二輪免許取得日記[教習所編] Part １２７

卒検でクランクのパイロン倒しちまったorz
やっぱり卒検では普段はしないようなミスもしてしまうもんだな

>>521
アドバイスの質は落ちてるし、って質問する香具師のレベルが低すぎて話しにならんよ。

「アメリカンに乗る技術」と「基本的なバイクに乗る技術」は、差異こそあれど、その難易度に上下付けるとまた話がおかしくなるぞ。

>>524に言うべきは、「アメリカンの方が難しい」「基本的な教習車を乗りこなせない時点でｒｙ」という事ではない。
そうではなくて、“バイクの型それぞれに乗り方がある”という事だろう。

>>531
べつにアメリカンが他のバイクと比べて難しいとかいってるわけでは･･･
教習車がバイクに乗る全ての基本
それを教官がいうように乗りこなせないのにアメリカン乗るとかいうなってこと
俺が>>524にいってるのは教習車や教官に文句言う前に教官にうまいといわせる運転してからにしろってこと
できもしないくせにバイクのせいにしてるだけ

なんとかスピード調整出来るようになりました！
一回48出してしまったりしましたがその時にこのｽﾚの事を思い出しその次からは出来ました。
ありがとうございましたm(__)m

いやだから…。

＞教習車での基本的なバイクの乗り方すらできないやつがアメリカンなんて乗れねーよ
＞教習車がバイクに乗る全ての基本

↑ということは、「難しい」という具体的な言葉は出さずとも、とどのつまりアメリカンは「応用」といいたいのだろう？
気持ちも分かるし、人によっちゃ間違いない。
しかしながら、助言としていうには語弊が大きすぎる。

だから、「教習車のようなネイキッドは、内股の筋肉が痛くなるほどニーグリップをすると教えられるのが常。だから免許取るまで言われたとおりにしとけ。」とでもいっとけばいい。

免許を取って１か月。ヒヤヒヤしながらも公道で地道に練習の継続
という感じで走っています。
教習所で習った、運転姿勢や視線。アクセルの開け閉めの具合・半
クラッチ・低速走行・バランスなど、みんな公道では役に立つこと
ばかり（当然なのでしょうが）。それぞれの課題も何となくスルー
してしまった私ですが、もっとしっかりやっておけばと思うことも。
なので、今教習中の方も今やっていることは、必ず役に立つ内容なの
で、しっかりと身につけて、免許取得へ繋げていくことが大切なこと
だと思いますよ。

>>530
質問者にいきなり「カス」と言える　おまいさんのレベルの低さはよく解った。

>>534
お前って学生の時、将来役に立たない教科だからってその教科を、勉強しなかったクチだろ？

言われたとおりにしとけだと？
そんな腐った考え方のやつにアドバイスなんてされたくないね。

>>537
なぜ横でいきり立たれてらっしゃるかはわからないが、>>524に対するレベルに合わせた回答案を提示したまで。

他者の性格予知というのは素晴らしい能力だと思うけれど、それをここでされてもなぁ。

>>537
おいおいw
我流推奨か？

教官の言われた通りにしないなら、そもそも教習所なんかに通う意味がわかんね。

「いや、俺の中ではニーグリップなんか重要じゃねぇから」とか言ったところで何になるんだべ。

>>524
どこもうるーよ！日本全国共通！
だまっていうことを聞いてすべきことをしなさい！
じゃなきゃ今後のＳ、クランク、一本橋、急制動、坂、スラローム
全部皆「がにまた」で通せよ！いいか？

ニーグリップが必要じゃないと思う人は、蟹股の状態もしくは立ち姿勢で
小転回か八の字ひたすらやってみてください。
教習所の八の字だと幅が広いから、ニーグリップなしでできるけど。
なるべくゆっくりやってみると、特にバランスの取り方でニーグリップ（と目線）の必要性がわかると思いますよ。

まぁ、免許とってから、公道でがっちりニーグリップが必要な走りをするような事は、
狭い道でUターンするくらいだし、Uターンできるような広いところに行って転回すれば済む話だから、
いらないと思うならそれでも良いと思うけど。
怒られて苛々したくないなら、見た目だけでもニーグリップしておけば良いよ。
たぶん、公道に出てから、教習の意味が分かるから。
たとえアメリカンとかスクーター乗るとしてもね。

あと、中免で乗れるアメリカンは、総じてパワー不足なので、大型を取る事を薦めますよ。

>>524
ニーグリップしてネイキッドに乗るのがいやなら、ニーグリップしなくてもいい
普通自動二輪アメリカン限定免許ができるまでバイクは待ったら？

殺伐としたスレになってきたな、個人的にはこういう流れは嫌いじゃないけど。

みんなうんこ踏んじゃえぇ

>>524
入れ食いだねｗ

>ニーグリップ
とりあえず、一度は言われたとおりにやってみる。
それで意味が無いと思ったならするフリをしてればいい。

人の言うことを聞いてルールを守れるようになるのが教習所では大事だからね。

スラロームで豪快に転倒した。教習中はそうでもなかったけど
時間が経ってから首や腰がイテー。明日の教習が今から不安。
なしてスラロームが急にダメになったんだろ？

スラロームで豪快に転倒したら次は急制動で破壊的に転倒だな。
冗談はさておき毎度？ながらのアドバイスで使われる「振り子」が出来ていない。
イメージ的には頭を支点として首から下を左右に揺さ振るんだがわかるかな？
ハンドル操作でやり過ごすとスラローム本来のマシンコントロールが上達しない。

今日、1段階の1時限目でした。
普段原1MTに乗っているのでｸﾗｯﾁとかは問題なかったのですが、
左爪先をｼﾌﾄの下に入れる癖が早速でてしまいました。
しかし400となるとやっぱり別物ですね、重いのなんの。
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞの上げ下ろしが難しい…
こんな時、このﾃﾞｶ物に騎乗位されたら…ﾌﾞﾙｾ…いやﾌﾞﾙｶﾞｸ
よし！明日から足腰鍛えよう！

ｽﾚ汚しｽﾏｿ

こないだ普通二輪とって、すぐに大型取りに行くつもりなんだけど、やっぱり別物？

>>550
400ccをまともに乗れるレベルなら大した違いはないとだけ言っておこうか。
教習所で使われるバイクは750ccなのでパワー的には400ccにトルクをアップした感じ。
重量もさほど変わらないし間を空けるよりはすぐ教習する方がいいと思うよ。

雨の日の教習で、スラロームで軽くスリップダウンしそうに
なったけどリカバリーできた俺は”教習所のロッシ”を
名乗っていいですか？

>>552
最近のロッシはよく転ぶから名乗っちゃだめ。

>>551

ありがとうございます！安心しました！

ビビリでいきなり大型二輪取得しましたが、何か？
理由は普通二輪より
教習時間が長かったので
かえって、普通二輪より
大型二輪のが、マッタリ覚えられるから良いとの
アドバイスで大型にしました。
二回位、４００ＣＢを教習で乗ったけど、
逆に乗り辛かったな。
ハンドルが軽くて、違和感あったけど。。。
おまんこ

明日卒検です
一番の恐怖はたまにクランクでミスること・・・
何か卒検のアドバイスください

明日おにぎりもらえるように頑張りろう

>>553
ありがとうございます。
”教習所のヘイデン”にしときます。

>>556
こけそうになったら「半クラッチ」をすかさず使用するべし！
そうすればバイクに安定感が蘇る。

>>549
ちゃんと教習の先生の言うとおりにやっていたら、まず下敷きになることはないよ。
コケることはあるけど。

>>558
AT限定なんで半クラッチとかないですが・・・ヤバくなったら後輪ブレーキかけながらアクセル回す
のと同じ感じですね
クランクでミスらないことを祈るばかり・・・

>>560
スクーターなら後輪ブレーキを軽く掛けておき（引き摺り状態）スロットルを捻るやり方が
ベターかもしれないね。

>>560
それ、オートマの半クラだよん。

つーかマジレスすると
ダチに教官が、いるんだけど、ＡＴ限定免許が、出来たばかりの時、
教官達はデカスクの
乗り回しに、
かなり四苦八苦したらしいよ。。俺はデカスクに乗りたくてＡＴ免許に、しようとしたが、ダチ教官に、
ＭＴのが、楽だよって、
言われたんで思い切って
いきなり
大型ＭＴを取ったよ。
ＡＴも一時間乗ったけど
あれに、しないで良かったと思った。ＡＴは難しい。

ふーん

クランクの出口が苦手なんですけど、なんかアドバイスないでしょうか
外を走ると出るときハンドル切りすぎて姿勢が悪くなってふらふらしてしまうんです

>>563
酷いな・・・ちゃんと義務教育受けてきたか？ｗ

>>563
日本語でおｋ

>>566
日本人じゃなくて
悪かったな！
俺は韓国だよ馬鹿野郎！

>>568
なんだてめぇは(−＿−メ)

今、凄い自演を見た

>>569売るせいハゲ
支ねやボケが！(−＿−メ)

終了。

>>565
体勢を崩す理由は、目線・ニーグリップ・低速バランス時のハンクラがしっかりできていないためかと。
目線とニーグリップを特に意識してみてください。
目線は、出口ではなくてそのもっと先、進行方向。普通に走るときと同じくらい先を見ていると良いでしょう。
ニーグリップは車体バランス保持のため、タンク潰す勢いで。
あとは、低速でもハンドルを切るだけより、車体を傾けたほうがスムーズに曲がれます。
バイクはどうしてもハンドルだけでは曲がれませんから。
大前提として、半蔵がちゃんと使えないとコケますけど。

ニーグリップを意識するあまり、上半身までガチガチという手詰まりもあるけどな。

>>573
丁寧にありがとうございます
半クラは教官によって使うなだったり使えだったりするので
いまいちどうしたら良いのか分かりませんでしたが、使った方がいいんですね
頑張ってみます

>>563
それはある。

俺の通ってた小さい教習所なんて
AT担当の教官一人だったしな

>>565
クランクとかは走行ラインをしっかり意識するのも必要
出口付近で曲がる方とは逆側に少し寄らないとでにくいしね
Ｓ字とかもそう

ハンクラ使った方がいいとかいけないと教官によって違うとかは確かにわからない初心者だと混乱するよね
でも慣れてくれば意識しなくても使うところ、使ったほうがきれいにいくとこがわかるようになります
だからわからないうちはどんどん使って慣れることも必要だと思います
それが低速走行の安定につながると思います
もちろん意味不明なところで使うのはだめです（笑）