シグナスXとアドレスV125G

買うならどっち？
優れているのはどっち？

個人的な評価で構いません！！！

両者の利点・欠点あげてもらえるとうれしい！

2ゲト
(´д`)y━━~

>>1
アドレス１２５　と　グランドアクシス１００
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168151756/

これ立てたのお前だろ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168151756/
の派生スレか？死ねよ

ごっつあんです！
(´д`)y━━~

>>3大正解

ななな、なんつう事を(´д`)y━━~

まるっきり50ccの感覚で乗れる125ccがアドV。車両価格も50cc並み

50ccより排気量が大きい分、車格(走行安定性、ヘッドライトの明るさ、メットイン容量）も違うんだぞというのがシズナスX

いや、おれはGアクはもう持ってるよ！！

都合により原付２種を選ぶ必要が出てきたんです！！

>>8
参考になります！

バカにエサ与えるなよ

バイカーキャップ（装飾品のおしゃれな半ヘル）で乗るならシグナス！
キモヲタならアドレス！

>>1
ﾌﾞｯ

>>1にはスペイシー100をお勧めするぜっ！

格闘技通信No.414より。
「滑らせろ！」
試合中、秋山のセコンドに就いた山田武士トレーナーは何度もそう叫んだ。後日、ネット上でも話題になった台詞だが、この滑るは
「ローキックを滑らせるように打て」という意味だ。
ロー本来のサイドからの軌道では掴まれやすくなるため、縦の軌道―キャンバスを滑るようにして打て。そういうアドバイスを送ったのだ。
Ｋ‐１やキックの選手ならば、少なくとも何回かはこのアドバイスを受けたことがあるだろう。打撃系格闘技の世界では誰もが知っている専門用語なのだ。
決してやましい意味ではない。

はぁ？

シグナスなんて乗ってんの珍みたいな糞ガキぢゃん！

アドもたいして変わらない件について

じゃあ、何に乗ればいいんだよ

V125とシグナスは
加速、最高速
共にいい勝負じゃない？
タイヤが太い分
シグナスのが
安定感あるよな

>>19シグナスの方が遅えだろ

>>20
速いっても
微妙だろ？

アドレス　軽い、速い、安い、安っぽい、ポケットがある、メットイン小さい、タンデムきつい
シグナス　重い、遅い、高い、高級感、安定感、ポケットがない、メットインでかい、タイヤでかい、エンスト多し、足つき悪い、タンデムマシ

>>19
アドはタイヤ小さいが、タイヤ交換のときのタイヤ代がシグより安い

KYMCOのV-Linkが結構理想。
HONDAもあの位のクラスのバイクを作ってほしいな。22万位で。

普段乗ってて速いのはアドレスに決まっとるよ。
古臭いエンジンなのに何故か良く走る、面白い！
ただ全く同じ重量で同じタイヤサイズで、
メーカーが軽量車用にセッティングを出してきたらシグナスの方が良く走るだろうね。
排気量以外は別ジャンルのバイクだから比べるのは意味不明だよ。
盲目的に最速最速言ってるアドレス乗りは一部だからそこんとこよろしく。

出だしはアドのが速いけど最高速は台湾シグのが速いよ！

これは迷うな

シグ買ったらカスタム地獄に陥りそうだったのでアドにした

>>22
新型シグナスは「ポケットあり」です。
で、FIなんで「エンストなし」「遅くない」。

アドレス　軽い、速い、安い、安っぽい、ポケットがある、メットイン小さい、タンデムきつい
シグナス(〜06キャブ)　重い、遅い、高い、高級感、安定感、ポケットがない、メットインでかい、タイヤでかい、エンスト多し、足つき悪い、タンデムマシ、カスタム地獄
シグナス(〜06FI)　基本的にエンストなし
07シグナス　ポケットあり、エンストなし、遅くない、タコメーターあり

私は、小学3年です。：：：　　私には、彼氏がいます。彼とわたしは、 デートの時、
どちらかの家に 行き、だれもいないとき、部屋で横になって 裸でだきあいます。
それがだんだんエスカレートして いって、学校の体育館倉庫で 服をぬがされ、
まだ3年生ですが学年で一番大きいおっぱいを、 つかむように触られたり、 しゃぶったりされます。最初は苦手だったんだけどだんだん気持ちよく なり サイコーです。しかも、わたしは、学年1美人でもてます。
彼も同じで美男美女で よくみんなにうらやましく、思われます。
：：このカキコを見たあなたは4日後に不幸がおとづれ44日後に死にます。 それがイヤならこれをコピペして5ヶ所にカキコしてください。 私の友達はこれを信じず4日後に親が死にました。 44日後友達は行方不明・・・・。
いまだに手がかりもなく私はこのコピペを 5ヶ所に貼り付けました。すると7日後に彼氏ができ10日後に大嫌いな人が 事故で入院しました。 ：：　　　
信じる信じないは勝ってです

07シグナスがいいな

俺も新型の欲すぃ…
デザインが個人的には好みじゃなくなったけど機能は文句のつけようがなくなってると思う

>>33
たとえばどこらへんが？

>>34
どこらというのは…？機能かな？
06以前での不満がほぼ解消されてる
といっても06以前でも大した不満はないっちゃないけど
07になって　ポケット、ハザードランプ、パッシング、タコメーターが追加された
まぁこんなもんだけど、個人的には有り難い
ただ以前から深刻な問題になってるキャブ車のエンストは知らん
07FIなら大丈夫
だから新型FIほすぃ…

>>35
それはいいなぁ
アドレスにも是非欲しい機能だ

２月に発売される
新型シグナスは乗り出しでいくらだろ？
３０万ちょいか

そのアグネスにはトリップはついてるのか

誘導

■初心者のための購入車種相談スレッド　Vol.94■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168420432/
シグナスＸ Part 20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165072590/
【通勤特急】アドレスV125/V125G 69本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168321573/

板は手前の落書き帳じゃねえ、いい加減にしろ

07のEFIの国内まだかなー

それだ！

　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　　（　・ω・）　�d
　　　/ ~つと）

ブタぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！

死愚茄子えっ！？クズ？

シグナス07モデル最高に早いよ

盗まれるのが、か？

>>44
だったら国産はやく出せよ
旧モデルの在庫処分まだ終わらないのか？

>>46
同意!!

アドレスＶ１２５がシグナスＸよりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとシグナスＸに勝ち目はない。
燃料代も安いから維持費も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもすり抜けも得意だ！
つまり、シグナスＸを選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来シグナスＸはカタログ落ちになる運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　アドレスＶ１２５のイケメン　　　　　 　　シグナスＸのキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ヤマハ大好き！
最高のスズキ製品を　　　　　　　　　　やっぱシグナスＸはＳＲだよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はシグナスＸしか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがシグナスＸが、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

>>48アドレス糊です直進安定性は最悪ですシグナスは\高過ぎ

やっぱり製品の信頼性やら精度で比較するとホンダスペイシーになるのか？
カッコ悪いんだよなー

アドレスのおかげで店ではどんどん安くなってるのが現状
SRキャブなら２０万のとことかあるし
FIは相変わらず高いけど（２５,６万

シグナスはいろんな病気持ってるからやめた方が良い。
根本的な問題は組み立て精度のようだが、ほぼ全てのシグナスでエンスト、ガタつき（振動）等が起きる。
そういうのは自分で直せるという人以外はｱﾄﾞﾚｽV125がを選んだ方が良いだろう。
それらの病は治らないという報告ばかりだから・・・
シグナスは先天性奇形バイク。

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　　　　　　　　　 i6　　　_ i, 　 !　　　　　　　　　　　i ､'||　　＜･>　< ･> |
　　　　　　　＿＿ﾞ、　､ｪｪｧ　/　ﾍｪ〜　　　　　 　　'; '|］　　　　 '　i,.　　.|　アドV125？ﾀﾞｻｯ！
　　　　 r'"ヽ　　 t　ヽ､ ￣／　ﾔﾊﾞｲｯｽﾈｯ！　　　　ｰi ::::::　　 ._`ｰ'ﾞ　...!　　シバｸで〜！！
　　　　/ ､､､i　　　ヽ＿＿/　所澤ｸｰﾙDQN's　　　　ﾞ＼:::::::､'､v三ﾂ::;'/　　　　∫
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　　ﾖﾛｼｸ！ 　　　　　　　|＼,.:::::ﾞ::::::::::::/　　　 riii=　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼:::;;;;;;;:/|　　　.「　ﾉ　
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　アドレスＶ１２５のイケメン　　　　　 　　　　　　シグナスＸのキモハラ

　　デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　　　オフミ最高！なす屋最強じゃっ！
　　　最低の変態スズキ製品を　　　　　　　　　やっぱシグナスＸは本場！台湾ＳＲヤロ〜？
　　これみよがしに使いこなす　　　　　　俺達ガテンセレブ系の人間はシグナスＸしか乗らんのじゃ！

Q.CBR1000RRとV125　どっちが速い？
A.競争しましたが出足の１０ｍは互角　そこから先の加速は排気量の差でCBR1000RR。
　CBR1000RRのシグナルダッシュはV125とほとんど同じなので
　都内を通勤で多用する人にはCBR1000RRお勧めできません。
　実売価格で100万ほど高く排気量が875CCも大きいCBR1000RRがV125と互角のスタートとは情けない。

Q.フォルツァとV125　速いのはどっち？
A.出足〜60キロまではV125が僅かにリードするがそこからフォルツァが伸びてきて
　V125が100キロ近辺で頭打ちになるのを尻目にフォルツァは140キロほどまで伸びて
　引き離されます。排気量が倍なのに法廷速度内では互角以下とは情けない。

Q.カブとV125　燃費がいいのはどっち？
A.比べましたがどちらも実燃費でリッター辺り50〜60kmといったところです。
50ccのカブが125ccのスクーターと互角とは情けない。

Q.シグナスとV125　どっちを買おうか迷ってるのですが？
A.両車を比較しましたが速さ、デザイン、価格、維持費、
どれをとってもシグナスに勝ち目はありません。
30万以上するのにV125に何一つ敵わないとは情けない。

ＡＡとかコピペとかつまらない流れにはするなカス

別に需要のあるスレじゃないけど

Q.CBR1000RRとV125　どっちが速い？
A.競争しましたが出足の１０ｍは互角　そこから先の加速は排気量の差でCBR1000RR。
　CBR1000RRのシグナルダッシュはV125とほとんど同じなので
　都内を通勤で多用する人にはCBR1000RRお勧めできません。
　実売価格で100万ほど高く排気量が875CCも大きいCBR1000RRがV125と互角のスタートとは情けない。

Q.フォルツァとV125　速いのはどっち？
A.出足〜60キロまではV125が僅かにリードするがそこからフォルツァが伸びてきて
　V125が100キロ近辺で頭打ちになるのを尻目にフォルツァは140キロほどまで伸びて
　引き離されます。排気量が倍なのに法廷速度内では互角以下とは情けない。

Q.カブとV125　燃費がいいのはどっち？
A.比べましたがどちらも実燃費でリッター辺り50〜60kmといったところです。
50ccのカブが125ccのスクーターと互角とは情けない。

Q.シグナスとV125　どっちを買おうか迷ってるのですが？
A.両車を比較しましたが速さ、デザイン、価格、維持費、
どれをとってもシグナスに勝ち目はありません。
30万以上するのにV125に何一つ敵わないとは情けない。

↑つまり君はV125が素晴らしいバイクだという事が言いたいわけね。
個人的な意見としてはV125位の足付きの良さでもっと高級感のあるバイクを作ってくれないかな。
ヤマハでもホンダでもスズキでもいいから、と思ってる今日この頃です。それまで待ちたいと思います。
この先多分V125位の機能、性能でもう少し原二らしいタイプのバイクが出ると思うのでそれまで待つつもりです。
絶対V125なんて乗らないぞ。いくらなんでもあんな原チャリみたいなバイク乗れるか。

��何時かは出る�≠ﾆ思い続けて５〜１０年すぐに経つのが浮き世の倣い。

だったら今乗ってるバイクで壊れるまで乗るか他のバイクに乗ります。とにかくV125は永遠に乗らない。

>>57原チャリみたいなのに 原チャリ並の安さ、取りまわしだから売れてんだろ

元々125のバイク乗りって、
パワーがあって原付の規制がない原チャリ（つまり快適なアシ）
が欲しいから買う人がほとんどでしょ。

シグナスは移動の為の足としては中途半端杉

それにしても乗り心地悪いし、強風が来ると怖いし、スピード出しすぎるのも怖いし、台風が来ると軽いから倒れやすいし、アラームが付いてると言ったって盗難の心配もあるし、125のパワーがあれば何だっていいのかよ？
シグナスが中途半端？そりゃ車格的には50と250の間位の大きさだから中途半端に見えるだけの事。
車海苔から見れば250なんてちょっと大きなゴキブリかネズミ位にしか見えねんだよ。

まぁ足だけで考えりゃそりゃアドレスが最強だよ
＋＠を求める人がシグナス買うんだよ
ていうかスペイシーのこともときどきでいいから思い出してあげてください

ＣＢＲとＶ１２５の出足の１０ｍがほとんど互角は
良いとしてもシグナルダッシュがほぼ同じって
お前はアホ決定。
出足の１０ｍのみをシグナルダッシュだと思ってんの？
消えろ！！

アドレスV125を通勤で使ってます。
確かに都心まで10�q程度の足としては申し分ないですね。
ただ、オフィス付近で乗り降りする時は知人に合わないかドキドキ!!
先日も職場のOLに「この寒い中、原付で通勤なんてイジマシイですね」と小バカにされたばかり･･･
やっぱり大多数のバイクが趣味でない人にはV125もTodayも同カテゴリー。
これがシグナスだと「趣味として乗ってる」ことをアピールできるんだよな。
結局ジェラシーなのか･･･
だからシグに遭遇するとアドバンテージのある走行性能をひけらかしくて
ついつい全開にしてるんだな。見栄っ張りでダメだなあ俺って・・・

>>65
ｲｼﾞってるV100やGｱｸ乗り,ﾉｰﾏﾙだけどﾋﾞｸﾞｽｸに乗
ってるｵｻｰﾝもﾑｷになって全開くれてくる

見栄っ張りなのは65だけじゃないから心配すんなｗ

>>65
バイクなら何で行っても小ばかにされる気が

つうか人のことを平気で「いまじい」なんて言うﾔｼはなから相手するなよ。

s/いまじい/いじましい/g

250は最近無意味に刑事過ぎだしダサい粕タムばっかりで流行りは廃れると思われる実用的な125市場が活発化

お父さんの味方
二種スク、大事にしたいわな！
(´д`)y━━~

>>66
ありがとう。さっきスペイシー100に遭遇した。
優越感なのかな。全開くれなくてもアッという間に点になってしまう。
負け組みザマア見ろと思ってしまうんです。
心の醜いダメな男だなあ俺って･･･

>>67
押し出しの強いメガスポーツやハーレーあたりだと何か凄いねってなるよ。
結局、日常的な物差しから抜け出ている演出ができてれば
小バカにはされないよ。何か吹っ切れてるなと思われるようなバイク選択と
寒くても不便でもバイクなのがコイツのスタイルなんだと納得させればOK
本気でバカにされるかもしれないけどね。
何か理屈っぽい男だなあ俺って･･･

>>68
結構へこんだよ。チョット狙ってた女だっただけに・・・
必死にV125はセカンドで他にもクルマや大型バイクを持ってるなどと言い訳した。
確かにいじましいな俺って･･･

職場のＯＬから見たら…
V125　→普通の原チャリ
シグＸ→変な原チャリ
そんなもんですよ

職場のOLから見たら・・・
グランドディンク125は？
RV125は？
マジェスティ125は？
スペイシー125は？
全部答えて。

>>1　バイクで遅いのは致命傷だからｖ１２５だろうな。

グラディ125→なんか最近こういうの流行ってるよねー
ＲＶ125　　→同上
マジェ125　→同上
スペ125　　→ﾀﾞｻｯ

アドレスV125のメットインがもう少し大きくなって、
１２インチになれば即買うぜ
できれば高級感も出してほしい
３０万以内でな

自分はシグナス乗りだが、
アドレスV125の車体とメットインがもう少し大きくなったら
即買い替えるつもり。
タイヤのサイズはどうでもいい。
車両価格は４０万以内でな。

ビーノ125は選択肢に入らない？
シグより取り回しやすそうだし、
アドより見た目良いよね。高いけど。

貧乏学生には高いとしんどい
新車で一番安いアドレスをどノーマルのまま乗りまわしてる

冬には燃費が下がる。今だいたいリッター３３とか
１年で９０００キロ乗る人間からすると何度もガススタに寄ってる感じがする
風吹くと死ぬほど流される。小さい段差でも結構振動がくる
低速か超高速で走ると小刻み振動がハンドルに伝わって痺れる
タンデムは乗ってみると狭くない・・・らしい。乗った人間がみなそう言う

まぁとりあえず時速０〜８０までは速いんじゃないかなぁ？
原チャからアドだから他のバイクはシラネ

学生時代にアドレスV125があったらな

アドレスV125とアドレス V125Gの違いはなんですか？
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/spec.html
見てもぜんぜん分かりません

これらのバイクは国産でしょうか？

>>82
お前の目はフシアナか？ｗ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/detail4.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/detail5.html

国産好きならこのクラスはメーカー問わず全滅じゃね？
国産が欲しいなら中型クラスへどうぞー
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060315.htm

>>83
トップ画面の「次へ」が見えてませんでした
私の目はフシアナでした
ほんとうにありがとうございました

アドレスV１２５はフルフェイスのフリーサイズ入るのかね？

V-LINK125Sも視野に入れてあげて下さい。

新車189000だと思った。
アドとの競争力は十分かと。

いい車体ですょ

>>85俺は照英のｼﾝﾛﾃｸＬサイズいつもシマッテマス

シグナスX vs アドレスV125 比較
http://jboy.blog17.fc2.com/blog-category-19.html

>>86
外車はダメだ
買ったところでしか直せないのが原則なんて、どう考えてもおかしい
旅はもちろん、地方に行く時に売っていかなきゃいけないなんて不便すぎ
国産は全国ネットの販売網どこでも直せるのが原則、これはすごいアドバンテージだ

>>73
変な原ちゃりワロタ

V125のバイク便を目撃