おまいのバイクは最高速何キロでる？2km/h

前スレ
おまいのバイクは最高速何キロでる？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157688451/

２げと
レッツ�U吉外のオヤヂのレッツ�USTDはライトチュンでマタリと８０ｋｍ／ｈ出るらしい

Vino 4st (XC50) 2005年式　下り坂64�`　平地62�`　上り坂58�`

駆動系改造すれば70�`くらいまでは可能？　

ＤｉｏＺ4
60ちょいｗ
なんもしてねーからかｗ

EPO(PV50)
70km/s

5速頭打ちだからｽﾌﾟﾛｹ変えるともうちょっと出るかも

>>1
乙

エストレヤで１２０キロ

小排気量の方がこのスレには向いている

F/A-18ホーネット 　マッハ1.8

リトルカブ８８ｃｃ　ｓステージ
ハイカム
ＣＤＩ
フロントテレスコ
１７インチ化
台湾製　怪しいマフラー


１００km/hちょい・・・かな

ＧＬ１５００ＳＥ・９０年式・
ほぼノーマル・走行１０６０００キロ
最高速は１８０キロ/時。いがいと出ないんだよな。
しかし、中古で購入したばかりの時は１４０キロしか出なかった。
バイク屋さんがなおしてここまで復活した。
メーターは２２０か２４０まである。

90年式くらいのスーパーカブ50カスタム
メーター振り切りで80手前ぐらいか

加速仕様やけど
大雑把に詳細
タケガワ１１７ボア
ＰＥ２４、麿ビッグリード、ショットガン
キタコプーリー
亀ベルト、トルクカムetc…
１１０�q位やわ、ハイギア組んだら１３０�qは逝けそうな予感！
(´д`)y━━~

ＴＷ200は110KM DS4は140KM

シグ茄子ｘ　伏せないで１００ｼﾞｭﾝｺ

MB5にTT100で90弱

CBR1100XX（97）っ酢。
ノーマルマフラー、セミハーフカウル、サイドバッグで
メーター読み、ふゆわkm/hぐらいでした。

NS-1
ライトカスタム 100km/h

KR250 180km/hくらい
160kmからは1500ccクラスの乗用車よりも遅い

SX200R
20年前の新車当時で130キロでたな
バラバラになるかと思うほどの振動だった
60キロまでが具合いいよ　ﾎﾝﾄ
ほとんど捕まる事も無いしね

アドレス１２５Ｇ
だいたい１０４〜１０７キロくらい
でもその日の機嫌と風？によって１００キロに行かない時もあり

SC30
250で体が浮いてきた。

2000年GSXR-750でメーター読み298キロだから実測270前後？

>>21
すごいな。V100で85km位までしか出さなかったが（頑張ればもう少し行ったかもしれん焼きつきが怖いからね）

V100で100km/h到達寸前に焼きついた俺がきましたよ。



2004年999S、メーターが280以上表示しない。
299まで表示するものと思い込んでいたので壊れたのかと思った。
(出るかどうかは別として)

残念ながらと言うか予想通りと言うか
国産リッターSSや最速系ツアラーに比べると限界を感じる速度域は低かった。
とてもじゃないけどそのまま巡航なんて出来無そうだったし。
とにかく全体的に壊れそうで怖い。
(そもそも最高速云々の車両では無いのだろう)

メーター精度に関してだが
50規制の場所で行われていたねずみを実験台に
表示上73で抜けた所、21超過で切符切られてる事から察するに
電気系の故障は多いものの速度表示自体の精度は高いのかもしれないと思った。


2001年SV650S　メーター表示で200前後。
借り物なので無茶できず。
ただしこの速度でも道路的に許す限り巡航できる程楽。

最高速や常用速度域は圧倒的に999の方が速いと思うのだが
999の方は200以上で｢巡航｣する気にはならない。
音の問題だろうか。振動の問題だろうか。
なぜかとても疲れる。

戦艦大和
２７ノット

俺の彼女

20km

新幹線のぞみ
270km/h

ニートのオヤジ
２ｷﾛ

俺の屁

風速5センチメートル

ボルティ
くだりで160ｋ

チョイノリ 35キロ

>>32
チョイノリって、
そんだけしか出ないの？
嘘だろ？

８０年代のＣＢ５０　９０ｋｍ／ｈは出るよ

あの小さい車体で良く出るよな

>>34
あんまり言えた話じゃないが

工房のころ(つっても７年前)連れがCB50乗ってて、ニケツで80ｷﾛ/h出たのには感動した
相当時間かかったけど

DSC1100なんだぇど１２０ｋｍ/ｈ越えるとエンジン頑張りすぎちゃって
それ以上回すとぶっ壊れるんじゃないかとハラハラドキドキ。フルスロットル
はまだ未経験だけど良いんかな？大丈夫？

１１００ＣＣもあってそんなショボイの？？
駄目だなあジャメはｗ

>>36大丈夫、回せｗ
DSC400でも楽勝の速度じゃん。

イブスマイル　５０km/h

体重７５キロの人間がのってこれだけでた

５分で２０００コキ

アドレスV125G
１０５キロ

>>40
おまいがチャンプだ

ハーレーVRSC,ワルキューレルーンって最高速度はどれくらい出るの？

バルカン400 100ｷﾛ
普通に恐い

ホンダToday50
８０キロ

ここでの最高速はメーター読みのやつでいいの？

時　速：140km/h（メモリの端）
バイク：フォーサイト
場　所：羽田近くのトンネルくだり
感　想：恐怖だった

車種＠ZRX1200
最高速は255キロくらい。
場所。名神●速。

感想
ハンドルが(((((;ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ZZR400
メーター読み170km
まだレットまで行ってなかったこど回して大丈夫だったのかな？

>>48

1100だけど246で180リミッターが限界だった

下り坂の速度とかイラネーんだけど。
下り坂参考記録は何の参考にもならん。

おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。

時　速：３１０km/hメーター読み
バイク：２０００年式　GSX1300R 隼
場　所：直線の長い道路wも　もち　　クローズドコース
感　想：信じられない安定感だったよ
　　　　もう少し引っ張れそうだったんだけど・・・
　　　　たぶんすごい人ならまだ出せる
　　　　

JADEで130�q/h
ビビリミッターじゃないが、近場に長い直線がない。
エンジン的にはまだいけると思う

２００キロとか３００キロとか出してる奴は何なの？ｶﾞｸｶﾞｸ(((((；ﾟдﾟ)))))

>>52
お前根本的に計算おかしいだろ

>>56
みんな気づいてるから･･････流してあげてくれ
おかしいの計算だけじゃないし　

>>52
ﾜﾗﾀw

ｵﾚは、94年式RVF(リミッターカット済み)

場所：それはそれは長い道
６速でメーター読み220キロ。しかしパワーバンドで入れてないからまだまだ出ると思われる

>>52
どこのコピペだよｗｗ
おもろいから早速保存した

その理屈だと俺のバイク600キロくらい出るw

>>52の計算だとリッタースポーツは700キロいくよね（笑）

つ・釣られてしまう・・
ギヤチェンジのたんびに
回転数落として繋ぐの面倒そうだねww

お前らが笑ったコピペ in バイク板30
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170424010/
から>>52に会いにきますた

300キロ以上出ていない時に6速に入れたらエンスト？

>>52さんこんにちは＾＾

「神のゼファー」誕生記念カキ子

記念真紀子

直管仕様とか違法改造とか、そこんとこも分かってないのがまたﾜﾛｽｗｗｗ

これはｗ
GTOコピペと並ぶ面白さだｗ

>>52
ドリフのチョースケと仲本だったかな？オレンジのツナギ着た兄弟を想い出した。

>>68
へーすげーや
さすがあんちゃんだ

>>69
それそれ！

コピペスレから>52さんに会いに来ました。
釣り宣言はまだですか？

>>52
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よーしパパ>>52をみてゼファー買う気満々になっちゃったぞぉ♪
はやぶたより速いなんていいなぁｗ

あのさ、計算間違ってるとか言ってるやついるけど電卓使ってみなよ。
さすがにこんな計算間違うほどおれはバカじゃない。小学生でもわかるよ。
つーか釣りってなにがさ？もしかして直管のことで叩かれてるの？
確かに音はちょっとうるさいかもだけどおれのバイクじゃないし。
気分悪くしたなら謝るよ。

いいかお前ら、大事に扱うんだぞ！
叩きは禁止だ、上手に話を引き出すんだ！

その先輩紹介してください!
そして俺のバイクも360出るようにしてください!

>>74＝>>52はネタだろwwwwww

本気で言ってるのなら消防だろ

久々に

　　素
　　　敵
　　　　な
　　　　　夜
　　　　　　に
　　　　　　　な
　　　　　　　　る
　　　　　　　　　予
　　　　　　　　　　感

おまえら空気嫁よ！

いいか！
とにかく空気だ！！
空気嫁！いいな！？

>>74
おれも改造の参考にしようと思うので、
もうちょっと詳しく教えて欲しい。
アホなヤツは無視しててください。

>74
電卓で計算したら、お前の言うとおりだった。スマン。このとおりだorz
そうだな。お前が直管にしてるわけじゃないもんな。

>77
お前も謝れ。


ところで、その先輩は他になにか改造しているところはないのか？

決めた！
NSR売って、ゼファーにする！

改造に幾らかけたとか、自分なりに改造してみて気がついたこととか・・・。
格言みたいなものがあったら聞きたいんだが。

ゼファーってものすごい潜在能力を持っているんだね！
ZZR1400契約したけどゼファーにしようっと！


いつでもどこでもMotoGP感覚、


その名はゼファー

俺のR6は270�q/hが限界だから1速で45�q/hしかでないorz

小学生の>>52さんが、バイク板に紛れ込んだと聞いて飛んできますた

>>86
謝れ!謝れ!>>52さんに謝れ!

1速で140出るウチのは840km/hかぁ…
マッハには程遠いなぁ…

>>88
すげえ…こんな空気読めない奴初めて見た…

やっべ、俺のＧＳＲも400の癖に300は軽く超えるってことかやっべ

研二君のＺ２はＦＺＲ１０００よりもポルポルより速いんだし。
マジで３６０Ｋでるゼファーなんじゃないの、どんなカスタムしているのか
教えてほしい！　変なこと言ってる奴は無視！無視！

>>86
志村〜、空気ー空気ー！

>>52
バイクの知識が乏しくて自分ではそんな凄い改造できないからその凄いゼファーを売って欲しいんですが
先輩に「いくら払ったらそのゼファー売ってもらえるか」聞いておいて下さい
何でもお金で解決しようとしてゴメンね

ローで110出るのに240であきらめちゃ駄目ですね。
660km/h目指して明日から頑張ります。
ギアチェンジやクラッチワーク・アクセルワークのコツを教えてください。

1速で時速204km出るようにセッティングすれば、


6速でマッハ1出るぞ！！！！１１１１１１１

>>95
音速到達前には壁があるので、それは無理だと思う。

モンスター400
エンジン逝きそうで恐ろしい＆ビビりリミッターで途中で止めた。メーター読み１６５くらい。

まだいけそうだけど、結構つらい。

突然のマジレス、、

>>97の勇気に乾杯

>>50『1100だけど246で180リミッターが限界だった』って246キロで限界だったって事？
こっちはまだまだ回る感じだったから270の大台は乗ると思う。(人間がもてばwww)
オレの体格では、これ以上は無理だと思う。
出したらマジでヤバイだろ。

国道246のことだろ

>>52俺の250CCのバイクなんだすが、1足で60出ます。どうすれば360キロ出ますか？6足140でもエンジンと振動がきつかったです

>>95
こんな壁だ。タイヤとレシプロエンジンは窓からぶん投げて
ジェットエンジンを用意するんだ。

http://video.ask.jp/watch.do?v=a4dae1fd-b17e-4e09-b081-211bad4a4aff

リンク貼るの忘れた。

>>102
とりあえず靴は２足でいい

>>105
股のところからも一本出てるのですがこれは何か履かせなくていいですか？

よい子のみんな
>>52さんのチューニング情報は
とても参考になるから心して聞くんだぞ。
分かったな？お兄さんとの約束だぞ！

俺はとりあえず今乗ってるアドレスV100売り払って
大型免許取ってゼファー買う、もう決めた。

CVTの最高速は∞

10Rは1速で160出ると聞くが6速で960まで出るのか。

60kmの6倍は360kmじゃねーか・・・おまいら>>52に謝れよ。

うおおお！！
俺もちょっといじってみたら1速で60以上でた！！！１１
ってことは6速ならほんとに360以上いくかもしれないな！！

解らんぞ！この人の言ってる事は本当かも知れん！後輩のゼファーで試して見よう。

>>52さんのおかげで念願のあのコをGET出来ました！！ (23歳男性)

先輩！！

だからおれのバイクじゃないんだってば。先輩のバイクなんよ。
改造内容も詳しくは聞いてないし質問されても答えようがない。
とりあえずサイレンサー外して抜け良くしてるってのと、リミタなんとかをカット？
よくわかんないけどパワー抑えてる配線があるからそれをハサミかなんかで切るといいらしい。
でもリミター配線切るとレース仕様に近くなる代わりにウインカーとかライトがどうたら…って言ってた。
だからその先輩はサイレンサー外すだけにしてるみたい。リミターは失うものが多すぎるって。

>リミターは失うものが多すぎるって。
かっこいいな……

>リミターは失うものが多すぎるって。

物凄く含蓄のある言葉だ・・・。

先輩、深い人だな・・・

なんかバカにされてる気がしてたけど、ありがとう。
先輩がほめられることはおれのことみたいに嬉しいよ。
先輩はバイクだけじゃなくてなんでも詳しくて色々教えてくれる。すげー尊敬してるよ。
みんなも先輩みたいないい人に出会えるといいね。
ごめん、明日部活の朝練あるからもう寝るよ。おやすみ

面白い話を聞かせてくれてありがとう。
おやすみ。








(*‘ω‘ *)

さて・・・>>52はネタなのか真性なのかについてこれから（ｒｙ

（　＾ω＾）ﾆｺﾆｺ

>115
いろいろ参考になったよ。また先輩のバイクの話聞かせてくれよな。
>121とかは無視してどんどん書き込んでくれ。

もう止めたら？自演バレバレ（笑）
このスレ自体自演だらけ（笑）

（　＾ω＾）(笑)

ＴＺＲ５０
１４０キロ出来ましたが、何か？

ブラックバードビビリミッター仕様で180キロ。

>>127
それぐらいのスピードはすぐ慣れちゃうよ。
お庭で頑張りましょう。でも無理はイクナイ

92NSR250
Ｆスプロケ13Ｔ Ｒスプロケ48T
メーター読み200オーバー。

Fホイールにつけたチャリンコメーターでは155しか出てなかったが。

’９１ＴＺＲ２５０Ｒ（ＳＴＤ）
分離給油の他に燃料タンクにも１００：１で２ｓｔオイル混合
メーター読み１９０ｋｍ/h
リミッター外してもギア比の関係でおそらくこれ以上は出ない

YB-1（50ｃｃ）
90�q/h

失うものが多すぎました…

先輩への愛が感じられる素晴らしいレスでした。
(((c⌒っ*ﾟーﾟ)っφ...記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>74
今後のチューニングの参考にしたいので是非変速比と減速比を教えていただけませんか？

>>133
乗り遅れすぎだボケ死ね

>>134
真剣に聞いているのに、ボケ死ねとは失礼ですね。
短気そうなところからしてカルシウム不足ではありませんか？
バランスの取れた食生活をしないと蒸れるヘルメットで禿げてしまいますよ。

通報しました

一応記念真紀子

決めた！ゼファーに買い替えする！

先輩に。

スゲー馬鹿が居るってんでスロ板からすっ飛んできましたよ！！！
記念かき子

スロ板てどちらの？
てか凄い人気に嫉妬

52さんまた来ないかなぁ…
先輩のバイクの話とか伝説を聞きたい…
ゼファーにはまじで憧れてるので。

嗚呼GTOの神のレス番が５３だったな。
神はその辺のタイミングで出てくるのかね。

’06GSX-R600
260km/h
もう少し行くだろうけど�_

スロ機種板の爆笑コピペスレに貼ってあったので探した

これ他の板に貼り付けるよ！凄っごい貼り付けるよ！
↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169258197/l50

52 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 02:05:10 ID:LqSNCYU9
おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。

115 ：52：2007/02/04(日) 00:45:35 ID:kKwqUCBp
だからおれのバイクじゃないんだってば。先輩のバイクなんよ。
改造内容も詳しくは聞いてないし質問されても答えようがない。
とりあえずサイレンサー外して抜け良くしてるってのと、リミタなんとかをカット？
よくわかんないけどパワー抑えてる配線があるからそれをハサミかなんかで切るといいらしい。
でもリミター配線切るとレース仕様に近くなる代わりにウインカーとかライトがどうたら…って言ってた。
だからその先輩はサイレンサー外すだけにしてるみたい。リミターは失うものが多すぎるって。

貼ったの俺記念パピコ

ゼファー加速ダメじゃないか。フルチューン二種に100キロまで加速負けるし

6速で速度６倍？頭でも打った？ギヤ比、走行抵抗から勉強したまえ。

>>149

ヒント　：　アンパンマン

０６　Ｒ６００
メーター２８０で頭打ちでした

オカ板からきました
神はもういないのですか？

もてない男板から記念カキコ

>>148-149
お前らももてないだろ

>>52さんのお陰で毎日モテモテです (29歳/男性)

>>52は素直なだけで悪くないと思うから
誰かちゃんと教えてあげてくれ。
先輩とやらに騙されて変な車両買わされる前に。

記念カキコ

52さんには一生勝てない
俺はそう確信した

藁板から来ました。

>>52の情報を聞き付けて
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167666235/l50
車板からきました。

記念パピコ♪

二ケツ禁止で捕まるのってやばいの？
今日それで違反だったらしくて捕まんたちゃった…

やばいどうしよ

車板のネ申スレからきますた

記念真美子

>>159
52さんお疲れ様です(｀･ω･´)

>>159
それは先輩のゼファーでの話ですか？

うん。やばいよね？

ゼファー＋直管マフラーで1速60km/h !
2速に上げて60 x 2の120km/h !!
さらに6速まで上げれば60 x 6の…ZZRを上回る360km/hだ !!!

伝説の>>52がいると聞いて車板からきますた

>>52
そのゼファー２００マンで売ってくれないかな。

60キロの6倍で360キロ?
リミタなんとかをカット？
リミターは失うものが多すぎ?

　ネ申　と認定されました。

昔CB400SF→今ハヤブー
ハヤブーの200km/hよりCBのが楽しい事は他のしいかも。
原付の60はもっと楽しいかもね。

お前は俺のチンコに踊らされてる

お前はオレのチンコをしゃぶらされてる

はいはい釣られ過ぎ>>52。マンガじゃあるまいし。

KDX250 リヤスプロケ2丁上げでメーター読み165キロ。
直線がもうちょい長ければたぶん360キ（ry
失うものが多すぎると思ったのでやめときました。

>>52というネ申がいると聞きつけてｵｶﾙﾄ板から来ました。
記念カキコ♪

>>52
お前!!400ccでそんなに遅いわけないやろ
俺はｽﾃｨｰﾄﾞ乗っとるけど1速で40�`2速で80�`やぞ
俺は怖くてそれ以上だせんけど、
友達の話だと
3速で40�`+80�`で120�`
4速で40+80+120�`で240�`
5速で40+80+120+240�`で480�`でるってゆってたぞ
そーかんがえたら隼って遅いのか？…ん？
…ん？
ん？
俺がおかしいのか？
友達がおかしいのか？
わけワカメ…

神様と崇められた>>52さんを見るために生活板からきますた。

うはっｗｗ
４８０ｈ／�qｗｗ

>>174
・・・・・・・・・・・・

そろそろ巣に帰ろ

>>176
ちょw
1km走るのに480時間もかかるのかよww

>>176
プチ　ネ申　様？

ゼファーって五速かと思ってた

ZZR1400で最高速230km。外環道に似たクローズドコースにて。慣らし終盤に8000rpm縛りでやってみた。
でも怖くて6速には入れられませんでした。みんな250とか300とかすごいね。他車線の車との速度差が怖かった。慣れるものなの？
バイクはまだまだ鬼の様に加速してたけど。

>>181
平日お昼の高速道路or深夜３時前後の高速道路から始めるのがおすすめ。
夕方とかになると220で車を縫って走らないといけないので神経使います。ハイ

>>52を見にコケたおスレからきたお（　＾ω＾）

そうか・・・1速レブリミットで100km/h出る私のVTR1000Fは風圧にさえ負けなければ
600km/hまで出るのか・・・。

頑張ってみよう。

>>164
かなりやばいよ、それ

VTRも6速あるのか

>>186
ＴＲＸとは違うのだよＴＲＸとは

誘導されてきますた






てか馬鹿しかいない件ｗｗｗｗｗ

神が光臨されたスレはここですか
記念カキコ

>>184
サイレンサー外せば７２０ｋｍは出るって地元の先輩がいってました

1速45km/hまで出せる漏れのCBR150Rでも270km/hまで出せるのか！
畜生！　メーターが220km/hまでしか刻まれてねーぜ！w

オレのスティードは西湘で２５０出たし。

書き足せばいいじゃん

>>192
ＪＡＺＺだろ？

>>192
ヤスオ「そういや江ノ電乗ってるとき江ノ商のカズマサの女が
　　　　言ってたな」

マウンテンバイク
86年式オス

自転車についている速度計で45km/hまで出た。
ついでに85年式の彼女はこの自転車で51km/hまで出してたorz

フォーサイト
１４０キロ

ネタじゃないって
先輩が言ってた事で俺が乗って一速で６０出したわけじゃないんだけど
絶対うそつくような先輩じゃないから本当だよ
メールで聞いたら先輩はギヤー比をチューンしてるって言ってる
君たちも３００以上出したければギヤー比をチューンしてみたらどう？

釣り？釣られていいの？

ママチャリで62km/h出しますた

ネ申降臨！
よっしゃ、明日早速ギヤー比をチューンしてみよう！

>>198は偽に違いない。

町中では1速固定ですね

明日早いから今日は寝るけどまた先輩に色々聞いてみるよ。
教えてほしいことがあればここにでも書いといて。先輩に聞いてまたここに俺が書き込むから。

>>52>>74
本物の馬ｋ・・・じゃなくて神はこの2つのみだな。
あとは偽っぽい

先輩の武勇伝聞いてみたいですね

52 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/02/03(土) 02:05:10 ID:LqSNCYU9
おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。

198 名前：52[] 投稿日：2007/02/05(月) 02:36:17 ID:mgzSedsl
ネタじゃないって
先輩が言ってた事で俺が乗って一速で６０出したわけじゃないんだけど
絶対うそつくような先輩じゃないから本当だよ
メールで聞いたら先輩はギヤー比をチューンしてるって言ってる
君たちも３００以上出したければギヤー比をチューンしてみたらどう？

・相違点

・sageてない
・読点無し
・改行の位置が違う

拠って偽者と思われ

そこはかとなく漂う神のオーラが無いんだよなぁ

先輩の武勇伝なら少しはおれも知ってるよ。
３年位前の話だけど、パッソルにジョグのエンジン乗せたやつで、峠に行って地元で有名なカワサキを下りでぶちぬいた話とか
誰もエンジンかけられなかったSRな５５０CCをセル使わないでキックでエンジンかけたとか。

本当にもう寝るよ。おやすみ。

構って君　乙　（・∀・)ﾉｼ

さて、>>207に相違点を指摘した途端に
>>209
俺→おれ　に表記変更
改行位置ずらす
読点付ける

のコンボをかまされたわけだが・・・ｗ

本物はもういないだろうな。

2速のギヤ比は一速の二倍ではない。
6速のギヤ比は1速の六倍ではない。

1速で1000回転10km/hなら1速10000回転で100km/h。

さすがにゼファーで300キロは無理だと思うよ
今ちょっと計算したんだけどスプロケをフロント17丁リア38丁にしても
15000回転で291キロと出た
でも300キロ近いスピードが出ることは計算上証明されたから
>>52の言ってることは嘘とは言い切れないよ

ネ申に対して無礼な奴がいると聞いたので
社寺版から飛んできました
>>213
おい、おまえ>52様に謝れ

神がいると聞いてネトゲサロンから来ました。

エミュ鯖なんてやってないで免許とってゼファーってバイク買ってきます！！

リミターを切れば、何かを失う―――

スピードの向こう側！？

点数だろ。免許の

現在このスレの>>52が本物の　ネ申　かどうか審議中です
１次審査は通過しましたのでプチ神様となるのは間違いないでしょう
しかし車板の　ネ申　のレヴェルにはまだ遠く審査は難航しています
もうしばらくおまちください。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝神認定委員会より＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>219
実にありがたいわけだがw

リミッターってはさみで切るもんなの？

オリの黒鳥さんも６００ｋｍめざしてがんばります。

バイクは'00 CBR1100XX

コースは長〜いクローズドコースの直線。

270から加速が鈍るが何とか300まで到達。満足&俺限界なのでアクセルオフ。

360なんてヘタレな俺にはとても出せやしねえ。すまんブラックバード…俺ではゼファーには勝てない。

昨日ZRX1200ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ（残念ながらﾊｻﾐで切ってねぇ）で一足全開チャレンジしたが、80�`超えた所でｻｵﾀﾞﾁしたからﾋﾞﾋﾞり入って辞めたよ…

366 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：2007/02/05(月) 09:09:44 ID:MJN1gPtA
マジレスすると、サイレンサーを抜いて爆音仕様にしても、
吸気系がノーマルのままでは結局パワーダウンしてしまう。

クルマはインジェクションのプログラムを書き換える事で「ある程度」対応は可能だけれども、
マフラーだけ換えるならノーマルのままの方がマシ。

レース仕様という話にしても、ゼファーでは Cd 値 (空気抵抗係数) があまりにも悪すぎる。
というか、カウルの無いようなマシンで 360km/h も出たら人間の方が飛ぶ。


多分、本当のツッコミ所はここなんだと思う。

> リミターは失うものが多すぎるって。
「そんなのハサミでどうこうじゃなく、市販のリミッターカット入れろよ」って。
367 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：2007/02/05(月) 09:25:12 ID:t1gtMVLN
>>366
おまえバイクのことよく知らないだろ
人前で語ると恥かくぞ

368 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：2007/02/05(月) 09:32:15 ID:MJN1gPtA
>>367
そうなの？　自分はバイクのショップ働きなのに？

今はレース仕様にしたのを逆に公道仕様化した CBR954RR 乗ってるよー。
近所迷惑なんてレベルではなくうるさいのが笑えるかなん。
ネジ一本 \1,000 のレベルで軽量化してあるよ。

373 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：2007/02/05(月) 11:16:17 ID:MJN1gPtA
何か意味不明な頭でっかちが湧いてるねー。
300km/h 出した所から腕出してみたらいい。どうなる？
カウルとかどうでも良いので、実際にやってみての答えを欲しいのだけども。

自分はやってみた事があるよ。
多分、不思議な答えが返ってくると想像してるけどね。

へんちくりんなバイクユーザーさん♪

374 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：2007/02/05(月) 11:20:22 ID:MJN1gPtA
後から突っ込まれても困るから言っておくけど、
アナログメーターでは 320km/h 超えね。

デジタルだと恐らく 290km/h 位になるかな。

そんでその状態からさ、腕とか出してみてよ。
そんな自信満々にレスできるならやった事あるんでしょ？

CBR1000RR
下りで110�`
ノンイグニッション

免許とりたてで、ウキウキだった眩しいあの頃・・・
お金貯めて、ドゥカティを買いたかったけど、
資本主義経済社会の暖かい激励に怯んでしまい、（アルバイトだが）
そして、やむなく買った中古のバンデットV・・・
自分のバイクがあることが、スッごく嬉しくて
つい、雨上がりの街にバイクで出かけてしまった。
・・・忘れもしない
あれは時速８０キロで、さらに加速してみちゃおーかな？
って思い、ちょーしに乗ってアクセルをひねってしまった瞬間！
・・・オレは、泣く子も黙るほどに見事にコケた。
あんなに吹き飛んだのは、生まれて初めてだった・・・
スッごく痛かった！
（初めて痛すぎて涙が出た。肋骨ゼンブ折れちゃったのかと思った）
雨で濡れたマンホールはマジでヤバイ・・・（みんな、アレには気をつけろ・・・）
オレは天性の強運で、ほぼ無傷だったけど、買ったばかりのバンデットは
直視すると悲しくなるほどボロボロ・・・
バイク買った、お店のオヤジに見せたら
「あ〜、これフレームがねェ・・・　どうする？　叩いて直す？　交換する？
おいちゃんは交換した方がいいとおもうよォ？　売るとき値段つかなくなるけど」
「・・・叩いてください」
買ったお金に修理代足したら、もっといいバイク買えた。（それでもドゥカは無理だけど）
・・・それ以来、オレにとって時速８０キロ以上は、もうすでに「スピードのむこう側」だ。
サイレンサー抜いて、魔法のハサミでリミッター切ったゼファーなんて、乗るの止めとけ！

新しいネ申が生まれたと聞いて飛んできました＠毒男板(・∀・)

バイクにくわしくないぼくでも52さんはすごいなぁっておもいます！！
がんばってください！！！１１

独身男性板からきました
記念ｶｷﾎﾟ(ﾟдﾟ)

バイクに詳しくない俺ですが、ハサミ入れるだけでリミッターカットできると思ってる５２さんを尊敬します！
ガンバってくださいｗｗ

>>227
筑波の最終立ち上がってガッツポーズしたら、コブシが肩より後ろに飛ばされた。
300キロでハンドルから手を離して無事で良かったね。
てか、意味ね〜

うむ。新たな神の誕生に乾杯。

さてはてﾈ申の誕生（もうした？）に立ち会えるのかｗｋｔｋ

>>52さんはもう来ないのかなぁ。もっと先輩の話聞かせて欲しいのに。
俺Zep750乗りだけど130km/h位で人間の方がビビっちゃうんだよね。
俺のだってマフラー交換してるし、ファイナルだって変えてあるから
頑張れば300km/h以上出るかもしれないけど乗り手がビビリじゃ意味無いよね。
きっと先輩は脳の配線もちょっと特別なんだと思う。

>>237
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてる？

学校から帰ってきたけど、またでかけるので
夜にまたきます。

>>237
ハサミでリミターを切ってみるといいと思うよ。

>>239
ｗｋｔｋ

>>239
偽物には期待してないんだが

やっぱサイレンサー外さなきゃ駄目かなぁ。抜けはかなりイイんだけど。
リミターカットは失うものが多すぎるって。>>52さんの先輩が言ってたじゃん。
先輩でもそうなんだから俺なんかがやったら死んじゃうよ。

>>239
先輩のゼファーの画像とかうｐしてくれると嬉しいんだけど駄目かな？

おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。

>>244
マジで？
ゼファーってそんなに速いンだね！
スゲーｗ

マジ、ゼフーってネイキットのなかでは最速だぜ！俺のはメーター壊れてっから何キロでてっかわかんねーけど体感速度では270ｷﾛでてんじゃねーかな？

昨日一緒に走ったツレのゼファーも凄い速い音出してたぜ。
ステンのショート管だったけど、あれならマジ度胸さえあれば400でも250キロは楽に越えんじゃねーの？

流石の52もそろそろ気付くだろｗ

俺のゼファーなんて直菅仕様でちょーいかちーサウンドしてるから
３００はでるぞ！！まじ最強！！

地元の先輩が乗せてくれた初めてのバイク、
それは「1速で60キロ出した」ゼファーというバイクで、私は14歳でした。
そのバイクは直管で6速全開で360キロ(計算上)出て、こんな素晴らしいバイクに乗せてもらえる私は、
きっと特別な存在なのだと感じました。
今では私が先輩。後輩に乗せてあげるのはもちろん「ゼファー(ゼッツー仕様)」
なぜなら彼もまた特別な存在だからです。

そうやな関西でも只今大ぶれーくやがな、ゼファーな、360�qの壁頑張って越えるわ7速にしたらええんかな！
(´д`)y━━~

>>250
くだらねーｗ
だれか吉野家コピペで作ってくれ

俺の先輩をばかにしてるの？

お前がつｋｒｙ

バカにしてる奴もいるけど
多分ゼファー買えない貧乏人か
無職童貞の無免がひがんでるだけだから
気にしない方がいいよ。
俺はマジで>>52さんの先輩のゼファー見てみたいし。

DUCATI998S乗りだがいまだに２７０km↑は出したこと無い。
国産で300オーバーでるなんて痛車なんて買わなければ良かった･･･
やっぱり国産400に限るな!!!

写メ!

飽きたね。

オカ板からｷﾏｽﾀ！
>>52ｗ

記念パペポっと

>>182
そっかー。その時、たしか17時〜18時くらいだったんだよな。周りが気になって仕方なかったよ。
暖かくなったら、深夜の湾岸線でも行ってみるよ。


>>52へ

この手紙をもって僕のライダーとしての最後の仕事とする。
まず、ZZR1400の最高速を解明するために、>>52の先輩に併走をお願いしたい。
以下に、最高速アタックについての愚見を述べる。
最高速への挑戦を考える際、第一選択はあくまでZZR1400であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、乗り出した時点で地元の先輩のゼファー（ゼッツー仕様）にかなわない
失敗事例がしばしば見受けられる。
その場合には、サイレンサー外しを含む違法改造が必要となるが、残念ながら未だ満足のいく成果には至っていない。
これからの最高速アタックの飛躍は、先輩のゼファーの違法改造の発展にかかっている。
僕は、>>52がその一翼を担える数少ない漢であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君にはリミターカットの発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、リミターカットによるウインカーとかライトがどうたら…がこの世からなくなることを信じている。
ひいては、僕のZZR1400の全開試乗を行い、先輩のゼファーの改造資料の一つとして役立てて欲しい。
>>52はイケル師なり。
なお、自ら最高速アタックにチャレンジしたかったにも関わらず真の最速が直管ゼファーであることを発見できず、
勘違いしていたことを心より恥じる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財前五郎

ここも加速スレみたいに動画うｐしませんか？

あなたがうpってはいかがですかな？

１速６０Ｋｍ、６速で３６０ｋｍとは凄い
>>52 の才能の一端がうかがえるが本物の神には程遠い

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOネ申のコピペはたまに投下するとマジレスされるからな
レベルが違う

>>52自体は原付免許
取ったばかりかもな。

オイラ>>53レスした隼海苔ですが>>261さんその最高速テストのお供に入れて

GTOネ申のように先輩がオフ会を開催したら、それはいわゆる集会と呼ばれるものなのかね？


300オーバで流れ去るゴットファザ
（＞＜）

元祖　ネ申　のコピペ最初に見た後は放心状態になったもんな

>>268
集会ですなw

おれも320km/hまでしかメーターの数字がないZZ-R売ってゼファー買おうかな

>>267
2000年式までの隼・12R・黒鳥には負けちゃうからいやん。
つか、ビビリミッター効きまくると思うので、恥ずかしいので一人でこっそり行ってきますw

どう考えても釣りだろ

ナンセンスだな

>>274
釣りだろーが何だろーが、この流れをリアルタイムで体験できたことを
幸せに思う。

>>275に同意

釣りには全力で釣られる。それがVIPクオリティ。
釣ってるつもりが実は釣られてるのは>>52ｸﾏｰ

待たせたな！俺が噂の先輩です
てめえら舎弟を散々コケにしやがって・・・・
オマエら泣かすぞぅ！！

さようなら

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　

( -д-) ､ﾍﾟｯ

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>278
やらないか？

昔乗ってた250のｼﾞｪｲﾄﾞは
ｼｮｰﾄ管付けてて
壊れそうなぐらい回したら
1速で80km/hまで出てたなぁ(´∀`)

http://media.putfile.com/show-18
こんなのだったんですが・・

>>262 最高速はﾔﾊﾞいでｼｮ....せめて>>52に敬意を表して

　　　【1速で60�`】おまいのﾊﾞｲｸは1速で何キロでる？【お庭で動画】　
　　　【2速で120�`】おまいのﾊﾞｲｸは1速で何キロでる？【お庭で動画】（次ｽﾚ）　なんて如何？

誘導されてきましたｗｗｗ
バーボン覚悟で来てみたらマジかよｗｗ
是非その360キロ出るというゼファーを拝んでみたいものだなｗｗｗｗｗ

つーかクソワロタ

　　　◎朗報◎　

重工が先輩と接触しゼファー・先輩仕様モデルを限定復活販売

まだ詳細は不明だが、８速・ファイナル見直しにて１速７０�qまで可能。勿論７０×８＝５６０�q

尚、先着何名かに先輩製作のマフラープレゼント予定
　《全国に先輩旋風》

サイレンサー無しだから車検通らないな

先輩の手編みのが付いてくるよ（・∀・)

>>290
俺もｵﾓﾀ

>>250

爆笑

マジェ２５０
１６０キロ

ＧＢ２５０
３４０ｃｃボアアップ＋ＦＣＲ３７
スプロケワイド化

某高速で１７０
人間もエンジンも限界だった。

>>288
リミタを切るためのハサミはオプション？

>>295
先輩だぜ？
そんな甘やかすかよ。

>>296
それもそーだな
第一、そんな失うモノが多いアイテムをメーカーオプションにするわけないよね

先輩と一緒にきてくれよ
四方山話しを聞こう

>>298
俺も行きたいんだけど四方山ってどこの峠だよ？
ハイスピード系の峠じゃないと俺は満足しないぜ？

ギヤチェンジのたびに数秒トラクションかからないバイクで峠って・・神技入るね

>>288　　　　　　　　　　先輩仕様のゼフー、早速予約しようかな！　ついでに後輩仕様も出してもらいたいな。

↑アイタタァー恐れていた　指摘が、マフラーでも悩　んでいた所に難題だ。

新幹線ののぞみですら300ｋｍしか出ないのにゼファーの先輩仕様は
560kmも出るのか

初期型でリミッタ外した400ゼファー乗ってたけどメーター読み190だすと振動とかやばかったな
フルブレーキしても止まんねーし
130位が快適に走れる限界だった

ヒント：車重

郵政90カブ
予想だが、70km/hが限界。
そこまで出せる場所が無いのが現状だが

原ちゃりの強制冷却のファンをはずす
そうすればその原ちゃりの生涯の最高速を叩き出すだろう

>>299ってつっこんでいいの？それとも皆ﾇﾙｰしてるだけ？教えてｴﾛｲ人！

>>299
よもやま話し、な

　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）　誰かこれをバイクと交換してくれ。
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　(⌒V⌒)　　　__∧＿∧_　　　　 ∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　||　　│ ＾ ＾ │　　|（　　＾＾ ）|　　　　(　　＾＾ ）
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　⊂|　　　　|つ　 |＼⌒⌒⌒＼　　〔~∪￣￣〕
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　 （＿）（＿）　＿＼ |⌒⌒⌒~|＿_◎――◎＿（＾＾）＿
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）~￣(.)）￣(.)）￣(.)）￣(.)）￣(.)）￣

　　　　　　　　ガラガラガラ

強制空冷外すと早くなるの？

>>306
それメイトじゃね？
カブならもうちょい出ると思うんだが

ドラッグスター400のオレンジ色なんですけんどもウイリー抑制バーって奴つ
けると何キロくらいでますか？アメリカではシボレーやポンテアックとためは
るって話なんですけど

2番煎じかよ（ ´,_ゝ｀）

そういえば昔オヤッサンチューンのビグスクで
３００キロオーバーで隼より速いとか言うバカスク海苔いたんだけど

CB400SUPERFOREVERなら200キロくらいでますよね？買った最高速アップします。
ドラッグスターなんて買いませんからあしからんず

ドゥーン ドゥーン ドゥーン ハァッ ハァッ フォアッ

ファイッ

>>316
VTECならノーマルで190までは出る
190でリミッター作動してヲンヲンしちゃうけど
リミッターカットすれば210くらいまで出るんじゃない？


足とブレーキ強化したりビキニカウルとかつけないと前輪の接地感がなくなる
はっきりとわかる･･あければ死ぬ―――ッ

＞311　冷却ファンはずすとクランクの負荷は減るけどオーバーヒートして壊れる

なぁ、スレタイとはあんまり関係ないんだけどちょっと聞いてくれよ。
実は６〜７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。
しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ〜ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ〜ん、大変〜、この人のちんちん
上にいっちゃったの〜、パオーンしてるの〜」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を流していると、女の子２人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」「ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。

面白くないね

もっと面白いネタで勝負してくれ

俺のNSR50の最高速は110�q／hなんだが…

バリオス�U排ガス対策後
メーター読み176km
これ以上は出ない

俺の1200ccはもうすぐ20年経つけど、250km行かない。

やめろよ、XJR1300のコピペは貼るなよ。やめてくれよ。

>>326
（流れから見て俺への書き込みと予想してだが・・・)勝手な予想をしている君には残念だが、XJRの話でない。

やっぱり原付フルフェ房のアホは50ｃｃ戦死だったわ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

【再】原付で半キャップかぶってる奴ってなんなの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165733564/721
★原付に３０キロ制限なんて必要ナッシング！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170827167/51

>>309
ありがとう・・・スレ終わるまでﾇﾙｰだったらどうしようかと思ってたｗ

素で間違えてるかわいそうな奴だと思ってたｗ

リード９０
調子よければ８０キロくらいでると思う。７０キロは普通に出る

KSR-2
時速120出た
しばらくその速度で巡行してたら
ｴﾝｼﾞﾝから唸るような音が・・・orz

ＳＲ400 145�` 全身バイブ。

CBR1000ＲＲでメーター読み14000rpmで202km出た

14000まで読んだ

ワッフルワッフル

５２さんファンですが３６０をゲットするとサインを貰えるか
地域によってはお会い出来るって言うのは本当ですか？

>>321　途中まではリアルで有りそうな話しでとても面白かったが、途中でモロネタ内容に
なってしまって、幻滅。ツマンネ

２５０ホーネット　１８０�`
ＺＺＲ４００　２００�`　ともにリミッターカット無し
ＧＳＸ１４００　時速１００�`まで２秒チョイ

>>338
骨ハェェ！セカンドバイクに欲しいくらいだ

セカンドバイクに骨
サードバイクにシグナス持ってるけど骨つまんねバイクだよ？

如何にも小僧クオリティーなセッティング。実際ショボイ走りを、を安いセッティングで動力性能よさげに
見せかけるセッティングしてるから、余計にタチ悪い。

セカンドバイクの骨よりシグナスばっか使うんだけど。。。

>>340
この時間でレスが付くとは・・
ちょっと雑談系。サードバイクまで持ってんだ、すごいな。ってか、それならセカンドがシグナスになるんじゃ・・
俺はメインのハヤブサのみで、速いが重くチョイノリには向かないので、軽快なモタなど検討中ダタ。んで、骨は250なのに速ぇからイイカモと。
あ〜どうしようw

>>341 自分はメインバイクがＧＳＸ１４００です。ＺＺＲ４００はドナドナして骨に乗り換え。
骨のインプレなら、以前俺が他のサイトで書いたインプレで良ければ↓

リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、
フロントは勝手にハンドルが切れて行く。走りの性能をまるで無視。
完全なるファッションバイク！

すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、回転数を上手く合わせてやってもシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。

またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。

２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い

>>342
おお！またレスが！
ジスペケ乗るほど余裕と器があり、それほど的確に判定できるなら骨を手放せば良いのに、という気もしますが・・
20代前半ならメインバイクにしたかも。
とりあえずセカンドバイク候補はまた選びなおし〜
では！

>>343　買ったばっかりで手放すのも・・・（哀
でも夏には手放す事決定してます。今売っても安いですしねぇ〜
さて、自分も寝ますか
Ｚｚｚ。。。

ＮＳＲ50
１３０キロ位

RZ50　80キロ
ZZR400 150キロ

エイプ50
K&N、ヨシマフのみ

頑張って65キロ

ＫＨ２５０
メーター読みで１４０�q/h
スティード
社外１４０�q/hメーター振り切り

あげとこう

FZR250R
ﾉｰﾏﾙ
ﾒｰﾀｰ読みで180km/hちょい


jog50cc改
118cc
ﾒｰﾀｰ読みで130km/hｵｰﾊﾞｰ

NSR80

オクで買ったミニモトエンジンで約160km

失う物が多すぎたよ。残った物は借金

>>351
> 失う物が多すぎたよ。残った物は借金
いくらすんの？プレミア？

250TR
ノーマル
平地でメーター読み125km/h

>>352
このスレの52以降を数百回読み直せ

>>130
ジョグで
１３０キロオーバー？？
なんじゃ、そりゃ！！？？

99GSX-R400。
ノーマルメーター読みで210km/h
金かけて知恵を絞って着けたデジタルメーター読みで188km/h。orz

むしろ>>52の先輩待ち・・・ｗｋｔｋ。

オレのバイク(ZZR400)の最高速度はは300�q/h。
さらにオートバランサーが装備されているため、めったなことでは転倒しない。








あと、相棒って言うな！

>>358
そうかぁ。
俺のNSR250、一次振動がでないからバランサーが付いてないんだよ。
どうりで、よく転ぶ訳だ。

パトカーでは追跡不可能な狭い路地にも進入できるぜ。

かっこいい！＜＞

ﾋﾞｱﾝｷのﾛｰﾄﾞﾚｰｻで80km/h出した俺が記念まきこ

>>358
流石先輩カスタム！速いですねえｗ

>>363
どーだ
ttp://www.tv-asahi.co.jp/dekaren/machine/haskie.html

おれの話じゃないけど地元の先輩のスーパーカブ50が60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは７５０ｃｃだと60キロの15倍で900キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)

>52の神っぷりが強調されただけだな。

>>365
おおー、すげぇ。それだったら>>350さんの
jog50cc改
118cc
ﾒｰﾀｰ読みで130km/hｵｰﾊﾞｰ

の場合は10倍の排気量にすれば1300kmオーバーですなｗ

>>367
GT3のエスクードふいたｗ

ちょっとまてよ。もしかしてバスなんかは大気圏突破できるくらい
速度出るんじゃないか？

三菱10ZG32WT
水冷2サイクルV型10気筒
液冷ターボチャージド・ディーゼル
1500ps/2400rpm（15分間定格出力）
最大トルク 4410N･m（450kgf･m）
排気量 21500cc

石油タンカーなんか、そのまま外宇宙まで行っちゃうぜ

スペースシャトルとかたいしたことねーな

ママチャリ１人で約30�q｡｡｡
後ろに人を乗せて後ろから前の人と一緒に
ペダルを２人でこぎゃあ60�qって事か？

ちょ、ちょっとまて>>343！
悪いが>>342の言ってる事はおかしいぞ。

>リアが極端に太く、フロントが小さいので〜
フロントが小さいと言ってもタイヤの外形はほぼ17インチと同じだから
切れ込むとかあり得ない。

>すぐにケツが痛くなるシートも×〜　　シフトショック〜
痛くなるのは間違いないけど、シートが薄いからじゃない。細いからだ。
対策されたシートは結構快適。
シフトショックが激しいとか最もあり得ない。120％壊れてるよそのホーネット。
速やかなシフトチェンジをすればショックどころか大した音すらしない。小さく「カチリ」っていうくらい。
エンジンの回転音だけ変わる感じに捉えてもらってOK。

>またトップギアがローギアードな為
ここは概ね正しいかな。別に１２０〜１４０km/h位なら快適に巡航できるけど。

後はそうだな、ミラーの視認性云々はもしかしたら初期型の丸型ミラー
の事を言ってるのかな>>342は。現行は角ミラーで視認性は良いのと、
転んだ場合タンクは確実に凹むわけじゃない。ハンドルの向きや、転倒の速度によっては
地面に触れもしないよ。凹みやすいのは事実だけど。
タイヤも高いけど、車体が軽いしローパワーだから長持ちするし。

単に>>342はホーネットに嫌気がさしてるか、相当下手くそなんじゃない？
切れ込むとか笑えるんだけど。
だからこんな間違った奴のインプレ聞いてホーネットの印象落とさないでくれ。

スレ汚し済みませんでした。

>>373　人は水泳選手とかなら排気量6000だから、三人で18000。速度やばいぞ

みんなで肩を組んで走ればマッハの速度で走ることも余裕じゃね？

ちゃんと抜けをよくしてからなｗ
あとリミターカットはやめとけよｗｗ

俺の先輩は
「馬力馬力って言うけど道産子の馬力とサラブレッドの馬力とでは質が違う」
「もちろん俺のゼファーはサラブレッドの方だ！」
って豪語してた

最高速度500�qのドゥカティ・ムルティストラーダ
ttp://hicbc.com/tv/max/contents/udf/udf_main.htm

>>374
あんまり細かいこと言ってると先輩にド突き回されるぞ

BANDIT　400　初期型
メーター読み180リミッターまできっちり。

Goose250
TMR36パイ　テックサーフ　ステンカーボン菅
ファイナルは純正と一緒、ASウオタニSP�Uにてレブリミットうｐ
ちょいポート研磨

メーター読み175km巡航可能、登り勾配になると落ちるけれど・・・
エビス東のラストの坂では110ｋｍまでしか出ません・・・サーセン＞＜

GSX-R750　00年式　ノーマル
260ｋｍにてビビリミッターによりストップ　（クローズドコース）
TL1000S　上同

クローズドコースでのビビリミッターが強烈につき、人間がVerup？せんと、
公道とかのなんが〜い直線でも上記更新は不可能っぽｗ

>>381
先輩レベルにはまだまだ到底追いつけないってことだな・・・

250TR 130km
先日、後から追ってきた白バイ
田んぼのあぜ道に逃げ込み振り切ってやった

先輩レベルはここまでいかんとだめなのか
http://www.youtube.com/watch?v=bLS5s2nmuHk

>>384
鼻水出たｗｗｗｗ

>>384
俺も持ってるけど、こんなんなるの知らんカタ・・
これが先輩か。

>>384
これ俺もよくやった

リトルカブ　　90ちょい
85ccボアアップ、5速クロスミッション、ハイカムなど

ttp://www.youtube.com/watch?v=gPaJWV-GEHw
これ１０R？

リッターってこんなに速いの？

ストック状態の最高速は隼の３１５ｋｍ/hでしょ、これ余裕で超えそうだけど、
リミッターあたってるよねこれ、

>>379
全長１．３ｍてモンキーと同じくらいじゃんｗｗ

>>389
画像での道路の流れるスピードとメータの数値あってね〜
っておもうが、いかが？？？

ゼファーにZ�Uのエンジン乗せてればいけるのでは？

おまえは何を言ってるんだ？

イタリアの峠で300ｵｰﾊﾞｰの動画みたことありますか？

＞389
明らかにおかしい、最後のほうの２８０キロ位でコーナー曲がるって不可能

曲がらなきゃレーサーは皆死んでいる。

俺の原付は、６０キロ以上出るんぜー
いえーいｗ

hornet250
まぁ夢の中だけど170キロくらいだな
六速14000〜15000rpmだったからまだ出るか？

389の動画はたぶん、某スレで神といわれているヤツだと思うが
ファイナル換えるとメーター狂うよな。
オレの友人がＣＢＲをショート化したら、５速レッド入る前に２９９�`表示ｗ
一緒にツーリング行ったとき、ずっと同じところ走ってきたのに途中で走行距離
確認したら３０�`も違ってたｗ　車種にもよるだろうけど。

でも389の動画は、速度表示は別としても凄いと思う。
06ＣＢＲ1000ＲＲは、６速レッド手前で２９９�`（表示）出る。

CBR929RRで190km/h
もてぎのダウンヒルストレートで
ブレーキがヘタレなんでここまでしか加速出来ないorz

>>391
あんなもん

当方原付（YAMAHAのビジバイ）海苔。
一速では10キロぐらいしか出ないです。
最高速は60弱なので、公式は正しいと思いました。

4速だった吊ってくる・・・


















バイクを

ふざけろ！

>>402
車種特定しますた

ＣＢＸ７５０Ｆ　ボルドール

１０年前に中古で購入　最高速はメーター１８０ｋｍ／ｈ振り切っても
まだ加速していたがタイヤが細くて道路の継ぎ目でバウンドするので
怖くなって減速した。恐らく２２０ｋｍ／ｈ程度は出ると思う。

>>404
R16?

>>52敬意ｦ払い、是非俺の先輩も、ネ申にして。

神は初代ＦＺＲ７５０ＳＰ糊になり。
神曰く
Ｆ・Ｒ・シャーシは、ワークス・スペシャル、エンジンは当時のＦ１レサーをまんま最高速３６０ＫＭ以上
一度走りに誘ったら、だれが見てもノーマルにしか見えない、高速250位の巡行してたら来ないので路肩に止まり待ってたら女子部160位のレンジで４００にあそばれていた。

神はその後走りに参加しないが後日バイクもかりもの挙げ句に無免許を知った
頼む神の仲間にしてくれ。

>>408の日本語の不自由さは神

無免許の時点で悪魔認定

いいや　俺には408が哲学者のようの思えるw
おまいらもフォースの力を信じて感じるんだ！　ヽ(`Д´)ﾉ　

　　　 　　　 _,,:-ｰ'' "￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　 `ヽ.
　　　　;'" ::.　　　　　　　　　 　ヽ
　　 -ﾞ|　　::　　　　　　　　　　 　ヾ
　　 彡:　::　　　.._ 　　 .._ ,　　　　ミ
　. ヾミ, _;-＝=ｪ;､''　 '',,,,,,,,,,＿　-三
　 ';"l,_l 　 _＿_.　 ::) .f';;_ ＿__,,　ﾞﾚr-　　
　　| ヽ"::'""-'''´ .:;i;:, i　ヽ''''''　ヽr'"} 　　
　. ﾞN l　::." ,,....:;イ;:'　:.l　､ヾ,,　'',l,ﾌﾉ　　
　.　 |_i"ヽ;:.:::／　ﾞ''==''´｀ヽ. ／i:.l"　　
　　 　.ヾ i:ﾞl:´ 〜＝=' '=＝''`| |,i/'.　　　　
　　 　.　|; ;;:| ､　`::===::",　il; !|.　　　　　
　　　　./ﾄ､ :|. ﾞl;:.　''''''' ,i'　l' ノﾄ､
　　　／ .|　＼､ﾞl;: .,__,:,/,ノ;r'":| :＼
　'""　|　　 `''､`'─';;'''"　　 ,|　.. ＼_

　　　リミターナント＝カオカット　（1902-1988）

VMAXは今となってはリッターマシンの中でも遅い部類なの？
俺が中学の頃はこれ以上無いモンスターマシンってイメージだったのにな。

CBR400F3（フルカウルの方） メーター読み２００Km/h
このスピードで走っているとき当時新発売のCBR1000Fにものすごいスピード差でぶち抜かれた。

バンディット250(45ps)１８０Km/h＋
ステンレスマフラーの一部に溶接し忘れた場所があって排気漏れしてた。廃車寸前で気づいて泣いた。さすがスズキ。

アドレスV100　８５Km/h
中古で買ったら非常に調子が悪かった。もう上野の某バイク屋では二度と買わない。
深夜交差点で曲がるときバンクさせすぎてスタンドを擦りそのまま転倒。ガードレールに直撃して廃車。本人は死亡直前だった。

ピープル　30Km/h
フルパワーでペダルアシストしてやっとこんなもん。フルフェイスのヘルメット被って乗ってたので異様な姿だった。
ペダル踏まないと15Km/hぐらいしか出ない。ペダル踏まないと坂道登れない。その後買った電動のPASの方がずっと便利だった。

>>413
ｱﾚでｽﾋﾟｰﾄﾞを出せとはﾁﾄ�_
でも、「加速感」はﾋﾟｶ一
実際の加速はｿｺｿｺ程度

http://user.wazamono.jp/kasokusure/list.html

>>415
そうなのかー、見た目はかなりパワフルな感じだけど、なんたってもう旧車の部類だしな。
加速感がピカ一ってのが良く分らないんだけど、風受けまくってそう感じるって事なのかな？

Vブーストがあるからでしょう＞加速感

あと乗車姿勢とか

>>407？？

加速感は相当あるよ。
あのパワー+車重に対して
フレームが弱すぎてすぐブレるから
加速感がある。

フォークが寝てるからかどーか知らんけど
ブレーキ掛けるとメチャメチャ沈むから『ハードブレーキング感』もあるぞ！

とにかく乗りにくくて不安定だからスピードでてるように感じるんだな？

先輩ーッ大変っすよ。
Ｖ−ＭＡＸの野郎が追い上げて来ましたよ。

>>421
つまり総じて言えば、V-MAX感があるという事だな？

それはヴﾞイマックスと読むのか？

ブイマッペケにじゃないの？

今月二日の金曜午後から某東南アジア国へ二週間出張。
超山間部。超未開地。通信手段ＦＭ無線機のみ。
今日夕方帰国。死ぬほど疲れた。
２月３日からのスレ見た。死ぬほどワラタ。
疲れなんかブッ飛んだ。ＰＣの画面みて大笑いしてる俺を見て
嫁が怪訝そうな顔してる。
来週から、また元気に働けそうだ。

ありがとう>>52、そして、先輩。

>>427
川口浩乙

まだ若かりし頃ＺＸＲ４００Ｒ−ＳＰに乗って某所でメーター読み２３０km/hまで逝った
道路の繋ぎ目でジャンプして何メートルか飛んで着地時に股から生えている第�Bの足がタンクとコンニチハした
あまりの快感に気を失って目が覚めるといつもは小さい第�Bの足が大きく勇ましく猛っていた

90'NSR250R
社外チャンバー＋リミッターカットでメーター読み大体２１０キロ
チャンバーから火の粉吹いてたｗｗ
その後停まったら煙モファーって出てきてエンスト・・・・



今でも元気に走っています

>>430
ブラックゾーンまで回してるの？

　　＿＿＿＿
　／　　　　／　　　　　　　　　　　　| |
　|○_○_ |　　　∧＿∧　　　　　./　|
　＼＼　　＼　（´∀｀　) 　　　　// / 　　　　500km/year
　　.＼＼　　＼)ニ　　 )＿＿／/ /
　　　-―/|＼__＼ |　　|---　ノ ノ
　／フＶ∧|冊呈ﾛ（_＿) 言 ＼Ｏ
　|　| |//|| |＼○￣|￣|二二　|Ｏ

Ｇアク、127キロ。

XJR400Rで２１５km
マフラーとエアクリとスプロケのみ。

>>426
ｵﾏｲ・・・ﾏｯﾍﾟｹだろ
隔離ｽﾚに帰れ!!・・・って・・・落ちたんだっけ？

00'CBR929RR
西湘で260ｷﾛ。もうちょい出そう。

>>423
鼻水吹いた

アドレスV100　平地で引っ張ってなんとか９０ｷﾛ少々

TS１２５R　ﾌﾗ付くがﾅﾝﾄｶ140ｷﾛ　　ｽﾌﾟﾛｹとｵﾝﾛｰﾄﾞ用ﾀｲﾔに長い直線があればもう少しｲｸかも

RGVγ・VJ22A　SPﾕﾆｯﾄのみで概算190ｷﾛ少々

ﾐﾝﾄ　45ｷﾛ　orz　壊れてたのかも

TZR50　ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄのみ　80ｷﾛ少々

ﾎｰﾈｯﾄ250　一応180ｷﾛ　でも140ｷﾛ以上は風圧のﾛｽで非常にﾀﾙい。

ﾏﾏﾁｬﾘ　併走確認で３５ｷﾛ

R32GTR　ｷﾞｱ比ノーマルのGT2530で２９０ｷﾛ

現行ジムにー　１００ｷﾛ以上出る筈だが、車体が振られて怖いので止めた

FZ400（4YR）
180キロ超えて190キロ位でリミッター当たる
巡航は160キロくらいかな
140超えてくると伸びが悪くなる

GTS1000A
240キロ＋
メーターは260まであるが、直線が続いても250くらいまでかな
風切り音さえ耐えれればタンデム180キロ巡航は可能
あとは道の問題
140なら余裕

共にストック状態

>>439
ＧＴＳ・・・

>>439
GTS・・・

>>439
GTS・・・

珍獣扱いは慣れてるけど、このスレの住人はいい感じだ
タンデムの相方は女性でインカムで会話してる訳だが、80キロまではクリアな会話可能
100キロで厳しくなり、120キロではメットの中で大声で話して何とか聞き取れる程度。
ツーリングでの180クルーズの内訳は直線で180キロなんだけど、
コーナーでは120キロくらいにしないと後ろから抗議される
実際、ツーリング中は100キロ弱で延々と流してる



気に入って乗ってたんだが、この板読んでちょっと考えてるんだ
ヤマハのリッターはFZR1000、GTS、サンダーエースまでは５速しかない
これが悩みなのよ
先輩のゼファーみたいになるには俺ももう１速追加して６速まで欲しいし、
排気系にはサイレンサーどころか触媒までついてるんだよね
これは抜けも悪いよ

これをなんとかすれば、ゼファーには敵わないけど、
タンデム最高速にチャレンジできるかもしれない
どうすればいいかな？

>>443
Ｒ１のエンジンでも積むしかないんじゃね？

ラッタッタ　現役で９０ｋｍは出るよ

オラのグース２５０は１４０ｋｍ・・・・・

>>443
こういうやつはとっとと消えないかな。
タンデムで１８０だすってアホかよ。

あえていうと、ここでは全て自己申告（　＾ω＾）


>>447
EU圏ではBMWを初め、日本車も含めて各社ビックツアラーと呼ばれるマシンは
タンデム200キロ巡航10時間程の使用するいった需要があり、
ZZ-R、XX、隼、FJRもそこでツアラーとしての評価されてることを知らないのか？

>>448
ヨーロッパで計測してるなら謝ろう。
そうじゃないなら消えろ
迷惑だから

>>448
アホに構うと居付かれるぞ
スルー汁

タチバナレーシングならなんとかしてくれるぜ

俺のR1はビビリミッターのせいで90キロしか出ない。

俺のモンキーは100キロ巡航を2分も続けるとバイパスの無料区間が終わる

125cc以下は云々っていうのがないバイパスとかいってみてぇ
長い直線があんまりないなぁ…

俺の125がんばれば190km/ｈでるみたい、

やるとこないし、死にたくないから、出せませぬが。

軽量車両がそんだけ速度出したら離陸しそうだなｗ
モンキーもちょっとした段差で飛ぶけど。

TZ125とかHONDAのRS125とか…
公道走れたらえらいことになりそうですな

コンビニ入る時の段差でクラックはいったりしそうだな
いや、実際そこまでやわじゃないんだろうけどさ

>>456
加速スレだかのアプリリアのRSが200キロ位まででてた気がする

>>459
あれは190だよ、

mitoは200出してる、動画ある、
1万キロでピストン交換指定だけど、2stだから、そんなにめんどくさくないよな、
欲しくなった。

＞４３４
ｋｗｓｋ
今マフラーどれにするかで悩んでるしスプロケ減ってるから交換しなきゃ・・・。

大型免許取ったんでヤマハＴＭＡＸ５００購入検討中です
最高速は何キロ出ましたか？

>>462
リ解＋社外チャンバーの2st250に置いていかれるぐらい

>>459
>>460
aprilia rs　２２０でたよ、メーター240までだったかな
友達曰く、ぷーんってハエみたいとのこと
まぁ、メーターはあまり信じられんが

>>464
それホントに125か？
もしホントなら新型カッコイイから買おうかな
ちと高いが維持費が安い250を買ったと思えばそこまで高くないしな

>>464
250の間違いだろ、

125で220なんてレーサーでもぎりぎりじゃないか

時速２００Km／ｈは1秒間に５５ｍ走る結構前の方見ても、
ガードレールのポールは見えないし、このスピードでの
コーナリングでの遠心力に耐える摩擦力をタイヤに与える
にはバイクではありえんほどの車重が必要と考えるが、
いかが？

参考：３００ｋｍでの実際の車に乗車での撮影は一般
　　　　人の私は道路にある物まともに認識できない・・・

日本語でおｋ

誰か通訳してくれ

>467
200Km/hって1秒間に55mも進むでしょ。
そんなスピードじゃ、視線をかなり前にしても、ガードレールのポールだって見えないじゃん。
大体、バイクの車重程度じゃ、このスピードでのコーナリングで発生する遠心力に耐えられないと思うが如何か。

参考：300Km/hで走る車で実際に撮影された映像を見ても、一般人の俺じゃ道路にある構造物をまともに認識できない・・・

ﾃﾗ(･∀･)ﾑｽﾞｶｼｽ

えっ、みんな最高速って長〜い直線でやるものと思っていたけど・・・違うの？
（そりゃあテストコースのようなバンクの付いたコーナーなら良いペースで行けるだろうけど）

>>466
FISCO（旧）だと125のレーサーなら250km/hくらい出てるが？
筑波のクソ短いバックストレートでさえ200弱出るようにファイナルを合わす

日本車では無理だろうけど、耐久性とかの概念の違うイタ車なら
市販125ｃｃで200km/h超は現実的だと思うな
メーター表示は甘いだろうから>>464の言う事はたぶんホント
実測では200チョイくらいかな？？
ま、ギヤがやたらワイドレシオなRGV125γのSPレーサーだと思ってもらえればいい

>>472
１２５のレーサーって250もでるんですか、知らなかった。

アプのRS125乗ってるけど、200越えは非現実的だよ。
直線が10km続いたとしても無理だろ。

あとよく読んでみたらメーターが240まであるって書いてあったけどそれは前期RS250だよ、多分
RS125はメーター200まで、交換はしてないと思うけど。

>>473
え・・・
なんか調子悪いのでは・・・

20年近く昔に借りた事があるアプリリアのAF1（125ｃｃ）でも200出たぞ
しかも都内で
メーター読みなんでホントかどーかは知らんけど

7速だったのが効いたのだろーか？
重いしデカいしカッコ悪いし、とてもそんなに出る様には見えんかったから可笑しかった

レーサーと市販車両じゃ馬力が違うだろ、と言ってみる

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　国産のRG125で160km/hだったなう。
　|文|⊂） 　 メータ振り切っちゃってるから違うバイク並走で
　|￣|∧| 　　 2ｓｔ125フルパワーなら180〜200出てもそう不思議じゃない
￣￣￣￣￣

TZR125前期は１５０ｋｍですた

>>476
市販車でもあるんだよ・・・AF1ってのが・・・
カッコ悪いぜぇ・・・
ビビんなよ

→　ttp://www.50cc-motorcycles.com/pictures/aprilia/af1-14.jpg

因みに当時の市販125ccレーサーであるホンダRS125より馬力あった気がする
イタリア製なんで全然信用ならんけど

流れ読んでなくてすまん、250ccだった
水戸行く途中の東間道で計測、それでも8km/Lだった

>>480



　　　　( ﾟдﾟ )



　

JOG-Z

90後半

>>482
９０ccスカ？

>>479
これって子供用電動バイク？ｗ

RG50γ 110キロ付近。

ノーマル・・・だと思う。もらい物だったから。

メーター読みでの最高速は正直、怪しいと思うけど、兎に角、加速は結構あって公道で走るのも楽だったよ。

>>479
AF1ってそんなに速いのかしかも7速って、
ヤフオクでエンジン出てるから、乗せてみようかな。

>>486
悪い事は言わん、止めとけ・・・

確かにパワーは出てたけど、RS125より出てたのは漏れの記憶違いかもしれんし
仮にカタログスペックが上だったとしても、実際にそんな馬力出てるワケ無ぇ
しかも消耗部品は欠品で再入荷の見込みも無いに決まってる
イタリア製だからな
つまり壊れたらアウト　(･ω･)b
『程度上』だったとしても当時の性能を維持してるワケないしな

鈍亀子ちゃんのトゥデイをボアアップして
80kmくらい トゥデイスレテンプレ仕様

確かアプＲＳ１２５ってレーシングカートのエンジンがベース
なんじゃなかったっけ。
レーシングエンジンベースって事で、それなりにパワー出ててもおかしくはないな。
耐久性は悲惨そうな予感がするけど。

>>479
カッコ悪さにびびった

>>479
これはいいモンキーRですね

>>487
ポン付けできるなら買おうかと思ったんですが、デバイスが形状違くて、お金かかりそうだからやめます。

>>489
rotaxは耐久性があるって有名らしい、

7速ってさ、カジバのミト125じゃないの？
AF1でぐぐっても、7速なんていう情報は全然見つからないんだけど。
RS125も6速らしいし。

γ400 240�q 6速12000ｒpm

吸排気、足廻り、ギア比変更。
計算上だと一速あたり40�qか‥。
先輩のゼファーに追い付くにはまだまだイジリ足りないなw

KSR-�U
メーター振り切りのいっぱい^2。スピードガンで106�q/h

>495
赤紙乙。

ZX-6R(06)
スリッポン
270km

>>494
Ｓ４ガンマと言えばミｓ（ｒｙ

>>496
日本の警察ってスピードガンで取り締まりなんてするの？

>470
遅ればせながら、すばらいい通訳ありがとう（マジ感謝！）

あなたにも通訳が必要ですね。

500げと

ＡＦ１のエンジンは、ROTAX127　６速でＦＡ。パワーは29ps程度。
足踏み式排気バルブを装備という冗談みたいなカッコだけバイクだった。
つか、80年代後半までアプリリアは、冗談みたいなロードバイクしか
作れなかったんだな。
排気バルブはブレーキペダルを軽く踏むと作動する。タチの悪い冗談だ。
--
MITOの開発動機は、125ccで市販車世界最速レコードを獲りたい為に開発した
つーことらしく、ＴＭ３５、125ccでピストンリングは１本、
レギュレーションに縛られない７速ミッションってことで、200kmオーバー
を達成するためレコードブレーカーとしての役目が初めから与えられてた
そうな。最初期型MITOには、つべこべ言わせない凄みがあった。

AF1は一方、AF1/250のスタイルをもらったレプリカとして開発。本当に
模造品な訳だ。当時から仲が良かったROTAXから６速ミッション125ccを
拝借。スタイルは、日本車を横目で見ながら彼らの解釈でコピー。
まあ、時代が時代なだけに仕方がない。

サーキットのイベントで計測してもらいました。

ＡＦ１　５０　レプリカ　ってのが過去にあったけど、一時期買おうか本気で悩んだ。
国産が７．２ｐｓなのに最初から８ｐｓってのにもひかれた。
が、値段でひいた。

>>504
AF1/50を買ったら４速ミッションで、死ぬほど後悔していたのに
１リラ賭けよう。

>>502
漏れが乗った事のあるAF1は125ｃｃで確か40馬力前後だった気がする
ミッションは7速
MITOがデビューするより遥か昔で、GPでもまだチャンピオンなんか程遠い時だった
だからGPレーサーレプリカとしてのＡＦ１ではない
>>479に良く似たフルカバードのツアラーみたいなレーサーみたいな・・・
よくワカラン変なバイク
排気バルブはスプリング式で、排気圧で作動してた
だからデバイスに繋がる電源配線や制御配線が一切無い
作動ポイントはネジの締め込み加減で調整するっつうシロモノ

メーター読みだけどスンナリ200出た

けど、イタリア製だからメーターなんか信用しちゃいけないんだろーな

そういやジレラのCX125っていう３０馬力ぐらいのキモイのあったよね

前後片持ちタイヤのあれか、

イタリアの125って面白いのがおおいよな

GPR125だっけあれのフルパワー仕様の最高速もきになる

サトゥルノの遅さはスゲェ。
500のアイル・オブ・マンだったんだけど、
150くらい出したら早速ビビリミッター作動。
ホントはもっともっと出るんだけど怖くて開けられない　→　激遅

いや、乗ってて面白いからいいんだけどね。

>>506
そのAF1の情報が載ってるソースは？
特殊な改造がされてたんじゃないの？

>>510
クソノーマルだった
ソースなら無い　(`･ω･´)ゞ

【芸能】“Ｔバック中学生”泉明日香(14)、今度は伝説の“Ｔフロント”水着姿を披露！（画像有）
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/fish/1170066163/

サブウェイ

ジャスタウェイはジャスタウェイ以外の何物でもない。
それ以上でもそれ以下でもない

高速で200キロぐらいで走っててオービス光っても大丈夫？

だいじょうぶだよ(^^)

バイクってすごいね！
来月から大型乗るんだけどたまには思いっきりアクセル回してやらないとバイクがかわいそうかなと思って・・
後ろから撮るオービスってめったにないよね？

ないから安心してっ♪

>>516ありがとう。来月から大型なんだけど
たまにはアクセル回してやらないとかわいそうかなって思って・・
後ろから撮るオービスってあんまりないの？

同じこと書いちゃった・・m(--)m
そっかー。安心した！>>518ありがとう！

無いから大丈夫だよ＾＾

>519
大型に乗るんだ！？すごいね！
何に乗る予定なのかな？
勘違いしてる人が多いけど、慣らしの時期ほど思い切り回したほうがいいんだよ〜
（ただし、6速30km/hから回したりとかは厳禁だよ。低いギアから"丁寧に"思い切り！）
周りの車両や人に気をつけてね(･∀･)

>>519
レッドゾーンまで慣らしとかないとな

>>522
俺のバイクのならしは回転数制限あったけど、
大型4stの慣らしは回すのか、しらんかったよ。

エンジンに癖をつけるとかいう事かな

東北道であるよ
柱の陰から撮ってる奴

大型なら最初の1000キロはローかセカンドで高速にのるぐらいでいいと思う。　レッドまで回さないとクソなエンジンになっちゃうよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　速度リミッタがあるので4速レッドまでしか回せんとです。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>506
＞漏れが乗った事のあるAF1は125ｃｃで確か40馬力前後だった気がする

すげーな、８０年代の市販バイクが現行レーサーのＴＺ１２５やＲＳ１２５並かよ。
ありえねーｗ

バンディット1200に乗るよ！そうなんだ・・
慣らしについては調べたりしてたけど細かくてよくわからなかった
でも今わかった笑　やっぱり経験者は違うね！
絶対くさったエンジンにはしたくないし（＞＜）

逆に2stはごく低速で慣らししないと焼きつくよね
ピストンリング交換しようと思うんだけど、慣らしどれくらいすればいいんだろ

vfr400
200キロ

ＳＶ４００ｓ
190キロでリミッター

>>530
某2st50ccだけど、リング交換して
シリンダピストンOHして、
その日のうちに全開ぬゆわkmオーバーで走ってました。
まあ、50ccだからあてにならんと思いますが
今でも全然元気です。

V-max
推定505km/h
　（１速101km×5速で計算値）

ドラスタ２５０
トンネルの中でかがんで１４０が限界だった

CB400SF V-1
リミッターカットorマフラー交換
スプロケノーマルで220ぐらい。メーターそこまでないからはっきりわかんないw

SV1000
推定720km/h
　(1速11000rpm　120km * 6速で計算値)

>>528
だよなぁ・・・
有り得んよなぁ・・・
確かに国産125ｃｃのノーマルよりは圧倒的にパワフルだったけど
流石に市販レーサー並ってのは無いよなぁ・・・

スピードメーターがウソ表示なのはいいとして、
冷静に判断できる今、もー一回乗ってみたいとは思う。
今から思うとYZ80にクリソツだった気がする。
・・・って事は実測は30馬力前後か？
これなら有り得るし。(・∀・)

'03 CBR150R ノーマル
メータ読み 150km/h (11,000rpm)
(ハッピーメータなので実際は135程度かな？)
まだ加速できそうだったけど6速レッドに差しかかったのでここまで。
スプロケ変えて再戦しまつ。

>>539
結構出るもんだね。漏れのST250より速いジャン。


CBRに買い換えようかな〜

車重140kgの台湾製GD125で
追い風でも下り坂でなくとも普通に
246走っててメータ読み120km/h出る。
（ハッピ−なのはデフォ）

アドレスやシグナスはどう頑張ってもそこまででない
この差は何なんだろう？

素人スマソ

セカンドバイクのジェベル125は伏せて100kmが限界

>>542
ジェベル125、セカンド用にちょっと欲しかったんだけど
そんなに遅いのか・・・　　○ｒｚ

以前乗ってたフリーウェイは怖くて90km/h以上出せなかったんだよね
横風にもやたら弱いし、橋の上とかで軽く一車線吹き飛ばされてた。

GD125に乗り換えてからは、今日みたいな強風下でも余裕の100km/h安定走行
カウルで風を上手く逃がしてるのも最高速の差に出るんでしょうね。

エストレヤ
８０あたりから伸びなくなり１２５キロで頭打ち

２００キロとかでぶつかったらどうなるんだろｗ

>>543
まぁXLR125やXTZ125も同じぐらいじゃよ。
燃費はダントツにいいけどね。街乗りでも35km/l以上。




125クラスで速いバイクが欲しければ、CB125Tか2ｽﾄしかないわな。




ああ、CB125Tが欲しい・・・・

>>546
つCBX125F

>>546
CB125Tって速いんだ、足に125探してたんだけど（メインも125だけど）
かっこ悪いんだよな、割り切ってカブ90の方がよさそうだな、あれ何キロ出るんだろ、
ブレーキさえなんとかなれば使い勝手いいのに。

>>546
ＣＢ１２５Ｔが速い？？？

>>547
ＣＢＸは単発じゃねぇか？

>>547
それもあったね。

>>548
カブは最高85�`

>>549
5速レッドで120出るよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　KDX125SRで140km/h(20〜23km/L)。
　|文|⊂） 　 RG125γで160km/h(16〜19km/L)
　|￣|∧| 　　 2ストは速い分燃費悪いす
￣￣￣￣￣

>>ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀｿ

TZR125(3TY国内仕様)で150km/hでるけど、試しにツーリングで上限7000回転で走ったら30km/L超えたよ。
我慢大会みたいでストレス溜まりまくりだったけどｗ

香港仕様だと28馬力でフルカウルなんだよね、3TY。　ﾎｽｲ･･･。

台湾が大型バイク解禁になったから台湾仕様ってのがソロソロ発売されると思うのだが。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>555
誤爆ｽﾏｿ

>>555
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _, ,_
ｗ ｗ　　　　　　　 　 　ｗ　　 （ ・ω・ ）　　　ったく…
ｗ ｗ ｗｗｗｗｗｗｗ 　 (~)､ /　　　i　 ）
ｗ ｗ ｗｗｗｗｗｗ ｗ ｗ ＼ `　|＿/　/|
ｗ　 ｗ　 ｗ　 ｗ　　　　　 `ー_（　__ノ |
ｗ　 ｗ　 ｗ　 ｗ　　　　　 （　 `（　 ､ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 i _ﾉ`i__ﾉ

俺のNチビちゃん
スペック
50CC・カートコースチャンバー
・銀ポッシュCDI・俺の愛情たっぷりのハイオクガソリン
最高速度100�q/h
0-60�q/h加速は多分3か4秒。
もちろん公道ではなく庭で測定。
80CCエンジン・ビッグキャブ・金ポッシュCDI・EXPチャンバー
・イリジウムプラグ・100CCボアアップキット
が欲しい今日この頃…
誰かちょうだい？

　　　　　　　　　∧　∧
　　　　　　　　　（´･ω･） 　
　　　　　　　　　○=｛=｝〇,
　　　　　　 ', ´ミ|:::::::::＼, ', ´
　 ............................し ｗ`（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>557

2chビューア入れてる人向けか

>>560
普通のユーザー向けだろｗｗｗ

１２５ならRS１２５がダントツだと思う

エリミ１２５の初期型とかもそこそこ速いと思うが

>>562
( ´д`)ﾋｿﾋｿ(´Д`)ﾔﾀﾞｧ(´д` )

( ｀∀´)ﾋｿﾋｿ(＾o＾)ﾔﾀﾞｧ(＾д＾ )m9

>>562
TZ125だろ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/machine/tz125/index.html

>>565
NSR125だろ？

85ccベンリィで84キロしか出ん

クラシック125がどれくらい出るかきになる。

150はでるかな。

なんか125CCってｽｹﾞｪ〜ね。
・・・SSも敵わんでしょ

　　おまいのﾊﾞｲｸは1ccあたり何キロでる？　

本気出せば排気量50でも160キロ出るし

ジョルカブでリミカして65ｷﾛくらいしかでない

スズキのジーツーはリミカだけで７５でたよ。まぁ2ストだからね

>>570
Nチビは180出るよな
死に物狂いでｗｗｗ

て、事はオレのＧアクは死に物狂いで３６０ｋｍ／ｈ出るのかｗ

>>574
いや、ＧアクはCVT駆動だから理論上プーリー径さえ許せば無限にスピードが出る。
おっと空気抵抗とかヤボな事は言いっこ無しだぜ！

Nちびやばいよな！早すぎ

05年型CBR125R
110km/hぐらい
ハッピーメーターだから実際は100あたりかも
6速でタコメーターにはまだ余裕あるけど伸びない

>>577
CBR125R/150Rは乗り手の体重への依存度が高いんだが
>>577は体重何kg？

ブサ. 三宅島TTレースなら280kmくらいだと思う。
公道レース反対派が多いから実現が厳しくなってきてるけど、日本人はなんでこうなんだろう。
マン島TTだって反対派からすれば開催不能基準となる、日本にきちがいレースがあっても
良いんじゃないか！

館山道を封鎖しての公道レースが昔あったな、四輪だとラリーになるのだろ。

バイクの場合はエンデューロか。
確かにONロードの公道レースは無いな。

亀レスだが、171cmの61kg

走行6000km、オイルはずっとG3

三宅島TT面白そうだけど、こけたときのこと考えたら
やっぱ危険だよな

確かに最高速がどうこうじゃなくて、笑ってしまうくらい速いから
日本人には許容されないだろう、死人多いし。
公道レース見てみたかった。

ゴーストライダーがニュルを攻める動画があったけど、公道からサーキットへ。
いまいちだった。

日本では無理

アメリカとか非情なまでに自己責任を追及していれば、個人の承諾に於いて問題無いだろうけど。
死亡事故が起こったら必ず主催者に抗議しまくるし、スグに規制が入る。
そしてﾊﾞｲｸのﾊﾞの字も知らない奴らが良識ぶって、ﾊﾞｲｸ=危険　と宣伝しまくる。

レースなんだから事故は必ず起こる。
で、本人や家族は全く抗議してないのに、マスゴミが勝手に主催者の都知事を責める。
主に石原失脚を狙う政治目的でな。
だってホラ、マスゴミは中韓寄りなのに石原君は右寄りだから。

やたら左寄りの自称知識人がTVに出てきて
「石原都知事は今回の悲惨な事故についてどのように責任を取るつもりなのでしょうか？」
とか言い出すに決まってる。
そして頭の悪い視聴者は

　　　バイク＝危ない　　　石原＝惡

と、思い込む。
もーね、アフォかと。

左寄りはダメだな。

俺レフティーだから右寄り

エイプ50を85ｃｃにしてMAX60キロ

そういや原付にリミッターが付くようになったのも朝日新聞のせいらしいな。

>>589
ｋｗｓｋ

>>589
毎日の投書欄ぢゃなかったか？

>>590
初代RZ50とかの時代はリミッターなんてなくてノーマルでも100km/h以上でた。
そんな時代に新聞に「原付は法定速度30km/hなのに、現在市販されている原付は100km/hも出てしまうものがある。危険だ。」
といった内容の記事が載り、業界が60km/hリミッターの装着の方向に動いてリミッターが付くようになった。

当時のスクーターも70km/h位まで出たんだっけ？


>>591
軽くググって見たけど、朝日新聞説と毎日新聞説の両方が有るみたい。
どちらが最初にそういう記事を載せたのかは調べられなかったけど、朝日と毎日両方が
規制前の原付の最高速について叩いたみたいだね。

>>592
メーターが７０まで刻んであったし振り切ることもできたし良い時代でした

>>592
どっちにしてもロクな新聞屋じゃないことは確かだがｗ

>>593
ホンダ・リード50辺りは初期型がフルスケール70km/hだったなあ、
スポーティーモデルのリードSSが出た頃には60km/hになってたけど。

ホンダMBX50やカワサキAR50辺りはリミッターだけじゃなくて
機械的にもポート変更やミッションギアを6速→5速とかにしてたから
解除するにはエンジン積み替えが早かった罠ｗ

>>595
＞ホンダMBX50やカワサキAR50辺りはリミッターだけじゃなくて

ヤマハとスズキはリミッターだけにして売り上げを伸ばし、
ＭＢＸはショックを受けて３型で元に戻したんだよね。

２型ＭＢＸ＝ハズレ、ババと言われた物だ。
タンクのでかい「ＭＢＸ」の文字が悲しかった･･･。

規制後RZ50にリミッター解除と規制前メーター付けてたのがなつかしす

カブ70　90km/h　もうかなりヤバい音が出る。当然下りで。
KRR　ZX150　（タイカワサキ2st150cc　最高速寄りスプロケ）　210km/h
TRX850　4NX-1　リミカ　220km/h　本日記録

関西の連中に告ぐ。明石海峡大橋オススメ。超長いし。超広いし。その前のトンネルも長いし広い。

いっぺん260km/hとか280km/hとかやってみてー　どんなバイクで出るんだ？

>>598
あそこは・・・・・・覆面が・・・・・
まあスピード出すなっていうほうが無理だけどな・・

でも橋は風が凄くてアブねえよｗ

ZRX1100マフラー交換
GPSで220�`
メーターでは針が180越えてkm/hって表示のhにかかるくらい。
GPSは正確だけど、表示が遅いしまだ加速中だったから実際にはもうちょい出てるはず。
前者の妨害にあい断念…
ダイノ３組んだんでまた挑戦する。

>>600
車体的に出るのはわかるけど、
ネイキッドで200超は普通に尊敬する。

>>600
ＺＲＸ１２００にて２４５キロ出ました。
二人乗りでは２３０キロ出ました。
まだまだ行けるんでがんばってください。

1100と1200ではレベルが違うのでそんなにでなさそう…
ﾌﾟｱなブレーキもなんとかしなければ…
ちなみに、メーター読みですか？結構誤差ありますよ？
メーター100位固定でGPSは90位だった…
10ﾊﾟｰくらいは誤差あるね、確実に…


尊敬されちゃった(´･∀･`)
次は250目指します！ﾈｲｷｯﾄﾞでw
フルカウル乗ったことないからﾈｲｷｯﾄﾞで200超えが不安定なのかどうかすらわからんw
しかし安物のサスだけは変えたいな…車体が浮いてるような恐ろしさがある

今日はお墓参りに行ったはずが、何故か帰り道がヤバかった。
行きしは安全運転だったのに。超まっすぐな田舎国道を、70km/hでダラダラ走行。
帰りの高速道路だったのだが・・・60kmを21分で通過した。平均171km/h
途中で最高速度アタック＠中国道　220km/h　200km/h巡航はだいたい全部で５分くらい・・・・・死ななきゃ治らんな。
240km/hは無理くさい。おもっくそオービス光らした。

おまえら、ビビリミッターって大切だぞ。
リミ解は簡単に出来て、そして外したい時に外せるけれど。
ビビリミッターは壊れて、もう修理出来ない。速度を完全にナメてかかるから。
一般国道でも平気で150km/h以上で走ってる。国道162号（周山）とかの堀越と名田庄〜小浜とか。一時的に170km/h超える。
高速は、レッドゾーンにぶち込むまで回して、もう戻さない。

もうそろそろ、免許取り消しになりたい。たぶん死ぬから。

中国道といえば雨の中、FZRで１８０ｋｍoverで走ってた時。
道路の継ぎ目の鉄板で左右に飛ばされ「ビビってアクセルOFFしたらトラクションが抜けてコケて死ぬ」
と思って怖いけどアクセルを緩められなかった思い出がある

>>604
気をつけろよｗ
確か60キロ以上で捕まると前科が付くような気がしたぞｗ
曖昧だがなｗ

'85初期型油冷R750でメーター読み180は4速で楽々振り切る。
でもそっからフルブレーキしても減速してる気がしねー('A`)

>>601
ノンカウルで270km/hオーバーしたガードナーってすげーよなあｗ

>>604
大丈夫、ビビリミッターは壊れても再度復活する事もある。
よっぽど怖い思いとか大怪我して死なずに済んだ場合な、ただし
必ず直る保障はない。

気持ちはわかる、俺もそんな走りをした後って怖くなる時があるし。

>>606
逮捕されるだろ、曖昧だけど。

>>606
赤切符きられれば前科ものだぞ。
俺も前科一犯。
お母さんごめんなさい。

起訴されたら前科者じゃないか？曖昧だけど
不起訴処分で済めば前科付かないはず

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　普通は略式裁判による罰金刑なので前科になるなう。
　|文|⊂） 　 道路交通法違反の前科は他の犯罪の前科とは同列には扱われないけどね
　|￣|∧| 　　 不起訴なら確かに前科にゃならない
￣￣￣￣￣

と、経験者が語っております




明日は我が身・・・（−人−）

ああ、アレだ、赤切符もらわないような速度しか出ないバイクに乗ればいいんじゃね？

>>612
チョイ乗りぐらいしか無いとおもわれ

つモトコンポ

つGAG

原付ならいいんじゃね？

やっべ。俺、GSX-Rが欲しいんよ。将来。
絶対に300km/h出す。

>>614,615
なんで絶版車ばっかなんだよｗ

つズーク


>>616
30ｋｍ制限の所を60超で走れば赤い紙が漏れなく頂けますが？

って自分で書いて気付いたｗ
原付って30ｋｍ制限じゃね〜かorz

しかもリミッター解除しないと60ｋｍ超は有り得ないな
20ｋｍ制限で50ｋｍ以上ってことで

自転車二人乗りでも赤切符だけど？

>>619
うそだ〜〜　　　っと思ってググッてみたら本当なのね
実際逮捕者もいるみたいだし・・・・

良い事を知った

銀のスカG◆HAWK2rcsg2

荒れた板にはかならず出張る・最後はいい人ぶり

板に複数ＩＤ使用して、荒らし・煽り入れてんじゃねーよ！
自作自演がウザイ
お前は青森がホームみたいだがよそにくるな。
【いてこますぞ！木瓜】

ZZR250 マフラー BEET NASSERT-R

東名の日本坂トンネル(下り線)でメーター読み180km/h越え
おそらく最初で最後のレッドゾーン＠15000rpm

無理させてごめんよZZR(´･ω･`)

ｽｽﾞｷのST250。140ｷﾛまでﾒｰﾀｰがついてるけど出せても120ｷﾛまで。

>>621
トリップの見分け方知らないのか？

「◆HAWK2rcsg2」は確かに俺だけど「◇HAWK2rcsg2」は
俺のコテを騙った荒らしだよ、俺も迷惑してる（´・ω・`）

>>622
ZZ-R250としてはかなり頑張ったな、以後大事にしてやんなｗ

昔、同系エンジンのGPX250R乗ってたけど
最高で175km/hだった＠東京港トンネル下り坂
14000回転で点火カットが入るのかレッドには入らなかったなあ。

GPX250R�U
ﾒｰﾀｰは180までだけど、100越えると
ｷﾞｼｷﾞｼいうから怖くてそれ以上出せない。

TURBO隼軽く340km/h以上
http://www.youtube.com/watch?v=VYZDJEidp2U

http://www.miyakejima.or.jp/etc/kihonan.pdf
実行委員会が２月２３日付けで、爆走レース
実施基本案を出していた！！

SR400 メーター180km/hだけど振動でウンコしたくなるから140km/hが限界

93GSX-R750京葉道君津方面にてメーター読み280だが多分、誤差からすると230位なのかな。
リミカット・マフラー・キャブ・カム・点火系・ホイル・カウル・ファイナル変更　



メーターは輸出使用。

ﾌｧｲﾅﾙｼｮｰﾄに振ってればそーかも。
標準状態で大抵5〜15％位だよ

>>626
いいねぇ

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　　 　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;; 前歴なしで
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　　スピード違反のみで　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　 　求刑３ヶ月なんてありえない　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　　そんなふうに考えていた時期が
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　　　ありました。　



｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　判決　懲役３ヶ月執行猶予３年です
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　　　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　 間違っても�dでも違反は出来ません。
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　過失割合の高い事故もｱｳﾄです。
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　200ﾗｸﾗｸｵｰﾊﾞｰﾏｼﾝに乗ってる皆さん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　悪い見本としてご記憶ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｮｳﾌﾞﾂﾀﾝも一歩違えばこの状態

　　　　命があっただけまだよかった。今はそんな風に考えています。

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　　 　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　規制速度の90オーバーですよ。
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　　　　山間部の登りストレート
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>免許の違反点数・反則金一覧で　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　80オーバー以上は記載が　　　
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　無いのがポイントです。


ということになるようだ

>>631ｶﾜｲｿｽ

>>627
160までじゃない？
そんで俺のSRは130くらいしか出ない。いつも距離が足りない。

>>631
90オーバーは、まあ毎回だな・・・
この前、黄色カットしながら140出した。制限50で。捕まった。何故か通行区分違反だった。
警官ありがと。

>>533
50で180キロ？

>>558
スプロケノーマルじゃ80位しか出ない

>>592
どっちも大してかわらない

>>625
140くらいまで平気だった＠初期型

>>635
ごめん、書き込んでからだいぶん経ってるけど
ゆわ�qの間違いです。180も出る訳ねぇｗｗ

GPZ250（ハトサブレ）は根性で180km/h巡航可能だった。
つーか180出る事に驚いた。

俺が切られた赤切符は酒気帯びのものなので速度は関係ない。

ドゥカティＭ４００
１４５キロ　ビビリですから

NSR150SP
レッド手前1100rpmまで回してメーター読み１８０。
実測170位か。

1100rpmでレッド手前ってどんな低回転エンジンだよ。

↑
おまえ、馬鹿だな

>>642
３００００cc位のモンスターバイクなんだよきっと。

>>641よ。
2stを知らない哀れな世代なんぞ無視しとけ。4stマルチなんてどんなアホでも回せる。
俺も元2st単気筒ノリだ。
スプロケ換えたらメーター200ぐらい行くぞ、それ。

今は8000回転でレッドになるTRXだがな。

>>645
1100rpmって間違いに対してのレスだろう
本当は11000rpmってのは分かってるはず

RGVΓ250SP
5速レッドで180

↑６速使えよｗｗｗ

1……6……2………

1……2………3…

4……6……4……9

1……9………3…

3……2……1……
ﾜｯﾌﾙ！ﾜｯﾌﾙ！

3……1……4……1

さっき、高速でオービス光らせてやった。
バイクならばれねーよな？

おいおい糞カスがびびってやがるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一行目と二行目の落差がすごいw

>>648
使えるような直線がないんだよ

この前東名で200キロ越えたよーん！楽しかった(^O^)

お舞ら１８０ｷﾛだ　200ｷﾛｵｰﾊﾞｰだと凄い記録を出してる傍で・・・・・


ﾐﾝﾄ・45ｷﾛ　orz

事故ったら死んじゃうよね(゜Q。)

NSR50
初期・ノーマルスプロケ・チャンバー・リミ解
雨・下り坂・ブラックゾーンまでブンまわして130�q/h
減速中に爆発音炸裂するはタンク激熱になるわ…
停車したら車体から湯気か煙がモクモク…ラジエター激熱。
それでも元気に走ってますよ。全開バリバリで。
スプロケ変えたら150くらい楽勝ででそうな予感。

モクモク・・・ｺﾞｸﾘ

教習所CB750 40KM/H
かなり回さないと出なかった。

4速で11000rpmまで引っ張り
メーター読みで…ふふわ
ふっと我に返り、残り1速残したまま
ビビリミッター作動しますた。

出直して来ますorz

>>655
どこのｵｰﾋﾞｽとかによる
東北道の何処かとか、ｱｿｺのなんとかは後ろも撮られるﾖ
でも、光らせる事が目的なら無問題

首都高でも後ろからのオービス２機在り

>>664
その気持ち痛いほどわかる
このストレートで４０キロも加速できるかな…
と思ったのは一時間目だけでした

なんのためにナンバーカチ上げ+アルミナンバー保護プレート
が売っているのかと…これさえあればオービスもネズミも安心！

カチ上げるとむしろ見やすくなる
最近ＳＳ系で流行ってるけどテールカウルのラインにあわせてフェンダーの裏に貼るとまったく見えないｗ
でも真後ろからは見えるので止められることも無い

なんかﾀ脱法行為な希ガスが・・・・・・ｗ
俺もモタードリアフェンダーの裏側に張ってみようかな、縦にｗｗ

>>662
初期エンジンでもスプロケノーマルじゃ3桁なんて出ないよ
メーターシール上ならでるのかもしれないけど

藤沢バイパスの下りで100Kは越すよ。

NS-1だったけど

ツアラーなんだがトップケースつけてシートとケースの間にごつい盗難ワイヤー
引っ掛け鍵の部分をナンバーの前に持ってきて、動かないようにゴムロープで
縛っているのでナンバーほとんど見えない。パトカーや白バイに何度も後ろに
つかれたが何も言われたことないよ。

>>646
・・・・・・悪い。脳内で勝手に11000rpmに変換されてて、その回転数に対するイチャモンだと思ったのだ。
4stマルチで16000rpm前後回すバイク乗りからのね。
NSR150SPのライバル機種に乗ってたから。150ccだからって馬鹿にされた事もあってな。200km/h出るのに。
1100rpmってのは今気付いた。

ビビリミッター作動した事無いや・・・作動させてくれるバイクきぼんぬ。最高速220km/hのバイクだから・・・
GSX-R欲しいぃぃぃ

一連の流れで本当に2stの回転域は1100rpmなんだと思ったし待った俺がいる

こんな高出力・低回転の２ｓｔもあるけどなｗ

水冷2サイクルV型10気筒
液冷ターボチャージド・ディーゼル
1500ps/2400rpm

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/90%E5%BC%8F%E6%88%A6%E8%BB%8A

>>673>>662もだがブラックゾーンまで回す前にレッドで吹けきるから速度は出ないっての
ノーマルスプロケじゃありえないから

>>677
> 1500ps/2400rpm

一行目で何か判った俺マジ変態ｗ

なんか余計な引用部分が付いてる・・・orz

>>>673>>662もだがブラックゾーンまで回す前にレッドで吹けきるから速度は出ないっての

６速ﾌﾞﾗｯｸｿﾞｰﾝって知ってます？

>>662
>>681に感謝しないと

俺なら、250を５０と書き違ったのかな？まだ日本語が正しく理解出来ていないかな？それとも頭のなかがイェローゾーンまで回ったかと聞きたくなるよ。！






久々に
　　　　ネ申
の予感

東関道で290超えたよ
たぶんこの直線でランボルギーニが事故ったんだなぁ

あげ

２１０ｋｍ/h




ハーレー

>>681
それは回転数が上がってるだけでスプロケ上、3桁は出ない罠
リミッター解除のみでもスプロケを変更すれば下がスカスカになって
まともに走らないがノーマルでも出る事は出るよ

スプロケ変更をどうしてそこまで嫌うのかが解らない2st50乗りです。

>>686
何度も君はシツコイね、言いたい事は判ったから。

>>686
坂道って言ってるし、ﾃﾞﾌﾞが乗ってクラッチ握れば出るんじゃねｗ

体重は関係ないって小学生のころ教わらなかったか

そら抵抗がない場合って中学校で習わなかったか

ごめんおれの地方真空だから地球の事忘れてた

ちげーよ。路面抵抗の話だ。
スクリーンの影に伏せたら空気抵抗あんまり関係ねぇ。

その通りと思います。

>>677
先生！
それはユニフローの2stで、バイクの2stとは違うと思います！

125ccクラス以下だともろに体重で差が出るよ。

俺(110kg)が乗ると53km/hしか出ないスズキレッツ２に痩せてる友達が乗ると普通に60出るそうだし、
俺が乗ってると95しかでないアドレス110(125ccボアアップ＋PE24キャブ仕様)も友達に貸したら100出たって言ってた。

規制前のライブディオZXとかでさえ俺が乗ると下り坂を使わないとリミッターまででなかった。
友達が乗ると平地でもリミッター当たりまくってるのに。

うるせー、ピザ。

110とかよくもそんなに肥えたな

↓これお前だろｗｗｗｗｗｗｗ
139 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/14(水) 00:13:15 ID:EE6MTKjv
よ〜し！
カレー食いに行っちゃうぞ

今すぐ食うのをやめろ、デブ。

やだ！！ぜったいやだ！！食ってやる貯金がなくなっても食ってやる１！！！１！！！！！１



そしてトイレ直行(ｹﾞﾛｹﾞﾛｹﾞﾛｰ

ﾜﾛ

3040km/h
F15

>>703
それバイクちゃうわ

最高時速：400km/h
ジャンプ力：30メートル

サイクロン号

>>705

隼でも20メートルぐらい飛んでもおかしくないな。

揚げ

07ＷＲ250Ｆ
メーター読み120�q/h

>>677
2stでターボって、チャンバーの膨張室が無いのか？

>>709
名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/13(火) 22:12:02 ID:mMKRfI6C
>>677
先生！
それはユニフローの2stで、バイクの2stとは違うと思います！

だってよ。俺はなんも知らん。

>>709
ユニフローの２stだとしたら、チャンバーはいらない
それに、カムもバルブもある
スーパーチャージャー（クランクから動力をとるメカニカルチャージャー）は吸気の充填の為でなく
排気側についていて強制掃気する
だからチャンバーの反射波を使う必要は無い
ディーゼルの２stは別物だ

と無い知恵絞って解釈している
どう？

正直、分解図が無いとｼﾞｪﾝｼﾞｪﾝ判らん

やっぱりパイィｨﾝってなるのかな？

>>711
逆だったはず。
過給器で一次圧縮して、その圧縮によって掃気の勢いを得るんだったかな？
日産のUDはルーツ式のスーパーチャージャーだったけど、今のはターボだし。

CB400SFの94年式でメーター読みぬよわkm前走車が居たから減速したが

RS125でぬよわ、轍で死ぬかとおもた

市販車、改造車、レース車両問わず、
この世で一番速い(最高速)バイクは
何キロでるの？

20年以上前の俺だけど。普通に400で180キープ(メーター)で2時間はいけるだろ？
175�`で毎日通勤してたし

>>718
20年以上前の400の車体でそれはすごいな

>>717
最高速だけなら、ソルトレイクのじゃないか？

ZZR1400は？

ヘリコプターエンジンのだと

K4SRみたいな名前の

最高速云々言うのは小排気量じゃね？　ｗ

>>717
GPXN-2300R

>>722
Ｙ２Ｋ

>>719
カウルもないオバカ2気筒だから。もちろん、左手はホーク握って。足はタンデムステップだけどね

別途死ぬかと思ったのは
山陽道が一部開通の時期。
倉敷美観地区〜堺南部・・泉北　(ブルーハイウエー利用)
山陽道で目の前で道の色が変わってすごい夕立降ってきたときは死んだと思いました
須磨からの渋滞は相変わらずなので側道とセンターが走行路
あとは堺東まで全開できるとこはそれなりに。

一般道高速含めてだけど1時間45分でした。
平均時速140Ｋ強だった。

俺が家に帰ってシャワー浴びて着替えて集合所に戻ったころみんな戻ってきた。
おれだけ、トレーナーでお疲れ会。ちと、空気を悪くした

うちら、走行車線は右車線。パイロンが前から走ってきたら左車線にエスケープでしたから

ここは>>718の日記スレになりました

>>728
すまん、昔話ばかりして
消えるわ

>>729
まだ消えるなﾖ
２０年以上前で180�`/ｈｷｰﾌﾟ２時間で２祈祷で400ｃｃでカウル無し･･･車種がﾜｶﾗﾝ
多分2ｓｔｼｶ無いと思うが･･･
RZは350ccだし、RGγやNSは２亀頭ｼﾞｬ無し・・・ｶﾜｻｷってﾅﾝｶあった？

>>730
ホンダ・ブロスP2はまだ出てなかったかな？と思った。

あ、NV400があったな、水冷400/600系Vツインの始祖。

>>730
180�`/ｈｷｰﾌﾟ２時間を２ｓｔじゃキツイだろう

おぉ〜>>733 IDがZZRだぁ〜って、4発ﾀﾞﾓﾝﾈ
400CCｸﾗｽってことでRZが正解？
ｵﾚ初代RZ350知ってるけど簡単にﾒｰﾀｰ振り切ってたからﾈ
　　（2祈祷他にある？）

あﾞっ･･･ﾏﾜｼまくりだと燃料ﾓﾀﾝ・・・燃費10�`/�g以下＝16�gﾀﾝｸ　∴1時間ﾓﾀﾝ.......orz

ごめんやっぱもう消えていいよ

GS400

メーター改

ヒント
スピードの検知がホイールではなくて
前のスプロケを２兆お年

06年度スーパーカブ50カスタム
エアクリ交換、某ショップダブルサイレンサーマフラー
60キロが限界でございます
乗り手が90キロあるのが問題かと

俺のバリオス2は頑張っても170Km/h
だから計算では一速で
28.33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333

















km/h そんな単車ねーよばーｋ

↑やられた！

その手があったか・・
盛り上がり当時にネ申に聞かせたかった・・

２０年以上前で180�`/ｈｷｰﾌﾟ２時間で２祈祷で400ｃｃでカウル無し･･･











ﾔｯﾄわかぁったﾖ........CB400Ｎﾈ　ｺﾚでﾔｯﾄ寝れる･･･27時間ぶりに....
ﾁｹﾞ〜ﾖは、ﾅｼの方向でﾖﾛ

>>737
そう、ＧＳＸの2気筒。軽くて44馬力のやつ。
ＧＳＸの4気筒出る前のでした

すみません、あやまります180キープは嘘でした
178キープです

では本当に消えます

ZL1000
１３０ｍpｈ/h　

恐くてここでアクセル戻したがあとどのくらい出るかはわからないです

>>746
単位がおかしい件について。
mph/h (=mile/h^2)だと加速度の次元ですよ。

>>744
　 　 ,-ｰ──‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　　|
　　 !‐---------‐
　　.|:::i ./´￣￣.ヽ.i
　　|::::i | |＼∧/.|..||
　　|::::i | |__〔@〕__|.||
　　|::::i |.（´･ω･`）||
　　|::::i |　 ｷﾝｸﾞ　 ||
　　|::::i | ｶﾜｲｿｰｽ.||
　　|::::i L___________」|
　　|::::i : : : : : : : : : |
　　｀'''‐ｰ------ｰﾞ

>>718
普通にでそれなら、

がんばればどれくらい行ける？

5時間くらい逝けんじゃね？

135が限界かな
250のビクスクだからこんなもんかな

CBR125RR
メーターフルスケール220km/ｈ！

半分しか出ないが･･･

>>744
メーター読み180km/hは出そうだけどキープは無理かも＠CB400D乗り
まともに巡行するなら160km/hがいいとこ。

>>745
GSX400Eか？結構速いよね、ホークだと相手するのちょっとキツイｗ

>>745
ﾓﾊﾖｳ.......永い眠りから起きた・ﾖﾝ〜･．...ん?・・・GSX........ｳｿ？!
・・・・ヌぅｧんﾀﾞぁとコぉﾉﾔぁロｫｵオ〜ｺﾞﾙｧ!!　・・・....ｵﾚの100時間ｶｴｾ

>>753
ｵﾚには「ﾁｹﾞ〜ﾖ!」と聞こえるが？・・・ﾊｽﾞﾐで言ってしまったのなら許してﾔｯﾃも良い。


　ﾓｳ一度寝るのでﾓｳこの話題はｽﾙｰでｵﾅｶﾞｲします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうぞ、宜しくお願い申し上げます。

リトルカブ　80Km/h
社外CDI　Fスプロケ15T

ZZR1100D5
メーター読み３００キロ
ハーフカウル仕様で、帰ってきて気が付いたが
カウルにひびが入ってた　orz

去年免停くらったんで怖くてスピード出せん
おまえらも気をつけろ

CRM80　フルノーマル
90km/h
レインボーブリッジは風が強くて怖い。

NSR150SP フルノーマル

メーター読みで180キロ。
実測だと170逝かないくらいかな？

知り合いが高速で280キロくらいで走っていたら覆面を追い抜いちゃったらしいｗ
しかたなく捕まったら計測不能だったので29キロオーバーで許してくれたんだってｗｗｗ

白バイの後方３００Ｍ位で追走した事あるが・・・・

赤灯回さないで１６０キロ巡航していたが、アレっていいの？

絶対よくない。
私のもう一台の愛車X4の方が最高速試したくなるけど
どうしてだろう？？
ちなみにX4は230さば読みですが・・Dの6はまだ200しか出していない
なんか怖いんです。

某１速固定2.5馬力の原付
42km/h
チョイノリより遅い
だが　それがいい

よくビビリミッターとか聞くけど生まれつき標準装備してない
人どれくらいいる？俺警察署とか言うショップで後付けビビリミッター
つけてもらったよ。

>>764
俺の友達で一人いる。
そいつが免許持っていない時に、他の友人の一人がふざけてちょっと乗ってみる？
って言ってNSR250を乗らせたらいきなり全開にして４速吹け切りまで全開で回してた。

オーナー唖然･･･戻ってきたそいつに一言「怖くないの？」って言ってたのが印象的だった。
乗った当人はすげえ速い〜って喜んでた。

その場にいた全員はエンストぶっこいたり、ヘロヘロ走ってるのをみんなで大笑いする
つもりだったんだけどｗ

まあそいつも車に限ってはかなり設定が厳しいビビリミッター標準装備だけど、バイクでは全然ない模様。

とりあえずそいつはまだ生きてる。点数はあまりないみたいだがｗ

ススキのムササビ1300はメーター読みだとMAXでも320MBまでだったせ・

ヤマハ　ギア　６５らしい
ジャイロキャノピー　駆動系修理してから７０overらしいyo!

>>760
普通気付かないよ 280も出したらこっちは周りの風景なんか目に入らない
てかそんな犯罪レベルに飛ばすなら覆面から逃げろよ…
>>761
白バカ…160って普通に巡航したらすり抜け必須じゃない？
その白バイ絶対遊びだよなwwww
DQNミニバンとかでも140位だし

>>767
その手のバイクならバイトで乗るので大得意
ギアは速いので平地63キロぐらいだったかな
エンジンノーメンテで50000キロとか走る耐久性も恐ろしい
キャノピーは下りで60ぐらい

磐越道お勧め

７５Lぐらいの箱にキャンプ用品積載したジェベル250XCで145キロ
箱とってスプロケいじれば150キロ行く

>>768
抜く前にもう赤色灯回されたらしいけど実際どうなんだろうね？
もし逃げて捕まったらめちゃ罪重くなるってビビッて堪忍したみたいｗ

そのスピードで同乗者がいれば殺人未遂になるって近所のｵｻｰﾝが逝ってたお。

>>770
対面通行まじやばい

>>773
昼間は全く車がいない
追い越し車線がある時にかっ飛ばす

>>773
トンネルの中とか１８０キロで走ると凄まじいスピード感が（ry

ビビリミッター作動しない・・・・
そりゃ街中では常に作動してるけど、単に死ぬだけだから。

高速道路でビビリミッター作動するバイクに乗りたいなぁ。
リッターなSSとか。

ビビリミッター作動させるのなんて簡単

走ってる時、路面を眺めながら
巨大なグラインダーとかサンダーに体を押し付けるとどうなるかを
想像してみりゃいい

後は意図的に燃調やや薄めにして
常に焼き付きの不安を抱いて走るのも一興
全開時にふと思い出せばもはやアクセル開けられんｗ

03年DJEBEL200　上体伏せずに125km/h
00年XL1000Vバラデロ　同じく205km/h
バラデロはもっと出るかと思た

俺は一回雨の日に150km/hから急減速中に推定120km/hで大転倒して大怪我してから
ビビリミッターが完全装備された。
事故の後も数年間はバイク乗ってたけど、そのビビリミッターが効き過ぎて
バイク乗るのが楽しくなくなってバイクから降りちゃった。

今では原付スクーターで近所を走るのみ･･･

>>771
それなら気付くかも…
俺は相当視界クリアじゃないと220で限界。車が点々といたらいたら怖くて仕方ない。
トラとかオッサン高級車に進路変更された時これより一回り速く出したら一発アウトな気がする
この速度なら今まで結構ヒヤヒヤ程度はあるけどまだ事故ってない
つかそのパトは前から点灯とか減速しきれないの分かってたんだなｗ
80〜100制限だと制動距離考えても測定できるし抜かした時点で違反確定！

おおお。あんま出すと事故も怖いよね
>>777
普通に転んだことある奴ならあの時ｽﾊﾟｰﾝ！と目の前ひっくり返り具合とか
バイク火花滑走と自分滑走が止まらないのを思い出せばだれでも冷静になれる…>>779
俺は最近身も心もKSR乗りになりたいと思ってる。死ぬ前に。

揚げ

>>781
自分、事故無経験なんですが、走行中にコケるのって何が原因?!

昨年から大型乗り始めて最近、ビビリミッターが解除されつつあるんですが…

無理な走行しなきゃまず事故らないよ。

でも軽い事故は経験しておいた方が身のためだな。

自分の足
最高速23キロ

>>783
無経験レベルの脳味噌ならすぐ逝けるから安心しろ

>>784
いくら気を付けていてもＤＱＮのそばなら・・・。

>>787
どうした？

FJR1300
240km/h
メーター読みね。

隼で290キロメーター読み
高速乗ると、覆面に怯えつつも出したくなっちゃう。

>>791
隼乗ってりゃ白バイも覆面も怖がることないべ。

お前ら自転車板が大変なことになってますよ

時速30キロ以下になると爆発する爆弾をしかけられた
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1175334672/l50

９９８　
庭で２６５�`

ヴェクスター125　110�`

おれの話じゃないけど地元の先輩のザク(赤色仕様)が1速全開でマッハ1ぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だとマッハ1の6倍でサイド6まで1時間で行ける事になる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩も大佐だけどその速度出すのは大気圏突入くらいきついらしくてまだ試したことないらしいが。
バーニヤー追加してかなり排気の抜け良くしてるから連邦のコアファイターよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
ルナツー脱出作戦仕様でこんなにパワー出ちゃうならアムロが出撃するのも当たり前だわな。ジオンに寝返るやつ続出だよ…。

おれの話じゃないけど地元の先輩のグラスホッパー(ブーメラン仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もラジコンだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
ウイング外してかなり空気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直線仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。

FZR750
メーター読250

Dトラ
100km/h程度w

リード100　ユーロチャンバー
105km/h程度

ZRX400　180キロ

CB400SB 190？

YB-1 60km

>>797
基本的にRCは1速しかないじゃん（笑）。ハイラックスは別として。

↑京商ＧＰ１０かなり前から２スピード販売してるょ。バックじゃないよ！

ヤクルト　１００

MVX250F ドノーマル
180km/h
メーター170までしかないから概ねだけど。
クラッチレバーに指添えながらのアタックですた。

>RC
スケールスピードなら真実？ｗ

ジレラ・ランナー１２５ＦＸ

最高速度：１５０ｋｍ
改造：１７５シリンダ・ハイギヤ・ビッグキャブ

ホーネット250:平地メーター読み175 S/Oマフラーのみ
チョイノリ:下り坂メーター読み80km/h フルノーマル

チョイノリは友人に譲った直後エンジン逝きましたｗ

NSR-Mini　SP仕様

ﾌｧｲﾅﾙ計算で約135�`
(16-37で12800rpm)

ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙ　芯出し
ﾁｬﾝﾊﾞｰ：ﾘﾌﾞﾗ　ｻｽ：ｸｧﾝﾀﾑ
自然RAM圧
　

FZR400RRSP FCR付
メーター読 230�`

FZR1000の300km/hメーターに交換済
SUGOキット等を使用してフルパワー化

アプリリアRS250(2000年式)

どノーマルでメーター読み201�`

ジレラ速いな〜 信号待ちのジレラの何かの機種見たが
足付きは若干悪そうでしたねえ。
アドから乗り換え検討中

シンジラレナーイ１２５ＦＸ

最高速度：１５０ｋｍ
改造：１７５シリンダ・ハイギヤ・ビッグキャブ

GSX R1000 k7
ならし中6000縛りで
150km 位

ブラバ98
買った年に、メーター読みあぬわキロ
それから毎年一度はあわわキロ
それでも無事故無違反w

>>817
(;´Д`)…

XJR400R
YSPレーシングマフラー
レブリミッターカット
FCRキャブその他諸々

270km/h世界が変わった

>>819
先輩カスタム乙

>>819
オッスｗｗｗ先輩ｗｗｗ

え？神がお戻りになったのですか？？

０７国内シグナスＸ
９５�`
時間かかるけど…

>>819 先輩、乗り換えたんっすか？

ってか、非難GOGOの大魔神XJRっすか？ｗ

>>819
俺のＳＢ仕様７５０でも３００前後なのに、
ヤマハのバイクは凄いな！
車重が２７０とかの落ちじゃないよね？

先輩半ヘルなのに首大丈夫っすか？？ｗ
涙目ぐんでますよｗ

>>819
ネイキッドで270km/hってゴーストライダー並みっすよ先輩！！
某メガスポ乗りなのにまだ230km/hしか出したことが無いヘタレっす。サーセンwwwwwwwww

>819
先輩、初バイクで270km/hとはさすがっすね！！
初心者講習に気をつけてください！
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070403/M0ZNWlh5UUw.html

>>819
２ｃｈは温かいだろ？ｗｗｗｗｗｗ

規制前Ｃ５０　Ｆ１丁上げ
約０・１ｔピザが乗ってるが、平坦路〜下りでやえｋｍ/ｈ位は出る。

>>815
高速乗れるようにしたのか

メイン
ホーネット250で名阪国道に限りなく似た庭で170キロ
上り坂なのでそれ以上出ない

セカンド
カブ５０で40キロ…走行4ﾏｿ無メンテ(サラダ油とか入れてる)なんでこんなもん

サード
クラブマンで100キロで公道のリミッター



とりあえず、ホーネットのリミ解したって先輩が言ってたんだが、そんなんあるのか？ｗｗｗ
リミッターあるなんて聞いたことないんだがｗｗｗ

レブリミッターはあるだろ・・・

>>833
解除できるの？

>>831
してないヨコチン

>>835
通報しますた

>>807
＞クラッチレバーに指添えながらのアタックですた。

俺も。
ウルフ125ノーマルで伏せて145km/h。
チャンバー変えれば160くらい行きそうだな。

>>836
公道でなければ問題ないだろ

先輩のチューンはXJR400で270kmでるらしいし
リミ解しないと真価発揮しないんじゃないの？ｗ

XJR400ってそんなにでる？知り合いのXJR400はローで100キロ以上出るらしいけど。某痛単車だよ。

じゃあ、6速全開だと600km/hか。
XJRってすごいな。

>>840一速で100km…
スゲー！！！！！！！！！！！計算上600km出るじゃん！！！！！

ネイキッドで・・・・ライダーだけ離陸しそうだなｗ

K6 GSX-R1000

5速で299�`

先輩カスタムｗｗｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g55207455

こないだバリオスでCBR1000RRと勝負したとき
スリップストリームに入って250�`程だったな。

鈴菌はやいな。まだ一速残ってるのにワールドリミッターか

>>844
はいはいいつもの先輩乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ

Wって何？

ダブルユー

草

ｘｙｚの前

新宿の伝言板

Ｗ＝稚内の略

Ｗ＝ババァのおっぱい

Ｗ
×
Ｙ

crm 150km

俺のCBX750F､メーター振り切る所までは確認したがなんKm出るんだろ〜

俺のマウンテンバイクで80キロ達成！

CB400 SUPER BOL D'OR
忠男Twoテールマフラー
FCR33
スプロケ変更
アーシング

250km

>>860
妄想乙。中型バイクがそんなに出るわけねえだろｗ

>>861
まぁまぁ　（・∀・)ノ　(｀･ω･´)

CBSF系選ぶ奴は
大抵こういうタイプ

>>861
>>863
お前らに見せてあげたいわ。
あいにく動画アップとかの知識はないし、カメラもない。

400NKでも200オーバーするってのを見せてやりたいわ。

ちなみに俺の体重は53キロ。

200オーバーと250の差を知れ

アグスタが最高速度世界一って雑誌じゃ書いてたが
本当なのか？だとするならイタリア製の方が性能は
上なのかな？

サイクロン号　４００キロ

>>864 お前、免許もってんのか？ NK400で250キロでねぇーよ！ 10代か？

400ｸﾗｽにターボとか付けたら250イクかな?
VTRターボは50psｵｰﾊﾞｰとか聞いたことあるけど直4じゃ無理なのかな

>>869
直4でももちろんターボ付けれるよ。
昔メガスピードだっけか、ターボキット売ってた。
んでもって多分世界で一番有名なターボバイクもあるし。

http://www.youtube.com/watch?v=yoG7-wVgD84

これ先輩がチューンしたらすげぇ事になりそうだ。

>>870
( ﾟдﾟ )
300でﾊﾟﾜｰﾘﾌﾄとかバイクじゃないじゃんｗｗ
計算したけどモンキーが600SS並のﾊﾟﾜｰ持ってるのに等しいんだ
無知な俺はターボ化がﾜﾝｵﾌのみと思てた
>これ先輩がチューンしたらすげぇ事になりそうだ。
しかもまだ余裕とはｗ

俺の2st250NSR精一杯頑張って230〜240だな
F3Kitとか組めばもっと出るはず
昔市販されてたN3車輌とか気になるな

>>872
はっぴーうれぴーよろぴくねーなメーターで良かったな。

>>873の意味がわからん

リミカットで、2st系なら200〜210、4st4発なら210〜225だった。

前出のレース用部品組めば250行くかな？
金はかかるよなw

そこで気になったんだが
市販されてるレーサーＴＺやホンダＲＳってどれ位の速度出るんですかね？

>>868同じく
400Classだと200オーバー出ない方が珍しい(笑)

SR400
150km/h

250ccに負けてもいいんだい！

>>878
次の愛車はKZ1000でﾖﾛ

RVF400にターボ…いやなんでもない…

ZRX1200Rの逆車でどれくらい出るんだ？
国産ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化も参考に教えてくれ。

>>860CB400SFで250km出るならBIG-1なら500km位出るんじゃね

>>881
最高速は多分逆車も国内ｶｽﾀﾑも260�`程度だと。
ｽﾌﾟﾛｹ代えたら270�`狙えるかな？
ちなみに俺のZRXは国内、39FCRにﾌｧｻｰﾑ、二次ｴｱｷｬﾝｾﾙして、後輪測定で135馬力だった。

>>860
ｽﾚ違いなんだか、NC39-FCR33の現在のセッティングを教えてもらえないだろうか？
ちなみに、CB400SF VTEC 1 マフラー改 リミカ 等…メーター振り切り時（190km）13000rpm
15000rpmくらいまで伸びるので、メーター読み210〜220くらいはいくと思う。

>>883
おお！サンクス！

>>884
妄想なんだから答えれるわけないだろがw

>>882
排気量が軽く3倍以上だから750ｋｍ/ｈは鉄板じゃね？

>>886
妄想かなぁ…
でもノーマルキャブの現状で210〜220前後出るから、FCRﾌｧﾝﾈﾙ＋ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹ2丁上げくらいで、250前後いけると思うんだよなー。
ってか、出て欲しいCB乗りとして！

願望メーター搭載

ビラーゴ250
180km/h

と先輩がいってた
信じたくないな

04R1　どのーまる

289km/h

今は、250ｃｃのスクーターに乗ってる。
日本国内、これで十分。

嘘つきは警察の始まり

>>890
あのドンガメでそんなに出るなら、
俺のバイクは空を飛べるぜ

ちょWWWWララバイWWWWWWW

>878
マジかｗ
チューニングモンキーに負けてどうすんだよｗ

俺のピストン速度は200キロ。

SR400ベースのカスタム575cc

触って無いのは、タンクとシートのみ

205キロ メーター読み
並走測定 195キロ前後

299km/h
まだ加速してるけど。

ストレート158km/h

二年前 VWAXにて160km/hで飛び出してきた軽トラに当たり離陸
着陸地点は30ｍ先の田んぼw
バイクは半分から前がぐちゃぐちゃ、俺無傷w 打ち身、捻挫すら無しw
車は軽トラ、荷台ぐちゃぐちゃw
飛行中の俺の速度は…150km/hくらいかな
神の存在を感じました

最高速チャレンジはクローズドなコースで行いましょう

>>900
マーマレードスプーン乙

>>890
兄のに乗ったけど、120km/hでも厳しいんじゃないか

先輩が「オレのZ�Uは空を飛ぶんだー！」とか言ってた

今CB400SFvtecに乗ってて最近マフラー変えた
んだが190kmでリミッターがかかってまったわ(･ω･`)

VWAXってなに？

>>906
早期警戒管制機のことだよ

>>896
三コスリ半でブロー乙。

>>907
なるほど、だから「離陸」なのか�d

>>872
当時Ｆ３キット組んだNSR-K（90年式）がFISCOで230km/hしか出てない件・・・
キット無しで240なんて出るかよバカ。
TZR-SP（91）にTZエンジン突っ込んだのでも235だったんだぞ？
しかもメーター振り切りなんで理論値で、だ。

>>910
釣られるなよ・・・
脳内メーターだろ

春だな・・・。

ドッグファイトチャンバーが記録したNSR(MC21)での最高速記録(248K)は
一体どうゆう条件だったんだろうか・・・

追い風参考記録

>>914
なるほど・・・

>>914
それなんてリップス？

>>870
メタルスピードじゃないか？
いまでも売ってるみたいだぞ

(´･ω･｀)脳内厨のあまりの多さに笑ったよ

俺の最終型逆車Γは250くらい目測で出てるよ。
メーターが240までだから適当だけども。
改造はスガチャンのレーシングの方つけてるだけ
キャブのセッティングとかもそのまんま。
あとはスプロケを最近用品店で軽い奴にしたくらいｗ
それより燃費がイイ。最高25ｷﾛ/�g
街乗りメインだと18くらい。

中型のアホって６速のレッドまで必ず回ると
妄想してるんだろうな。オメデタイ奴らだ。
もち回るのもあるけどな。
バカスク乗りと離す機会があって何ｋｍぐらい出るのって
聞いたら１６０ｋｍだって！そんなに出るのって聞いたら
メーター表示が１６０ｋｍまであるから出るなんて言うわけ！
笑いそうになったよ。
お前ら幸せだな！！

3XVのTZRに乗ってるけど普通に１８０km/hまででそうだ。
以前１６５まで出した時にまだ少しエンジンパワーに余裕あったみたいだし。
スクーター系は難しいんだろうけど、ＭＴならだいたいメーターのふってある最大速度までは出るんじゃないかな。

>>920
まあ、ビグスク乗りなんてそんなもんだよｗ
乗り手は馬鹿しかいねえもんｗ

>>921
3XVは普通に180出るから安心しろ

>>922
いやそれが普通だ。バイク板なんか来てる俺らの方が異端なんだよ。
四輪だってコンパクトカーに乗ってる人でも、メーターにある180�q出ると思ってるの多い。
一般人は公道で試す事なんか考えないし、無駄な知識持つほどｦﾀじゃないからな。

でも、その無知さが事故を引き起こしたり
損害被ったりする事もあるぜ。

'94XJR1200に乗ってた時。
リミッター解除してメーターを振り切った。
多分ふわわぐらい。
しかしその1回しか振り切った事がないので、
俺にはリミッター解除というものが不必要という事を悟ったww

>>925
えっと…自分の車両の最高速を知らないと事故を起こすって繋がりがわからん。

スピードを出すリスクってのを知らずに、
とりあえずスピードが出そうだからと空気圧もロクに見た事もない、
整備って何それ食べられるの？ってな無知な連中が、
出せそうだからスピードを出してみて、
普通なら起きないよーな事故を起こしたりするって事じゃね？

>>928
それはちょっと強引だろう。
頭でっかちでも整備不良はいるし、店任せでもきちんと整備された車両も多い。

>>924
確かにそうだな。

>>860>>861>>862
CBは確かスプロケから速度とってる
それでもSB用の振るスケールメーターが発売されているかは知らん


>>864でネタ確定だけどｗ
400でもリミッターカットすればなんとか210位までは出る
VFRあたりなら220いくらしい

>>888
その前に足回りやフレームを強化しないと死ぬだろ

何故ネイキッドで速さ求めるのかが・・・

>>921
どノーマルの９１ＳＴＤでメーター振り切ったよ
リミッターに当たってる感じはしなかったからギア比やチャンバーの特性によるものなんだと思った
社外チャンバーにスプロケ比換えれば簡単に２００キロ超えられそうだったけど

まぁ脳内って言いたきゃ言えばいいさ

250の2stﾚｰﾚﾌﾟは速い方だよな
排気量とか考えて

>>935
>2st
いや、お前今自分で答え言ってるじゃん

ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ50DX 平地65km/h(たぶん)5%程度の下り75km/h(たぶん)　5%程度の上り45km/h

ジョグアプリオ(ノーマル)
平地65km

小田原から箱根にかけての1号
25km/h

>>935
爆発回数で言えば2stの250ccは4stの500cc相当。
だから速くて当たり前。

じゃあNSR400とかは4stにすると800相当なのか!!!!!!
すげえええええええ!!!!!!!!!!

じゃあ例えばカブ50で50km/hなら、ゴガンなんか、
50x10x2で1000km/h出る！！！！！！！！！！！！！！！！！

んじゃ大型船舶のボア1mストローク3mぐらいある、
ターボプロップの2サイクルエンジンなんか音速超えるな！！！！









いや、マジで１気筒1万馬力とかあるらしいけどね。

あげ

１９０キロ超えた辺りから空気の壁って奴を実感する。

２５０キロ超えた辺りでは馬力の８０％以上ロスしてる気ガス。

>>939
２ｓｔは燃焼効率悪いから(排気と一緒に生ガスも抜けたりポートを戻ったり。）
実際には1.5倍くらいだお。

普通は2st*1.5=今の4stの性能ぐらいだけど、80年代補正加えると2倍くらいだよね。
NSRとかCB400SFに性能で負けるとこないし。

ぼく、掛け算できないの(´･ω･`)

>>942
船の2stエンジンは一次圧縮に過給器を使うユニフローでしょ。
ターボプロップって時点で2stは関係ないし。

>>946
＞80年代補正

ｋｗｓｋ！　ｗｗｗｗｗ

>>949
KaWaSaKi?

今の規制馬力は４０馬力だけど昔は４５馬力だったっていうことじゃないかな

いや、実質規制表示馬力以上ばかりだったってのでしょう。

88年式初期のNSRが良い例だな良いエンジンに当たれば60馬力以上出てるし

昔のホンダは４５〜６０馬力もの製品誤差があるのか
カワサキもビックリだな

そういえば2stレプって、カワサキが実馬力出てなくて一番規制馬力に
近かったかもなw。

ホンダのワルキューレルーンって何馬力なんですか？

ある程度までは財力＝速さだと思っていた
ｵｻｰﾝになって大排気量な速いバイクに乗れるようになったが、無茶苦茶はしなくなってしまった
あの少年の日の私なら、このバイクで何キロ出すのだろうか

>>957
300出るんならメーター読みなら300まで出せるっしょ

DIO 65km/h　pｃに追いかけられる庫と多し

>>956
ゴールドウイングと同じエンジンだから110psくらいじゃないの。

>>876
知り合いの国内GPライダーに聞いた話し　2000年頃だったかな
茂木でのホンダの走行会？練習会？で
国内GP仕様のRS250で240km/h越えた辺りで上田さんの世界GP仕様のRS125にぶち抜かれたらしい

んま、両方最高速アタック狙いなセッティングでも無いし、
最高速いくらって話しでもないので、話し半分として聞いて下さいな（おいらが乗ってたわけでもないしね〜）

>>961
今時のレーサーって速度計付いてんのか
まぁデータ取るために付いてるんだろうなぁ

>>962速度計自体は無いけれど、データロガーで全部バレバレになるのでさぼれなくなった・・・＆乗れてないときごまかせなくなった

なんてぼやいてましたｗ

ZL1000
２４０ｋｍ/h

がんばった俺
XR400モタードで160km

VFR750（2型）で220km/h出たな。
もう歳なんで160以上出す気はしないが。

ハーレー１９０ｋｍ

次スレたてたお

おまいのバイクは最高速何キロでる？3km/h
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176646091/

90年式ZXR250、常磐道にて190ｷﾛ。
バイアスタイヤでの高速コーナーはかなり怖かった。(ﾟДﾟ )

SM610 スプロケ＋風防
217km

エイプ85cc
130キロ

ﾄﾘｯｶｰ250
110ｷﾛ（・Д・）

NSR250R 89' 170km/h
21ミッションとチャンバーがほしいぜ( ﾟДﾟ)

>>973
NSRでか？170ﾎﾟｯｷﾘか？
ｵﾚは91NSRでﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄだけでﾒｰﾀｰの
下のほうまでいったぞ
REVもﾚｯﾄﾞ近く回ってたが・・・
今思うとｶﾞｸﾌﾞﾙですた

リミ解してないから11500rpm以上回らんのですよ。
しかも89は歴代で一番ギアがショートだから6速12000rpmで180km orz
MC21はロングだから6速12000rpmで200kmぐらいはいくはず。

ｽﾞｰﾏｰ65�`
俺75�`
・・・

NSR250(mc21)　２００ちょいで巡航中にチャンバーからヘンな音が。
慌ててクラッチ切ったらエンジンがストンと止まった。
１２０まで落ちた時にゆっくりクラッチ繋げたら、とりあえず息を吹き返した。
でも、それからエンジンが重たく感じるんだけど、軽く焼きついたかなー；；

最高速は突然打ち止めになるからな。中型乗りの妄想が加速してしまうのもわからんでもない。
200出てもうちょっといけそうと思っても、実際にはもう伸びなかったりするもんだよ。

ちなみに、知り合いはX4いじって240km/hが最高だったそうだ。じりじり伸びて何とかここまで、って感じだったって。
NKは空気の壁に当たるからこんなもんだよ。CB400SFで250は絶対無理wwFZ1（150ps）で260-270って話なのに。
オレはZZR1400だけど、ビビリミッターの作動が早くて240が最高。4速で。300とかよく出せるよなって思う。
突然車線変更されたら・・・と思うと怖いよ。

NSR250 89フレーム88エンジン
改造点・乾式クラッチのみ
メーター読み180km
エンジン余裕ありなんでリミッター解除すればまだまだいきます

CBR250R
180

TR50SDV
60キロ

SR400

213km/hでる

GSR?

インプレッサです

>>971
100でも100キロ位しかでないだろ・・・

メーターには260km/hだか280km/hだか切ってあるけど、
そんな速度出せねい。

取説には、「荷物満載の時は180km/hまでにしとけ」と書いてあったけど。

>>979
爺さんにあんまり無理させんなってｗ

>>987でも55馬力ぐらいは出てんじゃね??ってぐらいのパワーはあるから
爺さんは最後まで使って殺すぜ

ZZ-R1400の俺のバイクが
スピードを出す俺のバイクですが
最高は220km

990km/h