【あ？】 アクロス 19 【保守さんくです。】

SUZUKI　アクロス　の　スレ

前スレ　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150470655/l50

※類似品に注意

毛糸洗いに自信が持てるもの　アクロン
要塞？　　　　　　　　　　　　　　 マクロス
オフロードマスター　　　　　　　 悪路主
ちょっとマイナーなスポーツ　　 ラクロス
宇宙人？　　　　　　　　　　　　 イカロス
ああ、カワサキの奴ね　　　　　 バリオスorザンザス
違うよ、ホンダだよ　　　　　　　 ゼルビス

スズキのメットイン　　　　正解！

※スズキのメットインとは一切関係の無いもの
ttp://www.acros.or.jp/
ttp://www.across.or.jp/
ttp://www.acrosjp.com/
ttp://www.across-j.net/

朗報、GSX-600Fを開発中！
今年の初夢より

1200がいいなぁ

>>3
600Fの現行型はヌメっとしてて気に入らんから、正夢になって欲しい。

取りあえず、前ｽﾚ埋めようぜ!!

この人 ぜ!! だってさ

1200ccでも
燃料タンクは12ℓ？

>>2
NS-1 は類似品じゃないの?

速攻で落ちそうだな

（｀・ω・´）

>>8
紛らわしくないから

マジレスさんくです。

あれがマジレスに見えたのか＿|￣|○

アクロス孤独死

逢駆魯空

もう処分しよっと

まだまだ乗り続ける

さあエンジンかけに行こうっと

本２０冊軽く入った

うちのアクを転がすとえらく重いんだがどうしたものか

ギアはニュートラルに入れてる？

>>21
どうも、前輪の回転が重いようーです
グリスアップでもしよ思うてアクスル緩めたら軽くなった
グリスアップはないような
ナット緩めて走行は有り得ないしー

寿命なんだよ　捨てちゃいなよ

〜だよね

ブレーキの引きずりじゃないの？

寿命がきてるのを引きずって使い過ぎなんだよ　ユー 捨てちゃいなよ

>>25
どうも、そうみたいだ
調整できますかね
オーバーホールするしかないかー

ユー 捨てちゃいなよ

そうはいかんぞなんもしぃ
つらはりじゃねぇ

捨てるんだったらパーツちょうだい

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k41833881
こういうことしてる人もいるんだね
事故おこしたら保険おりないんじゃない？

>>30
何がほしい？あれば供給するよ
　ttp://bbs3.fc2.com/php/e.php/39486/
>>31
そうだね、違法改造ではね。
しかし、改造内容に興味あるな。

これって明かに法令違反なんだが、オクの出品規定に反しないのかな？

法を犯しているならオクの出品規定なんて全く関係ないっつーのｗｗ
日本から独立したヤフー共和国じゃないんだからｗ

昔からよくある改造じゃん。違法だけど。
RZ250に350のエンジン載せるとか
GSX250Eに400のエンジン載せるとか

ｴﾝｼﾞﾝ乗せかえるのは、全然問題ないと思うが
250のまま登録してるのが一番の問題だろうな

こいつの一番の失敗は、「250登録のままです」とヤフオクで堂々と公開してしまった事。
書かなきゃバレなかったのにww

追加説明のタイミングからしてコイツここ見てんのかな

更新済み: 1月 18日 11時 24分

返納書渡しで構造変更登録をすれば合法です。

フルカウルだしレース専用車両にすれば問題ないな

新型出ないかなぁ

おいおい冗談じゃなく高値更新してるな
前回出たときより高くなってねえか？

>>製作者殿
質問があります。
エンジン・キャブ⇒中山賊ですよね？
当然、点火系も山賊のパーツですよね？
すると燃料ポンプの制御はどうやってるんですかね？

ＦＷ並になってきたなあ

新型出ないよね
昔はなんであんなにいろいろ出てたんですかね？
そんなに売れてたのか？

らしいね。

アクロスは売れてなかったけど

アクロスのエンジンは乗りやすい。
ホンダの今まで乗った3車種のエンジンは乗りにくい。
街乗りだと俺的にはそう思う。

はじめて聞く意見だ

それはよかった。

俺の乗った感じだと
ホンダエンジンは40km6速なんてノッキングひどくてちゃんとギヤ選ばないといけないけど
アクロスエンジンは何速使っててもノッキングしない。（まともに加速するかどうかは別として）

>>50
それは本当にﾉｯｷﾝｸﾞなのかと(ry

10年前VTZ乗ってて、今アクロス

どちらも低速からスムースで乗り易い

おじちゃん、なんで40kmを6速走らないといけないの？

で

�@省燃費
�A制限速度
�Bレブしばり
�C低速トルク自慢

とりあえず�A番でおねがいします

ノッキング・オン・ヘヴンズ・ドア

スレタイが気に入ったので乗ってないけど保守

そういえばベッセルってのがあった

besthell ?

vessel?

http://cgi.ebay.com/Suzuki-Across-GSX-250F-97-model-1-owner_W0QQitemZ150078252054QQihZ005QQcategoryZ102687QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

高！

フェンダーレスの中古見つけた

２４万５千円ぐらいか　
タマなくて珍しがられるしそんなもんじゃないか？

カッパ着てアクロうっと

>>63
フェンダーレス？
車種は？

>>66
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&shopFlg=1&idCode=40_5019_W00010&bikeFlg=2

忘れてた、リアフェンダーレスね

忘れてた、レスね

>>55
�A番だけならギア下げろや　あ？

フェンダーレス・キットかとおもーてた

>>70

またおまえか

AGEようかとおもーてた

ACROSS買う心算なのですが、何か注意する点は在りますか。
このパーツはすぐ変えた方がいいとか、こういう乗り方するとダメになるとか。

>>74
役立たずのミラーと滑るノーマルタイヤは即交換しました

>>74
あ、確かにミラーは小さいな・・・と思いました。
あと、ネットでも同様の意見を見かけましたが、タイヤってそんなに滑るんですか？
免許取立ての初心者なんですが、峠を攻めたりしない限り旧式のタイヤでもは大丈夫かなァなんて思っています。

新車発売当時のタイヤはいてるけど
普通に走る分には別に問題ない。
まあ、硬いわ割れてるわだけどね。
とりあえず雨の日は走ってない。
あのミラーは正直困る。

タイヤ割れてるんやけど交換してない

安い物だからさっさと代えろ

K505→アローマックス

あたりってのが無難かなぁ

GT501とBT45ならどっちがいいのかな

>>81
好みの問題だぬ。
ﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝがかっこいいのはGT501だと思う。
かく言う俺は、IRCのRX-01だ。不満は全くないよ。

ミラー気にならないけどなぁ

>>83
（・∀・）人（・∀・）

あれは体格か姿勢に影響するんだと思う

http://seriall.com/

持ちの良さではアロマ、レプぶってハッタリかますならＢＴ45

セクロス乗ってないけど保守してやるお(＾ω^)

>>87
保守さんくです。

>>88
下から４番目くらいだったお(;＾ω^)

>>87>>89
これから毎日頼むな。しっかりやるんだぞ。わかったな。

>>90
じゃがしいお(#＾ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ
べ…別に鱸が好きなんじゃないお(＾ω^)
たまたまだお！

保守してやるとか言っといてその程度かよ

暖かなんでそろそろ目覚めさせねばならんなあ
目覚めてくれるか？

ヤマハ乗りが保守

アクロス海苔だが別にネタはない保守

鈴菌キャリアの俺様が保守

デバージョン400からの乗り換えを考えている俺が保守

ＡＣＲＯＳＳの魅力にとりつかれそうな我輩が保守

ﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝは名車だと思ふ‥‥‥‥‥

100get

浮上！

浮上してなかった・・・orz

相変わらずネタはないけど保守

糞ゴミＤＱＮ情報
富山県南砺市井波のサークルＫ付近でうろうろしてる
DQN車（スポーツカー・マフラー付きの車(自称vipカーｗ)）は
２０代から３０代の集まりで、いい年して喧嘩上等とかぬかしてるらしいよ
負けたこと無いらしいｗ誰か買ってあげてｗ
中には無職のやつもいるから、朝昼晩いつでも喧嘩買うらしいｗｗｗｗ

先週バッテリーを交換しました。
１週間ぶりにエンジンをかけました。
セル一発でエンジンかかりました。
エンジンオイル、エアエレメントは定期的に交換しています。
キャブメンテや給油系パッキン類の交換はしたことがありません。

こんな状態でいつまでセル一発でかかりますか。
ちなみに走行距離は１５０００ｋｍです。

良スレあげ

元アクロス海苔が保守。
600ccくらいでいいから新型でないかなぁ・・・。

つアプリリア

PEGASO 650 STRADAってよさそうだね。
アプリリアって125のスクーターだけしか見たこと無かった。

セクロス

ビークロス

圧壊深度まであと27スレ

ほいage

http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=48293

>>114
大型のメットインなら、ホンダのPC800というのがあったな

1台買ったのでアクロス売ろうかと思っていたけど
乗りやすいあのエンジンがもったいなくて昨日任意保険新規で掛けてきました。

アクロスって不人気で有名なゼルビスより不人気じゃね？

ホンダから出てればもっと売れたかねぇ

ホンダからは出ないから安心しろ

タンクの蓋がハンドル側に倒れるメットインはスズキのパテントだときいたのだが、本当？

ジレラのDNA180はハンドル側に倒れるな。
ttp://www.motorino.co.jp/vespa/guide/dna/dna18.html

>>121
その出っ張りがなければな〜〜〜

わざわざそんなとこにつけなくても

スペック一覧の燃費見ると、ダメそうですね
エンジン周りがスクーター流用なとこの悪影響か。

でも、軽い・・

アクロスのエンジンはいいな〜
ほんとモーターみたいな感じ

誰か話題提供ヨロ

あ？

保守さんくです。

いまさら話題ないよぉー

何故ミイラ伝説に取り上げられなかったの？

チャンプU？

アクロス？
バイクの名前？
ってのが一般の反応だから

以前、アクロスの修理を電話でバイク屋に頼もうとしたら、
「アドレス？　何？」と聞き返されたので、その店には頼まなかった
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

アクロス観光バスの「ACROSS」文字を見ると何故か少し嬉しい。

運送会社アクロスの「ACROSS」と書かれたトラックを見ると何故か少し嬉しい。

広島のﾊﾟﾁﾝｺ屋、ｱｸﾛｽが潰れたのは悲しかった。

>>134 そうか？バイク屋でアクロスって言われてすぐわからない奴は会った事ないけどな

>>138
おめでとう。あなたのまわりはみんな感染してます。

いやいや旅先とかも含めてランダムにかなりの数だし
元になっている情報量や範囲は結構広くて多いと思うよ。

だいたいバイク歴長い奴と話して名前だせば
「あのタンクがスペースになっているやつだっけ？」
みたいな感じで存在だけは大抵知ってるし。

存在は知ってはいたが
まさか自分が乗ることになるとは思わなかったな

俺なんてマンガでこのバイクの存在を知って5年後に乗った

これに乗りたくて中免取った。

>>142
漫画って？

ゲゲゲのキタロウ１３巻だろ？　俺もその影響があったなぁ。

違うよー

　

>>146
先生、詳しくお願いしますよ

吉田戦車か?

http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E8%B5%A4%E3%81%84%E8%A7%92%E3%81%AE%E7%AB%A5%E7%95%99&num=50
これの2巻に結構細かく描き込まれている。

保守だお(＾ω^)
たまには上げろお(＾ω^)

保守ついでに欠品情報を求む

154ｹﾞｯﾄ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!

>>153
とりあえず>>150

８代目のキリンはアクロスに乗って悪徳バイカーどもをやっつけるストーリーらしいよ

つーかアクロスにテレオス�Vの組み合わせは神

あげてみます

>>156
なぜにテレオス。何か安っぽいが。
テレオス買うなら、スコーピオン買うな。

例のやつをゲット

>>159
うｐよろ

161ｹﾞｯﾄ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!

まじレスさんくです

>>151
サボるなヴォケ

良スレあげ

きょうもえんじんかかった

きょうもえんじんかからない

アクロスにサーモってついてる？

アクロスいいね！峠走りがすっげー楽しいバイクだったよ。
このくらいの性能が、全性能を引き出しやすくて楽しいんだよな！

>>168に激しく同意なアクロス乗り

ハンドリングが安定志向だから、ハングオンを覚えるには最適のバイクだな。

きょうも撃沈だー！
こんなにブランクはおおきいものなのかな

ハングオンって何？　食べるとおいしいの？

揚げ物にすると最高だよ

ハンドパワーを使ってみたがだめだった

ハングオンがうまくできない人はハングオフすればおｋ

きょうはえんじんかかった

見た目は変態らしからぬ洗練さを感じるけど、走らせるとやっぱり変態だな。

保守だお(＾ω^)

給油の際、車体振ってこれでもかってくらい満タンにして
駐輪したらジャジャ漏れになったアホな香具師は？

>>179
つ>>179

>>178 史ね

>>179
呼んだか？
経験上溢満タンにしたら０．３リットルは消費しないと漏れるな
早朝満タンで帰宅したら日中放置は危険だな

フル満タンにする理由は何ですか？
�@燃費計測
�Aタンク容量少ない
�B燃費悪い
�C給油面倒
�D給油回数減らす
�E長距離走りたい

アクロスでわざわざ峠とかいったことないな
天気もいいようだし出かけてみるかな

フル満タンってどういう意味？
セルフのスタンドで普通に反応してとまった後
あと目視でギリギリまでといのと違うの？
それで漏れたりした事ないけど、
車体垂直にするともう少し入ると言う意味？

アクロスとうとう壊れたorz

満タンで燃料がタンクからあふれるのは、温度が上がって膨張して
カサが増すので他のバイクでもおこる可能性ありと考えます。

いつも入れるとき溢れてこぼすぐらいだけど、経験ないよ

満タンにて１km走行して駐輪し３時間後戻ってみたら（泣

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/15/007e797bf8f488318facc109ed503b2b.jpg

「納車にあたってのお願い」より抜粋

フェールタンクキャップにはタンク内の呼吸作用を吸収する
ために、小穴が設けてありますのでガソリン補給時に、口元
まで一杯に入れますと、振動やタンク内の温度上昇等により
注入口附近にガソリンがニジミ出ることがあります。

ガソリンの注入は、注入口のインレットパイプ下端までに留
めるよう、お客様を指導してください。

アクロスにラジアル履いてる人いる?

履いてない人の方が少ないんじゃないの？

半年前、GPR80からRX-01に変えたその翌日に
竜洋ﾃｽﾄｺｰｽを走った俺が来ましたよ。
俺の腕じゃﾊﾞｲｱｽでもﾓｰﾏﾝﾀｲ

10年ぶりにアク復活させて、ついでにラジアルにしようとしたら店員に
「このバイクではラジアルのグリップに耐えられません」と言われ(´・ω・`)ショボーン

耐えられないってどーいう事？

フレームが折れる　真っ二つ

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

大人しくBT-45にしました。チェーン・スプロケも交換したら納車時より乗り心地良くなった（ ´Д⊂ヽ

アクロス復活したage

ラジアルの方がライフが長いのでいいかなと思ったんでつけど、
ラジアルはグリップの限界が高いから危険というのは聴きますた。
でも、ツーリングオンリーで激しい走りはしないんでつけどね。

まったり買い物する為のバイクだろうが
カローラでレース目指す様な発想すんなよ

>>201
カローラはWRCに参戦していたので、例えが悪い。

俺、ラジアルしか履いたことないよ

最初キーまわして電気通してからセル押すまでの少しの間
ギギギというカタカタカタというか古い扉を開ける様な音するの自分だけでしょうか？
遥か昔に買った時からしていたんだけど
今までほんの少しの間ですぐ音消えていたんだけど、それが急に長くなって
音消えるまで待ってからからエンジン掛けると再び音が継続してし出す。
（エンジン音してても一応わかるぐらい）
これ何でというか、そもそも何の音なんでしょうか？
何かヤバイのでしょうか？

タイヤの端が溶けるような走りをしているヤシには、むしろバイアスの方がいいかも
しれんな。ラジアルだと、確かにグリップが上がる可能性はあるものの、ハイサイド
起こす危険があるからな。
フレームはそんなに弱いもんじゃないだろｗ

>>204
それはね、燃料ポンプの作動音だよ。正常です。

「フューエルポンプ」を参考にしました

フューエルポンプ装置

�@フューエルタンクからガソリンをキャブレターに送り
　込むのに電磁式ポンプを使ってます。

�Aイグナイタ、フューエルポンプリレー、サイドスタン
　ドスイッチ、キルスイッチ、イグニッションスイッチ
　等で構成された回路でポンプの電源をＯＮ／ＯＦＦし
　ています。

�Bサイドスタンドスイッチや他のインタロックが始動可
　能な状態でイグニッションスイッチ及びキルスイッチ
　を入れるとイグナイタからフューエルポンプリレーに
　電流が流れポンプが作動します。また、タイマにより
　１５秒後にポンプは停止します。これによってポンプ
　の不必要な作動による電力消費を防止しています。
　エンジン停止状態で再度作動させる場合はイグニッシ
　ョンスイッチやキルスイッチをいったん切り再度入れ
　直すと再び作動します。ただし、キャブ内にガソリン
　が満たされるとタイマー動作前でもポンプは停止しま
　す。

�Cスタータボタンを押し、クランクが回転した時点でタ
　イマに関係なく、点火信号でイグナイタからフューエ
　ルポンプリレーに電流が流れポンプが作動します。

ターボチャージャーをトランクにのせてみました。

2週間ぶりだけどちゃんとエンジンかかった

半年ぶりくらいにエンジンかけてみたらバッテリーがあがった。
充電して再挑戦して回転不安定ながらアイドリングしてたら
水漏れしてきた。すでに天命まっとうかなと思うがどうする？

いろんな意味で残念だ！

新しいアクロス買おう

新しいアクロスは何処（いずこ）に？

パソコンを新調しました。
これで皆さんの仲間入りです、よろしく！

>>214
氏ね

>>214

ちょｗ、ちがｗｗｗｗ

パソは１０年も使ってるけどアクはそれ以前からだものなあ

タイヤねたはおわつたのかな？

まじレスさんくです

次に仕込むのは？

今朝7:47、小豆色のアクロス(通勤仕様と思われ）を目撃！
その衝撃と言ったらそりゃもう(ry

おっ、阪急電車色!

確か外国にあるのは台数少ないけどカラフルなんだよね

>>223
ﾏﾙｰﾝは国内色でつよ。

不動アクロスを貰った
さてこれからどうしようか…

レストアしかないだろ

どう思う？
http://www.infomotori.com/a_55_IT_18621_1.html

なんかGSRみたいなデザイン
ネイキッドのメットインか．．．

おれ、ちょっと欲しい気がしてる。
航続距離が２５０キロあれば買うかも。

レストア…
バッテリ換えるくらいで動くんじゃね？思ってたけど
草が絡まってたりしてエラい事になってる
押しがけ試みようかと思ったけど
ブレーキ固まってんのか上手く転がらず軽トラ積むのも四苦八苦('A`)

さて、せっかくだから勉強しながら動くようにしていこう…

草食動物さんくです。

アクロスは動物で例えるとネコだな。

まじレスさんくです

オイルもれてるしぃー
カムチェーンはジャラジャラだしぃー
でも走ってるオイラのアクロスどぇーす

http://imasugu.kakiko.com/uma/kur/kuroi.html

>235
ブラクラ

カムチェーンって何？

バルブを動かすためのカムを回すためのチェーン

保守

同じく保守

>>239
ＩＤが感じよい

age

けいぞくはちからなり

頼むぜボス

今日ガソリンスタンドに行ったら
FZ400Rのアッパーカウルつけたアクロス発見
上手く付くもんだね

デュアルライト明るそうだね

だが、アクロスの純正ライトもなかなか明るくて良い。

明るいね。昨晩暗い山道を走って来た。

今年の変態祭りはいつだろう？

ヤフオクで買った初期型のハンドルが異様に重いのですよ
バンクさせると俺の意志とは関係なく起きあがってくるとかどんだけだよ

内側にきれるの押さえるのにもがいたことあるが逆かあ

…空気圧とかいうオチじゃなかろうな？

どきっ！

>>249
昨年遅かったから来年春くらいじゃないかな

最近の変態祭って、関西が試乗重視、関東がｲﾍﾞﾝﾄ重視なんかな？
先週の舞洲変態祭、逝ったﾔｼいる？

いないみたいだな

あぶなかったなぁー
連休中はレスできないので保守よろしく

（笑

どうするかな？

>>259
とか言いつつ上げてるしw

ツインリンク予約したﾔッｼいる？

客観的に見ると気持ち悪いスレだな

マジレスさんくです。

主観的に見ると気持ちいいスレだな

いないな

もう捨てたい

29日に赤とスレ違った。当方黒

街のりには燃費以外最高のエンジンだと思うけど。
捨てたいのか・・・
こんなにマッタリ乗れるのに。
でも俺は手首痛だからきつい。

そんなアナタにはバーハンドルにすれば？ってのがお勧め

２週間ぶりで乗ったら、突然
アイドリングが４０００
チョーク引くと９０００
なんでだ？

だれか倒されたって？

強敵か

スレ違った？

押し倒された？

倒された、というか壊されたのって、
武田さんの話か？

おい！m区の環七沿いにアクロス放置してある香具師！
いい加減持って帰れ




いらないなら、(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨです…

パーツ買えねえよ！

タイヤは代えないといけないな！

任意保健いろいろ割引いて７等級で16000円
今回はネット割で５千円安いのに変えたんだが大丈夫かな？

会社による

いちにちいちぜん

２にちにいちぜん

しゃあねえな、タイヤは安いの買ってきて自分で換えるか

アクロスはいいバイクだ

つ ゼルビス

アクロス購入希望の者です。
アクロスのバッテリーってメットインスペースの中にあるのですか？
だとしたらバッテリーあがった時、どうやってバッテリーを充電したら良いのでしょうか？

メットインの底だ

トランク（ねじ六本）をはずして、バッテリーを露出させて充電汁！

そのうちのネジ2本はトランク内。
バッテリー上がり時は、シートをはずす（鍵が必要）
→ふだんシートで隠れているトランクの後ろの方の穴から工具を突っ込めばトランクを開けることができる。

>>286-288さん
即レスありがとうございます。トランク外すんですね。
＞ふだんシートで隠れているトランクの後ろの方の穴から工具を突っ込めばトランクを開けることができる。
バッテリーあがってもトランク開けられるのですね。よかったです。
どうもありがとうございました。

>>288
そんなこと書くなよ…。

トランクの安全性の為みんな書かなかったことを

ID:YQlLaeF+のせいで俺のアクロスのトランクまで狙われる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>292
ヒント
つ【シート】

>>293
ｼｰﾄなんざ強引に曲げれば‥‥‥‥
かくいう俺はそれでｷｰ閉じ込みの危機を脱出したことがある。
蓋は万一に備えて予め外してあるからね。

age

このスレは法治でDAT落ちが適当かと。
19は欠番で。
落ちた後>>288は責任もって痔スレ立てろよ！

さて、テンプレでも考えるか

灰汁すくい
アクloss

きょうはえんじんとまったorz

age？

パンクした。
しゃーねえ、タイヤ交換すっか。

パンク修理剤で修理できたら、タイヤ交換しなくてもいいんじゃ？
修理しきれないようなパンクなの？

うちのは、バルブの元から漏れありなんだよ（泣
これって簡単に交換できるのかな？

>>303
　バルブはタイヤ外して交換だね。
　タイヤ交換時にチェックしてもらって交換しとくといいのだあ。
　タイヤは換えないの？

久々に磨きました。
ところで皆様、フロントカウルについているスクリーン、
どうやってはずしてますか？
で、どうやってつけてますか？
特にヘッドランプに近いネジ、ナット、ゴム
取り外しの度に、一個はなくなります。
まじ困るっス。

フロントカウル全部外してからスクリーン外せばいいんでないの？

306に一票　

バルブの構造どうなってるんだ？
どうも、エアー入れるのにバルブ曲げて負担がかかったみたい
とりあえずパンク修理剤でごまかしてるが交換しないとなあ

ﾀｲﾔ交換時、L型ﾊﾞﾙﾌﾞにするが吉。

309に一票

セルフでガソリン入れてたら店員が陰に隠れるようにこっちをじっと見ていた。
後ろからガソリン入れるのがかなり珍しかったんだろうか。

ﾍﾙﾒｯﾄ総合ｽﾚにも似たようなこと書いたけど、
ﾏﾙﾁﾃｯｸはﾄﾗﾝｸに入るんかなぁ？

保守

一番下にあった

急ブレーキをかける等、前輪が激しく沈むときにエンジンが止まります。
何故でしょうか。他はとても調子いいんですが。
走行距離は１５０００ｋｍ、キャブの手入れはしていません。

フロントダイブしてるときに右足でリアブレーキ踏んづけてて、
リアロック→エンジン停止、なんジャマイカ？

>>316
返答有り難う御座います。
確認しましたが、ニュートラルでもフロントブレーキ効かせたまま
前輪に思いっきり、体重をかけてるとエンジン止まります。

さすがスズキ製…
変態びっくり箱っぽいw

>>317
おもしろい・・・。なんだろ？
以前もこんなの話題になったような気がするが・・。なんだったかな？

まず、電気系で考えて簡単にエンストさせるならインターロック関係かな？
・転倒ＳＷ付けてるとか（笑、前後の傾斜に反応なんてしないか
・インターロックＳＷの接触不良とか、
　順番にＳＷジャンパーしてチェック（スタンドくらい？）
・点火系で１系統くらいならまわるよな？
燃料系での原因？速攻でストップするかな？
・キャブの燃料供給とかタイムラグあるしなあ

わからん

なんだ落ちなかったのか

>>319
いろいろヒントを有り難う御座います。
何とかキルＳＷとサイドスタンドの正常動作は確認できました。
キャブだとタイムラグがあるんですか。メモメモ
進展がありましたら、また報告させていただきます。

>>318
(・∀・)

>>321
電気系が疑わしいね、単なる接触不良なら他の振動でも起きそうですね
そのまま何もしないで再スタートするのかな？

>>321
多少でもお役にたてればいいのですが頑張って

>>323
返答有り難う御座います。
再スタートは可能で、エンジンはすぐにかかります。
だけどまた、前輪に思いっきり体重をかけてると、エンジンが止ってしまいます。
停止中のニュートラル＆アイドリング状態でも、同様に
前輪に思いっきり体重をかけてると、エンジンが止まります。

>>324
有り難う御座います。
今後ともよろしくお願いします。

保守サービスです

>>325
ハンドルを左に曲げないとトランク開かない時があった。
デフォで走行時はあかないようになってるんだ〜と思ってたら、
キースイッチが断線してた･･･OTZ
同じような症状かも知れないから、
電気系統のチェックしたらいかがかな？

今日も走って来て、ヤマダまでお買い物

>>325

319に一票
以前のっていたバイクに転倒センサーがついていたのだがセンサーが回転したらしくへんな傾きでエンストしていた。
でもアクロスに転倒センサーがついてるなんて話は耳にしたことがないのでありえないな。

カーブ中にエンストすると怖いな

90年頃、発売当初に乗ってたんだが、友人に譲って１年以内、走行１万キロ
程度でカムチェーンテンショナーのゼンマイ(w が焼きなまり、途中で折れて
バルブとピストンが当たって壊れたんだが、おまいらのアクロスは対策品が
付いていますか？（一応クレーム修理扱い）
千台少々の若いフレーム番号だったので、他にもキャブの中のスプリングが
外れて燃費最悪になったり、吹けなかったり、雨で燃料タンク開ボタンやら
リレーが焼けたり、走るクレームマシンでしたが、その後はどうでしょう？
一番困ったのは、３、４年でフォークシールが破れて、交換しようとすると、
インナーチューブとハンドルのアルミ部分が電着していて、ハンマーで叩い
ても外れず、泣かされた所です。

>>331
＞カムチェーンテンショナー
　オイル漏れにて交換
＞キャブの中のスプリング外れ
　はずれてないなあ
＞雨で燃料タンク開ボタンやらリレーが焼けたり
　雨中走行でもＯＫ
＞フォークシールが破れて
　確かにオイル漏れあるな
＞インナーチューブとハンドルのアルミ部分が電着
　ハンマーはたまに使うが外れる

でも泣いちゃあいないな！

さて天気もよいので買い物に行ってくるかな

アクロスのスレがあったんだ。懐かしいなぁ。昔、俺も乗っていたよ。
当時地元(近辺市町村でも？）でアクロスに乗っているのは俺一人だった。
だから行く先々で注目されて珍しがられたよ。

特にコンビニとかに買い物に行くとその場にいた学生達が一斉に注目。
買い物を終えてタンクをﾊﾟｶｯっと開けると「おぉ〜」と感嘆する声か
「開いた〜ｗｗｗｗｗ」と笑いの声のどちらかが必ず聞けたｗ

乗っていて個人的に最後まで惜しいと思ったのはエンジン。
ＧＦ250からの乗換えだったから余計に感じた。
最初は4バルブ・高回転化したエンジンで嬉しくてブン回していたけど
その内街中をダラダラ運転したりツーリングするようになって
「ＧＦの方が実用的？」と思えるようになってきた。

ツアラー的な要素なら回転数は低いけど中低速重視のＧＦのエンジンの方が
扱いやすいし乗りやすいと今でも思う。
あとは買って乗り回してからﾉ∀`)ｱﾁｬｰ と思ったのは小さいミラー、小さいタンクかなｗ

結局アクロスを最後にバイクを降りて今は車のみ。
車からバイク乗ってる人達を見ては「頑張れよ〜」と思ってるよ。　長文ｽﾏｿ

・・ならＧＦのエンジンをアクロスにのっけたら満足する？
それぞれ個性あるんで長所も短所もあっていいと思うよ

ちなみにネイキッド化アクロスに乗ってるがなかなかいいよ

ネイキッド化はＵＰハンドルですか？

>>334
オレは逆に昔VTZ乗ってて、10年振りにアクロスでバイク乗りに復帰した口。やっぱりバイクいいわｗ　変速させて走らせるだけで気分爽快。

こんな安上がりなストレス解消法も無い。

>>336
ＵＰハンドルに変えました
街ノリ、チョイノリに便利ですね

>>338
その際のことで教えていただきたいのですが、
ブレーキホースは長くするとして、
チョークワイヤーとクラッチワイヤーはそのままでいけましたか？
今の姿勢は手首が痛いもので自分もＵＰハンドル、
ついでにネイキッドにしたいなと思っているのですが。

印象が違うなあ。
１０年ぐらい前に乗ってたけど、６速発進もできる低回転でも扱いやすいエンジンという印象。
燃費がひどかったっていう印象もある。
それ以来マルチには縁がないけど、またこれ飼ってみようかな。

低回転でも扱いやすいエンジンだし、燃費も20km/L。

>>339
チョークとクラッチワイヤーは取りまわし変えてやれば
そのまま使えますね

誰かアクロス左ディスク用フロントフォーク譲っていただけないでしょうか？

>>343
ダブルディスクかするきならやめといた方がいいよ

見た目重視で考えてるんですが、やっぱりダメですかね？

>>345
フォークはいいとして、ディスクやクリアランスをどうするんだ？
三又やスタビ、トップブリッジもワンオフか？

>>342
どうもありがとう。
いろいろパーツ漁ってみます。

>>346 ディスクとホイール ブレーキは入手済みなので左側フォークがあれば可能かと思うんですけど。右ディスクフォークはよく見かけるんですけど左側フォークがなかなか見つからないですよね-。
右ディスクフォークの方が台数少ないはずなんだけど

>>348
まさか、年明けから探していてまだみつからないとか？

なわけねーか

>>348
>右ディスクフォークの方が台数少ないはずなんだけど
Ｆ（初期型）は、生産数多かったのでは？

>>349 年明けどころかここ一年位ないです。

>>351 初期型約3939台 その他2700台ちょっとでした。勘違いでした。

>>352
あまりお勧めではないが、使えるアウターをさがしてみては？

>>352 そのアウターが見つからないんですよ。
純正品はなぜだかフォークアッセンでしか設定されてないんです。しかも38000円 orz

http://mstudio.od.ua/
http://ppc-online.ru/

↑
コメないが大丈夫？

>>354
アウターあります。
☆みんなで売買コーナー☆へ投稿してますのでどうですか？

>>357 ありがとうございます。

まじレスさんくです

ホント、まじレスさんくです

ひとつ、ご存知でしたらお教えください。
友人が身内からアクロスを引き取ってきまして、修理を引き受けました。
今、車体は持ち主が持って帰ったので自分で確認が出来ないのですが、
エンジンのオイルパンは、マフラーのフロントパイプをはずさなくても
交換は可能でしょうか？

ドレーンコックのネジをなめているらしく、シールテープでごまかしてみたものの、
まだエンジンオイルが漏れるのでオイルパンの交換を考えてます。
今、ヤフオクでオイルパンの中古が出ているのですが、次に実車を確認する前に
終了日時が着てしまうのです。
経験してご存知の方、現車の確認が可能な方、居られましたらどうかよろしくお願いいたします。

>>361
Ｌレンチ入らないので無理っぽい
マフのボルト固着とかでどうしても外せないなら工具加工してでも
やるしかないなあ
オイルパン交換するなら落札すればいい
自分は、みるみるオイルが減るのでなければウエスでも当てておく
とか、シールにＯリングを入れて様子みる
てみるとか

六角ボルトなのでメガネかスパナ使えば回し難い場所もあるが外せるかも？
ねじ外せたとして横に引き出せるのか？
やったことないので何とも言えないね

だれか、経験者いないかな

>>362、363
レス、有難うございます。
やはりレンチ入らないですか orz
日曜日に見た記憶から推測される問題点は2つあって、ひとつはそれ。
もうひとつは、オイルパンの深くなっているところにストレーナーが「どこまで」
突っ込んでいるかだったのですが・・・。
ストレーナーの突っ込み具合以前の問題に成り果てましたか orz

オイルパンのネジ部、全般に山が低くなってしまっています。
やっぱりシールテープ＆O-ringで何とかするしかないのでしょうか。
それで処置してありますが、現時点の漏れ量は20〜30分で１〜２滴程度です。

とりあえず、落札前に何とかもう一度自分の目でアクロス見れないかどうか
あがいてみます。
引き続き、何か情報ありましたら是非、よろしくお願いいたします。
これが治れば何とか安心して乗れそうな車体なので、是非復活させてあげたいのです。

いいなあ

アクロスのスレまであるとはさすが２ＣＨ

ロンスイ化に命かけてます

結論。
入札しないまま、終了時間が来てしまいましたが、継続で再出品されてましたｗ
この様子で、もう一度位再出品があると、現物チェック後に入札のチャンスが
得られるので、それに賭けてみます。
あと結果どうだったのか、情報のフィードバックってことでここでご報告いたしますね。
有難うございました。

そしてアゲ。 666まで堕ちてますた（汗

家から80kmほどの遠いところにあるバイク屋に初めていったら88年4000kmの黒アクがありました。
総額乗り出し価格35万くらいでした。
確かに程度はよさそうでしたが、今から買うって値段ではない気がしました。
自分のアクロスを大事に乗らなきゃなと思いました。
店主はGSX-Rは駄目だけど、アクロスはまだ売れるからいいよと言っていました。

>88年4000kmの黒アク
まだX913とも呼ばれてなかった頃のだなｗ

今調べたら
フロントブレーキが右側だったから
90〜91年式ですね。
88って書いてあったような気がしたんだけど、違ったかな。

4000kmって絶対ウソだろｗ
Fブレーキディスクが溝だらけだったりして

３５万ならだれでもわかるような痕跡は残さないと思う

自分のアクロスは93〜96年式の銀で10年くらい前に4000kmで買ってまだ10000kmだから
乗らない人はそんなに乗らないんじゃない？
当時は年に10回くらい会社通勤に使ったくらいだった。
今も休日で晴れたときしか乗らないな。

ヤフオクで１５万で買ったアクロス　
非常に調子よく走っております
譲ってくれた方ありがとうございました＾＾

200kmツー行ってきました。
燃費21.8でした。
相変わらず乗りやすいバイクです。

暑いのでアクに乗って泳ぎに行ってきました

水陸両用アクロス

アクロスのでかいラジエタ最高

すぐ虫が詰まるけどな

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8085467

この内容でこの入札額って白アクってそんなに貴重なのですか？

アクロスなら10万まで出せる。
今乗ってるからいいけど。

キャブ・Ｆフォークオーバーホール、タイヤ交換必要ならプラス５万くらい出費かなあ？