■Kawasaki■Z系■空冷四発■12

魚システム入れたら、ずーっと魚コイル（0.8Ωだっけ？）入れないとなの？
コイル、コードは消耗品だと考えるのですが。

交換時期は約２年、
みんな永遠に交換するつもり無いんじゃねぇの？

では聞くが、純正コイルを定期交換しているヤツはどのくらいいるのだ？

まぁ、コイルだけでも買えるし、そう値段が高い訳でもないけど。
２年で交換は・・・せんだろうなぁ。オレなら調子崩すまで使い続ける！

純正コイル１１年換えてませんがなんともないよ。

そして１２年目に交換　あまりのフィーリング激変に愕然とする>>429

ずっとダイナ2000のままだな。パンクするんか？マジで

俺なんかダイナ3を13年使っているがなんともないぞ。

俺はダイナS着けてすぐ潰れた。今は純正フルトラで問題なし。

>>433
散々既出だが

ダイナは配線がしっかりしてないとすぐ死にます。
今のフルトラで問題なしっていってるが、雨の中走ってみ
おそらくどっかがショートしてんだろうよ。

IDがそれっぽかったので書き込んでみました。

純正コイルのまま２６年立ってる…
５万越えでも普通に走ってる
変えたら激変すんのかなー

知り合いから貰った中古のダイナコイルのみ使ってるｗ

無問題

俺も新車時からの純正コイル使ってるが問題無いよ

オレの純正コイルはバックリとクラックが入ってたよ。外してみて初めて気が付いた。

古いコイルでも断線さえ無ければへたっても取り合えず火花は飛ぶわな
問題は内部抵抗増加で性能低下してスパークの威力も徐々に小さくなる事
もちろんエンジンは掛かるし燃焼もするが(ry
あとは自分で考えろw

そうしておまいらのＺは交換しないコイル、バッテリーやレギュレーターの
パンク如きで知らぬ間にぶっ壊して
「あぁ、やっぱり純正のレギュレーターはダメ」だの
魚だの、２０００だの、純正遠心ガバナーからの開放だのと手入れサボって
やっぱＺは古いから〜などと抜かすんじゃねーの？

>やっぱＺは古いから〜などと抜かすんじゃねーの？

ここは間違ってないと思うが・・・？

古けりゃ経年劣化するからなｗ

まぁメンテ不足を古いからなんて言葉で誤魔化してZのせいにしないよう、俺も気を付けるわ。

ド○ミのコイルで4年目。
潰れはしないけど良いんだか悪いんだか正直わかりません。
でも安定はしている。

444>外国産のｺｲﾙ？私はｽｽﾞｷの国産使っています。

ダイナ2000を四年使ってるけど一度も故障がないよ
ちょっとききたいんですけど、エンジンに合った進角ナンバーに設定したら、合ってないナンバーと比べて排気音まで大きくなったんですよ。
なんでですか？

>>441
純正がダメとは言わんが、今となっては全てにおいて時代遅れなのは間違いない。
勇気を持って認めろ

ルックスが好きで乗ってるから、性能が劣るとか全く気にしません。

おれもれも

ダイナとかウオタニとかに交換すると、どれくらいパワー上がるものなんだ？
Z1のSTD状態に装着したとして？

447の意見に賛成、エンジン掛が良い
丈夫なエンジンだけど、レブリミが安心。

IDにZ2が出たので記念真紀子

分かる人がいたら教えてください。
エンジン型式ＫＺＴ１０ＡＥはどの車両に付いていたエンジンなのでしょうか？

Z1100

みんな
チェーンとワイヤーに油を差そうぜ！

>>454
Ｚ１１００系のエンジンはＫＺＴ１０ＢＥではないでしょうか？

今コン・エアーやってるけどよ
確か最後の追いかけっこのシーンに出てくるニコラス・ケイジが乗るバイクはＺだったよな

８０年頃、宮城・八代が乗っていたモリワキモンスター
そのフロント・ディスクローター２枚とリア１枚、BEETの５本キャスト前後１８インチ
持っている方、付けずじまいで宝の持ち腐れなら譲って欲しい！
真面目に買うぞーーー！！

>>442-443
消耗部品を交換しないで調子崩すことと経年劣化は別の話し。

そして去年の秋にKZ1000Mk.�Uを買った俺様登場！

購入直後にオールペンしたのですが、聞いた所
暖かい時期になるとガソリン満タン時タンクキャップからガソリンが
漏れ出す欠陥があると聞きました。

オールペンした外装がガソリンに犯される嫌なので対策品を買おうかと
思っていますが、そんなにガソリンが漏れるものなのでしょうか？

>>458
半年前くらい前にオクにまとめて出ていたような気が・・・？

満タンにしなけりゃおk

>>460
夏場とかに口元までいれるとかなりの勢いで漏れる
満タンのまま停めておくと滝ができてることもある・・
オレも対策品ほしいけど鍵が増えるのがいやだな
今もメインとハンドルロックで別キーつかてるし

>>458
TZ250とか350のフロントディスクと
Z250FTのリヤディスクでいいんでないか？

>>462
俺はＵＳカワサキ製らしいけど対策キャップ買うついでにキーシリンダ改造してもらって
一本にしてもらった。
ただしハンドルロックは加工出来ないパターンもあるらしいんでリスクはあるって言われたけど
成功した。
まっダメもとで壊れたら新品購入だ条件だったけどほっ！

そして、対策品を付けたのに、相変わらず漏れてる俺様の参上ですよ！


満タンにしねければおｋ

タンクキャップ固定するナベネジのところの
Oリングとワッシャーも交換するといいですよ。
あと、タンクとキャップの相性もあるみたいだから、
完璧に漏れを止めるのは難しい場合もあるようです。

タンクのキーは古いカワサキは何のでも開くのでは？
GPとかFX2&3とかD1とか刺されば他車のキーでも開きますよ。

>>464
いいですな〜それ。
オイラも鍵屋さんに頼もうっと！
>>467
対策品（っていうかＪとかの純正だっけな・・アレ）はなんでも開くって
ことはないんですよ。

あの『対策品』って今でも販売してる某機種の流用でないのか？

>>467
アイスの棒でも開く。

>>468
Jの純正ってGPシリーズの純正とは違うの？
鍵が個々に違うのはGPzの丸型からって記憶があるけど。

>>470
ふざけてそれやってアイスの棒が溝に折れ残った友人がいるｗ

今日、愛車にまたがり走りました。
ｱｹﾞ

俺も愛車でツーリング行ってきたアゲ

夏場はまるで十代の若者の様にガソリンキャップから『ピュッ！ピュッ！』とガソリンが飛び出ます。
私も見習いたいものです。

俺のGPz1100もガソリン満タンにするとタンクキャップから吹き出しはしないが漏れてくる。
たぶんタンクにキャップを付ける為のネジ穴からだと思う。ワッシャーかえたら漏れないかな？