【YAMAHA MAJESTY】マジェスティ250 Part24

前スレが埋まるまではマターリとね

前スレ

【YAMAHA MAJESTY】マジェスティ250 Part２３

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160571547/

>>1
乙です。

　

汚染を除去しました。

2007年01月09日 朝日新聞
自動車や二輪車のマフラー（消音器）の交換や改造で生じる騒音への苦情が
相次いでいることから、国土交通省は交換用マフラーの騒音規制を強めること
を決めた。交換用マフラーは出力向上やドレスアップのために車用品店などで
売られ、愛好者も多い。対象は０８年１月以降に製造される製品で、国交省は
かなりの騒音低減につながると期待している。

　国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の
騒音にも規制がある。しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなけ
れば車検を通る。

　基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中
や加速中の基準を超えるケースが見受けられる。国交省が乗用車の交換用マフ
ラー６３製品を調べたところ、半数近くが基準を超えていた。

　このため、国交省は道路運送車両法の施行規則などを改正し、交換用マフラ
ーも純正品と同様に走行中や加速中の基準をクリアしなければ市販品として認
証せず、車検も通らないようにする。騒音を抑える装置をマフラー内から簡単
に外せる製品の使用も認めない。

　１月３１日まで国民からの意見を募ったうえで、７月に導入する予定。現在
、使用中の車は対象外となる。また、排気量２５０ｃｃ以下のオートバイやバ
イクも規制対象にする方向だが、車検がないため実効性が課題となる。

　交換用マフラーの販売数の正確な統計はないが、国交省は年間数十万本販売
されているとみている。国交省の電話相談窓口に寄せられる自動車関連の意見
・苦情の約４分の３を排気騒音関連が占めることから、同省と環境省が規制強
化を検討していた。

>6　いいことじゃん　うるさいすくーたー絶滅しろ

バカスク海苔死ね

ほんと短絡思考だよなこれ
うるさいスクーターの９割以上は軽二輪なのに
そっちは対象外ってｗｗｗｗｗ

バカが決まり作るとこうなるっていう典型的なパターンだわ
そもそもが車検対象車の登録数が年々減ってて、軽二輪の登録台数が増えてるのに
それを考えずに安易に車検を厳しくってｗｗｗｗｗｗ

俺のドカは普段レース管で車検だけノーマル、家に帰ったら即戻すだけｗ
これは今後も変えないし変えるつもりもないんだよな、それが現実

２５０ｃｃシングルのマフラーどころの音量ではないよ、はっきりいって
105ｄｂとかだしな

「いい音」なんだこれがｗ

あ、一応マジェ納車待ちだからここでいいんだよな俺も
こっちは改造するつもりはないよ、どうせ無駄だしｗ

Scuberのフロントフェイス付けてる人いる？ネコ耳のやつ
近くに売ってないから通販で買おうかと思うんだけど
穴あけ加工って簡単にできるのかな。
純正ハンドルじゃ取り付け可能ってのは何でなのか。
持ってる人いたら教えて下さい

>>10
あれ付けると低ﾎﾟｼﾞのﾐﾗｰが耳に干渉して駄目です、無論ﾉｰﾏﾙか前に出っ張りがないﾐﾗｰにすれば無問題ですがﾉｰﾏﾙﾐﾗｰだと全体的にﾊﾞﾗﾝｽが変です。


穴あけはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ下とﾒｰﾀｰ脇左右(計3箇所)に加工しる、おれは無理だから店にてお願いしたぽ。

新スレ早々質問させてくれ('A`)

俺のマジェＣが昨日、ひっそりとお亡くなりになったみたい。

セルスタートが全くできないんだよ…orz


過剰書きするとこんな感じなんだ。


・おとといまではほぼ毎日30分ほど乗っていた。

・バッテリーは去年の2月(11ヶ月前)に交換済み。その時の交換もバッテリー切れからの交換。
名前は忘れたけどちゃんとした国内メーカーのもので、納車時に純正のバッテリーとして使われているものと同じやつ。

・前兆と言えるような事といえば、ここ最近はセルがかかりづらかった。
しかしそこまで極端なものではなかったので、そろそろプラグ交換かなぁー程度としか思えなかった。

・走行16000km、年式は05年の8月

・セルが全く反応しない。それ以外のウィンカーやホーンは機能する。

・セキュリティ装備車だけど、ここ最近は全くセキュリティオンにしていなかった。



どなたか症状の原因分かる方、助けてください…orz

ほい！

ttp://maje.bigscooter.net/treebbs/c-board.cgi?cmd=srn;id=maje

>>12
だからバカスクって言われる
ヒューズから順にテスターで調べりゃわかるだろ

>>12
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ

>>12
単なるバッテリー上がり

前スレで05年式がリコールってのは釣りなの？

>>12
ブレーキランプは反応してますか？

>>12
まさかキルスイッチ

>>12みたいな馬鹿が多すぎだよなビグスク海苔ってさあｗ
死ねばいいんだよビグスク海苔なんて

>>12
ﾚｷﾞｭﾚﾀｰでしょう｡
バッテリー充電量が下がってくるのもﾚｷﾞｭﾚﾀｰが原因の場合がほとんど｡
自分も含め、このスレに居た方達も、よく壊れているみたいでした｡
バイク屋持ち込みなら、ろくな通電テストもせずコイルまで交換されてしまう場合がほとんどなので気を付けましょう｡
大抵の場合、コイルはそう簡単に痛みません｡
修理に出すからいっその事コイルも、と思うならどうぞ｡
値段はﾚｷﾞｭﾚﾀｰのみよりも跳ね上がりますが…
ちなみにﾚｷﾞｭﾚﾀｰ単品なら\8000でお釣りが来ます｡
工賃は知りません｡
交換は簡単です｡
長文で失礼しました｡

俺のマジェ250Cは燃費23だけど、みんなもこんなもんかなー？

俺は通勤使用で、そんなもんだな。
ツーリングで28�q/L位。

燃費悪ｗｗｗｗ流石CVTｗ

最近MOCの書き込みが少ないけど、やっぱ荒らしが多いからかなぁ。

4HC 通勤で35km/L

爆音マフラー、大音量の音楽かけて乗ってるやつ事故って氏ね！

お前がしねキモヲタ！

バルブを変えたいのだがマジェCはＨ４バルブはつくのか？

>>29
毎スレ出てくる質問だな
つくよ、やや加工がいるが（爪折る程度だが）
熱量やらバッテリーと相談して65/55Wくらいを目安にするといい

>>21氏
いえいえ、ご丁寧にどうも有り難うございます。

予想通りに叩かれたけど、確かに叩かれるのは仕方ないかもしれないね。
返す言葉が無いよ。

でもそんな自分にもレスくださった方々、本当に有り難う。


それとさっき確認したところ、テールランプは点灯するんだけど何故かナンバー灯は点灯しなかった気が…

でもとりあえず昨日ＳＭ手に入れたから、これからレギュレーター注文して、それから取り付けでもしてみようかと思う。

>>31さん、頑張ってね。
叩きはあまり気にしないほうがいい。
叩いてるやつらはわかってないやつらがほとんど。
分かる人は>>21さんのように教えてくれるか黙ってみてるから。
前スレ辺りから変な粘着が何人かいるみたいだよ。

>>29
つくがバッテリーの負担すごい
二輪館でHID色の60W相当のバルブ１５００円で売ってるからそれお勧めする

結局今回もテンプレorまとめサイト作らなかったのか

俺は03年式のマジェＣだけど最近リコールのハガキ来た。ほっとくとエンジン止まるらしい。わかる人いる？あと、今日キタコのハイスピードプーリー入れた感想はハンクラは無くなったが加速はよく解らん。速くなったんかｺﾚ？

ハイスピードねえ（爆笑

>>34
カムチェーンのサービスキャンペーンかな？これなら最悪エンジン止まる（壊れる）よ。オイラのは伸びきって外れる寸前だった。
ウエイトローラーを10gくらいにすると違いがハッキリするよ。

>>20
わかる人いる？ってハガキ来たんならわかるだろ

04　マジェcだけどギアオイルの交換方法わかる人いますか？
下抜きするにはカバー全部外すの？

モデルチェンジまだ？

>>38
悪いことは言わない。最初はショップでやってもらえ。んで教えてもらえ。
それぐらいなら説明してくれると思うぞ。

>>39 　4月だよ。

>>38
左のプーリーケースの下側を覗き込むと小さいボルトがあります｡
左リアショックの真下より前側です｡
そこからボルトを抜いてオイルを抜きます｡
オイル注入口は左リアショックとリアホイルの間にキャップがあるのですぐわかるかと思いますが｡
オイル交換(エンジンやその他)と言う作業を行った経験があるなら出来るでしょう｡

今北
去年までGに乗ってたんだけど(もう売った)、春夏に向けてビグスクをまた
買おうかなと思ってるんだが、結局マジェって今年フルモデルチェンジするの？
するなら購入検討するんだが、マジェ以外に新型が出るという噂もあるし・・・
どこにも情報がないよね。

現行のマジェって、あまりにもデザインとか完成されすぎてるせいか
Ｇマジェでてもダメだったし、他メーカーもいまいち路線が違うような感じだし

基本かえずに、アルミフレーム、ＥＦＩ、１３（１４）インチタイヤ、で、サイズは据え置きだったらいいね
他みたいく大きくなるならｲﾗﾈって思う
俺はセカンドでマジェだから、でかすぎるのは嫌だわー
小さい奴で２５０になるとフォーサイトとか、かっこ悪すぎるしなｗ

ってなわけで、現行が安く変える今がチャンスだろうね

スカブ、フォルツァは大きすぎるよね。街中で乗るならマジェCが丁度良い。

だよね、でかいんだよ
特にｽｶﾌﾞ

スペックはいいけどね

ｽｶﾌﾞがスペックより劣る件について

はい、今日マジェｃとどきました
まぁセカンドに買ったので、面白くもおかしくもないノーマルで乗るつもりでした

でもね、ちょっとエンジンかけてみたけど。。。
マフラーくらい入れてもいいですか？

すごい静かなので、そういうのもいいかと思うけどさー

ﾀﾀﾞｵあたりなんかどうなの？

オレは静かだからそのままノーマルつけてるよ。わざわざ金出して変える気ない。

マンション＆実家暮らしだからマフラー変えられないです
規制が厳しくなる前に楽しんでください

国内仕様のスクーターはマフラーより駆動系小改造の方が幸せになれるよ。

そこで…
レバー１つで音量が変えられる
優れものの登場ですよw
あれですよ、アレ｡

↑デビルか？

ｼﾞｷﾙだろ厨房

レバー式があるのか
そこまでして変えたいとも思わないが

落ちそうだから上げとく

4年9ヶ月使用のバッテリ死亡sage
値段高いねorz

フロントサスのスプリング交換自分でやった人いる？
中古のマジェに入ってたローダウンスプリングが最悪なんでノーマルに戻したいのだが...
大変なのかな？

せめてマニュアル工具所有してるか、整備技術ぐらい晒してくれ

どなたかキタコの新製品プロジェクターヘッドライトの雑誌広告うｐおながいします

>>58
Fフォークを外せる技量があれば簡単だよ。

4HC1のｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの容量はどれくらいでしょうか？

>>62
11�g

車体が白だったらテールはくりあ？赤？

>>64
それくらいは自分で決めれ。

マジェｃのフロントウインカーレンズってどうやってはずすのこれ？

バイク屋に聞け

殺伐としててﾜﾗﾀ

マジェ海苔は馬鹿ばかり

見に来る奴はバイク無しのバカばっかりw

マジェスティにシガーソケットを取り付けるときの工賃7000円もするんですか？

慈善じゃなくて営利なんで取れるだけとろうとしますよ

よもや部品代より高く付くとは思わなかった。

>>66
前を外して、フロントカウルも外して、いろいろ外すネジがあるけど、
説明するの大変だから、そういうサイトあるから探してみて！

＞＞６６
スクリーンはずして、メーターの着いたカバーをごっそり取り除いたらウインカーが見える
まあそこまでいくのに爪やら何やら割ってしまうとおもうが。

バッテリー上がったから付け替えたらまったく動かなくなったんだけどどうしてかわかりますか？
マジェＣ2003年モデル。
バッテリーはGT9B-4からFT9B-4に変えたのですが。

バックレストかってきたんだけどネジがねえよ・・・

ってかどうやってつけるんですか？

俺はそんな馬鹿なお前らが好きだ

>>76
バッテリーが＋−逆だとかｗ

>>77
ガムテープでいいんじゃない？

>>80ﾊﾞｯﾃﾘｰが＋−逆だと
今頃そいつは呑気に書き込んじゃいないがな？
書き込むほどバカが露呈されるぞ
気を付けるんだなw

質問する前にサービスマニュアルくらい買いましょう。

確か４〜５千円くらい。

ショップに注文すればすぐ手に入ります。

>>76
きっとヒューズが飛んだんだな。

ビッグスクーターって乗ると馬鹿になるんですか？

違います！馬鹿だから乗ってます
ドノーマルで通勤に使ってるおっさんは、いたって普通なので見ても敵視しないでください

まさに君！

バカスク海苔の俺が来ますたよ！＼(^o^)／

馬鹿なおっさんでも乗れるので、ほっといてください。

ドノーマルで乗ってる若い子も多い

いや、多くないよｗ

バックレストのネジってｗ

よく説明書みろ
ネジなどいらないだろ

答えは・・・
もう付いてるか、バックレストｗ

六角がありません　バイクやもってく

バイク屋の養分乙wwwww

それがバカスク乗りクヲリティーｗ

マジェの後継機の話どうなったの？ まだ発表ないってことは発売は春以降だよね？

みなさん何ｾﾝﾁﾛｰﾀﾞｳﾝしてます？
前後4か6で迷ってます。前後6ｾﾝﾁで普通に擦ったりします？
ﾀﾝﾃﾞﾑなどもよくします。教えてください、ｴﾛｲ人。

>>96
あのさあ、バイクってのは倒して曲がる乗り物なんだよ。分かる？？

とりあえず、バカスク乗りは死んでください

２５０ｃｃグランドマジェをオークションで売りたいのですが、名義変更とか
自賠責保険とかどのように手続きして売ればいいのでしょうか？
どなたか詳しい方教えてください。
ちなみに自賠責は４年間残っています。

そんな釣り意味が無いでしょ

　　　　今だ！１００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

でもワイズギアのローダウンキット欲しいな俺

ていうかメッキ仕様はやめてほしい、以前の仕様のが欲しいのにカタログ落ちしてるみたいだし

>>96
僕は１ｍもローダウンしてますよ！！

>>102は地中に埋まってるらしいわｗｗｗｗ
早く宿題して寝ろｗ

>>96
シャコタンなんかしません。
車高の低さは知能と比例するらしいです。

あんまりタイヤの話題でないね

マゾスティ250のスレはここかな？

バイク乗りから馬鹿にされたくてされたくて
マジェなんぞに乗ってると聞いたもんで。

マゾェスティー・・・発音が難しいなｗ

>>106
あんたのいうバイク乗りってのはどういうのか知らんが

俺はﾄﾞｶﾃｨ９９６Ｒがメインで、サブでマジェスティにも乗ってるが
バカにしてほしいの？

あまり持ち物程度で威張りたくはないが、お前みたいなちっこいプライドみたいの出されると

「いじめたくなる」ｗｗ

９９６Rにマジェ・・・。なんかオタクでしょ貴方？？

>>109
誰が何のったって人に迷惑掛けなきゃイインダヨ

いちいち煽らないの！！！ｗ

お
つまんない煽り乙

オタクでもなんでもいいよ

俺＞絶対的な壁＞お前

これがもう確定してるしｗｗｗ

エンジンがかからないんですがどうすればいいでしょ
東京に住んでます
学生でお金ないから誰か直してください！！

>>112
もっとkwsk！！

>>112
住所と電話番号を教えてください。無料で修理ますよ！！

初心者からかうのも大概にしとけ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>115
いや、初心者のフリしてこっちをからかってるんじゃないか？

住所と電話番号を教えてください。無料で引き取りますよ

！！ここです！！
東京都台東区東上野4-1-2
03-3847-8609

窓口にいるんで早く来てください！
早くしないと手遅れなっちゃいますよ！

リコールで地元のYspに出したら代車がＧマジェだった。
自分のマジェＣより速かった！社外マフラーとエアクリ交換はマイナスなの？
それともＧマジェが速いの？誰か教えてください！

乗換えを勧めるための武器だな。

Ｇマジェ欲しかったけどチビの短足の自分にはちと大きすぎたんだよなぁ･･･orz

>>119
ビグスク用の社外マフラーはどれもゴミだよ。
どノーマルに戻してみな。速くなるからｗ

>>119
君のマジェＣが遅い？
君のマジェＣには社外エアクリ、マフラーが付いてるのかな？
もしそうであって性能アップを狙ってるのならセッティングぐらいはしてるんだろうね？
もちろん駆動系も合わせセッティングしてなきゃ意味ないけどね

マジェスティのインプレなんかが、写真付きで
詳しく乗ってるサイトってないですか？

>>122同意だね、まともにベンチテストして作ってるとこあるの？ってくらいロクなもんがない。
まぁ、バイクに詳しくない子たちが乗り出したから業界にはいいカモだったんだろうな。サスだってマトモに動くの少ないしな。

「重低音」という名のカチ上げの太くてうるさいマフラーが好まれるからな。
ジョイント部分に隙間が空いてたりひどすぎる。
まともな社外マフラーはスーパートラップぐらいか。

つタダオ、ＯＶＥＲ、ﾖｼﾑﾗ、ＢＥＥＴ

っていうかむしろここらあたりのブランドでまともじゃないﾏﾌﾗｰなどないけどなｗ
無知すぎ

ヤフオクとかで売ってるようなどこからどうみても安物の直管しかしらないでﾏﾌﾗｰ語るなんてｗ
しまいにはトラップがまともとか・・・

なんだあのジョイントはｗ

>>127
無知をさらす人は、ほっておきましょう
あとジキルも出来良いですよ
溶接も綺麗し振動による接合部やステー等のクラックも無し
可変バルブ辺りに、ありがちな排気漏れも無いし
旧タイプのジキルなんですが強いて言えば35φ→50φに太くする管がテーパーでは無く段付き加工

>>127
は？
BEETのパーツなんてサーキットでの装着率めちゃめちゃ低いんだが…
マフラーのことも知らないでってお前ら頭悪いだろ？
好きか嫌いかは別にしてスーパートラップは効率良いぞ。
devilだってゴディエに装着されてる。
※スダやWR,Sのはサイレンサーだけ使った偽もんだからクズ。
ヨシムラ OVER BEET 忠さんトコってお前らレプリカ末期だろ？

こいつ本当のバカだｗ

サーキットの装着率ｗｗｗｗｗ
あんたはマジェでサーキット走るのかとｗｗ

トラップはストリート適正が高いってだけだ

で、

「スーパートラップってサーキットでの装着率なんて皆無じゃん」


しかもレプリカ末期ってｗｗ
今世界的にも国産リッターｓｓが高評価なのに
ＢＥＥＴはカワサキから新車の発売前にデータもらってﾏﾌﾗｰ作ってるんだよ
カワサキの純正部品の品番でＢＥＥＴのマフラーを注文できる事実

これをどう言いたいの？


・・・無知もいいとこだなほんとｗ

みんなうれしそうにしったかするな

お前アホだろ？誰がマジェでサーキット走る何て言った？
BOTやSOSではスーパートラップ多いけどな。BEETの社長はレース時代の知り合いだか何か？

だったらＢＥＥＴのマフラーの精度の高さ、クオリティの高さはわかってるはずじゃん

はっきりいって国内ではトップブランドだよ

BOTにトラップなんてすくねーよw

それに、一流メーカーはベンチでテストしたり
実走行テストしてるよ。

スクーター用のマフラーは知らんが、看板つけて売ってる以上
ノーマル以下になるようなものは販売しないよ

>>133
BEETのステップはすぐ折れる。
アルフィンカバー、テール、ポイントカバーで20psアップかw

ヨシムラのサイクロンもインパルスに純正採用されたがお世辞にも速いマフラーじゃなかったな。
BEETや忠男なんかHRCやSUGOのキットパーツと比べると数段落ちる。

まっ
バカとチンケってとこか。

新型出ないの？
出ないなら、フュージョン買うよ！！

自分の マジェＣのスヘックは社外マフラー、マフラーをモチーフにしたエアクリ、ｷﾀｺのハイスピードプーリー、ウエストローラーはノーマルといった感じ。でも代車のＧマジェの方が大分速いんだよね。なんで？エンジン同じなんでしょ？

すへっくとは？？

>>96
俺はＧマジェ乗りだが、フロントを８センチ、リアを１１．５センチダウンしてる。
振動がスゴくて振り落とされそうになる。
まるでロデオに乗ってる気分が味わえる。

足着くのにローダウンなんて流石馬鹿なビグスク乗りだなｗ
お前ら死ねよ存在が迷惑なんだよｗ

振り落とされそうになったぜwww

マジェＣとＧマジェのエンジンは違う。

SJ03に普段乗っているが、５CG（初代のABS付き）に乗って見たらこちらの方が出足がいいし軽快で気持が良いかもしれない。
なんて、どっちも旧車だが・・・。最近の２５０のスクーターはボディが大型化し過ぎている。
スクーターの良さは、手軽さ、軽快さ、積載性の良さのはずだが、メーカーも少し考えたらどうか？

えっ？ビクスクのくせにいっちょ前にエンジン載ってるの？

昨年末の休日を利用して
Ｖベルトとウエイトローラーを交換してみたのですが
Ｖベルトを交換すると慣らし運転をした方が良いらしいのですが
距離にして何キロ程度気にかけて運転した方が良いのでしょうか？

>>135

すぐ折れるってｗｗｗｗｗ
折れなかったらフレーム逝くだろアホｗ

ｱﾙﾌｨﾝｶﾊﾞｰｅｔｃ。。。そんなの過去の話、無理して叩こうとしてるだけじゃん

サイクロン〜
速い遅い語るのはレース管の話だろそんなの、しかも出力変わらないって前提じゃないと型式指定取れないんだよ
ドシロウトもいいとこだなお前ｗ

ＳＵＧＯやＨＲＣの〜
もしそこよりも性能出せたらメーカーの意味ないじゃん。
ﾊﾞｶｼﾞｬﾅｲﾉ？
３ｒｄパーティーとメーカー純正のレースキット比べて何が言いたいんだよお前はｗ

値段考えろ値段。Ｒ７のＳＵＧＯキットなんて車体の3倍近い値段だぞ？

そもそもがこいつのバカ発言した
＞125 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/01/22(月) 00:21:09 ID:cRnoszEX
>>122同意だね、まともにベンチテストして作ってるとこあるの？ってくらいロクなもんがない。
まぁ、バイクに詳しくない子たちが乗り出したから業界にはいいカモだったんだろうな。サスだってマトモに動くの少ないしな
↑
この無知さ加減をバカにしてるのに、必死に論点をすりかえようとしてさらにﾄﾞﾂﾎﾞってるしｗｗ

>>144
5CGは現行とファイル、プーリー共に一緒だよ。
初期の4HCならプーリー可変レシオ、ファイル共に違うから、かなり差が出るみたい。
>>146
50�qまでとは言わないけど20〜30�qくらいは滑りを気にしながらゆっくり慣らしたほうがいいよ。

マジな話、スパトラって効率いいんだよね。
独特の音や形や車体が汚れるとかウルサイとかで嫌われてるけど、別にいいと思う。

身長１８１センチ、体重９０キロ。俺のような大男だと４HCでは１１５キロしか出ないのは当然なのか？

ノーマルにﾎﾟﾝ付けでマフラー側で調整範囲があるって部分は評価できるがな

効率だけいえばよくはない

>>149
確かにスパトラって効率いいんだけど！
後方排気じゃないとK札の取り締まり×です？
漏れもｽﾗﾄﾗ付けてるけど悩みです！

暇人が多いなｗ
早く宿題して寝ろよ

>>147
ハイハイ、君はスゴイは。

>>148
レスありがとうございます

50kmですか
数百キロ単位かと思ったのですが
意外と短い距離で良いのですね
往復60kmを越える距離の通勤に使ったりします
Ｖベルト交換後、500km程度は走りましたので
もう、慣らしは気にせず
アクセルを開けても良いのですね
ご教授ありがとうございました

>>152
排気角度の問題ね。
保安基準じゃ後方30度だった気がする。
でも排気角度で切符切られたとか聞いた事ないねｗ　車検落ちるのはよくある話だけど。
アクシャルフローディスクに変えれば排気角度23度になるから基準内でOK
若しくはディスク無しでエンドキャップをオープンエンドに変えれば後方排気でOK
音量はインナーバッフル入れれば静かになるみたいね。USフルパワー仕様は知らんけど。

とにかく言葉を覚えろｗ
上の方の人達ｗ

あら？しったか低能の ID:cRnoszEXはもう終わりなのかｗ

しょせんにわかのくせにバカスクだのなんだのと数少ない「自分よりもレベルの低い人」をバカにしてたのに
すこしいじられたらもう逃げちゃったかｗ

まぁそこらのバイク好きみたいな知識で偉そうなこと言うもんじゃないなｗｗ

>>148
ファイルってとこって「ファイナル」だよね？
だとしたら納得なんだが

あ、あの、マジェスティの話してもいいですか？
2型のABS車のリアのエア抜きがうまくできないんですけど（抜いてもまたレバーが少し緩くなる、ABSがすぐ発動する）
これってABS側のエア抜きもしなくちゃいけないんですかね。
逆流防止バンジョー、キャリパー叩いたり、逆側からフルード挿入したりしてみました。
コツとかあったら教えてください。

当たり前だろそれ、ＡＢＳ側からエア抜かなかったらいつまでたってもダメだ
基本的にバキュームでエア抜きできない環境なら一晩寝かすってのも効果あるぞｗ
そこそこ抜けて効くようになったらバイクやもってけ、速攻で直してもらえるよ

当たり前なのかな。
車と同じシステムのABS（デンソー）で普段密閉されてるから、通常のエア抜きすれば抜けるはずなんだが。
ABSの追補版見る限りじゃ間違い無さそう。
今度バイク屋もってってみますね。

じゃあエア抜きが出来てないだけなんじゃないの？
俺も便乗で質問したい

18年度登録のマジェｃですが、これって排ガス対策でなにかしてるのかな
冷間時のアイドルが安定しなくて止まったりしてうっとおしいんですが。

チョーク効いてんのこれ？みたいな感じです。
新車だからあるていどあたりがついたら変わるのかな？

どこ住んでるかしらんがキャブ車だからしょうがない

マジェだから仕方ない

>>156
情報！ｻﾝｸｽです。

アクシャルフローディスクでぐぐったら

http://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/option.htm
でました。
近いうちにﾊﾟｰﾂそろえます。
助かりました。

新型まだか?　待ちきれないよ

20〜30kmの2000〜3000回転のゴタゴタ感が不快
すごくイライラする。
130kmの7000回転はエンジンぶっこわれそう。

走行距離5000キロで毎日乗ってるんだけどさっき乗ろうとしたら
液晶画面とかウィンカーのチカチカは出せるんだけど何故かエンジンかけようと
したらバチバチって音してエンジンがかからないんです。
これってバッテリー切れなんですか？
めっちゃ不安です

バッテリーの可能性が高い。

>>169
毎日乗ってても、仮に数�q程度なら上がっても不思議ではないが？
音響＆電飾てんこ盛りとか？

>>169
さんざん書いたがレギュレターの可能性あり｡
マジェスティは新旧に限らず、また当たり外れもあるがレギュレターが弱い｡
この場合バッテリーを新品にしても１週間もすれば同症状が出るので｡
リアの右側サイドカバーを外せて尚且つテスターが使えるならレギュレターの点検を｡

ﾊﾞｯﾃﾘｰがあがってしまったのですが・・・
車からﾌﾞｰｽﾀｰでつないだらかかりますか？
また、つないでも大丈夫でしょうか？

大丈夫

街で見かけたカスタムマジェＣの右側にも小型のエアクリみたいなのが着いてたんですけど何だかわかりますか？
吸ってるのかね？
何か効果があるのなら真似して着けようかとおもってます。

インジェクタータンクですね、そのマジェ黒？

>>175
これの事？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r33030235
>>176の、いってるがOKです！
これ付けても見栄えだけですよ。
性能的には変わりありません。

俺、某巨大スーパーでバイトしてるんだけど、お客さんが乗ってくるバイク見るためにサボってよく駐輪場フラフラすんだよね。
こないだ、パッと見普通のマジェが来たんだけど、よく見るとターボ積んでたんだよね。
最初は管長稼ぐためのワンオフマフラーかと思ったけど、取り回しも明らかに違うし、油圧とかブーストとかメーター周りは激しかった。
よく見ると大型ラジエーターやオイルクーラーもカウル内に綺麗に収めてあった。
エアロ組まずロングスクリーンやグリップヒーターやトップボックス等の実用系カスタムもしてあって非常に興味深かった。

こんなマジェヲタはこのスレにはいないのですか？

２５０ｃｃ単気筒エンジンにターボですかｗ

>>178
コピペ？

ターボは付いてないけど
おいらもマジェヲタだなｗ

新型早くみたいな。

もう2月ですよ、でませんよ
マグザムだしたばっかだからそんな金ありません

4月だよ

新型の情報まだか
出るなら購入検討したいんだが

>>178
ファッションバイカーはそんなカスタムしないよなｗ
馬鹿なファッションバイカーは五月蝿いマフラーにオーディオ、光物
さえ付いていればOKなアホだからねｗ

>>186最近ダサい粕タムマジェ多いみんな似たようなのばっかりでセンスのかけらも無い族車よりダサダサ

↑おまいが一番ダサダサなんじゃん？質問とか改造とか情報以外のヤシは他行け、最近目障りでメーワクだ

テスト

妙に金がかかってて、メッキとか電飾でキラキラして爆音マフラー、音楽流したらそれがクールナンダヨ
ワカンネェカナ若者文化
ジサマ共はしかたねぇな

マッタクヨ〜

ダサいカスタムばかりやな、ワロテまうがな、音だけでかくて遅いしの〜
おまけに運転下手くそやから車の間でつかえるなや！
とワシのＧアクが言うとるがなｗ
(´д`)y━━~

>>188黙れよダサい粕汁

2003年の黒マジェ走行2万kmって、中古の相場いくら位か誰かわかる？

90万ぐらいだな

いちいち釣られてんじゃねえよ粕どもw

>>193
30位だろ

>>195粕はお前

マジェを燃費現状なるべく維持しつつ、スピード&パワーをあげるカスタムでお勧めなにかありますか？

>198
ＰＰＳ、バンチブレーカー、ホットイナズマ、マイナスイオン、起爆水、トルマリン・・・
いっぱいあるぞ！！

全て眉唾ものだなぁ
>>198みたいなこと言うヤシは観賞してればいいと思うよ

通勤で乗っているけど、やっぱ250CCじゃ遅いわな。
かねかけてカスタムしたって、そうそうかわんねーんじゃ？？？？
最高速出るまでに、信号でしょ？
最高速を落とさずに、出だしだけ軽快になればいいんだけどね。
でも、このエンジンじゃなぁ〜。
金かけないで効果的な方法ってあるかね？

それは無理だ
ＷＲを軽くするのにもＷＲ代が最低必要

250のマジェスティが好きだから聞いてんだろ？一々大排気量のバイクを引き合いに出すなよ、マジェに偏見ある奴は見たり書いたりしなきゃ良いんじゃねえの？

>>201
とりあえず、外せる部品は全て外して、貴方もダイエットすれば速くなると思うよ。

>>196
３０位ですか？
知り合いが２８で譲ってくれるそうなのですが、買いでしょうか？

駆動系をいじる｡
プライマリー側とセカンダリー側とクラッチ
キャブ及びクリーナーボックス加工
マフラー交換
ヘッドチューン
点火チューン
あとは個体差によるチューニング
本気で速くしたいならこれぐらいはしなきゃダメ

ボアUPキットがいいんじゃないかな？
他はかけた金額のわりに…って感じだよ。
今TMR34 devil管 CDI プーリー センタースプリング エアクリーナーまでやったけどかけたわりにって感じです。

お前らが早いと思ってる改造車と
ノーマルマジェ競わせてみたいな

>>207
ご愁傷様
同じマジェとならいくらでも走りましたが

何か？

>>205
マジェの中古はきついぞ〜。しかも未整備ではとても。

なんか最近突っかかってくるヤツ多いな。

ターボと違ってNAはポンって大幅にパワーUPしないから街中での差はボアUPキット組むのが一番体感出来ると思ったんだけど。

>>210
マジすか・・・
どうしよう・・・

ついでに｡
ボアアップ＝パワーでは無い

やっぱ、そう簡単には無理かね皆さん。
現在ほぼノーマル状態だけど、たまに朝の通勤時間帯にかなり
いじった感じのマジェと一緒に走るけど、時として、
ゴテゴテ付けすぎているのか、出だしはノーマルより遅かったり、
たまに、出だしが早いのがいたりとまちまちなんですけど。
最高速だって、かなり頑張って115〜120の間ってとこ。
これだけしかないのに・・・を落とすことになくと思って・・・。
聞くところによると50〜60万くらいつぎ込んでもさほどね・・・って聞いたし。
何が一番効果的かと・・・。排気量上げることがやはり・・。なのかな？

排気量上げると検査対象車両だよ
ちゃんとしないと脱税にもなる。

>>214どこの人？
近かったら直接イジってあげるよ
関西だけど｡

>>207
すみません！
MJは何番入れてますか？
130入れてますがｾｯﾃﾝｸﾞが出ません。
お願いします。
ｷｬﾌﾞTMRです。

フロントウインカーの球を自分で交換しようと思うんですが、カウルとかスクリーンとか、外さないと出来ませんか？

>>217さん
♯117.5です。
薄いかな？って思って、125、130辺りにしたんですが、濃すぎたので最初に付いてた♯117.5に戻しました。
パイロットは♯17.5だけどまだ少し濃いみたいです。♯15に落とそうかと思ってます。
私もまだセッティング中＆仕様も違うと思うのでなんでであまり参考にならないかもしれませんが…

ボアアップ＝パワーアップじゃない、トルクだって言いたいんだろうけど、そんな重箱の隅つつくようなことはどうでもいいんだよ。第一俺は一言もボアアップ＝パワーアップなんて書いてないと思ったが？
いちいち絡むなよ。

パワー、トルクアップにすらならないがなｗ
排気量だけで、しかもたかが何十�tだ
マジェイジってりゃわかんねーかな？
しかも金掛けた割に速くねーとか？
チューンの前に何か付かねーか？

文字が｡｡｡

>>220
つまんね、もう少し気の効いたこと書けねーか？
チューンの前に何か付く、ってダサすぎw
書いてて恥ずかしくねーか？

>>207
クラッチスプリングとトルクカムまでやりましょう
マジェはクラッチミートが早すぎるのではないかと思ってます
（乗り心地はいいですが）

あとdevilは抜けが良すぎてダッシュ向きじゃない気がしてますけど

ずっとこの板張り付いてないで
ご自慢のバイク煽ってきたらどうですか？

排気量をあげるのがパワーアップにつながらないとかｗ

どこのドシロウトだよｗｗｗｗｗｗバカｗっうぇうぇ

「排気量にまさるチューニングなし」
これは内燃機関の大原則

このくらい理解してから「改造」「チューニング」（笑）を語ってください
２５０ｃｃが３００ｃｃだったら、２割り増し。
はっきりいって別物になるよ

>>223
通勤にも使ってるので、トコトコ走る時に楽なのでミートの回転数はあまり上げたくないんです。
トルクカムは気になってるんですが、何がどう変わるか？ってのがわからないんです。

>>224ですよね。だいたい何�t上がったか？より、何％上がったかなんですよね。
50�tを100�tにしても『50�tしか変わらね〜じゃんw』とか言うのかなw

ようやくスレが伸びだしたなｗ

ラストだ！
ボア、ストロークの比率
お前等には理解できないからず〜っと排気量って言っときな
そんなだから｢250だから仕方がない｣ってなｗ
400にでも乗ってボアアップして｢あっ、脱税だ｣って悩んでちょーだい

７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 08:57:16 ID:2MnvcjUU
パワー、トルクアップにすらならないがなｗ
排気量だけで、しかもたかが何十�tだ
マジェイジってりゃわかんねーかな？
しかも金掛けた割に速くねーとか？
チューンの前に何か付かねーか？

文字が｡｡｡

226 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 11:35:47 ID:2MnvcjUU
ようやくスレが伸びだしたなｗ

ラストだ！
ボア、ストロークの比率
お前等には理解できないからず〜っと排気量って言っときな
そんなだから｢250だから仕方がない｣ってなｗ
400にでも乗ってボアアップして｢あっ、脱税だ｣って悩んでちょーだい


何様気取りで朝から御託並べやがって・・・
ウザイったらありゃしねェ

おめ、友達居ねえべェ

>>226
一応その方面の勉強もしたし、某メーカーにもいたんでボア/ストローク比もピストンスピードも理解してるつもりだがな。
何が言いたいんだ？

SUZUKI?

>>229
いや、Hです。

某メーカーで派遣工をしてた方ですか？
民度の低い発言ばかりですね

派遣って基本的にゴミみたいな奴が多いよね。

ID:2MnvcjUU
痛いﾔｼがいるって聞いたんで来たんですが逃げちゃいましたか・・・

痛いというかキチガイだねこいつわｗｗ

ボアストロークがどうこうのまえに
同じストロークでボアを広げたら

かならず出力はあがります

これは絶対
それだけわかってればいかに排気量を拡大することが効率のいい改造だとわかるでしょ
問題は耐久性だけ

一般的なスポーツバイクなら、輸出仕様があったりして耐久性の問題も薄いんだが
マジェみたいに国内もでると海外モデルの仕様の違いが少ないものはきつい可能性がある

クランクベアリングのガタや熱の逃げ場の問題も深刻かもしれないし
やってみなきゃわからんが、ちょっとリスクはあることは確か
でもＧマジェ４００のエンジンをそのまま移植とかおもしろそうだなｗ

>>231
ハイハイ、正社員の工員さんw。
アンカーくらい打てないか？

某メーカーで派遣工をしてた方で間違いないですよね？
メーカー勤務の方は公道で問題起こすとまずいので、おもちゃには乗りませんよ

>>236
半年ROMって下さい。

某メーカーで派遣工をしてた方で間違いないですよね？

こんばんわ(*μ_μ)
お聞きしたいんですが・・・
今さらマジェＣを新車で購入予定（５月くらいにＮＥＷモデルでるんですか？）
それでノーマルで通勤用に乗りたいと思ってるんですが、事故防止のためにマフラーは低めの音でうるさくないのに交換したいです！
何がｵｽｽﾒですか？(*>ω<)=3
ちなみに音質的にはＷＲ`sが好きですがもう２児の父親なんでうるさくなくていいと思ってます。
親切な方回答おねがいします！！

>>239
はいはい、バカスク予備軍乙。
って、二児の父親ってｗｗｗｗこんな知能の低そうな奴が親ねえｗ
さっさとシネやカス

マフラー交換はマジェの基本だろ
ノーマルはダサくて重くてサウンドがうんこ
マフラーノーマルのマジェ糊=社外品マフラーが買えない乞食

>>238
半島の方とは知りませんでした。
他の言葉は知りませんか？
やっと覚えた日本語はそれだけですか？
ったく、何でも絡めばいいってもんじゃないんだよ。
初心者は黙って半年ROMってろって。

ダサくて重いって・・・マジェの事じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここ最近荒れてるなぁ。。。。

>>239　newモデルはグラマジェだけらしいっす

>>241　
>マフラー交換はマジェの基本だろ
ノーマルはダサくて重くてサウンドがうんこ
マフラーノーマルのマジェ糊=社外品マフラーが買えない乞食

何このツッコミ満載なコメント
マフラー交換基本って誰が決めた??固定観念乙
俺はマフラーノーマルだが静かに乗りたいからあえて替えてないんだが、
っと釣られてみたｗ

Hメーカー勤務は嘘ですよね？　　Hメーカー勤務は嘘ですよね？

Hメーカー勤務は嘘ですよね？　　Hメーカー勤務は嘘ですよね？

Hメーカー勤務は嘘ですよね？　　Hメーカー勤務は嘘ですよね？

>>239

SP忠男のピュアスポーツ サイレントバージョンがいいよ。
発進時のトルク感がアップするし、回転があがるまでの喧しさが
他のマフラーと比べて少ない。サウンドは低めで太い感じ。

ただ忠男のマフラーはエキパイが綺麗に焼けないんだよね。

>>244
オレも納車待ちのマジェに付いてたマフラーが爆音仕様なので
静かマフラーに替えてもらった。
ビクスクで爆音仕様にする意味がわからん。

>>241
排気音をサウンドとか言っちゃってるうんこ発見ｗ

ノーマルいいよ

みなさん返信ありがとうございます(=ﾟωﾟ)ﾉ
参考にさせてもらいます！！

ＡＴは初めてなんですが、子供とタンデム、通勤時や買い物の荷物を収納したくて購入考えてます！
ＮＥＷはグラマジェだけですか��(゜ω゜)

形はマジェが好きなんで購入します！
本当はマフラーノーマルで十分なんですが・・・
迷います(ﾉ∀`)
音を視聴できればいいのに！笑

>>218
手が小さければスクリーンはずして隙間から手を突っ込んで交換できるよ
手が入らなければカウルも外すしかない

>>250
絵文字とか使っちゃってキモ過ぎなんですけどｗ
馬鹿っぽいけど、新聞配達とかガソリンスタンドの店員とかしてる人？？ｗ

教えてください。
僕のマジェCは6000回転辺りで谷があり、フケ上がらず最高速90キロが頭打ちです。原因何だかわかりますか？社外品はマフラー、エアクリだけです。前は120キロでたんですけどね。
今はﾒﾁｬ遅いです
走行キロ5000でそんなに走ってないです

マフラー、エアクリです。

>>253
お前キモすぎw

>>245
調子が悪くなったら、悪くなる前に戻すのが基本だよ。
キャブのセッティングが出てないんじゃないかな？
6000くらいが調子悪いなら、メイン上げてみたら？

９８年型の５CG２（ABS付き）に純正アラームイモビライザー（ベーシックではない、リモコン付き）を付けようと思って、ヤフオクで安く落とし、ルンルンで作業開始したら
カプラーが合わない・・・orz

ネットで調べたら、変換用のワイヤハーネスが必要とのこと。しかし、ワイズギアの商品説明はイモビに関しては判りづらいなぁ・・・

>>256
変換のカプラー付けるだけだ

なに この殺伐とした流れ

Hメーカー勤務は嘘ですよね？　　Hメーカー勤務は嘘ですよね？

本当はニートですよねｗ　　本当はニートですよねｗ

毎日ネット三昧でうらやましいですｗ　　毎日ネット三昧でうらやましいですｗ

>>219さん
ｻﾝｸｽです！
近いうちにMJ120に交換してみます。
今の漏れのﾏｼﾞｪ、ﾘｯﾀｰ18ℓです！（最悪です）
この時期で水温計が大変な事になってます？
夏が怖いですね。

やばい、俺、イッちゃってるヤツのターゲットになってるw
変質者に狙われるのってこんな感じなのか。怖ぇ〜。
しばらく消えよ。
バカそうだから日付かわればわかんねぇ〜だろw。

>>260さん
頑張って下さい。
私のはWR10gで20�q/Lくらいです。
水温は薄いせいもあるんじゃないですかね？国産のエンジンは車もバイクも燃料で多少冷却させてるところがありますから。
私のは少し濃いのもありますが、今の時期かなり過激な走り方でも6〜7割のあたりです。

>>262
がんばります！

ご苦労様でした。一日基地外の相手？
荒らしの人は、心の病気ですからｽﾙｰしましょう。
最後はｽﾄｰｶｰまで付いたし、こんな人がいるから２ちゃんねるが
なくなるかもしれないのにね？

　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

荒れるくらい活気があっていいじゃん。
Ｇマジェスレなんて落ちまくりだよｗ

>>260
水が入ってないともある。
タマにオイルも。両方確認をおすすめする。

昨日，某ショップで「新型」の情報を聞いてきました。
・プロジェクターヘッドライト
・マニュアルシフトモード
・価格は67万円程度
・重量は170kg程度？
・マジェCよりもコンパクト

Gマジェが国内ラインナップから落ちるそうです。
「新型」とマグザムの2本立てになるみたい。

・キーレス

・モノサス

昨日、私も某ショップで「新型」の情報を聞いてきました。
・ディスチャージヘッドライト
・フォグランプ
・デジタル5連メーター
・カードキー
・重量２００ｋｇ
・スイングアーム別体エンジン
・エアバックABS

たった今買ってきた。
初めて新車買ったから、乗るのむちゃ楽しみ
初スクーターだからこれまた楽しみ

値段高くなるな

外装変えたいんだが、いくらくらいかかるんだ？
できれば全部変えたいんだが…

インナーもか？

>>274
ああ、フロントもサイドも変えたいぜ

違うバイク買ったらどうだ？

>>273
インナーが7万、外装セット7〜13万てとこ。
無塗装外装も5万位。

やるなら一気にやったほうがいい

30〜ってところかなぁ

んで、新型はいつ発売？

新マジェ４月
新スカブ「Ｍ」３月
新フォル・新銀翼は不明

各メーカーの春商戦は熱い感じ

>>266
有難う御座います。取り合えずｵｲﾙ、水などはﾁｪｯｸしてます！
信号待ち、渋滞など走ってない時に水温計が大変です！

いよいよ新しいﾏｼﾞｪがでますか？
漏れが乗ってる４ＨＣも又値段が落ちるな！
これからｷｬﾌﾞ車はどうなるの？

新しいマジェだすか？

もし出たらGマジェプギャー＾＾てメーカーがやってるよなもんじゃんよ

>>283
排ガス規制。

>>284
これからｷｬﾌﾞ車はお宝？
それとも犯罪者？
さあ＾どっちでしょうか？

>>273
ワイズギアから出ている外装キットのほうが純正部品で揃えるより割安、カラー外装で７万強。
マットブラックが迫力があって良いが、他のカラーより高く９万以上する。
補修で必要なら、オクで程度の良い物を探すのがいいかも
４ＨＣ系の場合はイエローとブルーメタしか残ってない。こちらも７万強。

新型ガセですからー残念！

新型出るよ。春まで待ってみな。
馴染みのYSP店長が教えてくれた。
どうせ買わないオレに、店長はウソをつく意味がない。

去年の夏から一ヵ月後に発表されるの繰り返しだな

ちょｗこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ファクトリーT&M　http://www.factory-tm.jp/
↓↓
http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mccqs843

wirs win以下の会社が存在したとはｗ

春に発売ならもう生産ライン流れてるだろ。何故社員からの情報リークがないんだ？

というか、ヤマハは海外に力いれてる
エンジンフレームを一からから作り出したGマジェがあるいま、新型車を作るメリットは無い
冷静に考えれば後継車はGになる
今後出たとしても、エンジンはマグザムかGの使いまわし

マジェのクラッチスプリングを強めに変更したいのですが、みなさんはどうしてますか？店にはおいてないみたいなので、それかなにかの流用ですか？長々とすみません。

なんかアクラポビッチのマフラーなんてマジェ用であるのか？
調べても出てこないが・・・

マジェにはけるスタッドレスタイヤありませんか？

Ｇマ見に近所のYSP行ったら、
そろそろＮＥＷマジェ出るから、待った方がいいよって言われたよ。

それよかよぉ、聞いてくれよ。先日、会社で若造が「俺バイク乗ってるんだぜー」って
得意気に女子社員に自慢してたんだよ。で、仕事しながら横で聞いていると、どうもその若造
今はやりのビックスクーターに乗ってるって言うんだよ、スクーター！　それで、女子社員に
得意気に、カウルがどうのこうのと自慢しているんだよ。ふざけんなよ、糞みてーな
機能美も無いゴテゴテしたカウルなんて、まともな人間じゃみっともなくて付けられねーよ。
それからオーディオを付けて快適とか言っている。ふざけんな、お前らの
糞音楽のせいで、周りの人間はどんだけ迷惑しているんだと思っているんだ？
あと、何処何処のマフラーに交換していて排気音最高〜！とかヌかしているし。
おまえなぁスクーターの排気音の何処が最高だ？オートマのせいで回転数一定だから
ずっと単調な音階でドコドコ鳴り続けて、ハツハツか耕運機にしか聞こえねーよ。
羞恥心があるやつならそんな音、逆に小さくして聞こえないようにするよな。
ただ単に音が出したいだけなんだろ？そこら辺の珍走団と同じ事したいだけなんだろ？
そんなに音が出したいのならぶ〜んぶ〜ん○〜せぶ〜んとでも口で言ってろよ。
その女子社員もいい加減うぜーなぁ、こいつ空気嫁よ的な顔しだして来たんで
助け舟にお茶入れてよと頼んだら、いつもは嫌がるのに喜んでお茶入れに行ったよ。
あのなぁ若造よ、勘違いするなよ。バイクとスクーターは別物。たとえどちらも２輪で
走っていたとしても別物！勘違いするなよ。バイク乗りはよ、バイクに誇りかけているんだよ。
お前らみたいな、単にスクーターに乗っている奴等とは心意気が違うんだよ。
どうせ、車持てる様になったら今流行のミニバンでも買って、スクーター売り払うんだろ？
そんな奴らが乗るスクーターとバイクを一緒にするな。
もう一度言う！バイクとスクーターは別物！一緒にするなよ！

↑
アホだこいつｗ

だからお前の「誇り」ってバイクはなんだ？
４００ｃｃネイキッドかなんかだろｗ

俺からみたらスクーターも４００ネイキッドも一緒
おもちゃだもの

誇りとか自慢するならせめてメーカーの最高ランクの機種に乗ってから言えよアホｗ

>>290
ウィルズウィン以下って品質のこと？
評価も悪いみたいだし。

>>293
RC甲子園のダッシュキットに付いてたヤツなら使わないで余ってるからあげようか？

>>299
品質は買ったことないからわからない(´｀;)
顧客対応がWIRSWIN以下ってことね。
買おうと思って調べたらあまりにひどすぎてﾜﾛﾀｗ

>>297
みたいな奴って痛々しいよね。
車に対しても「セダン」は車じゃない!とか言ってんのかなｗ

＞＞297若造の話を流せない幼稚中年器狭すぎだなWベンリィ50乗りのあんたにゃ、どんなバイクにもそれぞれ拘りがあるなんてわかんねーだろーよ、ギアがあろーがなかろーがバイクはバイク、アンタの固定観念はおかしいんじゃない？羞恥心あるなら考えれば？

吉野家に釣られすぎ
次は神のGTOかな？

unnko

》302の言うとおり！皆自分のバイクには思い入れあるだろうしね、私も色々なバイク乗ってきたけど、どれに乗ってる時も楽しかったし拘りもっていたよ、スクーターだって立派なバイクだしね。

>>301
いや、ガキはセダンも好きだぞ。
ﾏｰｸ�Uﾁｪｲｻｰｸﾚｽﾀｱﾘｽﾄｾﾙｼｵｼｰﾏｾﾄﾞﾘｯｸｸﾞﾛﾘｱﾏｼﾞｪｽﾀ･･･etc

いい加減釣られるのよせw　
レベルの低さを露呈してるようなもんだろが
痛い厨房は無視しろ

てかヤマハは何やってんだ??
マジェスティ今年モデチェンしなくて一体どうすんだ?
まだ現行なのにも関わらず型落ちのイメージがついてるってヤバいと思うんだけど。
ヤマハはまだ王者だとか思ってアグラかいてんのかね。
キーレスないのもマニュアルモードないのもついにマジェだけになってしまったわけだが(´Ａ｀;)
このままでは、ついにスカブにも負ける悪感

人口減で日本バイク売れない＝所得が上がってる海外市場に行く
日本もマグザムだしたりと頑張ってますよ
現行のマジェにこだわりすぎ

>>292 その辺りと生命線であるデザイン勝負だろうね
キーレスは出来てもマニュアルモードやる４輪ベースの技術ないから

無知だなほんとｗ

トヨタのレーサーはヤマハが作ってるんだよ、全部じゃないが
それに今時○○の技術がないとかってありえないからｗ

どのメーカーももう情報はいきわたってるんだし

むしろフュージョンみたいなポンコツだって新車で売れる訳だし、マジェがこのまま継続販売でもよくね？
そもそもマジェの生産終了だって公式発表じゃない訳だし。

マニュアルモードとかいらん
友達のフォル海苔でも結局使ってないヤツ多いし
それよりデザインとか積載量、使い勝手を重視してほしい

>>290 >>299 >>301
この会社に恨みがあるわけではないが品質面でも相当低レベルという評判を色んな方面で見聞きするよ
つーか…そっち方面では非常にデンジャラスな会社ってことでかなり有名だと思うが…

>>310
４輪ベースの技術なんか知ったこっちゃないがこういうのがあるの知ってた？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fjr1300.html
もちろんこんなのがそっくりそのままマジェに積まれるとは思ってないけどね
ひとつはっきりしてるしてるのは>>311の言うように世の中のこと色々知った方がいいってことね

>>312
いや・・マジェがそんなぽんこつと一緒になっちゃうってどうよｗ

>>314
品質もかよｗ
よく潰れないなｗｗｗｗｗ
マジ買わなくてよかった・・

ビグスクなんてどれもポンコツじゃんｗ

ま、そんな「ポンコツ」が何万台も売れてるわけだが

で、ポンコツじゃない自慢のバイクは？何のってんだ？？

新型の価格は、いくらくらいになるのかな？

>>317

ＮＳ−１ですが何か？

もうマジェ見飽きたよ。最近はカスタムして乗ってる奴ダサいの多いし
肝心なバイクの品質も悪いし

友人が新車で買って、２年、２万キロ乗ったらエンジンが壊れた
って言ってたんだけど、マジェってそんなボロなの？

250cc水冷単発で2万キロねぇ

ハッキリ言って乗り方次第だから、一概に断言は出来ないな
ノーメンテで乗りっぱなしだったりしたら2万キロ以下でエンジンが終わる可能性もある

逆にきっちりとメンテして、壊さないような乗り方（使いかた）してたら
8万キロ乗ってもまだ普通に乗れてるってのもあるしね

ソースは俺の乗ってた４HCがそうだったからとしか言えないが

少なくともね
メカに疎い無知が○○ってボロなのとか
世界の一流メーカーの作ったﾓﾉに対して語るべきではないな

ドシロウトは語る資格なし、せいぜいﾊﾞｶｽｸﾃﾞｺﾚｰｼｮﾝについて語ってください

しかもよく読んだら
「友人所有」かよｗｗｗ

買ってみたら？自分で

最近は男でも、クルマのボンネットを開けたことが無い、って奴が多いらしいが。
スクーター乗りも、そんなレベルの奴が多いのかね〜〜

>321
その友人にどんな乗り方したら２年、２万キロで壊れたのか
聞いておくと参考になるんじゃない？
反面教師として．．．

だな

マジェのシリンダー横置きだから。
オイル漏れですっからかん、素人がオイル缶全部いれて壊す奴多いっていってたな

>>322
元Hメーカーの従業員さん？

>>322
メカに疎い無知って言うけどな
ユーザーって様々なんじゃねーの？
だからどんな使い方されるかわかんねーからな
誰もがメカに精通してメンテを十分行う訳ではないだろ？
ならメーカーだってそれ相当の耐久性を確保して当たり前

バイクなんて玄人だろうがドシロウトだろうが万人が乗る乗り物
しかもスクーターなんてドシロウト比率が高いバイクなんだぜ

ドシロウトがノーメンテで壊れたなんて語ってもそれも一つの語りぐさ

オレのマジェCは２４０００kmでベースパッキンからオイル吹いた
メンテは十分だったつもりだがな
でもエンジンのメンテなんてオイル交換以外何すんだ？

話し脱線するが、
俺は機械音痴だしメンテナンスとかのなにも分からんし知らん…
皆メンテナンスに関しては何処から知識を得たんだ？？

>>328
それ、十分じゃねぇ〜んだよ！
偉そーに語るな！

ノウハウ無いなら店に任せる

それも含めてユーザー責任だよ

なんのかんの言ってても
売れてる事実を認めるしかないんだよ

2400kmでベースパッキンからのオイル漏れなんざ

たまたまとしか言えない

バカスク乗りって数字も読めないのかｗ
しかも>売れてる事実を認めるしかないんだよ
なんか急に関係の無い話を持ち出してるしｗ
頭悪いなあｗ

まあ品質じゃ絶対的とか信者が思い込んでる某田のバイクでも発進時の振動が酷かったり、ハンドル取れたり、あげくの果てには燃えるのもあったりするからなあ。
要するに叩けりゃなんでも材料にするだけしゃねーの？

折れはこのバイク業界十数年いるが確かにマジェはトラブル多いと思う。
若い子が多いていうのも理由としては大有りだけどね。ホント２〜３万キロで壊してる子多い。

ローダウンするとバイクの寿命って縮まるんですか？

バカは文面から一般論を読めないらしいな

ダメなものは売れません
以上

たまたま故障したのを、さも
鬼の首とったみたいにはしゃいじゃってw

さすがヲタとしか言えないよもう
不良のでる確率なんざどのメーカーも大差ないよ、少なくとも四大メーカーにはな
販売台数が多ければ不良の絶対数もあがるに決まってるだろ

アホw

あいかわらずﾊﾞｶばっかﾀﾞﾅｗ

お利口さんなら2チャンネル来ませんよWWW

ごもっともｗｗｗ

>>336
極度のﾛｰﾀﾞｳﾝのやり過ぎはｴﾝｼﾞﾝ内をオイルが周りきらなくなる可能性があり、故障に繋がるかもしれない

ヤバス。エンジンかからない。。。
押しがけってできるん？

残念ながらスクーターはおしがけできない。
バイク屋行ってバッテリー交換なり、充電してもらおう




スクーターでおしがけって発想が(;゜Д゜)

>>343
サンクス。やっぱだめか。

流石バカスクスレですねｗ質問する側も答える側も双方レベルが低すぎて
おかしすぎですｗ

マジェって特に品の無いユーザーが多そうだ

>>330さんよ〜

普通に走行するあたってエンジンを十分にメンテナンスするって
オイル交換以外の何があんだぁ？
一般的な使用方法でオレの場合２４０００kmでベースパッキンからオイル漏れ
それを未然に防ぐメンテってあったら教えてくれよ

ない

多分しょっちゅう分解整備。

>>347
あなたの言う「十分」がホントに十分かは誰も判断できないが、
ベースパッキンからオイル漏れがが全数傾向なほど頻発する
トラブルだってのは聞いたことがない。

俺のも2万くらいでベースパッキンからオイルが漏れだしたので、丁度カムチェーンの時だったからついでにパッキン変えてもらったよ。
ボロボロだったらしい。

屁理屈言うのはネットの中だけにしときなよｗ

屁理屈言ってるのは、明らかに同じ奴なんだが

マジェにもモードが付くらしいぞ
あくまで噂みたいだが…
まぁこれでゴタクも屁理屈も要らないだろう
さぁ乗り換えよう

>>347
オイル添加剤を入れてたりしてね……
でも、それなら自分で原因がわかるもんね

マジェってオイルなくなるの多くないですか。
俺のは３００００ｋ走ってるけどそんなモン？
１５００ｋぐらいで半分くらいになる。

減りすぎだろｗ

壊れない機械などないし
別にマジェが特別に不良が多いわけでもない

売れてるものに反対派がいるのは当然だが
ここの叩き厨はあまりに幼稚

>>355
おいおい…それメンテじゃないだろ　大丈夫か？

>>359
「メンテ」ってどういう意味で使ってるの？
「メンテナンス」のことだよねww

お前ら釣られ過ぎ！
もしくはストレートにバカばっかりｗ

ヒント：ビグスク乗りは馬鹿ばっか

俺のマジェ、エアクリばらしたらフィルターなかった。チョッキャブ状態で2000キロは走ったかな。どーりで調子悪いワケダﾈ

（´・ _ゝ｀）

マジェにTZRパラ2エンジン積んでだしてくれ

Vツインもいいな〜

そんなアホな。

ここは、２ｃｈだよ

マジェ＝R32
Gマジェ＝R33

R32が復活することはない。

皆様バックレストって純正つけてる？？

つけてる
バランスいいし取り回しにもいいからね

でも俺はタダでもらったからつけてるが
１８９００円も出して（定価）買うほどのものではないとおもうぞ

彼女いるんで付けてますよ

純正以外は評判聞かないけどどうなんだろう？

>>371
やっぱ付いてると後ろの人間は楽なんかな？
納車予定のマジェにも付いてたんだよね。

うにっこは包茎

うにっこ？

かんとん包茎！
彼女が口でしてくれません＼（^o^）／

マジェオークションで買ったんだけメットインの開け方が分からん。誰かエロイひと教えて。それともリモコン無きゃいかんのか？

まずはｷｰをONにする
またがって左手で左グリップを握り体を安定させる
次に股間の下側、ちょうど太ももと太ももの間のシート部分を
右手人差し指で、そ〜っと押す
グッと押す、その瞬間にシートに座った腰を前へスラ〜っとズラす

これを繰り返す...


難しいならバイク屋に行って店員さんの前でやってみよう

新型っぽいのでるみたいマジで

スマンが誰か教えて下さい。

５CG２（初期型マジェのABS付き）にワイズギアのYM400というリモコン付きのアラームイモビライザーを取り付けたところ、
スタートする度にトリップメーターと時計がリセットされてしまう・・・orz

以前SJ０３で同じような目にあったことがあるが、これはメーカーリコールで直った。
今回のは、何か情報は無いものか調べたのだが、良くわからない。誰か知っている人がいたら、教えて下さい。

新型でたってどーせ遅いんだよね?

>>381
そっ！
しかも疑似ＭＴ付いてるらしい(?)から
駆動系もさわれないだろうね｡
…だとしたら走りはフォル並みだよｗ

これって燃費どんなもん？

バカスク＼（^o^）／

僕、ほうけいじゃありませんよ！！！

うにっこは鬼畜

嫌いな物、オッサンの大型乗り、無駄なシグナルフルダッシュ。　
次の信号で再びお隣さん。

中卒だから鬼畜読めません＼（^o^）／

クランク側の圧縮上支点の合わせ方ってどうやるんですか？

エンジン右側に覗き穴がある

快適軽快ツアラーとしてGマジェやスカブ、フォルより
こちらのほうがいい感じ

フォーサイトに次いで軽いし

でかすぎない新型きぼん
ロングスクリーン仕様か可変スクリーンで

小さいのは１２５があるよー＼（^o^）／

　 　 ∧＿∧　　>>
　　　　　　　　（ ・∀・　）　　　
　　　　　　　　（つ 　　と彡　./
　　　　　　　　　　　　／　　./　ｼｭｯ
　　　　　　　　　　 ／　　　./
　　　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　　 ／　　　 　 /
　　　　　　／　///　　 /　ﾂﾂｰ
　　　　 ／　　▽　　　/
　　　／　　　　l_　　./

２５０ccマジェの
１２０キロまでの加速ってどうよ？

あっ！、ちゅう間よ

Gマジェスレはどこよ？

┏←←←あっち！
↓
↓
↓
┗→→→→┓
↓
↓
┏←←←←┛
↓
↓
↓
↓
┗→→┓
↓
(´・ω・｀)ﾊﾃ?

DQNだフォー＼（^o^）／

こじか

Gマジェスレ、今はもうないのかな？
1年半程前はよくお世話になったのですが・・・
久々に読みたくなりまして・・・

あるよー
携帯だと検索しやすうんだが今現在383位に下がってる

>>395
１００キロまでストレスなく加速して、１２０キロまでは、ズルズルやっと出るって感じじゃないの？

皆さんのは、二人乗りで何キロ出ますか？最近６千回転しか回りません・・・走行距離３万７千キロだからですかね？

>>403
ノーマルか？

>>402あっちゅう間ですが、何か?
2ｹﾂなら加速は落ちるが高速も無問題ですが？
ﾉｰﾏﾙなんて乗ってられません

不正改造はDQNだフォー＼（^o^）／

>>403
ムサシ丸2人だと多分もっと遅い

>>403
二人乗りって言ってもな人間の体重は千差万別。
>最近６千回転しか回りません・・・走行距離３万７千キロだからですかね？
↑お前がメンテナンスを怠っているからだ。


どうしてビグスク乗りってこいつみたいに頭の弱い奴ばっかなんだ？？

DQNばっかりだからだよー＼（^o^）／

まじ？エステ通いするの？
綺麗になれるかもね

うにっこうせろ

本当初心者な質問申し訳ない
中古で取説無しでマジェＣ買ったんだけど、
トリップリセットってどうやればいいの？

左のポッチがモード切替
これを何回か押すと、トリップが点滅するので
ここで、リセットを押す

キーオン表示中
ボタン長押し！

リモコンキーシャッターなくしたんだけどこれいくら？

カメラ屋で聞け

>>413>>414
ありがとうございます〜

バカスクは低学歴職なしフォー＼（^o^）／

マジェスティって最高何kmでる？俺のマジェ(01)は130km出たんだけど！マフラー、エアクリ交換済みです。もっと速くならないかな。てゆうかマフラーにﾀﾞｰｸﾌｫｰｽって書いてあるんだけどどこのメーカーかな？もとからついてたからわかんね。回答ヨロ。

ダークフォースはシラネ！
まさかDARK HORSEのことか？これだったら、安物マフラーだな。

>>419
メーター読み152､3�q
下りじゃないです
ファイナルはノーマルのままです

>>421
おいおい、いくつまで回ってんだよ。

422
8000rpmちょいぐらいでしたが何か？

カススク見たが来月号に新型情報のるみたいね、たのすみ

>>424
(*ﾟДﾟ)ﾏｼﾞﾃﾞ！　じゃあ今月中に情報出るって事だね
待ってましたーーー！

包茎キチガイうにっこ死ね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２月９日（金）

新型の情報、出たの？？


なんでもイイから、教えて〜〜〜〜〜　ウワサによると、スゲー力入ってるらしいじゃないか！！

DQNだフォー＼（^o^）／

俺の安物か。違うのに替えようかな。デビルとかスリーワンの新作とか良さそうなんだけど。みてくれより性能重視で

コジカ＼(^o^)／

ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞが付いているらしくｸﾞﾗﾏｼﾞｪと同じで400も出るらしい。っとｷﾝﾀが申しております。

発売したら乗り換えるフォー＼（^o^）／

うにっこウザイ

市ね

うにっこ目障り。消えろ。

>>428
新型っつってもﾏｼﾞｪじゃなくて、ブランニューモデルだよ。
新型は２５０、４００、７５０。
ま、明日になれば嫌でも知る事になる。
既報のとおりマジェはカタログ落ち、去年の10月末に生産終了してる。

>>437
明日なの？　(*ﾟДﾟ)ﾏｼﾞﾃﾞ！

( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ 　750って国内最大になるんじゃない？

７５０買ってバカスクをパッシングとホーンの嵐でブイブイ煽るよー＼（^o^）／

大型AT免許って650までって縛りなかったっけ？

情報、でたか？？！！　出タンか？　え？　うらーーー　ｴｴノンｶ〜〜？　

７５０ってｗＡＴ房は乗れないじゃんｗ
ナイスだよヤマハ！！

長距離はGマジェ、街乗りはマグザムに任せて新型はスポーツタイプがいいな！
T魔みたいなバンク角やタイヤ径でさ

楽しみだねえ^^ｲｴﾛｰﾌｫﾙﾂｧも欲しいけど､こっちにも期待^^

数日前、都内ハズレにある大型ＹＳＰにて、チョット情報聞いたＹＯ！
そこの店主さんは、若い頃ヤマハのテストライダーをしており、明らかにイケメンのメカニック氏
ともども、かなり素晴らしいショップ。

・リアサスは、２本じゃなく、１本(！)　しかも、スカブみたいな配置ではなく、革新的な配置になるという。
・インテリジェント・キー、セミＡＴ装備もちろんなんだが、この両方ともに、業界的には初となる洗練された新機能を追加するらしい。
Ｈ、Ｓ社へのただの後追い的なレベルでは気が済まなかったということだろう。さすが、ＢＳの開拓者ヤマハ！
・カウルデザインは、Ｇマジェのどっしりカタマリ感をもっとスポーティーにさせたようなスタイルとのこと。
・フレームは、なんとＴＭＡＸ的なダイヤモンドフレームになる！　Ｇマジェの上を行くシャシー性能だろうか。
・トランクも、かなりの容量も確保。
・今月の２８日に、大きなプレスリリースが行われる予定。ヤマハは新種モデル・大きなマイチェンに関しては常に、５月の連休前3月ごろに行うので、これは通例どおり。

以上、かなりねばって聞き出した。今回、かなり緘口令が敷かれてる・・　期待させるね〜〜
印象としては、Ｇマジェ以上・ＴＭＡＸ未満。明らかなスポーツ系だね！
ここしばらく大きな動きのなかったヤマハ、ついに！満を持しての真打ち登場となるんだろうか！　楽しみだわね〜〜＾＾　

>>446のﾚｽだけで､ﾒｼ何杯でもいけますわ^^

>>446
私も先日聞こうとしたけどキツイ緘口令しかれてるらしい、
このスレの情報さえ確認できなかったよ、
少しだけの情報なら、65万円ぐらいになる、
マジェと同じ低目のシートってことかな。

２８日なのか明日なのかどっちだよ？

ここ見てるヤマハ社員！！
売り上げ伸ばしたいなら情報投下してくれ！！

10系VIPセルシオに似てるらしい
運転手は、もちろん土建屋

ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾌﾚｰﾑなら今回はﾛﾝﾎｲは厳しいのかな？
Gﾏｼﾞｪみたいなｱﾙﾐﾌﾚｰﾑだとやっかいだな…
ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ作るしかないか…

DQNの皆さんのために最新情報僕も聞いてきました。
ワイズからエアロ、ローダウンキットと１７インチのメッキホイールもでるらしいです。
マフラーはもう勘弁してほしいと言ってました＼（^o^）／

ﾜｲｽﾞからはｴｱﾛ関係は普通に出すでしょ…
17ｲﾝﾁってｽﾈｰｸｽじゃないんだから…ｗ

新型はDQN層の購買意欲を出させるため旧型のセドリックをイメージしたそうです。

新型の話題でにぎわってきたけど


うにっこの存在が影をおとしているなw

日産のｾﾄﾞﾘｯｸってｗ

ﾔﾏﾊは毎回新しい発想で作るのに他社のｾﾄﾞって

オマルスレ？

↑の７５０ってのは、ゼッタイあり得ないでしょ〜〜ｗ
２５０から７５０まで共通の基本設計手のもゼッタイ無理だし、ふつーに大型持ってないと乗れないなんてウレンよ・・

あと純粋に技術的にいっても、７５０の大パワーに耐え得るＡＴメカは極めて難しい。
メンテナンスフリーがほとんどの現状では、とくに耐久性がね。ヤヴァイっしょ。
まあ次期ＴＭＡＸが６００ｃｃ化するらしいから、そこはチョー楽しみ！！　次期Ｔ魔は、リアル金田バイクに限りなく近づくことだろう。

近づくわけないだろ

ｱｲﾎﾞがｶﾞﾝﾀﾞﾑになるって言ってるようなもの

ヤマハのホムペに載ってるぞ!

750っていう事でwktkしてるTMAX乗りなんですけど
>>446TMAX未満かよ…orz

てか単純に考えて、AT限定大型二輪免許だと650ccまでしか乗れないのに750ccスクーターなんか作ると思うか？
大型MT二輪免許じゃなきゃ乗れないスクーターなんてそれこそ需要少なすぎて売れないだろ。

世の中変わり者も多いから
かなり売れるとちゃうかー

>>462
何が？

>>437
ヤマハ公式なんともないぞ！！

>>437
画像ﾏﾀﾞｧｰ? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

まさかX-MAXじゃないだろうな

新型情報まだ？

>>469
XMAXを新型だって言ってた奴が他スレでいたからな
あながちハズレじゃないかも知れん・・・

Gマジェ400ｷﾀｰ！

マジェCのメットインの開け方教えて
あ、アカネェ・・

大型AＴって650までなの？(￣□￣;)!!

>>474
少しは自分で調べろよカス。そんなんだからマジェ乗りは馬鹿って言われるんだよ

>>474
キーを左に回してみたらいいじゃん。

新ﾏｼﾞｪまだー？

ホットラップのk-shot

つけてる人いませんか？

>>477
マルチ乙

新型ﾏﾀﾞｧｰ? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

中古でマジェCを買おうと思うんですが何年式がいいとかありますか？通学に使います。

>>479
予算を聞こうか？






話はそれからだ。

店頭表示価格で36万までです。

総額では無いんだな？
迷わず高年式狙いで。同価格帯で低年式バカスタムも多数有るが、
手を出さないが吉。

何年以下は買わないほうがいいですか？

走行距離や程度にもよるから、何年式以下はダメとかはないけど、
マジェは玉数多いから、じっくり見て選んだ方がいいよ。

補足、年式不明車には手を出すなよ。

今日新型の情報が出るっていってた奴
出て来い(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

情報サンクスです。どこをみとけばいいでしょう？

>>486 ほれ！
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b070209.htm

>>486　こっちも！
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/02/09/majesty400.html

ヲイヲイそんな情報はどうでもいいんだ
ヤマハの新型ビグスクの情報をクレ

ＹＳＰ杉並に聞いたところ、新型は今月末発表のようだが、まったく情報は入ってきてない。
とのこと
いつもなら、情報入ってくるんですが・・今回は”極秘”扱いなんですよ・・っと！！

極秘、極秘・・　ﾊｱﾊｱ；;
はっはやくイカセてぇ〜〜〜ッ　　

ふ〜ん

とりあえず新型情報はいるまでｵﾏｴﾗのメットうpしてみよーか

タンデムしたいんだけど１６５でも両足べったり？

私はYAMAHAの開発チームのものですが、
詳細のご連絡はもう少々お待ちください。
極秘情報で決して時期が来るまでもらさぬようにとの社内指示が出ておりますので。

>>495
時期っていつ？

>>494
車高下げればべったり。
ﾉｰﾏﾙは君じゃ無理。

ﾒｯﾄじゃなくてﾒｯﾄｲﾝならうｐしてもいいよ。

ﾛﾝﾎｲしたせいでｽﾍﾟｰｽないがｗｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰも積んでるからなーﾋﾞｯｸの意味なしｗ

スカブ、マジェときてフォルツァもそろそろFMCかな。フォルツァはかなりスポーティーになると聞いた。
マジェとフォルに期待!!

きたいはずれかもよ

TMAX500

期待や話題ばかりして
買いも乗りもしないよなｗ

>>497
バカスク海苔乙。バカスク海苔ってどうして改悪ばかりするんだろうねｗ

>>502
頭弱いな　カッコイイからだろ


ゴミが

バカスク海苔＝スクに金かける
女海苔＝女に金かける

さてどちらがお好み？

新型はグランドマジェの2007ばんみたいですよ◎

なんかいいマフラーないかな〜？

>>503
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>503
流石バカスク海苔、言う事が違うねｗｗｗｗｗ

>>505

本スレ>>446さんにあやまれ！w

昨日のものですが、ローダウン４ｃｍ。

改造はテールレンズ、マフラー、ハンドル、スクリーンです。
　　　　　　　　　　　　どうですか？

>>510
どうですかってバカかおまえは。
自分でカッコいいと思うならそれでいいじゃないか。
人の目を気にするほど自分に自信がないやつはどんな改造してもカッコ悪いんだよボケ。

ﾋﾞｸｽｸだろうが普通の二輪だろうが自分が好きで乗ってるんだからいいんじゃない？
仲良くやれないもんかな…くだらねー

三連休だから暇なんでそ。
スクーター、ヘルメット関連のスレは釣りが盛んになるわな

ＨＩＤ以外で、簡単取り付けで明るくなるバルブてある？

>>510
ダサ過ぎｗさっさと氏ねばいいと思うよｗ




これで満足か？

みんなの身長体重足付き具合おせーて

>>514
HIDがいいよバルブだけじゃ期待しないほうがいい

ｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄだったっけな
今付けてるけど明るいよ
当たり前だがﾄﾞﾝｷの2個1ﾊﾟｯｸの球より、かなり明るい
だが白いので雨天時は見にくい

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b070209.htm

514です、ＨＩＤは金がたまったらにしてみます。ドンキ、ありがとうございます調べてみます！

>>516
身長170、ｴｱｻｽだから足べったりついてるよ。

>>514
ﾊﾞﾙﾌﾞを買わないでその金貯めてHID買ったほうがいいよ。今30000ｹﾙﾋﾞﾝ入れてるがかなり快適だよ。高いけどつかﾔﾌｵｸとかで1万5千円ってのがあったけど…

スゲーな 三万ｹﾙﾋﾞﾝか(o・v・o)

『世界最速のインディアン』
　みよ〜〜ぜぃ。
ttp://www.sonypictures.jp/movies/theworldsfastestindian/index.html

>>512
お前がエアサス自慢したいのはわかったからｗ

ヤマハ関係者ここ見てニヤニヤしてるよー＼（^o^）／
ヤマハは脱DQN

出たｗ
ふにゃっこｗ

うにっこやってもうけ悪いし、やめるかな、はぁー

初めまして。

今日中古のマジェスティーCを納車したのですが、イモビライザーの扱い方が理解できません。
つねに鳴って、エンジンもかかりません(；-_-)親切な方、使い方教えてくださいm(__)m

>>528
つうか、買ったバイク屋に説明受けなかったのか？？

説明してもらったんですけど、たくさんの事を聞きすぎて分からなくなっちゃいました↓
すいませんm(__)m

>>530参考にしたいから年式、価格、走行距離、改造点教えてくれ

06年・8240キロ・４０万円・ほぼ純正です(^-^)

>>528

イモビライザーのリモコン無くしたオレが来ましたよ。

エンジン始動の位置までキーを回して
(キュンと音が鳴る)
→左に一度戻す→また始動に→また左に
(キュンと鳴ってアラーム解除)
→始動に戻せば
セルでエンジンがかかるようになりますよ。

>>533

親切にありがとうございますm(__)m

走った後にエンジン切った時は、アラームONなんですか？エンジン切ってすぐ、セルがかからないんですよ(;_;)

質問です、ホイールのメッキ加工っていくらしますか？インナーブラック リムメッキにとかにしたいんすけど。いっそY'sのインチアップの方がいいかな

おれ暇人のチンカス野郎　＼(~o~)／ふぉ

>>534
エンジン停止時キーOFFで60秒後に自動でアラームON

・アラームを使いたくない場合
エンジン停止時キーOFF⇒ON⇒OFFでランプが点滅後、整備モード。

たっ、たのむｳｳｳｳ〜〜〜〜　だ、誰か！！新型の！情報！あったら！

なんでもいいから、教えてくれｴｴｴｴｴ〜〜〜！！　もうガマンできねえだよｵｵｵ〜〜

き、禁断症状がッ！　く、苦しいｲｲｲ〜〜〜

ウリイイﾘｲｲｲｲ〜〜〜！！

なんか知ってるんだろう？？　たのむｳｳｳｳｳ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

いいかげん気づけ
マジェの新型は無い
新型はすでにGがある
ヤマハの新型はあるかもしれない

過去のバイクも販売店等に発表前から情報漏れたり。
モーターショーで披露されてる。

「情報聞きました」言ってる奴遊んでるだけ

新型の新しい情報幾つか仕入れたけど
>>538みたいな奴がマルチしてるから
どうしよっかな〜(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ﾆﾔﾆﾔじゃねーよ。たいしたネタないくせに

マジェは生産終了。
新たなヤマハ新型ビクスク情報ならスレたててよそでやってくれ。

>>534

＞ 走った後にエンジン切った時は、アラームONなんですか？

そうですよ。
オレはガソリンスタンドでアラーム解除に失敗して
アラーム鳴らしまくっている。

メッキホイール ハウ マッチ？

欧州のサイトに新車種の写真とスペックが掲載されているよ。
ヒント：例の場所。

またXMAXとかと勘違いしてる奴来たよ

>>545
どこに？まさか既に出てる欧州マジェ他と勘違い？

↑そうみたいだなｗ

またか・・・ ┐('〜`；)┌
UMA探してるような気がしてきたｗ

http://www.sonypictures.jp/movies/theworldsfastestindian/index.html

5CGのABSを中古で買ったのだが、今まで乗ってたリード90より加速が遅い！
ハイスピードプーリーもABSは不可って記載してあるし・・・。
どなたか5CGのABSの駆動系いじった方っていますか？

勘違いというか釣り堀にして遊んでるんじゃないか

新型情報聞いたけど>>541みたいな人が居るから
やめときますね、どうせ近日発表だろうし

やめとけ、妄想は他で語ってくれ

雑誌屋には情報既に入ってるよ、来月号になったらのるはず

↑お前馬鹿だろ？雑誌見ればそんなのわかるから

こんなのやるみたい

ttp://jns.ixla.jp/users/icefusion968/index.html

>>537>>543

今日うまくできました！
有難うございましたm(__)m

関西である程度カスタムしてあって値段もお手頃なショップおせーてくだしあ

もうすぐ20000キロでそろそろベルトを交換しようと思っているのですが、バイク屋で純正ノベルトとウエイトローラーと工賃で二万円くらいで収まりますか？

マジェスティーに新型なんて出ねーよ

それよかオレは今の愛車のマジェCが非常に気に入ってるので
もし新型が出ても乗り続けから買い替えないだろうな

通勤とチョイ乗り用だからマジェのサイズが一番合ってる
他の２５０クラスのスクーターはフォーサイト除きデカ過ぎだよな

他にもバイクがあるんでマジェは普段の足がわり、だから今後もつぶれるまで
乗り続けるつもり、だからチョイカスタム仕様

>>561
>>539