【高回転】FZRｼﾘｰｽﾞ統合ｽﾚｯﾄﾞ15【4ストマルチ】

1 ：87y2KR：2007/01/29(月) 14:02:33 ID:HkX8ypze

150ccから1000ccまでFZRシリーズについて、また～り語りましょう！

『直前スレ』
・【そろそろ】FZRシリーズ総合スレッド14【成人式】 2006/10/03 17:32:32－
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159864352/

『過去の関連スレ達』
・ＦＺＲシリーズ統合スレ 02/02/11 00:27－02/08/03 23:58 (1-1000)
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013354877/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1013354877/

・ＦＺＲシリーズ統合スレ　その２ 02/07/23 00:21－03/01/29 11:56 (1-983で消滅)　
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027351265/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1027351265/

・FZRシリーズ統合スレ　其之三 03/01/31 15:09－03/02/18 21:11 (1-101で消滅)
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043993399/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1043993399/

2 ：87y2KR：2007/01/29(月) 14:03:54 ID:HkX8ypze

続き

・FZRシリーズ統合スレ　その４ 03/02/19 10:28－03/05/15 16:13 (1-840で消滅)
ttp://makimo.to:8000/2ch/hobby3_bike/1045/1045618102.html

・FZRシリーズ統合スレ　その4.5 03/05/21 17:32－03/07/23 09:25 (1-605 倉庫逝き)
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053505960/

・FZRシリーズ統合スレ　その4.5 03/05/21 17:32-03/07/23 09:25 (1-335で消滅)
ttp://makimo.to:8000/2ch/bubble_bike/1053/1053505960.html

・FZRシリーズ統合スレ　その4.5 03/05/21 17:32-02/08/03 23:58 (1-290で消滅)
ttp://makimo.to:8000/2ch/hobby3_bike/1053/1053505960.html

・FZRシリーズ統合スレ　Ver.4.51　03/07/07 20:34－03/07/09 07:49 (1-12で重複の為に消滅)
ttp://makimo.to:8000/2ch/bubble_bike/1057/1057577689.html

3 ：87y2KR：2007/01/29(月) 14:07:13 ID:HkX8ypze

続き

・【まだ】FZRシリーズ統合スレッド５【走れるぜ】　03/10/16 12:56－04/03/15 23:55 (1-1000)
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066276604/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1066276604/

・【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド６【4ストマルチ】　04/03/15 23:49－04/07/27 15:28 (1-1000)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079362161/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1079362161/

・【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド7【4ストマルチ】　04/07/27 01:32－04/11/22 21:25:53 (1-1000)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090859545/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1090859545/

・【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド8【4ストマルチ】　04/11/22 19－05/02/28 22:48:51 (1-1000)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101118096/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1101118096/

4 ：87y2KR：2007/01/29(月) 14:08:41 ID:HkX8ypze

続き

・【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド9【4ストマルチ】 05/02/28 23:01－05/07/19 23:34:07 (1-1000)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109599262/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1109599262/

・【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド10【4ストマルチ】 05/07/19 21:40:20－05/12/06 22:48:19 (1-1000)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121776820/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1121776820/

・【きばれ】FZRシリーズ統合スレッド11【4ストマルチ】 05/11/22 22:42:05－06/04/06 19:25:24 (1-731 倉庫逝き)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132666925/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1132666925/

・【マルチ】 FZR シリ-ズ総合スレッド13【高回転】 2006/06/13 23:40:44－2006/10/03 06:38:58(1-1000)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150209644/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1150209644/

追加・削除等があれば適当にお願い致します。

5 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 14:16:41 ID:gwmxnjQy

>>1
OTU!!

6 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 17:24:39 ID:vUiwCu6O

>>いちもつ

250の3LN1のフレームに400のエンジン乗っけられないかなぁ…

7 ：87y2KR：2007/01/29(月) 17:42:54 ID:HkX8ypze

>>6
出来れば、現行スレが４０余り残ってますから
そちらの方を使い切ってから、このスレへの書き込みをお願いします。

なお、現行スレ終了までは住民方々が迷わないように
sage進行で行きたいと思いますから、ご協力頂ければ幸いです。

8 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 21:20:00 ID:vBS19Lss

>>6
脱税乙。
しかも事故った時保険出ないぞw

9 ：6：2007/01/30(火) 02:10:13 ID:5Fuj9wuA

>>7 失礼
>>8
いや、登録も400で出来ないものかと。
あ、でもこの前126cc以上ナンバーのモンキー見たから登録も可能ですね
フレームは同じサイズ？な訳ないですよね

10 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:33:42 ID:EBHyfAT5

>>1 おつ

即死回避の為にカキコ

11 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 01:10:49 ID:Mlm+2JCT

>>9
エンジンハンガーやらチェーンライン出しとかハーネス加工とかで手間掛かりそう。
素直に400買った方が早いと思うが・・・

12 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 16:48:31 ID:Z3iaSLYz

４ストマルチの意味教えてくり

13 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 17:05:45 ID:HjGd0Eqz

>>12
ググれ

14 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 02:17:35 ID:cafzzh2t

ヒント
気筒数

15 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 08:47:47 ID:Tc9I9vCf

４サイクルエンジン
多気筒エンジン

16 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 08:50:20 ID:bO3/qBpH

>>12
ttp://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=306

17 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 10:34:26 ID:stYq3V3N

4サイクルマルチを質問した者です。回答してくれたみなさん有難うございます。
スレタイに使われているからなんか意味あるのかと思いました。
FZRだけにある特別な意味ではなかったのですね

18 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 10:54:04 ID:GsshoFew

まじかお( ＾ω＾)

19 ：挑戦者：2007/02/02(金) 12:52:41 ID:stYq3V3N

3GM1000のエンジンのフルオーバーホールを自分でやってみたいと思ってます。
エンジンを分解した経験も無い青大将ですが、何を参考にどのようにやっていけばいいか教えて下さい。

20 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 13:00:28 ID:KMLSqJAm

>>19
サービスマニュアルを参考に
工具をちゃんと用意して(トルクレンチ必須
消耗品も用意(ガスケット類
1ヶ月程掛かる事も念頭に入れてやればいいんじゃない?
自分でやってもメタルとかリング、ベアリング類等で10万は行くけどな。
それにしても5バルブの摺り合わせはいつやっても気が狂うぜ。

21 ：挑戦者：2007/02/02(金) 13:09:49 ID:stYq3V3N

>>20即レスありがton
まず、工具についてですがmmボックス・メガネと六角と+-ドライバーでおK？

22 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 13:18:01 ID:eP5vllYl

いい加減にしろやカス
ちっとも面白くねーんだよ

23 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 13:23:29 ID:KMLSqJAm

>>21
それにシックネスゲージ、トルクレンチ、ディープのボックスは最低でも要る。
俺は腰下はバラせないからクラッチバラす時SST(特殊工具)が要るかもしれない。
バルブ摺り合わせとかガイド打ち直しは素人では難しいので内燃屋に頼んだ方がいいかもしれない。

24 ：挑戦者：2007/02/02(金) 13:30:15 ID:stYq3V3N

>>23ｻﾝｸｽ
内燃機関屋とはどういう店ですか？
サービスマニュアルとベアリングなど消耗品はヤマハの店にいけばありますか？
五月蝿くてスミマセン

25 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 13:46:44 ID:KMLSqJAm

>>21
内燃屋ってのはエンジンを専門に扱う業者。
サービスマニュアルは多分無い・・・ので英語版を買うしか無いと思う。(ヘインズとか
ベアリング等消耗品はまだ出るので心配無いと思うけど。

ここまで素人さんだと素直に店に出した方が・・・とは思うが挑戦したいと言うなら止めないぜ。

26 ：挑戦者：2007/02/02(金) 13:52:46 ID:stYq3V3N

>>25いろいろありがとう
日本語サービスマニュアルなるものはどうにかならないでしょうか？
ほんとど素人ですが挑戦します！そして大切にずっと海苔続けます！

27 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:05:47 ID:KMLSqJAm

>>21
一応これ以上はスレ汚しになるので最後に
まだ工具は他にも必要と言う事と、3GMの日本語SMは無い。(今YSPで確認したw
けどヘインズのは写真入ってるから解りやすい。

俺に言えるのはここまで。後は他の識者に任せる。

28 ：挑戦者：2007/02/02(金) 14:11:13 ID:stYq3V3N

>>27ほんとお世話になりました！心の底から感謝します！
自分もこれにて失礼しますm(_ _)mロム専で情報をみてみます。

29 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:28:21 ID:GsshoFew

3gmか2ghか忘れたけど、写真付きでohの詳細を解説しているサイトがあったな。

30 ：87y2KR：2007/02/02(金) 17:26:02 ID:bO3/qBpH

>>29
ttp://www1.megaegg.ne.jp/~kouji-fz/sub1.html

31 ：2GH@ジャンク募集中：2007/02/02(金) 23:31:41 ID:TA7Eo4wT

わちきも中古勝って丸ごと載せかえるか直すか考えないとなあ（´ё｀;
前者の方が簡単だよなあ

その前にガレージ片付けないと足の踏み場が無くなるぞな

32 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 01:29:23 ID:No+G18d6

3TJ 車検の度にライトの配線をごまかす
暗すぎ純正、
タンク錆びやすいヤマハ
スイッチ反応遅い、にぶい
ガスケット類いまいち全体
しかしまた買う

33 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 07:02:56 ID:XedXjv3Q

3gm海苔だった
手放してｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙだけあるよ

34 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 07:40:57 ID:3MFpT22r

俺もサービスマニュアル買わないとな・・・。

35 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 18:58:41 ID:SYeG6ZoZ

>>31
丸ごと載せ替えるより、そのまま登録して
今のバイクをパーツ取りようにした方が・・・

36 ：2GH@ジャンク募集中：2007/02/03(土) 20:55:12 ID:Yzxv0wZ6

www.panther.frik.info/2LA_WHB/WHB_2LA.pdf
ネットで2LA（2GH）のSMあったよ！
ドイツ語だけど…

>>35
やだやだ
壊れても直すのー！
寒いので動きが悪いですがね･･･

37 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 00:31:45 ID:OEoRb2gx

３ＧＭ海苔です。バーハンにしたいのですが、流用できる
トップブリッジってありますか？

38 ：2GH@ジャンク寸前：2007/02/04(日) 01:19:58 ID:vedmVhoE

車検切れて冬眠中。

時々エンジンかけると調子いいんだけど、売りたいな。。

街中だけの使用だと重くってね。

39 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 01:29:57 ID:/vg5zs2B

FZRは良い、かなり良い、延命する価値あり

40 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 09:46:37 ID:CZgN0qjw

2GHとTDMのトップブリッジはボルトオンだそうだから、
フォーク径が合うヤマハの他車種ならいけるのでは？

41 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 10:26:40 ID:itQGsXy0

アウター径54パイのバーハン車って有るかい?

42 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 12:16:00 ID:t0ll5JBE

３GMっても正立か倒立かわかんねぇしな。

43 ：37：2007/02/04(日) 15:16:09 ID:OEoRb2gx

>>40
具体的な車種の情報キボンヌ
>>42
正立です
スレ汚し本当にスマソ

44 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 14:08:00 ID:y/vaD6ai

(｀・ω・´)白煙吹きまくりの２ＫＲ手に入れますた～
パッと見はキレイ、だけどエンジン不調、エンジンかけるとマフラーから白煙モクモク出る。
吹け上がは良好、でもアイドリング不安定。
屋内保管で長期間放置されてたみたい、タンクも錆びてて、ブレーキオイルは変色して異臭もする…
さて、何から手をつけよう

45 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 14:18:33 ID:x3KPaolq

>>43
正立なら43φ？xjr1200とかはどうかな？
何使うにしてもカウルの加工が必要なのでは？
裸にするの？

46 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 19:41:41 ID:y+CQUT68

>>44
猿人まわりはまずはプラグとキャブ。放置車両なら冷却水も交換したほうがよさげ。
それとガソリンタンクは花坂Gで処理。

ブレーキは100ピッチだからキャリパーOHよりもMOSとか純正ブレンボのほうが
安くつくかも。マスターも新品買うほうがあとあと面倒にはならないよ。

フォーク周りはフォークオイル交換してから。あと各種リンク点検グリスアップ

これだけやるまでは走らせないほうがいいとおもうｗ

47 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 20:46:54 ID:ntdE8YX7

2006年から86年式2KR乗り始めました｡
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを高効率に換えたいのですが､ﾅﾌﾟｽでPH6Z？と判明し高効率ﾊﾞﾙﾌﾞ交換は絶望的です｡
皆様はどのようにしてﾗｲﾄを明るくなされましたか？
御教授戴けましたら幸甚です｡

48 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 21:36:37 ID:y+CQUT68

>>47
FZ400R(46X)用のCIBIEのレンズが使えるんじゃないかな？
もう絶版品だけど。
あとは2GHとかでHS1を使ってるレンズがあるはず。
それならつくんじゃないかな？

あとは気合でHIDとか

試したことないからなんともいえんので自己責任で

49 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 21:55:18 ID:PhRI0ED0

>>47
PH6EならH4とか汎用HIDキットを強引に付けれるんだけどね…
それでもがんばってください。

50 ：87y2KR：2007/02/05(月) 23:30:50 ID:6n3KH4Ef

>>44氏&>>47氏
２KRのオーナーが増えるのは嬉しい。
>>44氏
復活頑張って。書き込みの内容からすると『オイル下がり』の症状に感じるが
もしかすると、『オイル上がり』の可能性もあるから
コンプレッションテスターをお持ちならば、圧縮圧力を測ってみる事をお奨め。
燃料タンク内の錆は>>46氏も書いているがケミカルで処理するのが楽で簡単
私は『RS-R1000』を使っている ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c137589853
>>47氏
2KRの標準ハロゲンバルブのPH6Zの取り付け部分は、ハンダで止めてあるから
その部分を手早くガストーチで熱してハンダを溶かし
PH6Zの取り付け部分のみを電球本体から分離させ
次に取り付けてたいH4ハロゲンバルブの、取り付け部分も同じようにして取り外し
両者を合体させてハンダで止めれば、PH6Z金具のH4バルブ仕様の完成。
あとは、バッ直のリレーで点灯させれば
H4 12V55/60Ｗでも2KRの標準仕様のPH6Z 12V35/35Wより５０％程は明るい。

51 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 02:15:47 ID:0pBcC4jc

>>46
ちょっと待て。キャリパ－OHよりブレンボやMOSの方が安上がりな訳ないだろ
OHっつったってシールと買ってもピストンだけだ。あとはフルード1L缶あれば事足りる
5000あれば余裕だな。

52 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 09:27:12 ID:sMujjmDl

ピストンシール一組で2000円くらいするんですが…。
4ポットなら×４で8000円。
フルード入れて10000円。

53 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 10:33:54 ID:Ki3Q9JPn

>>45
カウルは残して、FJR1300みたいなよりツアラーっぽくしたいんです。

トップブリッジそのままで、セパハンを固定している穴？を利用して
できないかなぁ？

54 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 12:11:07 ID:Xk0K7/MY

>>53
3GMを売ってFJ1200買って3GMのカウル付けるってのはどう?

55 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 12:40:15 ID:1tVc1lWq

>>51
わざわざピストン一式買ってOHするよりは程度の良い中古のMOSやブレンボ買うほうがいいと>>46は言いたいｼﾞｬﾏｲｶ

買えるなら最新の部品つかうのもアリじゃね？

漏れもR1セミラジマスター付けてるし

56 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 13:04:48 ID:sMujjmDl

程度の良いMOSキャリパが２万以下で買えるといいが。
俺の場合
マスターシリンダOH:5000
メッシュホース:12000
ピストンシール他:10000

結構かかるねぇ。
全部自分でやったけど、楽しい作業だったよ。

57 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 13:08:18 ID:hyZcpR25

>>52
シールセットは１キャリパーごとのセットなので2000円で１キャリパーだろ。4000円で２キャリパー。リアもやったら5000程度
多くみても10000万で一台できる
どう考えても一万じゃブレンボやＭＯＳは買えません本当にありがとうございました

58 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 13:20:48 ID:Cfz0ghYv

89年式の250に乗ってるんですが、交換可能なホイールやフロントフォークなどありますか？

59 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 13:49:43 ID:Xk0K7/MY

>>58
加工すれば何でも付く。
R1-Zのホイールとか付けとけ。

60 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 18:04:13 ID:Cfz0ghYv

>>59
お答えありがとうございます。
加工は自分で出来る程度でしすか？
ラジアルをはけるホイールにしたいだけなので、加工無しで交換できるものがあれば、どなたか教えて下さい。

あと、素人の考えなんですが、フロントフォークは太さと２本の間隔が同じならポンヅケできますでしょうか？

61 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 20:30:20 ID:PszkmtvW

>>60
ちゃんとググッてからきてくれ。
何も調べてないのが丸分かり。ましてや3LNだろ？
釣りか？

>>57
同径4ピストンのやつは確かダストシールなしだからシールキットが2kだったな。
異径4ピストンなら1キャリパー約4kで間違いではない。
>>44氏がどうするかは不明だが一度キャリパー分解してみて内部確認してみたほうが
良いな。腐食してたら交換したほうが後々楽だし。

62 ：2gh@ジャンク寸前：2007/02/06(火) 20:47:15 ID:0LsYjy1Z

>>50
俺もちょうど、その方法でH4取り付けしようと工作中でした！

でも、H4のツバは3点だけの半田付けは簡単に取れたんだけど、
ノーマル球のツバが全周半田付けで小さいコテじゃ熱が伝えきれないっす。

ガストーチはバルブ爆発しそうだけど平気？？

63 ：87y2KR：2007/02/06(火) 22:20:59 ID:zDWW22/b

>>62
確かに、PH6Zの金具はしっかり止めてあるからH4の金具と比べると外し難い。
熱価の低い30Wクラスのハンダごてで作業すると泣きたくなる。
PH6Zの電球部分は再使用しないから
ガラス部分を炸裂防止に濡れたウエスで包んでおいて
配線側から、キャンプの火起こしなどに使う↓↓↓で一気に熱を与えて溶かしてるよ。
http://img199.auctions.yahoo.co.jp/users/6/3/0/0/shop1141-img500x350-1147845018cb-tc-bn_l.gif
火傷に注意して頑張ってみて下さい。

64 ：2gh@ジャンク寸前：2007/02/06(火) 22:40:16 ID:0LsYjy1Z

>>63
おお、ありがとうエロい人。

うちにもバーナーあるのでがんがってやってみるよ。
このためにガラスレンズのヘッドライト買ってあったので
うまく行って、また車検取る気になればいいなー。

PH6Zの金具とH4の球を半田付けする際の金具の位置は、
元のPH6Zのガラス部分先端から金具までの長さと同じすればよい？？

65 ：87y2KR：2007/02/07(水) 00:46:27 ID:bw3YYEnH

>>64
たいしてエロくは無いがw　お役に立てれば幸いです。

PH6Zのベース金具に、H4ハロゲンバルブの装着位置は
ベース金具の先端から、H4ロービームのフィラメントの中心で約20mmでおｋ

製作工程の、画像が残っていたからうｐしてみます。
http://www6.axfc.net/uploader/16/
N16_8332.jpg
DL　key word　2kr-hid

66 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 14:38:37 ID:W8Fdv8LN

>>60
質問のレベルからして嘘を嘘と見抜けない人だろうから、
2chで聞かずに近所のバイク屋何軒かまわってみた方が良いでしょう。

フロントフォークについて参考になるURL
つ[ http://tetsuma3ya.hp.infoseek.co.jp/re_stored/fzr250_2kr/frame_fzr250_2kr.htm ]

タイヤについて参考になるURL
つ[ http://www.infolab.ne.jp/~hatanou/bike/3LN3/servicedata/ ]
つ[ http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/exedra/index2.html ]
つ[ http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?w=%83%5E%83C%83%84 ]

チューブレス用ホイールでラジアルが付かないって話は聞いたことがないんですがね。

67 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 20:13:19 ID:bw3YYEnH

ｺﾃﾊﾝが誰でも知っている事を
自分しか知らない情報を教えてやる的な
上から見下す偉そうな書き込みｳｾﾞｰ
（･∀･）＜ｿﾉﾃｲﾄﾞﾃﾞｽｺﾞｲﾈｰｯﾃｲｯﾃﾎｼｲﾉｶ?
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ-ﾉ? （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

68 ：６７：2007/02/07(水) 20:29:47 ID:bw3YYEnH

すんません。
兄の店のPCで、他のスレを煽ってたら誤爆してしまいました。
お騒がせしますた(´･ω･`)逝ってきます。

69 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 20:51:01 ID:id9vjzgf

ﾜﾛｽww
どこのｽﾚ煽ってたのよ?
ほどほどにしとけよ厨房ww

70 ：2gh@ジャンク寸前：2007/02/07(水) 21:48:22 ID:5PkPWRXG

>>65

頂きましたっ！！
サンクスです

71 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 23:30:13 ID:wCdivJa7

需要は薄いかもしれませんが3ENには２灯で付けれました。
バラストの置き場所が悩み所だと思いますが値段が安かったんで…

ttp://store.yahoo.co.jp/e-frontier/bike-hid.html

72 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 00:44:10 ID:1jDpNXc0

>>71
Hi/Lo切替式で\10500は安いな
光軸さえしっかり合わせておけば遮光板もｲﾗﾈ
良い買い物だ俺も注文しよ情報ｻﾝｸｽ

73 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 14:03:57 ID:dYgTwXru

3LN1だが、全てSM通りにｷｬﾌﾞ調整をし、ニードルクリップ位置を２→３にし油面調整もしたら逆に調子悪くなった(;'A`)
燃費も15→10(;'A`)
どうすりゃいい？おまいら力貸してくれ
ちなみに消耗品はつねにチェック、交換してる
プラグもエアクリも新品だ

74 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 14:29:36 ID:t+Larl5J

>>73
キャブ以外は手を入れてないんであれば
組み付けに失敗してるとか・・・？
エアクリ・インシュレータに隙間ができてたり。

ところで、もちろん同調はばっちり取れてるよな？

75 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 16:37:02 ID:dYgTwXru

隙間はないです。マニも新品、エアクリかけてもアイドリングは落ちないです
全てノーマルです
実油面は測ってません。
簡易油面調整をやろうとしてるのですがＳＭには『フロート高さ』の数値は載ってませんでした
勘でやったからまだ狂ってるのかもしれません
大体どのくらいにすればいいですか？

76 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 20:57:23 ID:iwZNtmpk

>>75
9.5mmくらいだったかな？たしか追補版の3LN1のやつにフロートの高さが
あったはず。

ちなみにフロートはいじらないほうが良いぞ。

ニードル高さは標準値に戻したと思ってよい？
どっちにしろオーバーフローなのは間違いなさそう。

フロートはAssyじゃないから、フロートバルブが大丈夫なら
フロートとシャフトを注文すればおｋです

77 ：75：2007/02/09(金) 00:07:36 ID:L6g0pgGz

>>76
ｷｬﾌﾞ内部は全部新品です。ニードルも基準値(1&4は3、2&3は3/5)ジェット類も新品、シール、Ｏリングも。
ただ、そのまま組んだら当然油面は調整されていないわけですのであらためて開けて調整することにしたのです。
とりあえず開けてエンジンに装着した状態にフロートを吊して横からみるとフロートバルブが4mm位でてる。
なので2mm位になるように爪を曲げて調整しました。
乗ってみた所、薄くなった感じがしました。
ジムカーナの様に急停止→クイックターンみたいな事やってもエンストしませんし、急発進もできていいかんじです
SM追補には油面9.2mmとありましたがどこを測っての数値ですか？
ホースをつけてドレン開けての実油面はみてません。

78 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 17:18:12 ID:3ZaSd0wW

壊すのが関の山だからさっさとバイク屋持って毛

79 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 19:06:37 ID:L6g0pgGz

何で工賃で金つかわなきゃならないねんww嫌です

80 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 19:12:50 ID:VDjs+yz/

うわ・・・>>79最悪だな・・・教える気無くなったわ。

81 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 19:32:58 ID:GzSa1okl

物の言い方ってのも、あるよな。
「なんとか自分でやり遂げたい」とか・・・

俺も、ガキにアドバイスするつもりはないね。

82 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 21:49:42 ID:L6g0pgGz

なんとかやりとげたい
言い方悪かったが一台の不動車を何とか走るまで自分でやってきた
全部やってもらったら間違いなく一台買える額になる(工賃)
ここまできてバイク屋に金払うのは正直バカバカしい

83 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 22:11:06 ID:OlkUZvxI

>>82
バイク屋に金を払うのがバカバカしいと言い切るおまいさんの方が
バカバカしい。
しかも2chで情報をもらおうとしているところが、さらにバカバカしい。

84 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 22:30:22 ID:rwn3ylgE

ま、いいじゃないの？
そもそもフロートっていじくるものじゃないんだよ。

人間の手であの金属プレートをコンマ何mm曲げること自体が難しい。
なのでもう一回新品買って付け直すほうが間違いないと思うぞ。

まぁ(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

というわけでこれ以上釣られないようにｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ

85 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:23:52 ID:dmjpYQLB

>>82
つまんない見栄の為にﾊﾞｲｸ壊すほうがﾊﾞｶﾊﾞｶしいと思うがｗｗｗｗ

86 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 02:09:57 ID:lpBkqpZt

>>82の事象を「見栄」と表現する感覚が解らんｗｗｗ

87 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 02:17:11 ID:oL/l8ZNa

最初から技術力や経験のある人間なんていない訳で、
いろいろやってみて失敗して学習していくものだろ？。
たしかにバイク屋に持って行けば確実に仕上げてくれる、
けど、それなりにお金もかかるし、自分の経験にはならない。
自分でやった方が技術力もつくし愛着もわく、なにごとも経験する事が大切だと思う。
失敗を恐れるな、別に壊したっていいじゃないか、自分のバイクなんだし
まずやってみるんだ、やる前から諦めて自分の可能性を閉ざすんじゃない。
自分の力でやり抜いてみせろ
辛い作業や自分の能力以上の作業もあるだろう、それでも自分でやってみるか、
それともバイク屋に献金する必要があるかどうか、自分で総合的に考え行動しろ。
第三者が意見してこようが自分の意志は貫き通せ、いいな
自分の事なんだ、自分でしっかり調べて人に頼ったりするな、
どうしても人に協力を求めるときは、最大限の誠意と、細心の礼儀を持って、失礼の無いよう自分の熱意を伝えるんだ。
なんだか書いている内にわけわからん文章になってきたが、結局言いたかった事は、
何だっけ(´・ω・｀)

88 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 02:31:08 ID:F65mUTyW

>>66
返事遅くなりましたが、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

89 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 06:23:14 ID:tOUvQYgC

>>87
つまり自分でバイク弄れない奴はお前的に（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　ﾀﾞｾｴって思ってる訳だな?

90 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 15:20:15 ID:GwZ6Tq6G

>>65
バイク屋なの？
電気が苦手で、工作の下手な漏れにも同じHID一式を作ってもらえないかな？
＠3LN1

91 ：87y2KR：2007/02/10(土) 21:47:00 ID:ce8lS28x

>>90
自営だが専門のバイク屋ではない。
四輪系が本職、バイクいじりは趣味…かなw？

以前に書き込みされていた、九州の2KRレストア親子さんにも
偶然お会いする機会があって話が弾み、HID一式をお譲りした事があるから
私で良ければ作ってあげるよ。

しかし、電気と工作が苦手と書いてあるが
私の店に来店されるのでなければ、実装は>>89氏自身が行う事になる。
車体からの電源取り出しやライト周辺の防水加工など
最低限度の工作スキルは必要だ。

これ以上は、スレ汚しになりそうだから
捨てアドを晒す、やる気があるならば連絡を。
『 [email protected] 』

92 ：87y2KR：2007/02/10(土) 21:54:18 ID:ce8lS28x

連投すまんアンカーを間違えた
×　実装は>>89氏自身
○　実装は>>90氏自身…に訂正。

93 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:48:24 ID:EGMoo+IW

>>91
無料すか？

94 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:56:22 ID:2K3DhBdZ

>>91
熊本の人?
タイヤ屋の知り合いに2KR乗ってる人居るけど本人じゃ無いよな・・・w

95 ：2GH@ジャンク募集中：2007/02/11(日) 20:51:26 ID:SqMXNqot

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070211203756.jpg

小人が寝ている間に直してくれそうにないのでゆっくりボチボチと（´Д｀；
エンジン降ろしはジャッキを駆使するっきゃ無い、かなあ
一人でやったらぶっこかしそう

何でも良いけどプロや慣れてる人はエンジンバラシまで一日で到達してしまうんだろうが
あたしゃ手が遅いわ…

96 ：87y2KR：2007/02/11(日) 20:54:06 ID:4zCJbF2T

今日は、天気が良かったからツーリングに行ってた。
遅レスすまん。
>>93
誰かが、他の板にコピペしたのか？
夕方までに、制作依頼のメールが８件程来て、手持ちの中古バラストセットが完売したから
ヤフオクに出ている、トヨタ車用の純正バラストを依頼者が落札してこちらへ送って頂けるならば
バラストを分解して、防水加工と電源部分の改造のみでおｋなら、部品代のみ\1000程度で作ります。
>>94
その方は別人。
当方は四国湯の町の近郊で活動中だ。

97 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 21:44:49 ID:af1vSZ0f

タイヤはマッハが安い、

98 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 03:07:18 ID:xIz+GVB4

つマッハGo-go-！！

＠ヘタレ

99 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 08:26:45 ID:B5Zlxgu1

クラッチプレート交換でメーター読み185㌔を記録したまだまだ伸びそうだったがびびリミッター作動＠3LN1 65000㌔

100 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 11:32:39 ID:e9CFPeaU

ジェネシスコンセプトは21世紀になって全否定されました。

101 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 20:46:00 ID:f4QGP+2p

アイドリングでほっとくと白い煙りがモクモク出るのはオイル下がりですか？
それでいてエンジンを高回転で回し続けても白い煙りが出続けるということは、
オイル下がり& オイル上がりのダブルパンチですか？
どうなんですかー！(＞ω＜)

102 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:55:14 ID:vdia+5co

>>101
前スレの112からの流れを読み返せ
http://search.mimizun.com:82/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/bike/hobby9.2ch.net/bike/kako/1159/11598/1159864352.dat

103 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 16:42:10 ID:4hcth3+c

以前話題に出ていたブレーキOHに関して教えてください。
僕のマシンは88年式FZR1000なんですが、フロントキャリパのピストンシールキットを注文しにYSPに行ったんです。
USヤマハのパーツリストでは左右で2セット必要と書いてあるんですが、店主曰く「4セット必要なんじゃないか？」と。
頼んでみなきゃわからんみたいな感じで、足りなきゃ作業が遅れるし、多けりゃ無駄な出費となるしで困っております。
どっちが正しいのでしょうか？

104 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 21:52:37 ID:AdSEBFaP

>>103
先日８７ＦＺＲ４００Ｒ（２ＴＫ）のヤマンボをＯＨしたけど、
１ＮＬ－Ｗ００４７－００は対向分だったよ、１キャリパで２セット要、
フロントで２Ｋ X ４＋マスタシンリダキットで軽く諭吉オーバー。

105 ：103：2007/02/13(火) 22:29:22 ID:4hcth3+c

>>104
なるほど！1キャリパにつき2セット必要なんですね…。
ありがとうございます。

しかし、高いなぁ。

106 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 02:17:59 ID:pX8BPEOe

少し情けない質問かもしれませんがお聞きします。

3EN1なのですが、アイドリングから通常加速、渋滞時の水温上昇時等は問題ないのですが
加速した後(14000rpm程度まで回して）、減速しアイドリングまで落ちるとアイドリングが息継ぎするのですが
考えられる原因は何処に有るでしょうか？
このアイドリング異常は約３０秒ほどで回復するので掴みかねています…。

オイルは、昨年１１月に交換後300km程度しか走ってませんが、以前乗ってなかった物で
オイル交換時にフラッシング、オイルフィルター交換も行っておきましたが
昨日、オイル窓覗いた所、かなり汚れている様子でこの辺も原因かなと心配してはいます。
プラグ、ラジエター液、バッテリー、発電状態は正常です。

一応、オイル交換する前にキャブクリーナーも噴いて一応の汚れ確認とかもしておきました。
ダイヤフラムも渋りも無くそれぞれ、同じような感じで動きます。

あと、１１月に手に入れる前に前オーナーがキャブのシール類の交換は終えてました。

これ以上、疑うとするとキャブ本体を開けないと駄目なんでしょうか…？

…燃料ポンプは古いままだなぁ…

107 ：87y2KR：2007/02/14(水) 08:31:30 ID:iq/jSTPm

>>106
症状別の対処法
ttp://oono.cbiz.co.jp/mnt/mnt-cab-setting.htm
あとは『キャブレター・同調』でぐぐれ

108 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 09:57:43 ID:49fB1f2M

どっかで見たことあったけど、函館の店だったんだね～。
道南ツーリングの途中によってみよ。

109 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 10:13:08 ID:MeZmlAaR

そのお店の評判ってどうなん？

110 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 12:41:53 ID:xsBtxKTb

旭川にキャブレター仙人がいるとか…

111 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 21:52:05 ID:pX8BPEOe

>>107
ありがとです。
同調を見るのを失念してました…

この際、自前で同調取れるように成った方が良いのだろうなぁ…

止まるほど非道い訳じゃないのでゆっくりやることにします。

112 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 08:47:56 ID:LeXzOK/2

高いぞ中古！

113 ：87y2KR：2007/02/15(木) 09:56:09 ID:a7bBCLNp

>>111
FZR系のダンドラ・キャブは、比較的同調が狂いやすい。
プロ仕様の、高精度の連バキュームメーターでなくても
自作の簡単なバキューム・ゲージでも、調整は充分おｋだから
自分で調整出来るようになって下さい。
ttp://www.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/cab-vcm.html　
がんばって。

114 ：3LN1：2007/02/16(金) 00:35:03 ID:6tA7Shqd

130/70-17
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20070216003218.jpg
140/70-17
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20070216003255.jpg
サイズうpしてみました。

115 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 07:50:42 ID:DcDMVFw7

140/70-17はTT900GPか？
インプレきぼん

116 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 10:13:37 ID:u2SVCq4A

R6サイレンサーつけたらタイヤの細さがかなり際立って
きたからオイラも次のタイヤ交換ではリアに140履かせて
みたいなとか思ってたりするのだが、なんか太さの違いが
ようわからんね。暗いからかな？

117 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 20:10:45 ID:HrN6rq1a

新型のＲ６用のアクラボ管付ければおｋ

118 ：114：2007/02/16(金) 23:51:46 ID:0ZvsScN6

携帯から失礼。
タイヤはブリジストンＢＴ３９です
ＢＴ４５からの変更です
知り合いのＣＢ400(NC31かな？)と同じサイズですが並べて見るとFZRの方が太く見えると知人は言っていました。
一番気にしていた燃費はほぼ変化無し、グリップ良好、安定感が増した気がします(気のせい)
今度はフロントもサイズアップします。
120/70-17です
今日昼間写真とりましたので帰宅後アップします

119 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 23:59:16 ID:hooG73Ur

タイヤはTT900を履いてますが以前はいていたダンロップの70GP？の方がグリップがあったきがします。
ただ、ラジアルだからだと思いますが…
サイズは幅を１サイズ上げて偏平を１つ下げました。
バイク屋には邪道と言われ…

120 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:05:16 ID:+AZdlkES

>>118-119
レポートさんくす!! 次回交換時の参考になりました。
可能ならば画像のうｐをおながい。

121 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:22:42 ID:PjCxuOre

てす

122 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:25:42 ID:PjCxuOre

なぜかPCがアク禁ですたorz
昼間撮った写真です。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070217012202.jpg
↓こっちがノーマル。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20070216003218.jpg
150/60-17も行けるのではないか？と錯覚してみたり…
左右のクリアランスをもう一度確認して来ますね。

123 ：2GH@ジャンク募集中：2007/02/18(日) 22:11:37 ID:FOY7OOKK

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070218215953.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070218220101.jpg
土曜日で降ろし～の…ヘッド落ろし～の…

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070218220152.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070218220319.jpg
日曜日で（中略）ケース割わり～の…ベアリング換え～の

直った！（゜∀゜）
後はクランクケースを規定トルクでキリキリ締め付けるだけだ！
と思った矢先の数個目のボルトをねじ切って戦意喪失して作業終了…
（3.2kgの筈なんだが…）

124 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 22:43:57 ID:dl3Vg6oy

>>123
すげえ！なんでこんな事できるんですか！もしかして整備士の方ですか？

125 ：2GH@ジャンク募集中：2007/02/18(日) 22:59:56 ID:FOY7OOKK

割るまで実働4日かかる＆ボルトねじ切る整備士が居たら僕はそこには頼まないです（´Д｀;

降ろしはじめたらバラすだけなら
SMとヘインズマニュアルと睨めっこしながらサクサク進みますよ。
ヘッドとクランク周りは僕の中のゴーストが『そこは素人が触るとやばい』と囁いたので
無視して進めております。（あくまでベアリング交換が最終目的ということで…）

あと、組んでからエンジン掛かる自信なんて無いです（゜∀゜;
破壊してもうたらまた修理致します…

126 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:03:06 ID:KCeV3j4Q

さすがＦＺＲのりやね

127 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:13:04 ID:YnJ7qWX0

>>123
参考値ですが1WGのクランクケースは8mmのボルトで2.4kg・mと表記されてます。
くじけそうですが頑張ってください～

128 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 01:32:06 ID:qRCREAjm

>>125
ｴﾝｼﾞﾝ整備は興味があるのでよかったらまたレポください。

129 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 17:02:34 ID:ob6AtJNr

>>125
リコイルシステム ttp://www.kuzekin.com/recoik.html
ヘリサート ttp://www.straight.co.jp/netshop/classify/default.html?c1=8301

130 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:30:48 ID:jkDvEqs2

ＦＺＲ２５０のブレーキキャリパーをとめるボルトにＲ１の奴が使えるって本当ですか？
使える奴は何年式のＲ１ですか？

131 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 10:07:52 ID:X1UdrVuy

3LNになら'98～'00のが使えた希ガス。
それ以降の年式のは知らん。
ただ、付け替える意味なんて何もないと思うんだが・・・？

132 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 13:00:36 ID:H5o9Ffyo

中が空洞のヘキサゴンボルトなんでしょ？
なら普通に同サイズのアルマイト加工ボルトが売ってると思うが

133 ：2GH@ジャンク募集中：2007/02/20(火) 15:38:34 ID:qTzxBJbv

>>127
あﾞ。大きさでトルク指定違ったのかも…
普段は手ルクレンチで、（トルクレンチは）久々に使ったんだけど
明らかに締め過ぎだなと思いながらやっちまった…
>>129
出来ればバイスで掴んで終了
or
ポンチで残ったビス殴りつけて取って終了

が、良いんですが…

134 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 03:16:41 ID:hWYTgXfG

3LNのタンクの鍵が回らなくなったので分解整備してみたす。
分解して錆びたり汚れたりしてた部品を30分ほどキャブクリにドブ漬けしてから
556で軽く洗って組み直したらスムーズに回るように。ASSY買わずに済んでよかった。
タンクに水混入しやすいだけあって汚れが結構溜まってるもんなんですね。

フォークOHをしようと思うんだけど、どこにジャッキかますのが良いかな…

>>2GH氏
SUGEEEEE！

135 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 08:01:49 ID:1N8YH1vJ

>>134
先日ステムベアリングレース打ち変えするのでフロント浮かす必要があったのですが、レーシングスタンドとエキパイの集合部分(EXUP部)にジャッキ立てて浮かせましたよ

136 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 14:27:55 ID:dwuBMZ+F

>>131
1個
90105-105A7 ボルト，ワツシヤベ－スドヘツド 221円

137 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 04:27:42 ID:HM25wtwU

携帯から失礼します。

初心者で3LN3を購入しました。
社外のS/Oマフラーを付けると出力やトルク変わりますか？
ヤマモトかSP忠男を検討中です
教えて下さい。m(__)m

ノーマル車輌です。

138 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 12:37:47 ID:LZXoBsTd

音がでかくなります。
性能は一律低下するでしょう。
多少の軽量化にはなるかもしれません。

まずは油脂類の交換ですね。

139 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 19:28:53 ID:KBF6k6BV

ＦＺＲ４００ＲＲＳＰ　エンジンはＦＺＲ４００のＦ－３エンジンより軽量クランク　
コンロッド　ＫＩＴＳ－クロスミッション　ハイフローＯＩＬポンプ　
ピストンＳＵＧＯ　カムヤマハＫＩＴＦ－３用とフルチューニング
　電気系もＳＵＧＯのＦ－３用　車体は足回りホイールブレーキ周り全てＴＺ２５０
シートレールもワンオフでＴＺのシートが付
　吸気系はＦＣＲ　インダクションＢＯＸ付　マフラーもＳＵＧＯのＫＩＴに
ステンレスサイレンサ付

140 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 20:45:30 ID:Ub0QFtHE

>>137
EXUPが付いているから、スリップオンではあまり変化はないですよ。
EXUP全開固定＆スリップオンなら、トルクの出方は変わります。
ただし、常にいい方向に変わるわけではありません。

141 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 21:55:48 ID:HM25wtwU

みなさんスレありが㌧

参考になります、忠男入れてサーキット行ってみます。

ノシ

142 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:13:44 ID:VD70g58f

切れかかってたＥＸＵＰワイヤを新品交換したんだけど、４mmのねじかなんかを突っ込んで、その位置で留まるようにワイヤアジャスターで調整すると思うんですが
張り具合はどのくらい？パンパンに張っちゃまずいよね？言葉で表すのは難しいですが一応チェーン調整の要領でやりましたがそんなもん？張りすぎずゆるすぎずみたいな

143 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 07:31:34 ID:5VpneW+A

>>142
遊びが多いと走ってるときに何となく解ると思いますよ。
EXUPは何だかんだ言って動きが悪ければ噴けませんし。

144 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 09:45:06 ID:x9to13Dj

レス㌧。EXUPが全開のままなら低速トルクが失われ、全閉のままなら低速トルクは大丈夫だけど高速伸びが無い、という見解で宜しいですか？

145 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 19:42:51 ID:sBWWsGYk

ウホッ　超強気な値段・・・　コレって新品assy8000円しないよな?

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n52500068

146 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 01:49:40 ID:sg83afrn

>>145
しないね、確か￥7500位だった気がする。
プロジェクターとの価格差に驚いた記憶がある。

147 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 03:46:24 ID:4fKrOmiA

マイナーネタですまん今日京都の１７１号線の近くで3LNの赤白の方、つい同じカラーの同じ型式だったもので嬉しくなり途中まで後ろついて走ってすいませんでしたこのスレ見てますかね？

148 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 12:34:28 ID:U0QRIx4I

ローカルネタだろ

149 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 14:08:00 ID:rEWUgViA

＞マイナーネタですまん

だっておｗｗｗｗﾊﾞﾝﾊﾞﾝ(ＡＡ略

150 ：2GH@ジャンク募集中：2007/02/24(土) 20:40:22 ID:mKvGKnkf

ねじ切れたボルトも無事除去できました（´∀｀;
（頭ちょっと出てたのでマイナスドライバーとハンマーの打撃で）

逆に組み始めるもオイルパンのガスケット除去に一仕事…

151 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 14:33:30 ID:npp6nyYD

3LN1のキャブOHが終わったんですが、
エアクリとキャブがうまくハマりません（;´Д｀）
こんな付けにくいもんですか？
ハンドパワーで押し込めばいいのかな

152 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 16:21:36 ID:pAySqwz1

>>151
エアクリーナージョイントが劣化して硬くなってると、入りにくいです
（無理でしょ！と言う場合が多い）。
フォークＯＩＬかシリコンＯＩＬでも薄く塗って、もう一度頑張って下さい。

153 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 18:12:25 ID:TQ+K0ZK5

>>152サン
ありがとうございます
頑張ってきます♪

154 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 19:18:03 ID:ZCnwrRsW

俺のもどうあがいても無理だったよ。キャブレタにはめるのはお湯に漬けて柔らかくしてからいれた。
エアクリ側はどうあがいても無理だったのでカッターで削り穴を広げた。
おまけに力づくでやろうとしてフレーム内側にはめる爪も両方おれた
若干隙間はあるけどタンクで押さえつけてるし問題なし

155 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:14:11 ID:ZMtJuSx/

保守ついでに・・・

３EN２に３TJのサイレンサーってポン付けできるのかな？
カーボン調がいいかなあなんて。

156 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 23:51:05 ID:EQWcL9Ri

コケちまった。ウィンカーもげてカウルも割れた。
クラッチのレバも折れた。

157 ：87y2KR：2007/02/27(火) 09:07:29 ID:rIa0DEGA

>>156
体は大丈夫か？
バイクの怪我は、金かければ治るが体は・・・・。
注意一秒・怪我一生

158 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 21:57:27 ID:U/VWSgFJ

初代1WG乗りが横から失礼します。
ヘッドライトバルブが片方切れたので交換しようと思っているんですが
バルブタイプってHS1でいいのでしょうか？　12V 35/35W まではネットで調べて判明しました。
サービスマニュアルはR1-Zのと一緒に出張中に親に捨てられました・・・。
新品バルブよりヤフオクで数多く出ているライトASSYの方が安くついたりしたら泣ける。

159 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:29:20 ID:kJfk8oXp

>>158
1WG初代だとPH6Eではないでしょうか。
こんなのです。

ttp://store.yahoo.co.jp/bsm/106-std-ph25.html

まぁ値段は高いですね…
2球買うとざっと８ｋ…色々したくなるわけで…

160 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:49:30 ID:4jL5gyWb

お疲れ様です、タンクの中が錆だらけなんで掃除しようと思うのですが
掃除方法と錆取材などの金額を伝授おながいします

161 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 02:02:35 ID:1mUA6aQW

>>160
ググる。
すぐ判る事を聞かない。
他人任せで自分から動かない事を反省する。

・・・伝授してやれるのはこの位だな。

162 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 03:49:11 ID:Ni+4vuNX

>>135
ありがとう、試してみます。
EXUP部にジャッキかけても大丈夫とは思ってたより頑丈なんですね。
そしてレス遅れてスマンです。

あと、この月曜に奈良で同じ3LN1のトリコロール見て感動。
赤白は数度見ましたが同カラー見たのはこの一年半で初めて。
お互いおもいっきりガン見ｗ

163 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 11:52:03 ID:FY6YdFqJ

元FZR乗りがあげます。

164 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 14:33:57 ID:kJfk8oXp

仕事で腰をいわした3EN1乗りがさげます。

…週末ぐらいまでに腰が落ち着けばキャブの同調チャレンジするんだけどなぁ…

165 ：158：2007/02/28(水) 18:01:44 ID:2JI/03JK

>>159
今日取り外してみたところ、まさしくPH6Eでした。
ホームセンター回っても売ってないし、取り扱い店のレッドバロンは定休だし・・・。
どうするかもう少し考えてみます。ありがとうございました。

166 ：156：2007/02/28(水) 19:31:43 ID:wkpsWndL

>>157
ありがと。
今日、病院に行ってきた。
擦りむいただけと思っていたら左肘の骨が出ていた。
それよりバイクのダメージが気になる俺はキチガイかも。

167 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 20:40:12 ID:tK7XbXd9

166さん
体の方も大事にして下さいね。

168 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 03:39:20 ID:d1xDUbwH

>>156さんの怪我とバイクが一日でも早く治ると良いですね。

お大事に！！

169 ：156、166：2007/03/01(木) 21:22:15 ID:ZDWz0r1+

>>167、>>168
あー、ありがとうございます。
今日も病院に行ってきました。
消毒がしみて、どうにも我慢できませんでした。
コケていいことなんて何もありませんよー。
皆さんも、お気をつけて。

170 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 23:01:11 ID:frsbG2GH

3LN海苔なオイラのIDが2GHな件ｗ

171 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 00:14:45 ID:pyxHkI0n

運命の出会いktkr

172 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 00:26:34 ID:iLZ4sflh

もう2GH買うしか

173 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 15:05:01 ID:kjZ8a7mV

オイラの財力では3LNと2GHの2台を維持することはできねっす(´･ω･｀)

174 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 17:54:38 ID:iLZ4sflh

>>173
免許も無いしなw

175 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 11:07:20 ID:hy7Dvain

こないだ初めてオイル交換しにバ○ク７とかいうとこ行ったら
モチュール?とかいうの勧められて、
９０００円とか言われたんですけど、
バイクのオイル交換てそんなにするものなのか？

176 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 14:45:55 ID:pLXIiBjp

餅もピンキリですからなぁ。
少し値上がりしたが、amsoil入れとけば？
スノーモービルのレースやってるとこなら在庫あるんじゃないか。

177 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:38:13 ID:jAVDHXUb

>>175
俺はワコーズのCT4（だったっけ？）リッター700円だよ。
普通に買うとリッター1300円位するもんかな？
ドラム缶で買うと安いよ。

178 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 20:13:16 ID:z9J3GaAY

ドラム缶？？
２０Ｌペール缶？

179 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 20:49:21 ID:I5CHnQha

ヤフオクで40000円で落札したﾎﾞﾛのFZR250R@91’が昨日仕上がって今日初乗りでした。
通勤用にＶＴ250でがんばってきたけど・・・やっぱりいいねぇFZR＾＾
CBRの250にしようか迷ったけど正解でした。
オイル、キャブ、前後ブレーキ、チェーン＆スプロケと整備してきたけど後はタイヤ・・・
溝自体はあるけどグリップが無くって交換予定なんですが、
フロントのホイールを外す際にＥＸＵＰにジャッキーかけてるって書いてありますけど、
大丈夫なんでしょうか？？
後、バイアス指定だけどラジアルは絶対NGなんでしょうかねぇ？？

180 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 20:56:41 ID:OX9y7xOf

>>179
んな訳ねぇだろ・・・

ジャッキが心配ならスタンド買え。
ラジアルに変えるのが不安ならバイアス買え。
ぶっちゃけ通勤用ならVTのが100倍使える。

181 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:04:51 ID:I5CHnQha

>>180
やっぱり＾＾；；
フロント用は高いのでどうも予算的に＾＾；；
タイヤは無難にDUNLOPのTT900ＧＰにします＾＾
通勤には今まで通りVT使ってるんですよね・・・楽なので・・・
気晴らしに行くツーリング時にFZRを買いました。。。

182 ：180：2007/03/04(日) 21:10:59 ID:I5CHnQha

日本語がおかしい＾＾；；
誤→　気晴らしに行くツーリング時にFZRを買いました。。。
正→　気晴らしのため行くツーリング時に乗るためにFZRを買いました。。。

183 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:01:05 ID:e3fHD3hJ

気晴らしツーリングにFZR250？
あの音では疲れるだけだと思うがw

タイヤはマカダムになされ。

184 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:10:01 ID:DurZvjDC

ロード２もお勧め

185 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 01:17:28 ID:HCYbg0QS

ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13121.htm

マカダム、在庫限りですか！

ってあぁ…ラジアルの方か…

ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13122.htm

186 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 09:37:10 ID:VNwjyIQt

バイアスとラジアルについて、どうも認識が違うように感じられるが。

・バイアス指定→ラジアル履きたい(バイアスは高価なので？？？)

・マカダム100(ラジアルタイヤ)
・マカダム50(バイアスタイヤ)

187 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 12:32:07 ID:wwPhqMzC

ドラム館だね。人が入れるくらいの

188 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 14:14:05 ID:8FylPlsV

２００Ｌで１４万か…
お得といわれても…使い切れん。

189 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 16:58:08 ID:wwPhqMzC

回りのバイク乗りにLiter1000円で売れば買う側安い、売る側儲け

190 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 20:16:53 ID:HPF2SpAh

燃料投下!!

FZR1000 全開走行？？
http://www.youtube.com/watch?v=ToAFzaxsKQg&mode=related&search=

FZR 1000 Exup Chases Gixer 6 In Cornwall
http://www.youtube.com/watch?v=f3nvfdLnKVw&mode=related&search=

191 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 14:40:44 ID:SkZjjQkG

3LN1ですこんにちは。
プラグコードをパーツリストの挿絵で見ると一つのイグニッションコイルから１番と２番に、もう一つのイグニッションコイルから３番４番に、
というふうな挿絵なんですが自分の実車は一つから１、４、もう一つから２、３と繋がってます。
中古購入時からこうなってます。
どちらが正しいのですか？

192 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 16:48:29 ID:agBCg6+I

1,4と2,3 でいいはず。

193 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 17:42:26 ID:dFkYE1zQ

>>191
バイクがレスして来るなんてFZRも進化したもんだな・・・

194 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 18:57:00 ID:Ffj+6fXb

.　　　　　　　　　.＿/＿ | |　　　　─　　/　　　　　　　　＼（（从⌒从*））　／
　　　　　　　　　　 /　　　―――　　　/　　　*　　　　#（（　　::　）　（　⌒　ζ　*　／　・
　　　　　　　　./ /　 |　　　　　　　＿ /　　　　　＼∑从;　　）（　━（（　：　∂ ））　　／
　　　　(　　))　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（（　§　）　⌒；:\.]:ll　;从 *（・）／
　　(（　⌒ 　））＿_∧_∧＿＿＿/／　　　　　　　*　∑　;　　）（（　‡　∩*　　　ζ 　∵―
　（(　　（≡三（＿（ﾟДﾟ）＿＿（三三三三三三三三（（　　从 ∀・)从￠））― >>193
　　（( ⌒ ））　　　（　ニつノ　　　＼｀　　　　　　　： *∑（（　从　（（　　））　*ヽ＼　ヽ・
　　(（　) 　　　　,‐（＿￣ｌ　　　　　　　　　　　：　／　／・（（　;　～：　　））　（　 ζ＼*
　　　　　　　　　し―（＿_）　　　　　　　　　　　　　　　／（_）W）WUU　　W＼　　　　・

195 ：87y2KR：2007/03/06(火) 20:00:40 ID:Xxjhm6C7

>>191
192氏のレスでおｋ　

４サイクル４気筒車エンジン搭載車のFZRシリーズは
スパークプラグの放電の要求電圧を、低くしながらも放電エネルギーを高くして
高回転時のレスポンスUPと排気ガスをクリーンする狙いで
２セット装着されているイグニッションコイルから
No1シリンダーが点火するタイミングで
同じくピストン上死点にある、No4シリンダーにも放電させて
次のクランク１回転で、もう一方のコイルからNo２&３に放電する
クランクシャフト１回転(３６０度)で、一回放電点火させる同時点火が標準仕様です。

もっと詳しく知りたければ
『バイク・同時点火』等でぐぐって見て下さい。

>>193 ワロスww

196 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 21:48:50 ID:ycDAZzDt

FZRは、しゃべれるんだよw

197 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:09:44 ID:mRCVwM1J

オハヨウマイケル

198 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:06:25 ID:VtKfW1bB

よう、キッド。

199 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 15:37:41 ID:lIyFJ86D

わ

200 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 16:41:08 ID:OoufAdg/

マフラー換えたら燃費がよくなった＠3LN6

201 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 23:34:28 ID:5vGWWgze

して、そのマフラーとは

202 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 23:58:29 ID:Ebyd3QSX

http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/fish/1168584236/650

Should Japan apologize again for its World War II military brothels?
（日本は、第二次世界大戦時に軍が運営した売春宿の件で再び謝罪するべきですか。）
もちろん　No

203 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 18:47:44 ID:ojEu9+gz

何回か謝ってもしばらくするとまた謝罪と賠償を請求してくるあの辺の国はどうかしてると思うよ！

そんな事より聞いてくれよ、俺様のＦＺＲ２５０が急に煙りを吐いてあからさまに調子が悪くなったんだ、一体原因はなんなんだぜ？

204 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 18:52:38 ID:NF9r4hXu

>>203
ヘッド昇天。又は焼き付き。
15万コースになります。

205 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 23:41:29 ID:DCagemYO

>>203
各気筒がちゃんとあたたまってるか、点火系をチェック。
3気筒とかでもそうなりますよ

206 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 15:24:17 ID:5d/dVSnQ

つオイルの量チェックして

207 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 21:07:24 ID:xJ3XtQ7V

フォークOH中age
インナーチューブの点錆でまたシール傷めそうなんだけど、
なんとかしてインナーチューブ交換以外でごまかす方法なんてあったりしないのかな？

208 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 21:46:40 ID:B2ppGOvo

>>207
オイルストーンで磨いて

209 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 05:01:45 ID:7BpcKhmR

>>207
ＯＩＬシールを下から入れる
アロンアルファで穴埋め。

210 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 15:09:23 ID:LJEQtDEY

>>208-209
ありがとうございます。
オイルストーンが今手元に無いのと結構深そうなのでまずはアロンアルファで塞いでみます。
オイルストーンはホームセンターとかでも手に入れられるのかな？

211 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 17:22:51 ID:WPhzZ14l

錆が深いなら普通にインナー交換した方が・・・
現行モデルならいいがいつ欠品になってもおかしくない古さのバイクなんだし。

212 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 19:03:15 ID:LJEQtDEY

>>211
いやー、今月だけで整備に6万程かかってて資金切れしちゃったんで一時凌ぎでもなんとかしてやりたいんすよ。
貯金の蓄えも既に今年分の保険代以外は尽きましたｗ

213 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 19:33:06 ID:qXqx7UIG

インナーassyで４万弱だからなぁ…。

214 ：2GH@ジャンク募集中：2007/03/10(土) 19:43:18 ID:sYJWQdPd

うーん。
1FM、2GH、3GMあたりのエンジンばらした事ある人にお聞きしたいんですけど
カムタイミング合わせる時、1番・4番シリンダ上死点と合マーク、カムシャフトを合わせて組み付けると
思うんですが
上死点からちょっと回した所にもTマークっぽいのがあるんですがもしかしてここで合わせるんだろうか（´Д｀;

SMはすっごい簡単に書いてるんですがうまくいかねえ（´Д｀;

215 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 09:50:29 ID:B2XEw61P

3LN1ですこんにちはw

最近、雨ざらしの後エンジンをかけようとするとﾎﾞｺﾎﾞｺ言って中々かからなかったりします
二次エアの疑いは少なく、２番プラグが緩んでたのでそれが原因でプラグホールに水が入って点火不良を起こしてるんだと思ってたのですが、
締め直した今朝もﾎﾞｺﾎﾞｺ言ってました。
しばらく走ると水分も飛ぶので直るのですが、一応ノーマルのプラグコード＆キャップも発注しました。
他に疑うべき点を御教授願います。

216 ：2GH@ジャンク募集中：2007/03/11(日) 17:09:23 ID:d9A4+oeL

ごめんなさい、自己レスです、
カムのあわせマーク間違えてた（´Д｀;
（紛らわしいマークがあってですね…）
適正に組んだら１５分で終わったっす。
間違えて組んでる時にバルブ曲げてないか心配しながらエンジン載せます…

217 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 20:47:49 ID:Q+I9g9ID

キャブOHage

四連バキュームゲージこのために購入したのに
真鍮のアタッチメントがネジ径小さくて使えないなんてorz

218 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:02:30 ID:75Lb5E87

純正の特工でアダプタ出てると思うよ。×４買うことになるはず。

219 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:03:33 ID:yfBCwCv+

>>217
OCで質問してた人?

220 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:05:54 ID:Q+I9g9ID

>>218
詳しくお願いします

>>219
OCって何ですか？

221 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:26:07 ID:+dYxbI1V

ああ～俺の2GHどうしたらいいんだ。
乗る時間無いよ～！

222 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:52:23 ID:0GXkVthY

おれにくれ

223 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 11:48:55 ID:qK2udM0h

はじめまして、87年式の2RGに乗ってるのですが私道で頑張って、ふうわ～ふえわキロ＋α位なんですがこんなもんなんでしょうか？
尚、バイク自体は気にいってます。

224 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 14:06:35 ID:zfqumsKA

２ＲＧって初めて聞いた。ＦＺＲ？

225 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 14:49:38 ID:5sdbRJCL

>>224
確かイギリス仕様のFZR1000

226 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 15:32:04 ID:pJA1PZe9

１５０ｋｍ/hしかでないの？
１亀頭新でるのではｗ

227 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 16:50:35 ID:Cr9zq+aj

>>226
構ってほしいならもう少しまともな書き込みを考えてからにしろよ馬鹿

228 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:14:20 ID:zjG1nviU

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

229 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:18:46 ID:4JBCXnsw

最初期型1ＷＧ乗ってた。
FZR400の4速全開とVF400Fの6速全開が同じ速度でﾜﾗﾀ

230 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:42:20 ID:XaJ5rq9B

1WGは馬力規制無い時代だし、EXUP無い分軽いし
高回転のみの直線なら番長に！！

231 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:59:37 ID:O6zJnS6U

>>230
VF400Fも規制無い時代のだが

232 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:53:02 ID:CBKVf+Zo

終了だなｗ

233 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:30:58 ID:6Sqcd7Qo

ＦＺＲ１０００

おせーのか・・・

234 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 01:43:59 ID:t0cT8QA6

遅いとは感じないが…？
レースでもやるのなら話は違うけど、公道で（メーター読み）300キロ出したって
自慢にもならん。
でも、最新のリッターSS（ちゃんと乗ったことないけど）と比べれば反応は鈍いかもね。
いずれにせよわしのスキルではちょうど良い（というか持て余してる）

235 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 02:29:01 ID:z4SOFZMy

つかノーマル3GMでもメーター読みふやわk位簡単に出るからな。
流石に最新SSよりは加速感無いけど250の忙しなさに比べればﾏﾀｰﾘ出来て丁度良い。

236 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 12:57:01 ID:tUaK20a7

プロジェクターライトのやつあったな。

237 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 14:48:05 ID:mU1E6yDq

>>220
サービスマニュアル読んでくれ。たぶん番号載ってる。

238 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 17:53:19 ID:2HfLtW4z

ほｓｈ

239 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:10:18 ID:RYXrPUXp

3LNのスピードメーターはウェッジ球2個入ってたっけ？
さっき乗ったら60km/h以上が全く照らされなくなってた。困る。

240 ：sage：2007/03/14(水) 21:23:37 ID:K0v0mPgv

60KM以上ださなればけOK！！
おっ！！3LN1とスライドした（ノーマル）だけど

241 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:44:36 ID:miP1W8qv

ふわわキロとかってどうやって数字になおすの？

242 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:49:27 ID:ZmnW1ILl

きーぼーどのひらがなさがしてみ

243 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 23:32:09 ID:miP1W8qv

あ、なるほどね！普段携帯厨だから気が付かなかったよ。

244 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 16:13:12 ID:sNnVonbo

質問なのですが、FZR250(2KR)のリヤホイールを18インチにしたいのですが、TZR(3MA)のホイールをポン付けできないのでしょうか？

245 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 16:31:27 ID:8SEn+jPK

ポン付けできるかは知らんけど、18インチにしたら
選べるタイヤの種類が減って不便な希ガス・・・

246 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 17:46:50 ID:CEV4hiRB

それ以前に秋刀魚は17インチだろ・・・

247 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:36:58 ID:t+pZsbrC

>>246
秋刀魚はリア18インチだぞ？嘘だと思うならTZRスレで聞くなり
ググるなりしてみればいいよ

>>244
2KRなら3LNがポン付けだったような希ガス。

248 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:18:47 ID:sNnVonbo

3LNは17インチだと思うのですが… まちがっていたらすみません。

249 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:11:03 ID:t+pZsbrC

>>248
秋刀魚の18インチはどうやってもポンでつかないよ
お金掛けるか気合で合わせるかだな。

秋刀魚の18インチなんでいれたいの？ｗ

250 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 09:29:08 ID:4XS2eC0c

以前、TZR、γに乗っていたのですが、それに比べるとFZRは車体がコンパクトなので、例えると、サーカスの熊が自転車に乗って曲芸しているのと似ている感じがするので、少しでも車体が大きくなればと思ったからです。すみません。

251 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 09:31:39 ID:+YX6tdk5

３LNならTZRと同じくらいじゃない？見た目。
タイヤは細いので130→140にしてるけど

252 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 10:16:46 ID:4XS2eC0c

3MAから2KRへ乗換えです。18インチ化が困難なら3LNのホイールを付けて少し広めのタイヤを履かせます。でも、ヤフオクを見る限りフロントホイールだけでリヤーが無い…何故…

253 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 10:27:51 ID:8K8pe2Ul

無駄な努力

254 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 12:51:53 ID:LQsXHRXW

>>252
サーカスの熊がイヤならデカいの買えよ
ホイールでどうにかなるモンじゃねぇだろ
2GHならそこまで高くないしな。

255 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 13:15:03 ID:SG4BUMqf

2GH買うと免許が適応できない3EN1です。

今日、長らく放置していたキャブの同調をとってみました。
初期値アイドリング１２００～１５００（ばらばら）
１：310mmHg ２：300mmHg ３：140mmHg ４：160mmHg

…ぇ？　何じゃこりゃ…

てなわけで取り直してみて、１２００rpmで160mmHgになるようにしておいて
年式のくたびれも考えて１５００rpmに合わし直して大体200mmHgに合わせることに。
で、完了。
軽くふかしてみると、今まで３０００～６０００rpmってキチッと回ってなかった事に気が付く。

そして軽く試乗へ。
発進時から全く違う事が解りました。
２０００rpm程度で発進しても止まりそうな感じがありません。
前は止まりかけたんですよ…
結果としては本人も納得の中低速でした。
高速は…２速までしか確かめてませんが良くなってるんじゃないかなと。
暖かい時期に成る前に此処までこぎ着けれたのは幸いか。

しかし、止めてあった所の下にオイルが漏れている様子…どっからだろ…？
この間変えたオイルエレメントのパッキン変えてないからそこから漏れてるかなぁ…？

256 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:28:27 ID:bHvkz24I

カウルを切ってみた
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20070317231851.jpg
左も
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20070317231912.jpg
それから140/70-17たいや
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20070317231934.jpg

257 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 01:25:00 ID:8kO+LHaC

EXUP付き(と言うかエキパイ部ノーマル)だと格好悪いな・・・
かと言ってフルエキは250の細トルクがますます際だって街乗りが困難に

258 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 09:54:13 ID:hmzZblqA

確に… ダイシンのスリップオンからサンセイのフルエキに交換したら、下がスカスカ… スタートは原付に負けます。

259 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 14:04:36 ID:IV4azIpr

>>258
下がｽｶｽｶだと乗ってて楽しくないでしょ。ノーマルが一番ですよw

260 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 21:04:08 ID:hETjxmto

サンセイのフルエキってあるの？
欲しいと思って調べてたんだけど…
3LNもありますかね

261 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 21:52:42 ID:467LmH3b

3LNのﾌﾙｴｷはもう製造してないような希ガス…
在庫に無ければ販売終了！！
スリップならまだあるけどなぁ、DIC、忠男、ヤマモトなど

262 ：2GH@ジャンク募集中：2007/03/19(月) 01:26:09 ID:qUNxQ9sX

載っけてエンジンとりあえず掛けましたぁ～
と、同時に滾々とラジエター汁がお漏らししてるので中断～
パイプの継ぎ目からだけどOリング新品にしてるのに奇怪な。。。

…暫定な始動だったからからも知れませんが一番シリンダが燃えてないっす…
カム組むときマークミスってINバルブとピストンヘッドを結構カチカチ当ててた該当シリンダっす
（無論その変なタイミングのままセル掛ける等自殺行為はしてませんが…）

でも…嫌ぁ…潰したかな（´Д｀;
コンプレッションゲージないんで判らんとです

263 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 13:39:05 ID:piUoIVc8

アストロプロダクツへ買いに行けば3000円でお釣りが来るお　＞コンプレッションゲージ

264 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 01:08:34 ID:NcggyqBg

FZR海苔のメカ技術力は全車種中最高レベルではなかろうか。

265 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 01:20:54 ID:NtCF1jyd

まぁ古いバイクだからメンテしないと
まともに走らない→ある程度技術力が無いと乗れない　と言う図式だろ
そしてこの前後輩の3LN3に乗ったがパワー無いなぁ～。
けど軽い!ヒラヒラ曲がる!と思ったのも束の間
別の奴のMC18に乗ったらFZR重っ!パワーねぇ!!と後輩と二人でorz
してたら後輩がFCRとワンオフフルエキ入れる決意しやがったよ・・・

266 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:11:39 ID:dT6ieDyO

FCRとワンオフフルエキ入れる金でMC18くらいは買えると思うが？
つーか、２ｓｔと比較してどうすんだ・・・

267 ：sage：2007/03/20(火) 15:22:33 ID:SgYtC8OB

FZRかっこいいですね･･･
高校でたら車体探そう

268 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 17:29:06 ID:NtCF1jyd

>>266
4stで2stに食いついていくのが男のロマンらしい。

269 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 17:41:09 ID:xFZAXU9T

FCRとフルエキ入れたくらいでマシンの動力性能がNSRに追いつくなら苦労はないってのｗ
その金でいいタイヤを５セットくらい買い込んでガンガン走り込んで腕を磨いた方が近道だし、正統派っぽくてｶｺｲｲと思うぞ。

270 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 17:53:07 ID:x4SaIjmR

＞FCRとフルエキ
十分正統派だと思うけどね。
腕でどうにかなるﾚﾍﾞﾙまでﾊﾟﾜｰ差少しでも縮めてがんばるぞ！ってな感じだろうし
いいじゃないか。

271 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:08:57 ID:Dpktb/Mk

タイヤ5セット分で腕磨くってアホかw
その位の練習でNSRに追いつく位なら苦労しねーだろw

272 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:17:24 ID:Idv0/mFd

確かに腕も大切だが馬力うpや軽量化しないとMC18とかに勝つのは難しいと思うけどな。
3TJならタイヤ5セット使ってうまい人と事務やったりするとMC18に勝てると思うが・・・

273 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:58:53 ID:BYUjGqPt

お前ら・・・・3LNの吸排気系をいくらチューンしたって
10psも上がんないぞ？
そんなのでチャンバー換えて軽くセッティング出せば
余裕で60ps超えるようなNSRに勝てるわけなかんべよ。

結局のところウデがモノを言う次元の話だと思うが・・・

274 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:09:10 ID:Idv0/mFd

誰も相手がチャンバー付きNSRって言って無い点

275 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:26:30 ID:BYUjGqPt

しかし相手がノーマルチャンバーとも言っていない点

つまんねこと気に支店名。禿げるぞ。

276 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:12:38 ID:JpANjWGe

ハゲ？？呼んだ？

277 ：265：2007/03/21(水) 00:20:27 ID:OM+xtpiU

相手のMC18はノーマル(RCバルブ殺し)で
3LN3の奴のはこの前友人宅から埃被ってたのをレストアした奴です。
流石にチャンバー付きのNSRには勝てないのは本人も判ってる模様。
元々事務やってる奴等の集まりでサーキットでラップタイム競ってたら事務では
格下のMC18海苔に負けたのが悔しかったらしく、「パワー差が少なかったら負けねぇ」
と言ったのが始まりでして・・・あ、事務では3LN奴の方が速いです。

278 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:57:13 ID:pdGNFvL7

FZR1000!!!!!

279 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:21:43 ID:Qmirca7r

俺・・・大型免許取ったらFZR1000に乗るんだ・・・

280 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:48:25 ID:TTBBdXsh

こんなDQNも3TJ海苔かよｗｗｗｗｗ

281 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 02:30:44 ID:TTBBdXsh

貼り忘れｽﾏｿｗｗｗ

http://pr6.cgiboy.com/S/8186014

しかし、今だにこんなのがいるんだな………

282 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 03:08:42 ID:TTBBdXsh

よく見りゃあFZR250RRって何よ！？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

283 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 06:05:20 ID:oumtfU3W

>>282
恐らく特攻の拓の読み過ぎだと思われ

284 ：これはどんなバイク！！？：2007/03/21(水) 06:59:47 ID:gB4f9C+Z

>>281…マジでうけるｗｗｗFZR250RR是非見てみたい。ｗｗｗ
朝から笑わせてもらた、これウケ狙い？？？

285 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 09:51:57 ID:VD4J3rQa

しかも足立葛飾ってとこがナウいw

286 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:12:56 ID:VD4J3rQa

先日、カウルを切った者です。正直上部３点留めなので、高速走行中横風とかでバタバタしてします難点があったのでステーをつけました
ピクトですいませんhttp://t.pic.to/8t0vz

287 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 12:51:07 ID:7Bz3oxe/

ブレーキ＆ウィンカーLED化してる人居てはりますか？
見やすくなるならやってみようかと思うのだけれど

288 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 13:21:46 ID:VD4J3rQa

>>287
ノーマルでも十分見やすい(特に暗くはない)と思うのですが…
球切れを心配して、ならわかりますが。250に７万キロ乗ってますがヘッドライトのポジション(社外の青ライト)以外切れた事はないですww

289 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 15:13:37 ID:/CZjEzDQ

LED化、多少なりともバッテリーに優しかろうということで1WGでやってみた。
ブレーキは普通にポン付けでいけるけど、
ウィンカーについてはICリレーに交換することはもちろん、
ウィンカーインジケータが左右共通になっているせいで、ここもLEDに交換しないとダメだった。

当時(1年半くらい前)、あのサイズのLEDウェッジ球なんて売ってなかったから
ネット上でキット販売してるのを取り寄せて自作、以後ちゃんと動作はしてる。
もっとも今だったら普通に用品店で売ってるかもしれんので、もしあったらそれを使うのが吉かも。

付けてみての感想。

実用上、良かったのはバッテリーへの負荷が減ったおかげでヘッドライトの光量変化が抑えられた点。
LEDバルブ自体の外からの視認性に関してはノーマルとさほど変わらず、自己満足の域を出ない。

むしろウィンカーは光の特性が変わるせいで昼間の視認性が落ちているような気がしないでもなかった。

あと、安すぎるバルブだと白熱電球よりも球切れしやすいから要注意だ。orz

290 ：2GH@ジャンク募集中：2007/03/21(水) 19:39:50 ID:M67/hSbe

お水漏れは止まったのでエンジン掛けてチェック。
どう考えても1番がおかしい。負圧が掛かってない。
…というわけでまたエンジン降ろしたところで作業終了…

まあ点検せなあきませんが
組み付けた時コジった（と思われる）INのバルブの3本の内どれかだと思いますが
部品確認したら真ん中のIN1本が部品欠品じゃないですか。
どうしましょ。

いやぁ、素人整備は楽しいなあ。
直してるのかトドメさしてるのか一体全体わからねぇぜ！
ﾃﾝｼｮﾝあがるぜ（゜∀゜）ノｲﾔｯﾎｰｨ

291 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:51:11 ID:1kr+AC8X

EXUP付きスリップオン、EXUP無しフルエキ、どちらが良いですか？

292 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:14:03 ID:z1frnlLb

>>291まずは自分でググレ！！
何でもかんでも聞けば良いってもんじゃ無い。
おまいさんがぐぐﾞっても解らなければここで聞け！！
これは自分のためだぞ

293 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 11:25:36 ID:v2JsAPEr

>>291
両方買って試せばよいよ。

どっちがいいかって？そりゃ買ってからのお楽しみだろうｗ

漏れは両方買ったから好みでえらべばーって思うがなｗ

294 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 14:15:02 ID:PNgC8IpO

知り合いからフルエキ貰って付けましたが、カウルの下部先端がマフラーの熱で溶けて変形してきました…

295 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 11:26:04 ID:DAOSbAE7

北海道の函館に新車がある!　びっくりした!

ttp://kuruma.cbiz.ne.jp/car_info.cgi?supplier=12&id=1&bgcolor=FFFFFF&i_align=left

296 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 11:37:20 ID:G0ZCWL+R

>>295
すげぇ！・・・・けどたけぇorz
10年前は30万円台で新車がゴロゴロあったのになぁ(´･ω･｀)

297 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 16:15:53 ID:+nQFgUEN

>>295
その情報って正確?
今、その店はYSPじゃないし、確か販売していたのは1年以上前かと思われ。
同じ写真でオクにも出品していたが誰も買わなかったな。

298 ：偽名YZF250RR：2007/03/23(金) 20:58:21 ID:KPqoNwkv

>>297氏、漏れもそう思うな！！
大体その3LNは売れてないだろ、どっかのアフォが騙されて買った悪寒

299 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 01:08:31 ID:YEwp1ESJ

日本語でおｋ

300 ：287：2007/03/24(土) 01:24:52 ID:KB05boRF

球切れしたので良い機会とメーター球を白色4連LEDの球に変えてみたら…
予想はしてたけどメーターの光透過する部分の色が元々黄色みがかってるからか変化は殆ど無し（´・ω・｀）
ただしメーター裏側から漏れる光が強烈にｗ

>>288
球切れ対策とどうせHID組んでるんだからいっそ他もLEDに変えてしまえというのが今回の目的だったりします。

>>289
遅レスだけどありがとうございます。
出来合いの市販LED球はえらく高い割に構造が単純＆サンプルの球切れがやたら多いんで自作するつもりです。
後学のために先に組もうとしてるテール側はLED幾つ仕込んだか教えてもらっても良いですか？
とりあえずテールには可変電流のキット＋15～40°高輝度LED×60個前後という組み合わせでいこうとしてます。

301 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:59:28 ID:a+aE40bd

あげ

302 ：2GH@ジャンク募集中：2007/03/25(日) 12:58:45 ID:pwzoA8Nx

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070325125649.jpg
ぬおおっ
チェレンコフ光が見えるぜぇ
とりあえず外して部品番号確認して発注手配じゃあ orz

303 ：289：2007/03/26(月) 21:10:02 ID:PMr3uLvr

>>300
今つけてるのは市販のバルブだったりしますorz

高輝度LED×60って、テールランプユニットの中身がかなりみっしりと埋まりそうですね。
無事に取り付け完了したら晒し上げよろしくですｗ

304 ：287：2007/03/27(火) 02:40:17 ID:JltA4Myt

>>303
高輝度LEDよりはるかに広角のまま明るいFluxLED(70mA時8000mcd照射角70゜)×44
＆可変電流回路にて60mA設定の組み合わせも可能っぽいので部品の見積もり依頼出してきました。
はてさて上手く装着できるのか、かなり不安ですが。

さらに1個辺り10倍近くの光量とかいう凶悪なLEDもあるようなんですが
ヒートシンクやら空冷ファンが必要と、とてもじゃないけど手に負えなさそうなんで断念ｗ

305 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 18:53:43 ID:CJeb5CQa

★すごい極上車両ＦＺＲ４００なんと１８０１キロ　ローン可★
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u10847945

306 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 19:13:03 ID:Sm5OmnYK

WR250Xでやる気を見せるなら
レプリカ250もそろそろ新型エンジンでリリースしてよ。
六氏レプリカ。

307 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 19:23:23 ID:kr4hhu6L

初心者丸出しな質問で申し訳ないですが教えてください。
3LN1のチェーン調整ですが、レーシングスタンドにのっけて
チェーンの振幅を調べたんですが、上にはスイングアームの
チェーンガイドに当たってもまだ少し上がりそうな位で、下には
5mm程しか下がりません。
この状態で振幅は3cm位（チェーンガイドに当たるのでそれ以上
はたわまない）ですが、チェーンガイドに当たるのはやはり
まずいでしょうか？

308 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 17:45:22 ID:WRPGJpTn

>>302
チェレンコフ光は青色光なんで細工して欲しかったなｗ

バルブを曲げちゃったの？
それともシート周辺をやっちゃったの？

309 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:58:13 ID:XJjDcy9E

あげ

310 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 17:37:38 ID:Ts0MMmX/

あげ

311 ：2GH@ジャンク募集中：2007/03/31(土) 14:26:04 ID:eTTxpRYB

>>308
多分バルブやと思います
午前中に新品バルブ組んですりあわせて、
INからガソリン入れて漏れてないか確認しましたが漏れてないので直った筈です

今はヘッド載せてカム組んでヘッドカバーつけたとこっす

今日中に車体に載せて火飛ばせるとこまでいきたいっす（´Д｀;

312 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:31:36 ID:J43FLriD

そして今度こそバルブが飛んでいくってオチ?

313 ：2GH@ジャンク募集中：2007/03/31(土) 14:45:16 ID:eTTxpRYB

そんな楽しい事いわんでください（´Д｀;

314 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 16:51:17 ID:qLU8RdGr

そりゃー組み直したのとは別のバルブが順番に飛んでくんだよね？ｗ

315 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 18:42:20 ID:8TyYdJvC

ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　。　　　。
　　。　｡。。ﾟ
　。｡ﾟ。゜。ﾟ｡。
　/ ／/ ／／
( 1 ) 2) 3)4)

316 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 19:07:01 ID:VWD7F+mz

盛大な花火が打ち上げられると聞いて飛んできますた

317 ：2GH@ジャンク募集中：2007/04/01(日) 20:42:46 ID:R4/Hmgaq

＼（ﾟДﾟ）／　ｲｺﾞｲﾀﾖｰ

あとは同調適当に取れば終わりじゃー

318 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 21:19:06 ID:QPMtqttr

おめ！

319 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:49:43 ID:XOHHyGAU

おめ！

そういや安く買った外国製の4連バキュームゲージは塵だったなー。

320 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 19:09:27 ID:NzndsEsc

たまにはageとくよ

321 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 19:15:49 ID:zPjbCb3m

この前山中湖行ったら同じ型、色の3GMが隣に止まっててビックリした。

322 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:14:33 ID:/QpPUzoO

age

323 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:18:41 ID:ALZ3K3Sr

>>319
まじで？俺も今8000円で売られてる安い4連バキュームゲージを
買おうか悩んでいたんだけど、そんなこと言われると躊躇しちゃうぜ・・・

324 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:24:19 ID:C84jgCrY

>>323
まず6mm1.0ピッチじゃないからバキュームゲージ装着できない
ストレートっていう工具屋(ネットショップ有)で純正の1/10近くの値段で補修用のジョイント取り寄せて貰ってやっと使えた

が

精度悪いのか時々変なブレがでたりしたんで合わせ辛くて参ったよ。

安く済ませたいならまともなバキュームゲージ×1or2個と補修用ジョイント4個買って
ホムセンで熱帯魚用のシリコンホースとT型で開閉操作できるバルブ買う方が賢いとおもたよ
検索したら紹介してるページが見つかる。

325 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 21:12:02 ID:S41v0Hsy

>>324
㌧楠
あー。取り付けネジが合わねってかぁ・・・
その辺はたぶんなんとかなるだろ的に楽観視してたZE・・・orz

ジョイント使って自作するHPは見たことあるんだけど
安さにつられて4連を買っちまうところだったよ(´･ω･`)
とりあえずちょっとアストロプロダクツとホムセン逝ってきます。ﾉｼ

326 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:29:20 ID:4PQtdAZQ

現在3LN6に乗っていて、
どうしても40馬力が不満で45馬力に上げようと思っているのですが、
クランクとシリンダーとピストンを3LN6以前の物に換えれば
45馬力出ますかね？

あと、オススメのマフラーがあれば教えて下さい
宜しくお願いします

327 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:49:23 ID:IufcZKaj

6の方が乗り易くない?

328 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 02:09:05 ID:xUglW2Jg

3LNでお勧めのマフラーは無いな・・・。
EXUPが無ければトルクが無くEXUPを生かせば上が伸びず

329 ：326：2007/04/05(木) 09:31:36 ID:1VL/TG5y

>>327
乗り易いんですけど、
6以前に比べるとマイルドと言うか刺激が無いというか・・・

>>328
なるほど。。
2兎を追うものは(ryですね

330 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 09:51:25 ID:xHlpO0wL

そんなんじゃ４５馬力でも物足りなくなるからFZR1000でも乗っとけ。
たかがﾁｮｲﾉﾘクラスの馬力が増えた所で何が変わる？

331 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 10:00:07 ID:yF23nZSm

>>326
クランクとシリンダとピストン換えても馬力は戻らん。
てか一緒だと思う。
パーツリスト見てないから憶測だけど
カム、点火、吸排気を当たってみて栗。

332 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 21:58:07 ID:KV77GW52

>>326
俺も3LN6乗りだが、多分45PS系のエンジンの伸びが40PS系に無いと言う事かな?
フィーリングという面では、確かに45PS系の方が良いように感じるな。

さて、40PSのエンジンの45PS化だが正直バイクを買いなおしたほうが安い。
エンジンはカムが大きな違いだが、45PSのカムは既に欠品、
キャブのセッテングも異なるし、メーター、イグナイタが異なる。
これ以外にも細かく異なっていると思われ。
特に45PSの高回転化は今まで回していなかった回転粋だから、
状況しだいではエンジン自体が逝く可能性も高し。
登場した当時ならともかく、もう既に発売されてから14年も経過している
バイクだからその辺りを忘れずに。

333 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 00:41:18 ID:RM2eRLx1

>>330
馬鹿にすんな！

5PSってのはチョイノリ約二台分のパワーあるんだぜｗ

334 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 01:42:49 ID:OAHweI8r

なんせ馬５頭ブーストだからなｗ

335 ：326：2007/04/06(金) 08:43:49 ID:mGnBiuM3

>>331
なるほど～
了解です！

>>332
45PSのカム、絶対まだあるだろ！と思いパーツリスト・・・
余裕で無いですね・・・ｗ
FCR付けてセッティングすれば45馬力・・・
キツイかなぁ・・・？

いっその事、50馬力を目指したくなってきたのですが、
吸排気、点火＝CDI？あとどこイジれば良いでしょうか？

336 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 10:07:45 ID:gqhcQVc8

>>335
２５０がいいなら、まずＴＺＲを買って、フルパワー化

337 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 10:24:59 ID:P9uflyTG

>>335
カムが換えられないならヘッド面研で圧縮上げるしかないのでは？
そんな調整してる手間考えたら、45PSエンジンに載せ換えるか、
バイク替えた方がいいと思うけど・・・。

>>336 さんも勧めているけど2stならチャンバーとキャブセッティングだけで
楽に最高出力上げられるから、レーシーに走りたい人にはいいと思う。
低速トルク無くなって街乗りは辛くなるけどね。（半クラ生活）

338 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 14:23:37 ID:ZiDxVrGt

>>335
友人のフルエキ+FCR28で只今後輪出力52PS。
トルクが少し薄いのが難点だが普通に走れるわ。

339 ：335：2007/04/06(金) 14:39:31 ID:mGnBiuM3

>>336
>>337
2ストは過去に悲惨な思い出が・・・orz

研磨系は色々出来そうですねぇ～
頑張ってみます！

>>338
おぉ～！
ちなみにマフラーのメーカー教えて頂けると幸せです

340 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 17:44:44 ID:ZiDxVrGt

>>339
ワンオフのチタン。
ちなみに一本20万。

341 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 19:33:33 ID:QpaltG+p

>>340
あなたの友人は俺の知ってる人かも・・・
某カワサキ750で地方ジムカーナ戦出てるならほぼビンゴだと思う。　

342 ：339：2007/04/07(土) 01:15:04 ID:Kh9pse9g

>>340
20万・・・
どうもありがとう！

343 ：2GH@ジャンク募集中：2007/04/07(土) 20:09:22 ID:9wLhwun2

あげあげ

試走でソロソロと家を一周。
走り出すと感慨深い。ここまで3ヶ月掛かったよ（´Д｀;
一瞬ﾔﾌｵｸにぶち売ろうとした自分が恥ずかしい

とか言ってたら前照灯が片っぽついてねぇ…
ライトの配線あたりをさわると点いたり消えたり。中で断線かなあ
全く、手間掛かるこっちゃヽ（´Д,｀;)ノ

344 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 00:04:29 ID:fcNk690+

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345 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 05:36:06 ID:oC/7PRxN

>>340
ところでそのマフラーのメーカーは？
山本のワンオフ？

346 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 11:04:18 ID:o0JTi9ap

>>338の言ってる3LNだとマジ車体から金額換算したら中古の600SS買えそうだなw

うらやましいと思った漏れｶﾞｲﾙ

347 ：2GH@ジャンク募集中：2007/04/08(日) 16:46:38 ID:e3euHMzx

ぬ～
ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰﾚﾘｰｽﾞ側よりﾌﾙｰﾄﾞお漏らし…
部品手配しよ

348 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 17:31:58 ID:0ry8iXf1

FZR250R 3LN1 ですが一週間前まではガンガン調子良かったのですが、最近吹け上がりが悪くなってきました
燃調系は問題ない(はず)です。散々いじって油面もOK詰まりもなし、プラグ、ｴｱｸﾘは１月に交換、オイル交換はそろそろ。
EXUP開けてみたらちょいズレがあったのでワイヤ引っ張って調整済、
ただ、毎日乗ってるのでｴｱｸﾘ交換してから１万㌔経つんでｴｱｸﾘかな？と思ってるんですが他に考えられる箇所はありますか？

349 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 18:49:49 ID:3H0n1lNh

>>348
エンジン本体、電装系、・・・考えたらキリ無いぞ?

350 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:03:01 ID:cBXbUZTa

>>348
とりあえず水抜き？
こっそりタイヤのエア圧がないだけどかね…

351 ：348 ：2007/04/08(日) 22:40:24 ID:0ry8iXf1

毎日200㌔は走ってますのでタイヤ空気圧は点検してます。
ｴｱｸﾘ(タンク下)から股間を伝ってエンジン音排気音以外に吸気音がかなり五月蝿く『ｺｰｰｰｯ』と鳴ってます。

352 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:24:42 ID:WIeOOo6B

むしろEXUPの調整方法が適切じゃなかったとか

353 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 18:43:22 ID:tyN0PK6m

隼乗りなんですが少しお邪魔します。
先日(4月某休日)、＊磐道下り美＊里オービス直後に自分を抜いたバイクがFZRだと思うので来ました。
当方は200だったのですが、しばし並んだ後に一呼吸で取り残されました。
恐らく200から250～280に一気加速されたのでしょうが異常な加速にこちらは恐怖が勝ってしまい追従は不可能でした。
丸目二灯の真っ白なボディにタンク上部だけ赤く下にYAMAHAの文字が入っていました。
R1かと思ったのですが形が似ても似つかなかったのでYAMAHAを頼りにグーグルで調べました。
恐らくこのバイクだと思うのですが、
http://home.bawue.de/~lemchen/mopped/fzr1000/dcp_0191.jpg
このバイクはFZR1000で間違いないのでしょうか。
200からの加速で自分の隼(南ア仕様ノーマルです)が軽く置いていかれました。
横に並ばれた時は丸みのある小さなバイクだとおもいました。
大きさは400－750にしか見えませんでした。
情報がある方やオーナーの方がいらっしゃいましたら是非一度会ってベース車は何なのか、
どのようなチューニングをされていらっしゃるのか、伺いたいです。
お心当たりの方がいらっしゃればレスしてください。
正直、バイクもライダーの方も静かに速く、格好良かった。
本当にあのバイクは何だったのか気になります。
日本版ゴーストライダーと言っては失礼ですが本当に速かった。
ヤマハのストリートライダーでは著名な方なのかもしれませんが、
当局に差し支えない範囲での情報提供をよろしくおねがいします。

354 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:39:41 ID:eFybvbTw

>>351
EXUPが動いていなくて抵抗になっているとか

>>353
写真のバイクはFZR1000の1989年式
確か、FZR1000は最高250ぐらいだったと思われ
200からの加速が凄いのはライダーのテクか何かいじっている可能性は高いね

355 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:51:29 ID:VgCHbbcn

>>354
ノーマルでも270kmは出るよ?
つか3GM乗った事ある?

356 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 20:19:52 ID:eFybvbTw

>>355
すまん、俺のYZF750でも250近く出る事を思い出した
3GMは借りて乗った事あるが、高速は走った事はない

357 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 20:34:58 ID:z7X0v9dL

>>355
流石に昔ヤマハのフラッグシップだったから結構速いんだよね。
ZZ-Rの陰に隠れちゃって凄い不人気車種になっちゃったけども。
CBR900RRが出るまでかなり軽量モデルだった事も自慢だったっけ。

358 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:09:15 ID:DPhtjDrl

そう、ＦＺＲ1000、当時は速かったけど、最近のバイクに照らし合わせると、200くらいまではＲ6とほぼ同じくらいの加速力だった。
Ｒ6では隼には全く追いつけないので、隼より速いとなると、かなりいじってんだろうね。
ちょっと興味ある。

359 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:49:18 ID:z7X0v9dL

FCR41+アクラフルエキ+ワイセコピストンで1040cc、YZF750SPカム、YZF7506速ミッション
バンスのパワーパック又はウオタニの点火キット・・・このメニューで大体メーター振り切る。

360 ：351：2007/04/09(月) 23:41:58 ID:i6PH6oBz

>>354
キーｵﾝにしたときの動作はカバー開けながら回したけど異常ありませんでした

361 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 07:40:27 ID:hGzDaoa/

>>353
うわっ！俺が乗ってたのと同じ89型の3GMじゃないか。
俺が乗ってたのはオーリンズと忠男のスリップオン入ってたけど、
この画像と色一緒だったんで、懐かしいなぁ。

いづれ、また乗りたいわ。

362 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 17:26:18 ID:QTFOqmtc

>>345
>>345
>>345

363 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:26:52 ID:X30CT/L2 BE:310406382-2BP(476)

FZR250Rに乗ってるんだが、燃費が悪すぎて泣きそう。
レッドバロンで中古で買ったもんだから、仕方ないけどさ・・・
でも14km/Lはないっしょ・・・

364 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:09:10 ID:LXBgYciY

>>363
普通じゃないかな…
ツーリング14km/Lなら泣けるけど街乗りだったら仕方ないと思うよ。

365 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:42:46 ID:X30CT/L2 BE:698415449-2BP(476)

>>364
前のVTZは28走ったんだ。
でも、14でも普通なのか。とんくす

366 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:58:48 ID:M316/HNc

>>365
いっぺん、診てもらったほうがいいんじゃないか？
俺の１ＷＧは街中で平均20Km/Lだけどな。
サーキットをギンギンに走って１５くらい。

367 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:02:28 ID:sZtWAS13

>>363
普通は16～20km/l。ツーリングで燃費走行すると最高で25km/lぐらい。
燃費走行しても15km/l以下ならばキャブとかに何かしらの問題があると思われ。

368 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 01:16:01 ID:dFZiszrt BE:620813748-2BP(476)

>>367
燃費走行はしてないってか、燃費走行ってのがどういたものなのかいまいち分からん。

369 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 02:30:56 ID:mlA2/u4M

ツインとマルチの燃費を一緒にしてる時点で頭悪いだろ実際。

370 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 08:18:16 ID:owOVgR7i

>>363
チェーンとか終わったりしてないか？

普通に整備してあれば17km/Lくらいは行くと思うけど
その前にどの3LNなんだろ？

>>369
ホンダとヤマハの燃費を比較する段階で問題あr(ry

371 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 10:23:09 ID:x7r3cIrW

>>370
ホンダの燃費は凄いな。
友人が昔乗っていた'89 CBR250Rだと街中で20～25km/l、ツーリングで35km/lだった。

372 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 10:32:05 ID:67lrsw/D

信号の少ない田舎かゴー＆ストップの多い都会かで
燃費も変わってくるからなんとも胃炎罠。
ちなみに都内を頻繁に走るおいらの3LN6は>>367氏の
燃費から-1割したくらいかな。

ツインとマルチの燃費が違うのも一理あるけど、ホンダ４ｓｔの
燃費のよさは悔しいけど他社と比較しても群を抜いてるね。
以前乗ってたCBR600の方が燃費よかったし・・・
まぁ、レプリカ乗るのに燃費を気にしてもしゃーないと諦めてるが(´д`;)

373 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 12:18:57 ID:l7HIPr52

3LN1にFluxLED装着完了した。最終的には40個でスペースの問題上諦めたんだけど、
なんか暗いような？広角だから？とりあえず夜に改めて確認してうpしてみる。

374 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 17:31:50 ID:+OWg/Qr9

LEDは暗いもんだ
眩しいだけ

375 ：287=304=373：2007/04/12(木) 00:32:23 ID:B1KBdvAD

撮ってきました。携帯の画質悪くてすみません。
http://p.pita.st/?m=vgdkgpva
暗がりで見ればそう暗くもないかな？
当初の目的、見やすくなったかは微妙ｗ
満遍なく照らすことについては成功したみたいです。
ただ、テールランプユニット内側が微妙な銀塗装だけなので放熱兼ねて反射板仕込んだ方がよさそうです。

>>374
それって普通の砲弾型LEDの話では？

376 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 03:19:27 ID:VKwqUhQM

>>375晒しage乙。

画像に影響されたお陰でやりたくなってきた。

377 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 04:28:46 ID:sPu/u+Dc

くそ～ FZR400RR 盗まれた。盗んでどうするんだ！
売れんだろ。海外でも持っていくのか。
SP仕様に改造してたから目をつけられたのか。
窃盗団許せん。

378 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 11:17:16 ID:9lUjkjOu

家の中に入れてる漏れは勝ち組

379 ：sage：2007/04/13(金) 05:49:35 ID:JAWqNDZ+

漏れの3LNは外に野ざらし放置プレイ！！

バイクは喜んでいるぜ！！

380 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 07:13:37 ID:3bGiGaBc BE:1086423078-2BP(476)

盗難保険かけてるから・・・

381 ：2GH@ジャンク募集中：2007/04/14(土) 22:14:43 ID:Fv01uqMB

ほしゅあげじゃー

382 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 01:41:34 ID:yXZSSKUu

購入を考えてるんですが、
ココは改造した方が良い！
みたいなのがあればご教授お願い致します！

383 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 01:57:52 ID:mqSh9xJD

>>382
まずは排気量を書け。
話はそれからだ。

384 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 02:08:00 ID:dA+uyBzs

>>382
まずはメンテ。
話はそれからだ。

385 ：382：2007/04/15(日) 03:09:22 ID:yXZSSKUu

申し訳ないです
93年式の250です(3LN6

メンテや整備は近所の店で全てやってもらう予定です

386 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 05:57:25 ID:mqSh9xJD

>>385
音がさみしい・・・スリップオンのマフラー
ブレーキが効かない、タッチが悪い・・・パッド、マスターシリンダー、メッシュホース
ライト暗い・・・TRX850用ライト
パワーが無い・・・強いて言えばFCR28キャブ、効果は知らん

15年前3LN3、今3GMに乗ってる俺からアドバイス出来るパーツと言えばこんな物か。

387 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 09:51:02 ID:IhRykMGl

>>382
TRX850用のミラー。見やすいし、根元から倒れるからすり抜けでは重宝。

388 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 09:51:40 ID:AAESi1sK

そうか？3LN3だかブレーキだけは良く効くと思うけどな。
リアなんか無駄にロックするし。
ライトは・・・あれはもう識別灯としてか役に立たんな。
あと、常時14000回転位まで回してればいいんじゃね？
高速でも140km/hで巡航できるから250ccでは及第点だろ。
と、擁護してみる。

389 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:15:40 ID:HRa2y7F/

>>388
フロント過重だからリアロックするのは当たり前。
ロックしてもタイヤのグリップないからﾂﾙｰっといって結局は効いて無いのだよ。
フロントはまぁそこそこ効くけど。

390 ：385：2007/04/15(日) 21:39:01 ID:yXZSSKUu

>>386-387
なるほど～
ありがとうございます！

以前2ストに乗っていたんですけど、
3LN6はフルエキで交換は出来ないんでしょうかね？？
どうもスリップオンのマフラーというのは・・・

391 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:30:03 ID:IhRykMGl

>>390
3LN用では新車の時代からほとんど出ていないので、
フルエキにするならばワンオフと思われ。
あと、パワーフィーリングにこだわるならば40PSモデルを買うより、
最初から45PSモデル(3LN5以前)にしたほうが良い。

392 ：憧れのFZR1000!：2007/04/16(月) 15:59:04 ID:uH8Cn7vR

FZR1000 91年式海苔です。
昔から憧れ続けようやく手にした愛機なのですが、カウル関係の劣化が酷いのは
私のだけでしょうか？
アッパーの取付ボルト付近なんてパキパキとヒビが入りまくりで酷い・・。
エンジンは調子いいのになぁ～

393 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 18:42:10 ID:qZqiMsy3

>>392
俺のはヒビ入ってないなぁ。
けどオクとかでミラー取り付け部分とかボルト止めの所がヒビ入ってる中古はザラだね。

394 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:55:11 ID:DMFkbR5k

3LNを他車種のリンク流用とかでケツ上げしたい件について。
情報あればおながいすます。

395 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:04:34 ID:VXjVrL+j

>>392
つ（ぷらりぺあ）

まじおススメ

396 ：憧れのFZR1000!：2007/04/17(火) 00:01:25 ID:2Y+1KCj1

>>393
そうそう、ミラーの所と左のサイドカウルの端が酷い。
たぶん前オーナーが締めすぎたんだろうなぁ～。
一度裸にして綺麗に掃除しようと思ったんだけど、バラバラになりそうで
怖い！

>>395
プラリペアか!?
最近ホームセンターにもFRP関連商品が売ってるから（それも単品で）
それを使おうかなぁ～と思ってた。
やった事ないんだけどね・・・

397 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:17:57 ID:jYXWxDnK

>>396
プラリペアは簡単でいいぞ。
FRPはガラス繊維がチクチクして痛い上にヘタするとやる前より汚くなる。
俺はバラバラになりそうなカウルを外す時は幅広のマスキングテープに割り箸を補強材として入れて
裏側からプラリペアをV字カットして補修している。

つかお前さん俺と同年式の3GMなんだな・・・色がニューブラックブルーだったら完璧にｹｺｰﾝ。

398 ：2GH@ジャンク募集中：2007/04/17(火) 00:33:18 ID:p0wsBSUf

>>FRPはガラス繊維がチクチクして痛い上にヘタするとやる前より汚くなる。
うﾞっ。
俺の事じゃまいか。

そんなに力が掛からない所だったら裏にFRP貼らずにアセトンで溶着させたりしてるので
フランケンみたくなってきたよ

399 ：憧れのFZR1000!：2007/04/17(火) 01:05:30 ID:W8HCIAOG

>>397
そかそか、南海とかで売ってる？
歩いて５分で南海行けるからあるといいなぁ～

ちなみに俺のは白/赤/青。91年式って本当絶滅寸前？のようで
ほとんど見ないよねぇ～

あと教えて欲しいのはどこの国仕様か？
メーターはKm/h表示でMAX300km/h、ライトがプロジェクターじゃないんだよね。
どこなのよ？ググってもわからん。

400 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 01:19:02 ID:jYXWxDnK

>>399
片方だけプロジェクターだったらイギリスか北米仕様だったような?
それすら無かったらTRXのライトに変わってると思うので俺には判らないぜ。

401 ：憧れのFZR1000!：2007/04/17(火) 12:21:29 ID:DVQbZqSa

>>400
プロジェクタじゃないんだよな。
北米仕様ではない様な感じではある。ん～ようわからん。

今オクで外装関係出品されてますね。シングルシートカウルほすぃ～
ニューブラックブルーってどんな感じ？

402 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:27:02 ID:aWWHkceP

>>399
南海に有るかどうか知らんが、プラリペア買うんならホムセンか
ガレージキットを扱っている、玩具屋の方が手に入れやすいぞ。

403 ：憧れのFZR1000!：2007/04/17(火) 21:53:03 ID:hKDX7jtN

>>402
ありが㌧、近所のセキチュー行ってみるわ。
ちなみにいくらすんの？こずかい少ないからよぉ～

404 ：397：2007/04/18(水) 07:54:03 ID:Y7g7E/rl

>>403
一番小さい奴なら2000円あればお釣りが来る。
あとニューブラックブルーは黒に青のフレークが混ざってる様な色な。
あと型式だがフルパワーならそこまで拘る事も無いと思う。

405 ：憧れのFZR1000!：2007/04/18(水) 10:09:35 ID:m+J9ft5I

>>404
重ねてサンクス!

今度の休みにでも試してみる。一回裸にして細かい部分まで掃除したいしね

406 ：2GH@ジャンク募集中：2007/04/19(木) 23:57:57 ID:I4YInuOg

うっかりすると落ちちゃうよage

407 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:34:56 ID:WlSFhzyf

ラッキーストライクカラーから純正ウルシブラックに外装を変更したのでsage

408 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 14:17:29 ID:0u1xuz7L

俺の3LN1
http://l.pic.to/f3usk

409 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:24:34 ID:WlSFhzyf

スゲー！

メーター見て思い出したが、水温計のウェッジ球抜いたまま
組んじまった…。

鬱だ。

410 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 12:02:37 ID:OqXvQeIL

>408
指定されたページは存在しないか
携帯端末以外からのアクセスは許可されていません

411 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:24:22 ID:/vqzBwkT

ﾌｪｰｻﾞｰも仲間に入れて下さい

412 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:53:34 ID:SUE3mBB9

専用スレなかったっけ？

413 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 00:24:42 ID:IZ0WwGcq

FZ250Rでつ

414 ：2GH@ジャンク募集中：2007/04/22(日) 22:31:48 ID:jDoojDpa

水温計がまたタコ踊りはじめたー
メーターのダンパオイルがまた飛んだー
このまま使お。。。

415 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:46:57 ID:7NbEpOl2

メーターのダンパオイルってなんですか？

416 ：2GH@ジャンク募集中：2007/04/23(月) 06:47:03 ID:g8tCB7uk

ココが飛ぶと走ってるだけの振動で針がぐーらぐーら揺れて
何℃か判らないんす（´Д｀;
http://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/hyperthread/board.cgi?mode=view;Code=2912;R=1

417 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 10:17:31 ID:Xv3VJy8p

>>410
オド77,777.7km
トリップ777.7km

418 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:25:27 ID:KCSkSXJj

>オド77,777.7km
ちょっと待て

419 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:19:29 ID:3jbwzGBe

>416
うちの3LN3はメーター針がたまに引っかかったようになって、
クラッチ切ったときのタコのようにストンと落ちるって症状が出てますが、
これもダンパーなのですかね？

ちらりと見た時に限って、「ヤベッ！」って感じで慌てて落ちる仕草が
愛らしくて放置しておりますが。
まぁしばらくは生暖かく見守りますよ。

420 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:56:05 ID:pBnzGO4x

FZR250(2KR)を購入しようか迷っているんですが、なんとこれ現在ネイキット使用なのです…。
そこで中古でカウルを買いたいのですが、個人的に最終のプロッジェクターのが好みなので取り付けできないか教えていただけないでしょうか？
もし…取り付け可能なら買っちゃいます！

421 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 01:49:04 ID:/OyH4P4D

>>420
ポン付け可能と言う意味で取り付け可能かと言われたら不可能と言うしか無い。
つーか素直に3LN買えよと。
買えないほど貧乏なら金貯めてから考えろ。

422 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 09:27:32 ID:7P2GGSXL

>>420
>>421の言う通り。我慢して3LNにした方がええと思うよ。
古い車両は金・手間掛かる。格安で購入したけど、結局ﾄｰﾀﾙで見たら高くついた!なんて
よくある話。2KRにこだわりや愛着があるならいいけど、少しでも新しい型の方がいいんじゃね～の？

423 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 13:10:39 ID:rDXbcNhL

４５psが欲しいなら3LN1買って3LN3以降のカウルを付けれ

424 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 17:20:57 ID:tUcpDwdk

>>423
3LN3って45psじゃなかったっけ？

425 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 18:52:53 ID:WSbCaLfe

40psは3LN6からだ罠

426 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 19:24:07 ID:hQhx0d44

2KRってフレームが細い奴だっけ？

427 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 23:24:36 ID:FZRB7J5i

ID　記念真紀子

428 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 05:53:50 ID:uDKKzZfH

>>427
凄い

429 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 07:52:47 ID:SYJOhlyu

test

430 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 07:53:26 ID:SYJOhlyu

漏れのID処女っぽくね？ｗｗ

431 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 09:29:48 ID:GWVsgUKP

>>427
もう買うしかないね。
こちら側へようこそｗ

432 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 09:30:59 ID:GWVsgUKP

>>430
処女オンリーユーっぽく見えなくもないｗ

433 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 18:58:51 ID:62Jd77Mz

そろそろオイル交換せんと・・・
みんなは何使ってるんだい？

434 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 19:12:08 ID:53UwLP14

>>433
カストロールPower1 4T 10W-40を昨日入れて見た。
まぁまぁだな・・・安いし。ちなみにバイクはプロジェクター3GM。

435 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:12:58 ID:3HbrEuxW

プラグソケット
＋８ｃｍエクステ
＋ユニバーサルジョイント
＋１５ｃｍエクステ
＋ラチェット

で、カウル付けたままプラグ脱着できました。

既出だったらゴメンナサイ

436 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:56:33 ID:BjvDP2A7

ワコーズＣＴ４
毎日平均２００㌔以上走るから二週間に一回は交換してる

437 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:02:59 ID:xVQnSxIv

ニューテックNC-50

438 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 00:50:12 ID:/n/mMk6k

KZ 4STspecR　5w-30

439 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:26:23 ID:5ueZsN35

3EN1だけど
BP vervis ZeroNA 0W-40

クラッチ滑るほどパワー無いしね…

440 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 02:05:15 ID:z/pbluY7

マイクロロン入れまくれば滑り出すよ！
今でも売ってるのかな・・・・。

441 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 03:21:06 ID:OXaZa5XC

2GH MOTUL 300V COMPETITION
5100にしたいこの頃。

442 ：2GH@ジャンク募集中：2007/04/29(日) 15:37:30 ID:zUZOXGv0

赤狐保守上げ

443 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 15:53:26 ID:i0eDKcNl

最近暖まってくるとﾌｹなくなるよ・・・
どうすっかなぁ

444 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 20:26:42 ID:8QHUB3r8

知り合いに２GH売りつけようと思ってたけど、スポスタがご所望だったようで売れ残ってしまった。
残念！sage

445 ：2GH@ジャンク募集中：2007/04/29(日) 23:21:23 ID:zUZOXGv0

ここはひとつスポスタ風にチョップしてですね…

あれ？FZXが出来ちゃった

446 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 14:01:42 ID:oNF/MpUY

>>444
おいらに売りつけて下さい

447 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 14:15:03 ID:Pmeieauz

3LN3納車しました(^O^) ダイシンマフラー付きでめっちゃ良い音します！

448 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 14:46:32 ID:Cu/4KGb9

3LN1は3LN3より
純正でリアタイヤ10ミリ幅が
大きいけどなぜですか？

449 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 14:59:12 ID:udKrfRsF

同じじゃないの？１３０で。
俺の3LN1は１４０履いてるが

450 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 15:27:57 ID:/R7cFZR2

IDに出たので記念カキコ

451 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 17:22:19 ID:oNF/MpUY

>>450
オメ！
IDがFZRって出やすいのかなぁ？

ところでマフラーは音より性能だよな？(アパートやマンション住み以外

452 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 17:35:18 ID:LySqP+PL

８８年くらいのFZRって、ラッキーストライクカラーに全塗装してあるのを
見かけるけど、当時流行ってたんですかね？
鈴鹿８耐に出場したYZFではなくて、WGPのYZRがモチーフになってる
ようですけど。（テールカウルのゼッケンベースが黄色）
俺の2GHもラッキーストライクカラーに塗られていたんだが、劣化が激し
いので純正黒外装に変更してしまった…。

453 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 20:33:39 ID:ohNkrwhE

FZR乗りではないのですが、少々お邪魔させてください。
今、FZR1000(3GM)のイグナイタを探しています。
YSPのお店で調べて頂いたところ、 3GM-82305-09 と 3GM-82305-10
という互換性の無い二種類のイグナイタがあるとのことです。
使用するエンジンは89年か90年の物の筈ですので、番号の若い前者で
いいのかな・・・と思うのですが、確証が無いため注文に踏み切れないでおります。

そもそもイグナイタが二種類あるという情報も、webでは見つけられなかった
のですが・・・この辺の事情に詳しい方はおられませんでしょうか？

車体番号が分かれば良いのでしょうけど、FZR1000からエンジンだけ
持ってきてるもので、車体が無いのですよ。（´Д⊂ヽ

454 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 20:52:37 ID:KRSKoAXZ

最終型の250乗りなんですが、調子がよくありません…
ワンテンポ遅れてフケるんです。
アクセルに遊びはあるんですがワイヤーが伸びているのでしょうか？
キャブならOH後に同調は必須でしょうか？

455 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:20:39 ID:jGqdeTZT

447
納車ｵﾒ。大事に乗ってくださいね。俺も同じのに乗ってて、ﾏﾌﾗｰもﾀﾞｲｼﾝついてます。音は確かにいいですね～

456 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:58:41 ID:Pmeieauz

>>455
サンクス！大事に乗ります。

　しかしFZR250Rのヘッドライトって全然売って無いね。。。

457 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 07:09:33 ID:A2gvOf1F

456
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰが暗いのは仕方ないね～(´･ω･｀)
ﾗｲﾄの球でどのくらい変わるのか気になる。

458 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 08:18:42 ID:39ofc9MK

プロジェクターにHID入れてるよｗ
ハロゲンに戻れんようになる

耐久アッパーで片目１灯だけどノーマルに比べたらぜんぜん明るい

459 ：憧れのFZR1000!：2007/05/01(火) 13:12:41 ID:C/e/zZGj

昨日、納車後初のﾌﾟﾁｿﾛﾂｰ行ってきました。
関越道～上信越道富岡ICで降り､友人宅まで行って帰ってきました。

16年前の古ﾊﾞｲｸでも俺には十分過ぎる程。車重の割にはｺｰﾅｰもしなやかに
曲がり、ｱｸｾﾙをちょいとひねれば２※※Km/hOVER!
ｴﾝｼﾞﾝの熱風とかは殆ど感じなかったけど、ﾌﾚｰﾑは熱い!ﾔｹﾄﾞしそうな位だった･･･。

丁度関越乗る時に黒ZX10Rが前でｶｰﾄﾞ取ってたんだが､今のSSはちっちぇ～な～。
同じ1000ccのﾊﾞｲｸとは思えん。

GW後半中にも１日ﾌﾗっと乗ります。FZR仲間と逢えるといいなぁ～

460 ：2GH@ジャンク募集中：2007/05/01(火) 14:19:51 ID:Tc/H+nrR

>>453
混乱させてすいまそん
3GM-82305-01
っつうのも存在するみたいっすね（値段全く一緒）
ヤマハのカタログ検索で見つけた。

で、どう違うのかはわかりませんが（´Д｀;

461 ：2GH@ジャンク募集中：2007/05/01(火) 16:21:54 ID:Tc/H+nrR

うーん…
'89～'91モデルまでが3LK-82305-09
で、
それ以降の'91～モデルが3LK-82305-10
（『LK』ちゅーのは仕向け地の違いだったはずなのでそのまま3GMに脳内変換すれば良いのかな？）

なので、
結論から言うと必要なのは『3GM-82305-09』の方だと思うんですが…

（ちなみにオイラが前のレスでぬかしてる3GM-82305-01つうのは
元々'89～'91モデル用で、
途中で品番変更して3GM-82305-09に設定変更してるみたいです）

ソース的には↓
http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp
オンラインパーツリストサイト
（ここで3LK-82305-01から3LK-82305-09に変更したと明記されてます）

http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas
（パーツリストをそのままスキャンしてるサイト。

http://www.panther.frik.info/wartung/index.php
モデル別仕向け地

462 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:02:16 ID:rj7WsQ8O

すごいっ！！
こんなページを探してました、ありがとう。

463 ：453：2007/05/01(火) 19:36:45 ID:o3ulxT6l

>460-461
おおおおっ・・・あ、有難うございます。；；
これはイイですね。
同じ年代で3GM以外のFZR1000があるなんて知りませんでした。

3GM-82305-01については、-02、-03、、、と改良が続いて
現在は-09になっているとの話をYSPのお店の方から伺っております。
下から一桁目の変更がマイナーチェンジ（互換性有り）を表し、
二桁目が変更されると「互換性無し」とのことでした。
（しかし・・・そうすると、9回以上マイナーチェンジした場合どうなるんでしょね??）
（あれ、YAMAHAのサイトで調べると、-02～-08は存在しないっぽいですね）

・・・えーと、それでは、意を決して 3GM-82305-09 を注文してみます。
返品きかないので間違うとかなりイタイですが、そんときゃそんときとゆーことで。
2GHさん有難うございました。m(_ _)m

464 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:47:06 ID:EEQOXfv8

9回以上MCするとアルファベットになったような

465 ：2GH@ジャンク募集中：2007/05/01(火) 20:36:11 ID:Tc/H+nrR

間違えてたらマジごめんなさい（´Д｀;
ヤッホーオークションでたまに見掛けるんですけどねえ…
3GMのハーネス。

（2GHはよくコマ切れにされて売ってるんですけど）

466 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 20:36:53 ID:BAt2nxWR

>>461
GJ

467 ：453：2007/05/01(火) 21:23:37 ID:o3ulxT6l

>464
なるほどっ。

>465
どうぞお気になさらず～。

・・・今ヤフオク見たら、図ったように3GM(89)の部品取り車が出てますね。w
これか！？コレなのかッ！？(ﾟДﾟ)

468 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 16:36:41 ID:9W12WEgR

2GH乗りですが、以前入手したクレバーウルフ製のシングルシートカウル（おそらくOW01用）を取り付けようと考えております。
燃料タンクの固定ボルト1本と、シートレールにブラインドナットを使用して左右にステーを増設し、合計3点で固定した場合、
強度が出るかどうか心配です。
どなたか過去に同じような改造をなさった方はいらっしゃいませんか？

469 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 17:25:40 ID:7CZWCXAR

シート座面裏とシートレールの間に、硬質ゴムなどをはさみ、
体重はそこで支えるようにしませう。
といいますか、座面の位置、高さを決めてから、
前部、左右の取り付け穴のステー製作にかかったほうがよろしいのでは？

470 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 22:56:53 ID:V6dGwtZc

>>469
元レーサー？
いや、こういう事してるのはレーサーが多いからさ

471 ：469：2007/05/02(水) 23:31:17 ID:7CZWCXAR

ぃぇぃぇ。
イエローコーンのネビルボン(車名)が2GHにOW01の外装を付けたマシンとして、
参考になるのではないのかな。ただ今となっては資料探しが難しいかも。

472 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 17:13:46 ID:K1yQBfzH

割り込みｽﾏｿ
3LNの純正ハンドルグリップがツルツルになったから変えようと思ったんだけど、長さが130mmでL22φR24φの奴がなかなか無い。みなさんはどんなグリップをつけてますか？

473 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 19:46:52 ID:+2QnJuvw

俺は車種問わず「TZグリップ」(通称)使ってます。
80年代のヤマハ車には、
採用車種多かったと思います。

474 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 20:06:50 ID:s4OsfOTO

今日ふと気が付けば　3LN3のロービームが切れてますた。
夜道でも全然気が付かなかったってことは、
あっても無くても同じってことかーっ

ハイビームは未だ生きてるし、なんだか換えるのもったいないなぁ
明るいバルブでもあれば喜んで換えるところですが・・・

475 ：2GH@ジャンク募集中：2007/05/03(木) 23:15:19 ID:8zIyQTSB

前照灯がついてないバイクはマジ危険っす（´Д｀;
右折待ちの車に見落とされると飛べますぉ

476 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 10:04:03 ID:8V4f75w4

>>474
残念ながら、無いですね

477 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 11:08:56 ID:4Dq3fA4T

3LN3なんだけど最近いい感じで走ってると急にエンジンストールします
以前どこかで｢サイドスタンドのセンサー不良｣でこうなるって
書き込みを見たんですが、詳細分かる方いませんか？

478 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 12:11:21 ID:8V4f75w4

>>477
一概にサイドスタンドセンサーとは断定しがたい。
どのように止まるのかを明確に書けば良いと思うよ
燃料が行ってない→ポンプ、キャブ、ﾌｭｴﾙホース、フィルタ詰まり等
電気系→バッテリ、レギュレータ、CDI、等

479 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 21:14:11 ID:4Dq3fA4T

>>478
レスありがとうございます
走っていてエンジン暖まってくると、ですね
その後少し冷ますとまた元気に走り出します
止まった後のセルも普通に回りますし・・・でもｱｲﾄﾞﾙ状態までは無理です
限界かなぁ

480 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:17:51 ID:zG6wDkOj

走行距離と圧縮があるかないか、とか車両の情報を増やすことで、皆の意見にも幅が出るぞぃ。
電装関係のトラブルでないことを願う。
特に一定の条件下で発生する電装トラブルはかなわん。

481 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:54:48 ID:93s9itbM

エンジン暖まる→ゴムが柔らかくなって歪む
とか？

482 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:57:38 ID:HSck+OM4

質問お願いします
社外マフラーは販売メーカーからジェットは何番上げて取り付けしてくださいとか指定はあるのでしょうか？
例えばノーマル車両に社外マフラーを付けた場合のジェット番数とかです。

483 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 00:03:42 ID:bBAA75XQ

>>477
なんだかオーバーヒート気味な予感。
クーラントは見たかい？
タンデムシートの横のリザーブタンク。減ってないかい？

484 ：477：2007/05/05(土) 00:34:55 ID:baSvr/YN

皆さんレスありがとうございます
何だかもう分からなくなってきましたよ・・・

クーラントは量は入ってました、汚れも無しで2年前位に変えてます
エア抜きも出来てるし・・・走行距離は15000キロで
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰに若干のﾋﾋﾞﾜﾚがありましたからｼｰﾙ材を塗り付けました
(ﾄﾖﾀﾌﾞﾗｯｸ)
ですがやはり改善しないままです・・・欝

485 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 06:40:39 ID:XiV/Ot9z

>>484
クーラントは1年に一回交換が基本。
ただでさえ高回転仕様でラジエターの容量も少ないからこまめに換えるべし。
汚れはラジエーターの下に貯まるのでキャップ外して確認するだけでは駄目。

486 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 10:30:10 ID:6g2Tr6hK

>>482
社外マフラーはだいたいセッティング不要って言って売ってるわりに
セッティングずれるからたちが悪い、それが楽しい人がいるわけだが。

推奨セッティングで焼きつかれたりしても責任取れないから
普通は
「レース用」とか
「車両によってはリセッティングが必要になる場合があります」
って逃げ文句が書いてある。

487 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 12:02:29 ID:HU7C4Fvx

すいません、初心者です
どうか3LN3のプラグ交換の手順をご教授ください

488 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 12:53:20 ID:90Lek+au

>>487
はずし方　プラグレンチ差し込んで回す
つけ方　　プラグレンチ差し込んで回す

わかるだろ、常識的に考えて・・・

489 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 13:25:17 ID:dzFvONFF

>>487
アンダーカウル外してタンク外してラジエーターずらしてやっととどくんだったっけ…

そして右フロントフォークからピンク色の物が漏れ始め…orz

サービスマニュアルみてっと…部品表っと…
大胆にコンプリート買うか…って売ってるんは左だけかよ！

自分でやるには、ちょっと無理があるから素直にバイク屋へ出そう…

490 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 13:30:47 ID:90Lek+au

カウルはずすだけでいけるけどな。工具さえあれば

のっけから「初心者」と言っているならまともな返答期待しない方がいいよ。
その言葉は免罪符じゃないからな。
聞くより調べた方が早い。その前にスレ違い。
初心者スレか整備スレ行って来い。
春だから厳しくいく

491 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 14:39:46 ID:6g2Tr6hK

ラチェットがまわらんくて黒いエンジンハンガーも取った

492 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 14:49:37 ID:90Lek+au

やり方はどうであれ自分で工夫することがなににでも大切だよな。

493 ：2GH@ジャンク募集中：2007/05/05(土) 18:18:08 ID:aNDhKHuT

50,000km位、プラグ交換ほかってて、

エンジン降ろしついでに外そうとしたら固着してて
ｽｰﾊﾟｰﾄﾙｸを掛けないと外れなかったYO（´Д｀；

494 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 18:24:55 ID:XiV/Ot9z

>>493
良かったじゃん・・・折れなくて。
車の話だけど俺のFC3Sは新車から5000km走った後ディーラーに持って行ったらボッキリ折られたぜ。
それから自分でプラグいじる時は必ず耐熱グリス塗布、ネジ山をちゃんと合わせてから入れる。

495 ：kago ◆ybFZRo3LNs ：2007/05/05(土) 19:10:38 ID:Zx9s9ImJ

カウル外さなくても普通にプラグ交換出来ますよ、。
ラチェットは３２コマ？くらいの使ってです。

496 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:02:15 ID:3kUQi0CO

マフラーの件、回答ありがとうございました
現在はFZR400Rのノーマル車両に乗ってるのですが、アイドリングが不安定で
何故かプラグが真っ黒くなってしまいます
他には最高速180kmまで出ますが中速と低速が伸びません
ノーマル車両でキャブは店でＯＨしてます
ジェットも全て純正でニードルの位置も変えてません

497 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 01:24:37 ID:Hd+Hg01h

>>496
毎回毎回ぶん回してレーシーな走りでもしてない限りプラグの焼け具合は黒いもんだよ。
プラグの焼け具合なんかで判断するのは整備初心者かプロエンジニアだけ。
街乗りオンリーは基本は黒い

498 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 02:51:59 ID:XE5aRKQ9

そうなんですか、マフラーからも黒いカスがかなり出ますがこれも街乗りだからでしょうか？

499 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 02:56:20 ID:X/9YuMp2

>>498
それは濃いんじゃないか？

３ＬＮ３だけど俺は街乗りだから熱価７番にしてる。十分だよ

500 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 03:34:54 ID:p7dw+/VW

3LNなんですが、最近坂でエンブレを強めにかけて下ってると、マフラーから火が…パン！パン！ボフ！という感じでww
マフラーは購入当時から付いていたスリップオンタイプの社外品
社外マフラーはこんなもんですかね？

501 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 05:13:07 ID:X/9YuMp2

音だけならまだしもＥＸＵＰ付いてるのに火とかやばいだろｗ
完全に薄い。
セッティング出せない、ましてやバイクの不調を気にしない奴ってなんなの？
早くバイク屋に持って行ってください
いくら社外でも火吹きながらパンパンアフターファイヤー出てるのが普通なわけ無いだろ
春だからって湧きすぎ

502 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 08:05:15 ID:a5iM3kF0

春はあけぼの

503 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 09:34:26 ID:rKijXLIv

やうやうなりゆく山際

504 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 11:37:22 ID:t8I/WLCW

>>496 >>500
極端に燃費悪いとかない？

取りあえずキャブOHを自分でやること薦めるｗ
店に出しても部品交換せずに問題ないですよって言う店が多いから
自分でやるほうがいい。キャブの分解方法はググってでる。
FZRというかこの頃のミクニのキャブは古くなるとオーバーフローしやすいからパッキン類交換で
燃費が悪いとか低中速イマイチとかは大抵直るはず～

>>501
薄すぎても濃すぎても火はでるから

505 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 11:48:14 ID:X/9YuMp2

エンブレでパンパン言うぐらい濃かったらアイドリングとか最悪な気がする
気にしてないだけかもしれないがな。
いずれにせよそれだけだは超能力者でも無い限りわからん。

506 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 13:19:36 ID:p7dw+/VW

500です。皆さんありがとうございますm(_ _)m　
>>501
やはりヤバいですか。明日バイク屋に持って行ってみようと思います。
>>504
燃費は町乗りで、20～22km/l 長距離で、25km/l位です。
>>505
アイドリングは安定してます。しかしメーターは3000rpm以下が無いので何回転かはわかりませんw
いきなりエンジン止まるなんてことは無いです。

507 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 14:04:28 ID:t8I/WLCW

>>506
>>501の言うとおり薄そうだ。
キャブのニードル位置変わってるかもしれんね。

自分でキャブの掃除やってみるかバイク屋に1万円以上払ってキャブ清掃してもらうか
だなぁ。

ハイオクの清浄効果でキャブの汚れおちんかなぁｗ

508 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 19:36:04 ID:ER0lbivz

>>507
そのハイオクはキャブクリーナーかw

509 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 20:05:10 ID:hEZz+JKZ

そうか、ハイオクにキャブクリーナーを混ぜればいいのか！

510 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 21:41:42 ID:FnYKAIh9

お前頭いいなｗｗｗｗｗ
俺ならタンクにぶちこむわｗｗ

511 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 01:12:39 ID:RoBpfsWs

SS-ISHIIのマフラー装着してる3LN1なんだけど、
薄めにセッティングしてても15km/l切るのがいい加減苦痛になってきた
キャブ洗浄してから同調済ませたし、JNも摩耗してなかったんだけどな…
パッキンの劣化も見た感じではなかったんだけども
燃費良くしたいならノーマフに戻すべき？

512 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 01:52:11 ID:xuEIYo5r

>>511
キャブのパッキン類は無交換だったらパッキン交換したほうがいいよ。
同じようにパッキン無交換でハマッた人いたので・・・・

SS-ISHIIのマフラーだったらノーマルとさほど変わらんはずだけど・・

513 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 11:13:18 ID:FTXDDheY

話ぶった切って申し訳無いんだけど
FZR1000でメーター読み時速300km/hとかって出せるもん？
出せた人っている？

514 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 11:24:06 ID:RoBpfsWs

>>512
ありがとうございます。
ヤマハのHPで確認してきましたが、確か3LN3と3LN1のキャブは同じでしたよね？

ダイヤフラムが高杉て逆に笑えるorz

515 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 11:47:27 ID:xuEIYo5r

>>514
違う部品があるからきをつけて
3LN3だと 3LN-14147-00のパッキンが違う。
3LN1だと 3LF-14147-00だったはず。

前に漏れは合わなかったから買いなおしたよorz

一応確認してみて。いま手元にPLがないのでスマン

ダイヤフラム、流用して4個8kで交換したけど厳密には違うから
ZealとかのダイヤフラムAssyでダイヤフラムだけ流用するほうが確実。
25kくらいするけど・・・・・

分解したときにピストンバルブの磨耗状態確認するべし。
白いプラスチック（ジェットホルダーだったような）交換しなきゃならない
くらいガタがでてないかも見たほうが後々楽です

516 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 12:07:38 ID:C9W+VCsX

>>513
出せるよ

517 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 12:34:07 ID:Du/frtCg

教えて厨で失礼。
FZR系のリミッターって、スピードメーター変えるだけでは切れないのでしょうか？
宜しくお願いします。

518 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 14:28:34 ID:h2wzMZ/2

CDIで制御されてればメーター変えても…ねぇ。
3LN1は燃費悪すぎ。大口径キャブだから仕方ないかもね。
俺は何しても１４以上行かないので、諦めてる。来月ＴＲＸに乗り換えるけど、ＴＲＸの方がパーツ代、燃料費、あらゆる面で安上がりな希ガス

519 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 16:27:48 ID:pENSPHu6

2ghは300km出ないな。

520 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 18:39:45 ID:C9W+VCsX

>>518
3LNと比べると新しいから欠品も無いしな。
つか3GMと低速トルクがあんまり変わらないのが欠点だなTRXは。

521 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:27:14 ID:h2wzMZ/2

３ＧＭって１０００？

522 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:17:28 ID:AnDxffAf

すいませんまた質問させていただきます
全てフルノーマルのFZR400なのですが、エンジンが暖まるとアイドリングが出来なくなります
アクセル全開にして1000回転程度でアクセルを少しでも戻すとエンジン停止してしまいます
エンジンが冷えるとまた普通にアイドリングでき走行出来ます
回答お待ちしております。

523 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:20:13 ID:vC1Aohr1

いまオクに出てる新古車の３ＬＮのトリップがオドより大きい件について。

524 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 00:16:06 ID:B/YKx4Zn

ライダーよこれがジェネシスだ

525 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 03:50:18 ID:25UTTxNh

こんにちはﾌｨﾙｺﾘﾝｽﾞでつ

526 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 05:01:38 ID:A0QcCXFM

>>522
居るようで居ない1WG仲間の質問ですね。
始動時のアイドル回転数はどれ位ですか?
それとキャブ付近でガソリン臭しませんか？
うちのはキャブパッキンから微妙に漏れてて、気化したのを吸気して
おかしくなっていました。（交換したら症状治まりました）
治してからは、始動時より暖気完了時の方がアイドル回転上がりますよ。

527 ：憧れの３GM!：2007/05/08(火) 09:16:35 ID:hsfpD3ri

>>521
1000でつ。

今週からﾊﾞｲｸ通勤しているんだけど、昨日会社帰りにﾇｺ目1000ﾊｹｰﾝ!
同管轄ﾅﾝﾊﾞｰだったからご近所さん？かと思いﾁｮｲｳﾚｼ！

(;ﾟдﾟ)ｱｯ....話ぶった切ってｽﾏﾝ

528 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 09:30:39 ID:D3FjRunW

>>520
1000ccと同等のトルクなんだ(･∀･)
250からしたらかなりのもんですね。以前Ｖ魔に乗ってましたが、Ｖ魔より軽いからＴＲＸを選びますた

529 ：520：2007/05/08(火) 14:11:46 ID:BDbDyv64

>>528
いや、3GMは400並のトルクしか無いんだよね・・・
俺も3GMの前にV魔乗ってたけど意外に乗りやすくて5ﾏｿkm走って廃車になったなぁ。
TRXは最初「えっ?何このトルクの無さは?ツインなのに」と思ったが
中速からツインならではの加速感がたまらなかったけど3GMと悩んだ末3GMに決めた。
だって今乗っておかないと維持するの難しそう&昔欲しくてたまらなかったってのがあったが。

530 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 20:59:38 ID:bQJIXBo5

>>529
3GMとTRX両方経験あるが、なんか3GMの低速が薄いと思ったらEXUPの不調だったよ
ちゃんとEXUPが低速で閉まってたらトルクもりもりだったけどなぁ

531 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 22:46:37 ID:uHpiz2fn

>>526
回答ありがとうございます
始動時の回転数は2000回転程です、暖まると1500回転に落ち着きます
そのまま10分程度アイドリングをしてからエンジンを切り再度エンジンをかけると
アクセル全開にしないとアイドリング出来なくなります
エンジンが冷えたら通常アイドリング出来るようになります
キャブはＯＨ時にゴムとフロートを新品に交換いたしました
ガソリンが漏れてる箇所はございません
臭いもしてこないので検討つかなく悩んでおります

532 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 02:58:09 ID:zOAzr5vX

質問お願いします。
FZR400(3EN1)に乗っています。
リヤブレーキキャリパーを割ったところ、中の板バネ状のパーツがどうやってもはまらなくなってしまいました・・・
今はその部品を取り付けずに組み直して普通に使用できているのですが心配です。
あの部品はどうやってハマっていたのでしょうか？

533 ：526：2007/05/09(水) 05:01:21 ID:U8WAqFHu

>>531
暖気完了までの冷間時（水温計1/3位まで上がる間）
においては、エンジンはスムーズに回りますか？
（レーシングだけじゃなくて実際に走行しても）
というか水温計の動きが気になる・・・。
オーバーヒートの症状っぽいような。
・冷却水はちゃんと入ってますか？
・タンク前部のクーラントパイプやラジエターはちゃんと熱持ってますか？
ＮＧだったらウォーターポンプ回りのトラブルも考えられそう。

534 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 10:48:20 ID:gG5eT9Q0

>>532
板バネ状？
「割った」とはＯＨしたって事だよねぇ？
はて？板バネ状なんて付いてたっけ？
思い付くのはパッドピンを挿す時にパッドを下に押し込む為のアレだけなんだがソレ？

535 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 11:24:05 ID:6WWS8Kic

それでしょうねぇ

536 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 12:40:19 ID:zOAzr5vX

>>534
それです！
パーツリストではパッドサポートって名前の奴です。
外す前に良く見ておくべきでした・・・

537 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 16:14:52 ID:gG5eT9Q0

パッドサポートって割らないと入れられないんだっけ？ま、確かにパッド交換の時はピン外しても落ちてはこないけど。
ピストンを押し込んでどうにかして上手く入れられないもんかね？

538 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 16:36:23 ID:JonaVjNd

>>533
ありがとうございます
本日調べたら原因が判明しました
水温センサーとメーターが不調である一定値から水温が上がらなくなりファンも回りませんでした
オーバーヒートでエンジン逝ったみたいです(T-T)
現在３気筒エンジンになってます
お金貯めてエンジン載せ換えます

539 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:55:48 ID:ix8UIB+e

3GMだがDR8EIXが2000キロで失火し始めた
IX24も3000キロ持たなかった
ノーマルだろうがイリだろうが3000キロで交換なんだろうな
やっぱりバイクのプラグはシビアだわ
回転数が違うし圧縮も燃焼温度も違うからな
道理でタフ系のイリのバイク用が無い訳だわ
つーことで次は1本500円のノーマルプラグにするよ
その次はまたイリを入れてという感じで交互に使ってみようと思った

540 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 02:30:18 ID:Fx0/UmOd

>>539
JR8Cいいぜ・・・

541 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:17:46 ID:YM1xenm3

３LN３に乗ってるんですけど、純正以外でどんなサイレンサー装着けることができますか？

542 ：2GH@ジャンク募集中：2007/05/11(金) 23:44:50 ID:WXXbed9I

>>539
すごっ！
エンジンの回し方がオイラ(>>493)とは違うんですかね？
（主な使い道の通勤じゃあトルクに任せて3,000rpm迄でズブーッと走ってる）
サーキットの使い方でしょうか

543 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:45:19 ID:Iu+vm2rc

>>541
何でも。

としか言いようがない。あなたの情報がおおざっぱ過ぎる

544 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 07:04:05 ID:oZj3W9+z

>>539
ツーリング主体で時々週末に峠でオイタ程度なら1万キロ平然と持ってたが

545 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 10:55:07 ID:dzqKvUzs

すみません。
FZR600ピストンの純正品番を教えて頂きたいのですが…。
パーツ検索サイトなどあればご教授願くださいm(__)m

546 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 12:45:17 ID:h7VblhSa

>>545
少しは調べろよ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

547 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 12:48:25 ID:h7VblhSa

スマソ、逆車だったな。。。

なら、こっちだ
>>461

548 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:13:02 ID:rclWnF/a

FZROCの掲示板がキナ臭くなってるな・・・。

549 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:28:31 ID:BqysCyO7

定期的にキナくさくなるな

550 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:40:03 ID:O+4HLfKx

いろいろあんのね…。
2GHいじるのやめて売るかな。

551 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:11:31 ID:BqysCyO7

2GHに乗りたいからバイクをいじるのか
そもそもOCみたいな交流の場があるから2GHをいじるのか
前者であればFZR-OCがどのようなスタンスでも好きなように乗っていればいいのではないかな？

552 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:29:57 ID:qxcOAMPZ

ほしゅ

553 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:39:35 ID:8UEykggi

古都さんは管理者と会長との擦れ違いの多発に疲れちゃったんじゃないかな。
お二方とも真摯に頑張られているだけに・・方針の違いに苦しんでいるような気がする。
お二方で何とか話し合って乗り越えて欲しいです。
万が一、古都さんが会長を辞めてしまわれたらまた後任で揉めるでしょうね。
個人的にはやじさんとルリヲさんが会長・副会長に就任されたら素敵だな・・と思ふ。
と、
チラ裏でぶっちゃけてみました。

あちらはとても書き込める雰囲気ではないので・・。

554 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:11:27 ID:gEHOyDJY

古都さんの言う事も正しいんだろうけど
閉ざされたコンテンツに魅力感じないと思うんだが・・・?
他のHPとも連携してﾏﾀｰﾘFZR乗り同士楽しむってのが俺は良いと思うけど。

555 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 07:56:50 ID:zxBqYl8g

携帯からで失礼します。
質問お願いします。
FZR400RR(3TJ)に乗っています。今朝、通勤途中に突然、4000回転以上回らなくなりました。
4000回転まで回すと、ボンボンボンボンと２発のような音と振動が出ます。
アイドリングは問題ありません。また、4000回転以下でなら走行しても問題ありませんでした。
フルノーマルの車両ですが、以前からキーＯＮにするとEXAP付近とEXAPのモーターからウイィィ…カキン、という音がしています。
EXAPは関係あるのでしょうか？
とりあえずEXAPを全開にして様子を見てみますが、何か他に原因があるのなら、是非ともご教授お願い致します。

556 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 08:36:43 ID:bjg8zFMf

EXAPとEXUPって年式によって呼び方が違うの？
もしかして俺が知らないシステム？

バルブケーブルが切れてプラグがかぶってるんかな？

557 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 09:01:47 ID:zxBqYl8g

>>556
レスありがとうございます。
失礼しました。EXUPの間違いです。
バルブケーブルとは、EXUPのモーター、バルブ間のワイヤーの事でしょうか？
仮にEXUPバルブが全閉の場合、どのような症状が出るのでしょうか？宜しくお願い致します。

558 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 14:19:54 ID:dbEQE1Qt

吹けない。バルブが開かないから低回転では問題なくとも高回転はＥＸＵＰが働かない訳だからな

559 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 14:50:00 ID:ZxnnYetQ

>555
ＥＸＵＰの故障or調整ミスの時の典型的な症状だ。

点検と調整、整備
tp://umemura8.hp.infoseek.co.jp/act2311.html

560 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 16:49:12 ID:braml8xP

>>557
出席番号124番弥次さんが写真付きで丁寧に分かり易く解説してくれていますよ。
ttp://www.eonet.ne.jp/~fzrx7/bike/exup/exup.htm

キーオン時のモーター音とEXUPカム音はEXUPのカム位置リセットとモーター動作チェックを兼ねています。
初期位置の調整と動作のチェックを上記サイトの整備法方を参照して行っては如何でしょうか。

561 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 16:59:15 ID:zxBqYl8g

>>558-559
詳しいレスありがとうございます。とても助かります。
とりあえずレスを頼りに先程EXUPを空けて見たところ、ワイヤーが繋がってる円盤のボルトが外れていました。
恐らくこれで直るかと思います。
お騒がせして申し訳ありません。

再度聞きたいのですが、もともとEXUPのバルブに付いているカラーがバルブに対してガタガタで、カラカラと異音がしていました。
そのカラカラ音を直すには、バルブに付いているカラーだけ交換すれば良いのでしょうか？
宜しくお願いします。

562 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 17:03:37 ID:zxBqYl8g

>>560
レス本当にありがとうございます。
今EXUPを空けているので、>>560のリンクを参考に調整も行なってみます。

皆さん本当にありがとうございます。お陰様で無事に帰路へ着けそうです。

563 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 18:59:09 ID:QFZrH1Ss

記念マキコ

564 ：2GH@ジャンク募集中：2007/05/14(月) 22:14:12 ID:El5IXghO

あげじゃあげじゃー

なんかオイル滲んでるんですが漏れてないからギリギリOKだよね？（´Д｀；

565 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 22:19:07 ID:gEHOyDJY

>>564
車検の事ならそれでOKだけど・・・
確かOHしたばっかだよね?それだとヤバい気ガス

566 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 22:56:27 ID:braml8xP

>>562
無事の帰途を願います。
弥次さんのサイトには自分も世話になりっ放しです。
ヘインズのマニュアルを素人の自分にも分かるように租借して写真付きで公開してくれているのですから。
自分にとっては3GMバイブル的なサイトです。

>>564
化学合成100%を入れるとオイルシールが劣化して滲むんですよね。
自分の3GMは20W-50の半鉱物油か鉱物油にしています。
80年代～95年ぐらいのバイクには割りと化学合成100%のオイルが滲み出るケースが多いみたいです。
オイルシールの素材の問題かもしれないですね。
もし間違っていたらすみません。

567 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:11:20 ID:gEHOyDJY

>>566
マジ?俺の3GM去年の今頃買ってずーっとフルシンセのオイル入れてるけど漏れて無い。
納車してすぐヘッドカバーからお漏らししてOHしたからかな・・・・?
ガスケットとかパッキンが対策品とかになってるのかね?

568 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:59:21 ID:JRjYtT64

単純にゴムパッキンの経年劣化だと思われるけど。
そこに、浸透性の高いフルシンセを入れるからだめとかね。

車だと旧車のゴムパッキンは、フルシンセに対して弱いけど、
３ＧＭ位の年式の車は問題ない。

うちの３ＧＭは、買ってからフルシンセで問題なかったけど、
都会に引っ越して、渋滞だらけの夏を越えたら漏れてたよ。。。
環境にもよるのかもね。

569 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:25:11 ID:QOthORF6

>>1
減退・減衰した理由が運営者の力量と人格にある事を真っ向から受け止める事が出来な現FZR0Cは消えるだろう。
FZROCが現会長になって以来失った物は何か。
現FZROC会長は「投稿には必ずレスをする」と言いながら自分より古参の会員にはレスをしない事が多い。
神経質な現会長が自分に課した全投稿全レスを忘れる事はありえない。
今はFZR0C会員の人選を始めた。
大袈裟に言えば粛清だよ。

だから、ここがFZR乗りの総本山になる。
今一度感謝。
スレ建て乙。

570 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:34:36 ID:QOthORF6

>>568
マジで夏場は滲むよな。
そもそもエステル系はシーラントに対する攻撃特性があるんだよな。
もうこればっかりは仕方が無いんじゃね？
その変わり普段は吹け上がりがいいんだからプラマイゼロって感じしね？
もっさりだけど滲まないのを選ぶのかシャープで滲むのを選ぶのかってな話な気がするよ。
どっちにしても俺等のFZRのシーリングは経年劣化はしてるよな。
ワコーズのエンジンストップリークだかなんとかはどうよ？
鉱物油が滲んだら入れてみっかな。

つーかこっちがフランクで言いたい放題できるからFZROCの今の体質がムカツクんだわ。
俺はこっちの方が全然好きだしもう向こうは要らないと思ってる。
ここと元FZROC会員のリンク集があればいいよ。

だからもうFZROCは見ない。＞古都他

571 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 02:17:43 ID:b6t2ZDEj

会長のガチガチ規制案でどこまでやれんのかね?
えらそうな事言ってるけどオフでFZ乗ってきたりFZOCとかで告知とかしてんのにな。
ただでさえ絶版&マイナーなFZRと言う単車のオーナーズクラブなんだから
必ず減衰するのは目に見えてるしなぁ(忍者とかVMAXとかなら台数多いからなんとかなるだろうが
入会希望のご新規さんがあのBBS見たら引くよ・・・。

572 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 04:26:56 ID:+oOncFDF

>>571さんに質問です。
ＰＣが故障の為携帯から失礼します。m(__)m

漏れは新規でＦＺＲＯＣに入会しょうと思ってましたが、スレを見ると止めた方がいいですか？？？
因みに２５０でも入会出来るのですか？

ググれ無いのでホームページのアップお願いしたいのですが出来ませんか？
よろしくお願いします。
m(__)m

573 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 05:12:02 ID:FGQwr4RI

>>572
今はgdgdだから見ないほうがいい。

>>570
前会長のときは支部制だったよな？たしか。

574 ：571：2007/05/15(火) 05:29:44 ID:b6t2ZDEj

>>572
573氏が言う様に今は様子見した方が吉かと。
250でも入れるけど3LNの奴の方が良いんでない?

575 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 06:51:50 ID:+oOncFDF

>>573->>574氏
有難うございます。
m(__)m
当方は２ＫＲです・・・

３ＬＮは無理かと思われ

しばらくは様子見てます。
ノシ

576 ：570：2007/05/15(火) 10:25:58 ID:QOthORF6

>>572
俺も571氏、573氏に賛成だな。

まだ退会届を出していないので現会員として言える事には限界があるんですまんです。
っていうか「他の掲示板で言える事に限界がある」ってのにも「限度」があるよなぁ。
俺は今のFZROCにうんざりして退会するから俺の意見は話半分って感じでよろしくです。

とにかくFZROCが落ち着くまでこのスレでまったりしてるのが良いんじゃないかな。
FZRとの付き合いは長くなると思うから焦らないで良いと思うよ。

昔は素敵な人達が大勢居たんだよ。(´ー｀)他のバイクに移ってしまった人も居るけどね。
他の単車に移ったFZROCのOBもりんすけ女史の頃は気軽に参加できるぐらいの包容力あったんだよね。
今では自分は3GMで奥さんはR6なんて人は心苦しくて夫婦では参加できない雰囲気すらがしている。
FZRが好きならでオッケー！友達も家族も連れておいで！ってまでは行かないが、
それに近いぐらい、温かみのある状態だったと記憶してるよ。
それが今の会長になってから会員名簿の会員ページリンク削除案やらYZFはダメだとかキツイ状況になってる。
R1ならともかく750Rやサンダーまで排除しなくてもいいよな、名前が変わっただけでモロFZRの血統なのに。
なんか色々あるのよ、膿やら澱やらが溜まりまくってますよ、今のFZROCは。

だから俺も「今は様子見」に100両っす。

577 ：570：2007/05/15(火) 10:35:09 ID:QOthORF6

>>573
そうだよ、俺も某支部にも参加してたよ。
大きな支部と小さなクラブ内クラブがボコボコ出来てそれもみんなけっこう楽しくやってたよな。
っていうかさ、支部やらクラブやらがFZROC求心力を損なわせたって判断がそもそもおかしいと思わね？

FZROCは過疎っててもいいんだよ、ドッシリと支部の中心にあれば、支部が出来たらそれも管理するって会長の姿勢は変だよ。
FZROC会長の責任とかなんだら言ってるが人に任せられない性格ってだけじゃね？もうね、器じゃないんだよ、現会長は。
支部で起こした問題は完全に支部の責任って明記すればいいだけじゃないか、それがFZROC支部立ち上げの第一のルールってな。

それと元FZR乗りを名簿から削除しなくてもいいと思うんだよ、あれにはある種の残酷さを感じるね。
連絡が取れなくなっても削除の必要はないと思うしさ、だって最悪な事態になっていて連絡不能の会員も居るわけだべ。
まさか、りんすけさんまで名簿削除するつもりか？
FZR0Cの会員名簿ってのは彼等がFZRに乗っていた歴史みたいなもんじゃないか。
色分けすればいいだけなんだよ、元会員と現会員で、現会長は頭が固いにも程がある。

ようやく運営サイドの両N氏達が本腰を上げて運営調整に入ってるらしいが、
彼等が主導権を握れば良くなる気がすんだわ。
結局、穏健で包容力のあるNさんの方が会長に向いてるんだよな、現会長の規制ガンガンは嫉妬だよ、嫉妬。
チラ裏ですた。

つーか北狐さんのケニーカラーFZRの実車が見られただけでFZROC会員になった価値はあったかな。
あれはスゴイFZRだったわ。
神戸のおっちゃんのFZRにはどん引きしたけどさ。ｗ

578 ：570：2007/05/15(火) 10:45:46 ID:QOthORF6

つーか頭が狂った提案だが、FZROCと同日同場所でFZR総合スレ全国大会をやればFZROCの暗澹たる現実が分かるんじゃね？
このままだと今年のFZROCの全国大会の参加者は1桁だわ。

579 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 15:31:27 ID:y/krdWte

OCのことは何も知らない素人です。
昔、PCを持っていなかった時にOCを発見して、羨ましく思っていました。
『**さんがステッカーを作ってくれました～』
などと載っていたのを覚えています。

ここを見ると、今はgdgdみたいで残念です。
もし同時オフ？なるものがありましたらぜひ参加したいと思います。

その時はミラーにうまい棒つけて行きますから。

580 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 17:20:43 ID:b6t2ZDEj

オフが・・・奥多摩なら行くな。

581 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 17:51:52 ID:Ugct8wlf

じゃ俺はパールロード

582 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:50:01 ID:TYo7cUW5

そして3EN1の俺はフロントフォークインナーチューブ交換のため
バイク屋に入院させてきましたよと…

さびでシールに傷が入るってのはきついなぁ…

583 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:25:21 ID:38rMzbDd

なんか熱く語ってますなぁ、FZROCなる所を覗いた事もないけど
なんか殺伐としてるって雰囲気がレスから読み取れますなぁ

まるで好きだった駄菓子屋がｵﾊﾞﾁｬﾝ込みで無くなったようですなぁ

時代は代わるんですなぁ

584 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:30:00 ID:Yw3Qrp/u

会長が自分の理想を押し付けてファビョってしまったのがどうにもこうにも……
3GMに乗ってた頃に入ろうとして、そのころちょうど前会長から現会長への移行のgdgdの時期
だったから、あれみて入るのやめた。やめて正解だったけど。

585 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:24:35 ID:FGQwr4RI

お詫びとか書いてるけど誰も擁護してくれないからだろうな
皆の不信感を払拭するには並大抵じゃ無理だろう。

会長に留まる事によって逆にOC自体が解体しそうな空気になるかもだな

586 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:52:35 ID:QOthORF6

>>585
やはり彼は会長から退かないのか。
全国大会前に世話役と副会長達が彼を罷免する事になるだろうな。
新たな事務局で立案される2007全国大会は人が集まる東京か。
彼は自分で自分の首を締めたな。

FZROC新生は近いのかもしれないな。

587 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 01:48:09 ID:0+/xwa16

fzrocのカイチョーってチョン公みたいな奴だな

という印象を受けた。

588 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 02:16:38 ID:AlvtJxvX

FZROC
ttp://www.fzroc.com/fzrtop.html

589 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 02:17:05 ID:nuWkZTDH

今見たけど会長フルボッコw
非会員の人からもたしなめられててﾜﾗﾀ。

590 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 02:39:26 ID:AlvtJxvX

さっき見てきたら副会長さんがロドスタオーナズクラブを例にしてめがっさ良いことを言ってたよ
それと会長の子供っぽさとエゴの強さに対して副会長さんが猛烈に怒ってるよ

＞会長の意見について来れない会員がいる場合は辞めてもらえればよいと考えているのであれば今すぐ会長を辞めて欲しい。
＞会長の為にFZROCはあるのではなく、会員の為にFZROCはあるのです。

こんな事で副会長さんに叱られてる会長って一体何？(;´Д`)ありえなくない？
会長の下に奴隷のような会員達が並んでるみたいなのが会長の理想？
そういうどこか壊れかかった会長の文を読んでるとげっそりするのは漏れだけ？
なんか「会長は大変な仕事なのに頑張ってやってるんです、私」感ありありよ
じゃあ辞めて休めばいいじゃないって話よ
自分の都合の良いようにしか人の意見を聞かないし
副会長さんが叱っても論点を擦り変えてのらりくらり逃げちゃうし
絶対に自分は悪くないって思い込んでるあのタイプっていくら周りが言っても無駄よ無駄
もうあの会長のクラブってだけで入りたくないや
あの会長って職場に居る大嫌いな男にそっくり

591 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 02:40:35 ID:AlvtJxvX

というかあれに会長を何年もやらせてる会員達の寛容さにびっくり

592 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 02:45:20 ID:AlvtJxvX

>>589
みんな冷静に書き込んでるから偉いよ
漏れはあの会長の投稿を読んでると噴火しそうになるよ(;´Д`)あんたおかしいんじゃない？？って
ところで会長って何乗ってるの？

593 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 03:39:19 ID:Dgv1FRwa

漏れの記憶が正しければJOGとオマルに乗ってた希ガス

594 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 03:58:56 ID:6rUQJtKa

一昨年3LN入手した時に入ろうか迷ったんだけど、
今のところは掲示板を見る限り止めといて正解だったみたいね…

595 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 15:58:23 ID:i56ZICSX

FZR1000にもう乗らないって方、売ってくれる御仁はおらんじゃろか
（出来れば3GM、30万以内で）
東京の者です。
もし譲っても良いという方がいらっしゃいましたら上記メアドまでお願い致します。

596 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 16:31:40 ID:CZ7p6qH2

3GMか…。俺の2GHならいつでも売るんだが。
ちなみに北海道札幌。

597 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 17:07:22 ID:t0yKGO5H

倒立3GM、エンジンフルオーバーホールして500kmの奴3月に売った・・・10万で。
今はその3GM買った人が乗ってたOW-01に乗ってるけど。

598 ：595：2007/05/16(水) 17:49:46 ID:i56ZICSX

>596
本州であれば伺う事も出来るのですが・・・残念です；

>597
もっと早くここに書いておけば良かったです…

もし他にお譲り頂ける方がいらっしゃいましたら宜しくお願い致します。
ヤフオクとかにもなかなか出品されないんですよね・・・
在庫に抱えている店も少ないし。。

599 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:47:43 ID:q7Y27/Q/

３LN３に乗っているんですが、先日事故をしてしまいヘッドライトのガラスが割れてしまいました。
バルブは生きてるので買い換えるのももったいないなぁと・・・
何かアイデアありませんか？

600 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:57:01 ID:UrF0ToW5

>>599
無い。
おとなしくオクで買うかTRXのライトでも入れな。

601 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:04:24 ID:oEes9Yu9

>>600
3LNは、ライトステーの加工が必要

602 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:45:42 ID:RQ3GBdKI

うちに3LN6用が1個余ってるなぁ

603 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:54:11 ID:0+/xwa16

売ろうかどうか迷っていたが、2GH維持していくことに決めた。
とりあえずAFAMのドライブキット入れて様子を見よう。

インナーチューブのめっきに穴が開いているので新品に交換したいが、
2GHのインナーチューブと互換性のある最近のヤマハ車なんてあるのかな。
半年乗っていまだシールを切る気配はないのが驚き。

FZROCも早く落ち着かないかな。入会したいのに。

604 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:10:16 ID:EwuvBmcp

>>603
2GH-23110-00 インナチユ－ブコンプリ－ト　１ 17,640 あり

これでおｋ？ｗ

FZROCは会長が退けばあっさり解決する話ですな(´д｀)

605 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:46:30 ID:uALSrskI

便乗で申し訳ないですが、
余ってたり、部品取だったりで3LN1のエンジンとリアホイールを譲ってくれる方いますか？
オクみてるけど良いのがなくて。
当方関東です。

606 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:28:03 ID:YBaDHCvZ

>>604
だが会長職に固執している

以下意思表明抜粋

私はここ中心でいままで通りやって行きます。
ただ会長は継続して続けます。

なお気に入らないから引き摺り下ろす、と言う短絡なお考えはお止め下さい。
私はそれ位の行動を行っています。会長としてまだ活動致します。

私は会長だから皆さんにトヤカク言われようと
ここを守るが為に頑張るのです。

すでに退会届も出ております。
それは仕方が無いと考えます。
しかしどこかでそれを乗り越えないとまずいと考えております。

近々会員さんにはこの趣旨に賛同して会員を続けるかどうか、
期日を設けて回答をしてもらいます。
会員さんが激減するのは仕方が無いと考えます。

今後会員さんには継続意思をご確認させて頂く事になります。
また唯一公式的に参加しているＹＣＭに関しては
連絡も無い現世話役を今年で解任する事を公式に宣言し、
来年以降については代表が世話役兼任として取り扱いを再考致します。

607 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:30:50 ID:YBaDHCvZ

上は全て別の投稿から会長に固執する姿勢を現した部位のみを抜粋したので、
本当にFZROCに入会を希望しているのならば是非とも会長の書かれた原文を読んで下さい。
その上で全てを納得されて入会された方が良いでしょう。

608 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:38:06 ID:fWz7q3A/

俺、"Fzr　Owners　Group"（F.O.G）作るわ。
なんてな。

609 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:41:38 ID:xI066YB1

>>608
よし俺入会するよ

610 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:42:55 ID:YBaDHCvZ

>>608
会長はこうも仰られていますので是非ご表明をされては！

(前中略)
なおこのお考えではない形でのクラブ運営をお考えで
代表者になりたい方もおられるかもしれません。
もちろんそう言う門戸も開けておきますので
ご表明もよろしくお願い致します。

611 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:48:38 ID:YBaDHCvZ

正攻法で、新体制移行の可否を会員投票すればこの問題は早期決着するでしょうか。

612 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:57:54 ID:xI066YB1

>>611
するんじゃない?流石に会長もそこまで馬鹿じゃないだろ。

613 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 01:34:56 ID:V6vJv55S

このスレまでキナ臭くなっとるがな

614 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 01:50:11 ID:GErlVcC7

そしてあっちのBBSは空気嫁て無い奴がちらほらw

615 ：2GH@ジャンク募集中：2007/05/17(木) 01:53:52 ID:UjW4Tz8F

ほっしゅほっしゅ
…するまでも無い位賑やかですなあ（´Д｀；

ラジエターファンが動かねえ
どっか線抜けたかなぁ…

616 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 05:39:31 ID:62yfGdHw

>>612
正攻法が通じるならあそこまでBBSが荒れないだろｗ

>>614
あまりにgdgd過ぎるからあえて書いてる人間は一人いるようだｗ

>>606
意思表明でそこまで言い切ってるとはねぇｗ
現在の状況がわかってないんだろうな。分かってたら両N氏は苦労してないかｗ

>>615
つ「うちわｗ」

617 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 07:48:32 ID:lTZEI/8p

会長が気に食わないんだったら有志で新しいOCを立ち上げるのも1つの手だと思った

618 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:29:25 ID:bpj0Yhqi

FZROC掲示板読んだ...orz
常識の無い身勝手な会長で呆れた
会長のバイク(FZ750とFZ750ルックの2LN)にも呆れた

FZ750のデザインが好きならFZOCの会長をやればいいのに...
FZROC会長のバイクが2台ともFZ750ルック...
FZROC会長がFZRのデザインよりFZのデザインを好んでいて悲しい

俺はこの会長が辞めてNiiさんという人が会長になったら嬉しい
なべ☆さんとうえださんとヒロabcさんも会長に相応しい人達だと思った
この人達が主催するFZROCなら大喜びで入会します

だが、
こんな事をFZOCの掲示板に書き込んでFZRをバカにするような男が会長で居る限り絶対に入会したくない
この会長が主催するFZROCとは関わりたくもない
こんな男がFZRオーナーズクラブの会長を名乗るなどFZRとFZR乗りに対する侮辱だ

＞しかもFZOCでFZRを貶してた
＞私のFZRはボロいし、走りはヘロヘロ。
＞恥ずかしい限りです(苦笑)でもFZ750Rを名乗っています。

＞FZROCの全国大会します。
＞FZ顔の2LMで行く予定です。残念ながらFZ750では行けません(
爆)
ttp://fzoc.jpn.org/modules/mailbbs/

このスレに来ているFZROCの会員さんが居たら現状を何とかしてください
削除されると思ってFZROC掲示板には書けませんでした
お願いします

あと質問なのですが会長は本当にFZRが好きなのですか？
会長はFZ750が好きなのではないですか？

619 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:35:19 ID:bpj0Yhqi

618を訂正します

誤　＞しかもFZOCでFZRを貶してた
正　　しかもFZOCでFZRを貶してた

620 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:50:44 ID:KjxS1MXX

お～い　それそろFZROCの件は別スレでやってくれ。
FZROCに無縁なものには激しく迷惑。
いいおっさんなんだからその辺は考えろよ。

621 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:43:13 ID:V6vJv55S

OCの話で結構スレの流れが良いねw 一見盛り上がってる様に感じるが…

622 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:49:03 ID:2P7e8gCH

ＦＺＲのＲは何の略なの？
ライジング？リボルバー？(ry？

623 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:23:36 ID:GErlVcC7

>>620
じゃあ藻前さんが話題振ってくれよ。
あと俺大学生だけどFZR乗ってるだけでおっさんの仲間入りか?w

624 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:44:58 ID:N3b84Mbp

俺なんか普通にFZRと同い年なんだけどｗ
因みに話しかけてくるのはおっさんですｗｗｗｗ

625 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:28:40 ID:om3jj3oL

Formula(規定)
Z(アルファベットの最後＝究極)
Racing(そのまんま)

F1みたいなイメージを持たせたかったのか？

626 ：７７４Ｒ：2007/05/17(木) 16:27:14 ID:W48GiDbd

>625
F(Four-Stroke)
Z(究極)
R(Racing)

ちなみにYZF-R1＆R6はこれに

Y(ヤマハ)

をくっつけただけwww

627 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 17:28:01 ID:LIWJi++3

「Ｚ」って水冷Eg.に付けるんでなかったか。

628 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:24:35 ID:zlphoMRe

ヒント
ＦＪＲ
ＳＺＲ

629 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:28:56 ID:hr/wyEcO

そういやウチに3LN3のｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ一式余ってんでぇ
誰か要らんかえ～？

630 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:30:35 ID:91RA8Y61

ホスィ。
つかこかされてバキバキorz

631 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:09:08 ID:aSAE47vH

OCがどうたら言いたくないが
一人のバイク海苔として、元FZRオーナーとして一言

嫌ならブチ抜いて相手にしなけりゃいいのさ

そんな単純な問題でもないように見えるけどねorz

632 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 21:00:11 ID:XmqL0Tj/

FZROCの話は保守ネタとしていいみたいだね（笑）

非会員ですが、一時は入ろうかと思ってました（支部制の頃）。
で、今の体勢になる頃のgdgdを見てましたよ。

そのときはだれも運営やりたがらなく、責任なすりつけあってgdgd。
そんな中やる気表明した現会長が、突然現れ？
なすりつけあいの人々はコレ幸いと委任。

のように見えたけどね。

当時からフリークスだから・・・と言うような評判だったけど、
他の人間にやる気もなかったから、決まったんじゃない？

まぁ、支部の方でも支部長名乗ってた人間に、
まともな人間性を感じられなかったけど。
（ネット上で見る限り）

だから前の体制の時も参加見送ったね。
そのころも、2chが一番OCらしいって話だったじゃね。

出会ったところがオナ会会場！
でいいとおもふ。

633 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 01:32:47 ID:N4EWbI1q

FZROCは事実上の決着が着いたようです。
昨日に副会長氏が、本日には元関西支部長氏が、現会長氏に先んじて自らの責任を感じられて退会なされました。

現会員、会員になる事を検討されている方々、FZRが好きで永らくFZROCを見守り続けてくれていた非会員の方々、
これからFZRに乗ろうと考えられている方々、FZRに過去に乗られていた方々、
全てのFZRと接点のある方々の匿名でしか言い表せない本当の意見と意志表示が当スレッドに奔出した思います。

FZRシリーズ統合スレッドの源流はFZROC発足より早く、FZROCより自由な意見交換がされ続けていました。
匿名掲示板の本当の価値を保ち続けていました。
FZRシリーズ統合スレッドにはFZRライダーの生の言葉が溢れています。

現FZROCが消滅しても、今後どのような展開になってしまっても、
FZRライダーの本音がぶつかり合うこのスレッドだけは、最後のFZRライダーが降りるその日まで存続して欲しいと思います。
心から、心から思います。

んで、おまいら週末はどこ行くよ？

634 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 01:47:12 ID:BrwID7dT

>>633
周遊行ってくる予定

635 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 01:52:52 ID:gtZ5sng6

>>633
見事に夜勤orz

FZRスレでオフでもやるなら気合で有給でもとるか・・・

636 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 02:13:24 ID:xCDNALNy

よし、
次はF.O.Gだな。

明日からステッカー作って一人で貼るよ。

637 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 06:13:39 ID:BrwID7dT

笛会長涙目になってそうだな・・・自業自得だけど

638 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 08:27:23 ID:HZHluNUR

>>633
気の向くままに下道ツーリングさー

639 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 08:54:49 ID:Svxfqgt/

2KRの腰上を3LNの腰上にしたらパワーアップしないかな？？

640 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 09:24:56 ID:xCDNALNy

FZROCを崩壊させたのが現会長の”実績”というわけだw

641 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 10:20:26 ID:N4EWbI1q

>>636
ﾜﾗﾀ
Fzr Orners Groupの端っこに入会させてくれ。ｗｗ
ステッカー画像が出来たら同じ奴をプリントして貼るからアプしてくれないか。
F.O.Gは会員同士の馴れ合いやら珍奇な会員ルールとかないよな？
ステッカー貼るだけでいいのかい？
何もかも適当で>>632が言ってる出逢ったらオナ会がいいよ。
偶然どこかで出逢って適当ダベッって適当走って途中で消えてもいいかい？
やっぱバイクはソロがいいよな。
超ゆるゆるダラダラ適当いい加減なグループがいいな。
発起人は何もしないで済むしさ。
構成員も何もしない。
揉め事もケンカも起こりようがない。
だから発起人は永遠に会長。

週末走れる人達羨ましス。
奥多摩パンダ気を付けれ。

642 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 10:33:20 ID:N4EWbI1q

>>640
古都(ふるーと)会長が残した「確かな実績」だな。

泌頃(ぴっころ)会長という呼び名を思い付いた。
少し三国志風味だった。
逝ってくる。

643 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 10:35:39 ID:ZhA3XCYB

NAIKAI小僧氏も大会・・・
FZROCｵﾜﾀ＼(^o^)／

644 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 12:47:47 ID:Ku3egNFS

このままでは終わらんよ

と、Nii氏が新たに立ち上げることを
退会カキコのときに書いてたから様子見だな

645 ：７７４Ｒ：2007/05/18(金) 14:02:27 ID:dRo0NvQ3

> 642
> 泌頃(ぴっころ)会長という呼び名を思い付いた。

ピッコロさんって会員さんが確かいる。
あの会長と一緒にされるのは可哀相なのでは...。

646 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 14:54:13 ID:YDCR6tV6

懐かしい名前が何人も出てくるな･･･

647 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:44:56 ID:8XtUrw4F

1WGのシングルシートカウル(赤白)が余ってるんだけど、誰か必要な人いる？
プラスチックの部分は割れ欠けなしで若干塗装がハゲてるけど、
硬質スポンジ製のサポート部分がグズグズなので、一応レストアベースで。

648 ：629：2007/05/18(金) 21:41:53 ID:yXxVtn3f

>>630
お、要りますかw
色は白赤でライト周りとミラーも付いてますんで
そのまんまｲｹると思いますよ～、丸目仕様にしたさいに
ｺﾞｯｿﾘはずしたんで逆に引き取ってくれるなら助かりますw
後は捨てアド晒してくれれば近日中に返事しますんで、待ってます

649 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:43:05 ID:iPGScKVu

うちのとうさんはOW01ってのに乗ってるよ。
昨日フロントフォークをオーリンズに換えたって喜んでた。

650 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:05:13 ID:IYTjclUx

3LN3ですけど、１０００のプロジェクターでも２５０に付きますか？

651 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:19:23 ID:eDohB1mt

EXUP逝ったorz

652 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:14:35 ID:O5nbxDq8

>>649
親父のバイクで走り出せ
最高だぜ

653 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 09:21:25 ID:Y+Vhbuna

651
ｲ㌔。早急に修理汁

654 ：630：2007/05/19(土) 09:29:01 ID:LeQxm8dY

>>648
捨てアド貼っておきますた

>>650
つくけど
右側走行用だからな～

>>651
モーターとかワイヤーじゃない？ｗ

655 ：2GH@ジャンク募集中：2007/05/19(土) 10:31:04 ID:jMUe+YnM

>>649
あちきのも元々親父のっすよ
新車で買って大切にしてたんですが
歳くって乗れなくなって置物になる寸前だったのを
免許取ったからﾛﾊで強引に貰った　ヽ（´Д｀；
親父は口が悪くてﾀﾀﾞではやれんやら、泥棒やらぶちぶち文句言われますたが
今でも車体の調子は良いか聞いて来ますよ
置物になるくらいなら元・自分のバイクを乗り続けている事が満更でも無いみたいっす
まあ僕の代になってからボテボテこけて
ボロくなっていくのは我慢出来ないみたいですが

で、結局何が言いたいかと言うと
そのOW01にツバつけとけって事ですね（´Д｀；

656 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 12:49:52 ID:wmYhI258

ＯＷとかまじかよ。。

657 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 13:36:55 ID:nJ1nGvCe

俺の親父なんかもう60間近なのにOW-02と94年式3GM(バーハン仕様)とスポスタに乗ってるぜ・・・
俺は91年式3GMとランツァとドリーム50。
どうみても親子で変態です。

658 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 14:10:26 ID:LeQxm8dY

>>657
ウラヤマシス(´・ω・｀)
漏れもそういう親子になれればいいなぁ

659 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 14:51:51 ID:O5nbxDq8

今あるFZROCは後9時間で閉鎖
あいつらしい汚いやり方だ

660 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 17:53:06 ID:HWa9sXYi

>>647
亀レスだけどまだ有る？
1WGの初期型に乗ってまつ。

661 ：605：2007/05/19(土) 18:06:13 ID:XL4BSLw5

ですが、どなたか居られませんか？

662 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 18:35:13 ID:LeQxm8dY

>>605
ウチも要るから予備エンジン持ってるけど・・・

そもそも何で要るの？ｗ

663 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 19:29:47 ID:8iRvDI4Y

651だけど、キーひねると変な音がぁ～。アップダウンの激しい6キロの道のりをFZRオーナーとしての気合いで押して帰った！FZRはこんなに重かったのかと体で感じた。そして今筋肉痛www
でも家に帰ったら治ったから何処が悪いのか分からなくなったorz
再来週にバイク屋に預けて来ます

664 ：648：2007/05/19(土) 20:20:56 ID:/K4JeuTa

>>654
申し訳無い、週明けにメールします

665 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:48:46 ID:pgzhD/HH

>>662
お前嫌な性格してるねｗ
そんな事言わずに譲ってよｗ

666 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:15:45 ID:lv6vyRrv

>>665
変わりようにﾜﾛﾀｗ

667 ：647：2007/05/20(日) 00:20:02 ID:T7WMx1dK

>>660
ありますよー。
反応が薄かったので1WGってそんなにマイナーな存在なのかとガックリきてたところなので逆に安心しました。
捨てアド晒しておくので、もし良かったら連絡お願いいたします。

668 ：662：2007/05/20(日) 00:47:42 ID:zxIR4atg

>>665
わるかったなｗ嫌なヤツでｗ

ホイールは
2XT 3LN 3YX 3XC
が同じサイズだからハブを3LNのを使えばそのままイケたと思う。

部品取り車買うほうが手っ取り早いかもなｗ

669 ：元会員：2007/05/20(日) 01:32:27 ID:LT19QyEv

ふるーと氏って俺より100番くらい後に入ったんだな
多分彼が入った頃には今のバイク買ったので実質退会だったと思うけど

りんすけ氏とＹＣＭに参加したことあったけどおもしろかったな～
泊まった宿で宴会に難波さんが来てて
酔っぱらって「ノリックのセッティング能力って実のところどうなんですか？」
って聞いたら苦笑いして黙ってた。
袋井のテストコースにタイラが来てて「ウォー！」とか。

結構グダグダで肩肘貼らない集まりだったのにね。
なんでこうなったんだろう。

670 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:56:28 ID:T8hGMIiA

>>669
同期の桜だな。
最初からおかしな奴だったよ。
1桁2桁の会員が居たから俺は口を挟めなかったけどね。
ハイテンションでポッと出で会長に立候補するし変な奴だと思ってた。
奴がFZクラブ出身でFZRを踏み台にしてヤマハに取り入ろうとしているなんて知らなかったよ。
これを見るまではな。
http://21yamaha.com/mc/historic/fz750/owners_voice/index.html

671 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:10:34 ID:p1gzcgh2

チョン確定だな

672 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 14:51:52 ID:auRXM/WC

誰かが貼っててワロタ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1179497431647.jpg

3LN欲しいなあ・・・

673 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:27:23 ID:XKc6FyA9

>>672
YOU買っちゃいなYO!

674 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 16:56:02 ID:0SspaB3y

>>672
おいらの3LN1買うかい？
実動、リアタイヤ要交換、あとは万全。
ただし８万㌔オーバー。
いくらで買う？

675 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 19:33:47 ID:xNVnYewP

地域や他の箇所にもよるけど自賠責無しなら7,5万

676 ：674：2007/05/20(日) 20:39:44 ID:HBfIBDIe

>>675
自賠責12月まで、東京城北
チェーン、スプロケも60000?｢で交換、磨耗はさほど無し。
クラッチプレートも65000?｢で交換。

677 ：672：2007/05/20(日) 21:01:17 ID:auRXM/WC

うあー、いいなあ 3LN1。
当方九州中心部のためちと遠いかな・・・。
でもありがとうでしたー。

678 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:36:25 ID:PML7gCEy

>>677
熊本だったら俺の黒3LN3が実家の物置にあるな。
確か走行7000km位だった筈だが・・・。

679 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:42:26 ID:xNVnYewP

9万でどうよ

680 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:17:39 ID:Aiqrybr8

>>677
九州の中心？

681 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:08:24 ID:RI91jTvY

250でEXUPを外して走った人いない？
いたらどんな感じか押して下さい

682 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:04:28 ID:rFSrWDQa

あーあとうとう閉鎖しちゃった・・・orz
会長気取りのマヌケ野郎はこれ↓を10万回音読しとけクソッタレ

「たとえ乗っていなくとも過去に乗っていたとかＦＺＲが好きであれば会員の資格はあるのよ」

683 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:20:49 ID:OCtPu23U

OC閉鎖してもFZRは無くなる訳じゃないので乗り続けようと思う今日この頃でした。

684 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:24:08 ID:t1kSAyzC

似非会長の暴走でFZROCが閉鎖した。

似非会長にFZROC副会長の言葉を何度でも叩きつけたい。

「もし今も会長の意見について来れない会員がいる場合は
　辞めてもらえればよいと考えているのであれば
　今すぐ会長を辞めて欲しい。
　
　会長の為にFZROCはあるのではなく、
　会員の為にFZROCはあるのです。」

685 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:47:33 ID:T8jUxnNj

>>681
想像つかんか？？

686 ：672：2007/05/21(月) 00:58:36 ID:Vr/dNGSc

ID 変わってる気がしますが >>672, >>677 です。
九州の中心部ってのは熊本市内だったりします、その上で
>>678 さんの 3LN3 が激しく気になる・・・。
急いで乗りたいわけじゃないからアレですが・・・いいなあ。

687 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 01:39:56 ID:fQXkqQ+W

>>685　まぁ大体想像はつきますがw
3LNの前にはEXUP無しのモデルもあったことだし、実際に3LNで無かったら普通に走れる程度に低速がなくなるのか、原付スクーターに追いつけない位になってしまうのか知りたくてwww

688 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 02:15:58 ID:1HoulII2

質問お願いします。
3EN1に流用可能なバーハンのトップブリッジはありますでしょうか？
FZ400(4YR)のモノが見た感じでは使えそうなのですが・・・
よろしくお願いします！

689 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 12:48:11 ID:/ZvPjmFv

ＥＸＵＰのＰは何の略？
パーフェクト？ポイズン？ピンク板？

690 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 13:30:48 ID:OCtPu23U

>>689
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/EXUP

691 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 14:59:10 ID:zvXyNAKg

>>687
Zealが3LN系のエンジンでEXUP無しだね
但し、40PS

692 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:36:02 ID:h+P7abip

>>682
>「たとえ乗っていなくとも過去に乗っていたとかＦＺＲが好きであれば会員の資格はあるのよ」

だからFZに乗っていても会長の資格があるのです。

>>684
「･･･会長の為にFZROCはあるのではなく、会員の為にFZROCはあるのです。」

会長も会員ですから。

693 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:57:04 ID:XArzpb7o

お前文盲か？

694 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 16:16:52 ID:bKo+/EjJ

>>693
692は本人だろうから察してやれ
今更擁護する香具師はいないだろｗ

695 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 16:47:44 ID:NlhtlJqp

"奴"の振りをして祭りを長引かせたいだけの暇人だろどうせ
はいはい放置放置

696 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:36:32 ID:QyA+VYQL

流石に本人だったらマジキモだわ

放置報知

697 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 19:10:44 ID:hiTqkjZu

で、同時オフの話は無くなったのかい？

698 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 12:29:59 ID:rWIjLL77

保守

699 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 14:39:36 ID:U1H+bFky

>>692
良くキャラを掴んでるｗ

700 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 14:42:22 ID:U1H+bFky

>>697
無くなった
あちらさんの都合で

701 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 17:24:27 ID:rWIjLL77

>>654
ﾒﾙ発射しましたが帰ってきますたｗ

702 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 17:34:44 ID:rWIjLL77

今さらながらOCなるものを見てきたｗ
SINCE　1999.7.25
永い歴史に変な人が終止符を打ったのですねぇ

ここは良いな

703 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 17:37:57 ID:rWIjLL77

途中でｶｷｺんでしまった・・・orz
>>670のどっちの人なん？

704 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 17:44:38 ID:sEKocVeT

FZROCの新URL知ってる奴いない？
元副会長でなく”奴”のほうね

705 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 17:45:05 ID:jy/nmEQM

>>703
どう見ても下の奴です。
本当にありがとうございました。

706 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 17:55:13 ID:rWIjLL77

>>705
成る程・・・なるほ・・・ど

707 ：654：2007/05/22(火) 18:46:39 ID:vMCyQvlS

>>701
うほっ
これでもだめぽ？(´・ω・｀)

708 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 19:27:33 ID:dlusQrA2

>>707
携帯からｽﾏﾇ
すでに出社したんでまた明日メールします

709 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 01:58:51 ID:HhkCJTAo

ふるーと氏ねよ！！

全くよ～OCめちゃくちゃにしやがって！！
(－_－メ)

しておまいらはこれからどうする？？？

漏れはとりあえずＮＩＩ氏の方に行くよ

710 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 02:07:48 ID:5/PklOJR

ここで十分って言えば十分なんだけどな。

711 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 02:11:58 ID:QuMmnEWs

某パーツメーカー勤務だからかやたらと知識をひけらかす笛様。

712 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 07:46:31 ID:EBmH0zbR

やじさんのブログ発見
http://fzrx7masa.homelinux.org/blog/

713 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 08:13:24 ID:EBmH0zbR

>>709
俺はこのスレをメインにするよ
匿名の方が言いたい事を言えるしね
Niiさんのクラブはみんなで決めようって感じが良さそうだね
発起人が偉そうにしていないのがいい

714 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 10:00:45 ID:hLFKEcyO

>>707
ﾒﾙ発射しますた

715 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 10:59:09 ID:45YsUGh5

>>714
ﾒﾙ射出ｼﾏｽﾀ

716 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 13:55:08 ID:R4zh0ZNO

FIMは温暖化対策として来年よりmotogpの排気量を4サイクル250ccとし・・・

となって、250ﾚﾌﾟﾘｶｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
とならないかなぁ・・・

717 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 14:18:25 ID:QuMmnEWs

600ccになる可能性はあるけどな・・・MotoGP。
欧州じゃもはや600ccがスタンダードだし・・・
250ccに落ちる頃にはもう原動機は内燃機関じゃなくてフュエルセル+モーターなんだろうな。

718 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:07:01 ID:M46XSFjr

GP250やGP125はいつ4スト化するのだろうか。
もし4スト化するならばMotoGPが800ccだから、400cc、200ccとなるのかな?

719 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:24:21 ID:M5K7iLgv

>>716
そんな非現実的な妄想よりGP250が4スト化するのを待つべし(ﾟ∀ﾟ)b
まぁ市販レーサーが出ても市販車は出ないと思うけどｗ

>>718
4ストでも400ccだと120馬力程度は出るらしいから300、150てな感じになるのでは

720 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:45:13 ID:M46XSFjr

>>719
排気量はともかく早く4ストへ移行してくれないかな
市販車は日本では厳しいかもしれないが、ヨーロッパでは人気あるから出そうな希ガス
ただ、4発ではない可能性が高いと思われ
GP250後継が2気筒、GP125後継が1気筒だろうな

721 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:52:17 ID:HhkCJTAo

おまいらに聴くがＦＺＲがＹＺＦV4で復活したら買う？？？

722 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:45:00 ID:QuMmnEWs

何だと・・・FZRは5バルブ+インライン4じゃないと認めない!!認め・・な・・ぃ・・

723 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:27:26 ID:q8NLFMmZ

250ccなら買う

724 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:36:43 ID:xZIEPnpr

買えない。
今から８０万ぐらい出せる気合いはない。

でも今のってるのなら修理代６０万とかでもなおしてしまいそうな俺…

725 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:20:54 ID:nWnbmsfW

>>353
俺は法定速度で走ってた
そっちもだろ
俺のFZR1000もフルノーマルだよ
そうだよな

726 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:42:10 ID:8SeDTvjZ

>>725
日本語でおk

727 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 08:48:20 ID:/gw7L7aj

>>721
新しいの買う金有れば最終(95)の3GM買うよ

728 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 10:00:28 ID:1ow494Pu

>>727
俺は最終(95)の4JHだな。

729 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 14:40:38 ID:jNVFk1xi

>>721
3LNフルオーバーホールしてもう１８年戦う準備をするｗ

730 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 15:27:18 ID:dwfAZD2k

2KRに3LNのエキパイって流用可能ですか？

731 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 17:25:03 ID:8SeDTvjZ

俺の91年3GMの今年に入って修理したのをざっと計算した。

FフォークOH+インナーチューブ交換　45000円

エンジンOH+ポート研磨　480000円

ジェネレーター交換+サーモスイッチ交換　80000円

クラッチ交換+532チェーン→530コンバート　55000円

車両本体450000円

どうみてもR1の高年式が買えます、本当にありがとうございました。　

732 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:36:58 ID:GkRS7AXV

EXUP付けろよ

733 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:54:33 ID:SBB8Z6TR

自分でやれば3分の1ぐらいだろ

734 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:55:36 ID:LJjHcCKW

実は>>721がヤマハの開発社員で市場調査の為、ねらーを装ったカキコミだったとしたら…
以降のノリがイマイチだったので第三次レプリカブームは来ない。

735 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:15:38 ID:qgq0/Bl0

がむしゃら閉鎖してる・・・

736 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 21:05:29 ID:nWnbmsfW

>>731
16年前のバイクが概ね新車状態に戻ったな
イグニッションコイルとレギュレータも純正を確保した方がいいぞ
イグニッションコイルはアッシーになるがダイナで代用するよりは純正の方が持つ
ついでに前後スプロケを15-17・38-48までフルセット確保だな
スプロケとタイヤ変更だけで超法規速度から峠まで手軽に遊べる
俺は3GM90だが古いバイクを仕上げて速く走らせるのは愉しいよな
長く乗るには部品を確保すること、定期的に限界まで回し切ること、乗り続けること、だろうな
事故らなければ3GMはまだまだ愉しめる
今度どこかで走ろうぜ

737 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 21:41:35 ID:hxGmb5qU

>第三次レプリカブームは来ない。
ヤマハのV4でレプリカと呼べるのは、2stだけじゃないかなー。例えて言えばRZV500?
来年のM1がV4になるなら別ですけれど、4st V4でFZRってアリエナイですからねぇ。

738 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:05:57 ID:DMUeGcnd

５バルブなのは７５０以上だっけ

739 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:53:14 ID:Zg1JJ7eq

>>731
セルは新品orサンダーエースのにしたか？
またエンジン割ることになると高くつくぞ～。

セル交換ついでにエンジンO/Hした人より

740 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 00:52:11 ID:5levGRpP

>>736
IGコイルは納車時にトラブル出たんで保証して貰いタダで交換済み。
レギュレーターは前のオーナーが換えたと言ってたらしいので手つかず・・・
ココもいずれスペアは手に入れなければ駄目かな?
燃ポンとフィルター、フューエルコックも納車時に交換済み。

>>739
無論新品。
カムもYZF750SPのにしようかと思ったけどパワーはこれ以上要らないんで辞めた。
しばらくはノーマルの良さを実感してそれから不満点を潰して行くつもり。

いきなりここまで金つぎ込むとは思ってなかったw
足つきもSSより全然いいしポジションもハンドルが遠いのを除けば楽。
タンデムもしやすいし満足している。

741 ：2GH@ジャンク募集中：2007/05/25(金) 01:26:04 ID:dNmdJQiw

真面目にOHすると48万か…
セル？スタータクラッチ？換えてねえ（´・з・｀）

潰れてから修理を考えるｶﾞﾀﾋﾟｼ車系は我だけなのか（´Д｀；

742 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 05:08:24 ID:03f9bcfD

>>741
漏れもそんなもんよｗ
ただ3LNだけどなｗ

743 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:04:35 ID:5YlOFG5l

>>718
GP250は2011年まで開催だったのが2009年から「4st600ccの市販車のEGをﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟの車体に搭載した車両」でどうだろとかの案が上がってるらしい。
賛成　ﾄﾞﾙﾅ　ﾎﾝﾀﾞ
反対　KTM ｱﾌﾟﾘﾘｱ　ﾃﾞﾙﾋﾞ

＞MotoGPが800ccだから、400cc、200ccとなるのかな?
2stじゃないから気筒割計算での排気量は無いでしょう。
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ変更するとﾃﾞｰﾀｰ共用し難い2stだった頃は　125x2=250とかの計算だったけど
4stだと想定馬力なりの排気量になると思う。

744 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:29:14 ID:sFIu02Fl

>>743
どうなるのか判らないけど、ＧＰ２５０やＧＰ１２５が４スト化してそのレプリカがヤマハから出ればベストだね。
日本国内では期待できないが、欧州では人気があるから出して逆輸入して欲しいとキボンヌ。
そのバイクの名がＦＺＲという可能性は限りなく０に近いが…。

市販車エンジンのプロトタイプは、欧州メーカーは嫌だろうね。
６００ｃｃのエンジン持っているメーカー少ないし。
間違いなく日本メーカー有利の希ガス。

745 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 11:33:56 ID:LYlwcmSI

>>740
＞IGコイルは納車時にトラブル出たんで保証して貰いタダで交換済み。
＞レギュレーターは前のオーナーが換えたと言ってたらしいので手つかず・・・
＞ココもいずれスペアは手に入れなければ駄目かな?
＞燃ポンとフィルター、フューエルコックも納車時に交換済み。

おお
あとイグナイタの予備があれば15万キロ20年乗れそうだ

746 ：2GH@ジャンク募集中：2007/05/26(土) 23:14:48 ID:SBmdcPjs

ageじゃー
やっと90,000kmですゎ（´Д｀;
あと10,000km走れば新車に…

>>742
ﾅｶｰﾏ!

747 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 01:45:11 ID:Ltw6k5vz

>>746
セルはエンジン割らないと交換できんのよ。

748 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 15:22:31 ID:locrLpSq

3EN2納車して二週間で二回も立ちゴケしそうになったｱｹﾞ

749 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 01:25:14 ID:uFdR6jcH

3LN3で納車して三週間でEXUP逝きましたｻｹﾞ

750 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 09:49:49 ID:MvEpcXMe

EXUPが逝くってのはサーボモーターが動作しなくなったってこと？
新品交換したら高そうだね・・・(´д`;)

ところでTRX850のヘッドライト注文してきた。
本体ASSY＆ゴムカバーでちょうど8000円くらいだった。
3LNの1/5程度で買えるのね・・・

751 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 12:34:39 ID:jHfCrZLT

EXUPの固着かワイヤーの不良かバルブ調整失敗とかじゃない？
あのモーターは18年目だが元気だなあ。

TRXのライト3LNに付ける場合はステー加工がいるみたいだから
いれるかどうか悩んでる

752 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 13:48:46 ID:hBjSc582

質問です。2KRなのですが、乗り始め1時間ぐらいは調子は良いのですが、その後、アイドリングが不安定で発進時カブルようになり吹け上がらず最後は止まってしまいます。キャブに問題あるのでしょうか？

753 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 15:48:18 ID:7FVzzBU/

>>752
俺とまったく一緒。
プラグ、エアクリ、燃調、それでも駄目なら圧縮抜け。

754 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 16:53:35 ID:uFdR6jcH

479だけど今日バイク屋さんに預けて来たよ～。3か月保証って便利だねww

755 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 20:58:37 ID:IhEf7sTf

>>752-753

オーバーヒートじゃないん…？

756 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 01:13:31 ID:lcoYL8et

オーバーヒートだとしたらエンジンが逝くのも時間の問題だね！

ラジエーターコアの洗浄も忘れずに！

大事に乗ろうぜＦＺＲ！！
金が架かるが愛着なら誰にも負けんぐらいによ

757 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 08:21:18 ID:yJp0vpGK

皆様、ありがとうございます。プラグ、エアクリ等チェックします。確かに止まる前はサーモスイッチの故障でファンが回らずヒートゲージがＨの手前まで上がっていました…(汗)

758 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 19:16:25 ID:HbB6enUs

笛氏はどこ行った？

759 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:45:56 ID:ByaNHzlv

ミクシ内でFZROCやってる笛w
しかも一人で。

760 ：ぼろ2GH：2007/05/31(木) 01:01:27 ID:loyDiEfQ

ついに錆び錆びフォークがオイルシールを切ってしまった。
これを機会に
・フロントフォークOH(インナーチューブ交換含む)・43k
・ステムベアリング交換：？
・チェーン、スプロケ交換(530コンバート)：27k
を実施します。
これであと何年のれるかな…？

761 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 01:42:40 ID:ByaNHzlv

>>760
半年くらい持つんじゃないだろうか

762 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 06:56:22 ID:6/Hugq+R

>>760
大丈夫だ。喪前には仲間がいる。そう>>746だ
旧車は仲間がいれば何とか乗り越えれるもんだ。

部品が無くなれば流用すればなんとかなるもんだｗ

763 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 18:40:25 ID:XPZXBmB4

>>760
最初のストロークでシール類がないことにきづいて噴射

764 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 21:06:53 ID:6M8vhrms

>>760
インナーの再めっき30kという店もある

765 ：ぼろ2GH＠携帯：2007/05/31(木) 21:44:36 ID:XddWJSA+

フォーク関連43k
ステムベアリング4k
ドライブキット27k
スプロケのダンパー4k
…計78kか！
140kで買った車体だが、やはり金がかかりますね…。
タイヤ換えて車検通してとトータル400k越えた／(^o^)＼

766 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 14:07:18 ID:QSuu6zT2

>>765
漏れの3LNなんて10万だったけど
キャブOH 12k
外装交換 25k（もち中古なｗ
タイヤ交換 22k
チェーン、スプロケ交換 10k
ブレーキ修理その他　50k
ライト交換 50k（ユニットごと交換した罠）
フォークオイル+リアサス交換 10k

ってちょｗ

中古で3TJ買えるじゃん・・・・(´・ω・｀)

ってオチだから>>765気にするなおまいだけじゃないｗ

結果的にもう古いから修理も兼ねてパーツをチョイスすると
どうしてもこうなる。

どっちにしろ欠品が目立ってきたからOHやるなら速いうちがいいと思う

767 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:24:36 ID:i+T7HC3n

>>766
やっぱ250は安いなぁ。
3GMなんかそのメニューだと倍掛かるのばっかだ・・・

768 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:12:13 ID:iQCzumph

>>765
折れの3EN1は１２万だが
車検に50k
バッテリー8k
キャブ同期取り直し（バキュームゲージ）３ｋ
レギュレータ交換２ｋ
ヘッドライトHID化22k
エンジンをしばらく動かしてなかったからオイルがこてこてだったので
200km毎にフラッシング＆オイル、エレメント交換４回計１５ｋ
フロントフォーク、ボロな為修理交換２本＋ブレーキ周り 80k

半年でちゃんと乗れるようになった折れのは幸せ者だと思う

しかしブレーキホースが欠品扱いだったのがショックだった…

769 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:51:10 ID:Ov5/p7/3

俺は3LN1を2万で買った。
10万位パーツ代だけで使って工賃は自分でやるから
0円だけどもう60,000km乗ってるから元はとれたな

770 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 01:34:13 ID:ZU0Dnps3

>>766
3TJ買っても結局それ以上かかるだろ。
そうすると、750が！
そして・・・1000が！となるよな～。

771 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 14:51:02 ID:qt6Oc4OY

歴代ＦＺＲの中でもかなりｶｺｲｲと言われる3ＬＮですが
寒い日は始動性が悪い
（たとえ動いたとしても３気筒になる）
は個体差では無く不治の病のＦＺＲ病なのだろうか？

772 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 15:04:52 ID:mvkTkuyT

>771
整備不足

773 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 15:30:27 ID:nzuF1lVb

250はポジションが絶妙で、積載性を除けばツーリングバイクとしても最高でした、もう一度乗ろうかな…。

774 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 17:21:46 ID:mbLaAtt3

>>771
キャブ洗浄してジェット類新品にしてから物申せ

775 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 17:44:37 ID:mu5zlYTJ

>>774
って書くとパッキン無交換であぼーんな罠ｗ

>>771
点火からなにから点検してみた？

776 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 19:53:45 ID:IrunnKMX

>>771
3LNがみんなそうみたいな言い方すんなって。

777 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 21:56:06 ID:OgYyNqSC

まぁ、キャブがガンな訳で

778 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/02(土) 22:12:30 ID:Rls8RrJZ

あげぢゃー

779 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 23:24:09 ID:pnCICSRu

インジェクション化するキットとか売ってたら即買いなんだがなー
だってキャブ以外に不満無いもん、
まあインジェクションでなくとも社外キャブでも入れればいいんだろうけどね。

780 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 23:44:44 ID:xN6SMNQF

>>770
氏ね

781 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 10:42:33 ID:YkvRPxxU

>>779
インジェクションキット
www.bdkraceeng.co.uk/Ignition.html

782 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 14:47:47 ID:1vpVvDYa

英語読んでたら腹が痛くなってきた

783 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:58:45 ID:MOICAbPH

92年モデルの3NLの中古買ったんですが・・・
どーにも以前の規制前のモデルに比べて加速が悪いんですが^^;;
キャブOH(ジェット類、パッキン類交換)と同調は行いましたけど、変わらず。
中低速が妙に太くって乗りやすいですが・・・なんか違う。。。
規制解除の方法て、ご存知な方いませんか??

784 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:39:10 ID:YkvRPxxU

92年じゃ規制前じゃねえの

785 ：783：2007/06/03(日) 23:57:39 ID:MOICAbPH

>>784
すいません。。。
93年のモデル3LN6でした。
オークションの題名では92年となっていましたので^^;;
今調べたところ、93年モデルだったんですね・・・

786 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:05:27 ID:peCnPcCU

>>783
カムとかが違うから吹けあがる感じは全然違うよ。

787 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:07:33 ID:OMgbdsYA

>>785
250ccに何を求める？軽さ？維持費？燃費？ラップタイム？パワー？トップスピード？
250ccじゃ限界あるだろうよ。速いのに乗りたきゃNSRやTZRにしなよ

もしくは大型。

788 ：783：2007/06/04(月) 00:26:33 ID:iVhOfKaX

>>786
そうなんですか・・・
特性が変わってるはずですね・・・
私の技量では手に負えないしあきらめます^^;;
教えていただいてありがとうございました。

>>787
正論ですね。。。
ただ、以前同じFZRに乗っていたので気になってしまって^^;;
私には技量的にこのクラスで十分なのです^^;;
へたれなので。。。

789 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:24:32 ID:L78mCtow

こんにちは！始めはjog→２ＫＲ→現在３ＬＮに乗る中、いつの間にか体重が25キロくらいデブったんです。
凹凸路面だと不安定になります。また横風に流され、どうやら車体が軽いようです
ＦＺＲの400ccに乗るなら、この問題を解決できるでしょうか？

790 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:29:09 ID:C6NCe/jz

>>789
400ccの方が車重もあるし、剛性も高いから安定するとは思うけど・・・。
具体的に貴方は体重何キロなんですか？
あと3LNの足回りとかのコンディションも悪くなってるかも知れないよ？

791 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:36:37 ID:L78mCtow

>>790大ざっぱに四捨五入して75キロです

792 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:43:25 ID:DNz1G/tP

>>789
> 凹凸路面だと不安定になります。
フロントフォークのスプリングとフォークオイルを交換してみたら?
フロントの安定性が格段に向上するぞ。
ちなみに250のフォークスプリングは安いだけあって寿命も短い。

> また横風に流され、どうやら車体が軽いようです
解決しない。400でも横風に流される。

793 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:54:45 ID:L78mCtow

>>792ありがとうございます
この前ハンドル持って上に持ち上げ、下に戻したんですが
なんかプシューっていって、かなり沈みましたのです。
バイク屋さんにお願いします

794 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 15:11:05 ID:Fe4l7mrL

OW01のスクリーンって、FZR１０００(90年3GM）に付くんでしょうか？
どなたか判る方いらっしゃったら教えてください。

795 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 16:46:14 ID:nI/9b6rR

で、えらそうにいってるやつはこいつのFZR250に勝てるのか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=22A67k7oxi0

796 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 16:47:17 ID:ERQ6/Owd

無理、小倉君普通に速い

797 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 17:51:38 ID:DNz1G/tP

>>795
これって、80年代の映像だよね。
あの当時は、何処の峠でもこんな走りするのがいたなぁ。

798 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 18:03:30 ID:x4bvr5Cm

>>792
とりあえずフォークOH汁。

>>794
多分付かないと思う。

799 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 00:21:33 ID:35rR6sjj

>>795
これって２５０なの？ずっと４００だと思ってた。
ここの峠ってハイスピードだから全盛期は４００ばっかって聞いたけど、
２５０で最速とか相当ぶっ飛んでるなｗｗｗｗｗｗｗｗ
今は減速帯の間から草が生えてる位寂れててある意味ぶっ飛びそうだがｗ

800 ：790：2007/06/05(火) 00:28:16 ID:KGleR0rT

>>791
ああ、ゴメン。聞いておいて回答できなかった・・・。
症状聞くとフォークっぽいからバイク屋さんに任せて直るといいね。

フォークといえば俺の1WG('86)だけど街乗り中心で16K位走行時に
スプリングの自由長計ったけど、1mmの誤差無く基準値でした。
結構耐久性あるんだなと思った。

801 ：ぼろ2GH：2007/06/05(火) 10:20:48 ID:JwOxisM8

フォークOHとステムベアリングの交換を終えたところで、
腐食の酷いホイールを再塗装したいという欲望を押さえきれず、
サンドブラスト機材を導入することにしました。
ついでなのでトップブリッジもブラストしてしまいたいのですが、
キーシリンダの外し方がよくわかりません。
はんだのようなもので封印してありますが、単純にこれを
除去すればネジ頭が現れるのでしょうか？

詳しい方、ご教示くださいませ。

802 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 11:24:09 ID:dKr6g/nT

落ちそうなのであげる。

803 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 12:01:00 ID:DWZSSu3u

`90 3LNの耐久アッパーカウルとかってもう出て無いですかね？

TZRとかのが流用出来ればなぁ～

804 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 12:08:42 ID:8jEYX/vy

>>801
ドリルで揉むべし。

805 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 12:35:38 ID:cE5KxsV2

>>803
アルファレーシングはなかった？

ライトとステー、ダクト交換すれば89用でも付くよ。

806 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:11:41 ID:KzCroU5S

>>668
今更だけど。　ありがとうございました。

ホイールはベアリングのアウターだけが残ってしまい除去不可能？な状態なのさ。
アドバイス通り、2XT 3LN 3YX 3XCで探してみるよ。

エンジンはクーラントのドレンをねじ切る→逆タップ失敗
→ドリルで削って除去しようとして失敗→雌ネジ部だけでなく突出部そのものがもげてしまった・・・
ってな状態。

だからエンジンはねぇ・・・オクに出てるのもアイラブばっかだし　・・・・・はぁ・・・　どうしょ・・・・
穴自体をパテで埋めるって手段でクーラントの水圧に耐えられるかなぁ・・・

807 ：668：2007/06/06(水) 23:12:31 ID:a4s+WdlV

>>806
それはつらいな。
とはいえ漏れの予備は3番プラグがアウトでリコイルしないと使えない。
あと引き取る前の保管期間が長すぎて冷却水経路が錆びてるから
こんなのでもいいなら使う？近所限定だけど。
時間掛けて直す予定だけど>>806が本気で困ってるなら持っていっていいよ。
（さすがに発送できんあの塊は）

部品取り車買って分解して(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

808 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/07(木) 00:15:52 ID:mkqCLZ68

ほっしゅほっしゅ

オイルが漏れると思ってたら
オイルクーラー部のボルトが緩んでただけだった（´Д｀;

809 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 00:32:55 ID:+vPHgrts

そんな>>808に和んでみるｗ

ワッシャーとか大丈夫？ｗ

810 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/07(木) 00:48:16 ID:mkqCLZ68

まあ漏れてないから大丈夫でしょう

漏れたら漏れた時考えます（´Д｀;

811 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 01:10:42 ID:Ry2Ym+q0

ステムベアリング交換完了したので保守

ホットガンって便利ですね。
フレームを充分に温めてやると、ベアリングレースがｽﾎﾟｯと入って感動した。

812 ：またーりF-3 ◆F3e2TK.TKI ：2007/06/08(金) 01:32:39 ID:yric1O0e

ｱﾙﾐに熱を加えた場合　落ち着くのに1週間以上掛かります。
最近のﾊﾞｲｸに使われているｱﾙﾐ材7N01は加熱後　100%近くもどるらしいですが
(7N01以外は熱処理なり表面処理などしないと元の強度には戻らない)
ﾎｲﾙなどは材質がさまざまだろうし　加熱してのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ挿入を「正解」と考えるのは
安易に思います。
しかし7N01にしても材料に溶接されているﾌﾚｰﾑが殆どなので「加熱する」事で応力変化が
起こり　また同じ所で落ち着く確率は低いとは私の勝手な妄想。

813 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 01:40:54 ID:9fD/zUJl

他車乗りだけど、FZRいいよな。
先日車乗ってるとき250がかっ飛んで行ったけど、無茶苦茶良い音してた。
アレは欲しくなるわ。

814 ：またーりF-3 ◆F3e2TK.TKI ：2007/06/08(金) 01:41:24 ID:yric1O0e

補足
ﾌﾚｰﾑを切るった場合　応力の開放により何もしてないﾌﾚｰﾑでも切れた瞬間に応力開放
(簡単に言えば「びぃよ～～～ん！！」）で切った所が動きます。

815 ：またーりF-3 ◆F3e2TK.TKI ：2007/06/08(金) 01:54:52 ID:yric1O0e

酔っ払いの気まぐれ糞薀蓄はｽﾙｰしといてくださいな。

816 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 06:11:51 ID:QnTR3YA2

なら書くなよバカが

817 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 08:04:41 ID:EDAETY+m

>>813
俺のバイク、そんなにいい音していたか？

818 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 11:18:05 ID:niOl6NTc

>>817
いや、俺のだな

819 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 15:39:37 ID:EQP02u3I

漏れも3LNのステムベアリングとレースを交換したんだけど
停車状態でサスをストロークさせると変な引っ掛かりを
感じる症状が改善しないでつ。(´･ω･｀)
ハードブレーキング中にカタカタ言う症状はなくなったので
だいぶマシになったのは確かなんですが・・・
これが普通の状態なのかなぁ・・・？

820 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 17:37:25 ID:QnTR3YA2

>>819
そんな訳無いだろ・・・インナーチューブ曲がってたりしてな。

821 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 17:47:22 ID:RpNcEy7Y

>>819
フォークはＯＨしてある？
あと突き出し量はへんになってないかい？

822 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:08:38 ID:EQP02u3I

>>820
可能性はあるかもです・・・
シール交換したときにインナーチューブを外して
曲がりがないか確認すればよかったな・・・orz

>>821
シールとオイルは一応交換しました。
突き出し量は目測ですが、キャップの線に合わせて
あるので多分大丈夫かなーと思ってます。

またバラすのか・・・('A`;)

823 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:20:45 ID:ZQH+9N7T

ところでおまいら、
3LNの1～7の内どれか新車であったら買いたいか？

824 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:05:45 ID:iiFNAp1h

>>823
タイヤを含むゴムパーツ等が全て交換されているのが前提条件だな。
今新車があったとしてもこの辺りの劣化が進んでいて当時の様に調子が良いとは思えん。

825 ：824：2007/06/08(金) 21:07:28 ID:iiFNAp1h

ちなみに現実では排ガス規制で無理だが、今再生産したとしたら45PSの3LN3～5が欲しいな。

826 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:46:46 ID:SqbxCwbz

>>819
フォークを組み付けるとき、アクスルシャフトを本締めする前に何度かストロークさせましたか？
もしやっていないなら…
自分の場合は何も考えずにトップブリッジ締め付け→ホイール取り付け→アクスル本締めとやってしまったために、
サイドスタンドを立てた状態から車体を立てるとフォークが縮んだ状態のまま動作せず、
ちょこっと荷重をかけるとピョコンと動き出す症状が出ました。
一度アクスルを緩め、ストロークさせた状態または何度かストロークさせた後に本締めすると直るかも。

827 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:21:46 ID:wXlw07yy

>>826
同意
三つ又のインナーチューブの締め付けトルクと締め付けが直立の時じゃないと最悪になるよな
FZRを普通に真直ぐ立てて何回かサスストロークさせて既定トルクでボルトを締めないと偉く偏ったハンドリングになる(;´Д`)
ところで前FZROC会長と前FZROCはどこにありますか？(;´Д`)やじさんのデータがみたいのに

828 ：ID：2007/06/08(金) 23:26:34 ID:yric1O0e

別に他人が所有する車両を焼こうか煮ようがどうでもいいし干渉するつもりもない。
見た人間が「そうするといいのか！！」と単純に思い実行するの嫌ってﾚｽしてもなるんよね。
「どうせ絡まれるから書かなければ良かった」とｽﾙｰ願ったけどｱﾎには理解出来ない。
ID変えてﾚｽしてれば「通りすがりの煽り」とｽﾙｰするけど住人じゃね。
なのでﾚｽする。

Fﾌｫｰｸがへの字に曲がったとか見て判らないｱﾎは居ないだろうから無しとして
Fﾌｫｰｸがへの字に曲がったﾌｫｰｸを新品のｲﾝﾝﾅｰに交換してもｱｳﾀｰの歪みにより引っかかりが生まれる場合は多い。
正常なｱｳﾀｰの場合でｲﾝﾅｰがSMの規定より曲がって居た場合(仮に倍以上の1mm)だとしても引っかかりが出るのは少ない。
動作が変や左右同時に同じだけ曲がるなんてかなり低い確率だから、だいたいの場合沈みこんだ時にFﾎｲﾙがよじれる。
冷静に自己分析してそうなﾚｽしてる様に見える>>819が明らかな曲がりを気が付かないのも変。
よって

＞インナーチューブ曲がってたりしてな。
そんな訳ないだろ

ｱﾎはｱﾎなﾚｽしかしない。じゃな。

829 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:32:40 ID:SqbxCwbz

>>828
日本語でおｋ

830 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/09(土) 01:39:29 ID:WWYrxAYK

あげあげ

831 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 02:30:06 ID:mPomJu1D

828はアホの子?

832 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 16:12:26 ID:J9Fuvzni

828＝笛

833 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:41:23 ID:7O3XMJLb

なんとなくそんな気がしてしまうところが笛氏の人柄なんだなw

834 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 00:00:20 ID:ycQS+Jz0

10年寝てたっー3GM を起こしている。
一番ヤバイのはどこだろう？
ちなみにまだ9000キロ

835 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 00:28:26 ID:Y2so6R7i

>>834
古いオイルでこてこてのエンジン内部？
水回りの錆？

836 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 05:53:19 ID:P4mTUNJ5

>>834
ゴムとかの樹脂関係と電装系もな。

837 ：806：2007/06/10(日) 14:43:10 ID:gLigQmY6

>>807
おぉ。こんなに優しい漢だったとは・・・
取り合えず頼る前にやるだけやってみます。
その時はお願いします。
それにしても今になってオクも品数が減り値段が高騰してますなぁ。
一時期は１，２万で部品取買えたのに。

838 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/10(日) 19:16:44 ID:MvFwfWJ+

あげあげ

839 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 09:22:24 ID:thz3FUnj

>>834
一番ヤバいのはタイヤでしょう。
あとは、ドライブチェーン、ホイールベアリングなど。

840 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 11:42:06 ID:funDlRRh

3LNなんだけど、トルクレンチ持ってない人はチェーン調整した後リアドライブシャフト（？）をどれ位しめてる？手で限界→足で半回転はやり過ぎ？w

841 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 12:28:49 ID:0jclCnF3

そんなのは、おまいさんの腕力と体重次第だろ

842 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 12:39:58 ID:funDlRRh

>>841
だょね。腕ガリガリで腕力無いからなぁ～
体重も五十ｷﾛ位だし。
年式も年式だからネジキレるかな？w

843 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 13:47:28 ID:zabv0mFk

足でしてんならねじ切れる罠

844 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 14:03:31 ID:funDlRRh

>>843
マジか！ヤバいな。しかし手力でしっかり締まるのだろうか？

やっとプラ板で作ったライトカバーが完成した(^O^) 表情がかなり変わった！

845 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 14:30:55 ID:tgrTAshT

3LNついでにフロント側のスプロケ外したいんだけど
あのナットは逆ネジですか？
折れてゆるみ止めされてるワッシャー直して、その先が進まない。
とりあえずホイールに鉄棒はめてチェーンが回らないようにしてやったんだけど・・・硬い

846 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 18:49:19 ID:thz3FUnj

正ネジではないか？2GHは32mmの正ネジボルトでしたよ。

847 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/11(月) 23:49:46 ID:G0v/J2iK

エアインパクトでパツイツですぞ！

…しかしエアツール安くなりましたなあ
ホムセンで中国製の奴が諭吉が2人ほどで買えちゃう。
まあ壊れたら直せなさそう＆稼動音がうるっせぇ！けど5年も使っていれば元は取れてるでしょう。

昔、日立のエアーパンチを定価で買った事を考えたら安くなった…（´Д｀;

848 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 08:24:54 ID:gRIx+jzW

>>844
ライトカバーうｐ

849 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 10:16:26 ID:nF2FP8S5

>>847
いま安いよなぁ。なんでもかんでもｗ
逆に工具屋がそこまでして売らないとって事かも知れんけど。

うちもそろそろインパクト欲しいなぁ。コンプレッサーはマキタでも
中古であれば。。。。

850 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 11:16:28 ID:MSKmNeYZ

>>848
ここに投下するほど綺麗なもんじゃないww
なんたってハサミでプラ板切って百均スプレー塗装だからなw

851 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 14:44:26 ID:+J3kdtYA

3LNにTRXヘッドライト装着しますた。
プロジェクターじゃなくなっちゃったけど
高効率バルブにしたから明るいし綺麗な
ホワイトだから感動的ｗ

メーターステーのカットした跡はシリコン
シーラントでも埋めて水が入らないように
しておかねば・・・

852 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:11:59 ID:zAjw5UHH

いいからバンバンアプすれ
漏れも3GM90のFRPカウルが完成したらアプするけん

853 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:45:47 ID:VvU5MnYs

うちの3LNが一灯でH4なのはTRXライトケースだからなんだろうか？

854 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:40:52 ID:MSKmNeYZ

>>852
すげぇ！FRPとか本格的ですな。一枚300円のプラ板と違ってかなり高そうだがwww

アップの仕方が分からんorz出来れば携帯でアップしたいとこだが

855 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:42:38 ID:1YwjwTnm

>>854
ほいさ
http://pita.st/index.html

一応マイページでPC許可にする必要あるんで注意しとくれやす。

856 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 01:32:53 ID:sIvjkw4U

①　ttp://p.pita.st/?2ik39flm
②　ttp://p.pita.st/?gspuw27r
③　ttp://p.pita.st/?14jyzdap

これでおｋ？画像汚いのは勘弁してﾈ

857 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 05:34:31 ID:ZwEJRyeC

むう・・・なんか微妙なライトカバーだな。
って俺がノーマルルック至上主義なだけなんだが。

858 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:19:30 ID:YaxVDt5v BE:174604133-2BP(576)

バイク屋にキャブとエアクリを交換してもらった結果
アイドリングが4000rpmになったんだけど、これって
普通何？うるさくてたまらんのだが。

859 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 10:32:10 ID:KdsEhH+S

>>858
アイドル調整汁ｗ

普通は3000以下にあわせるしかない（3000以下わからんし・・・・ｗ）

漏れはアイドルから煽って針がちょっと遅れて動くようにあわせてるよ

860 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 10:39:44 ID:skQgntJM

2KRをネイキッド化したいんですけど、
やっぱりハンドル周りはジールのを流用するのが一番手っ取り早いですか？

861 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:42:04 ID:EpWZjw2A

>>856
うーむ、なんかこれに似てるな
http://marblog.net/osaka/mori.jpg

862 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/14(木) 23:43:47 ID:9xNuYlfG

保守あげじゃー

863 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:53:09 ID:TpG1QuSo

>>856
7Rっぽい

864 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 09:30:11 ID:IrC/lvac

FZR400'86を購入予定ですが、車体の直線性能は満足出来ます。
友達が言うには曲がらない。らしいです。
そもそも二輪に曲がる曲がらないあるんですかね？？

CB-1に乗ってるのですが、CB-1のが攻めやすいといいます。

FZR400に乗ってる方、どう思います？？

865 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 12:07:50 ID:uAgtKa/2

>>864
同じ買うなら1WG系でも3EN2とかの方がまだいいと思う。
3TJの方がタイヤ選びや部品には困らないと思うし。

攻めやすいとかは個人の好みもあるから気にしなくていいと思う。

古いからメンテ不足で乗りにくいに1ガバス

866 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:28:16 ID:TTtp13zy

どう見ても釣り　巣にお帰りください>>864

867 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:06:13 ID:bUqNFu6O

>>864
乗り手が曲げれんから曲がらんだけじゃないんでは…？
CB-1と比べたら曲げれんと思うけど。

ま、古いからメンテが大変なことに私も１ガバス
ノーマルライトなら圧倒的に暗いしね！

868 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 01:12:20 ID:DgrFzRps

ID記念真紀子

869 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/17(日) 03:49:08 ID:sfKo+x/i

hoshuあげあげ

･･･故障ねーなー
ネタ無いょ

870 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 06:48:30 ID:FcAjlC/3

>>869
故障しなくてなによりじゃないか。
俺なんか電装系イカれてウインカーとライトが点かなくなったぜ

871 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 10:04:52 ID:euhYReXs

2GH@ジャンク募集中さんって
2GH@ジャンク募集中なんですか？

872 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/17(日) 13:08:33 ID:sfKo+x/i

>>870
あちきのも組み直した時、何故かヘッドライトが片目になってもうてたけど
バルブあたりの配線コネコネしてたら直った
1,000km走って一度も再現しなかったからヨシとしてますが（´Д｀;
>>871
ええ、もうかれこれ5年位（´Д｀;

873 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 13:41:19 ID:hQQOVq7w

3LN1、３月くらいからオイル交換、チェーンくらいしかメンテしてなく、ほったらかしで乗ってたら案の定状態悪化('A`)
２番キャブのダイヤフラム破れ、エンジンの圧縮も抜けぎみ、パーツ代も馬鹿にならないのでTRXに乗り換えた…
９万キロも乗ったからいいよね！

874 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 18:17:13 ID:Bf+kN8AK

>>864
アップハンの250ネイキッドから'88 FZR400に乗り換えたけど、ウンコタイヤのおかげもあって死ぬほど曲げられない。
体使わないと曲がらないらしいｗ
あたりまえですよね＾＾；ｻｰｾﾝｗｗｗｗ

875 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 05:44:39 ID:Tqk7U41h BE:194004252-2BP(576)

レッドバロンで買った3LN1が先週故障した。買った当初から吹けが悪かったんだが、
ついに信号待ちのたびにエンストなんていう状態に。どうも、キャブがイカレてたらしい。
中古とはいえ、買ってから三ヶ月程度しかたっていなかったのと、前々から調子が
悪かったのを訴えていたのに「EXUPの特徴」とか言われてはぐらかされてきた事に頭がきて
ついつい店先で店員に怒りをぶつけてしまった。
そしたら、保証期間内だったこともあってか
無料でキャブの交換をしてくれることに。おまけにエアクリやら電装系やらガソリンコックまで
交換してくれた。
いろいろな意見があるけど、やっぱバロンとFZRは最高だと思った。

876 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 07:08:56 ID:5OBB+EQ2

>>875
さっさと「本部に直接相談の電話したいから本部の電話番号教えろ」って言えば一発なのに。
エンジンの吹けが悪いと言うよりも875の頭が悪い。

877 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 07:35:40 ID:3YEKpUjr

>>864
半年保証付けてある段階で
釣りかと思ってる漏れガイル

本当ならその3LNいくらで購入したんだ？

878 ：877：2007/06/18(月) 07:37:31 ID:3YEKpUjr

アンカーミスったorz
>>875だった

879 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 14:52:07 ID:NSKZsY6F

>>875
３ヶ月も経ってキャブがいかれて
故障してもタダで交換なんてすごい
レッドバロンは良心的ですね。ほかの店だと
しっかりキャブ代と工賃代とるよ。

880 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/20(水) 00:15:53 ID:rMxeW6tu

あげじゃ

881 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 01:32:32 ID:QvEmMRBh BE:543212047-2BP(576)

>>877
16万くらいです

882 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 01:57:56 ID:1zPqnBcG

去年買った俺の93年式3GMは赤男爵で本体45万だったけど1ヶ月保証だった。
3LN1で16万なら3ヶ月保証はネタだろ・・・

883 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 07:42:43 ID:QvEmMRBh BE:310406944-2BP(576)

>>882
半年保証ですよ～

884 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 18:07:23 ID:1zPqnBcG

>>883
へぇ～w
で、初年度登録はいつだ?

885 ：824：2007/06/20(水) 19:00:47 ID:UwWPdgWG

>>884
250ccには初年度登録は書類に載っていないから判らないと思うが。
赤男爵のページをみると「軽二輪以下はモデル年より起算します。」と書かれているな。

886 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:22:15 ID:CV2BGzBf

バロンの規定だと7年以上前のモデルは1ヶ月保証になるね。
さぁ>>875がどういう言い訳をするんだ・・・?

887 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:43:54 ID:xx3TGiJo BE:232805726-2BP(576)

>>884
>>885
>>886
よくわかりませんが、保証期間内なので無償修理というのは
確実に耳で聞きました。現にお金払っていませんし。
購入店と修理を依頼した店が違うからでしょうか？

888 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 01:59:01 ID:CV2BGzBf

>>887
まぁお前がタチの悪いクレーマーだったって事でバロンの中の人が内々で処理したんだろう。

889 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 02:08:48 ID:fRFP1gwe

>>887
パスポートうpキボン。

890 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 21:51:07 ID:HpMsQiG9

FZはちょうどいい回転に谷があるから、曲がるとき面倒なのはあるな！
（回転数を合わせる必要がある）
CB-1はどの回転でもアクセルについてくるから、楽だね！
と素人感想ですがね！

891 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 02:50:50 ID:wfvy+EhD

>前々から調子が悪かったのを訴えていたのに～
ってあるから、店側が配慮したんじゃないの？

892 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 05:36:08 ID:V2gpiy5d

>>891
もう887はスルーする方向で

893 ：887：2007/06/22(金) 10:00:51 ID:ezT+jKvu BE:407408573-2BP(576)

スレを汚してしまったようですみません。
自分は純粋に嬉しかったことを伝えようとしただけなのですが・・・
失礼しました。

894 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 13:50:49 ID:I4Ma77ON

>>893
18年落ち16万のバイク買ってウダウダ五月蠅い事言うな
スレ伸びてるから見てみれば・・・チラ裏見せられる俺の身になれってんだ。

895 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 15:14:27 ID:wty5pLSD

>>894
お前の方がうざいよ
見たくなきゃ見るなよ、池沼が

896 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 17:37:02 ID:83evztn3

来週頭から3GMで東京→熊本までを4日で往復する。
腰と足が持つかな・・・

897 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 21:10:26 ID:obzzv9Sp

>>896
バイクを心配してやれよ・・・(´･ω･`)

898 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 21:21:53 ID:g8OOIf19

1WG乗りです、ごきげんよろしゅう。
FZR400シリーズでK&Nの純正交換タイプのエアフィルターを
使用されている方に質問です。
ノーマルからK&Nに替えて、高回転(12000rpmOver）で息継ぎが入ったり
することがありませんか？（自分がそうなんですが）
上蓋と接触するところに隙間が出来たりして、密閉度が不安です。
また、キャブのMJ交換などセッティングが必要であればアドバイス願います。
他排気系も含めてノーマル車体でハイオク愛用です。

899 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:59:30 ID:83evztn3

>>897
エンジンOHしたてなんでバイクに関してはまったく心配してない。
前北海道も行って来たがお前さんのは何かトラブルでも?

900 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 00:46:03 ID:QbIxihKd

>>898
俺はMJを一番手上げた。
あとハイオク入れたらセッティング狂った事ある。

>>899
ブルジョアめ・・・w
まあ休憩挟んでまったり行くと良いと思う。
俺も3GMかサンダーエース買ってロングツーリングに逝きたいorz

901 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 01:07:19 ID:WRf3EdwE

89-903GMはポジションきついぞー(;´Д`)ツアラーじゃねえよ、あれは80年代レプリカだよ

902 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 01:24:41 ID:IelXkJ1m

>>901
俺倒立3GMだけど割とキツイポジションだよな・・・ZZ-R1100と全然違うんで最初ビックリした。
腰はキツさはそうでもないけど股関節がたまにつって足降ろしっぱなしになる事が何度もある。

903 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/23(土) 08:29:21 ID:mQk4txwT

保守あげー

904 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 09:59:37 ID:Be7MoSiT

>902
ポジションがキツイって言うより、ハンドルが遠くない？
ハンドル高さは全然いけるんだけど。

とりあえず走行風受けてれば全く疲れない。
高速なら余裕っしょ。

905 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 15:22:55 ID:KpV47MFQ

『笛吹けど踊らず』

906 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 18:37:33 ID:0XWCxHC9

前期型のFZRのオイル交換の面倒くささは異常
マフラーはずさなアカンってどんだけー…

907 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 18:52:55 ID:n6XzN+Zx

>>906
左のカウルだけ外せばいけるっしょ。
エレメントはエキパイまで外さなきゃいけんけどね

908 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 18:54:44 ID:IelXkJ1m

>>904
ハンドルは特にはキツくないんだ・・・
問題はステップなんだ俺の場合・・・

909 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 19:57:09 ID:Be7MoSiT

>
う～ん、足長過ぎ（笑）

自分は土踏まずでステップ踏んで、膝も腿も余裕だ・・・（泣）
土踏まずでステップ踏んで、ちょうど良い高さにペダル調整して下げてるけどね。
下半身はかなりリラックスできてるです。

910 ：898：2007/06/23(土) 20:59:43 ID:SHhYvHAU

>>900
アドバイスサンクスです。
色々試行錯誤しながら頑張ってみます。

911 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 12:37:43 ID:iBF7fJdj

レギュラー指定の国産車にハイオクは意味無いどころか効果も無いべWWW
壊れはしないけどプラシーボ効果もいいところWW

912 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 13:03:15 ID:WcCHAuOw

それを感じることが出来ない人は幸せか不幸か…さぁどっち？

913 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 13:20:26 ID:AGSgGbZA

>>912
ノッキング対策や圧縮比上げた車体以外意味なんて皆無でしょ？
レギュラーよりオクタン価がほんのわずかに高くて、
摩擦調整剤が配合されてるだけだぞ？

レースする人間以外必要ない

914 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 13:25:17 ID:HNvZxYhw

実際はどーなんだろ
ヨーロッパから帰ってきた　
3GMなんだが　
レギュラでおｋ？

915 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 13:52:40 ID:cYGdE7FB

やっぱFZRかっこいいなー
整備怠ったら、機嫌悪くなるけど顔スタイリング排気音♪最高！
コレクターの気持ちわかるわー

916 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/24(日) 13:53:21 ID:J4Ulje9N

ヨーロッパから帰ってきた2GH（今9万kmちょい）は大丈夫だったよ

ハイオク？選択した事すらねぇ（´Д｀;

917 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 15:10:58 ID:+GxMd0H1

>>916
ヤマハの販売店コードでサービスエンジニアに聞いた時の話を参考までに書いとくわ。
昔の話なんで今とはガソリンの質も多少は違うかもしれんのでマジで参考までにな。

結論から言うと「3GM145PSモデルを日本で乗る場合は可能な限りハイオクを入れて欲しい」って話でな。
理由は、
・3GMは12:1の高圧縮比
・日本のレギュラーガソリンは基準オクタン価がヨーロッパより低い
それだけだった。
もちろんレギュラーを入れても壊れるような事はないと言っていた。

つーか3GMにレギュラーを入れるとノッキングするのかい？
俺の周囲では3GMにレギュラーを入れ続けている奴がけっこう居るんだが問題なさそうなんだよな。
俺は満タンで200円程度の差だからハイオクを新車から入れ続けてる。
たいして乗らないんで年間30回給油しないしな。
距離を乗る人には満タン200円の差はデカイだろうなぁ。

ちなみに2GHはどっちを入れたらいいよ？ってのも聞いた覚えがある。
2GHはレギュラーで問題ないと言っていた。
まぁそれを貴殿は実証した訳だ。

918 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 15:25:35 ID:jvX0++J3

俺の3GMレギュラー入れっぱなし。
俺のはノッキングの心配する前にライトの心配しないと駄目だな・・・。
車検受からない程暗いってバイク屋に言われちゃったぜ!

919 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:58:27 ID:DCL4/Noz

>>901
禿同。
ハンドルはトップブリッジ下、ハンドル幅は広い、ハンドルが遠い。
3GMの89と90のハンドル位置はツーリング向きとは思えないよな。
ステップはそんなに後じゃないのにハンドルは異常に気合が入るセッティング。ｗ
峠に行くとハンドル位置が絶妙なんだけどな。
長距離を走ると腹筋背筋が筋肉痛になるわ。ｗ

XJR1300の先輩と交換した時に
「これレプリカだ、R1のハンドルを遠く広くしたみたいで恐ろしい」
と言って速攻で返してきたよ。

シートは低い癖に行け行けで変なボジションだよな、3GM。

920 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:04:44 ID:DCL4/Noz

>>905
笛氏のFZROCはどこで何をやってるのかね？
YCMはどうするんだろうな。
俺は副会長二人が始めたFCOJが普通にYCM登録すればいいと思う。
別にYCM参加は1車種1クラブって訳でもなさそうだしなぁ。
FCOJと笛FZROCが両方参加したら面白いよな。

921 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:29:42 ID:F+bFvHkP

>>920
笛は一人でFZROCやってるよ。
ミクシィ内で。
俺の91年3GMもVMAX乗りの友達に貸したら
15分位乗って「ポジションキツ過ぎ・・・」って返しに来たぜ。

922 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 01:02:39 ID:CTPgqVc2

>>921
＞笛は一人でFZROCやってるよ。
＞ミクシィ内で。

笑ったら悪いのは分かってるけど笑った(;´Д`)MIXIで1人って一体どういう状態なのかな
どの世界でも強権を振るった独裁者の最後ってけっこう悲惨で悲しいような・・

2005年のR1乗りに90年の3GMを奥多摩で貸したら
5キロ走った所で「このバイク難しいよ　スピードを出すと全然曲がらなくて怖い」って返しに来たよ
こっちはR1が曲がり過ぎて怖かったけど
3GMの方が身体全部使って曲げてる感じがするから好き
速い遅いじゃなくて3GMはダイナミックに乗らないと曲がらないから面白いよ
でも1100刀乗りに3GMを貸したら「思った通りに曲がって面白い」って返してくれなかった(;´Д`)俺は1100刀で曲がらなくて死ぬかと思った

923 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 01:16:42 ID:CTPgqVc2

>>919
サンデーライダーの俺は体力ないから肩と首が疲れるよ(;´Д`)手も痺れてビンビンに・・
長距離だと体力がないから腹筋と背筋でポジションを確保してられなくなって手で身体を支えちゃう
だからもう肩凝りが酷くて(;´Д`)お尻は全然痛くないからいいのかもしれないけど
お尻が痛くなると乗ってられないもんね

924 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 02:12:02 ID:EAMWXoks

今確認したら笛はどうやらFZROCのコミュ消したっぽいな。
正に笛吹けど踊らずと言った所か・・・?

925 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 02:38:09 ID:B8C/VKsE

名無しで紛れこんでいるさ…。
あわれ。

926 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 10:13:49 ID:XY2/1g6t

>>924
自動削除されたと思われ。
参加者1名、トピックが0で30日以上経過していたからな。

コミュニティの自動削除について
コミュニティ作成日から30日以上経過したコミュニティを対象に、下記いずれかの条件に該当する場合自動で削除されます。

参加者が1名 (もしくは0名)
トピックが0個
一時的に上記の条件になった場合も削除の対象となります。

927 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:09:02 ID:fb4xK1V9

正直全部クローズドにしてたからなあれは
管理者以外トピ立てできない上に承認無いと入れない。さらに中身も見えない
んなところにだれも行かんとはおもうｗ

好きにさせとけば？ｗ

今度3LNのクラッチばらすんだが、電動インパクトじゃナット緩まんかなぁ？
ベアリングがやばそう＋ハウジング段付きでクラッチの切れ悪いorz

928 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 18:59:43 ID:iFl9Heqs

>>927
12Vのだと厳しいかもな・・・とは思う。
俺はこの前　ねんがんのエアツールをてにいれたぞ!

929 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 22:44:02 ID:+1V02HOD

>>927
俺は3LN1のクラッチ交換作業
エアツールなんて使わなかったよ。
全てメガネ、ラチェットのみ。
オイル漏れも無く大成功。それから3万キロ乗ってルが問題ない。

930 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 09:35:37 ID:UxUExOtb

>>928
頃してでも奪い取るｗ

931 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 12:29:53 ID:yDiDbtu7

浮上hage

932 ：(´∀｀）：2007/06/27(水) 13:54:15 ID:Z5FyTaqA

>930
頃さなくても､ｽﾄﾚｰﾄﾍ逝けwwwwwwwwww
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=15-1002
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=17-6017

こっちはｱｽﾄﾛ
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2004000007036
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2004000006893

933 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 17:58:06 ID:GlBVKqqD

↓デジカメもノートPCもマニアックで堅牢で実用本位な機種だが2GH＠ジャンク募集中の人か？
ニコンD1系とレッツノートはある意味でFZRに似てる気がするね。
温故知新の名機って意味で。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
Nikon D1系総合スレッド　8台目 [デジカメ]
Panasonic Let'snote Part119 [ノートPC]
Panasonic Let'snote Part118 [ノートPC]

934 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 19:16:07 ID:5EUJ6rQ5

古株が専ﾌﾞﾗ使って無いってのは考え難いし、見た感じも違うっぽく見える。

935 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 20:28:42 ID:GlBVKqqD

社内PCに専ブラを入れる勇気があるんじゃないか？
じゃなきゃ何年も保守できないよ。

で、2GHジャンク氏はヤマハの人なのかい？W

936 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 20:55:49 ID:5EUJ6rQ5

>>935
ごめん。誤解招いたかな？「古株が専ﾌﾞﾗ使って無いってのは考え難い」→「古株だし専ﾌﾞﾗ使ってるだろう」
仕組みは良く知らないけど
＞※統計の元になるのは一般ブラウザでの閲覧だけです。
＞※専用ブラウザ・携帯からの閲覧は統計には反映されません。
つまり専ﾌﾞﾗで見てるだろう古株の見た板は反映されないのだろうってさ。

それと専ﾌﾞﾗをUSBﾒﾓﾘに入れて持ち運びなら会社のPCに入れずにすむよ。

937 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 21:37:08 ID:GlBVKqqD

>>936
全然誤解はないよ。
ヽ(´ー｀)ノUSBフラッシュから専ブラを使えば良かったのか！
それってブラウザのPROXY設定だけいじれば良さそうだね。
FZR乗りは何でも詳しい。(;´Д`)勉強になるよ。

2GH＠ジャンク募集中氏は昔から1人でもここを保守しているから彼の閲覧履歴が統計に反映されたと・・
安直でしたよ。ヽ(´ー｀)ノでも、D1系はちょっと欲しいんだよね、俺。
ここから跳んで読んでたせいだけどね。(;´Д`)人の影響を受けやすい。

話はFZRに戻るけど3GMってノーマルのスプロケットだとハイギアードじゃないかい？
200Km/h頭打ちぐらいにローギアードにしてみようかと考えている。
そうなると1速はセロー225のスーパーローより低くなりそうだ。(;´Д`)実質4速になってまう。
でも峠は面白そうなんだよね。

入れ替えたらレポ出します。

938 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/28(木) 00:30:51 ID:U1ZvHtBU

ﾇﾚ守りって私だけっすか（´Д｀;

>>937
ショートにふり過ぎて
やたらフロントポンポン上がるとか無けりゃぁええですが…

939 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 00:42:38 ID:Igrgydlh

>>938
期待してまっせぇ～w

940 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 01:49:07 ID:r7H60lSL

937はどのくらいの数値のスプロケ
お考えですか？参考に

941 ：937：2007/06/28(木) 21:52:26 ID:EwWFEcSJ

>>940
ドライブ15T、ドリブン47T(ノーマル）だよ。
とりあえず思い切ってフロント2丁落としでやってみるわ。

942 ：937：2007/06/28(木) 22:02:38 ID:EwWFEcSJ

>>938
多分そうなるよ。(´Д`)
16にしようかな。

943 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 11:54:49 ID:BGjdDaw0

人多杉で(´∀｀∩)↑age↑

944 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 22:28:35 ID:58D76Qx6

4st250レプリカは仲間、と勝手に思ってるCBR250RR乗りが通りますよ・・

945 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 04:00:08 ID:0rktiQct

カムギアの音がすると思ったら…お前だったのか！

946 ：2GH@ジャンク募集中：2007/06/30(土) 09:13:07 ID:GHK6OFtR

あげあげ

947 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 13:35:37 ID:5JlVbdju

>>944
もちろん！僕と君とは気の合う仲間同士に決まってるじゃないか！
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
対向車線にいるときだけはな！！

948 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 18:21:25 ID:sCKzSuBf

20バルブに乗ってるがカムギアトレインもエンジン音に味があって好きだぜ
ギャーンがギュィーンになってギャーーーになってキーーーン(アフォか俺は
でも、レブ19,500rpmだぜ？
つーかMC22のデザインが好き
丸目二灯レプリカの中でも特に美しい
89の3LNと3GMを持っているけどMC22は欲しいよ

949 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 18:23:35 ID:sCKzSuBf

書いていたら急激にMC22が欲しくなった
20,000回転近くまで引っ張れる250マルチのバイクなんて二度と生産されないんじゃないか？
乗れるうちに乗っておかないといけないバイクの一台じゃないかな

950 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 02:00:24 ID:uJvzdFQI

こっちにも出たかＭＣ２２
ＧＳＸにも出没したです。

951 ：2GH@ジャンク募集中：2007/07/01(日) 15:35:03 ID:uEuMLceT

保守あげー
はっきりしないお天気なので自宅待機じゃー
折角チェーンにオイルさしたのにどんどん雲が厚くなってきたけど…

952 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 15:52:24 ID:vSbci4Kl

すみませんが3LNでクラッチ面手中で質問をば。

レーススタンドでジャッキしてる時に始動させても後輪は回らないけど、一速入れると回りだすよね？
その際にクラッチ切ると後輪の回転は止まってくれるはずなんだが止まらない・・・・
手で押さえながらなら、エンストせずに後輪は止まるけど・・・・
クラッチ切れてませんねこりゃ・・・サービスマニュアルみながらやったんだけど・・・

もしもあったら嬉しいんですが3LNで冷却水をシリンダー部に回す部分のパイプ余ってる方とかいませんか？
3LN-12482-00　パイプ２　ってパイプです。
純正はまだあるみたいだけど6500円と高めでオクにも無いみたいなんで、
危篤な方がおられたらお願いします。

953 ：2GH@ジャンク募集中：2007/07/01(日) 16:06:05 ID:uEuMLceT

>>952
湿式クラッチはある程度切れないちゅーか、駆動が伝達してまうちゅーか
引きずるもんじゃないですか？
私のも元気良く回ってるよ
え？壊れてるの（´Д｀;

954 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 16:51:59 ID:VgEqY8Pc

>>952
クランクケース開けたらすぐみえるクラッチハウジング中央の調整はしましたか？
自分も忘れてて再度開けた口なんで。
ある程度なら回りますよ。

955 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:59:00 ID:LtPAghpw

3LNの横からのプラグ交換の際、黒いエンジンガードが邪魔になり、とりあえず外してみたい
しかし固くて外れない
ボルト頭をなめりそうになった
すみませんが簡単な外し方を教えて下さい

956 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 22:30:57 ID:DeGu8cIv

>>954
あそこは滅多とつつくところじゃないよ。基本的にワイヤーで何とかなる。
逆に>>952はワイヤー引きすぎたりしてないかい？
遊びギリギリまでやるとまれに半クラのままってこともあるよ。

ちなみにパイプは余ってないと思うぞｗ
パッキンと一緒に新品買うか、エンジン拾ってくるかのどっちかかな

>>955
何で外そうとしたの？メガネで緩まなかったらインパクトに頼るしかない。
ってうちは外さすにやってるけど。

板ラチェとKTCのプラグ用ソケット（頭が6角になってるやつ）だと作業しやすいはず。

一番確実なのはラジエター外すのが一番簡単だと思う。

957 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 01:15:23 ID:RQsAskgL

>>956

・・・・ポカーン
多分彼らはお前のレベルじゃないところをやってる連中だと思うぞ

958 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 06:30:21 ID:rp+kdXpn

夏だねぇ

959 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 12:12:58 ID:wvZBfVKc

まぁまぁ　まだ弄り初めの子なんだから
ここは優しく見守ろうよ
みんなはタンクパットってどうしてる？
クレバーウルフのかっこいいよな
FZR250用の出してくれないかな
R1用のでも付くかな？

960 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 13:19:31 ID:tFO82x6P

泥トナのスポンジでできたでかいやつを使ってる
正直、あんまよくない・・・orz

961 ：2GH@ジャンク募集中：2007/07/03(火) 00:30:34 ID:3VVAqX0c

新車で卸ろした時の透明の養生シートがまだ各部ついてる…（´Д｀;
タンクのちんちんあたるとこと、
膝コゾウがあたるフレームのとこと
太ももがあたるサイドカウルのとこ。

今更剥がすと色が違うようになりそうなのでそのままにしてるよ

962 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 01:00:53 ID:uyXEG/uq

EXUPってマフラーの事？
エンジンも違う？
400の最終型買おうと思ってるんだけどいまいちわからないOTZ

963 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 01:03:41 ID:s0YJBJUa

ググればすぐ解る

964 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 01:45:57 ID:uyXEG/uq

具具って来た
マフラーとエンジンとかちょっと違うのね

965 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 06:08:33 ID:PoI7bjSI

>>964
何と比べて違うって言うんだよw

966 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 12:40:32 ID:Yq/mrIuS

>>965
脳内の想像とじゃないか？

967 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 16:42:37 ID:PO4/+8CD

>>965
ttp://www.atelier-nii.com/garage/bike/fzrdata/400.html
きっとコレみて歴代のと比較したんじゃないの？
ところで初代1WGのリアホイールは18インチだよ。

968 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 19:40:14 ID:dNItIkoV

そろそろ次スレ頼みまんこ

969 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 21:11:06 ID:0h5rAH7b

保守age

970 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 21:31:43 ID:WU7NCq23

>>968
規制で立てられなかった・・・orz

971 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 00:20:06 ID:/weSVRFa

3EN2買った。早ぇ・・・
Ｚ４００ＦＸ乗りから２０年ぶりにカムバック。
感覚取り戻すまでしばらくかかりそう。orz

972 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 00:27:11 ID:UQezuQrq

【高回転】FZRｼﾘｰｽﾞ統合ｽﾚｯﾄﾞ16【4ストマルチ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183562466/

973 ：87y2KR：2007/07/05(木) 01:00:43 ID:YgETkINy

>972
スレ立てお疲れさん。

俺も、新スレ立てチャレンジしてみたが・・・・

『ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。』

・・・他で５本スレ管理してるからかな？あっさりと一蹴された。Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!

974 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 13:22:51 ID:TtDb5tvn

>>971
ｼﾞｪﾈｼｽﾜｰﾙﾄﾞへ　ようこそ

975 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 02:26:04 ID:r2sSHtmG

3LN用のカウルがどっかで発売される事に期待を込めてスレ埋め

976 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 03:01:53 ID:g0zvyK1O

続くのかと思って見守ってしまった埋め

977 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 09:19:42 ID:lijyv7PU

スレ建てスレ建てチャレンジ乙ですヽ(´ー｀)ノ次スレもよろしくねん
統合スレも16台目かぁ
そろそろ過去ログを保存したりTIPSを抽出したまとめサイトが必要かもね
FZROCも消えちゃったし

978 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:02:46 ID:wM6U0XVc

高回転とは何回転から言うのですか？
ちなみに私の3LNは1万回転以上回した事はないですが、
長寿のため、レッドゾーンくらいまで
たまに回した方が良いとは思いますか？

979 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:23:13 ID:J5AOOjs6

>>978
小排気量車はある程度は回してやらないと駄目。
つーか全然回してなかったらもう癖付いて渋く回っちゃう予感。

980 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:29:04 ID:lijyv7PU

>>978
3GM89はノーマルスプロケット前17後47で1速1万1千500回転(レブ)でメーター時速115キロっす。
普段2000～5000回転で乗っているので高速に乗った時と奥多摩でレブちょい下まで回してカーボンを焼いて吐かしてます。
普通に町乗りしてると3GMは回しきれないっす。
奥多摩は1速しか使ってないっす。
3LNで奥多摩を走ったら本当に楽しそうで羨ましいです。

3GMで200キロ出ればいいって言ってた人のスプロケット変更レポ待ってます。
フルパワーの3GMではエンジンを回す悦びが少ないっすよ。
あと、R1に比べて大きくて長いボディは扱い憎いのには同意です。
そこが楽しいと言うのは尚更同意です。

やっぱり高速意外では3LNが欲しい。