【油冷】GSX1400 オイル連続9缶目！【プライド】

前スレが埋まっちまったので立ててみました。
無駄にスレを消費しないでおくれ。

テンプレ

■前スレ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156112576/
■過去スレ■
その1ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1136/1136427575.html
その2ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130705998.html
その3ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1122/1122378478.html
その4ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1110/1110707201.html
その5ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1095/1095904998.html
その6ttp://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bike/1142253745/l20
その7　http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bike/1149555504/
■公式サイト■
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html

■社外パーツメーカー■
ヨシムラ
ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
アグラス
ttp://www.agras.co.jp/
コワース
ttp://www.dax.co.jp/coerce/
神戸ユニコーン
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/

■100円リミッターカット■
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/limitercut/100_limit_cut.html

>>1
乙彼様デス

>>1 乙だお

ヨシムラデジタルテンプメーターなんですが、1.3mだと短くないですか？
また、エンジンにとっては何度くらいの油温が幸せなんだろう？

>>1乙

真夏の暑いさかりに渋滞でトロトロ走らない限りは油温の心配やエンジンに対する気遣いは無用
幸せなエンジン温度より乗り手が幸せになる為に、走るルートや時間に気を使い
取説に書いてある通りの最低限のメンテナンスをしながら、
暖機はエンジンだけに気を使うんじゃなく走る事が先決
レッドに入る走りは決して速い訳じゃないし、そんな事は公道では難しい
所詮は機械であるバイクの限界走行なんてサーキットじゃなきゃ無理
公道では人間の限界が先にくるのが当然の話
自分のマシンを大切にしたい気持ちは解らなくもないが過保護はダメよ

油温計はつけないほうがよい。
なぜなら、付けたら気になるから。
まずこのバイク
夏場でも走っていれば、すぐ冷える。
更に渋滞にはまってもファンがついている。
優しい温度の意味がよくわからないが、特にこの冬場
まず水気を飛ばす温度まで上がるように、むやみに回すで無く普通に短距離では無く、長時間乗ってやる事がオイルに優しいのでは。
いずれにしても、どんなバイクにも通じる課題でしょうね。

>>5
1.3は短い。

間も無く絶版だそうだが、この油冷は９７年発売のイントルＬＣ
とは比較にならんぐらいいい機械だな。バンも超越してるしな。
２速で気持ち良く回せる油冷はこれ以外には１２００ＳＳだけだろ。

　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!　　またまた、ご冗談を
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ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
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絶版には早すぎるよぉ！

前スレで「SUZUKIG…
まで書いてアク禁になったww

完成させてくれた人サンクス

赤男爵オイルですでに6000km走行、ノッキングが激しくなってきた
レッドゾーンまでのフケ上がり感は変わらない気がする。
スリップサイン出まくりで低速でもリヤが簡単にロックするようになった
洗車も3ヵ月していない・・・
まぁそのうち何とかするかな　(;^_^A

保守アゲ

ノッキングとオイルの関係て･･･？

まぁ、バイクには、摩訶不思議な部分もあるからな・・・

知らない間にニューカラーが出ていた。といっても何が変わったのか？よくわからん。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html
とりあえずファイナルではないよね。

>>16
赤いラインが追加されました

フルロックＵターンできる人、挙手願います！
私は練習中だがｗ

|･)ﾉｼ

バイク初心者なのかえ？
フルロックなんて初歩的なもんだべさ(・・?)

俺はＵターン出来ないぞ
でも免許は取れる
こんなんでいいのかな？

いーんじゃない

あれ、フルロックUターンは必須科目じゃないの？
フルバンク8の字と同時期に教習所で2時間くらいやらされたけど。

まぁ、このバイクだと簡単に出来るね。すぐステップ擦るけどね。

mjd?
おれは400でもフルロックＵターン出来ないぞ！

フレームやこいもの。

フレームやこい？ってなんだ？

やらかいって意味か？

スチールフレームって、そんなに体感できるほど弱いのか？
ならアルミフレームなら、粘土に乗ってるようなもんだ。


へー
すげーなー。

体感できないおれは鈍感なのか？

鉄だぜ。

Uターンでやらかさ感じるなら、山道いったらぐねんぐねんだね。

やっぱり俺にはわかんない。

わからんのなら黙っとれ！
乗り比べれば実感出来るものなの!

Uターンで実感するのは俺も無理だわ

サス設定で柔らかく感じるんだったら別だが。

>>28
何怒ってんのよ〜。
誉めてんだぜ。


す ご い


って。

鉄しなるくらい
重いのかって。


すごいなって。

Jターンならより分かりやすい

ｉターン就職（・・・って凄く矛盾に満ちた概念だ。）

変だな、まだ冬休み終わってないのか。

キープダルシム預かりデイ♪

飲ま飲まイェイ

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二二二二二'i,　　　　　　　　　　　　 'i,二二二　　　 　◎┴し'-◎＝── 　◎┴し'-◎＝──　

かわいい

あと１０日余りで２ちゃん閉鎖みたいなんだが。
なぜ？

ネタじゃねーの？？？

えっ そうなの？

topに書いてあるよ。

東スポによると、いざというときはホリエモンが買ってくれるということだが。

連カキｽﾏｿ。

今日、フロントブレーキのピストンをﾓﾐﾓﾐしたんだが、本当に６コともスムーズに動くようになる？
妥協して下方の一個を渋いままにしてしまった。
俺のやり方が悪いのかな・・・

そんなもんよ。
きにするな。

6ポットがすべてスムースに正しく動いている車両なんてないんじゃまいか？

>>42

気にすんな。構造的にもそこまで緻密に動く部品じゃないし、動く必要も無い。
できたとしてもホンの一時だけだ。
トータルでなるべくスムースに動くようにしてやれば十分。

>>42
キャリパー単体で油圧掛けてやるとミューって出るけど
どれだけ丁寧に組んでも６個完全に同一量動かない。
若干のバラツキは出るな。シール抵抗の僅かな差も
こうやってフリーで動かす時は影響するだろうしね。
市販車ならオイルシールにダストシールの二重の抵抗だから
尚更だし。
取り敢えずフリーで全て動けばよい。
仮に見掛け上動かぬピストンがあっても試しに他のピストン
止めておけばちゃんと動く筈だよ。