【Goose】がちょうの住むお池14【グース】

空冷ﾏｼﾝを買い足しました。

今夜はGOOSEでゴハン５杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン６杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」２代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1040116725.dat
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/

すかさずにげっと！

【Goose】がちょうの住むお池08【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10　DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
【Goose】がちょうの住むお池12【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/
【Goose】がちょうの住むお池13【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158479113/

〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！

我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）

諸君　私はGooseが好きだ
諸君　私はGooseが好きだ
諸君　私はGooseが大好きだ

単気筒が好きだ　振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ　モノサスが好きだ　中途な排気量が好きだ　
シングルシートが好きだ　セパハンが好きだ　刀カウルが好きだ
国道で　高速で　田舎道で　街中で　峠で　海岸線で　林道で　トンネルで　天で　雨天で
この地上で走る　ありとあらゆるGooseが大好きだ

油冷３５０cc単気筒を　爆音と共に１万回転まで　ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し　その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し　タペットカバーを外し　タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ　燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など　胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時　エキパイが　路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い　お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど　感動すら覚える
強いエンブレを押え　コーナーで倒しこみ　６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで　国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて　ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など　絶頂すら覚える
４気筒車に　滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ　高速道路で引き離されるのは　とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは　屈辱の極みだ

諸君　私はGooseを　地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君　私と同じGoose乗り諸君　君達は一体　何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？　情け容赦のない　怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし　三千世界のバイク乗りを引き離す 　嵐の様なGooseを望むか？

「Goose！！　Goose！！　Goose！！」

よろしい　ならばGooseだ

我々は満身の力をこめて　今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と１０年もの間堪え続けて来た我々に　ただのGooseではもはや足りない！！

大改造を！！　一心不乱の大改造を！！

我らはわずかに生産台数５千台の　数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は　一騎当千の古強者だと　私は信仰している
ならば我らは諸君と私で　数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり　眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで　引きずり下ろし　眼を開けさせ　思い出させよう
連中に恐怖の味を　思い出させてやる
連中に我々の　単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには　奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで　世界を爆走し尽くしてやる

エンジン始動　チョークを戻せ
状況を開始せよ

テンプレってこれで良いのかな？
間違っていたら修正してください。

少し困った症状が出ています。普段アイドリングもばっちりで吹けあがりも問題ないのですが、
ガツンと前だけブレーキを掛けると、一瞬でエンジンが止まります。（速度に関係なく・・・押してる状態からブレーキでも）
リアブレーキやエンブレなら一回も止まりません。バイク屋さんに持っていけばいいのかもしれませんが、前に友人に女の癖にグースはもったいないと言われ見返す為に
せいびは自分でやってきました。今回も自分で自分のグースを治してあげたいと思いこちらに書き込ませていただきました。
誰か同じ症状になられた方はおられませんでしょうか？

前スレの方有難う御座います。

ノーマルキャブにK&NのパワフィルとヨシムラのチタンチタンでH６年式距離は４６０００位です。
参考になりますでしょうか？お願い致します。ちなみにMJは１５８番　PJはヨシムラに付いてきた物で
戻しは１回転半にしてあります。

教えたらageられそうだから教えない

>>7
次はメール欄に「sage」と入れるんだ。
で、問題の症状だけど、みんなが逝っているようにキャブだと思うので、
バイク屋に逝くなり自分でOHするなりしてみてくれぃ。

油面がおかしいんじゃないかな〜？か、ﾊﾟｲﾛｯﾄ系。
ｶﾞｿﾘﾝがｷｬﾌﾞまで健全にきてる事を前提にすると・・・
前に同じような症状になったことあるけど、一回ｷｬﾌﾞ全ばらして
掃除してみたら？たぶん治ると思う。
09493-25003　←このﾊﾟｰﾂ外して掃除するといいかも。

ついでに、ﾌﾛｰﾄ・ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞｱｯｼを新品に換えると幸せになれると思う。
ﾌﾛｰﾄｱｯｼ頼む時はOﾘﾝｸﾞも付いてくるから、一緒に頼まなくていいよ。
真っ茶色から、真っ白になるのは感動だｗ
13236-12C00 ﾌｨﾙﾀ
13258-44B00 ｶﾞｽｹｯﾄ・ﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞ
これも交換した方がいいと思う。そんなに高いもんじゃないし。
過剰かと思われるかも知れないけど、今やっとけば後で楽だと思います。
まあ、今は時期が悪いよね。騙し騙し乗って来年早々に部品発注だ。

ってか、書いてたら何時の間にか次ｽﾚにｗ
何か焦ってるみたいだけど、sageを覚えましょう。
更に後だしは、程々にしたほうがいいと思うよ。

そこそこ手入れてるみたいだけど、その場合ﾌﾟﾗｸﾞはどう？
もうちょっとps戻すと発進が楽だと思うな〜


ではでは、全ての２ｃｈに集う皆様が、よいお年を迎えられますように！

前ｽﾚ埋まりました。

　　　　　　　　　　∧_∧　　
　　　　　　　　　 (´･ω･`)　∫　(⌒─-⌒)　　　［￣￣］
　　　　　　　＿ （つ旦 __つ旦__（(´^ω^`)）　　　‖￣‖
　　　　　 ／ ＼　　　　　 　　　　＼と　 )　　　.　‖Θ‖ 　　新スレです
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____＿＿__　ヽ.ノ 　 .　 　［　Ο　］　　　　楽しく使ってね
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※ ※ ※ ※ヽ 　 　　 ┴──┴　　　　　仲良く使ってね
　　　　　　　 ＼`ー──-.─────ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

sageってなんでしょう？初心者なので専門用語が分からないです。

メール欄にsage（半角で）と入力して記事を投稿すると、スレッドが浮上せず、まったり平穏な進行が期待できると考えられています
板の上位に居続けると、それを目障りに感じる人がスレッドを荒らすことがたまにあるので、
スレッドを上げずに書き込むことが暗黙のルールになっている場合があるのです
特定車種のスレッドは排他的なイメージを持たれがちなので、余計な摩擦を生じないようにという配慮なのです

>>13
え〜と・・・
ひょっとしてInternetExplorer使用してますか？
もしそうで有るならば2ch専用のﾌﾞﾗｳｻﾞを使うことをお勧めいたします。

2chは特有の専門用語が頻発する場所なのである程度慣れてからの方が
質問をするのが良いのですが書かれたﾚｽから判断すると逼迫した状態と
思いますので漏れの使っている専用ﾌﾞﾗｳｻﾞの紹介だけいたします。
http://janestyle.s11.xrea.com/
Jane Doe Style Version 2.41 インストーラ版
と書かれている奴をクリックしてOKボタンを押し続けてください。

専用ﾌﾞﾗｳｻﾞの良い点は2chのｻｰﾊﾞｰに必要以上の不可を掛けずに
2chに書かれた内容を見ることが出来ます。
また、種類によっては現在進行形の事象を実況するのに特化した物も有ります。
また、janeは通常設定ではsage状態になるので気にせず投稿が出来ます。

以上の事を踏まえて質問をしていただくと回答も早く届くかと思います。

女性には優しいんだなおまえら
見直したんだぜ

ググれカス!!!
で済むことなんだがな。
エンジンが止まるほどって、湯面ならFサス沈めたときにガソリン臭くないかい?

キルスイッチ押してる説を提唱してみる。

妖怪こなきじじい固め

グースとキャブとマフラー交換したSR４００なら
0ー100ならどっちが速いすか？

SRが速いとしてもあのブレーキじゃ止まれないから簡単に抜き返せるよね

何にしたって乗ってるヤツ次第だよ

どうがんばっても連れのＲＶＦ４００に勝てないのですが。
腕の違いですかね？

やる前からこういう事言いたくないけど・・・
普通勝てないでしょうｗ

燃費と超タイトコーナーくらいかな。

>>24
俺のＧｏｏｓｅＲ（自称）は、伊豆スカや西伊豆辺りじゃ、４００や２ｓｔと
トータルならタメ張るよ。コーナリングスピードなら負けないし。
因みに、仕様は４５０ｃｃ、ハイカム、ポート研、ＴＭＲ、サイクロン、
足回りは、Ｆオクラム、Ｒオーリンズに貫通シャフトと金はかけてます。
エンジン二機目、ピストンは４個目だけどね。

>>25
>オクラム
太陽の牙ですか？

と言うのはともかく、ブレーキから突込みまでは負けない(つか同等)な気がする。
立ち上がりから直線にかけて、ミラーの点にされると思うけど。

そこまでしないと互角になれない

そこらのRVFのヘタクソなんかメじゃないけど、
オレがRVFに乗っても水谷が乗るGOOSEに勝てるとは思わない

>>28
素直に同意

RVFに乗らしてもらったことがあるがＲＶＦのほうが速く走れる。
根本的に土俵が違うよ。まあ乗り手次第だが。

水谷さんって誰ですか？
レース関係の人？

↑キリンスレに誤爆？ｗ

最近のバイク乗りは水谷リカも知らんのか

>31
水谷勝。元スズキワークスライダー。82年全日本500ccクラスチャンピオン。
グースのデヴュー当時、グースのレーサーでシングルレースに参戦。

発売当時、グース糞と思ってたヤマハ原理主義者だったのおいらは
水谷と言うと、ガンマのおっさんってイメージが。

新春現着一番乗り！
あけましておめでとうございます。
本年も宜しくおながいします！

( ;∀;)ｲｲﾄｼﾆﾅﾙﾄｲｲﾅｰ

さて、年も明けたし少し乗ってくるかな

221円じゃ出先で缶コーヒーが精一杯だな・・・

いきなり大凶　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

不吉なので、
ﾋﾟｽﾄﾝの揉み出しと、前後ｴｱ抜き各部ｸﾞﾘｽうｐしてました。
元旦早々ﾒﾝﾃの日になってしもた。
ｴｷｾﾝ周りとｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの溶接痕から、錆の浮き始めを発見してしまったが、
それは見なかった事にしようと思うｗ

グースにタンデムして日の出を拝んできた。帰りに買った春日神社のおみくじは吉。
まあまあの出だしかな。グース仲間よ、今年もよろしくね。

誰か吉村のサイトカバーくれ

俺にはバックステップくれ！！

今日ｸﾞｰｽじゃないﾊﾞｲｸで大観山に行ったら前輪ﾀﾞﾌﾞﾙｶｰﾎﾞﾝﾃﾞｨｽｸ
γのﾌﾛﾝﾄで250のﾘｱ、ｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰの鵞鳥さんがいたよ。
ただただｽｹﾞｰの一言。

噂の650では？

グースってさ､アクセルオフで寝かしこんでいくとそのままフロントが切れ込んで
倒れてしまいそうにならない？

あたりまえジャン！という突っ込みは置いといて、こういう感覚は同じシングルで
もＳＲＸではなかった気がする。定常円旋回へのつなぎが難しいし､定常円旋回が
そもそもし辛いと思う。

寝かしこんだらアクセルオンで安定させろ､って自分に言い聞かせてるんだけど､
寝かしこみが足りなかったり､切れ込みぎみにパタッと行きそうになったり、ち
ょうど良いところが見つかりません。結果､進入速度、コーナリングスピード共に
遅い・・・。

慣れてないのか（ただ下手なのか)､バイクの癖なのか・・・。うまく乗れるように
なる方法があったらご教授ください。

ちなみにハンドルが低めのバーハンになってます。タイヤサイズはノーマルです。

ただ体を入れて寝かせても大して曲がらない。
ブレーキリリースやスロットルを抜いた瞬間を狙ってビシッとリーンor向きかえを済ませて
間髪入れずにアクセルを開けてさらにグイグイ曲げる。

んで、基本的にどこでどれくらい寝かせてどれくらい開けるかはコーナーの形を読んで
アプローチする前に決めておく。コーナーに入ってからどうにかなるようなバイクじゃないんで。

カーボンディスクって公道で適温になるもんなの？

>>45
関係なくて申し訳ないです。
自分はグースとSRX（主に600）と迷ってます。
何か意見頂けませんか？
整備好きゆえ構造はシンプルな単気筒、そのうえで走って楽しいものということで
この2車で迷ってます。
絶対的なスピードは求めず気持ち良く走りたいです。

教えてください。
マグネットカバーの中にもオイルは回ってくるのですか？

いっぱいあってなんかがちゃがちゃ。一つ潰す。
>>49
イエス　イット　イーズ
目的は知らないけど、一晩おいたら開けてもそうオイルは垂れないぞっ。
　（＞＞４６）どうにかなるのが売りじゃ？ドカのはなし？
グースは低速でのセルフステアは強いね。

＞46

レスどうもです！

う〜ん・・・とりあえず今は曲がる曲がらないの前にフロントから逝きそうな感覚を
なんとかしたくて・・・。フロントへの荷重が大きいのか小さいのか・・・。

＞48

自分が知ってるのは400だけです。400はエンジンが糞なのでマフラーを換えた
程度ではとても乗っていられません。二連キャブもめんどくさいし、シンプル
さに欠けると思います。

でも車体は良いです。いわゆるヤマハハンドリングで、今グースで感じている
ような不安は無いです。定常円旋回しやすいし、開けていってもはらまないで
良く曲がっていきます。

＞グースは低速でのセルフステアは強いね。

そう思いまつか！？
フロントタイヤの偏平率を小さくしたら変わりますかね？

まあ直ぐに何かいじらないでもう少し走り込んでみようと思いまつ。

SRXはFCR付けると激変するって言うよね。

＞フロントから逝きそうな感覚

フロントブレーキを寝かし終わるところで抜き終わるように滑らかに使う。これでタイヤを
適当に路面に押し付ける。あとコーナーアプローチで後ろ乗りしない。

>>グース初心者様
48です。レスありがとうございます。
乗ってた方の意見はやはり参考になります。
迷うのも楽しいのでもう少し迷ってみます。

グースに初めて乗ったときは(高速)コーナーでやたらガクガクブルブルするので
びっくりしました。正直壊れてると思ったｗ

タイヤ交換とピボット強化でほぼ問題解消しました。ノーマルタイヤが古くて硬く
なってたのかもしれませんが。

コーナーで切れ込む云々は、グースがではなくスズキ車全般の問題でしょ。
常にサスに荷重かけてないと不安定。
ガンマやGSXに比べたらグースはかなりぬるいほうだよ。

srxは５１氏とまったく同じ感想。同じく400しか知らないけど、
何であのキャブを使いつづけるのかもよくわからん。

漏れgooseとその他外車餅だけどgooseはまだマイルドなほうですよ。

Fブレーキキャリパーを留めているごっついボルトのサイズは
M10*22 1.25
でおｋ？

んでもって25mmでも干渉しないでしょうか？

さすがスズキ。年明けたら錆びてて舐めたorz.....
逝ってくる。

自己ﾚｽ
PL見たら30っぽいね。
品番がボルトサイズになってるよね？

保守

ここ1年ぐらいで書き込みが一気に減ったね

mixi等SNSの流行ってのも影響してるんじゃあるまいか？

まあネタ的に出尽くした感はあるけれどもねぇ・・・

レスが少ないのはもっとずっと前からでしょう。
以前はよくスレ落としてたじゃん。今の方が安定してる。
細く長くいければ良いな。

そばのように

３ヶ月ぶりに携帯に着信があった

　 　 　　　 _　
　 　 　　/´・ヽ　　　　／もしもし？オレオレ。大変なんだ。
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜急にCDIが止まっちゃってさ。すぐ直らないと、スクラップにされちまうんだよ。
　　　　`Zｱ'　/　　　　＼修理に50万必要なんだ。すぐ振り込んでくれないかな？
　 　 　 　,!　〈 　
　 　 　 / 　　ヽ､_
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､
　　　　　　　￣　　￣

>68
CDIもそろそろ欠品じゃねーか？

ＣＤＩなんかすぐに直せる
最悪でも５００円かからん

お前みたいなオタクと一緒にするな

CDIって再生できるんだ。知らなかった。

CDIはバットでせっかんすれば直るって

オフ車に乗った先輩が言ってた。

その先輩はもしや・・・
ノッポでロンゲでメガネで高慢な先輩ではあるまいか・・

>>74　ノッポさんで思い出したが、

その横で、ウゴウゴ言ってる妖怪ってゴン犬って名前だっけ？

ゴンタ君だ、

ノッポさんて、野原で子供のバッタ相手に説教してる
痴呆症のひとか

ああ言うのは説教とは言わないし、認知症でもない。

それでCDIを再生した人っているの？
やり方とか必要なものとか、聞いてみたい。

そもそも、樹脂で封してあるからなぁ
開けるだけで一苦労のような希ガス

中の部品交換は、
どれが不良なのか解りさえすれば、簡単そう。

オタクとしちゃ静観だなｗ
カモにでもきけば？

誰だ？！パルサーにのってるのは？

究極鳥人ぐーすｗ

ｺﾞｰﾌﾗｯｼｬｰ！

休日１日潰してCDI修復するより
サクっと買い換えて走りに行った方が有意義だよな

>>75　せっかく　超人Rネタを語りたくて伏線貼ってる所に
ノッポさんで腰砕けにした罪は大きい。
もう　グタグタよ〜

>85
でも\25,000超えちゃうんだぜ。
俺は直せるなら直したい。

ＣＤＩだけを殺す機械かよ！

グース350欲しいけど騒音規制が気になる

今更気にしても仕方ない。
音はまだ対処のしようがあるけど、排ガス規制が来ると困る。

>>86
鶏冠にきた、てやつれすか？

>>86
昭和も遠くなりにけり。
中学時代にはかなりはまったよ。

鵞鳥高校校歌

　起て変態にスズキ健児
　世界に響け　シングルの夜明け
　トラスフレーム跨いで眺む
　タコメーターから嗚呼　一万回転
　熱き想いのボルト脱落
　見よ電圧　ステーター切れ
　我らの学び舎　変態の
　オイル計れよ　増す締めしろよ
　ああ　スズキ　変態グース

引っ越しの為に身の回りの整理をしているんだが
スペアに持っていた前後ホイール、もうらう人いない？
程度はまずまずだと思うがベアリングは交換した方が良いと思う

誰もいなければ捨てる。

>>93
山本正之か。
最近新曲(というかリニューアルの曲)を出すみたいだよね。

>>94
どちらにお住まい？

>>96
埼玉です


興味ある人がいましたら、捨てアド入れましたので連絡ください

ローターだけ欲しい場合は不可ですかね？

ホイール綺麗ならとても欲しいんだぜ

おまいらスペアホイール手に入ったら何色に塗る？

7色に塗って
「なんてこった！回転すると色がわからなくなるジャン」
とあたまを抱えてみる

ビッグローター（310ｍｍ？）使ってる先輩！印プレ希望！

>>98
残念ながらローターは付いてないです

>>99
多少の傷はあるけどガリ傷は無いです
腐食もそれほど無いと思うけど・・・


週末にでも写真とってウプします

グースいいなあ
カフェレーサーのベースに欲しいけど
程度いいのなかなかないね

ベースにするならSRの方が良いんでない？
グースはノーマルの造型が一番

ヤフオクの台東区の業者ってグース好きだよな

age

グースのリアシートをRC212Vみたいにしてえ・・・

俺もそう思ったがシートレール切りたくないんだよな。

それより腰痛で2ヶ月も乗ってないorz

ゴメンよ、グース

>>108
まぁやってる人居るけどね。

変なテール━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!

変と言うなら、デヴュー当初のカワサキZX-RRのシートカウルとかどーよ。
あの馬鹿デカイやつ。シートレール切らずにいける・・・かな？

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1169211029701.jpg
俺はこんな感じにしたい。
宝くじ当たったらやろうと思う。

これまた何ともダサ（ｒｙ…微妙な形で…
まぁスタイルは置いといて強度は大丈夫なのかね？

>>114
え〜っ!?かっこよかったけどなsrx250
シート下にはぶっといアルミのチューブがズトンと
支えていて無骨な感じで強度は大丈夫だと思います。
カウル類もアルミで作ってあってとても｢金属で出来てます！｣
な感じでよかったけどな。

>>115
これぶっといレールだけで支えてるのか、
もっと全体見てみないとわかんないけど、面白い造詣だね。

グースのシートが変なのはなぁ、メーカーがなぁ…
当時同じ尻下がりなのに、ガンマとアプリリアの見た目の違いに目頭が熱くなりました。
原田に｢シートレール折れてるよね｣と言わしめたヤマハのアレよりかはましだけど。
座面が前後に長いのも法律的な問題だと思うけど、
フェンダーやナンバープレートフォルダーの造詣で何とかするってつもりは
…無かったんだろうなぁ。

ガチョウさんはあのお尻がチャーミングなんじゃないか。

うむ
シートがやたら広くてどこ座ればベストなのか未だに分からないが
スタイルに不満を感じた事は無いな

>>116
こちらの方が構造が分かりやすいかな。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1169289771404.jpg

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1169294307185.jpg

むぅ…
何か違和感

>>120
早！
でもサイドカバーを取っ払ってリアを少しアップさせて
軽さを出さないと一体感は出ないかも。

ｽﾌﾟﾘﾝﾄｽﾍﾟﾁ荒れでいじゃないか

激しく格好悪い悪寒。

Fのブレーキディスクが減ってきてるんで社外品に交換したいんだけど
誰か社外のディスク使ってる人いる？
サンスタとかから出てるかな？

gooseで三宅島レースでてみたかった・・・ｗ


日産への転職または脱出（後向き版） [転職]
★【ミニオフロード総合　Part3】★ [RC（ラジコン)]
Ｘ　トランジットコンパクト Part6　Ｘ [自転車]
競艇で起きた珍しい事故　４本目 [競艇]
初心者がボウリングについて質問するスレ６ [ボウリング]

いろんな住民がいますなｗ

>>124
無かったと思う。

グースレストア中

ホイールの写真撮ってる暇がなかったorz

待ってた人いたらスミマセン・・・

2001年？式の黄色いグース350買いました！

走行約10000km、WR'ｓのマフラーとメッシュホース化・ブレーキパッド交換がなされた奴です。

で、
取りあえずオイル類は全部交換して町乗りしている状態です。
ゆくゆくはエンジン内まで手を加るつもりです。
個人的には、
・ノロジー
・ラジアルポンプ（お金ないのでニッシン）
・他の所はノーマルでもいいからハイグリップタイアにする
あたりからはじめようと思っているのですが。
最も効果がいいものor「これなんか意外と効果的！」ってものはありますか？

抽象的ですが、こんな自分にアドバイスください。

>>意外と効果的

ノーマル

>>129
おめ〜
>効果的！
　ラジポンに一票

ハイカム入れたりボアアップしたりするとオイル管理がめんどくさいよ

>>129
貫通シャフト

＞129
R6のﾗｼﾞﾎﾟﾝが安いよ。13kぐらい。ヤマンボだし。

でもダブルディスク用じゃないの？

イリジュウムプラグ

>>135
R6はそうだけどGooseのﾉｰﾏﾙｷｬﾘﾊﾟｰでも問題なく使ってますた、僕は。。。
若干、タッチが硬いかなって思う。
6potｷｬﾘﾊﾟｰにするとちょうどいいかも。

>>137
キャリパー買い換えたら安く仕上げる事にはならんでそ。

そういえば貫通シャフト入れてない俺・・・、まあすべる感覚がいまいちわかりずらい

おいらも貫通ｼｬﾌﾄ入れてないぞ。

話違うんだけど。DSCがあまりにも五月蝿いので、
ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰから、ｴﾝﾄﾞﾊﾞｯﾌﾙに替えてみたんだけど
ﾍﾟｹﾍﾟｹ音になってもうたｗ
勢いで穴開けてしまって、少し後悔　○|￣|_

先日、DSCを装着した。
マルチに比べると確かに単気筒の社外はうるさい。
カンにさわるな。

サイレンサもノーマルの長さ、太さが絶妙にカッコイイと思う。

でも、後悔するにまだ早い、と自分に言い聞かせ、セッティングに精を出す。

>>140
エンドバッフルとｲﾝﾅｰﾊﾞﾌﾙの詳細ｷﾞﾎﾞﾝﾇ。

DSCｳﾙｾｰ。ﾎﾑｾﾝの立体駐車場で気まずいよ。

DSCは紳士の音色

ＤＳＣはサイレンサーの前、エキパイのエンド部分に入れるとペケペケ言わなくなるよ。52Φだったはず。試して味噌

触媒付きの後期型サイレンサーも音量は同じなの？＞ＤＳＣ

DSCの消音ってのは膨張型って言って、素通しのサイレンサーの内径を徐々に絞って
排気の拡散する分がサイレンサー外周部の消音室に吸収される様にしたもの
この素通しと消音室の仕切りがパンチメタルなんだけど、ここに触媒コートをしたのがキャタライズ
だから、まったく変化なし

いちおう、やっぱうるさすぎるからってことで、DSCの途中で径が絞られてるから、それの前後ではちょっと違う

ちなみにうるさいのは、いわゆるシングルの破裂音ってだけじゃなく、
本来DSCってのは排気流速の低い低回転域で消音効果が高く、高回転域で効果が薄れる（膨張する前に排気されてしまう）ため、
騒音規定の計測回転域にあわせて設計するわけだけど、
シングルだと高回転域でもそれほど排気流速があがらないんで、それほど絞る必要が無いため、低回転域でよりうるさくなるから

初期型サイクロンの方が音も小さくていい音だと個人的には思うな

初期型サイクロンは乗らずに走り去る音とかを聞いてる分には良いけど・・・

ｲﾝﾅｰはﾃﾞｲﾄﾅの汎用ｻｲﾚﾝｻｰでした。（排気干渉型）　品番39132　1.500円くらいです。
ｸﾞﾗｽｳｰﾙのも試してみたんですが、干渉型の方がいい感じの消音でした。
ちなみに某HPのをﾊﾟｸらせていただきましたｗ
今は、HP無くなってしまったみたいです。
干渉型の長さが200ｍｍなんですが、少しずつ切り詰めて音のｾｯﾃｨﾝｸﾞするのも楽しいです。
同時にPS弄ってﾌﾟﾗｸﾞ見てとか、暇つぶしには丁度いいですよｗ
固定方法は、DSCのｻｲﾚﾝｻｰの入り口に固定させるのですが、ｲﾝﾅｰに3箇所ﾈｼﾞ切って固定させてました。
（ｲﾒｰｼﾞは内側から突っ張る感じっす。）
ｽﾃﾝのﾎﾞﾙﾄ使って、ﾅｯﾄとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰ噛ませておけば、走行中に緩みは出ませんでした。
ｺﾂは、ｻｲﾚﾝｻｰの入り口に2番目のｴｷﾊﾟｲを止めるﾌﾟﾚｰﾄみたいなのがくっついてるので、
その奥に固定する事です。ｲﾝﾅｰの利点は消音と、
DSC本体に穴開け等の加工を施さない事でしょうか。
200ｍｍまんまですと、ﾉｰﾏﾙ+αくらいの音色で物足りないくらいです。
ﾊﾟﾜｰの落ちとかは、そんなに気にならない程度だと思います。

ｴﾝﾄﾞﾊﾞｯﾌﾙは、そのまんまでして。
100円ショップのﾉｷﾞｽで径を測ったらφ54くらいでしたのでｗ
用品店で普通に売ってるｱﾙﾐのやつをﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞに穴開けて固定です。
因みにﾗﾌﾛの説明書が入ってました。これも1.500円くらいでした。
外径φ53.5　内径φ22.5
現状かなりﾍﾟｹっております　(:D)|￣|_

>>144氏

ﾊﾞｯﾌﾙは、ｲﾓﾈｼﾞで内側から固定でしょうか？

ﾁﾗ裏っす。DSC絡みと言えば、やっぱり47.5番のPJは好みが分かれそうなのでｗ
暖かくなったら、SRの初期型の45番を試してみようと思ってます。（4G0-14142-45）
長文駄文失礼しました。

詳しい人がいるね。

実際、DSCのスロットルと排気音、トルク感、加速感の一体感は
もうこれ以上は無いつーぐらい好きなんだけど、
乗ってなけりゃ自分でもうるさいと思う。

かといってノーマルの原付みたいなﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟってアイドリング音と
まるで聞こえない排気音はさびしすぎる。

となるとDSCにバッフルなんだろうけど、騒音規制の件もあるし、
ノーマルはきっと、規制値には相当に余裕があると思うんで、
ノーマルを少しだけ音量アップできないかと思う。
これはやったひといないのかね？

音量はノーマル位が丁度いい

俺もＤＳＣだけど、東名の海老名サービスエリアで、少しアクセルを
開け気味にエンジンかけたら、通りかかった子供が音に驚いて飛び跳ねた
のには、申し訳ないと思う前に笑ってしまった。

それは笑っちゃいけないだろ
パーキングで子供に耳ふさがれるのが
いちばんキクな

>>149氏
ｻﾝｸｽｺ。参考になりました。

ｵｰﾄﾏｼﾞｯｸのもよく見かけるんですが値段がｱﾚでなかなか手が出せないっすｗ
http://www.a-magic.com/original/mf_1.htm

これだと穴あけが必要ﾅｯｼﾝｸﾞで簡単っすね。


SBSに車検をお願いしにいったら「これじゃあ車検通らないよｗ」ってｗｗｗ
あの炸裂音聞いたらまずそう思う罠。

＞いちおう、やっぱうるさすぎるからってことで、DSCの途中で径が絞られてるから、それの前後ではちょっと違う

ってことは初期型サイレンサーが一番パワフルなんすかね？見分け方はあるのかな？

＞DSC絡みと言えば、やっぱり47.5番のPJは好みが分かれそうなのでｗ
暖かくなったら、SRの初期型の45番を試してみようと思ってます。（4G0-14142-45）

自分はＰ/Ｓ？を1回転戻しくらいに絞って使ってますが、アフターファイヤーもなければ
付きの悪さも無いし、全然問題ないですよ？

>>149

そうそう、同じくPJ #45を試したいのだが、NAPSに同じ形状のものが無かった。
正確には外見は同じだが、側面に穴が開いているものしかなかった。


>>156

PS　1回転戻しね、参考にさせてもらいやす。

バックステップ付いてるけどバーハン付けたい

>>156氏

自分も基本１戻しで使ってます。
夏場に向けて若干薄めてみたいんっすよｗ

>>141氏

ｷﾀｺから出てるやつでしょうか？
ﾌﾞﾘｰﾄﾞｴｱ？？のﾀｲﾌﾟだと思うのですが、
一回試してみたのですが、まともにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしませんでした。
あの形状のなせる技なのか、ｽﾞﾎﾞｽﾞﾎﾞいってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしませんでしたよ。
走り出せると下からﾓﾘﾓﾘでいいのですが・・・
試してみたかったら、郵送しますｗｗ

渋滞怖い

スペエデ、走行28000キロ、
DSCサイクロンTC、TMR-MJN、ASウオタニSP2、
ニッシンラジポン14mm、ブレンボキャリパー、前後メッシュホース
カーボンフロントフェンダー、テクノワークスピボット強化
オーリンズリヤサス、各ペアリング交換済み。GPR70SP
ノーマルパーツ全部あるよ。

さあいくらで買う。

５万、とか言っておけば諦めて乗り潰す気になるかな？

>>161
俺のスペエデ（黄）は、走行10000キロ、傷なしの外装極上の後輪４５ＰＳ。
ＤＳＣサイクロンＴＴ、ＴＭＲ−ＭＪＮ（ベンチセッティング）、
ノロジーホットイナズマ、ＪＥピストン４５０ｃｃ、ヨシムラカム、
ポート研磨、前後メッシュホース、テクノワークスピボット強化、
オーリンズリヤサス、フェンダーレス、カーボンカウル、ＧＰＲ７０ＳＰ、
アルミサイドカバー、ノーマルパーツ全部あるよで、買取１８万の悲しい
現実だった。

不人気車種だしDSC（ってかヨシムラって書いてあるマフラー）以外は
改造はマイナス査定以外の何者でもないと思う。
特に開けてみなきゃ何してるかわからん様な雰囲気だしてればなおさら。

>>161 は、だからこそ、ここで売りたいんじゃね？

ノーマルに戻して、ドナドナ
パーツはオクで売りさばきってのが、一番高く捌けるんじゃないかと。

>>161
マジな話し、20万なら買う。
でも20万じゃ売らないかな？

今250を探してるんだけど、全然見つからねぇ…

新車の赤色が欲しい・・・

>161
社外部品はヤフオクに流せば20万円ぐらいになるだろ。
車体は距離走ってるから10万だな。