【750】油冷GSX-R part11【1100】

1 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 11:04:54 ID:sTMqpgDo

完走を目指し初期型～後期型問わず
油冷Rについて語り合いましょう。
荒らしは華麗にスルーw
次スレは>>950が立てて誘導までよろしこ。

前スレ【750】油冷GSX-R part10【1100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159018053/
過去スレ
>>2以降

2 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 11:06:17 ID:sTMqpgDo

3 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 11:08:21 ID:YKwk5t3S

test

4 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 11:08:35 ID:t7cZWX+f

>>1乙
アク禁で建てれんかった(´･ω･`)

5 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/01/12(金) 11:12:11 ID:D+J6VKwl

>>1乙！

6 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 11:12:44 ID:sTMqpgDo

>>4
只今、仕事より帰宅して
Over1000にびっくり・・・。
遅くなりましたが11スレを立てました。
よろしくです。

7 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 11:23:48 ID:mupdbUwd

自分でやれもしない、

想像、妄想、願望は

禁止

にしないかい？

8 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 11:26:18 ID:mupdbUwd

もひとつ。

語るときは
年式、排気量、いぢりっぷりを
忘れずに。

9 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 11:31:00 ID:mupdbUwd

いぢりネタを振るときには

ウデと走るステージ、
イチバン優先するポイント

入れてねん。

10 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 11:47:46 ID:t7cZWX+f

ヘタな煽りだな

弄ろうが弄るまいが楽しみ方は人それぞれなんだしお前には関係無いだろ
スレの流れが気に食わないんだったら自分のブログでもやってろ
ハゲ

11 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 11:54:39 ID:Jens0BeQ

早速質問なのですが
自分R750のJ型(88ﾓﾃﾞﾙ)に最近乗り始めました
この年式のﾊﾞｲｸはﾘﾐｯﾀｰが付いて無いとの話を聞きました
この頃のﾊﾞｲｸって最高速どの位出てたんでしょうか？
昔はよくﾊﾞｲｸ雑誌など最高速なんか載ってたような記憶が………
実際出す事は無いと思うのですがﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを知りたいので

12 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 11:54:47 ID:sTMqpgDo

>>5
まいど（＾∇＾）

>>7-9
ボケにはツッコミ入れないと
放置のままでは失礼だとは思うけど・・・

普通に型式や排気量程度でいいんじゃね？
まったり行きましょう。

13 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 12:39:50 ID:mupdbUwd

>>10

ふーんんんん
（よくハゲてるってわかったな）

14 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 12:53:11 ID:bnPVBZlv

>>11
うちも88の750Jあるよ。
180ｋｍ/ｈを完全に振り切って30～40ｋｍ分くらい下までまわる。
経験者が言ってたのによると240ｋｍ/ｈ位出るそうだ。

でもへたったノーマルサスだと固めてもふわふわして怖い。

15 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 12:54:20 ID:mupdbUwd

>>11
当時の雑誌をチョコっと見てみたけど、
'88頃って雑誌では最高速がタブーになっていて
MC誌など定地テストが無くなった頃。
その数年前の初期型750定地テストでは
230kmというデータがあった。
別の雑誌でFISCOでR750J実測240kmチョイって
とこだったと記憶。

16 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:21:47 ID:Jens0BeQ

>>12です
最高速の件でコメントありがとうございます
確か国内の89ﾓﾃﾞﾙのK型から速度規制が入ったのでﾘﾐｯﾀｰで制御されてるみたいですね
原付は昭和60年頃60ｷﾛ規制が入ったのを思い出した

17 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:16:59 ID:GybHCVZa

>89ﾓﾃﾞﾙのK型

90のKとか88のKはないんだから（『90おろしのK』ならわかる）、排気量+年式記号だけ書くようにしないか？
90Lとか91Mとか書くのは「頭痛が痛い」みたいなもんで、ちょっと変。

18 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:34:43 ID:nzlOGqxK

そのくらいスルーしろよ。
まったく、小うるさい姑みたいなのがいて困るよ。

19 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:39:00 ID:MK2N7gGq

ま、どっちでもいいけど、排気量は書くようにしようね。

20 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/01/12(金) 21:45:44 ID:p2IgeqnB

4輪を修理で板金屋に預けてるんだけど、今日寄り道したら
何度か来てたのに気づかなかった油冷1100最終（Mでいいんだっけ？）があった。
パテ粉＆塗装ミストだらけで真っ白くなってたけど、アレはアレでかっこいいな（*´ω`）

どうやら知り合いの預かりとの事だったけど、走行6000km強に驚いたｗ

21 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:52:45 ID:mupdbUwd

ギザギザなら　N

22 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:53:13 ID:r8NcyWiA

聞かれてないけど、わしもハゲとるよ。

>20
最終ならNです。虎縞っぽい奴。

23 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:58:54 ID:mupdbUwd

>>18
>>10に怒られちゃうゼ
＜スレの流れが気に食わないんだったら自分のブログでもやってろハゲ

24 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:00:40 ID:VTch10CN

あのカラーリングはサイドワインダーとか
ガラガラヘビって言ってなかった？
当時は好みが分かれると思ってたけど
今見ると、それはそれでカッコいい！

6000kmか…それ欲しいな…

25 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:54:56 ID:P4/CFpdb

でも「ギザギザ」ってなかなか扇子エエとｵﾓﾀ。

26 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/01/13(土) 00:52:46 ID:wWrHsCnn

俺はスリップサインが（ｒｙ

ちなみに青・紺の普通のグラフィックだから1100Mでいいのかな？
縞々じゃあなかった・・・てか、言われるまで縞々を忘れてたｗ

>>24
預かりだから無理かと。いや、俺も気になったしｗ

基本は初期型至上主義なんだけど、17インチになってからの
マッチョで濃密なメカメカしさを備えたやつってのもまたいいなあ、と。
最終のちょっと角ばってるとこも素敵（*´Д`）

27 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 13:44:55 ID:vRjAaOXG

>>17
「俺はMだけど・・・」、とか書くと誤解されたらマズイじゃねーか！

で、９１Mの1100だけどね、初期型750がうらやましいのよ。
山だと重いから。今のが万が一つぶれたら、
初期型を17インチにしてがっつんがっつん攻めたいな。

28 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 14:01:46 ID:tPph4wuc

1100M～Nにフェンレスキット装着されてる方へ質問なんですが
アクティブとスイフトから出ててますけど
これって装着するとリアグリップフレーム（こんな名前？）を外さないと
構造上取り付け不可能なんですよね？
外すとサイドカウルなど4箇所にリアサスのリザーバーは
恐らく・・・しっかり固定出来なくなりますよね

つまらない事で
教えて君なんですが・・・詳細をお聞かせ頂けますでしょうか
宜しくお願いします。

29 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 14:39:55 ID:LqzKlnTa

>>27
排気量と型式と言ってる人が居るから
1100Mと書けば何も問題無いと思うけど？

30 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:27:45 ID:/6leedp9

750Jがあるんだがエンジン系のカスタムパーツが少なくて困る。
今は当時物ヨシムラDUPLEXとK&Nのパワーフィルターを付けているが、
1100とか750の別年式とカムシャフトなんかの互換性はないのだろうか？

誰か教えてたもれ_(__)_

31 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 20:55:18 ID:NkTxBWa8

今日熱海でRK見たけどここの住人かな？

32 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 00:27:22 ID:6GdS4/O6

>>28
ACTIVEのM/N用のをLに装着してるけど、ナンバー灯とそれを固定しているステーはそのまま
使用するので、外さなくても装着できるしリフレクターも付いてくるよ。

33 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 02:39:47 ID:yX5Ei0HW

TT-F1、２５０マンコえかよ

34 ：28：2007/01/14(日) 12:56:29 ID:VdvOlDHq

>>32
ありがとん。
併用じゃなく外して使う予定だったけど
キットの中にリフレクターも付いてるんですね。

販売店検索して、とりあえず発注しました。
しかしアクティブ製はメーカー生産終了みたい。
在庫有るかな・・・

35 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 20:43:37 ID:BMl8DZlx

ワンオフサイレンサーぱくられたorz

36 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:14:38 ID:BMl8DZlx

ヨシムラのステン、アルミのフルエキヤフオクに出したら幾らくらいになるかな？
擦り傷なんか結構あるけど凹みとかはなし
五万くらい？

37 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:37:55 ID:yX5Ei0HW

出してみりゃいいじゃん
安く落とされたくなかったら無料出品の時に
開始高めで出して廻せばいい
で、落ちなきゃ下げる
急ぎならダメだけど

38 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:59:00 ID:RrSIcZUM

100円スタートで最落5万設定で出品してみたら？
傷無しなら5万で妥当な線だと思うけど…
一時期と較べると値が落ち着いてるみたいだからね、難しいかな～

ん？
ワンオフパクられたなら…ヨシムラのマフラーまで売っちゃうと乗れなくなるよ

39 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 00:35:19 ID:F+027ipP

>>34
中古で買ったんでたまたまリフレクターが付属していただけだった。リフレクターは
オプションで別売りだと思う。勘違いしていい加減なこと書いてすまんかった。
ただ、この年式は知ってのとおりナンバー灯と反射板が一体してるんで、そもそも必要ないね。

40 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 02:02:27 ID:jC7sMtBK

前スレでニッシンのラジアルブレーキマスターが良いよってオーナーが多
かったけど補修用のレバーの値段ってどれ位なんですか？　また純正のレ
バーが使えるのですかね？　私のバイクは１１００(９２年式）です。

41 ：ブラックレイン：2007/01/15(月) 02:12:26 ID:UPzhgdkg

流れぶったぎって悪いですが
ブラックレインに出てきたやつは
何年式のＲ７５０なのかＲ１１００なのかどっちなんでしょうか？
検索しても両方の情報があるのでよく分かりません。

映画自体まだ見てないのですが
松田優作が刀をぶら下げて火花散らしながら走っていくシーンがあるみたいですね＾＾
思い描くだけでこれ以上ないぐらいカッコイイと思います。
同じのに乗りたい自己満足願望が出てきたので
どうか詳しい方教えてください、お願いします。

42 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 07:31:14 ID:yBi73rMp

>>41
だいぶ前に撮影に使われたＲ、ってのがヤフオクに出てましたよ
真偽は？だったけどナンバーがそのままで作品で確認できるﾄｶ

750だったか1100だったか忘れちゃいました

43 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/01/15(月) 07:42:26 ID:zySpygfy

>>42
俺も見たよ、ページ保存した気がする。
長期放置で埃かぶってて結構汚かった記憶があるなあ、
その割りには強気な値段だった様な。

44 ：サイレンサーパクられた人：2007/01/15(月) 07:57:51 ID:gQAc0PKX

まぁ見てくれよ
http://j.pic.to/8fl1p

ﾖｼﾑﾗ管この前知り合いにあげちゃったからもしかしたらプレミアとかついてるのかなと思って…

幸いエキパイ社外でスプリングでひっかけるタイプの60、5ﾊﾟｲだからサイレンサーだけでも購入できるし…
ヤフオクに出てるカーボンのﾓﾅｶサイレンサーインナーバッフル入れて付けようと思ってるんだけどどうでしょう？(誰も見てないは無しでお願いします(´；ω；`))

45 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 09:11:03 ID:B7sYD/p/

>>41
アレ７５０だよ。
タンクまで変えてあるなら別だけどｗ

オクのは見てないからわからんし、松田優作本人のバイクだって噂はあったけど、
スズキばっか出てくるからタイアップあっただろうし、カラリングも純正色とはちょっと違うんで、
やっぱどっかのスタント屋のだと思うね。
つか、当時あのカラリングにしてたヤツいっぱいいたしなあ。

46 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 10:11:54 ID:cTtvPjmt

>>40
デイトナのリペアパーツで\5k

>>41
たまたま映画の中に小道具として出ているだけ・・・
ってカンジで別にカッコイイとは
思えなかったケドなあ（ｗ

47 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 12:44:16 ID:ZIu0sG1V

>>41
ブラックレインの撮影で使った750Jに乗ってたよ。
大阪吹田のSBS店で89年頃購入。
黒で全体に青ラメっぽいのが入っていた。
完全ノーマルだった。

カスタム塗装した奴が松田優作の乗っていたらしいけど塗装自体はそんなにいい出来じゃないよ、
って店長には言われていた。

俺の買った750Jは、その後酔っ払い運転のおっさんに信号待ちでオカマを掘られてシートレールが
ぐっちゃになり廃車。
750Lを買いなおしたよ。

でも３年前にまた同じ黒の750Jを手に入れたのさ。

48 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 12:49:11 ID:B7sYD/p/

ＪじゃなくてＧかＨなんだけど、どーゆーこと？

49 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 12:52:00 ID:vhL6452G

だまされたんｼﾞｬﾈ？

50 ：34：2007/01/15(月) 12:52:50 ID:/+mDu5cE

>>39
GJ!!!気にしない。
実は
前スレで書いたけど正月早々純正リフレクターの4mm径ボルト折れて・・・
溶接を試みたけど細すぎてオレの腕では駄目orz
調べてみるとココってASSYみたいでして、価格が＄77ちょっと・・・
ならばと、どっちのフェンレスキットにするか悩んでました。

それより・・・
肝心の店から返答なし
アクティブ製品は在庫なしなんだろうか

51 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 13:40:45 ID:yBi73rMp

>>47
撮影で使った、けど優作車じゃないって事かな？
でも750J出てたっけ？

52 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 17:07:07 ID:ZIu0sG1V

>>51
うん、優作車ではないです。

SBS関係者が使ったって言っていたよ。

53 ：ブラックレイン：2007/01/15(月) 20:11:03 ID:OaLgPgwQ

いろんな情報ありがとうございます！
映画の感想も聞けてうれしいです。
ＧかＨということは調べたら８６年か８７年のＲ７５０なのですね。
とりあえず映画から見てみますね＾＾

54 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 20:53:27 ID:EidDiOLx

このスレでgsxr乗ってる人ってやっぱり油冷後期海苔が多いのかなぁ？

55 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:28:51 ID:jC7sMtBK

うは　優作大人気・・・

>>46
サンクス！　ニッシンラジポンあこがれるけどレバーが価格の１／３ってのは
貧乏＆ヘタクソにはちと高いな・・・・
去年も１回こけたしノーマルで逝っときますorz・・・・

56 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:57:52 ID:mOBgahq/

>>54
俺は油冷中期前半海苔だな。

>>46
取り回しを考えるとセミラジのほうが良いんで無いかい？
ちなみにレバーのお値段は￥4.4ｋ。

57 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:58:57 ID:mOBgahq/

スマン
>>46じゃなくて>>55ね。

58 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 23:28:15 ID:aCfH21Mw

すいません、質問が有ります。
今度、大型を買おうと思っていますが
TL1000RとGSXR、どちらがお薦めですか？
昔、友人が92GSXR400に乗っていてフレームがかっこいいと思って以来、
基本スズキが好きなんです。
ただ、これまで乗ってません。
今はNSR乗ってます。
購入の参考までに皆さんの意見を聞かせてください。

59 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 23:37:23 ID:3Tqhyv0m

>>58
自分が好きなの買えばいいじゃん。

60 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 00:17:26 ID:z/36ldSQ

>>58
体格はどうなの？
TL1000Rに比べたら750Jだとハンドルの距離が遠くてポジションが限定されるど。

あと750だとJ・KとL・Mではエンジンの性格が異なる。

GSXRはお金もかかるど。
オイルは毎回４リットル食う。

うちは91NSR、750J、98TLR全部あるから敢えて言う。
どれも苦労するが、楽しい。
でもバイクは年式が新しいほど、楽。

61 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 00:20:22 ID:XHlhokFX

TL1000Sがいいと思う。

62 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 02:07:02 ID:0bh7B9iy

'92の400R好きならMとかNになるだろうけど…
たとえ最終型とは言え、程度が良い車両を捜すと結構な値段で…
TLと差ほど変わらない価格帯に…

あと
確かに体格は重要かも…
初期型は比較的に軽いけど、最終型になるにつれて重くなって小柄だと色々とキツイと思う。

63 ：58：2007/01/16(火) 07:37:59 ID:5oMfYB+p

>>60ｰ62
ありがとうございます

体格の方は172ｾﾝﾁ、足は短めです。やはりそんなに大きいですかね。
一度、実車にまたがりに行ってきます。

Vツインと直4、エンジンの感じはかなり違いますか？

64 ：774RR：2007/01/16(火) 08:42:22 ID:jDMMGkeV

165の短足君で1100L乗ってるけど、一回走っちゃえばあんまり重さは感じないかな。

65 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 12:53:15 ID:d05HooJ4

アホ億相談ウザス

66 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 14:34:17 ID:3UktIDUE

バイク屋行って両方見て好きな方買えよ～

67 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 14:59:47 ID:09sYQvEg

両方買え。

68 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 18:48:58 ID:v5FHtKO1

>>63
ライポジがGSXRだと古い。
タンクの股間の部分がTLRなんかに比べると角ばっているので、NSRからの乗換えだと
TLRのほうが具合がよい。
エンジンの性格は全然違う。
低速からのダッシュとかを楽しみたければTLR。
まわして楽しむならGSXR。
低速の粘り気とＵターンならGSXR。

69 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 22:00:51 ID:HjMlRi6n

GSXRって油冷じゃなかったりして（ｗ

70 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 00:58:33 ID:gwV71b9K

↑
そういうオチはなの？www

>>44
カーボンのモナカサイレンサー似合わない希ガス
珍しそうだけどね

71 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:54:17 ID:QVihsqkb

保守

72 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 13:04:11 ID:QKJjqK/m

普通のﾓﾅｶ管もあわないかな？

73 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:09:41 ID:rb8louHl

年代が違うよな、年代が。

74 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 23:37:05 ID:QVihsqkb

TLに乗った事無いのでワカンネ～けど
GSXRにUターンは不利な気が…

75 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 12:18:29 ID:pq5Zoqgk

>>74
いやいや、TLRの98年式は極低速トルクがないというか、3000rpm以下が安定しないのだ。
それに比べると750Jの方がアクセルやクラッチに気を使わない分、やりやすい。
８の字練習なんかすると歴然とした差が出るよ。

76 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 12:58:20 ID:4oqYaVeo

>>44
>>44
あげる交換ｽﾚにサイレンサーだけ出てきたけど
もしかして大阪？
60.5ﾊﾟｲでほどんど使ってない、他の買ったからって言ってるけど
ちょっと怪しい

77 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 16:07:24 ID:HK1HUcka

あーすいません
本人です
サイレンサーだけ買ったんだけどｶｰｶｰのﾌﾙｴｷ特価で売ってくれるかた見付かったので…
親切に有難うございますヽ(´ー`)ノ

78 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 17:48:18 ID:D8uRtLUG

>>age

79 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 20:09:56 ID:0pM9eBXd

初期型85年式なんだが17インチ化について過去スレ何番目かであったかな?
一通り色んなサイトは見て88リアは使えると分かっているが…
他にあっと驚くような流用など情報あったらお願いします。
フロントはtrx850の流用を考え中。

80 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 22:55:35 ID:CAkw3is4

1100Jですが、Ninja乗りから「このホイールいいんですよね～、うらやましい」
と言われたことがあります。貴重な18inch最新型？らしいですね・・・。

17inch化より白ホイール化もいいかも知れませんよ。

81 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 23:17:37 ID:ShVygp/Z

BIG1のが新しくなかったっけ？

82 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 23:19:50 ID:Da/8uxjr

>>79
初期型750の17インチ化の場合、
まず乗り越えなきゃならんのは
リアの車高落ちをどう補完するかだ。
まあ、このあたりは「目をつぶる」という
方法もアル（ｗ）

まともに走るかは別にして「ただくっ付ける」ということなら、
過去にやった例としては、フロントR400の3.5J
＆50Jあたりの310ローター
＆750G･Hキャリパー、
リア750Jの4.5Jというのが
もっとも簡単だった。
ただその組み合わせで普通に組んでいくと
フロントのキャリパーがホイールにぶつかってはまらない。
（しかし・・・ちょっとアタマを使えばダイジョウブ（ｗ））

83 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 05:04:41 ID:6bKfXxs/

>>81
まじありがたいm(__)m
リアは元々パイロットアクティブの130/70-18で下がってるんで問題なし(？)です
ステム広げちゃったりとかハードな加工系はちょっと…
>フロントのキャリパーがホイールにぶつかってはまらない。
キャリパーのセンターだし？のことですか？

84 ：82：2007/01/19(金) 07:11:40 ID:3anjuynX

訂正＆書き忘れ
＆50Jあたりの310ローター
→＆R750Jあたりの310ローター

R400･3.5Jのホイールベアリングは内径17なんで
R750(F)のアクスル径15のままでは付かん。

フォークを加工して17のアクスルシャフトにするか、
後の型のフォークにするか、
一部400系3.0Jホイール（内径15)にするとか工夫。

メーターギア側に隙間ができるんで
ナニか噛ませモノも必要。

どれも大した内容ではないが、
実ブツを前にしての仮組み、寸法出しのスキル＆
その間バイクを置く場所と工具くらいは
あることが前提。

85 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 12:06:14 ID:OHUXETDD

ちょい質問な訳だが
自分が乗ってる750J型のタコメーターの目盛りは3000回転以下は表示されて無いんだけど
いつの型までこの手の表示だったんだろうか？

86 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 12:20:20 ID:2iwd2Nob

初期750に燃料計ってついてる？

87 ：WR：2007/01/19(金) 13:19:11 ID:+fWJNa3j

>>85
1100だと90（L)まで。
91（M）以降は0からふってある。

750はたぶん89（K）までだろう。

88 ：79＝83=俺：2007/01/19(金) 13:37:41 ID:3KOA7RxW

>>84
㌧クスコ。キャリパーも乗せかえる予定なのでフォークから丸ごと行くかな～って
感じです。キャリパー温存派にはたまらない情報っすね。
>>86
付いてるよ＠85年式

89 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 15:25:06 ID:F7VPNz3I

>>87
メモリが０rpmからなのは１１００ならＬからですぜ。

90 ：WR：2007/01/19(金) 16:05:16 ID:+fWJNa3j

ﾏｼﾞｽｶ？
ウチの1100Kが3,000からだったから、Lも一緒だと思ってたよ。
ｽﾏﾝ

91 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 17:40:45 ID:Bc8tY9lV

>>88
やっぱり付いてるのかorz
うちのメーター交換されてた・・・

92 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/01/19(金) 17:47:23 ID:OjZdxK89

>>91
GR71F・G・Hは左からスピード・タコ・燃料計。
1100だと左がスピード・右斜め上がタコ、燃料計はなし。

慣れればなくても大丈夫だよ、ちなみにうちのは200kmくらいで給油してる。
リザーブに入るのは180～250km、乗り方でかなり変わる。

93 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 18:14:42 ID:2iwd2Nob

メーター1100のだなー
うちの社外マフラー＋パワーフィルタでリッター10位だorz

94 ：79＝83=俺：2007/01/19(金) 18:51:28 ID:3KOA7RxW

不明ショート管とパワーフィルター。リッター8orz
7000あたりにもたつきあり。乾式パワーフィルターにしたい…

キャリパー換装は結構メジャー?今は純正だけど構想としては
①90mmピッチ6ポットトキコ
②100mmピッチブレンボ
③100mmピッチベルリンガー6or4ポット
の搭載を模索中。サス強化しなきゃ(;^^)

95 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 22:07:48 ID:gCLyD8FI

6ポットは重たいだけでいいことなんかない

96 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 22:38:11 ID:aU/QW6o1

純正のニッシン4ポットがいちばん似合ってると思う。

97 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:36:34 ID:M/wxivje

91　メーターパネルだけじゃないの？初期型1100のメーターは280キロだよ

98 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:48:15 ID:Q3NitVUH

>>91
逆車の750は燃料計ついてないよ

99 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 02:40:00 ID:53IwwQ7X

gr71f部品取り欲しい人いる？
フロントカウル、クラッチマスター、ジェネレータカバー、左ステップ御臨終
ニッシンブレーキマスター、社外エキパイ、ﾁﾀﾝサイレンサー

エンジンかかりますがオイル抜けてるのでカバー交換だけしたらひとまず乗れます
こちら大阪府です

100 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 15:58:41 ID:wB2NpdAE

大阪遠いなorz
マフラーホスイ…

101 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 19:25:56 ID:Df31FyAf

欲しけりゃいくら出せるのか
書いてみればいいんじゃね？

102 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 19:28:48 ID:uArWDCJ+

俺のzzr1400とgsx1100交換しないか？

103 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 19:32:26 ID:OfLbrJ3I

いやだぬーん

104 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 01:47:24 ID:vYo+0ntp

最終型だけど
GSF用（？）のオイルパン交換はパーツ代いくらなんだろう…

似合わないかもしれないけれど
Tri-Ovalサイクロン入れてみたい…

105 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 09:19:13 ID:eAcjg1KP

>102

zzr1400ってkwskだよ？
（'A`）ｲﾗﾈ

106 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 12:35:30 ID:fRJxHcVN

最近、初期型の７５０を買った者です。
フォークのシール交換をしようと思いマニュアルを買おうと思い、
ヤフオクをみたらサービスガイドとサービスマニュアルの二種類あるんですね。
サービスマニュアルは英文か新品しかないのでサービスガイドを買おうと思います。
サービスガイドにはフロントフォークのOHの仕方は記載されていますか？

107 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 18:51:52 ID:O4ac9rCZ

>>106
サービスガイドとサービスマニュアルと整備解説書は内容的には同じじゃないかな？
（↑言語の違いで名称が変わる事は無いと思いますって言いたいらしい）
フロントフォークＯＨに関して、目安になる数値や概要は記述があると思いますよ。

基本的には整備士向けの内容で素人向けでは無い事を念頭においときましょう。

108 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:26:34 ID:4wR6Y7dS

１１００Ｌ海苔ですが、クラッチマスター変えるときマスター径５/８付けると
軽くなるのかな？純正は１４ｍｍ。

109 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:32:25 ID:tiw12QRF

レバー変わるし下手すりゃポジションかわる
じぶんでトータルレシオ計算しれ

110 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:36:41 ID:T9NY1jjG

>>108
マスター口径を上げると、重たくなるよ。

111 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 00:05:11 ID:kcGU/Jga

とあるショップで
真っ黒のUSヨシムラ見つけた…

ほすぃ…

でもな～

112 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 02:36:17 ID:SmXvPvRx

>>108
ちょっと長くなるけど
レバーを同じ距離動かすのであれば等距離あたりに押し出される液量は
マスター径がでかいほうが多いよね？沢山のものを一気に押し出すのと
少量のものを一気に押し出すのはどう見ても少量のほうが楽だ。
だからマスターは小さいと軽くなる。
その代わりといってはなんだけどクラッチの範囲が広くなる(逆につなぎ
どころがぼんやりする)。半クラしやすいからよくエンストする人は
小さいマスターお勧め。繋がった感覚がはっきりしないならマスター大き
くすると良いんじゃないでせうか。

113 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 13:53:11 ID:LIJuN4O/

>レバーを同じ距離
レバー比をお忘れ？

114 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 14:12:10 ID:TPyNcG9o

軽くなるからって径の小さいマスター入れるとクソにぎりしてもクラッチきれなくなるよ

115 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 14:21:50 ID:2PcnsgAU

ごちゃごちゃ言わずにブレンボのマスター入れろ、軽くなるから。

116 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 14:29:06 ID:TPyNcG9o

ブレンボ16ミリはクラッチきれなくなるよ　いれるなら19×18

117 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 17:03:05 ID:Z82I++TU

俺はブレンボ16ｍｍだけど、
手がでかければなんとかなるｗ

若干切れにくくはなるが、
凄く軽いから使ってるけどね

118 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 19:43:24 ID:e2PcMDS6

わしのK型ナナハンはワイヤークラッチ………

119 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 20:24:53 ID:vM71atuw

てか、みんな走ってます？（〇〇）
あんまり見ない

120 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 20:53:23 ID:ZW9fClhU

>>119
おっタイムリーwww
今日、今年最初の初乗りしますた。
しかしタイヤがなかなか温まらずズルズル。

>>118
オレ個人的にはワイヤーが好きですよ

121 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/01/22(月) 21:11:14 ID:cr2U4qrz

>>119
元旦以来乗ってないな、今朝なんて気温－6℃だったし('A`)

バイク暦15年にして始めての油圧クラッチ車だけど慣れたら何ともないな。
確かに最初は重く感じてたんだけど。

122 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:21:55 ID:0v1CxE/J

1100のクラッチ重いですよね・・・。
都心の渋滞では耐えがたいです。
常に乗っていない（＝左手を鍛えていない）とキツいと思います。

123 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:38:41 ID:EsNlRa/l

>>122
プッシュロッドをほんの数mm詰めてみるがヨロシ。

124 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:11:28 ID:y150V/zt

>>121-122
ちょっとまって、マジですか？
握力弱いから非常にたすかってるんですが、軽くて。
@1100L

＃立ちゴケするとウインカー粉々ですねorz

125 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:35:43 ID:bLaOxKtn

フロントカウル粉砕したからネイキッド化しようと思う今日このごろ…

必要な物ってライトステー、ヘッドライト、メーターステー位だよね？

126 ：122：2007/01/22(月) 23:45:14 ID:0v1CxE/J

オリジナルのゴムホースがいきなり破断して、ステンメッシュ？に
換えてから特につらくなりました。

握るのはすごく軽いですよ。握りっぱなしがキツいんです・・・。

127 ：122：2007/01/22(月) 23:46:30 ID:0v1CxE/J

追記：1100Jです。

128 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:47:21 ID:LIJuN4O/

液損で軽かったのかｗｗｗ

129 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 02:11:13 ID:vybjRjjU

俺もネイキッド化計画進行中。ミラーも要るぞよ。
自分的にはデュアルヘッドライトにしようかと。ウインカーはクリアーレンズの
アンバーランプ。ミラー変えるしどうせならマスターから…
マスターかえるならキャリパー…
キャリパー変えるならフォーク…
吊りたくなってきた。

配線まとめるのが面倒そうだけどファイト～
交換する部品数少なくして汎用部品にすれば二万は行かないんじゃないかな?

130 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 07:24:17 ID:WtkBxE1k

>>129
レス㌧
fブレーキマスターはカウルあった頃からニッシンのにかえてるから右ミラーはいける(*≧艸≦)
左は汎用ステーでミラーつけようかな、と

丸目2灯ネイキッドもいいと思うんだけど光軸調整とステーがワンオフになりそうだから定番の丸目1灯にしようかなと思ってるんだが

131 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 07:41:40 ID:vybjRjjU

おいら天邪鬼なのでワンオフステー覚悟。汎用ステーと溶接で対処する予定。
ステーの精度で光軸がある程度決まってしまう…((((;ﾟДﾟ))))

テールカウル変えてる人とかいます?海外のサイト見たらやばいくらいのカスタムとか
あるんでなんかネタあったら加工の程度も含めてお願いします。
海外サイトの例では85年に916タイプの900ｓｓ用シートカウルが付くらしいです。
無論シートレールは短縮で。

132 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 08:58:36 ID:WtkBxE1k

>>131
もちフォークマウントだよね？

133 ：124：2007/01/23(火) 09:42:43 ID:ZA3UpXt4

>>126
> オリジナルのゴムホースがいきなり破断して
信号発進は足でこいでローに、ストップ時はＮに…ですか？怖すぎます。

> 握るのはすごく軽いですよ。握りっぱなしがキツいんです・・・。
そういうことでしたか、了解です。

134 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:45:22 ID:Ay29XNQp

>>124
1100M純正だけど
要るならあげようか？

135 ：124：2007/01/23(火) 14:29:55 ID:ZA3UpXt4

>>134
お心遣いありがとうございます。
さすがに申し訳ないのでお気持ちだけ頂きます。

後学のためにお聞きしたいのですが、1100LとMってウインカー互換性あるんですか？
ＬのがなくなってもＭのが付くとなれば、心が休まります。

136 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 17:26:51 ID:IZDsIK6d

>>135
1100Kのｳｲﾝｶｰ、1100M につけてます～。（ﾌﾛﾝﾄ）

137 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 18:09:43 ID:Ay29XNQp

>>124
あははは
突然の申し立て困る罠www
予備に…って持ってたけど
使いそうにないし…知らぬ間に6個もストックがw

確か中期～後期(JKLMN)は同じはずだよ
ちなみに同年式ぐらいの小刀250や400に
ウルフγもレンズなどサイズは同じ
フロント用とかリア用とか車種ごと
固定ボルトの長さが若干違うけど、分解して差し替えれば桶

>>130-131
個人的にはエクストリーム系のアップハン仕様がかっこいいと思ふ
海外サイトで見たGSX-R1000K3のシートカウル移植はなかなか似合ってた。

でも…やっぱ
純正カウルが一番好き。

138 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 19:43:26 ID:vybjRjjU

>>132
もちｗｗｗクランプでつけようかとすら考えてまっせ
>>137
自分はoldskoolとか見るけど何処のサイトか聞きたしm(__)m
シートレール切らずに気分でテール変えれたらかなり便利かとオモタのよ
ｋ3テールつけたいけどぶった切ったりとかはなぁ…

139 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 20:28:00 ID:Ay29XNQp

>>138
【bikepics GSX-R1100】で検索して皆

140 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:01:52 ID:S60gxTN8

おいおい、油冷１１００海苔のシンクロニティか？
俺もネイキッド化をしてるよｗ

俺は油冷ワールド２の最初の方にいたネイキッド化を参考にヤフオクのB級バイザー付単眼だよ。
汎用ライトやらウインカー、ミラー、ステー合わせて25kに達してる。

ところでみんな配線どうしてる？
俺はノーマルに直ぐ戻せるように、フレーム側に少し引っ張って後はメーター下に押し込んでるんだけどｗ

141 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:08:22 ID:3tlhQ8Mr

いや～今宵も盛り上がってますね<○○>
僕も近い内にネイキッド化になる覚悟をしつつ乗ってますが、実はＧＳＸ-Ｒ
こそネイキッドにすべきバイクでないかな？とも思ってるんです。
なぜならあのカッコＥアルミクレードルどエンジンをカウルに収めておく手
はないでしょう。全体の無骨さもネイキッドに合いそうですし。
そんな僕の頭にはネイキッドの構想がバッチリ決まっています。
身体とバイクがおｋだった場合の話ですが・・・・・。

142 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:12:21 ID:3tlhQ8Mr

×　カッコＥアルミクレードル
○　カッコＥＷアルミクレードル

143 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:13:57 ID:3tlhQ8Mr

×　カッコＥアルミクレードル
×　カッコＥＷアルミクレードル
○　カッコＥアルミＷクレードル

144 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:20:52 ID:ngE7UzSz

>>141-143
どんまい気にするなw

145 ：124：2007/01/23(火) 21:37:01 ID:ZA3UpXt4

>>137
> あははは
> 突然の申し立て困る罠www
いえ、実はかなりうれしかったんです。
なぜかというとSBSに頼むと立ちゴケとばれて恥ずかしいからです…。

> 予備に…って持ってたけど
> 使いそうにないし…知らぬ間に6個もストックがw
６個！うらやましい限りです。

> 確か中期～後期(JKLMN)は同じはずだよ
>>136さんも言っておられるけど、それはうれしいですね。

> ちなみに同年式ぐらいの小刀250や400に
> ウルフγもレンズなどサイズは同じ
マジですか。欠品への恐怖が和らぎます。

1100Ｌ、ハンドルバーエンドがもう少し長いとウインカーも粉々にならなそうなんだけど、
いまでも十分長いですよね。はじめ見たとき長っ！って思いました。

ところで>>134=137さん、メアドさらしたら何本か売ってもらうことって可能でしょうか？
考えたらやっぱりSBS行きにくすぎます…。優柔不断で申し訳ないです。
ご面倒でしたらスルーしてください。

146 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:20:36 ID:Ay29XNQp

>>124
ほいw
必ず、捨てアドを晒して呉

147 ：124：2007/01/23(火) 23:02:44 ID:ZA3UpXt4

>>146
ありがとうございます！よろしくおねがいします。

148 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 23:20:50 ID:Ay29XNQp

では風呂に入って来ますw

149 ：124：2007/01/23(火) 23:52:21 ID:ZA3UpXt4

>>148
どうぞごゆっくりｗ
以下この件に関してはメールで連絡いたしますね。

150 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 00:20:16 ID:JaMCMQqz

>>139
㌧クス。カウルの車種が不明なのが痛いけどいいサイト教えてくれてありが㌧

151 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 01:55:56 ID:kSO7dV1c

87年式の750に、エアクリーナーはノーマルのままでヨシムラの集合だと
メインジェットは105番からどのくらい番数を上げるといいのでしょうか。

152 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 03:46:46 ID:rAt2o/+k

ｸﾞﾙｸﾞﾙ回って見つけた
ttp://www.eonet.ne.jp/~ta-bo/tabos_station/main/history/history/gsxr1100g.htm

俺的にはノーマルが一番ｶｯｹｰかと思った

153 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 04:17:45 ID:JaMCMQqz

>>152
確かにもう少しライトを低めにしたいところ。

154 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 11:43:06 ID:/OXcXLT2

汎用品とか流用で組むとどうしてもライト高め、鬼ハン気味になっちゃうんだよね
そして後悔する

昔のハヤシのはちゃんとあわせてあったけど、やっぱすごい手間とカネ掛けてると思った

155 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 12:24:23 ID:Q72Iretk

>>154
趣味の乗り物ですから…
金はともかく手間はかけて楽しみたいですね♪

とノーマル好きな俺が言ってみるテスツ

156 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 00:16:57 ID:iXYMrp6j

保守

157 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/01/25(木) 02:23:48 ID:XYS+UqCn

>>154
それを上手くまとめるのがセンスの見せ所だとｵﾓ。

確かにコレはライトがちょい高過ぎかな、でもビキニカウル付けるなら
このくらいがちょうどいい感じ。ガンメタが渋くてｲｲ!

・・・ガンメタ、実は俺も最近やりたいなと思ってたとこだったり（；´Д`）ﾊｱﾊｱ

158 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 03:00:03 ID:DjJSNabg

教えて君で申し訳ありませんが、油冷GSX-Rを買おうと思い立ち、
なかなか程度の良さそうな750(86年式)と1100(86年式)を見つけました。
お聞きしたいのは750と1100の加速などの比較インプレッションです。
デザインは750の赤と黒の86年式のモノが本当にカッコいいと個人的に思いますが、
1100の赤黒も実際見てしまうと、なかなか良いなあと。
そこで、走りの性能があまりにも違うようなら1100、
そうでもないよというのならば750を買おうと思います。
なんだか漠然とした質問でごめんなさい。

159 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 03:24:56 ID:OQpo5Pfu

走りの性能って、絶対的な性能なら今のバイクの足元にも及ばない

その上で選ぶなら、峠と高速、どっちをとるかだ

そら、計測するなら、直線でも１１００だけど、
サーキットでもレーサーが乗るなら１１００だと思うけどさ

超高速じゃない峠なら負けない自信あるけど、
そんな峠ならガンマに負けるかもしれない
もちろんR1000には負ける

そんなもんだよ？

160 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 06:08:25 ID:2beWtgI0

どっちもどっち。
今から買うと維持にはほんと金も手間も掛かると思うよ。
よっぽどの思い入れが無い限りやめといた方がイイんじゃね？

それでも惚れたんだ！ってんなら、ブレーキやリム幅が若干でもマシな
1100かな。あのエンジンには一度乗っておいた方がイイぞ。
750のギュワ～～～～ン！って味付けも捨てがたいんだけどな。

161 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 08:08:41 ID:y42PYaFk

シングル350から最初期750に乗り換えたが使いきれる気がしない…

グース乗ってた時はレッドギリギリまで回して乗れたのに…orz

162 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 12:22:42 ID:CfK1Rhfb

>>158
デザインも大事だが肝心の使い方に触れてない件
そんな貴方にGS1200SSマジオヌヌメ

>>161
きっとすぐ慣れるさ
350シングルだって地味だがパワーはあるんだから…

163 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 12:56:43 ID:J7WLtqJt

敢えて言えば、大抵の人間がそんなにエンジン回さずに乗るであろう1100の方が
程度がいい気がするから、そっちかな？

でも、ここでどっちがいいですかとか聞いてる位だから別にどっちかに思い入れが
あるわけじゃないんでしょ？　だったら、単純に程度のいいタマが見付かった方、
でいいんジャマイカ。

164 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 13:24:36 ID:9CBZ2IJE

隣に１１００に並ばれて
後悔しなければ安いであろう７５０買えばいい

165 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 13:48:54 ID:s3gmI/cE

日本人は外国コンプレックスがあるから、逆輸入の１１００の方が断然人気がある。
しかし、乗れば７５０の方が断然面白い。

166 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 14:45:12 ID:5QNzZ+RS

>>165
自己肯定する為に他者を貶めるような真似すんな

167 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 14:48:57 ID:rKz2Q9Ji

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？どの辺りがなんだ？

168 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 17:21:38 ID:cvcbzBzg

1100L海苔の漏れが来ますたよ
結論　１１００、７５０どっちも買うことに汁！
ちょっと前から７５０の話がでてたがなんだか漏れも
欲しくなってきた（^ω^）　

169 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:01:41 ID:yiZXsA8W

>>165-167
今時…
昔ほど逆車コンプレックスもなかろうw

(ノ^^)八(^^ )ノ

170 ：158：2007/01/25(木) 20:38:43 ID:DjJSNabg

>>159 さん
非常にわかりやすい説明ありがとうございます。
自分は今のハヤブサやR1000のようなバイクが欲しい訳じゃないんです。
油冷の音、フィーリングが何故か好きになってしまったんでしょうね。
あと80年代のスズキ車が大好きなんですよね、デザインとか。
リアルタイムでは赤ちゃんだったから知らないんですけれどもね。
性能も少し気になると言えばまあなるんで、聞かせて頂きました。

>>160さん
それが見事に惚れてしまいました。750のギュワーンという音が気に入ってしまいました。
1100も良かったなぁー。

>>162さん
GS1200SSもカッコいいですよね。男のバイク。
十年後くらいに乗りたいバイクです。
用途は仕事で使ったり、通学（自営兼学生の為）、お出かけ(電車やバスが苦手です)、
遠距離のアレに会いに（東京ー仙台間）、のんびりツーリング(旅行好きなので)という感じですね。
これ全てを今のカタナ400でこなすとカタナが心配というのもあり、購入を考えました。

>>163さん
それがピカピカの87年式がありまして。とても２０年前のモノとは思えませんでした。
86年というのは自分の勘違いだったようです。

171 ：158：2007/01/25(木) 20:39:30 ID:DjJSNabg

>>164さん
あまり気にしないですね。カタナ1100売ってカタナ400乗ってるようなアレなのでw
自分が良いバイクと思ったら大きさは気にならないほうですね。言われて気がつきました。

>>165さん
試乗した感じがそうでした。
なんていうか750だと自分とバイクが一緒に走っているという感覚が強かったです。
1100はもう少し自分が大柄だったらなあと思いました。

>>168さん
確かに両方欲しいです。
でも家人は1100カタナと400カタナという同じような形のバイクが二つもある事が許せないと、
そういった理由で両方は無理なんです。なにより金もないですしw

そんな訳で87年式GSX-Rを購入しました！
みなさんのご意見とてもありがたかったです。ありがとうございました。
このスレの雰囲気が好きと言うのも購入に踏み切った要素の一つです。

172 ：162：2007/01/25(木) 21:53:47 ID:pAkHSq4N

>>170を読んでから１１００オヌヌメと書こうとしたら・・・。

>>171で既に買っていた・・・orz

173 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:59:33 ID:cvcbzBzg

>>171　ウホッ！決めましたか　おめでとうございます

174 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:00:49 ID:HfiGifHH

>>171
おめでとうです！750に決めたんかな？僕は85年式なんで共通パーツもあるし
gsx乗りが増えるのは嬉しいっす

175 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:15:21 ID:yiZXsA8W

おめ
大事にね

750にせよ1100にせよ…
普通にピカピカの87年式が羨ましかったりする。

176 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 02:50:53 ID:f2+K0LN6

>>171 油冷前期ならGarage Yamaさんとこ見れば楽しめるぞ

177 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 06:14:30 ID:OdtZATei

>>176
あのサイトにはいつもお世話になってる。
前期に後期のスイングアームって付かない?

178 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 07:35:59 ID:f2+K0LN6

>>177

リンクが全然違うからなぁ

これでも買っとけば？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46874791

179 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 11:05:10 ID:OdtZATei

>>178
情報㌧クス。マジいいわこれ。
パーツリスト見てる限りでは
①後期油冷スイングアーム＆リンク
②初期型1100ピボット部パーツ(スペーサー、カラー、ベアリング)

純正ピボットシャフト
でつながる気がするんだが。初期型1100ピボット部パーツはスペーサー以外
カタナの750、1100と共通だった希ガス
誰か人柱的な人いらっしゃらない？m(__)m

180 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 11:23:21 ID:suaTh97z

おまえがヤレ

181 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 11:36:16 ID:OdtZATei

いけず～

182 ：ブラックレイン：2007/01/26(金) 21:44:14 ID:i14oBdGj

またまた流れぶった斬りますがどうかお許しを、>>41でブラックレインの車両についてお聞きした者です。

こないだブライアンアダムスのＣＤを探しに本・ＣＤ屋をはしごしてうろついておりましたところ
ふと目に映ったのが「ブラック・レイン」のＤＶＤでした。あっ！！と思わず声をあげそうになりました。
お値段張りましたが買って帰り、見てみましたが……

>>41で自分が言った「松田優作が刀をぶら下げて火花散らしながら走っていくシーンがあるみたいですね＾＾
思い描くだけでこれ以上ないぐらいカッコイイと思います。」

映画としてはカッコイイとかそういうシーンではないですよね……
知らなかったとはいえこの映画が好きな方には不快な思いされた事でしょう。
すいませんでした。

で、映画を通して観た後にコマ送りなどをしてＧＳＸ－Ｒを調べ上げていたのですが
・カウルにエアの吸入口？が無い
・フロントフェンダーがエアロ形状である
から８７年の７５０か１１００

７５０と１１００の写真をよく見比べてみると違いがありました。
７５０ではマフラーの出口が真横から見てホイール内側までなのに対し
１１００ではリアタイヤの外側付近で、大きさも７５０より太いです。
太鼓部分の外観（細い横穴が並んでる）が１１００は全部で４列ありますが、７５０は２列です。
リアブレーキペダル付近のフレーム形状も少し違っています。

あくまでノーマル状態で色だけ塗ってあるものとして考え、
尚且つ画像を見比べたサイトが正しいものとしての場合ですが
明るくてよく見える工場から逃げるシーンでは先ほど挙げた違いを参考にすると８７年の１１００を使っていると思います。
おそらく何台も使ったでしょうから他のシーンでは７５０、１１００関係なく優作車にしたかもしれませんが……

……結構疲れましたねこの作業＾＾
長文すいませんでした、好きな方の参考になれば嬉しいです。

183 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 22:28:05 ID:g7IAgV5K

フレーム見れば750か1100かすぐにわかるじゃん。

184 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 22:40:57 ID:w5khORQT

うむ…フレーム太さ見ただけで判るくらいに違うよね！

185 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 22:54:42 ID:lgmZmiQC

>>182
まさに>>183-184の言うとおりなんだが

186 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 23:10:16 ID:YzRe6o7e

>>182-185
メーターとかシートで判別してた俺は負け組ですね。
フレームの太さは明らかに違うのが写真で確認できました。
けど、実車だと並べて比べないとわかんないかも・・・ｏｒｚ

187 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 04:14:02 ID:a2Mq40pm

皆さん
もはよ～

漏れブラックレインを見たこと無いので
>>41のあと色んなサイト調べて回ったけど
確かに750とか1100とか見解がマチマチのようだ…

単純にキリンと同じとかw

188 ：179：2007/01/27(土) 08:39:57 ID:Uodz388b

フレーム側マウントの幅が違い断念。修行しなおしてきます。溶接かワンオフか

189 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 12:58:09 ID:ezBvO8qo

ｷﾘﾝは1100Kでそ
フレームからして違うじゃん

190 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 13:52:00 ID:j3zpctnx

age
もうそろそリヤタイヤの交換時期だ、
お金が有れば前後とも交換するんだが春先まで先延ばしするか･･･(-_-)ゞ゛ウーム

191 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 14:42:33 ID:IpB8WmC1

>キリン
シーンで色々変わるって意味ではない甲斐？

>>190
オレもだ
夏のボーナスを充てにしてるが…
何にするか悩み中(>_<

近頃変えた人で
お勧めとかあったら教えて欲しいっす
希望として、そこそこグリップして持ちが良い奴でつ

192 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 17:13:21 ID:Uodz388b

85なのでバイアスなんですが
ミシュランのパイロットアクティブは大人しく乗ってる限りはいいです。
ライフはものすごく長いし。今3000ｋｍちょいであまり変化ないです。
冬とかちょっと攻めたときは怖いですが。

193 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 11:58:45 ID:53VmjDN4

保守

194 ：大崎ひよこ：2007/01/28(日) 21:49:02 ID:+vrkqx2O

上げ

195 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:05:11 ID:j3Q41sNS

ブラックレイン久しぶりに見ようとしたら
レンタル中かよ・・

ここの誰かか～！？ｗ

196 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:20:21 ID:YD/p9ERn

貼っとく
http://mattari.zeo.jp/src/1169997422513.jpg

197 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 05:12:55 ID:oHF4Lm/g

>>196
油冷エポわろたｗｗｗ

198 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 08:53:44 ID:TnPD6GDl

>>197
エポか～ｗｗｗ分からんかった。フレーム新造でホイールがチョイノリあたりかと
思ってた。走ったらブレーキはじけ飛ぶぞｗｗ

199 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 09:04:07 ID:hZwTwgyE

つか、ブレーキもクラッチも未結線～

200 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 06:47:39 ID:aG4qx4pr

87の1100乗りですが、今の季節大きなカウルにポカポカエンジンには感謝します。最近のバイクはカウルが小さく感じるけど、寒くないんかな？

201 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/01/30(火) 17:03:24 ID:fWn/c7pi

>>200
今時のSSと呼ばれるやつはスクリーンが小さいね、
やはり高速なんかではちょっとキツいらしい。
狙いが最高速や巡航より加速やコーナリングだからだろうけど。

寒かったけど天気がよかったし道路も乾いてたので走ってきた。
近所の埠頭まで往復5～6kmってとこかｗ
気温5℃以下にもなるとさすがにポカポカエンジンでもなかった。

202 ：90'1100海苔：2007/01/30(火) 20:36:12 ID:DwVr8bfs

>>201
気温5℃はキツいですね
さすがに乗れないかな…

ところで、購入して１ヶ月。
貧乏ながら、あちらこちらとチマチマメンテをしてるんですが、外装の傷や、塗装の剥げが気になって仕方がありません

予備として、もう一式外装を揃えるか
オールペンするか悩んでます。
まぁ予備は持ってても損はないと思うんですが…

みなさんはオールペンなどしてますか？

203 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:41:37 ID:BmJStjnS

五度なんて暖かいですよ・・・。

1100Jですが、オールペンなんて考えたことないですね。
旧車ですから傷は仕方ないと思いますよ。

204 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:00:02 ID:gGQJMcUW

新品外装って手に入らないのでは？

オールペンは
初期ならハーベーとか
後期ならペプシとか…
でも全般的にヨシムラ辺りが人気なんだろうね

外気温5度か～
アンダーカウル無しだと油温も上がらないだろうね…
先日オレは油温70度行くか行かないかぐらいで寒かった…
今度乗る時はアンダーカウル着けよう！と毎回反省しつつ気付くと春が来るw

205 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:17:43 ID:DwVr8bfs

新品ではなく、中古で程度の良い物を知人が持ってまして。
さすがに、同じ90'乗りなんで、譲ってくれるかどうかはわかりませんが…

ん～傷も一つの｢味｣でしょうか…

しばらく検討してみます。

当方、神奈川なんですが、夜間は寒くて乗れませんｗ

寒がりなのか、なんなのか…

仕事の関係で、平日の昼間は乗れないので、日曜の昼間３～４時間乗るくらいですかね～

春が待ち遠しい

206 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:22:03 ID:nBppCNj3

5℃なんて快適じゃないですか！

通勤に乗ってるけど、道中気温表示機があって
昨日なんて-2℃ですよ

207 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:43:00 ID:r4B1qvOm

ジジイは寒さに弱い

208 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:46:03 ID:aCBP8m4D

特集記事が載ってる雑誌は、別冊モーターサイクリストの
86年11月号しか手元に残ってないのが悔やまれる。

209 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:50:07 ID:LldsiFqu

>>196
今更ながら見ました
これ欲しいwww

>>206
-2℃で通勤に乗ってるって…((((;ﾟДﾟ))))　ｶﾞｸﾌﾟﾙ
九州在住の漏れから言わせて頂くと…尊敬します。

210 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/01/31(水) 00:51:09 ID:d4FQyu0s

>>204
あまりいい出物がないんだよね＞アンダーカウル
出てくると妙に高かったり入札が異様に競ったり。
まあ無きゃ無いでもいいかなと思ってるけど。

オールペンするならシルバーかガンメタにしたいと思ってる。
純正カラーも捨て難いけど、あんま程度よくないし
俺が守らなくてももっとキレイな状態で保存してる人がいるだろうから
敢えて拘る必要もないしなあ。

>>206
昼間、快適そうだから乗ったのさ。1月で5℃なんてありえねーもんｗ
ちなみに朝の通勤なんて－5℃とか－10℃になるよ、ウチの地元。
今年は暖冬であまり下がらない＆雪降ってないけど。

211 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 16:17:14 ID:rMr0iK6f

age

212 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:02:18 ID:EwdISyxd

後期型ですが
社外スクリーンでお勧めとかありますか？
使ってる人が居たらインプレを聞かせて下さい。

213 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:28:29 ID:DR7A35vD

>212
ヨシムラスクリーンクラフトが重量、透明感、歪みのなさともに抜群にいいのですが、
残念ながら絶版です。
スクリーンクラフトに注文すれば2枚から作ってくれますが、けっこう高くなってしまいます。
ただ、ヨシムラスクリーンクラフトにはない「コンペブルー」も製作可能ですよ。

スクリーンクラフトは薄くてよくしなりますが、ちょっと割れやすいのが難点かも。

214 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:50:27 ID:HpoyrVUC

>>212
テクニカルガレージRUNでスクリーンクラフトの出してなかったっけ
と思ってHPみたら初期とRKだけだった

役にたてなくてスマソ

215 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:04:59 ID:EwdISyxd

>213
レス有難うございます。
ヨシムラは絶版な上に割れやすいんですね。
>214
気持ちは嬉しいです。
初期だけなのは残念ですが
情報有難うございました。

いま自分なりに調べてみましたが、手に入りそうなのは
MRAとかゼログラビティとかエーテック辺りなんでしょうか？
ココに付けてる方居るかな‥

216 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:15:52 ID:eBwGcw0B

>>215
多分ロックハートも設定あるかな？
クリアとスモークがあってなんてたって安い

217 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/01(木) 00:45:58 ID:HdDCsvJa

便乗質問で申し訳ないのですが('A`)ﾉ

初期型用のリプレイスで一番スクリーン上端が高くなるヤツはどれ？
レーシーさより高速走行時の快適性を優先したいので・・・。

218 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:49:16 ID:Wgxu1fTP

>215
薄くてよくしなるけど、度を越すと割れる、という意味です。
純正のポリカーボネイト？ほどの強度はありません。

219 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 01:45:34 ID:MXkfQkpS

何かさ後付けになるけど
GTウイングみたいな整流板付けて
快適性UPみたいな代物を先日見たよ。

220 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 05:35:17 ID:SRWeyBTr

>>219汎用品ですよね？
初期Ｒのスクリーンて丸いから付けるの難しそう…。

221 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 11:53:55 ID:J9Mv8kDM

後期型ってのが、M～Nを指すのか、K～Lを指すのかわかりませんが（まさか品番共通？）、参考までに。

ロックハートのスモークはこんな感じです。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1170297686684.jpg

厚さはカウル並にあるので、軽量化にはまったく貢献しません。
ゆがみは、まぁスモークって性質から特に気にしてませんけどね。

222 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 12:23:41 ID:VZ3n9EGu

個人輸入はちとしんどいと思っている貴兄に
　ttp://www.rg500jp.com/
ゼログラスクリーンも取り扱ってるよ

223 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 13:56:46 ID:XhznOGZu

>221
ごめんなさい。
調べてみると、形状は中期、後期で若干違うようですね

ロックハートは海外サイトで見かける原色カラーが多いスクリーンメーカーですよね？
かなり黒いようですが視認性は良いですか？
設定色はスモークになるのでしょうか？
画像付きは参考になります。

>222
有難うございます。
購入にあたっては、そこが問題でした。

購入したい動機は、軽量化よりは、スカＧさん同様に高速巡航時の風圧軽減が目的でして…
もう少し自分なりにも色々調べてみたいと思います。

224 ：221：2007/02/01(木) 14:21:26 ID:J9Mv8kDM

高速巡航時の効果は疑わしいので、お役に立てませんが、
ロックハート・ダークスモークの視認性はこんな感じです。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1170306949211.jpg

このままでは車検通らないでしょうね。

225 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 17:05:22 ID:cJo+ayXo

>>224
最近少なくなったキレイな後期ですね。
前期だけどスクリーン参考になりました。ありが㌧

226 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 18:44:46 ID:s9t94B3w

スクリーンの色、車検関係あるの？

俺のもそこまで暗くは無いけど、
問題なかったんだけど・・

227 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 19:52:31 ID:w49BJ34A

一応視界が確保されてないといけないみたいだからスクリーン越しで景色見れたらいいんでない？

228 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:28:41 ID:80A6VtV6

>224
ご丁寧に有難うございます。
GSXRもピカピカですね

陸運局によっては適当な所が、あるかもしれませんが
法律上の可視光線透過率は、25%以上だったはずです。

229 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:51:03 ID:cYxuYElY

９０年代はじめにBMWが真っ黒けなの通したんでなくなったはず

230 ：221：2007/02/01(木) 20:57:12 ID:cQ0jKR1L

そうなんですか。
バイク屋でスモークはダメだって言われたので、車検のたび戻してました。
次回はこのまま行きます。
THX。

231 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/01(木) 21:26:32 ID:AbDDPl8w

>>222
これはいいサイトだなあ、純正デカールにちょっと(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>229
K100とかに付いてたスクリーン、あれって全くの黒なんだね。
友人が買ったK1100見て笑ったわ、「何を覗くんだよ」つってｗ

232 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:28:35 ID:EacLL9pa

初期型乗りですが、車検の際、ノーマルスクリーンですが縁ゴムは必要と言われました。ちなみにシートのタンデムベルトも必要だそうです。

233 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:38:25 ID:cYxuYElY

タンデムベルトもしくはグリップは２人乗り登録なら必要
これはよほど抜けてる検査官じゃないと、見逃されないと思う

縁ゴムはゴムじゃなくても丸まってればOKで、R2だかR1.5だかが必要なんだけど
車検場には計測手段がないから目視しかないし
何も言わないって検査場が多いって聞く

234 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 22:07:16 ID:EacLL9pa

233ですがそうなんですか。そういえば確かに私のバイクは、中古で買った時からタンデムグリップとタンデムベルトがなかったです。

235 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 22:29:45 ID:fx0JxmuE

縁ゴムは車検場（係官？）によって必要らしい？です。
あれ、風圧で時々飛ぶんですよね・・・。

ベルトはなくてもグリップがあればOKだそうです。
ちなみにシングルシートカウル付きでも、ステップがあれば
二人乗車OKみたいですね。

236 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 07:32:36 ID:MOZHkYjT

車検用に縁ゴムを用意した俺がきますた
金魚の水槽に使うエアポンプのホース
１㍍１００円ぐらいでホムセンで入手
カッターで切れ目入れて付けるだけｗｗｗ

タンデムグリップは付いてたので問題なし
以前、別車種でベルトが無かった時は…
シート外して自分の腰に付けてたベルトで巻いて車検通過しますた。

長くてゴメ

237 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 07:59:44 ID:fmRo3IBj

縁ゴムはビニールテープ貼るだけでも通るよ
シートにベルト巻くってのはカタナのカスタムの連中がよくやってるな

238 ：WR：2007/02/02(金) 16:07:02 ID:RyNK5WBM

750後期型のサビマ見ると、IGコイルの遮熱シートが描かれているんですけど、
少なくとも1100K/Lのパーツカタログには載ってません。
これって750/1100最終型のパーツカタログには存在するのでしょうか？

品番と品名ご存じの方いましたらおしえてください。

239 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 18:27:37 ID:JIVvL/8D

あのパーツ、俺も探したんだけど、750Mのリストにも載ってないんだよな…

240 ：大崎ひよこ：2007/02/02(金) 21:05:55 ID:14+zF7oN

　黒いゴムのシ-トのやつ?

241 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 21:33:25 ID:pw6s/N+E

>>223
私　1100Nですが、GIVIのスクリーン付けてますよ、
今はデイ○ナが輸入販売してるので、安く購入出来るようになってますよ。

242 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 21:53:11 ID:HPKhz/ge

GSX750R.R-2.RHだと、ＦＩＧ33Ａに

見出番号　26
品番　44191-27Ａ00
品名　ヒトシルド、ロア、リヤ

見出番号　27
品番　44194-27Ａ00
品名　ヒトシルド、フーエルタンク、ロア

となってる

243 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:04:01 ID:HPKhz/ge

勘違いだね　すまん

244 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:26:53 ID:aJ8IdjhS

'91NでMRAのスクリーン（レーシング：スモーク）。タンデムでノーマルだとぬえわで
巻き込みが酷くて嫁さんからどつかれた為。
秋口に変えたけどその後高速タンデムのチャンス無く、タンデムでの検証は未。
ソロでは悪くないが、'87Hのノーマルの方が快適性は上。タンデムでの快適性
を求めるならツーリングの方が良いか？スクリン大きすぎて格好悪いかもしれんが。
加工精度は文句なし。縁ゴム付。

245 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:30:44 ID:mvSY6D6l

あの～、オイル抜いてたら５ミリ角ぐらいの塊が出た！これで打ち止め？

246 ：WR：2007/02/02(金) 22:46:19 ID:JAWfYf5N

コレ↓のヒートプロテクタです。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20070202224121.jpg

サビマ追補版「GSX-R750M」のページに載ってます。
でも>>239のレスだと750Mのパーツカタログにも載っていないみたいですね。
どういうこと？

247 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:50:55 ID:WkjqWbrV

スズキはパーツリスト改版しやがるから
型式だけじゃなく、版か出版年確認しないと

248 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 00:09:10 ID:jN+hEA1Z

初歩的な質問なんですが、ヘッドや、アクスルの締め付けトルクの適性な数値は、サービスマニュアルに記載されてるんですか？

249 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/03(土) 01:09:04 ID:sHtTGkb8

>>247
スズキに限らずどこのメーカーでもやってるよ＞改版
最新版が一番いいのは言うまでもないけど。

>>248
されてる。

250 ：大崎ひよこ：2007/02/03(土) 04:51:26 ID:BLIfZWuM

>>246

1100.92Nのパ-ツリストだと.　94533-41C00 sheet,cowl heat guard

251 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 07:26:35 ID:jN+hEA1Z

>>249さん
ありがとうございます。

まずは、サービスマニュアルの入手からですね～

252 ：WR：2007/02/03(土) 09:16:05 ID:wTTvBBSb

ひよこさんTHX。助かりました。

253 ：239：2007/02/03(土) 22:57:05 ID:jCZKfgs8

>>250
THANKS　ちゃんとあるんだなぁ（汗
>>252
単価分かったら教えてください

254 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 04:44:52 ID:ifM13oeD

探してたけど…分からず
今見るとカウリングの所に掲載してましたね
私は完全に見落としてました(^-^;)

255 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 20:57:02 ID:iddPJJKX

ヤフオクに92の未登録が・・・

256 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:06:14 ID:HlScq9iF

えっ？

257 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:48:36 ID:B1W8LKK8

ａｕオークソンには、走行距離15000でペカペカの90'1100がｼｭﾋﾟｰﾝされてますた。

258 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:48:54 ID:BEHa/kmX

age

259 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 00:48:21 ID:qvtjl100

金持っていたら即入札するが…
70は微妙かも…

しかし…よく残ってたな～

260 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 00:52:08 ID:0IHxsetE

エロマックスのスクリーンいいよ

261 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 18:08:24 ID:ao4EX9uR

>>255 92カコイイな　油冷1100新車一回乗ってみたい

262 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 21:20:06 ID:vOn/2xlN

750の初期型を探したが、良いのがない・・。あっても４万７千ＫＭ走行とか。
もうあまりに欲しすぎて、４万７千の車体に手をだしてしまいそうだ。
普通に考えて、買うにはこれ走り過ぎだよね？
パワフィルにヨシムラ管ついてるのもあるんだけど吸排気変えると色々と苦労しますか？
今、Ｊ型でそれなりの程度のが見つかったから現車を引っぱってきてもらってる所なんだけど、
形としてはＦ～Ｈがいいんだよなあ。Jの現車見たら気が変わるかも知れんけど。

263 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:16:07 ID:21kj5Hsw

売れてしまったけど程度がよさそう
1987年　15871Km　29.8万円
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500003B30070122005+

264 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:17:59 ID:A8ECqyQV

４７０００キロなんてまだまだ少ないぜ
とりあえず、まだまだオルタネーターのブラシはなくならんな
JはポジションＮＳＲなんかよりつらいぞ
ハンドル遠いし　
でも　攻める走りには向いてる

265 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:19:12 ID:21kj5Hsw

1985年　11307Km　24.8万円
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500338B20061005002+
まだ売れてない

266 ：262：2007/02/05(月) 22:30:07 ID:vOn/2xlN

>>263,265
ありがとう。が、家からちと遠い。それでも行くのが鈴菌感染者？

>>265
NSR乗ったこと無いからよくわからないけど、多分俺には相当きつそう。
身長低いし。4万7千少ない？ゆらぐなぁ。初期型は足つきいいですか？

267 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:36:28 ID:F/+qYtKL

んー、オレと逆だなあ
オレはJK捜してんだけど、なかなか見つからない
むしろ初期型のが見つかる
不思議なもんだ

268 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:49:22 ID:21kj5Hsw

シートが柔らかいから身長が低くても
体重が60kgぐらいあれば、つま先は両足届くとおもうけど。

269 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:16:17 ID:18a8jQMA

>>263
それ俺買ったヤツだ。人から見ても程度良さそうって言われるのって、嬉しいね。ありがとう。

270 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:22:41 ID:18a8jQMA

連書ゴメ。書き忘れてた。
>>266
俺は身長１６４くらいだが、両足つくよ、踵はちょっと浮いちゃうけどね。
ブーツだったらべったりつくんじゃないかなっていうくらい。足付きは良いと思うよ。

271 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:52:40 ID:21kj5Hsw

>>269
走行距離からチェーンは一度も交換してないかもしれないので
チェーンとリアホイールの中にあるハブのダンパーを換えるだけで
乗ったときの印象が変わると思います。

272 ：262：2007/02/06(火) 00:13:27 ID:Yzz45MAi

>270
納車おめ！いいな～・・・。

俺ももうちょっと探し回ってみよう。

273 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 00:13:56 ID:ejDW66bI

身長164
85年式
両足かかと少し浮き
ドライブ：サンスター15Ｔ
チェーン：ＤＩＤ50ＶＭ
ドリブン：ステルススプロケ42Ｔ

274 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 08:48:26 ID:4yZMjeWe

身長175
体重80kgだけど…

91の1100
両足踵がちょっと浮く程度

275 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 11:33:33 ID:++/a3W4Z

1100Jで167/52です
足付きもハンドルも問題なし
ただ少し着座位置が辛いかなぁ？
も少し後ろに座りたい感じです

276 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 12:08:23 ID:cN1TirlQ

たぶん1100M～Nでは最低基準になると思いますが晒してみます。
リアサスノーマル一番ソフトで…
今まで立ちゴケこそは無いものの、164の62で両足爪先立ちすら困難

今から購入予定者は参考までに…

…オーリンズ欲しい

277 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 14:01:17 ID:dwMEyw62

1100K
176サンチ、65kg
両足かかとまでベッタリ。
カーチャンありがとう！

278 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 16:50:32 ID:KDtsIiah

>>273
>ドライブ：サンスター15Ｔ

ノーマルの14Ｔより乗りやすくなるよね
1100は逆に減らした方が乗りやすいそうだけど

279 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 20:57:36 ID:x9eiX3Sg

これはどう？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42518271

280 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:10:19 ID:Hs7OlASr

>>279
出品者を調べてみると、
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252663/122
に、スレがあるけど。

281 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:15:02 ID:OyzSy9OJ

欲しいな。４０以上は行くかな

282 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:17:40 ID:dCB+lY9i

166cm、47kg･･･1100N何とかなってます。
ようは慣れ？

283 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:19:09 ID:YjSsCLO0

>281
ベガー

284 ：WR：2007/02/06(火) 21:35:20 ID:qrdgi+nP

>>282
女子か！

285 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:53:43 ID:VrOHxPmp

初期750にヘッドライト用のヒューズってある？
ライト急につかなくなった
パッシングだとつくんだけど…

286 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:59:04 ID:x9eiX3Sg

右ステップのところのカバーを外せばヒューズボックスはある。
しかし、パッシングで点灯してるようだから、
ヒューズ切れではないね。

287 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:38:54 ID:RDB5FfQW

バルブの交換ですね・・・。

288 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:55:48 ID:Hs7OlASr

>>286
ブーツですぐ黒くなるカバーですな

289 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 01:15:36 ID:g2Uwtojf

>>278
意外。1100はトルクがあるから高速型に振るのかと妄想してました。
新知識φ(-＿-)ﾒﾓﾒﾓ
タイヤがスポーツツーリングなので滑らないようにフロントＴあげてみたんです

290 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 01:16:08 ID:SI2bIkJJ

念のため；
バルブとは管ヒューズのことではありませんよ・・・。

291 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 07:29:44 ID:cZ/yKkp2

原因はなんなんですかね？
一先ずライトスイッチの接点磨いてみますが…

292 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 12:18:32 ID:Y2URs5cS

>>291釣れますか？

293 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 12:33:00 ID:cZ/yKkp2

>>292
分からないんだったら黙っておいて下さい

294 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 14:06:50 ID:OTjZNN+l

>>289
ハイギアードにするって意味だからいいんじゃない

295 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/07(水) 14:31:40 ID:xXvLRK9m

>>294
ドライブ側の丁数を減らすんだからローギアード（加速型）になる。

296 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 14:34:25 ID:FEwAvPU5

>>292-293
落ち着け

>>291
結局…
SWが接点焼けてたり腐食してた？

297 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/07(水) 15:10:20 ID:xXvLRK9m

>>291
まず球切れを確認してみ、問題ない様なら各コネクタを抜き差し。
腐食や緩みがないならSW接点の腐食・磨耗をチェック汁。

ちなみに初期型のみ電球が45w/45wで、しかも普通の60w/55wのH4が入らない。
出来たら'86以降のレンズを組んでリレーかますと明るくなるよ。

298 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 17:47:44 ID:cZ/yKkp2

>>297
普通のh4バルブはいったが…

299 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 18:53:14 ID:ESAdB6+a

>>294
俺の勘違いだ

300 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 22:48:15 ID:SI2bIkJJ

>>297

そういえば最初期型のGSX-R（400ですよね）って35/35Wじゃなかったですか？
あれから1100Jに乗り換えた時、「スズキも学習したんだなあ」
と思いましたねえ・・・。

301 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 23:02:56 ID:WkN4ZkgG

GSX-R750R
業者が落札しそうだ

302 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 23:14:08 ID:kSMMt0hK

あのR750RってKRPがらみなんでしょ。
危ないよ。

303 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/07(水) 23:26:14 ID:ezWAUsaE

>>298
俺のだときちんと入ってなかったな、ツメの位置は同じだけど
何だかキツくて無理矢理はまってる感じだった。ライト枠裏側に
英文でそういうコーションみたいのがあったよ。

んで手持ちのCIBIE入れて暫定片目1灯（80w/80w）にしたらそっちのが明るかったｗ
今は2灯共CIBIEにした、片方はH1/55wのハイビーム専用。
リレーキット作ろうと思って材料は買ってあるんだけど何もやってないなorz

>>302
ベース・部品取りとして考えたら安いと思うよ、あからさまな問題がない限り。
そもそもこの年代のバイクはもう「普通の中古車」として流通させるのは
少々無理がある気もするし・・・あくまでレストアするくらいの気持ちで、って事ね。

304 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 23:27:17 ID:WkN4ZkgG

オークション見てきたけど、初期型750のアンダーカウルに擦った痕が
錆びてる様に見えるのはどうしてだろう。
俺の87年型は擦った痕は、黒いプラスチックが出てきただけ。

305 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 23:51:28 ID:KDs0ms5W

焦げてるって書いたんじゃん

306 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 00:15:25 ID:Ne0oSCQO

>>302
なにを根拠に言ってるの？
今落札権を持ってる人はシュワンツ好きな人の良さげなオッサンみたいだから
本当だったら心配だな・・・・・・。

307 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 00:20:36 ID:YXMXAs2R

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166781015/907
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166781015/920

わからんけどね

308 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 00:30:01 ID:R4CDL0PP

>>305
ありがと
クリステル見ながら寝てた

309 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 02:35:23 ID:Uf/9+KVY

>306
ベガー

310 ：大崎ひよこ：2007/02/08(木) 19:32:37 ID:QYDyLvuN

保守

311 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 22:52:06 ID:ue/3ifJe

きょうも油冷サウンド響かせて国道１６号走る

312 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 05:18:12 ID:Kxs/tAgq

>>311
まさに兎のスープ

313 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 13:45:56 ID:mrM7qchj

Ｆ型～Ｋ型で、一番オヌヌメなのはどれ？

314 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 14:26:10 ID:T8/jERTV

～Lじゃなくて～Kというと750の話か？

315 ：313：2007/02/09(金) 14:50:19 ID:mrM7qchj

>314
すみません７５０の話です。

316 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 15:14:23 ID:4r/bSkUx

なんでそんな中途半端な分け方するんだ？

317 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 15:41:45 ID:OGk5wNE4

何をもって薦めればいいのか

318 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 16:26:56 ID:T8/jERTV

RKでしょ。ﾔｯﾊﾟ。

319 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 18:42:59 ID:vf0hTOrQ

良いとこ悪いとこ
好みの問題もあるし
一概には言えないよね

320 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 18:56:53 ID:IXnpgctM

良くある質問だね。

バイクを「道具」として考えるのならそりゃあもう『新しいもの』の方が良いに決まってる。
新しくなればなるほど問題点等は個々改善されてるんだろうから。

趣味のものとして考えるのであれば所有者の数だけ言い分が有るだろうから参考にならず。
気に入って乗ってる自分のバイクが一番良いに決まってるだろうから。

まさに禅問答ｗ

321 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 19:37:09 ID:vf0hTOrQ

>>320
同意

程度が良い車両が在ればの話しだけど…
レアというか所有欲満たすなら>>318が言うRKでしょうけどね

322 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 19:39:29 ID:Im4tCwsz

なんで自分のことばっかなんだよ
訊いてきた方のこと気にしてやれよ
>>313 は抽象的というか、何も訊いてないのと同じだけどさ

程度抜群のRK持ってて、どんだけ愛してたとしても、
ツーリングにいい750教えて、ってなら勧めないだろうが

323 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 19:46:45 ID:GzSa1okl

んなこと言ったら、誰も何も答えないだろうな

324 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/09(金) 20:27:42 ID:Am/tUrMP

>>323
同意、本人がどんなのを求めてるのかがさっぱりわからんしね。
「好きなの乗りなよ、ただし程度の見極めは十分にな」くらいしか言えん。

今日も4輪を預けてる板金屋さんで1100N（だっけ？）見てきた･･･
奥目ライトとミシュラン59Xが激しくｶｺｲｲ(*´Д`)

325 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 20:41:05 ID:OfL0SMSk

>>324 漏れはタイヤサイズに困らないのと
昔の耐久レーサーぽいライトが気に入って１１００Lに
したんだけど最近M/Nのスラントノーズもまた
カチョイイと思い始めますた。

326 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 21:02:30 ID:Jve7XMR6

>>325
　　ｶｺｲｲ　　けど．．．．．重いヨ(´･ω･`)

327 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 21:09:32 ID:IXnpgctM

>>325
まるで丸太に跨って川下りしてるような安定感だよ。
純正のフロント130は太過ぎｗ

328 ：感染者：2007/02/09(金) 21:15:35 ID:pZd5+S9E

個人的に
ラスカルみたいな奥目も好きだけど
後姿も好きなんだな

>>326
確かにw
たまに初期型が羨ましい時があるけど
…まだまだガンガル

>>324
今度は負けないぐらい
カッコイイ画像撮りますw

329 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 21:20:13 ID:OfL0SMSk

＞＞327　え？１３０ってLだけじゃないの
漏れの中古Lは１２０が着いてきますたよ

330 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 21:27:51 ID:IXnpgctM

>>329
新車には確か130が付いてたような記憶が。
速攻で120に変えたけどねｗ

331 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 21:31:19 ID:ZjfHU6Rh

Lだけ130/60R17だったな。
しかもミシュランの59Xなんていう、安定感しかないタイヤを履いてるから
曲がらなくてなぁ・・・。

332 ：329：2007/02/09(金) 21:36:56 ID:OfL0SMSk

漏れの着いてきたタイヤIRCでつ(^ω^)

333 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 22:20:35 ID:pEEJAI9G

750Ｊはあんまりエンジン、ゴリゴリしない

334 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:04:53 ID:xrzNXCoy

職場の前に止めてあるワークスカラーのGSXRがなかなか
格好いいので、隣に自分のＳＶを持ってきて並べてみました。

335 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 09:02:12 ID:iVGGsGIz

>>334うｐきぼんぬ

336 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 23:37:09 ID:+L4bBTA+

GSX-R750R　414,000円まであがった

337 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 08:18:15 ID:vAlL9Pul

age

338 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 17:46:21 ID:9YXEgbpQ

ブラックレイン借りてきて見てる
45minのところに松田優作が乗って停まってるシーンがあってフレームが映ってる

てことで１１００

つか、GSX-R乗りなら疑いようがないんだけど、なんでこんなので750か1100か迷うんだろうか

339 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 00:41:33 ID:nEK/xhvH

ちょっと質問ですが
エンジンの前に付いているゴムブッシュ換えたら
右はフレームとの間がスカスカで左はゴムがつぶれるぐらい
密着しているけどこれは普通ですか？
転倒とかはしていないと思います
車種は１１００Ｍです

340 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 02:51:17 ID:8Y0KBVwJ

バイク屋の怠慢作業の予感

341 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 08:45:00 ID:6jrI9X7P

やばい！オークションに初期型スイングアーム新品が出てる。
今時どんなデッドストックだよｗｗｗ

342 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/12(月) 09:14:23 ID:5rrJukxf

>>341
まだチェックしてないけどGR71G以降なら欲しいなあ、でも高そう。
某氏製と思われる流用ブレーキ一式落札するのに競り過ぎて金欠になる悪寒orz

343 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 15:54:29 ID:+OfXPmtv

>>339
試しに外してみた
考えられるのはクラッチラインの干渉具合
セカンドエアクリのバンドの干渉
ハーネス類の干渉
取り外しの際に、タンクを地面とかへ置く時
後ろ側ステーが曲がったとかブッシュそのものの潰れによるガタ

燃料ホースとか負圧ホース取り付けの際
前噛ませて後ろ浮かし作業をする為、
ブッシュとタンク前側が噛む所自体広がったとか…
ありえね～かな（苦笑
スマンこのくらいしか思いつかない。

しかし…相変わらず
手が入らないのでコックサイド側の燃料ホースバンドが止まらね～
皆さんちゃんと止めれますか？
ホース長くするしか解決策はないんだろうな

344 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 16:07:00 ID:Gom9/Lzi

エンジンの前に付いているゴムブッシュってどの部分のことですか？

345 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 16:32:08 ID:XEZue9kh

エンジンマウントのゴムのことじゃないの？

346 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 16:52:57 ID:drdrCZkd

…

347 ：339：2007/02/12(月) 18:09:46 ID:ndN/ezer

説明足らずでした
エンジンマウントのゴムブッシュです

348 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 21:57:41 ID:BIx4E0Mk

>>339
エンジンのセンターが出てないんでない？
そこそこの作業になっちゃうけどマウント全部緩めてから
順番にちょっとづつトルクかけてやれば多分ＯＫかと

四輪のホイールナット星型にトルク出すのと同じ意味

349 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 23:29:26 ID:+BQhztkv

暖かい一日でした。
久しぶりに1100Jに乗って日頃のストレスから開放された感じ。
明日からもがんばろ！
維持費稼がなきゃ！！

350 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 00:20:36 ID:sdKkytHL

．．．ほんと暖かい一日でした　ね．．．

久しぶりに750J乗ろヲとE/Gかけたら
見る見るうちにｶﾞｿﾘｿが水溜りのように地面に出来て
慌ててｷｰを捻ってE/G止めたんですが
湧き出て落ちて逝くｶﾞｿﾘｿは暫しの間止まらず．．．

何ﾘｯﾄﾙほど地面に吸込まれて逝ったでしょうか？
ｺｯｸの負圧がやっと消えたのか？
金槌でｷｬﾌﾞ死馬鬼廻したからなのか？

取敢えず湧出ていたｶﾞｿﾘｿが止まったので「ほっ」としつつ
嫌な悪寒がしつつｾﾙを捻ると．．．

「カンッ！」と音を響かせ回りません。
もう一度．．．．．同じですた。

ﾌﾟﾗｸﾞ4本はづしてｶﾞｿﾘｿの噴水見ました　　　廃屋やのに．．．orz

ﾄﾞﾀﾊﾞﾀしてたらもう日暮れ。　　漏れがｸﾞﾚそうになりますた．．．ハァ

351 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 01:10:47 ID:6Nc6xJlV

>>350
ウォーターハンマーくらってたらエンジンおしゃかやね．．

352 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 03:49:28 ID:mldrxQ+O

>>350
安易に頑張れとはいえないですが気を落とされず…
僕の場合はオーバーフローだけだったんですが。まめなコックオフ以外何か
対処法とかありますか？

353 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 09:10:38 ID:H5FycQN3

素人のオレには>>350の症状が良く理解できません。
どなたか解説してください。

354 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/13(火) 09:58:54 ID:5dKg8iGt

何らかの原因でキャブがオーバーフロー
　↓
ガソリンだだ漏れ
　↓
燃焼室にもガソリンが流れ込む
　↓
セルを回したら燃焼室にあるガソリンの所為で圧縮出来ず、カンッと音が出た
　↓
プラグを外してセルを回し、燃焼室のガソリンを抜く

ちなみに4番目の現象をウォーターハンマーといい、下手をすると
コンロッドをも曲げる（＝エンジン全バラ修理）恐ろしい現象でもある。

355 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 10:01:34 ID:ZVQuBr8p

ｾﾙﾓｰﾀｰの力ってすごいねヽ(´ー`)ノ

356 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 11:09:20 ID:sdKkytHL

350です。

>>351
ウォーターハンマー食らわす程batteryがくたびれてて根性がなかったので
助かりました。

>>352
ご心配有難うござりまする。
いやぁ～、フツーにｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰだけだったと思うんですが．．．
ｽｸﾞに気が付いてｷｰｵﾌにしたのに何故溢れ続けたのか？．．．
負圧ｺｯｸに掛けた負圧ってE/Gきっても暫らく残るの？　　ｦｼｴﾃｴﾛｲﾋﾄ
このﾀｲﾌﾟのｺｯｸは「OFF」が無いのでｺｯｸで対処する事が出来ません。

ｽﾞﾊﾞﾘ対処法は　「　愛　し　て　あ　げ　る　」　事です！
ﾌﾛｰﾄ内のｶﾞｿﾘｿ減らない内に乗ってあげましょう。　此れしかﾅｲｶﾄ．．．

>>352
「ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ」位は解りますか？
今回なってしまった状態はソレのひどい奴で
ｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞ-ﾌﾛｰﾎﾟｰﾄから溢れるだけでは間に合わず
ｷｬﾌﾞからｴｱｸﾘ側とｴﾝｼﾞｿ吸気ﾎﾟｰﾄ両方向になみなみと注がれて仕舞っちゃた状態です。
其れゆえ吸気ﾊﾞﾙﾌﾞが開いているｼﾘﾝﾀﾞにはｶﾞｿﾘｿ｢液体！｣が充填されてしまって
｢気体｣みたいに圧縮することが出来ないのにそんな状態でｾﾙを回すと
>351さんの云う｢ウォーターハンマー｣って云うｵｿﾛｼｲ事になってしまったりする
事もあるらしいです。
ｾﾙ(始動)位ではならないと思いますが水冷のE/Gで走行中に冷却水がｼﾘﾝﾀﾞに入ってしまうと．．．
ｼﾘﾝﾀﾞｰに入ってしまったｶﾞｿﾘｿはｽﾊﾟｰｸpﾗｸﾞを抜いてｸﾗﾝｷﾝｸﾞさせると
穴から飛び出します！（上から観ていないように！)

そんなこんなで昨日は近所のｽｰﾊﾟｰまで逝ってきました。

357 ：353：2007/02/13(火) 11:16:31 ID:H5FycQN3

解説ｱﾘｶﾞﾄ
オーバーフローも侮れませんね。
気をつけます。

358 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 11:49:49 ID:sdKkytHL

>銀スカさん
ありゃ、文言考えてるうちにとっても解り易く説明して戴いてて感謝します。
いつもうpして戴いてる写真拝見して和んでおります。
絵心と言うのでしょうかセンスがあって裏山しいです。
お花畑でＲＺと写していた奴ROMさせて戴いてます。

359 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/14(水) 00:34:32 ID:gm9NJCMu

>>355
内燃機関と違ってスイッチ入れた途端に最大トルクが出るからね。

>>357
キャブのドレンからポタポタ垂れてるくらいならまだしも
ここまで盛大に漏れてるとマジでエンジン壊すから注意ね。

>>358
スーパーに乗ってったの？＞R
一応オイル交換と排気にオイルが混ざってないかはチェックした方がいいかも。
出来れば圧縮も測ってみればコンロッド他にダメージが及んでないかわかる。
怖いかもしれないけど後で何かあってからじゃ遅いからね。

360 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/14(水) 00:37:16 ID:gm9NJCMu

>>358
ちなみにRZとお花畑（＝菜の花だったよね？）は昨年5月。
うちの地元はGW前が桜満開で、過ぎた頃が菜の花なんだよな・・・
早く春の陽気の中をﾏﾀｰﾘと走りたいなあ('A`)

画像はセンスというより「愛」ね、愛車フェチｗ

361 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 09:16:25 ID:waCvKv5e

オーバーフローで思い出したが
いつも右外が一つだけオーバーフローしてたもんで
プラグをそこの一本だけ外してガソリンを出そうとセルを回したら
水鉄砲みたいにガソリンがバシャバシャっと吹き出して来て
すごい事になった
会社から帰ろうとしてたもんだから
軽くガソリンを吹き上げて帰宅
翌朝バイクを見て唖然………

カウルのスクリーンはひびが入ってるし全体が白く曇ってしまって(涙)
ガソリンがスクリーンに付いたらあんまり良くない事を学んだ

362 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 22:02:02 ID:oivvaqub

>>361
火達磨乙

363 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 07:25:34 ID:VTXTgrNC

ガソリンて目に入ると痛いよねー…。
キャブクリーナーやパーツクリーナー程ではないが…。

364 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 23:01:04 ID:Bh3Dxxyw

ほしゅ

365 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/16(金) 09:08:16 ID:BAv+eYOw

ニッシンキャリパーボルトオンキットｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
これでブレーキ時のフィーリングが向上する・・・はず。

それにしても閉鎖された某サイトの管理人、どうしてGR71Fを降りたんだろう？
オクに出てる車体見ても事故とかそんなんじゃなさそうだし。

366 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 15:09:30 ID:QVpjKtWL

またどっか閉鎖になったのか･･･orz

367 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 16:55:35 ID:roQg89f5

　保守上げ
(／_。)／

368 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 01:23:29 ID:F7KDKcjm

>>365
新ブレーキ装着した写真をお待ちしておりまするｗ

369 ：スラントノーズ：2007/02/17(土) 07:06:51 ID:jTCah9ic

久しぶりに書き込みます。
エアクリケース下部に滲んだ形跡ありで…
バラしてみると3番プラグコードが抜けてたorz

暫く3発で走ってたのか？何やってんだオレw

370 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/17(土) 08:47:00 ID:e13wAtDW

>>366
つ【狂○天国】

>>368
雪が溶けたらでいい？ｗ
つっても今日明日辺りは乗れそうなんだよな･･･。

>>369　スラントノーズ氏
年式的に電装系は一通りチェックした方がいいかもねえ(´・ω・`)

371 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 15:27:16 ID:kcigCKQJ

ああ、た○さんとこね
売るって言い出したのもう１年近く前じゃないかな
たしかオクには出さないって言ってたけど、売れなかったのか・・？
他のバイクも手に入れたみたいだし、かなり動かしてないっても言ってた様な

372 ：368：2007/02/17(土) 15:35:32 ID:F7KDKcjm

>>369
作業途中で抜けたのでは？
３発なら音で解るしょ？アフターも出るし。

>>370
楽しみにしてるよ～んｗ

373 ：スラントノーズ：2007/02/17(土) 18:23:32 ID:jTCah9ic

>>銀スカ氏
蟻がﾄﾝ
今一度、点検してみまつ(=^▽^=)

>>372
横から覗いてみたらキャップがちょっとだけ浮いてて…(・_・;)

完全に抜けてた訳じゃなかったから意外と普通に走れますた

プラグ替えた時シッカリ差してなかったかな？なんて今は反省してまつorz

374 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:37:57 ID:kcigCKQJ

ジャパニーズ・スジャックラッセンを発見
GSX-Rで田んぼの中走り回ってるぞ、このおっさんｗｗ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nomado_j

375 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 00:29:22 ID:LklBGVcx

キャブは87年式のVM29になってる

376 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 20:23:51 ID:dI6UPvB0

保守

377 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:34:14 ID:pfWKbcab

保守ひゅうま

378 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:36:07 ID:JO3UwD6A

保守く～ん (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

379 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:44:45 ID:dI6UPvB0

またまた保守w

もう少し暖かくならないと・・・ネタ無いかな？
そろそろタイヤを替えたいな。

380 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 00:18:20 ID:Fiv8hfnb

1100Jですが、純正サイズのタイヤって、今何が手に入りますか？
フロントがそろそろ限界です。
同時に換えたリアはたっぷり溝が残っているのに・・・（いつ交換したか
忘れた年期もののミシュラン）。

381 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 11:20:22 ID:coKJ5tdb

自分で調べろよ、それくらい

382 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 12:18:48 ID:9TQMWjIY

まったくだな。

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′ 　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 ～没年不明）

383 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 17:22:28 ID:48f3UViC

メーターのトリップのツマミがどっか行っちゃったorz
89年式なんですが、このツマミは単品で注文できるんですか?

384 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 20:42:14 ID:l5KNmdKr

できるよ

385 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 21:46:56 ID:fGip9gPF

こんな感じでどう？

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070219214610.jpg

386 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/19(月) 22:01:43 ID:g3H1hQ6V

>>385
なかなかシブイけど、ライトをもう少し上げた方がバランスよさげ。
メーターとのクリアランスはウエスを挟めるくらいが丁度いい。

昨日は午後から適当に走り回ってきましたよ、久々のUSヨシムラが気持ちいい。
('A`)っttp://img.wazamono.jp/touring/futaba.php?res=7914

387 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:49:22 ID:MLgCEstU

ライトがうつむいてるなぁ・・・
メーターも立てすぎじゃない？

388 ：385：2007/02/19(月) 22:58:47 ID:fGip9gPF

ご意見サンクス。
配線関係が結構そのまんまでメータの下に詰め込んでいるような状況なんだなｗ
メーターを立てたのもスペースを作る為。
ウエス1枚のクリアランスは厳しいけどもうちょっと頑張ってみるよ。

ちなみにライトのうつむきは夜間走行の際に修正してるｗ

389 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:21:37 ID:izhelQaL

じゃ、有名どころ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070219232032.jpg

390 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:56:52 ID:uWNnV6XQ

>>386
レポ乙！

391 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:58:36 ID:2Kl14vtc

>>380
DUNLOP SPORT MAX ROAD SMART

392 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:26:55 ID:n9/OWTMK

>389
これ、ハヤシカスタムだっけ？

393 ：スラントノーズ：2007/02/20(火) 02:12:00 ID:j+3IMvTn

>>383
KNOB,TRIP
34124-49400

394 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 02:47:27 ID:ldkzymJx

>>389
……うまくまとまりすぎてて、GS500を横から見た図にしか見えん……

395 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 05:40:57 ID:3GulbGOQ

このｴﾝｼﾞｿに価値見出せんﾔｼはこのｽﾚにいらんのじゃないか

396 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 18:16:08 ID:FaqCX2ym

>395
どのレスに対してなのかが、よく分からないが
何も、そこまで言う事もなかろう…

てか、ひょっとして釣られた？W

397 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:34:26 ID:/WWiiMuf

>>385　>>389
そっかぁ～ネイキッドにすれば外装ボロでも復活出来るかな？
俺もオトトシに乗り換えても勿体ないからとってある1100J持ってるんだ。
問題はクラッチが行きよいよく加速すると滑るんだなこれが…
この辺を整備するといくらくらいかかるのかな？

398 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:35:52 ID:6Uh1J+91

私も1100Jですが、クラッチって滑るんですか？

399 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:40:25 ID:6Uh1J+91

>>391
おお、こんなタイヤが出てたのですね・・・。
情報ありがとうございます。

400 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:53:42 ID:/WWiiMuf

>>398
滑るよぉ～フル加速すれば２速8000回転の時が酷いアクセル戻した方が加速するんよw

401 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:56:18 ID:1tfmCSvH

すっごい滑るよ！

402 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:42:58 ID:6Uh1J+91

ええっ？　そうなんですか・・・。
クラッチが滑る＝エンジンは吹ける＝加速はしない
ですよね。
うーん、私にはよくわかりません・・・（パワーが落ちているんですかね）。

403 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:47:38 ID:yOEOf61I

そりゃクラッチの板がいかれてるだけだ。

404 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:56:22 ID:6Uh1J+91

ですよね！

405 ：397：2007/02/20(火) 23:58:54 ID:/WWiiMuf

>>403
解ってるよ…だから乗り換えしたのよ！
クラッチ板って言うよりスプリングが弱ってるみたいだったけど。

406 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 02:15:06 ID:wOQ49+oX

その程度で乗り換え？

407 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 02:19:28 ID:d3Kxhbcz

保守君の臭いがするｗ

408 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 00:39:05 ID:neMu8X87

まげ

409 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 01:03:16 ID:cGUMGyle

クラッチプレートの交換なんてパーツ代がたしか１～２万ぐらいだよね。
自分で交換しても初心者に毛が生えた程度の作業だし、
そんな理由で乗り換えたなんてバイクが可哀想。

410 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 01:20:22 ID:80Ic7NL3

新しけりゃ別だけどハウジング見なきゃすぐ再発するぞ

411 ：397：2007/02/22(木) 21:10:32 ID:BoFpnLmx

>>406、>>409
いや…それだけでなくて
バイク降りるつもりで８年程野ざらしでホッテあったのを自分で整備して３年乗ったんだ。
キャブの中に虫が巣を作ってたのには笑ったがｗｗｗ

乗り換える時は
外装は、これ走るの？ってほどボロボロだし…
前後サスはヘタレ過ぎて終わってるし…
タイヤは前後ともカーカスが出るほどに終わってた…

バイク屋さんに車検取れる？って聞いたらこれに乗るんすか？って聞かれる始末
友達にも聞いたら…危ないから辞めとけと言われるような…マシン

見積もりしてもらったら最低でもザット２０万は掛かりますよ！
っと言われたのでその時はまとまったお金が出せなかったから
新しく買ったのが今のGSX1400なんですわ！

しかし……1100Jは少しづつで良いから直して乗ってあげたいと思ってますです。

412 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 21:37:42 ID:ggF2ekYD

>タイヤは前後ともカーカスが出るほどに終わってた

交換しないオマエが悪い

413 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 21:41:23 ID:BoFpnLmx

>>412
性格悪いなお前

414 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 21:57:59 ID:WX7hOyR/

>>411
＞見積もりしてもらったら最低でもザット２０万は掛かりますよ！
＞っと言われたのでその時はまとまったお金が出せなかったから
＞新しく買ったのが今のGSX1400なんですわ！

まとまった金が無い時に、新しく他のバイクが買えるのが不思議だｗ

415 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 22:02:42 ID:BoFpnLmx

つローン

416 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 22:41:52 ID:ggF2ekYD

性格悪くて悪かったな。
でもな、タイヤのような消耗品を交換しないのなんて論外だろ。
そんな状態になるまで換えないなんて、どうかしてるぜ、あんた。
そんなの買い換えの理由にもならん。

417 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 22:48:24 ID:BoFpnLmx

>>416
ごめん悪かった俺も性格わるいな…
タイヤは前の年に北海道ツーに行った時に終わりかけだったから
弾けてしまってパワードリフトしまくって減ったんだよ。
タイヤ代は解ってたけどあっちこっち問題だらけでさ…乗り換えたんです。

418 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:42:32 ID:WX7hOyR/

>>415
最初から、買い替えたかったと書けよ。

419 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 01:16:21 ID:nlqP/DE3

>>418
お前性格悪いな

420 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 01:21:56 ID:yOamq7j4

先日1100Mに乗ってて4→5で入らずギアが抜けて、カラッカラッと嫌な音が…
慌ててクラッチ切って入れ直したら大丈夫だったけれど…
その後100キロ近く走ったが症状は一切出ず、無事帰宅。

何か考えられる原因はありますか？

流れを断ち切ってスミマセン

421 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 01:36:22 ID:W8w6ZFpC

>>419
話の流れを読んでから書きな

422 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 01:47:36 ID:6gsyeO5q

>>420
ギア抜け
って自分で書いてるやん

423 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 07:28:37 ID:YAQRKG9T

>>411
乗り換えの理由が全部消耗品じゃん

でも、こゆ人が居るから俺みたいな貧乏人が中古車買って乗れるんだよな。

ありがとう

424 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 11:40:36 ID:AcJ8tq6V

>>420
1回や2回なら気にする必要なし
頻発するようならシフトフォークの磨耗とかかな？

OILの銘柄交換したら直ったりして

425 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 14:42:48 ID:xqo87lZI

GSFとどっちが速いですか？
排気量の大きいGSF？

426 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 15:52:38 ID:f22LZZRp

そんなん乗り手次第。

――って釣られてる？

427 ：420：2007/02/23(金) 15:59:47 ID:yOamq7j4

>>424
シフトフォークか…
今のところ頻繁には出ないので、様子を見て分解整備だな。

よく分かったなｗ
早めに交換してるけど、アソコのelfまだストック余ってるし…
今度は奮発して、高いオイル入れてみよう。

428 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 16:02:09 ID:yOamq7j4

>>426
たぶん釣られてような悪寒がｗ

429 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 18:56:25 ID:2mZpYkAD

1100K/L海苔のおまいらに報告しますよ
Vγのミラー買いますた　￥４２６０
これも年々値段上がってるみたい　

430 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 18:59:52 ID:I4MYJ5EI

今は在庫は資産扱いで税金かかるし、
倉庫代保管費用も乗せなきゃいけないんで年々あがるよ
そうじゃなくても価格改定によるパーツリストの
版改定なんてのが存在するスズキだし

431 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 19:07:16 ID:xqo87lZI

>>426
釣りじゃありません。
もちろん海苔手次第なのはあたりまえですが、同じ人が乗ったとしてはどちらが速いですか？

432 ：７７４RR：2007/02/23(金) 19:12:28 ID:bmPiAthZ

>>420

私も1100Mですが
中古で買った当時から（8年前）
その現象は、しばしば起こりましたよ
対処法も一緒でとりあえずクラッチきって5速へ
最近そういえば、めったに起こらなくなったなって感じです

433 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:07:21 ID:yOamq7j4

>>432
8年前から、そのままでしたら…
あまり気にしなくて良いかな？ｗ

ついでの時にでも見てみますね。

434 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:09:43 ID:31z6kvGs

＞４３１
走る場所にもよって、
ケースバイケースだから答えようがないでしょ

また釣られてる？ｗ

435 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:24:33 ID:2mZpYkAD

>>430　バイク屋と年々古いバイクのパーツ値段があがってるって
話になったんだけど、在庫の保管費用とかもあるのかな？
なんて言ってたら実際あるんですね　
ま、しかたないね

436 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/23(金) 23:04:05 ID:CoAiiygd

>>435
んで時期を見て一斉に廃棄になる罠orz

つい2～3年前に安い値段ですぐ来てた部品だから、と胡坐をかいてると
あっという間にメーカー製廃になってたりするんだよな・・・特にホンダ。
スズキは案外古い部品も出てくるって印象がある、値段はともかく。

437 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 23:16:16 ID:DIOzIpdx

ンダはNRのピストンリングが欠品になってるくらいだからな。

438 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 23:33:38 ID:xqo87lZI

>>434
釣ってません。
ケースバイケースで言うと1100Rの方が速いケースとGSFの方が速いケースそれぞれ教えて下さい。
できれば筑波のラップタイムがあれば嬉しいです。

439 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 00:34:14 ID:sjYNCFXs

>>438

　　　　　　　_,,-''￣￣`-､
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　　　　ロムッテロ[Elvis Romtteroo]
　　　　　　（1955～　アメリカ）

440 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 00:44:50 ID:7Mmmimly

>>435
昔はそんなことなかったんだけど
９６年だったか９７年だかの法改正で一気に資産化、課税された
この頃に在庫にならない様に、販売会社なくしたり、いろいろ組織変更もされてる
別にバイク業界に限らないんだけど、個人商店ばっかのバイク屋なんかは知らないよなあ

そんでさらにISOの導入で保管期限を決められたんで、一気に破棄されることになった。
実際は地元の業者に無償譲渡してるんで、欠品は地元探せば出てくる。

441 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 05:29:13 ID:X8PiDwS6

>>440　地元って鱸なら浜松のこと？

442 ：大崎ひよこ：2007/02/24(土) 20:10:02 ID:wjwpuiJ3

EG腰上OH上がりage

443 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/24(土) 22:24:18 ID:hN8vOUqX

>>442
（´・ω・`）ｳﾗﾔﾏｼｽ

いや、俺のはまだ必要ないっぽいんだけど、これからの欠品増加を考えると
予防策として出来るうちにやっといた方がいいのかなとはたまに思う。

せめてパーツ集めだけでもやっとこうかなあ。

444 ：大崎ひよこ：2007/02/25(日) 06:58:29 ID:lW2Dlx9C

>>443
おいらのは.92型の1100Nなんだけどカムシャフトの虫食いが酷くて
仕方なく...腰上のエンジン部品は.Nはまだ欠品無しでした。

445 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 08:27:21 ID:hLUVogZO

ホンダってバイク業界では大手だから？部品供給は心配ないと聞いた7年前。
GSXに乗り換えるとき一番不安だったのは部品。
スズキってバイク業界ではｊｙ（ry

ま、古いバイクではありがちなことだな＞部品のあれこれ

446 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 08:48:13 ID:6KG1Sz+a

古い個体だから部品の在庫がいつまであるのか不安だけど…
逆車の部品は昔よりも手に入れやすくなった気がするのは俺だけ？

447 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 14:39:03 ID:swqHmrMl

>445

>ホンダってバイク業界では大手だから？部品供給は心配ないと聞いた7年前。
いやホンダだからって安心じゃない。
3,4年前に92年式NSR250のクランクを注文しようとしたら残りは一桁台だった。
慌てて注文したよ。

人気車種かどうか、レースで頻繁に使われるかどうか等、ユーザの使用状況に
よるだろうね。

448 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 14:44:59 ID:JS4tTUbR

NSRのクランクケースシールが欠品なのは有名じゃね？
あと、四輪だけどZCのタイベルとか。
いいエンジンなのにもったいないよね。

でも、やっぱ仲間内で話してる限りじゃ、
部品でなくなるのはスズキの方が多い様な気がする。

ヤマハカワサキみたいに流用しまくれる様だといちばんいいな。

449 ：スラントノーズ：2007/02/25(日) 18:45:50 ID:ZaeNlDuj

数年前に同じような理由でNSRを手放しましたｗ

もうタイミングベルトすら欠品なの？
どおりで見かけなくなってきた訳だ…

GSX-Rは何時までも乗り続けたいのにな…

450 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 01:15:32 ID:eNUTXdxv

まげ

451 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 14:09:30 ID:giuEvOcX

>>449
ZCはね、意外と作ってた期間が短いんだよ
４年ぐらいしか作らずにVTECにしちゃったから

そんで、生産終了後１０年経ったからもう補修部品も生産しません、って
ホンダがアナウンスしたんだけど、ちょうどタイベルの交換時期でもあるZC乗りが
あわてて確保しようとしたら、在庫もほとんどなかったってゆー、結構有名な話

ある程度経たないと補修部品なんて必要にならないんだけど、必要な頃には終わるって、
なんとも、油冷乗りとしちゃ、怖い感じだよね

452 ：スラントノーズ：2007/02/26(月) 16:11:27 ID:bgZfAd/m

そういえば…
ZCは"95ぐらいが最終だから10年は経ちますね
4輪では最後まで頑なにベルト採用を続けてたのにねｗ
天下のンダも在庫が不安な時代なんですね…

随分、話しが脱線しました…スミマセン
M～Nのフロントキャリパー脇に付ける
オレンジリフレクターって、何処の国の仕様なのでしょうか？
ご存知の方が居ましたら…
もし居なかったら華麗にスルーして下さい(^_^;)

453 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 17:43:08 ID:GBo/e7Am

USA or CANADA、いわゆる北米だと思われ
欧州向けには付いてない筈

454 ：スラントノーズ：2007/02/26(月) 19:49:29 ID:bgZfAd/m

>>453
疎いもので…
有難うです(^人^)

455 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 06:26:27 ID:cHpisC//

>>374
ただの勘違いなおっさんだろ
俺は凄いんだぞーっと言外に匂わす態度が嫌い
大陸走るとかいいながらリアをインナーフェンダーにしたいとか意味不明
泥詰まって走れなくなって周りに迷惑かけるのがオチ

456 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:21:11 ID:F7YiuuX4

１００人が１００人いうと思うけど
口ばっか批判ばっかのおまえより１００万倍も面白そうだぞ

457 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 11:29:50 ID:0hd6K/ba

100人いれば感じ方も、考え方も人それぞれ。

458 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 21:36:02 ID:sJ62ECQE

今日、用品店で
ヨシムラから出てるステン焼け復活剤が売ってた。
悩んだ末、買うのを見送りました。
使うと綺麗になるかな？

本当は秋田から新品欲しいけど
もうGSXR用サイクロン出さないだろうな。。。

459 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 07:51:59 ID:wPTrpYkU

>>458
ステンマジックですね
似た感じだけどワコーズのメタルコンパウンド超オヌヌメ
ステン以外にも使えて磨くの楽しくなりますよ。

460 ：WR：2007/02/28(水) 11:58:54 ID:5a+9fD3l

キリンの扉。
ついに1100K登場。

461 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 15:10:58 ID:mq3n8rrO

最近はホンダは部品は廃盤が多い。
その点スズキは未だにガンマ500のセカンドギアでも再生産してくれる。

462 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 19:40:16 ID:5Mai4dmO

>>461
多分下請けさん泣いてる。ｗ

463 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 20:31:34 ID:+oP2elNd

>458
サンポール使ってみな。
湿布しとけばひどい焼けもキレイになるよ。

464 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 21:03:19 ID:/mH3CjNM

>463
うほっ
φ(．． )オイラも試してみよー

465 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 22:29:17 ID:u5W0G7xL

>>460
それ最近のキリンの話？
だったら新刊コミックを楽しみにしてるんで喋るならキリンスレで頼む。

466 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/28(水) 22:33:45 ID:zIrTqETf

>>465
どれくらい楽しみなんだい？

467 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 23:30:39 ID:lzKGrvGF

>>466
青森スレよりもだ～

468 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 23:36:05 ID:utZRtVsE

>>458
ホロクリンが超おすすめ
ttp://www.horokurin.co.jp/index2.htm

化学変化利用で塗って５分放置して流すだけ、
こすらなくてもいいから、もうステンマジックなんて詐欺にしか思えない

ZOAには置いてある

469 ：458：2007/03/01(木) 00:33:34 ID:z1ME99Pp

>>459 >>463 >>468
沢山の情報有難う。

確かサンポールはトイレにあったはず
ワコーズは店で見た記憶があります
ホロクリンは近くに売ってるのかな？
ヨシムラのステンマジックより安いみたいだし
ネット注文してみようかな？

購入してエキマニ一本ずつ試してみます。

470 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/03/01(木) 00:38:42 ID:B6madwvA

>>467
なんだとー！

>>469
頑張ってね、換気には一応注意。
サンポールを使ったエキパイだけ錆びたりしてｗ

471 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 01:00:43 ID:rIr3oTVV

458のエキパイが４色に輝いてたりして（ｗ

472 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 22:28:51 ID:KZaeutNL

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g54300583

おいらはこれが気になる…
評価で絶賛されてるんだよね

473 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 23:04:30 ID:ZDWz0r1+

↑業者さんですか？

474 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 00:12:09 ID:xRcUYW1u

訳あって、バイクを降りる事になったよ。92Nなんだけど、買取って結構
安いのね・・・とほほ　　

誰か40ﾏｿで買ってくれ

475 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 00:27:19 ID:+h1odGLA

ヤフオク出せばそれくらいの値はつくんじゃないの？

476 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 01:25:41 ID:uhN7yYlZ

>>474
買取査定は幾らだったん？

477 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 19:14:39 ID:xRcUYW1u

>>476
状態が良い物で最高28ﾏｿだって。そっから減額されたら・・・・・。

中古で買ったけど、まだ14000ｋ位しか走ってないし。

やっぱりヤフオクかな。

478 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 20:01:44 ID:u2oOzDSE

オマエはどこのメーカーのバイクに乗っている？
もう一度よく思い出せ！
ってか、最高28万って業者売却ならふつー。
年式考えてみたら？

479 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 20:47:40 ID:uhN7yYlZ

>>478
おいおい、モノの言い方ってのがあるよな。

480 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 21:15:14 ID:u2oOzDSE

わるい
いいすぎた
でも、うちのも売ったら二束三文なんだよ
業者ってそういうものなんだよ・・・・orz

481 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 21:48:50 ID:n3Ct0z/W

通貨さ、在庫かかえて安全を確保する最低限の整備して売り出すまでetc・・・・
それでも年代物の中古なんて売れる保障は無い
それを業者ってそういうものなんだってどんだけ傲慢なんだよ
だいたいバイクで十数年落ちってどういうことだか解るよな？
はあ～こんなどうしょも無いジジイ共で日本も埋め尽くされるのか

482 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 21:59:56 ID:ECBc9h97

仕方ない…
需要と供給を考えると
車以上にバイクは乗せないと…

昔、FZR400RR買って4年で急に県外に行く事になり
無事故、無転倒、ノーマル車にもかかわらず下取り出して15万だった…
今考えると足元見過ぎw

>477
28万はマシかな～なんて思うよ

>481
言い過ぎ

483 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 22:00:07 ID:HshnNapV

クラッチマスター変えたあげ

484 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 22:14:20 ID:T3f5/p68

あれ？
>>480と>>481の「・・・・」が一緒で、しかも英小文字が３個付き。

といことで筆跡鑑定終了！

485 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:21:05 ID:2RlbTHVk

文末に「。」もないし、文体も似てる。
自演ご苦労さん。

486 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:21:29 ID:xRcUYW1u

>>482
客観的に見るとやっぱりそうだよね・・。
油冷最後のフルパワーってことで、過大評価しすぎてたよ。

明日はピカピカに磨いて写真撮っときます。

487 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:35:33 ID:fAL5XNJV

油冷最後のフルパワーなんてどれだけの人間が価値を認めるのか、だよな
だから２８万

いい値段だと思うよ

488 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:48:06 ID:ECBc9h97

ありゃ？面目ないOrz
釣られてしまったのか？

>486
なんなら釣り上げ要員に…なんて冗談ですがw
Nで14000キロなら、すぐに買い手決まるだろうし…
少しでも高くで落札されると良いッスね

オイラも要らない物、出品して資金繰りしなきゃw

489 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 16:31:42 ID:tXHH+hyi

>>483
変わった？詳細きぼんぬ。

490 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:43:42 ID:Elifxvjh

hosu

491 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 04:42:15 ID:SMx16k8f

>>483
俺もRC30クラッチマスターに変えたんだけどレバーがちぐはぐで…orz
バフがけでもするかε＝(;･ω･)

492 ：クラッチマスター変えた人：2007/03/04(日) 10:28:25 ID:WTCtIfjU

>>489 >>491

まずは試しに…
と思って、ﾆｯｼﾝのやっす～いﾔﾂに変えたんだけど…

軽い軽い

前は、街乗りなんてだる～い手の筋が痛～いって感じだったんだけど、今は１速で信号待ちしてても、全然苦にならないっすね～

変えて良かった

ちなみに、セールでお安くなっておりますた

493 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 14:24:56 ID:Z3gbtpkP

>>492
マスター径も書いて欲しかったです＞＜

494 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 17:34:17 ID:8dcecvX2

>>ｸﾗｯﾁﾏｽﾀ変えたｼﾄさん
>493+お値段も希ﾎﾞﾝﾇ。

495 ：クラッチマスター変えた人：2007/03/04(日) 20:23:59 ID:WTCtIfjU

>>493
おいらは90 1100なんで、純正と同じ14φですた。
表記されてるので、ちゃんと確認してみてね

>>494

金額は、定価13650の15％引きで、11600＋消費税
で、マスター側のバンジョーボルトのピッチが、1.25なんで、そのボルト代
あと、おいらは普通のバンジョーボルトを買っちまったけど、エアフリーバンジョーボルトってのを付けると、エア抜きが楽らしいっす

首都圏なら、蒲田のライコで、ブレーキ関連がセール中なので、オヌヌメです

他のライコは知りませぬ

あ。タンクとステーを固定するためのボルトもお忘れ無く。

長文失礼しますた

496 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:09:31 ID:dnTfTpoF

>>495 レポ乙
今日暖冬小雪のおかげでようやく初乗り　
オマイラバイク海苔としてあけおめ（^ω^）/

497 ：493：2007/03/04(日) 21:26:23 ID:sQazni4v

>>495　ありがトン♪
そろそろクラッチマスターのインナーが怪しいので参考にさせていただきます！
本州は量販店あっていいよなぁ・・・・orz

498 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 22:58:42 ID:WTCtIfjU

>>497

通販もあるでよ^^

499 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:41:42 ID:8VjkFNSj

教えて君で申し訳ありませんが教えてください。
現在91年、1100に乗っていますがアップハン化を
考えています。ある程度のパーツのイメージは出来たのですが
アクセルワイヤーの長さだけがどうにもなりません、
ノーマルワイヤーの＋20～30位長さがほしい所なのですが
適合する物をご存知の方はいらっしゃらいでしょうか？

長文すいませんがよろしくお願いしますm(_ _)m

500 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 01:12:12 ID:j2aCThxb

>>499

パーツが殆どないバイク乗ってる知人がいるけど、アクセルワイヤーが切れた時、バイク屋に頼んで、専門の業者に作ってもらってたよ。
参考になるかどうかわからんが…

まぁバーハン化してる人、結構いるみたいだから、しばらくロムってたほうがいいかもね

501 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 01:34:17 ID:LI5bMWO9

GSFの引き側が使えるんじゃないか？

502 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 09:44:35 ID:iC/2FnlM

1100Mに乗ってるのですが、最近燃料コックの辺りからガソリンが地面に染みを作る
程垂れて来てるのですが、ハイオクを使用し続けることで燃料漏れを誘発する事とか
有り得ますか？

503 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 10:29:18 ID:CNsiuBb/

ないでしょ。

もう15年以上前のモデルなんだから、
シール関係はいつダメになってもおかしくない。
たぶん

504 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 10:35:50 ID:GP+/OQt1

ねーよ
レギュラーもハイオクも構成物質はまったく同じでオクタン価調整剤の割合が違うだけ
しいて言えば洗浄性能を売りにするために、調整剤のうちアセトン（つまりキャブクリ）が多いぐらい

ただし、無印スタンドだと飛び込みの粗製ガソリン仕入れることもあるんで、何かあるかもしれない

505 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 12:06:07 ID:cmkZ8P3R

ここはあまり荒れてないですね。

同じスズキでも刀のとこは醜い・・・。

506 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 14:22:10 ID:DdmVrfJL

液補充とかまったくメンテしてなかった1100Kのバッテリーが逝ったんで、新品に交換
したんだけど、そしたらエンジン始動直後の回転のばらつきとか酷いエンスト、それと
低回転時のスロットルに対する神経質さがすっかり治った。

80年代後半のバイクなら、エンジンさえかかっちゃえばバッテリーなんて灯火器類の
ためにあるようなもんだと思ってたけど、結構点火性能とかにも影響するんだね……

507 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 19:33:08 ID:M4JtTl8c

>>502
オレもレギュラーorハイオクは関係ないと思う。

>>506
BTが年数経つとスモールのON、OFFだけでも微妙にアイドリングが変わるし
多少の変化があるのは事実かもね

508 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:19:40 ID:d9WhE+UH

1100をツアラー的に乗りたいと思ってるのだけど、積載能力とか満タンで余り回さない時の航続距離はどんなもんですか？

509 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 23:57:26 ID:bPEpwe5E

GSX1100Fを買え。

510 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/03/06(火) 01:02:56 ID:Zb0m3xEB

>>507
バッテリー点火だからバッテリー電圧で影響が出るね、俺のも
数週間放置の後でエンジン始動するとライト点けるだけで
微妙にアイドルが変わる・・・すぐ復活するけど。

511 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 16:38:35 ID:KR0U/jZg

バッテリーの話になっているので１つ質問です。
知り合いに88年型の750を売ってもらうのですが、
現在冬眠中でバッテリーを外してます。
ところがバッテリーが行方不明という事でバッテリーを購入したいのですが
どのサイズを買えばいいのかわかりません。
どなたか教えて下さい。

512 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 17:06:04 ID:Trm4m9ua

教えてあげられないことはないんだけど、それすら調べられない状態で、
この先どうやって２０年近く前のバイクを維持してくつもりなのか

その内容でもって、最寄のバイク屋でバッテリ買って、
馴染みになっておいた方が良いと思うよ

513 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 17:38:28 ID:gu/ckkE3

バイク屋行く前に調べれるモンは調べておくのもマトモかと．．
ほれ　つ ttp://gyb.gs-yuasa.com/fit/bike/index.php

514 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 17:55:50 ID:UbB4+YXL

相変わらず優しいなオイw
でも>>512が言ってる事も理にかなっているし
確かに馴染みを作っておくのも必要。

てか
他人の心配してるどころじゃない…
先日ズサッと逝きました。
めちゃ凹んでまつorz

515 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 18:01:03 ID:Trm4m9ua

>>513
いや、その通りなんだけど、バイク屋に手間かけてもらうのよ、わざとｗ
じゃないと、只のバッテリ買いに来たヤツ、で、接客３分で終わる

今度、GSX-Rを譲ってもらうんで、って説明するのが大事
でも、バッテリがないんで、って困ってるとこ見せるのも大事
バイク屋がメンテとか車検とか期待するのは勝手だし、実際頼むかも知らんけど

まあ、違うバッテリ売りつけられない様に予習してくのも必要なんだけどさ

516 ：511です：2007/03/06(火) 18:30:46 ID:KR0U/jZg

皆さんありがとうございます。
たしかに古いバイクなので、これから色々知識を付けていかなきゃいけないなと思います。
高校時代にVガンマで走り回ってた頃に
近所のお兄さんがこの形の1100に乗っていたので、ずっと憧れてました。
これから大事に乗っていきたいと思うので、よろしくです。

517 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 18:56:18 ID:gu/ckkE3

>>514
呑舞！
　>相変わらず優しいなオイw 　の台詞は
心配性のお父さんみたいな　>>Trm4m9ua　に云ってあげてね。

>>516
オメ！
和紙も88Ｊ持ってるョ。1100より色んなﾌｨｰﾘﾝｸﾞが
結構軽いんで振り回せて面白い。

518 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/03/06(火) 19:16:12 ID:s2FvZrwN

>>512
優しい＆的確な指南乙、ただ「ググれ」と言うより角も立たず
スレも荒れないいいアドバイスだなあと思った(*´Д`)

･･･地元スレが今、俺の名を語る荒らしにより
大変な事になってる俺としてはちょっといい話だorz

519 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 13:07:39 ID:pInfIDZR

コレって既出？
ttp://www.youtube.com/watch?v=B0Kz1YAtFp4

520 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 16:49:51 ID:hN+klfxE

>>518
分かってますよ(b^-゜)
トリップの意味を知らない人も居るみたいだし…
しばらくはコテハン使わない方が良いのかもですね

>>519
…惜しい
けど気遣い優しいですね。

噂のホロクリンが来ました。
今度、時間ある時にでも試してみよう！

521 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 19:36:42 ID:Hq5OSULs

あげ太郎

522 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 20:24:12 ID:GWiLTxk/

>>2に無かった過去スレのpart6～part10までをまとめてみました。

【750】油冷GSX-R part6【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1103103703/

【750】油冷GSX-R part7【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1119643556/

【750】油冷GSX-R part8【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1136790464/

【750】油冷GSX-R part8その2【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1136790464/

【750】油冷GSX-R part9【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1147536562/

【750】油冷GSX-R part10【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1159018053/

参考になれば幸いです。

523 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 20:32:37 ID:GWiLTxk/

連投すみません。
訂正します。

正
【750】油冷GSX-R part8【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1129464856/

524 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 12:34:25 ID:BDV5in0V

保守あげ

525 ：158 269：2007/03/09(金) 03:10:03 ID:mM+YbIcM

85年式の赤黒R750納車目前でウキウキのモノです。
先日、バイク屋が整備をしたから見においでと言うので、行ってきました。
購入決定時もいい感じだったんですがさらに調子良さそう。
バッテリー等消耗品も新品にしてくれるそうで安心です。

ここから本題。実はバイク屋に行った時に、
リアシートにくっつけるカウルをくれるというので見せてもらいました。背もたれついてるヤツね。
87年式750赤黒のカラーではないけど一応つくよとのこと。
てなわけで納車次第画像をアップしますので、これバッチリ俺の年式の赤黒Rにつくじゃん！
という方がいましたら折角のカウルなんでお譲りしたいと思います。こういうのマズいのかな。
出来れば自分のにつくヤツと交換出来ればなぁというのがいちばんですが。
条件は転売しない事ですね。できれば画像も付けたのうpしてほしいです。メンドウですかね？

526 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 10:19:42 ID:X35W2h4p

背もたれw

527 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:43:00 ID:cnv390ZN

どんな族車だよ

528 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:50:05 ID:bYidkRm0

http://imepita.jp/kp_img/trial/20070309/460830.jpg?Mode=WP&FFunc=IConf&FFres=normal&FFenl=on&FFcom=%22off%22

529 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 21:25:44 ID:p6vqMXAl

まげ太郎

530 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 23:28:21 ID:bYidkRm0

ゲルググ発進！

531 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 23:49:43 ID:gL6Yk0i4

1100が欲しいのですが手元に全く情報がありません。
オススメの型式とスペックがしりたいです！
ちなみに初大型になります。
今は250ガンマに乗っています。

532 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 23:52:57 ID:rUNrsxnA

88がイイ！

533 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:10:28 ID:GeTJHqjb

ガンマも88年なんで88年式に少し思い入れがあるんでいいですね！
重量とポジションはどうですか？
ツーリングと第3京浜が主な使用目的です！

534 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:21:00 ID:8wzhhDhA

GSX-R1100なら何でもいいのか？
なら、1100WP以降でも買っとけば

535 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:29:48 ID:sAl9hQFM

スペック位本当に買う気なら
自分で調べられるだろ？

書き込みできるんだから調べられるでしょう？

536 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:57:41 ID:EqrvDDet

アバタもエクボっていってな、好きになったらどんなバイクだってよく感じるんだよ。
程度を見極めて、自分でいいと思ったのを買え。
本当に欲しいんなら、人の意見なんか聞くな。
そこから先、苦労するのもそれはそれでバイク趣味だからな。

537 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 07:33:25 ID:hPIJnifK

>>533
88ガンマって事はＶガンマだよね？
1100JのポジションはＶ以前のパラガンマに近い感じです。
ハンドル高めでマターリも乗れるよ。
ただ、足まわりもパラガンマと同程度な感触。
特に思い入れが無いなら新しい年式の方がいいんじゃないかな？
現行のR1000とかバンディットとかさ。
両方いいバイクだと思うよ。

538 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 16:47:50 ID:yfTCSdFS

現行車は高性能すぎて嫌いです。
この年式のスズキ車が好きなんです。
色々調べて出直します。

539 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 23:33:10 ID:WBUeUTg/

>>533
自分も88のVガンマから乗り換えましたよ～1100Mですが。
ポジションはVガンマより前傾はきつくないけれどハンドルが遠い。
ハンドルがﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞより上にあるのでツーリングなんかはVガンマより疲れにくいかも。
まぁ慣れだね。
重量は比べ物にならない程クソ重たいダス。
立ちゴケ３回した（1回は自力で2回は助けてもらった）。
自分で立たせた時なんか全身から汗が吹き出たよ！
Vガンマの時も何回か立ちゴケしたから、俺ってバランス崩した時の
踏ん張る力が無いのかしら？
ちなみに身長171cm・体重52㎏。

540 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 07:05:59 ID:kiXChXCk

足着きってどうですか？
164cm47㎏です。

541 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 07:29:56 ID:+4nYFrhO

>>540
168/52で1100Jは片足のカカト浮くぐらい。
足付きは初期モデルの方がイイとオモ。

542 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 07:43:48 ID:sJIcqBrX

後期なら
確か、このスレで誰か言ってたおー

543 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 09:35:05 ID:rMQ3Nh9q

>>539
大型乗るならちったぁ技術をみがけよ、
俺も２ストレプからの乗り換えだけど低速トルクのない
２ストよりよっぽどコケる気しないよ。
クラッチワークもろくに出来ない奴に乗られる油冷がかわいそうだ。

544 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 11:29:39 ID:3U+2DCLN

>>543
539では無いが、立ちゴケする奴＝クラッチワーク下手な奴
なんて短絡的で自分は上手いなんて思ってるアホに乗られる油冷が可哀想だ。

545 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 13:33:27 ID:jubZSMEI

つ～か２st250で立ちゴケっていったいどんだけ筋力ないか嘆息なんだと

546 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 15:15:43 ID:Xlp76tIw

立ちゴケの原因は筋力や体型ではなく、
乗る人間が車両の特性を理解できていないことが原因。
筋力や体型は操作ミスを補ってくれてるだけだ。

547 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 16:47:22 ID:y9h4VnbG

立ちゴケ程度なら、ちょっとした気の緩みでもあるんじゃない？
体力とか技術はあんまり関係無さそうだけどなぁ・・・。
集中力が無いと言われればそれまでだがｗｗｗ

それにしてもここまで言われる>>539もかわいそす。

548 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 17:17:08 ID:Xlp76tIw

>>547
俺は>>539に言ってるわけじゃなくて>>545に言ってる。
他人を小バカにしたような書き込みが不快だった。

549 ：547：2007/03/11(日) 18:25:12 ID:y9h4VnbG

>>548
そうでしたか・・。

＞乗る人間が車両の特性を理解できていないことが原因。
ここを読んで>>539に言ってるのかと思ったんだ。

まぁ、モンキーで立ちゴケした事のある俺が口出す事じゃないですけどね。
ﾌﾋﾋﾋﾋ　ｻｰｾﾝwwwwww

550 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:48:27 ID:sJIcqBrX

ま～落ち着きましょう( ^_^)_旦~~

誰しも不意な立ちゴケは無きにしも非ずなんだし…
きっと>539も自虐ネタで皆を楽しませようとしたんだよ……きっと…

551 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 19:10:09 ID:gq1E1qEj

1100Kを新車で買って、２ヶ月目に立ちゴケ（Ｕターンコケ）した時は凹んだな。
175cmだけど、両カカト地面に着かないんだよ。
短足に生んだ親を恨みました。

552 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:23:50 ID:rHTEg/WI

ヒント→車体のコンディションによる

553 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 18:53:58 ID:W8T5HGSs

あげ太郎

554 ：88j：2007/03/12(月) 21:02:04 ID:csbxDTYv

半年振りに　車検を、取りました。

555 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:09:30 ID:vRtYmSAV

>>554
２年半振りじゃなくて？

556 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:10:41 ID:nBytdHHF

つ～か175cmの日本人なら1100Ｋでの足着きはそんなもんだろ

557 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:33:00 ID:tWrYUszK

正直オレは
片足でも爪先が届けば、どうにかなると思っている。
しかし・・・もうｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ？>立ちゴケネタ

>>554
復活おめ

558 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:30:30 ID:poWogs2G

俺は1100Ｈを新車からずっと乗ってるけど、立ちコケは皆無。
その昔、生まれて初めて乗ったバイクがロードタイプの原付だったけど、
取り回しでよくコカしてミラーを割ったりして。
バイクに全く興味が無い人にセンタースタンドが立てられないのと一緒で、
コツというか馴れなんだろうね、やっぱ。

559 ：油冷好き：2007/03/12(月) 23:55:59 ID:/cuTa1k/

皆さん初めまして、以前1100Lに乗ってましたが、事故で壊してしまいZZR乗りをしてました。去年の春に4700kmワンオーナーの1100N黒赤を手に入れ、また油冷乗りになれました。宜しくお願いしますね。ちなみにドノーマルです。

560 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 11:30:56 ID:zCw0k1za

>>559
おかえりw

561 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 12:47:06 ID:L0Fd5+dO

便乗すいません

91年式1100M
今月末に納車です
wktkです

562 ：油冷好き：2007/03/13(火) 20:46:00 ID:sHal3JtJ

ただ今です。やはり油冷は楽しいですわ。しかしヨシムラ・サイクロンは絶版になってしまったんすね。

563 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:51:42 ID:mV50cf8o

>>562
残念ながらヤフオクしかないw

564 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 10:42:36 ID:Z7JReQrZ

>>562
油後ヨシムラチタン、多少ヤレてるけど、近々ｼｭﾋﾟｰﾝするから落札してね。

565 ：油冷好き：2007/03/14(水) 13:58:17 ID:JtqeqccX

非常に有り難いお言葉。ありがとうございます。ただ、恥ずかしやがら我が家にはパソが無くてオークションにどう参加するのかが・・・・・・・・・・。（笑）

566 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:32:27 ID:ThBBT+u1

ケータイで参加しやがれ
オレが作ったシステムだ
だいぶはしょられてるけど

567 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 18:20:09 ID:SCs8tH/r

新車で購入後、5000km程度しか乗ってない1100Kが車庫で眠ってる。
サイクロンもステンレス部分が白っぽくなっちゃってた。
今は２ストに夢中でかまってやれんけど、いつか復活させたいな。

568 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:14:12 ID:PLILQ3Eb

すいません教えて下さい

91年式R1100の型式は
GV73Aですか？

569 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:52:38 ID:SWBDQovO

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42579049
新車がまた・・・

売れ残りなのか、
取っておいたのか

570 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:12:12 ID:Swjge01k

それこないだのヤツじゃねえの？

つかＺＺＲ出てファイアブレードでたから
そこらでチョイ売れ残るともうそのままだったんだろうな

571 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 09:09:26 ID:w8OL+ZiZ

>>5000km程度しか乗ってない1100K
オレに売ってくれ。

572 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 11:26:37 ID:SBh4kz5f

>>568
そーです。

>>569
こないだのヤツっす
ちょっと前に65へ落ちますた。
金持ってたら落札するが・・・微妙な価格

573 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:57:58 ID:DCkcbVfr

さすがにこれほど年数が経ってると油圧シリンダのシールの固化など
可動部分は皆ぁゃιぃ希ガス。
よくメンテされ、乗られていた物のほうが良いのでは？

574 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 16:24:34 ID:w7sso5O1

>>573
そこが問題っすね
機械物は動かしてないと・・・

575 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 16:25:00 ID:w0jnTTi2

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40385457

576 ：油冷好き：2007/03/17(土) 09:52:01 ID:z8rywwsr

確かに機械物、特に電装系は恐いですね。私はZZRの６年落ちの新車を買いましたが、電気周りが次から次に壊れましたわ。誰か試しに・・・・・（笑）

577 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 22:16:09 ID:BWPEazVu

１１００後期型なんですが、マフラーを換えようかと思ってます。
オイルクーラーとのクリアランスって結構きついように見えますが、
やっぱりオイルクーラーは外す必要あるんでしょうか？
あと、ステンのボルトに変えようと思ってるんですけど、サイズをご存知の方が
いらっしゃったら教えて頂けますか。
質問ばっかりでごめんなさい。よろしくお願いします。

578 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:28:08 ID:A5mnJKZw

>>577
オイルクーラーは外さないとまず無理
フランジを留めるボルトならＭ８　２５ｍｍ
ここにＳＵＳのボルト使うとエンジンの熱と前からの雨水とかで
ボルトが固着するけどいいの？
１１００ＭでここがＳＵＳのボルトになってて
ボルト折ってえらい目にあった事があるから

579 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 02:24:26 ID:wE3wfUDr

>>578ご丁寧にありがとうございます！
やはりオイルクーラーは外すの必須なんですね、大変そう・・・
あと、ボルトなんですが、鉄だと錆びて固着するからステンレスボルトに換えるべし、
みたいな事を昔何かで読んだ様な気がしたのですが（うろ覚えですが、油冷ワールド１だったような）、
ひょっとして、ステンレスに換えた方が固着しやすいという事なんでしょうか？
くれくれ君ですみませんが、よろしくお願いします。

580 ：578：2007/03/18(日) 10:39:18 ID:IkUVPg0U

カウル外しが面倒だけどオイルクーラーはオイルホースのねじ４本
と本体のねじ２本外すだけだから思っているより簡単
ＳＵＳのボルトは鉄のボルトよりも固着しやすいです
固着し易い割りにボルト自体の強度があまりないから
ちょっと無理をすると折れます

581 ：579：2007/03/18(日) 11:21:22 ID:wE3wfUDr

>>580
なるほど、ステンのボルトは危険だという事ですね。知らなかった・・・
という事で純正の鉄ボルトでいってみようと思います。
オイルクーラーも、思ってたよりは何とかなりそうなので、取り合えずチャレンジしてみます。
578さん、色々と教えてくださってありがとうございました。

582 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 15:58:59 ID:G1Z9Ic6t

1100Ｍならオイルホース外さなくてもいけたよ。
Ｆフェンダーの上にキズ防止できちんとウエス敷いて、その上にオイルクーラー
をよけておく。
確かに外した方がラクだけど、オイル出るのがイヤな場合はオススメ。
装着マフラーによっても、その辺の作業性には差が出ると思うよ。
オイラの場合はチタンサイクロンです。
みんなカキコしてるけど、エキパイのボルトは純正新品を用意してね。
ずーっとノーマルマフラーだった車両は外すときボルトがヤバイと思う。
結構ビビリ入ります。自分のは折れなかったケド・・・・。
ＣＲＣガンガンかけておいたのに、ダチのはサンポン折れたよぉナンマイダァー

583 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 16:22:02 ID:G1Z9Ic6t

あと、だいぶ前の話でスマンがＦ側エンジンマウントを交換したらフレームとマウント
の隙間が左右違うってハナシ・・あったけど自分のもそうだったよ。
それから半年くらい走ってるけど何も不具合はありません。
2,800回転前後の振動が軽減したので気になる人はやってみて下さい。
古いマウントはゴム部が硬化＆ボロボロでした。
ちなみに走行31,000キロです。

584 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 19:26:41 ID:p4UEmOvb

かじり防止にモリブデングリス塗るって人もいるけどねぇ

585 ：579：2007/03/18(日) 20:41:27 ID:wE3wfUDr

>>582
これまた有用な情報をありがとうございます。
オイルクーラー外すかどうかは、実際にやってみながら判断する事にします。
それにしても、ボルト外すの怖くなってきました。
今までに一回も外してないと思われるので、完全に固着してるでしょうし。
折っちゃうとしゃれになんないですよねえ・・・

586 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:37:27 ID:SCJw2AZq

おれは２０年以上フランジボルトステンだけど、固着したことないなぁ。

587 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:55:07 ID:sx+c7VGs

スレ・コン塗っておけばダイジョーブ。

588 ：578：2007/03/19(月) 00:39:52 ID:ygPpPX86

>>583
その質問したの自分です
事故でフレーム歪んでるんじゃないかと思って不安
だったけど安心しました
>>582
ボルト外すとき手ごたえがヤバかったから
ＣＲＣ吹いたりガスバーナーで炙ったりして
色々やって緩んだと思ったらボルトの頭だけ落ちてきて
その時の絶望感と言ったらもう・・・
ヘリサートで直したけど工賃＋部品代で３万　orz

589 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 12:39:51 ID:/PFtCijK

こえぇ！

590 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 13:02:41 ID:9pOhoJNn

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h45784266
こいつアホだな。
車体がこんな使い方されてたら買いたいと思う奴減るだろうに
つうかたかがバーンアウトでエクストリームのつもりかよ･･･

591 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 14:49:21 ID:rBcIc/+7

そーゆーのが目的でバイク買うヤツもいるからね
ＷクレードルのＲが向いてるとは思えんけど

592 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 18:08:24 ID:BW2fJp1A

勿体無い

593 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:41:31 ID:qaqymPzO

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m39068530
８５年式　GSX750R　2台＆パーツまとめ売り

俺も使ってる同じサイクロンを予備で欲しいと思ったけど
同じ事を考えてる人がいた

594 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:54:23 ID:kpTle505

あげ太郎

595 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 07:50:31 ID:xeYRyALL

ちょっと気になったんだけどさ～

皆さん、オイルは何を注入してますか？

596 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 13:27:32 ID:0J/JxRYl

爆弾来たか・・

597 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 16:36:22 ID:QjQ8m3O2

>>595
最近、妻が身体の事を考えてキャノーラ油に変えてくれました。

598 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 16:37:43 ID:/+x7OtT7

>>590の質問欄みたら
質問者が阿呆すぎて笑った

質問1 投稿者:kikkawa_kentaro (71）
3月 19日 14時 5分
できなくてもいいですから安くしてくださいませんか

回答1 投稿者:sa_mi_1 （886） (出品者) 3月 20日 1時 19分
オークションをおたのしみください。

599 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:09:13 ID:dIlB7Rh6

オイルネタで爆発しなくなってきたな

600 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:14:45 ID:67Pq51cg

暖かくなって来ましたね

601 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 07:54:57 ID:ka/7H6Z/

おはよう保守

602 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 17:20:34 ID:67Pq51cg

倒立をネイキッド化するのは
ライトの固定が難しいみたいですね。
悩み中・・・

603 ：大崎ひよこ：2007/03/22(木) 17:45:10 ID:KdE7txST

久々諏訪まで走って来ました.片倉館は湯が熱くていいです。

604 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 18:01:19 ID:ZUoDCGsp

>>602
GOOSEのライトステー
汎用もあるけど

605 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:26:37 ID:67Pq51cg

>>604
グースのステーが
スッキリしそうですね
ありがとん

606 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:41:04 ID:7jLJ1Cba

>>603
その昔７５０Ｌで高速を大阪⇒諏訪を過ぎた頃に１気筒死んで
帰りに諏訪から降りたら復活した俺です。

607 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 14:55:51 ID:73Qcjxkh

股間の倒立もステーなしではふにゃふにゃorz

608 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 19:31:37 ID:rhfRRJoj

>>607
インナーチューブが細いんでない？

609 ：大崎ひよこ：2007/03/24(土) 19:41:59 ID:VjGXaed6

>>606

オイラのバイクもやっと3気筒病が直った。上げ、

610 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 20:02:21 ID:1Oxjpf+1

今日750J納車アゲ

611 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:40:02 ID:rRjiqux+

油冷4ストローク単気筒 DR-BIG　800cc
こんな油冷エンジンがあったんだ

612 ：WR：2007/03/25(日) 11:22:00 ID:c7Xv5mks

>>ひよこさん

次回は、一緒に諏訪湖1周しましょう。ｗ
＠諏訪

613 ：大崎ひよこ：2007/03/25(日) 19:29:05 ID:STtvczw/

>>ＷＲさん
ぜひ走りましょう。なかなか走りに行けませんが次回御一緒しましょう。

614 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 16:45:28 ID:IEV/ZEmE

保守

615 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 18:56:43 ID:wj8IbfaX

>>610
芦ヶ久保で、遭おう。こっそり横目で観てやるぜ

616 ：610：2007/03/26(月) 19:40:10 ID:h2qIINqm

(´･ω･`)山形からでは遠いがな

617 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:07:01 ID:wj8IbfaX

ドライブインアメヤ　か。

618 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:29:12 ID:36gLpbaf

地名すら・・・
九州人には全然わからんとばい(´・ω・｀)

何はともあれ、おめ

619 ：610：2007/03/26(月) 23:10:09 ID:h2qIINqm

ぐぐってみたら行って見たくなった
週末行ってくるﾉｼ

620 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:33:25 ID:UFD7dQA1

ZEKEのGOD Of GSXR聴いてるイケテる油冷乗りはいる？

621 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:47:55 ID:J0Lmc3Kn

>>620
GSXRってGSXRの事なのか？
知らないんだが・・・
これか？

http://www.amazon.co.jp/gp/music/clipserve/B00000618I001001/1/ref=mu_sam_ra001_001/503-5621544-2266352

622 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 20:14:47 ID:0M/FEoti

>>621
すまん携帯だから確認できない。GSXRはもろそれのこと！30秒位で終わるパンクロック！86~88辺りの1100はクールだな

623 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 15:55:44 ID:NepjnmVT

現在2stﾚﾌﾟﾘｶ乗ってるるんですが
油冷R750カウパー液でる程欲しいです
2stﾚﾌﾟﾘｶから乗り換えた方いらっしゃいますか?
買うに当たって注意点などありましたらご教授下さいお願いします。

624 ：WR：2007/03/28(水) 16:47:38 ID:LP5BGXB8

NS400Rからの乗り換えです。

参考になるかわかりませんけど…。
オレの場合、個人売買（ﾔﾌｵｸ）で手に入れたことが唯一の失敗。

多少お金がかかっても、信用できるショップで購入することを勧めます。
ヘタすれば1年経たずに差額はペイできますし、安心料と思えば決してムダな出費にはなりません。

1100にくらべて社外パーツ少なめ。

あと、最終型でもすでにOver15年選手です。あせって決めても、15年落ちって事実は変わりません。
長く乗るなら、じっくり納得いくまで探しましょう。

車重が増したぶん、ブレーキがプァに感じるかも。
あと、バックトルクに注意。

750ならRKなんていかがスカ？

625 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:46:31 ID:/WzqnG/c

>>623
自分が奨める750ならJ型かK型のｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸの奴が面白いかも
ﾚﾌﾟﾘｶ400並に吹け上がるｴﾝｼﾞﾝ
初期型に比べて少し重いけどタイヤも前後17ｲﾝﾁだから充分選べるし
今のRなんかと比べれば速くないとは思うけど
楽しく乗れそうかと

626 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 19:28:02 ID:NepjnmVT

>>624 >>625さんありがとうございます。
一応ネットで目星付けてるGSX-Rはあるのですが、まだ現物見てないので
しっかり見たいと思います(今日店が休みだったorz)
91年式のR750(NK仕様)です。

627 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 05:48:42 ID:ME+nlkvV

あげ

628 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 05:15:01 ID:F+gACwkd

保守

629 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 08:55:52 ID:qQqC/U1i

俺は90Vガンマから88の750に乗り換えたけど、
最初は低速でのトルクにビックリした。
でもガンマよりも気楽に乗れるし維持できるかな

630 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 20:48:05 ID:+U1OSFmD

俺は86R1100から88の750に乗り換えたけど、
最初はパワーのな無さにビックリした。
でも86R1100よりコーナー攻めやすいし楽しいから維持できるかな

631 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 01:04:47 ID:DLPebSKm

>>629
低速トルクにびっくりってどうびっくりしたんだろ？
元750L乗りですが、正直、低速トルクは400並だと思うw
でも回すと速いし、コーナーも攻めやすくて楽しいバイクだったけどね。
リッターと違って回して走れるし、コーナーで一定の回転数をキープして立ち上がるのとか楽しかった。

632 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 02:53:19 ID:xsh0Kwd9

別にリッターも回して走れますが？

633 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 03:17:36 ID:5y0wRDR1

１１００（９１）に乗っているのですが、市街地での利用が多いので発進時や
すり抜け等の低速域でもう少し加速型にして乗ってみようと思っています。
以下の仕様のいづれかに変更を考えているのですが試した方いますか？
①ドライブ：１５Ｔ(ノーマル）→１４Ｔ
②チェーン：４８Ｔ(ノーマル）→５０Ｔ

634 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 03:21:24 ID:5y0wRDR1

訂正
②ドリブン：４８Ｔ(ノーマル）→５０Ｔ

635 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 07:30:23 ID:Hql0l7/X

カウパー出してた>>626はイッちゃったかな？

636 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 08:25:57 ID:8V1i7h1G

>>633
①の仕様なら試してる。530にコンバートするキットで②が無かったような気がするから(調べれば可能なんだろうけど)
確かに体感できるほどの加速感はでる。街中の法定速度前後では逆に使いやすいような気がする。燃費も誤差程度の悪化。
ただ、時速ふわわkm以上からはノーマルよりきつかったような気がする。

ついでに質問
前後のアクスルを締め付ける締め付けトルクっていくつでしょうか？
ちなみに１１００Kです。

637 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 17:01:25 ID:sTug0NLZ

＞６３６
ＳＭによると
Ｆ・Ｒ共に８．５～１１．５ｋｇ－ｍ

638 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 21:56:09 ID:5y0wRDR1

>>636　街中の法定速度前後では逆に使いやすいような気がする。
↑ここなんすよ。実際常用して重要なのは。日本だと国内仕様(他車種)の方が断然乗りやすいっす。
ありがとん　今度ためしてみます
>>637　636の変わってありがとん

639 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:45:01 ID:ielQ9nKb

85ｒ７５０から87ｒ１１００に乗り換えて、変わらなさにビックリした。
77馬力と130馬力って嘘だわ。

640 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:19:20 ID:rZvFtP/a

それはおかしい

641 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:20:27 ID:izv2Wrcz

むしろ嘘は１７７ｋ(ry

642 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 08:33:21 ID:tZszsahg

>>639よぉ俺

うん、納車時に三気筒だったんだｗｗｗ

643 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 17:04:16 ID:QumvNdFA

最近さ、1100のM型納車になったんですが

アイドリングが
表現しにくいんですが
「ドゥルドゥルドゥル」っていう音なんですね
で、アクセル回すと
「ブオォォォン」っていうんです
「フォンフォン」っていう音を想像していたんですが…
表現しにくいなorz
まともなR1100を見たことがないのですがこんな感じですか？

アホな文章すぎてコピペされそうだ

644 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:20:54 ID:A01LlPqb

気になるならプラグ交換してエアクリ交換してキャブ掃除してバキュームで同調取ってみたら？
それで改善しなけりゃ圧縮でも測って判断ｼﾚ

645 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:32:36 ID:GK+77Sgf

少なくとも　「フォンフォン」っていう音　ではないな。

646 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:46:06 ID:QumvNdFA

皆さんありがとうございます
「フォンフォン」ってのは水冷の音ですよね
一度まともなの見てみたい

647 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:01:09 ID:XB/C74ZP

>>646
一発死んでたりすると音がだいぶ悪くなるよ
（バラつく感じ）
困った事にそこそこ普通に走れちゃう
乗り換えしたばっかりだと気づかないかも

648 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:03:57 ID:paoCSFRn

>>646
音は水冷か湯冷かでは無く
ヘッドの設計とか、マフラーのタイプで
決まってくるよん。

649 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:12:46 ID:QumvNdFA

おぉたくさんのレスが…
ありがとうございます
バラついてるのかなぁ？？
普通と言われればそんな気がするし…
本当に一度R1100オーナーに見てもらいたい
2chで叩かれ気味の阪人なのですが
大阪の方いらっしゃいませんか？
もしよければちょっと会ってほしいw

650 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 23:34:15 ID:xazQs3uQ

この週末に難解部品サル山店にでも集まる？

651 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:43:47 ID:LTuYfxU8

>>649
動画をここにアップしてみなよ
http://www.wazamono.jp/

652 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 07:58:17 ID:/Gvu1qzD

>>649
軽く暖機してから火傷しないようにエキパイ触ってみたら？
俺のは納車時に一番が死んでてエキパイ冷たいままですた。

それか気休めにもなるのでプラグ交換でもしてみては？

653 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 08:48:50 ID:0zc5J9Mc

>649です

本当に皆さんありがとうございます

よろしければ軽くR1100オーナー関西オフして頂けませんか？
僕の車体を見て欲しいというのもありがますが…
ちなみに今週末は名阪サーキットにモトクロス選手権見に行ってます
来週末ぐらいにいかがでしょうか
「じゃあココに来てよ」でも書き込んで頂ければツーリングついでに参上します

24歳男です
ウホではありません

654 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 09:51:39 ID:/Gvu1qzD

>>653
時計台の前で待ってま～す♪＠札幌市民

655 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 10:33:16 ID:0zc5J9Mc

えぇーと…

関西オフでお願いします（ ^ω^）

656 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 13:24:53 ID:cBIMmFaF

時計台前なら北向き一方通行やね！よっしゃ！

657 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:54:14 ID:/Gvu1qzD

>>656
そのと～りｗｗｗ
道民なら暖かくなってから一緒に走りませう。

658 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 16:04:54 ID:9V5kaLqN

グオングオンゆうR1100M乗りです。
道東オフしたいなぁ・・・

659 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 16:11:05 ID:CEi8UgKv

守礼門前で待ってまーす♪ @沖縄人

660 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 16:26:28 ID:0zc5J9Mc

みんないいなぁ…

661 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 17:10:35 ID:vFPvSS8w

ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ集合部の絞り、カットしてる人おらん？

662 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:15:09 ID:eTN2jRF1

私も質問させてください。
ヨシムラのＴＭＲキャブレーターですが、純正のチョークワイヤーを
接続する仕様になっていますか？それともＴＭＲでは純正のチョーク
機構(レーバー、ケーブル類）は不要となりますか？
車種は　1100Ｎ　92　です。

663 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:21:16 ID:3HeOWVar

>>661
おるよ。
高回転での吹けがよくなった。

664 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 07:24:07 ID:rhwdYdoa

>>662
ヒント：レーシングキャブレター

665 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 07:27:48 ID:9MbWTAZK

>>662 自分のJ型750にTMRキャブを装着しているけど
キャブ本体の真横にチョークが付いてる

666 ：661：2007/04/04(水) 08:40:59 ID:ccjZXNU6

>>663
全域でどうですか？
いいことづくめなんでしょうか？

667 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/04/04(水) 09:44:15 ID:w5W0zCc4

低回転が弱くなる悪寒。
あと、セッティングをやり直すと燃費悪化すると思う。

668 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 09:45:27 ID:P4K7Tpum

>661
知識がないんだったらやめときなさい。
負圧キャブは最強だよ。

669 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 10:15:22 ID:3PRknQwS

>>668
ヨシムラサイクロンとキャブ交換話しが混同してる悪寒

確かにサイクロン集合部の仕切りの2は低回転補助的役目だからカット4-1で吹け良く感じるかも
1100なら下がスカって突きが鈍感になって
ある意味、乗りやすくなるかも？
そんなオレのサイクロンはツルシのままw

670 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 13:03:32 ID:YJsyqnAM

>>666
キャブはＴＭＲでサイレンサーも換えてるけど、燃費はＬ＝１５ｋｍくらい。
低回転でのトルク感も問題ないし、どっかんのノーマルよりかえって乗りやすいと思うけど。

671 ：661（油冷後期）：2007/04/04(水) 13:38:17 ID:ccjZXNU6

THX
現在、某爆音管+FCRなんですけど、騒音規制対策でﾖｼﾑﾗチタン（中古）確保しました。
ググっても加工に関するページがヒットしなかったので…。

672 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:13:15 ID:6XpDW7/v

昔のステン管と今のチタンだと集合部の作り違うよね
ステンなら仕切外すの簡単だけどチタンは鋳造だから
結構大変だと思う

673 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:30:13 ID:w40nWeK0

焼いてもよし削ってもよし
金ノコってわけにゃいかんけど

674 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:25:02 ID:fB4ntRVV

チタン管のコレクターは鋳造品で、絞りのところだけ溶接してあるんだよ。
なのでそのビートに沿って切断しました(ｂｙ670)。

675 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:27:13 ID:smEuPaYJ

IDがGSXになった記念カキコ

676 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:27:57 ID:smEuPaYJ

↑なってなかったorz

677 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 17:50:18 ID:ZtepaKE6

ヨシムラTMR-MJNにしたら、逆に燃費よくなりましたYO

678 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 18:08:00 ID:13II+oyt

>>677
因みに、どのくらい？
俺の１１００Ｊ（どノーマル）はツーリングで２４～２６km/Ｌ位です。
もっと大人しく走れば、あと２，３キロは延びると思う。

679 ：662：2007/04/05(木) 18:41:11 ID:9P5tvShB

665さん他みなさんレスありがとうございました
実はそろそろオーバーホールの感じがしてどうせならと思い質問しました。
>>678
燃費良いですね。自分のもノーマルで、エコランしても16km/Lくらいです。

680 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 18:42:00 ID:1mnI0bOQ

プラグとプラグコード換えたあげ

681 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 18:47:50 ID:a8bTQKb+

今度買おうとおもってるけど水冷とどっち早いの？

682 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 18:50:25 ID:3ljPmQTm

すいません。質問なんですが
750Jのマスターのバンジョーボルトのピッチって1.00なんでしょうか？
ニッシンラジアルとメッシュホース仮組みしようとしたらアレ？となったもので。

683 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 19:14:49 ID:SURUfHez

うむ
ブレンボならそのままなんだけどね

684 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 19:18:00 ID:ZtepaKE6

>>678
1100Mですが平均16ｋｍ/L位だったのが、18～19km/Lに伸びましたｗ

それにしても、26～27km/はすごいな。

685 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 19:20:23 ID:ZtepaKE6

もとい24～26ｋｍ

686 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 19:25:50 ID:oQb4NYij

昔、初期のGSXR1100に乗ってたけど皆の影響でまた乗りたくなって最終GSXR1100買っちゃった。(▽｀)よろしく。
それにしてもカタナマニアに部品取りにされちゃってるのがかわいそうだ。
油冷乗りたければ刀から乗り換えればいいのにさ。わざわざ他のバイク１台つぶしてまで油冷にするってのはな…
そのバイクが好きな人からしたら悲しい話だと思う。そう思い続けて早数年、何も変わっていない現状が悲しい。
今日もカタナに食われてどこかでGSXRが消えているような気がしてならない。

687 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 20:33:23 ID:1mnI0bOQ

ﾆｯｼﾝなら1.25じゃね？俺も同じ罠にかかった
電車でﾗｲｺ往復したおｗ

688 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 21:10:03 ID:13II+oyt

>>684
18～19km/Lですか。思っていたより走りますね。
社外キャブってノーマルより燃費が落ちるという先入観があったので意外です。

689 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 22:07:00 ID:S3vAhJK9

>>686
おかえりーw
オレは根っからの鈴菌なんで…勿論、刀も好き。
最初GSXRを買った時は
いざとなれば、刀買って油冷エンジンと足廻りを移植しようか…と目論んでたけど…
駄目だね…愛着湧くのは勿論の事
じゃじゃ馬エンジンは刀のフレームじゃ保たないだろ～し
補強しまくりだと、もはや刀とは呼べなくなるねw

燃費ネタみたいで…
ついでにオイラのは1100ノーマル負圧キャブにギア比もノーマルで16～22㎞/L
オイラもキャブ交換してみようかな～

690 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 22:20:54 ID:1mnI0bOQ

ちょっくら突っ走ってくらぁ

691 ：682：2007/04/05(木) 23:13:58 ID:3ljPmQTm

やっぱりバンジョー買わないとだめみたいですね
通販だからなぁータカイ。

692 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:36:32 ID:1mnI0bOQ

>>691
買ってきてあげようか？

693 ：684：2007/04/06(金) 06:32:43 ID:tItXNep/

>>688
ﾎﾟﾝ付けﾖｼﾑﾗTMR-MJNはｻｲｸﾛﾝとｾｯﾄで換えました。
自分でｾｯﾃｨﾝｸﾞなんて絶対に出せないと思ったので。

694 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 22:07:54 ID:++xR6Z0J

あげ太郎

695 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 16:49:21 ID:JyN7m18j

TMR-MJNの燃費が話題に上がっているけど、普通のTMRやFCRが気になる俺ガイル
MJNはボディのあの色がどうしても好きになれない。

696 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 09:16:42 ID:dNVoOcEt

>>695
TMR-MJNなんだけど通常のTMRよりガソリンを霧化するのが効率的だから燃費はいいみたいだけど
ボディの色がうんぬんだったら通常TMRを購入してヨシムラからTMR用のMJNキットを装着したらよろしいかと
TMRとFCRが気になるとの事ですが
FCRにはチョークが付いて無いので始動時がめんどくさい

697 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 13:04:42 ID:GXqNr8Us

ＦＣＲだけど、アクセル２－３回あおって
加速ポンプでガソリン入れて、
エンジンかけてスロットル少し開けといてやるだけでいいんだけど・・・
面倒なのかぁ？ｗ

これが面倒ならノーマルキャブでいいんじゃないか？ｗ

698 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 15:12:41 ID:7keWaaV+

チョーク代わりにスロットル煽るＦＣＲの方が、イチイチ左手でチョークレバー引くより楽だとオモ。

確かに暖機運転するなら半チョーク使える方がいいけど、少しブリッピングすれば安定するから問題無いと思うけどね。

どちらも大差無いけど、汎用のフィルター付ける事を考えたらＴＭＲに軍配が上がるね。

699 ：695：2007/04/08(日) 19:04:08 ID:t5Oq5HgI

ゴメン、燃費について聞きたかったんだが・・・
とりあえず>>695に感謝。

ＦＣＲ－ＭＪＮキットってそのうち出ないかなぁ・・・。

700 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:18:06 ID:PT51I0M+

>>699
バクダンキットじゃダメなんですか？

701 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:55:14 ID:WHp4589f

とうとう落札されましたぜｗ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42579049

702 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:38:20 ID:HWrFEM5x

今日11000回転まで回してからフランジ辺りからカラカラ音がするようになった…

車体の振動に合わせてカラカラいってるからフランジボルトが怪しいような感じだけど
気になる…

何が外れようとしてるんだー？？

703 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:43:46 ID:MKWcElCR

俺のなんか、高速で走りつづけると、ン～って止まりそうになるお

704 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 11:01:12 ID:OS1HHDH6

>>702
前に誰か言ってたオイラクーラーの取り付けブラケット辺り臭くないか？

705 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 12:44:22 ID:01C3anLV

>704

レスthx
半クラで発進の時が一番カラカラ鳴るんです
3速に入れれば全くなりません
なぜ？
クラッチ？

バイク屋さんに聞きますorz

706 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:32:48 ID:01C3anLV

>702です

プロに見てもらって判明した

フランジボルト取れてるorz

707 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:48:00 ID:1KTR3I80

大事にならんで良かったではないかい？

708 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:22:27 ID:OS1HHDH6

灯台もと暗しってやつ？
年数経過してるから他も増し締め再チェックが必要かもね

709 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 00:30:48 ID:wW6pFapL

>706です

いまさっき帰ってきて自分で持ち合わせのボルトで止めた
イオン無いエンジンってなんて素晴らしいんだ

一気に肩の荷が降りた気がしたw
よかった～
これでピストンがどうとかヘッドがどうとかなってたら泣いてたな
皆さんレスthx

710 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 02:04:30 ID:uIKyw1+Y

706はいそつぐの店で買ったのか？ｗ

711 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 10:17:55 ID:wW6pFapL

>710

いそつぐ？

店どころか個売で買ってキャブの整備をバイク屋に頼んだよ

712 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 11:12:07 ID:rm8jxD9q

最近億をオチしてると程度良さげなＧＳＸ－Ｒ１１００（後期）が多く出回ってる
希ガス。ハヤブーの新型がなかなか括弧良さそうなので乗り換えなんかな。

713 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 11:17:41 ID:Uq5re/Gm

ハヤブー（笑）

714 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 12:41:07 ID:GnBX44me

1100の後期は出るのに、なぜ750の後期は出ないんだｗ

GSX-R750mホスィのに・・・。

715 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 15:40:01 ID:R5iBl9B1

そりゃ、当時1100の方が売れてたからだろ？

716 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 17:45:58 ID:9/6OsfZQ

>>712
オレのより綺麗っぽいし
ココ数日マジ落札しようか激しく悩んでる
近くならば見に行きたいんだけど…

717 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 18:24:25 ID:rm8jxD9q

そうなんだよ。俺のも綺麗な方だしエンジン調子いいけど億で出てるのは
どうやったらそこまで綺麗なの？と思えるような美しさなんだよ（見た目）。
世の中にはまだまだ油冷Ｒ大切にしてる人がいるんだなーって思う今日この頃。

そして言われる前に逝っておく　出品者乙

718 ：714：2007/04/11(水) 00:20:18 ID:twbuluJB

マジで買おうと思ってて、オクでよさげな750mが出るの待ってる。
だけど、こうもよさげな１１００mがｼｭﾋﾟｰﾝされると気持ちが揺らぐ・・・。

ゴリゴリのパワーってもんを味わってみたいとは思うが、
後期の１１００だと重量が重い・・・。

重さに貢献してそうなマフラーを軽量な物に変えたとしても、
やっぱ軽快さはないんだろうか・・・。

719 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:40:53 ID:TC0/uqsg

多少は軽くなるけど…
カウル類なんかがシッカリしてる分…基本的には、やっぱ重いと思うよ

720 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:50:37 ID:9M4nWiVP

750はサーキットで使われたからなあ

721 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:57:02 ID:pmj1F/Hf

あの頃はカタログデータの乾燥重量、装備重量結構サバ読んでたけどね

722 ：714：2007/04/11(水) 01:10:05 ID:twbuluJB

>>719-721
サンクス

やっぱ重いよな・・・ｗ
峠で振り回した時につらいと思うのはやだし、750を待つしかない(;ﾟдﾟ)

スペックサバ読んでるって・・・実際はもっと重いのかｗ

723 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 01:25:51 ID:55N6kKod

ちょっと、旧車にそんなことを求めるのは・・・。

724 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 08:37:47 ID:p3JkKuLu

1100M乗ってます、峠の低速ｺｰﾅｰで
「やだ～。うっそ～。ｺﾚ曲がらないーい。」
とか言いながら膝擦って走るのも楽しいもんだよ。

725 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 16:11:33 ID:KO5AvAF9

BT014履いてるけど

なんか滑るな～
NSR250に履かしてるα10にしようかな

726 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 19:19:46 ID:9aylgnvl

滑るって、あんたかなりキテるねぇ。

空気圧はもちろん見てるよね？
冷間で2.5とか入れてないよね？w

727 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 19:40:35 ID:5Li53ZLP

今週の土日、大阪の舞洲でスズキのイベントがあるみたい。行くか行くまいか悩んでる今日この頃です。

728 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 02:05:48 ID:Jq0VEFN5

このスレを見ている人はこんなスレも見ています
に
■　エポニーヌ　コゼット　統一スレ　8　■ [演劇・舞台役者]
がある
ってのは何か違和感が・・・
オタ系なのか？

729 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 02:42:20 ID:Iuq3VJ2q

少なくともオレじゃないなw

730 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 11:26:41 ID:8eQd9dDb

750J　回す季節だぜ
フォｵｵーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
気持ちｲｲ！！
寝かしこみもJならでは
最新リッターSSのにわか兄ちゃん　どけどけ
まだまだ現役７５０J　
　

731 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 11:42:48 ID:+uHr4dob

あの張り切ったおっさん邪魔だなあ

732 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 13:58:23 ID:n/MLd3C1

最新かぁ。
ZX10R乗せてもらったけど、3速160ｷﾛくらいから
前あがってくんだよね。空飛ぶかと思ったよ、今のSS

733 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 15:55:00 ID:dYyGYlgj

本当に飛ぶ感覚はその後
縮んだリヤサスが伸びだす時だよ
フロント浮いたままだから、マジ離陸感覚

734 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:50:08 ID:gGUL9V0J

異音あげ

735 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:46:18 ID:MQnWquVF

Ion無く絶好調。

736 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:41:18 ID:Zws2dZsM

>>734
ネタが無いんだから詳しく

737 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:51:11 ID:gGUL9V0J

異音言うか、振動が禿げしくなったorz

高速で、6500～7500rpmからアクセルを捻ったら、エンジン下部かマフラーから、パンパン鳴って減速しますた。

焦ってアクセル戻したら直ったけど、振動が禿げしくなりますたorz
20～30分乗ってるだけで手が痺れる

738 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:08:07 ID:CD359CoQ

思い出してスマソ。
銀スカ氏のブレーキはどうなったのだろうか？

739 ： ◆HAWK2rcsg2 ：2007/04/13(金) 07:44:09 ID:miABM7nr

>>738
暇がなくてまだやってない(´・ω・`)
つか、休みにバイク乗ろうとすると雨orz

ミクシで製作者本人と連絡ついたｗ

740 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 08:46:33 ID:g83X9I9A

1100Mってさ

7千回転ぐらいまではキュイーンと回るけどそこから上は
ブモォーーって音がする？
最近乗り始めたんだけど…

741 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 11:26:40 ID:JXUVH0mw

逆じゃない？
7000位までｸﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ･･･で
そっから上がｷﾞｬｱｱｱぁぁ・・
じゃん？

742 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 15:29:41 ID:aYcgyhKa

>>741
だな…6500ぐらいを境に
ガォワワワァァン(((゜д゜;)))ってな具合に
ドッ‥ヒュ～ゥンと加速するお

743 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 17:08:43 ID:XhFfOW/k

>>740-742
ハゴッ！！ハゴッ！！じゃないのか？　あ、スレ違いだねｗｗｗｗ

744 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 17:31:17 ID:uCh7Hn/K

age
乗りたいなぁ

745 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 18:23:09 ID:6fPPrDxb

キャブ洗浄完了しますた

746 ： ◆HAWK2rcsg2 ：2007/04/13(金) 18:40:32 ID:miABM7nr

>>743
それ風切り音だからｗｗｗ

747 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 20:04:46 ID:UyeS5/oO

吸気音だろ

748 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 20:37:50 ID:g83X9I9A

吸気音とエンジンの音があいまって
キュイーンと6000rpm
そこからはブモォーーと鳴るんですけど…

やっぱりブモォーーと音がorz

749 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:05:45 ID:xDOPGFjD

もしかしてアクセルのあけ方が足りないんじゃないのか

750 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:49:40 ID:fC+usN4T

>>749
まちがいなく頭が足りない

751 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 09:42:18 ID:uEcSZhxZ

>749

びびってんのかな

たしかにアクセルが足りないかも…
だって怖いんだもんw
ビビリミッターが作動するorz

752 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 10:53:46 ID:J5YHIOjs

>>751
すぐに慣れるとは思うけど
マイペースに…ねっ(・ω・)/

さて…そろそろリアシューでも注文しようかな～

753 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 11:08:04 ID:a6JCjPl6

ライコで純正部品を注文しようとしたらパーツリストが無くなってた。

店員に聞いてみたら

「すいません。スズキのは取り寄せが出来なくなったんです。」

orz

754 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 12:46:10 ID:J5YHIOjs

>>753
型は何？モノは何？逆車なら海外サイトで品番分かるよ

755 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 12:53:34 ID:a6JCjPl6

>>754
１１００Ｈのスピードメーターケーブルガイド。

まあ、パーツリストは持ってて品番は分かるからウェビックとかで注文できるけど、
わざわざ３００円程度の部品で送料払うのもなーと。
近くにＳＢＳ無いから行くのもめんどいし。

と思ったら急遽ホイールベアリングも必要になったので、まとめてウェビックで注文してくる。

756 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 13:15:59 ID:J5YHIOjs

>>755
品番分かるのねん(≧▽≦)ゞ
オレもたまにWebikeで注文するけど
ほとんどが品番さえ伝えれば
取り寄せて貰える近所の4輪部品共販店
受付のねーちゃん可愛いもんで、送料まで負担なんだが…ついつい頼んでしまうw
…つまらん事書き過ぎたf^_^;

気温も上昇して気持ち良い季節だし…早く復活出来るといいですね♪

757 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 14:36:09 ID:uEcSZhxZ

>751の素人です

すいません
先輩方にお聞きしたいのですが
両側一本ずつの二本出しでサイレンサーがカーボンのマフラーって存在しますか？
ググったのですが見当たりません
大体右側一本出しですorz
できればメーカー名を教えて下さい

758 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 15:10:42 ID:jUs9wAK9

アドバンテージかなぁ？
2本出しだったけど、カーボンがあったかどうかはわからん。

759 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 15:20:28 ID:uEcSZhxZ

>758

ありがとうございます
見て見ます

760 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 13:07:13 ID:kMZTNbQL

あげ太郎

761 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 14:42:55 ID:BH2zbBZ8

750の購入を考えてます。ご助言をお願いします。

GSX-R750M、走行4万ｋｍ、国内仕様フルノーマルで
乗り出し３２万ってどうでしょうか？

また、国内と逆車のパワー差って、どこで制限してるのでしょうか？
古いので、今更部品とか集まるのか心配だったり・・・。

762 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 16:14:48 ID:FbxqSqan

いいんでない
ちなみに去年の秋頃91の750Mを
1万8千ｷﾛ、国内仕様、リミッターカット付き、バンズ管付きで
乗り出し30万で購入しましたよ

パワーの差等はググれば直ぐわかと思います
部品はよくわかりませんがレバーは予備を注文して直ぐ来ましたよ

763 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 17:53:59 ID:kMZTNbQL

なにやら、あちこち調子が悪いので、近所のＳＢＳにパーツの注文をお願いしに行ったら

モトマップがどーちゃらこーちゃら

で断られた。

こんなもん？

764 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:53:51 ID:LyjmuPoh

モトマップってなんだろう？？

765 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:08:13 ID:JQ3Fv9m4

>>752
おまいのRはリアドラムか（ｗ

766 ：752：2007/04/15(日) 23:14:33 ID:m929yBa1

おほっ
>>766
突っ込みあんがと～(・ω・)/

767 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:27:36 ID:m929yBa1

>>763
SBSの中でもMotoMap正規特約店じゃなきゃ
部品を取り寄せ出来ないってことなのかな？

オレの近所の4輪部品共販店は特別なのかな？
とりあえず…不自由したことない。

ちなみにココ一年で純正品を買ったモノと言えば
フューエルコック
スターターギアカバーガスケット
ブッシュなどゴム関係にボルトetc

768 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:30:15 ID:Kghj4+pW

部品によるんじゃね？
つか、ﾓﾄﾏﾌﾟか>>763かがウザくて
ﾃｷﾄｰに断っただけかもしれないし

769 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 00:16:22 ID:6/5c8zhK

>>767
モトマップの特約店で購入されたバイクですか？

そうでなければ出来ません

て言われた。

ちょｗ
それはないだろ～と思ったけど、他にもＳＢＳあるから、他に行ってみようと思う。

つか、俺が欲しいのは、まさにフューエルコック。
他にガスケット類もあちこちきてるからな～

770 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 07:29:48 ID:KFKgHhZt

土曜の午前中に舞洲のスズキフェスタに行ってきました。多くのバイクが並ぶ中、油冷Ｒを殆ど見なかった。ここ数年でかなり個体数が減った気ガス。

771 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:49:19 ID:kWb8sVyj

>> 770
午前中行きましたよ
青白1100Mです

確かに、帰り際に駐車スペース見て廻った
けどいなかったから、ちと残念だった

R1000の加速は確かに凄かったけど
帰り道でも、色褪せぬ油冷Rに
喜びを覚えたよ

772 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:03:36 ID:fKaATPmn

燃費が悪い…

満タンで200km走れねーじゃねーか
どうなってんだ？？

773 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:26:21 ID:bfZbaUa1

>>772

考えられる原因

１、タンクの中にイモリが住み着いている
２、転倒してタンクが凹んでいる
３、近所のガキにガソリンを盗まれている
４、タンクにピンポン玉を入れた
５、実はオドメータがイカれている

774 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 01:10:24 ID:C1XgPcBs

イモリってガソリン飲むのか？
よって２～５

775 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 02:15:40 ID:B1WpClhu

６、クランクケースに流れ込んでる・・( 一一)

776 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 03:44:56 ID:u5cntRId

７、暖気時間が驚異的に長すぎる

777 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 07:26:03 ID:hTZlUVeF

>776

お前はもうちょっと早く寝ろ

778 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:22:18 ID:UbNUBgNZ

Ｒにｵﾄﾞﾒｰﾀｰあったっけ？

779 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:29:51 ID:XC8gdlg9

流れぶった切ってスミマセン。
油冷後期の750と1100って、ガソリンタンクの互換性ありますか？
ご存じの方よろしくおながいします。

780 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 14:33:47 ID:9QifMlHu

>>779
1100には燃料計のセンサーが付いてたと思う。
750にはそんな物は無い。
フレームに載るか否かという意味では相互にボルトオンです。

781 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 15:15:44 ID:XC8gdlg9

>>780

ありがとうございました。

782 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 19:47:39 ID:6xbAKVys

>>780
初期だと燃料系装備は７５０なのに後期だと逆になるんですね～。
両方のキャラクター考えればそうなって当然ですが・・・。
初期海苔な俺にも勉強になりますた。

783 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:25:23 ID:hTZlUVeF

参ったな～

ノッキングはするし
なんだか加速は鈍い気がするし（'A`）

784 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 08:46:52 ID:CxeAtKni

R1100ってプラグかぶりやすい？

785 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 16:38:40 ID:e5r0906i

>>779-781
　後期はﾌｭｰｴﾙｺｯｸ２種類あったんじゃないか？

　･･･　まあﾀﾝｸは一緒か。

786 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 16:45:32 ID:kL2bRcc5

その2種類って何が違うの？

787 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:54:34 ID:/51uvh1w

前期のコックも仕向け地で違うよリザーブのありなしとか750は86

788 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:56:07 ID:/51uvh1w

前期のコックも仕向け地で違うよリザーブのありなしとか

789 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:06:34 ID:JzdlHWnK

前期のコックも仕向け地で違うよリザーブのあり

790 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:19:08 ID:JzdlHWnK

前期のコックも仕向け地で違うよリザーブの

791 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 01:27:31 ID:nzmr4k9/

>>787-790
どうした?返事をしろスネーク!
スネエェェェェーーーーク!!!!!

792 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 02:09:18 ID:gpQXOWk5

あははは
一体何があったんだ？ｗ
調べてみようと思ったが…眠いから寝るお

793 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 15:27:49 ID:8MVUXOtW

便乗すいません
R1100のアイドリング適正回転数って何回転ですか？
SM無いもので…

794 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 16:33:44 ID:5WAI/vjg

1100rpmです。
けど、それだと低すぎて止まっちゃう
ぼくのって異常なのかな？

795 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 17:34:17 ID:8MVUXOtW

>794

僕のは1400～1500rpmなんですけど…
高いのかな

796 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 18:40:19 ID:3V1y8A/2

ええなぁ
わしのRのタコメーターは3000回転からしか刻んでない

797 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:14:15 ID:gpQXOWk5

暖気後に音だけで合わすと
1100～1200ぐらいが丁度良い
確かに…1000以下だとオレのも不安定です。

798 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:21:22 ID:z3afgWOJ

>>794
エンジンが温まった後でその状態なら、
キャブが同調していない可能性大。

>>795
標準値は１１００ｒｐｍプラスマイナス１００ｒｐｍです。
ですから１０００ｒｐｍ～１２００ｒｐｍであればよいとされています。

799 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:43:53 ID:rIhbXFRz

おれは１５００ｒｐｍくらいにしてるよ。
バックトルクすごいのエンジンなので、アイドリング低いとアクセル戻した時にエンブレ利きすぎるんだよね～。

800 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:08:48 ID:oVBetPwj

すごいの（笑）

801 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:22:18 ID:mOKRYQeO

>>785
フューエルコックについて調べてみた。
1100Kと1100Lは一種類のみなんだが…
1100Mと1100Nには標準仕様とカリフォルニア仕様の2種類ある模様

ちなみに
品番まで分かったが…何処が違うのか？
色々調べてみたけど分からなかった…役に立たずスマン

おやすみ

802 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 06:05:55 ID:Hnc/9bbM

>>799
一昔前に知人がクローズド専用車でソレやってた。
アイドリングなんかいらねーよｗｗってね。

>>801
どちらでも付きそうだけど…
カリフォルニア仕様では良い事無い気がす。
微妙に内径細いとか…

803 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 11:04:28 ID:mOKRYQeO

もはよ

>>802
確か…カリフォルニア仕様って他州より排気ガス規制が厳しいんですよね？
一般的なキャブやマフラーやイグナイターなど以外にもフューエルコックも
一工夫してありパワーが押さえられているかもね。

久しぶりの休みだ。
GWに向けてGSXR整備点検しよ。

804 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 15:08:19 ID:ZqLaNpyN

むむぅ・・・ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰのﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝが外れん。
ｽﾀﾝﾄﾞ行って、気合のｴｱｲﾝﾊﾟｸﾄやってくるわ。

805 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 22:39:07 ID:JcP2BGvo

今日も油冷サウンド高らかに
走るよ　走るよ　新大宮バイパス

806 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:10:10 ID:dJDzLzvi

>>801
フューエルコックだけど、
同じ年式で2種類のコックが存在するというのが気になって調べてみた。
1100Mと1100Nのコックの品番は確かに違うが、
国による違いは無かったよ。

807 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:59:06 ID:mOKRYQeO

ええっと

1100Nだけど見てみて
ttp://70.85.253.252/supr/1992%20GSXR1100/31.htm

FUEL COCK ASSYに番号違いで
CALIFORNIAっていうのがあったよ
違うのかな？

808 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:46:32 ID:Gb7HS3Ix

>>807
あれ、載ってるね。
自分のパーツリストをパラパラと見てたつもりだったんだけど。
カリフォルニア仕様は、
キャニスターとか付いてるからその辺の関係があるのかもね。
現物を見ないと謎は解けないかも。

809 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 10:33:06 ID:wszHOinp

キャブ本体とかエンジンだとブリーザーだろうけど
コックだとアルコール混合燃料の対策じゃないかな
日本でガイアックスがいろいろケチつけられたけど
カリフォルニアは既に１５％混合が当たり前だし

810 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 13:07:34 ID:XUPy/uwS

>>808
良かった間違ってなかったf^_^;
詳しくは実物を比較しないとワカラナイかな

でも…>>809を読むと
人柱でパーツ購入は流石に無駄になってしまうかな(苦笑)

ついでに調べててKLMN共通品番の所も在れば
モデルごと品番違うサイトもある…
オレがSM持ってないので確認出来ないけど
意外にアバウトなのかな～とも感じましたお。

…ついでに
昨日はホムセンでG3を買って来て、抜き換えました。
今度の休みが楽しみ。

811 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 17:34:00 ID:KqUoEVxy

750M購入パピコ

ゴールデンウイーク前に納車予定。
たのしみだなぁ

812 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 17:54:16 ID:Ia7e1wND

おめでとー。

久しぶりにちょっと走ってきた。
きもちいーい。

813 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:16:24 ID:Afg0gRUp

やっとこさマフラー交換終了した。
アクラポだったんだけど、サイレンサーの位置がしっくりくるようにするのが
かなり大変だった。何回組んでも駄目で、最後に頭に来てサイレンサーつかんで
全体を揺さぶってやったら良い位置にきた。
こんなに苦労するんだったら、ヨシムラとかみたいなつくりのほうが良いと思う。
ちなみに1100N。

814 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:41:32 ID:0Wpdq/xk

'92年 1100のりですがリアブレーキキャリパーのピストンとシールって
もう欠品してるんですかね？

815 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 01:27:17 ID:dz7eN8MD

なんで？

816 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 11:37:32 ID:gWped4Gf

1100M　後輪のホイールベアリング換えて
タイヤも替えたら　けつが軽くなった感じ
加速時に路面蹴る感じが強くなって
メチャ気持ちいい
おそらくタイヤの寄与がほとんどだろうけど

817 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 14:50:39 ID:xZ1GHiXj

>>816
リアホイールのハブダンパーも換えたらもっと気持ちいいかもよ？

818 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 15:21:16 ID:dz7eN8MD

>>816
つ　チェーンライン

819 ：大崎ひよこ：2007/04/22(日) 20:10:04 ID:9DbjKtjU

>>814
ピストンセットなら部品で出ますピストン.シ-ル単品では出ません.
セット内容.ピストン.シ-ル.ダストシ-ル.Oリング.
値段忘れました..部品番号　69100-17830　部品番号必ず確認してください。
追伸.ダストシ-ルは単品で出たような気がします.何せ5年前の事なので..
今はどうだか未確認ですまん、

820 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 20:45:13 ID:z/1w/VNK

すいません
どちらさまか教えて下さいお願いします

91'1100Mなんですが
純正プラグの番手は
JR9Bだと思うのですが、かぶりますorz
JR8Bに番手を落としたらマズイでしょうか？

821 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:01:13 ID:dz7eN8MD

>>820
まずくは無いけど、根本的な原因が吸気系にあると思うよ。

822 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 22:11:32 ID:z/1w/VNK

>821

やっぱり根本的に直します
レスありがとうございます

823 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 10:17:16 ID:G7cQD4qK

倒立フォークが涎垂れ流してきた…

みんなフロントフォークシール自分で換えてる？

挑戦してみようと思ってるんだけど、倒立は初めてなもんで

824 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 11:57:46 ID:iy8WGR+W

>>823
自分でフォークシールを交換する人って極少数かと

825 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 15:19:39 ID:mDvG/Fgw

特殊工具とインパクトが無いなら
やめといたほうがいいかな・・
気合で出来ないことも無いんだけどね・・・

フォーク外して持ち込んだほうがいいと思うよ

826 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 16:07:45 ID:W+lsPiD7

>>823
正立は交換したことがあると言う解釈でいいんか？
だったら、自分でやったらええ。ただし、自己責任でっせ。
しょせん、ゴムがはまってたりネジでとまってるだけや。
組み込むときに苦労せんように特殊工具があるけど、
代用するもんはなんぼでもある。
どうしても最後まで出来んようやったら、
バイク屋に持ってけばええだけのことや。

827 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 16:16:35 ID:nFSj1ISp

一年半放置してた１１００Hの車検取ってきた。
ついでに構造変更で１名乗車にしてきた。

今年の夏は楽しめそうだ。

828 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:23:57 ID:i6jr0CAu

1100に乗りたいんだけど足付きどうですか？
因みに当方165㎝
ZRX400でちょい踵浮きぐらい

829 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:50:28 ID:QLTQ48zG

体重にも依るけど、かなりGSX-R1100は高いよ。爪先立ちやない？

830 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:18:34 ID:Ovdi0cwg

最近フルカウルにバーハンの車両をよく見かけるんですがハンドル等カウルに当たらないんですかね？
ハンドルストッパー等であたらないようにしてるんですかね？知ってる方いましたら教えて下さい。

831 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:21:23 ID:LRQFKPwa

当方160㎝の初期1100のりです。完全に爪先立ちですな。

832 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:22:17 ID:vSz7QGIb

>>814
注文して無いって言われたの？去年はＯＫだった。
59107-18410 Rｼｰﾙﾋﾟｽﾄﾝ @190*2
59108-16700 Rﾌﾞｰﾂ @190*2
69107-34200 Rｼｰﾙ @400*1
>>820
俺8番だよ。街乗り馬っ鹿だし、たいして回さないから8番の方が乗りやすい。
でも9番でカブル事は無かった。まずは821の言うとおりだね。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ外せばすぐだからとりあえずエアクリ見てみたら？
>>828
このスレ内に情報あったと思うよ
俺の推測だと828には後期型は厳しいと思う。＜足つき
これは俺の所感だけど後期1100の適正ライダーは185cm80kg位じゃないかな。
他の型は解らん。

833 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:41:47 ID:i6jr0CAu

>>829 >>831 >>832
ありがとう、後期型の油令に乗りたかったんだが俺にはむりそうだorz

834 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:48:00 ID:0vlMYeYr

>>833
167ｃｍ/52ｋｇの初期海苔です。
片足付けば問題無いんだから、後期型好きなら乗ればいいと思うなぁ。
脚で漕いで走る訳じゃあるまいし、自分さえ気をつければ立ちゴケも無いでしょ。
走りだしたら足つきなんか無関係なんだから、せっかく惚れたバイク諦めるのも勿体無い気がするよ。

835 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:01:19 ID:i6jr0CAu

>>834
そう思うんだけど
今のZRXでも坂道発進とかつま先立ちになるから
普段から両足爪先だとかなり不安になる(´･ω･`)

836 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:12:16 ID:W+lsPiD7

>>833
足付きの質問は他のスレでも見るけど、
拘る意味が全く解らん。
なんでやねん？

837 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:20:40 ID:Vx8eVg8V

1100M 165cm
慣れれば特に足つき問題なし
ライディング中のポジション特に問題なし
（ただし乗りこなすために
　長い長い修行の日々は続いたが・・
　このバイクきっちりホールドして
　コントロールできたら
　たいていのバイクは大丈夫だと
　個人的には思ってる）

838 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:31:46 ID:i6jr0CAu

>>836
拘りというか足は付いた方が良いでしょ？
>>837
ありがとう！
とりあえず悩んでみる、次にこのスレに来たときは俺もR1100乗りなってるかも

839 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:21:55 ID:W+lsPiD7

>>838
足の付き方に拘ってるやん。
そんなんバイク屋に行って、いっぺん跨ってみれば済むことでっせ。

840 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:29:02 ID:zjzCNjLD

>>837
信号待ちでは超前乗りに、動き出すとやや後ろへと…忙しいけどな
これに乗れるなら何でも乗れる希ガス…同意ｗ

841 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:33:02 ID:mhMTZphT

虎穴に入らずんばなんとやら！まずはまたがろう！アンコ抜きやら出来るしね。ちなみに漏れもN1100海苔やがな。１68センチなり。普通に載れるよ。それよりもGSX-R1100は程度の善いのがかなり少ないなり。善いショップを先に見つけなよ。

842 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/04/24(火) 09:24:52 ID:oBcpIKXS

>>839
たぶん、単に経験不足なんだろうなと思う。初心者や体力的に不安のある
人でもなけりゃ、足つきや立ちゴケの不安はあまり持たないだろうから。

俺も足つきを気にしてはいないが簡単にコケる気はしないな、もちろん
立ちゴケなんかは経験あるけどさ。

>>841
1100Nってアンコ抜き出来るほどアンコあるのか？ｗ
あの薄っぺたなシート見てると尻が痛くなりそう・・・でもカッコいいんだよなあ。

さて、天気もいいし代休になったので走りに行ってくるﾉｼ

843 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 09:52:33 ID:jEr/edlU

バイク歴10年目突入

今はR1100油冷乗りですが…
立ちゴケと言えば一回だけ
昔NSRに乗ってる時にGパンのダボダボなの履いてて
そのダボダボのたるみが右のキックスタータに引っかかってどうすることもできず右側にこけた事があるな～
それだけ

今のR1100も両足つま先だけど全然大丈夫
足付きはあまり気にしなくていいかも

844 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:54:07 ID:VT4WYwFe

流れぶった切りｽﾏﾇ
750J/K、または1200SSと1100Kのステム+トップブリッヂって互換性アリでしょうかね？
トップブリッヂのクランプ位置から、スワップを計画してるのですが。
ご存じの方いましたら教えてください。

845 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:08:22 ID:dpqIeWsB

しかし皆乗ってみるように奨めるなぁ。
鱸車スレでは珍しい光景だｗｗｗ
誰一人としてンダを奨めていないｗｗｗｗ

台数減って過疎ってくる危機感かな？
残り少ない髪の毛に育毛剤ぶっかけるみたいな…＞＜

846 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:32:22 ID:mhMTZphT

そりゃあ、食わず嫌いは一生の損って言うだろ？ンダみたいに売れてるメーカーならまだいいが、ズキは数少ないからな。漏れはGSX-R1100はさらに少なくなるバイクだから、４台目として買ったんよね。もう置くスペースが無い。

847 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:55:01 ID:nBQAKLMG

ンダは昔に散々乗りましたです
すると
ンダの今昔を見比べてしまうと今は？だな
自分は30後半なのだが
結構こういう人多いんじゃないかな

今のンダでお勧めできる車種を逆に問いたい？

あと、このバイクの乗り味は面白いよ　嘘じゃない

848 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 15:44:31 ID:coCkZvys

ンダは駆動系ゆるいから、エンジン廻ってから加速するまで１拍空くんで好きじゃない
バイクのこと何にも気にしないで流すんならいいと思うけど

849 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 17:37:00 ID:/RI6rMCk

>>846
前に読んだ時は…油冷Rばかり何台も？なんて思っていたが
今では同じ事をしそうなくらい惚れてます。
私はノーマルのRKが今更ながら欲しい。
もう無いだろうな…

>>847
同世代…しかも同じ元ンダ海苔ｗ
言いたい事がヒシヒシと伝わってくるね

850 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 18:15:29 ID:7zSf3OrU

油冷は病み付きですな。

851 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 18:33:36 ID:mhMTZphT

いや、漏れの書き方が悪かったね。すまそ。油冷は４台目とは他のバイクはカワサキやらホンダやらいろいろなん。昔11００L乗ってて潰してね。して、この間見つけて買ったのん。

852 ：849：2007/04/24(火) 19:02:55 ID:/RI6rMCk

>>851
あの方じゃなかったのかな？大変失礼しました。

ところで…
個人的な話しで申し訳ないけど
鰊タンク別体クラッチマスターシリンダー買って来たお
早く取り付けたいｗ

>>842
銀スカ氏
今日は気持ち良かったっすか？

853 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:47:18 ID:FTSxIYnx

>>851

クラッチマスター買ったんだ
あれは感動するよ～

でも、知人のブレンボのラジポンにぎにぎした時は、さらに感動したが…

貧乏人にゃぁ手が出せませぬ

854 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 01:07:04 ID:fC1FGPxr

>>853
ニッシンからラジポン出てるお!

誰か人柱に…

855 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 02:40:27 ID:ti1SYI5l

以前、ブレンボのラジポン付けてたけど売ってしまった。
理由は値段に値するものじゃなかったから。
はっきり言ってガッカリした。
タッチとかコントロール性なんて、しょせんパスカルの原理とテコの原理の話。
利点と言えばマスター自体の剛性と重量が軽い（純正と比較して）ことくらい。
現在は某SSの純正マスター＋ブレンボレーシングキャリパーとローターです。
好奇心旺盛でブランド好きなら、新品で買って付けてみるといいよ。
カネが貯まれば、ロッキードの容量可変式のマスターを付けてみたいと思ってる。

856 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 09:44:16 ID:ujI/7zUD

>>855
皆クラッチの話しているみたいですよ？
ブレーキ側ではガッカリしたみたいですが、
クラッチマスターとしては付けてみたんでしょうか？

857 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 12:21:06 ID:q9DKQw2H

>>855
響子なんて名前をバイクにつけるのに抵抗はありませんでしたか？

858 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/04/25(水) 12:35:59 ID:FdcC2RxU

>>852
最高でした…スリップサインの出た前タイヤ以外はorz
夜にでも業物ﾀｿとこにあげようかな。

859 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 16:46:37 ID:ti1SYI5l

>>856
俺はブレーキマスタを使った印象から、
クラッチマスターを買うのを止めたんだよ。
雑誌のインプレ等で期待して昨年の2月に買って半年使ってみたんだけど。
ブレーキマスターをクラッチマスターとして付けることができる話は初耳ですが新製品？

>>857
まったく意味が解りませんが？それ何でしょうか？

860 ：856：2007/04/25(水) 17:29:47 ID:2SWNR2kT

>>859
ブレーキマスター兼クラッチマスターはどう考えても無理ですｗｗ
新製品で出る訳も無く、ただ俺の書き方が悪かったです・・・スマソ。

ブレーキマスターとクラッチマスターって同じ仕組みで油圧だけど・・。
要求される感触は別の感覚だと思うので、ど～なのかなぁ？と思ったんです。

861 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 18:28:32 ID:W6QwogHf

>タッチとかコントロール性なんて、しょせんパスカルの原理とテコの原理の話。

知ってる言葉並べたみたいだけど、なんとも物理の成績の悪そうなお言葉。
こんなこと言ってるヤツの話信用できるかよｗ

862 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:28:44 ID:ti1SYI5l

>>860
そうですか。
兼用できたのなら試しておけばよかったなと思ったもので・・・

>>861
実際に使用してみた感想を、自分の感覚と言葉で書いたまで。
ましてやオマエに信用して欲しくて書いたものでもない。
他に決定的な要素があるなら聞いてみたいもんだｗ

863 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:05:08 ID:Q/G7Xo7L

いや、正にパスカルの定理とテコの力の賜物やな。後は摩擦係数をいかに無くすかかな。ピストンまわりのね。

864 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/04/25(水) 21:05:29 ID:FdcC2RxU

ブレーキマスターとクラッチマスターは内部構造が違うから
兼用出来ないとどっかで聞いた気がするなあ。

ま、フィーリングなんて人それぞれだから、自分の感じたものをさも正論の如く
「アレは使えない」みたいに言うのもどうかと思うな。それこそマスターを
クランプする位置やレバーに指を掛ける位置でも変わるんだし。

そもそも「何やってもダメ」だったわけじゃないんでしょ？
今までより性能か落ちる、とかは製品を吟味する時点で構造や数値を把握してれば
大方回避出来るわけだし。

865 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 22:43:20 ID:ti1SYI5l

>>864
俺に言ってると仮定して書いてみる。

＞ま、フィーリングなんて人それぞれだから、自分の感じたものをさも正論の如く
＞「アレは使えない」みたいに言うのもどうかと思うな。

フィーリングが人それぞれなのは当り前。
だから「良い」と感じる人も居れば「悪い」と感じる人が居る。
こんな当り前のことをいちいち確認し合わなきゃならんもんかね？
しかも個人の感想に対して、「自分の感じたものをさも正論の如く」と言われるなら、
誰も何も言えなくなるんじゃないかい？
これもまた、「フィーリングだ」というなら、もう何も言うことはないけど。

＞今までより性能か落ちる、とかは製品を吟味する時点で構造や数値を把握してれば
＞大方回避出来るわけだし。

全ての詳細を初めから公表しているメーカーがあるなら知りたいよ。
あとは人柱を探すしかないし、教えてくれるとも限らない。
実際は手に入れてこそ解ることのほうが多いと思う。

866 ：847：2007/04/25(水) 22:56:03 ID:cUGJdOVM

849氏が手に入れて
楽しみにしている段階で
否定的な書き込みを
行うのはマナー的にどうかと

例えば、うまそうに見える飯食おうと
してる人の前でそれに文句たれてる人
みたらみっともないと思うんでないかな

Ｒの純正クラッチレバーは左手に負担も
大きいので、是非インプレも宜しくお願いします　

867 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 23:15:50 ID:ti1SYI5l

>>866
849氏がニッシン製の別体式を買ったのは上にかいてありますけど、
これに対して私が何か否定的な書き込みをしましたかね？
一切触れていないのですが・・・。
しっかり確かめてから書くべきと思いますよ。迷惑だし。

868 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 23:22:02 ID:sH5H77Xp

>>866が誤爆しますたｗ

869 ：849：2007/04/25(水) 23:37:26 ID:ikHUBRQu

あいたたた(>_<)
オレの書き込みで気マズイ感じに…
このスレの最初の方でクラッチマスター交換の話しが出てて
ならばオレのも試しに…と購入してみたしだいでした。

ぶっちゃけトークで色んな意見が聞けるし助かります。
オレが言うのはアレですが…たとえ同じ内容でも
言い回しとかでも伝わり方が変わってしまうものだし
油冷R海苔同士、尊重しましょう。

折角レス頂いたのに…
この件で気分悪くされた方が居ましたらスミマセンでしたorz

>>866
ありがとん
次の休みに楽しみながら取り付けます。
ちょっと遅くなるかもしれないけど
取り付け後じっくり乗ってみてインプレしますね

870 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 23:56:42 ID:sH5H77Xp

>>869
インプレが否定的だと↑みたいに噛みつかれるかもｗ

871 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 00:15:37 ID:zwPNulG/

話止めてすみませんがみなさんＦＣＲは、何パイ使っているんですか？
ノーマルエンジンなら３９パイですかね～？？？
宜しくお願いします。

872 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 01:11:42 ID:mgxbEIH/

パイ＝π

873 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 02:02:06 ID:xU4FKS9I

＞871
せめて排気量書こうよ・・

874 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/04/26(木) 02:06:36 ID:3I148ZGv

>>865
>しかも個人の感想に対して、「自分の感じたものをさも正論の如く」と言われるなら、
>誰も何も言えなくなるんじゃないかい？

いや、俺の言いたいのは>>866とほぼ同義、貴方が人柱になった
体験談を書いてくれるのは物凄くありがたい事だけど、せめて
「俺にとっては」程度の枕詞があればなあと思っただけ。
噛み付いたみたいな形になって申し訳ない。

>>852
というわけで一昨日の模様。
ttp://img.wazamono.jp/touring/futaba.php?res=8946

875 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 03:33:03 ID:jbIVZRn7

>>874
見え透いたお世辞はいらないし、噛み付かれたなどと思ってはいない。
それより、他人に「自分の感じたものをさも正論の如く」と言い放った本人が、
「自分の感じたものをさも正論の如く」語っていることに脱帽したよ。

876 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 04:10:09 ID:rua2q9v5

申し訳ないって言ってんだからもう黙ってろよ

最近性格悪い奴多いな

877 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 05:17:17 ID:DXzz2L9O

もう、感性やらフィーリングやらはいいからGSX-R1100について語ろうよ。

878 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 06:57:34 ID:HoWGUokc

仲良くしようぜ

ﾆｬﾝﾎﾟｺｰ

879 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:53:36 ID:HoWGUokc

おいおいみんな

R1100なんてバイクに乗ってんだからニートじゃねぇだろ？

昼休みだろ？
もっと書き込もうぜ

せ～の！ﾆｬﾝﾎﾟｺｰ

880 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 17:54:05 ID:roNODdUv

僕はニートだ

晴れた日にチマチマメンテしちょります

ﾆｬﾝﾎﾟｺｰ

881 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:23:34 ID:UMwGGhxA

ニートになりてぇ

ﾆｬﾝﾎﾟｺｰ

882 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 21:12:53 ID:f/+FMHxk

連休休みねーよつーか年間通して休みねーよ
ニャンポコー

883 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 21:15:06 ID:wdwM1Iic

>>875
あなたのいう事は正しいし皆ちゃんと解ってるからニャンポコー
>>878
おまえ最高ニャンポコー
>>880
せっかくいい天気なんだから乗ってこいよニャンポコー
>>881
俺ニート最高ニャンポコー

884 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:16:39 ID:CBBQdDZ7

…

885 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:34:27 ID:EXf+f3QN

くだらねぇ
ニャンポコーとか言ってんなよ

やめニャンポコー (ーー゛)

886 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/04/27(金) 00:36:22 ID:xhMywvHf

>>875
世辞を言ったつもりはないんだがな（´・ω・`）

書き方次第で他人の受け取り方も変わるんじゃね？って事ね、
だからこそ>>861みたいな煽りが入ったわけでしょ。
あんまギスギスしないとこが油冷スレの美点だと思ってたからさ。
とりあえずこの件に関して俺はもうレスすんのやめとくね。

・・・しかしﾆｬﾝﾎﾟｺｰなんて今時流行んﾆｬﾝﾎﾟｺｰ

887 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 01:20:32 ID:0aeJND5W

そんなおまいらがﾆｬﾝﾎﾟｺｰ

888 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 01:52:51 ID:j+rBx7IU

>>886
世辞じゃないとな。ああ、そうかい。

他人のレスを持ってきて都合のいいように解釈して後ろ盾にするのは、
誰かさんが言った「自分の感じたものをさも正論の如く」ってやつじゃないか？
おかしいと言ってたことを自分でしてりゃ世話ないね。

ということだﾆｬﾝﾎﾟｺｰ

889 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 02:45:10 ID:BJGzQyA+

何？この流れ…。

890 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 03:06:38 ID:nXlCEXDB

ﾂﾝﾃﾞﾚ？

891 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 08:50:40 ID:+psDbdGS

民間車検出したら排気が濃いって、車検拒否された。キャブ純正に戻さないとだめかな？

892 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 09:46:05 ID:6C+238iT

>>891
社外キャブでもガス絞れば問題ないでしょ？
ジェット類の手配が面倒なら純正に戻すのもアリですけど…。
車検後にまた社外に戻す手間もあるし…
それに濃いままのセッティングじゃ燃費もパワーも良い事ないと思うんだけどな？

893 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 13:11:02 ID:fHvW6s2D

油冷GSX-Rに排ガス検査はないはずだが。

894 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 13:17:51 ID:m3BqBqeG

排気が濃いって・・
この年代はガス検査無はずだけど？
黒煙吐いてるんなら別だけど
民間勘違いしてるんじゃ？

キャブは金網でネットとか張れば普通は大丈夫だと思うけど、
民間だとその辺は色々とあやふやだけど、
陸運局もね・・

車検の通る通らないは、時と場合によって違うから
この辺スルーで・・・

895 ：871です。：2007/04/28(土) 00:05:59 ID:IfCKVdN+

１１００Ｍ乗ってます。ＦＣＲ買おうと思ってるんですけど何パイがお勧めですか？

896 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 00:37:31 ID:OIJwf42I

２９パイ

897 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 00:46:44 ID:aH4dEMvU

オッパイ

898 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:34:42 ID:rbCTqQ9e

71Fだが、練馬陸運では排ガス検査やりましたよ？

899 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 07:44:13 ID:MhlEwE8A

>>895
自分のイメージした特性になるように選べばいいんじゃない？
せっかくカスタムするのに自分で選ぶ楽しみ捨てるのは勿体ないよ。
走る場所も乗り方も人それぞれなんだから一概に口径を決めつける事はできない。
走り方のイメージが特に無くて盆栽にするならとりあえず大きい方でおｋ。

排気ガス検査ですが、札幌の陸運局でもありました。
1100Jなんですけどね…。
各陸運局(検査官)の判断でやってるんじゃないかな？
検査クリアしたので、通らない場合はどうなるのか解りませんけど…。

900 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 09:50:43 ID:ilvoYj5I

FCRはノーマルと同じ40パイがあればそれでいいんやない？もしくは38パイあたりに落としても何ら問題は無いよ。後で、カムや排気量アップまで考えるなら４１パイかな。漏れはノーマルキャブやからね。（笑）

901 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 14:21:47 ID:lDmP9vcv

＞898・899
排ガスやったのって、棒みたいなのマフラー突っ込んで
アイドリングさせて計測するやつ？

902 ：899：2007/04/28(土) 15:36:31 ID:MhlEwE8A

>>901
まさにそれです。
ＣｏＨｃ計るヤツね

903 ：898：2007/04/29(日) 00:27:53 ID:ew0LjoEf

その棒突っ込むやつですが、車もバイクも一時期ユーザー車検だったので
もしかしたら車と勘違いしてるかも＞俺
何せ、毎年交互に車検だったから・・・

904 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 13:48:12 ID:2ggjO2fw

月曜日に１１００Hの車検取ってきたけど、若い検査官の兄ちゃんに

「あー、これ古いバイクだからガス検しなくても大丈夫っスよ」

って言ってスルーだったよ。

＠大宮

905 ：894・901：2007/04/30(月) 13:48:52 ID:WBvnTmbM

基本的にはガス検無いはずなので、
ガス計られたら、
無いはずだと言ってみるでＯＫ？保守ｗ

906 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 18:57:32 ID:m8Eh62RB

750M乗りなんですが、シートがヘタっててすわり心地が悪い・・・
新品のシートって値段高いのかな？
誰か、Mに限らずシートを新品に変えた事ある人いませんか？

907 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 19:14:53 ID:Royb73fg

>>906
元々の表面処理を考えると
スポンジ詰め直し、今時のティンプル生地の滑り難いのへ
張り替えたが良くないか？

費用と時間が掛かるから梅雨時期辺りが宜しいかと

908 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 11:29:35 ID:vOI5V8gy

すみません．教えていただきたいのですが
L型のヘッドライトポジション球のサイズって何mmなんでしょう？

909 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 15:35:47 ID:AnPBWATk

電球ってmmって単位じゃないだろw

910 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 17:11:29 ID:UEBc6Ddq

>908

つhttp://c-au.2ch.net/test/-/bike/1173878478/i

911 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:28:30 ID:TZeS/4C6

ちょっと暇なんで
>>908お前の為に測ってみた。
こんなんで良いのか？ｗ

つhttp://vista.rash.jp/img/vi7802594111.jpg

912 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 23:04:43 ID:sA7Udfvr

>>911の優しさに感動した

913 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 23:11:14 ID:qOIc0Fhz

俺も感動した！

914 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 23:47:15 ID:Lug/iYkd

漏れもCan Doした。

915 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 01:37:13 ID:DY0acTVn

>>911
それ、L型のポジションランプには合わないよ…

916 ：911：2007/05/02(水) 07:44:12 ID:drZqhRhD

>>915
あれ？これ違ってた？すまん

917 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 12:52:41 ID:/C548gDO

>>906
1100Ｍの場合だけど（2006年時）
・ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄ（ﾌﾞﾗｯｸ)　45100-41C00-58R　＠15,300
・ﾘｱ　　ｼｰﾄ（ﾌﾞﾗｯｸ)　45300-41C11-58R　＠13,700
どうせそろそろスポンジがボロボロしだす頃だし在庫が心配なので買った方が
良いんじゃない？あと表皮が発売当時と違ってて艶のない滑りも少ない今時の
に変わってたから俺としてはうれしかった。
>>908
同じく１１００Ｍの場合だけど１２Ｖ５Ｗだね。用品店で２００円くらいだと思う。
俺も一回あれ？切れたかな？って時あったけど接触がきちんと出来てないだけだっ
た(整備ミス)。その球は滅多に切れないから買う前に確認してみたら？

918 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 19:14:09 ID:VKYPIE8Z

明日からツーリング行ってきます。
とりあえず天橋立目指して、キャンプしようかなと、、、
皆さん、連休はツーリング行けそうですか？

919 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 20:30:26 ID:yv8yfj0d

ニッシンからラジポンクラッチマスター出てるって書き込みが以前あったけど
ZX-10R用のを流用って事かな？
店頭のショーケースにはZX-10R用ってPOPカードがあったけど。
コレでブレンボと同じ軽さを得られるならこっちのが良いんじゃないかな？

920 ：￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/05/02(水) 23:57:03 ID:zDlLc0uu

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　　∧＿∧
　　　／　　　＼　　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ　　　＼| 　（　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

921 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 03:07:08 ID:SycXrmny

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) ロン！ ∧＿∧
　　　／　　　＼　　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ　　　＼| 　（　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ. ドンジャラだろこれ！
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／ .|　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　　 (⌒＼|_＿./　/

922 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 05:00:13 ID:6D0x7QiB

はぁ～
また一気筒死んでる…
いつになったら完調になるんだろ
もう嫌だ

923 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 06:23:41 ID:wCINm4C4

死因は？

924 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 10:41:23 ID:6D0x7QiB

>923

多分キャブ
大分ヤレてるからなぁorz

925 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 14:20:02 ID:/2wqsamO

>922
ほっとくとシリンダーまで逝くよ・・

体験者談(T_T)

926 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 17:21:29 ID:6D0x7QiB

>925

う～ん
なんか一番左だけやたら濃いんよねorz
プラグが
もうビチョビチョじゃないか…ﾋﾋﾋ
という状態だから濡れてはパーツクリーナで洗浄してってしてます
それでとりあえず復活

927 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 18:55:43 ID:dw3qm13C

>>926
漏れのも一番だけ濃くて・・開けてみたらＭＪ外れてた。

928 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 13:15:21 ID:QB+bCeVQ

アーシングしてる方いますか？

効果ありましたか？

当方はどちらかといえば肯定派です

粗悪燃料投下！w

929 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 16:49:07 ID:Oo5laFbv

理屈は理解できるから否定はしないけどね
でもバイクの場合、もともとボディアースの線がないくらいだし、
車体小さいから、新車時の抵抗もクルマの1/10以下だからなあ

付ければ良し悪しは別として、経路変更でバッテリの活性化にはなるし、
違いは絶対に存在、体感するはずなんで、何も変わらないってヤツはにぶいだけだし

そもそもレースで使ってるのは見えない部分のトラブル回避であって
効果はトラブルシューティングが容易になることと
亜久里に言い分けさせないことぐらいじゃないか？

930 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 17:51:44 ID:hbeXD8B5

アーシングは一本だけでいいんジャマイカ？バカみたいに付けると重くなるだけ（笑）

931 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 19:25:20 ID:QB+bCeVQ

おぉいきなりの肯定レスうれしいｼﾞｬﾏｲｶw

ありがとうございます

932 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:56:13 ID:+Aj9ZagJ

>>931
アーシング最高！

　ＢＹ　よろこばせ隊

933 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:29:26 ID:QB+bCeVQ

>932

ウホッやらないか

934 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:39:43 ID:Rek9rkp5

響子さんのひと、K7廃車にしちゃったみたいだね。

935 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 02:40:51 ID:u0TpY+m5

油冷Ｒスレらしからぬ
空気乱すばかりか・・・
掻き混ぜる奴が居る。

気のせいか？

936 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 07:06:25 ID:ZDiH0yc7

>>934
だっせぇ・・

937 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 13:32:54 ID:6YSh5o2f

熱い・・・　渋滞いやだ
　

938 ：WR：2007/05/05(土) 13:38:41 ID:u2ut7JZz

アッパーカウルにヒビ発見。orz
インナーフレーム元に戻そ。

939 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:41:15 ID:S89nsf4L

おまいら相変わらず楽しそうでいいな。
R750L、売るんじゃなかったなぁ･･･って今になって思ってる。結構金かけて直したんだけどなぁ。
売る直前は調子良かったんだけど、壊れる前にって思って乗り換えてしまったよ。
買い直してもまたしばらくは修理代がかさむんだろうし･･･って思うと今更手を出せない。とほほだよ。

940 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 00:27:09 ID:6RMmnOzk

>>939
自分は一年半前に購入したんだけど程度の良い車両で、手元に来た後気持ち良く
のるための整備(消耗品交換・サスオーバーホール)に多少お金がかかったけど本
当にこのバイクを選んで正解でした<○○>／

ところで皆さん、前の車が先譲ってくれたり、その他気を使ってくれた時にスマー
トにハザードで意思表示したい時ってありませんか？(夜間）自分は結構有ります。
そこでスイッチボックスを流用等でハザードを装備してる方が居たら情報お願いし
ます。（１１００Ｍ）

941 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 03:12:17 ID:Q76uo26c

ブレーキランプ５回点ければＯＫ

942 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 06:08:42 ID:9IlwmA1x

きっと何年たっても　こうして変わらぬ思いを
持っていられるのも　油冷GSX-Rとだから

943 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 06:57:37 ID:nV6zbPJq

>>940
気ぃ使ってくれる車両には手を挙げるね。
でも、ふわわ㌔で走ってて不意に手を挙げると
肩から持ってかれそうになるよ。

944 ：ウホッ：2007/05/06(日) 08:48:16 ID:cMiiMgR1

>>941

やらないか？

945 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 12:22:17 ID:pmY96X6Y

色々なバイクに乗って来ては飽きて…しかし
油冷は飽きないのはなぜだろう

946 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:13:15 ID:lDibrCkN

>>943
うほっ
同じ経験ありｗ

947 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/05/06(日) 22:20:33 ID:cTeeDdL4

>>946
俺も俺もｗｗｗ

でもやはり何らかの合図はしたいんだよね、例え自己満足でも。
ハザードは俺もそのうち装備したいなあ。

948 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:23:07 ID:somdERlP

俺の750L、３０００回転付近にトルクの谷があるんだが、これって正常？
キャブはＯＨしたばかり。プラグも綺麗に焼けてて調子良いのだが・・・。
発進する時、トルクの谷付近でクラッチつなぐと一拍置いて加速する感じがする。

ちなみに給排気ノーマルです。

949 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:56:21 ID:u3+EHjZ0

>948

1100でもあるよ

950 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 01:10:27 ID:/PgOes06

>>940
こちらをどうぞ！！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6711/

951 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 01:46:43 ID:ZM5UAgHj

ほんとスンマセン自分も今具具ってますた。
自分にはムリポです。お詫びに保守しときます。

952 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 08:46:07 ID:699Dv6p2

通勤で一気筒死んでました
また帰ってからプラグ拭くかぁ～

カスタムショップに持って行ってるけどSBSの方がいいかな

953 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 14:40:22 ID:KwYchDeF

>>948 自分も750K型に乗ってるけど似たような感じになりました
自分の場合イグニッションコイルの劣化でした
交換したら何事も無かったように吹けるようになりました

954 ：948：2007/05/07(月) 17:48:33 ID:O+xEEhfz

>>949
油冷共通の症状なんでしょうか・・・
>>953
まじっすか、換えてみようかな・・・
イグニッションコイルっていくらでした？

955 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 19:48:08 ID:sqU2KCIW

>>954
谷がデフォなんて無いお
息つき無しで怒涛の加速ですお

956 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:45:06 ID:699Dv6p2

>955

マジ？
ネットでR1100ググってると3000～4000で谷があるって結構書いてる人いたけどなぁ

957 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:54:38 ID:VO9rq8Vc

>>956
それ教えてくれよ。
結構居るんだろ？書いてる奴

958 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 08:45:24 ID:LkNvD3fG

>957

個人のHPを2ちゃんに晒す訳には……

「GSX R1100」でググってみて
「マフラー交換で3～4000rpmの谷が改善されますた」とか
「3～4000rpmの谷がヒドイ」とかいう記述を結構見た

959 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 08:48:29 ID:rCNvMO13

>957

あった？
教えて欲しいぐらい見たいんだったらもう調べてるだろ？

まさか聞いといて調べてないことはないよな？w

960 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 12:14:40 ID:G5Tu9kym

↑ガセネタ掴ませようと必死な件についてｗ

961 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 13:55:24 ID:rCNvMO13

なあぁ～んだ

お前も2ちゃん見てんじゃんw
アーシングの件といい粗悪燃料投下しまくってんだから
俺を叩いてもいいからもうちょい盛り上げてくれよ

落ちちゃうよ

962 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 17:45:04 ID:yjI2Sw2B

油冷GSX-Rについては、3000～4000rpm付近にわずかに谷を作って、
その後のパワーバンドの盛り上がりを強調するような味付けにしてある、
という記事を読んだことがある。

ただ、1100ccもあるわけだから、あからさまな『谷』には感じられないけど。

963 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 19:53:25 ID:HgkrNWLJ

鶯谷ミュージックホール

964 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:22:11 ID:yaB+W+QI

おもろないない　おもろない

しかし　見なくなったねえ　油冷ＧＳＸ－Ｒ

965 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:51:48 ID:luOwBYpR

同年代のリッタースポーツの中じゃ見かける方だと思うなぁ
（カワサキ除く）

目でＲ追ってるからかも知れんけど

966 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 02:05:06 ID:YvWkNrzt

仁丹あげよか？

消耗パーツの出も悪くなってきた。(泣)

967 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 21:42:52 ID:XT+gm/DK

たしか鶴光のオールナイトってR750発売の年に放送終了したよね？

968 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:00:46 ID:+nmQeyxe

ええかー、ええのんかー？

969 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:02:38 ID:62EYHW9m

鶴光1985 10 6終了
ＧＳＸ－Ｒ７５０に斉藤仁が乗っている紙面を思い出した。

970 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:25:03 ID:YTHysyDu

亀を出して！強く握り！ワンツー♪ワンツー♪

971 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:36:29 ID:+nmQeyxe

鶴光って國武舞の代役だったんだよなあ

972 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 01:19:38 ID:TLNT7Wjf

初期型R750にやっとこさヨシムラ管入れられてうれしいage。
スチール管ってやっぱ良い音だのう。
装着時にカウル外してそのまま試走してきたんだが、
アンダーカウルつけたらなんかちょっと干渉してる悪寒。
やっぱまずいのかなぁ。

973 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 09:39:57 ID:z/h9PFxI

誰か僕の奇抜な質問に答えて下さい
今89のR750K型なんですがこれのマフラーの件です
このバイクは黒い二本出しのマフラーでさすがに18年もなると腐食も激しく
新品に交換を考えたのですがすごい高価なものになります
社外の集合も考えたのですが近所の事を考えると集合には手が出せません
そこで1100のK型のノーマルマフラーを取り付けをしたいのですが装着可能でしょうか？
ちなみにアンダーカウルは装着してません

974 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 09:49:16 ID:umApuU2d

着くよ。

975 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 12:37:42 ID:GiFbcKVu

ヨシムラディプレクスJMCAなら純正より静かなんでは？
と無責任に言ってみる。
音色は好みに合うかが分からんがｗ

976 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 14:24:57 ID:JCuMkWm+

>>973
>>974 + ﾀﾞｯｸｽﾌﾝﾄﾞみたいに腹スルヨ。

977 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 20:38:34 ID:+9uVAYdE

油冷1100の最終型が欲しいんだけど状態いいのがない。
状態悪いくせに高いし。
どうしたらいい？

ちなみにオークネット見てます

978 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 20:52:07 ID:b64XM5qb

んなもん知るか

979 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:26:36 ID:JUSBHvY8

>>977
マジレスすると状態の良い物は油冷Ｒオタが手放さない
だから新車か程度の良い別のバイクを選べばいい

980 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:09:16 ID:7DKSWRPt

こないだオクに新車出てたじゃんｗ

981 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:27:57 ID:PCtCI6KS

レスありがとうございます。
なんかエンジン異音有が多いんですが普通ですか？
絶対に油冷最終に乗りたいんです！が…
妥協して90以降で探してみます

982 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:10:54 ID:CcWLHKBe

>>973
うちも750Jに乗っているので気になります。
ノーマルって新品取り寄せるといくらになるのですか？

983 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:09:15 ID:ByeYGhpW

割り込みすんまそん。
M型のキャブOHキットってどっかで売ってる？
カワサキ、ホンダはあるんだけど油冷用はなかなか見つからなくて・・

984 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:29:09 ID:lWDSZlO6

漏れは1100N黒赤ワンオーナー4700km走行美車を398000円で買ったよ。関東でさ。前サスオーバーホール・リヤサス新品でした。前オーナーが高齢で盆栽にしてたんだてさ！

985 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:41:05 ID:FK7aQ0DD

>983

あ、それ漏れも欲しい

986 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:42:37 ID:l8AEhZiv

キャブＯＨ・・・純正で出ないの？

987 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 01:02:20 ID:ByeYGhpW

純正で内部パーツ買うと高いんだよ。

988 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 11:21:41 ID:FK7aQ0DD

今日天気もいいし
初めてキャブばらしてみます

今まででばらしたことのあるキャブはN5のキャブは幾度となく
3、4回NSR250のキャブをばらしたことある程度です

989 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 13:49:18 ID:4B6+6+n8

>>988
負圧キャブ初めてっぽいですね。
ダイヤフラムはなるべくなら外さない方がいいですよｗｗｗｗ
↑やった事ある人は笑う所

990 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:47:10 ID:FK7aQ0DD

>988です

さすがダブルクレードル
キャブ取れねーよw

でもあとは引っこ抜くだけで取れそうなところまで来ましたが
アクセルワイヤーとチョークワイヤーが取れねー
どうやって取るんですか？

991 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:59:16 ID:IXEQ5wS4

ハンドル側で外して、キャブ単体になってから取るしかないよ

992 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:14:57 ID:FK7aQ0DD

>991

やっぱりorz
本当にthx

993 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:43:50 ID:NH+NR9RI

油冷Rは手間はかかるが到達すればキャブ自体はすんなり取れる、そこがいい。
むしろSTDエアクリーナーがどうしてあんなに手間かかるのかそっちが問題だ。

994 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:53:37 ID:YOBLyZJk

すべてＳＢＳに任せました。

995 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 22:09:57 ID:XbrDudrk

>>991
あーっ！！そうやった方が簡単やね。
今まで何回もｷｬﾌﾞ脱着してるけど
ｱｸｾﾙまで外すのもなんだかな～って思ってしまってた。

>>993
ホンマ禿堂！

996 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 22:26:34 ID:THUh2RaN

エアクリーナーとバッテリー同時交換を推奨してるとしか思えんww

997 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:57:56 ID:FhQEShdC

>992です

アクセルワイヤー外れないし
挫折しようと思って戻そうとしたら今度はエアクリが付きにくい
中に引っ込んじゃって…orz
いい方法ありませんか？

998 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 01:12:06 ID:2ZotZIrJ

>>997
俺もよくｷｬﾌﾞばらしてるけど、ｴｱｸﾘ側は根気だよ
ｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽから手突っ込んで、外からﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで合わせるとか

慣れると簡単なんだけどね

999 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/05/13(日) 14:34:28 ID:wM3UZ5n3

>>998
俺もそうやったなあ、手首痛くなったｗ

1000 ：1000：2007/05/13(日) 14:47:30 ID:qi4y7Sm8

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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