今何速かわからなくなる

１速や２速はまだわかるが、３速以上の区別がぜんぜんつかない。
市販バイクも教習車みたいに、今何速かわかるようになってればいいのに。

2get

3速

4速

自分が誰だか分からなくなる

それはある

>>1
つシフトインジケータ
はい終了。
削除依頼出してこいよ>>1

幻の６速に入れようとしたりする

誘導

バイク海苔のチラシの裏　12枚目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168933863/

>>1
単発質問スレすら禁止されているというのに、お前が立てたこのスレは質問にすら
なってない単発「つぶやき」スレだな。でも、大丈夫。
ルトビネンコ氏だっけ、暗殺されたロシアのジャーナリスト。
うんと頑張れば、彼みたいになれるよ。
んーと、それからお前に言いたいのはな、
こども扱いされないようにしろってこと。
スーパーで納豆まとめ買いしただろお前。
レバー食べても、血圧は下がらないからな、言っとくけど。

献血すれば血圧は下がる
間違いない

なれなきゃだめだよ

いちいち数えてないしわからん
ギア比もクロスしてるし
エンジン音で適当にチェンジする。
バイク乗り出して八年たっても7速に入れようとするし

>>1
いや、分かっているとも。お前はこんな一見クソみたいなスレを立てて、
非感染者に鈴菌をバラまこうとしているんだろう？そういえば俺が昔乗って
いたGSX250E（小刀）にも付いていたっけ、シフトインジケータ。俺は今でも
保菌者だが、最近は鱸車にもシフトインジケータは付いていない。しかし、
こうやってじわじわと周囲の人間を鱸色に染めていこうとするお前の努力
は応援するよ。

つーか最低でもニュートラルとトップは純正でインジケータを付けるべきだろ。

何速かわかったら
何かｲｲことアルの？

あれ？いまいくつだ？

っていうのは精神的によくない。

>>16
高速道路で7速に入れようとすることが無くなり安全走行に寄与する

07のGSXR1000･600にはシフトインジケーター付いてるよ

トップにインジケーターつけるのは名案だな
それ採用

>20に同じ

じゃあ俺も

>>19
鱸魂！

>>20
そうやって上から徐々に鈴菌に染めて行くんだね？

>>19
ＣＢＲ買うつもりで金貯めてるけど、GSXRにしよっかな

>>23
ヤマハのジールにもあるでしょ･･･

カブにもあるぞー

GSR600/400にもあるぞー

さっきまで60キロ走ってたけど、何度も６速入れようとしてしまいました。
（俺のは５速MT)
わからなくなるのは普通じゃねえの？

20年くらい乗ってるけど、未だにわかりませんが…

age

マボロシの7速チャレンジに毎回挑戦

早速試してみます！

>>5
エジソンは研究のし過ぎで自分の名前を忘れてしまったことがあるらしいぞ

シフトインジケータが欲しければ､BMに乗ればいいのに(´･ω･`)

漏れのR1000はｷﾞｱｲﾝｼﾞｹｰﾀが5速で固定だ。

ホライゾンに汁
安いしかっこいいし乗りやすいし丈夫だしゆうことない
玉数が少なすぎるのが欠点

俺なんか右も左もわからねぇ。

ずーっと1速で走ってれば気にならないよ

おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらいだから、ずーっと1速でおｋ。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。

一応ﾜﾛﾀ

37 ７７４ＲＲ New! 2007/02/07(水) 12:40:35 ID:REhsjIGg
俺なんか右も左もわからねぇ。

(ﾟдﾟ)

６０km時のタコメーターの回転数で覚えたら？

>>1
インパルス乗れ。

区別つかないからどうしたって話なんだが
加速しんどいなと思ったらシフトダウンすればいいし
逆にぎくしゃくして走りにくいと思ったらあげればいい
いちいち何速とか気にしてないわ

>>44
いやぶっちゃけその通りなんだけどね。
6速から上げたって芋るわけじゃ無し，俺なんか確認の意味で7速入れようとしてる
精神安定の関係上分かった方が良いって人もいるって事でそ

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てっきり６速だと思ってかなり長時間走ってて、
停車したとき４回しかシフトダウンできなくて、
しまった、ずっと５速で走ってた、って気づいて、
すごく損した気分になることがある。

>>47
貧乏人乙

6速100km/hが10000rpmほどの250マルチに乗っていたときは、
車速と回転数からどのギアに入っているか簡単にわかった。

5速100km/hが3500rpmほどのリッターマルチに乗り換えたら、
通常の走行では回転計の針の振れ幅が小さいので、
その方法ではギアの判断が付きにくくなった。

停止してるとき、１速に入れてると思ったら２速で、発進時にエンストしちゃう事数回

SUZUKIのならついてるの？GSX1300Rにしようかな。(´・ω・｀)

ホンダ車は停止するとギヤチェンジができなくなる。
２速ならまだなんとか発進できるが、３速以上だとサービスを呼ぶはめになる。

　「今何速です！！ナビゲーター」作れば大もうけジャン！！！

１台１０万で１億人にうれば１０億円！！！

>>53
わかった、わかった
おまえは天才だから
とりあえず　算　数　か　ら　や　り　直　し　て　こ　い w

３速にしようと思ったが、
実は今が３速だった時、
エンブレにびっくりする。

４速で街中走行中、「今４速だよな？」ってクラッチ切って
シフトをコンコンって蹴り上げて「あぁ、たっぱり４速だった」って思うことは多々ある。

８００乗りだけど、正直街中だと４速あれば十分。
高速でも５速で事足りる。

２速で交差点曲がりたかったのに
３速だったり１速だったりでガタガタしてしまうことはたまにある

３５キロ前後ぐらいの微妙速度で走ってると何速かわからなくなるな

６速発進で頑張る。

つ教習車

age

>>53
ばーーーーか！！
1台10万で1億人だったら10万億円だよ

>>61
ﾜﾛﾀwww

>>1
おまえみたいな奴のためにビグスクが
用意されてるじゃないか、素直に乗り換えろ。

>>61
お前頭良いな

100,000 (億円)

桁わかんなくなってきたｗ

考えるな　　　感じろ