今何速かわからなくなる

>>16
高速道路で7速に入れようとすることが無くなり安全走行に寄与する

07のGSXR1000･600にはシフトインジケーター付いてるよ

トップにインジケーターつけるのは名案だな
それ採用

>20に同じ

じゃあ俺も

>>19
鱸魂！

>>20
そうやって上から徐々に鈴菌に染めて行くんだね？

>>19
ＣＢＲ買うつもりで金貯めてるけど、GSXRにしよっかな

>>23
ヤマハのジールにもあるでしょ･･･

カブにもあるぞー

GSR600/400にもあるぞー

さっきまで60キロ走ってたけど、何度も６速入れようとしてしまいました。
（俺のは５速MT)
わからなくなるのは普通じゃねえの？

20年くらい乗ってるけど、未だにわかりませんが…

age

マボロシの7速チャレンジに毎回挑戦

早速試してみます！

>>5
エジソンは研究のし過ぎで自分の名前を忘れてしまったことがあるらしいぞ

シフトインジケータが欲しければ､BMに乗ればいいのに(´･ω･`)

漏れのR1000はｷﾞｱｲﾝｼﾞｹｰﾀが5速で固定だ。

ホライゾンに汁
安いしかっこいいし乗りやすいし丈夫だしゆうことない
玉数が少なすぎるのが欠点

俺なんか右も左もわからねぇ。

ずーっと1速で走ってれば気にならないよ

おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらいだから、ずーっと1速でおｋ。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。

一応ﾜﾛﾀ

37 ７７４ＲＲ New! 2007/02/07(水) 12:40:35 ID:REhsjIGg
俺なんか右も左もわからねぇ。

(ﾟдﾟ)

６０km時のタコメーターの回転数で覚えたら？

>>1
インパルス乗れ。

区別つかないからどうしたって話なんだが
加速しんどいなと思ったらシフトダウンすればいいし
逆にぎくしゃくして走りにくいと思ったらあげればいい
いちいち何速とか気にしてないわ

>>44
いやぶっちゃけその通りなんだけどね。
6速から上げたって芋るわけじゃ無し，俺なんか確認の意味で7速入れようとしてる
精神安定の関係上分かった方が良いって人もいるって事でそ

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てっきり６速だと思ってかなり長時間走ってて、
停車したとき４回しかシフトダウンできなくて、
しまった、ずっと５速で走ってた、って気づいて、
すごく損した気分になることがある。

>>47
貧乏人乙

6速100km/hが10000rpmほどの250マルチに乗っていたときは、
車速と回転数からどのギアに入っているか簡単にわかった。

5速100km/hが3500rpmほどのリッターマルチに乗り換えたら、
通常の走行では回転計の針の振れ幅が小さいので、
その方法ではギアの判断が付きにくくなった。

停止してるとき、１速に入れてると思ったら２速で、発進時にエンストしちゃう事数回

SUZUKIのならついてるの？GSX1300Rにしようかな。(´・ω・｀)

ホンダ車は停止するとギヤチェンジができなくなる。
２速ならまだなんとか発進できるが、３速以上だとサービスを呼ぶはめになる。

　「今何速です！！ナビゲーター」作れば大もうけジャン！！！

１台１０万で１億人にうれば１０億円！！！

>>53
わかった、わかった
おまえは天才だから
とりあえず　算　数　か　ら　や　り　直　し　て　こ　い w

３速にしようと思ったが、
実は今が３速だった時、
エンブレにびっくりする。

４速で街中走行中、「今４速だよな？」ってクラッチ切って
シフトをコンコンって蹴り上げて「あぁ、たっぱり４速だった」って思うことは多々ある。

８００乗りだけど、正直街中だと４速あれば十分。
高速でも５速で事足りる。

２速で交差点曲がりたかったのに
３速だったり１速だったりでガタガタしてしまうことはたまにある

３５キロ前後ぐらいの微妙速度で走ってると何速かわからなくなるな

６速発進で頑張る。

つ教習車

age

>>53
ばーーーーか！！
1台10万で1億人だったら10万億円だよ

>>61
ﾜﾛﾀwww

>>1
おまえみたいな奴のためにビグスクが
用意されてるじゃないか、素直に乗り換えろ。

>>61
お前頭良いな

100,000 (億円)

桁わかんなくなってきたｗ

考えるな　　　感じろ