どんな真冬でもスイッチ一発だぜ！

90 ：ハマけん：2007/02/20(火) 21:41:28 ID:WjJiqfVk

マジで！？

91 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:41:26 ID:wWn2FEfh

マヂで
キャブ清掃とか、アイドリング調整とか今考えると面倒だったな

92 ：ハマけん：2007/02/20(火) 23:01:54 ID:WjJiqfVk

正直うらやましい・・・
それでもオレは、キャブもメーターもアナログ派！！

93 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:15:56 ID:eiunQOTs

>>92
思い切って5型に乗り換えろよ(* ´∀`)σ)∀`)

94 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 00:00:34 ID:9rWTzuYU

イグニッションONで「キュイーン」ってなるのがカコイイね

95 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 00:02:44 ID:0RciFaPr

で、話は変わるが、
ラジアルクラッチマスターいれてぇなぁ・・・。
6型のクラッチが重くて億劫。
一度で良いから原付並のクラッチってのを体感してみたい。

96 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 00:24:29 ID:QtG+oyEB

>>95
え？ギャグ？

97 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:23:42 ID:kJJKxz8n

６型乗りだけどクラッチ重いなんて微塵も感じないけど。。。

98 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 02:30:29 ID:vXCU6h1x

リッタークラスでは軽い方だが・・・
どうせレバー角度の調整すらしてなくて目いっぱい握ってる超初心者だろ

99 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 05:09:59 ID:0WdbXF9p

恐らく>98だろうが、
渋滞路の通勤ライダーだとすれば、
その気持ちわからんでもない。

100 ：98：2007/02/21(水) 05:41:59 ID:vXCU6h1x

>>99
オレ自身が都内渋滞通勤だが？

101 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 05:50:45 ID:QtG+oyEB

そもそも油圧クラッチじゃないし・・

102 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 08:34:16 ID:lOPo40fO

まじ、CBの半分くらいの軽さだよ。

103 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 09:02:50 ID:f9bQl0U1

２型万歳！ 

104 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 11:00:41 ID:2XK2prbu

握力を鍛えればよい。
今の時代百円ショップに握力を鍛えるにぎにぎするのが売ってるし。
その前にレバー角度調整やワイヤーに注油したりしてもクラッチ操作がつらいと感じたらだ。
そーいゃ、昔はパワーレバーなる物があったな‥。
キャブだ！キャブは最高だっ！

105 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 11:26:10 ID:Q/O/9Q0T

SSで都内渋滞通勤なんてMとしか思えん
原二買えってｗ

106 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 18:10:32 ID:FXhyep3A

>>98
6型まではワイヤー式のクラッチだろ？
遊びの調整しかできねえだろ

107 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 19:21:23 ID:OrkHPx++

>>106
クラッチホルダーの角度を調整して、レバーの角度を調整するってこと。
今回だけだかんね。

横から見た時に、肘からレバーに掛ける指までを一直線にするとラクな希ガス。

108 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 19:50:12 ID:FXhyep3A

>>107
あぁ、その調整は当然だよな

109 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 20:08:38 ID:0WdbXF9p

教習所で習ったとおり４本指でぐっと握っているのなら、
３本指か２本指に変更して、クラッチのあたる位置を浅くすれば
ｳﾏｰになりますよ。

>>102
どのＣＢだよw

110 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 21:33:42 ID:kJJKxz8n

>>108
偉そうに噛み付いたもんだから捨て台詞か？ｗｗｗ
少しは頭使って考えてから書き込めよな低脳。

>>109
1300だろ。あの油圧は重いとよく聞く

111 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 23:00:26 ID:lOPo40fO

９５４結構距離乗ったんで
cb1300sb買おうと思って試乗してきたが（フル駅・振るぱわか）結構遅くてがっかり・・
クラッチは軽くしてあったのでまあまあだったが（ノーマルはかなり重い）、
その後’０７ｃｂｒ１０００ｒｒの（フル駅・振るぱわか）を乗ったのがいけなかった。

112 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 00:50:54 ID:jzC3NgEd

>110-111
情報ありがとう。
次は1300もいいかなと考えていたので。

113 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 03:18:51 ID:rzQh2hCu

聞くと乗るとじゃ大違い

114 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 04:13:46 ID:+murIr/f

とにかく６型のクラッチなんざ重いうちにゃはいらねぇよってこと

115 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 12:06:58 ID:Gux0GL5b

９５４から１０００に乗り換えたが
クラッチは重くなった気がする

116 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 17:33:36 ID:0c9C2myD

>>110
クラッチホルダーの角度調整なんか当然だろ
俺にとっては頭を使う以前の問題だよ(`´)ﾌﾟｯ

117 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 17:40:33 ID:waf+44DC

>>116
(`´)ﾌﾟｯ

118 ：元CB1300SF乗り：2007/02/22(木) 17:44:01 ID:0c9C2myD

>>112
某雑誌0-400m加速データ
CB1300SF(逆車):11.1秒
CBR954RR(逆車):10.4秒

加速ならば数値的には大差無い
レスポンスは全く違うが

119 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 17:56:52 ID:tTpAveJj

>>118
立ち上がりの加速がぜんぜん違うように感じました。
速度が乗ってからは排気量のあるＣＢが追い詰めてくるのかな？

120 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 19:00:50 ID:1eShrdzB

CBRにはゼロ発進が不利なクロスミッションが入ってるのに
CB1300より１秒近くも速いんですね

121 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 19:36:23 ID:vfBqrUOG

ああ、ゼロ発進はしずらいよね
俺の腕では2st原付に余裕で負けるわ

122 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 20:31:38 ID:tG4U+M2d

古女房の900RRを捨ててビューエルをローンで買います。
今までありがとう!!

123 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 20:35:02 ID:vfBqrUOG

>>122
ぶえるの何買うの？

124 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 20:55:12 ID:+murIr/f

116:７７４ＲＲ :2007/02/22(木) 17:33:36 ID:0c9C2myD
>>110
クラッチホルダーの角度調整なんか当然だろ
俺にとっては頭を使う以前の問題だよ(`´)ﾌﾟｯ

君が当然と言う“角度”の話をしてたのに、俺には当たり前だからって言わなかったの？ｗ
君の勝手な基準で言われてもねぇ～(´Д｀)ﾏｯﾀｸ

おまえは頭使って書き込めよな馬鹿^^

125 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 21:27:19 ID:P8Voci01

>>122

同じビューエル気になる11年目？の3型乗り。
XB12S等にちょっと浮気心が・・・・
元々スペック云々ってバイクじゃないので、コロコロモデルチェンジして欲しくないな。
まあ、先立つものがないので、買えないけどね。

126 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 21:41:09 ID:1eShrdzB

>>121
もしかして貴方のマシンは５型ですか？
６型にすれば解決ですよ、排気量が足らないせいです

127 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:12:08 ID:92iqpuGd

>>120
CBRにはゼロ発進が不利なクロスミッションが入ってるのに
CB1300より１秒近くも速いんですね
↑
ゼロ発進が不利なクロスミッション？
バカか？お前が下手なだけだ

128 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:15:05 ID:iwuICrAr

1速が比較的ローギアードな設定になってるってことでしょ？
クロスミッションとは関係ないよね

129 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:24:06 ID:Sdy/AP3H

流れが荒れてくると途端にうきうきと書き込みだす常時上から目線の馬鹿が居るみたいだな。

130 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:43:05 ID:rzQh2hCu

どこの世界でもバカは上から見られて当然です。

131 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:48:23 ID:1eShrdzB

ヤレヤレ ┐(´ー｀)┌ マイッタネ
これだから５型乗りはやだよ

132 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:55:52 ID:1eShrdzB

ｺﾉｽﾚﾊデッデカイ!(;゜o゜)o/￣￣￣￣￣￣￣~ >゜))))彡

133 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 00:43:16 ID:EL29WzJE

あのなー、5型と6型の争いは見飽きたんだよ！

5型乗りへ
型遅れでも、6型に近い高性能マシンだろ！自信を持て！

6型乗りへ
試作品と言われるくらい気にするな！高性能マシンである事には変わりねえだろ！自信を持て！

134 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 01:16:59 ID:O4VaUrHW

>>133
試作品は5型

135 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 13:03:39 ID:lpbZ1tw3

5型最高！＼(*^▽^*)/

136 ：774RR：2007/02/23(金) 15:43:44 ID:YIA9Bb60

よく、たたかれてる５型海苔から質問です。
コワースのフェンダーレス付けたら、トランク（タンデムシート）が走行中に振動で開くようになりました。
因みにシングルシートカバーも付けています。

経験のある方、対策法をご存知の方いらっしゃいましたらご教示くだされ。

137 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 16:32:43 ID:C4pC8xCl

エアブレーキか…

138 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:32:13 ID:EL29WzJE

5型以前：戦闘機

6型：金魚

139 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:33:36 ID:C4pC8xCl

5型の6型敵視がいい加減ウザいぜ。

140 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:52:44 ID:BYF2evLe

>>138
そんなことやってるから
５型は・・・　５型は・・・　って言われるんだよ。

141 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 09:12:29 ID:223btu4R

盛り上がるネタが無いってのが最大の要因…

142 ：6型のり：2007/02/24(土) 09:43:38 ID:PSdV3NwS

馬場さん・みんな、さよなら・・・１０００にいきます。
２３９５４ｋｍたのしかった。いいバイクでした。　

143 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 10:22:19 ID:Mm4H0zgZ

>>139
>>140
てめーらが５型ばっかり苛めるからだろーが

144 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 10:44:33 ID:sKwi6EQ4

だってさぁ～、６型とくらべたらどう見ても

試作品

なんだもん。

145 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 12:22:48 ID:dm9kiocQ

5型はR1の登場で開発期間圧縮してエイヤで出した車だから？
手抜き、やっつけではなく、好意的に言えば煮詰めが甘いって感じか。

146 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 14:32:57 ID:9A6JARIu

まぁ、名車ほど叩かれるからな(`∀´)

147 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 14:44:19 ID:DUOtCYOG

>>146
悲しくないか？
最初と最後のババブレードは　名車かもしれないが
中間は名車とは言われないと思うぞ。

148 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 15:44:22 ID:EP65D4yD

>>146
それはない。

149 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 16:07:10 ID:9A6JARIu

無知とは恐ろしいな(`´)ﾌﾟｯ

150 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 16:20:48 ID:aqMJph86

>>143
5型が苛められてるっていうより
>>146=149みたいな勘違いムキが苛められてるだけ。
「私が一番かわいい！」ってブスなアイドル志望と同じ。

151 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 19:32:58 ID:9A6JARIu

6型乗りが5型を叩く理由

型遅れのくせに、性能にほとんど差が無いから(`´)ﾌﾟｯ

152 ：ハマけん：2007/02/24(土) 19:39:54 ID:5RRzccRN

ここには、5型乗りと6型乗りしかいないのかっ！！
勇気をだして出てこい！オレと同じ1型乗り！

153 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 20:59:02 ID:aK9logR2

>>152
つうか醜い争いにあきれてるだけでしょ。
俺はそんな4型乗り。

154 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 21:16:10 ID:sKwi6EQ4

>>151
お前は頭使えよ低脳^^
>>124には反論できないのか？ﾌﾟﾌﾟｗ

155 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 21:42:08 ID:aK9logR2

次スレはやっぱ1-4だけにするべきだな。

156 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 22:20:54 ID:LTFJs1PN

1-4はカウルとかタンクの互換性はあるのかな？

157 ：サンデーレーサー：2007/02/25(日) 01:20:00 ID:OJOZlw+P

お前らいい加減にしとけ！

俺は5型から6型に乗り換えたがどちらも良いバイクだ。
5型が試作品とか、スペックバカの発言としか思えないな。

過去スレ見たが、馬場氏が5型を試作品って発言したのか？
もし本当なら、開発者としてあるまじき行為だな。販売戦略としか思えない。

158 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 04:00:29 ID:Eps5txeD

>>157
世間知らずの発言乙

159 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 04:38:57 ID:P77iinKq

互換性あるのは１～３ぽい

160 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 05:51:18 ID:qfJKTIEp

燃料タンクは１、２型が共通。３，４型は不明。
２型に乗ってるがポン付けなら４型の外装付けてみたいとか思う。

161 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 09:08:19 ID:OJOZlw+P

>>158
スペックバカ＆カタログバカを代表する様なアホ野郎だなw

SS乗りならサーキットに行けよwサーキットで5型が遅いとかほざくバカはいねーよ

ここには二度と来ねー！

162 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 10:25:18 ID:Fqpb429+

１型俺も乗ってますよー　北米仕様のGP管もどき爆音で満足してる20歳です。

163 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 10:27:36 ID:aHHMGxLA

>161
まあ、そうひねくれるな‥。
バイクは楽しく乗ればいいじゃねぇか。
さて～暖冬だし‥峠に散歩に行こうかな？
キャブだ！キャブはサイコーだ！

164 ：ハマけん：2007/02/25(日) 11:44:32 ID:FNupFmr2

1型キターッ！！！
オレは、欧州仕様でサイレンサーのみヨシムラのふわわ才の1型乗り！！
フルエキとFCRキャブがほすぃー・・・キャブだ！キャブは、サイコーだっ！

165 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 14:09:10 ID:Eps5txeD

>>161
5型の間に合わせ発売はメーカーも認めてるが？
騒いでるのはそれを知らない（認めたくない）5型乗りだけ
今となってはサーキットでは5型も6型も遅い
貧乏以外は最新型発売のたびに買換える

お前が来なくてもバカ発言を繰り返してもスレや俺の人生に何の影響も無い
世間知らず＆文盲は来なくていい
二度と来ねーって言う奴に限って来るけどなww

166 ：165：2007/02/25(日) 15:23:23 ID:XSGZ5bhG

貧乏以外は最新型発売のたびに買換える
　↑
サーキットでタイムアップを目指すならな

167 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 17:30:35 ID:BM3Diahz

５型が試作品とのメーカー発言は知らんけど、
６型を馬場ブレの集大成と開発担当者が言った事は紛れも無い事実だからね（ソースは過去ログ嫁）
見た目しか代わらないなら集大成なんか言わない。
性能面でも大分変わってると開発担当者が認めてるんだよ。
いい加減さ、>>151や>>161みたいに性能に差はないとか見苦しい事言うのやめて現実受け入れたら？
新型に旧型が劣るのなんて当然なのに、何が気に入らないの？
ただ自分より新型だからってひがんでるだけじゃん。見苦しい事この上ない。

168 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 17:45:28 ID:Fqpb429+

先程書いた１型のりですが、今日箱根でコケて可哀想な姿になってしまいました。

169 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 18:12:11 ID:b2oxyvCq

>167

そんなおまいは6型海苔だろ？w

170 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 18:43:53 ID:BM3Diahz

>>169
最近8型に乗り換えた元3型乗り。
俺何かおかしいこと言ったかな？

171 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 19:58:32 ID:6kJCUSiJ

極々一部の5型乗りのルサンチマンコが凄すぎるせいで全体が同じ目で見られてるんだよね？
まぁ俺も5型のデザインが一番嫌いだがな。

172 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:25:53 ID:ryzSG4yF

８型ってなんだ？

173 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:30:21 ID:PQC3O19+

現行の1000じゃないかな

174 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 22:53:03 ID:GFERkjuv

>>168
爆音で世間に迷惑を掛けてたから当然の報いだな

175 ：169：2007/02/26(月) 00:08:14 ID:D0LU0grc

>170
いやいやｵﾚは間違ってないと思うよ。

ただね新型擁護に思えたんで、5型 6型だったら6型なのかと思って。

なんで乗り換えたの？

176 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:24:14 ID:ypdFzf+t

>>168
またひとつ、１型が箱根に沈んだ・・・
行こう・・・ここもじきdatに沈む

177 ：170：2007/02/26(月) 00:24:23 ID:YrdDXdx/

>>175
ただ距離が重なったからだよ。60000㌔越えていろんなとこｶﾞﾀｶﾞﾀ。
そしてﾝﾀﾞｦﾀだから1000RR

178 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:50:39 ID:ZN23fr3f

>>177
乗り換えた1000RRの印象を教えてくれ

179 ：169：2007/02/26(月) 00:54:21 ID:D0LU0grc

>177

それだけ走りゃ次行くよな。

で、どうよ？1000RR｡

3型より速くて性能が良いのは当たり前だが、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの感覚とか？

180 ：169：2007/02/26(月) 00:55:36 ID:D0LU0grc

ｶﾌﾞﾘすまそ

181 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 01:06:01 ID:D5W06iIx

>>167
＞６型を馬場ブレの集大成と開発担当者が言った事は紛れも無い事実
だからね
当たり前だろｗ

＞性能面でも大分変わってると開発担当者が認めてるんだよ。
大した差がないのを、正直に発言するバカ開発者がいるのか？ｗ

５型と６型は性能に　大　差　は　無　い　

＞新型に旧型が劣るのなんて当然なのに、何が気に入らないの？
ただ自分より新型だからってひがんでるだけじゃん。見苦しい事この上ない。
意味不明ｗ俺は６型乗り。５型にも乗っていた
確かに６型の方が完成度の高さは感じるが５型を試作品と
バカにしてる６型乗りは、走りで５型に負けたとしか思えないｗｗｗｗ

182 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 01:32:18 ID:pgUt8yyN

>>181
あれれぇ？wwwww

>>161より
>ここには二度と来ねー！
>>165氏より
>二度と来ねーって言う奴に限って来るけどなww

典型的な馬鹿は来なくていいってば。

183 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 01:37:37 ID:PaYIIhEF

>>182
弱い犬ほど良く吠える(`´)ﾌﾟｯ

184 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 01:41:16 ID:YrdDXdx/

>>178ｰ179
一言で言うと全てが別次元、鋭いというか。進化してるなって素人ながら実感。
やっぱ新しい物はいいよ。でも新型しすぎて同じCBRって感じはほとんどしないなぁ。

>>181
それ、君の価値観でしょ。あまのじゃくだな～まったく。
性能差があるの分かってんでしょ？差は差なの。同一じゃないんだよ。日本語わかる？
君がどう感じたかは勝手だけど、いちいち勝手な妄想してまで必死に噛み付いてみっともないよ。
別に６型５型を悪く言うつもりはないけど、ちょいと前まで俺自身もっと古いの乗ってたし。
まあ言わしてもらえば君なんか眼中に無いんで、
せいぜい５型のよさを挽回するために日夜頑張ってくださいって感じ。

185 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 09:44:39 ID:Ft77h7f6

>>181
バーカ

186 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 12:10:17 ID:5TFeFEyI

>>185
小学生低学年レベルに発言だな

187 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 14:49:48 ID:YrdDXdx/

>>186
小学生低学年でもしないような打ち間違いだな

188 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 16:10:40 ID:B3dffuBV

なんつーか２型でも俺のスペックからしたら十二分

189 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 19:26:34 ID:tMmyYLyl

久しぶりに覗きに来てみればいったい何やってるんだか・・・

190 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 20:42:02 ID:0uZuhEA8

やっぱり次は4型までに限定しないとダメか・・・・

191 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 21:16:39 ID:9bFCCqeJ

通勤とか街乗り使用のみの哀れな3型から国内1000RRに乗り換えたオッサンの感想
実はキャブモデルってのは面白いのかも知れないって事と
1000RR国内仕様の絞り加減　どう考えてもやりすぎだろう
国内仕様の1000RRだと919に一部で負けているのかなって慣れてきて解ったよ
フルパワー化とかいじるのは面倒だな・・・

192 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:25:13 ID:qXgYEUfC

ヤレヤレ ┐(´ー｀)┌ マイッタネ
これだから６型乗りはやだよ

峠で５型に歯が立たないからって、ここでウサ晴らしに試作品呼ばわりかよｗ
そりゃー、新しいマシンには性能だけは勝てないよ。
まいった！ｗ
５型の完敗だ！ｗ

193 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:26:55 ID:d254V8GG

>>191
普通、リッタークラスからの乗り換え組は納車前にやるか逆車を買う。
国内仕様のままは超初心者かド貧乏、と見られる。
いじるのが面倒、一粒で二度楽しむ、待ち切れなかった、などと言い訳しても・・・。

ま、初心者は何に乗っても走り方でわかるが。

194 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:32:24 ID:d254V8GG

>>192
6型に完敗や歯が立たないのは5型だけではなく荒らしのお前の知能もだよ。

195 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 03:48:39 ID:dezutx2X

もう相手すんの止めようや。

196 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 17:32:29 ID:Id553D3m

>>194
お前も>>192の言う通り、5型に負けたウサ晴らしかよ

197 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:24:50 ID:KURchIvn

腕の割合を考慮しようねヲタども

198 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:34:41 ID:yFd4bCfC

おまえら面白がってやってるだろｗ

199 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 20:09:45 ID:sAXPE/lt

誰か初期型のカウルあまらせてませか？
派手に転がしてしまいまして、オクや社外に少ないもので、
もしもってらっしゃる方がいましたら、譲っていただきたいのですが・・・。

200 ：mc28：2007/03/01(木) 17:23:54 ID:UBoyG1p/

ＮＳＲから９２９に乗り換えを考えています。
オーナーの方々何かトラブル、問題等あえば教えてください。

201 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 17:32:59 ID:dgGbxhZG

>>200
3,000rpm付近のドンツキ

202 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 17:39:07 ID:VyIpajjq

3000回転以下で走ってる人とかいるん？

203 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 18:06:22 ID:aUWnoLEX

>>200
00式でリコール対策済みでない物もケッコウあるようなので注意！
特にクラッチは突然走行不能になる恐れが・・・

204 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 18:11:01 ID:dgGbxhZG

>>202
ﾉｼ

なんかそんな走りで今日ガソリン入れたら燃費悪くなった・・

205 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 18:12:14 ID:VyIpajjq

>>204
ある程度回さないとプラグがかぶっちゃうよ。

206 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 18:13:08 ID:VyIpajjq

もしかしてFIならかぶるとかないのかな？
キャブ乗りだからわからないけど。

207 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:45:00 ID:gCDMsOjo

キャブ乗りっ！？
キャブだっ！
キャブはサイコーだっ！

208 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:58:11 ID:We5xGrIe

>>207
冗談抜きで何か生き物と機械の違いみたいに乗ってて違うのよ
速ければ良いとかなら別だけどそうでないならキャブは侮れんよ
自分は3型が最強と思うけどその辺りは好みで良いよ
マジで国内に中古が無くなるから大事にね

209 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 22:32:24 ID:4ya0GM8x

>>200
５型は、マシン自体はリコール(クラッチ、燃料ホース)以外は特に問題ない

問題なのは>>192の様に、５型にチギられた６型乗りにウサ晴らしの
対象とされる事だな

210 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 23:17:39 ID:KfBaJ3g6

バカかこいつは。

211 ：２型→５型→６型→現８型乗り：2007/03/01(木) 23:40:47 ID:G8eC0zc8

５型は６型に現実で勝るものが何ひとつないから乗り手が現実逃避してしまう。
妄想するしか無くなった>>209のような５型乗りを見てると元５型乗りとして哀れになります。

てか、実際６型ならぼちぼち見かけることはあるけど５型って皆無じゃない？
まだ４型以前のが多い気がする。

212 ：２型海苔：2007/03/02(金) 09:27:22 ID:rZp1ar0c

６型に乗らして貰ったが、直線で使う分にはパワーの差がデカく、峠で使う場合軽いが故にガンガン寝てくれる。

峠で同じ様に２型を寝かそうとすると、オーバーアクションで過重移動せにゃならんけど、ヘッポコライダー相手ならば腕の差でﾅﾝﾄｶなると思う。
　

213 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 10:03:05 ID:ZtCxi3Vt

２型万歳！ 

214 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 11:29:01 ID:tR1FK4wF

5型最高！＼(*^▽^*)/

215 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 11:29:37 ID:tR1FK4wF

5型最高！＼(*^▽^*)/

216 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 11:30:15 ID:tR1FK4wF

5型最高！＼(*^▽^*)/

217 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 11:33:50 ID:tR1FK4wF

5型最高！＼(*^▽^*)/

218 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 11:50:23 ID:tR1FK4wF

すまない！えらーだと思って何度もおしちまったんだよ、
決して荒らしのつもりじゃなかったんだ・・・（´・ω・`）

219 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 11:56:28 ID:DfPrwMvc

>>212
ヘッポコライダー相手ならJADEでも勝てる

220 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 15:42:10 ID:YcV0fL5s

ココは4型までに限定した方が良いんじゃない？

221 ：感覚派：2007/03/02(金) 17:39:35 ID:+yMAlXk9

>>214-217
激しく同意(* ´∀`)σ)∀`)

222 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 18:52:12 ID:/KgAv534

・・・

223 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 20:07:56 ID:D/0C9omy

感覚派ｷﾀｧーー！！
感覚派さん的には6型どー思うの？

224 ：感覚派：2007/03/03(土) 00:38:41 ID:6QIA7eR4

>>223
最初は6型を買う予定だったが、UKのシルバーの中古が異常に少ないので
5型に決めた(´･ω･｀)
が、今は5型が気に入っている(`∀´)

そりゃー、性能的には6型だよな

225 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 00:58:48 ID:1SwyOa0B

何型でもええやん。

226 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 01:36:22 ID:D7TyEnTk

1型と2型にカウルの互換性はあるのでしょうか？
中古品を探しているのですが、SC28としかわからず、
付くのかつかないのかわからない状態です。

よろしくお願いします。

227 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:53:25 ID:e+s/EWQE

親戚の姉ちゃん

●×、アンタバイクに乗ってんだって？　何て言うバイク？

漏れ：CBR・・・　、ﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞちゅーバイク

・・・アンタ、バイクに名前付けてるんだ・・・・・

orz　僕、そんなｲﾀｲ子じゃありません

228 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:47:36 ID:cFKmNkFd

5型です。
クラッチワイヤーの調節がレバー付近の調節では限界になってきますた
んで、エンジン側から調節したいんだけど、

これってもしかして真ん中のカウルを外す必要ある？
アンダーカウル外しても微妙にスパナが入らないのです。

そもそもやり方間違ってるかな？

229 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 01:01:46 ID:GBEBoC5R

ワイヤー切れる前に変えたほうがいいよ
そんなお金ない？

230 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 01:13:37 ID:cFKmNkFd

>>229
まじ？交換時期なのか・・

231 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 03:46:08 ID:F/F3Jk7A

聞く前に考えたほうがいいよ
そんな頭ない？

232 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 12:23:43 ID:Z469xKnv

これだから5型は…。

233 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 12:29:19 ID:GBEBoC5R

5型は貧乏な若造が選ぶバイクってことだな

234 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 12:31:16 ID:CFI6n7AN

5型最高！＼(*^▽^*)/

235 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 12:50:35 ID:CNBKsUu0

5型乗り最低！＼(*^▽^*)/

236 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 20:08:52 ID:VPyUR9Vf

６．５型で騒いでるとは全く別の次元でツアラーとして満喫している２型海苔ですた。

237 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 20:20:03 ID:vI6sUrOX

>>236
ハンドル上げてる？

238 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 20:55:16 ID:E99LBoTb

ナンダト、コノヤロー！
　ヽ( ･∀･)ﾉ┌┛ｶﾞｯΣ(ﾉ`Д´)ﾉ>>235

239 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 09:55:35 ID:HqF/5/mN

落ちる寸前だお(＾ω^)
感謝しろお(＾ω^)

240 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:49:31 ID:X6aa/CBr

話題の5型乗りに質問です
冬になるとウインカーの調子が悪く、、特に寒い日に、ウインカーのスイッチを入れてから、付くまでの時間がすごくかかるのですが、同じ症状の出た方、原因の分かる方いらっしゃれば教えていただけないでしょうか?
遅いときには30秒以上かかりますが、暖かい日中はすぐ付きます。間違いなく気温に左右されているようです。
バッテリー、ウインカーリレーを新品に交換しましたが、症状は改善されませんでした。
有識者の方々よろしくお願いいたします。

241 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:58:21 ID:X6aa/CBr

ＩＤがＣＢＲだ

242 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:45:03 ID:4zESb9/m

>>240
四型ですが前に同じ症状出ました。
自分の場合はウインカーのスイッチボックスを分解、接点磨いて可動部をグリスアップしたら直りました。
参考になるかわかりませんがそこら辺を見ていないなら確認してみてはいかがですか？

243 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 09:27:46 ID:UEUQQXx/

>>240
スイッチボックスの動きが悪くなってるだけだバカヤロー。

244 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 16:44:42 ID:yOf3PzfJ

スイッチボックスまで試作h

245 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 10:01:30 ID:GXkL9zam

教えて君でスマソ２型海苔ですがオイルは、ホンダ純正S9で桶？

246 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 10:45:08 ID:QEUuKBnf

S9でOK　from 4型海苔

247 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 12:12:53 ID:kbzjYajx

モチュール300Vやワコーズの4CRを入れてみてください。
一回入れるともう他のオイルは‥‥。
１～４型のオイルフィルターはホンダ・トゥディ（車）用でも大丈夫。
安いし、カー用品店やホームセンターで手に入る。
５～８型は使えるかどうかは知らん。
S9も良いオイルだが高級オイルにゃシフトフィーリングや熱ダレにはかなわないよ。

248 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 12:13:47 ID:iGXyW3D+

店員乙

249 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 12:31:49 ID:UgH7mzTn

オイルはホームセンターの安売り缶だけだ。

カストロＲＳ・シントロン・日産エンデュランスのドレか。
10年以上前からﾊﾞｲｸ・自動車共にコレ。

ﾀﾏに他ﾒｰｶｰ使うけど、結局上記のﾎｰﾑｾﾝﾀに売ってるﾓﾝに落着く。

250 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 12:33:03 ID:UgH7mzTn

連投ｽﾏﾝ

昔、ｼﾞﾑｶｰﾅのｲﾝﾃ用?に売ってた０W－４０のＦＥＴのオイルはよく回ったＹＯ。
一回しか入れなかったけど。

251 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 20:03:09 ID:GXkL9zam

>>246 >>247
>>249 >>250
サンクス勉強になりました。

252 ：240：2007/03/08(木) 21:31:58 ID:QItoPXha

>>242
ありがとうございます。

>>243
バカヤローですません。

確認してみて、結果をまた書きます。

253 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 08:50:37 ID:mge1Ro/w

ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/bike.html

254 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 18:46:39 ID:asH+4h+K

アップハンにしたいのだが、バーハンは限り無くダサい。

そこでCBR11000XXとかのﾊﾝﾄﾞﾙ移植を考えてるのだが、何かイイのありますか？
フロントフォーク径が会えばイケそうだと思うのです

255 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 20:10:48 ID:t6hWnY7O

どの位変えるのかな？
正立ならインナーを延長とか他車から流用出来ないかな？

256 ：254：2007/03/09(金) 20:21:42 ID:asH+4h+K

ﾌﾞﾗﾊﾞと同じか、もう少し上辺りを狙っとります。

ミスってもスグに戻せるハンドル交換がお手軽なので、その線を検討中です。

257 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 02:31:59 ID:I+qiM+2N

>>256
ケーブル類やカウルとの干渉は無視ですか、そうですか。w

258 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 13:09:34 ID:Hp0sBSVL

>>256
ハーネス類やブレーキホースなどは無視ですか、そうですか。w

259 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 15:29:43 ID:MWRB7K6M

ＮＳＲ２５０と同じ位に余裕を持たせた設計だったらﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞ程度のﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟならば大丈夫なんじゃね。
最初にｷﾂくなるのがﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽで次がｸﾗｯﾁの順。

260 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 16:25:06 ID:uM1zU8k4

リアスタンドかけるネジがいつの間にか無くなってたからホムセンにあるネジで代用したいんだけど、
何ミリのネジが合うのかご存知の方いたら教えてください。
ちなみに６型です。スイングアームのネジ穴に付けるネジです。

261 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 17:49:52 ID:DxHQ42pv

俺のトップブリッジに穴開けてネジ切ってアップハン付けたけど
けっこう大変だったぞ！ハンドルはすぐ付くんだけど
ケーブルや配線は加工や流用しないと無理だった

262 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 18:16:32 ID:9skeiS2v

>>261
それが普通だよ。
後になって初めて、事の重大さに気づくのさ。
「めんどくさ・・・」と

263 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 18:58:53 ID:978Lnyz9

>>260
あそこはただのネジをはめる所ではないとです…

264 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 06:42:47 ID:u1tSQMJv

>>262
>>254は型によって違う事すら気付いてないダサい奴だから

265 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 06:49:27 ID:6AIYKBC5

何か必死な人が涌いてるのだがｗ

266 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 15:57:39 ID:FUiITr0j

何か必死な質問者が涌いてるのだがｗ

267 ：240：2007/03/11(日) 21:31:13 ID:5tvb2FyS

寒くなるとウインカーが付き始めるのが遅くなると書き込んだものです。
教えていただいたとおり、スイッチボックスの接点磨いて可動部をグリスアップしたら、見事直りました。
>>242さんありがとうございます。
同じ症状が出た方がいればと思い報告です。

268 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:06:25 ID:2eUI7cNE

上げときます

269 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 09:00:50 ID:2Eza1frg

教えて君でスマソ２型海苔なんですが、ハリケーンの垂れ角0のセパハンは、加工等なしでつきますでしょうか？

270 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 13:32:03 ID:65K3t70V

バイクを見りゃわかる事を・・・

271 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 14:36:54 ID:fh8H+1Tz

how to kill a fireblade
http://www.youtube.com/watch?v=VoHOtB1TaUQ&NR

272 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:23:59 ID:we3EGyUn

>>271
右通行でしょ？
普通にバイクが悪いよな

273 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 18:37:26 ID:nIk2Jk+n

よくブラインドコーナーをインカット出来るよな

274 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 16:15:59 ID:ZkGY0QIf

>271

ただのバカでしょ？

275 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 18:08:08 ID:LxKuVvhn

むしろパンダ殺しだろ。

276 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 03:27:23 ID:jdy7yuq5

ただいまっ！
フェラーリを煽ってきますたっ！

277 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 03:53:17 ID:WUL0TXSF

お帰りっ！
流してるフェラーリを煽ってそんなに楽しいかっ！

278 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 07:00:05 ID:72yfKOvD

停車してる車の中でﾌｪﾗｰﾘをしてる香具師らを煽ったのだろう。

ﾍﾍっ　ｲｲﾓﾝ見せちゃる!!!

　ヽ('A`)ﾉ　ﾄｷﾊﾅﾂ!
　　(　 )
　　ﾉωゝ

279 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 12:25:05 ID:rJNwmplm

実際にフェラーリを乗りこなせてる奴はほとんどいないしなぁ。
外車はパワーの割にクラッチの容量すくないから直線すらﾏﾀｰﾘ加速だし。

280 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 13:55:22 ID:hkw7Os66

見つけた！
フェラーリ乗りだ！

281 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 14:59:13 ID:+3UH2sCH

加速最高！(>_<)/

282 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 21:36:21 ID:DZADWewp

>>267
俺の二型もその症状がある・・・
スイッチボックス交換かな、と思ってたが、グリスうｐできるのか。
今度やってみるさ！

関係ないが、レギュレターレクチファイアがパンクしたから注文したんだけど
5250円しかしないのね、数万すると思い込んでたよ。

設計変更で、表面積増やして放熱するようになってて吹いた。
最初からやっとけよ、と。

283 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:54:07 ID:F2A6VnkU

教えてください。
四型海苔なんですけど、乗ってると１時間程で首の後ろがかなり痛くなってきます。
ノーマルステップを使用してますが、バックステップを使えば首の負担は軽減されると言う知人と
逆に体勢がきつくなるからもっと痛くなると言う知人がいます。
どっちが本当なんでしょうか

284 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:09:26 ID:u+6qQ0TS

またここでも二極化すると思われ

285 ：jdy7yuq5：2007/03/19(月) 23:17:20 ID:gTHq+pPI

ただいまっ！
今日もフェラーリを煽ってきますたっ！

扇子で！

286 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:17:58 ID:1yxCuifW

>>283
メガネ着用してる？メガネだと上目使いで前見れないから
コンタクトにするとか、
メガネでなければ上目使いで前方を見るようにすれば解決

287 ：jdy7yuq5：2007/03/19(月) 23:28:12 ID:gTHq+pPI

>>283
自分6型＆ハリケーンたれ角やさしいやつですが、やっぱり首の後ろいたくなりました。
自分の場合は原因はズバリ『ヘルメット』でした。
首が細い上に旧式の重いメットで肩～首筋に負担がかかってたみたいで、
最新のZ－5(MFJ公認ではないが、軽量)にしたらうそみたいに解消しました。
一概には言えませんが、その辺も一度疑ってみては？

288 ：jdy7yuq5：2007/03/19(月) 23:29:51 ID:gTHq+pPI

追記：TSRのバックステップも入れてます。

289 ：283：2007/03/20(火) 00:00:46 ID:F2A6VnkU

>>286
自分はノーメガネです。上目使い法は一瞬頭をよぎった事はあるんですが
「まさかな」と思い試してませんでした。試してみます
>>287
今使ってるメットはSHOElのSYNCROTECで、他と比べてどうなんだろう。
かっちょ悪い気がするけど、とりあえず前に教習で使ってたジェッペルで検証してみようかな・・・
レスくれた方ありがとでした

290 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 07:35:21 ID:UIx3rxSV

上目使いの話をしてるうちはいいんだが、そのうち出てくるぞ・・・。

「上から目線」のアイツが・・・。

291 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 08:27:02 ID:TSIx6kpu

上目使いのﾌｪｒ　(略

292 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 10:03:59 ID:x24YAIRG

>>289
友人もシンクロテックを使用してますが
やはり開閉機構の分だけ、重くなってるようです。

293 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 11:31:50 ID:uAK8g605

俺もZ-4の軽量使ってるが、低速走行が続いたり、

目一杯伏せる時間が長くない限りは大丈夫だな。

ﾍﾙﾒｯﾄ軽いのは楽だ。

頭も振り安いし。

そんな俺はｵｰﾊﾞｰのB.S付けてる4型海苔だ。

294 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 22:09:42 ID:ydd/EkeT

X-ELEVENだな。

295 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:56:50 ID:Qk1iEAZI

すみません…
6型海苔ですが、初めて泊まりがけでﾂｰに行きます。
そこで6型に使用して便利なﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｯｸありますか？
どんなのを使って見えるか教えて下さい

296 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:14:02 ID:l9DHTUgG

X11よかアライのＲＸ７の方が良いな。
150でタンクに伏せなくても全然震える気配が無い。
で、それ以上でもタンクに伏せれば全然震えない。

まぁ、昔Ｘ１１被ってた頃間違ったタンクの伏せ方してたからブルブルきてただけかもしれんが・・・。
なんにせよ、ゼログラビティ+ＲＸ７の親和性は今の所ぴか一。
本当に疲れないよ。

297 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:24:49 ID:l9DHTUgG

ちなみに6型海苔

298 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 02:38:27 ID:9166UYMA

ヘルメットスレ池

と言うとまた過疎ってしまうな

ＲＲ４は遮音性が悪い意味で高い
メカニカルノイズが消えるｗ

299 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 08:44:11 ID:qkMu7aKf

信号待ちの発進時にローに入れるときのショックが大きい２型乗りす。
「ガッコン！」を抑える秘訣は何だ？

300 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 08:53:53 ID:CPmmukY/

>>296
根本的な間違いをしてるよ
スピードを出してヘルメットが震えるのは
単にサイズがゆるいだけ
頭に合ったサイズを使えば振るえることは無いよ

俺は、ラパイドの一番安いやつ使ってるけど
２００キロ超えて伏せて無くてもヘルメットが震えることはない。

301 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 09:11:41 ID:I2g7/tQd

>>299

ｱｸｾﾙを少し煽ってローに入れると気持ちショックが小さい気もする。
単にエンジン音で誤魔化されてるとも言えるが。

302 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:04:09 ID:uj9U2Mk3

>>299
ホンダ車の宿命です・・

303 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 14:41:28 ID:XS/53cSB

>299
モチュール300V15W-50を入れると少しはマシになる。

304 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:41:15 ID:0kXjQzgP

>299

「ローガッチャン」は海外でも有名なCBRの仕様です。

305 ：感覚派：2007/03/21(水) 19:19:33 ID:CrdwfLXb

>>302
現行のCB1300SFは異常に静かだぞ(`･ω･´)

306 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 19:57:14 ID:Df9/YMX5

>>305
ミッションを異常に小型化する必要が無いから

307 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 20:41:23 ID:2ssMRJWI

>>299
そういうもんだと慣れるしか

308 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 20:56:02 ID:Jg9DZjUe

10年近く乗って3万Km超で自損事故でサヨナラした919
ガッチャンミッションは心配したのが馬鹿らしい位、故障とは無縁

309 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 07:36:06 ID:wQySvUhS

中免の教習車がCB400SFで、　ガッチャン　がバイクの標準だと思ってた

試験場のVFR750もｶﾞｯﾁｬﾝだった気もする

310 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 14:50:10 ID:bBPrI1g+

加速最高！(>_<)/

311 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 15:10:49 ID:JCegbLc9

ホーネット900はどこに行けばいいのですか…(´д｀)

312 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:55:00 ID:yTmTOOp9

>>311
骨スレってないの？

313 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 07:04:45 ID:LsoAocMx

>>312過疎スレでよき落ちる子なんです…
骨900は悪くないんです、いいバイクなんです…(>_<)

314 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 20:42:09 ID:ytWgG0GD

レギュ逝った事あるひと手あげて～

315 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 10:41:45 ID:lCwVWDPA

>>314
(^^)/
3万キロぐらいでパンクして対策品に交換した。4型。

316 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 12:00:27 ID:AWRmTT/g

3型もレギュを対策品に交換した方が良いのか？
今のところは問題ないと思うんだけど。現在3万キロ目前だけど。

317 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:59:09 ID:fQnuxCfx

車に突然車線変更されて接触転倒して６型がフレームまで逝って歯医者
怪我は足首の靭帯断裂と謎の擦過傷と言うか皮膚の欠損（履いていた靴下は無傷）の中心にくるぶしの骨が見える穴が開いて縫合
漏れの６型が身を呈して漏れを守ってくれた思いつつ６型とはサヨナラです。
もう大きなバイクに乗ることはないだろうからこのスレからは悲しいかな卒業させてもらいます。
みなさんも事故に気をつけて大切なバイクと身体を守ってください。

318 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:12:29 ID:WDg27pgo

僕は走れなくなってしまったけど、>>317を守れてよかったよ。
大切にしてくれてｱﾘｶﾞﾄ!

319 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:16:35 ID:ihcH+1N8

何を卒業するんだい？
もう乗らないのかい？
そうですか
さようなら。

320 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 06:32:23 ID:cJtIrysC

バイクとサヨナラできても童貞とサヨナラできない漏れ

321 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 07:29:39 ID:QT+2FHsU

>>317
６型が身を呈して守った？
足の怪我は車とバイクが挟んだ共同作業なんだがw

322 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 10:04:58 ID:3rUM3K1a

お大事に。
治ったら戻って来い。

・・・くらい言えないのか、童貞共？（ｗ

323 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 10:25:46 ID:Iv086f0h

免許取れる歳まで童貞の時点で負け組なんだよお前ら(笑)

324 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 16:11:29 ID:iBNXhxKR

死ねばよかったのに…

325 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:16:40 ID:3OmhxhpE

障害者デビューおめ

326 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 01:11:50 ID:Gu4o41V5

酷い言われ用だなｗ
とにかく生きてて良かったと思うよ。いやほんとに。

327 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 11:30:04 ID:2EkMmBhK

>死ねばよかったのに…

バイクの怪談話しの最後のヲチにこんなのがあった気ｶﾞｽ

ｳｨｽﾊﾟｰボイスで　死ねばよかったのに･･････

328 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 11:33:49 ID:BafSQbhP

死ねばよかったのに…
　死ねばよかったのに…
　　死ねばよかったのに…

329 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 17:55:48 ID:sV9YL8RP

結局型落ちのＳＳ海苔の人間性なんて・・・

330 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 18:40:33 ID:IxL1BgV1

やべっ！
今度2型買ったんで覗いてみれば、なんなんだここは…
空気が澱んでる…

331 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 19:01:33 ID:2EkMmBhK

１型が不人気なのはフロントマスクがダサいから？

332 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 19:16:10 ID:qY1tCgLs

初代はもう弾が無いよ買いたくても買えない
デザインだけで語るなら1型からのデザインの完成系は3型だ
これは乗り易いので中古で3万キロ以内ならマジでお勧め
燃費も良いし低速トルクもあるよ

333 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:31:56 ID:YMwfjY2i

6型海苔なのですが昨晩ラジエターと左右のサイドカウルを盗まれてしまいました。
純正部品で注文するとラジエターってやっぱ高いんですか？

334 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:32:59 ID:amLDtwCJ

>>330
2型893乗り、ナカーマ。
ZZ-Rや9Ｒスレなんかはマターリしてて平和なんだけどな。
ここはどうも、ドロドロ血のヤツが定期的にヤな事言うんだよな。

335 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:24:30 ID:Fvltk3u5

次スレは1-4型onlyにしようぜ。
そしたらまったりするでしょ。

336 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:29:19 ID:p1UQdk8V

>>335
過疎るだろ

どうせなら骨とＸＸも統合して「㍑クラス水冷４発総合」にでもしろや

337 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:34:39 ID:Fvltk3u5

>>336
やなこった

338 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:36:44 ID:Fvltk3u5

1-4は共通多いが、5,6は別もんだし一緒じゃなくていいだろ。
骨やXXなんてもっと別。

339 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:42:32 ID:p1UQdk8V

そうなの？
骨もＸＸもBIG1も、エンジンの源流はヤクザCBRじゃなかったっけ？

340 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:52:41 ID:jVWBlaUZ

BIG1と893は明確に違う

しかし5型と6型オンリーのスレって単なる煽りあいのスレじゃない？ｗ
1～4型スレは平和だろうな

341 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 02:11:38 ID:86D6wu2z

>>333
俺にとっては屁みたいに安い
値段は自分で調べろ

342 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 07:31:25 ID:jfmx9eIk

純正パーツの値段ってネットで調べられないの？
どうもバイク屋に上乗せされてる気がしてならない。

343 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:08:45 ID:Kr09twMD

パーツは標準か価格がる
もちろんショップの仕入れはそれより安いよ

それが商売だろ

344 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 15:34:18 ID:LaedDYL9

そこのバイク屋が信用出来ないのなら

そこで買わなきゃいいだろ？

345 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 17:59:19 ID:xndW7JCA

ラジエターCOMP　19010-MCJ-J01　\41,700-
高いね。

346 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:11:49 ID:2xDqY1mx

フロント17インチ化の見積もり（平均市場価格）をお願いセニョリッターSS

347 ：ハマけん：2007/03/29(木) 03:13:10 ID:UBRapOpL

誰だー！１型のフロントマスクがダサいとかいってるやつはー！！
パッチリとした丸目に思春期を思わせるそばかす・・・メチャクチャかわいいだろーがっ！！

348 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 12:53:49 ID:o+d44Zyk

>>346
NC30のFホイールがポン付けできるそうじゃない？
ちなみに俺は今迷ってる。

349 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 18:13:52 ID:dTOdLvs7

>>347
まつ毛を付けて口紅を塗ればな。

350 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:09:34 ID:n9WUVWg5

俺はやった。

ヲマイもやれ。

351 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 00:17:12 ID:7icrNi9q

ん？
ホイールの話か？
まつげと口紅の話か？

352 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 00:20:17 ID:LHhaknFL

両方。

353 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 02:39:48 ID:RMWyAmBJ

>>347
ついでにFサスにルーズソックスも履かせろ

いまどきルーズソックスって・・・w

354 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 17:05:18 ID:xorZ4639

>>353

355 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 21:10:54 ID:djngsb0n

>NC30のFホイールがポン付けできるそうじゃない？
だったらＭＣ２１・２８とかＮＳＲも入るって事か？

オクで大量にゴロゴロしてるし、マグもあるが・・・・・

>いまどきルーズソックスって・・・w
漏れのﾃｨﾝ子さんがルーズソックス状態なのだが

356 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:24:46 ID:7icrNi9q

ところで質問いいですか？
2型を買ったんですが、タイヤで悩んでます。
用途は、ミニサーキット3、峠3、夜流し4てところで、α10とBT012SSで悩んでます。ちなみにα10は前のバイク（刀)で履いて、グリップに関しては不満ありませんでした。
BT012SSについては全く知りません。タイヤスレみても話題に上ってないです。
どっちがオススメでしょう？

357 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 11:05:44 ID:SlZfh8x1

>>356

BT014の方がいいんぢゃね？

358 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 07:25:20 ID:u5Amr0rI

BT014ねぇ。まぁ悪いタイヤじゃないとは思うけど、α10とBT012SSで迷ってるところに薦めるタイヤかねぇ？
014で十分だって意味なのかな？

359 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 14:51:09 ID:h1vxlRUp

俺も014＆015でいいと思うけどな。
α10は知らないけど、半分近く夜走りあるなら012だとﾗｲﾌが気になる
ｻｰｷｯﾄも小規模みたいだし

360 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 14:52:21 ID:h1vxlRUp

ちなみに012は002STあたりで考えればよい

361 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 16:56:59 ID:dMXSnbJN

929海苔の俺もそろそろタイヤ交換の時期。
ブリジストンのBT-021と014で悩み中。
021が020の後継だとしたら、やっぱり014の方が幸せになれるだろーか。
暖かくなったらそこそこ乗るし。
021はまだ出たばかりだからインプレもあんまりないから困ったなァ。

…ここは人柱になるべきか…

362 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 22:31:01 ID:DsOoLQbt

>>361
メーカーのチャートを見ればハッキリ傾向が出てるだろ
何のあてにもならない他人の偏見の塊大好きなインプレ厨だな
ママに聞くのが一番幸せだw

363 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 22:51:10 ID:h1vxlRUp

アホが沸いてます

364 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:02:56 ID:bmB2yoMY

ふ・・・。
俺なんか０２０の真ん中しか減らないさ。
車のタイヤを付けたいくらいだぜ！（涙

365 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:06:18 ID:5A8oKvQW

じゃあ車のタイヤつけろよ。とだけ言っておく。

366 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:35:37 ID:nacJrmAE

せっかくの929なんだし、014がいいんじゃないかな？
関係ないけど俺の015が昨日パンクした

367 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:37:49 ID:9oxh0jdt

バカスクのリアに軽自動車用？のタイヤをマジで付けてた香具師が居た。

超ﾜﾛﾀｗ　コーナー　どーすんのよwww

368 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:33:18 ID:1Y3lhmWZ

バカだからそこまで頭が回りません

369 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 11:15:05 ID:+xojDH1Q

>367
九州でも町中にいるな。
全国的ブームかいな？

タイヤの選択は悩んでください。バイク乗りの楽しみの一つです。

‥で、おまえら～空気圧は規定どおり？
俺はF2・2㌔R2・3㌔かなぁ。
ほとんど峠使用の四型だ。

370 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 11:52:17 ID:4skrcw4y

メーカー純正指定はリア2.9だけど、プロダクションレースタイヤの奨励が温感で2.3くらいが上限なので冷間だと峠で2.0くらい、サーキットなら1.8まで落とす事がある。
ハイグリップ系も同様でいいかと。

371 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:58:42 ID:DOLDEKkM

ふあいあーぶれーど欲しいぃぃぃぃ・

372 ：356：2007/04/02(月) 19:34:08 ID:8y7u/jsl

みなさんレスありがとう。
014はα10の前に履いてました。その時はバイアスからだったので不満はなかったし、いいタイヤだと思いますが、α10のグリップを知った今は戻る気がしないです。
やはりα10か012で迷ってみます。

373 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:09:23 ID:VxRu/5io

954海苔だけどフルパワー化しようと思って飲酒レーター交換とECUの配線は変えたんだけど
マフラーは未だに国内仕様のノーマル・・・
これってヤバイかな・・・そもそも逆車と国内仕様のマフラーの違いって何よ？

374 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:24:13 ID:PJ2KeBn8

国内は絞られてるから抜けが圧倒的に違う。
ECU変えて変化する燃調はマフラーのヌケが良い状態前提のマップ。
早いとこ逆車のか社外に変えるが吉。

375 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:53:18 ID:Df15uaC3

>>373
カーボンのコレクター乙w

376 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 12:22:25 ID:VxRu/5io

>>374
レスありがとございます。
やはりこのままではダメなんですね・・・でも社外となるとお金が・・・
国内のサイレンサーの隔壁にをドリルで穴を開けても無理かな？ｗ

377 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 12:45:27 ID:rQawSYz9

社外マフラーすらも買えないなら…降りろ

378 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 13:38:09 ID:fY3An+Ws

ﾏﾌﾗｰを換える金が無いのならその前に元へ戻した方がいいだろ。。
ﾌﾙﾊﾟﾜｰにしたらﾀｲﾔ代とか余計に金がかかるし。

ﾀｲﾔが減るからゆっくり走るとか考えてるんならﾌﾙﾊﾟﾜｰ要らねえし。

中途半端でやってもﾊﾞｲｸ壊すだけ。

379 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 18:28:28 ID:deqxZcxy

壊せ壊せ

380 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:07:52 ID:1qmeVhML

真っ赤に壊せ♪
おまえの空手をみせてやれ～♪

381 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:49:33 ID:yEafVaJO

更にやる様になった　CBR！！

382 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:46:11 ID:ygKB6oOM

>373

サイレンサーだけ代えればいいんだよ。
オクなら安く出てるよ。

俺が売ってあげてもいいんだけど、今度から車検が純正以外は
通らないと言う噂があるんで。

ちなみに、キミの場合は車検の時には今の国内純正で桶。

383 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:04:25 ID:qsJl/IJB

そう言えばＲＧＶγから２型に乗り換えた時は感動だったな、中古だったけど。

何ですか？この鬼トルクはｗ　３０００も回してれば余裕
３速からでもフロントが浮く・・・・　　ｱﾋｬッ!
全てに安定しちょる！
ポジション楽だぁぁ

そんなコンナで、通学・ツーリング・お買物にとコキ使われてる今日も元気なＣＢＲ君でありました。

384 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 02:26:12 ID:C7fMmgFO

２型で３速から浮くか？アクセルのみで

385 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 02:32:25 ID:Zr1D30fu

>>384
デブが乗り方を間違えてればな。

386 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 08:14:30 ID:IeGrDd7V

>373
パイプ側の三角コーン切り落とすのを忘れるなよ！！

387 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 12:07:36 ID:+7VhIW1j

>>385
デブが乗り方を間違えてたら浮くの間違いじゃないか？

388 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 12:20:17 ID:DTW2Qa59

>382
一度オクで探してみるわ。
ところで車検が純正以外通らなくなるってマジ？

>373
三角コーンって切り落としてもいいのか？あれってただの排気抵抗なだけ？

389 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 13:37:40 ID:UzEwpbaA

どなたか５型に合うオイルフィルタレンチ知らないでしょうか。
マフラーとフィルタの隙間が狭く入りません。やはりホンダ純正
のレンチが必要なのでしょうか。よろしくお願いします。

390 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 14:00:03 ID:dtoKDlmR

加速最高(>_<)/

391 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 14:00:51 ID:9PqI1qLQ

5,6型のマフラー交換のしやすさはガチ
その日の気分でマフラー選べるぞ

392 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:51:53 ID:JRVtsg89

サイレンサーだろ？

393 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 19:39:11 ID:48m7pEGE

>>389
初期型のときはカップ型のを使っていたけど5型だときついよね。
なんで今（5型）では↓のタイプを使ってます。
ttp://item.rakuten.co.jp/route30/oirufilter015/

これで強く締め付けるとフィルタの外側がちょっと凹んじゃうけど
まぁ目立つ場所ではないんで妥協してます。

394 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:12:54 ID:CdYQcWmO

>>389
純正フィルタレンチでも無理って、６型のってる人のブログにあった

395 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 01:31:06 ID:bOQl7IDG

　　　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　　 ─ ＼
　　／　（●）　（●）　＼.　
　　 |　　　　（__人__）　　　　| 　いつまでやってんだよお前ら、くだらねぇ
　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／
　　／　　　　　　　　＼

396 ：３８９：2007/04/05(木) 02:58:02 ID:cwG0k8rI

>>393　ありがとう　早速使ってみます
>>394　ありがとう　純正でも無理ですか　買わなくてよかった

397 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 15:17:34 ID:3Wk1dVDC

みんな新車で買ってるの？

398 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 18:54:15 ID:HpfQ1h3o

俺、中古の２型

399 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 19:37:13 ID:UDF97Lv4

俺も中古の２型。
2001年に21,000kmで購入。当時42万くらいだったか。
2007年、26,700km。あんま乗らないんで距離増えない。

月１で近所をちょろっと流す程度なんで、わざわざ最新型に乗り換えるほどでもないかなって感じ。

400 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 20:26:21 ID:0wV/uUhv

オイラも２型中古。
買った時点で３万ｋｍオーバーしてたが、初大型だったこともありパワーに驚愕。

最新マシンはもっとスゴイのだろうけど自分にはこれで十分すぎる。

401 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 21:23:43 ID:I5II/Hpp

俺も中古の２型
現在オールペン中

402 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:03:51 ID:Raip9+lS

何げに2型がいっぱいいるね。
俺も先月2型買った。
買って一週間でコケた。バリ山サイドヒゲ有りヒビ割れ無しのBT012SSだったけど、なんか接地感ないなぁと思いながらも攻めたらいきなりフロントから逝きました。そこで初めて製造みたら02年。中古のタイヤは信じちゃいけないね。

403 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:47:33 ID:kYl+sJtC

4型以前の人ってみんなフロント17インチにしてるの？

404 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 05:16:06 ID:O4sdD5YC

オイラはやってる。
２型でＮＣ３０ホイル。

405 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 06:18:18 ID:5/mmzquI

おれは16インチのまま

406 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 08:51:24 ID:RjaK/prC

俺もやってる

RC30ﾎｨｰﾙで

4型

407 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 11:49:40 ID:FlnXs88Y

17インチにしたところでいいとこあるの？タイヤ選択が増える以外で？

408 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 12:15:13 ID:X/dIGiNB

>>407
それが最大の魅力だろ。

409 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 13:22:11 ID:Aumk6wUC

95年に新車買ってずーっと乗ってる、買い換える気は全くない！
加速最高(>_<)/

410 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 16:11:11 ID:6mugPB7y

マグホイールで16インチが無いんだよ＞＜

411 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 16:12:16 ID:RjaK/prC

>>407

ﾎｨｰﾙが洗い易いしｴｱが入れ易い

412 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 18:38:27 ID:t6hcM42d

NC30のﾎｲｰﾙなら　NSRのマグの方が良いかと思うのだが

413 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:13:34 ID:RjaK/prC

割れるんじゃない？

414 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 05:50:36 ID:70W8Ds6q

ＮＣ３０にNSRマグは結構やってる奴が居たが。

415 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 08:55:39 ID:epnsSbr1

良いバイクだよねコレ

416 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 10:05:17 ID:EcllT/5D

(>_<)/加速最高！

417 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 17:24:13 ID:epnsSbr1

加速最高(>_<)/

418 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:44:33 ID:FPYpkUjY

（マフラーをアクラに交換したら）加速最高(>_<)/

419 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:42:32 ID:K+fxaCdB

>>418
7000以上でわずかに上回る程度でそれ以下はノーマルと同等だが？
しかも5000以下はノーマルの圧勝
音や非日常領域のアップに騙される喪前は直管がお似合いw

420 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:48:24 ID:FPYpkUjY

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

421 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:58:50 ID:/6gcvI49

http://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/OLD/HONDA/S-H9R1/SG-H9R1.jpg

これも捏造なんだ（´・ω:;.:...

422 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 00:13:40 ID:JppoD9me

>>421
古いな、おい。w
安定性が高いインジェクション車のデータでは>>419の通り。
ttp://www.acv-co.sakura.ne.jp/01_activemind/enter.html

423 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 01:02:48 ID:YnGONoGj

知ったか乙ｗ

424 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 01:25:25 ID:6pvWqrHn

やっかみ貧乏がやって来ましたww

425 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 01:59:48 ID:Dqg/f9uU

わざわざ自己紹介すんなよ

426 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 02:41:11 ID:/KBh1PhP

６型乗りなんですけど、アッパーカウル修理に失敗してしまったヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

んで、新品のアッパーカウルはいくらぐらいですか？

427 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 02:48:32 ID:6pvWqrHn

>>425
無免が来る所じゃないよ。

>>426
31,605円(税込)。

428 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 02:55:20 ID:YnGONoGj

無能が来るとこじゃないよ

429 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 02:57:39 ID:6pvWqrHn

必死ｷﾀw

430 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 04:05:33 ID:Dqg/f9uU

君だよ

431 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 09:37:29 ID:leNmPTP9

↑お決まりの糞レス

432 ：426：2007/04/08(日) 12:33:56 ID:UbbL6AS/

>>427
トンくす

なんで材質がABS+ポリエチレンなんだよ．．．
割れたら新品買わす為の陰謀なのかよ．．．

433 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 13:25:23 ID:D+tL3/sV

そうだよ、知らなかったのかい？

434 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 07:55:12 ID:llY1718b

>>432
割るようなヘタクソや安価なパーツでガタガタ言う貧乏人は想定外。

435 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 11:45:15 ID:rI2jBbQ8

などと５型乗りが申しておりますが

436 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 16:13:53 ID:Dq7ka7tr

まあ６型のアッパーは安いからね。他のＣＢＲは倍くらいするよ
オクで捜せ

437 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 08:15:08 ID:IK3rQb/E

加速最高(>_<)/

438 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:31:14 ID:9QMf5wDW

４型の純正ミラーは１～３型に着きますか？

ゴムブーツなしがスッキリしていいかな、と思って。

439 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 17:41:27 ID:1l/PY00p

6型国内ﾌﾙﾊﾟ乗りだけど、車検自分で通した人みえますか？

440 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 18:24:59 ID:gwGKhNIM

>>439
山ほどいる

441 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 18:33:18 ID:1l/PY00p

>>440
6型を自分で車検通す際に気をつける部分ありますか？

442 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 18:45:01 ID:fsQ+68SY

1.おかねをもっていく。

443 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 19:14:09 ID:Fz5AeVOA

２、バイクを持っていく。

444 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:21:52 ID:REB3CfNS

２次エアソレノイドバルブが逝ってないか

445 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:25:39 ID:qSyhmcXy

３、車検証を持って行く

446 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:45:49 ID:gwGKhNIM

４、何度も行く覚悟を決める

二度手間な質問をする奴は
光軸を調整してもコツを知らないので高確率で落ちまくるw

447 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:48:38 ID:l8+CC+nJ

>>444
ふと疑問？２次エアソレノイドバルブって逝きやすいのか？

448 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:22:00 ID:REB3CfNS

特に６型だから逝きやすい訳ではないだろうけど、
事前検査でもしない限り点検し難いので逝っていたら、
排ガス検査×で車検が通らない。
実際６型で逝ってた人がいたから。一応

449 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:42:40 ID:gwGKhNIM

センセー！
知ったかが大嘘ついていまぁす！

450 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:38:04 ID:1l/PY00p

叩かれてるw
ぐぐったら光軸の調整が難しいっては知っているのですが、場所によっては何度もやると、甘目にしてくれるって書いてありました。
車検初心者は何度も行くか店に出すかって事ですね

451 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:33:39 ID:12cf6pfz

>>450
場所にもよるが、空いている時間に行くべし。
「初めて受験します」と言えば、丁寧に教えてくれる。

参考までに練馬検査場なら、夕方３時以降に行くと空いている場合が多い。

452 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:40:46 ID:HMyzfhnw

>>451
少なくとも品川は日時予約制。
1台で複数予約不可。

453 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 08:58:06 ID:6xCyOabq

>>448
それってFIの警告で35回点滅のやつかな？

454 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:05:11 ID:ED09U+eX

５、熱き心をもっていく

455 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:38:34 ID:Qtll6RuZ

>>448
壊れても車検には何の影響もない。

456 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 16:40:56 ID:Bhf1lnD/

929海苔ですがひとつお聞きしたいことがあります。
スペアーキー作るのにイモビのICチップ登録料って
いくらぐらいかかりますか？

457 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 16:42:25 ID:Qtll6RuZ

>>456
メーカーもバイク屋も営業してる時間だが？

458 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 16:48:23 ID:7Uy/Oc6N

これだから５型は…。

459 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 13:11:23 ID:/vhMOvSD

加速最高(>_<)/

460 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 19:10:18 ID:zrALxR9b

今日バイク屋にスライダーを発注しようとして行って来た。
2型なんだけど、パーツカタログになければ（載ってなかった。)2型用はないって事だから諦めな。と言われてしまった。
誰か2型にスライダーつけてる人いますか？

461 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:05:57 ID:3MPrwEhE

１～３型海苔はマターリなのに、何で４型以降は殺伐なのか？特に５・６型の確執ｗ

思うに、１～３型は誰が見ても第一線級から外れたＳＳ、だからマイペースでＯＫ
でも５・６型は何とか現行クラスと張り合える、だから必死なのか？

と、思ってしまう２型海苔ですた。
５・６型のオーナーさんよ、こっちの世界へおいでヤス。

462 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:06:23 ID:29bhvl0e

スライダー　？

や・め・と・け

倒したら、一発でエンジンやられる

463 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:17:21 ID:a9fhc5va

大枚叩いて大を捨てて小を拾うような所業
カウルの傷くらいで済むはずが

464 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 01:10:34 ID:dGG9cniC

ハンドルの高さを低くしたいのですが
何か良いパーツはないでしょうか・・・。
ハンドルを高くするためのスペーサーやらバーハンキットは良く見るんですが
6型のそういった低く出来るハンドルがみあたりません

465 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 05:10:21 ID:QeNSjRnZ

＞倒したら、一発でエンジンやられる
まだこんなこと言ってる奴いたんだ・・・
６００ＲＲスレの過去ログ読んで来いよ脳内ｗ

466 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 06:33:43 ID:as4Ea2ew

>>456
ホーネット900でHISSのスペアキーの場合でいい？
HISS用のブランクキー買って(\1500くらいかな)
ホムセンで溝切ってもらう。
次にバイク屋に溝切ったキー持って行き、
普段使ってるキーを使い、その後新たに溝切った鍵を新規に登録。
工賃もたいした事ない。トータルで4千円もしなかったと思う。
スペアキーがないHISSの中古買ったらすぐに作るべき。
鍵全部なくしたら数千円ではなくECU丸ごと交換らしい。

467 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 08:10:54 ID:1GHYLoA2

>>464
エアインテークに当たる事も想像出来ないバカにしか需要がないから誰も作らない。

468 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 10:24:36 ID:dGG9cniC

>>467
・・・普通加工かそんなに下げないだろ・・・常識的に考えて。

469 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 15:06:17 ID:1GHYLoA2

>>468
脳内で、想像でもUターンした事がないようで。

470 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 18:24:48 ID:YLL7T8jb

ティン子が痒くて、タンクに押し付けながら乗ってました　orz

BY　２型海苔

471 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 19:11:58 ID:kzoL8w2V

1と2型ってスペック同じだけども、
何が違うの？

472 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:13:46 ID:utdDOOxx

見た目。あと細部。

473 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:11:47 ID:m0XXzN/f

１型と２型では、見た目の印象で５年ほどの開きがある。。

474 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:18:04 ID:YLL7T8jb

丸目二灯は８８年以前ＧＳＸＲ１１００とか８８年以前ＦＺＲ１０００を連想しちまう。

丸目二灯　→　ＺＺＲ１１００の様な単眼　→　左右対称眼

スポーツバイク系はこんな感じの進化だとｵﾓ

475 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 06:56:44 ID:OnGMv0cw

しっかし、最近のSS、みんなちっこい上に、ケツがとんがって、ツリ目なんだなぁ。
で昔バイクに乗ってたおじちゃんとかに
「これ400？250？」
とか聞かれてそう。

車格が大きな２型マンセー！

476 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 07:03:37 ID:CYeTT3Or

>>475
SSはスプリンターだから。
デカイSSはみっともない。
見栄張りで車格重視なら名実が伴っているメガスポに乗れ。

477 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 07:37:48 ID:TYQ3/UN4

>>475

でもリアタイヤがやたら太いｗ

車重スペックだと、４００ＣＣクラスのスポーツモデルに匹敵してるし。

478 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 09:20:22 ID:/rgvpG29

>>476
SSとメガスポは似て非なる物だろ？
車格のあるSSを求める気持ちはわからなくもないが、そういう人にメガスポを薦めるのはどうかと？
でもSSとメガスポを同列に見る人もいるんかな？

479 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 09:42:23 ID:+qXWuOUz

>>466
レスありがとうございました。近所のバイク屋にＨＩＳＳの登録料を
聞いたら8千円と言われたのでボラれているような気がして質問
させていただきました。やっぱり高いですよね。他のバイク屋も
あたってみます。

480 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 10:45:26 ID:TYQ3/UN4

ＺＸ９ＲはﾏｶﾞｽﾎﾟかＳＳか、ＳＳ寄りなﾒｶﾞｽﾎﾟか。

481 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 12:02:47 ID:jciUIXsN

見栄張りで車格重視・・・・ならハーレーじゃねーか？
人間も見栄っ張りなのが多いしな＜ハーレー

482 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 17:19:34 ID:Xo6mUBxE

>>465
お前こそ脳内

483 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 17:54:51 ID:6k/zbbXj

脳内vs脳内か…。
SSがツラい年齢になったらXL1200Rでも買おうかと思ってたが見栄っぱりに見られるのは嫌なのでワルキューレかGL1800にしとくか。

484 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 17:57:45 ID:TYQ3/UN4

ツアラーにしとけよ　ＧＴＳ１０００とかｗ

485 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 18:48:56 ID:6k/zbbXj

YAMAHAはお断りだ！

486 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:49:01 ID:/rgvpG29

SSが辛くなったらメガスポだな。ブサかブラバ。

487 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:34:32 ID:cOyCyLY4

メガスポが辛くて、CBRに乗り替えますた(ﾟ∀ﾟ)!!

488 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:12:53 ID:Ai6auzpG

>>487
150ccは軽くていいだろ。w

489 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:46:51 ID:Ds9+Cw5h

さっきＲ４でにいた954海苔のピザダルマ

250の林道向きタイヤ履いたオフ車に対して
信号待ちになるまで抜けないどころか追いつけもしねぇくせに
信号待ちで後ろに来るとハイビームしまくり
流石にしつこく信号待ちでハイビームしてくるから
あえてゆっくり発信して追い抜かせようとしてたら
抜こうとしない。何がしたいのがまったくワカラン
そんでやっと前に行かせることに成功したら
目の前で明らかに威嚇ブレーキとかバカかお前は

ハイビームより目の前ブレーキの方があぶねぇから抜き返したら
またハイビームで煽ってきて
信号待ちで減速したら追いついてきて真横掠めて空吹かしｗｗｗ

炎剣海苔ってのはこんなのばかりじゃないよな？

ちなみに
こっちがハイビーム返ししようとしても相手がピザだからミラーに写らねぇ.....orz

490 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:24:37 ID:MN6ZFD4I

残念ながら、そんなのばっかりです。

491 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 07:02:41 ID:ZF7JumGB

残念ながら、基本的にバイク乗りってそんなのばっかりです。
今日のおもひでを該当車種スレにやってきてまで自分目線でうだうだ書くな。

492 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 08:17:28 ID:ZeEE9ODo

>>489
>信号待ちで後ろに来るとハイビームしまくり
体重でリヤ下がりになるとです…

>あえてゆっくり発信して追い抜かせようとしてたら
>抜こうとしない。何がしたいのがまったくワカラン
体重が重くてすすまないとです…

>そんでやっと前に行かせることに成功したら
>目の前で明らかに威嚇ブレーキとかバカかお前は
へたくそでスマンとです…

>ハイビームより目の前ブレーキの方があぶねぇから抜き返したら
>またハイビームで煽ってきて
加速でリヤ荷重になるとハイビームぎみになるとです…

>信号待ちで減速したら追いついてきて真横掠めて空吹かしｗｗｗ
「あ・い・し・て・る・♪」のコールサインとです…

>炎剣海苔ってのはこんなのばかりじゃないよな？
ごっつぁんです！

493 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 08:58:21 ID:HgHGo1M0

>492
お前はいいヤツだ。
面白いかったぜ！

494 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 09:59:11 ID:YGhGxvPk

>>492
後半むりがあるなｗ

495 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 11:30:34 ID:cC0Wx7za

>>491
えー！！
自分目線以外で文章書けるの？

自分が見えてないんですね

496 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 11:49:48 ID:12lt+pxK

うわこいつリアルにアホや。

497 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 13:03:18 ID:hSbPCKjk

ＮＭＣＡ日本二輪車協会（http://www.nmca.gr.jp/index.html）が署名を行っています。

自動二輪車の駐車場を増やして欲しいと思う方々の署名です。
駐車場が増える事は、バイクに乗っている方だけではなく
歩行者、自動四輪の方にもメリットです。
駐車場が増えない現状で利益を得るのは警察だけなのです。

オンライン署名4月20日までです。
名前と住所を入力するだけで、２０秒ほどで簡単に署名できます。

下記ＵＲＬから署名画面へ移動します。一人でも多くご協力をお願いいたします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

498 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 18:46:08 ID:dGOrYf7O

954RRってなんで
５速なんですか？

499 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:05:00 ID:W8fWK4sa

>>498
６速なんて使う機会ないだろ？

500 ：感覚派：2007/04/19(木) 01:30:09 ID:FE3N9Q4j

>>498
短足

501 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 01:46:00 ID:qMd0EF4c

>>498
ばーか国内仕様は4速しかないわ

502 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 09:31:42 ID:6VXVHCct

レーサーモデルは３速だけどな

503 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 10:55:25 ID:LbuFkowV

限定モデルで２速ATってのもあったけどな。

504 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 13:06:22 ID:iJy0Awq6

加速最高(>_<)/

505 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:02:57 ID:H+GVQLOe

北米仕様はＣＶＴだっけ

506 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:33:01 ID:CPOCXgLg

あげ

507 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:10:36 ID:ds3EK+0x

954RRってなんで
５速なんですか？

６速なんて使う機会ないだろ？

ばーか国内仕様は4速しかないわ

レーサーモデルは３速だけどな

限定モデルで２速ATってのもあったけどな。

北米仕様はＣＶＴだっけ

orz連携プレイわろたｗ

508 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:02:36 ID:9VCEAMH2

え！？俺の929は6速あるよ？

509 ：SC50：2007/04/21(土) 00:08:29 ID:XeZIV1GI

私は６型イギリス仕様なのですが、この間、逆車のレギュレターを交換したら、なんかカプラーがあいません、そんで国内だとあいました。
なんかよくわからない。５型にも乗ったことがあるけれど、違いがわからず。
スレ違いだけれど、1000RR初期のステーターの配線が悪くてキャンペーンがでてた

510 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 08:44:23 ID:cjwmGpYO

加速最高(>_<)/

511 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:01:52 ID:t9UzdzvI

あの‥加速最高って書き込みしてる人‥質問なんだが‥いや、別に答えなくてもいいのだが‥気になった事があるんでどうしても質問したいのだが‥いやいや‥まあ、どうでもいい事だからねぇ～‥答える義務はないんだよ‥‥こればっかりはねぇ～～‥。
質問いいかなぁ？
あのね、気になった事はね‥。
質問するよ‥いいかな？
そのバイク‥２型ですか？
あっ！別に答えなくてもいいけどね。
たぶん２型だな。
俺って、超能力あるもん。

512 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:14:41 ID:Nbj1vowA

ＣＢＲ９５４か０７’Ｒ１か０５’ＧＳＸ－Ｒ７５０で迷っています。
気持ちは９５４に傾いているのですが、どれも甲乙つけがたく・・。
明日男爵で買おうかと思ってます。

513 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:28:52 ID:JacNgdAo

一番傾いているものを買えばいいと思うよ

514 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:55:59 ID:HESm2eVK

954は最新のＳＳと比べると
ポジションからエンジンまで味付けがどうしようもなく雑なので
よほど形に惚れ込んでいるとかじゃなければ買う意味はなさそう・・・
(手を加えれば多少マシになるけどね)

まぁ、なんにせよそれぞれに試乗すれ。
忙しいならＲ１と954乗り比べれば恐らく結論は直出ると思うから
それから購入でも遅くはない。

by形に惚れ込んでバイクに大金を巻き上げられてる6型乗り

515 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:59:13 ID:jF5M41If

趣味性の強いバイク。形に惚れ込むってのは大きいと思う。

と言う漏れも６型。どうしようもなく雑だったのかorz

516 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:06:56 ID:HESm2eVK

>>515
気にするな！
比較対象(最新ＳＳ)が悪いだけだ、
954に非はない！当時は最新だった！

それでも、毎年のように変化する最新のＳＳに乗るたびに・・・
｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。

517 ：515：2007/04/21(土) 22:12:39 ID:jF5M41If

うん、十分速いしね

しかしこのまま行くとなんらかの規制がありそうだ
300km/h規制できたし、加速度制限とかｗ

518 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:58:06 ID:Nbj1vowA

サンクス！
最新と言う物には、心惹かれるが、ちょい古のＳＳで形が気に入ったものを選ぶのが、
一番お得な感じがしてしまうんだよね～。
店に行って見て、一番興奮した物を買いたいと思います。

519 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:01:14 ID:CQk0dNlM

1・２・３型乗りってさ、最新ＳＳとはハナっから相手にならないのが分かってるからマイペースだよな。

５．６型とかは、なまじ新しいだけにライバル心に火がついちゃう訳ですか。

>当時は最新だった！
陸王もメグロも当時は最新だった訳で・・・・・・・　　ｽﾏﾝ、トドメ差しちゃったカモ

520 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:42:11 ID:HESm2eVK

>>519
954と最新のリッターＳＳを比較すると
速くて乗りやすくて、そして疲れない
>疲れない
これが一番ショックだったな・・・。
速さとかは全然気にはならなかったんだけどね。

521 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 00:38:04 ID:yIcr3rSj

>>519
6型逆車に乗ってるが、新しいのをライバルと思う時点で貧乏丸出しだと思うけどな。
買い足すか買い替えれば済む話で。
俺はデザインだけで選んだので未だライバル不在。w

>>520
最新を追い求めるかツアラーを買えば解決。

522 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 01:03:43 ID:xZlZyRiw

>>419
で、４型は？

523 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 07:46:19 ID:vlu2kRcR

元６型のりです。
今は８型に乗ってます。
去年乗り換えたのですが少し後悔ますよ。

６型の方が確かにパワーはないけど、
ハンドリングに関しては、６型のほうが圧倒的に私に合っている。

８型には、あのクイックでヒラヒラなハンドリングはないですね。
７型にいたっては、「これツアラー？」って感じです。

524 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 17:41:20 ID:+aj6t41N

アルミステッカーがあちこち剥がれてきた
スクリーンもホイールも傷だらけ
9万ｋ無事故で今月で祝10才
あー疲れた

525 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 22:14:59 ID:7hwajoAB

4型ですが、リアフェンダーはボルトオンで付けられますか？それともタイラップになっちゃいますか？

526 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 22:49:24 ID:xZlZyRiw

>>525
メーカーによって
・タイラップのみ
・ボルト＆タイラップ
だったりする。

ちなみにどのメーカー？

527 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 01:01:59 ID:X2U3PtKM

ありがと。マジカルのFRPにしようかと。

528 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 14:31:32 ID:DfZdzBko

友達から譲って貰えるんですが、2型って買う価値ないですか？

529 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 17:48:40 ID:MFkVolLV

４型の存在が空気な件について

530 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 17:48:57 ID:Sc4+4bFM

>>528
初代のデザインの完成形が3型で2型とは見た目は同じだが
中身が大分進化している事も忘れずにね
自分はキャブ仕様のファイヤーブレードでは3型が最高だと思っています。

531 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:36:15 ID:jvAVJhsP

なんだかスペック厨ばっかだな！さすがホンダだ…
2型でもきっちりまわせりゃ最新のSSでも勝負になるよ。
峠やミニサーキットくらいまでなら…
逆に2型もまわせん奴は何乗っても遅ぇよ。
どうせそんなんばっかだろ？
だからンダヲタなんて馬鹿にされんだよ！

532 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:55:07 ID:MFkVolLV

>2型でもきっちりまわせりゃ最新のSSでも勝負になるよ。

ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰは峠じゃ使え切れない、倒しこみの重さが違う。
最新ＳＳよりワンテンポ早くオーバーアクションしないと寝てくれない。
２型で十分直線もコーナーも速いし満足だけどね。

533 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:14:28 ID:quo1PDk/

>>532
バイクに合わせた乗り方が出来ないからだろ？
531氏の言うとおり、２型でも１型でも
腕があるなら勝負できる。

534 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:26:01 ID:DXYws01o

＞腕があるなら勝負できる
んなもん大抵のバイクに当てはまるだろ
８耐でもＮＫに負ける最新ＳＳが居るんだから

５、６型はともかく２型なんて腕でカバーできない性能差があるだろうが脳内

535 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:26:05 ID:nS9P4qdC

どっちも真実
ケンカすんなよ

536 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:55:59 ID:5Be4UntZ

まあ２型とかの旧車乗りは腕でなんとかしないとしょうがないからなぁｗ

537 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:59:49 ID:fSE1XGF1

>>536
いや、腕じゃなくて掲示板でなんとかしないと(ry

538 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:08:40 ID:MFkVolLV

>まあ２型とかの旧車乗りは腕でなんとかしないとしょうがないからなぁｗ

５．６型乗りの負け犬の遠吠えで無い事を祈る

539 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:10:58 ID:nS9P4qdC

しっかしこんなに内輪揉めのスレも最近珍しい
もう分割したらどうだ
1～4型、5型、6型で

540 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:14:48 ID:3gS3vtOS

ま、俺が1型と6型で走ったら、間違いなく6型の方が速く走れるな
なんでも根性でどうにかなる人は、バイク買い替える必要が無くていいな
ﾁｬﾘでも腕があるから勝てそー

541 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:24:59 ID:I52ZkejG

>539
賛成だな。
なんかさぁ、いがみ合いはやめようよ。
いいかげんに５型、６型の人の人間的レベルの低さに呆れてる（中には違う人もいるけどね）
しかも、どうでもいい事をネチネチと、、、

542 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:03:29 ID:WD7h/8I6

533です
ちなみに　俺が乗ってるのは０６です
サーキットならともかく
公道レベルで性能の差が出るほどの走り方するやつは見たことない。
はっきり言って、１型で十分だ。
１型じゃ不十分なやつは、何乗っても同じだ。

543 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:20:54 ID:RRlajO6s

このID カコョクネ

544 ：るんらら～ん：2007/04/23(月) 22:33:06 ID:GgH700O0

５０９ですが、
アーシングのやりかたってどうすればよろしいんでしょうか
昔、アーシングをやっていた１型が車両がまる燃えだったのを見たことがあるので
特にバッテリー周りが・・・

545 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:34:39 ID:jvAVJhsP

>>542
リアルで攻めた事のないスペ厨は、いつでもどこでも誰が乗っても、カタログ通りの性能差が出ると信じてる様ですよ。

546 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:36:25 ID:WW+CKWe2

俺サーキット行かないから２型で充分。

それに、公道の走りはスペックじゃあ語れないからなぁ。
ニンジャとか古いＣＢとかでキチガイみたいに飛ばすやつもいるしさ。
あんま無理しないでまったり走ろうぜ。

547 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:02:53 ID:DfZdzBko

ちなみに2型2万キロ30万って高いですか？

548 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:13:40 ID:zhlRDHHx

まったり行こうよ！
過去にRS250やSRXに突かれまくった6型海苔が言ってみます

549 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:42:43 ID:pUhWVajc

>>547
この舐めきったレスも根性の腐った5型か6型乗りの皮肉に見えてくるな。
goo bike見りゃ相場なんか判るだろうに…

550 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:45:50 ID:SS5ZSDNg

７．８年前の事・・・・・・

YSR200で出始めの９００Rを抜いてしまいました。
ｼﾞｮﾎﾞｲバイクでｽｲﾏｾﾝorz

551 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 01:48:08 ID:RnkerVlT

俺も俺も！！
東関東で、140キロくらいでGTRをぶち抜いたｗ
白のGTO（NA）に乗っていて！！１１

552 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 02:05:09 ID:+CyTf8HW

7型国内フルｴｷﾌﾙパワー（廃屋）より、6型逆者（レギュラー）の方が6000位までならパワフルに感じました。
まだ慣らしなのでそれいじょうまわしませんでしたけど。

553 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 02:44:48 ID:ZrRwv4q6

６型のオイルフィルター交換しようと思うんだけど、みんなレンチは何使ってる？
純正のフィルターレンチは使えない？みたいなこと聞いた気がするからさ

554 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 10:39:23 ID:q2IqK2Iy

知らねーよ。

555 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:48:29 ID:DQTfIbNZ

荒れてるね～！
加速最高(>_<)/

556 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 13:40:11 ID:cl0ZsUxP

>>554
屑は黙ってろ

557 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 16:27:53 ID:7yEBNCxr

うん、うん、
聞いてる、聞いてる、
続けて、続けて！

558 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 17:02:55 ID:qsRNKEZU

なつかしいなぁ～

二型と初期型の順番で乗ってたよぉ～

上の方で二型30万は安いのか聞いてたけど高いと思うよ
良くて10万が限度（車検がほぼ二年なら）

酷な事言いますけど　SSって経年劣化が激しく二万キロだと
車体の一番おいしい時期が過ぎています
自分の二型は走行5000キロ近辺　
初期型は中古購入でフレーム剛性が高く二型の乗りやすさを
味わってるから恐怖心が常につきまとって開けられないビビリな自分でした

二型できっちり回す事が出来ても現行車をきっちり回す事の出来る
ライダーとの戦いは勝ち目が無いでしょ

559 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 17:18:19 ID:SS5ZSDNg

ヘタレのスペック厨ですか

560 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 18:02:09 ID:Qj+r6azb

アルミ押し出し材のフレームって日本車らしくて良かったのにね
それに今思えばキャブって生き物みたいな感じがするし
1000RRが味気なくて3型にまた乗りたいなとか思うもう一人に自分がいる

561 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 18:08:08 ID:vvIl/XX1

10万円で検2年月なんて、ほぼ車検代だけじゃん

562 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 20:10:22 ID:pUhWVajc

>>558
こんなタイミングで煽りですか…
5型乗り？6型乗り？
それとも無免の脳内か？

563 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 20:12:50 ID:+CyTf8HW

>>558 うんなこたぁない。　二万なんて調子いい時のど真ん中だ。

564 ：るんらら～ん：2007/04/24(火) 20:48:16 ID:pLeCSHJq

再び、509ですが、雨の日のカーブを曲がりやすくするためには、
サスのセッティングは全体的に柔らかめの方が走りやすいのでしょうか
通勤につかっているもので

565 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:36:14 ID:/bnB4avZ

>>564
普段より空気圧あげてみ

566 ：るんらら～ん：2007/04/25(水) 01:05:01 ID:0yco70Hm

>>565
thx!!!
早速空気圧を高めにしてみます！
明日も雨だということだし、安心して雨の日走行ができそうです。
本当に感謝します＾＾

567 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 01:08:40 ID:fgekN/Fi

>>566
お空を翔んじゃうよＢＯＹ

568 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 01:21:04 ID:ILWyTAZW

三万キロでFﾌｫｰｸｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ、リアをオーリンズに変えたら　ｼｬｷｰｰﾝｗ

よか塩梅、　　ＢＹ・２型

569 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 01:36:56 ID:/bnB4avZ

>>567
無知乙

570 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 07:23:14 ID:GEjTClOV

>>568
ちょｗｗｗｗお前は俺か？
今週FフォークOHから上がってくる予定。
色は虜？都市虎？

よい走りを！

571 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 12:37:24 ID:XSCz90dV

>>564
晴れの時より速度落とせばよいだけだと思ってるのは漏れだけか？
雨の日はサスセッティングよりも普段より安全マージン多く取るのがベストなのでは・・・？

572 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:14:31 ID:CcZVXOhT

イチイチうっせーんだよ、コノヤロー！
　ヽ( ･∀･)ﾉ┌┛ｶﾞｯΣ(ﾉ`Д´)ﾉ>>549(ﾉ`Д´)ﾉ>>562

573 ：るんらら～ん：2007/04/25(水) 14:32:52 ID:BI0QoNaT

再び、509ですが、晴れの日も、なんだか、違和感を感じるもので。
ためしに自分でFフォークシールとセットで交換し、オイル量もマニュアル程度の量でセットしたのですが、フロントがくにゃくにゃしているような感じ。
なかのショックのオイルがぬけていなかったか、それとも、経年劣化で、スプリングがへたってきたか、もう一度、フロントフォークをいじってみたいとおもいます
たくさんのレス、ありがとうございました（ちなみに、きょりは25000㌔くらいです）

574 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:39:43 ID:t0sm9j4s

>>573
>雨の日のカーブを曲がりやすくするためには、
>サスのセッティングは全体的に柔らかめの方が走りやすいのでしょうか

こんな低脳な事を言ってる奴が弄っても調子が良くなるはずがない

575 ：るんらら～ん：2007/04/25(水) 17:35:24 ID:BI0QoNaT

574さん、すいません
オフロードのほうでは、やわらかめにすると全体的にたいむが伸びると聞いたもので
それでは、お邪魔しました

576 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 18:16:45 ID:4kIuwsCg

２万で終りなんて、乗りっぱなしか？
メンテぐらいしてやれよ！

577 ：509：2007/04/25(水) 19:05:52 ID:BI0QoNaT

576さん
一応、通勤に使っているもので、あちこち不具合がでてきます、チェーンとスプロケットも替えなくてはならないし。
タイヤは3000キロごとに替えてるありさま。仕事場で、タイヤチェンジャーもあるので、作業はしやすいのですが。
最近、ブレーキフルードとプロジェクトミューのパッドとディスクも交換、これで50000円近い出費がありました
あと、もう一台、250のスクーターも乗っているのですが、なにかと使いにくく、結局、リッター７キロのバイクでいってしまう自分の無知さがあらわれた次第です
もうすぐしたら、カムチェーンも交換しなければならず、エンジンも降ろさなければ
エンジンオイルは半合成油の１０Ｗ－４０で、2000キロごとの交換です
ＣＢ４００ＳＦやＦＴＲなどのカムチェーンテンショナーが潰れ易いとも聞きましたが
このバイクではどうでしょうか

578 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 19:42:32 ID:7hau7CWN

７㌔㍍/㍑って、どんだけスープアップしてんだよ。死ねよ。

579 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:45:45 ID:SLnFffl9

954より使いにくい250スクーターが気になる
通勤用途ならどう考えても(ry

580 ：509：2007/04/25(水) 21:03:17 ID:BI0QoNaT

フュージョンです
ちょっと車幅が大きいためにすりぬけできないことが多いもので
以前は、ＤＩＯ，タイカブ、ＮＣ３０、タクト、ＸＪＲなども乗っとりました

581 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 22:19:23 ID:t0sm9j4s

6型の通勤使用なのに

・タイヤは3000キロごとに替えてる
・ブレーキフルードとプロジェクトミューのパッドとディスクも交換、これで50000円近い出費
・リッター７キロ
・エンジンオイルは半合成油の１０Ｗ－４０で、2000キロごとの交換
・きょりは25000㌔くらいでもうすぐしたら、カムチェーンも交換しなければならず

脳内か釣りか頭がおかしい

582 ：509：2007/04/25(水) 22:35:40 ID:BI0QoNaT

一応、ほんとの事ですよ、釣りではないです
実際、銀行カブや郵政カブなんかでも3000キロ未満でタイヤのみぞがなくなってしまっている車両も多いし
954が特別食うってことでもない
でも、VFRもどきみたく、真ん中に溝がありサイドには溝がないといった走り方はできません

583 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 22:39:35 ID:ILWyTAZW

>・リッター７キロ

ﾏﾃ、そんなに燃費悪いの？
２型だと１０キロ台後半だけど。

584 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 22:43:02 ID:XYXdacUj

ディスク　　５万

585 ：509：2007/04/25(水) 22:55:51 ID:BI0QoNaT

584さん　社員価格というもので買ったのでそれくらいで済みました
583さん　燃料満タン計算で図ったら7キロです、遠距離だと12から15あたりになります
このあたりは、自家用車スープラと同じくらいです。フュージョンだと遠距離リッター30キロになります

586 ：509：2007/04/25(水) 23:06:58 ID:BI0QoNaT

追加　替えたのはフロントだけでフロントディスク1枚25000円×2+パッド4枚セットで50000円位だったと思う

587 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 23:52:19 ID:t0sm9j4s

>>583
俺は6型逆車の都内渋滞通勤で12～14km/㍑ (燃費は一切気にしていない)
首都高なんかだと16～17km/㍑
ただ、サイレンサーはノーマルではないので低速トルクは低下している
ついでに、パイロットパワー約12,000km走行、リアのスリップサインまで1mm強
（サーキットや峠は走らないが、Uターンなどでリアは両端まで使ってる）
ちなみにBT-012は約8,000kmでスリップサイン、交換した

>>585
まさかマイル表示(ry
どぉでもいいけど

588 ：509：2007/04/26(木) 00:44:28 ID:GhwkSJja

う～ん、ということは、納車後5キロにオイルランプの警告ランプがついたためゲージをみてみると、まったくオイルが入っていなかったときがあった
その時、急ぎでガソスタで4輪用のオイルをいれたことがあった。その辺が原因かもしれない
逆車だとはいってるやつとはいっていないやつとがあるみたいなので

589 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 01:17:10 ID:CSa7mMLE

>>588
俺もやられたorz
車両説明時に、「ここがオイル点検窓で、・・あれっ!?、オイル入ってないや」ってな具合に。

そんな状態の車両で、新規登録に行ったと考えると・・・ｶﾞｸｶﾞｸ

590 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 01:25:32 ID:jhdf55gC

http://tech.holy.jp/

591 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 15:21:20 ID:jRGbGjW7

２万５千で伸びきるカムチェーンって…

592 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:47:09 ID:aN7iwSW7

ヒント：カムギアトレイン

593 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 21:32:31 ID:c8ReGprf

ヒント：脳内

594 ：509：2007/04/26(木) 21:53:42 ID:s/qG16cp

最近、エンジンからカチャカチャ音がひどくなった。おそらく、エンブレし過ぎたと思う。
変則ギヤのつめもおそらく丸まってきているし変速しずらいし、自宅でエンジンを開けるスペースが欲しい今日この頃
カムギヤートレインってキュイ－ンって言う音がするのでなんとなくわかる
ＮＣ30がそうだし、ＲＣ35やＲＣ49やホーネットもそうだった気がする
ＤＲＥＡＭ50はどうだったか記憶がさだかではないけれども
ＮＲなんて実習で触った事しかないし

595 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 08:50:03 ID:iMojFsY/

あげ

596 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 11:53:24 ID:izc9Qzp+

2000年型の９２９（SC44）が50万で売ってるんだけど、コレって安い？

597 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 14:29:10 ID:Q56GSMdI

>>596
今までの使用状況や保管環境、メンテナンス履歴などを含めた程度しだい。
走行距離は関係ない。
何よりもオマエの価値観。

598 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 18:00:37 ID:CH1eCznV

マジレスすると、５型はやめとけ。

599 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 18:30:09 ID:1y7SFVIt

前16インチのみんな、タイヤはどうしてる？
ミシュラン履けないのだが・・・。

600 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 00:05:27 ID:JraYddz0

俺の02'954RR（走行7500km・タイヤ新品）査定に出したら58万円だって。

こんなものかな？

601 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 00:18:05 ID:qwMUJF6G

ﾏｼな査定じゃない？
85ﾏｿくらいで売るんでしょ

602 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 02:13:28 ID:SDPcNoew

>>599
パイロットスポーツはだめ？

603 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 11:04:59 ID:WJXHhj6F

あげ

604 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 16:40:41 ID:7O+XeBEu

俺の02'954RR（国内仕様・走行14500km・無転倒・車庫保管）査定してもらったら65万円だった。
今年の春先の事だけど。

605 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 17:26:53 ID:e0AHTb8P

２型に電装品を追加したいのですが、素人なので赤黒、赤、青橙の三本のコードの内、アクセサリー＋のコードがどれなのか分かりません。

どなたか知っている方、教えてください(>_<)

606 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 17:49:04 ID:e0AHTb8P

すいません自己解決しますた

607 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 17:57:41 ID:e0AHTb8P

すいません自己解決してませんでした。

608 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 18:17:19 ID:6G+Qg3H6

>>602
パイロットスポーツも国産と値段あまりかわらないですね。
某店価格表での比較だとこんな感じ・・・。

ダン
GPRα-10ZR　 30100
D209 31200
GPR100(ZR)　29500
ブリ
BT-012SS 36800
BT-014 34100
ミシュ
パイロットスポ　35100

609 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:38:26 ID:dcqA3Sp4

>>600
もしマジで売るなら70万で俺買うよ。

610 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 01:46:39 ID:pkbiNCCz

6型のサーボモーター故障で少し走るとＦＩの警告灯がつくようになった。
で、
バイク店に聞くと割とよく壊れる部分らしい。
しかしリコール情報なし。
パーツ代工賃込みでざっくり五万かかるとか・・・
ゴールデンウィークに走りにいけないし、ホント凹むわ(ヽ'ω`)

611 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 09:05:35 ID:95NsV6yR

35回表示のFI警告灯出たからドリームで直した。
02'954RR　走行7200km

ワッシャーシーリング　12mm　4個　504円
モーターASSYサーボ90420MCJ750　18690円
工賃　13230円
合計　32424円

>>610
これ？インテークと排気と両方開け閉めしてるみたいね。
おいらのは内部のギアが欠けてるか削れたかみたい。
抵抗無くクルクル回ってダメでした。

612 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 13:19:54 ID:6fI4lIyE

あげ

613 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:51:29 ID:PxpV9Qol

確かにｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰはよく壊れるらしいね。
俺も壊れた事あるし
交換してから、ﾌﾙｴｷに変えたけど

614 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 08:46:29 ID:JcvqdmLC

あげ

615 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 09:50:10 ID:sHXGobwX

フルエキに交換する時にサーボモーターのワイヤー自分で外してみたけど、かなりきつく張ってあってストレスかかってそうだった。
結局、うるさいのですぐノーマルに戻したけど。
02、走行20000kmで草レースからキャンプツーリングまで使ってノートラブル、無事故、無転倒、立ちコケも無し。
他のバイクでは転倒しまくりなので相性がいいのかも。

616 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 19:23:40 ID:5tBNc5XV

マジレスすると、たまたまだろ。

617 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 14:15:34 ID:jn4q4yXK

加速最高(>_<)/

618 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 17:17:26 ID:ZnU5eTWo

>611
おそらくそれです(パーツの場所はエアクリの下？)。
で、サーボモータが壊れた後何故か燃費ががた落ち、10km/Ｌ割っちゃいそうですorz
ゴールデンウェーク開けに交換するから、燃費も回復するといいけど・・・

619 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 17:22:03 ID:Yp0e7LaF

>>618
騒音規制に対応するためマフラーを無理やり絞ったままだからね。
それが開かないし燃調もガタガタでパワーがなくアクセルを開かざるを得ない。

620 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 10:35:23 ID:E1bXx6vm

>>611
申し訳ないけれど、ワッシャーシーリングのパーツナンバー教えてくれませんか？
それが判れば通販で部品買って自分で直そうと思ってるので。
一応、お礼に割安で買える通販をいくつか晒しておきます。
・・・といっても、単に検索して見つけてきただけのシロモノで申し訳ないですが。
ホンダはネットでパーツリストを公開してくれればいいのに何でやらないんだろう。
ttps://www.webike.net/i/s/genuIP.jsp
ttp://tasai.m78.com/genuine_parts/genuine_parts.htm
ttp://www1.kcn.ne.jp/~jitensya/parts-h.html
ttp://www4.nsk.ne.jp/nishimura/auction/order/parts.htm

621 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 12:29:28 ID:GHG7li1N

今まで6型を見下していたことを謝ります。ごめんなさいm(__)m

622 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 13:15:52 ID:iVCSEsC+

定価の１０％引！　等の記載は当てにならない。

これ豆知識な。

623 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 13:24:27 ID:E1bXx6vm

当てにならないってどういうことですか？

624 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:14:16 ID:iVCSEsC+

>>623
パーツリストを見たことあるかな？（国内仕様を除く）
パーツの定価掲載ないよ。

国内仕様であっても、価額は自然と上がっていくのだよ。

625 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 08:57:16 ID:lOqgi2Md

あげようよ

626 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 10:17:25 ID:CEXYy2GT

あげ

627 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 11:17:20 ID:cG9p+2Yh

>620
12mmのワッシャー・シーリングって、フューエルポンプんとこに使われてるモノ？
90428-PD6-003

ＧＷ、ドコ走りましたか？

628 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:23:38 ID:gV56AVZl

パイロットパワー最高！
→剛性感たっぷり

パイロットスポーツ … ×
→すぐダレる

両者とも比較的ロングライフ。→これポイント

以上、勝手に俺流インプレでした。

629 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 16:39:38 ID:MZd/qFMk

一応保守

630 ：620：2007/05/09(水) 23:45:11 ID:jCTDq4It

>>627
ありがとうございます。
私はダラダラと東北に足を延ばしてました。

>>624
いや…年々定価が変わることと、
定価に対してお得に買えることとは全く関係がないと思うのですが。

631 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 10:00:12 ID:znQKCD8q

初期型買った、舐めてたら速かった、ビビった。
気持ちいい加速するね、コレ。
こないだまで1000RR乗ってたけどコッチのが面白いろいよ！

632 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 19:03:10 ID:C6VVVmLg

必死だな

633 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:03:42 ID:ytqphs5y

ここでパーツのNo.と価格の見当がつくお
partsfinder.onlinemicrofiche.com/speedsupplies/Honda_OEM/HondaMC.asp

634 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:12:37 ID:KFNsaSUO

http://www.servicehonda.com/test/index.htm
英語だけど、ホンダの多分全車種のパーツリスト。ここの部品番号で日本でも注文おｋ

635 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:15:28 ID:jN1elAlV

>>631
乗り替えが本当なら
ローン中の1000RRをヘタクソがｱﾎﾞｰﾝ → ド貧乏で初期型が精一杯
有り得ない身分不相応だったって事だ

636 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 09:27:41 ID:/DcgZ9/+

あげていい？

637 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 20:11:01 ID:ZyE6nCOA

いいよ

638 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:02:38 ID:Zgv6CHLv

954のブレーキキャリパーどうですか？

取り付けピッチ62㎜ですよね。ホーネットに954の物を流用しようかと思ってます。
フロントロックをコントロールし易くなれば◎です。

ホーネットのキャリパーはNSRや骨９と同じ旧式です。

639 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:20:47 ID:F5sQAnKt

バランス崩れるだけ

640 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:53:51 ID:JadrlPla

め
が
ね

か
と
う
は
る
ひ
と

641 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 01:43:10 ID:/O5TlNU4

>>619
本当にそんな感じです。3000から上が全くパワーが出ずフラットな加速ｗ
で、久しぶりに回転数3000以下で早めにシフトチェンジするようにしたら
リッター20ｋに届きそうなほど燃費が急激に回復しました。
でもシフトチェンジせず上まで引っ張る乗り方にすると途端に燃費がた落ち。
やはり排気量が900ＣＣもあると、回すと大食いなんだなぁと・・・
ハイオクが高いんで、サーボモーターが直っても早めのシフトチェンジをするよう心がけます。

642 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 04:34:45 ID:S/GRWjsP

>>638
キャリパーでロックをコントロールwwwwwwwwwwwwwwwwwww

643 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 15:42:35 ID:gG1m5pGy

まあ猪木も糖尿を気合いのみで克服したぐらいだから不可能ではないんじゃない？

644 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 16:50:47 ID:dWX18z/U

教習所卒業したてのバイク初心者なんですが、
ふらりと立ち寄った店で９５４に一目惚れしてしまいました…
ビギナーでも大丈夫なバイクですか？

645 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 16:56:48 ID:Wswv+o3X

だめだ
まずNSR50から乗れ

646 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 17:01:24 ID:S/GRWjsP

>>644
絶対にテクニックは上達しなくて、周りからヘタクソと思われ続け、高確率で事故っていいなら大丈夫。

雑誌など世間で言う「初心者でも乗りやすい」は
400ccを自由に操れて加速性能などに不満を感じる「大型初心者」の事。

647 ：644：2007/05/12(土) 17:17:30 ID:dWX18z/U

なるほど、いきなりはキツそうですね。
他の候補調べてみることにします。

648 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 17:18:40 ID:/O5TlNU4

>>644
もし、中型免許を持たずに、いきなり大型とった場合は、残念なことに>>646が現実。
金に余裕の無い学生なら間違いなく買わない方が良い。
金に糸目を付けない社会人なら買った後、遠乗りはせずに
スキッドパッドとスイングアームスライダー、クランクケースカバープロテクタを装着して
土日使ってライディング教室へ。
そうすれば、問題ない。
あと、教習所出たてといっても中免持ってて散々中型で遊んできたとかなら、
教習所出たてでも問題ない。3000回転まではパワーが出ないよう制御されてるから、
その回転数内でテロテロ走れば、500ｋｍも走らない内に慣れるよ。

649 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 17:20:59 ID:5QBF0F9B

>>644
好きなバイクに乗りなされ。
事故には気をつけてね。

650 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 17:35:16 ID:gG1m5pGy

>>644
買えよ。

651 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 17:57:59 ID:OpvIW53q

普通免許取り立てなら、軽自動車乗りなさい。

と同じ位意味の無い話だな。
初心者でも乗ってりゃ慣れるわ。
バイクなんて車に比べれば、大きさはどれも大して変わらんし
重量も170キロ程度と、400より軽いじゃん。

いきなりサーキットや峠で全開走行する訳じゃないんだし
何でも乗れるだろ。好きなの買えばいいんだよ

652 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:10:29 ID:S/GRWjsP

>>651
基本は好きなのに乗ればいいんだが、
車は誰でもブレーキを思いっきり踏めば止まる。
車はこけない。
バイクは同じ170kgでも重心やハンドルの高さが違うので体感は別物。
全く別物の車を比較に出すのが大きな勘違い。

653 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:23:42 ID:gG1m5pGy

結局、
「好きなの買えばいいだろ。」
って結論でOK?

654 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:38:38 ID:E6POEV+/

644
気にいったﾊﾞｲｸ買いなよ
954はﾏｼﾞｵｽｽﾒだよ
ｵｰﾅｰになったらまたおいで

655 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:45:04 ID:+A7BTrdM

中型は何台か乗ってきたけど
大型取ってすぐに買ったのが954。
１ヵ月後にツナギ買ってサーキットデビューしたもののまともに走れなかった。
ある程度慣れると公道走るレベルからすると速いんだけどタイムと言うレベルではない。
結局、中型でミニサーキットで練習して954でも走りまくった。
HMSもオフもやった。

今では草レースが趣味です。
でも>>646の言う通りになった可能性もあったと思う。

656 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:46:56 ID:n50KtTtm

買うのは一向にかまわないが絶対に飛ばすなよ。
一回目の事故で死ぬからな。

657 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:58:45 ID:U2IV5zcE

SS買って優雅に大らかに走る事こそ大人の遊び。

レーサー気分で公道で無茶して逝くのはライダーごっこなガキ。

658 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:03:47 ID:RM9IXBf1

>>657
>SS買って優雅に大らかに走る事こそ大人の遊び。
すごい納得した

659 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 21:37:28 ID:9TnuwQY4

>>657
同じく禿同。
優雅な大人は性能フルに使いたい時はサーキット行くもんな。
公道はマッタリでおＫ。

660 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 22:19:10 ID:HxYpDwOq

そりゃ大人のフリだな
本物の大人は、公道はメガスポやデカNKでマッタリ、サーキットはSS、と使い分けるのだw

661 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 22:56:30 ID:Eiu/IrpH

知人に　646 のような人います。
見てて危なすぎ・・・・。
この手のバイクは、簡単に初心者では制御できない領域まで加速する。
でも、乗りやすいもんだから、初心者はそのことに気付いてない。
そのパターンが一番怖いんだよね。

662 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:52:43 ID:ep7ISshS

速度は出しすぎてから後悔しても遅い。
ブレーキはどんなに早くかけても早すぎることはない。

なっかなかたどり着かなかったなぁ。

663 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 01:09:53 ID:ywoLDgFV

test

664 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 01:30:10 ID:GjP8odUU

>>662
もすぬごく納得

665 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 01:34:03 ID:UnjCEiBA

>>662
非常識なタイミングだとオカマ掘られっど。w

666 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:37:48 ID:vmdriv5H

久しぶりにいい話を聞いた。
みんなも事故らないようにな～。

667 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:17:29 ID:bzOSzF7e

今日、９５４を契約してきた。
来週、納車予定です。

668 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:55:14 ID:Id511Sns

高速の巡航が辛いね。
100くらいまではまぁ平和なんだが、120くらいだとジャケットの袖がばたつくし、エンジンからの振動がきついしで、結構疲れるわ。

669 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:58:26 ID:Mkriqrzq

>>668
SSに何を期待してるんだか。
ツアラーを買え。

670 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:06:51 ID:wxhSCuTH

>>668
フルパワー化されてる？
フルパワー化されてるか逆車だと
排気で絞られてないから回転があがってもエンジンの振動は気にならなくなる。
140くらいまで平和なもんだよ(それ以上だと徐々に風の処理が大変になってくるけど)

あとジャケットはちゃんと体にあったのを選ぶと180でもばたつかない。
んで、超高速域でもいちいち体をタンクに伏せたくないって場合は
ヘルメットをキツキツのヘルメットか、あご紐をしぼってヘルメットを頭部に押し付けるようにして
胸からヘルメットへ巻き上がる風をスムースに後ろに流す工夫をすれば驚くほど楽になる。
(工夫といっても俺の場合はジャケットの胸元をＹ字に開けて下からの風をヘルメットの左右に逃がすだけだけど)

671 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:19:04 ID:hsZ3VOry

>>670
国内仕様でも120kなら5000回転そこそこだろうからフルパワ化は関係ない
>>668は初心者が勘違いして文句を言ってるだけだろ

672 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:25:04 ID:wxhSCuTH

>>670
いやいやどうして、排気が絞られてると
グモグモとエンジンの振動が気になるよ。
フルパワー化するとエンジンがスルスル回る感じで
振動によるストレスは感じなくなった・・・ような気がする。

673 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:01:15 ID:MUNIyvkM

2型だけど200㌔㌘/hでもばたつかないぞ？

神経質杉なんじゃないか？

674 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:03:47 ID:hsZ3VOry

>>673
2型と6型ではカウルの大きさや役割が違う。

675 ：674：2007/05/14(月) 01:12:24 ID:hsZ3VOry

ちなみに2型の時代は
フロントのアクスルシャフトより前にカウルを出してはいけない
という制限もあった。

676 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:51:58 ID:rqEKT8G8

3型だが150から上はやっぱり疲れるね、
130ぐらいが前傾と風圧がバランスしてちょうどいい感じがする

高速は警察が怖いから200以上で走ってる場合が多いけど

677 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 02:00:26 ID:5gAbYpST

>>676
低脳DQN自慢は氏ね。

678 ：668：2007/05/14(月) 07:24:22 ID:AZg1M20K

すまん、2型なんで国内はない。
200キログラムでも平気な２＆３型乗りがいるのか。
同年代のZZ-Rとか9R、ブラバとの比較だけど、120巡航するのは厳しい。

ジャケット替えてみっか。。。

679 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 08:41:41 ID:iLVepZEc

俺が思うに… 120以下だと逆に辛くないか？
１型～終号機まで共通して言える事だが、このバイクの速度設定かなり高いよ。

680 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:28:31 ID:MUNIyvkM

(´ｰ`)…(突っ込まないぞ…。)

681 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 14:18:58 ID:aVvHEpDV

変なところに突っ込まないように

682 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 16:33:30 ID:/lLkrCg+

四型だが、高速道路での巡行は220キロが安全マージンだよ。
瞬発で260キロぐらいかなぁ。
実際はメーター読みで285キロぐらいは出るみたいだが、恐くて出せませんよ。
ちなみにリアサスをオーリンズに交換したらオールラウンドにて疲れにくくなりました。
もっと早く交換すればよかったと後悔してる。

683 ：668：2007/05/14(月) 19:42:42 ID:AZg1M20K

みんな結構飛ばすのな・・・。
リアにオーリンズ入れてるし、フロントフォークはOHしたばっかだし。
後は細身の皮ジャケ着て、GIVIのおっ立ちスクリーンでも入れてみるわ。

いろいろ参考情報サンクス！

684 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 04:35:04 ID:3WU4JQ0s

>>683
>みんな結構飛ばすのな・・・。
旧型貧乏がDQN自慢してるだけじゃん

685 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 07:21:26 ID:d/HWjtPm

どぴっ！どぴっ！

686 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 08:52:22 ID:Fqh/Zq3l

馬鹿しかいねぇな

687 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:20:41 ID:nMuXbJQU

きっとサーキットでの話のハズ…(´・ω・｀)

688 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:40:13 ID:3OD2sWdx

公道だと200で走ってても気にならないけど
サーキットのストレートでハンドルが振れるのはどうにかならんのかな
4速から5速吹けきるあたりで
リアの車高をすこし上げたらだいぶ収まったが
ヘアピンの突込みとかでブレーキングしにくくなるんだよね

3型のりです

689 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:04:26 ID:e1kit6zs

空気も読めない低脳 >>688

690 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 09:03:45 ID:lTzc8jaw

＞688 フロントの圧強めにしてみなよ！たぶん収まるよ！
ってかココに、このバイク使いこなせてるヤツいるのかね？

691 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 09:21:58 ID:eQQpzLJK

バイクは乗りこなすもんだ坊や

692 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 12:40:25 ID:ivcjVM0y

>>690
サーキットだったら前後1.9kgで変更しようが無いと思うぞ
それ以上でもそれ以下でもダメ

て、いうかフロントの加重不足が原因のようだから
フロントの圧高くしたら余計にハンドル振れるだろ

693 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:14:08 ID:h64mDd1E

>>690
>ココに、このバイク使いこなせてるヤツいるのかね？
本気で使いこなそうと思って買う奴は、本物のプロか自分を過信してる真性の勘違いだけ

694 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:26:02 ID:z8nyDK8n

ﾀｲﾔの空気圧ってどれくらいにしてます？
6型乗りの方の意見聞かせて下さい
当方6型海苔

695 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 09:02:12 ID:hgFOqX6E

空気圧じゃなくて、サスだろ…

696 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 09:25:11 ID:M0OTQiv3

↑ど素人乙

697 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:07:24 ID:hgFOqX6E

アホばかり

698 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:32:55 ID:kYs3nRky

規定の空気圧入れると高過ぎる気がする
特にﾘｱが
誰か教えて頂けませんか？

699 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:53:31 ID:bmKHfO0w

散々既出だと思うが
前後2.3kgぐらいがちょうどいいという意見が大半

700 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:09:37 ID:p4GXG8Bq

5型のサスの標準値を教えて頂けないでしょうか

701 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:23:33 ID:aZfG/sjZ

>>698
高いと思えば減らして自分で見付ければいいだろ。
頭が悪いのにも程がある。

702 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:41:20 ID:kYs3nRky

>>699
ありがとう！

703 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:49:33 ID:QwRn0NRQ

698
減らそうとしてるから、目安が知りたいんだな
ﾒｰｶｰの設計値をむやみに変更しない姿勢は悪いことじゃないと思うよ

がいしゅつだが、だいたい2.3位まで落としてる人が多いみたいだね
俺は2.0位まで落としたけど、下げすぎだと感じた
ﾀｲﾔの銘柄によっても印象がけっこう違うから、めんどいけど自分で探るしかないね

704 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 21:08:34 ID:kYs3nRky

>>703
ご丁寧にありがとうございます！
後は自分で試行錯誤してみます。ありがとうございました。

705 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 21:34:05 ID:bmKHfO0w

一応いっておくが
>>704がピザで120kgあるなら
標準どおり入れとけよ

706 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:55:19 ID:sLMAbPZ6

ピザ屋は普通ジャイロキャノピーだろ？
>>705はバイク素人

707 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 00:50:40 ID:RNc2seNB

>>706は文章が理解できない人間素人？w
>>704が人間素人以下なのは間違いない

708 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 03:17:31 ID:Ll03FXXm

各社SSスレでも最悪の治安を誇る

それがCBR900RR

709 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 03:37:29 ID:PLs2rwcT

まあマイナーチェンジ含め６回も進化してるＳＳが無いからなー

710 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 09:58:57 ID:jtYQG6pJ

あげようぜ

711 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 19:02:31 ID:SySArC5l

1から4型までの人たちはマターリで治安良いんだけどな、、

712 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:16:07 ID:j3Iyh3d9

6型の俺マターリだけど。

713 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:27:50 ID:2xtSM33e

5型の俺もﾏﾀｰﾘだ
そして5型を町中で見ることほとんど無い

714 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:20:40 ID:hbH+xH3J

５、６型は大変ですね。
1型、２型（多分３型も）は最高のオールラウンド・スポーツだと思ふ。
まったり乗っても良し、大量の荷物が運べ、ロングツーリングもでき、
昔の2stに比べたら天国のように楽な運転姿勢。その気なれば、峠もOK。

ほぼ不満なしで主力機として長年使ってます。
８型も持てますが、走る場合が制限されますね。

ところで、1.2型って、フロント加重不足気味な気がしません？
サスいじっても・・・。そこを16inchで補ってる感じが・・・。

715 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:33:57 ID:M0cXERjv

う～ん‥フロント果汁不足ってか？
どんなマシンと比べてか‥だな。
ちなみに17インチに変えたら旋回性能が落ちてフロントフォークの突き出し15ミリってトコで落ち着いた。
リアもいじりまくったが全長はノーマルがベストだった。
まあ、個人の好みのレベルとおもうがね。
ちなみに四型。
Rオーリンズ
Fスプリングのみオーリンズ

716 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:20:40 ID:bcVkXjn6

まあ１，２型がジューシーじゃないことは認めるけどな。

717 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:53:05 ID:hbH+xH3J

２がた乗りですが、普段はコーナー攻めても、アウトにはらんだりする事なく
イメージどうりですが、立ち上がりで、ちょいとアクセル入れた後、すぐに
ライン変更してインによりたい時とか、なんかイメージよりワンテンポ遅く
感じます。（予想する反応の遅れ以上に遅れる、という意味）
比較対照ではなくて、その他の特徴（ガンガン行っても良く曲がる）から、
あんまりイメージできない動きなんです。
突き出し増やすと、とたんに軽快感無くなって、乗りにくくなるし。
後ろ乗りバイクですね1,2型は。まぁ、今は特徴としてインプットされて
ますけど。

718 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 17:40:28 ID:8MNxgwQd

どんなバイクと比べてそう思うのかはわからんがNSRあたりと比べたらラインの自由度は低いよ
そもそも何で立ち上がりのラインを変更しなきゃならんのかよくわからんが、、、

アクセル戻したらリアサスが延びるからある程度ラインが乱れるのはしょうがないんじゃないの？
しかもフロント加重をしっかりかけてる暇も無いからフロントでも曲がれないし
逆にアクセル開けっ放しだったり一定ならば
サスが沈んだ状態でびたりと安定しているってことでしょ？
むしろいい特性だと思う

個人的な感想だが
進入でフロントに加重をかけてタイヤを潰し、奥のほうにクリッピングを取って鋭角に曲がり
クリッピングからはリアに思いっきり加重をかけて
レールがあるかのような立ち上がりを決めるのがこのバイクの気持ちいい乗り方だと思う
VFR400Rから乗り換えたんだがこれがわかるもで結構かかった
早い話ギャンギャン行かないとタイヤがしっかりつぶれてくれないから本来の動きをしてくれないんだな
中途半端な動きはタイヤのつぶれとサスの安定を乱す動作になっている
特に指定空気圧で公道走ったりなんかするとその傾向が顕著だと思う

>>714
リアさすオーリンズに変えて
指定のプリロードかければかなり改善されると思う
１Ｇの沈み込みが５㎜になるんでリアが上がってフロント加重気味になる

ふと思ったんだがageる度に荒れてるような気がするんで
sage進行を推奨しないか？

719 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:25:25 ID:ptlzorbc

>>718
落ちそうだ

720 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:26:12 ID:ptlzorbc

649まで下がってるしあげとこ

721 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:35:16 ID:k4YNVMs7

CBRからVTRに乗り換えたオレが来ましたよ。

シトロエン最強！

722 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:19:29 ID:A5Le7Ji6

盆栽家はおらんかね？
お目目をﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ化した人おらんかね？

723 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 07:29:49 ID:mOBZK/CD

ちょっと聞きたいんだけど

１・フルカウルで高速が楽
２・逆車で130馬力以上
３・ハンドルやや高め
４・乾燥重量200kg未満
５・車体で60～70万

これらを満たした車両に乗りたいんだけど、CBRはどうでしょう？

724 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 08:21:46 ID:aKqRCwGS

>>723

ハンドルやや高めって時点で向いていないと思うんだが・・・

725 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 09:57:43 ID:JqZ1WmiG

4型買ってアップハンにしろ

726 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 10:29:36 ID:pnbEwZW6

初代９㌃にでも乗っとけ。

727 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 10:52:19 ID:2+WQ2Qpe

>>723
１・フルカウルで高速が楽
馬場ブレードはツアラーじゃない

２・逆車で130馬力以上
残念だが６型で実測12５馬力くらいだ

３・ハンドルやや高め
そうでもない

４・乾燥重量200kg未満
まずその腹の肉をどうにかしろ

５・車体で60～70万
程度悪いのしか買えない

728 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:00:06 ID:ubAZTNrJ

>>723
ハンドルは高いよ。でも多少遠いかも。
俺の場合は身長に比べてハンドルが高いんで低くしたい口です。
で、GILLES TOOLING セパレートハンドルを装着できないか画策中。
http://www.g-t.co.jp/parts/P_266.php
エクステンションを付ければ何とか無加工でいけそう。
でも、これを付ければ盆栽化に拍車がかかりそうだ・・・orz

729 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:54:34 ID:eTOCukRI

やばす
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12545662

730 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:55:51 ID:eTOCukRI

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12545662

731 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 02:16:40 ID:icJSeHLM

でも
ttp://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=sika003
ww

732 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:54:03 ID:XO321ow5

5型って１５０PSないんだぁ。

733 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:56:39 ID:XO321ow5

７２７＞
http://www7a.biglobe.ne.jp/~Rspirit/CBR929-6.htm
そうでもないんじゃない？
この人のパワーチェック確認！！
５型ですから６型はもう少しあるでしょう＠

734 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:08:41 ID:A8tvaSNk

>>732
実用域ではない数馬力を気にするのは無免や厨免小僧だけ。
5型の151馬力は嘘吐きスペックだけどな。

>>733
6型逆車フルノーマルで125～130ちょっと辺りが普通。
書き込む前に掲示板の使い方を覚えましょう。

735 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:42:10 ID:BnDBU5R+

ここでシコタマうぜぇのは６型乗りかよ
なに偉そうに語ってんだか。。。け。

736 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:43:26 ID:/Gr8/Fcu

そうやっていつも荒れる方向に持っていこうとするのは
どうかと思うよ

737 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 19:36:03 ID:0JDKPLiW

６型逆車にフルエキ入れただけで１４０出てたよ？

738 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 19:39:05 ID:0JDKPLiW

つか、勝手に個人のページ晒すのはどうかと思うよ>>733
へっぽこコーナーリング丸出しじゃねーか。かわいそうに

739 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:49:23 ID:t5rbjydO

インターネットにで自ら全世界に晒してるページで何言ってんだ？

おっとまた荒れるネタができたなｗ

740 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:11:47 ID:D51aT6NP

あげていい？

741 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 01:59:47 ID:xFejrneW

>>739
荒らすことしか脳の無いクズは黙ってろよ。
インターネットにで？偉そうな事ぬかす前に日本語くらいちゃんと使え糞野郎

742 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 10:14:37 ID:e9A1K0Wj

インターネットﾆﾀﾞ！

743 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 17:56:17 ID:1oM7hsJU

929海苔です。最近段差などでFIの表示が出てエンジンが止まります。 FIは、何の警告灯なんでしょうか？

744 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 18:03:09 ID:ocVeUG40

>>743
いろいろ
954のSM買え

745 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 21:32:35 ID:TKeHC6wD

>買え
(;´Д`)命令かぃ？
まったく‥荒れるなぁ。
やはり１～４型と５～６型にスレを分けた方がいいと思う。

746 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:04:53 ID:UzBlldXg

１～２型ってエンジンの振動すごくない？
マウントのボルト増し締めとかした方がよいものか・・・アドバイズをヨロチク。

747 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:00:33 ID:8VMG6c2E

>>745
どこの世界でもアホは命令されます。

748 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 03:00:03 ID:7g1wObpV

>>745
こいつ頭可笑しいだろ

749 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 05:52:58 ID:E5ZktwBt

>>748 お前もな…

750 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 13:26:08 ID:PCibfsYF

>>743
キャブがおかしいってことだよ

釣れるかな？

751 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:53:17 ID:QJNC1ooh

ところで、
みなさん自分の炎剣をどこら辺までいじくってますか？（主に見た目）
当方、無重力段付スクリーン→スキッドパッド→モリワキマフラー→バーエンド(青)→
社外グリップ→ＷＲ‘ｓバックステップ(予定)ときて
次に何処に手を入れるか迷っております。
参考までに、お聞かせください！

752 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 20:22:57 ID:I2GBzcW8

>>751
>次に何処に手を入れるか迷っております。
お前の運転テクニック
最初に手を入れるべきだがなw

753 ：あ：2007/05/25(金) 20:36:21 ID:pIgGipJ3

純正ステップが削れて危ないと感じるまでバックステップ必要か？タイヤかってテクニック手に入れた方が◎

754 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:36:57 ID:7g1wObpV

主に見た目って書いてるじゃん
要は盆栽ってことでそ

755 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:43:38 ID:I2GBzcW8

>>751
じゃ買いかえw

756 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:41:54 ID:wL3e8TPt

>>746
俺の2型は買って13年になるけど振動は無いよ。
マウントが逝ってるんじゃないか？
ウィング店かドリーム店に行って、ちゃんと見てもらうヨロシ。

757 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:49:32 ID:nVb1wr3b

>>756
SSの振動はマウントを新品にしても大して変わらない。
そもそも四輪とは違い防振機能は無いに等しい。
各種ベアリングなどエンジン内のパーツ摩耗が原因の大半。

758 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:43:20 ID:tNcJaji0

>>751
>ＷＲ‘ｓバックステップ
これはお勧めできない。
ただ安いだけの糞ステップ。
モリワキ程度のものを買った方が後悔しないよ。

759 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:51:08 ID:d5uwzdM5

>>758
剛性は高いがベアリングじゃないからすぐガキガキになる＞モリワキ
メンテﾏﾝﾄﾞｸｾ

760 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:29:58 ID:xSAd3a+c

コワース、ストライカーで決め

761 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:29:14 ID:Z4X3ux2I

俺も２型、振動は特に感じない。
が、普段もっとスムーズにエンジンが回るバイクに乗っている人が、このバイクに乗ると、振動を感じるかも…

762 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 13:31:50 ID:j60OM6nR

身長180の俺はバックステップはいらん。
ステップに関しては下手なメーカー物は振動も多くなるし純正が一番だと俺は思う。
そもそも峠レベルではステップは擦らない。

763 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 13:54:58 ID:3KOmt7K1

6型でノーマルポジションの固定式ステップは
ゆっくりな立ちゴケ程度じゃ左右ともカウルやエンジン・サイレンサーなど高価なパーツは接地しない、というメリットはある。
ステップバーの先っぽ・ミラー・Fウインカー（インナーカバーは外れる）・ハンドルバーエンド・レバーの先っぽの
小傷だけで済む可能性も大きい。

特に短足ちゃんにはオススメ。w

764 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:45:40 ID:jm9LefPl

>>762
俺も身長180オーバーだけど
足がコンパクトになってニーグリップが楽だよ。
お試しあれ。

765 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 05:39:44 ID:3mSNieBF

ちゃんとつま先を閉じてなきゃ
ノーマルステップだと簡単に爪先擦っちゃうんだよね
そういう意味ではバックステップはいいかも
ちゃんと爪先でステップに乗ってフォームを作れば
ノーマルステップで十分膝擦れるけどね

テクスポ入れたけど値段分だけの出来の良さがあると思うよ
材料からしてまったく違う。明らかにWR'Sより硬い
低速で一回こけたけど、ぜんぜん曲がらなかった

3型のりです

766 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 07:46:29 ID:cmFiVcdq

シートもステップも低い3型ならヒザどころかヒジでも(ry w

767 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:12:57 ID:r2h0JN0E

それ以前にそんなボロ型になんか乗りません

768 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:24:10 ID:YYtCiwpE

うっせぇなぁ。
カワ乗りはZX-10とかC型ZZ-Rとか元気に走ってるってのに。

お前も10年くらい同じバイク乗ってやれよ。

769 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:36:58 ID:JUeSYYNc

>>768
元気に・・・走ってる・・・？
ガラガラ・ガッシャン・ペタペタ・・・
カワ乗り本人は必要以上に元気だが
バイクは異音の百貨店でＳＭプレイにしか見えないんだが・・・。

770 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 23:59:11 ID:YYtCiwpE

異音とジャスコが掛詞になってるのでよしとしよう。

771 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 01:06:45 ID:h9smP392

ヨーカドー派の俺にはどうでもいい。

772 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 14:43:32 ID:c7Pe5HmV

GPZ1000RXが峠の頂上で3気筒になってタンクはずして必死に修理しているのを
見たことあるし、RXのエンジンが走行中に脱落したって話を聞いたこともある。
あとギア抜けして峠で逝ったC型ZZR1100の話も。
お古のカワ乗るのは命がけなんだろう。
その点ンダ車はいい。丸目2灯ブレードでも安心だ。

　　　　　多分。。

773 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:36:40 ID:reMnbdWv

>>772
CBR1000Fがまだ頑張って走っている位だし
外装以外は全く心配ないよ本当に丈夫だから

774 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:10:07 ID:FDIkj2Sv

>>765
>ちゃんと爪先でステップに乗ってフォームを作れば

リアブレーキとか、どうすんの？

775 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:41:46 ID:ClTlsvtC

>>774
ワラタ

776 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 03:49:39 ID:NRv0WPC3

ど素人やね。

777 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 12:45:17 ID:wgPdEjY4

漢はリアブレーキ使わない・・・・

778 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 12:52:20 ID:2AWarTRZ

しかし、荒れてるね…
６型乗りは、そんなに性格悪いのか？

779 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 13:37:31 ID:0/tFrro5

900RRスレにいる限りは最新型ということで
お山の大将にでもなったつもりなんだろ。

780 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 17:03:49 ID:reLp+PEA

>>778-779
性格が悪いのは荒れてないのに煽るオマエらだけ

781 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 17:15:42 ID:xy2BqTJm

そうそう
自分は3型海苔だけどなんとも思わんよ。（ネタだってわかるしｗ）
イヤならスルーかスレ自体見なければいい。
「６型乗りは～」とか「５型乗りは～」とか
くだらん僻は別スレ立ててやってくれ。

782 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:26:06 ID:HsaF4PoQ

まぁ
「６型乗りは～」とか言い出すのは特定人だけだろ。

783 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:52:04 ID:78CcGjsb

争いは永遠に

784 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:07:25 ID:Du2u4TbJ

6型です。
1～5型乗りをｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞいうつもりはないよ。
5ｰ6乗り頭ごなしはやめとこーよ。

785 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:16:52 ID:5cRh5UnK

cbr乗ってて納車数ヶ月で大破した人とかいる？経験談聞かせてほしい。
フォーク曲がって修理したらいくらかかった？当方話題の５型海苔だけど…

786 ：るんらら～ん：2007/05/29(火) 22:48:47 ID:80V8LBKH

>785
フレームの塗料が剥げているようなら曲がっているかもしれないのでフレーム交換といったことを考えると、最低５０万以上になるかも

787 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 04:26:30 ID:cZXOoVeZ

大破までは行かないけど納車２日目に６型でコケてガードレールに刺さって
アッパーカウル＆ライトユニットバキバキ、リアホイール割れ、シリンダーブロック割れ
その他傷多数、くらいかな
ちゃんと全部直したら５、６０はいってたかも

倒立フォークは剛性凄いしそう簡単に折れないんじゃない？
フロントから逝ってもフォーク曲がらずにフレームが割れたの何台か見たことあるよ、ＣＢＲに限らず

いっそのこと１０００ＲＲのフロント周り入れてラジアルマウントにするとか。
５型に付けれるか知らないけど６型には付けれる

788 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 08:48:04 ID:kwq0xB/r

>>785
この手のバイクだったら共食い修理が良くない？
破損ヶ所の違う壊れ方をした事故車を探してスワップするのが
最も金がかからん

ヤフオクで不動車探すのがいいよ

789 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 10:51:57 ID:ATb/1trB

>>788
ただでさえ５、６型は数が少ないから都合の良い事故車なんて皆無

790 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 11:22:18 ID:4DlIMhw5

え？５、６型のが流通してない？
俺は２型乗りだけど、当時からあまり同じバイク見ないよ。

791 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 13:06:50 ID:kwq0xB/r

>>789
6型は国内仕様もあるから他と比べても台数あるだろ
しかも5型なら小加工で取り付け出来るじゃん
適当こくなよ＾＾

792 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 14:03:05 ID:g0+n8v2U

3型でフロントから車に突っ込んだときは
フォークとカウルとステムで25万くらいだった（部品のみ）
5型以降はフォークが倒立な分これよりは高いわな

793 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 15:48:33 ID:ATb/1trB

>>790
7型までの統計見たら5、6型は世界で2000～3000台くらいの販売台数だったはず。
販売台数だけでは1～4型のほうが多かった。7型は1年目だけでかなり多かった記憶があるが。

欲しい部品があるからここ1年以上ﾔﾌｵｸ見てるけど車両自体出るのも月に1、2台程度で事故・部品取り車は皆無。
この前数カ月ぶりにﾚｰｻｰの部品取りが出てたくらい。

>>791
数字見てないくせにお前の脳内で勝手に妄想して知ったかこくなよ、恥ずかしいぞ低脳。
国内あるから？厨免しか持ってない小僧の妄想かい？阿保ですね

794 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 15:58:35 ID:kwq0xB/r

>>793
なにこの低脳
全世界向けの出荷台数見て多い少ないの話か？馬鹿ここに極まるだなｗ
お前の住んでる国は何処だよ韓国か？

日本国内の流通在庫数だろ。普通に考えて。なんで全出荷台数持ってきてんの？
理解出来ないなら首突っ込むなよ低脳

795 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:38:42 ID:ATb/1trB

>>794
なにこの低脳
全世界向けの出荷台数見て多い少ないの話に決まってんだろ？
その中の何割かが日本に入って来て流通してるくらいも読み取れないのか？馬鹿ここに極まるだなｗ

7型が世界で年間2000台以上売れても国内登録台数は4桁行かないのを知ってたら自ら池沼だと晒すﾚｽは出来ないはずだがな。
数字知ってて少し考えりゃ国内のおおよその流通台数くらい把握できるじゃねえか阿保。日本語理解出来ない文盲？
お前の住んでる国は何処だよ韓国か？

自分で数字も持ってこれないくせによくﾃﾒｰの低脳妄想だけで反射ﾚｽできるよな。

理解出来ないなら首突っ込むなよ低脳

796 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:53:54 ID:kwq0xB/r

オウム返しは必死の証拠
自分で文章も考えられないほど馬鹿だったんだ。

797 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 17:19:28 ID:ATb/1trB

負け犬の遠吠えｷﾀｺﾚｗ情けないな～あの勢いはどこいったの？

脳内妄想で突っ掛かってきた君に理論的かつ論理的に答えてやったんだから感謝しろよ
ちゃんとお前みたいな文盲の馬鹿でも分かるように書いてやったから分かりやすかっただろ？
さすがに低脳でも反論出来ないと察知したか。そいで必死認定かぁ～
自分から突っ掛かってきたくせに情けない奴だな。お前にもう一度言ってやるよ。

理解出来ないなら首突っ込むなよ低脳

自分の言ったことくらい頭でよく理解しろｶｽが

798 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 17:33:37 ID:kwq0xB/r

>>797
俺のレスパクって理論的かつ論理的かあきれるわ
パクリの国技って韓国だったよな

きめぇ

799 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 17:46:50 ID:ATb/1trB

>>798
俺が書き足してるのは数字出して理論論理に適うよう書いてるのが本当にわからんのか？
だとしたら冗談抜きで想像以上に低脳なんだなお前は、正直やばいよその知能じゃ。

まあ、必死に揚げ足取ろうと顔真っ赤にしてﾌｧﾋﾞｮってんだろうけど。
お前の感情論だけだしなあ？引用した部分も全部妄想。韓国扱いしだしたしｗ

これ以上ないくらい低脳の典型的な例だな。反論出来なくなると揚げ足取るか感情論のみ。
そして当初の話題にはまったく触れないｗ

負け犬の遠吠えだってそろそろ気付いたら？夜に用事あるからそろそろ構ってあげられなくなるよ。

800 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 17:50:02 ID:HwBYt3xb

>>799
愛媛は田舎過ぎて就職難ですか？
バイトご苦労様です！！

801 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:01:59 ID:ATb/1trB

>>800
わざわざID辿りましたか、ありがとう。

残念ながら某超有名人が全国CMもしてる企業に勤めておりますので御心配無く＾＾

802 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:12:46 ID:kwq0xB/r

>ATb/1trB
行数多いお前が火病じゃんか
しかも愛媛の無職か

803 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:58:27 ID:Opyc7vSK

ID:kwq0xB/rの低脳っぷりは異常だな
スルーできないID:ATb/1trBも悪いが

四型だが、発売してしばらくは結構いたよ
六型発売後あたりからほとんど見なくなったな
ゴールデンウィークに県外ナンバーの四型見つけて思わず話し掛けたよ

804 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 19:02:23 ID:p3j99q/f

>>803
書き込み時間から話は終わってると判断出来ない
お前が一番の低脳。

805 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 19:15:53 ID:cZXOoVeZ

愛媛なめんなよｗｗｗ

ＳＳなんて所詮２年サイクルで型落ちになるんだからどれも少ないって。
１０００／６００ＲＲの売れ行きは異常だけどｗ

806 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 19:22:34 ID:RqJhArx8

やっぱCBRスレはこーでなくっちゃ！

807 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:41:00 ID:4DlIMhw5

↑えっー？そうなの？

808 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:48:26 ID:rJVkA5TA

この、ネタか？と思うほど分かりやすい煽り合いがあってこその900RRスレｗ
ホンダ系のスレってだいたいこんな感じだよね

809 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:00:10 ID:OTGIPaOQ

6型と7型の販売台数を約一桁間違ってるのをそろそろ誰か突っ込まないのか?

810 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:46:31 ID:8mZxwY4w

なんでもいいよ

とりあえずこのｽﾚの奴らは低能だってことは理解できたから

低能同士仲良くしろよ

811 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:28:25 ID:5WvFUvdz

メガスポも9Rも点呼やってるぞ。ちょっとやってみるぞ。

１番！
２型トリコ、27000km。
ツアラー的使用でタイヤ端アマリング。

812 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:47:36 ID:g6lTSEO4

２番！
４型トリコ、45000km。

813 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:57:23 ID:EDSkZM/A

3番！
4型紺 5500km。
通勤＆峠

814 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:06:14 ID:zmlLSwkv

はいはい、つまらない無駄な遊びに気が済んだか？

815 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:21:26 ID:tUZ6pITa

４は飛ばして５番！
６型黒赤、15000㎞。
バリバリ峠専用マシン！
夜露死苦！

816 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 01:42:27 ID:zgAu9A0u

６番２型トリコ 85000㎞
峠とコースがメイン。

817 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 06:19:50 ID:OqV+r2ih

７番　２型タイガー４８０００ｋｍ
峠とツーリング、たまにサーキット。

818 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 11:23:46 ID:+MWC4JdL

8番同じく　２型タイガー 25000ｋｍ峠とツーリング

819 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 13:47:14 ID:zgAu9A0u

タイガーカラーは、都内じゃ一番手に入れづらかったよ…

820 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 14:36:19 ID:3uRHtgay

９番とばして10番、２型タイガー改めファイヤーパターン。23000㌔。街乗り＆ツーリング

821 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 15:26:02 ID:kGPz6Fq5

11番
4型トリコ 40,000km。ツーリング&峠

822 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 17:18:00 ID:c1XVm5B0

12番 5型欧州銀 12,000km
ツーリング、あまりんぐ、洗車

823 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 18:55:16 ID:JFphhzl1

>>822
そこは韻を踏むなら
洗いんぐ
と詠んで欲しかった。

824 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 19:01:39 ID:4XVq5I28

13番！
6型(UK) 黒/黄 23000mile
通勤・峠でコーヒー片手に盆栽仕様！
車検間近で金欠！
どうしよう･･･

825 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 21:05:39 ID:gDBYgu3v

14番！
６型（国内仕様フルパワー化）赤／黒　15000km
日帰りツーリング＆峠がメイン。

826 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 09:51:10 ID:InssOSeg

15番！
4XV(EU)青　24000km
ツーリング＆峠　　　あ
来るとこ間違えた

827 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 12:23:13 ID:5VAOV1nn

↑なにげに、ウケた

828 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 13:52:55 ID:9arJhMFX

１６番
２型　北米タイガー　２９０００キロ
通学・ツーリング
タイヤ・油脂類・車検・足回りＯＨで２０万は飛びそう

829 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 14:57:09 ID:0tQRz9Nf

17番

3型トリコ　30000km
倉庫の肥やし、年に数度のストレス発散
ハイグリップタイヤが普通に4年目
社会人になって早10年
学生のころ新車で買って
社会人になってからの走行距離は7000kmくらい

>>828
学生のうちは
車検はユーザーで行け
タイヤはハイグリップを入れるな

830 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:41:20 ID:nIHD09Kl

>>829
3型トリコのフロントマスクって、歴代ブレードのなかで最も派手だとおもー。

831 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:26:34 ID:/vTijest

>>826
4XV=R1！
あ、なーるほど！！

832 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:06:46 ID:PhEMwn50

１８番
０１　ＥＤ　14000km　シルバー
長距離のみ。

833 ：829：2007/06/02(土) 03:36:35 ID:i2TVyYC1

>>830
個人的には2型の銀オレンジが一番派手だと思うなあ
あのカラーリングと信じられない加速ににあこがれて（当時のバイクはVFR400R)
7回もｗ　免許センターに限定解除を受けに行きました
合格したころにはもう銀オレンジはラインナップにはなかったのでトリコとなりましたが
長年乗ったせいか他のバイクに乗ろうという気はなくなっています

気づけば今年で10年落ちになるのか、、、、
20年落ちまではがんばる予定

834 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 09:50:18 ID:ZQ5yjsGY

>>833
2型だが、俺も似てる・・・社会人になってからは距離伸びないよ。
月一近場ツーリングって感じ。
毎日乗ってた頃に比べて、慣れてないから慎重に走るようになった。

サーキットでタイム削ってるわけでもないんで、俺にはこのくらいの馬力があれば充分。
軽いCBRは取り回しもラクだし、チェーンとかタイヤの消耗品にも優しい。
現在12年落ち。ともに長く乗りましょう♪

835 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 10:53:30 ID:XY2Wvq0G

流れをぶった切ってすまんが、
四型のフロントフォークオイルの容量と
油面高さを教えてください！

836 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 11:21:47 ID:1Idofxtx

2型のアーバンストリートタイガーにあこがれたなー。
あれに乗りたくて限定解除行った。何とか5回で取れたけど、同じく既に型落ち・・・
3型US仕様赤×黒（エリオンレーシング風）買った。
今でも気に入って乗っている。働き始めてからは乗る時間も少ないが、お気に入り。
最低15年は乗りたいな。

837 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 11:40:43 ID:5bPQ6dqq

>>835
手持ちのサービスマニュアルによると
４型（98-99）片側で540±2.5cc
オイルレベルは114±4mm
オイル硬さは　SAE10W
になってます。

838 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 12:02:37 ID:XY2Wvq0G

>>837

サンクス！
助かりました！

839 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:06:55 ID:k/P/6bTw

えぼぶれーどが欲しい…

国内に何台あるのだろうか…

840 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 21:09:14 ID:ZQ5yjsGY

久しぶりに第三京浜行ってみよ。馬場ブレード何台いるかな？

841 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:02:30 ID:b9Kpcp6T

ミシュランのパワーに変更したが、Fがさっぱり切れない
リアのビバンダム君は脂肪したが、イマイチ曲がらん
前はα10

リアの車高変更で良くなるかな？
6型です
エロいひと教えて

842 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:18:39 ID:AfGnpw73

>>841
曲がらんと思ってるのはオマエだけだ
聞く前に自分で試せ

843 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:43:16 ID:QTXm3tJO

>841

なぜゆえ前後違う銘柄のタイヤを装着したの？

リアの車高調するより前後のタイヤの銘柄を一緒にしなきゃ。
話はそれからだよ。

844 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:50:52 ID:l5BMk4KV

今回、前後PPに履き変えた。だけどフロントがイマイチ使い切れない。
以前はα10を履いていたが、そのときは前後使い切れた。

ってことじゃないの？

845 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:12:01 ID:B5VFLlI4

どー考えても、

タイヤをα１０からＰパワーに変えたらフロントが切れ込んでいかない
リアは端まで使ってるがイマイチ旋回してない

って意味だろ。読解力無さ過ぎ。

>>841
まず、当たり前だけどタイヤの扁平・サイズは合ってるよな？
同じサイズ・扁平でも物が変われば多少なりともプロファイルも違う
サス弄った？空気圧は？弄ってないなら一度すべて標準に戻してみたら。
車高調整は乗り手のレベルが結構高くないと余計バランス崩すだけ
サーキットでタイム詰めるような場合ならともかく、峠レベルならまず必要ないよ

Ｐパワーはエッジのグリップ生かして走るタイヤだと思うけど限界まで寝かせてる？
端まで使う云々は、最近のバイクはリアなんか簡単に端まで使えるから当てになんないよ

俺も６型だけどかなり曲がるバイクだと思うけどな
Ｐパワーも履いてたことあるけど曲がらないとかは全然感じた事が無い

846 ：abbacab ◆GMOXvcV5gc ：2007/06/04(月) 10:13:41 ID:JFMLZYhl

841です
レスありがとう
書き込みが紛らわしいね
前後パワーに変更なんだわ
偏平はF120/70R190/50
前後17ね（2CTではない）
空気圧はF2.1と2.3で2.3のまま、R2.9と2.7と2.5で2.5に変更
３速、４速中心で回り込むコーナー少ないから向き早く変えないとね
回り込むコーナーでも3速10000から9000ぐらい
１番速度が落ちるコーナーは3速7000くらい

倒し始めは寧ろα10より曲がるがフルバンク手前からリアとフロントが一緒に寝る感じ、安定はしてる
膝スリはし易いがアクセル開けて立ち上がる時にフロントが押される感じはない
3mm突き出ししたら、ちょっとよくなった

847 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:27:35 ID:cHGVMCi/

バカは1日半以上放置のままage　w

848 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 09:51:53 ID:UOMwSvM/

一番速度の落ちるコーナーで3速7000回転？
そんなところあんの？
ってかそんなに凄い走りをしてる奴がタイヤの事くらい2チャンで訊くなよ。

849 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 11:04:33 ID:lad+YGrb

流石にサーキットだろう

850 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 12:28:17 ID:47NJ84ia

>>848
わし下手だし・・・・遅いいし・・・・阿呆やし・・・
>>849
行動だよ

いまいちグリップ感がない002だなやっぱり

851 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 16:53:06 ID:JduyXluT

>>850
こいつ脳みそ逝ってるみたいだね

852 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 21:24:49 ID:cHGVMCi/

今すぐにでも脳みそ以外も逝けばいいのに。

853 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 21:57:02 ID:U6a+A/hY

サービスマニュアルって全部英語ですか？

854 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:05:43 ID:cHGVMCi/

>>853
6型の国内仕様は
基本は日本語に「ボルト」などの英語はカタカナ表記だが？w

855 ：853：2007/06/06(水) 22:24:05 ID:U6a+A/hY

>>854
今度乗り換え予定なのですが、整備する時に全部英語だとワケ分からん状態になりそうなんで・・・
つまり６型を買えという意味ですか？ｗ

ちなみに今はZZR250に乗ってます。

856 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:26:48 ID:cHGVMCi/

>>855
型や仕向け地によって使用言語が違う事に気付かない奴は乗り替えなくていい。

857 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:01:50 ID:5WJNs5El

>>855
もったいない。
ブレードじゃ快適ツーリングには向いていないよ。
ちょっとした渋滞でファン回りっぱなしだし、軽いといっても
250クラスと比べたら取り回しシンドイし。
センタースタンド無いから出先で雨でも降ったらチェーンのメンテは大変だし、
なにより便利な小物入れが無いしバンジーフックも無い。
そしてあのパルスをともなった心地よいツインサウンドも聞けなくなるぞ。
手放して2、3日してみろ。
ZZRが恋しくて絶対泣くぞ。

858 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:18:25 ID:tYxvzVX2

あげ

859 ：853：2007/06/07(木) 19:25:55 ID:Oif+fbZ/

>>857
ただ現状で100km/hだそうと思うと６速で9000rpmぐらいで回さないといけないし
クラッチOHしたのに一晩でクラッチが張り付くし
振動も多いし、なにより狭い・・・　orz

高速道路走ったら途中で崩壊しそうだし・・・

860 ：るんらら～ん：2007/06/07(木) 23:02:56 ID:OS1eOyHq

>857
その点６型ブレードはあまがっぱぐらいならいれるすぺーすがあるし、取り回しも
ホーネットとどっこいどっこい。
最近、250のスクーターでもしんどいので、軽四のほうがいいなあ
ｃｂ1300SFならともかくX4やYTXや、ワルキューレはとてもじゃないけれども、乗る気なんておこらない

861 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 02:00:58 ID:DgkWuL+m

>>860
バイクは肉体年齢が高いジジィが乗る物じゃない。

862 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 14:07:33 ID:+5MoZZ4k

YTX?
VTXなら聞いたことあるけど…。

863 ：るんらら～ん：2007/06/08(金) 22:26:32 ID:wNWIppKv

あれ、いつのまにか、ユアサのバッテリーの名称になってる

864 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 00:39:38 ID:a/AxLLoT

お前ら！逆車の時代が終わろうとしてるのは知ってるよな？
次のマシンを考えておけよ！
ホンダの大型の国内仕様なら、CB1300SFしか選択肢が無いだろうがな

いっその事、オフに転向を強くオススメする
俺は6型乗りだがKLX250を買い足し、ダート走行にはまっている
公道(ダート以外)をのんびり走っても楽しいマシンに久しぶりに出会ったよ

865 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 00:54:05 ID:jljzDOAq

>>864
都心に走れるダートなんかねぇよ

866 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 05:55:49 ID:IpL8CmSh

べつに、乗り換えねぇから心配すんな！

867 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 08:09:12 ID:BB7qxwd8

>>865

畑とかさ

868 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 16:58:53 ID:a/AxLLoT

>>866
バカだなー

バイクはいつ廃車になるか分からない
予測できないもらい事故もありえる
現行の逆車も、ディーゼル4輪のようになる可能性もある
そうでなくとも、いずれはメーカーのパーツ在庫が無くなる

869 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 18:07:47 ID:LB0HMGMj

メーカーのパーツ在庫が無くなるのは、逆車でなくてもあるでしょ。

870 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:18:08 ID:Ej/4cCjr

逆車無くなったら1098かK買うわ。

871 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:30:11 ID:cBRkqZdg

もしかしたら神ＩＤ

872 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:43:14 ID:mN0ADHS6

オクによく出てるDELKEVICの社外アッパーカウルってどうなの？
使ってるヤシいる？

873 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 21:10:05 ID:JMjG3AZ4

お金があれば中古の3型を綺麗にしてまた乗りたい
フレームを黒くして黄色か赤の単色とか白もよさそう
足回りはそっくり1000RRから流用できたらうれしい
気が付くとキャブ車に戻りたいと思う自分がいる

874 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 22:12:04 ID:a/AxLLoT

>>869
確かにそうだ
だが、そんな小さな問題はどうでもいい
いずれ逆車には乗れなくなると言う事だ

>>870
外車も無理だろ？
現在、日本の騒音規制クリアを考慮してるのはハーレーのみ

875 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 23:36:27 ID:4PyyZPys

ハーレーってノーマルはそんなに静かなんだ。

876 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 23:38:52 ID:ddMJt4zx

>>875
政治力
日本の二輪界はハーレー（U.S.A）に動かされてる

877 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:48:47 ID:fuJGTFmr

この流れのなかでさり気なく答えてもらいたいのですが。
cbr1000rrのブレーキホース長、ご存知の方教えてください。

878 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:53:58 ID:EoaCKIcD

>>877
なぜスレ違い＆検索0.43秒で100車種ほどのリストが出る事を聞くのか・・・

879 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 17:18:27 ID:wFWZ1RZP

0.05秒だな。

880 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:34:51 ID:fciWdsbe

フロントを17インチにしようか悩んでる。
フロントフォークやリアの車高を変更しようと妄想中だが、ベストなセッティングデーターはありませんか？
当方４型。
身長180。体重74。
タイヤはP.P
ほとんど低速コーナーの峠使用って事でお願いします。
やっぱしフロントフォークのみ突き出し14ミリがベストなんですかねぇ～？

881 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:36:17 ID:4JzDL1Qi

>>880
お前のベストなんか誰がわかるんだよw

882 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 01:22:17 ID:l33/SMIT

4型 F17ｲﾝﾁ海苔だが
突き出し14ﾐﾘはやりすぎでは？
俺はFの車高が16ｲﾝﾁと変わらない位しかしてない。

自分がよいと思えばいいけど。

883 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 18:22:52 ID:DvYyfGzZ

所用で車移動中、
土砂降りの環七で自分と同じマシンを見た。

カラーまで同じだったよ。

884 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 18:53:52 ID:4kM6JL9k

3ヶ月乗って単独事故して5型修理代20～30万いきそう…買い換えるか迷う…
ローンはまだ30万だし…どうしようか…今から慣れて楽しくって時にな…
こんな経験ある人いる？

885 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:31:45 ID:RXm5lZmj

>>883
それはドッペル(ry

886 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:50:12 ID:DvYyfGzZ

いや仕様が違ったから。
そんなもん見たくないや＞ドッペル

887 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:58:13 ID:rIKvfgkC

>>884

そんな奴いるだろ？いたらどうなんだ？
アドバイスが欲しいか？自分で決めろよ。
これだから5・・・・

888 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:08:39 ID:RXm5lZmj

型乗りは…。

889 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:32:24 ID:INP53VUR

流れ的に
6型でﾗﾑｴｱﾀﾞｸﾄ付けてる人いる？？
と聞いてみる

890 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 02:27:35 ID:jYcc2sRZ

いたらなんやねん！
お前の目的はなんや！
インプレ聞きたいんちゃうんか！
ちゃんとそーゆえやあほかす！
おめーの出番だ！ご飯！！
カカロットカカロットカカロットカカロットカカロット

891 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 19:33:39 ID:Ic9JewWj

>>884
俺も新車で近いことをやった
俺から出来るアドバイスは

働　け　!!

これ以外に解決方法はない
とにかく金稼げ、
保険入ってたんなら病院にいきまくって慰謝料取れ

以上

892 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:40:46 ID:irl5Ag+Z

>>891
自分に慰謝料請求するんかいｗ

893 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:10:01 ID:BRo7gRDD

あげようよ

894 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:32:38 ID:kmQRlDOy

6型乗りだが最近煽られるのに疲れた
改造スポーツカーがやる気いっぱいに仕掛けてくるが、シカトするのも悔しい

ＳＳ乗りの宿命なのか

895 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:34:32 ID:kmQRlDOy

このバイクの実力を見せ付けてやりたくなる

いちいちやってたらキリがないこともわかってるつもりなんだけどさ

896 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:37:40 ID:hXBtr6TI

6型海苔だけど
走り屋って感じの4輪車より、見た目だけ改造したｽﾎﾟｰﾂｶｰに煽られる率が高い希ｶﾞｽ
簡単にちぎれるけど

897 ：CBR929で：2007/06/14(木) 00:20:00 ID:rtNqKDKS

929をカウル取っ払って
丸目のアップハンのネイキッドに改造できる？

898 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 00:31:00 ID:26iLhMDg

>>897
金と時間と技術があれば出来ない改造は無い。
だが、できる？と聞くお前には全てが不足してるので無理。
これだから5・・・・

899 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 11:19:35 ID:W/EIMDhy

型乗りは…。

900 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:59:46 ID:4KNT5W0A

>>894
>>896
お前らの6型は赤だろ？
金魚に見えるからだよｗまるで出目金ｗ

901 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:09:13 ID:IH0BU9tF

>>900
またいじめられに来たのか？
これだから5・・・・

902 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 05:20:23 ID:LHSNqgdC

型乗りわ…。

903 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 11:42:30 ID:g9vZZSZw

脳みそまで試作品だな、人として

904 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 19:21:09 ID:6pnLcYW0

六型のりたが、中央で信じられない勢いで飛ばす日産のスポーツワゴン(名前は失念)に
散々追い掛け回された事がある。
相手が車の団子に詰まってはこっちが引き離し
しかし、信じられない加速であっと言う間に追い付かれ
カーブではこっちのケツにビタヅケなんて事を繰り返す。
500とか600馬力クラスのエンジン積んでるのかなぁ…
なんて事を思いながら220以上ですり抜け続け、降りたあとはへろへろで大変。
まぁー四輪にはかなわないなーなんて事を実感できた初夏の朝になった。
世の中には上は居るもんだ。

905 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 19:46:19 ID:1BuETl14

>>904
多分ステージアのオーテックのなんちゃらバージョンだと思う
中身はまんまGT-Rだとか

906 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:10:43 ID:dZHDE4Um

そうそう
RB26積んだのがあったよな
地元のｼｮｯﾌﾟじゃR34の顔面移植とかもやってたなぁ

907 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 21:30:47 ID:CXw6Otx2

実はウイングロード

908 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:12:06 ID:yN03jVQU

>>898
お前にはムリだろ

909 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:16:19 ID:yN03jVQU

>>897
3型、４型ならBIG1のフロント周りを
そのまま簡単に取り付けれるが
５型のネイキッド化はわからない・・・

910 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:31:27 ID:gnviMvIP

>>909
偉そうに言うお前も無理じゃねーか阿呆
自害しろやカス

911 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:43:31 ID:thDdNLlG

今、家に帰宅した。
俺のＣＢＲが消えてた、焦った　マジで・・・　。

食卓を見たら「チョット海岸流し来る、夕飯は冷蔵庫に入ってるからチンしてね」　・・・と書置き。

912 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:19:38 ID:4UK/jNIN

>>911
窃盗団の逃亡の時間稼ぎだな。

913 ：912：2007/06/15(金) 23:24:30 ID:4UK/jNIN

>>911
それか
(CBRを)チョット海岸に流して(捨てて)来る、じゃね？

914 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 11:39:59 ID:4DBrnLlu

あれからはや５年か…。

915 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 16:21:32 ID:lS+Lk04h

>>904
6型が中央道で加速、最高速ともにオーテックバージョンに劣るわけがない。
腕が足りんからアクセル開けられないだけ。
まあ俺もヘタクソだから気にするな。

916 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 16:33:45 ID:4DBrnLlu

だから向こうがドーピングしてたんだろ。

917 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 16:42:32 ID:rsrPy47T

>>915
つ緊張感の持続力

同じ200km/hオーバーでもハイパワー四輪は彼女と手を繋いで片手運転で余裕たっぷり。
高速道路のDQN走行では渋滞が無い限り二輪は勝てない。
それを知らずに煽られて先に行かせない時点でDQNの証。

918 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 17:28:44 ID:K1sOLlRT

そうだよな。
車の方は風圧にも晒されず、その速度でも音楽聴けてたり、エアコンきいた快適な状態でも走るんだもんな。
勝てないよな。

919 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 18:24:28 ID:fVQx0QT2

いやいや、基地外が運転するとホント早いよ

920 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 18:59:07 ID:teUEI5TF

東北道のくねくねしてるあたりで160km/hくらいで一番右を必死になって走ってたら、
クラウンにぴったりつかれた。
すぐに譲ったらすいすいと走っていってあっという間に見えなくなった。
と、言うことがありました。

まあ俺がへたれなのですがね。

921 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 19:00:24 ID:bniMYPEw

>>917
中古のZZ-R（50万）でも買えば？
200kmなんて平和なもんだってチョースケが言ってたよ。

922 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 19:50:20 ID:4DBrnLlu

でもその人死んじゃったけどね。

923 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 21:57:41 ID:rsrPy47T

>>921
6型UKといつでも平和な'06SL500を持ってるのでこれ以上要らない。
つか、キリンって(ry

924 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 22:11:13 ID:4DBrnLlu

高年式SL500持ってるのに6型てありえねーw

まあオレは2型とベントレーコンチネンタルGT持ってるけどね。

925 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 22:20:03 ID:rsrPy47T

>>924
マジレスするけど
6型を新車で買って以来3つ目ライトが好きで乗ってる。
性能を追い求めるわけでもなくバイクツーリングにも興味なし。
世の中は広いんだよ。

926 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 23:49:18 ID:RKNioVRb

>>925晒しあげ
まったく６型＆５型にはロクな奴がおらんな。

927 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 00:17:49 ID:7EIwqBkX

>>925晒しあげ
ひがんでる暇があったら働け。
まったく４型以前の真性貧乏にはロクな奴がおらんな。

928 ：927：2007/06/17(日) 00:19:07 ID:7EIwqBkX

間違えた。w
>>926だった。ww

929 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 00:37:11 ID:ROJeOUnH

うわ恥ずかし
必死だな

930 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 01:02:40 ID:gBGUyJAH

>>925
死ねばいいのに。
すごく死ねばいいのに。

931 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 01:08:18 ID:akuEluG6

>>925
死ねばいいのに。
すごく死ねばいいのに。

932 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 09:49:02 ID:Dd2UQNwW

Ｆ.Ｉ.に乗りたいんだろ？

933 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 15:46:36 ID:0njDeQMG

934 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:01:28 ID:r4VNxZh2

なぜ、４型以前の奴は5型以降の奴を敵視すんだ？
乗ったこと無いのにウダウダ言う奴は・・・
乗ってから敵視しろや！

俺は１型（中古）、２型（新車）、４型（新車）
５型（新車）、６型（中古）に乗ったが
やはり新型になればなるほど、良いものになっていってる。

そして今は買ったばかりの1000RR（新車）です。

935 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:31:01 ID:W5B3FWOp

おれも２型と1000RR所有だが、どっちもいいよね。
最新型はポジション楽だし、スパンと寝てくれて、良く曲がる。動力性能も段違い。

２型を捨てられないのはちょうど良い動力性能、抜群の積載性と
峠でも十分使えるコーナリング性能、とかのバランスかな。
２型の方が体には良い運動になって、走ってきましたって言う充実感あり。
ポジションは２型でも昔のレプリカに比べればずっと楽チンだし。

936 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:38:41 ID:9MjpgQvV

峠に限れば、ＮＳＲには歯が立たない。

と、92SPと４型と1000RR所有の俺が言ってみる。

937 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:45:53 ID:vxZUy0JF

>>936
そりゃオマエにはNSRが身の丈に合ってるだけだ

938 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:59:56 ID:W5B3FWOp

峠にも色々ありますね。タイトなコーナーを2stで攻めるのも面白いですが、
1000rrや900rrの重さと安定性でぬわわオーバーのコーナーを多少の路面の
うねりや凸凹をものともせず、駆け抜けるのも爽快ですよ。

私もガンマをキープしてます。

939 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 01:00:09 ID:L7ClAZ1E

やっとCBRスレ本来の殺伐さを取り戻しましたね。

940 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 01:32:24 ID:rFCoS0YB

峠を攻めてる時点で頭が悪い

941 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 06:28:02 ID:W5B3FWOp

あんなに事故が多く、人を巻き込む危険の高い街中をバイクで走ることが
遥かに頭悪そうだが、自分で考えてないからしかたないか。

942 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 11:52:15 ID:xvyE929J

>>941
バイクは移動するための道具ですが？
公道には制限速度がありますが？
危険を減少するために交通ルールがありますが？
>ぬわわオーバーのコーナーを駆け抜けるのも爽快ですよ。
頭が悪い田舎者にはわかりませんね。w

943 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:05:07 ID:0k5EeESU

必死な>>942あげ

944 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:32:47 ID:ehkQo6ek

>>942
CBRを投げ捨ててカブに乗れ

945 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:17:52 ID:0oMmW6+/

>>942の大人気に嫉妬！

946 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 23:47:24 ID:fxhaKBtm

その前に>>941の意味不明言語が・・・・

947 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 01:46:21 ID:zkt20N7P

休日前夜の新宿通りや２４６走った事あるか。こっちがどんなに交通法規
守っても、タクシー軍団なんてお構いなし、自分の頭は文面にある交通法規
を如何に守るかに使うのではなく、どこまでが安全で、どこからが危険か
を判断するのに使う。だから、考えて安全と判断した場合、交通法規よりも
自分の気持ち良さを優先させる場合がある。＞そのための900RRだが。

これで２０年以上五体満足でまだバイクに乗れてます。
自分で安全と判断できる範囲でなので、峠では事故した事ありません。
一方、街中ではぶつけられた事ありますけどね。
ヒヤリ、ハットもずっと街中が多いですよね、安全運転しても。

峠にバイクがあふれていた頃の若者は馬鹿でしたが、自分で判断する自由
が大目に見られていました。法律・規律の文面の遵守こそ第一としている
人はかしこいかもしれませんが、頭は回っていないでしょう。

規則は考えなくても守れるが、規則に縛られず、それでもまともに生きる
ことは考えて行動できる人にしか出来ません。

948 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 02:52:53 ID:LLpaWBTF

>>947
公道で事故らない＝自分のウデ、という過信乙
いい歳こいて単なるラッキーに気付かない奴に限って
知らない内に周りに迷惑かけてるのにも気付かない
初心者や無免も見る公の掲示板では法律遵守という建前や暗黙のルールも知らない

>考えて安全と判断した場合、交通法規よりも
>自分の気持ち良さを優先させる場合がある。＞そのための900RRだが。
バカ丸出し
頭が回ってないのはお前

949 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 03:28:46 ID:vE1yMH0N

>>947
>自分で安全と判断できる範囲でなので
事故を起こすまでみんなそう思ってるが？

>峠にバイクがあふれていた頃の若者は馬鹿でしたが、自分で判断する自由が大目に見られていました。
バカがやりたい放題やってただけで誰が大目に見てたんだよ。
昔は峠付近や沿道に住んでる人や一般車両に迷惑はかからなかったとでも？
バカスクや珍走の勝手な言い分と似てるよな。

>規則は考えなくても守れるが、規則に縛られず、それでもまともに生きることは考えて行動できる人にしか出来ません。
社会に適応できない（自称インテリ）ヤクザがよく言ってるよな。

36才以上だよな？
少しは精神的に成長したらどうだ？
俺も都内を走り回って20年以上無事故だが何の自慢にもならん。
何十年無事故の実績なんて予想もしない一瞬で消えるんだよ。

950 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 03:35:00 ID:zkt20N7P

過信がないから事故らないのだが。無理をしない、それが一番。

無理をしない事＝交通法規を遵守すること
ではないんだよ。だから、雨の日等には法定速度以下で走る事もあるし、
危険と感じる街中では規則以上にマージンをとる。
ところがだ、「無理をしない事＝交通法規」と考えて死ぬやつもいる。

天候、体調、タイヤの状態などでころころ変わる危険性に対して、
ただ一つのみの交通法規で対応できるわけがない。

そもそも、今やバイクなんて快楽の対象でしょう。
環境への負荷など本来（建前では）「自分の気持ち良さ」
より優先させるべき事がたくさんあるのに乗っている。
私はこの「法律でまだ規制されていない後ろめたさ」と
「交通法規を破る事があるという」後ろめたさは同等に感じる。
それでも、その分他の事で社会に貢献するという言い訳で自分を
ごまかしてバイクに乗っている。

考えないやつは、ただ、「法律に無いから。」で済むだろうが。

951 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 03:38:18 ID:DSVwvLyo

>>950
一生自分勝手な屁理屈言ってろ。

952 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 04:24:33 ID:zkt20N7P

屁理屈とは不条理な理屈のことで、「バイクに乗り続けたい、」
という不条理には欠かせない理屈である。
不条理でない理屈のみで生きている聖人君子がいたら、教えていただきたい。

953 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 08:25:04 ID:fwsS66Hh

>>949
＞俺も都内を走り回って20年以上無事故だが何の自慢にもならん。
何気に自慢してるしｗｗｗｗｗｗ

ま、漏れは>>947派だな。
長年事故してない人に共通するのは
「身の丈を知る」「危険予知」「モラル」等を経験値として蓄積してるって事だな。

若年層の事故率が最も高くて年齢と共に低くなって行く。
統計学でハッキリと数字に出てるよ。
>>948 >>949はただの揚げ足取りでケテーイ

954 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 09:28:42 ID:AnAV1/wk

↑このスレ一のアホ発見

955 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 12:17:00 ID:zkt20N7P

>>949みたいなのが役人に多いんだよ。
ちょっと考えれば何が合理的か分かるのに、規則に無いとか、規則では
こうなっているとか。役立たずの窓口での対応。公務員か？

956 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 13:16:00 ID:1leuqDm8

もうなにがなにやら

957 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 15:02:19 ID:vE1yMH0N

>>955みたいなのがDQNに多いんだよ。
ちょっと考えれば公道だって分かるのに、誰もいないとか、自分は
安全だとか。飲酒運転の取調室での言い訳。犯罪者か？

958 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 15:14:56 ID:svTgUq0J

CBRの話題ﾏﾀﾞｰ?

959 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 19:36:46 ID:y6sFIACy

とりあえず>>955みたいなアホが公道走ってる知ったら防衛運転を徹底したくもなるわな。

960 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:11:04 ID:1X/cY7pW

>>959
ずっと防衛運転ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ。
･･･ｵﾊﾞｶ。

961 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:17:22 ID:AnAV1/wk

単発か！

962 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:29:30 ID:LVrI9zRH

>>960
死ねばいいのに。
すごく死ねばいいのに。

963 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:51:34 ID:eJaGYdau

同じバイクに乗ってはいても、求めるものがそれぞれ違う
ということでﾎﾟﾏｴﾗ仲良くしなさい

964 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:54:53 ID:LVrI9zRH

あぁ、ナイフを料理に使うか人を刺すかの違いって事かw

965 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:29:08 ID:pHKRe0/X

あまりんぐ保守

966 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:29:58 ID:T20VKOBD

>>965
ageないと保守にならないが？w

967 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 03:21:04 ID:LBfo1pvN

>>966
埋もれて落ちるだけじゃなくて書き込み無いと鯖縮小とかでたまに落ちちゃうんだよ～
初心者は仕組みを勉強しようね～

968 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 11:53:50 ID:PjvmPmFW

CBRの話題ﾏﾀﾞｰ?

969 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 12:37:24 ID:pskHpyAO

６型でおすすめのブレーキパッド教えれ～
純正より柔らかいタッチがいいというか、握り込んで奥で聞く感じがいい

970 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 13:44:40 ID:0Qw3GtxP

パッド以外で対処した方がいい。
はい次！

971 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:36:38 ID:pskHpyAO

(´･ω･｀)

972 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:05:37 ID:VXFtm53r

>>971
(　´_ゝ`)σ)Д`)

973 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 08:16:29 ID:1DIp0Fqf

CBRの話ﾏﾀﾞｰ？

974 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 12:39:22 ID:vKYutpLj

みんながＣＢＲに最初にしてやったＴＵＮＥをおしえてくれ～。
　　　　　　　　　　　　　　　　（ドレスアップパーツ含む。）
マフラー？スクリーン？フェンダーレス？それともＨＩＤ？（ノーマルでも明るいけどネ）etc

975 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 12:41:17 ID:KrQ6blTK

まず働けｗ

976 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 12:53:00 ID:ARwsC1Bi

６型逆車で排気デバイス？つけてないんだけど、純正サイレンサーにすれば車検の排ガス大丈夫だろうか？

977 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 06:24:55 ID:eylAqU7J

>974
スクリーン・ゼログラ
スライダー&マフラー・モリワキ
バックステップ
バーエンド(青)
スイングアームスライダー
グリップ
次に手を加えるとしたら
メッシュブレーキホース
ラシアルポンプ(ブレーキ)こんなもんでいいか？

978 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 07:21:50 ID:/gJgga07

>>976
排気デバイスは関係ない

979 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 14:52:24 ID:f+TQ2+0s

あげ～

980 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 15:27:52 ID:RtadAZja

>>978
でもガス検あるじゃん

981 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 15:32:17 ID:mb2JrkCS

>>980
ほとんどの検査場でガス検そのものはエンジン本体や制御系がノーマルなら直管でも通る。

982 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 16:52:12 ID:jc4kA1cJ

6型の赤は出目金だから、生物には当然車検は必要ないよ

983 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 17:09:03 ID:heqJf/lZ

CBR929RRの埋め込み式ウィンカーを探してます。
どこに売ってるのかわからないです。
ヤフオクとか見たけど、ぜんぜんなかったです。
600RRのでも使えるのかな？
ご教示願います。

984 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 17:22:28 ID:mep29bcq

>>983
埋め込み式はほとんど汎用じゃないかな。
～チラシの裏～
乗ってる自分はいいかもしれんが、周りからは激しく見にくいよ。

985 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 18:58:35 ID:ogWf7k8x

結局　次のスレは９００、９２９、９５４と分割かな？

986 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 20:30:17 ID:ULljrWE5

初期～４型のみんなドモはウィンカーどうしてる？
埋め込みじゃ車検通らなかったし、目立つようにもう少し大きめがいいかな、と。
他車流用でバランスいいのあれば教えてちょ。

それまでは純正使って。
重さで垂れ下がってきたら、左右をローテーションｗｗ

987 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 01:42:26 ID:9faxik2h

巨デブの四輪も左右のタイヤローテーションが必要だな。w

988 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 09:03:20 ID:VTts1YoG

明日納車なんやけど憧れやった火剣2型銀オレンジを買ったから
早速ウインカー埋め込みにしようと思たのに…車検通らんの？
じゃ埋め込みのLEDとか絶対無理っぽい？

次スレは分けてほしいなぁ

989 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 11:32:45 ID:Pj0AMzxh

２型銀オレンジ　ナカーマ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

990 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 11:34:21 ID:3TNaOvgI

次スレマダー？

991 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 15:03:16 ID:8WaHN0cq

>>986 長年の悩み解消したよ！サンクス！

992 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 15:51:55 ID:9Xi2yvbR

>>988・>>989
俺も仲間だ～

993 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 16:54:17 ID:VTts1YoG

仲間だ～(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

でもトリコロール→虜みたいな略称はないん？
2型銀オレンジは何て言うかおせーてｗ

994 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:19:46 ID:nCFsKRSw

タイガー魔法瓶

995 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 18:04:56 ID:Vld5L29l

２銀オ