【銃弾さえも】バイク便スレ90【すり抜けろ】

くだらないテンプレのコピペ禁止

>>1
乙ｶﾚｰ

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169694357/

■過去スレ
#88 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168163047/
#87 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166604936/
#86 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163919038/
#85 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161383039/
#84 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159425598/
#83 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158215401/
#82 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156512794/
#81 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154865754/
#80 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153740249/
#79 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152369474/
#77(後半）ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149594001/
#77(前半） ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149592988/
#76 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148299207/
#75 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146911229/
#74 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145454535/
#73 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143932044/
#72 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142510020/
#71 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140781768/
#70 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139227625/
#69 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137923540/
#68 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136383174/
#67 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134743348/
#66 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133248115/
#65 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131718085/
#64 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130085165/
#63 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128348036/
#62 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123477955/
#61 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118394415/
#60 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116582822/

■過去スレ
#59 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115016293/
#58 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113411989/
#57 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111669799/
#56 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110078724/
#55 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108432745/
#54 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106968192/
#53 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105708364/
#52 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104275582/
#51 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103036710/
#50 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101911297/
#49 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100255196/
#48 (47B)　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098281604/
#47 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096888574/
#46 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095431721/
#45 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094305638/
#44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092656658/
#44.1 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092886561/
#43 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091353820/
#42 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089961503/
#41 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088439335/
#40 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086868915/
#39 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085395768/
#38 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083667725/
#37 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081938896/
#36 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080456222/
これより前は ttp://bikebin.s37.xrea.com/ 参照

■バイク便会社ウェブサイト一覧
ソクハイ ttp://www.sokuhai.co.jp/
バイク急便 ttp://www.by-q.co.jp/
セルート　ttp://www.delivalue.com/
ダットジャパン ttp://www.dat.co.jp
フリーラン ttp://www.freerun.co.jp/
マッハ50 ttp://www.mach50.co.jp/
エスピーサービス（SPS・サンエー急便） ttp://www.sps-bike.com/
（株）キュウ急便 （通称ＱＱ便）　ttp://www.qq-bin.co.jp/
スクイーズ ttp://www.squeeze.co.jp/
サンキューバイク便 ttp://www.thank-you.co.jp/
グレートパックエクスプレス ttp://www.greatpack.co.jp/
タイムボックス ttp://www.timebox.co.jp/index2.htm
タックル ttp://www.tackle.co.jp/
スピーディー ttp://www.speedy.co.jp/
ハンディ ttp://www.e-handy.co.jp/
バイクステーション ttp://www.bikestation.co.jp/
サンタクロース ttp://www.cyborg.ne.jp/santa/
トランステック ttp://www.e-transtech.com/
ブロス ttp://www.the-bikebin.com/
サドゥ ttp://www.sadu.co.jp/
ライトスタッフ ttp://www.right-stuff.co.jp/
大鳳 ttp://www.oh-tori.co.jp/
バイクエクスプレス ttp://www.bike-express.co.jp/
サイキョー ttp://members.jcom.home.ne.jp/baobao.co/
国際 ttp://www.kokusai.com/bike/
バイク配送センター ttp://www.bikebin.biz/
アズスタッフttp://www.azstaff.jp/gaiyo.html

Q 　社会保険等の福利厚生は？
A 　バイク便ライダーは個人事業主の集まりで、会社とは仕事を貰う契約
　 　しているだけです。
　 　保険や厚生は一切ありませんので、手取り給与から国民保険・国民年金を個人
で払います。
　 　ガス代や消耗品代も、手取り給与から自分で払います。

Ｑ　求人誌見ると、仕度金とか商品券とか**プレゼントとか、すごく美味しそうです
が？
Ａ　無条件で貰えるほど、世の中そんな美味しい話はありません。
　　早い話が、数ヶ月〜半年程、逃げられない為の鎖です。
　　貰っておいて、この期間に辞めると逆に違約金取られます。

Ｑ　荷箱を付けないで済む会社はどこですか？
Ａ　茶道や茶ザブと呼ばれる会社ですが、結局雨具等常備する事をお忘れなく。

Ｑ　駐禁取り締まりが民間委託で強化されましたが、バイク便は平気ですよね？
Ａ　残念ながら、場所によってはガンガン取り締まれられているようです。

Ｑ　嫌韓とか宗教関係とかボクシングとか個人の粘着とかの書き込みも多いですが・
・・。
Ａ 　気になる場合は、専用ブラウザで、ＮＧワードやあぼ〜ん機能を駆使しましょう。

■よくある質問
Q　バイクは自分のを使うのですか？それとも会社から借りるのですか?
A　どちらも可能です。
　　持込の場合は、消耗品もガス代も任意保険代など、全てを自分で支払います。
　　会社から借りるのは基本的に有料ですが、ガス代以外の消耗品は大抵会社もちで
す。
　　貸し出し金額は会社や車種によって変わりますが、 一日リード等で1000〜500
円、VTRで1500〜2000円くらいが相場??

Q　 どのくらい働いてどのくらいの収入なの？
A　 大体、半年以上経過後、一日12時間程稼動、月20〜22日稼動で手取り25万前後が
平均。
　　 但し経費(ガス代・保険等)はここから出します。
　　 これにも届かない会社や、もっと美味しい会社もあるようです。

Ｑ　歩合と時給、どちらがいいですか？
Ａ　初心者は時給や売り上げ最低保障がある会社の方が無難かもしれませんが、
　　歩合は自分の能力により左右されます。

関西バイク便スレッド苦悩７年目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164980518/
【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力？】割増も15%のｸｿﾊｲｽﾚ【自転車の台頭】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161013444/
【大嘘槻】バイク便梅Ｑスレ５【キモヲタ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160233247/
バイク便ってどうよ！
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1141990584/
【DQN】バイク便通報【暴走】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1097690777/
■誰かの個人的評価サイト(情報は古くなりつつあり)
http://m900.gooside.com/
■バイク便裏掲示板　(現在は2ちゃんがその役割となり半休止状態)
http://rerere.zive.net/bike/index.html
■神のフラッシュ「がんばれバイク便」
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/7329/bb-2.html
■バイク便協同組合
http://www.bike-union.com/
■バイク便ＩＮＤＥＸ
http://www.bike-exp.com/arch/baikubin/baikubintizu-02.htm
■バイク便労働組合
http://www.aa.alpha-net.ne.jp/tokyoun/Biketop.htm
■MEAJ 日本バイク便協同組合
http://www.meaj.or.jp/

Q: 免許取ったばかりですが大丈夫でしょうか？」
A: 大丈夫かどうか自分で判断できないくらい自信の無い人はやめておきましょう

Q: バイク便を始めるのにお薦めのバイクはありますか
A: 社バイで一番多いのは、CB400SF・VTZ250・SPADA・ｾﾞﾙﾋﾞｽ・VTR250・CUB あたりだと思います。
　 近年はビクスクも人気ですが、耐久性や整備性は落ちます。
　 他のスレも参考にして下さい

Q: ここだけは絶対やめとけって会社はありますか？
A: Ｊ○Ｌ A: 脱兎
A: 部炉巣 A: ＠輪亞苦

Q: 荷箱はどこで買えますか？
A: こちらで買えます ↓
　　(有) エスケーワイ　　http://www.sky-box.net
　　MRD松田技研　http://www.mrd-matsuda.co.jp/
　　ヤフオク 　　http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%a5%d0%a5%a4%a5%af%ca% d8
　　ベアーズ 　　http://bears21.com/

　　便スレに巣食ってた あれな人？

シムライダーＹ　　最近やっと童貞卒業。考えが後ろ向きだが
　　　　　　　　　人あたりはいい。
　　　　　　　　　便関連スレ全般に出現してたが、どうやら粛清された模様。

毒マムシ　　　　　僻み根性丸出しの痛い香具師。
　　　　　　　　　コテの時は鍋の話題と走行ルートの話題をする。
　　　　　　　　　名無しとコテ使い分け。

ヒロシ　　　　　　 気前がよくて、二枚目で、ちょいとヤクザなニクイ奴（笑）
　　　　　　　　　結構嫌韓。

電波君　　　　　　ネット右翼に毒された哀れな嫌韓ヲタ。板違いの自覚も持てず
　　　　　　　　　わざわざ、バイク便のスレに来て粘着荒らしを繰り広げる事でしか
　　　　　　　　　自己を保つ手段を知らない基地害。
　　　　　　　　　脳がウヨにヤラレてる為に通常の話もできず、自分の意見に反する者
　　　　　　　　　を全て荒らしまたはチョン扱いしてしまう。
　　　　　　　　　プライドと自己顕示欲だけは異常に強く、自分の意向に反したスレが
　　　　　　　　　立つと周囲の声に耳を傾ける事もできず、徹夜してでも潰しにかかる。
　　　　　　　　　犯罪者に多く見られる典型的なタイプで、このまま行くとバスジャック
　　　　　　　　　もやりかねない。
　　　　　　　　　口癖は「三国人」、「同胞」、「ファビョーン」、「ファビョる」
　　　　　　　　　「チョンエー」、「チョン波」・・・・等。
　　　　　　　　　棒Ｓ○Ｓというバイク便の会社の内勤に恨みを抱いている模様。

梅Ｑ　　　　　　　梅Ｑいいよ。梅Ｑおいでよ。宣伝厨。

バイク便ブーン(＾ω＾) バイク便にあこがれる女らしい？？
　　　　　　　　　　　　しかし、実態は５０近いおやじのネカマ。

ちなみに、ヒロシとシムＹの偽者が多数存在しました。
他には、Ｑスポ、ＱＴＤＭ、鍋マムシetc

あと、コテではないが、某オレンジの箱に恨みを抱いてるのが多数。
消滅した脱兎に恨みを抱いてる者多数。
業界の激安仕掛け人ヒデキに恨みを抱いてる者多数。
見栄っ張り風呂具のミキヲをバカにしてる者多数（笑）

■バイク便業界を表すコピペ
ヤバイ。バイク便ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
「時給にすると500円くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ駄目。悲惨！なんとかじゃ無いの。高校生とかのバイト時給を超越してる。
仕事ないから超安い。
しかも以前にも増して価格競争してるらしい。ヤバイよ、価格競争だよ。
だって普通はライダーが生活できない料金にしないじゃん。
だってガス代も捻出できなくなったら困るじゃん。走れなくなると困るっしょ。
景気も良くて、昔は月30マソなんて楽勝だったのに、今は待機二時間当たり前とか泣くっしょ。
だからプレスライダーとかは時給や月給。話のわかるヤツだ。
けどバイク便はヤバイ。そんなの気にしない。値引きしまくり。
ライダーの生活苦なんて知ったことじゃないくらい安い。ヤバすぎ。
安いって言ったけど、もしかしたら稼げる会社あるかもしんない。でもあるって事に
すると
「じゃあ、稼げる会社ってドコよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。秘密。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと冬は超寒い。カイロ必須。体感温度で言うと−10℃？。ヤバイ。寒すぎ。
日陰なんか路面凍結して。怖い。
それに夏は超暑いい。汗ダラダラ。股下ストーブ。梅雨だと雨具中はサウナ状態。
雨の日一日中なんて。普通走らねぇよ、普通。
なんつってもバイク便は給料安い。ライダー側負担とか増加当たり前だし。
内勤なんて現場離れたライダー上がりが、ちょっと気に食わないライダーを干してみたり、クビにしてみたり、
所詮使い捨てとしか思ってないのに、
この業界は全然平気。ライダーを使い捨てのまま扱ってる。
凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、バイク便のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイバイク便業界に夢見て来るリストラリーマンとか超偉い。
もっとがんばれ。超がんばれ

２５歳以降は圧倒的に職につくのが不利と分かっていながらも
だらだらとバイク便を続けてきたのですから自業自得でしょう。
そんな経歴を持つ３０歳過ぎたフリーターを雇ってくれる所にろくな会社はありません。
貴方はこれから結婚することも、子どもを持つことも無く、それ以前に日々の生活にさえ
苦しみながら一人寂しく残りの人生を過ごして行くのですよ。気の毒ですがそれが現実です。
苦しみをやわらげるため今のうちに忠告しておきますが
恐らく３５歳を過ぎた辺りからが一番の地獄なので覚悟しておいて下さい。
この時期に入ると今までどれだけ自分の将来に目を背けてきた人でも、
人生の折返しに入るがゆえ残りの人生を意識せざるを得ません。
そしてもはや挽回も不可能に近いと悟った時
貴方に降りかかってくる感情は、まさに「絶望」です。
こんなはずじゃなかったとひたすら頭の中で繰り返し続ける日常・・想像できますか？
その頃になれば貴方も４〜５０歳代で自殺が最も多い理由が正に身をもって実感でき
ることだと思います。

バイク便ライダー始めました。去年高校中退してマジ面接行ったら速攻決定した。
カッコイイ、マジで。そして楽しい。東新橋の地下で放置。マジで。こんな立派
なビルに入れることにちょっと感動。しかも接客業なのにDQNだから仕事も簡単でい
い。
マジ別に敬語使わなくていいし。ろくな教育受けてないからこんな仕事しか出来な
いって
言われるけど個人的にはそんなことは無いと思う。内勤の大卒の人だって漢字書けな
い
し分数とか小数の計算もマジ俺と同じくらい出来ないから大卒も中卒もマジ同じだと
思う
っつーか社会に出ちゃえば学歴なんてマジ関係無いんだと言うことがそれでよく解っ
た。
ただ客からのクレームが入るとちょっと怖いね、一日中地下から出れなくてまったく
日焼けできなくなっちゃうし。給料にかんしては多分内勤もライダーも変らないで
しょ。
内勤やったことないから知らないけど頑張れば頑張っただけ見入りがあるって
内勤の人言ってたしね。それにライダーと内勤の給料があまりに違っちゃったら
誰もあほ臭くてマジでライダーなんてやらないでしょ。

嘘かと思われるかもしれないけど先月の手取額で14万円位でマジ内勤の人に
大卒の初任給と変らないって言われちゃった。そこから経費を引くわけだけど
まぁたいした金額じゃないはず。マジで。
つまりは大卒新人ですらバイク便のライダーには勝てないと言うわけでそれだけでも
個人的には大満足です。

僕はすり抜けをしていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のTサーブライダーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な年齢制限、採用条件を突破してから3年。
Tサーブに入社したときのあの喜びがいまだに続いている。
「バイク便の源流　天下のTサーブ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
Tサーブの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは若手が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。
君が会社で何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは日本の社会を根底で支える最高のエリートである僕たちを
鍛えるための天の配剤なのでしょう。
Tサーブを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
Tサーブに入社することにより、僕たち社員は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきTサーブ哉。
知名度は抜群。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
他社のライダーには「Tサーブ」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして東京の街すり抜けるたびに味わう圧倒的なTサーブパワーの威力。
Tサーブに入社して本当によかった。

６年バイク便やったが、今、とっても後悔しています。
　バイク便の会社にいいように使われ、女との出会いがありませんでした。
もうすぐ、３０です。しかも、いまどき貴重な童○です。
　会社の人達は入社の時にはすごく稼げると、調子のいいことをいいましたが
実際は毎日ヒマで時々いいときがある位でした。でも、不思議なことに会社は
大変儲けているようです。入社の時にあった貯金の２００万もなくなり、借金
が１５０万出来てしまいました。普通に、収入があるのになんで借金が増えたのか
自分でもよくわかりません。僕の人生も、もう、終わっています。
　　貴重な青春時代をバイク便にささげてしまいました。
　　　僕は、いまだに○貞です。

■２０〜２５「引き篭もりニート」
親も元気でまだまだ学生気分で毎日２ｃｈ三昧で幸せな日々
友人達は社会人に影で馬鹿にされつつ徐々に疎遠になり友人居なくなる。
現実からは目を背け楽な方に楽な方に逃げる毎日
親と仕事の事でよく喧嘩するがその内就職するだろうと親もまだ楽観的
「うるせえ糞ババア」「働いたら負け」「３０で自殺するから今が楽しければいい」
■２６〜３０「ウンコ製造機」
親の退職が近くなり家にさえも居辛くなる
たまに求人見てみるも既に手遅れ底辺の仕事しかなく絶望する
友人達は次々に家庭を持ち始める。式に招待されても、もちろん行ける訳も無く
死ぬ予定の３０が日に日に近くなり鬱病に。やっぱり死ぬの怖い
現実から強引に目を背けるのも限界に。日に日に弱っていく親。親も鬱病に。
その内、毎日仕事の事で親とマジ喧嘩。親を泣かせる日々。
「就職活動してるって言ってるだろ！（注：してない）」
「正社員になっても将来不安なのは一緒」「無職沢山居るから何とかなる」
■３１〜３５「ゴミ」
親が退職。収入が無くなり親も日に日に必死になる。毎日修羅場。
ようやく重い腰を上げるも既に末期。正社員は無理。
若ければ誰でも入れるブラック大手でさえ怪しい。状態。
言い訳、泣き言ばかりがリフレイン。カワイソスｗ
■３５〜「乞食」
全て自分の責任なのだが、精神的に子供のままココまで来てしまった為
親が悪い。時代が悪かった。国が悪い。と泣き言を言って自分を慰める日々。
親の貯蓄もいい加減限界に。しかし今度は親の年金を当てにし始める。
親が死んでも遺産が有ると考えてしまう根っからの屑になってしまった。
親が死に期待していた遺産ｷﾀｰ！が、相続税で持って行かれてしまう。
今度は国にたかる事を考え生活保護の申請するが余裕で却下され、
日本で生きていく事の大変さを思い知る。が誰も助けてくれず。
そのうち住む場所も無くなってしまい住所不定に。

【増える「偽装雇用」】
『人件費抑制がねらい』

請負やパート契約なのに、正社員と働き方が違わない労働者に不利な偽装雇用が増えています。
国際労働機関（ＩＬＯ）も各国に法的改善策を勧告しました。
偽装雇用とは？
（サンデー版編集部　亀岡秀人）

　わが国の偽装雇用として、まず請負契約の問題があります。本来、請負契約の労働
者は個人事業主です。発注者（注文主、働く先）から指揮命令は受けません。ところ
が、厚生労働省の請負労働者調査（2005年10月）では約83％の労働者が発注者の現場
責任者から指揮命令を受けていました。これは請負契約と呼べないものです。
　また、パートタイム労働者にも偽装雇用が増加しています。パート労働者は、一般
にパートやアルバイトと呼ばれている従業員のほか、正社員よりも労働時間が短い（週
35時間未満）労働者のことで、約1200万人といわれています。
　しかし、最近、パートであるのに労働時間や働き方が正社員と変わらない偽装（疑似）
パートが増加しています。ＩＬＯでも「日本にはフルタイムで働くパートがいる？」と
不思議がられるほどです。偽装パートは、パート労働者の約20％を占めていると指摘す
る研究者もいます。
これらは本来、正社員として雇用し、社会保険なども適用すべきところを、人件費抑制
の目的で、契約を請負やパートとした偽装雇用です。わが国では、90年代後半の不況も
あり、偽装と指摘される、あいまいな雇用形態が横行しました。
　このため、ＩＬＯは六月総会で加盟各国に偽装雇用対策を行うよう、勧告しました。
労働者が不利に扱われることのないように基準づくりや法的整備を求めています。
　従来、日本の経営者は「雇用契約は労使で取り決めれば十分。法的規制は国際競争力
を失わせる」と反対してきました。正社員と非正社員の均等待遇にも消極的です。不法
な労働契約が横行してよいのでしょうか、勧告を機会に改善すべきです。

7月24日付　東京新聞

某バイク便の会社は、毎回募集広告を出してるが
募集を見て始めてみたライダーには、稼げるようには仕向けてくれるらしい
ただ、稼げると言っても、たかが知れてるが・・・。
しかし、新人はどんなにがんばったところで、稼げない。
バイク便は、ただ、バイクで荷物を運んでるだけに見えるが
意外と、バイク便は職人芸的ところがあって、ベテランの域になるには
最低でも２年はフルに働かないと、ならないと、私は思う。
ベテランになったからといって、稼げるとは限らない。稼ぐための要領の
良さを身に着けただけ。
ベテランになるのと、稼げるというのは別問題。

新人をやめさせないためや、１日売上保障２万円等（あくまでも売上なので
手取りにすると９千円位、そこから経費がかかる。９時から１８時まで時間の拘束）
の元を会社は取ろうと考えるので、新人に、優先的にいい仕事を回す
傾向にある。長距離や、単価の高い仕事。暇な日などは、売上保障を払わなければ
ならないため、新人に仕事を集中的にやらせて、ベテランにはカスの
ような仕事しか回ってこない場合もある。
　それが長く続くと、ベテランはやめてしまうことが多いので
慢性的に、人がやめていくのを、補充する目的でも、常時求人募集する。

だから、バイク便会社は、稼げる能力のあるのに、稼げないで不満を言う
ベテラン１人よりも、自分は、まだ未熟だから稼げないと思い込んでる
新人１０人いるほうが、会社にとっては好都合なわけだ。

７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:48:05 ID:4REbyZMk
ちなみに、某会社の歩合金額のシステムは、売上が２０万円までは、売上の
４０％。２０万１円から４０万円の売上の分に関しては４５％。
４０万１円から８０万円の売上の分に関しては５０％の支払いとなる。
つまり、売上が５０万円の場合、２０万円までの分の４０％で８万円。
２０万１円から４０万円までの分が、４５％で９万円。４０万１円から
５０万円までの分の売上、１０万円分が５０％で５万円。
８万＋９万＋５万で２２万円が手取りの金額になる。
歩合を段階的に上げる事で、ライダーに仕事のモチベーションを上げて
もらう方式だ。
一ヶ月５０万円の売上を、２２日で割ると約２万２千７００円、３千円級
の仕事を７〜８本、こなさなければならない。ベテランで、忙しく、仕事
がつながれば、わけない金額だが、まず、ありえない。
それが、道や地理が分からない新人だったら、売上保障がないとお金にな
らない（保証があってもたいした金額はもらえないが。）事が分かると思う
ちなみに、この金額の売上を稼ぎ出す時間は特に決まってない。効率よく
稼げれば（まず、ありえないが）４〜５時間だろうし、待機時間や空走時間
が長ければ長いほど、稼働時間も長くなる。


もし、新人が、売上保障分しか稼げない場合は、２万円×２２日で４４万円。
１９万円が手取り分になる、これは、ガソリン代などの経費をひいてないの
で、実質はもっと低いわけだ。１日９時〜１８時の九時間拘束で２２日稼動
だと１９８時間、経費を考えなければ、１時間当たり約９６０円の収入だ。
これを高いと見るか、安いと見るかは、見解が分かれると思う。

あと、バイク便会社は、アルバイト雑誌に毎回募集広告載ってるが
それは、人がいないためとか、業務拡張とは違う。
バイク便会社は、いくら人を募集して使ったところで、会社自体は困らない。
ライダーの人権費はかからないわけだ、そこが普通の会社のアルバイト募集と
違うところ。ライダーは、自分のやった仕事の分しかお金をもらえない。
つまり、普通の会社がアルバイトを１日１００人×１０時間×自給１０００円で
雇うと、１００万円を会社は必ずアルバイトに払うことになる。
　しかし、バイク便で、委託契約で募集してる会社は１日１００万円しかアルバイト
料として出せないような仕事量でも、１０００人でも、１万人でも雇えるわけだ
つまり、一人当たりの、取り分は、１０００人いたら、一人１日１０時間働いて
１０００円しかもらえないということもありえるわけ。業務委託という仕事形態
だから、時間でお金を貰ってるんではなく。バイク便会社の下請けという形
労働者としてのアルバイトではなく、バイク便会社から、仕事があったらお願いされる
様なもの、だが、バイク便会社は時間や居場所等を、指示命令するので、労働者性が
あるのではないかと、問題になってるらしい？？？？

仕事がたくさんあって、ライダーがいないと、お客さんへの配送時間が長く
なって、サービスが悪くなるが、仕事が少なく、ライダーが多いと、お客さんへ
素早く対応できるため、お客さんは喜ぶ、そういうお客さんが増えれば、会社は
たいへん儲かるわけだ。
　会社がたいへん儲かる＝一人当たりのライダーの収入が減る。

もう、わかってもらえたと思うが、会社としては、歩合率の高くなる部分まで
持って行きたくないのは、自明の理で、そこで当然、売上げ調整されるわけだ
一人の人間が、５０％以上の部分をたくさん取っていると、、会社は４０％や
４５％よりも、多くライダーに支払わなければならない。利益を増やしたい
会社にしてみれば、たくさん収入を得て、支払いは減らしたいわけだ。
そうすると、たくさん人を入れれば、５０％以上の歩合の支払いを極力
抑えることができるわけだ。なおかつ、たくさん入ってきたライダー達が
黙ってても、自社の宣伝や、無償で、待機要員確保に協力してくれて
もしかしたら、社員と同じような、顧客サービスや、営業努力もしてくれ
ちゃったりするかもしれない。こうして、日々、バイク便で稼ぐという
終わりのない夢に、永遠と夢を見続ける人達を量産していくことになる。

君たちに、質問したいが、２〜３年以上働いてるベテランで、売上げが
６０万円前後で落ち着いてないかな？
どんなに、長時間待機したり、土曜日日曜日出たところで、売上げが
減りこそすれ、増えることは無いと思うが？　どうだろう？？？？

バイク便の会社としては、ライダーは、自社の社名の入った荷箱を
つけさせられるわけだ、（業務請負なのだから、強制されるべき
ものではないと思うが、ここでも労働者性が問題になると思う。）
つまり、バイク便会社の宣伝の意味合いも持つ。宣伝なのだから
長時間、人目に付くようにしたいわけだ。さくさく、稼いで、早く
上がられると、会社としてはうれしくないわけだな。あと、たくさん
お金を稼いで、目的を達成してやめられても困るわけだ。
だから、生かさず殺さずにライダー達を扱うことになる。

会社としては、たくさんのライダー達が、街中をたくさん走っていれば
宣伝効果抜群だし、たくさん走っているところを見れば、大きい会社
だと思うに違いない。そうさせる為には、たくさんライダーを使って
常に、走らせればいいわけだ、仕事があるなしにかかわらず。
忙しい日なら、黙っててもライダー達は走りっぱなしで、宣伝効果
抜群だが。暇な日で、仕事があれば、近くにいるライダーではなく
、お客さんに伝えた時間内に行ける、一番遠いライダーに仕事を
さすわけだ、そうすることによって、走行時間が長くなって宣伝
時間が長くなる、お客さんに約束の時間につけるから、信頼も増す
ライダーはとりあえず、走ってるわけだから、仕事をしている気に
なる（待機時間が長いと不満がつのるから。）といいことずくめ。
あと、ライダーの稼ぎたいというモチベーションを逆手にとって
昼間は、ほどほどに仕事を出して、売上を少なくして、夜まで
待機させて、１日長時間ライダーを外に置くことによる宣伝効果も
ある。

だから、会社にとってみれば、忙しいに越したことはないが
仕事が暇でも、ライダーがたくさん、長時間、外で無駄に、待機や
走ることで、ライダーにとってデメリットでも、会社にとったら
たまらないメリットなわけだ。

バイク便で貰うお金は、給料ではなく報酬です。
バイク便は、お金を持ってる人か、自身の面倒をみてくれる人がいないと
できない仕事ですから、ある意味、貧乏人にはできない仕事です。

配送の仕事にかかるお金は、すべて自分持ちです。
ひとつだけ、言っておきます。
配送に使うバイクは、消耗品であり、自分の宝物だとは思わないことです。
ここにバイク便をやる人が陥る罠があります。
２５０ｃｃのＶＴＲを新車で購入して、バイク便を始めたとします。
大体、きちんと稼ごうと思ってまじめにやれば１年で５〜６万キロ走るので
２年で１０万キロ以上は知ります。そうすると、バイクは走れることはできますが
いろいろなとこにガタがきて、乗り換えたほうがいいです。
ここで、新車で購入した場合５０万円くらいかかります。そうすると、１年２４ヶ月で割ると
一ヶ月に２万１千円位が経費となります。
ただ、これは、あくまでも、バイクがまったく壊れないことが前提なので
普通に仕事をしていると、こけたり、車両の消耗などで、まず壊れます。
バイク便をやる馬鹿は、まず、このことは頭に入れてません。バイクが
壊れた場合、仕事ができないので、働かない分収入がありません。
また、バイク便をやる馬鹿は、ガソリン代は経費に含めるが、それ以外の物
は経費と考えない馬鹿がほとんどです。タイヤ、オイル等、一ヶ月に５千キロ
以上走行すれば、おのずと交換サイクルが短くなるので、その経費は馬鹿には
なりません。

また、服装や、ヘルメット等も自前です。しかも、外での仕事なので
食べたり、飲んだりのお金が結構かかります。
また、会社が受けた仕事にもかかわらず、高速代金を自腹をきることがあります。
まだ、他にも、お金のかかる事項はたくさんあります。

にも、かかわらず、報酬は一ヶ月、月〜土で、家を８時に出て、帰りが夜１０時でも
しかも、日曜日もすべて出たとしても、ベテランでいい人でも、手取りで４０万円位
ベテランだと、３０万前後なので、早い話が、報酬を稼いでも、そのほとんどが
自身では気づいていない仕事の為のお金として使われてしまいます。
それでも、バイク便をやろうという人は、後を絶ちません、それはなぜか？

バイク便の求人広告の月収は４０〜５０万等と記載されていますが、
それには、仕事上の経費が自分持ちであることは記載されていません。
ですから、自分もベテランになれば４０〜５０万が給料としてもらえる
ものだと、思ってしまうのでしょうね。
また、手取りという言葉がよく使われますが、バイク便とサラリーマンでは
まったく、意味合いが違います、手取りで４０万だとすると、バイク便は
実質の年収にすると１５０万くらいでしょうか。しかし、サラリーマンの場合
は実質年収は６００万以上になります。それに、ボーナスが出るところならば
もっと多くなるわけです。
バイク便ライダーは、そのようなことがわからない人が多いようです。

もっと、バイク便のトリックについて書きたいのですが、続きはまた今度。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上、長文失礼いたしました。

前から言われてたが、バイキュー便って軽貨商法に近い詐欺商法と同じような
手口だろ？　　現状、表ざたになってないが・・・・。

経営者側が、儲かるような求人広告をたくさん打って、自分のところで、行う
べき仕事を委託契約を結んだ個人にやらせて、利益の半分以上を搾取する。
問題は、通常、委託契約でも、その委託された業務にかかる経費は、元請け側
に請求するのが、商慣行では多いが、バイキュー便は、そうはなってないみたいだね？
その会社が、本来自社で行うべき業務を、できないから下請けに業務委託するのに
最初から、自社の取り分を決めて仕事を取ってきて、そのすべてを、高収入を詩って
経費ともども下請けの業務委託にするなんて、社会的には許されるべきこと
ではないと思うよ、私は。
それが、許されるなら、すべての会社がそうなってしまう可能性だってあるわけだ。
自社で何のリスクを背負うこともなく、そのような楽な方法で利潤を生み出す
会社に魅力はないよ。〜ホールディングスとかの持株会社に魅力がないように。

魅力ある会社って、会社の中にも、外にも味方がたくさんいる。ということは
その会社の商品や人材等が素晴らしいんだろうね？味方が多いということは、その
会社にかかわる人は幸せな人が多いということだね。お客さん、従業員、近所の人
経営者等。
そうでない会社は、やはりというか、悪いことが際立って見えてくる。
いくらいい話を持ち出しても、悪い話を否定したところで、聞いてくれる人は少ないよ。
まあ、この業界が、これから先も、こういうことを続けていくことは難しいだろうね。

明らかに、自社や経営陣が、世の中で言う勝ち組になるために利益主義に
なってきている。
バイク便会社で長年に業務委託契約で働いている、ベテランライダーなら
感じていると思うが、確実に、昔より売上が減っているはず、なおかつ
毎月の売上金額が均一化していると感じてるだろう。一ヶ月の稼働時間が
短ければいいが、長ければ嫌になってくることだろう。
　それこそが、バイク便会社の経営陣が運営方針を変えた結果なのである。
そこで、その理由について箇条書きにしてみよう。

１・バイク便ライダーが必要以上に売上を望む為に、会社の配車担当者の
能力がついていかない為。
２・バイク便ライダーが必要以上に、自身によい仕事を回すよう要求する為
に、ライダーによって仕事の内容に差が出てしまうことによる為、売上金額
が不平等になる声が上がった為。
３・不平等を解消しようと採ったライダーの仕事内容や売上の均一化により
新人には、楽な金額のいい仕事、ベテランには、玉広いの割りの悪い仕事が
多くなってきた声が上がっ為。
４・ライダーの苦情に対応する配車担当者の時間を減らす為。苦情が多い
ベテランライダーにはやめてもらうような方向に持っていく。
５・会社の経営陣が配車担当者を育成することに限界を感じた為。
６・会社の内部の雰囲気をポジティブに持っていくため、社員が指導の
しがいのある新人を好むため。業界の実情を知っているネガティブな
ベテランを社員は嫌う傾向にある。

昔は、ライダーに稼いでもらう＝会社の利益になることに主眼が置かれていた
為、配車担当者は、今ある仕事をいかに、効率よくさばくかに腕の見せ所が
あったのだが、会社が、そのような玄人の配車担当者を育成することや見つけ
ることに手間を惜しむことをやめるようになってきた。
ということは、受注数を増やしていくには、ライダーの数を受注数より若干
多めに持っていくようにすれば、バイク便として本来あるべき、素早い対応
ができるのである。
　素早い対応により、会社に対する信頼度や、リピーターが増えて行く訳だ。
　それにより、会社は、鰻上りに売上が増えていくわけだから、会社として
はそうしたいに違いない。
　ただ、ここで問題なのは、バイク便ライダーだろう、受注数より若干
ライダーが多いと言うことは、待機時間が発生すると言うことを指している
会社の方向として、そのようにすることは、お客さんの信頼を得るために
好ましいと思うが、ライダーの稼働時間に対する売上額は、一番いい額がおのづ
と決まってしまう訳だ、それならばいいのだが、会社の仕事の受注量が少な
く、ライダーの稼動が多い場合には、おのづと、待機時間が長くなり、売上
額が減ってしまう。本来会社側が負うべきリスクを、バイク便会社はライダー側
に負担させているわけだ。

昔から言われてたけど。バイク便って新手の詐欺だろ？
常時求人で募集して、雇用した人を、業務委託の個人事業主とだから
自分のペースだとか、やればやるだけ儲かるとか言って・・・。
　
一人だけ、いい仕事回して稼がせて、既成事実を作っておけば、稼げるにうそは
ないし。採用した人に、その事実を見せれば、こんな簡単な仕事なんだから
俺でも稼げると勘違いしちゃうんだろな。
でも、実際は、採用した人数分の仕事はなく。採用した人の労働時間を会社側が
無償で使ってるに過ぎない。無償どころか、業務で使ってる設備は採用された人
個人の物だから、会社側は、会社の利益になる業務を、会社側で経費を負担すること
なく行うことができるわけだ。な、なんて、うまい商売なんだろ！！
それどころか、会社側は、会社のＢＯＸをつけることを強制してる。
つまり、会社は、個人事業主と言っている採用者に、無償で宣伝もさせてる
わけだ。だから、無駄な移動や、引取りの長いピックなどは、会社側が広告経費を
会社側がかけずに宣伝効果抜群であるわけだ。ほ、ほんと、うまい商売だよ。
俺も、バイク便の経営者になって、馬鹿な親父や、頭の足りないガキを無償で
使い倒したいな。

今の、現状のバイク便の業務システムだと、どんなにがんばっても
月５０万〜６０万がリミットだろ。
ただ、５０〜６０万いかないのが現実。それは、会社側の配車やライダーの
雇用の仕方に問題があるから。
まず、配車に関しては、下手糞がほとんど。その癖に、態度がでかい
とくるから、皆、腹立つんだよ。配車が下手だと、いくらライダーが
走れても、配車効率が悪いから、ライダーは稼げないし、会社は、仕事が
たくさんあるときは、吐けなくなるから、お客さんに対する時間出しが
遅くなる。それで、会社は、ライダーが足りないからと、ライダーを
たくさん入れるわけだ。そうすると、晴れた日等、仕事が
少ない日が続くと、ベテランは稼げなくなる、新人は、元々稼げないから
残るが、稼げないベテランは、よい新天地を求めたくなるわけだ。

で、会社には、使えない配車と、走れない新人しか残らなくなる
ということは、暇な日は、そこそこ仕事が吐けて、お客さんにも
ピックが２０〜３０分位で出せるから、会社としては、仕事が流れてる
から安定して見えるわけだが、実際、ライダーと会社の双方とも
たいしたお金になってない。
それが、大雨が降ったりするのが続いて、どんどん、仕事がたまってくると
お客さんには、ピックまで２〜３時間になり、しかも、走れない新人が
大半の会社は、走行スピードも極端に遅くなるわけだ。
毎日、大雨やお金にならなくて嫌になった新人は、いつの間にかいなくなる。

で、新しい人を、また、募集するわけだが。
もう、その会社には、ベテランと呼ばれる人達は寄ってこないから
安定に近い形での、業務の運営は、不可能に近くなる。
なおかつ、使えない配車はまだ、使えないまま居座るわけだ。
この状態が続けば、新人ライダーは、収入がアルバイトよりも多いから
半年は、居つづけるが、実際は経費がかかってるため、アルバイトよりも
実収入は少ないことに、気づくと、無駄な時間をすごしたと思い
やめていく。

以下、それの繰り返し。

新人ライダーと、能力のない配車の組み合わせだと、どの業界にも言えること
だが、ミスやトラブルが増えたり、仕事や製品の質が低くなる傾向になる。
例えとして、基本的な指導しか受けていない新人ライダーは、人生経験も浅い
傾向にあるため、ベテランライダーではイレギュラーなことでも、即座に判断
して処理できるようなことが、新人ライダーにはできない場合が多い。
仮に、配車に電話で確認したところで、能力の低い配車な訳だから判断もミス
を犯す可能性が高い。能力の低い配車は、ベテランライダーが現場でいろいろな
処理をソツなくこなしていること知らない場合が多い。ベテランになると荷物を
ただ運んでるわけではなく、荷物に対する気遣いや個々のお客様に対する対応を
現場現場で変えている場合が多いのだが、会社や、配車はこのことに対して気づ
いていない事がほとんど。

お客様にしてみれば、同じ会社のライダーなのに、できることが違う対応
なわけで。今まで、してもらっていた事が、経験のない新人ライダーが
仕事をした事によりミスを犯す率が高いわけだ。
もし、重大なミスやトラブルを新人ライダーが犯した場合。
それが、その会社にとって上得意様の場合、会社は新人ライダー個人が
誤った判断して起こした事としたいわけだ。
そうすると、会社としては、上得意様に対するアピールのために、新人
ライダーを契約解除とする場合がある。そうすることによって、他の
ライダーにも見せしめとして、ライダー達がミスやトラブルを極力
なくそうとしてもらう効果もある。

人間は、一度うまくいくと、同じ事を繰り返す。
それでも、知的レベルが高ければ、モラルハザードや社会通念や道徳感
が高い場合が多いから、自身で規制が効くが、大概が
一度うまくいくと、同じ事を繰り返す。犯罪者がいい例である。
一度、契約解除と言う名目でクビにすると、痛い目にあわない限り
同じことを繰り返す。一人をクビにしたところで、新人ライダーは
求人募集をかければ集まる、お金に困ってる人はたくさんいる訳だ。
集めるほうも、集まるほうも、バイクで荷物を運ぶだけの簡単な仕事
ということで、安易に考えてることがほとんど。そこが、ベテランが
軽視される理由でもあるのだが。ベテランが、なぜこの世界でベテラン
になっているか？と言う理由は一切考慮されない。

ベテランにしても、契約解除という名のクビになった新人ライダーに
しても、会社の雇用の態度に不満を持ち、疑問を持つわけだ。
会社としては、いくらたっても、安定に近い形での業務形態にできない
安定傾向にないから、目先の利益に走らざるおえない。
ここに、プロフェッショナル不在の業界が成り立っていくわけだ。
この業界に限ったことではないが。
やめたり、クビになったライダー達が、元居た会社のいい話をする訳は
絶対にありえない。これは、とても会社にとって切実な問題だと思う。
会社にとって、従業員＝お客様になることだってありえるわけだ。
現に、大企業は、そのことを実践しているところがほとんど。
やめたり、クビになったライダー達が、いろいろな所であることないこと
尾ひれがついて、その会社について、いろいろな所で語る。
その話の中で、よい話は一つも出てこない。
会社の体制自体が、自分自身の事を悪く言ってるわけだ。
悪いことを吹聴している人達が悪いのではない、会社の体制がそういう
方向に向けてるわけだ。

悪い話が、世の中に広まれば、世の中の人達には見向きもされなくなる。
求人募集をいくらかけたところで、おいしい話を持っていったところで
のってくるのは、社会経験が浅い人達のみ、そういう人達をきちんと指導
したところでベテラン並にするには、大変な労力と時間がかかる。
悪い話が、世の中に広まれば、その会社の商品を買う人達も少なくなる
一度、信頼を失った会社がどうなるかは、おのずと分かると思う。
今、経営者自身がこの状況を切実に感じてるはづだ。一時期に比べたら
格段に、粗利益が落ちているはづ。なのに、運営に関する経費は、増えて
いるはづ。この、しわ寄せは、結局は、働いているもの達へ寄ってくる。
社内からは、明るい空気が消えてくるはづだ。

この業界が、これからきちんと世の中から消えずに認めてもらうには
プロフェッショナルを育成していくことしかないだろう。
配車の真似事をした能力の低い者ではなく、総合的な判断が瞬時にできる
ような配車のプロを経営者が見極めていくしかない。
そうすれば、新人も、ベテランも安心して仕事ができる環境になるわけだ。
ただ、経営者にそれだけの社会的責任を感じてるか疑問だが？
経営者事態が、高等教育を受けていない場合、自身の社会的立場や責任を
考えてないことがほとんどだから・・・。

職業としてのバイク便はもう終わった。
今のバイク便業界は、経営者の儲け主義と、そのカラクリを大切な仕事
と勘違いしてやっている、低い賃金で満足な人達の溜まり場。
１日中バイクに乗って走っていたいなら、この仕事は天職だが
バイクに乗りたくて、この仕事を長く続けている人を見たことはない。
ほとんどが、お金がほしいハングリーな人や、別のやりたいことを
しながら、続けている人。後は、人生を諦めた、ただ、だらだらと
バイク便を続けている人。この人達が、今までのバイク便業界を
支えてきた、バイク便の真のプロ。ただ、お金にならない、昨今
この人達は、この業界から、次々と消えている。
業界の品質が低くなってきているのは、このせい。

職業としてのバイク便はもう終わった。
今のバイク便業界は、経営者の儲け主義と、そのカラクリを大切な仕事
と勘違いしてやっている、低い賃金で満足な人達の溜まり場。
１日中バイクに乗って走っていたいなら、この仕事は天職だが
バイクに乗りたくて、この仕事を長く続けている人を見たことはない。
ほとんどが、お金がほしいハングリーな人や、別のやりたいことを
しながら、続けている人。後は、人生を諦めた、ただ、だらだらと
バイク便を続けている人。この人達が、今までのバイク便業界を
支えてきた、バイク便の真のプロ。ただ、お金にならない、昨今
この人達は、この業界から、次々と消えている。
業界の品質が低くなってきているのは、このせい。

俺は計算してみた。

梅の昨年度年商は約２５億円で、会社半分でＤＰ半分とすると、両方とも
約１２億５千万円。
梅の正社員の数、４４匹（パートタイム含まず）、配送社員と勝手に都合の
いい名称を使われるＤＰは会社公表は約４００人。

１２億５千万円を４４匹と４００人で割ると、それぞれ約２８４１万円と
約３１３万円。
梅の正社員一人当たりの粗利益約２８４１万円。
梅のＤＰ一人当たりの手取り約３１３万円。
９倍以上の差がある。実際基本的な収益を上げてるのは、現業のＤＰなわけだ。
なのに、この差は一体・・・。
もうこれは、合法を装った奴隷扱いとみていいと思う。
現に、会社はＤＰを団結させないように、ＤＰ同士で競争心を煽ったり
ＤＰが不満を言ってるようだと、干したり、いう事聞かないと契約解除したり。
早い話が、ＤＰ同士で団体交渉をさせる機会を与えないように仕組んでいる。
まず、古参ＤＰが子飼いの人間しか残っていない、ほとんどが新たに入っては
辞めるを繰り返すため組合を作れない。組合を作りそうな知識豊かな人や、権利意識
が高い人が不平不満を言うと干されて自ら辞めるよう仕向ける、それでも辞めない
場合は、ちょっとしたことで、今までの小さなミスを全部突っついて契約解除。
そもそも、資本主義がどうのこうのの問題ではない、同一の会社内で同じ目的に
突き進むのにもかかわらず、このひどい格差は通常なら行政機関が関与しても
おかしくはないはず。
それよりも、経営者自身が社会的責任を考慮して、自ら変えていかなくては
いけないのでは？　　それとも、このような状況を合えて望んで作り上げたならば
相当の極悪人でしょ。一見、人当たりがよさそうでも、腹の中は、金儲けの為に
いかに奴隷と思わせないように奴隷達を使うかで、毎日、頭がいっぱいでしょ。

バイク便は、商品の仕入れ等が無いから、年商≒粗利益になると思う。
バイク便の業務稼動経費のほとんどは、軽貨物運送事業なのだから
自動車購入費、燃料代、消耗品代、通信費等だが、ここで考えてもらいたい
のは、そのすべてはライダー側の報酬の取り分から支払う形になっている事。
会社側の取り分には収益のほとんど割合を占める主力事業にかかる経費の
負担が無いに等しい事。
仮に、ライダーが年間３１３万円の収入があったとしても、配送にかかる経費
はすべてライダー負担になる。この金額が最低でも年間１００万はかかるとみると
ライダーの実際の収入は２１３万円、月間にすると約１８万円になる。
しかし、会社側の正社員一人の粗利益２８４１万円で、会社側の営業経費は、営業活動
宣伝費用、会社の営業活動拠点費用、未集金事故の担保がほとんどで、それについては
切り詰めることは可能である。だから、会社側の経費は無視をしていい値になると思う。
他にも、アルバイトやパートタイマー等が入るだろうから、それらの方々の人件費等を
考えて、正社員一人当たりの粗利益を約半分の１４２０万円としても、ライダーとの
格差は約７倍で、ほとんどの正社員が年収１千万近いと考えられる。
ライダーとの格差は約５倍であって、主力事業のメインの立役者のライダーと
マネージメントのみに徹するはずの影の存在の正社員の年収の差が５倍もあるというのは
明らかに、ライダーを奴隷待遇で良しとする考えしかないことの証明になると思う。

寒い雨の中、暑い夏、事故で危険な目にあうリスク等、つらい状況下にあるライダー
より、常時エアコンが効いた快適な室内で、つらい状況としては、お客様の要望に答え
られる状況に常に持っていかねばならない事やライダーの収入状況や業務の状況を適正
に持っていく事を考えるのみの正社員が５倍も格差のある仕事だといえるのだろうか？

このおかしな状況を気がつかない、又は気がついていても、その状況下で甘んじている
ような経営者は、なんにしても、始末に終えないのは確かだと思う。

テンプレ？だけで既に44か・・・

無駄だな。ｗ

死ねばいいのに

>>1乙
コピペは池沼氏ね。

しかしQｽﾎﾟもコピペ池沼も真っ昼間からスレ立てにテンプレやら、
奇知害コピペ貼りまくったりしてるが、
ﾉｰﾄPCかPDA持ち歩いてるかネットカフェに入る程暇してるのか？

僕はrep2ていうツール使って２ちゃんの読み書きしてるので
携帯からでもスレ立てできるのさ
でも２月入って全然暇になっちゃったね…

>>49
おい！！Ｑスポよ。
おまえは、１１時３５分から１４時１４分までＩＤが同じだが携帯から書き込ん
出るとして、ＩＤが同じということはセッションが３時間近く一回も切れてない
ということだな？
着信とか通話はどうしてるんだ？　パケ通用にもう一台携帯所持してるのか？
お前は携帯ヲタか、家で書き込むヒッキーか内勤だろ？

おらの携帯も普通にスレ立てできるだよ?

rep2だとそうなっちゃうんだよ

携帯会社のさばからじゃなく，自さば経由だからＩＤ変わらないのね？

ダイヤルアップじゃ無いんだからID変わるほうが特殊な使い方だな

パケ通一回終了して通話できるようにして、もう一回パケ通すると
普通ＩＤ変わらないか？

rep2というのは、多分、携帯から、自分の自宅のパソの２ｃｈブラウザーを
操作する形だから、ＩＤ変わらんのだろ？
ジャワスクリプト使える物なら、何でもＯＫなんだろ？多分・・・。

そうそうそんな感じ
携帯からは普通の携帯ブラウザでＯＫだよ

auはBREWのおかげで、iﾓﾅとか無いぜ。
春モデルからの復活なｵｰﾌﾟﾝJAVAは制限キツいし、auはコレだけは頂けない。

>>55
どちらでも自由に操作出来るよ

http://www.amazon.co.jp/搾取される若者たち―バイク便ライダーは見た-阿部-真大/dp/4087203611/sr=8-1/qid=1170840425/ref=sr_1_1/503-3751174-5244711?ie=UTF8&s=books
まあ読んでくれ。

アフィリエイト乙

22時から8時30分まで待機　(*_ _).。o

ａnとかで募集されている有限会社って、他のバイク便会社の協力会社が多いのかお？

アー紳士は荷箱バイクが走ってるの滅多に見ないし、Ｆタイルとかは写真見る限りどー見ても脱兎だお。
走＆走は脱兎の協力会社って前スレで分かったし、ＦＲＯＭ−Ａのファンポートは見た目糞イーズだお。

よく見かける荷箱はクソハイ、梅窮、糞イーズ、音速、たまに見るのがＳＰＳ、ネズミ、脱兎だお。
まだ荷箱を見てないバイク便会社があるけど、他のバイク便会社の協力じゃないかと思うと怖いお。

>>38
＞同じ事を繰り返す。

お前の基地害コピペ癖もな。

なんでまたクダラネー長文コピペ張ってるんだよ
市ねじじい

Ｑスポﾀﾝスレ立て乙。
長文コピペ貼る基地害はｻｯｻと士ぬか精神科行けよ。

おまえら、長文コピペちゃんと読んでんじゃん・・・・。
ほんとに、長文コピペの思う壺・・・・。
俺が、思うのは、長文コピペも最初はバイク便マンセーだったと思うよ。
だから、お前らも潜在的に長文コピペになる可能性があると俺は思っている。
お前らも、便辞めるときは長文コピペに変身してる。
それが、嫌だったら、専ブラで透明アボーンしろよ１−６０くらいまで。

Ｑスポよ...しょうがねえから..テンプレ殿堂スペ−ス作ってくれｗ
そこに隔離施設作ってそのリンク貼って終わり...
暇つぶしに読みたい馬鹿どうぞ！　やつｗ
コレは指令だからなｗ　やらないとＱの内勤にモマイの正体バラすお。

Qｽﾎﾟさん、お久しぶり。

>>67
ばらせばいいじゃん？
みんな知ってるし

おまえら、夜になると書き込み増えるな。
携帯で書き込むのが辛いなら。
ノーパンとかＰＤＡとか持ってないのか？

そろそろ出勤だべ。今日は1万上がるかな。

時に、>>6のリンクのうち、サイキョーのURLが変更されているので
次スレの時は変更ヨロシコ

>>67 >>69
やーめーてー
メンテめんどいからサイトとかもうやんない

それ以前に、仮に基地害コピペ集(本人曰くﾃﾝﾌﾟﾚw)をサイトにまとめてやったとしても、
貼るの止めるとは到底思えないけれどな。

そういえば乙コピペ貼られなくなったな

バイク便なんて馬鹿の子の集まりだからな

むしろ馬鹿親父やＤＱＮ親父の巣窟

＞＞７７
あーいとぅいまてーん

ﾔｯﾀｰ!
明日の雨予報が回避されたよ。
これでゴアのカッパ濡れないで済みそうだ。

なんかムカつくな　ヽ(*｀Д´)ノｸﾞｫﾗｧ
ttp://www.asahi.com/national/update/0206/TKY200702060147.html

「うちは頑張る人を優先させますから」と夜勤をさせられるようになりますた。
断れば干されるんだろうなｗ　背√

そこまで書いて
特定されなくね？

背の夜勤って、危ないからってすべて車じゃなかったけ？

確かにバイクの夜間走行は日中以上に危険を伴うわな。
日中より空いてるからみんなスピードは出てる、それに加えて夜は飲酒基地外運転もいるしな。

夜の個人タクシーは暴走しまくりだよね。
客乗せていても、急発進するは100Kmでクネクネ追い抜きするは、
まるでレースゲーム状態ｗ

250ccクラスだと気合い入れないと煽られまくるｗ

すでにテンプレやコピペでなく、
「刷れ荒し」

だと思うよ。

会社に批判的な長文を読んで喜ぶには自由だが、
それをコピペしまくるというあたり、
本人には意思が無く、自分の言葉で表現出来ないので
他人の長文をストックして張り付ける・・・という行為

恥ずかしいと思わないのかな？？

そういうこと、書くから長文コピペの手中にはまってるんだよ。
スレ荒しと思うなら、スルーしろよ
スルーできないお前は、自分の意見を言わなきゃ気がすまない池沼。

>>86
激しく同感だね。
ID:0CG2c9CA
ID:qheKRpdi

この２つのＩＤ、おそらく同一人物だと思うよ。
パソ＆ＰＤＡとか使えば２人でコピペしたように見せるのも簡単だからね。

Ctrl+CとCtrl+Vを押すだけで、自分の考えが何も無いアフォと思えば、
ああ、哀れ．．．

>>87 デムパ乙！

>>87
うん、そうだね。
反省・・・

何度も言うが、お前らがこういうこと書き込むともっと、でむぱの注目度が
上がるわけ。でむぱの事を基地害と言ったとこで、でむぱが改心するとは
思えないの。何度も言うが、でむぱにはするーするのが一番有効だよ。

コピペ如きがなんでそんなに気になるかね。
俺はぜ〜〜〜んぜん気にならんぞ。

こないだ玉川通りの三茶すぎ辺りで、人乗せようして歩道に近寄ったタクに巻き込まれそうになった自転車便が、左ドアにバチコンッ！ってワンパン入れてたｗ 後ろに居たバイク群が「あいつやりやがったな」みたいな空気になってたお。

>>91
いよう電波
相変わらずアゴに夢中のようだな

ハグハグｗ

今日、六ヒルの2〇階から
3〇階行きの配送があった。自分で行きたくないのかそれとも行っちゃいけないのかわからんが・・・
こういう経費の使い方する企業が俺達の大事なお客様ﾅﾉﾈwww

長文張ったやつは今後出入り禁止

SPSの安井敏なに必死になってんだ？


ﾊｸﾞﾊｸﾞしてw

アゴをハグﾊｸﾞする奴も出入り禁止な



安井敏見たいな

http://n.pic.to/7l4ml

―――――ｷﾀ―――――






http://i.pic.to/brrjo

脱兎のライダーさん、次はどこ行きます？やはり梅っすか？二月いっぱいで契約打ち切りって聞いたけど・・

毎回ここのテンプレ楽しみにしてます。

532:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2007/02/08(木) 10:11:44 ID:2grTDUsE
つhttp://k.pic.to/b7fzw
ワロタ

なんだかコイツマヌケなﾂﾗしてんなwww






http://i.pic.to/authq

ﾛﾎﾟｰﾝｷﾞ交差点で、黒箱V125が捕まっていた。
あんな場所で捕まるなんてｼﾛｰﾄですか？ﾆﾔﾆﾔ

キョロキョロ

糞イーズから業務提携の話が来たが断ったそうだ。
理由は？「安過ぎるから」と社長の弁(^人^)

事務所に戻ってきた時に出た話…
ウチの営業がセールスをかけた時に比較で出された価格を見て一言『無理です』と諦めた。
で、その価格を聞いて自分たちもビックリ。

糞イーズのライダーさん、あんた等よくそんな金額でやってるよねぇ。

Dも糞伊豆もその他激安会社も、
値段を下げる事しか出来なかった無能営業の結果、
DやCやQの様に吸収されるか撤退を余儀なくされて逝くだろう・・・。
まっこれも市場の原理なんだが・・・。┐(´ｰ｀)┌

梅が背から、ちょー格安でdellを取ったみたいだが、本当に梅って馬鹿な。
dellのパーセンはコンパック時代から背をひいきにしてて、最初は糞だったのが
糞を完全に駆逐してかれこれ１５年、確かに、dell自体が薄利多売で商売してる
から、バイク便の配送料も安くせざる得なかったわけだ。
　しかし、梅に取っては、梅の目の前の会社が自社でなく他社を使ってることに
プライドを傷つけたんだろうな。常時会社に待機させておいて、背よりも
ピックを速くして、料金も、背が嫌がる料金を出せばdellパーセンも営利企業だし
これまでして背を使う理由が見当たらないわけだ。背は今まで、ミスもなく
やってきたわけだからパーセンとしては、このまま、背を使っていたいのだろうけど
これ以上ないいい条件なのに、梅を断った場合、dell自体が梅を敵にまわしてしまい
商品を購入してくれなくなる可能性だってある。イメージが重要な現代企業に於いて
顧客になる可能性がある物を敵に回したくは無いわけだ。
なので、背もパーセンの事を考えて、すんなりと手を引いたわけだ。

だがな、梅には、これから地獄が待っている。
時間を置いて、いろいろな理由をつけて料金を上げようとする魂胆だろうが
パーセンにしてみれば、最初の料金だからＯＫしたわけだから、料金を上げようと
すれば、話が違うということで、他社に見積もりをださせて、梅と比較する
ことになると思う。それに、パーセンの仕事はミス厳禁。一回でもミスを
すれば、パーセンの中で、やはり会社を変えるべきでなかったと考えるだろう。
ＤＰにしてみれば、料金激安で、しかも待機前提でミスを許されない緊張感。
こんなに、辛い思いしてるのに、収入は低くなってしまうわけだから
誰もやりたがらない、パーセン要因に強制抜擢されて、不満を言おうもの
なら、お得意の嫌がらせ歯医者、又は、長時間待機疑獄でやはり、言うこと聞いた
ほうが良かったでしょ？となる。最終的には、パーセンの仕事お強制的にさせたことに
よって、辞める奴が多数に上るとみた。終いには、パーセンを優先対応したために
料金の高い既存顧客が対応できなくなり、やはり、料金の高い既存顧客を優先に切り替え
パーセンの対応はできなくなり、再び背に戻るとなる。
それにより、パーセンは二度と梅には戻らない。
梅は今までそういう会社が結構あったよな。

>>106
歩道を爆走してたんだな

魚雷だけに

どうせ定期がやるんだろうから関係ないぜ

糞イーズのライダーさんへ
すり抜けできないなら、しゃしゃってくんなよ。
後、併走すんな。

最近の糞イーズは素人丸出しのライダーしかいないみたいだね

>>115
だってﾌﾟﾛがいないじゃん。ｗｗｗ
みんな1年未満ばっかしじゃね？
あっ糞伊豆とか今は消え行くDとかも3ヶ月以上やれば“玄人”なんだっけ？　ﾌﾟｹﾞﾗ

マック復活　０６年１２月期決算　営業益２・２倍

高価格帯の新商品がヒットしたほか、
一部メニューの値上げや２４時間営業の拡大が貢献した。
価格戦略の迷走で０２年１２月期から２期連続の最終赤字となるなど、
業績不振にあえいでいたが、価格戦略の転換が奏功し、
“マック復活”が鮮明となってきた。

見習え！ｱﾌｫ経営者　ヽ(*｀Д´)ノｸﾞｫﾗｧ

別にマックは好きじゃねえしな。
モスやウェンディーズの方が全然美味いんだが、
オマエらはどうよ？

論点が違うだろｗ　激安を反省して利益が出たんだから..
これ以上値段下げんなって話さｗ　
そういや自由走のそこそこ走る若手数名が会社に中指出したらしいな..
素晴らしい展開に乙！

えぇっ〜、指詰させられたんか！

バイク便の経営者なら料金を上げて歩合を下げるだろうな

オメェーらバイク便ライダーを道で見かけるたびに
町や道が・・・ドン引きなんだよ

日本語でおk

神楽坂の手前のパイレーツの事務所が閉鎖されてる件

バイク便　見たことがない

>>124
牌列に限らず、そこらじゅうで閉鎖している事務所なんて
いっぱいあるお♪

スレ

しかしまあ、マックの値上げ作戦がうまくいったのは、
ライバルが少なかった事も勝因の一つだろう・・・。

翻って便業界を見てみると、1社又は数社だけで値上げをしたら、
その会社は当然客足は遠のき衰退の一途を辿ることは間違いないだろう。

やるなら全社一斉にだ！　　　　　　　　　　　　・・・でもﾑﾘﾎﾟ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そーなんか
こないだ、アンゼン急送の箱つけたバイクがいたから
へーまだつぶれてなかったんだと思って
ちょっと驚いた

だいたいバイク便に事務所っているか？　伝票は冊子小包着払いで
ボケ社長の家にハナクソつけて送ればいい..空伝はクソ社長が元払いでメ−ル便で
送ればいい..浮いた事務所代金で歩合上げろ。

>>130
ハナクソは余計だが、概ね当たっているな。ｗ
ｵﾏｲが社長になれ！>>130

('A`)/　家ないっす。　橋の下なモンでｗ　誰かヨロ。

＞＞１２３
あ〜いっ。とぅいまてぇ〜ん 。

>>132
ネタだろうが、いつまでも便ライダーを続けていると、本当にそうなるぞ。

田舎なのでバイク便といえば
・郵便配達
・新聞配達
・ヤクルト配達
しか見たことが無い　orz

ぶりー

脱兎の料金表、初めて見たけどその激安さには呆れますな。
お客様へはリーズナブルな〜って、そのしわ寄せはDPが丸被りかｗ

でもうちよりは少し高い。（水色箱）

あ-脱兎はＤＰじゃなくてＧＢだよ。

バイク便の人って免停や事故でバイクに乗れない時はどうするの？
収入が無くなるので、会社の事務職とかやらせてもらえるの？

ショッカ-の戦闘員と同じだよｗ
イ-----------------ッ..ボカ−ン。
10年走れば怪人に昇格だｗ　　その際..好きな虫が選べる..小動物もＯＫ

免停や事故で辞める人は多いよ。
事務とか内勤やらしてもらう人は１０００人に１人ぐらいじゃん？

それにしてもなかなか雨降らないな。
これじゃ久々に全裸になれないぜ。

俺は待ちきれなくてもう全部脱いだぜ

小雨降って来たby高田馬場

＞＞137
しかも電通は荷待ち、夜間、日曜・祝日割り増し無しだよ。

ゴアのカッパが濡れたら大変なので帰ります。

事務所で何やってんだ？ライダーの履歴書みて

SPSの安井敏と白石

今日、葛飾で、ピザの原付が10台ぐらいかたまって
走行している光景をみた。研修中だったようだ。
周りを威圧する圧倒的存在感だった。かっこよかった。

あと、ガソリンスタンドで白バイと一緒になった。
セルフでおれの横で給油してた。ガソリンをちょ
こっとこぼしたのを俺は、ニヤ〜としてして見てたら
顔真っ赤にした。まったくかわいいもんだな。

>>113
黒箱v125って言っているから…Ｔサブじゃねぇべ
アマンド前でお巡りがイエローカット見張ってたから
それで捕まったんだろ

そう言えば…今日11:20頃、下目黒1の一通を逆走していた梅Ｑバカスク856

築地〜厚木市上衣知の定期便が6700円。梅の客ダス。ウチなら安くても9500円ダス。梅の人達よ、ｳﾁﾆｵｲﾃﾞwwww

>>150
その料金嘘だろ、ありえない。
手取りだよね

＞＞146
その人は管理職なの？
もしそうでないのに見れるなら問題ですね！
うちの事務所もそうだけど、不特定多数の目に触れる所に履歴書のバインダーを置いてたり、個人情報を取り扱うバイク便の事務所がそれじゃあね(笑)

電ちゃんにﾏｼﾞﾚｽするなんて新人の方ですか？

白箱、黒箱はほとんど履歴書晒されるよｗ
バイク便なんざやるのにマトモに履歴書書くようなセンスじゃなにやっても無理。

>>151
築地の〇〇印刷。客が払う料金は6700円＋高速代2800円＋税。ウチの定価の半値以下ダス。とても大手の料金とは思えないス
(ノﾟOﾟ)ノ

全部が全部そんな料金ではないだろ。安いのもあれば高いのも
あるわけだ。それをごっちゃにして、平均化したのが背のなんでやだ。

それ..やるの固定給のライダ-だろ。

自由走もう駄目ぽ。
内部から崩壊しかけとる。

>>158
詳しく聞かせてｫﾈｶﾞｨww

最近、緑ナンバーだらけになってきたけど、
緑ナンバーって取るの大変？メリットは？
そもそもここに来てなんでみんな緑ナンバー取ってんの？

ですよ

糞は緑ナンバーしかいないよね
いい子ぶりやがって
糞の荷箱のISOステッカーって本当は貼っちゃいけないんだよ
申請したのは客の依頼からライダーへの司令までの流れのみだから
ピックから届けまでは申請していないから荷箱には貼ってはいけないはずです
後は詳しい人お願いします

ＩＳＯってギリシャ語が語源で意味は平等なんだってさｗ
笑っちゃうな..オジサン

自由に走り過ぎた結果･･･
内部から崩れ去るポwww

緑ナンバーのメリット…

１年毎更新の有償運送許可証が必要ないジャマイカ
(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ

この糞暇な時期に売上トップとはさすが元内勤だぃ。Ｓ田

このマヌケ面ったらね〜よなww

http://i.pic.to/brrjo

>>155
定価の二割引をこえると特還がつくから
売上はそれより高いのよん。

チンコがううっ、
チンコがううっ、
バイク便〜

現金運んでるよ！
http://i.pic.to/brrjo

>>153
図星だからって必死になるなよ!w
SPSの安井敏と飯島勇樹

そうか〜脱兎が倒産の次は自由走かぁ〜？厳しい世の中じゃのぉ

さて、いまからＴＤＬ行くか

萌え〜
http://i.pic.to/authq

173は梅の宣伝か？

>>173
本人だろ？ ｗ

俺は脱兎の顧客だけど、脱兎さんから何のお知らせもないんですけど。現金で2回くらい使っただけだけど。

連休も出です。社ライダーは休日のようだ。普通逆だろ・・・。
界隈で土日もフルで営業してるのうちだけだから仕方ないか。　　背

はーい。脱兎さんは背留ー戸に吸収。バイク便の資産である顧客とライダーを少しずつ移動させつつあります。いっきにやると資産逃げちゃうからね。

>>173
こういうのは法に触れた行為だから報告したよ

>>179
でた！！　お得意の嫌がらせ・・・。

>>180
嫌がらせしてるのは173でしょう
問題すりかえて自分を擁護するのはあまえだよ

女の腐ったようなマネやめようぜ！　バイク便経営者じゃあるめ-しよ。

誰宛？

昔の話で恐縮だが、梅で働いてたんだよ、禿げてる人が責任者で
それで、ある朝、ＶＴＺがエンジンかからないわけ、で、バイク
動かないんで休みますと言ったら、その禿げは「うちには、社バイ
もあるんだよ。仕事に出る予定を出したのだから予定通り行動して」
と言ったんだな。それで、しぶしぶ１日２千円のナイトホークを取りに
行ったわけだ。その日初めの一本やって、板橋の東新町で待機してて
２本目の仕事に行こうとしたら、ナイトホークのセルが回らない？？
きゅる！ぎゅ！きゅ〜とかすかなセル音。どうやらバッテリーが
上がったらしいけど、さっきまではきちんと走ってたわけだから
レギュレータ跳んでるらしい、それで、会社に電話したら「押しがけ
してもってこい」といいやがった。たかはしがな。普通は引き取りに
くるよな？　　それで、汗かきかき押しがけして、エンジンかかり
会社へ・・・。　　そうしたら、そのたかはしとか言う奴は、「こんな
ことは初めてだ！！　今まで、こんなことは一度も無かったよ！！」と
言いやがった。そんなわけね〜だろ！！嘘吐きと俺は思ったね。
その日、一日の売上４千円でお終い。
それで、社バイを返す日は４時くらいに仕事を終えて会社へ・・・。
社バイを返すときは、「きれいに隅からすみまで洗車して返せ。」と
言いやがった、金払って借りてやってるのに、しかも、借りたくも
無いのに借りてるのに、他人の物を洗車しなければいけないなんて・・・。
その日の売上は１万行ったかどうか。だけど、社バイの代金はきちんと
引かれてました。
無駄な、時間を使わせて、無駄な金を使わせて、本当に休んだほうが
良かったとつくづく思ったんだよ。
なんか、思い出したら、すげー腹立つってきた。

まあ..普通かなｗ　バイクが故障した時はバイクの故障で休まずにｗ
じいさんあたりが死んだことにする...で...田舎は四国当たりにしといて
1週間休んどけばいんだよ。　
くれぐれも直球勝負するなよｗ　あいつらはアホだけど対処両方の経験値だけは
高いからね....あっちは壊れかけの社バイで小銭拾いに動いたわけだけど
それが商売だからな。　いい経験つんだじゃねえか！

>>184
請負なら壊れたら代わりを自分で用意するのが常識
お前に非がある

>>184
その禿とやらが口調は悪く、感情的に梅Ｑを悪者的に書きたいのは分かるが、
残念ながら内容的にはほぼ普通だと思う。

うちだって自分のバイクが突然動かなくなったら、整備保ててないで乗っているのに問題ある、
って感じで、当日欠勤扱いになる。

請負なんだから朝一で予約が入っていなければ連絡して休んでも良い

>184
業務委託なんだから無理に社バイ借りる事なかったのにね。
そこまで指揮命令下に置かれているバイク便業界の雇用形態のいい加減さでしゅねｗ
業務委託契約書にはどのように書かれてるのかな？

請負は仕事単位だし、断る自由があるってのが
請負の条件だったはずだが？

仕事を受けた後で壊れたのならタクシー使ってでも
俺は届けるけどね。

>>190
請負形態によるんだよ
この場合184に非が有るのはライダーの俺から見てもわかる

ものすごく、腹立つんだが、休むつもりだったんだから
文句言われる筋合いないよー
社バイを借りるつもりは毛頭無いわけ。
ただ、バイクが壊れたら社バイを借りてでも仕事しなければいけないような
口調だったな。別に、会社員じゃないんだから当欠でもいいじゃん！！
と思うんだが、どうよ？
会社に協力しようと、黙って言うこと聞いたのに、いざ、社バイ借りたら
このありさまなんだあなー

>>184は歳いくつなんだ？ ｗｗ

おい！！　梅Ｑ内勤よ！！
ライダーや他社の振りして書き込むのやめろ！！
おまえらの悪事はもう世間様がおみとうしなんだよ！！
その証拠がいっぱいあるだろが！！

>>192
お前が自分で書いたように予定を未遂行の場合には
お前に非がある、凍結などは契約違反、梅じゃなくても極普通のこと

>>184の只今の心境
「え？なになに？！なんで俺が悪いみたいな言われされてるの？俺は悪くないだろうが!!!1!
分かったぞ！このスレ内勤しかいない！！ちくしょう！」


そしてコピペ基地害みたいな粘着を生み出すのであったとさ…

梅Qって言うバイク便は故障や病欠は出来ない規約になっているのだろうか？
ずいぶんと非人道的な会社だな

梅は知らんが契約社会とはそういうものだ
甘えるやつは俺は嫌いな人種だ

契約ったってルート便みたく次の日の予定が出ているわけではないんだろ
スポットの人数合わせで内勤が自分の裁量で廻せないから無理やりだしてるだけ
一日休ませてバイクを修理する事でトラブルが減るのになぜしないのか？
そのタカハシって言う内勤が頭が悪く、使えない人間なんだな

当欠ホイホイ認めたら管理責任問われるだろ？
仕事ってのは仲良し子良しでやるもんじゃないから...禿げだって必死だわなｗ

>>199
>>191

>>199
ってか、タカハシなんて単語どこにも出てないんですがww

>>199
まあお前がバイク便でも社会的にも知らないことだらけってのは
俺によくわかった

なんか、荒れる元になったみたいで・・・・
すまんのう。

使った後洗車うんぬんは我慢するとして
金払って借りたバイクが整備不良で故障なんて損害賠償もの
その分仕事が出来なかったんだから損害賠償請求するべきだね

Ｑ関連の書き込みはすぐ内勤が必死になるｗ

とにかく梅Qってオレンジの箱のバイク便は使いたくはないな
ライダーに非があるわけではないが、こんな非人道的な会社は使えない

>>205
それは請求する権利が君にはあるから請求すればよい

ここには、梅Ｑ内勤しかいないみたいだね。
巣に帰れ！！
せっかく、おまえらの会長のありがたい名前が入った専スレがあるんだから
そっちでやれよ。

>>207
君は世の中なり法なり契約なりもう少し覚えなよ

>>207
そんな書き込みしても、御社に仕事は行きませんよ、自由走内勤さんwww

ところで禿のたかはしってまだいるの

>>212
そういうのは自分のスレでやれ

ｺｺのｽﾚはSPSの安井敏と白石と飯島も

かなり必死に見てるけど

なんていうか、必死ですねｗ

倍　Q　の　内　勤　さ　ん　w　w　w

火消えますか？よけい炎上してますけどwwww

今までさんざん委託なのに従業員の様な業務形態でだらだらと続けてきたツケが
バイク便会社に回ってきてるということだ。

色々な面で黒に近いグレーだと判断している労其署の監査課が多いのは事実。

病気や事故で一ヶ月休んだとする。
予定表には稼働で届けている場合どうなるの？
罰金がある所は逆に金を払わなきゃいけないのか？

>>205に禿げ同

ただ184も仕事に対する姿勢が甘ったれている気がする。
押しがけでエンジン掛かるなら、その日は押しがけで仕事しろよ。
引き取りに来てくっれって・・・ちょっと・・・。

まあでも、梅が嫌われる理由もわかった気がする。

>>217
俺の業界での経験では事故なり病気なら日本では多めに見てもらえるな
本来なら代わりの人間を入れるか賠償が発生する

うちの会社は予定表なんて大層なもの無いな。
休日届けは前日まででOK。

なんか、梅Ｑの内勤って勘違いしてないか？
お金を得るために梅Ｑで仕事をするんだろ？
なのに、契約内容を守らせることに重点が置かれてないか？
梅Ｑは契約の事や法律を教えてＤＰを正しい人間に更生する施設なのか？
俺は、梅Ｑはお金を得る為だけのところとしか考えないよ。
だから、稼がせてくれるなら、契約内容を守るように努力するけど
俺が稼げないと判断するなら、梅と俺との契約なんて無いのと同じ。
梅が言う事聞けと強制するなら、それ相応に稼がせるようにしろと言いたい。

>>221
それも悪いが考え方が逆としか言いようが無い
通常利害関係が一致しなくなった時点で契約破棄するのが通常
金銭について前もって約束があったのなら別であるが、、

●まとめ

倍Qでは出勤予定が出ていた場合、
親が死のうが、骨折しようが休んではならない、それが契約

社バイを借りて故障したらライダーのせい、ライダーが修理費を払う

請負金ってのは仕事一本一本に対してだよな。
時間で拘束されるってのがわかんねー。

>>223
一番下は君に請求権がある

>>221

それ歴史の教科書で読んだよ、

主従関係（奴隷、カースト制度）って書いてあった。

>>224
法律スレに行け

>>191
請負形態って具体的にどーゆうこと？

請負契約とする条件って感じでググルと以下のようにでるが？

1、仕事の依頼、業務従事の指示に対する諾否の自由があるか
1、業務の遂行方法及び内容に指揮命令が及んでいないか
1、労働時間管理など拘束性がないか
1、本人に代わって他の者が業務を行うことを認めているか
1、報酬の計算単価が時間給や日給といった時間を元にしていないか
1、本人が所有する機械・器具の使用を認めているか
1、服務規律を適用している（就業規則の遵守を求めている）→労働者性の有無の判断

じゃあ、最初っから、利害関係は一致しないんじゃあるまいか？
稼げる求人広告をたくさん打って、ＤＰ個人の時間を拘束したり契約内容で
縛ったりしてるのに、月収例に遠く及ばないのは。
ＤＰは、月収例があり、稼げると思い込んでるから、時間拘束も契約内容で
縛るのもしょうがないと思うんだろうが、会社側は最初っから、そんな月収例
の約束はしてないから、月収例通りに稼げないのはしょうがない事ですまそうと
しているわけだ。明らかに、無知を利用した詐欺行為だな。

おまえら年金はもらえるのか？

このスレの請負話の要約と本音。

「休みたい時は休ませろ、自由に上がらせろ、嫌な仕事は拒否、でも仕代わりに事は良いのよこせ、
そして手取りは最低でも月30万以上よこせ」

>>224

倍Qも昔は仕事1本＝50％の請負だったんだな。
だけど無駄に内勤が増えてライダー一人で
多数の内勤の給料をまかなわなくてはならなくなった、
それで破綻して今の制度になったんだな。

なんか年金制度と似ているね。
バイク便ってそのうち破綻するんじゃないかな。

そのうちも何も、破綻した例が脱兎な訳だが。




・・・自由走も近いｶﾓﾅｰ

それじゃ、こうも書けるな。

労働基準法になんか縛られるのなんか絶対に嫌だよ。
できるだけ安くお気軽に人を使いたいんだよ。
でも請負契約のデメリットは嫌だから労働契約の如く
ライダーは縛りまくり拘束しまくるモンね

倍Qのチーム制は無駄な内勤のための制度、
リストラして一括集中に戻せばいいのにね。

つまり、会社は稼げる保障は何も無いのに、月収例等という支払うことを
前提としない金額で求人広告をだして、採用した人達には、月収例という
契約内容にない根拠の無いもので労働時間や契約内容で縛ってるんだろ？
それだと、明らかに契約としては成り立たないよ、一方的な契約は成立し
ないんじゃないか？
片方が、契約内容を遵守してるのに、もう片方の契約内容の条件があいまいで
都合良く変えられる場合は契約として成り立たないんじゃないか？
普通は法律は弱者を保護するためにあるわけで、明らかに強者が都合良く
使ってる典型的な例だな。

梅はもういいよ。専スレ行けよ。他に叩きたい便会社あんだろオマイラwww
自由走の奴、頼む

↑うん、もうわかったから早く辞めなよ。
それが一番君のためになるよ。

>>233
んであんたはなぜ自由走に執着してるの？
密かに憧れてるか、以前クビになったか？

どっちどっち？

237よ
一個ずれたじゃんか！

マヌケ

もう自由走はダメだろｗ　社長の火羅茶話ってメキオのマブダチじゃんｗ
そのうち箱緑色になるんじゃね-の。

そもそも、時間拘束や契約内容で縛るには、何らかのそれに値する対価
があるはずなんだが、それが、一方の都合で変えることができるというのは
見方を変えれば、相手方に契約を守らせ、自分方は、契約内容の最低基準を
満たせば契約内容を守る事になるわけだ。
バイク便の契約内容は、仕事の金額や、仕事の有無を保証してないのに
もう片方の契約は時間拘束やいろいろな服務規程があるわけだ。
だから、仕事がなくお金にならないのに、契約内容を守らされることが
ある。この事を会社は有効に利用してるんだろ。
ただ、社会通念からしたら許されないだろ。梅Ｑが対外的にＤＰの事を
配送社員と呼んでることからして、確信犯だね。対外的には、梅ＱのＤＰ
は社員と思ってる人が多いんじゃないか？　対外的には社員扱いで
内容的には、会社の都合のいい奴隷扱い。これが、世間で騒がれないのは
やはり、規模が小さいのと、社会的に底辺だから関心が無いんだろうな。

>>232
まじで？
御社の内勤はライダーの何倍の人数いるの？
ライダーが400人として、一人で5人の内勤の給料をまかなってるとしても、
内勤2000人と言う事だわな。
そんな会社絶対行きたくないね。

>>238
ｱﾌｫ
自由走現役だから言ってるんだよ。
憧れとクビとか、お前頭悪そうだな

が、しかし、Qばっか叩かれるのはなんか不自然だな。
バイク便といえばなんつっても糞だろ。
より締め付けがきついやら○○が恐くてライダーはだんまりなのかな？

首都圏、集中豪雨だお。
夜勤組のひとは頑張ってお(＾ω＾)

背は完全シフト制、労災有、皆勤手当て有、でも委託らしい。

宮元おつ

>>242
お前頭悪すぎだから法律スレ行って勉強してこい
全部を否定してるわけじゃないんだからさ

コ

はいはい、わかったわかった！！
専スレでやりましょうね！！　いい年した僕ちゃん！！

バイク便が稼げた時代つうのは、排ガスもひどく、携帯もなく、
ナビもなく、ビクスクもまだなかった時代。真冬の雨もグリップ
ヒーターなんか無しで、やってた時代。ネットで情報収集なども
当然できなかった時代。今の快適な状態で、昔のように稼がせろなんて
そりゃ無理無理。すげえ笑い話だ。おまいらには、今の給料が妥当なのだよ。

タコ部屋？

激安・弱小会社は、合弊かどんどん潰れてく。
大手が潰れた時、その時はバイク便という仕事の
終焉の時だな。ちょっとやさっとじゃ、それはな。
どっかの中小でやってきたベテランが、大手に避難
しようとしても厳しいものがあるだろな。大手も今までのように
むやみやたらとライダーを増やす行為は、避けてくると予想している。
内部固めに入ってきてるな。今までの変なプライドを捨てて、
ホワイトになって、一から大手でやり直せる覚悟があるのかな？
中小ベテランくんたち？ｗ

ただでさえ暇なこの時期にノロマで客に無愛想な小汚いクレームライダーなんてすすんで使うわけねーだろ
辞めろ辞めろ

メキオの奴隷達もそろそろ専スレ立てヨーヨ(゜▽゜)

つーか、バイク便も成熟して軽貨物やタクシーのように
ボッタクリのない形に落ち着いていかないとねえ

こんな暇な時にも求人募集誌でライダーを募集している件に付いて

排ガスにまみれて走る 俺たちゃバイク便ライダ―なのさ

有給休暇も受けられぬ 派遣以下のこの仕事
早く人並みになりたあーい！
辛い定めを吹き飛ばせ

ライダーなんかいればいるほど会社は楽になる、固定給ではないからな。
そこそこ使えるやつだったらどこの会社にいても取るだろ
そして使えないやつは捨てられるｗ

でも郵便局でバイトしたほうがなんぼかましだよ、バイク便は金の面では最低レベル

中小にはベテランなんていないよｗ　対外内勤兼任で社長の犬って感じ。
まあ便の大手のベテランはアホや..自分の足についてる鎖の足輪...それを
ピカピカに磨いて自慢してるだけだろ？

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!


http://3gpa.updoga.com/jes1a0/

昔、ダットで働いていたのですが、
潰れちゃったんですか？

昔、タックルで働いてたんですが

潰れちゃいましたか？

うーん。梅Q使うのやめて、他に仕事たのむか。

この前久しぶりにグレートパック見掛けたけど、まだ走ってるんだ

この前久しぶりにグレートマジンガーＺ見掛けたけど、まだ飛んでるんだ

>>258
それは、ぽまえが稼がなくなったから
新しく稼ぐライダーを入れて
ぽまえを干して辞めさせたいと思ってるんじゃね。

仕事が少なくて稼げないってわかってるのに
なぜやめないの？
このスレ読んでて不思議におもっったんだけど

請負ってのは社員なんかと違って辞めることもはじめることも簡単にできるから良いと俺は思ってるんだけど

　　　 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡 ｲｰｼﾞｬﾝ! ｲｰｼﾞｬﾝｽｹﾞｰｼﾞｬﾝ!
　　 ⊂彡 　 ｲｰｼﾞｬﾝ! ｲｰｼﾞｬﾝｽｹﾞｰｼﾞｬﾝ!

そうは、なかなか・・・・。
お金が無いからこの仕事を始めるんだよ。月収例や面接の時に言われる、５０万以上稼ぐ
人の例等に釣られて。　でも、実際は月収例なんて、絶対無理なの。
しかも、始めるときに、なけなしのお金をバイク本体や用品などで使ってたり
開業準備費用の５万円を差し上げますというお金を貰ってて、６ヶ月以内に
辞めると、請負代金から強制的に引かれるから、収入が少なすぎて辞める事は
できなくなる、辞めたくても収入が少なすぎて、尚且つ、自前で仕事に使う
バイクや用品などをローンとかで買ってるから、辞めたとたんに無収入で
支払いだけが残り、辞めれば仕事をするために準備した物が無駄になる。
こうして、ずるずるお金の無い人達が辞めれない状況に陥っていくわけ。
社員なんかだと、それ相応の期間働いてれば、退職金や失業保険も請求できる
し、仕事のための道具は自前で無いから、無駄なお金を払い続けたり、
次の仕事に関係の無い無駄な物が残ったりしない。
だから、お金が一向にたまらないから、辞めるに辞めれない状況になる。
サラ金地獄から抜け出せない状況と同じ。

てことは自分が悪いんだよね？
何で他のせいにしてるんだろうか

さあ？
多分頭悪いからじゃねーの。

俺の毎月の平均給料は43万だが、
ガス代・昼食代・家賃・保険代・光熱費など、
すべて引いたら手元に残る金は30万残るか残らないかだよ orz

自慢か？43万を高々に言いたかったんだろ？ｗｗ

給料って言ってるから274はバイク便じゃないんだろ？

んだな。しかも家賃だけならまだしも昼食代、光熱費とか言ってるし。
もしかして入りたて無い金君とかもあるかな。

バイク便って例えば静岡方面とかで雇用あるんですか？
東京大阪名古屋くらいはあると思うけどそれ以外の都市ってどうなの？

>>272
>>273
>>274
お前ら、内勤粘着は、とっとと氏ね！！
かならず、真実なネガティブな話が出てくると沸いて出てくるよな！！
蛆虫どもが！！

ライダ-も3年走ると思考形態は内勤に近い物になるｗ
新人のダメライダ-を許せない感じなｗ　かと言って歯医者のご機嫌ばかりは
聞いてられんしな......どいつもこいつも敵って言うの？
いいねｗ　好きだよ。　そう言う感じ..
マン−−−−−−−−−−−−−−−ダム。

まあ、内勤が頭足りないのは、今に始まった事じゃないしな。
書き込み内容からして低脳丸出し。
低脳丸出しがやってる会社を信用して働くライダーが馬鹿なんだよ。
この会社を使ってる会社も騙されるようなお馬鹿さんしかないわけ。
まあ、この会社の理論だと騙される方が悪いという事になる。
自身で物事を判断できるようになれば、こんな調子のいい求人広告を
出してる会社は明らかにおかしいと感じるものだが。

>>279
自分が悪いのに何を言ってるの？

>>279
何逆ギレしているのですか？？

ID:68hu9yHV
ID:uJIjXQwA

この二人は常にセットだな。
わかりやすいｗｗｗっｗｗｗｗｗｗ

ヒマなバカ内菌が書き込んでんのか?
ヒマなら営業でもしてこいや。もちろん、定価で仕事取ってきやがれw

>>285
俺は別業種だよ、でもバイクは好きだしな

俺は背のライダーだよ。
なんでも他人のせいにする、ヘタレ達が大嫌いなだけ。

>>285
定価で取れるワキャネェダロ阿呆ｫｯ！オマイ馬鹿ダロ

>>285
3割り4割り当たり前ダヨ
死ぬまで便ヤレヨ

>>286
>>287
だから、なんで、関係ないお前が梅Ｑ見たいな糞駄目会社の内情暴露されると
熱くなって、梅Ｑ擁護になるんだ？？
そんなに、梅Ｑが好きなんか？
なら、違う業界とか、背で働いてるとか言ってないで、梅Ｑで働けば？

あの、なんでＱ擁護とか好きとか言い出すのでしょう？？
>>271>>279へのレスが気に入らないのは自由だですが、
>>271>>279のどこに、梅Ｑと書いてあるのですか？

被害妄想も程ほどにしてくれないですか？
それとも社名を出さなかっただけで、梅Ｑのつもりで書いた本人だから、そんな事言い出すのですかね。

TBSでダンプの内情やってるな。15時間走って給料17万だとさ。
時給560円。バイク便の方が全然ましだ。
若い奴が全然入ってこないとさ、34が一番若い。
末端の運送業は、どこも大変だということだな。
会社は梅でも糞でも大差なんてねえよ。最後は自分に合うかどうかの差
になってくるから、移籍して自分で確かめていくしかないんだよ。
バイク便が、稼げた昔は同様にタクシーも稼げてたわけだ。
タクシー乗るやつ多くて、タクシーが客選んでた時代もあったわけ
だからな。いちゃついたカップルが嫌なら、手あげてきても無視して
のせなかったりとかな。客を自由に選んで乗せられたそんな時代も
あったのだ。

290先生は只今、顔真っ赤にして歯ぎしりしています
290先生のID変えての次回作にご期待ください

別に、おまえらみたいなゴミなんて眼中ないよ。
ただ、いっぱい頭足りないのが釣れて大笑いだよ。




さ〜て、お前らの大好きなノンフィクションの時間ですよ！！
金が無くて、外に出るのはショップ９９に行くくらいで、家に引きこもってる
人は楽しみだね〜
自分より、下の人間が出てきて安堵する時間。

そのノンフィクションとやらを見て、
日本のように女に甘い国もそうそう無いと思うのだが、
そんな甘い環境で育った日本の女は平和ボケの度合いも凄そうだな。

>>294
ノンフィクション？テレビ番組か何か？
その番組を見ると自分より下の人間が出てきて安堵する事になるの？

金が無くなるとショップ９９以外に外に出なくなるものなの？

眼中無いはずの人を見てて大笑いできるものなの？
それ以前に、眼中無いものを見れるものなの？

>>294
ありゃ今度は自分で振った話題から逃げ出しちゃったよ

幼稚な940君見たいのはなかなかおらんな

940に期待

　　　 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡 ｲｰｼﾞｬﾝ! ｲｰｼﾞｬﾝｽｹﾞｰｼﾞｬﾝ!
　　 ⊂彡 　 ｲｰｼﾞｬﾝ! ｲｰｼﾞｬﾝｽｹﾞｰｼﾞｬﾝ!

荒れてるな、どうした？
こんな天気の良い日は、DRｰZ400SMで内堀通をグル珍すると最高だぞ？

内菌の事など綺麗サッパリ忘れられるぞ？

>>301 おまえだろ？チンコ〜バイク便〜！とか
オッパイパイパイとか馬鹿みたいなことばかり
書き込んでるのは。どこの会社だ？

ｵｼﾞｻﾝが君の布団でｵﾈｼｮしてあげよう
￣￣￣￣￣￣)ﾉ￣￣
　ﾔﾀﾞｧ!
　_, ､_ ,_
（`Д´(`　　）
|￣￣￣￣￣￣￣|
|　|￣￣￣￣|　|
|　| ＠　 ＠|　|
|　|＠　 ＠ |　|
|　|＿＿＿＿|　|
|_＿_＿_＿＿＿_|
`
`
`
　ｱｯ─!
　_, ､_ ,_
（`Д´(`　　）
|￣￣￣￣￣￣￣|
|　|￣￣￣￣|　|
|　| ＠ ｼﾞｭﾜｧｧｧ〜
|　|＠　 ＠ |　|
|　|＿＿＿＿|　|
|_＿_＿_＿＿＿_|
`

>>294
後釣り宣言程とは・・・。、
追い詰めてしまったようですみませんでした。

4ちゃんで白バイ特集はじまた。

平和という言葉が嘘つきたちの方便に変わってから
俺たちは俺たちの平和を信じられずにいるんだ

日テレ見ろよ


白バイの特番やってる

白バイの特集見て思ったが、
便ライダーの中で腕のいいベテランを
白バイ隊員にしたらかなりの成果挙げそう。



特に、歩合にすればｗｗｗ

あいつらも750やリッターで原チャやノロマな車に切符切って馬鹿だよな
ハンドル絞った400乗せた方がどんだけDQNの検挙率あがるかわかんねーかね

>>305
新幹線の中から見てました。
あいつら自分の汗とか気にするのか？ ｗｗ

>>308
売り上げが悪いと制服警官に戻されちゃうらしいね。

>>308
白バイ隊員になる以前に…警察官採用試験に受かる便ライダーが居るかどうか
┓(´_`)┏

考えてミロ(〃￣ω￣〃ゞ

>>312
自分を含めて、一般企業の採用試験ですら受かる便ライダーなんていないだろうな。

便ライダーなんてテク無いしオツムも無いから無理だよ
まともな人間関係も作れないから
違反者に延々と絡まれて数字のびず

マジレスすると警官になったやついるし、
東大のヤツが本書いたし
国際A級のプロフェッサー戸田氏はQ出身だし
同じく国際A級の丸山氏もバイク便出身。

バイク便出身なのではなくバイク便に寄り道しただけなのでは

そいつ等よく知らないけど

ものは言い様ってやつかｗ

残された自分の人生にそれほど多くを望むわけではないから、
現在の収入や待遇に不満があるというわけではないし、

この仕事が特に辛いとかキツいとかいうわけでもないけれど、
なんとなく、そろそろ潮時かなと思いはじめている今日この頃。

次の仕事のあてなんてないけれど、桜が散って初夏の日差しを
少し眩しく感じる頃には、バイクも自分も身軽になっていたい。

いろいろ「なんと言われても・・」
便ライダーに、すら、なれない奴に
あーだ、こーだ、言われても・・

俺たちは、走るのみだ。
安くても・・(>_<)

>> 便ライダ-にすらなれないやつ
いねえつ-の。

かわいそうな象と、かわいそうなバイク便
ドッチがかわいそう？

まあどうでも良いよ落ちこぼれの馬鹿の事は
俺はベルのMMと結婚するからさ
へへへ

ひがしくにはら知事頑張ってるな！

>>323
ひがしこくばら知事なっ


今日のＴＢＳのアッコにおまかせに生出演で
真っ赤になって浮いていた

ひがしこくばる、だよ。る、る!
便ライダーアフォばっか

セ−ナいいにくいから..俺が親心でそのまんま東ってつけたんだよｗ

結構ある事なんですが、

前を走行してる車と普通に車間距離をとって走行してると、

後ろの車が自分を抜かそうとして、横に並んでくるんですが前の車と車間距離がない

のでそのまま自分のバイクと併走状態になります。かなり迷惑なんですがなにがした
いんでしょうかこの車は？

A.>>327のバイクを抜きたい。以上

>>327
それね、後ろの車は、キミが邪魔なのよｗ
キミの後ろ、走りたくないからそれやるのｗ
横に並んで、キミの前に出て、キミに後ろ走ってほしいの。
車のわがままなんだけどねｗ
それをやられたくないから、皆車の後ろギリギリ車間あけないで
へばりついてるでしょ？ｗ車とバイクの追突事故増加の直接原因でもある。
でも、車間あけちゃうと、キミがやられてるようなことされちゃうからね。
難しいんだな〜、これが。

スマソ
自爆した
ケータイ変えたばかりでまだ上手に使えない

車線のどの辺走ってるか知らないけど
キープレフトより真ん中あたりを走るのがお勧め。
スペースがあると入り込んでこようとする車もいるから。
あとプロなんだからムカつくのは分かるが、併走しないで譲ってあげよう。
そんな車にイチイチ怒ってるのもダルイっしょ。

脱兎のライダーさん！今週中に応募すれば先着20名様歩合60パーでいいよ！

>>330
おまえ、顔真っ赤で浮いてるぞｗｗ言い訳は見苦しい。

>>327
あとたいがい、それやる奴は、タバコ吸う奴だなｗ
で、携帯片手に運転したりな、で絶対に捕まらんｗ
抜くか抜かれるかの戦場なんだよ、公道は。戦い。

>>327
判断能力のないただのDQN。そういうバカには
抜かれる前に真ん中を走って妨害するか、右ウィンカーを出してフェイントをかけてやりましょう

>>331
1台だけにやられるとも言えないよね。10分後にまた同じ
ようなこと他の車にやられて、また15分後にやられて
結果、一日20台の車にやられたらその温和なセリフはもう出てこなくなる。
車線の中央走ってら、スピード上げて、横ギリギリくるよ。
で、かなり右より走れば、なんと左から抜いてくる基地外車も現れるｗ
やられたくなければ、前の車に車間あけずに張り付くか、すり抜けしまくりで
走るしかないな。あと、排気量がでかければ、やられなくなるよね。
相手見て、仕掛けてくるよ、四輪は。

>>334
妨害なんかしたら会社にクレームくるよ。
いかなる理由でも一般ドライバーさんに迷惑かける
ようなマネはいけません！なんて、相手がなんであろうが
一方的に叱りつけられる会社もあるからね。
糞が、そんなことできるのかな？ｗ

ひさびさに言わしてもらうけど...オ−ラだよｗ　オ−ラ−な。
もっとドス黒い煙を自分の周りにイメ−シして...イオウのニオイを汗から噴出せ！
黒王に乗ったラオウや仮面つけたジャギ様だな..
どんなヤツも殺す自身とか覚悟を持ってバイクに乗れ！
我々はしょせん修羅なのだｗ
ぬるま湯に使って車でヌクヌクオマイに嫌がらせをしてる親父に死をプレゼントしろ！
そうすりゃ楽しい刑務作業でバイク便より確実に貯金が出来るぞ！
出所後は事業家間違いなし！

>>333
オマエ
人に説教垂れる前に
句読点使い過ぎで読みにくい。
国語の文法の勉強し直せばいいのに(→o←)ゞ

>>338
顔文字使うなよキモいから

また、あんたかｗ
オーラね・・・。
まあ、327に書いてあるようなことやられてる二輪つうのは、
観察してると、友達少なさそうな細いオタク系にいちゃんとか
農場から今さっき出てきたような汚いカブに乗った60ぐらいの
おやじとかだな。若いお嬢さんとかヤンキー系のにいちゃんは
ほとんどやられてないよね。40キロで左側ノロノロ走ってる
原付を横についてさっさと抜きゃいいものを、いつまでも
抜かずにダンプとかトレーラーが後ろ走ってるもんねｗｗ
327についてのおれの考察は、四輪は相手みてやってるつうこと。

>>336
俺クソハイだが、普通に妨害やるよw仕方無く。

>>339…

334:７７４ＲＲ :2007/02/11(日) 22:32:50 ID:LpzJCn1p [sage] >>327
判断能力のないただのDQN。そういうバカには
抜かれる前に真ん中を走って妨害するか、右ウィンカーを出してフェイントをかけてやりましょう

× 右ウィンカー
〇 右ウインカー
だろ
大文字＆小文字の使い分け勉強しろよ

>>327
空いてる高速でもなく250以上乗ってるなら逆に遊んでやれ
キープライトで急減速して相手に鬱陶しいぞサイン送れば大人しくなるか車線変えてくる
そして信号待ちで悠々と前に出る

当てられたらこっちのモンだ
ポイントは大した事なくても必ず救急車に乗る事とDQNが喚いてきても相手と直接交渉しない事
会社に休業保証書で1日15〜20kくらい書かせる
バイクも古いVT系ならともかくVTRかCBなら倒しただけで軽く100kはボレるよ

ようはバイクの方が圧倒的優位なんだから
煽られてもムキになったりビビらず臨機応変に走れって事だ
どうせその手のDQNなんて客になる事はまずないからクレームなんぞ関係なし

あっコレね

http://cs31.cs-plaza.com/i/futaba/infop/bbs/bbs_response.php3?uid=NULLGWDOCOMO&BBS_THREAD_ID=82715&ASC=1

>>327
60km/h以上で流れている道なら、すなおに譲る。
こっちはのんびり走っていて
その車は多分急いでいるんだろうから、
「お先にどうぞ。さっさと先に行ってください」
でＯＫ。


ノロノロ状態の道なら、いったん譲る。
しばらくその車の後ろを走って、その車がそれ以上前に行けなければ
「なんだ、それだけがんばって走って、抜けたのがバイク１台だけなんだ」
と、その車の１台先まで右からすり抜ける。

もし、その後同じ状況になったら同じ事をくりかえす。

>>342
おまえ、抜かれたら必ず抜き返す性格だなｗ
危ないやつだ。

空くイーズのミキオって馬鹿だろあれほどライダーから怨まれてるのに
必ず報復されるあのブログに写真に出てる奴らも

牌乙デカッ
http://i.pic.to/authq

逃げ出した兎たちは、道具を持て余して彷徨うだろう。
西に援助を求めて上陸した後、四角い水に救われるかもしれない。
橙に身を委ねてはいけない。偽りの数字で蜜蜂たちは羽をもぎ取られて動かないだろう。

販路の優位を妨げてはならない。販路は兎たちを囲い込み、水の一部となる。
水の販路は数字を操作してはならない。その優位が蜂たちの離反を誘ってしまう。
栄養価の高い部分だけを水色に染めてしまえば良い。

>>327
あるあるｗだいたい白髪爺か禿げ親父だよなw
たぶん人生の残り時間が少ないから生き急ぐんだろうなw
やられると、たしかにムカツクけど下道だったら信号待ちのすり抜けで
あっさり前にでれちゃうんだよな。
そこで重要なのは、すり抜けのために幅を狭くしたハンドルそしてミラーだろ。
>>327はノーマルのままで乗ってないよね
絞ったハンドルのレバーからミラーが出てるようじゃダメだよ。

当たりそうになったらクラクション鳴らしっぱにして睨み付けろ！幅寄せしてくるバカなんて、それだけでビビる。

そもそも327は昨日バイク板にあちこち張られたコピペなわけだが

それだけムカついてんじゃないのか

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