【基本】CB400SF・SBスレッド 60台目【正道】

>>940
言い方は気に食わないが、ごもっともだな。

>>947
あるあｒ
分割で考えますorz　そして10代です('A`;

>>949
>>中古はなんだかんだで実車体価格以上に金がかかる。
みたいですねぇ。誘導ありがとうございます。

餓鬼は原付にでも乗ってろやｗ

>>952
残酷な言い方かもしれないが君の年齢でCB400SFにまともに乗りたいのなら
トータル予算をその2.5倍にすべきだな。

二年前に程度そこそこのspec2を込み込み45万で買った俺の認識(諸費用含まず)
〜25万・・・・NC31STD,R
〜30万・・・・NC31S
〜40万・・・・程度のいい初期テック
〜50万・・・・程度のいいspec2
〜60万・・・・新車or程度のいいspec3

二輪車に関しては15,000km位走ってると
多走行車とする法的根拠があるとかで価格がぐっと安くなる。
購入時の諸費用は＋〜5万円位。
いずれにしても初期テックなら35万でも狙えるのは間違いない。

>>954
把握した。thxx

焦って買っても仕方ないので、金貯めつつバイク屋通って
もっと知識つけてから手つけますわ(´･ω･`)

レスくれた方々ありがとうございましたー

>939

金額が低い高いの問題以前にこれはいやおうなしに入っておくべきだな。
交差点でライダーが目の前で女性をひき殺した現場に遭遇したことがあるが、
それは凄惨な現場だったぞ。
未加入であれば場合によっては数億円もの金額をお前は一生を背負って
支払うことになる。金銭的に余裕がないから後回しにしたというだけでな。
あと任意保険自体もできれば代理店から加入しなさい。
もし任意に入る余裕がないようならバイクなんて乗らないほうがいいぞ。
バイクは危険な乗り物と認知しておきなされ。
MORIWAKIの社長夫婦の言葉でもある。

>947

あい○いは支払いよくないらしいね。
あと若いと任意の価格が高いがこれが裏目に出て入らない椰子が多いという現実。

金銭に余裕が無いから保険に入るんだよ。
貧乏だから事故のとき保険金に頼るのだ。

金に余裕があるなら保険に入らなくていいだろお？
その自らの溢れる金で事故でも自腹きれるんだから。

簡単な事じゃない？

逆に言えば、そんだけ２１歳までの奴らが事故を起こす確率が高いんだよ。

任意入んないで事故して泣くのはそいつなんだから俺らはなんも口を出さなくてもOK

>>961
でも、相手が入っていないせいで傷つく被害者が他にいるわけだが。

うわーーーん

【青春】CB400SF・SBスレッド 61台目【熱血】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169217926/

俺は車に乗るようになってから危ない運転はしなくなったな
それが20の時だったから、そういうのも関係して21未満は高いとか？

危ない運転ってのは、ヘタクソのする運転なんだよ。

まあヘタクソは危ないけどあんまり事故起こさないんだよな、自覚があるから。
自分は上手いと思って無茶なことするやつほど事故を起こしやすいと思う

相手にブレーキを踏ませない運転だな

>965

車で安全に走る感覚を育むとバイクも似たような感覚で無理をしなくなる。
車間距離とかみんなそうだよ。
車でも安全感覚がない人はやっぱり飛ばすけれどさ。
個人的には、車の運転免許を取得してある程度車での公道経験を経て
バイクに乗ったほうが身のためだと思うけれどね。
そうじゃないと飛ばすだろうな。かっとび。・・で・・・事故ね。合掌。
速いからといって別に上手ということでもないからね。
それを勘違いしてるのが多い。

車に乗ってると、赤信号や右折で待ってるときに
自分の前にヒョイって入ってくるバイクがすげームカつくよな

>>970
いや、先頭に回りこんできて、青になったら全開でぶっ飛ばしていく分には関係ないわけよ。
「おーがんばっとるねー」って感じ。

ムカつくのは信号が変わってもせいぜい50キロ程度の安全運転で脇をチロチロ走行するアフォ。
で、後続車にがんがん抜かれてるのに、赤信号になったらまた前に回りこんで、また後続車に抜かれて･･･を繰り替えす奴。

抜くのが危ないから最初から後ろにつけとか、ってのに。
マジでムカつく。
それがのほほんと安全運転に徹してるから腹立つ。

車を運転しててバイクがﾁｮﾛﾁｮﾛ走ってると邪魔なんだけど、バイクに乗ってると逆に車が邪魔。
一番事故を起こしやすい時期はバイクに慣れた頃だと思うな。
自分が上手くなったと錯覚してすり抜けバンバンしたり、イエローカットして追い越してた17の夜ｗ
危ない目にあってからやっと気付くんだよな。気が付く前に逝っちゃう人もいるだろうけど…。
だから十代の任意保険が高いのは致し方ないな。可愛そうだけどね。

イエローカットって何？

>>973
黄色車線(追い越し禁止)を跨いで進路変更を行う行為です。
まぁ俗に言うＤＱＮですな。

>>974
へぇ〜。イエローとか白線とか区別せずに追い越してるけどな。
もちろんパトは確認するが。

サンクス。

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　Ｄ・Ｑ・Ｎ！Ｄ・Ｑ・N！
　⊂彡

>>972

分かるような気もするが、次の信号でまたすり抜けされる
ということは、要するに信号が多いところで
無駄なスピードだしてるってことなんでは？

>>977
いや、一時的にそういう状態になるだけで、2,3回（抜き → 信号で前に出る）を繰り返した後で流れだしたら車が引き離すんだよ。
だからその一定区間で前に出たり抜いたりを繰り返すのが邪魔だし危ないし、バイクにとってもメリットないから大人しく後ろにつけとけよ、と。

私はHONDA WINGでスペ１状態なかなかのを
35万（検一年付）、諸費用込みで37万で買いましたよ。

一度、奥多摩でこけちゃったんでタンク凹んでますが、こける前はなかなかきれいでした。

ホンダ有料ライディングスクールの払い下げバイク。

信号で止まるときは、
車の前に出るのではなくて、横で待つというのが一番良いよ。
バイク乗りが気をつけておきたいことのひとつに
車のドライバーとは友好的にというのがある。
ただでさえドライバーにとってはライダーって邪魔な存在だから。
車の前に出た結果、悪くすると煽られる。

>979

ホンダのＨＭＳだと技術者が一人だけいる。
その人が全体的なバイクのメンテナンスを行っているよ。
パーツは、できるかぎり使っていこうという方針。

アイドリングを上げすぎで
不安定になるのは解決済だけど、
ZRXとかと比べるとやっぱり微妙に安定しないね。

2バルブだからかな。

>>980
横に居る方が鬱陶しいがな
走行中は抜かない、抜くなら停車中に抜くのが基本

>>980
車の前に出たらグーンと加速して後続車を引き離す。
それがお互いの幸福にとって(ry

>>984

でも先頭であんまり飛ばしたくない。。
白バイに捕まるから。

凄く迷惑だけど先頭にいるときは法廷速度＋20km以上は出さないようにしてる。

日が暮れて白バイがいなくなったらちょっとはルーズになるけど。

>>985
80キロも出せば、大抵は後続車を引き離せるけどね。
時間帯･道路状況にもよるが。

今日は中山道でずっとイプサムに突っつかれてた。

途中いい加減むかついたので信号待ちで、
豚運転手と熱く見詰め合ったら、ちゃんと車間空けるようになったけど・・・

たまに変にあおる人がいるから困る・・

理由なく煽ってくる馬鹿はうざいね。
こっちが急に割り込んだとかなら、多少は「仕方ないか」と思うが。
ただ、頭おかしい奴でトラブルになったら嫌だから睨んだりとかはしない。
基本的にぶっちぎるか、わざと極端に遅く走って「ぶつけられるもんならぶつけてみろ」的に対応する。

譲るのが一番楽じゃね？
ぶっちぎるのは危ないし、本当にぶつけられて痛いのはこっちだし。

しかし頭にくるときはこっちもプチキレしてしまう。

□←停車中のトラック


　●←俺
△←斜め後方を走っているアホ

加速して前に出てこっちの車線に入ってくるやつとか。
下がって入って来いよと。

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

>983

俺が話してるのは信号待ちの時の話。
誰も走行中に抜けとは書いてはおらん。
スペースがあれば停止中に左横に並ぶのが基本。
それが難しい場合は後ろでおとなしく待つ。
そんなことも弁えないで走ってるんかよ。ったく。

1000なら

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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