SACHS（ザックス）SPIDER125(スパイダー125)

>>42が買ったのはパチもんだから

>>43
納車から２ヶ月、約６００�`乗った感想です。
見た目より普通に走ります、速くないですが、実用十分な速度は出ます。
乗り味は、ポジションも含めてカブのそれに近く、自分の中では
カブ−（実用性＋耐久性）＋デザイン＝ザックス　などと思っております。
品質は、個々のパーツは悪くないのですが、組み立てが非常に雑、
それによる不具合クレームもあるので、積極的に進めはしませんが、
セカンド、サードバイクに丁度好いです。

>>42さん
レス有り難うございます。

＞カブ−（実用性＋耐久性）＋デザイン＝ザックス
なるほど、なんとなく感じていた、僕の第一印象通りなんですねｗ

すみません。追加質問で申し訳ないんですが、燃費はどれくらいでしょうか？

>>46
つっこみ入れていいか？耐久性って嘘だろ。
買って10年壊れなかったとかいう実績があるならともかく。

>>47
小学校からやり直せ

>>46
燃費は４０�`／ℓ前後です。
丁度１５０kmでリザーブに切り替えます
走行距離は、そこそこあって不満ないけれど、
リザーブになってからは、1０kmちょっとしか走れないのでガス欠に注意です。
エンジンは１２５です。

>42さん
ありがとうございます。やっぱ燃費良いなｗ
ますますそそられてきました。


の勘違いされた方はともかく、
カブ−（実用性＋耐久性）
という式を改めてみなおして、

カブ−（実用性＋耐久性）＝？？

と思いましたｗ
つまり「カブから実用性と耐久性を取り払ったら何が残るのだろうか」
ゼロ？
つまり、
ザックス＝デザイン
なのかも…　それでも買いたい自分はダメ人間ですが。

>>50
君は｢デザイン以外いいとこないんだよねー｣とか言いながら大事に維持していく
だろう。｢ぼったくっている｣とか文句だけたれる外野は無視して買っちゃえばい
い。

>51
応援？有り難うございます。

すぐには手持ちが無いので、いずれ逝かせていただきますｗ

壊れたら壊れたで、楽しみが増えそうｗ

>つまり「カブから実用性と耐久性を取り払ったら何が残るのだろうか」
>ゼロ？
>つまり、
>ザックス＝デザイン
カブって、結構乗り味が良いんですよ（曖昧な表現で、申し分けないですが）
ザックスにも、それに通じるものがあります、だから、デザインだけじゃないです。

組み立て不良？によるクレームを複数出しましたけれど、
輸入元のモトスターの対応が良く、週末にはパーツがそろい、修理して貰えました。

いつのまにかSpiderスレ立ってたのね。

デザインに惚れたら買えばいいし、値段や生産地に不安がある人は買わなければいいんでない？
自分はデザインに惚れたから買ったけど、今の所後悔はしてないです。X-Road125には心引かれるけど、

５３の人も書いてるけど、コレだけのマイナーバイクの割にはモトスターはがんばってると思うよ。

久しぶりに書き込みますが
なんか盛り上がってきましたね。

値段は正直気にならんですよね。

アフターの具合も>>53を見る限りそんなに問題なさげですし。
諦めてエイプかXRモタードにしようかと思ったけど
また考えてみようかな。。

ちなみに１２５の足付きはどうなんですか？エイプと大して変わらない感じですか？

良スレあげ

>>55
足つきは悪いはずだぞ。50(not日本モデル)ですら結構高かった。

>>57
確か５０ｃｃのマダスはシート高さが８０数センチで
１２５ｃｃのスパイダー（マダス）の方は７０数センチだと思ったんですよね
乗ってる人はどう感じてるのかと思いまして。

身長１７２、足付きで不便を感じた事ないです。

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保守しておいてやるか

スレ落ちしたら、X-roadと一緒にするかねｗ

マウンテンバイクみたいでいいね
業物のところで画像みて来ました

乗っていらっしゃる方にお聞きしたいのですが、
これって足つき悪いですか…？
私155cmなんですが、かわいいから乗りたいなって思ってるんですが…

>>35
逆輸入系は実際にモノが輸出入されているかが激しく疑問だが･･･
船便といえども、南アフリカ仕様が国内仕様に比べ+10万とかってありえない

X-ROADインプレ見つけたよ。
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/inpreSACHS.htm

>68
前述の通り自分は不便感じてないけど、２５０トレッキングバイク（スーパーシェルパ比）よりは確かに足付きは悪いです。
まあでも、車重がそれほどないから大丈夫な気がする。
いざとなったらママチャリ風にシートから前に降りるって手も。
たしか50ccのMadassのシ−トオフセット&アンコ抜きで足付き性向上させたＶｅｒ売ってる店もあったはず。

>>71
お答えありがとうございます。
今乗ってる原付がのシート高が752mmでちょうどいい感じで、
スーパーシェルパが810mm、SPIDER125はそれ以上…結構厳しそうですね。。
どっかのバイク屋のカタログにリアサスで数センチ調整できるって載ってたし、
アンコ抜きもやったらなんとか乗れる、かなぁ・・・

>72
販売代理店になる条件で試乗車を置かなければいけないはずなので、近くに販売店有るなら試乗してみたら？

>70
遅レスだが?ｫクス！！
いいなぁ、これもｗ

>>74は絵文字を使ったのだろうか？
パソコンからは何を言ってるのかさっぱりだ

X-ROADはちょっと珍改造っぽく見えちゃうな。

>>72
確か、もともとのヨーロッパ仕様は820くらいのシート高だったけど、日本向けにした時にウィンカーとかと一緒にシートも低くされたんじゃなかったっけ？
700台だった気がする

ライト暗そうだけど、どんなもんだろ

>72
http://www.motostar.co.jp/Spider125OKfmPN.pdf ここにはシート高855mmって書いてあるね。

>78
夜の山道は走った事ないけど、その他は可モなく不可もなくって感じ。50は35Wだけど125は60Wだから問題ないと思うよ。

保守

このバイクに合うヘルメットってどんなのがありますか？

このバイクに合うヘルメットはどんなのがありますかね？
オーナーの方はどんなんかぶってますか？

このバイクに合うヘルメットはどんなのがありますかね？
オーナーの方はどんなんかぶってますか？

ちょｗｗｗうるせぇｗｗｗｗｗｗ

ほんとだｗｗｗｗうっぜｗｗｗｗ

>>81-83
何がしたいんだｗ

確かにｗｗｗ

しかしアレだな。spiderってフルフェでもおかしくない原付だな。

見た目がマウンテンバイクみたいだから意外とオフヘでも似合うかもしれん

>>88
オフメットいいかも。

先日、ナプースで実車見てきた。
メインフレーム、上から見ると結構太いんだね。
近くに寄ってみたら、細かい作りは意外に良くってびっくりした。

エンジンを組み直せば、機械的にも丈夫なのか。欲しい…

このバイクに合うヘルメットはどんなのがありますかね？
オーナーの方はどんなんかぶってますか？

このオーナーに合うバイクはどんなのがありますかね？
ヘルメットの方はどんなんかぶってますか？

このオーナーに合うバイクはどんなのがありますかね？
ヘルメットの方はどんなんかぶってますか？

このバイブに合うヘルメットはどんなのがありますかね？
チンコの方はかぶってますか？