【スポーツ】F800S/ST【ツーリング】

BMWの会心作F800S/ST。
待望の等身大のツーリングマシン。
ワインディングを繋ぐ日本のスポーツツーリングの真打登場です。
http://www.bmw-motorrad.jp/

のしおつ

TRXより幸せにはなれるな

1です。
実はまだSTの青を納車待ちです。よろしく

>>3
なれますかね？
初期型TRX赤糊

バーハンキット良いな。
ttp://www.maderv.com/01ac-schnitzerF800S/01ac-schnitzerF800S.htm
ttp://www.maderv.com/BMWF800Skit20061219report/BMWF800Skit20061219report.htm

というか、他のシュニッツァーパーツも欲しいぞ
ttp://www.ac-schnitzer.de/motorrad/english/models/800ccm/f800s.html

お、復活したんだ・・・
春に乗り換えで購入しようと思っている
一応、以前に立てられたスレ張っておく

【値段が】BMW F800シリーズ【やっと出た】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160649388/

納車待ち
ゴールデンウィーク前らしい

今乗ってるTRX潰れたら、ぜひ欲しい1台だなぁ。

>>5
自分はZZR600欧州仕様が無くなったのがきっかけで
コレ狙っているんだけど、日常の街乗りにも使いつつ
ツーリングマシンとして使うには結構良さそうな感じ
で期待。
ただ、強い癖や変化を抑えた疲れ難さみたいなも一つ
の売りっぽいので、TRX乗りが幸せになれるかという
と・・・中にはつまらんって思う人いるかもなあ。

１１月頭に頼んで今月末にようやく納車予定。

納車予定の皆さん、いつ予約したｋ？

>>6
シュニッツァーって色のセンス無いのかな。これじゃ川崎にしか見えんぞ。

今日STの見積もり取りに行ったら納車は6月だって・・・
売れてるんですねぇ

>>13
国産車の値段でBM海苔になれるから。

そんなことに一体何の意味が・・・
単にF800に惚れて買うんじゃないの？

Ｆ８００ＳはまさにビーエムがつくったＺＺＲ２５０だ。
アルミツインスパーフレームにパラレルツイン、カウルという構成は
世界最強のマシンＺＺＲ２５０に追随している。

うーん、欲しいバイクなんだけど、どうせならオンボードコンピューターが選べるように
なるまで待ちかなあ…。

いつになることやらだけど。
あと、今時キャブってものなあ。FI化もしてくれたら文句なく理想のバイクなんだけど。

キャブなわけ無いでしょ
別のバイクと勘違いしてないか

変な釣りが流行っているのかもしれん

21日にSを予約したのだが、納車は早くて3月末だって。
STのほうが人気のようだ。

>>16
ZZR250贔屓なのはわかった。
それを理解してる上でツッコむ。

フルカウルはSTだ。

そしてオイラは色も含めてSが好き。

BMWのサイトのすっぺくしーとに

気化器　BMS-K　って書いてあったっしょ？

気化器＝キャブという認識なのだが、気化器というのは燃料をシリンダーに
供給する装置の総称であって、キャブもFIも気化器なのか？

負圧であれ正圧であれガソリンの霧化に変わりはないのだから
そんな枝葉末節にこだわってもなあ。確かに厳密な定訳は
まだないような気はするけど、だからこそ文脈を読まないと。

だいたいその次の電装関係って大項目には
電子制御式インジェクションシステム、デジタルエンジンマネジメントシステム(BMS-K)
って書いてあるけど。

BMWのキャブって何時の時代の話だよ・・・
ハレはようやくって感じだけどね

付いているのは間違いなくFIなので安心してｹﾞﾄしてくれ。
BMW Motorrad JAPAN発行F800カタログの"燃料供給"蘭にも
電子制御式インジェクションとはっきり書いてある。
各雑誌記事も同様。
ちなみにスロットルボディはBING社製で口径46mmだそうだ。
まさに17の理想通りのマシンではないか。

どうしても心配、または貴様の戯れ言は信用らなん！という事
であれば最寄りのディーラーで実車見て店員に突撃Go!!

ディーラーに見に行く途中でF800Sに乗っている人発見！
かっちょいいなと思いながらディーラーに着くとその人がいて、
単なる試乗車だった。私も迷わず試乗。いいですねコレ。

カタログをもらうだけのはずが、そのままF800Sの黄色を
注文してしまいました。

さいしょはパイプハンドルのSTを考えていたけど、セパハンの
Sとハンドルの高さはあまり変わらないんですねぇ。

高さは別としてSの方がハンドルが近いから小柄な人はSの方が
いいかもよ？

そうですか皆様、不勉強な私に教えてくれてありがとう。

次のボーナス時期まで節約術を駆使せねば…。

ベルトというのが素晴らしいな。
今乗ってるAX-1が終了したら是非乗り換えたいね。
Ｆ６５０はシートがとてもいいらしいんだが、チェーンだしね・・。
Ｆ８００のシートはどうですか。　＞オーナーの方々

タンデムステップのステーの安っぽさはかなり萎える。
思い切って切断してしまいたい。

同カテゴリーのマシンという事でER-6FとF800両方乗ってみたが、車体の完成度はF800で
値段とエンジンの出来の良さはER-6Fだったな

F800との差額でER-6にいいサス付けたら、F800を上回ると思う

車体はともかく、ＢＭはオプションが高いよ。
セットオプションはバラ売り不可だし。

F800STにオプション付けて見積もったら、165万だった。
ZZR1400が買える。

165万出したら選択肢増えるからな〜
ツイン限定でもドカのGT1000、ムルティ、アプのトゥオーノ、ビューエル、
グッチのグリソ850とかも買えるもんな・・・・

>>32
>F800STにオプション付けて見積もったら、165万だった。
>ZZR1400が買える。

普通にF800STの方が満足度高いでしょ。

>>34
ZZR1400の方がどう考えても満足度高いだろ
まあZZR1400かF800かっていう選択する人もいないと思うけど

アプリリアRS125かXB9Sかで悩むなら分かるけどさー

去年セカンドを選ぶ時にトリッカーとエイプを真剣に悩んだ。
トリッカーにした。

まあ、分野や用途同士の比較も同時進行だとあり得ぬ事でもない
自分も同時進行で他分野・他用途の車種を混ぜた検討したしなあ
ミドル級マターリツアラーかカッ飛びメガツアラーか思い切ってSSか
林道トレッキングを取るかMINI車でお気軽散歩か

なんとなくSの方がいいな

BMWの狙いはSなんだろうな。
部品の共通化と販売台数を稼ぐためにSTも出したって所だろう。

STは足元の熱が凄かったな。
夏になったら悲惨な報告が来そう。

>>41
元RT乗りのオイラから言わせてもらうと足元の熱なんて
たいした事ない。
RTなんて風が当たらないから夏は地獄だぜぇ。

F800S整備料登録料自賠責税込で126万ってお買い得？

>>43
相場より五万ほど安い。
ユーロ高だし速攻で押さえておけ。