【原二】XTZ125 その7【伯剌西爾製】
1 ：７７４ＲＲ：
マイナーな原付二種で唯一の伯剌西爾製フルサイズ
デュアルスパーパス、XTZ125。
情報交換・収集、時には人柱になってみたりetc
語らいませうヽ(´ｰ｀ )ﾉ
【原二】XTZ125【伯剌西爾製】
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1090/1090076451.html
【原二】XTZ125 その2【伯剌西爾製】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1101527401/
【原二】XTZ125 その3【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112698210/
【原二】XTZ125 その4【ブラジル製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136651255/
【原二】XTZ125 その4.5【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137076058/
【原二】XTZ125 その4.57a【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138624227/
【原二】XTZ125 その5【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151162444/
ぴたははサンの鯖が復活しました。注意事項を守り、利用しましょう。
前スレ
【原二】XTZ125 その6【伯剌西爾製】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158330266/
デュアルスパーパス、XTZ125。
情報交換・収集、時には人柱になってみたりetc
語らいませうヽ(´ｰ｀ )ﾉ
【原二】XTZ125【伯剌西爾製】
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1090/1090076451.html
【原二】XTZ125 その2【伯剌西爾製】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1101527401/
【原二】XTZ125 その3【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112698210/
【原二】XTZ125 その4【ブラジル製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136651255/
【原二】XTZ125 その4.5【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137076058/
【原二】XTZ125 その4.57a【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138624227/
【原二】XTZ125 その5【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151162444/
ぴたははサンの鯖が復活しました。注意事項を守り、利用しましょう。
前スレ
【原二】XTZ125 その6【伯剌西爾製】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158330266/
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<<プラグ型番情報>>
NGK イリジウムIXプラグ CR7HIX
DENSO イリジウムパワー IUF22
<<インプレ>>
始動性
悪い。まあ今のキャブのバイクってこんなもんじゃない？
寒い日はチョーク全開で始動、半分戻してしばらく停止暖気しないと吹けなくて危険。
・ヘッドライト
暗いって言う人がおおい。自分は調節だけで十分満足してるけど。
・燃費
すげー燃費いい。このスレでは30～50だったような。
自分は冬のチョイ乗りだけで35、ツーリング43、最高50位
燃料も結構入るからロングも大丈夫。
・ブレーキ
よく効く。ただタンデム時のリア（ドラム）に不満を感じた。まあフロントでカバーできる範囲。
ちょｗｗｗｗ純正パッド7000円てｗｗｗｗｗおまｗ（他車種から流用できるお）
・燃料計
燃料計はついてない。燃料全量で10.6L、リザーブは１Lとロンツーもおｋ
・アルコール燃料対応
アルコール燃料に対応している模様。まあ日本では関係ないか。
・加速
加速はスロットル全開でめいいっぱいまわすとそれなりにいい加速しますが、
普段つかっててもう少し馬力があればと思うことはよくあります
・最高速
最高速は110くらい？音が心臓に悪い (個体差がある模様)
NGK イリジウムIXプラグ CR7HIX
DENSO イリジウムパワー IUF22
<<インプレ>>
始動性
悪い。まあ今のキャブのバイクってこんなもんじゃない？
寒い日はチョーク全開で始動、半分戻してしばらく停止暖気しないと吹けなくて危険。
・ヘッドライト
暗いって言う人がおおい。自分は調節だけで十分満足してるけど。
・燃費
すげー燃費いい。このスレでは30～50だったような。
自分は冬のチョイ乗りだけで35、ツーリング43、最高50位
燃料も結構入るからロングも大丈夫。
・ブレーキ
よく効く。ただタンデム時のリア（ドラム）に不満を感じた。まあフロントでカバーできる範囲。
ちょｗｗｗｗ純正パッド7000円てｗｗｗｗｗおまｗ（他車種から流用できるお）
・燃料計
燃料計はついてない。燃料全量で10.6L、リザーブは１Lとロンツーもおｋ
・アルコール燃料対応
アルコール燃料に対応している模様。まあ日本では関係ないか。
・加速
加速はスロットル全開でめいいっぱいまわすとそれなりにいい加速しますが、
普段つかっててもう少し馬力があればと思うことはよくあります
・最高速
最高速は110くらい？音が心臓に悪い (個体差がある模様)
<<流用情報>>
・エンジンはTTR125
・テールレンズはSRXと同じ？
・レバーはKDX125SR用が同じ（クラッチ、ブレーキ1,218円 共に）
ACERBISのミニクロスラリーハンドガード が付いた（ショートレバーじゃないと干渉？）
・ディスクは旧セロー用
・フロントスプロケ１５Ｔ
TT-R、SEROW225,BRONCO,DT125'86-87,TY125,TZR125,TZR50が流用
・tt250のパッド
ブレーキパッドの件ですが、付きました。
古いのと新しいものを重ねてみたのですが完璧に重なります。
まだ軽くﾃｽﾄしてみただけなので確実だというわけではないですが。
YAMAHA
ランツァ９７～９９Ｆ
ＴＴ250R/RAID93～99F
YZ250 90～97F
SUZUKI
ジェベル250 92～95F
DR250 90～94 F
RMX250/S 89～95 F
って書いてあったので上記の物も流用できると思います。
ちなみに買ったのはProjectμ ECO SPORTSデス
・エンジンはTTR125
・テールレンズはSRXと同じ？
・レバーはKDX125SR用が同じ（クラッチ、ブレーキ1,218円 共に）
ACERBISのミニクロスラリーハンドガード が付いた（ショートレバーじゃないと干渉？）
・ディスクは旧セロー用
・フロントスプロケ１５Ｔ
TT-R、SEROW225,BRONCO,DT125'86-87,TY125,TZR125,TZR50が流用
・tt250のパッド
ブレーキパッドの件ですが、付きました。
古いのと新しいものを重ねてみたのですが完璧に重なります。
まだ軽くﾃｽﾄしてみただけなので確実だというわけではないですが。
YAMAHA
ランツァ９７～９９Ｆ
ＴＴ250R/RAID93～99F
YZ250 90～97F
SUZUKI
ジェベル250 92～95F
DR250 90～94 F
RMX250/S 89～95 F
って書いてあったので上記の物も流用できると思います。
ちなみに買ったのはProjectμ ECO SPORTSデス
・ブレーキシュー
GrandAxis100のリア用が使えました。
・ヤマシダで大抵流用が利くよ。
純正部品もってたら番号を控えておいて部品検索のｻｲﾄで調べれば出てくるかも。
うちは６６０のXTZだけどパーツリストがサイトで見れないのは一緒だから参考になるかな。
たとえば部品番号が４DW-0045-00、これはアルテシアだけどXTZ125ならTW１２５や２２５のパッドかな
こいつを３YF－W0045-00と頭3文字を自分が持ってるバイクの型式に置き換えれば一致したり。
レバー類はヤマハのオフ車のものを買えば大概着くよ。
↑※こういうのはパーツリストで調べましょう。
・パーツリスト
ttp://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/Catalogos/Enduro/XTZ125/5YM6_2005.pdf
セローのフロントホイールがそのままつくらしい。アルミリム化もできるのでいいかも。
パーツの類はTT-R125とトライアル車のTYFのがエンジン関連なら使えるかと。キャブも一緒だし。
有名どころは武川とKOレーシングとTOM's。武川のVM26キャブはノーマルエアクリのまま装着可能らしい。
TOM's
ttp://www.toms-moto.com/trial/tr-tysparts.html
KOレーシング
ttp://www.koracing.com/tys.html
武川
ttp://www.takegawa.co.jp/tt-r125lw/TT-R125LW2.gif
・サービスマニュアル
ttp://yamaha-manuais.fateback.com/
GrandAxis100のリア用が使えました。
・ヤマシダで大抵流用が利くよ。
純正部品もってたら番号を控えておいて部品検索のｻｲﾄで調べれば出てくるかも。
うちは６６０のXTZだけどパーツリストがサイトで見れないのは一緒だから参考になるかな。
たとえば部品番号が４DW-0045-00、これはアルテシアだけどXTZ125ならTW１２５や２２５のパッドかな
こいつを３YF－W0045-00と頭3文字を自分が持ってるバイクの型式に置き換えれば一致したり。
レバー類はヤマハのオフ車のものを買えば大概着くよ。
↑※こういうのはパーツリストで調べましょう。
・パーツリスト
ttp://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/Catalogos/Enduro/XTZ125/5YM6_2005.pdf
セローのフロントホイールがそのままつくらしい。アルミリム化もできるのでいいかも。
パーツの類はTT-R125とトライアル車のTYFのがエンジン関連なら使えるかと。キャブも一緒だし。
有名どころは武川とKOレーシングとTOM's。武川のVM26キャブはノーマルエアクリのまま装着可能らしい。
TOM's
ttp://www.toms-moto.com/trial/tr-tysparts.html
KOレーシング
ttp://www.koracing.com/tys.html
武川
ttp://www.takegawa.co.jp/tt-r125lw/TT-R125LW2.gif
・サービスマニュアル
ttp://yamaha-manuais.fateback.com/
5 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:03:36 ID:0qEkaTve
レバーはYAMAHAのオフ用が大体合うらしいけど、具体的にどれか流用した人いる？
適当に買って合わなかったらｼｮﾎﾞｰﾝとしちまう・・・。
適当に買って合わなかったらｼｮﾎﾞｰﾝとしちまう・・・。
KDX125SR用を買うよろし。
9 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 23:29:54 ID:HxUaaXei
YZ85?YZ80?のクラッチレバーはつく。
ttp://www.adachi.ne.jp/users/matu-08/
ttp://www.adachi.ne.jp/users/matu-08/
10 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 02:11:42 ID:jkHLxrVO
前スレは、千ずり、否、千取りする前に、見事落ちましたね。
諸行無常を感じます。
心配なので上げときます。
諸行無常を感じます。
心配なので上げときます。
完走直前だったのに…
無念だｗ
無念だｗ
12 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 19:03:37 ID:d0ZuWYdf
他人の目にふれたほうが良いのでA G E !
13 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 09:05:43 ID:XTmhzGAN
>>9のHPのblogを見たが・・・。
ヤマハ純正グリップとXTZ純正グリップは何が違うの？
あれだけいじくれば面白いバイクになってそうだなあ・・・。
ボアアップは自己責任の範囲だが、公道仕様不可にしてやってみたい。
でも、そしたらTTR125LWEを買うかｗ
ヤマハ純正グリップとXTZ純正グリップは何が違うの？
あれだけいじくれば面白いバイクになってそうだなあ・・・。
ボアアップは自己責任の範囲だが、公道仕様不可にしてやってみたい。
でも、そしたらTTR125LWEを買うかｗ
14 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 15:59:27 ID:CppHpVwW
15 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 16:20:26 ID:SrVw86+I
ボアアップには興味あるけど。
たしか、１５ｃｃアップさせるためには、３ミリくらい穴を広げるんだよね。
何はともあれ、工作をしてくれる店とか、法律の問題とか、障壁がありすぎって感じ。
たしか、１５ｃｃアップさせるためには、３ミリくらい穴を広げるんだよね。
何はともあれ、工作をしてくれる店とか、法律の問題とか、障壁がありすぎって感じ。
セローがぼろくなってきたので次はこれを買おうと思っている。
高速は入れなくなるけど、その分任意がファミバイ特約でOKなのと、普段は近所の河川敷がメインで移動距離も10kmくらい、250ccクラスじゃなくても十分かな、と。
125ccフルサイズオフってXTZくらいしか、新車で手に入るのないですよね？
高速は入れなくなるけど、その分任意がファミバイ特約でOKなのと、普段は近所の河川敷がメインで移動距離も10kmくらい、250ccクラスじゃなくても十分かな、と。
125ccフルサイズオフってXTZくらいしか、新車で手に入るのないですよね？
>>16
あとはブラジルホンダ製XR125Lとか。デザインはこっちの方が凝ってるような。
サス性能もXTZより一段上らしい。エンジンがOHVで昔から使われているやつらしい。
でも値段が現実的じゃない。パラデロ125だっけか？オフツアラーもあるよ。
これも原付にしちゃ致死価格だがなー
ttp://www.hw-passage.co.jp/xr125l/xr125l.shtml
ttp://www.hw-passage.co.jp/varadero125/varadero125.shtml
林道トコトコならハンターカブも面白いが河川敷で遊ぶニャ役不足。
ttp://www.hw-passage.co.jp/ct110/ct110.shtml
XT125Rが並行輸入で入ってきているけれど価格の問題と部品供給の問題があるよ。エンジソはTT-R系とXTZと同系列。
ヨーロッパ車だけあって全体の質感はいいらしいけど,漏れは予算上㍉data-YO!
KSR110とApe100/XR100モタードも良いけれどパワーをXTZ並にするのに諭吉三枚ぐらいが必要そうだったのと
サスストロークが無いのでアウト・オブ眼中。
ミニモト用モトクロスタイヤ履けるのと国内販売で部品の心配がないのは良いんだがな...
漏れは四五回ほどXTZの部品を注文したけれど、キャリア以外はすんなりバイク屋に到着したよ。
国内に在庫があれば速いみたいだし、エンジン関連ならTT-R125の部品も使える。
最近ではセローからのフロントホイール流用も聞こえてきているし。
パワーだが街中ならXTZでもおｋ。十分。ツーリングは上り坂はきつい。でもだいたいついていける。
林道は初心者な漏れでは全開にしたことない。したら吹き飛ぶ（わらい 参考にならないな。スマソ。4st版DT50ってとこ。
もっと詳しいインプレは過去スレとインプレサイトに載っているからそっちを見るといいよ。
ttp://www.takibi.org/rider/garage/yamaha/125/xtz125_03.htm
ttp://www.takibi.org/rider/garage/yamaha/125/xtz125_02.htm
ttp://www.takibi.org/rider/garage/yamaha/125/xtz125_01.htm
今挙げた車種の中でスレが立っているのってこことハンターカブぐらいかな？
つーことはユーザー数もそれなりに居るってことだし値段と性能に納得できれば買っちゃっていいんじゃね？... と思う
あとはブラジルホンダ製XR125Lとか。デザインはこっちの方が凝ってるような。
サス性能もXTZより一段上らしい。エンジンがOHVで昔から使われているやつらしい。
でも値段が現実的じゃない。パラデロ125だっけか？オフツアラーもあるよ。
これも原付にしちゃ致死価格だがなー
ttp://www.hw-passage.co.jp/xr125l/xr125l.shtml
ttp://www.hw-passage.co.jp/varadero125/varadero125.shtml
林道トコトコならハンターカブも面白いが河川敷で遊ぶニャ役不足。
ttp://www.hw-passage.co.jp/ct110/ct110.shtml
XT125Rが並行輸入で入ってきているけれど価格の問題と部品供給の問題があるよ。エンジソはTT-R系とXTZと同系列。
ヨーロッパ車だけあって全体の質感はいいらしいけど,漏れは予算上㍉data-YO!
KSR110とApe100/XR100モタードも良いけれどパワーをXTZ並にするのに諭吉三枚ぐらいが必要そうだったのと
サスストロークが無いのでアウト・オブ眼中。
ミニモト用モトクロスタイヤ履けるのと国内販売で部品の心配がないのは良いんだがな...
漏れは四五回ほどXTZの部品を注文したけれど、キャリア以外はすんなりバイク屋に到着したよ。
国内に在庫があれば速いみたいだし、エンジン関連ならTT-R125の部品も使える。
最近ではセローからのフロントホイール流用も聞こえてきているし。
パワーだが街中ならXTZでもおｋ。十分。ツーリングは上り坂はきつい。でもだいたいついていける。
林道は初心者な漏れでは全開にしたことない。したら吹き飛ぶ（わらい 参考にならないな。スマソ。4st版DT50ってとこ。
もっと詳しいインプレは過去スレとインプレサイトに載っているからそっちを見るといいよ。
ttp://www.takibi.org/rider/garage/yamaha/125/xtz125_03.htm
ttp://www.takibi.org/rider/garage/yamaha/125/xtz125_02.htm
ttp://www.takibi.org/rider/garage/yamaha/125/xtz125_01.htm
今挙げた車種の中でスレが立っているのってこことハンターカブぐらいかな？
つーことはユーザー数もそれなりに居るってことだし値段と性能に納得できれば買っちゃっていいんじゃね？... と思う
>>17
>>16じゃないけどリンク先にいってみたよ。
ｐａｓｓａｇｅって首都圏しか店舗展開してないので、地方人は買いにくいね。
１２５ｃｃのバイク、ニ車とも格好いいけど、価格未定というのが恐い。
あと、ＸＴＺ１２５よりも車重が……。
>ユーザー数もそれなりに居るってことだし値段と性能に納得できれば買っちゃっていいんじゃね
同感。マイナーな外車を買っちゃうと、情報交換ができなくて辛いよね。
海外のサイトも、英語ならともかく、スペイン語やイタリア語、ポルトガル語なんかで
書かれているとお手上げだわ。
>>16じゃないけどリンク先にいってみたよ。
ｐａｓｓａｇｅって首都圏しか店舗展開してないので、地方人は買いにくいね。
１２５ｃｃのバイク、ニ車とも格好いいけど、価格未定というのが恐い。
あと、ＸＴＺ１２５よりも車重が……。
>ユーザー数もそれなりに居るってことだし値段と性能に納得できれば買っちゃっていいんじゃね
同感。マイナーな外車を買っちゃうと、情報交換ができなくて辛いよね。
海外のサイトも、英語ならともかく、スペイン語やイタリア語、ポルトガル語なんかで
書かれているとお手上げだわ。
19 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 03:12:55 ID:tCXobdAF
>>18
航空便対応とか聞いたことある。その二車。
つーことは数が入ってきていないわけだからオーナー少ない。
部品の供給も謎。
最近ではパッセージ、加盟店増やしているみたいでスリースターなら買えるみたいだよ。
一方XTZは国内に部品のストックもあるし、定価の値付け以上にはならない。
YSPとレッドバロンなら部品注文が可能。
航空便対応とか聞いたことある。その二車。
つーことは数が入ってきていないわけだからオーナー少ない。
部品の供給も謎。
最近ではパッセージ、加盟店増やしているみたいでスリースターなら買えるみたいだよ。
一方XTZは国内に部品のストックもあるし、定価の値付け以上にはならない。
YSPとレッドバロンなら部品注文が可能。
>>17
超kwsk教えてくれて㌧クスです。
インプレサイトも見たけど、俺が求めてる性能は十分かなと思えます。
一般的なツーリングはXF650があるので、俺の求めるものは8割がた近所の河川敷＋2割程度で自宅から50kmほど離れた山遊び（月1程度）って感じです。
乗り出しは自賠責60ヶ月＋自己登録（販売証明だけ貰って自分で役所へ行く）で、概算35万くらいでしたが。
国内でも結構売れてるみたいですし（125オフとしては）、新車で買えてプレストで1年保証＋アフターパーツも国内在庫してるし流用情報もこのスレ始めググれば結構出てくるし、言うことないです。
というわけで、春か初夏にはセロー下取り出してこれを買おうと思います～。
05モデルはキックもついてるので、かなり頼もしい次期相棒になってくれると思います。
超kwsk教えてくれて㌧クスです。
インプレサイトも見たけど、俺が求めてる性能は十分かなと思えます。
一般的なツーリングはXF650があるので、俺の求めるものは8割がた近所の河川敷＋2割程度で自宅から50kmほど離れた山遊び（月1程度）って感じです。
乗り出しは自賠責60ヶ月＋自己登録（販売証明だけ貰って自分で役所へ行く）で、概算35万くらいでしたが。
国内でも結構売れてるみたいですし（125オフとしては）、新車で買えてプレストで1年保証＋アフターパーツも国内在庫してるし流用情報もこのスレ始めググれば結構出てくるし、言うことないです。
というわけで、春か初夏にはセロー下取り出してこれを買おうと思います～。
05モデルはキックもついてるので、かなり頼もしい次期相棒になってくれると思います。
新型が入ってないから期待できないかもね。
23 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 15:15:27 ID:czGj275K
若い頃、XT200の1型乗っていたんだけれど、
それに比べてキックの踏み込みストロークが短い気がする。
最近のオフ車はこんなものなのかな？
それに比べてキックの踏み込みストロークが短い気がする。
最近のオフ車はこんなものなのかな？
24 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 19:04:24 ID:0EgjFoig
>>23
昔、ダックス５０に乗っていた俺としては、ぜんぜん短いと思わないよ。
ブラジルのサイトで２００７年モノのインプレを出してたよ。
メーターとかステッカーとか変わってたね。
インフォシークの翻訳サイトで、日本語に変換して読みますた。
ttp://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Testes_Conteudo.vxlpub?hnid=37223
ホンダのオフと比較していて、筆者はＸＴＺに軍配を上げてるみたい。
てことで、上げときますね。どうも、この間の千取り間近なスレが落ちて以来、気になって
仕方ないのよ。
昔、ダックス５０に乗っていた俺としては、ぜんぜん短いと思わないよ。
ブラジルのサイトで２００７年モノのインプレを出してたよ。
メーターとかステッカーとか変わってたね。
インフォシークの翻訳サイトで、日本語に変換して読みますた。
ttp://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Testes_Conteudo.vxlpub?hnid=37223
ホンダのオフと比較していて、筆者はＸＴＺに軍配を上げてるみたい。
てことで、上げときますね。どうも、この間の千取り間近なスレが落ちて以来、気になって
仕方ないのよ。
セロー用のバイクカバー買ったら前輪がはみ出る(´Д⊂
>>24
乙鰈山 and thx.
翻訳かけて読んでみたよ。自動翻訳だから意味不明なところもあったがおおまかにはわかったよ。
>>25
ハンドルロックをかけられるハンドルをきった状態だったら入るんじゃないか？
乙鰈山 and thx.
翻訳かけて読んでみたよ。自動翻訳だから意味不明なところもあったがおおまかにはわかったよ。
>>25
ハンドルロックをかけられるハンドルをきった状態だったら入るんじゃないか？
27 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 09:14:34 ID:KD2t06XZ
中古のセローのリムをゲト。
今から、交換してみます。
今から、交換してみます。
28 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 09:21:08 ID:UtyaAPyU
29 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 09:35:06 ID:KD2t06XZ
前輪はポン付けOK！
次ぎは降臨・・・。
次ぎは降臨・・・。
30 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 09:35:48 ID:KD2t06XZ
>>29
降臨→後輪・・・orz
降臨→後輪・・・orz
33 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 14:18:55 ID:OlzdsXTv
前スレ、980くらいで落ちちゃったんだね。
なんか、最終コーナー回ってメインスタンドが見えたところで
転倒、リタイヤの気分。
オフ車スレでロードレースの例えも何なんだが。
というわけでアゲ
なんか、最終コーナー回ってメインスタンドが見えたところで
転倒、リタイヤの気分。
オフ車スレでロードレースの例えも何なんだが。
というわけでアゲ
ふと気がついたら、IDがXTｖだった。
ちょっと残念。
ちょっと残念。
じゃあこれはどうだろう。
ギャラリー前最終コーナー
かっこよくバンクを使って走り抜けようとしたときに
バイクを水平に寝かせたままコーナーを飛び出しリタイア
ギャラリー前最終コーナー
かっこよくバンクを使って走り抜けようとしたときに
バイクを水平に寝かせたままコーナーを飛び出しリタイア
36 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 19:23:11 ID:UtyaAPyU
作ってみたが操作方法が和歌欄。OTL。ﾀﾁｹﾃ。そして皆で更新して。(´・ω・`)
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/
>>36
おつ
おつ
38 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 19:40:31 ID:KD2t06XZ
ふう。
前輪はポン付けできた。
後輪は一旦スポークを外して組み直した。
経験ない人はバイク屋に行った方がいいかも。
ついでにタンクやら全部外して洗車したからこの時間になってもうた。
乗り心地は激変。
近くの河川敷に行ったがサスが変わってみたいに乗りやすい。
皆さん、騙されたと思ってやってみた方がいい。
最初に人柱したここのHPのライダーに感謝だなｗ
ttp://www.adachi.ne.jp/users/matu-08/
前輪はポン付けできた。
後輪は一旦スポークを外して組み直した。
経験ない人はバイク屋に行った方がいいかも。
ついでにタンクやら全部外して洗車したからこの時間になってもうた。
乗り心地は激変。
近くの河川敷に行ったがサスが変わってみたいに乗りやすい。
皆さん、騙されたと思ってやってみた方がいい。
最初に人柱したここのHPのライダーに感謝だなｗ
ttp://www.adachi.ne.jp/users/matu-08/
赤男爵行ったら売約済みのXTZ'05が置いてあった@南九州
40 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 16:53:21 ID:FJLOB+ue
41 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 18:32:49 ID:M11n3dsE
なぁ皆、今度作ったwikiをYBRと合同にしようかな～なんて考えてるんだけれど、やっちゃっていい？
>>42
いいよ。
いいよ。
44 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:45:06 ID:F0tDQnos
XTZのライトはＨ４でいいのかな？
６５Ｗにしたら問題なく明るくなのかな？
６５Ｗにしたら問題なく明るくなのかな？
バイオ燃料普及へ新法・政府検討
政府はバイオ燃料の普及を促す新法を制定する検討に入った。燃料の品質や安全性などの検査を条件に、
ガソリンスタンドでもバイオ燃料の混合を認め、地場の農産物から生産したバイオ燃料を利用しやすくする。
ガソリン税の減免措置も検討する。バイオ燃料の本格導入に弾みをつけ、地球温暖化対策やエネルギー源の多様化につなげる。
経済産業省や財務省などは２月に検討会を設け、「新燃料利用拡大基盤法（仮称）」の具体案作りに着手する。
2008年の通常国会に法案を提出する方針。
バイオ燃料は、サトウキビやトウモロコシなど植物を発酵させてアルコールにした「バイオエタノール」が代表的。
バイオエタノールを使うと、京都議定書ではその分、二酸化炭素（ＣＯ2）の排出を減らすことができる。
政府は03年にバイオエタノールを３％混ぜたガソリンの販売を解禁したが、給油所などの整備が遅れバイオ燃料の導入はほとんど進んでいなかった。
政府はバイオ燃料の普及を促す新法を制定する検討に入った。燃料の品質や安全性などの検査を条件に、
ガソリンスタンドでもバイオ燃料の混合を認め、地場の農産物から生産したバイオ燃料を利用しやすくする。
ガソリン税の減免措置も検討する。バイオ燃料の本格導入に弾みをつけ、地球温暖化対策やエネルギー源の多様化につなげる。
経済産業省や財務省などは２月に検討会を設け、「新燃料利用拡大基盤法（仮称）」の具体案作りに着手する。
2008年の通常国会に法案を提出する方針。
バイオ燃料は、サトウキビやトウモロコシなど植物を発酵させてアルコールにした「バイオエタノール」が代表的。
バイオエタノールを使うと、京都議定書ではその分、二酸化炭素（ＣＯ2）の排出を減らすことができる。
政府は03年にバイオエタノールを３％混ぜたガソリンの販売を解禁したが、給油所などの整備が遅れバイオ燃料の導入はほとんど進んでいなかった。
46 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:14:30 ID:xYuyMkAT
>>44
XTZ125の球は35/35WのH4。
前に規定のワット数以上の球を入れた人が居たけれど、あんまり明るくならなかったって話と
ちょっと明るくなったって事もここでみた。
バッテリーに負荷がかかるらしいからそのへんは自己責任で。
負荷をかけずにあかるくするにはHID化がいいんじゃないかな。
XTZ125の球は35/35WのH4。
前に規定のワット数以上の球を入れた人が居たけれど、あんまり明るくならなかったって話と
ちょっと明るくなったって事もここでみた。
バッテリーに負荷がかかるらしいからそのへんは自己責任で。
負荷をかけずにあかるくするにはHID化がいいんじゃないかな。
47 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:15:34 ID:xYuyMkAT
乗り初めに満タンにして、
やっとガスが空になった。
最初の燃費は41kmちょっと。まだ慣らし終わってないのでこんなものかな？
やっとガスが空になった。
最初の燃費は41kmちょっと。まだ慣らし終わってないのでこんなものかな？
50 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 19:36:13 ID:xYuyMkAT
>>49
慣らし乙。
やっと空になったってことは350km位走ったのかな？ということは残り650kmｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ちなみに漏れのXTZの燃費は市街地中心渋滞巻き込まれで35km/l
普通の市街地走行で38km/L、ツーリングで40以上だね～。
最高は50オーバー。
慣らし乙。
やっと空になったってことは350km位走ったのかな？ということは残り650kmｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ちなみに漏れのXTZの燃費は市街地中心渋滞巻き込まれで35km/l
普通の市街地走行で38km/L、ツーリングで40以上だね～。
最高は50オーバー。
>>48
ありがと。YBR側はそちらのスレの人が編集してくれているので助かっているよ。
今後の拡充方向としては過去スレで出たインプレ集をもうちょっときっちり作ることぐらいかな...
要望があったらここかwikiトップページの湖面十欄に書き込むかもしくは自分で書き換えちゃうかしてｸﾘ。
んでまとめwikiをもうちょい整えてプレストに「これだけ人気で情報も集まっているんだからXTZとYBRの07正規輸入しろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！」ってメール送りつけてみるかねｗ
ありがと。YBR側はそちらのスレの人が編集してくれているので助かっているよ。
今後の拡充方向としては過去スレで出たインプレ集をもうちょっときっちり作ることぐらいかな...
要望があったらここかwikiトップページの湖面十欄に書き込むかもしくは自分で書き換えちゃうかしてｸﾘ。
んでまとめwikiをもうちょい整えてプレストに「これだけ人気で情報も集まっているんだからXTZとYBRの07正規輸入しろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！」ってメール送りつけてみるかねｗ
52 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:48:44 ID:n0UCm3oS
53 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 12:19:41 ID:zcowef+s
ttp://green.ap.teacup.com/moruru/
何のマフラーを流用したんだ？
何のマフラーを流用したんだ？
ttp://hatihima.blog83.fc2.com/blog-entry-71.html
載ってる香具師いるんだな。結構
載ってる香具師いるんだな。結構
前スレに出てた札幌のXTZバイク便を見掛けたんだが
ほんとに雪道走ってんのな スゲー驚いた
あとXTZの大きさにビビった
ほんとに雪道走ってんのな スゲー驚いた
あとXTZの大きさにビビった
>>55
>XTZの大きさにビビった
一見すると２５０並の風格があって、それなりに安定感もあるもんね。
でも、俺はタンデムしないから、もう少し車体が小さくても……。
ＴＴ－Ｒほど軽量小型にしなくてもいいけどさ。
>XTZの大きさにビビった
一見すると２５０並の風格があって、それなりに安定感もあるもんね。
でも、俺はタンデムしないから、もう少し車体が小さくても……。
ＴＴ－Ｒほど軽量小型にしなくてもいいけどさ。
職場のバイク置き場にセロー225があって横に並べたらほぼ一緒だった。
シートはセローよりちょっと高いもんなぁ
このバイク、FI化は無さそうですか？
60 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 01:31:57 ID:UoBJl2f6
ヤマハの１２５ｃｃは世界的に需要があるらしいから、FIはつくだろうね。
でも、それがＸＴＺ、もしくはＹＢＲの名を受けつぐか、どうかは……。
でも、それがＸＴＺ、もしくはＹＢＲの名を受けつぐか、どうかは……。
オフ車に壊れやすいＦＩはやめて欲しいかも・・・
62 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 08:31:54 ID:ogkFmxQO
>>61
FI化されたオフ車ってあるんの？
FI化されたオフ車ってあるんの？
>>62
つ XT660
つ XT660
今日の日経朝刊にブラジルヤマハのバイクが、
FI化されｿﾞｳｻﾝみたいな事載ってたな
FI化されｿﾞｳｻﾝみたいな事載ってたな
今ポルトガル語のサービスマニュアルとにらめっこしてるんだけど、
標準のバルブクリアランスって
IN:0.08-0.12
EX:0.10-0.14
であってるのかな？
標準のバルブクリアランスって
IN:0.08-0.12
EX:0.10-0.14
であってるのかな？
>>65
そんなもんです。
そんなもんです。
>>66
サンクス
サンクス
xt250xのホイールでモタ化できっかな
XT125Xを国内販売してるとこあるから、そっちの方がいい気がする。
過去にグリスガンでグリスアップした人がいたから自分もやってみた。
グリスガンがはずれなくてこ、じってたらニップルがポキっと・・・
誰か正しい使い方知ってたら教えてくださいorz
グリスガンがはずれなくてこ、じってたらニップルがポキっと・・・
誰か正しい使い方知ってたら教えてくださいorz
プギ屋～♪
>>70
それって、スイングアームのピポット部分のところ？ご愁傷様…
次回は、バイク屋さんに給脂を依頼して、そのときに作業を見せて
もらうといいよ．
もしスイングアームを部品購入するなら皆の為にもパーツナンバーと
値段を公開してくれると助かりますです．
それって、スイングアームのピポット部分のところ？ご愁傷様…
次回は、バイク屋さんに給脂を依頼して、そのときに作業を見せて
もらうといいよ．
もしスイングアームを部品購入するなら皆の為にもパーツナンバーと
値段を公開してくれると助かりますです．
74 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 12:35:40 ID:hYXJabdh
>>65
すまんがそのサービスマニュアルのURL晒してくれまいか。
すまんがそのサービスマニュアルのURL晒してくれまいか。
>>72
PDF形式のサービスマニュアルを印刷して手元に置いてあったのでしらべてみたー。
No. 部品番号 部品名 メーカー希望
小売価格(税込) 備 考
1 5RM-F2110-00-35 リヤア－ムコンプリ－ト 24,045
二万四千円はちょっと高いな～
05モデル用だから04の人は調べなおして。
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/21.html
ここにプレストの部品検索ページと各年式ののサービスマニュアルがのってる。どぞ。
PDF形式のサービスマニュアルを印刷して手元に置いてあったのでしらべてみたー。
No. 部品番号 部品名 メーカー希望
小売価格(税込) 備 考
1 5RM-F2110-00-35 リヤア－ムコンプリ－ト 24,045
二万四千円はちょっと高いな～
05モデル用だから04の人は調べなおして。
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/21.html
ここにプレストの部品検索ページと各年式ののサービスマニュアルがのってる。どぞ。
76 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 15:54:10 ID:m6sIG3ud
>>75
それなら、YZ85かTTR125LWEのアルミスイングアーム買うベ。
それなら、YZ85かTTR125LWEのアルミスイングアーム買うベ。
短くない？
78 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 19:09:07 ID:m6sIG3ud
>>77
加工すれば付きそう。
加工すれば付きそう。
つくならリンクサスに変えれるって事になるねぇ。
でも、そうするとホイールハブも変えなきゃいけないんだよね。
でも、そうするとホイールハブも変えなきゃいけないんだよね。
XTZ125に流用できるリアキャリアってありますか？
純正じゃダメなの？
どっかでＫＴＭのを流用したってのを見た気がする。
83 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 03:58:55 ID:M/0xrR8U
3000㌔走行のほぼ無傷05年式ｘｔｚいくらで売れると思いますか？キャリア、グリップガード付。
色は黒です。(査定に色は関係ないと思いますが一応。)
どのくらいの値段なら妥当でしょうか？
カモにされたくないのでアドバイスお願いしたいです。
色は黒です。(査定に色は関係ないと思いますが一応。)
どのくらいの値段なら妥当でしょうか？
カモにされたくないのでアドバイスお願いしたいです。
なんで売るの？
85 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 06:55:52 ID:DQH4/sAp
ｲﾗﾅｲならｵｲﾗにください
87 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 07:09:01 ID:M/0xrR8U
>>73
大きな出費にならなくてよかったですねえ．
>>75
まとめサイトに載ってたんだね． ＴＨＸ！！！
>>83
個人売買なら、程度によるけど俺なら頑張って
半額くらい（15万円）なら出してもいいかなあ．
今は`05白があるから要らんけどｗ ショップだと
儲けを出さんといかんから、もっと買い叩かれる
と思う．
今は生活きついかもしれんけど、大事に乗って
やりなよ．ビンボー時代を一緒に乗り切った相棒
として愛着わくぞｗ
大きな出費にならなくてよかったですねえ．
>>75
まとめサイトに載ってたんだね． ＴＨＸ！！！
>>83
個人売買なら、程度によるけど俺なら頑張って
半額くらい（15万円）なら出してもいいかなあ．
今は`05白があるから要らんけどｗ ショップだと
儲けを出さんといかんから、もっと買い叩かれる
と思う．
今は生活きついかもしれんけど、大事に乗って
やりなよ．ビンボー時代を一緒に乗り切った相棒
として愛着わくぞｗ
昨日XTZ125(青)自賠5年で36万、購入しました。
水曜に納車で楽しみです。
水曜に納車で楽しみです。
>>83
俺も>>88と同じで15万円なら買いたいと思った。
このバイク欲しいけど、手持ちのアドレスV100が浮いちゃうんだよな・・・
誰か05年登録で現在7.000km弱のアドレスV100＋追金αで譲ってくれませんか？w
俺も>>88と同じで15万円なら買いたいと思った。
このバイク欲しいけど、手持ちのアドレスV100が浮いちゃうんだよな・・・
誰か05年登録で現在7.000km弱のアドレスV100＋追金αで譲ってくれませんか？w
>>89
04の7000キロくらいか？
04の7000キロくらいか？
36万なら普通に新車じゃね？
>>83
05'青 9000キロ 転倒暦無し、ほぼ無傷 キャリア付
試しにバロンで買取査定してもらったら11万円と言われた
バロンではずっと新車余らせてて、
輸入車フェスタでかなり値引き販売してる不人気車両だから買取は渋い
05'青 9000キロ 転倒暦無し、ほぼ無傷 キャリア付
試しにバロンで買取査定してもらったら11万円と言われた
バロンではずっと新車余らせてて、
輸入車フェスタでかなり値引き販売してる不人気車両だから買取は渋い
95 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 22:06:01 ID:DQH4/sAp
輸入車フェスタでかなり値引き販売してる
まじで？いくらぐらいで売ってるの？
まじで？いくらぐらいで売ってるの？
バロンの輸入車フェスタからXTZが消えてるから在庫は吐き出したんじゃないの？
前スレの最後にも書いたけど、
gooバイクで新車・中古合わせて20何台か売りには出ているようだ。
程度はわからないけどね。
06の写真なしなんてのもあるし。
gooバイクで新車・中古合わせて20何台か売りには出ているようだ。
程度はわからないけどね。
06の写真なしなんてのもあるし。
99 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 02:12:28 ID:/AXU4/t+
ウィリーができません
ちゅうか持ち上がらん(>_<)
トライアルはうまくいかんし…
アクセルターンは少しできてる…
誰かできる奴いる？
ちゅうか持ち上がらん(>_<)
トライアルはうまくいかんし…
アクセルターンは少しできてる…
誰かできる奴いる？
100 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 03:57:57 ID:0rJ7C8+R
101 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 08:42:52 ID:ZOPJJLXt
>>99
フロントは簡単に上がる。
もし厳しいならフロントのスプロケを1丁落としてみんしゃい。(セローのがくっつく)
トライアルはタイヤ。
トライアルタイヤを履くだけで全然違う。
ちなみに、関係ないけど、オフロードを走るならブリヂストンのED03/ED04がお勧め。
アクセルターンは車体が倒れてる？
倒れてないとクラッチを繋いでもターンはしないよん。
フロントは簡単に上がる。
もし厳しいならフロントのスプロケを1丁落としてみんしゃい。(セローのがくっつく)
トライアルはタイヤ。
トライアルタイヤを履くだけで全然違う。
ちなみに、関係ないけど、オフロードを走るならブリヂストンのED03/ED04がお勧め。
アクセルターンは車体が倒れてる？
倒れてないとクラッチを繋いでもターンはしないよん。
アクセルターン
最初は砂の浮いているような平らなところ、ダートラのコースとか、手近では小学校のグラウンドが練習場所によい。（バイクは出入り禁止のところが多いが）
１ ハンドルを目いっぱい切る。（俺は左がやりやすい）
２ 車体を目いっぱい傾け、脚を外側に向けてつく。
３ 首をまわして真後ろ（進みたい方向）を向く。
４ 1速に入れてアクセルを開けるのと同時にクラッチをポンとつなぐ。
５ テールが滑り始めたらこけないように注意して車体を立て直す。
こんなもんか。
最初は砂の浮いているような平らなところ、ダートラのコースとか、手近では小学校のグラウンドが練習場所によい。（バイクは出入り禁止のところが多いが）
１ ハンドルを目いっぱい切る。（俺は左がやりやすい）
２ 車体を目いっぱい傾け、脚を外側に向けてつく。
３ 首をまわして真後ろ（進みたい方向）を向く。
４ 1速に入れてアクセルを開けるのと同時にクラッチをポンとつなぐ。
５ テールが滑り始めたらこけないように注意して車体を立て直す。
こんなもんか。
103 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 18:21:22 ID:n4U/6MqO
モタ車化してあるし！
ttp://www.youtube.com/watch?v=Po6-YJGDoL0
ttp://www.youtube.com/watch?v=Po6-YJGDoL0
本日やっと免許交付完了しまして、05モデル青の、公道デビューができました。乗りやすくてすごく気に入りましたが、フロント・リア共にブレーキが甘いような気が・・・。アタリがついたらもっと効くようになるものでしょうか？
当たりがつくとよく効くよ。ってかブレーキは強力な方
>>100
レスサンクス
通勤メインなんでトライアルタイヤはいらない
階段とか縁石とかあがりたい
こういう遊び覚えるとおもしろくなる
アクセルターンもっとやってみるわ
臭いしパワー出てないと思ったらエキパイの下に穴が開いてた↓
レスサンクス
通勤メインなんでトライアルタイヤはいらない
階段とか縁石とかあがりたい
こういう遊び覚えるとおもしろくなる
アクセルターンもっとやってみるわ
臭いしパワー出てないと思ったらエキパイの下に穴が開いてた↓
108 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 01:38:30 ID:WQkkOcL0
110 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 09:28:01 ID:JBDjM3Ox
>>109
オフもオンもフロントメインだと思うが・・・。
でも、リアはロック状態まで踏むから>>109の意見も正しいか。
取り方の違いかな？
>>107
ライテクはその手のスレで良いんじゃないのかな？
>>101の言うフロント1丁下げが手っ取り早い。
オフもオンもフロントメインだと思うが・・・。
でも、リアはロック状態まで踏むから>>109の意見も正しいか。
取り方の違いかな？
>>107
ライテクはその手のスレで良いんじゃないのかな？
>>101の言うフロント1丁下げが手っ取り早い。
>>110
ガレ場などで走るオフはフロントの効きが弱く出来ているよ。
不安定な足場でフロントブレーキに頼ると転倒する可能性が上がるからね。
フロント重視で止まった場合荷重が前方に移動して止まるでしょ？
立ちノリをして走るなどを考慮しているんだと思う。
XTZはオフにしてはフロントもよく効くけど同じ排気量のKDXだと全く効かない。
リア＞フロントってはっきり分かるよ。
ガレ場などで走るオフはフロントの効きが弱く出来ているよ。
不安定な足場でフロントブレーキに頼ると転倒する可能性が上がるからね。
フロント重視で止まった場合荷重が前方に移動して止まるでしょ？
立ちノリをして走るなどを考慮しているんだと思う。
XTZはオフにしてはフロントもよく効くけど同じ排気量のKDXだと全く効かない。
リア＞フロントってはっきり分かるよ。
112 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 19:47:30 ID:0vJpOz0M
／|
／ ｜
∧ ∧,/ /
(,ﾟДﾟ/ /
＿/ つ/ あ /
~て ) / げ /
／∪ ま /
＼/ す./|
＼__/, |
/// ＼_|
ωω
／ ｜
∧ ∧,/ /
(,ﾟДﾟ/ /
＿/ つ/ あ /
~て ) / げ /
／∪ ま /
＼/ す./|
＼__/, |
/// ＼_|
ωω
ttp://www.motonline.com.br/testes/teste-XTZ250Lander.html
これで125が出ればな。いや、日本で出るなら250でもいい
これで125が出ればな。いや、日本で出るなら250でもいい
115 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 08:14:50 ID:XqOVX0h5
あげ
118 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 13:33:21 ID:AEHcFkF8
119 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 13:42:12 ID:mhBUoDt4
ＫＤＸ１２５ＳＲ乗りが一言
フロントブレーキは飾りです
フロントブレーキは飾りです
部分別の流用情報が欲しいな。
テンプレとは別枠で～
テンプレとは別枠で～
121 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:28:09 ID:AEHcFkF8
122 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 17:40:04 ID:mJ03m7x1
言ってる意味が分からないんだけど前中ってなに？
前転宙返りと言いたいのかも・・・
124 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:27:16 ID:Grinxcce
おまえ缶いいな
>>120
おｋやつてみるべさ。
変なところがあったらご指摘よろ。
>>121
ミスっても大丈夫だよ。
定期的に保存してあるからそれに戻せばいいわけだし。
つか漏れもミスってまとめページの一部を数回破壊してるし（わらい
戻したがなー
おｋやつてみるべさ。
変なところがあったらご指摘よろ。
>>121
ミスっても大丈夫だよ。
定期的に保存してあるからそれに戻せばいいわけだし。
つか漏れもミスってまとめページの一部を数回破壊してるし（わらい
戻したがなー
127 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 23:17:21 ID:0AUVTRYu
>>126
XTZでもジャックナイフは楽勝だよ
XTZでもジャックナイフは楽勝だよ
>>120
ブレーキ・クラッチはこんなのがくっつく、とかどうかな。
RZ50 98-00 TZ50 90 TZR50/R 90-97 TZM50R 94-97 YZ80/LC/A 86-90 YZ80/L/W 93-96 DT125R 85-97
YZ125 85-88 YZ125 89 YZ125 90-99 DT200R 85-90 DT200WR 91-94 TW200(DISK) 00-01 TW225 02 TT225 86
セロー225 86-00 ブロンコ 97 ランツァ 97-98
http://www.e-seed.co.jp/p/040311164/
DT50 84/88-96 RZ50 98-00 TDR50 88 TZ50 90 TZR50/R 90-97 TZM50R 94-97 YZ80 83-85 YZ80/LC/A 86-90
YZ80/LW 93-96 YZ80/LW 97-01 DT125R 85-97 TT-R125LW 00-01 YZ125 83-84 YZ125 85-88 YZ125 89 YZ125/A/B/LC/D 90-99
DT200R 85-90 DT200WR 91-94 TW200 91-99 TW200(DISK) 00-01 TW225 02 TT225 86 セロー225/W/WE 86-00 ブロンコ97 ランツァ97-98
http://item.rakuten.co.jp/seed/040311150/
セローのがつくから何でもつくな。書くまでもないか。
ブレーキ・クラッチはこんなのがくっつく、とかどうかな。
RZ50 98-00 TZ50 90 TZR50/R 90-97 TZM50R 94-97 YZ80/LC/A 86-90 YZ80/L/W 93-96 DT125R 85-97
YZ125 85-88 YZ125 89 YZ125 90-99 DT200R 85-90 DT200WR 91-94 TW200(DISK) 00-01 TW225 02 TT225 86
セロー225 86-00 ブロンコ 97 ランツァ 97-98
http://www.e-seed.co.jp/p/040311164/
DT50 84/88-96 RZ50 98-00 TDR50 88 TZ50 90 TZR50/R 90-97 TZM50R 94-97 YZ80 83-85 YZ80/LC/A 86-90
YZ80/LW 93-96 YZ80/LW 97-01 DT125R 85-97 TT-R125LW 00-01 YZ125 83-84 YZ125 85-88 YZ125 89 YZ125/A/B/LC/D 90-99
DT200R 85-90 DT200WR 91-94 TW200 91-99 TW200(DISK) 00-01 TW225 02 TT225 86 セロー225/W/WE 86-00 ブロンコ97 ランツァ97-98
http://item.rakuten.co.jp/seed/040311150/
セローのがつくから何でもつくな。書くまでもないか。
129 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 00:07:34 ID:fe2aichL
久しぶり。バイク買い変えちゃいました。
XTZ125Eも４ヶ月、1100kmしか乗らなかった。
下取り価格179.600円にもなった。嬉しいぜ。珍しいバイクだから売れないと思ったが。
次はDトラッカーに乗ります。カスタムパーツもたくさんあるから今から楽しみ。
では、皆さんさようなら～
XTZ125Eも４ヶ月、1100kmしか乗らなかった。
下取り価格179.600円にもなった。嬉しいぜ。珍しいバイクだから売れないと思ったが。
次はDトラッカーに乗ります。カスタムパーツもたくさんあるから今から楽しみ。
では、皆さんさようなら～
ＸＴＺに乗って、米を買いに行きますた。
キャリアーは限界が３キロと聞いていたので、五キロの袋はリュックに入れますた。
てなことは、どーでもいいんですが、
農協スーパーの入口の自転車置き場に、ボンタンをはいた十八歳くらいのドキュソがいたんですよ。
どう見ても珍走かチーマーに相違なく、嫌な予感がしましたが、バイクを停めないわけにもいかず……。
店内で米を買い、およそ五分後に出てきたら、そのドキュソは同じ場所で女子高生と親しげに会話していました。
俺はセルよりもキックが好きなので、足で一発エンジンを始動、スーパーを離れてから１００メートル弱の地点で、なぜか
エンジンが停止してしまいました。
セルは回らず、キックにも反応せず、「おいおい、勘弁してくれよ」と、日暮れの田舎道であちこち確認したところ、右ハン
ドルについている、あの赤い緊急停止スイッチがオンになっていました。
「あの野郎っ」と怒りましたが、駐輪場ではエンジンがかかり、「困ったおじさんを見て快感にふけろう」という、ドキュソ
の卑劣な目論見は破綻していましたから、それで良しとしました。
もしも、あの時、俺に輪をかけてメカに弱い嫁や親父だったら、泣きっ面でバイクを押しながら、夜の峠道を４キロばかり登ってきたと思われます。
ささいなイタズラのように見えて、バイク屋が存在しない山村では、悪質・陰湿な犯罪だと思いました。
で、物知りの人にお聞きしたいのですが、緊急停止スイッチをオンにしても、しばらくはエンジンが動くものなのでしょうか？
それとも、俺のＸＴＺに、何か不具合が生じているのでしょうか？
普通、あのスイッチが入っていたら、エンジンはかからないと思うのですが。
御助言いただければ幸いです。長文、失礼しました。
キャリアーは限界が３キロと聞いていたので、五キロの袋はリュックに入れますた。
てなことは、どーでもいいんですが、
農協スーパーの入口の自転車置き場に、ボンタンをはいた十八歳くらいのドキュソがいたんですよ。
どう見ても珍走かチーマーに相違なく、嫌な予感がしましたが、バイクを停めないわけにもいかず……。
店内で米を買い、およそ五分後に出てきたら、そのドキュソは同じ場所で女子高生と親しげに会話していました。
俺はセルよりもキックが好きなので、足で一発エンジンを始動、スーパーを離れてから１００メートル弱の地点で、なぜか
エンジンが停止してしまいました。
セルは回らず、キックにも反応せず、「おいおい、勘弁してくれよ」と、日暮れの田舎道であちこち確認したところ、右ハン
ドルについている、あの赤い緊急停止スイッチがオンになっていました。
「あの野郎っ」と怒りましたが、駐輪場ではエンジンがかかり、「困ったおじさんを見て快感にふけろう」という、ドキュソ
の卑劣な目論見は破綻していましたから、それで良しとしました。
もしも、あの時、俺に輪をかけてメカに弱い嫁や親父だったら、泣きっ面でバイクを押しながら、夜の峠道を４キロばかり登ってきたと思われます。
ささいなイタズラのように見えて、バイク屋が存在しない山村では、悪質・陰湿な犯罪だと思いました。
で、物知りの人にお聞きしたいのですが、緊急停止スイッチをオンにしても、しばらくはエンジンが動くものなのでしょうか？
それとも、俺のＸＴＺに、何か不具合が生じているのでしょうか？
普通、あのスイッチが入っていたら、エンジンはかからないと思うのですが。
御助言いただければ幸いです。長文、失礼しました。
>>130
キルスイッチのことか？
XTZだとセルは回らないしキックも無反応。絶対にエンジンはかからない。
車種によってはセルが回るものもあるがエンジンはかからない。
走ってる最中にスイッチに触ってしまったんじゃないかい
キルスイッチのことか？
XTZだとセルは回らないしキックも無反応。絶対にエンジンはかからない。
車種によってはセルが回るものもあるがエンジンはかからない。
走ってる最中にスイッチに触ってしまったんじゃないかい
132 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 00:45:03 ID:BrZyzrNw
>>131-132
レス、サンクスです。
走ってる最中に触ったことはありません……断言できませんが、そういうことは、まずないかと。
また、燃料コックをオフにしていたわけでもありません。
もしかすると、キルスイッチに何か不具合があるのかもしれません。
明日、たしかめてみます。
レス、サンクスです。
走ってる最中に触ったことはありません……断言できませんが、そういうことは、まずないかと。
また、燃料コックをオフにしていたわけでもありません。
もしかすると、キルスイッチに何か不具合があるのかもしれません。
明日、たしかめてみます。
納車して間もないころに、信号待ちで突然エンストしたことがあったなあ。
135 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 10:40:09 ID:BrZyzrNw
カブ糊だと普通のバイクに乗るとウインカーと間違ってキルスイッチをさわったことが何度かあるよ。
おかげで交差点で何度もエンストOTL
おかげで交差点で何度もエンストOTL
XTZのアンダーガードどうしてる？
オプションのプラ製アンダーガードつけてるの？大丈夫なのか・・・？
それとも何かの車種のを流用してる？
オプションのプラ製アンダーガードつけてるの？大丈夫なのか・・・？
それとも何かの車種のを流用してる？
>>137
アンダーガード(エンジンガード)はプラスチックでも大丈夫だと思う。
鉄はガード力があって可叛性(曲がっても元に戻る能力)があり耐久性があるけれど重いし、
アルミは軽いけれど一度曲がると元に戻りずらく一度に衝撃を受けると割れたりする。
プラは軽くてそこそ郷土もあり可叛性もあり、受け流せるからいい素材だと思うよ。
種類にもよるけれど見た目よりヤワじゃないよプラスチックは。
そして金属も万能じゃない。
XTZの設計者さんたちもコストを下げつつ十分なガード力を与えるため考えた末の結論だろうし。
ただし鉄とアルミに比べて劣化が早いからヤレてきたり割れたらたら早めの交換を。
それだけで十分な効果が発揮できるんじゃね？
アンダーガード(エンジンガード)はプラスチックでも大丈夫だと思う。
鉄はガード力があって可叛性(曲がっても元に戻る能力)があり耐久性があるけれど重いし、
アルミは軽いけれど一度曲がると元に戻りずらく一度に衝撃を受けると割れたりする。
プラは軽くてそこそ郷土もあり可叛性もあり、受け流せるからいい素材だと思うよ。
種類にもよるけれど見た目よりヤワじゃないよプラスチックは。
そして金属も万能じゃない。
XTZの設計者さんたちもコストを下げつつ十分なガード力を与えるため考えた末の結論だろうし。
ただし鉄とアルミに比べて劣化が早いからヤレてきたり割れたらたら早めの交換を。
それだけで十分な効果が発揮できるんじゃね？
作ってみたが滅茶苦茶だ～。誰か修正を。
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/23.html
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/23.html
>>133
キルスイッチばらす前にドキュンに謝れ
キルスイッチばらす前にドキュンに謝れ
とりあえずウエットサンプだよなこのバイク
>>138
日本語でオケ
日本語でオケ
wiki流用情報の欄
私なりに見やすくしてみたが、見てみてちょ。
私なりに見やすくしてみたが、見てみてちょ。
>>142
日本語を勉強しろよ ﾁｮﾝが
日本語を勉強しろよ ﾁｮﾝが
ミス。>>138ですた
>>138=144
142に日本語勉強しろとか言ってるけど、可叛性って一体何語なの？
今まで生きてきて聞いた事も見かけた事も無いのだが
恐らくこの点で「日本語で」と突っ込まれているんだと思うけど
グーグル検索
可叛性の検索結果 可叛性に該当するページが見つかりませんでした。
可叛の検索結果
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%89%C2%94%BE&lr=lang_ja
ヤフー!辞書
可叛性 辞書検索した結果 0件
叛 http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E5%8F%9B&stype=0&dtype=0
>(曲がっても元に戻る能力)
これで何を言いたいかは想像つくけどさｗ
142に日本語勉強しろとか言ってるけど、可叛性って一体何語なの？
今まで生きてきて聞いた事も見かけた事も無いのだが
恐らくこの点で「日本語で」と突っ込まれているんだと思うけど
グーグル検索
可叛性の検索結果 可叛性に該当するページが見つかりませんでした。
可叛の検索結果
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%89%C2%94%BE&lr=lang_ja
ヤフー!辞書
可叛性 辞書検索した結果 0件
叛 http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E5%8F%9B&stype=0&dtype=0
>(曲がっても元に戻る能力)
これで何を言いたいかは想像つくけどさｗ
148 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 16:38:14 ID:/vsmP2Zy
147は1時間以上かけてそのレスを書いたのか?
149 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 19:31:27 ID:74nsT+Lq
まあ、持ちつけ。
モレの前中(全宙こと前方宙返りの間違え)よりマシだろ。
モレの前中(全宙こと前方宙返りの間違え)よりマシだろ。
前中→全宙…か、ｵﾏｲこそﾓﾁﾂｹ
無理に縮めるより普通に前転でいいだろよ
無理に縮めるより普通に前転でいいだろよ
151 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:17:46 ID:74nsT+Lq
>>150
前転してモチツクカ。
前転してモチツクカ。
>>147
新しい2ch語誕生の瞬間に立ち会ったと思えｗ
新しい2ch語誕生の瞬間に立ち会ったと思えｗ
可叛性＝謀議を巡らせ主君を裏切る可能性の期待観測値
,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
ロック付けたまま発進してしまい空気圧のシールが貼ってある
黒いプラスチックのチェーンのカバーが折れた(´Д⊂
YSPで買ったんだけど取り寄せ出来るかな・・・
あとこれ無くても一応支障は無いよねチェーンルブ塗るとき
十分乾かしてから走れば
黒いプラスチックのチェーンのカバーが折れた(´Д⊂
YSPで買ったんだけど取り寄せ出来るかな・・・
あとこれ無くても一応支障は無いよねチェーンルブ塗るとき
十分乾かしてから走れば
156 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 18:32:23 ID:U9PKueaU
>>129
どこで売った？高く売るコツを伝授してくれ。
どこで売った？高く売るコツを伝授してくれ。
157 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 18:33:43 ID:E44Asof3
なんか、殺伐としてきたのは気のせい？
文字を間違えたくらい、いいんじゃないの。べつに気にしなくても。
国語のテストじゃないんだから。
今日は体調を崩し、ＸＴＺで病院に行ってきたよ。
危ない目には会わなかったけど、でも、やっぱ、バイクってのは元気な時に乗るもんだね。
文字を間違えたくらい、いいんじゃないの。べつに気にしなくても。
国語のテストじゃないんだから。
今日は体調を崩し、ＸＴＺで病院に行ってきたよ。
危ない目には会わなかったけど、でも、やっぱ、バイクってのは元気な時に乗るもんだね。
158 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 21:34:51 ID:Zj0ynXkB
>>155
問題ない。
ってか、漏れ、前のオフ車の時なんかわざと外したり、後ろの長い所をカットしてたよ。
メンテしやすくなってＧＯＯＤ。
チェーンオイルの飛びは、前後のスプロケ付近で起きるから、それほど心配しなくてもおｋ。
ただし、荷物を積んだ時のコードとか、タンデマーのズボンのすそとか巻き込み注意ってな所では内科医？
問題ない。
ってか、漏れ、前のオフ車の時なんかわざと外したり、後ろの長い所をカットしてたよ。
メンテしやすくなってＧＯＯＤ。
チェーンオイルの飛びは、前後のスプロケ付近で起きるから、それほど心配しなくてもおｋ。
ただし、荷物を積んだ時のコードとか、タンデマーのズボンのすそとか巻き込み注意ってな所では内科医？
>>158
ありがとう！
ありがとう！
161 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:48:05 ID:U9PKueaU
>>159
は？？
は？？
>>161
売ったバイク屋で次のバイクを買う、ということ
売ったバイク屋で次のバイクを買う、ということ
163 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 11:50:28 ID:jIh7/NIW
164 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 12:52:43 ID:FnH3vaAc
>>163
おいおい、マジで言ってんのか？匂わすだけで高値で取ってくれたら誰も苦労しないよ。
ちゃんと新しいバイクを買うという契約を交わして初めて「下取り」になる。
ちなみにいくら下取りが高くても、その分値引きが少なくなったり
諸経費が高くなってしまったら意味無いからな。
あくまでトータルで考えないと得した気にさせられて実は損してた
なんて事も少なくないからな。
おいおい、マジで言ってんのか？匂わすだけで高値で取ってくれたら誰も苦労しないよ。
ちゃんと新しいバイクを買うという契約を交わして初めて「下取り」になる。
ちなみにいくら下取りが高くても、その分値引きが少なくなったり
諸経費が高くなってしまったら意味無いからな。
あくまでトータルで考えないと得した気にさせられて実は損してた
なんて事も少なくないからな。
165 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 13:46:11 ID:jIh7/NIW
>>164
なるほど。詳しい解説有難う。
同じ店で新しいバイク買うつもりだから、多少は下取り高くできるかもな。
ただ、これが一番の問題なんだけど、買取の相場がよく分からんのだわ。バイク売った事無いもので。
一応自分のｘｔｚは、２７００キロ走行の青色。グリップガードだけ付いてる。殆ど無傷。買ってから丁度６ヶ月。
これは大体どのくらいの値が付けば良いと言えるんだろうか。
ベテランさん達、アドバイス頼む！
なるほど。詳しい解説有難う。
同じ店で新しいバイク買うつもりだから、多少は下取り高くできるかもな。
ただ、これが一番の問題なんだけど、買取の相場がよく分からんのだわ。バイク売った事無いもので。
一応自分のｘｔｚは、２７００キロ走行の青色。グリップガードだけ付いてる。殆ど無傷。買ってから丁度６ヶ月。
これは大体どのくらいの値が付けば良いと言えるんだろうか。
ベテランさん達、アドバイス頼む！
12万～15万で仕入れて整備して販売経費のっけて22万～25万売りが一般的じゃね？
167 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 15:21:26 ID:jIh7/NIW
高くても15万かぁ・・・。１７，８万なら嬉しいのだが。まぁ到底無理だろうけど。
そこで個人売買ですよ！
169 ：ﾊﾞｲｸ屋じゃないよ：2007/02/07(水) 07:24:44 ID:Cb2Rodhv
2-3万の差で後からｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞ言われるのってうっとうしくないですか？
170 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 09:59:50 ID:wbik/ABP
>>169
世の中には1円でも値切りたい、1円でも稼ぎたい守銭奴(良くも悪くも)もいるわけで・・・。
人によって価値観が違うから仕方ないさ。
言いたい奴には言わせておけばいいでいいんじゃないの？
ここは腐っても2chだから。
世の中には1円でも値切りたい、1円でも稼ぎたい守銭奴(良くも悪くも)もいるわけで・・・。
人によって価値観が違うから仕方ないさ。
言いたい奴には言わせておけばいいでいいんじゃないの？
ここは腐っても2chだから。
ちょっと前に18万なら買うって人が多かった気がする。
個人売買の相場がそれくらいかねぇ。
個人売買の相場がそれくらいかねぇ。
172 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 17:11:30 ID:X7o2q5pZ
ども、今日売ってきました。
16万で買い取ってくれたぞ。
ここでは高くても15万って言われたから、正直12，3万で覚悟してたんだが、
予想外の高値だったわ。
次は何乗ろうかなー。
16万で買い取ってくれたぞ。
ここでは高くても15万って言われたから、正直12，3万で覚悟してたんだが、
予想外の高値だったわ。
次は何乗ろうかなー。
>>172
ここはXTZのスレなのでXTZを進めようｗ
ここはXTZのスレなのでXTZを進めようｗ
175 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 18:55:39 ID:X7o2q5pZ
そこでYBRですよ。
177 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 22:10:08 ID:9EJsGaAu
今日納車きた～
さすがブラジルクオリティtって思う箇所がいっぱいだなｗ
サイドカウルやライト周りのバリがたっぷり・・・無理付けしたようなリアフェンダーの取り付け部のまがり。
気になるところが多いけそこがブラジルと思えば可愛いもの。
乗りやすいし、よく走るし、大好きになりました！買ってよかった☆
しいていえば、めっとホルダーが欲しい。。。チョイノリ用のメットホルダーでも注文するかな。。。
さすがブラジルクオリティtって思う箇所がいっぱいだなｗ
サイドカウルやライト周りのバリがたっぷり・・・無理付けしたようなリアフェンダーの取り付け部のまがり。
気になるところが多いけそこがブラジルと思えば可愛いもの。
乗りやすいし、よく走るし、大好きになりました！買ってよかった☆
しいていえば、めっとホルダーが欲しい。。。チョイノリ用のメットホルダーでも注文するかな。。。
178 ：129：2007/02/07(水) 22:10:56 ID:awlEQbai
俺の売ったXTZ125がもう売りに出されてたよ。
http://www.scs-tokyo.jp/scs-keijiban/dspboard.cgi
>>156
高く売るコツ。乗らないで部屋の中で飾る事だな。
>>165
わしのは５ヶ月1.120kmしか走っていない。で179.600円だ。もちろん下取りでDトラを買う事に。
でも新車で買った時は税込み252.000円だったから、1.120km走ったこのバイクをたったの3.000円安で
買うヤツがかわいそう。
http://www.scs-tokyo.jp/scs-keijiban/dspboard.cgi
>>156
高く売るコツ。乗らないで部屋の中で飾る事だな。
>>165
わしのは５ヶ月1.120kmしか走っていない。で179.600円だ。もちろん下取りでDトラを買う事に。
でも新車で買った時は税込み252.000円だったから、1.120km走ったこのバイクをたったの3.000円安で
買うヤツがかわいそう。
179 ：129：2007/02/07(水) 22:16:45 ID:awlEQbai
こういうしくみ
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020431&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&sub_pref=001
バイクショップヨシカワで新車252.000円で買っただけで６万円得。
SCSで249.000円で買うのはキャリア付き、1.120km走行の美車、慣らし運転済み。
でも正直俺がどういった乗り方をしていたかは誰も知らない。
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020431&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&sub_pref=001
バイクショップヨシカワで新車252.000円で買っただけで６万円得。
SCSで249.000円で買うのはキャリア付き、1.120km走行の美車、慣らし運転済み。
でも正直俺がどういった乗り方をしていたかは誰も知らない。
180 ：129：2007/02/07(水) 22:22:07 ID:awlEQbai
ハンドルにYAMAHA純正のヘルメットホルダーも付けておきました。
お得でしょ？
ヨシカワで買うと新車。SCSで買うと1.5万円はするキャリア付き、1.120km走った中古車。
慣らし運転は正直な話し500kmもしてない。ライディングスクールでバンバンまわして引っ張って乗ってました。
良く倒せる良いバイクっすよ。
お得でしょ？
ヨシカワで買うと新車。SCSで買うと1.5万円はするキャリア付き、1.120km走った中古車。
慣らし運転は正直な話し500kmもしてない。ライディングスクールでバンバンまわして引っ張って乗ってました。
良く倒せる良いバイクっすよ。
181 ：129：2007/02/07(水) 22:28:15 ID:awlEQbai
でもXTZ125でライディングスクールでいくら大型バイクを煽って走っても絶対的な加速不足で不満だらけだった。
でSCSでDトラ購入～ これまた安いんで大満足だよ。
今ならばDトラの'06新車が税込41万円強で在庫で２台はあるはず。スレ違いだけどね。
でSCSでDトラ購入～ これまた安いんで大満足だよ。
今ならばDトラの'06新車が税込41万円強で在庫で２台はあるはず。スレ違いだけどね。
>>ID:awlEQbai
どこを縦読み？
どこを縦読み？
183 ：129：2007/02/07(水) 22:31:19 ID:awlEQbai
あとひとつだけ。
'06っていうのは店の間違い。正確には'05モデルだよ。
あー良く考えたら自賠責２年のうち５ヶ月しか消化していないから、そのお金が損したわ。
'06っていうのは店の間違い。正確には'05モデルだよ。
あー良く考えたら自賠責２年のうち５ヶ月しか消化していないから、そのお金が損したわ。
185 ：129：2007/02/07(水) 22:51:05 ID:awlEQbai
本当だよ。
XTZ125買うならバイクショップヨシムラで新車の黒の在庫があるから買いなよ。
Dトラッカー買うならばSCSに新車のこれまた黒があるから！
XTZ125買うならバイクショップヨシムラで新車の黒の在庫があるから買いなよ。
Dトラッカー買うならばSCSに新車のこれまた黒があるから！
わざわざageでバイク屋の宣伝か
いくらもらってやってるんだ？
いくらもらってやってるんだ？
いくらももらっていない。あんまし本当の事書いちゃったから売れなかったら悪いから宣伝しただけ。
そだな 下げとくか。
そだな 下げとくか。
まぁ、餅ついて察してやれ
ねこを里子に出すような心境なんだろ
ねこを里子に出すような心境なんだろ
私のためにもwikiの流用情報のためにもおしえてくれないか～？
ヘッドライトはH4がつけれる？
ヘッドライト暗いよ・・・調整すればマシになるかい？
ヘッドライトはH4がつけれる？
ヘッドライト暗いよ・・・調整すればマシになるかい？
ライトレンズ
---------
○ ● ○
真ん中の黒いネジ（多分。色が逆かも）を締めこんでやると光軸が上がり遠くまで照らせるようになるよ。
ライトは35/35W H4だったとおも。
---------
○ ● ○
真ん中の黒いネジ（多分。色が逆かも）を締めこんでやると光軸が上がり遠くまで照らせるようになるよ。
ライトは35/35W H4だったとおも。
調整してもライト暗めに感じるのでオルタネータを大容量化して
65Wとかつけたいですが、オルタの流用情報ありませんか？
それによるパワーロスは…いたしかたないとして．
65Wとかつけたいですが、オルタの流用情報ありませんか？
それによるパワーロスは…いたしかたないとして．
いい値段だな
まじキモいんですけど
XTZ125からDトラへ
排気量が倍になった以上の早さですた。
水冷250ccDOHC単気筒。バカ速です。まだ慣し運転ですがね。
ではご迷惑になる前にDトラ板に消えますわ。
XTZ125オーナーの皆さん御機嫌よう。
ちんたら世界を楽しんでくれたまえ！
排気量が倍になった以上の早さですた。
水冷250ccDOHC単気筒。バカ速です。まだ慣し運転ですがね。
ではご迷惑になる前にDトラ板に消えますわ。
XTZ125オーナーの皆さん御機嫌よう。
ちんたら世界を楽しんでくれたまえ！
ＸＴＺの良さを分かる奴だけがここに残ればいい。
通勤に使ってるから半年ちょっとで１万km到達。
燃費もいいし、車の流れにも乗れるから重宝してる。
こいつは無くなって欲しくないな。
通勤に使ってるから半年ちょっとで１万km到達。
燃費もいいし、車の流れにも乗れるから重宝してる。
こいつは無くなって欲しくないな。
>>199
漏れも一万キロ行ったよ。いまんところ機関好調。
外装ボロボロ。買って一年には見えないと言われるｗ
林道で振り回して遊び、通勤に使い、コンビニまでの足等カブのようにも使ってる。
車検付きもってて二台目は維持費の関係上これになったけれど満足できるよ。
>>200
虎がオフ車そのままの足回りだということを知らずにまたXTZは二台目に乗っているやつが多いことを知らずに
罵倒を所望する初心者厨房童貞ｱﾆｵﾀは＠絵描きあぷ
ろだで見つけた「ダンゴムシはえら呼吸」なんて豆知識をみてえら呼吸なら水の中にい
れても大丈夫だろう思いその真偽を確かめるべく１年半ぶりに外に出てダンゴムシを捕
獲してみようと思ったが着られる服がパジャマ以外にないことに気づき改めて自分の引
きこもりぶりに半泣きになりつつ小学校の楽しかった頃に思いを果てながら結局は夜な
らパジャマのまま出てもいいかなと外に出てダンゴムシを探索してみたが近年の開発に
よりめっきり減った自然を悲しみつつも怒りでﾌﾟﾙﾌﾟﾙしているという挙動不審ぶりをお
巡りさんに見つかり思わず逃げ出してみたが久しぶりに走ったことにより膝が痛くなり
転んでしまい倒れようとしている所に綺麗な花が咲いていてこんな環境下で咲いている
花に勇気づけられこれから生き続ける決心をしてますます潰すわけにはいかないと必死
に体勢をかえて潰さないで倒れてホッとしているところに「バックします」と後退して
くる車に驚愕しつつも「ガッツ石松」に聞こえて数年笑ったこともないのに爆笑かつ美
しい笑みを浮かべながら轢かれてその無意味で退屈な人生に終止符を打てばぁ？
ttp://www.hang-off.net/text/bike21.html
漏れも一万キロ行ったよ。いまんところ機関好調。
外装ボロボロ。買って一年には見えないと言われるｗ
林道で振り回して遊び、通勤に使い、コンビニまでの足等カブのようにも使ってる。
車検付きもってて二台目は維持費の関係上これになったけれど満足できるよ。
>>200
虎がオフ車そのままの足回りだということを知らずにまたXTZは二台目に乗っているやつが多いことを知らずに
罵倒を所望する初心者厨房童貞ｱﾆｵﾀは＠絵描きあぷ
ろだで見つけた「ダンゴムシはえら呼吸」なんて豆知識をみてえら呼吸なら水の中にい
れても大丈夫だろう思いその真偽を確かめるべく１年半ぶりに外に出てダンゴムシを捕
獲してみようと思ったが着られる服がパジャマ以外にないことに気づき改めて自分の引
きこもりぶりに半泣きになりつつ小学校の楽しかった頃に思いを果てながら結局は夜な
らパジャマのまま出てもいいかなと外に出てダンゴムシを探索してみたが近年の開発に
よりめっきり減った自然を悲しみつつも怒りでﾌﾟﾙﾌﾟﾙしているという挙動不審ぶりをお
巡りさんに見つかり思わず逃げ出してみたが久しぶりに走ったことにより膝が痛くなり
転んでしまい倒れようとしている所に綺麗な花が咲いていてこんな環境下で咲いている
花に勇気づけられこれから生き続ける決心をしてますます潰すわけにはいかないと必死
に体勢をかえて潰さないで倒れてホッとしているところに「バックします」と後退して
くる車に驚愕しつつも「ガッツ石松」に聞こえて数年笑ったこともないのに爆笑かつ美
しい笑みを浮かべながら轢かれてその無意味で退屈な人生に終止符を打てばぁ？
ttp://www.hang-off.net/text/bike21.html
>>199
半年で10000㌔とは乗ってるねー。
ウチは一年ちょいで15000㌔、今の所燃費の悪化も見受けられないし良いバイクだよ。
本当に輸入は無くなるのかねぇ。
>>200
>>198はネタでしょ。Dトラ乗って本気で加速云々は言う人間は居ないよ。
セカンドで乗ってる人が多いのはスレを読んでいれば分かるはずだしね。
半年で10000㌔とは乗ってるねー。
ウチは一年ちょいで15000㌔、今の所燃費の悪化も見受けられないし良いバイクだよ。
本当に輸入は無くなるのかねぇ。
>>200
>>198はネタでしょ。Dトラ乗って本気で加速云々は言う人間は居ないよ。
セカンドで乗ってる人が多いのはスレを読んでいれば分かるはずだしね。
まあDトラでバカ速とか言われてもなあｗ
203 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:10:19 ID:8cZ6n86G
テールランプをＬＥＤにしたいんだけど、規格なんだっけ？
レッドバロン行ってみたけど見事に新車ないね。
修理に預かってるっていう赤XTZ見せてもらったけどセローを一回り小さくしたようなフォルムでかなり気に入った。
セロー売って乗り換えしたい。
修理に預かってるっていう赤XTZ見せてもらったけどセローを一回り小さくしたようなフォルムでかなり気に入った。
セロー売って乗り換えしたい。
今日納車しました。
クラッチレバーのあるバイクは二年ぶりでまだ慣れませんが、
こいつでいろんな所を回りたいです。
左のサイドカバーがうまく外れないんですが、コツとかあります？
クラッチレバーのあるバイクは二年ぶりでまだ慣れませんが、
こいつでいろんな所を回りたいです。
左のサイドカバーがうまく外れないんですが、コツとかあります？
連カキコ申し訳ない。
まだ、慣らし運転だけどこのバイクめちゃくちゃ面白いね！
ちょうどいいパワーに250ccに負けない大きさ、そして経済的。
とてもセカンドとして良い物を購入したと思っとります！！
これから先輩方よろしくデス。
まだ、慣らし運転だけどこのバイクめちゃくちゃ面白いね！
ちょうどいいパワーに250ccに負けない大きさ、そして経済的。
とてもセカンドとして良い物を購入したと思っとります！！
これから先輩方よろしくデス。
XTZ125Eを予約してきた漏れが来ましたよ。
2月13日までプレストに予約できるらしい。
今予約したら3月末に、おそらく06年モデルが来る模様。
wikiのURLから辿ってみたんで参考に貼り
http://www.yamaha-motor.com.br/Cmi/Pagina.aspx?1791
2月13日までプレストに予約できるらしい。
今予約したら3月末に、おそらく06年モデルが来る模様。
wikiのURLから辿ってみたんで参考に貼り
http://www.yamaha-motor.com.br/Cmi/Pagina.aspx?1791
211 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 01:21:11 ID:vYCudeuW
おお！仲間が増えてますね。正規06モデルも入ってるのかな？
しかし慣らし中で加速いいか？
慣らしはすごく苦労したよ遅すぎで
今は回しまくってるんで使えるけど
>>201
燃費どれくらいすか？
俺は44～48ぐらい
体重53㌔
用途は町乗り9、トライアル遊び1
ODO4300㌔
暇があれば山中を探検したい
しかし慣らし中で加速いいか？
慣らしはすごく苦労したよ遅すぎで
今は回しまくってるんで使えるけど
>>201
燃費どれくらいすか？
俺は44～48ぐらい
体重53㌔
用途は町乗り9、トライアル遊び1
ODO4300㌔
暇があれば山中を探検したい
212 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 01:26:50 ID:vYCudeuW
という事で燃費比較をしたいんで距離と用途をどーぞ↓
セローの標準サイズほぼ新品タイヤがたくさん余ってたんで、貰って付けてみたよ。
心配していたスイングアームへの干渉も無く、とりあえず問題無さそう。
なんか不具合あったらまた書き込むよ。
心配していたスイングアームへの干渉も無く、とりあえず問題無さそう。
なんか不具合あったらまた書き込むよ。
＞２０１＞２０２
Ｄ虎ってﾒﾁｬﾊﾔって脳内で思ってるんだけどそれほどでもないの？
もちろん２５０以下のｵﾌﾛとして
Ｄ虎ってﾒﾁｬﾊﾔって脳内で思ってるんだけどそれほどでもないの？
もちろん２５０以下のｵﾌﾛとして
215 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 10:08:02 ID:3xl4O8p4
>>214
ここはXTZ125E/Kのスレですが何か？
ここはXTZ125E/Kのスレですが何か？
D虎(笑)
厳密に言えばD虎はオフロじゃ無くモタ。
個人的には２５０モタードは中途半端な気が。
まあ漏れはその中途半端ってのが大好きな訳だが。
個人的には２５０モタードは中途半端な気が。
まあ漏れはその中途半端ってのが大好きな訳だが。
でどうなの？
スペックだけで見たら他のメーカーのと殆ど変わらん。
基本設計はかなり前。
軽いって利点意外は所詮２５０。
セールスポイントはモタードの火付け役、漢カワサキ、水冷ぐらいか？
このバイクが好きだって言う香具師以外には殆ど魅力無しってとこじゃね？
私見だが、俺ならワザワザ買うバイクではないな。
基本設計はかなり前。
軽いって利点意外は所詮２５０。
セールスポイントはモタードの火付け役、漢カワサキ、水冷ぐらいか？
このバイクが好きだって言う香具師以外には殆ど魅力無しってとこじゃね？
私見だが、俺ならワザワザ買うバイクではないな。
250のオフ系ならCRM、ハスク、WRが速い、コレと比べるとDトラが可哀想過ぎる位
>>221
擁護するワケじゃないが比べる対象間違ってないかｗ
擁護するワケじゃないが比べる対象間違ってないかｗ
223 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 22:09:15 ID:YvOsAe0u
つかXTZのスレで聞く方がちがくね？
ビチビチとゲリ糞みたいに加速するのやめてくれませんか
225 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 23:30:02 ID:3xl4O8p4
>>221-222
確かにWRとDトラを比較とはｗ
確かにWRとDトラを比較とはｗ
226 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 23:51:53 ID:YvOsAe0u
おまいらスレ違いもいい加減にしろよ。
大体125のXTZと250のD虎を比べんのがオカシくねーかw
つか俺がスレ違いwｻｰｾﾝwwwwwww
大体125のXTZと250のD虎を比べんのがオカシくねーかw
つか俺がスレ違いwｻｰｾﾝwwwwwww
227 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:36:06 ID:6I7lRj5o
これでも読んでモチツイケ！
ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~gen555/wc-4.htm
ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~gen555/wc-4.htm
>>211
何でそんなに燃費がいいのさ？
ウチの燃費は下記の通りだよ。主に町乗り専用だがプラグが白くなる位回してる。
町乗り35～40㌔位
ツーリングは45～54㌔位
ガレ場でCRM80に置いてかれたので少しオフの勉強する。
勉強する気ならコースに出るべきなのかねぇ。オンと違って敷居が高く感じるな。
何でそんなに燃費がいいのさ？
ウチの燃費は下記の通りだよ。主に町乗り専用だがプラグが白くなる位回してる。
町乗り35～40㌔位
ツーリングは45～54㌔位
ガレ場でCRM80に置いてかれたので少しオフの勉強する。
勉強する気ならコースに出るべきなのかねぇ。オンと違って敷居が高く感じるな。
229 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 06:17:30 ID:CjBsa/jp
ttp://www.presto-corp.jp/topics/t070202/index.php
試乗会に出るって事はXTZ輸入再開and復活かな？(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
期待ageヽ(`Д´ )ﾉ
試乗会に出るって事はXTZ輸入再開and復活かな？(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
期待ageヽ(`Д´ )ﾉ
>>228
通勤メイン（往復35キロ）で40～41。バイク屋に話したら、
「ツーリングなら50いくでしょう」と。
やっぱ、長めに走れば燃費は伸びる。
>>229
05の在庫がはけたらしいので、次を入れる事にしたのかな？
通勤メイン（往復35キロ）で40～41。バイク屋に話したら、
「ツーリングなら50いくでしょう」と。
やっぱ、長めに走れば燃費は伸びる。
>>229
05の在庫がはけたらしいので、次を入れる事にしたのかな？
>>221
外車はコンペイションモデルを公道仕様にしただけだからすぐ故障する
レースのパーツなんてその時走れば良いんであって耐久性なんて二の次だからな
俺がハスクに惚れてハスクを止めてD虎にした理由はそんなとこ
外車はコンペイションモデルを公道仕様にしただけだからすぐ故障する
レースのパーツなんてその時走れば良いんであって耐久性なんて二の次だからな
俺がハスクに惚れてハスクを止めてD虎にした理由はそんなとこ
232 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 20:42:20 ID:6I7lRj5o
>>231
じゃあ、もれのKTMはすぐ壊れるのか？
1ﾏｿkm走行、内レースで6000km。
エンジンは快調だが？
故障ってどこまでを故障と定義するの？
自分の上には上がいること(当然もれも該当だが)を良く考えて謙虚に言葉を出そう。
じゃあ、もれのKTMはすぐ壊れるのか？
1ﾏｿkm走行、内レースで6000km。
エンジンは快調だが？
故障ってどこまでを故障と定義するの？
自分の上には上がいること(当然もれも該当だが)を良く考えて謙虚に言葉を出そう。
>>230
連泊ツー荷物満載サイドバッグとリアボックス装着でリッター40位かな。
市街地渋滞走行で最悪35位、普通の市街地38、飛ばしぎみツーで40,のんびり42以上って所。
>07輸入
多分そうだと思うよ。wiki更新して新入生迎える準備をしとくかねｗ
連泊ツー荷物満載サイドバッグとリアボックス装着でリッター40位かな。
市街地渋滞走行で最悪35位、普通の市街地38、飛ばしぎみツーで40,のんびり42以上って所。
>07輸入
多分そうだと思うよ。wiki更新して新入生迎える準備をしとくかねｗ
重量の差もあると思うよ。原付が80kgに対してYBRは100kgオーバー。
比べるならば加速以外の点、例えば燃費とタンク容量による航続距離の長さや車体の大きさ等を見たほうがいいと思う。
長距離ツーリングに使うならYBR、使わないなら2st50
YBRは2st50に比べて中低速あるので乗りやすい事は確かだと思う。
比べるならば加速以外の点、例えば燃費とタンク容量による航続距離の長さや車体の大きさ等を見たほうがいいと思う。
長距離ツーリングに使うならYBR、使わないなら2st50
YBRは2st50に比べて中低速あるので乗りやすい事は確かだと思う。
誤爆OTL
>>236
だがYBRをXTZに読み替えても全く違和感がない文章
だがYBRをXTZに読み替えても全く違和感がない文章
238 ：211：2007/02/12(月) 00:15:48 ID:AXmO9iDP
ＫＴＭ、ＧＳＸ１４００、ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ、ムルチストラーダ・・・と乗り継いで
ＸＴＺに興味が移ってきた俺が来ましたよ
林道ツーリングと、軽いコース走行しか興味が無くなってきたので
原２で良いかなと思ってるんだけど・・・
ＸＴＺ、ＤＴ１２５Ｒ、、ＴＴ－Ｒ１２５、ＣＲＦ１００が候補
どれを選んだら、幸せになれるかな～？？
ＸＴＺに興味が移ってきた俺が来ましたよ
林道ツーリングと、軽いコース走行しか興味が無くなってきたので
原２で良いかなと思ってるんだけど・・・
ＸＴＺ、ＤＴ１２５Ｒ、、ＴＴ－Ｒ１２５、ＣＲＦ１００が候補
どれを選んだら、幸せになれるかな～？？
>>239
原チャリ2種から選ぶなら125EXCしか選択の余地はねえだろ、アンタの場合ｗ
原チャリ2種から選ぶなら125EXCしか選択の余地はねえだろ、アンタの場合ｗ
>>239
わかっていると思うけれどジャンプが無いエンデューロコースみたいなところならXTZでもおｋなんだけれど、
ジャンプがあるモトクロスコースは走らないかジャンプ台を避けないといけないね。
そこが少し辛い。
林道ツーリングマシンとしてならその四台は十分性能を発揮してくれるだろうから、
足良くパワー重視ならDT125
新車で買いたいならXTZ125
公道登録する手間とお金を惜しまないなら重量軽いTT-R125かCRF100でいいんじゃね？
んでも、CRFやTT-R125の公道仕様車を買うぐらいなら、
やったことは無いがApe100かXR100モタードにCRF/XRの足回り一式をつけて先祖帰りさせてやるとかもアリかもよ。
数は少ないけれどネット上でも何人かやっているようだ。
もしXTZを新車で買うならちょっと待っていた方が良いよ
>>229に出ているけれど、再度輸入される可能性が高まっているからね。
>>240
そうだろなw
XTZ125は DT50の4s化後継版かセロー125と思っていたほうがいいよね
わかっていると思うけれどジャンプが無いエンデューロコースみたいなところならXTZでもおｋなんだけれど、
ジャンプがあるモトクロスコースは走らないかジャンプ台を避けないといけないね。
そこが少し辛い。
林道ツーリングマシンとしてならその四台は十分性能を発揮してくれるだろうから、
足良くパワー重視ならDT125
新車で買いたいならXTZ125
公道登録する手間とお金を惜しまないなら重量軽いTT-R125かCRF100でいいんじゃね？
んでも、CRFやTT-R125の公道仕様車を買うぐらいなら、
やったことは無いがApe100かXR100モタードにCRF/XRの足回り一式をつけて先祖帰りさせてやるとかもアリかもよ。
数は少ないけれどネット上でも何人かやっているようだ。
もしXTZを新車で買うならちょっと待っていた方が良いよ
>>229に出ているけれど、再度輸入される可能性が高まっているからね。
>>240
そうだろなw
XTZ125は DT50の4s化後継版かセロー125と思っていたほうがいいよね
そうだよなw
XTZ125は無駄遣いだったよ
XTZ125は無駄遣いだったよ
今日のＤ虎厨 ID:EMYrkuo2
イリジウムはノーマルより寿命短いと思うけど。
>>245
そうなの？値段凄く高いのに（使ったことは無い）
そうなの？値段凄く高いのに（使ったことは無い）
247 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 23:40:22 ID:iLbUEr+q
>>245
乗り方次第。
乗り方次第。
249 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 09:23:16 ID:u7FqbL0+
>>248
249が言っているように着地時にサスストロークが足りずに底付きを起こすよ。
最悪なかのスプリングが飛び出したり。そうなると修理代金ウン万円
サスの底つきさえ無ければ何処を走ってもいいから、ジャンプを避けるかジャンプの無いエンデューロコースならおｋ。
難度に寄るがエンデューロコースはカブでも走れたりするし。
XTZに限らず250のオフも危ない。オンロードの快適性を考えてストロークが削ってあったりするからね。
DR-Z400Sや2stモトクロッサーレプリカ公道仕様(DT230ランツァ等)ならレーサー流用の足回りだし、なんとかなるかもしれないけれどそれでも
不足感は否めないと俺は思う。
モトクロスコースを走るならモトクロッサー。競技専用車のために作られたコースは競技専用車で走る。
YZ85が三十五万円ぐらいで新車で買えるからトランポを持っているならクロッサーを買うのもありだと思う。
249が言っているように着地時にサスストロークが足りずに底付きを起こすよ。
最悪なかのスプリングが飛び出したり。そうなると修理代金ウン万円
サスの底つきさえ無ければ何処を走ってもいいから、ジャンプを避けるかジャンプの無いエンデューロコースならおｋ。
難度に寄るがエンデューロコースはカブでも走れたりするし。
XTZに限らず250のオフも危ない。オンロードの快適性を考えてストロークが削ってあったりするからね。
DR-Z400Sや2stモトクロッサーレプリカ公道仕様(DT230ランツァ等)ならレーサー流用の足回りだし、なんとかなるかもしれないけれどそれでも
不足感は否めないと俺は思う。
モトクロスコースを走るならモトクロッサー。競技専用車のために作られたコースは競技専用車で走る。
YZ85が三十五万円ぐらいで新車で買えるからトランポを持っているならクロッサーを買うのもありだと思う。
オフ車だけはサスの底付きなんてないと思ってた・・・orz
そうか～、もうXTZ買っちゃってるから何かサスの流用でも考えるかな～
いや、先輩方ありがとう。
無茶はやめときますわ～。
そうか～、もうXTZ買っちゃってるから何かサスの流用でも考えるかな～
いや、先輩方ありがとう。
無茶はやめときますわ～。
>>251
まぁそう気を落すな。
買っちまった物は仕方ネェと考えてXTZにできる最大限の事をすればいいよ。
漏れはウインカーなど邪魔になるもの外して河川敷にあるエンデューロミニコースを楽しく走っている。
無論DR-Z400とかの先祖がエンデューロレーサーには敵わないが。
足りない分は腕でカバーって感じでさ。
縦の動きが出来ない分横の動きを上達する練習台としてなら十分使えると思う。
要は自分がどう楽しむかって事。
まぁそう気を落すな。
買っちまった物は仕方ネェと考えてXTZにできる最大限の事をすればいいよ。
漏れはウインカーなど邪魔になるもの外して河川敷にあるエンデューロミニコースを楽しく走っている。
無論DR-Z400とかの先祖がエンデューロレーサーには敵わないが。
足りない分は腕でカバーって感じでさ。
縦の動きが出来ない分横の動きを上達する練習台としてなら十分使えると思う。
要は自分がどう楽しむかって事。
253 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 18:17:14 ID:u7FqbL0+
保安部品の付いたTTR125LWE。
もれとWR250Fがコーナーで抜かれ、直線で抜き、またコーナーで抜かれ・・・。
そんなおっさんライダーに嫉妬。
もれとWR250Fがコーナーで抜かれ、直線で抜き、またコーナーで抜かれ・・・。
そんなおっさんライダーに嫉妬。
>>251
了解です～。
とりあえず、オフの基本をXTZから教えてもらおうと思っているであります！！
フロントあｐ、風呂ターン、アクセルターンetc
これからよろしくな！！相棒！！
こら！もうチェーンから錆がでてきとるじゃないか・・・
了解です～。
とりあえず、オフの基本をXTZから教えてもらおうと思っているであります！！
フロントあｐ、風呂ターン、アクセルターンetc
これからよろしくな！！相棒！！
こら！もうチェーンから錆がでてきとるじゃないか・・・
255 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 23:10:10 ID:Ii9vdXnL
辛うじてフロントうｐとアクセルターンはできる。
風呂ターンは無理ｗｗｗ
ブレーキペダルに足が行かないｗｗｗｗ
風呂ターンは無理ｗｗｗ
ブレーキペダルに足が行かないｗｗｗｗ
すごい風だな～、台風以外で暴風警報が出たのは初めてだよ・・・
あ、ふと思ったんだけど、
日本産のバイクと違ってこのバイク
ステップとギアペダルの間の間隔が長いような気がするんだけど。
だれか社外に変えたりしてるのかな。
あ、ふと思ったんだけど、
日本産のバイクと違ってこのバイク
ステップとギアペダルの間の間隔が長いような気がするんだけど。
だれか社外に変えたりしてるのかな。
257 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 08:34:27 ID:mIVT7ZUl
258 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 23:58:27 ID:PrPEbxiN
別名棹立ち転回な。
260 ：256：2007/02/15(木) 07:59:20 ID:kWsxUot6
チェンジペダルとステップの間隔はやっぱり社外チェンジペダルか流用が無難そうやね。
切った貼ったするのは怖いからパスｗ
もうひとつ、チェンジペダルねたを・・・。
初のオフ車で、しかも周りに誰もオフ車を持ってる人いないんで、聞かせてくれぃ。
今までネイキッドとか乗ってたから、最初チェンジペダルがかなり上にあがってて足首が痛くなったorz
それで、チェンジペダルを下げて足を置けるようにして対処したんだけど、
ガルル（ふろんとあｐ特集＆TT-R１２５部品記載に惹かれて購入）を見てみたら、
ほとんどのオフ車のチェンジペダルが足首の痛くなりそうな位置まであがってる(ﾟДﾟ;)！
皆さんのオフ車もそんなにあげてるの？一応オイルパンぎりぎりの位置で止めてはいるんだけど・・・
あげ、長文スマソ
切った貼ったするのは怖いからパスｗ
もうひとつ、チェンジペダルねたを・・・。
初のオフ車で、しかも周りに誰もオフ車を持ってる人いないんで、聞かせてくれぃ。
今までネイキッドとか乗ってたから、最初チェンジペダルがかなり上にあがってて足首が痛くなったorz
それで、チェンジペダルを下げて足を置けるようにして対処したんだけど、
ガルル（ふろんとあｐ特集＆TT-R１２５部品記載に惹かれて購入）を見てみたら、
ほとんどのオフ車のチェンジペダルが足首の痛くなりそうな位置まであがってる(ﾟДﾟ;)！
皆さんのオフ車もそんなにあげてるの？一応オイルパンぎりぎりの位置で止めてはいるんだけど・・・
あげ、長文スマソ
261 ： ◆XTZ125hhS6 ：2007/02/15(木) 08:18:03 ID:r3Ba+cmS
てすと
262 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 09:10:01 ID:o8yvkKJ6
263 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 17:15:12 ID:1x0Lqfys
07輸入されそうだから新入生迎えるために準備してみたー
変なところがあったら修正して。
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/28.html
ちなみに05XTZ125が国内販売されはじめたのって3月ぐらいだったっけ？どうだっけ？
変なところがあったら修正して。
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/28.html
ちなみに05XTZ125が国内販売されはじめたのって3月ぐらいだったっけ？どうだっけ？
GJ!
wikiにテールはSRX？とあるけどDTと同じだった。うん、ただそれだけ。
>>267
125とおんなじ
125とおんなじ
269 ：260：2007/02/16(金) 19:28:01 ID:NlOLAMxB
270 ：まと缶：2007/02/17(土) 20:48:00 ID:iTjZCWTm
どんなタイヤが履けるのか情報を集めてwikiに載せたいのですが、
皆さんどんなタイヤを履かれているか、そしてそのタイヤがスイングアームなどに干渉しないか等教えていただけないでしょうか？
皆さんどんなタイヤを履かれているか、そしてそのタイヤがスイングアームなどに干渉しないか等教えていただけないでしょうか？
セロー糊の友人らが皆虎タイヤに変えたんでノーマルタイヤもらって履いてる。
120/80-18でも問題なかったよ。
120/80-18でも問題なかったよ。
272 ：wiki缶：2007/02/17(土) 22:21:59 ID:iTjZCWTm
>>271
銘柄とフロントリア共になのかリアorフロントのみ掃履けるのか教えて栗
銘柄とフロントリア共になのかリアorフロントのみ掃履けるのか教えて栗
273 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:40:23 ID:5q1EEv5j
旧セローと同じだから・・・。
T63とか腐るほどあるだろ。
T63とか腐るほどあるだろ。
274 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 07:56:25 ID:nw0hxI/L
今日売却してくる。ＸＴＺスレさらば！
15万で売ってくれまいか
276 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 14:26:34 ID:nw0hxI/L
１９００キロで１５万で売却？ｶﾜｲｿ
そんな値段ならｵｲﾗもﾎｼｽ
ってか国産で２０位で出してくれ＞ﾔﾏﾊ
そんな値段ならｵｲﾗもﾎｼｽ
ってか国産で２０位で出してくれ＞ﾔﾏﾊ
278 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 15:20:05 ID:nw0hxI/L
３件バイク屋回ったけど、15万が一番高かった。個人的には１７万は欲しかったんだが…。
ハッキリ言って、ｘｔｚは売却価格安いぞ。
皆はどうか末永く乗ってやってくれ。維持費も掛からん事だし。
ハッキリ言って、ｘｔｚは売却価格安いぞ。
皆はどうか末永く乗ってやってくれ。維持費も掛からん事だし。
>>272
貰ったのはブリジストン。前後とも着く。
貰ったのはブリジストン。前後とも着く。
オマーラの走行距離いくつ？
282 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 19:45:59 ID:9kr2tceJ
age
明日中には1000kmに到達予定。2ヶ月でやっと慣らし終り。
よくみんな、ならし終わったくらいで売るね。
これからが面白いのに、と思うのは俺だけ？
よくみんな、ならし終わったくらいで売るね。
これからが面白いのに、と思うのは俺だけ？
285 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 08:02:36 ID:CnLJ0j5K
wikiおかしくねえか？
286 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 15:30:07 ID:7lpGLvKN
>>285
どのあたり？
どのあたり？
288 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 17:33:07 ID:CnLJ0j5K
>>286
更新履歴がおかしくねえか？
更新履歴がおかしくねえか？
290 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 14:29:10 ID:D7KK8qa+
スポークに磁石を付けて、ホイールの回転数で速度を測る自転車用のデジタルメーターを付けてみたのですよ。
８０キロくらいまでは純正のメーターとほぼ同じ速度を指していたのに９０を超えたあたりで
純正は１００を指してるのにデジタルメーターは９３～９４あたりを指しているのですよ。
何が言いたいかと言うとびっくりラーメンって美味しいよねってことです。
８０キロくらいまでは純正のメーターとほぼ同じ速度を指していたのに９０を超えたあたりで
純正は１００を指してるのにデジタルメーターは９３～９４あたりを指しているのですよ。
何が言いたいかと言うとびっくりラーメンって美味しいよねってことです。
若干のハッピーメーターには同意だが、その味覚は少しおかしい。
自転車の競技やってる人に「これで何キロまで測れるん？」って聞いたら
俺は80キロまでしか出したことないから知らん、ってゆってた。
80キロを超えたところで振動によりフレームの溶接が破断してすっ飛んだらしい。
俺は80キロまでしか出したことないから知らん、ってゆってた。
80キロを超えたところで振動によりフレームの溶接が破断してすっ飛んだらしい。
293 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 08:20:32 ID:ELFRKo7M
age
295 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 18:45:48 ID:PFIv6UZE
来たので上げ
05じゃね？
297 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:05:12 ID:St9ytFyk
これって値上げ？
何で他のは07なのに今更06なんだ？
YSPに見積もりしてもらった時40万と言われて噴いたのだが…
詳しくは解らないけど「06モデルの継続販売」と、見積もりのメールに書いてあった。
YSPじゃないけどバイク屋に注文してるんで、納車されたら報告に来るよ。
ただし来るのは３月末「予定」なので気長に…
詳しくは解らないけど「06モデルの継続販売」と、見積もりのメールに書いてあった。
YSPじゃないけどバイク屋に注文してるんで、納車されたら報告に来るよ。
ただし来るのは３月末「予定」なので気長に…
300get
301 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 20:07:16 ID:Tgl3NSS5
あげええええええ
>>298
2006年の時点で在庫確保したけど､05モデルが2007年になるまではけなかったから。
2006年の時点で在庫確保したけど､05モデルが2007年になるまではけなかったから。
06輸入で部品供給停止のXデーが二年延びそうなので長く乗る現オーナーにとっても朗報だろうね。
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
値上げしたんだ！
http://www.scs-tokyo.jp/scs-keijiban/dspboard.cgi
良いタイミングで売り抜けたよ。わしゃ～
買いたい人はボクのバイクを買って下さい。あーもうボクのじゃないけど。
安いっすよ。それにきれいに乗っていたからね～
http://www.scs-tokyo.jp/scs-keijiban/dspboard.cgi
良いタイミングで売り抜けたよ。わしゃ～
買いたい人はボクのバイクを買って下さい。あーもうボクのじゃないけど。
安いっすよ。それにきれいに乗っていたからね～
305 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 08:19:58 ID:NCXr8yxM
はっきり言って高いと思う
今日のＤ虎厨ＩＤ（ＮＧ推奨）
ID:fi2td68J
ID:fi2td68J
┏( ┓ﾟωﾟ)┓ｶｻｶｻ
>>306
ありがと～う！
ありがと～う！
309 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 19:00:44 ID:oCShsVo1
厨房ｵﾂ
>>303
新車の輸入が止まっても、部品供給停止にはならないよ。
外国産なので、部品のストックに関する国内法が通用するかどうかは知らないけど、
少なくとも十年くらいは大丈夫じゃないの。
戦争が起きて、ブラジルヤマハの倉庫が爆撃でもされない限り。
新車の輸入が止まっても、部品供給停止にはならないよ。
外国産なので、部品のストックに関する国内法が通用するかどうかは知らないけど、
少なくとも十年くらいは大丈夫じゃないの。
戦争が起きて、ブラジルヤマハの倉庫が爆撃でもされない限り。
05を買って部品供給が仮に十年続くとして、
2015年に部品供給が切れるとする。ところが今年販売されるとその部品供給が切れるXデーが+二年され、2017になるから嬉しいな～って事。
2015年に部品供給が切れるとする。ところが今年販売されるとその部品供給が切れるXデーが+二年され、2017になるから嬉しいな～って事。
312 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 00:41:06 ID:Ek5+KKcx
今日スタートダッシュでシグナスに離された
まあ競ってたわけではないんだけど付いていこうとしたらもっと引っ張ればいけたかもしれんが
同じ4st125としてはちょっと悔しい
スプロケかえようかな､､､
チェーンもノンシールにしたいし
ノンシールチェーンってあったよね?
まあ競ってたわけではないんだけど付いていこうとしたらもっと引っ張ればいけたかもしれんが
同じ4st125としてはちょっと悔しい
スプロケかえようかな､､､
チェーンもノンシールにしたいし
ノンシールチェーンってあったよね?
>>312
つこそーり、ボアアップ
つこそーり、ボアアップ
314 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 09:02:47 ID:5GseUDqH
>>313
とりあえず、ダーを参考に。
ttp://5.pro.tok2.com/~daiwai/main.htm
リム交換、ハイカム等々・・・色々と新中してくれるので助かる。
ttp://green.ap.teacup.com/moruru/
wikiにもxtzのリンク集が欲しいかも(他力本願)
もれはハイカム、Fを1丁落とし、上のHPを参考にリム(旧セロー)交換。
ぶん回さなくても、スタートから60km/hまでなら同排気量以下と4st直4やスクーターの250ccには絶対に負けない。
スタートダッシュはアクセル開ければ進むスクーターが有利。
バイクのせいでない部分もあるので自分のテクも反省すべき点があると思う。
・・・昨日、河川敷でこけてクラッチレバーが折れた(泣)
とりあえず、ダーを参考に。
ttp://5.pro.tok2.com/~daiwai/main.htm
リム交換、ハイカム等々・・・色々と新中してくれるので助かる。
ttp://green.ap.teacup.com/moruru/
wikiにもxtzのリンク集が欲しいかも(他力本願)
もれはハイカム、Fを1丁落とし、上のHPを参考にリム(旧セロー)交換。
ぶん回さなくても、スタートから60km/hまでなら同排気量以下と4st直4やスクーターの250ccには絶対に負けない。
スタートダッシュはアクセル開ければ進むスクーターが有利。
バイクのせいでない部分もあるので自分のテクも反省すべき点があると思う。
・・・昨日、河川敷でこけてクラッチレバーが折れた(泣)
315 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 19:39:17 ID:isGLA/EM
316 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 19:59:31 ID:5GseUDqH
YZ純正はXTZ純正より、多少ショートで指を掛けやすくなっている。
とりあえず、レーサーぽくなっとる。
とYZの純正を取り寄せてみたもれがいう。
とりあえず、レーサーぽくなっとる。
とYZの純正を取り寄せてみたもれがいう。
ちなみに、YZ８５とYZ125のクラッチレバーは同じ型番だったから、wiki更新載せしときますた
319 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 22:57:17 ID:Ek5+KKcx
320 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 13:21:54 ID:OYU3xR1r
>>319
レアルエキップよ。
ttp://www.adachi.ne.jp/users/matu-08/
で換えたのを知って速攻交換。
Fのスプロケ1丁落としノーマル→35～40km/L
Fのスプロケ1丁落としハイカム→30km/L程度
良くわかんらんが、ハイカムで燃費低下は仕方ないらしい。
ちなみに、リム交換→32km/L前後になった。
リム交換は騙されたと思ってやってみるのがいいかも。
自分でやったが、無理ならHPの奴のようにバイク屋に頼めばいい。
レアルエキップよ。
ttp://www.adachi.ne.jp/users/matu-08/
で換えたのを知って速攻交換。
Fのスプロケ1丁落としノーマル→35～40km/L
Fのスプロケ1丁落としハイカム→30km/L程度
良くわかんらんが、ハイカムで燃費低下は仕方ないらしい。
ちなみに、リム交換→32km/L前後になった。
リム交換は騙されたと思ってやってみるのがいいかも。
自分でやったが、無理ならHPの奴のようにバイク屋に頼めばいい。
322 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 19:28:13 ID:11UjQGFb
エンジン左側にゴムが付いていたんだけど、
これ、外していいものかどうかが分からず放置しているんだけど・・・
みんな、どうしてるかなって・・・外してもおｋ？
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1172658291456.jpg
これ、外していいものかどうかが分からず放置しているんだけど・・・
みんな、どうしてるかなって・・・外してもおｋ？
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1172658291456.jpg
323 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 19:32:29 ID:GZP0s4Zt
防振ゴムだね、うちのはそのまんま
おりは焼けてゴム臭かったから取った。
>>323>>324
意見さんくす。別に気になるものでもないのでほっとくことにした！！
それ以上に今日注文したTTR１２５のフロントスプロケが楽しみ♪
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
意見さんくす。別に気になるものでもないのでほっとくことにした！！
それ以上に今日注文したTTR１２５のフロントスプロケが楽しみ♪
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
326 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 23:05:15 ID:6xGqLi89
後輪をさ、セロー用のリムを移植したら
チューブレスになるん？
チューブレスになるん？
327 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 00:13:09 ID:eg20l3S5
旧セロは最後の何年かはチューブレスですよ。
で新はそれをそのまま引き継いだと。
で新はそれをそのまま引き継いだと。
329 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 07:39:50 ID:Ml7OT/Pi
age
330 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 19:02:30 ID:51L3P4Tz
子供がいる年なのに粘着してるのか…
情けない…
情けない…
区分を跨るボアアップは恥ずかしいからやめて欲しいな。
あ、もう関係無い奴だったか。
あ、もう関係無い奴だったか。
333 ：商談中でつ：2007/03/02(金) 20:07:02 ID:anpLRyhZ
赤男爵にXTZ125有ったので購入考えているが、
任意保険は、車ありなんでファミバイに入れるか？
色々サポート付いてる赤男爵のお勧めの任意保険
（１番安いので年：１３０９円なり）のどちらにするか悩み、
BL10て鍵の付く盗難保険（年：２万円）を
付けるか、最初１年入り鍵を貰うか悩んでる。
XTZ125所持している人に聞きたい。
任意保険・盗難保険はどうしてる？
任意保険は、車ありなんでファミバイに入れるか？
色々サポート付いてる赤男爵のお勧めの任意保険
（１番安いので年：１３０９円なり）のどちらにするか悩み、
BL10て鍵の付く盗難保険（年：２万円）を
付けるか、最初１年入り鍵を貰うか悩んでる。
XTZ125所持している人に聞きたい。
任意保険・盗難保険はどうしてる？
334 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 20:33:10 ID:dU8yYNUt
>>333
人身傷害型ファミリーバイク特約で年間一万ちょっとぐらいだったと思う。
主契約者の基本部分の保証内容が全適用されるから、家族が保有する車の中で一番保証の高いやつにファミバイ付けて貰ったよ。
ttp://koda125cc.at.infoseek.co.jp/tokuyaku.html
盗難保険はかけてないよ。ボロボロの外装が勲章となり、盗人を近くに寄せないｗ
長時間駐輪する時はゴジラロックをかけておけば足代わりに使おうとするDQNは跨ろうとはしない。
人身傷害型ファミリーバイク特約で年間一万ちょっとぐらいだったと思う。
主契約者の基本部分の保証内容が全適用されるから、家族が保有する車の中で一番保証の高いやつにファミバイ付けて貰ったよ。
ttp://koda125cc.at.infoseek.co.jp/tokuyaku.html
盗難保険はかけてないよ。ボロボロの外装が勲章となり、盗人を近くに寄せないｗ
長時間駐輪する時はゴジラロックをかけておけば足代わりに使おうとするDQNは跨ろうとはしない。
>>333
XTZを盗難された自分が通りますよ。治安と相談でもいいような気がするけどね。
新車購入一ヶ月で盗難、バロンの保険で新しいXTZを10万で購入。
キャリア・キック等のオプション込みで納車されたよ。
XTZを盗難された自分が通りますよ。治安と相談でもいいような気がするけどね。
新車購入一ヶ月で盗難、バロンの保険で新しいXTZを10万で購入。
キャリア・キック等のオプション込みで納車されたよ。
336 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 21:21:24 ID:LKJY0HXM
３０万のﾊﾞｲｸ、保険入ってても10万も追い金いるのか？わけわからん
その分ｶﾅｰﾘ保険代が安いの？
その分ｶﾅｰﾘ保険代が安いの？
>>333
>BL10て鍵の付く盗難保険（年：２万円）
店長の絶妙なトークに乗って、入っちゃったよ。
でも、俺んちは田舎で、いつも車庫に入れてるから、必要なかったよね。
コンビニへ行く時に、あんな重たいロック装置なんか、持ってく気になれないし。
ましてや、人気（ひとけ）のない……マニアの野外プレイに絶好みたいな……山や渓流なんか
には、全く必要ないものだとわかりましたわ。
>BL10て鍵の付く盗難保険（年：２万円）
店長の絶妙なトークに乗って、入っちゃったよ。
でも、俺んちは田舎で、いつも車庫に入れてるから、必要なかったよね。
コンビニへ行く時に、あんな重たいロック装置なんか、持ってく気になれないし。
ましてや、人気（ひとけ）のない……マニアの野外プレイに絶好みたいな……山や渓流なんか
には、全く必要ないものだとわかりましたわ。
338 ：商談中でつ：2007/03/02(金) 22:22:08 ID:anpLRyhZ
>>334
「ボロボロの外装が勲章となり」
いい響きですね（笑
>>335
「治安と相談でもいいような気が」
住んでる所は田舎で治安いいんですけどね・・・
もう少し時間ありますんで検討しようと思う。
ありがとうございます！
「ボロボロの外装が勲章となり」
いい響きですね（笑
>>335
「治安と相談でもいいような気が」
住んでる所は田舎で治安いいんですけどね・・・
もう少し時間ありますんで検討しようと思う。
ありがとうございます！
>>330
ちみも立派な粘着クン！ 乙！
ちみも立派な粘着クン！ 乙！
340 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 22:43:34 ID:SqQATrQG
D虎厨こと339が来ましたｗｗ
341 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 08:19:25 ID:lXvLeWUv
>>D虎厨
292ccにボアアップってことは陸運局に行って書類を申請して車検を受けろよ。
交通法令違反、脱税行為だな。
軽自動車税は1600円、自賠責は約6000円の脱税。
ttp://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s9
XTZも125cc→140ccや150ccも原付二種→軽二輪に跨るから自己責任だな。
292ccにボアアップってことは陸運局に行って書類を申請して車検を受けろよ。
交通法令違反、脱税行為だな。
軽自動車税は1600円、自賠責は約6000円の脱税。
ttp://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s9
XTZも125cc→140ccや150ccも原付二種→軽二輪に跨るから自己責任だな。
292ccボアアップは止めたよ
249ccでカスタム化するわ
まぁーここの連中には縁のないカスタムっちゅうヤシですな
ノーマルで乗るか、パーツも手に入らないバイクなんて不便極まりないもんなー
249ccでカスタム化するわ
まぁーここの連中には縁のないカスタムっちゅうヤシですな
ノーマルで乗るか、パーツも手に入らないバイクなんて不便極まりないもんなー
343 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:26:37 ID:pk7PG8C1
>>342
ＸＴＺを降りてＤ虎に乗り換えたのは、アンタの勝手だけどさ。。。
そんなこと書き込みに来るなよ、スレ違いじゃん。
で、ナニを勘違いしたのかＸＴＺ叩きですか？
２５０に乗り換えたからって偉くなったつもりか？
ダッセーなｗ
ＸＴＺを降りてＤ虎に乗り換えたのは、アンタの勝手だけどさ。。。
そんなこと書き込みに来るなよ、スレ違いじゃん。
で、ナニを勘違いしたのかＸＴＺ叩きですか？
２５０に乗り換えたからって偉くなったつもりか？
ダッセーなｗ
そりゃー偉いぜ 高い税金w ガソリン代払ってるしw
345 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:30:37 ID:pk7PG8C1
恥ずかしいヤツだな、勘違いもホドホドに(ﾌﾟﾌﾟｯ
346 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:36:33 ID:5jR/eGiO
>>D虎厨
>292ccボアアップは止めたよ
249ccでカスタム化するわ
本当か?嘘つくなよ!ちゃんと申請しろよ
ところでXTZ乗りにはおまえのD虎よりもバイクもライダーも速い奴がいる事を忘れるなよ
以上600SSがセカンドバイクのライダーより
>292ccボアアップは止めたよ
249ccでカスタム化するわ
本当か?嘘つくなよ!ちゃんと申請しろよ
ところでXTZ乗りにはおまえのD虎よりもバイクもライダーも速い奴がいる事を忘れるなよ
以上600SSがセカンドバイクのライダーより
金払ったら偉く慣れるなら募金でもしてこい
>>346
笑わせるな 600SSでも負けねーぞ 俺がど素人と勘違いする君はバカだよ
笑わせるな 600SSでも負けねーぞ 俺がど素人と勘違いする君はバカだよ
349 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:47:17 ID:pk7PG8C1
ってか、Ｄ虎厨ならＤ虎スレに行けば良いじゃん。
ココにいるヤツのほとんどは、メインバイクにしろ、セカンドバイクにしろ、好んでＸＴＺに乗ってるんだよ。
別にＤ虎に乗り換えたいなんて考えてないしｗ
勘違いして、スレ違いの頭の悪い自慢されてもツマランよ。
早く気付け。
これ以上やったら、Ｄ虎厨は「荒らし」確定だな。
ココにいるヤツのほとんどは、メインバイクにしろ、セカンドバイクにしろ、好んでＸＴＺに乗ってるんだよ。
別にＤ虎に乗り換えたいなんて考えてないしｗ
勘違いして、スレ違いの頭の悪い自慢されてもツマランよ。
早く気付け。
これ以上やったら、Ｄ虎厨は「荒らし」確定だな。
あっ やべ バカの挑発に乗ってしまった
もう「お気に入り」から削除しておかねば
付き合いきれん
大型乗ってるから偉いのか？
じゃーSUGOで俺と勝負しろや ttp://www.sportsland-sugo.co.jp/
もう「お気に入り」から削除しておかねば
付き合いきれん
大型乗ってるから偉いのか？
じゃーSUGOで俺と勝負しろや ttp://www.sportsland-sugo.co.jp/
351 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:49:08 ID:pk7PG8C1
荒らしウザッ
＞大型乗ってるから偉いのか？
＞そりゃー偉いぜ 高い税金w ガソリン代払ってるしw
ﾜﾗﾀ
＞そりゃー偉いぜ 高い税金w ガソリン代払ってるしw
ﾜﾗﾀ
353 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:53:41 ID:5jR/eGiO
さすがkawasaki乗りだ
キメー
なんか典型的な・・・だな！
ピザはほっとけ
ピザはほっとけ
D虎よ、キモい奴に乗られたけど頑張れよ
SUGOかぁ遠いなオートポリスとか直入ならいいよ。同じクラスだとNSRしかないけど。
とまぁそれはどうでも良いんだけどツーリングの季節になったから三脚を積んで
写真でも撮りに行こうかと思ってるんだけど、同じ趣味の人とかいるかな。
カメラなどの機材はどうやって積んでます？三脚が意外と携帯し辛いんですよね。
とまぁそれはどうでも良いんだけどツーリングの季節になったから三脚を積んで
写真でも撮りに行こうかと思ってるんだけど、同じ趣味の人とかいるかな。
カメラなどの機材はどうやって積んでます？三脚が意外と携帯し辛いんですよね。
357 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:01:12 ID:wBBDTn0W
全部違うIDだけどホントXTZ125板の住民は団結力が高くて驚くべき結束力だ
空パパ メールはこちらから
現住所 北海道札幌市
出身地 北海道
誕生日 1964年12月3日 いて座
性別 男性
結婚 既婚
趣味 車・バイク，ドライブ・旅行，テレビ，スポーツ，ファッション，ショッピング
自己紹介 2005.10月にアストロからステップワゴンRG２に乗り換えました。
夏はゴルフにキャンプ、洗車！！
冬はボードと休みの日は超忙しいオヤジです。
簡単なDIYにもチャレンジしています。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/191972/profile/
現住所 北海道札幌市
出身地 北海道
誕生日 1964年12月3日 いて座
性別 男性
結婚 既婚
趣味 車・バイク，ドライブ・旅行，テレビ，スポーツ，ファッション，ショッピング
自己紹介 2005.10月にアストロからステップワゴンRG２に乗り換えました。
夏はゴルフにキャンプ、洗車！！
冬はボードと休みの日は超忙しいオヤジです。
簡単なDIYにもチャレンジしています。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/191972/profile/
>>356
誤爆かい？
誤爆かい？
>>359
いや？XTZ乗りだよ。もしかして適切なスレがあるの？
いや？XTZ乗りだよ。もしかして適切なスレがあるの？
361 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:08:31 ID:pKaOH1V4
362 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:13:15 ID:2u7zjJdr
>>360
スマン誤爆かいと聞いた漏れが誤爆だった。OTZ
吊ってくる
|
∧
∪
∧ ∧
（ ） あの輪 何の輪 気になる輪
∪ |
| ～
.∪∪
|
|
∧
∪
∧ ∧
∩ ） 見たこともない 輪ですから
| |
| ～
.∪∪
|￣￣￣￣|
| ⊂⊃ ←見たこともない 輪になるでしょう
| ∧ ∧
| ( ⌒ヽ
∧|∧ ∪ ﾉ
（ ⌒ヽ彡 Ｖ
∪ ﾉ ﾌﾜｰﾘ
∪∪
スマン誤爆かいと聞いた漏れが誤爆だった。OTZ
吊ってくる
|
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∪
∧ ∧
（ ） あの輪 何の輪 気になる輪
∪ |
| ～
.∪∪
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∧ ∧
∩ ） 見たこともない 輪ですから
| |
| ～
.∪∪
|￣￣￣￣|
| ⊂⊃ ←見たこともない 輪になるでしょう
| ∧ ∧
| ( ⌒ヽ
∧|∧ ∪ ﾉ
（ ⌒ヽ彡 Ｖ
∪ ﾉ ﾌﾜｰﾘ
∪∪
>笑わせるな 600SSでも負けねーぞ 俺がど素人と勘違いする君はバカだよ
なにこの人…正気？そんじゃどんな玄人なのか説明してよ。
なにこの人…正気？そんじゃどんな玄人なのか説明してよ。
365 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 01:55:48 ID:2u7zjJdr
>>364
相手にしちゃダメだって。
ドシロートで、ＸＴＺを乗りこなせず、Ｄ虎に乗り換えては見たものの、何か不満でＸＴＺスレを荒らしに来てる馬鹿なんだよ。
「自分はＸＴＺより高排気量なバイクに乗ってるんだ」って自慢したいんでしょ。
それでいて、自分のＤ虎より優れたバイクに乗っている人には、コンプレクス剥き出しで言いがかる。
バイクの楽しみをわかってないんだろうねｗｗ
相手にしちゃダメだって。
ドシロートで、ＸＴＺを乗りこなせず、Ｄ虎に乗り換えては見たものの、何か不満でＸＴＺスレを荒らしに来てる馬鹿なんだよ。
「自分はＸＴＺより高排気量なバイクに乗ってるんだ」って自慢したいんでしょ。
それでいて、自分のＤ虎より優れたバイクに乗っている人には、コンプレクス剥き出しで言いがかる。
バイクの楽しみをわかってないんだろうねｗｗ
【作品名】… しまなみ海道
【作品URL】… http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0103.wmv.html
【撮影場所】… 島
【車種】… XTZ125
【撮影機材】… ザクティC4
【ジャンル】… ツーリング
【コメント】… 垂れ流し動画
【編集ソフト】… MM2
【ファイルサイズ 時間】… 60.2MB 4：15
【まとめサイト】 掲載自体やめて
【作品URL】… http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0103.wmv.html
【撮影場所】… 島
【車種】… XTZ125
【撮影機材】… ザクティC4
【ジャンル】… ツーリング
【コメント】… 垂れ流し動画
【編集ソフト】… MM2
【ファイルサイズ 時間】… 60.2MB 4：15
【まとめサイト】 掲載自体やめて
>>356
カメラじゃなくて望遠鏡ですが、三脚（経緯台）は横にしてキャリアに
登山用ロープで縛りつけてます．三脚だけだとグラグラするので下に
板を敷くとウマー．望遠鏡は分解して防寒着などで包みクッションに
してバックパックの中へ．振動は腰で吸収するようにしてますｗ
バイクだと限られた量しか持っていけないので、三脚の下に敷く板も、
キャンプ時には不整地にガスコンロを置く下敷きにしたりしてます．
カメラじゃなくて望遠鏡ですが、三脚（経緯台）は横にしてキャリアに
登山用ロープで縛りつけてます．三脚だけだとグラグラするので下に
板を敷くとウマー．望遠鏡は分解して防寒着などで包みクッションに
してバックパックの中へ．振動は腰で吸収するようにしてますｗ
バイクだと限られた量しか持っていけないので、三脚の下に敷く板も、
キャンプ時には不整地にガスコンロを置く下敷きにしたりしてます．
368 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 06:47:51 ID:A9v47i2c
只の講習会オタク、事務屋みたいだよ
369 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 07:34:33 ID:A9v47i2c
まぁ 確かに事務屋は車種や排気量でなく早いヤシは早いからな
370 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 08:25:23 ID:pKaOH1V4
空パパ＝D虎厨
>>356
昔、ホンダからグリップにつけるクリップ式の雲台を売っていた。
わりあい使える。（まだ売ってるのかな？）
ハンドルバーにつけて、モーピクで走行動画も撮れるし。
（走行中は使用しないでくださいと書いてあったが。）
昔、ホンダからグリップにつけるクリップ式の雲台を売っていた。
わりあい使える。（まだ売ってるのかな？）
ハンドルバーにつけて、モーピクで走行動画も撮れるし。
（走行中は使用しないでくださいと書いてあったが。）
収納容量を上げるのじゃなくて三脚を小さくしてしまえばいい。
ミニ三脚
ttp://www.kiwi-us.com/~mizusawa/penguin/CAMERA/collection_fol/PODs.shtml
ミニ三脚
ttp://www.kiwi-us.com/~mizusawa/penguin/CAMERA/collection_fol/PODs.shtml
このバイク確かに細部の作りが雑というか素材が安物だね・・・
プラグ差し込むところのエンジン側のネジ山が
ちょっとプラグ斜めに差し込んだだけでねじ切れた
他のネジもすぐなめるし
はぁダイスで直るかな・・・
プラグ差し込むところのエンジン側のネジ山が
ちょっとプラグ斜めに差し込んだだけでねじ切れた
他のネジもすぐなめるし
はぁダイスで直るかな・・・
374 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:39:28 ID:pKaOH1V4
>>374
大人なら釣られてんじゃねーよ
大人なら釣られてんじゃねーよ
376 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 19:10:36 ID:pKaOH1V4
>>374
すいません。
すいません。
378 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 23:54:12 ID:ar2Onoz0
hage?
YZのが流用できるのはクラッチレバーかよ
間違えてブレーキレバーを買っちゃったぜ／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
間違えてブレーキレバーを買っちゃったぜ／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
380 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 10:22:53 ID:HU39HGRW
ライトが暗いとか言われてるが
なんかオススメのバルブある？
なんかオススメのバルブある？
381 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 11:53:47 ID:4MqZDHCi
>>380
とけるからやめときな。
都内(都市)で街灯があるところなら多少暗くても大丈夫。
問題は、秩父(住んでる人ゴメry)など街灯が無くさらに山道もある場合が問題だ。
都内でライトを明るすれば対向車はいい迷惑だ。
DQN四輪で良く見かけるだろ？
他の車種と比べても遜色ないハズ。
とけるからやめときな。
都内(都市)で街灯があるところなら多少暗くても大丈夫。
問題は、秩父(住んでる人ゴメry)など街灯が無くさらに山道もある場合が問題だ。
都内でライトを明るすれば対向車はいい迷惑だ。
DQN四輪で良く見かけるだろ？
他の車種と比べても遜色ないハズ。
382 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 15:07:07 ID:QYYYcBpY
>>380
マツシマのHS1 45W/45W
マツシマのHS1 45W/45W
デフォルトだと光軸一番下になってない？
いくらなんでも低すぎるよね。
いくらなんでも低すぎるよね。
385 ：380：2007/03/06(火) 21:47:46 ID:JDwRHadu
田舎に住んでて、結構霧が発生するから
黄色く・明るい
バルブ無いかなと思っての。
参考になったよ、色々サンクス。
黄色く・明るい
バルブ無いかなと思っての。
参考になったよ、色々サンクス。
386 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 17:32:07 ID:jzP7JduV
空気圧・・・みなきゃ。
>>385
参考までに
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/b2s2.html
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/bbbrightness.html
参考までに
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/b2s2.html
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/bbbrightness.html
ヘッドライト、Ｆフェンダーが見た感じランツァと一緒な気がするんだが、誰か人柱してくれないか？
TW225のフロントディスクローターが同じような気がする。
セローホイール導入ついでに試してみるわ。
セローホイール導入ついでに試してみるわ。
390 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 22:15:10 ID:dpHX4Fpi
391 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 00:52:17 ID:3jg8dITH
素人質問で悪いが､チェーンをノンシールにしたいんだけどサイズってどこ見ればいいの?
サイズは428
コマ数は138コマだ
コマ数は138コマだ
393 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 06:25:21 ID:e8Lsel0P
394 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 07:26:09 ID:wtQXwHZI
１２２じゃね？
のこりの８コマが転がってる
のこりの８コマが転がってる
Ｈ４のバルブってローの時はローのフィラメントのみ点灯して
ハイの時はローとハイのフィラメントが点灯するんですよね
それでもしローが切れてもハイのみで点きますか？
旅先でライトが切れたらたまったもんじゃないから心配で
一応車の60/55WのＨ４バルブを常備してるんですが
ハイの時はローとハイのフィラメントが点灯するんですよね
それでもしローが切れてもハイのみで点きますか？
旅先でライトが切れたらたまったもんじゃないから心配で
一応車の60/55WのＨ４バルブを常備してるんですが
398 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 21:11:32 ID:cV1Mc83f
よく見てみたら、僕のXTZ(05E)はマルチリフレクターでは無く
ガラスレンズ？タイプだ・・・。
前のオーナーが変えたのか？
後、リアボックスでオフ用のメットが入るようなの無いかな？
みんなメットはどうしてる?
ガラスレンズ？タイプだ・・・。
前のオーナーが変えたのか？
後、リアボックスでオフ用のメットが入るようなの無いかな？
みんなメットはどうしてる?
400 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 22:01:49 ID:0nhiGTI4
401 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 22:32:33 ID:94EJvX9J
>>396
ローの時はローのフィラメント、ハイの時はハイのフィラメントが点くでしょ？
同時点灯は無いと思うけど。
走っている時、ハイビームに切り替えると、手前が暗くならないか？
走っていて、ローが切れてもハイは点くよ。
ＸＴＺを納車した時に付いていたバルブが不良品で家に帰るまでに切れたので検証済orz
ヘッドライトはローを多用し、ハイを使う機会はごくわずかなので、普通ローから切れる。
応急手当としては、ハイにして、上方向の光をガムテ等を貼って塞げばその場はしのげると昔教わった。
ローの時はローのフィラメント、ハイの時はハイのフィラメントが点くでしょ？
同時点灯は無いと思うけど。
走っている時、ハイビームに切り替えると、手前が暗くならないか？
走っていて、ローが切れてもハイは点くよ。
ＸＴＺを納車した時に付いていたバルブが不良品で家に帰るまでに切れたので検証済orz
ヘッドライトはローを多用し、ハイを使う機会はごくわずかなので、普通ローから切れる。
応急手当としては、ハイにして、上方向の光をガムテ等を貼って塞げばその場はしのげると昔教わった。
402 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 10:43:22 ID:g2zrSGbJ
ワイヤーロックでハンドルと結合。
XTZ盗まれた
東京都狛江市の住宅地の路上にて
今出かけようと思ったらバイクが無い
切断されたチェーンとミラーがそばに捨てられていました。
みんな気をつけて。
東京都狛江市の住宅地の路上にて
今出かけようと思ったらバイクが無い
切断されたチェーンとミラーがそばに捨てられていました。
みんな気をつけて。
>>405
地獄少女に頼んだらバイクで轢き殺してくれそうだな
地獄少女に頼んだらバイクで轢き殺してくれそうだな
407 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 17:46:30 ID:9GahpBB5
ってかもっと情報呼びかけろ
色とかステッカーとか
ここの住民なら他人のＸＴＺは気にして見てるはず
色とかステッカーとか
ここの住民なら他人のＸＴＺは気にして見てるはず
狛江ならバイクで20分くらいの距離だ。
125クラスのオフは売価が安いから、ほとんどが転売目的じゃないので、乗りまわしてる確率高し。
見かける事があったら報告するよ。
125クラスのオフは売価が安いから、ほとんどが転売目的じゃないので、乗りまわしてる確率高し。
見かける事があったら報告するよ。
みんなありがとう。
05年の黒でフルノーマルです。ブレーキレバーが少し曲がってます。
リアフェンダーに、３×４cmくらいの日本大学の乗り入れ許可ステッカーが張ってあるぐらいです。
ナンバーは「狛江市さ２９００」車体番号は「９Ｃ６ＫＥ０７３４５０００３４４５」
身元バレバレですね。あやしい車体見かけたら報告お願いします。
05年の黒でフルノーマルです。ブレーキレバーが少し曲がってます。
リアフェンダーに、３×４cmくらいの日本大学の乗り入れ許可ステッカーが張ってあるぐらいです。
ナンバーは「狛江市さ２９００」車体番号は「９Ｃ６ＫＥ０７３４５０００３４４５」
身元バレバレですね。あやしい車体見かけたら報告お願いします。
410 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 19:34:18 ID:X5OsVFYc
>>409
一応、交番か警察署に行って被害届と盗難届けを出す。(警察に期待は駄目)
乗り捨てられて見つかると連絡が来る。
日大ステッカー付いてるXTZって文理の人？
だとしたら、警察学校(?)の近くに置いてあったやつかな？
>>all
春になってDQNが増えるからシートは絶対にした方がいいよ。
あとワイヤーだけじゃなくてディスクロックも付けてはいかが？
一応、交番か警察署に行って被害届と盗難届けを出す。(警察に期待は駄目)
乗り捨てられて見つかると連絡が来る。
日大ステッカー付いてるXTZって文理の人？
だとしたら、警察学校(?)の近くに置いてあったやつかな？
>>all
春になってDQNが増えるからシートは絶対にした方がいいよ。
あとワイヤーだけじゃなくてディスクロックも付けてはいかが？
盗難対策としてＳのエンブレムをつけるのはどうか？
413 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:14:57 ID:kGu4Ar7k
愛知のＸＴＺ乗りだが捜索に協力するぞ！！
クロのＸＴＺ乗りには無理やり止めてでも声かけてみるわ。
クロのＸＴＺ乗りには無理やり止めてでも声かけてみるわ。
414 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:22:21 ID:N9RzZFo1
自分も黒に乗っています
地元から遠くて捜査に加われないのが残念
バッテリーを交換しようと思っているんですが
MFバッテリーに交換した方はいないでしょうか？
ノーマルの開放型バッテリーはYB-5LBとういう型式なのですが・・・
地元から遠くて捜査に加われないのが残念
バッテリーを交換しようと思っているんですが
MFバッテリーに交換した方はいないでしょうか？
ノーマルの開放型バッテリーはYB-5LBとういう型式なのですが・・・
>>409
自分も黒を盗まれたんで同情するよ。
地方に住んでいるので探すことは出来ないけど見つかる事を祈っているよ。
>>415
自分も変えようと思ったんだけどユアサの説明文を読んで躊躇してる。
交換したことでレギュレーターが壊れたら結構かかりそうなんで冒険し辛い。
自分も黒を盗まれたんで同情するよ。
地方に住んでいるので探すことは出来ないけど見つかる事を祈っているよ。
>>415
自分も変えようと思ったんだけどユアサの説明文を読んで躊躇してる。
交換したことでレギュレーターが壊れたら結構かかりそうなんで冒険し辛い。
417 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 08:07:01 ID:w+GnwquF
>>415
セルを捨ててキック専用にしてみるとか・・・ｗ
セルを捨ててキック専用にしてみるとか・・・ｗ
418 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 07:39:36 ID:KoHeIbzj
ge
419 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 08:53:51 ID:sfJLghuG
バッテリーってユアサの型番で言うところのこれかな。
ttp://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/open/index.html
YB5L-B 5.0 121 61 131 A 1.5 --- 0.38 1.28 ECK-0.45 0.50 液別 10
\11,130
ttp://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/open/index.html
YB5L-B 5.0 121 61 131 A 1.5 --- 0.38 1.28 ECK-0.45 0.50 液別 10
\11,130
420 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:11:52 ID:+gfH4oUs
たけぇ・・・
慣らしが終わってから、70～80出してぶん回しているせいか、
どうも燃費が悪い。リッター40いかなくなった。
どうも燃費が悪い。リッター40いかなくなった。
422 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 12:30:58 ID:/heOUsno
>>421
気候のせいもあるのでは？
気候のせいもあるのでは？
ポルトガル語のサービスマニュアル誰か持ってない？
pdf形式で持ってたらアップｷﾎﾞﾝﾇ
pdf形式で持ってたらアップｷﾎﾞﾝﾇ
425 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 17:24:08 ID:tReC6IJS
>>404
猪方？
猪方？
426 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:34:44 ID:/heOUsno
>>425
志田？
志田？
427 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:50:38 ID:PRT6JCGZ
ＸＴＺ１２５関係でオススメの
アイテムある？
アイテムある？
428 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:08:48 ID:7amylws/
用途は？
通勤だったり、林道だったり、エンデューロだったり、エクストリームだったり。
通勤だったり、林道だったり、エンデューロだったり、エクストリームだったり。
キャリアとディスクガードとブッシュガード。
これで林道ツーリングから通勤までカバーできるよ。
箱も付けるといいかな。
さらなる性能向上を目指すならもっとオフ寄りのタイヤにしたり
駆動系をTT-R125用の物にして悪路での走破性を上げたり
フロントホイールをセローの物にするとか。
ハイカム入れている人もいるね。武川から出ているVM26キャブも付くかも。
これで林道ツーリングから通勤までカバーできるよ。
箱も付けるといいかな。
さらなる性能向上を目指すならもっとオフ寄りのタイヤにしたり
駆動系をTT-R125用の物にして悪路での走破性を上げたり
フロントホイールをセローの物にするとか。
ハイカム入れている人もいるね。武川から出ているVM26キャブも付くかも。
430 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:29:09 ID:uuUsKG2m
ttp://green.ap.teacup.com/moruru/
ここ参考にすれば？
ここ参考にすれば？
>>425
そうです。
そうです。
このバイク、シリンダーヘッド取り外すの難しいですかね・・・
シフトペダルを可倒式に変えてる人いる？
なにをつけたらいいのか分からんのでヒントだけください
なにをつけたらいいのか分からんのでヒントだけください
>>432
とりあえずTT-R125LWE用のサービスマニュアルを入手してみることをお勧めするよ。
とりあえずTT-R125LWE用のサービスマニュアルを入手してみることをお勧めするよ。
436 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:25:56 ID:VMQi/tKT
age
437 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 04:37:21 ID:m9QiY7wn
ドレンパッキンって4輪メーカー用で流用できるやつあります？
438 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 12:49:59 ID:B4Y7Z0dO
1 90430-12227 ガスケツト （３ＡＣ） 58 (円)
2 90340-12097 プラグ，ストレイトスクリユ（２２Ｆ） 58 （円）
しらべてみたー。1がドレンパッキン。2がオイルドレンボルト。
プレストでもヤマハ公式でもおんなじ値段おなじ部品番号。
四輪用じゃなくてもそんなに高くは無いから純正部品でおｋ、じゃね？
2 90340-12097 プラグ，ストレイトスクリユ（２２Ｆ） 58 （円）
しらべてみたー。1がドレンパッキン。2がオイルドレンボルト。
プレストでもヤマハ公式でもおんなじ値段おなじ部品番号。
四輪用じゃなくてもそんなに高くは無いから純正部品でおｋ、じゃね？
440 ：400：2007/03/19(月) 13:22:02 ID:EfER6Jms
わはは、バーカ。。。ID:B4Y7Z0dO
441 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 17:14:26 ID:LDr2N+A1
442 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:48:30 ID:DMmuvJCC
Dトラって。。。俺の事呼んだ？
株で買ったDトラだけどセカンドだからw
BMW初のパラレルツイン F800買っちゃいました。
ttp://www.virginbmw.com/enjoy/column/03/04.htm
あーバイクやめられないっす。
株もドカンと当たっちゃうと。。。笑
グットウィルの株を去年７月に買って12月中旬にはほぼ倍になったからね～
あははははははは 笑いが止まらん！
株で買ったDトラだけどセカンドだからw
BMW初のパラレルツイン F800買っちゃいました。
ttp://www.virginbmw.com/enjoy/column/03/04.htm
あーバイクやめられないっす。
株もドカンと当たっちゃうと。。。笑
グットウィルの株を去年７月に買って12月中旬にはほぼ倍になったからね～
あははははははは 笑いが止まらん！
443 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:14:46 ID:cWh5Je/3
呼んでないんで、２度と来ないで下さい。
ちなみに笑いが止まらないのは良いけど、文章にあはははははははって書くのって信じられんな。
馬鹿っぽい。
ちなみに笑いが止まらないのは良いけど、文章にあはははははははって書くのって信じられんな。
馬鹿っぽい。
444 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 12:57:39 ID:Cdc16lM9
>>443
見たまんまの煽り厨だな・・・。
見たまんまの煽り厨だな・・・。
業物氏の所にも書かせてもらったけど、
どなたかXTZのヘッドランプレンズ（マルチリフレクター）の
パーツナンバーを教えてくださいませんか？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1172127437567.jpg
自分のセローとランツァに流用をしてみたいので…
ぜひよろしくです。
どなたかXTZのヘッドランプレンズ（マルチリフレクター）の
パーツナンバーを教えてくださいませんか？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1172127437567.jpg
自分のセローとランツァに流用をしてみたいので…
ぜひよろしくです。
446 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:15:19 ID:NLsWPfLQ
D虎厨はいつまでここにいるつもり何だろう?
ま、過疎るよりかはいいか･･･
ま、過疎るよりかはいいか･･･
自己解決しました…失礼しました。
しかし、7千円かぁ orz
しかし、7千円かぁ orz
451 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 10:12:42 ID:sFXBKCay
転落防止
452 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:27:05 ID:NwUEikb7
オフ会まだ～
近場で時間合えば行くよ～
オフ会ってやるものなの？
近場に同士は居ないような気がするな、自分は福岡在住
近場に同士は居ないような気がするな、自分は福岡在住
ちょっとお聞きしたいのですが
ローダウンされている方っていらっしゃいますか？
最近このバイクが非常に気になってるんですが
私は身長１６３ｃｍで、つま先がやっと着く位なんですよ。。。
あと３，４ｃｍシート高が低ければ購入に踏み切れるんですけど。
ローダウンされている方っていらっしゃいますか？
最近このバイクが非常に気になってるんですが
私は身長１６３ｃｍで、つま先がやっと着く位なんですよ。。。
あと３，４ｃｍシート高が低ければ購入に踏み切れるんですけど。
>>455
自分165cmですけどリアサスを一番やわらかくして足つき全然余裕ですよ
確かに信号待ちではつま先立ちですが転びそうになったことは一度もありません
教習車のCB400（多分ｗ）が乗れれば問題なく乗れます
なんならシートのあんこ抜きすればもっと低くなります
靴はそこが厚くて滑りにくいやつを履いた方がいいですね
自分165cmですけどリアサスを一番やわらかくして足つき全然余裕ですよ
確かに信号待ちではつま先立ちですが転びそうになったことは一度もありません
教習車のCB400（多分ｗ）が乗れれば問題なく乗れます
なんならシートのあんこ抜きすればもっと低くなります
靴はそこが厚くて滑りにくいやつを履いた方がいいですね
457 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 07:17:26 ID:XGFRxm48
てか、ローダウンは止めとき。
特にアンコ抜きは本来のバイクの味がなくなる。
やるならサスを柔らかくするとか最低限の変化がいいと思う。
まあ、街乗りオンリーなら何やってもいいと思うけど。
自分は二台目にWR250Fに乗ってる。
165cmちょいだけどシート高が1m近いWR250Fをローダウンなしでも乗ってるし。
わざわざローダウンするならTWやスクーターの方がいいよ。
要は慣れれば十分乗れるってこと。
特にアンコ抜きは本来のバイクの味がなくなる。
やるならサスを柔らかくするとか最低限の変化がいいと思う。
まあ、街乗りオンリーなら何やってもいいと思うけど。
自分は二台目にWR250Fに乗ってる。
165cmちょいだけどシート高が1m近いWR250Fをローダウンなしでも乗ってるし。
わざわざローダウンするならTWやスクーターの方がいいよ。
要は慣れれば十分乗れるってこと。
459 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:04:25 ID:StBFBYnF
>>458
フェンダーレスってどうやったの?
フェンダーレスってどうやったの?
>>459
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/elect/anato/main.html
これつけた。
ノーマルはずして、タンデムグリップのボルトにエーモンステーで共締めした。
ウインカーもエーモンステーで固定してる。
タンデムグリップがちょっと当たってたから、カッターで二箇所ほど穴あけ加工した。
二時間かかった・・・oｒｚ
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/elect/anato/main.html
これつけた。
ノーマルはずして、タンデムグリップのボルトにエーモンステーで共締めした。
ウインカーもエーモンステーで固定してる。
タンデムグリップがちょっと当たってたから、カッターで二箇所ほど穴あけ加工した。
二時間かかった・・・oｒｚ
461 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 14:41:35 ID:9d+JYTbO
465 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:12:11 ID:LruoIaqy
466 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 12:16:38 ID:lar0U1Pl
467 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 09:30:01 ID:zZtib91S
フェンレスを自作した自分が恥ずかしい、age
468 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 19:25:22 ID:H3tEolXM
>>467
IDがZZage
IDがZZage
469 ：458：2007/03/26(月) 22:49:56 ID:rP8PaIBg
470 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:05:51 ID:tw3cTGJ5
フェンダーレスかこいい!
自作しようと思ったけど形がな～
青のマフラー変えてた人はどうやったの?
社外マフラーも着けてたし
自作しようと思ったけど形がな～
青のマフラー変えてた人はどうやったの?
社外マフラーも着けてたし
>>470
MOTOLEDのエッジアルミホルダーKITにホムセンステー&スペーサー(ワッシャーで代用)で半分無理矢理付けました。
マフラーは代行輸入でブラジルの店から買いました。
約3万円です。
wikiのﾃﾝﾌﾟﾚページのオマケ項目がメーカーHPです。
MOTOLEDのエッジアルミホルダーKITにホムセンステー&スペーサー(ワッシャーで代用)で半分無理矢理付けました。
マフラーは代行輸入でブラジルの店から買いました。
約3万円です。
wikiのﾃﾝﾌﾟﾚページのオマケ項目がメーカーHPです。
473 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:44:41 ID:2lI5CPdU
>>469
ありがとう・・・やっぱかっこいいね
ありがとう・・・やっぱかっこいいね
474 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:54:20 ID:hq1jev4Q
>>473
ウイリーの練習で、純正が壊れたら出費が半端じゃないと思って変えました。
えっと、おいらは0,5ミリのアルミ板を加工して作った。
ウインカーは難解で、テールは定番のルーカス。
アルミ板が弱いから、補強入れないとブルブルふるえる・・・
試作一号機なんであまりうまく出来なかった///orz
また、試作２号機作る予定ｗ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1174999970078.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1174999996047.jpg
ウイリーの練習で、純正が壊れたら出費が半端じゃないと思って変えました。
えっと、おいらは0,5ミリのアルミ板を加工して作った。
ウインカーは難解で、テールは定番のルーカス。
アルミ板が弱いから、補強入れないとブルブルふるえる・・・
試作一号機なんであまりうまく出来なかった///orz
また、試作２号機作る予定ｗ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1174999970078.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1174999996047.jpg
475 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:55:12 ID:hq1jev4Q
XTZ125か旧セローで迷ってます。（初オフ車）
両方所有された方いらっしゃいましたら
乗り比べた長所、短所などお聞かせください。
両方所有された方いらっしゃいましたら
乗り比べた長所、短所などお聞かせください。
>>476
所有はしていないけれどツーリング仲間の旧型セローに乗せてもらったことがあるよ。
まず跨って違うのがさすの沈み込み量。セローのほうが沈み込みが大きいから
足つきが良く、オフロード性能の良さを予感させたよ。
加速はXTZに比べてトルクがあるように感じ、登坂車線が楽。XTZだと回さないと登らないからね。
オーナーによるとオイルを食うらしくその管理は早めの交換等ちゃんとしないといけないらしい。
一方XTZの良いところは維持費の安さ。
セローはリッター30前後らしいけれどXTZは自分の場合だとリッター42が標準かな。
燃費がいいってことは航続距離も伸びるよ。
保険もファミバイ使えば安いし人身障害タイプにすれば保証も充分。
サスは硬めでセローよりオンロードより。ガレた林道では不足を感じるって言う人も居るけれど、
まぁ僕は満足しているよ。硬いお陰で舗装路でも快適なような気がする。
セローよりブレーキが効いたような。
予算があるならセロー予算があまりなく維持費も安く上げたいならXTZで良いと思う。
どちらも林道ツーリングから通勤まで幅広くこなしてくれるとおもう。
管理しているようでしていないwiki
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/28.html
XTZのyoutube動画とか貼っているから灰色のボタンを押して再生してみて。
所有はしていないけれどツーリング仲間の旧型セローに乗せてもらったことがあるよ。
まず跨って違うのがさすの沈み込み量。セローのほうが沈み込みが大きいから
足つきが良く、オフロード性能の良さを予感させたよ。
加速はXTZに比べてトルクがあるように感じ、登坂車線が楽。XTZだと回さないと登らないからね。
オーナーによるとオイルを食うらしくその管理は早めの交換等ちゃんとしないといけないらしい。
一方XTZの良いところは維持費の安さ。
セローはリッター30前後らしいけれどXTZは自分の場合だとリッター42が標準かな。
燃費がいいってことは航続距離も伸びるよ。
保険もファミバイ使えば安いし人身障害タイプにすれば保証も充分。
サスは硬めでセローよりオンロードより。ガレた林道では不足を感じるって言う人も居るけれど、
まぁ僕は満足しているよ。硬いお陰で舗装路でも快適なような気がする。
セローよりブレーキが効いたような。
予算があるならセロー予算があまりなく維持費も安く上げたいならXTZで良いと思う。
どちらも林道ツーリングから通勤まで幅広くこなしてくれるとおもう。
管理しているようでしていないwiki
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/28.html
XTZのyoutube動画とか貼っているから灰色のボタンを押して再生してみて。
維持できるなら断然セローかと。
XTZはセカンドバイク向きですかね。
XTZはセカンドバイク向きですかね。
一台のみならセローだろうな。
オフ入門として二台目増車ならXTZかな？
オフ入門として二台目増車ならXTZかな？
480 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 12:18:41 ID:GncUkOp5
482 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 20:56:09 ID:ikAuNrGS
メット買い換えたいのですが皆何使ってる？
原チャから使ってたOGKのテレオス２が顎をカバーしてなくて怖くなって来て。
私は眼鏡装備なのでOGKのテレオス３かSHOEIのシンクロテックが気になります。
別に普通のフルフェイスでもあまり装着時間は変わらないだろうけど
パンフ見ると眼鏡装備者に打って付けのような気がして
オフのバイクなんでオフ用のメットでもいいんだけど、
ボックスに入らないからな・・・。
原チャから使ってたOGKのテレオス２が顎をカバーしてなくて怖くなって来て。
私は眼鏡装備なのでOGKのテレオス３かSHOEIのシンクロテックが気になります。
別に普通のフルフェイスでもあまり装着時間は変わらないだろうけど
パンフ見ると眼鏡装備者に打って付けのような気がして
オフのバイクなんでオフ用のメットでもいいんだけど、
ボックスに入らないからな・・・。
484 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:42:41 ID:7XBndeSY
－HJC－
全米シェアNo.1の実力。
プロフェッショナルとしての長き経験が、この確かな品質を物語る。
モ-タ-サイクルの明日へ、ライダ-たちと大きな夢を共にしたい。
CS-X4だったかな・・・。
安くて規格物だよ。
全米シェアNo.1の実力。
プロフェッショナルとしての長き経験が、この確かな品質を物語る。
モ-タ-サイクルの明日へ、ライダ-たちと大きな夢を共にしたい。
CS-X4だったかな・・・。
安くて規格物だよ。
オフ用のタイヤに交換して林道にチャレンジしてみようと思うのですが
タイヤの銘柄はどんなのがおすすめでしょうか？
タイヤの銘柄はどんなのがおすすめでしょうか？
>>485
ここで調べろ
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm
前輪 80/90-21MC 48
後輪 110/80-18MC 58 ならなんでもいい
ミシュランとピレリしかないっぽい
←オンロード オフロード→
ミシュラン SIRAC＜ピレリ MT90＜ミシュラン T63＜ピレリ MT21
ここで調べろ
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm
前輪 80/90-21MC 48
後輪 110/80-18MC 58 ならなんでもいい
ミシュランとピレリしかないっぽい
←オンロード オフロード→
ミシュラン SIRAC＜ピレリ MT90＜ミシュラン T63＜ピレリ MT21
どうもありがとう！
MT21履いてみる！
MT21履いてみる！
D605履いてるけど、林道でも十分だよ。
490 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 08:11:04 ID:6+RJba2G
セローのアルミリム付けると選択肢が広がるよ。
ヤフオクに腐るほど出てることがあるし。
ヤフオクに腐るほど出てることがあるし。
純正でも十分履けるよ。
フロントは2.75-21、リアは4.10-18が純正とほぼ同じサイズ。
フロントは2.75-21、リアは4.10-18が純正とほぼ同じサイズ。
492 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 12:29:48 ID:6+RJba2G
>>491
確かにわざわざ換えなくても履けたね。
確かにわざわざ換えなくても履けたね。
493 ：へるめっと：2007/03/29(木) 18:02:52 ID:V+T29lrp
かぶりやすいのでジェットタイプのテレオス２を使用していましたが、
やはりアゴが不安でASTRO-TRを購入。
しかし安全のためとはいえ脱いだりかぶったりが窮屈で
今は主に簡易フルヘル？のテレオス３をかぶっています。
フルフェイスと比べとても装着し易く気に入っていますが、
アゴ部分は擦り傷が防げる程度と思ったほうが良いですよ。
シンクロテックはもう少ししっかりした作りですが、
やはり安全性を優先するならフルフェイスではないかと。
やはりアゴが不安でASTRO-TRを購入。
しかし安全のためとはいえ脱いだりかぶったりが窮屈で
今は主に簡易フルヘル？のテレオス３をかぶっています。
フルフェイスと比べとても装着し易く気に入っていますが、
アゴ部分は擦り傷が防げる程度と思ったほうが良いですよ。
シンクロテックはもう少ししっかりした作りですが、
やはり安全性を優先するならフルフェイスではないかと。
495 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:58:13 ID:Jo4LuC8T
セローのアルミリムが連呼されてるけど…別にセロー用じゃなくてもいいじゃん。
セローのリムはアルミだから、軽量化と操作性の向上に繋がる。
499 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 07:40:48 ID:nuj3mfxP
500 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 09:01:54 ID:l/6RFw8u
500gt
501 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 15:15:37 ID:JgwcamlF
だから、セローじゃなくてもアルミリムはたくさんあるわけで…。
カラーアルマイトなリムとかいれたほうがかっこよいじゃん。
なぜ、セロー用にこだわる。
カラーアルマイトなリムとかいれたほうがかっこよいじゃん。
なぜ、セロー用にこだわる。
中古の流通量とか相場価格とか入手のしやすさかな。
金余ってんならエキセルだろうがベーベーエスだろうがご自由に。
金余ってんならエキセルだろうがベーベーエスだろうがご自由に。
503 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 09:35:56 ID:oIvFXrxj
あげ
オイル交換したらドレンワッシャが付いてなかった。
ワッシャのサイズはΦ12でいいの？
ワッシャのサイズはΦ12でいいの？
>>501
YBRスレより
911 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/03/26(月) 00:02:17 ID:USOWg9Sd
本日、走行２７６ｋｍで、初オイル交換しましたが。
以外にきれいで、驚きました。
とりあえず、純正エフェロベーシック２０Ｗ－４０、一缶投入。
その際、ドレンボルト調べたら。
Ｍ１２＊１．５だった。
これなら市販の、マグネット付きドレンボルトが使えそう。
だれか、ミッションケース内にある。
茶こし風フィルターの、掃除やった人います？
取説読むに、初回１０００ｋｍ時清掃と書いてあるような．．．
YBRスレより
911 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/03/26(月) 00:02:17 ID:USOWg9Sd
本日、走行２７６ｋｍで、初オイル交換しましたが。
以外にきれいで、驚きました。
とりあえず、純正エフェロベーシック２０Ｗ－４０、一缶投入。
その際、ドレンボルト調べたら。
Ｍ１２＊１．５だった。
これなら市販の、マグネット付きドレンボルトが使えそう。
だれか、ミッションケース内にある。
茶こし風フィルターの、掃除やった人います？
取説読むに、初回１０００ｋｍ時清掃と書いてあるような．．．
間違った
>>504だった
>>504だった
>>505
確かモンキー用のマグネットドレンが付いたってどっかで見た気がするよ。
茶漉し風オイルフィルタを洗うのってどこまでばらせばいいんだろ・・・
説明書斜め読みしてたからその記述に気付かなかったｗ
確かモンキー用のマグネットドレンが付いたってどっかで見た気がするよ。
茶漉し風オイルフィルタを洗うのってどこまでばらせばいいんだろ・・・
説明書斜め読みしてたからその記述に気付かなかったｗ
509 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 09:16:45 ID:ZoZYH8LV
あげ
ｻﾝｷｭ
512 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 20:11:27 ID:7axl4r7Z
513 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 07:30:32 ID:moMQHkTp
age
’06 XTZ125E の納車が一月延びてしまった・・・。
2月に予約取ったくせに（´・ω・｀）
2月に予約取ったくせに（´・ω・｀）
xtz125購入して２週間の者です。
まだ慣らし中ですが、走行風がまだ寒いので、街乗り用だしフロントスクリーンを付けたいと思っていますが、
xtz125も、XT250x用にも純正オプション設定無いけど、新型セロー２５０には設定があるし他の社外品より安いので
これが付くかな？と迷っています。
誰かつけてみた方いますか？
また純正オプション以外でフロントスクリーンコレがついたという情報あればお願いします。
まだ慣らし中ですが、走行風がまだ寒いので、街乗り用だしフロントスクリーンを付けたいと思っていますが、
xtz125も、XT250x用にも純正オプション設定無いけど、新型セロー２５０には設定があるし他の社外品より安いので
これが付くかな？と迷っています。
誰かつけてみた方いますか？
また純正オプション以外でフロントスクリーンコレがついたという情報あればお願いします。
セロー250からの乗り換えです。
遅いのはわかってたけど、燃費すげーよくない？
峠走ってきて41L/kmだった
遅いのはわかってたけど、燃費すげーよくない？
峠走ってきて41L/kmだった
520 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 01:47:50 ID:4PiZtmI9
いまだ40kmきった事がない
淡々と走れば満タンで500キロ無給油も可能そうだ。
新車の慣らし時から40キロ超えたことねえ。
俺乗り方が悪いのかな。35～38くらい。
俺乗り方が悪いのかな。35～38くらい。
524 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 11:07:54 ID:ZMPpeCpX
某HPだとハイカム入れても35km/Lはキープできるみたい。
このくらいの排気量だと体重や装備でも
かなり燃費が影響受けるんじゃないかな？
かなり燃費が影響受けるんじゃないかな？
>>523
街乗りで25、遠乗りで最高30ぐらいです。
街乗りで25、遠乗りで最高30ぐらいです。
527 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 17:58:11 ID:ZMPpeCpX
170cm61kg
街中：35～40km/L
ツーリング：40～45km/L
街中：35～40km/L
ツーリング：40～45km/L
174センチ 110キロ
街乗りオンリーにて35キロ
まだ馴らし中ですが・・・ピザである俺でも納得の燃費
街乗りオンリーにて35キロ
まだ馴らし中ですが・・・ピザである俺でも納得の燃費
チェーン無給脂で走ったら燃費が8km/Lくらい落ちました。
いつもは47くらい
いつもは47くらい
リアキャリアとナックルガードが入荷したんで取りに行ってきた
今夜装着しまつ。
リアキャリアってなにげに豪華な箱に入ってるんですね。
今夜装着しまつ。
リアキャリアってなにげに豪華な箱に入ってるんですね。
>>530
upしてくれまいか？
upしてくれまいか？
>>530
純正ナックルガード高くなかった?
純正ナックルガード高くなかった?
バガゲイロって…
535 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:01:31 ID:DOC99sVS
age
536 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 07:36:40 ID:6K8h/O/6
飛んでるし。
537 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 07:51:55 ID:CxLrKvof
カキコすくないな。
これが流用できたら、かなりハードライディングできるようになると思うんだけど、
どうかな？
セロー用。
これが流用できたら、かなりハードライディングできるようになると思うんだけど、
どうかな？
セロー用。
538 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 07:52:34 ID:CxLrKvof
539 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 08:34:25 ID:H2bYEU2D
>>538
残念だが流用できない。
サス上部の取り付け形状はXTZ125と同じ形状だが
サス下部、スイングアームとの取り付け部の形状が違う。
モノクロスサスペンションとリンク式サスペンションの違い。
スイングアームをセロー用に変えれば付くかもしれないが、
そのスイングアームを付け替えるのも一大事。
同じ形状をしているのはDT125(水冷)かDT50。
取り付け部の幅などは不明。
小銭がたまったらオクでぼろいDT125R用リヤサスを入手してみるつもり。
で、俺からも一つ情報を。
パーツリストやここに上がっている情報をあさっていると
フロントハブの形状がXTZ125=DT125R=旧セロー=新セロー=XT250Xと共通なので
フロントの17インチ化は出来る可能性が高いことが判った。
さすがは流用のヤマハといったところかな。
リヤはリムがあってもリアハブがドラムブレーキなため
ディスクブレーキであるXT250Xのスポークが使えないので
スポークを特注で作ってもらうしかないかも。
流用時の強い味方となってくれるのがまとめwikiとヤマハとプレストの部品検索。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
特にヤマハの部品検索は国内で販売された車種の殆どのパーツリストを掲載しているから、
形状などの確認には役に立つよ。
残念だが流用できない。
サス上部の取り付け形状はXTZ125と同じ形状だが
サス下部、スイングアームとの取り付け部の形状が違う。
モノクロスサスペンションとリンク式サスペンションの違い。
スイングアームをセロー用に変えれば付くかもしれないが、
そのスイングアームを付け替えるのも一大事。
同じ形状をしているのはDT125(水冷)かDT50。
取り付け部の幅などは不明。
小銭がたまったらオクでぼろいDT125R用リヤサスを入手してみるつもり。
で、俺からも一つ情報を。
パーツリストやここに上がっている情報をあさっていると
フロントハブの形状がXTZ125=DT125R=旧セロー=新セロー=XT250Xと共通なので
フロントの17インチ化は出来る可能性が高いことが判った。
さすがは流用のヤマハといったところかな。
リヤはリムがあってもリアハブがドラムブレーキなため
ディスクブレーキであるXT250Xのスポークが使えないので
スポークを特注で作ってもらうしかないかも。
流用時の強い味方となってくれるのがまとめwikiとヤマハとプレストの部品検索。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
特にヤマハの部品検索は国内で販売された車種の殆どのパーツリストを掲載しているから、
形状などの確認には役に立つよ。
541 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:41:43 ID:bPR8E1Ue
1年ぐらいでもうサスがもうヘタってきた
硬くしようにもプリロードが固くて回せない
硬くしようにもプリロードが固くて回せない
542 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:45:07 ID:QtOrug/F
また俺があげ
というか､
age進行にしてくれ
というか､
age進行にしてくれ
そのうち消えそうだな
age
age
544 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:18:42 ID:inQjK36B
保守
545 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:25:41 ID:xX7VTwnk
良いバイクなのにユーザーが増えないのかね？
サイドの鍵穴を隠す蓋を?ぎ取られたんだけどコレだけで交換って出来るかな
気が付いたらねじ切れたようになっていたのでビックリしたよ
>>541
ウチも16000キロ走ったからかサスの良い所は終わった感がするよ
これってOHが利くサスなんかね
サイドの鍵穴を隠す蓋を?ぎ取られたんだけどコレだけで交換って出来るかな
気が付いたらねじ切れたようになっていたのでビックリしたよ
>>541
ウチも16000キロ走ったからかサスの良い所は終わった感がするよ
これってOHが利くサスなんかね
546 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:15:39 ID:+5AHT+nL
age
16000キロでエンジンどうかね？なめらか？パワフル？
>>542
あげてればDAT落ちしないわけじゃないぞ
あげてればDAT落ちしないわけじゃないぞ
549 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 08:28:17 ID:42HSjJ+a
>>548
このスレで前から言われていることだけれど
ageてれば人目に付くだろう？そうすればスレ住人が増えるかもしれない。
住人増えたら落ちにくくなる。
スレ自体安定しているし、sageて潜行するより浮上していた方が良いと思うが...
このスレで前から言われていることだけれど
ageてれば人目に付くだろう？そうすればスレ住人が増えるかもしれない。
住人増えたら落ちにくくなる。
スレ自体安定しているし、sageて潜行するより浮上していた方が良いと思うが...
嵐来るからダメ、絶対！！
このバイク乗ってるのは大人が多いっしょ。
そんなの来てもスルーだよな。
まぁ、極稀にD虎とか来るがｗ
そんなの来てもスルーだよな。
まぁ、極稀にD虎とか来るがｗ
あげて人目についたからといって住人が増えるわけでもないと思う
住人、つまり乗ってる人やこれから乗りたい人はスレタイで検索してくるだろうし
と言ったもののあげさげは強制するもんじゃないから自由にしようぜ
住人、つまり乗ってる人やこれから乗りたい人はスレタイで検索してくるだろうし
と言ったもののあげさげは強制するもんじゃないから自由にしようぜ
だあね、俺も含めてけっこうスレ覗いてる人はいそうなんだが
特にスバラシイとこもなけりゃこれと言った短所も無いからカキコする事がねえw
ま、それって実は凄い事なのかも知れないけどさ。
たまにはツーリング写真でもウプしてみるか？
特にスバラシイとこもなけりゃこれと言った短所も無いからカキコする事がねえw
ま、それって実は凄い事なのかも知れないけどさ。
たまにはツーリング写真でもウプしてみるか？
このバイク加速まとめサイトで見ました。
XTZ125もEN125にしろ遅すぎですね？
輸入原付はどれもこんなもんなんでしょうか。
100K加速実際のところ何秒ですか？
XTZ125もEN125にしろ遅すぎですね？
輸入原付はどれもこんなもんなんでしょうか。
100K加速実際のところ何秒ですか？
まぁそんなもんだろう。
60までならそこそこの加速をするよ。
80以上が伸びず、95位でメーターがいったん止まったかと思うぐらい動きが鈍くなる。
加速を求めるバイクじゃないからな( ﾟДﾟ)y─~~
あと輸入であろうが、国産であろうが4st原付二種は加速悪いよ。
KSRやAPEは0-100番付に入ってさえ居ない。
この二車ノーマル同士ならXTZ125より遅い。
60までならそこそこの加速をするよ。
80以上が伸びず、95位でメーターがいったん止まったかと思うぐらい動きが鈍くなる。
加速を求めるバイクじゃないからな( ﾟДﾟ)y─~~
あと輸入であろうが、国産であろうが4st原付二種は加速悪いよ。
KSRやAPEは0-100番付に入ってさえ居ない。
この二車ノーマル同士ならXTZ125より遅い。
556 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:10:57 ID:42HSjJ+a
あと速いと言われるV125だけれど個体によっては100出ない場合があるらしい。
極まれにしか出さない最高速度よりも実用的な加速発進ができるかどうかの方が大事だと思うが
君はどう思うかい？
極まれにしか出さない最高速度よりも実用的な加速発進ができるかどうかの方が大事だと思うが
君はどう思うかい？
原付二種なんだし、実用上80キロまでまともな加速してくれれば問題ないね。
まあ30半ばの俺も免許取立ての時はとにかく速いのに乗りたくて
ＮＳＲかＴＺＲか（どっちも原付ね）授業中に穴が空くほどカタログ眺めたクチだから
なんとなく気持ちは解かるんだけどこのテのオフ車ってのはそういうのじゃないぜ。
原チャリ2種で速さが欲しいならＴＤＲ１２５とかカジバとかどう？
どっちも新車が買えるよ。
ＮＳＲかＴＺＲか（どっちも原付ね）授業中に穴が空くほどカタログ眺めたクチだから
なんとなく気持ちは解かるんだけどこのテのオフ車ってのはそういうのじゃないぜ。
原チャリ2種で速さが欲しいならＴＤＲ１２５とかカジバとかどう？
どっちも新車が買えるよ。
560 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:25:03 ID:9Y53vK+v
このバイクの低速の粘りはすごいぞ。
エンデューロで走ったが、250の市販トレールと同じかそれ以上の粘りだったぞ。
他には無い面白さがあるんだよ。
エンデューロで走ったが、250の市販トレールと同じかそれ以上の粘りだったぞ。
他には無い面白さがあるんだよ。
低速の粘りは確かに特筆モノだと思うよ。
雪上ツーリングに使ったけど抵抗の大きい深雪路では
ジェベルやKLXなんかをゴボウ抜きだったしね。
雪上ツーリングに使ったけど抵抗の大きい深雪路では
ジェベルやKLXなんかをゴボウ抜きだったしね。
レスサンク。そんなもんですか、ショックです。
同じ形のKDX125が7秒台なので、４STといえどわざと遅く走ってるかと思いました。
本気で購入を考えましたが↓
通学で流れが速い道を使うため、信頼性が低いのでやめます。
同じ形のKDX125が7秒台なので、４STといえどわざと遅く走ってるかと思いました。
本気で購入を考えましたが↓
通学で流れが速い道を使うため、信頼性が低いのでやめます。
加速のことなら
ハイカムとキャブ交換して風防付けりゃ１２０ｋまでは出る。
てか信頼性が低いって意味分んねｗ
SOHCで単気筒、これほど信頼性の高いバイク無いと思うけど。
なんか話の持っていき方がＤ虎厨みたいだな。
Ｄ虎君も加速ドウコウ言いたいならＤ虎なんて遅いの乗らないでリッターとか
せめてDR-Z400とか乗ってくれ。
ハイカムとキャブ交換して風防付けりゃ１２０ｋまでは出る。
てか信頼性が低いって意味分んねｗ
SOHCで単気筒、これほど信頼性の高いバイク無いと思うけど。
なんか話の持っていき方がＤ虎厨みたいだな。
Ｄ虎君も加速ドウコウ言いたいならＤ虎なんて遅いの乗らないでリッターとか
せめてDR-Z400とか乗ってくれ。
565 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 16:21:38 ID:TLQRMx2q
>>ID:mnUA2lVz
典型的なスペック厨だなw
これで走りきれない道路ってどんなとこよ？
信頼性も低いって?
リッターSSにでも乗って通学してくれw
典型的なスペック厨だなw
これで走りきれない道路ってどんなとこよ？
信頼性も低いって?
リッターSSにでも乗って通学してくれw
流れが早いって、100km/hでずっと流れてるのかねぇｗ
燃費とか扱いやすさとか考えるとこのバイクは通勤通学に向いてると思う。
と、通勤往復60kmな俺が言ってみる。
余談：KDX125と林道ツー行ってもXTZ125の燃料が半分も減らないうちにリザーブになってる
燃費とか扱いやすさとか考えるとこのバイクは通勤通学に向いてると思う。
と、通勤往復60kmな俺が言ってみる。
余談：KDX125と林道ツー行ってもXTZ125の燃料が半分も減らないうちにリザーブになってる
通勤で池田から大阪まで80～100km/hで流れてる新御堂筋通ってるけど無理せず十分流れに乗れるよ
つかKDXや旧セローだと80～100km/h巡航時の音と振動が凄いからこの速度域での通勤通学は疲れるよ
XTZはこの速度域でも音も振動大した事ないので快適に走れる
つかKDXや旧セローだと80～100km/h巡航時の音と振動が凄いからこの速度域での通勤通学は疲れるよ
XTZはこの速度域でも音も振動大した事ないので快適に走れる
よく見たらワイセコのって純正と同径のが出てたんだね。
圧縮比があがれば出力上がるけど、どれだけ変わるやらｗ
圧縮比があがれば出力上がるけど、どれだけ変わるやらｗ
信頼性という言葉に過剰反応してる人がいるのでｗ、
低性能車でムリにスピードを出すのは危険。
俺は運転技術が未熟なので、このバイクには信頼が置けないのです。
場所は言えないが、状況は↓
片側1車線から2車線に変わる手前の交差点がスタート地点。(ここでほぼ引っかかる)
次の信号までは遠い(水路を跨ぐ大橋を渡るので)
ここを青で突破すれば、5K先まで引っかからずに済む
しかしそれには大橋をぬぬわK/h以上で走らないといけない。だから皆飛ばす。
ちなみに事故TOPのA県なｗ
長文ウザイしD虎厨と一緒にされちゃかなわんので去るね。
でも俺のおかげでカキコ増えたのは感謝してね♪チュッ(は～と)
低性能車でムリにスピードを出すのは危険。
俺は運転技術が未熟なので、このバイクには信頼が置けないのです。
場所は言えないが、状況は↓
片側1車線から2車線に変わる手前の交差点がスタート地点。(ここでほぼ引っかかる)
次の信号までは遠い(水路を跨ぐ大橋を渡るので)
ここを青で突破すれば、5K先まで引っかからずに済む
しかしそれには大橋をぬぬわK/h以上で走らないといけない。だから皆飛ばす。
ちなみに事故TOPのA県なｗ
長文ウザイしD虎厨と一緒にされちゃかなわんので去るね。
でも俺のおかげでカキコ増えたのは感謝してね♪チュッ(は～と)
愛知はバカが多いんだな。
小排気量の4スト車は全て低性能なのか？
まぁ、いやなら乗らなければいいだけだが。
D虎厨と変わらないなw
まぁ、いやなら乗らなければいいだけだが。
D虎厨と変わらないなw
>>575
維持費が安い原付2種を通学に使うという理由なら125にこだわる必要があるのかもしれないけど
毎日そこまでの加速が必要ってならせめて250クラスにしておいたほうがいいんじゃないかな？
使用目的に合ったバイクを選んでくれ、事故んなよ。
>>576
悪かったなｗｗｗ
静岡との県境に住んでるけど>575の言ってる事はあながち間違ってないんだよコレが。
上りの国一とか夜間は150キロくらいで流れてるしその先の浜名バイパスでは200キロオーバー
で走ってる連中なんてザラにいるんよ、毎年のように大事故が発生してるのにね…
維持費が安い原付2種を通学に使うという理由なら125にこだわる必要があるのかもしれないけど
毎日そこまでの加速が必要ってならせめて250クラスにしておいたほうがいいんじゃないかな？
使用目的に合ったバイクを選んでくれ、事故んなよ。
>>576
悪かったなｗｗｗ
静岡との県境に住んでるけど>575の言ってる事はあながち間違ってないんだよコレが。
上りの国一とか夜間は150キロくらいで流れてるしその先の浜名バイパスでは200キロオーバー
で走ってる連中なんてザラにいるんよ、毎年のように大事故が発生してるのにね…
580 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:15:36 ID:TLQRMx2q
>>低性能車でムリにスピードを出すのは危険。
俺は運転技術が未熟なので、このバイクには信頼が置けないのです。
運転技術が未熟なら何に乗っても変わりません。
排気量が小さい方がリスクが少ないんだよ。
>>576
禿同。
狭い日本、そんなに慌ててどこに行く・・・。
信号に捕まったって待てばいつか青になる。
>>577
2stと4stを同等にされても確かに困る。
4st＝遅いって固定観念に囚われてるのが多いなあ・・・。
俺は運転技術が未熟なので、このバイクには信頼が置けないのです。
運転技術が未熟なら何に乗っても変わりません。
排気量が小さい方がリスクが少ないんだよ。
>>576
禿同。
狭い日本、そんなに慌ててどこに行く・・・。
信号に捕まったって待てばいつか青になる。
>>577
2stと4stを同等にされても確かに困る。
4st＝遅いって固定観念に囚われてるのが多いなあ・・・。
加速スレのルールじゃ絶対に遅いからしかたないな
ＴＰＯさえ間違えなけりゃかなりの高性能バイクでもあるしな。
燃費とかマジ凄いからなあ、ある意味山奥最強みたいなｗｗｗ
燃費とかマジ凄いからなあ、ある意味山奥最強みたいなｗｗｗ
>>581
オレの乗ってる４ｓｔは遅くないぞ。
オレの乗ってる４ｓｔは遅くないぞ。
585 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 04:15:58 ID:nNuwqbow
まぁ、KDXってKSRと同じキャリパーだもんね。
スピード出るけど止まれない。
>>576
ご近所さんﾊｹｰﾝ
バイパスは125以下は通れないからｷﾆｼﾅｲ
深夜の国一は怖いな。
台風の日の深夜にバイクで走ったことあるけど、車の人怖くないのかねｗ
今は道がいいけど、岡崎の辺りなんか昔は轍が凄かったから
水が溜まってて止まれないしｗ
スピード出るけど止まれない。
>>576
ご近所さんﾊｹｰﾝ
バイパスは125以下は通れないからｷﾆｼﾅｲ
深夜の国一は怖いな。
台風の日の深夜にバイクで走ったことあるけど、車の人怖くないのかねｗ
今は道がいいけど、岡崎の辺りなんか昔は轍が凄かったから
水が溜まってて止まれないしｗ
>>564
すまん、先月BMW F800S買ってしまったよ
しかし燃費は決して良くないのでD虎はひたすら通勤用だ
青梅街道を100km/hで走ってるD虎がいたら俺だ
カスタムが楽しくて今じゃ同クラスのスクーターに負けないよ！
すまん、先月BMW F800S買ってしまったよ
しかし燃費は決して良くないのでD虎はひたすら通勤用だ
青梅街道を100km/hで走ってるD虎がいたら俺だ
カスタムが楽しくて今じゃ同クラスのスクーターに負けないよ！
>>586
でめ、いつまで覗いてんだｗｗｗｗｗ
でめ、いつまで覗いてんだｗｗｗｗｗ
589 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 10:01:49 ID:py6dWDsP
>BMW F800S買ってしまったよ
カスタムが楽しくて・・・
へえー、子供が小さくて金が掛かるから・・・とか何とか言ってなかったっけ？
ローンが大変だね。
ある程度歳が逝ってから、新しい趣味に急にハマると抑えが利かなくなるってヤツの典型的なパターンだな。
>青梅街道を100km/hで走ってるD虎・・・
道交法違反を堂々と自慢するなよ。
せいぜい、白バイと事故に気をつけるんだね。。
カスタムが楽しくて・・・
へえー、子供が小さくて金が掛かるから・・・とか何とか言ってなかったっけ？
ローンが大変だね。
ある程度歳が逝ってから、新しい趣味に急にハマると抑えが利かなくなるってヤツの典型的なパターンだな。
>青梅街道を100km/hで走ってるD虎・・・
道交法違反を堂々と自慢するなよ。
せいぜい、白バイと事故に気をつけるんだね。。
590 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:47:27 ID:+UxCHXhV
XTZに取り付けられるバッテリーってどんな種類なんでしょうか？
バッテリー交換したいけど、国産車じゃないから何をえらんでいいやら。
バッテリー交換したいけど、国産車じゃないから何をえらんでいいやら。
591 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:54:31 ID:3P173Rad
メンテナンスフリーのバッテリーに交換したらセル一発になった。
592 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 13:07:12 ID:pKcGTQk0
593 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 13:22:17 ID:pKcGTQk0
今、バッテリーを確認したらYB5L-Bってやつが付いてました。
密閉式！？メンテナンスフリー！？っていうバッテリーに変えたい
のですが・・・。（素人すぎてわかりません）
具体的にメーカー、品番が分かる方、レスお願いします。
密閉式！？メンテナンスフリー！？っていうバッテリーに変えたい
のですが・・・。（素人すぎてわかりません）
具体的にメーカー、品番が分かる方、レスお願いします。
>青梅街道を100km/hで走ってるD虎がいたら俺だ
カスタムが楽しくて今じゃ同クラスのスクーターに負けないよ！
通報しときました、覆面や白バイに乗ってる人と仲良くやっといてくれ。
それにしても100km/hで誇らしげにするなんてオモシロイｗ
でもカスタムしても100km/hしか出無いなんて可哀想。てか180k/hまで出ないのは遅いバイク。
Ｄ虎のＤってダメのＤだったんだね。
でBMW F800Sってタミヤから出てたっけ？プラモここ何年も作ってないけど久々に作りたくなってきた。
カスタムが楽しくて今じゃ同クラスのスクーターに負けないよ！
通報しときました、覆面や白バイに乗ってる人と仲良くやっといてくれ。
それにしても100km/hで誇らしげにするなんてオモシロイｗ
でもカスタムしても100km/hしか出無いなんて可哀想。てか180k/hまで出ないのは遅いバイク。
Ｄ虎のＤってダメのＤだったんだね。
でBMW F800Sってタミヤから出てたっけ？プラモここ何年も作ってないけど久々に作りたくなってきた。
釣られすぎﾜﾛﾀw
596 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 16:13:10 ID:3P173Rad
釣りもわからないような奴は2ちゃんもやめたほうがいいなｗ
598 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:31:02 ID:E705fBVu
おもしろくなってきました！
俺、片道２０キロくらいいつも走ってるけど、不満はないな。
小回りのよさ、車重の軽さ、燃費、遊べる度・・・
どれをとっても最高だぞ。
ちなみに、いつもズーマーに乗ってる友達にXTZをまたがらせたら、
「これ、ズーマーより動かしやすいな。軽い。」
って、いってたよ。
俺、片道２０キロくらいいつも走ってるけど、不満はないな。
小回りのよさ、車重の軽さ、燃費、遊べる度・・・
どれをとっても最高だぞ。
ちなみに、いつもズーマーに乗ってる友達にXTZをまたがらせたら、
「これ、ズーマーより動かしやすいな。軽い。」
って、いってたよ。
転倒したわけでもないのに、ハンドルロックが
やりづらくなってきた。
やりづらくなってきた。
ハンドルロックといえば。
買ったその日、バイク屋の帰りに用品屋に寄ったんだよ。
さぁ買い物だって時に、あれ、ハンドルロックの位置にまわんねぇじゃん。
あ、押しながらか。まわんねぇよ、おい。
もう一回まわしたら普通にハンドルロック。
そんな経験あるよな？な？
説明書読んでなかったからなぁ・・・
買ったその日、バイク屋の帰りに用品屋に寄ったんだよ。
さぁ買い物だって時に、あれ、ハンドルロックの位置にまわんねぇじゃん。
あ、押しながらか。まわんねぇよ、おい。
もう一回まわしたら普通にハンドルロック。
そんな経験あるよな？な？
説明書読んでなかったからなぁ・・・
うちのは完全にハンドル切った状態から微妙に戻した方がスムーズにハンドルロックできる
>>600
ハンドルロックじゃないが
タンクの蓋が上手く外せず悪戦苦闘した経験ならある。外したら着けなきゃならん・・・
で、あける時の倍の時間をかけて何とか蓋を閉めることに成功した1年前。
取説は大事だな
ハンドルロックじゃないが
タンクの蓋が上手く外せず悪戦苦闘した経験ならある。外したら着けなきゃならん・・・
で、あける時の倍の時間をかけて何とか蓋を閉めることに成功した1年前。
取説は大事だな
>>589
スマソ 即金だ 株で儲かった！
去年の７月に200万円分買ったグッドウィルの株が12月に369万円になったので
BMWとD虎を買ったよ ガキがいるけど家持ち車持ちだわい ローンも悪いけどゼロだ
BMW F800Sはぬゆわkm/hは軽く出るよw D虎は中低速重視でカスタムしてる せいぜいぬうわkm/hしか出ないよ
XTZ125の頃は90しか出なかったからなー おせ～バイクだわ
>>587
同クラスのスクーターって250ccクラスという意味。XTZ125の時は125ccクラスのスクーターに負けてたよ
通勤快速とは思えないわな
スマソ 即金だ 株で儲かった！
去年の７月に200万円分買ったグッドウィルの株が12月に369万円になったので
BMWとD虎を買ったよ ガキがいるけど家持ち車持ちだわい ローンも悪いけどゼロだ
BMW F800Sはぬゆわkm/hは軽く出るよw D虎は中低速重視でカスタムしてる せいぜいぬうわkm/hしか出ないよ
XTZ125の頃は90しか出なかったからなー おせ～バイクだわ
>>587
同クラスのスクーターって250ccクラスという意味。XTZ125の時は125ccクラスのスクーターに負けてたよ
通勤快速とは思えないわな
604 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 06:33:07 ID:oP9JF2vo
みんなチェーンって変えてる？
純正チェーンって錆びまくりにならない？
純正チェーンって錆びまくりにならない？
606 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 06:58:48 ID:48CciWv6
>>604
純正チェーンなんだけどさ、ノンシールだし、ダメになったらシールチェーンにさっさと換えようと思って、２ちゃんで知ったオイルメンテにしたんよ。
余ったエンジンオイルをオイル注しに入れて、安い歯ブラシでクリクリ。
そしたら、伸びないし、錆びないしとそんなに悪くないよ。
もちは良くないから、ルブよりマメにメンテしてやる事になるけどね。
純正チェーンなんだけどさ、ノンシールだし、ダメになったらシールチェーンにさっさと換えようと思って、２ちゃんで知ったオイルメンテにしたんよ。
余ったエンジンオイルをオイル注しに入れて、安い歯ブラシでクリクリ。
そしたら、伸びないし、錆びないしとそんなに悪くないよ。
もちは良くないから、ルブよりマメにメンテしてやる事になるけどね。
>>603
ダメ虎君、xtz125と同クラスのスクターなんて殆んど２ｓｔなんだから加速競争する方が間違いだろｗ
BMW F800Sは結構燃費いいよ、下手なカスタムしたＤトラよりもね。（まあそれでも家のＹＺＦよりはどっちも燃費いいよな。）
ボロでると恥ずかしいから、しっかり情報は調べようね。
ダメ虎君、xtz125と同クラスのスクターなんて殆んど２ｓｔなんだから加速競争する方が間違いだろｗ
BMW F800Sは結構燃費いいよ、下手なカスタムしたＤトラよりもね。（まあそれでも家のＹＺＦよりはどっちも燃費いいよな。）
ボロでると恥ずかしいから、しっかり情報は調べようね。
>>ボロでると恥ずかしいから、しっかり情報は調べようね。
ここは笑う所、なのかな？
別に自慢たれのD寅を援護する気ぃなど更々ないが・・・あ！釣りか！？
ここは笑う所、なのかな？
別に自慢たれのD寅を援護する気ぃなど更々ないが・・・あ！釣りか！？
もういいだろ、D虎はｽﾙｰしろよ
610 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 10:20:16 ID:e5hEg1sA
D寅はヌルー
611 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 10:53:08 ID:sDeoA/2b
D虎は以後ヌル～でFA
一言言わせてもらえば、趣味が合わずにXTZを降りたってことは、このスレの住人とも合わないって事だ。
空気を読んで、もう来るな。
一言言わせてもらえば、趣味が合わずにXTZを降りたってことは、このスレの住人とも合わないって事だ。
空気を読んで、もう来るな。
ゴメン、新参で話が全然見えないんだけどなんでDﾄﾗとF800が関係あるの？
降りちゃったみたいだけどXTZを含めりゃロンツー街乗りトレッキングと理想的な所有体系なんだけどなあ。
わざわざここで愚痴るほど30万が惜しいような人とも思えないしなあ、DﾄﾗスレやFスレで相手にされなかったのかな？
降りちゃったみたいだけどXTZを含めりゃロンツー街乗りトレッキングと理想的な所有体系なんだけどなあ。
わざわざここで愚痴るほど30万が惜しいような人とも思えないしなあ、DﾄﾗスレやFスレで相手にされなかったのかな？
613 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 13:03:25 ID:soBC77QE
>>612
たぶん、そうだろ？
たぶん、そうだろ？
ゴメン、新参で話が全然見えないんだけどなんでDﾄﾗとF800が関係あるの？
降りちゃったみたいだけどXTZを含めりゃロンツー街乗りトレッキングと理想的な所有体系なんだけどなあ。
わざわざここで愚痴るほど30万が惜しいような人とも思えないしなあ、DﾄﾗスレやFスレで相手にされなかったのかな？
降りちゃったみたいだけどXTZを含めりゃロンツー街乗りトレッキングと理想的な所有体系なんだけどなあ。
わざわざここで愚痴るほど30万が惜しいような人とも思えないしなあ、DﾄﾗスレやFスレで相手にされなかったのかな？
失礼、ブラウザ戻しちゃった。
めんご
めんご
616 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 13:56:38 ID:e5hEg1sA
最高速とか気にするバイクじゃないと俺は思う。
カテゴリが違うだろ。
って、ヌルーｔって言った俺が釣られたorz
で、久々にウィキみたら更新されてなかったんで、
いま何のタイヤ履いてて、どのサイズまでなら履けるとか
あったら教えてくれ。それを流用に載せようと思う。
皆に情報求ム
カテゴリが違うだろ。
って、ヌルーｔって言った俺が釣られたorz
で、久々にウィキみたら更新されてなかったんで、
いま何のタイヤ履いてて、どのサイズまでなら履けるとか
あったら教えてくれ。それを流用に載せようと思う。
皆に情報求ム
ダンロップのD604履いてます。
主に通勤用になってるので。
フロント：2.75-21
リア ：4.10-18
両方とももう一サイズ太いの履けそうですが、純正と同じぐらいのサイズにしておきました。
主に通勤用になってるので。
フロント：2.75-21
リア ：4.10-18
両方とももう一サイズ太いの履けそうですが、純正と同じぐらいのサイズにしておきました。
ロードばっか走る人なら純正よりこっちの方がお奨めです。
長持ちしそうで、雨の日も安心して走れます。
ガレガレしてない林道なら割といけるかもしれないです。
砂浜では見事にスタックしましたが。
なんかインプレになってない。
長持ちしそうで、雨の日も安心して走れます。
ガレガレしてない林道なら割といけるかもしれないです。
砂浜では見事にスタックしましたが。
なんかインプレになってない。
620 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:29:46 ID:q5iGw3Ks
age
XTZ125X発見。
ttp://www.forumxt600.com.br/forum/sutra269143.html
フロントはXT250Xのスポークが入手できるから良いとして、
リヤスポークはどうやったんだろう？特注かな？
ttp://www.forumxt600.com.br/forum/sutra269143.html
フロントはXT250Xのスポークが入手できるから良いとして、
リヤスポークはどうやったんだろう？特注かな？
>>621
つ レアルエキップTTR125モタードホイールキット
つ レアルエキップTTR125モタードホイールキット
623 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 17:33:58 ID:9V09Iv7k
TTR125ってディスクだからハブの形違うっしょ。
スポークの形・長さも違うんじゃない？
スポークの形・長さも違うんじゃない？
リヤハブは初期型DT125R(ドラム)のものとXTZ125の物の形状が良く似ている。
>>623
そうそう。そのキットはハブの形状が違うのでつかないんだよね。パーツリストで確認済み。
フロントはXTZ125ハブもしくはセロー225/250系ハブ+XT250X用スポーク+適当な17インチリムで行けると思う。
各車種のフロントハブ部品番号
XT225 80年代セロー 34X-25111-02-98
XT225WE セロー225最終形 34X-25111-02-35
DT125R(3FWA) 34X-25111-02-35
XT250 SEROW(3C51) 34X-25111-02-35
XT250X(5C11) 34X-25111-02-33
XG250 トリッカー 34X-25111-02-98
下二桁は違うけれど見た感じどれも同じように見えるよ。
>>623
そうそう。そのキットはハブの形状が違うのでつかないんだよね。パーツリストで確認済み。
フロントはXTZ125ハブもしくはセロー225/250系ハブ+XT250X用スポーク+適当な17インチリムで行けると思う。
各車種のフロントハブ部品番号
XT225 80年代セロー 34X-25111-02-98
XT225WE セロー225最終形 34X-25111-02-35
DT125R(3FWA) 34X-25111-02-35
XT250 SEROW(3C51) 34X-25111-02-35
XT250X(5C11) 34X-25111-02-33
XG250 トリッカー 34X-25111-02-98
下二桁は違うけれど見た感じどれも同じように見えるよ。
34Xってことは初期型DT125Rの部品だね。
下2桁はほとんどの場合ロット違いなだけでしょう。
しかし20年以上も使いまわしてるのね・・・
下2桁はほとんどの場合ロット違いなだけでしょう。
しかし20年以上も使いまわしてるのね・・・
>>625
250セロー・トリッカーもこの先十年弱ぐらいは販売されつづけるだろうから、
三十年以上使いまわすつもりだろうね、ヤマハは。
使いまわされているからこそフロント17インチ化の光が見えてきたんだけれど
流石流用のヤマハ言って良いと言うかなんというか...
250セロー・トリッカーもこの先十年弱ぐらいは販売されつづけるだろうから、
三十年以上使いまわすつもりだろうね、ヤマハは。
使いまわされているからこそフロント17インチ化の光が見えてきたんだけれど
流石流用のヤマハ言って良いと言うかなんというか...
なんかモタードにするならスイングアームも変えて、ディスクブレーキに改造も出来そうな気がしてきた
628 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:56:55 ID:KLUomt3S
まだ慣らし中だけど、アクセル半開位で5速で６５～７０ｋ位って回しすぎ？
>>635
新車購入おめ。
僕は60km/h制限で加速はのんびりとし、
おばちゃんが運転する軽について行く感覚で慣らしを行ったよ。
お陰で傷や汚れと言う名の勲章多数+12000kmでも快調！
それと初回のオイル交換は指定の時期よりなるべく早くしたほうがいいよ。
このエンジンにはオイルフィルターが無いから、結構スラッジが出てくる。
新車購入おめ。
僕は60km/h制限で加速はのんびりとし、
おばちゃんが運転する軽について行く感覚で慣らしを行ったよ。
お陰で傷や汚れと言う名の勲章多数+12000kmでも快調！
それと初回のオイル交換は指定の時期よりなるべく早くしたほうがいいよ。
このエンジンにはオイルフィルターが無いから、結構スラッジが出てくる。
>>636
あんがと。って言ってももうそろそろ1ヶ月点検の時期だけどね＾＾
100ｋと300ｋの時にオイル交換はして、ドレンボルトは磁石付きのつけた。
1ヶ月でまだ４００ｋしか走れてないけど慣らしの時、アクセル半開けだと
みんなどのくらいで乗ってるのかと思ってね。
あんがと。って言ってももうそろそろ1ヶ月点検の時期だけどね＾＾
100ｋと300ｋの時にオイル交換はして、ドレンボルトは磁石付きのつけた。
1ヶ月でまだ４００ｋしか走れてないけど慣らしの時、アクセル半開けだと
みんなどのくらいで乗ってるのかと思ってね。
638 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 20:13:18 ID:TDUgG3g1
だれか、タイヤを自分で交換した人いない？
試そうと思ってるんだが、比較的簡単なのかどうか知りたい。
試そうと思ってるんだが、比較的簡単なのかどうか知りたい。
>>638
林道なんかに行くならタイヤ交換やパンク修理ぐらいはできないと白骨死体で発見されてもおかしくない。
と、なると頼りになるのは「自分」だけだと思って今日タイヤ交換をしたよ。
力技が必要だったけれど、近所の人に手伝ってもらいつつなんとか最後までやれた。
リムは傷だらけになったけれど、作業手順を手で覚えられたからよかったよ。
このリムで出来るだけ練習をしてアルミリム化させるつもり。
オンロードタイヤに比べてビートが足で踏んだだけで落ちるからその点は楽。
必要なものは...
メンテスタンド。ビールケースで代用可能。でも本格的なやつがあった方が楽。
ムシ回し。チューブの逆流防止弁を外し空気を抜く道具。
タイヤレバー二本以上。推奨KTCのスプーンタイプのやつ。一本二千円から。数が多ければやりやすくなるよ。
ビートワックス。タイヤを出し入れしやすくする。
空気入れ。バイク用品店に置いてあるやつは高い。
ホームセンターの980円のやつでもいいけれどスポーツサイクル専門店に置いてあるエアゲージつきのやつが便利。
3000円以下で買える。
ttp://www.touringtalk.com/column/adjust/1.html
ttp://pandajuku.blog55.fc2.com/blog-entry-5.html
印刷して見ながら作業するといいよ。
林道なんかに行くならタイヤ交換やパンク修理ぐらいはできないと白骨死体で発見されてもおかしくない。
と、なると頼りになるのは「自分」だけだと思って今日タイヤ交換をしたよ。
力技が必要だったけれど、近所の人に手伝ってもらいつつなんとか最後までやれた。
リムは傷だらけになったけれど、作業手順を手で覚えられたからよかったよ。
このリムで出来るだけ練習をしてアルミリム化させるつもり。
オンロードタイヤに比べてビートが足で踏んだだけで落ちるからその点は楽。
必要なものは...
メンテスタンド。ビールケースで代用可能。でも本格的なやつがあった方が楽。
ムシ回し。チューブの逆流防止弁を外し空気を抜く道具。
タイヤレバー二本以上。推奨KTCのスプーンタイプのやつ。一本二千円から。数が多ければやりやすくなるよ。
ビートワックス。タイヤを出し入れしやすくする。
空気入れ。バイク用品店に置いてあるやつは高い。
ホームセンターの980円のやつでもいいけれどスポーツサイクル専門店に置いてあるエアゲージつきのやつが便利。
3000円以下で買える。
ttp://www.touringtalk.com/column/adjust/1.html
ttp://pandajuku.blog55.fc2.com/blog-entry-5.html
印刷して見ながら作業するといいよ。
641 ：638：2007/04/20(金) 22:04:34 ID:TDUgG3g1
>>639
スペアチューブっていくらですか？
>>640
まじですか～！！気にせず林道行ってた・・・（汗）
がんばって自分で交換してみまつ。
タイヤレバーとか買いにいくか。アストロ◎ロダクツに行ってくる～
誰かオフに詳しい人が近くにいれば、心強いのだが。
頑張ります。
スペアチューブっていくらですか？
>>640
まじですか～！！気にせず林道行ってた・・・（汗）
がんばって自分で交換してみまつ。
タイヤレバーとか買いにいくか。アストロ◎ロダクツに行ってくる～
誰かオフに詳しい人が近くにいれば、心強いのだが。
頑張ります。
>>641
ちょっとマテｗ
林道やロングツーリングに持っていくのはスペアチューブだぞ。
>640が言っているのはタイヤじゃなくてチューブ交換の事だと思われ。
林道ツーリングにスペアタイヤ持ってくワケじゃないからね。
>639が言ってるのはタイヤ交換時にチューブ傷つけちゃう可能性の事じゃね？
俺も初めてやったときはビード落としでチューブをガリっと…
ちょっとマテｗ
林道やロングツーリングに持っていくのはスペアチューブだぞ。
>640が言っているのはタイヤじゃなくてチューブ交換の事だと思われ。
林道ツーリングにスペアタイヤ持ってくワケじゃないからね。
>639が言ってるのはタイヤ交換時にチューブ傷つけちゃう可能性の事じゃね？
俺も初めてやったときはビード落としでチューブをガリっと…
タイヤ交換で何回もチューブかじった俺が来ましたよ。
外すときは気にしなくてもいいかな？
ビード落とすときは踏むだけですし。
はめるときにレバーをこじりすぎるとやっちゃいます。
空気入れたときにシューと漏れてる時の感覚といったらもう…
外すときは気にしなくてもいいかな？
ビード落とすときは踏むだけですし。
はめるときにレバーをこじりすぎるとやっちゃいます。
空気入れたときにシューと漏れてる時の感覚といったらもう…
やっとタイヤはまったぜ→ぷしゅー→パンク修理→最初に戻る
このコンボ経験した人多いんじゃない？
タイヤにもよるけど、力いっぱいやってもはまんないときはやり方が間違ってると思ったほうがいいかも。
コツは、タイヤ外すときはバルブのとこから、はめるときはバルブのとこは最後。
このコンボ経験した人多いんじゃない？
タイヤにもよるけど、力いっぱいやってもはまんないときはやり方が間違ってると思ったほうがいいかも。
コツは、タイヤ外すときはバルブのとこから、はめるときはバルブのとこは最後。
>>645
>タイヤ外すときはバルブのとこから、はめるときはバルブのとこは最後。
逆の方がいいんじゃない？
外すときはバルブのところを最後にすればバルブ付近にレバー入れなくていいし、
はめるときはバルブのところを最初に手でタイヤはめておけばレバー入れなくてかじらなくていいし。
俺はそうしてるけど、正しいかは自信は無いｗ
まぁ、バルブのところはかじり易いから注意と。
>タイヤ外すときはバルブのとこから、はめるときはバルブのとこは最後。
逆の方がいいんじゃない？
外すときはバルブのところを最後にすればバルブ付近にレバー入れなくていいし、
はめるときはバルブのところを最初に手でタイヤはめておけばレバー入れなくてかじらなくていいし。
俺はそうしてるけど、正しいかは自信は無いｗ
まぁ、バルブのところはかじり易いから注意と。
やっぱオレも>645は逆だと思う。
原付のﾊﾟﾝｸは直してたが、ｘｔｚ位の太さまだしたこと無いけど参考にならないかもしれないが。
チューブをはめ終えたら、スグにタイヤをはめないで少し空気をいれて、
タイヤはめる時にビードがチューブをこすらないようにしてたよ。
ソロツーリングで無く、他の人はいるけど修理の上手い人もいなくて、どうしようも無くなった時は最悪
タイヤをホイルごと外して他の人に同乗させてもらって町のスタンドなりバイク屋に持っていって直してもらう方がいいね。
原付のﾊﾟﾝｸは直してたが、ｘｔｚ位の太さまだしたこと無いけど参考にならないかもしれないが。
チューブをはめ終えたら、スグにタイヤをはめないで少し空気をいれて、
タイヤはめる時にビードがチューブをこすらないようにしてたよ。
ソロツーリングで無く、他の人はいるけど修理の上手い人もいなくて、どうしようも無くなった時は最悪
タイヤをホイルごと外して他の人に同乗させてもらって町のスタンドなりバイク屋に持っていって直してもらう方がいいね。
645がチューブのバルブ部分の取り付け外しでなく、タイヤのビードの取り付け取り外し時はチューブ周辺ってことだと
外す時はバルブ周りから遠いとこ、はめる時はバルブ周りからだと思う。
外す時はバルブ周りから遠いとこ、はめる時はバルブ周りからだと思う。
>>645はビードを外す、はめるときね。
バルブが邪魔になってビードが落ちきらないのよ。
リム内でビードがバルブに当たって動く位置が制限される
↓
力が要るからコジる
↓
あぼーん
だから、ビードがバルブに当たらないように、外すときはバルブのとこから、はめるときはバルブのとこ最後。
バルブが邪魔になってビードが落ちきらないのよ。
リム内でビードがバルブに当たって動く位置が制限される
↓
力が要るからコジる
↓
あぼーん
だから、ビードがバルブに当たらないように、外すときはバルブのとこから、はめるときはバルブのとこ最後。
あー、日本語下手だな、俺。
連書き申し訳ない。
チューブを傷つけるのはコジる時だから、出来るだけコジらないようにするにはどうするか。
リム内に突起があると、その分だけリム内のビードのスペースが「損する」から、先にバルブのところのビードをリムの外に出しとこう、ってことです。
はめるときは逆に「損しない」ようにバルブのところのビードを最後にはめよう、と。
>>647氏の
>チューブをはめ終えたら、スグにタイヤをはめないで少し空気をいれて、
も、非常に重要です。
連書き申し訳ない。
チューブを傷つけるのはコジる時だから、出来るだけコジらないようにするにはどうするか。
リム内に突起があると、その分だけリム内のビードのスペースが「損する」から、先にバルブのところのビードをリムの外に出しとこう、ってことです。
はめるときは逆に「損しない」ようにバルブのところのビードを最後にはめよう、と。
>>647氏の
>チューブをはめ終えたら、スグにタイヤをはめないで少し空気をいれて、
も、非常に重要です。
まあ結局やり方も人それぞれだから、自分にあったやり方を見つけるのがいいね。
修理セット持っててもやったこと無いのに、出先で初めてやって失敗したり、
結局出来なくて遭難って事になるといけないから、
いきつけの地元のバイク屋で、ﾊﾟﾝｸ修理する時があれば見せてもらって、
みて手順覚えたら、自分でやってみる。そうすればどんな道具が最低限必要かもわかるしね。
修理セット持っててもやったこと無いのに、出先で初めてやって失敗したり、
結局出来なくて遭難って事になるといけないから、
いきつけの地元のバイク屋で、ﾊﾟﾝｸ修理する時があれば見せてもらって、
みて手順覚えたら、自分でやってみる。そうすればどんな道具が最低限必要かもわかるしね。
ところがバイク屋のオイちゃんってば、ものすごく簡単そうに「チャチャッ」って交換しちゃうんよね。
実際に我でやってみたら・・・・真冬でも汗だくでしかも結局チューブ破くってどうよ？
要するに数をこなすっきゃない。って事だぁね。
実際に我でやってみたら・・・・真冬でも汗だくでしかも結局チューブ破くってどうよ？
要するに数をこなすっきゃない。って事だぁね。
653 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 07:52:30 ID:oNbFk8N5
チューブはチューブレスより難しいらしい。
でもチューブレスだと、組み替えた後にビードを出すとき、コンプレッサーがないと出しにくいですよ。
普通の空気入れだとほとんど出ません。
タイヤチェンジャーを使っての話だとチューブレスの方が圧倒的に楽ですね。
普通の空気入れだとほとんど出ません。
タイヤチェンジャーを使っての話だとチューブレスの方が圧倒的に楽ですね。
656 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 12:24:08 ID:UJ71yShd
age
ＴＴＲ１２５のエアフィルターって、XTZ125でも流用可能？
658 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:09:26 ID:y8cS+jxK
だめ・・・だと思う。
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125?cmd=upload&act=open&pageid=19&file=s-5HP04%27TT-R125+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%AA.jpg
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125?cmd=upload&act=open&pageid=19&file=s-5RM05%27XTZ125+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%AA.jpg
エアクリ比較。
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/19.html
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125?cmd=upload&act=open&pageid=19&file=s-5RM05%27XTZ125+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%AA.jpg
エアクリ比較。
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/19.html
1 5RM-14451-00 エレメント，エアクリ－ナ 1,775 1 あり
661 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:23:53 ID:/BDf88Hs
誰か'07型買ったかい?
そういえばTTR125ってxtzに比べて馬力低いよね。 TTR125：9.8PS xtz125:12.5PS
車重が２０kgは軽いとはいえ、同じエンジンなのに路上車両の方が馬力あるって普通逆だよね。
どこでデチューンしてるんだろう。
車重が２０kgは軽いとはいえ、同じエンジンなのに路上車両の方が馬力あるって普通逆だよね。
どこでデチューンしてるんだろう。
>>663
04のTT-R125のサービスマニュアルと12ps時代のYBR125のサービスマニュアル
そしてまとめで出ているXTZのポルトガル語サービスマニュのカム山の高さや使用限度の項目を見比べてみたけれど
どれも同じ数値だった。
吸排気かカム以外のヘッドで絞ってあるのかも。
04のTT-R125のサービスマニュアルと12ps時代のYBR125のサービスマニュアル
そしてまとめで出ているXTZのポルトガル語サービスマニュのカム山の高さや使用限度の項目を見比べてみたけれど
どれも同じ数値だった。
吸排気かカム以外のヘッドで絞ってあるのかも。
皆さんおはようございます。
皆さんはXTZ125を、何と発音してますか？
皆さんはXTZ125を、何と発音してますか？
エックスティーゼットひゃくにじゅうご
>新参者
新車購入かい？
>新参者
新車購入かい？
>>663
それと武川のカタログにTT-R125のインナーサイレンサーを加工後のパワーグラフが出ていたよ。
そのグラフによると加工のみエンジンノーマルで0.5馬力ほどアップするらしい。
TT-Rは吸気と排気で絞ってあるのは確実っぽいね。
それと武川のカタログにTT-R125のインナーサイレンサーを加工後のパワーグラフが出ていたよ。
そのグラフによると加工のみエンジンノーマルで0.5馬力ほどアップするらしい。
TT-Rは吸気と排気で絞ってあるのは確実っぽいね。
あとフライホイールの重さも違うんじゃないかなーと妄想してみる。
＞666さん ありがとうございます、
カワサキぽく【ﾃｨｰｼﾞｰ】か？と思いましたが正統なヨミで良いんですね
来月中古をゲットします。皆さんよろしくお願いします。
カワサキぽく【ﾃｨｰｼﾞｰ】か？と思いましたが正統なヨミで良いんですね
来月中古をゲットします。皆さんよろしくお願いします。
>>新参者
おいらは、
ペケティーかペケティーズィー１２５っていってる。
ｗ
おいらは、
ペケティーかペケティーズィー１２５っていってる。
ｗ
671 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:15:38 ID:gOpSvTMj
会社の人には変なバイク、半端なバイクと言われるorz
まぁ言わせておきなさい
林道突貫なら125ぐらいが丁度いいと思うけどなぁ
林道突貫なら125ぐらいが丁度いいと思うけどなぁ
新車注文したけどまだ来ねー、GWはバイク無しか。
せっかくの９連休が・・・。
せっかくの９連休が・・・。
674 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 19:31:08 ID:vVmF3oNG
新車購入後１年半。
タイヤ交換時チューブも交換したほうがいいの？
ブリジストンTW310とダンロップD605のインプレあれば教えて？
交換時の予算も覚えてれば教えて？
タイヤ交換時チューブも交換したほうがいいの？
ブリジストンTW310とダンロップD605のインプレあれば教えて？
交換時の予算も覚えてれば教えて？
>>669
せっかくだから伯剌西爾発音で呼んでくれ
せっかくだから伯剌西爾発音で呼んでくれ
>>674
劣化が無ければしなくてもいいよ。
数年使っていれば交換していれば安心。
予算は四千円後半から七千円/一本 位。
GT商会で買ったよ。
オフタイヤのインプレはここがいいと思う。
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~miutest/taiya.htm
シラック>>MT60(純正)>D604>TW301/302>D605>D603>MT21>T63
T63とMT21はフロントタイヤに難有りらしい。他社製との組み合わせがベストとの事。
オフタイヤの相談はこちらの方が良い回答がもらえるかも
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176393596/
劣化が無ければしなくてもいいよ。
数年使っていれば交換していれば安心。
予算は四千円後半から七千円/一本 位。
GT商会で買ったよ。
オフタイヤのインプレはここがいいと思う。
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~miutest/taiya.htm
シラック>>MT60(純正)>D604>TW301/302>D605>D603>MT21>T63
T63とMT21はフロントタイヤに難有りらしい。他社製との組み合わせがベストとの事。
オフタイヤの相談はこちらの方が良い回答がもらえるかも
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176393596/
677 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:33:35 ID:g9Xhkecl
678 ：新参者＠どうやら04年式らしい：2007/04/25(水) 07:16:13 ID:JTd/s5De
>>670さん
ペケティズィー ｗ ちょっと使ってみます ｗ
>>675さん、、せっかくなので、、ワンツーファイブだけ調べてみました！
XTZ cento e vinte e cinco
XTZ um dois cinco
ペケティズィー ｗ ちょっと使ってみます ｗ
>>675さん、、せっかくなので、、ワンツーファイブだけ調べてみました！
XTZ cento e vinte e cinco
XTZ um dois cinco
680 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 09:01:10 ID:6KWGqsXC
フロンとは貼れるぐらいのスペースがあるんだけど、
サイドにどう貼るか考えちゃうんだよなぁ。
微妙に広さが足りないようなｗ
サイドにどう貼るか考えちゃうんだよなぁ。
微妙に広さが足りないようなｗ
KTMの一部車種に装着されているPDSシステムも確かリンクレスのモノサスだったはず。
保守
684 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 10:58:11 ID:HqYwxuog
hage
685 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:57:10 ID:WxOqgZGS
hige
686 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 09:14:11 ID:5Tw9PqpT
フロントホイールをセロー用に交換しました。
バネばかりでおおまかに量ったところ8.5Kg→8.0Kgでした。
バネばかりでおおまかに量ったところ8.5Kg→8.0Kgでした。
687 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 10:47:25 ID:OVVSyhYv
0.5㌔しか軽くならないのね。
もっと軽くなった感じがしたけど、プラシーボかｗ
もっと軽くなった感じがしたけど、プラシーボかｗ
689 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 13:40:48 ID:smLhGXjf
ツーリングの季節だけど、GWにXTZでツーリング企画して香具師はいないのか？
690 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 17:48:01 ID:tVmpquar
自転車に限らず、バネ下の軽量化はバネ上の軽量化の10倍相当、ってのはよく言われてる話だね。
500g軽くなってるのなら車体側を5kg軽量化したのと同じ効果、って事だ。
500g軽くなってるのなら車体側を5kg軽量化したのと同じ効果、って事だ。
>>689
冬山で遭難したＸＴＺ掘り出しに行ってくる。
冬山で遭難したＸＴＺ掘り出しに行ってくる。
>>692
何その素敵なイベント
何その素敵なイベント
694 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 23:09:13 ID:OVVSyhYv
近ければ参加したいイベントだｗ
695 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:38:05 ID:Zun3s1Ms
質問いいかな？
xtz購入後の1ヶ月点検がもうすぐなんだけど、購入店だと初回点検は無料だよね？
メンテナンスノート見たら
「点検時のオイル代金と交換工賃、その他消耗部品の部品代と工賃は購入店で点検実施時も有料になります」
って書いてあるけど、オイル代とかみんな有料だった？
初回点検時にお金かかった人いたら金額を教えてもらえるとありがたいです。
xtz購入後の1ヶ月点検がもうすぐなんだけど、購入店だと初回点検は無料だよね？
メンテナンスノート見たら
「点検時のオイル代金と交換工賃、その他消耗部品の部品代と工賃は購入店で点検実施時も有料になります」
って書いてあるけど、オイル代とかみんな有料だった？
初回点検時にお金かかった人いたら金額を教えてもらえるとありがたいです。
初バイクかい？
基本的にオイルやその他油脂類は有料だよ、まあ工賃入れて5000円もあれば足りるんじゃないかな。
無料点検ってのはボルトが緩んでないかとかオイルが漏れてないかとかチェーンの張りが正常かとかそうゆうの。
基本的にオイルやその他油脂類は有料だよ、まあ工賃入れて5000円もあれば足りるんじゃないかな。
無料点検ってのはボルトが緩んでないかとかオイルが漏れてないかとかチェーンの張りが正常かとかそうゆうの。
>>696
いままで持ってたのは４stは中古ばかりだったし、新車で買ったことがあるのは2stＭＴの原付1台だけだったから
4ST新車では今回が初。
車での初回点検は金かかったことないから、バイクの初回点検で金かかるって聞いて驚き。
乗り出しの１００ｋと５００ｋでオイル変えてるから、オイル交換は断っても大丈夫かな？
でもストレーナ掃除してないから、掃除してもらわないとまずいよね。
いままで持ってたのは４stは中古ばかりだったし、新車で買ったことがあるのは2stＭＴの原付1台だけだったから
4ST新車では今回が初。
車での初回点検は金かかったことないから、バイクの初回点検で金かかるって聞いて驚き。
乗り出しの１００ｋと５００ｋでオイル変えてるから、オイル交換は断っても大丈夫かな？
でもストレーナ掃除してないから、掃除してもらわないとまずいよね。
698 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 06:01:23 ID:3RSEjGy2
ストレーナはやらなくても大丈夫じゃないかな？
やってもらうとしたら工賃跳ね上がるだろうし、
一応書いてはあるけど常にぶん回してないなら影響ないかも。
時間のあるときに自分でやるぐらいに考えてるよ、俺は。
1.3万km走っててまだやったことないけどｗ
やってもらうとしたら工賃跳ね上がるだろうし、
一応書いてはあるけど常にぶん回してないなら影響ないかも。
時間のあるときに自分でやるぐらいに考えてるよ、俺は。
1.3万km走っててまだやったことないけどｗ
699 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 14:03:17 ID:eyczYa+M
首都圏ではバイオガソリンの試験販売、始まったらしいが、
誰か入れた人いる？
XTZはガソホール対応なので10％まではアルコール対応するようだが、
バイオガスの3％程度じゃそんなに変わらんのかな?
誰か入れた人いる？
XTZはガソホール対応なので10％まではアルコール対応するようだが、
バイオガスの3％程度じゃそんなに変わらんのかな?
700 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 19:01:09 ID:NCcWRAhk
>>699
ハイカム入れちまったからハイオクで関係なしお・・・。
ハイカム入れちまったからハイオクで関係なしお・・・。
>>700
他にどんなカスタムしてるの？
ハイカムだけ入れて、キャブやマフラーがノーマルならぜひとも参考にしたいのでヨロシク＾＾
例えばＴＯＰスピードが全開でノーマルでは、ぬぬわｋがハイカム入れたら
同じ条件の道でも、ぬふわｋになったとか教えてね。
他にどんなカスタムしてるの？
ハイカムだけ入れて、キャブやマフラーがノーマルならぜひとも参考にしたいのでヨロシク＾＾
例えばＴＯＰスピードが全開でノーマルでは、ぬぬわｋがハイカム入れたら
同じ条件の道でも、ぬふわｋになったとか教えてね。
IDが惜しいとこまでいったんだけどな
703 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 12:22:46 ID:NnEc3q9J
ハイカム、Fスプロケ(1丁落)、チェーン(RK？ゴールド)、FRセローリム。
最高速は平坦で風によりゆわ～よわkm/hだね。
ノーマルより明らかに加速が速い。
街中信号シグナルだと、スタート後、ビグスクなんかのスクーターには抜かれない。
ハンドルってセロー(ランツァ)がほどんど同じだっけ？
ハンドルを替えたい。
どっかのHPで付けてるのいたな・・・wikiで調べるかな。
最高速は平坦で風によりゆわ～よわkm/hだね。
ノーマルより明らかに加速が速い。
街中信号シグナルだと、スタート後、ビグスクなんかのスクーターには抜かれない。
ハンドルってセロー(ランツァ)がほどんど同じだっけ？
ハンドルを替えたい。
どっかのHPで付けてるのいたな・・・wikiで調べるかな。
>>703
もしかしてアプリリアRS250も乗ってない？
もしかしてアプリリアRS250も乗ってない？
705 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 19:28:11 ID:NnEc3q9J
07年式タンクキャップが変わってるね。
フレームも黒くなっちゃった。サイドカバーも？影？
プレストのＨＰみたらなんか更新されてラインナップ画面が新しくなってるけど表示は06年式だね。
仕様・諸元みると最高出力：9.20kW（13PS）／8,000rpm 最大トルク：11.6N・m（1.18kgf･m）／6,500rpm
ネットで04年式の仕様・諸元みると最高出力：9.20kW（12.5PS）／8,000rpm 最大トルク：11.6N・m（1.18kgf･m）／6,500rpm
馬力のとこだけ切り上げしてるけど、これってどうなんだろうね。
>>706
タンクキャップがどういう風に変わったの？
仕様・諸元みると最高出力：9.20kW（13PS）／8,000rpm 最大トルク：11.6N・m（1.18kgf･m）／6,500rpm
ネットで04年式の仕様・諸元みると最高出力：9.20kW（12.5PS）／8,000rpm 最大トルク：11.6N・m（1.18kgf･m）／6,500rpm
馬力のとこだけ切り上げしてるけど、これってどうなんだろうね。
>>706
タンクキャップがどういう風に変わったの？
今日給油したらリッター60キロ行ってた
暖かくなってきて燃費良くなってるかな～とは思ってたけど期待以上だったわ
暖かくなってきて燃費良くなってるかな～とは思ってたけど期待以上だったわ
ピザの俺には到底無理な燃費…頑張って35km/h＠横浜
減量しようorz
減量しようorz
711 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 05:51:47 ID:2z+uMeFj
俺も回して走りっぱなしだから35km/lぐらいだなぁ。
714 ：712：2007/04/30(月) 21:50:50 ID:biaUQQE2
>>715
プレストの写真でもキャップ部分が銀色になってるね。カタログダウンロードした見たらたしかにヒンジ式ぽいね。
もしタンクまで変えないでも、キャップだけをＭＣ後のヒンジ式に変えられるようになってるといいね。
プレストの写真でもキャップ部分が銀色になってるね。カタログダウンロードした見たらたしかにヒンジ式ぽいね。
もしタンクまで変えないでも、キャップだけをＭＣ後のヒンジ式に変えられるようになってるといいね。
保守
718 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 10:46:35 ID:ff4QqRWW
あがってないお
ageなくても書き込めばスレは落ちないお
書き込むだけでもおｋ
ageるのはお好きに。
ageるのはお好きに。
721 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 19:21:10 ID:+uk8REJb
ヘッドランプ用のブースターがあると
聞いた事のあるんですが
装備されてる方います？
後、オススメパーツとかありますか？
聞いた事のあるんですが
装備されてる方います？
後、オススメパーツとかありますか？
>>721
用途によりお勧めパーツは違うよん。
用途によりお勧めパーツは違うよん。
>>721
人間の性能を上げるのが一番の性能向上になるんだけれど、
それを入力するのが膝、足の裏、くるぶし、尻、太もも、手のひらの六ヶ所。
これが当たる部分を自分に最適化することでずいぶん違うよ。
なおかつこれらの部品はハンドルが純正流用で四千円以下と効果の割には安いのでオススメできるよ。
ただ自分の好みに合わなかった場合また買いなおすことになるから注意が必要かな。
純正ハンドルの高さや形はレンサルのウェブサイトに載っているのでそれを見て好みのハンドル形状に検討をつけて
ヤマハやカワサキの部品検索画面で確認後注文するといいと思います。
人間の性能を上げるのが一番の性能向上になるんだけれど、
それを入力するのが膝、足の裏、くるぶし、尻、太もも、手のひらの六ヶ所。
これが当たる部分を自分に最適化することでずいぶん違うよ。
なおかつこれらの部品はハンドルが純正流用で四千円以下と効果の割には安いのでオススメできるよ。
ただ自分の好みに合わなかった場合また買いなおすことになるから注意が必要かな。
純正ハンドルの高さや形はレンサルのウェブサイトに載っているのでそれを見て好みのハンドル形状に検討をつけて
ヤマハやカワサキの部品検索画面で確認後注文するといいと思います。
1ヶ月チョイで、昨日慣らしが５００ｋ超えまで済んでの感想。
ようやくアクセル半開けから開放されて半開けよりチョットアクセルひねったら、今までよりもはるかに元気に走るね。
ＤＴ５０よりも遅いままだったらどうしようという心配もなくなってよかった。
でもボアＵＰしたＤＴ５０よりは遅いなって感じはあるけど＾＾
ようやくアクセル半開けから開放されて半開けよりチョットアクセルひねったら、今までよりもはるかに元気に走るね。
ＤＴ５０よりも遅いままだったらどうしようという心配もなくなってよかった。
でもボアＵＰしたＤＴ５０よりは遅いなって感じはあるけど＾＾
>>724
パワーは封印解除後もボアアップDT50と変わらないと思う。
最高速も五十歩百歩の差。
けれども燃費はボアアップDTより+10km/lは行くと思うよ。
それと低速トルクの差は排気量の分XTZに軍配が上がる
サス性能がちょっと良い...位かな。
4st化DT50とだれかが言っていたけれどそのとおりかと。
パワーは封印解除後もボアアップDT50と変わらないと思う。
最高速も五十歩百歩の差。
けれども燃費はボアアップDTより+10km/lは行くと思うよ。
それと低速トルクの差は排気量の分XTZに軍配が上がる
サス性能がちょっと良い...位かな。
4st化DT50とだれかが言っていたけれどそのとおりかと。
726 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 12:16:39 ID:W0l/kbwt
age
727 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 12:49:03 ID:nVCq2tbI
結構、サイドスタンド出すと左に大きく傾くので、下にレンガを敷いて、
右にステア切って止めておいたら、突風が吹いて右にひっくり返った。
ウインカーやっちまった。ﾁｪｯ
右にステア切って止めておいたら、突風が吹いて右にひっくり返った。
ウインカーやっちまった。ﾁｪｯ
>>725
２ＳＴは４ｓｔの２倍パワーが出ると計算すると単純にＤＴ５０は５０ccのままだと１００cc相当で勝ってるけど
ボアＵＰして６４ccにしたら１２８ｃｃ相当で、車重も３０ｋｇ以上かるいとなればパワー負けしちゃうのはしょうがないかなって。
まあ燃費はＤＴ５０はパワー出すのにいつでも全開だから13～20Ｋｍ／ｌ位で
ＸＴＺ１２５は３７ｋｍ/ｌとかだからコストパフォーマンスは優秀ですよ。
あと大きい違いはＦブレーキがディスクだってことにつきます。ＤＴ５０は前後ドラムだから笑っちゃう程止まらない止まらないｗ
ｘｔｚ125優秀＾＾
２ＳＴは４ｓｔの２倍パワーが出ると計算すると単純にＤＴ５０は５０ccのままだと１００cc相当で勝ってるけど
ボアＵＰして６４ccにしたら１２８ｃｃ相当で、車重も３０ｋｇ以上かるいとなればパワー負けしちゃうのはしょうがないかなって。
まあ燃費はＤＴ５０はパワー出すのにいつでも全開だから13～20Ｋｍ／ｌ位で
ＸＴＺ１２５は３７ｋｍ/ｌとかだからコストパフォーマンスは優秀ですよ。
あと大きい違いはＦブレーキがディスクだってことにつきます。ＤＴ５０は前後ドラムだから笑っちゃう程止まらない止まらないｗ
ｘｔｚ125優秀＾＾
>>729
そのディスクがオフではアダになる。
そのディスクがオフではアダになる。
オフ走るときなんかフロント一本がけで十分でしょ。
事後報告ですが、XTZで京都から秋田まで
5泊6日のキャンプツーから帰ってきました。
チェーンアジャスターが3目盛上がりました。。。
5泊6日のキャンプツーから帰ってきました。
チェーンアジャスターが3目盛上がりました。。。
>>733
純正ノンシールならありえる
純正ノンシールならありえる
>>731
まさに握るというか擦ってブレーキ。
まさに握るというか擦ってブレーキ。
737 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:43:57 ID:VC2Pryc5
純正タイヤ粘って８０００KMぐらい持ちそうだけど、ダンロップ６０４とかブリジストン３０１とかどれくらいもつかわかる？
純正タイヤで16000キロもったよ
タイヤってそんなに早く無くなるの？
タイヤってそんなに早く無くなるの？
739 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:06:23 ID:VC2Pryc5
１６０００キロ走ったらほとんど溝ないでしょ？
怖くない？
怖くない？
740 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:25:39 ID:W0l/kbwt
やべー
GW初日しか乗ってねー
キャンプ行こうとはしてたけど
GW初日しか乗ってねー
キャンプ行こうとはしてたけど
>>739
うーん始めに比べると溝は無いけどソロソロ交換しとくかってレベル。
後輪をロックさせても止まるしそんなに怖くないけどね。やっぱ不味いかな。
先日もバイク屋で1年点検を受けたんだけどあと1000キロほどでタイヤ交換と言われたよ。
うーん始めに比べると溝は無いけどソロソロ交換しとくかってレベル。
後輪をロックさせても止まるしそんなに怖くないけどね。やっぱ不味いかな。
先日もバイク屋で1年点検を受けたんだけどあと1000キロほどでタイヤ交換と言われたよ。
742 ：732：2007/05/05(土) 07:03:51 ID:m4tQUcQE
>>736
チェーンの張りですが、
押し上げたらスライダーにぶつかるようにしています。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1178315344207.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1178315386098.jpg
もう少し緩い方が良いでしょうか？
チェーンの張りですが、
押し上げたらスライダーにぶつかるようにしています。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1178315344207.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1178315386098.jpg
もう少し緩い方が良いでしょうか？
>>742
誰かに跨ってもらって、その状態で余裕が無ければ張りすぎってことで。
誰かに跨ってもらって、その状態で余裕が無ければ張りすぎってことで。
>>742
ちょっと張りすぎかな。
オフ車はストロークが多いので普通の感覚より緩めでいいです。
フルボトムさせた時ほんの少したるむぐらいが丁度良いんだけど、
（前スプロケの軸、スイングアームピボット、リアアクスルが一直線に並んだときが一番張った状態になる）
フルボトムさせて調整ってのはなかなか難しいので
大体目安としては空車時でたるみ量が４～５センチぐらい。
ちなみにモトクロッサーなんかはびっくりするぐらいダルダルです。
ちょっと張りすぎかな。
オフ車はストロークが多いので普通の感覚より緩めでいいです。
フルボトムさせた時ほんの少したるむぐらいが丁度良いんだけど、
（前スプロケの軸、スイングアームピボット、リアアクスルが一直線に並んだときが一番張った状態になる）
フルボトムさせて調整ってのはなかなか難しいので
大体目安としては空車時でたるみ量が４～５センチぐらい。
ちなみにモトクロッサーなんかはびっくりするぐらいダルダルです。
746 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 19:45:14 ID:krt/pT9d
今日はじめて気がついたけど、前輪ブレーキディスクとパットの隙間見た感じほとんど無い。
前輪浮かしてタイヤ回すとかすかにパットにこすってる音するけど抵抗は無い、みんなこんな感じ？
前輪浮かしてタイヤ回すとかすかにパットにこすってる音するけど抵抗は無い、みんなこんな感じ？
ディスクってそんなもんじゃないかな？
ゴムでちょっと戻るだけだから引きずった感じで普通だと思いますよ。
ゴムでちょっと戻るだけだから引きずった感じで普通だと思いますよ。
750 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 17:50:21 ID:G5jG+9gR
age
pan
とりあえずチェーンオイル塗ったら？
RKのだったかな？
ノーシールの強化チェーンに交換して、エンデューロの練習一時間、本番一時間走ったら2ノッチ？延びた。
ノーシールの強化チェーンに交換して、エンデューロの練習一時間、本番一時間走ったら2ノッチ？延びた。
age
757 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 18:33:30 ID:4LQsp6jl
チェーンをはり気味にすると燃費よくなるの？
>>757
一番大きいのはアクセルレスポンスの違い。
フロントスプロケ駆動していてもチェーンのたるみが取れるまで加速できないからね。
張り気味だとレスポンスが良くり気持ちいいかな。ただあんまり張り気味だとサスが動いた時にチェーンが千切れる可能性があるので注意。
チェーンの中で燃費を左右するのはメンテだと思う。
清掃脱脂乾燥注油。
あんまり張った状態だとレスポンスが良くなるけれど抵抗が増えるだけだろうし、
たるみ過ぎではチェーンが早くのびる。
そこらへんを良く考えて調整してみればいいんじゃないかな。
一番大きいのはアクセルレスポンスの違い。
フロントスプロケ駆動していてもチェーンのたるみが取れるまで加速できないからね。
張り気味だとレスポンスが良くり気持ちいいかな。ただあんまり張り気味だとサスが動いた時にチェーンが千切れる可能性があるので注意。
チェーンの中で燃費を左右するのはメンテだと思う。
清掃脱脂乾燥注油。
あんまり張った状態だとレスポンスが良くなるけれど抵抗が増えるだけだろうし、
たるみ過ぎではチェーンが早くのびる。
そこらへんを良く考えて調整してみればいいんじゃないかな。
759 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 21:33:46 ID:4LQsp6jl
話し戻るけどみんな純正タイヤで何キロぐらい走ってから交換してる？
どれくらいもつの？
どれくらいもつの？
>>759
ピッツア体型で一万キロと少し
ピッツア体型で一万キロと少し
俺は１３０００で変えた。
762 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 10:13:07 ID:sj+B83g0
通勤ばっかで12000ぐらいだったかな。
崖から落ちたけど、XTZは無事だった。
林道には気をつけましょう。
林道には気をつけましょう。
おまいは無事じゃなかったワケか…
うん。
一緒に崖に落ちた。
一緒に崖に落ちた。
766 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 13:49:33 ID:wn9qBblU
誰かXTZに取り付けられるメンテフリ―のバッテリー知ってる人はいないんか？
バッテリー交換したいが国産車じゃないからどれを選んでいいのやら。
バッテリー交換したいが国産車じゃないからどれを選んでいいのやら。
767 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 14:42:20 ID:lSrz4EJT
>>766
純正バッテリーって YB5L-Bでしょ?
ttp://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/open/index.html
上のサイトで仕様を見てみたけど、ユアサの密閉型では適合するのはなさそうだね
密閉型の仕様一覧
http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/index.html
純正バッテリーって YB5L-Bでしょ?
ttp://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/open/index.html
上のサイトで仕様を見てみたけど、ユアサの密閉型では適合するのはなさそうだね
密閉型の仕様一覧
http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/index.html
768 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 18:54:41 ID:1GBd5Kwt
>>765
ちょｗ
ちょｗ
>>763
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
県内の某所の林道で落ちた。
目指すは知っている人は知っている広場のようになっているところ。
そのすぐ手前側道が崩れれててそのまま落ちた。
目指すは知っている人は知っている広場のようになっているところ。
そのすぐ手前側道が崩れれててそのまま落ちた。
771 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 12:53:34 ID:ecQhU0ZF
>>771
できる。
できる。
バッテリが妊娠した・・・。
早めに堕ろすんだ
ＢＡＫＡばっか
777ＧＥＴしたから昼になったらパチンコ行ってくる
778 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 08:30:24 ID:SKChV7jL
300キロ離れたパチンコ店までツーリングかもよｗ
旅打ちっつーんだっけ？
旅打ちっつーんだっけ？
780 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 09:02:21 ID:JiBywFaj
待ち受けスレに張ったらスルーされたのでこっちに張る
http://imepita.jp/20070512/606070
http://imepita.jp/20070512/606070
781 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 09:47:52 ID:HPYKs+IO
782 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 17:07:43 ID:JiBywFaj
>>781
河川敷なんだな
河川敷なんだな
ちょっと遅れてガルル6月号を買ったんだが、
後ろの方に毎月ある「街中のオフローダー」ってとこに
XTZ125の人が出てるな。
後ろの方に毎月ある「街中のオフローダー」ってとこに
XTZ125の人が出てるな。
久々に連れのセロー225に乗ったら、ずいぶん重く感じた。
XTZに乗って丸4ヶ月だが、ずいぶん軽さに慣れたものだ。
XTZに乗って丸4ヶ月だが、ずいぶん軽さに慣れたものだ。
オイル交換した後に、説明書のとおりに油圧チェックしてる人いる？
毎回やってたらねじ穴がピンチになった。
強く締めすぎてたかなぁ…
毎回やってたらねじ穴がピンチになった。
強く締めすぎてたかなぁ…
>>786
おそらく工具が問題かと。
おそらく工具が問題かと。
>>786
そんなあなたに トルクレンチとTT-R125のサービスマニュアル。
それとボルトとエンジンの間に挟むガスケットの交換は毎回していたかな？
ガスケットを新しくした時は少し強めに締めこんで、ガスケットを潰すんだけれど、
使いまわすときはそれより弱く締めこまないといけない。
一個百円ぐらいのパーツだから毎回交換していた方が安心。
詳しいことがその文面だけでは判らないからもうちょっとkwsk
>>787
最低でもアストロプロダクツの工具、推奨はKTCレベルだよな。
ホームセンターの4980円フルセットなんてのは論外。
そんなあなたに トルクレンチとTT-R125のサービスマニュアル。
それとボルトとエンジンの間に挟むガスケットの交換は毎回していたかな？
ガスケットを新しくした時は少し強めに締めこんで、ガスケットを潰すんだけれど、
使いまわすときはそれより弱く締めこまないといけない。
一個百円ぐらいのパーツだから毎回交換していた方が安心。
詳しいことがその文面だけでは判らないからもうちょっとkwsk
>>787
最低でもアストロプロダクツの工具、推奨はKTCレベルだよな。
ホームセンターの4980円フルセットなんてのは論外。
馬鹿にしてるけど、KTCだっていいメーカーだよなあ・・・。
工具はアストロのトルクレンチとソケットですが、
ネジ山はともかく、ネジ穴って関係あるんですかね。
それで、みなさんは油圧チェックしてます？
ネジ山はともかく、ネジ穴って関係あるんですかね。
それで、みなさんは油圧チェックしてます？
油圧チェック？
シリンダーヘッドにあるボルトを緩めてやる点検のことかい？
TT-R125のサービスマニュアルより抜粋。
[[オイルプレッシャー点検]]
1.以下の部品を緩めます。
・オイルプレッシャーチェックボルト
-注意-
オイルプレッシャーチェックボルトを取り外して、
エンジンを始動するとオイルが噴出すので、必ず緩めた状態で点検すること。
- - - - - - -
2.エンジンを始動し、約一分間のアイドリング運転中にオイルがにじみ出るか点検します。
オイルが出てこない→オイル量、通路、オイルポンプ点検
-注意-
必ずアイドリング回転数で点検し、エンジン回転数を高く上げないこと。
- - - - - - -
3.以下の部品を組み付けます。
・オイルプレッシャーチェックボルト(締め付けトルク 7Nm [0.7kg・m])
---要点---
エンジン回りに付いたオイルは綺麗に拭き取る。
----------
シリンダーヘッドにあるボルトを緩めてやる点検のことかい？
TT-R125のサービスマニュアルより抜粋。
[[オイルプレッシャー点検]]
1.以下の部品を緩めます。
・オイルプレッシャーチェックボルト
-注意-
オイルプレッシャーチェックボルトを取り外して、
エンジンを始動するとオイルが噴出すので、必ず緩めた状態で点検すること。
- - - - - - -
2.エンジンを始動し、約一分間のアイドリング運転中にオイルがにじみ出るか点検します。
オイルが出てこない→オイル量、通路、オイルポンプ点検
-注意-
必ずアイドリング回転数で点検し、エンジン回転数を高く上げないこと。
- - - - - - -
3.以下の部品を組み付けます。
・オイルプレッシャーチェックボルト(締め付けトルク 7Nm [0.7kg・m])
---要点---
エンジン回りに付いたオイルは綺麗に拭き取る。
----------
この点検はエンジンの上半分にオイルが回っているかどうか確かめるためにすること。
通常腰上までオイルが回らないことなどあまり考えられることではないので、たまに点検する位かな。
通常腰上までオイルが回らないことなどあまり考えられることではないので、たまに点検する位かな。
毎回やる必要も無かったのですね。
分かりにくい説明でしたが、ピンチになったのはシリンダーヘッドのボルトです。
最悪ヘリサートを使う覚悟で締めこんでみたら、普通の手ごたえだったので
封印しておきます。
どうもありがとうございました！
分かりにくい説明でしたが、ピンチになったのはシリンダーヘッドのボルトです。
最悪ヘリサートを使う覚悟で締めこんでみたら、普通の手ごたえだったので
封印しておきます。
どうもありがとうございました！
正直、油圧のチェックなんて普通やらないだろｗ
797 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:58:23 ID:9N0hFx3x
一回もしたことねえｗｗｗｗｗ
河川敷の某ビレッジでオフ中心に使ってるが、さすがに一ヶ月に一回はチェックする。
オイルをケチって2000km交換(バイク屋推奨は1500km)にしたら粘度の全くない状態で焦った・・・。
ちなみに、街乗りオンリーなら2000～3000km程度、2～3ヶ月程度が目安だってよ。
オイルをケチって2000km交換(バイク屋推奨は1500km)にしたら粘度の全くない状態で焦った・・・。
ちなみに、街乗りオンリーなら2000～3000km程度、2～3ヶ月程度が目安だってよ。
799 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 08:44:53 ID:YeEY50Ng
モチュール300Vだと、交換するときもまだ粘度があって安心できるね。
うそ８００！
＞798
そういうハードなコンペっぽい使い方なら納得。
街乗りユーザーならオイル交換だけしとけば問題ないよね？
油圧チェックなんてやり方すら知らないよ…
そういうハードなコンペっぽい使い方なら納得。
街乗りユーザーならオイル交換だけしとけば問題ないよね？
油圧チェックなんてやり方すら知らないよ…
買ってからもうスグ２ヶ月になるが、総走行距離がまだ６００ｋ。
購入後１ヶ月の時点で初回１ヶ月点検してもらおうと思い購入店に電話したら、
「１０００ｋになったら来て下さい。その時に点検と一緒にオイル交換とかしますから」
と言われたがこのまま乗ってても大丈夫かな？１０００ｋには購入後３ヶ月目くらいになりそうなんだが。
オイル交換は１００ｋと５００ｋで計２回交換したし、乗っていて特に不具合とか無いが、
何か故障があったとき１ヶ月点検をしてないと、メーカー保証受けられなくなったりしないかと心配。
購入後１ヶ月の時点で初回１ヶ月点検してもらおうと思い購入店に電話したら、
「１０００ｋになったら来て下さい。その時に点検と一緒にオイル交換とかしますから」
と言われたがこのまま乗ってても大丈夫かな？１０００ｋには購入後３ヶ月目くらいになりそうなんだが。
オイル交換は１００ｋと５００ｋで計２回交換したし、乗っていて特に不具合とか無いが、
何か故障があったとき１ヶ月点検をしてないと、メーカー保証受けられなくなったりしないかと心配。
昨日念願の納車でした！
セローからの乗り換えですが、エンジン音の静かさにびっくり。
信号待ちでエンジン止まるんじゃないかと青ざめながら回転数上げてました
取り回しは軽くハンドリングも軽く感じます。
マジェスティに乗った時のようなふわふわ感もあり…ｗ
（あ。04中古です）
ところで、ヘッドライトをオンにした時『プィー』とバッテリーのあたりからノイズがするのですが、
これは仕様でしょうか？
セローからの乗り換えですが、エンジン音の静かさにびっくり。
信号待ちでエンジン止まるんじゃないかと青ざめながら回転数上げてました
取り回しは軽くハンドリングも軽く感じます。
マジェスティに乗った時のようなふわふわ感もあり…ｗ
（あ。04中古です）
ところで、ヘッドライトをオンにした時『プィー』とバッテリーのあたりからノイズがするのですが、
これは仕様でしょうか？
>804
納車お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！
うちの05もフロントブレーキをかけたときにノイズが出るけれどそれとは違うのかな。
気になるのであればバイク屋さんで診てもらうといいかも。
納車お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！
うちの05もフロントブレーキをかけたときにノイズが出るけれどそれとは違うのかな。
気になるのであればバイク屋さんで診てもらうといいかも。
>>803
メーカー(ヤマハ)自体の保障はないよ。
もう一度、バイク屋でもらったであろう書類やプレストから送られてきた書類を見ましょう。
この前、バイク屋にタイヤ交換に言ったら、VMAXを乗ってバイク屋に来た奴がいた。
｢すいません。車検通してください。｣
｢あれ、車検も自賠責も任意保険もとっくに切れてるよ。乗っちゃ駄目だよ。｣
バイクに限らず、10台に1台は未車検や無保険がいるので気をつけましょう。
やられたら警察に通報して発覚後は絶対に弁護士に相談。
教習所に来てた奴がやられてました。
メーカー(ヤマハ)自体の保障はないよ。
もう一度、バイク屋でもらったであろう書類やプレストから送られてきた書類を見ましょう。
この前、バイク屋にタイヤ交換に言ったら、VMAXを乗ってバイク屋に来た奴がいた。
｢すいません。車検通してください。｣
｢あれ、車検も自賠責も任意保険もとっくに切れてるよ。乗っちゃ駄目だよ。｣
バイクに限らず、10台に1台は未車検や無保険がいるので気をつけましょう。
やられたら警察に通報して発覚後は絶対に弁護士に相談。
教習所に来てた奴がやられてました。
>>806
メーカー保証はないけれど、プレストの一年保証があるよ。
そのVMAX野郎よりもっと醜いのがいまの250ビックスクーター。
縮小しつつある二輪市場の間口を広げたのはいいけれど、
乗りっぱなしが多く、タイヤ交換に来るのは白いケプラーが見えてから。
ブレーキの効きが悪い、と販売店に持ってくるのはたいていパッドが無くなってから。
おまけにディスクローターまで痩せているし。
アスクルシャフトも手で回り、もうすこしで走行中にタイヤが何処かに転がっていくのではないか、と思う始末。
カスタムする資金があるなら半年点検に来てね
愚痴でした。
メーカー保証はないけれど、プレストの一年保証があるよ。
そのVMAX野郎よりもっと醜いのがいまの250ビックスクーター。
縮小しつつある二輪市場の間口を広げたのはいいけれど、
乗りっぱなしが多く、タイヤ交換に来るのは白いケプラーが見えてから。
ブレーキの効きが悪い、と販売店に持ってくるのはたいていパッドが無くなってから。
おまけにディスクローターまで痩せているし。
アスクルシャフトも手で回り、もうすこしで走行中にタイヤが何処かに転がっていくのではないか、と思う始末。
カスタムする資金があるなら半年点検に来てね
愚痴でした。
>>806>>807 プレスト保証＝メーカー保証という感じでとってくれ
保証書みてみたらとりあえず、６ヶ月点検と１年点検は保証書に整備実施の記載する欄があるから
それさえやってれば保証は大丈夫みたい。
保証修理時に保証書と一緒に出すことになるメンテナンスノートには
初回点検（１ヶ月点検もしくは１０００ｋｍ走行時）とは書いてあるが初回点検を受けないと保証は受けれませんとは書いてあるね。
保証書みてみたらとりあえず、６ヶ月点検と１年点検は保証書に整備実施の記載する欄があるから
それさえやってれば保証は大丈夫みたい。
保証修理時に保証書と一緒に出すことになるメンテナンスノートには
初回点検（１ヶ月点検もしくは１０００ｋｍ走行時）とは書いてあるが初回点検を受けないと保証は受けれませんとは書いてあるね。
>808で訂正
×初回点検を受けないと
○定期点検整備を受けないと
×初回点検を受けないと
○定期点検整備を受けないと
810 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:17:35 ID:WscpbTMt
やべ、定期点検店に頼んでないや…
>>807>>808
なるほど、こちらの不理解で申し訳ない。
プレストの一年保証では確かに初回点検の不履行は免責事項になってるな。
今日、バイク屋に遊び行ったらエライことになってた。
結局、車検を通したVMAX。
なんとVMAXが盗まれたそうです。
保証に盗難補償があると勘違いしていた彼は店員Wさんに噛み付いてました。
大人の対応の店員Wさんのとどめの一言。
｢もういい歳なんですから社会人として自覚を持ってくださいね。｣
いや～。バイク屋さんも大変だなあ～と思う今日この頃。
なるほど、こちらの不理解で申し訳ない。
プレストの一年保証では確かに初回点検の不履行は免責事項になってるな。
今日、バイク屋に遊び行ったらエライことになってた。
結局、車検を通したVMAX。
なんとVMAXが盗まれたそうです。
保証に盗難補償があると勘違いしていた彼は店員Wさんに噛み付いてました。
大人の対応の店員Wさんのとどめの一言。
｢もういい歳なんですから社会人として自覚を持ってくださいね。｣
いや～。バイク屋さんも大変だなあ～と思う今日この頃。
ほ
813 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:17:54 ID:F1+eDtcR
60㌔という決まった速度で
エンジンかボディか分からないけど
「ヒュイーん」か「ひいぃぃぃぃん」
っていう、金属音？が聞こえるんだけど・・・ヤバイかな？
発進のときにはならないからくらっちじゃなさそうだけど・・・（汗）
いじってる箇所は、Fスプロケ交換のみ。
少し前に林道行ったら次の日ポタ・・・ポタとドレンボルトからオイルが漏れてて
まし締めしたら止まった。
これは関係ありかな・・・エンジンオイルが少なくなってるんやろか・・・
エンジンかボディか分からないけど
「ヒュイーん」か「ひいぃぃぃぃん」
っていう、金属音？が聞こえるんだけど・・・ヤバイかな？
発進のときにはならないからくらっちじゃなさそうだけど・・・（汗）
いじってる箇所は、Fスプロケ交換のみ。
少し前に林道行ったら次の日ポタ・・・ポタとドレンボルトからオイルが漏れてて
まし締めしたら止まった。
これは関係ありかな・・・エンジンオイルが少なくなってるんやろか・・・
814 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:46:39 ID:iCYX56Ts
空冷特有のエンジンノイズでは。音がいいんだよなあ～、ぐらいのノリで様子みてくらはい。
ドレンワッシャーつけわすれてない？
ドレンワッシャーつけわすれてない？
816 ：あげ７７４RR：2007/05/18(金) 07:41:52 ID:LlkMTQHr
>>814
>>815
ほうほう。フィンの共鳴ね・・・ゴムをもう一回つけてみるか（笑）
ドレンワッシャーは付いてる！！バッチリ！
今まで空冷なんて乗ったことないから怖いな～。
ってか、ミシュのT63はいてるが、タイヤの選択肢少なくない？
ほとんど海外メーカーしかない気がする。
しかも、ガルルのT63の評価、ひどすぎ。
>>815
ほうほう。フィンの共鳴ね・・・ゴムをもう一回つけてみるか（笑）
ドレンワッシャーは付いてる！！バッチリ！
今まで空冷なんて乗ったことないから怖いな～。
ってか、ミシュのT63はいてるが、タイヤの選択肢少なくない？
ほとんど海外メーカーしかない気がする。
しかも、ガルルのT63の評価、ひどすぎ。
818 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 08:33:17 ID:Jp5TTha1
819 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 10:31:36 ID:aOEA5gr0
ご愁傷さまです
マジっすか・・・！？
まだ2500キロしか走ってないのに。。。
まだ2500キロしか走ってないのに。。。
おはようさん捕手
新車契約保守
823 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 17:00:20 ID:2elPgO1g
>>822
GJ
GJ
,r=''""ﾞﾞﾞli,
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遅くなりました>>805さん
ありがとうです、ちと買ったバイク屋に持って行ってみます。
で、突然過ぎますが、東京近郊のXTZ125乗りのかた、
オフ会、、、しませんか？
このバイクで色々やりたい事があるので、先輩方と話がしたいです、、
ありがとうです、ちと買ったバイク屋に持って行ってみます。
で、突然過ぎますが、東京近郊のXTZ125乗りのかた、
オフ会、、、しませんか？
このバイクで色々やりたい事があるので、先輩方と話がしたいです、、
昨日秋葉原のSOFMAPに行ったら、MAP２号店前にフェラーリ360ポイのが止まって
女連れの運転者がMAP２号店に入っていった。
XTZ125も渋谷や六本木に行ったら浮いてるが、それ以上にアキバにフェラーリは浮きまくってるなと思った。ただそれだけ。
>>825
なにやるの？XTZ125のオナーズクラブでも作る？
女連れの運転者がMAP２号店に入っていった。
XTZ125も渋谷や六本木に行ったら浮いてるが、それ以上にアキバにフェラーリは浮きまくってるなと思った。ただそれだけ。
>>825
なにやるの？XTZ125のオナーズクラブでも作る？
>825さん
いや、単純に、板上で挙げられてる話題を缶ｺｰｼｰでも飲みながらリアルで話したいだけですよ
皆さんオフ会にはご興味ないようですね、お騒がせしました。
東京南部の04通勤XTZを見かけたら気軽に声かけて下さい。
いや、単純に、板上で挙げられてる話題を缶ｺｰｼｰでも飲みながらリアルで話したいだけですよ
皆さんオフ会にはご興味ないようですね、お騒がせしました。
東京南部の04通勤XTZを見かけたら気軽に声かけて下さい。
今日茶臼山方面で赤のXTZとすれ違ったなぁ。
こっちは別のバイクに乗ってた・・・
XTZで行ってたら絶対手を振ってたなｗ
こっちは別のバイクに乗ってた・・・
XTZで行ってたら絶対手を振ってたなｗ
831 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:13:39 ID:4mmHNsF+
保守
つだから、衝撃吸収にアルミ。
>>832
うん。だから、あんな丸っこい形だと剛性が高いし、しかもあんなプレスライン入ってると
さらに剛性が上がる訳で。
ショックがもろにフレームの取り付け部周辺にかかる。
写真が荒くて分からないけど、ジュラルミン系だとしたらそれがさらに顕著に。
でも自分からガッツンガッツンぶつけに行く走りをしないならそんなに気にする必要も無い。
むしろエンジン横を守ってくれるメリットの方が大きいかも試練。
うん。だから、あんな丸っこい形だと剛性が高いし、しかもあんなプレスライン入ってると
さらに剛性が上がる訳で。
ショックがもろにフレームの取り付け部周辺にかかる。
写真が荒くて分からないけど、ジュラルミン系だとしたらそれがさらに顕著に。
でも自分からガッツンガッツンぶつけに行く走りをしないならそんなに気にする必要も無い。
むしろエンジン横を守ってくれるメリットの方が大きいかも試練。
とりあえず、純正のプラスチックで良い気がする。
さっきの事なんだけど、信号で止まった時（そこまで街中３０分位走行で）、クラッチ切ってギア落としていき
ニュートラルに入れて、Ｎランプが付いたからとクラッチ離したら、
Ｎランプが点いてるのにいきなりバイクが前進しようとした。
Ｆブレーキのレバー握ってのでかろうじてエンストしただけで停まって、人を跳ねないですんだけど、
エンストした後もＮランプは点いていて、その状態で車体を押してもギアニュートラルに入ってる感じで軽く普通に動いてた。
あれって一体なんだったんだろう。クラッチの張り付きとかかな？
ちなみに車体は新車で購入後2ヶ月で総走行距離約800K、オイル交換は100ｋと500ｋで交換済みです。
ニュートラルに入れて、Ｎランプが付いたからとクラッチ離したら、
Ｎランプが点いてるのにいきなりバイクが前進しようとした。
Ｆブレーキのレバー握ってのでかろうじてエンストしただけで停まって、人を跳ねないですんだけど、
エンストした後もＮランプは点いていて、その状態で車体を押してもギアニュートラルに入ってる感じで軽く普通に動いてた。
あれって一体なんだったんだろう。クラッチの張り付きとかかな？
ちなみに車体は新車で購入後2ヶ月で総走行距離約800K、オイル交換は100ｋと500ｋで交換済みです。
張り付きだったら
クラッチを切って吹かしたら直るかも
クラッチを切って吹かしたら直るかも
信号待ちでクラッチ繋いだら人をひくほど飛び出すって
どんだけアクセル煽ってんだよｗ
どんだけアクセル煽ってんだよｗ
>>836
XTZに限らず、極まれにですが起こりますよ。
ニュートラルスイッチは機械的な接続なので、シフトドラムがニュートラル付近にあれば点灯する。
ギアが微妙に抜けきってなくて発進してしまい、そしてそのときのショックで完全に抜けたのでしょう。
XTZに限らず、極まれにですが起こりますよ。
ニュートラルスイッチは機械的な接続なので、シフトドラムがニュートラル付近にあれば点灯する。
ギアが微妙に抜けきってなくて発進してしまい、そしてそのときのショックで完全に抜けたのでしょう。
このバイクはカワサキ製だったのかｗ
842 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:16:23 ID:rHoKVOnt
age
843 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:42:31 ID:3skO4LV6
最近夜景撮影にはまっている
撮影行く時、舗装されてるとはいえあまり道がよくない所もある
そんな感じでオフ車なXTZ欲しいなぁって思ったけど
何を間違えたかCBR125R買ってしまった
後悔はしていない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
撮影行く時、舗装されてるとはいえあまり道がよくない所もある
そんな感じでオフ車なXTZ欲しいなぁって思ったけど
何を間違えたかCBR125R買ってしまった
後悔はしていない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
>>843
そこは買い足しですよ
そこは買い足しですよ
849 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:28:54 ID:kycT9lz6
age
>>848
転倒はオンロードに比べると頻度が高くどんな場所で転倒するかわからないオフロード、とくにゲロアタックでは、
車体を引き起こす際にこのキャリアがあるか無いかでかなり違う。
前期形セローの九十年代中盤頃位の形にはヘッドライト下に鉄製の握りがついており、
仲間に手伝ってもらいつつ車体を崖からなんとか自走で上げたり、底なし沼からの脱出にロープを結びつけて脱出したり出来るよ。
転倒はオンロードに比べると頻度が高くどんな場所で転倒するかわからないオフロード、とくにゲロアタックでは、
車体を引き起こす際にこのキャリアがあるか無いかでかなり違う。
前期形セローの九十年代中盤頃位の形にはヘッドライト下に鉄製の握りがついており、
仲間に手伝ってもらいつつ車体を崖からなんとか自走で上げたり、底なし沼からの脱出にロープを結びつけて脱出したり出来るよ。
ﾇｰｾﾛｰにもフロントにグリップついてるお
セローのフロントのグリップは80年代中盤頃の初期型からずっとついてるお
ちなみにスーパーシェルパには純正オプションで用意されてるお
ちなみにスーパーシェルパには純正オプションで用意されてるお
>>850
代弁39
代弁39
854 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:07:09 ID:oScLDXBW
～するお。 っての、流行ってんの？
855 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:52:11 ID:M8afjYuO
(^ω^)
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ﾐ･д･ﾐ
(^Σ^)
(・きごう・)
乗り始めて4ヶ月だけどどうにもヤッパリ街乗りではもう少しだけ馬力欲しいなと思い乗換えを考えているが
今乗っているのをヤフオクとかで個人売買での売却を考えているんだけど、
XTZ125E 06モデル黒 キック付で購入後4ヶ月、走行距離1800ｋ、プレスト保証残8ヶ月、自賠責1年8ヶ月付、フルノーマル、錆キズ殆んど無し、転倒歴無し、林道走行無し
これで２４万スタートって高い？
今乗っているのをヤフオクとかで個人売買での売却を考えているんだけど、
XTZ125E 06モデル黒 キック付で購入後4ヶ月、走行距離1800ｋ、プレスト保証残8ヶ月、自賠責1年8ヶ月付、フルノーマル、錆キズ殆んど無し、転倒歴無し、林道走行無し
これで２４万スタートって高い？
オクの基本は1円スタート。
高値で保険を掛けてスタートすると保険分だけ落札額は下がると思っておいたほうがよい。
しかし24万は微妙にいい金額だなｗ業者だけが落としにきたりして。
高値で保険を掛けてスタートすると保険分だけ落札額は下がると思っておいたほうがよい。
しかし24万は微妙にいい金額だなｗ業者だけが落としにきたりして。
>>861
どもです。24万は次のに乗り換えの資金にする為最低ラインなんで、
自賠責は購入時に2年掛けたの解約手続きも面倒だしそのまま付けちゃおうかなと思った程度です。
125ccから250ccに乗り換える場合でも、解約でなく差額払うことで持ち越しってできるのかな？
どもです。24万は次のに乗り換えの資金にする為最低ラインなんで、
自賠責は購入時に2年掛けたの解約手続きも面倒だしそのまま付けちゃおうかなと思った程度です。
125ccから250ccに乗り換える場合でも、解約でなく差額払うことで持ち越しってできるのかな？
中古は買う側にリスクがあるからなぁ
たとえ売る側が新車同然と言っても、それ鵜呑みにするわけにはいかないし。
新車まで差がない金額じゃ手が出しにくい。
もっと低い金額スタートでないと入札無しで終わるぜ？
たとえ売る側が新車同然と言っても、それ鵜呑みにするわけにはいかないし。
新車まで差がない金額じゃ手が出しにくい。
もっと低い金額スタートでないと入札無しで終わるぜ？
>>863
カワサキはあんま好きじゃないのでセロー250かxt250xかwr230かな。現車+αのパワーが欲しいだけ。
>>864>>865
グーバイクの中古だと、保険無し、プレスト保証切れ（中古でも店の保証期間あるとこもあるけど）で店売りの24万↑だし、
新車でみると保険とかつけて乗り出しだと￥30万あたりだから、オクの個人とはいえ保険や保証が付いてこの値段ならいいかなと思ったもんで。
まあ前にもでたけど業者さんが落としにきてくれたら、それはそれで全然ＯＫなんですが。
カワサキはあんま好きじゃないのでセロー250かxt250xかwr230かな。現車+αのパワーが欲しいだけ。
>>864>>865
グーバイクの中古だと、保険無し、プレスト保証切れ（中古でも店の保証期間あるとこもあるけど）で店売りの24万↑だし、
新車でみると保険とかつけて乗り出しだと￥30万あたりだから、オクの個人とはいえ保険や保証が付いてこの値段ならいいかなと思ったもんで。
まあ前にもでたけど業者さんが落としにきてくれたら、それはそれで全然ＯＫなんですが。
プレストの保障は譲渡が出来たっけ？
保証書にはオーナーが署名するし再発行は無いから譲渡は出来ないと思っていたんだけど
保証書にはオーナーが署名するし再発行は無いから譲渡は出来ないと思っていたんだけど
>>868
プレストの保証書から抜粋
「保証の継承：保証期間が残っているお車をお買い上げの際は、ご購入後ただちに弊社取り扱い店へ
メンテナンスノート、この保証書およびお車をお持いただき、必要な点検整備（有料）を受け、
取扱販売店の捺印後、あらたな保証登録をお受けください。これにより残りの期間を保証いたします。」
プレストの保証書から抜粋
「保証の継承：保証期間が残っているお車をお買い上げの際は、ご購入後ただちに弊社取り扱い店へ
メンテナンスノート、この保証書およびお車をお持いただき、必要な点検整備（有料）を受け、
取扱販売店の捺印後、あらたな保証登録をお受けください。これにより残りの期間を保証いたします。」
何だこの大人の流れｗ
餓鬼がいえねスレって気持ちいいね。
って、崖から落ちてる人は元気にしてるのかね？
餓鬼がいえねスレって気持ちいいね。
って、崖から落ちてる人は元気にしてるのかね？
がきんちょはオフ乗んないよ
きっと
きっと
まあ基本的に今時の餓鬼の買うバイクじゃないし、セカンド、サード購入
対象のバイクだからね～
>>860
自分のオークション感覚からいくと正直２４万は高いな。
多分俺なら１７、１８万ぐらいまで。競り合ったら１９までなら
なんとかってぐらい。希少品じゃないなら送料、振り込み手数料
いれてかなり割安だなと思えないと入札しない。
希少品じゃないなら新品で定価の７割ぐらいが俺の相場。
ちなみに俺は１５００キロ保険１年付を２４万で買いました。
対象のバイクだからね～
>>860
自分のオークション感覚からいくと正直２４万は高いな。
多分俺なら１７、１８万ぐらいまで。競り合ったら１９までなら
なんとかってぐらい。希少品じゃないなら送料、振り込み手数料
いれてかなり割安だなと思えないと入札しない。
希少品じゃないなら新品で定価の７割ぐらいが俺の相場。
ちなみに俺は１５００キロ保険１年付を２４万で買いました。
ん～まあ漏れもよく行って１７、１８万ってとこだと思うな。
どういう方法で送るか知らんけど、バイクの送料ケッコウ高そうだし。
その分考えて入札しないと店で買うより逆に損しそう。
ttp://www.008008.jp/life/transport/car.html
ttp://takechi-cold.com/dot-bin/
どういう方法で送るか知らんけど、バイクの送料ケッコウ高そうだし。
その分考えて入札しないと店で買うより逆に損しそう。
ttp://www.008008.jp/life/transport/car.html
ttp://takechi-cold.com/dot-bin/
色々な意見どうもでした参考になりました。
１７，８万って言ってる人も現在乗っている人か前に乗っていた人が言っている額だし、持ってない人が落札する時はもう少し上がりそうだね。
近所で買取査定してもらったところで19.5万ってところが一番高くて（それとは別の店では乗り換えの車体もそこの店で購入なら21万で下取りって言われてるし）
個人売買でも２３～２４なら十分行きそうですね。
ちなみに希少車じゃなくても新車で7割なんてよっぽどの不良在庫じゃなければそんなにはないけどね。
当方は関東圏だから、遠方発送を考えなくて千葉･東京･埼玉･神奈川の人なら来てもらっての直接渡しでも十分取引あいていますし。
オレは駐車場所の関係でバイク3台置けないからxtzとはお別れになるけどみんなは楽しくxtzに乗りつづけてくれ。
１７，８万って言ってる人も現在乗っている人か前に乗っていた人が言っている額だし、持ってない人が落札する時はもう少し上がりそうだね。
近所で買取査定してもらったところで19.5万ってところが一番高くて（それとは別の店では乗り換えの車体もそこの店で購入なら21万で下取りって言われてるし）
個人売買でも２３～２４なら十分行きそうですね。
ちなみに希少車じゃなくても新車で7割なんてよっぽどの不良在庫じゃなければそんなにはないけどね。
当方は関東圏だから、遠方発送を考えなくて千葉･東京･埼玉･神奈川の人なら来てもらっての直接渡しでも十分取引あいていますし。
オレは駐車場所の関係でバイク3台置けないからxtzとはお別れになるけどみんなは楽しくxtzに乗りつづけてくれ。
レッドバロンに、０６年モデルがあった。
リアフェンダーが今風になってるのね、タンクのキャップは聞いたところによると
パカット開くタイプじゃなくて、05年式同様、抜くタイプだって。
キャリア注文しに行ったんだけど、いつ来るか分からないって言われちゃったよorz
明日はＹＳＰに行ってみるかな・・・
リアフェンダーが今風になってるのね、タンクのキャップは聞いたところによると
パカット開くタイプじゃなくて、05年式同様、抜くタイプだって。
キャリア注文しに行ったんだけど、いつ来るか分からないって言われちゃったよorz
明日はＹＳＰに行ってみるかな・・・
876 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 01:21:57 ID:PGD9a4VS
あー通勤しか使ってない
時間があれば未開地行きたいな
時間があれば未開地行きたいな
プレストのフォトギャラリーでも見れたよ。
見た。
テールランプが０５とかより出しゃばってないんだな。
あれにしよっと。
テールランプが０５とかより出しゃばってないんだな。
あれにしよっと。
06実車みてきた
テールはたしかにシャープ
メーターの色もグレーで05の黄色よりいいと個人的には思った
テールはたしかにシャープ
メーターの色もグレーで05の黄色よりいいと個人的には思った
汎用フェンダーレスにしてる人はいますか？
このバイクってオイルフィルターないよね？
変えようと思ったけどどこにあるか分からなかった。
TTRとかのようになってるのかとも思ったが、やっぱりないよね？
ちなみに噂のハンマーオイル天下。
変えようと思ったけどどこにあるか分からなかった。
TTRとかのようになってるのかとも思ったが、やっぱりないよね？
ちなみに噂のハンマーオイル天下。
06納車されました、たしかにメーターはグレーです。
XTZってセローよりもシート高いんですね、足がべったり届きません。
XTZってセローよりもシート高いんですね、足がべったり届きません。
>>883
高いよ～。シート高は。
高いよ～。シート高は。
俺もハンマー入れた事あるよ、振動が減るよね。
信号待ちの時とかに、エンジンかかってるのか～って感じで
今は20Ｗ-50のハンマー添加無しにしてるけど、
10Ｗ-40にハンマー添加の時の方が振動少なかった。
信号待ちの時とかに、エンジンかかってるのか～って感じで
今は20Ｗ-50のハンマー添加無しにしてるけど、
10Ｗ-40にハンマー添加の時の方が振動少なかった。
でも変なオイル添加するとクラッチすべりの原因にもなるし、↑を見てやってみようかなって思った人は
後で後悔することになるかもしれないってこと理解の上で自己責任でやらないとね。
後で後悔することになるかもしれないってこと理解の上で自己責任でやらないとね。
887 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 08:05:56 ID:sMyuTsyO
保守あげ
>>886
ここは｢大人｣が多いスレだから大丈夫じゃねえ？
ここは｢大人｣が多いスレだから大丈夫じゃねえ？
しまなみ街道の自転車道走りてえなあ。
途中のエレベーターでバイクごと島に降りられるんだってさ。
途中のエレベーターでバイクごと島に降りられるんだってさ。
ちゅうか今時添加剤がどうのって・・・
真に受けるのは十代の子供くらいでしょ？
真に受けるのは十代の子供くらいでしょ？
2chに限らず自分の行動には責任もつもんだわな
ところでパーツリストが見れないのはなんでなんだ？
ところでパーツリストが見れないのはなんでなんだ？
ファイル名変えてないんじゃね？
wikiには注意書きしてたと思うけど。
wikiには注意書きしてたと思うけど。
wikiやテンプレからなら行けるのね
プレストのほうで探してたわ
プレストのほうで探してたわ
897 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 13:29:38 ID:8SJN6RGY
そういや、崖から落ちた人は今どうしてるのかな？
いいかげん腐乱死体から白骨化死体になってると思うよ
ｗｗｗ
900 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 13:45:12 ID:LaVbYP82
アルコール燃料で走ってみたいのだが
エタノール100％でも逝けるのか？
エタノール100％でも逝けるのか？
今メンテしてて気がついた、リアのスイングアームの取付けに
グリースニップル！
グリースガン買ってきます。
グリースニップル！
グリースガン買ってきます。
>901
thanks
thanks
>>901
今度解禁になったバイオガソリンが５％混合、
ブラジルで主流のガソホールが10％混合。
ブラジル生まれなのでガソ対応なのだけれど、
スピリタスはともかく、エタノール買ってきて混ぜたらだめなのか？
そもそも、薬用アルコールってガソリンより安いの？
今度解禁になったバイオガソリンが５％混合、
ブラジルで主流のガソホールが10％混合。
ブラジル生まれなのでガソ対応なのだけれど、
スピリタスはともかく、エタノール買ってきて混ぜたらだめなのか？
そもそも、薬用アルコールってガソリンより安いの？
907 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 00:40:20 ID:w20xqOGY
900までいったかー
もう少しで初の1000だね
ステッカー貼りたい
もう少しで初の1000だね
ステッカー貼りたい
そろそろ林道デビューを考えてる。
林道行ってる人に聞いたら、まずは
タイヤを替えるべきと言われた。
たしかに標準装備のタイヤは他のオフ車に
比べてオン寄りのタイヤだしな。
林道行ってる人に聞いたら、まずは
タイヤを替えるべきと言われた。
たしかに標準装備のタイヤは他のオフ車に
比べてオン寄りのタイヤだしな。
今日は千葉東京神奈川を往復しましたが一台もＸＴＺを見ませんでした！
ところで６０km/hで走行中、ガス欠のように失速しエンジン停止したことありますか？
すぐにエンジンはかかりひと安心しましたが、キャブかコックが詰まってるんですかね…。
前に乗ってた９７年式ヤマハ車も同じような事がありました。
ところで６０km/hで走行中、ガス欠のように失速しエンジン停止したことありますか？
すぐにエンジンはかかりひと安心しましたが、キャブかコックが詰まってるんですかね…。
前に乗ってた９７年式ヤマハ車も同じような事がありました。
>>909
エアクリの掃除は？
エアクリの掃除は？
>>909
オレは走行中はあまり無いけど、信号待ち中に止まったこと1度だけある。
xtzじゃないけどガソリン満タンだと思って走ってたら、走行中にエンストしたとき道路わきに停めて
タンクキャップ開けたら、殆んどガソリンが無かったってことはあった。
コックかキャブ不調でガソリンが駐車してても、だだ漏れしててタンク内に殆んど残ってないとかないか？
オレは走行中はあまり無いけど、信号待ち中に止まったこと1度だけある。
xtzじゃないけどガソリン満タンだと思って走ってたら、走行中にエンストしたとき道路わきに停めて
タンクキャップ開けたら、殆んどガソリンが無かったってことはあった。
コックかキャブ不調でガソリンが駐車してても、だだ漏れしててタンク内に殆んど残ってないとかないか？
912 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 23:16:29 ID:YeGTanBl
＞＞９０８
林道デビューされるのですか？
いいな～♪
私はほぼ通勤用として使う為
次はオン用のタイヤを装着しようと思ってるんですよ。
整備能力向上・倉庫スペース確保できたら
オフ用に一式ホイルから揃えたいと思います。
林道デビューされるのですか？
いいな～♪
私はほぼ通勤用として使う為
次はオン用のタイヤを装着しようと思ってるんですよ。
整備能力向上・倉庫スペース確保できたら
オフ用に一式ホイルから揃えたいと思います。
ノーマルの出力なら純正のタイヤでも十分オフは走れると思うよ！
峠は攻めて林道はまったりな俺はずっとオンオフタイヤはいてる。
ところで誰かエアクリ取っ払った人いる？そろそろ吸排気いじって遊んでみようとおもってるんだけど。
峠は攻めて林道はまったりな俺はずっとオンオフタイヤはいてる。
ところで誰かエアクリ取っ払った人いる？そろそろ吸排気いじって遊んでみようとおもってるんだけど。
>>910-911
ありがとうございます
エアクリはまぁきれいでした、
プラグはちょいと被り気味でしたね
あとはコックとキャブか…ヘッドライト点灯時だったから電気系か…
ちと時間かけて調べてまた報告します。
※ちなみに９４年式、１万キロ超です
ありがとうございます
エアクリはまぁきれいでした、
プラグはちょいと被り気味でしたね
あとはコックとキャブか…ヘッドライト点灯時だったから電気系か…
ちと時間かけて調べてまた報告します。
※ちなみに９４年式、１万キロ超です
>>914
04の間違いじゃないかな？
04の間違いじゃないかな？
乗り出し40万ぐらいになるよな。
赤メットなら、あれもこれも色々抱き合わせで４０万くらいになるんじゃね？
赤メットって何だよ
赤男爵だろ
922 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 08:57:25 ID:OzmV10im
ade
元YSPだった店で38ﾏｿだった。
車体+キャリアー+ガード類+諸経費・・・。
ちなみにバイクは趣味と通勤の世界だから個人的に割引ナシでも良い。
良い店でそれなりの対価に見合える仕事してくれればね。
なんか、YSPやめた店多くねえか？
別にYSPじゃなくてもいいけど。
車体+キャリアー+ガード類+諸経費・・・。
ちなみにバイクは趣味と通勤の世界だから個人的に割引ナシでも良い。
良い店でそれなりの対価に見合える仕事してくれればね。
なんか、YSPやめた店多くねえか？
別にYSPじゃなくてもいいけど。
リアキャリアにホムセンボックスを付けてみた、
ワンタッチ装着は難しい・・・、マジックテープで止めてみました。
ワンタッチ装着は難しい・・・、マジックテープで止めてみました。
>>924
マジックテープって、箱落ちない？
以前箱スレで出ていたこのサイトはどうかな。
ttp://www.geocities.jp/fzs1000s_fazer/bonsai/hako/case.htm
ホムセンの箱を加工してつけているし、脱着ができるから秀逸だと思う。
マジックテープって、箱落ちない？
以前箱スレで出ていたこのサイトはどうかな。
ttp://www.geocities.jp/fzs1000s_fazer/bonsai/hako/case.htm
ホムセンの箱を加工してつけているし、脱着ができるから秀逸だと思う。
新車を購入して15ヶ月、まだ5,000kmも走っていないのに純正タイヤのサイド
ウォールに細かなヒビ割れが…orz こんなものなんですか？＞MT60
ウォールに細かなヒビ割れが…orz こんなものなんですか？＞MT60
距離というより時間のせいな気もする
>>923
俺の行き着けも元YSPだ。
店長いわく、ヤマハにべったり付いて行くメリットがなくなったそうな。
大体今のヤマハのラインナップったら・・・
今年後半には排ガス規制で各社ラインナップは激減、価格は上昇は確実。
やっていけなくなる現YSPやドリームは沢山でそうだな。
いよいよ赤男爵の一人勝ちとなるか？
俺の行き着けも元YSPだ。
店長いわく、ヤマハにべったり付いて行くメリットがなくなったそうな。
大体今のヤマハのラインナップったら・・・
今年後半には排ガス規制で各社ラインナップは激減、価格は上昇は確実。
やっていけなくなる現YSPやドリームは沢山でそうだな。
いよいよ赤男爵の一人勝ちとなるか？
>>928
個人的経験だけど、赤男爵も場所によっては・・・個人経営店の方が融通が利く。
ただ、全国展開の赤男爵は安心感はあるね。
>>923の言うように安い物にはそれなりの裏がある。
チェーンも個人もどの店でも、一概に安い＝良い物とは言えん。
>>923で対価と言っているが工賃も何でも見合ったものなら個人的に満足。
結局、県内の元YSPに行ってるよ。
しかし、ヤマハの国内ラインナップは・・・オフが多少改善？
個人的経験だけど、赤男爵も場所によっては・・・個人経営店の方が融通が利く。
ただ、全国展開の赤男爵は安心感はあるね。
>>923の言うように安い物にはそれなりの裏がある。
チェーンも個人もどの店でも、一概に安い＝良い物とは言えん。
>>923で対価と言っているが工賃も何でも見合ったものなら個人的に満足。
結局、県内の元YSPに行ってるよ。
しかし、ヤマハの国内ラインナップは・・・オフが多少改善？
>>925
帯状のマジックテープです、と言うかベルト。
箱の側面にDIY用のコの字型のとってを付け、
リアキャリアのタンデムグリップに巻いて止めています。
箱自体はゴムの足をキャリアの枠の中にギリギリ入るように付けて、
前後左右に動かないようにしてます。
帯状のマジックテープです、と言うかベルト。
箱の側面にDIY用のコの字型のとってを付け、
リアキャリアのタンデムグリップに巻いて止めています。
箱自体はゴムの足をキャリアの枠の中にギリギリ入るように付けて、
前後左右に動かないようにしてます。
キーを一本無くしたorz
合い鍵ってホムセンでいいのだろうか？
合い鍵ってホムセンでいいのだろうか？
ブランクキーがホムセンにあれば出来るんじゃないかな。
メーカーに注文すればブランクキーか合鍵が手に入るんじゃなかったっけ？
メーカーに注文すればブランクキーか合鍵が手に入るんじゃなかったっけ？
933 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 00:51:27 ID:/GH8Fq5D
チェーン､スプロケ変えるのを検討中だけど､スプロケをショートよりにすると出だし速くなるとかウィリーしやすくなるとか書いてあったのでショートにしようと思ったけど､今でさえギアチェンが忙しいのに･･･
もっと楽に巡航したいのでロングにしようとも考え中
もっと楽に巡航したいのでロングにしようとも考え中
XTZ125とKDX125を乗り比べたんだが、
乗った感覚だとXTZの方がステップが前に付いてる感じがするな。
乗った感覚だとXTZの方がステップが前に付いてる感じがするな。
モトクロッサー(?)とセローの縮小版を比べるのはナンセンス・・・。
と思ったけど、クラス的には妥当か。
と思ったけど、クラス的には妥当か。
たしかにナンセンスではあるがｗ
サスのストロークもパワーも負けてるけど、トルクで登るような林道の坂道は圧倒的にXTZの方が楽だったね。
2stのピーキーさも面白いけど、XTZぐらいの方が俺には合ってる。
サスのストロークもパワーも負けてるけど、トルクで登るような林道の坂道は圧倒的にXTZの方が楽だったね。
2stのピーキーさも面白いけど、XTZぐらいの方が俺には合ってる。
夕立にやられた、ずぶぬれ。
公衆トイレでイケメンにやられた、ずぶずぶ。
941 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:34:30 ID:u0zZM4Ws
age
942 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:48:57 ID:PkQn+Y/S
／￣￣'' -､
（ ／ ) ヽ
i r-,,,, ／,,,, ）
（ >| ● ●//
`‐| Ｕ /ﾉ 頭の悪い多重債務者は
＼ ━ ,/ 一生金利手数料払っとけ！
(((O⊃>
＼ 'oヽ 頭の弱い現金厨は
|,,,,,,∧| 一生カード決済手数料を間接的に上納しとけ！
/ ∧ ＼
／ ／ ヽ ヽ
ト-< |_／''┐
ヽ='' `=='
943 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 08:50:36 ID:qhPYhn63
リアサスをやっこくしたいが車載工具じゃ回らない,age
>>943
車載工具を組み合わせろ。オレも自分じゃ出来なくて購入店にお願いしたら車載のスパナ？の柄に、
工具に入ってるパイプのようなの被せて柄を延長してた。それでもきついからとCRCをリング内側に少量スプレーしてた。
crcとかを使う時は他の部分に飛ばないように注意して、自己責任でやれよ。
車載工具を組み合わせろ。オレも自分じゃ出来なくて購入店にお願いしたら車載のスパナ？の柄に、
工具に入ってるパイプのようなの被せて柄を延長してた。それでもきついからとCRCをリング内側に少量スプレーしてた。
crcとかを使う時は他の部分に飛ばないように注意して、自己責任でやれよ。
ヤフオクにXTZ125を出品してるｱﾆｵﾀがいるな。
以前２４万位で売れるって言ってたﾔﾂかな。
以前２４万位で売れるって言ってたﾔﾂかな。
どうこうするつもりはないけど、とりあえずウォッチリストに追加した
てゆうか15万でまだ最低落札価格に届いてねえのか…
スタート価格＝最低落札価格にしておいてくれないとなんか胡散臭いよな。
スタート価格＝最低落札価格にしておいてくれないとなんか胡散臭いよな。
あんま言いたかないがKDX125が安く出ているから高年式のバイクだけど値はつかんよなぁ
夢を見たいのは分かるが125なんて維持費が掛からないんだから持っとけばいいのに
キャンセル料5000円も胡散臭さに拍車をかけてるよ・・・売れるといいね
夢を見たいのは分かるが125なんて維持費が掛からないんだから持っとけばいいのに
キャンセル料5000円も胡散臭さに拍車をかけてるよ・・・売れるといいね
誤爆OTZ
ﾃﾝﾌﾟﾚ>>4の流用情報のとこが気になった。
｢ヤマシダで｣ってなってるけど、昔は｢ヤマハだで｣になってたよね。
｢だで｣は遠州弁だからそのまま使ってほしいと思った遠州人。
んで、｢ヤマシダで｣ってどういう意味だろ…
｢ヤマシダで｣ってなってるけど、昔は｢ヤマハだで｣になってたよね。
｢だで｣は遠州弁だからそのまま使ってほしいと思った遠州人。
んで、｢ヤマシダで｣ってどういう意味だろ…
ちなみに当初のテンプレにあった
＞ヤマハだで
を修正したきっかけになったのは、俺の突っ込みの賜物
でも、本当は「ヤマハだで」→「ヤマハで」と修正しなくて良いのか？って意味で突っ込んだだよね
まさかヤマシダっつーメーカーがあったとはな
チラ裏でゴメンね
＞ヤマハだで
を修正したきっかけになったのは、俺の突っ込みの賜物
でも、本当は「ヤマハだで」→「ヤマハで」と修正しなくて良いのか？って意味で突っ込んだだよね
まさかヤマシダっつーメーカーがあったとはな
チラ裏でゴメンね
957 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:32:48 ID:hu8uCtt9
次スレは？？
次スレまだかよ
きがはやいだろｗ
いつの間にかwikiのテンプレから「ヤマハだで」周辺が消えてるな。
まぁ、流用できるのが大体分かってきたからいらないか。
wikiのほうは折角俺が直したのになorz
まぁ、流用できるのが大体分かってきたからいらないか。
wikiのほうは折角俺が直したのになorz
ヤフオク見たらxtz125の出品、２０万でもまだ最低落札に届いてないのか、一体ナンボに設定してるんだよ。
２３万あたりに設定してたら笑うなｗ
２３万あたりに設定してたら笑うなｗ
グーバイクで中古の最安値はキックの付いてないので22.8万だし
オレの予想では22.5万あたりじゃないかと思う。
オレの予想では22.5万あたりじゃないかと思う。
いま見たら自分で公表してやがった。予想外れてザンネン
ちょｗｗｗｗｗｗヤフオクｗｗｗｗｗ
すぐさま1万円から再スタートｗ最落出しているならそれで行けばいいのに
すぐさま1万円から再スタートｗ最落出しているならそれで行けばいいのに
そもそも最低落札価格って設定する意味あるのか？
ヤフオクいま見たら最低落札価格なくしてスタート金額が上がってら
もしかしてワザワザ手数料払って出品しなおしたのか。何考えてるかわからんｗ
もしかしてワザワザ手数料払って出品しなおしたのか。何考えてるかわからんｗ
967 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 19:49:24 ID:MqLfaIRU
次スレまだか？
XTZの乾燥重量って、セローより４ｋｇ軽いんですよね？
でも、転倒した時に起こすと４ｋｇ以上の軽さを感じて楽なんですが、車格、重心の違いですかね？
でも、転倒した時に起こすと４ｋｇ以上の軽さを感じて楽なんですが、車格、重心の違いですかね？
>>968
テコの原理で考えれば、車高が高ければその分重心も高くなるし重量が４ｋでもそれが何倍も違うように
かんじるのはごく自然かと。
車の話になるが車高の高いミニバンとかと車高の低いスポーツ車のカーブのロールを考えるのが分りやすいかと。
テコの原理で考えれば、車高が高ければその分重心も高くなるし重量が４ｋでもそれが何倍も違うように
かんじるのはごく自然かと。
車の話になるが車高の高いミニバンとかと車高の低いスポーツ車のカーブのロールを考えるのが分りやすいかと。
>>967
しつこい。
しつこい。
つぎすれはやくしろ
どうせ一日数レスしかつかないんだからまだいいだろ。
それか自分でたてろ。
それか自分でたてろ。
>>985までガマン
975 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 20:38:44 ID:vFPSk7QX
合法でスパイクはけるバイクでなるべく早いの探しているんですが、
XTZってスパイクの市販ありますか？
やっぱり自作orＳＨＯＰ製作でしょうか。。。
やったことある人います？？？
XTZってスパイクの市販ありますか？
やっぱり自作orＳＨＯＰ製作でしょうか。。。
やったことある人います？？？
977 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 20:52:08 ID:vFPSk7QX
>>976
正直、ビビリました。こりゃすごいですね。
正直、ビビリました。こりゃすごいですね。
>>976この写真のバイクってXTZ125かねサイドカバーのデザインもまんま同じだし。
こういうのみるとカッコイーと思うね。
こういうのみるとカッコイーと思うね。
XTZだよね、これ。
前に北海道ではバイク便でXTZが～
って話になったときにここが紹介されたね。
やっぱいいよな、XTZ１２５・・・
前に北海道ではバイク便でXTZが～
って話になったときにここが紹介されたね。
やっぱいいよな、XTZ１２５・・・
980 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:26:56 ID:vFPSk7QX
スーパーカブ９０と本気だしたらどっちが早いですか？
ヤフオク見たらxtz125出品してたの売れたね。
このスレみてるか分らないけど見てたら、出品者落札されてオメデトン、落札者さんようこそ。
このスレみてるか分らないけど見てたら、出品者落札されてオメデトン、落札者さんようこそ。
ho
985 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 08:34:29 ID:l9O4TmSj
986 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 08:50:50 ID:UU4BDTz4
カブ90カスタムとXTZ125持ってるけど、断然XTZの方が速いよ
巡航もXTZは80位楽に出せるし、下りのバイパスとかで100Km/h出たとしても
車体が大きいので全然怖くない
巡航もXTZは80位楽に出せるし、下りのバイパスとかで100Km/h出たとしても
車体が大きいので全然怖くない
>>985
2stと4stを比べるのはナンセンスだって。
伸びるって主観的問題なの？客観的問題なの？
カブはスタートから法定速度程度の快適さを狙う味付け。
XTZはノーマルなら40～60km/hを快適に走る味付け。
カブよりXTZの方が排気量が大きいんだから伸びて当たり前。
そして、ライダーの用途によって味付けが合う合わないがあって当たり前。
2stは一部を除いて中古しか手に入らない。
ということは、前に乗っていた奴がどんな乗り方してどんな扱いをしていたのかわからん。
そういうリスクを考えて比較したいなら比較しなさいな。
>>986
メインバイクはリッターバイク乗ってるから80km/hを出すと怖いよ。
2stと4stを比べるのはナンセンスだって。
伸びるって主観的問題なの？客観的問題なの？
カブはスタートから法定速度程度の快適さを狙う味付け。
XTZはノーマルなら40～60km/hを快適に走る味付け。
カブよりXTZの方が排気量が大きいんだから伸びて当たり前。
そして、ライダーの用途によって味付けが合う合わないがあって当たり前。
2stは一部を除いて中古しか手に入らない。
ということは、前に乗っていた奴がどんな乗り方してどんな扱いをしていたのかわからん。
そういうリスクを考えて比較したいなら比較しなさいな。
>>986
メインバイクはリッターバイク乗ってるから80km/hを出すと怖いよ。
988 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 12:14:13 ID:II8GtUVW
どっちが速いとかって厨房かよ
お前ら相手すんなよ
お前ら相手すんなよ
xtz125ってレブリミッター9500rpmみたいだね，ＣＤＩさえ変更できればもう少し上まで回るかもね
まあ上回すならカムも変えて方が良いけど、なにぶんアフターパーツがほとんど無いしねｗ（カムはあっても国産社外cdiが無い）
>>987
リッターバイクとXTZ比べてどっちの方が乗ってる回数多い？XTZの方多く乗ってるならメインはリッターって言うな！
オレもリッターとXTZ持ってるがﾘｯﾀｰなんて月１，２度しか乗らないぞ。だからオレのメインはxtz125
まあ上回すならカムも変えて方が良いけど、なにぶんアフターパーツがほとんど無いしねｗ（カムはあっても国産社外cdiが無い）
>>987
リッターバイクとXTZ比べてどっちの方が乗ってる回数多い？XTZの方多く乗ってるならメインはリッターって言うな！
オレもリッターとXTZ持ってるがﾘｯﾀｰなんて月１，２度しか乗らないぞ。だからオレのメインはxtz125